Канистра 20 литров для бензина: Канистра Rexxon для ГСМ 20 л — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Плоская канистра Экстрим ПЛЮС 20 литров (4,5 галлона)

Не так давно появились новые прочные канистры серии Экстрим. В народе их называют экспедиционные из-за того , что они выдерживают высокие нагрузки в самых суровых климатических условиях. Диапазон температуры для данной емкости, от минус 50 до плюс 50 градусов.

Многие утверждают, что данная тара имеет самую удобную форму на сегодняшний день. Экспедиционную канистру Экстрим можно закрепить где удобно, в ней присутствует множество ручек и отверстий для крепления в разных местах. Это может быть багажник, квадроцикл, мотоцикл, катер, джип, прицеп и т.д.

В канистру плоскую Экстрим можно заливать любые виды жидкостей: вода, топливо, бензин, солярку, водка, пиво и многое другое. Принцип данной канистры в том чтобы удовлетворить потребности на отдыхе и в экстремальных условия.

За счет плоской формы канистра Экстрим пригодится чтобы из нее сделать, например: столик или небольшую лавочку, ведь эта канистра выдерживает до 400 кг.

Канистра 20 литров для бензина: Канистра Rexxon для ГСМ 20 л

нагрузки. Экспедиционная канистра может использоваться как сэнд-трак (если под рукой нет сэнд-трака), но только в крайних случаях. К канистрам идет множество аксессуаров, которые меняют принцип канистры. Из канистры можно сделать душ или умывальник.

Правила эксплуатации:

1. Канистры серии «Экстрим«, «Экстрим ПЛЮС» и «Экстрим Драйв» предназначены для хранения и транспортировки следующих жидкостей — питьевая и техническая вода, спирт, ГСМ, пиво.

2. Перед использованием любой канистры «Экстрим» в качестве тары под питьевую воду рекомендуется промыть канистру слабым мыльным раствором (или средством для мытья посуды) и тщательно прополоскать чистой водой.

3. Категорически запрещается эксплуатировать и хранить канистру под прямыми солнечными лучами.

4. При использовании канистр «
Экстрим» под ГСМ, для предотвращения раздутия и разрыва канистры, необходимо не реже, чем раз в 2 часа, стравливать давление внутри канистры, открутив крышку канистры на пару секунд.

5. При транспортировке на экспедиционном багажнике авто, мото- или квадроцикла необходимо прочно закрепить канистру, чтобы предотвратить трение о металлические детали багажника. Рекомендуется использовать специальное крепление для канистр.

6. Хранение и транспортировка канистр «Экстрим» с воздушными клапанами допускается только в вертикальном положении, т.к. сброс давления происходит автоматически при 2Атм.

Претензии по качеству принимаются только при соблюдении данных правил!
Статья про отличие канистр «Экстрим Драйв» и «Экстрим ПЛЮС»

Технические характеристики:

Размер (ДхШхВ): 830х85х350 мм
Вес:

3000гр
Реальный объем: 18,8л
Носик в комплекте: нет
Количество ручек: 3
Отверстия для креплений: 3
Крышка с фиксатором: да
Автоматический клапан: нет
Вторая горловина: нет

мягкие топливные канистры для дизельного топлива и приготовления смеси, другие модели на 10-20 литров, 50 л и другого объема

Всем автовладельцам, обладателям иного транспорта, да и не только им одним полезно разобраться, какими бывают канистры для топлива. Известны мягкие топливные канистры для дизельного топлива и приготовления смеси, другие модели на 10-20, 50 литров и другого объема. Между ними необходимо делать правильный выбор, а также знать, сколько можно хранить топливо в канистре.

Плюсы и минусы

Относительно канистры для топлива у многих автолюбителей, да и не только у них, есть разные мнения. Кто-то считает, что это всего лишь средство для расхищения горючего, что сегодня есть довольно развитая заправочная сеть, чтобы обходиться без таких емкостей. Однако это на самом деле предрассудки. Реально канистры нужны всем, кто ездит на:

автомобилях;
мотоциклах;
квадроциклах;
мопедах и мотороллерах;
скутерах и багги;
снегоходах и вездеходах;
моторных лодках и катерах.

Во всех дальних поездках не обойтись без канистр. Особенно это актуально в труднодоступных удаленных районах, где приходится побывать хотя бы раз довольно многим людям. И даже на хорошо освоенных территориях порой приходится ехать дальше, чем рассчитано изначально, а заправочной станции может не оказаться, или она будет закрыта, или случатся перебои с поставками топлива, или просто не окажется именно того горючего, которое нужно для конкретного транспортного средства. Потому в реальной жизни единственный минус канистр — то, что их приходится выбирать, пользы же гораздо больше.

Альтернативные решения есть, но они не слишком удобны.

Вызов эвакуатора — нерационально, довольно долго. Поездка на буксирном тросе сложна и опасна, к тому же найти желающих помочь удается не всегда. И в самых сложных обстоятельствах (ночь, плохая погода, отдаленные участки трасс и проселки) как раз никого обычно и не бывает. Вариант с заменой канистры на пластиковые бутылки всерьез рассматривать нельзя — все больше таких изделий изготавливают из биоразлагаемого пластика, который легко разрушается топливом и пропускает его пары; использование же стеклянной тары на заправочных станциях запрещено официально.

Обзор видов

Канистры делаются из металла либо специально подобранных пластмасс. Среди металлических вариантов встречаются:

Что касается пластика, то используют либо полипропилен, либо эластичные марки полиэтилена. Стоит отметить, что на заправочных станциях однозначно одобряют металлические резервуары для дизельного топлива и бензина, а вот владельцам пластиковых баков могут отказать в обслуживании. Алюминий легче стали и совершенно не подвержен коррозии, но вот помять его довольно просто. Сталь крепче, но внутри будет идти конденсация, а появляющийся конденсат нарушает со временем внутреннюю часть емкости.

Пластик универсален, легко моется, стоит недорого; но в России разливать в такую тару топливо запрещено, а при жаре она еще может деформироваться.

Некоторые люди проявляют интерес к мягким топливным канистрам. Но реально сфера применения таких резервуаров ограничена. Они выручают, если нужно срочно принести горючее к заглохшему транспорту (на расстояние не более нескольких километров). А вот для постоянного хранения (как в дороге, так и в гараже) едва ли годится такое решение. Некоторые модели поставляются с клапаном.

Благодаря ему все аксессуары можно навернуть на основную горловину. Если же клапана нет, то приходится использовать дополнительную горловину. Роль клапана — сброс давления по мере необходимости. Есть и варианты для приготовления смеси моторных топлив, а также смешивания горючего и смазочного масла. Такие баки часто изготавливают из толстой пластмассы; работа существенно упрощается благодаря паре горловин и мерным отметкам на корпусах.

Возможный объем

В продаже можно встретить даже совсем маленькие канистры, рассчитанные на 1 л топлива. Скорее, они нужны не для автовладельцев, а для тех, кто ездит на скутерах и мопедах. В некоторых случаях такую тару применяют для смешивания горючего со смазочным маслом. Полезен подобный аксессуар и для заправки бензопил, бензокос, мотоблоков. На практике, однако, гораздо более распространены образцы на 5 л.

Их всегда можно положить в багажник машины или на заднее сиденье и затем возить с собой везде. Резервуар на 10 литров понравится заядлым путешественникам и тем, кто постоянно разъезжает по отдаленным местам со слабой сетью заправок.

Если же нужно самостоятельно заправить различную моторизованную технику или создать запас горючего на случай перебоев, нужны емкости:

20;
25;
30;
50 литров.

Лучшие модели

Gigant KS-20 — стальное изделие вместимостью 20 л. Оно рассчитано как на бензин, так и на дизельное топливо. Для производства канистры применена первосортная сталь. Собственная масса емкости – 2,86 кг.

Основные моменты:

плотное закрытие крышки;
комфортная рукоять;
классическая схема устройства;
добротное окрашивание эмалью;
дешевизна;
некоторые экземпляры продают с царапинами на корпусе;
давление внутри не выравнивается при колебаниях температуры.

Airline ACF-10M имеет объем 10 л. Как и предыдущая модель, эта относится к вертикальному типу. В ней разрешено хранить и перевозить любые жидкости. Крышка с фиксатором откидывается и надежно защищает от протечек в любой ситуации. Случайное открытие почти невозможно, да и много места в багажнике не понадобится; однако встречаются жалобы на излишне тонкий металл и низкокачественную окраску, которая быстро обдирается.

AUTOPROFI KAN-500 — хороший пример горизонтальной модели. Крышка на эту канистру навинчивается. Коррозия изделию почти не страшна. Предусматривается 3 рукояти для переноски. Так как масса емкости – только 3,3 кг, перемещать ее легко, острых углов нет, но обязательно нужна воздушная прослойка, а металл на корпусе весьма тонок и легко разрушается.

Среди пластмассовых канистр стоит назвать DDE 917-866. Это вертикальное по форме изделие вместимостью 10 л. Основное практическое использование — заправка бензинового строительного инструмента. Защита от самопроизвольного откручивания работает неплохо.

Не исключено вздутие при высокой температуре окружающей среды; проблемы также создает отсутствие воздушного клапана.

Gigant G-1092 — это российская разработка. Хотя она рассчитана на 10 л горючего, использование пластика позволило уменьшить собственную массу до 0,62 кг. Герметичность такой модели, как показывает практика, с течением времени не уменьшается. Единственный минус, на который часто обращают внимание, – это чуть более высокая, чем оправдано, цена.

Нюансы выбора

Ограничиться только сведениями о габаритах и материале явно недостаточно. Надо обращать внимание на устройство ручки. Она должна обеспечивать удобный захват при переливе и переноске емкости. Чтобы работать быстрее, надо отдавать предпочтение моделям с довольно крупным сечением горловины. Нежелательно выбирать варианты с тонким корпусом.

Сколько можно хранить топливо в канистре?

Но вот тара для топлива выбрана и даже доставлена домой. Нужно теперь выяснить, каков будет срок хранения горючего в таких емкостях. Разумеется, заправляющиеся 1—2 раза в неделю современные водители обычно об этом не думают совершенно… и зря. При правильном хранении автомобильный бензин может использоваться в течение года как минимум. Указанные в старых ГОСТ 5 лет относятся к профессиональному хранению.

Речь идет о подземных резервуарах. Каждый такой бак имеет антикоррозийное покрытие. Обязательно выдерживается строго определенная температура. Разумеется, обеспечить такие условия для обычных канистр в быту невозможно. Горючее в них может содержаться (при сохранении качества) максимум 6 месяцев, если нет воздействия солнечного света и источников тепла.

Какими бывают канистры для топлива и как их выбрать, смотрите в видео ниже.

Канистра для бензина: пластиковая или металлическая?

В жизни автомобилиста иногда случаются такие ситуации, когда появляется необходимость купить на АЗС топливо «с собой», залив его в какую-нибудь ёмкость, или в канистру для бензина.

Хорошо, если эта необходимость возникает по «бытовым причинам», например, для заправки различной мототехники, которая не может самостоятельно добраться до АЗС.

Из этой статьи вы узнаете:

Но иногда случается и так, что автомобиль не может самостоятельно доехать до заправки, например, из-за сломавшегося датчика уровня топлива, не проинформировавшего вовремя, что бензин кончился.

В какие канистры разрешено заливать топливо

Самым простым решением в этом случае было бы добраться до ближайшей заправки и купить хотя бы пару литров топлива в любую ёмкость, которая найдётся в багажнике машины (вариант «слить через шланг» у попутки не рассматривается, так как на очень многих автомобилях горловина бензобака имеет сетку, кроме, разве что, Классики Ваз).

Однако, для многих водителей, попавших в подобную ситуацию, становится очень неприятной новостью тот факт, что ни одна АЗС в России не имеет права продавать топливо в пластиковые или стеклянные ёмкости

согласно п. 9.17. «Правил технической эксплуатации АЗС» — отпуск топлива в полиэтиленовые канистры и стеклянную тару запрещён

То есть – ни на одной заправке не получится купить топливо в «любую ёмкость, оказавшуюся в багажнике», только в специальную канистру для бензина, сделанную из металла.

Почему не продают

Причины, по которым российские АЗС отказываются заправлять топливо в «обычные» пластиковые канистры (или другие ёмкости), заключаются в особенностях пластика, который может накапливать статическое электричество. При переливе топлива из такой канистры в бак есть вероятность появления искры, способной вызвать пожар.

Ещё одно очень неприятное свойство пластика заключается в том, что бензин может сквозь него «просачиваться», что, кроме постоянного неприятного запаха, так же может вызвать пожар.

Что касается стеклянной тары – то здесь всё ещё проще, стеклянная ёмкость может разбиться, топливо растечётся по автомобилю, попадёт на горячие элементы и станет причиной пожара.

Специальные пластиковые канистры, предназначенные для бензина

Однако, в магазинах полно всевозможных удобных и лёгких канистр из пластика, которые имеют надпись «PETROL», «GASOLINE» или «FUEL» на своей боковине и разработаны специально для хранения и перевозки топлива.

Пластик, из которого выполнены такие канистры — специализированный, он не накапливает статическое электричество и через него не может «просочиться» бензин. Такие канистры с успехом используются во многих странах.

Можно ли использовать пластиковые топливные канистры в России

Теоретически – такая возможность есть. Но, как это часто бывает в нашей стране, возможность продажи бензина в специальные пластиковые канистры, предназначенные для топлива, пока ещё не прописана в «Правилах технической эксплуатации АЗС», поэтому купить топливо в такую канистру на хорошей АЗС вряд ли получится.

И аргументы, вроде тех, что топливный бак на большинстве современных автомобилей так же выполнен из пластика, вряд ли помогут переубедить работников АЗС, так как практически везде за ними ведётся видеоконтроль.

Получается, что пластиковые канистры, продающиеся в магазинах, можно использовать только где-нибудь в домашнем хозяйстве, а на заправку придётся ездить «по старинке» — купив для этих целей металлическую канистру для бензина.

И в случае остановки автомобиля по причине закончившегося топлива, автовладельцу скорее всего придётся сначала найти металлическую канистру, а уже потом ехать с ней на АЗС. Или попросить кого-нибудь оттащить машину на буксире.

Могу ли я наполнить канистру топливом? Закон о хранении бензина и дизельного топлива в условиях дефицита разъяснен, и действует ли он?

Поскольку водители в панике покупают, вот что говорит закон о заполнении топливных баков и хранении бензина и дизельного топлива на частной территории

Продолжающийся топливный кризис привел к тому, что водители изо всех сил пытаются найти бензин или дизельное топливо во многих частях страны.

Ассоциация розничных продавцов бензина заявила, что на пике своего развития у трети ее членов полностью закончилось топливо, хотя ситуация начала уменьшаться.

Подпишитесь на наш информационный бюллетень NationalWorld Today

Информационный бюллетень i пробивается через шум

Принимаются меры по сокращению дефицита, включая привлечение армии для управления бензовозами, но на некоторых заправочных станциях все еще наблюдается наплыв водителей пытаюсь заполнить.

По всей стране некоторые автомобилисты были замечены заправляющими топливные канистры, часто по нескольку за раз, так что вот что вам нужно знать о том, что закон говорит о заправке и хранении канистр.

(Фото ADRIAN DENNIS/AFP через Getty Images)

Законны ли канистры?

Да, наполнять канистру или канистру бензином совершенно законно, если они соответствуют некоторым основным стандартам.

В соответствии с правилами емкость металлических контейнеров может составлять до 20 литров, а пластиковых — до 10 литров. Они должны быть «достаточно прочными и не ломаться при нормальных условиях использования», должны предотвращать утечку пара, не разрушаться при контакте с бензином и иметь четкую маркировку со словами «бензин» и «легковоспламеняющийся». ».

Сколько канистр вы можете наполнить?

Закон о перевозке топлива в канистрах и его хранении немного отличается. По данным правительства, вы можете перевозить до 240 литров бензина в одном транспортном средстве, до 60 литров в индивидуальной таре.

Однако Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) разъясняет, что бензин можно перевозить только в подходящей переносной емкости для бензина емкостью до 20 литров, а правила хранения бензина дома ограничивают количество, которое вы можете хранить в частных помещениях. .

Отдельные заправочные станции также могут иметь собственные ограничения на количество или тип заправляемых канистр.

Подробнее

Можно ли хранить бензин дома?

Вы можете хранить бензин дома, но есть несколько ограничений на количество бензина, которое вы можете хранить дома, и на то, где вы его храните.

HSE заявляет, что частные лица могут хранить до 30 литров в подходящих переносных контейнерах или в одном съемном топливном баке.

Если вы используете металлическую канистру для бензина, вы можете хранить до 20 литров в одной емкости.

Если вы используете пластиковую канистру для горючего, вы можете хранить до 10 литров в одной емкости.

Если вы храните топливные баки в автомобиле, вы можете хранить не более 30 литров не более чем в двух контейнерах.

Где хранить бензин?

Если у вас есть бензин в канистрах или канистрах, вы не должны хранить его в жилом помещении, поэтому вы не можете держать в доме полные канистры с бензином.

Однако HSE указывает, что бензин в канистрах должен храниться в подходящем здании.

Хранить их можно в гараже, сарае или другой хозяйственной постройке при условии, что она хорошо проветривается и поблизости нет источника возгорания.

Если место, где вы храните бензин, примыкает к вашему дому, например, встроенный гараж, оно должно быть «противопожарно отделено» от остальной части здания внешней стеной или внутренней стеной с огнеупорной внутренней обшивкой. .

Безопасно ли транспортировать и хранить бензин?

Хотя законно перевозить полные канистры в машине и хранить их дома, в последние дни появились предупреждения об опасностях, связанных с этим.

при неправильной герметизации или хранении полные канистры с бензином могут представлять серьезную опасность возгорания, а в экстремальных обстоятельствах даже взорваться.

Ранее на этой неделе бывший пожарный лондонской пожарной бригады Стив Дудени поделился фотографией автомобильного пожара, на котором он присутствовал, вызванного неправильной транспортировкой бензина водителем. Он написал в Твиттере: «Человек за рулем наполнил несколько канистр бензином и поставил их в багажник. Вырывающиеся пары бензина встретились с источником воспламенения в его машине, вот результат.Покупатели в панике, будьте бдительны!! Он был еще жив, но сильно обгорел, когда я прибыл, его доставили по воздуху в ожоговое отделение, я так и не узнал, выжил ли он.»

Срок годности бензина и дизельного топлива истекает? лет, бензин и дизельное топливо не хранятся вечно и, на самом деле, имеют удивительно короткий срок годности.

контейнер при 20 градусах.

При более высоких температурах он быстрее разлагается, например, при 30 градусах он прослужит всего три месяца.

Точно так же, если контейнер плохо запечатан, топливо будет разлагаться быстрее.

Как правило, дизельное топливо хранится в переносных канистрах от шести до 12 месяцев, прежде чем оно начнет разлагаться. Однако, как и бензин, способ его хранения может повлиять на его долговечность.

Разложение происходит из-за того, что разные химические элементы топлива испаряются с разной скоростью, что означает изменение химического состава топлива с течением времени.Когда некоторые химические вещества испаряются, другие реагируют с кислородом, в результате чего топливо становится «липким».

Не повредит ли старое топливо мою машину?

В большинстве случаев небольшое количество просроченного топлива вряд ли вызовет серьезные проблемы. Если вы использовали несвежее топливо или подозреваете, что топливо в баке вашего автомобиля могло испортиться, лучше всего заправиться свежим бензином или дизельным топливом.

Однако, чем старее топливо, тем хуже его деградация и вероятность возникновения проблем, поэтому, если топливо находилось в системе вашего автомобиля в течение длительного периода времени (более шести месяцев), его стоит слить.

Если вы используете бензин с истекшим сроком годности, вы можете столкнуться с плохим запуском или потерей мощности из-за ухудшения качества топлива.

В более крайних случаях, когда бензин окислился и стал «липким», в нем могут образовываться твердые примеси, которые могут засорить топливную систему и другие части двигателя.

Точно так же дизельное топливо с деградацией может вызвать образование отложений, которые заблокируют чувствительные части топливной системы и приведут к потенциально дорогостоящим проблемам.

US 20-литровая топливная канистра Walk Around Стр. 1

US 20-литровая топливная канистра Walk Around Страница 1

Любые вопросы, комментарии или проблемы, пожалуйста напишите мне.

Эти фотографии были сделаны и размещены в Интернете пользователем Дитер Краузе .

Страница 1

Ученые говорят, что газовые баллончики могут быть взрывоопасными

Красные пластиковые портативные контейнеры для бензина — потребительские газовые баллончики, продаваемые по всей территории США. S — представляет собой редкую, но реальную опасность взрыва, о которой многие американцы могут не знать, как показало расследование NBC News.

Это был «бум». Вот и все, — сказал Уильям Мелвин, который получил серьезные ожоги трети тела, когда якобы взорвался газовый баллончик, которым он пользовался. — То, что я остался жив, было чудом». газовых баллончиков каждый год, и, согласно отраслевым оценкам, в настоящее время в США находится более 100 миллионов пластиковых газовых баллончиков.

Джеффри Кулидж | Фотодиск | Getty Images

Но лабораторные тесты показывают, что при определенных ограниченных условиях смеси паров газа могут взрываться внутри этих банок и причинять серьезные травмы. По запросу NBC News Комиссия федерального правительства по безопасности потребительских товаров проанализировала базы данных об инцидентах и травмах и насчитала не менее 11 зарегистрированных смертей и 1200 посещений отделений неотложной помощи, связанных со взрывами газовых баллонов во время заливки бензина с 1998 года.

Результаты научных исследований тесты, проведенные в лаборатории горения Вустерского политехнического института при поддержке производителей газовых баллонов, опубликованные ранее в этом году, показывают условия, при которых возможны так называемые «обратные» взрывы внутри баллонов.Другие тесты, проведенные для адвокатов истцов, для государственного уголовного расследования и для NBC News, пришли к одному и тому же выводу.

Еще из новостей NBC:
Инженер, возможно, задремал перед крушением поезда в Нью-Йорке
Нацеленная радиоактивная бомба может очистить вирус СПИДа
Столкновение в воздухе над пустыней Аризоны убило двух парашютистов внутри пластикового газового баллона остается очень небольшой объем бензина — обратный взрыв может произойти внутри пластикового газового баллона, когда пары газа, выходящие из баллончика, контактируют с источником воспламенения, таким как пламя или искра.Пар снаружи контейнера может воспламениться и «вспыхнуть» внутри банки. Если это произойдет, и если смесь паров газа и воздуха внутри банки имеет определенную концентрацию, эта смесь может воспламениться и вызвать взрыв пламени.

Результаты испытаний являются последним событием в длительной судебной тяжбе между производителями банок и истцами, которые подали иски об ответственности за качество продукции.

За последние два десятилетия адвокаты подали не менее 80 исков от имени лиц, пострадавших в результате предполагаемых взрывов газовых баллончиков.Они утверждали, что портативные пластиковые газовые баллончики «опасны» и «небезопасны», потому что они «восприимчивы» к обратному взрыву. В большинстве исков в качестве ответчиков фигурировали Blitz USA, до недавнего времени крупнейший производитель пластиковых газовых баллончиков, и Wal-Mart, крупнейший продавец.

Роберт Джейкоби, которому сейчас 27 лет, подал в суд после того, как банка Blitz, которую он купил в Walmart, предположительно взорвалась у него в руке в 2010 году, когда он протягивал руку, чтобы поставить ее на землю во дворе своего дома.

«Это была просто большая газовая бомба прямо мне в лицо», — сказал Джейкоби NBC News.«Он взорвался, накрыл все мое тело с головы до ног».

Джейкоби сказал, что вылил бензин из канистры на кучу хвороста, которую собирался поджечь, но отошёл от кучи на 20 футов, когда она взорвалась. Он сказал, что еще не зажег спичку или какой-либо другой огонь, но заявил, что источником воспламенения была искра от статического электричества, вызванная трением между пластиковой банкой и его джинсами.

Пожарный следователь, нанятый адвокатом Джейкоби, осмотрел имущество Джейкоби в присутствии представителей Blitz и сказал, что не нашел доказательств, противоречащих заявлению Джейкоби, а также доказательств того, что Джейкоби поджег кучу хвороста или что куча хвороста сгорела.

Джейкоби получил серьезные ожоги более 75 процентов тела. Он провел четыре месяца в ожоговом отделении больницы, перенес несколько операций и пересадку кожи, что привело к оплате медицинских счетов на 1,5 миллиона долларов. Рубцовая ткань покрывает большую часть его туловища и рук.

Карен Корнегай подала в суд после того, как ее 19-летний сын Дилан скончался в 2010 году от последствий ожогов третьей и четвертой степени, которые он получил более 80 процентов тела в результате предполагаемого взрыва газового баллона.

Корнегай сказала, что ее сын налил бензин из канистры Blitz, купленной в Wal-Mart, чтобы разжечь костер с друзьями.Она сказала, что друзья Дилана сказали ей, что он уходил от огня, когда банка вздулась и взорвалась возле его ноги, охватив его пламенем. Дилан провел шесть недель в ожоговом центре, перенес 15 операций, в том числе ампутацию части ноги. Он скончался от инфекции в ожоговом центре.

«Дилан стал жертвой бензобака, — сказал Корнегай, — который взорвался».

Уильям Мелвин подал в суд после того, как банка Blitz, которую он, по его словам, купил в Wal-Mart, предположительно взорвалась у него в руке в 2009 году, когда он заправлял свою газонокосилку с выключенным двигателем.

Мелвин сказал NBC News, что косил газонокосилку, но после того, как в газонокосилке закончился бензин, он толкнул ее на несколько сотен футов к своему гаражу, где у него хранился бензин в нескольких пластиковых канистрах. По словам Мелвина, примерно через 15 секунд после того, как он начал наливать воду из одной из банок, он увидел вспышку огня.

(Подробнее: Бывший хирург из Вирджинии рисует мрачную картину больницы)

«Газовый баллон взорвался, и меня отбросило обратно в магазин», — сказал Мелвин.

Лиза Майерс (справа) разговаривает с Робертом Джейкоби, который сильно обгорел в 2010 году.

NBC

Мелвин получил серьезные ожоги лица, рук, ног и всего туловища и провел недели в ожоговом отделении. Он в значительной степени выздоровел и вернулся к своей работе мастером по кузовному ремонту гоночных автомобилей.

Адвокат Дайан Бренеман представляла интересы Джейкоби, Корнегея и Мелвина и еще около 30 истцов.

«Каждый раз, когда искра или пламя приближаются к консервной банке, вы держите потенциальную бомбу», — сказал Бренеман. «Это реальность. … Это небезопасный продукт.

Производители пластиковых газовых баллонов не согласны. «Сегодняшние газовые баллоны очень безопасны, — сказал Уильям Москелла, поверенный Ассоциации производителей переносных топливных контейнеров, торговой группы производителей пластиковых газовых баллонов. — Они используются миллиарды раз в год. день без происшествий со стороны людей, которые используют их по назначению».

Москелла отметил, что на всех пластиковых газовых баллонах есть предупреждения о том, что «пары могут взорваться» и «могут воспламениться от источника пламени на расстоянии многих футов».

В судебных процессах Блиц и другие производители утверждали, что любые предполагаемые травмы были вызваны собственной небрежностью и неправильным использованием пользователей и что банки не виноваты.

Ответчики утверждали, что Роберт Джейкоби проявил небрежность, потому что использовал газ для разведения костра, что Дилан Корнегай проявил небрежность, потому что использовал газ, чтобы разжечь костер, и что Уильям Мелвин проявил небрежность, потому что залил газ в бак. косилки с не крутым двигателем.

Джейкоби утверждает, что он никогда не поджигал кусты. Мать Корнегая признает, что использование ее сыном газа для разведения костра было ошибкой, но утверждает, что он не умер бы, если бы баллончик не взорвался.Мелвин признал, что двигатель его газонокосилки был теплым, но утверждает, что для многих потребителей является стандартной практикой добавлять топливо в двигатели, которые выключены, но не полностью остыли.

Американский институт нефти и другие организации публикуют меры предосторожности при обращении с бензином, которые предупреждают потребителей «заливать бензин в небольшой двигатель (например, газонокосилку) только тогда, когда двигатель и навесное оборудование остыли».

Москелла сказал NBC News, что большинство предполагаемых случаев взрыва внутренней банки связано с неправильным использованием потребителями, например, с заливкой огня бензином.Он утверждал, что все инциденты, скорее всего, произошли в результате взрывов паров, произошедших вне банок, и утверждал, что никто не доказал в суде, что взрыв произошел в результате возгорания внутри банки.

«На самом деле это происходит только в лабораторных условиях», — сказал Москелла. «Мы не видели случая, когда бы это было продемонстрировано».

«Совершенно не ясно, что в реальном мире, в реальной жизни, взрываются газовые баллоны», — сказал Москелла.

(Подробнее: Странные находки TSA)

Канистры с бензином Предполагаемый «дефект»: отсутствие пламегасителей банки.

Они утверждают, что газовые баллоны «подвержены» таким взрывам внутреннего сгорания и поэтому являются «опасными», «небезопасными» и «дефектными» по определенной причине: поскольку их конструкция не включает пламегаситель, часть судебных исков якобы может предотвратить взрывы воспоминаний.

Пламегасители — куски сетки или диски с отверстиями, предназначенными для разрушения пламени, — используются в металлических баллонах с «безопасным» газом, в топливных баках и в контейнерах для хранения других легковоспламеняющихся жидкостей, таких как жидкость для розжига угля и ром.

«Любая банка без пламегасителя небезопасна, и точка», — сказал Бренеман, адвокат истцов.

Производители газовых баллончиков «внимательно» изучают, стоит ли добавлять разрядники, сказал Моселла. «Мы можем добавить это в банку только в том случае, если это не сделает банку менее безопасной.»

Мать Дилана Корнегея Карен открыла веб-сайт на имя своего сына, Мэтью, чтобы информировать других об опасности взрыва пластиковых газовых баллончиков. Веб-сайт называется «Мэттью не знал».

«Дилан не знал». т знаю. Я не знал, — сказал Корнегай. — Он не должен был умирать. Его травм могло быть намного меньше». пламегасители в свои контейнеры для бензина.

«CPSC считает, что эта технология также должна быть включена в контейнеры для бензина», говорится в заявлении. «CPSC призывает отрасль восстановить импульс, утраченный в прошлые годы, разрабатывая свою продукцию с учетом этой технологии безопасности. банки».

— Лиза Майерс и Ричард Гарделла для NBC News

Срок годности топлива истек? — Срок годности бензина и дизельного топлива и способы их безопасного хранения в канистрах

Нынешний кризис с поставками топлива привел к тому, что многие водители в панике покупают бензин и дизельное топливо.

Несмотря на то, что розничные продавцы и правительство призывают водителей покупать только то, что им нужно, заправочные станции в некоторых частях страны столкнулись с тем, что заправочные станции вышли из строя или были вынуждены ввести ограничения на расходы, чтобы рационировать свои поставки.

Подпишитесь на наш ежедневный информационный бюллетень

Информационный бюллетень i прорвется сквозь шум

В некоторых случаях водители наполняют несколько канистр бензином, чтобы запастись топливом дома. Это означает, что у них уже есть готовый запас, но в будущем они могут столкнуться с проблемами.

Бензин просрочен?

Несмотря на то, что бензин и дизельное топливо изготавливаются из сырой нефти, которая пролежала под землей миллионы лет, они не хранятся вечно и, по сути, имеют удивительно короткий срок годности.

По данным RAC, срок годности бензина при правильном хранении обычно составляет около шести месяцев. То есть в плотно закрытой таре при температуре 20 градусов.

Точно так же, если контейнер плохо запечатан, топливо будет разлагаться быстрее.

Разложение происходит из-за того, что разные химические элементы топлива испаряются с разной скоростью, что означает изменение химического состава топлива с течением времени. Когда некоторые химические вещества испаряются, другие реагируют с кислородом, в результате чего топливо становится «липким».

Не повредит ли старое топливо мою машину?

Можно ли хранить бензин дома?

Управление по охране труда и технике безопасности утверждает, что частные лица могут хранить до 30 литров в подходящих переносных контейнерах или в одном съемном топливном баке.

Если вы используете металлическую канистру для бензина, вы можете хранить до 20 литров в одной емкости.

Если вы используете пластиковую канистру для горючего, вы можете хранить до 10 литров в одной емкости.

Любой контейнер должен быть «достаточно прочным и не ломаться при нормальных условиях использования», предназначен для предотвращения утечки паров, не должен разрушаться при контакте с бензином и иметь четкую маркировку со словами «бензин» и «легковоспламеняющиеся».

Где хранить бензин?

Однако HSE указывает, что бензин в канистрах должен храниться в подходящем здании.

Газовые баллончики | Безопасная банка Justrite, одобренная OSHA

Безопасное и надежное хранение легковоспламеняющихся жидкостей

Безопасные банки типа I
Все безопасные банки Justrite Type I изготовлены из оцинкованной стали с порошковым покрытием и оснащены самозакрывающимися герметичными крышками.Доступны четыре варианта цвета. Банки сертифицированы FM, UL/ULC и TUV и соответствуют требованиям OSHA и NFPA.
Купить сейчас
Безопасные банки типа II
Безопасные банки Justrite Type II имеют вентилируемую конструкцию для обеспечения плавного потока жидкости, а также систему AccuFlow™ с курком Safe-Squeeze® для безопасного и контролируемого розлива.Сертифицированы FM, UL/ULC и TUV. Соответствуют требованиям OSHA и NFPA.
Купить сейчас
Безопасные банки DOT
При движении по дорогам безопасно храните и перевозите бензин или дизельное топливо в безопасных канистрах, одобренных DOT. Прочные дуги защищают носик от повреждений и предотвращают опасную утечку топлива в случае случайного падения. Банки одобрены FM.
Купить сейчас
Безопасные контейнеры для утилизации отходов
Все контейнеры для опасных отходов Justrite предназначены для предотвращения распространения огня, вызванного случайными искрами или самовозгоранием.Существует ряд вариантов безопасной утилизации промасленных тряпок и тряпок, горючего мусора и макулатуры.
Купить сейчас
Пластиковые защитные банки
Наши химически стойкие пластиковые контейнеры типа I обеспечивают безопасное хранение легковоспламеняющихся едких веществ. Его прочная цельная конструкция корпуса выдерживает воздействие кислот и высоких температур, что идеально подходит для лабораторных условий. Доступны варианты красного и белого цвета.
Купить сейчас
Контейнеры для ВЭЖХ и химических веществ
Линейка контейнеров для отходов лабораторных ВЭЖХ Justrite компании Justrite оснащена функциями быстрого отсоединения и коалесцирующими угольными фильтрами для обеспечения безопасности лаборатории и персонала с помощью экологически безопасного решения для сбора отходов.
Купить сейчас
Лабораторные бутыли и системы сбора отходов растворителей
Используйте системы и аксессуары для бутылей и отходов растворителей для сбора отходов ВЭЖХ или хранения, транспортировки и утилизации химикатов. Эти контейнеры для утилизации лабораторных отходов оснащены сменными крышками и адаптерами, а также имеют эргономичный дизайн.
Купить сейчас
Очиститель поверхностей и деталей
Поршневые банки Justrite увлажняют чистящие салфетки, используя интеллектуальный насос, чтобы накачать больше жидкости наверх.Безопасные банки-дозаторы предлагают безопасный и удобный способ выпуска небольшого количества жидкости непосредственно на рабочие поверхности или в лабораторные стаканы.
Купить сейчас
Наружные подставки для пепельниц
Наружные пепельницы Justrite украсят ваш бизнес-имидж с помощью напольной подставки для пепельниц и защитят ваше имущество от неприглядных окурков. Самозатухающий дизайн безопасно собирает неприглядные окурки и снижает риск возгорания.
Купить сейчас
Запчасти и аксессуары
Чтобы обеспечить постоянную безопасность и функциональность своих банок и контейнеров, Justrite предлагает различные аксессуары.Наш ассортимент запасных частей для газовых баллонов включает шланги для замены форсунок, носики, воронки, пламегасители, прокладки и многое другое.
Купить сейчас

Один галлон испаренного бензина может взорваться с такой же силой, как 20 динамитных шашек. Безопасные контейнеры защищают рабочих, сводя к минимуму риск возгорания при работе с опасными жидкостями.

Безопасные банки и контейнеры Justrite

обеспечивают безопасное хранение легковоспламеняющихся жидкостей на рабочем месте. Защитные канистры Justrite сводят к минимуму несчастные случаи и риски возгорания, защищая людей и повышая безопасность на рабочем месте. Безопасные банки и контейнеры Justrite разработаны с учетом кодов безопасности, чтобы соответствовать множеству различных правил безопасности. Читать далее Газовые баллончики и топливные контейнеры Justrite
соответствуют стандартам NFPA и OSHA, большинство из них одобрены FM Global и/или внесены в список Underwriters Laboratories, а многие модели признаны во всем мире с сертификацией TUV.Они выполняют несколько важных функций:
Содержат опасные жидкости, контролируют пары для снижения риска возгорания и защиты рабочих
Соблюдайте федеральные правила OSHA, а также государственные и местные правила пожарной безопасности
Облегчите свою работу за счет повышения эффективности благодаря функциям, упрощающим операции заливки и наполнения
Примечание. Бытовые пластиковые и металлические канистры для бензина представляют собой закрытые контейнеры, не имеющие таких вентиляционных отверстий, которые должны быть в утвержденных безопасных канистрах для топлива.
Газовый баллон Цветовые коды
Красный: бензин
Желтый: Дизель
Синий: керосин
Зеленый: масло
49 CFR § 175.310 — Перевозка легковоспламеняющегося жидкого топлива; самолет только средство передвижения. | CFR | Закон США
§ 175.310 Перевозка легковоспламеняющегося жидкого топлива; самолет только средство передвижения.
(a) Когда использование других транспортных средств невозможно, горючее жидкое топливо может перевозиться на некоторых пассажирских и грузовых воздушных судах, как это предусмотрено в этом разделе, без учета указаний на упаковку и ограничений по количеству, перечисленных в колонках 7, 8 и 9 § 172.101 Таблица опасных материалов. Все требования этой подглавы, которые конкретно не рассматриваются в этом разделе, продолжают применяться к отгрузкам, осуществляемым в соответствии с положениями этого раздела. Для целей настоящего раздела «неосуществимая» означает транспортировку, которая физически невозможна или не может быть осуществлена обычными и частыми видами транспорта по уважительным причинам. К смягчающим обстоятельствам относятся: условия, исключающие автомобильный или водный транспорт, например, замерзший путь судна; закрытие дорог из-за катастрофической погоды или вулканической активности; или объявлено чрезвычайное положение.Стремление грузоотправителя, перевозчика или грузоотправителя к целесообразности не имеет значения при определении того, нецелесообразны ли другие средства транспортировки. Требования к размещению § 175.75(a) не применяются к лицу, управляющему воздушным судном в соответствии с положениями этого раздела, который из-за его размера и конфигурации делает невозможным их соблюдение.
(b) Небольшой пассажирский самолет, эксплуатируемый исключительно в пределах штата Аляска или в отдаленных районах, кроме регулярных пассажирских перевозок, может перевозить до 76 л (20 галлонов) легковоспламеняющегося жидкого топлива (в группе упаковывания II или Группа упаковки III), когда:
(1) Полет необходим для удовлетворения потребностей пассажира; и
(2) Топливо перевозится в таре одного из следующих типов:
(i) Прочные герметичные металлические контейнеры вместимостью не более 20 л (5. 3 галлона) вместимостью, каждый из которых упакован в ящик из фибрового картона ООН 4G на уровне характеристик для группы упаковывания II, или каждый упакован в деревянный ящик ООН 4C1 на уровне характеристик для группы упаковывания II;
ii) воздухонепроницаемые, герметичные внутренние контейнеры вместимостью не более 40 л (11 галлонов) из металла калибра не менее 28, каждый из которых упакован в деревянный ящик ООН 4C1, соответствующий эксплуатационным требованиям для группы упаковывания II;
(iii) Стальные барабаны № ООН 1А1, соответствующие эксплуатационным требованиям для группы упаковывания I или II, вместимостью не более 20 л (5.3 галлона) емкость; или
(iv) В топливных баках, прикрепленных к оборудованию, работающему на легковоспламеняющемся жидком топливе, при следующих условиях:
(A) Каждая единица оборудования закреплена в вертикальном положении;
(B) Каждый топливный бак заполнен таким образом, чтобы исключить проливание топлива при погрузке, разгрузке и транспортировке; и
(C) Заправка и дозаправка оборудования запрещены в самолете или на нем.
(3) В случае пассажирского вертолета топливо или заправленное топливом оборудование должны перевозиться на внешних грузовых стеллажах или стропах.
(c) Горючее жидкое топливо может перевозиться на грузовом воздушном судне при соблюдении следующих условий:
(1)
(i) Легковоспламеняющееся жидкое топливо относится к группе упаковывания II или группе упаковывания III, за исключением случаев, указанных в пункте (c)(1)(iv) настоящего раздела;
(ii) Топливо перевозится в таре, разрешенной в пункте (b) настоящего раздела;
iii) Топливо перевозится в металлических бочках (UN 1A1, 1B1, 1N1), разрешенных для перевозки жидких опасных материалов группы упаковывания I или группы упаковывания II, и имеющих номинальную вместимость 220 л (58 галлонов) или менее.Эти отдельные упаковочные комплекты нельзя перевозить на одном воздушном судне с материалами класса 1, класса 5 или класса 8.
(iv) Горючие и легковоспламеняющиеся жидкие топлива (в том числе относящиеся к группе упаковывания I) могут перевозиться в установленных авиационных баках, каждый из которых имеет емкость более 450 л (118,9 галлона), при соблюдении следующих дополнительных условий:
(A) Резервуары и связанные с ними трубопроводы и оборудование, а также их установка должны быть одобрены для перевозки материала соответствующим окружным отделом летных стандартов FAA.
(B) В случае, если воздушное судно эксплуатируется держателем сертификата, эксплуатант должен указать воздушное судно и информацию об утверждении в своих эксплуатационных спецификациях. Если воздушное судно эксплуатируется лицом, не являющимся держателем сертификата, на воздушном судне должна находиться копия разрешения Окружного отдела летных стандартов FAA, требуемого в соответствии с настоящим разделом.
(C) Экипаж самолета должен быть тщательно проинструктирован о работе конкретной используемой системы наливных баков.
(D) Во время погрузки и разгрузки и после этого до тех пор, пока не рассеются все оставшиеся пары внутри самолета:
(1) Только те запорные клапаны для наливных цистерн с электроприводом, которые были утверждены в соответствии с дополнительным сертификатом типа, могут иметь электропривод.
(2) Запрещается использовать двигатель или электрооборудование, бортовое радиоэлектронное оборудование или вспомогательные силовые установки, за исключением габаритных огней в постоянном положении и оборудования, требуемого утвержденными процедурами погрузки или разгрузки, как указано в руководстве по эксплуатации или для операторов. которые не являются держателями сертификатов, как указано в письменном заявлении.
(3) Провода статического заземления должны быть подключены между резервуаром для хранения или заправщиком и самолетом, а также между самолетом и устройством положительного заземления.
(2) [Зарезервировано]
(d) Следующие ограничения применяются к погрузке, обработке или перевозке топлива в соответствии с положениями настоящего раздела:
(1) Во время погрузки и разгрузки запрещается курить, носить с собой зажженные сигареты, сигары или трубки, а также пользоваться любыми устройствами, способными вызвать открытое пламя или искру в пределах 15 м (50 футов) от самолета.
(2) Никто не может заполнять контейнер, кроме одобренного наливного танка, материалом или горючей жидкостью класса 3 или выгружать материал или горючую жидкость класса 3 из контейнера, кроме одобренного наливного танка, пока этот контейнер внутри или в пределах 15 м (50 футов) от самолета.
(3) При заполнении сертифицированного наливного бака из шланга изнутри самолета двери и люки самолета должны быть полностью открыты для обеспечения надлежащей вентиляции.
(4) Каждая зона или отсек, в который загружается топливо, соответствующим образом вентилируется для предотвращения скопления паров топлива.
(5) Топливо перекачивается в топливные баки самолета только тогда, когда самолет находится на земле.
(6) Перед каждым полетом командир воздушного судна:
(i) Запрещается курение, зажигание спичек, ношение любой зажженной сигары, трубки, сигареты или пламени, а также использование всего, что может вызвать открытое пламя или искру во время полета; и
(ii) Для пассажирских самолетов информирует каждого пассажира о местонахождении топлива и связанных с этим опасностях.
(e) Операторы должны соблюдать следующее:
(1) Если воздушное судно эксплуатируется держателем сертификата, выданного в соответствии с 14 CFR часть 121 или часть 135, полеты должны выполняться в соответствии с условиями и ограничениями, указанными в эксплуатационных спецификациях или руководстве по эксплуатации владельца сертификата, принятом FAA. .Если воздушное судно эксплуатируется в соответствии с 14 CFR, часть 91, операции должны выполняться в соответствии с планом операций, принятым и подтвержденным в письменной форме главным инспектором по эксплуатации FAA, назначенным эксплуатанту.
(2) Воздушное судно и используемое погрузочное устройство должны быть одобрены для безопасной перевозки конкретных материалов главным инспектором FAA, назначенным эксплуатанту.
TUFF JUG REFUELING CANISTER 20 ЛИТР Крышка-рыхлитель
Описание
ЗАПРАВОЧНАЯ КАНИСТРА TUFF JUG – 20 ЛИТРОВ
КАНИСТРА ДЛЯ ЗАПРАВКИ TUFF JUG – 20 ЛИТРОВ – ВКЛЮЧАЯ КЛАПАН Рыхлителя
Подходит для топливных баков диаметром 37 мм и больше, 10-литровый кувшин Tuff Jug с уникальным соединением для сухого разрыва является идеальным контейнером для транспортировки жидкостей.
Обеспечивает безопасную заправку без капель, а также останавливает заправку, когда топливный бак заполнен.
На самом деле вы сможете перевернуть его вверх дном, и топливо не будет поступать, пока вы не сожмете форсунку.
Очень прочная конструкция. Сделано квадратным, чтобы увеличить площадь хранения.
Конструкция с широким горлышком для удобной заливки присадок и наблюдения за уровнем топлива при заливке
Прочный кузов объемом 5 галлонов
Влагонепроницаемая, самоуплотняющаяся форсунка автоматически заливает и отключается, когда уровень топлива в баке достигает конца форсунки.
Наливает 5 галлонов за тридцать восемь секунд
Жидкости перестают поступать автоматически после достижения конца носика
Просто потяните вверх, и клапан перекроет поток жидкости
Нет вентиляционного отверстия, которое можно было бы открывать и закрывать или протекать при заливке
Останавливает наполнение и предотвращает проливание
Проще говоря, Tuff Jug — это самый эффективный и быстрый способ заправки вашего гоночного/трекового велосипеда без потери драгоценного топлива и экономии вашего времени!
ЗАПРАВОЧНАЯ КАНИСТРА TUFF JUG – 10 ЛИТР(откроется в новой вкладке браузера)
Гоночные запчастиUK
Ведущий британский поставщик НОВЫХ и Б/У гоночных мотоциклов и гоночных запчастей, поставляет множество высококачественных запчастей для большинства современных машин.
No related posts.