Легковой прицеп тонар двухосный: Легковой прицеп Тонар: характеристики, особености, конкуренты.

Легковой прицеп Тонар: характеристики, особености, конкуренты.

Сегодня сложно отыскать новый легковой двухосный прицеп Тонар так  как производство прекращено. Несмотря на это, в народе он до сих пор славится. Чтобы понять суть такой популярности, стоит узнать немного о компании производителе, и особенностях прицепа Тонар.

Прицеп Тонар 8310

Тонар – крупнейший отечественный машиностроительный завод, занимающийся производством прицепов и полуприцепов. Предприятие существует с 1990 года, выпуская самосвальную технику и автопоезда с повышенной грузоподъемностью, являясь лидером отрасли.

Технические характеристики модели 8310

Популярный прицеп Тонар для легкового автомобиля модель 8310 является базовым двухосником. Он справляется с перевозкой любых грузов и обладает следующими техническими качествами:

• Полезная нагрузка – 0,7 т.
• Снаряженная масса – 0,3 т.
• Полная масса – 1 т.

Сила нагрузки прицепа на сцепной шар фаркопа, кгс (Н):

• Снаряженного – 25 (245).
• Полного – 50 (490).
• Максимально допустимая скорость передвижения, км/ч – 70.

Габариты :

• Высота – 0,95 м.
• Высота с тентом – 1,61 м.
• Длина – 3,54 м.
• Ширина – 1,56 м.
• Клиренс – 0,18 м.
• Колесная колея – 1,3 м.
• Количество осей – 2.
• Количество колес – 4.

Платформенные размеры :

• Длина – 2,22 м.
• Ширина – 1,47.
• Высота погрузки – 0,65м.
• Тип электросети – однопроводная.
• Сетевое напряжение, В – 12.
• Тип подвески – резино-жгутовая, независимая.
• Тип тормозной системы – инерционная, барабанная.

  Прицеп Тонар 8310

Помимо этого он имеет ряд модификаций таких, как:

1. Модель 83101. Легко справляется с транспортировкой сыпучих грузов до 1,15 тонны.
2. Модель 83102. Имеет более высокие борта 1,06 метра.
3. Модель 83102C. Оснащен гидро насосом, поднимающим кузов в течение трех минут.

Особенности прицепа Тонар

Прицепы для легковых автомобилей Тонар обладают рядом положительных качеств:

1. Высокой грузоподъемностью.
2. Удобством эксплуатации.
3. Качеством сборки.
4. Долговечностью и износостойкостью конструкции.
5. Высокоэффективной подвеской.
6. Плавным перемещением полного или снаряженного прицепа.
7. Вместительностью.
8. Встроенными механическими тормозами.
9. Богатой комплектацией.

Преимущества и недостатки прицепов Тонар

Легковой прицеп двухосный Тонар имеет следующие достоинства:

• Повышенные грузоподъемность и вместительность.
• Безопасность передвижения.
• Стабильная устойчивость даже на неровных покрытиях дороги. Она обусловлена наличием у прицепа дополнительной пары колес.
• Долговечность и надежность конструкции.
• Нагрузка на тормоза автомобиля отсутствует.
• Возможность перевозки крупногабаритных тяжелых грузов. Нагрузка на одно колесо в среднем составляет 0,25-0,45 т, поэтому данная модель справится и с транспортировкой 1,8 т груза.
• Перевозимый груз может иметь достаточно высокий центр тяжести.

Что касается слабых сторон:

• Пониженная маневренность. Для перевоза крупногабаритных тяжелых грузов требования предельны, поэтому следует быть аккуратным на дороге.
• Повышенный вес. Данное качество не может не сказаться на выборе автомобиля-тягача и количестве съедаемого им бензина.
• Стоимость выше по сравнению с одноосными собратьями.
• С агрегатом сложно справляться вручную в одиночку.

Обзор конкурентов прицепа Тонар

Среди двухосных оппонентов прицепа Тонар для легкового автомобиля наиболее ярко выраженными являются изделия следующих компаний производителей:

Московский завод специализированных автомобилей:

1. Модель МЗСА 817730.012:
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Полная масса – 0,75 т
   • Полезная нагрузка – 0,47т.
   • Внутренние размеры – 2,453х1,231х0,29 м.
   • Габаритные – 3,780×1,712×0,848 м.
   • Клиренс – 0,234 м.
   • Тормозов нет.

     Прицеп МЗСА 817730.012

2. Модель МЗСА 817731.012:
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Полная масса – 0,75 т
   • Полезная нагрузка – 0,424 т.
   • Кузовные размеры – 3,119×1,511×0,290 м.
   • Габаритные размеры – 4,464×1,992×0,848 м.
   • Дорожный просвет – 0,234 м.
   • Тормоза отсутствуют.

     Прицеп МЗСА 817731.012

3. Модель МЗСА 817735.012:
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Полная масса – 0,75 т
   • Полезная нагрузка – 0,329т.
   • Размеры кузова –4,597×1,511×0,290м.
   • Габариты – 5,990×1,992×0,908 м.
   • Клиренс – 0,234м.
   • Тормозной системы нет.

     Прицеп МЗСА 817735.012

ООО «КМЗ»:

1. Модель КМЗ «Бизнес» (7194 F5):
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Грузоподъемность – 0,395 т.
   • Масса прицепа – 0,355 т.
   • Внутренние размеры – 3,5х1,51х0,35 м.
   • Внешние размеры – 4,89х2,05х0,9м.
   • Тормоза отсутствуют.

     Прицеп КМЗ «Бизнес» (7194 F5)

ООО «Трейлер»:

1. Модель 82942K(исп. 3,5х1,5 рес):
   • Тип подвески – рессорная, зависимая.
   • Полезная нагрузка – 0,33 т.
   • Полная масса – 0,75 т.
   • Внутренние размеры – 3,420х 1,48х0,31 (с тентом – 1,44) м.
   • Габариты – 4,95х2,02х2,07 м.
   • Клиренс – 0.23 м.
   • Тормозов нет.

     Прицеп модель 82942K

2. Модель 82942K(исп. 2,5 КПП):
   • Тип подвески – резино-жгутовая, независимая.
   • Грузоподъемность – 0,45т.
   • Полная масса – 0,75 т.
   • Внутренние размеры – 2,37х1,555х0,31 (с тентом – 1,29) м.
   • Габаритные размеры – 3,9х1,685х1,84 м.
   • Дорожный просвет – 0,24 м.
   • Тормозная система отсутствует.

Секрет двуосного прицепа Тонара в том, что изготовитель, нацеленный на тяжелую строительную технику с внушительной грузоподъемностью, воплотил те же идеи в доступном массовом продукте. Обладая вместительностью меньшей, чем другие прицепы, Тонар бесспорно выигрывает в полезной нагрузке. Прицеп имеет резино-жгутовую подвеску, что обеспечивает плавный ход и высокую грузоподъемность. К тому же он оснащен тормозной системой.
Легковой двухосный автоприцеп Тонар отлично справится с перевозкой крупногабаритных тяжелых грузов разных направлений и будет долго служить своему владельцу.

Легковой прицеп Тонар: одноосный, двухосный, характеристики

Приветствую всех на нашем сайте! Сегодня мы поговорим с вами про легковой прицеп Тонар. Это достаточно распространенный вариант автоприцепа на вторичном рынке.

Увы, но сейчас отыскать и купить новый прицеп для легковых машин, выпускаемый под брендом Тонар, практически невозможно. Я наталкивался только на предложения о бу моделях.

Постараюсь рассказать немного про самого производителя и ознакомить с ассортиментом прицепов, которые вы в настоящее время все еще можете найти и приобрести.

Немного о компании

Тонар является машиностроительным заводом. Он позиционируется как крупнейший отечественный производитель полуприцепов и прицепной техники.

Более того, в настоящее время Тонар — это единственное предприятие в стране, которое выпускает карьерные самосвалы и автопоезда с повышенными показателями грузоподъемности.

В общей сложности компания представлена на рынке более 25 лет. Датой основания считают 30 ноября достаточно далекого 1990 года. В то время я еще на велосипеде кататься не научился, а Тонар во всю штамповал свои прицепы.

Сейчас у предприятия есть свой официальный сайт, где можно ознакомиться с ассортиментом, особенностями производства, оставить отзывы, задать актуальные вопросы. Базируется Тонар в Московской области, в деревне Губино. Территория завода охватывает более 19 гектар. Помещения занимают почти 45 тысяч квадратных метров, а готовая продукция хранится на складах общей площадью 6 гектар.

На благо родины и своих потребителей трудится свыше 700 человек. Причем Тонар занимается полным циклом производства, от разработки проектов до реализации и сервисного обслуживания.

Но если заглянуть на их сайт, вы не увидите там раздела с легковыми прицепами. А все потому, что их сняли с производства. Очень жаль, поскольку раньше каталог был обширным, каждый мог приобрести двухосный или одноосный прицеп от ведущей компании в стране.

Особенности и преимущества

Ни для кого не секрет, что сейчас на рынке подержанных прицепных транспортных средств представлен огромный выбор. При желании вы легко найдете на вторичном рынке актуальные и востребованные модели:

Плюс они представлены и в виде совершенно новых автоприцепов. Именно таким я отдаю предпочтение. Все зависит от того, сколько денег вы готовы вложить и какой размер перевозимого груза. Одним достаточно одноосной компактной Пчелки, а другим нужен вместительный, длинный, с высокими бортами двухосный прицеп.

Хотя каждый сам имеет право выбирать то, что ему больше подходит или нравится по тем или иным соображениям. Если решились на покупку подержанного прицепа, внимательно ознакомьтесь со всеми особенностями вторичного рынка.

К особенностям и преимуществам продукции Тонар, предназначенной для легковых автомобилей, можно отнести:

• возможность выбора между одноосными и двухосными моделями;
• высокие показатели грузоподъемности;
• качественная сборка;
• долговечность конструкции;
• удобство и простота эксплуатации;
• вместительность;
• высокая эффективность работы подвески;
• плавность хода при загруженном и пустом прицепе;
• наличие тормозной системы;
• богатая комплектация.

Тут уже многое зависит от того, какой экземпляр вам удастся отхватить. Есть просто великолепные изделия в отличном состоянии и богатом оснащении. Такой автоприцеп, купленный на вторичном рынке, сможет прослужить еще не один десяток лет при грамотной эксплуатации и уходе.

Предлагаемый ассортимент

Все прицепы, подходящие для легковых машин, производства Тонар относятся к категории бортовых автоприцепов. Это наиболее удобный, практичный, а потому и популярный вариант конструкции.

Если вы дачник, любите заниматься строительством, приходится часто что-то возить и перевозить, тогда модели Тонар вас должны заинтересовать.

Предлагаю познакомиться с несколькими моделями:

• 8310;
• 8168;
• 86101;
• 83102С;
• 86104.

Коротко пройдусь по каждой модели. Если что-то из этого есть у вас, обязательно пишите в комментариях, расскажите о собственных впечатлениях эксплуатации подобного решения от Тонар.

8168

Это пилотная разработка известной компании Тонар. Чуть ли не первый автоприцеп для легковых автомобилей с двумя осями.

Выпуск стартовал еще в начале 1990-х годов, потому встретить сейчас такую модель в хорошем состоянии вы вряд ли сможете. Хотя любители раритетных прицепов со мной могут не согласиться.

Уникальность конструкции заключается в том, что здесь использует не рессорная и не резино-жгутовая подвеска. А пневматическая. То есть никаких пружин или амортизаторов. Пневмоподушку для автоприцепа позаимствовали у автобуса ЛиАЗ 677.

86104

Одноосная модель с достаточно вместительным кузовом, оснащается высокопрочным тентом.

Вся конструкция оцинкована с помощью метода горячего цинкования. Что интересно, у этого слоя из цинка толщина составляет около 100 мкм.

Пол изготавливается на основе склеенных досок, за счет чего на поверхности не образуются трещины. Это хороший и бюджетный вариант для дачников.

Если собираетесь покупать эту модель, учитывайте одну недоработку производителя. У этого автоприцепа имеется довольно большое количество заусенцев и острых углов. При желании этот недостаток можно устранить своими руками.

Задний и передний борт откидывается, дышло складывается. Также прицеп можно хранить в гараже в вертикальном положении за счет опоры на колесах.

86101

Конструктивно от предыдущей модели этот автоприцеп производства завода Тонар не отличается. Но здесь присутствует механическая тормозная система.

Это позволяет увеличить показатель грузоподъемности до 775 килограмм.

Оба борта откидные, что позволяет транспортировать длинномерный груз. Универсальное решение за небольшие деньги.

8310

Одна из первых двухосных моделей автоприцепов Тонар. Если сравнивать с 86101, то он имеет большую длину и высоту, хотя немного уже. Это обусловлено тем, что колеса не выходят за границы самого кузова.

А вот погрузочная платформа оказалась больше.

Прицепное транспортное средство оснащается тентом, имеет все необходимое световое оборудование, стандартное для своего времени I-образное дышло.

83102С

Одна из последних разработок компании Тонар. Прицеп ориентирован на перевозку сыпучего груза и может брать на борт до 1150 килограмм.

Для подъема самосвального кузова используется ручной гидравлический насос. На полный цикл подъема уходит около 3 минут.

За счет своей конструкции прицеп не требует сложного технического обслуживания и сам по себе стоит дешево. Зарубежные аналоги обойдутся вам не в одну тысячу долларов. А такая модель доступна сейчас примерно за 1000—1200 долларов в отличном состоянии.

Актуально использовать на малотоннажных автомобилях, кроссоверах, УАЗах, Газелях и пр.

Учитывая цены и технические характеристики автоприцепов Тонар, их покупка во многом себя оправдывает. Здесь главное разумно подходить к выбору подержанной техники, поскольку встречаются разные подводные камни и трудности.

Тонар — это в большей степени производитель коммерческих прицепов, полуприцепов и тралов. Сегмент решений для легковых автомобилей ими сейчас не рассматривается как приоритетное направление для развития. Очень жаль. Если исходить из выпущенных ранее моделей, у них отлично получалось собирать легковые прицепы.

Будем надеяться, что в скором времени компания вернется к забытому уже немного сегменту, продолжит радовать потребителей качественными, надежными и недорогими прицепами.

Всем спасибо за внимание! Обязательно подписывайтесь на наш сайт, не забывайте оставлять комментарии, задавать вопросы и рассказывать о нас своим друзьям!

Страница не найдена — PRICEP-VLG.

RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Прицепы Тонар — технические характеристики

«Тонар» — это активно развивающаяся российская компания, занимающаяся производством технологического транспорта и огромных карьерных самосвалов, но начинала она с изготовления прицепов и полуприцепов разливного назначения. Собственно, данная категория продукции сходит с конвейера предприятия до сих пор, она пользуется огромным спросом не только в России и странах СНГ, но и во всем мире. 

В распоряжении компании – производственный комплекс, который оснащен по последнему слову техники, и собственное конструкторское бюро, занимающееся разработкой новых моделей продукции. 

История компании «Тонар»

Читайте также: Полуприцепы Knapen-trailers и их подвижный пол

Название предприятия расшифровывается как «Товары – народу», и стоит отметить, что лояльная ценовая политика, которую завод неукоснительно соблюдает на протяжении всей своей истории, способствует тому, что его продукция стала доступной широкой категории потребителей. Купить прицеп «Тонар» целесообразно и для обслуживания частного домохозяйства, и для решения целого ряда коммерческих задач. 

Чуть позже удалось наладить производство так называемых передвижных торговых точек, которые обрели огромную популярность не только в РФ, но и за ее пределами. 

Далее с конвейера стали сходить изотермические кузовы, что стало новой вехой в истории завода. В 2003-м публике был представлен самосвальный прицеп «Тонар», который характеризовался большой вместимостью и мог использоваться для транспортировки сыпучих материалов. 

В 2008-м году было заявлено о том, что предприятие готовится к выпуску грузовых автомобилей, а в 2011-м в серийное производство вышли седельные тягачи с колесной компоновкой 6 на 4.

Спустя 2 года произошел еще один рывок – на заводе изготовили первый карьерный самосвал, который затем также вошел в серию и завоевал огромную популярность у потребителя. В 2016-м, выполняя индивидуальный заказ, «Тонар» выпустил автопоезда грузоподъемностью от 130-ти до 200 тонн.  

Ассортимент продукции

Читайте также: Прицепы и полуприцепы Wielton — успех польского бизнеса

Выбор продукции, выпускаемой заводом «Тонар», просто огромен и позволяет удовлетворить требования широкой категории покупателей, он включает в себя более 60-ти разновидностей прицепной техники. В ассортименте компании значатся:

• изотермические полуприцепы;
• прицепы самосвальные, тентованные и бортовые;
• сортиментовозы;
• полуприцепы со сдвижными полами;
• контейнеровозы;
• зерновозы;
• технологический транспорт;
• бункеры-перегрузчики;
• птице- и скотовозы;
• картофелевозы;
• различные прицепы для тракторов;
• оси для полуприцепов.

Технические характеристики прицепов «Тонар»

Прицепная техника данного производителя различается по целому ряду параметров, начиная с количества осей, грузоподъемности, особенностей конструкции и заканчивая сферой применения. Так, грузовой прицеп «Тонар» отлично зарекомендовал себя во время перевозки различного рода продукции. 

Многие модели благодаря продуманным конструкционным особенностям могут буксироваться с помощью классического тягово-сцепного устройства. В виду повышенной жесткости техника, ставшая предметом нашего разговора, может работать в любых условиях, не зависимо от климатической зоны и состояния дорожного полотна. 

Самосвальные прицепы

Говоря о характеристике прицепов «Тонар», важно отметить, в первую очередь, самосвальные модели, которые в подавляющем большинстве случаев трехосные и отличаются высокой устойчивостью даже без сцепки с автомобилем. 

Выгрузка выполняется назад, и это заметно сужает сферу использования транспортных средств. В управлении самосвальных прицепов существуют определенные сложности, однако они нашли широкое применение во время транспортировки тяжелых объемных грузов. 

Торговые прицепы

В эту линейку продукции входят ларьки, прицепы, оснащенные холодильными установками различной мощности, а также модели, оборудованные для транспортировки и хранения продукции, которая требует создания особых условий. Также сюда входят ТС с электрооборудованием для приготовления, к примеру, кур-гриль и шаурмы. 

Тракторные прицепы

Отдельная категория товаров авторитетного производителя представлена широким модельным рядом тракторных прицепов. Достойное место в нем занимает модель со сдвижными полами «Тонар-ПТЗ». Ее привлекают для транспортировки насыпных сельскохозяйственных грузов, таких как силос, навоз и п. Благодаря надстройке наставных бортов становится возможным увеличение объема прицепа (в некоторых случаях он может достичь 50-ти кубометров), а также повышение грузоподъемности, позволяющей одновременно перевозить более 30-ти тонн груза. 

Прицеп трехосный, управление им упрощается благодаря тому, что 1-я и 3-я ось подруливают.

Неоспоримым преимуществом модели является тот факт, что сдвижные полы упрощают процесс разгрузки (отпадает необходимость поднятия кузова). Особенно такая функция актуальна в условиях ограниченной высоты и при работе на неровном рельефе.

Тентованные прицепы

Эта категория товара выпускается «Тонаром» в достаточно широком разнообразии для восполнения различных нужд потребителей. В частности, немалым спросом пользуется 4-хостный прицеп Т4-16V/VK, способный справиться с транспортировкой грузов весом до 27-ми тонн. 

Плотная тентованная ткань устойчива перед повреждениями, она надежно защищает груз от механического воздействия и неблагоприятных погодных условий. Конкретно эта модель является шторно-бортовой, что упрощает процесс погрузки и выгрузки, делая ее возможной и с боков, и сверху. Конструкция характеризуется высочайшей прочностью и стойкостью перед коррозией. Наличие четырех осей способствует равномерному распределению груза и полной безопасности движения.

Бортовые прицепы

Модели с бортовой платформой нашли свое применение в процессе организации рентабельных грузоперевозок строительных материалов и прочих грузов. В открытых конструкциях удобно перевозить грузы, которые не боятся негативного воздействия внешней среды и не нуждаются в организации особого температурного режима.  

На выбор потребителей в «Тонаре» представлено несколько модификаций бортовых прицепов и полуприцепов – 3-осные на 13,6 метров, 3-осные на 16,5 метров, вместительные 4-осные прицепы и полуприцепы.

Сортиментовозы

Особая разновидность прицепной техники, предназначенной для транспортировки длинномерных грузов, таких как трубы, лес и т.д. Достойное место в модельном ряду занимает Тонар L3 – надежная трехосная модель длиной в 13,8 м и шириной в 2,5 метра. Максимально допустимая масса в снаряженном состоянии равна 6,3 тонны.

Изотермические прицепы

Герметичные конструкции, в основе которых лежат сендвич-панели, способствующие поддержанию стабильной температуры. Грубо говоря, такие прицепы работают по принципу термоса и позволяют обеспечивать сохранность скоропортящейся продукции в процессе их транспортировки. 

Важное место среди всех изотермических прицепов данного производителя занимает модель Тонар R4-16V, которая оборудована инновационной системой для предотвращения каких-либо повреждений устройства во время подачи ТС для погрузки и выгрузки товара.  

Изделие полностью соответствует стандарту АТР, то есть всем нормам и требованиям, предъявляемым к перевозке скоропортящегося товара. Оно оснащено не только внешними габаритными огнями, но и системой внутреннего светодиодного освещения. 4-осный прицеп вмешает 41 европалету, общий объем – 104 кубометра. Длина составляет 16,9 метров, ширина – 2,6 метра.

Максимальная масса в снаряженном состоянии может достигать 10,4 тонны, масса транспортируемого багажа равна 33,1 т. Кузов представляет собой сэндвич-панель, пол в нем выполнен из алюминия, он образует герметичную плоскость вместе с боковой отбортовкой. 

Прицеп «Тонар» двухосный

В этой части нашего разговора поговорим о конкретной модели – легковом прицепе 8310, который уже не выпускается, но все еще пользуется огромной популярностью у потребителей. Его часто можно увидеть на дороге, так как ТС прекрасно справляется с перевозкой любых грузов, а благодаря надежности и продолжительному сроку службы наверняка будет активно использоваться еще очень и очень долго.  

Говоря о технических характеристиках модели, необходимо упомянуть габариты 3,5 на 1,5 на 0,95 метра, 2 оси и 4 колеса, высоту погрузки в 0,6 м, однопроводную электросеть, независимую подвеску и барабанные тормоза. Прицеп широко используется в частных домохозяйствах, так как позволяет доставить до 300 кг груза без привлечения более габаритной техники.

Преимущества и недостатки

Закажите спецтехнику на нашем сайте: Самосвалы и тонары в России

В первую очередь, следует описать преимущества самосвальных прицепов от данного производителя, а они сводятся к следующему:

• Цена прицепов «Тонар» заметно ниже стоимости импортных аналогов.
• Простота эксплуатации и удобство разгрузки, исключающее необходимость привлечение ручного труда и специальной разгрузочной техники.
• Быстрая окупаемость.
• Возможность сочетания с различными видами техники, не зависимо от высоты размещения фаркопа.
• Прочные выносливые оси.
• Удлиненное дышло.
• Внушительная грузоподъемность.
• Угол подъема кузова может достигать 50-ти градусов.
• Возможно доукомплектование тентом, который сворачивается вперед.
• Надежная тормозная система, обеспечивающая безопасность движения.
• Надежная сварная рама, способная выдержать критические нагрузки.
• Большой полезный объем кузова.

Говоря о плюсах прицепов «Тонар» в общем, важно отметить широкий модельный ряд, позволяющий удовлетворить требования огромной категории потребителей и восполнить потребности различных отраслей промышленности и народного хозяйства. 

Нельзя оставить без внимания полное соответствие продукции строжайшим международным требованиям и стандартам, износостойкой и длительность эксплуатации, обусловленную использованием в процессе изготовления исключительно качественных материалов. 

Теперь о недостатках. Как говорят люди, использующие в своей деятельности прицепы-рефрижераторы от авторитетного российского производителя, их не устраивает продолжительное время погрузки/выгрузки, не нравится то, что мотор устройства работает слишком громко. Также определенных навыков требует управление термометром и холодильным оборудованием.

Бортовые прицепы вызывают недовольство из-за сложности доставки груза при неблагоприятных погодных условиях, а также из-за того, что для правильного маневрирования необходим опыт.

Выводы

Прицепы «Тонар» активно экспортируются на многие зарубежные рынки, они продаются не только в государствах постсоветского пространства, но и на Ближнем Востоке, в Азии, на африканском континенте, поставляются даже в Латинскую Америку. Изделия этого бренда характеризуются превосходным качеством, которое полностью соответствует строжайшим европейским стандартам, высокой выносливостью, отличной ремонтропригодностью, доступной ценой и оперативной окупаемостью.

Полуприцеп Тонар 16.5 метров

Поиск запроса «прицепы тонар» по информационным материалам и форуму

Какой прицеп можно буксировать с категорией В

Одноосный прицеп

Он установлен на одноосном прицепе для перевозки, по трассе автомашиной. Топка котла может отапливаться дровами или жидким баллонным газом.
 

Агрегат установлен на одноосном прицепе 1ЛП — 1.5 и закрыт металлическим кузовом, состоящим из откидывающихся щитков и капотов.
 

Схема устройства молочной цистерны ПМЦ-500. 1 — верхняя крышка-лючок, 2 — крышка, 3 — штуцер для подачи молока, 4 — штуцер для выхода воздуха, б — фильтр-цедилка, 6 — изоляция, 7 — воронка-распределитель, 8 — внутренняя кольцевая полость ( рубашки для циркуляции воды, 9-кожух, 10 — штуцер для подачи воды, и-сливной штуцер, 12 — рама, 13-домкрат, 14 — сошка, is — рычаг ручного тормоза, 16 — амортизатор.

Цистерна размещена на одноосном прицепе на пневматическом ходу. На шасси прицепа установлен льдобак, в который загружается дробленый лед и наливается вода для охлаждения молока.
 

Технологическая схема установки УСФОМ-54.

Установка смонтирована на одноосном прицепе и состоит из куба с испарителем, фильтров тонкой очистки наборного типа, насоса с электродвигателем, топливной системы и кузова. Масло на установке подогревается при помощи форсунки. Топливо к форсунке подается из топливного бака под давлением, которое создается при помощи ручного воздушного насоса.
 

Асфальтоукладчик транспортируют на специальном одноосном прицепе, входящем в комплект машины. Погрузка укладчика на прицеп производится собственным ходом по съемным трапам. Перед погрузкой укладчик переводят в транспортное положение: складывают направляющие салазки рабочей части и поворачивают бункер.
 

Внутреннее устройство вагона-цементовоза с пневморазгрузкой.

Компрессорный агрегат установлен на одноосный прицеп МАПЗ-739. Склад перевозится автомобилями или тракторами дорожного отряда.
 

Автопередвижная мастерская поставляется с одноосным прицепом, на котором смонтирован электросварочный агрегат АСБ-300-2; подъемное устройство; насосная установка, силовой агрегат, точильный станок, электродрель, два верстака, гидропресс, набор приспособлений и съемников.
 

Разбрасывающее оборудование смонтировано на одноосном прицепе к трактору Т-40 АП и состоит из кузова, скребкового транспортера, разбрасывающего диска, рабочей трансмиссии и гидросистемы.
 

Передвижная буровая установка для ударно-канатного бурения.

Легкие буровые установки на одноосном прицепе ( рис. 61) снабжены фрикционной лебедкой, мачтой и двигателем. Буровой мастер с нужной периодичностью включает и выключает лебедку, при этом буровой снаряд с породоразрушаю-щим инструментом то поднимается над забоем, то падает на него под собственным весом.
 

Перечисленные узлы монтируются на одноосном прицепе, который буксируется автомобилем, а на короткие расстояния — вручную.
 

Область применения растворонасосов.

Вес автомобиля и прицепа

Крепление груза

• Груз должен всегда быть зафиксирован ремнями, веревкой и т.п. Недопустимо чтобы при резком повороте или торможении
  груз мог оторваться и нанести кому-то ущерб.
• Крепление груза должны удерживать минимум 100% его веса при нагрузке вперед, по ходу движения.
• Крепление груза должно удерживать минимум 50 % его веса при нагрузке в стороны и назад.
• Нагрузка должна быть распространена равномерно. Нельзя, чтобы в основном нагрузка приходилась, например, только
  на переднюю или заднюю ось прицепа или на одну из сторон.

Вес автомобиля, определения

• Снаряженная масса — вес незагруженного автомобиля, с топливом и водителем (75 кг), но без пассажиров.
• Максимальная нагрузка — максимально допустимый для транспортного средства вес груза, согласно регистрационным
  документам на транспортное средство.
• Полная масса — снаряженная масса + максимальная нагрузка.
• Вес брутто — фактический вес транспортного средства в данный момент.

Легкий прицеп

Водительское удостоверение категории «B» позволяет буксировку легких прицепов. прицеп считается легким в двух случаях:

• Прицеп считается легким, если его полная масса не превышает 750 кг.
• Прицеп считается легким, если полная масса автомобиля + полная масса прицепа не превышает 3.5 тонны.

Таким образом, вы можете управлять автомобилем с полной массой 3.5 тонны, с прицепом полной массой 600 кг, поскольку в этом случае
прицеп считается легким, несмотря на то, что общий вес автомобиля с прицепом превышает 3.5 тонны.

Также, следует обратить внимание на свидетельство о регистрации транспортного средства. В нем может указываться ограничение на
полную массу прицепа, который можно буксировать

Если, например, автомобиль весит 1.8 тонны, прицеп весит 1. 4 тонны, но в
свидетельстве о регистрации автомобиля указано, что максимальный вес прицепа не может превышать 1.35 тонны, то буксировать такой
прицеп с этим автомобилем нельзя, не смотря на то, что полная масса автомобиля и прицепа не превышает 3.5 тонны.

Давление на фаркоп

Вы должны распределить груз в прицепе таким образом, чтобы давление на сцепное устройство было в диапазоне 30 — 100 кг.
Если давление будет больше указанного, то могут возникнуть проблемы со сцеплением передних колес. Также, поскольку передняя
часть автомобиля оказывается поднята, фары могут ослеплять других водителей.

Если давление будет меньше указанного, то может возникнуть проблема со сцеплением задних колес автомобиля с дорогой. Неправильное
распределение груза в прицепе может быть причиной запрета на движение такого автопоезда из соображений безопасности.

Тормоза у прицепа

• Если масса прицепа без груза превышает 400 кг, то он должен быть оснащен стояночным тормозом.
• Если полная масса прицепа превышает 750 кг, то он должен быть оснащен рабочими тормозами.

Маркировка тяжелого прицепа и грузовика

Указывает на то, что перед вами тяжелый прицеп, полная масса которого превышает 3.5 тонны

Указывает на то, что перед вами тяжелый грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 3.5 тонны

Важная информация

Управление автомобилем с прицепом
имеет ряд существенных отличий от обычного вождения.

Большая масса снижает как разгонную, так и тормозную динамику. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов.

Недопустимо превышать максимальную скорость
, указанную в технической документации прицепа. Согласно ПДД максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах — 70 км/ч.
Не следует использовать прицеп не по назначению. ПДД запрещают перевозку людей на грузовом прицепе или в прицепе-даче.
Тормозить надо плавно, независимо от того, порожний прицеп или груженый. Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание». Поэтому перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а сам поворот проходить «внатяг».
Увеличенные габариты усложняют перестроение в потоке, маневрирование и парковку в городских условиях.
При поворотах колеса прицепа движутся по меньшему радиусу, чем колеса автомобиля. Это следует учитывать при прохождении крутых поворотов.
На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию из стороны в сторону. Снизить его можно, уменьшив массу прицепа, увеличив длину дышла или снизив скорость.
Наиболее сложным является (смотри » »
)

При обслуживании прицепа
особое внимание следует уделять узлу сцепки. Причиной стука в области ТСУ может быть люфт между узлом сцепки и сцепным шаром

Если нет индикатора износа, то люфт определяется на соединенном с автомобилем прицепе резким вертикальным раскачиванием дышла.

Недавно мои друзья решили приобрести лодочку у известного питерского произ-водителя «Мобиле Групп». Лодочка, прямо скажем, оказалась не лодочкой, а почти кораблем — 9-метровое судно с рубкой и огромным кокпитом… Так вот, приехав из самого Мурманска, они, не желая задерживаться, уже решили было уехать, но… нечаянно кем-то брошенная фраза внезапно остановила все их намерения:— Ребята, все в порядке, права есть, категории все открыты?— Категории? Права? На что? — в недоумении спрашивает владелец судна.— Как на что? На прицеп. Вы же лодку повезете на прицепе, а лодка большая и весит далеко не полтонны. Нужна открытая категория Е…А потом — немая сцена — досада на застывших лицах, нахмуренные брови да замешательство во взгляде.

Так вот, друзья мои, водномоторники-мотолюбители-водители-спасатели и рыболовы, — словом все те, кто ездит с категорией и без, с правами и без них… Всем, кому не безынтересны правила транспортировки прицепа и большегрузной техники, предлагаю разобраться, что к чему, где и почем.

Что такое категория ВЕ

Подкатегория ВЕ действительно необходима для вождения легковых автомашин с прицепом, но под её действие подпадают далеко не все случаи. Всё та же статья 25 предельно чётко описывает, в каких случаях необходимы права с открытой подкатегорией ВЕ. Это перевозка прицепа весом больше 750 килограммов в нагруженном состоянии машиной категории В, т.е. полный вес которой с максимальной нагрузкой не больше 3 500 килограммов. При этом максимальный вес загруженного прицепа может превышать массу ненагруженной автомашины, которая его перевозит.

Если так вышло, что вам необходимо периодически использовать тяжёлый прицеп, вес которого больше 750 килограммов, придётся озаботиться открытием водительских прав для категории ВЕ. Для этого необходимо пройти обучение в автошколе, т.е. выучить ПДД, относящиеся к езде с прицепом, и сдать экзамен на практическое вождение. Следует знать, что открыть категорию ВЕ могут лишь те, кто провёл за рулём больше одного года и не получил за это время взысканий от работников ДПС.

Бывалые водители могут дать новичкам несколько советов, касающихся движения по дороге легковой машины с прицепом.

• Тише едешь – устойчивей прицеп. Ехать на высокой скорости в сцепке с прицепом тяжело, так как при превышении определённого скоростного порога его начинает раскачивать в стороны, что снижает устойчивость вашего автопоезда. Поэтому лучше не спешить.
• Оптимальный автопоезд состоит из полноприводной, длиннобазной, тяжёлой машины с коротким задним свесом и двухосного длиннобазного прицепа, центр массы которого располагается как можно ниже, а колея максимально широка. Сцепка должна быть длинной.
• Неудачный автопоезд состоит из переднеприводной короткобазной машины с длинным задним свесом, маломощной и лёгкой, сцепленной коротким дышлом с одноосным, высоким и узкоколейным прицепом.
• Следует быть особенно внимательным, если задняя подвеска машины сильно изношена, а давление в шинах ниже, чем это необходимо по нормативу. Негативно сказывается на устойчивости поезда перегруз прицепа и неправильная загрузка, когда на шар приходится минимальный вес. Кроме того, ухудшение ходовых качеств прицепа неизбежно, если он «обут» в разные по качеству шины.

В документах водителя сегодня не найдешь категорию «Е». Она была распределена на несколько дополнительных в 2013 году, потому что были приняты поправки в закон «О безопасности дорожного движения». Как теперь быть тем, кто желает водить автомобиль с прицепом и сталкивается с этим довольно часто? Не отказываться же от поездок на дачу и на природу. Главное — внимательно изучить законодательную базу.

Законодательная база

Переживают в основном водители легковых автомобилей, иногда использующие прицеп при передвижении, — это путешественники, дачники. Их опасения вполне оправданы, ведь штраф придется заплатить немалый за отсутствие в правах нужной категории, кроме этого, инспектор отгонит автомобиль на штрафстроянку.

На сегодняшний момент насчитывается 16 категорий, разрешающих управлять транспортом различного типа. Пять из них, BE, CE, C1E, DE, D1E, предназначены исключительно для автомобилей с прицепами. Поговорим о них подробнее. Точнное описание вышеперечисленных категорий описано в таблице:

Категория	Краткое описание	Масса автомобиля	Масса прицепа
BE	Легковой транспорт и небольшие грузовики, количество пассажирских мест не более 8-ми	До 3,5 тонн	Свыше 750 килограмм
CE	Грузовой автотранспорт	Свыше 7,5 тонн	Свыше 750 килограмм
C1E	Грузовой автотранспорт средних габаритов	От 3,5 тонн до 7,5 тонн	Свыше 750 килограмм
DE	Автобусы с числом пассажиров выше 16-ти	—	Свыше 750 килограмм
D1E	Автобусы с числом пассажиров от 8-ми до 16-ти	—	Свыше 750 килограмм

Большое значение в этом вопросе имеет именно вес прицепа. От его массы зависит, сможет ли водитель управлять автомобилем без дополнительной категории.

Немного о компании

Тонар является машиностроительным заводом. Он позиционируется как крупнейший отечественный производитель полуприцепов и прицепной техники.

Более того, в настоящее время Тонар — это единственное предприятие в стране, которое выпускает карьерные самосвалы и автопоезда с повышенными показателями грузоподъемности.

В общей сложности компания представлена на рынке более 25 лет. Датой основания считают 30 ноября достаточно далекого 1990 года. В то время я еще на велосипеде кататься не научился, а Тонар во всю штамповал свои прицепы.

На благо родины и своих потребителей трудится свыше 700 человек. Причем Тонар занимается полным циклом производства, от разработки проектов до реализации и сервисного обслуживания.

Но если заглянуть на их сайт, вы не увидите там раздела с легковыми прицепами. А все потому, что их сняли с производства. Очень жаль, поскольку раньше каталог был обширным, каждый мог приобрести двухосный или одноосный прицеп от ведущей компании в стране.

Тормоза для прицепов

Поскольку отдельные безответственные личности по старинке отрицают необходимость наличия тормозов у прицепа, придется остановиться и на этом пункте. Конечно, все понимают, что наличие прицепа без тормозов удлинит время установки вашего «автопоезда». Но немногие отдают себе отчет в том, что это происходит, даже когда асфальт сухой и едете вы небыстро. А уж если скользко и подразогнаться… Кроме того, случаи бывают разные — например, когда прицеп отрывается от «тягача». Ну, а не оснащенные тормозами прицепы с общей массой более 750 кг и вовсе запрещено эксплуатировать правилами дорожного движения. Тормоза для прицепов конструктивно довольно просты. В момент замедления «тягача» система маятников самостоятельно прижимает колодки к барабанам. Чем сильнее замедление основного транспорта, тем активнее тормозит прицеп. Но как только замедление прекратилось, колодки разжимаются, позволяя прицепу спокойно катиться. Тормозная система прицепа включает в себя также стояночное и аварийное устройства.  Стояночный тормоз прицепа работает точь-в-точь как классический автомобильный «ручник»: дергаешь рычаг вверх — и колодки фиксируются. Аварийный тормоз прицепа представляет собой тросик, крепящийся одним концом к кузову или раме автомобиля. В случае отрыва прицепа, скажем на крутом повороте, тросик натягивается, зажимает колодки и прицеп останавливается.

Когда категории B достаточно

В некоторых случаях можно управлять автомобилем с прицепом, имея в документах лишь категорию «В». Определимся с классификацией прицепной техники:

• О1 — прицепы легкие, масса которых может достигать, но при этом не превысит 750 кг;
• О2 — средние прицепы от 750 и до 3500 килограмм;
• О3 — тяжелая техника с массой до 10 тонн;
• О4 — сверхтяжелые прицепы свыше 10 тонн.

Одно из основных правил гласит: если прицеп соответствует категории О1, то получение дополнительной категории от водителя не требуется
, даже если общая масса автопоезда выше той, что указана в основной категории. Это касается как прав категории «В», так и «С», «D». То есть загвоздка кроется именно в массе прицепа. Это первый и основной случай, второй случай описан ниже.

Примеры расчета

Рассмотрим несколько примеров расчетов:

Пример 1
. Допустим, водитель управляет автомобилем марки BMW X3 2,5i с прицепом марки КМЗ 8284 21 (ОАО «Курганмашзавод»). Есть два параметра:

• масса прицепа — до 750 килограмм;
• максимальная масса именно этого автомобиля — 2240 килограмм.

Для того, чтобы сесть за руль, достаточно категории «В». Полная масса автопоезда нас в этом случае не интересует, тем более, она менее 3,5 тонн. Прицепная техника относится к категории легких (О1), категорию «ВЕ» получать не нужно.

Пример 2
. Водитель хочет сесть за руль автомобиля Toyota LC 100 с прицепом ЛАВ-81011 (производство ООО «Вектор»). Два важных параметра:

• максимальная масса автомобиля — 3260 килограмм;
• прицепа — 700 килограмм.

Суммируем обе цифры и получаем, что общая масса автопоезда превышает 3500 килограмм, однако, вес прицепа минимальна, что позволяет не получать дополнительную категорию и пользоваться только «В».

Категория «В» позволяет управлять легковым автомобилем с прицепом, масса которого выше 750 килограмм, но при этом максимальная масса автопоезда не должна превышать допустимые 3,5 тонны. Это второй вариант возможности управлять автомобилем с прицепной техникой.

Предлагаемый ассортимент

Все прицепы, подходящие для легковых машин, производства Тонар относятся к категории бортовых автоприцепов. Это наиболее удобный, практичный, а потому и популярный вариант конструкции.

Если вы дачник, любите заниматься строительством, приходится часто что-то возить и перевозить, тогда модели Тонар вас должны заинтересовать.

Предлагаю познакомиться с несколькими моделями:

• 8310;
• 8168;
• 86101;
• 83102С;
• 86104.

8168

Это пилотная разработка известной компании Тонар. Чуть ли не первый автоприцеп для легковых автомобилей с двумя осями.

Выпуск стартовал еще в начале 1990-х годов, потому встретить сейчас такую модель в хорошем состоянии вы вряд ли сможете. Хотя любители раритетных прицепов со мной могут не согласиться.

Уникальность конструкции заключается в том, что здесь использует не рессорная и не резино-жгутовая подвеска. А пневматическая. То есть никаких пружин или амортизаторов. Пневмоподушку для автоприцепа позаимствовали у автобуса ЛиАЗ 677.

86104

Одноосная модель с достаточно вместительным кузовом, оснащается высокопрочным тентом.

Вся конструкция оцинкована с помощью метода горячего цинкования. Что интересно, у этого слоя из цинка толщина составляет около 100 мкм.

Пол изготавливается на основе склеенных досок, за счет чего на поверхности не образуются трещины. Это хороший и бюджетный вариант для дачников.

Если собираетесь покупать эту модель, учитывайте одну недоработку производителя. У этого автоприцепа имеется довольно большое количество заусенцев и острых углов. При желании этот недостаток можно устранить своими руками.

Задний и передний борт откидывается, дышло складывается. Также прицеп можно хранить в гараже в вертикальном положении за счет опоры на колесах.

86101

Конструктивно от предыдущей модели этот автоприцеп производства завода Тонар не отличается. Но здесь присутствует механическая тормозная система.

Это позволяет увеличить показатель грузоподъемности до 775 килограмм.

Оба борта откидные, что позволяет транспортировать длинномерный груз. Универсальное решение за небольшие деньги.

8310

Одна из первых двухосных моделей автоприцепов Тонар. Если сравнивать с 86101, то он имеет большую длину и высоту, хотя немного уже. Это обусловлено тем, что колеса не выходят за границы самого кузова.

А вот погрузочная платформа оказалась больше.

Прицепное транспортное средство оснащается тентом, имеет все необходимое световое оборудование, стандартное для своего времени I-образное дышло.

83102С

Одна из последних разработок компании Тонар. Прицеп ориентирован на перевозку сыпучего груза и может брать на борт до 1150 килограмм.

Для подъема самосвального кузова используется ручной гидравлический насос. На полный цикл подъема уходит около 3 минут.

За счет своей конструкции прицеп не требует сложного технического обслуживания и сам по себе стоит дешево. Зарубежные аналоги обойдутся вам не в одну тысячу долларов. А такая модель доступна сейчас примерно за 1000—1200 долларов в отличном состоянии.

Актуально использовать на малотоннажных автомобилях, кроссоверах, УАЗах, Газелях и пр.

Учитывая цены и технические характеристики автоприцепов Тонар, их покупка во многом себя оправдывает. Здесь главное разумно подходить к выбору подержанной техники, поскольку встречаются разные подводные камни и трудности.

Тонар — это в большей степени производитель коммерческих прицепов, полуприцепов и тралов. Сегмент решений для легковых автомобилей ими сейчас не рассматривается как приоритетное направление для развития. Очень жаль. Если исходить из выпущенных ранее моделей, у них отлично получалось собирать легковые прицепы.

Одноосный прицеп

Одноосный прицеп может быть оборудован дополнительно двумя аутригерами ( рис. 27) для использования крана отдельно от автомашины.
 

Одноосный прицеп, на котором смонтировано поливочно-моеч-ное оборудование, состоит из рамы сварной конструкции и опорного моста.
 

Основные технические характеристики пескохлоридоразбрасывателей.

Одноосный прицеп, на котором смонтировано разбрасывающее оборудование, имеет два сдвоенных колеса.
 

Одноосные прицепы ( кроме одноосных и многоосных роспусков), а также прицепы, не имеющие тормозов, должны иметь предохранительные ( аварийные) цепи или тросы, исключающие отрыв прицепа при поломке сцепного устройства. Цепи ( тросы) не должны крепиться к тяговому крюку автомобиля или деталям его крепления.
 

Одноосный прицеп к автомобилям ВАЗ, Москвич, ИЖ и Волга предназначен для перевозки грузов, выпускается Мытищинским машиностроительным заводом с 1972 г. Кузов — металлический сварной, снабжен тентом. Изготовлен с использованием узлов автомобилей ВАЗ.
 

Одноосный прицеп выпускается ПО Искра с 1975 г. Предназначен для перевозки багажа и отдыха автотуристов. Кузов — металлический, снабжен тентом, на стоянке раскладывается в палаточный домик ( 6м2), оснащен оборудованием для отдыха и ночлега трех взрослых и двух детей.
 

Одноосный прицеп к автомобилям ВАЗ, Москвич, ИЖ и Волга выпускается Горьковским авиационным заводом с 1978 г. Состоит из тележки, лодки н тента. Предназначен для отдыха на воде и на суше, а также водного туризма. Может быть использован в качестве плавучей дачи с установленным тентом и подвесным мотором мощностью не более 30 л. с. ( 22 кВт), а также двухкомнатного домика при установке на суше.
 

Одноосный прицеп предназначен для перевозки грузов в сцепе с автомобилями УАЗ, выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1955 г. Кузов — металлический с задним открывающимся бортом.
 

Одноосный прицеп соединяют с буксирующим автомобилем-тягачом трубчатой балкой. На балке прицепа и его стойках устанавливают ролики, по которым груз скользит при движении автопоезда на поворотах.
 

Одноосные прицепы обычно имеют короткие кузова. Вследствие этого расстояние между осью прицепа и ушком дышла получается таким, что в достаточной мере обеспечивается движение колес прицепа по следу буксирующего автомобиля; таким образом, удается обходиться без специальных поворотных устройств.
 

Одноосный прицеп, однако, снижает маневренность трактора; поэтому он не везде желателен для сельскохозяйственных работ. Вследствие получения выигрыша в тяговом усилии и тормозящей силе для автомобилей широко используется присоединение прицепа к ведущей оси. Однако такое сцепление до сих пор практически не осуществлялось из-за отсутствия прицепа специальной конструкции.
 

Одноосные прицепы ( кроме роспусков), а также прицепы, не имеющие тормозов, должны иметь предохранительные ( аварийные) цепи или тросы, исключающие отрыв прицепа при поломке сцепного устройства. Цепи ( тросы) не должны крепиться к тяговому крюку автомобиля или деталям его крепления.
 

Одноосные прицепы ( кроме роспусков) должны также иметь исправные опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии.
 

Типы прицепного состава. а — одноосный прицеп. б — двухосный прицеп. в — прицеп-роспуск. a — полуприцеп.

Прицепы с тандемной осью

— Прицепы Texas Bragg

• Дом
• Прицепы
  • Одноосные прицепы
  • Прицепы с тандемной осью
  • Ландшафтные трейлеры
  • Мотоциклетные прицепы
  • Автовозы
  • Прицепы для техники
  • Прицепы Gooseneck
  • Самосвалы
  • Водовоз
  • Прицепы для лошадей / стоков
  • Прицепы для скота
  • Грузовые прицепы
  • Клиновые грузовики
  • Индивидуальные трейлеры
  • В продаже
• О нас
• Свяжитесь с нами
  • Карьера
• Детали
• Найти дилера

Главная »Прицепы с тандемной осью

Показаны все 5 результатов

Сортировка по умолчанию Сортировать по популярности Сортировать по последним Сортировать по цене: от низкой к высокой Сортировать по цене: от высокой к низкой

• LD серии TA

  Узнать больше

• Угол света

  Узнать больше

• Тяжелый угол

  Узнать больше

• Цельнометаллический вагон

  Узнать больше

• Верхняя труба TA

  Узнать больше

Модели прицепов

• Одноосные прицепы
• Прицепы с тандемной осью
• Ландшафтные трейлеры
• Автовозы
• Прицепы для техники
• Прицепы Gooseneck
• Самосвалы
• Водовоз

Ресурсы

• Зарегистрируйте свой трейлер
• Найти дилера
• Свяжитесь с нами
• Опции прицепа
• Стать дилером
• Инструменты для дилеров
• Дубликат запроса MSO / VIN

Партнеры

К началу

Торговые прицепы для уличной торговли

Выгодное и перспективное направление — киоск на колесах , или «тонар», так этот вид торговли еще называют. Это идеальное решение для тех, кто только начинает свой бизнес. Это направление в предпринимательской деятельности пока не приобрело особой популярности, поэтому есть реальный шанс стать успешным пионером в этом направлении.

Инвестиции для этого вида торговли потребуются, но они не так значительны, как при открытии собственного магазина … Открывая стационарный кошелек, помимо оплаты этого пункта, предприниматель должен будет платить ежемесячную арендную плату в размере земельный участок, на котором установлен МАФ.Более того, имея такую ​​передвижную точку, как ларек на колесах , предприниматель имеет возможность изучать покупательский спрос в каждом отдельном районе, регионе. Ведь никто не мешает ему переезжать с места на место, из города в город, из одного региона в другой.

Ассортимент, что душе угодно. Это может быть фаст-фуд или мобильная кофейня, точка продажи бытовой химии или кондитерская. Одним словом, востребовано то, что мы предлагаем. Идей очень много и окончательный выбор предприниматель делает сам. Например, в США практикуют передвижные салоны для животных, где хозяева могут мыть, стричь и расчесывать своих питомцев. Во Франции это горячая выпечка. У нас есть все, все будет востребовано.

Как легализовать свой вид деятельности

Процесс регистрации частного предприятия несложный. Изначально стоит определиться, что это будет частное предприятие или индивидуальная предпринимательская деятельность … В обоих этих видах бизнеса арендодатель имеет право нанимать людей.Но о наемном труде говорить пока рано.

Для регистрации предпринимательской деятельности необходимо обратиться в административные органы по месту регистрации. Напишите заявление по предложенной типовой форме и передайте регистратору вместе с копиями собственных документов.

Важно! На самом первом этапе будущему предпринимателю необходимо определиться с видом деятельности. Для этого существует специальный перечень услуг. Каждый вид деятельности обозначается специальным номером, который необходимо ввести в отведенный для этого столбец в приложении. После этого оплатите госпошлину и передайте пакет документов регистратору с квитанцией об оплате.

Вопрос рассматривается оперативно, и через пару недель справка предпринимателя и выписка из реестра о регистрации в Едином реестре … Этот день можно считать днем ​​рождения вашего успешного бизнеса.

После получения справки на руки необходимо зарегистрироваться в налоговых органах… Там же предоставляется копия справки, заполняется заявление, где необходимо указать форму налогообложения. Обычно начинающие предприниматели выбирают такую ​​форму, как единый налог. В любом случае вид деятельности и форму налогообложения можно изменить, если вдруг окажется, что выбор сделан неверно.

Покупка и регистрация тонара (киоска на колесах)

На сегодняшнем автомобильном рынке существует множество предложений такого типа.Вы можете привезти его из-за границы, например, из Германии. Но таможенная волокита займет слишком много времени. Если есть такая возможность, то делать это нужно еще до регистрации предпринимательской деятельности. Но за мелкую переплату ларек на колесах можно купить на авторынке.

Предложений много и стоит выбирать передвижной стойло в виде прицепа. Это может быть:

1. Мобильный магазин МЗСА 815001 на базе прицепа.Закрытого типа, укомплектованные необходимыми полками, имеет определенный набор оборудования. Изготовитель может изготовить киоск на колесах по индивидуальному заказу клиента. Красивый внешний вид, внутри аккуратный и удобный.
2. Урал-Купава изготовлен на базе легкового прицепа. Стены и потолок киоска изготовлены из сэндвич-панелей, что увеличивает тепловые характеристики в зимний период. Вместительно и комфортно. Большое внутреннее пространство позволяет установить достаточно необходимое оборудование, холодильник, обеспечивая условия для хранения продуктов.Идеальная мобильная стойка для еды и горячей выпечки.
3. Казачок 82721-01 на базе одноосного прицепа. Небольшой удобный киоск, который часто используется для продажи молочных продуктов, приготовления пищи и выпечки.
4. Тонар-Трейд. Один из самых вместительных представителей уличной торговли … Оборудован большими витринами, через которые покупатель может наблюдать за процессом приготовления или выбирать желаемый товар.

Вы можете купить такие киоски новые или б / у, таких предложений тоже немало.Но просто покупки мало, это транспортное средство, требующее специальной регистрации и не только в органах государственной дорожной инспекции. Для такого инструмента потребуется дополнительное разрешение от санитарно-эпидемиологической станции и пожарных органов. В готовых мобильных беседках соблюдены все требования данных сервисов, поэтому сложностей возникнуть не должно.

Наверное, водителю-предпринимателю не стоит напоминать, что для работы на тонаре категории «В» недостаточно.Категория, разрешение на движение с прицепом плюс разрешение на предпринимательскую деятельность, согласование с муниципальными властями. Подойти и поставить поднос в любом понравившемся месте не получится.

Требования к продаваемой продукции

Независимо от того, где продается товар или предоставляется услуга, у предпринимателя должен быть под рукой определенный перечень документов. Минимальна для товаров промышленной группы, бытовой химии. Но любая группа товаров обязательно должна иметь документальные подтверждения соответствия установленным стандартам.На основании этого производители имеют специальные сертификаты. Любой сертификат, декларация имеет обязательную юридическую силу.

Если эти продукты производятся непосредственно на месте, используется соответствующая декларация. Новичку в таком деле сложно понять, но и невозможно объяснить, что именно нужно для осуществления этого вида деятельности. Правовая база постоянно меняется.

Однозначно модно сказать одно. Необходимые документы подготовить несложно, все это займет 2-3 дня.В каждом регионе свои требования, но выполнить их можно и несложно, чтобы можно было спокойно работать хотя бы год.

При продаже продуктовых товаров необходимо иметь сертификаты. Предлагая потребителю продукцию собственного приготовления, требуется декларация.

Какой вид деятельности в киоске на колесах наиболее перспективен

Не думайте, что киоск на колесах быстро принесет хорошие деньги. Это, как и любой другой бизнес, тяжелый ежедневный труд.Однозначно сказать, что именно будет продаваться лучше, просто невозможно. Сегодня человек может приехать в глубинку, просто загрузив машину хлебом. А завтра, когда он будет продавать в городе, покупатель будет искать совсем другой товар. В короткие сроки каждый предприниматель самостоятельно определит, в каком регионе и что нужно покупателю.

Но в городских условиях мало кто сможет пройти мимо аромата кофе, смешанного с запахом свежей выпечки.Поэтому фастфуд с горячей домашней выпечкой и кофе — самый популярный вариант. Более того, в городской среде бизнесмен может предложить:

• свежее молоко и молочные продукты с ближайших ферм, достаточно востребованная категория, которой нет на рынке;
• мясо, мясные продукты;
• кондитерских изделий;
• посуды;
• товаров бытовой химии;
• материалов для ремонта;
• овощей и фруктов;
• рыбы и рыбных продуктов.

Понятно, что стоимость всего этого должна быть ниже по сравнению с ценой ближайшего магазина, гипермаркета или базара. Причем разница не обязательно должна быть значительной. Достаточно пары рублей, чтобы люди пошли в киоск.

Финансовые вопросы

Понятно, что такой бизнес примерно одинаково развивается во всех странах бывшего СНГ. Чтобы не вводить читателя в заблуждение, вы можете проанализировать предстоящие расходы в связи с открытием бизнеса в российских рублях.Так вот, что и сколько стоит:

• оформление документов для ведения бизнеса и самого ларька — 10-100 тысяч рублей;
• покупка кассового аппарата, при необходимости на законодательном уровне — около 6-7 тысяч рублей;
• аренда мобильного киоска — 10-25 тысяч рублей;
• покупка собственного киоска — 100-150 тысяч рублей;
Оборудование
• — от 10 тысяч рублей;
Покупка
• товаров — 10-15 тыс. Руб.

Напомним, что это приблизительные расчеты по российскому рублю, к которым необходимо добавить аренду земли, покупку топлива и амортизацию транспортных средств. В действительности общая сумма может существенно измениться как в одну, так и в другую сторону.

Ко всем этим расходам стоит добавить непредвиденные расходы. Это штрафы и, к сожалению, взятки. Как бы ни велась борьба с коррупцией и взяточничеством, она существует и очевидно, что будет существовать еще долго. Определенная сумма должна быть отложена на взятки.

Интересно, но страшно? Потом франшиза

Понятно, что каждое начало бизнеса вызывает массу вопросов.Большинство новичков в этом деле сомневаются, поэтому боятся сделать решительный и самостоятельный шаг. Для таких людей правильнее всего будет воспользоваться таким предложением, как франшиза. Сотни продвигаемых брендов имеют тысячи баллов на колесах, которыми они готовы поделиться с начинающими бизнесменами.

Они готовы помочь, предоставить все необходимое, в том числе киоск на колесах, до тех пор, пока человек не поймет, что он понял суть этого бизнеса и может работать самостоятельно.

Суть франшизы простыми словами

Проще говоря, известный бренд предоставляет киоск на колесах, платное пространство, технику, товары. Начинающий бизнесмен начинает вести деятельность как представитель известной компании, но часть прибыли выплачивает своему кредитору. Это для кредитора, поскольку франшиза — это кредитование малого бизнеса, работающего под торговой маркой, известной этому бренду.

Другими словами, человек продвигает свой бизнес, используя громкое имя известного бренда.Так происходит до тех пор, пока он не вернет всю сумму кредита. После этого ему предоставляется возможность продолжить работу под этим брендом или продвигать собственный бренд на заработанные деньги.

Это довольно выгодное предложение, так как данный вид кредита выдается с минимальными рисками. Если говорить об успехах в этом виде деятельности, то более 85 процентов предпринимателей за достаточно короткий промежуток времени сумели освоить этот вид деятельности за счет другой компании и сумели создать собственный прибыльный бизнес на колесах.

Чтобы начать бизнес по франшизе, все еще требуется некоторое влияние. Это своего рода вступительный взнос, который служит гарантией того, что человек настроен работать и получать прибыль. Минимальная сумма может быть близка к 4-5 тысячам долларов, максимальная — просто неограниченна. Все зависит от того, насколько быстро начинающий бизнесмен хочет стать независимым.

Подводные камни франшизы

Этот вид бизнеса считается менее безопасным для начинающего предпринимателя.Но, как и у любого другого занятия, есть определенные плюсы и минусы. Учитывая положительных сторон , то их не так уж и много, но они достаточно весомые.

1. Начать собственный бизнес под эгидой известного бренда. Многие организационные вопросы, сложные для новичка, решает опытный человек.
2. Эскорт. Торнар удобно открывать под патронатом известного бренда, так как сам киоск на колесах и полный комплект оборудования предоставляются в аренду.Маркетинг, рекламная кампания, поиск и заключение договоров с поставщиками — это задача менеджеров компании.
3. Отсутствие поручительства перед банками. Начинающему бизнесмену получить кредит в банке на развитие бизнеса довольно сложно. Во франчайзинге владелец бренда выступает поручителем перед банком, кредитные средства выдаются без проблем.

Понятно, что начать свой бизнес под торговой маркой известного бренда намного проще, чем продвигать собственное имя или название будущей компании самостоятельно.Но при всей этой положительной стороне отрицательных точек все же есть.

1. Строгие требования. Вам не обязательно самому создавать условия для своей работы. Необходимо выполнить все требования хозяина. Это место работы, ассортимент товаров, время работы и так далее.
2. Права сторон действительны только на основании договора. Если вдруг собственник начнет нести убытки и будет вынужден свернуть свой бизнес, то предпринимателю придется закрыть бизнес, даже если у него дела шли хорошо.Имущество возвращается или выкупается, а кредитная задолженность ложится тяжелым бременем на плечи предпринимателя.
3. Предприниматель не имеет права выбирать поставщиков. Это касается не только продукции, но и оборудования.
4. Предприниматель несет финансовые затраты на регистрацию бизнеса, закупку сырья, юридическую ответственность за это и многое другое.

Это не много нового вида предпринимательской деятельности. Четко установленной законодательной базы еще нет.Поэтому перед тем, как приступить к ведению данного вида деятельности, необходимо все хорошо продумать и не увлекаться, если возникнут сомнения. Таких предложений не так уж и мало, поэтому выбирать стоит медленно.

Преимущество коммерческого прицепа в том, что его можно стильно брендировать под конкретную бизнес-задачу.

Торговые передвижные прицепы — практичное оборудование для продажи продуктов Кейтеринг … Благодаря конструктивным особенностям и техническим характеристикам мобильный киоск подходит для продажи готовых пищевых продуктов, но может использоваться как передвижные точки быстрого питания.

Сегодня полевые прицепы пользуются огромной популярностью как у начинающих, так и у опытных бизнесменов. Во-первых, их стоимость демократична и доступна. А во-вторых, обслуживание прицепа в несколько раз дешевле стационарного магазина.

На рынке представлены различные скамейки на колесиках. Часто в базовую комплектацию входят навесные полки для витрины, тумбы, мойки и прилавка. Но только этим содержимое ларька не ограничивается. Например, по желанию заказчика в такой прицеп может быть встроен холодильник, конвекционная печь, гриль, аппарат для приготовления шаурмы и хот-догов и другое оборудование.

Покупка коммерческого прицепа для мобильной торговли означает мыслить современно, думать о бизнесе. Мобильный киоск по сравнению со стационарными точками имеет то преимущество, что он является мобильным. Если рядом с учебным заведением дела не пошли в гору, можно переехать в торговый центр или офисное здание.

Мобильный трейлер для продажи фаст-фуда, при необходимости меняет свое местонахождение

Точки уличной торговли включают:

• павильона;
• киоска;
• мобильных встречных прицепов;
• автофургонов;
• киосков.

Специфика выездной торговли у всех разная. Кто-то специализируется на продаже фаст-фуда, полуфабрикатов, а кто-то продает свежую выпечку и мороженое. Трейлеры передачи данных всегда рядом с большими потоками людей, что является секретом успеха уличного бизнеса. Желающим перекусить не стоит искать место для обеда — такое мини-заведение всегда должно быть у вас на глазах. Кроме того, уличные киоски ориентированы на современный, динамичный уровень жизни.Продукты максимально адаптированы для быстрого и массового приготовления блюд и для повторения такой операции. Также процесс приготовления происходит прямо на глазах у покупателя, что немаловажно. Человек видит, из чего готовится его заказ.

Прицеп для частного бизнеса должен соответствовать требованиям заказчика. Торговая палатка на колесах, как минимум, должна быть сделана из качественных материалов, отвечающих санитарным нормам, потому что здесь будут храниться продукты, а люди будут работать.От выносливости зависит, верно ли прослужит прицеп в жаркую погоду и при отрицательных температурах.

Важно, чтобы ось прицепа была из качественного материала, так как прицеп будет много раз двигаться. Причем ось должна надежно выдерживать нагрузку торгового оборудования и товаров.

Среди ведущих компаний по производству коммерческих прицепов: Урал Купава, Полипрофиль, Купава, Тонар-Трейд. Однако некоторые заводы выполняют специальные заказы на изготовление прицепов специального назначения.К ним относятся MZSA. По индивидуальному заказу Московский специализированный автомобильный завод изготавливает торговые передвижные киоски. По желанию заказчика завод изготавливает прицепы-стойла размерами от 4,8 х 2,0 х 2,48 до 5,8 х 2,2 х 2,4 м. Причем фургон может быть безрамным или из сэндвич-панелей.

Обзор трейлера уличной торговли

1. Магазин на колесах МЗСА 815001

Прицеп на 2 оси для внебиржевой торговли. Он разрабатывался с учетом частых перемещений прицепа с товарами и оборудованием с места на место.Легко выдерживает большие нагрузки. Уровень теплопроводности и механической прочности прицепа выше, чем у аналогичных моделей других производителей.

Магазин на колесах МЗСА 815001 для приготовления и продажи продуктов питания

Характеристики (в зависимости от требований заказчика):

Размеры: от 4,8 x 2,0 x 2,48 до 5,8 x 2,2 x 2,4 м

Подвеска: оплетка из резины

Толщина панели: 35 мм

Масса снаряженного прицепа: 600 — 3000 кг

Полная масса прицепа: 750 — 3500 кг

Основные отличия:

• МЗСА производит коммерческие прицепы по индивидуальным требованиям клиентов;
• в отличие от других производителей сэндвич-панели прицепов МЗСА изготавливаются из металла и дополнительно оцинковываются;
• В состав основного оборудования прицепа входят выдвижные опоры, электросчетчик и освещение.

Цена: от 243000 руб.

2. Прицеп торговый 7123-0000010-21 «Урал Купава»

Скамья изготовлена ​​из армированных сэндвич-панелей вакуумного прессования толщиной 0,27 см. При необходимости стену можно увеличить до 0,5 см. Наружная обшивка прицепа алюминиевая, внутренняя — ХДФ. Полы — линолеум. Торговая площадь прицепа увеличена и позволяет хранить товарные запасы.

Торговый прицеп 7123-0000010-21 «Урал Купава» позволяет хранить продукты

.

Характеристики:

Подвеска: оплетка из резины

Размеры: 3208 x 1944 x 1904

Полая масса прицепа: 900 кг

Грузоподъемность: 120 кг.

Отличительных черт:

• изоляционный материал — пенополистирол;
• за счет системы вакуумного прессования увеличивается жесткость стенок прицепа, а вес остается прежним — 900 кг;
• конструкция идеально подходит для торговли молочными, колбасными изделиями, сыром.

Цена: от 172000 руб.

Одноосный прицеп для продажи продуктов общественного питания. Каркас изготовлен из профильной трубы для повышенной прочности.На прицеп «Казачок» установлена ​​гидравлическая тормозная система.

Прицеп «Казачок» 82721-01 Продажа колбас, сыров, молочных продуктов

Характеристики:

Размеры корпуса: 2200 x 1600 x 2000 мм

Подвеска: рессора

Толщина изоляции: 0,4 см

Грузоподъемность: 120 кг

Полная масса: 400 кг.

Отличительных черт:

• запорное устройство выполнено из толстостенной трубы;
• в прицепе применены амортизаторы двухстороннего действия «УАЗ»;
• жесткость сборки достигается за счет V-образного дышла.

Цена: от 150 000 руб.

4. Прицеп торговый «Купава» 813211-10

Разработка группы компаний «Купава» предназначена для уличной торговли продуктами питания. Благодаря особой конструкции прицеп легко превращается в передвижную гриль-магазин. Внешний корпус прицепа алюминиевый. Внутренняя витрина застеклена.

Прицеп торговый «Купава» 813211-10 предполагает установку оборудования для приготовления хот-догов, гамбургеров, блюд гриль

Характеристики:

Полная масса: 750 кг

Подвеска: торсионная

Масса снаряженного прицепа: 510 кг

Размеры корпуса: 1.9 х 1,9 х 1,9 м

Характеристики прицепа:

• пол и крыша выполнены из панелей толщиной 46 и 27 мм;
• напольное покрытие — линолеум;
• корпус выполнен из сэндвич-панелей.

Цена: от 111400 руб.

Тонар изготовлен из цельнометаллического каркаса с усиленной рамой. Торговый прицеп оборудован стеклянной витриной, которая занимает всю рабочую стену. Также в нем есть окно для выдачи товара покупателю.

Тонар 8745 имеет окно выдачи товара покупателю

Характеристики:

Масса прицепа: 1400 кг

Допустимая масса: 1600 кг

Внутренние размеры: 3,83 x 2,02 x 1,95 м

Подвеска: независимая резиново-проводная.

Отличительных черт:

• двухосный прицеп;
• дышло съемное;
• витрина оборудована жалюзи стальной, распашного типа;
• изоляция — полиуретан.

Цена: от 1 руб.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Современный динамичный образ жизни способствует популярности мобильных киосков и продуктов быстрого приготовления. Коммерческие прицепы быстро окупаются, а для их установки и обслуживания не требуется особых условий. При выборе прицепа важно понимать, какие механические нагрузки будет нести конструкция, какие планируются объемы продаж. От этого зависит выбор габаритов киоска, типа подвески, количества осей.Также важно предоставить продавцу бесплатное рабочее место (с учетом расстановки всего оборудования).

Советуем покупать новые коммерческие прицепы, так как бывшие в употреблении конструкции часто имеют скрытые повреждения. Также ларьки на колесах обязательно должны соответствовать санитарным нормам, чего сложно добиться от бывших в употреблении товаров.

Ледобур — незаменимый инструмент для любого любителя зимней рыбалки. Будь то настоящий рыбак или опытный рыбак, и зимняя рыбалка без этого помощника не очень интересна.Конечно, пробить можно и дыроколом, если лед тонкий, а если лед толстый, то без ледобура не обойтись. И чувствуешь себя комфортнее, когда отверстия просверливаются один или два раза. Рассмотрим технологию изготовления ледобура из отвертки своими руками.

Многие рыболовы занимаются самостоятельным производством рыболовных снастей и ледобур не исключение.

Тем не менее, не каждый может купить готовый инструмент, а тем более механизированный.Для его изготовления вам потребуются следующие запчасти:

1. Металлическая труба соответствующего диаметра.
2. Пластины металлические для винтового производства.
3. Приготовьте ножи из высококачественной стали.
4. Соединить все элементы в одну конструкцию сваркой и очистить болгаркой.
5. Покрасьте готовый инструмент.

В процессе работы может потребоваться токарный станок или обращение к токарю.

На качество сверления влияют:

• Закалка лезвий.Современные модели ледобуров характеризуются твердостью лопастей от 30 до 70 единиц.
• Прецизионное изготовление ножей. Ножи должны иметь две режущие кромки. Правильная заточка позволяет очень быстро сверлить лед.

В основном используется сталь

1. П18, хотя есть и аналоги. Обратите внимание на твердость материала, форму и качество заточки.
2. Покрытие из нитрида титана. Такие лезвия служат очень долго.Значение 75 баллов указывает на высокую износостойкость.

Рыбаки используют два варианта изготовления такого инструмента. Использование отвертки позволяет улучшить ее рабочие характеристики за счет скорости сверления.

Ледоруб своими руками из отвертки

Рыбаки смогли улучшить ледобур, прикрепив к нему отвертку. Они просто поняли, чего стоит трата драгоценного времени, особенно зимой.

Для изготовления необходимо иметь:

• Ледобур Mora (ручной).
• Адаптер.
• Аккумуляторная отвертка.

Как правило, оптимальный размер отверстия — около 10 см.

Характеристики отвертки для ледобура

Ледобур — это инструмент, который может сделать зимнюю рыбалку более простой и комфортной. Чтобы без проблем просверливать отверстия, необходимо выбрать подходящий шуруповерт и, соответственно, аккумуляторный.

Характеристики инструмента

• Высокая мощность.
• Напряжение питания от 18 до 36 В.
• Крутящий момент 40/80 Нм.
• Емкость аккумулятора 2,5-3 А / ч.

Для элементарной модернизации буровой установки подходят такие модели, как Mora Nova System или Ise Arctic (Micro, Viking), Rapala. Подойдут и отечественные конструкции типа Торнадо, Барнаул, Тонар.

Как выбрать отвертку

Как правило, рыболовы пробивают несколько ям, а иногда и несколько десятков, так как зимняя рыбалка — это постоянный поиск мест стоянок для рыбы.Поэтому рыбалка превращается в тяжелую изнурительную работу, и это не идет ни в какое сравнение с удовольствием, получаемым от процесса рыбной ловли.

Как выбрать аккумулятор

В основном есть два типа блоков питания:

Никель — кадмий, хорошо переносящий минусовые температуры, но утяжеляющий инструмент.

• Литий-ионный. Источник может работать при температуре -10 ° C и небольшой толщине льда. Несмотря на это, данный источник позволяет просверлить до 60 отверстий диаметром 10-16 см.При более низких температурах аккумулятор можно вынуть из устройства и поместить во внутренний карман куртки.
• Никель — металлогидридная батарея — почти не используется в отвертках.

Рекомендуется всегда брать с собой запасную батарею и держать ее в тепле.

Как самому сделать переходник

Переходник или переходник используется для соединения отвертки с остальной частью конструкции. Можно купить в магазине, а можно сделать самому.

Адаптер имеет шестигранную форму и зажимается с одной стороны в патроне отвертки. При этом следует учитывать, что соединение надежное. Шестигранная часть зажимается с помощью специального ключа. Другая сторона адаптера подключается к дрели. Для этого в цилиндрической части необходимо просверлить отверстие, после чего берется болт соответствующего размера и фиксируется шнек с переходником.

Рукоять, за которую можно держать дрель, не будет мешать, что не даст ей упасть в воду.Не стоит делать шуруп большого диаметра, так как это увеличивает нагрузку на отвертку, что приведет к быстрой разрядке аккумулятора. Оптимальный диаметр лунки 10-13см, что позволит ловить рыбу среднего размера. Адаптер имеет следующие размеры: диаметр цилиндрической части 18мм, хвостовик имеет форму шестигранника, наличие упора обязательно.

Поскольку любители зимней рыбалки знают, что значит просверлить вручную дюжину или даже больше лунок, они предпочитают эту конструкцию.

На такие преимущества указывают:

1. Простота модернизации, не требующая особых навыков и профессионализма.
2. Нет необходимости в больших финансовых затратах.
3. Подлинный интерес, который вызывает эта простая конструкция.

Отвертка или гаечный ключ?

Некоторые рыболовы используют гаечный ключ для механизации процесса сверления отверстий, отмечая следующие преимущества:

• Ударный гайковерт имеет более мощный корпус и больший крутящий момент.
• Гаечный ключ легко может служить альтернативой отвертке.
• Адаптер можно изготовить самостоятельно или воспользоваться услугами мастера.

Для того, чтобы ледобур проработал долго и был настоящим помощником рыболова, вам необходимо:

1. После каждой рыбалки дрель протирают сухой тряпкой, даже если есть защитное покрытие.
2. Инструмент хранится в специальном футляре из плотной ткани, в котором сделаны отверстия для вентиляции.
3. При установке на длительное хранение (лето) обязательно смазывать машинным маслом, особенно ножи.
4. С ножей нельзя сбить лед или снег. Это может сделать их тусклыми.
5. Если сверло состоит из нескольких частей, то обязательно смазывать каждый стык машинным маслом.
6. Если крепление болтается, необходимо немедленно принять все меры по устранению хвостовика.
7. Места, где есть царапины, лучше закрасить, чтобы металлические детали не начали ржаветь.
8. Техника сверления отверстий не должна допускать неравномерного распределения нагрузки. Следует очень осторожно относиться к процессу сверления, обращая внимание на толщину льда. Чем лучше и надежнее отвертка, тем быстрее будут просверлены отверстия.

В этой связи сразу можно сказать, что изготовление ледобура такой конструкции хоть и несложно, но требует особого внимания. Ведь отверстия придется сверлить не кому-то, а самому.Чем проще и быстрее будет бурение, тем комфортнее будет процесс ловли. Рыбалка должна быть организована таким образом, чтобы она приносила отдых и удовольствие, а не тяжелую и изнурительную работу.

4. Прицеп или беседка, что лучше
Почему прицепы, а не беседки? Что лучше стационарного павильона или мобильного трейлера «Купава»?

Ответ:

Однозначного ответа быть не может — каждый определяется сам. Коммерческий трейлер (или даже лоток) и гипермаркет — это два разных уровня организации бизнеса (две крайности с множеством промежуточных этапов), и каждый имеет свою рыночную нишу.

Есть некоторые плюсы и минусы стационарных объектов (беседки, киоски) и мобильных (трейлеры, караваны).

Стационарные объекты:
Плюсы: — Образ стабильного заведения, которое всегда на месте.
— Стационарная торговля более приветствуется властями, поскольку ее легче контролировать и она выглядит более презентабельно (если она хорошо построена) и включена во многие программы развития торговли, строительства и т. Д.
— Большинство правил, касающихся организация торговли и требования к торговым объектам написаны для стационарных объектов, поэтому несколько проще определиться с порядком согласования в руководящих органах и т. д.
— Киоск «Купава», сопоставимый по размерам с прицепом «Купава», дешевле (отсутствуют колеса, оси, светотехника и прочие «автомобильные» детали).
— Стационарные объекты можно делать с более толстыми стенками, чем мобильные, так как собственный вес конструкции не важен.
Минусы: — Инвестиционный риск. Чтобы построить магазин, нужно быть уверенным, что вложения вернутся. Обычно стационарные объекты все же дороже мобильных, поэтому, если при выборе локации была допущена ошибка, то потери могут быть значительными.- Несоответствующая конструкция и обслуживание во время сезонной торговли. Пляжное кафе будет работать в лучшем случае 4 месяца в году (для средних широт).
— Чтобы перемещаться с места на место, вам понадобится кран и грузовик. Если ширина или высота больше 2,5 м, то возникают трудности с транспортировкой из-за превышения допустимых габаритов. Многие стационарные конструкции вообще не предполагают транспортировку в собранном виде, так как они собираются на месте.
— Наружная облицовка павильонов из стали, которая рано или поздно начинает ржаветь, что портит внешний вид и требует постоянных затрат на окраску.
— Большое влияние конкуренции со стороны других существующих торговых точек.

Мобильные объекты:
Плюсы: — Возможность работы в секторах рынка с переменным спросом (сезонная торговля, периодические мероприятия).
— Возможность работать на исторически охраняемых территориях, где строительство запрещено.
— В России при работе из мобильной точки продажи не требуется подключать стационарный водопровод и канализацию, в отличие от больницы.
— Мобильная торговая точка, как правило, ближе к людским потокам, чем стационарный магазин (станции метро, ​​оживленные улицы и т. Д.)). Срабатывает эффект спонтанной покупки «пила-куплю».
— Возможность легкого переезда при изменении условий работы на старом месте (падающий спрос, конкурентная среда, запрет властей на дальнейшую работу и т. Д.)
— Мобильные торговые точки идеально подходят для оценки или «замораживания» участка перед тем, как построить стационарный магазин.
— Возможность обслуживания территорий с неразвитой инфраструктурой (новостройки, удаленные районы) по принципу «Если покупатель не зайдет в магазин, то магазин посетит покупателя.
— Прицепы оригинального дизайна, расположенные в местах наибольшего скопления людей, являются идеальным рекламным щитом, на котором можно сразу опробовать рекламируемый продукт.
— Благодаря всему вышеперечисленному, коммерческие прицепы и автомобили являются идеальным маркетинговым инструментом для представления или поддерживать продвижение своих брендов. На крупных заводах по производству мясных или молочных продуктов широко распространена практика организации фирменных розничных сетей на мобильной основе. В Германии пивоварни предлагают своим дилерам в аренду прицепы для пива точно так же, как у нас можно арендовать фирменные холодильники «Кока-Кола», «Пепси» или любой пивоварни.
— Небольшой мобильный прицеп — хороший вариант для открытия бизнеса, когда нет возможности для крупных вложений и очень важна гибкость в работе.
— Благодаря использованию качественных материалов в конструкции (алюминий снаружи, немецкие оси и тормоза), прицепы импортного технологического оборудования «Купава» надежны в эксплуатации и долго сохраняют свои потребительские качества, что позволяет им быть выгодно перепродать в случае изменения ваших бизнес-планов.
«Продукция Купавы имеет все необходимые сертификаты и заключения, необходимые для регистрации как коммерческого объекта, так и транспортного средства.
Минусы: — Во многих регионах мобильная коммерция для местных властей в новинку, поэтому не всегда определяется порядок получения места. Есть регионы, где мобильная коммерция вообще запрещена.
— Если прицеп или автомобиль ездят часто, то есть фиксированные затраты на их эксплуатацию как транспортное средство, стоянку и т. Д.
— Самая полноценная мобильная торговля работает с весны до осени, а зимой немного подмерзает. Хотя для торговли овощами и фруктами все может быть наоборот, ведь прицеп защищает товар от холода.
— Не все мероприятия можно организовать в нашем трейлере. Например, пункт обмена валюты или торговля оружием (официально означает J).
— Организация мобильной торговли требует очень нестандартного мышления. В принципе, любой вид продажи товаров или услуг можно «поставить на колеса», если вы работаете под девизом «Мы рядом с клиентом, а не клиент рядом с нами».

Приветствуем всех на нашем сайте! Сегодня мы поговорим с вами о легковом прицепе «Тонар».Это довольно распространенная версия каравана на вторичном рынке.

Увы, сейчас найти и купить новый прицеп для легковых автомобилей, выпускаемых под маркой Тонар, практически невозможно. Попадались только предложения по моделям бу.

Я постараюсь немного рассказать о самом производителе и познакомить вас с ассортиментом прицепов, которые вы еще можете найти и приобрести в настоящее время.

Немного о компании

Тонар — машиностроительный завод. Позиционируется как крупнейший отечественный производитель полуприцепов и прицепов.

Более того, на сегодняшний день «Тонар» — единственное предприятие в стране, которое производит карьерные самосвалы и автопоезда повышенной грузоподъемности.

Всего компания присутствует на рынке более 25 лет. Датой основания считается 30 ноября, довольно отдаленный 1990 год. Я тогда еще не научился ездить на велосипеде, а Тонар штамповал свои прицепы по полной программе.

Теперь у компании есть собственный официальный сайт, на котором можно ознакомиться с ассортиментом, особенностями продукции, оставить отзывы, задать актуальные вопросы… Тонар базируется в Подмосковье, в селе Губино. Территория завода составляет более 19 га. Помещения занимают почти 45 тысяч квадратных метров, но готовая продукция хранится на складах общей площадью 6 га.

Более 700 человек работают на благо Родины и своих потребителей. Более того, Тонар осуществляет полный производственный цикл, от разработки проекта до реализации и обслуживания.

Но если вы посмотрите на их сайт, вы не увидите там раздела с легковыми прицепами.А все потому, что их сняли с производства. Очень жаль, поскольку раньше каталог был обширным, все желающие могли приобрести продукцию у ведущей компании страны.

Особенности и преимущества

Не секрет, что сейчас на рынке существует огромный выбор подержанных прицепных автомобилей. При желании на вторичном рынке легко найти актуальные и популярные модели:

Plus, они представлены в виде совершенно новых прицепов. Это то, что я предпочитаю.Все зависит от того, сколько денег вы готовы вложить и какой размер перевозимого груза. Кому-то достаточно одноосной компактной Пчелы, а кому-то нужен вместительный, длинный, двухосный прицеп с высокими бортами.

Хотя каждый вправе выбирать то, что ему больше подходит или нравится по тем или иным причинам. Если решились, внимательно ознакомьтесь со всеми особенностями вторичного рынка.

К особенностям и преимуществам продукции Тонар, предназначенной для легковых автомобилей, можно отнести:

• возможность выбора между одноосными и двухосными моделями;
• высокие показатели грузоподъемности;
• качественная сборка;
• прочность конструкции;
• удобство и простота использования;
• вместительность;
• высокая эффективность подвески;
• плавный ход с груженым и порожним прицепом;
• наличие тормозной системы;
• богатая комплектация.

Здесь многое зависит от того, какую копию вам удастся захватить. Просто великолепные изделия в отличном состоянии и богатая комплектация. Такой прицеп, купленный на вторичном рынке, при правильной эксплуатации и обслуживании сможет прослужить не один десяток лет.

Предлагаемый ассортимент

Все прицепы для легковых автомобилей Тонар относятся к категории … Это наиболее удобный, практичный, а потому и самый популярный вариант конструкции.

Если вы дачник, любите заниматься строительством, вам часто приходится что-то возить и перевозить, то модели Тонар должны вас заинтересовать.

Предлагаю ознакомиться с несколькими моделями:

• 8310;
• 8168;
• 86101;
• 83102C;
• 86104.

Я кратко рассмотрю каждую модель. Если у вас есть такое, обязательно напишите в комментариях, расскажите о собственных впечатлениях от использования такого решения от Тонара.

8168

Это опытная разработка известной компании Тонар. Практически первый двухосный автомобильный прицеп.

Выпуск начался еще в начале 1990-х, поэтому сейчас найти такую ​​модель в хорошем состоянии вряд ли получится. Хотя любители редких трейлеров могут со мной не согласиться.

Уникальность конструкции заключается в том, что в ней используется не пластинчатая рессора и подвеска без резины. И пневматический. То есть ни пружин, ни амортизаторов.Пневморессора прицепа позаимствована у автобуса ЛиАЗ 677.

86104

Одноосная модель с достаточно просторным кузовом, оснащенная высокопрочным брезентом.

Вся конструкция оцинкована горячим способом. Интересно, что этот слой цинка имеет толщину около 100 микрон.

Пол выполнен на основе клееной доски, благодаря чему на поверхности не образуются трещины. Хороший и бюджетный вариант для дачников.

Собираясь купить эту модель, учитывайте один недостаток производителя.У этого каравана довольно большое количество заусенцев и острых углов. При желании этот недостаток можно устранить своими руками.

Задняя и передняя доски складываются, дышло складывается. Также прицеп можно хранить в гараже в вертикальном положении за счет опоры на колеса.

86101

Конструктивно данный прицеп производства завода «Тонар» не отличается от предыдущей модели. Но здесь есть механическая тормозная система.

Это позволяет увеличить грузоподъемность до 775 кг.

Обе стороны откидываются, что позволяет перевозить длинномерный груз. Универсальное решение за небольшие деньги.

8310

Один из первых двухосных прицепов Тонар. По сравнению с 86101 он имеет большую длину и высоту, хотя и немного уже. Это связано с тем, что колеса не выходят за пределы самого кузова.

Но погрузочная платформа была больше.

Прицепная машина укомплектована тентом, имеет все необходимое световое оборудование, стандартное для своего времени двутавровое дышло.

83102C

Одна из последних разработок компании Тонар. Прицеп ориентирован на перевозку сыпучих грузов и может принять на борт до 1150 кг.

Гидравлический ручной насос используется для подъема кузова самосвала. Полный цикл подъема занимает около 3 минут.

Благодаря своей конструкции прицеп не требует сложного обслуживания и сам по себе дешев. Зарубежные аналоги обойдутся вам более чем в тысячу долларов.И такая модель сейчас доступна примерно за 1000-1200 долларов в отличном состоянии.

Актуально использовать на малотоннажных автомобилях, кроссоверах, УАЗах, Газелях и др.

Управление информации о дорожной политике — Политика

Приложение C. ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Мотоциклы — Все двух- или трехколесные моторизованные транспортные средства. Типичные автомобили этой категории имеют сиденья типа седла и управляются рулем, а не рулевыми колесами. В эту категорию входят мотоциклы, мотороллеры, мопеды, моторные велосипеды и трехколесные мотоциклы.

Легковые автомобили — Все седаны, купе и универсалы, изготовленные в основном для перевозки пассажиров, включая легковые автомобили с прицепами для отдыха или другими легкими прицепами.

Прочие двухосные, четырехшинные одноэлементные транспортные средства — Все двухосные, четырехколесные транспортные средства, кроме легковых. В эту классификацию входят пикапы, панели, фургоны и другие транспортные средства, такие как кемперы, дома на колесах, машины скорой помощи, катафалки, переносные сумки и микроавтобусы. В эту классификацию включены другие двухосные, четырехшинные моноблоки, буксирующие прогулочные или другие легкие прицепы.Поскольку автоматическим классификаторам транспортных средств трудно отличить класс 3 от класса 2, эти два класса могут быть объединены в класс 2.

Автобусы — Все транспортные средства, изготовленные как традиционные пассажирские автобусы с двумя осями и шестью шинами или тремя или более осями. В эту категорию входят только традиционные автобусы (в том числе школьные), выполняющие функции пассажирских транспортных средств. Модифицированные автобусы следует рассматривать как грузовые автомобили и соответствующим образом классифицировать.

При представлении информации о грузовых автомобилях необходимо использовать следующие критерии:

• Седельные тягачи, передвигающиеся без прицепа, будут считаться одноместными грузовиками;
• Седельный тягач, тянущий другие такие агрегаты в седловой конфигурации, будет считаться одним грузовиком с одним агрегатом и будет определяться только осями на тяговом агрегате;
• Транспортные средства определяются количеством осей, контактирующих с дорогой.Таким образом, плавающие оси учитываются только в нижнем положении; и
• Термин «прицеп» включает как полуприцепы, так и полные прицепы.

Двухосные, шестиколесные, одноместные грузовики — Все автомобили на одной раме, включая грузовики, кемпинги и туристические автомобили, дома на колесах и т. Д., С двумя осями и сдвоенными задними колесами.

Трехосные одноместные грузовики — Все автомобили на одной раме, включая грузовики, кемпинги и туристические автомобили, дома на колесах и т. Д., с тремя осями.

Четырех или более осевые одноместные грузовики — Все грузовики на одной раме с четырьмя или более осями

Четырехосные или менее осевые тягачи с одним прицепом — Все автомобили с четырьмя или менее осями, состоящие из двух единиц, одна из которых является тягачом или силовой установкой с прямым грузовиком.

Пятиосные одноприцепные грузовые автомобили — Все пятиосные автомобили, состоящие из двух агрегатов, одна из которых является силовой установкой тягача или прямолинейного грузового автомобиля.

Шесть или более осевые тягачи с одинарным прицепом — Все автомобили с шестью или более осями, состоящими из двух единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямолинейного грузового автомобиля.

Пятиосные или менее осевые тягачи с несколькими прицепами — Все автомобили с пятью или меньшим числом осей, состоящие из трех или более единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямолинейного грузового автомобиля.

Шестиосные грузовые автомобили с несколькими прицепами — Все шестиосные автомобили, состоящие из трех или более единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямого грузового автомобиля.

Семи или более осевые многоприцепные грузовики — Все автомобили с семью или более осями, состоящими из трех или более единиц, одна из которых является тягачом или силовой установкой с прямым грузовиком.

На рис. C-1 перечислены 13 классификаций транспортных средств, используемых FHWA.

РИСУНОК C-1 FHWA 13 КЛАССИФИКАЦИЯ КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЯ

Источник: Федеральное управление шоссейных дорог

В некоторых конфигурациях грузовиков используются оси, которые можно поднимать, когда автомобиль пустой или слегка загружен. Положение этих осей — иногда называемых подъемными осями, опускающимися осями или вспомогательными осями — влияет на классификационную категорию, в которую попадает транспортное средство.Чтобы поддерживать согласованность между визуальным подсчетом и подсчетом осей, TMG рекомендует, чтобы при классификации транспортного средства учитывались только оси, которые находятся в опущенном положении. Хотя это способствует согласованности, это может вызвать трудности при интерпретации сводной статистики классификации в определенных местах. Например, сайт может отличаться по направлениям в классификации транспортных средств, даже если одни и те же грузовики могут двигаться в одном направлении с грузом (с опущенными осями), а в другом — пустым (с поднятыми осями).

Результаты Аукциона

Для поиска в листинге используйте Control F (ПК), команду F (MAC) Четверг, 23 марта 2006 г., 9:00 MSC CONSTRUCTION Винд Гэп, Пенсильвания, УВЕДОМЛЕНИЕ: Руководители MSG Associates, Inc решили полностью ликвидировать свои активы Подразделения по разработке месторождений и бетонному строительству, однако они будут продолжать предлагать лучшие из доступных генеральных подрядных услуг.Все предметы будут проданы на абсолютном аукционе тому, кто предложит самую высокую цену, без минимальных сумм и резервов. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АУКЦИОНЕРОВ: Большая часть этого оборудования была приобретена компанией MSG новым и тщательно обслуживалась на протяжении многих лет. НАЛОГ С ПРОДАЖИ: Поскольку этот подрядчик продает предметы, которые обычно не продаются в ходе его деятельности, Содружество Пенсильвании считает это изолированной продажей и не требует, чтобы аукционная компания взимала налог с продаж. СНЯТИЕ: После полной оплаты все товары со скидкой могут быть удалены в день продажи, если действия по удалению не мешают продаже, и только до 17:00. Предметы также могут быть удалены в пятницу, 24 марта и понедельник, 27 марта, по четверг, 30 марта, с 8:00 до 17:00. Все предметы должны быть вывезены не позднее четверга, 30 марта, 17:00. ЛИЦЕНЗИЯ НА АУКЦИОН ПА №: AY000281 № лота Цена Описание , с бензиновым двигателем V-6 объемом 4,3 литра и 5-ступенчатой ​​коробкой передач, оснащенный 8-футовой платформой, стереосистемой AM / FM и шинами 235 / 75R15. В хорошем состоянии, с хорошими шинами. (255 250 миль) (куплено новым) 1 $ 375 Газовый воздушный компрессор EMGLO 2 125 $ Электрический воздушный компрессор EMGLO 3 $ 25 Электрический воздушный компрессор HUSKY 4 150 $ Генератор PREMIER 3000 Вт 5 $ 95 Генератор HONDA 3500 Вт 6 170 $ Генератор HONDA 3500 Вт 7 400 долл. США HONDA 3 «Насос для мусора 8 250 $ Мембранный насос STOW 3 дюйма 9 $ 225 HONDA 2 «Насос для мусора 10 $ 25 Погружной насос 1-1 / 2 » 11 $ 35 (2) Погружные насосы 12 180 долл. США Всасывающий и нагнетательный шланг 2 дюйма 13 200 долл. США Всасывающий и нагнетательный шланг 3 дюйма 14 1 250 долл. США MILLER LEGEND Сварочный аппарат, работающий на газе, 200 А 15 1 000 долл. США MILLER LEGEND Сварочный аппарат, работающий на газе, 200 А 16 400 долл. США Уплотняющий каток MIKASA MT75HS 17 650 $ WACKER BS500 Уплотняющий каток 18 1 000 долл. США Уплотнитель пластин HONDA 19 350 долл. США Пила для разрушения STIHL TS400 с ручной тележкой 20 300 долл. США INGERSOLL RAND 90 # Дробилка для тротуаров 21 300 долл. США JET 60 # Отбойный молоток 22 250 долл. США Буровая установка JET Rock Drill со сверлильной сталью 23 200 $ Стальной выключатель 24 $ 625 RIDGID 600 Power Нитевдеватель 25 1700 долл. США MUELLER B-100 Метчик для труб 26 950 долл. США Насос для гидростатических испытаний RICE 27 300 долл. США Перфоратор HILTI TE55 28 150 $ BOSCH 11224 Перфоратор 29 150 $ BOSCH 11224 Перфоратор 30 150 $ BOSCH 11234 Перфоратор 31 $ 55 Перфоратор AEG 32 $ 65 MILWAUKEE Sawzall 33 160 $ RAMSET D-75 Застежка с порошковым приводом 34 $ 65 Электрический ударный гайковерт 3/4 » 34A 100 $ Пневматический ударный гайковерт 1 » 35 80 $ Циркулярная пила с червячным приводом MILWAUKEE 36 $ 65 Циркулярная пила MILWAUKEE 7-1 / 4 » 37 20 $ (2) циркулярные пилы 7-1 / 4 дюйма (одна неработающая) 38 $ 45 (2) Циркулярные пилы 7-1 / 4 » 39 100 $ Сверло и циркулярная пила BOSCH, 18 В 40 $ 55 Дрель BOSCH 18 В 40A 60 $ (3) Ручные трубогибы 40B $ 85 Торцовочная пила RYOBI Compound 40C $ 55 Торцовочная пила MAKITA 10 » 40D $ 65 Настольная пила CRAFTSMAN 41 30 $ Лобзиковая пила BLACK & DECKER 42 20 $ Маршрутизатор BOSCH 43 $ 110 Сталь и биты для перфоратора 44 75 $ PORTER CABLE 12 Вольт степлер 45 100 $ SENCO Framing Nailer 46 $ 95 SENCO Framing Nailer 47 75 $ Гвоздь кровельный HILTI 48 $ 25 Ленточно-шлифовальный станок RYOBI 49 20 $ Ленточно-шлифовальный станок RYOBI 50 20 $ Ленточно-шлифовальный станок RYOBI 51 20 $ CRAFTSMAN Ленточно-шлифовальный станок 52 $ 35 Электродрель DEWALT 1/2 » 53 $ 10 Электродрель MAKITA 1/2 » 54 20 $ RYOBI, электрическая дрель с приводом муфты 3/8 » 55 20 $ RYOBI, электрическая дрель с приводом муфты 3/8 » 56 20 $ RYOBI, электрическая дрель с приводом муфты 3/8 » 57 20 $ RYOBI, электрическая дрель с приводом муфты 3/8 » 58 20 $ Электродрель RYOBI 3/8 » 59 20 $ Электродрель RYOBI 3/8 » 60 $ 45 (5) Дрели и шуруповерты 61 75 $ CRAFTSMAN 10 «Радиальная пила 62 200 долл. США Настольная пила GRIZZLY 10 » 63 70 $ Настольная пила GRIZZLY 10 » 64 350 долл. США HOBART Сварочный аппарат с механизмом подачи проволоки, 500 А 65 $ 95 Магазинный вентилятор 66 700 Колонковое бурение MILWAUKEE 66A 600 $ CORE-CUT CC1800 Walk Behind Concrete Saw, Honda 20HP 67 500 долл. США Пила по бетону CORECUT Walk Behind, Honda 11HP 68 300 долл. США TARGET Walk Behind Concrete Saw 69 350 долл. США Алмазные пилы 70 $ 25 Алмазные пилы 71 $ 7.50 Пильные полотна 72 250 долл. США HANDY-CUT Асфальтоукладчик 73 2400 долларов SOFF-CUT GS400, 8 «Пила по бетону 74 1450 долларов SOFF-CUT 310, 5,5 «Пила по бетону 75 950 долл. США Кусачки для резки / гибки арматуры 76 200 долл. США Ручной резак / гибочный станок для арматуры 77 $ 275 Вибратор для бетона WACKER 78 $ 275 Вибратор для бетона OZTEC 79 125 $ Вибратор для бетона WYCO 80 $ 275 Вибратор для бетона WYCO 81 $ 275 Вибратор для бетона WYCO 82 3 000 долл. США Строительный шпатель BARTELL TS78 83 700 BARTELL 48 «шпатель для отделки бетона 84 450 долл. США BARTELL 48 «шпатель для отделки бетона 85 $ 425 BARTELL 48 «шпатель для отделки бетона 86 500 долл. США BARTELL, 36 дюймов, шпатель для отделки бетона 87 750 долл. США BARTELL Кромкорезчик для чистовой обработки бетона 88 950 долл. США Электрический шпатель для отделки EDCO, 36 дюймов 89 900 долл. США Шлифовальный станок EDCO для полов 89A $ 225 (3) Кельма для затирки 90 160 $ Бетонные, плавающие и комбинированные лопасти для отделки бетона 91 400 долл. США Ручная разравнивающая плита 16 футов 92 500 долл. США Ручная разравнивающая плита 16 футов 93 850 $ MORRISON 41 ‘Разравнивающий брус 94 $ 425 Bull Floats (Бычьи поплавки) 95 $ 25 Временные скобы фермы 96 500 долл. США 1998 BASSTENDER 11 ‘Bass Boat, оборудованный трюмным насосом, навигационными огнями, живым колодцем, 3-мя местами для сидения и прицепом.В очень хорошем состоянии. (Куплен новый) 97 4 600 долл. США 1998 CHEVROLET Model Tahoe 4×4 Sport Utility Vehicle, VIN # 1GNEK13R2WJ357562, с газовым двигателем V-8 и автоматической коробкой передач, с кожаным салоном, полным силовым агрегатом, кондиционером, AM / FM CD, буксировочным пакетом и шинами 245 / 75R16 . В хорошем состоянии с хорошей резиной. (112 961 миля) (куплено новым) 98 3 300 долл. США 1994 JEEP Model Grand Cherokee Limited 4×4 Sport Utility Vehicle, VIN # 1J4GZ78S1RC103954, с двигателем 4.0 литровый, 6-цилиндровый газовый двигатель и автоматическая коробка передач, полный силовой агрегат, шины 225 / 75R16. В хорошем состоянии, со светлой резиной. (138 227 миль) (куплено новым) 99 2400 долларов 2000 Пикап CHEVROLET Model S10, VIN # 1GCCS1453YK203001, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,2 л и автоматической трансмиссией, с 6-футовой платформой, стереосистемой AM / FM и ярусами 195 / 60R15. В хорошем состоянии с хорошей резиной.(Куплен новый) 100 6200 долл. США 1999 CHEVROLET Model 1500 Silverado 4×4 Пикап с увеличенной кабиной, VIN # 2GCEK19T9X1205849, с бензиновым двигателем V-8 объемом 5,3 литра и автоматической коробкой передач, с 6-футовой платформой с поперечным ящиком для инструментов, алюминиевыми подножками, буксировочным комплектом, кондиционером, полной мощностью пакет и шины 265 / 75R16. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (156102 миль) (Куплено новым) 101 5 800 долл. США 1997 CHEVROLET Model 1500 Cheyenne, 4×4 Pickup Truck, VIN # 1GCEK14M7VE271134, двигатель 5.0 литров, бензиновый двигатель V-8 и автоматическая трансмиссия, оснащенный 8-футовой платформой с поперечным ящиком для инструментов, снегоочистителем, кондиционером, снегоочистителем, прицепным устройством, стерео AM / FM и шинами LT245 / 75R16. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Двигатель и трансмиссия Jasper Rebuilds) (123 463 миль) (Куплено новым) 102 3 000 долл. США 1997 CHEVROLET Model 1500, 4×4 Пикап, VIN # 1GCEK14M7VE266967, с бензиновым двигателем V-8 объемом 5,0 л и автоматической трансмиссией, оснащенный 8-футовой платформой с поперечным ящиком для инструментов и боковыми ящиками, Fisher 7.5-футовый снегоочиститель, кондиционер, прицепное устройство, стерео AM / FM и шины LT245 / 75R16. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (151 282 миль) (Куплен новый) 103 2 700 долл. США 1997 CHEVROLET Model 1500, 4×4 Пикап, VIN # 1GCEK14MXVE245059, с двигателем объемом 5,0 л, газовым двигателем V-8 и автоматической коробкой передач, оборудован 8-футовой станиной с поперечным ящиком для инструментов и боковыми ящиками, снегоочистителем Fisher 7,5 дюймов, кондиционером, прицепным устройством , AM / FM стерео и шины LT245 / 75R16.В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Восстановленная трансмиссия @ 194 598 миль) (203 163 миль) (приобретена новая) 104 2200 долларов 1997 CHEVROLET Model 1500 Cheyenne Pickup Truck, VIN # 1GCEC14MXVE268158, с бензиновым двигателем V-8 и автоматической коробкой передач, оснащенный 8-футовой платформой с поперечным ящиком для инструментов, стереосистемой AM / FM, кондиционером, прицепным устройством и шинами P235 / 75R15 . В хорошем состоянии с хорошей резиной. (167 364 миль) (Куплено новым) 105 1300 долларов США 1989 CHEVROLET Model 1500 Silverado 4×4 Pickup Truck, VIN # 2GCEK14K5K1230786, с бензиновым двигателем V-8 и автоматической трансмиссией, оснащенный 8-футовой платформой, Fisher 7.5 ‘снегоочиститель, кондиционер, электрические стеклоподъемники и замки, шины 265 / 75R16. В хорошем состоянии, с хорошими шинами. (262510 миль) (куплено новым) 106 800 долл. США 1991 CHEVROLET Model 1500 W / T Pickup Truck, VIN # 1GCEC14Z8ME1 107 9 500 долл. США 1991 CHEVROLET Model 3500HD Mechanics / Lube Truck, VIN # 1GBKC34N0MJ104595, с газовым двигателем V-8 и автоматической коробкой передач, оснащенный закрытым 9-дюймовым смазочным корпусом Reading, газовым воздушным компрессором, Miller Bluestar, модель 180K, сварочный аппарат 180 А / 5000 ваттный генератор на базе Kohler 12.Газовый двигатель 5 л. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (061 220 миль) (Куплен новый) 108 11 500 долларов США 1999 CHEVROLET Model 3500, универсальный грузовик 4×4, VIN # 1GBJK34R2XF036020, с бензиновым двигателем V-8 и 5-ступенчатой ​​коробкой передач, оснащенный универсальным 11-дюймовым кузовом Stahl, боковыми ящиками, задними рабочими фарами, сдвоенными задними колесами, AM / FM-стереосистема, шарнирное соединение и шины LT225 / 75R16.В хорошем состоянии, со светлой резиной. (086 803 миль) (Куплено новым) 109 9 000 долл. США 1999 CHEVROLET Model 3500, универсальный грузовик 4×4, VIN # 1GBJK34R0XF035996, с бензиновым двигателем V-8 и 5-ступенчатой ​​коробкой передач, оснащенный универсальным 11-дюймовым кузовом Stahl, боковыми ящиками, задними рабочими фарами, сдвоенными задними колесами, AM / FM-стереосистема, шарнирно-сцепное устройство и шины LT225 / 75R16. В хорошем состоянии, со светлой резиной. (129 255 миль) (Куплено новым) 110 2 650 долл. США 1987 CHEVROLET Model C30 Самосвал с решетчатым кузовом, VIN № 1GBJR34M2HJ171481, с бензиновым двигателем V-8 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач, оснащенный бортовой платформой 12 футов 6 дюймов, сдвоенными задними колесами и шинами P245 / 75R16.В хорошем состоянии, с хорошими шинами. (более 100000 миль) 111 5000 долларов 1996 Траншейный уплотнитель WACKER, модель RT820, серийный номер 750701233, с двухцилиндровым дизельным двигателем Lombardini и гидростатической трансмиссией, 32-дюймовыми раздельными барабанами и дистанционным управлением. В хорошем состоянии. (Покупается как новый) 112 5000 долларов 1986 INGERSOLL RAND Model P-185A-W-JD, 185CFM Portable Air Compressor, s / n 157597U86957, с дизельным двигателем John Deere, с шинами P205 / 75R15.В хорошем или хорошем состоянии, с хорошими шинами. 113 7 750 долл. США 1996 JCB Model Robot 185 Погрузчик с бортовым поворотом, серийный номер SLP185SATE0746093, приводимый в действие 4-цилиндровым дизельным двигателем Perkins и гидростатической трансмиссией, оснащенный 66-дюймовым ковшом погрузчика общего назначения, 48-дюймовым вилочным навесным устройством, быстросъемным соединением, вспомогательной гидравликой, легким комплектом и Шины 12×16,5. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Куплено новым) (Зарезервировано для использования во время разгрузки — до четверга 30 марта в 12 часов дня) 114 31 500 долл. США 1997 CATERPILLAR модель TH63, 6000 #, 4х4 телескопический вилочный погрузчик для пересеченной местности, серийный номер 3NN00674, с дизельным двигателем Cat 3054 и трансмиссией с переключением под нагрузкой, с максимальной высотой подъема 41 фут, вилками 48 дюймов, 3-ступенчатой ​​телескопической стрелой, гидравлической системой ускорения. отсоединение с помощью ручного штифта, управление четырьмя колесами, наклон шасси, световой пакет и 13.Покрышки 00×24. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Куплено новым) (Зарезервировано для использования во время разгрузки — до четверга 30 марта в 12 часов дня) 115 18 000 долл. США 1988 SELLICK Модель MR-737, 7000 #, 4×4 телескопический вилочный погрузчик для пересеченной местности, серийный номер 165058737, с дизельным двигателем Perkins и коробкой передач с переключением под нагрузкой, с максимальным подъемом 37 футов, вилками 48 дюймов, 3-ступенчатой ​​телескопической стрелой, 4-ступенчатой ​​стрелой. управляемость колес, наклон шасси, рабочая масса 22 510 # и 13.Покрышки 00×24. В хорошем или хорошем состоянии с шинами от среднего до хорошего. (Зарезервировано для использования во время разгрузки — до четверга, 30 марта в 12 часов дня) 115A 300 долл. США Рабочая платформа 8’x3’6 «, вместимость 1000 # 115B 300 долл. США 9 ‘Удлинители вил (зарезервированы для использования во время разгрузки — до четверга 30 марта в 12 часов дня) 116 31 000 долл. США 1998 CATERPILLAR, модель 426C, тракторный погрузчик с выдвижной мотыгой 4×4, серийный номер 6XN01673, приводимый в действие дизельным двигателем Cat и челночной трансмиссией, оснащенный ковшом погрузчика общего назначения с режущей кромкой на болтах, ковшом для копания 24 дюймов, задней дополнительной гидравликой, закрытая кабина с конструкцией ROPS и световым пакетом, 12.Шины 5 / 80-18 спереди и 19,5Lx24 сзади. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Куплен новый) 117 31 000 долл. США 1998 CATERPILLAR модель 426C, тракторный погрузчик с выдвижной лопаткой 4×4, серийный номер 6XN01890, с дизельным двигателем Cat и челночной трансмиссией, с ковшом погрузчика общего назначения с режущей кромкой на болтах, ковшом для копания 24 дюймов, задней дополнительной гидравликой , закрытая кабина ROPS со световым пакетом, 12,5 / 80-18 спереди и 19.Задние шины 5Lx24. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Куплен новый) 118 30 000 долл. США 1998 CATERPILLAR, модель 426C, трактор-погрузчик с выдвижной лопастью 4×4, серийный номер 6XN01748, с дизельным двигателем Cat и челночной трансмиссией, оснащенный ковшом погрузчика общего назначения с режущей кромкой на болтах, 24-дюймовым ковшом для копания, закрытой кабиной с конструкцией ROPS с легким пакетом, с шинами 12,5 / 80-18 спереди и 19,5Lx24 сзади, в хорошем состоянии, с хорошими шинами.(Куплен новый) 119 30 000 долл. США 1998 CATERPILLAR, модель 416C, тракторный погрузчик с выдвижной лапой 4×4, серийный номер 5YN05448, с дизельным двигателем Cat и челночной трансмиссией, оснащенный ковшом погрузчика общего назначения с режущей кромкой на болтах, 24-дюймовым ковшом для копания, закрытой кабиной с конструкцией ROPS с легким пакетом, с шинами 12,5 / 80-18 спереди и 19,5Lx24 сзади. В хорошем состоянии, с хорошими шинами. (Куплен новый) 120 30 000 долл. США 1998 CATERPILLAR, модель 416C, тракторный погрузчик с выдвижной лопастью 4×4, серийный номер 4ZN07801, с приводом от дизельного двигателя Cat и челночной трансмиссией, оснащенный ковшом погрузчика общего назначения с режущей кромкой на болтах, 24-дюймовым ковшом для копания, закрытой кабиной с конструкцией ROPS со световым пакетом, 12.Шины 5 / 80-18 спереди и 19,5Lx24 сзади. В хорошем состоянии, шины от среднего до хорошего. (Куплен новый) 121 2200 долларов NPK H-4XE Гидравлический отбойный молоток 122 650 $ Копающий ковш 12 дюймов (Cat 416/426) 123 550 долл. США Копающий ковш 34 дюйма (Cat 416/426) 124 100 $ Ковш копающий 12 дюймов 125 175 долл. США Ковш копающий 24 дюйма 126 100 $ Копающий ковш 16 дюймов (JD 310) 127 $ 425 Вилы ковша 42 дюйма 128 $ 375 Копающий ковш 34 дюйма (JD 690) 129 500 долл. США Насадка для большого пальца 130 53 500 долл. США 1996 Интегрированная тележка для инструментов CATERPILLAR, модель IT28F, серийный номер 3CL02121, оснащенная дизельным двигателем Cat 3116 DIT и коробкой передач с переключением под нагрузкой, оснащенная ковшом погрузчика общего назначения с режущей кромкой на болтах, быстросъемным гидравлическим приводом, вспомогательной гидравликой, закрытой кабиной с конструкцией ROPS и освещением пакет и 20.Шины 5R25. В хорошем состоянии, шины от среднего до хорошего. (Куплен новый) 131 1 900 долл. США 54 «Быстроразъемная вилка (IT28F) 132 58 000 долл. США 1996 Гусеничный трактор CATERPILLAR, модель D5HXL серии II, серийный номер 8RJ05139, с дизельным двигателем Cat 3304 и трансмиссией с переключением под нагрузкой, с 6-позиционным прямым отвалом, навесом с защитой от опрокидывания с подогревом и дышлом.В хорошем состоянии с хорошей ходовой частью. (Куплен новый) 133 72 000 долл. США 1997 Гусеничный погрузчик CATERPILLAR модели 963B LGP, серийный номер 9BL02014, с дизельным двигателем Cat 3116 и гидростатической трансмиссией, оснащенный ковшом погрузчика общего назначения с зубьями, закрытой кабиной с конструкцией ROPS с облегченной конструкцией и подушками DBG 21,5 дюйма. В хорошем состоянии с нормальная ходовая часть. (приобретена как демонстрационная версия с 500-часовой моточасовкой). 134 45 500 долл. США 1996 Вибрационный уплотнитель DYNAPAC, модель CA251D, серийный номер 58312923, на базе двигателя Cummins 5.Дизельный двигатель 9B и гидростатическая трансмиссия, оснащен 84-дюймовым гладким вальцом, приводом барабана, навесом ROPS и шинами 23,1×26. В хорошем состоянии, с хорошими шинами. (Куплены новыми) 135 17 500 долл. США 1987 DYNAPAC Модель CA15D Вибрационный уплотнитель, серийный номер 2130S17, с приводом от John Deere 4239DF, 4-цилиндровым дизельным двигателем и гидростатической трансмиссией, оснащен 66-дюймовым гладким вальцом, барабанным приводом и шинами 14,9×24. В хорошем состоянии, с хорошими шинами. 136 4500 долл. США VIBRO-PLUS, модель CF43, буксировка за виброуплотнителем, серийный номер 43CF437, с приводом от 3-цилиндрового дизельного двигателя Deutz, оснащенный 75-дюймовым вальцом с подушечками. В хорошем состоянии. 137 18 000 долл. США 1986 GRADALL модель G3WD, 4×4 резиновый экскаватор, серийный номер NP406583, VIN # 86D077, двигатель Cummins 6BT-5.9 с дизельным двигателем и автоматической трансмиссией Морзе, оснащенные очистными ковшами диаметром 58 дюймов, дистанционным управлением и шинами 18×22,5. В хорошем состоянии, с хорошими шинами. 138 8 000 долл. США GALION Model T500 Series Автогрейдер, серийный номер IC-07769, с 6-цилиндровым дизельным двигателем International и коробкой передач с переключением под нагрузкой, оснащенный 12-дюймовым полностью гидравлическим отвалом, передним скарификатором, закрытой кабиной с конструкцией ROPS и световым пакетом.Покрышки 00×24. В хорошем состоянии, шины от среднего до хорошего. 138A 50 $ Цепи шин 139 200 долл. США 58-дюймовый очистной ковш (Gradall) 140 200 долл. США Ковш трапециевидной формы (Gradall) 141 200 долл. США Ковш копающий 24 дюйма (Gradall) 142 200 долл. США Ковш копающий 29 дюймов (Gradall) 143 17 000 долл. США 1986 FORD Model LTL9000 Седельный тягач с тандемной осью, VIN # 1FDZA90X7GVA16534, оснащенный дизельным двигателем Cat 3406, мощностью 425 л.с. и 15-ступенчатой ​​трансмиссией Fuller Roadranger, оснащен двойной рамой, мокрой линией, 2-позиционным тормозом Jake, пружинной подвеской, 5-м колесом с воздушными салазками, алюминиевые передние колеса Budd, (2) алюминиевых топливных бака 105 галлонов, алюминиевая стойка для головной боли с рабочими фарами и 11R24.5 шин. В хорошем состоянии, шины от среднего до хорошего. 144 12 000 долл. США 1989 ROGERS 35-тонный низкорамный прицеп с тандемной осью, VIN # 21170, оборудован гидравлической гусиной шеей с грунтовым подшипником, ровной платформой 8×22 футов, открытой платформой 7 футов над колесами, пружинной подвеской, выносными опорами, цепными скобами и шинами 255 / 70R22.5 . В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Куплен новый) 145 10 000 долл. США 1997 ROGERS, 21-тонный прицеп с тандемным мостом Tag-A-Long, VIN # 1RBT31202VAR22773, оборудован ровной платформой 8 футов 6 дюймов x 19 футов, 5-футовым бобровым хвостом, пандусами, пневматическими тормозами, пружинной подвеской, полной массой 49 525 единиц, цепными захватами и 215 л. 70R17.5 шин. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Куплен новый) 146 50 $ (2) Папки и цепь 147 $ 45 (2) Папки и цепь 148 $ 45 (2) Папки и цепь 149 50 $ (2) Папки и цепь 149A $ 25 Цепи 150 3 500 долл. США 1986 MACK / RENAULT модель MS200P с одноосным бортовым кузовом с кабиной, VIN # VG6M111B8GB025713, с дизельным двигателем Renault и 5-ступенчатой ​​трансмиссией, оснащенный 24-футовой бортовой платформой, боковыми решетками, подъемными воротами, пружинной подвеской, стяжками с храповым механизмом и 11R22.5 шин. В хорошем состоянии с хорошей резиной. 151 16 000 долл. США Гигантский трехосный самосвал DIAMOND REO 1987 года, VIN # 1D9AC8184h2009091, с дизельным двигателем Cummins LTA10, мощностью 270 л.с. и 9-ступенчатой ​​коробкой передач Eaton Fuller RTOF11609B, оснащенный стальным кузовом Galion 17’6 дюймов с тентом, двойной рамой, пружиной подвеска, 2-х позиционный тормоз Jake, шины 11.00R22 и эрлифт 10.00R20 3. В хорошем состоянии, с хорошими шинами.(Восстановленный двигатель; подвеска; подъемный цилиндр) 152 16 000 долл. США 1989 DIAMOND REO Модель Giant C11664DB Трехосный самосвал, VIN № 1D9AC0186K1009165, с дизельным двигателем Cummins LTA10, мощностью 300 л.с. и 10-ступенчатой ​​коробкой передач Eaton Fuller 8LL, оснащенный 17-дюймовым стальным кузовом Giant с желобом для угля и брезентом, эрлифт 3-й ось, 2-х позиционный тормоз Jake, пружинная подвеска, буксирный пакет с пневмоприводом, 425 / 65R22,5 спереди, 9.Лифт 0R20, задняя резина 11R22.5. В хорошем состоянии с хорошей резиной. (Восстановленный двигатель) 153 16 000 долл. США Трехосный самосвал DIAMOND REO, модель Giant C11664DB, VIN # 1D9AC8182h2009090, с дизельным двигателем Cummins LTA10, мощностью 270 л.с. и 9-ступенчатой ​​трансмиссией Eaton Fuller RTOF11609B, со стальным кузовом Galion 17 футов 6 дюймов с тентом, 3-й мост с эрлифтом , 2-позиционный тормоз Jake, пружинная подвеска, 11.00R22 передние и задние шины и шина подъемника 9.00R20. В хорошем состоянии, со светлой резиной. 154 3 500 долл. США 1985 Одноосный самосвал FORD Model 8000, VIN # 1FDYK80UXFVA22397, с дизельным двигателем Cat 3208 и 7-ступенчатой ​​коробкой передач, 10-футовый самосвальный стальной кузов, 10-футовый снегоочиститель, воздушные тормоза, задняя гидравлика, колесная база 162 дюйма, 315 / 80R22 Шины 0,5 спереди и 12R22,5 сзади, в хорошем состоянии, с хорошими шинами. 155 2 600 долл. США 1986 Одноосный самосвал FORD Model 8000, VIN # 1FDYK80U2GVA32262, с дизельным двигателем Cat 3208 и 7-ступенчатой ​​трансмиссией, 10-футовый самосвальный стальной кузов, 10-футовый снегоочиститель, гидравлический разбрасыватель соли из нержавеющей стали, воздушные тормоза, колесная база 162 дюйма, и 12R22.5 шин. В хорошем состоянии, с хорошими шинами. 156 2 000 долл. США МЕЖДУНАРОДНЫЙ одноосный топливный бензовоз модели 1724 1980 года, VIN № AA172KHB15582, с бензиновым двигателем V-8 и 5-ступенчатой ​​трансмиссией с 2-скоростной задней частью, оснащенный двухкамерным стальным баком Atlas на 1400 галлонов с насосом, счетчиком и (2) шлангом катушки, пневматические тормоза, задние рабочие фонари, задний мост 19 000 #, полная масса — 28 000 и шины 10.00×20. В хорошем или хорошем состоянии с шинами от среднего до хорошего.(Слабый двигатель) 157 1100 долларов США 1977 INTERNATIONAL Модель 1850 Одноосный самосвал, VIN # D0535GHA18959, с дизельным двигателем International DT466 и 4-ступенчатой ​​трансмиссией с 2-скоростной задней частью, 10-футовый стальной самосвал, рама снегоочистителя и шины 11.00R20. В плохом состоянии, шины от среднего до хорошего. (Только детали) 158 700 ФИШЕР 7.5 ‘снегоочиститель 159 450 долл. США Снегоочиститель 11 футов 160 550 долл. США Снегоочиститель 11 футов с рамой и подъемником 161 550 долл. США Снегоочиститель 10 футов с рамой и подъемником 162 $ 1 Распорка задней двери 163 4 100 долл. США 1976 TRAILMOBILE 42-футовый бортовой прицеп, VIN # P30289, с переборкой, сдвижными тандемами, анкерами с храповым механизмом и 11R22.5 шин. В хорошем состоянии с хорошей резиной. 164 600 $ 1987 COACHMEN Модель 310MB Classic Recreational Vehicle, VIN # 17N330120HW003064, с бензиновым двигателем Ford V-8 и автоматической коробкой передач, оборудована газовой плитой, микроволновой печью, раковиной, холодильником с морозильной камерой, ванной комнатой с душем, полноразмерной кроватью, обеденной зоной, диваном, и генератор. В удовлетворительном состоянии, шины от среднего до хорошего. (Приобретено как демоверсия) (Не работает) 165 250 долл. США 1991 CHEVROLET Model 1500 Scottsdale 4×4 Pickup Truck, VIN # 1GCDK14h4ME134382, бензиновый двигатель V-8 и автоматическая коробка передач (рулевая колонка снята) (только детали) 166 150 $ 1988 CHEVROLET Model 1500, 4×4 Pickup Truck, VIN # 2GCDK14h4J1109267, автоматическая коробка передач.(Не бегать) 167 50 $ 1986 CHEVROLET Model S10 Pickup Truck, VIN # 1GCCS14R9G2226512, автоматическая коробка передач. (Не бегать) 168 350 долл. США (2) WEATHER GUARD Боковые ящики для инструментов 7,5 ‘ 169 160 $ Кровать 8 дюймов 170 $ 1 Кровать 8 дюймов 171 $ 1 8 ‘Постельное белье 172 $ 0 Saw Horses and Dunnage (Пил Лошади и Даннаж) 172A 30 $ Цепи шин 172B $ 10 Цепи шин 173 200 долл. США (7) 11.00R22 Шины 174 $ 15 (3) 10.00×20 Покрышки и стеллаж 175 150 $ Шины 12,5 / 80-18 и 19,5L24 176 $ 1 (4) 11.00R22 Шины 177 300 долл. США (2) 425 / 65R22.5 шин 178 $ 5 Шины 315 / 80R22.5 и 11.00R20 179 20 $ Шины 180 $ 25 Лопаты, метлы и канистры с топливом 180A 30 $ Лопаты, метлы, канистры для топлива 180B $ 35 Инструменты для бетона 181 900 долл. США Бетонные изделия, остановка воды и контейнер для хранения 182 550 долл. США Трубные фитинги и прокладки из высокопрочного чугуна 183 $ 225 Фитинги и контейнер для хранения из ПВХ 183A $ 5 Резервуар для воды 184 $ 25 Топливный шланг 185 $ 25 Топливный бак и насос 186 $ 5 Топливный бак и насос 187 $ 25 Топливный бак и насос 188 $ 225 Захват для труб 18 дюймов 189 $ 225 Захват для труб 14 дюймов 190 $ 225 Захват для труб 8 дюймов 191 $ 225 Подъемное устройство 192 30 $ Сборные подъемные пальцы 193 130 $ (2) Распорная балка 194 200 долл. США Стрела вилочного погрузчика 195 50 $ (2) Подъемники 195A 350 долл. США (2) 2-компонентный и (1) 4-компонентный кабельный разветвитель 196 125 $ Знаки и конусы 197 $ 40 (2) Барабаны 198 130 $ (2 ящика) Фитинги из ПВХ 199 $ 1 Трубные фланцы 200 100 $ Бандажный ящик KNAACK 201 150 $ Бандажный ящик RIDGID 202 75 $ Бандажный ящик KNAACK 203 100 $ Бандитский ящик 204 75 $ Бандажный ящик KNAACK 205 125 $ Бандажный ящик KNAACK 206 $ 3 Light Post 207 150 $ Строительные леса и скобы 208 250 долл. США Строительные леса и скобы 209 100 $ Строительные леса и скобы 210 75 $ Строительные леса и скобы 211 $ 275 (3) 7-футовые доски для строительных лесов 212 175 долл. США (3) 7-футовые доски для строительных лесов 213 300 долл. США 20-футовый алюминиевый пикап 214 90 $ Удлинительная лестница из стекловолокна 32 фута 215 $ 55 Алюминиевая стремянка 10 футов 216 60 $ 8-футовые и 6-футовые стремянки из стекловолокна 217 $ 45 Алюминиевые и деревянные лестницы (SCRAP) 218 100 $ Steam Jenny 219 $ 35 Керосиновый обогреватель 220 30 $ Керосиновый обогреватель DAYTON 221 60 $ (3) Пропановые обогреватели пространства 222 $ 25 (2) Пропановые обогреватели пространства 223 $ 110 (7) Пропановые лучистые обогреватели 224 $ 110 (6) Пропановые лучистые обогреватели 225 50 $ Рабочие фары 225A $ 25 Проекционный экран 226 $ 725 Цветной плоттер HEWLETT PACKARD Design Jet 450C 227 700 Копировальный аппарат XEROX 2520 Blueprint 228 190 $ CANON CFX-L4000 Факс и тонер 229 $ 5 Факс HEWLETT PACKARD FAX-200 230 $ 0 BROTHER 1270 Факс 231 125 $ CANON B540 и B640 Факсы и тонер 232 50 $ CANON 9000 Лазерный факс 233 130 $ Персональный компьютер DELL Pentium III, с жестким диском 19 ГБ и оперативной памятью 384 МБ 234 70 $ Персональный компьютер DELL Pentium III, с жестким диском 19 ГБ и оперативной памятью 256 МБ 235 $ 85 COMPAQ Pentium III Персональный компьютер, с жестким диском 9 ГБ и ОЗУ 256 МБ 236 $ 25 Персональный компьютер COMPAQ Pentium III с жестким диском 9 ГБ и ОЗУ 128 МБ 237 $ 10 Сервер COMPAQ Pentium II, 233 МГц, 130 МБ ОЗУ 238 $ 625 Цветной принтер HEWLETT PACKARD 2500C 239 $ 15 (2) Принтеры HEWLETT PACKARD LaserJet 240 $ 1 (2) Принтеры 241 $ 15 (2) 3-портовых сервера печати 242 80 $ Компьютерные аксессуары 242A $ 5 Складная конференция 242B $ 10 (2) Таблицы 243 $ 5 Гидравлические шланги 244 $ 45 Фильтры CAT 245 50 $ Воздушные фильтры 246 $ 10 GRADALL G3WD Запчасти 247 650 $ Медные трубки 248 500 долл. США Стальной прерыватель и воздушный шланг 249 $ 35 Падение цепи 2 тонны 250 120 $ (2) Подставки для труб 251 450 долл. США Гидравлический сантехнический комплект (Cat 416/426) 252 2 доллара.50 CAT Запчасти 253 $ 275 Зубья ковша 254 50 $ CAT 963B Запчасти 254A 175 долл. США Коробка передач Cat 955L / 955K 255 $ 10 Пружины и ремни 256 30 $ Запчасти JCB 257 $ 225 Детали плуга 257A 150 $ Защитный брезент и световая балка 258 $ 55 Режущие диски 259 200 долл. США Детали ножного уплотнителя 260 $ 25 Водяной шланг 260A 100 $ Подъемник для поддонов 261 7 000 долл. США ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЯЩИК 8 футов x 16 футов траншейный бокс, с разбрасывателем 36, 30 и 24 дюйма (сертификационные документы в офисе) 262 1350 долларов Алюминиевый траншейный щит 263 5 500 долл. США ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЯЩИК 10 Cu.Ярд. Каменный ящик 264 1 050 долл. США GAR-BRO Ковш бетонный 265 325 (2) Дорожные плиты 266 $ 25 Стяжка MORRISON 267 800 долл. США (прибл.34) формы бордюров 6 дюймов x 10 футов 268 1 050 долл. США (прибл. 14) Дорожные формы 22 дюйма x 10 футов 269 $ 10 (5) форм 12 дюймов x 10 футов 270 600 $ (19) формы с радиусом 18 дюймов x 10 футов 271 500 долл. США (11) Дорожные формы 22 дюйма x 10 футов 272 $ 0 Деревянные формы 273 $ 225 Бланки для трубки SYMONS 274 $ 475 Формы бордюра 4 дюйма x 10 футов 275 325 Дорожные формы 276 200 долл. США Фурнитура для форм 277 $ 225 Формовочные штифты 278 140 долл. США Бункеры и желоб для бетона 279 400 долл. США Гранит 280 100 $ Гранит 281 100 $ Гранит 282 1 900 долл. США (прибл.63 секции) Временное ограждение и стойки для звеньев цепи 8 футов х 10 футов 283 1 900 долл. США (Прибл. 60 секций) Временное ограждение и стойки для звеньев цепи 8 футов 10 дюймов 284 $ 25 Шланг для воды и воздуха 285 $ 10 Резиновые коврики 286 $ 85 Добавка для бетона и водонепроницаемая мембрана 287 400 долл. США Рулон фильтровальной ткани, 15 футов 288 125 $ Противоэрозионное покрытие 289 $ 55 Брезент 290 $ 110 Бетонные упоры для бордюров 291 $ 275 Стальные фермы 292 $ 25 Коробки с электрическими разъединителями 293 $ 40 Выключатели и встроенное освещение 294 70 $ Электрическая арматура и провода 295 $ 25 Раковины и охладители из нержавеющей стали 295A $ 10 Поручни из нержавеющей стали разного назначения 296 20 $ (4) Зеркала 297 30 $ Столешница с двойной раковиной, 79-1 / 2 » 298 $ 260 (3) 43 «x 22» и (1) 55 «x 22» верхние части раковины 299 500 долл. США (4) 36 «x83» противопожарных дверей и (7) дверных коробок 300 500 долл. США (3) 43-1 / 2 «x83» Противопожарные двери и рамы 300A 90 $ Паника Барс 300B $ 110 Дверная фурнитура 300C 250 долл. США Дверная фурнитура 301 $ 35 (3) ANDERSON 36 «x80» панели раздвижных дверей 302 $ 35 ANDERSON Раздвижное окно 48 «x 48» 303 $ 65 ANDERSON 60 «Hx72» W Окно с двойными створками 304 $ 65 ANDERSON 77 «Hx57» W Окно с двойными створками 305 800 долл. США (5) ANDERSON 53 «В x 56-1 / 2» Ш, (1) 60 «В x 34» Ш, и (1) 60 «В x 57» Ш окна с двойными створками 306 50 $ Жалюзи оконные 307 $ 0 Плитка для подвесного потолка и направляющая рамы 308 325 Стальной двутавр и уголок 309 200 долл. США Арматура 310 250 долл. США Стальная стойка и содержимое 311 325 Двутавровая балка, уголок и арматура 312 150 $ Домкраты колонны 313 $ 425 Двутавровая балка и стальная труба 314 $ 725 Стальной лом и арматура 315 1600 долл. США Тандемный прицеп для хранения осей и его содержимое (без названия) 316 $ 225 Тандемный прицеп для хранения осей и его содержимое (без названия) 317 150 $ Тандемный прицеп для хранения осей и его содержимое (без названия) 318 $ 575 Бетонные одеяла (внутри прицепа) (покупатель должен загрузить) 319 50 $ Одноосный складской прицеп (без названия) 320 250 долл. США Офисный прицеп с тандемной осью 10 футов x 50 футов (без названия) 321 1100 долларов США Офисный прицеп с тандемной осью 8 футов x 32 дюйма (без названия) 322 500 долл. США Комбинированный одноосный прицеп для офиса / хранения, 8 футов x 20 дюймов (без названия) 323 600 $ Одноосный офисный прицеп 8 футов x 16 дюймов (без названия) 323A 100 $ (9) Шкафы огнетушителя 323 $ 0 (10) Шкафы огнетушителя 324 $ 25 Письменный стол, картотека и стулья 325 $ 0 Credenza 325A 100 $ Glass Desktop 326 $ 1 (3) Лестничные площадки 327 $ 5 Чертежный стол, письменный стол, картотеки и коврик 328 $ 10 Детали легких растений 329 150 $ Алюминиевые отбеливатели 330 $ 5 (2) Подвижные противопожарные ставни 331 $ 5 Сворачиваемая гаражная дверь 332 325 Миксер для минометов и багги (детали) 333 $ 25 Настольная пила (детали), подъемная платформа и стол 335 $ 110 (6) Бункеры на роликах 336 $ 15 (3) Тележки 337 70 $ Тележки и полки 338 $ 110 (2) Тележки для гипсокартона 339 50 $ (2) Тележки для гипсокартона 340 $ 55 Стальные лошади 340A 60 $ Алюминиевый флагшток 40 футов 341 30 $ Защитное ограждение 342 $ 10 Металлические шпильки 343 100 $ Блок и кирпич 344 $ 5 Water Line 345 $ 5 Полиэтиленовая труба 200 фунтов на кв. Дюйм 346 30 $ Пиломатериалы и фанера 347 $ 5 Бетонные трубы и водосборные бассейны 348 400 долл. США Гофрированная пластиковая труба и впускные отверстия 349 300 долл. США Труба ПВХ 350 $ 95 Гофрированная дренажная плитка 351 150 $ Трубы и фитинги из высокопрочного чугуна

403 — ЗАПРЕЩЕНО

Существует несколько распространенных причин этого кода ошибки, включая проблемы с отдельным сценарием, который может быть выполнен по запросу.Некоторые из них легче обнаружить и исправить, чем другие.

Владение файлами и каталогами

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом. Сервер обычно ожидает, что файлы и каталоги принадлежат вашему конкретному пользователю пользователь cPanel . Если вы самостоятельно внесли изменения в право собственности на файл через SSH, пожалуйста, сбросьте владельца и группу соответствующим образом.

Разрешения для файлов и каталогов

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом.Сервер обычно ожидает, что файлы, такие как HTML, изображения и другие носители, будут иметь режим разрешений 644 . Сервер также ожидает, что режим разрешений для каталогов в большинстве случаев будет установлен на 755 .

(См. Раздел о разрешениях файловой системы.)

Примечание: Если для разрешений установлено значение 000 , обратитесь в нашу службу поддержки с помощью системы тикетов. Это может быть связано с приостановкой на уровне аккаунта в результате злоупотребления или нарушения наших Условий использования.

Правила запрета IP

В файле .htaccess могут быть правила, которые конфликтуют друг с другом или не разрешают доступ к сайту по IP-адресу.

Если вы хотите проверить конкретное правило в вашем файле .htaccess, вы можете прокомментировать эту конкретную строку в .htaccess, добавив # в начало строки. Вы всегда должны делать резервную копию этого файла, прежде чем начинать вносить изменения.

Например, если расширение.htaccess выглядит как

Запретить заказ, разрешить
разрешить со всех
запретить с 192.168.1.5
запретить с 192.168.1.25

Тогда попробуйте что-нибудь вроде этого

Заказать разрешить, запретить
разрешить со всех
# запретить из 192.168.1.5
запретить из 192.168.1.25

Наши администраторы сервера смогут посоветовать вам, как избежать этой ошибки, если она вызвана ограничениями процесса. Обратитесь в нашу службу поддержки в реальном времени или откройте заявку.Обязательно укажите действия, необходимые для нашей службы поддержки, чтобы увидеть ошибку 403 на вашем сайте.

Центр переработки Стаффорда — Совет графства Стаффордшир

Понедельник9.00 — 18.00 Вторник9.00 — 18.00 Среда9.00 — 18.00 Четверг9.00 — 18.00 Пятница9.00 — 18.00 Суббота9.00 — 17.00 Воскресенье9.00 — 17.00
Государственные праздники

Время загрузки

День недели	9:00 — 10:00	10:00 — 11:00	11:00 — 12:00	12:00 — 13:00	13:00 — 14:00	14:00 — 15:00 17:00 — 18:00
Понедельник	Минимальные очереди	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Минимальные очереди	Минимальные очереди
вторник	Минимальные очереди	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Минимальные очереди	Минимальные очереди
среда	Минимальные очереди	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Минимальные очереди	Минимальные очереди
четверг	Минимальные очереди	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Минимальные очереди
пятница	Минимальные очереди	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Значительные задержки	Минимальные очереди	Минимальные очереди	Минимальные очереди
суббота	Минимальные очереди	Ожидайте задержек	Значительные задержки	Значительные задержки	Ожидайте задержек	Ожидайте задержек	Значительные задержки	Ожидайте задержек	Закрыт
воскресенье	Минимальные очереди	Ожидайте задержек	Значительные задержки	Значительные задержки	Значительные задержки	Значительные задержки	Ожидайте задержек	Минимальные очереди	Закрыт

Ключ

Цвет	Задержка	Пояснение
	Минимальные очереди	Примерно в это время в центре утилизации обычно тихо.
	Ожидайте задержек	Примерно в это время центр переработки может быть очень загружен, ожидайте несколько задержек
	Значительные задержки	Центр переработки очень загружен. Ожидайте задержек.

Допустимые материалы

Обратите внимание: Введена плата за удаление некоторых небытовых отходов. Дополнительную информацию можно найти на веб-странице сборов за утилизацию.

Подстилка для животных

Действуют ограничения.

Асбест

Действуют ограничения.

Батареи

Включая щелочные и литиевые батареи.

Банки

Включая банки, крышки для бутылок, оловянную фольгу, аэрозоли и алюминий.

Автомобильные аккумуляторы

Действуют ограничения.

Автозапчасти

Не принимается ни в какие центры переработки.

Кофейные чашки и вощеные картонные коробки

В том числе тетрапакс.

Мертвые животные

Их нельзя сдавать в центры переработки.

Электрооборудование и электронное оборудование

Включая холодильники, морозильники, стиральные машины, сушильные барабаны, телевизоры, мониторы, игровые консоли, мобильные телефоны, ноутбуки и компьютеры.

Масло моторное

Действуют ограничения.

Огнетушитель

Действуют ограничения.

Встроенные элементы, такие как двери, оконные рамы и шкафы

Действуют ограничения.

Люминесцентные лампы

Включает энергосберегающие и компактные люминесцентные лампы.

Газовые баллоны

Действуют ограничения.

Бытовая и садовая химия

Действуют ограничения.Также известны как опасные отходы или химические отходы.

Бытовые отходы, не подлежащие вторичной переработке

Краска

Действуют ограничения.

Бензин и дизель

Их нельзя сдавать в центры переработки.

Гипсокартон

Взимается дополнительная плата.

Пакеты полиэтиленовые

Включая полиэтиленовую пленку и полиэтилен.

ПВХ

Действуют ограничения.Также известен как uPVC.

Жесткие пластмассы

Включая цветочные горшки. Также известен как твердый пластик.

Почва и хардкор

Взимается дополнительная плата. Включает бетон, асфальт, кладку, щебень, кирпичи, гравий, песок, камень, плитку, стекло и окна.

Текстиль

Включая одежду, простыни, полотенца, пуховые одеяла и постельное белье.

Шины

Взимается дополнительная плата. Включает автомобильные, велосипедные (бесплатно) и мотоциклетные шины.

Дерево и пиломатериалы

В том числе ДСП, садовый сарай и панели для забора.

Если вы хотите утилизировать предмет, которого нет в списке, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать, можно ли его принять.

Торговые отходы

Большие объемы отходов могут рассматриваться как торговые отходы и могут быть утилизированы по схеме утилизации отходов мелких торговцев за дополнительную плату.

Бытовые садовые отходы принимаются, однако торговцы, занимающиеся садовыми отходами, должны будут утилизировать их с помощью платной схемы утилизации отходов мелких торговцев.

Коммерческие или арендованные автомобили

Любой, кто привозит бытовые отходы в один из центров на грузовых автомобилях, включая арендованные автомобили, должен быть готов к проверке груза, чтобы убедиться, что это разрешенные бытовые отходы, а не коммерческие / промышленные отходы.

Использование фургона разрешено в центре, но ограничение по размеру составляет 3,5 тонны, что связано с безопасностью других пользователей сайта.

Прицепы

Небольшие прицепы разрешены, но они должны быть одноосными и иметь размер примерно 6 футов на 4 фута.

Ограничения входного шлагбаума

Высота входных барьеров составляет 6 футов 6 дюймов (2 метра).

Транспортные средства могут быть остановлены, чтобы проверить, вывозятся ли бытовые отходы. Если у вас есть специально адаптированный автомобиль и отображается значок инвалида, обслуживающий персонал снимет шлагбаум.

Использование центра вторичной переработки

Пожалуйста, будьте осторожны при использовании центра утилизации, всегда держите детей и домашних животных в автомобиле и по возможности используйте пешеходные маршруты.Во избежание порезов наденьте защитные перчатки и прочную обувь.

Если вам нужна помощь в разгрузке автомобиля, сообщите об этом одному из сотрудников. Обратите внимание, что по соображениям безопасности и здоровья персонал объекта не обязан помогать поднимать тяжелые мешки с отходами или предметами. Подумайте о том, чтобы использовать маленькие сумки для тяжелых предметов и разбить большие тяжелые предметы перед посещением объекта.

Расположение

E-3 Axle 35ton 40000L Полуприцеп-цистерна для растительного масла с теплоизоляционным слоем (GH06 + 760AT)

Придерживаясь вашего убеждения в «Стальной картотечный шкаф со стеклянной раздвижной дверью по индивидуальному заказу», Лоянский шкаф для хранения документов с жалюзи и тамбурной дверью, фармацевтический склад Коробка для упаковки флаконов с стерильными лекарствами, продукты для маркировки лазерных гравировальных машин Focuslaser.K / D Structure Tambour Door Стальной картотечный шкаф, интегрированная трехместная мебель Стальной шкаф Металлический шкаф для хранения документов половинной высоты с 2 распашными дверцами. Двухосный 30-тонный многофункциональный полуприцеп с низкой платформой с боковой панелью / поворотным замком, и продолжайте совершенствоваться Мы идем в ногу с тенденциями времени и продолжаем двигаться вперед. Мы продолжим создавать великолепие, и мы будем неуклонно развиваться в духе непрерывных инноваций, Heavy Duty Wide Utility Cupboard with Coatrail. Номер элемента

лTA-GS05

л Материал

л Индивидуальная бумажная рама панели 418X400X40 мм Замены фильтра очистителя воздуха / ПВХ

л Упаковка

л Упаковка

9054E мешок ctn

l16

l Функция

l Сменные фильтры HEPA 3-в-1 для очистителей воздуха Taotronics Tt-Ap006

Металлический шкаф для хранения высокого качества, 5 ящиков

1.Может использоваться в положении сидя, на коленях или стоя, а ноги приспосабливаются независимо к 40-рыболовной сети HDPE / PP Net

2. Тренажерный шкафчик для продажи Металлический шкаф с 3 дверьми, полноразмерный 2-х секционный шкаф с распашной дверью Изготовлен из Steel, Dr Aire Устройство контроля загрязнения воздуха Esp экономит 20% затрат при удалении дыма более 95% для коммерческой кухни.

3. Сделано брендом True Adventure, 3-х осный сверхмощный кузов / фургон-самосвал / самосвал / опрокидывающийся полуприцеп для перевозки строительных отходов / песка / минералов / камня / угля.

Придерживаясь принципа «Нижняя разгрузка рынка Ближнего Востока насыпного цемента / летучей золы / муки / порошковых материалов, цистерна / цистерна полуприцеп для тяжелых условий эксплуатации, удовлетворительное обслуживание», мы стремимся быть для вас хорошим деловым партнером. -3-осный полуприцеп-цистерна для растительного масла объемом 35 тонн 40000 л с теплоизоляционным слоем (GH06 + 760AT). С момента основания нашей компании, компактный жесткий фильтр для кондиционирования воздуха с 4-цилиндровым блоком 30/35/40/45 кубических метров с нижней разгрузкой навалом для цемента / летучей золы / муки / порошковых материалов.

No related posts.