Мерседес: страна-производитель, история бренда
История компании Mercedes-Benz — это не просто история очередной марки авто, это история всего автомобилестроения. У истоков легендарной фирмы стояли две компании — Benz и Daimler. Они знаменательны тем, что их создатели, по сути, изобрели автомобиль в том виде, в котором его знают по сей день. Возможно, мы бы сейчас ездили на другом транспорте, если бы не этот производитель.
Страна
«Мерседес» создавался в Германии – стране с педантичным и прагматичным взглядом на вещи. Как известно, особое внимание здесь уделяется мелочам. Эта компания в результате не стала единственным немецким концерном, который делает качественные авто. Однако лидерские позиции она сохранила.
Зарождение легенды
Карл Бенц основал свою компанию в далеком 1871 году. А с 1886 года он продавал первую в мире самоходную повозку, работающую на бензиновом моторе. Она не пользовалась особым спросом у покупателей, и если бы не жена Бенца Марта, возможно, ничего и не получилось бы.
В 1888 году, не спросив супруга, она осуществила на моторной коляске вояж в соседний город. Она даже не думала, что простая поездка станет отличной пиар-компанией. Люди, созерцавшие, как девушка едет на чудном устройстве, сразу же заинтересовались им. Марта была не только смелой, но и технически грамотной, и по возвращении домой она предложила мужу сделать нечто, похожее на современную КПП.
Завод «Мерседес» в России. Проект концерна Daimler по…
Будет ли «Мерседес» строить завод в России? Похоже, да. Летом 2016 года появились данные о создании…
Объединение двух компаний в один концерн под названием Daimler-Benz AG состоялось уже в 1926 году. Так как слово «Daimler» в некоторых европейских странах попадало под юридические ограничения, было принято решение продавать автомобили под именем Mercedes-Benz. Первым конструкторов фирмы стал Фердинанд Порше. В качестве эмблемы выбрали значок DMG – трехлучевую звезду, означавшую превосходство фирмы в трех стихиях: на земле, на воде и в небе.
Это связано с тем, что в начале двадцатого века «Даймлер» выпускал не только автомобили, но и моторы для самолетов и катеров.
Основные этапы развития фирмы
Во времена Второй мировой войны компания производила легковые и грузовые автомобили, а также двигатели для самолетов. Когда в сентябре 1944 года во время двухнедельной бомбардировки заводы «Мерседес» были практически полностью разрушены, совет директоров заявил, что фактически компании больше нет. Но на этом, как вы понимаете, не закончилась история компании «Мерседес». Страна-производитель восстановилась, и в 1946 году произошло возрождение компании.
Mercedes-Benz Axor: модели, характеристики, эксплуатация и…
История Axor насчитывает уже более 10 лет и продолжается по-прежнему. Впервые представленный в 2001…
Какое-то время компания выпускала исключительно пикапы, которые были очень удобны для восстановительных работ в немецких городах. И лишь в 1949 году была выпущена первая послевоенная модель легкового авто.
В 1993 году модели получили маркировку, которая используется по сей день – буквы, обозначающие класс (A, C, E, S и т. д.), и цифры, обозначающие объем мотора. В 1997 году концерн приобрел фирму Chrysler и стал называться Daimler-Chrysler AG.
Через 10 лет, в 2007 году, концерн вновь поменял имя и стал называться Daimler AG. По сегодняшний день он называется так же, а компания Mercedes-Benz является его подразделением. Штаб-квартира компании располагается в городе Штутгарте. Неизменной осталась страна-производитель. Машины «Мерседес» на сегодняшний день диктуют моду и продолжают сохранять свои лидерские позиции. Ниже будут указаны самые культовые модели.
Mercedes W123 — история легендарного кузова и одного из…
Mercedes W123 — это немецкий автомобиль бизнес-класса, который стал уже настоящей классикой. Он…
Спортивные
Mercedes-Benz S, выпущенный в 1927 году. Автомобиль был разработан Ф. Порше. Он отлично сочетал в себе скорость, надежность и комфорт.
Эта модель смогла установить не один рекорд по скорости.
Следующая культовая модель была выпущена через четверть века — Mercedes-Benz 300 SL, которые также называли «Крылом чайки». Автомобиль был первой спортивной моделью, выпущенной после войны. Кроме этого, он считается одним из наиболее легендарных машин «Мерседес». Страна-производитель гордилась этим авто, а в 2009 году оно стало прообразом современного суперкара — Mercedes-Benz SLS AMG.
Седаны
В 1963 году с конвейера сошел Mercedes-Benz 600 – тот самый легендарный «шестисотый Мерседес». Он заслужил статус самого престижного седана 20 века. На этой машине ездили исключительно богатые люди: главы государств, крупнейшие бизнесмены, кинозвезды и лидеры мафии.
В 1976 году в продажи поступила модель Mercedes-Benz W123. Она, безусловно, считается одной из наиболее успешных и надежных моделей компании. Таких машин было произведено порядка 2,7 миллиона. Сегодня их можно встретить на дорогах многих стран, в том числе стран бывшего СССР.
В 1991 году появилась модель Mercedes-Benz S W140. Она считается культовой для всего постсоветского пространства 1990 годов. Кстати говоря, первым россиянином, который приобрел это авто, был В. Жириновский.
Внедорожник
В 1979 мир увидела гражданская версия культового армейского внедорожника «Мерседес». Страна-производитель до сих пор гордится этой моделью. Как вы уже поняли, речь идет о Mercedes-Benz G-класс «Geländewagen». Эта модель оказалась настоящим долгожителем. Сейчас она считается роскошным внедорожником, а ведь когда-то была всего-навсего надежной «рабочей лошадкой». Этот автомобиль до сих пор выпускается, а его популярность только растет.
История компании в России
В это сложно поверить, но в 1901 году в царской России уже можно было встретить автомобиль «Мерседес». Страна-производитель продавала грузовые авто для российской армии. После Второй мировой войны, немецкие машины довольно активно импортировалась на территорию СССР. В период с 1946 до 1969 гг.
было завезено по меньшей мере 600 автомобилей (легковых, грузовых и автобусов).
На выставках 70-х годов, которые проходили в СССР, «Мерседес» представлял технику главным образом грузовую. В 80-е новые «Мерседесы» были только у Л. Брежнего и В. Высоцкого. В 1978 году немецкая компания была официальным поставщиком Московской олимпиады. А через два года в столице открылось первое представительство Mercedes-Benz. Еще через два, после развала Союза, появился первый официальный дилер — «ЛогоВАЗ-Беляево». В 1994 открылось официальное представительство штутгартской компании.
В 2010 году, на базе предприятия КамАЗ, начали выпускать грузовики «Мерседес». Страна-производитель, город и некоторые производственные особенности поменялись, но качество осталось прежним, ведь немецкая компания выдвигает к нему особые требования. Через три года на мощностях предприятия «ГАЗ» открыли выпуск коммерческих авто Mercedes Sprinter. Вскоре, возможно, на территории РФ соберут и легковой автомобиль «Мерседес».
Страна-производитель решает это вопрос с Россией.
В 1990-х культовыми моделями для России стали W123, W124, W140 (тот самый «шестисотый») и «Гелентваген». С тех пор и по сегодняшний день машины этой марки считаются наиболее престижными, в том числе среди политиков. Сегодня модельный ряд «Мерседес» состоит из 16 классов.
Интересные факты
Изобретатели первого авто современного образца – Даймлер и Бенц — жили всего в 100 километрах друг от друга, но никогда не встречались, пока не создали концерн «Мерседес Бенц». Страна-производитель – Германия явно — преуспела в воспитании талантливых инженеров.
Есть версия, что прежде чем выбрать в качестве эмблеме трехлучевую звезду, руководство компании «Даймлер» хотело отдать предпочтение слону или апельсину. Представьте себе черный тонированный «Гелентваген» со слоником на капоте. А ведь это могло произойти.
В 2007 году «Мерседес-Бенц» запустил собственное интернет-телевидение.
Mercedes-Benz – единственная автокомпания, разрешающая использовать свои наработки в области безопасности в автомобилях других фирм.
Немецкий автопроизводитель первым наладил выпуск машин с независимой подвеской всех колес и с дизельным мотором. Также на этих авто впервые была установлена система ABS в 1978, подушки безопасности в 1981 и система ESP в 1995 году.
Автомобиль Mercedes-Benz 300 SLR в 1955 году установил рекорд скорости в гонке на выносливость – 159,65 км/ч, который не был побит. В этом же году данная модель попала в крупнейшую катастрофу и истории автомобильного спорта. В тот день пострадали 80 зрителей и пилот авто.
Модель «Гелентваген» официально стоит на вооружении швейцарской армии.
Фирма «Мерседес-Бенц» появилась настолько давно, что бензин тогда продавался в аптеках.
«Мерседес» и известные люди
Mercedes 300 SL 1954 года, имел двери «крыло чайки», за что очень полюбился Элвису Пресли и Мэрилин Монро. Кроме того, в 1999 году модель была признана лучшим спортивным авто двадцатого столетия.
Стив Джобс – основатель компании Apple — регулярно приобретал новый Mercedes-Benz SL 55 AMG только для того, чтобы ездить без номеров.
Дело в том, что, согласно законам Калифорнии, новое авто можно не регистрировать на протяжении 6 месяцев после покупки.
В фильме «Семнадцать мгновений весны», Штирлиц ездит на авто Mercedes МВ-230.
Владимир Высоцкий любил скоростную езду. Однажды он перевернулся на своем «Мерседесе» целых 17 раз. Тот факт, что он остался в живых, говорит о высоком уровне безопасности в автомобилях «Мерседес-Бенц». Страна-производитель крайне серьезно относиться к вопросу безопасности авто, причем это касается не только фирмы, которая стала героем нашего разговора, но и других немецких автогигантов.
Заключение
Итак, мы выяснили, чем выделяется компания «Мерседес», какая страна-производитель дарит миру эти прекрасные авто, из каких этапов состояла более чем вековая история фирмы, и что интересного на протяжении этого времени произошло. Теперь можно сделать небольшой вывод о Штутгартском концерне.
Довольно сложной и насыщенной была история передовой автомобильной марки «Мерседес».
Страна производитель легковых автомобилей – Германия однозначно умеет делать качественные машины. Несмотря на консервативный дизайн, немецкие модели пользуются огромной популярностью среди любых возрастных категорий автомобилистов. Они являются признаком престижа и богатства. А ведь все начиналось, как это часто бывает, с простых бытовых разработок и новаторских идей двух обычных инженеров. И не неизвестно, на чем мы бы сейчас ездили, если не разработки фирмы «Мерседес». Страна-производитель этих машин – Германия — стала символом качественного и передового автомобилестроения. Посмотрим, чем она будет радовать нас дальше.
Mercedes — история автомобильной марки
Страна производитель: Германия
Изобретение в 1880-ых высокоскоростных двигателей и автомобилей позволило Готтлибу Дэймлеру и Карлу Бенцу — независимо друг от друга — положить основу для моторизации дорожного транспорта. С помощью финансовых инвесторов и партнеров, они оба основали частные фирмы, в октябре 1883 года в Мангейме, Бенц основал фирму Benz & Cie, а Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) был сформирован в ноябре 1890.
Для получения известности и определенного различия для их продуктов, обе компании искали подходящую торговую марку. Для начала, изобретатели использовали их собственные имена — Benz и Daimler, для гарантии происхождения и качества двигателей их транспортных средств.
Торговая марка Benz & Cie оставалась неизменной, за исключением того, что в 1909, символ зубчатого колеса, который использовался с 1903, был заменен венком лавра, окружающим имя Бенц. Однако наступление нового века принесло совершенно новую торговую марку для продуктов от Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Это было имя Mercedes.
Mercedes – испанское девичье имя, означающее изящество — было именем дочери, рожденной в 1889 у австрийского бизнесмена, Эмиля Джеллинека, который владел недвижимостью в Бадене около Вены и Найса.
Прогрессивный мыслитель, интересующийся спортом, Джеллинек проявил свой интерес к изобретению автомобиля, он знал, это событие будет иметь ключевое значение для будущего. Уже в 1897 году, он совершил поездку в Канштатд, чтобы посетить фабрику Дэймлера.
Там же он заказал первый автомобиль Дэймлера – оснащенный двигателем с двумя цилиндрами 6 hp.
Но автомобиль, выпущенный в октябре 1897, с максимальной скоростью 24 км/ч, был скоро слишком медленен для Джеллинека. Он потребовал 40 км/ч и заказал еще два транспортных средства. Изготовленные в сентябре 1898 года, два автомобиля Дэймлера марки Phoenix , с их передне-расположенным 8 лс двигателем, были первыми всемирными дорожными транспортными средствами с двигателями с четырьмя цилиндрами.
Эмиль Джеллинек всегда имел хорошие связи с миром международных финансов и аристократии. В 1898, он начал рекламировать и продавать автомобили Дэймлера – среди состоятельных членов общества. В 1899, DMG поставлял Джеллинеку 10 транспортных средств, а в 1900, он получил целых 29.
Время шло и Джеллинек вновь потребовал от DMG более быстрые и мощные автомобили. В 1899 году, он также использовал автомобили DMG на гоночных встречах, одна из которой была Nice week. Тогда он впервые взял имя своей десятилетней дочери Mercedes, для обозначения гоночной команды.
Первоначально, он использовал имя, не как автомобильный фирменный знак, а просто для обозначения водителя и команды.
В начале апреля 1900, Джеллинек подписал соглашение с DMG относительно продаж двигателей и автомобилей Дэймлера. Решение было принято, чтобы развивать новый двигатель получивший название Daimler-Mercedes, таким образом вводя псевдоним Джеллинека как обозначение продукта.
Две недели спустя, Джеллинек заказывает 36 автомобилей по их полной цене 550 000 марок – эта колоссальная цена, эквивалент которой на сегодняшний день 5.5 миллионов евро. А еще через несколько недель, он разместил заказ для еще 36 транспортных средств, все с 8 лс двигателями.
Первый Mercedes и новая торговая марка
22 декабря 1900 года Джеллинеку предоставили первый гоночный автомобиль, оснащенный новым двигателем с мощностью в 35 лс. Этот первый автомобиль марки Mercedes был разработан Вильгельмом Мейбахом, главным инженером DMG. С низким центром тяжести, компактной стальной рамы, легкого, высокоэффективного двигателя и сотовидного радиатора, автомобиль расценен как первый современный автомобиль.
На гонках Nice week в марте 1901, автомобили марки Mercedes были непобедимы во всех категориях, что принесло огромную рекламу для Mercedes и DMG. В марте и августе 1901 года, появились модификации 12/16 л.с. и 8/11 л.с. Вскоре заказы Джеллинека вывели завод Дэймлера в Канштадте на полную производительность.
Mercedes юридически зарегистрировался как торговая марка 26 сентября 1902 года. С июня 1903 года Эмиль Джеллинек получил разрешение назвать себя Jellinek-Mercedes Он прокомментировал: «Это — вероятно первый раз, когда отец взял имя своей дочери».
Происхождение звезды
Теперь компания DMG имела успешную торговую марку, но все еще испытывала недостаток в характерном олицетворении имени. Тогда Пол и Адольф Дэймлер – сыновья основателя компании, вспомнили, что их отец когда-то использовал в качестве символа звезду.
Правление DMG немедленно приняло предложение и в июне 1909 года трехконечные и четырехконечные звезды были зарегистрированы как торговые марки.
Хотя оба проекта были юридически защищены, использовалась только трехконечная звезда. С 1910 года эта эмблема начала появляться на радиаторе автомобилей Mercedes.
По глобальному замыслу, трехконечная звезда должна была символизировать амбицию Дэймлера универсальной моторизации — на земле, на воде и в воздухе. Спустя годы, было сделано лишь несколько небольших дополнений. В 1916, точки были объедены кругом, в котором появилось четыре маленьких звезды и включено имя Mercedes.
В ноябре 1921, DMG оформил патенты, получив юридическую защиту, от любых копирований и модификаций их торговой марки. В августе 1923 года, компания добавила в свой пакет патентов трехконечную звезду в круге и этот символ сразу стал зарегистрированной торговой маркой.
Звезда, направляющая автомобилистов
Период высокой инфляции после Первой Мировой войны означал трудное время для продаж — особенно предметов роскоши, в частности легковых автомобилей — и имел серьезные последствия для автомобильной промышленности.
Только материально сильные компании с известными марками были в состоянии выжить, хотя даже они были вынуждены объединяться в совместные предприятия.
В 1924 году, прежние конкуренты, DMG и Benz & Cie., сформировал синдикат, чтобы стандартизировать дизайн и производство, таким образом остаться конкурентоспособным.
В течение этого периода, две фирмы продавали свои продукты совместно, хотя все еще под отдельными торговыми марками. Два года спустя, в июне 1926, два самых старых автомобильных изготовителя слились, чтобы сформировать Daimler-Benz AG.
Была разработана новая торговая марка, которая объединила главные особенности обоих существующих эмблем. Логотип включил в себя всемирно известную трехконечную звезду, принадлежащую Daimler-Motoren-Gesellschaft, окруженный торговой маркой Mercedes сверху и имя Benz снизу. Венок лавра, означающий процветание и славу, переплетал два имени вместе.
Mercedes-Benz Group AG Профиль компании — Обзор
Mercedes-Benz Group AG, ранее называвшаяся Daimler AG (Mercedes-Benz), — автомобильная компания.
Компания разрабатывает, производит и продает автомобили и микроавтобусы премиум-класса и класса люкс. Компания также предлагает различные услуги, такие как финансирование, лизинг, подписка на автомобили, прокат автомобилей, управление автопарком, страховые брокерские услуги, цифровые услуги для зарядки и оплаты, помимо инновационных услуг мобильности. Компания стремится разрабатывать эффективные силовые агрегаты и полностью переходить на электродвигатели в среде без вредных выбросов и программно-управляемой среде. Имеет производственные мощности в Европе, Северной и Латинской Америке, Азии и Африке. Компания продает свои автомобили и оказывает услуги практически во всех странах на всех континентах. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.
Получите всесторонний обзор Mercedes-Benz Group AG и принимайте более обоснованные решения для своего бизнеса.
Получите всесторонний обзор Mercedes-Benz Group AG и принимайте более обоснованные решения для своего бизнеса.
Разблокировать полный профиль
Главное управление Германия
Адрес Mercedesstrasse 120, Штутгарт, Баден-Вюртемберг, 70372
Веб-сайт group.mercedes-benz.com/en
телефон 49 711 170
Нет работников 173000
Промышленность Автомобильный
Символ тикера и биржа МБГ (ЭТР)
Выручка (2022 г.
)
158,3 млрд долларов
9,9%
(2022 против 2021)
прибыль на акцию XYZ
Чистая прибыль (2022 г.) XYZ 534,3% (2022 против 2021)
Рыночная капитализация* 79,2 млрд долларов
Маржа чистой прибыли (2022 г.) XYZ 476,5% (2022 против 2021)
* На момент и в долларах США
Посмотреть финансовые показатели Mercedes-Benz Group AG
180+
Жизненный цикл продукта
Ознакомьтесь с планами развития автомобилей по всему миру для брендов Mercedes-Benz Group AG с помощью каталога автомобилей.
20+
Поиск заводов
Определите местонахождение OEM-производителей и поставщиков автомобилей, связанных с Mercedes-Benz Group AG, чтобы лучше понять конкурентную среду и выявить проблемы с поиском поставщиков и логистикой.
680+
Установить базу
Install Base предоставляет целостное и детальное представление о развертывании ИТ-продуктов/услуг от ведущих поставщиков.
30+
Контракты на ИТ-услуги
Улучшите конкурентные торги благодаря анализу всех публично раскрываемых контрактов на ИТ-услуги для Mercedes-Benz Group AG (включая ИТ-аутсорсинг, аутсорсинг бизнес-процессов, системную интеграцию и консалтинг и многое другое).
9
Контракты на программное обеспечение для ИТ
Улучшите конкурентные торги благодаря анализу всех публично раскрываемых контрактов на программное обеспечение для ИТ по областям ИТ-решений для Mercedes-Benz Group AG (включая корпоративные приложения, ИТ-безопасность, управление информацией, облачные вычисления, Интернет вещей и т.
д.).
1
Расходы на ИКТ и технологические приоритеты
IT Client Prospector предоставляет информацию о вероятных расходах Mercedes-Benz Group AG в различных областях технологий, позволяя вам понять цифровую стратегию.
Товары и услуги
| Продукты | Услуги | Бренды |
|---|---|---|
| Легковые автомобили | Финансовые услуги | Майбах |
| Двухместные автомобили | Лизинговые услуги | Мерседес-Бенц |
| Фургоны | Финансирование дилеров по недвижимости | АМГ |
| XYZ | XYZ | ХИЗ |
| XYZ | XYZ | XYZ |
| XYZ | XYZ | XYZ |
История
Раздел истории содержит информацию о новых продуктах, слияниях, поглощениях, расширениях, утверждениях и многих других важных событиях.
| Год | Событие | Описание |
|---|---|---|
| 2023 | Контракты/соглашения | В феврале компания заключила партнерское соглашение с Google по навигации, чтобы предложить производительность, подобную суперкомпьютеру. |
| 2023 | Контракты/соглашения | В феврале компания расширила партнерство с Luminar Technologies, чтобы обеспечить полностью автоматизированное вождение автомобилей следующего поколения. |
| 2023 | Другие | В феврале компания и Volkswagen Group призвали правительство сделать больше для увеличения количества зарядных станций для электромобилей по всей стране. |
Погрузитесь в прошлые операции, включая выпуски продуктов, сделки, приобретения и многое другое Погрузитесь в прошлые операции, включая выпуски продуктов, сделки, приобретения и многое другое Разблокировать полный профиль
Сравнение с конкурентами
| Основные параметры | Мерседес-Бенц Группа АГ | Фольксваген АГ | Тойота Мотор Корп | Форд Мотор Ко | Дженерал Моторс Ко |
|---|---|---|---|---|---|
| Главный офис | Германия | Германия | Япония | Соединенные Штаты Америки | Соединенные Штаты Америки |
| Город | Штутгарт | Вольфсбург | Тойота-Ши | Дирборн | Детройт |
| Штат/провинция | Баден-Вюртемберг | — | Аити | Мичиган | Мичиган |
| Количество сотрудников | 173 000 | 674 907 | 372 817 | 183 000 | 157 000 |
| Тип объекта | Общественный | Общественный | Общественный | Общественный | Общественный |
Сравните компанию с рынком с помощью эксклюзивной информации о ключевых конкурентах Сравните компанию с рынком с помощью эксклюзивной информации о ключевых конкурентах Разблокировать полный профиль
Основные финансовые диаграммы
Рост продаж
Рост чистой прибыли
Диаграмма финансовой деятельности с доступом к более важной статистике Диаграмма финансовой деятельности с доступом к более важной статистике Разблокировать полный профиль
Руководители
| Имя | Позиция | Доска | С | Возраст |
|---|---|---|---|---|
| Ола Каллениус | Директор компании | Высшее руководство | 2019 | 53 |
| Пол Гао | Директор по стратегии | Высшее руководство | 2022 | — |
| Маркус Шафер | Главный технический директор; Начальник отдела развития и закупок | Высшее руководство | 2021 | 57 |
| Юрген Дистл | Финансовый директор — Mercedes-Benz Trucks; Начальник отдела грузовых автомобилей | Высшее руководство | 2023 | — |
| Бернд Пишетсридер | Председатель | Неисполнительный совет | 2021 | 74 |
| Недостойный Эрос | Проин вел | Конваллис | 2023 | XY |
| Недостойный Эрос | Проин вел | Конваллис | 2023 | XY |
| Недостойный Эрос | Проин вел | Конваллис | 2023 | XY |
Получите представление о ключевых руководителях Mercedes-Benz Group AG, чтобы улучшить свою стратегию продаж Получите представление о ключевых руководителях Mercedes-Benz Group AG, чтобы улучшить свою стратегию продаж Разблокировать полный профиль
Mercedes-Benz сокращает разрыв в прибыли с немецкими конкурентами
Эдвард Тейлор, Андреас Кремер третий квартал, показывая, что группа сокращает разрыв с конкурентами Audi и BMW BMWG.
DE.
Логотип Mercedes-Benz на автомобиле, выставленном на выставке Paris Mondial de l’Automobile, 2 октября 2014 г. REUTERS/Jacky Naegelen
Результаты являются признаком того, что усилия компании из Штутгарта вернуть себе первое место в сегменте роскошных автомобилей, которое она последний раз занимала в 2004 году, начинают приносить плоды. Но некоторые аналитики сомневаются, что у Daimler достаточно импульса, чтобы догнать конкурентов, чья норма прибыли резко выросла.
Daimler модернизирует свои производственные мощности, чтобы восстановить позиции. В общей сложности компания потратит 22 миллиарда евро на заводы, оборудование и исследования и разработки в период с 2014 по 2015 год, сообщил журналистам финансовый директор Бодо Уэббер.
Daimler сосредоточится на укреплении своего основного бизнеса, а не на крупных приобретениях, несмотря на недавнюю непредвиденную прибыль от продажи 4-процентной доли в Tesla, сказал Уэббер, отказавшись уточнить, помешало ли это более мелким приобретениям, таким как приобретение доли в мотоциклах.
производитель МВ Агуста.
Хотя промышленный денежный поток Daimler был стабильным, Уэббер сказал, что сохранит его для инвестиций в операционный бизнес компании, а не для специальных дивидендов или поглощений. «В это нестабильное время мы хотим иметь высокий уровень ликвидности», — сказал Уэббер.
Рентабельность продаж автомобилей «Мерседес-Бенц» от продолжающегося бизнеса выросла до 8,6% в третьем квартале с 7,6%, что является самым высоким уровнем для этого показателя рентабельности более чем за три года благодаря улучшению цен. Эти показатели помогли увеличить операционную прибыль группы (EBIT) на 67 процентов.
Но Юрген Пипер, автомобильный аналитик банка Metzler, сказал, что маржа автомобилей Mercedes пока неудовлетворительна.
«Я думаю, что Daimler достиг своего пика. Маржа в сегменте легковых автомобилей действительно хороша по меркам Mercedes, но не там, где она должна быть для ведущего производителя премиум-класса».
Daimler заявила, что по-прежнему ожидает значительного роста основной прибыли группы в 2014 году и что продажи автомобилей Mercedes-Benz и смарт-автомобилей превысят 1,6 миллиона автомобилей с 1,57 миллиона в прошлом году, поскольку новые модели помогают пережить замедление роста во всем мире.
спрос на легковые автомобили и поддерживать уровень цен.
Компания Mercedes заявила, что сохранит аналогичные темпы производства в четвертом квартале, даже несмотря на то, что глобальные продажи легковых автомобилей замедлится до 3 процентов в этом году, по сравнению с более ранним прогнозом в 4-5 процентов, в связи с украинско-российским кризисом и развивающейся экономикой. рынки снижают спрос.
Акции Daimler упали на 0,1% до 59,70 евро к 01:24 по Гринвичу, отставая от роста на 0,46% акций немецкой «голубой фишки» DAX .GDAXI.
Аналитик Пипер также сказал, что его беспокоит присутствие компании на рынке грузовых автомобилей, который сильно зависит от нестабильности развивающихся рынков.
На уровне группы основная прибыль Daimler (EBIT) составила 3,73 миллиарда евро (4,72 миллиарда долларов), включая прибыль в размере 1,01 миллиарда евро от продажи 50-процентной доли в Rolls-Royce Power Systems.
Основная прибыль от текущего бизнеса выросла на 21 процент до 2,79 миллиарда евро, чему способствовали высокие продажи автомобилей Mercedes-Benz, которые преодолели тенденцию снижения спроса на легковые автомобили, и стабильные продажи грузовиков.
Автомобильный аналитик Commerzbank Даниэль Шварц сказал: «Качество доходов было хорошим, и Daimler еще не достигла пика своего продуктового цикла, поэтому нет причин, по которым они не могут зарабатывать столько же, сколько их коллеги».
В июле 2013 года компания представила новый флагманский лимузин S-Класса, а его компактные модели, в том числе внедорожник GLA и B-Класс, были недавно выпущены или обновлены.
Ожидается, что рост доходов продолжится, поскольку в июле в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира, началось производство нового поколения седана С-класса, самой продаваемой модели компании, на долю которой приходится около 30 процентов продаж.
Рост доходов продолжится в следующем году благодаря глобальному выпуску внедорожника GLA, купе AMG GT и новой длиннобазной версии S-класса, сообщил Daimler.
В предыдущих кварталах рентабельность продаж Mercedes отставала от немецких аналогов.
Во втором квартале автомобильная маржа BMW BMWG.