Когда водитель становится опытным: Как отличить бывалого водителя от новичка: 8 привычек, приходящих с опытом — Лайфхак

Как отличить бывалого водителя от новичка: 8 привычек, приходящих с опытом — Лайфхак

• Лайфхак
• Вождение

Плох тот солдат, что не мечтает стать генералом, гласит народная мудрость. Это высказывание можно применить и к автомобилистам: плох тот новичок, который не мечтает стать опытным водителем. И обязательно им станет, если будет постоянно совершенствовать свои навыки. Как отличить начинающего автолюбителя от бывалого, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Светлана Ермолаева

Человек совсем недавно сел за руль и только-только перестал бояться проезжающих по соседней полосе тяжелых фур, но уже почувствовал вкус к скорости, накатав всего несколько тысяч километров. Такие новички при недостаточном опыте уже начинают ощущать себя профи за рулем, часто совершают ошибки, создавая аварийные ситуации или даже становясь инициаторами ДТП. Но есть несколько привычек, присущих, в основном, только водителям с приличным стажем вождения за плечами.

Без лишних движений

Во-первых, опытного автомобилиста отличает спокойствие за рулем. Конечно, новичок может совершать кучу ошибок и при этом оставаться совершенно невозмутимым: возможно, он просто флегматик по натуре. Просто у водителя со стажем все движения выверены и отточены множеством повторений, доведены до автоматизма.

Итак, человек со стажем в не очень крутых поворотах не будет лишний раз перехватывать руль, затрачивая на это драгоценное время. В большинстве случаев для того, чтобы повернуть, достаточно половины оборота рулевого колеса.

Еще одна привычка, которая выдает шофера, преодолевшего не одну тысячу километров за «баранкой»: он постоянно мониторит ситуацию за бортом по всем трем зеркалам, причем не вертит беспрестанно головой, а делает это только одними глазами. Отсутствие лишних движений экономит время. Ведь в случае экстренной ситуации важна быстрота реакции, и каждая доля секунды на счету.

Кстати, манера держать обе руки на «баранке» часто говорит об опыте, ведь это тоже сильно влияет на скорость маневра. К примеру, при повороте на большой угол одной рукой быстро действовать не получится, потому что приходится перехватывать руль. Если говорить о самом хвате, то здесь мнения могут расходиться, но большинство профессионалов все таки считают самым эффективным положение «10 – 2» (левая рука на 10 часов, правая — на 2, по аналогии с циферблатом часов).

Всегда готов

Опытный автолюбитель всегда готов к любому развитию событий на дороге. Так что, вот вам еще один, четвертый по счету в нашем списке, признак опытного драйвера — он никогда не будет ехать под горку на нейтральной передаче накатом.

177959

Такой фокус не оставляет возможности быстро среагировать на изменившуюся ситуацию и ускориться, придется сначала воткнуть передачу. А это опять же лишнее время. Конечно, здесь речь идет только о тех водителях, кто управляет машиной, оснащенной МКП. Если коробка — «автомат», судить об опыте по этой привычке не получится, равно как и по следующей.

Когда водитель хотя бы немного знаком с устройством автомобиля, то перед резким набором скорости (например, для обгона) он всегда понижает передачу. Таким образом повышаются обороты двигателя, и возрастает выдаваемая мотором мощность. Как следствие, автомобиль разгоняется быстрее.

Без суеты

И если до этого речь шла о том, как отличить бывалого от новичка, когда ты находишься с человеком в салоне автомобиля., то теперь стоит сказать о том, как распознать не так давно севшего за руль автомобилиста в потоке.

И тут мы переходим к шестому в нашем перечне признаку опытного рулевого: онне суетится на дороге и не совершает бессмысленных перестроений из одной полосы в соседнюю и обратно. К тому же, манера водить начинающего автолюбителя отличается порывистыми, неуверенными маневрами, не доведенными до конца.

Резкие ускорения и замедления — тоже примета только что получившего права человека. Кстати, люди, совсем недавно пополнившие ряды автомобилистов, не умеют держать постоянную скорость, особенно при движении на спусках и подъемах. Даже этот навык приходит не сразу.

И напоследок обратим внимание на то, включает ли драйвер поворотники. Если забывает, то наверняка — чайник. Ему нужно сначала осмыслить очень многие действия при перестроении: как сильно повернуть руль, сбросить скорость или набрать, возможно это все еще сопровождается и самым сложным действием — переключением передачи. Вспомнить про поворотные огни удается не всегда. А у рулевого со стажем, повторимся, все на автоматизме, в том числе и включение поворотника.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Как не угробить свой аккумулятор, помогая соседу

147587

• Лайфхак
• Эксплуатация

Как не угробить свой аккумулятор, помогая соседу

147587

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

водительское удостоверение, автошколы, экзамены в ГАИ, ПДД, двигатель, безопасность дорожного движения, авария, ДТП, дорога, трасса

Какого водителя называют опытным профессионалом

Многие автолюбители, включая тех, кто совсем недавно получил права, быстро начинают ощущать себя настоящими профи на дороге. Что отличает по-настоящему опытного шофера от обычного человека, получившего водительское удостоверение?

Какой водитель действительно обладает необходимыми навыками и чертами характера?

Навыки

По утверждению психологов, у большинства автолюбителей завышенная самооценка своих водительских качеств. Действительно, вряд ли какой водитель захочет открыто заявить о своей неопытности. Реальный опыт приходит со временем, как правило, не ранее 5 лет, как эквивалент 100 тыс. км пробега личного автомобиля.  Через определенное время у всех автолюбителей  вырабатывается определенный набор навыков:

• водительское мастерство;
• знание устройства автомобиля, а также умение при необходимости самостоятельно осуществлять его техническое обслуживание.

Какой водитель будет считаться опытным

Опытный водитель всегда является мастером вождения. Водительское мастерство — важнейший из навыков формирующих образ “ветерана дорог”. Именно оно позволяет автолюбителю управлять автомобилем без угрозы для личной безопасности, а также сберечь свою нервную систему от стресса связанного с различными конфликтными ситуациями на дороге. Состоит оно  из целого ряда составляющих:

• умения получать и правильно “обработать” полученную всеми органами чувств  информацию;
• быстро разработать план на основе  информации о дорожной ситуации;
• принятие безошибочного решения;
• безупречное исполнение принятого решения.

Рассмотрим эти составляющие подробнее.

Различие в способе получения информации на дороге

Умение получать информацию на дороге немаловажный момент, способствующий комфортной и безопасной езде. Способы и объемы получаемой информации о текущей дорожной ситуации сильно разнятся у новичков и у профессионалов.

Новичок получает исключительно зрительную информацию. Объем ее  меньше, в сравнении с информацией, получаемой бывалым автолюбителем. Вызвано это отсутствием  автоматизма в действиях и нервозности в силу небольшого стажа вождения.

Частой ошибкой новичков является концентрация внимания на участке дороги непосредственно впереди себя в ущерб тому, что происходит по сторонам. Какой водитель не забеспокоится, увидев в проезжающей рядом машине напряженного человека уставившегося непосредственно перед собой на определенную точку.

У людей со значительным стажем вождения к зрительному восприятию добавляются еще слуховые и кинестетические (осязательные) ощущения. По шуму работы двигателя и другим звукам они получает информацию о работе автомобиля. А вестибулярный аппарат помогает улавливать ускорения автотранспортного средства. В автомобильной среде это называется “чувствовать машину”.

Зрительное восприятие тоже изменяется: уменьшаются “слепые пятна”, возрастает внимание к мелким деталям. К примеру, увидев за 2-3 машины включение стоп-сигналов переднего транспортного средства, опытный шофер придет к выводу о скором торможении движущегося непосредственно перед ним автомобиля.

Кто быстрее примет решение

Высокая скорость при принятии решений на основе воспринятой информации вырабатывается исключительно в процессе многолетней водительской практики.  Новичку приходится тратить время на обдумывание и разработку решения в сложившейся дорожной обстановке. Какой бы водитель без опыта ни был расторопным, опытный шофер “достанет” из головы уже готовое решение, тем самым значительно сэкономив время.

Роль долговременной памяти в управлении автомобилем

Наблюдая за действиями опытного шофера, можно заметить отсутствие лишних движений в его действиях. Принятое решение выполняется быстро и безошибочно.

Главную роль здесь играет долговременная память, именно в ней сохраняются накопленные знания и опыт. Все неверные действия новичка связаны именно с отсутствием информации в долгосрочной памяти. Развивать ее возможно только регулярным вождением. Полученные знания без  практического применения постепенно забываются.

На трассе по манере управления автомашиной видно, какой водитель еще не заполнил свою долгосрочную память практическим опытом:

• порывистые, часто не доведенные до конца маневры перестроения;
• резкие ускорения и замедления автомобиля, частая работа педалью тормоза;
• неспособность двигаться в общем потоке с установившейся скоростью;
• неумение пользоваться указателями поворота при перестроении. Мало какой водитель не встречался с  забывчивым коллегой, начинавшим маневр поворота, не подав при этом светового сигнала;
• бурная нервная реакция на некорректные маневры других участников дорожного движения (при “подрезании” другим автомобилем).

Можно найти при желании немало подобных признаков отсутствия водительского мастерства.

Зачем нужно знать устройство автомобиля

Существует мнение, что сегодня знать устройство своего автомобиля  необязательно. Особенно в крупных мегаполисах оснащенных широкой сетью сертифицированных автосервисов. Однако, знание основ устройства транспортного средства  необходимо любому  автолюбителю.

Мало какой водитель не озадачится, оставшись на трассе один на один с возникшей технической проблемой. Неважно, управляет ли он бюджетным отечественным или дорогим иностранным автомобилем. Специалисты автосервиса не спасут от отвалившегося при движении колеса, из-за не затянутых своевременно колесных гаек, или внезапно “пропавших” тормозов из-за недостатка тормозной жидкости в системе. Умение своевременно определить неисправность поможет избежать технических проблем в пути, предотвратить преждевременную поломку  различных агрегатов автомашины.

Какой водитель внимателен к своей машине

Наблюдая за водителями-дальнобойщиками можно увидеть, что они при любой остановке  стараются проверить техническое состояние своего грузовика. Такая же черта свойственна большинству бывалых водителей – обязательно осмотреть свой автомобиль перед поездкой.

Проверяются: состояние тормозной системы, нормальное давление в шинах, затяжка колесных гаек, состояние приборов освещения, а также уровни жидкостей (тормозной, охлаждающей) и моторного масла. Тем самым они  предотвращают значительную часть возможных поломок на дороге.

Машина любит смазку

Любой автомобиль периодически требуют планового технического обслуживания. Меняется моторное масло и фильтры, проверяются уровни жидкости в коробке передач,  и электролита  в аккумуляторной батарее. Проверяются системы автомашины, отвечающие за безопасность движения: узлы тормозной системы, тяги и привод рулевого управления, элементы подвески.

Неопытные автовладельцы нередко нарушают сроки его проведения,  подвергая свой автомобиль неоправданному риску. Бывалые шоферы наоборот, строго соблюдают сроки профилактических работ. Какой водитель обрадуется застучавшему в дороге двигателю из-за низкого уровня масла?

Как звучит автомобиль

Не всякая поломка происходит внезапно. Некоторые заявляют о себе заранее различными шумами. Опытный водитель улавливает при движении автомобиля все посторонние звуки, это помогает ему своевременно определить возможные неисправности. Узлы подвески и рулевого управления автомобиля слышатся характерным постукиванием. Элементы тормозной системы  часто обозначают себя скрипящими звуками. Свист издает ремень генератора или водяной помпы.

Какой водитель, такая и автомашина

Собрав все вышесказанное о необходимости знания основ устройства  и эксплуатации автомобиля воедино, можно утверждать — внешний вид и техническое состояние личного автомобиля являются визитной карточкой уровня профессионализма его владельца.

В шоферской среде бытует выражение: “Какой водитель, такая и автомашина”, а людей не умеющих следить за техническим состоянием личного авто именуют “наездниками” и другими нелестными эпитетами.

Черты характера опытного водителя

Кроме отработанных навыков немаловажными в формировании облика водителя-профессионала являются определенные черты характера:

• выдержка – способность противостоять многочисленным нервным раздражителям, возникающим в процессе дорожного движения;

• концентрация внимания – способность быстро отреагировать на неожиданно возникшую ситуацию. Какой водитель быстрее среагирует на неожиданно возникшее  препятствие? Скорее тот, который  будет сосредоточен на управлении автомашиной, а не  на симпатичной пассажирке сидящей рядом;

• уверенность в себе — позволяет дольше сохранить запас бодрости, избегая нервных перегрузок. Основная проблема новичков излишнее эмоциональное напряжение, расходующее запас сил;

• умеренная агрессивность – позволит избежать статуса “жертвы” на дороге. Разумный уровень агрессивности на дороге не противоречит выдержке, как может показаться изначально. Неразумно проявлять агрессивность на все без разбора некорректные действия других участников движения. Однако, автомобилист, все время идущий на уступки будет со временем просто вытеснен с проезжей части.

Кого считают профессионалом

Профессиональный водитель – это человек, который в процессе приобретенных навыков и склада характера достиг значительного уровня мастерства вождения и умения “чувствовать свой автомобиль”.  При соответствующем желании, любой новичок, проявив настойчивость и терпение, со временем  может стать водителем-профессионалом.

Если услышит стук в передней подвеске на мелких кочках, профессионал сразу определит причину.

Система взимания платы по дорогам «Платон» не радует дальнобойщиков, тем более, что ожидается повышение тарифов.

Опытный водитель знает нормы нагрузки на ось грузового автомобиля https://voditeliauto. ru/voditeli-i-gibdd/shtrafy/nagruzka-na-os-gruzovogo-avtomobilya.html  и не допустит перегруза.

Видео — профессиональный водитель скорой помощи:

Как долго вы считаетесь новым водителем?

Новые водители платят одни из самых высоких тарифов на автострахование в стране. Прочтите, чтобы узнать, как долго вы считаетесь новым водителем.

Содержание

Перейти к разделу

• Кто считается новым водителем?
• Как долго вы считаетесь неопытным водителем по автострахованию?
• Как долго несчастный случай остается в вашей истории вождения для целей страхования?
• Какая страховка лучше всего подходит для начинающих водителей?
• Ресурсы и методология

ЭКСПЕРТНАЯ ПРОВЕРКА к Джон МакКормик

Наша миссия состоит в том, чтобы помочь вам принимать взвешенные решения о страховании с уверенностью.

У нас есть рекламные отношения с некоторыми предложениями, представленными на этой странице. Однако это не влияет на наше редакционное суждение или рекомендации. Рейтинги и списки наших обзоров, инструментов и всего остального контента основаны на объективном анализе, и мы полностью владеем своим мнением.

Новые водители платят одни из самых высоких тарифов на автомобильное страхование в стране, но не секрет, почему.

Страховые компании основывают ставки автострахования на риске, а новые водители неопытны и имеют более высокий риск несчастных случаев и связанных с ними страховых случаев. Более высокий риск означает более высокие страховые ставки.

Добавление нового 16-летнего водителя в ваш полис приведет к увеличению средней ставки на 256%, в зависимости от того, где вы живете, и от того, является ли новый водитель мужчиной или женщиной. Если вместо этого новый водитель получит собственный полис, ставки будут еще выше — по данным на 2022 год.

Страхование нового водителя стоит дорого, поэтому естественно задаться вопросом, как долго вы будете считаться новым водителем.

Кто считается новым водителем?

Новый водитель — это тот, у кого нет водительского стажа. Это может быть подросток, который впервые получает водительские права, кто-то, кто получит водительские права в более позднем возрасте, или водитель, у которого никогда не было водительских прав в США.

Как долго вы считаетесь неопытным водителем для автострахования?

Каждая страховая компания использовала свою формулу для определения того, что нужно человеку, чтобы перейти от статуса нового водителя к статусу опытного водителя. Для некоторых компаний по страхованию автомобилей водители считаются «новыми», пока у них не будет трехлетнего опыта вождения, для других он может достигать девяти лет.

Некоторые перевозчики не обращают внимания на дату получения вами первой лицензии, а вместо этого используют ваш возраст как единственный определяющий фактор. В этом случае, как правило, это означает, что вы считаетесь неопытным или «новым водителем» до 25 лет.

Как долго несчастный случай остается в вашей истории вождения для целей страхования?

Независимо от того, являетесь ли вы водителем-новичком или нет, авария, скорее всего, приведет к заметному увеличению ставки автострахования. Но если вы новый, неопытный водитель, уже платящий высокие ставки, то, как долго эта авария будет оставаться в вашей страховой карте, вызывает беспокойство.

Как правило, страховая компания взимает с вас дополнительную плату после несчастного случая в течение трех лет после даты происшествия. Однако законы штата различаются по этому вопросу, поэтому в некоторых случаях он может составлять пять или семь лет. Серьезные нарушения, такие как вождение в нетрезвом виде, остаются в вашем отчете о вождении дольше, чем изгиб крыла.

Если ваши ставки слишком высоки из-за того, что вы были новым водителем, попавшим в аварию или осужденным за вождение в нетрезвом виде, узнайте, как водители с высоким уровнем риска могут получить более низкие ставки автострахования.

Какая страховка лучше всего подходит для начинающих водителей?

Выбор лучшей страховой компании для новых водителей зависит от ситуации. Вы ищете страхование автомобиля для новых водителей в возрасте до 25 лет? В конечном счете, лучшая страховка для новых водителей — это компания, которая предлагает лучшие тарифы для необходимых вам уровней покрытия.

Ресурсы и методология

Методология

CarInsurance.com поручила Quadrant Information Services рассчитать тарифы автострахования для Honda Accord LX 2022 года на нескольких уровнях покрытия для водителя с чистым вождением во всех почтовых индексах в каждом штате.

— Мишель Мегна внесла свой вклад в эту историю.

Лаура — отмеченный наградами редактор с опытом работы в области контента и коммуникаций, посвященных автострахованию и личным финансам. Она писала для нескольких СМИ, включая USA Today Network. Последнее время она работала в государственном секторе в Министерстве транспорта штата Невада.

СМИ

Распространенные ошибки опытного водителя

Ошибки обычно из-за самоуверенности, неформального обучения и вредных привычек.

Диски с одним рука

Короткие повороты

Не получается право проезда

Слишком быстро

Не оглядываясь плечо

Не останавливаясь правильно на знаках остановки

Проходя через желтые огни

Распространенные ошибки неопытного водителя

Ошибки обычно из-за неопытности и неуверенности в себе.

Слишком медленно

Слишком осторожно

Не получается право проезда

Плохая наблюдательность

Плохое рулевое управление контроль

Не беря достаточно уроки

Кто лучше водит?

человек с десять уроков или человек с десятью годами вождения опыт?

DMV рекомендует не менее 30 часов вождения. (Ссылка на ссылку или страницу в учебном пособии) Причина, по которой они рекомендуют так много часов так что вы можете дать себе наилучшую возможность получить достаточно опыт, чтобы стать хорошим водителем.

Опытный водитель

Опытный водители склонны полагаться на свой опыт, а не на официальное вождение уроки. Обычно это ошибка. Самые опытные водители потерпят неудачу из-за этого выбора, но если они решат брать формальные уроки, их шансы пройти тест могут возрасти в десять раз всего лишь с одним.

Дорожные испытания не только тест на то, умеете ли вы водить машину, но и тест независимо от того, знаете ли вы правила. По большей части, что было бы считается «нормальным повседневным вождением» не будет считаться правильным вождение на вашем дорожном тесте.

Большинство из вещи, которые другие считали бы нормальной практикой вождения драйверы технически неверны или просто незаконны.

(Примеры)

Вождение с трафик, но превышение установленного ограничения скорости

Пауза или прокрутка через знак остановки

Ускорение через желтый свет

Вождение с одним рука

Не сигнализирует

Большинство из вещи, которые считались бы нормальным поведением за рулем, автоматически провалит экзамен по вождению. Вы делаете эти вещи? Можешь

сломай себя по привычке перед тестом? Что еще можно потерпите неудачу за то, о чем вы не знаете? Есть сотни разных вещей что может подвести вас. Вы знаете их всех? Возьми урок.

Номер один Причина, по которой опытные водители не сдают экзамен по вождению, вероятно, самоуверенность. Излишняя самоуверенность приводит к отношению…

«О, мне не нужно любые уроки, я могу водить»

Да, ты можешь диск…

Но можешь ли ты пройти твой дорожный тест?

Много опытные водители несколько раз проваливают экзамен по вождению из-за такое отношение, когда всего один урок в автошколе мог бы помог им. Возьмите практику тест или урок. Давайте назовем это уроком проверки реальности. Посмотрим, если вы так хороши, как вы думаете. Большинство опытных водителей не практический тест.

Они говорят, что это занимает делать что-то двадцать раз, чтобы сформировать привычку. Итак, сколько времени это займет вы на

сломай свою дурь те? Думаю об этом. И это может быть не одна плохая привычка, которую вам нужно правильный. Может быть несколько. Выполнение пробного дорожного теста с вождением школа может разоблачить многие из этих вредных привычек.
           

Неопытный водитель сталкивается с другими проблемами.

Неопытный водитель подобен комку глины, а опытный водитель подобен закаленная статуя. Легче вылепить из глины то, что вы хотите, чем это статуя.

Неопытный водитель обычно приходит к своему опыту вождения с чистого листа.

Если неопытный водитель учится у друзей/семьи, они с большей вероятностью подхватят плохое привычки человека или людей, с которыми они ездят. Но если они научатся водить в автошколе они с большей вероятностью изучат правильные методы и хорошие привычки, необходимые для прохождения их дорожного испытания.

Задача неопытному водителю стоит найти хорошего инструктора и взять с собой достаточно уроки, чтобы пройти их дорожный тест.

Из-за стоимости и / или времени ограничений большинство неопытных водителей не берут достаточно уроков, чтобы получить достаточно опыта, чтобы пройти дорожный тест.

Неопытный водитель склонен к неуверенности. Уверенность — важная составляющая хорошего Водитель. Уверенность приходит с опытом, временем в дороге, знанием чего ожидать в определенных дорожных ситуациях и как с ними справляться.

Итак, с одной стороны, у вас есть высококвалифицированный водитель с плохой техникой и с другой стороны вы есть водитель с минимальными навыками, но у них отличная техника. У кого больше шансов сдать дорожный экзамен?

Кому бы вы доверили Ваш автомобиль? человек, который был за рулем в течение десяти лет или человек кто водит уже десять уроков?

У кого больше шансов пройти их тест?

человек с десяткой многолетний опыт вождения, который никогда не брал уроков вождения, самый вероятно, лучший водитель, чем человек, у которого всего десять уроков. Но человек с десятью уроками, вероятно, имел бы больше шансов прохождение дорожного испытания.

Дорожные испытания в основном о соблюдении правил. Кто-то с формальным образованием склонен следуйте этим правилам. Кто-то без формального обучения часто этого не делает.

Это вопрос мастерства против техника. Конечная цель состоит в том, чтобы объединить два.

Вредные привычки должны быть исправлено перед дорожным испытанием. И иногда отучившись от вредных привычек сложнее, чем выучить его правильно с самого начала.

Вещи в пользу опытного водителя:

Уверенность

Знание дорога и другой водитель

Навык

Вещи не в пользу опытного водителя:

Самоуверенность

Вредные привычки

Недостаток знаний правил и техники

Не так хорошо, как они думают, что они

Вещи в пользу неопытного водителя(правильно обученного):

Знание надлежащие правила и методы

Хорошие привычки

Вещей не в пользу неопытного водителя:

Отсутствие доверие

Обычно требуется больше уроков

Нервозность

Мало знаний дороги и других водителей

Не очень опытный водитель

Опыт есть что дает опытному водителю больше шансов пройти дорогу испытание, но слишком большой опыт может повредить ему.