Крепление для мотоцикла в прицепе: Ложемент для перевозки мотоцикла в прицепе

Перевозка мотоцикла в прицепе

Всем известно, что использование спортивных мотоциклов на дорогах общего пользования запрещено и чтобы доставить технику к месту тренировок или соревнований, приходится использовать специально оборудованные грузовики, трейлеры или прицепы.

Чтобы сделать перевозку спортивных мотоциклов более простой и менее затратной, предприятие «Курганские прицепы» разработало специальное оборудование для транспортировки мотоциклов, которое позволяет доставлять технику к месту заездов в целости и сохранности, используя обычный легковой прицеп.

Комплект оборудования для перевозки мотоциклов включает в себя:

— желоб-подставку, который позволяет зафиксировать мотоцикл в прицепе;
— желоб-сходню, по которому мотоцикл закатывается в прицеп;
— опорные стойки, которые крепятся на корму прицепа и позволяют избежать его опрокидывания во время погрузки/разгрузки мотоцикла;

— стяжные ремни для крепления мотоцикла.

Прежде чем приступить к монтажу дополнительного оборудования и последующей погрузке техники, необходимо поставить автомобиль-тягач на ручной тормоз, установить противооткатные упоры, закрепить опорные стойки на заднюю панель прицепа и выставить их в рабочее положение.

После этого необходимо зафиксировать болтами желоб-подставку в кузове прицепа, предварительно просверлив в нем отверстия. Если вы планируете перевозить два мотоцикла, то вторую подставку необходимо устанавливать с небольшой сдвижкой относительно первой, что позволит более эффективно использовать пространство прицепа.

Перед началом погрузки мотоциклов в прицеп, необходимо полностью открыть задний борт и установить желоб сходню. После этого закатываем мотоцикл своим ходом в прицеп и закрепляем его внутри кузова стяжными ремнями. Закреплять мотоцикл ремнями-стяжками лучше вдвоем, чтобы избежать случайного опрокидывания техники.

После того, как мотоциклы загружены и закреплены, необходимо убрать сходню, закрыть задний борт и поднять опорные стойки. Ваша техника готова к транспортировке.

Возврат к списку

Крепление для перевозки мотоцикла в прицепе STORM MP 0186

Быстрая и надежная доставка по всей России

Работаем со СДЭК, Почтой России и другими транспортными компаниями

Стоимость доставки зависит от города и выбранной транспортной компании. Доставка расчитывается на сайте при оформлении заказа.

Пункты выдачи в вашем городе

Посмотреть карту пунктов выдачи СДЭК вы можете на официальном сайте: https://classic.cdek.ru/contacts/

Крупногабаритная доставка

Крупногабаритные грузы отправляем ПЭК и другими подобными транспортными компаниями.

Ваши гарантии

14 дней на возврат или обмен

Если вам что-то не понравилось в товаре, у вас будет 14 дней на возврат или обмен.
Для возврата или обмена товар должен быть в неповрежденной упаковке, не иметь следов использования и быть в рабочем состоянии, чтобы мы могли вернуть его на склад.

Рейтинг 5 звезд на Яндекс.Маркет

Наш магазин имеет заслуженные 5 звезд за отзывы покупателей на Яндекс.Маркет. Мы всегда на стороне клиента и дорожим каждым вашим заказом. Прочитать отзывы и оставить свой можно тут: https://market.yandex.ru/shop—2-takta/631077/reviews

Гарантия производителя

На всю продукцию распространяется гарантия. Сроки гарантии зависят от категории товаров и как правило составляют от 6 до 12 месяцев. Точный срок гарантии можно узнать у менеджера.

Только оригинальные настоящие товары

Мы не торгуем подделками и контрафактом. Поставки идут напрямую с заводов производителя или через официальных дистрибьюторов. Весь товар легально ввезен в Россию. Вы можете быть уверены, что в нашем магазине приобретаете качественный продукт от надежных брендов.

Страховка отправлений от повреждения и утери

Все отправления страхуются. Если транспортная компания потеряет или повредит ваш заказ, мы вернем деньги или отправим другой товар. Вам не придется ничего доплачивать за это.

Защита онлайн платежей и ваших личных данных

Наш магазин работает на защищенном протоколе безопасности SSL. Все данные хранятся в защифрованном виде. Онлайн оплата проходит через Сбербанк и имеет максимальный уровень безопасности, который обеспечивается непосредственно Сбербанком.

Перевозка мотоцикла и квадроцикла, правила перевозки на фаркопе, в прицепе

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

Перевозим мотоцикл

Использование мотоцикла в качестве средства передвижения имеет свои преимущества. Особенно в больших городах, когда улицы забиты километровыми пробками. Автомобиль будет долго стоять в такой пробке, а мотоциклист может свое движение продолжить благодаря своим размерам и наличию двух колес.

Но в случае, если мотоцикл поломался, его преимущества могут превратиться в этот момент в его недостатки. На платформе эвакуатора устойчиво закрепить такую машину бывает очень сложно. Поэтому для перевозки мотоциклов используют специальную технику.

Перевозка мотоциклов может понадобиться не только в случае поломки. Мотоцикл бывает нужно доставить на место соревнований, или новый мотоцикл нужно перевезти по нужному адресу, и мало ли какие еще причины могут вызвать необходимость перевезти мотоцикл.

Для этого можно воспользоваться услугами некоторых компаний, которые осуществляют перевозку на специальных прицепах или эвакуаторах, которые оснащаются необходимым оборудованием. Корпус мотоцикла фиксируют стропами, чтобы обеспечить ему нужную устойчивость. Специальные крепления надежно держат переднее колесо.

С помощью таких фирм мотоциклы можно перевезти в любую точку России и за границу. Мотоциклы перевозят без бензина, аккумулятор отключают. Чтобы не случилось некомплектности, техника перевозится в собранном виде. И только в том случае, если владелец мотоцикла имеет все необходимые документы.

Стоимость таких услуг может быть разной. Это зависит от типа мотоцикла и его размеров и массы, от дальности расстояния и условий доставки. На специально оборудованном транспорте можно перевезти сразу до двух мотоциклов.

Еще один способ доставить свой мотоцикл до нужного пункта – взять прицеп для перевозки мотоцикла в аренду. Стоимость проката, чаще всего, не выше стоимости пользования услугами эвакуатора.

Компании, занимающиеся прокатом прицепов различного назначения, используют чаще всего добротные и качественные прицепы импортного и отечественного производства.

Крепление для перевозки мотоцикла

Перевозка мотоцикла на фаркопе

Перевозка мотоцикла на фаркопе. Фото 2.

Прицеп для перевозки мотоцикла

Обычно мотоциклу не страшны любые, самые дальние, расстояния и любые дороги. Но при необходимости перевезти спортивные мотоциклы к месту соревнований, например, нужно либо воспользоваться услугами грузовика, либо прицепом.

Прицеп для мотоцикла оснащен дополнительными приспособлениями, чтобы доставить вашу технику в исправном состоянии до конечного пункта.

Сюда обычно входят такие приспособления:

• Желоб-подставка. Его нужно установить на днище прицепа,
• Желоб-сходня. Очень удобное оборудование для закатывания техники в прицеп,
• Опорные стойки. Помогут надежно установить мотоцикл, и не дать ему опрокинуться,
• Закрепляется мотоцикл специальными ремнями-стяжками.

Планируя установить дополнительные приспособления на прицеп, не забудьте сделать следующее:

• Автомобиль должен стоять на ручном тормозе.
• Прицеп может покатиться, и чтобы это предотвратить, нужно использовать противооткатные упоры.
• На заднюю панель нужно установить опорные задние стойки.

Правила перевозки мотоциклов

Погрузка мотоцикла производится по определенным правилам:

• Нужно открыть задний борт вашего прицепа.
• Желоб-подставку нужно закрепить в прицепе, и зафиксировать с помощью болтов.
• Теперь можно воспользоваться желобом-сходней. Ее устанавливают к прицепу.
• Техника погружается до упора в прицеп. Закатывать ее нужно своим ходом. 
• Использовать специальные ремни-стяжки для закрепления мотоцикла.
• Сходня убирается внутрь прицепа, чтобы потом использовать ее во время разгрузки мотоцикла.
• Осталось закрыть борта прицепа и поднять опорные стойки.

Если перевезти нужно не одну, а две единицы техники, значит, установить нужно две подставки. Для разгрузки мотоцикла, все действия проводятся аналогично погрузке, только все наоборот.

Перевозка квадроциклов

Прицеп для перевозки квадроцикла может быть с тормозами и без, с диаметром колес либо 13, либо 16 дюймов. Такие прицепы называют универсальными, потому что на них можно перевезти и технику, и любой груз. Для перевозки техники используется дополнительное приспособление, чтобы правильно закрепить ее для большей надежности.

Не по всем дорогам можно ездить на квадроциклах. И если вы решили совершить прогулку по непроходимым просторам, до тех просторов квадроциклы нужно еще довезти. Самым лучшим и удобным решением станет использование легкового прицепа.

Прицеп для перевозки квадроцикла

Неплохие варианты прицепов предлагают наши отечественные производители. Но если вы это делаете в первый раз, нужно знать не только о том, как перевезти вашу технику до места назначения. Нужно уметь также правильно погрузить транспорт на прицеп и правильно выгрузить его.

Дополнительное оборудование для универсального широкого прицепа должно быть обязательно, так как без него надежно и устойчиво закрепить квадроцикл не удастся. Обязательно наличие лебедки и откатного колеса-автомата. Еще нужно установить релинги на борта прицепа для увязки фала.

Прицеп-универсал имеет рессорный тип подвески. И поэтому при любом весе техники прицеп плавно может ехать и устойчиво. Тент оснащен боковой дверью. Поэтому технику можно заправить непосредственно в прицепе.

Какие действия нужно выполнить, чтобы правильно совершить погрузку квадроцикла:

• Тент сворачивается и закрепляется наверху специальным шнурком. Открывается борт прицепа.
• Для большей устойчивости прицеп Универсал имеет самосвальные скобы. Их нужно снять для того, чтобы задний борт опустился.
• Фал лебедки закрепляется на бампере перевозимой техники.
• Закатить своим ходом квадроцикл в прицеп.
• Квадроцикл закрепляется с помощью фала. Его увязывают за релинги, которые установлены на бортах.
• Лебедка отцепляется. И закрывается тент.
• Самосвальные скобы помогут предотвратить самопроизвольное опрокидывание прицепа в дороге.

При умелых действиях вся процедура загрузки займет не более пяти минут. Когда квадроцикл доехал до места назначения, выгрузка его производится так же, как погрузка, только в обратном порядке.

Как использовать прицеп для перевозки мотоцикла

Иногда нужно перевести мотоцикл, будь то, чтобы доставить до места назначения в поездке или, чтобы доставить его в мастерскую. В этих случаях, использование прицепа является одним из лучших способов, так как позволяет перевозить мотоцикл надежно и комфортно, без необходимости фургона или более крупного автомобиля.

Однако, чтобы избежать несчастных случаев, или происшествий, в поездкенеобходимо знать, какой тип прицепа выбрать и как правильно закрепить мотоцикл на нем.

Как выбрать прицеп?

При выборе прицепа для транспортировки мотоцикла, вы должны иметь в виду некоторые важные особенности, которые делают монтаж мотоцикла более легким и безопасным.

Некоторые факторы, которые следует учитывать:

• Максимальный вес, который выдерживает прицеп для мотоцикла

Убедитесь, что прицеп может выдержать вес мотоцикла при перевозке. Иногда случается так, что один мотоцикл, может быть довольно тяжелым и необходимо поместить в прицеп и 2 или 3 единицы, так как он выдерживает большую нагрузку.

• Пандус опоры для прицепа

Необходимо использовать пандус для загрузки транспортного средства в прицеп. В противном случае, в процессе могут возникать повреждения и неисправности выхлопной трубы и в других элементах, расположенных в нижней зоне мотоцикла.

• Колеса прицепа для мотоцикла

Если прицеп движется по неровнойдороге, — лучше выбрать  колеса 13 дюймов или более.

• Использование аксессуаров

Необходимо знать какие необходимы аксессуары для прицепа или автомобиль, который вы будете использовать, с целью облегчения монтажа и перемещения и обеспечения безопасности мотоцикла. Эти аксессуары могут быть, например, ремни, скобы, крепления для мотоцикла или защелки для автомобиля.

8 шагов, для правильного использования прицепа для мотоцикла

При использовании данного типа прицепа, необходимо обратить внимание на некоторые детали , чтобы перемещение выполнилось успешно и безопасно:

1. Крепить прицеп на крепление автомобиля и закреплять цепь безопасности.

2. Закрепление рампы для прицепа долго производиться хорошо, чтобы не произошло смещения, когда мотоцикл поднимается.

3. Выравниваем мотоцикл с рампой для начала загрузки его на прицеп.

4. Осветите мотоцикл и находитесь на его стороне. Загрузите его с первого раза (предотвращая задержку на рампе).

5. Уже на прицепе, выключите двигатель и используйте kickstand для поддержки мотоцикла.

6. Используйте ремни, чтобы закрепить мотоцикл за 4 конца (2 передних и 2 задних справа и слева). Лучше расположить ремни в конкретных местах.

• • Зоны неправильные: зеркала заднего вида или подвески мотоцикла.
  • Правильные:  крепления суппорта тормоза или крепления передней оси.

Секрет в том, привязать ремень к жестким зонам, чтобы не подвергать опасности ни системы, ни аксессуары.

7. После установки ремней на одной стороне проделайте то е с другой стороны, следуя той же процедуре.

8. Убедитесь, что все крепления надежны, нет провисаний, и что мотоцикл полностью в вертикальном положении.

Каждый раз, когда вы планируете путешествие на мотоцикле — есть два варианта: ехать на мотоцикле или перевезти его на автомобиле с помощью прицепа для мотоцикла. Вариант прицепа требует особого внимания и знания соответствующих процедуры, чтобы транспортировка прошла наилучшим образом.

4.9 / 5 ( 94 голоса )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как правильно перевезти мотоцикл? Основные способы и рекомендации

Содержание:

1. Как перевозят мотоцикл внутри транспорта
2. Как перевозят мотоцикл в другой город в прицепе
3. Эвакуатор
4. Внешняя платформа
5. Как перевозят мотоциклы транспортные компании
6. Частичная погрузка
7. Фиксация мотоцикла во время перевозки
8. Полезные советы

Перевозка мотоцикла — вопрос важный для владельцев байков, когда нужно срочно переместить транспорт. Цели разные: покупка или продажа, ремонт, дальнее путешествие. Редко водитель решается приобретать специальные приспособления для доставки. Приходится искать варианты, которые обеспечат безопасность средству передвижения в пути. Решение — услуга логиста по перевозке мотоцикла на автомобиле. Преимущества — есть специальные системы креплений, имущество застраховано. В зависимости от дальности пункта назначения, массы байка выбирают разные способы транспортировки.

Как перевозят мотоцикл внутри автотранспорта

Для доставки можно использовать разные средства:

• Микроавтобус, фургон — грузовые модели полностью готовы к рейсу, а пассажирские — легко трансформировать для доставки байка, демонтировав сидения. Маленькая высота погрузки позволяет без сложностей закатить средство, безопасно переправить на любое расстояние. Плюс — техника защищена от хищения, погодных условий, случайной утраты из-за падения.
• Как перевозят мотоцикл пикапом — даже при коротком кузове можно доставить технику, если поставить заднее колесо на открытый борт, который обладает большим запасом прочности. Пикапы с задним приводом имеют небольшую погрузочную высоту, легко закатить.
• Автомобиль — можно перевозить мотоцикл по России, если модель достаточно вместительная, есть возможность демонтировать задние сидения или частично разобрать байк.

Планируя доставку, нужно оборудовать авто специальными креплениями, чтобы гарантировать технике неподвижность. Это ремни для фиксации и ловушка для переднего колеса.

Как перевозят мотоцикл в другой город в прицепе

Вариант для доставки нескольких или одной модели. Можно приобрести легкий прицеп, позволяющий перевозить технику до 750 кг, разрешено для категории В. Модификации удобны для погрузки, имеют низкую раму. Особенность — придется дополнительно покупать тент, чтобы укрыть байк от грязи, трудно маневрировать.

По правилам перевозки мотоциклов их допустимо доставлять в боковом прицепе байка, некоторые устанавливают специальную платформу. Минус — вариант для перемещения легких моделей скутера. Тяжелая техника спровоцирует неправильное распределение массы, есть риск перевернуться в пути.

Эвакуатор

Стоимость перевозки мотоциклов этим транспортом выше, потому что он требуется в экстремальных, незапланированных ситуациях. Поломка, авария, срочная необходимость — эвакуатор прибудет в указанное место. Транспорт может быть со специальными креплениями для байков, тентом. Чаще мототехнику фиксируют за кабиной водителя.

Внешняя платформа

Крепление на фаркоп — способ транспортировки без использования багажника авто. Сколько стоит перевозка мотоцикла таким способом зависит от типа приобретаемой или изготовленной самостоятельно платформы. Она может быть большой, вмещать несколько легких байков или один тяжелый.

Площадку устанавливают на место фаркопа, что позволит транспортировать эндуро, питбайк, скутер прямо за авто.

Водитель должен гарантировать:

• видимость номерного знака;
• хорошую работу световых приборов;
• надежное крепление платформы.

Платформа также может быть установлена впереди машины, это более сложный вариант, не каждый водитель справится с управлением.

Как перевозят мотоциклы транспортные компании

Услуга — решение вопроса без необходимости организовывать сложный процесс. Логист самостоятельно анализирует:

• Транспорт — автомобиль, ж/д перевозка мотоцикла. Учитывается расстояние, стоимость, техническое состояние.
• Надежная система фиксации — чаще комбинируют специальные удерживающие ловушки, платформы, ремни.
• Выбор маршрута — безопасный, короткий.
• Погрузка, выгрузка.
• Страхование имущества — заказчик не рискует понести убытки, будут компенсированы.

Бонус — транспортная компания сразу предлагает несколько выгодных опций, можно отслеживать груз в пути.

Частичная погрузка

Суть метода — переднее колесо надежно крепится, а заднее — вращается, обеспечивая движение мототехники. Для такого способа доставки нужно приобрести специальную металлоконструкцию или сделать самостоятельно.

Недостатки:

• Не рекомендуется перевозить тяжелые модели, с длинной базой — в пути байк находится под углом, жидкости перетекают.
• Опасность для трансмиссии.
• Трудно маневрировать на неровной трассе.
• Высок риск повредить байк.

Методику не рекомендуется применять для путешествий на дальние расстояния.

Фиксация мотоцикла во время перевозки

Если решили отказаться от услуг логиста, предстоит тяжелая задача — создать систему фиксации, которая будет обеспечивать байку неподвижность:

• Ловушка для колеса — устанавливают в кузове пикапа, фургона, микроавтобуса, прицепа. Конструкцию прикручивают к полу, внутрь помещают колесо, фиксируют. Можно приобрести разные модификации ловушек. Самая простая — выгнутая труба, повторяющая форму колеса, есть риск загнуть тормозные диски.
• Тросы — надежная фиксация, без которой трудно обеспечить неподвижность.
• Ремни растягивают так, чтобы исключить падение техники на бок.
• Боковые подставки — колесо упирается в угол кузова, притягивается ремнями к подставке, не позволяя откатиться.

Фиксация будет надежней, если одновременно использовать разные приспособления. Например, ловушку и трос, подставку и ремни. Через несколько километров пути стоит остановиться, проверить положение техники. Если она сдвинулась, завалилась на бок, откатилась, увеличить натяжение ремней.

Полезные советы

После погрузки и фиксации, можно понять, как во время пути будет себя вести байк:

1. В кузове, прицепе рекомендуется сделать несколько прыжков — это имитация езды по неровной поверхности, она покажет, насколько плотно зафиксирован самоходный транспорт, будет ли подвержен качке.
2. При фиксации стропами — просите держать технику исключительно вертикально.
3. Выбор ремней — удобно, если есть металлические скользящие бляшки, просто подтягивать, увеличивая натяжение в пути.
4. Соблюдайте невысокий скоростной режим.
5. Заранее слейте все технические жидкости.

Перевозить самоходную технику сложно, нет гарантии, что она останется целой. Минимизировать риски можно, если обратиться к опытному логисту.

Читайте также:

Как перевезти мотоцикл на легковом авто

Грузоперевозки › Правила перевозки › Как перевезти мотоцикл на легковом авто

Правила перевозки мотоцикла в автомобиле

По опыту «Везёт Всем» наиболее надежным способом доставки мотоцикла является перевозка в мотоэвакуаторе или в салоне газели, имеющей специальные крепления. Вы всегда можете заказать подобную перевозку на нашем сервиса.

Если же вы решили осуществить задуманное с помощью легкового автомобиля, есть несколько способов:

1. Транспортировка на прицепе

В этом случае мотоцикл следует закрепить с помощью дощечек и строп, а если перевозится два мотоцикла сразу — поставить их “валетом”. Это простой и доступый способ, требующий наличия прицепов, документов на этот прицеп и договоренности (последнее — если мотоцикл чужой и хозяина не будет рядом во время перевозки). В случае, если у вас и ваших знакомых нет прицепа, вы можете подобрать себе хорошую цену, добавив запрос на наш сайт.

2. Перевозка в машине

В этом случае большую роль играет вместительность салона автомобиля и размер мотоцикла — при удачном стечении обстоятельств мотоцикл может поместиться целиком без дополнительных усилий. Но скорее всего вам придется разобрать его на отдельные части — снять крыло, колеса, другие крупные детали. Часто такой сбор и разбор занимает очень много времени и детали по отдельности все равно с трудом умещаются в автомобиль, так что предварительно советуем как следует прикинуть, достаточно ли объёмен салон вашей машины.

3. С помощью фаркопа

Сразу скажем, что это способ не совсем традиционный и при этом самый интересный. Вообще правила запрещают буксировку мотоцикла абсолютно любым способом, но иногда их все-таки перевозят, прикрепив к фаркопу.

При этом фаркоп нуждается в “модификации”. Понадобится найти (или сделать самостоятельно) толстую трубу, у которой внутренний диаметр будет (внимание!) как минимум на один миллиметр больше, чем вал переднего колеса. Длина этой трубки должны быть равна расстоянию между перьями вилки в том месте, где находится этот вал. Продолжаем протцедуру и горизонтально привариваем нашу трубку к фаркопу. Трубка должна держаться очень надежно, можно использовать для этого косынки и уголки. Еще раз подчеркнем — надежность крепления трубы очень важна.

Приводим получившуюся конструкцию в действие. Для начала поднимаем мотоцикл и снимаем с него переднее колесо, а в некоторых случаях — и крыло. Затем подъезжаем машиной задним ходом максимально близко к передней вилке мотоцикла. Потом надежно закручиваем ось, оставив примерно четверть оборота — ось должна свободно вращаться в трубке, но не болтаться. Закрепляем получившуюся конструкцию. Остается позаботиться о том, чтобы при прохождении поворотов и ухабин мотоцикл не дергался — для этого используем страховочные стропы или просто крепкие веревки. При таком “тандеме” мотоцикла и автомобиля рекомендуется двигаться, не превышая скорость в 90 км/ч.

прицепное устройство для перевозки мотоцикла

Hitch mounted motorcycle carrier

Прицепное устройство для перевозки мотоцикла серии KDM-02-130-14

Прицепное устройство для перевозки мотоцикла серии KDM-02-170-14 в нашем магазине

Технические характеристики

1. Грузоподъемность – 130 кг (ограничена максимально допустимой нагрузкой на фаркоп автомобиля)
2. Установлены световые огни (стоп-сигнал, указатели поворота, габаритные огни)
3. Рамка под номерной знак.
4. Габаритные размеры всмонтированном положение, длина от сцепного устройства автомобиля (ШхВхД, мм) 1850х150х800
5. Масса изделия 20 кг.

«Мотоховост», предназначен для транспортировки мотоциклов, скутеров, велосипедов общей массой не более 130 кг. Не требует места для хранения и легко устанавливается одним человеком, в стандартный фаркоп под квадрат.

Преимущество использования мотохвоста перед прицепом в удобстве хранения, маневрировани задним ходом, он не увеличивает габариты автопоезда.

Стоимость прицепа на много выше стоимости «Мотохвоста».

Время сборки и погрузки мотоцикла занимает не более 20-30 минут.

На «мотохвосте» установлены дублирующие огни (стоп-сигнал, указатели поворота, габаритные огни), так же рамка под установку номерного знака. Имеет штатную розетку для подключения к бортовой сети автомобиля. Устройство не нарушает правил дорожного движения по перевозке грузов.

«Мотохвост» состоит из трех частей, дышла, платформы и трапа. Покрытие – современное порошковое окраска стойкое к механическим повреждением и атмосферным осадкам. Цвет платформы — оранжевый, дышла — черный. При желание заказчика цвет можно изменить.

Управляемость автомобиля не ухудшается. Испытания «Мотохвоста» проходили в жестких условиях Сибири, Урала и Краснодарского края. Максимальный пробег с «Мотохвостом» составил около 15000 км по дорогам общего пользования и дорогам с грунтовым покрытием. Перед началом выпуска в серийное производство «мотохвост» эксплуатировался более года.

 

upd.  Проведена модернизация

1. Платформа стала шире предыдущей на 20 мм.
2. Уменьшен габаритный размер «хвоста» длина.
3. Изменен тип профиля что позволила сделать его полегче.
4. Изменена конструкция трапика теперь он длиннее на 200 мм, стал в виде лесенки (можно использовать в других целях).
5. Самое что главное трап теперь убирается внутри платформы, надежно крепится штифтами.
6. Сам трап можно устанавливать как спереди так и сзади платформы, для удобства разгрузки погрузки.
7. Увеличено кол-во перекладин под заднее колесо.
8. Под передние добавлены отверстия для регулировки опор под длину каждого мотоцикла.
9. Светотехника и номера будут устанавливаться на отдельное крепление и иметь возможность демонтажа.
10. Возможно эксплуатация «мотохвоста» как с светотехникой так и без нее.
11. Усилено крепление дышла к фаркопу машины.

 

Модификация мотохвоста

Мотохвост для автомобилей с запаской на 5 двери

Платформа предназначена для автомобилей с запасным колесом на задней двери (5-ой двери).
Имеет больший вылет, чем стандартный мотохвост (600 мм от квадрата фаркопа).
С большим вылетом увеличилась нагрузка на центральное дышло, поэтому было принято решение сделать 2 дышла, но это накладывает определенные условия на конструкцию фаркопа.
Необходимо на фаркопе дополнительно выполнить крепежные элементы.
Наша компания с легкостью возьмется за модернизацию любого фаркопа.

Инструкция по сборке мотохвоста

[kml_flashembed fversion=»8.0.0″ movie=»Мотохвост с двумя дышлами.swf» targetclass=»flashmovie» publishmethod=»static» width=»400″ height=»300″ allowfullscreeninteractive=»true» fvars=»undefined»]

[/kml_flashembed]

Заказать прицепное устройство для перевозки мотоцикла серии KDM-02-130-14

Заказать прицепное устройство для перевозки мотоцикла серии KDM-02-170-14

Biker Bar — Система блокировки мотоциклов без ремней для прицепов

Характеристики:

• Применение: мотоциклы Harley-Davidson Touring
  • Диаметр трубы рамы: 1-1 / 8 ″ — 1-1 / 4 ″
  • Ширина рамы: 10 ″ — 14-1 / 2 ″
• Размеры монтажной панели: длина 25 ″ x ширина 6-3 / 4 ″
• Расстояние между центрами монтажных отверстий: 23-1 / 4 ″
• 5-летняя ограниченная гарантия

Примечание: Байкерская дуга предназначена для фиксации мотоцикла, повернутого только по направлению движения.

С B & W’s Biker Bar никогда не было так просто обезопасить свой мотоцикл во время путешествия. Просто прикрутите фиксирующую пластину к полу прицепа и прикрепите прилагаемую планку к раме велосипеда. После того, как оба компонента будут правильно установлены, просто заведите мотоцикл на прицеп через фиксирующую опорную плиту, и штанга автоматически зафиксируется в основании. Ремни и противооткатные упоры не требуются.

Эта система крепления мотоцикла не только позволяет быстро и легко подсоединить велосипед к прицепу, но также делает его более безопасным и надежным.Поскольку здесь нет стяжных ремней, нет пряжек или крючков, которые можно было бы тереть о ваш велосипед и потенциально поцарапать краску или отделку. А поскольку руль крепится к раме мотоцикла, эта система обеспечивает большую устойчивость, чем просто крепления. Фактически, система Biker Bar предназначена не только для защиты вашего велосипеда, но и для создания естественной езды на нем во время буксировки. После присоединения к фиксирующей пластине в вашем прицепе подвеска вашего мотоцикла эффективно соединяется с системой подвески прицепа, устраняя снятие нагрузки с вашего велосипеда.

Установка

Установка байкерской дуги проста. Сама штанга крепится к трубчатой ​​раме вашего велосипеда сразу за трансмиссией. Убедитесь, что вы удалили все возможные препятствия, такие как гидравлические линии или жгуты проводов, которые могут попасть между зажимами и рамой. Зажимы на руле облицованы неопреном, чтобы не поцарапать раму велосипеда.

После того, как руль надежно закреплен на раме велосипеда, переместите велосипед на прицеп, чтобы определить место, где вы хотите прикрепить велосипед.Отметьте это место на полу вашего прицепа, чтобы вы могли закрепить фиксирующую пластину. Вам нужно будет просверлить пол вашего трейлера, чтобы прикрепить пластину.

Последний этап настройки — отрегулировать высоту фиксирующего основания. После того, как основание прикручено к полу прицепа, проезжайте по нему на велосипеде, пока штанга не окажется прямо перед основанием. Измерьте расстояние от середины перекладины до пола прицепа. Подвеска вашего велосипеда должна быть слегка сжата, когда она зафиксирована, чтобы должным образом стабилизировать велосипед во время транспортировки.Поэтому во время измерения вы должны сидеть на мотоцикле. Как только вы сделаете это измерение, снимите планку с велосипеда и поместите ее в фиксирующее основание. Отрегулируйте высоту основания так, чтобы штанга находилась на таком же расстоянии от пола, как и на мотоцикле. Основание регулируется с шагом 1/4 дюйма, поэтому высота может быть неточной. Пока полоса находится в пределах 1/4 дюйма от начального измерения, настройка завершена.

Как закрепить мотоцикл на прицепе (правильный путь)

Поездка на мотоцикле — без сомнения, самый простой способ добраться из точки А в точку Б, но иногда это не вариант.Независимо от того, являетесь ли вы конкурентоспособным гонщиком или просто едете далеко в пункт назначения, существует множество причин, по которым вам может понадобиться поставить велосипед на трейлере и подготовиться к дороге. Вот как закрепить мотоцикл на прицепе, а также несколько советов о том, что делать , а не .

Как закрепить мотоцикл на прицепе

Это кажется простым: закатите мотоцикл по рампе на прицеп, набросьте на него веревки, и вы готовы к дороге. Но все не так просто, особенно если вы впервые едете на мотоцикле.

Первое предупреждение, о котором вы должны знать, заключается в том, что управление любым транспортным средством с прицепом позади него отличается от управления автомобилем или грузовиком самостоятельно. Большинство мотоциклетных прицепов относительно легкие, но это не значит, что впечатления от вождения будут такими же, как и при вождении до прицепа.

Попрактикуйтесь в вождении с прицепом, но без велосипеда на нем, убедитесь, что вы минимизировали слепые зоны, знаете, когда остановиться при движении задним ходом, и ознакомьтесь с тем, как управляемость вашего автомобиля изменяется с увеличением веса.

После того, как вы убедились в своей способности маневрировать транспортным средством и прицепом, пора садиться на велосипед. Проще всего, если у вас есть пандус, а многие прицепы имеют откидывающийся пандус, чтобы упростить задачу. Следующий шаг может быть простым или умеренно сложным — это подъем велосипеда по рампе.

Множество мотоциклистов рассказывают ужасные истории о том, как они врезались на мотоциклах в автомобили или вообще сбивали их с прицепа. Но в то же время не всегда возможно маневрировать на 500-фунтовом мотоцикле по рампе, используя только свои мускулы.Если можете, поднимайтесь на мотоцикле медленно по рампе на низкой передаче или попросите кого-нибудь помочь толкнуть его.

Не выключайте передачу на велосипеде; Таким образом, если он будет смещен с креплений, вероятность его откатывания будет ниже. Затем подготовьте свое оборудование, чтобы начать закреплять все на прицепе.

Инструменты для установки мотоцикла на прицеп

Важным инструментом для закрепления мотоцикла на прицепе являются крепления. Но стяжки с храповым механизмом могут оказаться излишними для вашего мотоцикла — если у вас их еще нет под рукой, вы можете выбрать прочные и толстые стяжки с прочным крепежом.

Вы хотите избежать отказов оборудования, но также не хотите тратить целое состояние на крепления для буксировки пикапов, когда в этом нет необходимости. Ремни с храповым механизмом легко сжать, поэтому они будут работать, но вы также можете выбрать другой вариант с достаточно высоким пределом рабочей нагрузки, чтобы вместить ваш велосипед.

Противооткатный упор — еще один полезный инструмент для загрузки велосипеда, особенно если вы выполняете работу в одиночку. Противооткатный упор может быть металлическим или пластиковым и не даст переднему колесу сдвинуться с места, пока вы все закрепляете.

Вам также может понадобиться брезент или чехол для мотоцикла, чтобы защитить ваш велосипед от непогоды во время транспортировки. Привяжите брезент или чехол к велосипеду, а не к прицепу — он не несущий, поэтому вам не придется затягивать ремни с такой же осторожностью.

Также следите за тем, где лежат ваши ремни, как за крепления, так и за брезент или другое покрытие. Вы же не хотите, чтобы металл или другие абразивные материалы царапали краску вашего велосипеда или прожигали дыру в сиденье. Чистые тряпки или мягкие ремни, прикрепленные к креплениям, помогут избежать косметических повреждений велосипеда во время путешествия.

Чего не следует делать при закреплении мотоцикла на прицепе

И помните, что параметры мотоцикла зависят не только от пробега. Если вы планируете продать мотоцикл, который перевозите, даже небольшая вмятина или вмятина могут повлиять на его общую стоимость. Поэтому важно сделать все возможное, чтобы ваш велосипед был надежно закреплен на прицепе (а также до и после транспортировки).

Большинство производителей предостерегают от затягивания ремешков на руле — даже при том, что многие онлайн-руководства рекомендуют это, — из-за большой нагрузки на них ремнями.Вместо того, чтобы обвязывать руль и потенциально изгибать или иным образом повредить его, выберите другую точку крепления для ремней.

И хотя вам следует сжать переднюю подвеску, чтобы закрепить мотоцикл, вы не хотите опускать ее настолько низко, насколько это возможно. Многие прицепы имеют встроенный блок, чтобы вы не опускались слишком низко, и это потому, что вы можете нанести долговременный ущерб амортизаторам, сильно затянув подвеску. Примерно на полпути должно хватить, чтобы велосипед не толкал и не повредился.

Наконец, хотя это может показаться простым, поскольку оно позволяет повысить уровень вашего велосипеда, не используйте центральную подставку для балансировки велосипеда в прицепе. Вы только увеличиваете центр тяжести, что делает велосипед нестабильным, а в случае падения он может раскачиваться и серьезно повредиться.

Советы по закреплению мотоцикла на прицепе

На любом типе велосипеда вы должны стремиться к четырем точкам крепления для максимальной безопасности. Идея состоит в том, чтобы иметь две точки крепления спереди и две сзади.Использование X-образного шаблона обеспечивает максимальную устойчивость, и крепление ремней на велосипеде предпочтительнее, чем крепление низко.

Когда вы начнете прикреплять стропы, используйте подставку для велосипеда, чтобы удерживать его в вертикальном положении. Как только вы натянете одну сторону, вы потянете велосипед вертикально, но пока вы все затягиваете, подставка не даст ему ускользнуть от вас.

Помните об общей массе вашего мотоцикла и о том, насколько высоко оценено ваше оборудование. Например, ваши крепления должны выдерживать вес велосипеда, поэтому чтение спецификаций имеет решающее значение, чтобы избежать защелкивания галстука, когда вы находитесь в дороге.

При затяжке стяжек необходимо сжать переднюю подвеску мотоцикла хотя бы наполовину (но не полностью). Это сведет к минимуму раскачивание и предотвратит движение ни вверх, ни вниз, ни из стороны в сторону, пока вы находитесь в дороге.

Конечно, на трехколесном мотоцикле ваш процесс будет немного отличаться от шагов до привязки двухколесного велосипеда. Однако те же правила применимы и к затяжке, даже если вам не понадобится подставка, чтобы поддерживать равновесие, пока вы ее удерживаете.

Десять лучших колодок для мотоциклов

Когда дело доходит до транспортировки велосипеда или его обслуживания, вам понадобятся хорошие башмаки для мотоцикла, чтобы надежно закрепить его. И хотя существуют различные колодки, самые лучшие из них перечислены ниже для удобства.

1. Extreme Max 5001.5010 Противооткатный упор для колеса стандартного мотоцикла

Стандартный мотоциклетный башмак для колеса Extreme Max 5001.5010 — это то, что вам нужно, когда вы хотите перевезти свой велосипед и нуждаетесь в прочном креплении для его фиксации на месте.

Сделанный с черным матовым покрытием, этот конкретный амортизатор по разумной цене около 50 долларов является одновременно прочным и достаточно прочным, чтобы надежно удерживать велосипед.

Более того, он хорошо спроектирован и занимает меньше места, чтобы обеспечить необходимую опору для велосипеда.

Проверить цену здесь.

Описание

Вы должны уметь направить велосипед на башмак, закрепить переднее колесо на месте, отрегулировать высоту задних креплений, и вы должны быть настроены.

Этот конкретный противооткатный упор можно использовать как для стандартных, так и для других велосипедов, и он подходит для колес размером от 17 до 21 дюйма.И хотя вы можете рассчитывать на то, что ваш велосипед останется в вертикальном положении без опрокидывания, тот факт, что эта конкретная колодка занимает меньше места, делает его хорошим. Благодаря прочной поперечной передней балке и прочному багажнику вы можете отдыхать спокойно, зная, что ваш велосипед будет оставаться в вертикальном положении, надежно удерживаясь за подушку на платформе прицепа при транспортировке по стране. Компактный дизайн обязательно пригодится при транспортировке более чем одного велосипеда. Кроме того, с помощью противооткатных башмаков для мотоциклов Extreme max вы можете легко отрегулировать заднее колесо, чтобы оно идеально соответствовало колесу, и закрепить велосипед на месте.

Проверить цену здесь.

2. Противооткатный упор для колеса мотоцикла MaxxHaul 70075

Противооткатные упоры для мотоциклов MaxxHaul 70075 — гладкие, прочные, долговечные и могут быть легко использованы на большинстве мотоциклов.

Итак, если вы искали способ закрепить свой велосипед на платформе прицепа для транспортировки, то этот должен соответствовать требованиям T.

По цене чуть меньше 40 долларов, противооткатный упор легко доступен и может быть собран за считанные минуты кем угодно.

Проверить цену здесь.

Описание

Изготовлен из сверхпрочной стали, которая может выдерживать экстремальные нагрузки и давление, и с металлическим матовым покрытием, продукт может помочь легко защитить ваш велосипед и гарантировать, что он не опрокинется. Его можно надежно закрепить на полу, кузове трейлера или грузовике, и он очень удобен при транспортировке нескольких велосипедов.

С другой стороны, башмак по-прежнему должен быть надежно закреплен на поверхности, и ваш велосипед все еще может качаться вбок, что в конечном итоге может привести к его опрокидыванию.Тем не менее, это менее дорогая альтернатива для перевозки велосипедов. Однако при транспортировке на большие расстояния всегда лучше использовать дополнительную опору для поддержки велосипеда. Амортизатор отлично подходит для того, чтобы надежно удерживать велосипед, и еще лучше, вы должны иметь возможность просто сесть на велосипед и пристегнуть его на место одним легким движением. Благодаря регулируемым вертлюгам вы сможете без проблем надежно закрепить велосипед. Этот амортизатор легко подходит для большинства велосипедов, но вы всегда можете проверить в Интернете, подойдет ли он к вашему велосипеду, посмотрев в Интернете.

Проверить цену здесь.

3. MaxxHaul 70271 Противооткатный упор для колеса тяжелого мотоцикла

Противооткатные упоры для мотоциклов для тяжелых условий эксплуатации MaxxHaul 70271 — это именно то, что вам нужно для больших мотоциклов.

Если у вас есть один, и вы отчаянно ищете способ закрепить свой велосипед на полу или на кузове трейлера, то это то, что вам нужно.

Вместо того, чтобы беспокоиться о том, подойдет ли ботинок в этой колодке к колесу вашего велосипеда или нет, вы можете выбрать вместо этого усиленную колодку, так как она подойдет к колесам большинства мотоциклов, от стандартных до Harley.

Проверить цену здесь.

Описание

Противооткатный башмак для мотоцикла вмещает 1800 фунтов и изготовлен из тяжелой стали с матовым металлическим покрытием. Он прочный и прочный, и он должен без проблем помочь в транспортировке вашего велосипеда. Этот амортизатор по цене около 85 долларов идеально подойдет для крепления большого велосипеда к полу. С другой стороны, эти колодки стоят немного дороже, чем другие, и, если вы не перевозите большие велосипеды, вы можете выбрать другие колодки, которые стоят более разумно.

Также в этой колодке используется винт с плоской головкой, который может повредить велосипед и колесо. Он поставляется с полностью регулируемой системой блокировки колес, что обеспечивает большую безопасность. Багажник должен легко вмещать велосипеды с колесами от 17 до 22 дюймов. В целом, этот упор стоит приобрести, тем более что вы можете установить его на любую поверхность и использовать для надежной фиксации велосипеда; и тот факт, что он имеет надежную систему запирания, является еще одним плюсом. После того, как вы его прикрутите болтами, вы сможете легко использовать противооткатный упор и установить на него велосипед одним легким движением.

Проверить цену здесь.

4. Dragway Tools Фиксированный противооткатный башмак переднего колеса мотоцикла, 1500 фунтов, подходит для спортивных мотоциклов и дорожных круизеров

Вы сможете легко использовать противооткатные упоры Dragways и надежно закрепить велосипед без каких-либо проблем.

И если вы беспокоитесь о том, выдержат ли противооткатные упоры вес вашего велосипеда, то этот может превышать 1500 фунтов.

И этот противооткатный упор должен подходить для большинства мотоциклов, включая шоссейные круизеры, а крепление должно подходить для большинства колес от 17 до 21 дюйма.

Проверить цену здесь.

Описание

По цене чуть меньше 70 долларов, этот башмак изготовлен из высококачественной стали и снабжен нескользящими резиновыми ножками. В целом, этот амортизатор дает вам надежный способ без проблем пристегнуть велосипед. В верхней части обуви есть два регулируемых отверстия, которые можно использовать для регулировки крепления под свой велосипед. И хотя цена этого амортизатора немного завышена, он по-прежнему дает вам возможность надежно закрепить велосипед на платформе прицепа.Перед покупкой продукта убедитесь, что багажник подходит к колесу вашего велосипеда и оснащен надежной системой блокировки.

Фактически, с помощью этого башмака вы сможете самостоятельно загружать и фиксировать велосипед на месте. Более того, большая установка на креплении позволит вам вдавить переднее колесо велосипеда глубже, тем самым позволяя заблокировать его еще более надежно. Кроме того, он оснащен предохранительной защелкой, которая предотвращает откатывание велосипеда назад или уклонение во время транспортировки, а также предотвращает повреждение велосипеда.А поскольку эта опора оптимизирует использование пространства благодаря своему аккуратному и гладкому дизайну, вы сможете установить ее на любую поверхность.

Проверить цену здесь.

5. Емкость

противооткатного упора для колеса сверхмощного мотоцикла Goplus регулируемая вертикальная

Противооткатные упоры Goplus идеально подходят для погрузки мотоциклов, поэтому, если вы искали способ перевозки тяжелого автомобиля, то этот противооткатный упор вам точно пригодится.

Обладая грузоподъемностью 1800 фунтов, этот башмак для колеса предназначен для тяжелых условий эксплуатации и должен позволить вам установить любой тип мотоцикла, если его колеса подходят.

Противооткатный упор предназначен для установки транспортных средств с колесами диаметром от 15 до 22 дюймов.

Проверить цену здесь.

Описание

Противооткатный упор для колеса стоимостью около 65 долларов США изготовлен из прочной прочной стали с металлической отделкой и обеспечивает долговечное и надежное крепление. Он поставляется с регулируемой блокировкой колес, которая должна легко подходить как к передним, так и к задним колесам. Хотя этот амортизатор может помочь вам надежно закрепить велосипед и предохранить его от опрокидывания во время транспортировки, его все же необходимо закрепить болтами, чтобы надежно закрепить велосипед.Это крепление должно быть большим подспорьем, если вы хотите отремонтировать свой велосипед, очистить его или обезопасить для транспортировки на большие расстояния.

И хотя вы можете установить велосипед и пристегнуть его ремнем, даже если упор не прикреплен к полу, все же рекомендуется закрепить башмак к полу. Колодка может быть легко установлена ​​и использована кем угодно, кроме того, ее можно использовать для различных целей. Вы сможете без труда загрузить свой велосипед с помощью этого сверхмощного башмака за считанные секунды.

Проверить цену здесь.

6. Колодка Condor SC-2000 только для прицепа

Condor SC — это противооткатный упор, предназначенный только для прицепа, поэтому, если вы искали способ закрепить свой велосипед или несколько велосипедов на платформе прицепа, то эта противоударная подкладка должна помочь.

Одной из замечательных особенностей этой конкретной подушки является простота использования, независимо от того, закрепляете ли вы ее на платформе прицепа или снимаете после использования.

По цене менее 145 долларов, противооткатные упоры для колес Condor Trailer only изготовлены из прочного и долговечного стального сплава и предназначены для крепления большинства велосипедов с колесами диаметром от 14 до 22 дюймов.

Проверить цену здесь.

Описание

Кроме того, упор довольно прост в установке, и вы сможете без проблем закрепить его на платформе прицепа.

Кроме того, он оснащен полностью регулируемой системой блокировки передних колес, что обеспечивает большую безопасность и стабильность при транспортировке велосипеда. Он имеет запатентованную систему блокировки, и в отличие от других, где велосипеды можно наклонять в сторону, этот гарантирует, что ваш будет оставаться в вертикальном положении на протяжении всей поездки.Он оптимизирует использование пространства и позволяет закрепить велосипед двумя ремнями в вертикальном положении, не занимая много места. Его также можно сложить и легко хранить. Этот противооткатный упор будет удерживать ваш велосипед, не повреждая детали подвески. С другой стороны, цена действительно высока, но, учитывая характеристики, она определенно того стоит, тем более что она гарантирует, что ваш велосипед останется в вертикальном положении.

Проверить цену здесь.

7. Регулируемая самоблокирующаяся подставка для велосипеда с противооткатным упором для колес мотоцикла Pit Posse, съемная

Противооткатные упоры для мотоциклов Pit Posse — одни из тех немногих противооткатных упоров для колес, которые позволяют легко использовать их на различных поверхностях, включая платформы для трейлеров, дома и даже гаражи.

Несмотря на то, что вы можете использовать этот противооткатный упор для надежной фиксации велосипеда и использовать поворотный кронштейн для крепления велосипеда, именно тот факт, что этот противооткатный упор имеет функцию легкого освобождения, выделяет его.

По цене менее 50 долларов, противооткатные упоры изготовлены из стального сплава и оснащены оцинкованной опорой для крепления переднего колеса.

Проверить цену здесь.

Описание

Он обеспечивает легкую загрузку, когда вы можете просто поставить его на крепление, и велосипед надежно зафиксирует его с помощью поворотного кронштейна.Но с другой стороны, даже несмотря на то, что продукт поставляется с одним из этих вариантов легкого снятия, тот факт, что велосипед можно легко снять, также является одной из причин, по которым этот амортизатор может в конечном итоге повредить ваш велосипед. Хотя функция разблокировки позволяет легко снимать велосипед и даже легко перезаряжать его на крепление, факт остается фактом: эта противоударная колодка удерживает велосипед только надежно, но при транспортировке она может раскачиваться из стороны в сторону. . Благодаря толстой стали и простоте использования этот башмак для колеса определенно того стоит.

Проверить цену здесь.

8. Venom Мотоцикл Велосипед передняя шина Колесный упор Подъемная подставка для Harley Davidson Ultra Tour Glide Classic

Противооткатный упор Venom для переднего колеса идеально подходит для хранения, транспортировки или даже просто для фиксации велосипеда во время обмывания.

Отличительной чертой этого конкретного башмака является то, что он легко фиксирует большинство мотоциклов, так как крепление может удерживать передние колеса диаметром от 17 до 21 дюйма.

Изготовлен из сверхпрочной стали, противооткатный башмак должен служить вам долгое время и сконструирован таким образом, чтобы вы могли без особых усилий закрепить велосипед на любой поверхности.

Проверить цену здесь.

Описание

Он черного цвета и изготовлен из высококачественной стали с тремя регулируемыми положениями, с помощью которых вы можете надежно закрепить велосипед. Он также поставляется с резиновыми колпачками, чтобы не поцарапать машину.

По цене менее 60 долларов противооткатный упор для колеса также имеет функцию легкого освобождения, при которой при простом оттягивании колеса назад противооткатный упор автоматически высвобождает колесо. Хотя это дает вам простой способ освободить велосипед от подушки, это также может быть проблемой при транспортировке, поскольку раскачивание платформы прицепа из стороны в сторону может привести к преждевременному снятию велосипеда.Поэтому при транспортировке велосипеда на большие расстояния убедитесь, что он закреплен на креплении и платформе прицепа, и используйте дополнительную опору, чтобы предотвратить преждевременное снятие. Его легко собрать и установить за считанные минуты. Этот противооткатный башмак — определенно хорошая покупка, особенно с учетом преимуществ использования противооткатного упора.

Проверить цену здесь.

9. Противооткатный упор для зубчатого колеса двигателя MJ

Противооткатный упор

MJ позволяет надежно заблокировать велосипед и, кроме того, оснащен надежным фиксирующим механизмом, что обеспечивает большую безопасность и стабильность.

Этот противооткатный башмак идеально подходит для всех спортивных мотоциклов и подходит к большинству, а также может закрепить велосипеды с диаметром колес от 16 до 17 дюймов.

По цене менее 85 долларов противооткатные упоры для колес действительно позволяют надежно закрепить крепление на кузовах прицепов, бетоне и грузовиках.

Проверить цену здесь.

Описание

Хотя скорость может показаться немного завышенной, учитывая широкий спектр плюсов, этот упор определенно того стоит. Его очень легко собрать и настроить, и все, что вам нужно сделать, это поставить велосипед на крепление, и подставка автоматически зафиксирует колесо на месте.Так что вам не потребуется ничего привязывать.

Кроме того, этот противооткатный башмак имеет отверстия в основаниях для крепления, а также имеет годовую гарантию. Однако перед покупкой продукта вы можете ознакомиться с условиями гарантии. Один человек может легко управлять этим креплением, так что вы сможете начать использовать этот противооткатный упор. Он также имеет функцию легкого отсоединения. Самое замечательное в том, что вы можете установить крепление за один раз и надежно закрепить велосипед благодаря динамической саморегулирующейся поворотной кулачке.

Проверить цену здесь.

10. Универсальный противооткатный башмак для колес мотоцикла Venom Самоблокирующаяся подставка для велосипеда

Универсальное мотоциклетное колесо Venom можно использовать с большинством мотоциклов, если диаметр колес составляет от 17 до 21 дюйма.

Если вы искали способы, чтобы ваш велосипед оставался в вертикальном положении во время транспортировки, то для этого вам определенно понадобятся хорошие башмаки для колес.

Этот противооткатный башмак по цене менее 75 долларов изготовлен из стали высочайшего качества и позволяет легко закрепить велосипед.

Проверить цену здесь.

Описание

Вы можете снять велосипед с крепления, потянув назад, при этом колесо должно автоматически разблокироваться. Он поставляется только в черном цвете и имеет функцию легкого снятия, которая часто может привести к преждевременному снятию велосипеда при транспортировке на большие расстояния. Изделие не имеет надежной системы запирания. Несмотря на это, противооткатный упор стоит покупать, и с его помощью вы сможете надежно закрепить велосипед на креплении.

Итак, планируете ли вы перевозить несколько велосипедов или просто нуждаетесь в способе закрепления велосипеда при его чистке, вам понадобится противооткатный упор для крепления переднего колеса. Когда дело доходит до выбора противооткатных башмаков, обязательно изучите свои требования, проверьте различные крепления и посмотрите, подходят ли они. Диапазон цен также может варьироваться, при этом некоторые из этих креплений очень легко установить. Просто не забудьте проверить продукт и убедиться, что он хороший. Большинство подушек изготавливаются из стали, поэтому вы можете расслабиться, зная, что эти подушки рассчитаны на большой вес и отличаются исключительной прочностью.Установив противооткатные упоры для колес, вы можете использовать дополнительные опоры, такие как U-образный болт, чтобы закрепить велосипед и предотвратить его раскачивание или опрокидывание.

Проверить цену здесь.

Установка мотоцикла на туристический прицеп

Рамы на прицепах RV сделаны настолько легкими, насколько это возможно, чтобы вес самого устройства был как можно более легким. Оси также размещены в точном для конструкции агрегата положении.

Когда вы начинаете модифицировать раму, чтобы выдерживать вес, который не соответствует тому месту, для которого она предназначена, тогда вы не только привязываетесь к оригинальной конструкции, которая никогда не была рассчитана на вес, где вы ее кладете, но также и способ прицеп и тягач справятся.

500 фунтов звучит не так уж и много, но если он находится на задней части фургона, тогда вес на язычке будет сильно зависеть от эффекта кантилевера, который вы будете иметь на передней части. Если вы поместите вес на переднюю часть, вы повлияете на вес задней оси буксирующего транспортного средства и на то, как оно управляется.

Подумайте об этом иначе. 500 фунтов, добавленных к прицепу 3000 фунтов, — это прибавка почти на 20% веса.

Это все равно, что добавить почти 15 000 фунтов к 70 000 прицепу трактора.

Отличие в том, что тягач с прицепом рассчитан на дополнительный вес.

Но поставьте этот груз не на то место на тракторном прицепе, и он превратится в кошмар.

Чтобы сделать этот тип модификации безопасным, вам, вероятно, следует не только усилить раму и оси, но и установить более качественные шины как на буксирное устройство, так и на прицеп, например, 8-слойные.

И вам понадобится сцепное устройство с выравнивателем мощности, которое намного выше, чем требуется для прицепа.

Если вы видите прицепы нового типа, в которых есть отсеки, созданные специально для мотоциклов и квадроциклов, то вот почему. Конструкция встроена.

Что касается буксировки третьего прицепа, я бы никогда не стал этого делать, если первый прицеп не является агрегатом типа 5-го колеса. Это будет означать, что второй блок будет тегом. У вас будет значительная вероятность того, что задний прицеп будет хлестать, если оба они являются ТАГами, даже если первый прикреплен к буксирному устройству с помощью уравнительного устройства.

При этом, вы могли бы просто делать то, что мы используем в те дни, когда я буксировал 90 000-фунтовые поезда A через горные перевалы зимой в Юго-Восточной Британской Колумбии….. «Сложите зеркала и забейте их, добрый приятель» …

Товары и аксессуары для буксировки мотоциклов | Куклы, зацепы, ремни, перекладины

Вы можете поместить много багажа в седельные сумки туристического мотоцикла, но иногда этого просто не хватает для всех вещей, которые могут вам понадобиться в дороге. Существует простой и эффективный способ увеличения грузоподъемности вашей машины. Просто просмотрите наш огромный онлайн-каталог решений для буксировки мотоциклов, чтобы найти вариант, который соответствует вашим потребностям.Мы предлагаем широкий ассортимент сцепных устройств для мотоциклетных прицепов, креплений приемника, тросовых и стальных тросовых лебедок, креплений для лебедок, жгутов и соединителей, буксировочных ремней и других товаров, позволяющих буксировать легкий прицеп или даже небольшой кемпер.

Все наши аксессуары для буксировки мотоциклов разработаны, чтобы поднять универсальность вашего велосипеда на совершенно новый уровень. Помимо буксировки прицепов, вы можете прикрепить дополнительную стойку для багажа, холодильника или велосипеда к шаровой сцепке или ресиверу.Большинство сцепных устройств для мотоциклетных прицепов, предлагаемых на нашем сайте, не требуют каких-либо серьезных модификаций, легко устанавливаются на болтах и ​​снимаются за считанные минуты. Видимые части наших зацепов хромированы и могут добавить ярких визуальных деталей к экстерьеру или к вашему велосипеду. Детали, которые обычно скрыты под крылом, имеют порошковое покрытие для лучшей защиты от элементов и дорожного мусора.

Многие сцепные устройства для прицепов для мотоциклов, представленные на наших цифровых полках, имеют кронштейны, которые проходят под задним крылом и крепятся с помощью установочных болтов для стандартных крыльев.Вы можете самостоятельно установить такую ​​заминку менее чем за 30 минут. Другие типы сцепных устройств поставляются с дополнительными кронштейнами с длинными верхними частями, которые могут быть прикреплены к рельсу рамы в точках крепления верхних седельных сумок. Такой тип установки делает прицепное устройство чрезвычайно прочным, обеспечивая как вертикальную, так и горизонтальную устойчивость. Некоторые модели вертикальных навески прицепа-ресивера могут быть полностью скрыты под задним крылом буксирного мотоцикла. Обратите внимание, что установка других запчастей на ваш мотоцикл может повлиять на установку сцепного устройства прицепа.

При буксировке прицепа за велосипедом следите за тем, чтобы он не превышал его грузоподъемность. Общее правило гласит, что вес дышла вашего прицепа не должен превышать 55 фунтов. Вес язычка прицепа — это сила, с которой язычок вашего прицепа толкает шарнир сцепного устройства. Помните, что эта сила не должна превышать 15 процентов веса прицепа (включая груз). При загрузке прицепа убедитесь, что большая часть веса размещена на оси или немного смещена вперед.Если вес вашего груза распределяется в основном за осью, вес прицепа становится легким, что приводит к раскачиванию прицепа на дороге, что чрезвычайно опасно.

Чтобы безопасно буксировать прицеп за мотоциклом, прежде всего, убедитесь, что ваша машина достаточно мощная, чтобы выдержать вес, который вам нужно брать с собой в дорогу. Дополнительная масса прицепа с грузом создает дополнительную нагрузку на обе шины вашего мотоцикла, поэтому вы должны их правильно накачать.Съезжайте ближе к центру полосы, учитывая более широкие габариты вашего прицепа. Не забывайте, что когда вы буксируете прицеп, ваш тормозной путь значительно увеличивается, поэтому вам следует оставлять перед собой дополнительное пространство, чтобы избежать столкновений с другими транспортными средствами. Кроме того, примите дополнительные меры и медленнее на поворотах.

Рекомендации по транспортировке мотоциклов — ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ Design + Manufacturing, Inc

Щелкните здесь, чтобы распечатать Краткие советы по транспортировке мотоциклов

Щелкните здесь, чтобы распечатать Рекомендации по транспортировке Spyder

ШАГ ЗА ШАГОМ

С прицепом, предназначенным для наилучшего размещения мотоциклов, ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ алюминиевые противооткатные упоры или пластиковые противооткатные упоры надежно установлены и достаточно ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ Ultimax анкеров для фиксации, установленных для запланированного количества креплений ремня … прицеп готов к погрузке.

• Всегда проверяйте план с «пробным запуском» последовательности загрузки вашего велосипеда задолго до поездки.
• Всегда проверяйте все транспортные компоненты перед погрузкой: противооткатные упоры, стяжные ремни и анкерные крепления.
• Всегда проверяйте монтажные поверхности вокруг анкеров на предмет наличия признаков механического напряжения, ослабления крепежа или возможного отказа.
• Перед погрузкой убедитесь, что прицеп надежно прикреплен к буксирующему транспортному средству и что сцепное устройство зафиксировано, колеса заблокированы, и, если они есть, опорные домкраты опущены и что прицеп защищен от движения.
• Если используются погрузочные аппарели, прикрепите аппарель к грузовику или прицепу, чтобы предотвратить движение, с помощью ремня, штифта, зажима и т. Д.
• Закрепите мягкие петли на мотоцикле (ах) перед переходом к прицепу. Обратите внимание на провода или кабели управления, ошибочно завернутые в мягкую петлю.
• Найдите и прикрепите стяжные ремни к анкерам в прицепе. Обратите внимание на ориентацию стяжного ремня. Ремни с кулачком или храповым механизмом легче затянуть, если они ориентированы в одну или другую сторону.
• Для «одиночной» погрузки поместите свободный конец задних крепежных ремней так, чтобы до них можно было дотянуться, пока вы сидите на мотоцикле.
• Едьте на мотоцикле или заходите на его прицеп. Не пытайтесь загрузить и привязать «горячий» мотоцикл после того, как он проехал … ой!
• Убедитесь, что мотоцикл стоит прямо в противооткатном упоре для переднего колеса и, в идеале, в противооткатном упоре для заднего колеса. Сидя на мотоцикле, прикрепите задние стяжные ремни к мягким петлям и затягивайте до тех пор, пока байк не встанет на место и не сможет свободно стоять в вертикальном положении.По желанию, включение передачи или включение тормозов ограничит движение мотоцикла.
• Сняв с мотоцикла, закрепите передние стяжные ремни и надежно закрепите мотоцикл на месте. Отрегулируйте передние и задние крепежные ремни так, чтобы по завершении мотоцикл находился в полностью вертикальном положении. Встряхивание мотоцикла должно приводить только к движению прицепа, при этом мотоцикл должен двигаться очень мало.
• Закрепите свободные / свободные концы стяжных ремней для безопасности при передвижении по закрытому прицепу или для предотвращения «хлестания» открытым прицепом или грузовиком ветром.
• Сделайте последнюю проверку на предмет возможных повреждений, которые могут возникнуть в результате контакта стяжных ремней, крюков, кулачков, ракеток и т. Д. С кузовным оборудованием, принадлежностями, тормозными магистралями, проводкой / кабелями управления и т. Д.
• Обязательно проверяйте мотоцикл (ы) во время остановки и особенно пользователей закрытых прицепов! Убедитесь, что ничего не сдвинулось, не ослабло, не отвалилось и т. Д.

СОВЕТЫ + НАПОМИНАНИЯ

Выбирайте только высококачественные, прочные крепежные компоненты и оборудование для крепления мотоциклов и других грузов в открытых или закрытых грузовиках и трейлерах.Стоимость ремонта мотоцикла будет намного больше, чем деньги, сэкономленные на покупке транспортных средств.

• Всегда проверяйте все транспортные компоненты перед погрузкой: противооткатные упоры, стяжные ремни, анкерные крепления и т. Д.
• Всегда проверяйте монтажные поверхности вокруг анкеров на предмет наличия признаков механического напряжения, ослабления крепежа или возможного отказа.
• Перед погрузкой убедитесь, что прицеп надежно прикреплен к буксирующему транспортному средству и что сцепное устройство зафиксировано, колеса заблокированы и, если есть, опущены стабилизирующие домкраты и что прицеп защищен от движения.
• НИКОГДА не располагайте анкеры для крепления и не выбирайте точки крепления к полу так далеко за пределами переднего края переднего колеса, чтобы при затягивании ремней крепления мотоцикла, втягивая мотоцикл в подушку, крепежные детали противооткатных башмаков и сама противооткатная колодка не находились в «напряженном» состоянии.
• Обратите внимание на провода или кабели управления, ошибочно завернутые во все мягкие петли на мотоцикле.
• Не привязывайте мотоцикл за руль / ручки.
• Не прикрепляйте мягкие петли или стропы к аксессуарам для мотоциклов, таким как багажники или сумки для переноски.
• После прикрепления стяжные ремни должны образовывать угол 30 ° -45 ° между креплениями мотоцикла и пола.
• Закрепите свободные / свободные концы стяжных ремней для безопасности при перемещении закрытого прицепа или для предотвращения «хлестания» открытым прицепом или грузовиком ветром.
• Никогда не используйте чехол на мотоцикле при его буксировке на открытом прицепе. Движение песка и покровной ткани удаляет отделку с мотоциклов за короткое время в пути.
• Обязательно проверяйте мотоцикл (ы) во время остановки и особенно пользователей закрытых прицепов! Убедитесь, что ничего не сдвинулось, не ослабло, не отвалилось и т. Д… вы будете удивлены, что несколько сотен миль ухабистых дорог могут сделать с «защищенным» мотоциклом

ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ КОЛЕСНЫЕ УПОРЫ

При планировании и конструировании мотоциклетного прицепа при размещении алюминиевых или пластиковых противооткатных упоров BLACK + GREY необходимо учитывать несколько факторов, таких как положение мотоцикла (ов) и его влияние на распределение веса в прицепе, язык «вес тягача, боковая нагрузка на прицеп при повороте и т. д.Противооткатные упоры для колес должны быть расположены в правильном соотношении с анкерами. Чтобы обеспечить наиболее надежное расположение при буксировке мотоцикла, расстояние от мотоцикла (размещенного в башмаке колеса) до анкеров должно быть таким, чтобы при прикреплении ремней к мотоциклу и стяжке вниз анкеры, ремни находятся под углом примерно 30 ° -45 °. Планируйте, чтобы в трейлере было достаточно места для этого рекомендуемого расположения.

При использовании противооткатных башмаков, устанавливаемых на поверхность, НИКОГДА не располагайте анкеры для крепления и не выбирайте точки крепления к полу так далеко за пределами переднего края переднего колеса, чтобы при затягивании ремней крепления, втягивая мотоцикл в подушку, тормозная колодка возникала. крепеж и сама колодка находятся в напряженном состоянии.

Для того, чтобы любой мотоцикл был безопасным и надежным, должны быть предусмотрены средства, гарантирующие, что мотоцикл не двинется с места после того, как он остановится. Лучшим способом добиться этого является предотвращение движения вперед, предотвращение поворота переднего колеса влево-вправо и использование стяжных ремней для опускания велосипеда на подвеске и движения вперед, упираясь в башмак для колеса.

ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ Алюминиевые противооткатные упоры и пластиковые противооткатные упоры для колес были спроектированы, разработаны, испытаны и изготовлены так, чтобы обеспечить значительные преимущества по сравнению с обычными «изогнутыми металлическими трубками» или самодельными колодками.

Алюминий Противооткатные упоры для колес изготовлены из нержавеющего алюминия с порошковым покрытием толщиной 0,18 дюйма и крепежом из нержавеющей стали.

Пластиковые материалы толщиной 1/4 дюйма, используемые для производства ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ Пластиковые противооткатные упоры , ударопрочные, устойчивые к ультрафиолетовому излучению, некоррозионные и не повреждают шины или тормозные диски.

Уникальная конструкция противооткатных упоров для передних колес придает структуру колодке, удерживая переднее колесо, не создавая помех тормозным роторам.Длина противооткатного упора исключает боковое движение, что гарантирует, что колесо не выскочит из упора в случае сильного толчка.

ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ предлагает единственный противооткатный упор «REAR» , доступный для перевозки мотоциклов. Конструкция уникального заднего противооткатного упора предназначена для предотвращения бокового движения (ходьбы), возникающего в результате непрерывных ударов при движении… или неровностей!

Конструкция всех алюминиевых противооткатных упоров и пластиковых противооткатных упоров предусматривает наличие материала под шиной, так что когда мотоцикл привязан, противооткатные упоры для колес также фиксируются, в отличие от колодок с изогнутыми трубами, которые могут вибрировать или расшатываться от толчков или ударов .

Установка противооткатных упоров для передних и задних колес проста и надежна.

ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ Комплекты Quick Dis-Connect обеспечивают быстрое и надежное средство установки противооткатных упоров с легким движением на 1/4 оборота. Использование дополнительных комплектов Quick Dis-Connect позволяет использовать несколько комбинаций погрузки, поддерживать распределение веса и снимать противооткатные упоры, когда прицеп используется для перевозки других грузов.

СТЯЖНЫЕ РЕМНИ И МЯГКИЕ ПЕТЛИ

Ремни

Tie-Down предлагаются с различной шириной и конструкцией ремней с соответствующими ограничениями рабочей нагрузки.Ремешки бывают с мягкими завязками или без них (петли, вшитые в ремни, чтобы предотвратить повреждение краски или хрома). Они также поставляются с пряжками с храповым механизмом или кулачками. Стяжки с храповым механизмом позволяют увеличить натяжение подвески мотоцикла, что, в свою очередь, уменьшит ударную нагрузку на ремни при наезде прицепа на неровность. Ударная нагрузка возникает, когда подвеска мотоцикла сжимается, чтобы поглотить удар. Крепежные ремни провисают, а затем туго затягиваются по мере расширения подвески.

При выборе стяжных ремней и мягких петель необходимо учитывать три фактора в отношении прочности.Шитье, ширина и количество ниток. Пошив определяется производителем. Выберите уважаемую марку / производителя, и шитье должно быть приемлемым. Ширина должна быть такой же, как у используемых вами стяжных ремней. Самый важный фактор прочности ремешка — это количество ниток. Хотя количество ниток на коробке не указано, его можно определить, проверив толщину ремешка. Как правило, чем тоньше материал ремешка, тем он слабее. При проверке ремешков на предмет повреждений или износа обратите внимание на ослабленные нити, порванные стежки, потертости или порезы в материале ремешка и немедленно замените все поврежденные ремешки.

Никогда не привязывайте мотоцикл за руль. На многих больших круизных мотоциклах рули установлены на резине и не рассчитаны на то, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при буксировке по неровной дороге или при столкновении с выбоинами на скорости. Прикрепите стяжки к раме мотоцикла или детали, жестко прикрепленной к раме. Четыре точки крепления / крепления (две спереди и две сбоку) подходят для большинства винтажных, внедорожных и небольших уличных мотоциклов. Шесть точек крепления / крепления (четыре спереди и две сзади) обеспечат максимальную безопасность для большого мотоцикла.

Для туристических и спортивных мотоциклов хорошо подойдет использование двух наборов ремешков с храповым механизмом с мягкими петлями для окружения тройного дерева: один набор затягивает переднюю шину прямо в подушку, а второй тянет вперед и в сторону. На больших круизных мотоциклах с перевернутой вилкой прикрепите к передней части двигателя, где рама встречается со стойками безопасности (если таковые имеются, или там, где она могла бы встречаться со стойками безопасности, если нет), и повторите описанное выше крепление четырьмя ремнями. В задней части велосипеда прикрепите мягкие петли к прочно установленным компонентам рамы, таким как задние подножки или задняя рама самого велосипеда.Тщательно оцените каждую точку крепления, чтобы не допустить каких-либо столкновений с кузовом, выхлопной системой и т. Д., Которые могут привести к повреждению крепежного ремня или мотоцикла. Каждый крепежный ремень должен образовывать угол примерно 30 ° -45 ° между точкой крепления мотоцикла и анкером, расположенным на полу прицепа.

СТЯЖНЫЕ АНКЕРЫ

Чтобы мотоцикл не двинулся с места, требуются надежные точки крепления анкеров к полу для стяжных ремней. Опять же, при выборе анкерного крепления следует учитывать несколько факторов: размер и вес транспортируемого мотоцикла, расчетная грузоподъемность, необходимая для каждого крепления, качество и способность анкера выдерживать «ударную нагрузку». во время перевозки на основе опубликованных продуктов номинальной грузоподъемности, а также материала поверхности пола прицепа и анкерного крепления.

После установки противооткатных упоров BLACK + GREY на поверхность прицепа установите каждый анкер Ultimax Tie-Down в правильном соотношении с противооткатными башмаками и мотоциклом. Чтобы обеспечить наиболее надежное расположение при буксировке мотоцикла, правильное соотношение / расстояние от мотоцикла (помещенного в башмак) до крепежных анкеров должно быть таким, чтобы при прикреплении ремней крепления к мотоциклу и анкерные крепления, ремни находятся под углом примерно 30 ° — 45 °; угол.Спланируйте и установите каждый анкер для крепления в / на прицепе, чтобы выполнить это рекомендуемое расположение. Если поверхность, на которой устанавливаются анкерные анкеры, представляет собой древесный материал, всегда используйте опорную / усиливающую пластину со стопорными элементами / гайками. Всегда проверяйте крепежные анкеры и окружающие монтажные поверхности на наличие признаков механического напряжения, ослабления крепежа или возможного отказа.

ЧЕРНЫЙ + СЕРЫЙ Анкеры Ultimax для анкеровки были спроектированы, разработаны, испытаны и изготовлены для обеспечения значительных преимуществ по сравнению с обычными анкерами для анкеровки.

Анкеры

Ultimax Tie-Down — это высококачественные прочные крепежные детали для крепления мотоциклов и других грузов в открытых или закрытых грузовиках и прицепах.

В отличие от готовой продукции, производимой на море, предлагаемой конкурентами, анкеры Ultimax Tie-Downs спроектированы, спроектированы, испытаны и изготовлены в США.

Все анкеры Ultimax Tie-Down изготовлены из сплава стали 4130 с порошковым покрытием. Некоторые модели включают кольца из нержавеющей стали 304.

Шесть различных моделей для напольного или настенного монтажа соответствуют особым требованиям к креплению для различных типов мотоциклов и прицепов.

Модели

Ultimax Tie-Down Anchor обеспечивают возможность вертикального или горизонтального монтажа, в открытых или угловых приложениях. Модели варьируются от простых неразъемных анкеров до уникальных утопленных анкеров, которые вращаются на 360 ° без осей и штифтов.

Анкеры

Ultimax Tie-Down проходят испытания и рассчитаны на нагрузку под углами 90 °, 45 ° и 30 °. Доступны арматурные пластины.

Поставляется установочное оборудование

Grade 5.

Буксировка мотоцикла на вашем автофургоне

Мотоциклы — реальная альтернатива местного транспорта буксировке «четыре вниз».

Буксировка шлюпки

становится все более популярной, но также более сложной в одном отношении: многие модели, которые можно было буксировать четырьмя годами ранее, больше не подходят из-за изменений в оборудовании, часто перехода на бесступенчатые трансмиссии или другие раздаточные коробки.

Мотоциклы можно буксировать сзади или установить на автодомах, а также их можно заправить в прицеп для перевозки игрушек.Хотя их нельзя буксировать за туристическим прицепом или закрепить за ним, в некоторых случаях их можно закрепить на тягаче или закрепить в кузове пикапа.

Мотоцикл может доставить вас в город за припасами, если вы снабдите его грузовыми принадлежностями. Он может легко доставить вас и, возможно, вашего спутника в кино или ресторан. А если это внедорожный мотоцикл, он также может взять вас на прогулку, пока вы находитесь в глуши, по крайней мере, там, где разрешено использование мотоциклов. И, конечно же, он обеспечит лучший пробег, чем большинство автомобилей или внедорожников.Недостатком является то, что велосипеды не лучший выбор для путешествий в плохую погоду или, для некоторых людей, на большие расстояния.

Законы о шлемах различаются в зависимости от штата, поэтому убедитесь, что, путешествуя, вы знаете, где требуется шлем.

Крепления для сцепного устройства для мотоциклов

Крепление на сцепное устройство отлично подходит для автодома. Думайте об этом как о гигантской стойке для велосипедов. Он вставляется в приемную трубку с внутренней резьбой на задней части автодома.

Может также устанавливаться на сцепное устройство тягача. Теперь вы, вероятно, думаете: «Отлично.Я могу прикрепить к тягово-сцепному устройству мотоциклетное крепление, но тогда я не могу тянуть прицеп ». У некоторых мотоциклетных перевозчиков, таких как Versa Haul Sport, есть собственные сцепные устройства для прицепов, которые отходят от задней части мотоциклетного перевозчика. Сцепное устройство VH Sport может буксировать прицепы весом до 3000 фунтов.

Крепления для сцепного устройства мотоцикла имеют наклон или имеют пандус, позволяющий разместить велосипед на стойке. Убедитесь, что вам нравится расположение на купе, которое вы покупаете.

Не все крепления для мотоциклов одинаковы.На что следует обратить внимание:

• Вместимость. Некоторые перевозчики могут поддерживать велосипеды весом до 800 фунтов, другие — меньше. Знайте вес своего велосипеда и вместимость багажника.
• Подбор ширины шины. Не на все крепления для мотоциклов подходят широкие шины на более спортивных мотоциклах.
• Материалы. Некоторые носители стальные; некоторые из них сделаны из алюминия, который меньше весит и не ржавеет.
• Совместимость с фаркопом. Узнайте, какого класса сцепное устройство установлено на вашем автомобиле и подходит ли его приемная трубка к штекерному разъему на держателе.
• Совместимость с прицепом. Если вы хотите буксировать прицеп и перевезти велосипед на сцепном устройстве, убедитесь, что в сцепное устройство может поместиться и прицеп, и знайте максимально допустимый вес прицепа.

Другой тип крепления прицепа — это несущая стойка, которая отрывает переднее колесо мотоцикла от земли и позволяет заднему колесу катиться по дороге. Эти несущие стойки прикрепляются к сцепным устройствам автодома для значительной экономии по сравнению с креплениями, у которых оба колеса оторваны от земли.Таким образом можно буксировать большинство велосипедов с механической коробкой передач, но обратитесь к руководству по эксплуатации.

Перед сном

Если вы используете пикап для буксировки прицепа, вы часто можете закрепить велосипед — или два — в кузове пикапа. Это проще всего с 8-футовой кроватью, но часто бывает достаточно и 6-футовой кровати. Вам понадобятся прочные ремни с храповым механизмом, которые можно прикрепить к грузовым крюкам в платформе, и противооткатные упоры для колес.

Если у вас нет необходимых креплений, есть кронштейны, которые постоянно прикрепляются к вашей кровати и могут помочь, например, скоба Bed Buddy.Вам также понадобится пандус, который вы купите или сделаете. Следуйте этим инструкциям по закреплению мотоциклов в кузове пикапа.

Одно предостережение: убедитесь, что вес язычка вашего загруженного прицепа, плюс вес пассажиров и ваших велосипедов, не превышает максимальную полезную нагрузку вашего грузовика.

Мотоциклетные прицепы

Мотоциклетные прицепы, в зависимости от модели, вмещают один или два мотоцикла за автодомом. Непокрытые двойные игры обычно стоят от 2000 до 3000 долларов, а синглы — от 1000 до 2000 долларов.