Литиевая смазка для чего: Смазка универсальная литиевая — KERRY KR-942

Литиевая смазка белая с PTFE — AXIOM A9625s 

A9625s 140 мл

Высококачественная консистентная смазка для ухода за автомобилем, предназначена для смазывания резьбовых соединений, подшипников качения и скольжения, шарниров, зубчатых, червячных и иных передач, индустриальных механизмов и другой техники. Для улучшения смазывающих свойств содержит политетрафторэтилен (PTFE). Устраняет неприятный скрип и скрежет дверных петель, снижает вероятность заклинивания тросов, приводов, замков, защищает клеммы аккумуляторов от окисления.

Литиевая смазка белая с PTFE AXIOM^® A9625s обладает высокой антифрикционной эффективностью, химической стойкостью, механической стабильностью, надежно защищает металлические поверхности от коррозии. Не густеет на морозе, не стекает в жарких погодных условиях, обработанные литиевой смазкой детали и узлы сохраняют работоспособность в диапазоне температур от –40°С до +120°С. Белый цвет смазки, распылительная головка с носиком позволяют точно дозировать и наносить смазку только в необходимые места.

• Рекомендуется распылять при температуре баллона не ниже +10°С.
• Перед использованием хорошо встряхнуть баллон.
• По возможности очистить обрабатываемые поверхности от загрязнений.
• С расстояния 10–20 см тонким слоем распылить средство на обрабатываемые узлы и механизмы.

Объём	140 мл
Срок годности	5 лет
В коробке	12 штук
Размер коробки	139x185x140 мм
Вес коробки	1,526 кг
Состав	Алифатические углеводороды, нафтеновые углеводороды, минеральное масло, 12-гидроксистеарат лития, ультрадисперсный порошок политетрафторэтилена, пакет присадок
ТУ	2389-027-53934955-11
EAN-13	4606445032352
ITF-14	14606445032359

Литиевая смазка с дисульфидом молибдена

Литиевая консистентная смазка с высокой адгезионной способностью и противозадирными свойствами для увеличенного периода пересмазывания внагруженных узлов. Смазка изготавливается на основе высокоочищенного минерального базового масла, с добавлением адгезионных и антиокислительных присадок. Содержит дисульфид молибдена

Применятся для смазывания

• нагруженных подшипников качения и скольжения
• подвижных шлицевых соединений
• направляющих ходовой части автотранспорта и подъемно-транспортных механизмов
• металлообрабатывающего оборудования
• четырехсторонних станков, многопилов и другого оборудования для деревообработки
• промышленные электродвигатели, вентиляторы и другого схожего оборудования
• конвейеров и систем подачи

Литиевая смазка с молибденом Молиол предназначенная для широкого спектра узлов трения имеет следующие преимущества:

• уникальные противозадирные характеристики
• надежная работа в присутствии влаги
• работает даже в условиях запыленности
• защищает от коррозии
• хорошая адгезия – не сползает поверхности
• увеличенный период смазывания
• отличные противоизносные характеристики

Смазка может использоваться для замены более дорогостоящих смазок MOLYKOTE LONGTERM 2 PLUS

Смазка Молиол характеризуется высокой адгезией к поверхностям благодаря наличию в составе полимерной адгезионной присадки, а содержание дисульфида молибдена позволяет убрать скачкообразное движение и служить дополнительной защитой при возникновении аварийных ситуаций. Она отлично заменяет более дорогие смазки molykote при воздействии высокой температуры, снижает ударную нагрузку и относится к классу универсальные смазки.

Благодаря пластичной смазке Молиол вы можете заменить такие более дорогие  материалы как molykote br2 plus и molykote loghterm – эти импортные молибденовые смазки имеют такой же срок службы и идентичные значения таких показателей как: коэффициент трения, пенетрация, скоростной фактор и другие.

Пластичные смазки с дисульфидом молибдена чья нагрузочная и несущая способность усилена благодаря свойства дисульфида молибдена (атом молибдена и два атома серы) защищают узлы трения качения и скольжения в пищевой промышленности (без контакта с пищей и вне зоны прямого воздейтсвия), в деревопереработке, при производстве полимеров, резин, в типографском производстве и строительных отраслях (производство и фасовка цемента, извести, керамических порошков, флюсов, шлихтов), в металлургическом и металлообрабатывающих цехах.

Также универсальная литиевая пластичная смазка применяется для обработки тросов, механизмов подъемных машин, гибких передач, втулок и шлицевых соединений.

Сравнительные характеристики смазки Молиол с импортными смазками Molykote представлены в таблице:

Показатель	Molykote BR2 Plus	Смазка Молиол	Molykote Longterm 2
Цвет	Черный
Природа базового масла	Минеральная
Загуститель	Литиевое мыло
Твердые смазочные добавки	Дисульфид молибдена, графит
Присадки	Антикоррозионная, противозадирная и адгезионная присадка
Диапазон рабочих температур, °С	от -30 до +130 (кратковременно до +150)	от -25 до +150 (крастковременно до +170)	от -25 до +110 (кратковременно до +130)
Скоростной фактор, мм*об/мин	450000	400000	250000
Кин. вязкость базового масла при 40 °С, мм2/c	114	200	265
Пенетрация, мм/10	265-295
Класс консистенции по NLGI	2
Температура каплепадения, °C	≥175	≥190	≥175
Плотность при 20 °С, г/см3	0,89	0,9	0,9
Коллоидная стабильность, %, не более	3,8	5	1,7
Нагрузка сваривания, Н, не менее	3600	3600	3800
Пятно износа, мм	0.8	0,8	1,0
Стоимость, руб/кг 2019 г. ( открытые источники)	1660	600	2170

Фасовка литиевой смазки Молиол:

Пластиковые ведра — банки 1 кг, ведра 5 кг. , металлические ведра — 18 кг.

Kixx Grease S EP

ОПИСАНИЕ

Мультифункциональная противозадирная смазка содержит минеральное базовое масло высокой степени очистки, литиевый загуститель, противозадирные и EP-присадки, а также ингибиторы коррозии и окисления. Применения в качестве смазки общего назначения на транспорте и в промышленности.
Выпускается в двух классах по NLGI: 2,3. Окрашена в синий цвет.

ПРИМЕНЕНИЕ

• Подшипники колес автомобилей.
• Точки смазывания шасси.
• Промышленные подшипники скольжения и качения (роликовые и шариковые).
• Универсальная смазка для заводского оборудования (см. рабочие температуры смазки и другие условия применения).
• Централизованные системы смазки (для NLGI 2).
• Строительная техника.
• Землеройная техника, карьерная техника, а также горное оборудование.
• Сельскохозяйственная техника.

Диапазон рабочей температуры, при длительной эксплуатации:
NLGI 2 от -30 до 130°C
NLGI 3 от -20 до 130°C
Максимальная температура применения смазки составляет 175°C, кратковременно (для классов по NLGI 2 и 3).

ПРЕИМУЩЕСТВА

Противоизносные характеристики

• Эффективный пакет EP присадок предотвращает подшипники и другие узлы от преждевременного износа даже при сильных нагрузках.

Водостойкость

• Многочисленные тесты показали, что смазка устойчива к вымыванию водой и хорошо удерживается в подшипниках.

Защита от коррозии

• Антикоррозийные присадки обеспечивают надежную защиту от коррозии черных и цветных металлов, в частности пассивирует поверхность медных деталей.

Длительный срок эксплуатации

• Превосходная стойкость к окислению позволяет использовать смазку длительное время без замены.

Прокачиваемость

• Смазка изготовлена на литиевом загустителе и хорошо прокачивается в централизованных системах смазки (для NLGI 2).

Минимизация затрат на хранение

• Многофункциональные возможности смазки позволяют использовать ее в различных узлах промышленного оборудования и транспорта, что позволяет снизить количество применяемых смазок и снижает риск неправильного применения продукта.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ

• GS Grease EP соответствует DIN 51502:

NLGI 2 — KP 2 K-30
NLGI 3 — KP 3 K-20

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс NLGI	2	3
Температура каплепадения, °C	195	200
Рабочая пенетрация при 25 °C	270	235
Загуститель	Литиевое мыло
Вымывание водой, при 79˚C, 1 час, % масс	3	1,6
Тест на ЧШМТ, нагрузка сваривания, кгс	250	250
Тест на окислительную стабильность, кгс/см², 99˚C, 100 часов	0,25	0,25
Коррозия меди при 100˚C, 24 часа	Не тускнеет (1А)
Цвет смазки	Синий
Упаковка (кг)	15, 180	15, 180

Предупреждение: данное описание (TDS) содержит типичные для выпускаемой продукции физико-химические показатели. Информация является справочной, компания оставляет за собой право вносить изменения.

ТОКСИЧНОСТЬ ЛИТИЕВОЙ СМАЗКИ

ТОКСИЧНОСТЬ ЛИТИЕВОЙ СМАЗКИ

Токсична ли «литиевая смазка» для крупного рогатого скота? Хороший вопрос и еще один, чтобы заставить серые клетки действовать! Какие такое литиевая смазка? Титий в смазке токсичен? Какие другое содержимое литиевой смазки может вызвать заболевание проблема?

В химическом словаре литиевые смазки описаны как смазки. с использованием литиевого мыла из высших жирных кислот в качестве основы.Они водонепроницаемы и стабильны при нагревают выше их точки плавления и снова охлаждают. Они используются в самолетах и ​​других низкотемпературных средах. Они также широко используются на фермах в качестве смазки для техники. Гидроксистеарат лития из гидрогенизированного касторового масла — это широко используемый. (Краткий химический словарь Роуза, 7-е издание, 1966 г.)

Карбонат лития (таблетки или капсулы) и цитрат лития (сироп) используются в медицине для лечения некоторых психических заболеваний. условия. Доклинические исследования показали, что литий изменяет транспорт натрия в нервных и мышечных клетках и воздействует на них сдвиг в сторону внутринейронального метаболизма катехоламинов. Отравление литием может развиться у пациентов со значительным почечная или сердечно-сосудистая болезнь, тяжелое истощение или обезвоживание или истощение натрия.Токсичные уровни лития близки к терапевтическим уровням у людей (PDR, 1989).

Хорошая новость для животного мира заключается в том, что карбонат лития не очень. токсичен. Пероральный LD90 для крыс составляет 710 мг / кг. Внутривенные токсические дозы для животных кардиотоксичны, вызывая ЭКГ меняется, и в больших дозах может вызвать почечную недостаточность (болезнь Госселина). Клиническая токсикология коммерческих продуктов: острое отравление, 5-е изд., 1984).

Так что насчет токсичности литиевой смазки в скоте? Я не нашел конкретных исследований по предмет (они могут существовать), поэтому я должен полагаться на обычные мудрости и сказать, что очень маловероятно, что корова могла проглотить достаточно литиевой смазки, чтобы вызвать токсическую реакцию. Я ожидал, что диарея возникнет из-за жирного характера вещества и предостережения о возможности

инспирационная (инородное тело) пневмония, аналогичная иногда наблюдается у крупного рогатого скота после проглатывания отработанных масел и нефти продукты.

Мне предложили, что литиевая смазка может содержать молибден, и снова я не знаю сообщений о молибдене токсикоз (вторичный гипокупроз) крупного рогатого скота вследствие проглатывания литиевой смазки. Встречается молибденовый токсикоз крупного рогатого скота. клинически как хронический токсикоз, характеризующийся угасанием волосяной покров (гипотрихромия), диарея и анемия.

Если читателю известна конкретная информация о токсичности литиевой смазки, я был бы признателен за письмо или телефон звоните по номеру:

F.R. РОБИНСОН Д.В.М., PhD

НАЧАЛЬНИК ТОКСИКОЛОГИИ
1175 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
W. LAFAYETTE, ИН 47907-1175

(795) 494-7449

Moly Grease vs.

Литий: в чем дело?

Дисульфид молибдена (Moly) — твердая добавка, наиболее часто используемая в условиях экстремального давления. Частицы Moly предназначены для заполнения крошечных дефектов обработанных поверхностей и защиты от «сварки» во время ударных и тяжелых нагрузок; однако известно, что этот материал прилипает к поверхностям и вызывает образование покрытия. Есть несколько разных объяснений того, почему Moly используется в пластичных смазках. Некоторые говорят, что это необходимо для покрытия движущихся частей подшипника и защиты их, когда в них заканчивается смазка, что предотвратит износ.Другие говорят, что Moly на самом деле покрывает абразивные загрязнения, чтобы они не порезали движущиеся поверхности внутри подшипника. Какой бы ни была причина, связанная с конкретным применением, используется Moly, потому что он прилипает к другим материалам и помогает защитить подшипники, которые не смазываются постоянно.

Автоматическая смазка решает проблему непостоянной смазки за счет уменьшения человеческого фактора. Автоматизация позволяет планировать и контролировать процессы смазывания, так что постоянное смазывание практически гарантировано.Автоматические системы применяют небольшой пополняемый объем смазки, сохраняя постоянную смазочную пленку между контактными поверхностями подшипника. Больше никаких пропущенных точек смазки, больше никаких потерь времени и грязных смазочных шприцов на полу. При автоматической смазке может не быть такой же потребности в Moly, потому что каждый подшипник будет получать смазку, необходимую для его смазки и очистки от загрязнений.

Компания Graco рекомендует ограничивать содержание твердых веществ в консистентных смазках, используемых в наших автоматических системах смазки, до 5% или менее.Молибден твердый. Если содержание молибдена в сочетании с содержанием всех других твердых веществ составляет 5% или меньше от смазки, то это должно работать в наших системах; однако многие консистентные смазки Moly содержат 10% Moly и более. Эти смазки имеют тенденцию подавлять отточенные поршни и цилиндры, которые мы используем внутри наших насосов и клапанов, что со временем может привести к их заклиниванию.

Graco — это компания, ориентированная на продукты и решения, а не на смазочные материалы, но мы предлагаем смазки для удобства наших клиентов.Это пластичная смазка на основе литиевого комплекса, не содержащая твердых частиц, и для этого есть причина. Совместимость консистентной смазки является проблемой из-за того, что может произойти, если две несовместимые смазки вставляются друг в друга. Это важно учитывать при наполнении резервуара, в котором уже есть смазка. Консистентная смазка представляет собой смесь масла и мыла или другого загустителя. Часть смазки, определяющая совместимость, является загустителем. Литиевый комплекс — это загуститель, который наиболее совместим с другими загустителями.Есть только несколько других загустителей, которые несовместимы с литиевым комплексом при использовании одной из пластичных смазок Graco.

В конечном счете, Graco не дает рекомендаций по консистентной смазке, используемой в конкретной области применения, потому что выбор правильной смазки действительно зависит от производителя оборудования и клиента. Но что касается наших насосов и клапанов, Graco рекомендует поддерживать общее содержание твердых веществ на уровне 5% или меньше, включая содержание молибдена. Это поможет обеспечить долгий и надежный срок службы промышленных смазочных материалов Graco.

Feature

Д-р Нэнси МакГуайр, дополнительный редактор | TLT Feature Февраль 2020

КЛЮЧЕВЫЕ КОНЦЕПЦИИ
• В мировом производстве лития доминируют несколько ключевых игроков, и оно подвержено нестабильности цен и предложения.
• В обозримом будущем производство аккумуляторов будет продолжать стимулировать спрос на литий.
• Альтернативные загустители консистентной смазки все больше конкурируют с литиевыми загустителями, но есть ключевые различия в составах и областях применения.

По сравнению с производством литиевых батарей, производство смазки является небольшим сектором рынка. Однако соединения лития играют ключевую роль в большинстве составов смазок, и эти смазки помогают поддерживать бесперебойную работу более крупных секторов рынка, таких как автомобили и авиакосмическая промышленность.

Как производители пластичных смазок реагируют на изменяющуюся среду, в которой поставки и цены на литиевые соединения все больше зависят от растущего спроса на батареи?

Ожидается умеренный рост спроса в других отраслях промышленности, которые также используют соединения лития, включая стекло и керамику, полимеры, производство алюминия, агрохимикаты, фармацевтику, очистку воздуха, строительство, аэрокосмические сплавы и некоторые другие.Однако с появлением индустрии портативных электронных устройств в 1980-х и 1990-х годах и нынешнего расширения рынка электромобилей производители литий-ионных аккумуляторов стали крупнейшими потребителями мировых поставок лития. Спрос на литий для аккумуляторных батарей, по прогнозам, значительно вырастет как минимум до 2025 года ( см. Литий в цифрах ).

---

Литий по номерам
В 2017 году рынок литиевых смазок составлял около 1.8 миллиардов фунтов — около 75% объема рынка смазочных материалов объемом 2,4 миллиарда фунтов. По состоянию на август 2019 года на аккумуляторную промышленность приходилось более половины мирового производства лития, чуть менее четверти приходилось на керамическую и стекольную промышленность и около 6% приходилось на смазочные материалы ( 13 ).

Спрос на литий по областям применения (в процентах от мирового спроса)

---

«Это большая проблема. Это у всех на экране радара, — говорит Энди Уэйник, научный сотрудник NCH Corp., производитель промышленных химикатов в Ирвинге, штат Техас. Несмотря на то, что баланс смещается от загустителей на основе литиевого мыла к консистентным смазкам на основе литиевого комплекса, общие продажи обоих типов пластичных смазок стабильно составляют около 75% рынка в натуральном выражении в течение последних 40 лет. Однако Уэйник говорит: «Я считаю, что мы, наконец, начинаем видеть возможное сокращение общего количества смазок на литиевой основе во всем мире. И если это так, то, конечно, это связано с ценой на литий, потому что на самом деле нет никаких других факторов, которые могли бы это сделать.

Однако сила этого воздействия во многом зависит от характера операций производителя и его стратегии поиска поставщиков. Изменения цен на литий больше всего страдают от товарных операций. Крупные партии широко используемых литиевых пластичных смазок, которые часто конкурируют на основе цены и полагаются на свои большие объемы производства для поддержания рентабельности, наиболее чувствительны к колебаниям цен на литий. Крупнейшие производители могут несколько смягчить последствия, договорившись о ценах и заключив со своими поставщиками долгосрочные соглашения.Они также могут помочь сократить расходы, оптимизируя свои операции с помощью специального оборудования и проверенных процессов.

Компании, производящие небольшие партии разнообразного портфеля составов смазок, могут более гибко адаптироваться к рыночным условиям. По словам Уэйника, NCH производит диверсифицированный портфель составов пластичных смазок, поэтому рост цен на литий не так сильно повлиял на компанию, как компании, более активно инвестирующие в пластичные смазки на основе лития.

Производители специальных и высокоэффективных пластичных смазок могут быть даже лучше приспособлены к погодным изменениям цен, поскольку их продукция продается на основе характеристик, а не цены.Эти смазки хорошо работают при экстремальных температурах, в агрессивных средах, в медицине и пищевой промышленности, а также во многих других задачах, для которых обычные смазки не подходят. Член STLE Чад Чичестер, инженер по применению в DuPont из Мидленда, штат Мичиган, работает в подразделении DuPont по производству специальных смазочных материалов MolyKote, которое поставляет именно такие высокоэффективные смазочные материалы.

Чичестер отмечает, что рост цен на литий не оказал большого влияния на их операции по производству пластичных смазок, и в целом это увеличение было управляемым по размеру.Он добавляет, что, поскольку загуститель на основе гидроксида лития составляет лишь около 10% от типичного состава консистентной смазки, не слишком резкое повышение цены вполне приемлемо. Однако в масштабах отрасли производители уделяют больше внимания другим технологиям (например, загустителям на основе сульфоната кальция), которые раньше были непомерно высокими по цене, но теперь более конкурентоспособны по сравнению с литием. «Мы все пытаемся предсказать, действительно ли поставка лития станет проблемой», — говорит Чичестер.

Спрос и предложение
Земная кора содержит примерно 20 частей на миллион лития, а океаны — 0.17 частей на миллион. Магматические породы — в основном алюмосиликатный минерал сподумен, а также алюмосиликатный петалит и литиевая слюда, называемая лепидолитом, — являются основными источниками литиевой руды. Концентраты, полученные из этих руд, могут быть переработаны для производства либо карбоната лития, который используется в различных отраслях промышленности (включая некоторые приложения для аккумуляторов), либо гидроксида лития, который является предпочтительным соединением для производства загустителей литиевой смазки, и аккумуляторных батарей с высоким содержанием никеля. катоды ( 1 ).

Подземные рассолы поставляют большую часть остатка карбоната лития на рынке. Рассол можно перерабатывать в химические продукты на месте, что значительно снижает производственные затраты, а получаемые в результате дорогостоящие продукты делают их особенно прибыльными. В 2016 году две трети мировых товарных литиевых продуктов приходилось на рассол, но к началу 2019 года на рассол и минеральные источники приходилось почти одинаково ( 2 ). Хотя ожидается, что спрос на карбонат лития останется высоким, ожидается, что потребность аккумуляторной промышленности в гидроксиде лития превысит спрос на карбонат лития где-то в течение следующего десятилетия или около того, что способствует продолжающемуся расширению источников твердых минералов ( 3 ).

В настоящее время Австралия является крупнейшим производителем литиевой руды в мире (51 метрическая килотонна лития в 2018 году), за ней следует Чили (16 килотонн). Следующие шесть стран в сумме произвели почти 18 килотонн в 2018 году ( 4 ). Хотя Австралия является крупным производителем, большая часть этой руды перерабатывается в коммерческую продукцию в Китае. Китай превратился в крупного поставщика коммерческих соединений лития и активно наращивает производственные мощности, в том числе строит предприятия по конверсии гидроксида лития на своих австралийских рудниках.На шесть производителей в настоящее время приходится около 85% мировых поставок очищенных соединений лития: Albemarle, Jiangxi Ganfeng Lithium, Livent, Orocobre, SQM и Tianqi ( 5 ).

Когда только несколько стран или компаний доминируют в рыночном секторе, стихийные бедствия или политические потрясения в одной крупной стране-поставщике могут иметь последствия во всем мире. Например, в Чили находится более половины всемирно известных запасов лития, в том числе крупный запас на соляных равнинах Атакама.Чили имеет репутацию стабильной страны, но в октябре 2019 года протестующие из коренных общин заблокировали доступ к литиевым предприятиям на солончаках Атакама в рамках более масштабной общенациональной акции протеста против экономического неравенства ( 6 ).

Спрос и предложение также могут выйти из равновесия — из-за дефицита в 2016 году цены на литий в Китае выросли более чем в три раза ( 2 ). Однако сегодняшние цены примерно вдвое ниже, чем они были в конце 2017 года, отчасти из-за увеличения производства и задержки внедрения катодов аккумуляторных батарей с высоким содержанием никеля для автомобильной промышленности.Некоторые источники предсказывают надвигающийся избыток мощности по конверсии карбоната лития и возможную нехватку гидроксида лития аккумуляторного качества ( 1, 7 ).

Чичестер отмечает, что из-за множества неизвестных трудно предсказать, как будут развиваться цены на литий. Станут ли электромобили (электромобили) столь же популярными, как предсказывают многие прогнозы? Как нормы выбросов транспортных средств повлияют на спрос на электромобили? Какое влияние окажет торговая политика между Китаем и США на цепочку поставок электромобилей? Будут ли резервные батареи для электрических сетей увеличивать свою емкость с нескольких часов энергии до еженедельного или ежемесячного масштаба? Станет ли переработка аккумуляторов популярной или хорошо субсидируемой, чтобы повлиять на спрос на литиевую руду?

Растущий спрос приведет к более интенсивным поискам новых месторождений литиевых минералов. По словам Чичестера, подобно тому, как открытие крупных запасов нефти в Северном море и на Ближнем Востоке изменило мировой рынок нефти, новые источники лития могут изменить экономическую картину. Однако запасы не бесконечны. По некоторым оценкам, обеспечение одного электромобиля, такого как Nissan Leaf, на каждые два человека в мире (уровень жизни в Северной Америке) потребует одних только автомобильных аккумуляторов, чтобы использовать около 82% мировых запасов лития (весь литий, который в настоящее время является экономичным. для производства) или около 32% от общих выявленных мировых ресурсов лития ( 8 ).

Как производители литиевой смазки могут поддерживать свой бизнес перед лицом всех этих конкурирующих факторов?

В Чили находится более половины известных мировых запасов лития, в том числе крупный запас на соляных равнинах Атакама.

Литиевая смазка
Литиевые загустители привлекательны отчасти потому, что они хорошо работают с широким спектром базовых жидкостей и хорошо работают в широком диапазоне температур и рабочих условий. У литиевых пластичных смазок есть и преимущества не только с технической точки зрения, — говорит член STLE Уэйн Маквуд, руководитель отдела моющих и консистентных смазок LANXESS Canada Co.; Подразделение присадок к смазочным материалам. Литиевые смазки хорошо зарекомендовали себя на рынке. Промышленность имеет давние цепочки поставок, производственные мощности и процессы для производства литиевых смазок в больших количествах. По его словам, заказчики знакомы с тем, как работают эти смазки, и могут не захотеть тратить время и деньги на выбор и тестирование другого продукта в рамках своей налаженной работы.

Смазки, изготовленные с использованием простых загустителей литиевого мыла, впервые появились в 1940-х годах, начиная с патента Кларенса Эрла 1942 года (U.С. 2 274 675). Пользователи обнаружили, что эти смазки лучше сопротивляются воде, чем смазки с натриевым мылом, и работают лучше при высоких температурах, чем смазки с кальциевым мылом. Смазки с литиевым мылом устойчивы к сдвигу и обладают хорошей перекачиваемостью, хотя и требуют добавления антиоксидантов. Эта комбинация преимуществ перевешивает дополнительные производственные затраты по сравнению с кальциевыми и натриевыми загустителями, и консистентные смазки с литиевым мылом (особенно составы с 12-гидроксистеаратом лития) быстро заняли большую долю рынка ( 9 ).

Лестер МакКленнан запатентовал первую пластичную смазку на основе литиевого комплекса в 1947 году (US 2 417 428), но пластичные смазки на основе литиевого комплекса не стали популярными на рынке до начала 1980-х годов ( 9 ). По словам Уэйника, в последние 20–30 лет производители переходят от загустителей на основе простого литиевого мыла к загустителям на основе литиевого комплекса из-за лучших характеристик последних при высоких температурах.

Составы литиевого комплекса требуют большего количества гидроксида лития для полноценной реакции с комбинацией 12-гидроксистеариновой кислоты и дикарбоновой кислоты, чем требуется для единственной 12-гидроксистеариновой кислоты, используемой для смазок с литиевым мылом, говорит Уэйник. Кроме того, составы консистентных смазок на основе литиевого комплекса требуют большего количества загустителя для достижения такой же консистенции. В консистентной смазке на основе литий-12-гидроксистеарата можно использовать примерно 5-8% загустителя для получения консистенции NLGI # 2. С другой стороны, для систем загустителя на основе литиевого комплекса может потребоваться более 10% загустителя. Однако за последние несколько десятилетий клиенты стали более охотно платить дополнительные расходы в обмен на повышение производительности при высоких температурах, добавляет он.

Одним из способов противодействия повышению цен на литий является создание загустителей, в которых используется меньше лития.По словам Уэйника, есть несколько способов улучшить выход загустителя, особенно для пластичных смазок с литиевым комплексом. Он объясняет, что правильно составленные смазки с более высоким выходом загустителя могут достичь необходимого уровня производительности при использовании меньшего количества загустителя, чем для пластичной смазки с меньшим выходом. Уэйник недавно запатентовал смазку на основе модифицированного сульфонатом карбоксилата лития (патент США 10,392,577, 27 августа 2019 г.), которая включает 0,01-10% сульфоната кальция или магния в дополнение к 1-5% гидроксида лития.Это еще один способ уменьшить количество лития, необходимое для взаимодействия с кислотами в составе.

Компании, производящие литиевые смазки в больших количествах, могут снизить затраты за счет оптимизации производства. Один из способов — купить стабильную суспензию гидроксида лития в базовом масле. Этот продукт подвергается очень чистой, быстрой и эффективной реакции в резервуаре для жира с образованием литиевой смазки (простой или сложной) с улучшенным выходом загустителя. Поскольку реакция протекает быстро и требует только одного цикла нагрева и охлаждения, это сокращает время нахождения в технологическом котле (что влияет на общее время производства больше, чем на чистовой котел), что снижает общие производственные затраты.«Этот подход, вероятно, не рентабелен для компаний, производящих небольшие количества такой смазки», — добавляет Уэйник. Однако Маквуд отмечает, что использование этого типа стабильной суспензии позволяет использовать специальные жидкости, такие как сложные эфиры, которые могут омыляться в присутствии гидроксида лития и воды, образующейся в реакции загустителя.

Товарные производители литиевых пластичных смазок могут снизить затраты, сделав свои производственные процессы более эффективными и уменьшив количество бракованного материала, говорит Чичестер.Использование специальных контакторов или котлов для производства больших партий литиевых смазок позволяет этим крупным производителям оптимизировать свои операции для конкретного продукта, что может помочь в стабильности процесса и снижении затрат. Наличие стабильного, повторяемого процесса также снижает затраты на обеспечение качества, поскольку, если все параметры процесса находятся в пределах спецификаций, продукт также будет соответствовать спецификациям. Однако, если спрос на конкретный продукт падает, компания может столкнуться с проблемой использования активов. Производители специальных смазок производят продукцию меньшими партиями, и они могут производить более широкий ассортимент продукции. «Так что переналадка — это всего лишь то, что вы делаете», — добавляет он.

Еще один способ сократить использование лития — увеличить срок службы смазки. По словам Уэйника, даже несмотря на то, что изменение состава пластичной смазки может увеличить ее начальную закупочную цену, срок ее службы может увеличиться на 50%, что приведет к экономии в долгосрочной перспективе. Как правило, производители пластичных смазок ориентируют свои составы на соответствие минимальным требованиям, установленным спецификациями NLGI или спецификациями своих клиентов, чтобы сохранить конкурентоспособность своих затрат, добавляет он.Теперь, когда стоимость лития растет, производитель может счесть целесообразным предложить продукт с более высокими характеристиками, который обеспечивает экономию в течение всего срока службы продукта за счет уменьшения количества используемого продукта.

Конструкция оборудования позволяет снизить расход смазки в целом. Например, подшипники автомобильных колес требовали периодической смазки в рамках текущего обслуживания. Однако теперь смазки в этих подшипниках хватает на весь срок службы автомобиля. По словам Уэйника, NLGI пересматривает свои спецификации смазочных материалов для шасси из-за герметичной смазки шасси на весь срок службы в новых автомобилях.

Формулирование альтернатив
Замена загустителей на основе лития другими загустителями требует, чтобы составители рецептур знали несколько факторов. Один из самых важных — совместимость загустителя и базовой жидкости. Например, попытка загустить жидкость на силиконовой основе сверхосновным сульфонатом кальция может вызвать проблемы, если загуститель настолько щелочной, что начинает расщеплять химические связи в силиконовом полимере, объясняет Чичестер.

В некоторых консистентных смазках, естественно, уже используются другие загустители. Например, литиевые загустители не подходят для высокотемпературных применений, поэтому высокотемпературные смазки, изготовленные на основе базовых масел на основе перфторполиэфира (PFPE), обычно используют другие типы загустителей. Кроме того, некоторые смазки на основе комплекса сульфоната кальция (CSC) одобрены для использования при случайном контакте в пищевой промышленности, где литиевые смазки не одобрены ( 10 ).

Уэйник отмечает, что загустители на основе полимочевины, которые используются с середины до конца 1960-х годов, остаются золотым стандартом для высокоскоростных высокотемпературных электродвигателей и колесных подшипников, в том числе для систем с заправкой на весь срок службы.По его словам, устойчивость этих смазок к сдвигу улучшилась, что делает их жизнеспособной альтернативой литиевым смазкам. «Алюминиевые комплексные консистентные смазки имеют высокую температуру каплепадения и подходят для некоторых областей применения», — продолжает он. Эти смазки обладают хорошей устойчивостью к сдвигу при низких температурах, но их устойчивость к сдвигу страдает при высоких температурах, что ограничивает число областей применения, для которых они подходят.

Простые смазки на основе сульфоната кальция, которые хорошо работают во влажной или влажной среде, были предпочтительными смазками для защиты кабелей после натяжения в высотных зданиях, — говорит Уэйник.Эти кабели, которые неизбежно подвергаются воздействию влажного воздуха, должны оставаться без ржавчины на протяжении всего срока службы здания. Несмотря на то, что смазки CSC идеальны для погруженных в воду кабелей (смазка остается на кабелях, а не всплывает на поверхность), а их превосходные свойства коррозионной стойкости помогают стимулировать их широкое использование в подводных средах, в настоящее время они не используются в составах, одобренных в США. Требования EPA к Общему разрешению на суда (VGP). Здесь преобладают литиевые смазки ( 11 ).

Нелитиевые загустители для смазок могут работать не хуже, чем загустители на литиевой основе, для многих применений при правильных условиях, — говорит Маквуд, который большую часть своей работы сосредоточил на загустителях консистентных смазок CSC. «Смазки CSC представляют собой привлекательную альтернативу, если на рынке лития произойдет серьезный сбой, а поставки сырья и затраты станут более стабильными», — объясняет он.

Однако нелитиевые смазки не являются точными совпадениями в отношении того, как они составлены и где они достигают своих оптимальных характеристик, поэтому важно сравнивать конкретные силы и ограничения каждого типа смазки.Маквуд объясняет, что литиевые загустители с их волокнистой структурой имеют маслянистую консистенцию и образуют консистентные смазки, которые сдвигаются иначе, чем смазки CSC, которые имеют структуру, подобную частицам. Это может привести к различиям в механической устойчивости.

Одним из преимуществ литиевых загустителей является то, что для получения требуемого количества загустителя требуется меньше этих загустителей, обычно около 8% в простой литиевой смазке NLGI Grade 2, говорит Маквуд. Для очень низкотемпературных применений (например, в аэрокосмической промышленности) небольшое количество загустителя снижает его влияние на крутящий момент и текучесть смазки. Для сравнения, смазка CSC с аналогичным классом NLGI требует примерно 20-30% загустителя. Однако консистентные смазки CSC по своей сути обеспечивают коррозионную стойкость, противоизносные свойства и способность выдерживать нагрузку (EP), что снижает или устраняет необходимость в добавках, обеспечивающих эти свойства. Это избавляет от необходимости работать с этими добавками и несколько упрощает процесс приготовления и производства.

Смазки CSC работают аналогично литиевым смазкам в умеренных условиях (низкие нагрузки, умеренные температуры, сухие условия), но при высоких температурах CSC превосходит литиевые по температуре каплепадения, высокотемпературному сдвигу и вязкости.Литиевые смазки обычно имеют температуру каплепадения около 200 ° C, объясняет Маквуд, в то время как точки каплепадения консистентной смазки CSC значительно превышают 300 ° C, хотя точка каплепадения не всегда является лучшим показателем верхнего предела производительности, добавляет он.

Новые составы пластичных смазок CSC — жизнеспособная альтернатива для многих областей применения, если они используются правильно, — говорит Уэйник. Первоначально консистентные смазки CSC плохо работали при низких температурах, но теперь они могут быть на одном уровне со смазками на основе литиевого комплекса. Он объясняет, что новые рецептуры также обеспечивают лучший выход загустителя.В 1980-х годах для пластичных смазок CSC требовалось 40% или более сверхосновного сульфоната кальция, но это количество постоянно снижалось и теперь может быть ниже 20% с соответствующим улучшением низкотемпературных характеристик.

Переключение производственных линий
Скорее всего, все крупнейшие производители смазок имеют в своем портфеле смазки CSC, говорит Маквуд. Производители, обладающие надлежащими знаниями, должны быть в состоянии производить эти смазки на своем существующем оборудовании, но выходы, профили прокачиваемости и другие рабочие характеристики могут отличаться.

Хотя консистентные смазки CSC могут производиться в реакторах того же типа, что и литиевые смазки, при соответствующей адаптации, более идеальным способом является использование реактора, подходящего для смазок CSC. Маквуд объясняет, что обычно используемые загустители литиевого мыла получают в результате простой реакции между гидроксидом лития и 12-гидроксистеариновой кислотой, или гидроксид лития образует комплекс с другими кислотами с образованием смазок на основе литиевого комплекса. По его словам, гидроксид лития, полученный из минерального источника, действительно является сырьем.Мыльная матрица для этих смазок представляет собой волокнистую сеть, удерживающую базовое масло. Напротив, сырье с избыточным содержанием сульфоната кальция, используемое для изготовления консистентных смазок CSC, представляет собой материалы с высокой степенью переработки ( 12 ). LANXESS производит свой собственный сульфонат кальция, а компания, тогда называемая Witco, в 1980-х годах разработала сложную версию смазки с избыточным содержанием сульфонатов ( см. Изготовление загустителей CSC ).

---

Изготовление загустителей CSC
По словам Маквуда, образование сверхосновного сульфоната кальция включает реакцию между сульфоновой кислотой, спиртом, избытком гидроксида кальция и углекислым газом. Реакция между гидроксидом кальция и диоксидом углерода образует карбонат кальция, который удерживается в обратных мицеллах сульфонатного мыла.

Нагревание жидкого сульфоната кальция на основе сверхосновы в присутствии полярных растворителей превращает карбонат кальция в мицелле из аморфного твердого вещества в кристаллический кальцит, который изменяет реологию сульфоната и способствует эффекту загустения. Совместное загущение этой смазки с 12-гидроксистеариновой кислотой снижает количество необходимого сульфоната примерно наполовину.В результате получается смешанное мыло с несколькими компонентами, которые способствуют эффекту загущения, а смазки, полученные таким образом, имеют структуру, подобную частицам.

Существует множество методов производства пластичных смазок CSC. В некоторых процессах используются различные спирты, в других — просто вода или вода и давление. По его словам, различия в условиях процесса, источнике и структуре сульфоната, а также используемых промоторов и реагентов могут привести к значительным различиям в свойствах и характеристиках конечного продукта.

---

«Возможность перевода производственных линий с литиевых пластичных смазок на другие типы пластичных смазок зависит от их состава», — говорит Уэйник. Например, для изготовления смазок на основе полимочевины необходимо использовать токсичные диизоцианаты, а также различные органические амины, которые могут вызывать раздражение кожи. Для полной реакции без вредных остатков в конечном продукте могут потребоваться котлы для реакции под давлением. Некоторые производители консистентных смазок с литиевым мылом используют котлы под давлением, которые можно переоборудовать для производства полимочевинной смазки.С другой стороны, добавляет он, смазки CSC и алюминиевые комплексные смазки можно производить в открытых котлах. По его словам, может оказаться невозможным переключить контакторы или непрерывные технологические операции на нелитиевые загустители, хотя были проведены некоторые предварительные исследования по созданию смазок CSC для контакторов.

Другие специальные смазки с очень специфическими требованиями, такие как PFP, PTFE или силиконовые смазки, требуют специальных средств, говорит Чичестер. Он добавляет, что MolyKote производит множество специальных пластичных смазок, но даже в этом случае большая часть их продуктов состоит из лития.Ресурсы, которые они используют для разработки и производства этих смазок, оптимизированы для производства продуктов с загущением лития, поэтому, даже если для изготовления нескольких продуктов можно использовать чайник или контактор, эти продукты не обязательно будут иметь разные системы загустения.

Без серебряной пули
«Я не вижу единственного решения проблемы лития», — говорит Уэйник. Он прогнозирует, что производители будут применять многосторонний подход к решению проблемы роста цен на литий. Одним из подходов является увеличение выхода загустителя для уменьшения количества лития в составе без снижения производительности.Еще одна проблема — повышение производительности продукта с целью продления срока службы и сокращения общего расхода смазки. Другие подходы включают альтернативные загустители, такие как комплексы сульфоната кальция нового поколения, полимочевины и комплексы алюминия.

Ценовые переговоры и долгосрочные соглашения о поставках с поставщиками литиевого соединения также могут быть эффективными для сдерживания затрат. Ситуация с ценами на литий создала новую динамику, — говорит Уэйник, прежде чем добавить: «Я не думаю, что вы увидите исчезновение пластичных смазок на литиевой основе.Я думаю, они здесь надолго. Но через 10 или 15 лет вы, возможно, увидите, что это уже не 75% рынка ».

ССЫЛКИ
1. Лу С. и Фрит Дж. (28 октября 2019 г.): «Поддержите ли реальный спрос на литий? Бросая вызов ортодоксальности 1 млн т к 2025 г. », Bloomberg NEF . Доступна здесь.
2. Facada, M. (25 января 2019 г.), «Рынок лития обращает внимание на тенденции цен на сподумен», Fastmarkets . Доступна здесь.
3. Пистилли, М.(22 июля 2019 г.), «Возможности переработки гидроксида лития и карбоната лития — ключ к повышению рентабельности производителей лития», Investing News . Доступна здесь.
4. Национальный информационный центр по минеральным ресурсам Геологической службы США, Сводка по минеральным товарам: литий, 2019 г. Доступно здесь.
5. Livent Corporation, Заявление о регистрации формы S-1 Комиссии по ценным бумагам и биржам США, 27 августа 2018 г. Доступно здесь.
6. Шервуд Д. (25 октября 2019 г.), «Протестующие в Чили блокируют доступ к литиевым предприятиям: местный лидер», Reuters .Доступна здесь.
7. Парадокс цен на литий, Benchmark Minerals Intelligence, 30 июля 2019 г. Доступно здесь.
8. Исон, Э. (30 ноября 2010 г.), «Мировые поставки лития, Стэнфордский университет, . Доступна здесь.
9. Тернер, Д. (январь 2011 г.), «Выбор пластичной смазки: литий против литиевого комплекса, Machinery Lubrication . Доступна здесь.
10. Макгуайр, Н. (2019), «Случайные смазочные материалы для пищевой промышленности», TLT, 75 (12), стр. 18-24.Доступна здесь.
11. Суда-VGP, Национальная система устранения сбросов загрязнителей, Агентство по охране окружающей среды США. Доступна здесь.
12. Снайдерман Д. (2016), «Смазки на основе комплекса сульфоната кальция», TLT, 72 (10), стр. 28-40. Доступна здесь.
13. Баррера П. (12 августа 2019 г.), «Лидеры производства лития по странам», Investing News . Доступна здесь.
14. Лени Б. (30 января 2017 г.), «История спроса и предложения лития», Mining dot Com .Доступна здесь.

Из архива TLT
1. Снайдерман Д. (2016), «Смазки на основе комплекса сульфоната кальция», TLT, 72 (10). Доступна здесь.
2. Ван Ренсселар, Дж. (2017), «Химия смазки: структура загустителя», TLT, 73 (12). Доступна здесь.
3. Макгуайр, Н. (2018), «Консистентная смазка для подшипников качения», TLT, 74 (3). Доступна здесь.
4. Снайдерман Д. (2018), «Эстетика консистентных смазок», TLT, 74 (5).Доступна здесь.

Нэнси Макгуайр — писатель-фрилансер из Силвер-Спринг, штат Мэриленд. Вы можете связаться с ней по адресу [email protected].

Cerma STM-3 Высокотемпературная литиевая смазка

Cerma Grease and Lubes — это смазочные материалы нового поколения, усиленные технологией SiC. Смазка SiC является революционной разработкой, поскольку она химически создает покрытие из карбида кремния, «SiC» на микронном уровне на подповерхности всех металлических деталей, на которые наносится смазка.Возможности применения в конструкции и износе кажутся бесконечными. Некоторые из ключевых свойств SiC включают в себя: низкую плотность, высокую прочность, низкое тепловое расширение, высокую теплопроводность, высокую твердость, высокий модуль упругости, отличную стойкость к тепловому удару и превосходную химическую инертность. Cerma SiC Lubrication производит твердый, прочный материал и не вступает в реакцию с кислотами, щелочами или расплавленными солями при температуре до 800 ° C. На воздухе SiC образует защитное покрытие из оксида кремния и может использоваться при температуре до 1600 ° C. Высокая теплопроводность в сочетании с низким тепловым расширением и превосходной прочностью создают исключительный материал с термостойкостью.SiC имеют мало или совсем не содержат примесей на границах зерен и сохраняют свою прочность при очень высоких температурах.

Cerma STM-3® Grease — это не обычная смазка, Cerma Grease — это смазка нового поколения, усиленная технологией STM-3®. Помимо того, что это липкая смазка, которая не будет растекаться по горячей поверхности при температуре выше 500 ° F, она не смывается даже при использовании разбавителей для лака и т.п.

Cerma STM-3 Grease — лучшая консистентная смазка, продаваемая в мире!
• Сокращение технического обслуживания, увеличенные интервалы смазки, увеличенный срок службы оборудования
• Снижение рабочих температур — обычно от 25 ° F до 100 ° F
• Увеличенный срок службы подшипников — от 35% до 70%
• STM-3® снижает коррозию, износ и истирание
• Остается на месте и смазывает в самых суровых условиях (до 750 Deg.)
• Чрезвычайно широкий спектр применения
• Совместимость с другими пластичными смазками на основе литиевого комплекса
• Подшипники остаются смазанными даже после удаления смазки
• Предотвращает ржавчину и окисление
• Превосходная стойкость к вымыванию водой / химикатами
• Превосходная защита от ударных нагрузок

ТИПОВЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ:
Все автомобильные и автомобильные приложения, включая все универсальные и ШРУСы, шасси, подшипник ступицы колеса, высокотемпературный дисковый тормоз, рулевой механизм, водяной насос, пятое колесо и т. Д.Все внедорожное оборудование, используемое в сельском хозяйстве, строительстве, лесозаготовках и горнодобывающей промышленности, где требуется максимальная защита от экстремальных ударных нагрузок и / или сильного вымывания водой. Все промышленные применения, включая конвейерные ленты, камнедробилки, лесопилки, грохоты для песка и гравия, нефтяное и морское буровое оборудование, судовое палубное оборудование и т.д. Мы используем только качественные полимеры, лучшие высоковязкие базовые масла, современные противоизносные добавки, натуральные ингибиторы ржавчины.Если бы мы использовали только эти прекрасные ингредиенты, наша смазка была бы равна или лучше любой смазки в мире. Однако последний этап производства отличает смазку Cerma STM-3. Завершаем смешивание добавлением 10% кондиционера металла Cerma STM-3 по весу. Кондиционер металла Cerma STM-3 уникален своей способностью образовывать физическую и химическую связь на всех металлических поверхностях.

В результате смазка Cerma STM-3 является непревзойденной в улучшении механической эффективности, сокращении времени простоя и предотвращении катастрофических отказов.

ИНТЕРВАЛЫ РАСШИРЕННОЙ СМАЗКИ:

С помощью Cerma STM-3 Grease частота повторной смазки может быть уменьшена в большинстве случаев. Так как кондиционер металла Cerma STM-3, содержащийся в смазке Cerma STM-3, обеспечивает большую часть смазки, сама смазка выполняет меньшую реальную работу. Значительное снижение внутреннего трения, нагрева и износа означает, что смазка дольше сохраняет свои первоначальные химические и физические свойства. Поскольку смазка разлагается не так быстро, ее не нужно менять так часто.Смазка Cerma STM-3 служит дольше, чем другие смазки, что увеличивает интервалы регулярного технического обслуживания.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ:
Cerma STM-3 Grease чрезвычайно универсальна. Его можно использовать в необычайно широком спектре приложений. Смазка Cerma STM-3 превосходна при использовании в низкотемпературных операциях с низкой нагрузкой, таких как карданные шарниры транспортных средств; или высокие нагрузки и высокие температуры, характерные для крупных промышленных зубчатых передач и подшипниковых систем.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ:
Cerma STM-3 Grease уникально эффективна.Cerma STM-3 Grease обеспечивает смазку в экстремальных условиях, выходящих за рамки параметров, которые могут привести к отказу других пластичных смазок. Поскольку кондиционер металла Cerma STM-3 Grease в базовой смазке мигрирует на поверхность металла, он вступает в химическую реакцию внутри металла и становится его частью. Результатом является постоянная смазка на основе молекулярных связей во всем механическом компоненте, который смазывается смазкой, даже если смазка потеряна.

РЕЗЮМЕ:
Cerma STM-3 Grease повышает эффективность, продлевает срок службы оборудования, сокращает время простоя и помогает защитить от внепланового обслуживания.Cerma STM-3 Grease улучшит вашу «чистую прибыль» за счет снижения энергопотребления, затрат на техническое обслуживание и сокращения капитального ремонта оборудования.

Cerma STM-3 Grease не допускает сварки металлов. Если вы не соблюдаете надлежащий график смазки, смазка Cerma обработает металл и будет лучшей из имеющихся смазок.