Красный налет на свечах зажигания причины: Красный нагар на свечах зажигания авто — что он означает? – K-News

Черный или красный нагар на свечах зажигания: возможные причины

Иногда автолюбители сталкиваются с различными проблемами в своих авто. Для проведения диагностики есть множество вариантов. Специализированная диагностика позволяет оценить, в каком состоянии находится двигатель, как изменилась его компрессия. При помощи компьютерной диагностики можно выяснить еще больше полезной информации. Но для этого необходимо обладать определенными навыками и специальным оборудованием, которого у большинства автовладельцев просто нет.

Но опытные автомобилисты знают, что неисправность все-таки можно оценить без применения дополнительных приборов. Диагноз можно легко поставить, изучив нагар на свечах зажигания. Причины для образования нагара могут быть совершенно разные. Мы их сейчас рассмотрим.

Типичные ошибки при диагностике

Чтобы получить максимально достоверный результат такой проверки, необходимо осматривать свечи, которые уже достаточно долго используются вместе с мотором. Если же они новые или используются не долго, тогда нагар просто не успеет образоваться и не получится выяснить, почему вдруг мотор стал неправильно работать. Часто зимой многие при попытке запуска холодного двигателя слышат характерный посторонний шум, который говорит о неровной работе агрегата и сразу осматривают свечи. Это в корне не правильно, потому что черный нагар на свечах зажигания, который будет обнаружен с большой долей вероятности, укажет лишь на слишком богатую горючую смесь, что вполне уместно, когда на улице мороз. Пока двигатель недостаточно прогрет, топливо сгорает не полностью, а неустойчивая работа агрегата может быть из-за поломки воздухопровода. Для того чтобы поставить двигателю правильный диагноз, необходимо оснастить его исправными свечами и использовать их более 200 км. Это исключит различные ошибки, и тогда можно смело изучать нагар на свечах зажигания, причины нагара укажут на неисправность.

Виды нагара

Если при изучении предварительно выкрученных элементов на изоляторе есть отложения, а цвет их варьируется от цвета кофе до светло-коричневого, тогда можно не беспокоиться. Двигатель в норме. Вы можете посмотреть, как выглядит нагар на свечах зажигания. Причины, фото для каждого случая смотрите далее. Если на них нет следов масла, это тоже подтверждает исправность силового агрегата. Если же цвет отложений отличается, тогда необходимо тщательно исследовать двигатель на предмет неисправностей. Различают черный, белый, красный нагар на свечах зажигания, следы бензина или масла, зольный налет, эрозию.

Если нагар черный

Если на поверхности свечи обнаружен налет черного цвета, напоминающий бархат, то можно со всей смелостью заявить о переобогащенной горючей смеси. Среди причин образования выделяют неверные настройки карбюратора либо сбои в работе ЭБУ для инжекторных двигателей. Также черный нагар на свечах зажигания образуется из-за неисправного лямбда-зонда, изрядно засорившегося воздушного фильтра, различных проблем в механизме воздушной заслонки.

Если нагар белый

Белый цвет нагара говорит о слишком бедной смеси. Пропускать это явление нельзя, так как в итоге эта небольшая проблема может привести к оплавлению свечей или серьезному перегреву цилиндра и камеры сгорания. Это может обернуться прогоранием выпускных клапанов. Чтобы всего этого не случилось, важно срочно принять правильные меры. Первым делом необходимо установить, почему образовался белый нагар на свечах зажигания. Причины – дешевое и некачественное топливо, неверные параметры опережения зажигания, неправильный подбор свечей.

Красный нагар

Этот налет, по цвету напоминающий красный кирпич, может образовываться из-за эксплуатации двигателя на сортах горючего с повышенным содержанием свинца и прочих металлических соединений. Всему виной различные популярные жидкости и добавки, которыми повышают октановое число бензина. Так, если двигатель эксплуатируется на этилированном топливе, искра просто не может образовываться нормально. Поэтому красный нагар на свечах зажигания является поводом для более серьезной проверки силового агрегата в СТО с компьютерным оборудованием.

Эрозия

Долгая работа мотора на выработанный свечах может приводить к появлению следов эрозии на электродах. При этом в работе мотора можно наблюдать неустойчивую работу на холостых оборотах, значительное снижение мощности, троение.

Кроме того, что здесь не соблюдался интервал замены, существует еще одна причина для этого явления. Это бензин с тертаэтилсвинцом. Свечи необходимо срочно заменить и перевести мотор на качественное топливо. Возможно, после этого удастся избавиться от эрозии.

Зола

Причина образования зольного налета – попадание масла в цилиндры. Это случается либо из-за того, что цилиндры выработаны, либо же из-за залегания поршневых колец. Часто образуется такой нагар на свечах зажигания. Причины (ВАЗ-2114 – это сальники): поршневые кольца и другие расходные материалы. Чтобы подтвердить этот диагноз, необходимо понаблюдать за расходом масла и цветом выхлопных газов. Цвет выхлопа будет синим, а аппетиты к смазке увеличиваются.

Следы от бензина

Если в процессе работы мотора свечи постоянно залиты бензином, это может свидетельствовать только о различных проблемах в системе зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей. Чтобы поставить более точный диагноз, ставят новые свечи. Если и они после использования покрыты топливом, тогда машине необходим ремонт.

Следы от масла

Часто при этом силовой агрегат работает с сильными вибрациями. Из выхлопной трубы выходит бело-синий дым. В этом случае также наблюдается повышенный расход масла. Зачастую масляные следы на свече говорят о неправильном температурном режиме в камерах сгорания, что вызывает нагар на свечах зажигания. Причины этого в износе поршневых колец, маслосъемных колпачков и направляющих клапанных втулок. Если говорить другими словами, то такие следы говорят о разрушении уплотнителей или внутренних деталей. Это опасная ситуация. Частицы металла при работе мотора попадут в подвижные элемент и будут работать, как абразив, что в итоге приведет к капитальному ремонту мотора. Кстати, не только на автомобилях образуется нагар на свечах зажигания. Причины на скутере – фактически такие же. Черный цвет свидетельствует о неправильной настройке карбюратора. Все те причины, что приводят к нагару на свечах на автомобиле, также актуальны и могут помочь в диагностике и на других видах транспорта, где применяется двигатель внутреннего сгорания.

Как избавиться от нагара

Если вы ездите на авто на небольшие расстояния и не слишком часто, а годовой пробег составляет до 12 тыс. км, тогда чистить свечи рекомендуется перед началом зимы и лета. Если автомобиль постоянно испытывает достаточно серьезные нагрузки, тогда частоту очистки стоит увеличить. Очистка свечей производится при помощи специальной авто-химии. Их достают и обезжиривают, затем тщательно просушивают и на 20 минут погружают в раствор ацетата аммония. Затем необходимо тщательно очистить свечи при помощи щетки. Не стоит вместо щетки применять металлические предметы. Они оставят на изоляторе царапины, которые затем будут быстрее образовывать нагар на свечах зажигания. Причины (ВАЗ-2110 — не исключение) можно выяснить по цвету свечи.

Если раствора аммония нет, тогда подойдет преобразователь ржавчины. Состав наливается в емкость, а свеча опускается туда таким образом, чтобы раствор покрывал лишь часть с резьбой и нижнюю часть самой детали.

Чтобы нагар не образовывался вовсе, необходимо заправлять любимый автомобиль качественным топливом, тщательно следить за исправностью всех систем, всегда наблюдать за поведением двигателя. Но если вдруг мотор забарахлил, по свечам всегда можно поставить диагноз.

Причины нагара на свечах зажигания: что означает цвет (черный, белый), диагностика и чистка » Авто центр ру

Свечи зажигания (СЗ) — это один из основных компонентов системы зажигания, предназначение которого заключается в передаче высоковольтного заряда для воспламенения горючей смеси. Одной из самых распространенных проблем, которые возникают в ходе работы СЗ, является появление нагара на них. Почему образуется нагар на свечах зажигания, причины этого процесса описаны в данном материале.

[ Скрыть]

Причины появления нагара

Состояние свечей определить по внешнему виду не так сложно. Срок службы этих элементов составляет около 20 тысяч км пробега, но в данном случае все зависит от самих СЗ и условий их эксплуатации. Причин может быть множество, в зависимости от цвета нагара. Но, как правило, все они связаны с нестабильной работой двигателя.

Цвет нагара как свидетельство проблемы

Диагностика двигателя по свечам зажигания — один из самых распространенных вариантов проверки работоспособности силового агрегата. Причем цвет нагара на свечах зажигания может сказать о многом. Подробнее разберем причины, по которым на СЗ появляется налет разного цвета.

Состояние СЗ и описание проблемы

Черный нагар

Если в процессе диагностирования вы увидели черную копоть на корпусе устройств, то сначала нужно определить — сухой на них налет или маслянистый.

По каким причинам появляется черный нагар на свечах зажигания:

1. Появление такого налета может свидетельствовать о неправильной работе карбюраторного мотора.
2. Также такая проблема может быть обусловлена пониженной компрессией в цилиндрах мотора.
3. Еще одной причиной, почему свечи зажигания черные, является засорение воздушного фильтра, это говорит о необходимости его замены.
4. Энергия, которую передает СЗ, очень маленькая.
5. Слишком высокое давление в топливной рампе.

В том случае, если налет маслянистый, то вы должны убедиться в том, что это не обусловлено попаданием масла в топливовоздушную смесь. В данном случае причина обычно кроется в износе поршневых колец. Также проблема может заключаться и в повреждении колпаков на клапанах (автор видео — Oleg Ars).

Белый налет

Белый нагар может иметь два оттенка — в зависимости от этого определяются причины его появления:

1. Если белый налет имеет серый оттенок, то это, вероятнее всего, связано с заправкой автомобиля некачественным горючим. В таких случаях опытные автолюбители самостоятельно очищают свечи зажигания от нагара, сливают или выкатывают некачественное топливо, после чего заливают в бак более качественное горючее.
2. Если налет имеет блестящий оттенок, то на контактах СЗ вы также сможете увидеть коррозию, такая проблема обычно обусловлена перегревом устройств. Перегрев, в свою очередь, обычно появляется из-за использования необогащенной горючей смеси в ДВС. Обычно такие проблемы обусловлены неправильной работой охладительной системы или установкой слишком раннего зажигания. В целом данная проблема может привести к более серьезным последствиям, в частности, появлению повреждений и трещин на корпусе СЗ. Так что если вы обнаружили такую проблему, то устройства нужно поменять.

Красный и коричневый нагар

Если налет имеет красный или коричневый оттенок, то это, вероятнее всего, связано с использованием топлива или моторной жидкости, в которых имеются вредные для ДВС присадки. В том случае, если красный нагар на свечах зажигания имеет кирпичный оттенок, это обусловлено длительной эксплуатацией авто на этилированном горючем, что не позволяет нормально передавать искру. Красные СЗ в любом случае необходимо чистить либо менять.

В том случае, если красные свечи не передают искру, это может свидетельствовать о забитости электродов. Разумеется, в таком случае система зажигания не сможет работать полноценно. Если налет имеет более желтый оттенок, то скорей всего, проблема связана с использованием обедненной топливовоздушной смеси в двигателе.

Фотогалерея «Налет на СЗ»

1. Налет красного оттенка на СЗ

2. СЗ с нагаром белого оттенка

3. Черный налет на электроде

Другие факторы, свидетельствующие о наличии проблемы

Перед тем, как почистить свечи зажигания, нужно учитывать, что неисправность может быть обусловлена не только цветом. В частности, образование эрозии на электродах устройств говорит о длительном использовании некачественного топлива, причем в его составе имеется большое количество свинца. Также эрозия могла появиться и в результате плохого зазора — если слой эрозии будет слишком толстым, то это не позволит нормально передавать высоковольтный разряд.

Если вы заметили, что на электродах имеются следы масла, то, скорее всего, это является следствием износа клапанов или перегородок. В таких случаях на электродах также может иметься металлическая пыль — стружка.

При такой проблеме система также будет заливаться горючим, что связано с:

• различными неисправностями в системе зажигания:
• некорректным функционированием системы в целом (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Инструкция по очистке СЗ своими руками

Очистка свечей зажигания представляет собой довольно несложную задачу, с которой сможет справиться каждый автовладелец. Перед тем, как приступить к процессу, необходимо произвести снятие всех СЗ, процедура чистки касается только электродов.

Как очистить свечи зажигания:

1. Самый распространенный вариант — прочистка устройств при помощи наждачной бумаги. Несмотря на то, что многие специалисты не рекомендуют этого делать, наши соотечественники все равно практикуют данный способ. Как вариант, для выполнения этой задачи можно использовать жесткую зубную либо металлическую строительную щетку. Перед очисткой электроды СЗ желательно нагреть до высокой температуры на свечной конфорке.
2. Использование специальных средств, в частности, химии. Например, вы можете взять средство, предназначенное для удаления ржавчины, в этом случае вещество наносится толстым слоем на электроды, после чего СЗ нужно оставить в таком состоянии примерно на 1-2 часа. Затем устройства просто промываются водой — если средство качественное, то оно быстро удалит налет. Кроме того, очистка свечей зажигания в домашних условиях может быть произведена и при помощи ацетона.
   Как вариант, можно использовать и силит. В этом случае устройства ставятся в банку и заливаются средством, а саму емкость нужно поставить под горячую воду, примерно на 40-60 минут. После этого производится непосредственная чистка, для этого можно использовать зубную щетку.
3. Использование песка для зачистки налета. Не самый простой вариант, если работать руками. Но наши соотечественники уже давно поняли, как можно упростить эту задачу. Для этого свечку нужно вставить в патрон дрели, затем включить инструмент и опустить нижнюю часть СЗ в емкость с песком.
4. Еще один вариант — использование уксуса для чистки. СЗ заливаются жидкостью, после чего им нужно дать настояться около одного часа. Затем, по прошествии этого времени, в емкость добавляется две-три капли электролита, а после этого производится зачистка, для этого используется зубочистка. Если верить отзывам, то это способ считается одним из наиболее эффективных. Таким же образом можно использовать напитки Pepsi, Coca-cola и прочие.

Видео «Наглядная инструкция по чистке СЗ уксусом»

Один из самых доступных и эффективных методов очистки при помощи уксуса подробно описан на видео ниже (автор ролика — канал Наваливаем вместе).

Почему появляется нагар на свечах зажигания

Содержание

1. Возможные причины возникновения нагара
2. Цвета нагара
3. Почему появляется белый налет на свечах зажигания
4. Какие бывают причины белых свечей зажигания
5. Все же, какой нагар должен быть на свечах зажигания
6. Как почистить свечи зажигания от нагара
7. Подведем итоги

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо.

Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Возможные причины возникновения нагара

Возможные неполадки, связанные с причинами белых свечей зажигания, следующие:

• низкая эффективность функционирования мотора;
• проблемы в продуктивности двигателя транспортного средства;
• низкокачественная топливная жидкость.

В большинстве случаев нагар (на свечах зажигания) сообщает о неисправной работе двигателя или его частей. Неподходящее топливо можно определить по значению цвета налета на свечах, который образуется в ходе работы двигателя. Если в механизме нет неполадок или неисправностей, то цвет нагара будет светло-серым.

В противном случае он будет иметь оттенки другого цвета. Это уже будет предупреждением, что в работе двигателя транспортного средства есть отклонения. Именно по оттенку налета топливной жидкости можно определить состояние исправности мотора. Поэтому значение цвета свечей зажигания играет довольно большую роль. Далее в статье будет рассмотрен вопрос о том, что означает цвет свечей зажигания.

Пояснение нагара на свечах зажигания и его цвет может рассказать вам о том, какая часть или функция двигателя нарушена. Поэтому следует внимательно проверять данные детали на наличие любой накипи. Налет на свечах зажигания может быть разных видов и цветов, о которых далее пойдет речь.

Цвета нагара

Если вы заметили красный налет, то это указывает на то, что не нужно использовать излишнее количество добавок и присадок для горючего или масляной жидкости. Использование химических добавок служит причиной красных свечей зажигания. Когда вы обнаружили подобный нагар, следует уменьшить регулярные объемы используемых добавок, так как следствием этого могут стать неполадки в работе мотора.

Подобная ситуация происходит если в присадках одним из составляющих является свинец или же марганец. В этом случае стоит очистить загрязненную деталь от налета и в обязательном порядке заменить масло или топливную жидкость.

Коричневый нагар на свечах зажигания является одним из самых распространенных видов накипи. Определить, на что указывает этот налет очень сложно, так как он может указывать на неполадки в разных системах механизма. Его различают по оттенкам и структуре самой накипи, таким образом приводить диагностику составных частей двигателя немного проще.

Нагар коричневого цвета разделяют на несколько видов, каждый из которых может указывать на определенную неисправность в работе мотора. Причины его возникновения можно выяснить благодаря структуре нагара, это поможет исправлению ненадлежащей работы двигателя.

Также этот налет может иметь бархатный темно-коричневый цвет, в данном случае это значит, что в камеру сжигания проникает топливная смесь, которая насыщена бензином. Поскольку по цвету нагара свечей зажигания можно определить его состояние, то причинами этого может послужить неисправность самой детали, ее неправильная работа и засоренность воздушного фильтра. Нагар данного типа оседает в основном на электроде.

Помимо этого,на свечах зажигания появляется нагар рыжего цвета, это означает, что масляная жидкость попадает в камеру сгорания. Главными основаниями для становления свечей зажигания рыжими служит непригодность колпачков для поршня, старение колец в поршневой системе.

Как можно заметить, в большинстве случаев подобное происходит из-за того, что некоторые детали требуют замены, потому как уже износили себя и больше непригодны для использования. В таком случае необходимо своевременно заменить изношенные запчасти целиндро-поршневой системы.

Почему появляется белый налет на свечах зажигания

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора.

Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную.

Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь. Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Какие бывают причины белых свечей зажигания

К главным относят осколки и остатки металлических частиц или отложений на одном из электродов. Это происходит вследствие выработки тепла, которое дает смесь топлива. Эта энергия в больших количествах конденсируется и образует налет разного вида и цвета. Стоит заметить, что цвет свечей зажигания может быть разным, значение и фото могут обозначать различные неполадки, связанные с мотором передвижного средства.

Каждый из видов нагара может быть опасным для вашего транспортного средства, стоит заметить, что налет или нагар на свечах зажигания может быль красного, рыжего и коричневого цветов, а также может встречаться белый металлический и самый опасный глянцевый налет.

Причинами красного налета на свечах зажигания является сила работы запчасти на топливе, которое содержит металлические соединения. Ведь в нормальном состоянии свечи должны иметь сероватый цвет. Это значит, что автомобиль находится в исправном состоянии и его можно эксплуатировать.

Большое количество автолюбителей при появлении первых неполадок сразу начинают осматривать свечи зажигания и задаются вопросом о том, какого цвета они должны быть, ведь они являются той деталью, по состоянию которой можно определить насколько серьезные неполадки у передвижного средства. В первую очередь проверяют цвет нагара свечей зажигания. Это помогает узнать о неисправности частей мотора.

Стоит заметить, что появление нагара любого цвета должно насторожить владельца транспортного средства. Как правило, в таких ситуациях автолюбители пытаются исправить неполадки самостоятельно или с помощью мастеров ремонтного центра. Однако то, о чем говорит нагар свечей зажигания белого цвета обычно вызывает не столь большие опасения, все же обладатели автомобилей спешат устранить неполадки и вернуть механизм в исправное состояние.

Избавиться от этого налета можно с помощью регулярной чистки этих запчастей. Обычно она проводится вручную. Однако стоит учитывать и риск того, что таким образом можно повредить изолирующие покрытия мотора, потому следует учитывать цвет электрода свечи зажигания.

Также имеет значение то, что в деталях, имеющих повреждения и изъяны, налет скапливается быстрее, чем на целых поверхностях. Также стоит внимательно подбирать материал, которым вы будете чистить свечи, в противном случае их можно легко привести в негодность.

Все же, какой нагар должен быть на свечах зажигания

Важным фактором исправности автомобиля является правильный нагар на свече зажигания, ведь его оттенок может иметь только светло-серый цвет. Это главный способ определения исправности передвижного средства. Если же цвет нагара на свечах зажигания отличается от вышеуказанного, то в этом случае не стоит медлить с ремонтом автомобиля, а также с очищением налета на тех участках, на которых он есть.

В ситуации поломки или неисправности одной из систем вашего транспортного средства, в первую очередь обращайте внимание на наличие или отсутствие нормального цвета свечей зажигания, именно это поможет вам понять, в чем причина снижения работоспособности и функционирования частей автомобильного средства.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Так как стабильная работа двигателя зависит от состояния и работоспособности свечей зажигания, данные элементы нуждаются в уходе и предполагают своевременную замену. Как уже было сказано выше, в процессе эксплуатации силового агрегата свечи покрываются нагаром, отложения влияют на качество искрообразования и ухудшают работу системы зажигания.

Для того чтобы очистить свечи зажигания своими руками в домашних условиях или в гараже, можно воспользоваться несколькими доступными способами механической и химической очистки.

1. Самым простым методом очистки свечей является удаление нагара при помощи щетки с металлической щетиной и мелкой наждачной бумаги. Преимуществом можно считать простоту и эффективность. Фактически, автовладелец вручную щеткой удаляет основные загрязнения, после чего дополнительно производится шлифовка наждачной бумагой. Однако данный способ имеет и свои недостатки. Прежде всего, после такой чистки изолятор свечи покрывается царапинами, после чего нагар откладывается еще быстрее. Также излишние усилия во время чистки могут приводить к тому, что происходит нарушение зазора между электродами, повышается риск выхода электрода из строя. По указанной причине не рекомендуется использовать для чистки электродов металлические предметы (отвертка, шило, нож и т.п.).
2. Еще одним способом механической очистки является удаление нагара при помощи пескоструя. Данное решение активно используется на станциях техобслуживания автомобилей. Нагар и отложения снимаются при помощи выдуваемого песка, после чего производится дополнительная продувка сжатым воздухом из компрессора. Подобная услуга имеет невысокую стоимость и позволяет хорошо очистить свечи с минимальными повреждениями и царапинами, а также экономит время автовладельца.
3. В гаражных условиях можно зажать свечу в патроне реверсной электродрели, после чего на оборотах свеча опускается в емкость с просеянным песком. Такой подход позволяет быстро очистить элементы от сильных загрязнений. В некоторых случаях свечи зажигания также чистят ультразвуком. Принцип аналогичен очистке инжектора в ультразвуковой ванне, сочетает в себе воздействие ультразвуковых волн и активной химии. Пи этом следует учитывать, что специфика загрязнений на свечах не позволяет максимально эффективно удалить нагар и отложения указанным способом.
4. С учетом вышесказанного многие водители предпочитают химическую очистку методу физического удаления нагара и отложений со свечей. Для того чтобы почистить свечи самому хорошо подходит бытовая химия. Некоторые также используют уксус, нагревают свечи в ортофосфорной кислоте или Кока-Коле, используют силит и т.д. Отметим, что наилучшим образом зарекомендовали себя доступные по цене средства для удаления ржавчины и известкового налета. Такие составы используют для чистки кухонных плит, кафеля, раковин и т.д. Остановимся на данном решении. Для удаления загрязнений необходимо подготовить ветошь, кисточку или зубную щетку, немного воды и удобную для работы емкость (плоскую миску, неглубокую кастрюлю).

Чтобы почистить свечи зажигания моющим средством, необходимо выполнить следующие действия:

• в заранее подготовленную емкость наливается средство- очиститель. Наливать нужно в таком количестве, чтобы свеча полностью погрузилась в состав для очистки;
• далее элементы отмокают в очистителе около 30 мин;
• после извлечения следует удалить остатки отложений и нагара кисточкой или зубной щеткой;
• завершающим этапом является споласкивание в обычной воде, после чего свечи максимально качественно обтираются тряпкой;

К плюсам такого способа очистки можно отнести простоту, отсутствие механических повреждений, а также эффективность очистки нагара при помощи бытовой химии. Отложения хорошо очищаются со всех элементов свечи зажигания, вымываются из труднодоступных участков. Получается, такая очистка позволяет снять нагар не только с электрода, но и удалить отложения с резьбовой части и изолятора.

Достойной альтернативой можно считать очистку свечей в растворе ацетата аммония. Для реализации понадобится вода, раствор ацетата аммония водный 20%, бензин или жидкость для очистки карбюратора, щетка с жесткой щетиной. Также следует учитывать, что в растворе свечи нужно будет нагревать, то есть нужна газовая или электроплита.

Сама очитка предполагает следующие действия:

• сначала свечи промываются в бензине или очистителе, что позволяет их обезжирить;
• далее элементы поверхностно высушиваются. После этого водный раствор ацетата аммония нагревается на плите до 100 градусов по Цельсию или около того;
• затем в горячий раствор следует опустить свечи зажигания на 30 мин. В течение этого времени температуру раствора следует поддерживать, допускается его незначительное кипение;
• по окончании свечи зажигания вынимаются, далее их очистка производится при помощи щетки;
• после этого почищенные элементы ополаскиваются в воде и тщательно высушиваются.

Подведем итоги

Как видно, периодическая проверка свечей зажигания позволяет своевременно выявить возможные проблемы с топливом, системой зажигания и питания ДВС, а также определить недостаточное охлаждение свечей и двигателя. Что касается обслуживания, регулярная очистка данных элементов продлевает ресурс свечей и обеспечивает стабильность работы силового агрегата, полноту сгорания смеси и т.д.

Дело в том, что как после очистки в растворе аммония, так и после удаления нагара со свечей при помощи средств для удаления ржавчины и известкового налета, конечные результаты будут приблизительно одинаковыми. По этой причине многие отдают предпочтение бытовой химии, так как отсутствует необходимость использования плиты для нагрева раствора, а также нет необходимости дополнительно организовывать вентиляцию помещения.

Почему свечи зажигания красного цвета

Содержание

• Прогноз состояния силовой установки по цвету нагара свечей зажигания: признаки нормального состояния и перенасыщения присадками
• Как выполняется диагностика свечей зажигания на основании внешнего вида: черный нагар
  • Маслянистая текстура
  • Рыхлая черная сухая копоть
  • Твердые черные отложения
• Белый нагар на элементах системы воспламенения
• Крайние состояния свечей зажигания
  • Металлическая пыль, масло, бензин
  • Разрушение центрального электрода с керамическим изолятором
  • Разрушение керамической юбки и эрозия
  • Автосвеча залита бензином
• Известные причины черного нагара на свечах зажигания или что не так в карбюраторе двигателя
• Неисправный инжектор и причины черного нагара на выкрученных свечах зажигания: разбираемся в нюансах
• Почему возникает нагар на электродах свечей зажигания
• Как проверить состояние двигателя по нагару свечей
• Черный нагар на свечах зажигания
  • • Маслянистый черный нагар
    • Сухой черный нагар в виде сажи
• Красный нагар на свечах зажигания
• Белый нагар на свечах зажигания
  • • Глянцевый белый нагар
    • Слабовыраженный белый нагар
• Какой цвет считается нормальным?
• Светлые электроды
• Рабочая часть покрыта черной сажей
• Происхождение красного налета
• Другие признаки неполадок

Бензиновому двигателю без свечки не жить! Она представляет собой простой разрядник с центральным и боковым электродами. Между ними образуется дуга, поджигающая сжатую смесь топлива и воздуха в необходимые периоды времени. Работать своеобразной «спичкой» тяжело, поскольку температурные условия имеют широкий диапазон. Свою лепту вносят отложения на деталях воспламеняющего элемента и аккумулятор, который может «устать» как внезапно, так и в течение коротких поездок в пределах города.

Прогноз состояния силовой установки по цвету нагара свечей зажигания: признаки нормального состояния и перенасыщения присадками

Проверить свечи зажигания и их состояние по цвету нагара совсем нетрудно. Их градация по колеру рабочих поверхностей такова:

Воспламенитель нормально работающего мотора с кондиционным смесеобразованием и должной экономичностью имеет кремово-коричневатый или порошкообразный серый цвет. Он же указывает на то, что двигатель либо не кушает масло, либо его расход сопоставим с заводскими рекомендациями. По такой раскраске конуса изолятора можно сделать вывод о том, что калильное число разжигателя соответствует показателю, заложенному при проектировании мотора.

К сведению. Калильное число – интерпретированное время, по истечении которого смесь будет самопроизвольно воспламеняться (калильное зажигание). Эффект нежелательный.

Любителей заливать присадки в топливо специалисты спешат предостеречь. Чрезмерные дозы вызывают покраснение электродов «зажигалок» до уровня красного кирпичного оттенка. Предотвратить это легко – достаточно прекратить использование автомобильной химии, сменить бензин.

Если же есть монолитная уверенность в том, что добавка нормальная, то корень проблемы может скрываться в передозировке. Сокращение объема использования средств, добавляемых в бензин или масляную жидкость – верный путь к исключению красного налета. Единственно правильным он будет в том случае, если рыночное снадобье не содержит запрещенные к употреблению марганец и свинец. Встречаются случаи, когда концентрация металлосодержащих веществ в бензине и на АЗС превышает норму. При таком положении дел стоит задуматься о смене источника топлива.

Для информации. Красный налет опасности для свечного элемента не представляет.

Как выполняется диагностика свечей зажигания на основании внешнего вида: черный нагар

Темный непрозрачный налет на электродах может указывать на многочисленные неполадки. Прежде чем анализировать их, разделим черные образования по структуре на три независимые группы:

1. Маслянистая (влажные отложения).
2. Бархатистая или рыхлая (сухая копоть).
3. Твердая.

Маслянистая текстура

В ответ на наличие маслянистого нагара диагностика свечей зажигания по внешнему виду изолятора выдаст экспертное заключение – в камеру сгорания попадает масло. Электроды мокрые из-за смазки – капремонта не избежать. Изображенная на фото ситуация может произойти по трем причинам:

• Изношены маслосъемные колпачки клапанов.
• Ресурс поршневых колец подходит к концу.
• Направляющие втулки клапанов разбиты.

Разделить виновников поможет измерение компрессии. Если она в норме, то проблема связана с герметичностью хода клапанов. Имеет право на жизнь и такой аспект: резьба в масле – причина в ГБЦ (с втулками/колпачками клапанов). Возможно попадание смазки из-под клапанной крышки через свечной колодец.

Параллельно с осаждением масла на электродах свечей глушитель выводит газы бело-синего цвета. Еще один возможный симптом – троение силовой установки в начале прогрева.

Для справки. Частная вариация признаков попадания масляно-воздушной эмульсии в камеру сгорания – зольные отложения. Возникает такой налет из-за сгорания пакета присадок, включенных производителем в масло. При обнаружении этого факта следует провести раскоксовку колец.

Рыхлая черная сухая копоть

Бархатистый черный цвет в первую очередь указывает на повышенный расход топлива. Он может быть вызван неправильной регулировкой карбюратора. На инжекторном же моторе причина может скрываться в неправильности функционирования ЭБУ, связанном с некорректными показаниями некоторых датчиков. Забитый воздушный фильтр также вызовет переобогащение смеси.

Матовый рыхлый черный налет также появляется при длительной работе ДВС на холостых или коротких поездках в черте города. Примечательно, что эта структура образуется только на электродах. Резьба остается чистой. Более же подробные причины рассматриваются отдельно по методам приготовления ТВС и будут приведены далее.

Твердые черные отложения

Такой налет говорит об одном – свеча не соответствует мотору по температурной характеристике. Иными словами – у вомпламенителя слишком высокое калильное число. На деле это указывает на то, что изделие «холодное», то есть температура ее самоочищения в камере сгорания не достигается.

Белый нагар на элементах системы воспламенения

Градация цветов электродов от светло-серого до белого (возможен и светло-желтый) является свидетельством того, что мотор работает на обедненной смеси. Сопутствующими причинами могут быть:

• Слишком «горячее» изделие. Калильное число изделия ниже рекомендуемого производителем.
• Большой угол опережения зажигания.
• Использование бензина с низким октановым числом.

Медлить с выяснением обстоятельств, вызвавших такое состояние цвета нагара новой свечи зажигания, не стоит. Обедненная смесь прямым образом организует перегрев и разжигателя, и камеры сгорания. В конечном счете эта ситуация способна привести к прогару выпускных клапанов.

При анализе факторов, спровоцировавших приготовление смеси низкого качества, полезно проверить присутствие аномального калильного воспламенения. Симптом, указывающий на его наличие – нежелание мотора глохнуть при выключенном зажигании. В сумме это означает, что «спичка» создана не для этого двигателя. Этот вывод не будет спонтанным, если отвод тепла от поджигателя не нарушен вследствие неплотной затяжки резьбового соединения, а под уплотнительной прокладкой отсутствует грязь. Ежели это так, то придется покупать новый комплект, предварительно посоветовавшись с руководством по эксплуатации.

Крайние состояния свечей зажигания

Металлическая пыль, масло, бензин

Наличие на электродах масла, капель бензина и мелких металлических фракций показатель того, что цилиндр не функционирует. Виновником является либо разрушенный клапан, либо поломанные перегородки между поршневыми кольцами. Параллельные симптомы:

• Постоянное троение мотора.
• Существенная потеря мощности.
• Двухкратное увеличение аппетита.

Разрушение центрального электрода с керамическим изолятором

Длительная работа в детонационном режиме и низкооктановое топливо – ключевые причины крушения. Однако не стоит списывать со счетов брак при изготовлении изделия и неправильную работу системы воспламенения смеси. Двигатель при этом троит, много «кушает» и плохо отдает мощность.

Ситуация на самом деле опасная, особенно для ДВС, работающих на пропане. При проведении диагностики свечей зажигания и обнаружении такого неудовлетворительного внешнего вида, следует принять во внимание, что частицы электрода могут застрять под выпускным клапаном. Это чревато ремонтом ГБЦ.

Разрушение керамической юбки и эрозия

Изолятор может разрушиться только по причине брака или неправильного обращения со свечкой. Например, поджигатель выкрутили с горячего мотора и опустили в холодную воду или просто выпустили из рук на определенной высоте.

Эрозия происходит из-за несоблюдения интервала замены свечек и чрезмерного подгибания бокового электрода. Также она может быть вызвана ездой на освинцованном топливе. При этом мотор:

• Плохо пускается.
• Неустойчиво функционирует даже после прогрева.
• Троит.
• Пропускает зажигание.
• Не обеспечивает должную мощность.

Автосвеча залита бензином

Этот вариант развития событий часто имеет место быть по причине неисправности системы поджига или из-за того, что льет карбюратор/инжектор. Вполне вероятно, что здесь потребуется самостоятельная чистка инжектора спецсредствами.

Впрочем, зимой это явление может произойти из-за того, что бензин не успевает испариться и оседает на электродах. В этом случае мотор не заведется, пока свечи не будут почищены в спирте и должным образом высушены. Сушить стоит в щадящем режиме, чтобы не повредить изолятор. Строительный фен и большая температура духовки не подходят.

Известные причины черного нагара на свечах зажигания или что не так в карбюраторе двигателя

Темный рыхлый налет свидетельствует о переобогащении смеси топливом. Копоть также возникает из-за кратковременных поездок по городу или чрезмерного «тарахтения» на холостых оборотах. Чтобы точно знать, что проблема кроется в настройках карбюратора, необходимо установить новый комплект свечек и проехаться 100-200 км по трассе. Только после этого можно проводить диагностику.

То, от чего появляется черный нагар на свечах зажигания и карбюратор с причинами его неполадок раскроем в следующих подпунктах:

• Засорение воздушных жиклеров дозирующих систем.
• Неверно настроено качество топливного состава, регулируемое специальным винтом.
• Оконченный ресурс или потеря герметичности шарикового клапана экономайзера.

Часто народные эксперты грешат на повышенный уровень бензина в поплавковой камере. Явление имеет место при таких обстоятельствах:

• Неправильная настройка уровня.
• Негерметичность игольчатого запорного клапана.
• Потеря герметичности поплавком или он задевает за стенки камеры.
• Бензонасос дает избыточное давление (сильно выпирает толкатель привода).

Неисправный инжектор и причины черного нагара на выкрученных свечах зажигания: разбираемся в нюансах

Перечень первопричин получения бархатистого налета темного оттенка таков, как и на карбюраторном двигателе. При выявлении по результатам испытания отложений черного цвета стоит сразу проанализировать лямбда-зонд. Функционирует ли кислородный датчик вообще? Если да, то какие показания он выдает.

Диагностировать черный нагар на свечах зажигания и причины как инжектор реагирует на переобогащение ТВС можно по ДМРВ. На некоторых моторах его нет. Вместо него установлен сенсор давления. Эти датчики определяют количество и температуру воздуха, подаваемого на вход. Если эти параметры неизвестны по причине поломки сенсора, форсунки открываются на более длительное время, тем самым переобогащая смесь. Все симптомы легко распознаются диагностическим сканером, подключаемым к ЭБУ.

Крайний вариант – форсунки не держат давление. Потеря герметичности может быть вызвана их засорением. Примечательно то, что это чаще это явление бывает лишь в каком-то одном цилиндре.

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

Почему возникает нагар на электродах свечей зажигания

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

Как проверить состояние двигателя по нагару свечей

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

1. Установить новые свечи;
2. Проехать на них 150-200 километров;
3. Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

Черный нагар на свечах зажигания

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

Маслянистый черный нагар

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

• Износ маслосъемных колпачков на клапане;
• Износ поршневых колец на поршне;
• Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

Сухой черный нагар в виде сажи

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

• Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
• Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
• Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
• Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

Красный нагар на свечах зажигания

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

Белый нагар на свечах зажигания

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

Глянцевый белый нагар

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

• В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
• Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
• Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
• Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

Слабовыраженный белый нагар

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Рабочая часть свечи постоянно находится в зоне горения топливной смеси и способна служить индикатором процессов, протекающих внутри цилиндра. Какой налет покрывает невидимую снаружи поверхность камеры сгорания, такой и осаждается на электродах. Автолюбителю с многолетним стажем, привыкшим самостоятельно ремонтировать машину, нетрудно выявить проблему, посмотрев на цвет свечей зажигания. Это самый быстрый и удобный способ заглянуть внутрь двигателя, стоит лишь отключить высоковольтный провод и вывернуть деталь из гнезда.

Какой цвет считается нормальным?

О работоспособности бензинового силового агрегата свидетельствуют свечные электроды, окрашенные светло-коричневым оттенком, без масляного нагара и сажи. Подобная картина наблюдается в абсолютно новых двигателях и моторах, прошедших стадию капитального ремонта.

Если цвет рабочей части отличается от указанного, желательно произвести дальнейшую диагностику и выявить причину неполадок. Причем далеко не всегда виновником оказывается сам двигатель. Какие существуют варианты окраса искровых электродов:

• светло-серый или белый;
• черный;
• кирпичный либо откровенно красный оттенок.

Помимо всяких расцветок, юбка свечи покрывается разнообразными отложениями – сажей, коричневым нагаром или могут просто выглядеть мокрыми. Указанные явления тоже считаются признаками различных неисправностей. Предлагается рассмотреть подробнее каждую ситуацию.

Светлые электроды

Белые или светло-серые свечи зажигания во всех цилиндрах – признак обеднения топливовоздушной смеси, которую подает инжектор либо карбюратор. Причем юбка, площадка возле электродов и резьбовая часть абсолютно сухая, без следов масла.

Почему подается бедная горючая смесь:

• лямбда – зонд неправильно информирует блок управления о количестве кислорода в выхлопных газах, причина– износ датчика;
• неисправные либо засоренные форсунки;
• некорректные настройки карбюратора или забитые топливные жиклеры;
• недостаточное давление в топливной рампе инжектора;
• проблемы с регулятором холостого хода;
• подсос воздуха под коллектором либо в другом месте;
• неудачный чип-тюнинг контроллера, сделанный хозяином автомобиля.

Обедненная смесь не представляет особой опасности для работающего двигателя, зато приносит дискомфорт водителю. Машина медленно разгоняется, плохо «тянет» и дергается – налицо недостаток горючего. Как ни странно, явление вызывает повышенный расход бензина – автолюбитель, желающий добиться лучших показателей динамики, сильнее и чаще нажимает педаль акселератора.

Примечание. Зачастую светлый оттенок рабочих электродов объясняется видом применяемого топлива. Если автомобиль эксплуатируется на метане либо сжиженном газе (пропан-бутановой смеси), такой окрас считается нормальным.

Рабочая часть покрыта черной сажей

Чёрные свечи зажигания – симптом, указывающий на слишком обогащенную горючую смесь (доля бензина увеличена сверх нормы). Поэтому топливо сгорает не полностью и образует слой сажи на стенках камеры и свечных электродах.

Дополнительный признак данной проблемы – дым черного или темно-сизого цвета из выхлопной. При перегазовках из трубы могут вылетать мелкие хлопья сажи.

Причин обогащения топливовоздушной смеси довольно много, самые распространенные выглядят так:

1. Пришел в негодность один из ключевых датчиков – расхода воздуха, температуры, положения дросселя либо содержания кислорода в выхлопе (лямбда – зонд). Контроллер активирует аварийную программу и готовит смесь по другим показаниям.
2. Неисправности карбюратора (засоры воздушных жиклеров, износ дроссельных заслонок и так далее).
3. Поломка регулятора давления в топливной магистрали.
4. Износ форсунок – распылители «переливают» и протекают при неработающем силовом агрегате.
5. Проблемы с искрообразованием – мощности электрического импульса не хватает для нормального воспламенения горючей смеси.

Важно! Если в процессе диагностики вы обнаружили черные свечи зажигания, неисправность стоит найти немедленно. Повышенное потребление бензина – это лишь часть последствий чрезмерного обогащения.

Есть и другие, не такие безобидные:

• часть несгоревшего топлива проникает в картер и разжижает масло, ускоряя износ деталей мотора;
• другая часть попадает в выпускной коллектор, отчего в нем периодически слышатся выстрелы;
• сажа забивает дорогостоящий каталитический нейтрализатор – его приходится чистить или менять на новый;
• резко сокращается срок службы свечей зажигания.

При работе на обогащенной топливной смеси мотор «захлебывается», наблюдается нестабильный холостой ход и пропуски циклов. Когда в камерах накопится некоторое количество сажи, нагретой до высокой температуры, возникает эффект «псевдодизель» – после выключения зажигания двигатель не желает глохнуть и делает 2–10 оборотов коленвала. Причина – раскаленная сажа, воспламеняющая горючую смесь без искры.

Происхождение красного налета

Данное явление встречается реже, чем вышеописанные эффекты. Почему на некоторых свечах наблюдаются красные электроды:

• в бак залит бензин низкого качества с добавками, повышающими октановое число;
• автолюбитель либо поставщик горючего доливает в бензин присадки, в чей состав входит большое количество металлов;
• владелец машины поставил в цилиндры свечи, не подходящие по калильному числу.

Причины возникновения красноватого оттенка свечей не несут прямой угрозы силовому агрегату, но вредят в долгосрочной перспективе. Езда на некачественном бензине с непонятными присадками априори ускоряет износ деталей и узлов. Плюс увеличение расхода, возникающее из-за ухудшения условий горения смеси в цилиндрах.

Эксплуатация автомобиля с более «холодными» или «горячими» свечами по калильному числу снижает мощность мотора и гораздо сокращает ресурс элементов. Характерный признак неправильно подобранных свечей – падение оборотов коленчатого вала на холостом ходу и пропуски циклов зажигания.

Другие признаки неполадок

О грядущих и текущих проблемах с мотором поведают следующие симптомы, которые вы можете выявить после выкручивания свечей зажигания:

1. На резьбовом наконечнике и площадке возле наружного электрода виднеется моторное масло.
2. Рабочая часть, выступающая внутрь камеры сгорания, покрыта пушистым коричневым нагаром.
3. Свеча откровенно мокрая, слышится резкий запах бензина.
4. Внутренний электрод подгорел либо отсутствует.

Когда на свече присутствует небольшое количество масла в жидком состоянии, стоит задуматься о проверке цилиндропоршневой группы. Смазка проникает через маслосъемные кольца, попадая внутрь камеры с каждым циклом и движением поршня вверх, поэтому оно не подгорает. Как правило, подобный эффект указывает на начальную стадию изношенности компрессионных и маслосъемных колец.

Светло-коричневый цвет налета означает, что двигатель расходует большое количество смазки на угар. Причем проникает масло вместе с горючей смесью – через открывающиеся клапаны. Факт подтверждается тем, что смазочный материал полностью выгорает и осаждается на стенках, поскольку попадает в камеру только на цикле впуска. Причина – критический износ маслосъемных колпачков (иначе – сальники клапанов). Дополнительный признак – большой расход масла, составляющий 0,5–1 л на 1 тыс. км пробега.

Мокрая, пахнущая бензином свеча, наверняка выкручена из неработающего цилиндра. Второй вариант – полный выход из строя самой свечи. Бензин регулярно подается в камеру инжектором, но не воспламеняется и частично стекает в картер. Если в цилиндре отсутствует компрессия, то сжатия и последующей вспышки не происходит – топливо расходуется впустую (потребление достигает +25%) и разжижает моторную смазку.

Справка. Неработающий цилиндр хорошо слышен на любых оборотах двигателя – мотор отчаянно «троит» и плохо заводится на холодную.

Очевидно, что свеча с выгоревшим электродом подлежит замене. Важный нюанс: эти детали не меняются по одной, а только комплектами из 4 шт. Поставить рабочую свечу в цилиндр допускается временно – чтобы добраться до гаража или станции техобслуживания.

Причины нагара на свечах зажигания

Опубликовано:

13.04.2016

Рано или поздно, но всему приходит свой конец. Не исключением являются и автомобильные запчасти. Транспортное средство может в любой момент начать капризничать, глохнуть, отказываться заводиться вовсе. Чаще всего всё это происходит именно тогда, когда ты куда-то спешишь, торопишься — не в самое подходящее время. Тем не менее, если очень постараться, можно предотвратить появление таких проблем. Достаточно лишь регулярно отправлять своего четырёхколёсного друга на техосмотр. Не стоит забывать о том, что во время проверки непременно следует выяснить, есть ли нагар на свечах зажигания, ведь именно они являются самым уязвимым участком устройства.

Внешний вид свечей зажигания может рассказать о состоянии двигателя автомобиля

Когда следует проводить проверку свечей?

Чаще всего мы приступаем к проверке функционирования свечей уже тогда, когда проблемы с двигателем очевидны. Но это совершенно неверно. Проверять состояние свечей необходимо после преодоления каждых 5–7 тысяч километров и непосредственно перед тем, как отправляться в дальнюю поездку. От того, насколько быстро вы обнаружите наличие проблемы, зависит и простота устранения причины, приведшей к образованию нагара на свечах зажигания. Кстати, в случае замены старых свечей на новые проверку их работоспособности необходимо сделать после того, как проедете 200 километров.

Довольно распространёнными являются случаи, когда, заводя двигатель авто при минусовой температуре воздуха, автомобилист слышит, как он троит. Совершенно логично, что владелец транспортного средства тут же заглушает мотор и спешит выкрутить свечи. При их первичном осмотре обнаруживается чёрный налёт, который возникает по причине того, что машина используется в морозный день, а подаваемая обогащённая рабочая смесь попросту не успевает испариться. Причиной неисправности в этом случае может оказаться всё, что угодно, даже пробитие высоковольтного провода.

Но вот какой нагар должен быть на свечах зажигания, чтобы это было нормой, а не отклонением? В принципе, для того, чтобы определить наличие поломки, не потребуется специального образования, достаточно лишь выяснить, какой цвет о чём нам говорит. Не следует пренебрегать и тем, что свечи подбираются автомобилю сугубо индивидуально, исходя из маркировки. В случае игнорирования этого правила будьте готовы столкнуться с возникновением проблем в поршневой группе и головке блока цилиндров.

Выявляем норму

Итак, для начала давайте уясним, какой цвет нагара на свечах зажигания может считаться приемлемым? При проведении очередной диагностики, скорее всего, вы заметите, что свечи покрыты налётом кофейного цвета. Не спешите паниковать и переживать, ведь это признак того, что с деталями всё в полном порядке и вы можете смело продолжать эксплуатировать своё средство передвижения. Станет индикатором нормального функционирования системы и образование светлого серого оттенка. Всё, что можно сделать в этих ситуациях, — просто почистить деталь, удалив образовавшийся налёт. Если же вы обнаружили чёрный, красный или белый нагар на свече зажигания, значит, автомобиль сигнализирует вам о том, что у него есть какие-либо неисправности. В таких случаях необходимо проявить максимальную оперативность и выяснить причины новообразования.

Разбираемся в причинах возникновения чёрного налёта

Начнём с самого, пожалуй, распространённого типа нагара на свечах зажигания — чёрного. Поскольку копоть такого цвета может иметь разную консистенцию: сухую, маслянистую, с примесью металлических частиц — необходимо провести детальный анализ причин её возникновения. Практически во всех случаях такой налёт свидетельствует о том, что в системе произошёл сбой движка.

Наличие сухого нагара — признак того, что камера сгорания имеет дело с чересчур обогащённой смесью, а потому нам стоит провести детальную диагностику воздушного фильтра. Среди причин того, почему на свечах зажигания образовался чёрный нагар, стоит выделить:

1. Неправильная работа карбюратора или сбой в его настройке.
2. Засорение воздушного фильтра и, как следствие, недостаток кислорода в двигателе для обеспечения полного сгорания топлива.
3. Проблемы с устройством обогащения.
4. Неработоспособность самых свеч зажигания — низкая энергоёмкость искры.
5. Низкая компрессия цилиндра.
6. В случае наличия инжекторного двигателя — повышение давления в топливной раме, приводящее к чрезмерному впрыску топлива.

Если вы не можете понять, почему нагар на свечах чёрный и имеет маслянистую консистенцию, тогда присмотритесь, не видно ли в нём остатков топлива или металлической пыли. В случае обнаружения хотя бы одного из этих веществ, можете быть уверены в том, что цилиндр, в котором находилась изучаемая вами свеча, пришёл в негодность. Скорее всего, причиной его отказа стал разрушенный клапан или же негодность перегородки, находящейся между поршневым кольцом. В случае такой неисправности двигателя мы столкнёмся с тем, что автомобиль будет «съедать» большее количество топлива, чем обычно. Поэтому такого рода поломка потребует довольно основательного ремонта.

Разбираемся в причинах возникновения белого налёта

Возникновение белого нагара на свечах — это свидетельство того, что топливная смесь, которая используется для заправки автомобиля, чрезмерно обеднённая. Тем не менее существуют и другие проблемы, о наличии которых может свидетельствовать белоснежный налёт:

1. Сломана система охлаждения мотора, и свечи попросту перегреваются.
2. Свеча подобрана неверно, а потому её калильное число слишком низко.
3. В системе установлен поздний угол, который неисправно работает и не опережает зажигание.
4. Бензин, которым заправляется транспортное средство, имеет слишком низкое октановое число.
5. Присутствует подсос воздуха.

Во внимание, конечно же, стоит принимать и структуру копоти. Вышеуказанные причины её образования касаются только нагара глянцевого. Если вы видите, что свечи покрыты белым и рыхлым налётом, напоминающим накипь, значит, дело в низком качестве используемого бензина или масла. В таком случае решить проблему можно обычной заменой сырья и тщательной чисткой деталей.

Разбираемся в причинах возникновения красного налёта

Нередко можно встретить на зажигательном элементе красновато-кирпичный оттенок. Такой осадок появляется по вине заправочных станций, которые добавляют в бензин особые присадки, чтобы увеличить октановое число топлива. Подобный налёт снижает искрообразование, что приводит к перегреву мотора. Избавиться от красного нагара на свечах зажигания можно при помощи обычной чистки элемента и смены АЗС.

Разобравшись в основных причинах появления злокачественного налёта, мы уверенны, что даже автомобилист-новичок справится с проведением анализа и диагностики двигателя своего четырёхколёсного товарища. Старайтесь не игнорировать поведение авто и оказывать ему своевременную заботу. Это позволит вам вовремя выявить и устранить неисправности, не потратив при этом значительных сумм на серьёзный дорогостоящий ремонт.

Причины появления нагара на свечах зажигания

Двигатель является главным узлом транспортного средства, а свечи зажигания выступают в качестве индикатора его рабочего состояния. Поэтому когда появляются проблемы в работе двигателя — первым делом проверяем свечи. Здесь основная задача состоит в том, чтобы по одному только взгляду на электроды научиться устанавливать такой дефект, как нагар на свечах зажигания, причины здесь могут быть разными. Если невозможно завести мотор, перестал работать один из цилиндров, постоянно возникают перебои, то причиной всего этого может быть нагар, появившийся на свечах зажигания.

Когда нужно выполнять проверку свечей? Обычно, автовладельцы смотрят на них, когда возникают первые проблемы с мотором. Но это не совсем правильно. Желательно, чтобы через сто — двести километров после того, как были установлены новые изделия, выкрутить их и, взглянув, сделать вывод о состоянии мотора.
В последующем проверку можно выполнять каждые 5-7 тыс. км километров или перед поездкой на дальнее расстояние. Чем раньше будет замечена возникшая проблема, тем проще будет устранить причины нагара. Далее рассмотрим и проиллюстрируем разновидности нагара.

Так же, рекомендуем посмотреть видео о диагностике двигателя по свечам:

Содержание

• 1 Норма
• 2 Черный нагар
• 3 Белый нагар
• 4 Красный нагар
• 5 Следы масла
• 6 Следы масла и топлива
• 7 Разрушение центрального электрода и юбки
• 8 Отложения золы

Норма

норма

Нормальная свеча зажигания должна быть с наименьшим количеством налета и отложений. Естественная рабочая окраска — светловато-коричневая. Конечно же, никаких маслянистых следов не должно быть. Это тот случай когда двигатель работает отлично. Никакого нагара нет. При такой картине у вас должны быть отличные показатели расхода топлива и масла. Поскольку масло не подгорает, то нет необходимости доливать его от замены до замены.

Черный нагар

черный

Это самый распространенный на сегодняшний день вариант. В девяносто девяти процентах случаев именно он становится причиной появления проблем с мотором. Сразу можно выделить, что по собственной структуре подобный нагар бывает различным.
В частности, суховатый черный нагар говорит о том, что в топливовоздушной смеси завышена бензиновая порция, т. е. :
— Неправильно работает или ошибочно настроен карбюратор.
— Засорен воздушный фильтр — в результате для того, чтобы создать нужную топливовоздушную смесь не достает кислорода, поэтому она не полностью сгорает и формируется черный налет;
— Проблемы непосредственно с обогатителем;
— Завышенной топливный впрыск (подобные проблемы, обычно, появляются на инжекторных моторах из-за повышенного давления, возникающего в топливной рампе). Это может быть вызвано неисправным состоянием соответствующего регулятора;
— Незначительный уровень компрессии (в нескольких или одном цилиндрах).
— Проблемы непосредственно со свечой зажигания. В частности, искра слабая для того, чтобы нормально воспламенить топливо.
Другой вариант темного налета – с отложениями масла. Появление подобной проблемы свидетельствует о том, что автомасло проникло в камеру сгорания. Из-за того, что горючесть является более низкой, выгорание масла происходит не полностью, и определенная его часть образует нагар на свечке зажигания.
Как может масло проникнуть в цилиндр? — через клапанные колпачки или кольца, которые изношены. В любом случае нужен ремонт.

Белый нагар

белый

Оснований подобного явления может быть несколько, но главная – это использование низкокачественного бензина. В таком случае наружный вид поверхности делается немного шероховатым. Если сделать очистку свечи и начать применять качественное топливо, то белый нагар больше не возникнет.
Несколько иначе обстоит дело, когда белый налет обладает глянцевой структурой. Это явно свидетельствует о том, что свечи зажигания часто перегреваются. На подобных свечах можно рассмотреть очевидные следы эрозии — возникновения малых углублений. Подобная проблема возникает из-за того, что часто превышается уровень нормальной температуры.
Можно выделить следующие причины перегрева, в определенной мере связанные с налетом на свечах.
— Свеча не соответствующая двигателю.
— Впускной трубопровод разгерметизировался — в результате во время работы мотора дополнительно осуществляется подсос поступающего воздуха.
— Случаются сбои во время работы системы, которая охлаждает устройство. Здесь существует много вариантов, начиная от предохранителя, который сгорел в вентиляторной цепи и завершая забитой в системе трубкой.
— Возникают проблемы в работе радиатора.
— Неверно выставлено опережение зажигания
Порой возникают ситуации, когда поверхность обладает не белым, а немного желтым тоном. Подобная проблема появляется, когда повышается температурный режим в камере сгорания на повышенных оборотах.
Чтобы больше не вспоминать больше о нагаре, достаточно будет поставить свечи более высокого качества. Они будут лучше справляться с такой нагрузкой. В крайнем случае, можно поменять собственный стиль вождения и стремиться делать переключение передач немного раньше – при этом не нужно допускать того, т.е. не нужно разгонять двигатель до высоких оборотов.

Красный нагар

красный

Нагар красного в цвета еще одна распространенная разновидность «напыления». Обычно, подобный налет не означает, что двигатель неисправен, а является воздействием особенных присадок. Как известно, в масле и топливо много разных добавочных компонентов — они придают свече красноватый тон.
Хотя когда выполняется соблюдение соотношения присадок и учитываются необходимые стандарты, то не должно появляться отложений. Чем хуже масло (бензин) по своему качество, тем ярче будет нагар. Он даже может напоминать ржавчину.
Какие именно присадки способны создавать подобный эффект покраснения? Если речь идет о масле, то это моющие добавки. Хотя провести точную диагностику здесь весьма непросто.
Когда появляется нагар красного цвета, то каких-нибудь диагностических или ремонтных работ двигателя делать нет необходимости. Все что нужно — заменить масло, топливо и свечи (или только свечи).

Следы масла

следы масла

Нормально работающая свеча, без особенных отложений, но на резьбе и электродах появились маслянистые следы. Первый проблемный симптом здесь — троение мотора (в особенности, после продолжительной стоянки). Спустя некоторое время (по мере того, как силовой узел прогревается) неисправность самоустраняется.
Сделать диагностику дефекта можно еще по целому ряду симптомов — синевато-белому выхлопу, в первые минуты работы двигателя, повышенному потреблению масла (видно по изменению его уровня). Причина — маслоотражательные колпачки или поршневые кольца.

Следы масла и топлива

следы масла и топлива

Можно выделить еще одну причину появления нагара. В этом случае можно заметить маслянистый слой, которым накрыта юбка. Причем смазывающий состав перемешан с бензином и малыми частицами стальной стружки
Главная причина этого явления означает, что сломался один из клапанов или у поршневых колец деформированы перегородки. В результате мелкие стальные компоненты осуществляют «проскальзывание» в камеру сгорания.
При подобном дефекте мотор будет троить почти непрерывно. К дополнительным признакам неисправности можно отнести рост расхода бензина. Решается это только одним способом — капитальным ремонтом движка.

Разрушение центрального электрода и юбки

разрушение электрода и юбки

Разрушаются юбка и электрод из-за некачественного бензина , продолжительной езды на детонирующем двигателе, раннего зажигания, неисправности свечи и т.д. Распознается такая проблема по таким же симптомам, что были описаны выше (утрата мощности, повышенный расход, троение и т.д.).

В данном случае будет удачей если частицы электрода не застрянут под впускным клапаном, проскочив в выхлопную системы. В противном случае неизбежен ремонт головки блока

Отложения золы

зольные отложения

На электроде свечи отложения золы, возможно с различными цветовыми оттенками. Данные наросты появляются из-за сгорания масла. Причина — выработка, а может быть и залегание маслосъемных поршневых колец. В результате имеем повышенный расход масла, сильный дым из выхлопной трубы в момент нажатия на педаль газа, дым по запаху напоминает мотоциклетный.

 

 

Иногда вывернутая свеча залита топливом. Если изделие выкручено не сразу после того, как запущен мотор в холод, то это говорит о том, что инжектор, карбюратор или система зажигания являются неисправными. В этом случае следует высушить и продуть свечу — если картина вновь повторится, то нужно искать поломку и производить ремонт.
В профилактических целях нужно систематически проверять состояние свечей зажигания, поскольку они отражают состояние мотора. Своевременная диагностика поможет предотвратить значительные расходы на ремонт двигателя.

Двигатель – Чтение свечей зажигания и руководство по поиску и устранению неисправностей

Как читать свечи зажигания

Каталитический нейтрализатор, вызывающий пропуски зажигания световой индикатор неисправности (MIL, также называемый индикатором проверки двигателя). Водитель может столкнуться с неровным холостым ходом, вялой работой и / или плохой экономией топлива в результате пропусков зажигания.
Если MIL мигает, это обычно указывает на пропуски зажигания, повреждающие каталитический нейтрализатор, которые должны быть исследованы и немедленно устранены.

Возможные причины:

• Загрязненные свечи зажигания
• Изношенные компоненты двигателя
• Использование неподходящего для автомобиля типа свечи зажигания, например, с медным сердечником или
Одинарная платиновая свеча, используемая с двигателем с системой зажигания без распределителя
• Неисправность провода зажигания или чехлы катушки зажигания
• Неисправная катушка зажигания​

===========================================

Загрязнение свечи зажигания
Загрязнению свечи зажигания может способствовать множество различных факторов:

• Слишком богатое соотношение воздух/топливо из-за неправильной регулировки карбюратора или
плохо работающей системы впрыска топлива
• Изношенные поршневые кольца или клапан уплотнения могут позволить слишком большому количеству масла попасть в камеру сгорания

• Система зажигания может работать неправильно
• Длительная работа на холостом ходу или непрерывная езда на низкой скорости могут привести к тому, что свечи зажигания
не достигнут оптимальной рабочей температуры
• Использование свечи зажигания со слишком низким тепловым диапазоном
• Грязный воздухоочиститель, который может создать слишком богатую смесь

==========================================

Проверка искры свечи зажигания, снятые с двигателя, могут помочь вам определить, есть ли в двигателе проблемы, которые необходимо исправить. Вот что нужно искать.

Нормальный – Цвет от серовато-коричневого до белого. Никаких необычных признаков износа или покрытия.

===========================================

Красное покрытие – Розовато-красное покрытие на наконечнике керамического изолятора, центральном электроде и заземляющем электроде. Иногда свечи зажигания имеют слегка красноватый налет, что является нормальным результатом присадок, используемых в некоторых неэтилированных бензинах.

===========================================

Износ – Центральный и заземляющий электроды эродированы, имеют закругленные края и сильно изношены. Возможны проблемы с запуском двигателя и пропуски зажигания при ускорении. Это указывает на свечу зажигания, срок службы которой истек.

===========================================

Загрязнение топлива – Наконечник воспламенителя может быть влажным от бензина, и обычно на свече зажигания присутствует запах бензина. Изолятор часто окрашивают в цвет древесного угля. Это указывает на то, что бензин в этом цилиндре не сгорает должным образом. Проверьте наличие неисправной или залипающей воздушной заслонки, чрезмерно богатой топливной смеси, проблем с зажиганием, негерметичных топливных форсунок или слишком холодного диапазона нагрева свечи зажигания.

===========================================

Загрязнение маслом – Центральный электрод, заземляющий электрод и/или наконечник керамического изолятора покрыты черным маслянистым веществом. Это связано с наличием масла в камере сгорания. Проверьте наличие изношенных колец, направляющих клапанов и/или уплотнений клапанов. В двухтактных двигателях это может быть результатом высокого содержания масла в топливной смеси.

===========================================

Загрязнение углеродом – Засохший, мягкий черный, закопченный налет. Существует ряд возможных причин этого состояния: диапазон нагрева свечи зажигания слишком низкий; экстенсивное вождение на низкой скорости/на короткие расстояния; слабая система зажигания; богатая топливная смесь; забитые топливные форсунки; утечки вакуума; проблемы с угольным фильтром/клапаном продувки. Карбюраторные двигатели с нагаром на свечах могут быть неправильно отрегулированы или иметь неправильно отрегулированный дроссель.

==========================================

Свинцовое загрязнение – На наконечник керамического изолятора нанесено коричневато-желтое глазурованное покрытие
. Это состояние возникает при использовании этилированного топлива или присадок к топливу
, содержащих свинец.

===========================================

Остекление – Наконечник керамического изолятора имеет расплавленное глазурованное покрытие. Здесь свеча зажигания показывает, что двигатель работал слишком горячим на высоких оборотах. Эти свечи следует заменить на более холодные.

==========================================

Детонация повреждена – Изолятор обычно имеет трещины, сколы или поломки, а заземляющий электрод также может иметь повреждения. Эта свеча зажигания имеет признаки детонации, что может быть вызвано использованием низкооктанового бензина или чрезмерно опережающим опережением зажигания. Проверьте неисправность системы рециркуляции отработавших газов, датчика детонации и правильного диапазона нагрева свечи зажигания.

==========================================

Устойчивое раннее повреждение – Расплавление центрального и бокового электродов и повреждение наконечника керамического изолятора. Длительное преждевременное зажигание заметно повредило эту свечу. Убедитесь, что использовалась свеча зажигания с правильными характеристиками (слишком высокая температура или просто свеча не подходит для данного применения). Также проверьте наличие перекрестного зажигания кабелей зажигания, слишком опережающего опережения зажигания, обедненной топливной смеси, неисправного клапана рециркуляции отработавших газов, отложений углерода/горячих точек внутри камеры сгорания из-за плохого отвода тепла, неправильно затянутых свечей зажигания при их установке или проникновения прокладки головки в цилиндр. камера сгорания.

===========================================

Физический урон – Центральный электрод и заземляющий электрод погнуты. Керамический наконечник сломан и отсутствует. Это серьезное состояние, вызванное возможным наличием постороннего предмета внутри цилиндра. Также проверьте неправильную резьбу свечи зажигания из-за использования неподходящей свечи зажигания для данного применения.

===========================================

Золоотложения – Центральный электрод, заземляющий электрод и/или наконечник керамического изолятора покрыты желтовато-коричневыми отложениями. Это состояние может быть вызвано использованием этилированного бензина, некоторых присадок к бензину и/или маслу. Также проверьте износ поршневых колец и/или направляющих клапанов. Из-за этих отложений могут возникать пропуски зажигания.

===========================================

Окрашивание коронным разрядом – На изоляторе есть коричневато-желтоватое пятно, обычно чуть выше оболочки, но явных трещин или повреждений свечи зажигания нет. Это состояние вызвано электромагнитными полями в воздухе вокруг двигателя. Хотя это может выглядеть как утечка газа из свечи зажигания, это не так. На работу свечи зажигания не влияет.

===========================================

Поломка изолятора — Треснувший или явно сломанный керамический изолятор, обычно вызванный чрезмерным усилием затяжки вилки во время установки или снятия или падением ее на очень твердую поверхность перед установкой. Приводит к неровному холостому ходу и пропускам зажигания под нагрузкой.

Прогар – Темные вертикальные полосы и износ свечи зажигания в оребренной зоне изолятора из-за короткого замыкания между металлическим корпусом свечи зажигания и гайкой клеммы. Вероятны пропуски зажигания. Это может быть вызвано различными факторами, в том числе старыми/треснувшими чехлами свечей зажигания, грязью или остатками на изоляторе, неправильным зазором свечи зажигания (слишком большим) или даже сильно ионизированным воздухом из-за грозы.

==========================================

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Используйте приведенную ниже таблицу в качестве общего руководства, если у вас недавно была извлечена свеча зажигания из двигателя, чтобы попытаться определить основную причину проблем с работой двигателя.

==========================================

Пример свечи зажигания Matrix

Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве инструмента поиска и устранения неисправностей для первоначальной диагностики состояния теплового диапазона свечи зажигания.

Как проверить свечи зажигания ❤️ Все, что вам нужно знать

Для того, чтобы в двигателе вашего автомобиля произошла реакция горения, вам необходимы исправно работающие свечи зажигания. Вся идея двигателя внутреннего сгорания зависит от искры, производимой этими свечами, воспламеняющими топливо и создающими сгорание, в честь которого назван двигатель. Если ваши свечи зажигания не работают, ваш двигатель не работает. Имея это в виду, полезно знать, как проверить свечи зажигания на случай, если с ними возникнет проблема, чтобы вы могли определить, в чем она заключается, и устранить ее. Свечи зажигания довольно дешевы, если вам нужно купить новые, на самом деле вы можете получить новую всего за 6 долларов, хотя в среднем они составляют около 9 долларов.0003 10 и 15 долларов за штуку. Поход к механику обойдется вам примерно в от 50 до 150 долларов , если вам нужно заменить свечи зажигания. Однако, если вы знаете, как справиться с работой самостоятельно, вы, очевидно, сэкономите много денег.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

 

Есть ряд признаков, которые ваш автомобиль подаст вам, если у вас проблемы со свечами зажигания. Знание того, как их диагностировать и что с этим делать, может сэкономить вам много времени, денег и разочарований в долгосрочной перспективе. Имея это в виду, давайте посмотрим, что может пойти не так с вашими свечами зажигания и что вы можете с этим поделать.

 

Как долго служат свечи зажигания?

 

Не существует жесткого правила, определяющего, как долго прослужит свеча зажигания. Ряд факторов может повлиять на срок службы любой данной свечи зажигания. Это включает в себя тип свечей зажигания, которые вы купили, марку и модель вашего автомобиля, а также то, как вы управляете автомобилем. Очевидно, что более дешевые свечи зажигания не прослужат так же долго, как более качественные. Свечи зажигания, изготовленные из таких металлов, как платина, иридий и т. д., рассчитаны на высокую температуру и служат намного дольше, чем более дешевые медные и никелевые свечи.

 

В общем, вам, вероятно, придется заменить свечи зажигания где-то между 30 000 и 100 000 миль пробега. Очевидно, что это действительно большой диапазон, но те факторы, о которых мы упоминали ранее, действительно влияют на то, как это работает для вас. С другой стороны, эти платиновые и иридиевые свечи прослужат более 100 000 миль. Если вы не уверены, какие пробки у вас есть, рекомендуется проверить и посмотреть, чтобы у вас было представление о том, как долго вы можете ожидать, что они прослужат, прежде чем они начнут доставлять вам проблемы.

 

Независимо от прогнозируемого срока службы свечей зажигания существует множество факторов, которые также могут значительно сократить срок их службы. Ознакомьтесь с рядом признаков и симптомов, которые указывают на то, что у ваших свечей зажигания проблемы и их необходимо заменить.

 

Помните, что в вашем автомобиле столько свечей зажигания, сколько цилиндров. На самом деле есть некоторые автомобили, которые будут иметь более одной свечи зажигания для цилиндра, но это не обычная конструкция для двигателей. В любом случае, если у вас 4-цилиндровый автомобиль, у вас есть четыре свечи зажигания, с которыми могут возникнуть проблемы. Когда вы проверяете свои свечи зажигания, вам нужно проверить каждую из них по очереди, чтобы увидеть, сколько из них, если таковые имеются, работают неправильно.

 

Признаки и симптомы неисправных свечей зажигания

 

Если у вас возникли проблемы со свечами зажигания, есть признаки, на которые следует обращать внимание, чтобы знать, что с этим нужно что-то делать. Вы должны иметь хорошее представление о том, как выглядит новая свеча зажигания, чтобы, если у вас возникнут проблемы, вы могли легко определить их с помощью быстрого визуального осмотра. Помимо визуальных эффектов, существует также ряд проблем с производительностью, которые также могут помочь вам выявить проблемы со свечами зажигания.

 

Пропуски зажигания в двигателе

 

Одна из наиболее распространенных проблем, связанных с неисправной свечой зажигания, заключается в пропуске зажигания в двигателе. На самом деле это почти хрестоматийное определение плохой свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания не могут произвести искру, этот цилиндр вашего двигателя не сможет иметь реакцию сгорания, и это, по сути, именно то, что является пропуском зажигания. Если это происходит на регулярной основе, вы можете почти гарантировать, что это вызвано свечой зажигания, а также со временем приведет к серьезным повреждениям.

 

Недостаточный расход бензина

 

Когда свечи зажигания не работают, то газ, который ваши форсунки впрыскивают в ваш двигатель, по существу просто тратится впустую. Это потребует, чтобы ваш двигатель работал немного сильнее и использовал больше газа, чтобы попытаться компенсировать то, чего не хватает, что, в свою очередь, означает, что вы будете чаще ездить на заправку. Хуже того, в результате вы получите худшую производительность, поэтому вы платите больше, чтобы получить меньше.

 

Затрудненный запуск

 

При первом запуске автомобиля, если вы обнаружите, что двигатель с трудом запускается, например, требуется некоторое время, прежде чем он действительно запустится, это может быть проблемой с ваши свечи зажигания. Это происходит из-за того, что реакция горения происходит не совсем правильно, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. Если искра не работает сразу, второй цилиндр в вашем двигателе, возможно, придется вступить во владение и начать работу. Это вызывает колебания, рывки и рывки, когда вы пытаетесь завести автомобиль.

 

Углеродное покрытие

 

Если верхняя часть вилки и боковые стороны черные, как будто они были на гриле, это признак того, что у вас скопился углерод. Это происходит из-за работы со слишком большим количеством топлива, плохой проводки, негерметичных форсунок и других потенциальных проблем с реакцией сгорания. Углеродное покрытие крайне затрудняет правильное искрообразование вашей свечи зажигания. Это покрытие можно очистить и свеча снова заработает.

 

Блестящее покрытие

 

Если кончик и сторона свечи зажигания блестят, это может свидетельствовать о богатой топливной смеси. Это также может указывать на проблемы с зажиганием или тепловым диапазоном. В любом случае, это признак того, что топливо загрязняет свечу зажигания. Потенциально это можно исправить, отрегулировав топливную форсунку вашего автомобиля или проверив тепловой диапазон свечей зажигания.

 

зола нефтяная

 

Если моторное масло попадает на свечи зажигания, это может происходить из-за изношенных поршневых колец и поврежденных направляющих клапанов или уплотнений. Это признак гораздо более серьезной проблемы в вашем двигателе, которую необходимо очень быстро отремонтировать, прежде чем он полностью выйдет из строя.

 

Повреждение перед зажиганием

 

Если боковой электрод выглядит так, как будто он сгорел, это означает, что двигатель работает слишком сильно. Свеча, вероятно, срабатывает слишком рано или сгорает недостаточно топлива. Это может быть связано с проблемой топливных форсунок и синхронизацией двигателя. Свечи зажигания, скорее всего, умрут довольно скоро после того, как вы заметите такое повреждение.

 

Красное покрытие

 

Если вы заметили таинственный красный налет на ваших свечах зажигания, это признак того, что вы используете неэтилированный бензин более низкого качества, что привело к промывке свечей зажигания присадками. Это не обязательно плохо, и это не та вещь, о которой вам действительно нужно беспокоиться. В результате ваш двигатель не будет работать плохо.

 

Как проверить свечи зажигания

 

Очевидно, что не всегда достаточно просто взглянуть на свечу зажигания, чтобы сказать, что она неисправна. Есть несколько способов проверить свечи зажигания, чтобы определить, правильно ли они работают.

 

Присмотритесь: Визуальный осмотр наконечника и сторон электрода свечи зажигания — это первое и самое важное, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что она все еще работает правильно. Вот как вы заметите вещи, которые мы упомянули, такие как накопление углерода или блестящее покрытие топлива. Если вы видите много черного налета на свече зажигания, возможно, вам придется заменить ее на новую, но также помните, что это может указывать на более серьезную проблему, на которую вам нужно обратить внимание. Возможно, у вас подтекают топливные форсунки, а также неисправна проводка.

 

Проверка проводов:   Мультиметр — это удобный инструмент, который можно использовать, когда вы проверяете аккумулятор и свечи зажигания, чтобы убедиться, что они работают правильно. Вы можете получить дешевый мультиметр за 15 или 20 долларов на таком сайте, как Amazon.com. Мультиметр может измерить сопротивление проводов вашей свечи зажигания, чтобы вы знали, правильно ли она работает. Нижняя часть провода должна иметь сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом. Чем выше сопротивление, тем хуже ваша проводка.

 

Цвет свечи зажигания:   Цвет свечи зажигания может многое рассказать о состоянии самой свечи зажигания. Проверка этого может быть немного пугающей, но это не очень сложно, как только вы освоитесь. Что вам нужно сделать, так это снять свечи зажигания, но оставить их подключенными к кабелю и заземленными на раме вашего автомобиля. Просто любой открытый металл, который не является частью батареи или топливной системы, был бы хорошей идеей. В этот момент вы можете запустить двигатель и посмотреть на свечу, чтобы увидеть, какая искра вырабатывается.

 

• Если свеча зажигания дает голубые искры, значит, ваша свеча зажигания работает должным образом.
• Желтая искра означает, что ваша свеча зажигания не работает так, как должна, и ее следует заменить.
•  Отсутствие искры, очевидно, означает, что есть проблема, и ваша свеча зажигания вообще не работает. При проверке искры таким образом следует помнить, что она не подвергается тому же давлению, которое она испытывает в камере сгорания вашего двигателя. Это означает, что он может не дать стопроцентно точного результата, но если вы испытываете другие симптомы, указывающие на наличие проблемы со свечой зажигания, это может помочь вам диагностировать ее.

 

Тестер свечей зажигания:   Вы можете купить инструмент под названием тестер свечей зажигания менее чем за 10 долларов США на таких сайтах, как Amazon.com. Это используется для проверки наличия электрического тока, способного вызвать искру. Вы просто подключаете его к двигателю, куда идет свеча зажигания, и включаете двигатель. Свет включится, если он получает правильный электрический сигнал. Если света нет, значит, есть проблема, которую нужно решать.

 

Итог

 

Как видите, существует множество причин, по которым свечи зажигания могут выйти из строя и вызвать проблемы в работе вашего автомобиля. В зависимости от уровня повреждения у вас могут быть пропуски зажигания, остановки, плохая экономия топлива и многое другое, но при этом у вас будет работоспособный автомобиль. Если все станет достаточно плохо, ваша машина вообще не поедет. Таким образом, несмотря на то, что свечи зажигания являются относительно недорогим и небольшим элементом, и их замена никоим образом не требует огромных усилий, они имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы ваш двигатель работал так, как он должен.

 

Какими бы дешевыми ни были свечи зажигания, у вас может возникнуть соблазн не относиться к ним серьезно, когда что-то пойдет не так, но часто свеча зажигания является первым признаком более серьезной проблемы в вашем автомобиле. Если что-то вызвало преждевременную смерть вашей свечи зажигания, это может означать, что у вас есть более серьезная проблема в вашем двигателе, такая как проблемы с клапанами, поршнями, топливными форсунками и так далее. Если эти проблемы будут продолжаться слишком долго, то счета за ремонт могут резко возрасти с нескольких долларов, которые вы тратите на свечу зажигания, до многих тысяч долларов, чтобы сделать серьезный ремонт двигателя. По этой причине обязательно проверяйте свечи зажигания, когда это необходимо, и заменяйте их при необходимости.

Лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Автор Хизер Фишел

Обновлено 31 августа 2022 г. 16:26

Свечи зажигания могут быть крошечными, когда вы держите их в руке, но эти автомобильные компоненты абсолютно необходимы для ваших повседневных поездок. Маленькая свеча зажигания отвечает за мощность вашего двигателя — без свечи зажигания вы не сможете запустить двигатель и отправиться в путь. Именно эта деталь помогает двигателям внутреннего сгорания работать. И на протяжении многих километров дороги свечи зажигания обеспечивают плавное вождение и легкий запуск двигателя.

Однако, когда свечи зажигания изнашиваются, они могут вызывать проблемы. Эти крошечные компоненты могут начать вызывать отставание, вялость и другие проблемы. К счастью, все, что вам нужно сделать, это заменить старые свечи зажигания на новые, чтобы ваш двигатель снова заработал. Если это работа, которую вы решаете самостоятельно, у нас есть список лучших свечей зажигания, которые вы можете купить, чтобы помочь вам найти идеально подходящие для вашего двигателя.

Лучшие свечи зажигания в 2021 году:

Хотя иридий в целом является лучшим материалом для свечей зажигания, он также довольно дорог. Свечи с платиновой конструкцией отстают на миллион с точки зрения качества и срока службы, и эта модель от DENSO на данный момент является одним из лучших вариантов на рынке.

Он имеет двойную платиновую конструкцию с платиновым диском и наконечником платинового электрода. Сам электрод имеет ширину 11 мм, что немного толще, чем у свечей действительно премиум-класса, однако это не окажет заметного влияния на производительность обычного автомобиля в обычных условиях вождения.

Очищенный порошок оксида алюминия также используется в качестве изоляционного материала, который увеличивает теплопроводность и должен способствовать увеличению срока службы. Этот товар сочетает в себе довольно много функций при относительно небольшой цене. Молодец, ДЕНСО.

Основные характеристики

• Платиновые двойные наконечники
• Современные материалы

Спецификация

• Бренд ДЕНСО
• Модель ПК20ТТ
• Масса 0,32 унции

PROS

Изолятор из очищенного порошка оксида алюминия

Двойная платиновая конструкция

МИНУСЫ

Одноразъемный штекер

Электрод 11 мм

Начнем с одного из продуктов премиум-класса в этом списке — на самом деле он самый дорогой. Тем не менее, это также мультиупаковка, что является редкостью в наши дни, когда многие производители стараются продавать вилки по отдельности.

Таким образом, пока вы выкладываете больше денег, чтобы купить этот продукт по сравнению с некоторыми другими, вы получаете упаковку из шести штук. Так что, если вам нужно заменить несколько вилок за один раз, это может быть экономичным вариантом. Кроме того, эти вещи не гниют — если вы не используете их все, просто отложите их на будущее.

Их тоже стоит сберечь, так как это приличная универсальная вилка. Иридий — это материал для свечей зажигания премиум-класса, который часто увеличивает срок службы примерно на 25 процентов по сравнению с более дешевыми платиновыми моделями. Сверхтонкая электродная проволока также помогает сделать эту модель очень эффективной.

Основные характеристики

• Премиальные материалы
• Мульти-пакет

Спецификация

• Бренд НГК
• Модель LFR6AIX-11
• Масса 11,5 унций

ПРОФИ

Иридиевый наконечник

Электрод из тонкой проволоки

Упаковка из 6 шт.

ПРОТИВ

Дорогой

модели с иридиевым покрытием по более низкой цене.

В то время как в предыдущей модели использовалась двойная платиновая конструкция, эти вилки имеют только платину на кончике электрода. Однако они компенсируют это за счет невероятно тонкого (0,6 мм!), приваренного лазером наконечника. Эта тонкость электрода снизит потребность в мощности, не влияя на производительность, что приведет к более быстрому запуску двигателя и повышению эффективности.

Изначальная цена упаковки из четырех штук, конечно же, выше, чем цена одной свечи, однако разделите цену на четыре, и цена каждой штуки будет приблизительно равна средней цене достойного продукта.

Основные характеристики

• Свеча зажигания из сплава
• Платиновые советы
• Тонкий наконечник электрода

Спецификация

• Бренд НГК
• Модель 7090-4ПК
• Масса 1 фунт

PROS

Платиновый наконечник

Наконечник электрода 0,6 м

4 штекера в упаковке

CONS

Платина только на наконечнике

Это высокоэффективный штекер с рядом уникальных характеристик. Первое, что нужно отметить, это прекрасная ширина 0,6 мм на кончике. Опять же, этот тонкий наконечник действительно повысит производительность двигателя. Добавьте к этому тот факт, что это платина, сваренная лазером, и это очень хорошее начало.

Уникальные изолирующие наконечники специально разработаны для улучшения реакции дроссельной заслонки. Так что в целом это довольно высокая производительность по относительно низкой цене. Поэтому, если производительность двигателя является для вас наиболее важным фактором, но вы не хотите брать новую кредитную карту, чтобы купить свечи, вам обязательно стоит взглянуть на них.

Основные характеристики

• наконечник 0,6 мм
• Платиновая конструкция
• Носик изолятора уникальной конструкции

Спецификация

• Бренд НГК
• Модель NGK7092
• Масса 1,92 унции

PROS

Оловянный наконечник

Платина

Высокая износостойкость

CONS

Одиночная платиновая свеча

Одинарная свеча зажигания

С обычной свечой зажигания ACDelco вы получите надежную и заслуживающую доверия деталь. Все запчасти и автоаксессуары ACDelco предназначены для обеспечения надежной работы в дороге, и они созданы для того, чтобы обеспечить вам тот же уровень качества, который вы получили от оригинальных запчастей для вашего автомобиля.

Эти свечи зажигания ничем не отличаются. Изготовленные из высококачественных медных сердечников и выдающихся характеристик подавления помех, они будут надежно работать после установки в ваш двигатель. Каждая заглушка покрыта черным ониксовым покрытием, которое помогает уменьшить коррозию, а оболочка из никель-хромового сплава также помогает бороться с потенциальной коррозией. А ребристое уплотнение глушителя придает свечам зажигания лучшее сопротивление, а также предотвращает перегорание и пропуски зажигания. Хотя технически они являются запасными частями, свечи зажигания изготавливаются в соответствии со стандартами соответствия, формы и функций OEM, поэтому вам не нужно жертвовать обычными способностями к вождению.

Основные характеристики

• Медный сердечник и оболочка из никелевого сплава
• Внешнее покрытие из черного оникса снижает коррозию
• Сделано с одним штырьковым электродом
• Может использоваться в транспортных средствах или морских приложениях

Спецификация

• Бренд АКДелко
• Модель Н/Д
• Масса Н/Д

PROS

Разработаны в соответствии со стандартами OEM по посадке, форме и функциональности

Изготовлены из коррозионно-стойких материалов для увеличения срока службы

Медные сердечники обладают высокой проводимостью

CONS

из более совершенного иридия

От самого дорогого товара в списке к самому дешевому – но, пожалуйста, не списывайте его со счетов и пролистайте дальше!

Правда, ничего особо инновационного в этой вилке нет. Соедините это с медной конструкцией на электроде, и вы получите очень простую модель. Тем не менее, это также хорошо собранная вилка со встроенной антикоррозионной стойкостью. Это прочная и надежная вилка, изготовленная по высоким стандартам и рассчитанная на долгий срок службы.

В некоторых двигателях, особенно в старых, используется медная заглушка. Если в спецификации вашего двигателя указана медь, это отличный вариант по очень разумной цене.

Основные характеристики

• Медные наконечники
• Встроенная коррозионная стойкость
• Прочная и надежная конструкция

Спецификация

• Бренд чемпион
• Модель 570
• Масса 0,8 унции

PROS

Дешевые

Эффективные

Отлично подходят для старых моделей автомобилей

CONS

Медь

8

Иридиевая свеча зажигания Autolite XP Finewire

Больше отзывов

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Если вы ищете более прочные и долговечные свечи зажигания, иридиевая свеча зажигания Autolite XP Finewire — это то, что вам нужно. Эти впечатляющие свечи зажигания являются одними из самых технологически продвинутых, когда-либо предлагаемых Autolite, и в них иридий находится в центре их высокой производительности и повышенной долговечности.

Выберите эти свечи зажигания, и вы обнаружите, что их центральный электрод, усиленный иридием, более устойчив к износу и продлевает срок службы. Конструкция тонкой проволоки толщиной 0,6 мм в сочетании с запатентованной платиновой боковой проволокой обеспечивает лучшую воспламеняемость и производительность. Вместе все эти функции и конструктивные особенности обеспечивают оригинальную форму, посадку и функциональность, поэтому вы можете вернуть своему двигателю его первоначальную славу. Что еще более важно — и впечатляет — на эту свечу зажигания Autolite распространяется пятилетняя ограниченная гарантия, так что вы получаете дополнительную надежность.

Основные характеристики

• Тонкая проволока толщиной 0,6 мм с улучшенным иридием
• Платиновая боковая проволока с V-образной отделкой помогает уменьшить износ
• Поддерживается пятилетней ограниченной гарантией

Спецификация

• Бренд Автолайт
• Модель Н/Д
• Масса Н/Д

PROS

Продлевает срок службы благодаря повышенной прочности и устойчивости к износу

Иридий помогает улучшить зажигание и способность двигателя «заводиться»

Обеспечивает максимальную эффективность независимо от типа двигателя можно приобрести в магазине Pep Boys

9

Автомобильная свеча зажигания E3 Premium DiamondFIRE с электродом

Больше отзывов

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Электродная автомобильная свеча зажигания E3 Premium DiamondFIRE не похожа ни на одну другую. Это свеча зажигания, в которой используется специальный патент и инновационный дизайн для создания лучшей искры и улучшенного сгорания. И если вы установите эту свечу зажигания в свой автомобиль, вы получите массу преимуществ.

Эта свеча зажигания является результатом многолетних исследований и инноваций в области сгорания. Это сделано для увеличения давления сгорания во время рабочего такта двигателя, что приводит к повышению выходной мощности, экономии топлива и снижению выбросов. Эта свеча зажигания, изготовленная с электродом от края до края, обеспечивает более высокую эффективность и более быстрое и полное сгорание. Вы получите более плавный разгон и работу на холостом ходу благодаря более быстрому горению пламени. Выходная мощность вашего автомобиля может увеличиться в среднем на 6 процентов, а благодаря впечатляющим результатам этой свечи зажигания вы сможете сэкономить деньги на топливе.

Основные характеристики

• Обеспечивает до 6 процентов больше мощности по сравнению с обычными свечами зажигания.
• Увеличьте выходную мощность и эффективность использования топлива
• Ромбовидная форма для лучшей искры сгорания

Спецификация

• Бренд Е3
• Модель Н/Д
• Масса Н/Д

PROS

Обеспечивает более чистое сгорание, что потенциально помогает вам сэкономить топливо продукт установлен

Немного дороже, чем обычные свечи зажигания

По сути, полная противоположность приведенной выше свече, этот продукт от Autolite на самом деле не разработан с учетом премиальных характеристик.

Вместо этого у нас есть превосходная повседневная розетка, которая идеально подходит для использования в обычном автомобиле и хорошо работает в обычных повседневных ситуациях. Так что, если вы используете свою машину, чтобы делать пончики и разбивать повороты вручную на парковках и обгонять полицейских на автостраде — это не для вас!

Если вы едете на работу, едете в торговый центр — другими словами, используете обычную машину для обычных дел — это отличная вилка, изготовленная из очень хороших материалов с проверенной и надежной конструкцией. Это отличная золотая середина между более дешевыми продуктами с низким качеством изготовления и материалов и топовыми свечами премиум-класса и их высокими ценами.

Проще говоря, чудес не совершит, но и не подведет.

Основные характеристики

• Двойная платина
• Прочный дизайн

Спецификация

• Бренд Автолайт
• Модель ПРИЛОЖЕНИЕ104
• Масса 6,4 унции

PROS

Отличная штепсельная вилка для повседневного использования

Проверенный дизайн

Низкая цена

МИНУСЫ

Нет выдающихся характеристик или материалов

Иридиевая свеча зажигания ACDelco представляет собой шаг вперед по сравнению с обычным вариантом, упомянутым ранее в нашем списке. Эта иридиевая свеча зажигания, изготовленная с использованием более передовых технологий, более легковоспламеняющихся материалов и повышенной прочности, является частью, которая вернет вашему двигателю его полную мощность и потенциал.

Эта иридиевая свеча зажигания, изготовленная с применением новейших технологий, представляет собой шаг вперед по сравнению со старым стандартом. Они предназначены для точной замены оригинальных свечей зажигания вашего автомобиля, и они должны соответствовать оригинальным комплектующим, форме и функциям, особенно в автомобилях GM, поскольку ACDelco производит оригинальные детали GM. Иридий в свече зажигания обеспечивает высокую температуру плавления наряду с повышенной прочностью, а его износостойкость обеспечивает большую долговечность. С этой свечой зажигания вы увидите лучшую работу на холостом ходу, надежный холодный пуск и быстрое ускорение.

Основные характеристики:

• Изготовлен из иридиевого центрального электрода и никелевого сплава с медным сердечником.
• Улучшает запуск, холодный запуск и холостой ход
• Разработан с учетом посадки, формы и функциональности оригинального оборудования.

Спецификация:

• Марка: АКДелко

PROS

Иридий более совершенен и обеспечивает лучшую стабильность и надежность

Высокая температура плавления и высокий уровень прочности

Обеспечивает высокую износостойкость для длительного срока службы

МИНУСЫ

Лучше всего подходят для автомобилей GM и могут не обеспечивать такие же характеристики в моделях других производителей.

Лучшие свечи зажигания. Руководство по покупке и часто задаваемые вопросы

Свечи зажигания маленькие и немного обманчивы. Из-за своего миниатюрного размера эти детали могут показаться незначительными. Но свечи зажигания вашего двигателя должны обеспечить сгорание, необходимое для вождения.

Вот почему так важно выбрать качественную свечу зажигания. По мере того, как ваши оригинальные заводские свечи зажигания изнашиваются, вы можете начать испытывать проблемы с двигателем, такие как резкий запуск, отсутствие надежности и неровный холостой ход. Установите новую свечу зажигания, и вы обнаружите, как многого вам не хватало с точки зрения надежности и производительности. Вы даже заметите увеличение расхода топлива, так как неисправные свечи зажигания могут снизить [ Топливную эффективность до 30 процентов.]

Вот почему свечи зажигания так важны. Нужна помощь в принятии решения, какая из лучших свечей зажигания является лучшим выбором для вас? Прочтите наше руководство по покупке, чтобы получить советы и рекомендации.

Как работают свечи зажигания

Пожалуй, с этого лучше всего начать — как работают свечи зажигания? Ну, сэр, вы просто включаете их, и они искрят. Простой.

Хорошо, они немного сложнее.

Свеча зажигания – это прежде всего электрическое устройство. Он вставляется в головку блока цилиндров типичного двигателя (*). Головка блока цилиндров заполнена смесью воздуха и топлива (бензина), которая воспламеняется от свечи зажигания. Этот крошечный взрыв (и это действительно так!) приводит в движение поршень, прикрепленный к коленчатому валу, который передает энергию (через еще пару соединений) на колеса вашего автомобиля, приводя его в движение.

Всё! По крайней мере, это абсолютное базовое описание работы двигателя внутреннего сгорания. Но вы должны понимать, насколько важна свеча зажигания, верно?

Нет искры, нет сгорания — нет двигателя.

*Дизельные двигатели немного отличаются, и в них не используются свечи зажигания. Вместо этого они используют свечи накаливания. Так что, если у вас дизельный автомобиль и вы дочитали это руководство до этого момента, то… извините.

Различные типы свечей зажигания

Несмотря на то, что это относительно простые мелочи, есть несколько отличий в различных моделях, которые вы увидите в продаже.

Вообще говоря, все они имеют одинаковую конструкцию — за исключением первой вилки Bosch в списке выше, которая вместо типичного расположения электрода и колпачка имела специальную конструкцию электрода с 4 точками. Но это была одна вилка из 10, которая была совершенно другого дизайна.

Вместо этого основная область, в которой вы заметите различия, — это материалы, используемые для электрода, а иногда и колпачок, который будет изготовлен из одного из трех материалов:

• Медь – Оригинальный, но, к сожалению, не лучший! Медные свечи зажигания являются самыми распространенными на рынке и, соответственно, самыми дешевыми. Однако в современных автомобилях они в значительной степени заменены свечами из платины или иридия. Эти два материала обладают такими лучшими характеристиками и сроком службы, что многие современные двигатели просто не могут работать с установленными медными свечами. С другой стороны, старые двигатели часто лучше работают с медью, поэтому для них все еще есть место.
• Платина – Великолепный средний материал, платина обеспечивает реальное повышение производительности и эффективности использования топлива по сравнению с медью, но без премиальной цены иридиевых свечей. Для реального повышения производительности ищите свечи, в которых используется двойная платина — как в электроде, так и в колпачке.
• Iridium – Вершина технологии свечей зажигания. Иридиевые свечи обеспечивают наилучшую производительность, лучшую топливную экономичность и самый длительный срок службы, но также и самые высокие ценники.  

Признаки необходимости замены свечей зажигания

Знаете ли вы, как определить неисправную свечу зажигания? Свечи зажигания могут быть забыты среди всех других видов обслуживания и ремонта, которые необходимы автомобилю на протяжении всей его жизни. Как правило, медная свеча зажигания изнашивается после пробега от 10 000 до 20 000 миль. Между тем, платина может прослужить до 50 000 или 60 000 миль, а если у вас есть иридий, вы хороши до отметки в 100 000 миль.

По мере того, как ваши свечи зажигания изнашиваются, легко не заметить небольшие, незаметные признаки старения свечей зажигания. Чтобы уловить медленное ухудшение работы вашей свечи зажигания с течением времени, вам нужно обратить внимание на несколько признаков, в частности. Если вы заметили какое-либо из следующих изменений, пришло время заменить ваше.

Тяжелый запуск

У вас проблемы с запуском автомобиля? Это могут быть изношенные свечи зажигания. Одним из самых верных признаков того, что вам нужны новые свечи зажигания, является автомобиль, который с трудом заводится, когда вы нажимаете или поворачиваете ключ зажигания. Если по утрам вы замечаете неровный пуск, это особенно явный сигнал тревоги для ваших свечей зажигания.

Грубый холостой ход

Когда вы едете на холостом ходу по подъездной дорожке, на красный свет светофора или в любом другом случае, вы должны слышать ровное, ровное мурлыканье из-под капота вашего автомобиля. Если ваш автомобиль внезапно начал странно и неравномерно работать на холостом ходу — например, из-за сверхгромких шумов, грохота или других незнакомых звуков и вибраций — возможно, ваши свечи зажигания уже вышли из строя.

Пропуски зажигания в двигателе

Если ваш двигатель начинает время от времени (или, что еще хуже, регулярно) глохнуть, когда вы запускаете его или работаете на холостом ходу в дороге, пришло время купить свечи зажигания. Эти спотыкания являются пропусками зажигания, и они являются признаком того, что ваши свечи зажигания хуже изнашиваются и не могут помочь вашему двигателю правильно сгорать.

Медленное ускорение

Вы нажимали на педаль газа, чтобы разогнаться, и обнаружили, что ваш двигатель медленно реагирует? Задержка или более медленное ускорение является распространенной проблемой, если ваши свечи зажигания старые и срок их службы подходит к концу. Ваш автомобиль должен реагировать так, как вы привыкли, если свечи зажигания в хорошем состоянии.

Худшая экономия топлива

Знаете ли вы, что ваши свечи зажигания играют роль в экономии топлива вашего автомобиля? Когда этот маленький компонент работает наилучшим образом, вы увидите эффективность твердого топлива и экономию на бензоколонке. Но по мере того, как ваши свечи зажигания начинают портиться и изнашиваться, ваша экономия топлива начинает страдать (и ваш кошелек тоже!). Если вы заметили, что ваш автомобиль потребляет больше топлива, проверьте свечи зажигания.

Когда лучше использовать холодные или горячие свечи зажигания?

Это случай притяжения противоположностей. Свечи зажигания могут иметь наконечники с разной температурой: холодные свечи имеют более холодные наконечники, а горячие свечи имеют еще более холодные наконечники. Нет, подождите — у горячих штекеров есть горячие наконечники.

Выбирая правильный, думайте о противоположном. Холодные советы лучше использовать в очень-очень жаркий день. Они также лучше всего подходят для высокопроизводительных двигателей и/или двигателей с высокими оборотами. Это связано с тем, что наконечники охлаждают автомобиль, поэтому они работают при более низкой температуре, что позволяет свече более эффективно отводить избыточное тепло от двигателя.

Горячие штекеры, что неудивительно, полная противоположность. Они предназначены для работы с горячими наконечниками, что означает, что они всегда горячие, даже когда воздух, подаваемый в двигатель, холодный. Это важно, так как если свеча работает в слишком прохладной среде, сгорание в головке блока цилиндров будет не таким эффективным, как могло бы быть. Это, в свою очередь, влияет на работу двигателя, а также может привести к образованию отложений на свечах, что сокращает срок их службы.

В конце концов, вам, вероятно, не нужно слишком беспокоиться об этом. Исключение составляют случаи, когда вы очень заинтересованы в максимально возможной производительности двигателя или если вы живете в очень холодном (Аляска) или очень жарком (Флорида) месте. В таких случаях выбор правильной температурной свечи может улучшить работу двигателя и продлить срок службы свечи зажигания.

Однако для большинства из нас типы свечей зажигания, рекомендуемые для наших автомобилей, учитывают правильную температуру, так что не беспокойтесь об этом слишком сильно.

Как заменить и осмотреть свечи зажигания

Снятие свечей зажигания относительно просто, и это руководство должно предоставить все, что вам нужно.

После того, как вы вытащите свечи зажигания, вы сможете определить их состояние по внешнему виду, например:

• Внешний вид в порядке. обратно в двигатель.
• В порядке, с красным налетом — Двигатель работает нормально, свечи выглядят нормально, но с небольшим красным налетом. Это просто остатки присадок от дешевого бензина. Протрите их тряпкой и положите обратно.
• Износ — если штепсельный электрод выглядит изношенным, т. е. тоньше или более ломким, чем новый штекер, пришло время заменить его.

По сути, если электрод выглядит нормально, то и вилка, вероятно, в порядке, потому что этот тонкий проводик действительно является рабочей частью вилки и подвергается наибольшему воздействию.

Лучшие бренды

При поиске лучших свечей зажигания для вашего автомобиля разумно будет обратить внимание на лучшие бренды. Свечи зажигания производятся разными брендами, но три из них выделяются среди остальных.

NGK

NGK — компания, специализирующаяся на свечах зажигания. Этот бренд специализируется только в двух областях: компоненты зажигания и компоненты датчиков. А с линейкой продуктов, которая включает в себя все виды свечей зажигания, NGK предлагает все, от автомобильных свечей зажигания до судовых свечей зажигания и многое другое. Такие продукты, как наш лучший выбор, NGK 6619СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM LFR6AIX показывают, насколько великим может быть этот бренд.

Denso

Еще один бренд, который вы будете видеть снова и снова, когда будете покупать свечи зажигания, — это Denso. Эта компания, которая представляет собой бренд автомобильных запчастей, базирующийся в Японии, на самом деле когда-то принадлежала самой Toyota. Так что, если вы ищете качество OEM-уровня, Denso предлагает его в своей линейке продуктов. Ознакомьтесь с некоторыми из наших лучших предложений Denso, такими как DENSO 4504 PK20TT PLATINUM TT SPARK PLUG.

Bosch

Вы, вероятно, знаете марку Bosch по линейке электроинструментов и ручных инструментов, но знаете ли вы, что это громкое имя также производит автомобильные детали и компоненты? Bosch производит высококачественные свечи зажигания, изготовленные из высококачественных материалов, обеспечивающих легкое сгорание. Отличным примером являются свечи зажигания, такие как BOSCH 4417 PLATINUM+4 FGR7DQP SPARK PLUG (SINGLE).

Цены на свечи зажигания

Отличные новости: замена свечей зажигания в вашем двигателе не требует больших затрат. На самом деле, это удивительно бюджетно. Вот что вы можете ожидать, когда пойдете покупать новые свечи зажигания.

• • Менее 9 долларов: Большинство свечей зажигания едва ли окупятся. Вы можете найти их по цене от 2 до 9 долларов из множества материалов от меди до платины и иридия. Даже при такой низкой цене вы все равно получаете хорошие свечи зажигания.
  • От 10 долларов: Потратьте немного больше, и вы сможете выбирать из лучших свечей зажигания премиум-класса. Самые модные и технологически продвинутые варианты, как правило, стоят около 10 долларов и более, что означает, что они по-прежнему вполне доступны.

Преимущества свечей зажигания

Хотите знать, зачем вам обновлять или менять свечи зажигания? Что ж, как мы упоминали выше, изнашивание свечей зажигания на протяжении десятков тысяч миль — или целых 100 000 миль — вождения может привести к снижению производительности вашего двигателя. По мере того, как ваши свечи зажигания подвергаются большему износу, они становятся менее эффективными в своей основной работе. Это может привести к тому, что ваш двигатель будет с трудом запускаться, и вы можете оказаться в затруднительном положении с неработающим двигателем.

Но замена старых свечей зажигания на новые может принести множество преимуществ, в том числе:

• Более плавный и быстрый запуск двигателя.
• Легкий запуск двигателя в мороз и минусовую температуру.
• Более плавный и стабильный холостой ход.
• Повышенное ускорение, особенно если вы заметили его недавнее снижение.
• Улучшенная экономия топлива и потенциальная экономия газа, если эффективность использования топлива снизилась.
• Более быстрое и мощное сгорание в двигателе при каждом запуске.

В целом, все эти преимущества могут улучшить характеристики вашего двигателя и автомобиля. Следите за своими свечами зажигания и знайте, когда их пора заменить, может иметь множество положительных эффектов, делая каждую поездку за рулем лучше.

Источники:

1. Изобретение двигателей внутреннего сгорания – BBC
2. Свечи зажигания влияют на эффективность использования топлива – Investopedia
3. Как заменить свечи зажигания — семейный мастер

Как заменить свечи зажигания и почему не следует использовать медную смазку

грязные руки 1563855 1920

Следует ли использовать медную смазку/противозадирную/противозадирную на резьбе свечей зажигания?

Поскольку это один из наиболее часто задаваемых вопросов в Интернете, когда речь идет о замене свечей зажигания, мы хотели внести ясность. Поскольку даже обычные магазины пытаются использовать это как тактику для продажи своих продуктов с медной смазкой, мы пытаемся раскрыть правду. Так что же на самом деле правильно, а что неправильно?

 

Правильный ответ

Практически все свечи зажигания теперь имеют специальное противозадирное покрытие из никеля или хромата цинка. По сути, вы можете думать о покрытии как о замене резьбового герметика или медного шликера. Вот что говорит NGK:

Свечи зажигания NGK имеют так называемое «трехвалентное покрытие». Это покрытие резьбы серебристого или хромового цвета, предназначенное для обеспечения коррозионной стойкости к влаге, химическим веществам и атмосферным воздействиям. Покрытие также действует как разделительное средство при извлечении свечи зажигания. Свечи зажигания NGK устанавливаются на заводе всухую, без использования противозадирных средств. В службу технической поддержки NGK поступил ряд технических звонков от установщиков, которые перетянули свечи зажигания из-за использования противозадирных средств. Противозадирный состав может действовать как смазка, изменяя значения крутящего момента до 20 процентов, увеличивая риск поломки резьбы свечи зажигания.

 

 

Почему значения крутящего момента изменяются при проскальзывании меди?

Причина в том, что трение между двумя материалами меньше, а гораздо большее усилие может быть приложено к предварительному натягу плунжера при использовании резьбовой смазки или медной смазки. Преднатяг — это «натяжение» между резьбой свечи зажигания и головки цилиндра, которое создает силу трения, предотвращающую их ослабление. В конечном итоге вы перетянете их на 20%, что достаточно легко, чтобы сломать их, если вы используете противозадирное средство. Это относится ко всему, что связано с динамометрическими ключами, всегда используйте характеристики крутящего момента «всухую», если не указано иное.

 

Наш опыт

В целях гарантии NGK мы должны отправить все поврежденные свечи зажигания обратно в NGK UK, чтобы их можно было официально проверить и задокументировать. На данный момент оказывается, что 100% свечей зажигания, которые были возвращены за последние 5 лет из-за поломки резьбы, были результатом того, что клиенты использовали резьбовую смазку или просто перетянули их. Гарантийные отчеты NGK всегда составляются с подробными фотографиями, указывающими точные причины отказа, даже самые мелкие детали, такие как шестигранное вздутие и увеличенные фотографии, делаются и записываются.

Но я знаю механика, который всегда использует его на свечах зажигания?

Если ваш механик наносит медную смазку на резьбу свечи зажигания, а также закручивает ее, будьте осторожны! Компания NGK настаивает на том, чтобы любой ценой избегать этой процедуры. Мы должны помнить, что производители свечей зажигания являются самыми опытными из всех нас, с миллионами фунтов стерлингов, потраченными на исследования и разработки, и сотнями квалифицированных механиков, проверяющих их изо дня в день.

 

 

Технический бюллетень NGK

Компания NGK выпустила официальный технический бюллетень для всех поставщиков по проблеме с медным шликером.

 

 

Краткое руководство по установке свечей зажигания

1. Найдите катушки зажигания/высоковольтные провода свечей зажигания и снимите их, потянув вверх.

2. Сдуйте весь мусор из гнезда свечей зажигания сжатым воздухом (или баллончиком со сжатым воздухом) и осторожно выкрутите старые свечи зажигания с помощью гнезда подходящего размера, специально предназначенного для свечей зажигания. Эти розетки обычно намного длиннее стандартных и имеют внутри резиновую втулку, чтобы зацепиться за свечу зажигания, чтобы их можно было потянуть вверх и снять. Если они чувствуют, что их схватили, медленно освободите их/используйте тепло. Старайтесь не использовать проникающую смазку, так как после снятия заглушек грязь и жидкость могут попасть в камеры цилиндров.

3. После снятия старых свечей зажигания проверьте состояние и чистоту резьбы головки блока цилиндров, если они загрязнены, это может привести к неточным показаниям динамометрического ключа, однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы грязь не попала в цилиндры. Распылите немного очистителя тормозов на чистую тряпку/кухонный рулон и протрите им резьбу, чтобы удалить жир или грязь.

4. Убедитесь, что вилка имеет зазор в соответствии со спецификацией производителя автомобиля. Многозаземленные электроды и штекеры из драгоценных металлов (иридий, платиновый наконечник и т. д.) не должны заменяться зазорами из-за риска повреждения тонких наконечников. Если вы воспользовались веб-сайтом для поиска запчастей NGK и приобрели вилку в соответствии с полученными результатами, зазор уже должен быть правильным, если только в системе поиска запчастей не указано, что его нужно изменить.

5. Предупреждение – НЕ НАНОСИТЕ НЕ на резьбу свечи медную смазку/шлифовальную или противозадирную смазку, медная смазка предназначена только для старых черных свечей зажигания, которые не имеют коррозионностойкого цинкового покрытия.

6. Установите новые свечи зажигания и затяните их от руки до упора – Резиновая трубка, надетая на изолятор, удобна при установке свечей в труднодоступных местах.

7. Если у вас есть динамометрический ключ, затяните их с моментом, указанным в таблице ниже. Убедитесь, что ваш динамометрический ключ имеет правильные диапазоны нагрузки и что он имеет сертификат калибровки, настройки крутящего момента свечи зажигания достаточно низкие, поэтому вам потребуется ключ меньшего размера. Обратите внимание на следующее:

Компания NGK не рекомендует наносить смазку, например, медную смазку, на резьбу свечи зажигания, так как в результате снижается сила трения на поверхности резьбы. Это приведет к неточным показаниям крутящего момента и может привести к перетягиванию до 20 процентов! Очень важно не перетянуть или не перетянуть свечи зажигания во время установки. Чрезмерная затяжка может привести к деформации свечи зажигания и поломке. Недостаточная затяжка может вызвать перегрев из-за плохого отвода тепла, а в крайних случаях может привести к поломке свечи зажигания и/или серьезному повреждению двигателя.

 

6. Если динамометрический ключ недоступен, затяните вручную и следуйте инструкциям ниже:

 

), затем смажьте колпачок свечи зажигания диэлектрической смазкой, это поможет предотвратить пропуски зажигания и облегчит снятие в будущем.

8. Заведите двигатель и послушайте эту сладкую симфонию!

 

6 Признаки неисправных свечей зажигания (и стоимость замены в 2022 г.)

Марк Стивенс

95 акций

Последнее обновление 29 апреля 2022 г.

5

Свечи зажигания являются важными компонентами двигателя внутреннего сгорания. Без них нечем было бы воспламенять топливо в камере сгорания. Неудивительно, что грязные или загрязненные свечи зажигания являются распространенной причиной многих проблем с двигателем.

Здесь вы узнаете, как работает свеча зажигания, а также об общих признаках неисправной свечи зажигания, на которые следует обращать внимание.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Содержание

Что делает свеча зажигания?

Свечи зажигания — это компоненты двигателя внутреннего сгорания, которые используют электрический сигнал, идущий от аккумулятора к катушке зажигания, для создания искр, воспламеняющих смесь воздуха и топлива в каждом цилиндре.

Электрический ток проходит через свечу зажигания и пересекает зазор на конце свечи зажигания, образуя электрическую дугу, если ток достаточно высок. Эта дуга является искрой, воспламеняющей горючую смесь.

Свечи зажигания могут перестать работать по разным причинам. Все, что прерывает поток электричества, например, скопление масла, топлива или углерода, может вызвать неисправность.

Неправильный зазор может вызвать проблемы. Свечи зажигания со временем изнашиваются, поэтому у старой свечи может быть слишком большой зазор.

Некоторые люди предпочитают делать «зазор» в свечах зажигания или сгибать их, чтобы получить правильный зазор. Это вариант для знающих автовладельцев, чтобы продлить жизнь своим свечам.

Иногда в автомобиле устанавливается неправильная свеча зажигания, поэтому диапазон нагрева будет другим. Это также может вызвать проблему.

Конечно, поврежденные свечи могут не работать. Иногда они могут подвергнуться коррозии или сгореть из-за долгого срока службы или суровых условий.

См. также: Как проверить свечи зажигания и их состояние

Шесть основных признаков неисправных свечей зажигания

Поскольку неисправные свечи зажигания могут привести к пропускам зажигания (один из симптомов), многие из общих красных флажков совпадают. Если вы подозреваете, что у вас плохая свеча зажигания, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессионал, прежде чем ездить на нем дальше.

#1 – Пропуски зажигания

Пропуски зажигания возникают при наличии проблемы со сгоранием топливовоздушной смеси внутри цилиндра. Пропуски зажигания могут случиться, когда смесь воспламеняется рано, поздно или не воспламеняется вовсе.

Несгоревшее топливо может привести к повышенному выбросу выхлопных газов, что наносит вред окружающей среде и вызывает сильный запах топлива из выхлопной трубы. Повреждения двигателя неизбежны, если пропуски зажигания остаются неустраненными.

Связанный: Другие причины пропусков зажигания двигателя

#2 — Неравномерный и/или громкий холостой ход (с вибрацией)

Автомобили с неисправными свечами зажигания могут иметь неровный или громкий холостой ход, а также вибрацию. Это происходит потому, что несгоревшее топливо из-за пропусков зажигания, вызванных неисправными свечами зажигания, сбивает датчики O2.

Это приводит к тому, что они удаляют топливо из цилиндра, что приводит к обеднению смеси. Работа на обедненной смеси приводит к неровному холостому ходу и большему количеству пропусков зажигания.

Во время резкого холостого хода вы можете заметить скачки оборотов. Это можно увидеть по тахометру на приборной панели или услышать, прислушавшись к работе двигателя.

Более высокие звуки исходят от более высоких оборотов, а низкие — от более низких. Прыжки возникают из-за того, что блок управления двигателем (ECU) пытается компенсировать проблемы.

№3 – Резкое и/или медленное ускорение

Ненормальная реакция на педаль газа особенно заметна, когда требуется резкое ускорение. Нерешительность при ускорении — еще одна проблема, вызванная пропусками зажигания, которые приводят к бедной смеси воздуха и топлива.

Если вы заметили, что ваша машина глохнет или спотыкается, когда вы резко нажимаете на педаль газа, это может означать, что вам нужны новые свечи зажигания.

#4 – Плохая экономия топлива

Богатая топливно-воздушная смесь или пропуски зажигания в цилиндре неэффективны и расточительны. Транспортному средству необходимо использовать больше топлива, чтобы поддерживать тот же уровень производительности, о котором просит водитель, поскольку некоторое количество топлива оставляет транспортное средство несгоревшим или сгорает в неправильной части системы, где оно не добавляет мощности.

Всегда полезно отслеживать расход топлива вашего автомобиля. Есть много потенциальных причин плохой экономии топлива, но внезапное падение экономии топлива может указывать на грязные или сломанные свечи зажигания.

#5 – Проблемы с запуском автомобиля

Плохие свечи зажигания могут привести к остановке автомобиля или затруднениям при запуске. Чтобы преодолеть инерцию, когда автомобиль неподвижен, требуется относительно большое количество энергии, поэтому в этот момент транспортное средство может испытывать наибольшие трудности.

Если автомобиль не заводится полностью, проблема, скорее всего, связана с аккумулятором, а не со свечами зажигания, поскольку свечи зажигания обычно не выходят из строя одновременно.

№ 6 — индикатор проверки двигателя

Неисправная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания, в результате чего на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя. ЭБУ сгенерирует код, который можно проверить с помощью считывателя OBD2 на автомобилях, выпущенных в 1996 году и новее. Могут появиться различные коды неисправностей, связанные с искрой (например, код P0351).

Как долго служат свечи зажигания?

Новые свечи зажигания имеют рекомендованный срок службы. Для большинства автомобилей это от 30 000 до 80 000 миль. Даже рекламируемые свечи зажигания с увеличенным сроком службы все равно изнашиваются. Они могут прослужить 100 000 миль, но к тому времени будут сильно изношены, что означает, что они все еще могут работать, но не очень хорошо.

См. также: Сравнение типов свечей зажигания

Профилактика лучше! Хорошей практикой является проверка свечей зажигания на автомобиле каждые 30 000 миль. Если они доступны в вашем автомобиле, просто снимите их и осмотрите.

Хорошие свечи зажигания должны выглядеть так же, как новые, но немного грязнее. У них может быть красный налет на керамической изоляции, который образуется от топливных присадок в некоторых видах бензина. На работу штекеров это не повлияет.

Загрязненные топливом свечи зажигания имеют блеск на боковых и концевых электродах, вызванный слишком богатой смесью (слишком много топлива для количества воздуха в цилиндре), слишком низким диапазоном нагрева свечи для двигателя или проблемами с зажиганием. Загрязненные углеродом свечи имеют почерневшие наконечник и боковые электроды.

Повреждение перед зажиганием показывает, что боковой электрод сгорел. Изношенные свечи имеют либо слишком большой зазор, либо общие признаки износа. Механическое повреждение может произойти, когда свеча слишком глубоко входит в цилиндр, что может привести к тому, что свеча будет выглядеть очень изношенной.

Средняя стоимость замены свечи зажигания

При замене свечей зажигания важно использовать свечи зажигания того же типа, что и в автомобиле. Есть много типов — медь, одинарная платина, двойная платина, серебро и иридий.

Каждый из них имеет разные сильные стороны и свойства, которые лучше всего подходят для определенных транспортных средств, а некоторые стоят дороже. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля или обратитесь к авторизованному дилеру, чтобы узнать, какой тип подходит для вашего автомобиля.

Связано: Лучшие свечи зажигания с точки зрения расхода топлива и производительности

Некоторые люди предпочитают менять только ту свечу зажигания, которая вызывает проблему (что можно определить по коду, который выдает блок управления двигателем, или по визуальной оценке), в то время как другие меняют все свечи. однажды. Свечи зажигания продаются поштучно, поэтому перед покупкой узнайте, сколько вам нужно.

Свечи зажигания обычно стоят менее 10 долларов за штуку. Их установка профессионалом может стоить от 50 до 200 долларов, или вы можете сделать это самостоятельно бесплатно. В большинстве автомобилей свечи зажигания очень легко доступны.

Если вы беретесь за эту работу самостоятельно, вам следует обратиться к руководству по ремонту, чтобы определить правильный момент затяжки для свечей зажигания.

Свечи зажигания обычно ввинчиваются в алюминиевую головку. Поскольку алюминий является довольно мягким материалом, головку легко снять, навинтив крест-накрест или затянув свечи зажигания слишком сильно. Это означает, что вам нужно либо повторно нарезать отверстие большего размера, либо купить новую головку, что не будет дешевой ошибкой.

Категории Электрика Теги Свеча зажигания

Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

Руководство по проверке свечей зажигания Ford

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Упавшие свечи зажигания всегда следует выбрасывать.

Невоспламененный:

1. Неиспытанная свеча зажигания должна выглядеть очень чистой, с покрытием из чистого никеля на резьбе и заземляющей шине. Поверхность керамического изолятора центрального электрода часто имеет матовую или тусклую поверхность и чисто белый цвет. Внешний первичный изолятор часто представляет собой полированную белую керамику с соответствующими штампованными этикетками. Некоторые свечи зажигания имеют гладкий корпус, в то время как другие имеют ребристый изолятор. В свечах зажигания Ford почти повсеместно используется ребристый корпус с застекленными синими вершинами ребер. Обработка силиконовым маслом против обрастания, используемая на всех свечах зажигания Ford, может иметь розовый оттенок. Некоторые поставщики используют это для обозначения того, что силиконовое масло было нанесено.

Никаких корректирующих действий не требуется.

Нормальное горение:

2. Свеча зажигания нормального горения часто имеет белый или слегка не совсем белый (коричневый или светло-серый) цвет центрального электрода и чистый или слегка обесцвеченный провод заземления.

Никаких корректирующих действий не требуется.

Нагар:

3. Нагар может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Поскольку отложения углерода, образующиеся при неполном сгорании, прилипают к поверхностям изолятора центрального электрода, диэлектрик изолятора и сопротивление изоляции или шунта ухудшаются. В случае наличия достаточного количества нагара на центральном электроде и поверхности изолятора первичный путь проводимости может измениться от создания искры на короткое замыкание через нагар. Это также известно как утечка искры. При коротком замыкании через углеродистые отложения доступное напряжение, подаваемое на кончик центрального электрода, снижается до тех пор, пока искра не перестанет поступать в смесь и не произойдет пропуск зажигания. Правильный выбор температурного диапазона необходим, чтобы избежать преждевременного зажигания и образования нагара. Даже при правильном температурном диапазоне избегайте чрезмерных холодных пусков и/или чрезмерной работы на холостом ходу при низких температурах двигателя без ездового цикла прогрева. Для надлежащей самоочистки обязательно прогрейте свечу зажигания, используя ездовой цикл со средней нагрузкой. Нормальная рабочая температура свечи зажигания может составлять 450-850°C (842-1562°F), при которой нагар сгорает во время самоочистки свечи зажигания.

Ездовой цикл с достаточным расстоянием и оборотами может очистить свечи зажигания от нагара (например, 4 мили при 3000 об/мин).

Если это не поможет, установите новые свечи зажигания.

Загрязнение свинцом и эрозия:

4. Загрязнение свинцом может происходить в двигателях, использующих этилированный бензин. В современных двигателях этот вид отказа встречается редко, поскольку TEL (тетраэтилсвинец) уже давно исключен из использования потребителями на заправочных станциях. Загрязнение свинцом может произойти в двигателях, используемых в гоночных двигателях с высокой степенью сжатия и, в некоторых ограниченных случаях, в авиации. Свечи зажигания, которые использовались в присутствии свинца, характеризуются желто-коричневым изолятором центрального электрода и могут вызывать пропуски зажигания при высоких оборотах двигателя и высокой нагрузке. Кроме того, заземляющие электроды часто используются в двигателях, подвергающихся воздействию этилированного топлива в течение длительного периода времени. Этот вид отказа вызван тенденцией соединений свинца вступать в химическую реакцию с материалами никелевых электродов при высоких температурах. Эти химические реакции часто вызывают повышенную хрупкость и снижение прочности материала заземляющего электрода.

Предупредите клиента, чтобы он избегал использования этилированного топлива и/или присадок, повышающих октановое число.

Осмотрите CMS (датчик контроля катализатора) и датчик HO2S на наличие признаков повреждения свинца.

Установите новые свечи зажигания.

Охлаждающая жидкость/масло Мокрое загрязнение:

5. Мокрое загрязнение чаще всего возникает из-за избытка топлива, масла или охлаждающей жидкости в камере сгорания во время работы. Свечи зажигания, загрязненные влагой, часто вызывают плохой запуск и пропуски зажигания. Часто влажная загрязненная свеча зажигания указывает на дополнительные механические проблемы в системе двигателя, такие как поврежденная прокладка головки блока цилиндров, утечка масла через управляющее кольцо или утечка в клапанном механизме. В некоторых случаях другими причинами могут быть низкая компрессия, утечка вакуума, слишком запоздалое время или неправильный диапазон нагрева свечи зажигания. Основной причиной пропусков зажигания является путь низкого сопротивления, создаваемый отложениями масла, топлива или охлаждающей жидкости. Влажные материалы обеспечивают путь с меньшим сопротивлением для утечки искры от центрального электрода высокого напряжения к земле. При движении с утечкой охлаждающей жидкости в течение длительного времени можно очистить пробку.

Проверьте наличие влажных черных отложений на электродах отверстия кожуха изолятора, вызванных чрезмерным попаданием масла в камеру сгорания через изношенные кольца и поршни, чрезмерным зазором между клапаном и направляющей или изношенными или ослабленными подшипниками.

Устраните проблему утечки охлаждающей жидкости или масла.

Установите новые свечи зажигания.

Отложения:

6. Наличие отложений на свече зажигания может свидетельствовать об утечке масла или низком качестве топлива. Часто эти пепельные покрытия вызывают пропуски зажигания, поскольку создается путь с низким сопротивлением от центрального электрода к земле.

При необходимости устраните утечку масла.

Информировать клиента о возможном некачественном топливе.

Установите новые свечи зажигания.

 

Аномальная эрозия/коррозия/окисление:

7. Часто эрозия, коррозия или окисление свечей зажигания возникают из-за этилированного бензина, который вступает в реакцию с материалами электродов (см. Загрязнение свинцом). Эти симптомы проявляются в виде ямок, трещин или эрозии электродов и иногда проявляются зеленым оттенком, если окисление меди сильное. Эти условия приводят к увеличению, неправильному зазору свечи зажигания и снижению производительности. Совсем недавно использование топливных смесей этанола E85 (85% этанола) может создать это условие окисления. Выбор теплового диапазона для двигателей E85 обычно на 1 диапазон холоднее из-за дополнительного опережения зажигания, используемого для компенсации потери производительности. Более высокие температуры наконечника в сочетании с быстрым тепловым циклом на поверхности электрода вызывают поверхностные трещины и возможную коррозию, вызванную окислением.

Убедитесь, что E85 не используется в автомобиле, не предназначенном для использования E85 (автомобиль с гибким топливом).

Установите новые свечи зажигания.

Поломка заземляющего электрода:

8. Поломка заземляющего электрода может быть вызвана преждевременным зажиганием или любой другой чрезмерной ударной нагрузкой. Поломки бокового электрода могут быть вызваны неправильным опережением зажигания, неправильным типом топлива или несанкционированной установкой вставки Heli-Coil с пониженной теплопроводностью вместо резьбы свечи зажигания.

Подтвердите правильный выбор топлива и опережения зажигания.

Подтвердите правильный диапазон нагрева свечей зажигания.

Убедитесь, что резьба головки блока цилиндров не ремонтировалась с помощью комплекта для ремонта резьбы Heli-Coil.

Установите новые свечи зажигания.

Загрязнение MMT (Загрязнение при горячем подключении):

9. MMT (метилциклопентадиенилмарганцевый трикарбонил) часто используется в качестве октанового усилителя в сочетании с топливом низкого качества для доведения октанового числа до допустимых пределов. Если во время сгорания в топливе присутствуют избыточные уровни Mn (марганца), отложения Mn могут загрязнять камеру сгорания, каталитические нейтрализаторы и свечи зажигания. Mn в более высоких концентрациях может привести к преждевременному зажиганию и пропускам зажигания в двигателе. Отложения Mn становятся проводящими, когда температура поверхности превышает ~550°C (1022°F). По этой причине режим отказа упоминается как загрязнение горячей замены. Поскольку ММТ имеет высокое содержание марганца, на изоляторе свечи зажигания и заземляющих электродах будет присутствовать красноватый налет. Красноватое покрытие часто покрывается углеродистым налетом, если свеча зажигания находится на грани пропусков зажигания.

Посоветуйте покупателю избегать использования этилированного топлива и/или присадок, повышающих октановое число.

Осмотрите CMS и датчик кислорода HO2S на наличие повреждений MMT.

Установите новые свечи зажигания.

Ферроценовое загрязнение (загрязнение горячей заменой):

10. Ферроцен (металлоцен) представляет собой металлоорганическое соединение, часто используемое вместо ММТ в качестве октанового усилителя, и имеет ярко-оранжевый цвет поверхности. Если во время сгорания в топливе присутствуют избыточные уровни ферроцена, отложения ферроцена могут засорить камеру сгорания, каталитические нейтрализаторы и свечи зажигания. Отложения становятся проводящими, когда температура поверхности превышает ~450°C (842°F). По этой причине режим отказа упоминается как загрязнение горячей замены. Ферроцен в более высоких концентрациях может привести к преждевременному зажиганию и пропускам зажигания в двигателе.

Сообщите покупателю, что он может использовать этилированный бензин и/или присадку для повышения октанового числа. Попросите их остановиться.

Осмотрите CMS и датчик кислорода HO2S на наличие признаков повреждения ферроценом.

Установите новые свечи зажигания.

Перегрев и расплавление электродов:

11. Симптомы перегрева включают белые или светло-серые пятна и голубовато-обожженный вид электродов. Это вызвано перегревом двигателя, неправильным типом топлива, незатянутыми свечами зажигания, свечами зажигания с неправильным тепловым диапазоном, низким давлением топливного насоса или неправильным опережением зажигания. Оплавленные отложения представлены расплавленными или точечными отложениями, напоминающими пузыри или волдыри, и указывают на внезапное ускорение.

Подтвердите правильную подачу топлива и угол опережения зажигания.

Подтвердите правильный диапазон нагрева свечей зажигания.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек и засоров, а также проверьте водяной насос на неисправность.

Отремонтируйте систему охлаждения и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Установите новые свечи зажигания.

Повреждение и поломка изолятора:

12. ПРИМЕЧАНИЕ. В верхней правой вставке видны пробои диэлектрика, как правило, из-за чрезмерного износа зазоров.

Поломка изолятора центрального электрода часто бывает вызвана внезапным тепловым ударом из-за внезапного нагрева или охлаждения. Это также может быть вызвано механической нагрузкой от внешнего источника (выпадение) или даже может быть вызвано событиями, предшествующими воспламенению, когда боковая нагрузка от ударных волн давления сгорания достаточно сильна, чтобы разрушить материал керамического изолятора. Свечи зажигания с более горячим тепловым диапазоном имеют более длинный изолятор, чтобы снизить риск загрязнения свечи зажигания, но также менее подвержены разрушению во время событий предварительного зажигания на низкой скорости из-за увеличения плеча изгибающего момента. Миграция масла или оксида серы между центральным электродом и внутренним диаметром изолятора может вызвать внутреннюю направленную наружу силу, достаточную для образования U-образной трещины. Дополнительные сведения об этом режиме отказа см. в разделе «Миграция натрия/масла».

Установите новые свечи зажигания.

Миграция натрия/масла:

13. В случае миграции масла запотевшее масло поглощается камерой сгорания во время впуска топлива. При деактивации цилиндра клапаны остаются закрытыми, а масло в камере не воспламеняется. Запотевшее масло прилипает к поверхности свечи зажигания, и масло проникает в зазор между изолятором и центральным электродом посредством капиллярного действия. При реактивации цилиндра масло у поверхности сгорает, а в просветах образуется сажа (нагар) из-за неполного сгорания. Во время повторного нагрева свечи зажигания центральный электрод термически расширяется с гораздо большей скоростью, чем изолятор, вызывая сжимающие напряжения внутри центрального электрода и растягивающие напряжения на внешней стороне изолятора электрода. Эти напряжения могут привести к разрушению керамического изолятора, если они достаточно высоки. При миграции натрия во время сгорания образуется сульфат натрия, и в зазоре между центральным электродом и изолятором образуются отложения. В настоящее время источник сульфата натрия неизвестен, хотя считается, что он происходит из топлива E100. Текущая теория предполагает, что отказ вызван блокировкой электрода/изолятора, когда электрод и изолятор механически соединяются сульфатом натрия. Во время охлаждения электрод сжимается и увеличивается в диаметре, что давит (посредством сульфата натрия) на изолятор и вызывает выход из строя так же, как это наблюдается при миграции масла.

Установите новые свечи зажигания.

Перемкнутый зазор:

14. Замкнутый зазор свечи зажигания часто вызывается каплями топлива, присутствующими в ионном зазоре, когда подается искра. Искровой акт проходит через каплю топлива, оставляя после себя углеродное волокно. Другие факторы включают образование отложений на поверхности электрода, что указывает на загрязнение углеродом или маслом. Часто это состояние может проявляться после многих циклов низкой и средней нагрузки. Углеродные отложения в камере сгорания могут вырваться наружу при внезапном приложении высокой нагрузки, застрять в зазоре свечи зажигания и вызвать короткое замыкание на землю.

Установите новые свечи зажигания.

Проехав от 4 до 10 миль со скоростью 3000 об/мин, свеча зажигания прогреется до температуры самоочистки.

Трещины при поломке ключа:

15. Трещины при поломке под ключ обычно возникают либо из-за боковой нагрузки, либо из-за крутящего момента, приложенного к головке неправильного размера. Ударная нагрузка может и часто приводит к растрескиванию оболочки изолятора, поскольку фарфор очень хрупок и обладает очень небольшой прочностью при растяжении. Направление силы часто легко определить, поскольку керамика часто трескается вертикально (хотя обычно асимметрично относительно центральной линии).

Избегайте использования чего-либо, кроме свечного ключа и ручных инструментов, чтобы лучше предотвратить эти трещины.

Установите новые свечи зажигания.

Трекинг/пробой:

16. Трекинговые метки — это метки, остающиеся после разряда высокого напряжения от электрода к земле через что-то другое, кроме воздушного зазора на конце свечи зажигания. Чаще всего такие разряды возникают по основному изолятору (под/около голенища) и по изолятору центрального электрода. Эти разряды обычно обжигают фарфоровую керамику и оставляют коричневый обожженный визуальный индикатор. На первом фото виден большой коричневый ожог. На верхнем вторичном фото следы вдоль каждого ребра. На нижней вторичной фотографии, которая показывает случай типичного углеродистого обрастания, следы дорожки присутствуют вдоль изолятора первичного центрального электрода, поскольку искровой ток двигался вдоль изолятора, пока не перескочил в сторону на металлическую оболочку.

Установите новые свечи зажигания.

Установите новый чехол катушки зажигания (если дорожка выше шестигранника).

Если дорожка присутствует над шестигранником, обе вышеуказанные детали должны быть заменены одновременно, поскольку дорожка присутствует на обоих компонентах. Если заменить только один, проблема останется, и повторный визит весьма вероятен.

Коричневое пятно:

17. Коричневое пятно рядом с местом соединения изолятора с металлической оболочкой свечи зажигания часто называют коронным пятном. Оно возникает, когда частицы масла, присутствующие в воздухе вблизи двигателя, прилипают к свече зажигания. поверхность изолятора. Коронный разряд возникает, когда высокое напряжение, подаваемое на проводник в верхней части свечи зажигания, вызывает пробой изоляции воздушного зазора между изолятором и металлической оболочкой. Коронное пятно не влияет на работу свечей зажигания. На верхней правой фотографии присутствуют следы отслеживания, указывающие на наличие вспышки на ребрах, но они прекращаются, как только достигается пятно короны. Это говорит о том, что пятно короны не является проводящим даже при наличии высоких киловольт во время нормальной работы. На правом нижнем фото показано окрашивание коронным разрядом на внутренней стороне ботинка.

Никаких корректирующих действий не требуется, если присутствует только пятно короны.

Изгиб/разрушение центрального электрода в результате событий, предшествующих воспламенению (Rattler):

18. При экстремальных явлениях, предшествующих воспламенению, ударная волна, проходящая через камеру сгорания, может погнуть центральный электрод и сломать фарфор центрального электрода. изолятор. В этих экстремальных условиях может образоваться «трещотка», когда изоляция центрального электрода отрывается от свечи зажигания и начинает дребезжать под действием вибрации.

No related posts.