Коробка передач как переключать: Как переключать передачи на механической КПП?

Содержание

Как переключать коробку передач ЗИЛ 4331 opex.ru

Меню

Новости
Статьи
Видеоматериалы
Фотоматериалы
Публикация в СМИ
3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

08.09.2020

В 1970-х годах был разработан план по изготовлению мощного, но в то же время экономичного грузового транспорта. Он соответствует всем требованиям, которые предъявляет международное автомобильное сообщество. За счет удобного расположения в Москве, наличию отработанной схемы производства на базе модели 130, заказ получил завод имени Лихачева.

В 1977 году, был выпущен трехосный грузовой автомобиль ЗИЛ-4331. Это один из наиболее известных и узнаваемых в мире грузовиков советского производства. Полноприводный автомобиль переднемоторной компоновки обладает трехколесной формулой 6*6. Машина изначально создавалась для повышенной проходимости, перевозки грузов и людей, буксировки прицепов по дорогам любого вида, пересеченных местностей.

Редуктор ЗИЛ 4331: описание

Большая часть автомобилей ЗИЛ комплектуются механической 9-ступенчатой коробкой скоростей. КПП оснащена планетарным демультипликатором, синхронизирована помимо 1-ой передачи «задней скоростью». В отдельных версиях используются 5–8 ступенчатые МКПП. Механизм сцепления однодисковый, присутствуют периферийные пружины и пневмо-гидроусилители в приводе.

Для коробки скоростей требуется 5 литров трансмиссионной жидкости. Когда есть редуктор отбора мощности ЗИЛ, нужно больше горючего, примерно 6.5 литров. Рекомендуется заливать примерно 3.3 литра нового топлива, желательно выбирать всесезонное масло ТСп-15К. Главной его особенностью является наличие низкотемпературных качеств.

Автомобиль не потеряет функциональность даже при температуре воздуха ниже -20. Вдобавок, рабочая способность не понизится и при 100 градусах тепла. Еще гарантируется защита от изнашивания составляющих деталей редуктора. Когда транспортное средство эксплуатируется при температуре воздуха ниже -20, стоит применять топливную жидкость ТСП-10. Каждые 300 000 километров пробега должно меняться масло.

Схема КПП ЗИЛ 4331

Карданная система управляется парой валов, между которыми располагается промежуточная опора сцепления. Она повторяет схему, ранее применимую в 130 модели – стандартная корзинка с выжимным подшипником, управляемая пневматическим приводом. В инструкции по работе с редуктором не отображены все дополнительные возможности комплектации. В ней описывается «чистый» 360-й. Схемы часто приходится искать самостоятельно. Не стоит забывать, что ЗИЛ 4331 является обновленной 130 версией. Сухой вес коробки скоростей составляет 100 килограмм.

Коробка передач ЗИЛ 4331: схема переключения представлена ниже.

У КПП ЗИЛ 4331 5 ступеней.

При перемещении шестерни ведомой детали вперед включается 1 скорость.
Для включения 2 передачи перемещается муфта синхронизатора назад.
Если переместить сцепление вперед, включается 3 скорость.
Чтобы включить 4 передачу, требуется 2 синхронизатора назад.
Если переместить рычаг синхронно вперед, включается 5 скорость.

Переключаются скорости путем нажатия на рычаг, который расположен на верхней крышке КПП. В передаче тягового усиления промежуточный вал отсутствует. Чтобы включить задний ход, перемещают колесико 1 передачи до ее старта с блоком шестерен заднего хода.

Схема переключения передач ЗИЛ 4331: описание каждой детали.

На всех коробках скоростей присутствует заводской порядковый номер. Он выбит на верхней правой бобышке картера КПП.

Ремонт редуктора ЗИЛ 4331

При использовании низкокачественных деталей, отсутствии планового технического обслуживания, возможен износ разных узлов и механизмов автомобиля. Нередко случаются поломки в коробке передач. На начальных фазах дефекты незаметны. Из-за них происходят незначительные сложности при переключении скоростей. Это должно послужить для водителя поводом заняться ремонтом. Первым делом, следует провести диагностику узла. При обнаружении поврежденной запчасти необходимо заменить ее новой деталью.

Наиболее часто встречаемые неисправности редуктора и способы их устранения:

Затрудненное переключение скоростей. Такое случается при наличии забоин с торцевой стороны зубьев шестерни, неисправности механизма переключения передач, погнутости вилок, ослаблением креплений. Детали, которые не подлежат ремонту, требуется заменить. Еще можно попробовать отрегулировать работу педали выключения сцепления.

Вытекание масла из редуктора. Причиной этому может послужить то, что манжеты перестали быть эластичными, повысилось давление в масляном картере, нарушилась герметичность уплотнений. Манжеты заменяют новыми, вентиляционную трубу тщательно промывают, прокладки меняются, крепежные детали подтягиваются.

При игнорировании трудностей работы редуктора в ближайшее время машина будет непригодна к езде.

Как снять КПП ЗИЛ 4331

Чтобы благополучно снять коробку переключения скоростей, необходимо действовать поэтапно:

Установить автомобиль на возвышение, либо на смотровую яму.
Открутить болты, фиксирующие крышку пола кабины.
Снять ее, открутить фланец, соединяющий карданный вал.

Отсоединить регулировочную тягу вместе с оттяжной пружиной.
Снять кронштейн с поперечной рамы, аккуратно отпустить карданный вал на площадку с колесами.
Отсоединить вал спидометра, открутить 3 болтовые крепления.
Снять пластину, рычаг, его сектор с распорными втулками.
Отсоединить крепления, фиксирующие коробку передач и картер сцепления.
Используя специальный съемник, извлечь коробку передач из посадочного места.

После снятия КПП необходимо установить на место рычаг управления с картером.

Как предотвратить поломки в редукторе

Для избегания серьезных проблем следует диагностировать автомобильное средство каждый месяц. При замене масла в КПП рекомендуется применять топливо, соответствующее автомобильной системе. При сливе корпуса редуктора требуется очищение магнита, расположенного на пробке. Доливают новую жидкость до контрольного отверстия. Сапун на крышке люка картера нужно очищать. При выполнении приведенных советов машина прослужит долго.

Трехосный грузовик ЗИЛ 4331 – это надежный перевозчик в разных отраслях. Корпус редуктора функционирует исправно при должном обращении. Его схема простая к восприятию. Опытные водители положительно отзываются о КПП, рычаг удобен в использовании, не заедает. Редуктор способен надежно функционировать даже при условии низких температурах от -20 и более.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Мощность двигателя трактора МТЗ

22.10.2020 23:05:00

Электросхема ЗИЛ бычок

20.10.2020 10:30:00

Гидравлическая система трактора МТЗ

19.10.2020 19:22:00

Регулировка карбюратора ЗИЛ 130, 131

19.10.2020 16:30:00

Регулировка сцепления ЗИЛ 130

15.10.2020 10:37:00

Электропроводка ЗИЛ 131. Схема цветная

15.09.2020 12:13:00

Задняя навеска на минитрактор

14.09.2020 09:00:00

Тахограф на ЗИЛ 130 нужен ли

14.09.2020 09:00:00

Система зажигания ЗИЛ 131

13. 09.2020

Какое масло заливается в трактор Т40

08.09.2020 20:40:28

Тормозная система ЗИЛ 4331

08.09.2020

Объем топливного бака ЗИЛ 130

08.09.2020

Тормозная система ЗИЛ 130

08.09.2020

Устройство сцепления ЗИЛ 130

08.09.2020

Объем масла в двигателе ЗИЛ 130

07.09.2020

Коробка передач трактора Т40

24.08.2020

Порядок зажигания ЗИЛ 130

21.08.2020

Двигатель ЗИЛ 130 характеристики

19.08.2020

Заправочные объемы ЗИЛ 130

19.08.2020

Cмазка компрессора ЗИЛ 130

18.08.2020

Смотреть

ещё

Возврат к списку

Что надо знать об автоматической коробке передач

Строение автоматической коробки передач весьма сложно, но я постараюсь доступно описать некоторые сведенья о ней.

Автоматическая коробка передач включает в себя автоматическую трехступенчатую коробку передач и гидротрансформатор крутящего момента. В современных моделях автоматических коробок передач устанавливается дополнительный блок под названием «Овердрайв», который выступает в качестве четвертой ступени. Для понижения оборотов двигателя используется гидротрансформатор с блокировкой. Блокировка гидротрансформатора блокирует двигатель и выходной вал автоматической коробки передач.

Для переключения передач на автоматической коробке передач используют рычаг селектора. Рычаг селектора устанавливается на нижней части кузова автомобиля. Рычаг селектора может переключаться в 6 разных позиций:

1) «P» — позиция «Р» включается при стоянке автомобиля.

2) «R» — позиция включается для движения задним ходом.

3) «H» — позиция, обозначающая нейтральное положение (ее включает при кратковременной остановке).

4) «D» — автоматическое переключение 1й, 2й и 3й передач.

5) «2» — автоматическое переключение 1й-2й передачи.

6) «1» — включение первой передачи.

7) «Овердрайв» — кнопка включения 4й передачи.

Для запуска двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо установить рычаг селектора в положение H или P.

Автоматические коробки передач немного отличаются в зависимости от переднеприводного и заднеприводного исполнения.

Как правило, переднеприводные автоматические коробки передач выполнены объединено с главной передачей и дифференциалом. И масляный картер для дифференциала и коробки передач выполнены в раздельном виде.

В отсек коробки передач заливается минеральное трасмиссионное масло Dexron-2, а для дифференциала используется трансмиссионное гипоидное масло САЕ80-В или САЕ75-В. Если вы нашли пробку для слива масла только в картере поддона автоматической коробки, значит у вас система с общим картером масла для коробки автомата и дифференциала.

В случае проведения обслуживания и ремонта автоматической коробки передач обязательно обращайте внимание на специальные смотровые окна для проверки уровня масла в коробке автомат

и дифференциале.

При заднеприводном исполнении коробки автомат соединение с дифференциалом происходит с помощью карданного механизма.

Коробка автомат заднеприводного выполнения включает в себя две планетарные передачи, многодисковые фрикционы, с помощью которых осуществляется управление планетарными передачами, а также ленточный тормоз. 4-х скоростные коробки-автомат устанавливается дополнительная планетарная передача и муфта с фрикционами.

Гидротрансформатор в коробке-автомат служит для сцепления двигателя с коробкой. Сцепление происходит за счет созданного давления масла, благодаря масляному насосу. Со стороны автоматической коробки гидротрансформатор устанавливают в шлицы шестерни масляного насоса, турбины и главного вала коробки.

Существуют новые коробки, которые предусматривают электронное управление, за счет установки электронных датчиков в систему, которые соединяются с блоком управления переключения скоростей в коробке автомат. Такие датчики обеспечивают автоматическое включение скоростей в зависимости от скорости автомобиля. Электронный блок принимает сигналы от электронных датчиков управления, и управляют клапанами, которые установлены в клапанном механизме. А клапана выполняют управление переключением скоростей.

Как происходит переключение скоростей?

Установленная гидравлическая система управления осуществляет контроль скорости автомобиля и преобразовывает сигналы скорости в гидравлические сигналы. В процессе работы системы в зависимости от получаемых сигналов создается гидравлическое давление к муфтам и тормозам планетарного механизма, что обеспечивает изменение передаточного числа в зависимости от режимов движения автомобиля. Переключение скоростей осуществляет блок гидравлического управления.

Давление, которое создается масляным насосом, регулируется центробежным регулятором в зависимости от скорости движения автомобиля. Давление центробежного регулятора дает сигнал на открытие дроссельной заслонки в блок гидравлического управления.

Чтобы обеспечить соотношение усилия нажатия педали и давления создаваемого масляным насосом устанавливается дроссельный регулятор, который регулирует гидравлическое давление в блоке управления.

В зависимости от создаваемого давления регулируется перемещение золотников. Золотники предназначены для управления гидравлическим давлением, передающимся на муфты, что отвечают за переключение передач в коробке автомат.

Автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач, как с низшей передачи на высшую, так и с высшей на низшую. Но и в автоматической коробке передач есть свое управление, которое обеспечивается 2мя рычажными механизмами: рычаг переключения передач и педаль акселератора.

Советы по эксплуатации автоматической коробки передач:

1) Не разрешается переключать рычаг в положение «R» во время движения автомобиля вперед (это действие может привести к поломке коробки передач).

2) Не разрешается переключать рычаг в положение «P» во время движения автомобиля (это действие может привести к поломке коробки передач).

3) Не нажимайте тормоз и газ одновременно (возможны повреждения АКПП).

4) Для временной остановки автомобиля при работающем двигателе переключайте рычаг в положение «P» или «H». Если рычаг находиться в каком-то из других положений или «H» автомобиль может начать двигаться.

5 причин, по которым ваша коробка передач не переключается на передачу

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

2 июля 2020 г.

Трансмиссия для многих остается загадкой, и на то есть веские причины. Это сложная часть вашего автомобиля, состоящая из множества компонентов и обычно требующая минимального взаимодействия. Вы, вероятно, будете думать об этом намного больше, если будете водить автомобиль с механической коробкой передач, но это может стать второй натурой так быстро, что вы можете не обращать на это особого внимания. То есть до тех пор, пока это не сработает. Существует множество причин, по которым коробка передач может не включать передачу, и мы перечислили пять наиболее распространенных из них на этой странице. Мы начнем с рассмотрения проблемы, которая может повлиять как на ручную, так и на автоматическую коробку передач, прежде чем углубляться в общие проблемы для обоих типов.

1. Трансмиссионная жидкость с пониженным качеством

Трансмиссионная жидкость жизненно важна для правильной работы вашей трансмиссии, независимо от того, управляете ли вы автоматической или механической коробкой передач. Жидкость смазывает движущиеся части внутри трансмиссии, предотвращая чрезмерное трение. Со временем эта жидкость может испортиться и загрязниться. Если загрязненная жидкость остается в вашей трансмиссии слишком долго, это может затруднить переключение передач. Кроме того, плохая или просроченная жидкость может повредить вашу коробку передач, поэтому лучше сразу же проверить ее и устранить.

2. Неисправный главный цилиндр сцепления (механическая коробка передач)

Если вы едете на современном автомобиле с механической коробкой передач, вероятно, у него есть главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления. Они являются частью сложной гидравлической системы, отвечающей за работу узла сцепления. Так же, как гидравлическая тормозная система вашего автомобиля, жидкость является ключом к правильной работе сцепления. Любой воздух или вода в этой системе могут вызвать проблемы, поэтому важно не отставать от рекомендуемого обслуживания, которое включает замену этой гидравлической жидкости.

3. Изношенное сцепление (механическая коробка передач)

Хотя сцепление является долговечной деталью, со временем оно все равно изнашивается. Изношенное сцепление может быстро привести к невозможности переключения передач. Хотя замена сцепления является обычной процедурой обслуживания механических коробок передач, есть некоторые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать его преждевременного износа. Не ездите на сцеплении, ставьте машину на нейтраль, когда вы останавливаетесь более чем на секунду или около того, и старайтесь аккуратно нажимать сцепление, когда обгоняете водителя мобильного телефона, который едет на 15 ниже установленной скорости.

4. Неисправный гидротрансформатор (автоматическая коробка передач)

Ранее мы упоминали, что главный цилиндр сцепления включает и отключает коробку передач от двигателя в автомобилях с механической коробкой передач. Преобразователь крутящего момента служит той же цели в автоматической коробке передач. Как правило, преобразователь крутящего момента включает в себя такие компоненты, как насос, статор и турбина. Любой из них может выйти из строя, что может вызвать проскальзывание при переключении передач. Это также может помешать успешному переключению передач.

5. Поврежденный соленоид блокировки переключения передач (автоматическая коробка передач)

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно оснащены функцией блокировки переключения передач, которая предотвращает случайное переключение из положения Park , когда автомобиль припаркован. Вы, наверное, уже это заметили: вы не можете переместиться в Обратный или Нейтральный , если сначала не нажмете на тормоза. Но если этот соленоид поврежден, он может не распознать, что вы нажимаете на тормоз. Таким образом, вы, возможно, не сможете переключиться из Парк в любое время. Это ремонт, который обычно выполняется быстро и недорого в нашем авторизованном сервисном центре Chevrolet в Салеме, штат Орегон.

Контакт

КАПИТАЛ ШЕВРОЛЕ САЛЕМА

2855 Клен Авеню Не
Направления 2855 Maple Ave Ne
Salem, OR 97301

Контакт: (503) 877-2943

Специальные услуги
Скидки на запчасти

Фейсбук Твиттер

; ;

Руководство для начинающих по 18-ступенчатой трансмиссии

Обучение вождению грузовика с 18-ступенчатой трансмиссией может показаться сложной задачей, особенно для начинающих водителей. Базовое представление о механизмах и переключателях может дать вам преимущество перед школой CDL, а с некоторой практикой вы освоите переключение и плавающие передачи. Правильное и эффективное переключение передач продлит срок службы вашего грузовика и со временем сэкономит вам много денег на топливе и затратах на техническое обслуживание.

В этом сообщении блога мы обсудим основы 18-ступенчатой коробки передач и дадим полезные советы, которые облегчат ваше путешествие.

Общие сведения о 18-ступенчатой коробке передач

18-ступенчатая коробка передач имеет 18 передач вперед и 2 передачи назад. Эти шестерни организованы в стандартную конфигурацию H, которая обычно напечатана на ручке переключения передач.

В 18-ступенчатой трансмиссии основные передачи переключаются с помощью рычага переключения передач, а делительная и диапазонная передачи управляются двумя переключателями (переключателем делителя и переключателем диапазонов) на рукоятке переключения передач.

Переключатель диапазонов

Переключатель диапазонов обычно находится на передней части рычага переключения передач. Вы будете перемещать его указательным или средним пальцем. Вы можете переключаться на передачу Lo-4, когда она находится в нижнем положении. Чтобы получить доступ к передачам 5-8, переверните ее в верхнее положение. Вы будете щелкать селектором диапазона только при переключении с 4-й на 5-ю передачу и понижении передачи с 5-й обратно на 4-ю передачу.

Разветвитель

Переключатель разветвителя находится с левой стороны рукоятки переключения передач, и вы щелкаете его большим пальцем. В 18-ступенчатых автомобилях он будет серым — красным в 13-ступенчатом и синим в 15-ступенчатом — и используется для выбора высокой или низкой настройки передачи, на которой вы находитесь.

Делить шестерни не всегда нужно. Многие водители никогда не переключают передачи, кроме высшей передачи, если только они не перевозят тяжелый груз, где им нужен дополнительный крутящий момент на низах, чтобы начать движение.

При переключении передач при переключении на повышенную передачу вы начнете с пониженной передачи. Вы отпустите дроссель, чтобы переключиться на высокий уровень, а затем дайте ему больше газа. Когда вы переключаетесь на следующую передачу, вам придется переключить ее обратно на низкую, находясь в нейтральном положении. Делайте обратное при переключении на пониженную передачу — разделитесь на низкую передачу, затем переключитесь на высокую, прежде чем переключиться на более низкую передачу.

Понимание сцепления

По своей сути сцепление представляет собой механическое устройство, которое включает и выключает передачу мощности. Он управляет соединением между валом, идущим от двигателя, и валами, приводящими в движение колеса.

При нажатии на сцепление до упора включается тормоз сцепления, который останавливает вращение шестерен трансмиссии, чтобы вы могли включить начальную передачу. Вы будете включать тормоз сцепления только при переключении на передачу после полной остановки.

Для переключения на более высокие передачи или на более низкие передачи вы должны нажать педаль сцепления только наполовину. Слишком сильное нажатие на сцепление приведет к срабатыванию тормоза сцепления, замедлению передач трансмиссии и довольно грубому переключению передач.

Двойное сцепление

При выключении сцепления для переключения передач вам потребуется слегка прокачать сцепление, чтобы переключиться в нейтральное положение, отпустить сцепление, а затем снова прокачать его, чтобы переключиться на следующую передачу. Конечно, каждый грузовик уникален, поэтому наилучшее место может быть всего в дюйме в одном грузовике и на полпути к полу в другом.

Следует отметить, что большинство профессиональных водителей со стажем вообще не выжимают сцепление после включения передачи. Они будут «плавать», что включает в себя согласование оборотов двигателя с оборотами трансмиссии, чтобы обеспечить плавное переключение на более высокую или более низкую передачу. Мы вернемся к этой теме позже в статье.

Научиться правильно использовать сцепление для переключения передач — это то, с чего вы начнете обучение, и вам, вероятно, придется проявить мастерство, чтобы получить CDL.

Безопасное переключение на более низкую передачу

Переключение на более низкую передачу в основном такое же, как и на более высокую, но необходимо учитывать дополнительный шаг. Возможно, вам придется слегка нажать на педаль газа в нейтральном положении, чтобы согласовать обороты двигателя и трансмиссии перед переключением на более низкую передачу. Это поможет предотвратить износ трансмиссии и обеспечит более плавное переключение передач.

При движении вниз по склону попытка переключения на более низкую передачу может привести к опасным ситуациям, таким как переворот грузовика на поворотах или неуправляемый грузовик на крутом склоне. Всегда следите за вывешенными знаками, которые помогут вам подготовиться к Dowainnhill. Лучше всего снизить скорость и перейти на более низкую передачу перед тем, как начать движение по склону (на одну передачу ниже, чем требуется для подъема в гору). Используйте джейк-тормоз, чтобы контролировать скорость и оставлять перед собой как можно больше места для коррекции.

Практика переключения 18-ступенчатой коробки передач

Прежде чем приступить к практике переключения передач, убедитесь, что ваш грузовик припаркован на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом. Обязательно ознакомьтесь со схемой переключения передач и расположением переключателей на ручке переключения передач.

Как переключать 18-ступенчатую коробку передач

Выполните следующие действия, чтобы начать с полной остановки и переключать передачи с помощью сцепления:

Запуск с нейтрального положения: при работающем двигателе убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, селектор диапазонов находится в нижнем положении (внизу), а переключатель делителя находится в нижнем положении (назад). Выключите сцепление, нажав на педаль сцепления до упора.
Выбор начальной передачи: вам нужно трогаться с места на передаче Lo только в том случае, если вы буксируете очень тяжелый груз или трогаетесь с места на крутом склоне. Вы можете трогаться с места на любой передаче от Lo до 4-й передачи — более высокая нагрузка, более низкая начальная передача — и у двигателя будет достаточно крутящего момента, чтобы заставить автомобиль двигаться. Для тренировки начинайте движение на 1-й передаче.
Переключение на начальную передачу: при выключенном сцеплении переместите рычаг переключения передач на нужную основную передачу. Медленно, но полностью отпустите сцепление. Затем нажмите на газ, чтобы ускориться.
Использование разделительных передач: если вы разделяете передачу, отпустите дроссельную заслонку и переведите переключатель вперед на высокую скорость. Затем нажмите на газ, чтобы ускориться.
Включение следующей основной передачи: Отпустите дроссельную заслонку и выжмите сцепление примерно наполовину. Переведите переключатель делителя обратно в низкое положение, если вы делите передачи. Переведите переключатель в нейтральное положение. Отпустите сцепление. Снова выжмите сцепление примерно наполовину и переведите переключатель на следующую передачу. Дайте ему немного газа, чтобы ускориться.
Переключение на высокий диапазон: когда вы находитесь на 4-й передаче, вам нужно перевернуть переключатель выбора диапазона вверх на высокий диапазон в нейтральном положении, прежде чем переключиться на 5-ю передачу.
Переключение на более низкую передачу: Для переключения на более низкую передачу просто выполните тот же процесс, что и при переключении на более высокую передачу, но в обратном порядке. Не забудьте согласовать обороты, кратковременно нажав на педаль акселератора при отпускании сцепления на пониженной передаче. Не забудьте перевести селектор диапазона в нижнее положение между 5-й и 4-й передачами. Если вы переключаете передачи, вернитесь на высокую, прежде чем переключиться на более низкую передачу.

Плавающие шестерни на 18-ступенчатой трансмиссии

Плавающие шестерни относятся к методу переключения передач на механической коробке передач без использования сцепления. Цель состоит в том, чтобы согласовать скорость входного вала трансмиссии (приводимого в движение двигателем) со скоростью выходного вала трансмиссии (приводящего в движение колеса) для передачи, которую вы хотите включить. Когда скорости совпадают, передача может плавно включаться без скрежета.

Плавающая передача является обычной практикой среди водителей грузовиков, особенно тех, кто управляет большегрузными автомобилями с большим количеством передач, например, с 18-ступенчатой коробкой передач. Вот пошаговое руководство о том, как работают плавающие шестерни:

Ускорение : Начните с ускорения на текущей передаче, пока обороты двигателя не достигнут желаемого уровня. Точные обороты будут зависеть от вашего автомобиля, нагрузки и передачи, на которой вы находитесь, но они могут составлять около 1500-2000 об/мин.
Отпустите акселератор : Отпустите акселератор, чтобы обороты двигателя начали падать. Это уменьшает крутящий момент, передаваемый через коробку передач, что облегчает переключение передач.
Переключение передач в нейтральное положение : Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Вы должны быть в состоянии сделать это без использования сцепления, если вы правильно отпустили акселератор.
Соответствие оборотов для следующей передачи : Если вы переключаетесь на повышенную передачу (переход на более высокую передачу), вам нужно позволить оборотам двигателя упасть до правильного уровня для следующей передачи. Если вы переключаетесь на пониженную передачу (переход на более низкую передачу), вам необходимо увеличить обороты двигателя. Вы можете сделать это, «щелкнув» дроссельной заслонкой — быстро нажав и отпустив педаль акселератора. Цель состоит в том, чтобы согласовать частоту вращения двигателя с частотой вращения входного вала трансмиссии для включения следующей передачи.
No related posts.