Эстакада для ремонта: Эстакады для ремонта автомобилей — Клуб Народной карты

Как изготовить автомобильную эстакаду самостоятельно

Содержание

1. Основные виды
2. Стационарная
3. Разборная
4. Общие требования
5. Этапы подготовительных работ
6. Расчет размеров и составление чертежа
7. Подготовка материалов и инструментов
8. Конструкция своими руками
9. Металлическая
10. Деревянная
11. Кирпичная
12. Виды эстакад для гаража
13. Особенности
14. Из железнодорожных шпал
15. Из дерева
16. Из металла
17. Особенности для ворот

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия.

Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Конструкция своими руками

Металлическая

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Деревянная

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Кирпичная

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

1. Стационарная.
   Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских.
   Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
2. Мини-эстакада.
   Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

• хорошее освещение рабочего пространства;
• увеличение площади рабочего пространства;
• не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
• строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

1. Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
2. Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

• высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
• высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
• ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
• мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

• шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
• требуется много места для хранения;
• необходимо большое количество материала.

Из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

1. Доски 5 сантиметров в толщину.
2. Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

• сварочный аппарат;
• болгарка и круги к ней
• арматура;
• металлический прокат;
• метизы;
• краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Особенности для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Содержание

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

• Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
• Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
• Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс – эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус – для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции – надежность, прочность и долговечность. Минус – необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

1. Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
2. Металлический пруток;
3. Электроды для сварки;
4. Сварочный аппарат;
5. Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки – это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

http://strgid.ru

Главная | Автосервис «Эстакада»

Последние отзывы

00:13

АТЦ «Эстакада» Видео отзыв 18

00:26

АТЦ «Эстакада» Видео отзыв 17

Все отзывы

Последние новости

Приобретение подъемника до 10 тонн для ремонта малотоннажных автомобилей

27 апреля 2019, 22:54

АвтоТехЦентр «Эстакада» приобрел четырехстоечный подъемник грузоподъемностью до 10 тонн для удобного и безопасного ремонта малотоннажных автомобилей.

АТЦ «ЭСТАКАДА» подключила многоканальный телефон

27 апреля 2019, 22:23

Установка многоканальной телефонного позволяет нам обеспечить качественную связь и оперативность решения важных вопросов.

Все новости

Запись на автосервис онлайн

Оставьте заявку на ремонт, и мы вам перезвоним

Оставить заявку

Кузовной ремонт

11 услуг

Плановое ТО

9 услуг

Ремонт

17 услуг

Диагностика

10 услуг

Другие Услуги

7 услуг

00:25

Автотехцентр ЭСТАКАДА — это широкий спектр услуг по ремонту автомобилей. Обладая богатым опытом, мощной технологической базой мы всегда гарантируем высокое качество, гарантированные сроки и при этом не высокую стоимость работ, на которые впоследствии дается гарантия техцентра. Во время диагностики, осмотра и приемки автомобиля все работы выполняются в присутствии клиента, который при этом имеет возможность высказать свои пожелания по ремонту и обслуживанию своего автомобиля.

Мы команда автосервиса «Эстакада» хотели бы немного рассказать о нашем сервисе, о наших услугах и о нас. В нашем сервисе царит особенное отношение к труду. Это отношение было нормой в советскую эпоху, когда труд воспринимался рабочими не как принудительные работы, которые необходимо выполнять ради денег, а как естественная потребность быть полезным для общества. Быть полезным в той области, которую ты знаешь лучше всего, быть полезным в том деле, которое ты умеешь делать лучше всего. Именно такое отношение к труду позволяет нашим специалистам быть лучшими в своём деле, искренняя любовь наших мастеров к труду превращает ремонт в некое подобие искусства, в котором мастер постоянно совершенствуется и развивается, используя творческий подход к своей работе. Будем рады видеть Вас среди наших клиентов!

Почему мы

Все работы проводятся по заказ-наряду

Опытные сотрудники

Гибкая система скидок

Обслуживание коммерческого транспорта

Полный спектр услуг по ремонту автомобиля

Производим работы любой сложности

Работаем с НДС и без НДС

Собственный склад запчастей

В нашем техцентре расположены подъемники для слесарных работ, мойки, стенды для шиномонтажа и балансировки колес любого размера и профиля, компьютерный стенд сход-развал, установка компьютерной диагностики двигателя, а также кузовной цех, оснащенный самым современным оборудованием, включая стапель, покрасочную камеру и множество вспомогательных устройств для ремонта. Также в нашем техцентре вы можете заказать оригинальные и неоригинальные запчасти по приемлемым ценам и в кратчайшие сроки.

Пока Ваш автомобиль находится в ремонте или на мойке Вы можете отдохнуть в комнате для клиентов, выпить чашку кофе или чая, посмотреть телевизор или воспользоваться бесплатной точкой доступа в интернет.

Для вашего удобства Вы можете разместить у нас свой автомобиль на несколько дней до согласованного с Вами времени начала ремонта и после гео завершения, пока Вам не будет удобно его забрать.

Будем рады предложить обслуживание всего автопарка Ваших машин.

Оплатить наши услуги по ремонту Вы можете любым удобным для Вас способом.

Мы работаем в удобное для Вас время.

Автотехцентр Эстакада в цифрах

• 300

  300 машин ежемесячно проходят ТО.

• 12/7

  Работаем 7 дней в неделю 12 часов в сутки.

• 5000

  Более 5000 постоянных клиентов.

• 8

  8 лет на рынке.

• 15

  От 5 до 15 лет опыта работы наших сотрудников.

• 6

  Предоставляем гарантию на 6 месяцев.

Оставьте свой номер телефона,
и мы вам перезвоним

Ваш телефон

В Москве отремонтировали Лужнецкую эстакаду

https://ria.ru/20211105/remont-1757790238.html

В Москве отремонтировали Лужнецкую эстакаду

В Москве отремонтировали Лужнецкую эстакаду — РИА Новости, 05.11. 2021

В Москве отремонтировали Лужнецкую эстакаду

Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы завершили ремонт Лужнецкой эстакады и Лужнецкого метромоста, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и РИА Новости, 05.11.2021

2021-11-05T12:12

2021-11-05T12:12

2021-11-05T12:12

общество

москва

петр бирюков

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155325/59/1553255981_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_783a6a2f13aedbf29632a8f23c55b54d.jpg

МОСКВА, 5 ноя — РИА Новости. Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы завершили ремонт Лужнецкой эстакады и Лужнецкого метромоста, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.»Специалисты Комплекса городского хозяйства завершили ремонт Лужнецкой эстакады и Лужнецкого метромоста. Проведены плановые ремонтные работы по замене гидроизоляции и обновлению асфальтобетонного покрытия на Лужнецкой эстакаде и Лужнецком метромосту. Они были необходимы, так как резкие перепады температуры и интенсивное движение приводят к образованию колейности, которая может стать причиной дорожного происшествия», — сообщил Бирюков.Заместитель мэра подчеркнул, что работы проводились в круглосуточном режиме, что позволило завершить их в кратчайшие сроки.»Во время ремонта движение автотранспорта полностью не перекрывалось, работы проходили на одной полосе проезжей части в каждом направлении. Для водителей было установлено специальное ограждение с сигнальными огнями и предупреждающие дорожные знаки», — рассказал Бирюков.Глава Комплекса городского хозяйства отметил, что содержанию мостовых сооружений в столице уделяется особое внимание, их состояние постоянно контролируется.»За последние 10 лет каждый объект мостового хозяйства прошел различные виды ремонта, что позволило продлить срок эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов», — заключил заместитель мэра.

https://ria.ru/20211027/remont-1756489307. html

москва

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155325/59/1553255981_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_09761fe991aea2fa5b8c925f72ab9efb.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, москва, петр бирюков

Общество, Москва, Петр Бирюков

МОСКВА, 5 ноя — РИА Новости. Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы завершили ремонт Лужнецкой эстакады и Лужнецкого метромоста, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.

«Специалисты Комплекса городского хозяйства завершили ремонт Лужнецкой эстакады и Лужнецкого метромоста. Проведены плановые ремонтные работы по замене гидроизоляции и обновлению асфальтобетонного покрытия на Лужнецкой эстакаде и Лужнецком метромосту. Они были необходимы, так как резкие перепады температуры и интенсивное движение приводят к образованию колейности, которая может стать причиной дорожного происшествия», — сообщил Бирюков.

Заместитель мэра подчеркнул, что работы проводились в круглосуточном режиме, что позволило завершить их в кратчайшие сроки.

«Во время ремонта движение автотранспорта полностью не перекрывалось, работы проходили на одной полосе проезжей части в каждом направлении. Для водителей было установлено специальное ограждение с сигнальными огнями и предупреждающие дорожные знаки», — рассказал Бирюков.

Глава Комплекса городского хозяйства отметил, что содержанию мостовых сооружений в столице уделяется особое внимание, их состояние постоянно контролируется.

«За последние 10 лет каждый объект мостового хозяйства прошел различные виды ремонта, что позволило продлить срок эксплуатации и создать более комфортные условия для движения водителей и пешеходов», — заключил заместитель мэра.

27 октября 2021, 14:23Новости Подмосковья

План по ремонту электроподстанций на 2021 год выполнен в Подмосковье

Каталог — металлоконструкции ● Димитровград

В данном разделе Вы можете просмотреть фотографии всевозможных образцов продукции, производимой нашей организацией. Если Вы не найдете подходящего вашим требованиям изделия, Вы можете заказать любую металлическую конструкцию по вашим чертежам или просто пожеланиям, мы сделаем все расчеты если необходимо.

По любым возникшим вопросам, Вы всегда можете получить консультацию по телефону указанному в разделе «Контакты».

	Теплица из поликарбоната Новейшие технологии не стоят на месте и мы развиваемся тоже. Теперь наша компания предлагает теплицы для садовых и придомовых участков на основе металлокаркасов с поликарбонатным покрытием. Поликарбонат — очень прочный материал, стойкий к любым атмосферным явлениям, ему нипочем ни жара ни заморозки. Теплица такого формата легко собирается и разбирается одним человеком и занимает минимум места в хранилище. А может быть и оставлена на все сезоны на участке, т.к. способна выдерживать любые нагрузки снега. Каркас теплицы очень важная часть. Атмосфера в теплице, мягко сказать, достаточно агрессивная. Там очень тепло и очень влажно. Идеальные условия как для гниения дерева, так и коррозии металла. Если делать каркас из металла, то придется весьма и весьма тщательно его защитить от контакта с воздухом и регулярно подновлять эту защиту. Лучше применять оцинкованный профиль. Современные теплицы из поликарбоната отзывы имеют отличные, выглядят потрясающие, собираются достаточно легко и быстро, но имеют среди всего прочего один самый главный недостаток – цену. Куда дешевле обойдется деревянная теплица из поликарбоната своими руками, такая же прочная и эстетичная. Готовые теплицы из поликарбоната всем хороши, и собираются быстро, и имеют привлекательный внешний вид, но имеют один недостаток – это цена. Реальный способ сэкономить — это деревянная теплица из поликарбоната своими руками. Цена от: 13 500 р. 12 000 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Беседка для отдыха Беседка — лучшее место для Вашего отдыха на даче или приусадебном участке. Спрячет Вас от палящего солнца днем и дождя в любое время суток. Поставив у себя беседку — Вы сможете совместить комфортность времяпровождения с нахождением на свежем воздухе. Беседки на дачном участке становятся практически необходимым атрибутом. Времена, когда дача служила личным подсобных хозяйством прошли. Теперь это скорее место отдыха. А где лучше отдохнешь, как не на свежем воздухе. Еще с самого детства многих людей восхищали строения из натурального камня – старинные замки, крепости, а теперь и современные беседки, сделанные из этого материала, выглядят величественно и добротно. Беседка представляет собой один из самых распространенных типов дачных павильонов, выполняющий сразу несколько задач — украшение участка, место для уединенного созерцания природы, место для отдыха. Она становится неотъемлемым элементом ландшафтного дизайна , гармонично сочетаясь с другими декоративными элементами дачного благоустройства. Цена от: 13 700 р. 12 500 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Навес из поликарбоната Навес из поликарбоната — лучшее укрытие для вашего автомобиля, садового уголка, крыльца у дома. Навесы из поликарбоната – это последнее слово в дачной индустрии. Поликарбонат это современный материал на основе пластика, который: совершенно не боится влаги, не пропускает ультрафиолет. Он обладает очень хорошими противоударными свойствами, и при этом очень легкий. Еще его называют сотовым, ячеистым или структурным поликарбонатом – потому что он состоит из небольших сот, которые будут отлично видны на разрезе. В качестве материала для навеса лидером считается поликарбонат. Сотовый поликарбонат очень крепкий, пластичный, великолепно пропускает солнечный свет, фильтруя при этом вредное излучение. Для создания привлекательного и практичного навеса, поликарбонат будет наилучшим выбором. Этот материал современный, технологичный, обладающий неоспоримыми преимуществами перед другими альтернативами. Навес над входом не только защищает от дождя и града, но и выполняет важную имиджевую функцию: он может как улучшить, так и ухудшить внешний вид всего сооружения. Если вы надумаете обустроить навес над крыльцом из поликарбоната, то можете не сомневаться – он не будет выпирать словно длинный, некрасивый нос, а аккуратно впишется в экстерьер здания. Цена указана за квадратный метр Цена от: 2 400 р. 2 200 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Козырек для крыльца арочный Наиболее распространенный среди покуателей навес над входными дверями выполненный в форме арки. Красивый эстетичный вид сочетается с легкостью его очистки от снега. Для устройства навеса в первую очередь необходимо выбрать и спланировать площадку. Если строится навес для автомобиля из поликарбоната, то площадка должна иметь бетонное основание, достаточно прочное, чтобы выдержать вес машины и быть больше самого навеса в плане. Сборная конструкция наших навесов над крыльцом позволяет произвести монтаж входной группы быстро и, в основном, без применения сварочных работ. Прочная, надежная, светопрозрачная конструкция, способная выдерживать максимальные снеговые и ветровые нагрузки, характерные для средней полосы России. Навесы универсального применения арочного типа. Цена от: 5 200 р. 4 500 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Козырек для крыльца двускатный Более простая модель навеса для входных дверей — атмосферные осадки по нему скатываются в две стороны противоположные от направления входа, практически не нуждается в очистке и довольно симпатичный внешний вид. В изготовлении навеса мы используем фермы из профильной трубы с равномерным распределением снежной нагрузки. Только такое распределение усилий на металлоконструкцию сохранит навес от разрушения в зимний период. В качестве кровли можно применять самые разнообразные материалы: от металла до стекла. При этом основа для кровли будет тоже различной. От сплошной из толстой фанеры или ДСП — для мягкой кровли, до обрешетки из брусков с определенным шагом, например, — для черепицы. Высокая стоимость стеклянной крыши в значительной мере компенсируется экономией материалов, которые потребовались бы для строительства балкона и навеса для террасы в отдельности. Цена от: 4 700 р. 3 800 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Козырек для крыльца односкатный Самая простая и наиболее дешевая модель навеса. устанавливается в большинстве случаев если вход в накрываемую дверь, в основном происходит с боковых сторон. Козырьки из профнастила являются не менее популярными, чем навесы, а все благодаря их низкой стоимости и привлекательному внешнему виду. Наверное, именно такое сочетание и снискало среди потребителей наибольшую популярность. Грамотный дизайн навесов подразумевает основательный подход к процессу строительства. Материал для строительства подбирается с расчетом решения сразу двух задач: практичности и внешней привлекательности. Открытые в простом варианте – это хорошо знакомые всем козырьки у входов с крыльцом в дома (здания, магазины),и, собственно, сами навесы, один конец которого крепится на стену, а противоположный опирается на вертикальные стойки. Цена от: 3 600 р. 2 800 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлоконструкции из гнутого профиля Изготавливаем конструкции для покрытия любой формы с использованием гнутого профиля под необходимую монтажную площадку, с покрытием современным поликарбонатным листом. Такие конструкции используются для изготовления складов, ангаров, ферм, логистических и торгово-развлекательных центров, других зданий и сооружений, при эксплуатации которых не применяются тяжелые грузоподъемные механизмы. C полной уверенностью можно сказать, что стальной профиль – это основа современных строительных технологий. Ни одна из них не обходится без использования несущих конструкций с его участием, которые обладают рядом весомых преимуществ по сравнению с каменными или железобетонными. Цена указана за квадратный метр Цена от: 2 400 р. 2 200 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлические гаражные ворота Ворота для гаражей или любых помещений, изготавливаем под конкретные проемы из листового металла и углового профиля. Антикорозийная обработка металла и покраска перед монтажом по желанию заказчика. Несущей конструкцией любого типа ворот является рама (коробка), которой поэтому уделяется особое внимание. От ее прочности зависят надежность и долговечность ворот. Коробку для деревянных ворот можно изготовить из деревянных же балок подходящего сечения. Изготовление металлических ворот сегодня – это настоящее «искусство», где внушительные защитные характеристики модели гармонично сочетаются с ее элегантностью и практичностью. Наиболее простыми в изготовлении окажутся распашные ворота. Главное — определитесь с типом ворот до постройки гаража, не забывая, что от этого зависит его надежность. Не забудьте предусмотреть способы защиты от заклиниваний и взлома. Цена от: 24 000 р. 19 990 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлический стеллаж Металлические стеллажи различных типов — фронтальные, полочные, грузовые и консольные, стеллажи для склада, гаража, офиса, подсобного помещения. Изготавливаем металлические сварные и сборные стеллажи и полки различных размеров, под различную нагрузку и различные типы помещаемых на них предметов. Стеллажи для хранения различных материальных ценностей являются атрибутом большинства складских помещений, но не только «классического» склада, а и различных подсобных помещений и гаражей, ведь в них можно хранить инструменты и запасные части. Полка стеллажа представляет собой металлический лист с двойной отбортовкой по всем четырем сторонам и отверстиями для крепления к стойкам. Все полки имеют нижнее ребро жесткости приваренное по центру низа полки, что необходимо для соответствия нагрузочным характеристикам. Даже гараж не большого размера, в котором компактно установлены стеллажи, обеспечит удобную и функциональную, на современном уровне, систему хранения. А на парко-месте подземных автостоянок стеллажи для гаража отгородят место для хранения сезонных колес, инструмента и других необходимых автопринадлежностей. Цена от: 9 200 р. 8 100 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Каркасы для монтажа наружной рекламы Изготавливаем металлические каркасы, на которые впоследствии крепится фотопечатная реклама на зданиях. Возможно изготовление конструкций для любого формата и места размещения — на улиуе, зданиях, в помещениях. К моменту приложения снеговой (или действию каких-либо иных случайных нагрузок) каркас должен быть с наружной стороны обшит армированной цементно-минеральной плитой. Перед началом сборки рекомендуется подготовить монтажное место по размеру наибольшей панели. Чаще всего, при изготовлении объемных букв, под них варят металлический каркас, и крепят объемные буквы к нему, для наших специалистов это не составит проблем, мы можем как сварить каркас уже на готовые буквы так и целиком изготовить световую вывеску. Монтаж стеновых панелей каждого этажа многоэтажного здания и каждой секции одноэтажного здания следует производить только после сварки и заделки стыков каркаса и монтажа диска перекрытия данного этажа. Цена от: 12 300 р. 11 200 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлическая пожарная лестница Стандартные или по чертежам заказчика металлические пожарные лестницы, с соблюдением технических требований предъявляемых пожарной инспекцией. Пожарные лестницы из металла и бетона, размещаемые внутри зданий изготавливаются и устанавливаются с тщательным соблюдением пожарных требований. Поручни для лестничных ограждений выполняются из безопасных материалов. Изготовление лестниц для промышленных объектов такие как пожарные лестницы. По чертежам заказчика .Металлическая лестница любой конфигурации. Металлические лестницы обрабатываются антикоррозийным покрытием. Пожарная (эвакуационная) лестница – одна из основных составляющих безопасности, когда речь идет о многоэтажном здании или сооружении. Значение пожарных лестниц сложно переоценить. Пожарные лестницы предназначены для борьбы с очагами пожара и проведения аварийно-спасательных работ. Цена от: 4 600 р. 3 990 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлическая погрузочная эстакада Эстакады металлические позволяют в кратчайшие сроки и без значительных капитальных вложений превратить складские помещения, не оборудованные специальными пандусами, в нормально функционирующий логистический терминал. В сфере автомобильного транспорта эстакада – это металлическая конструкция, расположенная над землей и используемая для осмотра автомобиля и, при необходимости, последующего ремонта. Также с данной металлической эстакады можно разгружать крытые вагоны, устанавливая ее параллельно вагону. Безусловно, что эта эстакада автомобильная подходила и для погрузки/разгрузки грузового автомобильного транспорта. Цена зависит от используемых профилей, толщины металла и формы конструкции
	Разборная мини-эстакада для самостоятельного ремонта и осмотра авто Разборная эстакада для ремонта и осмотра автомобиля возле гаража или на придомовом участке. Простая и надежная конструкция может быть собрана одним человеком в течении 10-15 минут. Разборный каркас позволяет хранить конструкцию занимая минимальное место в вашем гараже. Представленная на фото конструкция рассчитана на легковые автомобили весом до 1.5 тонны. Для более тяжелых автомобилей, конструкция каркаса выполняется из более толстого металла. Цена от: 12 000 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлическая эстакада для осмотра автомобиля Надежная сварная металлическая конструкция, обеспечивающая легкий доступ для мелкого ремонта, замены масла, осмотра Вашего автомобиля, на даче и в гараже. В зависимости от длины имеющихся заездов вы можете получить либо под всю машину эстакаду, либо под половину, что на самом деле не так уж и плохо — ведь как правило нам нужна только часть машины. Эстакада для авто может использоваться не только в ремонтных целях. Невысокие эстакады, например, используют на выезде со строительных площадок, расположенных в городской черте, для оперативного смывания грязи с колёс транспорта. Автоэстакада может быть полностью сварной, а может являться и разборной, с использованием болтовых соединений. Цена зависит от используемых профилей, толщины металла и формы конструкции
	Металлический мусорный бак Изготавливаем металлические мусорные баки предназначенные для погрузки мусора специализированными машинами, а так же по любым чертежам и пожеланиям заказчика. Мусорные баки металлические представляют собой очень важный атрибут современности. Наше предприятие готово обеспечить как можно больше объектов жилищно-коммунального хозяйства и предприятий качественной продукцией, которая позволит сохранить дворы и улицы в чистоте и порядке. Мусорные баки нашего производства отличаются большой универсальностью, высоким качеством, длительным сроком службы. Основные особенности и преимущества контейнеров для твердых бытовых отходов ТБО нашего производства. Установка мусорных контейнеров не добавляет городскому пейзажу красоты, но значительно препятствует засорению тротуаров, дворов, улиц и парков. Цена от: 5 200 р. 4 500 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлический каркас для киоска Изготавливаем металлические каркасы для последующего сбора на них торговых павильонов. Возможно изготовление по данным предоставленным заказчиком — готовым чертежам или рассчитанным нами с учетом ваших пожеланий. Каркас бывает двух типов, в зависимости от того, из чего будут стены. Первый тип: стена из сэндвич-панелей заводского изготовления – бескаркасная. Второй тип: сборная сэндвич-панель – каркасная (послойное изготовление). Сначала ставится каркас из бруса, далее снаружи обшивается любым облицовочным материалом. Выбор основания торгового павильона зависит, например, от того, будет ли павильон перемещаться или нет, так как довольно часто его устанавливают в местах прохождения каких-либо коммуникаций. Размеры торгового киоска, площадь остекления окон и дверей, количество и размеры окон выдачи товаров, внутренняя отделка – все это в обязательном порядке согласовывается с Заказчиком.Торговый киоск комплектуется всем необходимым электрооборудованием.
	Металлические фермы Металлические фермы для построек всевозможного назначения — склады, торговые павильоны, киоски, гаражи и т. д. Различают три основные компоновочные схемы стропильного покрытия. Беспрогонная схема характеризуется наличием стропильных ферм пролетом /, расположенных с шагом 6..Л2 м, и системы связей между ними. Стропильная система из металла чаще всего выбирается с целью повысить жесткость кровли, а также используется при создании систем стропил, требующих монтажа бруса, длина которого превышает 10 метров. Если строится сооружение промышленного типа, то монтаж стропильных ферм ведут на подстропильные фермы, которые связывают между собой опорные колонны и служат основанием для ферм. В таких зданиях длина пролетов может составлять от 20 до 35 метров. Цена зависит от размеров, толщины металла и сложности каркаса
	Металлический бункер для зерна Бункеры для зерна любого размера и толщины металла, под сыпучие и жидкие вещества. Системы хранения зерна, на сегодняшний день, являются одним из важнейших аспектов сельской хозяйственности. Мы знаем, что это долгосрочные инвестиции, и вы хотите качественный продукт. Вторым принципиальным отличием силоса от бункера является следующее: плоскость обрушения, проведенная из нижней точки вертикальной части при предельном заполнении пересекает свободную поверхность сыпучего материала внутри бункера. Изготавливается зерновой бункер из листового оцинкованного металла повышенной прочности, толщина которого напрямую зависит от объема, но всегда соответствует прочностным требованиям. Цена от: 35 600 р. 29 990 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлические заборы и ограждения Изготовление металлических заборов для ограждения дачных или придомовых садовоогородных участков. По пожеланиям заказчиков могут быть расмотрены любые оградительные конструкции из металлического профиля Максимально защититься от посторонних глаз позволит возведение капитальных стен высотой от трех до пяти метров. Однако стоит учитывать, что устанавливать высокие глухие стены можно только со стороны, которая граничит с проезжей частью или со стороны фасада здания. Именно такие ограждения наиболее часто используют в городской застройке, монтируют вокруг офисных зданий, паркинга, торговых центров и разгораживают с помощью них зоны ж/д. и автовокзалов, аэропортов. Сварные заборы, решетки и ограды, производимые высококвалифицированными специалистами фирмы, органично вписываются в интерьер дизайна, ландшафт местности и гармонично сочетаются с видами близлежащих построек. Цена указана за одну секцию Цена от: 5 700 р. 5 000 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлические шкафы Изготавливаем металлические шкафы всевозможного формата по пожеланиям заказчика, с замками и без из разной толщины металла , любых размеров. Металлические шкафы называют также индивидуальными шкафами или шкафами для одежды. Гардеробные шкафы предназначены для хранения одежды сотрудников, например, в раздевалках. Нашим основным преимуществом является соотношение цены и качества нашей продукции. Наша компания славится своим гибким ценообразованием и лояльными ценами. Мы предлагаем продукцию исключительного качества, соответствующую всем мировым стандартам. Металлический шкаф для одежды может быть окрашен специальной краской или обработан порошковым напылением, за счет чего приобретает максимальную стойкость к коррозии и другим повреждениям. Цена от: 10 000 р. 8 900 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлический ящик для оружия Металлические, несгораемые ящики с замками для оружия. любого размера и толщины металла по пожеланиям заказчика, окрашиваем в любой цвет с антикорозийной обработкой металла. Оружейный ящик – прекрасное средство для хранения пистолетов и автоматов, травматического оружия, охотничьих винтовок и других устройств. Наш Интернет-магазин представляет обширный каталог шкафов для оружия, в котором каждый наш посетитель сможет подобрать для себя подходящий ящик для хранения оружия. При наличии у владельца коллекции оружия комната, где храниться оружие, оборудуется охранно-пожарной сигнализацией, а дверной проем — металлической входной дверью с дополнительными запорами и коробом. Металлический ящик с замками исключает доступ к оружию посторонних лиц и детей. Он способствует сохранности оружия больше чем, например, гвоздь, вбитый в стену для того, чтобы повесить на него ружье или хранение ружья в ящике стола. Цена от: 7 800 р. 6 900 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлический бокс (щиток) Изготавливаем металлические боксы с запорами и замками под любые нужды, для наружных электроприборов, электро коробки разводящие и т. д. по пожеланияям запказчика возможна окраска с обработкой антикорозийным составом. Металлические щиты предназначены для монтажа практически любого оборудования с любой схемой подключения и любого взаимного расположения оборудования. Металлические боксы, щиты и ящики предназначены для сборки разнообразных электрощитов: силовых, управления, автоматики. Металлические боксы позволяют производить монтаж аппаратуры как модульного, так и обычного исполнения. Наиболее распространены пластиковые и металлические щитки. Можно выбрать устройство с дверцей, запираемой на ключ, или с окошком для доступа к сетям. Цена от: 4 050 р. 3 500 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Металлический гараж Проектирование, нарезка частей и сборка на месте конструкции металлических автомобильных гаражей. Сам металлический гараж нет никакой необходимости делать самому, так как сейчас можно приобрести самые разнообразные металлические гаражи. Во-первых, это временное убежище, которое защитит автотранспорт от плохой погоды и «шкодливых» рук. Его минимального комфорта на первых порах вполне достаточно. Металлический гараж своими руками построить достаточно просто и удобно тем, что не нужно подстраиваться под заводские конструкции. Нужно только разработать план, учесть в нем все нюансы вашей местности, и строго следовать ему. Цена от: 53 000 р. 45 990 р. цена зависит от толщины металла и комплектации
	Мангал Длинна 700 мм Ширина 300 мм Высота 300 мм Надежный и долговечный мангал — не раз поможет Вам приятно провести Ваш отдых! Металлический мангал, может быть литой из чугуна, а может быть сварной из листовой стали. Плюсы таких мангалов заключаются в их высокой надежности и долговечности, а именно, не растрескиваются под действие высокой температуры и атмосферных осадков. Но лучше использовать мангал, то есть небольшой металлический короб, в который помещают дрова, а еще лучше, если угли. К мангалу приложите пяток шампуров и минимум комфорта обеспечен. Прежде всего надо определиться, где вы будете пользоваться мангалом, а точнее, где собираетесь готовить шашлыки. Здесь, по большому счёту, всего 2 варианта. Самым главным при выборе мангала является толщина металла, из которого он сделан. Стенки мангала должны быть не менее 8 мм. Также весьма важным является качество металла. Цена от: 550 р. 500 р. цена зависит от толщины металла и комплектации

Эстакада своими руками для автомобиля: варианты

Мой гараж » Обустройство гаража »

Хорошим подспорьем в ремонте автомобиля для его хозяина будет эстакада, своими руками устроенная в гараже или рядом с ним. Но такая конструкция громоздка и занимает много места, а посещение СТО ради мелкого ремонта не всегда рентабельно. При отсутствии больших площадей для обслуживания личного авто эстакада для ремонта автомобилей может быть изготовлена и в другом варианте.

Вернуться к оглавлению

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Смотровая яма

Можно считать, что данное сооружение не относится к эстакадам.

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и у эстакады, – обеспечить доступ к днищу автомобиля.

Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.

Если уровень грунтовых вод в местности, где находится ваш гараж, высок, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.

В противном случае вам придется делать дополнительно дренажную систему (что очень хлопотно и накладно), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.

В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

• высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
• высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
• ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
• мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Glenn Highway Overpass Repairs, Transport & Public Services, State of Alaska

Разрешение Big Horn Enterprises на негабарит

Кран устанавливается на шоссе Гленн на
. удаление поврежденной балки моста

Нажмите, чтобы увеличить карту объезда шоссе Гленн

21 марта

21 марта, 14:54

25 марта 2018 г., 22:15

DOT&PF Аляски вновь открывает южное шоссе Гленн на реке Игл;

Поврежденная балка удалена с артиллерийской эстакады в эти выходные Воскресенье, 25 марта, после пятидневного закрытия из-за удара по мосту и повреждения самой северной балки моста через реку Игл.

Аляска DOT&PF и подрядчик Sandstrom & Sons, Inc. завершили демонтаж поврежденной балки и установку новых защитных перил и дорожной разметки на артиллерийской эстакаде. Бригады закончили демонтаж второй половины балки рано утром в воскресенье около часа ночи. Удаление мусора и демобилизация оборудования происходили в воскресенье днем.

Сотрудники DOT&PF выражают благодарность сообществу за их терпение, пока мы удаляли поврежденный пролет, а также полицейскому управлению Анкориджа и муниципалитету Анкориджа за помощь во время этого мероприятия.

Департамент ожидает, что в понедельник утром поездка на работу будет проходить в обычном режиме.

 

25 марта 2018 г., 9:20

DOT&PF Аляски удаляет сломанную балку с моста через реку Игл;

Бригады вывозят завалы, расчищают территорию и устанавливают новые рельсы на Артиллерийской дороге

Бригады закончили демонтаж второй половины балки рано утром в воскресенье около часа ночи. Артиллерийская эстакада остается закрытой, поэтому подрядчик может установить новый барьер и новую разметку дорожного покрытия для контроля движения. Мы ожидаем, что движение в восточном и западном направлениях будет возобновлено позже во второй половине дня.

Следующие шаги включают утилизацию балки, уборку территории и демобилизацию оборудования.

Открытие южного шоссе Гленн запланировано на утро понедельника, 26 марта.

 

24 марта 2018 г., 11:10

Сегодня в полдень мост через Артиллерийскую дорогу через шоссе Гленн будет закрыт для движения. Движение транспорта будет перенаправлено в объезд на ближайшую эстакаду. Это будет примерно пятиминутный обход. Приносим извинения за дополнительный обход. Это необходимо, чтобы бригады могли безопасно отрезать и снять балку моста и уложиться в график того, что, как мы по-прежнему надеемся, будет открытием в понедельник утром.

 

24 марта 2018 г., 10:00

DOT&PF Аляски выдает уведомление водителю коммерческого транспорта «Несоблюдение условий разрешения» за забастовку 21 марта 2018 года на мосту через Игл-Ривер на Артиллерийской дороге. Цитата не является уголовно наказуемой, и имя водителя не находится в открытом доступе.

Заявление будет отправлено в судебную систему Аляски в Анкоридже. Штраф за этот тип цитирования может варьироваться в широких пределах и зависит от смягчающих обстоятельств, таких как история водителя. Такие штрафы могут иметь дополнительные последствия, такие как требования о страховании водителя и перевозчика.

Департамент продолжит работу по возмещению затрат на ремонт моста в ближайшие месяцы.
Копия разрешения на негабарит размещена на этой странице.

Alaska Bridge Design измерил мост на высоте 17 футов 6 дюймов по полосам движения в южном направлении, а не 18 футов 6 дюймов, как сообщалось изначально.

 

23 марта 2018 г., 11:27

Рано утром был завершен новый объездной маршрут Гленн Хайвей, и движение теперь движется с минимальными задержками. Мы понимаем, что пассажиры сегодня остались дома, чтобы разгрузить пробки, и мы благодарны вам! Мы работаем настолько быстро, насколько это возможно, чтобы снова открыть шоссе, и мы знаем, что это закрытие доставляет огромные неудобства. Sandstrom & Sons мобилизуются для удаления поврежденной балки моста и бетона. Мы по-прежнему ожидаем, что шоссе откроется к утру понедельника. Мы хотим выразить особую благодарность полицейскому управлению Анкориджа за их помощь, они были потрясающими!

 

22 марта 2018 г., 17:30

DOT&PF устанавливает новый объездной маршрут для шоссе Гленн.

Ожидается, что шоссе откроется к утру понедельника.

Департамент транспорта и общественных объектов устанавливает новый объездной маршрут по шоссе Гленн, который будет использоваться в пятницу утром для поездок на работу в южном направлении через реку Игл.

На основном объезде будет однополосное движение, начинающееся непосредственно перед съездом с подъездной дороги к реке Норт-Игл. Объезд будет проходить по съезду с Артиллерийской дороги, а затем по Игл-Вью-драйв несколько сотен футов, пока он не вернется обратно на шоссе Гленн. Движение по реке Игл будет проходить по альтернативному объездному маршруту, выезжая на выезде с подъездной дороги к Северной Игл-Ривер и въезжая в реку Игл по шоссе Олд-Гленн. Движение на север по шоссе Гленн будет продолжаться в обычном режиме.

После завершения экстренных закупок подрядчик приступает к демонтажу поврежденной балки с эстакады на Артиллерийской дороге. В настоящее время, по оценкам бригад, движение по шоссе Гленн будет открыто к утру понедельника. Ожидается, что объезд будет действовать до понедельника.

Новый объездной маршрут должен уменьшить заторы для местного движения в Игл-Ривер, но путешественники все равно должны ожидать значительных задержек. Пассажирам, которые едут в Анкоридж по этому участку шоссе Гленн, рекомендуется по возможности работать из дома в пятницу.

Южные полосы шоссе Гленн были перекрыты в среду после того, как мост Артиллерийской дороги через шоссе был серьезно поврежден, когда в него врезался грузовик с негабаритным грузом.

Обновления будут публиковаться на сайтах 511.alaska.gov и dot.alaska.gov/glennhighwayoverpass.

 

22 марта 2018 г., 13:27

Полицейское управление Анкориджа: обновить предупреждение о дорожном движении: въезд на Гленн-Хви, выезд на реку Саут-Игл; Никаких изменений в объезд для вечерних поездок.

Во время дневного/вечернего пути домой изменения в объезд не вносятся. Выездные полосы шоссе Glenn Highway останутся открытыми. Входящий трафик будет по-прежнему направляться на съезд с Норт-Игл-Ривер-роуд и обратно на шоссе Гленн с съезда с Хайленд-роуд.

Наши партнеры из Министерства транспорта (DOT) ведут расследование. АПД помогает. Инспекторы DOT сочли повреждение моста невероятно опасным. Пролет моста превратился в пыль, потерял структурную целостность и находится под угрозой падения. Бригады будут работать над удалением поврежденного пролета моста, что займет несколько дней. После удаления и признания DOT безопасными объезды будут отменены, и на шоссе Гленн возобновится обычное движение транспорта. Замена пролета моста произойдет позже.

Разрабатывается новый объезд для утренней поездки в пятницу. Как только план будет доработан, будет отправлен Nixle со всеми деталями (включая карту).

Несмотря на новый объезд, движение в этом районе будет оставаться сильно загруженным до тех пор, пока шоссе Гленн не будет вновь открыто. Пожалуйста, планируйте соответственно.

Если вам не нужно путешествовать в этом районе, не делайте этого. Если у вас есть возможность взять выходной на работе, работать из дома или опоздать, сделайте это.

Если вам нужно проехать в этом районе, выезжайте пораньше, двигайтесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, следуйте командам офицеров и указателям объезда, не пытайтесь срезать путь, не превышайте скорость и проявляйте терпение .

Дополнительные офицеры будут продолжать оставаться в этом районе, чтобы помочь с регулированием дорожного движения и убедиться, что все безопасно доберутся до места назначения.

Наконец, пожалуйста, не звоните по номеру 911, если это не экстренная ситуация. Диспетчеры были завалены этим утром с 911 звонков о дорожной ситуации. 911 только для экстренных вызовов.

Спасибо всем за сотрудничество и терпение в это трудное время. Мы понимаем.

 

22 марта 2018 г., 12:44

Сообщение от Управления комиссара администрации: для сотрудников исполнительной власти, проживающих в Игл-Ривер и на севере.

В связи с продолжающимися проблемами на шоссе Гленн, мы разрешаем сотрудникам исполнительной власти, которые работают в Анкоридже, но живут в Игл-Ривер и на севере, до , а не сообщают о работе в пятницу, 23 марта.

Мы свяжемся с DOT/PF в выходные дни и отправим сообщение в понедельник утром, сообщив вам расписание на вторник. Понедельник — День Сьюарда и регулярный государственный праздник.

Благодарим вас за терпение в течение этого времени — DOT/PF прилагает все усилия, чтобы сделать движение как можно более плавным и быстрым.

Вы можете следить за ситуацией на дорогах на веб-сайте DOT/PF ЗДЕСЬ.

Линия уведомления о закрытии офиса штата и веб-сайт будут обновляться по мере поступления новой информации. Вы также можете получать обновления по бесплатному телефону штата 1-877-326-5551 или на веб-сайте по телефону www.alaska.gov .

Аварийное закрытие – Убедитесь, что вы подписаны на получение сообщений/электронных сообщений о закрытии или задержке открытия офиса. Вы должны зарегистрироваться с номером телефона / электронной почтой, которые вы получите в нерабочее время. Все сотрудники должны зарегистрироваться здесь:  https://public.govdelivery.com/

22 марта 2018 г., 11:00
Полосы движения на юг по шоссе Гленн остаются закрытыми на 13-й миле, недалеко от реки Игл. Вчера артиллерийский мост через шоссе Гленн был серьезно поврежден, когда в него врезался грузовик с негабаритным грузом. Предполагается, что закрытие продлится 3-5 дней.

Под мостом небезопасно двигаться из-за повреждения балки. Бетон вокруг балки был разрушен при ударе, поэтому, хотя бетон остается на месте, на этой части моста отсутствует структурная целостность. Движение транспорта над мостом отводится от поврежденной балки. Беспокойство вызывает то, что балка моста весом 200 000 фунтов потенциально может упасть на шоссе Гленн.

Трафик испытывает длительные задержки. Если вам необходимо проехать через этот район, ожидайте объездов и задержек. Движение в южном направлении в Анкоридж в настоящее время обходится на выезде из реки Норт-Игл, через реку Игл и обратно на шоссе Гленн с Хайленд-роуд. Этот экстренный объезд был реализован прошлой ночью после того, как было установлено, что проезжать под мостом небезопасно. Ситуация продолжает развиваться. В настоящее время пересматриваются все варианты объезда, и в ближайшем будущем будет объявлен новый объездной маршрут.

Весь персонал усердно работает, чтобы открыть шоссе как можно быстрее. Шоссе Гленн является жизненно важным транспортным маршрутом, и задержки на дорогах сильно мешают движению. В ближайшие несколько дней ведутся аварийные ремонтные работы, чтобы удалить поврежденный пролет, что позволит открыть дорогу. На данный момент ремонт оценивается в 1,8 миллиона долларов.

Департамент полиции Анкориджа расследует инцидент. Департамент транспорта и общественных объектов помогает в расследовании.

Обновления будут публиковаться на сайтах 511.alaska.gov и dot. alaska.gov/glennhighwayoverpass.

 

22 марта 2018 г., 8:30
Eagle River Rd/Artillery (соединение восток/запад) ОТКРЫТО. Переулки узкие и смещены к югу. Пожалуйста, уменьшите скорость. Никаких избыточных нагрузок. Магистраль Glenn Highway в южном направлении остается ЗАКРЫТОЙ. Старый Гленн/Хайланд — это объезд. DOT&PF работает над аварийной заменой поврежденного пролета. Мы будем публиковать дополнительную информацию по мере ее развития.

 

21 марта 2018 г., 21:10
Из-за значительного повреждения эстакады въездные полосы шоссе Гленн Хайвей останутся закрытыми на неопределенный срок. Перекрытие может продлиться 3-5 дней, пока бригады DOT&PF работают над ремонтом моста. Во время утренней поездки в четверг в Анкоридж движение будет перенаправлено с шоссе Гленн на съезде с реки Норт-Игл. Водители будут следовать указателям объезда через центр города Игл-Ривер и обратно на шоссе Гленн от Хайленд-роуд. Если вы планируете путешествовать по окрестностям в это время, в том числе учащиеся направляются в школу на автобусе или другим транспортом, пожалуйста, спланируйте это соответствующим образом и ведите машину безопасно. APD направит в этот район дополнительных офицеров, которые помогут следить за ситуацией и контролировать движение, чтобы все безопасно добрались до места назначения.

 

21 марта 2018 г., 14:54
Теперь водители должны использовать северный или южный выходы из березовой рощи вместо выхода из реки Норт-Игл.

 

21 марта 2018 г., 13:18
18-колесный автомобиль на въезде на Гленн-Хайвей столкнулся с эстакадой через реку Саут-Игл. Все входящие полосы теперь закрыты в этом месте. Если вы приближаетесь к Гленну и направляетесь в Анкоридж, вам нужно выйти из Гленна, используя выход Норт-Игл-Ривер, а затем вернуться на Гленн через выход Хайленд. Департамент транспорта выезжает на место происшествия для осмотра путепровода.

Контакт

СМИ:

Шеннон Маккарти
DOT&PF Центр связи со СМИ
(907) 269-0448
[email protected]

М.Дж. Тим
Директор по коммуникациям
Департамент полиции Анкориджа
4501 Элмор Роуд, Анкоридж, Аляска 99507
907-786-8571
Nixle / Facebook / Twitter / APD

Renee Oistad
Отношения с общественностью
Департамент полиции Анкориджа
4501 Элмор Роуд, Анкоридж, Аляска 99507
(907)786-8686
[email protected]

Общие вопросы:

Джилл Риз: (907) 269-0772, [email protected]

Meadow (59:49 Meadow) -2240, луг.бейли@аласка.гов

Кейтлин Фрай: (907) 451-5307, [email protected]

Город Скоттсдейл – городские строительные проекты

Информация о проекте

подземный переход теперь закрыто. Кроме того, будет закрыт доступ к верхней части эстакады, которая находится в торговом центре Civic Center. все Мероприятия. Пожалуйста, соблюдайте осторожность при передвижении по территории и соблюдайте все баррикады и ограничения.

Строительные работы начались в декабре 2018 года, сейчас ремонт подходит к завершающей стадии строительства. И подземный переход, и зоны ограниченного доступа Civic Center, которые, как ожидается, вновь откроются осенью 2019 года..

Последняя плита настила моста была залита в середине июля. Теперь работа будет сосредоточена на закапывании дренажа, гидроизоляции и восстановлении поверхности над мостом. Работы над подземным переходом продолжаются с окончательной отделкой стен и потолка и установкой новой системы освещения туннеля.

Городские власти делают все возможное, чтобы улучшить впечатления посетителей от административного центра, в то время как ведутся строительные работы. Для соединения двух сторон были построены пешеходные дорожки. Гражданского центра, в этом районе были размещены указатели, чтобы пешеходы знали, как передвигаться, и ЛЮБОВЬ скульптура была перенесена.

Городской совет утвердил окончательный контракт на строительство на сумму 1,21 миллиона долларов на заседании совета 1 июля. В общей сложности проект обошелся городу примерно в 7,17 миллиона долларов за три этапа.

План улучшения настила моста  (PDF)

История проекта

Мост Дринкуотер был построен в середине 1980-х годов для создания торгового центра Civic Center, который превратился в города городской и художественный штаб. Структура поддерживает открытое пространство, включая траву и деревья, статую ЛЮБВИ и фонтаны которые были установлены в рамках проекта моста.

В начале 2014 года персонал был уведомлен о том, что под конструкцией и в качестве результат заключила контракт с Caruso Turley Scott (CTS) на расследование причин разрушения бетона. Находки выявил несколько участки конструкции, которые выходят из строя из-за проникновения воды через палубу, из-за протечки внутри конструкция фонтана, орошение ландшафта и недостаточная дренажная система, а также гидроизоляционная мембрана, которая превысила свой срок службы. оказание услуг жизнь.

12 июня 2018 года городской совет санкционировал финансирование ремонтных работ и нанял Haydon Building Corporation для начала расследование усилия по определению объема необходимого немедленного ремонта. В ходе расследования большие площади рыхлый бетон были обнаружены вдоль подпорной стены с западной стороны, в дополнение к износу бетонных колонн внутри центр конструкции. Сотрудники корпорации Haydon Building разрешили удалить весь рыхлый бетон на сохранение стена и колонны, однако во время работы две колонны были сочтены слишком неустойчивыми для дальнейшего следственное усилие.

16 октября 2018 года городской совет выделил 6,626 миллиона долларов на ремонт путепровода. Первая фаза воли включает в себя закрепление конструкции для устранения существующих повреждений и предотвращения повреждений в будущем. На втором этапе усовершенствований будут разработаны и построены гидроизоляция и дренажная система для моста, которая будет поддерживать будущие улучшения Гражданского центра, определенные в совсем недавно утвержденное обновление генерального плана.

Часто задаваемые вопросы

Почему мост и части Civic Center закрыты?

На эстакаде, которая сделал конструкцию небезопасной. Бригады работали над устранением неисправности конкретные, когда они обнаружили, что проблемы были более обширными, чем ожидается, что приведет к аварийному закрытию. Пешеходное движение ограничено Доступ возможен с южной стороны эстакады.

Когда будет площадь открыть?

Строительные работы по возведению новой опорной стены начнутся в декабре 2018 г. и планируется завершить осенью 2019 г.

Все предприятия на открытой территории?

Да, все здания на территории Гражданского центра или вокруг нее открыты для бизнес. По обеим сторонам бульвара Дринкуотер есть гаражи.

Как это закрытие повлиять на мероприятия, запланированные в торговом центре в ближайшие месяцы?

Scottsdale Arts, городские власти и организаторы мероприятий работают над определением лучший вариант действий в каждом конкретном случае. На вопросы о Мероприятия Civic Center связываются со Скоттсдейлским центром исполнительских искусств. на [email protected] или 480-499-8587.

Почему ряд растения в районе Гражданского центра умирают или удаляются?

Одной из основных причин разрушения бетона была вода. Мы не можем дольше поливайте растения, которые находятся на скомпрометированном настиле моста.

Где же любовь скульптуры и произведения искусства, которые были на эстакаде?

Скоттсдейл Искусство и город работают вместе, чтобы найти новый дом в Район Гражданского центра для произведений искусства, которые в настоящее время находятся на эстакаде. Скульптура LOVE перенесена ближе к библиотеке Civic Center with City Холл и фонтаны в качестве нового фона. Другие произведения общественного искусства переселены в район.

Начало ремонтных работ на поврежденной эстакаде

Начать ремонтные работы на поврежденной эстакаде

Автор Ник Крокфорд

Опубликовано: 13:00, 13 сентября 2022 г.

Ремонт путепровода Линкфилд-Роуд будет проводиться ночью, и в эти выходные потребуется полное закрытие моста, сообщает Департамент транспорта и магистральных дорог (TMR).

Работы будут выполняться с воскресенья по пятницу, с 19:00 до 5:00, с перекрытием одной полосы движения на эстакаде и перекрытием полосы движения на улице Gympie Arterial Rd, включая съезд на юг к Linkfield Rd.

Чтобы обеспечить возможность укладки бетона, в эти выходные необходимо полностью закрыть путепровод, поврежденный забастовкой с большим грузом во второй раз за несколько месяцев.

TMR сообщает, что это будет с 18:00 субботы, 17 сентября, до 8:00 воскресенья, 18 сентября, а также с 17:00 воскресенья, 18 сентября, до 5:00, понедельник, 19 сентября.

На эстакаде введено временное ограничение скорости в присутствии полиции.

В настоящее время нет съезда в южном направлении на Gympie Arterial Rd для движения транспорта в восточном направлении по Linkfield Rd.

Доступ для пешеходов и велосипедистов будет обеспечен в течение всего времени проведения ремонтных работ.

Чтобы узнать больше о дорожных работах и ​​состоянии дорог в штате, посетите сайт qldtraffic.qld.gov.au, позвоните по телефону 13 19 40 или загрузите приложение QLDTraffic.

В тренде

Все, что вам нужно знать о голосовании в эту субботу

В эту субботу австралийцы придут на избирательные участки, чтобы высказать свое мнение о том, кого они хотели бы сформировать в правительстве, которое будет руководить страной в течение следующих трех лет. Щелкните здесь, чтобы найти кабину для голосования рядом с вами …

Дельфины подписали контракт с бывшим юниором для NRL

У молодого полузащитника Коди Хантера есть шанс войти в фольклор Dolphins после того, как он получил контракт на вступление в команду NRL Dolphins в конце этого года.…

Тенденции

Местные новости   •   16-9-2022  •   Ник Крокфорд

Зеде получает ошеломляющую роль в гранд-финале

Зеде Саутгейт из Морейфилда собирается отправиться в трехдневное пешее путешествие на всю жизнь. …

Местные новости   •   16-9-2022  •   Джоди Пауэлл

Полицейская сводка: водители оштрафованы в школьной зоне блиц

Семь автомобилистов были оштрафованы после того, как их поймали на превышении скорости в школьной зоне в Стратпайне в среду. Узнать больше……

Местные новости   •   16-9-2022  •   Кайли Найт

Новые лица присоединились к комитету RDA Мортон-Бей

Региональное развитие Австралии Новый комитет Мортон-Бей будет играть практическую роль в содействии возможностям экономического развития и инвестициям в регион. Три новых члена присоединились к комитету и взялись за дело. Вот подробности…

Местные новости   •   16-9-2022  •   Кайли Найт

Гала-бал для сбора денег для больницы Редклифф

Главный тренер Dolphins NRL Уэйн Беннетт входит в число приглашенных докладчиков и музыкантов, выступающих на гала-балу A World of Possibilities позже в этом месяце. Мероприятие, организованное Holistic Horizons и Team Musicare, соберет деньги для больницы Редклифф. Вот подробности и как получить билеты…

Местные новости   •   16-9-2022  •   Ник Крокфорд

Гэри пробивается к мировому серебру

Мясник из Бурпенгари Гэри Томпсон помог Австралии занять подиум на «Мясных олимпиадах» в Америке.…

Местные новости   •   16-9-2022  •   Джоди Пауэлл

Автомобилисты предстанут перед судом из-за штрафов за неправильную парковку

Водитель, оштрафованный на 522 доллара США за парковку в месте для людей с ограниченными возможностями, является одним из девяти, направляющихся в суд для борьбы с нарушениями, установленными Региональным советом Моретон-Бей. ..…

В тренде

Галерея: Изобилие костюмов на параде Недели книги Святого Павла

Учащиеся и учителя лютеранской начальной школы Святого Павла и детского сада в Кабултуре прониклись духом Недели книги, устроив парад, на котором каждый мог продемонстрировать свои удивительные костюмы .…

Беспокойство жителей по поводу нового плана шоссе

Жители, выступающие против планов строительства нового шоссе, которое повлияет на их сельскую собственность и дикую природу, говорят, что они обнаружили планы строительства дороги «случайно» в социальных сетях. Day Strawberry Sesh

В преддверии Дня отца Moreton Daily дает читателям шанс выиграть билеты на игру Pick and Paddle Sesh в День отца на ферме Luvaberry в Вамуране. Вот как войти…

Звезда Редклиффа получает контракт NRL

Задний гребец из Редклиффа Иеремия Симбикен получил контракт с NRL за свои крупные матчи в Кубке Hostplus.…

Большой шаг вперед для Chameleon Housing

Сообщество поддержало предложение Chameleon Housing открыть второй общежитие для бездомной молодежи , собрав более 100 000 долларов для проекта во время гала-мероприятия во вторник вечером. Вот подробности и фотогалерея с вечера…

Выиграй папе Клубничный Сэш на День Отца

В преддверии Дня Отца Moreton Daily дает читателям шанс выиграть билеты на Сэш с Пиканом и Веслом на День Отца День на ферме Луваберри Вамурана. Вот как войти…

Звезда «Редклиффа» получает контракт NRL

Задний гребец «Редклиффа» Джеремайя Симбикен получил контракт NRL за свои крупные матчи в Кубке Hostplus.…

Большой шаг вперед для Chameleon Housing

Сообщество поддержало заявку Chameleon Housing на открытие второго общежития для бездомной молодежи, собрав более 100 000 долларов на проект во время торжественного мероприятия во вторник вечером. Вот подробности и фотогалерея с вечера…

Увлеченные ветеринары открывают новую практику в Дейборо

Три ветеринара с общим 76-летним опытом работы открыли новую практику в Дейборо, предоставляя общую и расширенную медицинскую и хирургическую помощь больным или травмированным животным.…

«Входное заявление» запланировано в Стратпайне

Огромная новая застройка, запланированная на земле в Стратпайне, станет «въездным заявлением» для тех, кто прибывает в регион залива Мортон. …

Закрыть

Штат подписывает контракт на сумму 1 миллион долларов на аварийный ремонт моста

49-летний мост Interstate 25 через реку Рио-Гранде показал признаки аварийного состояния, такие как повреждение наголовника сваи, что побудило Департамент транспорта штата провести временный ремонт моста. чтобы конструкция моста не разрушилась. (Любезно предоставлено НМДОТ)

Авторские права © 2022 Albuquerque Journal

Ежедневно мост Interstate 25 через Рио-Гранде к югу от Альбукерке пересекает в среднем более 35 000 автомобилей.

Это ориентировочная цена за решение «серьезной проблемы общественной безопасности», обнаруженной Департаментом транспорта штата более шести месяцев назад во время осмотра моста под днищем северного и южного переулков у реки.

Временный ремонт несколько месяцев назад укрепил мост, но негабаритные грузы запрещены.

«Если это место не будет обработано оперативно, мост может полностью выйти из строя», — говорится в обосновании DOT для поиска экстренных закупок без торгов в прошлом месяце.

Чиновники DOT запросили экстренную покупку, потому что они не смогли найти местную строительную компанию в предварительно одобренном штатом списке, у которой было бы время или рабочие для более постоянного ремонта.

«Подрядчики сейчас настолько заняты, что у них нет времени планировать срочный ремонт. И мы не можем просто ждать, пока подрядчик доберется до него, когда сможет», — сказала Джилл Мошер, помощник районного инженера DOT District 3 в районе Альбукерке.

«Я объявляю чрезвычайную ситуацию в указанном месте», — написал окружной инженер Джастин Гибсон в запросе на экстренную закупку строительных услуг и материалов. Повреждение подшипников конструкции моста создало «небезопасное состояние», написал он. 900:03 Одна из поврежденных крышек пирса под мостом Interstate 25 через Рио-Гранде к югу от Альбукерке нуждается в срочном ремонте на 1 миллион. (С любезного разрешения NMDOT)

Интенсивно используемый речной переход «не только служит для поездок между штатами, региональных поездок, но (также) служит одним из ограниченных речных переходов в районе Альбукерке для пассажиров», — написал Гибсон. «Этот межгосударственный сегмент также имеет высокий процент движения грузовиков».

Движение транспорта и нагрузки в сочетании с возрастом конструкции привели к повреждению пяти различных опор на северном и южном мостах через реку, как показывают записи. Мост был построен в 1973.

Департамент транспорта нанял AUI Inc. из Альбукерке по контракту на 1 миллион долларов. AUI был единственным подрядчиком, который ответил на запрос DOT о ремонте, в котором подробно описывался объем работ. Два других, которые выполняют ремонтные работы DOT по ценовому соглашению, либо имели полные графики на 2022 год, либо не имели свободных бригад.

Ожидается, что работы начнутся только в следующем месяце, после чего автомагистраль между штатами будет сокращена до одной полосы в каждую сторону ночью, в зависимости от того, на какой стороне ремонтируются.

Мошер сказал, что повреждение конструкции моста было обнаружено во время регулярной проверки, проводившейся раз в два года в ноябре прошлого года.

Департамент транспорта использовал специальный кран для осмотра участка под мостом.

«Две детальные инспекции с разницей примерно в год показали значительное увеличение аварийности в местах расположения пирсов», — говорится в запросе DOT. «Аналогичный дефект был обнаружен ранее и отремонтирован».

Повреждение, по-видимому, было вызвано хрупкостью бетона, которая может появиться со временем, и низкими температурами, сжимающими балки моста, которые блокируют подшипники, в результате чего мост становится жестким и переносит нагрузку на более слабые элементы.

Это вызвало немедленную озабоченность по поводу «возможного выхода из строя различных пролетов мостов (северного и южного направления)», — говорится в запросе, поэтому ремонтные бригады были немедленно мобилизованы для обеспечения временной подпорки.

Мошер сказал, что мост может нести только уменьшенные нагрузки, поэтому транспортным средствам с негабаритными грузами придется искать альтернативные маршруты.

Инспекторы мостов обнаружили эту поврежденную крышку пирса под мостом Interstate 25 через Рио-Гранде в декабре прошлого года. (Любезно предоставлено НМДОТ)

Повреждение крышек опор и опор конструкций было похоже на то, что произошло на мосту через реку на бульваре Рио-Браво, сказал Мошер. Этот мост был аварийно отремонтирован более двух лет назад.

«То, что произошло на Рио-Браво, а сейчас то, что происходит здесь, на I-25, на самом деле происходит и на других мостах в штате», — сказал Мошер журналу.

«С точки зрения ремонта, который необходимо сделать (в районе Альбукерке), очевидно, что это огромный приоритет, потому что некоторые элементы моста находятся в критическом состоянии, поэтому мы собираемся исправить это, чтобы мы можем снова открыть мост для полной эксплуатации, как мы это сделали на мосту Рио-Браво», — сказал Мошер.

Даже тогда мост Рио-Браво проверяют каждые три месяца, сказала она, в то время как DOT работает над проектом замены моста. По ее словам, задержка с полным проектированием перехода через реку связана с отсутствием финансирования.

Закон о федеральной инфраструктуре на сумму 1,2 триллиона долларов, подписанный президентом Джо Байденом в прошлом году, предусматривает выделение около 110 миллиардов долларов на дороги, мосты и крупные инфраструктурные проекты. Из них около 40 миллиардов долларов предназначены для ремонта, замены и реабилитации мостов.

Но существуют ограничения на то, сколько и на какие цели можно потратить, сказал Мошер.

«Итак, прямо сейчас мы спроектируем мост (Рио-Браво), но у нас нет средств на строительство, чтобы это произошло», — сказала она. «Потому что с инфляцией и тем, что происходит в строительной отрасли, с таким ростом цен, теперь это замена моста за 78 миллионов долларов… (вместо) того, что мы думали, будет замена моста за 50 миллионов долларов».

Аварийный ремонт – SDR Engineering Consultants

PROCTOR ROAD ЧЕРЕЗ МОСТ I-75

Proctor Road через I-75 в Сарасоте, штат Флорида, представляет собой два непрерывных пролета с общей длиной моста 282 фута. Надстройка состоит из пяти балок AASHTO Type-V. Каждый пролет балки состоит из двух сборных предварительно напряженных железобетонных (PPC) сегментов длиной 69 футов, соединенных с помощью монолитных заливок шириной 1,5 фута (CIP) в середине пролета. Два пролета сделаны непрерывными с использованием аналогичной заливки CIP шириной 1,5 фута. Непрерывное последующее натяжение (ПН) на двух пролетах обеспечивается тремя задрапированными сухожилиями, поднятыми вверх на промежуточном изгибе.

В мост врезался большегруз с повреждением наружной балки 1-го пролета в виде частичной потери профиля и разрыва напрягаемых прядей без повреждения тензодатчиков. Был проведен уточненный анализ для определения возможности ремонта и процедуры ремонта. Далее уточненный анализ был использован для оценки нагрузки моста после ремонта. Используемая процедура ремонта позволила I-75 оставаться открытой с частичным перекрытием полосы движения на ночь.

МОМЕНТ ОТ ПЕРВИЧНОЙ И ВТОРИЧНОЙ PT НАПРЯЖЕНИЙ ПОВРЕЖДЕНИЕ БАЛКИ ПОСЛЕ РЕМОНТА С УГЛЕПЛАСТИНАМИ FEA ПОВРЕЖДЕНИЯ МОСТА ПОТЕРЯ СЕЧЕНИЯ ИЗ-ЗА ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯFEA С НЕПРЕРЫВНЫМ PT НАПРЯЖЕНИЕМОМЕНТ ИЗ-ЗА ПЕРВИЧНОЙ И ВТОРИЧНОЙ PT СИЛ

Предыдущий

Далее

Мост CR 514 через I-75

Компания SDR завершила ремонт моста CR 514 через I-75 в Самтервилле, Флорида. В мост врезался большегрузный автомобиль, в результате чего внешние предварительно напряженные железобетонные балки были серьезно повреждены, включая разрыв нескольких предварительно напряженных прядей.

До привлечения SDR было принято решение заменить балку. Перед SDR была поставлена ​​задача оценить повреждения и их влияние на структурную целостность балок с использованием собственных разработанных инструментов оценки повреждений, дизайна ремонта и разработки деталей ремонта. Ремонт балок включал сращивание разорванных предварительно напряженных прядей, исправление выравнивания и поворота нижней полки, восстановление бетонной секции, замену разорванных хомутов с использованием техники приповерхностного монтажа и применение углепластика, скрепленного снаружи, для ограничения восстановленной секции и обеспечения резервирования. к прочности на сдвиг. Эти методы ремонта позволили I-75 оставаться открытой во время строительства.

Предыдущий

Далее

WILLIAMS ROAD/SW 66 STREET ЧЕРЕЗ I-75 МОСТ

Мост Williams Road/SW 66 Street через I-75 в Окале, штат Флорида, был построен в 1989 году. Мост состоит из четырех (4) пролетов с общим мостом длина 272,5 фута. Надстройка состоит из четырех (4) сборно-предварительно напряженных железобетонных балок типа III по стандарту AASHTO. В мост врезался большегрузный автомобиль, в результате чего были повреждены внешние и внутренние балки. Повреждение обеих балок было в виде частичной потери сечения бетона в нижних полках и стенках с обнаженными напрягаемыми нитями, но без разрыва напрягаемых прядей. В ходе осмотра также было обнаружено, что внешняя балка имеет старый ремонт на правом конце балки, который имеет признаки повреждения, т.е. растрескивание и расслоение.

Ремонт балок включал восстановление бетонной секции нижних полок и стенок, а также нанесение углепластика, скрепленного снаружи, для ограничения восстановленной секции и обеспечения избыточной прочности на сдвиг. Эти методы ремонта позволили I-75 оставаться открытой во время строительства.

Предыдущий

Далее

Автомагистраль I-10 НАД МОСТОМ, ПОВРЕЖДЕННЫМ УДАРОМ US-19, ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР

Автомагистраль I-10 над мостом US 19 находится в центре округа Джефферсон недалеко от Монтиселло, Флорида. Мост простирается на 243,33 фута над US 19.и состоит из четырех (4) пролетов. Два пролета имеют длину 44,5 фута и состоят из двух балок AASHTO типа III для наружных балок и трех балок AASHTO типа II для внутренних балок. Два пролета имеют длину 77,16 футов и состоят из семи балок типа III AASHTO.

В пролет 3 врезался большегрузный автомобиль, что привело к серьезным повреждениям передней балки (балка 7) и внутренней балки (балка 6). Удар автомобиля привел к значительной потере сечения, растрескиванию и разрыву предварительно напряженных прядей. Программное обеспечение собственной разработки Smart Bridge Suite использовалось для анализа надстройки, определения влияния повреждений на прочность конструкции балок и планирования восстановительных работ.

Ремонтные работы включали соединение разорванных предварительно напряженных прядей, восстановление бетонной секции с использованием полимер-модифицированного бетона, с использованием внешних продольных углепластиковых листов и поперечных U-образных лент. Использование передовых композитных материалов позволило отремонтировать поврежденные балки вместо их замены, обеспечив при этом ускорение строительства.

Предыдущий

Далее

РЕМОНТ МОСТОВ ЛА 27 ЧЕРЕЗ I-10

Ремонт мостов ЛА 27 через I-10 выполнен SDR. Бетонный мост эстакады, идущий на север, и стальной мост, идущий на юг, столкнулись с грузовиком, в результате чего оба моста были серьезно повреждены. Ремонтные работы включали замену наружной стальной балки, термическую рихтовку внутренних стальных балок, частичную замену настила, соединение разорванных предварительно напряженных прядей, восстановление бетонной секции и применение армированных углеродным волокном полимеров (CFRP). Ремонт был завершен, а оба моста остались в эксплуатации. 9Роль 0005 SDR включала осмотр поврежденных мостов, проектирование ремонтных работ, разработку планов строительства и поддержку строительства.

Предыдущий

Далее

Применение углепластика выходит за рамки строительства мостов. SDR также имеет опыт восстановления двутавровой балки на втором уровне гаража, расположенного в Орландо, штат Флорида. Двутавровая балка, подвергшаяся обширному выкрашиванию оголенной арматуры из-за удара транспортного средства, была отремонтирована с помощью инъекции эпоксидной смолы с последующим нанесением углепластика, чтобы обеспечить ограничение восстановленной области и восстановить расчетную прочность балки.

Предыдущий

Далее

Съезд US-61 K через I-10 расположен в округе Вознесения, штат Луизиана. Изогнутая рампа состоит из пяти пролетов общей длиной 594 фута. Первые четыре пролета представляют собой неразрезные стальные пролеты, а последний пролет представляет собой простой составной стальной пролет. Поперечное сечение моста состоит из двух сборных стальных пластинчатых балок. Две стальные балки поддерживают бетонный настил, который также поддерживается балками перекрытия, соединяющими две стальные балки.

Пролет 2 эстакады моста был сбит большегрузным транспортным средством, которое двигалось в восточном направлении по I-10, что привело к повреждению между двумя полевыми стыками. SDR было поручено предложить практичное, безопасное и экономичное решение для восстановления балки B моста US-61. Компания SDR провела полевую проверку рампы К, чтобы выявить возможные неисправности в элементах конструкции. Помимо полевых инспекций, SDR разработала усовершенствованные 3-D и 2-D модели конечных элементов на основе исполнительных чертежей надстройки. Для основных ферм и палубы использовались модели ростверка. КЭ-анализ учитывал текущее состояние различных структурных элементов, выявленное полевыми исследованиями.

В дополнение к моделированию и полевым проверкам компания SDR провела структурную оценку с помощью нагрузочных испытаний. Датчики были установлены в 6 местах по длине балки А. Четыре вибротензометрических датчика были установлены в разных местах поперечного сечения балки А. Для проведения теста использовались пять независимых позиций грузовиков.

SDR предложил полный демонтаж бетонного настила в поврежденном сегменте моста в дополнение к удалению бетонного настила между монтажными стыками перед заменой поврежденной части балки. SDR использовала Midas для моделирования состояния моста после удаления поврежденной балки между двумя соединениями. Кроме того, был проведен поэтапный анализ строительства с использованием КЭ-моделей для оценки состояния моста во время строительства. Анализ показал, что удаление поврежденной части балки и бетонного настила не приведет к повреждению конструкции; однако удаление действительно создавало проблемы при строительстве. Подробная информация о процедурах удаления и замены была предоставлена ​​SDR.

После установки пролета компания SDR провела дополнительную оценку конструкции посредством испытаний под нагрузкой, чтобы сравнить условия до и после удаления поврежденной балки; испытание под нагрузкой проводилось с идентичным расположением датчиков и положением тележки по сравнению с испытанием, проведенным до снятия. Напряжения и деформации отслеживались в обеих оценках, чтобы сравнить изменения в поведении новой балки.

Предыдущий

Далее

На участке автомагистрали I-10 на высотном мосту (Луизиана) сильно пострадали от пожара многие критические элементы моста, включая предварительно напряженные балки, диафрагмы, опорные подушки, настил моста и подконструкцию. Перед SDR была поставлена ​​задача оценить степень повреждения, обеспечить поддержку строительства и разработать план ремонта с использованием углепластика для восстановления моста с высокой интенсивностью движения и обеспечения долговечности.

Предыдущий

Далее

Мост Шеридан-Стрит простирается на 195 футов через Флоридскую магистраль. Четыре пролета этого моста поддерживаются предварительно напряженными балками AASHTO. Команда SDR отреагировала на аварийный удар моста в результате удара автомобиля о предварительно напряженные балки. Удар привел к сильному выкрашиванию, растрескиванию и разрыву прядей на большей части длины балки. Оценка ущерба была проведена путем визуального осмотра, и были предприняты корректирующие действия по устранению повреждения путем применения углепластика.

Шоссе 65/Мост на Третьей авеню – MnDOT

Транспортные воздействия

Карта расположения проекта моста Hwy 65 / Third Ave.
Щелкните карту для увеличения версии .

Все воздействия на транспорт являются предварительными и зависят от погодных условий.

Текущий

Перекрытие дорог

До ноября 2022 г.

• Central Ave. между SE 2nd St. и University Ave. закрыт по соображениям безопасности

Затворы для мостов

Пн, 4 января 2021 г. – ноябрь 2022 г.

• Мост Третьего проспекта полностью закрыт
  • Автомобильный и транзитный объезд: Hennepin Ave. и First Ave. (PNG)
    • Метро Транзит 3-я авеню/Центральная авеню, объезд моста
• Пешеходный объезд: Мост проспекта Хеннепин (PNG)
• Велосипедный объезд: Каменный арочный мост (PNG)

Строительный шум

Бригады будут работать над минимизацией шума проекта; однако жители и владельцы бизнеса вблизи моста могут испытывать шум, в том числе ночью, во время проведения работ.

Предстоящие

Информация о предстоящем воздействии дорожного движения будет публиковаться по мере поступления подробностей.

Об этом проекте

102-летний мост Hwy 65/Third Ave. через реку Миссисипи приходит в негодность и требует ремонта, чтобы продолжать безопасно перевозить людей и товары в центр Миннеаполиса и из него. Бригады полностью закроют мост для завершения проектных работ. После завершения пользователи получат более гладкое дорожное покрытие, улучшенные функции безопасности и доступности, а также улучшенные исторические и визуальные функции.

Нажмите на изображение, чтобы увеличить его

Посмотрите этот закулисный тур с инженером проекта Тимом Нельсоном, чтобы поближе взглянуть на разработку модернизации моста на Третьей авеню.

Резюме работы

Следующие строительные и консервационные работы продлят срок службы моста еще на 50 лет:

• Ремонт моста и замена настила моста
• Обновление освещения
• Ремонт исторической декоративной ограды
• Сохранить и улучшить историческую и визуальную привлекательность моста
• Ремонт водопроводной магистрали города Миннеаполис на мосту
• Улучшение велосипедных и пешеходных дорожек
• Обеспечьте безопасность велосипедистов, отделив их от транспортных средств

Визуализация будущего моста Третьей авеню после окончания ремонта. Окончательный цвет моста будет выбран позже в проекте после тестирования образцов цвета на месте.
Щелкните изображение для увеличения версии

Зачем полностью закрывать мост?

Конструкция и состояние моста на Третьем проспекте не позволяют его реконструировать, сохранив при этом часть моста открытой для движения. Другими причинами полного закрытия моста являются:

• Больше рабочего места для подрядчиков
• Более безопасные условия труда для экипажей и условия передвижения для населения
• Наличие альтернативных маршрутов для пешеходов, велосипедистов, транспортных средств и автобусов
• Меньшее воздействие на окружающую природную среду

Расширения

Посмотрите, как будет выглядеть мост после завершения строительства.

Визуализация будущего моста на Третьей авеню, показывающая, как будут двигаться транспортные средства, пешеходы и велосипедисты после завершения ремонта моста. Многоцелевая дорожка будет разделена на пешеходов и велосипедистов.
Щелкните изображение для увеличения версии

Рассказы из шести слов

Спасибо всем, кто прислал свои идеи для истории из шести слов!

Пешком или на велосипеде до участвующих предприятий

Для просмотра лучших из лучших рассказов из шести слов, присланных жителями районов, окружающих мост на Третьей авеню. Каждая витрина уникальна, так что посетите их все и обязательно ознакомьтесь с местными предприятиями, пока вы там! Опубликуйте фотографии своего путешествия с хэштегом #sixwordbridgestories. Истории расположены по следующим адресам:

1. Бутылочный дом для вина и спиртных напитков*
2. Шейкшоп
3. Магазин табачных изделий и вейпов в центре города*
4. Рынок и гастроном в центре города
5. Искусство парикмахерского искусства
6. Магазин сыров и спиртных напитков Surdyk’s*
7. Боковая панель у Сурдыка
8. Северо-восточный чайный домик
9. Флаттер для новобрачных
10. Запад Фото
11. Лундс и Байерлис
12. Gh3
13. Wilde Cafe & Spirits*
14. Николет Айленд Инн

*Обратите внимание на возрастные ограничения для совершения покупок в этих магазинах.

Победители конкурса «Рассказ из шести слов»

История	Имя
Расслабляющее место для прогулок и размышлений	Дуг В.
Удивительный живописный центр города, пересечение реки Миссисипи	Участник виртуальной встречи
Через мост живет моя любовь	Эрика С.
Прогулка из прошлого в настоящее	Кэрол С.
Знакомый путь к возможностям ждет	Энн А.
Пышный разъем нашего удивительного города	Эллен Дж.
Мост к двум историческим районам	Дэйр Л.
Мы встретились там; влюбиться.	Ханс М.
Утренняя прогулка за кофе, вечерняя прогулка на закате.	Дина Г.
Наблюдение за фейерверком Aquatennial, заполняющим небо	Адам Б.
Изогнутые арки, отражаемые жидким светом	Даниэль Г.
Соседи, разделенные водой; соединяются мосты!	Барб Дж.
Прогулка. Наша река. Наш город. Миннеаполис.	Джилл В.
Видения Миннеаполиса за Миссисипи	Джаред А.
Восстановление исторической основы будущего района	Родни П.
Извилистые изгибы/Изящные арки/Впечатляющие виды	Стив Б. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт