Красный нагар на свечах зажигания: Красный нагар на свечах зажигания авто — что он означает? – K-News

Нагар на свечах зажигания, устраняем нагар на свечах зажигания, полезные советы. Как устранить нагар на свечах зажигания. Устраняем нагар на свечах зажигания.

Свечи зажигания предусмотрены в автомобиле, чтобы выполнять две функции: воспламенять воздушно-топливную смесь в камере сгорания и отводить после детонации лишнее тепло. Их корректная работа серьезно воздействует на тяговые свойства силового агрегата, и если двигатель начал нестабильно функционировать на холостом ходу, «дергаться» или с трудом заводиться, необходимо проверить состояние свечей. Изготовители автомобилей прописывают в техпаспорте сведения о том, как часто следует выполнять замену свечей зажигания. Однако зачастую эти значения несколько преувеличены, и менять свечи приходится гораздо чаще, нежели планируют разработчики транспортного средства. Если у вас появились подозрения на неполадки свечей, вы можете проверить их состояние по цвету нагара на электродах. Это даст возможность определить, какие системы транспортного средства привели к выходу свечей из строя. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Нагар на свечах зажигания причины
  • черный нагар на свечах зажигания
  • белый нагар на свечах зажигания
  • красный нагар на свечах зажигания
• О чем говорит нагар на свечах зажигания
• Устраняем нагар на свечах зажигания (подробно)
• Полезные советы

Нагар на свечах зажигания причины

Свечам зажигания приходится функционировать в «жесткой» среде, в которой они подвергаются не только термическому, а и химическому воздействию. Во время сгорания топлива на свечах, а точнее, на их электродах возникает серый налет, сигнализирующий о стабильном функционировании системы. Однако при этом на свечах может появиться белый, черный или красный нагар, что указывает не только на потребность в замене свечей, а и на необходимость срочно проверить мотор на определенные неисправности.

черный нагар на свечах зажигания

Самый популярный цвет нагара — именно черный, и правильно диагностировать поломку, о которой он свидетельствует, сложнее всего.

Нагар черного цвета бывает представлен в двух вариантах, каждый из которых говорит о появлении определенной поломки в функционировании силового агрегата. Различают такой нагар по структуре, что дает возможность точно обнаружить группу причин появления проблем с мотором.

Но помните, что равномерно распределенный нагар сероватого или кофейного оттенка говорит о том, что проблем при сгорании рабочей смеси не наблюдается. Такой нагар характерен при нормальной работе мотора.

Черный нагар может быть маслянистым или сухим в виде сажи. Маслянистый ярко выраженный нагар, который образовывается на электроде и в области резьбовых соединений, не редко проявляется вместе с другим признаком — синим дымом с выхлопной трубы во время старта силового агрегата. Такой тип нагара указывает, что масло поступает в камеру сгорания в избыточном количестве. Это может происходить из-за следующих причин:

• На поршне износились маслосъемные колпачки.
• На клапане износились поршневые кольца.
• Износились направляющие втулки клапана.

При таких неисправностях необходимо заменить изношенные элементы.

Второй вид черного нагара называют «бархатистым». В этом случае нагар отличается отсутствием масляных подтеков. Зачастую такой тип нагара указывает на то, что воздушно-топливная смесь, переобогащенная бензином,  поступает в камеру сгорания. Итак, если на свечах образовался черный сухой нагар, возможны такие неисправности:

• Некорректная работа свечи. Не исключено, что ей не хватает энергии для выработки искры нужной мощности.
• Некорректная настройка карбюратора (в карбюраторных моторах).
• Если мотор инжекторный, поломка может указывать на наличие проблем с регулятором давления, который слишком сильно обогащает рабочую смесь. В таком случае, как правило, наблюдается повышенный расход топлива.
• В цилиндрах слишком низкая компрессия.
• Неисправен либо засорен воздушный фильтр, пропускающий недостаточно воздуха. Это влечет за собой неполное сгорание топлива, которое оседает на электрод.

Такой тип нагара больше оседает на электроде свечи и практически не возникает на резьбовом соединении.

белый нагар на свечах зажигания

Белый нагар, как и черный, имеет разные проявления. Он может иметь глянцевую поверхность, в результате наличия в нем крупинок металла, либо оседать на свече в виде белых крупных отложений.

Глянцевый белый тип нагара опасен для силового агрегата и свидетельствует о том, что свечи не получают требуемого охлаждения. Кроме свечи также могут перегреваться поршни, что влечет за собой трещины в клапане. Как правило, причины появления такого нагара обусловлены недостаточным объемом жидкости в системе охлаждения. Помимо этого, глянцевый белый нагар может появляться по таким причинам:

• Неправильно выбрана свеча для этого типа мотора.
• Свеча слишком рано выдает искру или происходит пропуск искры в результате неправильно настроенного зажигания.
• В камеру сгорания попадает обедненная топливная смесь.
• Подсасывание впускным трубопроводом лишнего воздуха.

Если на свече возник глянцевый белый нагар, имеющий следы металлических вкраплений, необходимо срочно показать транспортное средство диагностам. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при наличии такого нагара.

Если же на свече появился белый нагар, который ровно оседает на электроде, значит проблема заключается в топливе, которое залито в автомобиль. В этом случае проверьте качество бензина и замените его, а после заправьтесь топливом от иного производителя.

красный нагар на свечах зажигания

Если автовладелец применяет разные присадки для масла либо топлива, на свечах может появиться красный нагар. Это обусловлено сгоранием химических добавок, которые залиты с излишком. Когда автолюбитель регулярно применяет определенные добавки и видит, что свечи покрываются красным нагаром, рекомендуется в следующий раз сократить количество присадок, которые заливаются в автомобиль.

Проблема характерна, когда в состав присадок входит марганец или свинец. Если игнорировать появление такого нагара, на электроде появится слой, в результате которого уменьшится вероятность возникновения искры, что повлечет за собой нестабильную работу мотора.

О чем говорит нагар на свечах зажигания

Как видите, цвет нагара на электроде свечи точно говорит о том, какие именно поломки могут появиться в двигателе. Зачастую они связаны с составом топливной смеси, моментом искрообразования либо температурой в камере сгорания.

Устраняем нагар на свечах зажигания (подробно)

Для очистки свечей в домашних условиях потребуется: средство для очистки ржавчины и налетов для бытовых нужд, пластиковые стаканчики, кисточка для акварельных красок, ветошь.

Порядок работ:

1. Налейте в стаканчик химическое средство, опустите туда электрод и подождите примерно 45 минут.
2. Проделываем подобное с остальными изделиями, чтобы ускорить процедуру.
3. В процессе вы увидите, как проходит реакция: проводник очищается, а раствор мутнеет.
   
4. При сильном загрязнении воспользуйтесь щеткой, чтобы облегчить очистку.
5. Промойте свечу под проточной водой.
6. Вытрите насухо ветошью.
7. Положите изделие на батарею или солнце, чтобы оно высохло. Запрещается применять камин или огонь.
8. Через двадцать минут проверьте чистоту изолятора и электродов.
9. Теперь можно установить свечи в автомобиль и протестировать их.

Полезные советы

Очень важно регулярно обращать внимание на свечи зажигания и выполнять очистку данных элементов, поскольку она продлевает их ресурс и обеспечивает стабильность функционирования двигателя.

причины и что значит черный, белый, красный и желтый цвет (фото и видео)

Нагар на свечах зажигания характерен для многих старых и современных автомобилей. По цвету и структуре налета на электродах можно проверить исправность работы карбюратора, инжектора и мотора.

Содержание

• 1 Какой нагар должен быть на свечах зажигания?
• 2 Как по нагару на свечах проверить авто?
  • 2.1 Причины и последствия образования черного налета
  • 2.2 Белый нагар
  • 2.3 Красный нагар
  • 2.4 Желтый нагар
  • 2.5 Фотогалерея «Цвет нагара на свечах зажигания»
• 3 Следы на свечах зажигания
  • 3.1 Масляные следы
  • 3.2 Зольные следы
  • 3.3 Следы топлива
  • 3.4 Эрозия СЗ
• 4 Видео «Проверка ДВС по оттенку налета СЗ»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нагар должен быть на свечах зажигания?

На карбюраторных и инжекторных двигателях выявить состояние агрегата можно по цветовому оттенку налета деталей. В идеале электродные части СЗ должны иметь коричневатый нагар. На этом конструктивном элементе детали не допускается наличие отложений. Если оттенок коричневатый, то горючее в моторе машины полностью сгорает. Нет перерасхода горючего и моторной жидкости.

Цвет налета может иметь оттенок серы либо кофе, а сам электрод должен выгорать равномерно. Кроме налета, на электродной части конструкции не допускается наличие следов смазки.

Как по нагару на свечах проверить авто?

Выявить неполадки в работе карбюратора или инжектора можно по проверке нагара. Неполадки СЗ приведут к проблемам в воспламенении топливо-воздушной смеси. Проверка СЗ не выполняется на элементах, которые отработали более 10 тысяч км пробега. Ее можно выполнить только на новых устройствах, которые прошли обкатку не менее 150 км.

Работа мотора проверяется следующим образом:

1. На силовой агрегат монтируются новые СЗ. Желательно, чтобы они соответствовали типу двигателя. К примеру, для агрегатов, работающих на дизеле или природном газу, рекомендуется использовать соответствующие свечи.
2. После монтажа СЗ на автомобиле надо проехать около 150-200 км.
3. Затем детали извлекаются и потребитель оценивает цвет налета.

Процедура проверки цветового оттенка налета на СЗ выполняется только на прогретом ДВС.

Об особенностях самостоятельной проверки ДВС на предмет появления нагара рассказал канал «Ремонт Двигателя! И интересное!».

Причины и последствия образования черного налета

Черный нагар считается распространенной проблемой, но точно выявить причину неполадки по оттенку проблематично. Нагар может иметь несколько вариаций, его структура будет отличаться.

Маслянистые следы

Налет может иметь маслянистый след и часто проявляется на резьбовой части свечи, а также на электродном элементе. При таком нагаре из глушителя авто может выходить синеватый дым, который четко видно при запуске силового агрегата. Это свидетельствует о том, что моторная жидкость в избыточном объеме поступает в камеру сгорания двигателя.

Почему появляются следы масла:

1. Быстрый износ маслосъемных колпаков на поршне мотора.
2. Ресурс эксплуатации колец на клапанах ДВС подходит к концу.
3. Ускоренный износ направляющих элементов клапана.
4. Серьезный износ либо разгерметизация шарикового клапана устройства экономайзера, которым оснащаются некоторые карбюраторные моторы. В силовой агрегат поступает больше горючего, чем требуется. Режим работы ДВС — обычный или мощностной — не имеет значения.
5. Засорение воздушного фильтра. Нужна диагностика фильтра и его замена, если он износился. Нелишним будет диагностика привода воздушной заслонки.
6. Неполадки в работе системы зажигания. Неправильно отрегулирован угол либо нарушена изоляция высоковольтных кабелей. Причина часто связана с повреждением крышки трамблера либо поломкой бегунка на распределителе зажигания. Неполадки в функционировании катушки зажигания также приводят к образованию налета и появлению сбоев в образовании искры.
7. Поломка топливного регулятора, такая проблема более актуальна для инжекторных агрегатов. В результате выхода из строя этого девайса в топливной рампе появляется повышенное давление.

Все причины связаны с неполадками в функционировании цилиндро-поршневой составляющей мотора. Проблема приведет к поломке комплектующих, поэтому потребуется их замена.

Евгений Быковский подробно рассказал о поиске причины и устранении неполадок, связанных с появлением маслянистых следов на деталях.

Сухой нагар в виде сажи

Сухой налет со следами сажи считается «бархатистым». Следов моторной жидкости на СЗ нет. Такая проблема обычно обусловлена тем, что горючая смесь, попадающая в камеру сгорания агрегата, обогащена топливом.

Наличие сухого черного нагара свидетельствует о следующих проблемах:

1. СЗ функционируют неправильно. Причина может заключаться в нехватке энергии, которая используется для выработки искры необходимой мощности.
2. Пониженный уровень компрессии в цилиндрах мотора. Требуется диагностика рабочего параметра.
3. В карбюраторных силовых агрегатах причина может заключаться в некорректной регулировке карбюратора.
4. В моторах инжекторного типа причина может быть связана с неисправностью регулятора давления горючего. Устройство переобогащает горючую смесь. Расход бензина может быть увеличен, но это надо правильно проверить.
5. Произошло засорение воздушного фильтрующего устройства. Этот элемент не может пропускать необходимый объем воздуха, поэтому горючее сгорает не полностью. Часть топливной смеси может оседать на электродах детали, что приводит к появлению сажи.

Налет в виде сажи характерен появлением на электродной части детали, а на резьбу он почти не попадает.

Белый нагар

Белый налет может быть в разных вариациях, как и черный. На деталях может иметься глянцевая поверхность, это связано с отложением металлических частиц. Либо белый нагар может откладываться на электродных элементах в виде крупных отложений.

Канал Avtoclub_22 подробно рассказал о проблеме появления белого налета на СЗ авто.

Глянцевый

Если нагар на свечах зажигания характеризуется наличием глянцевой поверхности, это может быть опасно для силового агрегата машины. Проблема обусловлена тем, что деталь не имеет необходимого охлаждения. Неисправность может быть обусловлена перегревом поршней, в итоге это станет причиной образования трещин и других микроповреждений на клапане. Это приведет к необходимости проведения дорогостоящего ремонта ДВС. Зачастую причина проблемы связана с перегревом и недостаточным объемом хладагента в охладительной системе.

Другие причины неисправности:

1. Образование налета обусловлено попаданием обедненной горючей смеси в камеру сгорания мотора.
2. Произошло повреждение впускного трубопровода. Проблема обусловлена подсосом воздуха.
3. Пропуск искры. Причин ее отсутствия может быть много. Либо СЗ выдает искру очень рано в результате некорректно отрегулированного зажигания.
4. При установке новых СЗ автовладелец неправильно подобрал тип детали. Возможно, свеча не подходит для установленного на авто типа мотора.

Использовать автомобиль со свечами, на которых имеется белый налет, не допускается, требуется диагностика проблемы и оперативное устранение причин.

Слабовыраженный

Слабовыраженный налет на СЗ обычно связан с горючим, залитым в бензобак авто. Сам нагар будет ровно оседать на поверхности электродной составляющей. Чтобы устранить проблему, надо израсходовать все топливо в баке и заправиться на другой АЗС.

Красный нагар

Образование налета красноватого оттенка может быть связано с использованием присадок, которые автовладельцы добавляют в горючее либо моторную жидкость. Химические элементы, которые используются в добавках, сгорают, что приводит к появлению нагара. Особенно эта проблема часто проявляется при избыточном объеме присадок в расходной жидкости. Для устранения такой проблемы надо снизить объем использующихся добавок или вовсе прекратить их добавлять.

Неисправность обычно проявляется, когда в составе химического вещества присутствует свинец либо марганец. При несвоевременном устранении неполадки на электродной составляющей появляется слой, который приводит к проблемам в появлении искры. В итоге это становится причиной нестабильного функционирования силового агрегата. Такой нагар удаляется физически, после чего выполняется диагностика моторной жидкости либо топлива. Все зависит от того, куда добавлялись присадки.

Налет красного оттенка на детали

Желтый нагар

Образование налета желтого оттенка на СЗ приводит к проблемам в старте двигателя авто. Причина обычно связана с недостатком объема горючего, которое требуется для создания топливовоздушной смеси. Если на изоляторном элементе появился желтоватый ободок, это говорит о том, что уровень свинца в топливе, которое заливается в авто, превышает норму. Серьезных последствий такая проблема не принесет, если ее вовремя устранить. Несвоевременное устранение может стать причиной появления системных сбоев в работе силового агрегата.

Для устранения проблемы надо залить в бак горючее от другого производителя, но перед этим следует полностью промыть все магистрали топливной системы. Также рекомендуется произвести замену самих СЗ. На изношенных деталях останутся свинцовые частицы, поэтому устройства могут опять загрязниться.

Фотогалерея «Цвет нагара на свечах зажигания»

Больше фото налета разного цвета представлены ниже.

Черный налет со следами масла Нагар желтого цвета на СЗ Сажевый налет черного оттенка СЗ с белым налетом на электродах

Следы на свечах зажигания

О неисправностях могут сообщить следы, образующиеся на деталях.

Они могут быть:

• масляными;
• зольными;
• бензиновыми;
• в виде эрозии.

Масляные следы

Отсутствие налета на структуре электродной составляющей и появление следов моторной жидкости говорит о том, что части мотора начали разрушаться. Во время езды силовой агрегат будет терять мощность, начнется троение. Может увеличиться расход горючего и моторной жидкости, а после запуска мотора несколько минут из глушителя будет выходить бело-синий дым. Появление масляных следов на электродах связано с неполадками клапанов либо поршневых колец.

Канал Krichushkina kopilka рассказал о причинах нагара на СЗ.

Зольные следы

Появление зольного налета на электродной составляющей говорит о попадании смазочного вещества в камеру сгорания ДВС. Нагара может не быть, но если он имеется, то его цветовой оттенок не играет роли. Проблема связана с выработкой цилиндра либо залеганием поршневых колец. Это приводит к увеличенному расходу моторной жидкости, в результате из глушителя выходит синий дым.

Следы топлива

Если на СЗ имеются следы горючего, проблему надо искать в моторе машины. Проблема может заключаться в опережении зажигания, поскольку подача искры на свечи выполняется раньше. В итоге несгоревшие остатки горючего остаются на свечах. Иногда проблема появляется после холодного запуска ДВС либо зимой, при низких отрицательных температурах воздуха. Горючее не успевает испаряться.

На самом изоляторе и электродных компонентах может образоваться толстый осадок копоти. Цветовой оттенок нагара не имеет значения, он может быть черным и белесым. Проблема может сообщить о разрушении перегородки, расположенной между кольцами, а сами элементы разрушены в результате выработки. Это приводит к выгоранию моторной жидкости и ее оседании внутри силового агрегата, в частности, на СЗ. Если кроме следов горючего наблюдается разрушение изоляторного устройства либо электродной составляющей, то проблема может заключаться в использовании бракованных деталей.

Другие причины:

• ранняя детонация силового агрегата, требуется регулировка зажигания;
• неправильно отрегулированные фазы газораспределения;
• заправка низкокачественного горючего;
• зажигание настроено раннее.

Признаки неисправностей:

• мотор машины начал троить;
• появились удары при работе двигателя и другие сторонние звуки, нехарактерные для его работы;
• увеличился расход моторной жидкости и горючего;
• снизилась тяга при движении авто;
• из выхлопной трубы выходит голубой дым.

Эрозия СЗ

Образование эрозии может быть связано с выработкой деталей и длительном использовании авто на таких свечах. Иногда причиной является регулярная заправка машины горючим, в котором присутствуют частицы тетраэтилсвинца. Для устранения проблемы производится замена деталей и смена топлива.

Основные симптомы неполадок:

• неустойчивость работы мотора машины на холостых оборотах;
• падение мощности двигателя во время езды;
• троение силового агрегата.

Видео «Проверка ДВС по оттенку налета СЗ»

Канал Tver Garage подробно рассказал о нюансах проверки работы машинного мотора по нагару на электродных элементах и резьбовых соединениях СЗ.

Черный или красный нагар на свечах зажигания: причины / Paulturner-Mitchell.com

Иногда автомобилисты сталкиваются с разными проблемами в своих автомобилях. Для диагностики есть много вариантов. Специализированная диагностика позволяет оценить состояние двигателя, как изменилась его компрессия. С помощью компьютерной диагностики можно узнать еще больше полезной информации. Но для этого необходимо обладать определенными навыками и специальным оборудованием, которых у большинства автовладельцев просто нет.

Но опытные автолюбители знают, что неисправность все-таки можно оценить без применения дополнительных приборов. Диагноз можно легко поставить, осмотрев нагар на свечах зажигания. Причины образования нагара могут быть совершенно разными. Мы рассмотрим их сейчас.

Типичные ошибки при диагностике

Чтобы получить максимально достоверный результат такой проверки, необходимо осмотреть свечи, которые уже достаточно давно эксплуатируются с мотором. Если они новые или давно не использовались, то нагар просто не успевает образовываться и выяснить, почему вдруг мотор стал работать некорректно, не получится.

Часто зимой многие при попытке запуска холодного двигателя слышат характерный посторонний шум, который свидетельствует о неравномерной работе агрегата и сразу же осматривают свечи. Это в корне неверно, ведь черный нагар на свечах зажигания, который будет обнаружен с большой долей вероятности, будет свидетельствовать лишь об очень богатой горючей смеси, что вполне уместно, когда на улице холодно. Пока двигатель недостаточно прогрет, топливо сгорает не полностью, а нестабильная работа агрегата может быть связана с поломкой воздуховода. Для того, чтобы поставить правильный диагноз двигателю, необходимо оснастить его исправными свечами и эксплуатировать их более 200 км. Это позволит исключить различные ошибки, а потом можно смело изучать нагар на свечах зажигания, причины нагара укажут на неисправность.

Виды нагара

Если при изучении предварительно скрученных элементов на изоляторе имеются отложения, а их цвет варьируется от цвета кофе до светло-коричневого, то можно не волноваться. Двигатель в порядке. Вы можете видеть, как выглядит нагар на свечах зажигания. Причины фото для каждого случая смотрите ниже. Если на них нет следов масла, это также подтверждает исправность силового агрегата. Если цвет отложений другой, то необходимо внимательно осмотреть двигатель на наличие неисправностей. На свечах зажигания черный, белый, красный нагар, следы бензина или масла, пепел, эрозия.

Если копоть черная

При обнаружении черного налета на поверхности свечей цвета, напоминающие бархат, со всей смелостью заявить о переобогащенной горючей смеси. Неправильные настройки карбюратора или неисправности ЭБУ инжекторных двигателей относятся к числу причин образования.

Также черный нагар на свечах зажигания образуется из-за неисправного лямбда-зонда, изрядно забитого воздушного фильтра, различных проблем в механизме воздушной заслонки.

Если нагар белый

Белый цвет нагара говорит о слишком бедной смеси. Пропускать это явление нельзя, так как в итоге эта небольшая проблема может привести к оплавлению свечей или серьезному перегреву цилиндра и камеры сгорания. Это может привести к прогоранию выпускных клапанов.

Чтобы всего этого избежать, важно срочно принять правильные меры. Первым делом нужно установить, почему образовался белый нагар на свечах зажигания. Причины – дешевое и некачественное топливо, неверные параметры опережения зажигания, неправильный подбор свечей.

Красный нагар

Этот налет, по цвету напоминающий красный кирпич, может образовываться из-за работы двигателя на сортах топлива с высоким содержанием свинца и других соединений металлов. Все из-за различных популярных жидкостей и присадок, повышающих октановое число бензина. Так, если двигатель работает на этилированном топливе, искра просто не может нормально образовываться. Поэтому красный нагар на свечах зажигания – повод для более серьезной проверки силового агрегата на СТО с компьютерным оборудованием.

Эрозия

Долгая работа мотора на выработанных свечах может привести к появлению следов эрозии на электродах. При этом в работе мотора можно наблюдать неустойчивую работу на холостом ходу, значительное снижение мощности, нарастание.

Помимо того, что интервал замены не наблюдался, есть еще одна причина этого явления. Это бензин с тертаэтилцинцем. Свечи нужно срочно заменить и поставить двигатель на качественное топливо. Возможно, после этого удастся избавиться от эрозии.

Зола

Причиной образования зольных отложений является попадание масла в цилиндры.

Это происходит либо из-за того, что цилиндры выработались, либо из-за залегания поршневых колец. Часто такой нагар образовывался на свечах зажигания. Причины (ВАЗ-2114 это сальники): поршневые кольца и другие расходники. Для подтверждения этого диагноза необходимо наблюдать за расходом масла и цветом выхлопных газов. Цвет выхлопа будет синим, а аппетит к смазке увеличится.

Следы бензина

Если во время работы мотора свечи постоянно заливаются бензином, это может свидетельствовать лишь о различных проблемах в системе зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей. Для более точной диагностики поставьте новые свечи. Если они после использования покрываются топливом, то автомобилю требуется ремонт.

Следы масла

Часто при этом силовой агрегат работает с сильными вибрациями. Из выхлопной трубы идет бело-голубой дым. В этом случае также наблюдается повышенный расход масла. Нередко масляные следы на свече указывают на неправильный температурный режим в камерах сгорания, из-за чего на свечах зажигания появляется нагар. Причины этого кроются в износе поршневых колец, маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов.

Другими словами, такие следы говорят о разрушении пломб или внутренних деталей. Это опасная ситуация. При работе двигателя металлические частицы будут попадать в движущиеся элементы и будут работать как абразив, что со временем приведет к капитальному ремонту двигателя. Кстати, не только на автомобилях на свечах образуется нагар. Причины скутера на самом деле те же. Черный цвет указывает на неправильную настройку карбюратора. Все причины, приводящие к нагару на свечах на автомобиле, также актуальны и могут помочь в диагностике и других видов транспорта, где используется двигатель внутреннего сгорания.

Как избавиться от нагара

Если вы ездите на автомобиле на короткие расстояния и не слишком часто, а годовой пробег до 12 тыс. км, то перед наступлением зимы и лета рекомендуется чистить свечи. Если автомобиль постоянно испытывает достаточно серьезные нагрузки, то частоту уборки следует увеличить.

Свечи очищают специальной автохимией Вынимают и обезжиривают, затем тщательно просушивают и погружают на 20 минут в раствор уксуснокислого аммония. Затем нужно тщательно почистить свечи щеткой. Не используйте металлические предметы вместо щеток. Они оставят на изоляторе царапины, которые потом быстрее отложатся на свечах зажигания. Причины (ВАЗ-2110 не исключение) можно определить по цвету свечи.

Если нет раствора аммиака, то подойдет преобразователь ржавчины.

Состав заливают в емкость, и опускают туда свечу так, чтобы раствор покрывал только резьбовую часть и нижнюю часть самой детали.

Чтобы вообще предотвратить образование нагара, необходимо заправлять свой любимый автомобиль качественным топливом, тщательно следить за исправностью всех систем, всегда следить за поведением двигателя. Но если вдруг мотор взбесился, свечу всегда можно продиагностировать.

Тюнинг Shiny Red — Свечи зажигания и жиклеры

Во-первых, обычный способ определения жиклеров по цвету изолятора свечи зажигания неверен. Цвет изолятора зависит от струйной обработки и теплового диапазона свеча зажигания. Таким образом, свеча зажигания с неправильным тепловым диапазоном с правильной струей или правильная свеча зажигания с неправильной струей даст цвет, который может ввести вас в заблуждение при чтении струи.

Вот несколько примеров;

1. С форсункой все в порядке, а свеча зажигания имеет относительно высокую температуру. Цвет носика изолятора будет ярко-серо-белым. Это заставит вас думать, что ваша струя скудная и сделать вас обогатить струи. Результатом является потеря мощности и/или загрязнение свечи зажигания.

2. У вас обедненная форсунка, а диапазон нагрева свечи зажигания слишком низкий. Цвет носика изолятора будет коричневым, что наводит на мысль, что все в порядке. Но вы можете перегреться.

Некоторые факты о свече зажигания:

Изолятор свечи зажигания должен достичь температуры самоочищения. Это температура, при которой нагар, образующийся на носу, сгорает. Если свеча зажигания не достигает температура самоочистки, постоянно образующийся нагар не сгорит, и в результате свеча зажигания загрязнится.

С другой стороны, слишком высокая температура может не отводить тепло в достаточной степени и вызвать расплавление электродов и другие связанные с этим проблемы с перегревом.

Кольцо смеси:

Эта свеча зажигания NGK B9EGV использовалась примерно в 3 гонках на гоночном ZIP SP. Носик изолятора довольно чистый, что говорит о правильности выбора диапазона нагрева. Металлическая часть была удалено, чтобы вы могли четко видеть, что вам следует искать; кольцо смеси. Кольцо смеси образуется на дне носика изолятора. Он говорит вам, как работает двигатель.

Судя по кольцу смеси на картинке выше, можно сказать, что струйная обработка близка к идеальной.

Если струя была слишком богатой, кольцо смеси утолщалось, увеличивалось к кончику носа.

Если впрыск был слишком обедненным, кольцо смеси стало бы тоньше к низу. Если бы кольцо стало действительно тонким или полностью исчезло, то у нас могли бы быть большие проблемы с перегревом.

Да все просто. Однако гораздо большая проблема заключается в том, чтобы правильно увидеть кольцо смеси, не разрушая свечу зажигания каждый раз, когда мы проверяем жиклеры. Хороший глаз при хорошем солнечном свете может быть достаточно, чтобы заглянуть внутрь, иначе следует использовать объектив с дополнительным светом.

 

Выбор правильной свечи зажигания:

 

Выбор правильной свечи зажигания является ключом к хорошей работе. Начните с использования свечи зажигания, рекомендованной производителем вашего цилиндра. Затем, после запуска вашего двигателя так, как он предполагал для использования (прямо), вы должны быть в состоянии определить, правильный ли диапазон нагрева свечи зажигания. Как упоминалось ранее, правильный температурный диапазон сделает носик изолятора чистым.

Если на наконечнике изолятора образовался нагар, свеча зажигания слишком холодная для вашего использования.

Если носик изолятора становится светло-серым или белым и/или на электродах появляются признаки расплавления, то нагревательный элемент слишком горячий.