Маркировка противотуманных фар: Sorry, We didn’t find what you were looking for

Маркировка на фарах — база знаний Kuzovnoy.Ru

Многие автовладельцы очень серьезно подходят к вопросу выбора фар. И это абсолютно правильно. Качественное освещение не только обеспечивает хорошую видимость для водителя, но и не мешает другим участникам дорожного движения.

Сделать правильный выбор при покупке фар поможет информация, нанесенная на корпусе. Она закодирована в виде цифрового и буквенного кода. Кроме того, используют специальные наклейки со штрих кодом.

«LH» или «RH» — определяют сторону установки фар: L – левая фара, R – правая фара.

33150-TR0-G01 — номер производителя. Соответствует каталожному номеру детали. Используя его, можно легко определить производителя данного товара, даже если бренд не указан.

Классический пример маркировки

1. «Е1» — знак международного утверждения. Цифра здесь означает код страны, где деталь одобрена к применению. Данная отметка ставится в кружке. В США вместо буквы Е ставится DOT (департамент министерства транспорта). Коды стран, присоединившихся к «Соглашению о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств»:

2. Индивидуальный идентификационный номер международного утверждения.
3. «А» — габарит.
4. «HR». В данном коде Н обозначает использование галогеновых ламп для дальнего (R) света.
5. «D» — использование этого символа сообщает об установке ксеноновой лампы.
   В данном случае «DCR» обозначает использование ксеноновых (газоразрядных) ламп как для ближнего (С), так и для дальнего (R) света.
6. Наличие стрелок указывает, для какого типа дорожного движения предназначена фара. Стрелка, указывающая влево, говорит о предназначение фары для левостороннего движения. Двухсторонняя стрелка сообщает о возможности применения детали как для левостороннего, так и для правостороннего движения. Отсутствие стрелок свидетельствует об использовании фары в автомобилях с левым рулем (для правостороннего движения).
7. Рядом со знаком международного утверждения могут указываться цифровые значения, характеризующие освещенность (в нашем случае, 17.5 12.5). Это число называется ВОЧ (ведущее число). Максимальное значение данного показателя — 50. Чем выше цифра — тем интенсивнее освещенность.
8. «PL» — данное обозначение говорит о том, что рассеиватель сделан из пластика.

Дополнительные обозначения

«В» — используется для противотуманных фар.

«S» — для цельностеклянных фар.

Кроме этих обозначений можно встретить и такие: h5, D2S, Н1 и т.д. Данная маркировка соответствует маркировки ламп, рекомендованных к использованию в данной фаре. Дополнительно может указываться информация о необходимой мощности используемых ламп (например, 35W).

Еще один простой способ получить некоторую информацию о товаре — считать наклеенный на фару штрих-код. В наше время это позволяет сделать практически любой смартфон.

Заключение:

Умение читать маркировку, наносимую производителем на корпус фары, может значительно упростить процесс выбора оптики для автомобиля. А самое главное, не придется верить на слово продавцам, которые любым способом стремятся продать свой товар.

Штраф за противотуманки вместо ДХО — законно ли это?

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства, которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения, а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

• Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
• Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать .
• Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

• 400 мм от бокового габарита;
• 230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

• Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
• Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

• Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
• Номер подтверждения;
• Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет; R – дальний свет; Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп; PL – пластмассовый рассеиватель света; S – стеклянный цельный оптический элемент; В – противотуманная фара.

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду — ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается — нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто — я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары, и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары со стёклами жёлтого или белого цвета, дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны…

В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света, отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?

ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?

Ответ прост — меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый. При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

• Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
• Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле — покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 — Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман

Фото №4 — Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено — с горизонтальной полочкой.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду, как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

• Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
• Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Типы противотуманных фар

Планируя узнать, какие лампы лучше поставить в противотуманные фары, необходимо более подробно изучить существующую классификацию. Она предполагает разделение всех осветительных устройств, предназначенных для эксплуатации в условиях тумана, на несколько основных групп.

Среди них упоминания заслуживают:

• светодиодные изделия;
• ксеноновые фары;
• галогеновые ПТФ.

Выбрать, какой из типов противотуманных фар лучше, может быть довольно сложно. Каждая разновидность имеет свои преимущества и недостатки. Светодиодные изделия получили наиболее широкое распространение среди потребителей. Они обладают невысокой стоимостью, а также длительным сроком службы. Из-за низкой температуры работы их можно использовать даже в пластиковых фарах.

Ксеноновые аналоги чаще используются в дорогостоящих моделях автомобилей, что обусловлено ценами на них. Спектр света, который выдается подобными приборами, крайне напоминает солнечный свет. Это позволяет увеличить поле обзора, а также снизить нагрузку на зрение водителя. Отличаются сниженным энергопотреблением, высоким КПД и длительным сроком службы.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

• Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
• Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Что написано в ПДД о световых огнях

Приборы ближнего света или светодиодные фонари делают автомобиль более заметным на дороге. А габаритные огни, по правилам дорожного движения, включаются только ночью, поскольку их мощность слишком низкая, поэтому ПДД разграничивает использование этих осветительных приборов, они не взаимозаменяемы.

Однако, не все автомобили оснащены дневными огнями, или же они могут выйти из строя. Что же делать в таком случае? Чтобы выйти из положения, многие водители используют днем противотуманки.

Оправдано ли это, вряд ли можно сказать однозначно, тем более что гаишники часто используют это как лазейку, чтобы оштрафовать водителя за отсутствие включенных ДХО на трассе. Правомерно ли это?

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

• Дешевизна.
• Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
• Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

• Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
• Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
• Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
• Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также установить ксенон, который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Комплект противотуманных фар

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

1. Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
2. FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

• на отражателе эллипсоидной формы;
• на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Накладки на противотуманные фары

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

1. Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
2. Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
3. Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
4. Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
5. Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

1. Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
2. Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Что говорит закон?

Пользованию светотехникой в Правилах дорожного движения (ПДД) уделен отдельный пункт под номером 19. Дальний свет разрешено использовать при движении в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, а также в туннелях. Получается, что включать дальний свет днем запрещено. А ночью водитель обязан переключить дальний свет на ближний в населенных пунктах с освещенной проезжей частью, а также при встречном разъезде с другим транспортным средством и при любых других случаях, когда есть риск ослепить водителей встречных и попутных транспортных средств. Проще говоря, дальний можно включать только ночью на пустынных участках загородных трасс.
Противотуманки можно включать при недостаточной видимости и в темное время суток вместе с дальним либо ближним светом фар при движении автомобиля. Также противотуманные фары могут быть включены при остановке и стоянке в условиях недостаточной видимости. А еще противотуманные фары могут использоваться вместо дневных ходовых огней.

Задние противотуманные фонари (один — с водительской стороны или два симметрично) с конца 70-х годов обязательны на всех автомобилях, продаваемых в странах (а Россия в их числе), соблюдающих Правило № 48 ЕЭК ООН — Единые предписания относительно разрешения транспортных средств к эксплуатации в части, касающейся светового и светосигнального оборудования: ламп и отражателей. А вот передние противотуманки — необязательная допопция.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

• Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
• Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
• Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
• Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

1. Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
2. PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
3. Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
4. Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

• Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
• WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
• PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
• Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества. Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Какие фары нужно включать днем

Согласно пункту 19.5 ПДД РФ, в светлое время суток все автомобили должны ездить с включенными фарами ближнего света или ДХО. Это необходимо для того, чтобы при движении на больших скоростях автомобилист мог вовремя заметить приближающееся транспортное средство и выполнить необходимый маневр.

Такое правило основывается на проведенных исследованиях, которые показали, что водители лучше реагируют на машины с включенными ходовыми огнями. Данное правило позволяет снизить число аварий на высокоскоростных трассах.

Как выбрать противотуманные фары: полезные советы

Иногда на дороге случаются ситуации, когда видимость снижается до 4−5 метров. Причиной этому может стать туман, дождь, снег, сильная запыленность воздуха. В таком случае свет от головного источника освещения машины практически бесполезен. Необходимы такие устройства, которые работают по принципу низкого управления — противотуманные фары. Они излучают луч света, обеспечивающий достаточный уровень видимости. Однако не каждый водитель знает, как выбрать противотуманные фары для машины, чтобы они были более эффективными и качественными.

Содержание:

Принцип работы противотуманных фар

Луч в противотуманной конструкции широкий и плоский. Расположен он низко, непосредственно над дорожным покрытием. Поэтому излучение проникает в пелену тумана, создавая эффект на границе света и тени, улучшает видимость. Монтируют фары на автомобиле как отдельную опцию либо устанавливают на конвейере.

Обычно, фары против тумана излучают белый либо желтый свет, но он должен быть одинаковый в обоих приборах. Иногда его может заменить плохой «ближний».

Какая модель эффективнее

Прежде чем выбрать противотуманные фары, водители стараются больше узнать об этих устройствах, чтобы не прогадать с покупкой. Тем более что магазины автоаксессуаров насыщены этими изделиями.

Автолюбители часто выбирают фары, оснащенные ксеноновыми лампами, более дорогостоящими, но высокоэффективными: помимо яркого света, они компенсируют свою стоимость длительной эксплуатацией. Второй популярный вариант — линейки осветительных приборов с галогенными лампочками.

Среди водителей можно услышать, что эффективными по световым качествам являются противотуманки желтого цвета. Однако окраска стекла совершенно не важна в борьбе с туманом либо смогом. Оценивают фары совершенно по другим критериям, которые действительно играют важную роль в освещении дороги.

Маркировка

Чтобы правильно выбрать противотуманные фары, необходимо знать, как маркируется продукция этого типа. На российском рынке сертифицируются устройства, обозначенные маркировкой «Е22». Раздел «источник света» должен быть промаркирован латинской буквой «В». Цифра «02» указывает на то, что прибор изготовлен в соответствии с требованиями международных стандартов.

Существуют и другие виды маркировки автомобильных противотуманных приборов, которые следует знать. Устройство для ближнего света, обозначенное буквой «С» — изготовлено как отдельная конструкция. На фарах дальнего света применяют значок «R».

Когда на корпусе конструкции набита буква «Н», значит, это галогенная лампа. Если рассеиватель в лампе выполнен из оптического пластика, на приборе будет стоять значок «PL». Блок-фара со стеклянным корпусом маркируется обозначением «S».

Подбирая противотуманные фары, лучше отдать предпочтение вариантам, у которых прочный герметичный корпус со стеклом, но не пластиком. В идеале, чтобы модель имела аэродинамическую форму, с надежным креплением разборного типа.

Водителю недостаточно знать, как выбрать противотуманные фары. Нужно обладать практикой их правильной установки. Устройства должны быть установлены только в штатные для них места с соблюдением требований по установке относительно уровня дороги и плоскости боковых параметров. Мощность должна соответствовать обозначенной на цоколе лампы. Номиналы, маркированные значками H-1 или H-3, должны быть идентичными.

Каталог TAM.BY поможет выбрать все, что нужно вашему автомобилю.

Подбор цоколей ламп для автомобилей Toyota

Altezza с галогеном	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Altezza с ксеноном	Ближний	D2R
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Avensis (T25) с галогеном (2002г. — 2006г.)	Ближний	H7
	Дальний	h2
	ПТФ	HB4
Avensis (T25) с галогеном (2006г. — 2008г.)	Ближний	H7
	Дальний	h2
	ПТФ	h21
Avensis (T25) с ксеноном (2002г. — 2006г.)	Ближний	D2S
	Дальний	h2
	ПТФ	HB4
Avensis (T25) с ксеноном (2006г. — 2008г.)	Ближний	D4S
	Дальний	h2
	ПТФ	h21
Avensis (T27) с галогеном (2009г. — наст. время)	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Avensis (T27) с ксеноном (2009г. — наст. время)	Ближний	D4S
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Camry V30 (2002г. — 2006г.)	Ближний	H7
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Camry V40 с галогеном (2006г. — 2011г.)	Ближний	h21
	Дальний	h21
	ПТФ	h21
Camry V40 с ксеноном (2006г. — 2011г.)	Ближний	D4S
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Camry V50 с галогеном (2012г. — наст. время)	Ближний	h21
	Дальний	h21
	ПТФ	h21
Camry V50 с ксеноном (2012г. — наст. время)	Ближний	D4S
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Corolla (2001г. — 2004г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	HB4
Corolla (2004г. — 2006г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
Corolla (1997г. — 2000г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h4
Corolla (2011г. — наст. время)	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Corolla с галогеном (2006г. — 2010г.)	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Corolla с ксеноном (2006г. — 2010г.)	Ближний	D2R
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Corolla Verso (2004г. — наст. время)	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Cresta	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	—
Crown	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	—
Highlander 2 (2007г. — наст. время)	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	P13W
Land Cruiser 200 (2007г. — 2011г.)	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Land Cruiser 200 (2012г. — наст. время)	Ближний	D4S
	Дальний	HB3
	ПТФ	h26
Land Cruiser 70	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h4
Land Cruiser 80	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	—
Land Cruiser 90	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	HB4
Land Cruiser 100 (1998г. — наст. время)	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Land Cruiser Prado 120	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	HB4
Land Cruiser Prado 150 с галогеном	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Land Cruiser Prado 150 с ксеноном	Ближний	D4S
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Land Cruiser Station Wagon 100	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Land Cruiser Station Wagon 60	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	—
Land Cruiser Station Wagon 80	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	—
Mark II (X100) с галогеном	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	HB4
Mark II (X100) с ксеноном	Ближний	D2R
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Mark II (X110) с галогеном	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Mark II (X110) с ксеноном	Ближний	D2R
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Mark II (X90)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	HB4
Mark X (X12) с галогеном	Ближний	h5
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Mark X (X12) с ксеноном	Ближний	D4S
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Mark X (X13) с галогеном	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
Mark X (X13) с ксеноном	Ближний	D4S
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
MR2	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h4
Passeo	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	—
Picnic	Ближний	H7
	Дальний	HB3
	ПТФ	—
Previa	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h2
RAV 4 (2000г. — 2005г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	HB4
RAV 4 (2006г. — 2010г.)	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
RAV 4 (2010г. — 2013г.)	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	h21
RAV 4 (2013г. — наст. время)	Ближний	НВ3
	Дальний	—
	ПТФ	Н11/Н16
Starlet	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	—
Supra Turbo	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h4
Verso с галогеном (2009г. — наст. время)	Ближний	h21
	Дальний	HB3
	ПТФ	Н11
Verso с ксеноном (2009г. — наст. время)	Ближний	D4R
	Дальний	HB3
	ПТФ	Н11
Verso S (2010г. — наст. время)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	Н11
Vista с галогеном (1998г. — 2003г.)	Ближний	HB4
	Дальний	HB3
	ПТФ	HB4
Yaris (2001г. — 2005г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	HB4
Yaris (2005г. — 2008г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h21
Yaris (2008г. — 2011г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h21

Подбор цоколей ламп для автомобилей Mercedes

A класс с галогеном (1997г. — 2004г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
A класс с ксеноном (1997г. — 2004)	Ближний	D2S
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
A класс с би-ксеноном (2004г. — наст. время)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	Н11
A класс с галогеном (2004г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
B класс с би-ксеноном (2005г. — 2011г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21
B класс с галогеном (2005г. — 2011г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
B класс с би-ксеноном (2011г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	—
B класс с галогеном (2011г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	—
C класс с галогеном (1993г.- 1996г.)	Ближний	h2
	Дальний	h2
	ПТФ	h4
C класс с ксеноном (1993г. — 2000г.)	Ближний	D2R
	Дальний	h2
	ПТФ	h2
C класс с галогеном (1996г.- 2000г.)	Ближний	H7
	Дальний	h2
	ПТФ	h2
C класс с би-ксеноном (2000г. — 2007г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	H7
C класс с галогеном (2000 г. — 2007г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	HB4
C класс с ксеноном (2000г. — 2007г.)	Ближний	D2R
	Дальний	H7
	ПТФ	HB4
C класс с би-ксеноном (2007г. — 2010г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21, H7
C класс с галогеном (2007г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21, H7
C класс с би-ксеноном (2011г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	—
CLC класс с би-ксеноном (2008г. — 2011г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21
CLC класс с галогеном (2008г. — 2011г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
CLK с галогеном (1997г. — 200г.2)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	Н1
CLK с ксеноном (1997г. — 2002г.)	Ближний	D2R
	Дальний	H7
	ПТФ	Н1
CLK с би-ксеноном и поворотником (2002г. — 2004г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	HB4
CLK с би-ксеноном (2002г. — 2004г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	HB4
CLK с галогеном (2002г. — 2004г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	HB4
CLK с би-ксеноном и поворотником (2005г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	Н11
CLK с би-ксеноном (2005г. — наст. время)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	Н11
CLK с галогеном (2005г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
CLS с би-ксеноном (2004г. — 2010г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	h21, h4
CLS с галогеном (2004г. — 2010г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21, h4
CLS с би-ксеноном (2011г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	—
E класс (1993г. — 1995г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	Н3
E класс с галогеном (1995г. — 2002г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	Н1
E класс с ксеноном (1995г. — 2002г.)	Ближний	D2R
	Дальний	H7
	ПТФ	h2
E класс с би-ксеноном (2002г. — 2006г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	h21
E класс с галогеном (2002г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
E класс с би-ксеноном (2006г. — 2008г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	Н11
E класс с би-ксеноном (2009г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ
G класс (1990г. — наст. время)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h4
GL класс с би-ксеноном (2006г. — 2007г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21
GL класс с галогеном (2006г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
GL класс с би-ксеноном (2008г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21
GLK класс с би-ксеноном (2008г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21
GLK класс с галогеном (2008г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
M класс с галогеном (1998г. — 2000г.)	Ближний	H7
	Дальний	Н1
	ПТФ	h4
M класс с ксеноном (1998г. — 2000г.)	Ближний	D2R
	Дальний	H7
	ПТФ	h4
M класс с галогеном (2000г. — 2005г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	H8
M класс с ксеноном (2000г. — 2005г.)	Ближний	D2R
	Дальний	H7
	ПТФ	H8
M класс с би-ксеноном (2005г. — 2007г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	h21
M класс с галогеном (2005г. — 2011г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21
M класс с би-ксеноном (2008г. — 2011г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21
R класс с би-ксеноном (2006г. — 2009г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	h21, H7
R класс с галогеном (2006г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h21, H7
R класс с би-ксеноном (2010г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21, H7
S класс с галогеном (1991г. — 1992г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	Н1
S класс с ксеноном (1991г. — 1998г.)	Ближний	D2R
	Дальний	H7
	ПТФ	h2
S класс с галогеном (1993г. — 2005г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h2
S класс с би-ксеноном (1998г. — 2005г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	H7
S класс с ксеноном (1998г. — 2005г.)	Ближний	D2S
	Дальний	H7
	ПТФ	h2
S класс с би-ксеноном (2005г. — 2010г.)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	h21
S класс с галогеном (2005г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H9
	ПТФ	h21
S класс с би-ксеноном (2011г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	—
SL класс с галогеном (1989г. — 2001г.)	Ближний	h5
	Дальний	h5
	ПТФ	h2
SL класс с ксеноном (1989г. — 2001г.)	Ближний	D2S
	Дальний	h2
	ПТФ	h2
SL класс с би-ксеноном (2001г. — наст. время)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	h2
SL класс с галогеном (2001г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h2
SLK с галогеном (1996г. — 2004г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	h2
SLK с ксеноном (1996г. — 2004г.)	Ближний	D2S
	Дальний	H7
	ПТФ	h2
SLK с би-ксеноном (2004г. — 2011г.)	Ближний	D2S
	Дальний	D2S
	ПТФ	H7
SLK с галогеном (2004г. — 2011г.)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	НВ4
SLK с би-ксеноном (2011г. — наст. время)	Ближний	D1S
	Дальний	D1S
	ПТФ	—
SLK с галогеном (2011г. — наст. время)	Ближний	H7
	Дальний	H7
	ПТФ	—
SLR с ксеноном (2004г. — наст. время)	Ближний	D2S
	Дальний	HB3
	ПТФ	h4

Daniel Stern Консультации по вопросам освещения и снабжение

Расшифровка маркировки линз

Щелкните здесь, чтобы получить версию этой статьи в формате PDF для печати.

Маркировка линз на светотехнике и сигнализация имеет смысл, если вы знаете, как их декодировать. В зависимости от устройства и норм, которым оно соответствует, маркировка указывает, какие функции выполняет устройство, к какой стороне автомобиля оно относится, какой тип источника света оно использует и т. Д.Существует два основных набора стандартов освещения: SAE, используемый в основном в Северной Америке, и ECE, используемый во всем остальном мире. Эти два набора стандартов требуют разной маркировки.

Международная маркировка ООН («ЕЭК», «Европейская»)

Маркировка ЕЭК / ЕЕС: Страна утверждения

Во-первых, какие цифры идут после буквы «E» в кружок или буква «е» в квадрате? Чем отличается лампа с маркировкой (E6) [e6] от лампа с маркировкой (E1) [e1]?

Заглавная буква «E» в кружке означает, что устройство одобрено по типу в соответствии с Правилами ЕЭК, а буква «е» в нижнем регистре в рамке означает, что устройство одобрено по типу в соответствии с Директивой ЕЭС. Редко можно встретить одну маркировку без другой, поскольку требования практически идентичны. Число после «E» или «e» обозначает страну, в которой было предоставлено разрешение. Это не обязательно говорит о качестве или производительности устройства, хотя лаборатории тестирования и сертификации в некоторых странах имеют репутацию быть гораздо строже, а другие имеют репутацию довольно небрежных. Число также не указывает, где устройство было разработано или произведено. Согласно правилам ЕЭК и ЕЭС, тип автомобильного оборудования, одобренный в любой стране-члене ЕЭК или ЕЭС, приемлем для использования в любой другой стране, где разрешены или требуются транспортные средства и компоненты транспортных средств, соответствующие правилам безопасности ЕЭК или ЕЭС.Вот диаграмма прорыва чисел:

Функция лампы Маркировка

На линзе буквы, цифры и символы. или корпус, указывающий на различные аспекты функции лампы и спектакль.Североамериканский SAE и в правилах ЕЭК для остального мира указаны различные функции с разная маркировка. Обе системы используют одни и те же маркировки для разные функции.

Маркировка функций устройства ECE / EEC:

Маркировка переднего и заднего сигнальных фонарей

• A Передний габаритный фонарь (в просторечии: «городской свет» или «стоячий свет»; «габаритный свет» в британском английском, «стояночный фонарь» в американском английском)
• AR Фонарь заднего хода (резервный)
• F или B Задний противотуманный фонарь
• IA Светоотражатель
• R Задний габаритный (задний) фонарь
• S1 Стоп (стоп-сигнал)
• S3 Центральный верхний стоп-сигнал (3-й стоп-сигнал)
• 1 Передний указатель поворота для использования читать далее более 40 мм от оси фары ближнего света
• 1a Передний указатель поворота для использования читать далее более 20 мм и менее 40 мм от оси фары ближнего света
• 1b Передний указатель поворота для использования меньше чем 20 мм от оси фары ближнего света
• 2a Указатель поворота задний
• 5 Боковой указатель поворота (повторитель)
• SM1 Фонарь габаритный боковой, повышенной мощности (большие автомобили)
• SM2 Фонарь габаритный боковой, малый КПД (легковые автомобили)
• RL Дневной ходовой светильник

Маркировка функций лампы переднего освещения:

• B Фара противотуманная передняя
• F3 Фара противотуманная передняя (в соответствии с обновленными и повышенными требованиями к характеристикам)
• C Фара ближнего (ближнего) света, вольфрам нить
• R Дальний (дальний) свет фары или дальнего света лампа, вольфрамовая нить
• CR Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света), Класс-A (обычно вольфрамовая нить)
• C / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с невозможностью одновременного включения ближнего и дальнего света, класс A (обычно с вольфрамовой нитью)
• HC Фара ближнего (ближнего) света, класс B (обычно галогенная или светодиодная)
• HR Фара дальнего (дальнего) света или фара дальнего света, класс B (обычно галогенная или светодиодная)
• HCR Фара ближнего и дальнего света (ближний и дальний), класс B (обычно галогенные или светодиодные)
• HC / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с одновременным включением ближнего и дальнего света, класс B (обычно галогенные или светодиодные)
• DC Фара ближнего (ближнего) света, газ разряд (HID, «Ксенон»)
• DR Фара дальнего (дальнего) света или Фара дальнего света газоразрядная (HID, «Ксенон»)
• DCR Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света), газовый разряд (HID, «Ксенон»)
• DC / R Фара ближнего и дальнего света (ближнего и дальнего света) с невозможностью одновременного включения ближнего и дальнего света, газоразряд (HID, «Ксенон»)
• A Передний габаритный фонарь (в просторечии «городской свет» или «стоячий свет»; на британском английском называется «габаритный свет» и «стояночный фонарь» в американском английском),
• RL Дневной ходовой светильник
• PL Пластиковая линза (может встречаться с любым из над маркировкой)

Эти маркировки могут иметь разные формы. Например, HCR может или не может быть окружен рамкой. Например, передняя комбинация фар, включающая ближний свет фара и дальний свет, каждая с собственная галогенная лампа и отражатель, будет иметь маркировку HCHR, а передний ламповый блок, включающий Ксеноновые фары ближнего света HID и галогенные фары дальнего света Луч будет обозначен DCHR.

Маркировка ECE / EEC: Фара Пригодность для направления движения

Это очень важная маркировка. Все ближние («проходящие», «нижние», «ближние») лучи представляют собой асимметричное распределение света, обеспечивающее максимальное качество изображения в направлении ехать, контролируя яркий свет, направленный на встречный транспорт.Фара предназначена для использования в движении, которое движется по правой стороне дороги, никогда не следует использовать на левой стороне дороги, также нельзя использовать фары для левостороннего движения правая сторона дороги. Фара для поворота на противоположную сторону дороги не обеспечивает достаточного освещения, чтобы водитель мог видеть то, что ему нужно видеть для безопасного вождения, и серьезно ослепляет встречное движение. Этот не может быть исправлен с помощью , регулируя цель лампы, потому что управляемость является неотъемлемой частью оптики лампы.Этот означает, что очень небезопасно использовать спецификации Великобритании, Австралии или Японии («JDM») фары в США, Канаде, континентальной Европе или любых других место, которое движется по правой стороне дороги. Многие части исполнения дилеры незаконно импортируют и продают JDM или ECE для проезжей части дороги. фары в Северную Америку и рекламируют их как «улучшение характеристик». Они может иметь или не иметь маркировку фар ECE, но это , а не a повышение производительности — они опасны.

Обратите внимание, что терминология, связанная с управлением фарами, может сбивать с толку. В странах, где движение транспорта идет по правой стороне дороги, действует «Правостороннее движение» (RHT), а автомобили, используемые в этих странах, обычно имеют рулевое колесо с левой стороны, что называется «Левостороннее движение» ( Левый руль). В странах, где движение транспорта идет по левой стороне дороги, есть автомобили с левосторонним движением (LHT) и в основном с правым рулем (RHD). Иногда к фарам говорят по положению руля в автомобиле, например.грамм. «Фары с левым рулем» используются для обозначения фонарей, пригодных для использования в транспортном средстве с левым рулем, т. Е. На правой стороне дороги. Это не мудрая привычка; в большинстве стран разрешено использование транспортных средств с рулевым колесом на «неправильной» стороне автомобиля, но фары по-прежнему должны быть приспособлены для движения.

В некоторых старых фарах рефлекторного типа используется патрон, который можно повернут на угол 30 градусов, и лампочка зафиксируется в положении «Право» Ручное движение »или« Левостороннее движение », а также некоторые современные европейские (ECE / EEC) фары для проекторов имеют аналогичную способность воспроизводить либо левостороннее движение, либо правый светофор, переместив рычаг.Такие фары можно использовать по обе стороны дороги, но только если они сдвинуты в правильное положение для движения, в котором вы собираетесь водить машину. Вот как читать разметку ECE направления движения:

• → Ближний свет подходит только для использование в левостороннем движении (например, в Великобритании, Австралии, Африке, Японии)


• [БЕЗ СТРЕЛКИ] Ближний свет подходит только для использования в правостороннем движении (США, Канада, континентальная Европа, Скандинавия, Россия и т. д.)


• ↔ Луч ближнего света можно адаптировать для использования на любой стороне дороги (многие лампы для проекторов и старые лампы дальнего / ближнего света с отражателем)

Знак безопасности дорожного движения распространяется только на фары ближнего света.Стрелки также используются на всех сигнальных устройствах ECE / EEC, таких как стояночные огни, стоп-сигналы, дневные ходовые огни, указатели поворота и т. Д., Чтобы указать, с какой стороны автомобиля они предназначены. Технические характеристики сигнальных устройств призыв к определенным горизонтальным углам, через которые устройство должно быть видно, чтобы устройство могло передать свое сообщение всем, кто хочет его увидеть. Эти углы видимости равны, но противоположны для устройств на левой и правой стороне транспортного средства, отсюда и необходимость в стрелках, расположенных сбоку от транспортного средства.

Поскольку некоторые устройства включают в себя сигнальные функции и для фары ближнего света, оба вида стрелок можно найти на комбинированном устройстве. Если вы сомневаетесь в значении стрелки, проверьте, какая функция обозначена ближе всего и к какой функции применяется конкретная стрелка. Например, если вы найдете стрелку → возле знака «А» на переднем фонаре кластер, он относится к стороне автомобиля, для которой стояночный фонарь встроен в утверждается эта группа, а не направление движения, для которого фара в том же кластере предназначен.

Справочный номер пиковой интенсивности пучка

Эта маркировка встречается только на одобренных типом ECE / EEC устройствах переднего освещения, которые производят высокий («верхний», «ведущий») луч и выражает максимальную интенсивность света в луче. Эта маркировка НЕ ​​является индикатором работоспособности или качества лампы. Он не указывает, где в луче происходит этот максимум, и не говорит ничего о форме луча. Маркировка представляет собой такие числа, как 10, 12,5, 17,5, 20, 25, 27.5, 30 и т. Д. Максимально разрешенная общая пиковая интенсивность дальнего света для транспортного средства в соответствии с правилами ЕЭК составляет 225 000 кандел при напряжении 12 В, и многие страны, которые придерживаются правил ЕЭК или ЕЭС, используют эту маркировку для определения законности освещения используемых транспортных средств. 225 000 кандел соответствует эталонному номеру максимальной интенсивности луча, равному 75, поэтому многие страны оговаривают, что все эталонные номера максимальной интенсивности луча, имеющиеся на всех устройствах на одном транспортном средстве, должны составлять не более 75.

Чтобы узнать пиковую мощность луча в свече лампы с лампочки стандартной мощности, работающей от 12 В, разделите номер ссылки на лампа 37.5, затем умножьте результат на 112 500. Но помните, лампа с более высоким номером не обязательно лучше, чем лампа с меньшим номером.

Североамериканское SAE Освещение и Маркировка сигнальных функций:

• A Светоотражатель (рефлектор)
• A2 Широкоугольные светоотражатели (рефлекторы)
• C Мотоциклетный вспомогательный фонарь ближнего света
• D Лампа указателя поворота мотоцикла
• DRL Дневной фонарь (новый код, см. Также Y2)
• E Боковые указатели поворота для автомобилей длиной не менее 12 м
• E2 Боковые указатели поворота для автомобилей короче 12 м
• F Фара противотуманная передняя
• F2 Фонарь задний противотуманный (задний фонарь противотуманный)
• F3 Фара противотуманная передняя (в соответствии с обновленными и повышенными требованиями к характеристикам)
• G Грузовая лампа
• H Фара с закрытым светом
• HG Фара газоразрядная (HID, «Ксеноновая»)
• HL Фара налобная светодиодная (LED)
• HR Фара со сменной галогенной лампой
• I Указатель поворота передний
• I3 Указатель поворота передний, расстояние от 75 мм до 99 мм от ближнего света фара
• I4 Указатель поворота, передний, на расстоянии от 60 мм до 74 мм от ближнего света фара
• I5 Указатель поворота, передний, на расстоянии менее 60 мм от ближнего света фара
• I6 Указатель поворота, задний (также передний для автомобилей мин. 2032 мм широкий)
• I7 Указатель поворота, передний, на расстоянии менее 100 мм от налобный фонарь, для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• K Фонарь поворота передний
• K2 Фонарь заднего поворота
• L Фонарь освещения номерного знака
• M Фара для мотоциклов
• N Фара фара для мопеда
• O Точечный светильник
• P Фонарь передний габаритный (стояночный)
• P2 Габаритный фонарь, боковой габаритный фонарь и / или опознавательный фонарь
• P3 Фонарь габаритный, боковой и / или опознавательный для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• PC Комбинированный габаритный фонарь и / или боковой габаритный фонарь (грузовые автомобили)
• PC2 Комбинированный габаритный фонарь и / или боковой габаритный фонарь для автомобилей на ширина не менее 2032 мм
• R Фонарь заднего хода (заднего хода)
• S Стоп (стоп-сигнал)
• S2 Стоп-сигнал для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• T Задний габаритный (задний) фонарь
• T2 Задний габаритный фонарь для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• U Дополнительный верхний комбинированный стоп-сигнал / поворотник
• U2 Дополнительный верхний стоп-сигнал для автомобилей не менее 2032 мм широкий
• U3 Центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL) пассажира легковые автомобили
• W2 Контрольная лампа красного или желтого цвета для школьных автобусов
• Y Дополнительная лампа дальнего света («дальнего света»)
• Y2 Дневные ходовые огни (старый код, см. Также ДХО)
• Z Дополнительная лампа ближнего света

Дэниэл Стерн Лайтнинг (Daniel J.Стерн, Собственник)

нажмите здесь, чтобы отправить электронное письмо

Авторские права © 2004 Дэниел Дж. Стерн. Последние изменения от 19.08. Никакой части этого текст может быть воспроизведен в любой форме без выражать разрешение автора. Разрешение на котировку предоставляется для целей из общение с автор.

Коды фар HELLA.Расшифровка комбинаций

Наиболее часто используемые коды в 51 стране, которые одобряют фары и комбинированные задние фонари в соответствии с правилами ЕЭК, следующие:			Фары			Варианты комбинированных задних фонарей
За буквой E следует номер страны, предоставившей официальное утверждение типа.				а) Версия
E1	Германия		А:	Фонарь габаритный		А:	Фонарь габаритный
E2	Франция		Б:	Противотуманная фара		AR:	Фонарь заднего хода
E3	Италия		С:	Ближний свет		Ф:	Фонарь задний противотуманный
E4	Нидерланды		R:	Дальний свет		IA:	Рефлектор
E5	Швеция		CR:	Дальний и ближний свет фар		R:	Фонарь задний
E6	Бельгия		К / Р	Ближний свет или дальний свет		S1:	стоп-сигнал
E7	Венгрия			балка		1, 1a, 1b:	Фонарь указателя поворота передний
E8	Чешская Республика		HC:	Галогенная фара ближнего света			(различные технические исполнения)
E9	Испания		HR:	Галогенный дальний свет		2a:	Фонарь указателя поворота задний
E10	Бывшая Югославия		HCR:	Галогенный дальний свет		5:	Повторитель указателя поворота (для
E11	Соединенное Королевство			и ближний свет			автомобилей до 6 метров
E12	Австрия		HC / R:	Галогенный дальний свет			длинный)
E13	Люксембург			или ближний свет		6:	Повторитель указателя поворота (для
E14	Швейцария		DC:	Ксенон ближнего света			автомобилей до 6 метров
E15	(В настоящее время вакантно)		DR:	Ксенон дальний свет			длинный)
E16	Норвегия		DC / R	Биксенон		СМ1:	Фонари габаритные боковые (для
E17	Финляндия		/:	Не переключается			все автомобили)
E18	Дания			одновременно		СМ2:	Фонари габаритные боковые (для
E19	Румыния						машин длиной до
E20	Польша						6 метров)
E21	Португалия			б) Сторона привода
E22	Россия		Нет стрелка:	Левостороннее движение Левостороннее или правостороннее Правостороннее движение Правостороннее движение
E23	Греция
E24	Ирландия
E25	Хорватия
E26	Словения
E27	Словакия
E28	Беларусь
E29	Эстония
E30	(В настоящее время вакантно)
E31	Босния и Герцеговина
E32	Латвия
E33	(В настоящее время вакантно)
E34	Болгария
E35	(В настоящее время вакантно)
E36	(В настоящее время вакантно)
E37	Турция
E38	(В настоящее время вакантно)
E39	(В настоящее время вакантно)
E40	Югославия-Македония
E41	(В настоящее время вакантно)
E42	Специальный EC
E43	Япония
E44	(В настоящее время вакантно)
E45	Австралия
E46	Украина
E47	Южная Африка
E48	Новая Зеландия
E49	Кипр
E50	Мальта
E51	Республика Корея

Знаки HELLA E — Расшифровка символов ECE

Ключ к расшифровке комбинаций цифр и букв на габаритных и сигнальных огнях.

Расположение символа и маркировки на габаритной и сигнальной лампе

Toyota Highlander Service Manual: Регулировка — Противотуманная фара ASSY LH

1. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К РЕГУЛИРОВКЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

(а) Подготовьте автомобиль:

• Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации корпуса вокруг фары.
• Залить топливный бак.
• Убедитесь, что масло залито до указанного уровня.
• Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до указанного уровня.
• Накачать шины до подходящего давления.
• Установите запасное колесо, инструменты и домкрат в исходное положение.
• Разгрузить багажник.
• Сядьте на сиденье водителя человека среднего веса (68 кг, 150 фунтов).

2. ПОДГОТОВКА К НАЦЕЛЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

(a) Подготовьте автомобиль в соответствии со следующими условиями:

• Разместите автомобиль в достаточно темном месте. четко соблюдать линию отсечения. Линия отсечки четкая линия, ниже которой свет от фар можно наблюдать, а выше которого нельзя.
• Установите автомобиль под углом 90 к стене.
• Создайте расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством. и стена.
• Установите автомобиль на ровную поверхность.
• Раскачивайте автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобилем и стеной необходимо для правильной настройки прицеливания. Если недоступен, защитите расстояние ровно 3 м (9.84 фута) для проверки и регулировки.

(Целевая зона будет меняться с расстоянием, поэтому следуйте инструкции на иллюстрации.)

(b) Подготовьте кусок толстой белой бумаги для использования в качестве экрана.

(c) Проведите вертикальную линию по центру экрана (V-линия).

(d) Установите экран, как показано на рисунке.

СОВЕТ :

• Поставьте экран перпендикулярно земле.
• Совместите V-линию на экране с центром автомобиля.

(e) Нарисуйте базовые линии (линия H, линии V LH, V RH) на экране. как показано на рисунке.

СОВЕТ : Отметьте на экране метки центра лампы противотуманной фары. Если центр знак не виден на противотуманной фаре, используйте центр колба противотуманной фары или название производителя, нанесенное на противотуманки лампа в качестве центральной отметки.

1. H Line (высота противотуманных фар): Проведите горизонтальную линию поперек экрана, чтобы он проходит через центральные знаки. Линия H должна быть на той же высоте, что и центр лампы противотуманной фары следы от противотуманных фар ближнего света.
2. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки слева (LH) и правая (RH) противотуманные фары): Нарисуйте две вертикальные линии так, чтобы они пересекали H Линия на каждой центральной отметке.

3.ПРОВЕРКА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

(a) Закройте или отсоедините разъем противотуманной фары на стороне, противоположной предотвратить свет из тумана лампа не проверяется из-за воздействия на контроль прицеливания противотуманной фары.

(b) Запустите двигатель.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Обороты двигателя должны быть 1500 и более.

(c) Включите противотуманную фару и убедитесь, что светотеневая линия попадает в указанную область, как показано в иллюстрация.

4. РЕГУЛИРОВКА ПРИЦЕЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

(a) Отрегулируйте цель противотуманной фары в указанном диапазоне, повернув прицельный винт с помощью отвертки.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Последний поворот прицельного винта следует производить в по часовой стрелке. Если винт сильно затянут, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винт вращается по часовой стрелке.

Капитальный ремонт

Задний комбинированный фонарь ASSY LH

Подробнее о Toyota Highlander:

Вынимаем домкрат
Потяните ремешок вверх, чтобы открыть центральная палубная доска.Чтобы закрепить центральную деку доску, снимите крючок с задняя сторона центральной колоды доску и прикрепите крючок к подголовник на третьем сиденья, как показано. Снимите крышку домкрата. Снимите домкрат и …

19VAC30-70-510. Фары.

19VAC30-70-510. Фары.

A. Проверить и отклонить, если:

1. Любой автомобиль не оборудован как минимум двумя фарами утвержденного типа. Фары должны иметь маркировку с названием или торговой маркой производителя фар и DOT. Если лампы накаливания сменные, на рассеивателе фары должен быть указан тип источника света (колба), для которого он был разработан, и колба должна соответствовать коду объектива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если система фар имеет штамп, допускающий установку галогенных ламп, то заменяемые лампы также должны быть галогенными.Установка HID- или светодиодной лампы на галогенную фару не соответствует стандартам, установленным Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS), и будет отклонена.

Если вся фара в сборе заменена с галогенной системы на светодиодную и не требует разрезания или нарушения заводской проводки, то она должна рассматриваться для проверки, если она соответствует требованиям подраздела A 2 данного раздела. .

2. Фары другого одобренного типа (галогенные, HID, светодиодные и т. Д.)), за исключением фар с закрытым светом, или новая система фар не содержит всех должным образом маркированных штампов DOT и SAE, подтверждающих, что она соответствует стандартам, установленным Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств (FMVSS) 108.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сменные фары с маркировкой DOT или SAE будут считаться утвержденными суперинтендантом полиции штата и не должны быть внесены в список одобренного оборудования для автотранспортных средств штата Вирджиния.

3.В любой фаре линза треснута, сломана, обесцвечена или повернута не в правильное положение, либо отражатель не чистый и не яркий.

4. Накопление влаги или воды в фаре таково, что влияет на диаграмму направленности.

5. Фары не пропускают свет, кроме белого. Допускаются светлые оттенки цвета, если фары и лампы накаливания имеют соответствующую маркировку.

6. Лампочки не одобренного типа и маркированы всеми следующими данными: тип источника света, название или торговая марка производителя и DOT.

а. Утвержденные лампы головного света: HB1, HB2, HB3, HB3A, HB4, HB4A, HB5, h2, h4, H7, H8, H8B, H9, H9B, H9C, h21, h21B, h21C, h23, h23C, h25, HIR1, HIR2, х28, х29.

г. Утвержденные лампы для фар, требующие балласта: 9500, D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S.

г. Разрешенные пускорегулирующие устройства для фар должны иметь маркировку типа источника света (лампы) и DOT. Тип лампы, указанный на балласте, должен совпадать с маркировкой на рассеивателе фары.

7. Любая нить или лампа накаливания в фарах не горит должным образом, или фары находятся в другом месте или конфигурации, отличной от того, что предусмотрено изготовителем.(Расположение и тип фар можно найти в подразделе B этого раздела.)

8. Свисает проводка или ослаблены соединения, или если соответствующие нити не горят в разных положениях переключателя, или если переключатели, включая ножной или ручной диммер , не работают должным образом и неудобны для водителя.

9. Посторонние предметы попали на линзу фары или перед ней или мешают попаданию луча от лампы. Никакое остекление не может быть размещено над фарами или перед ними, если оно не является частью одобренной фары в сборе.Отклоните автомобиль, если на фарах или перед фарами есть провода, пластиковые крышки, другие материалы, не являющиеся оригинальными, или любой цветной материал.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: прозрачная ударная пленка, известная как Headlight Savers, производимая Grand Prix Motoring Accessories, может быть нанесена на линзу фары для поглощения ударов камней и т. Д.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Специальное оружие и тактика правоохранительных органов (SWAT) или тактическое Бронемашина, разработанная и изготовленная исключительно для миссий, может иметь защитные планки перед фарами, если они разработаны и установлены изготовителем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фары, вспомогательные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы лучи были нацелены, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования. Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

10. Лампы можно легко перемещать вручную из-за сломанного крыла или неплотной опоры, или если крепление не обеспечивает хорошего заземления.

Фары, вспомогательные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны устанавливаться таким образом, чтобы лучи были нацелены, и установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования. Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

11. Козырек фары имеет длину более двух дюймов, если он не является частью оригинальной конструкции кузова.

12. Индикатор дальнего света в кабине водителя не горит при включенном дальнем свете. (Транспортные средства, изначально не оборудованные индикатором, не обязаны соответствовать требованиям, если не были установлены фары с закрытым светом.)

13. Фары не нацелены в пределах следующих допусков с использованием оптического прицела:

a.Центр активной зоны всех ламп типа 1, всех одноэлементных ламп дальнего света и всех ламп, не имеющих тисненого типа 2 на линзах, расположен более чем на четыре дюйма вверх или вниз от горизонтальной центральной линии или более чем на четыре дюйма. дюймов влево или вправо от вертикальной средней линии.

г. Левый край диаграммы направленности любой лампы ближнего света, любой комбинированной, многоэлементной лампы или лампы типа 2 находится более чем на четыре дюйма слева или справа от вертикальной средней линии, или верхний край диаграммы направленности лампы более чем на четыре дюйма дюймов выше или ниже горизонтальной средней линии.

Наведение фар:

Инспекторы должны полагаться на свое образование, подготовку и опыт, чтобы определить, правильно ли нацелены фары. Если наблюдается неправильная регулировка, необходимо проверить правильность наведения фар с помощью оптического прицела для фар, за исключением транспортных средств, оборудованных бортовыми прицелами.

Направленность фары на транспортных средствах с бортовым прицелом должна проверяться путем визуального осмотра выравнивающего устройства, установленного на фаре или рядом с ней. Отклоните автомобиль, если устройство выравнивания показывает, что регулировка фар превышает указанные характеристики.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары дальнего света и противотуманные фары необходимо проверять визуально, чтобы убедиться в правильности прицеливания. Если наблюдается неправильная центровка, следует использовать оптический прицел для исправления любого перекоса.

Оптический прицел:

ПРИМЕЧАНИЕ. Оптические прицелы должны быть правильно откалиброваны и использоваться в соответствии с рекомендациями производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ. При наведении фары сначала обратите внимание на тип лампы, который будет тиснен на линзе. Тип определяет, какие требования к прицеливанию должны соблюдаться для оптического прицела.

ПРИМЕЧАНИЕ. Все фары типа 2 и все фары ближнего света или многоэлементные фары должны быть настроены путем наведения диаграммы направленности с лампами, установленными на ближний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. При попытке совместить комбинированную или герметичную лампу луча с дальним и ближним светом в одном корпусе, выровняйте только ближний свет. При юстировке четырехламповой системы с дальним и ближним светом в отдельных корпусах может потребоваться перекрыть ближний свет во время настройки дальнего света, если все четыре лампы включены одновременно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Шаблон должен быть направлен так, чтобы левый край не переходил влево или вправо по прямой, а верх шаблона должен быть ровным по горизонтали.

ПРИМЕЧАНИЕ. Все фары VOL и VOR будут нацелены следующим образом:

Для правильного наведения комбинированной многоэлементной фары или фары ближнего света VOL или VOR диаграмма направленности должна быть направлена ​​только на ближний свет.

Буквы, нанесенные на крышку фары, должны правильно идентифицировать фары VOL и VOR.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фары VOL и VOR обычно имеют только одну регулировку, которая предназначена только для вертикального прицеливания. Горизонтальную цель не следует принимать во внимание, поскольку горизонтальная цель устанавливается на заводе.

Шаблон «A» представляет собой световой узор, который должен отображаться на экране одобренного наведения при проверке узора ближнего света одноэлементной фары или комбинированной многоэлементной фары.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары типа 1 и все фары, не имеющие тисненого типа 2 в рассеивателях, должны быть настроены путем наведения на центр горячей точки с лампами, установленными на дальний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Направляйтесь прямо вперед, центр горячей точки должен быть совмещен с вертикальной и горизонтальной осевыми линиями.

Шаблон «B» представляет собой световой узор, который должен отображаться на экране обзора утвержденного наведения.

ПРИМЕЧАНИЕ. Система из четырех фар объединяет четыре лампы 5–3 / 4 дюйма попарно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Одна лампа с тиснением вверху как тип «1» и одна лампа с тисненым тиснением сверху как тип «2» расположены парами с каждой стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если пары ламп установлены горизонтально, лампа типа «2» должна находиться с внешней стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система с четырьмя фарами должна быть подключена таким образом, чтобы только нижний свет в лампах типа «2» горел, когда световые лучи опускаются. При переключении на дальний свет горят оба типа «1» и «2».

ПРИМЕЧАНИЕ: Световые узоры, показанные на следующей странице, будут отображаться на недавно одобренных осветительных машинах, производимых Hopkins и Symtech Corporation.

Наведение фар:

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары, которые не находятся в пределах допуска в четыре дюйма, должны быть отрегулированы на ноль дюймов вверх или вниз и на ноль дюймов вправо или влево.

Фары на транспортных средствах, используемых для уборки снега:

ПРИМЕЧАНИЕ. Допустимые дополнительные фары (SAE-Z) могут быть установлены над обычными фарами. (Эти лампы должны полностью соответствовать 19VAC30-70-140, подразделу 7 документа 19VAC30-70-150 и подразделу A 19VAC30-70-170 настоящего руководства.)

B. Проверьте и отклоните, если:

1. Лампы не являются утвержденным типом, как указано в подразделе A 6 этого раздела.

2. Фонари не установлены таким образом, чтобы обеспечить правильное прицеливание.

3. Фонари установлены таким образом, чтобы препятствовать обзору водителя.

4. Цепь вспомогательной фары не содержит выключателя, который отключал бы систему основных фар при использовании вспомогательных фар.

5. Дополнительные фары не нацелены в соответствии с положениями этого раздела.

РИСУНКИ ФАР

ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте следующий герметичный луч и сменные лампы фар, отмеченные только для типа LOW BEAM: 9-30003

2 или 2CI

b. 7 дюймов, с маркировкой Тип 2 или 2DI

— 6-1 / 2 X 4-1 / 4 дюйма прямоугольный, с маркировкой Тип 2QA или 2A1

— Прямоугольный 2000 X 142 мм, с маркировкой Тип 2B или 2B1

Законодательные органы

§ 46.2-1165 Кодекса Вирджинии.

Исторические заметки

На основе VR545-01-07 § 51, эфф. 1 мая 1990 г .; с поправками, Том 10, Выпуск 08, эфф. 9 февраля 1994 г .; Том 21, Выпуск 04, эфф. 22 сентября 2004 г .; Том 24, Выпуск 08, эфф. 1 марта 2008 г .; Том 28, Выпуск 24, эфф.1 августа 2012 г .; Том 32, Выпуск 24, эфф. 3 октября 2016 г .; Том 35, Выпуск 25, эфф. 1 сентября 2019 г.

Адреса веб-сайтов, указанные в Административном кодексе штата Вирджиния для документов, включенных посредством ссылки, предназначены только для удобства читателя, не обязательно могут быть активными или актуальными, и на них нельзя полагаться. Чтобы убедиться, что информация, включенная посредством ссылки, является точной, читателю рекомендуется использовать исходный документ, описанный в регламенте.

В качестве услуги для общественности Административный кодекс Вирджинии предоставляется онлайн Генеральной Ассамблеей Вирджинии.Мы не можем отвечать на юридические вопросы или отвечать на запросы о юридических консультациях, в том числе о применении закона к конкретному факту. Чтобы понять и защитить свои законные права, вам следует проконсультироваться с юристом.

GAR | Передние противотуманные фары

24 августа 2020	Комментарии к применению замороженных правил освещения | SLR-40-08 Название документа: Комментарии по применению замороженных правил освещения Справочный номер документа: SLR-40-08 Прислал: Япония Сессия встречи: 40-я сессия SLR (26-28 Август 2020 г.) Дата документа: 24 августа 20 (опубликовано 24 августа 20) Этот документ касается Правил ООН №3 | Светоотражающие устройства, Правила № 4 ООН | Освещение задних номерных знаков автотранспортных средств и их прицепов, Правила № 6 ООН | Указатели поворота, Правила № 7 ООН | Габаритные, стоп-сигналы и габаритные огни, Правила № 19 ООН | Передние противотуманные фары, Правила № 23 ООН | Фонари заднего хода, Правила № 27 ООН | Предупреждающие треугольники, Правила № 37 ООН | Лампы накаливания, Правила № 38 ООН | Задние противотуманные фары, Правила № 48 ООН | Установка осветительного и светосигнального оборудования, Правила ООН №50 | Габаритные и сигнальные лампы для мотоциклов, Правила № 53 ООН | Установка освещения мотоцикла, Правила № 56 ООН | Фары для мопедов, Правила № 57 ООН | Фары мотоциклов, Правила № 65 ООН | Специальные предупреждающие огни, Правила № 69 ООН | Задние опознавательные знаки для медленно движущихся транспортных средств, Правила № 70 ООН | Задние опознавательные знаки для тяжелых и длинномерных транспортных средств, Правила № 72 ООН | Галогенные фары для мотоциклов, Правила № 74 ООН | Освещение мопеда, Правила № 76 ООН | Фары для движения мопеда / ближнего света, Правила ООН No. 77 | Стояночные огни, Правила № 82 ООН | Галогенные фары для мопедов, Правила № 86 ООН | Установка оборудования освещения и световой сигнализации на тракторы, Правила № 87 ООН | Дневные ходовые огни, Правила № 91 ООН | Боковые габаритные огни, Правила № 98 ООН | Фары, оборудованные газоразрядными источниками света, Правила № 99 ООН | Газоразрядные источники света, Правила № 104 ООН | Светоотражающая маркировка, Правила № 112 ООН | Фары, испускающие асимметричный луч ближнего света, Правила ООН No.113 | Фары с симметричным светом накаливания, газоразрядные или светодиодные, Правила № 119 ООН | Лампы поворотов, Правила № 123 ООН | Адаптивные системы переднего освещения, Правила № 128 ООН | Светоизлучающие диодные источники света, Правила № 148 ООН | Световые сигнальные устройства (УСД), Правила № 149 ООН | Дорожные осветительные устройства (RID) и Правила № 150 ООН | Светоотражающие устройства и маркировка (RRD).	2020-08-24	2020-08-24
28 февраля 2019	UN R19, R98, R112, R113, R123 и RID согласование положений резкости и допусков обрезки | SLR-28-04 / Rev. 1 Название документа: UN R19, R98, R112, R113, R123 и RID согласование положений резкости и допусков отсечки Справочный номер документа: SLR-28-04 / Rev.1 Прислал: GTB Сессия встречи: 28-я сессия SLR (25-27 Фев 2019) Дата документа: 27 фев 19 (опубликовано 28 фев 19) Этот документ касается Правил ООН №149 | Дорожные осветительные устройства (RID), Правила № 19 ООН | Передние противотуманные фары, Правила № 98 ООН | Фары, оборудованные газоразрядными источниками света, Правила № 112 ООН | Фары, излучающие асимметричный луч ближнего света, Правила № 113 ООН | Фары с симметричным светом накаливания, газоразрядные или светодиодные, и Правила № 123 ООН | Адаптивные системы переднего освещения.	2019-02-28	2019-02-28
17 янв 2019	ООН R19: Предложение по поправкам серии 05 | WP. 29/2018/95 / Rev.1 Название документа: UN R19: Предложение по поправкам серии 05 Справочный номер документа: WP.29 / 2018/95 / Rev.1 Описание: Пересмотренное предложение GRE (для мартовской сессии WP.29 2019 г.) о введении переходных положений для поэтапного отказа от R19 ООН в связи с введением новых Правил ООН, касающихся устройств дорожного освещения (RID). Сессия: 176-я сессия WP.29 (12–16 Ноя 2018) и 177-я сессия WP.29 (11-15 Мар 2019) Дата документа: 17 дек 18 (опубликовано 17 янв 19) Статус документа: Принят Этот документ касается Правил № 19 ООН | Передние противотуманные фары. Это представление связано со следующим документом (-ами): WP.29/2018/95 | ООН R19: Предложение по поправкам серии 05 Доступные форматы: pdf док WP.29-176-05 | SLR: Заключительные переходные положения о «замораживании» Правил ООН №№ 3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 50, 69, 70, 77, 87, 91, 98, 104, 112, 113, 119 и 123 Доступные форматы: pdf док Голосование за принятие Присутствуют 35 из 48 Договаривающихся сторон, применяющих UN R19. и голосование, AC.1. принял документ WP.29 / 2018/95 / Rev.1 35 голосами за, 0 против, 0 воздержавшихся. Отчеты о встречах Всемирный форум по гармонизации правил в отношении транспортных средств | Сессия 177 | 11-15 Март 2019 г. 112. Председатель GRE представил предложение о поправках, содержащееся в документе ECE / TRANS / WP.29 / 2018/91 / Rev.1, к документу ECE / TRANS / WP.29 / 2018/119 / Rev.1 по пунктам 4 повестки дня.С 11.4 по 4.11.32, для внесения поправок в Правила ООН № 3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 48, 50, 53, 69, 70, 74, 77, 86, 87, 91, 98, 104, 112, 113, 119 и 123. WP.29 отметил, что эти предложения явились результатом интенсивной работы GRE и ее НРГ по упрощению правил освещения и световой сигнализации, а также дальнейшей интенсивной работы групп. ожидается к завершению процесса упрощения соответствующих правил ООН. Всемирный форум рекомендовал их представить AC.1 для голосования с учетом следующих изменений в ECE / TRANS / WP. 29/2018/105 (Предложение по дополнению 20 к поправкам серии 01 к Правилам № 53 ООН), пункт 4.11.18 повестки дня: Пункт 6.2.1.2. а) заменить «Класс D или E Правил № 113 ООН» на «Класс B, D или E Правил № 113 ООН».	2019-01-17	2019-03-27
31 октября 2018 г.	SLR: Заключительные переходные положения о «замораживании» Правил №№ ООН.3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 50, 69, 70, 77, 87, 91, 98, 104, 112, 113, 119 и 123 | WP.29-176-05 Название документа: SLR: Заключительные переходные положения о «замораживании» Правил ООН №№ 3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 50, 69, 70, 77, 87, 91, 98, 104, 112, 113, 119 и 123 Справочный номер документа: WP.29-176-05. Описание: Предлагаемые переходные положения для прекращения дальнейшего развития действующих правил ООН в области освещения в пользу новых правил ООН, касающихся устройств световой сигнализации (LSD), устройств дорожного освещения (RID) и светоотражающих устройств (RRD), разработанных в рамках упрощения. программы «Правила освещения» (SLR). Сессия: 176-я сессия WP.29 (12–16 Ноя 2018) Дата документа: 26 окт 18 (опубликовано 31 окт 18) Статус документа: Заменен Этот документ относится к проекту регулирования WP.29 | Упрощение правил освещения, Правила № 3 ООН | Светоотражающие устройства, Правила № ООН.4 | Освещение задних номерных знаков автотранспортных средств и их прицепов, Правила № 6 ООН | Указатели поворота, Правила № 7 ООН | Габаритные, стоп-сигналы и габаритные огни, Правила № 19 ООН | Передние противотуманные фары, Правила № 23 ООН | Фонари заднего хода, Правила № 27 ООН | Предупреждающие треугольники, Правила № 38 ООН | Задние противотуманные фары, Правила № 50 ООН | Габаритные и сигнальные лампы для мотоциклов, Правила № 69 ООН | Задние опознавательные знаки для медленно движущихся транспортных средств, Правила ООН №70 | Задние опознавательные знаки для тяжелых и длинномерных транспортных средств, Правила № 77 ООН | Стояночные огни, Правила № 87 ООН | Дневные ходовые огни, Правила № 91 ООН | Боковые габаритные огни, Правила № 98 ООН | Фары, оборудованные газоразрядными источниками света, Правила № 104 ООН | Светоотражающая маркировка, Правила № 112 ООН | Фары, излучающие асимметричный луч ближнего света, Правила № 113 ООН | Фары с симметричным светом накаливания, газоразрядные или светодиодные, Правила № 119 ООН | Лампы поворотов и Правила № ООН123 | Адаптивные системы переднего освещения. Это представление связано со следующим документом (-ами):	2018-10-31	2019-01-06
19 октября 2018 г.	Комментарии к документу GRE / 2018/34 (Коллективные поправки к Правилам № 3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 50, 69, 70, 77, 87, 91, 98, 104, 112 ООН, 113, 119 и 123) | GRE-80-21 Название документа: Комментарии к документу GRE / 2018/34 (Коллективные поправки к Правилам ООН №3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 50, 69, 70, 77, 87, 91, 98, 104, 112, 113, 119 и 123) Справочный номер документа: GRE-80-21 Описание: Просьба к GRE и неофициальной группе SLR рассмотреть переходные положения. Представлено: OICA Сессия встречи: 80-я сессия GRE (23-26 Октябрь 2018 г.) Дата документа: 18 окт 18 (опубликовано 19 окт 18) Этот документ касается Правил ООН №3 | Светоотражающие устройства, Правила № 4 ООН | Освещение задних номерных знаков автотранспортных средств и их прицепов, Правила № 6 ООН | Указатели поворота, Правила № 7 ООН | Габаритные, стоп-сигналы и габаритные огни, Правила № 19 ООН | Передние противотуманные фары, Правила № 23 ООН | Фонари заднего хода, Правила № 27 ООН | Предупреждающие треугольники, Правила № 38 ООН | Задние противотуманные фары, Правила № 50 ООН | Габаритные и сигнальные лампы для мотоциклов, Правила № 69 ООН | Задние опознавательные знаки для медленно движущихся транспортных средств, Правила ООН №70 | Задние опознавательные знаки для тяжелых и длинномерных транспортных средств, Правила № 77 ООН | Стояночные огни, Правила № 87 ООН | Дневные ходовые огни, Правила № 91 ООН | Боковые габаритные огни, Правила № 98 ООН | Фары, оборудованные газоразрядными источниками света, Правила № 104 ООН | Светоотражающая маркировка, Правила № 112 ООН | Фары, излучающие асимметричный луч ближнего света, Правила № 113 ООН | Фары с симметричным светом накаливания, газоразрядные или светодиодные, Правила № 119 ООН | Лампы поворотов и Правила № ООН123 | Адаптивные системы переднего освещения. Отчеты о встречах Рабочая группа по освещению и световой сигнализации | Сессия 80 | 23–26 Октябрь 2018 9. GRE напомнила, что на своей предыдущей сессии она в предварительном порядке приняла переходные положения с целью «заморозить» Правила № 3, 4, 6, 7, 19, 23, 27, 38, 50, 69, 70, 77 ООН, 87, 91, 98, 104, 112, 113, 119 и 123 (ECE / TRANS / WP.29 / GRE / 2018/11), заключив в квадратные скобки третье переходное положение о действительности существующих официальных утверждений типа, и согласился принять окончательное решение на этой сессии (ECE / TRANS / WP.29 / GRE / 79, пункты 11 и 17). Секретарь НРГ SLR представил пересмотренные переходные положения (ECE / TRANS / WP.29 / GRE / 2018/34), в которых предлагается исключить третье переходное положение из всех соответствующих правил ООН. Эксперт от МОПАП выразил озабоченность по поводу того, что это исключение может привести к различному толкованию органов по официальному утверждению типа и что некоторые из них могут поставить под сомнение действительность существующих официальных утверждений типа (GRE-80-21). GRE подтвердила, что пересмотренные переходные положения, предложенные в документе ECE / TRANS / WP.29 / GRE / 2018/34, не влияют на действительность официальных утверждений типа, уже предоставленных на основании соответствующих правил ООН. 10. При этом понимании GRE приняла документ ECE / TRANS / WP.29 / GRE / 2018/34 и поручила секретариату передать его WP.29 и AC.1 для рассмотрения на их сессиях в ноябре 2018 года в качестве исправления к первоначальному SLR. упаковка. GRE также выразила надежду, что, несмотря на позднее представление этих изменений, договаривающиеся стороны смогут принять их во внимание и проголосовать за полностью обновленный пакет SLR в ноябре 2018 года.	2018-10-19	2018-10-19

Код штата Делавэр Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 43. Оборудование и конструкция транспортных средств

Подраздел II.

§ 4331.Когда требуются зажженные лампы.

(a) Каждое транспортное средство на шоссе в пределах этого Государства в любое время от заката до восхода солнца, или во время тумана, дыма, дождя или когда дворники используются из-за погодных условий или в любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или При неблагоприятных атмосферных условиях люди и транспортные средства на шоссе не могут быть четко различимы на расстоянии 1000 футов впереди должны иметь зажженные лампы и осветительные устройства, за исключением стояночных огней, как в дальнейшем, соответственно, требуемые для различных классов транспортных средств, за исключением припаркованные автомобили.

(b) Часть подраздела (а) этого раздела, криминализирующая неприменение включенных фонарей и осветительных устройств при использовании дворников из-за погодных условий, является второстепенным правонарушением, поскольку сотрудник полиции не может остановить человека. только за эту неудачу.

§ 4332. Расстояние видимости и установленная высота светильников.

(a) Каждый раз, когда в дальнейшем объявляется требование относительно расстояния, с которого определенные фонари и устройства должны делать объекты видимыми или в пределах которого такие фонари или устройства должны быть видимы, указанные положения должны применяться в течение времени, указанного в § 4331 настоящего раздела в отношении транспортное средство без груза на прямом, ровном, неосвещенном шоссе при нормальных атмосферных условиях, если специально не указано иное время или условия.

(b) Всякий раз, когда в дальнейшем объявляется требование в отношении установленной высоты фонарей или устройств, это означает расстояние от центра такого фонаря или устройства до ровной поверхности, на которой стоит транспортное средство, когда такое транспортное средство не нагружено.

§ 4333. Фары автомобильные.

(a) Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп и велосипедный двигатель с опорой должны быть оборудованы по крайней мере двумя фарами, по крайней мере, по одной на каждой стороне передней части автомобиля, и эти фары должны соответствовать требованиям и ограничения, изложенные в этой главе.

(b) Каждый мотоцикл и каждый мотоцикл с двигателем должны быть оборудованы по крайней мере 1 и не более чем двумя фарами, которые должны соответствовать требованиям и ограничениям данной главы.

(c) Каждая фара на каждом механическом транспортном средстве, включая каждый мотоцикл и мотоциклетный велосипед, должна располагаться на высоте, измеряемой от центра фары, не более 54 дюймов и менее 24 дюймов, подлежащей измерению. как указано в § 4332 (b) настоящего раздела.

§ 4334.Задние фонари.

(a) Каждое автотранспортное средство, прицеп, полуприцеп, прицеп с опорой и любое другое транспортное средство, тянущееся в конце состава транспортных средств, должно быть оборудовано по крайней мере одним задним фонарем, установленным сзади, который при освещении как должно излучать красный свет, хорошо видимый на расстоянии 500 футов сзади, при условии, что в случае состава транспортных средств только задний фонарь на самом заднем транспортном средстве должен быть виден с указанного расстояния. Однако при условии, что каждое такое вышеупомянутое транспортное средство, кроме седельного тягача, зарегистрированное в этом Государстве и изготовленное или собранное после 1 июля 1956 года, должно быть оборудовано по крайней мере двумя задними фонарями, установленными сзади, которые при освещении как требуется, должен соответствовать этому разделу.

(b) Каждый задний фонарь на каждом транспортном средстве должен располагаться на высоте не более 72 дюймов и менее 20 дюймов.

(c) Задний фонарь или отдельный фонарь должны быть сконструированы и размещены таким образом, чтобы они освещали белым светом задний номерной знак и делали его хорошо читаемым с расстояния 50 футов сзади. Любой задний фонарь или задние фонари вместе с любым отдельным фонарем для освещения заднего номерного знака должны иметь такую ​​проводку, чтобы она горела всякий раз, когда горят фары или вспомогательные фонари дальнего света.

§ 4335. Новые автомобили оснастить светоотражателями.

(a) Каждый новый автомобиль, проданный в дальнейшем и эксплуатируемый на шоссе, кроме седельного тягача, должен иметь сзади, либо как часть задних фонарей, либо отдельно, 2 красных светоотражателя, за исключением того, что каждый мотоцикл и каждый двигатель -приводной велосипед должен иметь как минимум 1 отражатель, отвечающий требованиям этого раздела, за исключением транспортных средств типа, указанного в § 4338 настоящего заголовка, должны быть оборудованы отражателями, как требуется в тех разделах, которые к ним применимы.

(b) Каждый такой отражатель должен быть установлен на транспортном средстве на высоте не менее 20 дюймов и не более 60 дюймов, измеренной, как указано в § 4332 (b) настоящего раздела, и должен иметь такие размеры и характеристики, а также установлены таким образом, чтобы быть видимыми в ночное время на всех расстояниях в пределах от 350 футов до 100 футов от такого транспортного средства, когда они находятся непосредственно перед законными верхними лучами фар, за исключением того, что в дальнейшем требуется видимость с большего расстояния для отражателей на некоторых типах транспортных средств.

§ 4336. Требуются стоп-сигналы и указатели поворота на новых автомобилях.

Продажа любого нового автомобиля, включая любой мотоцикл или мотоцикл, в этом Государстве, а также управление таким транспортным средством по автомагистралям, является незаконным, если оно не оборудовано по крайней мере 1 стоп-сигналом, отвечающим требованиям требования § 4347 настоящего раздела.

§ 4337. Применение последующих разделов.

Разделы данной главы, которые следуют сразу же, в том числе §§ 4338-4342 настоящего заголовка, касающиеся габаритных и габаритных фонарей, отражателей и стоп-сигналов, должны применяться, как указано в указанных разделах, к транспортным средствам указанного в них типа, а именно пассажирским автобусам, грузовики, седельные тягачи и определенные прицепы, полуприцепы и прицепы с шестом, соответственно, при эксплуатации на любой автомагистрали, и такие транспортные средства должны быть оборудованы в соответствии с требованиями, и все необходимое осветительное оборудование должно быть освещено в моменты времени, указанные в § 4331 настоящего заголовка, за исключением разрешения и боковые габаритные фонари не обязательно должны гореть на любом указанном транспортном средстве при эксплуатации в любом муниципалитете, где есть достаточно света, чтобы четко различить людей и транспортные средства на шоссе на расстоянии 500 футов.

§ 4338. На некоторых автомобилях требуется дополнительное оборудование.

В дополнение к другому оборудованию, требуемому в этой главе, следующие транспортные средства должны быть оснащены, как указано в настоящем документе, в соответствии с условиями, указанными в § 4337 настоящего раздела:

(1) На каждом автобусе или грузовике, независимо от его размера, должно быть следующее:

Сзади: 2 светоотражателя, по 1 с каждой стороны, и 1 стоп-сигнал;

(2) На каждый автобус или грузовик общей шириной 80 дюймов или более, в дополнение к требованиям пункта (1) данного раздела:

Спереди 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сзади — 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сбоку — 2 боковых габаритных фонаря: 1 спереди или около него и 1 сзади или около него; с каждой стороны по 2 отражателя: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним;

(3) На каждый седельный тягач:

Спереди 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сзади 1 стоп-сигнал;

(4) На каждый прицеп или полуприцеп полной массой более 3000 фунтов:

Спереди 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; с каждой стороны по 2 боковых габаритных фонаря: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или сзади; с каждой стороны по 2 отражателя: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним; сзади — 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; также 2 светоотражателя, по 1 с каждой стороны и 1 стоп-сигнал;

(5) На каждый опорный прицеп с массой брутто более 3000 фунтов:

С каждой стороны по 1 боковому габаритному фонарю и 1 габаритному фонарю, которые могут быть расположены спереди, сбоку и сзади; на задней части опоры прицепа или груза 2 отражателя, по 1 с каждой стороны;

(6) На каждый прицеп, полуприцеп или прицеп с опорой весом не более 3000 фунтов:

Сзади 2 отражателя, по 1 с каждой стороны. Если какой-либо прицеп или полуприцеп загружен так или имеет такие размеры, чтобы загораживать светофор на тягаче, то такое транспортное средство также должно быть оборудовано 1 стоп-сигналом.

§ 4339. Цвет габаритных фонарей, габаритных фонарей, фонарей заднего хода и светоотражателей.

а) Передние габаритные фонари, габаритные фонари и отражатели, установленные спереди или сбоку рядом с передней частью транспортного средства, должны иметь желтый цвет и отражать его.

b) Задние габаритные огни, габаритные фонари и отражатели, установленные сзади или по бокам около задней части транспортного средства, должны иметь красный цвет и отражать его.

(c) Все осветительные устройства и отражатели, установленные на задней части любого транспортного средства, должны отображать или отражать красный цвет, за исключением стоп-сигнала или другого сигнального устройства, которое может быть красным, желтым или желтым, за исключением света, освещающего номерной знак. должен быть белым, а свет, излучаемый резервной лампой, должен быть белым или желтым.

§ 4340. Установка светоотражателей, габаритных фонарей и боковых габаритных фонарей.

(a) Отражатели, если это требуется согласно § 4338 настоящего раздела, должны быть установлены на высоте не менее 24 дюймов и не более 60 дюймов над землей, на которой стоит транспортное средство, за исключением случаев, когда самая высокая часть постоянного конструкция транспортного средства меньше 24 дюймов, отражатель в такой точке должен быть установлен на такой высоте, насколько это позволяет эта часть постоянной конструкции.

Задние отражатели на шесте прицепа могут быть установлены на каждой стороне или поддержать нагрузки.

Любой требуемый красный отражатель на задней части транспортного средства может быть совмещен с задним фонарем, но такой отражатель должен соответствовать всем другим требованиям к отражателям данной главы.

b) Габаритные огни устанавливаются на постоянной конструкции транспортного средства таким образом, чтобы указывать на его крайнюю ширину и как можно ближе к верху. Габаритные фонари и боковые габаритные фонари могут быть установлены в комбинации при условии, что освещение дается в соответствии с требованиями настоящего документа применительно к обоим.

§ 4341. Видимость отражателей, габаритных фонарей и габаритных фонарей.

(a) Каждый отражатель на любом транспортном средстве, упомянутом в § 4338 настоящего раздела, должен иметь такие размеры и характеристики и поддерживаться в таком состоянии, чтобы он был хорошо виден в ночное время со всех расстояний в пределах от 600 футов до 100 футов от транспортного средства, когда он находится прямо впереди. законных верхних лучей фар.Отражатели, которые должны быть установлены по бокам транспортного средства, должны отражать свет требуемого цвета по бокам, а отражатели, установленные сзади, должны отражать красный цвет сзади.

(b) Передние и задние габаритные фонари должны быть видны и различаться при нормальных атмосферных условиях в то время, когда огни необходимы, на расстоянии 500 футов от передней и задней части транспортного средства соответственно.

(c) Боковые габаритные фонари должны быть видны и различимы при нормальных атмосферных условиях в то время, когда огни необходимы, на расстоянии 500 футов от стороны транспортного средства, на котором они установлены.

§ 4342. Заглушенный свет не требуется.

Каждый раз, когда автомобиль и другие транспортные средства эксплуатируются в комбинации в течение времени, когда требуются огни, не нужно зажигать любой фонарь (кроме задних фонарей), который в силу своего расположения на транспортном средстве данной комбинации может быть закрыт другим транспортным средством комбинации, но это не должно влиять на требование о том, чтобы горящие габаритные огни располагались спереди на переднем транспортном средстве, которое должно иметь габаритные огни, или на то, чтобы горели все огни, необходимые на задней части самого заднего транспортного средства любой комбинации.

§ 4343. Лампа или флажок проецирующей нагрузки.

(a) Всякий раз, когда нагрузка на какое-либо транспортное средство распространяется на заднюю часть на 4 фута или более за платформу или кузов такого транспортного средства, должна отображаться крайняя задняя часть груза во время, указанное в § 4331 настоящего раздела, красный огонь или фонарь, хорошо видимый с расстояния не менее 500 футов по бокам и сзади.Красный огонь или фонарь, требуемые в соответствии с настоящим разделом, должны быть в дополнение к заднему красному фонарю, необходимому для каждого транспортного средства. В любое другое время на крайнем заднем конце такого груза должен быть вывешен красный флаг или ткань площадью не менее 12 дюймов, подвешенная таким образом, чтобы вся площадь была видна водителю транспортного средства, приближающегося сзади.

(b) Этот раздел не применяется к:

(1) Любое транспортное средство, на котором перевозятся деревянные сборные фермы крыши в перевернутом положении, если фермы не выступают более чем на 10 футов за заднюю часть кузова или кузова транспортного средства;

(2) Состав транспортных средств, перевозящих неделимый груз, если длина груза не превышает 70 футов, и груз перевозится в дневное время; или

(3) Любое транспортное средство или состав транспортных средств, на которых имеется:

а.Сваи, столбы или бревна;

г. Питомник; или

г. Снаряды экипажа или гоночные.

(c) С учетом ограничений по максимальной длине, установленных в этом разделе, нагрузка на любое транспортное средство, эксплуатируемое отдельно, или нагрузка на переднее транспортное средство состава транспортных средств:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) (2) данного раздела, не может выступать более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства; и

(2) Может выступать более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства, оборудованного фронтальными погрузочными приспособлениями и контейнерами, используемыми для сбора мусора, мусора, мусора или перерабатываемых материалов, когда транспортное средство активно занимается сбором мусора, мусора, мусора. или перерабатываемые материалы.

§ 4344. Светильники на припаркованных машинах.

(a) Каждое транспортное средство, за исключением мотоциклов, должно быть оборудовано по крайней мере 1 фонарем, который при включении должен отображать белый или желтый огонь, видимый с расстояния 500 футов до передней части транспортного средства, и красный огонь, видимый со стороны расстояние 500 футов до задней части автомобиля.Фонарь должен быть расположен так, чтобы 1 такой фонарь или комбинация фонарей, отвечающих требованиям настоящего раздела, устанавливались как можно ближе к той стороне транспортного средства, которая наиболее близка к проезжающим частям.

(b) Каждый раз, когда транспортное средство (обслуживаемое или оставшееся без присмотра) припарковано или остановлено на улице или шоссе, в то время, когда недостаточно света для обнаружения любого человека или объекта на расстоянии 500 футов от шоссе, такое транспортное средство должно должен быть оборудован и должен отображать фонари, отвечающие требованиям подраздела (а) данного раздела, но нет необходимости в отображении фонарей на транспортном средстве, которое законно припарковано на участке проезжей части, который обычно или обычно используется для парковки транспортных средств.

(c) Любые включенные фары припаркованного транспортного средства должны быть приглушены или затемнены.

§ 4345. Фонари на других транспортных средствах и оборудовании.

Каждое транспортное средство, включая транспортные средства, запряженные животными, и транспортные средства, упомянутые в § 4355 (c) настоящего раздела, не требующие в данном разделе специально для оснащения лампами или другими осветительными приборами, всегда должно быть указано в § 4331 настоящего раздела. должен быть оборудован по крайней мере одним фонарем, отображающим белый свет, видимым с расстояния не менее 500 футов до передней части указанного транспортного средства, а также должен быть оборудован двумя фонарями, отображающими красный свет, видимым с расстояния не менее 500 футов до в задней части транспортного средства, или в качестве альтернативы, 1 огонь, отображающий красный свет, видимый с расстояния не менее 500 футов сзади, и 2 красных отражателя, видимых на расстоянии от 100 до 600 футов сзади при освещении верхними лучами фар.

§ 4346. Точечные и вспомогательные лампы.

(а) Точечные лампы. — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем двумя прожекторами, и каждый включенный прожектор должен быть направлен и использоваться при приближении к другому транспортному средству, чтобы ни одна часть луча высокой интенсивности не была направлена ​​влево от продолжения. крайней левой стороны транспортного средства и не более чем на 100 футов впереди транспортного средства.

(б) Противотуманные фары.- Любой автомобиль может быть оборудован не более 2 противотуманными фарами, установленными спереди на высоте не менее 12 дюймов и не более 30 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство, и нацеленных таким образом, чтобы когда транспортное средство не было загружено. ни одна из частей света высокой интенсивности слева от центра транспортного средства не должна выступать на расстоянии 25 футов впереди выше уровня на 4 дюйма ниже уровня центра огня, из которого он исходит. Зажженные противотуманные фары, отвечающие вышеуказанным требованиям, могут использоваться с нижним светом фар, как указано в § 4349 настоящего раздела.

(c) Дополнительная лампа ближнего света. — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем одним вспомогательным огнем ближнего света, установленным спереди на высоте не менее 24 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Раздел 4349 этого заголовка применяется к любой комбинации фар и дополнительных фонарей ближнего света.

(d) Дополнительная фара дальнего света.- Любое транспортное средство может быть оборудовано не более 1 вспомогательной фары дальнего света, установленной спереди на высоте не менее 16 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Раздел 4349 этого заголовка применяется к любой комбинации фар и дополнительных фонарей дальнего света.

§ 4346А Светодиодное световое оборудование на мотоциклах.

(a) Для целей этого раздела «светодиодное осветительное оборудование с эффектом земли» означает технологию светоизлучающих диодов (СИД), которая крепится к днищу мотоцикла с целью освещения:

(1) Кузов мотоцикла; или

(2) Земля под мотоциклом.

(b) Человек может управлять мотоциклом, оборудованным светодиодным фонарным освещением, излучающим немигающий желтый или белый свет.

§ 4347. Сигнальные лампы и сигнальные устройства.

(a) Любое автотранспортное средство может быть оборудовано и, если это требуется в соответствии с настоящей главой, должно быть оборудовано стоп-сигналом или фонарями в задней части транспортного средства, которые должны иметь красный или желтый свет или любой оттенок цвета от красного до желтого, видимый с расстояния не менее 100 футов сзади при нормальном солнечном свете, который должен приводиться в действие при нажатии рабочего (ножного) тормоза и быть объединен с одним или несколькими другими задними фонарями.

(b) Любое транспортное средство может быть оборудовано и, если это требуется в соответствии с настоящей главой, должно быть оборудовано фонарями или механическими сигнальными устройствами, показывающими спереди и сзади с целью указания намерения повернуть направо или налево. Когда для этой цели используются фонари, огни, выходящие вперед, должны располагаться на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними, а при использовании должны светиться белым или желтым светом или любым оттенком цвета от белого до желтого. видны с расстояния не менее 100 футов вперед при нормальном солнечном свете, а огни, выходящие назад, должны быть расположены на том же уровне и с максимально возможным боковым расстоянием, и при использовании должны светиться красным или желтым светом, или любой оттенок цвета от красного до янтарного, видимый с расстояния не менее 100 футов назад при нормальном солнечном свете. При включении такие огни должны указывать предполагаемое направление поворота, мигая огнями, указывающими вперед и назад на стороне, в которую совершается поворот. Если для этой цели используются механические сигнальные устройства, указанные устройства должны иметь самоподсветку при использовании в периоды времени, указанные в § 4331 настоящего раздела.

(c) Ни один стоп-сигнал, сигнальная лампа или устройство не должны излучать ослепляющий свет.

§ 4348. Дополнительное световое оборудование.

(a) Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более чем двумя боковыми фарами капота или крыльев, которые должны излучать желтый или белый свет без ослепления.

(b) Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем одним фонарем подножки с каждой стороны, который должен излучать белый или желтый свет без ослепления.

(c) Любой автомобиль может быть оборудован не более чем двумя фонарями заднего хода отдельно или в сочетании с другими фонарями, но любой такой фонарь не должен гореть, когда автомобиль движется вперед.

(d) (1) Любое транспортное средство может быть оборудовано фонарями, которые могут использоваться с целью предупреждения операторов других транспортных средств о наличии дорожной опасности, требующей особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне, а также когда на оборудовании может отображаться такое предупреждение в дополнение к любым другим предупреждающим сигналам, требуемым данным подразделом.

(2) а. Фонари, используемые для отображения такого предупреждения спереди, должны быть установлены на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними и должны одновременно мигать белым или желтым светом или любым оттенком цвета от белого до желтого.

г. Фонари, используемые для отображения такого предупреждения сзади, должны быть установлены на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними и должны одновременно мигать желтым или красным светом или любым оттенком цвета от желтого до красного.

г. Эти предупреждающие огни должны быть видны с расстояния не менее 500 футов в нормальных атмосферных условиях ночью.

(3) Проблесковые огни могут быть установлены на любом автомобиле, используемом начальником пожарной охраны, помощником начальника пожарной охраны, пожарным инженером, офицером пожарной полиции, полицейским, пожарным, который является членом любой регулярно учрежденной пожарной компании, или машиной скорой помощи. дежурный, который является сотрудником любой постоянно действующей службы скорой помощи.Проблесковые огни должны устанавливаться только в том случае, если это должным образом разрешено начальником пожарной службы или капитаном скорой помощи соответствующей пожарной или скорой помощи. Огни должны использоваться только в качестве средства быстрого реагирования. Только те пожарные или дежурные службы скорой помощи регулярно созданных пожарных компаний, должным образом назначенные в качестве служб быстрого реагирования их соответствующим начальником пожарной охраны, или те дежурные службы скорой помощи других регулярно учрежденных служб скорой помощи, должным образом назначенные в качестве служб быстрого реагирования их соответствующим капитаном скорой помощи, имеют право использовать такие мигалки. огни, несмотря на § 4353 (c) этого названия.Ничто в этом разделе не должно толковаться как предоставление статуса автомобиля экстренной помощи пожарным или санитарным врачам, использующим такие сигналы в своих личных транспортных средствах в соответствии с § 4106 настоящего раздела. Проблесковые огни, используемые в этом подразделе, означают внезапную и кратковременную вспышку яркого света, который включается или активируется 4-позиционными мигалками и / или переключателем дальнего и ближнего света на транспортном средстве.

§ 4349. Многолучевое оборудование для освещения дорог.

За исключением случаев, предусмотренных ниже, фары или вспомогательная фара дальнего света, вспомогательная фара ближнего света или их комбинация на автотранспортных средствах, кроме мотоциклов или мотоциклов, должны быть устроены таким образом, чтобы водитель мог по своему желанию выбирать распределение света, проецируемого на различные высоты, и такие лампы могут, кроме того, быть расположены таким образом, чтобы такой выбор мог производиться автоматически с учетом следующих ограничений:

(1) Должно быть обеспечено максимальное распределение светового или составного луча с такой направленностью и такой интенсивностью, чтобы открывать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов вперед при всех условиях погрузки;

(2) Должно быть обеспечено самое низкое распределение светового или составного луча, направленного таким образом и достаточной интенсивности для обнаружения людей и транспортных средств на расстоянии не менее 100 футов впереди; и на прямой ровной дороге при любых условиях нагрузки ни одна часть луча высокой интенсивности не должна быть направлена ​​в глаза приближающемуся водителю;

(3) Каждый новый автомобиль, кроме мотоцикла или мотоцикла, зарегистрированный в этом штате после 1 января 1956 г. , который имеет многолучевое оборудование для освещения дорог, должен быть оборудован индикатором луча, который должен загораться всякий раз, когда используется верхнее распределение света от фар и не должно гореть иначе.Индикатор должен быть сконструирован и расположен таким образом, чтобы при включении он был легко видим без ослепления для водителя транспортного средства, оборудованного таким образом.

§ 4350. Использование многолучевого оборудования для освещения дорог.

Каждый раз, когда автомобиль движется по проезжей части или обочине, прилегающей к ней в течение времени, указанного в § 4331 настоящего раздела, водитель должен использовать световой или составной луч, направленный достаточно высоко и с достаточной интенсивностью, чтобы увидеть людей и транспортные средства на безопасное расстояние до транспортного средства при соблюдении следующих требований и ограничений:

(1) Каждый раз, когда водитель транспортного средства приближается к встречному транспортному средству на расстоянии менее 500 футов, такой водитель должен использовать распределение света или составной луч, направленный так, чтобы ослепляющие лучи не проецировались в глаза встречного водителя. Считается, что наиболее низкое распределение света или составной луч, указанное в § 4349 (2) настоящего раздела, позволяет избежать ослепления в любое время, независимо от контура дороги и нагрузки;

(2) Каждый раз, когда водитель транспортного средства следует за другим транспортным средством в пределах 200 футов назад, за исключением случаев, когда он участвует в акте обгона и обгона, такой водитель должен использовать распределение света, допустимое в соответствии с данной главой, кроме самого верхнего распределения света. указанные в § 4349 (1) настоящего раздела.

§ 4351. Светотехника на мотоциклах.

Фара или фары на каждый цикл с двигателем могут быть однолучевыми, но в любом случае должны соответствовать следующим требованиям и ограничениям:

(1) Каждая такая фара или фары в моторизованном цикле должны иметь достаточную интенсивность, чтобы открывать человека или транспортное средство на расстоянии не менее 100 футов, когда моторизованный цикл работает на любой скорости, меньшей более 25 миль в час и на расстоянии не менее 200 футов, когда цикл с двигателем работает со скоростью 25 или более миль в час, и на расстоянии не менее 300 футов, когда двигатель с приводом от двигателя цикл работает со скоростью 35 и более миль в час;

(2) В случае, если мотоциклетный велосипед оборудован многолучевой головной лампой или фарами, дальний свет должен соответствовать минимальным требованиям, изложенным выше, и не должен превышать ограничений, изложенных в § 4349 (1) настоящего Закона. заголовок, а самый нижний луч должен соответствовать требованиям, применимым к самому нижнему свету, как изложено в § 4349 настоящего заголовка;

(3) В случае, если мотоциклетный велосипед оборудован однолучевой лампой или лампами, такие фонари должны быть нацелены таким образом, чтобы при загрузке транспортного средства не было части света высокой интенсивности на расстоянии 25 футов впереди. , должен выступать выше уровня центра лампы, из которой он исходит.

§ 4352. Количество требуемых или разрешенных фар дальнего света.

(a) В любое время, указанное в § 4331 настоящего заголовка, должно быть показано не менее 2 зажженных фонарей, по 1 с каждой стороны спереди каждого транспортного средства, кроме мотоцикла или мотоцикла, за исключением случаев, когда такое транспортное средство припаркован в соответствии с правилами, регулирующими освещение припаркованных автомобилей.

(b) Во всех случаях, когда автотранспортное средство, оборудованное фарами в соответствии с требованиями данного подраздела, также оборудовано какими-либо дополнительными фонарями, либо прожектором, либо любым другим фонарем на его передней части, излучающим луч силой более 300 свечей, не более в общей сложности 4 любых таких фонаря на передней части транспортного средства должны гореть одновременно при движении по шоссе.

§ 4353. Особые ограничения на лампы.

(a) Любая зажженная лампа или осветительное устройство на автомобиле, кроме головных фар, прожекторов, дополнительных фонарей, мигающих указателей поворота, аварийных сигнальных огней транспортных средств и сигнальных ламп школьного автобуса, которые излучают луч света с интенсивностью более Мощность 300 свечей должна быть направлена ​​так, чтобы ни одна часть луча высокой интенсивности не касалась уровня проезжей части, на которой стоит транспортное средство, на расстоянии более 75 футов от транспортного средства.

(b) Никто не должен вести или перемещать какое-либо транспортное средство или оборудование по любой дороге с любым фонарем или устройством на них, отображающим красный свет, видимым непосредственно перед их центром. Этот раздел не применяется к любому транспортному средству, на котором красный свет, видимый спереди, прямо разрешен или требуется данным подразделом.

(c) Проблесковые маячки запрещены, за исключением авторизованного автомобиля экстренной помощи, школьного автобуса, снегоуборочного оборудования, транспортных средств, разрешенных Министром безопасности и внутренней безопасности, если установлено, что оно отвечает интересам общественной безопасности, или любого транспортного средства в качестве средства индикации поворота вправо или влево или наличия опасностей для транспортного средства, требующих особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне, или при включении в систему стоп-сигналов мотоцикла, мопеда или мотороллера, в которой стоп-сигнал быстро пульсирует не более 5 секунд, когда тормоз нажат, а затем преобразуется в непрерывный свет, как обычный стоп-сигнал, до момента, когда тормоз будет отпущен.

§ 4354.Стандарты на фонари на снегоуборочную технику.

(a) Департамент безопасности и внутренней безопасности должен принять стандарты и спецификации, применимые к фарам, габаритным огням, опознавательным и другим фонарям на снегоуборочном оборудовании, когда они эксплуатируются на автомагистралях этого государства, вместо фонарей, требуемых на автотранспортных средствах. этим подразделом.Такие стандарты и спецификации могут разрешать использование проблесковых огней в целях идентификации на снегоуборочном оборудовании при эксплуатации на автомагистралях. Стандарты и спецификации для ламп, упомянутые в этом разделе, должны соответствовать и, насколько это возможно, соответствовать стандартам, утвержденным Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог.

(b) Использование любого снегоуборочного оборудования на любой автомагистрали является незаконным, если только лампы на нем не соответствуют требованиям и не горят в соответствии со стандартами и техническими условиями, принятыми в данном разделе.

§ 4355. Сфера действия и действие правил.

(a) Правонарушение является правонарушением со стороны любого лица, управляющего автомобилем или передвигающегося, или со стороны владельца, вызывающего или сознательно разрешающего движение или передвижение по любой автомагистрали любым транспортным средством или составом транспортных средств, которые находятся в таком опасном состоянии, что представляют опасность для любого человека, или которое не содержит этих частей или не всегда оснащено такими лампами и другим оборудованием в надлежащем состоянии и с настройками, как требуется в этом подразделе, или которое оборудовано каким-либо образом с нарушением этого подраздела или для любого лица, которое может делать какие-либо действовать запрещено или не выполнять какие-либо действия, предусмотренные данным подразделом.

(b) Ничто, содержащееся в этом подразделе, не должно толковаться как запрещающее использование дополнительных частей и аксессуаров на любом транспортном средстве, не противоречащем положениям этого подраздела.

(c) Этот подраздел, касающийся оборудования на транспортных средствах, не применяется к сельскохозяйственным орудиям, дорожной технике, дорожным каткам или сельскохозяйственным тракторам, за исключением случаев, предусмотренных настоящим документом.

§ 4356. Использование мигалок.

(a) Любой автомобиль, используемый начальником пожарной службы, заместителем начальника пожарной охраны, помощником начальника пожарной охраны, главным инженером, офицером пожарной полиции и начальником службы неотложной помощи, может быть снабжен мигающим синим и белым светом.Такие мигающие сине-белые огни должны использоваться начальником пожарной службы, заместителем начальника службы пожарной охраны, помощником начальника службы пожарной охраны, главным инженером, сотрудником пожарной полиции и начальником службы неотложной помощи любой регулярно созданной пожарной роты или роты скорой помощи только при исполнении своих обязанностей. Белые огни, разрешенные в соответствии с настоящим подразделом, должны быть встроены в фары и / или мигающие указатели поворота транспортного средства или иным образом связаны с их включением или работой.

(b) Полицейский автомобиль, автомобиль, принадлежащий добровольческой пожарной компании, или пожарное бюро города Уилмингтона, могли поместить на такое транспортное средство мигающие синие и красные огни или мигающие синие, красные и / или белые огни.

§ 4356A. Использование вращающегося или мигающего зеленого света.

Любое автотранспортное средство, используемое пожарной службой или полицейским управлением, а также машины экстренной помощи государственных, федеральных, окружных или муниципальных департаментов или корпораций общественного обслуживания, обозначенные или уполномоченные министром безопасности и внутренней безопасности в качестве машин экстренной помощи, могут быть оснащены зеленый вращающийся или мигающий свет для использования только тогда, когда транспортное средство находится в эксплуатации на месте происшествия, пожара или бедствия, для обозначения командного пункта, на который могут явиться сотрудники пожарной службы и полиции для получения инструкций или приказов, или для использования на транспортных средствах для реагирования на опасные материалы, путешествующих на такое место происшествия по запросу пожарной охраны или полиции. Такие зеленые вращающиеся или мигающие огни могут использоваться на транспортном средстве только для целей и в порядке, указанном в этом разделе.

§ 4357. Перевозка сигнальных ракет на некоторых транспортных средствах; использовать после того, как стал инвалидом.

(a) Ни одно лицо не должно управлять транспортным средством, ширина любой части которого превышает 80 дюймов, или полная масса транспортного средства и нагрузка 8000 фунтов или более на автомагистралях этого штата за пределами делового или жилого района в течение периода. когда на транспортных средствах должны быть размещены зажженные фонари, за исключением случаев, когда на таком транспортном средстве должны перевозиться по крайней мере 3 осветительные ракеты, или 3 красных электрических фонаря, или 3 переносных красных аварийных отражателя, которые могут быть различимы на расстоянии не менее 600 футов при нормальных атмосферных условиях ночью, вечером.

(b) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство, описанное в подразделе (а) данного раздела, или его осветительное оборудование отключаются в период, когда должны гореть лампы, и такое транспортное средство не может быть немедленно удалено с основного проезжаемого участка шоссе за пределами предприятия. или жилом районе, водитель или другое лицо, отвечающее за такое транспортное средство, должны включить осветительные ракеты, фонари или отражатели и установить их на шоссе 1 на расстоянии примерно 100 футов перед таким транспортным средством 1, на расстоянии примерно 100 футов к задней части транспортного средства, а третий — на проезжей части рядом с транспортным средством. Если транспортное средство перевозит легковоспламеняющиеся вещества, 3 красных светоотражателя должны быть размещены таким образом, чтобы обеспечивать предупреждение о присутствии транспортного средства на шоссе вместо таких других сигналов, и рядом с любым таким транспортным средством не должно быть никаких открытых горящих факелов.

§ 4358.Штрафы.

Лицо, нарушившее данный подраздел, должно быть оштрафовано за первое нарушение от 10 до 28,75 долларов. За каждое последующее подобное правонарушение лицо должно быть оштрафовано на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 100 долларов США.