Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Содержание

История бренда: 130 лет Mercedes-Benz


Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС

 

Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием «автомобиль». И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».

Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение — первое в мире авто с бензиновым мотором.

Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.

 

 

В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.

 


 

 

 

 

 

Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

 

Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.

 

Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес — прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.

 


Та самая «Мерседес»

 

Первым «Мерседесом» была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.

Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.

 


Первые автомобили и двигатель марки Mercedes

 

Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.

Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем — создатель другой легендарной марки Porsche.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.

 

 

Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок — наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.

 


Логотип компании Mercedes

 

Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

 

 

 

«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость – до 140 км/ч.

Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.

 

 

Реклама 770

Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.

 

Mercedes-Benz 300 SL Coupe

 

В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.

 

 

Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.

В 1975–1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

 


Mercedes-Benz W211

 

В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.

Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».

 

Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС» 

— Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.

Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.

Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России – это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании И, безусловно, новыми специальными предложениями.      

 

Реклама Mercedes-Benz также всегда выделилась своим фирменным исполнением и креативностью – бренд никогда не жалел денег на маркетинг.

 

 

Реклама системы BlueEFFICIENCY (система представляет собой технические решения по оптимизации расхода топлива и уровня выбросов).

В аэропорту Йоханнесбурга был размещен билборд, который изначально представлял собой просто белую поверхность и логотип Mercedes-Benz. Спустя некоторое время на билборде накопились загрязняющие воздух вещества, и на белой основе четко стало видно сообщение: «Если бы большее количество автомобилей имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочитать».

 

 

 

 

 

Принты в поддержку модели Mercedes-Benz B-Class, разработанные в берлинском агентстве Shanghai

 

 

Рекламная кампания «Left Brain, Right Brain»(«Левое полушарие, правое полушарие»)

 


Имиджевая реклама Мерседес, посвященная проблеме рака груди

 

2010

2011

 

2013

 


Реклама Mercedes-Bens, в которой в качестве главных героев выстыпают куры, 2014

 

ТВ Mercedes- Benz C- Class с Димой Биланом, 2014

 

Реклама с образом Мерлин Монро, 2014

 

 

Руководитель Mercedes-Benz Cars: «Мы начали разработку собственной операционной системы»

Авто / Интервью Эксклюзивно по подписке

Дитер Цетше рассказывает, как Mercedes-Benz конкурирует с технологическими компаниями, зачем создает собственную экосистему и почему открыл завод в России

Председатель правления Daimler AG, руководитель Mercedes-Benz Cars Дитер Цетше / Евгений Разумный / Ведомости

Председатель правления Daimler AG Дитер Цетше в мае выходит на пенсию и оставляет компанию, которой он руководил больше 13 лет, в прекрасной форме. При нем Mercedes-Benz вернулся на первое место по продажам среди люксовых марок автомобилей, Daimler стал производителем грузовиков № 1 в мире, команда Mercedes-AMG завоевала пять титулов чемпиона мира в гонках Formula 1, а в начале этого месяца Mercedes-Benz открыл свой завод в России (переговоры об этом компания вела с 2004 г.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

). На открытие завода Mercedes-Benz в Подмосковье прибыл Владимир Путин – давний поклонник марки с трехлучевой звездой, который много лет использовал Mercedes-Benz S-Klasse в качестве своего официального автомобиля. Но в этот раз президент России приехал не на Mercedes-Benz, а на российском лимузине Aurus.

После окончания официальной церемонии открытия Цетше ответил на вопросы «Ведомостей». В разговоре принял участие Маркус Шефер, член правления Mercedes-Benz, отвечающий за производство.

– Доктор Цетше, ваши заслуги в Daimler уже подробно описаны деловыми и автомобильными изданиями. Но что вы сами считаете своим самым большим достижением за те годы, что вы руководили компанией?

– Три вещи: бренд, люди, продукт.

Для нашей компании самый драгоценный актив – это бренд. Полагаю, что за последнее десятилетие мы – все вместе – вернули блеск трехлучевой звезде, сделав бренд более современным, более молодым. Это самое главное.

Родился в 1953 г.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании в Стамбуле. В 1976 г. окончил Университет Карлсруэ по специальности «инженер», в 1982 г. – Технический университет Падерборна

1976

начал работать в компании Daimler-Benz

1988

стал главным инженером Mercedes-Benz do Brazil

1991

назначен президентом Mercedes-Benz Argentina

1992

назначен президентом Freightliner Corp.

2005

стал президентом и генеральным директором Chrysler Group

2006

назначен председателем правления DaimlerChrysler (после продажи Chrysler переименована в Daimler AG)

Я сказал «мы», потому что один человек не может сделать подобное – это всегда командная работа. Так что второй элемент, которым я очень горжусь, – это команда, которая теперь принимает на себя ответственность за компанию. Это очень профессиональная команда, и у меня нет никаких сомнений в светлом будущем компании.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

И в-третьих, это автомобили, которые мы выпускаем. Модельный ряд, который мы создали – во всех подразделениях компании Daimler, – привлекает самый широкий круг клиентов и делает их лояльными.

– Mercedes-Benz – первый производитель люксовых автомобилей, который построил свой завод в России. На что вы рассчитываете?

– Мы рассчитываем, что новый завод позволит еще успешнее работать нашим коллегам в продажах и они смогут загружать завод заказами больше и больше – мощности для увеличения производства заложены. На заводе будут работать более 1000 человек, 500–600 мы уже приняли на работу и продолжаем набор. Мы лидирующий премиум-бренд в России и хотим упрочивать наше лидерство.

Как вы знаете, только легковыми автомобилями наша деятельность в России не ограничивается – мы являемся акционерами «Камаза» и уже довольно давно производим грузовые автомобили совместно с «Камазом». Успешное сотрудничество в рамках этого СП и новые технологии, которые мы туда приносим, дают мне уверенность, что у нас отличные перспективы и в сегменте коммерческих автомобилей.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Конечно, мы вложили 250 млн евро в завод в Московской области не для развлечения, а потому что видим, что покупатели в России нас любят и нам доверяют. И мы верим в будущее российского рынка.

– Ford прекращает выпуск легковых автомобилей в России. Будете приглашать специалистов с их заводов во Всеволожске и Татарстане? Или вы предпочитаете набирать персонал из числа местных жителей, в данном случае из Москвы и Подмосковья?

– Мы предпочитаем набирать работников из местных жителей – это лучший способ продемонстрировать уважение региону, в который мы пришли. Но другие варианты тоже возможны.

Маркус Шефер:Нам нужны самые лучшие специалисты. Да, в первую очередь мы ориентируемся на местных работников, мы будем сотрудничать с местными колледжами. Но если в других регионах есть талантливые люди, которые хотят работать у нас, – наши двери открыты.

– Ваши конкуренты в России, особенно Volkswagen Group, нервничают и ревнуют: они потратили миллиарды евро на строительство больших заводов по производству автомобилей массового сегмента, а вы построили сравнительно небольшой завод по новому специнвестконтракту (спик).Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Вы получили от российского правительства такие серьезные льготы, что даже при мощности всего 25 000 машин в год местное производство выгоднее, чем импорт?

– Не факт, что местное производство будет прибыльнее по сравнению с импортом – особенно принимая во внимание сделанные нами инвестиции, которые должны своевременно окупиться. Мы выпускаем автомобили для клиентов, локальное производство делает нас более защищенными от рисков любого рода – политических, экономических – плюс дает нам большую гибкость, поскольку так мы ближе к рынку. То есть это не краткосрочные инвестиции в расчете на налоговые выгоды, но долгосрочные, которые, мы уверены, окупятся.

– И все-таки всех интересует, какие у вас условия спика – какие вы несете инвестиционные обязательства и что взамен вам обещало государство? С постановлением № 166 было все понятно: автомобильный инвестор должен был построить завод мощностью до 350 000 автомобилей плюс использовать локально выпущенные двигатели или коробки передач, а взамен получал таможенные льготы от государства.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Ваш завод мощностью только 25 000 машин. Какие другие параметры вашего инвестконтракта?

– Мы не разглашаем детали контракта.

– Президент России Владимир Путин приехал на открытие вашего завода не на Mercedes-Benz, а на новом российском лимузине Aurus. Вы видите в Aurus конкурента вашему S-Klasse, как минимум в России?

– Во-первых, я прекрасно понимаю, почему крупнейшая страна в мире решила создать свой люксовый автомобильный бренд. Во-вторых, я считаю, что Aurus – довольно привлекательный продукт. Хотя я только видел его – еще не ездил, но надеюсь, что у меня будет такая возможность.

После того как мы изобрели автомобиль, первые несколько лет были для нас очень скучными – у нас не было конкурентов. Но все дальнейшие годы мы наслаждаемся конкуренцией: чем она сильнее, тем лучше то, что мы делаем. То есть конкуренция – это очень хорошо, без нее мы бы продолжали выпускать те же автомобили, что и 120 лет назад. (Смеется.)Мы всегда уважали наших конкурентов, и мы приветствуем новый российский бренд.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

– На открытии нового дилерского центра Mercedes-Benz компании «Авилон» вы заявили, что перед традиционными автопроизводителями сейчас стоят четыре главных вызова: подключенность к сети, каршеринг, электромобильность и автономное движение. Как Daimler и Mercedes-Benz реагируют на эти вызовы?

– С 2014 г. только в Mercedes-Benz мы ежегодно вкладываем 8 млрд евро в R&D и капитальные затраты, в прошлом году эта сумма составила 14 млрд евро. Таким образом мы инвестируем в наше будущее. Причем в отличие от [технологических компаний, пришедших в автопром] мы не привлекаем эти деньги с фондового рынка – мы вкладываем деньги из нашей прибыли, заработанной очень тяжелым трудом. Причем в какие-то направления мы инвестируем, даже не имея точного представления, каким будет результат и получится ли из этого бизнес. Но что мы точно знаем – автомобильная индустрия трансформируется очень быстро благодаря новым технологиям и если мы не будем реагировать, то утратим те позиции, которые занимали много лет.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Мы хотим остаться на тех же лидирующих позициях, разрабатывая и внедряя новые технологии. И полагаем, что в некоторых областях – таких, как мультимедиа – мы уже продвинулись далеко, и Mercedes-Benz User Experience (MBUX) этому прекрасный пример.

В Европе мы игрок № 1 на рынке каршеринга. Хотя конкуренты в США и Азии намного больше. Я узнал, что Москва – огромный рынок каршеринга, один из крупнейших в мире. То есть возможности есть везде.

Автономное движение – это такая сфера, что чем глубже в нее погружаешься, тем больше вызовов перед тобой возникает. До сих пор нет автомобиля, который мог бы перемещаться без страхующего его водителя в салоне. Электрификация всего модельного ряда – это тоже очень большой вызов. Сейчас одна компания, возможно, впереди нас, но мы уверены, что выходящий на рынок электрический кроссовер EQC продемонстрирует всем, что теперь качество Mercedes-Benz доступно и в сегменте электрокаров и покупателям понравятся наши электромобили (которые в ближайшие годы появятся в разных классах), так же как сегодня им нравятся наши автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

– Но скажите, пожалуйста, как инженер: электромобили – это действительно верное решение для защиты окружающей среды? Потому что в частных беседах инженеры разных автомобильных марок уверяли меня, что нынешний бум электромобилей – это результат конформизма руководителей автомобильных компаний, на которых давят политики, на которых, в свою очередь, давит общественное мнение. А в реальности современные автомобили с ДВС гораздо экологичнее электрокаров, если принять во внимание технологии производства электричества, батарей, а также необходимость утилизации этих батарей.

– Все очень просто. В краткосрочной перспективе для нас установлены нормы, обязывающие к определенному сроку снизить уровень выбросов CO2 до определенного уровня. В долгосрочной перспективе я и наша управленческая команда считаем, что Парижское соглашение [об изменении климата, регулирующее меры по снижению углекислого газа в атмосфере с 2020 г.] – одно из важнейших решений за последние годы и должно соблюдаться.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

В соответствии с существующими правилами мы должны создать транспорт без вредных выбросов. Электрический транспорт – в сочетании со всеми другими техническими решениями – хороший способ, чтобы продвигаться в этом направлении. Но мы должны тестировать и другие решения и оставаться открытыми для всех возможных альтернатив.

– Вы назвали четыре вызова, но я думаю, что их пять и пятый – это создание экосистемы, подобной той, что успешно построила Apple и продолжает строить Samsung. Как вы собираетесь развивать вашу экосистему, какие возможности будут у пользователей MBUX и Mercedes me?

– Да, вы правы. Мы говорим, что должны добиться успеха во всех четырех направлениях. Но самые большие возможности скрываются в комбинации этих четырех элементов – насколько они огромные, мы можем только гадать – и их интеграции в экосистему.

Например, когда вы садитесь в машину, мы должны обеспечить возможность бесперебойного взаимодействия автомобиля с вашим смартфоном, используете вы iOS или Android.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Эффективные формулы

Дитер Цетше неоднократно называл гоночную серию Formula 1 «лучшим маркетинговым инструментом для Mercedes-Benz». Но начиная с сезона 2019/20 заводская гоночная команда Mercedes-Benz появится и в Formula Е – гоночной серии для электромобилей, существующей всего пятый год. «Для Mercedes [автогонки] Formula 1 и Formula Е идут рука об руку, – объясняет Цетше. – Как компания мы хотим задавать тон в премиальном сегменте и разрабатывать новые инновационные проекты; вот что даст комбинация Formula 1 и Formula Е, когда мы вступим в 6-й сезон. С одной стороны, Formula 1 – это кульминация автоспорта, которая сочетает премиальное позиционирование и массовую аудиторию, наглядно демонстрируя более чем полумиллиардной аудитории поклонников по всему миру командную работу Mercedes и наши самые современные технологии. С другой стороны, Formula Е – это стартап-серия с сильными ивентами, она для продвижения нашего нового технологического бренда EQ». По словам Цетше, знания, полученные в Formula 1, используются Mercedes в разработке высокопроизводительных инженерных решений, опыт Formula 1 компания также применяет в Formula Е.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании С точки зрения Mercedes, комбинация Formula 1 и Formula Е беспроигрышная.

Но с другой стороны, чем дальше, тем больше автомобиль будет становиться все более и более мощным единым компьютером на колесах, а не набором различных цифровых устройств, заключенных в одном корпусе. Этот единый мощный компьютер должен иметь свою операционную систему. Некоторые автомобильные компании сделали выбор в сторону iOS или Android. Но мы решили, что не хотим использовать чужие «мозги» в наших машинах и начали разработку собственной операционной системы. Которая станет «мозгами» наших автомобилей и хребтом нашей экосистемы.

Все это, естественно, очень тесно увязано с подключаемостью. Потому что автомобиль будет самым сложным элементом интернета вещей. Но мы хотим, чтобы в этой глобальной сети у наших автомобилей была собственная экосистема. И было множество различных сервисов.

У меня недавно был очень интересный разговор с боссом NVIDIA Дженсеном Хуангом, который сказал, что мы превращаемся из продавцов вещей в продавцов услуг.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании То есть автомобиль становится платформой для оказания услуг. Сейчас мы можем оставаться в постоянном контакте с нашими клиентами, и это новый мир, в который мы пришли почти четыре года назад с приложением Mercedes me.

– Сколько вы инвестируете в разработку собственной операционной системы, сколько человек работают над ее созданием?

– Сейчас у нас в компании 3000 человек, которые пишут программный код. Конечно, мы размещаем заказы и у поставщиков – например, сейчас ждем новую информационно-развлекательную систему. Будем ее тестировать, а потом скажем поставщику: «Извините, но это не то, что мы заказывали». (Смеется.) В сегодняшнем мире взаимодействовать и реагировать нужно ежечасно. Поэтому разработка программного обеспечения должна быть внутри компании. Наши центры разработки ПО находятся в Сиэтле, Берлине, Тель-Авиве, Бангалоре, Лиссабоне и Штутгарте. Для нас это одно из звеньев цепочки создания добавленной стоимости. В начале следующего десятилетия мы открываем одну из самых продвинутых умных фабрик в мире – «Фабрику 56» на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Здесь будут собираться автомобили топовых и люксовых классов c ДВС, гибридными приводами и на чисто электрической тяге, а также самоуправляющиеся автомобили. Это включает, наряду с остальными, и новое поколение S-Klasse, а также первые электрические автомобили бренда EQ «Made in Sindelfingen».

– Что мне очень понравилось в новых автомобилях Mercedes-Benz – A-Klasse и GLE – это дисплеи без козырьков, вынесенные поверх торпедо. Выглядит все так, что через несколько лет, когда появятся новые, более совершенные технологии дисплеев, их можно будет заменить, а не ограничиваться только апгрейдом программного обеспечения. Вы правда так задумали или это мои фантазии?

– Во-первых, теперь мы изначально устанавливаем в автомобиле процессор с избыточной производительностью, что позволит ему в будущем справляться с новыми, более продвинутыми версиями программ. Потому что теперь программы обновляются постоянно, и даже в трехлетнем автомобиле у вас будут по-прежнему последние версии ПО.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Что касается дисплеев, то они, хотя и выглядят обособленными, по-прежнему интегрированы с автомобилем. Сложно представить, что их можно заменить на новые.

Daimler AG

автоконцерн

Акционеры (данные компании на 31 декабря 2018 г.): Geely (9,7%), правительство Кувейта (6,8%), Renault-Nissan (3,1%), остальное – в свободном обращении.
Капитализация – 60,4 млрд евро.
Финансовые показатели (2018 г.):
выручка – 167,4 млрд евро,
чистая прибыль – 7,6 млрд евро.
Продажи (2018 г., данные компании): 3,4 млн автомобилей, в том числе 2,4 млн легковых (продажи Mercedes-Benz в России – 44 822, по данным AEB).

Ведет свою историю с 1886 г., когда Готтлиб Даймлер изобрел первый автомобиль на бензиновом двигателе. Образована в 1926 г. в результате слияния Daimler Motorengesellschaft Даймлера и Rheinische Gasmotorenfabrik Карла Бенца. Выпускает автомобили и автобусы Mercedes-Benz, а также легковые автомобили Smart, грузовики Freightliner, Fuso, Western Star, Thomas Built Buses, Bharat Benz, автобусы Setra и Bharat Benz.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

– Ровно 100 лет назад в крупнейших городах Европы насчитывалось по 100 000 лошадей. Которые в течение последующих нескольких лет исчезли – были замещены автомобилями. Ни один из производителей карет не выжил. Теперь мы находимся в очень похожей ситуации: на смену традиционным автомобилям идут электрокары с автопилотом и каршеринг. Традиционные автопроизводители выживут или будут вытеснены новичками – Tesla, Google или Uber?

– Реальность такова, что бурное развитие технологий приводит к тому, что старые животные вымирают, а их место занимают молодые. Естественно, мы обсуждаем наши перспективы внутри компании: если мы будем просто идти по проторенной дорожке – этот сценарий окажется очень вероятным. Поэтому мы очень быстро меняемся.

Хорошая новость для нас, автопроизводителей, – в отличие, извините, от медиа или киноиндустрии – заключается в том, что до тех пор, пока у людей будет сохраняться потребность в перемещении из пункта А в пункт Б, им нужны будут средства передвижения для этого – на одном программном обеспечении далеко не уедешь.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Опыт в создании транспортных средств, который есть у нас, будет востребован и через 10, и через 20, и через 30 лет.

Еще один момент – он касается в первую очередь легковых, а не грузовых машин – заключается в том, что наш бизнес не на 100% рациональный: мы продаем не только средство передвижения, мы продаем мечту.

Да, новые конкуренты [из числа технологических компаний] бросают нам вызов в цифровых технологиях. Наша задача – ускориться в том, что касается [новых] компетенций наших сотрудников, и в том, что касается цифровизации наших бизнес-процессов, наших продуктов и услуг.

В то же время технологические компании пытаются создать у себя компетенции в механике. Гонка началась! Победителем окажется тот, кто быстрее других создаст эффективное сочетание компетенций в цифровых технологиях и в механике.

Мы говорили с вами про MBUX. Мне доводилось видеть множество тестов, где наша система распознавания речи ставилась в один ряд с Siri и Alexa. Что, я считаю, для нас совсем неплохо – учитывая, что у них над созданием этих систем работали тысячи человек.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании То есть мы тоже можем создавать цифровые продукты. При этом мы не высокомерны и испытываем глубокое уважение к нашим будущим клиентам.

– За годы вашего руководства у компании были не только успехи, но и неудачи. Минимум две большие: распад DaimlerChrysler и неудачный перезапуск Maybach как отдельного бренда. В чем были причины этих неудач?

– Думаю, что человеческая природа такова, что мы не всегда способны принимать только верные решения. Более того, нет решения № 1, которое бы полностью исключало решение № 2, и наоборот – это всегда баланс. Более того, критически важно, что происходит после того, как решение принято и как оно исполняется. Поэтому нельзя прекращать следить за тем, как развивается ситуация, и надо вносить коррективы при необходимости. Что-то, произошедшее сегодня, может потребовать изменения решения, принятого вчера. Совершать ошибки – в природе человека, главное – замечать их, исправлять и делать из этого правильные выводы.

– Карлос Гон лишился постов в Renault и Nissan, во французской компании назначено новое руководство.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Эти перемены повлияют на ваше сотрудничество с Renault и Nissan?

– Мы были и остаемся в очень тесном контакте с Тьерри Боллоре (генеральный директор Renault с января 2019 г., до этого – главный операционный директор. – «Ведомости»), а теперь и с Домиником Сенаром, который возглавил совет директоров Renault. Мы также и акционеры компаний: второй по величине акционер Nissan и третий – Renault (а по голосующим акциям – второй). Наше сотрудничество всегда было очень рациональным: мы оценивали разные проекты, и, если кооперация была взаимовыгодной, мы их реализовывали, но если не была – то нет.

Мы, и я лично, сожалеем о том, что случилось с Карлосом, и надеемся, что эта ситуация разрешится как можно быстрее. Но компании продолжат сотрудничество.

– Mercedes-Benz объявил о начале сотрудничества с BMW в разработке технологий автономного движения и сервисов мобильности. Почему с BMW – это же прямой и главный конкурент Mercedes-Benz?

– Мы уже довольно давно сотрудничаем с BMW в том, что касается компонентов: иногда мы что-то совместно закупали, иногда – разрабатывали.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Теперь мы объявили о сотрудничестве в двух новых областях. Обе требуют значительных инвестиций. При тех огромных инвестициях, что мы уже осуществляем, представляется логичным разделить их там, где это возможно и не размывает целостность брендов. С тем чтобы мы все смогли воспользоваться плодами этой кооперации, но продолжили так же рьяно конкурировать за каждого покупателя.

Мы полагаем, что при всех тех изменениях, что происходят в нашей индустрии, кооперация – один из способов, который позволит компании оставаться успешной.

– Какой лучший профессиональный комплимент вы получали?

– Это письма, которые я получал от людей, которым наши автомобили спасли жизнь в автокатастрофах. Некоторые письма были очень эмоциональными. Если вы проанализируете статистику ДТП, увидите, что автомобили Mercedes-Benz очень безопасные.

– Что будете делать на пенсии?

– Перестану быть публичной персоной и стану жить только для себя. (Смеется.)

Официальный дилер «Мерседес-Бенц» — автомобили Mercedes в наличии

АО «Мерседес-Бенц РУС» и Daimler AG используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы. Персональные данные сохраняются в куки-файлах только с Вашего согласия.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)

Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)

Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)

Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)

Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Конфиденциальность данных».


Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Для отслеживания конверсии АО «Мерседес-Бенц РУС» использует сервис управления маркетинговыми кампаниями Google DoubleClick (входит в состав Google Marketing Platform), предоставляемый компанией ООО «Гугл» (115035, Москва, ул.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Балчуг, 7).

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch / CallKeeper, предоставляемый компанией ООО «Фастком», то при заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета, виджет собирает дополнительную информацию: Ваши номер телефона, пол, а также запись, время и длительность совершенного через виджет звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта, и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС» и Daimler AG организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out).Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно.

Установить Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики

Установить Opt-Out-Cookie для Google DoubleClick


На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: APISID, HSID, ID, OGPC, PREF, SAPISID, SID, SS, SSID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются Google Maps (Гугл Карт) для отображения поиска дилера на карте.

Тип: Тип 1

Наименование: JSESSIONID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются сторонним сервером, поставляющим картографические данные.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании Сохраняется ID сессии, который привязывает к серверу несколько связанных друг с другом запросов, соотнося их к сессии.

Тип: Тип 1

Наименование: JSVERA

Описание: Этот куки-файл используется для отображения персональных контентов (например, результатов поиска) и временного сохранения указанных пользователем данных в запросе бронирования / регистрации на обучающие курсы.

Тип: Тип 1

Наименование: WEBGATE_SESSION

Описание: Этот куки-файл сохраняет на время Вашего посещения тренинга по повышению прибыли анонимизированный идентификатор для администрирования сессии (ID сессии).

Тип: Тип 1

Наименование: _it, _pr

Описание: При регистрации в «My Mercedes» в этом куки-файле в закодированном виде сохраняются данные профиля пользователя для получения зарегистрированного статуса.

Тип: Тип 1

Наименование: _slt (soft login token)

Описание: Этот куки-файл сохраняет неконфиденциальные данные профиля пользователя для персонализации веб-сайта в незарегистрированном состоянии.Мерседес чья страна производитель: страна производитель и модельный ряд компании

Тип: Тип 1

Наименование: dealer

Описание: Этот куки-файл сохраняет заложенный в профиле мобильного приложения My Mercedes контакт избранного дилера.

Тип: Тип 1

Наименование: pgid, sid

Описание: Эти куки-файлы присваивают Вашему устройству на время посещения анонимизированный ID (Session ID) для отображения персональных контентов (например, последние просмотренные продукты).

Тип: Тип 1

Наименование: ARPT

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: AWSALB, AWSELB

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*

Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.

Тип: Тип 2

Наименование: EMB_DS_FAVORITE

Описание: Этот куки-файл используется при поиске дилера для сохранения выбранного Вами дилера как избранного.

Тип: Тип 2

Наименование: PREF

Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.

Тип: Тип 2

Наименование: ShopStartLinkOutlet*

Описание: Этот куки-файл определяет финишную страницу, на которую Вы вышли через ссылку стартовой страницы.

Тип: Тип 2

Наименование: YSC

Описание: Используется сервисом YouTube для отслеживания настроек для встроенного видеоролика с YouTube, когда он воспроизводится.

Тип: Тип 2

Наименование: model

Описание: Этот куки-файл запоминает последнюю просмотренную Вами модель автомобиля. Так при следующем посещении сайта мы в соответствии с Вашими интересами можем указать Вам на контенты, связанные с данной моделью.

Тип: Тип 2

Наименование: sr_voc, sr_voc_model

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какую модель малотоннажного автомобиля «Мерседес-Бенц» пользователь составил через конфигуратор в последний раз. Эти данные отображаются на странице с информацией о соответствующей модели и позволяют продолжить конфигурацию позже.

Тип: Тип 2

Наименование: unit

Описание: На нашем веб-сайте содержится информация обо всех продуктах и услугах, предлагаемых «Мерседес-Бенц». Этот куки-файл сохраняет подразделение, которое Вы просматривали в последний раз. Благодаря этой информации мы можем при следующем Вашем посещении направить Вас на страницы интересующих Вас продуктов.

Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: GPS

Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.

Тип: Тип 3

Наименование: HighBandwidth, $ms_externalFlash

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какая версия Adobe Flash Player установлена на устройстве и какая пропускная способность доступна. Благодаря этому мы можем предлагать Вам медийные контенты в соответствии с Вашими индивидуальными системными предпосылками, чтобы избежать долгого ожидания загрузки.

Тип: Тип 3

Наименование: _lgin, lastUrl, amcv_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id

Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch / CallKeeper обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.

Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1

Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.

Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp

Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 3

Наименование: psyma_participation

Описание: Для оптимизации наших веб-сайтов мы регулярно проводим онлайн-опросы о качестве наших сайтов и предлагаемой на них информации. Этот куки-файл показывает, приняли ли Вы или отклонили приглашение на участие в опросе.

Тип: Тип 3

Наименование: s_campaign, s_var_1

Описание: Сохраняет параметры кампаний csref во избежание повторного счета – на время посещения веб-сайта.
Тип: Тип 3

Наименование: s_cc
Описание: Этот куки-файл показывает, что в Вашем браузере активирован прием куки.

Тип: Тип 3

Наименование: session

Описание: Этот куки-файл предотвращает повторный показ приветственной цепочки на нашей стартовой странице.

Тип: Тип 3

Наименование: VISITOR_INFO1_LIVE

Описание: Пытается определить пропускную способность для встроенного видеоролика с YouTube.

Тип: Тип 4

Наименование: doubleclick

Описание: Этот куки-файл сохраняет информацию об отслеживании конверсии и целевых действиях пользователя, совершенных на сайте.

Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid

Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch / CallKeeper для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.

Тип: Тип 4


© КОМОС МБ

Вам шах: история Гелендвагена

Расскажем, как создавался культовый Mercedes-Benz Gelandewagen, и какую судьбоносную роль в его истории 40 лет назад сыграл иранский шах

Максим Федоров

«Гелендваген» — живая легенда мира внедорожников. Этот автомобиль есть и в гараже Папы римского и в автопарке президента России. Но, мало кто знает, что история Gelandewagen (в переводе с немецкого «автомобиль для бездорожья»), началась еще  в 1926 году, когда был создан экспериментальный Mercedes-Benz G1, оснащенный вторым задним мостом, призванным улучшить проходимость автомобиля.

Прототип  G1 и последующие за ним модификации G2 и G3 в серию не пошли: производство внедорожников Mercedes-Benz началось лишь в 1934 году, когда была организована мелкосерийная сборка модели G4. Этот шестиметровый трехосный автомобиль, оснащавшийся двигателями от спортивных моделей Mercedes-Benz 500К и 540К (но без компрессора), использовался верхушкой Третьего рейха.

За три года было собрано всего 57 экземпляров Mercedes-Benz G4, после чего компания запустила в серию новый вариант внедорожника — армейскую модель G5.

Этот внешне непримечательный автомобиль с малогабаритным кузовом и слабеньким мотором имел одну уникальную особенность: систему поворота колес задней оси. То есть G5 был не только полноприводным, но и полноуправляемым, что обеспечивало ему фантастическую маневренность.

Последняя модель выпускалась с 1937 по 1941 год и разошлась в количестве 378 экземпляров, однако в известности она значительно уступала гиганту Mercedes-Benz G4.

Новейшая история Gelandewagen берет начало в 1972 году, когда австрийская компания Steyr-Daimler-Puch AG в рамках совместного проекта с Mercedes-Benz, приступила к работе над внедорожником под кодовым названием Н2. Согласно техзаданию, спущенному отделом маркетинга Mercedes-Benz в конструкторское бюро Steyr-Daimler-Puch AG, это должен был быть универсальный автомобиль, одинаково пригодный как для военных нужд, так и для использования частными владельцами.

Австрийцы сработали оперативно: полноразмерный макет внедорожника, изготовленный по старинке из дерева, был готов к весне 1973 года, а через год уже начались ходовые испытания прототипа будущего Gelandewagen.

Впрочем, неизвестно, как сложилась бы дальнейшая судьба этой модели, если бы ровно 40 лет тому назад, в 1975 году, не произошло знаковое событие, придавшее новый толчок работе над проектом. О готовящемся внедорожнике узнал иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви. Ознакомившись с прототипом, шах сделал поистине королевский жест, заказав сразу 20 тысяч таких машин для своей армии. Правда, довести начатое дело до конца шаху не удалось – случившийся в Иране государственный переворот вынудил его спасаться бегством в США. Новое иранское правительство отказалось выполнять условия контракта, однако руководство концерна Daimler-Benz, потратившего значительные средства на подготовку внедорожника к серийному производству, и даже выбравшего для него место под строительство нового завода в австрийском Граце, пути назад уже не было.

10 февраля 1979 года с конвейера завода в Граце сошел первый серийный Gelandewagen. Эта модель имела прочную лонжеронную раму, оснащалась надежными мерседесовскими двигателями, а также системой полного привода с блокировкой дифференциалов и синхронизированной раздаточной коробкой, которую можно было включать во время движения. Неразрезные мосты обеих осей опирались на пружины, обеспечивающие большой ход подвески. Дополнительные возможности на бездорожье открывал дорожный просвет в 210 мм и большие углы въезда.

Автомобиль выпускался в трех вариантах: универсал с длинной и короткой базой, а также кабриолет. Непритязательный дизайн кузова, продиктованный возможностью осуществления кузовного ремонта простейшими приспособлениями, отнюдь не портил облик внедорожника, а напротив, придавал ему брутальности.

Автомобили из первых партий не попали в частные руки, а отправились служить в армию. Вначале G-class опробовали австрийские военные, затем эстафету перехватили их коллеги из Германии, Аргентины, Норвегии, Швейцарии и других стран. Простым покупателям машина тоже пришлась по душе, причем довольно скоро по объему производства «гражданские» версии обогнали армейские.

Со временем Gelandewagen стал походить на военный автомобиль все меньше и меньше: в перечне его оборудования появились такие опции, как автоматическая коробка передач, кондиционер, кожаный салон, легкосплавные диски. Автомобиль получил современные системы безопасности: ABS, ESP, эйрбэги. За него взялись тюнинговые конторы, включая и «придворное» мерседесовское ателье AMG, а также компании занимающиеся бронированием автомобилей.

Самым известным бронированным Mercedes-Benz G-class стал «папамобиль», изготовленный в 1980 году для Папы римского Иоанна Павла II: в задней части кузова этой машины был установлен купол из пулестойкого стекла. Ну а в России эта модель удостоилась чести стать приближенной к «престолу», пополнив президентский автопарк.

Новый Renault Symbol – идеальный автомобиль для Российских условий с комфортным салоном, удобной посадкой и высокой степенью надежности, доступный по SYMBOLичным ценам в Musa Motors

Свойства Renault Symbol как нельзя лучше подходят для российского климата и дорог. При разработке модели Renault Symbol особое внимание уделялось техническим решениям, адаптирующим автомобиль к сильным морозам. Renault Symbol рассчитан на экстремальные температурные режимы и успешно справляется с низкими температурами, достигающими -30° C. Немаловажно для надежной эксплуатации Renault Symbol наличие семи уровней антикоррозийной защиты. Увеличенный клиренс, усиленная подвеска, амортизаторы и шины шириной 175 мм на всех автомобилях модельной линии Renault Symbol делают его полностью подготовленным к штурму российского бездорожья. А более жесткая конструкция кузова, высокий коэффициент упругости лонжеронов, усиленная толщина центральной части пола, защитной панели и боковин защищают автомобиль и водителя от неприятностей, которые могут возникнуть на российских дорогах. Использование композитного материала в передних крыльях Renault Symbol обеспечивает надежное противостояние слабым ударам!

Идеальный автомобиль как для начинающего водителя, так и для опытного покорителя российских дорог доступен в салоне Renault Musa Motors по: СИМВОЛичной цене (большие скидки)!

В данную комплектацию входит все самое необходимое. А 16-клапанный двигатель объемом 1,4 л, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч всего за 11,3 сек.  порадует не только своей динамикой, но и уникальным соотношением мощность/расход.

Дополнительным плюсом покупки Renault в Musa Motors станет КРЕДИТ 0% — кредит без процентов, переплат и комиссии банка, который в кротчайшие сроки будет оформлен в салоне Renault Musa Motors.

Подробности у продавцов-консультантов по адресу: Москва, 2-я Магистральная ул., 18 (ст. м. Беговая).

Редакция рекомендует:




Хочу получать самые интересные статьи

страна-производитель, история бренда. О компании Mercedes-Benz Основатель фирмы мерседес

Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.

Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.

Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.

Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.

Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.

29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.

Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)

В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.

Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.

Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.

В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.

Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.

Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.

Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.

Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.


Mercedes 35 HP (1901)

История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы. В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.

В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.

До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.

После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.

В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.


Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)

Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве. В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.

Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее. Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».


Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.

В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.

Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.

Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.


Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.

В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.

Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.

Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.



Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)

Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.

В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно. Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.

Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.

На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.

В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов. Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».

Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.




Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.

Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году. Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.

«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.


Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.

В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.

Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.


Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.

В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.


Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)

В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час. Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.

В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.

В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.


Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.

В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.

В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.

В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.

В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.


Mercedes-Benz SLK (1996)

В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.

В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.




Mercedes-Benz GL (2006)

В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.

Mercedes-Benz — немецкая компания, специализирующаяся на производстве автомобилей. Является основным активом концерна Daimler AG. На сегодняшний день капитализация Daimler AG составляет €74 млрд. В рейтинге «The World’s Biggest Public Companies», выпускаемом журналом Forbes, концерн занимает 24 позицию. Оборот Mercedes-Benz за 2016 г. Превысил €89 млрд., что составило около 50% оборота всей группы. По оценкам аналитиков, за 2016 год компания продала свыше 2 млн. автомобилей.

История компании берет начало от двух изобретателей, по началу действовавших отдельно друг от друга. 29 января 1886 г. немец Карл Бенц запатентовал на свое изобретение — машину с бензиновым четырёхтактным двигателем. В этот же период другой инженер, Готлиб Даймлер, собрал моторизованный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Оба инженера основали свои компании: К. Бенц назвал свою Benz&Cie, а Г. Даймлер — Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Интересный факт! Автомобили Mercedes появились в 1901 г. Выпустила их компания DMG. Название автомобили получили в честь дочери Эмиля Еллинека, бизнесмена, который интересовался технологиями и являлся представителем французского филиала компании Г. Даймлера.

Первый автомобиль Mercedes развивал скорость 60 км./час и был одной из самых быстрых машин своего времени. После поражения Германии в Первой мировой войне и наступления тяжелого экономического положения в стране продажи автомобилей начали стремительно падать. В таких условиях конкурирующие Benz&Cieи DMG сначала в 1924 г. подписали договор о сотрудничестве, а летом 1926 официально объединились в компанию Daimler-Benz. Продукция выпускалась под брендом Mercedes-Benz.

Эмблема новой компании получила трехконечную звезду (перешла от Daimler), обрамленную венком (этот элемент она получила от Benz&Cie). В дальнейшем венок в эмблеме превратили в круг.

10 интересных фактов о бренде вы можете узнать из видео.

Этапы развития компании

Руководителем новой компании стал Фердинанд Порше. Под его руководством была серия автомобилей с компрессорной установкой и шестицилиндровым мотором, которая стала базой для будущей S-серии. Ф. Порше проработал в Daimler-Benz 2 года, за которые успел заложить фундамент стабильного развития компании.

Период 1926–1940 гг. был весьма удачным для компании. За это время она смогла выпустить первый серийный легковой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем, и вернуться в автогонки, участие в которых всегда сталось признаком успешной компании.

Mercedes-Benz 180, фото: pixabay

Вторая мировая война негативно повлияла на развитие Daimler-Benz: большинство заводов были разрушены, а квалифицированные сотрудники были в дефиците. Для восстановления производственных мощностей и выпуска первой машины понадобилось около года. Полное восстановление заводов и их модернизация были завершены в 1949 г.

В начале 50-х руководство компании приняло решение о масштабном развитии производственной базы. Для этого были разработаны несколько новых моделей, нацеленных на разные ценовые сегменты. Самой успешной машиной стал Mercedes-220, продажи которого за девять лет составили 18,5 тыс. штук.

До начала 1980-х концерн Daimler-Benz стабильно развивался, практически, не имея конкуренции со стороны заграничных производителей. За это время компания выпустила ряд успешных моделей во всех сегментах: премиум (Mercedes-300S и Mercedes-W189 «Аденауэр»), спорт (Mercedes-Benz W196 и Mercedes-Benz 300SL) и среднего класса (Mercedes W180, Mercedes W128 и Mercedes 190SL).

В начале 80-х немецкие компании на мировом автомобильном рынке начали теснить японские производители. Они предлагали качественный продукт за значительно меньшую цену. Эта ситуация стимулировала руководство Daimler-Benz к принятию новой модели развития компании. Инженеры и дизайнеры компании полностью переработали модельный ряд бренда. Был запущен новый S-класс и открыта новая ниша — внедорожники (W460, или Geländewagen).

Интересный факт! Появление Geländewagen было в некоторой степени спонтанным. По началу этот автомобиль разрабатывался лично для иранского шаха Мохаммеда Пехлеви. Однако в ходе революции 1977 г. он потерял власть, а немецкая компания лишилась заказчика. Поэтому было решено превратить Geländewagen в гражданский внедорожник.

Начало 80-х ознаменовалось еще одним важным решением руководства Daimler-Benz — началась подготовка к экспансии рынка США, который всегда враждебно встречал иностранных производителей. Также в это время в состав концерна вошли тюнинговые компании (Brabus и AMG), а совместно с Porsche была выпущена серия Mercedes 500E.

В 90-х компания продолжила работу над разработкой новых моделей и решила усовершенствовать свою классификацию автомобилей. В 1998 г. случилась одна из крупнейших сделок десятилетия: Daimler-Benz объединились с американским концерном Chrysler Corporation. Новый концерн, получивший название DaimlerChrysler, стал мировым лидером на рынке автомобилей.

К началу 2000-х модельный ряд автомобилей компании составлял 12 моделей, благодаря чему DaimlerChrysler был представлен практически в каждом ценовом сегменте.

Весной 2007 г. совет директоров DaimlerChrysler принял предложение инвестиционного фонда CerberusCapital Management о продаже Chrysler Group. Стоимость сделки превысила $7 млрд. Концерну вернулось предыдущее название Daimler AG.

Зимой 2008 г. Daimler AG стали акционерами российского «КАМАЗа». За 10% акций немецкая компания заплатила около $250–300 млн.

Одна из последних инвестиций Daimler AG — вхождение в капитал производителя электрокаров TeslaMotors. На сегодня немецкий концерн владеет 10% акций американской компании.

Конкуренты Mercedes-Benz

Автомобильный рынок — один из самых конкурентных в мире. Абсолютным лидером мирового рынка является японская Toyota, продавшая в 2016 г. более 7 млн. автомобилей.

Mercedes сконцентрирован на выпуске автомобилей среднего, высшего и люксового класса. Продажи компании за 2016 г. составили 2 млн. шт., что на 9% выше показателей 2015 г. Среди брендов со схожей ценовой ориентацией основными конкурентами Mercedes-Benz являются немецкие BMW (1,94 млн. проданных авто в 2016 г.) и Audi (1,84 млн. проданных авто), японский Lexus (0,63 млн. проданных авто) и шведский Volvo (0,53 млн. проданных авто).

Mercedes-Benz в России

Фото: pixabay

История работы Mercedes в России начинается во времена СССР. В 1973 г. компания подписала договор о сотрудничестве с властями Советского Союза, после чего на специальной выставке была представлена продукцию концерна. Зимой 1974 г. в Москве открылось официальное представительство компании.

На Олимпиаде 1980 г. Daimler-Benz AG был официальным поставщиком транспортной техники, обеспечив оргкомитет автобусами и автомобилями.

После распада Советского Союза Daimler-Benz AG, создав фирму «Мерседес-Бенц Автомобили» стал первой иностранной компанией, официально открывшейся в России. В 2005 г. офис компании переехал на Ленинградский проспект. Там же открылось и первое дилерское предприятие Daimler AG в России. Сегодня дилерская сеть Mercedes в России насчитывает более 50 партнеров.

Компания сегодня

В 2017 году под маркой Mercedes выпускается следующая продукция:

  • легковые автомобили Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG и Smart;
  • грузовые автомобили;
  • автобусы.

Также в состав концерна входят два финансовых подразделения — Mercedes-Benz Bank AG и Mercedes-Benz Financial.

Благодаря громкому скандалу с одним из главных конкурентов компании Volkswagen AG (подтасовка показателей выбросов двигателя) и хорошим показателям продаж за последний год стоимость акций Daimler AG выросла с €63/шт. до €69/шт.

На заводах Mercedes на сегодня работает 140000 человек, а операционная прибыль компании за 2016 г. превысила €8 млрд. В рейтинге Global 500, составляемом компанией Brand Finance, бренд Mercedes разместился на 21 позиции с оценкой в €35,5 млрд.

Историю бренда Mercedes-Benz можете посмотреть в видео.

Развитие Мерседеса и влияние его истории на модельный ассортимент. Полная классификация версий автомобилей по классам. Отличие одного ряда от другого.

Краткий анонс

За всю историю Mercedes benz было много взлетов и падений. В этой статье мы рассмотрим, как развивалась история Мерседес, откуда появилась идея создания бренда, модельный ряд Мерседес от компактных легковых машин до коммерческих автобусов, грузовиков и чем отличаются классы.

История марки Мерседес

История бренда такая же легендарная, как и сами их машины. На сегодняшний день Mercedes ассоциируется с элитной, мощной, качественной продукцией.

Когда в стране царил послевоенный кризис, в 1900 г. разработчики Даймлер-Моторен-Гезелльшафт собрали первый «Мерседес-35PS». Примечательно, что история бренда получила свое начало не от самих создателей, а от страстного автолюбителя-перекупщика Эмиля Еллинека, который назвал машину в честь своей дочери от первого брака «Мерседес» (Mercédès). Название успешно прижилось и быстро распространилось среди других любителей авто. Сегодня история названия Мерседеса считается одной из самых красивых.

История создания логотипа Mercedes

С 1901 года два крупных конкурента работали над созданием своих лучших автомобилей того времени. В 1926 г. под давлением экономической ситуации, конкурентов, спустя 2 года переговоров Даймлер-Моторен-Гезелльшафт, выпускающий марку Mercedes и компания Бенц решили объединиться, создав марку Mercedes-benz и задав автобизнесу темп, который по сей день не могут достичь другие автомобильные концерны.

До крупнейшего слияния компания MB не имела знака, который мы привыкли видеть сегодня. Общими усилиями они смогли прийти к известному логотипу трехлучевая звезда (Mercedes) и лавровый венок (Benz). На логотипе помимо рисунка, были надписи: сверху Mercedes, снизу Бенц. Позже, лавровый лист убрали с логотипа, а трехконечную звезду заключили в окружность.

Есть версия, что история создания логотипа МВ также связана с дочкой Еллинека от первого брака, которая убедила собственников прекратить ссоры и скрестить свои трости. По другой версии, трехконечная звезда связана с 3 стихиями: земля, небеса, море. Т.к. компания выпускала помимо двигатели для машин, еще для кораблей и самолетов.

В результате слияния, было много вопросов кому принадлежит MB. На сегодняшний день Mercedes находится под крылом компании Daimler AG, где параллельно идут работы над Smart, Maybach. Находится штаб-квартира в Штутгарте, конструкторское бюро и основной завод Мерседес в Зиндельфингине.

Классификация автомобилей по классам

В Европе, в том числе в Германии, в 80-90-е г было принято классифицировать машины по типу кузову. Их продуманная классификация автомобилей по классам, дает четкое понимание какая машина перед Вами. Тип кузова — критерий, исходя из которого все модели мерседес делятся на class — A, B, G, M, V. Но, это не основной параметр, по которому происходит классификация. Вторым показателем для рейтинга является мощность машины и цены на него. Зачастую, с повышением класса, возрастает комфорт, технические характеристики, инновации, прайс.

Все модели mercedes заслуживают особого внимания и сильно отличаются друг от друга. Над их дизайном и техническими характеристиками работали не только сотрудники компании MB, но и сторонние организации, такие как , Порше, McLaren и другие. Совместными усилиями они достигали лучших результатов. Многие модели имеют премии.

Основная классификация мерседесов по возрастанию

А

Самое маленькое авто в линейке МВ. Несмотря на его размеры, в автомобиле комфортно, а ходовые качества не уступают другим классам. Она отлично подходит для тех, кто передвигается по городу. Производят исключительно в кузове хетчбэк. Невысокая цена привлекает внимание и популярна среди молодежи. Стоит отметить, небольшой расход топлива, поэтому данное авто можно считать не только доступным, но и экономичным.

B

Семейная машина — микровэн. Кузов напоминает А-класс, но с большими размерами. Высшая степень безопасности машины, строгий дизайн и 4-ц цилиндровый мотор на фоне его доступной цены — считается лучшим автомобилем в соотношении цена/качество. Именно микровэн считается, как самый надежный Мерседес.

Большинство автолюбителей выбирают именно — Comfortklasse. В его арсенал входят универсал, седан и купе. Можно выбрать подходящий двигатель: дизель или бензин W6. Одна из улучшенных, мощных версий — пятидверный CLA.

СL

Роскошная серия Coupé Luxusklasse двух дверных купе. За основу разработок CL взяли , размеры машины немного укоротили и придали более спортивный внешний вид. Модель CL 65 AMG стала самым мощным авто CL-class и самой дорогой версией марки Mercedes-Benz.

СLK

Легкое, короткое купе — Coupe Leicht Kurz, выполненное в кузове купе и кабриолет на базе , является люксовой версией MB. У СLK под капотом был мощный двигатель, двух дверный салон, рассчитанный на 4 места и спортивный облик. Модификация CLK DTM AMG одержала победу на 9 гонках в DTM 2003 года.

Иными словами — Exekutivklasse. Основной акцент авто сделан на комфорт водителя, современные разработки и улучшение технических характеристик. Помимо универсала, седана и купе, добавлен еще и кабриолет. Двигатель также можно выбрать. Мощность мотора выше, чем у Comfortklasse и составляет W8. Внешне машина достаточно лаконична.

Sonder создана для тех, кто ценит роскошь и комфорт. Здесь все выполнено по дорогим и новейшим технологиям. Отделка отменного качества, собственные разработки производителя, высокие технические характеристики и современный дизайн. Признан автомобилем представительского класса. Вариант кузова только седан. Мощность двигателя близкое к спорткару и достигает до W12.

SL

Спортивные модели — Sport Leicht, что означает спортивный легкий. Тип кузова: купе или кабриолет. Двухдверная машина имеет складную крышу. Отличительной особенностью является то, что SL создана для комфорта водителя, но по техническим характеристикам близка к спорткару, т.е. погонять на ней получится только в свое удовольствие. Из-за значительной мощности двигателя, цена на Sl высокая.

SLK

Спортивный, легкий, короткий — именно так расшифровывается class — Sportlich Leicht Kurz. На базе SL дизайнеры создали компактную версию спорткаров. Крыша также складывалась, имела мощный двигатель, но внутренняя отделка стала богаче. Короткий рычаг переключения передач, натуральная кожа на сиденьях, высший уровень безопасности. SLK считается более престижным, чем SL, поэтому и цена на него значительно выше.

SLS

Sport Leicht Super — легендарные спортивные модели. Знаменит не только своими мощными техническими характеристиками, но и фирменными дверьми в стиле «крыло чайки». При открывании автомобиля, двери распахивались вверх, напоминая крылья. Салон был изготовлен из высочайших материалов с двухфазной поддержкой поясниц для максимального комфорта водителя при езде. В 2014 году снят с производства.

SLR

Sport Leicht Rennsport — спортивный лёгкий гоночный. Суперкар производился в двух вариантах кузова: купе и родстер. Одна из тюнинговых версий SLR могла разогнаться до 100 км/ч всего за 3,3 сек. Двухместный автомобиль также, как и SLS имел откидывающие вверх двери, немного заворачивая их вбок. Интересный дизайн, красные тонированные задние фары и роскошный салон. Снят с производства в 2010 году.

Полное название G-Wagen. Машина, которая наряду с престижем и комфортом, способна пройти трассу любой сложности. Преимущество — полный привод и максимальная безопасность. Зачастую, данный вид популярен среди государственных служащих и оправданно занимает первое место среди внедорожников. Тип кузова: внедорожник и кабриолет.

M

Внедорожники городского типа с привлекательным дизайном. В отличие от Гелендвагена имеет более плавные черты и стильный корпус. Мерседес кроссоверы ml стали первыми в своем классе, из-за высокой мощности имел большой расход топлива, поэтому авто не однократно подвергалось рестайлингу. GLK — компактный кроссовер для поездок на работу, мерседес GL — увеличенная версия для деловых поездок.

R

Универсал, который был предназначен для семейных поездок. Большой багажник, отличная управляемость и безопасность. Но, к сожалению, на рынке он не смог достичь положительной динамике продаж. На сегодняшний день авто остается менее популярным в сравнении с другими классами.

V

Минивэн, который на сегодняшний день оценивается в 5 звезд (из 5) по безопасности. В первом поколение выпускался под названием Mercedes-Benz Vito. Во втором — Viano. Если рассмотреть Мерседес вито модельный ряд по годам, то можно отметить 1996 г, когда Mercedes-Benz W638 получил гордое звание, как «Лучший фургон года». Сейчас, это единственные фургоны, которые предоставляют большой выбор комплектаций. Покупатель может выбрать длину, варианты колесной базы, двигатель и многое другое.

Автобусы и их виды

Мерседес модельный ряд включает в себя не только легковые машины бизнес и эконом сегмента, но и автобусы. Автобусы мерседес выпускаются в различных версиях: пассажирский и междугородний микроавтобусы, такси маршрутное, грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор. Все автобусы мерседес оснащены полным приводом и автоматической коробкой передач. Компания добилась уменьшения расхода топлива, увеличение шумоизоляции и повышение уровня экологического класса. Страна производитель по выпуску автобусов, а также грузовиков — Аргентина.

  1. Линейка мини-автобусов — Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter — целая серия автомобилей для перевозки пассажиров. В состав Sprinter входят также специализированные автомобили, такие как скорая помощь, передвижной штаб и другие. Mercedes-Benz Vario — использовался в качестве школьного автобуса. Medio — небольшой автобус на 25 (версия Classic) и 31 (версия Eco) мест для пассажиров.
  2. Линейка городских автобусов — Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro — низкопольные модели, дорожный просвет составлял не более 340 мм. Предназначался для городского и междугороднего сообщения. Городские модификации делились от O530 большого класса до сверхособо большого класса — O530 GL II в зависимости от количества дверей, технических характеристик и комфорта. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid имеет низкий расход топлива и высокий экологический класс.
  3. Линейка пригородных — Integro, Citaro, Conecto. Автобус Intouro — модель, производящая для экспорта.
  4. Линейка туристических — Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego — большой фургон VIP-class с повышенным комфортом и привлекательным дизайном.

Грузовики

С 2008 г MB признана первой в мире компанией-производителем грузовых автомобилей, которая устанавливает на свои грузовики мерседес современные технологии.

  1. Actros имеет умный контроль Telligent. Он в реальном времени собирает и обрабатывают все информацию с датчиков о нагрузках, износе двигателя, тормозной системы и др. Благодаря такому контролю грузовики мерседес могут увеличить межсервисные пробеги, а выходя на рейс, быть уверенными в своих показателях. Салон имеет повышенный. Уровень комфорта, мягкая пневмоподвеска кабины и удобная регулировка руля. Грузоподъемность от 18 до 50 тонн.
  2. Unimog — универсальный мини-грузовик с уникальными возможностями. Имеет полный привод, систему Telligent и предназначен для транспортировки грузов в экстремальный условиях.
  3. Atego — небольшой грузовичок грузоподъемностью от 7 до 16 тонн. Преимущество: низкий расход топлива, повышенная функциональность, мощные двигатели, максимальная износостойкость и повышенный комфорт водителя. Признан экономичным авто среди других грузовиков.
  4. Axor — грузовик грузоподъемностью от 18 до 26 тонн. Главное отличие, что он Axor имеет платформу, устройство для полуприцепов, двухосные седельные тягачи.
  5. Econic — мусоровоз, работающий на натуральном газе. Для удобства рабочего персонала, двери у кабины грузовика спущены до порога кабины. Внешней схоже с дверьми низкорамного автобуса.
  6. Zetros — брутальный супергрузовик, предназначенный для работы в экстремальных условиях, таких как борьба с лесными пожарами, спасательные работы на развалах, перевозка опасных грузов и многое другое.
  7. 1828L (F581) и 1517L — передвижные центры чрезвычайных ситуаций

Обзор на YouTube:

Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС

Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием «автомобиль». И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».

Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение — первое в мире авто с бензиновым мотором.

Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.

В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер. Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.


Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.

Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес — прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.


Та самая «Мерседес»

Первым «Мерседесом» была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.

Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.

Первые автомобили и двигатель марки Mercedes

Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.

Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем — создатель другой легендарной марки Porsche.

Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.

Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок — наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.


Логотип компании Mercedes

Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.

«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость — до 140 км/ч.

Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.

Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.

Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.


Mercedes-Benz 300 SL Coupe

В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.

Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.

В 1975-1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.


Mercedes-Benz W211

В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.

Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».

Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС»

— Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля. В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.

Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.

Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России — это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями.

Mercedes-Benz, пожалуй, самый известный и уважаемый бренд на мировом автомобильном рынке. Автомобили с логотипом в виде трехлучевой звезды, размещенном на капоте или решетке радиатора, издавна считаются эталоном надежности и эксклюзивности.

История концерна Daimler A.G., а именно так называется сейчас транснациональный концерн, выпускающий различные транспортные средства под торговой маркой Mercedes-Benz, насчитывает более 100 лет и переносит нас в конец XIX века. Не менее интересны и истории возникновения бренда и логотипа.

У истоков создания компании «Мерседес-Бенц» стояли две немецких автомобилестроительные фирмы: Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim.

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim

Компания Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim была создана инженером Карлом Бенцем (1844—1922) в 1879 году. Изначально основной продукцией ее были двухтактные бензиновые двигатели, разработанные владельцем компании. Карл Бенц был талантливым изобретателем. Кроме двухтактного мотора, он изобрел и получил патенты на такие важные для автомобиля узлы, как:

  • система зажигания;
  • свеча зажигания;
  • сцепление;
  • коробка переключения передач;
  • акселератор;
  • радиатор водяного охлаждения.

Не удивительно, что после этого Карл Бенц разработал свой первый автомобиль Motorwagen (1885) и в 1887 году организовал на своей фабрике его производство.

За короткое время К.Бенцем были разработаны и изготовлены первые в мире грузовик (1895) и автобус. Также компания выпускала гоночные автомобили, занимавшие призовые места на автогонках, проводимых в то время. Компания Benz & Cie за время своего существования добилась высокой популярности среди автолюбителей, однако послевоенный финансовый кризис поставил ее на грань банкротства и вынудил объединиться с компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Daimler-Motoren-Gesellschaft

Эту компанию учредил талантливый изобретатель Готтлиб Даймлер (1834—1900) в 1890 году. Незадолго до этого он изобрел первый в мире быстроходный четырехтактный одноцилиндровый двигатель и на его основе вместе со своим другом Вильгельмом Майбахом решил организовать производство первого четырехколесного автомобиля. В 1900 году Г. Даймлер умер и его дело продолжил сын Пауль. После ряда досадных неудач компаньонам удалось в 1901 году создать образец автомобиля, отличавшегося оригинальным внешним видом и солидным объемом 4-цилиндрового двигателя (6 л.).

На базе этого образца, получившего название Mercedes-35PS, был выпущен в дальнейшем довольно широкий модельный ряд более совершенных автомобилей под общим названием Mercedes-Simplex, агрегатированных разными моторами и способных развивать скорость порядка 90 км/час.

Интересно! Своему названию автомобили компании Daimler-Motoren-Gesellschaft обязаны консулу Австро-Венгрии в Ницце, представлявшему по совместительству интересы компании во Франции, Эмилю Эллинеку. Заказав для себя один из первых автомобилей компании, он потребовал, чтобы он был назван в честь Девы Марии Милосердной. На испанском Милосердная звучит как Mercedes. По стечению обстоятельств дочь австрийца также носила это имя.

После поражения в Первой мировой войне в Германии разразился жесточайший финансовый кризис. Однако на общем фоне компания Daimler-Motoren-Gesellschaft чувствовала себя достаточно уверенно. После того как закончилась война, компания начала производство транспортных средств, оснащенных двигателями объемом 1,6 и 2,2 л. с объемным нагнетателем (компрессором). Компрессор позволял увеличить мощность силового агрегата в полтора раза.

Особенно поразил покупателей послевоенной Европы шестицилиндровый Mercedes- 24/100/140PS, мотор которого также был оснащен компрессором и был способен развить мощность порядка 140 л. с. (объем цилиндров 6240см. куб). В создании этой модели активное участие принимал Фердинанд Порше, который с 1923 года занимал в компании должность главного инженера.

Интересно! В то время компания Daimler-Motoren-Gesellschaft выпускала не только автомобили, но и моторы для судов и летательных аппаратов. Для того чтобы подчеркнуть свое превосходство во всех трех стихиях (воздух, земля, море) и был выбран логотип, представлявший собой трехлучевую звезду.

Daimler A.G.

Послевоенная экономика Германии, пораженная кризисом, требовала серьезных изменений. Новации, инициированные правительством страны, существенным образом повлияли на производственную направленность автомобилестроительных компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. и вынудили их к объединению.

Daimler-Benz A.G

Официальное две компании слились в одну в 1926 году. Вновь созданный концерн получил название Daimler-Benz A.G. Возглавил его Ф.Порше, который сумел объединить опыт обеих компаний. Под новым руководством концерн обновил производственную линейку, взяв за основу последние модели Mercedes, к названию которых теперь прибавилась приставка Benz.

Первой разработкой стала серия К, которая впоследствии заложила основные принципы конструирования автомобиля нового S-класса. Автомобили серии К отличались повышенными мощностью и скоростью, что дало повод называть их в обиходе «смертельной ловушкой». Топовой моделью серии был автомобиль Mercedes-Benz 24/110/160 PS, агрегатированный шестицилиндровым мотором объемом 6240 см. куб., позволяющим развить скорость до 145 км/час.

В 1928 году руководить концерном стал Ганс Нибель. С его именем связано появление в номенклатуре концерна:

  • малолитражных автомобилей типа Mercedes-Benz 170 с объемом цилиндров 1692 куб. см., оснащенных независимой подвеской передних колес и Mercedes-Benz 130 с задним расположением 4-цилиндрового силового агрегата мощностью 26 л. с.;
  • спорткаров Mercedes-Benz 380 с двигателем, объем цилиндров которого составлял 5 л.;
  • знаменитого Mercedes-Benz 770, известного под названием Grosser Mercedes, оснащенного 8-цилиндровым компрессорным двигателем, мощность которого достигала 200 л. с. Объем цилиндров у этого мотора составлял 7655 см. куб.

Ганса Нибеля в 1935 году сменил Макс Заллер, под руководством которого был:

  • впервые в мире создан легковой автомобиль с силовым агрегатом, работающим на дизельном топливе. Он получил обозначение Mercedes-Benz 260D;
  • модернизирован Mercedes-Benz 770, получивший раму из балок овального сечения и заднюю пружинную подвеску.

Во время Второй мировой войны концерн не только не прекратил свою деятельность, но и приступил к изготовлению грузовых автомобилей. Способствовал этому тот факт, что концерн поставлял свои автомобили руководству нацистской Германии. Однако в конце войны сильные бомбежки разрушили производственные мощности, на восстановление которых ушло много времени. К производству автомобилей концерн смог приступить только в 1947 году. Однако, в середине 50-х годов концерн смог вернуть лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке.

Восстановив свои производственные мощности концерн Daimler-Benz A.G. начал дополнительно выпускать самые разнообразные транспортные средства, предназначенные для нужд как немецкой армии и полиции, так и для стран НАТО. Кроме того, было налажено производство грузовиков и автобусов.

Сотрудничество компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. закончилось в 1998 году, что является одним из самых продолжительных в Европе.

DaimlerChrysler AG

История Mercedes-Benz на этом не заканчивается. В 1998 году было принято решение о приобретении контрольного пакета акции американской автомобилестроительной корпорации Chrysler LLC. В это время номенклатура выпускаемых легковых автомобилей Mercedes-Benz насчитывала 12 серий, основными из которых считались серии С и Е.

Альянс этих компаний, получивший название DaimlerChrysler A.G., позволил немецкой компании не только выйти на американский рынок, но и получить доступ к новейшим технологиям, которые ранее не использовались в производстве автомобилей Mercedes-Benz. Результатом деятельности компании стало размещение производства комфортабельных полноприводных автомобилей ML-класса на территории США. Кроме того, в 1999 году предприятие выкупило тюнинговое ателье AMG, в результате чего многие серии автомобилей получили высокопроизводительные AMG-модификации в качестве более дорогой альтернативы.

Daimler A.G.

Альянс DaimlerChrysler A.G. просуществовал всего 8 лет. В 2007 году 80,1% акций было продано. После совершения сделки название концерна было изменено на Daimler A.G.

В настоящее время концерн Daimler A.G, который возглавляет Дитер Цетше, входит в пятерку ведущих производителей автомобилей. В его состав входят:

  • Mercedes-Benz Cars Group — номенклатура выпускаемых автомобилей включает в себя 550 различных транспортных средств, в числе которых 350 наименований легковых, 140 семейных и 60 спортивных автомобилей;
  • Daimler Trucks Group, которая занимается производством многотоннажных грузовых автомобилей
  • Mercedes-Benz Vans Group, выпускающая малотоннажные автомобили Mercedes-Benz;
  • Daimler Buses Group, на производственных площадях которой выпускают автобусы марок Mercedes-Benz, Orion Bus и Setra.

Кроме того, концерн Daimler A.G. обладает эксклюзивным правом на использование целого ряда технических новинок, начиная с патента на высокоскоростной четырехтактный двигатель, разработанный еще Готтлибом Даймлером, карданный привод, впервые использованный на автомобиле Mercedes 14/30 HP (1909) и заканчивая разработкой 8-цилиндрового силового агрегата с v-образным расположением цилиндров мощностью от 204 до 231 л. с. (1981).

Заключение

Таким образом, за более чем 100-летнюю историю существования автомобилестроительной компании Mercedes-Benz, само название компании превратилось в широкоизвестную торговую марку (бренд) под которой выпускаются инновационные, безопасные и надежные автомобили. Именно поэтому покупатели готовы приобретать их по цене, которая значительно превышает стоимость аналогичных моделей других компаний.

Немецкие мерседесы сойдут с конвейера с российским маслом

Компания «ЛУКойл» стала первым российским поставщиком автомобильных масел на германский завод Меrcedes-Benz. По мнению экспертов, эта сделка станет знаковым шагом в сторону продвижения российской продукции на европейском рынке, где имиджу придают гораздо большее значение, чем в России.

«ЛУКойл» заключил знаковое соглашение, став одним из поставщиков автомобильных масел для завода легковых автомобилей германского концерна Меrcedes. По информации Oil&Gas Journal, российская компания уже начала поставки со своего завода в пригороде Вены. Это предприятие (мощность 35 тыс. тонн в год) она приобрела в 2013 году у австрийской OMV Refining & Marketing GmbH.

В дальнейшем российская компания сертифицировала свой новый актив по стандарту VDA 6.3. (Ассоциация автомобильных производителей Германии), что позволило заводу получить статус поставщика класса А и стать первым среди российских производителей масел поставщиком для немецких автозаводов в Германии.

Масляное производство – самая высокотехнологичная сфера «даунстрима», и она традиционно играет огромную роль в формировании имиджа нефтяной компании. Тем не менее, как таковые, автомобильные масла занимают небольшую долю в общих объемах производства таких крупных нефтяных компаний, как «ЛУКойл». Согласно отчетности, общий объем производства масел и смазок в 2015 году составил чуть более 6% от общего объема нефтепереработки. Основная доля пришлась на средние дистилляты (керосин и дизель, 42%) и бензины (25,3%).

«Масла не играют такой роли в финансовых показателях нефтяных компаний, как сырая нефть и топлив, однако их производство позволяет максимально использовать сырье, – отмечает главный стратег БКС Максим Шеин. – При этом не следует забывать одно из главных правил — каждая ступень переработки добавляет продукту стоимости, увеличивая маржу».

Производство продукции с добавленной стоимостью особенно важно в период низких цен на нефть, которые с лета 2014 года снизились более чем в два раза. В четверг цена барреля нефти сорта Brent составляла $48,57.

«ЛУКойл» активно развивает этот сектор. Так за прошлый год компания расширила линейку масел (не только автомобильных) более чем на 50 наименований – до 600 видов. В целом, за последние несколько лет компании удалось получить несколько сотен ключевых одобрений таких лидеров мирового автопроизводства, как Mercedes, BMW, VW, Renault, Ford и Porsche.

Кроме того, «ЛУКойл» на данный момент является крупнейшим поставщиком масел для легковых автомобилей на российские заводы Ford, Renault, Lifan, GM, MAN и ряда других концернов.

Основным бонусом от заключения соглашения с Меrcedes для нефтяников, по мнению Шеина, является не прибыль, а репутационный выигрыш.

Эксперт отмечает, что рынок Европы, в том числе и рынок автомасел, высоконкурентен, и там репутации придают гораздо большее значение и ценят выше, чем, например, в России, где крупных поставщиков немного. «Во-первых, поставки на завод Меrcedes и сертификация говорят о качестве масла, которое, в свою очередь, говорит о высокой комплексности переработки нефти, – поясняет Шеин. – Во-вторых, партнерство с компанией такого уровня, как Меrcedes, само по себе может оказать положительное репутационное влияние».

По мнению Oil&Gas Journal, партнерские отношения с немецким автомобильным гигантом в перспективе могут укрепить переговорные позиции российской компании по новым контрактам на первую заливку в других странах, а также стать «ступенькой» к подписанию более масштабных сделок на поставки масел официальным сервисным центрам крупных автомобильных брендов.

Масло для грузовых автомобилей Mercedes-Benz

MB – Approval 228.51

Эта спецификация подразумевает всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных двигателей коммерческого транспорта, соответствующих требованиям стандарта Евро 4, предполагает увеличенный интервал замены масла — до 100 тыс. км. Масла отличаются пониженным содержанием сульфатной зольности, ограниченным содержанием фосфора и серы (Low Ash/Low SAPS). Масло должно также соответствовать стандарту ACEA E6. Этому одобрению соответствуют несколько продуктов Mobil Delvac™.

Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло для высокомощных дизельных двигателей, которое сочетает передовую защиту двигателя в современных автомобилях с низкой токсичностью выхлопа и значительный потенциал экономии топлива, а также другие преимущества, такие как долговечность двигателя, защита выхлопной системы и увеличенные интервалы замены масла.

Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 – это синтетическое моторное масло с очень высокими рабочими характеристиками, предназначенное для смазывания современных высокоэффективных дизельных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, которые эксплуатируются в жестких условиях. Данное моторное масло разработано с применением высокоэффективных базовых масел, обеспечивающих превосходную текучесть при низких температурах, сохранение вязкости при высоких температурах и снижение испаряемости. Специально разработанный усовершенствованный пакет присадок предназначен для увеличения срока службы масла и обеспечения эффективной работы систем снижения токсичности выхлопных газов, таких как дизельный сажевый фильтр (фильтр DPF). Благодаря соответствию современным спецификациям и требованиям ведущих производителей, а также полученным от автопроизводителей одобрениям, масло Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 может применяться в смешанных автопарках.

Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика Mercedes-Benz, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector CVL), который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.

 

MB – Approval 228.5

Эта спецификация подразумевает использование всесезонного моторного масла для дизельных двигателей коммерческого транспорта стандартов экологических классов Евро 1 и Евро 2. Оно предполагает увеличенный интервал замены масла. Масло должно соответствовать стандарту ACEA B2/E4, Е5. Под данные требования подходят несколько продуктов Mobil Delvac.
 
Mobil Delvac 1 5W-40 – полностью синтетическое масло с высокими эксплуатационными характеристиками для высоконагруженных дизельных двигателей, которое способствует продлению срока службы двигателей, одновременно обеспечивая увеличение срока замены масла в современных двигателях, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Масло Mobil Delvac 1 5W-40 обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики современных двигателей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, в том числе двигателей с промежуточным охлаждением, а также двигателей старых моделей, находящихся в хорошем состоянии. Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется для широкого спектра тяжелых условий применения и окружающей среды, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства. Mobil Delvac 1 5W-40 также соответствует требованиям спецификации API SL/SJ к маслам для бензиновых двигателей, используемым в смешанных автомобильных парках.
 
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 — синтетическое масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей, обеспечивающее непревзойденное качество смазывания, включая увеличение длительности межсервисных интервалов, способствуя продлению срока службы современных дизельных двигателей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Передовая технология, лежащая в основе этого продукта, обеспечивает исключительно высокие эксплуатационные характеристики как современных двигателей с турбонаддувом, так и безнаддувных двигателей более ранних выпусков. Масло Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 рекомендуется к применению в широком диапазоне оборудования, эксплуатируемого в тяжелых условиях, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей отрасли, строительства, разработки карьеров и сельского хозяйства.
 
Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30 – синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для обеспечения повышенной топливной экономичности и исключительной защиты современных высокомощных дизельных двигателей, работающих в тяжелонагруженных автомобилях. Это дизельное масло разработано с применением самых передовых базовых масел для достижения отличной низкотемпературной текучести, обеспечения необходимого уровня высокотемпературной вязкости, снижения испаряемости, потенциального улучшения топливной экономичности. Эти базовые масла сочетаются с современной системой присадок, что позволяет достичь высокой степени защиты всех частей двигателя.
 
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 – синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для обеспечения исключительной защиты современных высокомощных дизельных двигателей, работающих в тяжелонагруженных дорожных и внедорожных машинах. Это дизельное масло разработано с применением базовых масел с высокими характеристиками для достижения отличной низкотемпературной текучести, обеспечения необходимого уровня высокотемпературной вязкости, снижения испаряемости и улучшения топливной экономичности. Эти базовые масла сочетаются с передовой системой присадок, что позволяет достичь высокого уровня защиты всех частей двигателя. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 разработано для обеспечения продленных интервалов замены масла в современных дизельных двигателях.
 
Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика Mercedes-Benz, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector CVL), который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.

 

MB – Approval 228.31

Эта спецификация подразумевает использование всесезонного моторного масла для дизельных двигателей грузовиков с сажевыми фильтрами. Допуск требует соответствия моторного масла стандарту API CJ-4. В ассортименте Mobil Delvac спецификации MB – Approval 228.31 соответствуют несколько продуктов.
 
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло для высокомощных дизельных двигателей, которое сочетает передовую защиту двигателя в современных автомобилях с низкой токсичностью выхлопа и значительный потенциал экономии топлива, а также другие преимущества, такие как долговечность двигателя, защита выхлопной системы и увеличенные интервалы замены масла.
 
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 – это дизельное моторное масло с наивысшими эксплуатационными свойствами, которое способствует увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники. Обеспечивает исключительные рабочие показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 может демонстрировать отличные эксплуатационные свойства и в двигателях более ранней модификации и года выпуска. Таким образом, оно соответствует требованиям API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS,CI-4 и CH-4 или превосходит их, а также полностью соответствует требованиям ведущих производителей оборудования. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 является результатом обширных научных и технологических разработок совместно с и производителями оборудования и рекомендуется корпорацией ExxonMobil к использованию в широком диапазоне тяжелых условий применения в таких областях как автомобильные грузоперевозки, горнодобывающая промышленность, строительство, карьерная добыча полезных ископаемых и сельское хозяйство. Данный продукт обеспечивает замечательную защиту самых требовательных дизельных двигателей, в которых необходимо применять масла, соответствующие спецификации MB-228.31. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 также соответствует требованиям спецификации API SN/SM для масел бензиновых двигателей и смешанных автотранспортных парков или превосходит их.
 
Mobil Delvac MX ESP 15W-40 является дизельным моторным маслом с наивысшими эксплуатационными свойствами, способствующим увеличению срока службы двигателя в наиболее тяжелых условиях магистральных перевозок и внедорожного применения техники и обеспечивающим исключительные показатели в современных высокомощных двигателях с низким уровнем вредных выбросов, включая модели с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и системами дополнительной очистки при помощи дизельных сажевых фильтров (DPF) и каталитических нейтрализаторов (DOC). Имея полную совместимость с прежними продуктами, масло Mobil Delvac MX ESP 15W-40 будет также демонстрировать превосходные эксплуатационные свойства в более старых обычных двигателях. В результате, оно превосходит требования спецификаций для сервисного обслуживания API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4, а также требования основных производителей оборудования, или соответствует им.
 
Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика Mercedes-Benz, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector CVL), который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.

 

MB – Approval 228.3

Данная спецификация подразумевает использование всесезонного моторного масла для тяжелой дизельной техники с турбонаддувом и без него. Она включает также требования соответствия ACEA E3. В ассортименте Mobil Delvac этой спецификации соответствуют несколько продуктов.
 
Mobil Delvac MX Extra 10W-40 — моторное масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, обеспечивающее отличное смазывание, поддержание чистоты деталей и, соответственно, продление срока службы современных дизельных и бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях. Как результат, это масло рекомендуется компанией ExxonMobil для двигателей европейских, японских и американских производителей. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 разработано с применением смеси базовых масел, произведенных при помощи передовой технологии, а также сбалансированной системы присадок для достижения требуемой термо-окислительной стабильности, диспергирующих и противоизносных свойств, которые дополняются превосходной способностью снижать образование отложений на поршнях и уменьшать шламообразование, что содействует увеличению срока службы двигателя. Превосходные вязкостно-температурные характеристики этого всесезонного масла гарантируют его отличные пусковые свойства и прокачиваемость при низкой температуре.
 
Mobil Delvac MX 15W-40 – масло с высочайшими эксплуатационными характеристиками для дизелей, которое обеспечивает отличное смазывание современных двигателей и способствует продлению их срока службы. Как результат, этот продукт превосходит требования практически всех крупных европейских и американских производителей двигателей или соответствует им. Его высочайшие эксплуатационные свойства подтверждены на практике в самых разнообразных отраслях и условиях, в том числе и в смешанных автомобильных парках. Передовая композиция данного масла обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики как современных дизелей с низким уровнем токсичности выхлопных газов, так и более старых, работающих на малосернистом или на высокосернистом топливе. Mobil Delvac MX 15W-40 содержит в себе смесь высококачественных базовых масел со сбалансированной композицией присадок для противодействия загущению масла, вызываемого накоплением в нём дизельной сажи и высокотемпературного воздействия, а также для обеспечения исключительной стойкости к окислению, защиты от коррозии и образования высокотемпературных отложений.
 
Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 — это высококачественное масло для дизельных двигателей, обеспечивающее их защиту при применении в дорожной и внедорожной технике в тяжелых условиях эксплуатации. Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 рекомендуется компанией ExxonMobil к применению в широком ряде машин и оборудования, эксплуатируемых в разнообразных условиях, характерных для грузовых перевозок, горнодобывающей отрасли, строительства, разработки карьеров и сельского хозяйства.
 
Узнать, какое масло Mobil Delvac подходит для двигателя именно Вашего грузовика Mercedes-Benz, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector CVL), который учитывает модель, год выпуска, тип и объем двигателя автомобиля.
 
Внимание. Конкретные рекомендации по выбору смазочных материалов и продолжительности интервалов замен с учетом марки, модели и локальных особенностей автомобиля, а также уровня содержания серы в топливе, условий эксплуатации и других факторов, указаны в инструкции автопроизводителя.

историй происхождения брендов Mercedes-Benz, Volkswagen и Lamborghini

Автомобили были одним из величайших изобретений всех времен. Они помогали странам выигрывать войны, а также облегчили транспортировку. Многие производители автомобилей изменили форму промышленной революции. От Ford, изменившего принципы работы заводов, до Volkswagen, который хотел создать небольшой семейный автомобиль, у всех этих брендов была своя философия. Их философия видна в их именах и логотипах брендов.

Читать | Volkswagen: за названиями автомобилей

скрываются интересные факты

Вот несколько таких брендов, названия и логотипы которых разделяют философию их компании:

Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz был основан Daimler-Motoren-Gesellschaft и Карлом Бенцем, которые считались людьми, которые изобрели первый автомобиль с бензиновым двигателем. Название Mercedes-Benz — это сочетание двух слов: Mercedes и Benz. Мерседес была дочерью одного из основателей Эмиля Еллинека.За бренд взяли фамилию Карл Бенц. Логотип с трехконечной звездой был адаптирован через семь лет после запуска бренда. Логотип представляет собой господство Mercedes-Benz над сушей, морем и воздухом, причем каждый зубец представляет собой элемент.

Читать | Тачки в фильмах Болливуда: лучшие японские автомобили на серебряном экране

Фольксваген

Volkswagen возник в нацистской Германии по приказу Адольфа Гитлера. Гитлер попросил Фердинанда Порше спроектировать автомобиль, в котором могут разместиться четыре человека (семья), а также их багаж.Проект был известен как «Народный автомобильный проект», что на немецком языке переводилось как «фольксваген», что означало «народ» или «люди в целом», и «ваген», что означало автомобиль. Так получила свое название одна из крупнейших на сегодняшний день автомобильных компаний. Сегодня Volkswagen владеет такими брендами автомобилей, как Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche и многими другими под своей крышей.

Читать | Формула-1 следует политике экологичности Гамильтона

Ламборджини

Этот итальянский бренд суперкаров принадлежит Volkswagen.Компания была основана Ферруччо Ламборгини после вражды с Энцо Феррари, владельцем двигателей Ferrari. Ферруччо Ламборгини был одним из крупнейших производителей тракторов в Италии и был энтузиастом автомобилей. Он купил Ferrari из-за своего автомобильного энтузиазма, но обнаружил дефект в сцеплении Ferrari. После этого Ламборджини пошел поговорить с Энцо о проблеме, и Энцо оскорбил Ферруччо Ламборджини, сказав ему просто делать тракторы, а не учить его делать машины. Ферруччо Ламборджини рассердился на это и решил сделать собственный автомобиль.Сегодня логотип Lamborghini с изображением бешеного быка — это мировая икона суперкаров. Такие автомобили, как Countach, Gallardo, Murcielago и Aventador, изменили взгляды автомобильного мира на аэродинамику.

Читать | Болливуд: вот одни из лучших суперкаров из фильмов на хинди

Кто изобрел автомобиль? | Библиотека Конгресса

«Вернуться на страницу« Тайны повседневности »

Ответ

На этот вопрос нет однозначного ответа.История автомобиля очень богата и восходит к 15 веку, когда Леонардо да Винчи создавал конструкции и модели для транспортных средств.

Das erste praktisch brauchbare automobil der welt, das Benz-Dreirad von 1885. На фотографии изображен трехколесный автомобиль Benz, изготовленный в 1885 году. Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса.

Есть много разных типов автомобилей — паровые, электрические и бензиновые, а также бесчисленное множество стилей. Кто именно изобрел автомобиль — это вопрос мнения.Ранее сообщалось, что Карл Бенц из Германии создал первый настоящий автомобиль в 1885/1886 году. Однако наши знания об изобретении настоящего автомобиля продолжают развиваться. История изобретения автомобиля пополнилась другими фигурами, которые сыграли свою роль в его истории.

Старый безлошадный экипаж на автозаправочной станции возле Лост-Ривер, Нью-Гэмпшир. Фотограф Карла Миданса. 1936. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.

Ниже представлена ​​подборка основных моментов в истории автомобилестроения, составленная на основе информации из книги Леонарда Бруно Первые достижения науки и техники (Детройт, c1997) и истории автомобиля компании ThoughtCo.

Основные характеристики автомобилей

БЕНЗИН
Изобретатель Дата Тип / Описание Страна
Николя-Жозеф Куньо (1725–1804) 1769 STEAM / Построен первый самоходный дорожный автомобиль (военный тягач) для французской армии: трехколесный, 2.5 миль / ч. Франция
Роберт Андерсон 1832-1839 ELECTRIC / Электроколяска. Шотландия
Карл Фридрих Бенц (1844-1929) 1885/86 БЕНЗИН / Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания: трехколесный, четырехтактный, двигатель и шасси составляют единое целое. Патент Германии DRP No.37435
Готлиб Вильгельм Даймлер (1834-1900) и Вильгельм Майбах (1846-1929) 1886 БЕНЗИН / Первый четырехколесный четырехтактный двигатель, известный как Cannstatt-Daimler. Германия
Джордж Болдуин Селден (1846-1922) 1876/95 / Комбинированный двигатель внутреннего сгорания с тележкой: патент № 549,160 (1895). Никогда не производился — Селден собирал гонорары. США
Чарльз Эдгар Дурья (1862-1938) и его брат Франк (1870-1967) 1893 БЕНЗИН / Первый успешный бензиновый автомобиль: двухтактный двигатель мощностью 4 л.с. Братья Дурье основали первую американскую компанию по производству автомобилей. США
Паркер, Уолтер Коулман (композитор). Автомобиль. 1905. Музыкальное отделение, Библиотека Конгресса.

Опубликовано: 19.11.2019. Обновлено: 09.02.2020. Автор: Справочная секция по науке, Библиотека Конгресса

Сайты по теме

Дополнительная литература

  • Бруно, Леонард. Транспорт. Наука и техника первыми . Детройт, Гейл, c1997: 499-534.
  • Бернесс, Тэд. Ultimate auto album: иллюстрированная история автомобиля . Иола, Висконсин, Публикации Краузе, c2001.503 с.
  • Коффи, Фрэнк. Америка на колесах: первые 100 лет: 1896-1996 гг. . Лос-Анджелес, General Publishing Group, c1998. 304 с.
  • Эккерманн, Эрик. Всемирная история автомобиля . Варрендейл, Пенсильвания, Общество автомобильных инженеров, c2001. 371 с.
  • Георгано, Г.Н., и Торкил Ри Андерсен, редакторы. Новая энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время .Нью-Йорк, Даттон, 1982. 688 с.
  • Лафферти, Питер. Top gear: история автомобилей . Нью-Йорк, Ф. Уоттс, c1990. 32 п.

Поисковые запросы

Как Германия стала страной автомобилей

Приключения и опыт | Дорожные поездки

Как Германия стала страной автомобилей

(Изображение предоставлено Сарой Стейплз)

В 1888 году Берта Бенц решила доказать, что Motorwagen ее мужа Карла безопасен и готов к продаже.Перенесемся вперед, и Германия по-прежнему остается страной автомобилей премиум-класса и автомобильной культуры.

A

На окраине Шварцвальда на юго-западе Германии Эдгар Мейер свернул на средневековую дорогу шириной с квадроцикл. Лозы вились над головой и ниспадали над неброскими воротами сада, и единственными звуками были пение птиц и гул винтажного BMW Мейера. Мы ехали по оживленному городу Доссенхайм, но были совершенно одни на этом тихом маленьком переулке.

Технически переулок представляет собой небольшой объезд Мемориального маршрута Берты Бенц, тематической поездки, задуманной Мейером.Но, по словам бывшего коммерческого директора, это больше всего похоже на примитивные проезды, с которыми Берта и ее сыновья-подростки столкнулись в августе 1888 года, когда они отправились в первое в мире путешествие на первом в мире автомобиле с бензиновым двигателем.

Мемориальный маршрут Берты Бенц следует курсом, который Берта Бенц выбрала в 1888 году, когда она и ее сыновья отправились в первое в мире путешествие (Источник: Сара Стейплс)

Вас также может заинтересовать:
• Как изменились Фиджи путь, которым мы путешествуем
• Гениальная история звезд Мишлен
• Договор, который изменил то, как мы путешествуем

Большая часть пути Берты туда и обратно между домом семьи Бенц в городе Мангейм и домом ее матери в Пфорцхайме составляет 194 км. бесстрашие пионеров автомобилестроения.Ее поездка, совершенная без ведома мужа Карла Бенца, была на Benz Motorwagen № 3, слегка измененной версии оригинального Motorwagen Карла, который был запатентован в 1886 году, году, который, по общему мнению, стал дебютом автомобиля.

Берта вложила свое свадебное приданое, чтобы помочь профинансировать работу мужа, но Motorwagen находился в затруднительном положении, скептически настроенные правительственные чиновники запретили проезжать по дорогам Мангейма (один провальный ранний тест-драйв закончился даже с лошадьми и собаками, испугавшимися шума мотора, и проехали на болтах. в толпу).Таким образом, использование прототипа для крайне незаконного использования было одновременно радикальным заявлением о том, что он безопасен и готов к продаже, и личным посланием Карлу, в котором он хотел набраться смелости.

«Не только Карл изобрел автомобиль; это была команда Карла и Берты. Они оба верили в Motorwagen и постоянно работали над ним вместе », — сказал Мейер, который исследовал и нанес на карту маршрут, который проходит через различные города, поселки и деревни, которые посетила Берта, в 2008 году в качестве страстного проекта.«Я хотел дать ей место в истории, которого она заслуживает».

В эпоху, когда еще не было дорожных карт и GPS, у Берты были только реки и железнодорожные пути, по которым она могла добраться до дома ее матери. Представляя, как она толкается по почерневшим булыжникам в багги с деревянными колесами и четырехтактным двигателем мощностью 2 л.с., я понял, насколько она храбрая. Может быть, тоже немного сумасшедший. И, возможно, именно поэтому ее план удался.

Поездка Берты туда и обратно протяженностью 194 км положила начало эре автомобилей (Источник: Hi-Story / Alamy)

Изучение места Германии в истории автомобилестроения привело меня в промышленный центр юга.Я путешествовал по Баден-Вюртембергу и Баварии — штатам, где базируются немецкие производители роскошных автомобилей, — посетив необычайную концентрацию достопримечательностей и музеев автомобильной культуры. «Когда вы анализируете страну с совершенно другой точки зрения, например, истории автомобилестроения, вы действительно открываете ее заново», — сказал Мейер, путешествуя по сельской местности. «Это приключение».

Путешествие Берты положило начало эре автомобилей. Вместо того, чтобы оказаться на свалке истории, к концу 1888 года Motorwagen № 3 был запущен в производство, а к 1900 году Benz & Cie стала крупнейшим автопроизводителем в мире.

Перенесемся в наши дни, и Германия по-прежнему страна автомобилей премиум-класса и автомобильной культуры. Согласно исследованию, опубликованному немецким аналитическим центром Friedrich-Ebert-Stiftung в 2018 году, более половины легковых автомобилей, предназначенных для Европы, и почти две трети всех проданных в мире роскошных автомобилей были сконструированы в Германии в 2016 году. Вопрос в том, почему?

Сегодня Германия известна как страна автомобилей премиум-класса и автомобильной культуры (Источник: Сара Стейплз)

«Можно сказать, что« что-то витало в воздухе »по всей Европе», — сказал Герхард Хайдбринк из корпоративного архива Mercedes-Benz. имеется в виду механизация, охватывающая Британию, Францию ​​и Германию в начале индустриализации XIX века.Тем временем в Баден-Вюртемберге и Баварии сложные законы о наследовании разделяли семейные фермы на постоянно сокращающиеся участки, что делало сельское хозяйство убыточным. Последующим поколениям приходилось проявлять творческий подход к заработку на жизнь. Поэтому, когда Карл Бенц получил высшее образование и начал работать инженером-механиком, он оказался в окружении коллег-изобретателей в регионе, который к тому времени был рассадником предпринимательства и тяжелой промышленности.

Определенные классические немецкие черты, возможно, также повлияли на успех автопроизводителей — такие качества, как Leidenschaft (страстный пыл) и Detailverliebtheit (внимание к деталям).Например, в Technoseum в Мангейме подлинная производственная линия по сборке автомобилей Porsche 1990 года была заново собрана по частям в диораму в натуральную величину — вплоть до бутылок пива, которые рабочие получали во время смен. Если это не Detailverliebtheit, то что? И не зря Готтлиб Даймлер — основатель Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), ныне Daimler AG, создатель бренда Mercedes-Benz — и его давний деловой партнер Вильгельм Майбах создали корпоративный девиз Das Beste oder nichts (» Лучшее или ничего’).

«Обычно хорошего недостаточно», — размышлял гид из музея наследия Audi в баварском городе Ингольштадт. «Нельзя сказать, что все 82 миллиона из нас такие, — сказал другой из музея Porsche в Штутгарте, — но быть fleissig (трудолюбивыми) — это очень немецкое качество, и мы стремимся к этому».

Классические немецкие черты, такие как Leidenschaft (страстный пыл) и Detailverliebtheit (внимание к деталям), возможно, повлияли на успех автопроизводителей (Фото: Сара Стейплз)

По мере развития немецкой автомобильной промышленности ее формировали отливы и отливы. поток компаний, начинающихся и закрывающихся, сливающихся и распадающихся, всегда борющихся за лучшие инженерные таланты.Корпоративное соперничество чередовалось между ожесточенным и забытым — например, когда главные конкуренты Бенц из Мангейма и Даймлер из Штутгарта наконец объединили свои компании в 1926 году. Тем не менее, преданность так же прочно укоренилась. «Если вы не хотите здесь неприятностей, просто не говорите, что Даймлер изобрел автомобиль», — пошутил гид из Мангейма.

Смена соперничества, которая пошатнула статус-кво, не обязательно была плохой вещью; часто они подстегивали новаторов.Типичным пионером автомобилестроения на юге Германии был Tüftler (мастер), который упорно совершенствовался методом проб и ошибок, объяснил Франк Юнг, главный архивист Porsche AG. «В конце концов, если вы не стремитесь к совершенству, не нужно возиться».

В музеях автомобильного наследия Германии вы начинаете понимать, как эти изобретатели последовали за Motorwagen, составив еще более длинный список новинок в автомобилестроении. Среди них были карбюратор Daimler и Maybach, который позволял использовать бензин в качестве топлива; первый Mercedes 35 PS компании Daimler, который в 1900 году представил форму и концепцию современного автомобиля; Культовый Porsche 356 1948 года производства Porsche AG, вдохновленный простотой немецкого дизайна Баухауса; Первый электрический концептуальный автомобиль BMW, BMW 1602e 1972 года; Усовершенствованная система автономного вождения Audi A8 2019 года с поддержкой искусственного интеллекта.И так далее.

Помимо всплеска французской изобретательности в 1890-х годах, немецкие производители оставались в авангарде отрасли. По словам Хайдбринка, они добились этого благодаря своей изобретательности, формируя разработку автомобилей с каждой последующей эпохой: «Инновации и роскошь всегда шли рука об руку».

Например, каждый год сотрудники Audi AG по всему миру добровольно выдвигают тысячи идей по улучшению. Многие из этих предложений реализуются в Audi Forum Ingolstadt, глобальной штаб-квартире и главном сборочном заводе в часе езды к северу от Мюнхена.

Музеи автомобильного наследия Германии демонстрируют, как немецкие изобретатели вслед за Benz Moterwagen составили длинный список новинок в автомобилестроении (Источник: Сара Стейплс)

Люди здесь явно разделяют внутреннюю страсть к автомобилям — создавать их, улучшать их, но в то же время получать от них удовольствие и получать удовольствие привод. «Летняя Германия — это совершенство прекрасного», — писал Марк Твен о своих обширных путешествиях по юго-западу страны. Из моего лобового стекла открывался вид на сельхозугодья с точными краями, желтые поля рапса в полном цвету, низкие горные хребты и редкие участки густого леса с вкраплениями замков и средневековые деревни, наполненные деревянными балками Fachwerkhäuser (фахверковые дома) .Компактный, живописный, хорошо проходимый по автобанам и второстепенным проездам, этот ландшафт идеально подходит для путешествий по дорогам, а для немцев — повод оценить свои изобретения.

Машины уходят корнями гораздо глубже в немецкую культуру, чем просто как средство передвижения, подтвердил Винфрид Зайдель, который использовал доходы от создания Veterama, рынка классических автомобилей и автозапчастей, для открытия Automuseum Dr Carl Benz в деревне Ладенбург, где в конце концов обосновались Бенз. «Мы — нация коллекционеров, и я вижу на дорогах много очень ценных автомобилей», — сказал он.

Немцы разделяют внутреннюю страсть к автомобилям — создавать их, улучшать их, но также получать удовольствие от них и получать удовольствие от вождения (Фото: JEAN / Alamy)

По пути из Ладенбурга в Мюнхен и штаб-квартиру BMW Group я прошел короткую участок Романтише-штрассе (Романтическая дорога), классической немецкой живописной дороги протяженностью около 350 км через Баден-Вюртемберг и Баварию.

И после посещения выставочных залов BMW Welt и примыкающего к нему музея BMW в Мюнхене, острые ощущения от возможности выжать все обороты из взятого напрокат Volkswagen Tiguan на могучем автобане были самым большим развлечением, которое я испытал за колесо в годах.К моему удивлению, ограничения скорости время от времени срабатывали на национальной дорожной системе, и было интересно наблюдать, как новое ограничение скорости появляется не на любом дорожном знаке, а прямо на приборной панели Tiguan — технология, которая, безусловно, на годы опередила то, что я Я бы нашел в любом арендуемом парке у себя дома в Канаде.

Похоже, что спустя более века после того, как Берта Бенц изобрела дорожное транспортное средство, немцы все еще находят способы улучшить вождение.

Присоединяйтесь к более чем трем миллионам поклонников BBC Travel, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter и Instagram .

Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «Основной список». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.

«Мерседес-Бенц» | Autowise

Mercedes-Benz — глобальный автопроизводитель, входящий в состав компании Daimler AG. Они базируются в Штутгарте, Германия, и известны производством одних из самых известных в мире роскошных автомобилей, внедорожников, автобусов и автобусов.

Их происхождение восходит к концу 1880-х годов, когда появился автомобиль Benz Patent-Motorwagen. Считается, что это первый автомобиль с бензиновым двигателем. Компания продает автомобили по всему миру и в настоящее время использует слоган «Лучшее или ничего». Вы увидите их бренд на улицах и гоночных трассах, которые выделяются во всем, что они делают. В 2018 году они заняли 13-е место в списке самых ценных мировых брендов Forbes и 16-е место в списке самых влиятельных мировых брендов.

История Mercedes-Benz

Ранняя история Mercedes

Mercedes-Benz начал с создания первого автомобиля Карла Бенца с бензиновым двигателем.Benz Patent Motorwagen был профинансирован Бертой Бенц с патентом в 1886 году. Позже в том же году Вильхейм Майбах и Готлиб Даймлер переоборудовали дилижанс с бензиновым двигателем. Их первый автомобиль был отправлен на рынок в 1901 году как часть Daimler-Motoren-Gesellschaft, также известного как Daimler Motors Corporation.

В 1902 году Эмиль Еллинек, предприниматель из Австрии, сотрудничал с группой и создал их торговую марку. Они назвали Mercedes 1901 года в честь его дочери Мерседес Еллинек.Он был высококлассным бизнесменом, продвигавшим в своем окружении линейку автомобилей Daimler. Он даже начал продавать в Америке миллиардерам, таким как Астор, Рокфеллер, Тейлор и Морган.

Производство первых фирменных автомобилей Mercedes-Benz началось в 1926 году. Это произошло сразу после слияния компаний Готтлиба Даймлера и Карла Бенца.

В 1930-е годы компания выпустила популярную модель 770. Адольф Гитлер даже был известен тем, что руководил ими, будучи лидером.Единственная разница заключалась в том, что у него были пуленепробиваемые лобовые стекла. Он не единственный известный лидер, который водил автомобили Mercedes. Popemobile также часто является маркой Mercedes. Большинство уцелевших моделей 770 было продано частным покупателям на аукционах. Одна из оставшихся моделей выставлена ​​в Оттаве, Онтарио, в Военном музее.

Во время войны 1944 года заводы Daimler-Benz заставили 46 000 рабочих усилить военные действия нацистов. Позже компания выплатила семьям этих рабочих 12 долларов.Шли годы, Mercedes представил множество инноваций в области безопасности и технологий, которые стали популярными и у других брендов. Сегодня они известны как один из самых авторитетных автопроизводителей в мире.

Первые разработки систем нумерации Mercedes-Benz

До 1994 года компания использовала буквенно-цифровую систему для классификации своих автомобилей. Он состоял из числовой последовательности, связанной с рабочим объемом двигателя, измеряемым в литрах, а затем умноженным на 100. После этого числа шел алфавитный суффикс, указывающий на тип двигателя и конструкцию кузова транспортного средства.

Вот как выглядят классификации:

C — Купе или кабриолет, кроме моделей C-класса.

D — Работает на дизеле.

E — Двигатель с впрыском бензина. Это также используется для подключаемых гибридов и электрических моделей.

G — Когда-то обозначался внедорожник Geländewagen, но теперь используется для внедорожников.

K — Используется только в 1930-х годах для обозначения нагнетателя.

L — Если модель спортивная, это означает легкий вес. Для моделей седан это относится к длиннобазным.

R — обозначает гоночную машину.

S — означает «особый класс». Это также используется для обозначения флагманской модели.

T — обозначает кузов «универсал» или «универсал».

В 1950-х годах на некоторых моделях использовались строчные буквы для обозначения уровня отделки салона. Были и такие, которые не соответствовали объему двигателя автомобиля. Вместо этого числа указывали позицию в модельном ряду или рейтинг по цене. Вместо этого к модели был добавлен суффикс смещения.Исключение составляют «190». Это были автомобили начального уровня с рабочим объемом после 190. Например, 190E 2.3 обозначал двигатель объемом 2,3 литра.

Изменения в системе нумерации

В 1994 году Mercedes пересмотрел свою систему. Теперь машины были разделены на классы с расположением трех или менее букв. За ним следовало трехзначное число, обозначающее смещение. В моделях AMG это было только двузначное число, равное смещению, умноженному на 10.У моделей универсал и автомобилей с дизельным двигателем не было отдельных букв.

В 2014 году компания работала над консолидацией путаницы в классификациях и поместила автомобили в модельные ряды. Они создали четыре категории классификационного ядра: четырехдверное купе, внедорожник или внедорожник и родстер. Линия V-класса и AMG GT не пострадали.

Сегодня компания не использует числовые классификации для обозначения рабочего объема двигателя. Теперь он используется, чтобы показать либо маркетинговую позицию, либо уровень эффективности.Причина этого изменения заключалась в том, что компания не думала, что обычные классификации отражают масштабность некоторых моделей. Например, E200 кажется более роскошным, чем название E180 для обозначения его 1,8-литрового двигателя. Как и во многих моделях AMG, используется цифра «63». Это сделано в честь 6,3-литрового двигателя M100 1960-х годов, хотя современная версия имеет только 6,2-литровый, 5,5-литровый или 4,0-литровый двигатель.

Альтернативные методы движения

Концепт-кар Mercedes-Benz

Компания разработала несколько концептуальных автомобилей с альтернативными силовыми установками, включая топливные элементы, гибридные электрические и полностью электрические силовые агрегаты.Еще в 2007 году на автосалоне во Франкфурте было продемонстрировано семь гибридов. Одним из автомобилей был концепт F700, оснащенный гибридно-электрической установкой. На нем был установлен двигатель DiesOtto. Затем, в 2009 году, Mercedes представил три автомобиля BlueZERO во время Североамериканского международного автосалона. У каждого была своя трансмиссия: бензиновый гибрид, электрический двигатель на топливных элементах или аккумуляторно-электрический двигатель. В том же году они представили концепт-кар Vision S500 PHEV с запасом хода на электромобиле 19 миль.

Mercedes-Benz серийные модели

Mercedes разработал свой автомобиль на топливных элементах F-Cell, начиная с 2002 года.Это был первый представленный публике автомобиль Mercedes Benz с электроприводом. Он был основан на их B-классе и имел запас хода 250 миль. Выпуск этой новой модели начался в 2014 году. В 2009 году они выпустили S400 BlueHYBRID, который стал первым серийным гибридом, в котором использовалась литий-ионная батарея. В 2013 году они также выпустили SLS AMG E-Cell. Это была полностью электрическая версия популярного спортивного купе SLS.

В 2018 году Mercedes открыл шестой завод по производству аккумуляторов, что сделало его конкурентом полностью электрической компании Tesla.Эти шесть заводов расположены на трех континентах. Начиная с 2019 года компания планировала выпуск внедорожников марки Electric EQ. Они также планируют инвестировать 11 миллиардов долларов к 2022 году, чтобы получить гибридную или полностью электрическую версию каждой доступной модели.

Помимо транспортных средств, Mercedes-Benz также сотрудничал с Vivint Solar, чтобы обеспечить дом солнечной энергией с помощью аккумуляторной батареи.

Рейтинг безопасности и аварийности

В то время как у каждой марки есть свои автомобили, которые не занимают высоких позиций в рейтингах безопасности, у Mercedes три из них указаны в списке лучших вариантов безопасности для IIHS в 2018 году.Названы три автомобиля: роскошный внедорожник среднего размера Mercedes-Benz GLE-Class, среднеразмерный роскошный внедорожник Mercedes-Benz GLC и большой роскошный автомобиль Mercedes-Benz E-Class.

Это меньше по сравнению с четырьмя автомобилями, включенными в список лучших автомобилей безопасности для IIHS в 2017 году. Те же три автомобиля были указаны ранее, а 4-дверный седан Mercedes-Benz C-класса также попал в рейтинг среди роскошных автомобилей среднего размера.

В дополнение к этим рейтингам, The Drive назвал Mercedes-Benz E-Class «Самым безопасным автомобилем 2017 года».

Оборудование безопасности Mercedes-Benz

Инновации

На протяжении всей истории Mercedes был лидером многих инноваций в области безопасности; начиная с 1959 года, когда компания начала краш-тесты. В то время краш-тестирование не было общепринятым. Компания Mercedes начала эту тенденцию с того, что загнала свои автомобили на препятствия, чтобы посмотреть, что из этого выйдет.

Затем, в 1978 году, Mercedes вместе с Bosch создал первую АБС. Предотвращая блокировку колес, они определили, что автомобиль останется управляемым даже при сильном тормозном давлении.Сначала АБС ставили только в S-классе, но со временем стали частью всей линейки автомобилей.

Всего несколько лет спустя, в 1981 году, они представили боковую подушку безопасности водителя на Женевском автосалоне. Это было объединено с натяжителем ремня в S-Class W 125 Saloon раньше, чем в других автомобилях. Многие из самых известных устройств безопасности в автомобильной промышленности созданы Mercedes.

Несмотря на то, что они были известны множеством других инноваций, 2011 год также стал важным годом для компании.Представлен PRE-SAFE Pulse. Он был частью отмеченной наградами системы защиты пассажиров, которая заботилась о пассажирах в случае критической ситуации. При надвигающемся боковом ударе PRE-SAFE Pulse перемещает переднего пассажира и пассажира водителя на расстояние до 50 мм к центру автомобиля. Это снижает нагрузку на верхнюю часть тела до трети.

Также велись переговоры о производстве поясной сумки. Вместе с Autoliv, специалистом по ремням безопасности, Mercedes стремится удвоить ширину ремня безопасности во время аварии.Это позволяет давлению распространяться на более широкую область, что снижает риск травмы. Во время тестирования компания обнаружила, что это полезно, особенно для пожилых пассажиров, у которых грудная клетка не гибкая.

Доступные функции

Понятно, что Mercedes серьезно относится к безопасности своих пассажиров. Вот почему вы найдете множество доступных технологий безопасности, доступных в их автомобилях. Автопроизводитель конструирует свой автомобиль таким образом, чтобы уменьшить вероятность получения травмы во время аварии.Одна из интересных вещей, которые они делают, — расследование несчастных случаев. Они создают вероятные сценарии аварий, а затем работают в обратном направлении, чтобы разработать технологию, предотвращающую травмы. Это включает в себя расчет скорости удара, углов столкновения и других данных для реализации некоторых из их революционных инноваций. Так были разработаны программы Attention Assist, Pre-Safe и многие другие.

Благодаря технологиям Pre-Safe Brake и Distronic Plus, автомобиль обнаруживает, когда может произойти авария.В этот момент он автоматически снижает мощность торможения на 40%. Система также предупреждает водителя и включает систему Pre-Safe. Если водитель не реагирует на предупреждение, система Pre-Safe применяет 100% тормозное усилие, чтобы избежать столкновения.

Даже ночное вождение по проселочным дорогам больше не проблема Mercedes-Benz. Они предлагают Night View Assist Plus, чтобы водители могли в режиме реального времени видеть, что происходит на темной дороге. Это помогает водителям избегать животных и даже пешеходов в темноте.Кроме того, большинство их автомобилей оснащены активными полностью светодиодными фарами. Система включает 72 светоизлучающих тела, которые меняют конфигурацию в зависимости от скорости автомобиля, трафика и привычек водителя.

Благодаря программе Active Lane Keeping Assist и Active Blind Spot Monitoring, рулевое колесо автомобиля вибрирует, когда водитель съезжает с полосы движения. Он также включает тормоза с одной стороны, чтобы в случае необходимости направить вас обратно. Все эти функции в сочетании с другими предлагаемыми функциями делают пассажиров более безопасными, чем когда-либо прежде.

Mercedes: отзыва по безопасности

Время от времени все автопроизводители подлежат отзыву. При этом один из наиболее известных отзывов Mercedes произошел в 2017 году. Более 300 000 автомобилей были отозваны из-за потенциальной опасности возгорания. Эта проблема вызвала по меньшей мере 35 автомобильных пожаров в Соединенных Штатах и ​​возникла в результате неисправности какой-либо части двигателя. Этот отзыв включал автомобили C- и E-класса, а также GLA, GLC и CLA.

Позже в 2017 году Daimler AG отозвала еще 1 миллион автомобилей Mercedes из-за проблем с раскрытием подушек безопасности.Этот отзыв не был связан с массовым отзывом подушек безопасности Takata, от которого пострадали многие автопроизводители. В связи с этой проблемой электростатический разряд в сочетании с поломкой часовой пружины и недостаточным заземлением привел к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности на стороне водителя. Чтобы исправить это, Mercedes потребовалось добавить новую землю к компонентам рулевого управления автомобиля. Эта жалоба не привела к смертельному исходу в Соединенных Штатах, только ушибы и незначительные ссадины. Отзыв касался автомобилей 2012-2018 годов класса A, B, C и E, а также автомобилей GLA, GLC и CLA.

В июне 2018 года компания отозвала почти 800000 автомобилей в Европе из-за предполагаемого мошенничества с выбросами. Ни один из автомобилей, находящихся под следствием, не продавался в США, и Mercedes не признала своей вины в мошенничестве. Вместо этого они выполнили обязательный отзыв седанов C-класса, фургонов Vito и линейки внедорожников GLC, чтобы они могли оснастить их новым программным обеспечением, чтобы оно соответствовало требованиям.

Отчеты об удовлетворенности потребителей и рейтинги надежности Mercedes

С момента своего основания марка Mercedes завоевала репутацию производителя долговечности и качества.Чтобы оценить, как другие относятся к бренду, важно исследовать несколько источников для получения наиболее точной картины. Например, если мы оглянемся на 2013 год, мы увидим, что Mercedes доминировал в американском индексе удовлетворенности клиентов (ACSI). Набрав 88 баллов по 100-балльной шкале, Mercedes возглавил список ведущих автопроизводителей.

Перенесемся на несколько лет в 2015 год, и вы снова увидите, что Mercedes занимает первое место в качестве ведущего бренда в мире по показателю удовлетворенности клиентов согласно индексу удовлетворенности перспектив (PSI).Эти оценки проводились с участием 6000 «тайных покупателей», посетивших дилерские центры крупнейших производителей.

В Американском индексе удовлетворенности клиентов (ACSI) за 2017 год Mercedes упал на несколько пунктов, но остался на вершине списка как один из лучших. Они также получили хорошие оценки от J.D. Power. Модели 2017 года получили 3/5 за общее качество, 4/5 за общую производительность и дизайн, плюс 4/5 за надежность.

Мерседес Награды

Компания была удостоена множества престижных наград автомобильного сообщества.Вот лишь некоторые из полученных ими высоко оцененных наград:

2015

— трижды выигрывал «World Car Awards» за Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-AMG GT и S-Class Coupé

.

2016

— Mercedes-Benz CLS-Class выиграл премию Cars.com Luxury Car of the Year.

2017

— Mercedes-Benz GLS-Class занял первое место в рейтинге US News & World Report в категории роскошных больших внедорожников.
— Mercedes-Benz S-Class также получил первое место от U.S. News & World Report в категории «Супер роскошные автомобили».
— New York Daily News оценила S-Class 2017 года как лучший роскошный автомобиль.
— Mercedes-Benz E-Class также был назван автомобилем года в Великобритании.
— Mercedes GLC-Class был назван внедорожником года от Motor Trend.

Основные инновации

Компания Mercedes на протяжении многих лет является лидером в области многочисленных технологических инноваций. Некоторые из их наиболее примечательных включают:

  • Двигатель внутреннего сгорания, созданный Benz, Daimler и Maybach в 1886 году.
  • Ячеистый радиатор, который до сих пор используется в транспортных средствах с водяным охлаждением.
  • Поплавковый карбюратор, использовавшийся до создания систем впрыска топлива.
  • Подвесное шасси, на котором между колесами устанавливалась каретка.
  • В 1924 году они создали первый дорожный автомобиль с тормозами на всех четырех колесах.
  • Первый легковой автомобиль с дизельным двигателем, Mercedes 260 D, был выпущен в 1936 году.
  • Сначала они добавили непосредственный впрыск топлива к 300SL Gullwing.
  • В 1951 году они изготовили каркас безопасности конструкции с зонами деформации.
  • Затем, в 1959 году, они получают патент на свое устройство, предотвращающее пробуксовку колес за счет управления тормозами, трансмиссией и двигателем. К 1987 году они применили этот патент с системой контроля тяги.
  • S-Класс 1981 года стал первым европейским автомобилем, оснащенным подушками безопасности. В том же году они также представили преднатяжители ремней безопасности.
  • В 2003 году они выпустили первую семиступенчатую автоматическую коробку передач под названием «7G-Tronic».
  • Mercedes разработал многие современные средства безопасности, такие как электронная система стабилизации и система экстренного торможения.

Mercedes любезно предоставил лицензию на свои инновации другим, даже конкурентам. Они хотели повсеместно повысить безопасность автомобилей. Вот почему вы найдете многие из созданного ими оборудования, такие как ABS и стандартные зоны деформации на большинстве современных автомобилей.

Машины-роботы

В 1980-х годах компания построила первый в мире роботизированный автомобиль.Они работали с профессором Эрнстом Дикманнсом и его командой из Мюнхенского университета Бундесвера. В 1987 году в рамках программы Европейского союза EUREKA по созданию автономных автомобилей был запущен проект Prometheus. Несколько лет спустя, в 1995 году, автономный S-класс Дикманна совершил путешествие из Мюнхена в Копенгаген и обратно. Во время движения по шоссе автомобиль-робот достиг скорости более 109 миль в час. Затем, в 2015 году, Mercedes представил Vision Tokyo. Это был беспилотный фургон с пятью пассажирами, приводимый в движение гибридной системой водородных топливных элементов.

Экологические проблемы

Mercedes не привыкать к экологическим скандалам. По состоянию на 2008 год у компании был худший средний показатель выбросов CO2 среди всех европейских автопроизводителей, ставший 14 -м среди из 14 протестированных. Он также был худшим в 2006 и 2007 годах.

В 2009 году компания получила в США рекордный штраф в размере 30,66 млн долларов за несоблюдение федеральных корпоративных стандартов экономии топлива. Были также некоторые модели, в том числе AMG и S550, которые подлежали налогу на пожиратель бензина.Новые автомобили AMG с двигателем M157 не облагались налогом, поскольку они улучшили экономию топлива.

Затем, в 2018 году, им было приказано отозвать автомобили в Европе из-за мошенничества с выбросами. Хотя они и не заявили о правонарушениях, в рамках скандала Mercedes потребовали отремонтировать более 700 000 автомобилей. Автомобили были оснащены системой, которая отключала контроль выбросов, когда температура опускалась ниже 48 градусов по Фаренгейту или выше 79 градусов. Компания утверждает, что это было гарантией долговечности систем.

Снимок компании

Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Германия. Всего у компании есть офисы в 93 точках по всему миру. Их автомобили производятся в 17 странах на пяти континентах и ​​поставляются по всему миру.

До 2018 года штаб-квартира Mercedes-Benz USA находилась в Монтвале, штат Нью-Джерси. В марте 2018 года они открыли новую штаб-квартиру в Сэнди-Спрингс, штат Джорджия. В этом стеклянном здании площадью 200 000 квадратных футов работает около 1000 сотрудников, большинство из которых переехали из здания в Нью-Джерси.

Детер Цетше является главой Mercedes-Benz с 2006 года. Президентом и главным исполнительным директором Mercedes-Benz USA является Дитмар Экслер.

Mercedes-Benz USA ведет активную социальную и общественную деятельность. В настоящее время Mercedes-Benz специализируется на фондах Johnny Mac Soldiers, Laureus Sport for Good Foundation USA, Camp Southern Ground, MBUSA’s Focus on the Westside, инновационной академии М.Р. Холлиса и Junior Achievement of Georgia.

Годовой объем продаж

В 2017 году компания продала 2 шт.3 миллиона автомобилей по всему миру. Это означало рост продаж на 9,9%. Для компании это был седьмой рекордный год подряд. Эти небывалые рекорды были достигнуты в трех регионах: Европе, НАФТА и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Рост китайского рынка превысил 25%, что сделало его самым сильным и крупнейшим индивидуальным рынком для Mercedes. Кроме того, они увидели свой первый год шестизначных продаж AMG — более 130 000 проданных автомобилей. Это выросло на 33%.

Деловые операции

Mercedes-Benz является частью компании Daimler AG.Штаб-квартира этой немецкой транснациональной автомобильной корпорации также находится в Штутгарте, Германия. Они владеют акциями многих марок грузовиков, автобусов, мотоциклов и автомобилей.

Торговые марки включают:

— Mercedes-Benz
— Mercedes-AMG
— Smart Automobile
— Freightliner
— Detroit Diesel
— Western Star
— Setra
— Thomas Built Buses
— Mitsubishi Fuso
— BharatBenz
— MV Agusta
— Denza
— Пекин Automotive Group
— КАМАЗ
— Микроавтобусы Mercedes-Benz
— Daimler Financial Services
— Mercedes-Benz Financial
— Mercedes-Benz Bank
— Daimler Truck Financial
— Высокопроизводительные силовые агрегаты Mercedes AMG (для гонок Формулы 1)

В 2012 году Daimler прекратил выпуск люксового бренда Maybach, но позже возродил его в апреле 2015 года.Версии Maybach входят в линейку автомобилей G-Glass и S-Class. По объему продаж Daimler AG Corporation является тринадцатым по величине производителем автомобилей и крупнейшим производителем грузовиков в мире.

Daimler сотрудничает с BYD Auto в Китае, чтобы произвести электромобиль с аккумулятором под названием Denza. По состоянию на 2016 год Daimler планировал продавать в стране полностью электрические аккумуляторные автомобили.

Помимо прочего, в 2005 году Mercedes-Benz произвел три велосипеда.Затем, в 2007 году, они также разработали складной велосипед. К другим моделям относятся Trekking Bike, Trailblazer Bike, Mercedes-Benz Carbon Bike и Fitness Bike.

Логотип Mercedes-Benz

С 1909 года компания использует трехконечную звезду в качестве товарного знака. После слияния DMG и Benz & Cie в 1926 году к трехконечной звезде был добавлен лавровый венок.

Что на самом деле означает трехконечная звезда Mercedes-Benz? Компания заявляет, что это олицетворение стремления к универсальной автомобилизации.Они планируют иметь двигатели, которые будут доминировать в воздухе, на море и на суше; отсюда и три точки.

Маркетинг

Благодаря широкому ассортименту автомобилей, от спортивных автомобилей до внедорожников, компания имеет широкий целевой рынок. Они стремятся своими роскошными автомобилями нацеливаться на высшую социальную группу. До недавнего времени все внимание было сосредоточено на привлечении клиентов, которые были профессионалами или руководителями. Это потому, что эти клиенты ценили современное технологическое оборудование, средства безопасности и элегантный стиль.

Миссия компании — «Лидерство в инновациях и обеспечении качества обслуживания клиентов бренда с помощью удивительных людей и отличного обслуживания». Их основным целевым клиентом был кто-то из высшего среднего класса или высшего класса, обычно в возрасте от 30 до 50 лет.

С учетом сказанного, в 2018 году компания запустила несколько новых кампаний, ориентированных на миллениалов. Название этой кампании называлось «Взрослей». Это говорит им, что они могут сосредоточиться на качестве, не поступаясь своими ценностями.

Автоспорт

На протяжении всей истории компании Mercedes участвовал в широком спектре автоспорта. Сюда входят ралли, гонки на спортивных автомобилях, DTM, Формула-1 и Формула-3.

Ранние расы

Еще до того, как появилась компания Mercedes-Benz, в автоспорте был успех. Бенц участвовал в первой в мире автогонке Париж-Руан 1894 года. Эмиль Роджер участвовал в гонке и финишировал 14 после десятичасовой гонки.

В 1902 году Mercedes Simplex стал первым гоночным автомобилем компании.В течение многих лет он был доминирующим гонщиком и имел мощность 35 лошадиных сил. Фактически эта машина выиграла Гран-при Франции.

Карл Бенц тоже добился определенных успехов в гонках. Он построил Blitzen Benz, который установил рекорды наземной скорости. В 1911 году он достиг 141,7 миль в час. Он был маркирован быстрее, чем любое другое транспортное средство, включая самолеты и поезда.

Гран-при

Benz также участвовал в Гран-при с 1923 года. Именно тогда Tropfenwagen впервые дебютировал в автоспорте. Его первая гонка была на Гран-при Европы в Монце.Этот автомобиль был создан Гансом Нибле, главным инженером, с намерением повысить общественное признание автомобиля со средним расположением двигателя. Tropfenwagen был построен на шасси Rumpler. У них был рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объемом 1991 куб.см, который производил 80 лошадиных сил.

Несмотря на то, что автомобиль выглядел многообещающе, он никогда не добивался большего, чем четвертое место после трех лет гонок и восхождений. Вдобавок ко всему, общественное признание так и не улучшилось, как ожидалось.

В 1930-х годах, после создания Daimler-Benz, Silver Arrows стали доминирующими в Гран-при.Они возглавили группу вместе со своим соперником Auto Union. Обе машины установили рекорды скорости до 270 миль в час. Так продолжалось до тех пор, пока команда не прекратила участвовать в гонках из-за начала войны.

Формула-1

В 1954 году компания вернулась к гонкам Формулы-1. Они начали с W196 в обтекаемой форме с открытыми колесами. Команда немедленно добилась успеха, выиграв первое и второе места, а также показав самый быстрый круг, установленный Хансом Херрманном.

Их успех продолжился и в следующем сезоне на той же машине.Пилоты выиграли шесть из девяти раундов, снова заняв первое и второе места. Затем, в 1955 году, Mercedes отказался от участия в автогонках после ужасной аварии во время 24 часов Ле-Мана.

Только в 1994 году они вернулись в гонки Формулы-1. В сезоне 1995 года двигатель F1-V10 компании заменил Peugeot в гоночной команде McLaren. Эта группа McLaren-Mercedes набрала в том году тридцать очков и два места на подиуме. 1996 год принес аналогичные результаты — в три раза больше подиумов, чем в предыдущем году.

Многие люди не знают, что машины безопасности, используемые в Формуле-1, поставляются Mercedes-Benz с 1996 года.

На протяжении многих лет команда McLaren-Mercedes продолжала добиваться успехов в гонках. В 2003 году они вместе выпустили Mercedes-McLaren SLR. Всего шесть лет спустя, в 2009 году, они решили разойтись, но Mercedes приобрел 75% контрольного пакета акций команды-победителя чемпионата.

Гоночный спортивный автомобиль

После войны, в 1952 году, Mercedes снова присоединился к гонкам.300SL, который был маломощным и маленьким, все же выигрывал множество гонок, включая 24 часа Ле-Мана и Carrera Panamericana. Этот автомобиль стал доминирующей силой в мире гонок и был создан на основе модели W196, используемой в Формуле-1.

В 1955 году крупнейшая автогоночная авария произошла, когда 300 SLR столкнулся с другим гонщиком. Он убил более восьмидесяти человек, наблюдающих за гонкой. Несмотря на то, что команда выиграла две оставшиеся в сезоне гонки, в конце года компания решила снять все гоночные команды.

В конце 1960-х — начале 1970-х годов они действительно участвовали в некоторых соревнованиях под эгидой компании AMG. Они использовали седан 300SEL 6.3 V8 во время чемпионата Европы по кузовным гонкам и 24 часа в Спа.

Они также поставляли двигатели для команды Sauber, начиная с 1985 года. Затем, в 1997 году, Mercedes вернулся в гонки со своим CLK GTR. В течение своего первого года он выиграл чемпионат и чемпионат водителей. В следующем году он доминировал в FIA GT и выиграл свой второй чемпионат.Его преемник, CLR с треском провалился в гонках и с тех пор не использовался.

В 2011 году компания выпустила SLS AMG для частных команд. Он выиграл несколько гонок на выносливость, в том числе «24 часа спа», «24 часа Дубая» и «24 часа Нюрбургринга». Они заменили его на Mercedes-AMG GT3 в 2015 году.

Универсал

В начале 1980-х Mercedes хотел сплотиться с W201. Планы изменились, поскольку они поняли, что в этой области преобладают полноприводные автомобили и турбокомпрессоры.Вместо этого они использовали его во время серии DTM, начиная с 1988 года.

Затем, в 2013 году, они участвовали в чемпионате V8 Supercars Championship, работая с командой Erebus. Однако это длилось недолго, потому что Erebus ушел с Holden VF Commodores в 2016 году и прекратил сотрудничество с Mercedes.

Формула-3

Mercedes-Benz известен как одна из самых доминирующих компаний по поставкам двигателей для гонок Формулы-3. Они предоставили двигатели четырем командам и четырем гонщикам, завоевавшим чемпионские титулы.

В 2003 году компания расширила свою программу, поставив три команды во время Евросерии F3. К 2004–2006 годам Mercedes управлял большинством ведущих команд Евросерии.

Другие гоночные предприятия

В 1983 году Mercedes пробежал гонку W201 в Италии, побив три мировых рекорда FIA. Один был для непрерывного бега (с остановкой всего на 20 секунд через каждые 2 ½ часа) в течение более 201 часа. Другой рекорд был проездом на 31 000 миль при максимальной скорости 153 миль в час.

Компания также участвовала в гонках Инди. В 1994 году Penske-Mercedes IndyCar, управляемый Элом Унсером-младшим, выиграл Индианаполис-500. Они нашли лазейку в правилах, которая позволяла использовать толкатели любого типа. Помня об этом, они создали потрясающий двигатель с толкателем, который имел значительное преимущество перед традиционным гоночным двигателем. Эта лазейка была закрыта после той гонки, и Mercedes не разрешили снова использовать этот двигатель.

В 1995 году они одержали шесть побед в сезоне, заняв второе место в чемпионате водителей.Это снова было в руках Эла Унсера-младшего. Хотя в 1996 году они не преуспели, в следующем году они одержали восемь побед и выиграли чемпионат производителей.

Музей Mercedes-Benz

Музей Mercedes-Benz расположен в Штутгарте, Германия, и посвящен автомобильной истории марки. Его нынешнее здание находится прямо за главными воротами завода Daimler. Он имеет концептуальный дизайн в виде клеверного листа, в котором используются три пересекающихся круга. Центр здания удален, образуя атриум треугольной формы.Это напоминает форму двигателя Ванкеля.

Завершение строительства здания произошло в 2006 году. Между высотой здания и интерьером, выполненным в стиле двойной спирали, внутри имеется 178 000 квадратных футов пространства. Такой дизайн также помогает разделить музей на отдельные комнаты и коллекции. Всего в музее проходят две разные экскурсии.

Всего на выставке представлено более 160 автомобилей. Некоторые из них относятся к ранним дням создания моторных двигателей.Все они обслуживаются центром Mercedes-Benz Classic в Фелльбахе. Только в 2007 году музей посетило 860 000 человек. Помимо посещения музея, посетители также могут осмотреть расположенный поблизости моторный завод в Унтертюркхайме. Здесь производятся многие дизельные двигатели для Mercedes-Benz.

Финансовые услуги «Мерседес-Бенц»

Штаб-квартира Mercedes-Benz Financial Services находится в Роаноке, штат Техас. Если вы хотите приобрести Mercedes-Benz, приобрести автомобиль для своего бизнеса, открыть собственное представительство или получить помощь с арендой Mercedes, у этой компании есть ресурсы, чтобы помочь.Они являются поставщиками финансовых услуг Daimler AG. Они также предлагают дополнительные услуги через Daimler Truck Financial.

Помимо вариантов финансирования, они работают рука об руку с Liberty Mutual, предлагая несколько превосходных продуктов для защиты транспортных средств. К ним относятся защита колес и шин, защита лобового стекла, безболезненный ремонт вмятин и защита ключей. Вы также сможете получить временную защиту, защиту при аренде, гарантированную автоматическую защиту (GAP), а также внутреннюю и внешнюю защиту.Наконец, они предлагают некоторые дополнительные продукты для клиентов, ищущих финансирование коммерческого транспорта.

Daimler Truck Financial (DTF) является дополнительным бизнес-подразделением Mercedes-Benz Financial Services USA LLC. Они предоставляют многочисленные финансовые и страховые продукты для своих брендов, в том числе Freightliner, Thomas Built Buses, Western Star, Sprinter и Mitsubishi Fuso.

Компания также предоставляет дилерское финансирование и дополнительные страховые услуги через своих дилерских партнеров.Они помогают с финансированием и страхованием инвентаря транспортных средств, поддерживают расширение и модернизацию предприятия, а также приобретают новое оборудование.

Аккредитованные клиенты или компании могут также инвестировать в «Финансовые услуги Mercedes-Benz» с помощью нот до востребования. Это дает несколько преимуществ, включая более высокую доходность, отсутствие минимальной продолжительности инвестиций и онлайн-доступ к финансам.

Компания также верит в то, что нужно отдавать деньги сообществу. Они делают это через партнерство и волонтерскую работу.Только в 2016 году сотрудники потратили более 8 500 часов на волонтерство в сообществе Даллас / Форт-Уэрт. Кроме того, каждому сотруднику предлагается один дополнительный день оплачиваемого отпуска каждый год, чтобы он мог работать волонтером. Это может быть причиной их выбора, и это помогает компании давать больше.

Представительство Mercedes-Benz

В настоящее время в США находится более 300 дилерских центров Mercedes-Benz. Когда вы ищете лучший дилерский центр Mercedes-Benz, имеет смысл обратить внимание на тот, который отмечен наградами компании.Одна из самых престижных наград, которую они получают, — «Лучшие из лучших». Они входят в список самых эффективных дилерских центров по объемам продаж, высокому качеству работы, обслуживанию и запасным частям, а также обслуживанию клиентов. По сути, они превосходят другие дилерские центры благодаря своим результатам и достижениям.

Еще одно место, где можно найти дилерский центр с высоким рейтингом, — это список превосходных дилеров J.D. Power. В настоящее время под их требования отвечает только один дилерский центр. Он расположен в Бостоне, штат Массачусетс, и принадлежит бостонскому «Мерседес-Бенц».

8 интересных фактов о Mercedes-Benz

1 — Карл Бенц был первым человеком, получившим водительские права.

2 — Логотип компании означает воздух, землю и воду, но компания решила добавить четвертую точку, представляющую пространство. Они так и не реализовали свои планы.

3 — Карл Бенц создал первый газовый автомобиль Mercedes. Его невеста Берта вложила деньги в закон о браке.

4 — Культовый Mercedes-Benz 600 принадлежал многим знаменитостям. Среди них Элвис Пресли, Фидель Кастро, Элизабет Тейлор, Джон Леннон, Джек Николсон, Хью Хефнер, Аристотель Онассис и Коко Шанель.

5 — Девиз компании — «Das Beste oder Nichts». Это означает «лучшее или ничего».

6 — Миллиардер из Абу-Даби заказал сделанный на заказ Mercedes-Benz с позолоченной внешностью. Белое золото стоимостью 2,5 миллиона долларов завершило работу, и этого было достаточно, чтобы покрыть всю поверхность.

7 — Причина, по которой автомобили Mercedes-Benz не грохочут и не скрипят, связана с дизайном. Компания сваривает каждое транспортное средство в 10 000 различных точках, поэтому не нужно беспокоиться о болтах или гайках.

8 — Стадион «Мерседес-Бенц» расположен в Атланте, штат Джорджия, и имеет раздвижную крышу. Здесь находятся «Атланта Фэлконз» и футбольный клуб Высшей лиги футбола «Атланта Юнайтед». Он заменил купол Джорджии в 2016 году.

Часто задаваемые вопросы

Где производится Mercedes? Их штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия.У них есть офисы в 93 странах, поэтому во многих странах мира есть производственные предприятия.

Кто был основателем Mercedes-Benz? Mercedes-Benz был основан Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером в 1926 году, когда первоначально он назывался Daimler-Benz.

Что такое материнская компания «Мерседес-Бенц»? Mercedes-Benz, наряду с Mercedes-Maybach, входит в состав Daimler AG. Daimler AG также владеет рядом других брендов, включая Detroit Diesel, Thomas Built Buses и SMART Automobile, и это лишь некоторые из них.

Надежен ли Мерседес? Mercedes-Benz в течение многих лет был либо лидером, либо почти лидером в плане надежности и удовлетворенности клиентов.

Дорогое ли обслуживание автомобилей Mercedes? По данным YourMechanic.com, бренд Mercedes-Benz является вторым по стоимости обслуживания в течение десятилетнего периода. Они действительно вышли на 5000 долларов меньше, чем BMW, в среднем на 12 900 долларов за это десятилетие.

Стоит ли покупать «Мерседес по предоплате»? Если вы хотите защитить свои инвестиции, на это стоит обратить внимание.Предоплаченное техническое обслуживание Mercedes покрывает все ваши плановые услуги по техническому обслуживанию, предлагая экономию 30%. Они даже предоставляют несколько гибких опций для новых и подержанных автомобилей.

Обзор завода Mercedes-Benz в Агуаскальентесе, Мексика

В 2018 году Mercedes-Benz пополнил ряды других тяжеловесов автомобильной промышленности, открыв производственные мощности в Мексике. Открытие завода в Агуаскальентесе обозначило новое направление для немецкой автомобильной компании, расширившись в страну, чьи гордые производственные традиции с каждым годом только укрепляются.

В следующем сообщении блога мы расскажем о самом заводе и о том, какие модели будут там производиться. Мы также поговорим о том, почему Мексика является таким популярным местом для сборки автомобилей, а также о том, как вы можете открыть завод в Мексике для поставок Mercedes в Мексику.

Завод Агуаскальентес

Расположенный примерно на полпути между Сан-Луис-Потоси и Гвадалахарой, Агуаскальентес является одним из нескольких мексиканских городов, которые в последнее время привлекают некоторых из крупнейших мировых производителей автомобилей.Завод Mercedes-Benz в Агуаскальентес следует по пятам за аналогичными усилиями партнера Mercedes Nissan, и будет поставляться несколькими разными близлежащими компаниями. Одним из них является HBPO, который имеет крупномасштабное производство в Агуаскальентесе и предлагает возможность производить до 145 000 интерфейсных модулей в год.

Само производственное предприятие было спроектировано для сборки автомобилей как для Nissan, так и для Mercedes-Benz в соотношении 50 на 50. Между Daimler AG и альянсом Renault-Nissan — 1 доллар.4 миллиарда было инвестировано в Мексику. На заводе Mercedes-Benz в Агуаскальентесе создано более 5000 рабочих мест, а к 2021 году его общая годовая мощность составит 300 000 единиц, а к тому времени он будет работать на полную мощность.

Какие автомобили собирают Mercedes-Benz в Агуаскальентесе, Мексика?

Nissan был первой компанией, сошедшей с конвейера в Агуаскальентесе, с брендом премиальных внедорожников Infinity, начавшим производство в 2017 году с QX50. В следующем году Mercedes-Benz последует этому примеру, выпустив несколько различных моделей автомобилей, которые соответствуют категории автомобилей класса люкс.Производство седана A-класса началось в сентябре 2018 года.

Компактный внедорожник Mercedes-Benz GLB-Class также будет построен на новом заводе компании в Мексике и дебютирует в 2020 году. всемирно известный Нюрбургринг в 2018 году со всеми видимыми частями, а это значит, что производство было недалеко.

И седан A-класса, и GLB предназначались для молодых покупателей на автомобильном рынке США. Мексика обычно экспортирует около 80-85% всех производимых автомобилей, при этом 68% из них отправляются в США.S.A. в 2013 году. Однако легкий доступ к североамериканской промышленности был не единственной причиной, по которой Mercedes-Benz выбрала Мексику, когда решила открыть новый завод.

В связи с более низкими производственными затратами на автомобильных заводах Мексики прибыль от дополнительных продаж может значительно возрасти. Этому также способствует снижение затрат на разработку и производство, учитывая, что Mercedes производит совместное производство с Nissan. Ожидается, что разделение затрат приведет к росту маржи Mercedes в ближайшие годы.

Почему Mercedes-Benz производит в Мексике?

Снижение производственных затрат — не единственное, что Мексика может предложить производителям автомобилей, которые толпами стекаются в страну. Персонал Мексики — один из лучших в автомобильном мире, он может похвастаться впечатляющим уровнем высшего образования: более 110 000 инженеров окончили университеты и технические школы страны.

Стоимость рабочей силы в Мексике значительно ниже, чем в Соединенных Штатах или европейских странах, что делает ее привлекательной перспективой для любой компании, которая хочет увеличить свою прибыль.

Что еще более важно, мексиканские рабочие очень гордятся своей историей создания автомобилей. Эта традиция, особенно сильная в регионе Бахио, прослеживается через несколько поколений. Однако страна может предложить даже больше, чем рабочие, которые будут наняты такими компаниями, как Mercedes-Benz, Nissan и их поставщики уровня 1, уровня 2 и уровня 3.

Мексика имеет мощную сеть соглашений о свободной торговле или соглашений о свободной торговле, что делает ее привлекательным местом для глобального экспорта.Экономия на тарифах, которая растет пропорционально стоимости автомобиля, может достигать 4000 долларов за автомобиль стоимостью 25 000 долларов.

Мексика также имеет надежную сеть поддержки автомобилей, состоящую из большого количества сборочных предприятий, которые, в свою очередь, поддерживаются сотнями поставщиков автомобильных запчастей на уровнях 1, 2 и 3.

Производство автомобилей в мексиканском регионе Бахио

Агуаскальентес расположен в регионе Бахио, который стал ядром быстро развивающейся автомобильной промышленности Мексики.Четыре ключевых штата в этом районе — Гуанахуато, Агуаскальентес, Селая и Керетаро — с 2013 по 2018 год увеличили свое коллективное производство почти на 50%. страна означает, что у нее есть надежная автомобильная и железнодорожная инфраструктура. Это дает легкий доступ не только к другим районам Мексики, но и к северной границе страны с США и различным морским портам, которые может предложить страна.

Когда так много производителей автомобильного оборудования открывают сборочные предприятия в регионе Бахио, сейчас самое лучшее время для компаний, производящих автомобильные запчасти, открывать заводы в Мексике.Но если вы хотите создать компанию по поставке запчастей для Mercedes-Benz в ее районе Агуаскальентес, вам необходимо убедиться, что вы сотрудничаете с компанией, которая понимает социально-экономический климат и, следовательно, может предоставить вам всю необходимую помощь. предприятие.

Как Тетакави может помочь

Tetakawi работает в автомобильной промышленности Мексики более 30 лет. Сегодня у нас есть доступ к надежной инфраструктуре и всесторонней сети поддержки, а также знания и опыт, полученные благодаря столь долгому участию в игре.

Есть несколько основных способов использовать эти уникальные преимущества, чтобы помочь вам начать работу в Мексике, эффективно сокращая кривую обучения, экономя ваше время и деньги. Первое из них — это предоставляемые нами услуги приюта.

Приюты в Керетаро и Гуанахуато

Вместо того, чтобы расширяться в Мексику в качестве отдельного предприятия или через контрактного производителя, наша программа приютов — это способ для вашей компании снизить риск, который вы берете на себя при открытии в Бахио, как в финансовом, так и в производственном плане.Мы являемся крупнейшим поставщиком приютов в Мексике и предлагаем помощь в шести разных местах по всей стране. Использование наших приютов в Мексике дает множество преимуществ, в том числе:

  • Правовые льготы — Поскольку мы выступаем в качестве работодателя и производителя записей в Мексике, вы сможете воспользоваться льготами Мексики по налогу на прибыль и налог на добавленную стоимость, такими как освобождение от статуса постоянного представительства в стране
  • Соответствие нормативным требованиям — Приняв участие в Tetakawi, вы гарантируете, что ваш бизнес соответствует всем различным законам и постановлениям Мексики.
  • Отдел кадров и местные закупки — Мы предложим поддержку на каждом этапе в течение всего срока службы ваших сотрудников, а также будем выполнять административные задачи, такие как возмещение НДС и управление поставщиками
  • Импорт и экспорт — Помимо помощи в транспортировке товаров через США.Южная / Мексика граница, Тетакави также может помочь вам с более тонкими деталями импорта и экспорта на мировые рынки, присутствующие в остальном мире
Услуги по запуску в Керетаро и Гуанахуато

Второй способ, с помощью которого мы можем помочь вам начать работу по снабжению завода Mercedes-Benz в Агуаскальентесе, — это наши услуги по запуску. Они разделены на четыре основных этапа: подготовка, запуск, работа и процветание. Каждый этап включает в себя различные услуги, адаптированные для разных этапов жизненного цикла вашего бизнеса, чтобы каждый этап проходил как можно более гладко.

Мы поможем вам подготовить все необходимое для работы, и мы продолжим оказывать материально-техническую, юридическую и финансовую помощь на протяжении всего операционного этапа. На последнем этапе предоставления услуг мы предложим поддержку после запуска, чтобы помочь вам сократить расходы, сохранить таланты и управлять рисками, среди прочего. Более подробное обсуждение наших услуг по запуску можно найти здесь.

Готовы начать работу в Bajio?

Сейчас идеальное время для открытия завода в Мексике для снабжения завода Mercedes-Benz в Агуаскальентес, но крайне важно, чтобы вы выбрали партнера, обладающего опытом, знаниями и подтвержденными результатами, которые помогут вашему бизнесу расти с нуля. вверх.Если у вас есть дополнительные вопросы о том, как Tetakawi может помочь вашей компании в мексиканском регионе Бахио, свяжитесь с нашей командой. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы и запросы.

Джон Хьюз | Кому что принадлежит? Автомобильные бренды и их материнские компании

Знаете ли вы, что The Coca-Cola Company владеет Mount Franklin, или что Proctor & Gamble владеет Wella, Herbal Essences, Pantene и Head and Shoulders? Johnson & Johnson владеет Band-Aid и Sudafed, а также Tylenol, Nicorette, Regaine, Imodium и Listerine.

Куда бы вы ни посмотрели, кажущаяся автономной компания принадлежит кому-то другому … и это не ограничивается только напитками или потребительскими товарами. На самом деле многие автомобильные компании, которые вам могут понравиться, на самом деле принадлежат кому-то другому. Интересно, действительно ли те автомобили Mitsubishi, которые вы купили, принадлежат Mitsubishi? Взгляните на эти марки автомобилей и убедитесь сами…

Двойная беда BMW

Если вы думали, что Mini Cooper изначально был британским символом, то автомобили Mini принадлежат и производятся немецкой компанией BMW по производству роскошных автомобилей.BMW также является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars — еще одной британской линейки роскошных автомобилей, которая привлекает внимание повсюду, — после соглашения с Volkswagen Group, которая теперь владеет Bentley.

Производитель двигателей Rapp Motorenwerke превратился в Bayerische Motoren Werke еще в 1917 году, а затем слился с авиастроительной компанией Bayerische Flugzeug-Werke в 1922 году. Сначала она начала продавать авиационные двигатели, а затем расширила свое производство до мотоциклов и автомобилей.

BMW Group имеет простую структуру и владеет:

  • BMW
  • Rolls-Royce
  • Mini
  • BMW Motorrad

Volkswagen Group

Если говорить о группе Volkswagen, этот немецкий автомобильный гигант является владелец многих известных марок автомобилей.Volkswagen в настоящее время владеет контрольным пакетом акций Audi, Scania и Porsche, а также полностью владеет Skoda Auto, Lamborghini и Ducati. Совершенно очевидно, что Volkswagen Group мудро выбирает свои автомобильные бренды — они владеют одними из лучших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире.

Бренд хотел иметь автомобиль для широких масс, чтобы помочь мобилизовать население на будущее. До начала Второй мировой войны было выпущено всего несколько моделей, и завод переключил производство на военную технику.

После войны производство культового Beetle снова начало расти, а затем в общей сложности превысило 21 миллион штук. Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия. Корпорация контролирует следующие активы:

  • Volkswagen
  • Bentley
  • Audi
  • Bugatti
  • Porsche
  • SEAT
  • Lamborghini
  • Skoda
  • MAN
  • 00
  • Ducati 901atil В 1899 году Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась в 1926 году с Benz & Cie и стала тем, что мы теперь знаем как Daimler-Benz AG.Бренд Mercedes, который был более известен, восходит к 1900 году. Дилер Daimler, Эмиль Еллинек, участвовал в гонках на топ-моделях компании, которые он назвал Mercedes, что также было отсылкой к имени его дочери. Успех в конкуренции в конечном итоге привел к тому, что к 1902 году Mercedes установили на радиаторы дорожных автомобилей Daimler.

    Daimler AG в настоящее время владеет:

    • Mercedes-Benz
    • Fuso
    • Western Star
    • Smart
    • Freightliner
    • Bharat Benz
    • Setra
    • Thomas Built

    General Motors Company

    Одна из самых известных компаний в мире, General Motors, владеет львиной долей автомобильных брендов.Их впечатляющий портфель накоплений включает специальные автомобили Holden, Corvette, Peugeot и Citroën. Кто сказал, что американцы не делают хороших автомобилей?

    General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом, который в то время был владельцем Buick в 1908 году. Позже компания купила других автопроизводителей, таких как Cadillac и Oldsmobile. Бренд когда-то был владельцем многих популярных автомобилей в США, прежде чем он обанкротился в 2009 году, в результате чего были закрыты такие известные бренды, как Saturn, Hummer, Pontiac и Oldsmobile. В настоящее время под управлением General Motors находятся:

    • Buick
    • Cadillac
    • Aubobaoijun
    • Chevrolet
    • GMC
    • Holden
    • Opel
    • Jiefang
    • Wuling 9
    в строительной фирме Wuling 9. 1947, Hyundai быстро расширился и присоединился к автомобильному бизнесу в 1967 году.Сначала они начали строить версию Ford Cortina, которая была по лицензии и представила свою собственную модель Pony еще в 1976 году.

    В 1944 году произошел подъем компании Kia, которая специализировалась на производстве деталей для велосипедов. Официально компания вышла на автомобильный рынок к 1962 году, создав небольшой трехколесный грузовик К-360 по лицензии. Хотя Kia обанкротилась в 1997 году, Hyundai взяла под свой контроль ее правление и в следующем году объединилась.

    В настоящее время Hyundai Motor Company контролирует:

    Honda Motor Company

    Honda Motor Company была основана Соичиро Хонда и Такео Фудзисава в 1948 году, где они начали продавать мотоциклы.До этого фирма производила пристегивающиеся двигатели, которые крепились к велосипедам. В 1963 году компания официально вошла в автомобильный бизнес с небольшим грузовиком T360 и спортивным автомобилем S500 несколько месяцев спустя.

    Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония, и в настоящее время бренд контролирует:

    • Honda
    • Acura
    • Honda Powersports

    Впечатляющий модельный ряд Fiat

    Как крупнейший производитель в Италии, нет отрицая, что у Fiat есть множество удивительных брендов за плечами.Эта итальянская автомобильная компания, в состав которой входят Chrysler, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, входят в число ее дочерних компаний, поэтому она может гордиться своими детьми.

    В октябре 2014 года итальянская компания Fiat и американский Chrysler официально завершили свое слияние в Fiat Chrysler Automobiles. Процесс начался еще в 2011 году, когда Chrysler вышла из банкротства, и Fiat стал его частичным владельцем. В конце концов итальянская фирма купила достаточно акций, чтобы получить право собственности на бренд.

    Хотя головной офис Fiat Chrysler Automobiles находится в Лондоне, большая часть работы выполняется через основной офис Chrysler в Мичигане, США.FCA контролирует следующие бренды:

    • Chrysler
    • Dodge
    • Ram
    • Fiat
    • Jeep
    • Alfa Romeo
    • Lancia
    • Maserati

    Несмотря на то, что многие компании объединяют или контролируют другие автомобильные компании также те, кто предпочитает оставаться отдельными и автономными.

    Одинокие рейнджеры

    Однако в каждой клике, которая существует в старшей школе, есть и те, кого выделяют… и эти бренды — единственные — буквально.Suzuki и Mazda, по сути, летают в одиночку, а Mitsubishi — еще один синглтон. Однако Mitsubishi Corporation владеет Mitsubishi Bank и Nikon Corporation. Разнообразный.

    Владение крупными автосалонами можно разбить на указанные выше категории.

    Если вы хотите купить автомобиль сегодня или просто хотите узнать о конкретной модели, прежде чем принять решение, свяжитесь с нами в John Hughes сегодня!

    Какая ваша любимая материнская автомобильная компания?

    Mercedes-Benz

    0 Просмотры

    Mercedes-Benz является дочерней компанией Daimler и используется в автомобилях, автобусах и грузовиках класса люкс.Мерседес направляет свои спонсорские расходы на мероприятия, которые привлекают богатую публику. Его три основных направления — гольф, теннис и Неделя моды в Нью-Йорке. В прошлом году компания решила заняться футболом, заключив 10-летнюю сделку о правах на название стадиона Superdome в Новом Орлеане на сумму от 50 до 60 миллионов долларов ».

    «История Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz ведет свое происхождение от создания Карлом Бенцем первого автомобиля с бензиновым двигателем, Benz Patent Motorwagen, финансируемого Бертой Бенц и запатентованного в январе 1886 года, а также от Готлиба Даймлера и инженеров Вильгельма Майбаха, переоборудовавшего дилижанс, добавив в него дилижанс. бензиновый двигатель позже в том же году.Автомобиль Mercedes впервые был продан в 1901 году компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. Первые автомобили марки Mercedes-Benz были выпущены в 1926 году после слияния компаний Карла Бенца и Готтлиба Даймлера в компанию Daimler-Benz. В течение 1930-х годов Mercedes-Benz производил модель 770, автомобиль, который был популярен во время нацистской Германии. период. Известно, что Адольф Гитлер управлял этими автомобилями во время своего пребывания у власти с пуленепробиваемыми лобовыми стеклами.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *