Кроссовер или внедорожник: Компактный внедорожник или полноразмерный автомобиль? Выбираем кроссовер правильно

Отличия джипа от кроссовера

В настоящее время есть много моделей автомобилей, которые называют джипами и если раньше одного взгляда на автомобиль было достаточно, чтобы определить его принадлежность, то сейчас с появлением множества межклассовых моделей сделать это становится все сложнее. Современные джипы эволюционируют, рама все чаще интегрируется в кузов, мосты заменяют независимой подвеской, блокировки пытаются заменить работой других систем, однако это совершенно неприемлемо для серьезного бездорожья. Настоящих «честных джипов» с каждым годом становится все меньше и меньше.

В данной статье мы постараемся разобраться в отличиях джипов от кроссоверов, определиться с набором необходимых для джипа качеств и необходимых атрибутов.

Джип (Внедорожник)

 Этот автомобиль создавался с целью использовать его в условиях сильного бездорожья. Именно это определяет его основные характеристики. Повышенная проходимость, которая достигается большим дорожным просветом, использованием колес большого диаметра со специальной внедорожной резиной, наличие полного привода, обычно наличие блокировок мостов и пониженного ряда передач – вот основные определяющие отличия джипов.

Большинство внедорожников имеют крепкий кузов, установленный на раму, однако многие модели (особенно последних лет) имеют интегрированную в кузов раму.

Систем полного привода может быть несколько – постоянный полный привод, с подключаемым передним мостом, с межосевым дифференциалом или без него.

Наличие понижающей передачи позволяет двигаться джипу в условиях сильного бездорожья, непрерывно передавать крутящий момент на колеса, при этом двигатель работает на нормальных оборотах, позволяя более точно дозировать нажатие педали газа.

Подвеска на внедорожнике чаще всего зависимая, с неразрезными мостами. Такой тип подвески обеспечивает большую геометрическую проходимость, надежность системы, однако совершенно неудобен в городе и на трассе.

Многие современные джипы имеют независимую подвеску (например, Хаммер), однако не надо сравнивать ее с легковой, т.к. у джипов подвеска имеет гораздо большие ходы и изначально в нее заложен намного больший ресурс.

Колеса для джипов редко имеют размер меньше 30 дюймов. Резина устанавливается в зависимости от условий эксплуатации – AT, MT. Для участия в соревнованиях и преодолении экстремального бездорожья на джипы устанавливают резину с увеличенными грунтозацепами (иногда ее называют «тракторная»), наличие брекетов (специальные устройства, крепящие шину к ободу) становится обязательным, т.к. давление в колесах может регулироваться от 0,1-0,2 атм и при таком низком давлении шина без дополнительных приспособлений просто отойдет от обода и разбортуется.

С точки зрения проходимости, внедорожник имеет самые высокие показатели — большие углы въезда, спуска и всех видов проходимости. Это обеспечивается как раз большими колесами, большим клиренсом и типом кузова.

Примерами классических внедорожников могут являться такие автомобили, как Мерседес G-класса, Джип, Додж, Хаммер, Лэндровер и другие.

Кроссовер

Многие говорят, что кроссовер — городской внедорожник. Изначально кроссовер это гибрид легкового автомобиля и внедорожника. Основным отличием от джипа является то, что в кросовере используются узлы и агрегаты от легкового автомобиля, что сказывается на их ресурсе и надежности.

Предназначение кроссовера – городская эксплуатация и редкие выезды на природу или дачу. Это не значит, что кроссовер не может преодолевать бездорожье, просто хватит его на один раз, вслед за которым потребуется серьезный ремонт.

В городской эксплуатации кроссовер не сильно отличается от легкового автомобиля – имеет приличную динамику, хорошо управляется, обладает комфортным салоном.

На данный момент существует очень много моделей кроссоверов премиум класса – Порш Кайен, Мерседес M, GL класса, Инфинити FX, EX, Ауди Q5, Q7 и другие.

Кроссоверы как правило имеют приличный дорожный просвет, что позволяет зимой проехать по неочищенным от снега дорогам, либо добраться до дачи где-нибудь за городом.

Кузов у кроссоверов используется только несущий. Блокировок как правило нет. Тип привода бывает передний, задний и полный.  

Подвеска используется только независимая, чаще всего ее заимствуют у старшей линейки легкового автомобиля того же производителя.

Кроссоверы получили большее распространение, т.к. среди них есть более дешевые чем джипы модели, по комфорту и удобству эксплуатации они не уступают легковым автомобилям и большей части автовладельцев из «внедорожного» потенциала достаточно.

Какие кроссоверы и внедорожники больше всех теряют в цене?

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» в рамках исследования «Residual value» традиционно составляют рейтинг моделей, которые лучше сохраняют свою стоимость. На этот раз мы решили привести автомобили, которые БОЛЬШЕ теряют в цене. Для примера взяли кроссоверы и внедорожники из категории «Массовые» в возрасте 5 лет.

Так, в сегменте SUV (B) лидером антирейтинга оказался Opel Mokka в модификации с бензиновым мотором 1,4 л, механической КП и полным приводом. Индекс остаточной стоимости этой модели – 55,7%. То есть, этот автомобиль, который был куплен новым в 3 квартале 2015 года, спустя 5 лет (3 квартал 2020-го) придется продать за цену, которая в среднем будет на 44,3% ниже первоначальной.

Среди моделей SUV (C) аутсайдером стал кроссовер Opel Antara с дизельным двигателем 2,2 л, АКП и полным приводом. Его результат – 48,2%. Иными словами, потеря стоимости за 5 лет составит более половины.

В сегменте SUV (D) больше других теряет в цене внедорожник УАЗ «Патриот», оснащенный дизельным мотором 2,2 л и «механикой». По итогам 3 квартала 2020 года остаточная стоимость 5-летнего такого автомобиля составляет 56,9%.

А среди моделей сегмента SUV (E) самую низкую остаточную стоимость имеет Nissan Pathfinder, укомплектованный бензиновым двигателем 3,5 л и «автоматом». Через 5 лет она равна 51,9%.

Как отмечает заместитель руководителя отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Дмитрий Ярыгин, кроме «Патриота», остальные модели официально в России уже не продаются. «Этот факт не самым лучшим образом сказывается на их остаточной стоимости. Но, с другой стороны, низкая стоимость на вторичном рынке (по сравнению с моделями-конкурентами) может привлечь потенциальных покупателей», — резюмирует эксперт.

Напомним, ранее в агентстве «АВТОСТАТ» составили рейтинг 5-летних автомобилей, которые МЕНЬШЕ теряют в цене. Подробности – здесь. О том, что еще кроме цены на автомобиль влияет на рост авторынка сейчас рассказал Сергей Удалов в нашем еженедельном видеообзоре.

Фото: autowp.ru (Thorsten Wiegl)

Автомобиль Honda Pilot – фаворит в категории полноразмерных кроссоверов

Honda Pilot – победитель в категории «Лучшая покупка» в сегменте полноразмерных кроссоверов
Большой и выносливый внедорожник Honda Pilot снова доступен в России. Вот пять отличительных качеств и наград, которые обеспечивают популярность модели не только за рубежом, но и у наших автомобилистов:

1. Honda Pilot – самый большой кроссовер в линейке японского концерна. Длина составляет 4940 мм, ширина на уровне 1996 мм, а высота равна 1773 мм.
2. Двигатель – настоящий 3 литровый V6. Инженеры укомплектовали свой кроссовер серьезным силовым агрегатом мощностью 249 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической КПП разгоняет двухтонный внедорожник до максимальной скорости в 192 км/ч.

3. Разгон до 100км/ч всего за 9,1 секунды. Самое интересное, что автомобиль прекрасно адаптирован под 92 марку бензина и отлично его «воспринимает». С расходом топлива то же полный порядок. В смешанном цикле кроссовер потребляет не более 10,5 литров на сто километров.
4. Honda Pilot выиграл в номинации «Лучшая Покупка» («Best Buy») по версии Kelley Blue Book в категории полноразмерных кроссоверов в Америке. Эта награда достается автомобилю третий год подряд. Kelley Blue Book — известная аналитическая компания в авто индустрии, которая с 1926 года составляет независимые рейтинги моделей, оценивая и сравнивая их с точки зрения оснащения и практичности.
5. Модель вошла в рейтинг ТОП-5 самых ликвидных автомобилей 2017 – начала 2018 года. Согласно статистике агентства iSeeCars, потери в цене Honda Pilot после первого года эксплуатации — 13,7%, что делает его одним из самых ликвидных автомобилей 2017 года.

Автомобиль при внешности luxury-внедорожника сочетает современные технологии и серьезные ходовые качества. Это представитель класса больших комфортных внедорожников, который не допускает компромисса ни в чем. Умеренный расход топлива, тяговитый двигатель, надежная подвеска, потрясающая вместительность салона и футуристичный дизайн – лишь малая часть достоинств этой машины.

Ходовая система

Восьмиместный внедорожник Pilot идеально адаптирован к российским условиям эксплуатации, где главной проблемой остаётся плохое качество дорог и суровый климат. Японские инженеры укомплектовали автомобиль независимой передней подвеской MacPherson и независимой задней многорычажной конструкцией.
Машина оснащена дисковыми тормозами, обеспечивающими моментальный отклик на нажатие педали. Передние вентилируемые диски выдерживают серьёзные тормозные нагрузки, не подвергая колодки активному износу. Такая специфика ходовой системы сделала Pilot выносливым и безопасным внедорожником, способного выдерживать самые жесткие условия эксплуатации, особенно в холодное время года, когда тормоза проходят самый важный «экзамен» на пригодность.

Несмотря на немалый вес и габариты, Pilot управляется легко. Благодаря электроусилителю и «острому» рулю (3.14 оборота от упора до упора) внедорожник беспрекословно подчиняется водителю и дарит положительные эмоции в процессе вождения.

Утилитарные характеристики

Honda Pilot – автомобиль, который приспособлен для самых разных задач. В городских условиях он прекрасно справляется с функциями luxury-внедорожника, которому уступают место в плотном потоке мегаполиса. На трассе Хонда демонстрирует потрясающую динамику и предсказуемость траектории движения, в том числе при езде по замерзшему покрытию. На пересечённой местности автомобиль, оснащённый интеллектуальным полным приводом iVTM-4, легко преодолевает неровный ландшафт и «выгребает» из глубоких сугробов, грязи и песка. При дорожном просвете в 200 миллиметров для «вездехода» не существует серьёзных преград.

Honda Pilot – автомобиль, который радует не только хорошей проходимостью, но и потрясающей вместительностью. Объём багажника составляет 1779 литров при сложенном 2-м и 3-м рядах сидений. При разложенных креслах в салоне комфортно разместится 8 человек. При этом предельная грузоподъёмность внедорожника достигает 642 кг.

Инновации

Honda Pilot укомплектован целым спектром высокотехнологичных новинок, среди которых:
• Система управления тягой. Благодаря ней водитель может выбрать тип покрытия и адаптировать полный привод под конкретные дорожные условия, выбирая опцию «снег», «грязь», «песок» и т.п.

• Система LaneWatch. В машине реализована такая полезная опция как вывод на дисплей изображения с камеры, встроенной в правое зеркало, благодаря чему управление габаритным внедорожником будет безопасным и комфортным.
• Смарт-ключ. Запуск двигателя осуществляется нажатием кнопки Engine Start/Stop. Для старта достаточно иметь в кармане дистанционный ключ в виде фирменного брелка с кнопками управления центральным замком.
• Фирменная мультимедийная система. Этот информационно-развлекательный модуль со встроенным дисплеем, размещённый на приборной панели, выступает в роли полноценного бортового компьютера, аудио-проигрывателя, навигатора и телефона. Также инженеры интегрировали в мультимедийную систему технологии Apple CarPlay и Android Auto.
• Мультимедиа-система для задних пассажиров. С помощью неё дальние поездки будут захватывающими для всех пассажиров без исключений.

Экстерьер

Модель Pilot – результат кропотливой работы опытных японских инженеров и талантливых дизайнеров. Внешний вид автомобиля полностью соответствует концепции последнего модельного ряда Хонда, но при этом не лишён аутентичности. Основной дизайнерский тренд – сочетание футуристичных элементов и классических «внедорожных» форм. Штампованные рёбра капота и боковых дверей делают внешность Pilot спортивной.

Широкие колёсные арки, массивные фары головного света, изящные стоп-сигналы, рейлинги на крыше, хромированная решётка, — всё это говорит о том, что перед нами не просто городской «паркетник», а полноценный «вездеход», который не боится ни снега, ни льда, ни грязи. При этом экстерьер Honda Pilot полностью соответствует техническим характеристикам автомобиля, который смело можно назвать мощным внедорожником.

Интерьер

Салон Honda Pilot – эталон эргономичности и комфорта. Стильная торпеда с красующейся по центру сенсорной мультимедийной системой представляет собой полноценную многофункциональную приборную панель, на которой все элементы управления расположены удобно и логично. Большие кресла с подлокотником и выраженной боковой поддержкой позволяют водителю и переднему пассажиру уверенно чувствовать себя на резких виражах. При этом все ряды сидений оснащены подогревом, что по достоинству оценят пассажиры в холодное время года. Дальние поездки на таком внедорожнике – истинное удовольствие для любителей автопутешествий.

Honda Pilot – достойный представитель класса больших комфортных внедорожников. В нём удачно сочетаются современные технологии и серьёзные ходовые качества. Умеренный расход топлива, тяговитый двигатель, надежная подвеска, потрясающая вместительность салона и футуристичный дизайн – лишь малая часть достоинств этой машины. Но раскрыть весь потенциал японского «вездехода» сможет только тот, кто станет его счастливым обладателем.

Записаться на тест-драйв и ознакомиться с автомобилями в наличии Honda Pilot можно у официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура по телефону (8442) 55-26-55 или приехав по адресу г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.

универсальные и динамичные внедорожники Ленд Ровер

Модельный ряд производителя Land Rover способен удовлетворить амбиции даже самого требовательного автолюбителя. Сочетая в себе высокую производительность, безупречное качество исполнения и филигранную точность управления, обновленные автомобили Land Rover открывают совершенно новый мир, наполняя его яркими красками и безудержным драйвом.

Автомобили Land Rover, покорившие мир

Модельный ряд включает в себя следующие новые модели

• Новый Range Rover – поистине легендарный автомобиль, постоянно стремящийся к совершенству и находящийся за гранью обыденного. 
• Range Rover Sport – мощный кроссовер сегмента «люкс», в полной мере отражающий свой спортивный характер. Он создан для активного вождения и способен лихо преодолевать любые преграды.
• Range Rover Evoque – еще один стильный внедорожник, который может работать как на бензиновом, так и дизельном двигателе. Будьте уверены, этот кроссовер непременно доставит истинное удовольствие от вождения.
• Новый Discovery – кроссовер премиум класса, отличающийся непревзойденными ходовыми и динамичными качествами. Он без проблем справится с длительными поездками даже в самых суровых условиях.
• Discovery Sport – грациозный внедорожник, маневренность и мощь которого позволяет ему легко преодолевать любые препятствия на пути. Он оптимален для совмещения обычных поездок по городу с экстремальным автомобильным туризмом.
• Defender – эффектный автомобиль, способный справиться даже с самыми сложными условиями бездорожья. Пожалуй, это наилучшее решение для всех, кто ищет внедорожник для частых поездок за город.
• Range Rover Velar – элегантный кроссовер с выразительной внешностью и интеллектуально адаптированный под любые дорожные условия. Он способен очаровать с первого взгляда и подойдет как для поездок по городу, так и для путешествий по бездорожью. 
• И последний в списке, но не по возможностям, PHEV – гибридный электромобиль, впечатляющий стильным дизайном и способный подзаряжаться от сети.

Как видите, производитель предлагает довольно большой модельный ряд, каждый автомобиль из которого ориентирован на различные вкусовые предпочтения и потребности будущего владельца. 

Все модели Range Rover в наличии и в любой комплектации

Стать владельцем внедорожника Ленд Ровер может каждый, заглянув в автосалон «Автодом» в Москве. Продажа автомобилей осуществляется на самых привлекательных условиях. Мы являемся не просто официальным дилером английского автопрома, а автоцентром, где можно получить исчерпывающую консультативную помощь и пройти тест-драйв, сравнив и оценив все достоинства авто.

Любые модели Land Rover и варианты комплектации имеются в наличии, которые имеют эффектный дизайн и внушительное техническое оснащение.

Представленный модельный ряд способен составить достойную конкуренцию автомобилям других марок. Каждая из представленных моделей будет выполнять всю возложенную на нее задачу и, безусловно, доставит массу положительных эмоций от вождения.

Связаться с нами и узнать цены на новый Land Rover, можно по телефону, указанному на сайте. Благодаря обширному выбору комплектаций, автомобили находится сразу в нескольких ценовых категориях. Каждая модель отлично адаптирована под российские дороги, поэтому станет неотъемлемым помощником в любом путешествии. Уверены, сев за руль Лэнд Ровер, вы каждую секунду будете наслаждаться комфортной поездкой.

Что выбрать: кроссовер, внедорожник или паркетник?

Внешне все три автомобиля похожи. Да что там, их постоянно путают: разные сайты называют термином SUV (Sport Utility Vehicle) то внедорожник, то паркетник, а паркетник часто называют кроссовером. Что ж, давайте устраним неточности и разберёмся вместе, что из себя представляет каждый из этих автомобилей.

Договоримся сразу: наличие шильдика 4WD не превращает автомобиль во внедорожник. Полноценный полный привод — вещь дорогая в производстве и обслуживании, поэтому чаще в ходу подключаемая вручную система привода Part-time и автоматическая On-demand 4WD. C настоящим оффроадом они не всегда справляются, но выкарабкаться из грязи или снега помогут.

Паркетник представляет собой по сути обычный легковой автомобиль в модном внедорожном обвесе. Его отличают несущий кузов, обычный (как правило) клиренс, отсутствие пониженной передачи и отсутствие полного привода. Автомобиль может иметь как передний, так и задний привод. Подвеска независимая, настроена на комфортное передвижение по асфальту.  Машина для города. За небольшие деньги вы получаете удобное и экономичное средство перемещения по маршруту дом-работа-супермаркет. Типичные представители —  VW Tiguan, Kia Soul, Cherry Tiggo, Opel Mokka. Многие модели кроссоверов выпускаются в модификации без полного привода, что автоматически переводит их в разряд паркетников. Основные преимущества паркетника — просторный салон и немного возвышенное положение над собратьями по пробкам.

Кроссовер (он же CUV, Crossover Utility Vehicle) стоит на пересечении классов «легковик» и «внедорожник», что видно из его названия. Это наследник популярного в своё время класса «универсал повышенной проходимости». Первый полноценный кроссовер, Toyota RAV4, появился в 1994 году, хотя ранее Chrysler называл так свои полноприводные универсалы.

Итак, чем интересен кроссовер. Там довольно мощный двигатель (зависит от производителя и цены), несущий кузов, высокая посадка пассажиров, увеличенный клиренс, подключаемый полный привод. Пониженной передачи не имеет, не считая крайне редкие реализации, например у Range Rover Sport, Porsche Cayenne и нескольких моделей Mercedes-Benz. Подвеска независимая и заточенная под асфальт, не предназначена для длительной эксплуатации на бездорожье — запас прочности и хода ощутимо уступает классическим внедорожникам.

Это, пожалуй, самый востребованный и богато представленный класс автомобилей в околовнедорожной тематике. Кроссоверы могут быть как достаточно скромными по комплектации, так и уйти по стоимости за сотню тысяч долларов. Если нужно набить машину детьми и пакетами продуктов, а потом поехать на речку — вы выбрали правильную машину. Кроме отмеченных выше моделей (Toyota RAV4 до сих пор, кстати, считается одной из лучших и самых надёжных), сюда относятся Lexus RX, Mercedes-Benz GLK, Infinity FX/EX,  Audi Q5/Q7, BMW серии X, VW Touareg, Renault Duster, Ford Kuga и много чего ещё.

И, наконец, внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle). Что его отличает? В первую очередь, это рама. Нет, внедорожник с несущим кузовом называется кроссовером, будь у него полный привод хоть восемнадцать раз подряд. Рама. Далее, у внедорожника соответствующая геометрия — высокий клиренс, короткие скосы и колёсная база: согласитесь, неприятно сесть на брюхо или ободрать бампер, форсируя горную реку. Следующий пункт — да, полный привод либо принудительно подключаемый передний ведущий мост с жёсткими блокировками дифференциалов. В идеале полностью или частично зависимая длинноходная подвеска, в крайнем случае — независимая подвеска на мощных рычагах. Пониженные передачи и большие колёса с высокой боковиной.

Эти звери умеют ходить везде — что по бездорожью, что по парковке возле вашего дома. Мощный двигатель разгоняет на трассе, а умная подвеска идеально вписывает в поворот. Чаще всего внедорожник — это дорого, неэкономично и абсолютно наплевательски по отношению к окружающей среде. И этот звук двигателя, ммм…

Запомните эти марки: Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, VW Touareg, Land Rover Defender/Discovery, Jeep Wrangler и даже Mercedes-Benz G-Class/ML. Хотя вы их, наверно, и так знаете.

Photo by Brett Sayles from Pexels

SUV внедорожники Volkswagen: Tiguan, Teramont и Touareg

Автомобильный мир сродни миру моды: тренды и настроения меняются, приходят и уходят небожители, чтобы через определённый виток времени история повторилась вновь.

Примерно такая картина наблюдается сейчас в автомобильном мире: на смену эре седанов пришла эра SUV¹, последний пик популярности которых приходился на начало 2000-х.
Автомобили SUV, известные под именами «кроссовер» или «внедорожник» растут в спросе, тенденция эта отмечается во всём мире, и Россия — не исключение.

На нашем рынке Volkswagen представляет SUV модельным рядом из трёх внедорожников.

Volkswagen Tiguan — самый компактный и самый популярный городской автомобиль класса SUV по мнению знатоков.

Особый характер, уникальные инновационные технологии, широкие возможности персонализации и мощная динамика – это Кроссовер Tiguan.

Tiguan в десятке самых продаваемых SUV в России, и тому есть веские причины:

— Цифровая приборная панель Active Info Display с настройками «под себя».

— Система адаптивного полного привода 4MOTION Active Control с адаптацией к вашей манере вождения и к рельефу дорожного полотна.

— Светодиодные LED-фары обеспечивают ясную видимость в сложных условиях ночных поездок или при поездках в тумане.

— Адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке автоматически регулирует скорость автомобиля в диапазоне от 0 до 160 км/ч, учитывая скорости движущегося впереди транспорта и поддерживая заданную дистанцию до него.

— Парковочный автопилот Park Assist оставляет любые сложности с парковкой в прошлом.
Этот помощник распознает подходящие места для продольной и поперечной парковки, а затем включает систему автоматического рулевого управления.

Парковочный ассистент предупреждает водителя о расстоянии до другого автомобиля с помощью звуковых сигналов и изображения на экране радионавигационной системы.
Автопилот также умеет автоматически выводить автомобиль с места параллельной парковки.

Volkswagen Teramont — самый крупный легковой автомобиль марки Volkswagen.

Этот практичный гигант вызывает уважение с первого взгляда. Впечатляющие возможности и вариации трансформации салона кратко можно описать так: «Места хватит всем и всему». Если размерами Teramont создатели не обидели, какова его «начинка»? С ней у этого здоровяка тоже полный порядок.

— Active Info Display — приборная панель оснащена большим экраном с диагональю 12,3 дюйма, настраивается и адаптируется под вас.

— 4MOTION® Active Control — система контроля над мощностью, с которой вам будет всюду по пути. Со сменой профилей движения вам будет удобно и безопасно вне зависимости от погоды, дорожного покрытия или загруженности улиц. К тому же, эта система позволяет экономить топливо.

— Climatronic® — 3-х зонный автоматический климат-контроль с антиаллергенным фильтром на страже комфортной атмосферы во всём салоне. 

Volkswagen Touareg — самый инновационный и премиальный представитель марки Volkswagen.

Флагман модельного ряда Volkswagen отличается совершенством в оснащении, инновационными решениями и представляет собой редкое сочетание качеств, присущих премиальному сегменту и возможностей, характерных для внедорожника. Touareg создан с огромным внимание к деталям, которые мы так ценим в автомобилях Volkswagen.

— Innovision Cockpit — футуристический союз приборной панели и экрана навигационной системы. Этот центр управляется с помощью прикосновений и жестов, и позволяет настроить его по индивидуальному оформлению.

— Светодиодные матричные фары IQ. Light регулируются динамической системой Dynamic Light Assist и никого не ослепляют.

— Система ночного видения Night vision снабжена инфракрасной камерой, которая просматривает пространство впереди на расстояние до 130 метров, реагирует на тепло, излучаемое живыми объектами и выводит их изображение на дисплей автомобиля.

— Сиденье ergoComfort для водителя и переднего пассажира имеют 18 индивидуальных настроек с функциями массажа и вентиляции.

Будущее прямо сейчас от Volkswagen. Что же оно говорит нам?

Volkswagen продолжит расширять ассортимент моделей в сегменте внедорожников и кроссоверов, и уже в 2020 году выпустит на рынок ID. CROZZ — первый полностью электрический кроссовер².
С выпуском ID Volkswagen охватит практически все классы в данном сегменте и в который раз подтвердит своё право устанавливать моду. Моду на комфорт, безопасность и актуальность.

От слов — к делу. Испытай Volkswagen в тест-драйве и выбери свой.

В салоне официального дилера АВТОПРЕСТУС представлены все 3 модели внедорожников в широком диапазоне комплектаций и цветов.

Все автомобили в наличии, с ПТС. Оформление сделки – 1 день.

Заведите свой Volkswagen в АВТОПРЕСТУС.

¹ SUV — термин SUV (Sport Utility Vehicle) первоначально обозначал семейство автомобилей для любителей активного отдыха. В первую очередь SUV это авто с высоким клиренсом, в исполнении кузова универсал. Вероятно аббревиатурой SUV можно обозначать паркетники.

² ID. CROZZ — данный автомобиль не будет доступен в продаже в России в 2020 г.

Брать ли кроссовер и, если да, то какой? — Viking Motors

На многих форумах десятки раз поднимался вопрос об автомобилях с высоким кузовом и о возможных схемах приводов, то есть на самом ли деле кроссовер (или городской внедорожник) является внедорожником и достаточно ли у него мощности, если ведущие только передние колеса?

Как и при выборе между шипованной и ламельной резиной, многое здесь зависит от пользователя и его потребностей. Кто-то получает удовольствие от управления автомобилем с задним приводом, в глазах других автомобиль без полного привода – вообще не автомобиль, а кому-то просто нравится, чтобы машина была большой и высокой. Последнее из перечисленных качеств стало растущей тенденцией как в Эстонии, так и в других странах Европы. Это понимают и автопроизводители, поэтому на сегодняшний день буквально для каждого потребителя найдется подходящий для него по размерам и мощности автомобиль. Выбор широкий, иногда даже слишком.

Так исторически сложилось, что внедорожник – это все-таки автомобиль с большим кузовом, высоким клиренсом и полным приводом. К сегодняшнему дню эти свойства все больше адаптируются под потребности городских жителей. Однако самые существенные изменения произошли, конечно, в плане комфорта при езде.

Небольшие кроссоверы, как полноприводные, так и с одним ведущим мостом, значительно удобнее и обладают лучшими эксплуатационными характеристиками, чем когда-то их предшественники – внедорожники. То же самое можно сказать и о современных больших внедорожниках, целевая группа которых так же приблизилась к городу.

Городской внедорожник, или кроссовер

Можно сказать, что чем меньше кроссовер, тем больше у него свойств, схожих с легковым автомобилем – но в любом случае у кроссовера есть определенные преимущества перед «легковушкой». Более высокий клиренс, то есть дорожный просвет, обеспечивает водителю лучший обзор. Как правило, водительское сиденье в кроссоверах тоже размещается выше, чем обычно.

Короче говоря, даже небольшой кроссовер с одним ведущим мостом позволяет водителю лучше оценивать ситуацию на дороге, а, например, зимой передвигаться на таком «железном коне» легче и надежнее. Конечно, на каком бы автомобиле вы не передвигались, нужно учитывать погодные условия и выбирать соответствующий стиль езды.

Чем больше кроссовер, тем больше он отличается от легкового автомобиля. В зимних условиях полный привод дает водителю чувство уверенности, а за городом и на больших трассах обеспечивает лучшую проходимость. В то же время система контроля тягового усилия обеспечивает такое же чувство уверенности и в случае с одним ведущим мостом – это касается как кроссоверов, так и легковых машин, которые, тем не менее, остаются в приоритете как сейчас, так и в будущем.

Подводя итог, можно сказать, что кроссовер – не конкурент полноценному классическому внедорожнику, однако он прекрасно себя чувствует как в городе, так и в сложных условиях за городом. Нужно лишь тщательно взвешивать свои желания и потребности и в зависимости от них делать разумный выбор, и у каждого этого выбор индивидуальный.

Ассортимент кроссоверов в Viking Motors обширный, можно даже сказать, образцовый. Opel предлагает свежую модель Grandland X с множеством современных технологических решений и более компактный кроссовер Crossland X с фактором благополучия. Opel Mokka X доступен и с полным приводом. Kia Sportage вышла уже в пятом поколении, из новинок же Kia предлагает такую модель как Stonic, а также гибрид Niro. Импортер комфорта Cadillac вывел на рынок эксклюзивный XT-5, который во всех смыслах оправдает ожидания даже самого взыскательного водителя.

Протестировать стоит все автомобили, ведь у каждого есть свои хорошие и лучшие стороны!

Пробная поездка                                                             Спроси предложение

Каждый 2021 среднеразмерный кроссовер и внедорожник получил рейтинг

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

Думайте об этих кроссоверах и внедорожниках как о самых подходящих. Они попадают прямо в середину диапазона размеров и цен, где малолитражки с одной стороны и полноразмерные установки — с другой. Когда-то почти полностью состоявший из грузовиков с прочными рамами, полноприводными системами и массивными шинами, сейчас этот сегмент практически переполнен кроссоверами, автомобилями на базе автомобильных платформ с относительно эффективными двигателями, включая двух- и трехместные. рядовые предложения.Мускулистый стиль и облицовка кузова, призванные напоминать внедорожники прошлого, составляют личный пробел, хотя по-прежнему предлагается несколько действительно хардкорных внедорожников. Итак, нажмите, чтобы увидеть, как сильно переполненный среднеразмерный класс внедорожников оценивается от худшего к лучшему.

Больше новых внедорожников: от худших к лучшим :

Компактные | Субкомпактный | Полноразмерный | 3-рядный

Реклама — продолжить чтение ниже

23.Toyota 4Runner

В мире, который быстро завоевывает популярность кроссоверы на базе автомобилей, Toyota 4Runner — один из немногих оставшихся внедорожников среднего размера, разделяющих ДНК с пикапом. Это настоящий полноприводный автомобиль, хотя он и предлагается с приводом на два колеса в базовой комплектации, который обеспечивает тяговое усилие до 5000 фунтов. Те, кто привык к плавности хода и шикарному интерьеру современных кроссоверов, могут обнаружить, что надежный 4Runner не соответствует этим показателям. Доступен только с одним силовым агрегатом — 4,0-литровым двигателем V-6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-фут крутящего момента в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — этот зверь устарел и несколько медлителен, но также в несколько раз мощнее и прочнее, чем соревнование.

• Базовая цена: 37 265 долларов
• Двигатель: 270 л.с. 4,0 л V-6
• Грузовое пространство: 47 кубических футов

БОЛЬШЕ 4RUNNER SPECS

22. Nissan Pathfinder

Когда-то такой внедорожник, как Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder повзрослел и благополучно нашел себя в семейном стиле. Во-первых, это кроссовер на базе автомобиля, а не кузов на раме, как раньше. Сиденья рассчитаны на семь человек с легким доступом к третьему ряду, даже если на скамейке второго ряда установлено детское кресло.3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 284 л.с. приводит в движение передние или все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач, но он кажется устаревшим. К счастью, летом 2022 года в автосалонах появится Pathfinder нового поколения с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, современным внешним видом и гораздо более интуитивным интерьером.

• Базовая цена: 33 130 долл. США
• Двигатель: 284 л. с., 3,5 л V-6
• Грузовое пространство: 16 кубических футов

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПУТЕШЕСТВИЯ

21.Nissan Murano

В этом году для Nissan Murano 2021 года мало что изменилось. У него все тот же острый вид и такая же плавность хода. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но полный привод доступен в любой комплектации. Nissan Safety Shield 360 также входит в стандартную комплектацию всех четырех комплектаций, с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением сзади с экстренным торможением и системой помощи при дальнем свете. Единственный силовой агрегат — 260-сильный 3,5-литровый с вариатором. Салон красиво обтянут красивой кожей, езда тихая и спокойная.

• Базовая цена: 32 575 долларов
• Двигатель: 260 л.с., 3,5 л V-6
• Грузовое пространство: 31–32 кубических фута

БОЛЬШЕ MURANO SPECS

20. GMC Acadia

Трехрядная модель Acadia обеспечивает достаточно места для хранения до семи, несмотря на то, что в целом она меньше (и намного легче), чем ее предшественница. Он отлично подходит для внедорожника; в нашем тестировании версия с передним приводом соответствовала своему рейтингу экономии топлива EPA в 25 миль на галлон, но полноприводная модель не дотянула до своей оценки на 5 миль на галлон, расходуя только 20 миль на галлон.Грузовое отделение тесновато при использовании третьего ряда, но значительно улучшается при его сложении. Внутренние технологии включают 8,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность 4G LTE Wi-Fi во всех комплектациях.

• Базовая цена: 30 995 долларов
• Двигатели: рядный четырехцилиндровый 2,5 л, 193 л.с. 310-сильный 3,6-литровый V-6
• Грузовое пространство: 13 кубических футов

БОЛЬШЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ACAIDA

19. Шевроле Траверс

Chevy Traverse — не минивэн, но его салон почти такой же просторный, как и у него.Складывание третьего ряда открывает 57 кубических футов грузового пространства позади второго ряда. Со сложенными вторыми и третьими рядами у Traverse есть 98 кубических футов пространства позади водителей, что всего на 3 метра меньше, чем у минивэна Toyota Sienna. 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. под капотом приводит в движение передние или все четыре колеса с помощью девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей является стандартным, а 8,0-дюймовый — дополнительным; оба поставляются с Apple CarPlay и Android Auto. Доступна функция автоматического экстренного торможения, а также такие удобства, как адаптивный круиз-контроль и автоматические фары дальнего света.

• Базовая цена: 30 995 долларов
• Двигатели: 310 л.с. 3,6 л V-6
• Грузовое пространство: 23 кубических фута

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ TRAVERSE

18. Subaru Ascent

Subaru Ascent опоздал на вечеринку трехрядных кроссоверов, но он прибыл с нацеленностью на доминирование в сегменте. В его просторном салоне с багажником могут разместиться до восьми пассажиров, а также он представляет собой образ традиционной всепогодной готовности Subaru. Гибкие сиденья и отличная упаковка обеспечивают достаточно места для пассажиров и легкий доступ к сиденьям третьего ряда. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. может буксировать до 5000 фунтов и дополняется грамотным управлением. Если атлетизм Ascent иссякает, вам помогут автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. С одним мы прожили 40 000 миль во время длительного тестирования.

• Базовая цена: 33 345 долларов
• Двигатель: 260 л.с. с турбонаддувом 2,4 л, четырехцилиндровый
• Грузовое пространство: 18 кубических футов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ASCENT

17.Toyota Venza

Toyota Venza — полноприводный гибрид мощностью 219 л.с. Он использует ту же трансмиссию, что и более доступный Toyota RAV4 Hybrid, но RAV4 имеет лучшую экономию топлива на шоссе, оцененную EPA, на уровне 40 миль на галлон, может двигаться дальше на баке с бензином и, несмотря на то, что он компактный кроссовер, также имеет больше грузового пространства. чем Venza. Это не все плохие новости, Venza — красивая альтернатива, и это первая Toyota с опциональным электрохромным панорамным люком.Он может стать прозрачным или непрозрачным с помощью переключателя. Venza имеет ряд стандартных функций помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с земли и адаптируемый круиз-контроль на каждой модели. В соответствии с гарантией Toyota на гибридную трансмиссию Venza поставляется с восьмилетним или 100000 гибридным покрытием компонентов.

• Базовая цена: 33 645 долларов
• Двигатель: 219 л.с. 2,5-литровый четырехцилиндровый электрогибридный
• Грузовое пространство: 28 кубических футов

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК VENZA

16.Ford Edge

Двухрядный Ford Edge по размеру находится между меньшим Escape и большим трехрядным Explorer, но Edge по-прежнему пользуется популярностью в сегменте среднего размера. Его квадратная форма максимизирует внутреннее пространство для грузового отсека с 39 кубическими футами позади второго ряда и впечатляющими 73 кубическими футами со сложенным вторым рядом. Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. или шестицилиндровый двигатель с шестью скоростями мощностью 280 л.с. Топовая комплектация ST оснащена 335-сильным твин-турбо V-6 с полным приводом и стандартным обогревом рулевого колеса.

• Базовая цена: 32 495 долларов
• Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 250 л.с. 335-сильный двухтурбинный двигатель V-6 объемом 2,7 л
• Грузовое пространство: 39 кубических футов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EDGE

15. Шевроле Блейзер

Название Blazer снова в демонстрационных залах Chevrolet, только в отличие от того, как оно исчезло более десяти лет назад, оно прикреплено к автомобильному кроссоверу, а не к прочному внедорожнику 4×4. Ощущения, связанные с названием, неоднозначны, но нельзя отрицать, что Chevy Blazer — это круто выглядящий предмет, в котором удачно сочетаются элементы стиля Camaro с агрессивной формой хэтчбека. Доступны два двигателя, четырехцилиндровый и шестицилиндровый, а полный привод является дополнительным.

• Базовая цена: 29 995 долл.
• Двигатели: рядный четырехцилиндровый 2,5 л, 193 л.с. 308-сильный 3,6-литровый V-6
• Грузовое пространство: 31 кубический фут

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ BLAZER

14. Volkswagen Atlas Cross Sport.

Volkswagen Atlas Cross Sport — это просто двухрядная версия семиместного Atlas. Оба внедорожника имеют одни и те же силовые агрегаты, от четырехцилиндрового турбированного двигателя мощностью 235 л.с. и двигателя V-6 мощностью 276 л.с., оба с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Нижняя линия крыши также придает ему некоторое отношение к большему Atlas. Эта версия с пятью пассажирами имеет дополнительные три дюйма пространства для ног по сравнению с трехрядной, что делает ее комфортной и просторной для всех, кто сидит во втором ряду. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе Atlas Cross Sport с двигателем V-6 показал 25 миль на галлон, что немного лучше, чем Ford Edge ST и Honda Passport. Функции помощи водителю, такие как распознавание дорожных знаков и динамический круиз-контроль, являются дополнительными и особенно полезны при движении с остановками и движением.

• Базовая цена: 32 050 долларов
  
• Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 235 л.с. 276 л.с. 3,6 л V-6
• Грузовое пространство: 31 куб. Фут

БОЛЬШЕ ATLAS CROSS SPORT SPECS

13. Volkswagen Atlas.

Как и его тезка, Volkswagen Atlas может нести мир на своих плечах — по крайней мере, образно выражаясь. В отличие от сидений третьего ряда у многих трехрядных кроссоверов, Volkswagen может с комфортом разместить двух взрослых.За ними даже есть место для багажа. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а аудиосистема Fender с 12 динамиками является дополнительной. Базовая модель оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., передним приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод доступен, если вы выберете 276-сильный V-6. Дополнительная технология безопасности включает автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.

• Базовая цена: 32 565 долларов
• Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 235 л.с. 276 л.с. 3,6 л V-6
• Грузовое пространство: 21 кубический фут

БОЛЬШЕ ATLAS SPECS

12.Додж Дуранго

Dodge Durango остается большим и мускулистым в эпоху мягких, пышных кроссоверов — и он не так похож на грузовик, как другие большие внедорожники. Его управляемость довольно хорошая, учитывая его размер (даже в стандартной комплектации, не относящейся к SRT), и его поездка удобна. Есть 295-сильный двигатель V-6 и несколько вариантов V-8 на выбор, которые могут быть установлены как с задним, так и с полным приводом. V-6 может буксировать 6200 фунтов; V-8 может буксировать до 8700 фунтов. Дополнительный третий ряд позволяет разместить семь человек. Ан 8.4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы является стандартным, в то время как 10,1-дюймовый экран является дополнительным для полноприводной комплектации GT и стандартным для Citadel и R / T. Dodge Durango — единственный в этом списке, предлагающий трехрядную 710-сильную версию, которую можно найти в Durango SRT Hellcat.

• Базовая цена: 33 490 долларов
• Двигатели: 293–295 л.с. 3,6 л V-6; 5,7 л. V-8 мощностью 360 л.с.; 475 л.с., 6,4 л V-8
• Грузовое пространство: 17 кубических футов

БОЛЬШЕ DURANGO SPECS

11.Hyundai Santa Fe

Двухрядный Hyundai Santa Fe будет обновлен к 2021 году с новыми силовыми агрегатами и обновленным салоном. Каждый двигатель, предлагаемый в Santa Fe, является четырехцилиндровым, начиная с базового двигателя мощностью 191 л.с. и заканчивая 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 277 л.с. и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В Santa Fe Hybrid к 1,6-литровому турбированному двигателю добавлен электродвигатель, общая мощность которого составляет 225 лошадиных сил. Прыжок между комплектациями SEL и Limited с этими силовыми агрегатами составляет почти 10 000 долларов.Hyundai планирует добавить подключаемую гибридную модель позже в 2021 году. Панель приборов оснащена стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном с 10,3-дюймовым на верхней панели. Кнопки и элементы управления легко найти и использовать, что делает его одним из лучших вариантов для использования в автомобиле. Каждый Santa Fe стандартно поставляется с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим торможением, адаптивным круиз-контролем с технологией Stop-and-Go и предупреждением о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения.

• Базовая цена: 26 995 долларов
• Двигатели: 191 л.с. 2.Рядный-четвертый 5л; 277-сильная турбированная 2,5-литровая рядная четверка; 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 225 л.с. с турбонаддувом
• Грузовое пространство: 36 кубических футов

БОЛЬШЕ SANTA FE SPECS

10. Honda Pilot

Если вам нужна стильная, полезная и беспроблемная поездка, Honda Pilot встанет на ноги. Каждый Honda Pilot использует 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с. для привода передних или всех четырех колес через шестиступенчатую автоматическую коробку передач; комплектации Touring и Elite высшего уровня получают девять скоростей.Система полного привода предлагает вектор крутящего момента для улучшения тяги и настройки для снега, песка и грязи. В трех рядах Pilot достаточно места для всех, а для обеспечения безопасности всех доступно множество технологий активной безопасности. Если вам нравится атмосфера Pilot, но вам нужны только два ряда сидений и более аккуратные внешние размеры, Honda предлагает Passport; этот внедорожник выглядит почти так же, только немного короче.

• Базовая цена: 33 725 долларов
• Двигатель: 280 л.с., 3,5 л V-6
• Грузовое пространство: 17 кубических футов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

9. Ford Explorer

Новый Ford Explorer надеется развить свой предыдущий успех и стать одним из самых популярных внедорожников. Незамедлительные улучшения включают в себя дополнительную гибридную трансмиссию, 8,0-дюймовый сенсорный экран со стандартом Apple CarPlay и Android Auto, а также новый механизм, который позволяет пассажирам облегчить доступ к носовым кровотечениям в третьем ряду. Он не выиграл в нашем последнем сравнительном тесте среди других новых трехрядных внедорожников, но у него был лучший тормозной путь среди конкурентов.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л. Explorer может буксировать максимум 5600 фунтов в топовых комплектациях Platinum и ST.

• Базовая цена: 33 470 долларов
• Двигатель: 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 300 л.с., 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом на 365 л.с., 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом на 400 л.с., электрический на 318 л.с. гибрид 3,3 л V-6
• Грузовое пространство: 18 кубических футов

БОЛЬШЕ EXPLORER SPECS

8. Jeep Wrangler

Эээ, что здесь делает Jeep Wrangler? Это правда, легендарный Wrangler не похож ни на один автомобиль, с которым он делит свой сегмент.Двери легко снимаются, лобовое стекло складывается, и, скажем так, вы не увидите людей в Ford Explorers, машущих друг другу руками в пробке. По крайней мере, не двумя пальцами, это вещь Jeep. Он доступен в двух- или четырехдверном исполнении с четырьмя различными силовыми агрегатами. В стандартную комплектацию входит 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 285 л.с., но есть также четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с., турбодизель V-6 мощностью 260 л.с. и недавно добавленный четырехцилиндровый подключаемый гибридный двигатель с турбонаддувом. . Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию модели 3.6-литровый, но опциональный восьмиступенчатый автомат является стандартным со всем остальным. Также есть полностью электрический Wrangler, запланированный на начало 2022 года. Wrangler предлагает на выбор 13 различных комплектаций, в том числе праворульную четырехдверную модель, для тех, кто очень серьезно относится к косплею почтальона.

• Базовая цена: 29 970 долларов
• Двигатели: 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. 270-сильный турбо 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый
• Грузовое пространство: 13–32 кубических фута

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ WRANGLER

7.Джип Гранд Чероки

Jeep Grand Cherokee вот-вот подвергнется серьезному обновлению, так как в 2022 модельном году будет представлено новое поколение в виде двухрядной версии Grand Cherokee L. На данный момент знакомое красивое лицо нынешнего Grand Cherokee все еще предлагает много. Есть вариант отделки салона для любого случая, например, внедорожный Grand Cherokee Trailhawk с инструментами для передвижения по грунтовым местам. Модель SRT с двигателем V-8 мощностью 475 л.с. и еще более безумный Grand Cherokee Trackhawk мощностью 707 л.с.Крошечный 5,0-дюймовый дисплей является стандартным для более низких планок, но выбор большего 8,4-дюймового сенсорного экрана с информационно-развлекательным программным обеспечением Uconnect стоит дополнительных денег, так как он быстрый и простой в использовании.

• Базовая цена: 33 890 долларов
• Двигатели: 3,6 л V-6, 295 л.с. 5,7 л. V-8 мощностью 360 л.с.; 475 л.с., 6,4 л V-8; 6,2 л V-8 с наддувом мощностью 707 л.с.
• Грузовое пространство: 36 кубических футов

БОЛЬШЕ GRAND CHEROKEE SPECS

6. Toyota Highlander

Новый Toyota Highlander лучше, чем когда-либо, предлагает больше места и экономичную гибридную трансмиссию.Каждый газовый Highlander оснащен двигателем V-6 мощностью 295 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса стандартен, но доступен полный привод. Также доступен Highlander Hybrid мощностью 243 л.с., который также оснащен вариатором с передним или полным приводом. Гибридные модели с передним приводом имеют лучшую экономию топлива, с оценкой EPA 35 миль на галлон на шоссе. Если вы сможете соответствовать оценкам EPA, вы сможете проехать на Highlander почти 600 миль, прежде чем останавливаться на заправке. Стандартный Highlander завершил наш тест экономии топлива на шоссе с расходом 28 миль на галлон. Базовая и средняя комплектации могут вместить до восьми пассажиров, но с доступными капитанскими креслами второго ряда на более высоких комплектациях Highlander будет вмещать семь вместо них. 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы входит в стандартную комплектацию, в то время как 12,3-дюймовый экран оснащен верхней отделкой Limited и Platinum. Все модели оснащены спутниковым радио SiriusXM, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, а также возможностью подключения Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

• Базовая цена: 36 085 долларов
• Двигатели: рядный четырехцилиндровый, объемом 2,7 л, 185 л.с. 295 л.с. 3.5L V-6; 231-сильный 3,5-литровый V-6, 167-сильный электродвигатель, 68-сильный электродвигатель, общая мощность системы: 306 л.с.
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ HIGHLANDER SPECS

5. Паспорт Honda

Думайте о Honda Passport как о пилоте Honda с отсутствующей частью хвоста. Passport — это смелый двухрядный автомобиль с предсказуемой управляемостью, который позволяет легко ездить куда угодно. Он поставляется только с двигателем V-6 мощностью 280 л.с. и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Доступен полный привод, но передний привод входит в стандартную комплектацию. Passport с передним приводом — самая экономичная версия, которая, по оценкам EPA, дает 25 миль на галлон на шоссе, в то время как полноприводные модели опускаются на 1 милю на галлон ниже. Passport может перевозить до пяти человек с грузовым пространством 50 кубических футов позади второго ряда. Это просторно. Мы прожили с ним 40 000 миль и оценили проданную надежность и универсальность.

• Базовая цена: 33 965 долларов
• Двигатель: 280 л.с. 3.5L V-6
• Грузовое пространство: 50 кубических футов

БОЛЬШЕ ПАСПОРТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

4. Kia Sorento

Kia Sorento — красивый, ориентированный на стоимость кроссовер для тех, кто хочет избежать клейма минивэнов. Sorento может быть доступен как с передним, так и с полным приводом, со стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 191 л.с., а также доступен четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 281 л.с. Оба используют восьмиступенчатый автомат, хотя 277-сильный Sorento Hybrid поставляется только с шестиступенчатым автоматом.Гибрид имеет оцененную EPA экономию топлива на шоссе в 35 миль на галлон, в то время как две другие трансмиссии потребляют 29 миль на галлон. Внутри находится простой в использовании 8,0-дюймовый сенсорный экран или дополнительный 10,3-дюймовый на более высоких планках. Подушка для беспроводной зарядки также не является обязательной. Sorento также имеет 10-летнюю или 100000-километровую гарантию на трансмиссию, что является одним из лучших гарантийных предложений на сегодняшний день.

1. Базовая цена: 30 565 долларов
2. Двигатели: рядный четырехцилиндровый, объемом 2,5 л, 191 л.с. 281-сильный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом; 6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем (общая мощность 277 л. с.)
3. Грузовое пространство: 13 кубических футов

БОЛЬШЕ SORENTO SPECS

3.Mazda CX-9

Непросто придать духу трехрядному кроссоверу, но Mazda CX-9 ездит как что-то лучше. Он получил несколько из наших 10 лучших наград на протяжении многих лет, и, несмотря на его возраст, стартовавший среди горстки действительно достойных соперников, таких как Kia Telluride, Hyundai Palisade или Ford Explorer, он по-прежнему остается отличным выбором. Mazda знает, как обращаться со своими водителями: просто сядьте в этот CX-9, или в их двухрядный CX-5, или даже в хэтчбек Mazda 3. Материалы приятные, и к 2021 году этот крошечный сенсорный экран теперь имеет 10 баллов.3-дюймовый дисплей. Единственный силовой агрегат — 250-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Приемлемый турбонаддув получает по оценкам EPA 28 миль на галлон на шоссе в моделях с передним приводом и теряет 2 мили на галлон с полным приводом. Багажное отделение и пространство в третьем ряду не слишком велико — конечно, не по сравнению с гигантами, такими как Chevrolet Traverse или Volkswagen Atlas, — но ни один из этих внедорожников не отделан материалами и функциями класса выше, чем Mazda.

• Базовая цена: 35 060 долларов
• Двигатель: 250 л.с. с турбонаддувом 2.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 5 л
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ CX-9

2. Hyundai Palisade

Во многом Hyundai Palisade является лучшим выбором в этом сегменте, так это тот факт, что он выглядит и ощущается как что-то из списка роскошных внедорожников среднего размера без гигантской цены. Кроме того, он большой внутри, с жестким контролем кузова на проезжей части. Мощность исходит от двигателя V-6 мощностью 291 л.с. в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Во время сравнительного теста с другими верхними трехрядными внедорожниками Palisade показал Mazda CX-9 с лучшей наблюдаемой экономией топлива в нашей поездке на 450 миль, с расходом 22 миль на галлон. На Palisade нет недостатка в доступных дополнениях. Сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией входят в стандартную комплектацию верхних отделок Limited и Calligraphy, чего нет у Cadillac Escalade за 104 000 долларов. Палисад был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности, получив высший рейтинг за предотвращение лобовых столкновений при испытаниях между транспортными средствами.Hyundai также предлагает многообещающую гарантию, одну из лучших в отрасли, с 10-летней гарантией 100 000 миль на трансмиссию.

• Базовая цена: 32 645 долларов
• Двигатель: 291 л.с. 3,8 л V-6
• Грузовое пространство: 18 кубических футов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ PALISADE

1. Kia Telluride

На вершине горы Среднего размера припаркован Kia Telluride. Он несет в себе все лучшие в своем классе функции своего родственного внедорожника Hyundai Palisade, но при этом выглядит лучше и доступнее.Там много пассажирского и грузового пространства, а в третьем ряду более 31 дюйма пространства для ног. Элементы управления рулевым управлением и информационно-развлекательной системой просты в использовании, а стандартный 10,3-дюймовый сенсорный экран на накладках над базовой моделью очень отзывчивый. Мы прожили с Kia Telluride SX AWD 2020 года, проехав 40 000 безотказных миль, и все еще не могли понять, зачем кому-то покупать более дорогие внедорожники среднего размера с меньшим количеством функций. Мы также ежегодно награждаем Telluride нашей наградой 10Best с момента дебюта моделей в 2019 году.

• Базовая цена: 32 785 долларов
• Двигатель: 291 л.с. 3,8 л V-6
• Грузовое пространство: 21 кубический фут

ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕЛЛУРИДА

Каждый среднеразмерный роскошный кроссовер и внедорожник получил рейтинг

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино. io

Реклама — продолжить чтение ниже

Crossover Vs SUV — Что лучше?

Когда-то в основном ограниченные торговцами и энтузиастами активного отдыха, внедорожники на базе грузовиков стали популярным аттракционом для семей в 1990-х годах, но были в значительной степени вытеснены кроссоверами на базе легковых автомобилей ( CUV) на рубеже веков за их более спокойные манеры на дороге и улучшенную экономию топлива.Сегодня внедорожники и внедорожники продаются больше, чем обычные легковые автомобили, и вскоре могут превзойти их численностью на рынке новых автомобилей, при этом, по прогнозам, к 2020 году автопроизводители предложат до 150 отдельных моделей для всей отрасли.

CUV доминируют в продажах в наши дни, как среди растущих семей, так и среди одиночных / пустых гнезд, в средних, компактных и субкомпактных размерах. Небольшой, но прочный выбор обычных внедорожников остается доступным для любителей приключений, причем большинство из них — это модели среднего или полного размера.

SUV Essentials

Большинство обычных внедорожников имеют конструкцию кузова на раме, напоминающую грузовик, для дополнительной прочности и долговечности, и, как правило, представляют собой четырехдверные модели с традиционным вертикальным внешним видом «два ящика». Хотя за эти годы они прошли долгий путь с точки зрения производительности и совершенства, первые внедорожники были немногим больше, чем закрытые пикапы. Среди приверженцев этого сегмента можно отметить военный Jeep Wrangler, среднеразмерный Chevrolet Tahoe и большой и мощный полноразмерный Chevy Suburban.

Задний привод обычно входит в стандартную комплектацию, а мощные полноприводные системы опциональны для увеличения тяги. Последнее необходимо тем, кто живет во влажном или снежном климате, учитывая тенденцию больших заднеприводных автомобилей к скольжению и скольжению по скользкой дороге; большинство систем 4WD включают понижающую передачу для облегчения бездорожья и / или для вспашки глубокой грязи или снега.

Читайте также:

Большинство внедорожников оснащено двигателями V6, с V6 с турбонаддувом и без наддува (без турбонаддува) V8, предлагаемыми в полноразмерных моделях для более мускулистой буксировки и тягового усилия до 10 000 фунтов и более.Экономия топлива, особенно среди самых больших внедорожников, как правило, ниже, чем у кроссоверов и легковых автомобилей, учитывая их дополнительный объем.

Несмотря на то, что их ходовые качества и управляемость со временем были значительно улучшены, внедорожники на базе грузовиков не ездят так плавно и управляются так предсказуемо, как сопоставимые внедорожники на базе легковых автомобилей. В частности, полноразмерные модели могут быть затруднительными для маневрирования и параллельной парковки в городских районах, и они могут быть неприятны для невысоких водителей и пассажиров из-за их более высокого роста (особенно с большими колесами и шинами).Доступных функций удобства и комфорта много, хотя некоторые модели предлагают больше удобств для семейного отдыха, чем другие.

CUV Essentials

В то время как большинство настоящих внедорожников — это прочные грузовики, кроссоверы по сути представляют собой высокие фургоны с более выразительным внешним видом. Поскольку они построены на цельных рамах автомобилей, а не на менее сложной конструкции рельсов и лестниц обычного внедорожника, внедорожники могут похвастаться меньшей высотой дорожного просвета для облегчения входа и выхода, более маневренной управляемостью и более плавной ездой, чем у сопоставимых грузовиков. на базе внедорожников.Они имеют размеры от трехрядных моделей среднего размера, таких как Honda Pilot, до последнего поджанра субкомпактных кроссоверов, включая Buick Encore, и компактных кроссоверов, таких как Ford Escape. На рынке даже растет количество спортивных кроссоверов, включая Porsche Macan и Jaguar F-Pace.

Основным отличительным фактором здесь является то, что внедорожники ездят на цельных рамах автомобилей, как правило, со стандартными передними и полноприводными системами, доступными для дополнительного сцепления на мокром асфальте. Тяговое усилие обычно распределяется между передними и задними колесами в соотношении 50:50, при этом дополнительный крутящий момент передается на каждую ось по мере необходимости для предотвращения пробуксовки колес; некоторые модели, такие как BMW X3, обычно посылают немного больше мощности на задние колеса, чтобы обеспечить более спортивное ощущение заднего привода.Хотя многие автомобилисты выбирают кроссоверы с полным приводом для дополнительной безопасности, они необходимы только тем, кто живет глубоко в снежной полосе; Стандартная переднеприводная конфигурация обеспечивает адекватное сцепление с дорогой в большинстве случаев для большинства водителей.

Читайте также:

Два больших компромисса здесь включают значительно меньшую тяговую способность по сравнению с их аналогами на базе грузовика, учитывая их конструкцию, похожую на автомобиль, и отсутствие внедорожных способностей из-за отсутствия у традиционных внедорожников малой дальности. Зубчатая передача 4X4.Тем не менее, некоторые кроссоверы, в первую очередь Jeep Cherokee, Compass и Renegade, а также Ford Explorer, используют усовершенствованные с помощью электроники системы полного привода со специальной системой управления тяговым усилием, которая обеспечивает умеренное прохождение трассы.

Большинство компактных и среднеразмерных кроссоверов стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает максимальную экономию топлива, с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и / или двигателем V6, которые попеременно предлагаются для более быстрого разгона. Это, в сочетании с их более легким снаряженным весом, помогает сделать кроссоверы более экономичными, чем более тяжелые (и часто менее аэродинамические) внедорожники на базе грузовиков, хотя они все еще страдают в этом отношении по сравнению с купе и седанами.

Зачем покупать внедорожник?

Более прочные альтернативы автомобильным кроссоверам с более просторным салоном, традиционные внедорожники на базе грузовиков обеспечивают более легкий доступ, больше грузового пространства и более высокую посадку, чем большинство легковых автомобилей. Обычно они приводятся в движение мощным двигателем V6 или V8, который позволяет им буксировать лодку или прицеп, причем наибольшие показатели превосходят только полноразмерные пикапы с точки зрения их буксировки. Многие предлагают три ряда сидений для размещения растущих семей, а также множество функций комфорта, удобства и безопасности.

Если вы подумываете о внедорожнике, убедитесь, что он оборудован системой полного привода с пониженной передачей, если вам требуется способность ездить по бездорожью и / или жить там, где необходимо преодолевать глубокий снег и грязевые колеи.

Почему бы не купить внедорожник?

Учитывая конструкцию кузова на раме, внедорожники, как правило, тяжелее и менее маневренны, чем легковые автомобили сопоставимых размеров, что делает езду по городу — и особенно параллельную парковку — более сложной задачей, чем некоторые водители могли бы предпочесть.Полный привод здесь необходим — за дополнительную плату в размере около 2000 долларов с более высокими потенциальными затратами на ремонт в будущем — для поддержания достаточного сцепления на мокрых или скользких дорогах, учитывая присущий заднеприводному транспортному средству недостаток в этом отделе. Более того, внедорожники имеют более низкую топливную экономичность и более высокие цены, чем обычные кроссоверы на базе автомобилей. На рынке также остается меньше добросовестных внедорожников, что, как правило, ограничивает выбор.

Более того, некоторые активные семьи могут найти пикап Crew Cab, который лучше соответствует их потребностям, с четырьмя дверями и просторным задним сиденьем, но с открытой кроватью, в которую можно бросать футбольное или конное снаряжение, велосипеды и т. Ковровое покрытие грузового отсека внедорожников.

Поехали по магазинам автомобилей:

Зачем покупать кроссовер?

Высокие универсалы с высокой посадкой и внедорожники на базе легковых кроссоверов являются более практичной альтернативой традиционным седанам, которые, учитывая их автомобильную основу, остаются более удобными для вождения, чем большинство больших и тяжелых внедорожников на базе грузовиков, с более быстрой управляемостью и простотой стоянка. Несколько конкурирующих спортивных автомобилей с точки зрения их общих характеристик и маневренности. Субкомпактные и компактные модели хорошо подходят для одиноких людей, молодоженов и пустых ночлегов в качестве альтернативы маленьким автомобилям из-за их более просторных кают, больших грузовых отсеков и улучшенной видимости.Модели среднего размера обычно имеют три ряда сидений и особенно желательны для растущих семей.

CUV обычно входят в стандартную комплектацию с передним приводом, с полным приводом, опциональным или стандартным, в зависимости от модели, чтобы помочь максимизировать тягу на мокрых или заснеженных дорогах (хотя это важно только для тех, кто страдает от худшего старика. Зимой можно поставить). Некоторые модели предлагают усовершенствованные системы полного привода со сложными режимами управления тяговым усилием, которые помогают им преодолевать глубокий снег, грунтовые дороги и другие поверхности с недостаточным сцеплением.

Покупатели обычно могут оборудовать внедорожники длинным списком удобств, включая семейные функции, такие как развлекательные системы на заднем сиденье и встроенные системы Wi-Fi для подключения портативных устройств к Интернету; многие теперь предлагают некоторые из последних систем предотвращения несчастных случаев для дополнительной безопасности. Доступный выбор моделей во всех сегментах CUV многочислен (и продолжает расти), и, хотя скидки дилеров и стимулы к продажам автопроизводителей, как правило, не так богаты, как в наши дни с легковыми автомобилями, все еще есть достойные предложения. .

Почему бы не купить кроссовер?

Несмотря на то, что некоторые предлагают немного мускулов, выберите вместо этого внедорожник на базе грузовика, если вы хотите безопасно и надежно буксировать большую лодку или трейлер, или для перевозки тяжелых инструментов или товаров. Точно так же, если вы хотите отправиться в путешествие по бездорожью или жить в отдаленной местности с грунтовым покрытием и / или пережить глубокий снегопад, вам нужно выбрать внедорожник, оснащенный мощной системой полного привода, обеспечивающей максимальное сцепление с дорогой.

И если у вас мало денег или вы преданный охотник за скидками, имейте в виду, что внедорожники, как правило, стоят дороже, чем легковые автомобили того же размера.Вдобавок ко всему, в наши дни автопроизводители предлагают огромные скидки и другие льготы на капоты своих седанов, чтобы помочь стимулировать то, что в противном случае вызывает сплошные продажи, что, как правило, делает традиционные легковые автомобили еще более ценными по сравнению с ними.

Наконец, те, у кого есть маленькие дети, могут вместо этого подумать о минивэне, который вполне может быть идеальным семейным автомобилем, хотя он проклят ужасным образом «футбольной мамы», который, по иронии судьбы, наиболее отталкивает футбольных мам.Хотя их количество в последние годы сократилось до относительно небольшого количества, минивэны имеют три ряда сидений и раздвижные боковые двери, которые значительно упрощают загрузку детей в их автокресла, особенно на переполненной парковке.

Что такое кроссовер? | Новости

Автомобили.com фото Эвана Сирса

Термин «кроссовер» изначально представлял собой нечто среднее между автомобилем и внедорожником, но на сегодняшнем рынке он не имеет большого значения.

Связанный: AWD Vs. 4WD: В чем разница?

Термины «внедорожник» и «кроссовер» связываются в основном с характеристиками, которые эти термины больше не отражают достоверно, такими как внешний вид, эффективность, вместительность и возможности.К счастью, все эти характеристики являются самостоятельными нижними границами, так что вместо того, чтобы зацикливаться на том, является ли автомобиль кроссовером или внедорожником, почему бы не взглянуть на итоговые показатели и не заняться покупками?

Теперь почти все — кроссовер

Если принять историческое определение, основанное на базовой конструкции транспортного средства, почти все из примерно 114 дискретных моделей внедорожников 2019 года были кроссоверами; только 13 не были.

Когда внедорожники получили распространение более 20 лет назад, подавляющее большинство из них было основано на грузовиках — некоторые буквально версии существующих пикапов с полной кабиной, такие как образующий сегмент Ford Explorer, который произошел от Ford Ranger — в то время как другие просто использовали кузов. рамные грузовые платформы.К тому времени в истории автомобилестроения в большинстве автомобилей использовались цельные платформы (также известные как монокок или унитарная конструкция), в которых каркас пола и кузов составляли одно целое.

Еще до взрыва внедорожников было несколько менее известных первопроходцев (извините, Chevy), таких как оригинальный универсал (извините, Subaru): AMC Eagle 1980 года. Но «автомобильные» модели внедорожников, которым приписывают прорыв и стали первыми и наиболее влиятельными кроссоверами эпохи внедорожников, включают такие вещи, как Toyota RAV4 1996 года и Lexus RX 300 1999 года (эти годы представляют U.С. рыночные дебюты). Они ездили больше как автомобили, без сомнения, были более экономичными и экономичными.

Но с тех пор многое изменилось. Конструкция Unibody имеет некоторые теоретические преимущества, но нет никакой гарантии, что кроссовер выполнит это обещание или что неосведомленный водитель сможет отличить один из современных внедорожников с кузовом на раме от кроссовера unibody. Большинство внедорожников на базе грузовиков имеют независимую подвеску всех четырех колес. Приведу один пример: еще в 2003 году Ford модернизировал заднюю подвеску своего полноразмерного внедорожника Expedition, чтобы она проходила сквозь раму, а не сидела под ней, что одновременно улучшило ее характеристики и предоставило третий ряд, доступный взрослым.И наоборот, почтенный Explorer в 2011 году перешел от конструкции кузова на раме к конструкции unibody, но при этом остался удручающе уютным внутри, учитывая его внешние размеры.

Где мы сейчас?

Сегодня у нас есть кроссоверы, которые ездят как грузовики, и внедорожники, которые ездят красиво. В целом, автомобили с кузовом на раме имеют тенденцию к лучшему буксировке и транспортировке, но это кажется хорошим поводом для покупателя искать хорошее буксирное транспортное средство, а не путать вещи с этикетками.То же самое можно сказать и о топливной экономичности, которая по-прежнему остается самым большим типичным недостатком традиционных внедорожников.

Если бы это было вынуждено, мы, конечно, все же классифицировали бы примерно дюжину моделей внедорожников как таковые, потому что они являются рамными. Большинство из них представляют собой полноразмерные внедорожники на базе полноразмерных пикапов, таких как вышеупомянутые Ford Expedition или Toyota Sequoia, Nissan Armada / Infiniti QX80, Cadillac Escalade и т. Д. Chevrolet Tahoe и Suburban? Тело на раме. Chevy Traverse? Unibody (если вы хотите назвать автомобиль длиной 17 футов и весом более 4300 фунтов автомобильным кроссовером, мы вас не остановим).Внедорожники также включают некоторые хардкорные внедорожники, такие как Jeep Wrangler, Toyota 4Runner и Land Cruiser, и менее ожидаемые роскошные модели, такие как Lexus GX и LX и Mercedes-Benz G-Class.

Прежде чем вы обратитесь к своему конгрессмену или что-то в этом роде, я сообщу, что в разделе внедорожников Cars.com есть десятки моделей, не соответствующих описанию выше. Почему? Потому что многие покупатели все еще думают о чем-то, что выглядит как внедорожник, как о внедорожнике, а не о кроссовере или — не дай бог — CUV (кроссовер-внедорожник). Если модель находится не там, где люди ожидают ее найти, они могут просто покинуть Cars.com… а мы этого не хотим.

Изобилие исключений

Означают ли все внедорожники unibody модели, которые не могут выехать на бездорожье? Неа. Взгляните на всю линейку Land Rover или все внедорожники Jeep, кроме Wrangler, включая Grand Cherokee, который начал свою жизнь в 1993 году с цельного кузова, усиленного более традиционной рамой в конструкции, которую Jeep называет uniframe. Родственный Dodge Durango использует эту платформу с 2011 года.Поколение внедорожника Mitsubishi unibody, которое продавалось в США с 2001 по 2006 год, поскольку Montero семь раз выигрывал ралли Дакар (как Mitsubishi Pajero).

Иногда эти цельные внедорожники имеют четкое усиление рамы лестничного типа. Иногда нет. Если вы ползаете по земле, пытаясь определить, усилена ли платформа unibody, думая, что, может быть, это поможет вам решить, называть ли модель кроссовером или внедорожником, это хороший знак, что термины потеряли смысл.

На что действительно обращать внимание

Слова «кроссовер» и «внедорожник» предполагают, но никогда не гарантируют, даже в лучших обстоятельствах, — это основные характеристики и характеристики, на которые вместо этого следует направить свою энергию. Технические характеристики включают:

• Расход топлива
• Буксирные балки
• Расчетная нагрузка
• Внедорожные характеристики и возможности

Характеристики:

• Вместимость для габаритов автомобиля
• Легкость входа и выхода
• Комфортность езды
• Обработка

Хотя спецификации могут указать вам правильное направление в отношении пассажиров и грузового пространства, мы считаем, что эти цифры не всегда рассказывают всю историю, поэтому мы все же рекомендуем сесть в как можно больше автомобилей, чтобы увидеть, какие они на самом деле .

Трактат выше напоминает мое объяснение AWD Vs. 4WD: В чем разница ?. Со временем технологии меняются, равно как и значение слов, обозначающих эту технологию. Мудрый покупатель — это тот, кто изучает детали, а не полагается на предположения, основанные на этикетках, особенно когда эти этикетки устарели.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Исполнительный редактор Джо Визенфельдер, ветеран запуска Cars.com, возглавляет работу по оценке автомобилей. Ему принадлежит Mercedes 300D 1984 года и Mazda Miata SE 2002 года выпуска.Написать Джо

кроссоверов и внедорожников: в чем разница?

Маркетинг прекрасно изобретает новые имена для каждого жанра, поджанра и ниши. Если вы прогуляетесь по стоянке местного автосалона, вы увидите, что автомобили ничем не отличаются. Итак, вам нужно что-то среднее между седаном и фургоном, и вы не хотите водить мобильный футболист. Вы смотрите на автомобили, которые классифицируются как «кроссоверы», такие как Jeep Compass и Honda HR-V, и «внедорожники», такие как GMC Terrain и Hyundai Santa Fe, но вы не представляете, в чем разница.Не волнуйтесь, некоторые маркетинговые агенты, кажется, тоже не знают!

Отличие в поездке

Самая большая разница между кроссовером и внедорожником — это ходовая часть. Кроссоверы чаще всего строятся на кузове легковых автомобилей и имеют конструкцию unibody. Такая конструкция автомобиля дает вам отличное ощущение «автомобильного» типа и управляемость. Вождение кроссовера не сильно отличается от вождения седана. Поездка создана для шоссе, чтобы ваши пассажиры могли плавно передвигаться.Внедорожник построен с кузовом на раме, почти так же, как грузовик. Внедорожники тяжелее и прочнее кроссоверов. Кузов на раме, похожий на грузовик, рассчитан на то, чтобы выдерживать длинные грунтовые дороги и время от времени выезжать на проторенные дороги.

Разница в использовании

В основе конструкции кроссовера легковой автомобиль. Таким образом, кроссоверы хорошо подходят для того, чтобы погрузить детей и снаряжение внутри и отправиться на пляж, в торговый центр или по другой стране. Дизайн внедорожника по-прежнему может нести все это оборудование, но кузов грузовика дает ему кое-что еще. Внедорожник может буксировать этот игрушечный прицеп, упрощает транспортировку байдарок, транспортировку оборудования для газонов или вывоз квадроциклов в лес. Это не значит, что кроссоверы нельзя использовать для буксировки, просто полноценный внедорожник больше подходит для этой задачи. Внедорожник с гораздо большей вероятностью будет иметь полноприводную систему как часть пакета, чем его собрат-кроссовер, но теперь кроссоверы в стандартной комплектации оснащены системами полного привода, которые помогают более безопасно путешествовать по скользким и заснеженным дорогам.

Разница в стоимости

Общая стоимость кроссовера обычно ниже, чем его аналога-внедорожника. Кроссоверы часто имеют многие из тех же функций безопасности, что и легковые автомобили, такие как зоны деформации, где кузов внедорожника сконструирован таким образом, чтобы выдерживать столкновения без этих дополнительных функций. В целях страхования они оба относятся к одной и той же категории, что немного уравнивает правила игры. Тогда есть повседневные расходы и содержание. Внедорожник построен на раме и является более тяжелым в целом транспортным средством, и, таким образом, он немного быстрее съест ваши счета за бензин.Кроссоверы чаще проектируются с учетом экономии топлива. В новых конструкциях внедорожников начинают использоваться алюминиевые кузова, которые облегчают нагрузку и сокращают расход топлива. Обычно покупка и обслуживание кроссовера обходятся дешевле.

Если вы находитесь на рынке, чтобы купить новый (или новый для вас) автомобиль, и вы хотите приобрести что-то побольше, кроссовер или внедорожник, безусловно, вам подойдет. Подумайте о своем среднем использовании и подумайте, что для вас наиболее важно.Вот несколько советов, которые помогут вам решить, какой из них вам подходит.

Выбирайте кроссовер, если вы:

• Пригласите семью на мероприятия
• Тратить много времени на поездки / поездки на автомобиле
• Двигаться в основном по дорогам и автомагистралям в хорошем состоянии

Выбирайте внедорожник, если вы:

• Люблю бездорожье
• Жить в районе с большим количеством грязи или неухоженных дорог
• Буксируйте лодку / тяжелую технику / прицеп для мотоцикла

Нет, ваша следующая машина не должна быть кроссовером • Gear Patrol

Добро пожаловать в Counterpoint, серию статей, в которых мы бросаем вызов общепринятым представлениям о хорошо известных продуктах.На этот раз: кроссовер.

Внедорожники — особенно в форме кроссоверов, которые стали доминировать в этой категории намного больше, чем автомобили с кузовом на раме, которые первыми в этом классе — больше не повальное увлечение или тенденция; фактически, они захватили автомобильный рынок (не грузовую часть). Они заполняют ниши, не имеющие ничего общего с простором или возможностями, что было традиционным аргументом в их пользу; даже крошечные малолитражки, укрытые тротуарами, теперь получают увеличенный дорожный просвет и дополнительную облицовку, чтобы оправдать свое существование и повысить продажи.

Признаюсь, некоторые из этих новых небольших кроссоверов — на ум приходят Kia Seltos и Mazda CX-30 — достойные, приятные автомобили. Но решительный переход рынка к кроссоверам убивает доступные, развлекательные седаны, купе и универсалы. Ford отказался от большей части своей хорошо известной линейки автомобилей в пользу EcoSport. Точно так же VW убил Golf Sportwagen — возможно, лучший универсальный автомобиль на рынке — чтобы освободить место для более дорогих вариантов Atlas.

Бешенство против кроссоверов может показаться бессмысленным.С таким же успехом можно ругать время, налоги или надвигающийся прилив. Но факт остается фактом, кроссовер , а не , идеальный автомобиль для навигации в современной американской жизни. Покупатели слишком много тратят из-за лишних размеров и возможностей, которые они не используют. Если вход в машину и выход из нее не представляет физических трудностей, вам не нужно покупать кроссовер. Вот почему.

1. Управлять кроссоверами не так весело, как автомобилями

Производители приложили немало усилий, чтобы сделать кроссоверы спортивными, но эти проекты пытаются преодолеть физику, а не работать с ней.Как правило, автомобиль ведет себя лучше, когда вы уменьшаете дорожный просвет, уменьшаете вес и ужесточаете подвеску; кроссоверы должны хотя бы на словах делать обратное. Даже такой выдающийся кроссовер, как Porsche Macan, по-прежнему является компромиссом из более увлекательного опыта, который можно было бы получить от более спортивного, экономичного Porsche с механической коробкой передач.

2. Кроссоверы не всегда практичнее автомобилей

Покупатели часто считают, что кроссоверы больше обычных автомобилей и им нужно дополнительное пространство. Это не обязательно так. Хэтчбеки и фургоны могут предложить такое же пространство, как и кроссоверы аналогичного размера, в то время как у минивэна больше грузового пространства, чем у большинства трехрядных внедорожников. Кроме того, современные тенденции к наклонным крышам в стиле купе в кроссоверах затрагивают грузовые места и задние сиденья, в которых якобы нуждаются покупатели.

Если учесть, что большинство людей водят с вертикальными сиденьями и что нельзя складывать пакеты с покупками вертикально в грузовом отсеке, то даже седаны могут достичь такой же степени повседневной практичности.Вы будете удивлены, как много вы сможете уместить в багажнике Honda Civic Si.

3. Чтобы пережить зиму, не нужен кроссовер

Многие покупатели, особенно в холодном климате, покупают кроссоверы, потому что им нужно что-то с полным приводом. Но вам не нужен полный привод, чтобы пережить зиму. AWD помогает водителям разгонять в гладких условиях, поэтому Subaru и Audi построили такие невероятные раллийные автомобили.

Но большинство зимних водителей не испытывают затруднений с нажатием на газ после потери контроля.У них возникают проблемы, пытаясь остановить . И в этой сфере полный привод мало помогает — и может усугубить ситуацию, внушая ложное чувство безопасности, которое заставляет водителей двигаться быстрее, чем они должны.

Полноприводной кроссовер на всесезонных шинах — это не снежный зверь. Чтобы сделать их отличными, вам понадобится хороший комплект зимних шин — то же самое улучшение, которое заметно улучшает стандартный автомобиль. А если вы действительно живете в плохо вспаханном зимнем аду, кроссовер вам не нужен.Вам нужен полноценный внедорожник, такой как Toyota 4Runner или Jeep Wrangler.

4. Кроссоверы менее эффективны, чем автомобили

Кроссоверы улучшили свою топливную экономичность в последние годы, но они все еще отстают от обычных автомобилей, которые также улучшились за это время. Чтобы восполнить этот пробел, мы получили функции, которые убивают удовольствие от вождения, такие как гудящие трансмиссии CVT и унылые гибридные трансмиссии, которые в конечном итоге приводят к появлению автомобилей, которые стоят на пару тысяч больше, чем бензиновые версии.

Вышеупомянутый VW Golf Sportwagen вместе взятый заработал 32 мили на галлон, согласно EPA в его последней версии — и это было с обычным бензиновым двигателем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.(Официальная цифра, возможно, также занижает истинную эффективность.) Кроссоверы, которые соответствуют или превосходят их без гибрида, такие как Lexus UX 200, будут невероятно маленькими, откажутся от полноприводных автомобилей и, по сути, будут состоять из автомобилей … только те, которые далеко не такие просторные и практичные, как Golf Sportwagen.

Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

внедорожников против кроссоверов: в чем разница?

Анализ годовых показателей продаж подтверждает, что покупатели автомобилей любят сидеть высоко. Внедорожники и кроссоверы продаются все больше, чем седаны, но объединять их в одну корзину не совсем правильно. Несмотря на то, что они похожи, есть несколько ключевых отличий, из-за которых внедорожники и кроссоверы находятся на противоположных сторонах одной комнаты. Они построены по-разному для разных целей.Наше краткое руководство поможет вам точно понять, какой тип автомобиля обозначает каждый термин.

Заглядывает под кузов

Проще говоря, внедорожники похожи на грузовики, а кроссоверы — на автомобили. Во внедорожниках часто используется конструкция кузова на раме, что означает, что кузов крепится к отдельной раме. Кроссоверы имеют цельную конструкцию, то есть кузов и шасси образуют единую конструкцию. Используемый макет имеет большое значение. Транспортные средства с кузовом на раме, как правило, более прочные, более производительные, долговечные, лучше подходят для буксировки и с большей радостью выезжают на проторенные дороги.Автомобили Unibody обычно легче, эффективнее, удобнее на асфальте и менее похожи на грузовики.

Требования клиентов, ограничения по стоимости и правительственные постановления в значительной степени определяют тип используемой архитектуры. Большинство автомобилистов, ищущих что-то с приличным дорожным просветом, не заботятся о внедорожных возможностях. Им нужна просторная, достаточно эффективная, безопасная и удобная машина для поездок по городу, поэтому кроссовер отвечает всем требованиям. Построить рамный внедорожник, такой же удобный, маневренный и эффективный, как кроссовер без кузова, было бы невозможно, но это было бы исключительно сложно.И наоборот, водители, которым действительно нужен внедорожник, планируют буксировку, буксировку и / или бездорожье на регулярной основе. Кроссоверы не делают ничего из этого и почти так хорошо, как массивные внедорожники.

Размытие линии

Fiat Chrysler Automobiles

По мере совершенствования технологий эти два разных вида вездеходов все чаще пересекаются. Не каждый внедорожник использует конструкцию кузова на раме; Долгожданный Land Rover Defender второго поколения построен на платформе unibody, но при этом остается исключительно способным к бездорожью.Использование легких материалов (например, алюминия) помогает инженерам контролировать экономию топлива, создавая более легкие грузовики с кузовом на раме. Помогают и уменьшенные двигатели.

Между тем, кроссоверы получают невероятно продвинутую систему полного привода, блокировку дифференциалов и регулируемую высоту хода, которые помогают им преодолевать бездорожье. Эти функции раздвигают границы архитектуры unibody, создавая модели на базе автомобилей, которые без труда перенесут вас и ваших близких в дикую природу. На другом конце спектра некоторые из самых маленьких и самых доступных кроссоверов на рынке стирают другую грань: ту, которая отделяет их от хэтчбеков.Многие из них даже не предлагаются с полным приводом, как Nissan Kicks.

А как насчет производительности?

Различие между кроссоверами и внедорожниками сохраняется, когда в уравнение входит производительность. Если вы хотите промчаться по пустыне или мчаться по лесу, вам понадобится прочность настоящего внедорожника с кузовом на раме, чтобы не гнуть то, что будет очень дорого заменить. Например, грузовики линейки TRD Pro от Toyota (в которую входит показанный выше 4Runner) разработаны для легкого поглощения колеи и камней.

Если вас больше интересует карвинг каньонов, жесткость конструкции кроссовера лучше подойдет для ваших целей. Модель Stelvio Quadrifoglio от Alfa Romeo хорошо иллюстрирует этот момент. Он похож на кроссовер, но построен на той же платформе, что и Giulia, поэтому он быстрый, резкий и привлекательный для езды — это как спортивный седан с более высоким центром тяжести.

У кого это лучше всего?

В 2019 году тремя самыми продаваемыми автомобилями в Америке были Ford F-150, Ram 1500 и Chevrolet Silverado.Это пикапы, построенные по той же архитектуре кузова на раме, что и у большинства внедорожников. Если заглянуть дальше в диаграмму продаж, то с четвертого по седьмое место занимают Toyota RAV4 (показанная выше), Honda CR-V, Nissan Rogue и Chevrolet Equinox, четыре кроссовера, построенные на основе автомобильных костей. Очевидно, что кроссоверы — это новая норма в индустрии. В топ-10 всего три седана, и ни одного универсала или минивэна.

Внедорожники

немного более нишевые, поэтому они ниже в рейтинге.Jeep’s Grand Cherokee закончил 2019 год на 13-м месте. Он не построен на отдельной раме, но широко классифицируется как внедорожник, поскольку он такой же надежный и надежный. Двух- и четырехдверные версии Wrangler завершили год как 17-й самый продаваемый автомобиль в Америке.

Рекомендации редакции

Почему кроссоверы покорили американские шоссе

В наши дни продается кроссовера в три раза больше, чем , чем внедорожников и минивэнов вместе взятых.Даже внедорожники в дни своей клинтонской славы в конце века не могут коснуться роста кроссовера. Просто примите эти цифры.

Данные: IHS Automotive

В прошлом году, грубо говоря, на каждые три машины было куплено два кроссовера. Трудно сравнивать яблоки с яблоками, но в апреле аналитик IHS Automotive Том Либби отметил, что небольшие кроссоверы были единственным бестселлером среди всех типов автомобилей, включая седаны среднего размера, которые являются основным продуктом автомобильной промышленности.

«Если тенденция, которую мы наблюдали в первые два месяца 2014 года, сохранится до конца 2014 года, — писала Либби, — это будет означать, что впервые за последнее время, если не когда-либо, автомобильный сегмент не стал лидером промышленность.«

Сейчас в середине года», похоже, это может быть так », — сказал коллега Либби Бринли, хотя очевидно, что в этом году еще есть время.

По сравнению, скажем, с ростом Android или WhatsApp, это изменение может показаться не впечатляющим. Но это отрасль, которая измеряет изменения за десятилетия, требует новых заводов для производства различных типов автомобилей и продает то, что может понять человек, родившийся в 1890 году.

Другими словами, в В автомобильном бизнесе кроссоверы — вот как выглядит монументальная смена поколений.

* * *

Кроссоверы Toyota RAV4 (Toyota)

2014 года похожи на внедорожники с закругленными неровностями. Оригинальные внедорожники, такие как Ford Explorer, были построены на платформах грузовых автомобилей американских автомобильных компаний — они использовали методы строительства грузовиков и компоненты. Но когда Toyota дебютировала с первым кроссовером, RAV 4, он был построен на кузове автомобиля.

«Рама грузовика, вы можете снять кузов с автомобиля, и он все равно будет двигаться. В то время как большинство внедорожников представляют собой монокок — цельный корпус — если вы снимете кузов, колеса отвалятся», — сказал Майкл Макхейл. Директор Subaru по корпоративным коммуникациям.«Это влияет на управляемость, вес и маневренность».

Итак, кроссоверы выглядят как маленький внедорожник , но они ездят на как на обычном автомобиле.

Прямоугольные края внедорожника также буквально закруглены в большинстве кроссоверов, поскольку их конструкторы стараются оптимизировать аэродинамику автомобиля. Но они не могут быть слишком обтекаемыми, потому что, как выразился Бринли, «наиболее эффективное пространство — это коробка». Таким образом, большинство автомобильных компаний пришли к компромиссу.

«Честно говоря, если вы поставили в ряд Ford Escape, Honda CRV и Toyota RAV4, и вы смотрели на них в 50 ярдах от вас, и вы были обычным покупателем, я не думаю, что вы могли бы заметить разницу», Мне сказал Грегори Лэнг из Toyota.