Ldws что это: Что такое LDWS — полезная информация об электронике

В этом Opel немало хороших и надежных решений, но система слежения за полосой движения не из их числа. Электроника, призванная просто предупреждать о несанкционированном выезде из полосы, часто путается с разбором сплошных линий разметки, не говоря уже о желтой или изношенной разметке. ] ведет себя наилучшим образом: правильно отслеживает полосу и заблаговременно предупреждает о выезде за ее пределы. Камера для наблюдения за дорожной разметкой доступна для всех версий, кроме базовой Essentina, однако в Беларуси эта система исключена из списка оборудования.

ЦЕНА
Система предупреждения о непроизвольном
пересечении дорожной разметки* €525

Необходимые опции:
Пакет «визуальный» +€397
Комплектация Enjoy и старше +€800

ИТОГО €1722
*В Беларуси не предлагается

ОЦЕНКИ
Удобство 4 балла
Информативность 4 балла
Оповещение/ 13 баллов
подруливание
Достоверность 6 баллов
Цена 8 баллов
Итого 35 баллов

ВЫВОД
Astra отлично читает шоссейную разметку, но только если она четкая и хорошего качества.

VW: Passat и тут проявил себя образцово
ГРАМОТНО И ЭФФЕКТИВНО: РЕКОМЕНДУЕМ

Система удержания полосы движения в Passat работает так же, как в Audi A7. Электроника активна на скоростях более 65 км/ч и самостоятельно управляет автомобилем, помогая ему ехать в полосе и не позволяя несанкционированно пересекать разметку. Сигналом о случайном пересечении разметки подается в виде вибрации рулевого колеса и происходит это в последний момент. В отличие от Audi, в VW нельзя запрограммировать момент (рано или поздно) подачи сигнала.

ЦЕНА
Система контроля за дорожной разметкой €540

Необходимые опции:
Пакет «Панорама» +$390

ИТОГО €810
*В Беларуси не предлагается

ОЦЕНКИ
Удобство 5 баллов
Информативность 5 баллов
Оповещение/ 16 баллов
подруливание
Достоверность 8 баллов
Цена 9 баллов
Итого 43 балла

ВЫВОД
Предупреждение и подруливание происходят корректно и своевременно. Эта система одна из лучших и совсем недорого стоит.

Для испытаний мы отобрали 90 км дорог, среди которых были участки магистралей и шоссе (с двумя и тремя полосами для движения в одном направлении), узкие проселочные дороги и зоны, где ведутся ремонтные работы. Непосредственно до испытаний мы составили легенду с описанием качества и характера дорожной разметки. Все машины ехали по одному и тому же маршруту на одинаковых скоростях. Это позволило сравнить эффективность систем. Погода и условия освещенности были одинаковы. Эксперты оценивали адекватность и своевременность оповещения о пересечении разметки. При оценке функции автоматического руления мы определяли чувствительность и надежность ее работы. Каждую ошибку той или иной функции мы отмечали в журнале.

Вместе с этим мы оценивали возможность настроек систем, удобство пользования и контроля за их работой. Например, мы определяли, насколько легко включить и настроить данный тип электронного помощника, насколько понятен подаваемый тревожный сигнал. Также мы учитывали стоимость приобретения данной системы (для нового авто, разумеется), включая оплату необходимых опций.

Пора расставить все точки над «i»: данная система, как, в принципе, и любая другая в автомобиле, не должна заменять водителя и работать самостоятельно, в одиночку.

С такой оговоркой любая из протестированных здесь систем способна предотвращать несчастные случаи и досадные ДТП. Это просто замечательно: великие умы сделали еще один шаг навстречу безопасности на дорогах. Наш тест доказал, что идеальной системы слежения и контроля за полосой (дорожной разметкой) пока не придумано. Высшего балла не набрала ни одна из испытанных моделей, у всех есть недостатки, большие или маленькие. Выспавшийся и внимательный водитель не нуждается в помощи со стороны таких систем. Ну разве что для хвастовства перед друзьями. Как и любая другая вспомогательная система, эта стоит несколько сотен евро, а иногда даже полтора десятка тысяч!

Для предотвращения аварийных ситуаций создана система помощи водителю по полосе Lane Assist, которая помогает водителю сохранять движение в нужном направлении. Устройство функционирует эффективно только при условии движения автомобиля по дорожному покрытию с качественной разметкой полос.

У разных производителей система имеет свои особенности и отличается в названии. Для линеек Фольксваген, СЕАТ и Ауди — Lane Assist. Хонда и Фиат — Lane Keep Assist System, Мерседес — Lane Keeping Assist, Тойота — Lane Monitoring System, Форд — Lane Keeping Aid, Ниссан — Lane Keeping Support System, Вольво, Опель, Киа, Ситроен и БМВ — Lane Departure Warning System.

Система оказывает содействие водителю двумя способами: пассивным и активным.

Первый способ направлен на предупреждение водителя, если он начинает отклоняться с выбранной им полосы движения. Второй – активный вместе с первым, автоматически осуществляет корректировку направления движения.

Конструкция системы помощи движения по полосе в электронном режиме самостоятельно оказывает воздействие на кнопку управления, которая включает саму систему, видеокамеру, выполняющие команду механизмы и блок управления. Кнопка управления может находиться на рукоятке переключения сигналов поворотов, на центральной консоли или непосредственно на щитке приборов автомобиля.

Видеокамера предназначена для записи изображения в зоне движения автомобиля, а также производит оцифровку данных. Она соединена с объединенным блоком, который закреплен на переднем стекле за наружным зеркалом заднего вида. Устройствами, которые задействованы во всей исполнительной системе помощи движения по полосе являются вибросигнал на руле, двигатель усилителя руля, звуковой сигнал и контрольный световой сигнал.

Данные о функционировании системы поступают на приборную панель, где они контролируются лампочкой. Водитель получает предупреждающий сигнал от рулевого колеса, которое начинает вибрировать после создания вибрации электромотором, вмонтированного в руль. Кроме того, предупреждение сопровождается звуковым и световым сигналом.

Для устранения запотевания и образования льда на экране камеры в автоматическом режиме срабатывает нагревательный элемент, расположенный на ветровом стекле.

Регулировка направления движения происходит в принудительном порядке путем корректировки работы рулевого управления при помощи усилителя руля, либо односторонним притормаживанием колес.

Активная система при своем функционировании решает четыре основные задачи:

— Определение направления линии полосы движения.

— Оповещение о работе системы загоранием лампочки.

— Регулировку направления движения.

— Подает предупреждающий сигнал водителю.

Ситуация впереди автомобиля воспринимается светочувствительной сеткой камеры, где происходит преобразование в черно-белое изображение, которое затем подвергается обработке электронным блоком управления.

Предназначение блока управления состоит в определении местонахождения и распознавания разметочной полосы, ее качества, ширины и кривизны, в вычислении местонахождения авто на полосе. В результате произведенных расчетов происходит управление рулевым колесом через тормозную систему , а в случае если желаемый эффект по удержанию автомобиля не достигнут, водитель получает предупреждение в виде вибрации руля либо световым и звуковым сигналом.

Нужно иметь ввиду, что крутящий момент, прикладываемый к механизму руля через торможение колес, невелик, и без труда может быть преодолен водителем. Не нужно также забывать, что при изменении движения из одного рядя в другой необходимо включать указатели поворота, в противном случае система помощи движения по полосе будет блокировать маневр. Если по каким-либо причинам разметочная полоса отсутствует, система не срабатывает.

Для предотвращения аварийных ситуаций создана система помощи водителю по полосе Lane Assist, которая помогает водителю сохранять движение в нужном направлении. Устройство функционирует эффективно только при условии движения автомобиля по дорожному покрытию с качественной разметкой полос.

• У разных производителей система имеет свои особенности и отличается в названии. Для линеек Фольксваген, СЕАТ и Ауди — Lane Assist. Хонда и Фиат — Lane Keep Assist System, Мерседес — Lane Keeping Assist, Тойота — Lane Monitoring System, Форд — Lane Keeping Aid, Ниссан — Lane Keeping Support System, Вольво, Опель, Киа, Ситроен и БМВ — Lane Departure Warning System.

Система оказывает содействие водителю двумя способами: пассивным и активным. Первый способ направлен на предупреждение водителя, если он начинает отклоняться с выбранной им полосы движения. Второй – активный вместе с первым, автоматически осуществляет корректировку направления движения.

Конструкция системы помощи движения по полосе в электронном режиме самостоятельно оказывает воздействие на кнопку управления, которая включает саму систему, видеокамеру, выполняющие команду механизмы и блок управления. Кнопка управления может находиться на рукоятке переключения сигналов поворотов, на центральной консоли или непосредственно на щитке приборов автомобиля.

Видеокамера предназначена для записи изображения в зоне движения автомобиля, а также производит оцифровку данных. Она соединена с объединенным блоком, который закреплен на переднем стекле за наружным зеркалом заднего вида. Устройствами, которые задействованы во всей исполнительной системе помощи движения по полосе являются вибросигнал на руле, двигатель усилителя руля, звуковой сигнал и контрольный световой сигнал.

Данные о функционировании системы поступают на приборную панель, где они контролируются лампочкой. Водитель получает предупреждающий сигнал от рулевого колеса, которое начинает вибрировать после создания вибрации электромотором, вмонтированного в руль. Кроме того, предупреждение сопровождается звуковым и световым сигналом.

Для устранения запотевания и образования льда на экране камеры в автоматическом режиме срабатывает нагревательный элемент, расположенный на ветровом стекле.

Регулировка направления движения происходит в принудительном порядке путем корректировки работы рулевого управления при помощи усилителя руля, либо односторонним притормаживанием колес.

Активная система при своем функционировании решает четыре основные задачи:

• Определение направления линии полосы движения.
• Оповещение о работе системы загоранием лампочки.
• Регулировку направления движения.
• Подает предупреждающий сигнал водителю.

Ситуация впереди автомобиля воспринимается светочувствительной сеткой камеры, где происходит преобразование в черно-белое изображение, которое затем подвергается обработке электронным блоком управления.

Предназначение блока управления состоит в определении местонахождения и распознавания разметочной полосы, ее качества, ширины и кривизны, в вычислении местонахождения авто на полосе. В результате произведенных расчетов происходит управление рулевым колесом через тормозную систему, а в случае если желаемый эффект по удержанию автомобиля не достигнут, водитель получает предупреждение в виде вибрации руля либо световым и звуковым сигналом.

Нужно иметь ввиду, что крутящий момент, прикладываемый к механизму руля через торможение колес, невелик, и без труда может быть преодолен водителем. Не нужно также забывать, что при изменении движения из одного рядя в другой необходимо включать указатели поворота, в противном случае система помощи движения по полосе будет блокировать маневр. Если по каким-либо причинам разметочная полоса отсутствует, система не срабатывает.

Управление ЖК-дисплеем

Режимы ЖК дисплея можно менять
с помощью кнопок управления.

Кнопка MODE для
изменения режима

: П е р е к л ю ч а т е л ь

MOVE для выбора
пункта меню

(3) OK: Кнопка SELECT/RESET

для выбора и отмены
выбора пункта меню

ЖК-ДИСПЛЕЙ

Режимы ЖК-дисплея

Предоставляемая информация зависит от функций, выбранных в вашем автомобиле.

Режимы

Символ

Пояснение

(Ср.р-д пути)

Этот режим показывает информацию о поездке, например показания одометра,
расход топлива и т. п.
Более подробная информация приводится в «Маршрутный компьютер» в этой
главе.

Turn By Turn (TBT)
(Отобр.поворотов)

В этом режиме на дисплее отображаются состояние системы навигации.

Режим помощи

В этом режиме отображается состояние интеллектуальной системы круиз-

контроля (SCC), системы предупреждения о покидании полосы движения
(LDWS)/системы удержания в пределах полосы движения (LKAS).

Подробнее см. в разделе «Интеллектуальная система круиз-контроля
(SCC)», «Система предупреждения о покидании полосы движения
(LDWS)»/«Система удержания в пределах полосы движения (LKAS)» в
главе 5.

В этом режиме отображается информация, связанная с сигналом проверки

внимания водителя и системой контроля давления в шинах.

Подробнее см. в разделе «Сигнал проверки внимания водителя (DAA)» в
главе 5 и «Система контроля давления в шинах (TPMS)» в главе 6.

(Установки)

В этом режиме можно изменять настройки дверей, фонарей и т. д.

Предупреждение

В этом режиме отображаются предупреждающие сообщения, связанные с
системой обнаружения объектов вне зоны видимости водителя и т. д.

Меняйте настройки после
задействования стояночного
тормоза/переключения в
положение Р

Этот предупреждающее
сообщение включается при
попытке выбора пункта меню из
режима пользовательских
настроек во время движения.
— Автоматическая коробка

передач/коробка передач с
двойным сцеплением

В целях безопасности вносите
изменения в пользовательские
настройки, припарковав
автомобиль, задействовав
стояночный тормоз и переместив
рычаг переключения передач в
положение Р (парковка).
— Механическая коробка передач
В целях безопасности вносите
изменения в пользовательские
настройки, задействовав
стояночный тормоз.

Справочная информация
(справка, при наличии)
В этом режиме предоставляются
краткие руководства по работе с
системами в режиме
пользовательских настроек.
Выберите пункт меню, затем
нажмите и удерживайте кнопку
OK.

Подробнее о каждой системе

см. в руководстве по

эксплуатации.

Режим маршрутного
компьютера (Trip Computer
Mode)

Режим маршрутного компьютера
отображает информацию,
связанную с параметрами
управления автомобилем,
включая экономию топлива,
счетчик пройденного расстояния и
скорость автомобиля.

Подробнее см. в разделе

«Маршрутный компьютер» в

этой главе.

OPDE046131/OPDE046132

OAD045161L/OAD045162L

Удобные компоненты для транспортного средства

Навигация с указанием
поворотов (Turn By Turn
(TBT) Mode)

В этом режиме на дисплее
отображаются состояние системы
навигации.

Режим помощи

SCC/LKAS/LDWS/DAA

В этом режиме отображается
состояние интеллектуальной
системы круиз-контроля (SCC),
системы предупреждения о
покидании полосы движения
(LDWS)/системы удержания в
пределах полосы движения (LKAS)
и системы контроля внимания
водителя (DAA).

Более подробную информацию

см. в описании

соответствующей системы в

главе 5.

Давление в шинах

В этом режиме отображается
информация, связанная с
системой контроля давления в
шинах.

Подробнее см. раздел «Система

контроля давления в шинах

(TPMS)» в главе 6.

Система контроля полосы движения. Система помощи движению по полосе Lane Assist

Система помощи движению по полосе, иначе ещё называется «ассистент удержания полосы движения» или «помощник движения по полосе». Предназначена для удержания автомобиля на полосе движения, обозначенной разметкой, что повышает безопасность движения.

Ассистент удержания полосы движения

Хорошо работает на автомобильных дорогах, оборудованных качественной разметкой. Но, в связи с особенностями обустройства Российских дорог (отсутствие разметки) для многих моделей автомобилей, официально продаваемых в нашей стране, данная опция не предусмотрена.

Существуют активные и пассивные системы помощи движению по полосе.

• Пассивные системы подают сигнал водителю, если автомобиль выезжает за пределы полосы движения.
• Активная система не только предупреждает водителя, но и воздействует на рулевое управление, возвращая автомобиль на полосу движения.

Системы помощи движению по полосе сделанные разными производителями, называются по-разному:

• Lane Assist у Audi и Volkswagen;
• Lane Keeping Assist у Mercedes-Benz;
• Lane Keep Assist System у Honda и Fiat;
• Lane Departure Warning System у BMW, Citroen, Kia, Ceneral Motors, Opel и Volvo;
• Lane Departure Prevention у Infiniti;
• Lane Monitoring System у Toyota;
• Lane Keeping Support System у Nissan.

Как всё это работает?

Камера передает изображение дороги в электронный блок управления. Тот, обрабатывает информацию, находит полосы разметки, рассчитывает ширину полосы, величину её закругления в повороте, вычисляет положение автомобиля на полосе. При угрозе покидания автомобилем полосы движения, подает управляющие импульсы на исполнительные механизмы (звуковой сигнал, мигающий светодиод, вибродвигатель в руле, электродвигатель усилителя ).

Включение системы принудительное. На щитке приборов при этом загорается световой индикатор. Видеокамера системы черно-белая, так как для блока управления важна только яркость изображения, по которой он находит разметочные полосы. Камера находится в салоне позади .

Водитель предупреждается о сходе с полосы движения вибрацией руля, зуммером и миганием светодиода. Кроме того, активная система помощи движению по полосе, воздействуя на электродвигатель усилителя рулевого управления, возвращает автомобиль на полосу движения.

Активная система помощи движения по полосе возвращает автомобиль на свою полосу

Нагревательный элемент, расположенный на лобовом стекле, включается по команде блока управления при запотевании стекла. При смене полосы движения, водитель должен включить сигнал указателя поворота, иначе система будет противодействовать .

Система может находиться в трех состояниях:

• выключено;
• активный режим;
• пассивный режим.

1. Выключенная система не оказывает влияния на управление автомобилем.

2. В активном состоянии подает сигналы водителю и вмешивается в процесс управления автомобилем.

3. В пассивный (ждущий) режим система переходит, если нет линий разметки, дорога заснеженная или грязная.

Видео:

Жаль, что данная опция не доступна в нашей стране! Может, когда-то и у нас будут отличные дороги!

Lane Keeping Assist – это система контроля за соблюдением дорожной разметки, разработанная компанией Lexus в 2006 году. Система Lane Keeping Assist в Lexus выполняет две задачи. Во-первых, предупреждает о выезде из полосы (на скоростях от 50 до 200 км/час). Во-вторых, активно автоматически подруливает в своей полосе (работает в диапазоне от 75 до 180 км/час). Система поддержания полосы функционирует в Lexus весьма деликатно и заблаговременно пронзительным сигналом предупреждает водителя о несанкционированном приближении к разметке. Со стандартной разметкой электроника справляется отлично, а вот с хаотичной временной разметкой проблемы возникают.

Если на пути встречаются перекрещивающиеся линии, то Lexus может увести машину между двух наиболее жирных и четких полос. Советуем перед приближением к таким участкам дорог отключать систему LKA. На отрезках автомагистралей Lexus едет надежно и приятно, лишь иногда колеблется между двух пунктирных линий. Но самая большая ложка дегтя – это невероятно огромная стоимость данной системы: 15 500 евро. Сама система контроля стоит 2600 евро, но продается только в комплекте с Ambience (+9400 евро), ACC и PCS (+3500 евро). Общие выводы: LKA в Lexus может сберечь жизнь, но не способна распознавать всякую разметку. А значит вопрос о целесообразности установки данной системы остается открытым.

Существуют и другие подобные системы контроля. К примеру автомобили Infiniti используют систему Lane Departure Prevention (LDP), а в автомобилях Тойота она называется Lane Monitoring System. Принцип действия таких систем основывается на считывании информации, поступающей от видео, лазерных или инфракрасных датчиков и соответствующего реагирования на нее. Некоторые из них только предупреждают водителя звуковым сигналом или вибрацией, если автомобиль покидает свою полосу. Другие же способны вмешиваться в управление для сохранения автомобиля на полосе движения, если водитель не предпринимает никаких действий.

Команда сайт

Объявления

• Мы стали эксклюзивными поставщиками отличного Гибридного масла MOTUL HYBRID RANGE напрямую от поставщика с гарантией! 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло. Специально разрабо… Читать полностью >

• Обновление навигации 2017

  Обновление карт навигации с номерами домов и пробками, самые свежие данные на 2017 год…. Читать полностью >

• Делайте диагностические карты (техосмотр) для себя и не отходя от рабочего места

  Мы предоставляем доступ к базе ЕАИСТО. Надежный доступ! Бесперебойная работа системы без смены доменов более 2х лет. Диагностические карты не удаляются! Гарантия сохранности карт в базе ЕАИСТО…. Читать полностью >

• Диск навигации Toyota E1B Россия и Европа 2016 с русским меню в наличии

  Диск навигации Toyota E1B для России и Европы. Версия 2016 год. Покрытие: Россия, Украина, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Финляндия, Венгрия, Румыния, Словакия. Высылаем в регионы. … Читать полностью >

• Высокопрофильная зимняя резина в наличии

  Новинка! Зимняя резина Bridgestone Blizzak LM-25 195/65 R16 в наличии! Цена 3500 р за колесо, 14000 р за комплект 4 колеса. Ценителям безопасной езды, тем, кто хочет получать удовольствие о… Читать полностью >

• Новый сервис в Белгороде

  В ближайшее время открывается новый сервис по диагностике, обслуживанию и ремонту Prius всех поколений, а также других гибридных автомобилей Toyota и Lexus в Белгороде (Центральный федеральный округ)…. Читать полностью >

• Диск навигации Toyota E19 Ver.1 Россия и Европа 2014-2015 c русским загрузчиком

  Диск навигации Toyota E19 Ver.1 Россия и Европа 2014-2015 с русским загрузчиком. Покрытие: Россия, Украина, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Финляндия, Венгрия, Румыния, Словакия. Высылаем в рег. ..

Система помощи движению по полосе – очередная разработка автомобильных инженеров в области безопасности дорожного движения. Принцип ее действия отлично характеризует бородатый анекдот, про российские автомобильные дороги где водитель может спать, потому, что машине все – равно некуда деваться из колеи. Конечно, это все немного утрировано – современная система удержания полосы работает только на качественных автомагистралях или федеральных трассах с отчетливой дорожной разметкой. Вообще, эта система работает относительно недавно и действует с применением самых передовых технологий и встречается, как правило, на автомобилях премиального класса.

Впрочем, так или иначе, давайте разберемся в технологии работы устройства более подробно.

Устройство системы

Первым делом давайте разберемся из каких конструктивных элементов и датчиков состоит система помощи движению по полосе. Итак, можно выделить следующие элементы:

• Кнопка включения. Она располагается на рычаге, который переключает указатели поворотов. Расположен на панели водительской двери.
• Непосредственно радары, которые следят за дорожной обстановкой. Как правило, их устанавливают в зеркалах заднего обзора как с правой, так и с левой стороны.
• За работу каждого радара отвечают электронные блоки управления.
• Для информирования водителя предусмотрены специальные сигнальные индикаторы. Они также монтируются в зеркала заднего обзора с обеих сторон.
• Также на приборной панели автомобиля располагается дополнительная сигнальная лампа, для контроля за работой системы.

В зависимости от производителей в основе работы системы могут быть не только стандартные радары, но и видеокамеры или датчики, работающие, на основе ультразвука.

Принцип действия

Итак, когда стало ясно из чего состоит система помощи движению по полосе, давайте разберемся с особенностями и принципом ее работы. К примеру, возьмем систему Side Assist – устанавливается на АУДИ или Фольцваген – работает она очень просто – все основано на контроле всего движение в определенном радиусе от автомобиля, что самое главное позади него.

В тот момент, когда водитель намеревается перестроиться из одной полосы в другую и на дороге имеется помеха включается специальный предупреждающий сигнал.

Именно поэтому данная система безопасности иногда называется – система помощи при перестроении. Изначально она включается только при нажатии определенной клавиши на приборной панели, однако, в активный режим работы переходит, лишь как только автомобиль достигнет скорости 60 километров в час и выше. Главную роль в работе играет специальный радар. Как уже говорилось в разделе об устройстве системы он контролирует дорожную обстановку и отслеживает наличие посторонних объектов в зоне контроля.

Анализ результатов, полученных от радара – дело электронных блоков управления. В системе их 2 – по одному на каждую сторону автомобиля. Фактически они выполняют следующие задачи:

• Контроль и слежение за всеми подвижными объектами на дороге.
• Отличать подвижные объекты от неподвижных – дорожных столбов, припаркованных машин, дорожных ограждений.
• Блок управления отвечает и за включение специального предупреждающего датчика в момент опасности. Кстати, если говорить непосредственно о сигнально лампе, то включается она в следующих в 2 случаях:

1. Информационный режим. Характеризуется непрерывным горением лампы. Срабатывает в момент, когда помеха находится в слепой зоне автомобиля.
2. Режим предупреждения. Так работает система помощи при перестроении. Индикатор непрерывно мигает при перестроении в случае, если в слепой зоне есть помеха в виде другого участника дорожного движения. Кстати, о том, что водитель намерен перестроиться система понимает по включенному поворотнику. Если попытаться перестроить без предупредительного сигнала для других участников дорожного движения. Система будет всячески препятствовать маневру.

Помощь при поворотах

Во время затяжных поворотов система также не бездействует, а активно помогает водителя совершать маневр. Фактически система контроля помогает водителю оставаться на расчётной траектории во время всего маневра.

Устройство самостоятельно в электронном варианте создает виртуальную полосу движения с четкими границами и не позволяет водителю выходить за них.

Если система по каким-то причинам не справляется с корректирующими функция включается экстренное оповещение водителя – обычно это вибрация рулевого колеса и колонки, что наверняка привлечет внимание.

Различия системы в зависимости от производителя

Вообще, система помощи движению – адаптированное название для всех подобных служб активной безопасности. Оригинальные наименования систем отличаются в зависимости от производителя. Кстати, сам принцип действия также может местами несколько отличаться. Итак, давайте разберемся с различиями более подробно:

• Lane Assist – как раз та на примере которой мы подробно разбирали особенности работы всех аналогичных систем в целом.
• Lane Departure Prevention – разработка инфинити. Отличие от остальных систем весьма существенное и заключается в том, что при выравнивании траектории – эта службы активной безопасности не вмешивается в работу рулевого управления, а делает это притормаживая колесами с одной из сторон автомобиля.
• Lane Keeping Assistот Mercedes-Benz– использует в своей работе как раз те самые ультразвуковые датчики, что делает систему более точной и если можно так выразиться дальнобойной.

Вообще, аналогичных систем с разными названиями существует еще великое множество. Однако фактически разняться только имена системы, которые им дали разработчики. В остальном принципы работы остаются аналогичными, а цель работы всей системы и вовсе едина – обеспечить безопасность водителя и пассажиров при перестроении или движении по прямой в свой полосе.

Единственное, что следует учитывать – это качество дорожного покрытия, на котором система будет работать правильно. Фактически большая часть российских дорог ей просто не подходят по причине своего плачевного состояния.

Да Нет

Современные технологии автономного и полу-автономного интерфейса управления автомобилями готовятся покорять внимание и кошельки потенциальных покупателей, однако пока большинство удачных воплощений подобных идей в реальность только на стадии подготовки и не по карману обычному обывателю. Тем не менее, рынок уже сейчас может предложить удачные примеры использования технологий, которые обеспечивают дополнительный комфорт от вождения. Не так давно мы публиковали подробную статью о . Теперь настало время поговорить о другой популярной технологии, а именно системе контроля полосы движения. Что такое система контроля полосы движения? Зачем она нужна? И самое главное: стоит ли задумываться о покупке автомобиля с системой подобного типа?

Что такое LDWS

Система контроля полосы движения (Lane Departure Warning System «LDWS») – это технология, предупреждающая о том, что возможен скорый сход с полосы движения автомобиля. Применяется технология на участках вроде магистралей, автобанов или автострадах. В первую очередь технология контроля позволяет держаться выбранного участка дороги, исключая возможность несанкционированного съезда с пути. На деле это имеет огромное значение для сегодняшних реалий: всё чаще основными причинами возникновения автомобильных аварий является временная отстраненность водителей от контроля ситуации за дорогой (сон за рулем, переутомленность, проблемы со здоровьем).

Ранее эксклюзивная для дорогостоящих и премиальных седанов система медленно перекочевала в стан бюджетных и семейных типов автомобилей, предлагая свой функционал почти любому автовладельцу.

Принцип работы системы контроля полосы движения

Существует несколько видов ходовых систем контроля полосы движения, которые применяются при создании современных автомобилей. Однако, неизменным остается функциональная суть – не допускать съезда с заданного пути.

Траектория пути задается с помощью размещенных датчиков в области переднего бампера (внутри радиаторной решетки) или же внутри салона автомобиля (рядом с зеркалом заднего вида). Компьютер размечает условную разметку на дорожном полотне впереди автомобиля, вычисляет положение автомобиля в режиме реального времени и с помощью записанных заранее алгоритмов и программного кода осуществляет контроль за движением автомобиля по верному курсу.

Если маневр съезда не запланирован самим водителем (система контроля полосы реагирует на включение поворотника), компьютер намеренно предупредит водителя транспортного средства о том, что возможен съезд с заданного маршрута. Уведомление может выглядеть совершенно по-разному, и зависит от используемого типа LDWS (например, может прозвучать громкий звуковой сигнал, или завибрировать рулевое колесо).

Последние наработки в этой сфере предоставляют системе контроль за совершением маневров особой сложности (например, экстренное торможение). Обычно такие системы входят в так называемый «автопилот». К слову, в последних моделях Cadillac используется обработка данных по навигационным картам, и система заранее знает о всех поворотах и необходимых маневрах на заданном маршруте.

Типы датчиков и системы контроля полосы

На данный момент существует 2 типа технологий:

• система предупреждения о съезде с полосы (Lane Departure System «LDS»), издающая уведомления о несанкционированных попытках сменить заданный курс;
• система удержания в полосе (Lane Keeping System «LKS»), которая уполномочена совершать независящие от водителя маневры и действия по удержанию автомобиля на полосе, если тот не реагирует на внешние предупреждающие сигналы.

Кроме того, наличие системы контроля за полосой подразумевает и расположение в конструкции автомобиля считывающих датчиков, которые обрабатывают поступающую информацию в режиме реального времени. В зависимости от функциональных возможностей существуют такие типы датчиков:

• видео-датчик , принцип их действия очень схож с видеорегистраторами, а размещаются они преимущественно в центральном участке на лобовом стекле;
• лазерные датчики , располагаются в корпусе автомобиля, как правило в радиаторной решетке или бампере. С помощью четких алгоритмов проецирует линии на задаваемый маршрут и следует ему;
• инфракрасные датчики , по функционалу схожи с лазерными, однако имеют другой тип обработки данных. Показывают отличные результаты в ночное время суток. Размещаются в днище автомобиля.

Преимущества и недостатки LDW

Как уже было сказано ранее, система LDW может стать незаменимым помощником и «ангелом-хранителем» многих автовладельцев. От ситуаций, которые могут возникнуть за рулем, не застрахован никто, тем более, что участников дорожного движения на дорогах сейчас увеличивается с каждым днем. Необходимо всего несколько секунд, чтобы ситуация от «обычной» стала «аварийной», и как раз эти секунды бывают определяющими.

Однако, следует учитывать, что неправильно настроенная система определения может быть слишком назойливой и реагировать даже на малейшие кочки автомобиля, связанные с неровностью дорожного полотна. Чрезмерное напоминание может послужить причиной той самой отвлеченности водителя, о которой было столько сказано в этой статье.

Помимо этого, некоторые датчики определения дороги плохо реагируют на затертую некорректную дорожную разметку, а заснеженная дорога является причиной многих сбоев в работе и неправильного функционирования системы LDW. В таких ситуациях лучше отключать технологию до момента её более рационального использования.

Данная система регистрирует полосу движения с помощью датчика на ветровом стекле и предупреждает водителя при выезде за полосу.

LDWS не заставляет автомобиль менять полосы движения. Следить за дорожной обстановкой -обязанность водителя.

Не поворачивайте рулевое колесо резко, когда система LDWS предупреждает о выезде за полосу движения.

Если датчик не регистрирует полосу движения или скорость автомобиля не превышает 60 км/ч, система LDWS не будет подавать сигнал предупреждения даже при выезде за пределы полосы движения.

Если ветровое стекло имеет тонировку или другие типы покрытий и нанесений, система LDWS может не работать надлежащим образом.

Не допускайте контакта воды или другого типа жидкости с датчиком LDWS.

Запрещается снимать части системы LDWS и допускать сильных ударов по датчику.

Не кладите предметы, отражающие свет, на приборную панель.

Всегда следите за дорожными условиями так как предупредительный сигнал можно не услышать из-за аудиосистемы или внешних условий.

Для включения системы LDWS нажмите на кнопку при включенном зажигании. На комбинации приборов загорается индикатор. Для отключения системы LDWS нажмите кнопку еще раз.

Если вы выберете этот символ на ЖК дисплее отобразится режим LDWS.

■ Когда датчик регистрирует разделительную линию

■ Когда датчик не регистрирует разделительную линию

Если автомобиль покидает полосу движения, когда система LDWS включена и скорость превышает 60 км/ч, предупреждение работает следующим образом:

1. Визуальное предупреждение

Если автомобиль покидает полосу движения, соответствующая разделительная линия мигает на ЖК экране желтым цветом с интервалом 0,8 секунды.

2. Звуковое предупреждение

Если автомобиль покидает полосу движения, подается звуковой предупредительный сигнал с интервалом 0,8 секунды.

Цвет символа изменится в зависимости от состояния системы предупреждения о выходе за пределы полосы.

Белый цвет: указывает на то, что датчик не регистрирует разделительную линию.

Зеленый цвет: указывает на то, что датчик регистрирует разделительную линию.

Индикатор предупреждения

Если загорается желтый индикатор LDWS FAIL (неисправность системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения), система не работает надлежащим образом. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

Система LDWS не функционирует в следующих ситуациях:

Водитель включает сигнал поворота для смены полосы движения.

Когда мигают лампы аварийной сигнализации, LDWS работает нормально.

Движение по разделительной полосе.

Для смены полосы движения включите сигнал поворота, затем меняйте полосу.

LDWS может не подавать сигнал предупреждения, даже если автомобиль покидает полосу, или может подать сигнал предупреждения, даже если автомобиль не покидает полосу, в следующих случаях:

Разметку полосы движения не видно из-за снега, дождя, пятен, грязи или других причин.

Внешнее освещение резко меняется.

Ночью или в туннеле не включены передние фары.

Сложно отличить цвет полосы движения от цвета дороги.

Движение на крутом уклоне или повороте.

Свет отражается от воды на дороге.

Ветровое стекло загрязнено посторонними веществами.

Датчик не может определить полосу движения вследствие тумана, сильного дождя или снега.

Высокая температура вокруг внутреннего зеркала заднего вида вследствие воздействия прямых солнечных лучей.

Слишком широкая или узкая полоса движения.

Разделительная полоса повреждена или не различима.

Тень на разделительной полосе.

На дороге присутствует отметка, похожая на разделительную полосу.

Присутствует граничная структура.

Расстояние до впереди идущего автомобиля слишком маленькое или автомобиль впереди закрывает линию разметки.

Автомобиль сильно трясется.

Количество полос движения увеличивается или уменьшается или разделительные полосы имеют сложное пересечение.

На приборной панели находятся посторонние предметы.

Движение против солнца.

Движение под строениями.

Больше двух линий разметки с любой стороны (слева / справа).

Какую экспозицию выставить в видеорегистраторе

Что такое LDWS и для чего он предназначен

Это система, которая при помощи специальных датчиков отслеживает состояние на дороге. В случае, если водитель умышленно или не специально (например, заснув) с одной полосы передвинется на другую, функция LDWS оповестит его громким звуковым сигналом. Основное предназначение данной функции заключается в том, чтобы предупреждать заснувших или отвлёкшихся во время движения воителей об риске столкновения с транспортом, движущимся напротив (не специально выехав на встречную полосу или обочину).

Нужна ли эта функция

Конечно же? нужна! Да, даже если вы не работаете дальнобойщиком

Согласитесь, каждый из нас «грешил» во время движения, переключая своё внимание на звонки и переписки (что более чем опасно). Именно для этого была создана данная система, чтобы оповещать вас, как отвлёкшегося водителя, о том, что пора обратить внимание именно на дорогу!

Как она работает

Существует два варианта: бортовой компьютер и камера – именно они следят за правильностью движения. В любом случае устройство сигнализирует об перестройке в другую линию во время движения звуковым сигналом (но только в том случае, если предварительно не был включен поворотник).

Есть ли недостатки

Несмотря на все преимущества данной системы, всё-таки она обладает довольно большим недостатком – сверхчувствительностью и как следствие назойливостью). Напоминание! Как уже говорилось выше – эта система идеальна для людей, планирующих дальнее путешествие, но ни как для тех, кто часто движется исключительно по городу. Говоря простыми словами, благодаря «LDWS» начинающие водители будут не в восторге из-за постоянных оповещений системы об изменении линии движения. НО! Водители с «опытом» скажут данной системе только «да», из-за её возможности контролировать движения транспортного средства в одной линии! Ещё один большой плюс кроется в том, что позволяет водителю контролировать ситуацию даже в том случае, когда это невозможно (снегопады, туман, минимальный уровень видимости и другое).

Преимущества

• Камера с высокоуровневой мощностью;
• Мощный процессор;
• Широкоугольный объектив.

Естественно, каждый владелец транспортного средства должен понимать, что вся ответственность за его жизнь, а также жизнь пассажиров в первую очередь ложиться на него (а не на какие-либо новые, вспомогательные системы и функции). Только ваш опыт, внимательность, спокойствие, скорость в реагировании – это главная «кладовая» в беспроблемном движении по городу и за его пределами.

На заметку водителям

Несмотря на то что, данная функция легко настраивается, лучше всего ею пользоваться при выезде на трассу. В городе она будет слишком часто срабатывать (из-за изменения линии движения), что, конечно же, не придётся «по вкусу» автовладельцу. Также стоит отметить, что данная функция более чем полезна новичкам, которые плохо ощущают габариты своего транспортного средства!

Что такое циклическая запись в автомобильном видеорегистраторе

Видеорегистратор NaviteL R200. Лучшее предложение до 3-х тыс
Автомобильные регистраторы обычно поддерживают два режима записи видео: непрерывный и циклический. Непрерывный режим обеспечивает запись видео одним файлом большого размера. Ограничением этого размера может служить только ресурс доступной памяти устройства (внутренней или внешней). При заполнении свободной памяти запись видео в непрерывном режиме заканчивается.

Достоинством данного вида видеофиксации является отсутствие пропусков в видео даже на незначительные промежутки времени. Очевидным недостатком непрерывной записи является её прекращение при заполнении памяти. В некоторых случаях водитель даже лишён возможности оперативно перенастроить видеорегистратор для продолжения съёмки.

Гораздо более функциональным на этом фоне выглядит циклический режим записи видео. Он имеет две существенные особенности:

1. Запись осуществляется не сплошным файлом, а небольшими по объёму и продолжительности фрагментами.
2. Как только происходит заполнение памяти устройства, начинают удаляться самые старые (по времени записи) файлы. На освободившееся место записывается новое видео, и весь цикл повторяется заново.

Циклический способ видеозаписи также имеет свои положительные и отрицательные стороны. К положительным сторонам можно отнести независимость самого факта съёмки от наличия свободного места в памяти. Видеофиксация будет осуществляться в любом случае, даже, если память переполнена.

Отрицательным моментом циклической записи является невозможность сохранения видео большой продолжительности и объёма. Сохраняться будут только самые свежие файлы небольшого размера.

Некоторые видеорегистраторы (особенно их устаревшие модели) не в состоянии обеспечить непрерывность видео при циклической записи. Имеются в виду пропуски картинки на стыках смежных по времени записи фрагментов. Современные видеорегистраторы, как правило, этого недостатка лишены. Фрагменты записываются таким образом, что запись каждого последующего файла начинается, когда ещё не закончилась запись предыдущего. Именно это наложение файлов видео и обеспечивает отсутствие пропусков.

Продолжительность фрагментов при циклической записи, как правило, не превышает десяти минут. Стандартных значений продолжительности видеофрагментов не существует, и каждый производитель регистраторов устанавливает их самостоятельно. Установка времени, в течение которого будет осуществляться запись одного фрагмента, происходит в настройках видеорегистратора. Пользователь может выбрать ту продолжительность, которую сочтёт нужной.

Работа видеорегистратора в режиме циклической записи позволяет реализовывать ещё одну важную для безопасности и полезную функцию. Речь идёт о защите видеофайлов от уничтожения или перезаписи в результате срабатывания G-сенсора (или датчика удара). Данный датчик отслеживает положение транспортного средства в пространстве и плавность его перемещения. При любом резком изменений этих параметров датчик помечает файлы видео, которое снимается в данный момент, защищая тем самыми их от возможного уничтожения. Водитель может не беспокоиться о сохранности видеофайлов и в то же время он имеет полный доступ к ним.

При сохранении фрагментов в памяти видеорегистратора им присваиваются имена, содержащие числительные в порядке их записи. Этим обеспечивается быстрый поиск нужного места видео в случае необходимости его просмотра.

Циклический способ записи пользуется наибольшей популярностью у автовладельцев. Он обеспечивает бесперебойную фиксацию событий в память любого объёма. К тому же обеспечивается сохранность видеофайлов, полученных в экстренных дорожных ситуациях.

На этом видео вы увидите живой пример данной функции на устройстве.

Важная настройка в автомобильном видеорегистраторе Экспозиция

По каким параметрам и как выбрать хороший видеорегистратор для автомобиля

Одной из самых важных настроек автомобильного видеорегистратора, позволяющей получить качественную картинку, является экспозиция. Неправильно выставленная экспозиция способна испортить кадры видео, независимо от того, в каких условиях внешнего освещения они производились. Видео может быть затемнено или наоборот засвечено, проблемы могут появиться, как на всём кадре, так и на отдельном его участке и так далее.

Что же такое экспозиция в видеорегистраторе, и каким образом она влияет на качество видео? Экспозиция – это настройка, позволяющая изменять количество света, которое попадает на матрицу камеры и собственно формирует на ней изображение.

В ясную солнечную погоду в объектив камеры попадает много света и если количество этого света не уменьшить, то картинка, скорее всего, будет чересчур светлой, даже блёклой. В тёмное время суток неотрегулированная экспозиция приведёт к появлению чересчур затемнённых кадров. Существует несколько способов, с помощью которых можно регулировать поток света.

1. Изменение времени, в течение которого свет воздействует на матрицу камеры. Это так называемая выдержка, то есть время, в течение которого открыт электронный затвор камеры видеорегистратора для формирования одного кадра видео. Понятно, что чем меньше по времени открыт затвор, тем меньшее количество света попадёт на матрицу и наоборот. Поэтому, чем светлее на улице во время съёмки, тем меньшей должна быть выдержка.
2. Изменение размеров диафрагмы, то есть того просвета в объективе, через который световой поток попадает на матрицу. Большее значение диафрагмы обеспечивает и большее количество света, проходящее через объектив камеры.

Как правило, в автомобильных видеорегистраторах настройка экспозиции не подразумевает отдельной регулировки выдержки и диафрагмы. Регулируется сама экспозиция, при этом соответственно меняются параметры и выдержки, и диафрагмы. Уровень экспозиции может меняться от минимального значения, которое рекомендуется выставлять в солнечную погоду, до максимального, используемого в условиях недостаточного освещения.

Важным фактором, влияющим на качество видео, являются характеристики матрицы камеры, на которой формируется изображение. Это её размеры, количество пикселей, чувствительность к световому потоку. Естественно, что эти параметры нельзя корректировать во время эксплуатации видеорегистратора, каждая матрица имеет свои характеристики.

Качественные матрицы от известных производителей имеют высокую чувствительность и состоят из большого количества точек (пикселей). Этим обеспечивается возможность качественной съёмки в любых условиях, как при недостаточном освещении, так и при избыточном.

В последнее время некоторые модели видеорегистраторов снабжаются функцией WDR, которая напрямую не влияет на экспозицию, но улучшает качество видео за счёт изменения времени выдержки при съёмке одного кадра. При активизации функции WDR видеорегистратор каждый отдельный кадр записи делает в двух экземплярах: один вариант кадра – с маленькой выдержкой, второй вариант – с большой. На итоговом видео оба эти варианта совмещаются, и получившаяся картинка будет практически лишена недостатков отдельных кадров.

Настройка экспозиции очень важна для получения по настоящему качественного видео. Водителю следует вносить необходимые изменения в её регулировку при любых изменениях внешнего освещения. Вполне возможно, что для получения качественного видео придётся поэкспериментировать с настройками экспозиции для конкретного видеорегистратора.

ravid

Экспозиция — это одна из наиважнейших без преувеличения настроек такого автомобильного девайса как видеорегистратор. Правильная настройка экспозиции не испортит важные видеокадры, даже если те были сделаны в плохих условиях (речь о количестве света), отснятые видеоролики ни в коем случае не будут засвечены или затемнены.

Что такое экспозиция в видеорегистраторе и как именно она виляет на уровень качества записываемой видеодорожки? Регулируя эту аппаратную настройку, вы изменяете количество попадающего на матрицу видеокамеры света, который, собственно, и является основным «условием» формирования картинки.

Когда на улице светло, солнце яркое, в объектив скорее всего попадет чересчур много света и, если с этим ничего не сделать, итоговое изображение водителя не порадует, потому что будет слишком светлым или даже блеклым. В обратном случае, когда того же света очень мало, например, автовладелец снимает в ночное время суток или в пасмурную погоду, не настроенная должным образом экспозиция приведет к затемненным кадрам, на которых не удастся рассмотреть важные детали обстановки (те же номера авто впереди).

Как настраивается экспозиция в видеорегистраторе

Какая должна быть экспозиция, как выставить экспозицию, чтобы в конечном счете водителем был получен высококлассный материал (при условии, что сам авторегистратор снимает в хорошем качестве, хотя бы в FullHD формате)? Существует три нехитрых способа:

1. Изменить время воздействия света на матрицу устройства (выдержка).
2. Изменить размер диафрагмы.
3. Воспользоваться автоматической корректировкой, если такова предусмотрена.

Правда есть одно «но». Регистраторы часто не «позволяют» регулировать время открытого затвора или размера просвета, а делают это сами, предоставляя пользователю настраивать саму экспозицию. Т.е. автолюбитель по факту дет лишь указание, а гаджет формирует соответственное соотношение 1 и 2 параметров. Автоматическая регулировка времени выдержки — основной рычаг воздействия становящейся все более популярной функции WDR. Сегодня даже недорогие модели регистраторов имеют ее в своем арсенале.

Помимо формата видеосъемки, на качество результата влияют:

1. Размеры матрицы камеры авторегистратора.
2. Количество пикселей.
3. Чувствительность матрицы к потоку света.

Естественно, вышеперечисленные показатели при эксплуатации видеорегистратора отрегулировать нельзя, поскольку матрица матрице рознь. А с теми, что можно, скорее всего придется немного повозится, но качественное видео, которое есть не что иное, как самое «железное алиби» для водителя в случае автомобильного происшествия.

Для выполнения экспокорректировки у некоторых пишущих агрегатов есть так называемые «горячие клавиши». Стоит его хозяину сделать пару тройку нажатий и все готово. Дельный совет от профессионалов: потратьте пару вечеров на замер экспозиции, чтобы подобрать набор значений для обеспечения идеальной картинки днем и ночью (сумерки, плохую погоду) и просто меняйте их, подстраиваясь под условия внешней среды.

В этом плане наиболее удобными считаются корейские и тайваньские видеорегистраторы. В первом случае, задачу целиком и полностью взял на себя процессор, а во втором решение еще интересней — экспозиция меняется посредством тайминга, т.е. благодаря функции под названием «расписание».

Оптимальное значение экспозиции в видеорегистраторе

И все же, а какую экспозицию выставить в видеорегистраторе? Если уменьшить ее значение — будут получаться кадры темнее, однако тогда они могут быть лишены зернистости и стать четче за счет отсутствия эффекта смазывания. На самом деле пересвеченный кадр куда хуже темного. И все потому, что если засвечивается один пиксель, то же самое происходит и с соседними точками. Как-то улучшить ситуацию уже не получится, тогда как темный кадр можно осветлить в редакторе, если «восстанавливаемый» файл стоит того.

При выставленном значении 0.0, фиксируя на камеру происходящее ночью, попавшие в кадр госномера авто будут выглядеть как простой белый прямоугольник, поэтому здесь нужен минус. Некоторые пользователи отмечают, что -1.7 — оптимальный вариант и работает на ура, даже если на номерные знаки попадает свет ваших фар. Днем эта схема, конечно же, не работает. Разобраться с функцией экспозиции на самом деле очень легко, если немного вникнуть в принцип ее работы.

Как правильно настроить видеорегистратор самостоятельно дата и время

Как правильно установить видеорегистратор, выбор места и подключение к прикуривателю

• Установка языка настройки. Выставляем – русский;
• Разрешение записи. Здесь можно настроить помимо самого разрешения еще и количество кадров в секунду. Идеальным вариантом является Full HD 1920×1080 30p. В некоторых случаях производитель может рекомендовать устанавливать другие показатели;Устанавливаем поворот камеры. Тут можно выбрать варианты поворот, верх-низ. При стандартной установке камеры, выбирается показатель «верх-низ»;
• Настраиваем длину цикла записи. Большая часть моделей имеет возможность устанавливать отрезки времени для одного файла от 1 до 45 минут. Для большего удобства рекомендуется выбирать отрезок 5 минут. В таком случае, после занятия всего места на карте памяти, новые отрезки буду записываться поверх наиболее ранних записей;
• Обязательно включите функцию времени. Это может понадобиться при необходимости спора со страховой компанией или другим участником ДТП в суде. Найдите вкладку время, обычно там находится режим «метка времени». Следует перевести ее в положение ВКЛ. Далее устанавливают дату и время. Некоторые модели позволяют синхронизировать время по спутнику;
• Частота света позволяет настраивать фильтр мерцания освещения. В нашей стране используется освещение с частотой 50Гц, устанавливаем такое значение;
• Автозапись. Эта функция позволяет включать камеру при движении в поле действия датчиков. Так можно контролировать происходящее с автомобилем на стоянке. Не забудьте установить время выключения. Рекомендуется делать 30 секунд после окончания движения объекта;
• Настраиваем GPS-приемник. Это позволяет выводить на видео скорость движения и координаты. Учтите, что не все видеорегистраторы обладают такой возможностью;
• Настройка G-сенсора. Это необходимо для защиты записи при ДТП, или при езде по ухабистым дорогам. При движении по плохому покрытию рекомендуется полностью отключить функцию;
• Для использования зимой, желательно поставить задержку времени запуска на 10-20 секунд. Это позволит камере включаться только через определенный промежуток времени после запуска двигателя. Также функция полезна при проблемах с зажиганием;
• Устанавливаем экспозицию. Лучше выбрать автоматическую;
• Контраст устанавливаем в положение «нормально», также поступаем с резкостью и яркостью;
• Дневная и ночная экспозиция. Для работы в дневном режиме подойдет автоматический режим. Ночную экспозицию можно отключить.
• Если оставить ее включенной, то камера будет самостоятельно выбирать режим экспозиции в зависимости от времени суток.

Как настроить видеорегистратор, чтобы использовать все возможности устройства?

Приобретая автомобильный регистратор, многие владельцы авто не подозревают, что качество работы устройства зависит от того, насколько правильно была проведена настройка видеорегистратора. Для каждой модели существуют свои правила и нюансы, в этой статье распишем алгоритм, как настроить видеорегистратор.

1 Как правильно настроить видеорегистратор?

Если установка устройства в салоне автомобиля завершена, все подключения и крепления проверены, нужно произвести настройки меню для нормальной работы устройства. Большинство моделей имеют функцию автоматической активации при включении адаптера в разъем прикуривателя или при включении зажигания (в зависимости от схемы подключения и установки).

Настройка меню видеорегистратора Рекомендуем ознакомиться

После активации автомобильного видеорегистратора он сразу же переходит в режим записи, поэтому для начала настройки различных параметров нужно остановить запись соответствующей кнопкой и перейти к разделам меню. В меню есть разные вкладки для удобства настройки – видеозапись, мультимедиа, установки. В первую очередь на устройстве необходимо настроить: Язык, дата и время – устанавливаются для комфортной работы с видеорегистратором и для получения актуальных данных при записи видео.

Далее переходим к разрешению записи и настройке цикличности – в меню настроек необходимо выбрать оптимальное разрешение видеозаписи (1920х1080) и частоту кадров. В данном случае все зависит от возможностей устройства, но настроить правильное разрешение необходимо во избежание интерполяции (принудительного расширения видео), при которой происходит ухудшение записи и детализации изображения.

Настраивание разрешения видеозаписи регистратора авто

После этого следует настроить длительность записи одного видеоролика, а также активировать или отключить функцию циклической записи (Recycle Yes-Not или вкладка «перезапись» в случае русскоязычного меню). Таким образом, при заполнении карты памяти регистратор будет накладывать один ролик на другой по кругу. Без настроек данный процесс будет непоследовательным, при этом от перезаписи могут пострадать нужные видеоролики. Оптимальное время записи одного фрагмента – 5 минут.

2 Переходим к дополнительным параметрам

Итак, все основное настроено, теперь пройдемся по дополнительным функциям вашего агрегата.

• Запись аудио – функция, при активации которой включается микрофон. Особенно она актуальна в случае «общения» с сотрудниками ДПС.
• Датчик движения – при активации данной функции видеорегистратор автоматически начинает запись, если в зоне видимости есть какое-либо движение объектов. Эту опцию лучше активировать выборочно с настройкой уровня чувствительности (если позволяет функционал). Пригодится она во время стоянки автомобиля, использовать детектор движения во время поездки не имеет смысла.
• Автовыключение экрана – функция, которая позволяет настроить автоматическое выключение в определенной периодичности, настройка опции актуальна в ночное время суток.
• Подсветка, вспышка и частота сети – настройка этих параметров позволит устранять различные мерцания в кадре и улучшить ведении съемки при искусственном освещении. Стандартная частота мерцания – 50-70 ГГц.
• Статус подключения GPS – вкладка, которая отображает в меню подключение GPS-модуля или активацию встроенной функции. Настройка параметра позволяет получить координаты поездки, значение скорости и отобразить все это на записываемом видеоролике.
• G-сенсор или датчик удара – необходимо выбрать оптимальный уровень чувствительности, при этом стоит принимать во внимание качество дорожного покрытия и т.д. Лучше всего настроить средний уровень чувствительности. Сама опция позволяет избежать потери видео и автоматической перезаписи при столкновении или экстренном торможении.

Устройство с функцией подключения GPS-модуля
Существуют и другие параметры автомобильного регистратора, настройку которых можно провести до начала эксплуатации – экспозиция, контраст, резкость, яркость экрана. Однако существенно они не влияют на качество записи видео и общие показатели работы устройства и могут быть настроены по усмотрению владельца авто.

3 Как управлять устройством через интернет?

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Множество моделей видеорегистраторов обладают возможностью подключения к удаленной системе управления, поэтому автовладелец может контролировать работу видеорегистратора через интернет. Для этого необходимо правильно настроить устройство. Это возможно сделать несколькими способами – либо использовать 4G модем от сотового оператора либо подключить видеорегистратор через Wi-Fi роутер и вывести параметры на компьютер.

В первом случае понадобится активный интернет-модем с сим-картой, компьютер и видеорегистратор с поддержкой данного типа соединения. Все настройки для подключения модема можно узнать у оператора, который предоставляет устройство. Для синхронизации необходимо вставить модем в USB-разъем, зайти в меню и активировать вкладку Advanced Settings или настройки сети, в списке нужно выбрать тип подключения (3G:4G) и заполнить все пункты с настройками данными от оператора сети.

Подключение видеорегистратора через интернет

Для удаленного управления через интернет на компьютере необходимо дополнительное программное обеспечение (как правило, оно есть в комплекте с видеорегистратором) и надежный браузер. После установки программы следует залогиниться и найти вкладку Device Manager, в которой необходимо выбрать IP подключенного видеорегистратора. Далее IP и другие настройки нужно установить в параметры браузера и осуществлять управление через интернет. В случае использования Wi-Fi подключения необходимо настроить видеорегистратор на статический IP, с которого сигнал перенаправляется на прямой IP-адрес роутера или мобильного устройства.

Для этого в меню видеорегистратора в разделе «Сеть» необходимо заменить автоматическое получение IP-адреса на статический.

В настройках вручную введите маску, шлюз (согласно настройкам устройства, к которому будет подключаться регистратор), актуальный адрес, подтвердите правильность настроек и перезагрузите устройство. После этого следует активировать порты на роутере и удаленное управление через интернет. При этом локальные IP-адреса необходимо зарезервировать по MAC-адресу в разделе управления настройками устройства. Если настроить и подключить выделенный IP-адрес устройства нет возможности, можно выбрать DDNS-сервис с использованием доменного имени.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

Новые возможности

Видеорегистратор – уже не тот… Он больше не может только смотреть за движением… Теперь ему под силу гораздо больше! Например, благодаря системе FCWS, водитель будет предупрежден звуковым сигналом о том, что слишком близко приблизился к впереди движущемся авто. То есть данная система позволяет соблюдать «правильную» дистанцию с целью предотвратить столкновение. А система LDWS, чей синоним безопасность, не позволит водителю нарушать переделы его траектории движения (если водитель уснул за рулём, система звуковым сигналом разбудит его, тем самым оповещая, что он переместился со своей линии на другую).

Датчик G-shock что это в автомобильном видеорегистраторе

Датчик удара (иногда ещё его называют g-shock, от английского слова «shock», что собственно и переводится, как удар) уже давно стал неотъемлемым атрибутом автомобильных видеорегистраторов. Он является компонентом не только дорогих устройств, но и чисто бюджетных гаджетов с минимальным набором дополнительных функций.

Основной задачей, стоящей перед данным датчиком, является обеспечение сохранности файлов видео, которые получены при резких изменениях движения автомобиля.

Понятие «резкое изменение движения» не обязательно подразумевает удар по кузову автомобиля в результате ДТП. Это может быть и резкое торможение, и сильная встряска на плохой дороге, и занос, и опрокидывание, и так далее

Но для любого водителя важно, чтобы было сохранено видео именно при экстренных дорожных ситуациях, поскольку во многих случаях только оно может служить доказательством невиновности

Необходимость автоматической защиты видео объясняется и тем, что обычно сразу после ДТП водитель, находясь в состоянии эмоционального потрясения, может забыть сделать это вручную. А продолжающаяся циклическая видеозапись уничтожит нужные файлы.

Датчик g-shock осуществляет постоянный контроль над положением транспортного средства в пространстве. Каждое резкое изменение движения в любой из плоскостей им фиксируется. Одновременно с этим на файл видео, запись которого осуществляется в данный момент, наносится специальная электронная метка, не позволяющая видеорегистратору удалить его при перезаписи.

В настройках видеорегистратора можно установить время до и после события, и видео, которое осуществлялось в эти временные интервалы, также будет защищено от уничтожения. Как правило, все видеофайлы, полученные при срабатывании датчика удара, помещаются в специальную папку (название папки может быть разным «Событие», «Sobytie», «Event» и так далее). При циклическом режиме видеозаписи файлы из этой папки не будут перезаписаны.

Также водитель может настроить и чувствительность датчика g-shock. Как правило, доступны три степени чувствительности: высокая, средняя и низкая. Выбор степени осуществляется водителем в меню настроек видеорегистратора.

Для большей достоверности всё видео, полученное при срабатывании датчика удара, автоматически снабжается штампом даты и времени. Это произойдёт даже в том случае, если это не было выставлено в настройках видеорегистратора.

В некоторых видеорегистраторах реализована функция записи характера движения в каждой из трёх плоскостей. Эти данные можно просмотреть на ПК или ноутбуке в виде графиков. Графическое представление информации поможет точно определить, с какой стороны автомобиля произошёл удар по его кузову.

Ещё одной задачей, стоящей перед датчиком удара, является активация видеозаписи в экстренных ситуациях на стоянках или парковках. Если автомобиль находится в состоянии покоя, то любой удар (а при активации высокой чувствительности – даже простое касание кузова) заставит сработать датчик и соответственно начать видеозапись.

Наличие датчика g-shock давно перестало быть дополнительной опцией в автомобильных видеорегистраторах. Этот датчик является необходимым элементом системы обеспечения безопасности транспортного средства. Защита от случайного уничтожения важных видеофайлов, осуществляемая с помощью датчика удара, помогает установить истинные причины того или иного происшествия, а в некоторых случаях и доказать невиновность водителя.

Настройка видеорегистратора через интернет

В отдельных случаях к определённым моделям видеорегистраторов можно подключаться посредством интернет-соединения. Речь идёт зачастую об охранных системах на стоянке. Итак, как подключить видеорегистратор к интернету? Рассмотрим поэтапно.

1. Обзаведитесь отдельным статическим IP-адресом. Тип подключения, на который рассчитан девайс, не имеет значения, но установленная ширина канала не должна быть меньше 512 кбит/с.
2. Приступать непосредственно к настройке стоит только после заключения договора с провайдером и получения от него всех необходимых сведений.
3. В случае с прямым доступом просто сохраните в подменю «Сеть» информацию, которую ранее предоставил провайдер. Если же речь идёт об ADSL-соединении, при авторизации порта придётся прописать путь подключения в модеме.
4. В видеорегистраторе пропишите шлюз и сохраните внутренний IP.
5. Учитывая число каналов, на экране будет отображаться несколько других экранов, если у вас всё получилось. В отдельных случаях изображение начинает передаваться сразу же, в других случаях нужно закрепить камеру за каждым квадратом. Самый сложный этап, процесс настройки завершён, остаётся лишь разобраться с просмотром недавних и архивных записей.

Производитель

Сегодняшний ассортимент видеорегистраторов достаточно странный. На витрине вы можете увидеть целую кучу различных моделей. Однако действительно именитых производителей не так много. Доверие вызывают продукты производителей DOD, Neoline, Mio, Lexand, КарКам. Лично я не стал привязываться к производителю при покупке, а просто выбрал видеорегистратор с теми параметрами, которые для меня критичны.

Приятный дополнением будет наличие функции записи звука в видеорегистраторе. При помощи этой возможности, вы сможете продиктовать номер автомобиля, и в последствии услышать аудио запись, даже если номера в материале не видно. Так же нередко перед происшествием, водитель обсуждает поведение будущего виновника с пассажиром, что так же фиксируется на аудио дорожке.

Еще обратите внимание на наличие разъема для подключения USB, так как не всегда можно найти компьютер, который умеет читать Flash накопители, используемые в видеорегистраторах (хотя в общем то они стандартные). Наличие даже самого дешевого автомобильного видеорегистратора может оправдать себя

Самые главные параметры это наличие даты и времени на регистраторе, и сносная картинка

Наличие даже самого дешевого автомобильного видеорегистратора может оправдать себя. Самые главные параметры это наличие даты и времени на регистраторе, и сносная картинка.

Очень большая проблема рынка видеорегистраторов заключается в том, что достаточно легко купить или просто некачественное устройство, или подделку именитых устройств, которая так же не будет жаловать качеством. Именно поэтому я рекомендую приобретать видеорегистраторы в именитых магазинах, хорошо себя зарекомендовавших.

Рекомендуемые модели

Если сомневаетесь, выбирайте дешевый авторегистратор. Когда поймете чего от него требовать, возьмете другой. Для простоты выбора приведу вам список видеорегистраторов, которые пользуются успехом среди автолюбителей и имеют все необходимые функции:

Прежде чем выбрать регистратор, посмотрите видео с выбранной модели среди роликов YouTube. Отзывы о видеорегистраторе дают информацию о надежности устройства. В отзывах раскрываются все стороны видеорегистратора. Если видео и отзывы вас устраивают, берите не задумываясь. Стоит оговориться, что у YouTube качество роликов с авторегистратора несколько хуже, чем при просмотре с компьютера оригинала. https://fin-markets.pro

Если у вас нету видеорегистратора в автомобиле, скорее покупайте его. Сомневаетесь — покупайте, или дешевый, или проверенный. Ведь, как говорится, лучше синица в руке, чем журавль в небе.

Как настроить время и дату на видеорегистраторе

Календарь и часы нужно выставить для синхронизации записываемой хроники событий с реальным временем. Желательно периодически проверять точность параметров, чтобы исключить погрешность.

Установка значений даты и времени могут отличаться некоторыми нюансами, в зависимости от производителя регистратора, но базовые пункты аналогичны:

1. Извлечь Flash-накопитель из устройства и подключить к ПК с помощью кардридера или переходника.
2. Дождаться сообщения о синхронизации от системы компьютера.
3. Отформатировать карту памяти с помощью встроенных инструментов ОС.
4. Создать в корневом каталоге SD новый текстовый файл под названием «дата и время».
5. Открыть файл, записать актуальные данные в формате ДД.ММ.ГГ и ЧЧ.ММ.
6. Сохранить файл.
7. Вернуть накопитель в аппарат.
8. После включения, система обновит данные о времени и начнет базироваться в расчетах от введенных значений.

Другие настройки видеорегистратора

Диск отформатирован, разрешение видео выставлено по максимуму, дата и время верны, язык также настроен. Теперь посмотрим, какие дополнительные функции стоит настроить, а какие и вовсе отключить.

В большинстве видеорегистраторов можно задавать определенный размер файла непрерывной видеозаписи. Чаще всего данное значение может иметь показатели от 2, 3, 4…15 минут. Вызвать данную настройку можно через меню или при нажатии кнопки, которая подписывается как «Record Time» или «Recycle». Поставьте настройки на средний показатель (примерно 7 минут). Хотя данная настройка не особа критична, но лучше все же не выставлять минимальные 2 минуты.

Некоторые модели видеорегистраторов способны записывать не только видео, но и звук. Звукозапись зачастую помогает быстро урегулировать споры с неадекватными инспекторами ГИБДД. Поэтому выберите в меню пункт «Audio Record» и проследите за тем, чтобы запись звука была включена «ВКЛ» или «ON».

Если устройство видеозаписи имеет вспышку, то настройте ее в меню «LIGHT FREQ» на 50 Гц. Такого показателя будет предостаточно. Данная вспышка позволит устранить возможные мерцания в кадре.

Стоит также настроить и частоту кадров видеорегистратора. За это отвечает «FPS». Установите этот параметр на максимально допустимую отметку.

Существует в современных регистратора запись видео при наличии движения перед камерой. Здесь данную функцию можно попросту отключить. На самом деле она нужна в редких случаях. Но все же если вы решите ее оставить, то настраивайте запись таким образом, чтобы камера срабатывала только при движении непосредственно за 2-3 метра до машины. Настраивая эту функцию, проверяйте расстояние срабатывания камеры, периодически выходя из авто.

Ознакомьтесь с инструкцией

Настройка регистратора не заканчивается на всем вышеописанном. Современные модели устройств имеют и другие функции. Поэтому прежде чем эксплуатировать гаджет, тщательно ознакомьтесь с инструкцией, изучите ее, и только потом приступайте к настройкам. Там вам будет легче сделать работу видеорегистратора эффективной, и при этом вы потратите меньше времени на эту процедуру.

Как настроить экспозицию в видеорегистраторе

• Перейти на рабочий стол и проверить реагирует ли камера на движение. Сброс установок до заводских значений
  Если прибор начинает долго реагировать на команды и выдает различные сбои в работе, может помочь принудительный откат системы к заводским настройкам. Обновление кэша данных вследствие чистки внутреннего пространства позволит вернуть аппарату первоначальную скорость работы и быстроту реакции на пожелания владельца.

  Перед форматированием системных файлов рекомендуется сохранить всю важную информацию на съемной карте памяти.

  Чтобы сделать сброс настроек, нужно:

  1. Найти в меню пункт «Системные параметры».

  Выбрать подпункт «Возврат к заводским настройкам».

• Ответить утвердительно на вопрос системы.
• После перезагрузки, выставить нужные параметры заново.

Если перезагрузка не помогла, придется обратиться в авторизованный производителем сервис-центр для гарантийного обслуживания.

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Настройка видеорегистратора — основная проблема, с которой сталкивается большинство владельцев этого важного автомобильного аксессуара. Учитывая то, что многие сейчас покупают китайский авторегистратор, неудивительно, что подобные вопросы возникают. Конечно, если вы покупаете аксессуар в обычном магазине, вы можете попросить продавца-консультанта, и он поможет вам разобраться со всеми вопросами, а вот если вы заказали девайс по интернету, придется настроить видеорегистратор самостоятельно.

Как настроить видеорегистратор

Как правильно настроить видеорегистратор? После того как вы впервые включите свой девайс, он может повести себя по-разному. Некоторые модели предлагают провести форматирование диска. В том случае, если это про вашу модель, нажимайте на «Да». После этого пункта вы можете переходить к прочим настройкам.

Среди главных из настроек — выбор языка. Китайцы, конечно, по умолчанию поставят или свой язык, или английский, но большинству россиян комфортнее, если аппарат будет говорить на их родном языке. Однако учтите, что не все модели могут грамотно переводить свое наполнение на русский язык, поэтому будьте готовы к неожиданностям.

Следующий важный момент — не забудьте установить время и дату. регистратор нужен в первую очередь для того, чтобы записывать хронику с места происшествия. Будет очень странно, если время на записываемом видео будет датироваться, например, 1920 годом. Озаботьтесь, чтобы на регистраторе была указана верная дата и время. Установить их можно в системных настройках автомобильного видеорегистратора — найти пункт, отвечающий за дату, и поменять его; как правило, он так и называется «Дата и время».

Постоянно проверяйте данные установленного показателя на достоверность — правильные показатели помогут вам в случае необходимости отстоять свою правоту.

Установка качества и разрешения видеозаписи

Настройки видеорегистратора предполагают и такой пункт, как установка нужного качества и разрешения видеозаписи. Многие современные модели позволяют выставить оптимальный режим — качество Full HD, однако для хорошей картинки вам будет достаточно установить качество на уровне 1080p — все необходимые детали можно будет разглядеть и в таком режиме.

Обратите внимание на необходимость настроить экспозицию регистратору. Это в значительной степени влияет на то, насколько светлой или темной будет картинка. Ответ на вопрос, что такое экспозиция, а именно, что такое экспозиция в видеорегистраторе, вы можете найти в интернете. Это — то количество света, который попадает на зеркало записывающего устройства.

Иногда экспозицию называют уровнем освещенности, он позволяет переключаться между дневной и ночной съемкой. Чем выше этот показатель, тем более светлой будет картинка. Избегайте завышенной или заниженной экспозиции — на картинке будет сложно что-либо разглядеть. Оптимальным вариантом для покупки станут модели с автоматической настройкой этого пункта — в этом случае регистратор сможет самостоятельно переключаться с дневного на ночной режим.

Далее настраиваю запись звука. Звук на авторегистраторе записывают часто — это особенно актуально, если происходит разборка с сотрудниками дорожных служб или неадекватными водителями. Записи звука помогают не только увидеть, как происходило происшествие, но и услышать необходимые доводы, которые могут доказать вашу правоту.

Какие существуют виды регистрирующего оборудования Digital Video Recorder

Чтобы пользователь мог понять, каким лучше DVR видеорегистратором укомплектовать систему видеонаблюдения, необходимо знать, что существует два основных вида таких устройств:

DVR регистратор, который относится к типу PC-based, работает на базе персонального компьютера. Основным механизмом является плата видеозахвата. Работа компьютеризированного регистратора обеспечивается путем использования специального программного обеспечения. Такие приборы имеют удобный и понятный интерфейс. Недостатком применения подобного оборудования является невозможность использовать обслуживающий компьютер в других пользовательских целях (например, для просмотра фильмов или игр).

В устройствах видеорегистрации типа Stand-Alone применяются специализированное программное обеспечение и определенные аппаратные модули. Как показывает практика, многие пользователи отдают предпочтение именно таким видеорегистраторам. Эти приборы отличаются надежной и эффективной работой, а также простым управлением. Имеют они приемлемую стоимость. Для полномасштабной работы, в дополнение к видеорегистрирующему аппарату требуется приобретение жесткого накопителя.

Основные технические параметры видеорегистрирующих устройств Digital Video Recorder

Главным техническим параметром видеорегистрирующего оборудования типа Digital Video Recorder является количество каналов. Канальность обозначает предельное число подключаемых видеокамер. На сегодняшний день выделяют следующее количество каналов в устройствах видеорегистрации:

• Один;
• Четыре;
• Восемь;
• Девять;
• Шестнадцать;
• Тридцать два.

В основном большим спросом пользуются устройства, которые насчитывают 4, 8 и 16 каналов. Как правило, для подключения видеокамер используется разъем BNC. Необходимым параметром видеорегистрирующего устройства является количество аудиовыходов. С их помощью выполняется аудиозапись происходящих событий. Как показывает практика, число разъемов для микрофонов не превышает количества видеовходов. Число кадров при записи является характеристикой, которая определяет скорость видеофиксации. Оптимальной величиной считается 25 кадров (из расчета в одну секунду). Современные модели имеют и более высокую записывающую скорость.

Еще одним немаловажным параметром является разрешительная способность. На сегодняшний день производители предлагают видеорегистраторы HD DVR. В данном случае маркировка HD отображает допустимое разрешение. Также довольно распространенными являются форматы D1, D1/2, CIF и 2CIF. Чем выше разрешающая способность, тем четче будет передаваться принимаемое видеокамерой изображение. С повышением разрешительной способности потребовалось применение кодеков сжатия, так как высококачественная информация занимает больше места на жестком накопителе. В современных приборах видеорегистрации используется кодек сжатия Н. 264. В моделях более ранней сборки применялись кодеки MPEG4 и MJEPEG.

На видео – видеорегистратор DVR:

Выбор места размещения регистратора

По возможности, выбирайте для авторегистратора место размещения по центру. Более удачного места, чем за салонным зеркалом заднего вида я для себя не выбрал. Но на самом деле все зависит от машины, в которую вы ставите видеорегистратор. Для идеального размещения сядьте за руль, и посмотрите, какие участки лобового стекла являются менее необходимыми.

• Непосредственно за зеркалом заднего вида
• Непосредственно под зеркалом заднего вида
• В центре лобового стекла (хотя при этом закрывается обзор и снимается больше неба)
• В удаленной от водителя части лобового стекла, в области работы дворников
• На месте лампы центрального освещения (удобно при небольшом угле обзора)

Кстати, при размещении видеорегистратора, не забудьте заранее продумать вопрос о подключении устройства к бортовой сети автомобиля, чтобы обеспечить работу регистратора в автономном режиме. Прикуриватель не самый надежный источник питания, да и включать постоянно оборудование вручную — работа не благодарная.

Разрешение видео авторегистратора

Современный видеорегистратор должен обладать разрешением записи не менее 1080 точек на строку. Другое обозначение, 1080p. Оно же FullHD. Очень часто параметр разрешения добавляют в название регистратора

Стоит обратить внимание, что иногда разрешение картинки соответствует разрешению матрицы видеорегистратора

Частота кадров регистратора

Второй по значимости параметр, это частота кадров на записи. За стандарт сегодня принято 30 кадров в секунду. Однако стоит заметить, что некоторые производители заявляют про 30 кадров в секунду, но на самом деле или видеорегистратор не выдает указанных кадров, или выдает, но каждая вторая картинка дублирует предыдущую. Так же заметьте, что при максимальном разрешении частота кадров может быть меньше

Когда будете выбирать видеорегистратор, обратите внимание на плавность видео. Запись должна быть стабильной и непрерывной.

Видеорегистраторы с LDWS | ALLO

Купить автомобильные видеорегистраторы Функции LDWS в Киеве в интернет-магазине ALLO.ua по доступной цене «проще простого». Необходимо войти на страничку товара, ознакомившись с характеристиками, описанием и отзывами – и оформить покупку. Продажа автомобильных видеорегистраторов Функции LDWS осуществляется на всей территории Украины. Доставка по Украине: Запорожье, Днепр, Николаев, Житомир, Харьков, Черновцы, Одесса, Ровно, Полтава, Черкассы, Кропивницкий, Херсон, Ивано-Франковск, Винница, Киев и другие города Украины.

код товара: 725817

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

CMOS

Разрешение видео

2560×1600

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Гарантийный срок

12 месяцев

Вес

250 г

код товара: 725818

Видеорегистратор DDPAI MINI5

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

Sony IMX415

Разрешение видео

3840×2160

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Гарантийный срок

12 месяцев

Вес

460 г

код товара: 776401

Видеорегистратор 70mai Dash Cam Pro Plus A500S

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

Sony IMX335

Разрешение видео

2592×1944

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Встроенный экран

Да

Диагональ

2. 0

код товара: 668529

Видеорегистратор DDPai MOLA N3

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

CMOS

Разрешение видео

2560×1600

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Гарантийный срок

12 месяцев

Вес

250 г

код товара: 776405

Видеорегистратор 70mai A800S

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

Sony IMX415

Разрешение видео

3840×2160

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Встроенный экран

Да

Диагональ

3.0

код товара: 604209

Видеорегистратор XOKO DVR-300

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

CMOS

Разрешение видео

1920×1080

Угол обзора

170°

Количество камер

3

Встроенный экран

Да

Диагональ

4. 0

код товара: 458698

Видеорегистратор Gazer F725

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Разрешение видео

1920×1080

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Гарантийный срок

12 месяцев

Вес

42 г

код товара: 458699

Видеорегистратор Gazer F730

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

Sony Exmor

Разрешение видео

1920×1080

Угол обзора

170°

Количество камер

1

Гарантийный срок

12 месяцев

Вес

42 г

код товара: 507342

Видеорегистратор XoKo DVR-010

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

CMOS

Разрешение видео

1920×1080

Угол обзора

170°

Количество камер

2

Встроенный экран

Да

Диагональ

4. 0

код товара: 712649

Видеорегистратор GT R TWIN

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Разрешение видео

1920×1280

Угол обзора

160°

Количество камер

2

Встроенный экран

Да

Диагональ

3.0

Гарантийный срок

12 месяцев

код товара: 495708

Видеорегистратор Pioneer VREC-100CH

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

AR0238

Разрешение видео

2304×1296

Угол обзора

125°

Количество камер

1

Встроенный экран

Да

Диагональ

2.7

код товара: 508532

Видеорегистратор Falcon DVR HD88-GPS Wi-fi

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

CMOS

Разрешение видео

2880×2160

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Встроенный экран

Да

Диагональ

2. 4

код товара: 502441

Видеорегистратор Garmin Dash Cam 66W

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Разрешение видео

1080×720

Угол обзора

90°

Встроенный экран

Да

Диагональ

2.0

Тип экрана

LCD

Гарантийный срок

12 месяцев

код товара: 436803

Видеорегистратор KENWOOD DRV410 GPS

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

CMOS

Разрешение видео

2304×1296

Количество камер

1

Диагональ

1.5

Гарантийный срок

12 месяцев

Вес

79 г

код товара: 1326337010-1259

Автомобильный видеорегистратор DVR C900

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Разрешение видео

1920×1080

Угол обзора

140°

Количество камер

1

Встроенный экран

Да

Тип экрана

LCD

Гарантийный срок

12 месяцев

код товара: 6525-1984

70mai Dash Cam Pro Plus A500s + Midrive RC06

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

Sony IMX335

Разрешение видео

2592×1944

Угол обзора

140°

Количество камер

2

Встроенный экран

Да

Диагональ

2. 0

код товара: F730-0514

Видеорегистратор Gazer F730

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Сенсор

Sony IMX322

Разрешение видео

1920×1080

Угол обзора

170°

Количество камер

1

Вес

42 г

код товара: 1002564-1332

Видеорегистратор STINGER ST Premium DVR-480FHD

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Разрешение видео

1280×720

Угол обзора

90°

Количество камер

1

Встроенный экран

Да

Диагональ

2.0

Тип экрана

LCD

Следующие 28 товаров

Регистратор- зеркало Junsun h420 5 «IPS с функцией ADAS LDWS, цена 1620 грн

Что такое ADAS в видеорегистраторах В 2017 году почти все премиум-модели видеорегистраторов снабжены элементами системы ADAS. Хотя этот функционал начал появлятся в видеорегистраторах гораздо раньше, именно 2016-2017 год стал трендовым для расширенного функционала ADAS. Что скрывается под этой аббревиатурой и стоит ли переплачивать за эти возможности? ADAS — система помощи водителю. Это набор определенных алгоритмов, которые в разной степени помогают водителю в быстром принятии решений для безопасного и легкого управления транспортным средством. Иномарки премиум-класса зачастую имеют встроенные средства системы ADAS в бортовых компьютерах может различать и идентифицировать различные типы обьектов при движении. Или всем известная система безопасного торможения от VOLVO при быстром сближении с обьектом (пешеходом или автомобилем), по сути — тоже элемент системы ADAS. FCWS (uFCWS) Forward Collision Warning System — элемент системы контроля опасного сближения. Если происходит быстрое сближение с обьектом на скорости до 30км в час, то видеорегистратор предупреждает о об опасности звуковым сигналом и картинкой на экране LDWS Lane Departure Warning System — элемент системы контроля сьезда с полосы. Если на дороге есть разметка по полосам, то видеорегистратор отслеживает ее и предупреждает водителя звуковым эффектом и на экране в случае, если автомобиль начинает ее покидать. Включается это функция только при выставлении лимита по скорости, например более 60 или 100 км в час, чтобы отделить город от трассы ADAS спереди автомобиль предупреждение: выдавать сигнал тревоги когда дистанция очень короткая Характеристики: • Экран:5-дюймовый 5 «IPS • Память: Поддержка Micro SD / TF карт до64 Гб 10 класс • Камера на зеркале + камера для парковки Заднего вида Камера Когда в автомобиле включается задняя передача Автомобильный видеорегистратор — автоматически переключаться на заднюю камеру с парковкой линией Запись HD 1080 P качество видео 30 кадров в секунду Функция g-сенсор Защита видеозаписи при ударе • Формат видео: AVI (30fps) • Разрешение видео: 1280*720/1920*1080/640*480 • Размер 1 минуты видео: VGA – 45 MB, 720P – 105 MB • Большой угол обзора 170градусов • Аудиозапись: встроенный микрофон для записи звука • Фото формат: JPEG • Камера регулируется вверх, вниз, вправо, влево Интерфейсы: 1 * AV-IN 1 * miniUSB разъем 1 * TF слот для карты памяти • Встроенный аккумулятор 2500mAh • Заряжается через miniUSB • Рабочая температура: от -10C до 60C • Температура хранения: от -20C до 70C • Цвет: черный • Длина кабеля зарядки: 3,5 м • Длина кабеля камеры заднего вида: 6 м • Вес зеркала: 208 г • Размер: 302 х 82 х 37мм • Размер упаковки: 33 см х 12 см х 6 см Гарантия 12 мес

Все о системах предупреждения о выходе из полосы движения

Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS) является частью усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), которая доступна на многих новых автомобилях. Эта система предупреждения помогает водителям оставаться в полосе движения, предупреждая водителей, когда их транспортные средства выезжают на встречную полосу или обочину дороги. Иногда, когда водители отвлекаются на детей или кофе, пролитый им на колени, или просто устают, они могут случайно сбиться с полосы движения.Системы предупреждения о выезде из полосы движения издают звук, сообщающий водителю, что он находится на пути опасности.

Система предупреждения о выходе из полосы движения была впервые создана в 2000 году компанией Iteris. Но только в середине 2000-х эта функция появилась на большем количестве автомобилей. С тех пор многие бренды добавили эту функцию в свою линейку автомобилей. Некоторые из этих брендов включают GMC, Lexus, Audi, Mercedes-Benz и многие другие.

Эта система может определять, где проходят линии на дороге, сканируя дорогу камерой.Если камера обнаружит, что ваш автомобиль покидает полосу движения, она предупредит вас, издав звук, мигание или вибрацию.

Что не так с моим LDWS?

Как и многое другое, система предупреждения о выходе из полосы движения может сломаться. Как правило, вы увидите индикатор, указывающий на необходимость обслуживания LDWS или ADAS. Кроме того, бывают случаи, когда вам нужна калибровка системы предупреждения о выходе из полосы движения. Калибровка LDWS — это один из способов убедиться в работоспособности LDWS.Без калибровки системы предупреждения о выходе из полосы движения автомобиль не сможет точно определить, когда ваш автомобиль находится за пределами полосы движения.

Один из случаев, когда вам следует откалибровать систему предупреждения о выходе из полосы движения на вашем автомобиле, — это когда вы выполняете работы на лобовом стекле. В стекле есть технология, которую LDWS использует, чтобы определить, где находится ваш автомобиль на дороге.

Чем могут помочь все ADAS?

All ADAS обслуживает клиентов в Темпе, Скоттсдейле и Фениксе, штат Аризона, поскольку мы специализируемся на компонентах, связанных с ADAS. Мы калибруем системы предупреждения о выходе из полосы движения. Если ваша система хоть немного отключена, автомобиль не будет точно знать, когда вы больше не находитесь в полосе движения. Когда мы будем калибровать вашу систему, мы будем использовать портативное устройство для калибровки LDWS в вашем автомобиле. Мы также занимаемся ремонтом и заменой лобового стекла. Несколько лет назад ваше лобовое стекло было просто куском стекла. Сегодня в ветровом стекле используются сложные технологии, и вам нужны специалисты, обученные правильно ухаживать за ветровым стеклом и обеспечивать правильную работу всех компонентов.

Проконсультируйтесь с нашей командой

Наша команда All ADAS может диагностировать и устранять проблемы с вашим LDWS. Позвоните нам или просто зайдите в гости, чтобы мы могли помочь вам обезопасить свой автомобиль, предоставив вам услуги по калибровке LDWS, которые будут поддерживать его в оптимальном состоянии и обеспечивать более безопасные условия вождения в любое время.

Что такое предупреждение о выходе из полосы движения и как оно работает?

Если вы когда-нибудь встречали фразу «предупреждение о выходе из полосы движения», «помощь удержания в полосе движения», или «помощь при движении по полосе» при покупке автомобиля, вы, вероятно, задавались вопросом, что она на самом деле делает.Не удивляйтесь больше, потому что CARMUDI здесь, чтобы рассказать вам об этой изящной технологии безопасности. Подробнее об этом ниже.

Что такое предупреждение о выходе из полосы движения?

Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) — это общий термин для систем, которые помогают автомобилю оставаться на своей полосе движения. Идея состоит в том, чтобы предотвратить аварии на высоких скоростях на автомагистралях, которые часто происходят, когда автомобиль заносит или отклоняется от своей полосы движения, когда есть встречный или обгоняющий транспорт. Система обычно активируется, когда водитель не использует сигнал поворота.

LDW в основном используют камеру для обнаружения разметки полосы движения и контроля, когда транспортное средство начинает покидать полосу движения, хотя современные системы используют комбинацию камер, радаров и лазеров для выполнения этой работы. Как только обнаружено отклонение от полосы движения, визуальные или звуковые сигналы предупреждают водителя, чтобы он или она могли вернуться в полосу движения.

LDW бывают разных типов, некоторые из них более активны, чем другие, автоматически предпринимая корректирующие действия, заставляющие водителя оставаться в полосе движения. В настоящее время существует три основных типа LDW:

Предупреждение о выезде с полосы движения — в исходной версии эти системы просто предупреждают водителя о выезде, и водитель несет ответственность за принятие корректирующих мер.

Помощь в удержании полосы движения – эта система подает крутящий момент на рулевое колесо, когда автомобиль начинает уходить слишком далеко от установленного системой предела. Сама по себе эта система может эффективно вернуть автомобиль в центр полосы движения.

Ассистент движения по полосе – самая совершенная система LDW, а также самая проактивная. Эта система постоянно удерживает автомобиль в центре полосы движения. Система активна до тех пор, пока автомобиль обнаруживает ваши руки на руле, а дорога относительно прямая.

Ограничения LDW

Технология LDW, безусловно, значительно улучшилась за несколько коротких лет своего существования, но даже самые высокотехнологичные системы имеют ограничения. Их сильная зависимость от визуальной информации означает, что все, что закрывает разметку дорожек, снижает их эффективность. Таким образом, во время сильного ливня или если полосы не обозначены должным образом, вы не сможете полагаться на свою систему LDW.

История продолжается

Нужен ли LDW?

Это зависит от того, где вы часто ездите.Для городских водителей, где смена полосы движения является нормой, LDW малопригоден. Тем не менее, иметь автомобиль с LDW имеет смысл, если вы проедете много миль по шоссе.

Сообщение Что такое предупреждение о выходе из полосы движения и как оно работает? впервые появился на Кармуди Филиппинах.

Видеорегистраторы с системами предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS)

Источник: Тайваньтрейд | Обновлено: 20 августа 2018 г.

Сейчас больше, чем когда-либо, технологии предлагают потребителям множество вариантов защиты и безопасности.Система предупреждения о выходе из полосы движения — одна из новых систем, призванных сделать наши дороги более безопасными. Исследования и разработки, связанные с этой технологией, вывели безопасность на новый уровень. Давайте посмотрим, как видеорегистраторы и системы предупреждения о выходе из полосы движения работают вместе.

Камеры LDWS и видеорегистраторы

Системы предупреждения о выходе из полосы движения лучше всего использовать при движении по длинным прямым магистралям. Как следует из названия, эта система предупреждает водителя, когда его или ее автомобиль начинает выезжать за пределы своей полосы движения. Когда он обнаруживает отклонение, он исправляет его или предупреждает водителя. На Тайване, где наблюдается бум электронной промышленности, камеры LDWS имеют большой потенциал для развития. Система выезда из полосы движения отслеживает и корректирует. Для этого должна быть камера. Здесь в игру вступает видеорегистратор. После обнаружения того, что водитель может быть без сознания, траектория транспортного средства корректируется, чтобы предотвратить столкновение с другими транспортными средствами, ограждениями или мусором.

Какую другую важную информацию предоставляет LDWS?

Одна важная вещь, которую предоставляют видеорегистраторы с LDWS, — это местные координаты и данные о транспортном средстве. Должны быть собраны такие данные, как скорость транспортного средства, угол бокового скольжения, скорость, ускорение и положение по отношению ко всем координатам. Информация о левой и правой дорожке, номер дорожки, расстояние от линии старта и другие параметры также должны быть собраны, чтобы быть эффективными.Поговорите со своим местным поставщиком о поиске лучшей системы предупреждения о выходе из полосы движения.

С тех пор, как появились автомобили, люди рискуют заснуть за рулем. В прошлом это был верный способ попасть в аварию или, что еще хуже, погибнуть. Теперь, когда видеорегистраторы используются с большой частотой, имеет смысл только то, что все больше и больше людей смогут использовать эти камеры и их системы предупреждения о выходе из полосы движения.С помощью датчиков и мониторов люди могут защититься от подобных столкновений. Теперь автомобили с предупреждением о выходе из полосы движения спасают жизни.

Thinkware Dash Cam F800* — GCS

ЗАПИСИ FULL HD ВИД СПЕРЕДИ И ЗАДНЕГО ВИДА

Датчики изображения

CMOS обеспечивают постоянный обзор спереди и сзади с разрешением Full 1080p HD как днем, так и ночью, а также широкоугольный обзор объектива на 140 градусов.
Это сведет к минимуму слепые зоны, чтобы гарантировать запись всех событий без сбоев.

---

СУПЕР НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ 2.0

Видеоролики

DASH CAM, записанные в условиях низкой освещенности, например, в темных переулках или на парковках, могут быть нечетко идентифицируемыми.

SUPER NIGHT VISION2.0 в F800 использует технологию обработки сигнала изображения (ISP)
для записи четкого, видимого видео в любой ситуации — во время вождения или на стоянке.

— Сравнение записей вождения

— Сравнение записей парковки

---

ДАТЧИК ИЗОБРАЖЕНИЯ SONY EXMOR R STARVIS

Идеальная обработка изображений даже в условиях низкой освещенности

Датчик изображения Sony Exmor R STARVIS, применяемый в F800, обеспечивает насыщенные цвета и оптимальное разрешение.

Технология

STARVIS повышает чувствительность Exmor R к слабому освещению, обеспечивая оптимальное качество изображения в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах, обеспечивая четкое изображение в условиях низкой освещенности.

---

ЗАМЕДЛЕННАЯ СЪЕМКА

Важные клипы и изображения могут быть удалены из-за нехватки памяти во время длительной непрерывной записи, особенно в стандартном режиме записи на парковке, который требует большого объема памяти для сохранения от 15 до 30 кадров в секунду.

РЕЖИМ ЗАМЕДЛЕННОЙ СЪЕМКИ в F800 записывает 2 кадра в секунду, уменьшая размер видеофайла.
Это позволяет вести видеозапись в режиме парковки до 9 раз дольше, чем другие видеорегистраторы.

Режим записи на парковке можно активировать после установки F800 с помощью прилагаемого проводного кабеля.

---

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАМЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Внутренний GPS-модуль THINKWARE DASH CAM F800 предоставляет точную информацию о местоположении
, в то время как функция оповещения о камерах безопасности находится в постоянном режиме, чтобы предупредить водителя о красных сигналах светофора и камерах контроля дорожного движения.

Развивайте навыки безопасного вождения с помощью видеорегистратора THINKWARE.

• КРАСНЫЙ СВЕТ
  СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ
• КАМЕРА СКОРОСТИ
  СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ
• КРАСНЫЙ СВЕТ И КАМЕРА СКОРОСТИ
  СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ
• СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
  СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
• МОБИЛЬНАЯ ЗОНА
  СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

---

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

THINKWARE DASH CAM F800 оснащен системой предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS), системой предупреждения о лобовом столкновении (FCWS), системой предупреждения о лобовом столкновении в городских условиях (uFCWS) и системой предупреждения о выезде из транспортного средства спереди (FVDW) для обеспечения безопасности водителя с помощью голосового предупреждения. .

Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS)

Сонливость или рассеянность за рулем значительно увеличивает вероятность дорожно-транспортного происшествия.
Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения предупреждает водителя, когда автомобиль покидает полосу движения на скорости более 50 км/ч.

---

Система предупреждения о столкновении на высокой скорости/в городе (FCWS/uFCWS)

Несчастных случаев можно избежать, соблюдая безопасную дистанцию. Система предупреждения о безопасности дорожного движения в F800 вычисляет в режиме реального времени расстояние между вашим автомобилем и транспортным средством впереди вас при движении со скоростью выше 30 км/ч на скоростных автомагистралях или ниже 30 км/ч в оживленном городе и выдает 3-уровневый заблаговременное предупреждение водителя в зависимости от опасности столкновения.

---

Предупреждение о выезде автомобиля спереди (FVDW)

Когда ваш автомобиль останавливается на перекрестке или в пробке, интеллектуальная система навигации информирует вас о начале движения впереди идущего автомобиля, предотвращая задержку реакции на случай, если вы перестанете смотреть вперед.

---

СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ УЛУЧШЕНИЯ ВИДЕО

Видеорегистраторы THINKWARE DASH CAM

оснащены первоклассной технологией улучшения качества видео на рынке, обеспечивающей самые яркие видеозаписи при любых обстоятельствах.

ШИРОКИЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДИАПАЗОН

Когда вы едете под ярким солнечным светом, выезжаете из туннеля или находитесь в тени высокого здания и т. д., внезапное изменение уровней фронтального освещения может привести к слишком ярким или темным записям.

Функция WDR устраняет чрезмерно яркие пятна на записи, чтобы скорректировать ее цветовой баланс и обеспечить четкое изображение.

---

КОРРЕКЦИЯ КАЧЕСТВА ИЗОБРАЖЕНИЯ НОЧНЫМ ВРЕМЕНЕМ

Изображения из видеороликов, записанных во время ночного вождения по темным улицам, обычно трудно разобрать.

Улучшение Датчики видеорегистраторов THINKWARE
поставляются со стандартной функцией управления яркостью и цветом, а также шумоподавлением.

---

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЭКСПОЗИЦИЯ

Внезапное усиление освещенности, вызванное сильным солнечным светом или лучами фар встречного автомобиля, может затруднить оценку ситуации. Кроме того, ту же проблему может вызвать отсутствие освещения в темном туннеле или вождение в ночное время.

Функция автоматической регулировки освещенности регулирует уровень освещенности для сохранения ярких и четких видеозаписей при любых обстоятельствах.

---

РАЗЛИЧНЫЕ АВТОНОМНЫЕ РЕЖИМЫ ЗАПИСИ

Режим непрерывной записи

Этот режим активируется автоматически при запуске двигателя. Записанные видео сохраняются сегментами по одной минуте с помощью механизма автоматического зацикливания.

Режим записи инцидента

Система активного мониторинга ударов автоматически сохраняет видеоданные за десять секунд до и после столкновения, зарегистрированного 3-осевым G-сенсором.

Ручной режим записи

Подобно видеокамере, вы можете использовать ручной режим записи для записи событий, происходящих перед вашим автомобилем, независимо от того, находится ли он в движении.

---

ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ ИЗОБРАЖЕНИЙ И ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СМАРТФОНОВ

Ваш смартфон и F800 можно подключить через эксклюзивное приложение
«ThinkWARE DASH CAM Mobile Viewer для F800» со встроенным Wi-Fi в навигаторе.

Проверяйте, загружайте или удаляйте записанные изображения, обновляйте прошивку или обновляйте информацию о безопасном вождении в приложении.

---

ПРОСМОТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЧЕТКОСТИ И ТОЧНОСТИ ВИДЕО

Интуитивно понятный и простой в использовании интерфейс THINKWARE DASH CAM позволяет легко и удобно просматривать записанные видео.

С помощью программы просмотра ПК или Mac вы можете воспроизводить и загружать записанные видео вместе с историей маршрутов и рекордами скорости.

Вы также можете изменить настройки видеорегистратора, отформатировать карту памяти или установить обновления всего за несколько кликов в программе просмотра.

---

ПОЛНЫЕ ДАННЫЕ О ВОЖДЕНИИ ЧЕРЕЗ ВСТРОЕННЫЙ GPS

Используя данные GPS в F800, он может точно определить местоположение автомобиля и маршруты с его скоростью движения на карте.

GPS помогает точно оценить состояние аварии, предоставляя информацию о скорости автомобиля, направлении столкновения и серьезности удара. Видеорегистратор не только записывает кадры вождения, но также может использоваться для отслеживания и воспроизведения прошлых маршрутов вождения, будь то рабочие или отпускные маршруты.

*F800 поставляется со встроенным GPS

---

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР

Специально разработанная конструкция теплоотвода и встроенный термодатчик F800 защищают устройство и его данные от сильного нагрева, автоматически отключая его для предотвращения перегрева.

---

функций системы предупреждения о переднем столкновении автомобиля АДАС ФКВС ЛДВС 5 в 1

Видеокамера автомобиля ADAS+Система предупреждения о лобовом столкновении (FCWS)+Предупреждение о выходе из полосы движения (LDWS) 5 функций в 1

 

Описание продукта

 

ADAS Расширенная система помощи водителю, помогающая водителю в процессе вождения.Функции безопасности предназначены для предотвращения столкновений и несчастных случаев, предлагая технологии, которые предупреждают водителя о потенциальных проблемах и предупреждают его о необходимости принять меры до того, как возникнет опасность.

ADAS LS-8V Передовые технологии. Удивительные ранние предупреждения. Использование зуммера и приложения. Элегантный изгиб. 15 минут просто сделай сам.

Один мощный продукт ADAS.

 

Функции

 

Самое передовое средство раннего предупреждения LS-8V с чипом MTK 8 Core, электронной штуковиной, которая предупреждает водителя перед определенными типами аварий.

 

Спецификация продукта

 

Модель продукта	ЛС-8В
ЦП	МТК 8-ядерный чип, 8 ГБ
ПЗУ	8 ГБ eMMC
ОЗУ	1 ГБ LPDDR3
Потребляемая мощность	9 — 36В
Ток покоя	<150 мкА
Рабочий ток	<500 мА (при 12 В постоянного тока)
Рабочая температура	-25 ~ 85°C
Камера	Одна камера, 720P
Предупреждающее устройство	Зуммер или смартфон
Другое	1. Связь с нашим приложением для смартфонов через Bluetooth и WIFI для отображения предупреждения, видео и состояния автомобиля на вашем смартфоне. 2. Все важные данные можно сохранить в смартфоне, особенно видео во время вождения. 3. Поддержка ADAS OBD Box

 

 

Часто задаваемые вопросы

1. Могу ли я приобрести образец перед заказом?

Re: Да. Мы можем предложить образец для тестирования перед заказом.

 

2. Как получить подробное предложение?

Re: Пожалуйста, сообщите нам количество, которое вы хотите, чтобы мы могли предложить котировку в ближайшее время.

 

3. Как узнать ваше качество?

Re: Вы можете протестировать образец перед заказом.

 

4. Как разместить заказ?

Re: Свяжитесь с нами для получения подробной информации о продукте, получите предложение, проверьте образец, затем разместите заказ, 50% депозита перед производством, 50% баланса перед отправкой.

 

5. Вы получаете OEM?

Re: Да, но нам нужен минимальный объем заказа не менее 3000 комплектов/заказ.

 

6. Подходит ли ваш продукт для всех автомобилей?

Re: Да, LS-8V можно установить и использовать на большинстве транспортных средств, включая коммерческие и частные автомобили.

 

7. Нужно ли немного подгонять после установки?

Re: Да, нужно немного настроить камеру, а то может повлиять на точность распознавания.

 

Упаковка и транспортировка

 

Упаковка	Изящная упаковка для каждого предмета, коробка для окончательной упаковки, наполненная пеной, или по вашему требованию
Минимальный заказ	1 комплект
Отгрузка	УПС, ДХЛ, Федерал Экспресс, ТНТ, ЭМС етк
Срок поставки	45 рабочих дней после подтверждения заказа
Оплата	50% предоплата перед производством, 50% остаток перед отправкой
После службы	На любые отзывы клиентов будет дан ответ в течение 24 часов
Контроль качества	1. Каждый шаг должен строго проверяться QC
	2. Каждый продукт будет проверен и очищен перед упаковкой
Преимущество	1. Специализируется на отрасли ADAS
	2. Прошел строгий тест производителя автомобиля, сертификаты FCC, CE
	3. Гарантия 1 год
	4. 8 лет опыта исследований и разработок
	5. Добро пожаловать OEM и ODM
	6.Строго проверяйте качество и своевременно отвечайте на отзывы клиентов

 

Наши услуги

 

Предпродажное обслуживание

 

1. Для нас важен каждый запрос. На любые запросы будет дан ответ в течение 24 часов в течение рабочего дня.

2. Для срочного запроса, пожалуйста, отправьте нам электронное письмо или добавьте наш сервис Wechat, WhatsApp или позвоните по телефону +86-15918547028, мы всегда рады вам помочь.

3.OEM доступен: индивидуальный логотип или цветная коробка

4. 100% проверка качества перед отправкой

 

Послепродажное обслуживание

 

Назначенная группа послепродажного обслуживания для обеспечения своевременного реагирования и наилучшего решения для клиентов

12 месяцев гарантии, бесплатное обслуживание неисправных деталей

 

 

 

Имеет 8 отличные функции

 

FCW —Предупреждение о прямом столкновении

Предупреждение о прямом столкновении может предупредить вас о надвигающемся столкновении с медленно движущимся или неподвижным автомобилем перед вами.

 

LDW — Предупреждение о выходе из полосы движения

Для предупреждения водителя о том, что транспортное средство начинает выходить за пределы полосы движения (если в этом направлении не включен сигнал поворота) на автомагистралях и магистралях.

 

 

PD — Обнаружение пешеходов

Предупреждает водителя, когда передний пешеход находится слишком близко к вашему автомобилю, чтобы избежать столкновения

 

 

HMW — Предупреждение о мониторинге движения вперед

Для предупреждения водителя с помощью визуальных и звуковых сигналов, если расстояние между вашим автомобилем и впереди идущим слишком мало и небезопасно, чтобы избежать внезапного торможения впереди идущего автомобиля.

 

 

FVSA — Передняя сигнализация запуска автомобиля

Для уведомления водителя, когда передний автомобиль начинает двигаться вперед с нулевой скорости (состояние полной остановки) или когда автомобиль водителя не движется в течение 2 секунд.

 

 

 

VB — Виртуальный бампер

Для предупреждения водителя с помощью визуальных и звуковых сигналов, когда расстояние между вашим автомобилем и впереди идущим автомобилем слишком мало на низкой скорости, чтобы избежать столкновений.

 

 

Автомобильный видеорегистратор —Автомобильный цифровой видеорегистратор
Для записи видео в автомобиле, чтобы проверить, что происходит до и после аварии.

 

 

VCM — Мониторинг состояния автомобиля

Водитель может в любое время проверить состояние вашего автомобиля с помощью приложения ADAS, например, текущую скорость, расход масла и т. д., чтобы заботиться о своем автомобиле более удобным способом.

 

 

 

Установка

Три кабеля, 15 минут «Сделай сам»

Эргономичный, простой в сборке

Наш LS-8V еще никогда не было так просто установить в транспортное средство. Три кабеля для подключения, всего 15 минут для сборки, вы можете просто прикрепить его к лобовому стеклу.

 

Зуммер

 

Прикосновение гений

Мы отказались от старой формы и внешнего вида зуммера и полностью изменили его дизайн. Прямая конструкция с экраном, визуальными значками и звуковыми оповещениями напомнит водителям о необходимости принять меры. Если звонит телефон, не волнуйтесь, просто нажмите кнопку с одной клавишей, предупреждение в этот момент будет тихим; И его можно подключить напрямую к источнику питания в автомобиле, что обеспечивает большую пиковую мощность для LS-8V. Двойная гарантия и двойная безопасность обеспечат вам новый опыт безопасности.

 

 

Приложение ADAS

Безопасность в ваших руках

С приложением ADAS LS-8V может в полной мере играть важную роль в функциях ADAS.Благодаря гибким индивидуальным настройкам в приложении водители могут регулировать частоту предупреждений и их чувствительность.

Приложение

позволяет вам смотреть видео об авариях, состоянии дорог в режиме реального времени и состоянии вашего автомобиля, чтобы сделать ваше вождение легким и безопасным через ваш собственный мобильный телефон.

 

 

Дизайн

Прорывной дизайн.

Элегантный, простой, крутой

 

Инновации не всегда бросаются в глаза, но присмотритесь к LS-8V повнимательнее, и вы обнаружите, что он существенно улучшен по сравнению с большинством других моделей на рынке

.Круглая элегантная кривая. Маленький и изысканный.

 

 

 

 

Упаковочный лист

 

 

Монтажная проводка

 

 

Практические эффекты

Это практические эффекты, которые LS-8V установил и испытал в автомобиле (снимки сжаты, исходное видео будет намного лучше)

 

Исследование производительности LDWS на основе человеческого фактора

В целях снижения дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом до 50% разрабатываются различные инструменты для более безопасной эксплуатации транспортных средств на дороге. Считается, что значительная часть аварий происходит в результате пересечения полосы движения из-за небрежности или сонливости водителя. В качестве предшествующего шага к системе удержания в полосе (LKS), которая заставляет транспортное средство двигаться в пределах своей текущей полосы, разработана система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS), чтобы предупредить водителя, прежде чем он непреднамеренно перейдет на следующую полосу, и широко используется устанавливаются производителями автомобилей или продаются в качестве вторичного продукта. Несмотря на то, что считается, что LDWS предотвращает несчастные случаи и снижает количество смертельных случаев на 25% и 15% соответственно, его эффективность еще предстоит подтвердить во многих аспектах.LDWS предназначен для выдачи предупреждения в пределах допусков, установленных по обеим сторонам границы полосы движения, чтобы водитель мог совершить маневр уклонения обратно на исходную полосу и обеспечить безопасный разрыв для транспортных средств, движущихся по соседней полосе. Поскольку водитель может не воспринять ситуацию и не отреагировать должным образом из-за человеческой задержки в распознавании и реагировании, предупреждение может срабатывать недостаточно рано. В этом исследовании поперечное расположение транспортного средства относительно зоны предупреждения охватывает (самая ранняя и самая поздняя зона предупреждения, определенные в стандарте Международной организации по стандартизации (ISO), Европейской экономической комиссии (ECE) и Национальном управлении безопасности дорожного движения (NHTSA)) сравниваются по различным факторам, включая задержки, скорость транспортного средства и угол наклона транспортного средства по отношению к полосе движения.Поскольку LDWS предназначена для активации при скорости более 60 км/ч, диапазон скоростей транспортных средств для исследования установлен в пределах от 60 до 100 км/ч. Угол направления движения транспортного средства (угол рыскания) устанавливается на расстояние до 5 градусов от полосы движения (резкая смена полосы движения) с учетом стандарта для теста на смену полосы с использованием спецификации теста на двойную смену полосы. Не существует четких указаний относительно человеческого восприятия и задержки реагирования на неизбежную аварию. Предварительная задержка до 2,0 секунд получена из тематического исследования экстренного торможения для восприятия аварии при 0.Необходима задержка срабатывания диапазона от 54 до 0,73 секунды. Несмотря на то, что может последовать дальнейшее исследование для оценки человеческих задержек при более систематическом подходе, предварительное исследование по-прежнему предполагает, что LDWS может быть недостаточно для выдачи надлежащего предупреждения водителям. Для понимания ограничений LDWS и упрощения технологии LKS необходимо глубокое знание человеческого фактора, связанного с системой.

Язык

Информация о СМИ

Тематические/указательные термины

Информация о подаче

• Регистрационный номер: 01573756
• Тип записи: Публикация
• Номера отчетов/документов: 11-0147
• Файлы: ТРИС, АТРИ, USDOT
• Дата создания: 6 августа 2015 г., 17:52

Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS)

Lane Assist или Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS) — это два разных названия, описывающие одну и ту же технологию, представленную производителями автомобилей, чтобы помочь водителям, которые заснули, сохранить свою полосу движения.
LDWS (система предупреждения о выходе из полосы движения) — это система, предназначенная для предотвращения аварий, вызванных непреднамеренным выездом за пределы полосы движения или выездом с проезжей части, путем предупреждения водителя в случае неизбежного превышения дорожной разметки. Lane Assist и Lane Departure Warning System (LDWS) — это названия одной и той же технологии, представленной автопроизводителями, чтобы помочь водителям, заснувшим за рулем, сохранить свою полосу движения. Полная информация и документация доступны на этой странице.

LDWS

Около 17% аварий, происходящих на автомагистралях и национальных дорогах, вызваны усталостью водителей, которые засыпают за рулем и покидают проезжую часть, сообщает Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA).Lane Assist точно предотвращает непреднамеренную смену полосы движения на национальных дорогах и автомагистралях.

Эта технология используется многими автопроизводителями под разными названиями. Система также работает по-разному в зависимости от цены автомобиля.

На более доступных по цене автомобилях система просто предупреждает водителя, который заснул за рулем или выехал за полосу движения, с помощью световых сигналов, звука или вибрации.

В более дорогих автомобилях технология более продвинутая и эффективная.Когда система обнаруживает выезд с полосы движения, система автоматически восстанавливает автомобиль на обычной полосе без вмешательства водителя.

Это стало возможным благодаря камерам, установленным в верхней части лобового стекла, которые следят за скоростью движения и дорожной разметкой. Если водитель использует сигналы поворота для изменения направления движения, система помощи при движении по полосе деактивируется.

LKAS

Первая такая система была установлена ​​Mercedes Benz Actros на своем грузовике в конце 90-х.Первым конструктором, предложившим такие технологии на серийных автомобилях, был Nissan, который в 2001 году оснастил седан Cima — японскую версию Infiniti Q45 третьего поколения — системой типа LDW; Спустя три года решение по борьбе с невнимательностью было предложено и внедорожнику Infiniti FX, став первым автомобилем в США, оснащенным таким образом. Toyota ответила системой контроля полосы движения в 2002 году, а в 2004 году оснастила модель Crown Majesta системой помощи при удержании полосы движения.

Тем не менее, первый электронный помощник, специализирующийся на удержании полосы движения, был реализован Honda pn Inspire в 2003 году, он автоматически корректировал траекторию движения автомобиля, если водитель не предпринимал никаких действий. Как и европейские производители, Citroen только в 2005 году представила систему предупреждения о выходе из полосы движения как на C4, так и на C5.
В начале 2000-х годов система предупреждения о выходе из полосы движения была установлена ​​на автомобилях нескольких производителей, таких как Citroen, Nissan, Honda, Toyota и BMW.

No related posts.