Как позиционируется бренд mazda
История бренда Mazda: год и страна основания, знаменитые модели
Значение значка «Мазда» – это огонь или солнце. На нем можно разглядеть само солнце, круг света и крылья. Именно из-за крыльев логотип часто сравнивают с совой.
У каждой торговой марки есть своя история. Взлеты и падения на пути к успеху были у каждого производителя. История бренда Mazda не исключение.
История бренда «Мазда»
История бренда Mazda началась с 1920 года в городе Хиросиме. Японская компания занималась производством пробковых панелей и станков, а сегодня известна во всем мире своими автомобилями, легковыми, грузовыми, спортивными, семейными.
Основание компании
Президентом Mazda стал Дзюдзиро Мацуда, отец которого был бедным рыбаком, так что большими деньгами не владел. Фирму Мацуда основал не с нуля. Изначально концерн ему не принадлежал – разорившаяся строительная компания была куплена вместе с инвесторами.
Президент Mazda Дзюдзиро Мацуда
Жизнь Дзюдзиро Мацуды не была легкой.
Возможности учиться в школе у него не было, поэтому пришлось заняться кузнечным делом. Оно помогло Мацуде осознать свою тягу к автомобилестроению. Прежде чем будущий инженер стал владельцем собственного концерна, он работал на множестве предприятий. Среди них были судостроительные верфи и оружейные заводы.
После основания компании ее специалисты в течение 10 лет работали над мотоциклами. Увы, производство так и не стало массовым. Станки продолжали оставаться основным направлением.
История эмблемы
Логотип «Мазда» появился не сразу после основания компании. Впервые он увидел свет после 1934 года. Лого «Мазда» представляло собой стилизованное название фирмы. Затем эмблема бренда стала более минималистичной. Теперь она выглядела как буква М. Второй логотип Mazda появился через 2 года после первого.
История логотипа «Мазда»
Следующее обновление логотипа произошло в 1962 году. Буква М была помещена в круг. А в период с 1975 по 1991 год официальной эмблемы у компании не было.
Только в 1991 году был разработан новый дизайн, и именно этот знак «Мазды» используется компанией сейчас, хотя и в несколько измененном виде.
Значение названия Mazda
Привычно называться компания стала только в 1931 году. Марка «Мазда» названа так по имени зороастрийского бога Ахура Мазда, которому поклонялись как богу мудрости. Также название созвучно с фамилией основателя и похоже произносится.
Философия бренда
Во многом философия марки определяется страной ее происхождения – Японией. Сейчас история производителя насчитывает целый век. Личная история создателя бренда Дзюдзиро Мацуды была и остается главным столпом философии Мазды.
Классическая форма кузова «Мазда» не менялась несколько десятков лет
Машиностроение было не просто способом заработать денег. Производство транспорта – настоящая страсть Мацуды. Он считал, что техника – это способ изменить мир к лучшему, и эта установка обозначила вектор развития для его компании.
Япония – это страна инноваций и изобретателей, поэтому стремление к непрерывному развитию у японцев в крови.
Часть их традиций – добросовестно выполнять свою работу, так что в качестве продукции не стоит сомневаться, оно всегда на высшем уровне.
Не забывают японцы и о красоте, поэтому дизайнеры «Мазды» создали свой стиль под названием Kodo. Название означает «душа движения». Все авто фирмы не только технически, но и внешне воплощают собой мощь и скорость.
Развитие японского автопрома
Далеко не сразу компания занялась производством транспорта. Изначально это была строительная фирма. Ее специализацией было создание панелей из пробкового дерева, позже был налажен выпуск станков. В 1925 году фабрика, которой владел Мацуда, сгорела. В итоге к старой продукции было решено не возвращаться, вместо этого завод был перепрофилирован, чтобы производить транспортные средства. Первым транспортом, произведенным обновленным заводом, стали мотоциклы.
Военный мотоцикл «Мазда»
Ранее в 1923 году в Японии произошло сильнейшее землетрясение. Оно ударило по экономике, и жители страны не могли позволить себе дорогие средства передвижения.
Это означало, что использование, как и продажа бюджетного колесного транспорта стали актуальными. Тогда-то компания разработала модельный ряд трехколесных мототележек. Они были простыми в производстве и доступными, так что имели успех.
В 1931 году на японском рынке появилась первая машина концерна. Этой моделью был грузовой автомобиль. Продажи были отличными, поэтому было решено наладить экспорт в Китай.
- 1967 год концерн поразил всех, представив спортивный автомобиль Cosmo Sport 110S. До этого в 1964 году выпустили машину для всей семьи, Mazda Familia. Бизнес расширялся, продукцию завозили уже в 20 стран мира.
- В 1981 году произошло значимое событие – выход на американский рынок.
- 1986 год ознаменовался выпуском модели RX-7.
- 1989 год примечателен анонсом одного из самых популярных авто бренда – кабриолета MX-5.
В 2000 году «Мазда» совершает прорыв, начиная взаимодействовать с покупателями через интернет. Но сетевой маркетинг не единственное достижение.
В 2002 году вышла модель Sports F. Ее уникальность в том, что разработкой занимались женщины.
Место и перспективы «Мазда» сейчас
Сегодня компания успешно производит самые разные автомобили, среди которых есть кроссоверы и концепт-кары. «Мазда» очень старается быть доступной для большинства людей. По этой причине концерн почти полностью отказался от разработки люксовых авто и сосредоточился на выпуске машин малого и среднего класса. Развивается и особая линия товаров – спорткары.
Самая популярная модель спорткара «Мазда 6»
У «Мазды» налажен экспорт в 120 стран мира, а в 21 государстве фирма владеет заводами для сборки. Недавно в соответствии с последними тенденциями вышел первый электрокар, разработанный инженерами компании.
Люксовый бренд «Мазды» – Amati
Отказ от производства автомобилей класса премиум легко объяснить. Amati готовили в первую очередь для американского рынка, и машина должна была выйти в продажу в 1983 году и в США, и в Японии.
Модель была безупречна по всем параметрам и отвечала стандартам класса люкс. Но это не спасло ее от провала.
Решено было сменить курс и продать большую часть автомобилей на родине, но именно тогда в Японии случился экономический кризис, и авто среднего класса были более актуальны. Так что машина не была успешной, но стала опорой для дальнейших разработок.
«Мазда» в России
Модельный ряд
Линейки концерна могут похвастаться разнообразием. В модельном ряде присутствуют спортивные автомобили, легковые машины, кроссоверы, родстеры и пикапы.
Самые популярные модели:
- Mazda 3. Хэтчбек с бензиновым двигателем, четырьмя модификациями и подогревом. Особенности: мониторинг внимания водителя и шумоизоляция салона.
- Mazda 3 Sedan. Автомобиль с анатомическими сидениями и усиленной жесткостью кузова.
- BT-50. Пикап предназначен для бездорожья и скользкой дороги. Главное достоинство – высокая проходимость.
- CX 5. Внедорожник со спортивным дизайном.
Компактный, оснащен автоматическим безопасным торможением, оборудован светодиодными фарами.
Компактный, оснащен автоматическим безопасным торможением, оборудован светодиодными фарами.Автомобили Mazda продолжают бить рекорды продаж и поражать клиентов своей мощностью и функциональностью, мотивируют конкурентов. История бренда Mazda и сейчас вдохновляет предпринимателей.
Не ржавеет и не ломается? Разрушаем все мифы про автомобили Mazda
У каждого автомобильного бренда своя история, и — свои “скелеты в шкафу”. Одних ругают за низкую надежность, других — за отсутствие прогрессивных технических решений, третьих — за проблемы с коррозией. А за что ругают современные автомобили Mazda?
Компания “Атлант-М Холпи” занимается продажей, обслуживанием и ремонтом автомобилей Mazda с 1994 года.
Мы решили выяснить это у профессионалов. Наш собеседник — Роман Жданович, руководитель службы приемки автоцентра “Атлант-М Холпи”, и обо всех особенностях современных автомобилей Mazda он знает не понаслышке, ежедневно работая с данными автомобилями в официальном дилерском центре Mazda.
И кто, как не он, может разделить все слухи на правду и вымыслы? Задали Роману 5 самых каверзных вопросов о современных Mazda и их обслуживании.
Роман Жданович, руководитель службы приемки автоцентра “Атлант-М Холпи”, знает обо всех достоинствах и недостатках автомобилей Mazda
1. КоррозияМы говорим “японцы”, подразумеваем “коррозия”?
— Не будем отрицать, в истории компании Mazda были модели, которые можно назвать слабо защищенными от коррозии. Однако современные модели, назовем их “поколением Skyactiv”, таких проблем практически лишены. Если мы сталкиваемся с проявлением коррозии — это, как правило, либо некачественное восстановление после ДТП, либо механические повреждения лакокрасочного покрытия, которые своевременно не были устранены. При этом необходимо отметить, что для кузова любого автомобиля, в том числе Mazda, важен своевременный и качественный уход.
В качестве профилактики мы рекомендуем оклеить кузов защитными пленками, обработать его керамическими покрытиями, а также произвести антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей кузова.
Защитные меры позволят сохранить первоначальный внешний вид авто и уберегут от сколов и царапин.
Защитная пленка позволяет защитить кузов от сколов и царапин. Ею можно оклеить все потенциально уязвимые места — капот, переднюю часть крыши, нижнюю часть дверного проема.
2. Надежность и ресурсСовременные автомобили часто называют “одноразовыми” — мол, рассчитаны только на гарантийный срок, а дальше ресурс заканчивается. Насколько это справедливо в отношении современных Mazda?
— Можно с уверенностью сказать, что Mazda сегодня является одним из самых надежных брендов, что подтверждают многочисленные рейтинги, и отзывы наших клиентов. По своему опыту знаю, что современные Mazda, при правильной эксплуатации и своевременном качественном обслуживании лишены каких-то серьезных неисправностей и врожденных проблем. Некоторые обслуживающиеся у нас авто имеют пробег за 300 тысяч км., и мы не сталкивались с капитальным ремонтом двигателей и других агрегатов.
Отдельные вопросы, которые возникали, были связаны с недостатком обслуживания, с качеством используемого моторного масла или топлива.
Поколение Skyactiv продается в Атлант-М Холпи почти 10 лет, некоторые имеют пробег за 300 тысяч километров — однако капитальный ремонт двигателя еще никому не потребовался
Одна из немногих “болячек”, которая может беспокоить владельцев новых Mazda — это механизм складывания боковых зеркал. Решается она легко: в рамках гарантии мы меняем механизм на доработанный, и, как правило, вопросов больше не возникает.
3. Стоимость содержанияХодят слухи, что обслуживание на официальном сервисе слишком дорого, и можно значительно сэкономить, если делать все на обычной станции, используя расходные материалы “с рынка”. Так ли это на самом деле?
— Если мы говорим о том, где дешевле, то предложений “от …” всегда много. Однако есть многочисленные “но”, и хотелось бы их перечислить.
Во-первых, мы используем только одобренные производителем расходные материалы.
Все наши механики прошли специальное обучение, знают особенности Mazda, могут выполнить ремонт любой сложности. С уверенностью могу сказать, что мы несём ответственность за то, что мы делаем, а какие гарантии “в гаражах” — вопрос открытый.
Мы имеем доступ к актуальной сервисной информации. Например, если ваш авто попадает под отзывную кампанию, мы совершенно бесплатно производим все необходимые работы по замене деталей, попадающих под акцию. Кстати, на нашем сайте имеется форма, через которую можно проверить номер кузова автомобиля на наличие открытых сервисных кампаний .
Во-вторых, разница в стоимости составляет примерно от 10 до 30%. Но не стоит забывать о действующих бонусных и акционных предложениях, которые могут уравнять стоимость. При каждом посещении нашего сервиса начисляется “кэшбэк”, который можно использовать при следующем визите. Это касается не только обслуживания и ремонта, а вообще всех наших услуг. Кэшбэком можно оплатить до 30% стоимости услуг — часто это как раз та разница в цене, ради которой владельцы обращаются в сторонние СТО.
Регулярные акции и “кэшбек” позволяет значительно снизить стоимость обслуживания автомобилей Mazda
Ну и в-третьих, не стоит забывать и про остаточную стоимость авто: спустя 3-5 лет Mazda, у которой стоят все отметки с дилерского центра, будет стоить заметно дороже на вторичном рынке.
Еще один аргумент в пользу обслуживания у дилера: авто “с историей” всегда ценится выше на вторичном рынке
4. Можно ли привозить к официальному дилеру “свои” запчасти, и как это повлияет на гарантию?— Как и во всех других ситуациях, связанных с гарантией, мы всегда идем навстречу пожеланиям наших клиентов, и стараемся найти компромисс. К примеру, если клиент на очередном ТО хочет использовать свои лицензионные тормозные колодки, мы, конечно же, произведём работы по их замене, но предупреждаем о возможных последствиях “своих” запчастей.
Если же использовать моторное масло от непроверенных поставщиков — можно потерять гарантию на двигатель.
К примеру, один наш клиент был вынужден заменить двигатель в сборе, потому что использовал поддельное моторное масло. В данном случае агрегат был поврежден и не подлежал ремонту.
Резюмирую: для сохранения полных гарантийных обязательств производителя мы рекомендуем использовать оригинальные запасные части и материалы.
“А со своими можно?” — часто спрашивают клиенты. “Можно” — отвечают в “Атлант-М Холпи”, однако предупреждают, что ответственность за качество сторонней продукции несет сам клиент.
5. И на солнце есть пятна: как решаются вопросы с качеством работ на официальном сервисе, если они возникают?— Могу сказать, что качество выполнения работ — один из главных наших приоритетов. И уровень компетенции наших работников позволяет говорить об этом уверенно.
Изредка возникают неоднозначные ситуации — но и в них мы всегда идем навстречу клиентам. К примеру, был случай, когда у нашего постоянного клиента на очередном тех. обслуживании было обнаружено механическое повреждение пыльника тормозного суппорта.
Достоверно установить обстоятельства возникновения повреждения не представлялось возможным. Мы сообщили клиенту о проблеме, но устранение неисправностей было произведено за счет автоцентра.
Мы разбираемся с каждым случаем индивидуально и готовы нести полную ответственность за качество оказанных нами услуг.
Мы ценим долгосрочное сотрудничество с нашими клиентами!
Помимо квалифицированного обслуживания, фирменный сервис Mazda — это еще и замена деталей по отзывным кампаниям
Какие из всего вышесказанного можно сделать выводы? Очевидно, что большинство слухов и мифов на самом деле оказались домыслами — по поводу коррозии, надежности, и возможности использования своих запчастей. Стоимость обслуживания? Да, поначалу может показаться, что на фирменном сервисе гораздо дороже, но если посчитать все преимущества — акции, скидки, бесплатные отзывные кампании, “кэшбек” и прочее, то разница становится не такой существенной. Так что рекомендуем не доверять слепо мифам, а сравнивать все цены и предложения.
Mazda —
история брендаMazda — компания, история которой началась ни много ни мало — с пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева и занималась компания, основанная Дзюдзиро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 году.
Мацуда, родившийся в 1875 году двенадцатым сыном рыбака в префектуре Хиросима, в 20 лет открыл собственную кузню, но вскоре она закрылась из-за убытков. Через 11 лет он снова открыл кузню и даже получил патент на насос для закачки воздуха, но уже через несколько лет компания снова прекратила существование.
После ещё нескольких попыток открыть своё дело Мацуда в 1920 году вместе с группой инвесторов купил разорившуюся компанию Abemaki, находившуюся в Хиросиме и занимавшуюся пробковым деревом. Её переименовали в Toyo Cork Kogyo, и в следующем году Мацуда стал её президентом.
Компания на тот момент никакого отношения к автомобилям не имела и выпускала вышеупомянутые стройматериалы из пробки. Это занятие позволило заложить финансовый фундамент для дальнейшей деятельности.
В 1927 году из названия фирмы выпало слово «cork» (пробка), и компания стала носить имя Toyo Kogyo., Ltd., что было следствием перехода к промышленному производству. Выпустив в 1920-х годах небольшую тестовую партию мотоциклов, в 1929 году компания перешла к производству станков. В 1930 году один из выпущенных компанией мотоциклов даже выиграл гонку.
В 1931 году компания начала выпускать автомобили в чисто японском стиле — трёхколёсные грузовички с двигателями объёмом 500 куб.см. В качестве торговой марки для обозначения этих машин было выбрано слово Mazda — имя зороастрийского верховного бога света, которое, к тому же, было очень близким по звучанию к имени основателя компании — Мацуда.
В 1932 году начался экспорт грузовиков Mazda в Китай. До того, как началась Вторая Мировая война, компания создала несколько концептов легковых автомобилей, но в серийное производство ни один из них пойти не успел.
После войны и атомного взрыва в Хиросиме завод Toyo Kogyo, к счастью, был разрушен лишь меньше чем наполовину, и уже в 1950 году компания начала выпускать трёхколёсные грузовики Type CT с двигателем 1157 куб.
см, компактные пожарные машины и обычные грузовики.
В 1952 году умер Дзюдзиро Мацуда; за год до этого президентом компании стал его сын Тенудзи (Tenuji Matsuda). Компания начала выпускать легковые автомобили только в 1960 году, когда уже начался рост благосостояния рядовых японцев. Первой моделью стала R360 — 2-дверная городская машина, оснащённая 2-цилиндровым двигателем объёмом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной.
Кроме этого, в 1960 году случился ряд событий, сыгравших в дальнейшей истории Mazda большую роль. Компанию посетил представитель немецкой компании NSU доктор Хаас (Dr. Haas), президент Мацуда нанёс в Германию ответный визит, и было заключено предварительное соглашение о сотрудничестве с NSU в области разработки и производства роторных двигателей Ванкеля.
Официальным началом этого сотрудничества считается 1961 год, когда соглашение получило одобрение японского правительства. В том же году вышел компактный пикап Mazda Proceed (B-series 1500).
Через год модельный ряд увеличился — появилась Carol, модель в двух вариантах: 2-дверная Carol-360 и 4-дверный седан Carol-600.
Своим дизайном Carol, как и многие ранние японские автомобили, повторяла модель Ford Anglia. Уже в 1963 году общее количество выпущенных автомобилей достигло 1 миллиона, и в Токио был показан первый произведённый компанией роторный двигатель. В 1964 году началась история модели Familia — было представлено её первое поколение.
Модель Mazda 800cc Station Wagon начинает импортироваться в Новую Зеландию. Построив в 1965 году испытательный полигон Миоси, Mazda начала техническое сотрудничество с английской компанией Perkins Services N. V. в области дизельных двигателей. 1967 стал годом дебюта модели Cosmo Sport/110S — первой модели Mazda с роторным двигателем.
В том же году начался полномасштабный экспорт на европейский рынок. В следующие годы началось производство одной модели с роторным двигателем за другой: 1968 год — Familia Rotary Coupe/R100, 1969-й — Familia Rotary SS Sedan/R100, 1970-й — Capella/RX-2.
К 1970 году было произведено 100000 автомобилей с роторным двигателем. Кроме этого, в 1969 году Mazda впервые вступила в сотрудничество с Ford — в области совместного производства автоматических трансмиссий, открыла сборочный завод в Новой Зеландии, а в 1970 году начался экспорт автомобилей в США.
70-е годы открылись ещё одной моделью с ротором — Savanna/RX-3, выпущенной в 1971 году. В следующем, 1972 году, вышла Luce/RX-4. Компания преодолела рубеж в 5 миллионов произведённых автомобилей, а в 1973 году экспорт достиг 1 миллиона автомобилей.
Автомобили с роторным двигателем продавались достаточно успешно, но разразившийся в 1974 году нефтяной кризис нанёс им порядочный ущерб — роторы потребляли больше топлива и масла, чем другие двигатели Mazda.
В 1975, 1976 и 1977 годах Род Миллен (Rod Millen) выиграл национальное ралли Новой Зеландии на RX-3, а в 1978-м появилась модель Savanna RX-7. При её создании были использованы все плюсы роторных двигателей; она стала самым быстрым автомобилем в модельном ряду Mazda — 105-сильный мотор разгонял машину до 200 км/ч.
Тогда же, в 1978 году, был выпущен миллионный автомобиль с роторно-поршневым двигателем. В 1979 году Род Миллен уехал в США и стал там чемпионом по ралли, выиграв гонки на автомобиле Mazda RX-7 два года подряд. В то же время Ford Motor приобрёл 25% акций Toyo Kogyo.
В 1980 году Mazda Familia стала автомобилем года в Японии. Автомобильная марка Mazda в это время уже заняла твёрдые позиции на мировом рынке. В США и Европе в 1981 году открылись её представительства, а в 1982 году автомобилем года в Японии стала Capella. Она же в 1983 году была признана лучшим импортным автомобилем в журнале Motor Trend и получила множество престижных зарубежных наград.
На испытательном полигоне Миоси была построена лаборатория аэродинамических испытаний, появилось новое семейство микроавтобусов — Bongo/Bongo Brawny. Mazda вступает в финансовый союз с Kia Motors, купив 8% её активов. А в 1984 году компанию переименовали в Mazda Motor Corporation.
В 1986 году журнал Motor Trend назвал Savanna RX-7 импортным автомобилем года.
Тогда же эта модель установила национальный рекорд скорости в Бонневиле — 383,724 км/ч в классе SCTA′s C/Grand Touring.
В 1987 году, в честь 20-летия роторного двигателя Mazda, вышла Savanna RX-7 в кузове кабриолет. В Мичигане начинается производство автомобилей на новом заводе — Mazda Motor Manufacturing Corporation (MMUC), открывается новый исследовательский центр в Йокогаме, выходит произведённая на заводе Mazda модель Ford Festiva/121.
В 1988 году в США открываются Mazda Motor of America, Inc. и Mazda Research and Development of North America, Inc. (MRA) — для объединения всех связанных с Америкой операций. На американском рынке появляется модель MPV.
Mazda разрабатывает новую технологию окрашивания — покрытие Hi-Reflex. На автосалоне 1989 года в Чикаго Mazda представила родстер MX-5 Miata.
Благодаря удачному дизайну и невысокой цене эта модель завоевала огромную популярность в США и других странах. На автосалоне же в Токио была представлена другая модель — Autozam Carol.
Mazda начала импортировать в Японию Citroen BX, а в следующем, 1990 году — Citroen AX.
В 1990 году в Японии появились такие модели, как MPV, Eunos Cosmo (оснащённая автомобильной навигационной системой), Autozam Revue/121. MX-5 стала автомобилем года в Новой Зеландии, общее количество произведённых автомобилей достигло 25 миллионов (из них 1 миллион экземпляров модели RX-7), открылось представительство в Германии.
1991 год — в Японии выходит седан класса «люкс» Sentia/929, автомобиль Mazda 787B выигрывает 24-часовую гонку Le Mans (это была первая победа в этой гонке, одержанная автомобилем японского производства, и единственная победа автомобиля с роторным двигателем), на 29-м автосалоне в Токио представлен концепт HR-X с роторным двигателем, работающим на водороде, в Японии основан канал продаж Efini, появляется новая модель — седан Cronos.
1992 год — продаётся 300-тысячный автомобиль MX-5 в мире; RX-7 выигрывает 24-часовую гонку в Дайтоне в классе GTU 11-й год подряд, Mazda Motor Manufacturing Corporation в Мичигане, США, становится компанией AutoAlliance International, Inc.
(AAI) с равными долями в ней Mazda и Ford; через канал продаж в Японии Eunos представлена новая модель — MX-6, а также эксклюзивно для внутреннего японского рынка через канал продаж Autozam начинает выпускаться модель AZ-1, двухместный микромобиль, и модель Eunos 500/Xedos 6.
В то же время бурно развивается экологическое направление деятельности компании: принимается «Глобальная экологическая хартия Mazda», разрабатывается новый нейтрализующий катализатор, который восстанавливает масло из всех типов пластика, а также первый в мире пластиковый композит многократной переработки.
В Германии и Японии открываются экспериментальные заводы по сборке и вторичному использованию пластмассовых бамперов. В 1993 году Mazda выходит на филиппинский рынок легковых автомобилей. С Ford заключается долгосрочное соглашение с целью улучшения конкурентоспособности автомобилей. На автосалоне во Франкфурте выставляются HR-X2 и прототип модели Eunos 800 (Xedos 9), вызвавший большой интерес.
А в Японии появилась новая спортивная компактная модель — Mazda Lantis.
Через год, в 1994 году, открывается музей Mazda, разрабатывается грузовик, работающий на сжатом газе, а также электромобиль на базе фургона E-класса.
Во Флориде и в Китае открываются тренировочные центры Mazda, появляется новая модель — минивэн AZ Wagon, и Mazda первой среди японских автопроизводителей получает экологический сертификат ISO 9002.
В 1995 году общее количество выпущенных автомобилей модели Familia/323 в Японии достигает 10 миллионов при общем количестве выпущенных автомобилей Mazda в 30 миллионов.
Открывается представительство в Португалии. Mazda начинает тестирование водородных автомобилей на дорогах общего пользования, начинает продаваться новая модель — Bongo Friendee.
В следующем, 1996 году, процент доли Ford увеличился с 25% до 33,4%, президентом компании стал Генри Уоллис (Henry Wallace), в Японии начала продаваться новая модель Demio, и в том же году начались её продажи за рубежом, и она к тому же стала автомобилем года в Японии.
На европейском рынке начала продаваться модель 121, произведённая на заводах Ford.
Mazda запустила систему Mazda Digital Innovation (MDI) — информационную технологию, позволяющую радикально обновить все стадии производства автомобилей — от планирования до сборки.
Mazda получила сертификат ISO 9001, снова первой среди японских автопроизводителей. В 1997 году изменился логотип компании на нынешний, в компании вводится новая система поощрения персонала; возобновляется экспорт продукции в Тайвань, президентом компании становится Джеймс Миллер (James Miller), разрабатывается модель Demio FCEV, работающая на топливных элементах.
В следующем, 1998 году Mazda вступает в альянс Ford/Daimler-Benz/Ballard с целью разработки технологии топливных элементов, открывает консультативный центр по трудоустройству женщин, усиливает своё присутствие на европейском рынке, начинает производство маленьких турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском.
В 1999 году модель MX-5 отметила своё 10-летие, было достигнуто соглашение с Mitsubishi — Mazda начала поставлять Mitsubishi небольшие коммерческие автомобили.
В производство были запущены новые модели — Tribute и Premacy. Помимо этого, был сделан такой шаг, как улучшение условий работы для женщин. Президент компании снова поменялся — им стал Марк Филдс (Mark Fields).
2000 год ознаменовался выходом Mazda в сферу электронной коммерции — был основан e-Business Enabling Office и предприняты шаги по улучшению взаимодействия с клиентами через Интернет.
Mazda Roadster, которая в этом году получила совершенно новый дизайн кузова, попала в книгу рекордов Гиннеса. На автосалоне в Детройте был показан концепт RX-Evolve, предшественник ныне выпускаемой модели RX-8.
Mazda приняла участие в совместном с Daimler Chrysler Japan Holding и Nippon Mitsubishi Oil проекте испытания автомобилей на топливных элементах.
2001 год — на автосалоне в Токио демонстрируются новая Atenza и предварительная версия RX-8 с роторным двигателем Renesis, завод Ford в Валенсии (Испания) выбирается как европейская база для производства компактных автомобилей Mazda, Roadster получает главный приз Auto Color Award 2001, Mazda расширяет сферы применения материалов из переработанных пластиковых бамперов.
Многие модели Mazda в этом году получили дополнительные, «спортивные» модификации. В 2002 году компания открыла собственные ясли и выпустила новую модификацию модели MPV — Sports F, разработанную женщинами, приняла участие в праздновании 100-летнего юбилея изобретателя роторного двигателя — Ванкеля, вышла на автомобильный рынок Китая с моделью 323, разработала первую в мире технологию экологически благоприятного покрытия, развивала программу по подбору персонала.
По данным на 2007 год, сборочные предприятия концерна действовали в 21 стране, экспорт автомобилей осуществлялся в более чем 120 государств.
30 августа 2010 года в Милане был презентован концепт-кар Mazda Shinari, который стал предвестником иного дизайнерского направления, нового лица марки. Новый фирменный стиль получил название Kodo, что в вольном переводе означает «дух движения», который сменил Nagare, бывший профильным последние несколько лет.
21 июня 2011 года Mazda подписала с Минэкономразвития России соглашение о промышленной сборке автомобилей, предусматривающее создание автосборочного производства в Приморском крае.
В апреле 2012 года Mazda и российский автопроизводитель Sollers подписали соглашение о создании совместного автосборочного предприятия во Владивостоке. Было создано СП, где партнеры получили равные доли. Уже в сентябре состоялась церемония открытия нового совместного предприятия MAZDA SOLLERS Manufacturing Rus. Серийное производство запущено в октябре 2012.
История логотипа
В 1936 был разработан логотип в виде буквы «М» составленной из волнистых линий, эта эмблема была составлена на основе логотипа Хиросимы. В 1962 логотип был изменен, в его основе была по-прежнему латинская буква «М», но теперь уже не в горизонтальной, а вертикальной композиции. В 1991 была разработана эмблема, которая в сильно измененном виде присутствует сейчас. По мысли создателей, эта эмблема означает крылышки, солнце и круг света. Современный логотип Мазды называют «совой», в нем стилизованная «М» выглядит как растянутые крылышки – или как голова совы, но некоторыми эта эмблема называется «тюльпаном», так как похожа на бутон цветка.
Чья марка мазда
Главная » Разное » Чья марка мазда
Мазда страна производитель, есть ли заводы в России
Мазда — бренд, прославившийся на весь мир надежными, стильными и быстрыми автомобилями.
Почти за столетнюю историю было выпущено огромное количество машин, производство которых налажено во многих уголках планеты.
О масштабности проекта можно судить и по числу сотрудников, работающих на компанию — их число около 40 тысяч, а суммарный оборот исчисляется десятками миллиардов долларов в год.
Где производятся автомобили Мазда? Есть ли заводы в России, и насколько качественный продукт они выпускают? Рассмотрим эти моменты подробнее.
Общая информация про Mazda
История Mazda Motor Corporation стартует в 1920 году. Именно тогда несколько инвесторов приобрели строительную компанию, главной продукцией которой были товары из дерева.
Уже через несколько лет было выпущено несколько партий двухколесного транспорта, который на первых порах не пользовался спросом.
Со временем стартовал выпуск трициклов, а в 1931 году компания получила свое нынешнее название Мазда.
Во вторую мировую войну завод существенно пострадал, но уже к концу 40-х годов его удалось восстановить.
Выпуск автомобилей стартовал с 1960 года. Именно тогда на суд зрителей был выставлен автомобиль Мазда R360.
Первыми машинами, которые пошли на экспорт, стали Mazda Familia. Их продажи стартовали в Новой Зеландии, а уже с 1967 года дан старт началу производства на Европейском рынке новых Мазда.
Уже к 2007 году автомобиль собирался в более, чем двух десятках стран мира и экспортировался в 120 государств.
Акционерами компании являются более 55 тысяч лиц. При этом более трети акций было куплено компанией Форд, которая после 2008 года уменьшила свою долю до 13 процентов, а еще через два года — до 3 процентов.
Главные заводы находятся в Японии — городе Хофу и Хиросиме, а еще 18 разбросаны по всему миру.
Что касается России, то в 2011 году было подписано соглашение о старте производства в Приморском крае, а уже весной 2012 года в силу вступил договор о создании собственного цеха по сборке, базирующегося во Владивостоке.
С сентября этого же года новое предприятие запущено в работу. На начальном этапе в России выпускались две модели — CX-5 и «шестерка». Годовой объем составлял 50 тысяч машин ежегодно.
Где собирают Мазда 3, есть ли заводы в России
Мазда 3 — компактное авто, разработчиком которого является Мазда Моторс. В Японии носит название «Axela». На экспорт поставляется под названиями Мазда 323 и Prot?g?.
Уже с 2009-го на рынке появилось новое (второе) поколение «тройки», а еще через два года — его рестайлинговая версия. В 2013 году на рынок вышел автомобиль 3-го поколения.
Несмотря на то что модель успешно продается больше десяти лет, в России выпуск стартовал сравнительно недавно.
Так, в 2013 году удалось запустить полноценную сборку 3-ей серии на заводе во Владивостоке.
Наиболее доступной комплектацией стала Drive, которая поставляется с моторами 1,5 и 2.0 литра, 6-ступенчатой АКПП, а также 4-х или 6-ти ступенчатой «механикой».
Мазда 3, производителем которой является Россия, отличается улучшенной подвеской, большим дорожным просветом, лучшей шумоизоляцией, приспособленной для эксплуатации машины по дорогам РФ.
Не обошлось без «ложки дегтя». Ценители Mazda раскритиковали отечественную версию с позиции кузова.
Главной проблемой стал металл, подверженный коррозии и имеющий слишком малую толщину.
Российский вариант Мазда быстро покрывается ржавчиной и вынуждает автовладельцев тратить средства на восстановление, проводя антикоррозийную обработку кузова.
Мазда 5 (Mazda Premacy) и CX5
Автомобиль Mazda 5 хорошо известен под названием Premacy. Это компактное авто, впервые увидевшее мир в 1999 году.
Первое поколение «пятерки» увидели жители Азии и в Европы. После этого машина продавалась компанией Форд на многих рынках (в том числе и на рынке Японии).
К концу марта 2005 года было продано около 300 миллионов автомобилей «пятерки» и Premacy.
Не меньшую популярность получил и CX-5 — кроссовер, который впервые был выпущен в 2011 году.
В этой модели японцам удалось внедрить все новинки техники в секторе безопасности и эффективности.
Машина пришла на смену Tribute и CX-7.
Страной-производителем до 2012 года была Япония, но после процесс сборки стартовал во Владивостоке (в Приморском крае).
Первые модели появились в продаже с 2011 года. По отзывам автовладельцев эти версии машин действительно обладают высоким качеством и достойны внимания.
С момента, когда страной-производителем стала Россия, появились первые негативные отзывы, касающиеся качества сборки. Вот почему многие покупатели в первую очередь заглядывали на ВИН-код, чтобы точно определить место производства транспортного средства.
К преимуществам отечественной сборки можно отнести более низкую стоимость и адаптацию к отечественным дорогам.
Но многие не обращали внимания на этот фактор — автолюбители были готовы больше платить, но получить при этом «чистокровного японца».
Автомобиль, изготовленный для российского рынка, комплектуется тремя вариантами моторов — 2,2 литра (турбо дизель на 149 и 175 л.с.), а также 2.0 литра (бензин — на 164 л.с.). Моторы работают в паре с шестиступенчатой АКПП.
В комплектации имеется все необходимое для качественной езды — круиз- и климат-контроль, АБС, подогрев сидений, датчики дождя и многое другое.
Что касается сборки, стоит выделить еще один нюанс — высокий риск появления проблем с АКПП автомобиля.
Кроссовер с автоматической коробкой передач отличается медлительностью и плохо приспособлен к спортивной езде.
Еще один минус — шумоизоляция, которая, несмотря на заявления производителей, далека от идеала, поэтому, скорее всего, придется делать шумоизоляцию подкрылок.
Поездки по кочкам, ухабам и ямам однозначно сказываются и на качестве езды.
Что касается остальных аспектов, здесь проблем не обнаружено. В салоне установлены мягкие кресла, для изготовления панели применяется пластик высокого качества.
Если смириться с повышенной шумностью в салоне, машина достойна внимания.
Мазда 6
Сегодня сложно найти опытного автовладельца, который бы на личном опыте не оценил возможности «шестерки».
Мазда 6 — машина средних размеров, которая продается на рынке с 2002 года.
На территории Китая и Японии модель продается под маркой Atenza. Предшественником является 626-я Мазда, известная, как Мазда Capella.
Компания выпускает Mazda 6 во многих странах мира. Наибольшее производство налажено в двух городах Японии — в Хиросиме и Уджима.
Кроме того, модель собирается и в ряде других стран — США, Тайланде, Вьетнаме, Мексике, Тайване и России.
На территории РФ авто производится совместными усилиями специалистов из Японии и России.
Как и в случае с прошлыми моделями, Мазда 6 выпускается во Владивостоке и считается наиболее продаваемым транспортным средством.
Особенностью новой техники стал оригинальный дизайн и надежность. По мнению многих специалистов в этом автомобиле удалось сочетать все лучшее из прошлых моделей Mazda.
До 2013 года на российском рынке были японские версии «шестерки», но с началом производства в России «оригинальные» модели стали постепенно пропадать.
Российский вариант Мазда 6 был выпущен в комплектации Activ с 2.5-литровым мотором и мощностью в 195 «лошадей».
Главные особенности машины — передний привод, АКПП, эффективные системы безопасности и климат-контроль.
С момента выпуска Mazda 6 в России многое изменилось. Крупноузловая сборка была налажена на заводе во Владивостоке, но в связи с финансовыми проблемами она была приостановлена.
Серьезных работ по адаптации машины к отечественным дорогам произведено не было — дорожный просвет остался на прежнем уровне, не улучшилась и шумоизоляция. По этой причине поездки по плохой дороге приносят мало удовольствия.
Отдельной критики заслуживает кузов машины и ЛКП, из-за чего автомобиль тяжело переносит осенне-зимний период. Уже через несколько сезонов появляются следы ржавчины.
Из-за низкого качества ЛКП на кузове регулярно появляются новые царапины.
Отдельной критики заслуживает и пластик, который отличается повышенной жесткостью.
Главная проблема России, как страны-производителя — комплектующие материалы.
Кузов собирается на полностью автоматизированном конвейере, но на выходе все равно получается сильно тонкий металл.
Интересно, что ходовая часть и салон поставляются из Китая.
Внешность машины осталась почти без изменений. Небольшой корректировки подверглась решетка радиатора, головная оптика и противотуманки.
Одним из достоинств являются «умные фары», самостоятельно отключающие свет при движении встречной машины.
Отдельного внимания заслуживает внутреннее обустройство салона — наличие новой мультимедийной системы, дисплей на семь дюймов, оригинальный приборный щиток.
Из преимуществ «шестерки» стоит выделить плавность хода и отсутствие вибраций.
Купить чистого «японца» можно только до 2012 года выпуска. После этого российский рынок заполонила «шестерка» отечественного производства.
Мазда 626
Автомобиль Мазда 626 хорошо известен на рынках Европы и США, но на родине он выпускался под другим названием Capella.
Машина производилась 32 года, начиная с 1970 и по 2002-й.
Впоследствии автомобиль лег в основе машин Форд Пробе и Форд Телсар.
В основе самой 626-й модели лег автомобиль Мазда Капелла, выпускаемый в большей части для рынка Японии. Продавалась модель в Австралии, Азии, Южной Африке и других странах.
В период с 1992 по 1997 годы в Японии было налажено производство 626 GE. На территории России эти модели никогда не выпускались.
Мазда 323
Мазда 323 известен под названиями Protege, Astina, Familia. Первая «тройка» в течение долгого времени была главным представителем семейства японских автомобилей.
За время существования машина много раз видоизменялась и выпускалась для многих стран.
Производство машины в различные времена было налажено в США, Южной Африке, Японии, Колумбии и других государствах. Выпуск версии Familia Neo стартовало в 1994 году (страна-производитель Япония).
Страна-производитель по Vin коду
Структура VIN-кода автомобилей Мазда зависит от страны, где произведено транспортное средство.
Так, если машины изготовлена на заводе ФОРД, структура ВИН-кода аналогична машинам этого производителя.
Свои особенности имеют и авто, реализуемые на рынке Европы.
Структура VIN-кода следующая:
- Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
- Следующие четыре символа (VDS). 4 и 5 знак — семейство и модель машины, 6 — колесная база, 7 — тип кузова.
- Восьмая цифра — двигатель.
- Девятый знак — для европейского рынка (тип трансмиссии), а для североамериканского — WMI (JMI).
- Десятый символов — модельный год (для рынка Израиля).
- Одиннадцатая цифра — завод, где производится сборка. 0 — Хиросима, 1 — Хофу, К — Канзас-Сити.
- С 12 по 17 — серийный номер.
Расшифровка вин кода Мазда CX5.
Мазда CX5.
Для машин, которые производились для Европы, был разработан особый ВИН, который по структуре похож на VIN авто марки Форд:
- Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
- Следующие шесть символов (VDS). 4 и 5 символ — тип кузова и мотор, 6 — трансмиссия, 7 — код страны-производителя, 8 — код завода-изготовителя (в пределах страны), а 9 — код модели.
- Десятый символ — модельный год (для рынка Израиля).
- Одиннадцатая цифра — код года выпуска.
- Двенадцатый символ — код месяца изготовления.
- С 13 по 17 — серийный номер.
Отдельного внимания заслуживает VIN-код Мазда для североамериканского отделения Форд:
- Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
- Следующие шесть символов (VDS). 4 — весовые параметры, 5-7 — код модели, 8 — код мотора, а 9 — контрольная сумма.
- Десятый знак — модельный год.
- Одиннадцатая цифра — завод сборки
- С 12 по 17 знак — серийный номер.
Автомобили Мазда достойны особого внимания. При этом каждый владелец лично решает, машины какой страны-производителя подходят лично ему.
Отечественный вариант стоит дешевле, но имеет ряд недостатков.
Что касается оригинальных «японцев», найти их зачастую можно только на вторичном рынке.
Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия
Mazda Rx-7 на выставке в музее MazdaMazda Motor Corporation — производитель или производитель автомобилей из Хиросимы, Япония. Mazda — 15-й по величине производитель автомобилей в мире, [1] и 12-й по объему продаж в США. [2] Компания была основана в 1920 году. Сегодня в ней работает около 44 000 сотрудников. [3] Объем продаж 2 057 614 000 000 иен.
В 1920 году была основана компания Toyo Koruku Kogyo.В 1984 году она сменила название на Mazda Motor Corporation. Компания уникальна тем, что использует роторные двигатели в некоторых своих автомобилях. Роторный двигатель имеет большую мощность для своего веса, чем обычные двигатели. В 1991 году Mazda 787B (с роторным двигателем) выиграла гонку 24 Heures du Mans. С 1979 по 2010 годы Mazda сотрудничала с Ford Motor Company. В какой-то момент Ford владел 1/3 акций Mazda.
С 2000 года Mazda выросла, особенно в Европе и Северной Америке, и теперь она полностью отделена от Ford.В 2015 году Mazda и Toyota договорились о совместной работе. [4]
Mazda производит автомобили только в Японии и Мексике, но 80% ее продаж приходится на пределы Японии. Mazda — единственная компания, которая производит автомобили с роторными двигателями (но большинство ее автомобилей не имеют роторных двигателей). Автомобили популярны в Австралии и Европе, особенно в Германии и Великобритании. [источник ? ] Сегодня девизом Mazda является ZOOM-ZOOM. Он известен благодаря фильму «Только сильный». ZOOM-ZOOM происходит от англоговорящих детей, которые называют автомобили ZOOM-ZOOM. [5]
Название компании Mazda происходит от имени Мацуда Джуджиро, который был основателем этой компании, и зороастрийского бога Ахура Мазды. Ахура Мазда — символ мудрости, разума и гармонии.
,Как 14 автомобильных компаний получили свое название
С возрождением движения Black Lives Matter работы по борьбе с расизмом стали слетать с полок книжных магазинов, принадлежащих черным.
Но антирасизм не начинается и не заканчивается философскими теориями — это еще и вопрос изменения ваших нынешних моделей чтения. Если вы купили Stamped , но не The Hate U Give или With the Fire on High , то вы оказываете себе серьезную медвежью услугу.Чтобы помочь вам начать работу, вот несколько новаторских черных авторов, которых вы должны прочитать, и несколько рекомендуемых книг для вас.
1. Джейсон Рейнольдс
У Джейсона Рейнольдса есть настоящий дар, когда дело доходит до описания опыта черного мужчины. Он начал писать стихи в возрасте 9 лет и опубликовал свой первый роман в 2014 году. Своими книгами — на данный момент их более 10 — он создал пространство, в котором черные мальчики могут видеть себя на обложках художественной литературы в большей степени, чем жертвами. На своем веб-сайте Рейнольдс признает: «Я знаю, что есть очень много — МНОГО — молодых людей, которые ненавидят чтение.Я знаю, что многие из этих книжных ненавистников — мальчики.
Я знаю, что многие из этих мальчиков, ненавидящих книги, на самом деле не ненавидят книги, они ненавидят скуку … хотя я писатель, я тоже ненавижу читать скучные книги ».
Добавьте в свою стопку TBR: Мальчик в черном костюме, Призрак
2. Ник Стоун
Ник Стоун решает проблемы, на которые многие десятилетия не обращали внимания. В своих книгах она привлекает внимание и нюансы к таким темам, как горе, дискриминация и сомнение в своей сексуальности, что редко можно было увидеть раньше в художественной литературе для молодежи и среднего возраста.Вплоть до 2013 года автор бестселлеров The New York Times не думала, что может писать художественную литературу. «Отчасти я не думала, что смогу это сделать, потому что не видела никого, кто выглядел бы как я, писавшего то, что я хотел написать (суперпопулярная беллетристика для молодежи)», — пишет Стоун в FAQ о ней. интернет сайт. «Но я все равно решил попробовать. (Жизненный урок: если ты не видишь себя, иди БЫТЬ собой.
) »
Добавьте в свою стопку TBR: Уважаемый Мартин, нечетный
3.Энджи Томас
Энджи Томас произвела фурор после выхода The Hate U Give , бестселлера New York Times , по которому был снят фильм, получивший признание критиков. Действие второго романа Томаса, On the Come Up , происходит в Garden Heights примерно через год после событий The Hate U Give . Он следует за 16-летним многообещающим рэпером по прозвищу Bri. Сама бывшая рэпер-подросток, Томас хорошо знает эту тему. Только не приглашайте ее участвовать в рэп-баттлах.«Я надеялся, что, написав эти сцены и показав людям все тонкости и внутреннюю часть, придумав фристайл на месте, возможно… может быть, больше людей будут уважать это как вид искусства», Томас сказал NPR. «Но я не могу этого сделать».
Добавьте в свою стопку TBR: Ненависть, которую вы испытываете, на подходе
4. Бриттни Моррис
В своем дебютном романе « Slay » автор Бриттни Моррис показывает, каким образом черные люди подвергаются дискриминации в игровой индустрии.
В своем обзоре Publisher’s Weekly писал: «Этот плотно написанный роман откроет глаза многим читателям и поговорит с цветными подростками, которые знакомы с усталостью от борьбы за то, чтобы чувствовать себя как дома в преимущественно белом обществе».
Добавьте в свою ВБР: Убейте
5. Ннеди Окорафор
Ннеди Окорафор — лауреат премии «Хьюго и Небула», нигерийско-американская писательница, переплетающая африканский мистицизм и научную фантастику в своих произведениях, мастерски обращаясь к социальным проблемам, показывая нам, как мир может стать лучше.Окорафор никогда не предполагал карьеры писателя; она планировала стать энтомологом, пока, будучи студенткой колледжа, не была парализована ниже пояса после операции на спине. Она начала писать, чтобы отвлечься, пока выздоравливала, и больше не оглянулась. «Нигерия — моя муза», — сказала Окорафор The New York Times . «Идея о том, что мир — это волшебное место, мистическое место, там нормальна».
Добавьте к своей стопке TBR: Binti, Akata Witch
6.Тиффани Д. Джексон
Если вы любите психологические триллеры и не читали первые два романа Тиффани Д. Джексон, вы упускаете из виду: Джексон может изменять элементы своей истории, чтобы включить новые точки зрения, в то же время заставляя читателей сомневаться в собственных теориях. На ее письмо повлияли многие авторы, которых она обнаружила в подростковом возрасте. «Я была и остаюсь ОГРОМНЫМ фанатом Р.Л. Штейна, поэтому его серия« Улица Страха »привела меня в подростковые годы, — пишет она на своем веб-сайте. — Но потом меня представили Мэри Хиггинс Кларк, Тони Моррисон, Майе Энджелоу, и Джоди Пиколт, чтобы назвать некоторых.”
Добавьте в свою стопку TBR: Предположительно, понедельник не наступит
7. Нафисса Томпсон-Спайерс
Нафисса Томпсон-Спайерс каталогизирует бедственное положение негритянского сообщества с историями, которые настолько запутаны, что могут быть правдой.
Одна история следует за чернокожим косплеером, застреленным полицией; другой обращается к послеродовой депрессии. Она также демонстрирует радость, которая проявляется на протяжении всей нашей жизни, несмотря на трудности. Сочинения Томпсон-Спайрс заслужили ее сравнение с такими, как Пол Битти, Тони Кейд Бамбара и Элис Манро.«Я думаю, что цель писателя должна состоять в том, чтобы каким-то образом говорить правду, даже если она была наклонной, или представить лучшую версию правды», — сказала она The Guardian . «Мы должны найти способы противостоять сложным предметам ».
Добавьте в свою стопку ВБР: Цветные головы
8. Джастин А. Рейнольдс
Нет, Джастин А. Рейнольдс не связан с Джейсоном Рейнольдсом, но он так же талантлив. В своем дебютном романе « Противоположно всегда » Рейнольдс новаторски использует распространенные тропы YA; сюжет о влюбленных, пересеченный звездами, с добавленным эффектом путешествия во времени, действительно выделяет эту историю.
Добавьте в свою стопку TBR: Напротив всегда, ранний отъезд
9. Тони Медина
Тони Медина, первый профессор творческого письма в Университете Говарда, опубликовал 17 книг, и его борьба за социальную справедливость очевидна в его трудах. В своем графическом романе «Я — Альфонсо Джонс » Медина использует «Гамлета» как источник вдохновения для объяснения проблем жестокости полиции и социальной справедливости для молодых взрослых читателей.
Добавьте в свою стопку TBR: Я Альфонсо Джонс
10.Элизабет Асеведо
Опыт черных не является чем-то особенным, и Элизабет Асеведо, дебютный роман которой Поэт X , стал бестселлером New York Times и выиграл Национальную книжную премию за молодежную литературу в 2018 году, прекрасно дополняет канон подробные афро-латинские рассказы. «Я чувствую, что трудно во сне мечтать о том, чего вы не видите», — сказал Асеведо в интервью Black Nerd Problems.
с другими поэтами, слушая другие рассказы и размышляя, типа, я думаю, что могу делать это так же хорошо.”
Добавьте в свою стопку TBR: Поэт X, в огне
11. Н.К. Джемисин
Н.К. Джемисин — голос маргиналов в научной фантастике. Она выиграла ряд наград за свою работу, в том числе премию «Небула» и две премии «Саранча», и она была первой, кто получил три награды «Хьюго» за лучший роман подряд за свою трилогию «Разбитая Земля». «Я буду использовать все необходимые методы, чтобы донести эту историю, и я довольно много читаю», — сказал Джемисин The Paris Review .»Поэтому, когда люди продолжали говорить, что второе лицо просто не используется в научной фантастике, я подумал, ну, они сказали, что первое лицо не было сделано в фэнтези, и я сделал это со своим первым романом. Я не понимаю странного брака с особые техники и странная настойчивость в том, что в научной фантастике можно делать только определенные вещи ».
Добавьте в свою стопку TBR: Город, которым мы стали, пятый сезон
12.
Рене УотсонРене Уотсон в своих романах рассказывает о джентрификации, дискриминации и о том, что значит расти черной девушкой.«Моя мотивация писать юношеские романы для взрослых исходит из желания побудить подростков говорить, — сказала она в интервью BookPage. — Я надеюсь, что мои книги станут катализатором для молодежи и взрослых, чтобы они могли разговаривать друг с другом, а учителя — отправная точка для обсуждения сложных тем со студентами ».
Добавьте к своей стопке TBR: Эта сторона дома, соединяя меня вместе
13. Майка и Марица Мулите
В своей книге Dear Haiti, Love Alaine дуэт американских сестер-писателей из Гаити Майка и Марица Мулит создали захватывающую и захватывающую историю о самоисследовании и значении семьи.Эти двое уже заключили сделку с изданием своего следующего романа « Один из хороших ».
Добавьте к своей стопке TBR: Дорогие Гаити, Любовь Ален
14.
Талия ХиббертХотя вы, возможно, слышали ее имя совсем недавно из-за ее бестселлера USA Today Get a Life, Chloe Brown , Талия Хибберт не новичок в мире взрослых и паранормальных романов: в книгах она пишет рассказы которые часто следуют за персонажами, которые отличаются по расе, типам телосложения и сексуальности, потому что, как говорится на ее веб-сайте, «она считает, что люди с маргинализованной идентичностью нуждаются в честном и позитивном представлении.”
Добавьте в свою стопку TBR: Get a Life, Chloe Brown, A Girl Like Her
Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.
,Mazda отзывы | Прочтите отзывы клиентов о www.mazda.co.uk
Автомобиль доставлен поврежденным на Border Cars.
Я думал, что мои проблемы закончились работой с Victoria Park Mazda. Как я мог ошибаться.
Я остался без машины Кортси, проехал 40 миль, чтобы высадить машину, чтобы мне сказали, что машину нужно зарезервировать на более длительный срок, после чего технический специалист назвал меня лжецом, а затем уехал за рулем Mazda 2 на 8 недель, когда они решили разобрать мою машину, зная, что нас заблокируют.Затем я вернул машину почти на 2 часа, прежде чем из двигателя пошел дым. Буксируем назад, неисправностей не обнаружено, ремонт, в котором автомобиль находился во время COVID, не был проведен, и в довершение всего, кожа сиденья порвалась, кожа рулевого колеса повреждена, а колеса полностью обузданы. Менеджер по обслуживанию снова назвал меня лжецом. Вдобавок к этому, на моем одометре не хватает половины бака горючего и прибавлено 150 миль.
И Mazda UK это не волнует, потому что это не вопрос гарантии. Они сказали, что говорили с дилером и попросят его связаться со мной.Ничего за 5 недель. Mazda UK и Victoria Park нуждаются в улучшении, в противном случае придется пойти по маршруту ADR или обратиться в суд.
Мазда марка чья
Главная » Мазда » Мазда марка чья
Mazda — история компании, марки, модели, описание
В нашем современном мире многие опытные автолюбители отдают свое предпочтение именно модельной марке автомобиля Мазда. Тем не менее, наверняка не многие знают историю создания бренда и появления таких интересных и популярных по сей день моделей, которые смогли принести массу положительных впечатлений в сфере автомобильной индустрии.Итак, создателем компании Мазда стал Мацуда, некий человек, который на то время специализировался на производстве строительных материалов из дерева.
Именно Мацуда стал основоположником развития процветающей автомобильной компании, которая на сегодняшний день пользуется огромной популярностью. Свою упорную работу компания Мазда начинает с 1927 года, за это время производство немного изменило свое направление в работе. Уже в 1928 Mazda берется за выпуск мотоциклов и с успехом изготовляет тестовую партию, а в 1930 мотоцикл от данной компании смог выиграть в гонке.Начиная с 1931 года компания перешла на производство трехколесных компактных грузовиков. Следует отметить, что название марки Mazda — имеет значение имени древнего бога солнца, но при этом такое название созвучно и чем-то напоминает фамилию создателя. После войны, еще в 1951 году компания смогла наладить производство пожарных автомобилей и компактных грузовиков. Значительным событием в истории автомобильной марки стал 1960 год, ведь именно в этот период компания заключила предварительное соглашение о разработке роторных двигателей. Таким образом, такое успешное заключение привело к появлению новейшей модели Mazda Proceed, а следом за этой моделью в производстве появились автомобили Carol 360 (двухдверная модель), а также Carol 600 ( идентичная модель, только на четыре двери).
Изготовление двигателей принесло компании огромный успех, ведь такие двигатели устанавливались не только для спортивных автомобилей но также и для купе, а также для производства гражданских авто. За период от 1968 по 1970 год значительным образом увеличилось изготовление автомобилей Mazda. Появились популярные модели, под названием Купер R100, Familia Rotary R100 седан, а также другие подобные шасси. Еще одно знаменательное событие в этот период — это продажа автомобилей для европейского рынка. В 1969 году Mazda начинает сотрудничество с автомобильной компанией Форд. В этом году начинается экспорт автомобилей для США. Начиная с 1975 и заканчивая 1977 годом, компания Мазда завоевала победу на гонках ралли, при этом первой стартовала модель RX-3, тем самым данный автомобиль пользовался ошеломляющей популярностью. В 1980 году модель Mazda Familia становится автомобилем года в Японии. С того момента, на территории Японии все машины Мазда пользовались спросом и популярностью. В 1996 объем продаж моделей Familia достигает десять миллионов, при том, что общее количество моделей тридцать миллионов.
С 2000 года автомобильная компания смогла покорить сферу информационных технологий и приобретает новейший кузов, под названием Mazda Roadster и такое изобретение попадает в Книгу рекордов Гиннеса. В 2002 году автомобильная компания принялась за производство и выпуск спортивных автомобилей. На сегодняшний день компания продолжает сотрудничество с компанией Форд, а также дарит своим поклонникам новые модели автомобилей, которые отличаются отменным качеством и комфортабельностью.
268 0 20.03.2017
wsahingcar.com
История создания и развития марки Mazda. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Мазда, и чем Мазда известен в наше время.
Mazda Motor Corporation
Штаб-квартира находится в городе Хиросима, префектура Хиросима, Япония.
В 1920 году Дзудзиро Мацуда создает компанию под названием Toyo Cork Kogyo, которая занималась производством изделий из пробки.
Но вскоре Мацуда запускает производство автомобилей, и в 1931 году появляется название Mazda. Оно созвучно с Мацуда, а происходит от имени бога мудрости, ума и гармонии Ахура Мазда.
Сразу после атомной бомбардировки в 1945 году Mazda активно участвует в восстановлении Хиросимы — завод Mazda практически не был поврежден взрывом и использовался в качестве координационного центра по управлению процессами восстановления и оказания помощи гражданам. После восстановления разрушенного города фирма продолжает активно работать над новыми автомобилями.
По окончании Второй мировой войны компания Mazda снова берется за производство и в конце 50-х годов приобретает технологию производства роторных двигателей. Несмотря на то, что многие известные автопроизводители по всему миру экспериментировали с применением двигателя Ванкеля в качестве силовой установки для своей продукции, Mazda осталась единственным производителем, который и по сей день использует эту альтернативу обычному поршневому двигателю.
Роторный двигатель, идеальный для спортивных автомобилей благодаря высокой частоте вращения вала и компактным размерам, использовался в нескольких удивительных автомобилях Mazda, например Cosmo 110S, RX-7 и RX-8.
В 1969 году Mazda вступила в сотрудничество с Ford в сфере разработки автоматических трансмиссий, построила сборочный завод в Новой Зеландии. В этом же году начинается экспорт автомобилей в США. В 1970 году Mazda выпускает с конвейера 100-тысячный автомобиль, оснащенный роторным двигателем.
Роторный двигатель также использовался в гоночных автомобилях серии 787, один из которых в 1991 году выиграл гонку «24 часа Ле-Мана». Это был первый и единственный в своем роде рекорд: до сих пор Mazda является единственной командой-победителем из Японии, автомобиль которой стал первым без использования поршневого двигателя.
На сегодняшний день «Мазда» продолжает сотрудничество с Ford, успешно развивается и конкурирует с другими японскими производителями. Mazda имеет свои отделения и заводы в 21 стране мира.
Продукция продается в 120 странах мира.
В России официальные дилеры продают следующие автомобили марки: Mazda3 хэтчбек и седан, седан Mazda6, кроссоверы Mazda CX-5 и Mazda CX-9.
Сайт компании: http://www.mazda.ru
www.zr.ru
Бренд «Mazda» | История автомобильного бренда
Производство берет свое начало с 1920 года во главе с Юдзиро Мацуда. Он был выходцем из бедной семьи рыбака, но смог приобрести заброшенное предприятие, которое специализировалось на выпуске изделий из пробкового дерева. Амбиции и упорное желание добиться успеха и славы, привели его к созданию целой империи. Изначально предприятие именовалось Toyo Cork Kogyo Co., Ltd, но со временем понятие Сork было выведено из названия. Оно означало слово пробка, а так как ассортимент продукции стал шире, то это слово утратило свое значение.
К 1930 году компания выпускает первый мотоцикл. Сейчас остается загадкой, что подтолкнуло Мацуду на создание линии мотоциклов. Они не пользовались особой популярностью.
Но в 1937 году все резко изменилось. На одном ралли первенство взяла одна из вышепредставленных моделей, это стало большой рекламой, и спрос на продукцию начал увеличиваться. Так в 1931 году появляется всемирно известная марка автомобилей Мazda. До сих пор многие считаю, что название идет от испорченной произношением фамилии основателя Мацуда. На самом же деле в названии есть некая философия. С санскрита это слово означает мудрость. С этого времени компания начинает производить новый модельный ряд. Туда входит производство трехколесных грузовиков и трициклов, которые в то время были очень популярны и пользовались невероятным спросом. Впоследствии начали успешно импортироваться в Китай.
После того как началась Вторая мировая война, корпорация Toyo Kogyo Ltd переквалифицировалась на изготовление оружия для имперской армии. Но после того как Япония потерпела поражение, компании снова пришлось вернуться к производству мотоциклов. В 1952 глава компании умер и правления взял в свои руки его приемный сын Тенуджи Мацуда.
К 1960 году компания начинает выпуск автомобилей.
Самой первой моделью была крошечная Mazda R360 — маленький двухместный автомобиль для бюджетного потребителя. К сожалению, он не был самой удачной моделью и совсем не пользовался популярность. Но это было только начало. В течение трех лет компания выпускает линейку автомобилей разных классов и к 1964 году Mazda начинает экспорт своих автомобилей на мировой рынок. Знаменательным событием в истории компании стал договор с Германской компанией NSU о начале производства роторных двигателей Ванкеля.
В 1963 году вышел новый автомобиль пикап Mazda Proceed. Уже меньше чем через десять месяцев модельный ряд значительно расширился, появилась модель Carol в нескольких вариациях. К концу 1963 года объем произведенных автомобилей превысило миллион. 1967 год стал дебютным, была выпущена первая модель с роторным двигателем Сosmo Sports. Это стало началом полномасштабного экспорта автомобилей на мировой рынок.
История современной Мазды начинается в 1979 году с договора с компанией Ford Motor Company, в результате чего американский концерн стал совладельцем 7% акций корпорации Mazda Motor.
Сотрудничество компаний благотворно сказалось на дальнейшем развитии. Началось производство самых популярных моделей Mazda 626 и MX-6. К 2000-му году начался выпуск знаменитых Mazda 3 и Mazda 6. Это был прорыв дизайна и технологий в мировой индустрии автомобилестроения. На этих моделях компания заработала миллионы.
Развитие компании успешно продолжается. Сегодня корпорация Mazda является всемирно известным производителем автомобилей с широкой линейкой автомобилей, от малолитражных, до седанов класса люкс и внедорожников. Головной офис находится в Японии.
brandwiki.ru
Mazda Автомобили и внедорожники: обзоры, цены и характеристики
Введите ключевые слова для поиска Mazda удается создавать автомобили, которые очень хорошо ездят, отлично выглядят и по-прежнему имеют разумную цену.
Японский автопроизводитель может похвастаться прекрасным модельным рядом, который включает в себя все, от веселого спортивного автомобиля MX-5 Miata до семейного трехрядного кроссовера CX-9. В то время как индустрия отходит от седанов, бренд Zoom-Zoom производит потрясающие версии, такие как компактная Mazda 3, которая обеспечивает восторженные ходовые качества. Компания также бросает вызов самым продаваемым компактным кроссоверам Honda и Toyota, представив спортивный и высококлассный CX-5.
9,5 / 10
Mazda2023 Mazda CX-5
Начиная с
27 975 долларов США
В отличие от большинства популярных внедорожников, Mazda CX-5 2023 года радует водителей своим живым управлением и предоставляет пассажирам высококлассный салон, который кажется выше класса.
9,5 / 10
Mazda
2023 CX-50
Начиная с
28 825 долл. США
Вторая модель компактного внедорожника Mazda, CX-50 2023 года, похожа на более крупную CX-5 и предлагает покупателям еще один стильный вариант, доставляющий удовольствие от вождения.
устойчивый сегмент.
Mazda
2023 CX-70
Начиная с
38 000 долларов США est
Предстоящий среднеразмерный внедорожник CX-70 призван поднять Mazda на новый уровень благодаря новой платформе, предложениям гибридной трансмиссии и роскошному интерьеру.
Mazda
2023 CX-90
Начиная с
40 000 долларов США est
Mazda расширяет свое присутствие на рынке среднеразмерных внедорожников с моделью CX-9 2023 года.0, который будет иметь три ряда, больше роскоши и мощность с шестью цилиндрами.
9 / 10
Mazda
Mazda 3 2022 года
Начиная с
22 215 долларов США
Если Mazda 3 2022 года появится, когда вы позвоните в свой следующий Uber, мы простим вас за то, что вы перепутали ее с гораздо более дорогими Audi или BMW, когда вы освоитесь.
ваше место.
9,5 / 10
Mazda
Mazda CX-30 2022 года
Начиная с
23 775 $
Хотя Mazda CX-30 2022 года похожа на хэтчбек Mazda 3, ее более высокий дорожный просвет и более прочный стиль делают ее более желанной для покупателей, одержимых внедорожниками.
9,5 / 10
Mazda
2022 Mazda CX-5
Начиная с
27 525 долларов США
Mazda CX-5 обладает многими качествами модели класса люкс по доступной цене, а также отличной динамикой вождения, поэтому она превосходит любой другой компактный внедорожник.
8,5 / 10
Mazda
2023 Mazda CX-9
Начиная с
40 025 $ 40 025
Сочетая стильный внешний вид, премиальный интерьер и удовольствие от вождения, Mazda CX-9 2023 года представляет собой трехрядный внедорожник для покупателей. с мышлением Миата.
6 / 10
Mazda
Mazda MX-30 2022 года
Начиная с
34 695 долларов США
Mazda погружается в игру электромобилей с совершенно новым внедорожником MX-30, обладающим стильным внешним видом и полностью натуральным интерьер.
9 / 10
Mazda
Mazda MX-5 Miata 2022 года
Начиная с
28 715 долларов США
Назвать Mazda MX-5 Miata автомобильной иконой не будет преувеличением, и его веселый стиль вождения по-прежнему остается его сильной стороной.
9 / 10
Mazda
2021 Mazda 3
Начиная с
21 645 долларов США
Седан и хэтчбек Mazda 3 2021 года продолжают бросать вызов стереотипам экономичных автомобилей благодаря своей доступной цене и множеству роскошных штрихов.
9,5 / 10
Mazda
2021 Mazda 6
Начиная с
25 470 долларов США
Больше, чем любой другой семейный седан, Mazda 6 излучает ауру высшего класса, которая включает в себя элегантный стиль, библиотечный салон и очаровательные манеры вождения.
9,5 / 10
Mazda
Mazda CX-30 2021 года
Начиная с
23 275 долларов США
CX-30 берет все, что мы любим в хэтчбеке Mazda 3, и придает ему вид внедорожника, который катапультирует его на вершину класса малых кроссоверов.
.
6 / 10
Mazda
Mazda CX-3 2021 года
Начиная с
21 965 долларов США
Забудьте о практических причинах покупки малолитражного кроссовера и сосредоточьтесь на эмоциональных причинах, которые приведут вас к Mazda CX-3 2021 года.
10 / 10
Mazda
Mazda CX-5 2021 года
Начиная с
26 595 долл. США
Mazda CX-5 превосходит все другие компактные кроссоверы благодаря своему великолепному металлическому листу, изысканному интерьеру и приятному вождению.
8,5 / 10
Mazda
Mazda CX-9 2021 года
Начиная с
35 385 долларов США
Как бы мы ни хотели иметь Miata для ежедневного вождения, если ваша жизнь требует, чтобы вы водили внедорожник, знайте, что Mazda CX 2021 года -9 каналов увлекательного вождения бренда.
9 / 10
Mazda
Mazda MX-5 Miata 2021
Начиная с
27 825 $
С момента своего дебюта в 1989 году Mazda MX-5 Miata пользуется популярностью у водителей, и в 2021 году эта автомобильная икона продолжает оставаться нашим любимым спортивным автомобилем.
9 / 10
Mazda
Mazda 3 2020
Начиная с
22 445 долларов США
Mazda 3 выглядит и ощущается лучше, чем ее конкуренты, что делает ее одним из самых стильных компактных автомобилей на рынке.
9,5 / 10
Mazda
Mazda 6 2020
Начиная с
25 045 долларов США
Управляемость Mazda 6, салон премиум-класса и красивый внешний вид делают ее спортивным автомобилем, которым может наслаждаться вся семья.
9,5 / 10
Mazda
Mazda CX-30 2020 года
Начиная с
23 000 долларов США
CX-30 — это либо внедорожник для любителей автомобилей, либо автомобиль для любителей внедорожников, но в любом случае его удовольствие от вождения делает его одним из наши любимые автомобили.
6 / 10
Mazda
Mazda CX-3 2020 года
Начиная с
21 740 долларов США
Mazda CX-3 2020 года ездит лучше и выглядит лучше своих конкурентов, что делает этот субкомпактный кроссовер более подходящим для энтузиастов, а не прагматиков.
10 / 10
Mazda
Mazda CX-5 2020 года
Начиная с
26 290 долларов США
Благодаря первоклассному опыту, приятному дизайну и приятному вождению CX-5 представляет собой нечто большее, чем просто сумма. из его частей.
8,5 / 10
Mazda
Mazda CX-9 2020 года
Начиная с
34 990 долларов США
Если вы предпочитаете Miata, но у вас есть дети, собака и членство в Costco, Mazda предлагает вам быстрое вождение, топливо- эффективный и почти роскошный CX-9.
9,5 / 10
Mazda
Mazda MX-5 Miata 2020 года
Начиная с
27 525 долл. США
Когда дело доходит до доступных спортивных автомобилей, Miata с его энергичной динамикой вождения, мощным двигателем и свободой под открытым небом — это крошечный Король дороги.
9 / 10
Mazda
Mazda 3 2019 года
Начиная с
21 920 долларов США
Редко когда автомобиль достаточно хорош, чтобы превзойти свой сегмент, но совершенно новый седан и хэтчбек Mazda 3 2019 года справляется именно с этим.
10 / 10
Mazda
2019 Mazda 6
Начиная с
24 720 долларов США
Mazda 6 2019 года — это больше, чем обычный семейный седан среднего размера, с точеным кузовом и красивой кабиной его легко спутать с автомобилями гораздо более дорогих автомобилей.
8 / 10
Mazda
Mazda CX-3 2019 года
Начиная с
21 435 долларов США
Одна энергичная поездка за рулем Mazda CX-3 2019 года заставит даже самых увлеченных любителей вождения восхвалять ее.
10 / 10
Mazda
Mazda CX-5 2019 года
Начиная с
25 395 долларов США
Характерный стиль и привлекательная динамика вождения отличают модель 2019 года.Mazda CX-5 на фоне конкурентов.
9 / 10
Mazda
Mazda CX-9 2019 года
Начиная с
33 325 долларов США
Трехрядные кроссоверы отлично подходят для перевозки детей и грузов, но ими не всегда приятно управлять.
10 / 10
Mazda
Mazda MX-5 Miata 2019 года
Начиная с
26 650 долларов США
Это непрактичная покупка, но мы не можем удержаться от мечтаний о том, как едем на закат в этой 10 лучших наград.
9 / 10
Mazda
Mazda 3 2018 года
Начиная с
18 990 долларов США
Почему бы не увеличить масштаб во время поездок на работу? Mazda 3 2018 года отличается элегантным стилем и радостными манерами на дороге с высококлассным салоном и отделкой.
10 / 10
Mazda
2018 Mazda 6
Начиная с
22 845 долларов США
Благодаря красивым линиям, первоклассному интерьеру и превосходной динамике Mazda 6 произведет впечатление на самых взыскательных покупателей семейных седанов.
8 / 10
Mazda
Mazda CX-3 2018 года
Начиная с
21 085 долл.
США
Быстрая и резвая Mazda CX-3 — малолитражный кроссовер для увлеченных водителей, а не для тех, кто ищет максимальное пространство для груза и пассажиров в аккуратном корпусе.
10 / 10
Mazda
Mazda CX-5 2018 года
Начиная с
25 145 долларов США
Mazda CX-5 остается лидером в классе компактных внедорожников благодаря неожиданно богатому внутреннему оснащению и энергичному, привлекательному характеру вождения.
9 / 10
Mazda
Mazda CX-9 2018 года
Начиная с
33 125 долларов США
Красивая и хорошо оборудованная Mazda CX-9 доказывает, что вездесущий трехрядный внедорожник может быть не только практичным, но и привлекательным в управлении.
10 / 10
Mazda
Mazda MX-5 Miata 2018 года
Начиная с
26 190 долларов США
Mazda MX-5 Miata по-прежнему представляет собой одно из самых привлекательных сочетаний в автомобильном мире удовольствия от вождения спортивного автомобиля и финансовой ответственности
10 / 10
Mazda
Mazda 3 2017
Начиная с
18 720 $
Mazda 3 красива, практична и доставляет удовольствие от вождения, оставаясь конкурентоспособной по цене.
9 / 10
Mazda
Mazda 6 2017 года
Начиная с
22 835 долларов США
Mazda 6 — это спортивный седан, которым может наслаждаться вся семья.
8 / 10
Mazda
2017 CX-3
Начиная с
20 900 долл. США
Резвый CX-3 — малолитражный кроссовер для любителей вождения, но в нем больше удовольствия, чем практичности.
10 / 10
Mazda
2017 CX-5
Начиная с
25 020 долларов США
CX-5 может и не быть лучшим в своем классе, но его высококлассная аура, удовольствие от вождения и привлекательная цена делают его победитель.
10 / 10
Mazda
CX-9 2017 года
Начиная с
32 460 долларов США
CX-9 — это редкий трехрядный кроссовер, в котором может разместиться вся семья и который доставляет удовольствие от вождения.
10 / 10
Mazda
MX-5 Miata 2017
Начиная с
25 790 долларов США
Miata доминирует как лучший доступный спортивный автомобиль на рынке сегодня.
Mazda
Mazda 5 2015 года
Начиная с
22 060 долл. США
Этот микроавтобус сочетает эффективность в японском стиле с шестью сиденьями для удовольствия от вождения; те, кому обычные минивэны кажутся слишком громоздкими, будут особенно благодарны.
Mazda
2014 Mazda 2
Начиная с
15 515 долларов США
Внутри Mazda 2 не так просторна, как Honda Fit, но она предлагает спортивный и легкий вид, который нам очень нравится.
Mazda
Mazda Mazda 3 2013 года
Начиная с
24 995 долларов США
Пятидверная Mazda 3 мощностью 263 лошадиных силы с турбонаддувом, более жесткой подвеской, более липкими шинами и спортивными сиденьями.
люк братство.
Mazda
Mazda CX-7 2012 года
Начиная с
22 985 долларов США
Стильный пригородный универсал, ставший пионером современного направления кроссоверов-внедорожников, CX-7 предназначен для небольших семей, которым нужна управляемость на улицах, а не внедорожная доблесть.
Mazda
Mazda RX-8 2011 года
Начиная с
27 590 долларов США
Уникальный во многих отношениях спортивный автомобиль. роторный двигатель под капотом.
Mazda
Mazda Tribute 2011 года
Начиная с
21 350 долларов США
Tribute — это честный грузовой автомобиль, который имеет те же механические характеристики, что и Ford Escape.
Есть ли у Mazda роскошный бренд?
В последние годы Mazda была на подъеме, производя ряд стильных, удобных, практичных и хорошо работающих автомобилей в таких ключевых сегментах, как внедорожники (с такими популярными автомобилями, как CX-5 и CX-9).
Приятно видеть, что Mazda возрождает этот бренд, после некоторого упадка в середине-конце 2000-х – дни славы 1990-х позади, за очевидным исключением MX-5/Miata, которая до сих пор остается самый продаваемый спортивный автомобиль в мире.
Упадок Mazda можно частично объяснить растущим влиянием и контролем Ford в конце 1990-х годов, что привело к тому, что многие автомобили Mazda были в основном переименованы в Ford (не говоря уже о том, что Ford не сделал несколько превосходных автомобилей по сравнению с Ford). лет, и это явно успешная компания, но часто такого рода договоренности заключаются из соображений расчета бобов, а не из-за страсти или преданности автомобильному совершенству)
Mazda никогда не была крупнейшим японским производителем автомобилей, более 2% рынка в США в 2016 году, но они всегда стремились создавать интересные и качественные автомобили.
В последние годы Mazda также усердно работала над тем, чтобы утвердить себя как более роскошный бренд.
Здесь, в Новой Зеландии, например, дилерские центры Mazda, как правило, являются одними из самых красивых и хорошо оборудованных, в которые вы можете зайти, а сами автомобили, как правило, немного дороже «фунт за фунтом», чем у конкурентов, но также лучше с точки зрения подгонки и отделки и роскоши.
Но есть ли у Mazda такой же люксовый бренд, как у Toyota — Lexus, у Nissan — Infiniti, а у Honda — Acura?
В этой статье мы ответим на вопрос, есть ли у Mazda люксовый бренд.
Содержание
Mazda с треском провалилась при запуске бренда класса люкс
Вот забавный факт, о котором вы, возможно, не знали: Mazda действительно пыталась (и потерпела неудачу с огромными затратами) запустить настоящий бренд класса люкс в 1990-х годах.
Бренд назывался Amati, и есть причина, по которой вы, возможно, не слышали о нем — потому что он так и не сдвинулся с мертвой точки.
Идея заключалась в том, чтобы попытаться повторить то, что Toyota сделала с Lexus, и улучшить существующие автомобили, сделав их более роскошными и престижными, а затем экспортировать их на такие рынки, как США, под брендом Amati.
У Amati также были свои уникальные модели и модельный ряд.
Проблема в том, что Мазда пришла на вечеринку поздно, а ушла раньше.
Amati был анонсирован публике в конце 1991 года (к тому времени Lexus уже произвел бурю продаж с LS400, а Acura и Infiniti также зарекомендовали себя).
В начале 1992 года японская экономика рухнула из-за лопнувшего японского пузыря активов и так и не восстановилась.
Mazda была поймана «сверхрастянутой» из-за развития бренда Amati, а также целого ряда других суббрендов, которые они разработали в предыдущие годы, например. Юнос, Автозам и Эфини.
Мы работаем над более подробной статьей о происхождении и провале бренда Amati, но пока достаточно сказать, что Mazda вскоре поняла, что у них нет денег для продолжения проекта, и что из-за слабости в Экономика США в то время, продажи не были бы достаточно сильными, чтобы гарантировать продолжение.
Amati был законсервирован к концу 1992 года, а запланированные автомобили были проданы на экспорт под разными названиями.
Например, Mazda Millenia 1990-е должны были стать Amati 500. Вместо этого, после закрытия бренда Amati, автомобиль был переименован в Mazda Millenia для США, Xedos 9 для Европы и Eunos 800 для Австралии.
После краха Amati и последующих финансовых проблем в Mazda, которые привели к увеличению доли Ford в компании, Mazda больше никогда не пыталась запустить специализированный бренд класса люкс.
Mazda пытается стать брендом класса люкс/премиум
Чтобы ответить на вопрос, поставленный в этой статье (есть ли у Mazda бренд класса люкс?), ответ будет однозначным: нет.
Но правда в том, что сегодня Mazda пытается позиционировать себя как люксовый бренд, а не идти по пути Toyota/Lexus или Nissan/Infiniti.
Таким образом, Mazda пытается стать более похожей на роскошные европейские бренды, такие как BMW или Mercedes-Benz, где каждая модель воспринимается как более престижная (просто некоторые из них более престижны, чем другие).
Кажется, подход работает.
Mazda проделала хорошую работу, сделав свои автомобили более премиальными по форме, отделке и ощущениям, чем японские конкуренты (а в некоторых случаях Mazda соответствует европейским аналогам, если не превосходит их).
Загляните внутрь Mazda CX-5 — особенно в модель с более высокими характеристиками — и сравните ее с Toyota RAV4; Mazda — это более приятное место для времяпрепровождения, у нее более премиальный внешний вид и ощущения.
То же самое относится и к другим автомобилям из этой линейки, например, Miata текущего поколения кажется гораздо более премиальной, чем ее цена (дополнительную информацию см. в нашем руководстве покупателя Mazda Miata/MX-5 и истории модели)
Даже краска отделка автомобилей Mazda выглядит более «бужи» (если использовать эту фразу для зумера) — особенно их фирменная отделка, такая как Soul Red.
Это усилие не осталось незамеченным.
Если вы читаете/смотрите обзоры современных автомобилей Mazda – будь то от профессиональных автожурналистов или энтузиастов-блогеров/влогеров – общая тема, которая просвечивает во многих обзорах, заключается в том, что для любого данного автомобиля вариант Mazda, как правило, более роскошный и хорошо оборудованный.
чем конкуренция.
Это ни в коем случае не научная мера, но этот ответ на вопрос на Reddit о том, может ли Mazda извлечь выгоду из запуска люксового бренда, служит хорошим барометром восприятия бренда:
Есть ли у Mazda линия класса люкс?
На некоторых рынках, таких как Новая Зеландия, у Mazda есть специальная линейка автомобилей класса люкс в рамках линейки существующих автомобилей.
Значок «Takami» обозначает наивысший уровень любой данной модели Mazda, а автомобили Mazda со значком Takami обычно имеют более красивую внутреннюю отделку, уникальную окраску и превосходный выбор двигателей.
Однако этот значок не является универсальным. Например, значок Takami не используется на американском рынке.
Заключение. Есть ли у Mazda люксовый бренд?
Нет, у Mazda нет определенного бренда класса люкс.
В 1990-х годах Mazda попыталась — и потерпела неудачу — запустить специальный люксовый бренд с заброшенной линией Amati (наряду с некоторыми другими «интересными» брендами, такими как Eunos, Efini и Autozam).
Как упоминалось ранее, история и возможная неудача Амати — это то, над чем мы работаем, создавая более подробную статью.
Mazda, кажется, пытается делать — с определенной долей успеха — выпускать автомобили под своим основным брендом, которые более роскошны, чем у конкурентов, а затем позиционировать себя как премиальный бренд.
Японские автомобильные бренды — за исключением «экспортных автомобилей класса люкс», таких как Lexus и Infiniti — имели тенденцию бороться с восприятием бренда за что-либо, кроме экономичности и надежности (может быть, Subaru с его репутацией внедорожного мастерства благодаря повсеместному полному приводу). технология является единственным реальным исключением).
Вместо того, чтобы идти проверенным путем, который Toyota, Honda и Nissan выбрали в прошлом, упаковывая существующие автомобили Mazda, добавляя еще несколько наворотов, а затем нанося другой логотип и продавая через канал премиум-класса, Mazda пытается позиционировать себя в целом как люксовый бренд — или, по крайней мере, престижный и более премиальный.
Все еще относительно рано, но пока Mazda, похоже, делает все возможное, чтобы позиционировать себя как настоящего игрока на рынке «доступной роскоши».
Mazda против Subaru: сравнение брендов
Перейти к основному содержанию 3333 E 3-я улица
Направления
Блумингтон, IN 47401
- ПОЗВОНИТЕ НАМ: 812-332-3333
Королевское лечение более 25 лет
Не можете найти то, что ищете? Забронируйте свой новый Subaru в Royal Subaru!
Скрыть Показать
- Поиск Subaru New Inventory
- Запланировать тест-драйв
Сравнение ведущих автомобильных брендов в Блумингтоне: Subaru и Mazda
Рядом с Бедфордом находятся два популярных автомобильных бренда — Subaru и Mazda.
Несмотря на то, что каждый бренд разрабатывает невероятные автомобили, есть некоторые существенные различия, которые следует учитывать, когда вы ищете свою следующую автомобильную инвестицию. При ближайшем рассмотрении становится очевидным, что автомобили Subaru превосходят автомобили Mazda. Чтобы подчеркнуть эти различия и помочь вам сузить выбор, Royal Subaru провела следующие сравнения топ-моделей каждой марки.
Сравнение Subaru Outback и Mazda CX-3
При выборе следующего внедорожника одним из важных факторов, который следует учитывать, является внутреннее пространство. К счастью, новый Subaru Outback имеет просторный салон с более чем достаточным пространством для головы и ног в обоих рядах, что гарантирует, что все пассажиры останутся довольными во время длительных поездок по Блумфилду.
Mazda CX-3, напротив, имеет тесный второй ряд и мало места для ног пассажиров.
Эти две модели также отличаются
когда речь идет о складских помещениях, которые будут необходимы для перевозки
багаж для отпуска, снаряжение для активного отдыха или все ваши сумки для покупок.
Новый
Subaru Outback поставляется с выдающимся общим объемом груза 75,7 кубических футов.
космос, затмивший Mazda CX-3. В внедорожнике Mazda вы получаете только
44,5 кубических футов складской площади.
Сравнение Subaru Impreza и Mazda3
Новая Mazda3 оснащена двигателем, мощность которого немного больше, чем у новой Subaru Impreza. Тем не менее, одно существенное отличие заключается в том, что Impreza поставляется с полным приводом, а Mazda3 — с передним приводом. Благодаря полному приводу вы можете уверенно путешествовать по мокрым дорогам вокруг Спенсера в этой модели Subaru.
Еще одно резкое отличие
пробег газа. В то время как полноприводные автомобили обычно имеют
более низкая топливная экономичность, Subaru Impreza не следует этому примеру. Вместо,
Impreza получает впечатляющие 28 миль на галлон по оценке EPA в городе и 36 миль на галлон.
миль на галлон по трассе с автоматической коробкой передач.
Mazda3 имеет немного более низкую топливную экономичность, особенно в
город.
Subaru Forester против Mazda CX-5
Это два компактных внедорожника, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в поисках подходящего автомобиля для инвестиций недалеко от Мартинсвилля, штат Индиана. Хотя у каждого есть свои привлекательные черты, Subaru Forester по-прежнему остается победителем. Одним из пунктов сравнения является то, что Forester поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, что дает вам быстрый и легкий доступ к вашим любимым приложениям для смартфонов. Mazda CX-5 предлагает эти функции в качестве дополнительных обновлений, а не в качестве стандартных функций.
Эти автомобили также отличаются топливной экономичностью.
Новый Subaru Forester набирает популярность благодаря своему исключительному газу.
пробег, достигающий 26 миль на галлон по городу и 33 миль на галлон на шоссе. Эти
Цифры означают, что вы будете проводить больше времени за рулем и меньше на газу.
станция. Для сравнения, Mazda CX-5 немного менее эффективна,
достигая 25 миль на галлон в городе и 31 на шоссе.
Subaru Ascent против Mazda CX-9
Нет никаких сомнений в том, что каждая модель доставляет водителю захватывающее впечатление от вождения, но они различаются по мощности. Subaru Ascent приводит в движение 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 260 лошадиных сил, который быстро разгоняет этот внедорожник до максимальной скорости. Mazda CX-9 оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но его мощность составляет всего 227 лошадиных сил, что немного меньше, чем у модели Subaru.
Если вы хотите
чтобы время от времени выбирать менее проторенный путь, выбирайте новый Subaru
Восхождение.
Этот среднеразмерный внедорожник оснащен полным приводом и 8,7-литровым двигателем.
дюймов дорожного просвета. Он также поставляется с системой контроля спуска,
что помогает управлять скоростью при спуске. Эти характеристики для бездорожья
не встречаются на внедорожниках Mazda, что делает Subaru Ascent более
универсальный вариант.
Узнайте больше на Royal Subaru
Чтобы узнать больше о том, как Subaru затмевает конкурентов, посетите Royal Subaru сегодня и поговорите с одним из наших дружелюбных автомобильных экспертов.
2023 Subaru Legacy Premium
Двигатель : 2,5 л H-4 цилиндра, Трансмиссия : бесступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Crystal White Pearl, Цвет салона : Серый, Двери : 94810 11 Двери : 94810 94810 Модель : Наследие, год : 2023, Комплектация : Премиум, Тип кузова : Седан, Марка : Subaru
Посмотреть детали
2023 Subaru Outback Touring XT.
