Мазда кто выпускает какая страна
Главная » Разное » Мазда кто выпускает какая страна
Мазда страна производитель, есть ли заводы в России
Мазда — бренд, прославившийся на весь мир надежными, стильными и быстрыми автомобилями.
Почти за столетнюю историю было выпущено огромное количество машин, производство которых налажено во многих уголках планеты.
О масштабности проекта можно судить и по числу сотрудников, работающих на компанию — их число около 40 тысяч, а суммарный оборот исчисляется десятками миллиардов долларов в год.
Где производятся автомобили Мазда? Есть ли заводы в России, и насколько качественный продукт они выпускают? Рассмотрим эти моменты подробнее.
Общая информация про Mazda
История Mazda Motor Corporation стартует в 1920 году. Именно тогда несколько инвесторов приобрели строительную компанию, главной продукцией которой были товары из дерева.
Уже через несколько лет было выпущено несколько партий двухколесного транспорта, который на первых порах не пользовался спросом.
Со временем стартовал выпуск трициклов, а в 1931 году компания получила свое нынешнее название Мазда.
Во вторую мировую войну завод существенно пострадал, но уже к концу 40-х годов его удалось восстановить.
Выпуск автомобилей стартовал с 1960 года. Именно тогда на суд зрителей был выставлен автомобиль Мазда R360.
Первыми машинами, которые пошли на экспорт, стали Mazda Familia. Их продажи стартовали в Новой Зеландии, а уже с 1967 года дан старт началу производства на Европейском рынке новых Мазда.
Уже к 2007 году автомобиль собирался в более, чем двух десятках стран мира и экспортировался в 120 государств.
Акционерами компании являются более 55 тысяч лиц. При этом более трети акций было куплено компанией Форд, которая после 2008 года уменьшила свою долю до 13 процентов, а еще через два года — до 3 процентов.
Главные заводы находятся в Японии — городе Хофу и Хиросиме, а еще 18 разбросаны по всему миру.
Что касается России, то в 2011 году было подписано соглашение о старте производства в Приморском крае, а уже весной 2012 года в силу вступил договор о создании собственного цеха по сборке, базирующегося во Владивостоке.
С сентября этого же года новое предприятие запущено в работу. На начальном этапе в России выпускались две модели — CX-5 и «шестерка». Годовой объем составлял 50 тысяч машин ежегодно.
Где собирают Мазда 3, есть ли заводы в России
Мазда 3 — компактное авто, разработчиком которого является Мазда Моторс. В Японии носит название «Axela». На экспорт поставляется под названиями Мазда 323 и Prot?g?.
Уже с 2009-го на рынке появилось новое (второе) поколение «тройки», а еще через два года — его рестайлинговая версия. В 2013 году на рынок вышел автомобиль 3-го поколения.
Несмотря на то что модель успешно продается больше десяти лет, в России выпуск стартовал сравнительно недавно.
Так, в 2013 году удалось запустить полноценную сборку 3-ей серии на заводе во Владивостоке.
Наиболее доступной комплектацией стала Drive, которая поставляется с моторами 1,5 и 2.0 литра, 6-ступенчатой АКПП, а также 4-х или 6-ти ступенчатой «механикой».
Мазда 3, производителем которой является Россия, отличается улучшенной подвеской, большим дорожным просветом, лучшей шумоизоляцией, приспособленной для эксплуатации машины по дорогам РФ.
Не обошлось без «ложки дегтя». Ценители Mazda раскритиковали отечественную версию с позиции кузова.
Главной проблемой стал металл, подверженный коррозии и имеющий слишком малую толщину.
Российский вариант Мазда быстро покрывается ржавчиной и вынуждает автовладельцев тратить средства на восстановление, проводя антикоррозийную обработку кузова.
Мазда 5 (Mazda Premacy) и CX5
Автомобиль Mazda 5 хорошо известен под названием Premacy. Это компактное авто, впервые увидевшее мир в 1999 году.
Первое поколение «пятерки» увидели жители Азии и в Европы. После этого машина продавалась компанией Форд на многих рынках (в том числе и на рынке Японии).
К концу марта 2005 года было продано около 300 миллионов автомобилей «пятерки» и Premacy.
Не меньшую популярность получил и CX-5 — кроссовер, который впервые был выпущен в 2011 году.
В этой модели японцам удалось внедрить все новинки техники в секторе безопасности и эффективности.
Машина пришла на смену Tribute и CX-7.
Страной-производителем до 2012 года была Япония, но после процесс сборки стартовал во Владивостоке (в Приморском крае).
Первые модели появились в продаже с 2011 года. По отзывам автовладельцев эти версии машин действительно обладают высоким качеством и достойны внимания.
С момента, когда страной-производителем стала Россия, появились первые негативные отзывы, касающиеся качества сборки. Вот почему многие покупатели в первую очередь заглядывали на ВИН-код, чтобы точно определить место производства транспортного средства.
К преимуществам отечественной сборки можно отнести более низкую стоимость и адаптацию к отечественным дорогам.
Но многие не обращали внимания на этот фактор — автолюбители были готовы больше платить, но получить при этом «чистокровного японца».
Автомобиль, изготовленный для российского рынка, комплектуется тремя вариантами моторов — 2,2 литра (турбо дизель на 149 и 175 л.с.), а также 2.0 литра (бензин — на 164 л.с.). Моторы работают в паре с шестиступенчатой АКПП.
В комплектации имеется все необходимое для качественной езды — круиз- и климат-контроль, АБС, подогрев сидений, датчики дождя и многое другое.
Что касается сборки, стоит выделить еще один нюанс — высокий риск появления проблем с АКПП автомобиля.
Кроссовер с автоматической коробкой передач отличается медлительностью и плохо приспособлен к спортивной езде.
Еще один минус — шумоизоляция, которая, несмотря на заявления производителей, далека от идеала, поэтому, скорее всего, придется делать шумоизоляцию подкрылок.
Поездки по кочкам, ухабам и ямам однозначно сказываются и на качестве езды.
Что касается остальных аспектов, здесь проблем не обнаружено. В салоне установлены мягкие кресла, для изготовления панели применяется пластик высокого качества.
Если смириться с повышенной шумностью в салоне, машина достойна внимания.
Мазда 6
Сегодня сложно найти опытного автовладельца, который бы на личном опыте не оценил возможности «шестерки».
Мазда 6 — машина средних размеров, которая продается на рынке с 2002 года.
На территории Китая и Японии модель продается под маркой Atenza. Предшественником является 626-я Мазда, известная, как Мазда Capella.
Компания выпускает Mazda 6 во многих странах мира. Наибольшее производство налажено в двух городах Японии — в Хиросиме и Уджима.
Кроме того, модель собирается и в ряде других стран — США, Тайланде, Вьетнаме, Мексике, Тайване и России.
На территории РФ авто производится совместными усилиями специалистов из Японии и России.
Как и в случае с прошлыми моделями, Мазда 6 выпускается во Владивостоке и считается наиболее продаваемым транспортным средством.
Особенностью новой техники стал оригинальный дизайн и надежность. По мнению многих специалистов в этом автомобиле удалось сочетать все лучшее из прошлых моделей Mazda.
До 2013 года на российском рынке были японские версии «шестерки», но с началом производства в России «оригинальные» модели стали постепенно пропадать.
Российский вариант Мазда 6 был выпущен в комплектации Activ с 2.5-литровым мотором и мощностью в 195 «лошадей».
Главные особенности машины — передний привод, АКПП, эффективные системы безопасности и климат-контроль.
С момента выпуска Mazda 6 в России многое изменилось. Крупноузловая сборка была налажена на заводе во Владивостоке, но в связи с финансовыми проблемами она была приостановлена.
Серьезных работ по адаптации машины к отечественным дорогам произведено не было — дорожный просвет остался на прежнем уровне, не улучшилась и шумоизоляция. По этой причине поездки по плохой дороге приносят мало удовольствия.
Отдельной критики заслуживает кузов машины и ЛКП, из-за чего автомобиль тяжело переносит осенне-зимний период. Уже через несколько сезонов появляются следы ржавчины.
Из-за низкого качества ЛКП на кузове регулярно появляются новые царапины.
Отдельной критики заслуживает и пластик, который отличается повышенной жесткостью.
Главная проблема России, как страны-производителя — комплектующие материалы.
Кузов собирается на полностью автоматизированном конвейере, но на выходе все равно получается сильно тонкий металл.
Интересно, что ходовая часть и салон поставляются из Китая.
Внешность машины осталась почти без изменений. Небольшой корректировки подверглась решетка радиатора, головная оптика и противотуманки.
Одним из достоинств являются «умные фары», самостоятельно отключающие свет при движении встречной машины.
Отдельного внимания заслуживает внутреннее обустройство салона — наличие новой мультимедийной системы, дисплей на семь дюймов, оригинальный приборный щиток.
Из преимуществ «шестерки» стоит выделить плавность хода и отсутствие вибраций.
Купить чистого «японца» можно только до 2012 года выпуска. После этого российский рынок заполонила «шестерка» отечественного производства.
Мазда 626
Автомобиль Мазда 626 хорошо известен на рынках Европы и США, но на родине он выпускался под другим названием Capella.
Машина производилась 32 года, начиная с 1970 и по 2002-й.
Впоследствии автомобиль лег в основе машин Форд Пробе и Форд Телсар.
В основе самой 626-й модели лег автомобиль Мазда Капелла, выпускаемый в большей части для рынка Японии. Продавалась модель в Австралии, Азии, Южной Африке и других странах.
В период с 1992 по 1997 годы в Японии было налажено производство 626 GE. На территории России эти модели никогда не выпускались.
Мазда 323
Мазда 323 известен под названиями Protege, Astina, Familia. Первая «тройка» в течение долгого времени была главным представителем семейства японских автомобилей.
За время существования машина много раз видоизменялась и выпускалась для многих стран.
Производство машины в различные времена было налажено в США, Южной Африке, Японии, Колумбии и других государствах. Выпуск версии Familia Neo стартовало в 1994 году (страна-производитель Япония).
Страна-производитель по Vin коду
Структура VIN-кода автомобилей Мазда зависит от страны, где произведено транспортное средство.
Так, если машины изготовлена на заводе ФОРД, структура ВИН-кода аналогична машинам этого производителя.
Свои особенности имеют и авто, реализуемые на рынке Европы.
Структура VIN-кода следующая:
- Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
- Следующие четыре символа (VDS). 4 и 5 знак — семейство и модель машины, 6 — колесная база, 7 — тип кузова.
- Восьмая цифра — двигатель.
- Девятый знак — для европейского рынка (тип трансмиссии), а для североамериканского — WMI (JMI).
- Десятый символов — модельный год (для рынка Израиля).
- Одиннадцатая цифра — завод, где производится сборка. 0 — Хиросима, 1 — Хофу, К — Канзас-Сити.
- С 12 по 17 — серийный номер.
Расшифровка вин кода Мазда CX5.
Мазда CX5.
Для машин, которые производились для Европы, был разработан особый ВИН, который по структуре похож на VIN авто марки Форд:
- Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
- Следующие шесть символов (VDS). 4 и 5 символ — тип кузова и мотор, 6 — трансмиссия, 7 — код страны-производителя, 8 — код завода-изготовителя (в пределах страны), а 9 — код модели.
- Десятый символ — модельный год (для рынка Израиля).
- Одиннадцатая цифра — код года выпуска.
- Двенадцатый символ — код месяца изготовления.
- С 13 по 17 — серийный номер.
Отдельного внимания заслуживает VIN-код Мазда для североамериканского отделения Форд:
- Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
- Следующие шесть символов (VDS). 4 — весовые параметры, 5-7 — код модели, 8 — код мотора, а 9 — контрольная сумма.
- Десятый знак — модельный год.
- Одиннадцатая цифра — завод сборки
- С 12 по 17 знак — серийный номер.
Автомобили Мазда достойны особого внимания. При этом каждый владелец лично решает, машины какой страны-производителя подходят лично ему.
Отечественный вариант стоит дешевле, но имеет ряд недостатков.
Что касается оригинальных «японцев», найти их зачастую можно только на вторичном рынке.
Архивировано: Хронология ВОЗ — COVID-19
Это заявление больше не поддерживается. Обновленная версия была опубликована 29 июня 2020 года.
31 декабря 2019 г.
Городская комиссия здравоохранения Уханя, Китай, сообщила о группе случаев пневмонии в Ухань, провинция Хубэй. В конце концов был выявлен новый коронавирус.
1 января 2020 г.
ВОЗ создала IMST (Группа поддержки управления инцидентами) на трех уровнях организации: штаб-квартира, региональный на уровне штаб-квартиры и страны, что ставит организацию в состояние чрезвычайной ситуации для борьбы со вспышкой.
4 января 2020 года
ВОЗ сообщила в социальных сетях, что в Ухане, провинция Хубэй, был зарегистрирован кластер случаев пневмонии без смертельных исходов.
5 января 2020 г.
ВОЗ опубликовала наши первые новости о вспышках заболеваний, посвященных новому вирусу. Это ведущая техническая публикация для научных кругов и специалистов в области общественного здравоохранения, а также для мировых СМИ. Он содержал оценку рисков и рекомендации, а также сообщал о том, что Китай сообщил организации о статусе пациентов и ответных мерах общественного здравоохранения на группу случаев пневмонии в Ухане.
10 января 2020 г.
ВОЗ выпустила в Интернете всеобъемлющий пакет технических руководств с советами для всех стран о том, как выявлять, тестировать и управлять потенциальными случаями на основе того, что было известно о вирусе в то время. это руководство было передано региональным директорам ВОЗ по чрезвычайным ситуациям для передачи представителям ВОЗ в странах.
На основе опыта с SARS и MERS и известных способов передачи респираторных вирусов было опубликовано руководство по инфекционному и профилактическому контролю для защиты медицинских работников, в котором рекомендованы меры предосторожности в отношении капель и контакта при уходе за пациентами, и меры предосторожности при переносе по воздуху процедур образования аэрозолей, проводимых медицинскими работниками.
12 января 2020 года
Китай публично поделился генетической последовательностью COVID-19.
13 января 2020 года
Должностные лица подтверждают случай COVID-19 в Таиланде, первый зарегистрированный случай за пределами Китая.
14 января 2020 года
Технический руководитель ВОЗ по реагированию отметил на брифинге для прессы, что передача коронавируса от человека к человеку могла быть ограниченной (в 41 подтвержденном случае), в основном через членов семьи, и что был риск возможной более широкой вспышки.Руководитель также сказал, что передача от человека к человеку не будет удивительной, учитывая наш опыт с SARS, MERS и другими респираторными патогенами.
20-21 января 2020 года
Эксперты ВОЗ из ее региональных офисов в Китае и Западной части Тихого океана совершили краткую поездку в Ухань.
22 января 2020 г.
Миссия ВОЗ в Китае опубликовала заявление, в котором говорилось, что в Ухане имеются доказательства передачи инфекции от человека человеку но необходимы дополнительные исследования, чтобы понять полную степень передачи.
22-23 января 2020 г.
Генеральный директор ВОЗ созвал Комитет по чрезвычайной ситуации (ЭК) в соответствии с Международными медико-санитарными правилами (ММСП 2005 г.) для оценки того, является ли вспышка проблемой общественного здравоохранения. чрезвычайная ситуация международного значения. Независимые члены со всего мира не смогли прийти к консенсусу на основе имеющихся в то время данных. Они попросили, чтобы их созвали в течение 10 дней после получения дополнительной информации.
28 января 2020 г.
Высокопоставленная делегация ВОЗ во главе с Генеральным директором посетила Пекин для встречи с руководством Китая. узнать больше о реакции Китая и предложить любую техническую помощь.
Находясь в Пекине, доктор Тедрос согласился с руководителями китайского правительства, что международная группа ведущих ученых отправится в Китай с миссией, чтобы лучше понять контекст, общий ответ и обменяться информацией и опытом.
30 января 2020 г.
Генеральный директор ВОЗ вновь созвал Комитет по чрезвычайной ситуации (ЭК). Это было раньше, чем в 10-дневный период, и только через два дня после того, как появились первые сообщения об ограниченной передаче от человека человеку. сообщили за пределами Китая.На этот раз Европейская комиссия достигла консенсуса и сообщила Генеральному директору, что вспышка представляет собой чрезвычайную ситуацию в области общественного здравоохранения, имеющую международное значение (PHEIC). Генеральный директор принял рекомендацию и объявил вспышка нового коронавируса (2019-nCoV) a PHEIC. Это шестой раз, когда ВОЗ объявляет ЧСЗМЗ с момента вступления в силу Международных медико-санитарных правил (ММСП) в 2005 г.
Отчет ВОЗ о ситуации за 30 лет В январе было зарегистрировано 7818 подтвержденных случаев заболевания во всем мире, большинство из которых — в Китае, и 82 случая — в 18 странах за пределами Китая.ВОЗ дала оценку риска очень высокой для Китая и высокой на глобальном уровне.
3 февраля 2020 г.
ВОЗ выпускает Стратегический план готовности и реагирования международного сообщества, чтобы помочь защитить государства с более слабыми системами здравоохранения.
11–12 февраля 2020 г.
ВОЗ созвала Форум исследований и инноваций по COVID-19, на котором присутствовали более 400 экспертов и спонсоров со всего мира, на котором были представлены презентации Джорджа Гао, генерального директора Китайского центра контроля заболеваний, и Цзунью Ву, главный эпидемиолог Китайского центра контроля заболеваний.
16-24 февраля 2020 г.
Совместная миссия ВОЗ и Китая, в которую вошли эксперты из Канады, Германии, Японии, Нигерии, Республики Корея, России, Сингапура и США (CDC, NIH), побывала в Пекине и также ездил в Ухань и два других города. Они разговаривали с представителями здравоохранения, учеными и медицинскими работниками в медицинских учреждениях (сохраняя физическое дистанцирование).
Отчет совместной миссии можно найти здесь: https://www.who.int/docs/default-source/coronaviruse/who-china-joint-mission-on-covid-19-final-report.PDF
11 марта 2020 года
Будучи глубоко обеспокоенной тревожными уровнями распространения и серьезности, а также тревожным уровнем бездействия, ВОЗ сделала оценку, что COVID-19 можно охарактеризовать как пандемию.
13 марта 2020 года
Фонд солидарности по борьбе с COVID-19 создан для приема пожертвований от частных лиц, корпораций и организаций.
18 марта 2020 г.
ВОЗ и партнеры запускают испытание солидарности, международное клиническое испытание, целью которого является получение надежных данных со всего мира для поиска наиболее эффективных методов лечения COVID-19.
.2019 CX-5 | 5-местный внедорожник
▲ Финансирование покупки 0% годовых доступно для всех новых моделей Mazda 2020 года. Условия зависят от модели.
Типичный пример, основанный на профинансированной сумме 30 106,08 долларов США для CX-5 GX (NVXL80AA00) 2020 года, стоимость заимствования на 48-месячный срок составляет 0 долларов США, ежемесячный платеж составляет 627,21 долларов США с первоначальным взносом 0 долларов США, общая сумма финансовых обязательств составляет 30 106,08 долларов США. Предложение включает фрахт и P.D.E. 1950 долларов США, сбор за OMVIC в размере 10 долларов, сбор за обслуживание шин в размере 20 долларов США (все модели — покрывающие расходы Mazda Canada по сбору и переработке шин), 100 долларов США за кондиционер и 75 долларов США.28 PPSA. Предложение не включает HST.
▼ В Квебеке реклама не действует. Ежемесячные финансовые платежи в течение 120 дней (отсрочка платежа) недоступны для правомочных розничных клиентов, которые финансируют модель Mazda (в рамках утвержденного кредита через Scotiabank) у авторизованного дилера Mazda в Канаде. В течение первых 90 дней проценты не начисляются.
Контракт будет соответственно продлен. По истечении этого периода начинают накапливаться проценты, и покупатель выплатит основную сумму и проценты в течение срока (но не ранее, чем через 120 дней после даты контракта).При подписании контракта клиенты несут ответственность за первоначальный взнос (если применимо), лицензию и страховой платеж. Предложение может быть изменено / отменено без предварительного уведомления. Срок действия предложения с 1 по 31 августа 2020 г.
Ω Скидка при покупке наличными (стоимость 2500 долларов США) доступна для квалифицированных розничных клиентов, которые приобретают за наличные новую имеющуюся в наличии модель Mazda3 / Mazda3 Sport 2019 года у официального дилера Mazda в Канаде с 1 по 31 августа 2020 г. Скидка на покупку не суммируется с субсидируемыми предложениями Mazda Canada по финансированию закупок, лизингу и MRC (включая суммируемые годовые процентные ставки и суммируемые арендные деньги).Скидка на покупку за наличный расчет применяется до вычета налогов.
Никакой сдачи наличных или другой ценности. Нельзя применить к прошлым транзакциям. Применяются некоторые условия. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру
Лицензия, страховка, налоги и первоначальный взнос (если применимо) являются дополнительными и могут потребоваться во время покупки. Дилер может продать / сдать в аренду дешевле. Для некоторых автомобилей может потребоваться заказ у дилера / обмен. Предложения действительны с 1 по 31 августа 2020 г., пока товар есть в наличии. Аренда и финансирование в утвержденный кредит только для квалифицированных клиентов.Предложения могут быть изменены без предварительного уведомления. Посетите mazda.ca или обратитесь к своему дилеру для получения полной информации.
◇ План бесплатного планового технического обслуживания включен в покупку или аренду вашего нового дизельного двигателя CX-5 Signature 2019 года выпуска. План бесплатного планового технического обслуживания охватывает определенные рекомендованные заводом-изготовителем плановые услуги в течение 2 лет или 32 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) у официальных дилеров Mazda в Канаде.
Покрытие начинается не раньше даты доставки автомобиля первому розничному покупателю, аренды или ввода в эксплуатацию Mazda или дилера Mazda для коммерческого использования (например,грамм. в качестве демонстрационного, арендуемого или автопарка). Только следующие услуги покрываются с рекомендованными заводом интервалами, основанными на нормальных условиях вождения и эксплуатации (максимальное количество услуг в скобках): замена моторного масла и фильтра (4), вращение шин (4), воздушный фильтр салона (1), тормоз только осмотр, очистка и смазка (2), топливный фильтр (1), доливка жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (4) и комплексная проверка состояния автомобиля (4). Нет денежной оценки. Обратитесь к своему дилеру Mazda, чтобы узнать ограничения и подробную информацию.
△ Кредит на аксессуары в размере 300 долларов США предоставляется квалифицированным розничным клиентам, которые приобретают / финансируют / арендуют за наличные деньги новый имеющийся на складе CX-5 Signature Diesel 2019 у официального дилера Mazda в Канаде в период с 14 августа 2019 г. по 31 декабря 2020 г. Кредит состоит из скидки, которая может быть использована только при первоначальной покупке / финансировании / аренде за наличные и применяется к: (i) покупке / установке подлинных аксессуаров Mazda у официального дилера Mazda в Канаде; и / или (ii) покупная цена транспортного средства.Кредит будет применяться до уплаты налогов. Кредит не может быть применен к прошлым транзакциям и не имеет выкупной стоимости наличными. Любая неиспользованная часть кредита не будет возвращена и не может быть передана для использования в будущем. Применяются некоторые условия. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Посетите mazda.ca или обратитесь к своему дилеру для получения полной информации.
‡ Дополнительно для модели GT и входит в стандартную комплектацию модели Signature.
▲ Дополнительно для моделей GX и GS и входит в стандартную комплектацию для моделей GT и Signature.
†† Не все функции i-Activsense доступны на всех моделях.
За подробностями обращайтесь к дилеру.
▼ Стандартно для моделей GT и Signature.
♦ Стандартно для моделей GS, GT и Signature.
★ При использовании штатного бензина AKI 87. Максимальная мощность с бензином премиум-класса AKI 93 составляет 250 л.с. при 5000 об / мин.
* Mazda Unlimited относится только к программе гарантии с неограниченным пробегом, по условиям которой нет ограничений по пробегу по следующим конкретным гарантиям Mazda: (i) новый трехлетний автомобиль; (ii) трехлетняя помощь на дорогах; (iii) 5-летняя трансмиссия; и (iv) 7-летняя защита от перфорации.Mazda Unlimited входит в стандартную комплектацию всех новых моделей. Все гарантии Mazda подчиняются условиям, ограничениям и ограничениям, доступным на сайте mazdaunlimited.ca.
† Значения расхода топлива были определены с использованием утвержденных методов испытаний на основе рейтингов расхода топлива EnerGuide, опубликованных Natural Resources Canada.
Фактический расход топлива может варьироваться в зависимости от того, как, где и когда вы едете. Только для сравнения. Расчетная экономия топлива основана на утвержденном правительством Канаде методе испытаний с 5 циклами.Для получения дополнительной информации о пятицикловом тестировании посетите mazda.ca/5cycle.
** Предлагаемые цены на CX-5 GX (NVXK89AA00) 2019 г. / CX-5 GS (NVSN89AA00) 2019 г. / CX-5 GT (NXTN89AA00) 2019 г. / подпись CX-5 2019 (NXKM89AA00) / подпись CX-5 2019 г. Дизель стоит 27 850 долларов / 30 750 долларов / 37 450 долларов / 40 950 долларов / 45 950 долларов. Цены основаны на рекомендованной розничной цене производителя (MSRP). Цены могут быть изменены без предварительного уведомления. За подробностями обращайтесь к дилеру. Предложение не включает фрахт, P.D.E. и сборы. Предложение не включает PST / GST / HST.
,новостей о путешествиях по коронавирусу: куда можно и нельзя путешествовать?
Обратите внимание: информация в этой статье применима к путешественникам из Великобритании и верна по состоянию на 9:30 14 августа.
Зайдите сюда завтра утром, чтобы узнать последние обновления.
FCO обновило свои глобальные рекомендации в отношении всех поездок, кроме основных, исключая направления, которые больше не представляют неприемлемо высокого риска для британских путешественников.Полный список можно найти здесь.
Правительство Великобритании подтвердило, что с 10 июля людям, прибывающим в Англию, не придется помещаться на карантин при возвращении из нескольких стран. Полный список можно найти здесь. В настоящее время существует два отдельных списка для Англии и Шотландии.
Что изменилось со вчерашнего дня?- FCO теперь не рекомендует ездить во Францию, кроме необходимых. Имейте в виду, что тем, кто едет во Францию, возможно, придется самоизолироваться на 14 дней по возвращении в Великобританию.
- FCO теперь не рекомендует совершать поездки на Мальту, кроме необходимых. Имейте в виду, что тем, кто собирается на Мальту, возможно, придется самоизолироваться на 14 дней по возвращении в Великобританию.
- FCO теперь не рекомендует ездить в Нидерланды, кроме необходимых. По возвращении в Великобританию вам, возможно, придется самоизолироваться на 14 дней.
- FCO теперь не рекомендует ездить на Арубу, кроме необходимых. Имейте в виду, что тем, кто возвращается в Великобританию, возможно, придется самоизолироваться по возвращении.
- Армения теперь открыта для иностранных гостей, которым по прибытии необходимо будет самоизолироваться.
- Тунис изменил классификацию Великобритании с «зеленой» страны на «оранжевую», что означает, что посетители из Великобритании должны будут пройти тест до прибытия и самоизолироваться в течение 14 дней.
MAZDA отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт
Уникальных запчастей 571 886
Товарных групп 43
www.
mazda.ru
Всемирно известный производитель автомобилей и запчастей
Компания Mazda хорошо известна автолюбителям разных стран мира. Основная специализация – производство грузовиков, автобусов, микроавтобусов, легковых авто. Копания японская, имеет штаб квартиру в городе Хиросима. Собственный роторный двигатель компания представила в 1963 году, что впоследствии станет визитной карточкой производителя Mazda.
Сегодня в производстве автомобилей принимают участие три завода на территории Японии и 16 в других странах: ЮАР, Южная Корея, США, Таиланд, Бельгия, Вьетнам и т.д. Модельный ряд производителя, состоит преимущественно из моделей спортивного типа. Именно такой транспорт в полной мере раскрывает возможности роторных двигателей. Компании Mazda успешно сотрудничает с другим известным производителем – Toyota, применяя гибридные технологии. Вместе с тем Mazda активно внедряет материалы вторичной переработки. Пример тому модель Mazda 5, оснащенная консолями из биопластика и биотканевыми сиденьями.
Автозапчасти производителя могут подделываться различными компаниями, спекулирующими на имени известной марки. Один из самых надежных способов выявления подделки – это сверка серийного номера, который имеет любая автозапчасть. Для этого достаточно зайти на официальный сайт производителя, найти деталь в каталоге и узнать, есть такая продукция в перечне или нет.
Сравнение Mazda с другими брендами
| Производитель | Код | Описание | Отправка ГОРОД | Цена, EUR | Продавец | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mazda | TD1134380B | Опора передньої стойки амортизатора | {0}»>В наличии | 32,21 | Показать | ||
| Febest | MZSSCX7F | Опора аморт. mazda cx-7 передн. (вир-во febest) | 3 дня | 25,40 | Показать | ||
| Corteco | 80005217 | Автозапчастина | «>6 дней | 41,62 | Показать | ||
| Profit | 23140632 | Опора амортизатора гумометалева | Завтра | 19,76 | Показать | ||
| Q-fix | Q0000533 | Крепление аморт передн | {0}»>Сегодня | 19,42 | Показать | ||
| Tenacity | ASMMA1041 | Запчасть11 | В наличии | 17,28 | Показать | ||
| NTY | ADMZ030 | Автозапчастина | «>4 дня | 17,04 | Показать | ||
| Tashiko | MA116M | Опора стойки передней подвески, резинометаллическая mazda cx-7, mazda cx-9. производство taiwan. | В наличии | 17,59 | Показать | ||
| Masuma | SAM4108 | Новое оригинал | {0}»>Сегодня | 19,04 | Показать | ||
| Vanssi | TD1134380V | Опора переднего амортизатора mazda cx-7/cx-9 | Сегодня | 17,95 | Показать | ||
Запчасти Mazda Мазда
Оптика — лампы — зеркала
- Суппорт радиатора в сборе (монтажная панель крепления фар)Фонарь задний правый внутреннийЗеркало заднего вида левоеУказатель поворота правыйУказатель поворота левыйЗеркало заднего вида правоеФонарь задний левыйФонарь задний левый внутреннийФонарь задний правыйКатафот (отражатель) заднего бампера левыйКатафот (отражатель) заднего бампера правыйБлок розжига (ксенон)Зеркальный элемент зеркала заднего вида левогоСуппорт радиатора верхний (монтажная панель крепления фар)
Модули, электронные блоки
- Аккумуляторная батарея (АКБ)Модуль зажигания (коммутатор)
Автохимия — масла — краски
- Герметик поддона картера двигателя
Система охлаждения
- Крышка (пробка) расширительного бачкаДиффузор радиатора охлаждения, в сборе с мотором и крыльчаткойБачок системы охлаждения расширительныйОхлаждающая жидкость
Крепление двигателя, коробки
- Подушка (опора) двигателя левая верхняяПодушка (опора) двигателя левая задняя
Выпуск — выхлоп
- Лямбда-зонд, датчик кислородаЛямбда-зонд, датчик кислорода после катализатораКлапан EGR рециркуляции газовГлушитель, задняя частьПружина болта крепления коллектораКольцо приемной трубы глушителяПрокладка EGR-клапана рециркуляции
Амортизаторы — пружины — опоры
- Буфер (отбойник) амортизатора переднегоОпора амортизатора заднего правогоОпора амортизатора заднего левогоОпора амортизатора переднего правогоАмортизатор переднийПыльник амортизатора заднего
Задний мост — подвеска
- Сайлентблок заднего верхнего рычагаКрестовина карданного вала заднегоТяга поперечная задней подвескиРычаг задней подвески нижний правыйРычаг (тяга) задней подвески продольный нижний левый/правыйПодшипник ступицы задней внутреннийРычаг (тяга) задней подвески продольный нижний правыйСтойка стабилизатора заднего праваяРычаг задней подвески нижний левыйПодшипник дифференциала заднего мостаРычаг (тяга) задней подвески продольный нижний левыйСтойка стабилизатора заднего леваяСайлентблок заднего поперечного рычага внутреннийСайлентблок цапфы заднейБолт крепления заднего нижнего рычага, внутреннийСайлентблок тяги поперечной (задней подвески)
Тормозная система
- Шланг тормозной заднийНаправляющая суппорта переднегоСуппорт тормозной передний правыйТрос ручного тормоза задний правый/левыйТрос ручного тормоза задний левыйТрос ручного тормоза задний правыйБарабан тормозной заднийСуппорт тормозной передний левыйЦилиндр тормозной главныйКомплект пружинок крепления дисковых колодок переднихДатчик АБС (ABS) задний правыйДатчик АБС (ABS) заднийДатчик АБС (ABS) задний левыйТрос ручного тормоза переднийШланг тормозной передний правыйШланг тормозной передний левыйРемкомплект главного тормозного цилиндра
Передний мост — балка — подвеска
- Рычаг передней подвески верхний левыйРычаг передней подвески верхний правыйСальник полуоси переднего моста левойСальник полуоси переднего мостаСальник подвесного подшипника переднего промежуточного вала
Датчики — реле — переключатели — кнопки — контроль
- Датчик АБС (ABS) переднийДатчик АБС (ABS) передний левыйДатчик АБС (ABS) передний правыйДатчик давления воздуха в шинах
Коробка передач — раздатка
- Датчик скоростиСальник АКПП/КПП (входного/первичного вала)
Стартер и компоненты
- Реле втягивающее стартераПодшипник стартераЩеткодержатель стартераЩетка стартераЯкорь (ротор) стартера
Ремни — ролики — натяжители
- Цепь ГРМРолик натяжителя приводного ремняНатяжитель цепи ГРМ
Топливная группа — контроль впуска
- Форсунка впрыска топливаТопливный насос электрический погружнойКлапан регулировки давления (редукционный клапан ТНВД) Common-Rail-SystemЭлемент-турбинка топливного насоса
Зажигание — приборы
- Крышка распределителя зажигания (трамблера)Бегунок (ротор) распределителя зажигания, трамблераКольцо уплотнительное свечного колодца
Капот — решетка — эмблемы
- Петля капота праваяПетля капота левая
Кондиционер — отопление — вентиляция
- Ресивер-осушитель кондиционераРадиатор печки (отопителя)Мотор вентилятора печки (отопителя салона)Датчик абсолютного давления кондиционера
Привод — полуоси — ШРУСы
- Полуось (привод) передняя праваяПолуось (привод) передняя леваяПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний левыйВал привода полуоси промежуточныйПодвесной подшипник передней полуоси
Головка блока — распредвал — ГРМ
- Клапан выпускнойБолт головки блока цилиндров (ГБЦ)Гидрокомпенсатор (гидротолкатель), толкатель клапановКоромысло клапана (рокер)
Кузовщина — крылья — панели
- Крыло переднее левоеЗащита двигателя передняя
Блок — поршневая группа
- Пробка поддона двигателяПоддон масляный картера двигателяМаховик двигателяЗвездочка-шестерня привода коленвала двигателя
Прокладки — сальники — уплотнения
- Прокладка клапанной крышки двигателя, комплектКомплект прокладок двигателя полныйПрокладка поддона картера двигателяПрокладка пробки поддона двигателяСальник клапана (маслосъёмный) впускногоСальник клапана (маслосъёмный) выпускногоПрокладка клапанной крышки двигателя леваяПрокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) праваяПрокладка клапанной крышки двигателя праваяСальник распредвала двигателя передний
Рулевое управление
- Рейка рулеваяНасос гидроусилителя руля (ГУР)Тяга рулевая леваяТяга рулевая правая
Турбонагнетатель
- ТурбинаРадиатор интеркуллера
Бампер задний и компоненты
- Бампер заднийУсилитель бампера заднего
Датчики и переключатели двигателя
- Датчик детонацииРеле вентилятораДатчик давления наддуваДатчик температуры воздушной смесиДатчик температуры охлаждающей жидкости (включения вентилятора радиатора)Датчик давления выхлопных газовДатчик положения дроссельной заслонки (потенциометр)Датчик температуры охлаждающей жидкости, на приборе
Шины — диски — колпаки
- Гайка колесная
Бампер передний и компоненты
- Усилитель бампера переднегоЗаглушка (решетка) противотуманных фар бампера переднего леваяЗаглушка (решетка) противотуманных фар бампера переднего праваяКронштейн бампера переднего внешний левыйКронштейн бампера переднего левыйКронштейн бампера переднего правыйКронштейн бампера переднего внешний правыйЗащита бампера переднегоРешетка бампера переднего центральная
Брызговики — подкрылки
- Подкрылок крыла переднего левыйПодкрылок крыла переднего правый
Вкладыши моторные
- Вкладыши коленвала шатунные, комплект, стандарт (STD)Вкладыши коленвала коренные, комплект, стандарт (STD)
Остекление — стелоклоподъемники
- Стекло лобовое
Система очистки окон, фар
- Бачок омывателя стеклаЩетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт.
Экстерьер — молдинги — накладки
- Молдинг решетки радиатора левыйМолдинг решетки радиатора правыйНакладка передней панели (суппорта радиатора) верхняя
Официальные дилеры
Расшифровка VIN-кода Мазда — автотехцентр Мазда-СТО
Расшифровка VIN-кода Mazda
Начиная с 1981 года, идентификационный номер Mazda стал 17- значным. До 1984 года фирма называлась «TOYO KOGYO Co., LTD», поэтому на старых автомобилях ещё можно встретить подобное название. А в 1984 году фирма была переименована в «Mazda Motor Corporation». В настоящее время, согласно правилам маркировки, VIN-код наносится на табличке изготовителя в моторном отсеке, на верхней правой части щитка передка. Так же можно обнаружить VIN код на рамке радиатора (121) или на поверхности пола, под ногами водителя (E-серия).
- 1YV MAZDA США Mazda6
- 1ZW MAZDA США
- 4F2 MAZDA США Mazda Tribute
- 4F4 MAZDA США Mazda truck (completed vehicle)
- 9FA MAZDA Колумбия
- JM1 MAZDA Япония
- JM3 MAZDA Япония кроссоверы для североамериканского рынка
- JM7 MAZDA Япония легковые для североамериканского рынка
- JMZ MAZDA Япония для европейского рынка
- LMZ MAZDA Китай
Вообще, четвертый знак указывает на модельный ряд, а пятый уточняет код серии, позволяя определить время выпуска модели.
Семейство и модель:
- B — компактные переднеприводные (Mazda Familia/Mazda 323/Mazda Protege/Mazda3 и т.д.)
- C — среднеразмерные переднеприводные (Mazda Lantis и т.д.)
- D — субкомпактные, переднеприводные (Mazda 121, Mazda Demio и т.д.)
- E — кроссоверы (CX-7, CX-9 и т.д.)
- F — спортивные заднеприводные автомобили (Mazda RX7/Mazda RX8 и т.д.)
- G — среднеразмерные переднеприводные (Mazda Capella/Mazda Atenza/Mazda 626/Mazda MX-6/Mazda6 и т.д.)
- H — полноразмерные заднеприводные (Mazda Luce/Mazda 929 и т.д.)
- J — полноразмерные заднеприводные (Mazda Eunos/Mazda Cosmo и т.д.)
- L — переднеприводные минивены (Mazda MPV и т.д.)
- M — среднеразмерные переднеприводные (Mazda Persona и т.д.)
- N — спортивные заднеприводные автомобили (Mazda MX5 и т.д.)
- S — субкомпактные, переднеприводные минивены (Mazda Bongo и т.д.)
- T — среднеразмерные переднеприводные (Mazda Millenia и т.д.)
- 14 Protégé, 4 двери
- 22 седан, 4 двери
- 23 хэтчбек, 3 двери
- 24 хэтчбек, 5 дверей / Touring седан (626)
- 31 купе (MX6), 2 двери
- 35 кабриолет (RX7)
- 43 купе (MX3)
- 46 жёсткий верх (929)
- 62 универсал (323)
Седьмая позиция VIN-кода предназначена для обозначения типа кузова машины (автомобиль сделан для Европы), где:
- 0 – минивэн, 5 дверей (Premacy)
- 1 – двухдверный универсал
- 2 – четырехдверный седан
- 3 – трехдверный хэтчбэк
- 4 – пятидверный хэтчбэк или универсал
- 6 – двухдверное купе / универсал, 5 дверей (Tribute)
- 8 – минивен / кроссовер / кабриолет, 2 двери
- 9 – пятидверный универсал
- W – хэтчбек, 5 дверей
| Код | Модель | Двигатель |
|---|---|---|
| 1 | 626 (GC) 1983…1987 | 1. 6, бензин |
| 1 | 626 (GD) 1987…1996 | 1.8, бензин |
| 1 | 929 (HD) 1991…1995 | 2.0, бензин |
| 1 | Familia / 323 (BD) 1980…1985 | 1.1, бензин |
| 1 | Familia / 323 (BF) 1985…1989 | 1.6, бензин (DOHC) турбо |
| 1 | RX-7 (FB) 1981…1985 | роторно-поршневой (12A) |
| 2 | 121 (DA) 1986…1991 | 1.1, бензин |
| 2 | 626 (GC) 1983…1987 | 2.0, бензин |
| 2 | Familia / 323 (BD) 1980…1985 | 1.3, бензин |
| 2 | Familia / 323 (BG) 1989…1994 | 1.3, бензин |
| 2 | Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002 | 1.4, бензин |
| 2 | RX-7 (FC) 1986…1991 | роторно-поршневой |
| 3 | 121 (DA) 1986…1991 | 1.3, бензин |
| 3 | 626 (GD) 1987…1996 | 2.0, бензин |
| 3 | Familia / 323 (BF) 1985…1989 | 1. |
| 3 | Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002 | 1.3, бензин |
| 3 | Mazda 6 | 2.3, бензин |
| 3 | RX-7 (FD) 1991…1993 | роторно-поршневой (13B) с турбонаддувом |
| 4 | 626 / MX-6 (GE) 1991…1997 | 2.0, бензин, впрыск |
| 4 | 626 / MX-6 (GE) 1991…1997 | 2.0, турбодизель |
| 4 | Familia / 323 (BD) 1980…1985 | 1.5, бензин |
| 4 | Familia / 323 (BG) 1989…1994 | 1.6, бензин |
| 5 | 626 (GD) 1987…1996 | 2.0, бензин |
| 5 | Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002 | 1.5, бензин |
| 6 | 626 (GD) 1987…1996 | 2.0, бензин |
| 6 | Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996 | 2.0, дизель |
| 6 | Familia / 323 (BF) 1985…1989 | 1.5, бензин |
| 7 | Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996 | 2. 0, турбодизель |
| 7 | Familia / 323 (BF) 1985…1989 | 1.6, бензин, впрыск |
| 7 | Familia / 323 (BG) 1989…1994 | 1.8, бензин |
| 7 | Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002 | 1.7, дизель |
| 8 | Familia / 323 (BF) 1985…1989 | 1.6, бензин, впрыск |
| 8 | Mazda 6 | 1.8, бензин |
| 8 | Mazda 5 | 1.8, бензин |
| 9 | Familia / 323 (BF) 1985…1989 | 1.7, дизель |
| 9 | Familia / 323 (BG) 1989…1994 | 1.7, дизель |
| A | 121 (DB) 1990…1996 | 1.1, бензин |
| A | 626 / MX-6 (GE) 1991…1997 | 1.8, бензин |
| A | Familia / 323 (BF) 1985…1989 | 1.3, бензин |
| A | MX-3 | 1.6, бензин |
| A | Xedos-6 (CA) 1992…1999 | 1.6, бензин |
| B | 121 (DA) 1986…1991 | 1. 1, бензин, катализатор |
Mazda — история автомобильной марки
Страна производитель: Япония
История автомобильной марки Mazda начинается с Дзудзиро Мацуда, всегда увлекавшегося кузнечным ремеслом. Так в 1895 году он открыл свою первую кузницу, однако вскоре ему пришлось закрыть ее из-за больших финансовых затрат. Но он никогда не оставлял свои мечты – организовать кузнечное дело, вторую попытку он сделал только через 11 лет, и вновь все закончилось неудачей. В 1920 году вместе инвесторами купил разорившуюся фирму Abemaki., которая занималась пробковым деревом.
Компания находилась в Хиросиме и при покупке ее переименовали в Toyo Cork Kogyo. Именно с пробки и началась история автомобилей марки Mazda. Капиталы полученные от продажи строительных материалов позволили наконец Дзудзиро Мацуда открыть и техническое направление деятельности компании. Дзудзиро Мацуда был страстным почитателем русской литературы в целом и Чеховым в частности.
Особенно он любил «Чайку» а посетив в СССР МХАТ лично засвидетельствовал свое почтение К.С. Станиславскому.
В 1927 году в названии компании осталось только одно слово: Toyo Kogyo Ltd, ведь прежнее характеризовало специализацию на пробке. Теперь это была промышленная компания занимающаяся выпуском мотоциклов и станков для промышленности. А в 1930 году выпущенные мотоциклы компании начинают даже выигрывать спортивные соревнования.
Схожий с эмблемой города Хиросимы этот знак Mazda был зарегистрирован в 1936 году и выражал сильные связи Mazda с родным городом. Знак «m» выведенный из кривых отображает в символической форме Mazda Motor Manufacturer. Изображение крыльев представляет проворство Мазды, скорость и способность взлететь до новых высот.
Этот знак в виде классической буквы «m», Mazda зарегистрировала в 1959 году для своих первых легковых автомобилей.
В 1991 году Mazda ввела новый логотип, который использовался в автомобилях производимых на экспорт. Он представлял солнце и пламя, поддерживающее «сердечную страсть».
Однако вскоре Mazda была вынуждена изменить существующий логотип из-за сходства с эмблемой Renault. Mazda немного закруглила алмазную внутреннюю часть эллипса и эмблема по прежнему в символической форме представляла крылья, солнце и круги света.
Новый логотип был принят в конце 1991 года.
В 1931 году компания начала производить автомобили в японском стиле — трехколесные грузовички с двигателями объемом в 500 куб.см и скорее они напоминали большие трехколесные мотоциклы. Мацуда начал задумываться над развитием производства легковых автомобилей. А для этого решено было создать торговую марку Mazda — означавшую имя зороастрийского верховного бога света.
Было создано даже несколько первых моделей легковых автомобилей, но в серийное производство они пойти не успели. Вторая Мировая внесла свои коррективы и компания вынуждено работала на военные нужды страны, конструируя многое, — начиная с мотострелковых орудий и заканчивая винтовками. Война и ядерный взрыв в Хиросиме привели к сильным разрушениям.
Завод был разрушен более чем на половину.
В 1952 году Дзудзиро Мацуда ушел из жизни, а ему на смену пришел его сын – Тенудзи Мацуда, продолживший дело отца.
После войны когда были сняты ограничения на эспорт японских товаровкомпания приступила к производству грузовых автомобилей. Первые легковые автомобили появились в 1960 году. Это была модель R360 Coupe первого двухдверного пассажирского автомобиля, оснащенная 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной.
В 1962 году Mazda начала выпускать автомобили марки Carol, внешне очень похожие на популярный в то время Ford Anglia. Особенно это сходство было заметно у двухдверного седана Carol-360. Последующий Carol-600 был уже четырехдверным. В 1963 году появилась первое поколение, относительно комфортабельных моделей Mazda Familia 800/1000 с 4-цилиндровым двигателем.
В конце 1963 года компанией выпущен миллионный автомобиль Mazda.
В 1965 году появилась Mazda-1000, а в 1966 году пошел в производство Mazda Proceed (В-серия 1500).
Через год представили одну из самых интересных моделей — Mazda Cosmo Sports 110 S с роторно-поршневым двигателем конструкции Феликса Ванкеля который был плодом тесного сотрудничества с NSU. В последующие годы фирма посчитала это направление перспективным и объемы производства роторных двигателей постоянно росли.
С автомобилем Mazda Cosmo Sports начался полномасштабный экспорт на европейский рынок
В том же году Mazda подписывает соглашение о техническом сотрудничестве с компанией Kia Motors Corp.
В 1968 в производство вышел автомобиль марки Mazda Familia Rotary Coupe R100
С 1970 начало экспорта автомобилей в США. В этом же году свет увидела Mazda Capella RX-2.
1971 — представление Mazda Savanna RX-3 с роторно-поршневыми двигателями различной мощности
1972 — представление комфортабельной марки среднего класса Mazda Luce RX-4. В этом же году количество произведенных автомобилей достигает 5 млн. единиц.
В 1977 вышла экспортная серия Mazda Familia Original GLC/323, а так же представление марки Mazda Capella 626.
В 1978 году появилась спортивная марка Mazda Savanna RX-7. с роторно-поршневым двигателем, мощностью 105 л.с., позволявшим достигать скорости 200 км/ч. В том же году был выпущен миллионный автомобиль с двигателем такого типа.
В 1979 году Mazda и Ford Motor Company вступают в единый союз. В то же время компания Ford Motor приобрел 25% акций Mazda.
В 1980 году компания представила марку FWD Mazda Familia 4 WD . В этом же году модель Mazda Familia GLC/323 получила титул » Лучший японский автомобиль 1980-81 годов».
К 1981 году большинство продукции компании оснащается двигателями Феликса Ванкеля. С увеличением объемов производства автомобилей Mazda открывает отделение компании в США — Mazda North America, Inc. и Mazda Motors Representative Office в Европе.
С увеличением рынка потребителей дорогих автомобилей, ассортимент продукции Mazda постоянно расширяется, появляются спортивные модели, автомобили высшей группы среднего класса и другие.
Марка Mazda RX-7 — наглядный пример отличной работы японской компании: оригинальная конструкция кузова объединяет усиление жесткости кузова с одновременным уменьшением его массы.
Двигатель этой модели двухсекционный роторно-поршневой с турбонадцувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Тормоза –дисковые всех колес. Максимальная скорость-250 км/ч
В 1981 году появилась Mazda Cosmo/Luce которая в экспортной комплектации получила индекс 929. За ней в 1982 году была представлена Mazda Capella 4 WD, в этом же году Mazda Capella 4WD серии 626 назван «Японским автомобилем года 1982-83 годов».
В 1983 году журнал Trend Motor назвал Mazda Capella 626 «Импортным автомобилем года». Два месяца спустя Mazda выкупает 8% акций в Kia Motors.
MB, GM, Honda, Nissan, Mazda
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=6vJM48Q-qTU
Сегодня я расскажу, кто на начало 2021 года производит оригинальные масла в Европе (и немного в США). На примере пятнадцати популярных продуктов, мы рассмотрим какой именно завод их производит и масло какого бренда залито внутри каждой банки ОЕМ на самом деле.
Автоконцерны, такие как Toyota, Nissan, Mazda и т.
д. не производят автомобильные масла, а заказывают их у крупных производителей нефтепродуктов, и причем почти в 99% выбирают для этого компании «полного цикла» т.е. те, которые сами добывают сырье и на собственных мощностях его перерабатывают.
Напомню, что крупные европейские производители автомобилей заказывают масла под своими брендами у РАЗНЫХ структур.
Иногда, но не всегда выбор происходит, как и в Японии на основе Тендеров, — иногда нет, но этот выбор всегда обоснован коммерческой или политической выгодой.
Локализация производства в регионе продаж и присутствия дилера (Россия) это хорошо и я как продавец смазочных материалов только за. Все станет более прозрачно и понятно.
На радость адептам Европейского качества, продукция из Европы ещё долго будет попадать в Россию. Те кто плотно занимается оригинальными маслами прекрасно знает, как именно они ввозятся.
И последнее.
Извечный спор о том, зачем людям переплачивать за оригинальные масла никогда не прекратится.
Я занимаюсь маслами уже больше двадцати пяти лет и знаю, что несмотря ни на какие аргументы доля
Оригинальных масел в общем объеме продаж не уменьшается.
Жду от вас обратной связи.
Что вы думаете по этому вопросу и каково ваше мнение?
1. FORD FORMULA F 5w30
Страна происхождения
ЕС
Завод(ы) изготовитель(и)
BP EUROPE
Базовое масло
CASTROL
Castrol — производитель смазочных материалов. Бренд Castrol принадлежит группе компаний BP. Главный офис находится в Великобритании.
2. FORD MOTORCRAFT
Страна происхождения
США
Завод(ы) изготовитель(и)
ConocoPhillips
Базовое масло
Kendall
ConocoPhillips — производитель смазочных материалов. Бренд Kendall принадлежит ConocoPhillips. Главный офис находится в США.
Выпускает так же бренды: 76, Kendall, Phillips66, Conoco
В канаде, одно время делал EXM.
3. FORD MOTORCRAFT MERCON V
Страна происхождения
США
Завод(ы) изготовитель(и)
ConocoPhillips
Базовое масло
Kendall
4.
GM
Страна(ы) происхождения
Бельгия
Завод(ы) изготовитель(и)
WOLF
Базовое масло
WOLF
Когда то, сто лет назад делал FUSCH
Сейчас часть делают в России на ООО «ЛЛК-Интернэшнл».
5. HONDA 0w20
Страна(ы) происхождения
ГЕРМАНИЯ
Завод(ы) изготовитель(и)
Swd Lubricants GmbH & Co.
Базовое масло
IDEMITSU
Их собственный бренд Rheinoil
6. LEXUS 5w40
Страна(ы) происхождения
ЕС (Италия)
Завод(ы) изготовитель(и)
EXXONMOBIL
Базовое масло
EXXONMOBIL
Тот же продукт, что и Toyota 5w40.
7. TOYOTA 5w30
Страна(ы) происхождения
ЕС (БЕЛЬГИЯ)
Завод(ы) изготовитель(и)
EXXONMOBIL
Базовое масло
EXXONMOBIL
8. MAZDA 5w30
Страна(ы) происхождения
Франция
Завод(ы) изготовитель(и)
Total Lubrifiants
Базовое масло
Total Lubrifiants
Думаю, что скоро Total полностью переведет производство этого продукта в Россию на свой завод
В ВОРСИНО который работает с 2018 года.
9. MAZDA 0w20
Страна(ы) происхождения
Франция
Завод(ы) изготовитель(и)
Total Lubrifiants
Базовое масло
Total Lubrifiants
10. MB 229.3
Страна(ы) происхождения
ЕС
Завод(ы) изготовитель(и)
PLI (Petronas Lubricants International)
Базовое масло
PLI (Petronas Lubricants International)
Завод находится в Италии в Вилластеллоне еще есть заводы в Неаполе, Барселоне и бельгийском Хемиксеме.
Кое что делал FUSCH но недолго — возможно что немного и сейчас.
11. VAG
Страна(ы) происхождения
ЕС
Завод(ы) изготовитель(и)
SHELL /
ООО «ЛЛК-Интернэшнл»
Базовое масло
SHELL /
ООО «ЛЛК-Интернэшнл»
В сети много мнений по этому поводу. Что VAG сейчас делает Castrol, Fusch и др. Но на 2021 год это именно SHELL
12. MITSUOIL 5w40
Страна(ы) происхождения
Япония
Завод(ы) изготовитель(и)
ООО «ЛЛК-Интернэшнл»
Базовое масло
ООО «ЛЛК-Интернэшнл»
13.
MITSUBISHI 5w20
Страна(ы) происхождения
Япония
Завод(ы) изготовитель(и)
EMG Lubricants LLC
Базовое масло
JXTG Nippon OIl
ENEOS ItalSing блендер — совместное предприятие JX Nippon Oil & Energy Asia Pte Ltd (55%), ENI International BV (22,5%), Singapore Petroleum Company (22,5%). Собственно, как и любой блендер делает всё и для всех.
14. NISSAN 3+
Страна(ы) происхождения
Россия
Завод(ы) изготовитель(и)
Обнинскоргсинтез
Базовое масло
???????
Обнинскоргсинтез мы все прекрасно знаем по продукции Sintec, Rolf, Takayama и т.д. В общем то завод большой и достаточно неплохой. В этом году планируют перевести производство продуктов 3+ на Тотал Восток в Ворсино если уже не перевели.
15. Nissan 5w40
Страна(ы) происхождения
Франция
Завод(ы) изготовитель(и)
Total Lubrifiants
Базовое масло
Total Lubrifiants
Так же не исключен перевод производства в Тотал Восток в Ворсино.
Всем привет. В этом видео я расскажу, кто на начало 2021 года производит оригинальные масла в Европе (и немного в США). На примере пятнадцати популярных продуктов, мы рассмотрим какой именно завод их производит и масло какого бренда залито внутри каждой банки ОЕМ на самом деле. Автоконцерны, такие как Toyota, Nissan, Mazda и т.д. не производят автомобильные масла, а заказывают их у крупных производителей нефтепродуктов, и причем почти в 99% выбирают для этого компании «полного цикла» т.е. те, которые сами добывают сырье и на собственных мощностях его перерабатывают. Напомню, что крупные европейские производители автомобилей заказывают масла под своими брендами у РАЗНЫХ структур. Иногда, но не всегда выбор происходит, как и в Японии на основе Тендеров, — иногда нет, но этот выбор всегда обоснован коммерческой или политической выгодой. Локализация производства в регионе продаж и присутствия дилера (Россия) это хорошо и я как продавец смазочных материалов только за. Все станет более прозрачно и понятно.
На радость адептам Европейского качества, продукция из Европы ещё долго будет попадать в Россию. Те кто плотно занимается оригинальными маслами прекрасно знает, как именно они ввозятся. И последнее. Извечный спор о том, зачем людям переплачивать за оригинальные масла никогда не прекратится. Я занимаюсь маслами уже больше двадцати пяти лет и знаю, что несмотря ни на какие аргументы доля Оригинальных масел в общем объеме продаж не уменьшается. Жду от вас обратной связи. Что вы думаете по этому вопросу и каково ваше мнение? 1. FORD FORMULA F 5w30 Страна происхождения ЕС Завод(ы) изготовитель(и) BP EUROPE Базовое масло CASTROL Castrol — производитель смазочных материалов. Бренд Castrol принадлежит группе компаний BP. Главный офис находится в Великобритании. 2. FORD MOTORCRAFT Страна происхождения США Завод(ы) изготовитель(и) ConocoPhillips Базовое масло Kendall ConocoPhillips — производитель смазочных материалов. Бренд Kendall принадлежит ConocoPhillips. Главный офис находится в США. Выпускает так же бренды: 76, Kendall, Phillips66, Conoco В канаде, одно время делал EXM.
3. FORD MOTORCRAFT MERCON V Страна происхождения США Завод(ы) изготовитель(и) ConocoPhillips Базовое масло Kendall 4. GM Страна(ы) происхождения Бельгия Завод(ы) изготовитель(и) WOLF Базовое масло WOLF Когда то, сто лет назад делал FUSCH Сейчас часть делают в России на ООО «ЛЛК-Интернэшнл». 5. HONDA 0w20 Страна(ы) происхождения ГЕРМАНИЯ Завод(ы) изготовитель(и) Swd Lubricants GmbH & Co. Базовое масло IDEMITSU Их собственный бренд Rheinoil 6. LEXUS 5w40 Страна(ы) происхождения ЕС (Италия) Завод(ы) изготовитель(и) EXXONMOBIL Базовое масло EXXONMOBIL Тот же продукт, что и Toyota 5w40. 7. TOYOTA 5w30 Страна(ы) происхождения ЕС (БЕЛЬГИЯ) Завод(ы) изготовитель(и) EXXONMOBIL Базовое масло EXXONMOBIL 8. MAZDA 5w30 Страна(ы) происхождения Франция Завод(ы) изготовитель(и) Total Lubrifiants Базовое масло Total Lubrifiants Думаю, что скоро Total полностью переведет производство этого продукта в Россию на свой завод В ВОРСИНО который работает с 2018 года. 9. MAZDA 0w20 Страна(ы) происхождения Франция Завод(ы) изготовитель(и) Total Lubrifiants Базовое масло Total Lubrifiants 10.
MB 229.3 Страна(ы) происхождения ЕС Завод(ы) изготовитель(и) PLI (Petronas Lubricants International) Базовое масло PLI (Petronas Lubricants International) Завод находится в Италии в Вилластеллоне еще есть заводы в Неаполе, Барселоне и бельгийском Хемиксеме. Кое что делал FUSCH но недолго — возможно что немного и сейчас. 11. VAG Страна(ы) происхождения ЕС Завод(ы) изготовитель(и) SHELL / ООО «ЛЛК-Интернэшнл» Базовое масло SHELL / ООО «ЛЛК-Интернэшнл» В сети много мнений по этому поводу. Что VAG сейчас делает Castrol, Fusch и др. Но на 2021 год это именно SHELL 12. MITSUOIL 5w40 Страна(ы) происхождения Япония Завод(ы) изготовитель(и) ООО «ЛЛК-Интернэшнл» Базовое масло ООО «ЛЛК-Интернэшнл» 13. MITSUBISHI 5w20 Страна(ы) происхождения Япония Завод(ы) изготовитель(и) EMG Lubricants LLC Базовое масло JXTG Nippon OIl ENEOS ItalSing блендер — совместное предприятие JX Nippon Oil & Energy Asia Pte Ltd (55%), ENI International BV (22,5%), Singapore Petroleum Company (22,5%). Собственно, как и любой блендер делает всё и для всех.
14. NISSAN 3+ Страна(ы) происхождения Россия Завод(ы) изготовитель(и) Обнинскоргсинтез Базовое масло ??????? Обнинскоргсинтез мы все прекрасно знаем по продукции Sintec, Rolf, Takayama и т.д. В общем то завод большой и достаточно неплохой. В этом году планируют перевести производство продуктов 3+ на Тотал Восток в Ворсино если уже не перевели. 15. Nissan 5w40 Страна(ы) происхождения Франция Завод(ы) изготовитель(и) Total Lubrifiants Базовое масло Total Lubrifiants Так же не исключен перевод производства в Тотал Восток в Ворсино.
FILTRON — Производитель автомобильных фильтров
AP 198/7
ПРИМЕНЕНИЕ: Hyundai i10 IIIHyundai i10 III
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 12/07/2022
ПОДРОБНЕЕ
AP 198/6
ПРИМЕНЕНИЕ: Hyundai i10 IIIHyundai i10 III
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 12/07/2022
ПОДРОБНЕЕ
OE 682/9
ПРИМЕНЕНИЕ: Opel Astra J, Astra K, Cascada, Insignia, Insignia B (Z18), Zafira C /Tourer.
Vauxhall Astra Mk VI…Opel Astra J, Astra K, Cascada, Insignia, Insignia B (Z18), Zafira C /Tourer. Vauxhall Astra Mk VI, Astra Mk VII, Cascada, Insignia, Insignia Mk II (Z18), Zafira Mk III
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 12/07/2022
ПОДРОБНЕЕ
K 1383A
ПРИМЕНЕНИЕ: Chrysler PacificaChrysler Pacifica
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 07/06/2022
ПОДРОБНЕЕ
K 1438
ПРИМЕНЕНИЕ: Mercedes-Benz EQV (W447), V-Klasse II (447), Vito III (447)Mercedes-Benz EQV (W447), V-Klasse II (447), Vito III (447)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 07/06/2022
ПОДРОБНЕЕ
K 1437A
ПРИМЕНЕНИЕ: Land Rover Defender (L663), Discovery 5/LR 5Land Rover Defender (L663), Discovery 5/LR 5
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 07/06/2022
ПОДРОБНЕЕ
K 1409
ПРИМЕНЕНИЕ: Hyundai Creta, Kona, Solaris II, Tucson II, Kia Rio IV, Sportage IV, StonicHyundai Creta, Kona, Solaris II, Tucson II, Kia Rio IV, Sportage IV, Stonic
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 12/05/2022
ПОДРОБНЕЕ
AP 178/7
ПРИМЕНЕНИЕ: Toyota Yaris IV / Yaris CrossToyota Yaris IV / Yaris Cross
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 04/05/2022
ПОДРОБНЕЕ
AP 124/5
ПРИМЕНЕНИЕ: Renault Koleos IIRenault Koleos II
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 04/05/2022
ПОДРОБНЕЕ
OP 618/2
ПРИМЕНЕНИЕ: Lexus ES (_Z10_), NX II, UX, Toyota Allion III, C-HR, Camry VIII (ASV7_, GRV7_), Corolla (E210), H.
..Lexus ES (_Z10_), NX II, UX, Toyota Allion III, C-HR, Camry VIII (ASV7_, GRV7_), Corolla (E210), Highlander IV, RAV 4 V, Yaris IV / Yaris Cross
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 04/05/2022
ПОДРОБНЕЕ
PE 817/4
ПРИМЕНЕНИЕ: Citroen Jumpy III (Dispatch III) K0, Spacetourer, Opel Vivaro C (K0), Zafira Life (K0), Peugeot Ex…Citroen Jumpy III (Dispatch III) K0, Spacetourer, Opel Vivaro C (K0), Zafira Life (K0), Peugeot Expert III (K0), Traveller, Toyota Proace II / Proace City, Vauxhall Vivaro Life (K0), Vauxhall-Bedford Vivaro C (K0)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 04/05/2022
ПОДРОБНЕЕ
K 1422A-2x
ПРИМЕНЕНИЕ: Mercedes-Benz GL / GLS (X166), GLE (W166), GLE Coupé (C292), M-Klasse (W166)Mercedes-Benz GL / GLS (X166), GLE (W166), GLE Coupé (C292), M-Klasse (W166)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 04/05/2022
ПОДРОБНЕЕ
AP 158/5
ПРИМЕНЕНИЕ: Mercedes-Benz Sprinter III (907, 910)Mercedes-Benz Sprinter III (907, 910)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
AP 158/6
ПРИМЕНЕНИЕ: Mercedes-Benz C-Klasse (W206/S206)Mercedes-Benz C-Klasse (W206/S206)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
AK 376/4
ПРИМЕНЕНИЕ: Audi A4 (8W), A5 + A5 Cabriolet + Sportback (F5)Audi A4 (8W), A5 + A5 Cabriolet + Sportback (F5)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
AP 078/6
ПРИМЕНЕНИЕ: Fiat 500X, Tipo/Egea (356), Jeep Renegade (BU)Fiat 500X, Tipo/Egea (356), Jeep Renegade (BU)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
PE 962/2
ПРИМЕНЕНИЕ: Mercedes-Benz C-Klasse (W205/A205/C205/S205),C-Klasse (W206/S206),CLS (C257),E-Klasse, E-Klasse Ca.
..Mercedes-Benz C-Klasse (W205/A205/C205/S205),C-Klasse (W206/S206),CLS (C257),E-Klasse, E-Klasse Cabrio (W/S213, A/C238),G-Klasse (W463) 2018-,GLC / GLC Coupé (X253/C253),GLE / GLS / GLE Coupe (W167),S-Klasse (W/C/V/223),S-Klasse / S-Klasse Coupé / Cabrio
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
PP 875/2
ПРИМЕНЕНИЕ: Hyundai h2, Tucson II, Kia Sportage IVHyundai h2, Tucson II, Kia Sportage IV
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
K 1436A
ПРИМЕНЕНИЕ: Jeep Cherokee IV (KL)Jeep Cherokee IV (KL)
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
K 1435
ПРИМЕНЕНИЕ: Hyundai i10 IIIHyundai i10 III
ДАТА ВНЕДРЕНИЯ: 05/04/2022
ПОДРОБНЕЕ
Где производятся Mazda? — CoPilot
Источник: Pixabay
Mazda — одна из самых известных японских компаний-производителей автомобилей.
Они известны тем, что производят более доступные по цене автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками, которые хорошо себя чувствуют в самых разных стилях вождения и пользуются популярностью у потребителей, которые ищут для более спортивного автомобиля без высокой роскоши.
Конечно, как и многие японские автомобили, модельный ряд Mazda разработан таким образом, чтобы максимально удовлетворить потребительский спрос, а также предоставить несколько более специализированных автомобилей.
Но для потребителей, которые беспокоятся о том, где произведены их автомобили и что это говорит о качестве автомобиля, есть еще один важный вопрос, помимо того, какие у них автомобили. Где производятся Mazda и что это говорит о качестве их автомобилей.
Давайте поговорим о том, где производятся Mazda, что это значит для бренда и как это влияет на потребителей, которые заинтересованы в приобретении автомобиля Mazda для себя.
Где производятся Mazda?
Mazda немного отличается, когда дело доходит до компаний по производству автомобилей, поскольку они решили не быть такой глобалистской компанией.
Вместо того, чтобы открывать гораздо больше заводов по всему миру, Mazda решила сохранить свое производство более локальным и локализованным в своей стране.
Это означает, что большинство автомобилей Mazda производится на их родине, в Японии, и что они, вероятно, являются одной из самых уникальных японских компаний по производству автомобилей.
Конечно, это также означает, что Mazda как компания, а также владельцы Mazda за границей платят несколько более высокие надбавки за доставку своих автомобилей по всему миру. В отличие от других производителей легковых и грузовых автомобилей, Mazda не пытается приблизить свои производственные центры к своей клиентской базе.
Mazda поддерживает несколько компаний в Японии, что дает им большую производственную мощь, а также более прямой контроль над своей продукцией.
Преимущества пребывания в Японии?
Mazda выделяется как компания, производящая продукцию на местном уровне. На самом деле не все их заводы в настоящее время находятся в Японии, у них есть завод в Мексике, и они работают над заводом в США, но это более поздние разработки, и компания все еще наращивает мощности на своих зарубежных площадках.
Может показаться немного странным иметь компанию, которая хочет оставаться в Японии более национальной компанией, но идея не так уж нова.
Как и у компаний, основное производство которых находится в Германии, Италии или США, у Mazda в Японии есть некоторые преимущества.
Одним из достоинств Mazda является национальная гордость. Тем более, что основное производственное предприятие находится в префектуре Хиросима, пребывание в Японии и пребывание в этой конкретной префектуре — это не просто заявление о национальной гордости Mazda или о том, на что они готовы пойти, чтобы поддержать свою страну, это также заявление о устойчивость послевоенной Японии.
Таким образом, по тем же причинам, по которым американцы обычно гордятся американскими компаниями, японские корни Mazda являются источником гордости и культуры не только для компании, но и для страны в целом.
ДРУГИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЕЙ УСТАРЕЛИ
Вы не поймете, насколько устарели другие приложения для поиска автомобилей, пока не попробуете приложение CoPilot для покупки автомобилей.
CoPilot делает всю тяжелую работу за вас, просматривая все предложения в вашем районе и разумно создавая персонализированный список лучших покупок в этом районе, которые соответствуют тому, что вы ищете.
Есть ли у Mazda связи с другими японскими производителями автомобилей?
Как и следовало ожидать, производители автомобилей не всегда работают независимо друг от друга. Обычно завод, принадлежащий одной компании, также производит автомобили для другого производителя либо в лизинг, либо просто потому, что это самый простой способ для двух компаний управлять своими цепочками поставок.
Компании, которые работают в непосредственной близости друг от друга, часто работают вместе, чтобы помочь снизить цены на производство и запчасти, а иногда даже сотрудничают в разработке деталей конструкции, стандартов испытаний и других сложных частей производства автомобилей.
Так что неудивительно, что Mazda работает с другими японскими производственными компаниями.
В частности, Mazda имеет относительно тесные связи с Toyota, и обе компании вместе работали над множеством проектов.
Однако Mazda не рискует стать новым дополнением под брендом Toyota. В то время как Toyota может быть заинтересована в добавлении еще одного бренда, чтобы присоединиться к Toyota и Lexus под их зонтиком, Mazda заявила, что они намерены оставаться независимыми.
Тем не менее, Mazda и Toyota, вероятно, продолжат совместную работу над любыми проектами, в которых сотрудничество между двумя компаниями принесет им пользу.
СТОИТ ЛИ СТРАХОВАНИЕ GAP?
Страхование от разрыва может помешать вам производить платежи за автомобиль с уже установленной суммой, но стоит ли оно того? Мы разбираем, что такое страхование разрыва, стоит ли оно того, и многое другое — просто и с большим количеством примеров.
Как место производства Mazda влияет на покупателей?
Для компаний с более ограниченным глобальным присутствием клиентам важнее думать о том, как производство корпорации влияет на них.
Во-первых, компании, которые в основном имеют производство в одной стране, несколько чаще страдают от тарифов, дополнительных затрат на импорт и других деталей, которые увеличивают стоимость автомобиля.
Однако это не значит, что жить за пределами одной страны — это плохо. В то время как потребителям в других частях мира, возможно, придется платить немного больше за свои автомобили Mazda, есть и другие преимущества, которые могут помочь компенсировать расходы и сделать их автомобили более привлекательными.
Во-первых, Mazda осуществляет более строгий контроль над производством своих автомобилей благодаря своим локализованным заводам. Каждая фабрика может иметь гораздо более прямой контроль со стороны основной компании, и они также могут лучше адаптироваться к проблемам цепочки поставок и изменениям в рабочих процедурах или конструкции.
ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ
Покупка подержанного роскошного автомобиля или автомобиля CPO является одной из самых разумных покупок, которые вы можете сделать: вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги.
Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.
По сути, Mazda может быть более маневренной благодаря тому, что находится в основном в одной стране. Это может иметь много преимуществ, в том числе значительную экономию средств, которая поможет компенсировать дополнительные расходы на приобретение Mazda в других странах.
Это также означает, что Mazda может воспользоваться технологическими улучшениями и другими преимуществами работы и производства в высокоразвитой и промышленно развитой стране. Например, они могут воспользоваться технологическим опытом в своей области для настройки аксессуаров и внутренних функций кабины или для повышения производительности в целом.
Имеет ли значение, где производятся Mazda?
В конечном счете, место, где производятся автомобили Mazda, имеет как меньшее, так и большее значение, чем вы думаете.
То, что Mazda является японской компанией, влияет на то, как Mazda проектирует свои автомобили, как они фокусируются на улучшениях и взаимодействуют с автомобильным рынком в целом.
В то же время Mazda проектирует свои автомобили, чтобы привлечь внимание широкого рынка. Это означает, что клиенты получают в основном все преимущества других более глобальных компаний, потому что автомобили Mazda созданы для того, чтобы конкурировать с этими другими автомобилями.
Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами
Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.
Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.
Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.
История автомобилей Mazda
Источник изображения: Pixabay
Автор Грегори Миллер
Mazda, также известная как Mazda Motor Corporation, — многонациональный автопроизводитель, базирующийся в Фучу, округ Аки, префектура Хиросима, Япония. Выпустив в 2015 году более 1,5 миллиона автомобилей в Японии и на производственных предприятиях по всему миру для глобальной продажи, Mazda заняла пятнадцатое место в мире по производству автомобилей. Его название было разработано, когда компания выпустила свой первый трехколесный грузовик.
Термин «Мазда» связан с Ахура Маздой, Богом Света. Компания надеялась, что это название улучшит имидж производимых ими компактных автомобилей.
Изначально Mazda называлась Toyo Cork Kogyo Co., LTD. и была основана в Хиросиме, Япония, 30 января 1920 года. Семь лет спустя Toyo Cork Kogyo решила изменить свое название на Toyo Kogyo Co., Ltd. В этот период компания начала испытывать финансовые трудности и была вынуждена принять помощь нескольких бизнес-лидеров из Хиросимы, чтобы спасти их от банкротства. Первоначально Toyo Kogyo специализировалась на производстве станков, но в новом десятилетии направление деятельности компании изменилось. В течение 19В 31 год Toyo Kogyo переключился с производства станков на производство автомобилей; выпуск первой авторикши Mazda-Go.
В 1960-х годах Mazda была вдохновлена NSU Ro 80, четырехдверным седаном с передним расположением двигателя, который продавался и производился западногерманской фирмой NSU, и вложила огромные ресурсы в разработку роторного двигателя Ванкеля.
Это было сделано, чтобы отличить компанию от других японских автомобильных компаний на рынке. За это время компания сформировала бизнес-альянс с NSU и начала производство Cosmo Sport ограниченным тиражом в 1967. Сегодня Mazda продолжает производить линейку Pro Mazda Championship и является единственным автопроизводителем, который до сих пор выпускает двигатели Ванкеля для автомобилей. NSU, как и другие компании, отказались от разработки двигателей типа Ванкеля еще в 1970 году. Даже General Motors пыталась использовать двигатель в своем прототипе Corvette, но автомобиль так и не был запущен в производство.
По мере роста производства Mazda начала экспортировать автомобили с головокружительной скоростью. Они начали производить автомобили как с роторным, так и с поршневым двигателем, и вскоре их автомобили стали продаваться по всему миру. В 1968, Mazda пробилась в Канаду с MazdaCanada. Два года спустя Mazda вышла на американский рынок с Mazda North American Operations и добилась большого успеха.
Mazda произвела свой собственный пикап Mazda Rotary Pickup, который был основан на модели B-серии с поршневым двигателем. Этот автомобиль был ориентирован исключительно на покупателей в Северной Америке. Знаете ли вы, что Mazda была признана единственным производителем автомобилей, который когда-либо выпускал пикапы с двигателем Ванкеля?
Источник изображения: Pixabay
Роторные двигатели Mazda были довольно успешными, но компания была отброшена назад из-за нефтяного кризиса, который произошел в 1973 году, когда члены Организации арабских стран-экспортеров нефти ввели эмбарго, направленное против всех стран, которые считались за поддержку Израиля во время войны Судного дня. Пострадавшие страны включали Японию, Канаду, Нидерланды, Великобританию и США. За это время граждане во всем мире начали обращать внимание на автомобили с более высокой топливной экономичностью, в результате чего прожорливые автомобили Mazda с роторным двигателем потеряли популярность у публики.
После падения на американском и зарубежных рынках Mazda была спасена своевременным вмешательством лидеров бизнеса в Японии, таких как Sumitomo Keiretsu Group, также известная как Sumitomo Bank. Затем Mazda сосредоточила свою энергию на производстве автомобилей с поршневыми двигателями и в 70-х годах начала производить широкий спектр моделей с четырьмя цилиндрами. Mazda возобновила свою деятельность и начала производство роторных двигателей для спортивных автомобилей. Все началось с легкого RX-7 в 1978 году и продолжилось более современным RX-8. Это изменение направления также привело к разработке Mazda Roadster, также известного как Mx-5 или Miata, еще одного легкого спортивного автомобиля. Владельцы Mazda Miata MX-5 должны выбрать качественный, прочный автомобильный чехол miata, который обеспечит необходимую защиту. Закажите онлайн сегодня!
Из-за финансовых проблем Mazda в 1960-х годах они сформировали партнерство с Ford Motor Company до 2015 года. Поскольку Ford владел 7% финансовой доли в Mazda, обе компании начали серию совместных проектов.
Они начали сотрудничать еще до своего партнерства, когда Mazda B-Series вдохновила Ford Courier на рынок Северной Америки. В начале 1976 года Mazda продала свои бескапотные грузовики Titan и Bongo со значком Ford. Весной 1980 года Mazda начала поставлять Ford механические коробки передач. Примечательно, что платформа Mazda Familia использовалась в моделях Ford, таких как Escort и Laser. Позже архитектура Capella нашла применение в спортивных моделях Ford Probe и Telstar.
В течение 1980-х Форд стал владеть большей финансовой долей в Mazda в размере 20%. В 2002 году они выросли еще на 5%. Автомобили Mazda под маркой Ford начали заменять большую часть оригинального модельного ряда Mazda на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, где Telstar и Laser заменили Cortina и Escort европейского производства после того, как Mazda закрыла свой сборочный завод в Нью-Йорке. Зеландии они создали совместное предприятие с Ford New Zealand, известное как Сборщики автомобилей Новой Зеландии (VANZ).
В Южной Африке местная дочерняя компания Ford объединилась с Sigma Motor Corporation и образовала новую корпорацию Samcor. Результат не дал потрясающих результатов, потому что клиенты Ford и Mazda не были впечатлены обменом моделями. В Австралию модели 323 и 626 были полностью импортированы. Единственными автомобилями, которые собирались на месте, были Telstar и Laser. На японском фронте Telstar и Laser продавались бок о бок с другими автомобилями со значком Mazda.
Источник изображения: Pixabay
В Северной Америке Mazda построила новый завод во Флэт-Роке, штат Мичиган, где производились популярный седан 626 и его компаньон спортивное купе Mazda MX-6. Ford и Mazda продолжали помогать друг другу, поскольку их партнерство продолжало процветать. Пример их процветающего сотрудничества можно найти в Mazda 121, варианте Ford Fiesta, который был построен на заводах, расположенных в Южной Африке и Европе. Mazda даже пыталась продать некоторые автомобили Ford в Японии через свою дилерскую группу Autorama.
Кроме того, Mazda помогла Ford разработать Explorer 1991 года. Mazda продала двухдверный автомобиль как Mazda Navajo. Однако кампания длилась только с 1991 по 1994 год и была признана неудачной. С другой стороны, версия Ford, которая предлагала как двухдверный, так и четырехдверный варианты, имела огромный успех. Фактически, он удерживал титул самого продаваемого внедорожника в Соединенных Штатах более десяти лет. Впечатленная успехом Ford, Mazda построила свои грузовики серии B на базе пикапов Ford Ranger 19-го века.94 до 2010 года.
Заинтересованная в альтернативных двигателях, Mazda представила первый двигатель, работающий по циклу Миллера, когда-либо использовавшийся в автомобильном транспортном средстве, выпустив роскошный седан Millenia в 1995 году. Хотя Millenia, как и двигатель, работающий по циклу Миллера, были окончательно сняты с производства в 2002 году, возрождение произошло в 2008 году с введением уменьшенной версии четырехцилиндрового двигателя с циклом Миллера для использования в его Demio.
Что касается технологии Ванкеля, Mazda — единственный автопроизводитель, использующий в своих автомобилях двигатели, работающие по циклу Миллера. Владельцы такого автопроизводителя должны выбирать автомобильные чехлы mazda для защиты от царапин, пыли, вредного воздействия окружающей среды, ультрафиолетовых лучей и других опасностей, которые могут вызвать преждевременный износ.
В течение 1990-х Форд увеличил свою долю в компании до 33,4%. В июне 1996 года Генри Уоллес был назначен президентом компании и начал реструктуризацию Mazda. Он представил новые планы по более тесной интеграции с Ford и запустил программу цифровых инноваций Mazda, чтобы ускорить разработку новых продуктов. Уоллес также взял под свой контроль зарубежных дистрибьюторов, производственные предприятия и дилерские центры, что привело к сокращению затрат на производство Mazda в целом. Вслед за Уоллесом Джеймс Миллер вступил во владение в 1997, а исполнительный директор Ford Марк Филдс возглавлял компанию в 1999 году.
японской автомобильной компании до 13,4% и отказа от полного контроля над компанией. На следующий день Mazda объявила, что выкупит 6,8% акций примерно за 185 миллионов долларов США. Остальное приобретут различные деловые партнеры. Кроме того, Такаши Яманучи заменит Хисакадзу Имаки на посту исполнительного директора. В конце концов, 18 ноября 2010 г. Ford сократил свою долю до 3%, заявив, что они хотят исследовать новые развивающиеся рынки. После этого считается, что Sumitomo Mitsui Financial Group стала крупнейшим акционером. Наконец, Ford продал свои оставшиеся акции Mazda в сентябре 2015 года. К счастью, обе компании остались стратегическими партнерами и продолжают участвовать в совместных предприятиях.
После расставания с Ford Mazda понесла самые большие ежегодные убытки за 11 лет и привлекла более 150 миллиардов иен (1,9 миллиарда долларов США) в ходе рекордной продажи акций, чтобы пополнить свой истощенный капитал. Часть привлеченного капитала была использована для строительства автомобильного завода в Мексике, который был построен в рамках совместного предприятия с Sumitomo Corporation.
Самые последние усилия Mazda включают партнерство с Toyota в мае 2015 года. Mazda поставляет Toyota бензиновые и дизельные двигатели SkyActiv для обмена Toyota на системы водородных топливных элементов.
Mazda – гибкий глобальный производитель автомобилей
Сегодня Mazda продает свои автомобили по всему миру. Однако до недавнего времени большинство из них производилось в Японии: в 2011–2012 финансовом году «зарубежные» рынки — от Европы и Америки до Китая и Австралии — составляли 83% от общего объема продаж, но только 29% от всех. Mazda производилась за пределами Японии.
Расширение глобального присутствия производства и повышение экономической эффективности с помощью Mazda Monotsukuri Таким образом, инновации стали ключевым компонентом плана структурных реформ, начатого Mazda в 2012 году после мирового финансового кризиса — времени, характеризовавшегося снижением продаж автомобилей и сильным иена. План также предусматривал обновление линейки продуктов на основе технологии SKYACTIV и дизайна KODO; еще одним столпом было продвижение глобальных альянсов.
Выход на глобальные рынки с международным производством был логичным шагом по ряду причин. Это приближает Mazda к ее конечным рынкам, в некоторых случаях обеспечивает благоприятные тарифные и торговые условия, диверсифицирует производственную базу и служит защитой от валютных рисков. Например, в 2011–2012 финансовом году повышение курса японской валюты на 1 иен по отношению к доллару США означало падение операционной прибыли на 3,5 миллиарда иен (44,3 миллиона долларов / 32,1 миллиона евро). За год, закончившийся в марте 2016 года, компания уменьшила это влияние до 1,3 млрд йен (10,8 млн долларов / 9 евро).0,8 млн), почти на две трети меньше в иеновом выражении.
Значительный прогресс достигнут в зарубежном производстве. После открытия совершенно нового завода в Саламанке, Мексика (Mazda de Mexico Vehicle Operation или MMVO) в 2014 году и увеличения мощностей на его предприятиях в Таиланде, производство неяпонских автомобилей достигло 40% от общемирового объема в прошлом финансовом году.
Например, европейский импорт теперь поступает из Мексики и Таиланда, а также из Японии.
Популярные автомобили, высокий спрос
После запуска плана структурной реформы Mazda с большим успехом запустила совершенно новое поколение моделей: каждый автомобиль сочетает в себе яркий дизайн с выдающимися характеристиками и удовольствием от вождения, первоклассной топливной экономичностью и передовой безопасностью — для каждой модели по доступная цена. Он также заключил различные соглашения с другими автопроизводителями, например. производить родстер для Fiat-Chrysler (в Японии) и супермини для Toyota (в Мексике).
Новые современные и гибкие производственные мощности обеспечивают Mazda современную глобальную производственную базу с дополнительными мощностями, что жизненно важно сегодня, поскольку высокий постоянный спрос на ее знаменитые автомобили заставляет японские заводы работать на полную мощность. MMVO, способная производить 250 000 автомобилей в год, в настоящее время производит Mazda2, Mazda3 и малолитражный седан для Toyota.
Mazda Powertrain Manufacturing (Thailand) Co. (MPMT), открывшаяся в 2015 году, производит двигатели и трансмиссии, а Auto Alliance (Thailand) Co. производит Mazda2 и Mazda3 для праворульных рынков, а также пикап Mazda BT-50. . Недавно Mazda объявила о планах утроить мощности по сборке двигателей на заводе MPMT к 2018 году и добавить новый цех механической обработки двигателей. Компания также производит продукцию в Китае, Малайзии, России и Вьетнаме.
Mazda Monotsukuri Инновации, тем временем, связаны с оптимизацией производственных процессов, включая каждый компонент автомобилей, для повышения экономической эффективности во всех областях, от исследований и разработок до производства и многого другого. (Термин monotsukuri означает «искусство создания вещей» на японском языке.) Меры включают в себя планирование продукта для определения того, какие элементы линейки продуктов могут и не могут быть общими, а также общие архитектуры, в которых каждая отдельная модель имеет общие основные черты и, следовательно, одни и те же процессы разработки и производства.
Меньше машин, меньше затрат
Например, двигатели с одинаковыми характеристиками сгорания, несмотря на разный рабочий объем, также используют общий процесс калибровки, который требует гораздо меньше времени и ресурсов, чем отдельный процесс для каждого двигателя. Или разные блоки двигателей с одинаковыми точками конвейера и точками обработки, поэтому они подходят для одних и тех же машин, допуская вариативность многих других факторов (например, диаметр коленчатого вала, диаметр отверстия, шаг отверстия*). Эта гибкость, представленная вместе с двигателями SKYACTIV, позволила Mazda сократить процесс обработки с 45 шагов для каждого отдельного двигателя на специальной сборочной линии до четырех шагов для любого двигателя на той же линии.
Таким образом, Mazda может быстро реагировать на меняющийся спрос и переключаться на новые или другие модели без отрицательного влияния на затраты или качество. Его общая архитектура даже позволяет использовать смешанные производственные линии, которые могут производить разнообразные продукты в любом порядке и без простоев.
Инновация Mazda Monotsukuri, первоначально реализованная в Японии, также внедряется за рубежом.
«Это стало прорывом в производстве для Mazda, особенно если учесть преимущества в цене. Например, в Хиросиме мы смогли сократить наши инвестиции в механическую мощность для 1 миллиона двигателей SKYACTIV на 70 % по сравнению с двигателями предыдущего поколения. Такая экономия действительно окупается при добавлении новых мощностей», — говорит президент и главный исполнительный директор Mazda Motor Europe Джефф Гайтон. «И помимо того, что это позволяет компании реагировать быстрее, это также снижает порог экономии за счет масштаба до уровня, который позволяет Mazda процветать при относительно умеренном годовом производстве в 1,5 миллиона автомобилей».
На следующем этапе структурной реформы Mazda планирует увеличить продажи до 1,65 млн единиц к 2018-19 финансовому году и рентабельность продаж не менее 7%. В этом году автопроизводитель уже расширил линейку внедорожников, представив Mazda CX-9 нового поколения в Северной Америке и совершенно новую Mazda CX-4 в Китае.
Mazda также запускает модели в Европе, включая Mazda6 2017 года, Mazda3 2017 года и Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback).
Эффективность, утилизация и внедорожники
Что касается глобального производства, то в настоящее время основное внимание уделяется максимальному повышению эффективности производства и коэффициента использования на своих заводах, чтобы у Mazda была возможность достичь поставленных целей. Опять же, Mazda делает ставку на гибкость этих объектов, чтобы компенсировать любой недостаток с помощью того, что она называет «качающимся производством». Поскольку компания производит одни и те же продукты в соответствии с одними и теми же стандартами качества по всему миру, она хочет иметь возможность регулировать объемы в каждом месте для каждой модели, чтобы сбалансировать производство по всему миру в соответствии с потребностями.
В результате Mazda CX-3, внедорожник класса B, который в настоящее время производится на заводе Ujina в Хиросиме и в Таиланде, также должен сойти с конвейера в Хофу, Япония.
Между тем, больше продукции Mazda3 может переместиться из Хофу в Мексику. Прогнозируя, что продажи внедорожников увеличатся до половины от их общего объема, Mazda также стремится расширить мощности по мере необходимости в Таиланде и Малайзии.
Кроме того, главное в Mazda — стабильность: поддержание стабильного роста продаж, стабильной структуры доходов и стабильного денежного потока. Тот факт, что автопроизводитель стал настолько гибким, обеспечивает прочную основу для реализации задуманного.
Где собираются автомобили Mazda? Мазда страна производитель, заводы в россии Производство в россии.
(Mazda Motor Corporation) — японский производитель автомобилей, широко известный в нашей стране, прежде всего, благодаря своим моделям Mazda 3 и Mazda 6, основанный в 1920 году. 3 крупнейших завода расположены непосредственно в Японии:
Кроме того, автозаводы, на которых собираются автомобили Mazda, можно увидеть в Китае, США, Таиланде, России, Вьетнаме, Малайзии, Тайване, Эквадоре, ЮАР, Зимбабве, Колумбии и Мексике.
В России бренд Mazda официально представляет дистрибьютор « Мазда Мотор Рус » с декабря 2005 года. Является дочерним предприятием материнской корпорации Mazda Motor Corporation. А основным заводом, на котором производится Mazda в России, является совместный проект Mazda и российской компании «Соллерс» — автомобильный завод « МАЗДА СОЛЛЕРС Мануфэкчуринг Рус » (МСМР), созданный в октябре 2012 года и базирующийся во Владивостоке.
Производственная линия Mazda CX-5 на автомобильном заводе Mazda Sollers
Итак, давайте посмотрим непосредственно на различные модели, где собираются автомобили Mazda для российского рынка и откуда к нам поступают те или иные модели и модификации автомобилей этой марки.
Где собирают Mazda 3?
Пожалуй, самый популярный автомобиль Mazda в нашей стране, 3-я модель – мечта молодежи и, безусловно, желанный автомобиль для многих автомобилистов, поражающий своей красотой и стилем. Прошлые поколения Mazda 3 активно продаются на вторичном рынке, а подержанные трехколесные автомобили Mazda пользуются большим спросом.
Несмотря на многочисленные разговоры о скором переносе сборки автомобиля в Россию, на данный момент модель представляет собой «чистокровных» японцев, которых в России с каждым годом становится все меньше – Mazda 3 собирается в Японии на заводе Ujima в Хиросиме , и уже собранный оттуда доставляется в Россию. Причем ранние поколения, начиная с самого начала продаж Mazda 3 в нашей стране в 2003 году, также собирались в Японии. Однако если вы собираетесь покупать Мазду 3 с пробегом, и вам не безразлична страна, в которой произведен автомобиль, то перед покупкой лучше проверить его по VIN-коду.
Где собирают Mazda 6?
Mazda 6 (также известная как Mazda Atenza в Китае и Японии) — это большой семейный автомобиль, который выпускается с 2002 года и в настоящее время находится в третьем поколении. Модель пришла на смену своему «отцу» с большим стажем – Mazda 626 (Capella), который, в свою очередь, пришел на смену Mazda 616. На сегодняшний день это самая продаваемая модель марки Mazda во всем мире.
Mazda 6 стала первым примером новой стратегии запуска компании. стильный, проницательный и с особой философией дизайна Автомобиль » — новый образ практически всех моделей Mazda.
На сегодняшний день сборка Mazda 6 налажена в России — на заводе Mazda Sollers во Владивостоке, и, Несмотря на то, что небольшое количество автомобилей этой модели до сих пор поступает к нам из Японии, чистокровных японских «шестерок» Мазда нового поколения практически не встречается.Сборка Мазда 6 была налажена в России еще в 2013 году, а с при этом, по первым отзывам, немного пострадало качество ЛКП автомобиля в сторону значительного снижения стойкости к сколам и царапинам, и пластик в салоне, который стал выглядеть несколько дешевле. случае Мазды 6 российской сборки, того, что происходит со многими другими моделями при переходе на отечественную сборку, не произошло — и без того небольшой клиренс «шестерки» остался прежним и не был адаптирован к российским условиям.
А вот чистокровную японскую Mazda 6 можно купить с пробегом до 2012 года — это будет раннее дорестайлинговое поколение автомобиля.
Модель поставлялась из Японии (завод в Хиросиме), начиная с первых продаж в России в 2002 году и до налаживания производства на Соллерс.
Где собирают Mazda CX-5?
Mazda CX-5 — это компактный кроссовер и довольно молодая модель, впервые запущенная в производство в 2012 году и впервые представленная публике в качестве концепт-кара в мае 2011 года. Автомобиль разделяет платформу с Mazda3 и Mazda 6.
Mazda CX-5 – единственная на сегодняшний день модель компании, которая с самого начала производства для России собирается здесь – на автомобильном заводе Sollers во Владивостоке. По качеству сборки кроссовер ненамного хуже своих японских «собратьев», небольшие нарекания вызывают разве что АКПП и шумоизоляция.
Где собирают Mazda CX-9?
Mazda CX-9 — полноразмерный кроссовер, выпускаемый Mazda на автомобильном заводе Ugin в Японии с 2007 года. Mazda CX-9построен на платформе Ford CD3, которая также используется на Ford Edge, кроме того, CX-9 использует двигатель V6 объемом 3,7 л, используемый в линейке автомобилей Ford.
А вот со своим ближайшим собратом — Mazda CX-7 — несмотря на внешнее сходство, эта модель имеет мало общего.
Mazda CX-9, как и ее бюджетная сестра «Трешка», является чистокровным японцем – с самого начала продаж в 2007 году Mazda CX-9 собирается в Японии на заводе Уджин.
Где собирали Mazda CX-7?
CX-7 — среднеразмерный кроссовер Mazda, выпускаемый в Хиросиме, Япония, с конца 2006 года. CX-7 позаимствовал переднюю подвеску у минивэна Mazda MPV, а заднюю — у Mazda 5. CX-7 были посредственными, в значительной степени потому, что модель находилась между компактным и среднеразмерным кроссовером, и она оказалась неконкурентоспособной в обеих этих категориях. Поэтому модель в итоге уступила место CX-5. CX-5 имеет более эффективную трансмиссию, больше места в салоне и более привлекательный внешний вид, чем CX-7.
С самого начала продаж в России Mazda CX-7 собиралась в Японии на головном автомобильном заводе в Хиросиме.
Какая сборка автомобилей Mazda? Сводной стол
| Mazda Модель | Страна сборки |
|---|---|
| Мазда 3 | Япония |
| Мазда 6 | Россия (с конца 2012 г. ), Япония (до 2013 г.) |
| Мазда СХ-5 | Россия |
| Мазда СХ-9 | Япония |
| Модели Mazda, снятые с производства или поставки в Россию | |
| Мазда 2 | Япония |
| Мазда 5 | Япония |
| Мазда Аксела | Япония |
| Мазда 626 | Япония |
| Мазда Атенза | Япония |
| Mazda B-серии | Япония |
| Мазда Бонго | Япония |
| Мазда БТ-50 | Таиланд (2008-2012 гг.), Япония (до 2008 г.) |
| Мазда СХ-3 | Япония |
| Мазда СХ-7 | Япония |
| Мазда Демио | Япония |
| Мазда минивэн | Япония |
| Мазда МХ-5 | Япония |
| Mazda Premacy | Япония |
| Мазда RX-8 | Япония |
| Дань уважения Mazda | Япония |
В 2002 году в Японии началось производство новой Mazda 6, пришедшей на смену модели.
На местном рынке эта машина была известна как . Покупателям предлагался один из трех типов кузова: седан, хэтчбек или универсал.
На российском рынке Mazda 6 предлагалась с бензиновыми двигателями 1.8 (120 л.с.), 2.0 (141 л.с.) и 2.3 мощностью 166 л.с. с. Трансмиссии – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». В Европе также были версии с двухлитровым турбодизелем мощностью 120, 136 или 143 л.с. с. в зависимости от модификации, а в Северной Америке Mazda 6 также предлагалась с трехлитровым двигателем V6 (218 л.с.)
Рестайлинг 2005 года практически не повлиял на внешний вид автомобиля, но была улучшена отделка салона. Двухлитровый силовой агрегат получил систему изменения фаз газораспределения и стал немного мощнее – 147 л. с. МКПП стала шестиступенчатой (на версиях 2.0 и 2.3), а автомат пятиступенчатой. Позже начались поставки на российский рынок универсалов с двигателем 2,3 л и полным приводом.
Особое место в модельном ряду занимал «заряженный» седан Mazda 6 MPS (в Америке его называли Mazdaspeed 6) образца 2004 года.
Он был оснащен турбированным 2,3-литровым двигателем с непосредственным впрыском топлива, развивавшим 260 л.с. с., системой полного привода и механической коробкой передач.
В Японии производство автомобилей было завершено в 2008 году, но в Китае эта модель до сих пор выпускается на совместном предприятии FAW-Mazda. Автомобили для местного рынка оснащаются двухлитровыми двигателями мощностью 145 л. с.
2-е поколение, 2008–2012 гг.
В 2008 году было представлено второе поколение Mazda 6. Автомобиль немного увеличился в размерах, но при этом стал легче на несколько десятков килограммов. Линейка типов кузова осталась прежней – седан, хэтчбек и универсал.
Mazda 6 оснащалась бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями 1.8 (120 л.с.), 2.0 (147 л.с.) и 2.5 170 л.с. с. В европейских странах также предлагались версии с турбодизелями объемом два литра (140 л.с.) или 2,2 литра (125-185 л.с.), но в Россию дизельные автомобили не поставлялись.
Шестиступенчатый «автомат» предлагался в качестве опции для автомобилей с бензиновыми двигателями 2,0 и 2,5.
На американском рынке был доступен только седан, и он отличался от европейского автомобиля удлиненной на 6 см колесной базой. Эта Мазда 6 предлагалась с двигателем 2,5, а также с V-образной шестеркой объемом 3,7 литра и мощностью 276 л. с.
В 2010 году двухлитровый бензиновый двигатель был модернизирован и получил непосредственный впрыск топлива, а его мощность возросла до 155 л. с., но на российском рынке осталась в продаже предыдущая версия силового агрегата. В том же году Mazda 6 получила немного обновленный дизайн.
Эта модель до сих пор производится в Китае.
Автомобиль Mazda 6 седан
Mazda 6 (в связи с ограничениями на использование номеров в марках автомобилей используется слитное написание Mazda6) — среднеразмерный автомобиль японской компании Mazda. Выпускается с 2002 года. Продается в Японии и Китае под названием Mazda Atenza.
Предшественницей модели является Mazda 626, также известная как Mazda Capella.
Mazda 6 первого поколения является первой моделью нового модельного ряда Mazda. За ней последовала Mazda 2 в декабре 2002 года, RX-8 в августе 2003 года, Mazda 3 в январе 2004 года и Mazda 5 летом 2005 года.
В 2002 году в Японии началось производство новой Mazda 6, пришедшей на смену модели 626. На местном рынке эта машина была известна как Atenza. Покупателям предлагался один из трех типов кузова: седан, хэтчбек или универсал.
На российском рынке Mazda 6 предлагалась с бензиновыми двигателями 1.8 (120 л.с.), 2.0 (141 л.с.) и 2.3 мощностью 166 л.с. с. Трансмиссии – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». В Европе также были версии с двухлитровым турбодизелем мощностью 120, 136 или 143 л.с. с. в зависимости от модификации и в Северной Америке Mazda 6 также предлагалась с трехлитровым двигателем V6 (218 л.с.)
Рестайлинг 2005 года практически не повлиял на внешний вид автомобиля, но была улучшена отделка салона. Двухлитровый силовой агрегат получил систему изменения фаз газораспределения и стал немного мощнее – 147 л.
с. МКПП стала шестиступенчатой (на версиях 2.0 и 2.3), а автомат пятиступенчатой. Позже начались поставки на российский рынок универсалов с двигателем 2,3 л и полным приводом.
Особое место в модельном ряду занимал «заряженный» седан Mazda 6 MPS (в Америке его называли Mazdaspeed 6) образца 2004 года. Он был оснащен турбированным 2,3-литровым двигателем с непосредственным впрыском топлива, развивавшим 260 л.с. с., системой полного привода и механической коробкой передач.
В Японии производство автомобилей было завершено в 2008 году, но в Китае эта модель до сих пор выпускается на совместном предприятии FAW-Mazda. Автомобили для местного рынка оснащаются двухлитровыми двигателями мощностью 145 л. с.
2-е поколение, 2008–2012 гг.
В 2008 году было представлено второе поколение Mazda 6. Автомобиль немного увеличился в размерах, но при этом стал легче на несколько десятков килограммов. Линейка типов кузова осталась прежней – седан, хэтчбек и универсал.
Mazda 6 оснащалась бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями 1.8 (120 л.с.), 2.0 (147 л.с.) и 2.5 170 л.с. с. В европейских странах также предлагались версии с турбодизелями объемом два литра (140 л.с.) или 2,2 литра (125-185 л.с.), но в Россию дизельные автомобили не поставлялись. Шестиступенчатый «автомат» предлагался в качестве опции для автомобилей с бензиновыми двигателями 2,0 и 2,5. На американском рынке был доступен только седан, и он отличался от европейского автомобиля удлиненной на 6 см колесной базой. Эта Мазда 6 предлагалась с двигателем 2,5, а также с V-образной шестеркой объемом 3,7 литра и мощностью 276 л. с.
В 2010 году двухлитровый бензиновый двигатель был модернизирован и получил непосредственный впрыск топлива, а его мощность возросла до 155 л. с., но на российском рынке осталась в продаже предыдущая версия силового агрегата. В том же году Mazda 6 получила немного обновленный дизайн. Эта модель до сих пор производится в Китае.
Рестайлинг 2010
В 2010 году вышла обновленная версия Mazda6. Премьера состоялась на Женевском международном автосалоне. Год выпуска рестайлингового автомобиля заявлен как 2011. Внешне автомобиль отличается только новой решеткой радиатора, передним бампером, головной и задней оптикой. Салон обновленной Mazda6 обзавелся другими передними сиденьями и более качественным пластиком, изменилось отображение информации на дисплее в панели приборов и мониторе бортового компьютера. Основа кузова автомобиля была сделана более жесткой, электроусилитель руля получил новый блок управления, а также произошел ряд изменений в подвеске, что положительно сказалось на комфорте. Помимо МКПП, 2,5-литровый мотор предлагался и с АКПП. 2-литровый бензиновый двигатель стал мощнее и динамичнее за счет использования непосредственного впрыска топлива, однако на ряде рынков, в том числе и на российском, такой силовой агрегат был недоступен. Также в Россию не поставлялись версии Mazda6 с дизельными силовыми агрегатами. Продажи обновленной Mazda6 в России стартовали в конце марта 2010 года.
3-е поколение, 2012 г.
Mazda 6 третьего поколения выпускается с 2012 года в Японии; в 2013 году во Владивостоке началась сборка седанов для российского рынка. Версии с дизельными двигателями и универсалы к нам не поставляются. В 2016 году начались продажи обновленных седанов Mazda 6.
- Мазда 6 2.0. Цена автомобиля с двухлитровым двигателем (150 л.с.) в комплектации Drive составляет 1 324 000 рублей. Он оснащен шестью подушками безопасности, кондиционером, аудиосистемой, подогревом передних сидений, легкосплавными дисками. Версия Active (двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики света и дождя) оценивается в 1 385 000 рублей, а Mazda 6 в исполнении Supreme (кожаный салон, электрорегулировка водительского сиденья, подогрев задних сидений, система бесключевого доступа, парктроник , обогрев руля, светодиодные фары) стоит 1 606 500 руб.
- Мазда 6 2.5. Седан, оснащенный 2,5-литровым двигателем мощностью 192 л.с. с., предлагается в комплектациях Active за 1 495 000 руб.
, Supreme за 1 716 500 руб. Цена самой дорогой версии модели составляет 1 877 200 рублей; он оснащен люком на крыше, камерой заднего вида, улучшенной отделкой салона и аудиосистемой Bose.
Mazda 6 Sedan: обзор
Особенности
Стильный внешний вид и продуманный интерьер позволяют не только передвигаться с комфортом, но и не сливаться с общим движением на дороге. Сиденья удобны для водителя и пассажиров, в частности, заднее сиденье стало заметно больше за счет увеличенных габаритов (4865*1460*2830 мм). Доступны два варианта двигателя — бензиновый двигатель объемом 2 литра мощностью 150 лошадиных сил в качестве базового, а также более мощный 2,5-литровый и 19-сильный.версия 2 лс. КПП механическая или автоматическая, 6 передач. Кроме того, была добавлена уникальная система рекуперации энергии торможения.
Улучшена шумоизоляция за счет оптимизации звукопоглощающего материала панели приборов, материала в обшивке крыши, улучшены уплотнители дверей, добавлен дополнительный виброизоляционный материал в обшивку пола багажника, защитно-шумоизоляция -повышены впитывающие свойства порогов, добавлено уплотнение днища. В общем, по акустическому комфорту Mazda 6 действительно подтянулась к премиум-сегменту!
Обновленная Mazda 6 отличается не только внешне более красивыми фарами с новым рисунком в ночное время, но и их начинкой с адаптивными светодиодными фарами. При этом светодиоды разделены на четыре группы, яркость каждой из которых регулируется индивидуально, что позволяет избежать ослепления встречных водителей. А благодаря трем светодиодам ближнего света площадь освещения на близком расстоянии увеличена. Компактный шаговый двигатель, расположенный в корпусе фары, управляет вертикальной оптической осью в зависимости от скорости автомобиля.
Появилась новая система контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки LKA (Lane Keep Assist), которая с помощью камер определяет положение автомобиля и может корректировать его, изменяя усилие на руле в нужном направлении . Другое дело, что с нашей разметкой эта инновационная функция зачастую малоэффективна и на нее точно не стоит полагаться. Но в случае несанкционированного выезда с полосы может разбудить уставшего водителя в критический момент зуммером или вибрацией на руле.
Комплектация
Уже в базовой комплектации есть все необходимые системы безопасности: ABS, шесть подушек безопасности, система курсовой устойчивости (DSC), система распределения тормозных усилий (EBD), система экстренного торможения (EBA), антипробуксовочная система ( TCS), система контроля давления в шинах (TPMS), система предотвращения скатывания вперед (HLA) и тормозная система Safe City (SCBS).
В топовой версии Премиум Mazda 6 Diesel имеет активный круиз-контроль, поддерживающий заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Также в максимальной комплектации есть ALH (светодиодный адаптивный свет), SBS (безопасное торможение на шоссе), LDWS (предупреждение о выходе из полосы движения), LKA (контроль выхода из полосы движения), RCTA (предупреждение о перекрестном движении сзади), BSM ( система контроля слепых зон).
Технические характеристики
2002–2007
| Длина 4680 мм | Ширина 1780 мм |
| Высота 1435 мм | Вес 1305 кг |
| Количество скоростей 5 | 6,43 л/100 км |
| 4 евро | Выбросы CO 2 184 г/км |
| Объем двигателя 1798 см 3 | Количество цилиндров 4 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч 10,7 сек. | Максимальная скорость 196 км/ч |
| Мощность двигателя 120 л.с. | Количество клапанов 16 |
| Крутящий момент 165 Н·м | Колесная база 2675 мм |
| Минимальный объем багажника 501 л. | Объем топливного бака 64 л. |
2007–2009
| Длина 4755 мм | Ширина 1795 мм |
| Высота 1440 мм | Вес 1520 кг |
| Количество скоростей 6 | Расход топлива (смешанный режим) 4,59 л/100 км |
| Европейский стандарт выхлопных газов 4 EUR | Выбросы CO 2 147 г/км |
| Объем двигателя 2183 см 3 | Количество цилиндров 4 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч 8,9 сек. | Максимальная скорость 212 км/ч |
| Мощность двигателя 163 л.с. | Количество клапанов 16 |
| Крутящий момент 360 Нм | Колесная база 2725 мм |
| Минимальный объем багажника 519 л. | Объем топливного бака 64 л. |
С 2013 г. по настоящее время
| Длина 4870 мм | Ширина 1840 мм |
| Высота 1450 мм | Количество скоростей 6 |
| Расход топлива (смешанный режим) 5 л/100 км | Европейский стандарт выхлопных газов 5 EUR |
| Выбросы CO 2 129 г/км | Объем двигателя 1998 см 3 |
| Количество цилиндров 4 | Разгон от 0 до 100 км/ч 9,2 c. |
| Максимальная скорость 208 км/ч | Мощность двигателя 142 л.с. |
| Количество клапанов 16 | Колесная база 2830 мм |
| Минимальный объем багажника 483 л. | Объем топливного бака 62 л. |
Плюсы и минусы Mazda 6
Минусы
- Шумоизоляция. Производитель не позаботился должным образом о бесшумности салона автомобиля во время движения. Основным источником постороннего звука являются колесные арки. Резина считывает покрытие и передает шум в салон. Отсутствие звукоизоляционных материалов над колесными арками, под полом, в багажнике и в дверях сказывается на звуковом фоне при езде. На скорости выше 100 км/ч уровень шума резко возрастает. В частности, на это влияет и неровность дорожного покрытия. Чем он больше, тем сильнее звуки.
- Подвеска комфорт.
Ходовая часть «шестой» Мазды несколько жестковата, и это не может не сказаться на комфорте езды. Подвеска поглощает все неровности поверхности, трамвайные пути, железнодорожные переезды, мелкие неровности и ямы. Это передается в салон и вызывает некоторый дискомфорт.
- Клиренс. Существенным недостатком в условиях наших дорог и погоды является недостаточно большой дорожный просвет. Это затрудняет парковку вплотную к бордюру или выезд на тротуар. Передний бампер цепляется, можно задеть поддон. Рекомендуется обезопасить автомобиль дополнительной защитой поддона двигателя. В снежную погоду и на дорогах с покрытием, отличным от асфальта, нужно быть предельно осторожным. 160 мм дорожного просвета, в сочетании с обвесом, не дают возможности свободно передвигаться, чтобы не зацепиться днищем, бампером, порогами.
- Лакокрасочные и кузовные работы. Автомобиль окрашен очень тонким слоем краски и лака. Такое покрытие легко царапается и скалывается. Соль, песок и химикаты, являющиеся неотъемлемой частью зимних дорог, отлично справляются с лакокрасочными работами и всего за пару сезонов могут сделать кузов неприглядным.
Также стоит отметить тонкий металл корпуса. Небрежно облокотившись на машину, можно оставить вмятину, которую придется исправлять в автосервисе.
- Салон и дворники. Материалы салона Mazda 6 нельзя назвать эталоном качества. Это твердый и прочный пластик, который легко царапается и дребезжит. Каждое прикосновение к дверным картам чревато мгновенной царапиной. Стильный и современный на вид салон моментально меркнет из-за того, что производитель решил сэкономить на материалах. Особенно раздражает работа дворников в дождливую погоду. Датчик дождя плохо реагирует. Когда идет дождь, дворники не спешат работать, но как только дождь становится умеренным, дворники начинают интенсивно очищать стекло, хотя в этом уже нет необходимости. Настройка чувствительности датчика дождя — пустая трата времени.
Достоинство
- Внешний вид. Это красивый и стильный автомобиль, который нравится всем без исключения, вне зависимости от пола и возраста. Плавные линии в сочетании с уникальной оптикой придают очарование, которое может быть свойственно только автомобилям Mazda.
Автомобиль сочетает в себе сразу несколько образов. Это и машина для молодежи, стильная и современная, и машина для зрелого мужчины, элегантная и сдержанная, и машина для женщины, потому что выглядит утонченно и неповторимо.
- Надежность. Автомобиль показал себя настоящим японским самураем, готовым к любым вызовам и трудностям. В условиях российских дорог вывести его из строя сложно. Никакие мелкие поломки не огорчат владельца. Ничего серьезного тоже ожидать не стоит, при условии нормальной эксплуатации. В любом случае своевременное прохождение ТО даст возможность автомобилю проехать не одну сотню тысяч километров без поломок и ненужных визитов в сервис.
- Управляемость. Автомобиль послушен в управлении, имеет достаточный радиус поворота, маневренный и устойчивый. Отлично держит дорогу на любой скорости, без кренов и заносов входит в повороты. Команды машинка выполняет без вопросов.
- Простор. Mazda 6 – это полноценный пятиместный автомобиль, в котором будет комфортно всем четырем пассажирам и водителю.
На заднем ряду сидений достаточно места, там могут сидеть люди высокого роста и крупной комплекции. Объема багажного отделения достаточно для повседневного использования или перевозки малогабаритных грузов и вещей.
- Прибыльность. Машина оснащена несколькими двигателями. Наиболее популярными на российском рынке являются двигатели объемом 1,8 л и 2,0. Оба бензиновые, имеют мощность 120 и 147 лошадиных сил соответственно. Реальный расход топлива колеблется от 8 до 10 литров бензина на сто пройденных километров. Это хорошие и экономичные двигатели, способные выдавать достойный крутящий момент и служить сотни тысяч километров без ремонта.
Mazda — японская автомобильная компания, выпускающая известные автомобили с 1931 года. В настоящее время основное производство компании находится в Японии, а сборочные заводы Mazda расположены по всему миру, в том числе и в России.
Перед приобретением возникает вопрос о любимой модели Мазда 6, где она собирается для России?
Где Mazda 6 собирается для наших потребителей
Более пяти лет назад, в октябре 2012 года, в городе Владивосток было создано предприятие, где производится сборка Mazda 6 для России. Завод «Мазда СОЛЛЕРС Мануфэкчуринг Рус» — совместное предприятие Mazda Motor Corporation (Япония) и ПАО «СОЛЛЕРС» (Россия), созданное на принципах равноправного партнерства. Подготовку производственной линии осуществляла совместная команда российских и японских специалистов, и весной 2013 года из ворот выехал первый автомобиль Mazda 6. Сегодня компания собирает для России три модели Mazda: CX 5 и CX 9.кроссоверы и седан Mazda 6.
Производственный процесс на заводе, где собирается Mazda 6, построен по технологии SKD SKD из комплектов автомобилей, которые импортируются из Японии морем. Для этого у компании есть собственный причал в порту.
Каждый автомобильный комплект Mazda 6 состоит из крупных узлов: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска.
Процесс сборки, в общих чертах, своеобразный конструктор. Прибывшие вагонокомплекты разгружаются, принимаются и складируются.
После прохождения входного контроля все узлы и детали отправляются в производство в соответствии с технологической картой сборки.
Кузов моется, после чего накрывается защитными чехлами, чтобы не повредить его при установке дополнительного оборудования. Затем на кузов наносится VIN-номер. Вся информация о будущем автомобиле заносится в базу данных.
Сборка на конвейере производится вручную, на каждом участке на кузов монтируются новые детали. Сам процесс контролируется электроникой, вплоть до усилия затяжки резьбовых соединений.
На финальном этапе кузов соединяется с ранее собранным шасси с двигателем. На почти готовый автомобиль устанавливаются колеса, заливаются технические жидкости и топливо, после чего Mazda 6 своим ходом отправляется на ходовые испытания.
Наконец, после прохождения испытаний и контроля качества, новая Мазда 6 загружается в железнодорожные вагоны и отправляется в автосалоны российских дилеров.
Комплектация Mazda 6
Сборка Mazda 6 осуществляется строго в соответствии с комплектацией автомобиля:
- Привод 2,0 л. | 150 л.с.
;
- Актив 2,0 л. | 150 л.с., 2,5 л | 192 л.с.;
- Высший 2,0 л. | 150 л.с., 2,5 л | 192 л.с.;
- Высший Плюс 2,0 л. | 150 л.с., 2,5 л | 192 л.с.;
- Представительский 2,5 л. | 192 л.с.
Недостатки нашей Mazda 6 в сборе
Одним из главных приоритетов MAZDA SOLLERS является качество выпускаемой продукции. Все комплектующие из Японии перед сборкой проходят входной контроль.
На производственной линии Mazda 6 применяется встроенная система качества с многоступенчатой системой проверки: двойная маркировка выполненных соединений, ежесменная проверка оборудования, считывание остаточного момента затяжки, выборочный аудит готовой продукции.
Готовый автомобиль проходит поэтапные испытания на различных стендах. В них входит проверка развала-схождения, фар, а также всех динамических характеристик автомобиля: разгон, торможение, переключение передач. Отдельный участок оборудован для испытаний систем активной безопасности. Далее следует очередь проверки лакокрасочных покрытий в бестеневой зоне на наличие дефектов. После этого корпус покрывается специальной защитной пленкой.
Завершающим этапом контроля качества продукции является пробег Mazda 6 по полигону с имитацией различных дорожных условий.
Важно, что завод Mazda Sollers, на котором собирается Mazda 6 в России, является частью глобальной сети производственных активов Mazda Motor Corporation, расположенных по всему миру. Предприятие во Владивостоке выпускает автомобили, полностью соответствующие международным стандартам качества Mazda!
Характеристики Mazda 6 для российского рынка
Шестерки для российского рынка предлагаются только в кузове седан. Техническое оснащение — два бензиновых двигателя Skyactiv-G 2.0 165 л.с., 210 Нм и Skyactiv-G 2.5 192 л.с., 256 Нм.
Все модификации Mazda 6 идут исключительно с гидромеханической АКПП 6АТ и передним приводом. Тормоза дисковые на всех колесах, передние вентилируемые. Подвеска на передней оси — стойки МакФерсон с модернизированными пружинами и амортизаторами, на задней — многорычажная с усиленными задними продольными рычагами. Электроусилитель руля имеет жесткое крепление к подрамнику.
В 2018 году на заводе Mazda Sollers, где собирают Mazda 6, планируют увеличить объем производства на 10% по сравнению с предыдущим периодом.
Mazda – бренд, прославившийся во всем мире своими надежными, стильными и быстрыми автомобилями.
За почти вековую историю было выпущено огромное количество станков, производство которых налажено во многих уголках мира.
О масштабах проекта можно судить по количеству сотрудников, работающих в компании — их количество составляет около 40 тысяч, а общий оборот оценивается в десятки миллиардов долларов в год.
Где производятся автомобили Mazda? Есть ли заводы в России и насколько качественную продукцию они производят? Рассмотрим эти пункты подробнее.
Общая информация о Mazda
История Mazda Motor Corporation восходит к 1920 году. Именно тогда несколько инвесторов приобрели строительную компанию, основной продукцией которой были изделия из дерева.
В течение нескольких лет было выпущено несколько партий двухколесных транспортных средств, которые поначалу не пользовались спросом.
Со временем началось производство трициклов, и в 1931 году компания получила свое нынешнее название Mazda.
В годы ВОВ завод значительно пострадал, но к концу 40-х годов был восстановлен.
Производство автомобилей стартовало в 1960 году. Именно тогда публике был представлен автомобиль Mazda R360.
Первыми экспортируемыми автомобилями были Mazda Familia. Их продажи стартовали в Новой Зеландии, а с 1967 года начато начало производства на европейском рынке новых Mazda.
К 2007 году автомобиль собирался более чем в двух десятках стран мира и экспортировался в 120 стран мира.
Акционерами компании являются более 55 тысяч человек. При этом более трети акций купил Ford, который после 2008 года сократил свою долю до 13 процентов, а через два года — до 3 процентов.
Основные заводы расположены в Японии — города Хофу и Хиросима, и еще 18 разбросаны по всему миру.
Что касается России, то в 2011 году было подписано соглашение о запуске производства в Приморском крае, а весной 2012 года вступило в силу соглашение о создании собственного сборочного цеха на базе Владивостока.
С сентября того же года введено в эксплуатацию новое предприятие. На начальном этапе в России выпускались две модели — СХ-5 и «шестерка». Годовой выпуск составлял 50 тысяч автомобилей ежегодно.
Где собирают Mazda 3, есть ли заводы в России
Mazda 3 — компактный автомобиль, разработанный Mazda Motors. В Японии его называют «Аксела». Он экспортируется под названиями Mazda 323 и Prot? ГРАММ ?.
С 2009 года на рынке появилось новое (второе) поколение «тройки», а спустя два года – ее рестайлинговая версия. В 2013 году на рынок вышел автомобиль третьего поколения.
Несмотря на то, что модель успешно продается уже более десяти лет, производство в России стартовало относительно недавно.
Итак, в 2013 году удалось запустить полноценную сборку 3-й серии на заводе во Владивостоке.
Самая доступная комплектация – Drive, которая комплектуется двигателями 1,5 и 2,0 л, 6-ступенчатой АКПП, а также 4-х или 6-ти ступенчатой «механикой».
Мазда 3, производитель которой Россия, отличается улучшенной подвеской, большим дорожным просветом, лучшей шумоизоляцией, адаптирована для эксплуатации автомобиля на дорогах РФ.
Не обошлось и без ложки дегтя. Знатоки Mazda раскритиковали отечественную версию с точки зрения кузова.
Основной проблемой был металл, который подвержен коррозии и слишком тонкий.
Русская версия Mazda быстро ржавеет и вынуждает автовладельцев тратить деньги на восстановление путем проведения.
Mazda 5 (Mazda Premacy) и CX5
Mazda 5 хорошо известна как Premacy. Этот компактный автомобиль впервые увидел мир в 1999.
Первое поколение «пятерки» увидели жители Азии и Европы. После этого автомобиль продавался компанией Ford на многих рынках (включая рынок Японии).
К концу марта 2005 года было продано около 300 миллионов автомобилей 5 и Premacy.
Не меньшую популярность получил кроссовер CX-5, впервые выпущенный в 2011 году.
В этой модели японцам удалось внедрить все новые технологии в области безопасности и эффективности.
Автомобиль заменил Tribute и CX-7.
Страна-производитель до 2012 года Япония, но после начался процесс сборки во Владивостоке (в Приморском крае).
Первые модели в продаже с 2011 года. По отзывам автовладельцев, эти версии автомобилей действительно имеют высокое качество и достойны внимания.
С того момента, как Россия стала страной-производителем, появились первые негативные отзывы относительно качества сборки. Именно поэтому многие покупатели сначала смотрели на VIN-код, чтобы точно определить место производства транспортного средства.
К преимуществам отечественной сборки относятся меньшая стоимость и адаптация к отечественным дорогам.
Но на этот фактор многие не обращали внимания – автомобилисты были готовы платить больше, но при этом получить «породистого японца».
Автомобиль, изготовленный для российского рынка, комплектуется тремя двигателями — 2,2 л (турбодизель на 149 и 175 л.с.), а также 2,0 л (бензиновый — на 164 л.с.). Моторы работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Комплектация содержит все необходимое для качественной езды — круиз и климат-контроль, АБС, подогрев сидений, датчики дождя и многое другое.
Что касается сборки, то стоит выделить еще один нюанс – высокий риск возникновения проблем с АКПП автомобиля.
Кроссовер с автоматической коробкой передач медлителен и плохо приспособлен для спортивной езды.
Еще одним недостатком является звукоизоляция, которая, несмотря на заявления производителей, далека от идеала, поэтому, скорее всего, ее придется делать.
Проезд по кочкам, кочкам и ямам однозначно влияет на ходовые качества.
Что касается остальных аспектов, то здесь проблем не обнаружено. В салоне мягкие кресла; Для изготовления панели используется высококачественный пластик.
Если смириться с повышенным шумом в салоне, то машина достойна внимания.
Мазда 6
Сегодня сложно найти опытного автовладельца, который бы на личном опыте не оценил возможности «шестерки». Mazda 6 — автомобиль среднего размера, представленный на рынке с 2002 года.
В Китае и Японии модель продается под брендом Atenza. Предшественницей является 626-я Mazda, известная как Mazda Capella.
Компания Mazda 6 производит автомобили во многих странах мира. Крупнейшее производство налажено в двух городах Японии — в Хиросиме и Удзиме.
Кроме того, модель собирается в ряде других стран — США, Таиланде, Вьетнаме, Мексике, Тайване и России.
На территории Российской Федерации автомобили производятся совместными усилиями специалистов Японии и России.
Как и предыдущие модели, Mazda 6 производится во Владивостоке и считается самым продаваемым автомобилем.
Особенностью новой техники является оригинальный дизайн и надежность. По мнению многих экспертов, этот автомобиль сумел совместить в себе все самое лучшее от прошлых моделей Mazda.
До 2013 года на российском рынке присутствовали японские версии «шестерки», но с началом производства в России «оригинальные» модели стали постепенно исчезать.
Российская версия Mazda 6 была выпущена в комплектации Activ с двигателем 2,5 литра и мощностью 195 «лошадей».
Главными особенностями автомобиля являются передний привод, автоматическая коробка передач, эффективные системы безопасности и климат-контроль.
Многое изменилось с момента выхода Mazda 6 в России. Крупноузловая сборка была налажена на заводе во Владивостоке, но из-за финансовых проблем была приостановлена.
Серьезных работ по адаптации автомобиля к отечественным дорогам не проводилось – дорожный просвет остался на прежнем уровне, а шумоизоляция не улучшилась. По этой причине езда по плохим дорогам не очень приятна.
Отдельной критики заслуживает кузов автомобиля и лакокрасочное покрытие, из-за чего автомобиль тяжело переносит осенне-зимний период. Через несколько сезонов появляются следы ржавчины.
Из-за некачественного лакокрасочного покрытия на кузове регулярно появляются новые царапины.
Особой критики заслуживает пластик, который отличается повышенной жесткостью.
Основной проблемой России, как страны-производителя, являются комплектующие материалы.
Корпус собирается на полностью автоматизированном конвейере, но на выходе остается очень тонкий металл.
Интересно, что шасси и салон поставляются из Китая.
Внешний вид автомобиля практически не изменился. Решетка радиатора, головная оптика и противотуманки подверглись незначительным корректировкам.
Одним из преимуществ являются «умные фары», самостоятельно отключающие свет при движении встречного автомобиля.
Отдельного внимания заслуживает внутреннее обустройство салона – наличие новой мультимедийной системы, семидюймового дисплея, оригинальной комбинации приборов.
Из достоинств «шестерки» стоит выделить плавность хода и отсутствие вибраций.
Купить чистого «японца» можно только до 2012 года. После этого на российский рынок хлынули «шестерки» отечественного производства.
Mazda 626
Автомобиль Mazda 626 хорошо известен на рынках Европы и США, но на родине выпускался под другим названием Capella.
Автомобиль выпускался 32 года, с 1970 до 2002 года. Впоследствии автомобиль лег в основу автомобилей Ford Probe и Ford Telsar.
В основе самой 626-й модели лежал автомобиль Mazda Capella, выпускавшийся в основном для японского рынка. Модель продавалась в Австралии, Азии, Южной Африке и других странах.
В период с 1992 по 1997 год производство 626 GE было налажено в Японии. Эти модели никогда не производились на территории России.
Mazda 323
Mazda 323 известна под названиями Protege, Astina, Familia. Первая «тройка» долгое время была главным представителем семейства японских автомобилей.
За время своего существования автомобиль много раз модифицировался и производился для многих стран.
Производство автомобиля в разное время было налажено в США, ЮАР, Японии, Колумбии и других государствах. Выпуск версии Familia Neo стартовал в 1994 году (страна-производитель — Япония).
Страна происхождения по Vin коду
Структура VIN кода автомобилей Mazda зависит от страны производства автомобиля.
Итак, если автомобили произведены на заводе FORD, структура VIN-кода аналогична автомобилям этого производителя.
Автомобили, продаваемые на европейском рынке, имеют свои особенности.
Структура VIN-кода следующая:
- Следующие четыре символа (VDS). 4 и 5 знаки — семейство и модель автомобиля, 6 — колесная база, 7 — тип кузова.
- Восьмая цифра — двигатель.
- Девятая цифра предназначена для европейского рынка (тип трансмиссии) и для рынка Северной Америки, WMI (JMI).
- Десятый символ — год выпуска (для израильского рынка).
- Одиннадцатая цифра — сборочный завод. 0 — Хиросима, 1 — Хофу, К — Канзас-Сити.
- От 12 до 17 — серийный номер.
Расшифровка вин-кода Mazda CX5.
Для автомобилей, которые выпускались для Европы, был разработан специальный VIN, аналогичный по структуре VIN автомобиля Ford:
- Первые три символа (WMI) — идентификационный номер производителя (J , М, Z).
- Следующие шесть символов (VDS). 4 и 5 символы — тип кузова и двигателя, 6 — трансмиссия, 7 — код страны производителя, 8 — код производителя (внутри страны), 9 — код модели.
- Десятый символ — год выпуска (для израильского рынка).
- Одиннадцатая цифра — это код года.
- Двенадцатый знак — месяц изготовления.
- От 13 до 17 — серийный номер.
Особое внимание следует обратить на VIN-код Mazda для североамериканского отделения Ford:
- Первые три символа (WMI) — это идентификационный номер производителя (J, M, Z).
- Следующие шесть символов (VDS). 4 — весовые параметры, 5-7 — код модели, 8 — код двигателя, 9 — контрольная сумма.
- Десятый символ — год выпуска.
- Одиннадцатая цифра — заводская сборка
- От 12 до 17 знаков — серийный номер.
Автомобили Mazda достойны особого внимания. При этом каждый владелец лично решает, какие автомобили какой страны производства подходят лично ему.
Отечественный вариант дешевле, но имеет ряд недостатков. Что же касается оригинальных «японцев», то их зачастую можно найти только на вторичном рынке.
Создание истории | Внутри Mazda
Аугсбург находится менее чем в часе езды по свободному автобану от столицы Баварии Мюнхена или чуть дольше от сказочного замка Нойшванштайн, если вы предпочитаете украсить свой отпуск шпилями и крепостными валами, а не кружками и дирндлями. . Один из старейших городов Германии, Аугсбург традиционно очарователен, с его хорошо сохранившимися средневековыми домами гильдии и церковью. Но путеводители нуждаются в обновлении: по состоянию на май 2017 года в городе появилась новая достопримечательность.
Аугсбург находится менее чем в часе езды по свободному автобану от баварской столицы Мюнхена или чуть дольше от сказочного замка Нойшванштайн, если вы предпочитаете украсить свой отпуск шпилями и валами, а не кружками и тарелками. Один из старейших городов Германии, Аугсбург. Монастырь
Музей классических автомобилей Mazda Фрей — это не только единственный официально санкционированный музей наследия Mazda за пределами штаб-квартиры в Хиросиме, но и удивительное свидетельство безграничной страсти и кропотливого труда одной немецкой семьи Фрей.
Семидесятидвухлетний Уолтер Фрей вместе со своими сыновьями Маркусом и Иоахимом собрали коллекцию из более чем 120 автомобилей Mazda, треть из которых сейчас размещены в прекрасно отреставрированном здании бывшего трамвайного депо, образуя потрясающий парк- качественный дисплей, открытый для посетителей.
Эта бесценная коллекция автомобилей, собранная из безупречных образцов послевоенных автомобилей Mazda всех времен, объединяет историю марки на одной удобной площади в 5300 квадратных футов. Вы можете проследить эволюцию трехколесных рабочих лошадок и миникаров с 19 века.50-х и 1960-х годов, полюбуйтесь расцветом роторного двигателя Mazda и различных моделей, которые сделали его таким успешным в 1960-х и 1970-х годах, и проследите многочисленные технические инновации 1980-х и 1990-х годов. Есть прочные внедорожники, новаторские спортивные автомобили, плюшевые седаны и даже 26-местный автобус с роторным двигателем Parkway. Редко встречающиеся модели Mazda — маленький Chantez 1972 года с двухтактным двигателем; Mazda Roadpacer AP 1975 года — роскошный седан, всего 800 моделей которого было построено; кабриолет версия 1987 323 семьи; 626 1993 года выпуска с полным управлением; версия пикапа REPU 1974 года с тягачом — рядом с более знакомыми легендами марки, от новаторского Cosmo Sport 1968 года до великолепного RX-7 FD 1992 года.
Этот рог изобилия пронизан различными памятными вещами: от старинных рекламных плакатов и акварельных набросков бывшего дизайнера Mazda Микио Накадзимы до модели роторного двигателя в разрезе и отлитых под давлением масштабных моделей японских полицейских RX-7. Кафе и магазин также подходят для приятного отдыха, в результате чего для энтузиастов Mazda, путешествующих в южную Германию или через нее, трудно представить себе лучшую путевую точку, чтобы провести день.
Как бы ни было приятно испытать на себе эту жилу драгоценного металла, полная картина возникает, когда вы добавляете человеческий фактор. Фреи явно настолько одержимы Mazda, насколько это вообще возможно. Мало того, что они зарабатывают на жизнь, продавая Mazda через свою группу автосалонов Auto Frey, и ежедневно разъезжают на последних моделях Mazda, они также проводят большую часть своего свободного времени, взращивая свою обширную коллекцию наследия. Будучи квалифицированными механиками и электриками, они сами восстанавливают свои машины по выходным. Уолтер с гордостью заявляет, что каждый автомобиль в музее не только максимально оригинален, но и находится в хорошем рабочем состоянии: «Автомобиль, который не едет, — это как часы, которые не работают».
Даже их семейный отдых сосредоточен на поездках за границу, чтобы осмотреть или приобрести более редкие модели наследия, или поездках на одной из их Mazda (любимая дорога — Parkway). Их голоса переходят в благоговейный шепот, когда они рассказывают о личной встрече с легендарным дизайнером роторных двигателей Mazda Кеничи Ямамото. Однажды на Рождество Маркус и Иоахим подарили Вальтеру оригинальную деревянную скамью из мастерской самого изобретателя роторного двигателя Феликса Ванкеля. Мазды и ротари у них в крови. Вальтер начал свой путь к автомобильной мании — а он, бесспорно, в высшей степени помешан на автомобилях, владея более чем 200 автомобилями всех марок, причем не только роторными, но и роторными мотоциклами и даже самолетом, — как дилер русских «Лад», еще в 1971.
Вскоре его уговорили взять на себя франшизу причудливого, но быстрорастущего японского бренда Mazda, и он никогда не оглядывался назад… за исключением, конечно, тех случаев, когда он просматривал eBay, частные объявления, свалки и задние дворы. по всему миру, всегда в поисках заслуживающих внимания приобретений из прошлого каталога Mazda. Но зачем открывать музей и почему именно сейчас? «Когда я купил это хранилище пять лет назад, я просто хотел где-то собрать свою коллекцию в одном месте, чтобы иметь возможность ее посмотреть», — признается Вальтер. Но как только Mazda взялась за дело, его первоначальная идея превратилась в этот тщательно продуманный дисплей, ориентированный на покупателя. «Мне нравится, что он стал музеем для всех. Но прежде всего это мой ребенок, и это доставляет мне радость».
Год: 1969
Двигатель: 2 x 655cc- Twin Rotor
: 126615 HP
Power: 126615 HP. Купе. Фреи говорят, что это одна из их любимых машин, и понятно почему. Головокружительные линии, гладкая элегантность и подтянутая мускулатура — это победитель. Но именно благодаря мощному двухроторному двигателю, приводящему в движение передние колеса и способному развивать максимальную скорость 190 миль в час, R130 получил в Японии прозвище «властелин дорог». Mazda Type GB
Год: 1950
ДВИГАТЕЛЬ: 700 CC Air-Cooled — Одиночный муз . это великолепно отреставрированный Type GB. Начиная с первого Type DA (Mazda-Go) в 1931 году, трехколесные автомобили Mazda оказались экономичным, практичным и чрезвычайно успешным транспортным решением, сыгравшим жизненно важную роль в послевоенном восстановлении Японии. Семейство трехколесных транспортных средств в конечном итоге породило 30 различных вариантов, от простых 9.5 л.с. на модели с двухтонной полезной нагрузкой.
Год: 1962
Двигатель: 356 CC 2-Cylinder
POWER: 16 HP
Power: 16 HP
Power: 16 HP
. автомобиль — был одним из нового поколения не облагаемых налогом автомобилей «кей» объемом менее 360 куб. См, которые положили начало революции городских автомобилей в Японии. Захватив 65 процентов рынка, Mazda стала нарицательной. Иллюстрируя редкость этого экземпляра, Уолтер описывает, как его австралийский продавец рекламировал его как «лучший R360, который вы можете купить». Это оказалось хламом. На вопрос продавец спокойно ответил: «Ну, вы где-нибудь видели R360 получше?»
Year: 1972
Engine: 2000 cc 4-cylinder
Power: 90 hp
Could this be one of the rarest Mazdas ever? Этот многоцелевой внедорожник 4×4 был построен в Мьянме в 1970-х годах, в первую очередь для правительства, вооруженных сил и полиции этой страны. Благодаря дизайну без излишеств и прочной конструкции образцы хорошо служили в 2000-х годах. Этот конкретный автомобиль каким-то образом оказался в Гамбурге, где годами лежал заброшенным, пока Уолтер не купил его и не дал ему новую жизнь. Увы, его двигатель ремонту просто не подлежал, так что сейчас он работает на 929 силовой агрегат.
Year: 1993
Engine: 1839 cc 4-cylinder
Power: 185 hp
Mazda has always excelled at delivering exciting performance in a compact package , и эта горячая версия хэтчбека 323 тому пример. Фактически омологированный автомобиль для раллийных версий, GTR был настоящим чистокровным, с полным приводом и задним блокируемым дифференциалом. Если не считать выдающихся дополнительных воздухозаборников и спойлера, это был настоящий Q-автомобиль — опциональный пакет Comfort делал его отличной повседневной поездкой, но при этом он мог разогнаться до 135 миль в час.
Надежность Mazda. Является ли Mazda надежным автомобилем?
Если вам нужна надежность, мало найдется брендов, более надежных, чем Mazda.
Будучи пятнадцатым по величине производителем автомобилей в мире, японская компания Mazda славится производством автомобилей высокого качества, хотя многие были бы удивлены, узнав, что они изначально начинали в начале 20-го века как производитель пробки.
Сегодня Mazda является популярным производителем автомобилей, известным во всем мире тем, что выпускает одни из лучших и самых доступных автомобилей на рынке. От вместительного внедорожника Mazda CX-5 до кабриолета MX-5 Miata[MJ(1]) существует множество вариантов для различных потребностей вождения.0003
Рейтинги надежности Mazda
По данным Consumer Reports, Mazda была признана самой надежной маркой автомобилей на рынке.
Mazda возглавляет список с 83 баллами. За ней следуют Toyota с 74 баллами, Lexus с 71 и Honda с 63 баллами. и Volkswagen с оценкой 36.
Как оценивается надежность?
При оценке надежности Mazda в отчетах учитываются такие факторы, как:
- Количество поломок в год
- Средняя стоимость ремонта и время ремонта
- Доступны гарантийные предложения
Почему Mazda так высоко оценивает надежность?
Согласно сообщениям, в то время как Mazda известна производством модных, но эффективных моделей (с их лозунгом «Zoom Zoom»), Mazda придерживается последовательного подхода к производству новых моделей, в которых модернизация, как правило, не слишком сильно отстает от оригинальных моделей. .
Вековые споры производителей автомобилей о том, что автомобили могут быть либо быстрыми и спортивными, но требующими обслуживания, либо жертвовать дизайном ради старой доброй надежности, Mazda перевернула с ног на голову. Mazda доказала, что при производстве забавных и спортивных моделей автомобилей не нужно жертвовать дизайном.
Самые популярные функции Mazda включают в себя высококачественную информационно-развлекательную систему и рычаги переключения передач с двойным сцеплением, которые используют электронное управление, обеспечивая такое же ощущение, как и ручное управление.
Какие модели Mazda самые надежные?
Давайте взглянем на некоторые из моделей Mazda с самым высоким рейтингом ниже:
Mazda CX-3
Mazda CX-3 высоко оценена как маневренный субкомпактный внедорожник. В то время как начальная цена находится на более высокой стороне, эта модель на удивление доступна по цене из-за высокой эффективности использования топлива. Хотя он не совсем соответствует характеристикам модели спортивного автомобиля, такой как MX-5, CX-3 в управлении ощущается как упругий хэтчбек.
CX-3 снят с производства в 2022 году, так как он недоступен в гибридной модели. Mazda активизирует инициативу по сокращению годовых выбросов CO2. Однако подержанные модели CX-3 доступны в EchoPark.
Купить Mazda CX-3
Mazda CX-9
Mazda CX-9 — одна из самых впечатляющих моделей внедорожников на рынке. Обладая первоклассными характеристиками управляемости, эта модель знакомит водителей с ощущением спортивного автомобиля, обеспечивая при этом все пространство, необходимое для семейного автомобиля.
Он оснащен 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом для езды по автостраде, впечатляющим дизайном интерьера, включая ряд вспомогательных функций для водителя и информационно-развлекательную систему на приборной панели с GPS, возможностью подключения музыки и многим другим.
Купить Mazda CX-9
Mazda CX-5
Если вы ищете компактный автомобиль меньшего размера, но при этом сохраняющий качество и высокий стиль, компактный кроссовер Mazda CX-5 может стать идеальным выбором. выбор.
Эта модель оснащена 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, а значит, никаких жертв в производительности нет. CX-5 может разгоняться от 0 до 60 км/ч за 8,1 секунды. Это маленький автомобиль, который вы не хотели бы недооценивать, с длительным сроком службы.
Купить Mazda CX-5
Mazda CX-30
Mazda CX-30 — это малолитражный внедорожник, который не обеспечивает такой большой скорости, как некоторые другие модели, но, тем не менее, является отличным автомобилем для вождения.
Обладая первоклассным дизайном интерьера, просторным салоном и вместительным багажником, эта модель Mazda считается надежным семейным автомобилем.
Мазда 3
Мазда 3Доступная как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, Mazda 3 имеет один из самых высоких рейтингов вовлеченности водителя, 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель и варианты переднего и полного привода.
Эта модель также обладает отличной топливной экономичностью, так что вы сэкономите деньги на бензине в течение всего срока службы.
Магазин Mazda3
Mazda 6
Mazda 6 имеет впечатляющий точеный кузов и является одним из лучших спортивных седанов в своем ценовом диапазоне.
Первоклассные характеристики включают двигатель с турбонаддувом, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и превосходную маневренность. Эта модель включает в себя шикарный, роскошный интерьер с множеством развлекательных опций для дальних поездок.