Курганский завод прицепов: Прицепы для легковых автомобилей купить в Москва — производство автомобильных прицепов для авто на заказ — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Курганские прицепы для легковых автомобилей

Актобе

Алматы

Алтайский край

Амурская область

Армения

Архангельская область

Астраханская область

Астрахань

Ачинск

Барнаул

Белгород

Белгородская область

Бийск

Благовещенск

Братск

Брянск

Брянская область

Владивосток

Владимир

Владимирская область

Волгоград

Волгоградская область

Вологда

Вологодская область

Гулькевичи

Долгопрудный

Екатеринбург

Ереван

Жезказган

Забайкальский край

Завьялово с.

Завьяловский район

Западно-Казахстанская область

Ижевск

Иркутск

Иркутская область

Исянгулово

Казань

Казахстан

Калининская ст.

Каневская ст.

Канск

Карасук

Каргополь

Карталы

Кемерово

Кемеровская область

Киров

Кокшетау

Комсомольск-на-Амуре

Коряжма

Костанай

Котлас

Краснодарский край

Красноярск

Красноярский край

Кунгур

Курган

Курганская область

Курск

Курская область

Лабинск

Ленинградская область

Магадан

Магаданская область

Магнитогорск

Майминский район

Москва

Московская область

Мытищи

Набережные Челны

Нижневартовск

Нижний Новгород Нижегородская область

Новоалтайск

Новокузнецк

Новосибирск

Новосибирская область

Новотроицк

Новый Уренгой

Ноябрьск

Нур-Султан

Няндома

Омск

Омская область

Оренбург

Оренбургская область

Орск

Пенза

Пензинская область

Пермский край

Пермь

Петропавловск

Приморский край

Прокопьевск

Республика Саха (Якутия)

Республика Алтай

Республика Башкортостан

Республика Казахстан

Республика Крым

Республика Татарстан

Республика Тыва

Рязань Рязанская область

Салехард

Самара Самарская область

Санкт-Петербург

Саратов

Саратов Саратовская область

Саратовская область

Свердловская область

Северодвинск

Сергиев Посад

Симферополь

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сосновоборск

Ставрополь

Ставропольский край

Старый Оскол

Сургут

Сыктывкар

Тамбовская область

Томск

Томская область

Тюменская область

Тюменская область, ЯНАО

Тюмень

Удмуртская Республика

Удмуртская республика

Улан-Удэ

Ульяновск Ульяновская область

Уральск

Уссурийск

Усть -Кут

Уфа

Хабаровск

Хабаровский край

Хабары c.

Ханты-Мансийский автономный округ

Челябинск

Челябинская область

Череповец

Чита

Шадринск

Шарыпово

Шымкент

Щучинск

Щучье

Элиста

Энгельс

Югорск

Южноуральск

Якутск

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославль

Ярославская область

г Бузулук

г. Абдулино

г. Краснодар

г. Кызыл

г. Сорочинск

г.Гомель

д. Шолохово

п. Бреды

п. Переволоцкий

п. Промышленная

пос Новая- Ляда

рес. Беларусь

рес. Бурятия

рес. Калмыкия

рес. Коми

ст. Новочугуевка

Отзывы | Курганские прицепы

Оставить отзыв

Сергей, предприниматель, рынок «Гараж 500», Набережные Челны, 26.09.2017 09:34

В 2013 году приобрел прицеп «Тайга+» 8213В7. Очень доволен прицепом. Использую его для перевозки товара — из Зеленодольска и др. городов. Бывает 1-2 раза в неделю приходится сбегать километров за триста. А то и побольше. Запчасти на эти прицепы всегда можно у нас в Челнах найти. Если придется со временем обновить прицеп, то только новая «Тайга+», тем более, что его сейчас цинкуют.

Владимир Николаевич, Новый Уренгой, 26.09.2017 09:33

В свое время использовал прицеп «Крепыш» выпущенный в Кургане, затем приобрел прицеп производства МЗСА, нужен стал размер кузова побольше. Прицеп использую много и на разных дорогах.
У МЗСА через год развалился кузов – поотрывало заклепки. В августе 2017г. года решил приобрести прицеп предприятия «Курганские прицепы» марки «Атлет» 8213В5 в оцинкованном кузове. Пока очень доволен.
В общем, курганские прицепы оправдывают свою репутацию прицепов-работяг.

Директор ООО «Кедр» Мингазов Мирзанур Мингалямович, Мензелинск, 29.04.2015 15:10

ООО «Кедр» (г. Мензелинск) приобрело в разное время у ООО «Автопромкомплект» прицепы «Крепыш-Универсал» и «Крепыш-Водник». Они прекрасно показали себя в лесном хозяйстве, отличаясь удобством в эксплуатации и надежностью.

Мы надеемся на дальнейшее сотрудничество и рекомендуем продукцию ООО «Автопромкомплект» всем, кто нуждается в долговечных прицепах и ценит высокое качество.

Альберт Абзалов, Набережные Челны, 29.04.2015 15:09

От всей души благодарю ООО «Автопромкомплект» за продукцию. Я приобрел прицеп «Крепыш» и, поработав с ним, с уверенностью могу сказать, что по надежности и функциональности он стоит в ряду самых лучших. Он выдерживает грузы весом более 600 кг, как мне и гарантировали в вашей компании. Приятно, что обещания не остаются обещаниями, а реализуются на деле. Большое спасибо!

Владимир, Красноярск, 29.04.2015 15:09

Cпасибо, ребята! Очень хорошо, что я купил прицеп именно у Вас и этой марки. Вес, который я вез в прицепе составил 1000-1100кг!!! Плюс еще в машине около 250-300 кг. Общий вес был 1250- 1350 кг. Как Вы и рекомендовали, протянул прицеп. От перегруза все же не выдержало колесо с левой стороны. Не получилось равномерно груз распределить, на левом борту кг на 150 больше было.

Выехал из Набережных Челнов в пятницу в 7 вечера и в 7 утра во вторник был дома. 3100км . По дороге пару раз останавливался. У деревенских продукты брал, они обсуждали прицеп, осматривали, понравился, у них еще старых образцов.

Александр, Казань, 29.04.2015 15:09

КУПИЛ в прошлом году у Вас Универсал, с высоким тентом, использую постоянно, круглый год. Увеличил дорожный просвет, поставил литье, грузовую резину. Прицепом очень доволен. Свою цену отрабатывает на все 100.

Галимов Р.И. участковый лесничий ГКУ «Сабинское лесничество», 29.04.2015 15:08

ГКУ «Сабинское лесничество» в апреле 2012 года закупило для своих нужд у ООО «Автопромкомплект» (Набережные Челны) шесть прицепов модели 8213А7 «Тайга 2 УАЗ» . Прицепы мы эксплуатируем второй год и они показали себя настоящими работягами. В условиях лесных и грунтовых дорог очень выручает уазовская ходовая часть прицепов. УАЗики тягачи не всегда выдерживают нагрузки (задняя поперечина рамы, к которой крепится фаркоп) , а прицепы ходят.

КУРГАНСКИЕ ПРИЦЕПЫ Череповец, Вологда, Вельск, Архангельск

Снегоходный прицеп Тайга Zn, разработан с учетом размеров большинства моделей снегоходов и имеет размеры кузова: длина кузова 340 см, ширина 150 см.

Новинка относится к сегменту прицепов для перевозки снегоходов и другой техники для активного отдыха и спорта и, как все прицепы семейства «Крепыш», имеет надежную конструкцию и комфортную подвеску, которая в суровых условиях российских дорог сохраняет бережное отношение к грузу. В основе прицепа – оцинкованная сварная рама, укрепленная в центре толстостенной профильной трубой, предотвращающей деформацию на скручивание. Дышло нового прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя усиленными стальными пластинами со встроенным удлинителем. Это позволит в повседневной эксплуатации использовать прицеп в том числе и для перевозки длинномерных грузов, выступающих далеко за габариты прицепа. Передняя поперечина – самый нагруженный элемент, за который крепится дышло, — усилена дополнительным профилем для большей надёжности.

Замки дышла имеют надёжную оригинальную конструкцию собственной разработки, позволяют опрокидывать прицеп для удобства погрузочно-разгрузочных работ. Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа исполнена 6-листовой рессорой собственной разработки курганского завода, которая зарекомендовала себя как неубиваемая. Сами борта выполнены таким образом, что не имеют никаких выступающих элементов, это предотвращает повреждение груза при транспортировке. Передний и задний борта открываются, задний борт имеет элементы прочности для погрузки мототехники. Для фиксации поперечных бортов в горизонтальном положении имеются зацепы. В кузове прицепа установлены крепежные петли, позволяющие надежно закрепить груз такелажными устройствами. Опорное колесо и тросики для фиксации заднего борта входят в базовую комплектацию. Дополнительно на прицеп можно установить комплект дуг и тента высотой 150 см, а также лебедку, самосвальный домкрат. Фирменный тент имеет аэродинамический скос для экономии топлива, оснащен дверьми в передней и задней части прицепа, запирающимися с помощью замков-молний, и боковую дверь для заправки перевозимой в прицепе техники.

Болоее подробная информация по рицепу на нашем сайте

http://35pricepoff.ru/products/pritsep-tajga-zn-8213-v5-

производство прицепов | Прицепы для легковых

Как началось производство прицепов, развитие производства прицепов на заводе, образование ПО «Курганские прицепы». Современное состояние производства

Во времена, которые сегодня принято называть «лихими девяностыми», исключительно тяжело пришлось предприятиям военно-промышленного комплекса России. Не был исключением и номерной завод в Кургане, где изготавливали секретную технику. Конверсия давалась с огромным трудом, производство прицепов было только одной из многочисленных попыток руководства завода выбраться из нищеты.

Изготовление прицепов оказалось весьма востребованным и прибыльным делом. Достаточно быстро производство курганских прицепов вышло на самоокупаемость, а затем и вовсе выделилось в отдельную компанию. Сегодня это Производственное объединение «Курганские прицепы».
Краткая справка компании:

С 2002 года Торговый дом «Курганские прицепы» является производственным предприятием по выпуску легковых прицепов модели 8213 собственной оригинальной конструкции, защищенной свидетельством на полезную модель и представленной рядом модификаций, объединенных названием «Крепыш». Торговый дом «Курганские прицепы» был образован в марте 1999 года как оптово-розничная фирма по продаже прицепов для легковых автомобилей. Легковые прицепы — стали основным направлением работы предприятия. В течение года предприятию удалось достичь значительных объемов реализации, создав разветвленную торговую сеть на всей территории Российской Федерации.

В Омском регионе дилерами по продаже курганских прицепов являемся мы — ИП Орлов Ю.В.
Более подробно об этом вы можете прочитать на странице О нас

Высокая техническая культура заводских инженеров позволила изначально заложить в конструкцию курганских прицепов все те качества, за которые так высоко ценят во всем мире российскую военную технику:

надежность,
простоту,
универсальность.

Современное состояние производства и достижения

Конкуренция на российском рынке производителей прицепов достаточно жесткая. Удержать лидерские позиции компании «Курганские прицепы» удается только благодаря грамотному маркетингу.

Модельный ряд непрерывно расширяется, производственные мощности обновляются. Наученная горьким опытом администрация завода ориентируется на максимальную независимость от поставщиков. И это ей удается.

ПО «Курганские прицепы» принимают участие во всевозможных городских и региональных выставках, очень часто занимают призовые места, получают знаки отличия среди ведущих производителей своей области.

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —

надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Оставляйте свои отзывы и пожелания здесь на нашем сайте, пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать об эксплуатации прицепов — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Прицепы для легковых авто в Кургане по ценам производителя

Наш адрес:

ПЛОЩАДКА ЛЕГКОВЫХ ПРИЦЕПОВ «БЕРИ-ВЕЗИ»
(РЕГИОНАЛЬНЫЙ СКЛАД
ПРИЦЕПОВ КМЗ, ПУНКТ САМОВЫВОЗА)

Адрес: г. Курган, проспект Маршала Голикова , 27 В.
(На территории МЧС, перед поворотом на ГИБДД).

Телефон: 8 (3522) 229-224, 8 (965) 868-92-24.

Режим работы: 9:00 — 18:00, выходные: суббота,
воскресенье.
Выход менеджера в выходные по
предварительной договоренности с клиентом.

Эл.почта: [email protected]

Группа ВКонтакте

ООО «ЖЕЛЕЗНАЯ МАНУФАКТУРА УРАЛА»

Площадка легковых прицепов «БЕРИ-ВЕЗИ» в г. Курган предлагает ассортимент автоприцепов и комплектующих. В наличии прицепы для легковых автомобилей марки КМЗ, под заказ — прицепы марок КМЗ, ЛАВ, Трейлер, САЗ. Площадка является пунктом самовывоза товаров, заказанных через официальный сайт «БЕРИ-ВЕЗИ» (интернет-магазин прицепов), а также региональным складом прицепов марки КМЗ.

Менеджер проконсультирует Вас, какой прицеп купить для решения конкретно Ваших задач, подберет необходимые комплектующие.

Магазин «БЕРИ-ВЕЗИ» предлагает Вам выгодно купить прицеп от производителя без лишних усилий и траты времени: ознакомьтесь с полным ассортиментом товаров в каталоге, посмотрите легковые прицепы, цены на которые снижены в рамках спецпредложений, если возникли вопросы, закажите звонок менеджера. Купить прицеп для легкового автомобиля можно через сайт или лично, на площадке прицепов «БЕРИ-ВЕЗИ» по адресу г. Курган, проспект Маршала Голикова , 27 В (На территории МЧС, перед поворотом на ГИБДД).

Если Вы хотите купить прицеп для дачи, перевозки снегохода, лодки или квадроцикла по выгодной цене, то обращайтесь в магазин «БЕРИ-ВЕЗИ», где осуществляется продажа легковых прицепов в Кургане напрямую от производителя!

Везет!

КАК ТЕБЯ ЗОВУТ?

Смешать воедино ультрасовременный подход к продвижению товара и такую традиционную вещь, как заводское производство, получилось благодаря тому, что сам Александр содержал в себе эту сцепку
«цифры» и промышленности.

Курганский завод прицепов: Прицепы для легковых автомобилей купить в Москва - производство автомобильных прицепов для авто на заказ

— Я компьютерщик жесткий, IT-шник, – определяет себя Тупицын. – В год, когда было организовано предприятие, окончил 11 класс и уехал учиться в Политехнический университет в Санкт-Петербург. А на каникулах мы с братом работали на заводе: в сборочном цехе, грузчиками, в отделе продаж и снабжения. Молодые, сил полно – почему нет? Заставлять нас никто не заставлял, но мы всегда слышали от отца, что
предприятие создается для нас. Ну а первый полнофункциональный сайт «Курганских прицепов» я сделал еще в студенчестве. Это был целый квест, сальто-мортале, если учитывать, что я находился в другом городе. Сейчас на телефон можно хоть рекламные ролики снимать, а тогда такой техники не было. Приходилось искать какого-нибудь чувака, чтобы и «мыльницу» в руках умел держать, и имел представление об электронной почте. Я просил его делать фотографии и отправлять мне.

Спрашиваю:
— А как ваша любовь к информационным технологиям воплощается сейчас?

— Когда я переформатировался на руководство предприятием, что-то из навыков забылось, но на заводе мы внедряем все современные технологии: и компьютерные системы, и системы учета. Стараемся, чтобы на сайте было все: от демонстрации прицепов до возможности их купить, рассчитаться карточкой, организовать доставку. Мы первыми из «прицепщиков» сделали конфигуратор, раньше им пользовались только автомобилисты. Покупатель сам выбирает цвет, шины, дополнительные устройства, высоту и расцветку тента
(«Продвинутые предпочитают желтый! Это единичные заказы», – скажет потом сотрудница швейного цеха).

Там же, на сайте, в окошке обратной связи производителю оставляют пожелания и наказы – создать прицеп для конкретных целей. Модельный ряд формируется из рыночного спроса. Кроме клиентов завод обращается с дилерами и следит за тенденциями: как меняются размеры снегоходов, квадроциклов и мотовездеходов, в какой упаковке возят строительные материалы, из чего вообще возводят жилища сегодняшние обыватели. Данные анализируют, и в итоге в продаже появляется, например, обновленный прицеп «Тайга Плюс».

— Первую версию мы изготовили для одноименного российского снегохода, – рассказывает Тупицын. – Раньше его запихивали в «Газели», на маленькие прицепы, открывая борта. Нами был сделан специальный. Он подходил по размеру и был оборудован лебедкой и тентом, чтобы защищать снегоход от дорожной грязи. И имя мы выбрали такое, что всем «тайговодам» было понятно: «Тайга» – для тайги. А потом стал развиваться рынок импортных снегоходов. Их становилось все больше, и мы увеличили параметры прицепа. Теперь в нем помещаются 90% поставляемых в Россию снегоходов. Недавно модель пережила очередное обновление. «Тайга ZN» стала полностью оцинкованной. Многие покупатели об этом просили.

Кстати, о названиях. В лишенном сантиментов мире прицепов есть правило: чем прямее, тем лучше. Покупатель ищет: «Прицеп для лодки», и на этикетке должно быть написано именно так. Понимая психологию
суровых мужчин, на «Курганских прицепах» все же дают моделям имена. Но такие, чтобы несли смысловую нагрузку, а не просто для красоты. «Крепыш» (местный бестселлер) – крепкий, подходит для цемента,
щебенки, кирпичей и дров. «Универсал» годится для всего: от квадроциклов и мотовездеходов до холодильников и стройматериалов. «Водник» – для лодок и катеров. «Собаковод» – для друзей наших меньших.
А есть «Атлет». Большой и мощный, он был создан в 2010 году для перевозки листовых строительных материалов вроде фанеры и гипсокартона. Название же приходить в голову не спешило. И тут, как на удачу, в
Лондоне начинается Олимпиада. Коллектив завода – сплошь любители спорта. Кто-то увидел: «О! «Атлет»!» Другие подхватили: «А что, ему подходит». На том и сошлись.

СРЕДСТВО ДЛЯ ЦЕЛИ

Что такое прицеп? В ПДД сказано: транспортное средство, не оборудованное двигателем. А если зрить в корень, это функция, отделенная от основного автомобиля. Легковушка с прицепом «Крепыш» или «Уралец» превращается в грузовичок. Она же с прицепом-эвакуатором – полноценный перевозчик других машин. Прицеп с цистерной для жидкостей заменяет целый молоковоз! Этим летом завод выполнил такой заказ для одной компании. Оборудование было необходимо, чтобы забирать молоко с удаленных ферм. Гнать туда большую машину накладно и без толку, а прицеп с цистерной на 1000 литров – в самый раз. Цепкий глаз, внимательность к окружающему миру – и десятки идей для разработчиков прицепов как на ладони.

— Все же ездим по трассам и видим, что дороги постоянно ремонтируют, – рассказывает Тупицын о том, как возникла мысль выпускать прицепы прикрытия на солнечных батареях. Их устанавливают в месте укладки асфальта, чтобы перенаправить поток машин на одну полосу и организовать круглосуточное реверсивное движение. – Обычно рабочие берут какой-то старый прицеп и сами ставят на него знаки, налаживают подсветку, цепляют ее к генератору, аккумулятору, заправляют бензином. Если в этой цепи что-то ломается или просто кончается топливо – знаки гаснут. Водитель, который едет по ночной трассе на скорости, вряд ли заметит препятствие до столкновения. На «Курганских прицепах» добились, чтобы прицеп прикрытия не нуждался в постоянной подзарядке. В начале строительного сезона его заряжают по максимуму, и следующие пять-шесть месяцев ему достаточно питания от солнечных батарей. Даже в наших широтах, не балующих ясными днями, этого хватает.

Или вот из последних новшеств: два прицепа для коммунальных нужд. Первый создан для перевозки малогабаритной техники вроде мини-тракторов и МКСМок. Они медлительные, на дороге раздражают других водителей своей неторопливостью. Чтобы перебросить их с объекта на объект, нанимают грузовик, кран – тратят дикие деньги. А тут низкорамная платформа, на которую МКСМка заезжает без посторонней помощи.

Второй прицеп – для уборки улиц, помывки заборов, дорожных ограждений и стен. Он оснащен емкостью для воды, устройством для ее подачи под высоким давлением, помпой, пено- и обычным генераторами. Купить и содержать такой выгоднее, чем целый «КамАЗ». Кроме того, прицеп маневренный, с ним можно заехать на тротуар и не бояться ни за клумбы, ни за целостность асфальтового покрытия. Песня!

ЕДЕТ КУРГАН!

На стене швейного цеха горит счетчик, оповещающий, что подразделение работает без брака 1591 день.

— Смотрите, – Тупицын обращает наше внимание на один из готовых тентов. На фирменной нашивке завода – слова: «Курганские прицепы» – поставщик команды «КАМАЗ-Мастер». – Мы можем использовать их в своем логотипе. Клиенты видят, что мы партнеры крутых парней, и понимают: мы тоже делаем крутую продукцию.

— А как вы стали партнерами?

— Мы с коллегами давно занимаемся автоспортом. – тут Александр скромно недоговаривает, что вместе с Алексеем Береженцевым они несколько лет участвуют в Кубке России по трековым гонкам и не раз
становились победителями и призерами, а в 2018-м взяли «серебро» и «бронзу» в Кубке Урала и Сибири в гонках на льду. – На соревнования возили наши гоночные автомобили на своих прицепах. Их видели,
спрашивали, где мы купили. Постепенно о нас узнали. Когда «КАМАЗ-Мастер» открыл свою школу пилотов, обратился к нам. В этой теме мы, наверное, стали законодателями мод. Сконструировали большие фургоны, куда спорткар помещается полностью. Уникальную фишку придумали – разместить в полу боксы для колес. Гонки сопровождаются постоянной сменой шин, это расходный материал, а с боксами они не занимают место в кузове. Фургон можно использовать как дом на колесах. Корпус прицепа из сэндвич-панелей. Летом они сохраняют прохладу, а зимой – тепло. Внутри команда организует быт: кухню или спальню.

Надо заметить, с логотипами получился взаимный обмен. Не только «Курганские прицепы» катают на себе рекламу «КАМАЗ-Мастера». В этом году на ралли «Дакар» в Перу грузовики возили на бортах логотип курганского завода.

— Может быть, у нас об этом знают мало, – замечает Тупицын, – но мы общаемся с людьми из разных регионов. Курган воспринимается ими через то, что здесь делают. А это илизаровские аппараты, БМПшки и наши прицепы, которые мы часто встречаем на улицах городов и трассах, когда ездим по России.

— Вы их считаете?))

— Я даже фотографирую каждый, когда обгоняю! У меня в телефоне целая коллекция, – Александр находит в смартфоне нужную папку и демонстрирует снимки. – В Кургане с советских времен выпускались прицепы
для легковых автомобилей. Тогда ими занимался наш славный КМЗ. А сегодня мы, используя последние технологии, продуманную логистику, современный маркетинг, развиваем эту традицию. Так что Курган –
столица прицепостроения.

— Столица прицепостроения…?!

— Да, это я когда-то сказал))

Курганский прицеп — значит надежный прицеп!

Вопрос: «Какой прицеп выбрать?»

Ответ: «Дешевый!»

И клиент довольный, что в кошельке осталась наличка, с радостью цепляет купленную телегу на свой фаркоп.

Но ведь есть и иные критерии и нюансы, на которые не стоит смотреть «сквозь пальцы».

Грузоподьемность прицепа
Исполнение рамы
Конструция каркаса дуг для тента
Наличие у прицепа самосвальной системы
Подвеска…

И если первые критерии отбросить, то на последнем явно стоит заострить внимание: ПОДВЕСКА ПРИЦЕПА — о ней и поговорим.

Рессора ЧМЗ	Рессора AL-KO

В основном производители прицепов используют простые рессоры типа Al-Ko — рессоры безусловно хорошие, крепкие, от немецкого производителя. Исполнение рессор может быть и в 4 листа, и в 6 листов, в зависимости от того, какой грузоподьемности мы хотим добиться от прицепа. Крепится рессора спереди пальцем через втулку, а сзади, так называемый «ласточкин хвост», устанавливается в проушину, приваренную к раме прицепа. В целом подвеска в совокупности с амортизаторами работаем отлично, но жестковато. Такая подвеска тоже используется на бюджетных моделях «Курганских прицепов», но лишь на двух. Также данная рессора удачно ставится на двухосные прицепы, так как благодаря её длине получается добиться должного расстояния между осями прицепа.

Что же предлагает нам производитель «Курганские прицепы»?

Рессора 6-ти листовая с подрессорником от завода ЧМЗ. В сочетании с амортизаторами 2121 подвеска приобретает статус полноченной автомобильной, так как переднее кольцо рессоры крепится статично пальцем к раме, заднее кольцо к раме крепится через серьгу, плавность хода такой подвески гарантировна!

Тест подвески в сравнении можно посмотреть ниже — делайте выводы, покупайте правильные прицепы!

Прицепы для транспортных средств — производство, торговля. Торговый дом Курган Трейлеры

С 2002 года ООО «Торговый дом« Курганские прицепы »- производственное предприятие, специализирующееся на выпуске автомобильных прицепов модели 8213 специальной конструкции, имеющих сертификат полезной модели и представленных в нескольких модификациях, объединенных общим названием« Крепыш ». Торговый Дом «Курганские Прицепы» основан в 1999 году как компания по оптовой и розничной торговле автомобильными прицепами.За год компании удалось достичь относительно большого объема продаж и создать разветвленную торговую сеть в Российской Федерации.

Это универсальный грузовой прицеп 8123 — собственно «Крепыш»; «Крепыш-УАЗ» адаптирован для использования с автомобилями УАЗ, прицеп «Тайга-II» для перевозки снегоходов, прицеп «Водник» для перевозки лодок и гидроциклов.

Ежемесячно со сборочного цеха предприятия выезжает более 800 прицепов «Крепыш». В компании работает более 500 сотрудников, более 80% из них заняты в операционных отделах.В структуру предприятия входят цех подготовки производства и малых партий, цех полимерных покрытий, сборочный цех, швейный участок, транспортная площадка, служба главного инженера, отдел продаж, отдел материально-технического снабжения, бухгалтерия.

Структура компании постоянно совершенствуется и развивается. С целью повышения качества выпускаемой продукции мы вводим в эксплуатацию эффективное оборудование, а также внедряем автоматическую плазменную резку листового металла и применяем для обработки станки с ЧПУ.

Добро пожаловать на сайт «Курганские прицепы»!

Прицеп — лучший друг автомобиля, а хороший друг, как известно, должен быть надежным и верным. Торговый дом «Курганские прицепы» предлагает самые надежные автомобильные прицепы, проверенные на дорогах и проверенные временем.

Перед вами стоит непростая задача — выбрать подходящий прицеп из множества специализированных и универсальных прицепов. «Курганские прицепы» гарантирует, что все модели объединены высоким качеством и оптимальными техническими характеристиками.

Что делает «Курганские трейлеры» надежным спутником в путешествиях?

Во-первых, наша компания создала уникальную конструкцию автомобильного прицепа особого дизайна. При этом сертифицированное качество и отличная сборка.

Во-вторых, у нас большой опыт производства прицепов, а значит, у нас есть производственные мощности и высококлассные специалисты. Тем не менее, наша компания не останавливается на достигнутом, а постоянно совершенствуется. Основная цель «Курганских прицепов» — повышение качества и безопасности нашей продукции.

В-третьих, ТД «Курганские прицепы» имеет все возможности для разработки новых моделей, максимально адаптированных к вашим потребностям. Мы работаем над расширением ассортимента прицепов и рады предоставить нашим клиентам возможность выбрать модель соответствующей версии.

Учитывая специфику использования наших автомобильных прицепов, мы создали прицепы для перевозки снегоходов, вездеходов, лодок и гидроциклов (модели «Крепыш-Тайга» и «Крепыш-Водник»).Если вы приобретаете прицеп для использования с внедорожником, то Крепыш-УАЗ — оптимальный выбор. Универсальный грузовой прицеп «Крепыш» подойдет вам как универсальный прицеп.

В любом случае можете быть уверены, что безопасный автомобильный прицеп станет вашим попутчиком. Прицеп может похвастаться уникальной грузоподъемностью и повышенной устойчивостью, возможностью компактного хранения и разнообразной окраской рамы, размещением тента и дополнительных бортов грузовика.

Приобрести прицеп производства «Курганские прицепы» можно во многих регионах России.Дилерская сеть представлена в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Тюмень, Челябинск, Уфа, Улан-Удэ, Элиста, Петрозаводск, Казань, Набережные Челны, Барнаул, Бийск, Славгород, Сосновоборск (Красноярский край), Пермь. , Ставрополь, Благовещенск (Амурская область), Архангельск, Северодвинск, Брянск, Волгоград, Череповец (Вологодская область), Воронеж, Иваново, Иркутск, Кемерово, Новокузнецк, Курган, Краснодар, Новосибирск, Бердск, Омск, Оренза, Пенбург , Сердобск, Каменка, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Южно-Сахалинск, Томск, Нижневартовск, Ульяновск, Ярославль.

Модельный ряд

и цены КМЗ 8136 Технические характеристики прицепа легкового автомобиля

Торговая марка КМЗ — один из ведущих производителей прицепов для легковых автомобилей в России. Первый прицеп КМЗ для легкового автомобиля был выпущен в 1984 году. Прицепная техника Курганмашзавода благодаря высокому качеству и доступной цене быстро завоевала достойное место на рынке.

Прицепы Курганмашзавод

Вся продукция Курганского машиностроительного завода отличается функциональностью, надежностью, экономичностью, удобством использования.За годы работы у прицепов завода КМЗ заработали поклонники в России, которые уверенно подтвердили пригодность этих агрегатов. Ярким примером является, например, популярный во всех уголках штата универсальный прицеп КМЗ 828420.

Прицепы для автомобилей КМЗ имеют ряд отличительных особенностей, отличающих их от аналогов конкурентов. Несомненное преимущество — полностью оцинкованные борта и окрашенная рама. А днище из влагостойкой фанеры, подавляющее издаваемый грузом шум, прослужит очень долго.Но при условии, что на него не будут оказываться агрессивные механические воздействия.

Производитель и разработчик «Курганмашзавод» предусмотрел буквально все нюансы конструкции: качественные ступичные подшипники, прочный рычаг подвески, амортизаторы, выдерживающие большие нагрузки, и другие запчасти. А при замене комплектующих у владельцев конструкции нет проблем, с которыми приходится обращаться к специалистам.

Виды прицепов КМЗ

Прицепы КМЗ условно делят на видовые группы характерной направленности:

Среди наиболее популярных моделей универсалов — прицеп КМЗ 8136, прицеп КМЗ 8284 и его модификации.Для агрегатов моторной и снежной техники — прицеп КМЗ 8284 41. А для лодок — 8284 31. Но о них чуть позже.

Характеристики прицепов КМЗ

Многофункциональные прицепы для легковых автомобилей КМЗ, как правило, имеют габариты кузова длиной 2-3,5 м, шириной 1,25-1,51 м, высотой борта — 0,35 м. Размеры универсалов варьируются от 3,23 до 4, длина 89 м. , 1,59-2,05 шириной, 0,9-0,96 высоты. Снаряженная масса составляет 0,16-0,355 тонны, полная — 0,75 тонны, а полезная нагрузка — 0,395-0.59 тонн. Погрузочная высота таких прицепов 0,55-0,666 м. Практически все прицепы общего назначения оснащены быстросъемными бортами. Их переделывают в платформенную тележку. Бывают как одноосные, так и двухосные. Стоимость многофункциональных бортовиков колеблется от 34 до 72 тысяч рублей.

Что касается прицепов к автотранспорту и снегоходов, то это те же универсальные бортовые грузовики с такими же характеристиками и в одном ценовом диапазоне, только с дополнительным оборудованием для крепления, погрузки и разгрузки, перевозки техники.

Каркасные тележки для лодок и катеров размером около 4 метров в длину, 1,5 — в ширину и до 1 метра в высоту. Они имеют грузоподъемность более 0,5 тонны и погрузочную высоту 0,65 м. Стоимость на них от 43 500 руб.

Модели

оснащены колесами диаметром тринадцать или шестнадцать дюймов и подвеской на четырех листовых рессорах.

Немного о компании

Несмотря на то, что проект создания завода был подписан еще в 1939 году, его строительство затянулось до 1947 года. Этому способствовало военное положение. Но уже через три года был выпущен первый брендовый продукт — гусеничный трактор. Производство спецтехники продолжалось до 1962 года, после чего предприятие направило производственные силы на разработку артиллерийского модельного ряда и боевых машин БМП.

1992 год ознаменовался производственным объединением на ОАО «Курганмашзавод», а также налаживанием экспортных поставок.Прицепы КМЗ и сельхозтехника появились на официальном сайте сравнительно недавно. Теперь в каталоге можно найти следующие товары:

ковши навесные;
рыхлителей;
запчастей для прицепа КМЗ;
уборочная техника;
буровое оборудование;
бетоносмесителей;
энергоблоков;
автоприцепов КМЗ;
транспортных машин;
и др.

Основные производственные силы сосредоточены на заводах Китая.Благодаря этому компания значительно снизила стоимость собственной продукции. Таким образом, легковые прицепы КМЗ смогли составить серьезную конкуренцию даже импортной технике.

Модельный ряд и цены

Современный рынок переполнен разнообразными предложениями от разных производителей, но Курганский прицеп отличался не только доступностью, но и положительными отзывами покупателей. Некоторые из лучших вариаций включают следующие модели:

Сцепное устройство имеет прочную сварную раму, обеспечивающую прочность и надежность.Вся конструкция усилена, чтобы исключить возможность деформации от перегрузки. Благодаря независимой подвеске эта модель отличается повышенной устойчивостью и не подвержена раскачиванию, что так часто встречается в современных моделях.

Модель 8119 Длина 185 см, ширина 160 см, высота борта 30 см. Грузоподъемность прицепа 500 кг

Ступица колеса не выступает за габариты, поэтому с устройством легко работать даже в ограниченном пространстве. В конструкции имеется складывающееся дышло, это позволяет хранить сцепное устройство в вертикальном положении.Верхнюю часть можно накрыть тентом, что дает возможность перевозить груз в любую погоду.

Минусы модели в том, что она давно не выпускается, поэтому КМЗ 8119 можно найти только на вторичном рынке … Здесь его цена колеблется в пределах 20000 рублей, на стоимость напрямую влияет год выпуска. , состояние и сохранность оригинальной конфигурации.

ВИДЕО: Как правильно установить удлинитель дышла на 8119

Прицеп компактный КМЗ 8136 предназначен для перевозки мелких и легких грузов массой до 390 кг.

Площадь платформы у модели составляет 2,23 м, а габариты равны следующим показателям:

длина — 1850 мм;
— 1204 мм;
высота без тента — 25 см.

Снаряженная масса КМЗ не превышает 160 кг, поэтому прицеп подходит для установки на любой легковой автомобиль, даже маломощный. Его цена 30 000 руб. К особенностям модели можно отнести монолитное днище из алюминия, удлиненное дышло с механизмом опрокидывания кузова без необходимости отсоединения прицепа, цинкование, тягово-сцепное устройство и задний борт.

ВИДЕО: Где порядковый номер легкового прицепа КМЗ-8136 (для постановки на учет в ГИБДД)

Модель предназначена для перевозки различных грузов, при этом может эксплуатироваться в сочетании с любым автомобилем, оснащенным буксирным устройством … Конструкция имеет пружинную амортизирующую подвеску, а в комплектацию входит тент и съемная рама.

В качестве дополнительной опции прицепа КМЗ 8284 могут быть двухрядные или однорядные бортики высотой до 33.5 см. Корпус продольного элемента покрыт оцинкованной сталью, что, по заявлению производителя, исключает вероятность возникновения коррозии.

Технические характеристики:

Цена 37100 руб.

Благодаря рычажно-пружинной подвеске модель практически полностью имитирует траекторию движения автомобиля без срезания поворотов. К тому же для этой вариации подходят сайлентблоки от автомобиля Жигули. Что касается недостатков, то в список недостатков вошли следующие факторы:

при частом использовании скоро будет пробой ламинированной фанеры на днище;
при транспортировке груза под дождем можно быть уверенным, что он намокнет из-за больших зазоров между бортами;
через 3-4 года по бокам появится первая ржавчина, и это несмотря на гальваническое покрытие.

В целом это вполне удачная модель, которая послужит настоящим помощником в любом доме. Кроме того, его можно использовать в качестве прицепа для лодки из-за большой длины.

ВИДЕО: В чем преимущества продукции Курганмашзавода

Основными особенностями «Крепыша» являются возможность перевозки грузов длиной до 550 см. Это связано с удлинителем дышла, который идет в комплекте с устройством. Также модель предполагает регулировку клиренса и высоты кузова прицепа с помощью дополнительного ряда бамперов.

В целом модель весит 750 кг, она способна перевозить грузы массой до 565 кг, при этом ее снаряженная масса не достигает 190 кг. Конструкция имеет пружинную подвеску, что делает тягово-сцепное устройство более управляемым и маневренным. На ось могут устанавливаться колеса диаметром R 13-16. Длина корпуса 185 см, ширина 121 см, высота бортов 25 см, расстояние до тента 75 см.

Общая длина модели 3.6 м, ширина 1,71 м, высота 1,35 м. Буксирное устройство в базовой комплектации продается по цене от 34 000 рублей, а в полном объеме — до 65 000 рублей. Благодаря разнообразию дополнительных опций пользователь сможет самостоятельно выбрать подходящий для себя вариант.

ВИДЕО: Обзор легкового прицепа Сильный парень 821303

Курганмашзавод

Курганмашзавод был основным активом военного подразделения Тракторного завода. Осенью 2017 года концерн «Тракторные заводы» по поручению правительства России был передан в оперативное управление Ростеха в связи с кризисной ситуацией на предприятиях концерна. Суммарная задолженность тракторных заводов превышает 100 миллиардов рублей. 21 февраля 2019 года завод перешел под контроль Госкорпорации Ростех.

ПАО «Курганмашзавод» (единственный производитель боевых машин пехоты в России) не выполнил ряд госконтрактов, несмотря на переход предприятия под контроль Ростеха. Об этом 7 июля 2019 года сообщил вице-премьер Юрий Борисов, открывая совещание по вопросам выполнения гособоронзаказа и диверсификации производства в организациях оборонно-промышленного комплекса Курганской области.Ранее Курганмашзавод был главным активом военного подразделения Тракторного завода. Осенью 2017 года концерн «Тракторные заводы» по поручению правительства России был передан в оперативное управление Ростеха в связи с кризисной ситуацией на предприятиях концерна. Суммарная задолженность тракторных заводов превышает 100 миллиардов рублей. 21 февраля 2019 года завод перешел под контроль Госкорпорации Ростех.

Чтобы предотвратить банкротство этого предприятия, в 2018 году было решено включить его в контур высокоточных комплексов Госкорпорации Ростех и принять необходимые меры по финансовому оздоровлению Курганмашзавода. Несмотря на принятые меры, ряд госконтрактов в установленные сроки, что, в свою очередь, привело к снижению объемов гособоронзаказа », — сказал Борисов. Вице-премьер добавил, что одна из ключевых задач, стоящих перед обоими заводами. управления и региона в целом — обеспечить социальную стабильность, не допустить ухудшения общей экономической ситуации в части своевременности выплаты заработной платы работникам и сохранения рабочих мест.

Практически вся производственная загрузка ПАО «Курганмашзавод» обеспечена гособоронзаказом.Об этом сообщил в воскресенье врио губернатора Курганской области Вадим Шумков на совещании по вопросам выполнения гособоронзаказа и диверсификации производства в организациях оборонно-промышленного комплекса области. Сегодня почти 90% загруженности обеспечивается договорами и договорами гособоронзаказа. По словам Шумкова, одной из задач руководства предприятия и региона является сохранение человеческих ресурсов и выполнение поручения Президента РФ по диверсификации производства за счет выпуска продукции гражданского назначения.

Временно исполняющий обязанности губернатора попросил участвующего во встрече вице-премьера РФ Юрия Борисова проработать возможность квотирования поставок предприятиями ОПК продукции для нефтегазовой отрасли. «И, наверное, в рамках реализации нацпроектов, потому что мы уверены и считаем, что такие возможности нужно использовать — это кадры, необходимое оборудование, компетенции. Хотелось бы, чтобы деньги были отработаны как часть нацпроектов с учетом наших предприятий [ОПК] », — сказал Шумков.

Курганмашзавод — одно из крупнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации, выпускающее боевые машины пехоты, стоящие на вооружении армий почти 30 стран мира. Помимо военной техники, компания производит гусеничные вездеходы, лесохозяйственные машины, колесные погрузчики, минитракторы, прицепы, а также оборудование для нефтегазовой отрасли. Это один из градообразующих для региона.

Курганский машиностроительный завод — крупнейшее предприятие Курганской области, один из лидеров оборонно-промышленного комплекса России. Публичное акционерное общество «Курганмашзавод» — крупнейшее предприятие Курганской области и один из лидеров оборонной промышленности России. ОАО «Курганмашзавод» — это, прежде всего: всемирно известные боевые машины пехоты БМП-2 и БМП-3, а также вооруженная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Л и универсальное шасси на базе БМП-3, созданы различные системы вооружения. на его основе.В армиях 28 стран используется боевая техника производства ОАО «Курганмашзавод», которая получила высокую оценку специалистов на самых престижных международных выставках. ОАО «Курганмашзавод» оказывает все услуги по проектированию, производству, поставке, обслуживанию и модернизации выпускаемой техники.

Иск Рособоронэкспорта (входит в Госкорпорацию Ростех) о взыскании с Курганмашзавода (КМЗ) более 5,3 млрд рублей связан с действиями по нормализации работы завода, недавно перешедшего под контроль Ростеха из-за тяжелого финансового положения. условие.Это часть больших планов по нормализации ситуации на КМЗ . .. Актив совсем недавно перешел в управление госкорпорации Ростех, в тяжелом финансовом состоянии, с большой долговой нагрузкой. через суд », — сообщили в госкорпорации 30 апреля 2019 года. Ранее Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск« Рособоронэкспорта »к КМЗ о взыскании с завода более 5,3 млрд руб. Соответствующая информация размещена в материалах арбитражного суда. дела на сайте суда.Иск был передан в суд 26 апреля.

Подача иска, отмечая, что это связано с урегулированием отношений между компаниями. 28 февраля ТАСС сообщил, что Курганмашзавод (единственное предприятие в Российской Федерации, производящее боевые машины пехоты) перешел под акционерный контроль госкорпорации Ростех. Приобретение 74,5% акций ПАО «Курганмашзавод» состоялось 21 февраля 2019 года. Покупателем акций выступило ОАО «НПО« Высокоточные комплексы », входящее в состав госкорпорации.

Ранее КМЗ входил в концерн «Тракторные заводы» (КТЗ). Осенью 2017 года «Тракторные заводы» по поручению правительства России были переданы в оперативное управление Ростеха в связи с кризисной ситуацией на предприятиях концерна. В госкорпорации было решено передать КМЗ, военный дивизион Тракторных заводов, в ведение Высокоточных комплексов для восстановления предприятия и обеспечения выполнения гособоронзаказа.Таким образом, в феврале 2019 года завершилась передача Ростеху предприятий военного подразделения концерна «Тракторные заводы».

История инженерно-промышленной группы «Тракторные заводы Group Corporation» (Machinery & Industrial Group NV) началась в 1996 году с приобретения ее основателем Михаилом Болотиным акций ОАО «Чебоксарский промышленный тракторный завод» («Промтрактор»). первый инженерный объект

В 2002 году было принято решение об увеличении численности инженерной команды и приобретении новых активов.Владимирский моторно-тракторный завод вошел в состав «Тракторных заводов». На первом российском тракторном салоне в Чебоксарах был представлен широкий спектр новинок. Он привлек внимание представителей бизнеса, банковских учреждений и журналистов в России и за рубежом. Инжиниринговая группа «Тракторные заводы» Group Corporation была создана в 2003 году для оптимизации структуры вновь созданной компании и улучшения оперативного управления и стимулирования дальнейшего развития.

Контрольный пакет акций ОАО «Курганмашзавод» был приобретен в 2005 году в ходе конкурса непрофильных активов компании «Сибур».ОАО «РЖД» передало в аренду ОАО «Промтрактор Вагон» имущественный комплекс ФГУП «Канашский вагоноремонтный завод» для реализации проекта модернизации существующих мощностей предприятия и строительства новых мощностей по производству грузовых вагонов.

ОАО «Курганмашзавод» — крупный машиностроительный комплекс, в который входят 10 заводов и 5 дополнительных цехов, обеспечивающих полный производственный цикл от получения литейных и штамповочных заготовок, всех видов машинной обработки до сборки и комплексных испытаний готовой продукции.ОАО «Курганмашзавод» — это не только БМП, но и широкий спектр гражданской продукции: малогабаритные тракторы, коммунальная строительная техника, автомобильные прицепы и многое другое. И, наконец, ОАО «Курганмашзавод» — это новые направления развития и новые проекты: гусеничные шасси для дорожно-строительной и лесохозяйственной техники, снегоболотоходы, лесохозяйственные машины, изотермические и рефрижераторные автомобили специального назначения.

История уральского оружия берет начало в начале XVIII века, когда по указанию Петра Великого на Урале были основаны знаменитые Демидовские оружейные заводы.Заложенные им традиции надежности и двойственности уральского оружия сохраняются до сих пор. С тех далеких времен и до наших дней уральские промышленники и оружейники подтверждают слова известного русского ученого М. В. Ломоносова о том, что «мощь России будет расти через Сибирь».

Это объединение принадлежит к числу многих, до недавнего времени полностью закрытых предприятий. Лишь небольшой круг специалистов знал, какое оборудование они производят и насколько завод важен для обороноспособности страны.Сегодня, благодаря снятию многих информационных ограничений, Курганский машиностроительный завод становится все более известным не только в России, но и за рубежом. Во многом этому способствует растущая конкурентоспособность продукции предприятия, его высокий технический уровень, отличное качество и надежность.

С 1954 года «Курганмашзавод» производит боевые машины, известные далеко за пределами Уральского региона и России. Первой продукцией завода стали артиллерийские тягачи, а в 1966 году началось производство боевых машин пехоты.Растение относительно молодое. Первые образцы техники — артиллерийские тягачи сошли с конвейера в 1954 году. А спустя 13 лет предприятие освоило производство совершенно новой, не имеющей аналогов в мире военной техники. Это была хорошо известная сегодня БМП-1. Он был предназначен для значительного повышения подвижности и защищенности пехоты, действующей на поле боя при поддержке танков. За рубежом аналогичные по поставленным задачам машины появились значительно позже.С момента формирования концепции первой боевой машины пехоты и более 30 лет ее разработки «Курганмашзавод» производит боевые машины пехоты, соответствующие мировым стандартам. В последние годы освоено производство БМП-2, успешно зарекомендовавшего себя в боевых условиях в армиях многих стран, начиная с 1983 года, и одной из лучших машин в своем классе. На базе этих машин разработаны и изготовлены различные типы машин — командно-штабные, разведывательные и эвакуационные. Многоцелевое шасси на базе БМП-3 позволяет создавать новые высокомобильные образцы военной гусеничной техники легкой категории.

ОАО «Курганмашзавод» сегодня — динамично развивающееся промышленное предприятие, один из лидеров оборонного комплекса России. Многочисленные экспортные поставки автомобилей и налаженные лицензионные производства за границу подтверждают высокую эффективность и качество выпускаемых предприятием автомобилей. БМП-3 стоит на вооружении армий ОАЭ, Кувейта, Кипра и Кореи.Лицензионное производство БМП-2 налажено в Словакии и Индии.

Вся номенклатура продукции, выпускаемой ОАО «Курганмашзавод», проектируется в ЗАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения» (ЗАО «СКБМ»). Компания обладает выдающимся инженерным потенциалом и современной опытной производственной базой. Сегодня ОАО «СБДМ» — ведущее предприятие России в области проектирования боевых машин пехоты и их производных.

Возможности ОАО «Курганмашзавод» не ограничиваются только изготовлением серийных БМП. Наличие мощного конструкторского отдела и современного опытного производства позволяет разрабатывать и реализовывать комплексные программы модернизации БМП с созданием новых образцов техники в короткие сроки в соответствии с требованиями заказчика. Сегодня мы можем выполнить все необходимые операции в комплексной поставке, включая разработку, запчасти, обучение персонала заказчика, гарантийное обслуживание и сервис, модернизацию и ремонт разного уровня. Широкая вовлеченность предприятия в международное сотрудничество позволяет использовать современные достижения военной науки и техники и представлять перспективу развития завода как достаточно благоприятную.

Основные экономические показатели Курганмашзавода росли, как и планировалось два года назад: его совокупный объем производства составил 4,083 миллиарда рублей в 2005 году, 4,597 миллиарда рублей в 2006 году и должен составить 6,132 миллиарда рублей в 2007 году. Заказы на военную технику в 2006 году увеличились втрое по сравнению с 2005 годом, увеличившись на На 20 процентов больше в этом году. В следующем году мы ожидаем увеличения объема оборонных закупок и экспортных продаж на 40 процентов по сравнению с заказами, полученными в 2007 году. Компания идет по графику в производстве передовой гражданской продукции.Сегодня Курганмашзавод — единственный в концерне производитель тяжелой колесной техники, производство которой перенесено из Чебоксар в Курган.

Курганмашзавод взял на себя ряд крупных и второстепенных производственных программ дочерних обществ Концерна, в том числе Красноярский завод передал Курганмашзаводу кузнечно-литейное и трансмиссионное производство, в результате чего общий объем производства за два года вырос в 1,5 раза. В конце октября этого года было принято решение о создании общества с ограниченной ответственностью «Зауральский кузнечно-литейный завод» для оптимизации работы дочерних обществ и повышения эффективности их производства.В состав новой компании войдут три завода, входящие в состав Курганмашзавода: сталелитейный завод, кузнечный и цех чистых заготовок. В настоящее время металлургические подразделения компании отвечают требованиям по производству собственной линейки продукции военного и гражданского назначения, но также используют 80 процентов своих мощностей для поддержки других дочерних предприятий Концерна.

Зауральский кузнечно-литейный завод должен был расширять производство заготовок, наращивать объемы металлургической продукции и планомерно выпускать новую продукцию.Одна из основных стратегических задач создания Зауральского кузнечно-литейного завода — обеспечение долгосрочного роста производства и оптимизация рабочего процесса и затрат. Оборонные заказы останутся приоритетом для нового завода.

По состоянию на 2008 год прогнозировалось, что к 2010 году Курганмашзавод увеличит выпуск военной техники в пять раз, при этом ожидается значительный рост производства гражданской техники. Руководство концерна считает, что для Курганмашзавода оптимальная паритетная база по продукции военного и гражданского назначения.

«Ковровский электромеханический завод» подал иск в Арбитражный суд 29 февраля 2016 года. Курган — единственный в России производитель боевых машин пехоты (БМП) «Курган». «В Курганский арбитражный суд поступило заявление от« Ковровского электромеханического завода »о признании« Курганского машиностроительного завода »банкротом», — говорится в документах. Подробности иска не уточняются. Заявителем по делу является ООО «Ковровский электромеханический завод», зарегистрированный во Владимирской области (г. Ковровское).Ответчик «Курганмашзавод» (входит в концерн «Тракторные заводы»), зарегистрирован в Курганской области.

24 февраля 2016 года стало известно, что суд отклонил «MTE Group» в признании «Кургана» банкротом. В пресс-службе суда ТАСС ранее отмечали, что в отношении «Кургана» в настоящее время нет правовых оснований для банкротства. Как передает ТАСС, у предприятия также была задолженность по зарплате работникам и задолженность за газ перед «Газпром межрегионгаз Курган».

«Курганмашзавод» — единственное российское предприятие, которое производит боевые машины пехоты, состоящие на вооружении армий почти 30 стран мира: БМП-2, БМП-3, машины на их основе, модернизированные БМП-1, БМП-2. и БМП-3 ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Л, а также унифицированное шасси на базе БМП-3 для создания на ее базе разнообразных систем вооружения. В 2015 году «Курганмашзавод» заключил с Минобороны РФ долгосрочный контракт на поставку в 2015-2017 годах более 200 БМП-3.

Огромный научный, технологический и производственный потенциал, сосредоточенный на заводе, позволяет постоянно улучшать качество продукции и расширять ее ассортимент. В современных условиях, когда остро стоит вопрос о конверсии военного производства, предприятию удалось быстро наладить производство механизмов и машин, необходимых для народного хозяйства.

Одна из них — малогабаритная коммунально-строительная машина МКСМ-800 — предназначена для погрузки, укладки и перемещения грунта и грузов, выемки горных пород, рытья узких траншей, бурения ям (в зависимости от комплектации, навесного оборудования).Его базовое шасси оснащено быстросъемным устройством для установки навесного сменного инструмента: ковша, ковша с зубьями, бульдозерного отвала, штабелеукладчиков, вил с захватом, буровой установки, грейдера, дорожной щетки, обратной лопаты (экскаватора). Четырехтактный трехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 43 кВт позволяет развивать скорость 12 км / ч и обеспечивает номинальную грузоподъемность 800 кг. Машина отличается высокой маневренностью, простотой в управлении, хорошей тягой.

Еще одна разработка курганов рассчитана на автомобилистов.Это прицеп КМЗ-8136. Он выгодно отличается от многих подобных моделей. Он может перевозить сланец, песок, торф, опилки, ульи, длинные грузы, лодки, тарелки и многое другое. Характеристики прицепа значительно расширены за счет исключения из кузова колесных арок, использования откидных створок и удлинителей, а также сцепного устройства регулируемой длины.

Хорошим подспорьем для владельцев садовых и огородных участков станет мини-трактор КМЗ-012, разработанный специалистами предприятия с комплектом навесного оборудования.Он обладает отличной маневренностью и хорошими тяговыми показателями, прост в управлении. Наличие переднего и заднего валов отбора мощности, а также навесных и прицепных устройств позволяет собирать его с культиватором, консольной косилкой, почвоуборочным комбайном, плугом, окучником. Механическая трансмиссия обеспечивает возможность движения с четырьмя передними скоростями и двумя — задними.

Главный конструктор БМП-2 и БМП-3, заслуженный деятель науки и техники РФ Александр Благонравов скончался в ночь на 31 декабря 2019 года в возрасте 86 лет.Губернатор Курганской области Вадим Шумков и руководство области выразили соболезнования семье и родственникам Благонравова, сообщается на официальной странице правительства области. Благонравов родился 24 мая 1933 года в Москве. В 1974–1989 годах был главным конструктором Курганского машиностроительного завода, с 1989 года в течение 10 лет работал заведующим кафедрой гусеничной техники Курганского государственного университета. Благонравов награжден орденами Ленина и Трудового Красного Знамени.Он был главным конструктором боевых машин пехоты двух поколений (БМП-2 и БМП-3).

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

Модельный ряд

и цены КМЗ 8136 технический прицеп

Торговая марка КМЗ занимает одно из лидирующих мест среди производителей прицепной техники для легковых автомобилей в России.Первый прицеп КМЗ для легкового автомобиля был выпущен в 1984 году. Прицепная техника Курганмашзавода благодаря высокому качеству и доступной цене быстро завоевала достойное место на рынке.