Колеса липучки отзывы: купить, продать и обменять машину

Шины Nordman RS отзывы, тесты шин Нордман RS от автовладельцев

• Nordman RS

Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

• Средняя оценка шин Nordman RS пользователями сайта: 4.4 из 5
• Количество отзывов на шины Nordman RS: 196 шт.
• Место в рейтинге: 469
• Место в рейтинге (зимние): 117

Управление на сухой дороге

Управление на мокрой дороге

Управление на снегу

Управление на льду

Комфорт при движении

Бесшумность в движении

Эффективность торможения

Стойкость к аквапланированию

Скоростные характеристики

Износоустойчивость

Качество изготовления

Оправданность цены

Все оценки пользователей

Оценки реальных покупателей

Оценки шин Nordman RS по месяцам

Купить шины Nordman RS Сравнить с другими шинами

• org/Review»>

  Руслан о шине Nordman RS

  Оценка

  4.9

  Была моя первая липучка в 2010г.- досталась с машиной. Впечатления самые положительные. По снегу гребет просто шикарно, и сухую, и мокрую дорогу держат на отлично. Только на голом льду немного плывет, но предсказуемо, не опасно. Пару раз не смог в ледяную гору с места тронуться, но с накатом заезжал. Легко балансируются. Отъездил за 4 года где-то 30 тыс.км., износ практически не заметен. Продал их за 60% цены новых. Резина достойная — комфортная, надежная. Рекомендую.

  Автомобиль:

  Opel Vectra C

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• org/Review»>

  Григорий о шине Nordman RS

  Оценка

  4.5

  Хорошая относительно недорогая резина, ставил на штамповку. Отличная управляемость, очень эффективна на мокрой дороге, в рыхлом снегу проблем не было. На голом льду управляемость хуже, чудес не произошло и надо осторожнее, но тут и шиповка не очень справляется. Чуть шумновата и существенно снижает накат машины, а значит очень хорошо цепляется за дорогу, так и есть. Отъездил 1 сезон, износ незначительный. Хорошее соотношение цена/качество.

  Автомобиль:

  Ford Focus 2  1,6L  2004-2007

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• org/Review»>

  Aleksey aka ZaLex о шине Nordman RS

  Оценка

  3.7

  Срок эксплуатации: второй сезон

  В первый сезон были только положительные впечатления. Едет, тормозит и рулится. Все здорово.

  На вторую зиму мнение изменилось. То ли износ сказался (хотя визуально все в полном порядке), то ли время, то ли взглянул трезвее на данную резину.

  Итак, по итогам двух сезонов. Резина не дорогая. За свои деньги вполне отвечает требованиям. Хорошо себя ведет на снегу. На трассе можно смело ехать по гравию и не боятся попасть на выступающие камни. Резина крепкая. За два сезона ни порезов, ни повреждений корда. По трассе езжу не мало.

  Для города с гололедом не очень подходит. После лежачего полицейского не могу полноценно поехать. Первая передача шлифует полным приводом. Только плавный вариант. Либо вторая передача. Хотя и на второй можно прокрутить колеса на накатанном снеге. Активно войти в резкий накатанный поворот не получится — снос задней оси. Под активно подразумеваю не огромные скорости, а те же 20 км/ч в повороте близкому к 90 град. Вообщем, по гололеду и льду скользит. Старые изношенные бриджи лучше держут.

  Резина жесткая и крепкая. Хороша на трассе. Слаба на льду, на подтаившем снеге.

  На трассе по, присыпанному снегом, асфальту уверенно чувствовал себя на скорости 140-160 км/ч; гравийная дорога 100-120 км/ч (однако, см. 4WD+LSD )

  Автомобиль:

  Subaru Impreza  2,0L  2000-2003

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• org/Review»>

  Роман о шине Nordman RS

  Оценка

  4.8

  Покупал в размерности 205/55/16 т.к. 215/55/16 была дороже на процентов 10. Хотя все и знают, что Нордман это суббренд Нокиан, но качество все-таки чуть хуже той же Хакки. Из плюсов при достаточно мягком протекторе, который хорошо держит дорогу истирается довольно долго, хватило на 6 сезонов. Ждать чего-то от бюджетной резины не стоит. Резина как резина свои деньги оправдывает на 100%. По сугробам идет хорошо, закапывается по твердого снега и идет дальше. Легко срывается в букс, соответственно при торможении на обледенелой дороге абс трещит очень часто. Ну а что? Шипов нету и сказок не бывает. Стиль езды умеренный. Из минусов ну оочень мягкая. На одном колесе резал борт, заменил Хаккой Rsi, протекторы совпадают, и вот тут чисто субьективно понял, что Нордман и Хакка разные резины. Один раз Нордман был прошит болтом на 10, длинной мм коло 100 насквозь прымо посередине протектора. При смене очередного комплекта зимней резины подумывал приобрести опять RS, но нашел вариант чуть дешевле и по отзывам чуть лучше Виатти и не прогадал. И конечно опять не шипованная.

  Автомобиль:

  Geely Emgrand EC7

  Купите опять?:

  Скорее всего

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Алексей Д. о шине Nordman RS

  Оценка

  5

  Здравствуйте,такие же поклонники «липучки»,как собственно и я сам. Сменив очередное б/у авто и получив в догрузку комплект зимних шин(липучки) Йокохама 30 аж 2009 года выпуска,т. е. еще родные и в состоянии на троечку,было принято решение купить новые.Признаюсь, липучек довелось поменять достаточно: Bridgestone,Hankook,Sava,Nordman,Yokohama,Dunlop,Michelin и теперь уже остановился на Toyo. Еще весной я был настроен брать только Nordman RS,так как стоит на втором автомобиле, и я доволен ею как слон… Из всех вышеперечисленных мною марок, только Nordman, реально, можно оценить на 5 из 5. И какое же было моё разочарование,когда я узнал,что их сняли с производства…..Не шумные,гребут все из под себя и всегда вытаскивают за собой машину,на трассе устойчивые,разгонял до 160 и не боялся. На льду трогаться просто песня…,на горку легко и непринужденно… Откатал на них 4 зимы и три лета,а износа практически и нет. Даже летом резина тише многих летних моделей шин. Заказывал в Брянск,т.к. у нас их тогда трудно было найти,и не разу не пожалел,что выбрал именно их. Да….жалко, что не выпускают…. Для меня именно такой должна быть «липучка» !!!!!!!!!!! Две недели назад жене на СИДа купили Toyo, новую модель,надеюсь не подведут. Впрочем,это уже совсем друга история……

  Автомобиль:

  Kia Clarus

  Купите опять?:

  Определённо да

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Алексей о шине Nordman RS

  Оценка

  4.7

  Хорошая липучка, отличное соотношение цена-качество. Оптимальный вариант для города. Малошумные, достаточно мягкие на морозе не плохо ведут себя в снежной каше.

  На льду, где липучка естественно проигрывает шипам, надо действовать с головой здесь ни какие шины не являются гарантом 100% безопасности. По сути Nordman RS (пр-во Россия) это аналог хорошо себя зарекомендовавших у нас в своё время финских hakkapelita Q (уже не выпускается). Имеется опыт эксплуатации и тех и других. Разницы не почувствовал. Покупал для LADA LARGUS фургон.

  Ни разу не пожалел о том, что купил именно Nordman RS.

  Еще надо понимать, что заоблачная цена покрышки не является критерием ее отличных характеристик. Зачастую шина средней ценовой категории ни чуть хуже ее дорогостоющего аналога.

  Автомобиль:

  Mazda 6 new Zoom Zoom  2.5L  2007-2008

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• org/Review»>

  Антон о шине Nordman RS

  Оценка

  4.5

  Первая моя фрикционная резина в жизни, до этого пользовался Nordman 5 на шипах. Резина для своей цены вполне неплохая, не закапывается, НО: за 4 сезона я несколько раз протащился по небольшому льду на скоростях ~20 км/ч. Было стрёмно.

  Резина тихая, можно ездить с сентября по май. Не рыскала, не билась, балансировалась достаточно легко.

  Автомобиль:

  Lada Vesta

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• org/Review»>

  Евгений о шине Nordman RS

  Оценка

  4.1

  на сухой трассе до 140 км/ч без вопросов

  по снегу — за городом по городу — все предсказуемо, управляемость более чем достаточная

  был случай — при торможении по обледенелому после дождя асфальту(то что асфальт покрыт коркой льда понял только когда начал тормозить — ночь плохое освещение) при экстренном торможении со скорости 55 км/ч первые 10 м — проплыл почти не снижая скорости потом резкое замедление(появилась сильная вибрация от контакта ламелей резины с асфальтом) и остановка на участке 5-6 м. вывод — держите дистанцию и спасибо резине — до грузовика оставалось меньше метра))))

  не забывать регулярно менять передние колеса с задними местами

  Автомобиль:

  Daewoo Lanos  1,5L  1998-2007

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• org/Review»>

  Павел о шине Nordman RS

  Оценка

  4.5

  колеса просто классные.езжу на них в пригороде Екатеринбурга.За сезон проехал на них 12 тысяч на протекторе как было 8 мм. так и осталось.По снегу гребут изумительно.в такие дебри заезжал где снегу по колену выбирался без проблем при том что кпп-вариатор.Один минус торможение на льду.Для города идеальный на мой взгляд вариант.

  Автомобиль:

  Honda Jazz  1,4L  2002-2007

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• org/Review»>

  Savelev-ms о шине Nordman RS

  Оценка

  4.4

  Уважаемы друзья!
  Отзыв о зимней резине Nordman RS 185/65 R15.
  Nordman RS 185/65 R15 – стоимость 2 200,00 р. (покупал в августе месяце, т.к. сезонные скидки)
  05.02.14 – зима заканчивается… Остался крайне доволен Nordman RS! Советую! Влетал в Московские ямы, притирался к бордюром, изменений на резине НЕТ. Нет не грыж не впуклостей ))), балансировалась прекрасно.
  Короче, очень достойная резина, оставляю на след сезон.

  Автомобиль:

  Kia Rio  1,6L  2005-2007

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Управление на снегу

  Управление на льду

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

Nordman RS отзывы и тесты

Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Очень часто это не облегчает, а затрудняет выбор, особенно в тех случаях когда несколько моделей шин отличаются друг от друга лишь нюансами. Опубликованные на нашем сайте отзывы написаны самими покупателями. Большинство из них отличается объективностью и непредвзятостью, что позволяет сделать единственно правильный выбор.

Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.

Представленные на нашем сайте отзывы о Nordman RS индивидуальны и по большей части объективны. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Данный процесс, позволяющий автолюбителям сделать верный выбор, не станет для вас обременительным. Чтобы оставит отзыв, достаточно всего лишь заполнить особую форму, располагающуюся непосредственно на странице выбранной шины.

Бывают такие ситуации, когда на определённую модель отзывов ещё нет, в таких случаях вы всегда вправе рассчитывать на информационную поддержку со стороны наших консультантов. Выбирая услуги нашего интернет-магазина, вы выбираете качество.

Отзывы о зимней резине-липучке «Кумхо», обзор 🦈 avtoshark.com

По мнению водителей, модель Ice Power KW21 предназначена для езды по лужам, мокрому или рыхлому снегу. Но на гладком льду приходится соблюдать осторожность, ведь, в отличие от шипованных покрышек, шины-липучки не обеспечивают идеальное сцепление.

Зимой необходимо использовать специальные покрышки, хорошо держащие дорогу в любую погоду. Чтобы их выбрать, водители изучают отзывы о зимней резине-липучке «Кумхо».

Рейтинг шин-липучек «Кумхо»

Зимняя нешипованная резина «Кумхо» удобна в эксплуатации и надежна. На ней нет шипов, которые портят асфальт, поэтому она используется не только в холодное время года, но и в межсезонье. Без металлических элементов устойчивость автомобиля достигается с помощью следующих особенностей шин:

• Эластичной резины. Не твердеет на морозе, поэтому в холодную погоду вдавливается в дорожное покрытие.
• Небольших канав на поверхности. По ним лишняя влага удаляется из-под колеса, осушая пятно контакта. Это предотвращает аквапланирование в межсезонье.
• Рисунку протектора с острыми гранями. Они цепляются за дорожное покрытие.

Согласно отзывам о зимней резине-липучке «Кумхо», на машине с такими колесами удобно ездить по любым дорогам. Владельцы отмечают низкий уровень шума, надежность и безопасность. Но некоторые водители долго привыкают к такой резине, ведь с ней машина на льду останавливается медленнее, чем с шипованными колесами.

В некоторых странах металлические элементы на покрышках запрещены, поэтому автолюбители приобретают липучки. Это связано с желанием властей сохранить целостность асфальта. В России пока нет такого запрета, но многие водители уже предпочитают использовать нешипованные покрышки.

На основании отзывов о зимней резине-липучке «Кумхо» был составлен рейтинг лучших моделей для российских дорог. Все представленные шины имеют направленный рисунок протектора, есть как симметричные, так и ассиметричные. Приобретать изделия необходимо с учетом особенностей авто и стиля езды.

6-е место: Kumho Winter Portran CW11

Kumho Winter Portran CW11

В отзывах об этих зимних нешипованных шинах «Кумхо» водители упоминают выгодное соотношение цены и качества. Недорогая модель Winter Portran устанавливается на коммерческий транспорт. Резина специально разработана для эксплуатации в условиях суровой северной зимы, сохраняет эластичность даже при экстремально низких температурах.

Характеристики
Протектор	Симметричный
Индекс нагрузки	104–121
Нагрузка на одно колесо (max), кг	900–1450
Скорость (max), км/час	R (до 170)

5-е место: Kumho WinterCraft SUV Ice WS51

Kumho WinterCraft SUV Ice WS51

В отзывах о зимних нешипованных шинах «Кумхо» владельцы говорят об удобстве модели WinterCraft и ее доступности. Резина предназначена для установки на внедорожник и эксплуатации в условиях северной зимы. Но водители заметили, что при экстремально низкой температуре материал теряет эластичность, машиной становится сложно управлять. Несмотря на это, покрышки держат дорогу (на льду, снежной каше, сыром асфальте). Сложности возникают только при езде по свежему снегу, поэтому данную модель эксплуатируют в городе или на трассе, где дороги постоянно чистят.

Характеристики
Протектор	Симметричный
Индекс нагрузки	100–116
Нагрузка на одно колесо (max), кг	800–1250
Скорость (max), км/час	Т (до 190)

4-е место: Kumho WinterCraft WS71

Kumho WinterCraft WS71

В отзывах о зимней резине-липучке Kumho водители упоминают доступность модели WinterCraft WS71, тихий ход автомобиля на ней, удобство управления на обледеневшем или сыром асфальте. Но владельцы отмечают сложность балансировки колес после установки автошин WS71. Несмотря на это, биений нет даже на большой скорости.

Характеристики
Протектор	Асимметричный
Индекс нагрузки	96–114
Нагрузка на одно колесо (max), кг	710–118
Скорость (max), км/час	H (до 210), T (до 190), V (до 240), W (до 270)

3-е место: Kumho WinterCraft WP51 195/50 R15 82H

Kumho WinterCraft WP51 195/50 R15 82H

Шины «Кумхо» зима WinterCraft WP51 на липучке предназначены для установки на легковой автомобиль. Благодаря высокой эластичности их безопасно эксплуатируют в условиях северной зимы.

Водители отмечают тихий ход автомобиля после установки этих шин, безопасность езды по мокрому или раскатанному снегу. Но на гладком льду приходится соблюдать осторожность, ведь сцепление становится неидеальным. Несмотря на это, автолюбители рассказывают, что именно на данной резине им удалось проехать по плохой дороге в зимнее время.

Еще одно преимущество модели — продолжительность службы. Колеса долго не изнашиваются, даже если водителю приходится периодически ездить по очищенному асфальту.

Характеристики
Протектор	Симметричный
Индекс нагрузки	82
Нагрузка на одно колесо (max), кг	475
Скорость (max), км/час	H (до 210)

2-е место: Kumho Ice Power KW21 175/80 R14 88Q

Kumho Ice Power KW21 175/80 R14 88Q

Зимние нешипованные шины Kumho устанавливают на легковой автомобиль. Их эксплуатируют в экстремальных условиях при низкой температуре. Материал остается эластичным, и колесо отлично держит дорогу.

По мнению водителей, модель Ice Power KW21 предназначена для езды по лужам, мокрому или рыхлому снегу. Но на гладком льду приходится соблюдать осторожность, ведь, в отличие от шипованных покрышек, шины-липучки не обеспечивают идеальное сцепление.

Характеристики
Протектор	Асимметричный
Индекс нагрузки	88
Нагрузка на одно колесо (max), кг	560
Скорость (max), км/час	Q (до 160)

1-е место: Kumho KW7400 175/70 R14 84T

Kumho KW7400 175/70 R14 84T

Шины-липучки Kumho созданы для легковых машин, эксплуатирующихся в условиях северной зимы. Модель KW7400 обеспечивает безопасность и комфорт передвижения.

Водители отмечают тишину во время поездки, отсутствие биений и удобство управления транспортным средством. Единственный недостаток — сложность балансировки колес, но мастер справится с этим. По мнению автолюбителей, данная модель подходит для поездок по любым дорогам с различным покрытием.

Характеристики
Протектор	Симметричный
Индекс нагрузки	84
Нагрузка на одно колесо (max), кг	500
Скорость (max), км/час	Т (до 190)

Таблица типоразмеров моделей липучек

Важно правильно подобрать размер автошины. В таблице указаны параметры моделей разного типа.

Таблица типоразмеров моделей липучек

Профиль колеса — расстояние от диска до крайней части покрышки. Этот показатель влияет на управляемость транспортным средством, безопасность и удобство вождения. При подборе параметров учитывают особенности автомобиля и характер езды:

• Для передвижения по бездорожью рекомендуется выбирать колеса с высоким профилем. Они отлично проходят по плохой дороге, обеспечивают сцепление с неровным покрытием. При наезде на препятствие резина смягчает удар и защищает диск.
• Для быстрой и агрессивной езды берут модели с низким профилем. Во время резкого поворота покрышка не деформируется, а водитель контролирует ситуацию.

Ширина профиля влияет на управляемость транспортным средством. При увеличении возрастает устойчивость и скорость разгона, сокращается тормозной путь, но появляется риск аквапланирования. При уменьшении — легко крутится руль, сопротивление при качении минимально, снижается расход топлива, но ухудшается управляемость на высокой скорости.

Отзывы владельцев

Бренд Kumho родом из Южной Кореи. Сейчас он входит в двадцатку крупнейших производителей шин.

Читайте также: Рейтинг летних шин с крепкой боковиной — лучшие модели популярных производителей

Автолюбители отмечают следующие преимущества зимних моделей шин «Кумхо»:

• тихий ход;
• выгодное соотношение цены и качества;
• долговечность;
• износостойкость;
• безопасность.

Некоторые водители утверждают, что на такой резине можно передвигаться по любой дороге, как по сухому асфальту. Но в большинстве отзывов упоминается необходимость соблюдения осторожности при езде по гладкому льду — из-за отсутствия шипов колеса могут проскальзывать. На мокром асфальте, снежной каше или в небольших сугробах колеса обеспечивают безопасность. Благодаря этому их часто используют жители деревень и небольших городов, где много плохих дорог.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark. com/

Кумхообзор резинырезина Kumhoрейтинг резины

14.06.2021 0

Зимние шины

• FAQ: Выбор зимних шин — шипованные или нешипованные?
• Тесты зимних шин
• Эволюция зимнего шипа

Подбор зимней резины по размеру

Top-30 зимних колес

Зимние шипованные шины

Каталог

Легковые шины

Сортировать: по популярностипо алфавитупо рейтингупо цене

Сортировать: по популярности по алфавиту по рейтингу по цене

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 145

Continental ContiIceContact 3

от 6240 р.

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 140

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

от 6230 р.

Отзывы

R13 — R21

Количество типоразмеров: 127

Bridgestone Blizzak Spike 02

от 5920 р.

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 126

Continental ContiIceContact 2

от 4770 р.

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 123

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

от 7050 р.

Отзывы

R15 — R22

Количество типоразмеров: 114

Michelin X-Ice North 4

от 7170 р.

Отзывы

R13 — R20

Количество типоразмеров: 98

Nokian Tyres Nordman 7

от 4610 р.

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 79

Pirelli Ice Zero

от 5550 р.

Отзывы

R14 — R20

Количество типоразмеров: 77

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

от 3440 р.

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 66

Toyo Observe Garit G3-Ice

от 4990 р.

Отзывы

R13 — R20

Количество типоразмеров: 63

Sailun Ice blazer WST3

от 3030 р.

Отзывы

R16 — R22

Количество типоразмеров: 59

Yokohama Ice Guard IG65

от 6936 р.

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 56

Yokohama Ice Guard IG55

от 4949 р.

Отзывы

R13 — R19

Количество типоразмеров: 56

Hankook Winter I Pike RS2 W429

от 3520 р.

Отзывы

R13 — R19

Количество типоразмеров: 51

Kumho Wintercraft Ice WI31

от 3810 р.

Зимние нешипованные шины

Сортировать: по популярностипо алфавитупо рейтингупо цене

Сортировать: по популярности по алфавиту по рейтингу по цене

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 239

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

от 6230 р.

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 228

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

от 5020 р.

Отзывы

R16 — R21

Количество типоразмеров: 187

Pirelli Winter SottoZero 3

от 4860 р.

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 185

Bridgestone Blizzak LM005

от 6900 р.

Отзывы

R16 — R22

Количество типоразмеров: 182

Pirelli Scorpion Winter

от 4440 р.

Отзывы

R16 — R22

Количество типоразмеров: 164

Michelin Pilot Alpin 5

от 12620 р.

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 160

Continental ContiVikingContact 7

от 5020 р.

Отзывы

R15 — R22

Количество типоразмеров: 155

Michelin X-Ice North 4

от 6570 р.

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 148

Continental ContiIceContact 3

от 6240 р.

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 142

Nokian Tyres Hakkapeliitta R2

от 3980 р.

Отзывы

R14 — R22

Количество типоразмеров: 129

Michelin X-Ice Snow

от 5660 р.

Отзывы

R13 — R21

Количество типоразмеров: 128

Bridgestone Blizzak Spike 02

от 5920 р.

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 126

Continental ContiIceContact 2

от 4770 р.

Отзывы

R16 — R22

Количество типоразмеров: 124

Continental ContiWinterContact TS850P

от 8430 р.

Отзывы

R14 — R21

Количество типоразмеров: 122

Pirelli Ice Zero Friction

от 4330 р.

Приближается зима, и наступает время купить зимние шины. Помогут ли тесты, отзывы, фотографии, рейтинги или советы друзей? Лучше купить ошипованные зимние шины или фрикционные, а может взять всесезонку? Рекомендуем вам прочитать написанную ниже статью, чтобы хотя бы если не стать экспертом, то хотя бы понимать главные принципы, чтобы правильно и с умом выбрать зимнюю резину.

Основные типы зимних шин

Прежде чем купить шины на зимний период, важно знать, что зимние шины помимо типа рисунка, направленности и прочих мало существенных параметров в первую очередь различаются по типу использования не только на шипованные и не шипованные шины, но и на шины для скандинавской зимы и шины европейского типа. Зимние шины скандинавского типа по другому называются «липучками» или шинами нордического типа, хотя наиболее правильным является термин — фрикционные шины, но им, кроме специалистов, никто не пользуется. Шины для европейской зимы по другому называются высокоскоростными и иногда даже всесезонными шинами, хотя последнее не совсем правильно и корректно, так как мы лично считаем, что всесезонной обуви не бывает в принципе, ни для людей, ни для машин. Но если Вы лично считаете, например, кроссовки всесезонной обувью, то тогда готовы согласиться с Вами в том, что лучше все-таки использовать в качестве всесезонных шин именно зимние шины такого высокоскоростного типа для северных широт и наоборот, для южных широт брать якобы всесезонные шины из летней программы, например, Pirelli Scorpion Verde All Season.

Важный момент: не нужно путать тип шин с географическим местонахождением завода или штаб квартиры компании-производителя шин. Все производители выпускают все три перечисленных выше типа шин. И почти все поставляют их в Россию. Только Bridgestone по каким-то причинам не поставляет шины европейского типа в Россию. Возможно дело в низком спросе у нашего потребителя на такие зимние покрышки, а может быть компания боится испортить свою репутацию такой продукцией в нашем преимущественно суровом зимнем климате. Ведь очень часто можно столкнуться с таким случаем, когда покупатель купил даже шины безусловного лидера — компании Nokian и плюется от них и не понимает, за что же это бренд так хвалили. А дело всего лишь в том, что он по незнанию схватил зимние шины европейского типа, ориентированные на теплую зиму Германии, Франции и даже Италии. То есть купил шины, рассчитанные в первую очередь на движение по асфальту со скоростями 130 и выше км в час, с редкими выездами на снег, с цепями противоскольжения при поездках в горы и вообще не рассчитанные на лед (ни в одном европейском тесте зимних шин поведение на льду не рассматривается вообще — только снег, дождь и сухой асфальт. Причем при их тестах это обычно рыхлый, а не укатанный до тонкой ледяной пленки снег).

* снег во Франции например, бывает обычно раз в пять лет и приравнивается к стихийному бедствию.

Шины с отметкой M+S — всесезонные?

Совсем неправильным мы считаем заблуждение многих автовладельцев, что грязевые летние шины для внедорожников можно использовать круглый год. Подливают масла в огонь и производители шин, ставящие у таких покрышек на боковине отметку M+S (Mud & Snow), от чего многие водители считают их всесезонными. Да, в рыхлом снегу такие шины покажут неплохие результаты, но вот на укатанном или на льду в один несчастный день может оказаться слишком скользко. Причиной того будет как слишком жесткая резина, так и практически полное отсутствие ламелей, которые могли бы цепляться своими кромками за лед. Ламели — это прорези, разрезы, на которые поделены шашки зимних и всесезонных шин, и которых начисто лишены настоящие скоростные летние шины. Ламели — это неизбежное зло для торможения на асфальте, но это единственный инструмент кроме шипов для торможения на льду и укатанном снегу. При торможении каждая ламель превращается в острую грань (по крайней мере у новых шин они острые) и именно ламели осуществляют более или менее эффективное торможение на скользких зимних покрытиях.

Именно количество ламелей и мягкость резиновой смеси отличают все три типа зимних шин друг от друга:

1. «Липучки», то есть шины скандинавского типа — самые мягкие мягкие и количество ламелей максимальное. Вот очень яркий представитель (рис 1). За счет супер мягкой резины нордические шины при сильных морозах показывают лучшие характеристики на люду и укатанном снегу, чем даже шипованные шины, которые уже дубеют при температурах ниже -25 градусов по Цельсию.
2. Шипованные зимние шины — число ламелей среднее и мягкость резиновой смеси тоже средняя среди зимних шин. Обращаем Ваше внимание, что при заказе зимних шин на нашем сайте необходимо ориентироваться не на фотографию, а на тип шины. Некоторые модели шин выпускаются как в шипуемом, так и не шипуемом вариантах.  
3. Высокоскоростные шины европейского типа — число ламелей самое низкое среди зимнего ассортимента шин, твердость резины — самая высокая (рис 2). Опять же отметим — среди зимних шин. 
4. Вы можете купить всесезонные шины, которые будут еще более жесткими. Но езда на всесезонках в случае гололеда может быть опасной даже в городах, где чистка снега осуществляется незамедлительно. Надо ли говорить, что всесезонные шины имеют еще более резиновую твердую смесь и еще меньше ламелей.

На зимних покрышках нужно быть очень осторожным на асфальте. А надев их на машину, нужно помнить, что вы сейчас на зимней резине, и вести себя соответствующе — отказаться от спортивных приемов в езде, от резких переставок и перестроений, неоправданных резких торможений и главное: от высоких скоростей! Ведь другие участники дорожного движения могут вас и не спросить, хотите ли вы тормозить плавно и вынудить к очень резким маневрам на дороге.

Наши рекомендации по выбору зимних шин

1. Особенностью зимних липучек является «злой» рисунок протектора, имеющий много острых граней и углов, то есть говоря шинным языком, протектор зимних шин имеет агрессивные грунтозацепы. Именно зубастый рисунок позволяет нордическим покрышкам показывать высокие характеристики на рыхлом снегу в продольном и поперечном направлениях, то есть как при разгонах-торможениях, так и при прохождении поворотов и перестроении. Именно такие шины рекомендованы для крайнего севера, Сибири и прочих мест с экстремально низкими температурами, что подтверждают многочисленные отзывы жителей тех регионов России.
2. Ярко выраженные грунтозацепы являются так же характерной особенностью большинства шипованных шин. Рекомендуем шипованную резину как наиболее универсальную и прощающую ошибки как на льду и снегу, так и на асфальте. Для городов, где коммунальщики быстро и оперативно убирают последствия бушующей стихии, можно выбрать и шины с более плавными линиями рисунка протектора, как наименее шумные. Для заснеженной же провинции рекомендуем обратить внимание на более злые и зубастые шины. Шипованные шины — вовсе не обязательно очень шумные. Последние модели Nokian, Goodyear, Yokohama при применении на машинах с хорошей шумоизоляцией вообще не выдают своему владельцу акустических сведений о том, что он едет на шипах. Ни по уровню шума, ни по своему поведению при маневрировании. 
3. Для южных регионов нашей Родины мы бы советовали при покупке шин для зимы обратить внимание на зимние шины европейского типа. Даже в Москве все больше владельцев дорогих и спортивных машин отдают свое предпочтение такому типу шин, потому что для них главным показателем при выборе шин является их поведение на асфальте, по которому столичному жителю приходится ездить до 95% времени в зимой. Мы не согласны с ними и рекомендуем хотя бы отказаться от шин с плавными линиями протектора в пользу более зубастых представителей. А вот почему жители например Краснодарского края отказываются от шин данного типа в пользу липучек или шипов — это пока остается загадкой и скорее всего свидетельствует о низкой просвещенности в данном вопросе автолюбителей юга России.

Самые лучшие зимние шины

А какие же зимние колеса самые лучшие? Это новые шины! Любые новые зимние шины в разы лучше всесезонных и и в десятки раз безопаснее летних шин справятся со своими задачами. Нет абсолютного лидера, хотя конечно же прослеживается связь между ценой и качеством покрышек. Все шины стоят своих денег, и даже китайские и отечественные производители очень сильно подтянулись и освоили технологии производства и секреты свойств зимних шин. Конечно же, при ограниченном бюджете лучше купить самые дешевые зимние шины в октябре, чем откладывать покупку до тех пор, пока разбогатею. Но при наличии достаточного количества свободных средств на наш взгляд нет золотой середины между ценой и качеством. При наличии средств лучше на два-три раза меньше поесть в ресторане, зато остановиться на два-три метра раньше в экстренной ситуации, купив шины Nokian, Continental, Gislaved, Michelin, Bridgestone, GoodYear, которые являются флагманами шинной индустрии и тратят огромные деньги на поиск новых решений, исследования, тестирования готовой продукции собственного и чужого производства.

Где купить зимние шины?

У нас вы можете купить зимнюю резину как в Москве, так и с доставкой по области собственной службой доставки и по регионам России через транспортную компанию. Наши опытные специалисты всегда помогут сделать правильный выбор и быстро оформят ваш заказ. Купить зимние шины вы можете не только в одном из 4 собственных магазинов Москвы или с доставкой в адрес, но и в многочисленных шиномонтажах, выступающими нашими партнерами в качестве наших пунктов выдачи. Как в Москве, так и в большинстве крупных городов Подмосковья и соседних областных центров.

Что лучше: «липучка» или ошиповка зимних шин и отзывы автолюбителей

С наступлением холодов у автолюбителей появляется целый список проблем, не последнее место в нем занимает выбор оптимального варианта покрышек. А ведь именно этот фактор в полной мере влияет на безопасность и управляемость автомобиля. Тем более что любители ездить на летней резине в зимнее время согласно новому законодательству будут наказываться далеко не в устном порядке.

Содержание

• 1 Базовые понятия
• 2 Теоритическое сравнение: какие зимние шины шипованные или нешипованные лучше всего?
• 3 Практическое сравнение: фрикционы или шипы?
  • 3.1 Снежная трасса
  • 3.2 Ледовое покрытие
  • 3.3 Чистый асфальт
  • 3.4 Вывод
• 4 Альтернатива: ошиповка зимних шин самостоятельно и отзывы автомобилистов по этому варианту

Базовые понятия

Многие автовладельцы, кого интересует ошиповка зимних шин и отзывы экспертов по этому вопросу, почему-то уверены в безальтернативности покрышек с металлическими шипами. На самом деле это не так, наметившаяся тенденция к внедрению новых технологий и многочисленных исследований смогла вывести показатели фрикционных колес на уровень, который практически не уступает аналогам с «шиповкой». Поэтому главной задачей покупателя теперь является поиск подходящего экземпляра как для собственного кошелька, так и для машины. А для этого не помешает знание основных нюансов типов резины.

В первую очередь нужно отметить, что колеса для суровых погодных условий намного мягче, чем летние модели. Делается это в целях сохранения пластичности резиновой массы даже при самом крепком морозе, что дает ей возможность оперативно изменять свою форму в зависимости от покрытия. На данный момент распространены три вида подобных покрышек:

1. Фрикционные скандинавского типа.
2. Фрикционные европейского типа.
3. Авторезина с металлическими шипами.

Для всех, кто интересуется вопросом, какие зимние шины лучше всего покупать шипованные или нешипованные, важно знать, что переход с летней резины в любом случае выполняется при температуре воздуха 5-7°C выше нуля. Несоблюдение этого правила приводит к излишней шумности из-за повышенного сопротивления движению по нагретому асфальту, а также сокращению эксплуатационного срока колеса.

Визуально отличить «скандинава» от «европейца» можно по следующим признакам:

• диагональная схема протекторного рисунка, большое количество ламелей, жесткий резиновый состав и закругленная форма боковины у европейской покрышки без шипов;
• разреженный узор протектора с прямоугольными и ромбовидными шашечками, мощным грунтозацепом по внешнему контуру протекторного рисунка у скандинавского типа покрышек.

Теоритическое сравнение: какие зимние шины шипованные или нешипованные лучше всего?

Не зря фрикционные колеса в народе называют «липучками», их основное назначение – езда по мокрой дороге. Множество мелких ламелей эффективно отводят жидкость из пятна контакта. Ниже представлены теоретические недостатки фрикционной резины по сравнению с шипованной:

• меньшая проходимость по сугробам;
• более низкая управляемость на льду;
• больший тормозной путь при гололеде и в период оттепели.

При температуре -15°C функциональные возможности обоих типов покрышек практически одинаковы. При более низких показаниях термометра на снегу или льду «липучки» превосходят аналоги с шипами. Баллоны для Европы рассчитаны на более скоростные режимы с маркировкой «H» и «V», соответственно 210 и 240 км/ч. В то же самое время ошиповка зимних шин с индексами «Q», «R» и «T» и отзывы о таких моделях говорят о том, что допустимая скорость для них находится в пределах 160-190 км/ч.

Также нельзя забывать о недостатках покрышек с шипами:

• повышенная шумность;
• дополнительный расход горючего;
• негативное воздействие на дорожное покрытие;
• плохая управляемость на чистом асфальте;
• больший тормозной путь на сухом и мокром покрытии по сравнению с «липучкой».

Некоторые страны Европы законодательно ограничили количество шипов в протекторе до 50 штук на погонный метр, мотивируя это их разрушительным действием на асфальт. Но в последнее время лидеры шинного производства внедряют передовые технологии, благодаря которым фактор негативного воздействия шипов на дорогу практически сводится к нулю.

Практическое сравнение: фрикционы или шипы?

В различных погодных условиях каждый тип резины способен реализовать свои определенные возможности. Чтобы определиться с ними, рассмотрим результаты испытаний с участием экземпляров с обеих сторон.

Снежная трасса

Снежное покрытие на российских дорогах бывает разного характера, от ледяного до сугробов. При разгоне по укатанному снегу до скорости 100 км/ч фрикционная резина показала лучшие результаты на 2-3 секунды.

Что касается управляемости на заснеженной трассе, то разница также невелика, потому что оба типа покрышек не в состоянии хорошо зацепиться за дорогу. Однако в условиях шуги превосходство фрикционных моделей особенно заметно. Если самый худший экземпляр «липучки» потерял сцепление с дорогой в снежной каше глубиной 40 мм на скорости 23 км/ч, то до подобных результатов недотягивает даже самая лучшая покрышка с шипами.

Те автолюбители, которые еще не решили, какие зимние шины лучше шипованные или нешипованные – должны понять итоги подобных тестов. А они таковы:

• на трассах с покрытием из водно-грязевой субстанции следует передвигаться на баллонах без шипов, либо же ограничивать скорость. В противном случае – утеря управляемости, занос и ДТП;
• на льду ходовые качества колес с шипами вне конкуренции: разгон и торможение требуют заметно меньше времени;
• когда температура опускается ниже -20°C, «шиповки» теряют эластичность и фактически как бы остается без шипов, хотя появляются модели, у которых практически отсутствует такой эффект.

Ледовое покрытие

Независимо от марки и модели, резина с шипами на таких дорогах не оставляют никаких шансов фрикционным аналогам. Тормозной путь начинает расходиться уже на скорости 25 км/ч. Тесты показали, что конкурировать в состоянии только лучшие модели без шипов от Nokian и Pirelli.

Управляемость также на уровень выше у экземпляров с шипами, на льду даже топовые «липучки» не в состоянии с ними соперничать. Однако нужно отметить, что европейские образцы мягкой резины сохраняют свои свойства значительно дольше, чем жесткие колеса с шипами.

Чистый асфальт

Некоторые до сих пор заблуждаются, что на мокром асфальте «шиповки» ведут себя неуверенно, хуже, чем фрикционные баллоны. Благодаря инновационным технологиям, шипованные модели уже приблизились по многим параметрам к лучшим образцам без шипов. Некоторые бренды, как Bridgestone и Nokian, демонстрируют даже более приличные результаты. Доступные отзывы по поводу самостоятельной ошиповки зимних шин говорят о том, что подобные варианты в своем большинстве не в состоянии соперничать с заводскими аналогами.

Подобная ситуация сохраняется и в испытаниях на управляемость по сухой трассе. Хотя здесь у «липучек» есть некоторое преимущество из-за более мягкого состава резиновой смеси. К тому же многие «шиповки», особенно бюджетного сегмента, увы, не способны порадовать своих владельцев акустическим комфортом.

Вывод

Фирменные покрышки с шипами работают максимум 2-3 сезона, после чего придется брать новые. Фрикционные модели свободно пройдут 3-4 сезона, а то и больше. По мнению многих автомобилистов металлические шипы, установленные в мастерской, быстро теряются, а баллон теряет свои эксплуатационные характеристики. Такой экземпляр приводит к перерасходу горючего и чересчур шумный.

Как показывает практика, если больший километраж пробега проходит по очищенным от снега городским дорогам, то есть смысл покупать фрикционные покрышки. И наоборот – необходимость езды по загородным обледенелым или занесенным снегом трассам, где необходима максимальная проходимость, требует «обувки» с шипами.
Хорошие результаты демонстрируют «липучки» при наличии у автомобиля электронных систем ABS и ESP. Нельзя забывать, что покрышки нуждаются в предварительной обкатке, только после ее прохождения колесо приобретает оптимальные показатели. В любом случае нельзя питать иллюзии и продолжать практиковать летний стиль езды, особенно это касается передвижений по льду.

Альтернатива: ошиповка зимних шин самостоятельно и отзывы автомобилистов по этому варианту

Как бы ни был широк выбор, все равно найдутся любители собственных разработок. По мнению опытных мастеров важно правильно выбрать нужные покрышки и шипы. Касательно первого рекомендации следующие:

1. Фрикционная резина для зимы скандинавского типа.
2. Баллоны с предусмотренными отверстиями под шиповку.

Таким образом, возможно решение вопроса, какие зимние шины лучше всего шипованные или все же нешипованные, хотя в финансовом плане операция вряд ли оправдана. Тема выбора шипов довольно обширна, поэтому обозначим основные понятия:

• материал корпуса может быть изготовлен из сплавов алюминия AD или стали SD, а также иметь рубашку из пластика MD;
• основные формы корпуса – круглая, овальная OD, многогранная, бриллиантовая DD;
• по количеству фланцев делятся на однофланцевые и двухфланцевые;
• основные типы сердечника – в форме стержня или трубки.

Правила ошиповки, конечно же, существуют и их желательно соблюдать. Если в России количество шипов пока не оговаривается, то в Европе уже существуют определенные ограничения, вот их и стоит придерживаться:

• колеса на 13″ – 90 штук;
• колеса на 14″-15″ – около 110 штук;
• колеса на 16″ – 150 штук.

Шипы нужно ставить из расчета, что покрышка должна отлежаться 30-60 дней, тогда они будут надежно закреплены. Стержни должны быть усажены в посадочное место таким образом, чтобы твердосплавная вставка выступала над протектором на расстояние 1-1,2 мм.

Вариантов монтажа существует три:

1. Ручной.
2. Полуавтоматический.
3. Автоматический.

Первый метод уже практически никем не применяется из-за своей трудоемкости, а автоматический требует наличия специального оборудования. Поэтому есть резон остановиться на промежуточном варианте:

• Если нет посадочных отверстий, то их следует сделать при помощи электродрели и сверла с соответствующим диаметром и ограничителем глубины. Сверлить нужно на максимальных оборотах, чтобы не порвать резину.
• Судя по отзывам мастеров по ошиповке зимних шин, следует смочить покрышку мыльным раствором, чтобы шип сел легко.
• В целях дополнительной фиксации можно использовать герметик или клей. Для вкручивания шипов рационально использовать дрель с насадкой.

Мнения автолюбителей по поводу целесообразности описанной процедуры весьма противоречивы. Одна сторона настаивает на том, что самостоятельная модификация баллона позволяет установить необходимое количество шипов, а также в дешевизне конечного продукта. Оппоненты с последний довод ставят под сомнение, и с ними можно согласиться. Стоимость нынешней шинной продукции среднего ценового сегмента вряд ли будет превышать затраты на приобретение компонентов и оплату работы мастера по монтажу шипов.

Lifeline Power Wheel обзор | Живая наука

Вердикт живой науки

Колесо Lifeline Power Wheel обладает множеством преимуществ: стремена для ног и большое колесо позволяют выполнять сгибание ног и ползание практически по любой местности. Тем не менее, он теряет очки из-за неуклюжего дизайна, неудобной настройки и отсутствия портативности.

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕГОДНЯ

Плюсы

• +

  Широкая ручка снимает напряжение с плеч

• +

  Большое колесо плавно перемещается по большинству поверхностей

• +

  Стремена для ног позволяют делать сгибания ног

Если обычная комбинация вариаций планки и приседаний заставила вас скучать по основным тренировкам, пришло время попробовать колесо Lifeline Power Wheel.

Этот инновационный комплект занял место в нашем списке лучших роликов для пресса благодаря своей универсальности и продуманному дизайну. У него есть стремена для ног, так что вы можете выполнять такие упражнения, как ползание и сгибание ног дома, а его более широкая ручка снимает нагрузку с плеч пользователей во время выкатывания колеса для пресса — область, на которую могут воздействовать ролики для пресса с узким захватом.

В наших тестах он потерял позиции из-за более высокой цены, неудобной настройки и размера, что означало, что ему не хватало портативности и его нельзя было эффективно использовать для таких упражнений, как отжимания на роликах. Однако, если вы тренируетесь без тренажерного зала и ищете идеи для домашних тренировок (откроется в новой вкладке), мы по-прежнему считаем, что это (наряду с одной из лучших регулируемых гантелей (открывается в новой вкладке)) является достойным вложением средств для тренировки всего тела. .

• Power Wheel LIFELINE (черный) на Amazon за 52,95 доллара США (откроется в новой вкладке)

Основные детали

— Большое центральное колесо с более широкой ручкой

— Стремена для ног

— Поролоновые накладки на ручках

Большое центральное колесо означает, что, в отличие от небольших роликов для пресса, этот ролик будет работать на менее ровных поверхностях. Таким образом, вы можете выполнять упражнения на роликах для пресса (открывается в новой вкладке) на свежем воздухе и даже попробовать выполнить задание Lifeline Power Wheel на 100 ярдов, где вам нужно прикрепить ноги к стременам, а затем в положении планки проползти 100 ярдов. (Осторожно, спойлер: попробовав это, мы можем засвидетельствовать тот факт, что это не шутка.)

В целом, это увлекательный вариант тренировки, который может проверить ваш корпус, верхнюю и нижнюю части тела, дав вам возможность попробовать ряд новых упражнений.

Цена и дата выпуска

Колесо Lifeline Power Wheel, впервые выпущенное в 2009 году, имеет рекомендованную производителем розничную цену 59,99 долларов США на веб-сайте Lifeline Fitness (открывается в новой вкладке). В Великобритании это немного дороже, их можно приобрести в Jordan Fitness за 69,60 фунтов стерлингов (откроется в новой вкладке). Он также доступен в нескольких других интернет-магазинах.

Более широкий захват Lifeline Power Wheel меньше нагружает наши плечи во время выкатывания колеса для пресса (Изображение предоставлено: Future)

Настройка и дизайн

• Оценка настройки и дизайна: 3/5 многие ролики для пресса, которые мы пробовали, были готовы к использованию прямо из коробки или, по крайней мере, могли быть собраны за минуту или две, следуя нескольким простым инструкциям, начало работы с Lifeline Power Wheel было менее простым.

  Колесо, центральная перекладина, пенопластовые ручки, заглушки на концах ручек и стремена для ног поставляются отдельными частями (как показано на рисунке ниже). Также имеется металлический колпачок и шестигранный ключ для фиксации рукоятки в нужном положении.

  Установка заняла у нас всего от пяти до десяти минут, но формулировки инструкций могут быть трудными для понимания. Этому не способствует отсутствие каких-либо изображений или диаграмм, а такие термины, как «металлическая полуось» и точные измерения, такие как «⅝ дюйма», делают их далеко не удобными для пользователя.

  (Изображение предоставлено Гарри Буллмором)

  Первое, что бросилось в глаза при сборке, — это огромные размеры машины. В то время как многие другие ролики для пресса можно положить в спортивную сумку, колесо шириной 13 дюймов потребует значительного рюкзака, если вы хотите взять его с собой в дорогу.

  Само колесо кажется прочным, и мы оценили пенопластовые покрытия для ручек, чтобы сделать использование ролика более удобным, хотя мы чувствовали, что они могли бы быть толще или более мягкими.

  Тем не менее, наш испытатель обнаружил, что при ношении кроссовок их размер в десять футов едва помещается внутри ремешков на липучке на стременах для ног. И, когда они привязывались к центру стремян, как указано, их пальцы ног иногда волочились по земле при выполнении таких упражнений, как подгибание колена.

  Стремена также требуют некоторого усилия, и маневрирование из положения сидя в позу планки или моста, когда к вашим ногам привязано большое колесо, — немалый подвиг. Но когда все было на месте, они надежно удерживали наши ноги для сгибаний подколенных сухожилий и ползания.

  Особенности

  • Оценка характеристик: 4,5/5

  Рейтинг Lifeline Power Wheel 3,5/5 может быть слегка обманчивым. Он потерял баллы из-за своей сложной настройки и размера, из-за чего некоторые упражнения на роликах для пресса, такие как отжимания на роликах, было трудно выполнять, поскольку большое колесо ограничивало наш диапазон движений. Но если вам нужен более комплексный инструмент для домашних тренировок, его инновационные функции открывают привлекательную перспективу.

  Прежде всего: стремена для ног. Эти пластиковые платформы по обе стороны от центрального колеса имеют ремешки на липучке для поддержки передней части стопы, а толстые эластичные ленты можно закрепить вокруг задней части обуви, чтобы ваши ноги не соскальзывали.

  Стремена для ног — отличное дополнение к колесу Lifeline Power Wheel, но их может быть сложно закрепить (Изображение предоставлено в будущем) если у вас большие ноги, убедитесь, что вы подходите к ремням на липучке. Но эти стремена позволяют выполнять такие упражнения, как сгибания мышц задней поверхности бедра и ползание, а также более распространенные движения на роликах для пресса, такие как сгибание коленей, задействуя кор, верхнюю и нижнюю части тела.

  У Lifeline Power Wheel также есть ручки, которые расположены гораздо шире, чем у большинства роликов для пресса, и лучше ложатся на плечи. Сделав это, мы обнаружили, что наши плечи меньше нагружаются при выполнении упражнений на пресс — хорошие новости для тех, кто плохо знаком с тренировками с отягощениями и силовыми тренировками, которые все еще наращивают силу и стабильность в этой области.

  Долговечность

  • Оценка долговечности: 3,5/5

  Центральное колесо со спицами изготовлено из толстого пластика и кажется прочным. Нам также понравился рифленый протектор, обеспечивающий дополнительное сцепление с любой поверхностью, на которой мы его использовали. После наших тестов не было никаких признаков износа.

  Сначала мы подумали, что центральная ручка выглядит более тонкой по сравнению с толстой ручкой из нержавеющей стали валика для пресса Vinsguir. Но он смог без проблем выдержать большую часть веса нашего 15-го испытателя в положении пики.

  Накладки на ручки из пеноматериала кажутся немного дешевыми, и мы могли чувствовать через них металлическую ручку, поэтому нам хотелось бы, чтобы материал был немного толще или более мягким, особенно с учетом премиальной цены.

  Протектор и большие размеры центрального колеса на Lifeline Power Wheel обеспечили хорошее сцепление и позволили ему работать на таких поверхностях, как трава (Изображение предоставлено: Future) универсальный тренировочный инструмент, мы были поклонниками Lifeline Power Wheel. Возможность воспроизвести сгибание подколенного сухожилия дома, не тратя большие деньги на силовой тренажер, была отличным дополнением к нашей тренировочной программе без тренажерного зала, а ползающие движения ногами в стременах (хотя они могут выглядеть немного глупо) ударяют по плечу. и мышцы живота перенапрягаются, поскольку они работают, чтобы стабилизировать вашу среднюю линию.

  Мы столкнулись с проблемами из-за того, что липучки на стременах были слишком малы для наших кроссовок, и наши ноги иногда волочились по полу, когда мы выполняли такие упражнения, как ползание или группировка роликов, но в целом мы оценили их наличие.

  Однако функциональность ролика для пресса иногда ограничена его размером. Например, при выполнении отжиманий на роликах — разновидности классического упражнения с собственным весом для наращивания груди, плеч и трицепсов, которое добавляет элемент нестабильности, чтобы сделать движение более сложным, — наш диапазон движения был ограничен большим колесом.

  Тем не менее, для выкатывания колес на пресс (одноименное движение тренажера) широкая рукоятка работала хорошо, и действительно чувствовалось, что она сняла часть обычного напряжения с наших плеч, заставив нас сосредоточиться на том, чтобы поджечь наше ядро.

  Соотношение цены и качества

  Нельзя не отметить тот факт, что при цене $59,99 это дорогой продукт. Мы думаем, что любой, кто ищет специальный тренировочный инструмент для тренировки брюшного пресса, будет лучше искать в другом месте, так как есть множество более дешевых вариантов качества. Но если вы хотите разнообразить свои тренировки и проверить себя, попробовав что-то новое, например, чертовски сложное испытание на 100 ярдов, а также тренируя верхнюю и нижнюю часть тела, Lifeline Power Wheel определенно поможет вам.

  Вердикт

  Колесо Lifeline Power Wheel как продукт имеет много достоинств. Стремена для ног позволяют выполнять такие упражнения, как сгибание коленей, ползание и сгибание ног, обеспечивая хорошую тренировку корпуса, верхней и нижней части тела. Большое центральное колесо означает, что вы можете тренироваться на улице, так как оно достаточно легко катится по траве (нам понравилось испытание на 100 ярдов, где вам нужно проползти указанное расстояние с ногами в стременах, что обеспечивает мощную нагрузку на плечи), и мы были также большими поклонниками более длинной рукоятки, которая позволяет вам взять более широкий хват, чтобы снять нагрузку с плеч.

  Однако у него есть свои недостатки. Большое колесо означает, что это не особенно портативный комплект, и это также может помешать, если вы хотите выполнять упражнения на устойчивость, такие как отжимания на роликах для пресса. Установка тоже неудобна, и поставить ноги в стремена может быть проблемой.

  В целом, мы бы порекомендовали его всем, кому нужен инновационный инструмент для домашних тренировок, который может внести немного разнообразия в их тренировки.

  Если это не для тебя

  (Изображение предоставлено Future)

  Если вам нужен стандартный ролик для пресса по более доступной цене, но вы не хотите жертвовать качеством сборки, ролик для пресса Vinsguir (открывается в новой вкладке) (выше) — отличный вариант. . Благодаря толстой ручке из нержавеющей стали и центральному колесу с резиновым покрытием (которое шире, чем у большинства других моделей для повышения устойчивости) это надежный вариант. И, испытав его эффективность на собственном опыте, мы можем с уверенностью сказать, что он способен обеспечить тщательную тренировку кора.

  Или, если вам нужен более гибкий тренировочный инструмент, который отлично сочетается как с роликом для пресса, так и с собственным весом, попробуйте SKLZ Core Wheels (открывается в новой вкладке). Эти ролики с двумя руками могут предлагать масштабируемые варианты упражнений (о которых вы можете узнать больше на канале SKLZ на YouTube), удовлетворяющие всем уровням физической подготовки, и их также можно использовать для упражнений на верхнюю часть тела, таких как разведения груди и отжимания аллигатора.

  Как мы тестируем ролики для пресса

  Мы протестировали одни из лучших роликов для пресса, чтобы посмотреть, какие из них смогли сжечь наше ядро. Наши штатные тестировщики выполнили эти восемь упражнений с роликами для пресса с каждым роликом, принимая во внимание их настройку и дизайн, долговечность и функциональность . Мы также проверили любые дополнительные инновационные функции , которые они могли предложить, такие как уникальные ремешки для ног Lifeline Power Wheel Ultimate Core Trainer, и рассмотрели Соотношение цены и качества при условии каждого продукта. Эти факторы были объединены, чтобы получить окончательную оценку из пяти звезд.

  Отзывы пользователей

  Колесо Lifeline Power Wheel получило 4,5 балла на Amazon, при этом более 70% из более чем 1200 человек, купивших его, присудили ему пять звезд. Счастливые клиенты отметили комплексную тренировку корпуса, плеч, рук и ног в домашних условиях и сказали, что им понравились информативные обучающие видео, которые компания разместила в Интернете. Некоторые покупатели обнаружили, что большое колесо более неустойчиво, чем стандартные ролики для пресса, что затрудняет его использование новичками.

  ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕГОДНЯ

  Гарри Буллмор — писатель по фитнесу, освещающий все, от обзоров до статей для LiveScience, T3, TechRadar, Fit&Well и других. Так что, если вы ищете новый фитнес-трекер или задаетесь вопросом, как сэкономить секунды на своих 5 000 ПБ, скорее всего, он написал что-то, что поможет вам улучшить ваши тренировки.

  Когда он не пишет, он, скорее всего, экспериментирует с самыми разными методами тренировок в своем домашнем спортзале или пытается вымотать своего вечно энергичного щенка.

  До прихода в Future Гарри писал обзоры товаров для здоровья и фитнеса для таких изданий, как Men’s Health, Women’s Health и Runner’s World. До этого он три года проработал корреспондентом новостей в более чем 70 национальных и региональных газетах.

  Обзор коляски

  Mockingbird — Празднование с детьми

  Подумываете о коляске Mockingbird? Вот наш честный, не спонсируемый обзор коляски Mockingbird!

  Новоиспеченные родители верят, что лучший способ уложить ребенка спать — это покатать его в коляске. Что ж, шутка была над нами, потому что, когда Люку было шесть месяцев, он провел два месяца подряд, выкрикивая кровавое убийство каждый раз, когда его сажали в коляску.

  Я был в отчаянии. Я чувствовал себя в ловушке. Люди говорили мне чаще выходить из дома, но я боялся катать его по Таргету, а он все время кричал. Он недостаточно хорошо сидел, чтобы сидеть в тележке для покупок, и становится слишком жарко, чтобы носить его в коляске.

  Итак, мы решили попробовать новую коляску.

  Мы хотели сделать полный обзор коляски Mockingbird для всех, кто рассматривает ее. Я узнал о Mockingbird через таргетированную рекламу в Instagram. Я знаю, я лох. Но, это действительно привлекло меня.

  Коляска Mockingbird выглядит как очень дорогая коляска. Имеет стильный внешний вид и кожаные ручки.

  Сиденье

  Отличительной чертой коляски Mockingbird является то, что сиденье можно установить лицом назад или вперед. У нас была теория, что Люк может захотеть повернуться лицом назад, чтобы видеть нас, пока он едет.

  Сиденье также раскладывается в несколько положений. Он может сидеть или лежать под разными углами, что очень удобно, если он спит. Зона для ног вашего ребенка также может менять угол наклона и имеет уникальную молнию внизу, которая позволяет высыпать крошки.

  Он также совместим с большинством автокресел, и вы можете приобрести люльку, если у вас маленький ребенок. Люк слишком велик для любого крошечного детского кресла сейчас, весит почти 20 фунтов и ему 7 месяцев.

  Вот все автокресла, совместимые с коляской Mockingbird.

  Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор люльки-переноски Mockingbird!

  Колеса

  Коляска Mockingbird очень хорошо катится, особенно по сравнению с нашей старой коляской! это ни в коем случае не «внедорожник», но колеса резиновые, и, кажется, есть амортизаторы / что-то, что делает его действительно плавным на неровностях.

  Корзина для хранения

  Еще одна вещь, которая мне нравится в коляске Mockingbird, это то, что корзина для хранения под ней очень вместительна. Это большое обновление по сравнению с нашей старой коляской, и мне нравится, что я могу действительно легко бросить наш огромный рюкзак для подгузников с большим количеством свободного места. Он глубокий, широкий и длинный. Мы пошутили, что в видео есть рисунок коврика для йоги и других аксессуаров для мамы, но они действительно подойдут!

  Солнцезащитный козырек

  Обычный складной козырек на коляске Mockingbird намного меньше, чем у нашей старой коляски. Мы беспокоились о том, что солнце может попасть ему в глаза.

  Коляска Mockingbird поставляется с солнцезащитным чехлом. Нам потребовалось немного времени, чтобы разобраться, но на самом деле он прикрепляется к складному абажуру с помощью магнитов и двух петель.

  Как только вы это поймете, его очень легко надеть и снять. Тень также поставляется с молнией на спине, которую вы можете открыть, чтобы обеспечить вентиляцию через сетчатый экран.

  Размер и возможность складывания

  Коляска Mockingbird на самом деле кажется очень большой, но по сравнению с той, что была у нас, Люку не нравилась. По сравнению с некоторыми стандартными многоступенчатыми колясками, которые мы изначально рассматривали, эта действительно маленькая, но очень вместительная для ребенка и хранения.

  Коляска Mockingbird очень легко складывается. Имеет простой механизм складывания на ручке с защелкой и кнопкой. Затем вы разворачиваете его просто с помощью небольшого зажима сбоку.

  Недостаток складывания заключается в том, что сиденье должно быть обращено вперед. Так как Люк сейчас едет лицом назад, нам приходится переворачивать сиденье каждый раз, когда мы складываем его для машины. Это занимает около 2 секунд, но это немного меньше идеального.

  Вот наше полное руководство по складыванию коляски Mockingbird.

  Цена

  Коляска Mockingbird продается по цене 350 долларов. Это большие деньги, но они значительно меньше, чем коляски сопоставимого вида, которые мы видели на рынке.

  Веб-сайт Mockingbird утверждает, что, продавая напрямую потребителю, они исключают посредников (таких как Amazon или Buy Buy Baby) и могут передать эту скидку покупателю.

  Кроме того, это 350 долларов. Это включает в себя налоги и доставку, так что нет никаких дополнительных затрат на сюрприз.

  30-дневная гарантия

  Самым большим аргументом в пользу того, что мы попробовали коляску Mockingbird, было то, что она имеет 30-дневную гарантию отсутствия риска. Мы решили попробовать, и если Люк все еще кричал в нем, мы могли бы вернуть его и вернуть свои деньги. К счастью, он ЛЮБИТ это.

  Мы очень довольны нашей коляской Mockingbird. Мы честно купили его, планируя, вероятно, вернуть его в течение 30 дней, и решили оставить его себе в течение недели.

  Минусы

  У этой коляски есть несколько минусов, о которых я хотел рассказать. Для вас может быть важным или не важным то, что она не может превратиться в коляску для двойни. Если у вас близнецы или двое детей очень близко друг к другу, возможно, эта коляска не для вас.

  ОБНОВЛЕНИЕ – Пересмешник выпустил двойника! Читайте о коляске для двойни Mockingbird здесь!

  Мне также на самом деле не нравится, что откидной клапан фонаря не застегивается на липучку. Его может сдуть ветром, и солнце попадет на голову ребенка. Это довольно незначительно, так как его легко опустить рукой, но немного раздражает, когда они обращены назад, а клапан находится на дальней стороне сиденья. Я видел некоторые обзоры, которые предпочитают его без липучки и говорят, что шум липучки будит их спящего ребенка, так что это просто личное предпочтение. Я полагаю, я мог бы добавить липучку, если бы я действительно хотел.

  Коляска не поставляется с подстаканником или каким-либо местом для хранения коляски-толкателя. Мы смогли закрепить на липучке аксессуар, который у нас уже был, но он не входит в стандартную комплектацию при покупке.

  Коляска Mockingbird и UppaBaby

  Лично у меня никогда не было коляски UppaBaby Vista, но я получил массу вопросов о том, как они соотносятся. Итак, я собрал статистику, чтобы сравнить ее для вас.

  ?

  	Коляска Mockingbird	Uppaby Cruz	Uppaby Vista
  Размер	32 ″ L x 25. 5 ″ W x 44 ″ h	32 ″ L x 25.5 ″ W x 44 ″ h	32 ″ L x 25.5 ″ W x 44 ″ h	32 ″ L x 25.5 ″ W x 44 ″ h	32 ″ L X 25,7″Ш x 39,5″В
  В сложенном виде с размером сиденья	20″Д x 25,5″Ш x 35″В	x 33” В
  В сложенном виде без размера сиденья	13″Д x 25,5″Ш x 30″В	13″Д x 22,3″Ш x 36″В	16,8” Д x 25,7” Ш x 33” В
  Грузовая рама + сиденье	26lbs	21,5lbs	26,6lbs	5
  Нет	Нет	Да
  Бампер в комплекте?	Да	Да	Да
  Мас.0262	12
  Работает как двойной?	Нет	Нет	Да
  Лицом вперед и назад?	Yes	Yes	Yes
  Basket weight limit	25lbs	25lbs	30lbs
  Price	$350	$549	$899

  You can see how the stats сравнивать. На бумаге они действительно сопоставимы, но цена у «Пересмешника» существенно меньше.

  Нажмите здесь, чтобы посмотреть коляску Mockingbird на их сайте!

  Надеюсь, этот обзор коляски Mockingbird был вам полезен. В целом, мы действительно рекомендуем коляску Mockingbird. Есть несколько незначительных неудобств, но по сравнению с тем, что мы видели и использовали, это победитель. Кроме того, Люк порекомендовал бы Пересмешника, и это все, что вам действительно нужно знать.

  Ищете еще детские товары? Обязательно ознакомьтесь с нашим обзором Snoo Smart Sleeper!

  Спасибо за прочтение!

  Делиться заботой!

  Обзор велосипеда Strider. Почему Strider является самым популярным беговелом

  Беговелы Strider — самые популярные безпедальные велосипеды для малышей в США. Компания Strider Bikes производит и совершенствует беговелы с 2007 года и продала более 2 миллионов велосипедов семьям по всему миру. В этом обзоре мы обсудим различия между тремя моделями беговелов Strider.

  Наряду с нашим обзором трех моделей велосипедов Strider, обсуждаемых ниже, мы включаем то, что делает бренд Strider сияющим, а также то, как беговелы Strider для малышей конкурентноспособны. Означает ли самый популярный, что он лучший? Читай дальше что бы узнать!

  Обзор велосипедов Strider

  Рейтинг : Настоятельно рекомендуется

  MSRP : классика 99 долларов, спорт $ 119, PRO 169

  Лучшие для : детей в возрасте от 18 месяцев до 5 лет. Удлиненный подседельный штырь позволяет использовать его дольше.

  Технические характеристики

  Высота сиденья : 11 ″ — 19 ″
  Вес : 6,7 фунта, 5,6 фунта (PRO)
  FITS FITS SISES: 9T 4. 24T 4. 24T 4. 24t 4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4. 4.4.4.4.4.4. 24. FITS.0445 рама: Сталь (классика, спорт), алюминий (Pro)
  шины : пена
  Болт: Да
  Болты: Да
  Болты: Да
  . Посмотреть на Amazon

  Что нам нравится в Strider

  • Легко регулируется, чтобы соответствовать разным возрастам
  • Конструкция рамы делает его удобным и легким для езды
  • Сверхлегкий!
  • Узкое седло, руль и ручки для маленького тела
  • Широко доступны и доступны в различных цветах
  • Эти зимние лыжи великолепны и прекрасно работают!

  Что нужно знать перед покупкой Strider

  • Он гораздо лучше подходит для малыша от 18 месяцев до 3 лет, чем для дошкольника от 3 до 4 лет
  • Модель Sport на 100% стоит на 20 долларов больше, чем модель Classic. Мягкое сиденье Sport, удлиненный подседельный штырь и регулировка без инструментов спасают жизнь!
  • Общее качество компонентов Strider не такое высокое, как у велосипедов аналогичной стоимости
  • Если вы планируете кататься по грунтовым поверхностям, велосипед с пневматическими шинами — гораздо лучший вариант (пневматические шины Strider стоят 50 долларов США)

  Strider 12 Sport Balance Bike Video Review

  Беговел Strider в действии? Посмотрите наш видеообзор ниже, который охватывает все: от размеров и геометрии до шин и веса. Не видео человек? Не волнуйтесь, все, о чем говорится в видео, находится в нашем полном обзоре ниже.

  Обзор велосипеда Strider – классические, спортивные и профессиональные модели

  Strider – это первое имя, на которое обращаются родители при покупке беговела, но с появлением на рынке бесчисленного множества других компаний конкуренция Strider становится жесткой. Так как же велосипеды Strider выдерживают конкуренцию?

  
  По сравнению с дешевыми, серийно выпускаемыми беговелами стоимостью менее 100 долларов, Strider не уступает своим исключительным возможностям регулировки. По сравнению с более дорогими беговелами, у Strider не так много функций, но всего их 9.0058 Велосипед Strider, безусловно, заслужил свое место как самый продаваемый беговел в США. В целом, велосипеды Strider хорошо спроектированы и являются бесспорным лидером среди беговелов, продаваемых в крупных магазинах.

  Размер. Для какого возраста лучше всего подходит беговел Strider?

  Strider 12 — один из самых маленьких беговелов на рынке. При минимальной высоте сиденья 11 дюймов дети в возрасте 18 месяцев могут кататься на велосипеде Strider. Будучи одним из самых легких, беговел Strider является отличным стартовым беговелом для детей.

  Несмотря на то, что его маленькая рама не идеальна для детей старшего возраста и/или для более высоких детей, удлиненная подседельная стойка моделей Sport и Pro позволяет детям до 5 лет кататься на Strider. Если вы покупаете велосипед для ребенка, которому уже 4 или 5 лет, более крупная модель Strider, Strider 14x, будет гораздо лучшим вариантом.

  Возраст 18 месяцев и возраст 4,5 года на велосипедах Strider

  Компоненты Strider

  Вес

  Вес 6,7 фунтов (5,6 фунтов для Pro), Strider 12 Sport и Strider 12 Classic — одни из самых легких беговелов на рынке . Легкие велосипеды намного проще в обращении для малышей по сравнению с беговелами весом более 10 фунтов, такими как Burley и Schwinn.

  Как правило, беговел должен весить не более 30 % массы тела ребенка. Легкие велосипеды не только помогают детям научиться балансировать, но и придают им уверенности в своих приключениях, потому что на более легком велосипеде легче маневрировать и легче поднимать его после падения.

  Конструкция рамы

  Велосипеды Strider доставляют удовольствие, потому что на них легко ездить и ими легко управлять.   Чем они значительно лучше других беговелов из больших коробок? Помимо того, что   легкие, имеют хорошо спроектированную раму .

  При езде на беговеле речь идет о беге и скольжении. Дети, естественно, наклоняются вперед, чтобы бежать, и им нужно достаточно места для этого.

  Велосипеды Strider имеют достаточно места между сиденьем и рулем, что позволяет детям свободно наклоняться и вытягивать ноги для удобного и естественного бега. Это пространство также позволяет легко садиться и слезать с велосипеда. Все просто, 9Детям 0058 нужно место для катания, и Strider предоставляет его достаточно .

  Конструкция рамы беговела

  Положение сиденья на раме также заслуживает внимания. Сиденье беговела Strider находится близко к заднему колесу, когда оно находится на самой низкой высоте. Этот небольшой зазор обеспечивает стабилизирующий низкий центр тяжести для водителя, что облегчает балансировку и контроль велосипеда.

  Шины

  Шины на всех велосипедах Strider изготовлены из вспененного материала с защитой от проколов. Легкие, не оставляющие следов и практически не требующие обслуживания шины из пористого материала никогда не спускаются и всегда готовы к работе . Для многих семей отсутствие необходимости беспокоиться о квартирах является важным аргументом в пользу продажи. Однако у поролоновых шин есть свои ограничения.

  За прошедшие годы мы протестировали более 100 беговелов на различных поверхностях и снова и снова видели, как пенопластовые шины теряют сцепление с дорогой, а не надувные. Рыхлая грязь и гравий, а также гладкие спортивные залы или деревянные полы особенно проблематичны для покрышек из пенопласта.  Однако для среднего гонщика, который планирует ездить в основном по мощеным поверхностям, шины из пеноматериала подходят очень хорошо.

  Шина из пеноматериала по сравнению со сжатием пневматической шины

  В дополнение к сцеплению, шины из пенопласта НЕ обеспечивают амортизацию для водителя.  Помните, каково было переезжать через бордюр на большом колесе? Вы когда-нибудь задумывались, почему они не используют пенопластовые шины на велосипедах для взрослых? Пневматические шины, используемые на велосипедах, будь то дорожные, горные или детские, обеспечивают определенный уровень амортизации для водителя. При нагрузке (например, при съезде с бордюра) пневматическая шина будет сжиматься и поглощать часть удара, а пенопластовые шины — нет.

  Подставка для ног

  Подставки для ног не нужны на беговелах (поэтому большинство высококлассных брендов не включают их), но хорошо спроектированная подставка для ног, такая как у Strider, не повредит. Тщательно спрятанная под сиденьем подставка для ног Strider не мешает и не мешает.

  У некоторых других брендов подставка для ног слишком сильно выступает из-под сиденья, из-за чего дети, особенно малыши, ударяются о подножку задней частью голени во время езды. Чтобы использовать подставку для ног Strider, дети просто кладут пятки на подставку для ног, расположенную рядом с задним колесом.

  Различия между моделями велосипедов Strider

  Стандартный 12-дюймовый беговел Strider доступен в трех моделях: Classic, Sport и Pro. Все три модели имеют раму одинакового размера и пенопластовые шины, но основные отличия заключаются в том, что Strider Pro и Sport (по сравнению с Classic) имеют расширенный диапазон высоты сиденья, регулировку сиденья без инструментов и мягкое сиденье . Кроме того, основным преимуществом Strider 12 Pro является то, что рама изготовлена ​​из алюминия, что делает велосипед легче.

  Model	Classic	Sport	Pro
  MSRP	$99	$119	$169
  Weight	6. 7 lb .	6.7 lb.	5.6 lb.
  Seat Height	11 – 16″	11 – 19″	11 – 19″
  Frame	Steel	Steel	Aluminum
  Foam Tires	✔️	✔️	✔️
  Mini Grip Handlebars		✔️	✔️
  Padded Seat		✔️	✔️
  Tool-free Adjust		✔️	✔️

  Можно ли добавить педали на беговел Strider?

  Хотя вы не можете добавить педали на беговелы Strider 12, вы можете добавить педали на более крупный Strider 14x. Для детей старшего возраста от 3 лет Strider 14x оснащен 14-дюймовыми шинами, более высоким сиденьем и может трансформироваться в педальный велосипед. Более длинная колесная база и более широкий руль 14x также обеспечивают более устойчивую езду для более высоких детей.

  Спортивный беговел Strider 12 в сравнении с другими беговелами

  Хотя Strider — самый известный беговел на рынке, подходит ли он вашему ребенку? В целом, Strider — отличный велосипед, в котором есть много чего полезного, но из более чем 20 беговелов на выбор у него довольно жесткая конкуренция.

  Беговелы Swagtron, Strider и Yedoo Too Too

  
  По сравнению с более дешевым Swagtron и более дорогим Yedoo TooToo Strider предлагает больше возможностей для регулировки. В дополнение к самому широкому диапазону сидений, он также имеет регулируемый по высоте руль, который также может расти вместе с ребенком.

  Другие велосипеды, тем не менее, имеют пневматические шины, которые обеспечивают гораздо большее сцепление с дорогой и амортизацию, чем пенопластовые шины Strider.

  	Swagtron K3	Strider Sport	Yedoo TooToo
  MSRP	$60	$119	$199
  Weight	6. 5 lb.	6.7 lb.	8.2 lb.
  Seat Height	12.25″ – 15.25″	11 – 19″	12″ – 18″
  Frame	Aluminum	Steel	Steel
  Air Tires	✔️		✔️
  Adjustable Handlebar		✔️
  Tool-free adjust		✔	✔
  .0261 ✔️
  Ссылка на обзор	Swagtron K3	Вы читаете это!	Yedoo TooToo

  По сравнению с ЛЮБЫМ другим беговелом на рынке, Strider выбивает конкурентов, когда речь заходит о доступных аксессуарах. От подставки-качалки для младенцев, зимних лыж для круглогодичного веселья до почти неограниченных комбинаций аксессуаров (подробнее см. ниже) — мир Strider предоставит вам все необходимое.

  Велосипеды Strider — отличные беговелы для начинающих. Легкие, с идеальной геометрией, они просты в управлении и не требуют обслуживания. Беговел Strider 12 Classic стоимостью менее 100 долларов — отличный выбор для 9 человек.0058 малышей в возрасте от 18 месяцев и старше . Низкая минимальная высота сиденья и уменьшенные характеристики делают его отличным первым велосипедом для самых маленьких райдеров.

  Для дошкольников в возрасте от 2,5 до 4 лет спортивный беговел Strider 12 предпочтительнее приобрести, поскольку он поставляется с удлиненным подседельным штырем, позволяющим увеличить максимальную высоту сиденья на 3 дюйма. Однако пожилые и более предприимчивые гонщики, скорее всего, выиграют от пневматических шин и ручных тормозов, предлагаемых другими брендами, такими как Yedoo Too Too и Ridgeback Scoot.

  Аксессуары для беговелов Strider

  База-качалка

  Для самых маленьких райдеров в возрасте от 12 месяцев до 2 лет база-качалка Strider (79 долларов США) превращает беговел в лошадку-качалку! Поначалу наш 14-месячный тестер не был уверен, но ему нравилось исследовать и кататься на велосипеде. Недостаточно сильный или недостаточно скоординированный, чтобы постоянно качаться, качающаяся основа не удерживала его внимание очень долго, но он был так заинтригован, что постоянно возвращался к ней. Со временем, я уверен, он полюбит кататься на велосипеде.

  Модернизация Strider Bike – велосипеды Wild Child

  Хотя Strider сам по себе является простым (но великолепным!) велосипедом, на самом деле существует значительный рынок запасных частей, которые позволяют создавать невероятно модернизированные велосипеды. Тенденция довольно сумасшедшая в Азии, где гонки на мотоциклах Strider так же серьезны, как поступление в колледж. Но США также завоевывают популярность, поскольку родители узнают, насколько забавным и персонализированным может быть детский беговел с несколькими классными обновлениями.

  Wild Child Bikes предлагает множество высококачественных обновлений и вариантов цвета для ручек, рулей, седел, выносов, подседельных штырей и колес, а также пять различных типов пневматических шин на выбор. В дополнение к ярким цветам Balance Bike Graphics также предлагает индивидуальные наклейки для завершения внешнего вида.

  Лыжи Strider

  Для круглогодичного веселья Strider также производит забавный набор лыж, которые крепятся липучками к передним и задним колесам велосипеда. Они просты в использовании, легко надеваются и снимаются и доставляют массу удовольствия!

  Раскрытие FTC: Партнерские ссылки включены в этот обзор. Денежная компенсация за этот обзор не была предоставлена, однако рассматриваемый продукт был предоставлен производителем или дистрибьютором, чтобы облегчить этот обзор. Все мнения и изображения принадлежат компании Two Wheeling Tots LLC. Весь контент и изображения защищены авторским правом и не должны использоваться или копироваться каким-либо образом. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

  Обзор Playseat Challenge — FLOW RACERS

  Playseat Challenge — это бюджетное кресло Playseat для гоночных симуляторов, предназначенное для новичков или тех, кто хочет получить максимальную отдачу по самой низкой цене. Сиденье имеет несколько функций, которые делают его отличным выбором для новичков в гонках на симуляторах, и ниже я подробно расскажу о каждой из них.

  В целом, Playseat Challenge — идеальный выбор для новичка в симуляторах, но не лучший вариант для игрока среднего или продвинутого уровня. Он хорошо работает в качестве временной установки для гоночных симуляторов, его легко собрать, и все это по разумной цене.

  Ниже я подробно расскажу о своем собственном опыте участия в конкурсе Playseat Challenge и расскажу о том, что, по моему мнению, является основными темами для разговора о кресле. Я расскажу о хороших вещах и некоторых недостатках, глядя на это глазами начинающего симрейсера.

  Содержание

  Краткий обзор Playseat Challenge

  * Узнать цену здесь *

  Playseat Challenge — один из флагманских продуктов , предлагаемый Playseat, а другой — Evolution и его варианты. Вызов значительно дешевле, чем Эволюция, и хотя прямо не сказано, что он предназначен для новичков, есть несколько особенностей, которые сильно намекают на это.

  Бюджетное и портативное

  Сиденье складное , и на веб-сайте Playseat предлагается идеальное сиденье для тех, кто хочет испытать симулятор гонок, но имеет ограниченное пространство. Сиденье также может похвастаться совместимость со всеми консолями, а также с большим количеством гоночного оборудования, такого как колеса и педали. Он действительно разработан для удобства, с простотой настройки и очистки некоторых ключевых точек продаж.

  Относительно низкая цена также предполагает, что это сиденье, возможно, для новичков в гонках на симуляторах, так как большинство других вариантов стоят от 300 долларов и выше. Это может заставить вас задаться вопросом, насколько сильным и прочным Playseat Challenge, и какое качество опыта он может предложить. Некоторое время тестируя Challenge самостоятельно, я надеюсь ответить на эти вопросы для вас.

  Обзор Playseat Challenge. Первые впечатления

  Легкость сборки

  Когда вы впервые возьмете в руки Playseat Challenge, вы заметите, насколько он тонкий. Это уже показатель мобильности , которую вы можете ожидать, и того, насколько удобным будет хранение этого гоночного кресла. Как только вы достанете его из коробки, вы также увидите, как мало частей в Challenge, всего три основных компонента, а также некоторые дополнительные детали.

  Это упрощает установку , а прилагаемый иллюстрированный буклет содержит все необходимое для сборки сиденья. На самом деле это просто случай определения того, какая часть куда идет, но я нашел диаграммы достаточно полезными. На Playseat Challenge есть много липучек , и это первое, что я заметил, довольно тревожно.

  Обманчиво крепкий

  Я довольно крупный парень ростом 6 футов 1 дюйм и весом около 180 фунтов. Имейте это в виду до конца обзора, но, что важно, это то, что заставило меня усомниться в целостности сиденья, учитывая, что оно, казалось, скреплялось какой-то липучкой. Я не мог отделаться от ощущения, что этого недостаточно, но, как вы вскоре увидите, когда вы в нем действительно чувствуете себя в безопасности .

  Что касается остальной части установки, дополнительные винты и кусочки липучки на самом деле предназначены только для фиксации руля и педалей на месте, а также для фиксации сиденья, когда вы будете готовы убрать его на хранение. В целом, установка заняла около 15 минут и с минимальными усилиями. Все идет нормально.

  Совместимость Playseat Challenge с оборудованием Sim Racing

  * Узнать цену здесь *

  Logitech G29

  Это то, чем Playseat хвастается на своем веб-сайте, и я не слишком беспокоился о настройке. У меня есть руль Logitech G29 и педальная установка (плюс шифтер, но об этом позже), и вы можете узнать больше об этой настройке здесь . Playseat Challenge определенно совместим с этой установкой .

  Крепление колеса имеет отверстий под винты в нужных местах для G29, а крепление для педали под ним, вероятно, в любом случае подойдет для большинства наборов. Насколько я могу судить, если у вас относительно удобный гоночный руль для новичков, у вас не должно возникнуть проблем с его настройкой с помощью Playseat Challenge. Единственное, чего не хватает , так это крепления для рычага переключения передач или ручного тормоза .

  Не большая потеря

  Я написал обзор переключателя Logitech Driving Force, который вы можете посмотреть здесь , и в обзоре я указал, что, хотя он очень классный и очень функциональный, Я редко использую переключатель , так как лепестки на задней части колеса G29 намного быстрее. Тем не менее, разочаровывает невозможность использовать его с Playseat Challenge, поскольку всегда приятно иметь такую ​​возможность.

  Очевидно, вы в тупике, если у вас есть какой-либо другой переключатель передач или ручной тормоз, поскольку для них нет встроенного места. Это определенно не большая потеря для меня, и само по себе это не сильно отвлекает от сиденья, но, возможно, стоит подумать, хотите ли вы максимально использовать свой переключатель или если вы много играете. раллийных игр с упором на ручник.

  Дополнительное приспособление

  Вы можете приобрести приспособление для переключения передач для Playseat Challenge, но это значительно увеличивает общую стоимость. На мой взгляд, если вы не пользуетесь переключателем передач или ручным тормозом в каждой гонке, вы не слишком упустите эту возможность.

  Насколько удобен Playseat Challenge?

  * Узнать цену здесь *

  Очень удобно

  Теперь перейдем к мясу и картошке этого обзора: насколько удобен Playseat Challenge . Как я уже говорил, я довольно крупный парень, и поэтому, когда я поставил это кресло, я с беспокойством посмотрел на него, задаваясь вопросом, как мне в него попасть. Я сам не участвовал в настоящих гонках, но я знаю, как сложно бывает сесть на ковшеобразные сиденья гоночных автомобилей.

  Еще раз, я также обратил пристальное внимание на тот факт, что на самом деле это была просто липучка, предотвращающая складывание сиденья, и поэтому я настороженно относился к возможному движению. Но я был приятно удивлен. Конечно, попасть в первый раз оказалось немного сложно, но потом я понял, что есть встроенный способ легко входить и выходить из сиденья !

  Легко входить и выходить

  Крепление для рулевого колеса представляет собой отдельную раму, которую вы вставляете в основную раму, и одна сторона фиксируется на месте, а другая фиксируется вручную с помощью поворотного компонента, прикрепленного к основной раме. Это делает его безопасным при использовании , но вы можете просто отпустить его и повернуть крепление рулевого колеса вверх, что позволит вам легко садиться и выходить , прежде чем зафиксировать его на месте.

  Что касается комфорта, то он действительно исключительно комфортен ! Я был в очередной раз приятно удивлен, так как однажды я почувствовал себя очень безопасным . Хотя это может выглядеть ненадежно, липучка очень прочная. Кроме того, компонент сиденья с покрытием из алькантары представляет собой единую длинную деталь, прикрепленную в нескольких конструктивно прочных точках, поэтому она действительно очень устойчива.

  Очень стабильно

  Итак, сначала было комфортно, но как насчет долгой гонки ? Что ж, он действительно хорошо держался. подо мной не было никакого движения , и я все время чувствовал себя в полной безопасности. Через пару часов я встал с сиденья примерно с такой же легкостью, как и влез. Опять же, вы всегда можете просто отсоединить крепление рулевого колеса, если у вас возникнут проблемы.

  Мне пришлось немного отрегулировать сиденье, чтобы оно поместилось в него, прежде чем я приспособился к своим первым гонкам, но подробнее о регулировках чуть позже. Я скажу, что Я не могу себе представить, чтобы мне было так же комфортно, если бы я был намного выше или шире , и хотя на их веб-сайте указано, что рекомендуемый вес составляет до 122 кг/270 фунтов, я думаю, что было бы довольно неудобно при близком к этому пределу . . Основная причина, по которой я говорю это, заключается в том, как вы настраиваете параметры сиденья, поэтому давайте поговорим о возможности регулировки Playseat Challenge.

  Playseat Challenge Регулировка

  * Узнать цену здесь *

  Ограниченная регулировка

  Чтобы сделать сиденье длиннее, другими словами, чтобы оно подходило для более высокого человека, нужно повозиться с ремнями по бокам. стула. В сиденье используется механизм X , позволяющий легко складывать , поэтому, чтобы сделать его длиннее, вы также делаете его короче по высоте. Причина, по которой вы можете захотеть сделать его длиннее, — это положение рулевого колеса, поэтому давайте сначала поговорим об этом.

  Площадка рулевого колеса регулируется поворотным способом , так что вы можете по существу наклонить ее вниз, если вы сидите ниже, или вверх, если вы сидите немного выше или ближе к рулю. Вы не можете сдвинуть его в сторону , поэтому, чтобы отойти подальше от руля, мне пришлось изменить ремни сбоку сиденья, что расширило форму X и опустило меня на землю.

  Педали

  Если бы вы были ниже и хотели быть ближе к рулю, вы бы сделали наоборот. Компромисс здесь заключается в том, что вы будете сидеть выше. педали можно отрегулировать , сдвинув крепление педали вперед и назад, прежде чем зафиксировать их на месте, и поэтому они действительно не ограничивают то, как вы сидите на сиденье, и они могут быть очень близко или довольно далеко, если вы выше.

  Основным решающим фактором является крепление рулевого колеса. Хотя сидение ниже к земле заставляет вас чувствовать, что вы находитесь в гоночном автомобиле , что всегда хорошо, это представляет проблему для моей конкретной настройки. Мой телевизор стоит на креплении примерно в 80 см от земли, что подходит для большинства целей. Однако в Playseat Challenge, поскольку мне нужно быть немного дальше от руля, я сижу намного ниже.

  Реалистичные ощущения от гонок

  Это не означает, что мне нужно смотреть на телевизор, но это означает, что моя линия глаз намного ниже , чем я привыкла. Это проблема с монтажом моего телевизора, а не Playseat Challenge. Однако, если у вас также есть стационарно установленный телевизор/монитор, возможно, высоко на стене, стоит отметить, что вы будете довольно низко над землей, когда будете сидеть на Playseat, даже если он находится в самом верхнем положении.

  Если у вас есть подвижное крепление или телевизор/монитор, которые расположены ниже к земле, то Playseat Challenge определенно предоставит вам эту возможность.0058 идеальные гоночные ощущения , как будто вы действительно находитесь в машине. Вы действительно чувствуете себя запертым в , и даже когда мой телевизор находится далеко не в идеальном положении, мне все равно очень нравится использовать Playseat Challenge для этой доли реализма в сочетании с превосходным комфортом .

  Еще одним регулируемым элементом является ремешок на липучке на спинке сиденья . Это позволит вам сесть глубже в сиденье, но я обнаружил, что оно находится в идеальном положении в самом тесном положении. Это действительно будет зависеть от личных предпочтений, и я не заметил особого преимущества, когда возился с его позиционированием.

  Нет движения

  Как я уже сказал, педали также можно перемещать дальше или ближе к вам, и хотя они зафиксированы всего несколькими пластиковыми штифтами, они вообще не двигались, когда я гонки . Но это подводит нас к следующей теме: насколько хорошо Playseat Challenge подходит для симуляторов?

  Производительность Playseat Challenge в игре

  В то время как Playseat Challenge удобен и кажется достаточно прочным , как он выдерживает несколько часов тяжелых гонок? Ну, для начала нужно вспомнить, что я сейчас использую руль Logitech G29, а об ограничениях сиденья в отношении более мощных колес я расскажу в ближайшее время.

  Достаточно прочный для G29

  G29 предлагает достойную обратную связь по усилию и хорошее усилие для начинающих, но я обнаружил, что монтажная пластина на Playseat Challenge более чем достаточно прочна для гонок . Да, он слегка качается, и он будет немного подпрыгивать, если вы приложите достаточное усилие. Но в игре вы этого делать не собираетесь, поэтому вы не заметите сильного подпрыгивания или тряски .

  Для этого вам действительно нужно прикрутить колесо . Зажимов на G29 недостаточно для любого нормального симрейсинга, о чем я говорил в обзоре самого руля. Но как только вы вкрутите его, вам не нужно будет беспокоиться о том, что он будет нестабильным. То же самое касается педалей, так как у вас не так много выбора, когда дело доходит до их крепления.

  Стабильные педали

  Крепление для педалей — если его можно так назвать, то даже называть его базовой пластиной было бы слишком — состоит из металлической рамы, на которую устанавливаются педали. Они прилегают к задней части рамы, что предотвращает их выталкивание вперед. Вы устанавливаете, насколько далеко они от вас, сдвигая их назад, а затем ввинчивая два пластиковых штифта по бокам.

  Они не чувствуют себя в безопасности , но педали у меня не соскальзывают , так что они должны быть довольно прочными. Кроме того, вы нажимаете на педали, и, естественно, будет трение, поэтому они никуда не должны деваться. Даже при сильном торможении я никогда не чувствовал, что педали уходят от меня , и моя производительность в игре была нормальной.

  Еще больше застежек-липучек

  Единственным элементом безопасности, предлагаемым Playseat Challenge в отношении педалей, является еще один ремешок на липучке . Он оборачивается вокруг основания педалей и опорной плиты, которая их удерживает. Хотя это (вроде как) удерживает их немного крепче к раме, я никогда не думал, что они все равно сильно отрываются от земли, но это играет ключевую роль в отделение для педалей .

  Хранение и портативность

  * Проверить цену здесь *

  Хороший баланс

  Если вы похожи на меня и , в настоящее время у вас нет постоянной настройки для симуляторов , вы, вероятно, ищете гоночное кресло, которое вы лучшее из обоих миров; функциональность и портативность. Рекламируется, что Playseat Challenge делает именно это, и я думаю, что он действительно очень хорошо справляется с поставленной задачей.

  Ограниченное количество компонентов при установке означает, что вам не о чем беспокоиться, убирая его после гонки. Другие временные установки, такие как складные подставки или другие складные стулья, часто громоздки или тяжелы, или их трудно разобрать. Playseat Challenge на самом деле совсем не такой — так легко убрать .

  Управление кабелями

  Прежде чем пытаться его сложить, необходимо отметить несколько моментов, первым из которых является управление кабелями . Это недостаток по сравнению с Playseat Challenge , поскольку его простая конструкция означает , что в него не встроены средства управления кабелями . У G29 есть несколько кабелей, о которых нужно подумать, с питанием, педалями и USB-подключением к консоли.

  Когда дело доходит до того, чтобы убрать вашу установку, вам просто нужно следовать инструкциям в руководстве (сделав это один раз, вам не нужно будет смотреть на это снова). Затем просто постарайтесь убедиться, что кабели содержатся в чистоте, так как вы не хотите, чтобы что-то запуталось или зацепилось, когда вы собираетесь снова установить его. Я рекомендую полностью освободить кабели, прежде чем снова развернуть его .

  Убедитесь, что они надежно закреплены

  Затем следует еще одна важная часть: крепление педалей к креплению . Если вы еще не использовали ремешок на липучке, о котором я говорил в предыдущем разделе, сейчас самое время пристегнуть педали. Если вы не сделаете это достаточно туго, они могут выпасть (как у меня), когда вы снова установите сиденье в следующий раз, когда захотите его использовать.

  Конечно, вы можете снять руль и педали перед тем, как сложить его, что не займет много времени. Но я считаю, что одно из самых больших преимуществ Playseat Challenge заключается в том, что я могу сложить его вместе со всем, что прилагается , что позволяет хранить все мое снаряжение для симуляции в одном месте , не мешается, когда меня нет. использую его и готов к настройке, как только я захочу его использовать.

  Довольно портативный

  В сложенном виде его площадь составляет около фута в любом направлении, а высота и длина около 4 футов, в зависимости от того, как вы его храните. В моем случае он стоит у стены за моей дверью, и это идеально подходит для того, чтобы спрятаться и снова выбраться, как только мне это понадобится . Это также делает его достаточно портативным , так как он поместится в задней части большинства автомобилей.

  Некоторые ограничения Playseat Challenge

  Совместимость с высококлассным оборудованием

  Разумеется, у Playseat Challenge есть некоторые ограничения, которые следует учитывать перед покупкой. Во-первых, сиденье на самом деле не предназначено для более высококлассного гоночного оборудования 9.0059, например, колеса прямого привода . Я вижу, как он изо всех сил пытается справиться с огромной силой, создаваемой некоторыми из этих колес, поэтому я бы не рекомендовал Playseat Challenge, если у вас есть колесо с прямым приводом.

  Я думаю, что оно будет слишком сильно раскачиваться и трястись, и я не удивлюсь, если чрезмерное использование приведет к повреждению самого сиденья. Но сам не проверял, но рекомендовать не буду. Что касается совместимости с другими колесами и педалями, лучше всего проверить на веб-сайте Playseat 9.0059 и другие обзоры, чтобы увидеть, что работает, а что нет, но он должен быть совместим с большинством настроек начального уровня.

  Ограничения по высоте

  Далее идет ограничение на регулируемость . Как я уже говорил, компенсация превосходной складной способности Playseat Challenge заключается в том, что вы можете регулировать его только определенным образом, обычно за счет высоты сиденья. очень низкие люди , так как вы будете вынуждены сидеть ниже и дальше от руля, или выше но гораздо ближе к нему.

  Несколько недель я принимал участие в конкурсе Playseat Challenge и довольно интенсивно его использовал. На нем не было никаких признаков износа и не должно быть на данном этапе, но я не могу поручиться за то, насколько хорошо он продержится в течение более длительного периода времени. Что я скажу, так это то, что, хотя он имеет довольно минималистский, но практичный дизайн, все же стоит позаботиться о своем Playseat. (Возможна ссылка на статью о чистке гоночных сидений? Если нет, то этот абзац можно было бы удалить, если честно, просто подумал, что он может послужить полезной ссылкой)

  Кто должен купить Playseat Challenge?

  * Узнать цену здесь *

  Идеальный выбор для начинающих

  На этот вопрос довольно легко ответить, так как Playseat Challenge действительно предназначен для начинающих симуляторов . По сути, он создан для колес начального уровня, таких как Logitech G29, и поэтому это идеальный выбор, если вам нужен баланс между доступностью , практичностью и портативностью .. По низкой цене вы будете более чем удовлетворены производительностью Playseat Challenge.

  Если у вас есть опыт работы с высококачественными гоночными креслами для симуляторов, вам может показаться, что Playseat Challenge немного уступает. Хотя он изготовлен из относительно высококачественных материалов , он не является самым прочным из всех гоночных кресел, представленных на рынке. Таким образом, если вы хотите получить премиальное ощущение, вам придется заплатить премиальную цену, поэтому идеально подходит для людей с ограниченным бюджетом ..

  Ограниченное пространство

  Наконец, это идеальное решение для начинающих или даже опытных гонщиков, которым не хватает места . Кресло занимает довольно много места на полу , когда оно используется — я бы сказал около 6 или 7 футов. Это стоит учитывать, но прелесть Challenge в том, что вы можете хранить его, когда не используете. Это делает его идеальным для временных гоночных настроек.

  Заключительные мысли

  В целом, Playseat Challenge оказался хорошим вариантом для начинающих гонщиков-симуляторов или любого гонщика-симулятора с временной гоночной конфигурацией . Сиденье удобное , практичное и его можно легко сложить и убрать, когда оно не используется. Он поставляется по справедливой цене, учитывая преимущества сиденья.

  Совместим с гоночным снаряжением начального уровня , хотя не имеет крепления для переключателя и может не подходить для колес с прямым приводом. Это довольно регулируемый , и хотя он выглядит довольно простым и, возможно, не слишком прочным, я обнаружил, что Playseat Challenge доставляет удовольствие в использовании , предлагая много комфорта и реалистичное ощущение гонок .

  Узнать цену здесь

  Metro Air Force Blaster Snap-On Wheelcro Dolly — 120-142065

  Получите дополнительную скидку 10% на распродажи

  Используйте промокод EXTRATEN | Только ограниченное время |

  Распродажи в магазинах

  Эксклюзивное предложение Affirm — 0% годовых на Rinehart и Vance & Hines

  Магазин Райнхарт | Магазин Вэнс и Хайнс

  Осенний круиз — скидка Michelin

  Получите до 80 долларов обратно за комплект шин Cruiser |

  Узнать больше

  Бот

  Бот

  Поиск

  Поиск продуктов

  Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

  9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929Year

  СделатьСделать

  МодельМодель

  Понятный выбор

  Сохранить мотоцикл

  Понятный выбор

  Гараж

  Управляйте мотоциклами в своем гараже.

  Использовать недавно выбранный мотоцикл

  Сделано в США

  метро

  ★★★★★ 8 Отзывы

  $33,99

  ---

  Замена мотоцикла

  Запчасть, которую вы искали, не подходит для выбранного мотоцикла. Мы перенаправили вас к номеру детали: 910-938 для правильной установки.

  Сменить мотоцикл

  Посмотреть примечание по установке

  Этот элемент является универсальным/настраиваемым компонентом и не имеет прямого стандартного/OEM-приложения.

  Купить аналогичные запчасти Сменить мотоцикл

  Выберите мотоцикл

  Посмотреть примечание по установкеПосмотреть примечание по установке

  Для этого товара есть важная информация по установке.

  СПАСТИ

  Выбрать списокВыбрать список

  Товар добавлен в список желаний. Посмотреть список желаний

  ---

  Колесная тележка Metro Air Force Blaster с защелкой на липучке

  $33,99

  • Описание
  • Спецификация
  • Установка
  • Примечания

  Описание колесной тележки Metro Air Force Blaster с защелкой на липучке

  Технические характеристики колесной тележки Metro Air Force Blaster с защелкой на липучке

  Номер детали производителя:

  120-142065

  Продается в единицах:

  Каждый

  Номер склада:

  1051960

  Выберите мотоцикл

  Купить аналогичные запчасти Сменить мотоцикл

  Примечание:

  Этот элемент является универсальным/подгоняемым компонентом и не имеет прямого стандартного/OEM-модели. Для установки некоторых элементов может потребоваться модификация и высокий уровень механических навыков и/или знаний.

  Установка Вопросы?

  Обладая более чем 750-летним опытом, наш технический персонал знает ответы!

  1-800-318-4823

  ЖИВОЙ ЧАТ

  Важные примечания к продукту

  California Prop 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Врожденные дефекты, рак, нарушение репродуктивной функции — www.P65Warnings.ca.gov

  4.9

  ★★★★★

  8 отзывов

  Разбивка рейтинга

  5 звезд

  7

  4 звезды

  1

  3 звезды

  0

  2 звезды

  0

  1 звезда

  0

  Загрузить еще

  ×

  Напишите свой отзыв

  Общий рейтинг *

  Обзор Заголовок

  Обзор

  Спасибо, что поделились

  Вскоре мы опубликуем ваш отзыв на сайте.

  Продолжить покупки

  Anamosa, IA: Нет в наличииСведения о магазине

  Daytona, FL: Нет в наличииСведения о магазине

  Sturgis, SD: Нет в наличииСведения о магазине

  Taylor, MI: Нет в наличииСведения о магазине

  Pigeon Forge, TN: Нет на складеСведения о магазине

  Скоттсдейл, Аризона: Нет в наличииСведения о магазине

  Нужна помощь? Давайте поговорим

  ---

  ---

  Нужна помощь? Давайте поговорим

  ---

  ---

  Чехол на руль Minky и 2 ремня безопасности на липучке

  Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

  Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

  • Артикул на фото . Стиль: красочная машинка с лапой.

    . Вариант выбран!

    Этот вариант продан.

  • Товар на фото в Стиль: чехол ремня безопасности

    Вариант выбран!

    Этот вариант продан.

  Нажмите, чтобы увеличить

  Star Seller

  Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.

  | 808 продаж |

  5 из 5 звезд

  от €20,85

  Загрузка

  Мало на складе

  Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки

  Стиль

  Выберите стиль Набор разноцветных машинок Paw (68,23 €) Чехол ремня безопасности (20,85 евро)

  Выберите стиль

  Количество

  1234567

  Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.

  Исследуйте связанные категории и поиски

  Внесен в список 22 августа 2022 г.

  8 избранных

  Сообщить об этом элементе в Etsy

  Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

  Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

  Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

  Сообщить о проблеме с заказом

  Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

  Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

  Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

  Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

  Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

  Товар на продажу…

  не ручная работа

  не винтаж (20+ лет)

  не ремесленные принадлежности

  запрещены или используют запрещенные материалы

  неправильно помечен как содержимое для взрослых

  Пожалуйста, выберите причину

  Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

  No related posts.