Капает с глушителя причины: Капает вода из выхлопной трубы: причины и особенности

Капает из глушителя — Двигатель

1. 27.05.2008, 11:17 #1

   Капает из глушителя

   Всем привет. Утром, во время прогрева, капает из глушителя. Наблюдал такое на многих авто, стало интересно что это капает (похоже на воду) и откуда она берётся (думул что это вода конден-ся в глушаке, но у отца RAV-4 так там вообще порой ручей бежит) и зависит ли это от качества топлива.
   Может кто в курсе и удовлетворит моё любопытство. Заранее спасибо за ответы!!!

   ---

2. ---

3. 27.05.2008, 12:00 #2

   Капает из глушителя

   Slava-70 — это нормальное явление. особенно в последних машинах. это конденсат. с качеством бензина хз связано ли. у нас (работаю на сервисной станции мерседеса) не парятся и спокойно дырочку маленьким сверлом (3-4 мм) делают в глушителе (точнее в нижней части его) и все…не парься — все с авто в порядке

   ---

4. 27.05.2008, 14:26 #3

   Капает из глушителя

   Спасибо, успокоил.

   ---

5. 27.05.2008, 14:45 #4

   Капает из глушителя

   Был у меня в соседах старичек-автолюбитель, дотошный такой…, ну так вот, он после поездки в глушак кляп вставлял.

   На вопрос — «…а нафига?» был дан ответ: «… а чтобы конденсата небыло…!». Помогало это ему или нет — не помню …

   ---

6. 27.05.2008, 18:05 #5

   Капает из глушителя

   у меня весь глушак от этих конденсатов сгнил))))) вид такой будто гранатой порвало, железо вывернуло наружу вниз)

   ---

7. 17.01.2009, 22:34 #6

   Капает из глушителя

   жуть, у меня тож походу полглушителя воды

   ---

8. 18. 01.2009, 10:19 #7

   Капает из глушителя

   У меня у друзей на мазде проблема была — вода скопилась в глушителе и на морозе замерзала, утром не могли завести, все пересмотрели, не могли причину найти, в теплый гараж загонят на ночь, оттаит и заводится. Им кто то подсказал, они просверлили дып=рочки в глушителе, оттуда 4 литра воды вылилось, вот так!

   ---

9. 18.01.2009, 14:04 #8

   Капает из глушителя

   Чет я читал, что там с завода дырочки делают?? Мож диаметр маленький забились???
   Походу тоже сверлить придется, даже летом при большой влажности капает сильно! А глушитель помоему за двадцатку стоит(((
   Какой димаетр 3-4 мм хватит??

   ---

10. 18. 01.2009, 19:20 #9

    Капает из глушителя

    Да, хватит.
    Должны быть отверстия с завода.

    ---

11. 18.01.2009, 20:19 #10

    Капает из глушителя

    Сообщение от Дмитрий355

    У меня у друзей на мазде проблема была — вода скопилась в глушителе и на морозе замерзала, утром не могли завести, все пересмотрели, не могли причину найти, в теплый гараж загонят на ночь, оттаит и заводится. Им кто то подсказал, они просверлили дып=рочки в глушителе, оттуда 4 литра воды вылилось, вот так!

    Извини ,а какаЯ модель мазды была?

    ---

С глушителя капает вода.

Вода из глушителя (выхлопной трубы) в автомобиле. Причины и следствие. Есть ли угроза автомобилю

На детских рисунках, когда детишки рисуют автомобили, мы не раз видели, как наши чада сосредоточенно подрисовывают обильные клубы газа, вырывающего из выхлопной трубы автомобиля. А что же мы видим на дороге? Некоторые из нас, кто понаблюдательней, пожалуй, созерцали картину когда машина тронулась или чуть прибавила ходу и из ее глушителя вылилась добрая порция воды. Так почему же из глушителя льется вода и откуда она там взялась?
Быть может это серьезная неисправность или так оно и должно быть. Здесь много вопросов, которые может себе задать обыватель, а мы постараемся ответить на них. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье.

Откуда берется вода в автомобильном глушителе (выхлопной трубе)

Здесь в принципе и рассказывать особо нечего. Все давно изучено и объяснено. Оказывается, что при сгорании углеводородов, коими является бензин, образуется вода и побочные продукты горения. Для того, чтобы не забивать вам голову формулами, взгляните на рисунок ниже. Вы увидите, во что примерно превращается наше топливо в камере сгорания двигателя…

То есть если по простому, то наше топливо в виже жидкости, так и остается этой жидкость, разве что меняется его состав и часть уходит в пары. То есть бензин превращается в воду и множестов других продуктов, образованных в результате сгорания топлива.
Из всего этого следует, что даже если у вас качественны бензин, нет в баке воды, то все равно при сгорании вы получите в выхлопной трубе воду, в виде пара.

Как пары воды превращаются в воду в выхлопной трубе (причины появления воды из глушителя)

Теперь и вовсе простой процесс — конденсация паров на металлических стенках выхлопной трубы. Все мы знаем о точке росы, то есть когда при определенном давлении, температуре и влажности, водянные пары в состоянии осесть на поверхность. Чем теплее воздух и холоднее поверхность с которой он контактирует, тем больше вероятность того, что «выпадет» конденсат. В принципе, это и происходит в выхлопной системе автомобиля, в резонаторе, в глишителе, в трубах. Все это не оставляет шансов на то, что выхлопная система будет сухой.
Поняв одну простую истину, что от воды нам никуда не деться, необходимо решить вопрос. Как же избавиться от нее? Как минимизировать влияние воды на выхлопную систему? Вопросы эти вполне резонны, ведь наша выхлопная система это конструкция металлическая, при этом не из нержавейки. Поэтому проблема содержания воды в выхлопной системе, в глушителе, актуальна. Итак, когда мы разобрались с процессами образования воды в глушителе. Поговорим о том, чем чревато излишняя вода, которая может скопиться в выхлопной системе машины и о том, как от нее избавиться.

Как избавиться или минимизировать количество воды в глушителе, резонаторе (выхлопной системе)

Начнем с того, что избавиться от воды в глушителе не удастся. Это догма и от нее не деться никуда. По крайней мере этого не удастся сделать на 100 процентов, однако снизить содержание влаги вполне возможно. Мы не зря в предыдущем абзаце упомянули про температуру. Именно на изменении температуры металлических элементов выхлопной системы и можно сыграть на количестве оседаемого в ней конденсата, то есть воды. Оптимальным будет эксплуатация, когда машина прогревается, при этом прогревается вся выхлопная система. Такое прогрев будет способствовать тому, что на стенках глушителя и резонатора будет меньше оседать влаги, а если она и осядет, то быстро испариться. То есть вывод простой. Длительная эксплуатация, а не разовые и короткие поездки, помогут немного снизить содержания воды в выхлопной системе машины.

Чем грозит скопившаяся вода в выхлопной системе вашего автомобиля

Мы уже говорили о коррозии выхлопной системы, которая совсем «не любит» излишней влажности. Так, повышенное содержание воды в выхлопной системе приведет к тому, что ее элементы (резонатор, глушитель) будут кородировать и придут в негодность раньше времени. Для отечественных автомобилей этот срок может быть не таким значительным 2-3 года и все, в глушителе уже дырка. Кстати, дырки именно в глушителе, как наиболее часто встречающаяся неисправность, подтверждают факт скопления влаги на наиболее холодных поверхностях, то есть дальше от двигателя по выхлопной системе.
Второе, не менее приятное явление, с которым можно столкнуться при образовании воды в выхлопной системе, это образование ледяных непроходимых пробок в выхлопной системе. Это актуально лишь в холодный период года, но все же. Постепенно нарастающие ледяные пробки способны «задавить» двигатель до того, что он вовсе перестанет заводиться. Пробки как раз могут образоваться от кротковременных поездок, или когда на машине установлен таймер на поддержание температуры двигателя. Машина стоит и прогревается на холостых оборотах, при этом вся выхлопная система холодная. Практически все водянные пары будут оставаться в ней, в глушителе. Здесь бы газануть, поиграться с оборотами, но если машина стоит на прогреве без водителя, то этого сделать некому.

Лед извлеченный из трубы выхлопной системы автомобиля в холодный период года. А уж о последующем понижении мощности двигателя при наличии таких пробок можно и не упоминать, так как это само собой разумеющееся.

Сверлим отверстие в банке глушителя, чтобы избавиться от воды в нем

Этот совет более кардинальный и подойдет для отечественного автопрома. Особенно он будет актуален для тех, кто придет сюда с запросом по поводу того, как продлить срок службы глушителя или гнилой глушитель. И действительно, на отечественной машине глушитель может сгнить за пару лет. Сгнить до дыр, при этом таких, что ремонту он уже подлежать не будет. Иномарки в этом отношении куда более прагматичные. Коррозионные свойства у глушителей иномарок очень даже не плохие. Их глушители способны ходить по 10 и более лет. Ну да ладно… Что же сделать такого, чтобы глушитель не гнил?
Собственно этот совет из гаражного тюнинга СССР и опять же от конструкторы иностранного автопрома. Некоторые из автолюбителей сверлили отверстие в банке глушителя. Делалось оно в самой нижней точке или самой ближней к задку машины. И все для того, чтобы конденсат и влага из выхлопных газов не застаивалась в банке глушителя. Скажем взгляните на эту банку глушителя одной из иномарок.

Здесь целых два отверстия. При этом их диаметр настолько мал, что не способен коим образом поменять на громкость звука, а вот влага через них неплохо выходит в окружающую среду.
Для такого тюнинга всего-то что и потребуется, так это дрель со сверлом на 2-3 мм и яма, чтобы можно было подлезть под машину. Примерно вот так.

В некоторых случаях вода может политься прямо сразу. Особенно если это зима и пробеги у машины небольшие. Тогда там наверняка уже целое «озеро». Это может быть порядка 0,5 -1 литра воды. Если вода полилась, то отлично! Однако не спешите следовать этому совету…

Если глушитель из нержавейки, что весьма редко, то все хорошо. А если он с покрытием, то просверлив отверстие, мы повреждаем и защитный слой на металле. Теперь разовый выпуск воды превратиться в постоянно «капающее отверстие». А если вспомнить про снятый защитный слой, температуру и влажность, то отверстие наверняка разрастется. И если это наш автопром, то глушитель примерно столько же и прослужит, что с отверстием, что без. А вот для иномарки, можно значительно сократит срок службы глушителя. Поэтому хотя и хочется, но делать этого для качественного металлического глушителя не стоит…

Итак, явление образование воды в глушителе, резонаторе (выхлопной системе) дело неизбежное. О способах избавления от излишней влажности в выхлопной системе мы также упомянули. Теперь, остается надеется на то, что вы найдете для себя оптимальный баланс, когда воды в вашем глушителе будет не так уж и много, при этом пробег будет для вас оптимальным, а не завышенным.

Со временем в выхлопной трубе начинает скапливаться конденсат, и это становится для автомобилистов большой проблемой. В глушителе набирается вода, а это значит, что во внутренней системе автомобиля появились неисправности.

Почему появилась вода?

Конденсат малозаметен. Автомобилисты не обращают на него внимания, пока это не станет большой очевидной проблемой. В холодную пору года такое явление очень опасно, ведь вода из-за смены температур то газообразный пар, то жидкость. Летом такое явление также не является гарантом правильной работы выхлопной системы машины.

Конденсат — это собравшаяся вода с малой примесью других веществ, которая получается при переходе из пара в жидкость. Это обычное природное явление, не вызывающее негативных последствий. Как правило, конденсат образовывается как в глушителе, так и в других рабочих системах авто: масляной, топливной или в системе охлаждения. Жидкость может скопиться в закрытых частях кузова или салоне. Кое-какая степень вреда в любом случае есть.

В выхлопной трубе конденсат образуется во время заглушки автомобиля. На это естественное природное явление не влияет ни возраст машины, ни ее уровень исправности. Внутри глушитель покрывается ледяной коркой из-за скопленной влаги, которая спустя пару десятков минут замерзает.

Многие автомобилисты опасаются таких явлений, хотя специалисты из автомастерских уверены, что оно не наносит вреда.

Поскольку малое скопление влаги в глушителе происходит естественным образом, то ее появление может гарантировать исправность и правильное функционирование автомобиля.

Конденсат может образовываться по разным причинам:

• постоянное использование автомобиля. В таком случае конденсат образовывается всегда. Особенно часто и много, когда ездить на авто зимой;
• Из-за автозапуска автомобиля. Чтобы трубе разогреться, должно уйти около 20 минут. В это время конденсат, который успел замерзнуть, тает, но, не успев испариться, выходит наружу с выхлопными газами;
• Высокое давление в выхлопной трубе. Когда нажимается резко педаль газа, вода из трубы выходит также интенсивно.

Конденсат опасен для авто?

Скопившись в глушителе, конденсат почти безвреден. Чаще всего он просто вызывает коррозию металла, которая при теплой погоде происходит быстрее, чем в холодное время года.

Зимой нужно регулярно прогревать машину, ведь скопившейся в выхлопной трубе замерзший конденсат может преувеличить допустимые уровни, отчего автомобиль перестанет заводиться через несколько дней простоя. Чтобы избежать подобных ситуаций, можно сделать маленькое отверстие в резонаторе, тогда побочная влага будет стекать. Но это не решит проблем. Просверленная дырка скопит вокруг себя еще больше коррозии. Такое временное решение будет в любом случае требовать сменить выхлопную трубу целиком. Согласитесь, производители автозапчастей внедрили бы этот метод самостоятельно, если бы он был действенным.

Конденсат может скопиться и в иных автомобильных системах:

• В бензобаке конденсат скапливается из-за низкого качества бензина. В нем может присутствовать вода. Чаще всего такую «смесь» можно обнаружить на старой заправке. Грамотные автомобилисты во избежание проблем с бензобаком, оставляют его всегда полным и ставят машину в тепле. Из-за переполненного бака конденсату нет места для скопления. Иначе влага быстро набирается. Не происходит скопления влаги и в холодное время суток, когда температура в топливном баке и воздуха снаружи примерно одинакова. В теплом гараже все происходит наоборот.
• В двигателе может покрыться белым налетом на горлышке крышка, куда заливают масло. Это происходит из-за отсутствия воды, что также влечет большое количество прочих проблем. Если прокладка повредилась, то такой налет может появится возле ее клапанов или на других участках. Он может случайно попасть в выхлопную трубу, откуда вылетит наружу. Налет может образоваться из-за антифриза, который также случайно может попасть в масляную систему машины. Такие случаи приводят к тому, что двигатель начинает разогреваться в несколько раз быстрее. Если ни того, ни другого в своем автомобиле вы не обнаружили, то и переживать нечего. Когда масло и вода смешиваются, верх двигателя покрывается влагой. Ее обнаружить можно только под капотом, а в выхлопную трубу вода не проникает. Чтобы налет не скапливался, нужно всего лишь регулярно разогревать двигатель.
  В таком случае это не будет представлять угрозы. Причина появления белого налета может крыться в малом количестве воды в масле. Тогда можно просто добавить ее немного и перемешать. И совершенно не обязательно пере заливать или менять масло полностью.

Плохо, когда вода попадает в бак глушителя. Это может привести к нарушению работы топливного насоса или функционирования свечей. Также она может попасть в систему двигателя. Особую опасностью это представляет для дизельных двигателей, у которых может замерзнуть фильм тонкой очистки или топливо-провода. Сегодня изобретены универсальные удалители воды. В ней они вызывают химические преобразования, из-за чего вода становится веществом, быстро сгорающим совместно с топливом и не нарушающая функционирования других систем.

Проблема может заключаться лишь в том, что влага, скопившаяся в выхлопной трубе, незаметна очень долго. Однако, если из выхлопной систем стекает слишком много жидкости, то следует провести тщательную диагностику автомобиля, проверив все системы на скопление конденсата.

Стоит ли бороться с водой в глушителе и как это сделать?

Рассмотрим несколько способов, которые помогут быстро выгнать из глушителя скопившуюся влагу:

• Используйте функцию автопрогрева, которая будет разогревать двигатель вашего автомобиля несколько раз в течение ночи. Если несмотря на это влага все равно скапливается в большом количестве и вытекает из выхлопной трубы, сделайте большим время прогрева. Просто глушитель должен нагреться до определенной температуры. Если нет функции автоматического прогрева, можно использовать дополнительный обогреватель.
• Во избежание перепада температур, по возможности оставляйте машину в гараже.
• Замените настоящее топливо более дорогим. Может быть то, которое вы используете сейчас, наполовину состоит из воды.
• Измените форму конденсата. Пускай это будет пар, а не простая жидкость. Для этого дайте двигателю поработать пару минут, после чего поставьте передом вниз под небольшим наклоном. Такой вариант действенен всего на пару процентов, но коррозия металла глушителя из-за влаги уменьшиться.
• Попробуйте утеплить глушитель. Для этого можно использовать жидкостный подогрев или негорючий теплоизолятор.

Перепады температур происходят постоянно. Поэтому даже вышеперечисленные процедуры не станут препятствием для образования конденсата зимой. Они повлияют на количество его образования, но не решат проблем. Как правило, в таких условиях глушитель будет исправно работать от пяти до десяти лет. Дальше — на новый. В таком случае не нужно скупиться, поэтому лучше купить глушитель от качественного производителя с защитой от коррозии металла.

Не конденсат, а внешняя среда и выхлопные газы приводят к образованию коррозии глушителя. Влага в глушителе незначительно повышает скорость и стадию коррозийных процессов. В таком случае не нужно бороться с образованием конденсата. Эта пустая трата времени. Но если из глушителя вместе с водой поступает густой белый дым, побеспокойтесь. Нужно срочно установить новую прокладку цилиндрового блока. Только при условии, что это также повлияло на снижение уровня антифриза.

Из-за выделений воды из глушителя автомобилисты начинают переживать только тогда, когда узнали, что это угроза для их машины. Ведь в большинстве случаев это безобидное явление. Чтобы предотвратить развитие проблем, лучше постоянно осматривать другие внутренние системы автомобиля, проверять их функционирование.

Когда вместе с водой необычного цвета, тогда нужно бить тревогу. Это прямое указание на неисправности двигательной и топливной систем. Иначе не стоит беспокоиться.

Белым дымом многие автомобили? Причем такой дым у многих авто появляется не только в зимнее время. В поведении вашей машины вы также стали замечать нечто подобное? Не переживайте, это еще не означает, что двигатель вашего автомобиля неисправен. Чаще всего причиной излишне белого дыма из выхлопной трубы является обычный конденсат. То есть вода. Однако беспокоиться не стоит. В большинстве случаев присутствие воды в глушителе вовсе не говорит о том, что ваша машина нуждается в ремонте.

Вы не поверите, но в глушителе может скапливаться достаточно много воды. Это, как правило, указывает на неисправность мотора. Если же воды немного, то виной всему разница температуры окружающей среды и температуры внутри выхлопной системы, которая приводит к образованию конденсата. Кстати, тот же эффект проявляется в виде капель на стеклянной холодной бутылке с газированной водой, которую только что достали из холодильника и поставили на стол на кухне, где очень жарко. Почти мгновенно на бутылке из-за разницы температуры бутылки и окружающей среды будут образовываться капли конденсата.

Сами понимаете, что в выхлопной трубе температура выхлопных газов может быть очень высокой. Например, в некоторых катализаторах она может доходить до 900 градусов. Да, конечно, выхлопные газы, поступающие в выхлопную трубу, которая находится за катализатором, уже заметно охлаждаются, но тем не менее их температура все равно очень высокая. В итоге внутри глушителя может со временем скапливаться конденсат. Особенно в зимнее время, когда разница температур существенна.

И все же любой владелец авто должен обязательно обратить внимание на воду в глушителе, поскольку слишком много воды явно может указывать на катастрофические проблемы в работе двигателя. Хотя чаще всего при серьезных неисправностях мотора вместо воды из выхлопной трубы будет выходить антифриз или смесь воды с антифризом. Например, подобное может происходить при трещине в двигателе или при повреждении прокладки блока двигателя.

Если же в глушителе образовывается немного воды (например, несколько капель), то это нормально. Но знаете ли вы, что основная причина появления в глушителе капель воды на самом деле не конденсат? Вода — это нормальный побочный продукт сгорания топлива. То есть даже если конденсата внутри выхлопной трубы нет, то присутствие воды в глушителе, как правило, вы все равно обнаружите. Почему? .

Вот химическое уравнение для сжигания топлива:

C 8 H 18 + 12,5 O 2 -> 8 CO 2 + 9 H 2 O

Обратите внимание, что настоящий бензин не является химически простым соединением и в процессе его сгорания образуются различные оксиды азота NO x

Но с химической стороны объяснить появление воды в глушителе достаточно просто. В жидком бензине изначально содержится вода, которая при сгорании топлива превращается в водяной пар (то есть в газообразное состояние).

Поскольку выхлопные газы горячие, то они смешиваются с горячими парами воды, которая перешла в газообразное состояние в процессе сгорания бензина в двигателе. в виде пара будет находиться в этом состоянии в выхлопной системе до тех пор, пока не станет ниже 100°C.

Однако когда вы прогреваете холодный двигатель, то, как правило, в этом случае не увидите воду, вылетающую из глушителя. Все дело в том, что в этот момент вода в парообразном состоянии при прогреве двигателя не успевает конденсироваться в выхлопной системе. То есть вода выходит из глушителя в газообразном состоянии. Правда, это возможно только при определенной температуре окружающей среды. Например, когда на улице холодно, пар может конденсироваться в выхлопной трубе и выходить из глушителя в виде нескольких капель.

Помните, что при нормально работающем автомобиле (читать — полностью исправным) не должно выходить слишком много воды. Также имейте в виду, что по мере прогрева мотора и нагрева всей выхлопной системы образование капель воды должно прекратиться, так как пары воды перестанут конденсироваться по причине выравнивания температуры внутри трубы с температурой атмосферного воздуха.

Любая вода, которая конденсируется, например, в глушителе, долго также не остается в жидком виде, поскольку по мере повышения температуры любая жидкость быстро переходит в газообразное состояние, то есть в пар.

По этой причине в выхлопных газах исправного автомобиля никогда не происходит образование слишком большого количества жидкости.

Вода может стать причиной коррозии выхлопной системы

Знаете ли вы, что может стать причиной коррозии в выхлопной системе? Но как вода может повредить глушитель и другие компоненты выхлопной системы, если в большинстве случаев она там не задерживается после прогрева двигателя? Оказывается, в некоторых автомобилях накопление лишней воды может присутствовать. Особенно в зимнее время, когда автовладелец использует авто преимущественно на небольшие расстояния. Например, от дома до работы или до магазина, которые находятся недалеко от места жительства. В этом случае в зимнее время автомобиль просто-напросто не успевает прогреваться. И тогда из-за большой разницы температуры внутри глушителя и окружающей среды водяной пар, присутствующий в выхлопной трубе и глушителе, начинает конденсироваться в виде воды.

Мы с вами знаем, что вода — это враг обычным металлам, так как она способствует образованию ржавчины.

К счастью, современные автомобили (в том числе новые отечественные авто), как правило, оснащаются нержавеющими металлическими элементами выхлопной системы. И тем не менее со временем даже нержавеющие резонаторы и глушители подвергаются отрицательному воздействию. Так как выхлопные газы состоят из огромного количества различных химических веществ, в состав которых помимо углекислого газа и свинца входит оксид серы (SO 2), который при взаимодействии с водой (Н 2 О) образует нестойкую сернистую кислоту .

То есть в выхлопной системе образуется туман из серной кислоты, представ-ляющий собой мельчайшие капли серной кислоты, которые со временем легко разъедают даже крепкие и нержавеющие металлы. Именно поэтому даже нержавеющая выхлопная система может быть со временем повреждена. Причем если в зимнее время автомобиль используется на короткие расстояния и не успевает прогреваться до нормальной рабочей температуры (двигатель и выхлопная система), то из-за образования воды срок службы заметно сокращается. Вот почему так важно в зимнее время прогревать автомобиль полностью и стараться не использовать его на короткие расстояния. Если это невозможно, то советуем вам раз в три-четыре дня сушить всю выхлопную систему, чтобы снизить риск образования излишней воды в выхлопной системе. Для этого используйте авто как минимум 40 минут. Желательно не на маленьких оборотах двигателя, чтобы давление выхлопных газов нагрело всю выхлопную систему до температуры, способствующей испарению конденсата. В результате таких длительных поездок на высоких оборотах вся лишняя вода, превратившись в газообразное состояние, просто выйдет из системы.

Вода и дым из выхлопной трубы

Если после того как ваша машина полностью прогрелась, вы заметили, что из выхлопной трубы все равно капает вода и идет белый дым, то проверьте, не пахнет ли из глушителя жженым горячим маслом. Если такой запах присутствует в выхлопной трубе, то это может указывать на повреждение поршней в двигателе или на износ поршневых колец. Но хуже всего, когда из выхлопной трубы начинает пахнуть кленовым сиропом. В этом случае это может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. В итоге вам нужно отвезти машину на комплексную диагностику к мотористам.

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой появления конденсата в выхлопной трубе и, как следствие, появления капель воды в глушителе. Иногда это нормальное явление, но бывает, что конденсат в глушителе – это такой себе тревожный маячок, говорящий о неисправности внутренних систем машины.

Откуда берется вода?

Главная проблема конденсата – незаметность. Большинство из нас попросту не обращает внимание на его появление, пока количество жидкости не станет заметным не вооруженным глазом. Зимой, когда вода постоянно переходит из одного состояния в другое, это особенно опасное явление. Но и летом жидкость, капающая из выхлопной, тоже не предвещает ничего хорошего.

Сам по себе конденсат – это в основном вода, которая образуется при переходе из газообразного состояния в жидкое. В природе он формируется постоянно, но ущерба не наносит. Но вот для автомобиля может стать проблемой. Он может формироваться не только в глушителе, но и в внутренних системах автомобиля: топливной, масляной, а также в системе охлаждения. Он также скапливается в салоне, закрытых участках кузова. В любом случае, вред от этого есть. Но его степень в каждом отдельном случае отличается.

В момент, когда вы глушите двигатель, начинается образование конденсата в выхлопной трубе. Даже если машина новая и полностью рабочая. Это природное явления, от которого защититься невозможно. Снаружи вся система охлаждается куда быстрее, чем внутри. В глушителе появляются небольшие скопления влаги, которые за короткое время замерзают и покрывают «внутренности» ледяной коркой. Специалисты утверждают, что особого вреда в данном случае это явление не наносит, однако многие водители относятся к нему с опаской.

Дело в том, что небольшое скопление влаги в глушителе при активной эксплуатации автомобиля может, наоборот, свидетельствовать о его исправности и правильной работе. Вот несколько примеров того, как и почему происходит образования конденсата:

• При активной эксплуатации авто он будет формироваться всегда. В холодное время года поездки на машине и, разумеется, нагрев двигателя становятся главной причиной его образования;
• Автомобили с автозапуском сильнее подвержены этому явлению. Труба прогревается максимум за 20 минут, замерзший конденсат тает, но еще не успевает испариться, а под потоком выхлопных газов выплескивается наружу.
• Если вы резко нажмете педаль газа, жидкость из выхлопной трубы выйдет активнее из-за большего давления в выхлопной.

Вывод: если зимой в минусовую температуру капает вода из глушителя, а количество ее небольшое, это еще не повод для паники и не причина ехать на ближайшее СТО, чтобы проводить тщательную диагностику и ремонт.

Какие опасности таит в себе конденсат?

Образовываясь в глушителе, практически никакого вреда он не нанесет. Хотя и становится со временем главной причиной коррозии. Но зимой процесс коррозии происходит куда медленнее, чем в теплое время года. Если зимой машину не прогревать хотя бы раз в день, количество замерзшего конденсата в выхлопной может увеличится до того уровня, что машина просто не будет заводиться уже спустя пару дней простоя. Некоторые советуют во избежание подобных неприятностей просверлить небольшое отверстие в резонаторе, чтобы ненужная влага стекала. Однако такое решение – не самое лучшее. Проблема в том, что коррозия металла вокруг сделанной вами дырки будет происходить куда быстрее. Как следствие, по прошествии небольшого количества времени вам придется полностью менять выхлопную трубу. Согласитесь, если бы такой метод был действенным, производители бы сами использовали его еще на стадии изготовления.

Иное дело, когда конденсат скапливается в других системах вашего автомобиля:

• В двигателе. На горловине крышки может образовываться белый налет. Это тоже вода, а вернее – признак ее отсутствия, что само по себе становится причиной многих дополнительных проблем. Такой налет может образовываться и возле клапанов при повреждении прокладки, и на других участках. Часть его тоже может попадать в выхлопную трубу и выходить через нее. Это также может быть используемый вами антифриз, когда он попадает в масляную систему автомобиля. При этом непосредственно двигатель может начать сильнее греться. Но если ничего подобного не наблюдается, то беспокоиться не о чем. В процессе смешивания воды и масла на поверхности двигателя также довольно часто образуется слой влаги. Однако в данном случае она в выхлопную трубу не попадает и увидеть ее можно только заглянув под капот. Но при нагреве двигателя налет быстро смывается и не представляет угрозы. Скорее всего, белый налет появляется по причине недостаточного количества воды в масле. При необходимости можно просто немного ее добавить и размешать. Замену масла делать при этом не обязательно.
• В бензобаке. Здесь главная причина – низкокачественный бензин. В нем может находиться некоторое количество воды. Особенно, если вы заправитесь на старой заправке. У тех, кто ездит с полным баком и оставляет машину в тепле, с этих проблем нет. При малом количестве свободного пространства конденсату попросту негде образовываться. Но если в баке топлива мало, количество влаги сильно увеличивается. Однако, когда машина зимой находится на улице, то разница температуры воздуха и вашего топливного бака минимальна. Поэтому роса практически не появляется. А вот если оставлять машину в теплом гараже, то все происходит с точностью до наоборот.

Вода в баке, которая также частично попадает в глушитель, является не очень хорошим знаком. Иногда она может стать причиной сбоев в работе свечей или топливного насоса. Но из бака влага также может попадать двигательную систему. Для дизельных двигателей это особенно опасно, ведь из-за этого могут замерзать топливо-провода, и фильтр тонкой очистки. Сегодня существуют специальные удалители воды, которые вступают в химическую реакцию с водой и преобразуют ее в вещества, которые легко сгорают вместе с топливом, не попадая при этом в остальные системы. Главная проблема в том, что в выхлопную трубу эта влага попадает далеко не всегда, поэтому остается незамеченной до последнего. Но если вы видите, что количество выходящей через нее жидкости значительно выросло без видимых на то причин, нужно тщательно изучить остальные системы автомобиля и проверить их на наличие конденсата.

Как бороться с водой в глушителе и стоит ли это вообще делать?

Для того, чтобы влага не так активно скапливалась в глушителе и быстрее из него выходила, есть несколько действенных способов:

• Если в вашей машине есть функция автоматического прогрева и она запускается несколько раз за ночь, но при этом утром жидкость все равно продолжает капать из выхлопной, достаточно просто увеличить время прогрева. Дело в том, что при кратковременном прогреве глушитель просто не успевает нагреться до нужной температуры. Кроме того, можно использовать подогреватель.
• Всегда ставить машину в гараж, если такой имеется.
• Попробуйте заменить топливо на более дорогое. Вполне может быть, что значительная часть используемого – это просто вода.
• Чтобы вода выходила в состоянии пара, а не жидкости, можно завести двигатель подождать пару минут, а затем поставить под наклоном передом вниз. Но этот вариант не особо действенный. Он не уменьшает количество конденсата, а просто изменяет его форму. Однако, в некоторой степени снижает скорость коррозии металла глушителя из-за влаги.
• Также можно утеплить сам глушитель негорючим теплоизолятором или сделать дополнительный жидкостный подогрев.

Но все эти действия все равно не защитят от появления конденсата зимой. Разница температур по факту никуда не девается. Вы только можете немного снизить ее, но полностью проблему это не решит. В зависимости от качества самого глушителя он может прослужить вам от пяти до десяти лет. Далее в любом случае придется его заменить на новый. Желательно от производителя и с дополнительной защитой от коррозии.

Коррозия глушителя, вопреки устоявшемуся мнению, образуется в основном не из-за конденсата, а через агрессивную среду, создаваемую выхлопными газами. Вода в глушителе – это лишь один из факторов, влияющих на скорость и степень коррозийных процессов. Борьба с конденсатом, исходя из этого, является зачастую пустой и бесполезной тратой времени. Беспокоится следует только тогда, когда вместе с водой из глушителя идет густой белый дым. Это сигнал, что пришло время заменить прокладку цилиндрового блока. Да и то это нужно только в том случае, если уровень антифриза стал гораздо быстрее снижаться.

Большинство автомобилистов волнует не столько почему из глушителя капает вода, а какую угрозу это явление несет их автомобилю. Как видите, в подавляющем числе случаев никакой серьезной опасности такое явление само по себе не несет. Однако регулярный осмотр других внутренних систем при этом обязателен.

Всерьез беспокоится стоит исключительно в том случае, если вместе с конденсатом выходит дым непрывычного цвета. Это уже может свидетельствовать о неисправности топливной системы или двигателя. В остальных же случаях у вас нет особых причин для беспокойства.

Немало автовладельцев сталкивается с проблемой, когда в выхлопной трубе появляется конденсат, в результате чего в глушителе образуются капли воды. В некоторых случаях это нормальное явление, однако иногда конденсат в глушителе является таким себе тревожным маячком, который говорит о неполадках внутренних систем автомобиля. Об этом далее в статье.

В зимнее время, когда вода все время переходит из одного состояния в другое, это особо опасное явление. Однако и летом капающая жидкость из выхлопной трубы также не предсказывает ничего хорошего.

По сути конденсат — это вода, которая появляется при переходе в жидкое состояние из газообразного. В природе конденсат формируется все время, однако не наносит ущерба. А вот для автомобиля это может стать проблемой. Конденсат способен формироваться и во внутренних системах транспортного средства, а не только в глушителе — в масляной, топливной системах и в системе охлаждения. Также он скапливается в салоне и в закрытых участках кузова. Степень вреда, который он наносит, отличается в каждой отдельной ситуации.

Когда вы глушите мотор, в выхлопной трубе начинается появление конденсата. Даже если автомобиль новый и полностью рабочий. Это природное явление, защититься от которого невозможно. Снаружи система охлаждается гораздо быстрее, нежели внутри. В глушителе возникают незначительные скопления влаги, которые замерзают за короткое время и покрывают «внутренности» автомобиля ледяной коркой. Эксперты утверждают, что в этом случае особого вреда данное явление не наносит, но многие автовладельцы относятся к этому с опаской. А дело все в том, что при активной эксплуатации транспорта небольшие скопления влаги в глушителе могут, напротив, говорить о его правильной работе и исправности.

Почему образуется конденсат

1. При активной эксплуатации транспортного средства конденсат будет формироваться всегда. Поездки на автомобиле в холодное время года и, естественно, нагрев мотора становятся основной причиной его образования.
2. Транспорт с автозапуском сильнее подвержен данному явлению. Труба прогревается за 20 минут максимум, замерзший конденсат тает, однако даже не успевает испариться, как выплескивается наружу под потоком выхлопных газов.
3. При резком нажатии на педаль газа, вода из выхлопной трубы будет выходить активнее в результате большого давления в ней.

Вывод: если в зимнее время из глушителя капает вода в небольшом количестве, не следует сразу паниковать и ехать на СТО для проведения тщательной диагностики и ремонта.

Конденсат в выхлопной трубе, есть ли угроза автомобилю

Образовываясь в глушителе, конденсат фактически не наносит никакого вреда. Хотя со временем становится основной причиной коррозии. Однако, в зимнее время процесс коррозии происходит гораздо медленнее, чем летом.

Если зимой не прогревать автомобиль хотя бы один раз в день, замерзший конденсат способен увеличиться настолько, что спустя уже несколько дней простоя автомобиль не будет заводиться. Во избежание таких неприятностей некоторые автовладельцы советуют просверлить в резонаторе небольшое отверстие, чтобы лишняя влага стекала.

Но, такое решение не является самым лучшим. Дело в том, что вокруг сделанного вами отверстия будет куда быстрее происходить коррозия металла. Как результат, спустя некоторое время вам придется полностью заменить выхлопную трубу. Подумайте, если данный способ был бы действенным, производители сами бы применяли его еще на стадии создания автомобиля.

Конденсат собирается на горловине масло-заливной крышки, есть ли причина для беспокойства

Иногда на горловине масло-заливной крышки образовывается белый налет. Это также вода, а точнее — симптом ее отсутствия, что становится причиной массы дополнительных проблем. Данный налет также может появляться возле клапанов в случае повреждения прокладки, а также на других участках. Кроме того, его часть иногда попадает в выхлопную трубу и выходит через нее. Также это может быть применяемый вами антифриз, который попадает в масляную систему. Непосредственно мотор, при этом, может сильнее греться. Однако если ничего подобного вы не наблюдаете, то не о чем беспокоиться. При смешивании масла и воды на поверхности мотора достаточно часто возникает слой влаги. Но, в этом случае, она не попадает в выхлопную трубу, а увидеть ее можно лишь заглянув под капот. Однако, при нагреве мотора налет быстро смывается и не являет собой угрозы. Вероятнее всего, белый налет образуется из-за того, что в масле не хватает воды. При потребности можно немного добавить ее и размешать. При этом, замену масла делать не обязательно.

Конденсат скапливается в бензобаке, причины, как устранить

Основная причина данной проблемы — низкокачественное топливо. Вероятно, что в нем находится небольшое количество воды. В особенности, если вы заправились на старой заправке. Водители, которые оставляют автомобиль в тепле и ездят с полным баком, с этим проблем не имеют. Если свободного пространства мало, конденсату просто негде образовываться. Однако, если в баке мало бензина, количество влаги сильно растет. Но, если автомобиль в зимнее время находится на улице, разница температуры вашего топливного бака и воздуха минимальна. Поэтому конденсат фактически не появляется. А, если вы оставляете автомобиль в теплом гараже, все происходит наоборот.

Вода в бензобаке, которая отчасти попадает в глушитель — не очень хороший признак. В некоторых случаях она стает причиной выхода из строя топливного насоса либо свечей. Однако влага из бака также способна попадать в моторную систему. Это особенно опасно для дизельных агрегатов, ведь в результате этого может замерзнуть фильтр тонкой очистки и топливо-провода. В наше время есть специальные удалители воды, вступающие с водой в химическую реакцию и преобразовывающие ее в вещество, которое легко сгорает вместе с топливом, при этом, не попадая в остальные системы. Основная проблема в том, что эта влага попадает в выхлопную трубу не всегда, в результате чего до последнего остается незамеченной. Однако, если вы заметили, что через нее выходит существенно больше жидкости без видимых причин на то, необходимо обратить внимание на остальные системы транспортного средства и проверить, нет ли в них конденсата.

Вода в глушителе, нужно ли бороться с водой и какими способами

Чтобы влага скапливалась в глушителе не так активно и выходила из него быстрее, существует ряд действенных методов:

1. Если в вашем автомобиле установлена опция автоматического прогрева и запускается она несколько раз за ночь, однако утром жидкость, при этом, все равно капает из выхлопной, просто увеличьте время прогрева, поскольку глушитель при кратковременном прогреве попросту не успевает прогреться до требуемой температуры. Помимо этого, можно применять подогреватель.
2. Всегда ставьте автомобиль в гараж, при его наличии.
3. Попробуйте заменить бензин на более качественный. Вполне возможно, что существенная часть применяемого — просто вода.
4. Также можно сделать жидкостный дополнительный подогрев глушителя либо утеплить его негорючим теплоизолятором.
5. Чтобы конденсат выходил не в состоянии жидкости, а пара, заведите мотор, подождите несколько минут и поставьте автомобиль передом вниз под наклоном. Однако данный вариант не очень действенный. Он изменяет форму конденсата, а не уменьшает его количество. Но, в некоторой степени уменьшает скорость коррозии металла в результате влаги.

Однако все эти действия в любом случае не способны защитить автомобиль от появления конденсата в зимнее время. Разница температур никуда не девается. У вас есть возможность лишь немного снизить ее, однако полностью это не решит проблему. Зависимо от качества глушителя, он способен прослужить вам от 5 до 10 лет. Затем вам все ровно придется его заменить на новый. Желательно выбирать глушитель от производителя, а также с дополнительной защитой от коррозии.

Советы профи: стоит ли беспокоиться если из выхлопной течет вода

Вопреки устоявшемуся мнению, коррозия глушителя в основном образуется не в результате конденсата, а из-за агрессивной среды, которая создается выхлопными газами. Жидкость в глушителе — это только один из факторов, воздействующих на степень и скорость коррозийных процессов. Исходя из этого, борьба с конденсатом чаще всего является бесполезной и пустой тратой времени. Беспокоится нужно лишь тогда, когда из глушителя вместе с водой идет белый густой дым. Это сигнализирует о том, что пришло время произвести замену прокладки цилиндрового блока. Да и то, лишь в том случае, если уровень антифриза стал заметно снижаться.

Белый дым из глушителя причины

Машину вполне можно сравнить с живым организмом — при появлении каких-то неисправностей, при износе или ненормальном функционировании тех или иных компонентов, появляются определенные «симптомы», нехарактерные для исправного состояния автомобиля.

Далеко не всегда владельцы автомобиля придают серьезное значение появлению дыма из выхлопной трубы, хотя этот признак может свидетельствовать, о различного рода неисправностях автомобиля. Важным значением является цвет дыма, а также периодичность его появления — образовывается в определенные моменты, к примеру, пока не разогреется мотор машины или же он присутствует постоянно при работе двигателя.

Рассмотрим более подробно, какие причины образования дыма из выхлопной трубы могут быть и как по цвету дыма определить, что именно привело к его появлению.

Синий дым из выхлопной трубы

Основной причиной образования синего дыма из выхлопной трубы является попадание масла внутрь цилиндров мотора. Дым, появляющийся по этой причине может обладать различным цветом — от прозрачно-голубого до более густого бело-синего дыма.

Как правило, при появлении «масляного» дыма увеличивается расход масла. Причем, в зависимости от степени проблемы, различается и расход топлива. При расходе масла около 0,5 литров на 100 км пути, дым образовывается в большей степени при разгоне машины, а когда расход масла начинает достигать примерно 1 литр на 100 ум пути, то синий дым заметен уже и при движении в обычном режиме.

Самой распространенной причиной попадания масла в цилиндры является износ компонентов цилиндропоршневой группы. У верхних компрессионых колец может наблюдаться состояние износа не только по тому участку, который находится в непосредственном контакте с цилиндром, но также и по торцевым поверхностям. Также может наблюдаться и износ канавок колец в поршнях.

Износ запчастей цилиндров и поршней приводит к снижению компрессии и увеличением давления картерных газов. Нужно помнить, что если большое количество масла поступает в цилиндры, то оно становится причиной уплотнения зазоров в запчастях.

Если эти зазоры не очень большие, то при измерении компрессии может быть определен вполне нормальный результат, который может быть даже близок к верхнему уровню. Такие обстоятельства могут ввести в заблуждение во время поиска причины образования синего дыма.

Кстати, синий дым может образовываться на практически новых автомобилях во время прогрева двигателя, а потом постепенно снижаясь и исчезая. Это объясняется тем, что при нагреве, детали приобретают определенную форму и занимают такую позицию, в которой лучшим образом соприкасаются друг с другом. А в случае износа запчастей, картина кардинально противоположная: на прогретом моторе дым усилится, поскольку маслу в горячем состоянии из-за уменьшенной вязкости проще попасть внутрь цилиндра.

Кроме этого появление синего дыма и увеличенный расход масла могут появиться из-за неисправного зажигания либо по причине сниженной герметичности клапанов. Если проблема появилась из-за герметичности клапанов, то цвет дыма будет бело-голубым. Выявить такой дефект достаточно просто — в этом цилиндре будет маленькая компрессия либо её вообще не будет, а на свече зажигания образуется сильный черный нагар.

Черный дым

Появление черного дыма из выхлопной трубы не говорит о масштабной поломке мотора или других систем. Но если причину такого явления не устранить своевременно, то это действительно может привести к серьезным проблемам с двигателем, системой зажигания и с системой подачи.

Образование черного дыма свидетельствует о чрезмерно насыщенной топливно-воздушной смеси. Внутрь цилиндров поступает настолько большое количество топлива, что оно не успевает эффективно сгореть, из-за чего выхлоп и приобретает тёмный цвет. Такой выхлоп значительно более токсичен, чем обыкновенный выхлоп исправно работающего автомобиля.

Основной причиной черного дыма является неисправная работа системы подачи топлива. Также причина может заключаться и в неисправной работе системы зажигания в результате чего топливо не зажигается внутри камеры из-за чего смесь в сыром состоянии выходит через глушитель. Для такого случая еще характерно то, что двигатель будет сильно «троить».

Если выхлоп серо-черного оттенка, это может говорить о некорректной работе карбюратора. Зачастую причина кроется в переливе поплавковой камеры.

1. Это может происходить из-за неисправном игольчатом клапане, который может пропускать излишнее количество топлива или наоборот залипать.
2. Могут быть засорены жиклеры.

Чтобы исправить такие проблемы нужно разобрать карбюратор и хорошо прочистить его. Если это не помогло, то следует купить ремонтный комплект, произвести замену жиклеров и игольчатого клапана и правильно выставить уровень бензина внутри камеры.

В случае инжекторного двигателя, проблема может решаться прочисткой самого инжектора. Также возможно придется произвести замену топливного насоса либо одного из датчиков которые следят за различными циклами. Во втором случае, вряд ли получится решить проблему собственными силами, придется ехать в мастерскую, где при помощи специального оборудования смогут правильно диагностировать неисправный элемент и произвести его замену.

От начинающих водителей нередко можно услышать вопросы, связанные с выхлопом, а конкретно о том, почему автомобиль производит так много дыма. В основном, это касается образования белого густого дыма, который может появляться в утренний период, когда водитель запускает остывший двигатель, но также белый дым может появляться и во время всего движения автомобиля.

Белый дым

Если из выхлопной трубы иногда по причине остывшего мотора идет белый дым, то это может быть вполне нормальным, но вот если такое явление стало частым, а ранее оно не наблюдалось, то стоит заняться диагностикой автомобиля и последующим ремонтом.

Поговорим, по каким причинам может образовываться густой белый дым из выхлопной трубы и о каких неисправностях он может свидетельствовать.

Итак, для начала давайте определимся, что же представляет по своей сути выхлоп в целом? Выхлоп является смесью азота, водяного пара и углекислого газа. В принципе, если двигатель и другие системы автомобиля работают исправно, то у выхлопов не должно быть какого-то цвета, потому что выхлопные системы обладают специальным компонентом — катализатором, очищающим выхлоп от разных газов и других веществ. Так почему же иногда дымит двигатель белым дымом? Основных причин этому явлению может быть две:

• Техническая неисправность
• Процесс испарения конденсата.

Появление белого дыма из-за конденсата

Как уже было сказано выше, часто бывает такая ситуация, когда утром водитель подходит к своей машине, заводит мотор и замечает, что из выхлопной трубы его автомобиля начинает выходить белый густой дым. В случае повышенной влажности воздуха либо в холодный период года, на стенках контура выхлопной трубы может образовываться конденсат.

Когда водитель заводит двигатель, глушитель нагревается, а образовавшаяся влага перемешивается с газами выхлопа, в результате чего из выхлопной трубы и начинает выходить белый дым. Такое явление может происходить до того момента, пока весь конденсат, который образовался в системе, не выйдет.

Если температура воздуха меньше, чем 10 градусов, то белый дым будет выходить и при длительном нагреве мотора. По своей сути это и не дым, а просто пар. Также можно обратить внимание на наличие каплей воды на выхлопной трубе. Такой пар довольно быстро рассеивается в воздухе.

Но если на выходе выхлопной тракт полностью сухой и белый дым после выхода из трубы быстро не рассеивается, а продолжает висеть в воздухе в виде тумана или облачка, то в этом случае можно сказать о появлении каких-то неполадок, для более точного выявление которых требуется провести диагностику двигателя.

Попадание влаги в цилиндры

Если белый дым не исчезает и при работе мотора в теплую погоду, то это свидетельствует о том, что вероятнее всего в цилиндры двигателя попадает охлаждающая жидкости. Это говорит, что при диагностике требуется обратить внимание на работу охлаждающей системы. В таком случае цвет дыма может менять оттенок, в зависимости от того, что именно используется в системе охлаждения авто — антифриз или тосол.

Для того чтобы точно понять, пар образовывается из-за воды или же из-за охлаждающей жидкости, можно провести простой эксперимент. Нужно взять лист белой плотной бумаги и вплотную прислонить его к выхлопной трубе во время работы мотора. Если на листе не будет следов небольших жирных капель, значит причина в конденсате воды, если же на листе появились жирные капли, значит, выходит антифриз либо тосол.

Попадание охлаждающей жидкости в цилиндр, может быть вызвано образованием трещин в блоке или головке цилиндров. Еще одной распространенной причиной такого явления может быть поврежденная прокладка.

Для того, чтобы точнее выявить причину попадания жидкости в систему требуется выполнить следующий ряд действий:

• Снять пробку расширительного бака;
• Завести мотор;
• Осмотреть поверхность бачка на наличие масляных пятен от жидкости.;
• Определить исходит ли от бачка запах выхлопных газов.

В том случае, если заметна масляная пленка на поверхности расширительного бака и почувствовали запах выхлопов, то это означает, что, либо в центре цилиндра появилась трещина, либо износилась прокладка под головкой цилиндра.

Также этому сопутствует повышение уровня жидкости в бачке и повышение давления, из-за попадания в охладительную систему газов из цилиндров. При такой проблеме, спустя даже непродолжительную поездку можно заметить резкое уменьшение количества охлаждающей жидкости.

В результате утечки антфриза или тосола из охладительной системы и дальнейшего попадания жидкости в поддон картера мотора, жидкость перемешивается с моторным маслом. Если в картер засунуть и вытащить щуп, то можно увидеть что масло на нём приобретет молочный оттенок.

Такое масло к дальнейшему использованию не пригодно, поскольку его смазывающие качества ниже тех, что установлены техническими стандартами. Поэтому после проведения мотора необходимо провести полную замену масла.

Как ликвидировать утечку жидкости

Для того чтобы ликвидировать утечку жидкости необходимо обладать специальными навыками, в противном случае лучше доверить эту работу мастерам специализированных автосервисов.

Для начала требуется снять головку блока и сам блок цилиндров. После этого нужно тщательно осмотреть прокладку и поверхности блока цилиндров и головки блока, которые соприкасаются с ней.

Если удастся обнаружить место утечки, которое будет выражено дефектом прокладки и наличием матового оттенка поверхностей металла, которые соприкасаются с этим место. Это значит, что достаточно просто поменять старую прокладку на новую, и проблемы с большей вероятностью будет устранена.

Если же обнаружено место утечки жидкости, то дальнейший этап ремонтных работ будет боле сложным — потребуется проверить, достаточно ли герметична сама головка блока. Как правило, образование микротрещин происходит около гнёзд клапана.

Самым редким, а также и самым неприятным вариантом, из-за чего может идти белый дым из трубы является появление трещины в каком-либо цилиндре. И при трещине головки блока, и при трещине цилиндра, необходима полная замена этой запчасти.

Может быть и так, что из трубы выходит белый дым, в результате того, что жидкость попадает в цилиндр, через впускную систему. В этом случае давление в системе повышаться не будет, и вы не почувствуете запах выхлопных газов. Но при этом, масло все равно становится эмульсией и снижается уровень охлаждающей жидкости. Для определения этой проблемы нужно осмотреть впускной коллектор, а головка блока в снятии не нуждается.

В случае незначительного дефекта, жидкость может и не доходить до цилиндров и не попадать в картер. Но если же трещина более крупная, то тогда это приводит к более масштабным последствиям. Жидкость может скопиться в пространстве над поршнем, в результате этого, коленчатый вал при не сможет прокручиваться и мотор не заведется.

Если обнаружено появление белого дыма и дефектов, которыми он вызван, то нужно как можно быстрее устранить неисправность. Дело в том, что такие поломки очень быстро прогрессируют, а также функционирование двигателя на смеси масла и воды сильно увеличивает скорость износа запчастей, в результате чего, буквально через несколько сотен километров может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, как правило, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым двигателем. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым из выхлопной, опасны ли причины, и как узнать его происхождение.

Безобидный дым, а вернее пар, белого цвета, не должен иметь особого запаха, поскольку образовывается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах выхлопной системы и в самом двигателе при температуре воздуха ниже +10°C. Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе.

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают, но если дым все равно выходит из выхлопной, то это признак неисправности двигателя.

Белый дым из выхлопной причины

Большинство неполадок, которые вызывает белый дым из выхлопной трубы, возникают вследствие перегрева двигателя или нарушенной топливоподачи. Обратив внимание на оттенок смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно определить причину происхождения дыма. Наиболее распространенные это:

1. Наличие влаги.
2. Присутствие воды в топливе.
3. Неправильная работа системы впрыска.
4. Неполное сгорание топлива.
5. Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

Стоит отметить, что некоторые причины, по которым появляется опасный белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя и выхлопной бензинового двигателя, могут иметь разное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Белый выхлоп в режиме прогрева исправного дизеля — вполне нормальное явление. А вот после того как двигатель вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:

1. Конденсат в соляре.
2. Неполное сгорание дизтоплива.
3. Перелив топлива в следствии нарушения работы форсунок.
4. Утечка охлаждающей жидкости в коллектор.
5. Низкая компрессия.

Чтобы диагностировать конкретную причину, нужно провести несколько простых действий:

• Во-первых, уточнить цвет дыма, он чисто белый или имеет какой-то оттенок (синеватый дымок укажет на угар масла).
• Во-вторых, проверить уровень ОЖ на наличие выхлопных газов и присутствие масла в системе охлаждения.

Беловато-серый выхлоп при прогреве может указывать на несвоевременное воспламенение смеси. Такой цвет дыма говорит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе. Такой дым, так же как и при испарении влаги, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке.

Симптомы прогара прокладки ГБЦ

Наличие густого белого дыма и после прогрева, указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Местом проникновения жидкости может быть как прогоревшая прокладка, так и трещина. Проверить теорию попадания ОЖ из системы охлаждения можно таким образом:

• открыв крышку расширительного бачка или радиатора, вы увидите масляную пленку;
• из бачка может ощущаться запах выхлопных газов;
• пузырьки в расширительном бачке;
• повысится уровень жидкости после запуска двигателя и снизится после его остановки;
• в системе охлаждения возрастает давление (можно проверить, пытаясь сжать верхний шланг радиатора при запуске двигателя).

Если вы заметили признаки попадания ОЖ в цилиндры, то дальнейшая эксплуатация неисправного двигателя не рекомендуется, поскольку ситуация может быстро ухудшиться из-за снижения смазывающих свойств масла, которое постепенно смешивается с охлаждающей жидкостью.

Антифриз в цилиндрах двигателя

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Как уже оговаривалось ранее, выход белого пара из выхлопной в холодную и влажную погоду — вполне закономерное явление, до прогрева даже можно наблюдать как капает из глушителя, но если двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить, то можете быть уверены, что в двигателе есть неполадки.

Основными причинами, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идет белый дым, являются:

1. Утечка в цилиндр охлаждающей жидкости.
2. Неисправность инжектора.
3. Некачественный бензин со сторонними примесями.
4. Выгорание масла из-за залегания колец (дым с оттенком).

Причины по которым может появляться белый дым из выхлопной бензинового авто лишь частично могут отличаться от тех, что касаются дизеля, поэтому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего именно начал валить дым.

Как проверить почему появился белый дым?

Проверка почему белый дым из глушителя

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.

Принцип проверки выхлопных газов белым листом бумаги

Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект.

Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке. Стоит отметить что при пробитой прокладке кроме дыма также появится троение двигателя.

При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов. С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.

Эмульсия на крышке

Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом налицо наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, а уровень жидкости стремительно падает. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения.

В данном материале будут рассмотрены возможные причины белого дыма из выхлопной трубы, которые в большинстве случаев свидетельствуют о наличии неисправностей в системах двигателя внутреннего сгорания. Штатное горение топливно-воздушной смеси на прогретом моторе должно происходить без ярко выраженного дыма, свидетельствующего о присутствии в выхлопных газах посторонних продуктов сгорания.

Автор: Raul_
Механик по ХЧ и сход-развалу; стаж — 3 года.
Консультант по сервисному обслуживанию/ремонту в ДЦ Тойота; стаж — 4 года.

Белый дым при работе исправного двигателя

В условиях высокой влажности воздуха и в холодное время года в контуре выхлопной системы на стенках образуется конденсат. При работе двигателя глушитель нагревается, а влага испаряется, смешивается с выхлопными газами, и из трубы идет белый дым. Подобное продолжается, пока весь конденсат, образовавшийся в глушителе, не испарится. Для этого бывает недостаточно разогреть двигатель до рабочей температуры, и может потребоваться проехать несколько десятков километров.

Однако это не дым, а водяной пар, и он быстро рассеивается в воздухе. Также можно заметить капли воды на конце выхлопной трубы. Если же выхлопной тракт на выходе совершенно сухой, а дым от работы двигателя висит наподобие облачка или тумана, это говорит о неполадках и необходимости диагностики двигателя.

О чем может говорить цвет выхлопа

По характеру цвета выхлопных газов можно делать выводы о следующих нарушениях в работе мотора:

• черный выхлоп – переобогащенная топливом горючая смесь;
• сизый выхлоп – попадание в камеру сгорания масла;
• белый выхлоп – попадание в цилиндры охлаждающей жидкости.

Одной из причин выхлопа черного цвета становится слишком обогащенная горючая смесь. В цилиндры поступает переизбыток топлива, и оно не успевает полностью сгореть за такт работы двигателя. Через выхлопную трубу выбрасываются продукты недогоревшего топлива в виде частицы сажи. Причины неполадки могут крыться как в системе впрыска, так и в системе зажигания.

Нередко переобогащенная горючая смесь – результат сильной загрязненности воздушного фильтра, что приводит к существенной нехватке воздуха для горения. Возможно, неисправность заключается в некорректной работе форсунок или инжекторов и связана с неэффективным распылением смеси или «переливанием» топлива. Часто черный дым выхлопа сопровождается нестабильной работой двигателя и потерей мощности.

Нехарактерный синеватый или белый цвет выхлопных газов выдает присутствие в цилиндрах тех компонентов, которые обеспечивают функционирование двигателя, но при нормальных условиях остаются изолированными и не участвуют в процессах горения топливной смеси. Это становится возможным, если нарушается герметичность одного из контуров двигателя – масляного или охлаждающего.

Когда посторонняя жидкость попадает в цилиндры двигателя, продукты ее сгорания также придают выхлопным газам соответствующую окраску. Так, например, угар моторного масла сопровождается выхлопом синего цвета, а густой белый дым из трубы статновится следствием попадания в камеру сгорания охлаждающей жидкости.

Белый выхлоп на бензиновом автомобиле

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя – признак присутствия в составе продуктов сгорания большого количества влаги. Такое можно наблюдать даже на исправном двигателе в следующих случаях:

• в условиях повышенной влажности воздуха, или в дождливую погоду;
• зимой, при температуре ниже -10С, на непрогретом двигателе;
• при экстремально низких температурах (ниже -25С) даже на прогретом до рабочей температуры двигателе.

Вышеперечисленные причины, почему идет белый дым из выхлопной трубы, объясняются элементарным перепадом температур и повышенным парообразованием при определенных погодных условиях и температуре воздуха. Выхлоп при этом достаточно плотный, но быстро растворяется, поскольку состоит по большей части из водяных паров.

Если авто используется для коротких поездок, такое явление можно наблюдать постоянно, так как вся влага не успевает испариться полностью за недолгое время работы двигателя. Можно даже заметить, как из выхлопной трубы вытекает вода при ускорении или летят брызги на заведенном моторе. Следует иметь в виду, что при таком режиме эксплуатации авто постоянное присутствие воды в выхлопной трубе приведет к ее преждевременному разрушению коррозией.

Образование плотного белого выхлопа, долго висящего в воздухе, на выходе прогретого двигателя – это верный признак попадания охлаждающей жидкости, которая наполовину состоит из воды, в камеру сгорания. При работе мотора дым выхлопных газов приобретает белый цвет, свидетельствующий о горении вместе с топливом посторонних компонентов. Его плотность бывает такова, что напоминает дымовую завесу и полностью перекрывает видимость.

Белый выхлоп у дизеля

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя – также, как и на бензиновом, это явный показатель присутствия в камере сгорания жидкости из охлаждающего контура ДВС. Нормальная работа дизеля при прогреве также предполагает образование пара, который со временем исчезает. К тому же, дизеля при неполадках топливной аппаратуры или перегрузках коптят черным. Явно выраженный белый цвет выхлопа у мотора, потребляющего солярку, невольно обращает на себя внимание.

Методы диагностики при появлении белого выхлопа

Если установлено, что белый дым не вызван естественным испарением конденсата в выхлопной системе, следует проверить и убедиться в наличии неисправности, проверив следующее:

• вытащить щуп и посмотреть на цвет и состояние моторного масла;
• проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя;
• проверить наличие следов масла в охлаждающей жидкости;
• проверить охлаждающий контур на предмет попадания в него выхлопных газов;
• проверить изменение давления в охлаждающем контуре при запуске ДВС;
• проверить чистоту свечей зажигания (на бензиновом моторе).

При смешивании охлаждающей жидкости с маслом образуется масляно-водная эмульсия, которая очень отличается от нормального масла как по цвету, так и по своей консистенции. Можно безошибочно определить, что со смазывающей жидкостью явно не все в порядке, путем визуального осмотра – просто вытащив щуп.

Если есть расход охлаждающей жидкости, значит ее уровень в радиаторе и расширительном бачке должен снизиться. Существенное уменьшение количества жидкости в системе при отсутствии внешних протечек красноречиво говорит о наличии утечек внутрь двигателя. Параллельно нужно заострить внимание на состоянии ОЖ: если видны масляные пятна, значит в систему просачивается масло из соседнего смазывающего контура.

Если есть вероятность попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, значит по тому же пути в контур охлаждения будут прорываться и выхлопные газы. Для проверки сжимаем верхний патрубок радиатора и заводим мотор. Если рукой чувствуется, что патрубок «надулся» с пуском ДВС, значит в контур прорываются газы из камеры сгорания и давление в системе охлаждения повышается.

На бензиновом двигателе дополнительно стоит выкрутить свечи зажигания и осмотреть их состояние. При наличии влаги в цилиндрах рабочая часть вместе с электродом будут выделяться своей чистотой, как будто только что помытые. Хотя при естественных условиях там все должно быть покрыто черным нагаром.

Возможные причины нарушения герметичности контуров ДВС

Причины попадания жидкости из одного независимого контура в другой обычно связаны с нарушением целостности прокладки головки блока цилиндров. Прокладка имеет множество отверстий с уплотнителями для каналов масла и охлаждающей жидкости. Она чаще всего подвергается деформации и разрушению в результате перегрева двигателя. Как следствие, прокладка дает трещину или изнашивается уплотнитель, в результате чего и происходят утечки. В особо сложных случаях трещина может получиться и на самом корпусе блока цилиндров.

Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Ее остатки, которые не успевают испариться и вылететь в трубу белым дымом, стекают по стенкам цилиндров в картер, разбавляя масло. Помимо вышеперечисленных вариантов попадания воды в масло, необходимо проверить и все другие возможные причины.

Также при диагностике рекомендуется обратить внимание на факторы, которые могли вызвать значительное повышение температуры двигателя. Например, некорректная работа термостата, который также нужно заменить вместе с прокладкой ГБЦ. В поиске причины неисправности скорее всего потребуется разбор двигателя, а также квалифицированные специалисты, которые обладают достаточным опытом и знаниями для качественного выполнения задачи.

Плотный белый дым выхлопа – серьезная неисправность с последствиями

Разбавленное охлаждающей жидкостью масло превращается в эмульсию белого цвета, полностью утрачивая свои рабочие свойства и качества. Такая смазывающая жидкость уже не способна эффективно выполнять свои функции и неизбежно приведет к повышенному износу компонентов силового агрегата, вплоть до полного выхода его из строя.

Поэтому причины белого дыма из выхлопной трубы необходимо диагностировать и принимать меры к их устранению как можно быстрее, а эксплуатацию автомобиля следует приостановить в целях избежания больших проблем с мотором.

Почему + Как исправить

Когда дело доходит до моторного масла, после того, как вы его залили, вы никогда больше не захотите его видеть, если только вы его не доливаете или не меняете. В частности, выхлопная система отделена от того места, где находятся топливо и масло, поэтому, если вы заметили утечку масла из выхлопной трубы, у вас есть много причин для беспокойства.

При этом вытеснить немного машинного масла не так сложно, как вы думаете. Выяснение того, как масло попало в выхлоп газонокосилки, — хороший способ начать решение проблемы.

Масло выходит из выхлопной трубы газонокосилки

Если из выхлопной трубы газонокосилки вытекает масло, это обычно происходит из-за утечки масла из-за неправильного наклона газонокосилки, слишком большого количества масла, карбюратора. дисбаланс, забитый воздушный фильтр или повреждение внутри двигателя. Большинство из этих проблем не так сложно исправить, но найти правильную причину может быть сложно.

Возможные причины появления масла из выхлопных газов газонокосилки

Если вы спрашиваете себя , почему — это масло, выходящее из выхлопной трубы моей газонокосилки, вам нужно сделать две вещи: внимательно изучить характерные признаки каждого из этих симптомов и убедиться, что они относятся к вашему типу газонокосилка.

Утечка масла из-за неправильного наклона газонокосилки

Есть несколько вещей, которые могут пойти не так, если вы наклоните газонокосилку неправильно. Одной из таких вещей является вытекание масла из картера двигателя и попадание в цилиндры. Оттуда масло будет выталкиваться через выпускной клапан. Если масло также попало на воздушный фильтр, скорее всего, причина в нем.

Решение: Будьте осторожны на крутых склонах и правильно наклоняйте газонокосилку при ее обслуживании.

Самый безопасный способ наклонить газонокосилку — всегда следить за тем, чтобы карбюратор и воздушный фильтр были обращены вверх, чтобы масло и газ не выбрасывались под действием силы тяжести. Если вы случайно опрокинули газонокосилку не в ту сторону, вам необходимо проверить карбюратор (и, возможно, почистить его), проверить/заменить воздушный фильтр и вытереть излишки масла/газа. Все, что останется, до чего вы не сможете дотянуться, сгорит во время работы двигателя.

Перелив масла в газонокосилку

Заливка слишком большого количества масла в газонокосилку — верный способ привести к утечке. Показывая те же симптомы, что и при неправильном наклоне газонокосилки, масло может просачиваться через двигатель и выхлоп газонокосилки, когда в картере слишком много масла.

Решение: добавляйте масло медленно, чтобы не допустить переполнения, и сливайте лишнее масло, если вы добавили слишком много.

Если у вас вытекло масло из-за слишком большого количества масла в газонокосилке, вам необходимо измерить уровень масла с помощью щупа, убедиться, что он правильный, а также проверить карбюратор и воздушный фильтр. Опять же, если они загрязнены, вам необходимо очистить карбюратор и заменить воздушный фильтр.

Дисбаланс карбюратора

Если ваш карбюратор разбалансирован, топливно-воздушная смесь, поступающая в двигатель, будет некачественной, что может привести к утечке масла и газа из выхлопной трубы. Любое топливо, которое не сгорает, будет вытеснено через выхлоп. Это приводит к повышенному расходу топлива, поскольку топливо тратится впустую, если оно не может полностью сгореть. Если это относится к вам, и из выхлопной трубы вытекает смесь газа и масла, рекомендуется рассмотреть эту проблему.

Решение: Отрегулируйте и очистите карбюратор.

Очистка и регулировка карбюратора поможет вашей газонокосилке в целом работать лучше, и после балансировки у вас больше не должно быть утечек из-за избытка топлива. Чтобы очистить карбюратор, вы должны начать с распыления в него аэрозольного очистителя карбюратора. Если это не решит проблему, вам, возможно, придется разобрать карбюратор, чтобы очистить его, что является довольно сложной задачей.

Засорение воздушного фильтра

Существует множество симптомов загрязнения воздушного фильтра, и, как вы, наверное, догадались, утечка масла и газа из выхлопной трубы газонокосилки является одним из них (хотя обычно только в крайних случаях). Если у вас сильно засоренный воздушный фильтр, ваш двигатель может не получить достаточное количество кислорода, чтобы сжечь весь всасываемый им газ. Как и в случае с несбалансированным карбюратором, вы в конечном итоге будете тратить топливо впустую и заметите, что излишки вытекают.

Решение: Замените воздушный фильтр.

Чтобы столкнуться с этой проблемой, на газонокосилке должен быть довольно неприятный фильтр, но, к счастью, все, что вам нужно сделать, это установить новый фильтр. Возможно, вам придется заменить фильтр, если вы все равно столкнетесь с некоторыми из этих проблем.

Повреждение двигателя

Хотя никто не хочет, чтобы это имело место для их газонокосилки, повреждение двигателя, безусловно, может быть причиной утечки масла из выхлопной трубы. Изношенные клапаны, поврежденные поршневые кольца, пробитые прокладки ГБЦ и трещины в блоке цилиндров могут привести к утечке масла. Если вы проверили все остальное и у вас есть более старая косилка, все может выглядеть немного серьезнее.

Решение: приготовьтесь к внутреннему ремонту двигателя или обратитесь за помощью к специалисту по небольшим двигателям.

Если вы хорошо разбираетесь в двигателях и имеете под рукой инструменты, вы, безусловно, можете начать ковыряться в двигателе в поисках повреждений или неисправных деталей. Мне повезло, что у меня есть друг, который много знает и может мне помочь, но если вы не можете сделать это самостоятельно или позвать кого-нибудь на помощь, лучше всего обратиться к профессионалу. Если у вашей газонокосилки уже много сезонов за плечами, в любом случае было бы неплохо, чтобы кто-нибудь ее просмотрел.

Масло, выходящее из выхлопной трубы газонокосилки с четырехтактным двигателем

Четырехтактные косилки содержат моторное масло в картере отдельно от газа. Больше похоже на стиль автомобиля, вы добавляете бензин и масло отдельно. Это означает, что масло — не единственная жидкость, которая может вытекать из выхлопной трубы. Иногда происходит утечка несгоревшего газа, который может обманчиво выглядеть как нефть, поскольку он собирает углерод и чернеет на выходе. Если у вас четырехтактная газонокосилка, обязательно перепроверьте, что из себя представляет утечка жидкости, если вы пытаетесь разобраться в сути проблемы.

Например, если у вас в конечном итоге утечка бензина, вам нужно сначала проверить воздушный фильтр и карбюратор.

Масло, выходящее из выхлопных газов двухтактной газонокосилки

Двухтактные косилки требуют подмешивания моторного масла в бензин для смазки во время работы. Поскольку двухтактные двигатели сжигают топливо, присадка к маслу помогает смазывать двигатель. Поскольку масло и газ хранятся вместе, вы не сможете измерить уровень масла после заправки. К сожалению, это может немного усложнить процесс диагностики любых жидкостей, вытекающих из выхлопной трубы. Несмотря на то, что они используют смесь газа и масла, неправильный наклон двухтактных косилок вызовет те же проблемы.

Масло, выходящее из выхлопных газов газонокосилки с самоходным двигателем

У самоходных газонокосилок двигатели немного сложнее, но масло, вытекающее из выхлопных газов, может происходить по тем же причинам, что и у самоходных косилок. Добавление слишком большого количества масла, вероятно, является наиболее распространенной причиной, когда речь идет о газонокосилках (отчасти потому, что вы вряд ли наклоните свою газонокосилку на бок).

Однако, если это не так, и из выхлопной трубы самоходной косилки/газонокосилки вытекает масло, велика вероятность того, что вы столкнулись с теми же внутренними проблемами двигателя, что и с самоходной косилкой. Если вы не умеете работать с двигателями самоходной косилки, вы, скорее всего, будете бороться с самоходной косилкой и, вероятно, подумываете о визите к местному механику.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что есть еще одна жидкость, которая может вытекать из выхлопной трубы газонокосилки: охлаждающая жидкость двигателя. Обычно это довольно легко отличить, и полезно знать об этом, если вы проводите какое-то расследование. Плохие прокладки обычно вызывают утечку охлаждающей жидкости, но также могут быть трещины в блоке цилиндров.

Почему эта проблема требует срочного решения

Если вы заметили, что из выхлопной трубы капает жидкость, обязательно примите меры. Утечка масла или топлива из газонокосилки может привести к:

• Обострение проблем — Если у вас есть внутренние проблемы с двигателем, если оставить их без внимания, они усугубятся и снизят шансы на ремонт деталей. Масло, попадающее туда, где его быть не должно, также может иметь комбинированный эффект, поскольку оно может повредить другие детали, такие как свечи зажигания и воздушные фильтры. Кроме того, утечка масла означает, что в вашем двигателе недостаточно масла для работы.
• Мертвая трава . Ваш газон не будет в восторге, если газонокосилка постоянно капает на него маслом или бензином, и вы можете создать несколько пожелтевших пятен, игнорируя эту проблему.
• Белый/голубоватый дым – Мне не привыкать запускать газонокосилку и наблюдать, как из выхлопной трубы идет дым. Суть в том, что вы не хотите вдыхать его, и это опасно для окружающей среды.
• Пожароопасность . Каждый раз, когда на пол вашего гаража или сарая капают легковоспламеняющиеся жидкости, вы напрашиваетесь на неприятности. Даже если у вас бетонный пол, это нехорошо. Горящая газонокосилка — никому не нужная проблема. Плюс, кто любит масляные пятна!

Huber’s Auto Group — 3 признака утечки выхлопных газов, которые необходимо знать , и, возможно, ваше здоровье. Громкий гул — верный признак утечки выхлопных газов. Утечки выхлопных газов опасны, потому что они не только вызывают проблемы с управляемостью, но и допускают попадание токсичных, бесцветных и непахучих паров в пассажирский салон, что может быстро привести к потере сознания и смерти водителя. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов утечки выхлопных газов, немедленно запишитесь на прием к местному автомеханику.

Снижение MPG

Одним из менее распространенных признаков утечки выхлопных газов является снижение эффективности использования топлива. Утечка выхлопных газов вызывает проблемы с давлением в двигателе, что может привести к сжиганию ненужного количества топлива на основе показаний кислородного датчика. Как правило, снижение эффективности использования топлива будет в диапазоне 2-3 миль на галлон. Однако падение MPG, связанное с утечкой выхлопных газов, обычно также сопровождается одним из следующих симптомов. Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с пробегом, обязательно диагностируйте их у механика.

Повышенный шум двигателя

Вероятно, наиболее характерным признаком утечки выхлопных газов является усиление шума двигателя. Как уже упоминалось, это может улучшить звук вашего автомобиля, но шум не приносит пользы вашему автомобилю. Этот шум, вероятно, будет громче при ускорении. Утечки могут произойти в любом месте системы, и даже точечная утечка может вызвать громкий рев. Утечка выхлопных газов возле коллектора может значительно увеличить объем двигателя и нести больший риск проникновения вредных паров в пассажирский салон. Любые странные звуки должны служить основанием для поездки к механику.

Вибрация

Другим распространенным признаком утечки выхлопных газов является ощущение вибрации. Если вы заметите вибрацию рулевого колеса или почувствуете ее в педали газа, особенно при ускорении, велика вероятность того, что где-то в системе есть небольшая утечка. Сила, создаваемая газами, просачивающимися из выхлопных труб через небольшие отверстия или трещины, вызывает вибрацию автомобиля.

Если вы подозреваете, что у вас утечка выхлопных газов, никогда не откладывайте ее проверку, так как риск попадания ядовитых газов в автомобиль очень реален. Чтобы записаться на ремонт выхлопной системы в Эфрате для вашего импортного или отечественного автомобиля, свяжитесь с Huber’s Auto Group. Мы гораздо больше, чем продавец качественных подержанных автомобилей. Мы проводим все виды ремонта автомобилей в Ефрате в нашем полном сервисном центре. Позвоните нам сегодня по телефону (717) 733-2631, чтобы записаться на прием.

Блог Huber’s Auto Group

Автор Брайан Кори

Опубликовано MORBiZ

Статьи по теме

• Что означает чрезмерный дым в выхлопных газах?

  Опубликовано: 25 июня 2018

  Категория: Блог

  Что означает чрезмерный дым в выхлопных газах? Когда ваш автомобиль работает, он производит выбросы, содержащие пары, которые очень ядовиты для людей или любых дышащих кислородом существ, если уж на то пошло. Выхлопная система в вашем автомобиле предотвращает попадание этих газов в пассажирское пространство, а также помогает повысить эффективность использования топлива, контролируя состав выбросов вашего автомобиля и рассчитывая правильную топливно-воздушную смесь на основе показаний. Но вы также можете контролировать свой выхлоп и, вероятно, определить, возникают ли проблемы с двигателем! Если вы видите избыточный дым, выходящий из выхлопной трубы, обратите внимание на…

  Подробнее. ..

• Список статей в блоге

  Опубликовано: 31 марта 2017 г.

  Категория: Блог

  Подробнее…

• Что значит быть дилером?

  Опубликовано: 21 февраля 2017

  Категория: Блог

  Что значит быть альтернативой дилерскому центру? Когда человек покупает новый автомобиль, он часто предполагает, что он должен обслуживать этот новый автомобиль в дилерском центре, чтобы получить надлежащее техническое обслуживание и гарантировать, что его гарантия остается в силе. Это не совсем так. Хотя вы не можете просто отвезти свой автомобиль в любой старый гараж, существуют авторемонтные мастерские, которые могут выступать в качестве альтернативы дилерам для всех потребностей в техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля и при этом поддерживать гарантию производителя. Вот несколько общих вопросов о дилерских альтернативных автомагазинах, которые задают многие люди. Какие качества…

  Подробнее…

• 3 признака утечки выхлопных газов, которые необходимо знать

  Опубликовано: 25 апреля 2016 г.

  Категория: Блог

  Этот гул двигателя, которого раньше не было, но который недавно начался без предупреждения, может сделать звук вашего автомобиля хорошим, но он, вероятно, нанесет ущерб вашему двигателю и, возможно, вашему здоровью. Громкий гул — верный признак утечки выхлопных газов. Утечки выхлопных газов опасны, потому что они не только вызывают проблемы с управляемостью, но и допускают попадание токсичных, бесцветных и непахучих паров в пассажирский салон, что может быстро привести к потере сознания и смерти водителя. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов утечки выхлопных газов, запишитесь на прием…

  Подробнее…

• 3 знака, которые нужно знать, что пора ремонтировать двигатель

  Опубликовано: 22 июля 2016 г.

  Категория: Блог Одной из самых больших инвестиций, которые вы, вероятно, сделаете в своей жизни, помимо дома или учебы, будет автомобиль, который вы используете, чтобы добраться до работы, отвезти детей в школу и обратно и купить продукты. Вы будете использовать свой автомобиль для всего, и вы зависите от его надежности. Но ваше транспортное средство зависит от вас в отношении надлежащего обслуживания автомобиля и выполнения любого необходимого ремонта, который может возникнуть. Важно постоянно искать признаки неисправности, чтобы вы могли записаться на ремонт автомобиля, прежде чем вы закончите…

  Подробнее…

6 основных причин утечки выхлопных газов автомобиля

Быстрая навигация

• Прежде чем переходить к причинам – необходимо определить наличие утечки
• Причины утечки выхлопных газов11 10 90
• 2. Сломанный каталитический нейтрализатор
• 3. Некачественное масло
• 4. Проблема с бензином
• 5. Поврежденный двигатель
• 6. Видно поврежденная труба
7
• 0124

Если в вашем автомобиле есть проблема с выбросами или утечка выхлопных газов, вы не хотите принимать что-либо как должное. Это ухудшит работу вашего автомобиля.

Если вы обнаружите какую-либо утечку выхлопных газов в вашем автомобиле, у вас могут возникнуть нерешенные вопросы о том, как это повлияет на его эффективность и пригодно ли оно для эксплуатации.

Утечки выхлопных газов различаются по интенсивности, но они почти всегда вызывают одну или несколько проблем. Поэтому, если вы не решите проблему сразу, это может привести к дальнейшим проблемам с вашим автомобилем позже.

Прежде чем переходить к причинам – необходимо определить наличие утечки

Соединения труб могут ослабнуть, произойти повреждение, а некоторые системы со временем могут подвергнуться эрозии и коррозии.

В результате этого возникает утечка выхлопных газов. Громкий раздражающий звук обычно указывает на утечку. Возможны проблемы с управляемостью, такие как случайное изменение мощности, и может появиться сигнальная лампа.

Наконец, утечка выхлопных газов может привести к попаданию дурно пахнущих и, возможно, опасных загрязняющих веществ в салон автомобиля.

Если вы обнаружите утечку выхлопных газов, постарайтесь немедленно ее устранить.

Причины утечки выхлопных газов автомобиля

Многие компоненты составляют выхлопную систему, которая удаляет ядовитые пары из двигателя, сжигает их, а затем выводит сокращенные выбросы через выхлоп автомобиля. Утечка может произойти в любом месте механизма.

Это может быть уплотнение воздухозаборника, каталитического нейтрализатора, глушителя или даже самих труб. Чтобы определить утечку, вы должны проверить свой автомобиль у компетентного механика.

Тогда вы будете знать, какой ремонт вам нужно сделать, чтобы остановить утечку. Итак, вот несколько причин утечки выхлопных газов.

1. Чрезмерное количество выхлопных газов

Когда часть выхлопных газов, образующихся в камере цилиндра двигателя, просачивается из выхлопной системы вашего автомобиля, не достигая выхлопной трубы, это называется утечкой выхлопных газов.

Выхлопные газы выводятся из выхлопной трубы исправных автомобилей. Известно, что некоторые из этих газов просачиваются, прежде чем попасть в выхлопную трубу.

«Утечка выхлопных газов» возникает, когда выхлопные газы просачиваются между камерой сгорания двигателя и выхлопной трубой.

Выбросы выхлопных газов вызывают беспокойство по целому ряду причин. Во-первых, они могут искажать датчики, из-за чего ваш двигатель потребляет меньше или больше топлива.

Во-вторых, утечки выхлопных газов вредны, потому что они часто позволяют выхлопным газам выходить до прохождения через сажевый фильтр. Кроме того, утечка выхлопных газов может поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность ваших спутников.

2. Сломанный каталитический нейтрализатор

Несомненно, каталитический нейтрализатор является неотъемлемой частью механизма защиты от загрязнения вашего автомобиля и необходим для правильной работы выхлопной системы. На самом деле удаление каталитического нейтрализатора с вашего автомобиля является незаконным.

Прежде чем они покинут трубу, он преобразует токсичные компоненты выхлопных газов вашего автомобиля в менее опасные молекулы.

Эта маленькая шестеренка может перегреться, загрязниться топливом в выхлопных газах или со временем выйти из строя. Если это произойдет, вы заметите сернистый запах, исходящий из выхлопных газов.

Вы можете почувствовать его запах в салоне. В этом случае лучше всего, чтобы каталитический нейтрализатор вашего автомобиля был отремонтирован или заменен квалифицированным специалистом.

Если в вашей местной юрисдикции требуется тестирование на выбросы, вы не сможете его пройти. Вы также заметите снижение ускорения и экономии топлива.

3. Некачественное масло

Со временем в двигателях могут появиться небольшие утечки масла, которые могут остаться незамеченными.

Однако, если утечка масла происходит высоко в двигателе и масло капает на горячие детали, такие как выхлопная труба, и воспламеняется, в салоне появляется неприятный запах гари.

Хотя это вряд ли нанесет какой-либо вред, профессиональный техник должен как можно скорее устранить любую утечку масла в двигателе. Утечка масла указывает на то, что ваш двигатель начинает изнашиваться и что требуются новые прокладки или уплотнения.

Отсутствие замены неисправных прокладок может вскоре привести к серьезным проблемам, таким как перегрев двигателя и катастрофические повреждения из-за недостатка смазки. Запах горелого масла является ранним предупреждением о том, что в двигателе проводятся значительные работы.

4. Проблема с бензином

Во время путешествия ни в коем случае не нюхайте бензин. Если это произойдет, вы можете обвинить в этом утечку топлива, но это необычно для новых автомобилей.

Мощная смесь воздух/топливо выбрасывает непрореагировавший бензин в выхлопную трубу, что является более распространенной причиной запаха бензина в салоне.

В двигатель подается слишком много топлива или недостаточно воздуха, и система не может адекватно это компенсировать.

Воспламенение или повреждение каталитического нейтрализатора также может произойти, если бензин попадет в выхлоп. Вы почувствуете знакомый неприятный запах заправки. Также из выхлопной трубы может быть виден черный дым.

Утечки впрыска топлива, забитые воздушные фильтры двигателя, неисправный датчик массового расхода воздуха, неправильный корпус дроссельной заслонки или неисправный кислородный датчик являются наиболее типичными причинами.

5. Поврежденный двигатель

В тех же ситуациях утечка выхлопных газов в неправильном месте может быть вызвана внутренним повреждением двигателя.

Ваша выхлопная система делает больше, чем просто доставляет опасные соединения, когда отводит пары от вашего двигателя.

Тепло, создаваемое в камерах сгорания вашего двигателя, также уносится потоком выхлопных газов.

Система больше не отводит достаточное количество тепла от двигателя, когда утечка выхлопных газов происходит рядом с выпускным коллектором. Вентиляционные отверстия, через которые выхлопной пар выходит из двигателя, могут быть повреждены из-за перегрева.

Ремонт таких повреждений деталей двигателя может стоить тысячи долларов, что намного больше, чем стоимость устранения утечки в первый раз.

6. Трубка с видимыми повреждениями

Шпильки, соединяющие коллекторы с цилиндром, со временем могут изнашиваться и выходить из строя, что приводит к утечке выхлопных газов. Деформированный выпускной коллектор может привести к чрезмерному растяжению болтов и их отламыванию.

Копоть или сгоревшие детали вокруг источника утечки являются индикаторами негерметичности выпускного коллектора (или прокладки). Наблюдаемые трещины в коллекторе также могут быть видны.

Заключение

Если вы подозреваете утечку выбросов, проверьте и быстро устраните ее. Если оставить без внимания, это значительно снизит общую производительность вашего автомобиля.

Также может нанести серьезный вред двигателям и другим жизненно важным системам автомобиля. Устранение утечки выхлопных газов значительно дешевле, чем замена перегоревшего двигателя. Поверьте нам, когда мы так говорим.

Вождение с утечкой выхлопных газов вызывает очевидную обеспокоенность тем, что механизм выбросов неисправен. Это означает, что опасные химические вещества, такие как угарный газ, выбрасываются в атмосферу.

Это вредно для окружающей среды, а также для вас и всех, кто находится в машине или рядом с ней. Если вы подвергаетесь чрезмерному воздействию этих паров, они могут быть смертельными, поэтому не рискуйте, если вы подозреваете утечку выхлопных газов.

Кевин околачивался среди автомобилей и автомобильных журналов с тех пор, как узнал, что такое машина. Он вырос в возрасте 19 лет у своего отца.95 Mercedes E320 Wagon и Volkwagon Phaeton W12 2004 года. Ездит на своей первой машине, Porche 911SC 1979 года выпуска с механической коробкой передач.

В настоящее время он владеет Acura Integra GS-R. В детстве он проявлял живой интерес к тому, как на самом деле работают вещи, и как их чинить. Эта страсть превращается в его вечную любовь к автомобилям и дарует ему идеальную должность в одной из ведущих автомобильных компаний; всякий раз, когда у него есть время, он берет свою Acura и выбирает самый длинный маршрут, чтобы найти скрытое полезное удовольствие в дорожном путешествии.

Хотите прочитать некоторые статьи, написанные Кевином? Перейдите в раздел нашего блога, чтобы узнать обо всех статьях, написанных Кевином.

Почему течет вода из глушителя?

Вопрос задан: Марта Грэм

Оценка: 4,1/5 (5 голосов)

Если вы видите, что из выхлопной трубы капает жидкость, не паникуйте. Это нормальная и безвредная конденсация водяного пара Это происходит из-за того, что выхлопная система сильно нагревается, а затем остывает, что приводит к накоплению или конденсации влаги в глушителе и трубах. Затем ему удается течь и капать из выхлопной трубы.

Почему из глушителя течет вода?

Когда двигатель полностью остывает и выхлопные газы выходят из камеры сгорания, конденсации воды и углекислого газа можно заметить гораздо больше, и в такой момент вы замечаете, как вода капает из выхлопной трубы вашего автомобиля. Это совершенно нормально, и вам не нужно везти машину к профессионалу.

Должна ли вода капать из глушителя?

Небольшое количество воды, капающей из выхлопной трубы холодный двигатель является нормальным и не должен вызывать беспокойства. Выхлопные газы некоторых автомобилей могут постоянно капать, если они используются только для коротких поездок, поскольку двигатель и выхлопная система могут никогда не нагреваться настолько, чтобы предотвратить конденсацию выхлопной влаги обратно в жидкость.

Негерметичен ли глушитель?

Вождение автомобиля с утечкой выхлопных газов потенциально опасно, так как выхлопные газы содержат окись углерода . … Утечка выхлопных газов может снизить эффективность использования топлива, из-за чего двигатель будет работать с большей нагрузкой, а вам придется чаще заправлять бензобак.

Сколько стоит устранить течь глушителя?

Ожидайте оплату от $125 до $300 за оплату труда .

Детали тоже не будут стоить дорого. Хотя для разных автомобилей требуются детали по разным ценам, диапазон составляет от 15 до 50 долларов.

Почему из выхлопной трубы вашего автомобиля течет вода

Найдено 39 связанных вопросов

Устраняют ли в магазине глушителей утечки выхлопных газов?

Если вы обнаружите, что утечка произошла из-за поломки или дыры в выхлопной системе, вам будет сложно устранить ее самостоятельно. … В этом случае лучше всего отвезти свой автомобиль в мастерскую по ремонту глушителей, которая может приварить новый участок трубы или компонента, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система герметична.

Сколько стоит замена глушителя?

Сколько стоит замена выхлопной трубы? Выхлопные системы на автомобилях варьируются от довольно простых до обширных. Они могут состоять из базовых деталей, деталей среднего и высокого класса. Вы можете рассчитывать на оплату от $300 — $2000 для полной замены.

Можно ли ездить с дыркой в ​​глушителе?

Вождение автомобиля с дыркой в ​​глушителе потенциально опасно . Выхлопные газы проникают в салон вашего автомобиля и подвергают вас и ваших близких воздействию угарного газа. Кроме того, отверстие в выхлопе загрязняет окружающую среду больше, чем правильно работающий выхлоп.

Что произойдет, если не устранить течь в выпускном коллекторе?

Если прокладка выпускного коллектора выйдет из строя, может возникнуть утечка выхлопных газов в вопросах работы двигателя, таких как снижение мощности, ускорение и даже топливная экономичность . Поначалу снижение производительности может быть незначительным, но со временем оно ухудшится, если его не устранить.

Нормально ли, что из вентилятора в ванной капает вода?

Многие люди замечают проблему, когда вытяжной вентилятор в ванной начинает капать им на голову, когда они выходят из душа. Обычной причиной является конденсат внутри воздуховода . Зимой, когда теплый влажный воздух из ванной встречается с прохладным воздухом на чердаке или на улице, он конденсируется, и капли стекают обратно по воздуховоду.

Каковы симптомы утечки выхлопных газов?

Признаки утечки выхлопных газов

• Шум двигателя. Повышенный шум двигателя является распространенным признаком утечки выхлопных газов. …
• Потеря ускорения и мощности. Утечка выхлопных газов может повлиять на работу вашего двигателя. …
• Снижение расхода топлива. Если вы чаще заезжаете на заправку, причиной может быть утечка выхлопных газов. …
• Запах газа.

Попадание воды в выхлоп делает его громче?

Адаптация выхлопной системы — самый простой способ добиться этого. … Если у вас есть глушитель из стеклопакета, вы можете использовать один из способов : использовать воду для отверждения звукопоглощающего стекловолокна внутри глушителя .

Что выходит из глушителя?

Тремя основными загрязнителями являются водяной пар, азот и двуокись углерода . Когда выхлопные газы покидают камеру, углекислый газ и вода смешиваются. Чем сильнее остывает двигатель, тем снаружи становится заметен конденсат воды в выхлопе.

Что будет, если в двигатель автомобиля попадет вода?

Попадание воды в двигатель может привести к плохим последствиям. Если в вашем двигателе есть вода, , это приводит к проблемам со сжатием , потому что воде некуда деться. … Если вода попадет в ваш двигатель, она может привести к коррозии деталей, таких как ваш дифференциал, и тогда вы никуда не денетесь.

Как вода попадает в мою машину?

Возможные причины утечек в вашем автомобиле. За дверным полотном находится пластиковая или пенопластовая мембрана, предназначенная для удержания влаги, пробивающейся внутрь двери, от попадания внутрь. … Если мембрана разорвется или порвется, или сливные отверстия засорятся, вода может протереть мембрану и впитать в панель двери. ..

Как звучит утечка выхлопных газов?

Если у вас неисправная прокладка выпускного коллектора, это вызовет утечку выхлопных газов, которая будет звучать как шипящий или постукивающий звук . Звук особенно громкий при холодном пуске или при ускорении автомобиля.

Может ли утечка выхлопных газов вызвать проблемы с коробкой передач?

Например, если каталитический нейтрализатор или выхлопная система забиты, двигатель может проблема с противодавлением , что затрудняет переключение передач в коробке передач. Квалифицированный техник должен будет провести осмотр, чтобы подтвердить точную причину проблемы с переключением передач.

Как устранить течь каталитического нейтрализатора?

Поместите кусок стальной замазки на место утечки . Надавите на замазку пальцем, чтобы закрыть утечку. Разгладьте замазку пальцем, чтобы она оказалась вровень с каталитическим нейтрализатором. Дайте шпаклевке высохнуть в течение четырех часов перед запуском двигателя.

Что делать, если в глушителе дырка?

Что делать, если в глушителе есть отверстие? … Отравление угарным газом – Вождение автомобиля с отверстием в глушителе может привести к попаданию выхлопных газов, содержащих угарный газ, обратно в салон автомобиля. Даже в небольших количествах угарный газ может вызвать серьезные проблемы со здоровьем как у взрослых, так и у детей.

Влияет ли отверстие в глушителе на расход бензина?

Внутреннее повреждение глушителя также может привести к перебоям в работе двигателя, при этом звук выхлопа не станет громче. позвони своему механику, пока не стало хуже. ваша экономия топлива заметно падает: поврежденный или ослабленный глушитель может снизить расход топлива — как и ряд других проблем.

Насколько сложно заменить глушитель?

Вы можете отвезти свой автомобиль в магазин глушителей для замены, но установка нового глушителя самостоятельно довольно проста и экономична. Чтобы завершить установку глушителя, вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазка и, возможно, ножовка.

Сколько времени занимает замена глушителя?

Сколько времени занимает замена глушителя? Самая простая замена глушителя занимает 30-60 минут в зависимости от вашего автомобиля. Подождите еще час или два, если средняя труба или водосточная труба также нуждаются в обслуживании. До этих труб может быть трудно добраться, и, возможно, их придется заменить вместе с глушителем.

Что произойдет, если вы будете ездить с неисправным глушителем?

Сломанный глушитель может снизить эффективность вашей выхлопной системы . Сломанная деталь может помешать вашему автомобилю эффективно откачивать выхлопные газы из вашего двигателя и негативно повлияет на работу двигателя вашего автомобиля. В свою очередь, ваш автомобиль будет производить более высокие выбросы и терять экономию топлива.

Похожие вопросы

• 20Почему нагревается глушитель?
• 37Должно ли быть в глушителе отверстие?
• 32Какой самый громкий глушитель Flowmaster?
• 15Может ли удаление глушителя испортить вашу машину?
• 19Должен ли я сверлить отверстия в глушителе?
• 34Зачем удалять глушитель?
• 21Следует ли заменить глушитель?
• 38На глушителе подгорел?

Реклама

Популярные вопросы

• 35Где зародилась второстепенная музыка?
• 41Почему молоко сворачивается в холодильнике?
• 41Когда использовать executereader executenonquery executescalar?
• 36Может ли слово производить вычисления?
• 15В какой лиге играет Нуньес?
• 36Что означает эрери?
• 18Являются ли кислоты окислителями?
• 43Как витамин е полезен для вас?
• 21Всегда можно использовать в Scrabble?
• 43Нематоды опасны для человека?

Признаки утечки выхлопных газов – причины + способы устранения

Если вы не увлекаетесь редукторами, вы, вероятно, не слишком часто думаете о выхлопе своего автомобиля, если только что-то не пойдет не так. Выхлопная система спроектирована так, чтобы оставаться незамеченной, поскольку она тихо и эффективно отводит выхлопные газы от двигателя и из автомобиля с минимальным шумом и вибрацией при нормальной работе.

Однако, если в вашей выхлопной системе возникнет неисправность, такая как блокировка или утечка, это может серьезно повлиять на производительность вашего автомобиля, эффективность использования топлива и многое другое. Утечки являются одной из наиболее распространенных неисправностей выхлопных систем, поэтому давайте посмотрим, как вы можете обнаружить и устранить утечку в выхлопной системе вашего автомобиля.

Каковы симптомы утечки выхлопных газов?

Негерметичная выхлопная система может вызвать серьезные механические проблемы и даже нанести вред людям внутри автомобиля, если ее не устранить, поэтому вам необходимо знать симптомы утечки выхлопных газов, чтобы оставаться в безопасности. К счастью, негерметичный выхлоп имеет несколько заметных симптомов, таких как: 9. 0003

• Громкий шум: Если вы запускаете двигатель и слышите все более громкий шум, исходящий от вашего двигателя, это может быть утечка через прокладку выпускного коллектора.
• Вибрация педали газа: Негерметичный выхлоп вызывает вибрации всего двигателя, поэтому проверьте его, если заметите вибрацию педали газа.
• Низкая эффективность использования топлива: Утечки в вашей выхлопной системе влияют на эффективность вашего двигателя, поэтому внезапное снижение эффективности использования топлива может быть связано с негерметичным выхлопом.
• Необычный шум при ускорении: Если вы слышите утечку воздуха или свист при ускорении, это явный признак негерметичного выхлопа.
• Необычные запахи: Многие выхлопные газы имеют заметный запах, поэтому, если в вашем автомобиле начинает пахнуть выхлопными газами, вам следует срочно проверить свой автомобиль.

Как узнать, есть ли утечка выхлопных газов?

Помимо всех вышеперечисленных признаков, утечки выхлопных газов часто дают о себе знать своим запахом, звуком и вибрацией, которые в крайних случаях можно заметить по всему автомобилю. Если вы почувствуете запах выхлопных газов, почувствуете необычную вибрацию или услышите шипение или дребезжание, возможно, у вас есть утечка в вашей выхлопной системе, поэтому вам следует срочно проверить ее.

Другим менее очевидным признаком утечки выхлопных газов является снижение расхода топлива, которое часто упускают из виду или связывают с каким-либо другим фактором, например, с возрастом вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваш автомобиль потребляет бензин или работает хуже, чем раньше, проверьте выхлопную систему на наличие утечек.

Как звучит негерметичный выхлоп?

Утечки выхлопных газов обычно сопровождаются шипением или постукиванием, особенно во время холодного пуска или при ускорении, поскольку они связаны с изменением температуры или повышением давления в выхлопе. Звуки постукивания обычно вызваны столкновением сломанных труб, в то время как небольшие утечки издают шипящие звуки при выходе выхлопных газов.

Как утечка выхлопных газов влияет на ваш автомобиль?

Утечки в вашей выхлопной системе влияют на мощность, ускорение и топливную экономичность вашего автомобиля, поскольку они уменьшают противодавление и мешают нормальному процессу сгорания в вашем двигателе. В тяжелых случаях утечки выхлопных газов могут даже нанести вред пассажирам автомобиля и вызвать повреждение других компонентов двигателя, поскольку они выделяют токсичные газы и тепло в моторный отсек и сам автомобиль.

Однако даже незначительные утечки в двигателе ставят под угрозу целостность вашей выхлопной системы, поскольку они способствуют накоплению коррозии и отложений выхлопных газов в вашей выхлопной системе.

Можно ли ездить с утечкой выхлопных газов?

Хотя можно ездить с утечкой выхлопных газов (поскольку они редко выводят из строя автомобили), это небезопасно и увеличивает риск серьезной механической поломки. Даже незначительные утечки выхлопных газов могут быстро превратиться в серьезные проблемы, поэтому вам следует попытаться осмотреть и/или отремонтировать свой автомобиль, как только вы заметите предупреждающие признаки утечки выхлопных газов.

Как устранить утечку выхлопных газов

В зависимости от размера, типа и местоположения утечки выхлопных газов вы можете устранить ее самостоятельно, без необходимости доставлять машину в профессиональную мастерскую. Если вы хотите попробовать самостоятельно починить негерметичный выхлоп, вам следует:

• Соберите инструменты: Вам понадобятся перчатки, наждачная бумага, проволочная щетка, хомут выхлопной ленты и повязка на глушитель с замазкой и водой с моющим средством.
• Найдите утечку: Утечки выхлопных газов могут быть крошечными и их невероятно трудно найти, но если вы сможете залезть под машину и включить двигатель, вы, надеюсь, сможете увидеть и/или услышать утечку.
• Очистите участок: Используя наждачную бумагу, проволочную щетку и воду, попытайтесь очистить любой мусор, жир или ржавчину вокруг места утечки выхлопных газов.
• Устраните утечку: Если вы заметили небольшую утечку, вы сможете заделать ее замазкой или эпоксидной смолой и обязательно дать ей полностью высохнуть, прежде чем снова ехать.
• Для больших отверстий: Используйте выхлопную ленту, чтобы закрыть большие отверстия, обернув лентой всю выхлопную трубу для надежной фиксации.
• Если это не сработает: Если вы не можете устранить утечку выхлопных газов с помощью общедоступных инструментов, таких как замазка или лента для выхлопных газов, вам лучше обратиться к профессиональному механику.

Примечание: Попытка устранить утечку выхлопных газов самостоятельно может быть очень рискованной из-за тепла и токсичных газов, выделяемых вашей выхлопной системой, поэтому будьте очень осторожны и примите все разумные меры предосторожности.

The Bottom Line

Даже небольшая неисправность в вашем автомобиле может привести к серьезным проблемам, если ее не устранить, поэтому будьте бдительны и постарайтесь устранить любые проблемы или механические неисправности как можно скорее.

Может ли утечка выхлопных газов вызвать отравление угарным газом?

Отравление угарным газом представляет собой серьезную опасность и связано с рядом вещей, которые сжигают топливо: автомобили, двигатели, печи, фонари, грили, камины и многое другое. Каждую из этих вещей можно безопасно использовать с минимальным риском угарного газа, но иногда, даже когда вы все делаете правильно, что-то может пойти не так. Действительно, такие дефекты, как утечка выхлопных газов в вашем автомобиле, могут привести к накоплению угарного газа в кабине, подвергая водителя и пассажиров значительному риску .

Почему я чувствую запах выхлопных газов?

Выхлопная система вашего автомобиля предназначена для нейтрализации выхлопных газов двигателя. Если вы чувствуете запах выхлопных газов внутри своего автомобиля, это довольно верный признак того, что с вашей выхлопной системой или двигателем что-то не так.

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, чего-то сладкого или бензина, это признак того, что вам следует как можно скорее проверить свою машину. Раздражение глаз — еще один признак того, что что-то может быть не так.

Есть несколько причин, по которым вы можете почувствовать запах выхлопных газов, но самое главное — немедленно отвезти машину в ремонт, чтобы свести риск к минимуму.

Могут ли выхлопные газы проникать в автомобиль?

Выхлопная система вашего автомобиля сложна, в ней много взаимосвязанных частей, работающих вместе, а это значит, что на линии много мест, где что-то может пойти не так и может произойти утечка.

Запах выхлопных газов в самом автомобиле, вероятно, указывает на то, что утечка выхлопных газов находится где-то рядом с вентиляционным отверстием под капотом. Это также может быть в системе выхлопных труб под автомобилем или в глушителе, но более сильные выхлопные газы, скорее всего, исходят из утечки выхлопных газов под капотом.

Внутренняя и внешняя коррозия может привести к разрушению металла выхлопной системы, что приведет к утечке выхлопных газов. Условия вождения, а также манера вождения также могут оказывать значительное влияние на общий износ вашего автомобиля, в том числе на выхлопную систему.

Что произойдет, если вдохнуть выхлопные газы автомобиля?

Вдыхание выхлопных газов автомобиля из-за утечки выхлопных газов может вызвать легкие симптомы, но также может быть весьма опасным.

Отравление угарным газом является серьезной проблемой. Даже относительно минимальное воздействие угарного газа в помещении или в автомобиле может привести к головным болям, головокружению, слабости, тошноте или рвоте, болям в груди и спутанности сознания. А утечка угарного газа , которая не устраняется и приводит к более значительному воздействию, может привести к потере сознания и даже к смерти. Всего несколько минут воздействия также могут привести к серьезным неврологическим повреждениям.

Обычно люди, вдыхающие угарный газ, сначала замечают более легкие симптомы, но утечка угарного газа может также затронуть тех, кто спит или пьян, в частности, потому что угарный газ не имеет ни цвета, ни запаха. В этих случаях люди могут умереть, даже не заметив симптомов.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), около 50 000 человек ежегодно госпитализируются из-за отравления угарным газом , и около 430 человек умирают.

Поскольку угарный газ трудно обнаружить, а последствия отравления очень серьезны, лучший способ предотвратить отравление — это, в первую очередь, предотвратить проблемы, которые вызывают воздействие, что означает регулярную проверку вашего автомобиля и бдительность. возможные проблемы и дефекты.

Судебный процесс по утечке выхлопных газов Nissan Infiniti

Ряд автомобилей Nissan и Infiniti может быть связан со значительным дефектом, который может привести к отравлению угарным газом. Полный список автомобилей Nissan и Infiniti 2006–2019 годов, которые могли быть затронуты этим дефектом, приведен на нашей странице расследования.

Иск группового иска уже был полем из-за предполагаемого дефекта утечки угарного газа Nissan Infiniti.

Это не первая проблема с отравлением угарным газом, с которой сталкивается Nissan. У производителя также столкнулся с судебными исками из-за отравления угарным газом , связанного с его системой зажигания без ключа.

Могу ли я подать иск об утечке выхлопных газов?

Если вы приобрели или взяли в аренду автомобиль Nissan или Infiniti, который мог быть затронут этим предполагаемым дефектом утечки выхлопных газов, вы можете иметь право на компенсацию в судебном порядке.

Подача иска может быть сложной задачей, поэтому компания Top Class Actions заложила для вас основу, связав вас с опытным адвокатом. Консультация с адвокатом может помочь вам определить, есть ли у вас претензия, разобраться в сложностях судебного разбирательства и максимизировать возможную компенсацию.

Обратите внимание: Top Class Actions не является мировым соглашением. администратор или юридическая фирма. Top Class Actions — источник юридических новостей который сообщает о коллективных исках, урегулированиях коллективных исков, иски о травмах, связанных с наркотиками, и иски об ответственности за качество продукции. Топ класс Actions не обрабатывает претензии, и мы не можем консультировать вас по статус любого иска об урегулировании коллективного иска.