Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания проводится после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.
Коричневый или серовато-желтый цвет и небольшой износ электродов. Точное соответствие теплового значения свечи для двигателя и рабочих условий.
2. Отложения сажи.Отложение сухой копоти указывает на богатую топливовоздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене свечей на новые устанавливайте свечи с теми же характеристиками из числа рекомендованных заводом-изготовителем.
3. Масляные отложения.
Замасленные электроды и изолятор свечи. Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск пропуски в работе цилиндра и «подергивания» работающего двигателя.
Необходим ремонт головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания.
4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов железа кирпично-красного цвета из антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов) к бензину Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя с большой нагрузкой под воздействием высокой температуры и давления в камере сгорания окислы восстанавливаются в токопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие центральный электрод на «массу». Это вызывает пропуски зажигания и, как следствие, падение мощности двигателя и повышенный расход топлива. Помимо этого, может быть поврежден каталитический нейтрализатор отработавших газов, сильно перегревающийся при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет практически не удаляем механическим способом и не выгорает при длительном движении с большой скоростью. Если этот налет появляется на новых свечах после небольшого пробега, смените место заправки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если нет возможности сразу же заменить свечи новыми, попробуйте удалить этот налет, погрузив свечи на десять минут юбками изоляторов в ортофосфорную кислоту или преобразователь ржавчины (содержит ортофосфорную кислоту). После этого очистите налет неметаллической щеткой (можно старой зубной щеткой) и промойте свечи сначала водой, а затем бензином.
5. Оплавленные электроды.
Раннее зажигание. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу систем охлаждения и смазки.
6. Пепельные отложения.
Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, вызывая пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если отложения стабильно образуются при длительном пробеге, причина в качестве бензина — смените место заправки.
7. Изолятор свечи растрескавшийся или со сколами.
Детонация. Это может привести к повреждению поршня. Убедитесь, что октановое число бензина соответствует требуемому. Проверьте исправность датчика детонации.
8. Механические повреждения электродов и изолятора свечи.
Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и повреждению поршня. Удалите инородный предмет из цилиндра и (или) замените свечу.
причина появления, виды, методы устранения и способы очистки
Автор Proavtomaster На чтение 11 мин Просмотров 27.7к. Опубликовано
Все автовладельцы, которые хоть раз открывали капот не только и умеют проводить ТО, знакомы с черным нагаром на свечах зажигания. Это неприятное зрелище, но насколько оно опасно и можно ли устранить своими силами, чтобы не навредить мотору?
О чем говорит цвет нагара на свечах зажигания
В старых автомобилях была нормальной практика прокалки свечей зажигания. Что она означала? Пользователь выкручивал их и прокаливал на огне горелкой для выжигания образовавшегося налета из углеводородов. Достаточно было подержать несколько минут, а затем дать остыть и очистить механическим путем, не нарушая зазора и целостности деталей. Это было нормально, но разве такие признаки могут быть нормальными для современного автомобиля? Цвет свечей зажигания на самом деле имеет большое значение и опытному водителю со стажем скажет о наличии дефектов..jpg)
Черный нагар разных оттенков опытному мастеру может указывать на следующие признаки:
- плохое качество горюче-смазочных материалов;
- плохое прилегание колец к стенкам цилиндра;
- низкое качество или износ самих свечей зажигания.
Новичок вред ли поймет и сможет отличить разницу, но то, что она мокрая или сухая, увидит каждый. Что же это означает, это отдельный вопрос, потому что причин может быть несколько. Белый нагар также не несет ничего хорошего и имеет свои причины.
Разновидности нагара
Да, действительно, черный нагар на свечах зажигания значит многое. Особенно это касается отечественных автомобилей ВАЗ 2109, 2114 и прочих марок. Чтобы разобраться с последствиями, необходимо изучить все состояния свечей зажигания, в котором они пребывают в двигателе. Итак, свеча бывает со следующими признаками:
- Полностью сухая и нет следов нагара – такое состояние говорит об отсутствии каких-либо проблем с ДВС или они были совсем недавно вкручены и не выработали срок для определения состояния.
- Мокрая – неполадки с карбюратором, который льет в цилиндр чрезмерное количество топлива.
- Сухой рыхлый – длительная работа на обогащенной топливом смеси, неполное выведение из цилиндров отработанных газов.
- Масляный черный – цвету нагара соответствует своя проблема. Но важно учитывать не только цвет, но и структуру. Масло вообще никак не должно проникать в цилиндры.
Каждое состояние свечи говорит о многом. Это касается абсолютно всех автомобилей, просто в старых выражено яркой по причине срока службы. Старые свечи необходимо своевременно заменять.
Черный нагар на свечах зажигания причины
На вашем автомобиле одна черная свеча зажигания или их закидывает копотью и маслом все? Не медлите, потому что в двигателе автомобиля нарастает проблема, которая может стать причиной более серьезной поломки. Цветовое состояние этой запчасти говорит о многом, поэтому рекомендуется обратиться к опытным профессионалам в сервис. К сожаленью, есть немало причин, из-за который возникает нагар на свечах.
Рассмотрим их поподробнее с указанием более точных признаков дефекта.
Если свеча чернеет быстро, буквально за несколько поездок, то стоит бить тревогу. В двигателе развивается проблема, которая может стать критичной. Нагар может появляться как по причине поломки в силовом агрегате, в частности, износ поршневой пары, неправильная настройка угла зажигания, некорректная работа топливной системы и многое другое. Важно не перепутать, потому что чернеть свеча может совершенно по разным причинам и неверное направление при ремонте может стать причиной дополнительных проблем. Лечить черный нагар нужно грамотно. Рассматривая исключительно поломки в двигателе, то причины могут быть следующими:
- прогар клапана;
- несоответствие по калильному числу;
- неправильный угол зажигания;
- сильно обогащенная топливная смесь;
- засоренный воздушный фильтр;
- повышенное давление в топливной рампе;
- низкая компрессия;
- недостаточная самоочистка;
- несоответствие качества топлива;
- дефекты в самой свече.
Черные свечи зажигания. Причина — прогар клапана
Каждый цилиндр двигателя оборудован впускными и выпускными клапанами. В процессе работы внутри создается огромная температура, соизмеримая с температурой плавления металла. Это приводит к возникновению сопутствующих проблем. Например, возникает прогар клапана. Свечи зажигания покрываются черным налетом из-за прогара клапанов, но почему он возникает, собственно говоря? Чтобы устранить проблему, необходимо капнуть глубже и узнать, почему свеча на инжекторе почернела, и почему произошел прогар клапана? В такой ситуации проводится диагностика, и опытный мастер определяет одну из следующих первопричин:
- клапаны пережаты;
- имеет место износ направляющей втулки;
- поврежден стержень клапанов.
Также закопченные свечи зажигания могут быть по причине работы на сильно обедненной смеси. В особенности такой дефект проявляется на машинах, на которых смонтировано газобаллонное оборудование. Конкретная причина выясняется при детальной разборке и диагностике.
Свечи зажигания — черный нагар из-за несоответствия по калильному числу
Свеча не является идеальным изделием, которое имело бы одинаковые характеристики. Производители изготавливают их разными, и одной из характеристик является калильное число. Оно отражает промежуток времени, за который свеча полностью переходит на калильное зажигание, то есть для поджига топлива искра уже практически не нужна. Оно воспламеняется за счет нагретых до раскаленного состояния свечей. Соответственно, чем больше этот временной интервал, тем дольше нужно на нее воздействовать, чтобы прокалить докрасна. Если на вашем автомобиле установлены свечи с малым калильным числом, то они прогреются быстро и нарушится режим работы ДВС. Когда водитель заметит эту проблему? Не сразу, потому что на малой мощности мотор работает нормально. При увеличении скорости и росте температуры мощность падает, а топливо расходуется впустую.
Почему чернеют свечи зажигания при позднем зажигании
Чтобы определить позднее зажигание, как основную причину почернения свече, необходимо наблюдать за ними.
На них постепенно будет образовываться, и усиливаться черный налет. Позднее зажигание будет способствовать нарушению работы ДВС. Это будет не только видно на свечах, но также будет ощущаться на слух. Мотор начинает слегка вибрировать, так как газы внутри цилиндра не успевают выходить наружу и ударяются в выпускной клапан. Зажигание должно быть настроено так, чтобы топливо успевало поджигаться, сгорать с высвобождением нужной энергии и выталкиваться наружу через клапан. Для этого используется датчик холла и установлен сложный блок управления. Работа системы впрыска и поджига синхронизируется для обеспечения наибольшей эффективности.
Богатая топливовоздушная смесь
Двигатель современного автомобиля имеет очень тонкие настройки. В нем должны быть идеально настроены все процессы, чтобы на валу обеспечивалась максимальная мощность на протяжении всего рабочего цикла. Это касается и степени обогащения топлива кислородом. Оптимальным соотношением кислорода и топлива является 15:1, то есть, используется 15 объемов воздуха и только 1 – бензина.
Если эта концентрация изменяется, количество топлива увеличивается, то смесь становится богатой. При ее сгорании в цилиндре образуется больше нагара и копоти, поэтому свечи черные. Увеличенное количество продуктов сгорания не успевают покидать объем и не догорают полностью, оседая на стенках деталей.
Забитый воздушный фильтр
Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания требуется много кислорода. Как было сказано ранее, нужно только 1/15 часть объема топлива для получения оптимального соотношения. Нарушить этот баланс можно двумя способами: дать больше положенного топлива или впустить в мотор меньше воздуха. Вторая более вероятна, так как воздушный фильтр как раз и становится единственной преградой на пути воздушного потока. Черный нагар образуется в результате нарушения цикла сгорания топлива, и формируется из недогоревших продуктов в виде сажи.
Проблемы с системой зажигания
ДВС следует рассматривать как швейцарские часы. Все процессы должны быть идеально настроены, чтобы на нем можно было получить максимальную мощность и выносливость под нагрузками.
Базовая или первичная настройка времени поджига топливной смеси в цилиндрах выполняется заводом производителем авто. При работе это происходит автоматически, за счет системы датчиков и отлаженных специалистами алгоритмов. Например, слишком позднее зажигание вполне может стать причиной образования черного налета, так как все топливо не успевает сгореть, а в живом виде вылетает в выпускной коллектор.
Избыточное давление в топливной рампе
Топливная рампа является регулятором давления потока горючей жидкости, которая затем направляется к форсункам для впрыскивания. От него напрямую зависит эффективность работы ДВС и состояние его деталей. РДП дозировано подает топливо к распылителям, но настройки устройства могут изменяться. Делается это для обеспечения максимальной мощности силового агрегата. Предел регулирования небольшой, так как малейшие изменения уже приводят к существенному изменению рабочего цикла. Одновременно с образованием нагара на свечах, также проявляется неустойчивая работа двигателя, увеличивает расход топлива, медленная реакция на педаль газа, отсутствие разгона.
На свечах черный нагар вследствие плохой самоочистки
Почему свеча черная при потере компрессии
Еще одной причиной образования черного налета на свечах зажигания является низкая или недостаточная компрессия. Этот дефект проявляется сразу несколькими признаками:
- Снижение мощности, потому что цилиндр не герметичен и давление стравливается в полость, а не идет на вращение поршня.
- На свечах образуется масляный налет и черная копоть, потому что при сгорании масла выделяется много продуктов, которые и оседают на стенках.
- Ухудшение качества выхлопа и машина начинает «коптить» в прямом смысле слова.
Почему свеча зажигания черная из-за неподходящего бензина
Бензин бензину рознь. Этот вид топлива бывает разный в зависимости от исходного качества нефти. Но в результате возгонки он должен полностью соответствовать стандартам. Поэтому существует две основные причины снижения его качества: нарушение технологии производства и разбавление уже после возгонки.
Чем больше октановое число, тем лучше и при более высокой температуре сгорает бензин. При его разбавлении эффективность снижается, но возрастает количество продуктов сгорания, которые остаются на стенках в виде сажи.
Почему на мотоблоке черная свеча
Существует техника, на которой свечи зажигания черные и это считается нормальным состоянием. Конечно, не совсем правильно, но зато решается масса других задач. Жертвуя сроком службы поршневой и свечей, производители упростили конструкцию. Как известно, в малом двигателе нет системы охлаждения и смазки. Она подается в цилиндр вместе с топливом, что и делает агрегаты более мобильными и компактным. Чтобы мотоблоки работали нормально, нужно периодически очищать свечи от налета.
Дефекты свечей
Что делать если появился черный налет
Наличие черного налета на свечах зажигания не является нормальным состоянием детали. Он обязательно связан с какой-либо проблемой в ДВС, топливной системе или зажигании. Необходимо оперативно реагировать, чтобы проблема не стала более серьезной.
Первым делом нужно выяснить, почему чернеют свечи, и устранить первопричину. Если запчасть еще нормальная, то произвести ее чистку от нагара. Можно использовать специальные средства или применить дедовский проверенный метод – прокалку горелкой.
Как удалить черный нагар с элементов зажигания
Если образовался черный налет на свечах и в цилиндре, то удалить его не так-то и легко. Все-таки существует несколько способов: химический и механический. Оба обладают своими плюсами и минусами. Рассмотрим поподробнее каждый.
Механический способ очистки
Этот метод заключается в промывке в бензине от масла, если оно имеется. Затем свеча просушивается и при помощи наждачной бумаги вычищается весь нагар. Важно следить за величиной зазора между электродами, чтобы его не нарушить.
От этого будет зависеть эффективность поджига топливной смеси. Следует быть аккуратным, так как можно отломать центральный электрод.
Химический метод очистки
8 причин появления масла на свечах зажигания (включая симптомы и часто задаваемые вопросы)
Связаться с нами Получить предложение
Маслоявляется жизненно важным смазочным материалом в хорошо функционирующем двигателе, но ваши свечи зажигания находятся не на том месте, где оно должно быть.
Масло на свечах зажигания может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. Поэтому вам нужно следить за общими признаками, указывающими на избыток масла на ваших свечах зажигания.
Но как исправить масло на свечах зажигания?
И можно ли ездить с замасленными свечами зажигания?
Мы ответим на эти вопросы и рассмотрим обычные симптомы и распространенные причины масла в свечах зажигания, а также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.
- 6 Признаки наличия масла в свечах зажигания
- 8 Причины появления масла в свечах зажигания
- 3 Часто задаваемые вопросы о масле в свечах зажигания
- Как устранить масло в свечах зажигания Вилки?
- Можно ли ездить с маслом на свечах зажигания?
- Как предотвратить попадание масла на свечи зажигания?
Начнем!
6 Симптомы o f Масло o n Свечи зажигания 9000 2 Вот шесть признаков наличия моторного масла на свечах зажигания:1. Синий дым из выхлопной трубы
Если если на свечи зажигания попало моторное масло, эти электроды не создадут надежной искры. Таким образом, ваш двигатель компенсирует это за счет увеличения соотношения воздуха и топлива в ваших цилиндрах.
Любое несгоревшее топливо выходит через выпускной клапан и появляется в виде синего дыма из выхлопной трубы.
2. Запах газа из выхлопных газов
Если на свечах зажигания имеется утечка масла, при запуске двигатель будет иметь немного более богатую топливно-воздушную смесь.
Холодное топливо труднее испарить, поэтому для создания горючей топливно-воздушной смеси требуется больше топлива. Когда на свечи зажигания попадает масло, эта проблема с холодным топливом усугубляется, что приводит к тому, что больше топлива выбрасывается прямо в выхлоп.
Из выхлопной трубы исходит сильный запах газа.
3. Повышенный расход топлива
Без надежной искры от свечей зажигания двигатель должен учитывать недостаточную производительность. Это достигается за счет увеличения количества топлива в цилиндрах для поддержания давления в камере сгорания.
В результате ухудшается экономия топлива и увеличивается расход масла.
4. Снижение производительности двигателя
Если топливно-воздушная смесь в ваших цилиндрах не воспламеняется надежно из-за неисправной свечи зажигания, не будет достаточно давления, чтобы протолкнуть поршни вниз с требуемой силой.
Это приводит к задержке ускорения и снижению производительности двигателя.
5. Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе возникают из-за неполного сгорания в одном из цилиндров двигателя, иногда из-за замасленной свечи зажигания.
Это может привести к проблемам с двигателем и вызвать тряску во время движения или на холостом ходу.
6. Обратный огонь двигателя
Когда топливно-воздушная смесь в ваших цилиндрах не сгорает должным образом из-за загрязнения масла и избытка масла на резьбе свечей зажигания, топливо может выплеснуться из выхлопной трубы и звучать как мини-взрыв. так как он сгорает снаружи.
Это происходит, когда ваша свеча зажигания не может сжечь все топливо до того, как откроется выпускной клапан.
Далее, давайте рассмотрим некоторые распространенные причины появления масла на свечах зажигания.
8 Причины f Масло Свечи зажигания крошечные электроды.
Вот восемь наиболее распространенных причин:
1. Негерметичные уплотнительные кольца
Негерметичные уплотнительные кольца (уплотнения трубок свечей зажигания), вероятно, являются основной причиной появления масла на свечах зажигания. Уплотнения трубок свечей зажигания удерживают моторное масло, охлаждающую жидкость и все остальное на одной стороне свечей зажигания, поэтому они остаются сухими.
Если эти кольца выходят из строя, моторное масло может попасть в свечной колодец и на свечи зажигания.
2. Неисправные поршневые компрессионные кольца
Поршневые компрессионные кольца герметизируют небольшое пространство между поршнем и стенкой цилиндра.
Они собирают излишки моторного масла со стенок цилиндров и направляют его в масляный поддон, чтобы предотвратить утечку масла в камеру сгорания.
Изношенные поршневые кольца могут быть вызваны естественным износом и привести к утечке масла в камере сгорания и свечном отверстии.
3.
Изношенные уплотнения впускных клапановВпускные клапаны регулируют подачу воздуха и топлива, одновременно контролируя выпуск выхлопных газов. Если их уплотнения клапанов изнашиваются, моторное масло может попасть в камеру сгорания картера и вызвать масляное загрязнение в свечном колодце.
4. Прокладка головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров расположена между головкой поршня и блоком двигателя, герметизируя камеру сгорания и предотвращая загрязнение маслом и отложения на свечах зажигания. Он также предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и моторного масла, когда они попадают в головку блока цилиндров через систему масляной смазки.
Моторное масло может попасть в камеру сгорания, если пробита прокладка головки блока цилиндров, и попасть в свечные колодцы и на резьбу свечей зажигания.
5. Протекающая прокладка клапанной крышки
Прокладка клапанной крышки находится сверху головки блока цилиндров и подвергается воздействию высоких температур.
Он удерживает масло на одной стороне головки блока цилиндров и вдали от остальной части двигателя.
Если прокладка клапанной крышки протекает, резьба свечи зажигания и соответствующая катушка зажигания или провод свечи зажигания могут быть загрязнены маслом.
6. Изношенная направляющая клапана
Направляющая клапана находится на головке блока цилиндров и контролирует поступление воздуха в камеру сгорания. Он имеет специальное уплотнение штока клапана, а неисправное уплотнение или направляющая клапана может привести к загрязнению свечи зажигания.
7. Засорение вентиляции картера
На неисправность или засорение клапана вентиляции картера (клапан PCV) указывает наличие масляных отложений на наконечниках свечей зажигания, что приводит к попаданию масла в камеру сгорания из масляного поддона, что приводит к загрязнению свечей зажигания.
8. Сломанный поршень или изношенная стенка цилиндра
Поршни подвергаются воздействию высоких температур и движению при регулярной работе в двигателе.
Таким образом, нормальный износ может иногда приводить к неисправности поршней или трещинам на стенках цилиндров, вызывая утечку масла в камеру сгорания и свечной колодец.
Имея это в виду, давайте рассмотрим три часто задаваемых вопроса и их ответы о масле в свечах зажигания.
3 Часто задаваемые вопросы О Масло o n Свечи зажиганияВот три часто задаваемых вопроса о масле в свечах зажигания:
1. Как устранить масло в свечах зажигания?
Во-первых, прежде чем починить замасленную свечу зажигания или купить новую свечу, необходимо устранить неисправность и устранить основную причину. В противном случае моторное масло будет просто возвращаться, что приведет к загрязнению свечи зажигания и повышенному риску повреждения двигателя.
Во-вторых, всегда лучше доверить любой ремонт профессионалу, чем заниматься им самостоятельно.
Но если вы решите починить замасленную свечу зажигания самостоятельно, выполните следующие действия:
- Выключите двигатель автомобиля, откройте капот и отсоедините аккумулятор.
- Снимите клапанную крышку с помощью отвертки (это может быть сложно, так как для герметизации клапанной крышки часто используется силикон).
- Отсоедините каждый провод свечи зажигания (или пакет катушек) и используйте свечной ключ для извлечения каждой неисправной свечи зажигания и чехла свечи зажигания.
- Снимите старую прокладку и/или уплотнительные кольца с цилиндра.
- Удалите все следы старой прокладки на клапанной крышке с помощью пластиковых инструментов (не металлической отвертки).
- Используя обезжириватель, очистите головку блока цилиндров и клапанную крышку.
- Очистите резьбу и наконечник каждой свечи зажигания спреем для очистки карбюратора.
- Используя свечной ключ, установите новую свечу.
- Установите новую прокладку и уплотнительные кольца.
- Установите на место крышку клапана и снова подключите аккумулятор.
2. Можно ли ездить с маслом на свечах зажигания?
Короче говоря, да.
Думайте о свечах зажигания как о сердцебиении вашего автомобиля. Без них машина вообще не заведется. Когда они не здоровы, автомобиль не будет работать с максимальным потенциалом.
Масло на свече зажигания или в свечном отверстии не является реальной проблемой. То, как масло попало туда, действительно имеет значение.
Если бы это была просто замасленная резьба или наконечник свечи зажигания, двигатель вашего автомобиля сжег бы масло, и на этом все бы закончилось.
Однако наличие масла на резьбе свечей зажигания или в свечных колодцах в течение длительный период — серьезная проблема, которая может привести к пропуску зажигания, повышенному расходу масла и повышенному расходу топлива.
Это может даже привести к повреждению двигателя и разрушению таких компонентов, как каталитический нейтрализатор.
Таким образом, игнорирование замасленной свечи зажигания и ее первопричины — это не то, что вы хотите делать, если только вы не хотите дорогостоящую замену в будущем.
3. Как предотвратить попадание масла на свечи зажигания?
Есть несколько профилактических мер, которые можно предпринять, чтобы предотвратить попадание масла на свечи зажигания:
- Регулярно заменяйте прокладку клапанной крышки, уплотнение штока клапана и клапан PCV.
- Обратите внимание на такие симптомы автомобиля, как холостой ход, пропуски зажигания, плохая работа двигателя и дым из выхлопной трубы.
- При необходимости обязательно замените масло.
- Посетите механика и регулярно выполняйте техническое обслуживание и осмотр таких деталей, как прокладка головки блока цилиндров, чехол свечи зажигания и поршневые кольца.
Резьба свечей зажигания и свечные колодцы не те места, где должно быть масло. Есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание, например, горящая лампочка проверки двигателя или синий дым из выхлопной трубы.
Есть также несколько причин появления масла на свечах зажигания, например, пробитая прокладка головки блока цилиндров или изношенные компрессионные кольца. Если вы проигнорируете любую из этих проблем, вы рискуете получить серьезные проблемы, такие как сломанный каталитический нейтрализатор.
Так что же лучше всего сделать?
Свяжитесь с ремонтным мастером!
RepairSmith — это решение по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей с конкурентоспособными предварительными ценами на все виды ремонта вашего автомобиля, от замены масла до замены прокладки головки блока цилиндров и поршневых колец. И самое приятное, что мы идем к вам!
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить оценку стоимости, и наши опытные технические специалисты проведут испытание на сжатие и быстро найдут основную причину замасливания свечей зажигания.
Мастер по ремонту
RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.
Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.
Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.
Отложения золы на свечах зажигания (причины, цвет, решение)
Отложения золы — это белая песчаная сажа на свечах зажигания. Они концентрируются на электродах и со временем могут повлиять на работу свечей зажигания.
Итак, почему на свечах зажигания образуются отложения пепла? Основной причиной образования зольных отложений на свечах зажигания является попадание масла в камеру сгорания двигателя и его сгорание с образованием этих белых отложений .
Хотя это и является причиной, давайте углубимся в то, как выглядят отложения золы, как определить их на свечах зажигания и какое решение.
Содержание
Как выглядят отложения пепла на свече зажигания
Если на конце свечи зажигания есть белые отложения, он сухой и имеет песчаную текстуру, значит, свеча зажигания покрыта отложениями пепла.
Отложение может быть очень похоже на углеродное обрастание.
Но основное отличие состоит в том, что залежи пепла имеют белый цвет . В отличие от углеродного обрастания, когда скопление углерода имеет черный цвет.
Еще один случай – масляное загрязнение. Здесь отложения, очень похожие на нагар, имеют черный цвет, но эти отложения влажные и скользкие.
Чтобы прояснить различие, вот как вы читаете свечу зажигания:
- Отложение золы : отложение на свече зажигания белое, сухое и имеет песчаную структуру.
- Нагар : отложения на свече зажигания черные, сухие и покрыты сажей.
- Загрязнение маслом : отложения на свече зажигания черные, но влажные и скользкие.
Еще один ключевой момент, на который следует обратить внимание в отношении зольных отложений, заключается в том, что отложения в основном образуются на боковом (заземляющем) электроде свечи зажигания. Это еще одна отличительная черта зольных отложений, по которой можно их идентифицировать.
По мере удаления от электродов вдоль нити белые песчаные отложения исчезают, что указывает на уменьшение отложений золы.
Что вызывает нагар на свечах зажигания?
Основной причиной образования зольных отложений на свечах зажигания является всасывание масла в распыленной форме и его сгорание с образованием этих белых отложений .
Моторное масло из картера засасывается в камеру сгорания.
Но масло попадает в камеру сгорания в виде мельчайших капелек, в распыленной форме. Это связано с тем, что утечка происходит не через поврежденные или изношенные поршневые кольца.
Скорее масло вытекает из поврежденных сальников клапанов или направляющих клапанов.
Это важно. Масло поступает медленно и в виде крошечных капель, в отличие от большого количества масла, поступающего за один раз. Это распыленное масло сжигается на свече зажигания.
Вот так сгоревшее масло приводит к отложению пепла на свече зажигания.
Чем это отличается от загрязнения маслом?
Ведь масло попадает в камеру сгорания и в масляных нагарах. Затем то же масло начинает покрывать свечу зажигания, что приводит к масляному загрязнению.
Итак, чем это отличается от загрязнения маслом? При масляном загрязнении количество масла, поступающего в двигатель, велико. Не все масло сгорает и большая его часть покрывает резьбу свечи зажигания.
Зола, напротив, представляет собой сгоревшее масло. Количество масла не слишком велико, но попадает в двигатель в виде мелких капель. Скорее всего из-за поврежденных сальников клапанов или направляющих клапанов.
Не от поврежденных поршневых колец.
Вот так и образуются эти разные отложения.
Масло, покрывающее свечу зажигания, приводит к масляному загрязнению в виде черных мокрых отложений. При сгорании масла на свече зажигания образуются зольные отложения в виде белых сухих отложений.
Как избавиться от нагара на свечах зажигания?
Теперь мы знаем, что главный виновник — медленно просачивающееся масло в камеру сгорания двигателя.
Эта утечка масла в виде крошечных капелек является причиной образования зольных отложений на свечах зажигания.
Но как от него избавиться?
Здесь две части. Один из них – как избавиться от уже накопившихся отложений пепла на свечах зажигания. Во-вторых, как гарантировать, что этот депозит не повторится. Назовем это немедленным решением и превентивными мерами.
Немедленное решение
Немедленное и краткосрочное решение – снять свечу зажигания, проверить уровень зольных отложений и принять соответствующие меры.
Если отложения золы не слишком густые и не слишком большие на кончике, можно очистить электроды и установить свечу зажигания обратно. Но лучшим решением будет полная замена свечи зажигания.
И конечно, если отложений уже слишком много, необходимо заменить свечу зажигания на новую. Нет смысла использовать эту грязно-белую пепельную свечу зажигания.
Но на этом проблема не заканчивается.
Мы не устраняем первопричину отложений пепла. Даже если вы замените свечу зажигания на новую, опять же, на новой свече зажигания в кратчайшие сроки появятся отложения. Если мы не решим основную проблему, которая обсуждается ниже.
Профилактические меры
Основной проблемой является утечка масла в камеру сгорания. Это необходимо решить.
Прежде всего, используйте высококачественное моторное масло . Не экономьте на этом. Некачественное моторное масло вредно не только для свечей зажигания, но и для всего двигателя.
В кратчайшие сроки двигатель начнет перегреваться и начнет плохо работать.
Во-вторых, периодически проверять состояние свечи зажигания . Лучшая частота — каждый раз, когда вы отвозите свой мотоцикл на техническое обслуживание. Убедитесь, что состояние свечи зажигания проверяется не реже одного раза в шесть месяцев.
В-третьих, и самое главное, регулярно проверяйте состояние клапанов . Опять же, эту проверку можно проводить всякий раз, когда вы отвозите свой мотоцикл на техническое обслуживание. Убедитесь, что клапаны и их уплотнительные кольца находятся в наилучшем состоянии для работы.
Выполняя указанные выше три задачи, вы сможете избежать образования нагара на свечах зажигания.
И чтобы победить дохлую лошадь, профилактика действительно лучше, чем лечение!
Резюме
- Пепельные отложения на свечах зажигания представляют собой белые сухие отложения с песчаной текстурой.
- Основной причиной образования золы на свечах зажигания является всасывание масла в распыленной форме и его сгорание с образованием этих белых отложений.
