Замена трансмиссионного масла ⭐ Механика (МКПП) и автомат (АКПП)
Все представленные сегодня на рынке трансмиссионные масла по своему функциональному предназначению делятся на две большие категории: жидкости для МКПП и для автоматических коробок передач. В маркировке первых можно увидеть аббревиатуру MTF, у вторых в наименовании есть буквы ATF. Несмотря на то что смазочные материалы для механики и АКПП имеют много общего, существуют между ними и принципиальные различия. В чем заключается разница между трансмиссионными маслами для МКПП и АКПП и каков порядок замены этих жидкостей в случаях с механическими и автоматическими коробками передач?
Почему важно своевременно менять трансмиссионную жидкость
Замена любого автомобильного масла (в том числе трансмиссионного) – одна из наиболее важных процедур технического обслуживания транспортного средства. Внутри любой коробки передач имеются шестерни, установленные на валах. Во время работы эти детали приходят в соприкосновение посредством зубьев.
Заливаемый в КПП смазочный материал создает на рабочих поверхностях защитную пленку, которая обеспечивает износостойкость и долговечность агрегата. При этом длительная эксплуатация в условиях высокого давления и постоянного продольного скольжения соприкасающихся деталей приводит к снижению первоначальных характеристик жидкости. Как следствие, масляная пленка в зоне контакта становится малоэффективной, возникают задиры и заусенцы металла, растет объем продуктов износа в картере. Это означает, что своевременной заменой масла можно продлить жизнь коробки передач и обеспечить длительную безаварийную эксплуатацию трансмиссии.
Чем различаются трансмиссионные жидкости для МКПП и АКПП
Важно помнить, что все зубчатые передачи вместе с расположенными внутри этих механизмов подшипниками нуждаются в обязательном смазывании погружением или разбрызгиванием. Для особо нагруженных и сложных агрегатов используется технология принудительной подачи масла под давлением. Смазочный материал, который заливают в механическую коробку передач, выполняет функции:
- снятия механического напряжения с рабочих поверхностей;
- смазывания соприкасающихся деталей;
- отведения тепла и частиц мелкого мусора.
Масло для АКПП обеспечивает решение широкого круга задач. ATF – это более технологичная жидкость, чем MTF. С помощью трансмиссионного масла в коробке-автомат происходит передача крутящего момента от входного вала гидротрансформатора к выходному. Т. е. ATF в каком-то смысле играет роль сцепления. Кроме того, жидкость для АКПП обеспечивает плавную работу фрикционных механизмов и снижает степень пенообразования за счет более высокого индекса вязкости.
Замена масла в МКПП
Периодичность замены MTF, как правило, определяется производителем агрегата, поэтому рекомендации относительно сроков проведения этой процедуры лучше искать в технической документации к оборудованию. То же самое можно сказать и о марке заливаемого в трансмиссию масла: нужно убедиться в наличии соответствующих допусков. Смазочный материал в МКПП меняют полностью, установив машину на смотровой яме или эстакаде. Замену жидкости выполняют в такой последовательности:
- прогревают коробку, проехав 5–10 км. Это необходимо, чтобы масло стало более жидким и легче удалилось при сливе;
- откручивают сливную пробку в картере КПП. Она имеет уплотнительное кольцо, которое в этом случае меняют;
- сливают отработанную жидкость и плотно закручивают сливную пробку;
- заливают новое масло в специально предназначенное для этого отверстие, которое одновременно служит и верхним уровнем смазочного материала.
Это необходимо, чтобы масло стало более жидким и легче удалилось при сливе;Замена масла в АКПП
Следует помнить, что в некоторых случаях замена жидкости в трансмиссии с коробкой-автомат может оказать пагубное влияние на работу оборудования. Это связано с тем, что даже при работе в щадящем режиме детали АКПП подвержены некоторому износу. Продукты износа оседают в картере и на внутренних поверхностях всего агрегата. Свежезалитое масло обладает повышенной способностью к вымыванию частиц мелкого мусора, в результате чего отложения могут оказаться в гидроблоке и соленоидах, вызвав засорение каналов.
ATF меняют одним из трех способов:
- частично, без снятия поддона и замены фильтра. Это наиболее безопасный способ, который рекомендован машинам с пробегом больше 100 тысяч км;
- частично, со снятием поддона и заменой фильтра. Выполняется обычно при плановом ТО;
- полностью. С помощью специальной установки, подключенной к магистралям гидросистемы АКПП.
Трансмиссионные масла в каталоге ROLF Lubricants GmbH
При замене трансмиссионного масла в АКПП и МКПП лучше выбирать продукцию известных и поверенных брендов. В каталоге ROLF Lubricants GmbH представлены смазочные материалы для коробок передач обоих типов, изготовленные из высококачественного сырья по новейшим технологиям. Наиболее популярные виды продукции этого типа от компании «Рольф»:
- ATF III – многофункциональная жидкость для автоматических трансмиссий с улучшенными характеристиками;
- ATF Multivehicle – для АКПП производства США, Японии и Кореи;
- Transmission Plus 75W-90 – синтетическое масло для всесезонного использования в МКПП и ведущих мостах;
-
Transmission 75W-90 – полусинтетический смазочный материал для механических КПП.
Заключение
При замене масла в АКПП и МКПП следует придерживаться принятой технологии и сроков, установленных производителем. Существуют определенные различия как в процедуре замены, так и в технических характеристиках трансмиссионных жидкостей для механической и автоматической коробки передач. Важно использовать масла с допусками для конкретных механизмов.
замена, какое и сколько, объем, смазка в коробку
Некоторые водители не считают нужным проверять и менять масло в МКПП Киа Рио 3, аргументируя тем, что в регламенте ТО не прописана эта процедура.
Конечно, механическая коробка надёжна, но её ресурс не безграничен. Продлить его может своевременная замена и контроль уровня смазки.
Поговорим о том, как это сделать своими руками и какое масло лить.
Содержание
- Когда менять, какое и сколько масла нужно
- Меняем смазку в КПП Киа Рио 3
- Заключение
- Видео
Когда менять, какое и сколько масла нужно
В мануале по техническому обслуживанию Киа Рио 3 написано, что смазка в механическую коробку передач заливается на весь срок службы.
Опытные механики советуют проводить замену масла в МКПП Киа Рио 3 каждые 120-140 тысяч километров, а проверку уровня раз в 50-60 тысяч.
В механической коробке расположено множество трущихся между собой элементов, микрочастицы металла неизбежно загрязняют смазочную жидкость, плюс к этому со временем она теряет химические свойства.
Особенно внимательно к рекомендации о замене масла в МКПП стоит отнестись, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях. Это могут быть дороги с большим количеством ям, песка и пыли, районы со значительным перепадом высот, с множеством спусков и подъёмов, большие ежедневные пробеги, буксировка прицепа, частая езда на высокой скорости.
Производитель рекомендует использовать трансмиссионную жидкость HK MTF или HD MTF с классификацией по API GL-4 и вязкостью 75w-85. Необходимый объём: 1,9-2 литра.
Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Меняем смазку в КПП Киа Рио 3
Процесс не займёт много сил и времени.
Нам понадобится: трещотка с головками 14 мм и 17 мм (при её отсутствии можно воспользоваться соответствующими накидными ключами), шприц объёмом 200 или 250 миллилитров и ветошь.
Откручивая пробки, закрывающие отверстия залива и контроля, не пытайтесь использовать рожковый гаечный ключ. Им легко слизать грани на головке болта, и подкинуть себе самому этим кучу дополнительных проблем.
Действуем следующим образом:
Перед заменой смазки в механической коробке лучше проехать километров 5 – 10, чтобы разогреть жидкость. Так сольётся быстрее и больше.
Ставим машину на эстакаду или яму.
Откручиваем пробки контрольного и заливного отверстий. Для каждой из них понадобится головка на 17 или такой же по размеру гаечный ключ.
1) пробка контрольного отверстия; 2) сливная пробка; 3) привод переднего левого колеса.Контрольное отверстие находится в нижней части коробки и расположено ближе к передней части автомобиля.
Сливное отверстие располагается ближе к задней части под приводом, идущим на левое колесо.
Пробка сливного отверстия КПП крупным планом.Слейте масло и закрутите сливной болт обратно. Не стоит сливать жидкость на землю, используйте для этого специально подготовленную ёмкость.
Заливное отверстие находится сверху коробки, для доступа к нему нужно снять воздуховод, АКБ и её площадку. Но можно заполнять КПП и через контрольное отверстие.
Шприц для заливки маслаЕсли нет желания снимать кучу всего, чтобы добраться до маслозаливной горловины, то можно влить смазку в отверстие, предназначенное для контроля. Для этого понадобится шприц. Он удобен ещё и тем, что можно точно отмерить количество масла.
Лейте до тех пор, пока уровень не достигнет края контрольного отверстия.
Верните пробки на свои места и вытрите ветошью подтёки.
При закручивании всех болтов важно соблюдать момент затяжки.
В противном случае есть опасность повредить резьбу в картере коробки.Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.
Заключение
Вопреки уверению производителя замена масла в МКПП Киа Рио 3 – необходимая процедура.
Те, у кого нет желания отдавать за эту простую услугу деньги в автосервисе, могут сделать всё своими руками в гаражных условиях.
Видео
Замена масла коробки передач, АКПП, вариатор, робот, МКПП бесплатно в Колесо Калуга
Замена масла коробки передач, АКПП, вариатор, робот, МКПП бесплатно в Колесо КалугаКолесо Tyre Plus – это центры профессионального обслуживания АКПП, МКПП и вариаторов Motul EVO.
Подбираем масло, которое по спецификации подходит к коробке передач вашего автомобиля
Используем профессиональные установки Motul EVO с полностью автоматическим режимом работы
При использовании трансмиссионного масла Motul –
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА ЗАМЕНУ МАСЛА
Почему именно сервис центры Колесо Tyre Plus?
Только сертифицированные трансмиссионные масла
Официально ведем сервисную книжку. Вы сохраняете заводскую гарантию
Оплата 50% стоимости чека бонусами
Стоимость замены масла КПП в сервис центрах «Колесо Tyre Plus»
Купи трансмиссионное масло Мotul – скидка на замену 50%.
| Наименование | Цена | Цена по акции |
| Замена масла в АКПП, вариаторе, полная ( на установке) | 2 590 руб | 1 295 руб |
| Замена масла в АКПП, вариаторе методом замещения | 1 490 руб | 745 руб |
| Замена масла в МКПП | 850 руб | 425 руб |
| Снятие поддона КПП и замена фильтра | 1 190 руб | |
| Фильтр АКПП | от 1 000 руб | |
Запись на данную услугу производится только при условии приобретения всех необходимых запасных частей и/или расходных материалов в ТСК «Колесо Tyre Plus»
Оформи заявку онлайн
Выберите автосервис, желаемую дату и время посещения, менеджер свяжется с вами по телефону для подтверждения записи:
ул.
Труда, 29
ул. Московская, 280
ул. Зерновая, 21
Правобережный проезд, 9
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
Наши специалисты свяжутся с Вами и ответят на все Ваши вопросы
Введите контактные данные
Я согласен(а) с Политикой конфиденциальности, и даю свое согласие на обработку персональных данных.
Когда нужно менять масло в коробке передач?
В АКПП или вариаторе – каждые 40 тыс. км пробега
В МКПП и коробке-роботе – каждые 50 тыс. км пробега
Масло в КПП рассчитано на весь срок службы автомобиля – очень частое заблуждение. Это известный маркетинговый ход, придуманный производителями авто, чтобы снизить стоимость годового обслуживания авто.
В трансмиссионное масло в процессе работы АКПП попадают пыль, металлическая стружка — фрикционная и алюминиевая, масляный фильтр отфильтровывает все лишнее, но и у него есть определенный срок службы. Со временем фильтр забивается, рвется.
Из-за резко увеличившейся нагрузки на масляный насос, масло начинает греться, а его свойства автоматически ухудшаются. В итоге — из-за испорченного масла начинает изнашиваться коробка передач.
Существует два основных типа замены трансмиссионного масла:
- С использованием вакуумной установки — 100% обновление масла, снятие и чистка поддона коробки, магнитов, замена фильтра на новый. Выполняется с использованием специального оборудования.
- Методом замещения — через сливную пробку КПП сливается примерно 40%-50% трансмиссионного масла, после чего заливается свежее. Рекомендуется через 500-1000 км.
Мы рекомендуем делать полную замену с использованием специального оборудования, за исключением случаев, когда это невозможно из-за конструкции самой КПП.
Оформи заявку онлайн
Выберите автосервис, желаемую дату и время посещения, менеджер свяжется с вами по телефону для подтверждения записи:
ул. Труда, 29 ул. Московская, 280 ул. Зерновая, 21 Правобережный проезд, 9
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
Наши специалисты свяжутся с Вами и ответят на все Ваши вопросы
Введите контактные данные
Я согласен(а) с Политикой конфиденциальности, и
даю свое согласие на обработку персональных данных.
Процесс замены масла в АКПП
ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ МАСЛА
Осуществляем диагностику
Согласовываем результаты
Закупаем нужные запчасти
Осуществляем замену
Возврат автомобиля клиенту в срок
Вот как мы производим замену масла в АКПП
Наши фото
×
Шинные центры Колесо Калуга на карте г.Калуга
ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Наши специалисты свяжутся с Вами и ответят на все Ваши вопросы
Введите контактные данные
Я согласен(а) с Политикой конфиденциальности, и
даю свое согласие на обработку персональных данных.
×
Оставьте свой отзыв, заполнив эту форму!
Рекомендовали бы Вы наш шинный центр своим друзьям? *1 — точно нет, 10 — точно да
Оставить отзыв
Оформи заявку онлайн
Выберите желаемую дату и время посещения, менеджер свяжется с вами по телефону для подтверждения записи:
ул. Труда, 29ул. Московская, 280ул. Зерновая, 21Правобережный проезд, 9
10:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:00
Наши специалисты свяжутся с Вами и ответят на все Ваши вопросы
Введите контактные данные
Я согласен(а) с Политикой конфиденциальности, и даю свое согласие на обработку персональных данных.
+
Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie.
Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.
Замена масла в МКПП на Опеле Мокка
Содержание
- 1 Периодичность и сроки смены масла в МКПП Опеля
- 2 Замена масла в МКПП
- 2.1 Слив старого масла с бака
- 2.2 Промывка поддона и удаление стружки
- 2.3 Заливка нового масла
Сегодня безопасность на дорогах во многом зависит от сознательности автомобилистов. При постоянном осмотре машины, ее регулярном техническом обслуживании, владелец не беспокоится о возникновении неожиданных проблем в процессе ее эксплуатации.
Качественное обслуживание внедорожника Опель Мокка – гарантия комфортного передвижения по дорогам страны. Изысканный кроссовер Opel Mokka оснащен современными системами, которые обеспечивают безопасность.
Одной из таких систем является механическая коробка передач. На сегодняшний день механика остается самым распространенным способом переключения передач.
Несмотря на то, что механическая коробка передач очень редко ломается, надлежащий уход за ней требуется. Любая деталь в процессе эксплуатации подвергается трению. Чтобы уменьшить процесс трения и износ всех элементов механической коробки передач, необходима своевременная замена масла мкпп Opel Mokka. Ведь именно трансмиссионная жидкость выполняет смазку шестерен, валов и других элементов МКПП.
Периодичность и сроки смены масла в МКПП Опеля
На Опеле Мокка заводом изготовителем установлена механическая коробка передач, в которой масло залито на весь срок эксплуатации автомобиля. С данными рекомендациями можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию транспортного средства.
Но, как известно, в процессе эксплуатации, смазочная жидкость теряет свои первоначальные свойства. А это прямой путь к износу всех элементов механической системы коробки передач.
Несвоевременная замена масла в МКПП на Опеле Мокка приведет к капитальному ремонту. Именно поэтому, данные заводом производителем рекомендации иногда следует немного корректировать самостоятельно.
Избежать поломки узла или ремонта механической коробки передач поможет периодическая смена смазки. На изменения свойств масла влияют следующие факторы – сложные климатические условия, стиль вождения, качество дорог, где передвигается автомобиль.
Провести плановую замену смазочной жидкости в мкпп Опель Мокка следует каждые 70 – 80 тысяч км пробега автомобиля. Но, чтобы точно определить, когда следует произвести смену масла, необходимо регулярно проверять уровень (каждые 15 тысяч км) и состояние жидкости. Довольно часто по этим причинам надо выполнить внеплановую замену смазки в механической коробке передач.
Срочно заменить трансмиссию механики следует при появлении при движении посторонних шумов, гула, ударов коробки передач. Объем трансмиссионной жидкости в Опеле Мокка составляет 2 литра.
Заливать в коробку передач следует рекомендованное масло для Opel Mokka, а именно TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80, которое защищает все элементы коробки передач от износа и образования коррозии.
В механическую коробку передач Опель Мокка можно использовать General Motors (opel) 95599373, ТРАНСМИССИЯ, EDS-M-8049 ДЛЯ D16, D20 AR N. Если автомобиль долгое время работал при низких температурах, необходимо слить масло, залитое изготовителем. Использовать при замене следует трансмиссионное масло SAE 75W.
Замена масла в МКПП
Каждое проведение технического обслуживания сопровождается соблюдением правил техники безопасности. Нельзя выполнять смену масла, если рядом находятся дети или домашние животные. При работе с отработанным маслом следует соблюдать осторожность, во избежание попадания старой жидкости на кожу.
Весь процесс замены смазки рекомендуется проводить в спецодежде и резиновых перчатках. Слитое масло по окончании работ рекомендуется утилизировать. Если при сливе масло попало на землю, его необходимо тщательно удалить, протерев тряпкой.
Для быстрого слива отработки, силовой агрегат надо предварительно прогреть. Но работы следует начинать через 10 – 15 минут после прогрева машины, чтобы масло не было сильно горячим.
Перед началом замены жидкости, надо проверить ее уровень. Это поможет определить, нет ли протечки масла и как функционирует механическая коробка передач. Чтобы проверить уровень смазки, надо осмотреть коробку передач на наличие утечек масла. За приводным валом картера коробки передач открутить пробку уровня. Жидкость должна быть у нижней кромки отверстия.
Прежде чем приступить к процедуре смены жидкости, следует подготовить для работы следующие инструменты:
- Набор гаечных ключей;
- Емкость для слива старой жидкости;
- Большой шприц;
- Чистая ветошь;
- Прокладка для поддона;
- Резиновые перчатки.
Помимо инструментов, следует подготовить новое масло, объемом 2 литра. Жидкость надо приобретать той же марки, какой была залита механическая коробка передач Опель Мокка.
Тщательно подготовившись, замена масла в МКПП в Опеле Мокка может быть выполнена владельцем машины самостоятельно.
Слив старого масла с бака
Итак, для того чтобы провести замену масла, следует, прежде всего слить старую жидкость.
Слив масла с МКПП Опеля Мокка выполняется следующим образом:
- Завести мотор и прогреть его в течение нескольких минут;
- Заглушить агрегат и подождать 10 – 15 минут;
- Установить машину Опель Мокка на смотровую яму, зафиксировав колеса подпорками;
- Открутить болты, которыми крепится крышка поддона картера;
- Подготовить емкость для старой жидкости;
- Снять поддон и слить отработанное масло.
После полного удаления отработанной смазки следует снять старую прокладку и заменить ее на новую. Слитое масло необходимо тщательно осмотреть на наличие металлической стружки, пыли и грязи.
Промывка поддона и удаление стружки
После удаления старой жидкости, нужна тщательная промывка поддона в МКПП на Opel Mokka от металлической стружки и пыли.
При снятии поддона, необходимо подставить тару, для удаления остатков смазки с поддона.
Дно поддона следует хорошо вытереть от масла, а грязную масляную тряпку сразу надо выбросить. Удалив остатки жидкости, поддон и корпус коробки передач необходимо насухо протереть чистой ветошью.
Чистый поддон необходимо прикрутить на место болтами, не забыв сменить прокладку. Старую прокладку назад устанавливать нельзя. При очистке поддона следует заменить и масляный фильтр для очистки жидкости.
Промывая поддон, не стоит забывать и о пробке для залива масла. В заливной пробке установлен специальный магнит, на котором скапливается металлическая стружка. Для качественной работы механики, магнит необходимо очистить от прилипшего металла перед установкой пробки на место.
Заливка нового масла
Слив старую жидкость и очистив поддон картера, замена масла в МКПП в Opel Mokka завершается процессом заливки новой трансмиссионной жидкости.
Заливка нового масла:
- Опустить автомобиль со смотровой ямы;
- В верхней части механической коробки передач открутить пробку отверстия, он же сапун;
- Проверить состояние пробки, по необходимости ее надо очистить чистой тряпкой;
- Набрать новую жидкость в большой шприц;
- Шприцом залить смазку в заливное отверстие в корпусе коробки передач;
- По окончании заливки масло должно вытекать из контрольного отверстия;
- В заливной пробке расположены специальные отверстия. Перед установкой пробки на место, отверстие следует хорошо прочистить, так как пробка для залива сочетает в себе и роль сапуна. Завернуть пробку контрольного отверстия;
- Закрутить пробку для заливки нового трансмиссионного масла.
Перед установкой пробки на место, отверстие следует хорошо прочистить, так как пробка для залива сочетает в себе и роль сапуна. Завернуть пробку контрольного отверстия;Выполнив все этапы замены трансмиссионной жидкости, необходимо убедиться в качественном выполнении работы. Для этого надо завести двигатель и начать переключать передачи скоростей. При отсутствии постороннего шума, звуков или хруста, можно с уверенностью сказать, что замена масла в механической коробке передач в Опель Мокка проведена правильно.
Нельзя забывать, что вовремя выполненная замена жидкости MTF обеспечит долгую защиту механической коробке передач от износа деталей. Но, следует учитывать, что надежная работа механики во многом зависит от качества трансмиссионного масла. Именно по этой причине, в механику Опель Мокка необходимо заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем внедорожника.
Как менять масло в коробке передач автомобиля?
Равно, как и двигатель, коробка передач нуждается в постоянном внимании и обслуживании.
Важно отслеживать уровень масла, его качественные характеристики, проводить диагностику состояния КПП. Всё это позволит избежать дорогостоящих ремонтов и проблем с использованием автомобиля.
Впрочем, перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля включает и замену моторного масла. К сожалению, после приобретения транспортного средства многие забывают о том, что в коробке передач тоже есть масло, оно подлежит замене.
Насколько часто нужно делать замену масла зависит от типа коробки, самого масла и даты его предыдущей замены. Менять масло приходится обязательно, поскольку при эксплуатации машины теряются свойства присадок. Это значит, что работающие поверхности не защищены. Жидкость вспенивается, происходит задир главной передачи, потом все идет к гулу шестерёнок и в результате – к заклиниванию коробки. Такой «расклад» характерен для машин с передним и полным приводом.
Автомобили с задним приводом и МКПП не имеют таких больших температурных нагрузок в коробке передач, и, значит, масло служит дольше, не теряя своих смазочных свойств.
Как правило, его меняют в одно время с маслом в редукторе. Частицы стружки и грязи, появляющиеся в ходе работы шестерёнок, удаляются, а при замене вытекают вместе с использованным маслом из картера КПП.
Однако стоит обратить внимание на очень важный факт: существуют автомобили, масло в коробке которых заливается один раз на весь срок службы авто. А вот максимальный срок службы найти в руководстве по эксплуатации очень трудно. Европейцы, к примеру, считают, что машину, имеющую ежегодный пробег 35 тыс. км, следует утилизировать уже через 7 лет. Но для россиян машина-семилетка — это почти новый автомобиль, и поэтому при покупке подержанного авто следует помнить о расходах на замену масла и в КПП.
Замена масла в АКПП
Масло для МКПП является чисто смазочным материалом, а в АКПП масло имеет несколько функций. Оно смазывает, удаляет микрочастицы, появляющиеся от износа шестерён, оно отводит тепло от нагревающегося гидротрансформатора. Замену масла стоит производить в соответствии с рекомендациями производителя, указанными в руководстве по эксплуатации.
Там же указывается и интервал, и марка масла, рекомендуемая производителем.
Достаточно распространёнными становятся сейчас вариаторные коробки, считающиеся автоматическими, но устроенные совсем по-другому. Они работают в режиме жёстких температур, и потому масло для АКПП им не подойдёт. Здесь используется специальная жидкость, которую тоже надо своевременно менять из-за нагрузок, температур и снижения присадочных свойств.
Частота замены масла может зависеть не только от пробега, но и от марки автомобиля, модели, да и от самого его состава. В коробку машин с задним приводом заливают, как правило, минеральное трансмиссионное масло. Оно не может самоочищаться, и его меняют после пробега от 30 до 40 тыс. км., таким образом, снижая износ шестерёнок, уменьшая степень загрязнения присадки. Синететические масла применяются в автомобилях высокого класса с МКПП и АКПП. «Синтетика» самоочищается и имеет увесистый пакет присадок, способствующий защите от износа. Это масло подлежит замене после пробега в 60-70 тыс.
км, в АКПП – после 50 тыс. км.
При оптимальных условиях эксплуатации замена может производиться после пробега в 80 тыс. км или каждые 2 года. Но, как вы понимаете, подавляющее большинство автомобилистов оказывается в условиях пробок, резкой смены температур, поэтому масло следует менять после каждых 25 тысяч километров пробега.
Нужно ли проверять качество жидкости в коробке и как часто это следует делать?
Специалисты говорят: раз в неделю. Если жидкость стала тёмной и приобрела запах горелого, то плановой замены ждать не надо. Она проверяется на бумажной салфетке. Надо капнуть на салфетку со щупа и проследить, чтобы в капле отсутствовали посторонние включения, жидкость должна легко впитываться, быть прозрачной и однородной.
При этом картер не промывается. Мусор надо удалить вручную, а магнит, на котором собралась стружка, очищается. После сборки узла заливается новое масло, несмотря на то, что замена была произведена недавно.
Необходимо проверить и систему охлаждения двигателя: антифриз должен быть прозрачным, без содержания водомасляной эмульсии. А замена смазки коробки влечёт смену фильтра и прокладки поддона.
Нужно помнить: с неисправной коробкой машина эксплуатироваться не может. Нужно своевременно производить диагностику узла, замену масла. Тогда жизнь автомобиля будет продлена.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
При использовании данного материала,
ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.
Эту страницу просмотрели 22570 раз
когда менять, какое использовать, сколько нужно, лучшие производители
Содержание
- 1 Когда менять масло в МКПП Поло седан
- 2 Какое масло в коробке механика Поло седан
- 3 Сколько масла в МКПП Фольксваген Поло
- 4 Замена масла в коробке механика Поло седан
- 5 Проверка уровня масла в МКПП VW Polo
- 6 Заключение
Любая коробка передач в авто – механическая (МКПП), автоматическая (АКПП) – требует регулярного обслуживания: замены комплектующих, ухода за ними, замены расходников.
В частности, в МКПП следует с определенной периодичностью менять масло. Далее будет подробно описано, как заменить в Volkswagen Polo масло МКПП.
Модель Поло седан требует своевременной замены масла для корректной работы автомобиля
Когда менять масло в МКПП Поло седан
Заводом-изготовителем для каждой модели автомобиля устанавливается километраж, по истечении которого необходимо менять трансмисссионку. Для Volkswagen Polo он составляет 60000 км. Следовательно, не реже, чем раз в 60000 км, в Поло необходимо полностью менять смазку в коробке.
Перезалив трансмиссионной жидкости (далее ТЖ или ATF) в коробке передач авто производят из тех соображений, что со временем ATF в трансмиссии VW Polo теряет свои свойства, накапливает примеси и не справляется с основной задачей – защитой элементов от трения друг об друга.
Если своевременно не менять масло в МКПП VW Polo 2014, то риск испортить весь механический узел возрастает в разы. Намного выгоднее регулярно сливать старое масло и заливать новое, чем менять всю МКПП в машине.
Последнее – дорого, долго и ничего, кроме лишнего дискомфорта, не даст.
Следует регулярно проверять уровень ТЖ Поло. Если со временем он заметно упал или жидкость приобрела цвет или запах, отличный от стандартного, то требуется не только срочно заменить ТЖ, но и пройти техосмотр, потому что изменение цвета или запаха трансмиссионки свидетельствует о повреждении какого-либо механизма трансмиссии.
Замена масла следует проводить до превышения пробега в 60000 км
Какое масло в коробке механика Поло седан
Чтобы максимально увеличить срок службы КПП Поло, следует заливать в нее трансмиссионку, соответствующую требованиям компании-производителя.
Рекомендуется заливать ATF модели G052512A2 производства VAG. Это наиболее дорогой вариант ТЖ, которую желательно использовать при замене. Конечно, можно найти и более дешевые, но не менее качественные аналоги.
Аналог оригинальной смазки должен соответствовать следующим требованиям:
- Вязкость: SAE 75W-80.
- Стандарты API: не ниже GL 4 или GL 4/5.
Рекомендации по выбору ТЖ VW Polo:
- Приобретать лучшие трансмиссионные масла для механики Поло седан только у официальных продавцов, чтобы минимизировать риск покупки поддельного масла.
- Покупать только синтетическую ТЖ.
Важно! Лучше не экономить на ТЖ и приобрести оригинал масла в МКПП Поло седан.
Оригинальное масло для марки Поло – лучший выбор для автомобиля
Сколько масла в МКПП Фольксваген Поло
Объем масла МКПП Поло седан CWVA составляет около 2 литров. Для перезалива понадобится приобрести чуть больше на всякий случай.
Этот объем удастся влить в МКПП только после полного удаления старой ТЖ из коробки. Для более качественного проведения этой процедуры используют специальные промывочные средства.
Как только КПП Поло полностью очищена от старой ТЖ, можно приступать к заливу новой, а ее уровень контролировать при помощи щупа.
Некоторые автомеханики используют для замены ТЖ в КПП метод параллельной откачки, при котором отработанная ТЖ в коробке VW Polo вытесняется новой ATF.
Этот способ замены дорогостоящий по двум причинам:
- Требуется специальное оборудование.
- Необходимо в два раза больше новой смазки.
Внимание! При использовании метода параллельной откачки производится самая качественная замена трансмиссионки.
Замена масла в коробке механика Поло седан
Во-первых, стоит заметить, что некоторые автомастера рекомендуют производить частичную замену масла в МКПП Поло седан (2011 года, к примеру), то есть сливать отработанную жидкость не полностью, а лишь наполовину, и доливать к ней новую ТЖ. Такой подход имеет малую эффективность, зато позволяет бесполезно потратить большое количество дорогостоящего расходного материала.
Совет! Лучше потратить больше сил и средств на полный перезалив ТЖ и получить гарантированно чистую ТЖ в МКПП VW Polo, чем сэкономить несколько раз на замене и не знать качество ATF, находящейся в трансмиссии.
Во-вторых, перед полным перезаливом масла в МКПП Поло (2016, например) требуется тщательно подготовиться, выбрать необходимые инструменты и принадлежности, в числе которых:
- шестигранник 17 размера;
- шестигранник 13 размера;
- емкость, которая понадобится для слива отработанной ТЖ ФВ Polo;
- чистая тканевая материя;
- масляный шприц/воронка.
Замену масла в МКПП VW Polo sedan производят по следующей инструкции:
- Прогреть МКПП Поло. Для этого необходимо проехать на авто в спокойном режиме без перегазовок и резких стартов около 10 км. Чем лучше прогрето ATF в коробке, тем быстрее оно стечет в подготовленную емкость и не забьется между какими-либо частями коробки передач.
- Установить авто на эстакаду или над смотровой ямой. Это позволит получить доступ к поддону КПП Polo, на котором находится сливное отверстие, закрытое пробкой с резьбой.
- Пробку и поддон, закрывающие КПП VW Polo, необходимо очистить от загрязнений. Работу следует выполнять в перчатках, иначе можно обжечься прогретыми деталями авто.
- Открыть поддон. Для этого нужно пробку на резьбе открутить шестигранным ключом, правда, «открутить» – не значит «снять полностью», иначе вся ТЖ, которая есть в МКПП, выльется на автомеханика.
- Слить отработанную жидкость. Для этого нужно очистить картер около сливного отверстия, подставить под него подготовленную тару и, постепенно откручивая пробку, дождаться, пока вся ATF из МКПП Поло стечет в емкость. Процесс слива ТЖ занимает около 15 минут.
- Очистить поддон от загрязнений. Необходимо устранить грязь и на самой пробке. При необходимости следует поставить новую прокладку между пробкой и поддоном.
- Установить все детали на место. Пробку необходимо закрутить при определенном усилии, величина которого указана в документации к авто.
- Залить новую трансмиссионку. Для заливки используют контрольное отверстие (открутить пробку на нем ключом на 13), а делать это удобнее масляным шприцом, но, если его нет, можно использовать и любую воронку или гибкий шланг. При заливе нужно контролировать уровень масла. Норма – уровень масла по нижней кромке контрольного отверстия. Как только жидкость начнет немного вытекать, нужно закрутить пробку в поддоне, но не затягивать до конца.
- Прогнать новую смазку по трансмиссии VW Polo. Это можно сделать, если завести двигатель и дать проработать машине на холостых оборотах какое-то время.
- Заглушить двигатель и проверить уровень масла вновь. Если он стал ниже, нужно его долить до прежнего значения и закрутить пробку окончательно (с тем усилием, которое прописано в мануале).
Процесс слива ТЖ занимает около 15 минут.
Если он стал ниже, нужно его долить до прежнего значения и закрутить пробку окончательно (с тем усилием, которое прописано в мануале).Как только масло в МКПП Поло седан 2014полностью перезалито, можно совершить пробную поездку для выявления недочетов. Если все в порядке с МКПП VW Polo, то никаких посторонних шумов и хрустов при переключении наблюдаться не будет.
Внимание! На пробной поездке важно прогнать ручку КПП через все положения, чтобы ТЖ затекла во все места коробки, и заодно удостовериться, что коробка ФВ Поло работает исправно.
Если и до, и после перезалива ATF в МКПП Поло коробка работала не нормально, туго переключалась, наблюдался скрежет или хруст, появлялись вибрации, когда их быть не должно, тогда дело вовсе не в ТЖ, а в неисправности самой коробки. Чтобы выявить проблему и устранить ее, лучше обратиться в автосервис.
Даже если замена смазки была произведена успешно, и никаких проблем у МКПП выявлено не было, через 2-3 дня необходимо вновь поставить авто на эстакаду или на смотровую яму, чтобы убедиться в отсутствии подтеков и других неявных неисправностей.
Совет! Если поддон сухой и отверстие, закрытое пробкой, так же не залито ТЖ, можно считать, что МКПП полностью исправна и будет верно служить автовладельцу следующие 60000 км.
Правильное обслуживание МКПП – залог безопасной езды
Проверка уровня масла в МКПП VW Polo
Мало раз 60000 км полностью менять масло в коробке Polo. Необходимо еще чаще проверять уровень масла в коробке. Это рекомендуется делать раз в 15000 км. Такая процедура контроля позволит своевременно заметить неисправность в коробке передач (при проверке можно узнать не только уровень, но и состояние ATF VW Polo).
Чтобы проверить уровень масла в Фольксваген Поло седан механика, нужно:
- Прогреть авто.
- Установить машину на эстакаду или над смотровой ямой.
- Шестигранником на 13 открутить пробку контрольного отверстия в картере.
- Вынуть пробку.
- Проверить пальцем уровень масла. Если он не доходит до нижнего края отверстия, значит, нужно долить смазку в МКПП.
Долить масло в МКПП Поло седан 2012 можно двумя способами:
- через контрольное отверстие;
- через двигательный отсек.
Чтобы долить масло первым способом, нужно в контрольное отверстие вставить шприц или гнущийся шланг и с его помощью залить масло.
Чтобы долить ATF в Polo через двигатель, нужно:
- Шестигранником на 17 ослабить затяжку сапуна под капотом.
- Снять сапун.
- Вставить в отверстие сапуна картера коробки Поло воронку.
- Заливать через воронку в МКПП смазку до тех пор, пока она не начнет выливаться из контрольного отверстия снизу.
- Как только ТЖ станет выливаться, нужно закрыть контрольное отверстие и поставить сапун на место.
Если отверстия сапуна забились, нужно очистить их от грязи.
Заключение
Поменять в Polo масло МКПП – неотъемлемая процедура ухода за авто. Если этого не делать, то велика вероятность поломки коробки передач. В качестве ATF Поло нужно использовать либо оригинальное масло, которое рекомендует компания-производитель, либо качественный аналог, соответствующий всем требованиям.
Замену смазки нужно производить раз в 60000 км, а проверку уровня ATF минимум раз в 15000 км. Нельзя прибегать к частичному сливу ТЖ в коробке VW Polo, полная замена надежнее и эффективнее. Если следовать этим советам, то можно без труда продлить срок службы МКПП в Фольксваген Поло седан.
Заменить жидкость МКПП? — Техническое обслуживание/ремонт
Сообщество автомобильного разговораgte937k
#1
У меня Pontiac Sunfire 2,4 л 97 года выпуска с механической коробкой передач.
В графике техобслуживания в моем мануале написано, что трансмиссионную жидкость менять не нужно. Тем не менее, я все время слышу, что мне все равно следует заменить его, поэтому сегодня утром я отнес его в пункт экспресс-смазки.
Они сказали, что не могут заменить его, потому что нет простого способа залить новую жидкость.
1. Вы бы поменяли жидкость (у меня пробег 104 тыс. миль)?
2. Как поменять?
ракетчик
#2
Никогда не позволяйте экспресс-мастерской заменять вашу трансмиссионную жидкость с механической или автоматической коробкой передач. Большинство механических коробок передач просто заправляется трансмиссионным маслом. Убедитесь, что вы используете правильный вес для вашей трансмиссии, так как ваш автомобиль требует «Жидкость для синхронизированной коробки передач».
Это ваш призыв к замене жидкости. Я бы следовал рекомендациям руководства пользователя, если бы это был я. Трансмиссионную жидкость следует менять, если у вас есть проблемы с трансмиссией. Если он отлично переключается, просто оставьте его в покое.
Уайти
#3
Место экспресс-смазки оказало вам услугу. Вы никогда не должны идти к ним ни за что.
Я сам меняю масло в МКПП. Как только вы найдете сливную пробку и заливное отверстие, вам, возможно, придется купить специальную воронку, чтобы добраться до заливного отверстия, и вам обязательно следует купить новую раздавливающую шайбу для сливной пробки. Вам также может понадобиться новая раздавливающая шайба для пробки заливного отверстия.
Как только вы научитесь находить эти вещи, замена масла в вашей трансмиссии будет такой же, как замена масла, за исключением того, что вам не нужно менять фильтр.
Если вы не можете в этом разобраться, нет ничего постыдного в том, чтобы сделать это в независимой мастерской. Это должно стоить не более 40 долларов США (до налогообложения), но в некоторых регионах это может стоить до 60 долларов США.
Я считаю, что вам обязательно нужно это сделать, и вам следует подумать об использовании синтетического масла для заполнения трансмиссии, если оно доступно с нужной вязкостью.
лев9кар
#4
При замене такого типа самостоятельно всегда проверяйте, что вы можете сначала ослабить пробку заливного отверстия, прежде чем сливать жидкость.
Кэддимен
#5
Руководство по обслуживанию было бы полезно здесь… Перед тем, как начать, убедитесь, что вы нашли места для заливки и слива… Убедитесь, что у вас есть ПРАВИЛЬНАЯ смазка для заправки коробки передач…
Это может быть трансмиссионное масло 90W, ATF, моторное масло или запатентованная смазка GM…
andrew_j
#6
Я бы не стал заморачиваться с заменой жидкости на 97-м, особенно если не было никаких проблем.
Дядя Турбо
#7
Хонда и другие производители рекомендуют менять жидкость в МКПП. Я не понимаю, как это может повредить, но я бы посоветовал потратить немного больше денег и использовать жидкость марки GM, которая предназначена для вашей трансмиссии. Вы спрашивали у дилера GM, сколько они возьмут за замену жидкости трансмиссии?
Большинство механических коробок передач похожи на задние дифференциалы с двумя заглушками. Тот, что сбоку корпуса, предназначен для заполнения, а тот, что снизу, — сливная пробка. Некоторые жидкости поставляются в пластиковом контейнере с конической крышкой, чтобы поместиться в боковое заливное отверстие, и вы сжимаете бутылку, чтобы налить жидкость.
Когда он достигает уровня заливного отверстия и вытекает из отверстия, значит, вы заполнены. Фильтра нет.
Old_Putz
#8
100 000 миль раньше были приличным интервалом замены жидкости на механической коробке передач. Трансмиссионное масло на атомарном уровне состоит из молекул с длинной цепью, которые предотвращают износ, буквально удерживая зубья шестерни от контакта друг с другом. За тысячи миль движения срезающее действие зубьев шестерни имеет тенденцию пережевывать эти молекулы с длинной цепью. Жидкость теряет вязкость и разрушается, уменьшая способность предотвращать износ.
Если в вашем руководстве указано, что вам не нужно менять трансмиссионное масло, это может быть связано с тем, что трансмиссия была заполнена синтетическим трансмиссионным маслом.
Синтетические масла менее склонны к потере вязкости при сдвиге. Таким образом, вместо того, чтобы выстреливать после 100 000 миль пробега, эта жидкость может прослужить 200 000 или 300 000 миль. Но он не может иметь бесконечный срок службы.
Ребята из Pontiac, вероятно, рассчитывали, что машину утилизируют до того, как потребуется заменить трансмиссионное масло. И это, в свою очередь, может быть причиной того, что люди, занимающиеся экспресс-смазкой, сказали, что нет простого способа изменить ее. Если не ожидалось обслуживания, изготовитель мог просто не удосужиться просверлить, нарезать резьбу и заткнуть заливные и сливные отверстия в картере трансмиссии.
электрик
#9
Понтиаку (без промедления) нужна только коробка передач, чтобы пройти гарантийный срок.
Я менял трансмиссионное масло в своем Аккорде 88 года каждые 30 тысяч миль, как того требовало руководство. Это так дешево сделать своими руками.
Я планирую сделать то же самое с моей матрицей 06 года, хотя в руководстве сказано, что масло не менять на 120 тыс. миль. он распространяется, за исключением «особых условий эксплуатации».
ЭллиЭллис
#10
Если вы просто хотите потратить немного денег и можете найти магазин, который их изменит, сделайте это. Но я за рулем 60 лет и НИКОГДА не менял и не ремонтировал.
фордкс4
#11
Я согласен с ЭллиЭллис.
За 50 лет вождения механических коробок передач я ни разу не менял жидкость и никогда не было проблем.
электрик
#12
В какой-либо из этих коробок передач использовалось масло 10W-40?
Уайти
№13
ЭллиЭллис, я думал, ты ездишь на автоматах. Когда вы в последний раз владели автомобилем с механической коробкой передач? Сколько миль вы проехали на своих механических коробках передач за эти годы?
Уайти
№14
При всем уважении, 50 лет назад люди не ожидали, что их автомобили пройдут отметку в 200 000 миль. В то время автомобиль с пробегом более 100 000 миль обычно считался гонщиком. Если ожидаемый срок службы вашего автомобиля составляет всего 100 000 миль, конечно, нет причин менять масло в механической коробке передач. Однако, если вы хотите, чтобы ваша механическая коробка передач прошла отметку в 300 000 миль, замена трансмиссионного масла каждые 30 000 миль — это дешевая страховка. Когда я меняю масло в своей механической коробке передач, это стоит мне две литра масла 10W-30.
Old_Putz
№15
В какой-либо из этих коробок передач использовалось масло 10W-40?
Маловероятно.
Существует ОГРОМНАЯ разница между действием моторного и трансмиссионного масла. И такая же большая разница в типе смазки, используемой в каждом из них. Моторные масла обычно имеют несколько свойств вязкости (например, 10W-40, 5W-30), при этом максимальная вязкость обычно не превышает 50. моторное масло мощностью 50 Вт) и, как правило, максимально в 9Диапазон 0 Вт.
Большие числа для трансмиссионных масел отражают большую вязкость (густоту). Это напрямую связано с их сопротивлением сдвигу, как я указал выше. Механические коробки передач и дифференциалы предназначены для выполнения одной конкретной задачи (передачи мощности), поэтому вы можете использовать относительно густое масло и рассчитывать на относительно длительный (100 000 миль или более) интервал замены.
Использование моторного масла (10W30, 10W40 и т. д.) в трансмиссии не приведет к ее полному выходу из строя, но вам потребуется менять масло гораздо чаще, чем если бы вы использовали специальное трансмиссионное масло.
Подавляющее большинство современных мотоциклов на самом деле делят моторное масло с трансмиссией, но они, как правило, требуют интервала замены масла каждые 4000 миль или около того.
Итог: Смазка не имеет бесконечного срока службы. Соблюдайте рекомендованные производителем интервалы замены. И только потому, что вы никогда не меняли смазку в механической коробке передач или дифференциале, не означает, что в этом нет необходимости — это скорее отражение того, насколько хорошо спроектированы трансмиссия и смазочные материалы.
электрик
№16
9…Моему Civic ’93 требуется замена коробки передач 10W30 каждые 2 года/24 тыс. миль.
Уайти
# 18
Старый Путц, позволю себе не согласиться.
В моей машине используется масло 10W-30 в механической коробке передач.
В моем мотоцикле интервал замены масла составляет 8000 миль, несмотря на то, что в трансмиссии и двигателе используется одно и то же мотоциклетное масло 10W-40.
Олд_Путц
# 19
См. мое имя пользователя. Большая часть моего опыта связана с американскими автомобилями старше 40 лет.
Интересно отметить, что некоторые японские производители перешли на более легкую жидкость — есть некоторые реальные преимущества с точки зрения более низкого трения и лучшей экономии топлива с более легким маслом, при условии, что оно заменяется через определенные промежутки времени.
Видишь? Даже старый дебил может кое-чему научиться…
Бастед Наклз
#20
Сменить жидкость. Даже трансмиссионная смазка не вечна. Я бы менял каждые 60 тысяч, если в книге не указан интервал замены. Я тоже игнорировал трансмиссионную смазку при первом переключении передач до 150 тысяч миль. Мы слили его, чтобы заменить сцепление. Мы залили свежую трансмиссионную смазку, и переключение передач стало заметно более плавным. После этого я менял его каждые 60 тысяч, и этот грузовик проехал 325 000 миль без каких-либо проблем с трансмиссией.
Большинство ручных коробок имеют сливную пробку снизу и заливную пробку сбоку. Но я видел некоторые, которые заполнялись сверху, и даже один, который заполнялся через отверстие для троса спидометра (Mazda Protege 1990 года).
В руководстве по эксплуатации должен быть указан правильный метод проверки уровня жидкости и доливки.
следующая страница →
Замена трансмиссионного масла – вот почему это так важно!
блог по настройке 6 января 2022 г. Советы, продукты, информация и прочее
Поэтому трансмиссионное масло нужно менять регулярно! В то время как моторное масло заменяется регулярно, автомобилисты относятся к трансмиссионному маслу довольно пренебрежительно. Но это также устаревает и должно производиться через равные промежутки времени замена во избежание повреждения трансмиссии. Но только очень немногие производители предписывают замену трансмиссионного масла. Вы часто говорите о так называемом « Longlife заполнения «И транспортном средстве, которое пробежало около 180.000 километров, по мнению большинства производителей, что самое позднее за пределами своего срока службы. Через Истирание коробки передач, масло загрязняется, вследствие чего теряет свои свойства.
Это может быть слишком Повреждение коробки передач , что в конечном итоге может быть дороже, чем регулярная замена трансмиссионного масла, и, в основном, в автомобилях с большим пробегом, равных общим экономическим потерям.
Трансмиссионное масло выполняет ту же задачу, что и моторное масло. Именно для отвечает за смазку шестерен и обеспечивает снижение износа. Кроме того чистит и охлаждает это редуктор. Мельчайшие частицы абразива улавливаются и транспортируются к фильтру, что предотвращает нежелательное трение. Но с возрастом масло загрязняется и постепенно теряет свои хорошие текучие свойства. Со временем это также влияет на поведение вождения/переключения. Признаками необходимости замены трансмиссионного масла являются следующие изменения:
- в основном в механических коробках передач задержка включение передачи и силовой передачи
- особенно первая и вторая передача с трудом вставляется ( в основном когда масло еще холодное )
- автоматическая коробка передач рывки при смене уровней
- дребезжание и дребезжание 2 s 1 при переключении передач 5 под шестерней — признак негерметичной шестерни. Поездка в мастерскую неизбежна.
Поездка в мастерскую неизбежна.Почему необходимо менять трансмиссионное масло?
Большинство производителей видят это отсутствие замены трансмиссионного масла перед осмотром . Это означает, что трансмиссионное масло должно быть долговечным в течение всего срока службы автомобиля. Но этот срок годности, как уже было сказано, для одного Максимальный пробег от 150.000 до 180.000 км или максимальный срок службы от восьми до десяти лет ограничен. Замена трансмиссионного масла должна быть произведена самое позднее, если передача должна обеспечивать больший пробег даже в пожилом возрасте. Помимо загрязнения и потери смазывающих свойств, может происходить и постепенная потеря масла. В этом случае оптимальная смазка редуктора больше не гарантируется. Последствиями являются износ и перегрев, что делает более дорогим Повреждение коробки передач становится все более и более вероятным.
Как часто следует менять трансмиссионное масло?
Трансмиссионное масло не нужно менять так часто, как моторное масло. Если производитель не указывает интервал, вам следует найти его 80.000 до 100.000 км или после от шести до восьми лет первая замена трансмиссионного масла. Модель и стиль вождения тоже играют роль. Спортивный водитель требует от трансмиссии большего, что ускоряет износ и старение трансмиссионного масла. Даже в коротких поездках к трансмиссии предъявляются значительно более высокие требования благодаря большому количеству переключений передач. Некоторые трансмиссии хорошо работают на одном и том же масле даже после 150 000 км пробега, а другие полностью загрязняются после 60 000 км. Поэтому всегда нужно следить за трансмиссионным маслом.
Просто спросите в мастерской о состоянии трансмиссионного масла при следующем обслуживании. Проверка герметичности редуктора и количества заливаемого масла является частью регулярной работы во время осмотра. При первых признаках загрязнения масла его следует немедленно заменить . Даже после одного Ремонт коробки передач Трансмиссионное масло необходимо заменить не позднее, чем через 5000 км, так как это период, в течение которого абразивное истирание является максимальным и в масле много остатков. Независимо от того, Механическая или автоматическая коробка передач .
процесс замены трансмиссионного масла
При замене трансмиссионного масла мастерская различает простую замену трансмиссионного масла и промывку трансмиссии . При простой замене трансмиссионного масла старое масло сливается через сливную пробку и заливается новое масло. Этого процесса достаточно, чтобы полностью отключить обычную коробку передач с ручным управлением . По другому выглядит с одной АКПП вышло. После слива в фильтре или масляном радиаторе остается большое количество старого масла и мусора. При немедленной заливке нового масла эти остатки остаются в коробке передач и вызывают описанные косвенные повреждения. Именно поэтому с АКПП выполняется промывка . Многие мастерские теперь проводят очистку в соответствии с «Метод Тима Экхарта™» через . Вы можете точно узнать, что это такое и как это работает ЗДЕСЬ …
Чтобы удалить старое масло с минимальным остатком, его откачивают из редуктора под давлением. Затем редуктор промывают смесью трансмиссионного масла и чистящих присадок (присадок) до тех пор, пока в сливаемом масле не останется остатков. В этом случае доливается новое масло. Промывка коробки передач намного эффективнее , чем простая замена масла, но и дороже, а иногда и сложнее. Способ, которым выполняется промывка коробки передач, иногда бывает экстремальным, в зависимости от автомобиля Kompliziert и занимает много времени . Более подробная информация по этой теме доступна в статье « Промывка коробки передач: необходимость, стоимость и порядок действий! ».
Могу ли я самостоятельно заменить трансмиссионное масло?
Когда вы меняете трансмиссионное масло на своем автомобиле хотите сделать это сами , у вас уже должен быть некоторый опыт. Заменить масло на механической коробке передач на самом деле несложно, а на автоматической коробке передач рекомендуется поручить замену трансмиссионного масла специализированной мастерской, так как последнее всегда имеет место коробка передач промывка необходимая есть. Промывка коробки передач также более эффективна с механической коробкой передач, но если вы не хотите нести большие расходы, вы можете просто заменить масло. Прежде чем начать, вы должны прочитать руководство пользователя или соответствующие интернет-форумы для автомобиля, потому что они расскажут вам, какое масло использовать и где его найти. Сливная и заливная пробка , состояние. Использование неподходящего масла может повредить коробку передач. Прежде чем приступить к замене масла, вы должны иметь Прогреть машину и желательно все курсы сразу переключать через .
Доступ к сливной пробке обычно затруднен, поэтому приходится водить машину на подъемнике. Необходимо открутить сливную и заливную пробки и слить старое масло, как при замене моторного масла. Не забудьте собрать старое масло и использовать его для правильной утилизации (опасные отходы!) . После замены масла необходимо использовать сливную и заливную пробки RENEWED для предотвращения попадания остатков старого масла обратно в коробку передач. Кроме того, старые винты больше не герметичны. Затем залейте новое масло. Для этого потребуются специальные инструменты, такие как шприц или инъекционный шланг.
Сколько стоит замена трансмиссионного масла?
Затраты на простую замену трансмиссионного масла (слив и долив) составляют ок. 200 евро. Сами по себе только материальные затраты должны покрываться добрыми 100 евро. Однако промывка коробки передач значительно дороже из-за большого расхода масла и больших усилий. Затраты на это иногда исчисляются четырехзначным числом.
Чем моторное масло отличается от трансмиссионного?
Моторное масло должно быть особенно термостойким, так как ему часто приходится сталкиваться с очень большими перепадами температур. С другой стороны, в случае трансмиссионного масла рабочая температура обычно постоянна на уровне 80 градусов . Трансмиссионное масло имеет более жидкую консистенцию и меньше изнашивается, чем моторное масло. Трансмиссионное масло также делится на классы SAE (общая спецификация 75W90), но отличается от моторного по вязкости. Трансмиссионные масла также классифицируются по международным стандартам в классах GL («трансмиссионная смазка») 9.0220 уровни мощности оцениваются от 1 до 5. В современных автомобилях в большинстве случаев мы встречаем классы GL4 и GL5.
Требования к трансмиссионному маслу для АКПП значительно выше , чем для МКПП, так как здесь оптимально смазываются не только шестерни, но и гидравлические узлы переключения передач. Именно поэтому для автоматических коробок передач используются специальные жидкости, которые Automatic Transmission Fluids (ATF) . Спецификации для этого даются производителями редукторов. Поэтому вы должны использовать только те масла, которые были одобрены производителем, так как в противном случае это может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям.
Конечно, это еще не все! tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы предоставить вам новости, но также и от настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:
«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.
Каковы риски отсутствия замены масла и жидкостей?
За исключением электромобилей, владение автомобилем выходит за рамки запуска двигателя и управления им. Автомобили — это сложные машины, которые сочетают в себе совокупность механических систем, работающих в полной гармонии.
Со сложной механической природой автомобилей необходимо техническое обслуживание, так как в большинстве их механических систем используются специальные жидкости, которые необходимо менять, чтобы поддерживать их работу в наилучшем состоянии.
Тем не менее, наша занятая жизнь иногда мешает, и мы совершенно забываем о необходимом техническом обслуживании нашего автомобиля. Ниже мы рассмотрим все риски, связанные с не заменой масел и жидкостей в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Риски, связанные с отсутствием замены масла и жидкостейВ вашем автомобиле имеется широкий ассортимент масел и жидкостей для различных целей, от смазки до очистки и поддержания температуры. Большинство этих масел и жидкостей требуют периодической замены, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом в течение длительного времени.
Вот чем вы рискуете, не меняя масло и жидкости через рекомендуемые интервалы.
Риски, связанные с невыполнением замены масла Масло является основным источником жизненной силы вашего двигателя. Без него механическое движение внутри вашего двигателя создало бы чрезмерное трение и нагрев за считанные секунды, что привело бы к катастрофическим повреждениям. По сути, двигатель заклинит, или компоненты развалятся.
По мере разложения масла в вашем двигателе влага, топливо и другие загрязняющие вещества разбавляют его, снижая его вязкость и влияя на его смазывающую способность. Он также может образовывать шлам, который может увеличивать трение и нагрузку на движущиеся компоненты двигателя.
Замена моторного масла и масляного фильтра с периодичностью, рекомендованной изготовителем, гарантирует, что в двигатель будет поступать свежее моторное масло до того, как масло разложится настолько, что это может привести к повреждению.
Если вы не меняете грязное масло с интервалом, рекомендованным автопроизводителем, который обычно составляет каждые три месяца или 4800 км или каждые семь месяцев или 12000 км, вы рискуете потерять способность моторного масла смазывать и очищать внутренние компоненты двигателя. . Это может вызвать дополнительную нагрузку на внутренние компоненты двигателя и привести к чрезмерному износу двигателя или возможному преждевременному выходу из строя.
Хотя для полного отказа двигателя может потребоваться некоторое время, могут возникнуть и другие ранние симптомы, в том числе постукивание или стук в двигателе автомобиля, неравномерная работа двигателя и снижение расхода топлива.
Совет профессионала: Переход на синтетическое масло не означает, что вы можете ждать дольше или пропустить замену масла. Да, синтетическое масло обычно имеет более длительный срок службы, чем обычное масло, но рекомендуемый производителем интервал замены масла основан на допусках двигателя, а не на используемом вами масле.
Риски, связанные с отсутствием замены жидкости для автоматической коробки передач Жидкость для автоматической коробки передач — одна из самых трудоемких жидкостей в вашем автомобиле. Он не только отвечает за гидравлическое давление в трансмиссии, которое позволяет переключать передачи, но также обеспечивает смазку, очищает внутренние движущиеся части трансмиссии и помогает регулировать внутреннюю температуру трансмиссии.
Большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость и фильтр — если применимо — каждые 48 000–100 000 км. В некоторых случаях вам понадобится ремонтная мастерская, чтобы выполнить промывку с помощью машины, но в других автомобилях вам потребуется только снять поддон коробки передач, слить жидкость и заменить жидкость и фильтр.
Если вы не замените трансмиссионную жидкость, она разложится так же, как моторное масло, и потеряет свои смазывающие и очищающие свойства. Это приводит к высоким температурам, накоплению шлама и избыточному трению, что может привести к повреждению внутренних муфт, переключающих передачи.
По мере износа внутренних фрикционов трение и нагрев будут постоянно увеличиваться. По прошествии достаточного времени весь фрикционный материал на сцеплениях изнашивается, что приводит к проскальзыванию трансмиссии или выходу из строя других внутренних компонентов.
В случае проскальзывания или отказа внутренних компонентов новая или восстановленная коробка передач является единственным способом вернуть автомобиль в нормальное состояние.
В отличие от жидкости для автоматических коробок передач, жидкость для механических коробок передач не обладает никакими гидравлическими свойствами. Вместо этого его единственной целью является смазка и очистка внутренних компонентов трансмиссии.
Как и большинство масел, жидкость для механических коробок передач со временем разрушается. Он также может быть загрязнен внешним мусором и металлической стружкой от внутренних компонентов трансмиссии.
Большинство производителей рекомендуют менять масло для механических коробок передач каждые 48 000–96 000 км пробега во избежание потери вязкости и загрязнения.
Если вы не замените жидкость для механической коробки передач, снижение вязкости ограничивает ее способность смазывать компоненты коробки передач. Это может затруднить переключение передач и вызвать дополнительную нагрузку на трансмиссию, что может привести к преждевременному выходу из строя
Риски, связанные с отсутствием замены охлаждающей жидкостиОсновная задача охлаждающей жидкости заключается в регулировании температуры двигателя, но у нее есть и другие функции, в том числе:
- Работа в качестве антифриза для предотвращения замерзания системы охлаждения зимой
- Введение антикоррозионных присадок в систему охлаждения для предотвращения коррозии
- Регулировка температуры отопителя для поддержания тепла в салоне
Большинство производителей рекомендуют замену охлаждающей жидкости не реже, чем через каждые 96 000 км, но иногда интервалы составляют всего 48 000 км. Они рекомендуют заменять его через эти промежутки времени, потому что именно тогда ингибиторы ржавчины в охлаждающей жидкости начинают разрушаться. Когда они выходят из строя, в системе охлаждения может начать образовываться коррозия, превращая охлаждающую жидкость из жидкости в густую суспензию.
Суспензия снижает способность охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя и передавать тепло системе отопления, что может привести к перегреву автомобиля или неправильной работе обогревателя.
В конце концов суспензия может стать настолько густой, что закупорит вены, через которые проходит охлаждающая жидкость, или радиатор, вызывая еще больше потенциальных проблем с перегревом, которые могут привести к отказу двигателя.
Риски, связанные с отсутствием замены жидкости гидроусилителя руля Жидкость гидроусилителя руля вашего автомобиля отвечает за передачу гидравлического давления, необходимого для поворота передних колес с минимальными усилиями. В отличие от моторного масла или трансмиссионной жидкости, жидкость для гидроусилителя руля не поддерживает смазку горячих внутренних компонентов, поэтому она скорее загрязняется, чем разрушается.
Не все автопроизводители рекомендуют интервалы замены жидкости гидроусилителя рулевого управления, но те, которые это делают, обычно рекомендуют ее каждые 48 000–128 000 км. Для тех, которые не предлагают рекомендуемый интервал, вы можете визуально осмотреть жидкость на отметке 48 000 км, а затем каждые 16 000 км.
Извлеките щуп из насоса гидроусилителя рулевого управления и протрите жидкость белой тканью, чтобы проверить жидкость. Подходящей жидкостью для гидроусилителя руля будет ярко-красный цвет. Если темно и в нем видны частицы, пришло время промывки системы гидроусилителя руля.
Если не смыть загрязненную жидкость гидроусилителя рулевого управления, это может привести к разрыву уплотнений и прокладок в системе гидроусилителя рулевого управления и утечкам. Кроме того, чрезмерное загрязнение создает нагрузку на насос гидроусилителя руля, что может привести к его выходу из строя.
Тормозная жидкость вашего автомобиля передает гидравлическое давление по всей тормозной системе, чтобы остановить автомобиль. Со временем эта жидкость поглощает воду из окружающего воздуха и может загрязняться грязью и мусором.
Чтобы тормоза работали должным образом, большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 32 000–72 000 км пробега или каждые два-три года.
Если вы не замените тормозную жидкость, поглощенная ею вода может вызвать окисление внутри трубопроводов, что может привести к повреждению других компонентов тормозной системы.
Вода также снижает температуру кипения жидкости, потенциально вызывая кипение жидкости из-за тепла, создаваемого повторяющимися остановками. Кипящая жидкость может привести к попаданию воздуха в систему и вызвать проблемы с остановкой.
Риски, связанные с отсутствием замены жидкости раздаточной коробки Раздаточная коробка отвечает за переключение между различными настройками привода полноприводного автомобиля, такими как полный привод, высокий полный привод и полный привод. полный привод низкий. Со временем тепло и напряжение, которым подвергается раздаточная коробка, могут разрушить масло и образовать осадок. Загрязнение также может попасть в жидкость и вызвать проблемы.
Большинство производителей рекомендуют менять жидкость в раздаточной коробке каждые 48 000 км, хотя при частых буксировках интервал может быть больше.
Несвоевременная замена масла в раздаточной коробке может привести к тому, что через короткое время раздаточная коробка будет издавать стук и свист. Со временем это может привести к полному отказу раздаточной коробки.
Риски, связанные с отсутствием замены жидкости в дифференциалеВаш дифференциал является последним компонентом, соединяющим ведущие колеса с трансмиссией, поэтому ежегодно он подвергается вращению в тысячи миль и нагреву. Со временем жидкость, смазывающая дифференциал, может потерять свою вязкость и загрязниться.
Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять жидкость дифференциала каждые 48 000–96 000 км пробега. Если вы не будете следовать этим рекомендациям, вы можете услышать громкий скрежет или скулящие звуки в задней части автомобиля, когда жидкость разрушается.
Через некоторое время нагрузка может стать слишком большой для внутренних компонентов, что приведет к полному выходу из строя дифференциала.
Проверьте правильность интервалов в руководстве по эксплуатации Чтобы точно знать, когда вам нужно заменить какие-либо жидкости в вашем автомобиле, вы можете перейти к «Графику технического обслуживания» в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Здесь вы найдете два набора интервалов для большинства элементов обслуживания: «Нормальный» и «Сильный». Большинство канадских водителей подпадают под категорию «Суровые» из-за наших холодных зим.
Всегда соблюдайте график технического обслуживания, указанный в руководстве по эксплуатации, чтобы обеспечить долгую и здоровую жизнь вашего автомобиля.
Тип жидкости тоже имеет значение Своевременное техническое обслуживание имеет решающее значение, но использование правильных жидкостей не менее важно. Автопроизводители разрабатывают каждую систему для использования определенных типов жидкостей и масел, и использование неправильной жидкости или масла может быть столь же плохо, как и полное отсутствие замены жидкости или масла.
Вы можете узнать, какая жидкость подходит для вашего автомобиля, в разделе «Техническое обслуживание» или «Жидкости» руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Если у вас нет руководства пользователя, вы можете найти его бесплатную копию в формате PDF на веб-сайте производителя. Если в Интернете его нет, ваш местный дистрибьютор запчастей может указать вам правильное направление.
Начните с чистого листа технического обслуживания Clutch Приобретая подержанный автомобиль Clutch, вы можете быть уверены, что получаете качественный автомобиль со всеми его техническими обслуживаниями, выполненными правильно и своевременно. Эта уверенность исходит от нашего процесса осмотра и ремонта автомобиля по 210 пунктам, который включает в себя проверку графика технического обслуживания и выполнение любого надлежащего технического обслуживания. Мы также гарантируем, что все жидкости находятся на правильном уровне.
Помимо автомобиля в хорошем состоянии, вы также можете получить удовольствие от покупки нового автомобиля, не посещая автосалон. С Clutch, первым в Канаде онлайн-автосалоном, вы можете совершить покупку онлайн, даже обеспечить финансирование и оценить стоимость вашего автомобиля, сдаваемого в счет оплаты нового автомобиля.
Как только вы выберете подходящий вам автомобиль, мы доставим его и дадим вам 10-дневный безрисковый тест. Если вам не нравится ваш автомобиль, вы можете вернуть его с полным возвратом средств или обменять на что-то другое в течение 10 дней с момента доставки.
Как заменить трансмиссионное масло | Блог
3/11 Geddes Street Balcatta WA 6021
Запрос сегодня: (08) 9240 5449
Эл. адрес
Автомобили с автоматической коробкой передач невероятно популярны, потому что ими очень легко управлять и они требуют гораздо меньшего обслуживания, чем механические коробки передач. Однако это не означает, что вы можете избежать регулярного обслуживания автоматической коробки передач.
Все автомобили нуждаются в обслуживании, и в случае с автоматическими коробками передач это означает обучение замене трансмиссионного масла. Чтобы помочь вам, мы составили это руководство, объясняющее, что такое трансмиссионное масло, почему его нужно менять и как выполнять замену трансмиссионного масла.
Самостоятельная замена трансмиссионного масла сэкономит ваши деньги и избавит от необходимости ждать встречи с механиком. Однако это может быть грязная и грязная работа, поэтому всегда обращайтесь к профессиональному специалисту по трансмиссии, если у вас есть какие-либо сомнения.
Нужна срочная помощь? Свяжитесь с нами сейчас!
Что такое трансмиссионное масло?
Трансмиссионное масло или трансмиссионные жидкости смазывают автоматическую коробку передач, обеспечивая ее оптимальную работу. Ваша трансмиссионная жидкость должна быть на требуемом уровне; в противном случае ваша трансмиссия может подвергнуться значительному износу.
Со временем жидкость для автоматических коробок передач также может загрязняться. Трансмиссионное масло выполняет второстепенную задачу по улавливанию примесей и мусора, образующихся в результате износа. Это может помочь предотвратить возникновение серьезных проблем с вашей коробкой передач из-за нежелательных отходов, попадающих в систему.
Зачем нужно менять трансмиссионное масло?
Чтобы обеспечить безопасность на дороге и продлить срок службы автомобиля, необходимо регулярно проверять и менять жидкость для автоматических коробок передач. Мы рекомендуем производить замену трансмиссионного масла каждые 50 000 км. Это поможет поддерживать оптимальную работу вашего автомобиля и потенциально сэкономить значительные средства на ремонте в долгосрочной перспективе.
Признаки необходимости замены трансмиссионного масла
Издание громкого скрежета:
Если вы заметили, что коробка передач издает странный скрежет, остановите автомобиль и проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если вы видите, что уровень трансмиссионного масла низкий или его цвет коричневый или черный, замените его как можно скорее.
Проскальзывающие шестерни:
Грязное или низкое содержание трансмиссионного масла может привести к недостатку гидравлической мощности. Чтобы создать достаточное давление, чтобы оставаться на соответствующей передаче, трансмиссия должна быть чистой. Когда коробка передач слишком грязная, загрязняющие вещества могут мешать, вызывая проскальзывание.
Рывок автомобиля:
Вы заметили, что ваш автомобиль без уважительной причины едет назад или внезапно прыгает вперед? Замена трансмиссионной жидкости может решить эту проблему. Однако, если проблемы не исчезнут, мы рекомендуем организовать осмотр у местного эксперта по трансмиссии.
Задержка движения автомобиля:
Еще одним признаком того, что вашему автомобилю может потребоваться замена трансмиссионного масла, является задержка движения автомобиля на одну или две секунды после включения передачи.
Проблемы с переключением передач:
Автомобиль требует чистого трансмиссионного масла, чтобы оно могло легко течь через систему трансмиссии. Коробка передач, содержащая слишком много мусора, вызовет вялую реакцию, в результате чего ваш автомобиль будет переключать передачи слишком быстро или слишком поздно во время движения.
Неприятный запах гари:
Если вы почувствовали неприятный запах гари, исходящий от коробки передач, велика вероятность того, что трансмиссионное масло необходимо заменить. Если вы обнаружите, что в вашей трансмиссии есть сгоревшая жидкость, это означает, что проблема связана с самой трансмиссией. Свяжитесь с вашим местным специалистом по трансмиссии сегодня, если вы заметили это в своем автомобиле.
Перечень необходимых материалов
Для замены трансмиссионного масла вам потребуются:
1. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
2. Подходящий тип и количество трансмиссионного масла
3. Средство
4. Комплект фильтра коробки передач – обычно содержит прокладку для масляного поддона вместе с новым фильтром коробки передач
5. Набор гаечных ключей или набор головок
6. A динамометрический ключ
7. Большой сливной поддон
8. Чистая безворсовая ткань
9. Много тряпок, чтобы убрать грязь
Замена масла в коробке передач 5.2 100251 Трансмиссия
Сливать трансмиссионное масло будет намного проще, если оно имеет рабочую температуру. Прежде чем приступить к замене трансмиссионной жидкости, совершите короткую поездку или запустите двигатель на несколько минут, чтобы он прогрелся. Если вы решите запустить автомобиль на холостом ходу, убедитесь, что вы включили все варианты передач, чтобы трансмиссионная жидкость могла циркулировать. После завершения выключите двигатель.
2. Поднимите автомобиль
Вам нужно залезть под машину, поэтому вам придется поднимать ее на пандусах или домкратах. Он должен быть выровнен и полностью закреплен в устойчивом положении.
3. Проверка на наличие утечек
Подняв автомобиль, вы можете визуально осмотреть трансмиссию и масляный радиатор трансмиссии на наличие утечек. Если они есть, вам нужно будет проконсультироваться со специалистом по трансмиссии, который может исправить это для вас. Если нет, вы можете продолжить и выполнить замену трансмиссионного масла.
4. Найдите сливную пробку
На большинстве автоматических коробок передач вы сможете легко найти сливную пробку. Однако на некоторых автомобилях перед сливом трансмиссионной жидкости необходимо снять поддон для жидкости. Некоторые автомобили могут даже потребовать использования всасывающего насоса. Важно ознакомиться с руководством пользователя, чтобы узнать, какой должна быть процедура для вашего автомобиля.
Перед снятием сливной пробки поместите большой сливной поддон под коробку передач, чтобы собирать старое масло, когда оно вытекает.
После того, как вы нашли сливную пробку, вы обычно можете снять ее с помощью гаечного ключа или торцевой головки, предварительно удалив все ограждения, которые могут быть вокруг нее. Здесь нужно быть осторожным, так как трансмиссионное масло может быть очень горячим.
5. Слив трансмиссионного масла
После удаления сливной пробки старое трансмиссионное масло начнет стекать в дренажный поддон. Если в вашем автомобиле нет сливной пробки, вам нужно вместо этого ослабить масляный поддон вашего автомобиля — открутите все болты, кроме трех, на одном конце, так как это позволит поддону наклониться достаточно, чтобы слить масло, оставаясь при этом на месте.
Когда вся трансмиссионная жидкость будет слита, вы можете полностью снять масляный поддон, убедившись, что вся трансмиссионная жидкость слита в дренажный поддон.
6. Осмотрите трансмиссионное масло
После того, как все масло будет слито, необходимо осмотреть трансмиссионное масло и поддон для жидкости на наличие признаков металлического мусора. В старом масле, скорее всего, будет небольшое количество мусора, но если вы обнаружите какие-либо крупные частицы металла, это означает, что ваша трансмиссия была повреждена, поэтому вам нужно показать свой автомобиль специалисту.
Иногда повреждение происходит, если ваш автомобиль был переполнен трансмиссионной жидкостью, поэтому чрезвычайно важно правильно установить уровень при замене трансмиссионного масла.
7. Снимите старую прокладку
Старую прокладку следует удалять аккуратно, чтобы не повредить поверхность. Здесь желательно не использовать какие-либо острые инструменты.
8. Очистка масляного поддона трансмиссии
Перед добавлением нового трансмиссионного масла необходимо тщательно очистить масляный поддон. Используйте чистую безворсовую тряпку, чтобы удалить все следы старого масла и мусора.
9. Замена фильтра коробки передач
На этом этапе вам необходимо снять фильтр коробки передач. Если он сделан из бумаги или хлопка, вам нужно будет его заменить. Если ваш фильтр металлический, вы можете очистить его растворителем и дать ему высохнуть, прежде чем использовать его снова.
Перед заменой или переустановкой фильтра трансмиссии протрите трансмиссию чистой сухой безворсовой тканью и удалите старое масло.
Если вам необходимо заменить фильтр коробки передач, убедитесь, что новый установлен точно на том же месте, что и старый, и что все болты или зажимы, которыми фильтр крепится к коробке передач, снова закреплены.
10. Установите новую прокладку
Производитель вашего автомобиля может указать герметик для использования при установке новой прокладки. Обязательно сверьтесь с руководством, чтобы убедиться, что вы используете правильный герметик.
После надежной установки новой прокладки можно снова установить масляный поддон, убедившись, что все болты затянуты с правильным моментом.
11. Установите на место сливную пробку
Перед повторной установкой сливной пробки протрите ее безворсовой тканью. Затем установите его с новой шайбой и затяните с указанным моментом.
12. Заправка новым трансмиссионным маслом
Перед заправкой трансмиссионного масла необходимо убедиться, что вы используете масло, указанное производителем. Затем вы должны медленно заполнить вашу систему свежим маслом, следя за тем, чтобы после каждого насоса оставалось время, чтобы масло влилось. Продолжайте проверять щуп, так как чрезвычайно важно не переполнить. Как только масло достигает «холодного» уровня на щупе, следует остановиться.
13. Циркуляция масла
После того, как вы заполнили коробку передач до нужного уровня, запустите двигатель и переместите селектор коробки передач на все варианты передач, чтобы обеспечить циркуляцию трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что вы все время держите ногу на тормозе.
14. Выполните окончательную проверку уровня
Выберите правильную передачу для проверки уровня, а затем выполните окончательную проверку. Внесите необходимые коррективы, и все готово!
Свяжитесь с экспертами по трансмиссии сегодня!
Замена трансмиссионного масла обеспечит более плавную работу автомобиля и продлит срок службы трансмиссии. Однако это непростая работа, поэтому всегда обращайтесь к специалисту, если не чувствуете себя полностью уверенно.
В Automatic Transmissions R Us мы всегда рады помочь вам со всеми аспектами вашей автоматической трансмиссии, от замены жидкости в механической и автоматической трансмиссии до ремонта механической и автоматической трансмиссии.
Свяжитесь с командой Auto Trans сегодня, отправив запрос, отправив письмо по электронной почте [email protected] или позвонив нам по телефону (08) 9785 0221!
- Name*
- Email*
- Phone*
- Additional Information
- Captcha
HOW TO: Information about Oil & Manual Transmission Maintenance
Photography by Cole Quinnell
Love the great производительность и плавное переключение передач вашего TREMEC
Мы так и думали…
Что ж, регулярное техническое обслуживание будет поддерживать вашу коробку передач в наилучшем состоянии.
Коробки передач Tremec изготавливаются в соответствии со строгими стандартами производства оригинального оборудования и не требуют особого обслуживания.
Популярные коробки передач T56-Magnum, TKO, TKX и T-5 часто устанавливаются на высокопроизводительные или гоночные автомобили, которые требуют регулярного осмотра.
В этой статье мы кратко расскажем о том, что нужно проверять, а также о том, как выполнить замену масла в трансмиссии TREMEC, предназначенной для вторичного использования.
MDL рекомендует добавлять масло в трансмиссию непосредственно перед ее установкой в автомобиль по двум причинам.- Если вы хотите примерить или смоделировать свою трансмиссию или собираетесь ее перемещать, жидкость не будет вытекать, если она пуста.
- После установки это может быть сложно сделать.
Трансмиссионное масло — одна из самых важных частей вашей коробки передач.
Надлежащий износ и синхронизация зависят от использования надлежащей жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обязательно заполните раздаточную коробку подходящей жидкостью и до нужного уровня (см. ссылки ниже, чтобы узнать технические характеристики вашей модели).
В противном случае раздаточная коробка и внутренние шестерни могут быть повреждены при запуске двигателя.
Если автомобиль находится в движении, несоблюдение этих указаний может привести к блокировке раздаточной коробки, что может привести к травмам.
Трансмиссионные жидкости AMSOIL — это высококачественные смазочные материалы, разработанные для того, чтобы превзойти самые строгие требования к смазке механических коробок передач и трансмиссий, в которых используются жидкости, не подвергающиеся экстремальному давлению и требующие постоянной подачи высококачественной жидкости.
Без него износ и образование шлама могут привести к снижению производительности и даже к выходу из строя, что потребует ремонта в тысячи долларов.
- Для T5/TKO/TKX вам понадобится чуть менее 3 литров
- Для T56 Magnum / Magnum XL / Magnum F – вам понадобится чуть менее 4 кварты
For TKX MDL recommends:
AMSOIL Synthetic ATF Transmission Fluid
For TKO MDL recommends:
AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid
Alternatives to this are GM Synchromesh (part# 12345349), Pennzoil Synchromesh, или Mobil1 ATF. Или жидкость Tremec HP-MTF
….. Нажмите, чтобы узнать больше об этих смазочных материалах здесь.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для обкатки можно использовать стандартную жидкость Dexron III ATF, но ее необходимо слить после периода обкатки.
Затем замените на Synchromesh в качестве постоянной жидкости.
……………………….
Наиболее рекомендуемое масло для T5:
AMSOIL OE Synthetic Automatic Transmission Fluid
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Единственное периодическое техническое обслуживание, требуемое для трансмиссии, — это надлежащая смазка.
ГРАФИК СМАЗКИ.
TREMEC рекомендует менять жидкость в трансмиссии T-5 после первых 500-1000 миль пробега.
Жидкость следует менять каждые 30 000 миль после этого
ВНИМАНИЕ
Чрезмерно высокие температуры могут разрушить трансмиссионную смазку (максимально допустимая температура указана в руководстве по обслуживанию автомобиля).
Если есть основания полагать, что трансмиссия подвергалась воздействию температур, превышающих 275°F, немедленно замените смазку.
. переключение передач в холодную погоду ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. ГРАФИК СМАЗКИ. Рабочие характеристики ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. ГРАФИК СМАЗКИ. Производительность Для выполнения всех этих работ автомобиль необходимо будет поднять, чтобы предоставить вам доступ. Ищите признаки утечки масла. Конкретные области, которые необходимо проверить, — это места, где болты коробки передач крепятся к колоколу, что может указывать на утечку через уплотнение первичного вала, места соединения частей картера и заднее уплотнение выходного вала. Любые утечки должны быть устранены; запасные части и техническую поддержку можно получить через Modern DriveLine 208-453-9800 – [email protected] Чтобы слить трансмиссионное масло, найдите сливную пробку. Со стороны трансмиссии есть две заглушки. После полного слива жидкости из трансмиссии очистите резьбу заглушки и нанесите слабую жидкость для фиксации резьбы. Вставьте заглушку и затяните до упора – не затягивайте слишком сильно! В большинстве автомобилей для подачи новой жидкости в коробку передач потребуется насос и шланг. После завершения рекомендуется проверить крепления U-образных болтов карданного вала. Наиболее рекомендуемое масло для
TKX – AMSOIL Synthetic ATF Transmission Fluid
Единственное периодическое техническое обслуживание, необходимое для трансмиссии, — это надлежащая смазка.
TREMEC рекомендует менять жидкость в коробках передач TKX после первых 500-1000 миль пробега.
После этого жидкость следует менять каждые 30 000 миль.
Единственное периодическое техническое обслуживание, необходимое для трансмиссии, — это надлежащая смазка.
TREMEC рекомендует менять жидкость в коробках передач TKO500/600 после первых 500-1000 миль пробега.
Жидкость следует менять каждые 30 000 миль после этого.
Паспорт безопасности доступен в Интернете на сайте www.amsoil.com или по запросу по телефону (715) 39.2-7101.
Хранить в недоступном для детей месте. Утилизируйте использованное масло и бутылку. …………………………………………
Заполнение трансмиссии Корпус:
Для 6-ступенчатой коробки передач Tremec Magnum требуется примерно 3,45 литра.
*Вы можете легко это проверить, поместив мизинец в отверстие до первого сустава.
** Вы должны чувствовать жидкость, сгибая палец.
После того, как вы слили жидкость, вы можете заметить очень маленькое количество металлических частиц в масле.
** Это обычное явление для синхронизаторов. Слейте жидкость и залейте новую.
Надежно закрепите автомобиль с помощью подходящих домкратов.
Также рекомендуется, когда дело доходит до замены масла, проверить затяжку всех болтов коробки передач и картера, включая крепления крепления коробки передач.
Если они ослаблены, может произойти повреждение трансмиссии.
Нижний — сливной, верхний — наливной. Используйте квадратный хвостовик на 3/8 дюйма в заглушке, чтобы снять ее.
Соберите слитую жидкость и утилизируйте ее должным образом.
Затем снимите верхнюю заглушку.
Заполняйте коробку передач до тех пор, пока жидкость не начнет выходить из заливного отверстия.
Дайте стечь лишней жидкости. Нанесите мягкий фиксатор резьбы на очищенную заливную пробку и установите ее так же, как сливную пробку.
Вытрите лишнюю жидкость снаружи коробки передач.
Если они ослабнут, это может вызвать вибрацию трансмиссии и, в конечном счете, вызвать утечку через заднее выходное уплотнение. Часто задаваемые вопросы
В: Почему нельзя использовать масло для гипоидных передач?
A: Гипоидные трансмиссионные масла предназначены для противодействия скольжению на поверхности зацепления конических зубчатых колес.
Некоторые гипоидные масла содержат противозадирные присадки, вызывающие коррозию некоторых цветных металлов, которые используются в деталях трансмиссии, таких как втулки и кольца синхронизатора.
Кроме того, коэффициент трения некоторых масел для гипоидных передач может быть несовместимым, что может привести к плохому переключению передач. Оба этих условия могут привести к преждевременному или чрезмерному износу и выходу из строя.
В: Зачем использовать жидкость для автоматических коробок передач в механической коробке передач?
A: Некоторые трансмиссии TREMEC специально разработаны для использования жидкостей для автоматических трансмиссий (ATF) для обеспечения хорошего качества переключения передач в холодных условиях, совместимости с фрикционными материалами синхронизатора и минимизации паразитного сопротивления для максимальной передачи мощности на колеса.
В: Как часто нужно менять масло в механической коробке передач?
A : При нормальных условиях вождения замена жидкости не требуется. При интенсивном вождении или гонках замену жидкости следует производить часто, особенно когда рабочая температура трансмиссионной жидкости превышает 250°F.
Audi A6 C6: Как заменить жидкость в механической коробке передач
Масло для механической коробки передачобычно рассчитано на пробег более 50 000 миль перед заменой, но, как и любой компонент с внутренней смазкой, трансмиссия лучше всего работает со свежим чистым маслом. Свежее масло позволит вашим шестерням, синхронизаторам и подшипникам счастливо жить вместе в течение многих лет вождения.
Джозеф Коэльо — 24 мая 2016 г.
Этот артикул относится к Audi A6 (2005–2011 гг.).
Несмотря на то, что многие трансмиссии в настоящее время заполнены на заводе смазочными материалами с увеличенным сроком службы, нельзя отрицать тот факт, что эти масла загрязняются при нормальном использовании автомобиля. По мере совершенствования и развития масел и смазочных материалов многие производители увеличивают интервалы замены трансмиссионного масла. Что касается Audi, то теперь они считают свои трансмиссионные масла «жидкостями на весь срок службы», срок службы которых составляет весь срок службы автомобиля. Что это на самом деле означает, так это то, что заводская заправка хороша до тех пор, пока не закончится гарантийный срок, и не будет никакого обратного выброса со стороны покупателя. Трансмиссионное масло заполняет пустоты между шестернями трансмиссии и не только смазывает внутренние компоненты, но и охлаждает их в тяжелых условиях эксплуатации. По мере использования трансмиссионное масло может деформироваться и терять номинальную вязкость, а износ внутренних деталей приводит к загрязнению масла микроскопическими металлическими частицами, которые могут повлиять на плавность переключения передач. Замена масла в вашей механической коробке передач облегчит переключение передач, предотвратит износ и может дать вам общее представление о состоянии вашей коробки передач, изучив отработанное масло. В этой статье будет рассказано, как заменить трансмиссионное масло на моделях Audi A6 C6.
Необходимые материалы
- Домкрат и подставки (4)
- Перемычка
- Набор головок с внутренним шестигранником
- Насос для заливки трансмиссионной жидкости
- 4 литра трансмиссионного масла GL-4 75W-90, одобренного Audi
- Лоток
Шаг 1. Поднимите автомобиль
Чтобы получить доступ к коробке передач для замены жидкости, автомобиль необходимо поднять над землей. Это можно сделать с помощью напольного домкрата и четырех подставок или автомобильного подъемника, если таковой имеется. Независимо от того, как поднимается автомобиль, важно, чтобы автомобиль оставался ровным, чтобы обеспечить надлежащий уровень жидкости при заполнении трансмиссии.
Рисунок 1. Позиционирование домкрата для поддержки автомобиля.Pro Tip
Учтите, что эта работа должна выполняться под автомобилем, поэтому убедитесь, что автомобиль поднят достаточно высоко над землей, чтобы было достаточно рабочего пространства.
Шаг 2. Слейте масло из коробки передач
Подняв автомобиль и выровняв его, приступайте к сливу масла из коробки передач.
- Начните с удаления пробки заливного отверстия, расположенной на стороне водителя коробки передач сразу под ШРУСом (ведущий мост). Снятие этой пробки перед сливом масла из трансмиссии не только позволит слить масло намного легче, но и гарантирует, что вы сможете снова заполнить трансмиссию, прежде чем сливать старую жидкость.
- Подготовив поддон, найдите и снимите болт сливной пробки коробки передач с нижней стороны коробки передач. Дайте трансмиссии полностью слиться, прежде чем снова установить сливную пробку.
- Рис. 2. Пробка заливного отверстия, расположенная со стороны трансмиссии у выходного фланца оси.
- Рис. 3. Слив масла после снятия сливной пробки.
Наконечник Pro
У Audi очень специфический объем масла для трансмиссий. Многие люди предпочитают измерять количество старой жидкости, слитой из трансмиссии, перед повторной заливкой, чтобы определить необходимое количество масла.
Шаг 3. Заполните коробку передач
- После полного слива масла из коробки передач установите сливную пробку и затяните ее с усилием примерно 25-29 фут/фунтов.
- Залейте в коробку передач свежее масло через заливное отверстие. Этого можно добиться либо с помощью имеющегося в продаже жидкостного насоса для подачи масла в трансмиссию, либо путем прокладки шланга через моторный отсек и заливки масла через шланг в заливное отверстие трансмиссии.
- Емкость трансмиссии составляет примерно 3,2 литра трансмиссионного масла 75W-90. Audi указывает, что трансмиссия должна быть заполнена до тех пор, пока уровень жидкости не будет на 1-3 мм ниже кромки заливного отверстия.
- После достижения надлежащего уровня масла замените пробку заливного отверстия и затяните ее с усилием 25–29 фут/фунт.
- Опустите автомобиль с домкрата или поднимите, когда закончите, и наслаждайтесь улучшенным переключением передач вашей трансмиссии.
- Рисунок 4.