История автомобилей Audi (Ауди)
Ауди (Audi), немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира находится в Ингольдштадте.
Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая через 4 года перебралась в Цвиккау. В 1909 он построил новый весьма неудачный 6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название «Хорьх». Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы.
Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910. На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.
В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».
В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой.
В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен.
В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union («Ауто Унион»). В него вошли наряду с DKW и Wanderer («Вандерер») бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.
После Второй мировой войны Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».
В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz («Мерседес-Бенц»).
В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen («Фольксваген»), стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж.
Модель «100», появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.
В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.
С 1970 начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал). а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80. который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однако повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80-х годов привели к спаду поставок Audi в США.
В 1980 полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание на стенде Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полноприводный высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis.
Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан вариант повышенной мощности — представленный осенью 1979 года пятицилиндровый турбодвигатель 2.2 л мощностью 147 кВт / 200 л. с.
В 1982 Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для других серий моделей Audi.
На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000 г. был снят с производства. С 1992 г. их изготовили около 72 тыс. шт.
В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с шестицилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 кВт. 174 л. с.) сильный агрегат с рабочим объемом двигателя 2.
8 литра был самым коротким и легким в своем классе.
Audi A4 является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг. Впервые была представлена в октябре 1994.
В 2001 г. увидел свет универсал А4 Avant и купе-кабриолет А4 Cabrio, который получит складную жесткую крышу (как Mercedes-Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на заводе фирмы Karmann.
Audi A8 флагман модельного ряда Audi впервые была показана в феврале 1994
В мае 1994 года публике представили пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем.
Модель Audi A3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году.
Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type).
С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 г, до начала серийного производства (начало 2000 г.
AUDI S4/S4 Avante/RS4, высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997. В 1999 была представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.).
Осенью 1996 г. появились «спортивные» комплектации S6/S6 Avant.
Спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.
AUDI S3, спортивная модификация Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонаддувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Впервые была представлена в марте 1999.
AUDI S8, высокомощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом. Впервые была показана в начале 1998.
Audi Allroad, модель вседорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000.
В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген», переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы.
Интернет сайт: www.audi.com
Представительство в России: www.quattro.ru
История компании Ауди (Audi) – Цена нового авто
Компания Audi является одним из лидеров в автомобильной промышленности. Сегодня мы узнаем больше об истории компании Ауди. Своё начало компания берет в далеком 1909 году. Ее создателем является Август Хорьх. Прародительницей компании Audi является фирма Horch («Хорьх»). В результате неудач, фирма «Хорьх и Компания «чуть не стала банкротом, и изобретатель Хорьх построил недалеко от фирмы «Хорьх и Компания» свою фирму, назвав её «Хорьх».
Но в Германии плагиат никто не отменял, поэтому руководство фирмы «Хорьх и Компания» подало на Хорьха в суд. Поэтому он был вынужден переименовать фирму в знаменитое теперь во всем мире «Audi».
На страничках нашего сайта вы также можете узнать многое из историю Фольксваген, а также ознакомиться с историей BMW.Первым автомобилем, разработанным в Audi, является автомобиль Audi-A, который был запущен в производство в 1910 году. В 1911 году увидел свет автомобиль Audi B, который участвовал в составе трех автомобилей в гонках, которые проходили в австрийских Альпахи их длина составляла порядка 2500 километров. В 1912 году появился автомобиль Audi C, который тоже успешно участвовал в тех же гонках.
Экономический кризис, который случился в 1932 году, послужил объединению четырёх немецких производителей, включая Audi. Они основали фирму, которую назвали Auto Union («Ауто Унион»), и выбрали знак, состоящий из четырех объединенных колец.
История компании Ауди
В 1958 году руководство компании Daimler-Benz AG приобрело контрольный пакет акций Auto Union, но затем, по стечению обстоятельств, руководство компании Daimler-Benz AG продало их Volkswagen.
В качестве эмблемы у Audi остались четыре кольца.Эти кольца символизируют произошедшее в 1932 году слияние четырех немецких автомобильных компаний.
1968 год – на рынке появилась самая известная и всеми любимая Audi 100, которая стала прародительницей Audi Quattro.
С 1970 компания Audi активно занималась экспортом автомобилей в Соединенные Штаты Америки. Сначала экспортировались автомобили Audi 90 Super и Audi 100,затем компания стала поставлять и автомобили Audi 80.
Audi Quattro, появившаяся на рынке в 1980-х годах принесла огромный успех компании Audi,поучаствовав в ралли и выиграв там несколько чемпионских титулов. После выхода автомобиля Audi 80 quattro ,появившегося в 1982 году, компания Audi начала серийно выпускать автомобили с полным приводом.
В октябре 1994 года на смену популярному автомобилю Audi 80 пришел автомобиль Audi A4.
1990-е года принесли миру много всеми любимых автомобилей:Audi RS2 Avant(май 1994года), Audi A3(1997 год), Audi A8(февраль 1994 года), Audi А2 (осень 1997 года), Audi А6 ( 1997 г).
В нашем двадцать первом веке компания Audi активно развивается, производит много новых моделей: RS6, R8, RS, Ауди Q3 и многие другие… Сейчас компания Audi является частью концерна «Фольксваген»
История марки Audi. Кто производит ауди История двигателей ауди
Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира расположена в Ингольштадте (Германия).
История Ауди АГ вплотную связана с именем Августа Хорьха.
Август Хорьх родился 12 октября 1868 года в расположенной в долине реки Мозель деревне Виннинген в семье кузнеца. Сначала он обучался профессии своего отца. Однако необходимых для кузнечного дела способностей он не проявлял. И тогда, после нескольких лет странствий, он начал учёбу в известном на то время техникуме города Митвайда. По окончании техникума он получил квалификацию инженера и работал в различных конструкторских бюро в городах Росток и Лейпциг.
Особый интерес у него вызывало использование двигателя внутреннего сгорания, который на тот момент являлся пока ещё только бесформенным механизмом.
В 1896 году Хорьха пригласили возглавить производство мотоциклов в компании Benz & Сie в Манхайме. Однако Карл Бенц, будучи новатором консервативного плана, не поддерживал большинство идей и предложений в отношении изменений в его конструкциях. Недовольный данной ситуацией, Август Хорьх принимает решение организовать своё дело.
Вместе с одним из пайщиков он создал в 1899 году в Кёльне компанию Horch & Cie. Наряду с оказанием услуг по ремонту и оснащению транспортных средств, с 1901 года компания начала налаживать собственное производство автомобилей. Однако, когда имевшийся капитал начал истощаться, Хорьх с чертежами в чемодане и идеями в голове отправился в путь по Германии в поисках денег для своих проектов.
В Саксонии Хорьх нашёл одного промышленника, который заинтересовался его идеями и готов был их профинансировать.
Тогда в 1902 году Хорьх переехал со всеми своими машинами и оборудованием в Райхенбах, а потом в 1904 году — в Цвикау. В 1909 году между акционерами возникли разногласия, и Август Хорьх покинул предприятие. Но все-таки его жажда деятельности не была сломлена. С помощью своего друга Франца Фикенчера, авторитетного предпринимателя из Цвикау, он вскоре основал новое автомобильное предприятие. Вторая фирма также была названа именем Хорьха. Но это привело к судебному процессу о правах на имя фирмы. Август Хорьх проиграл этот процесс. Для молодой фирмы нужно было найти новое имя. Как же назвать фирму?
Хорст Фикенчер (внук Хорста Фикенчера Франца) рассказывает, что в гостиной его деда шли бесконечные дебаты по этому вопросу: «Возникали все возможные и невозможные предложения. В смежной комнате три сына-гимназиста моего деда также принимали участие в поиске названия для фирмы. Мой отец Генрих, которому тогда было 10 лет, ошеломил всех взрослых простым решением тяжелой проблемы: Horen, Horchen (слушать, прислушиваться) переводятся с немецкого языка на латынь как „audire», а повелительная форма „horch!» (слушай!) — „audi!» С этого дня моего отца все называли только Ауди».
Понадобилось всего несколько лет, чтобы новые автомобили Хорьх завоевали признание. Команда Ауди в течение трёх лет подряд, начиная с 1913 года, выигрывала международный маршрут по австрийским Альпам, который считался в то время самым сложным тестовым испытанием для автомобилей. С основанием второго предприятия закончилась инновационная фаза жизни Хорьха. В годы Первой мировой войны он взял на себя организаторские функции, а после войны его приглашали в качестве эксперта по техническим вопросам многие представители немецкой автомобильной индустрии.
История четырех колец
Символ Ауди — «Четыре кольца» — торговый знак одного из старейших автомобильных производителей в Германии. Он символизирует объединение четырех ранее независимых автомобильных производителей: Ауди, ДКВ, Хорьх и Вандерер. Они являются корнями современной АУДИ АГ.
1910—1920
В начале 1909 года, после правового спора с первыми заводами Horch-Werke, Август Хорьх переименовал свой второй автомобильный завод в Audi Automobil-Werke.
При выборе нового названия Хорьх, не желавший полностью «уступать» соперникам свою собственную фамилию, решил использовать каламбур. Слово horch по-немецки означает «слушай», как и audi по-латыни.
В середине 1910 года завод выпустил на рынок первый автомобиль Audi. Этот автомобиль имел 2,6 литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 22 л.с.
1920—1930
В 1920 году Audi Automobil-Werke AG представила новый торговый знак — Audi. В соответствии с модным в то время деловым стилем, росчерк Люсиана Бернхарда сменил украшенную виньетками эмблему Audi. Теперь уже новая эмблема (золотые буквы на синем фоне в овале) украшала радиаторы автомобилей Audi. Когда в 1965 году концерн Volkswagen приобрёл 100 % акций коцерна Auto Union(до этого их часть принадлежала концерну Daimler — Benz) в который входила и Audi, был выпущен первый автомобиль послевоенного, имевший марку Audi. Он вышел на рынок с эмблемой Auto Union, представляющей сплетение четырёх колец, что было вызвано тем, что автомобили Audi с 1949 по 1965 год выпускались под маркой Auto Union.
Так же на правом переднем крыле и на задней части кузова присутствовали эмблемы напоминавшие первую эмблему Audi (по сравнению с первоначальной версией был изменён шрифт). Эта эмблема была изменена с запуском производственой линии NSU в 1977 году. Она получила красно — коричневый овал, вместо синего. С 1982 г. фирменный овал украсил также и боковые поверхности крыльев автомобилей.
По окончании Второй мировой войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло Советскую зону оккупации. Всё оборудование, что уцелело, было демонтировано и вывезено. Руководство компании ещё незадолго до окончания войны успело перебраться в Баварию. В конце 1945 в городе Ингольштадт даже появился склад запчастей Auto Union. Но до полноценного выпуска продукции было ещё далеко. Только 3 сентября 1949 возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков. Компания по-новому регистрировалась и появилась компания Auto Union GmbH.
1950—1960
Первый легковой автомобиль DKW после войны. После создания компании Auto Union GmbH в Ингольштадте в сентябре 1949 г. и начала производства в том же году мотоциклов и автомобилей для перевозки мелких партий грузов в августе 1950 года началось производство DKW — первого послевоенного легкового автомобиля Auto Union. До конца 1961 года легковые автомобили DKW производились на производственных площадях Rheinmetall-Boersing AG в Дюссельдорфе.
В апреле 1958 акционерная компания Daimler-Benz AG купила 88 % акций Auto Union, а ещё через год выкупила фирму полностью. Ингольштадтская фирма стала её филиалом. Но популярность модели Volkswagen Käfer отрицательно сказывалась на объёмах продаж других малолитражек и финансовом положении концерна Auto Union, и в 1964 г. компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей.
Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель Volkswagen Beetle. Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. В конечном итоге об этом всё же узнали в Вольфсбурге, но мешать не стали. Плодом такой деятельности стал автомобиль среднего класса Audi 100, который появился в 1968 году.
В 1969 акционерное общество Volkswagenwerk AG объединило Auto Union GmbH и фирму NSU Motorenwerke AG из Неккарзульма. Компания получила название Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в Неккарзульме. В 1974 г произошло знаменательное событие. Главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх (Ferdinand Piëch).
1970—1980
В начале 1970 года начался широкий экспорт Audi в Соединённые Штаты Америки. Сначала экспорт в США ограничивался моделью Audi Super 90 (седан и универсал), а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80, который, в отличие от европейского варианта, выпускался и в кузове универсал.
Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80, Audi 5000 для Audi 100.
1980—1991
В марте 1980 года стенд Audi на Женевском автомобильном салоне стал настоящей сенсацией, благодаря представленному на нём новому полноприводному спортивному купе. Впервые легковой автомобиль предлагался с концепцией привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 гг. во время испытательных заездов на разрабатываемом армейском внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. В том же году были проведены опытно-конструкторские работы, результатом которых и стало создание спортивного купе Audi quattro.
Спортивный дебют Audi quattro состоялся в начале 1981 г. на январском ралли в Австрии. Новые Audi были вне конкуренции. До 1985 года никто не мог с ними конкурировать.
А в 1986 была закрыта группа «b» в которой выступала Quattro, так как руководство FIA сочло эти соревнования слишком опасными. На этом была закончена гоночная карьера этого автомобиля.
В декабре 1982 г. было налажено серийное производство Audi quattro — серийного спортивного купе, имевшего полный привод и выдающиеся ездовые характеристики: При весе около 1,5 тонны автомобиль имел двигатель мошьностью 200 л.с., что позволяло ему разгоняться до 100 км / ч за 7,1 секунды. В 1984 покупателям стала доступна Audi Sport Quattro. Она имела укороченный на 300 мм кузов с кевларовыми вставками и два варианта двигателя — 220 и 306 л.с. Последний разгонял Ауди до 100 км / ч за 4,9 секунды. Максимальная скорость этого автомобиля достигала 250 км / ч. Постепенно привод quattro® стал предлагаться также и для других моделей Audi.
1990—1991
В 1990 году Audi AG впервые участвовала в немецком чемпионате серийных автомобилей (DTM). Победителем в этом сезоне стал Ханс-Иоахим Штук, выступавший на Audi V8.
В следующем году Фрэнком Биела за рулём Audi все той же модели смог успешно защитить чемпионский титул.
Audi c двигателем V6
В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории концерна стал предлагаться также с шестицилиндровым V-образным двигателем. Мощный (174 л.с.) силовой агрегат с рабочим объёмом 2,8 литра был самым компактным и лёгким в своём классе. Он имел новую систему впрыска топлива, которая обеспечивала требуемое высокое тяговое усилие при низком числе оборотов и высокую мощность в верхнем диапазоне оборотов.
1990—2000
На Женевском автомобильном салоне в марте 1990 года Audi AG представила Audi duo, серийный Audi 100 Avant quattro, в котором кроме обычного бензинового двигателя был установлен также электродвигатель с приводом на заднюю ось. При необходимости, привод можно было переключать с бензинового двигателя на электрический. Этот гибридный автомобиль был разработан, в частности, для использования в сфере коммунального хозяйства.
В 1993 г. была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделения, были поглощены британская Cosworth Technology и итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT. Фирма динамично развивается по большинству существующих сегодня автонаправлений. Это бизнес-сегмент (А6), представительский (А8), спортивные и гоночные автомобили (Audi TT, спортивные версии A4, суперкар R8), а также кроссоверы Q7, Q5 и Q3.
2005 Audi hybrid
12-го сентября 2005 года на Международном автосалоне в г. Франкфурт (Германия) Audi AG представила свое новое детище — внедорожник Audi Q7 hybrid. Уникальность этого автомобиля заключается в том, что он оснащен двумя высоко технологическими двигателями. Одновременно с 4.2-литровым бензиновым двигателем FSI V8, автомобиль Audi Q7 hybrid оборудован электродвигателем последней модификации, который увеличивает технические показатели крутящего момента на 200 Ньютонов-нА-метр и мощность на 32 kW (44 л.с.
).
Трудно поверить, что при всем этом технические данные автомобиля позволяют сократить расход топлива в среднем на 13%. Оптимизация эффективности расхода энергии достигается с помощью нововведения Audi — intelligent energy management. Вдобавок, интегрированная технология quattro обеспечивает внедорожнику безупречные покозатели при движении в различных дорожных условиях.
2008 — Двойная победа полноприводных моделей Audi
Две полноприводные модели Audi победили в конкурсе «4-4 of the Year 2008», организованном немецким журналом AUTO BILD ALLRAD. В номинации автомобилей «от 25 000 до 40 000 евро» победу одержал новый Audi A4 quattro, а в категории «полноприводные купе и спорткары» — Audi R8. Вслед за «восьмёркой» второе место заняла модель Audi A5 quattro.
Среди других моделей немецкого автопроизводителя, второе и третье место в номинации «более 40 000 евро» заняли Audi A6 quattro и Audi A8 quattro. Вручение призов победителям состоялось на международной выставке Auto Mobil International (AMI) в Лейпциге.
Audi A4 представляет собой седан класса «Д», который нравится как простым потребителям, так и чиновникам. Последнее поколение модели было представлено в текущем году и до нашего рынка еще не добралось.
По сути, машина стала обновленной версией Audi 80 и была выпущена в 1994 году. Некоторые черты предшественника узнаются в ней до сих пор. Автомобиль отличается самым высоким объемом производства в линейке немецкой компании. По числу машин она находится на четвертом месте после моделей основных мировых производителей.
В марте 2011 года с конвейера сошел пятимиллионный экземпляр машины. А вот то, где собирают Ауди А4 мы рассмотрим в этой статье.
Где собирают Audi A4 для мирового рынка:
— Германия, завод в Ингольштадте и Вольфсбурге;
— Китай, завод в Чанчунь;
— Япония, завод в Токио;
— Украина, завод в Соломоново;
— Индонезия, завод в Джакарте;
— Индия, завод в Аурангабаде.
В Россию машина поставляется прямиком из Германии.
О характеристике модели поговорим позже.
В 2013 году Audi A4 должна была собираться в России. Крупноузловая сборка в Калуге была санкционирована с немецкими производителями.
Дело в том, что в нашей стране со следующего года чиновникам запрещается покупать автомобили, произведенные не у нас. А четвертая Ауди достаточно популярна среди политиков.
О новом производстве рассказали еще в августе 2012 года. Председатель корпорации рассказал о том, что в России будут собирать Audi A4, А5 и А6.
Но, в текущем году у нас не только решили не вводить новые производства, но и закрыть старые. Модельный ряд, собираемый в Калуге, сократился втрое. Теперь тут выпускают только Audi A6 и А8. Мощность завода позволяет производить 10 тысяч автомобилей в год. Но, о том, сколько было выпущено за прошедшие 11 месяцев 2015 года, не сообщается. Экономическая ситуация не позволяет заводу работать на полную мощность.
Конвейер возобновлялся в 2013 году, когда у директората компании возникла идея увеличить производство.
Все детали поставлялись к нам из Германии, а у нас только скреплялись.
Тогда в завод вложили 570 миллионов евро. В связи с инфляцией, они фактически пропали.
За первые два месяца текущего года продажи Audi A4 в России сократились на 23%. Остальная динамика пока держится в секрете.
Характеристики Audi А4 для нашего рынка
Audi А4 для российского рынка модернизируется уже восьмой раз. Но, эта модель полностью переделанная. Некоторые автолюбители переживали, что она получилась хуже предшественника. Рассмотрим, так ли это.
Развеска по осям стала намного улучшенной. Если честно, то практически идеальной. Мотор располагается в передней оси. Поэтому, капот получился немного подгруженным. Инженеры немного увеличили колесную базу. По сравнению с седьмым поколением, она стала больше на 160 миллиметров. Аккумулятор, как ни странно, перенесли в багажник.
Машина стала намного управляемее и устойчивее. Теперь вы сможете ездить на нем быстро и активно. Кузов вышел фирменным.
Он получил хищную переднюю часть и агрессивный бампер. Прищуренная передняя оптика отлично сочетается с трапециевидной решеткой радиатора.
Для нашего рынка немцы сделали две модификации. Речь идет о четырехдверном седане и пятидверном универсале. Последний не очень популярный среди наших потребителей. Но, продается все – же неплохо. Еще на базе седана сделали модель, похожую на внедорожник.
Классический автомобиль отличается сверхвысокой стойкостью к коррозии. Даже если вы немного сдерете краску, металл не поржавеет. Пассивна безопасность и пассажира и водителя получила пять звезд в 2009 году. Тут можно увидеть отличные светодиодные фонари, которые есть везде. Выглядит это технологично, но на практике совсем неприглядно, а вернее, дорого.
В салоне вы можете ощутить всю дороговизну и премиальность марки. Добротные и высококачественные материалы не оставят равнодушным никого. Детали подогнали очень точно, а износостойкость обшивки доказана поколениями. Даже в базовой версии машина оснащается достаточно дорого.
Центральная часть передней панели повернута к водителю. У сидений развитая поддержка и нулевое положение стрелок спидометра с тахометром. Колесная база в 2810 миллиметров подходит для любых дорог. На заднем сидении хватает места любому человеку. Если вы сядете посредине, то вам будет мешать массивный пол. Полка у заднего стекла начинает со временем скрипеть, а стеклоподъемники работают с писком. Но, это все недостатки, которые удалось обнаружить.
Бензиновые и дизельные моторы представлены на нашем рынке в разных пропорциях. В бензиновых агрегатах может отказать индивидуальная катушка зажигания. Самым популярным мотором является 1,8 литровый двигатель. А вот самый невостребованный 3,2-литровый.
У бензиновых агрегатов может растянуться цепь и сломаться гидронатяжитель. Это случается при пробегах от 70 до 100 тысяч километров. Поэтому, не забудьте контролировать мотор. Насос 1,8-литрового двигателя может потечь.
Audi А4 может быть переднеприводной или полноприводной.
Они достаточно устойчивы и проходимы. Трансмиссия не отличается слабыми местами. Она тут шестиступенчатая механическая. На рынке вы можете встретить и вариатор или робот. Последняя коробка передач с двумя сцеплениями немного слабая.
Подвеска машина похожа на агрегат предшественника. И спереди и сзади тут многорычажка. Ходовая часть отличается энергоемкостью. Настройки жесткость варьируются, также, как и амортизаторы. Четыре режима работы машины меняются кнопкой возле переключателя передач. Со временем может возникнуть сложность с заменой деталей. Болты могут перестать крутиться. Придется их нагревать и высверливать.
Объем багажника составляет 480 литров. Это достаточно много для подобной модели. Стояночный тормоз электрический. Он включается кнопкой возле переключателя передач.
Слабыми местами машины является бензиновый мотор. У него наблюдается растяжение цепи. Оптика также может выйти из строя. Особенно передняя. Сзади перегорают светодиоды.
В общем, из достоинств автомобиля можно назвать высокую безопасность, богатые материалы отделки и качественные сидения.
Также, стоит отметить беспроблемность мотора и неплохую трансмиссию. Устойчивость и управляемость все всяких похвал.
Цена машины достаточно высока. Но, для немецкой сборки она приемлема. К сожалению, часто перегорает оптика, и сидения складываются только в дополнительной комплектации. Но, это все несущественно, ведь Ауди А4 очень качественная и надежная. Поэтому, если вы цените престиж и богатое оформление, то можете себе ее позволить.
Чья марка машины Audi
Страна, где собирают Ауди, и чей бренд Ауди получил немалую популярность на мировом рынке, это Германия (еще Словакия, Венгрия, Бельгия, (Россия до 2015 года,автомобильный завод под Санкт-Петербургом )
Входит ли в состав других компаний, подразделений, корпораций, групп?
Audi входит в состав Volkswagen Group с 1964-ого года
Что означает эмблема, знак, логотип Ауди
Краткая история марки Audi
Это одна из старейших марок автомобилей, она появилась благодаря труду Августа Хорьха
, чья фирма Ауди начала свой путь в 1910 году
.
Ее центром стал саксонский городок Цвиккау. Впервые работу над созданием автомобилей он начал еще в 19 веке, однако в 1901 году произошел конфликт с акционерной компанией Horch Werke, из-за чего сам Хорьх, будучи основателем, был вынужден покинуть собственный завод.
Однако предприниматель, чья марка Audi впоследствии обрела немалую популярность, не растерялся, и начал все сначала. Каждый водитель, владеющий автомобилем Ауди, может заинтересоваться тем фактом, что это название является всего-навсего переводом фамилии создателя (от нем. «слушай») на латынь.
Со временем компания, чье производство уже было налажено, стала частью конгломерата Auto Union, объединение всех заводов, где производили Ауди, произошло в 1932 году. Сам Август Хорьг стал руководителем отдела по созданию машин, относящихся к классу «люкс», тогда же производились как автомобили марки Audi, так и марки Horch.
Не только те люди, владеющие машиной Ауди, но и влвдельцы других марок знакомы с запоминающимся логотипом, состоящим из четырех колец.
Этот логотип носила сама Auto Union еще в 1930 году, они символизировали четыре немецких завода, чье производство Audi и Horch действовало вплоть до Второй Мировой Войны.
Компания долгое время специализировалась на выпуске гоночных автомобилей, разработанных Фердинандом Порше. Автомобили Audi получили 33 победы на Гран-при. Во время войны завод в Цвиккау очень пострадал, производственное оборудование было украдено Советским Союзом, которое впоследствии было установлено на заводе МЗМА. Впрочем, наработки немецкого производителя не пошли впрок, и Советский Союз, а затем и Россия до сих пор отстают в плане автомобилестроения.
С 1950 до 1964 года на производственных мощностях Audi выпускались автомобили марки DKW. По окончанию этого периода компания Volkswagen стала выпускать автомобили Ауди, хотя первый такой автомобиль под соответствующей торговой маркой появился лишь через пятнадцать лет. Производство было налажено в баварском городе Ингольштадт.
В наше время компания Audi AG является частью «Фольксваген Групп», и продолжает производить автомобили класса «люкс», занявшие значительную долю на европейском авторынке.
Основные производственные объекты компании находятся в городе Ингольштадт и Некарсульм. Также компания вышла и за пределы Германии, в частности, были открыты заводы в Словакии, Венгрии и в Бельгии. В 2006 году компания подняла производство автомобилей до 924,085 тыс. единиц, а уже спустя год общее количество произведенных автомобилей выросло за миллион в год.
Где собирают Ауди в России
Был открыт завод под Санкт-Петербургом, однако из-за внешней политики государства, иностранные инвесторы и производители стали один за другим покидать рынок, в том числе и компания Audi.
Завод VW-Калуга был построен в ноябре 2007 года (Технопарк Грабцево, Калуга). Кроме моделей Ауди, на этом предприятии был налажен выпуск автомобилей VW и Skoda.
Немецкая марка Audi была основана в 1909 году. Но история этого автогиганта началась в XIX веке, точнее в ноябре 1899 года, когда Август Хорьх основал компанию A.Horch В 1909 году Хорьх покинул A.Horch и основал другой собственный бренд — Audi.
В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union (куда входил Audi), но затем продал их Volkswagen. В настоящее время марка Ауди широко известна. Профиль компании — выпуск дорогих автомобилей представительского класса. Несмотря на то, что эта компания является дочерним предприятием VW, Ауди уже давно стоит в одном ряду с такими грандами представительского сегмента как Мерседес и БМВ.
Вся История Ауди
После разногласий с советом директоров A.Horch Август Хорьх в 1909 году покидает им-же созданный завод и создаёт другой бренд — Audi Automobil-Werke. Первый автомобиль Ауди появился в 1910 году и имел 2,6 литровый 4-х цилиндровый двигатель мощностью 22 л.с. Упорство, с которым Август Хорьх выставлял свои автомобили на различные соревнования, было вознаграждено в 1911 году, когда его Audi В с двигателем объемом 2,6 л в гонке на Кубок Альп в Австрии прошел всю дистанцию без штрафных очков. В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union.
Именно так появились знаменитые четыре кольца. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3, за которым последовал заднеприводный Audi 920 с 6-цилиндровым мотором Horch в 3281 см3. После войны территория Германии, где находился город Zwickau, вошла в состав ГДР. Бывший завод Audi был национализирован и на нем выпускали не менее известные автомобили Trabant. Марка Audi временно исчезла, так как после войны компания Auto Union производила только автомобили DKW. Лишь в 1957 году появилась единственная модель под названием Auto Union 1000. В следующем году Auto Union перешла под контроль компании Daimler Benz, а в 1964 году, когда стал намечаться переход на выпуск переднеприводных автомобилей, стала собственностью концерна Volkswagen. В 1965 году марка Audi возродилась. На Франкфуртском автосалоне была показана переднеприводная Audi 1700 с высокоэкономичным двигателем разработки Daimler Benz, имеющим степень сжатия 11,2 и мощность 72 л.с. В 1969 году произошло слияние Auto Union и фирмы NSU — новая компания стала называться NSU Auto Union. Последние организационные изменения произошли в 1984 году, когда NSU Auto Union переименовали в просто Audi. После 1965 года семейство моделей Audi стало расширяться — к началу 70-х годов появились серии «60», «75», «80» и «100». Созданные в 1980 году полноприводные модификации quattro неоднократно добивались успеха в международных ралли, что принесло марке Audi высокий авторитет. Инициатором выпуска полноприводных легковых автомобилей Audi был инженер Фердинанд Пих (Ferdinand Piech), который считал этот процесс столь же естественным, как переход от установки тормозов только на задних колесах к тормозам на всех колесах. Появление массовых полноприводных Audi считается революционным этапом развития автомобилестроения. Базой для полноприводных модификаций служили стандартные автомобили с передними ведущими колесами. В блоке с коробкой передач ставили раздаточную коробку с дифференциалом, распределявшую крутящий момент практически поровну на обе оси. Там же поначалу располагался механизм включения или отключения заднего привода. Первые полноприводные Audi были рассчитаны прежде всего на спортивные соревнования, где можно было бы проверить надежность новых конструкций. На них стояли мощные 5-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Под влиянием полноприводных Audi было заложено новое направление в создании серийных машин как для спорта, так и для обычной эксплуатации.
Ауди история бренда
История марки Audi
Audi AG — немецкий автопроизводитель, который занимается проектированием, конструированием, производством и продажей автомобилей класса люкс. Штаб-квартира компании находится в Ингольштадте, Германия.
Audi AG владеет брендами Lamborghini и SEAT, а сама с 1966 года принадлежит концерну Volkswagen AG. Марка входит в тройку немецких производителей премиальных авто с самыми большими объемами продаж в мире. Ее название с латинского означает «Слушай» и появилось после перевода фамилии ее основателя — Хорьх.
Август Хорьх был талантливым инженером, который после окончания Технического университета трудоустроился на завод Карла Бенца. Сначала он работал в отделе разработки двигателей, а позднее возглавил подразделение, отвечающее за производство автомобилей.
В 1899 году Август Хорьх основал собственную фирму Horch&Cie. Motorwagen Werke в Эренфельде. Три года спустя он переехал в Райхенбах-им-Фогтланд, а в 1904 году превратил свою компанию в акционерное общество со штаб-квартирой в Цвиккау.
В 1909 году Хорьх спроектировал новый шестицилиндровый двигатель, который был настолько неудачным, что чуть не привел фирму к банкротству. Обладая неуживчивым характером, он рассорился с компаньонами. Хорьх покинул основанную им же фирму. Поскольку он не имел намерений оставлять автомобильный бизнес, вскоре Хорьх основал другую компанию, назвав ее своим именем.
Однако бывшие компаньоны, увидев серьезного конкурента, решили оспаривать право на название в суде. Согласно его решению, им удалось отстоять право на название Horch. Тогда новая компания, основанная Августом Хорьхом, превратилась в Audi путем простого перевода значения фамилии Хорьх («Слушай») на латинский.
В 1910 году выходит первый автомобиль марки — Audi Type A, который комплектовался 22-сильным рядным четырехцилиндровым мотором объемом 2 612 куб. см. Со временем мощность двигателя возросла до 28 л.с. За два года производства было выпущено 137 автомобилей модели. Один из экземпляров Audi Type A сейчас является экспонатом Технического музея в Праге.
Audi Type A (1910–1912)
В 1911-м выходит Audi Type B, три экземпляра которой участвовали в первых гонках протяженностью 2 500 км Ауто Альпенфарт в Альпах. Эта модель имела ряд конструктивных недостатков, которые были исправлены в ее преемнике.
Год спустя выходит Audi Type C, которая вошла в историю как «Покоритель Альп». Именно эта модель три раза одержала победу в соревнованиях в Альпах с 1912 по 1914 год. Автомобиль комплектовался двигателем объемом 3 500 куб. см и мощностью 35 л.с., которая позднее была увеличена до 40 л.с. Максимальная скорость модели составляла 90 км/час. Кроме стандартного кузова, она была также представлена в кузове лимузин.
Помимо спортивных побед автомобиль заслужил любовь покупателей благодаря хорошей управляемости и надежности. Именно Type C принес фирме не только первый серьезный коммерческий успех, но и пристальное внимание всех автолюбителей. С этой поры Audi стали воспринимать как серьезного автопроизводителя, во многом превосходящего конкурентов.
Audi Type C (1912–1921)
С 1911 по 1920 год компания выпускает 53 экземпляра модели D, предназначавшейся для важных персон. Так, этот автомобиль перевозил семью короля Саксонии Августа III.
В 1912 году начинается производство первого грузовика. Им стал Audi Typ Ct, который комплектовался 28- и 35-сильным мотором и мог перевозить до одной тонны. Также в довоенные годы выходят модели Е и G. Первая отличается высокой ценой (14 500 марок) и мощным движком объемом 5 700 куб. см, который развивал 55 л.с. Вторая же была примечательна конструкцией двигателя: его цилиндры располагались не парно, как было принято в то время, а все вместе.
В 1920 году Август Хорьх покинул свою компанию, чтобы занять высокую должность в министерстве транспорта. Однако он входил в состав дирекции и продолжал влиять на принимаемые решения.
В 1921 году Audi совершила своеобразный прорыв в области безопасности на дорогах, выпустив первый немецкий автомобиль с левым расположением руля. Это была модель Audi K с мотором мощностью 50 л.с. До этих пор автопроизводители были сосредоточены на совершенствовании двигателей и шасси. С выходом нового автомобиля Audi обеспечила безопасный обгон и лучшую видимость встречной полосы. После этого все другие производители начали копировать удачную находку марки.
В 1923 году выходит модель M, ценник на которую составил небывалые 22 300 марок, сделав ее одним из самых дорогих автомобилей Германии. Это была первая модель Audi, которая оснащалась шестицилиндровым мотором с объемом, равным 4 700 куб. см и мощностью 70 л.с. Машина разгонялась до 120 км/час. Двигатель получил ряд инновационных функций, включая накладные клапаны. Кроме того, это была первая модель Audi с тормозами на всех четырех колесах.
Audi Type M (1924–1927)
Audi Type M был впечатляющим автомобилем, однако мало кто покупал его по столь высокой цене. В 1927 году компания прекращает выпуск этой модели, на замену которой приходит еще более потрясающая машина, цена которой составила 16 000 марок. Это был Audi R «Imperator», который оснащался 100-сильным двигателем с восемью цилиндрами и трехступенчатой коробкой передач.
Автомобиль был более дешевым, но все так же невостребованным. Компания изготовила всего 145 единиц модели и пришла к финансовому состоянию, близкому к банкротству.
В 1928 году Audi выкупает Йорген Скафте Расмуссен, владеющий производством мотоциклов Zschopauer Motorenwerke/DKW. В следующем году он объединил две свои компании. Сразу же последовал мировой экономический кризис, и люксовые автомобили Audi с огромными моторами оказались невостребованными. Тогда Расмуссен поручил специалистам Audi создать компактный переднеприводный автомобиль под маркой DKW.
В 1931 году появляется первый в мире автомобиль с передним приводом — DKW F1. В 1932 году четыре немецких автопроизводителя — Audi, Horch, DKW и Wanderer — образовали концерн Auto Union. Эмблемой нового объединения стали четыре кольца, которые мы видим на всех автомобилях марки по сей день.
Четыре компании не были прямыми конкурентами друг друга, поскольку Audi специализировалась на автомобилях верхнего сегмента среднего класса, DKW — на мотоциклах и малолитражках, Horch — на больших люксовых авто, а Wanderer — на среднем сегменте класса люкс.
Экономические реалии того времени привели к постепенному упадку марки Audi. Основное внимание покупателей было сосредоточено на недорогих авто. К 1938 году доля DKW составила 17,9% немецкого авторынка, в то время как за Audi числилось лишь 0,1%. Последние автомобили марки были представлены в 1939 году, после чего это имя оставалось невостребованным около четверти века.
По окончании Второй мировой войны часть заводов Auto Union национализировали, часть — вывезли в Советский Союз. Руководство организовало в Ингольштадте склад запчастей в 1945 году, однако о выпуске автомобилей тогда еще не думали.
Новая компания была создана благодаря кредитам местных властей и помощи в рамках плана Маршалла. Автозавод выпускал автомобили под марками DKW и NSU. В 1959 году все акции Auto Union выкупила компания Daimler-Benz. К тому времени Auto Union все еще выпускал малолитражки, однако спрос на них падал. Поэтому было решено возродить марку Audi. Вскоре был выпущен первый послевоенный переднеприводный автомобиль.
В 1965 году контрольный пакет акций автопроизводителя перешел к Volkswagen AG. Сначала новые боссы не хотели, чтобы инженеры из Ингольштадта работали над собственными моделями. Они собрались использовать мощности завода для выпуска Volkswagen Beetle, производство которого и наладили в Ингольштадте сразу после покупки.
Однако глава конструкторского отдела продолжил разрабатывать автомобиль Audi втайне от руководства. Когда проект был представлен руководителю концерна Генриху Нордхоффу, он был настолько впечатлен, что сразу же отправил новинку в производство. Так появилась легендарная модель Audi 100, открывшая новую страницу в истории марки.
Автомобиль предлагался в кузове 2- и 4-дверного седана и фастбека. Он стал родоначальником целого семейства авто, все представители которого сохранили систему переднего привода и продольное расположение двигателя. Эти авто пользовались огромной популярностью в СССР, куда ввозились в огромном количестве, особенно после выхода второго поколения. Модель характеризовалась прекрасными динамическими характеристиками, практичностью и высокой комфортабельностью.
Audi 100 (1968–1994)
В 1969 году произошло объединение Auto Union GmbH и NSU Motorenwerke AG. Новая компания была названа Audi NSU Auto Union AG, а ее штаб-квартира располагалась в Некарсульме. Основной целью компании было внедрение инновационных технологий, что нашло свое воплощение в слогане «Превосходство высоких технологий».
В 1972 году выходит Audi 80 — компактный автомобиль, который делил платформу с Volkswagen Passat и предлагался в кузове седан или универсал. Позднее вышел люксовый вариант авто — Audi 90.
Модель получила переднюю подвеску «Макферсон» и телескопические амортизаторы. Он предлагался с линейкой бензиновых моторов мощностью от 54 до 100 л.с. В 1973 году модель была названа «Европейским автомобилем года», оставив позади Alfa Romeo Alfetta и Renault 5.
Audi 80 (1966–1996)
В 1974 году конструкторский отдел марки возглавил Фердинанд Пиех, под руководством которого были внедрены пятицилиндровый двигатель, технология турбонагнетания и полный привод на легковом авто.
В 1985 году компания переименовывается в Audi AG. Она продолжает развиваться, внедряя инновации, что привело к использованию полностью оцинкованного кузова, бензиновых двигателей с турбонаддувом, дизельных двигателей с непосредственным впрыском, усовершенствованной аэродинамики, алюминиевого кузова, а также мощных восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей.
3 марта 1980 года на Женевском автосалоне Audi представляет сенсационную новинку — первый легковой автомобиль с полным приводом Quattro.
Идея установки системы полного привода на легковой автомобиль появилась в 1976 году при тестировании вездехода VW Iltis. Его прекрасная управляемость на заснеженной дороге натолкнула инженеров на мысль поставить такую же систему на модель Audi 80. Через год появился готовый конструкторский проект. Автомобиль назвали Quattro, что с итальянского означает «четыре».
Сначала автомобиль высмеивали и критиковали за сложную конструкцию и большой вес. Однако Quattro начал ставить рекорды на соревнованиях, завоевав немало трофеев. Кроме того, компания вскоре выпустила беспроигрышный рекламный ролик, где модель поднимается по лыжному трамплину. В ответ на скептические заявления, что авто подтягивали с помощью лебедки, компания повторила подъем, и спрос на модель достиг небывалых высот.
Audi Quattro (1980–1991)
В 1988 году на Парижском автосалоне дебютировал роскошный седан V8, который комплектовался мотором М8 и системой полного привода. Он оснащался 3,6- и 4,2-литровым двигателем мощностью 250 и 280 л.с. соответственно. Машина получила прекрасную шумоизоляцию, а также комфортный и стильный салон.
В 1990 году представлен обновленный Audi 100, который впервые комплектовался шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 2,8 литра, развивающим 174 л.с. Он считался самым легким в своем классе силовым агрегатом.
Следующее крупное изменение в модельной линейке произошло в 1995 году, когда модель A4 пришла на смену Audi 80. Новинка базировалась на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. По габаритам она почти не отличалась от модели, которой пришла на смену, однако получила ряд инноваций. Автомобиль отличался улучшенной курсовой устойчивостью и высокими показателями пассивной безопасности.
Audi A4 (1994–2000)
В 1994 году Audi 100 сменяется A6, которую относили к бизнес-классу. Она оснащалась бензиновыми моторами, в том числе с двойным турбонаддувом, дизельными силовыми агрегатами, а также системой полного или переднего привода.
Спортивное купе Audi TT впервые показано на Женевском автосалоне в 1998 году, родстер — годом позже. Автомобиль комплектовался передним или полным приводом, а начиная со второго поколения — двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач.
Audi TT (1998)
В 2005 году представлен первый внедорожник марки — Audi Q7 с системой постоянного полного привода, шестиступенчатой автоматической трансмиссией и опциональными электронным помощником при перестраивании, системой поддержания дистанции, парктроником, динамичной системой освещения поворотов, адаптивной пневмоподвеской.
В 2007-м компания представила двухместный спортивный автомобиль R8 с центральным расположением двигателя, который базируется на платформе Lamborghini Gallardo. Он использует алюминиевый монокок и систему полного привода. Это был первый в мире серийный автомобиль с полностью светодиодными фарами.
Audi R8 (2007)
В 2009 году на Франкфуртском автосалоне Audi демонстрирует концепт-кар электромобиля. Автомобиль внешне был немного похожим на Audi R8. Он питался от электромоторов, которые вращали все четыре колеса и выдавали вместе 309 л.с. Ускорение с 0 до 100 км/час занимает у концепта 4,8 секунды. Автомобиль оснащается системой рекуперативного торможения и дисковыми тормозами.
Позднее семейство e-tron пополнилось электрическим вариантом А1 (2010), Spyder (2010), А3 (2011).
В России самыми популярными моделями Audi являются А4, А6, A3 Sportback, Q5, Q3 и Q7. Автомобили А4, А5, A6, а также кроссоверы Q5 и Q7 с 2010 года собирались на автомобилестроительном предприятии в Калуге, однако сейчас их производство на территории России прекращено.
С 2001 года в России работает Школа водительского мастерства Quattro. Кроме того, марка была официальным спонсором сборной России на летних Олимпийских играх в Лондоне в 2012 году.
Сейчас компания Audi AG располагает заводами в Германии, Венгрии, Бельгии, Индии и Китае, на которых занято около 60 000 работников. Ее автомобили представлены на всех ключевых автомобильных рынках планеты, и в дальнейшем она намерена только увеличивать свое присутствие в сегменте роскошных авто.
История компании Ауди
Каждому автомобилисту известна компания Audi. Она получила большой успех благодаря своему неизменному качеству и оригинальному дизайну, почитатели которого находятся по всему миру. История Ауди проходила много сложных этапов, которые сделали компанию такой, какой мы её знаем сегодня.
Как всё началось
Audi — это компания из Германии, которая производит транспортные средства легкового класса. В посёлке Ингольштадт находится основной офис компании. Столетняя история названия и бренда стартовала в 1910 году, с того времени, когда Август Хорьх решил зарегистрировать компанию, название которой взял от своей фамилии. Хорьх — значит «слышать», что в переводе с латинского. В то время предприниматель уже находился на должности аукционера в одной большой компании, но быстро покинул её по личным причинам. Это и стало толчком того, чтобы начать собственное дело.
Работа Августа не всегда имела блистательный успех. В 1909 году он создал 6-цилиндровый двигатель, который тут же провалился в продажах. Это сильно подкосило компанию, отчего она чуть не стала банкротом. По этой причине инженера быстро уволили, но совсем неподалёку он быстро основал новую фирму с названием Хорьх.
Узнать с первого взгляда
Любой уважающий себя автолюбитель без ошибки узнает логотип Audi. История эмблемы формировалась вокруг четырёх фирм, которые были объединены в единую силу. Среди них были «Ауди Верке», ДКВ, «Аугуст Хорьх Аутомобил Верке» и «Вандерер». Грандиозное слияние случилось в 1934 году.
Скидки на новые автомобили! Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%Как говорит история значка, вначале он устанавливался лишь в автомобили гоночного формата, а для серийных моделей создавалось индивидуальное оформление. Позже это изменили, что только привлекло потенциальных покупателей к этому бренду.
Первые идеи и шаги
Объектом работы предприятий компании было строительство машин. Были наняты известные инженеры, которые занялись созданием оригинальных моделей. Уже за первый год своей деятельности был сконструированный автомобиль Audi-A. Как была придумана эта модель до сих пор никому неизвестно.
Признание работы
В скором времени было выпущено ещё несколько моделей, которые сразу же получили признание от автолюбителей. Германия оценила достоинства нового бренда. Так, в 1911 году состоялись большие соревнования в Австрии. История марки запомнила этот год, как победу своей модели Audi-B. С тех пор было нацелено особое внимание на последующие флагманы, которые с каждый разом становились всё лучше.
1912 год стал известный благодаря выпуску модели Audi-С. Тест-драйв для неё наступил на Альпийских гонках, где она показала достаточно неплохие результаты, за это ей было дано название «Альпензигер».
Главный успех бренда произошёл в 20-е годы, когда предприятие обзавелось для продажи Audi-М и не менее известным Audi-К. Первый выделялся вместительным двигателем в 4,7 литра на 6 цилиндров, а второй имел 2,1 литра для двигателя. Это делало его популярным среди рядовых пользователей автомобилей. А вот Audi-М ещё и сумел стать одной из самых быстрых машин того времени, ведь преодолевал 120 километров за 1 час. Этому соответствовала и цена, что была на уровне брендовых моделей.
Решение проблем
Успех закончился в те же 20-е годы, когда Audi оказалась под угрозой банкротства. Чтобы решить эту проблему, руководством было принято решение слиться с другой фирмой. Таким образом, в 1928 году мощности фирмы приобрела фирма DKW, сменив основного владельца на Йоргена Скафте Расмуссена.
Когда случился большой кризис экономики в 1932 году, было решено обзавестись концерном Auto Union. Его задачей было объединить в себе известные и мощные бренды Wanderer и DKW, а также бывших конкурентов Ауди и Хорьх. Результатом их работы стал выпуск двух моделей, чья работа основывалась на моторе от Wanderer. Как свидетельствует история Audi, продажи показались достаточно неплохими.
Новый формат
С наступлением Второй мировой войны все компании-партнёры были национализированы. Они стали одним подразделением, которое занималось выпуском автомобилей. Так и в 1949 году фирма увеличила свои масштабы благодаря мощностям Mercedes-Benz. Компания Daimler-Benz AG удвоила свою эффективность, когда в 1958 году стала обладателем акций от Auto Union, продав их Volkswagen. Но название решили сохранить, поэтому компания и дальше носила название Audi.
После недолгого перерыва в 1968-м компания выпустила машину с приводом переднего типа, который дал неплохие результаты. С появлением Audi Quattro фирма получила хорошие шансы претендовать на спортивный класс. Этот автомобиль дал отличный скачок в развитии компании, снова сделав её одной из лучших среди альтернатив. Машина была достаточно лёгкой и обладала отличной защитой. Транспорт вполне соответствовал требованиям для скоростных ралли, поэтому смог составить большую конкуренцию остальным производителям.
Смена руководства
В 1969 Neckarsulmer Automobilwerke купила основные акции Volkswagen, в составе которой была Audi. История создания компании указывает, что в одно время фирма имела название Audi NSU Auto Union, но в 1985 году оно вернулось к классическому Audi AG.
Стратегией обновлённой фирмы была организация продаж в Соединённые Штаты. Это случилось в 1970 году, а первым автомобилем, который отправился на другой континент, стала Audi Super 90. Этот универсал сразу же заполучил поддержку от пользователей. Позже их ряды пополнила модель Audi 80, которая имела немного улучшенные характеристики для покупателей в США. После этого настоящие модели получили своё обозначение на этом рынке — Audi 80 и Audi 4000, соответственно.
Снова на старт
В 80-х годах были обнаружены некоторые нарушения в работе компании, поэтому уровень её продаж резко упал в регионах США. 1980 год запомнился выводом на рынок большой новинки в виде полноприводного купе спортивного класса. Ранее аналогичной моделью была Audi quattro, которая использовала приводную систему грузовых автомобилей.
Создание этой модели обозначилось в 1977-м, когда во время испытаний бундесвером флагман VW Iltis привлёк всеобщее внимание. Он имел отличные качества езды по льду и снегу, поэтому было решено внедрить такую систему в автомобили Audi 80. Эта модель получила усиленный вариант, обладающий турбодвигателем на 5 цилиндров и 2,2 литра, мощность которого выдавала 147 кВт, или 200 лошадиных сил.
Больше новинок
История компании помнит внедрение в серийное производство машин, обладающих полным приводом. Позже концепцию quattro предлагали и с другими флагманами Audi. На базе этого автомобиля был дан старт купе спортивного класса Audi Coupe, которое появилось в 1993 году. Позже было решено использовать оригинальный кузов, который дополнил бы модельный ряд. Этот транспорт ещё долго оставался одним из лучших в своём роде, пока не был снят с продаж в 2000 году. В целом общее количество изготовленных единиц составило 72 тысячи.
Одной из моделей, которые запомнила история бренда, стала Audi 100. Её особенностью было использование шестицилиндрового двигателя V-типа. Этот агрегат считается самым лёгким среди модельной линейки. А вот Audi A4 увидела своего покупателя в 1994-м. В этом же году фирма создала RS2 Avant — пятиместный автомобиль, обладающий 315-сильным турбодвигателем на инжекторной основе.
Чуть позже известная платформа компании Golf IV положила начало флагману Audi A3. Он был показан в 1996 году, получив массу положительных оценок. Уже через год началось его серийное производство. Через год состоялось представление новых флагманов во Франкфурте-на-Майне. Флагман Audi S4/S4 Avante/RS4 стал яркой модификацией для сегмента «спорт» на то время. Он использовал для своей работы мотор 2,7 V6 biturbo, который смог выдавать мощность в 380 л. с.
Новое поколение
История концерна увидела универсальный кузов для новых флагманов в 1998 году. Чтобы сосредоточиться на разработке и производстве таких автомобилей, было решено прекратить выпуск серии С4. Поскольку компания в небольшой промежуток времени начала производство принципиально новых машин, это стало началом выпуска нового семейства класса В.
Но 1998 год запомнился и премьерой Audi TT, который обладал кузовом типа купе. Его увидели в Женеве, положительно восприняв новинку. Через год такая же судьба постигла родстер, который был показан во Франкфурте-на-Майне. В 1999 году была модифицирована спортивная модель Audi A3, которая получила двигатель, имеющий турбонаддув и трансмиссию полноприводного типа. Audi S8 является аналогом известной гоночной машины, но обладает мотором 4,2 V8 с использованием полного привода.
Взгляды меняются
2000 год начался для компании Audi с премьеры флагмана Audi Allroad, который был создан на основе A6 Avant. В 2001 году был произведён транспорт с крышей складного типа, который позже начал собираться на мощностях Karmann.
Сегодня мощности компании находятся в разных странах, а не только в Германии. Фирма ежегодно пытается увеличивать свои масштабы и мощности. Модельный ряд позволил удовлетворить пожелания каждого покупателя, и даже любители мощных автомобилей смогли выбрать для себя внедорожник Audi Q7.
Среди необычных новинок можно выделить модели 2000-х годов, которые приглянулись покупателям из стран Азии. Производство пытается с каждым разом создать всё более простую и мощную разработку, что привлекает новые рынки. Такие современные взгляды позволяют получить большую прибыль и укрепить позиции в продажах.
Особый взгляд на Audi–М
Эта модель получила особое внимание от компании, ведь на ней впервые установили эмблему «Ауди — единица на фоне земного шара». Для работы использовался уже классический двигатель в шесть цилиндров и объёмом до 4700 куб. см. Мощность в 70 л. с. создавала комфорт во время поездки. Среди изменений был замечен распределительный вал, который было решено переместить наверх.
Техническая сторона подразумевала использование алюминия для блока цилиндров. Также конструкторы позаботились о безопасности водителя, за счёт чего тормозная система распределялась сразу на четыре колеса. Самая большая скорость, которую смог достичь флагман, была 120 км/час.
Как появилась Audi 100
Эта модель была широко показана покупателям в 1990 году. Она была также известна под названием С4. Именно для неё в первый раз выпустили шестицилиндровый двигатель в форме V. Он обладает небольшими размерами, но мощность в 174 лошадиные силы была одной из лучших в своём ценовом диапазоне.
История Audi A4
Среди автомобилей бренда Audi в среднем классе особого внимания заслуживает модель А4. Благодаря использованию заднего и переднего привода улучшается контроль управления, поэтому в 1994 году началось активное серийное производство. Компания внедрила новый дизайн корпуса, который качественно выделил флагман среди аналогов.
Сегодня бренд Audi является составляющей частью концерна «Фольксваген». Он находится на стадии подъёма и роста, так как компания уже длительное время обладает высокими показателями качества. Это создаёт для неё успешные продажи, благодаря которым происходит постоянное развитие.
Если вы хотите купить качественный и доступный автомобиль, бренд Audi станет отличным выбором. За всю историю существования компании, она активно работала над улучшением своих моделей и внедрением новых технологий. Это позволило получить достойное качество.
История бренда Audi
Audi — один из самых узнаваемых в мире автомобильных брендов. Сегодня эта немецкая компания принадлежит автомобильному концерну Volkswagen.
Автомобильный завод Audi Automobil-Werke начал свою работу в 1909 году. Предприятие было создано после ухода Аугуста Хорьха (August Horch) из компании Horch, на тот момент довольно известного автопроизводителя. И название своё компания также получила в наследство от этого бренда, а точнее от его основателя. В переводе с немецкого Horch означает «слушай», приблизительный перевод на латынь этого слова – Audi.
Новое название понадобилось в связи с тем, что Аугуст Хорьх не имел права использовать свою фамилию в названии, так как она уже ассоциировалась с известной маркой автомобилей. После судебного решения по этому поводу, в 1910-м году, фабрика, изначально называвшаяся Horch Automobil-Werke, получила имя Audi Automobil-Werke.
Автомобили Audi достаточно быстро становятся популярными во всем мире, одной из причин стало то, что они активно и результативно участвовали в автомобильных гонках.
После первой мировой войны предприятие столкнулось со значительными трудностями, в 1920-м её покидает и основатель, Аугуст Хорьх. Впоследствии было принято решение создать новую компанию, путём объединения усилий нескольких производителей. Знаменитые четыре кольца Audi появились в 1932 году, когда произошло объединение четырёх предприятий — Audi, Horch, DKW и Wanderer в одно, которое получило название Auto Union AG. Компания стала довольно успешной и развивалась вплоть до Второй мировой войны, когда всё производство было переведено на военные рельсы, а впоследствии большинство производственных мощностей были разбомблены.
За послевоенные годы производство было восстановлено и налажена разработка и выпуск многих моделей автомобилей, ставших очень популярными, в том числе и знаменитый автомобиль Audi Quattro, поставивший Audi в один ряд с ведущими автопроизводителями. В 1958 году компания переходит в собственность Daimler-Benz AG. А в 1964 становится частью концерна Volkswagen.
Сегодня автомобили под маркой Audi производятся на заводах в девяти странах мира. За 2014 год под этой маркой было произведено 1,8 миллионов автомобилей. На текущий момент стоимость бренда, по оценкам Forbes, составляет 12,8 миллиардов долларов.
Audi в рейтингах
| 2016 | |
| 36 | Самые дорогие бренды мира (The World’s Most Valuable Brands), 2016 |
| 38 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2016 |
| 2015 | |
| 44 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2015 |
| 2014 | |
| 38 | Самые дорогие бренды мира (The World’s Most Valuable Brands), 2014 |
| 45 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2014 |
| 2013 | |
| 2 | Лучшие автомобильные бренды (AutomarxX Brand Ranking), 2013 |
| 26 | Самые значимые бренды (Top Global Meaningful Brands Index), 2013 |
| 43 | Самые дорогие бренды мира (The World’s Most Valuable Brands), 2013 |
| 51 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2013 |
| 79 | Самые простые бренды (Global Brand Simplicity Index), 2013 |
| 2012 | |
| 55 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2012 |
| 70 | Бренды которые могут изменить мир (Planet Brands), 2012 |
| 2011 | |
| 59 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2011 |
| 2010 | |
| 63 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2010 |
| 2009 | |
| 65 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2009 |
| 2008 | |
| 67 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2008 |
| 2007 | |
| 68 | Лучшие мировые бренды (Best Global Brands), 2007 |
История создания и развития марки Audi. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Ауди, и чем Ауди известен в наше время.
Audi AG
Входит в состав Volkswagen Group.
Штаб-квартира находится в городе Ингольштадт, федеральная земля Бавария, Германия.
История возникновения бренда Audi связана с именем Августа Хорьха, знаменитого инженера и одного из основателей немецкой автомобильной промышленности. После окончания Технического университета он начал трудовую деятельность на заводе Карла Бенца в Мангейме. Он работал в отделе производства двигателей, а затем возглавил отдел конструирования автомобилей. Свое собственное дело Хорьх основал в 1899 году, создав в Кельне компанию Horch & Cie. Motorwagen Werke. В 1902 году Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904-му — в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество. Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 году Август Хорьх покидает компанию и основывает в городе Цвикау еще одно автомобильное производство. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была защищена торговым знаком, для названия новой фирмы Хорьх выбрал перевод своей фамилии на латынь. Так немецкое «horch» («слушай») превратилось в латинское «audi». В декабре 1914 года компания Audi Automobilwerke GmbH была преобразована в акционерное общество.
С момента основания марки Audi ее история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам автомобилей Audi на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год Августу Хорьху за несколько лет удалось сделать марку всемирно известной. Модель Audi C 14/35 мощностью 35 л. с. даже получила прозвище «покоритель Альп». После окончания Первой мировой войны Август Хорьх отошел от управления компанией и переехал в Берлин, где стал работать независимым автомобильным экспертом.
В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен, владелец Zschopauer Motorenwerke/DKW, приобрел контрольный пакет акций Audiwerke AG, а в следующем году произошло слияние компании из Цвикау с бизнес-империей Расмуссена.
По распоряжению Саксонского государственного банка, который начал опасаться за свои инвестиции в автомобильную промышленность Саксонии, в 1932 году заводы Audi, Horch и Zschopauer Motorenwerke/DKW объединились в Auto Union AG. Новая компания сразу же заключила соглашение с Wanderer Werke на покупку автомобильного подразделения Wanderer. Новая группа компаний выбрала своей официальной резиденцией город Кемниц. Символом слияния стали четыре кольца, которые до сих пор служат эмблемой Audi.
После своего создания Auto Union AG оказалась второй по величине группой в автомобильной промышленности Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Для каждой из четырех марок группы был выделен особый рыночный сегмент: DKW — мотоциклы и малолитражные автомобили; Wanderer — автомобили среднего класса; Audi — автомобили верхнего сегмента среднего класса; Horch — автомобили класса люкс и представительские автомобили. Последний Audi этой эпохи был выпущен в апреле 1940 года. После производство легковых Audi прекратилось на срок длиной в четверть века.
В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerke AG, уже владевшее на тот момент компанией Auto Union GmbH, провело ее слияние с NSU Motorenwerke AG. Новая компания получила известность как Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в городе Некарсульм. В широчайшем модельном ряду компании были представлены двигатели и концепции приводов под марками Audi и NSU. В 1972 году запущено в серийное производство первое поколение Audi 80. К моменту снятия первого поколения с производства было выпущено более миллиона автомобилей. В этот период отмечается постепенное усиление позиций марки Audi, об этом свидетельствуют освоение пятицилиндрового двигателя (1976 год), турбонаддува (1979 год) и полного привода (quattro) в 1980 году.
В 1985 году компания сменила название — с Audi NSU Auto Union AG на Audi AG.
Сайт компании: http://www.audi.ru
Часы Audi — оригинал
О коллекции сувениров, аксессуаров и одежды Audi
Одна из трех самых крупных коллекций автобрендов (Audi, BMW и Mercedes-Benz). Коллекция содержит множество полезных экземпляров, которые очень подходят на роль подарка. Наиболее популярные, конечно, бейсболки Ауди и брелоки Ауди. В настоящее время коллекция бейсболок Audi не очень большая — всего 10-15 моделей в наличии, но каждая из них очень хороша! Брелоки — на любой вкус: кожаные, металлические, комбинированные, под конкретные модели автомобилей и универсальные.
Также пользуются спросом и отлично подходят на роль подарка следующие предметы коллекции: зажигалки Ауди, зонты Ауди — причем выбор зонтов весьма большой: можно выбрать как компактные модели, так и стильный зонт-трость. Весьма популярными подарками являются игрушки Ауди, кожаные разноцветные чехлы для ключей, подушки в салон автомобиля, солнцезащитные очки Ауди, флешки Ауди в виде ключа от автомобиля, разнообразные сумки и рюкзаки Ауди. Для подарка в офис отлично подходят кружки и чашки Ауди, перьевые и шариковые ручки. На рабочем офисном столе отлично будет смотреться масштабная модель автомобиля Ауди, особенно в масштабе 1:18 где видны даже мельчайшие детали оригинала.
Особо можно выделить коллекцию наручных часов Ауди: множество моделей на выбор — для мужчин и для женщин, с разными ремешками, большие и маленькие, классические и спортивные. Тем не менее, особняком стоит наиболее популярная модель, которая выглядит гораздо дороже, чем стоит: хронограф Ауди Big Date. Изображение этих наручных часов Ауди не может передать их реальную красоту и гармоничность!
Одежда Ауди, также, особенная и очень интересная часть коллекции: разнообразная, стильная, яркая и при этом очень удобная. Одежда Ауди пользуется большим успехом у поклонников этой марки!
Для увлеченных спортсменов моделистов в коллекции присутствуют шикарные радиоуправляемые модели Audi в двух цветах — черном и белом. Но такой «аппарат» будет интересен не только им. Скорость — до 40 км/ч. Полный привод. Любой мужчина на Ваших глазах превратится в ребенка, получив такой подарок.
Многие наши посетители спрашивают, продается ли у нас велосипед Audi. К сожалению, на сегодняшний день коллекция Audi по непонятным нам причинам не содержит велосипедов. Это, действительно, очень странно, если принять во внимание, что коллекции двух других премиум-брендов включают сразу несколько моделей для детей и взрослых. Мы надеемся, что ближайшая коллекция Ауди, наконец, будет включать в себя коллекцию велосипедов.
Компания Audi: история и современность
Audi AG является немецкой автомобильной компанией, которая входит в состав Volkswagen Group и выпускает машины под маркой Audi.
Концерн Audi стал результатом объединения четырех компаний: Horch, Wanderer, DKW и непосредственно Audi. В 1909 году начинает свою историю Audi Automobil-Werke, который уже на следующий год порадовал общество выпуском первого автомобиля. Слово «Audi» с латинского можно перевести как «слушай».
1921 год для немецкой компании стал своеобразной вехой. Именно тогда был собран первый отечественный автомобиль, у которого руль располагался слева. Компания акцентировала внимание на удобство управлением авто. В 1928 году DKW выкупил марку, и в результате сделки в 1931 году мировая общественность смогла увидеть первую машину с передним приводом. Парадокс заключается в том, что мировой кризис 1929 года поспособствовал этому значимому достижению. Из-за безденежья упал спрос на автомобили с большим объемом мотора. Поэтому руководитель Audi начал работы по созданию переднеприводного компактного автомобиля.
После того, как Саксонский муниципальный банк отказал в выдаче кредита немецкой фирме, состоялось объединение компаний. Именно тогда появился символ в виде четырех колец. В результате объединения компания стала вторым по величине автопроизводителем Германии, причем компаниям Horch, Wanderer, DKW и Audi не пришлось конкурировать между собой: они поделили рынок. Теперь DKW стал производить мотоциклы, Audi – спортивные автомобили, Horch – дорогие авто, а Wanderer занял средний сегмент люкс-класса.
Во время мировой войны союзные войска разрушили большую часть производства. Только в 1949 году возобновился выпуск развозных грузовиков и мотоциклов. В 1959 году почти 90% акций Auto Union выкупила компания Daimler-Benz AG, а через некоторое время она докупила оставшиеся 12%.
Audi на пути к успеху
В 1969 году была создана фирма Volkswagenwerk AG, в которую вошли NSU Motorenwerke AG и Auto Union GmbH. А через 5 лет Фердинанд Пьёх возглавил конструкторский отдел компании. При его участии появилась технология турбонагнетания, пятицилиндровый мотор и полный привод. Немецкая компания стала пионером в выпуске авто с постоянным передним приводом. С этого времени машины стали регулярно побеждать на чемпионате WRC.
С 1993 немецкие автомобили производит компания Audi Group, которая имеет бразильское и венгерское подразделение. Сегодня компания развивается в нескольких направлениях. Она выпускает гоночные и спортивные авто, машины бизнес-класса и несколько моделей кроссоверов.
Похожие статьи:
Дмитрийрекордные показатели за 2008 финансовый год — ДРАЙВ
- Показатели 2008 финансового года: общее число поставленных автомобилей достигло 1003469, выручка — 34,196 млрд. евро, прибыль до уплаты налогов — 3,177 млрд. евро
- Председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер: «Рекордная в истории компании прибыль при сложной конъюнктуре рынка»
- Прогноз: в 2009 году компания AUDI AG сохранит инвестиции на уровне последних лет и будет активно обновлять модельный ряд, запуская в производство шесть новых моделей
- В январе и феврале текущего года Audi увеличила свою долю на важнейших рынках
Несмотря на уже заметные последствия финансового кризиса, Audi Group завершила 2008 финансовый год с очередными рекордными показателями производства и продаж автомобилей, выручки и прибыли. На состоявшейся в Ингольштадте пресс-конференции Председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер отметил, что «с учетом достигнутого в 2008 году 13-го по счету рекорда по объему поставок, прошлый финансовый год стал самым успешным в истории нашей компании. На протяжении последних лет мы стабильно увеличивали объемы производства, и это отразилось на основных финансовых показателях 2008 года. Положительные результаты облегчают нам принятие адекватных мер в ответ на вызовы кризиса». В текущем году, добавил Штадлер, компания также преуспела в увеличении своей рыночной доли в премиум-сегменте «с весьма привлекательным модельным рядом».
С учетом роста на 4,1 процента объемов продаж автомобилей марки Audi до рекордного уровня — 1003469 автомобилей, выручка за 2008 финансовый год также достигла рекордного в истории компании уровня — 34,196 (33,617 за 2007 финансовый год) млрд. евро, что соответствует росту на 1,7 процента. Прибыль от основной деятельности выросла на 2,5 процента, достигнув 2,772 (2,705 за предшествующий год). Чистая ликвидность поднялась на 18,2 процента до уровня примерно 9,3 (7,9 ) млрд. евро.
Прибыль до уплаты налогов достигла нового рекордного исторического уровня — 3,177 (2,915) млрд. евро, что означает рост на 9,0 процента. Прибыль после уплаты налогов составила 2,207 (1,692) млрд. евро — рост на 30,4 процента.
С отличными результатами дохода на инвестированный капитал 19,8% (18,6), Audi Group смогла также улучшить еще один важный показатель. Благодаря непропорционально быстрому увеличению чистой прибыли по сравнению с доходом, показатель дохода от продаж до уплаты налогов вырос с 8,7 до 9,3 процента. «Эта цифра означает, что сегодня Audi Group — один из наиболее прибыльных участников международной автомобильной отрасли, и это преимущество играет особую роль в тот год, когда последствия финансового кризиса становятся уже весьма ощутимыми», — пояснил Аксель Штротбек, член правления компании AUDI AG, курирующий финансовые и корпоративные вопросы.
«Эти великолепные ключевые показатели — лучшие за всю историю компании — дают Audi прочную основу для самостоятельного финансирования капитальных вложений в амбициозный модельный ряд компании в течение нескольких следующих лет», — подчеркнул Штротбек.
Такой успех стал возможным благодаря новейшему и наиболее привлекательному модельному ряду. Особой популярностью пользовалась новая модель Audi A4, которая в апреле 2008 года появилась в новом варианте кузова Avant. Росту прибыли способствовали также и другие обновленные продукты, такие как Audi A3 и Audi A6, а также новейшая модель Audi Q5. «В 2009 году мы продолжим крупномасштабные инвестиции в новые продукты, в самые передовые технологии, а также в быстрорастущие рынки», — заявил Штротбек и пояснил далее: «Мы ответим на обусловленные глобальным экономическим кризисом негативные последствия снижения объемов продаж — стабильностью расходов, инвестиционной дисциплиной и непрерывной оптимизацией производственных процессов».
Рекордные показатели продаж на 59 рынках
В прошлом году компания Audi поставила покупателям 1003469 (964151) автомобилей. Таким образом, рост продаж по сравнению с предшествующим годом составил 4,1 процента. Выдающиеся показатели продаж автомобилей обеспечили Audi рекордные доли рынка в Западной Европе и Германии.
На фоне всеобщего падения продаж Audi реализовала в Германии 258111 (254014) автомобилей, т.е. на 1,6 процента больше. С долей рынка в 8,1 процента на ключевом для себя «родном» рынке, компания достигла рекордной планки как производитель автомобилей премиум-класса за всю свою историю.
За пределами Германии AUDI AG также укрепила свои позиции. Так, в Западной Европе Audi установила еще один рекорд продаж: 666984 (650407, рост на 2,5 процента) автомобилей. Поставки в Великобританию — крупнейший региональный рынок после Германии — увеличились до 101522 автомобилей (100712, рост на 0,8 процента). Компания Audi добилась значительного роста продаж и во Франции, сумев поставить в страну 51200 автомобилей своей марки (47540, рост 7,7 процентов). Великолепные показатели продемонстрировал расширяющийся рынок Восточной Европы. Объем поставок в этот регион вырос на 18,4 процента и достиг 42693 (36073) автомобилей.
Крупнейшим региональным рынком в 2008 году вновь стал Китай (включая Гонконг), куда было поставлено 119598 автомобилей (101996, рост 17%). Успех марки регулярно отражается в рейтингах удовлетворенности покупателей. В течение прошедших пяти лет, согласно результатам проводимого в Китае компанией J. D. Power опроса по выявлению степени удовлетворенности потребителей, компания AUDI AG входила в тройку победителей. Положительными оказались рыночные показатели и в Индии, где в 2007 году компания начала мелкоузловую сборку автомобилей: поставки потребителям в 2008 году выросли в три раза достигнув 1050 (349) автомобилей.
Несмотря не то, что на пострадавшем от кризиса рынке Соединенных Штатов Америки число проданных автомобилей сократилось до 87760 (93506, снижение на 6,1 процентов), доля Audi в сегменте премиум-класса выросла до 7,1 (6,2) процентов.
В прошедшем финансовом году подразделение компании Lamborghini увеличило поставки своих суперкаров до 2430 (2406, рост на 1,0 процент).
Рекордные объемы производства автомобилей
Audi Group произвела1029041 автомобиль (включая Lamborghini). Это стало новым производственным рекордом для компании Audi (произведено 980880 автомобилей, рост 4,9 процента). Около 83 процентов от общего числа автомобилей были произведены на заводах в Ингольштадте и Некарсульме. Производство двигателей Audi Group слегка сократилось — до 1901760 единиц (1915633, снижение на 0,7 процента).
Укрепление позиций и сохранение ключевого штата работников
Объем ежегодных инвестиций компании Audi (в основном в новые продукты) составляет около 2 млрд. евро. За последующие семь лет автокомпания намерена расширить свой модельный ряд с 28 моделей, производимых в настоящее время, до 40. Группа также не видит никаких оснований пересматривать плановые показатели своего роста. «Мы идем к намеченным целям. Компания Audi располагает потенциалом, позволяющим ей обеспечить дальнейший рост за счет внедрения в производство новых моделей, а также за счет более эффективной работы на существующих рынках. Именно этой цели нам поможет добиться новая Audi A1 компакт-класса, которая должна развиться в новое отдельное семейство моделей», — отметил Штадлер.
В этом году AUDI AG вновь передает всем своим работником долю прибыли от своей успешной деятельности, которая в 2009 году составит в среднем 5300 евро на каждого работника компании.
«Мотивированные и высококвалифицированные работники — это фундамент будущих успехов Audi. Именно поэтому мы, в отличие от конкурентов, не будем замораживать наем новых работников в 2009 году. Нам предстоит найти около 300 новых специалистов, прежде всего инженеров, и мы убеждены, что этот нестандартный в условиях кризиса подход принесет дивиденды в будущем», — пояснил Штадлер. Наряду с сохранением в последние годы большого числа стажеров (около 700 человек), компания Audi в 2009 году возьмет на работу дополнительно 400 стажеров.
Численность работников Audi Group возросла до 57533 человек (53347). Из них 46089 человек (44698) заняты в AUDI AG, в том числе: 32603 человек (31369) в Ингольштадте и 13486 (13329) в Некарсульме. Более того, AUDI AG сохранила численность сотрудников, проходящих профессиональную подготовку, на высоком уровне прошлого года: 2181 стажеров по 20-и различным специальностям
Прогноз на 2009 год: новые продукты и увеличение доли рынка
В текущем году компания Audi, как и все производители, ощущает на себе последствия экономического кризиса. «Мы гибко и адекватно реагируем на изменения объема заказов, мгновенно корректируем производственные планы для сохранения низкого уровня запасов готовой продукции», — пояснил Штадлер. Он также ясно дал понять, что компания Audi будет проводить тщательную оценку всех не относящихся к новым продуктам инвестиций и определять их приоритеты.
«В прошлом году мы смогли запустить в производство 17 новых моделей только благодаря самоотверженности наших работников», — подчеркнул д-р Вернер Видукель, член Совета директоров по кадровым ресурсам компании AUDI AG. При этом он отметил, что компания использует весь спектр мер для сохранения рабочих мест и обеспечения благоприятных условий занятости в будущем. «Ротация производства и сотрудников между двумя предприятиями Audi уже давно и успешно используется как эффективное средство реализации нашего потенциала. Рынок может находиться в состоянии кризиса, но компания Audi — нет. Для сохранения рабочих мест ключевых штатных работников мы используем укороченный рабочий день. И при этом выполняем соглашение „Будущее Audi“ („Audi?s Future“), которое исключает любые сокращение до 2011 года», — добавил Видукель.
Согласно предварительным данным, за январь-февраль компания Audi увеличила свою долю в рынке Западной Европы до 4,9 процента (4,0 процента). Доля рынка в Италии выросла до 3,6 процента (2,5 процента), в Испании — до 4,8 процентов (3,0 процента) и во Франции — до 2,4 процента (2,1 процента). Даже в США, чей рынок находится в глубокой депрессии, марка с четырьмя кольцами сумела увеличить свою долю рынка в сегменте премиум-класса до 7,1 процентов (6,3 процентов). За январь-февраль 2009 года по всему миру было продано 119600 автомобилей марки Audi, что на 20,3 процента ниже, чем за тот же период год назад.
Экономичность и снижение уровня выхлопных газов — основные приоритеты разработок компании Audi. «Мы не собираемся ослаблять свою стратегию повышения экономичности автомобилей. Например, одним из важнейших шагов для нас будет постепенное внедрение системы Start-Stop. Этот процесс мы уже начали с недавно вышедшего на рынок кабриолета A5, который поступит к дилерам в ближайшие недели», — пообещал Штадлер. В таких областях, как двигатели, трансмиссии, электронные компоненты, аэродинамика, компания Audi будет проводить дальнейшую оптимизацию своих легковесных конструкций ASF (Audi Space Frame) и укреплять свои позиции пионера в этой области.
Инновации в обрасти проектирования дизельных двигателей также останутся краеугольным камнем стратегии компании Audi, направленной на повышение экономичности автомобилей. «В этом году мы начнем установку самого чистого в мире дизельного двигателя — мы называем его „чистый дизель TDI“ — на модель Audi Q7 3.0 TDI», — объявил Руперт Штадлер. Эта система снизит выбросы оксидов азота на 90 процентов. Вследствие этого модель Audi Q7 3.0 TDI уже сейчас соответствует стандарту Евро-6, который вступит в силу в 2014 году. «Этот двигатель представляет собой весомое доказательство того, каким высоким потенциалом обладает дизельный двигатель», — отметил Штадлер.
В 2010 году мы станем свидетелями появления на рынке нового автомобиля премиум-класса — городского компакта A1 (Audi Metroproject quattro), с которой Audi входит новый сегмент рынка. «Изучив мнение посетителей выставок в Токио в 2007 году и в Париже в 2008 году о концепте А1, мы пришли к многообещающим выводам. Модель A1 (класс А) позволит нам сделать отличное предложение новой, привлекательной для нас целевой группе молодых потребителей, займет пустующую нишу в модельном ряду Audi», — пояснил руководитель компании Audi Руперт Штадлер.
Справка о компании
В 2008 году компания AUDI AG продала в целом 1003469 автомобилей, продемонстрировав, таким образом, рекордные показатели 13-й год подряд. Доходы в 2008 финансовом году достигли рекордного в истории компании уровня в 34,2 млрд. евро, прибыль до уплаты налогов выросла до рекордного уровня в 3,2 млрд. евро. Компания Audi производит автомобили на предприятиях в городах Ингольштадт и Некарсульм (Германия), Гьор (Венгрия), Чанчунь (Китай) и Брюссель (Бельгия). В индийском городе Аурангабад в конце 2007 года началась мелкоузловая сборка модели Audi A6, а в начале октября 2008 года — модели Audi A4. Компания активно работает более чем на 100 рынках по всему миру. В собственности AUDI AG находятся такие дочерние предприятия, как Automobili Lamborghini Holding S.p.A. в городе Сант-Агата Болоньезе (Италия) и quattro GmbH в Некарсульме. В настоящее время в компании Audi по всему миру работает около 57000 человек, в том числе 45000 человек — в Германии. Компания ежегодно инвестирует свыше 2 млрд. евро в обеспечение своего технологического лидерства, что зафиксировано в её лозунге «Vorsprung durch Technik» («Превосходство высоких технологий»). К 2015 компания Audi планирует увеличить свой модельный ряд до 40 моделей. В 2009 году Audi отмечает 100-летний юбилей. Компания была основана в городе Цвикау 16 июля 1909 года Августом Хорьхом, который назвал её Audi, воспользовавшись переводом на латынь своей фамилии Horch (что в переводе на русский язык означает «слушай»).
Примечание: в скобках указаны показатели за 2007 финансовый год.
марок и моделей Volkswagen Group
«Vorsprung» — это глобальное обещание бренда Audi, которое в настоящее время пересматривается брендом с четырьмя кольцами, поскольку он уходит от узкой ориентации на техническую осуществимость и к новому подходу, в котором клиент находится в центре. В разработке инновационных технологий Audi играет влиятельную роль в Группе, не в последнюю очередь с Premium Platform Electric (PPE) для полностью электрических автомобилей премиум-класса. Создав Artemis, Audi также создала гибкое подразделение для новых проектов автомобилей.Первоначально целью команды увлеченных специалистов, которым была предоставлена большая степень свободы, является разработка высокоэффективного электромобиля. Таким образом, Artemis также должна быть пилотом и образцом для подражания для будущего развития транспортных проектов в Группе.
В отчетном периоде Audi представила вторую модель в линейке продуктов e-tron. Audi e-tron Sportback — это динамичный внедорожник-купе, сочетающий в себе мощность просторного внедорожника с элегантностью четырехдверного купе и прогрессивным характером электромобиля.Полностью электрический привод обеспечивает мощность до 300 кВт (408 л.с.), а высокопроизводительная версия e-tron S Sportback может развивать мощность до 370 кВт (503 л.с.). Цифровые матричные светодиодные фары e-tron Sportback — это новая дополнительная функция, которая теперь впервые доступна в крупносерийном автомобиле. Свет разбивается на крошечные пиксели, и им можно управлять с исключительной точностью. Это упрощает безопасное центрирование полосы движения на узких участках дороги и показывает положение автомобиля на полосе движения.
Производство полностью электрического e-tron GT началось в конце 2020 года. E-tron Q4 и Q4 Sportback e-tron расширят портфель электромобилей в 2021 году. Новые поколения моделей были запущены в популярных Серия А3 в отчетном году. В сложных рыночных условиях в 2020 году бренд Audi поставил клиентам 1,7 млн автомобилей (–8,3%). Восстановление важных основных рынков во второй половине года смогло в значительной степени компенсировать потери объемов, которые произошли в первой половине года из-за пандемии.Штучные продажи марки Audi в отчетном периоде составили 1,0 (1,2) млн автомобилей. Китайское совместное предприятие FAW-Volkswagen продало еще 656 (620) тысяч автомобилей Audi местного производства. Особенно высоким спросом пользовались модели Q3, A6 и e-tron. Штучные продажи Automobili Lamborghini S.p.A. составили 7 460 (8 290) автомобилей. В 2020 году Audi произвела 1,7 (1,8) миллиона автомобилей по всему миру. Lamborghini произвела 7250 (8664) автомобилей.
На международный сайт марки Audi
Является ли Audi немецкой автомобильной компанией?
Марка Audi известна производством стильных роскошных автомобилей и внедорожников, которые доказали свою эффективность.Фактически, тысячи людей каждый год тратят свои деньги на один из этих немецких роскошных автомобилей или внедорожник Audi. Но какова история Audi? Кому сейчас принадлежит эта автомобильная компания? Audi — немецкая автомобильная компания?
Другие эталонные люксовые бренды, такие как Mercedes-Benz и BMW, также имеют немецкие корни. Кроме того, немецкие автомобили известны своей роскошью и производительностью. Кроме того, они стали символом успеха на американских дорогах. Давайте немного углубимся в историю Audi, чтобы узнать больше об этой немецкой автомобильной группе.
Что означает Audi?
Название Audi происходит от фамилии ее основателя. Это латинский перевод имени человека по имени Август Хорьх. Это слово по-немецки означает «слушай!» по словам Йовила Ауди. Однако Audi возникла в результате слияния нескольких других компаний, которые объединились в Auto Union.
Audi Q3 2020 года | VCG / VCG через Getty Images«Horch», что в переводе с немецкого означает «слушать», на латыни заменяется «audi». Каждое из четырех колец логотипа Audi представляет одну из четырех автомобильных компаний, которые объединились, чтобы создать компанию-предшественницу Audi, Auto Union.
Википедия | Audi
СВЯЗАННЫЙ: Toyota Tundra 2020 года превосходит Ford F-150 в одной важной области
Согласно странице Audi Wikipedia, Audi Automobilewerke образовалась в результате слияния компаний Horch, DKW и Wanderer. Это произошло в 1932 году. Сегодня штаб-квартира Audi находится в Ингольштадте, Германия. По словам Йовила Ауди, «Auto Union GmbH была основана в Ингольштадте 3 сентября 1949 года после ряда изменений, связанных с окончанием Второй мировой войны.”
Автомобильная компания поставляет несколько моделей в сегмент немецких автомобилей класса люкс. Сегодня, в ответ на бум популярности, на рынке появилось много внедорожников Audi. Все современные модели Audi, вероятно, восходят к автомобилю с полным приводом, которому уже несколько десятилетий.
Audi RS3 седан 2018 | AudiСВЯЗАННЫЙ: внедорожники Land Rover более надежны, чем кажутся
Что такое Audi Quattro?
Audi Quattro — один из самых известных флагманских автомобилей Audi.В 1980 году немецкая компания по производству роскошных автомобилей представила Audi Quattro на Женевском автосалоне. По словам Йовила Ауди, это спортивное купе с полным приводом было первым в своем роде. Это проложило путь к тому, что модельный ряд Audi стал тем, чем он является сегодня.
Мировой успех автомобиля оказал огромное влияние на всю отрасль. По сей день все больше и больше автомобилей выпускается с доступными системами полного привода. Фактически, этот мощный автомобиль, который получает мощность на все четыре колеса, является одним из величайших вкладов Audi в автомобильный мир.
Audi Quattro 1985 года | The Smoking Tire через YouTubeСВЯЗАННЫЕ С: есть только 1 бренд, который не в минусе на 2020 год
Это принадлежит Volkswagen?
Еще в 1958 году 24 апреля Daimler-Benz AG приобрела Auto Union GmbH. Однако это владение продлилось только до 1965 года. В то время Auto Union оставалась дочерней компанией, полностью принадлежавшей Daimler Group из Штутгарта.
В конце концов, вмешался Volkswagenwerk AG. В декабре 1964 года Volkswagen приобрел большую часть акций Auto Union.К концу 1966 финансового года Audi была дочерней компанией, полностью принадлежавшей автомобильной группе Volkswagen.
Затем в 1969 году Auto Union и NSU Moterenwerke — дочерние компании Volkswagen — объединились и стали Audi NSU Auto Union AG. Фактически, эта дочерняя компания по сей день принадлежит Volkswagen. И да, это немецкая автомобильная компания. Штаб-квартиры автомобильных компаний Volkswagen и Audi находятся в Германии. Они оба являются производителями немецких роскошных автомобилей, а офисы по всему миру продвигают продажу популярных моделей, таких как Audi Suvs.
Минутку …
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []))
История автомобиля Audi, продаваемого автомобильными дилерами
Компания, которая производит автомобили, продаваемые Audi Oakland и другими дилерскими центрами Audi, ведет свое происхождение от Августа Хорша, чья компания произвела первый автомобиль Horch в 1901 год в Цвикау, Германия.
Horch был вынужден покинуть компанию в 1909 году своими партнерами, но он основал новую компанию в Цвикау и продолжал продавать автомобили под маркой Horch. Тем не менее, его бывшие партнеры подали на него в суд за нарушение прав на товарный знак, и он был вынужден воздержаться от использования собственного имени для своего нового автомобильного бизнеса, который был предшественником нынешней компании Audi, которая производит автомобили, продаваемые автосалонами, такими как Audi Oakland.
Хорьх и его семья решили назвать компанию Audi, что на латыни означает немецкое слово «horch».«Компания объединилась с DKW, Horch и Wanderer в 1932 году, что привело к созданию Auto Union. Именно в этот период компания впервые использовала четыре взаимосвязанных кольца, но только для гоночных автомобилей Auto Union. Каждое кольцо представляет собой четыре компании, которые объединились.
Auto Union была полностью приобретена Daimler-Benz в 1959 году, а Volkswagen приобрел завод в Ингольштадте, Германия, и бренды Auto Union в 1964 году. Auto Union объединилась с NSU в 1969 году для производства Audi NSU Auto Union AG.Однако компания была упрощена до Audi AG, когда бренды NSU и Auto Union потеряли часть своей рыночной привлекательности в 1985 году.
Продажи Audi снизились в начале 1990-х годов для Audi 80 серии, когда были обнаружены некоторые основные проблемы конструкции. Отчет «60 минут» в США показал, что автомобиль Audi ускорялся даже при нажатии на педаль тормоза. Позже было обнаружено, что педали акселератора и тормоза были расположены слишком близко, в результате чего водитель путал друг друга.
Продажи в США снова начали расти в середине 1990-х с появлением Audi A4 в 1996 году. Продажи Audi продолжали расти с выпуском серий A4, A6 и A8, которые были разработаны совместно с Volkswagen и другие родственные марки. Рекордные показатели продаж были достигнуты на 21 из 50 основных рынков сбыта в 2004 году. Наибольший рост продаж был получен в Восточной Европе, Африке и на Ближнем Востоке.
Последней разработкой в автомобилестроении Audi является компьютеризированная система управления, называемая мультимедийным интерфейсом (MMI), которая считается более удобной для пользователя.Система управления MMI для автомобилей Audi, продаваемых Audi Oakland и другими дилерскими центрами Audi, была хорошо принята, потому что она требует меньшего количества перемещений по меню из-за выравнивания ее кнопок, которые сосредоточены вокруг центральной ручки, с ярлыками для функций телефона или радио. Экран доступен в монохромном и цветном вариантах и устанавливается на вертикальной приборной панели.
Audi против BMW — какая марка лучше?
Подумайте о двух роскошных марках автомобилей — вперед!
Вы думали об Audi? А БМВ пришла в голову? Конечно, да.Эти два немецких гиганта (и Mercedes-Benz, но в этой статье мы притворимся, что их не существует) известны производством роскошных автомобилей.
Если вы ищете симпатичный и простой хэтчбек, элегантное купе, стильный представительский седан или ревущий спортивный автомобиль, у этих двух брендов есть обширные линейки лучших роскошных автомобилей на любой вкус и предпочтения. .
Но если у обоих производителей есть модель автомобиля, которая соответствует тому, что вы ищете, как вы можете выбрать между ними? Кто лучший в битве Audi против BMW? Действительно ли BMW производит «идеальную машину для вождения» или у Audi есть правильная идея с «технологическим прогрессом»?
Если после бесконечных часов рыскания по дилерским центрам Audi и BMW и множества тест-драйвов вы все еще не можете принять решение, мы готовы помочь вам.Читайте дальше, чтобы узнать, какой производитель, по нашему мнению, преуспевает.
Стиль
Решение, какой производитель лучше всего подходит для внешнего дизайна, очень субъективно — в этой области все зависит от вашего личного вкуса. Audi придерживается сдержанного, но спортивного стиля, и многие из их моделей выглядят одинаково. Кому-то нравится такая согласованность диапазона, кому-то хочется, чтобы все пошло еще дальше. Если вы поклонник утонченного консервативного стиля, Audi здесь победитель.
Автомобили BMW выглядят смелее, а их культовая решетка радиатора занимает центральное место.Автомобили BMW более мускулистые, а воздух вокруг них почти похож на Бентли, что делает их лучшим выбором для взыскательного делового человека (который также любит хорошую дозу производительности). Выбор стиля экстерьера субъективен — ты знаешь, что тебе нравится!
Когда дело доходит до дизайна интерьера, мы должны отдать корону Audi. Это единственная категория, в которой Audi почти всегда превосходит свой класс. В зависимости от модели кабина оснащена минималистской приборной панелью, высококачественным пластиком soft-touch с металлической или деревянной отделкой и удобными передними сиденьями, изготовленными из различных тканей или высококачественной кожи.Вам решать, что вам нравится в машине, но вы можете быть уверены, что все, что вы выберете и смешаете, будет ощущаться исключительно премиальным.
Интерьер автомобиля BMW никоим образом не разочаровывает, но он просто не такой, как Audi. BMW в первую очередь ориентирован на производительность, поэтому о салоне часто думают второстепенно. Тем не менее, ни один из используемых материалов не выглядит дешево и выглядит шикарно (что следует с учетом их цены), но у них просто нет того je ne sais quoi, которое есть в каютах Audi.
Вы собираетесь проводить большую часть своего времени внутри машины, а не таращиться на за пределами , поэтому мы говорим, что Audi здесь выигрывает!
Двигатели и характеристики
Широко признано, что автомобили BMW созданы для лучшего вождения, чем Audi. Audi разделяет многие из своих частей (включая двигатели) с другими автомобилями группы Volkswagen (Audi A3 использует тот же двигатель, что и VW Golf), что лишает премиальный имидж, а также указывает на то, что автомобиль хуже, чем BMW, который строит свои машины вокруг их двигателей.
Сравнивать двигатели на каждой модели будет невозможно, поэтому мы собираемся прикрепить несколько эквивалентных моделей от каждой марки, основываясь на характеристиках базовой комплектации, доступной для каждого автомобиля:
С точки зрения экономии топлива между Audi и BMW не так много. Оба обеспечивают разумный расход топлива на галлон на большинстве своих моделей — в соответствии с тем, что вы ожидаете от класса роскошных автомобилей. Оба предлагают ряд подключаемых гибридных и полностью электрических моделей. Трансмиссия Audi S Tronic — это их венец, позволяющий снизить расход топлива и увеличить мощность.
Ни один из них не вырывается вперед особенно в «зеленой» гонке по выбросам CO2. Они дают довольно идентичные результаты, за исключением M2 и RS3.
А когда вы отправляетесь в путь и от ярости хотите разогнаться до 100 км / ч? Опять же, особо заметной разницы нет. Когда вы смотрите на характеристики этого небольшого набора автомобилей, сложно определить окончательного победителя. Опыт вождения — это то место, где они действительно сражаются!
Вы можете расшифровать систему идентификации кодов двигателей Audi в нашем руководстве.
Опыт вождения
BMW разработала собственные заднеприводные платформы, которые они используют на всех своих автомобилях, кроме линейки X и i8. Архитектура с задним приводом отзывчива, хорошо сбалансирована и хорошо управляется, и многие утверждают, что она работает лучше, чем переднеприводная архитектура Audi. Переднее колесо увеличивает нагрузку на передние шины, что приводит к нечеткой управляемости и медленной реакции.
Если вам нужно что-то, чтобы противостоять пересеченной местности, BMW также предлагает свою собственную систему полного привода «xDrive».В системе xDrive 40% мощности передается на переднюю часть и 60% на заднюю часть, поэтому, несмотря на то, что она сохраняет сцепление с дорогой, вы не теряете удовольствия от спортивного заднего привода. Вы можете очень легко изменить процент крутящего момента, передаваемого спереди назад (мы говорим меньше секунды!), Если вам нужно более мягкое сцепление.
Аналог Audi называется quattro и широко известен как одна из самых передовых полноприводных систем на рынке. Quattro обычно стоит дополнительно, но входит в стандартную комплектацию более дорогих моделей.Важно отметить, что система quattro не одинакова для всех автомобилей. Audi A3, например, использует управляемую настройку Haldex, то есть большую часть времени использует передний привод, но 4WD начинает действовать, когда чувствует пробуксовку колес. На всех моделях Audi A4 Saloon и выше полный привод включен постоянно, поэтому колеса предотвращают, а не реагируют на пробуксовку.
Обе системы великолепны — если вы хотите что-то более спортивное, выбирайте BMW, но если вам нужно что-то посильнее, Audi претендует на первое место.
Tech
Стандартная технология, включенная в комплект, естественно, варьируется от модели к модели для обоих брендов, поэтому мы собираемся смотреть на качество технических опций, а не на то, что включено в эквивалентные автомобили.
Audi заменила все ваши традиционные циферблаты и кнопки своей шикарной информационно-развлекательной системой Audi MMI. Вы можете управлять всем: от радио до спутниковой навигации и Bluetooth через систему. Для его работы в большинстве моделей используется поворотный переключатель рядом с коробкой передач для навигации по меню, в то время как более новые модели оснащены интерфейсом «MMI Touch».Многим сложно освоить сенсорный экран, когда вы находитесь в середине поездки.
Чтобы компенсировать слепое разрушение сенсорного экрана во время движения, Audi Virtual Cockpit — это фантастическая функция, которая помогает вам не спускать глаз с дороги. На 12,3-дюймовом цифровом экране, расположенном за рулевым колесом, отображается множество таких вещей, как спидометр, спутниковая навигация, радио и идентификатор вызывающего абонента. Для некоторых, однако, графика Audi немного дрянная, но функциональность стоит инвестирования, чтобы улучшить общее впечатление от вождения.
Вы можете получить MMI и Virtual Cockpit вместе с другими функциями, такими как Audi Connect, если приобретете надстройку Audi tech pack.
Обратитесь к BMW, и вы получите систему iDrive. Когда она была впервые представлена в 2001 году, она вызвала много критики, но теперь она считается одной из лучших автомобильных технических систем. Вы можете выбрать управление с помощью вращающегося колеса на центральной консоли, физических кнопок быстрого доступа, сенсорной панели для письма на верхней части колеса или голосовых команд — вы даже можете получить управление жестами с BMW 5 серии и 7 серии.
BMW не имеет эквивалента виртуальной кабины, но они предлагают цифровой дисплейный ключ, который представляет собой небольшой сенсорный экран на вашем брелоке, который позволяет удаленно управлять функциями автомобиля. Вы можете предварительно прогреть кабину, проверить уровень топлива и закрыть окна, даже не садясь в машину. Некоторым это может показаться необычным трюком, а не особенно удобным для повседневного вождения.
Это сложная категория, чтобы выбрать выдающегося победителя. BMW iDrive имеет более четкую графику, а органы управления проще в использовании, чем информационно-развлекательная система MMI.Но Audi Virtual Cockpit — особенная лига!
Безопасность
Не все автомобили Audi прошли тестирование Euro NCAP, но все, получившие 5/5 звезд, за исключением Audi TT, получившей 4. BMW имеет 5 звезд по всем направлениям.
Обе марки предлагают широкий спектр функций безопасности и помощи водителю, доступных как в стандартной комплектации, так и за дополнительную плату во всех моделях. Оба производителя охватывают все основные вопросы, в том числе:
- Система помощи при трогании с места
- Система распознавания дорожных знаков
- Система помощи при экстренном торможении
- Круиз-контроль
- Система помощи при парковке
- Предупреждение о выезде с полосы движения
Ни Audi, ни BMW не известны своими сигналами тревоги. проблемы безопасности, поэтому вы и ваши пассажиры должны чувствовать себя в безопасности, какой бы бренд вы ни выбрали.
Надежность
Когда мы думаем о немецком бренде, мы думаем о проектировании высшего уровня. Ожидаем внимания к деталям. К сожалению, Audi доказала, что страна-производитель не является надежной гарантией качества. Бренды, входящие в группу VW, известны своими проблемами надежности, а проблемы с надежностью Audi отмечены владельцами.
Согласно индексу надежности Audi заняла 34-е место из 40 производителей по надежности. Высокие технологии и особенности салона Audi уникальны для их бренда, но большая часть их компонентов используется совместно с другими автомобилями группы VW.Наиболее часто упоминаемые проблемы связаны с двигателем, системой охлаждения и обогрева, электрическими деталями и топливной системой.
На все новые автомобили гарантия Audi длится 3 года / 60 000 миль, чтобы на время расслабиться.
BMW имеет преимущество, когда дело доходит до степени надежности, но лишь незначительное. Они заняли 31 место (с языка скатывается, а?). Владельцы жалуются на проблемы с электрикой, утечки масла и проблемы с системой охлаждения.
Гарантия BMW более щедрая, предлагая 3 года / неограниченный пробег для всех новых автомобилей BMW.
Итак, по надежности компания BMW лидирует, но лишь незначительно.
Стоимость
Если вы ищете роскошный автомобиль, вы, вероятно, не слишком беспокоитесь о текущих расходах — они не самые эффективные и не самые дешевые в ремонте! Но чтобы охватить все аспекты, мы сравним затраты Audi и BMW на покупку / аренду, страхование и ремонт.
Ниже мы сравнили 3 комплекта эквивалентных моделей:
Вы можете видеть, что опять же, между двумя производителями действительно не так много, когда дело касается затрат.Цены колеблются от модели к модели. Motoring Research оценила BMW как самую дорогую автомобильную марку для владения, оценивая затраты примерно в 2411 фунтов стерлингов в год на один — Audi заняла второе место с 2214 фунтами стерлингов.
Audi, с другой стороны, часто называют одной из марок с наиболее дорогостоящим ремонтом, так что отнеситесь к этому с недоверием! Если у вас есть конкретная модель для любого бренда, покопайтесь, чтобы решить, какая из них наиболее рентабельна и повлияет ли это на ваше решение подписаться на пунктирной линии!
Окончательный вердикт
Решить, кто победит в битве Audi и BMW, непросто.Два производителя борются за внимание одного и того же целевого рынка, но они оттачивают разные характеристики и функции.
Audi идет впереди, когда дело доходит до стиля и технологий, но BMW предлагает более плавное и спортивное вождение. Обе марки высоко ценятся, когда дело доходит до функций безопасности, но Audi имеет более низкие рейтинги надежности. Что касается цены, между ними не так много разницы, но проблемы с надежностью Audi действительно отражаются в стоимости ремонта.
В конце концов, они оба являются очень похожими производителями с похожими моделями автомобилей, которые имеют несколько разные привлекательности.Если вам нужна спортивная управляемая поездка, выбирайте BMW. Если вы хотите что-то с утонченным стилем и передовыми технологиями, выбирайте Audi.
Если вас интересуют конкретные модели Audi или BMW, мы готовы помочь. Мы сделали несколько подробных сравнительных статей по конкретным моделям, в том числе:
Audi | Autowise
Audi AG — немецкий автопроизводитель, который занимается производством, проектированием, проектированием, продажей и выпуском своей линейки роскошных автомобилей. Они входят в концерн Volkswagen Group с немецкими корнями.У них девять производственных площадок по всему миру.
Название компании происходит от латинского перевода фамилии Августа Хорьха, который был основателем. Horch в переводе с немецкого означает «слушать», что на латыни переводится как audi. Их слоган — Vorsprung durch Technik, что означает «Развитие с помощью технологий». Audi USA много лет использовала слоган «Истина в технике».
Линия автомобилей Audi является одним из самых популярных люксовых брендов в мире наряду с Mercedes-Benz и BMW.
Краткая история Audi
Создание компании
История Audi началась в 1899 году, когда Август Хорьх основал в Кельне компанию Horch & Cie. Здесь он работал, чтобы построить свой первый автомобиль. Когда внутри совета директоров возникли разногласия, он покинул компанию, чтобы сформировать вторую автомобильную компанию. К сожалению, его фамилия уже использовалась в предыдущей компании и была защищена товарным знаком, поэтому он выбрал Audiwerke GmbH.
Благодаря успеху, достигнутому во время австрийских альпийских забегов, Horch смог создать международный бренд всего за несколько лет.В 1904 году компания Zschopauer Motorwenwerke была основана под руководством Йоргена Скафте Расмуссена. Эта компания производила оборудование для котлов, но позже в 1906 году приобрела текстильную фабрику. Производство началось там в 1907 году, и здесь же позже работали над паровым транспортным средством.
В 1913 году был запущен первый Wanderer. Этот автомобиль меньшего размера имел четырехцилиндровый двигатель объемом 1220 куб. См. Затем, в 1921 году, компания выпустила Audi Type K, первый серийный автомобиль с левым рулем.Прежде чем стать частью Auto Union AG, Horchwerke AG создала Horch 303 Berlin в 1926 году.Это был первый серийный немецкий автомобиль с восьмицилиндровым двигателем. Этот автомобиль отличался двойным верхним распредвалом, рабочим объемом 3132 куб. См и мощностью 60 лошадиных сил. Он был разработан Полом Даймлером.
J.S. В 1928 году Расмуссен приобрел основную часть акций Audiwerke AG. Начиная с 1931 года, они массово производили DKW — автомобиль меньшего размера с передним приводом. Он также имел деревянный корпус, дизайн из кожзаменителя и двухтактный двигатель. Позже этот дизайн стал основой для их самого успешного автомобиля 1930-х годов, из которых до 1942 года на заводе в Цвиккау было произведено более 250 000 автомобилей.
Auto Union AG
В 1932 году четыре бренда объединили свои усилия для создания Auto Union AG. Это были Wanderer, Horch, DKW и Audi. Эта новая компания базировалась в Хемнице и обслуживала несколько сегментов рынка. У них были легкие мотоциклы и роскошные седаны.
Их новейшая Audi была представлена в 1933 году на Берлинском автосалоне. Он получил высокую популярность, как и автомобили Porsche того времени. Этот автомобиль отличался мощностью 545 лошадиных сил и обтекаемым обтекателем.Затем, в 1949 году, Auto Union GmbH через план Маршалла и правительство Баварии открыли завод в Ингольштадте. Здесь они производили свой двухтактный двигатель, переднеприводные автомобили, а также грузовой фургон и небольшой мотоцикл. Это также место, где в 1950 году производился DKW Meisterklasse F 89 P.
Затем, в 1945 году, компания производила мотоциклы на своем заводе в Неккарзульме. Позже NSU стал ведущим производителем мотоциклов в мире. Они также представили NSU Prinz во время Немецкого автосалона 1957 года.Во время Франкфуртского автосалона 1963 года в моде появился Wankel Spider. Это был двухместный кабриолет с роторно-поршневым двигателем с одним ротором, над концепцией которой NSU вместе с Ванкелем работали с начала 1950-х годов.
Вскоре после этого, в 1967 году, NSU выпустила модель среднего размера, получившую название NSU Ro 80. Она имела двухроторный поршневой двигатель мощностью 115 лошадиных сил и элементы дизайна, которые впоследствии стали одними из самых желанных.Время инноваций
У Audi было много лет инноваций, которые держали конкуренцию в напряжении.Audi 100 был разработан главным инженером доктором Людвигом Краусом. Он был представлен прессе в 1968 году и поднял бренд Audi на верхний уровень рынка среднего класса. Хотя он быстро стал бестселлером компании, он также лег в основу их будущего.
В 1969 году Audi объединилась с NSU, чтобы создать Audi NSU Auto Union. Audi интересовался роторно-поршневым двигателем Ванкеля. Затем, в 1972 году, была выпущена Audi 80, которая также стала хитом. Фактически, за шесть лет было создано и продано более миллиона моделей.Всего два года спустя, в 1974 году, они выпустили Audi 50. Это была самая маленькая из их моделей, созданная в ответ на энергетический кризис. Модель 50 была также известна как VW Polo.
В 1980 году Audi Quattro была выпущена как полноприводное спортивное купе компании. Эта система Quattro продолжала пользоваться успехом во всем мире и вошла во всю линейку автомобилей Audi. Фактически, к 1987 году Audi Sport Quattro S1 покорил Pikes Peak Hill Climb со своим двигателем мощностью 598 лошадиных сил.
После 13 лет развития, в 1989 году, компания также усовершенствовала свой усовершенствованный дизельный двигатель с непосредственным впрыском для автомобилей. Двигатель TDI при использовании с турбонагнетателем обеспечивает сгорание с низкими потерями для экономичного расхода топлива. Именно тогда компания представила на Франкфуртском автосалоне свой 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель TDI Audi 100.
Они также представили легкий алюминиевый автомобиль с рамой ASF во время Франкфуртского автосалона 1993 года. Они продолжали называть свои автомобили буквой A, обозначающей полностью алюминиевый кузов.Audi 80 был заменен на A4, а Audi 100 стал на A6.
История Audi в современную эпоху
К середине 1990-х годов A4 доминировал в продажах на рынке США. В 1995 году они продали свой миллионный автомобиль в Штатах, и люди хотели большего. Затем, в 2002 году, они построили A4 с бесступенчатой трансмиссией Multitronic в комплекте с FrontTrak. Эта технология помогла Audi A4 стать одним из самых мощных и динамичных в своем классе.
Первым внедорожником Audi стал концепт Pikes Peak Quattro 2003 года.У него был двигатель V8 мощностью 500 лошадиных сил и технология прямого впрыска FSI, но он так и не поступил в серийное производство. Затем в 2006 году появился Audi Q7. У него был двигатель V8 мощностью 350 лошадиных сил и технология прямого впрыска FSI. Он также шел в комплекте с системой полного привода Quattro. С самого начала внедорожник Q7 получил множество наград, в том числе награду Ward & Auto Interior of the Year, а также множество высоких оценок безопасности.В честь своей дизельной технологии R10 TDI стал звездой американской серии Ле-Ман 2006 года.Они также продолжали делать себе имя в других автоспортивных предприятиях. В том же году появилась Audi R8. Это спортивное купе со средним расположением двигателя стало популярным среди ведущих брендов.
Альтернативные методы движения
За прошедшие годы Audi создала множество гибридных автомобилей, многие из которых были концептуальными. Его первый концептуальный гибридный автомобиль был назван Audi Duo в 1989 году. Они были первым европейским автопроизводителем, который в 1997 году продал гибридный автомобиль, хотя и не очень много.Duo был основан на C3 100 Avant и отличался бензиновым двигателем в сочетании с электродвигателем. Он имел 134 лошадиные силы, пятицилиндровый двигатель и передний привод.
Второе поколение Duo было создано в 1991 году как Duo II. Он отличался полным приводом Quattro. Он был оснащен четырехцилиндровым 2,0-литровым двигателем и электродвигателем. На электротяге он мог развивать максимальную скорость 40,4 миль в час. В 1997 году они модернизировали его до A4 Duo III. Это был 1,9-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом и мощностью 89 лошадиных сил.Он также имел 28-сильный электродвигатель с водяным охлаждением. Этот переднеприводный автомобиль был подключен к розетке переменного тока и развивал максимальную скорость 49,7 миль в час в электрическом режиме.
Компания также представила Audi Q7 hybrid 4.2 FSI Quattro на автосалоне во Франкфурте в 2005 году с планами выпустить его в 2008 году, но этого не произошло. Вместо этого в 2011 году они выпустили гибрид Q5. Он был оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем TFSI с турбонаддувом и прямым впрыском топлива мощностью 208 лошадиных сил. Электродвигатель предлагал 241 лошадиную силу, а Q5 был полноприводным.Это было объединено с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и литий-ионной батареей, расположенной под полом багажника.
Больше всего компания известна благодаря системе Audi e-Tron. Это было примерно с 2009 года, как в концептуальной форме, так и в серийных моделях. В 2018 году у компании был доступен для покупки один автомобиль e-Tron — A3 Sportback e-Tron.
Audi рейтинг безопасности и аварийности
В 2017 году восемь моделей Audi были включены в список Top Safety Picks от IIHS. Это было больше, чем у любого другого производителя автомобилей класса люкс в своем классе.Некоторые из основных моментов из выбранных моделей включали A3 и Q7, а также A6 с пакетом помощи водителю.В то время A4 получил рейтинг Top Safety Pick + второй год подряд, когда был оснащен светодиодными фарами и системой дальнего света. Q5 получил рейтинг Top Safety Pick + при использовании с ксеноновыми фарами и адаптивным круиз-контролем.
В 2017 году издание U.S. News & World Report включило Audi A4 2017 в один из 11 автомобилей с лучшими функциями безопасности.Он получил 9,6 балла за безопасность из-за стандартного оборудования для обеспечения безопасности.
Оборудование безопасности Audi
Audi известна своим обширным списком оборудования для обеспечения безопасности. Их пакет помощи водителю предлагает такие функции, как боковой ассистент Audi, адаптивный круиз-контроль, предварительное распознавание и активный ассистент движения по полосе. Кроме того, система Quattro распределяет мощность между теми колесами, которые в ней больше всего нуждаются, сохраняя при этом оптимальную производительность и управляемость в любой дорожной ситуации.
Они также предлагают множество подушек безопасности в стандартной комплектации для каждой модели.Неожиданные удары подготовлены к обычному выбору подушек безопасности, а также имеющихся боковых подушек безопасности для грудной клетки заднего пассажира.
Audi: безопасность отзывается
По данным Wards Auto, у VW Group самый высокий уровень отзыва среди всех оцениваемых автопроизводителей. Audi входит в эту статистику, но, учитывая дизельный скандал с VW, трудно поверить, что именно Audi — бренд, ответственный за высокий рейтинг.
С учетом сказанного, в 2018 году у них действительно был большой отзыв.В отзыве участвовало более миллиона автомобилей из-за неисправного электрического насоса охлаждающей жидкости. Если его не лечить, он мог перегреться и вызвать пожар. Затронутые автомобили включали A4 2013–2016 годов, A5 2013–2017 годов, A6 2012–2015 годов и 5 квартал 2013–2017 годов. Насосы охлаждающей жидкости в 2,0-литровых моделях оставались уязвимыми для влаги, которая могла привести к короткому замыканию. В результате поступали сообщения о возгорании заказчиков.
Отчеты об удовлетворенности потребителей и рейтинги надежности
Покупателям нравятся автомобили марки Audi, и отчеты подтверждают это.Еще в 2015 году Consumer Reports поместил бренд Audi на третье место в десятке самых надежных автомобильных брендов. Это произошло через несколько лет после того, как компания была признана страдающей множеством проблем. Они приземлились сразу за Lexus и Toyota.В 2017 году Audi заняла второе место после Genesis в отчетной карточке бренда Consumer Reports. Это не все; Consumer Reports по-прежнему рекомендует все свои автомобили и перечисляет их все довольно высоко. В исследовании индекса обслуживания клиентов роскошных брендов в США, проведенном J.D. Power в 2018 году, Audi заняла третье место после Infiniti и Porsche.
Есть несколько противоречивых отчетов о надежности, которые распространены среди автопроизводителей. Исследование, проведенное J.D. Power в 2017 году, дает бренду Audi высокие оценки за характеристики и дизайн в целом, а также за надежность.
Consumer Reports также поставил Audi на четвертое место в списке надежности автомобильных марок. Они приехали за Toyota, Lexus и Kia. Они указали наименее надежную модель как Audi A7 и самую надежную модель как Audi Q3.
Согласно Repair Pal, который определяет надежность на основе стоимости владения, Audi получила только средние оценки.Они подсчитали, что ежегодные затраты на ремонт автомобиля Audi составляют около 1011 долларов США в среднем при одном посещении магазина в год. Они также подсчитали, что в 10% случаев проблемы были вызваны серьезным ремонтом.
Audi Awards
Группа Audi ежегодно получает множество престижных наград. Вот некоторые из самых заметных событий за последние пару лет.
2018
- Q5 и A6 названы «Лучшими автомобилями для семей 2018» в своих классах по версии U.S. News & World Report.
- A8 — это «Мировой роскошный автомобиль 2018» на Нью-Йоркском автосалоне.
- Q5 назван одним из 10 лучших автомобильных интерьеров Autotrader. Модель
- Q7 получила награду Good Housekeeping «Лучший новый автомобиль» в категории роскошных внедорожников среднего размера. Модель
- A3 названа «Лучшим малолитражным автомобилем класса люкс за эти деньги» по версии U.S. News & World Report.
- A4 назван автомобилем класса люкс 2018 на сайте Cars.com.
- «Самый инновационный автопроизводитель» и «Самая инновационная информационно-развлекательная система» на выставке Consumer Electronics Show 2018.
- Q7 второй год подряд получает награду «10 лучших среднеразмерных роскошных грузовиков и внедорожников» 2018 года.
2017
- Четыре модели получили награду Women’s Choice Awards на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году.
- A4 получает награду Kelley Blue Book за лучшую покупку.
- Q7 назван одним из 10 лучших пользовательских интерфейсов Wards.
Audi Technology
Audi известна своими выдающимися инновациями в области технологий. Они достигли многих достижений быстрее, чем их конкуренты, и их часто считают лидерами.Одно из таких нововведений — их система искусственного интеллекта. Они работают над тем, чтобы в будущем сделать свои автомобили полностью автономными.Кроме того, они производят автомобили со 100% оцинковкой, предотвращающей коррозию. Они также были первым массовым брендом, сделавшим это, за ним последовал Porsche. Выпуск этой конструкции кузова настолько удивил компанию, что они продлили 10-летнюю гарантию защиты от коррозии до 12-ти лет.
Их трансмиссия уникальна еще и тем, что в них не используется поперечная компоновка двигателя, как во многих других автомобилях эконом-класса.Вместо этого они используют продольно расположенные передние двигатели над передними колесами, чтобы легко перейти на полный привод.
Более новые модели A3, A4, A6 и A8 заменили 1,8-литровый двигатель двигателем со стратифицированным впрыском топлива. Это позволяет автомобилям использовать меры экономии топлива без ущерба для производительности. Они также первыми внедрили белые светодиодные дневные ходовые огни в 2005 году.
Начиная с 2003 года Audi выпустила централизованный мультимедийный интерфейс. Он контролирует все автомобильные развлекательные устройства, навигацию, а также охлаждение и вентиляцию.Он доступен с каждым автомобилем в модельном ряду компании.
Снимок компании
Большая часть производства Audi находится в головном офисе, расположенном в Ингольштадте, Германия. Здесь же расположены отдел технических разработок, головной офис и отдел продаж. На этом заводе производятся автомобили А3, А4, а также некоторые модели А5.На заводе в Неккарзульме Audi производит модели A4, A5, A6, A7 и A8. Он известен как один из самых универсальных автомобильных заводов VW Group.Это также штаб-квартира Audi Sport GmbH и серии R8.
Компания также использует несколько других производственных площадок по всему миру. В Венгрии они производят двигатели для VW и для себя. Q3 производится на испанском заводе компании. С 2018 года на заводе в Брюсселе началось серийное производство первого полностью электрического внедорожника компании. Q7 производится на словацком заводе. Лимузины производятся из автомобилей A3, A4 и A6 как в Индии, так и в Китае. Совсем недавно в 2016 году был открыт завод в Мексике для производства Q5 для всего мира.
Председателем правления Audi AG является Руперт Штадлер. На этой должности с 2010 года.
Штаб-квартира Audi of America находится в Херндоне, Вирджиния. Они продают полную линейку купе, седанов, внедорожников и спортивных автомобилей. Скотт Кио является президентом Audi of America, Inc. с июня 2012 года. Он отвечает за всю деятельность и привел компанию к беспрецедентному росту.
Годовой объем продаж
В 2015 году Audi of America впервые достигла отметки в 200 000 автомобилей.Это был их седьмой год подряд рекордных годовых продаж. В 2017 году они выпустили самую широкую линейку автомобилей, которые явно окупились. Их продажи выросли на 7,8% за год, установив новый рекорд — 226 511 поставок.
Большая часть продаж была увеличена благодаря высоким показателям внедорожников Q5 и Q7. В 5-м квартале был рост на 16,3% по сравнению с предыдущим годом, а в 7-м квартале — на 25,5%. Кроме того, продажи A5 за год выросли вдвое.
Деловые операции
Volkswagen AG принадлежит 99.55% акций Audi AG. Кроме того, в рамках этого партнерства Audi связана с несколькими другими брендами. Некоторые из них включают:
- Automobili Lamborghini S.p.A.
- Ducati Motor Holding S.p.A.
- Volkswagen Group S.p.A.
- FAW — Volkswagen Automotive Company, Ltd.
- Audi Sport GmbH
- Bentley Motors Ltd
- СИДЕНЬЕ
- NSU Motorenwerke AG (NSU)
- Странник
- Хорьх
- Дампф-Крафт-Ваген (DKW)
Audi Logo
Audi использует четыре кольца в качестве своего логотипа.Это отличает старейших немецких производителей автомобилей от остальных. Четыре кольца символизируют объединение в 1932 году четырех независимых производителей, объединившихся вместе: Audi, Horch, Wanderer и DKW. Это корни того, чем является Audi сегодня.Маркетинг
Девиз компании — Vorsprung durch Technik, что означает «Прогресс через технологии». Это используется в Европе, Великобритании, Латинской Америке, Японии и Океании. В течение многих лет в Северной Америке использовался слоган «Инновации через технологии», но позже он был изменен на «Истина в инженерии» для США.С. рынок. Как только всплыл скандал с испытаниями на выбросы, лозунг был высмеян за искажение.
Компания также продвигает несколько команд через спонсорство. Они являются спонсором клуба Бундеслиги Бавария Мюнхен. Они также спонсируют многочисленные зимние виды спорта, такие как чемпионат мира по горнолыжному спорту Audi FIS и Немецкая лыжная ассоциация. В гольфе они спонсируют Открытый чемпионат Германии среди женщин HypoVereinsbank и Кубок Audi Quattro. Многие не знают, что Audi также спонсирует New York Yankees.
В целях продвижения Audi TDI в 2009 году компания провела марафон Audi Пробег Marathon. В этом автомобильном туре участвовали 23 автомобиля Audi TDI четырех моделей. Они поехали из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и останавливались в крупных городах.
Audi Motorsports
Audi участвует во многих видах автоспорта. Эта традиция началась еще в 1930-х годах и привела к большому успеху компании.
Сплочение
Когда Audi выпустила свой Quattro в 1980 году, они выиграли несколько гонок и ралли по всему миру.Он высоко ценился как лучший раллийный автомобиль всех времен, главным образом потому, что он использовал возможность использовать полный привод во время соревнований. Большинство людей думали, что автомобили будут слишком сложными или тяжелыми, но Audi удивила их всех. Они не только выиграли чемпионские титулы в 1983 и 1984 годах, но и завоевали титул производителя в 1982 и 1984 годах.Затем они выпустили Sport Quattro с укороченной колесной базой, который продолжал доминировать в раллийных гонках.Кроме того, Мишель Мутон выиграла этап чемпионата мира по ралли и участвовала в международном восхождении на холм Пайкс-Пик. Она была единственной гонщицей, победившей, а также первой женщиной, установившей рекорд на Пайкс-Пик.
Audi отказалась от участия в международных ралли в 1986 году после аварии с участием Хоакима Сантоса. Он свернул, чтобы пропустить некоторых зрителей на дороге, но при этом он попал с трассы в зрителей сбоку. Всего три человека погибли и еще 30 получили ранения.
Универсал
В 1990 году Audi участвовала в серии Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) со своим двигателем V8, но в конечном итоге обратила внимание на серию Super Touring в 1993 году. Они участвовали в Супертуризме, немецком кубке Super Tourenwagen, чемпионате Великобритании по кузовным гонкам. , и итальянский Superturismo.
В 1998 году Международная автомобильная федерация запретила всем полноприводным автомобилям участвовать в гонках. Audi сменила акцент на SCCA Speed World GT Challenge, который был одним из немногих, где все еще допускался 4WD.В 2003 году они вошли в RS6 и выиграли чемпионат.
24 часа Ле-Мана
В 1999 году компания начала участвовать в гонках своих прототипов спортивных автомобилей на «24 часах Ле-Мана». Это включало R8R и R8C. R8R получил высшие награды, и Audi продолжила работу над его дальнейшим развитием в сезоне 2000 года. Команда Joest Racing Team, которую поддерживал завод, три года подряд выигрывала со своим R8. Они также выиграли все гонки американской серии Ле-Ман в 2000 году.Затем, в 2003 году, два автомобиля Bentley Speed 8 с двигателями производства Audi заняли первые две позиции, а R8 занял третье место. Это длилось недолго, потому что в 2004 году все три лучших финишера ездили на R8. Затем, в 2005 году, R8 заняли первое, третье и четвертое места.
При разработке R10 TDI компания использовала некоторые новаторские особенности. Первой гонкой, в которой он был использован, был «12 часов Себринга» в 2006 году. Позже он выиграл 24 часа Ле-Мана. В 2011 году Audi впервые за пять лет заняла поул-позицию, но затем в результате несчастных случаев были выбиты два из трех автомобилей.Оставшийся R18 TDI одержал победу и выиграл гонку для команды.
Американская серия Ле-Ман
В 2000 году Joest Racing участвовала в американской серии Ле-Ман. Они выиграли свою дебютную серию на R8. В течение следующих двух лет они выиграли 25 раз. В 2003 году компания продала несколько автомобилей компании Champion Racing, которая пришла на смену предыдущей группе Joest Racing. С 2009 года в американской серии Ле-Ман не было автомобилей Audi, но некоторые из них использовались во время первых гонок в Себринге.
Европейская серия Ле-Ман
Во время гонки на 1000 км в Ле-Мане 2003 года Audi участвовала в подготовке к серии Ле-Ман 2004 года. Заводская команда Audi Sport UK выиграла обе гонки и чемпионат в 2004 году, но не смогла сравниться с успехом североамериканских команд.
Музей Audi
Audi Museum Mobile принадлежит Audi AG и находится в Ингольштадте, Бавария. Он открыт с 2000 года и посвящен преподаванию истории этого автопроизводителя. Музей расположен внутри здания из стекла и стали, имеющего круглую форму.Здание высотой более 70 футов было спроектировано Гюнтером Хенном. В них размещены 50 автомобилей, 30 мотоциклов, а также различные экспонаты, посвященные истории бренда. Также есть специальная функция, демонстрирующая движение 14 различных автомобилей.Компания также представлена в Музее Августа Хорха в Цвиккау в Цвикау, Саксония, Германия. Он открыт с 2004 года и освещает историю автомобилей в этом районе. Основное внимание здесь уделяется бренду Horch, который позже стал частью компании.Он расположен на территории бывшего завода, на котором Horch была основана в 1910 году.
Есть также Autostadt, также известный как Город Автомобилей. Он расположен рядом с заводом Volkswagen в Германии. В музее есть различные павильоны для каждой из своих марок. В здании Audi есть сфера-гид. Посетители получают пластиковую сферу и активируют свою фотографию и имя. Когда они проходят через музей, их сфера загорается рядом с углублениями на стене. Затем посетители вставляют свою сферу, чтобы услышать и увидеть дисплеи, предлагаемые компанией.Некоторые из экспонатов включают освещение фар и зарядку напольных светильников. У них даже есть шанс сесть за руль R8.
Ауди Финанс
Финансирование автомобилей Audi осуществляется через Audi Financial. Их штаб-квартира находится в Кэрол Стрим, штат Иллинойс. Они предлагают множество типичных вариантов аренды и покупки. Выбирая Audi в лизинг или Audi на продажу, они — компания, которая помогает воплотить ваши мечты в реальность.
У них также есть многочисленные планы защиты и помощь на дороге для клиентов.Среди многочисленных продаж, осуществляемых дилерскими центрами Audi, Audi finance также предлагает специальные предложения для квалифицированных покупателей. Они предлагают специальные цены в рамках программы Audi по военным продажам и экспатриантам, а также программы дипломатических закупок.
Их программа выпускников колледжей предлагает новые модели Audi для финансирования тем, кто недавно закончил обучение. Сюда также входят сертифицированные подержанные автомобили. Чтобы получить право на участие в этой программе, проверка кредитоспособности не требуется, а ставки конкурентоспособны.
Они также предлагают специальную программу для начинающих покупателей.Все, что необходимо для получения права, это то, что это первый раз, когда финансируется транспортное средство, и человек проработал минимум год. Профессионалы иностранного бизнеса также получают специальные предложения во время пребывания в Соединенных Штатах.
Салоны Audi
Компания управляет более чем 290 дилерскими центрами Audi в Соединенных Штатах, но в настоящее время инвестирует дополнительно 1 миллиард долларов в расширение производственных мощностей. При поиске дилера Audi полезно найти дилера, получившего от компании награду Magna Society Award.В 2017 году этой престижной награды был удостоен 101 их дилер. Требуемые критерии — это безупречное обслуживание клиентов и высочайшая эффективность бизнеса.Тринадцать из 101 дилерского центра вошли в элитный список Audi Magna Society Elite, что сделало их еще выше по сравнению с остальными. Штаты с одним из этих тринадцати представительств включают Орегон, Миссури и Нью-Йорк. В Калифорнии, Массачусетсе и Иллинойсе было по два дилерских центра, включенных в список, а в Техасе — четыре.
В настоящее время дилеров Audi на J.D. Награды за выдающиеся достижения в области Power Dealer.
5 интересных фактов об Audi
1 — Август Хорьх, основатель Audi, обучался у Карла Бенца. Он работал кузнецом и получил диплом инженера. Затем он три года проработал у Бенца, прежде чем отправиться в собственное предприятие.
2 — Audi — пионер в проведении краш-тестов. Они были одними из первых, кто провел краш-тесты, скатывая свои машины с холма.
3 — Олимпийский комитет предъявил иск Audi по обвинению в нарушении прав на товарный знак из-за их логотипа.Хотя между ними есть сходство, комитет так и не победил.
4 — В 2010 году Audi TT S участвовала в гонке Pikes Peak Hillclimb без водителя за рулем. Вместо этого это была машина с компьютерным управлением.
5 — В Audi 100 цифра «100» использовалась для обозначения мощности автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Где производятся Audi? Их крупнейшее и наиболее известное производственное предприятие находится в Ингольштадте, Германия, но есть и другие предприятия, расположенные по всему миру.
Насколько надежен Audis? Много лет назад этот бренд считался ненадежным, но с тех пор его репутация изменилась. Фактически, многочисленные публикации включают в себя Consumer Reports, в которых бренд теперь отмечен как один из самых надежных и надежных.
Есть ли у Audi VW? На самом деле все наоборот. Они принадлежат Volkswagen, а также другим компаниям, таким как Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, а также зарубежным брендам SEAT и Skoda.
Дорогие ли запчасти Audi? Владение любым европейским роскошным автомобилем заставляет людей приравнивать это к дополнительным расходам.Когда дело доходит до запчастей и обслуживания, это не относится к Audi. На большинство новых автомобилей распространяется полная гарантия, которая покрывает практически все. Когда он больше не находится на гарантии, расходы на регулярное обслуживание примерно такие же, как и для любого другого транспортного средства. Чтобы снизить затраты, можно покупать запасные части вне дилерского центра.
Стоит ли того Audi Care? Мы так считаем. На самом деле нет ситуации, когда вы не воспользовались бы услугами Audi Care. После первоначального обслуживания в 5 000 миль вы должны получать обслуживание каждый год или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Эти расходы на техническое обслуживание могут составлять от 200 до более 600 долларов. Используя план Care, вы сэкономите около 50% от этих затрат. Это даже лучший вариант, если вы арендуете автомобиль, потому что вам необходимо выполнить услугу.
Первый контрольный пакет акций Audi в новом совместном предприятии по производству электромобилей с FAW
Бренд Four Rings углубляет партнерство с FAW и закладывает основу для постоянного успеха в Китае.Совет Руководство Audi, Наблюдательный совет Volkswagen Group и Правление руководства FAW Group подтвердили, что Чанчунь на северо-востоке в Китае будет штаб-квартирой недавно основанной Audi-FAW. Компания. Об этом было объявлено сегодня на церемонии подписания в Чанчуне. и Пекин.
AUDI AG и Volkswagen Group China получат 60-процентная доля, составляющая эту компанию — основана для местного производства. полностью электрических моделей Audi на платформе «Premium Platform Electric» (PPE) совместная разработка с Porsche — первой компанией, которая начала сотрудничество с большинством интерес Audi в Китае.
Церемония подписания проекта Audi FAW NEV в г. Чанчунь; фото: Audi
«С новой компанией Audi-FAW в Чанчуне мы продолжаем расширяться. наше присутствие на китайском рынке и укрепление нашей позиции в качестве производитель полностью электрических автомобилей премиум-класса через местных производство », — говорит Маркус Дюсманн, председатель правления. AUDI AG и лицом, ответственным за ведение бизнеса в Китае. «В процессе Итак, мы продолжаем историю успеха Audi в Китае и активно помощь в трансформации китайской автомобильной промышленности по мере продвижения к устойчивой мобильности.»Местное производство первых Выпуск модели СИЗ совместно с FAW планируется запустить к 2024 году. Чанчунь также является штаб-квартирой совместного предприятия FAW ‑ Volkswagen, Audi работает уже более 30 лет и, помимо других мест в Китае, уже производит модели с четырьмя кольцами на местном уровне.
Основание сотрудничества с FAW для будущего успеха в Китае
основание новой компании СИЗ официально запланировано на первую квартал 2021 г., сразу после согласия всех заинтересованных сторон и Были получены китайские регулирующие органы.«Это углубило партнерство Audi и FAW знаменует собой новую эру электрификации, поскольку следующее «золотое десятилетие» Audi на очень важном китайском рынок », — говорит Вернер Эйххорн, президент Audi China. Продажи FAW Audi Co., Ltd. возьмет на себя ответственность за продажу моделей Audi. местного производства FAW-Volkswagen, а также импортных автомобилей Audi и машины будущего производятся на совместном заводе СИЗ.
Введение SAIC в качестве второго партнера для дальнейшего развития бизнеса на китайском рынке
Через эти стратегические решения, Audi еще больше укрепляет свое присутствие на своем крупнейшем зарубежном рынке.Это партнерство с FAW позволит Audi довести количество моделей местного производства до 12 к концу 2021. Модели, производимые вторым партнером компании SAIC Volkswagen, планируется представить в 2022 году. На данный момент Audi поставила почти 7 миллионов автомобили на китайском рынке. Только в 2020 году Audi продала 727 358 единиц. автомобилей в Китае, лучший результат бренда за более чем 30 лет бизнес на китайском рынке.
Gasgoo не только предлагает своевременные новости и глубокую информацию о китайской автомобильной промышленности, но также помогает с деловыми связями и расширением для поставщиков и покупателей через различные каналы и методы.