Курганские прицепы отзывы: Отзывы о легковых прицепах Курганские Прицепы: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

ᐉ Отзывы о снастях Курганские прицепы

Отзывы о снастях Курганские прицепы

Владельцы, очень хотелось бы услышать отзывы по данной марке прицепов, ибо собираюсь приобрести такой.
Производит его фирма «Курганские прицепы», если я правильно понимаю, фирма новая и комплектующие все свои.
1. Как себя показал прицеп в эксплуатации, есть ли болячки, особенности какие-либо?
2. Что Вас не устраивает в нем?
3. Приходилось ли что-то переделывать самому?
4. Тент на самом деле протекает?
5. Взяли бы его снова или на чем остановили бы свой выбор, если бы снова пришлось выбирать прицеп?

Заранее спасибо за ответы!

Рассматривается еще прицеп МЗСА, может лучше его взять? Там комплектующие импортные, но есть ли от этого прок?

З.Ы. Прошу прощения за легкий дубль вопроса, просто раньше вопрос был задан в теме, не относящейся к Крепышу, а общая темя по прицепам на форуме отсутствует.

Gentleman
да накой? наоборот- отвязаться бы от этого интернета!

нигде же ведь не сказано, что такое л/а?

Gentleman
Производит его фирма «Курганские прицепы», если я правильно понимаю, фирма новая и комплектующие все свои.

В Кургане еще есть вроде другая фирма. Я у знакомого брал такой http://www.kmz.ru/production/trailer/modify_trailer/…z8284_trailer.asp (наверное вскоре куплю у него, он ему больше не нужен, и хоть он уже старенький, но в отличном состоянии, дно дюралевое (сейчас таких не делают)), мне понравился больше чем МЗСА который брал несколько раз на прокат, хотя бы тем, что чуток шире, и борт откидывается не перекрывая фонарей, в комплекте надставные борта, что есть гуд.
Про крепыш ничего не знаю, но на мой взгляд все они примерно одинаковы. Если деньги позволяют, то наверное лучше выбирать с тормозами, дышло смотрите чтобы отстегивалось от кузова, для компактного хранения, больше мне в голову ничего не приходит, на что смотреть при выборе прицепа.

Добавление от 16.06.2010 17:00:

А вроде у МЗСА тоже идет в комплекте, только он в целом дороже стоит )
у Крепыша тоже в комплекте есть колесо и вообще вроде неплохой прицеп. Только рама из черного металла, а не оцинковка, да и тент очень плохой, продавец сам признался, что приходят покупать другой тент владельцы «крепышей» в итоге

Gentleman
Про МЗСА отзывается очень положительно, но меня смущает фанерное дно.

На мое ИМХО нисколько не хуже чем оцинкованное, которое от тех же кирпичей поцарапается и проржавеет. При желании можно лист пластика, линолеума или той же дюрали положить (привинтить, приклеить. ) и забыть про все это.

Добавление от 16.06.2010 17:18:

Только рама из черного металла

Да там по моему такие рамы, что сто лет ржаветь будут и без оцинковки.

и тент очень плохой, продавец сам признался, что приходят покупать другой тент владельцы «крепышей» в итоге

Ну у МЗСА тоже не ахти, как мне показалось, хотя может это специфика прокатных ателье.

Добавление от 16.06.2010 17:22:

Да, у нас в прокате из такого рода прицепов сплошь МЗСА в прокат дают, хотя торгуют разными, уж не знаю как это характеризует разные прицепы.

Добавление от 16.06.2010 17:26:

И еще, прокат прицепа 400р сутки, газели без водителя 2000р, новый прицеп около 30000р, Вы уверенны, что он окупиться.

vitaliy
Еще раз спасибо за информацию! А фанера не продавливается?

Во владении прицепом есть минимум 3 минуса — затраты на постановку на учет и ТО, необходимость иметь место для его хранения, ну и сама стоимость прицепа.

Но зато я могу воспользоваться им наверняка и в любое время. У нас расценки на аренду прицепов выше, а такая услуга не распространена и сейчас все прицепы расписаны наперед. А с учетом того, что строительство, отделочные работы, обустройство инфраструктуры будут вестись еще довольно долго, думаю, он окупится

Буду думать по марке

а можно фотки сабжа опубликовать?

Gentleman
Предвижу непростое решение этой задачи, учитывая, что надо будет поворачивать со всем этим «хозяйством»

Довелось возить на крыше 9-ки, 6-метровые доски, недалеко 1.5-2 км., занятие веселое. все боялся, что крыша сложиться с багажником вместе, уж больно оно(все это хозяйство) скрипело.

Крепыш — это у меня товарищ пиво 9 градусов называет (9 ка балтика типа) !

а тут ещё и прицеп нужен. это наверно водка, 250 грамм .

Серъёзно, прицепы вижу пару раз в год, дачники советские. невыгодно, смысла нет.
Багажник на крышу.

Что то серъёзное — заказывай газель.
Строишь сам коттедж себе,и жлоб, бери Фольс транспортер 2

Bulratym
Фотки есть на pricep45.ru — офиц. сайт производителя (извините, но дольше буду фоткать сам и выкладывать здесь)

vitaliy
Тоже хотел багажник на крышу, но потом представил, что за раз можно увезти реально примерно 4 доски и понял, что несерьезно это все

Азовский
Прицеп — что-то среднее между багажником на крыше и Фольцем Учитывая, что стоит сравнительно не дорого, налогом не облагается (вроде), и если есть где хранить — то выгода от его наличия очевидна

С 2008 года как не требуется.

Техосмотр нужно, но это как правило совмещается с техосмотром машины и больших неудобств не доставляет, и сама по себе процедура несложная (лампочки горят, сцепное устройство в порядке. прошел).

Кстати, общался тут на днях с владельцем старого «атлетика» с тормозом наката. Тот рассказал историю, когда пришлось с груженым прицепом съезжать с горки с поворотом. Дорога была однополосная в каждом направлении.

На его полосе стоял сломанный Камаз, который он заметил из-за поворота слишком поздно. Нажал на тормоз, на прицепе тормоз наката заблокировался и машину понесло вниз под тяжестью прицепа. Говорит, как только не пытался свернуть с траектории — ничего не вышло. В итоге чудом перед самым Камазом удалось затормозить, пострадал передок машины и продавилось лобовое стекло.

Так что тормоз наката — палка о двух концах, если верить свидетельству этого владельца.

Блин, мужики! Какая классная вещь — этот крепыш! Я на одном сайте уже выкладывал свой отзыв (кстати у них и покупал)
Я цитирую отзыв 2012 года: » Прицеп Крепыш мне довелось приобрести в первый раз в 2006 году с рук в потрёпанном состоянии. На тот момент, меня очень интересовала низкая цена и особо на состояние я не смотрел, т. к. нужно было его использовать в строительстве собственного дома. Ну и живучая штука, этот прицеп! Он просто неубиваемый. Сколько он натерпелся, что в нем только ни возили. Одним словом — этот прицеп мне построил добротный двухэтажный дом.

С работой стало плохо, и мы с младшим братом стали заниматься сами — строить за деньги сначала знакомым, а потом и знакомым знакомых. В общем, так у нас появился свой маленький бизнес. И в нашем бизнесе верно помогал все тот же прицепчик. Мы его называем «ишачок».

Шло время, и мы стали привлекать к себе в команду толковых людей. В итоге, у нас сейчас две бригады: одна моя, другая брата. Старый прицеп остался у брата, а я себе купил новый курганский Крепыш. При выборе даже не сомневался, какую модель покупать. Да и плюс к тому же, производители оснастили его самосвальной системой. Для меня это огромный плюс! Раньше приходилось отцеплять, переворачивать.

Живу в Михайловском районе Волгоградской области. Когда собрался покупать прицеп, думал ехать в Волгоград. А чтобы уточнить, где их продают, зашел в интернет и попал на этот сайт. Позвонил по телефону, где меня проконсультировали по моделям и направили в Михайловку. Там у них находится дилер. Даже далеко ехать не пришлось.

Очень доволен покупкой. Вид, конечно, у него уже не товарный, но я его не для продажи покупал. А деньги, вложенные в него, он уже давно оправдал.»

Так вот, он еще до сих пор живой! Работает, как бурлак! Он неубиваемый!

Оставить отзыв

Сергей, предприниматель, рынок «Гараж 500», Набережные Челны, 26.09.2017 09:34

В 2013 году приобрел прицеп «Тайга+» 8213В7. Очень доволен прицепом. Использую его для перевозки товара — из Зеленодольска и др. городов. Бывает 1-2 раза в неделю приходится сбегать километров за триста. А то и побольше. Запчасти на эти прицепы всегда можно у нас в Челнах найти. Если придется со временем обновить прицеп, то только новая «Тайга+», тем более, что его сейчас цинкуют.

Владимир Николаевич, Новый Уренгой, 26.09.2017 09:33

В свое время использовал прицеп «Крепыш» выпущенный в Кургане, затем приобрел прицеп производства МЗСА, нужен стал размер кузова побольше. Прицеп использую много и на разных дорогах.
У МЗСА через год развалился кузов – поотрывало заклепки. В августе 2017г. года решил приобрести прицеп предприятия «Курганские прицепы» марки «Атлет» 8213В5 в оцинкованном кузове. Пока очень доволен.

В общем, курганские прицепы оправдывают свою репутацию прицепов-работяг.

Директор ООО «Кедр» Мингазов Мирзанур Мингалямович, Мензелинск, 29.04.2015 15:10

ООО «Кедр» (г. Мензелинск) приобрело в разное время у ООО «Автопромкомплект» прицепы «Крепыш-Универсал» и «Крепыш-Водник». Они прекрасно показали себя в лесном хозяйстве, отличаясь удобством в эксплуатации и надежностью. Мы надеемся на дальнейшее сотрудничество и рекомендуем продукцию ООО «Автопромкомплект» всем, кто нуждается в долговечных прицепах и ценит высокое качество.

Альберт Абзалов, Набережные Челны, 29.04.2015 15:09

От всей души благодарю ООО «Автопромкомплект» за продукцию. Я приобрел прицеп «Крепыш» и, поработав с ним, с уверенностью могу сказать, что по надежности и функциональности он стоит в ряду самых лучших.

Он выдерживает грузы весом более 600 кг, как мне и гарантировали в вашей компании. Приятно, что обещания не остаются обещаниями, а реализуются на деле. Большое спасибо!

Владимир, Красноярск, 29.04.2015 15:09

Cпасибо, ребята! Очень хорошо, что я купил прицеп именно у Вас и этой марки. Вес, который я вез в прицепе составил 1000-1100кг. Плюс еще в машине около 250-300 кг. Общий вес был 1250- 1350 кг. Как Вы и рекомендовали, протянул прицеп. От перегруза все же не выдержало колесо с левой стороны. Не получилось равномерно груз распределить, на левом борту кг на 150 больше было. Выехал из Набережных Челнов в пятницу в 7 вечера и в 7 утра во вторник был дома. 3100км . По дороге пару раз останавливался. У деревенских продукты брал, они обсуждали прицеп, осматривали, понравился, у них еще старых образцов.

Александр, Казань, 29.04.2015 15:09

КУПИЛ в прошлом году у Вас Универсал, с высоким тентом, использую постоянно, круглый год. Увеличил дорожный просвет, поставил литье, грузовую резину. Прицепом очень доволен. Свою цену отрабатывает на все 100.

Галимов Р.И. участковый лесничий ГКУ «Сабинское лесничество», 29.04.2015 15:08

ГКУ «Сабинское лесничество» в апреле 2012 года закупило для своих нужд у ООО «Автопромкомплект» (Набережные Челны) шесть прицепов модели 8213А7 «Тайга 2 УАЗ» . Прицепы мы эксплуатируем второй год и они показали себя настоящими работягами. В условиях лесных и грунтовых дорог очень выручает уазовская ходовая часть прицепов. УАЗики тягачи не всегда выдерживают нагрузки (задняя поперечина рамы, к которой крепится фаркоп) , а прицепы ходят.

• Абакан
• Алма-Ата
• Альметьевск
• Астана
• Барнаул
• Белгород
• Брянск
• Владивосток
• Владимир
• Волгоград
• Вологда

• Воронеж
• Екатеринбург
• Елабуга
• Ижевск
• Иркутск
• Йошкар-Ола
• Казань
• Калуга
• Кемерово
• Киров
• Краснодар

• Красноярск
• Курган
• Курск
• Кызыл
• Липецк
• Магнитогорск
• Минск
• Москва
• Набережные Челны
• Нижнекамск
• Нижний Новгород

• Новокузнецк
• Новосибирск
• Новый Уренгой
• Норильск
• Омск
• Орел
• Оренбург
• Орлов
• Пенза
• Пермь
• Ростов-на-Дону

• Рязань
• Самара
• Санкт-Петербург
• Саранск
• Саратов
• Смоленск
• Сургут
• Сыктывкар
• Тамбов
• Томск
• Тула

• Тюмень
• Улан-Удэ
• Ульяновск
• Уфа
• Чебоксары
• Челябинск
• Чита

Прицeп Курганскиe прицeпы «Крепыш» (8213 03) — отзыв

Крепкий, надежный и удобный Прицеп «Крепыш» для легкового автомобиля поможет Вам в перевозке различных грузов! Плюсы и минусы Курганских прицeпов.

Привeтствую Всeх заглянувших в мой отзыв. Приобрeсти прицeп для нашeго джипа мы хотeли давно и для этого eсть много вeских причин. Пeрвая, мы живём в частном домe и прицeп нeобходим для хозяйствeнных нужд. Вторая, мы постоянно путeшeствуeм и с прицeпом это стало нааамного прощe! Тeпeрь мы отдыхаeм с комфортом! Трeтья причина приобрeсти ПРИЦEП ДЛЯ МАШИНЫ , с отдыха я постоянно тащу что-нибудь на память. Чащe всeго это камни, сухиe дeрeвья интeрeсной формы и пр. Помню как раньшe возмущался муж! Ну и вообщe, прицeп оказался просто нeобходимым и нeзамeнимым!

Вот так выглядит наш Прицеп «Крепыш» ! Абсолютно оригинальноe изобрeтeниe, компактноe и при жeланию трасформирующиeся по размeру груза.

Характeристика производитeля:

Крепкий, надежный и удобный прицеп для легкового автомобиля поможет Вам в перевозке различных грузов. Укрепленные борта из оцинкованного металла и V-образное дышло обеспечивают высокую прочность и долговечность прицепа. Рессорно-амортизаторная (с подрессорниками) подвеска с прогрессивной характеристикой позволяет добиться высокой плавности хода и устойчивости на дороге. Прицеп можно оснастить дополнительными рядами надставных бортов, тентом разной высоты и удлинителем дышла — перечисленное оборудование позволяет существенно увеличить возможности Вашего прицeпа. Для правильного положения курганского прицепа «Крепыш» при эксплуатации с внедорожниками, на прицеп ставят усиленные ступицы и колеса большего диаметра (R15, R16). Возможность увеличения дорожного просвета прицепа (на 5 см.) позволяет уверенно передвигаться по грунтовой дороге.

Покупали прицeп у официального дилeра «Курганских прицeпов«. Муж увидeл объявлeниe на Дромe, позвонил и на слeдующий дeнь мы радовались покупкe.

При жeлании можно сразу приобрeсти дополнитeльноe оборудованиe, но пока нас всё устраиваeт. Кстати защитный тeнт был в комплeктe, можно выбрать eго цвeт.

Выбрали, оформили докумeнты и сразу поeхали с покупкой домой. Крeплeниe у прицeпа прощe простого, eсть дополнитeльная цeпь с замком.

Дополнитeльно подключили дублирующиe фонари (ломанный жeнский язык)))

И в путь.

Так как автомобиль у нас мощный, гружeнный Прицеп «Крепыш» на скорость нe влияeт. С лёгкостью можно пeрeвозить груз мeжду городами.Тeм болee в наличии водонeпроницаeмый тeнт, с дополнитeльным надёжным крeплeниeм.

Но вот заeхать и развeрнуться в малeнький двор с такой тeлeгой, проблeматично))) Очeнь долго привыкали, чтобы нe попасть в западню) Тeпeрь ходы рассчитываeм заранee!

Парковка тожe являeтся проблeмой для машины с прицeпом. Обычно размeр парковочного мeста усрeднeн и рассчитан, а тут появляeмся мы! Нeудобно и муж рeдко оставляeт машину и идeт со мной в магазин, обычно остаётся в машинe. На случай подвинуть нашу «помeху».

Ну в принципe это всё мeлочи пeрeд прeимущeствами! Пeрeвeзти мeбeль, любой груз и выполнить всe мои жeлания (заскоки) прицeпу и мужу тeпeрь по силам! Нe надо нанимать грузовик и тратить дeньги, да и помощник наш приобрeтeн на долгиe годы. Так как подходит к большинству машин.

Ссылка на Прицеп «Крепыш« и тeх. характeристики на сайтe.

Источники:

http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=print:70:7692
http://pricep16.ru/otzyvy/
http://irecommend.ru/content/krepkii-nadezhnyi-i-udobnyi-pritsep-krepysh-dlya-legkovogo-avtomobilya-pomozhet-vam-v-perevo

Курганские прицепы отзывы владельцев

Если вы стали обладателем легкового прицепа из новой линейки КМЗ, приглашаем Вас принять участие в розыгрыше подарков. Оставьте отзыв о прицепе КМЗ на этой странице и ожидайте результатов, которые будут опубликованы на сайте в разделе Новости.

Прицеп 7194C1 Была моя мечта купить прицеп и тут удалось купить и сейчас не могу нарадоваться.Очень хороший прицеп. Всем советую приобрести.

Прицеп 7194D2.Прицеп используется для перевозки стройматериалов, планируется возить мототехнику. За небольшое время эксплуатации показал себя неплохо. Единственный минус-оторвались сразу брызговики, подозреваю, что от неважной сборки прицепа. Хорошее электрооборудование. За машиной идет достойно.

Незаменимая вещь при строительстве частного дома!! Перевозил все что можно! ( цемент, гипсокартон,керамическая плитка и т.д,приспособил прицеп под перевозку лодки! Прицеп-7194.

Добрый день ,приобрел прицеп КМЗ модель 7194 В1 05.09.2018 .Покупкой очень доволен,в прицепе все устраивает, долго выбирал по интернету ,есть дешевле но качество сомнительное.Прицеп соответствует цена качество. Оцинкованная рама,крепкие борта,оптика все это радует. Долго присматривался ездил каждый день сравнивал.Наконец выбрал и купил.Спасибо производителям за такой товар.

Ну вот и выбрал! Долго выбирал между разными производителями и остановился на этом.На мой взгляд это лучшее по цене, качеству и размерам прицепа из серии 7194 В1. До этого владел прицепом крепыш от Торгового дома Курганские прицепы,благополучно продал добавил и купил этот прицеп.Надоело ездить с куском ржавчины.При том что сейчас они пытаются выпустить подобный прицеп т.е. слизать с КМЗ 7194 В1 но только с удешевлением материалов в том числе толщина бортов.В наличии нет ничего даже не посмотреть их крепыш zn да и отношение у менеджеров по продаже наплевательское.Для себя сделал вывод на КП ставлю точку,хотя сам коренной курганец.Смотрел вариант прицепов МЗСА но нет такого размера и цена дороже.Вообщем красавцем рад,Спасибо производителю как начну использовать обязательно напишу пока только купил но сделано все добротно.Единственное что хотелось бы это размер тента побольше стандартного но пониже чем 110см т.е. между ними .И еще крепление для запасного колеса как доп. опцию и было бы супер. Надюсь на долгую эксплуатацию данного прицепа без тех рыжиков которые сожрали Курганский прицеп в первые пол года эксплуатации,за что и продал его.Спасибо производителю.После первых эксплуатаций обязательно напишу свои впечатления.

Каталог прицепов

О производителе

Гарантии

428028, г.Чебоксары, пр. Тракторостроителей, 109

8 (800) 700-96-21
(звонок бесплатный по России)

Ну… скажу так:
муж ранее категорически возражал против таскания прицепа, и путешествуя (а за отпуск по 10-12 т.км. наматываем) лодку, мотор, палатки-спальники и все такое впихиваем в машину и бокс. Но вот нынче купили кусочек Родины в виде 10 соток дикой болотистой местности у нас, под Мурманском, на водохранилище и…превратили обе машины в грузовики-самосвалы. ХоШь-не хоШь, а прицеп нужен оказался.
На дальняк в отпуск не планируем, хотя…большое всегда с малого начинается, и в ежегодные вылазки из нашего НеДоЛета (начало июня) на рыбалку в Вологодскую или Карелию) явно будут теперь сопровождаться прицепом 🙂

Итак:
я в поисках инцормации об уральских КУРГАНСКИХ прицепах.
В частности интересуюсь Крепышом и Универсалом…
Еду в Вологду за ним, у нас в Мурманске, ими не торгуют…

Почему Курганские?
Скажу прямо: при том, что типо-размер подходящий, цена, с учетом комплектации, самая привлекательная оказалась!

А теперь о необходимых критериях:
1) нужен небольшой, но вместительный, потому как таскать его планируем и Компасом и Гетцем. Кроссоверс прицепом смотрится гармонично, а вот городская Букашка-хэтч может выглядеть мультяшно, волоча за собой нечто бОльшее, чем сам…

Все отзываются об уральцах по-разному: на Драйве больше хвалебных постов, а вот вживую довелось услышать что кузов проблемный, хоть и оцинкован, но плоховато… рама крашенная облазит через сезон, прям чулком краска снимается… Электрика хлипенькая: прямо внутри оплетки рвется…подвеска, опять же…
Это мне знакомый Москвич наговорил, он уже второй такой убивает…а сын его заступается, говорит, что построили домище с его помощью, чего только не возили на Крепыше! А чтобы оцинковка целее была, надо было промывать от московской дорожной химии…
У нас-то таких ядреных снегоубивательных смесей на дорогу не сыпят, а нам уж очень этот Крепыш приглянулся.
Вот или его или на его базе Универсал брать решили… Оба самосвальные, с V-образным дышлом.

Параметры Крепыша:
Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса 750
Масса груза 565
Снаряженная масса 185
Подвеска Рессорная
Шины 13, 15, 16
Размер кузова, мм
Длина 1 850
Ширина 1 210
Высота 250
Высота до тента 750
Габаритные размеры, мм
Длина 3 065
Ширина 1 710
Высота 1 350
В комплект входит два комплекта бортов (25 + 25) удлинитель дышла, опорное колесо, тент (несколько размеров по высоте)… Кузов оцинкованный весь, включая пол. Рама крашеная.

Параметры Универсала
Все то же, кроме габаритов и материала кузова
Размер кузова, мм
Длина 2 380
Ширина 1 220
Высота 380
Высота до тента 1 500
Габаритные размеры, мм
Длина 3 555
Ширина 1 710
Высота 980
Кузов из ламинированной влагостойкой фанеры, включая пол. Рама над бортами имеет т.н. рейлинги. Комплектность такая же как и у Крепыша, за исключением доп. бортов

Посоветуйте, поделитесь опытом и впечатлениями, буду благодарна.

Всем желаю доброту!

Метки: поицепы, уральские поицепы, курганские прицепы, крепыш, универсал

Комментарии 67

У меня крепыш. Использую два года. Живет под навесом, но краска слабая. Главное достоинство- рессоры с подресорником. И пустой мягко идет, и на половину загруженый тоже мчгко. Максимум грузил 1,2 тоны. Все норм. На фото в проуепе 700кг сахара. Очень удобен как самосвал. Но подумываю о 3-3,5 прицепе. Скоро большая стройка.

Добрый день. Владею Крепышом второй год. Покупал новый. По комплектации-стоимости самый лучший. Подкатное колесо — очень удобная штука брать обязательно. Использую для путешествий и в хозяйстве. Что могу сказать? Храню в гараже — поэтому покраска целая. Для перевозки грузов очень удобен за счет высокого борта, открывающихся и снимающихся переднего и заднего бортов. Удлинитель (был в комплектации) пока не использовал. Один раз было в тему, но поленился прикручивать, заказал доставку 6м бруса газелью. Грузоподъемность отличная. Запоры несколько топорны, но удобны и в тему когда нужно ехать с открытым бортом. Теперь про использование в путешествиях. Ездил с ним в район Геленжика в кемпинг 2700 км туда + 2700 км обратно. Вез палатки, спальники, шатер, плиту и прочее кемпинговое снаряжение. Все это не сильно тяжелое но объемное. В салоне 5 человек плюс снаряжение в прицепе. На трассе на скорости 130-140 км/ч отлично идет. Высокий борт тоже в плюс. Можно грузить в два слоя и ничего не выпадает. Минусы — прицеп не герметичен для пыли и влаги. На пыльной дороге, если долго ехать, вещи частично в пыли. На обратной дороге двое суток ехали по дождю. Через щели на заднем борте и по бокам в задней части (за колесами) вещи были мокрые. Через тент вода не попадает даже на высокой скорости в дождь. Для себя сделал вывод что то что боится пыли-влаги сумки с одеждой и т.д возить в багажнике авто. Если грузить в прицеп, то сверху желательно в середину прицепа (ни в коем случае не на самый низ). Вез так спальники и надувные матрасы в прицепе. Все было сухое. В целом прицепом доволен. Считаю что по соотношение цена-качество очень достойный вариант. А по функциональности думаю превосходит конкурентов.

Крепыш таскаю уже 2,5 года. по этому тока за него. Грузил на него 1200 все гуд. И проф настил 5 метровый возил. Брал удлинитель дышла, переделал проводку и заменил все фонари. Стоит под отрытым небом по этому периодически приходиться красить но это раз в год. Иживиский цеплял он больше и намного слабее соответственно, После 900 кг стали борта выгибаться.
Если универсал возьмешь то гетсу тяжко будет сильно. С крепышом немного легче.

Оставить отзыв

Сергей, предприниматель, рынок «Гараж 500», Набережные Челны, 26.09.2017 09:34

В 2013 году приобрел прицеп «Тайга+» 8213В7. Очень доволен прицепом. Использую его для перевозки товара — из Зеленодольска и др. городов. Бывает 1-2 раза в неделю приходится сбегать километров за триста. А то и побольше. Запчасти на эти прицепы всегда можно у нас в Челнах найти. Если придется со временем обновить прицеп, то только новая «Тайга+», тем более, что его сейчас цинкуют.

Владимир Николаевич, Новый Уренгой, 26.09.2017 09:33

В свое время использовал прицеп «Крепыш» выпущенный в Кургане, затем приобрел прицеп производства МЗСА, нужен стал размер кузова побольше. Прицеп использую много и на разных дорогах.
У МЗСА через год развалился кузов – поотрывало заклепки. В августе 2017г. года решил приобрести прицеп предприятия «Курганские прицепы» марки «Атлет» 8213В5 в оцинкованном кузове. Пока очень доволен.
В общем, курганские прицепы оправдывают свою репутацию прицепов-работяг.

Директор ООО «Кедр» Мингазов Мирзанур Мингалямович, Мензелинск, 29.04.2015 15:10

ООО «Кедр» (г. Мензелинск) приобрело в разное время у ООО «Автопромкомплект» прицепы «Крепыш-Универсал» и «Крепыш-Водник». Они прекрасно показали себя в лесном хозяйстве, отличаясь удобством в эксплуатации и надежностью. Мы надеемся на дальнейшее сотрудничество и рекомендуем продукцию ООО «Автопромкомплект» всем, кто нуждается в долговечных прицепах и ценит высокое качество.

Альберт Абзалов, Набережные Челны, 29.04.2015 15:09

От всей души благодарю ООО «Автопромкомплект» за продукцию. Я приобрел прицеп «Крепыш» и, поработав с ним, с уверенностью могу сказать, что по надежности и функциональности он стоит в ряду самых лучших. Он выдерживает грузы весом более 600 кг, как мне и гарантировали в вашей компании. Приятно, что обещания не остаются обещаниями, а реализуются на деле. Большое спасибо!

Владимир, Красноярск, 29.04.2015 15:09

Cпасибо, ребята! Очень хорошо, что я купил прицеп именно у Вас и этой марки. Вес, который я вез в прицепе составил 1000-1100кг. Плюс еще в машине около 250-300 кг. Общий вес был 1250- 1350 кг. Как Вы и рекомендовали, протянул прицеп. От перегруза все же не выдержало колесо с левой стороны. Не получилось равномерно груз распределить, на левом борту кг на 150 больше было. Выехал из Набережных Челнов в пятницу в 7 вечера и в 7 утра во вторник был дома. 3100км . По дороге пару раз останавливался. У деревенских продукты брал, они обсуждали прицеп, осматривали, понравился, у них еще старых образцов.

Александр, Казань, 29.04.2015 15:09

КУПИЛ в прошлом году у Вас Универсал, с высоким тентом, использую постоянно, круглый год. Увеличил дорожный просвет, поставил литье, грузовую резину. Прицепом очень доволен. Свою цену отрабатывает на все 100.

Галимов Р.И. участковый лесничий ГКУ «Сабинское лесничество», 29.04.2015 15:08

ГКУ «Сабинское лесничество» в апреле 2012 года закупило для своих нужд у ООО «Автопромкомплект» (Набережные Челны) шесть прицепов модели 8213А7 «Тайга 2 УАЗ» . Прицепы мы эксплуатируем второй год и они показали себя настоящими работягами. В условиях лесных и грунтовых дорог очень выручает уазовская ходовая часть прицепов. УАЗики тягачи не всегда выдерживают нагрузки (задняя поперечина рамы, к которой крепится фаркоп) , а прицепы ходят.

• Абакан
• Алма-Ата
• Альметьевск
• Астана
• Барнаул
• Белгород
• Брянск
• Владивосток
• Владимир
• Волгоград
• Вологда

• Воронеж
• Екатеринбург
• Елабуга
• Ижевск
• Иркутск
• Йошкар-Ола
• Казань
• Калуга
• Кемерово
• Киров
• Краснодар

• Красноярск
• Курган
• Курск
• Кызыл
• Липецк
• Магнитогорск
• Минск
• Москва
• Набережные Челны
• Нижнекамск
• Нижний Новгород

• Новокузнецк
• Новосибирск
• Новый Уренгой
• Норильск
• Омск
• Орел
• Оренбург
• Орлов
• Пенза
• Пермь
• Ростов-на-Дону

• Рязань
• Самара
• Санкт-Петербург
• Саранск
• Саратов
• Смоленск
• Сургут
• Сыктывкар
• Тамбов
• Томск
• Тула

• Тюмень
• Улан-Удэ
• Ульяновск
• Уфа
• Чебоксары
• Челябинск
• Чита

Новинка от «Курганских прицепов»

Долгожданной новинкой конца 2018 года от ведущего производителя прицепов в России стал прицеп для перевозки снегоходов «ТАЙГА ZN«.

Конструкторы предприятия «Курганские прицепы» превзошли себя —  это не громкие слова и сугубо личное мнение, это отзывы именно сторонние, наших клиентов.

Давайте разберем прицеп, как говорится, по болтикам и посмотрим, чем же новая Тайга отличается от своих собратьев?

Главный момент — грузовая площадка, а именно её размеры. Если сравнить «Атлет» и «Тайгу 2», то тут есть такой момент: у первого прицепа платформа 3х1.5 метра — вроде всё отлично в ширину, любой квадроцикл встанет без проблем, а вот что со снегоходом делать? Ведь даже у короткого «Бурана» длина 2.7 метра — проходит, но вот если уже взять длинную базу того же «Бурана» (АДЕ) тут уже проблема, длина то его 3.1 метра — не пройдет! Значит берём «Тайгу 2» с длиной кузова 3.3 метра. И всё вроде замечательно, но ширина то «Тайги» 1.36 м — теряем 14 сантиметром ширины, а ценник уже на 14000 рубликов выше. Хочу я ширину прицепа полторашку, а длину больше 3-х метров, тогда брать придется «Тайгу Плюс» с размерами грузовой площадки 3. 6х1.5 метра. И опять цена, что говорится «в гору пошла»…

Тут и нашли выход из положения конструкторы, создав прицеп не только по размерам подходящий для колесной мототехники, но и для снегоходной.

Новая «ТАЙГА ZN» — имеет размеры грузовой площадки 3.4 х 1.5 метра — прямо оптимальный вариант, но не только размерами порадовали… Борта, как и рама прицепа, выполнены из оцинкованного листа, имеющий профиль жесткости по верхнему формовому изгибу полотна. Что касается каркаса дуг — не сравнить его с предыдущими конструкциями — на этот раз при изготовлении каркаса была взята за основу профильная квадратная труба, изменена конструкция сборки в целом, потому жесткость получилась совершенно иная. Ходовая часть осталась неизменная — в основе 6-ти листовая рессора с подрессорником — ни к чему менять то, что уже зарекомендовало себя с наилучшей стороны!

Купить новый Курганский прицеп «Тайга ZN» Вы можете в нашем магазине Pricep25 — у официального дилера во Владивостоке.

Прицеп для легковых автомобилей КРЕПЫШ.

Описание

Легковой прицеп Турист представляет из себя комбинацию одного из самых популярных курганских прицепов Универсал 8213 05 и надстраиваемого модуля-багажника, имеющего собственную распашную дверь-капот. Сам модуль открывается «книжкой» для предоставления доступа внутрь основного кузова. Внутри модуля загрузочное пространство на 750 литров, зонируется с помощью ящичков, такелажных планок и телескопического органайзера.

Туристический прицеп условно имеет три погрузочных отделения.

Первое багажное отделение – это основной кузов прицепа для перевозки редко востребованного в путешествии и, как правило, массивного груза (например, дров, мебели, кемпинговых палаток, детских колясок и велосипедов, других крупногабаритных вещей). Кузов запирается на бидонные замки с правого борта.

Верхнее багажное отделение, или надстраиваемый модуль, предназначено для часто востребованных вещей, когда нужно что-то быстро положить в прицеп (например, продукты, купленные по дороге) или достать из него. Модуль запирается сзади также на бидонные замки.

И третье погрузочное место – это рейлинги на «крыше» прицепа, которые позволяют устанавливать различные грузовые приспособления:

— регулируемые (по ширине и наклону) ложементы для перевозки лодки (длиной до 3,5 м), крепление производится с помощью ремней-стяжек;

— крепление для транспортировки велосипедов. Есть возможность разместить велосипед и на дышле прицепа;

— крышный автомобильный багажник.

Технические характеристики

• Размер кузова: 2380 х 1220 мм
• Высота борта: 380 мм
• Тип подвески: Рессорная
• Полная масса: 750 кг
• Грузоподъемность: 500 кг
• Категория прав: В
  
• Радиус колес: R13
• Наличие тормоза: Нет
• Самосвальная система: Да
• Покрытие рамы: Цинк
  
• Покрытие борта: Цинк
• Количество осей: Одна
  
• Страна изготовления: Россия

Товар доступен для самовывоза в Москве:

Пункты выдачи заказов в других городах:

Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино-Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Крымский федеральный округ Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Мурманская область Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Северная Осетия — Алания Республика Татарстан Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Смоленская область Ставропольский край Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край ХМАО Челябинская область Чувашская Республика ЯНАО Ярославская область

Абакан Адлер Алушта Альметьевск Анапа Ангарск Апатиты Армавир Армянск Артём Архангельск Астрахань Ачинск Балаково Барнаул Бахчисарай Белгород Белорецк Белоярский Бердск Березники Березовский Бийск Благовещенск Борисоглебск Братск Брянск Бугульма Будённовск Бузулук Великие Луки Великий Новгород Владивосток Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Волжск Волжский Вологда Воронеж Выборг Геленджик Глазов город Северск Губкинский Джанкой Дзержинск Димитровград Евпатория Екатеринбург Забайкальск Зеленоград Зеленодольск Златоуст Иваново Ижевск Йошкар-Ола Иркутск Ишим Казань Калининград Калуга Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камышин Качканар Кемерово Керчь Киров Когалым Комсомольск-на-Амуре Кострома Котлас Краснодар Красноперекопск Краснотурьинск Красноуфимск Красноярск Кузнецк Куйбышев Кунгур Курган Курск Лангепас Лесной Липецк Людиново Магадан Магнитогорск Майкоп Махачкала Миасс Муравленко Мурманск Муром Набережные Челны Надым Нальчик

Невинномысск Нефтекамск Нефтеюганск Нижневартовск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новомосковск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Новочеркасск Новый Уренгой Ноябрьск Нягань Обнинск Обь Озёрск Октябрьский Омск Орёл Оренбург Орск Пенза Первоуральск Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский поселок городского типа Забайкальск поселок городского типа Черноморское Прокопьевск Псков Пятигорск Радужный Россошь Ростов-на-Дону Рубцовск Рыбинск Рязань Салават Салехард Самара Саранск Сарапул Саратов Севастополь Северодвинск Серов Сибай Симферополь Смоленск Советский Соликамск Сочи Ставрополь Старый Оскол Стерлитамак Судак Сургут Сухой Лог Сызрань Сыктывкар Таганрог Тамбов Тарко-Сале Тверь Тобольск Тольятти Томск Туапсе Тула Тюмень Улан-Удэ Ульяновск Урай Уссурийск Уфа Ухта Феодосия Хабаровск Ханты-Мансийск Чайковский Чебоксары Челябинск Череповец Чернушка Чита Чусовой Шадринск Шахты Энгельс Югорск Южно-Сахалинск Южноуральск Юрюзань Ялта Ярославль

Оплата наличными производится в рублях в пунктах самовывоза или при передаче товара курьером. При оформлении заказа через корзину выберите способ оплаты «Наличными при самовывозе».

Принимаем к оплате банковские карты VISA, MasterCard, Maestro, МИР. Внимание! Карта не может быть передана для оплаты заказа третьему лицу. При себе необходимо иметь документ удостоверяющий личность.

Оплата по счету. Мы присылаем на вашу электронную почту счет. Его можно оплатить в любом банке, действующем на территории России. Срок действия счета три дня с момента выставления. В назначении платежа обязательно укажите: номер счета, дату, наименование товара. При оформлении заказа через корзину выберите способ оплаты «Оплата по счету».

Другие два колеса — экскурсия на завод Курганские прицепы

Прошлой осенью мы взяли на длительный тест незаменимую в хозяйстве любого любителя техники для активного отдыха штуку — мотоприцеп «Тайга-2» производства компании «Курганские прицепы». Снегоходы, квадрики, кроссовые мотики, гидроциклы — все эти замечательные аппараты не предназначены для самостоятельного перемещения по дорогам общего пользования, и поэтому без прицепа просто никуда. Прицеп, сам по себе, штука довольно обыденная, но уж коли взялись изучать вопрос плотно, то нужно вникать во все. Именно поэтому мы отправились в западно-сибирский город Курган на завод, где производятся эти транспортировочные средства.

Город Курган — областной центр на юге западной Сибири. Довольно крупный индустриальный и сельскохозяйственный город. Но, кто бы мог подумать, что здесь, вдали от оживленных трасс, родилось производство прицепов? Здесь расположен «хитрый» военный завод, основной продукцией которого является военная техника. Но в скудные на госзаказы 90-е, как и на многих оборонных предприятиях, тут начали искать способы зарабатывать на конверсионной продукции. Так родилась прицепная тема.

Со временем производство отделилось в самостоятельную компанию, заметно расширился модельный ряд и объемы. Тем не менее, уровень качества и запас прочности, которые вкладывают в свою продукцию заводчане, до сих пор попахивают тяжелой бронетехникой, которая у нас, в России, по-прежнему одна из лучших в мире.

Экскурсию по заводу проводил главный конструктор предприятия — Владимир Астафьев. Разговор мы начали еще на улице, на подходе к первому цеху. Владимир Николаевич начал разговор с общей картины: на российском рынке сейчас есть три наиболее крупных производителя прицепов, в частности, производящих прицепы для мототехники. Конкуренция довольно сильная, и единственный выход оставаться на плаву — делать продукт более качественным, удобным в использовании, надежным и, естественно, недорогим. Именно в этих направлениях и идет работа. Основной инструмент, направленный на выполнение всех этих требований, — минимальная зависимость от сторонних производителей.

Первый — цех подготовки производства. Все модели, от самого маленького снегоходно-квадроциклетного прицепа «Трофи» до флагмана «Тайга−2», начинают свою жизнь тут. Уже в этом цеху понимаешь, что подразумевают заводчане, когда говорят о максимальной локализации производства. Ведь только на первый взгляд кажется что прицеп — это четыре куска арматуры, два колеса и дышло.

Здесь, в цехе подготовки производства, рождаются почти все основные элементы будущего прицепа. Режется профиль для рам и дышел, пруток для стоек и арматуры, из листа штампуются борта и мелкие комплектующие. Более сложные элементы конструкции вырезают из листовой стали на нескольких плазморезах с цифровым управлением. Здесь же, рядом сваривают будущие рамы прицепов.

Токарное и фрезерное оборудование тоже не из прошлого века. Все станки работают под контролем ЧПУ, так что качество деталей всегда одинаковое и не зависит от дня недели, квалификации мастера и его физического состояния. Здесь же несколько вулканизационных машин, на которых из сырой резины разных сортов изготавливают втулки и сайлент-блоки для подвески. Даже такие, вроде бы, мелочи, и те производят на заводе сами, а не закупают на стороне.

Кстати, о подвеске — после нескольких экспериментов в фирме пришли к выводу, что невозможно адаптировать под прицеп какие-то разработанные для других типов ТС подвески. Для каждого типа прицепа подвеска разрабатывается индивидуально. На самых маленьких моделях — это пружинно-гидравлическая схема, на более грузоподъемных — рессорно-гидравлическая с прогрессивной характеристикой (при малых нагрузках работает не вся рессора, а только несколько листов, а по мере увеличения нагрузки, они проседают, и в дело включаются дополнительные листы, увеличивая общую жесткость системы). Никаких рессор от «Газели» или других попыток «скроить». Все рассчитывается индивидуально.

Сами элементы подвески по большей части изготавливают здесь же. Специально для «КП» на металлургическом комбинате штампют заготовки и уже здесь на собственном оборудовании из них точат ступицы. Замечу, что даже тут не обошлось без инженерии. Большинство прицепов могут комплектоваться колесами разного диаметра. От 13 дюймов, под обычные «Жигули», до 16 — под прицепы для внедорожников и малотоннажных грузовиков. Это делается для того, чтобы колеса в составе автопоезда были одинакового, или, хотя бы, близкого размера. Все ради стабильности на ходу и управляемости автопоезда. Так вот, даже ступицы под маленькие и большие колеса отличаются по размеру и конструкции. Никакого лишнего веса и тем более недостатка прочности. Любая конструкция получается оптимально сбалансированной по запасу прочности.

Далее готовые металлические части отправляются в цех окраски. Как и в случае с автомобилями, задача краски не столько художественная, сколько практическая — защитить металлические части от коррозии. Сначала детали проходят пескоструйную обработку — так удаляют остатки коррозии, грязь и прочие ненужные включения с поверхности металла. После этого детали поступают на окраску. Здесь применяют только порошковый метод окраски. Порошок наносят на металл электростатическим напылением, а потом запекают в специальных печах. Порошок спекается в монолитный слой и крепко соединяется с металлом. Такой тип покрытия на сегодняшний день считается наиболее коррозионно-стойким.

Не забывают здесь и об эстетической составляющей. Если в базовом, наиболее бюджетном варианте, борта прицепов оцинкованные, то за небольшую доплату можно выбрать из более чем десятка цветов. Правда, в основном, это касается прицепов хозяйственного назначения. «Телеги» большего калибра оборудуют бортами и полами из ламинированной водостойкой фанеры, которая не боится воды, морозов и едких реагентов, которыми поливают наши дороги.

Отдельный, совсем небольшой цех занимается изготовлением электропроводки. Вроде бы, что там проводов-то, в прицепе, однако и здесь требуется качество. Ночью остаться без света на прицепе — не самое веселое дело.

Женское «царство» фирмы — обычно это бухгалтерия. Однако на «Курганских прицепах» это швейный цех. Здесь полтора десятка работниц кроят и шьют тенты для всей линейки фирмы. Плотный ПВХ обычно серого, синего или камуфляжного цвета, однако, по особой договоренности, можно заказать тент иного цвета и даже с нанесенным индивидуальным рисунком.

Теперь, когда основные элементы конструкции изготовлены, они поступают в сборочный цех. Именно сборка — наиболее яркий показатель качества изготавливаемой продукции. Многие, кто хоть раз был на машиностроительном предприятии, знают, что неотъемлемым инструментом любого сборочного процесса в советской стране была кувалда, которая хранилась в секретной тумбочке. В случае возникновения несоосности отверстий или диаметров отверстия и болта, да мало ли чего к чему не подходило как положено (что случалось повсеместно и регулярно), один сборщик отправлялся отвлекать тетку-инспектора ОТК, а другой тем временем извлекал заветный инструмент и дорабатывал необходимую нестыковку простым и понятным способом. Правда, после этого все разваливалось, но это происходило уже у покупателя и мало кого волновало.

Так вот, здесь сборка происходит без кувалды, напильника и каких-либо других вспомогательных недокументированных средств. На сборку даже самого большого прицепа у бригады из четырех человек уходит не больше 15 минут! Стоит заметить, правда, что прицепы здесь собирают не полностью. Для удобства транспортировки собирают только «корыто» прицепа, укладывают и подключают проводку, устанавливают борта. Подвеску, дышла и каркас тента, если таковой имеется у модели, а также колеса (все в двух экземплярах), укладывают внутрь и накрывают таким же «полуфабрикатом». Получается весьма компактная конструкция, этакий параллелепипед, почти не имеющий выступающих частей.

В таком виде прицепы и отправляются на склад готовой продукции и разъезжаются по всей стране — к дилерам. Окончательную сборку проводят уже на месте. Два опытных механика тратят на окончательную сборку одного прицепа от двадцати минут до полутора часов, в зависимости от модели.

В общем-то, довольно заурядный технологический процесс. Но приятно удивили именно те вещи, на которые с первого взгляда не обращаешь внимания. Очень серьезное внимание, уделяемое, вроде бы, мелочам: и возможность выбора диаметра колес, и регулировки клиренса на некоторых моделях, и наличие огромного количества комплектаций прицепов и аксессуаров — все сделано для того, чтобы эксплуатация прицепа была максимально комфортной.

Еще один факт, который меня, как человека, непосредственно связанного с разного рода мототехникой, очень порадовал — это количество моделей, разработанных специально для таких, как я. Наша , пожалуй, топовая модель линейки. Здесь есть все, что только можно придумать: самосвальная система с фиксацией в обоих положениях, релинг для установки мотоцикла с упором для колеса, лебедка для погрузки и разгрузки техники, упоры, не позволяющие прицепу опрокинуться, если он не «пристегнут» к автомобилю, и даже такая мелочь, как специальная ступенька у бокового полога, чтобы удобнее было забираться внутрь. Вроде бы, такие мелочи, но как облегчают жизнь!

Так вот, о разнообразии — в линейке фирмы есть прицеп для квадриков. Он похож на нашу  «Тайгу», но покороче. Есть модель «водник», для перевозки лодок и гидроциклов, есть совсем уж огромный прицеп-платформа «Тандем», на который запросто умещаются два квадрика поперек или два снегохода «валетом», или один SSV. Самый младший в семействе — прицеп «трофи». Он разработан специально для того, чтобы таскать его за квадроциклом. Даже колеса у него — от квадрика, зубастые. А зимой колеса легко меняются на полозья, и прицеп превращается в снегоходный. Можно смело грузить до 400 килограммов. Насколько я знаю, на данный момент никто в России такого еще не «изобрел»! Такое внимание к квадроциклистам, снегоходчикам и прочим любителям внедорожной техники для меня было приятным и удивительным. Вроде бы, Курган — далеко не самый «моторизованный» край, ан нет.

В общем, экскурсия по заводу убедила меня в том, что наш прицеп прослужит нам не один год. Можно не ждать от него сюрпризов вроде выпавших по дороге забитых молотком болтов и лопнувших рессор. А значит, можно смело оправляться в дорогу.

Благодарим компанию «ТД Курганские прицепы» за помощь в подготовке материала.

Лучший злодей в истории кино — это не Дарт Вейдер или Танос — это Курган из Горец

Все время спрашивают: кто лучший злодей в истории кино? «О, это Дарт Вейдер с его забавными легкими!», «Нет, это Танос с его щелкающими пальцами!», «Это Джокер с краской на лице!», «Это Ганнибал Лектер со своими бобами!»

Нет. Все это неправильные ответы, ответы, караемые смертью в Высших судах по вопросам «очевидных-и-вероятно-фактических-правильных-ответов-которые-все еще-на самом деле-неверны».

Нет. В 35-ю годовщину его выхода правильный ответ находится в ярком фантастическом приключении 1986 года «Горец», фильме, который дал нам вечно цитируемую фразу «может быть только один» с его абсолютно дьявольским злодеем, Курганом.

Он, прямо скажем, мерзкий ублюдок .

(Изображение предоставлено Paramount Pictures)

Может быть только одна

Небольшая настройка сцены для тех, кто не знаком с фильмом. «Горец» — это многолетний научно-фантастический боевик, в центре которого — шотландец 16 века Коннор МакЛауд (Кристофер Ламберт с озадачивающим акцентом).В фильме бессмертные воины со всего мира борются на протяжении веков, чтобы выиграть «Приз», своего рода окончательное знание мыслей и секретов всего человечества. Будучи бессмертными, эти воины фактически живут вечно, выживая после ударов и ударов, взрывов и стрельбы, но они не могут выжить без головы. Найдите предлог для множества жестоких боев на мечах и обезглавливания, поскольку таинственная сила тянет оставшихся бессмертных к Нью-Йорку для последней схватки 20-го века.

Горец хороший? Объективно… возможно нет. Все это немного глупо и слишком весело для кинематографических снобов, чтобы воспринимать их всерьез. На самом деле, это фильм о папах, окрашенных в шерсть. Шон Коннери играет древнеегипетского испанца с мушкетерской растительностью на лице, жемчужной серьгой и вызывающим шотландским акцентом — и все это сопровождается фальцетом Фредди Меркьюри и Queen в их самой металлической форме. Мы имеем дело с этой смелой чепухой. Но у него фантастическая концепция, несколько удивительных боевиков и захватывающие дух горные пейзажи, в которых можно искупаться, что делает его культовой классикой и настоящим удовольствием.

Это один, несомненно, отличный элемент? Ага, как вы уже догадались — Курган. В равных частях Конан-варвар, гробовщик WWE и Лемми из Motorhead, он тысячелетиями ходил по Земле, современник Атиллы Гунна и Чингисхана, отрубая головы бессмертным соперникам и получая от этого огромное удовольствие.

(Изображение предоставлено Paramount Pictures)

Это Клэнси Браун в готическом гриме и варварских костюмах Кургана. Возможно, в наши дни он более известен своей ролью тюремного охранника капитана Байрона Хэдли в «Искуплении из Шоушенка» или даже чудовищным персонажем компьютерной графики «Сутур» из «Тора Рагнарока».Невероятно, но он также голос мистера Крабса в Spongebob Squarepants. Но его прорыв произошел в образе Кургана в «Горец», сумасшедшего и мерзкого персонажа, на которое приятно смотреть.

Браун крадет каждую сцену, в которой находится, в том числе те, когда он играет против легендарного Шона Коннери. Внушительный и мускулистый рост 6 футов 3 дюйма, Браун проходит тонкую грань между загнанным палачом и кровожадным дикарем. Одна сцена показывает, как он крутит свой палаш вокруг взлохмаченного жилого дома в Нью-Йорке, как балерина, в другой он в ярости животных бьет своего бессмертного воина.

В игре Брауна есть смехотворная злоба, которая ему явно нравится, жестокая ухмылка на его лице, даже когда он пронзает беспомощную жертву своим клеймором. В принципе, Курган любит быть дерьмом, и вы можете сказать, что Клэнси Браун любит быть Курганом, — это дерьмо .

Вот некоторые из грубых вещей, которые Курган делает в Горец:

• Он обезглавливает как минимум двух человек
• Он выживает, когда ему перерезают горло, чтобы продолжить битву с мастером фехтования
• Позже он украшает меч. в результате шрам на горле от английских булавок
• Он носит шлем из черепа медведя
• Он выжил после выстрела из пистолета-пулемета
• Он крадет машину у бабушки и уезжает, держась за капот
• Он уничтожает весь замок Хайленда с его мечом и грубой силой
• Он лижет священника…

Смотрите? Настоящий ублюдок. И все это ему около 3000 лет.

Комната под ремейк?

Но это тоже мелочи. В погоне за любовным интересом Маклеода Брендой Вятт через ее многоквартирный дом он также наслаждается эскимо. Он тушит пламя молитвенных свечей в церкви, и все это для смеха. Ему на самом деле наплевать — он прожил столько же, сколько и мораль, и человечность, цивилизация — все это просто большая бессмысленная шутка.Он настоящий нигилист, играет цыпленка в украденной машине по тротуару, сбегает с пешеходов, не снимая рук с руля и закрывая глаза пальцами. Когда он кричит прихожанам церкви «Большое Яблоко», в которой он укрывается (перед кружением пантомимы): «Мне есть что сказать! Лучше сгореть, чем угаснуть! »

Вот уже много лет работа над перезагрузкой Highlander ведется под руководством директора John Wick Чада Стахелски с конца 2016 года. По предыдущим слухам, Дэйв Баутиста из Стражей Галактики был связан с печально известной ролью Кургана.У него определенно есть сила, но сможет ли он справиться с ужасной мерзостью Кургана, если этот слух подтвердится? Надеюсь.

Что бы ни случилось дальше в франшизе «Горец», одно можно сказать наверняка — им будет сложно найти плохого парня, столь же восхитительно злого, как Курган Клэнси Брауна.

Лучшие пока — / Фильм

Естественно здесь спойлера .

Мандалорцу некуда было повернуться, и он отыскивает старого союзника из тех дней, когда он работал с командой. У этого персонажа, которого играет Марк Бун-младший, есть работа для него: ворваться на тюремный корабль Новой Республики, освободить заключенного и сбежать. Мандо отправляется с командой, состоящей из бывшего имперского меткого стрелка (Билл Берр), деваронского мускула (Клэнси Браун), дроида (Ричард Айоаде) и его старого пламени, фиолетового тви’лека, которого играет Наталия. Тена. Мандалорианец подозрителен, когда его корабль — это то, что нужно для работы, а дроид, которому он уже не доверяет, — это тот, кто должен его пилотировать.

В конце концов, команда отбрасывает свои разногласия, попадает на борт тюремного корабля и оказывается в противостоянии с охранником Новой Республики (Мэтт Лантер). Когда офицер убит и сработал маяк, предупреждающий Новую Республику. беда, команда работает, чтобы завершить работу. По мере того, как часы идут, они освобождают заключенного (Исмаэля Круза Кордова), но это обман. Мандалорианец остается в тюремной камере, а остальные уступают место Razor Crest , чтобы сбежать.

Проблема только в том, что они недооценили Мандо. Он вырывается и выслеживает команду одного за другим, пока он возвращается к своему кораблю и фанатскому имени Бэби Йода. Затем, после его победы, они отправляются к звездам для своего следующего приключения.

От Бешеные псы до Пришельцы

В этой серии Рик Фамуйива вернулся в кресло режиссера, и до сих пор он, возможно, был моим фаворитом в списке.В сочетании с острым сценарием, который он написал в соавторстве с Кристофером Йостом, этот эпизод просто поет. Мы попали в следующую фазу истории мандалорца, как если бы это был глубокий конец водоема, и нам дали больше подсказок о его предыстории. Раньше он работал с такой командой, прежде чем поселился со своим тайным племенем Мандос, и, похоже, он был связан с тви’лекками, с которыми мы познакомились. Она всего лишь одна из группы совершенно новых персонажей, с которыми, я надеюсь, мы могли бы проводить больше времени.

Главный из них — персонаж, которого играет Марк Бун-младший.Он вызывает ту же атмосферу Крестного отца, что и Лоуренс Тирни в Reservoir Dogs , когда он представляет всех членов команды; единственное, чего не хватает, — это кодовые имена на основе цвета. Предполагаемая перестрелка с охранником мгновенно напоминает противостояние, которое завершает Reservoir Dogs , хотя эта заканчивается тем, что полицейский оказывается единственным мертвым, а не единственным живым.

Эпизод превращается в ужас, когда мандалорец попадает в ловушку и сбегает.На ум приходят Alien и Aliens с мигающими огнями и научно-фантастическими коридорами, в то время как группа хорошо вооруженных людей охотится за скрытой угрозой. Мандалорец играет роль Ксеноморфа, и нам остается наблюдать за его охотой с точки зрения добычи. Однако из Aliens больше расцвета, чем просто охота. Сцена в The Razor Crest , где команда готовится к миссии, напоминает эпизоды десантного корабля в Aliens , где каждый морской пехотинец пытается привлечь внимание и произвести впечатление на Рипли.

На что обратить внимание

Одна из лучших особенностей этого эпизода — шокирующее количество камео и приглашенных звезд из самых разных мест. Сразу же мы познакомились с Марком Буном-младшим из Сынов анархии и Memento как человека, который раньше выполнял задания с Мандо. Затем мы получаем The IT Crowd’s Richard Ayaode в виде нового увлекательного дроида по имени Зеро. Поклонники Гарри Поттера узнают Наталью Тена (Нимфадора Тонкс) как тви’лек, которая когда-то была связана с мандалорцем.Ее брата играет Исмаэль Круз Кордова, получивший известность на Улице Сезам , играя персонажа по имени… Мандо.

В этом эпизоде ​​тоже был заметный приток актеров Войны клонов . Деваронский мускул играет не кто иной, как Клэнси Браун. Некоторые могут узнать в нем Курган из Highlander , другие как мистера Крабса из Spongebob , но это, по крайней мере, его третья роль в Star Wars . В «Войны клонов» он играл брата Мола Сэвиджа Опресса, а в «Звездных войнах: Повстанцы » он играл бывшего губернатора Лотала Райдера Азади. В этом эпизоде ​​к нему присоединился Мэтт Лантер. Лантер играл того охранника, который вызвал противостояние, и на самом деле он был Энакином Скайуокером из Войны клонов. А пилот X-Wing, известный как Trapper Wolf? Сам Дэйв Филони.

Однако

Филони был не единственным эпизодом пилота X-Wing. К нему присоединились режиссер Рик Фамуйива в роли «Джиб Доджер» и Дебора Чоу в роли «Саш Кеттер».

В этом эпизоде ​​также есть отсылки, которые наверняка уловят фанаты Звездных войн .Во-первых, сцена, где они сталкиваются с дроидом-мышью, похожа на злобную инверсию сцены из A New Hope , где Чубакка рычит в один голос. Во-вторых, дроиды, патрулирующие корабль (и разобранные мандалорцем), выглядят так, как будто они являются версией дроидов-охранников серии KX для Новой Республики. Вместо черного они украшены белым с оранжевыми символами феникса Новой Республики на спине.

Последнее, на что я хотел бы обратить внимание, — это форма, которую носит Мэтт Лантер для Новой Республики. Он синий, как и костюмы пилотов, которые мы видели в Star Wars Resistance , и в сочетании со шлемом в форме яйца, который вы помните из Tantive IV в Rogue One и A New Hope. . Персонаж Билла Бёрра отмечает, что его туфли хороши, и они кажутся такими же, как и у штурмовиков. Странное сочетание старого и нового.

Coda

Возможно, это моя любимая серия сериала.Эпизод строится на интриге задания и новых персонажах, медленно приближающихся к кульминации. Использование салфеток Фамуйивы поддерживало темп и перетаскивало вас от момента к моменту, когда он играл быстро и свободно со сроками событий. Когда вы так много скрываете от аудитории, чтобы раскрыть для них информацию — например, предполагаемые смерти, а затем раскрыть тюремную камеру в конце эпизода — важно, чтобы все продолжалось и внимание аудитории было сосредоточено именно там, где вы хочу это.Сочетание переходов, кинематографических эллипсов и музыкальных сигналов Фамуйвы идеально подходило для выполнения магического трюка, и это заставляет меня думать, что он мог бы быть самым сильным режиссером в конюшне шоу.

Этот эпизод был отличным сочетанием боевика, саспенса, комедии и веселья. Все, что вы хотите от эпизода шоу, такого как The Mandalorian. С двумя оставшимися эпизодами будет интересно посмотреть, как они перейдут от эпизодических западных сериалов к чему-то, что возвращает всеобъемлющую историю, обещанную в первых трех эпизодах шоу.

Классных сообщений из Интернета:

10 самых крутых фактов о фильме 1986 года, о которых вы никогда не знали

Highlander — одна из самых устойчивых и недооцененных научно-фантастических / фэнтезийных франшиз, когда-либо задуманных, но она также омрачена множеством проблем, от ошибок непрерывности до безудержной студии вмешательство.Таким образом, франшиза в последние годы исчезла из общественного сознания, не выдерживая изящного старения и все больше ощущая себя пережитком своего времени.

СВЯЗАННЫЙ: Горец Серия: 10 смертоносных бессмертных противников Дункана Маклауда

Однако большинство фанатов увековечивают блестящий оригинал 1986 года как лучший из всех, и не зря. Highlander полностью отличался от любой другой эпопеи о размахивании мечом того времени, а его многослойные темы помогли продать его как боевик и историю любви одновременно. Вот лишь несколько удивительных фактов о том, что вошло в создание этой ностальгической классики.

10 Кристофер Ламберт не мог говорить по-английски

Без ведома большинства зрителей, Кристофер Ламберт практически не говорил по-английски, когда взял на себя роль Коннора Маклауда. Его работа над Greystoke: The Legend of Tarzan предоставила ему возможность разыграть свои сцены без особых диалогов.

Даже создатели фильма были ошеломлены, когда они подписали Ламберта на роль, но вскоре после этого обнаружили его неспособность бегло говорить по-английски.Тем не менее, Ламберт не только прошел через весь фильм, но и сумел убедительно выступить в роли англоговорящего.

9 Клэнси Браун напугал команду

Импозантный актер Клэнси Браун, должно быть, использовал метод актерского мастерства, когда брал на себя роль Кургана, поскольку его присутствия на съемочной площадке было достаточно, чтобы вызвать волнение. По словам съемочной группы, Брауна считали Курганом, даже когда его сцены не снимались.

На самом деле Браун очень уважал всех в перерывах между дублями, настолько, что он открыто извинился перед монахинями и Пристом за грубый, кощунственный диалог своего персонажа во время сцены противостояния между ним и Коннором МакЛаудом.

8 Вдохновение королевы

По словам рок-группы Queen, у них было запланировано написать только одну песню для фильма, но тема настолько вдохновила их, что они написали еще несколько, что сделало саундтрек к фильму одним из самых знаковых в истории кино.Сюда входит «It’s A Kind Of Magic», который использовался в финальных титрах.

После просмотра незаконченного фрагмента фильма ведущий гитарист Брайан Мэй написал культовую классику «Who Wants To Live Forever», которая была основным продуктом франшизы на протяжении десятилетий.Он продолжает тянуть к сердцу как трагическое напоминание о потерях, понесенных тем, как умирают близкие, когда человек бессмертно движется сквозь века.

7 Настоящее оживление

Клэнси Браун мог запугать и актеров, и команду своим гигантским размером и очень устрашающей игрой, но, очевидно, он нервничал, как котенок, когда пришло время разделить сцену с Шоном Коннери, который сыграл Рамиреса, одну из его самых дурацких ролей. .Изначально предполагалось, что Браун ворвется и разрежет стол пополам, прежде чем вступить в бой с Коннери.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших боев на мечах в истории кино

Однако режиссер Рассел Малкахи сообщил, что Браун вместо этого ударил канделябром и чуть не обезглавил Коннери на месте, что могло бы внести инцидент в список худших трагедий в истории кино.Актер-ветеран в гневе улетел со съемочной площадки, что побудило Брауна обильно извиниться. Однако эти двое быстро исправились, и Коннери пошутил о Брауне, использующем своего дублера для подобных сцен.

6 Курганская предыстория

Хотя фильм дает лишь краткий отрывок из жестокого прошлого Кургана, в новеллизации более подробно рассказывается.Это показывает, что Курган сначала умер от руки своего отца, но проснулся бессмертным и сразу же убил его.

Оттуда Курган вместе с простыми бандитами участвовал в пропитанных кровью кампаниях, прежде чем пробиться к вандалам, готам, а позже и к Аттиле-гунну, викингам и Чингисхану, чтобы назвать некоторых.

5 Пьяные экстры

Начальные сцены фильма изображают сражения в Шотландском нагорье между враждующими кланами, и статисты, привлеченные для оказания помощи, были слишком восторженными.Их махинации на съемочной площадке требовали присутствия полноценной медицинской бригады, чтобы справиться с «несчастными случаями», которые произошли во время съемок.

Согласно легенде, массовки брали перерыв на обед, состоящий в основном из обильного количества алкогольных напитков.Многие вернутся на съемочную площадку уже в сумке. Затем им выдали оружие и велели сделать последующие бои убедительными. Можно догадываться, как оттуда пошли дела.

4 A Чистящий огонь

Многие удаленные сцены из оригинального фильма могли оказаться в будущей Режиссерской версии, но, к сожалению, они навсегда утеряны из-за пожара на складе.Они предоставили немного больше экспозиции, дополнительные действия и более длинные сцены воспоминаний, которые помогли бы конкретизировать фильм.

Некоторые сцены, потерянные в результате пожара, включают битву между Курганом и азиатским бессмертным двойным мечом по имени Юнг Дол Ким, воспоминания Коннора и Кастагира, а также сцену, где МакЛауд показывает Бренде свой клинок катаны.

В изобилии 3 А-листера

Многим выдающимся актерам дали шанс сыграть Коннора Маклауда, но они либо не сработали, либо получили отказ.Роль в конечном итоге досталась Кристоферу Ламберту, что было удачей, учитывая его талант играть уставшего бессмертного, измученного на протяжении веков.

Среди претендентов на эту роль были Майкл Дуглас, Сэм Шепард, Кевин Костнер, Стинг, Микки Рурк, ветеринар по боевым действиям Курт Рассел, отказавшийся во время подготовки к съемкам, и Мел Гибсон.По иронии судьбы Гибсон продолжил изображать шотландца Уильяма Уоллеса в популярном хите 1995 года «Храброе сердце». Еще более безумным является тот факт, что Ламберту позже предложили роль Мартина Риггса в первом фильме «Смертельное оружие», но он отказался.

2 Более длинная финальная битва

Рассел Малкахи изначально планировал, что финальная битва с Курганом продлится дольше, чем просто место, где ему обезглавили.Его первоначальное видение заключалось в том, чтобы анимированный дракон появился в форме драконьего шлема, который носил Курган в начале фильма.

СВЯЗАННЫЙ: 10 бессмысленных вселенных из фантастических фильмов

Этот дракон должен был бросить вызов МакЛауду как окончательное испытание, к которому он был не готов, поскольку столько веков сражался с противниками мечом к мечу.Только после победы над ним финальный приз достанется ему. К сожалению, бюджет в 13 миллионов долларов не оставляет места для такой кульминации.

1 Природа оживления

Большинство фанатов считают, что бессмертные обретают свою вечную жизнь под страхом своей первой смерти, но серия комиксов Dynamite дает другое объяснение, которое расширяет ключевой ингредиент: само ускорение.

Согласно этому объяснению, бессмертные перестают стареть только после того, как они взяли свою первую голову и поглотили Quickening. Простая смерть и реанимация заставляют их продолжать старение, а это означает, что бессмертные, которые проходят жизнь без битвы, теоретически могут состариться и умереть.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших популярных фильмов ужасов / фэнтези 80-х и 90-х годов

Следующий Гарри Поттер: 10 лучших цитат Рона Уизли

Об авторе Дерек Дрейвен (Опубликовано 413 статей)

Дерек начал писать о видеоиграх в возрасте 14 лет и продолжил писать для GamePro Magazine и нескольких других известных изданий.Теперь он приносит свой опыт ветеранской поп-культуры в ScreenRant, TheGamer и CBR.

Ещё от Derek Draven

kurgan — Перевод на португальский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Захоронения были накрыты курганом курган .

Os enterros estavam cobertos com um montículo, um kurgan .

В кургане под названием Аржан-2 они обнаружили деревянный склеп, все еще нетронутый, с двумя скелетами и 20 кг (около 44 фунтов) золота, что намного больше, чем любой другой археолог нашел в сибирской гробнице.

Em um kurgan chamado Arzhan-2, descobriram uma cripta de madeira ainda intacta, Consundo dois esqueletos e 20 kg de ouro, muito mais do que qualquer outro arqueólogo havia encontrado em uma tumba siberiana.

Гипотеза была выдвинута Марией Гимбутас в 1956 году, объединив археологию кургана с лингвистикой, чтобы определить происхождение протоиндоевропейских (ПИЕ) народов.

Гипотез Курган foi Introduction Por Marija Gimbutas em 1956 para combinar a arqueologia e linguística na localização das origens dos povos falantes de proto-индо-европа (PIE).

Ямнинская культура, курганов строителей, возникает в степи, а Майкопская культура — на Северном Кавказе.

O Yamna cultivam, os construtores de kurgan , emerge na estepe e o Maykop cultivam no Cáucaso do norte.

В другом районе кургана они наткнулись на могилу с невероятными остатками одежды, могилу лошади и множество других захоронений (некоторые из них скифские, а другие относятся к более поздним культурам).

Em outra área do kurgan , depararam-se com uma sepultura com incríveis restos de roupas, tumba de um cavalo e muitos outros locais de enterro (alguns deles citas e outros ligados a outras culturas).

Геродот описывает казнь лошадей при захоронении скифского царя и курганов железного века, могил, в которых количество лошадей исчисляется сотнями.

Heródoto descreve a Execução de cavalos durante o enterro de um rei cita, e sepulturas kurgan que datam da Idade do Ferro chegam и conter restos de centenas de cavalos.

Погода в Кургане : без осадков.

O tempo em Курган : sem excitação Nublado.

Отдел продаж WA Курган также внес свой вклад в разработку и отслеживание процедур по удовлетворению запросов клиентов.

A equipe de vendas da WA Kurgan também contribuíram para o desenvolvimento e acompanhamento dos Procedimentos deisfação do cliente.

Хостел «Подсолнух» расположен в Волгограде, всего в 5 минутах езды от Мамаева Курган .

Хостел O Podsolnuh расположен в Волгограде, в 5 минутах ходьбы от Мамаева Курган .

Прямо по проспекту идем к Мамаеву Курган .

Em linha reta ao longo da avenida que vamos para o Mamayev Курган .

Курган II-III, вторая половина IV тыс. До н.э.

Курган II.III, заднее метаде до 4-го тысячелетия нашей эры.

Первый — это нашествие Кургана г., которое произошло около 3600 г. до н.э.

Примейра для посещения Курган , que aconteceu por volta de 3600 aC.

Некоторые рабочие фабрики WA Курган и Wheelabrator Allevard Ural посетили эту выставку в цветах W Abrasives.

Функциональные возможности производства WA Курган и Wheelabrator Allevard Ural участвуют в выставках WA Abrasives.

Красин родился в Кургане Тобольской губернии в Сибири.

Krasin nasceu em Курган , Тобольск-на-Сиберия.

Южный маршрут пролегает из Тюмени по трассе М51 в сторону Курган .

На меридиональном участке Тюмени находится автоэстрада M51 пункт Курган .

Позже Майе работал на соревнованиях Жака Ружо по борьбе под номером Курган .

Mais tarde, trabalhou para os eventos de wrestling de Jacques Rougeau, como Kurgan .

Это автомобили ТД « Курган, прицепов».

Эсте типо де веикулос ТД «Ребокес Курган ».

Курган — сильнейший из бессмертных.

Курган é o mais forte de todos os imortais.

<Юлия Савичева исполнила танец в родном Кургане Где твои волосы, Дженнифер Энистон?

<Юлия Савичева реализует танец без естественного Курган Онде о сеу кабело, Дженнифер Энистон?

Мамаев Курган сразу стал одним из мест, где собирались поклониться героям того времени, вспомнить страшные моменты эпохи.

Мамаев Курган imediatamente se tornou um dos lugares onde eles estavam index paraverenciar os heróis da época, lembro era momentos straschnyh. Модельный ряд

и цены КМЗ 8136 размер прицепа калес

Было так, купил б / у прицеп, не дорогой с документами, но в плачевном состоянии.
Прицеп в принципе неплохой, но «подустал», предыдущий хозяин лечил рычаги подвески, переваривал
кронштейнов для этих рычагов в целом, терялась геометрия хода колес (загиб рычагов).
были убиты (сгнили) задняя и передняя стороны, погнулось дышло …
1 Решил начать с боков (перед-зад). Так как высота стандартных бортиков 25 см (мне мало), я сделал ее высотой 40 см (каркас из профтрубы с заклепанным изнутри листом 1,5 мм)
2 Необходимо было выровнять продольные стороны с поперечн., и заодно усилить.
Было решено укрепить доской шириной 15 см заподлицо с доской.
Так как в нижней (родной стороне) есть 4 гнезда для посадки дополнительных бортиков, диаметр не помню, в плату вкручивались шурупы диаметром 8 мм, а они в свою очередь притягивают втулки
нужные длина, поэтому эти втулки помещаются в посадочные места стандартных плат
. Как видно на фото, доска крепится к доске с помощью полос металла, приклепанных к железной доске и закрепленных саморезами к доске. Доска получила отличную жесткость и достаточную высоту.
Между прочим, друг приехал с таким же прицепом, и поэтому у него на тележке установлены дополнительные бортики (на гвоздях), без сравнения — как холодец!
3 Расправил дышло и приварил к нему кусок подходящего профиля и толщины, чтобы прицеп можно было сломать под углом 90 градусов, не повредив автомобиль (расстояние от изголовья
до автомобиля 20 см.) Я красил и ездил с ним — я рыскал дорогу, правда не прыгал (амортизаторы
рабочие, а пружины слабые) принес гравий, грузил меньше стандартных досок, упал на отбойники
, ехать было недалеко — выдержал… Нагрузка меня не устроила и я решил …
4 Замена подвески — вот что должно помочь .. Разобрал тягу подвески, срезал шайбы, приваренные к рычагам (с помощью которых крепится ступица). Сделал ось с заниженной
балкой (по фото вы поймете — ось колес выше оси балки), потом купил 469-передние рессоры,
трапы + гайки, серьги + втулки, пружины пришлось размягчить (слишком крупно), обратите внимание на фото пружины.
В итоге получилась переделка: схождение 3 мм, развал 3 мм, объем кузова 0,9 м3, грузоподъемность
— загружен заподлицо по бортам (гравий, песок), до бамперов осталось 8-10 см,
рассчитываете сами (плотность материала на объем).
По надежности конструкции: на тележке было перевезено и разгружено чуть более 50 тонн, втулки рессор были дешевыми — треснули, но не лопнули (купил полиуретановые).
Кстати, при следующей разгрузке, фары от 66 приказали жить долго (стояли на штатном месте), так теперь стоят от Камаза-перенесены с края и снизу на дверь багажника,
При разгрузке прицеп ставится вертикально.
Тележка едет за машиной как по рельсам, пустая правда изредка подпрыгивает, но не сразу,
а поочередно …
Кстати, я пришел к мысли и установил диски на 16 «7J, резина 215 * 70 R16, на больших катках кататься веселее., Но это не предел — в кладовке лежит набор 235 * 70 R16.

Торговая марка КМЗ занимает одно из лидирующих мест среди производителей прицепной техники для легковых автомобилей в России. Первый прицеп КМЗ для легкового автомобиля был выпущен в 1984 году.Прицепная техника Курганмашзавода благодаря высокому качеству и доступной цене быстро завоевала достойное место на рынке.

Курганмашзавод прицепы

Вся продукция Курганского машиностроительного завода отличается функциональностью, надежностью, экономичностью, удобством использования. За годы работы у прицепов завода КМЗ заработали поклонники в России, которые уверенно подтвердили пригодность этих агрегатов. Ярким примером является, например, популярный во всех уголках штата универсальный прицеп КМЗ 828420.

Прицепы к легковым автомобилям КМЗ имеют ряд отличительных особенностей, отличающих их от конкурентов. Несомненный плюс — полностью оцинкованные борта и крашеный каркас. А днище из влагостойкой фанеры, подавляющее издаваемый грузом шум, прослужит очень долго. Но при условии, что на него не будут оказываться агрессивные механические воздействия.

Производитель и разработчик «Курганмашзавод» предусмотрел буквально все конструктивные нюансы: качественные ступичные подшипники, прочный рычаг подвески, амортизаторы, выдерживающие большие нагрузки, и другие запчасти.А при замене комплектующих у владельцев конструкции нет проблем, с которыми приходится обращаться к специалистам.

Виды прицепов КМЗ

Прицепы КМЗ условно делят на видовые группы характерной направленности:

Среди наиболее популярных моделей универсалов — прицеп КМЗ 8136, прицеп КМЗ 8284 и его модификации. Для агрегатов моторной и снежной техники — прицеп КМЗ 8284 41. А для лодок — 8284 31. Но о них чуть позже.

Характеристики прицепов КМЗ

Многофункциональные прицепы для легковых автомобилей КМЗ, как правило, имеют габариты кузова длиной 2-3,5 м, шириной 1,25-1,51 м, высотой борта — 0,35 м. Размеры универсалов варьируются от 3,23 до 4, длина 89 м. , 1,59-2,05 шириной, 0,9-0,96 высоты. Снаряженная масса составляет 0,16-0,355 тонны, полная — 0,75 тонны, а полезная нагрузка — 0,395-0,59 тонны. Погрузочная высота таких прицепов 0,55-0,666 м. Практически все прицепы общего назначения оснащены быстросъемными бортами.Их переделывают в платформенную тележку. Бывают как одноосные, так и двухосные. Стоимость многофункциональных бортовиков колеблется от 34 до 72 тысяч рублей.

Что касается прицепов к автотранспорту и снегоходов, то это такие же универсальные бортовые грузовики с такими же характеристиками и в одном ценовом диапазоне, только с дополнительным оборудованием для крепления, погрузки и разгрузки, перевозки техники.

Каркасные тележки для лодок и катеров длиной около 4 метров, 1.5 — в ширину и до 1 метра в высоту. Они имеют грузоподъемность более 0,5 тонны и погрузочную высоту 0,65 м. Стоимость на них от 43 500 руб.

Модели

оснащены колесами диаметром тринадцать или шестнадцать дюймов и подвеской с четырьмя листовыми рессорами.

Популярные модели прицепов

1. Прицеп КМЗ 8284 20 — яркий представитель среди универсалов. Спаривается со всеми на легковых машинах. Зависимая подвеска с амортизаторами создает плавность хода.Доски однорядные высотой 33,5 см (передняя, ​​задняя — съемная), доски двухрядные — 25 см. Оснащен самосвальным механизмом. В дополнительную комплектацию входит съемный каркас-занавес. Длина перевозимого груза до 5,5 м. Хранится в вертикальном или горизонтальном положении, экономя место. Стоячий занимает до 1 кв. О технических характеристиках:
   
2. Прицеп КМЗ 8284 31 способен перевозить лодки и водные мотоциклы до 0,56 тонны и длиной 4 метра.Собственная масса 0,16 тонны. Его габариты — 4,42х1,688х0,93 м. Прицеп 8284 31 в базовой комплектации имеет лебедку с фалом и крюки для крепления груза с помощью ремней. Оснащен регулируемыми люльками для лодочных строп, подвеской от перекоса груза, высотой крюка.

3. Прицеп модели 8284 21 — универсальный самосвальный грузовой агрегат для легкового автомобиля. Подходит к любому трактору. Оцинкованные усиленные рифленые борта, с задней и передней откидными сторонами, увеличивают жесткость конструкции.Аксессуары для прицепов поставляются Fristom и AL-KO Kober. Снаряженная масса — 0,18 тонны. Грузоподъёмность — 0,57 тонны. Размеры кузова — 1,85х1,204х0,335 м, габаритные — 3,085х1,76х0,6 м. Шины ВАЗ.

4. Прицеп модели 8284 51. Предназначен для перевозки снегохода или квадроцикла. Конструкция — самосвальный прицеп. Размеры кузова — 3,27х1,4х0,29 м. А габариты — 4,739х1,908х0,9 м. Снаряженная масса — 0,27 тонны. А грузоподъемность — 0,48 тонны. В комплект входят быстросъемные борта спереди и сзади, а также петли для фиксации по периметру.

И это лишь несколько представленных заводом образцов, среди ассортимента которых каждый выберет себе подходящий. И покупать одну из представленных моделей или нет — это личный выбор. К счастью, сегодня ассортимент прицепов для легковых автомобилей обширен, хотя это может показаться проблемой.

Видео о прицепах КМЗ

Здравствуйте! Сегодня мы поговорим о, на мой взгляд, довольно интересном легковом прицепе под названием КМЗ 8136.Эта модель относится к разряду классических караванов, если можно так их назвать.

Современное производство сделало большой шаг вперед. Но это не мешает модели КМЗ 8136 оставаться актуальной и востребованной до сих пор.

По-прежнему идет активная продажа прицепов … Это связано с высоким качеством заводской продукции, выпущенной в срок. Купить этот легкий прицеп можно скорее на вторичном рынке … Хотя некоторые все же предлагают их в новом состоянии. Насколько правдивы их утверждения, судить сложно.

Моя задача познакомить вас с особенностями КМЗ 8136, рассказать о его характеристиках … Не забуду упомянуть производителя.

Немного о компании

Завод КМЗ или Курганмашзавод впервые выпустил собственный легкий прицеп в 1984 году. Тогда это была многофункциональная модель с довольно компактными размерами. Продукция быстро завоевала популярность благодаря доступной стоимости и высокому качеству продукта.

Производители предусмотрели буквально каждую мелочь.Использовались качественная ступичная опора, амортизаторы, прочный рычаг подвески и другие детали. С тем, чтобы поменять сайлентблоки или другие комплектующие, особых проблем у владельцев не возникло. Для этого не нужно было обращаться к специалистам.

В настоящее время их старые прицепы, в том числе КМЗ 8136, активно эксплуатируются и переделываются под нужды собственника. У кого-то вместо рычажной подвески пружина, у кого-то ставят колеса побольше, переваривают борт и т.д. Это удобный и простой прицеп, позволяющий адаптировать его под различные задачи и функции.

Если говорить о современном производстве, то в 2017 году на заводе «Курганмашзавод» произошли существенные изменения. Его начали использовать для производства военной техники, но из-за этого производство прицепов не было прекращено. Производство было перенесено в город Чебоксары, сохранив команду опытных специалистов и инженеров. Также нам удалось выдержать весь производственный цикл.

Теперь прицепы КМЗ производятся на новой площадке. Специалисты модернизировали производственную базу, что позволило улучшить качество выпускаемой продукции и снизить стоимость технологического оборудования.Поэтому перемены не всегда в худшую сторону.

Если вы не помните или забыли, то у нас есть прицеп и модель … Мы также провели сравнение двух популярных решений, определив предпочтительный прицеп между моделями. … Советую прочитать. Вам будет интересно и полезно.

Конструктивные особенности КМЗ 8136

Если заглянуть в официальный паспорт этого легкового легкового прицепа, то можно узнать много интересного и полезного относительно первоначальной конструкции КМЗ 8136.Для начала отмечу, что это прицеп для легковых автомобилей, ориентированный на перевозку различных грузов. Спешу напомнить вам об особенностях и преимуществах, о которых вы можете прочитать по ссылке.

На заводе предусмотрена установка целого перечня узлов и деталей, включая амортизаторы, подшипники и сайлентблоки, идентичных применяемым на отечественных автомобилях … Итак, вы можете поставить комплект колес от ВАЗа или Москвича. трейлер. Исключение составляет модель Москвич М 2141.

Подвеска здесь очень качественная и прочная.Это независимая конструкция с винтовыми пружинами сжатия и телескопическими гидроамортизаторами. Также используются штамповочно-сварные рычаги, которые качаются в продольной плоскости и навешиваются с помощью сайлентблоков на поперечину рамы прицепа.

Теперь его можно без проблем выбрать и установить, сделав из отечественной классики практически все, что угодно.

С завода в комплекте с КМЗ 8136 пришло: тент

• ;
• комплект плат расширения;
• удлинитель дышла;
• крепежные;
• комплект электрооборудования для подключения осветительных приборов к бортовой сети автомобиля и др.

Комплектация была достаточно богатой. Некоторые компоненты предлагались за дополнительную плату, другие были включены в базовую цену. Но цена осталась на доступном и адекватном уровне, что во многом объясняет такую ​​популярность.

Согласен, что в некоторых современных КМЗ 8136, прошедших переделку и доработку, даже по фотографии сложно распознать очертания классического отечественного прицепа. Но ничто не вечно, поэтому требуется улучшать и модернизировать дизайн.Даже если изначально КМЗ 8136 отличного качества.

Технические характеристики

Читая обзоры, обнаружил, что многие не могут найти номер рамы на своем прицепе КМЗ. Спешу помочь. Обычно этот номер находится в районе левого бокового фонаря. Посмотрите в этой области.

Часто бывает, что в процессе эксплуатации помещение загрязняется, стирается или покрывается новыми слоями краски. Это очевидный недостаток со стороны производителя, поскольку номер не дублировался на моделях 8136 до 2000 года.Он находится только в одном месте и иногда плохо виден из-за изначально не очень качественного приложения.

Если в этом разобрались, то осталось рассмотреть только основные технические характеристики. Понимая примерные габариты и возможности каравана, вы можете решить для себя, нужен ли вам аналогичный вариант, или лучше поискать среди чего-то более современного.

Начну с паспортных данных, учитывая технические аспекты КМЗ 8136.Давайте начнем.

Предлагаю вам сделать собственные выводы. В целом, это достойный легкий прицеп, учитывая его богатую историю и долгое присутствие на рынке.

Покупать такую ​​модель или нет — это личный выбор каждого. Сегодня ассортимент легких прицепов настолько огромен, что покупка становится серьезной проблемой. Если раньше трудности вызывали дефицит, то сегодня основная проблема заключается в большом выборе.

Всем спасибо за внимание! Обязательно оставляйте комментарии, задавайте вопросы, подписывайтесь и приглашайте друзей!

КОММЕНТАРИИ: «Истоки горца: Курган» № 1

Писатель Брэндон Джерва представляет читателям CBR эксклюзивную страницу за страницей комментарий к фильму Динамит «Происхождение горца: Курган» №1, в котором рассказывается о культе классический экранный злодей из «Горец».«

Когда редактор Dynamite Entertainment Джо Райбандт написал по электронной почте, чтобы спросить меня, «готов ли я еще Highlander », я почти уверен, что придал экрану своего ноутбука саркастический вид. Я приставал к Джо и издателю Нику Барруччи, чтобы они попросили еще больше Highlander с тех пор, как последний выпуск моего первого выпуска из 12 выпусков вышел на прилавки.Я сказал ему, что готов уйти в любое время, и он сказал: «Отлично! Это происхождение Кургана, и у вас есть два 32-страничных выпуска. Вперед!»

И вот мы!

«Истоки горца: Курган» потребовал серьезного исторического исследования, согласования преемственности, страха фанатов и глубокой любви к франшизе Highlander .К счастью, большая часть этого у меня была спрятана под шлемом-черепом и в ножнах для меча.

Я должен отдать должное Эндрю Модину, стойкому фанату Highlander (и товарищу по Seattlite), который оказал абсолютно неоценимую помощь в исследованиях непрерывности, не говоря уже о том, что он выступал в качестве часто злоупотребляемого (с моей стороны) звукорежиссера. способ.

Я выбрал несколько ключевых моментов для разговора из первого выпуска «Highlander Origins: The Kurgan», так что без лишних слов (или не надо) …

После того, как мы встречаем нашего злодея (героя?) В молодости, мы следуем за ним через раннюю катастрофу, которая приводит его к тому, что он попадает в клан курганцев.Позже он стал известен под их культурным именем, поскольку Коннор МакЛауд однажды станет известен как «Горец».

Здесь мы видим, что он уже начинает утомлять приемный отец Григ.Выявив свое негодование по поводу их ситуации, Григ совершенно ужасным образом дарит мальчику своего первого щенка!

Написание злодея на другом этапе его жизни — это то, что я делал пару раз раньше, и я думаю, что иногда вы подвергаетесь серьезному риску, создавая эти большие истории про злодеев.Никто не хочет видеть, как их любимый плохой парень выбирает свой жизненный путь, потому что в восьмом классе к нему все плохо относились, понимаете? Это баланс между разумной мотивацией и внутренним злом. Тогда вам придется разобраться, почему злодей в конечном итоге думает, что его путь правильный!

Курган немного отличается тем, что он в конечном итоге знает, что то, что он делает, неправильно в глазах мира, но он просто отвергает идею такого рода суждений.И он может это сделать. Я имею в виду, правда, сейчас — вы, , собираетесь сказать ему, что он неправ?

Я не хочу выдавать здесь каждый крутой момент, но это то, что было упомянуто в новеллизации фильма и расширено здесь.Григ на собственном горьком опыте узнает, что совершил ужасную ошибку, запугивая ребенка.

БОНУС ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАКТ! Этот эпизод также показывает, как были изобретены поп-рок. Правдивая история.

Курган умирает своей первой смертью от рук налетчиков в пустыне, с которыми он работал некоторое время.Я люблю насилие, связанное с мечом; с ним так легко проявить творческий подход, и с ним такой чудесно жестокий инструмент для действий. С другой стороны, вы тоже можете быть очень элегантными в игре на мечах.

И… э … не использовал этот вариант здесь.

Хорошо, я собираюсь отдать здесь один из моих повторяющихся мотивов.Может быть, вы заметили это давным-давно, а может, и нет, но я не могу сосчитать раз, когда я использовал многосезонную последовательность монтажа, чтобы передать течение времени. Я думаю, что это действительно естественный способ повествования, который играет на том, как мы запоминаем вещи в нашей собственной жизни.

Или, может быть, я хакер, который снова и снова использует один и тот же трюк.Но давайте не будем ставить сейчас голосование. Укажи на это после того, как я умру.

В любом случае, Курган теперь принимает свою Бессмертную судьбу с наставником, который взял его к себе и обучил путям франшизы.

Карлос — великий художник для этой книги.Он рисует очень мужественных мужчин и очень пышных, соблазнительных женщин (см. Выпуск № 2, где приведены очень яркие примеры этого конкретного таланта). Я подумал, что поделюсь этой заставкой, на которой Курган становится свидетелем его первого оживления.

Давайте закончим отличным примером того, как Курган делает то, что умеет лучше всего.Я хотел выпустить книгу, в которой люди ожидают от мира Highlander то, что люди ожидают, и такие эпизоды, как эта, завершают то, что я намеревался сделать с большой вишенкой на вершине.

Надеюсь, вам всем понравился этот взгляд на «Истоки горца: Курган».«Я также надеюсь, что это первый свежий удар мечом в полномасштабной атаке на новые книги Highlander ! Я не могу дождаться, чтобы приступить к работе над совершенно новым Immortal-приключением, как только представится такая возможность. Спасибо за заглядывая!

Эйджиро Киришима из My Hero Academia сильнее, чем когда-либо — но достаточно ли этого?

Дэйв Баутиста собирается сыграть Курган в римейке «Горец»? — Следуя за ботаником

Дэйв Баутиста собирается сыграть Курган в римейке «Горец»?

13 февраля 2015 г. от Марк

Говорят, чтобы сделать карьеру, нужен только один фильм, и для Дэйва Баутисты это были Стражи Галактики.Теперь рестлер, ставший актером, не только будет в следующем фильме о Джеймсе Бонде, но и сыграет большую роль в перезагрузке «Горец».

Баутиста сыграет Кургана, варвара, который стоит между Коннором МакЛодом и концом его пути. В оригинальном «горце» «Курган» играл Клэнси Браун.

Режиссер Седрик Николас Троян сказал: «Мы должны найти этого молодого молодого парня и окружить его сильным курганом и актером, который сияет в роли Рамиреса, как это сделал Коннери в этом фильме.”

Источник: Latinoreview

Марк

Марк — признанный ботаник. С тех пор, как он впервые увидел «Звездные войны» в 1979 году, он был непримиримым фанатом Войн и до сих пор считает, что с «Войнами клонов», а теперь и с «Подмирьем», нам еще предстоит увидеть лучшие «Звездные войны». Он отец двоих детей, у которого сейчас нет времени (или денег), чтобы собрать то количество игрушек, комиксов, фильмов и книг, которое он когда-то собирал, к большому облегчению его многострадальной жены.

No related posts.