Что нужно знать механикам о свечах зажигания? Компания DENSO отвечает на главные вопросы
10 ноября 2020 | статья
Компания DENSO, производитель и поставщик оригинальных автомобильных комплектующих, не только предлагает клиентам высококачественные запчасти, но и оказывает техническую поддержку, позволяющую использовать продукцию DENSO максимально эффективно. Технические специалисты DENSO всегда готовы ответить на любые вопросы сотрудников станций технического обслуживания. Предлагаем вашему вниманию ответы на часто задаваемые вопросы по свечам зажигания, которые дает инженер по разработке и внедрению решений европейского подразделения компании DENSO Правеен Кумар Сарагадам (Praveen Kumar Saragadam).
В. Как правильно подобрать свечи зажигания?
Правеен Сарагадам (ПС): «Необходимо учитывать множество параметров, таких как размеры, выступание центрального электрода, размер шестигранника и диаметр резьбы, материал — никель, иридий или платина, а также тепловой диапазон работы.
В. Какие свечи зажигания следует устанавливать в двигатель, работающий на сжиженном углеводородном газе (СУГ)?
ПС: «Двигатели, работающие на СУГ и СПГ (сжатом природном газе), предъявляют повышенные требования к свечам зажигания по сравнению с бензиновыми двигателями. Кроме этого, в двигателях, работающих на газе (СУГ или СПГ), наблюдаются более высокие перепады температуры внутри камер сгорания по сравнению с теми же бензиновыми двигателями. Это укорачивает срок службы свечей зажигания приблизительно на 30 %. Поэтому мы рекомендуем использовать более долговечные свечи зажигания DENSO Iridium, которые упрощают воспламенение топливовоздушной смеси и повышают рабочие характеристики двигателя, а также обеспечивают более продолжительный временной интервал между заменами свечей.
В. Нужно ли изменять искровой зазор свечи зажигания?
ПС: «Искровой зазор свечей зажигания DENSO устанавливается на заводе. Тем не менее для никелевых свечей, особенно предназначенных для мотоциклов, может потребоваться регулировка зазора. Такая регулировка должна выполняться только с использованием специального инструмента. Механики не должны выполнять регулировку искрового зазора платиновых и иридиевых свечей зажигания, а также свечей зажигания TT. В противном случае неаккуратная регулировка может привести к повреждению чувствительных электродов и, как следствие, к отказу в гарантийном обслуживании».
В. С какой периодичностью необходимо менять свечи зажигания?
ПС: «В целом, периодичность замены свечей зажигания определяется автопроизводителем, а компания DENSO фактически дублирует эту рекомендацию.
При переходе на другой тип свечи периодичность замены может измениться. Применение в двигателях, работающих на СУГ или СПГ, также отрицательно влияет на срок службы свечей зажигания. Рекомендуется регулярно проверять и менять их в случае загрязнения маслом, топливом или нагаром или появления пор, которые свидетельствуют о перегреве свечей».
В. Нужно ли наносить смазку на резьбовую часть свечи зажигания?
ПС: «DENSO рекомендует не наносить смазку на резьбу свечи, так как это может стать причиной ее повреждения, а в условиях вибрации свеча со смазанной резьбой может вывернуться.
В очень редких случаях имеется необходимость в небольшом количестве смазки, например при использовании свечей зажигания в двигателях вилочных погрузчиков, работающих на СУГ. В этом случае смазка уже нанесена на резьбовую часть свечей зажигания на заводе».
В. Можно ли заменять свечи с несколькими боковыми электродами свечами с одним боковым электродом?
ПС: «Некоторые производители двигателей и автомобилей предпочитают устанавливать свечи зажигания с несколькими боковыми электродами, поскольку они имеют повышенный ресурс.
Таким образом достигается увеличение временного интервала между заменами свечей зажигания без использования драгоценных металлов при производстве самих свечей — довольно эффективное с экономической точки зрения решение.
Основным преимуществом свечей зажигания с несколькими боковыми электродами является скорее длительный срок службы, чем высокие характеристики. Следовательно, замена свечи зажигания с несколькими боковыми электродами свечой зажигания с одним боковым электродом повлечет за собой повышение рабочих характеристик в ущерб сроку службы.
В то же самое время использование иридиевых свечей зажигания с увеличенным сроком службы, таких как DENSO Iridium TT, несет в себе преимущества как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения рабочего ресурса».
В. Есть ли вред от использования поддельных свечей зажигания?
ПС: «Если вкратце, то да. Интернет-торговля сегодня очень популярна, и теперь у механиков есть доступ к глобальным площадкам, где можно приобрести практически любые автомобильные комплектующие.
К сожалению, нередко встречается и контрафакт.
Необходимо помнить о том, что поддельная продукция изготавливается из дешевых, низкокачественных материалов и может стать причиной серьезных поломок двигателя. Естественно, компания DENSO не несет ответственности за ущерб, нанесенный использованием контрафактных изделий».
В. Как исключить вероятность покупки поддельных свечей зажигания?
ПС: «Во-первых, необходимо покупать свечи зажигания только у официальных дистрибьюторов. Несмотря на то, что интернет-магазины могут казаться очень выгодным вариантом ввиду низких цен, зачастую предложение, которое выглядит слишком заманчиво, оказывается недобросовестным. Чтобы показать различия между оригинальной продукцией и подделками, DENSO провела несколько сравнений, помогающих механикам распознать оригинальные свечи зажигания DENSO.
Одним из основных признаков подделки являются отличия во внешнем виде. Такие простые признаки, как опечатки в названии компании-производителя, указывают на то, что эта деталь контрафактная.
В оригинальной свече зажигания DENSO изолятор имеет равномерную форму, он белого цвета, а боковой электрод имеет равномерную толщину.
Кроме того, явные признаки подделки могут присутствовать прямо на упаковке. Свечи зажигания DENSO производятся только в Японии, Индонезии, Китае и США. Если какая‑либо деталь заявлена как оригинальный компонент DENSO, но при этом произведена в стране, не указанной выше, то это подделка.
Во-вторых, проверяйте штрихкод и код изготовителя. Это позволяет отследить весь путь товаров DENSO по каналам поставки. Несовпадение кодов изготовителя на упаковке из четырех или десяти свечей зажигания в большинстве случаев свидетельствует о контрафакте. Механики должны всегда проверять штрихкод и код изготовителя. В случае возникновения сомнений рекомендуется обратиться к местному представителю DENSO, который окажет необходимую помощь.
Наконец, все свечи DENSO производятся согласно строгому регламенту, поэтому сверка с официальными характеристиками в каталоге продукции DENSO позволяет легко и быстро установить, является ли свеча зажигания оригинальной».
Рекомендуется выполнить следующие проверки:
- Измерьте зазор между электродами с помощью калибра или щупа для измерения зазора («монетка»). Надлежащее расстояние указано в спецификациях DENSO.
- Измерьте диаметр керамической части с помощью штангенциркуля. Если он не соответствует официальным техническим данным DENSO, деталь не является оригинальной.
- Можно также измерить угол наклона бокового электрода. Если он отличается от надлежащей величины, эффективность искры снижается.
- Подделку также позволяют определить измерение зазора между уплотнителем и корпусом свечи зажигания и проверка длины резьбовой части и общей длины свечи на соответствие техническим характеристикам DENSO.
большой, средний и малый зазор
Принято выделять следующие зазоры свечей зажигания:- большой зазор;
- оптимальный зазор;
- малый зазор;
Каждый из указанных типов зазоров имеет как некоторые преимущества, так и недостатки. Например, увеличение зазора приводит к тому, что искра будет более мощной, но менее стабильной. В результате возможны пропуски зажигания.
Уменьшение зазора несколько увеличивает стабильность искры, но мощность снижается даже при учете стабильного искрообразования. По этой причине важно знать, какой должен быть зазор на свечах зажигания, а также как подобрать оптимальный зазор. Подробнее читайте в нашей статье.
Содержание статьи
Зазор на свечах зажигания: на что влияет
Если двигатель автомобиля начал работать с перебоями, увеличился расход топлива, а также пропала мощность, часто причиной является зазор на свечах зажигания. Более того, часто такие сбои возникают как в процессе эксплуатации, так и сразу после установки новых свечей.
Оптимальный зазор свечей зажигания
Оптимальный (правильный) зазор на свечах зажигания – наилучшим образом подобранное расстояние между центральным электродом, на который подается высоковольтное напряжение, и боковым электродом для генерирования стабильной и мощной искры.
В результате мощности искры достаточно для нормального воспламенения топливного заряда в цилиндре, а также искрообразование происходит стабильно (нет пропусков зажигания). Это позволяет двигателю работать ровно (без троения), а также эффективно расходовать топливо на разных режимах.
Увеличенный зазор на свечах
Большой зазор свечей зажигания позволяет получить мощный разряд, однако стабильность искры заметно падает.
Искра может не возникать, что приводит к пропускам зажигания. Такая проблема возникает как на старых свечах по причине выгорания электродов и увеличения зазора, так и на новых свечах, где зазор изначально выставлен не совсем правильно.
Также большой зазор свечей зажигания влияет на состояние изолятора (защищает от пробоя нижний электрод). Дело в том, что искра «ищет» самый короткий путь, чтобы достичь другого электрода и попросту пробивает изоляцию. В совокупности, увеличение зазора затрудняет запуск двигателя на холодную, негативно сказывается на работе силового агрегата и снижает ресурс самих свечей.
Малый зазор между электродами
Уменьшение зазора свечи зажигания позволяет получить более стабильную искру, но мощности такой искры часто недостаточно для воспламенения топливного заряда. Результат – пропуски зажигания смеси, так как топливный заряд не сгорает в цилиндрах.
Получается, малый зазор свечи зажигания хоть и позволяет добиться более стабильного искрообразования, горючее не воспламеняется от слабой искры со всеми вытекающими последствиями.
Также следует добавить, что для разных систем зажигания и систем питания зазоры на свечах несколько отличаются. Это значит, что свечи, которые нормально работают на карбюраторном моторе, могут плохо работать на инжекторе и наоборот.
Какой зазор на свечах правильный
Зазор свечей перед установкой на машину необходимо промерять. Минимально допустимое расстояние – 0.4 мм. Если зазор меньше, лучше приобрести другие свечи или быть готовым к тому, что зазор придется выставлять.
Самостоятельно дорабатывать свечи зажигания понравится не каждому, так как нужны инструменты. Так что лучше сразу взять более подходящее готовое изделие.
В целом, для разных авто оптимальный зазор следующий:
- для карбюратора и зажигания с трамблером зазоры на свечах зажигания 0.5-0.6 мм;
- для карбюраторного мотора с бесконтактным зажиганием зазор 0.7-0.8 мм;
- для инжектора зазор свечи 1-1.3 мм;
Фактически, чтобы понять, какой зазор должен быть в том или ином случае, зазор на свечах следует подбирать с учетом схемы зажигания на конкретном авто.
Для мотора с карбюратором система зажигания работает с низким напряжением, искра слабее и расстояние между электродами должно быть меньше. В свою очередь, для инжектора допускается увеличение зазора до 1 мм и больше.
Как выставить зазор свечей зажигания
Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.
Взяв новые свечи или почистив старые, зазор нужно измерить. Некоторые делают это простой линейкой, но нужно учитывать, что погрешность составляет не менее 0.5 мм. По этой причине следует использовать измерительные щупы, точность которых намного выше.
Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора.
Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.
Рекомендации
- Хотя на первый взгляд может показаться, что выставить зазор свечей зажигания просто, на практике даже опытные специалисты не всегда получают лучший результат с первой попытки. Дело в том, что работать с электродами нужно очень аккуратно. Особенно это актуально применительно к дорогим решениям (иридиевые, платиновые свечи). В подобной ситуации лучше сразу покупать готовое изделие, полностью подходящее по зазору, чем пытаться после покупки выставить зазор самостоятельно.
Перед покупкой тех или иных свечей лучше заранее точно определить, какой лучше зазор на свечах зажигания по марке и модели авто с конкретным типом двигателя. При этом важно понимать, что в ряде случаев подбор свечей по модели авто не является 100% гарантией соответствия. Причина — даже на новых свечах (особенно в нижнем ценовом сегменте) зазор может быть сбитым. При этом браком такое отклонение не считается и свечи вернуть обратно не получится.
- Еще добавим, что в процессе эксплуатации зазор может меняться, сами свечи загрязняются и т.д. Это значит, что необходимо каждые 15-30 тыс. км. выполнять замену дешевых свечей, а также выполнять регулярную проверку зазора на свечах, которые рассчитаны на большой срок службы. Например, есть свечи, заявленный ресурс которых составляет около 80 или даже 100 тыс. км. Конечно, с учетом качества топлива их замена может потребоваться уже на 60 тыс., однако проверять зазор в свечах зажигания данного типа лучше каждые 20 тыс. км.
Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130 opex.ru
Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 21.07.2020 16:13:00
[~DATE_ACTIVE_FROM] => 21.07.2020 16:13:00
[ID] => 509192506
[~ID] => 509192506
[NAME] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[~NAME] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[IBLOCK_ID] => 33
[~IBLOCK_ID] => 33
[IBLOCK_SECTION_ID] =>
[~IBLOCK_SECTION_ID] =>
[DETAIL_TEXT] =>
Необходимость регулировки зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 объясняется потенциальными проблемами и возникновением неисправностей в функционировании двигателя. Как правило, длительное использование последнего на холостом ходу при небольшой частоте вращения коленчатого вала приводит к закопчению свечей. Это выявляется в случае, если обнаруживаются образования сухой копоти на изоляторных юбочках.
Тепловое состояние двигателя оказывает прямое влияние на корректную работу свечей. Поэтому при низком температурном режиме возникает необходимость утепления агрегата. Как правило, для этого просто производят закрытие радиаторного жалюзи.
Возникновение проблем со свечами зажигания ЗИЛ 130 часто появляются из-за необходимости их очистки и проверки зазора, который образуется между электродами. Согласно руководству с нормативами, зазоры в свечах зажигания ЗИЛ 130 должны соответствовать интервалу в 0,85-1 мм.
Регулировка зазора между электродами у свечей зажигания ЗИЛ 130 выполняется путем подгибания одного из электродов, расположенного сбоку. Центральную деталь при этом трогать не стоит, так как это приведет к разрушению изолятора у свечи.
Иногда происходит сильное обгорание свечей. В таком случае они требуют зачистки, которая позволит получить острые кромки. Это приведет к снижению напряжения, необходимого для организации пробоя у искрового промежутка.
Следует отметить, что процесс разжижения смазочной жидкости в картере часто становится следствием неисправной работы свечей зажигания ЗИЛ 130. В таком случае понадобится заменить масло и осуществить диагностику состояния свечей с целью устранения возникшей проблемы.
Регулировка зазора свечей зажигания при ТО
Во время технического обслуживания автомобиля при вопросе зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 необходимо выполнять следующие операции:
- Осуществлять проверку креплений всех проводов с системой зажигания и ее конструктивными частями.
- Производить своевременную очистку всех составляющих и их поверхностей от частиц грязи и масляных образований.
- Отдельное внимание уделить внутренней и внешней поверхностям у крышки распределителя. Она должна протираться мягким материалом, смоченным в бензине.
- Зазор контактов прерывателя не должен быть меньше или больше интервала в 0,3-0,4 мм.
- Регулировка зазора происходит в следующей последовательности:
- Валик распределителя поворачивается для установки зазора;
- Ослабление винта, который относится к креплению неподвижного контакта;
- Поворот эксцентрика для плотного вхождения щупа (толщина 0,35 мм) в зазор;
- Затягивание винта чистым щупом.
- Масло, которое обычно используется для двигателя, заливается во втулку и на фильц кулачка, а также в рычаговую ось.
- Если в системе зажигания ранее наблюдались проблемы и перебои, необходимо выполнить дополнительную проверку. Она будет включать в себя очистку от нагара и регулировку зазора в пространстве между электродами по схеме, упомянутой выше.
- Протирать крышку у катушки и корпуса.
- Проверить фиксирование проводов с высоким напряжением в гнездах.
Согласно руководству с нормативами, зазоры в свечах зажигания ЗИЛ 130 должны соответствовать интервалу в 0,85-1 мм.
Чтобы работа производилась исправно, необходимо соблюдать ряд обязательных требований:
- Исключено оставление включенного зажигания при отсутствии работы двигателя.
- Запрещено производить разборку коммутатора у транзистора.
- Замена проводов местами у коммутатора и резистора запрещается.
- Постоянное отслеживание зазора в свечах зажигания. Он должен соответствовать нормальным показателям.
- Пуск батареи у аккумуляторов должен осуществляться корректно.
Таким образом, для исправной работы автомобиля крайне важно не только понимать, какие свечи зажигания подходят для марки ЗИЛ 130, но и вовремя проводить диагностические проверки, включающие тестирование на соответствие нормативам размеров зазора свечей зажигания.
[~DETAIL_TEXT] =>
Необходимость регулировки зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 объясняется потенциальными проблемами и возникновением неисправностей в функционировании двигателя.
Как правило, длительное использование последнего на холостом ходу при небольшой частоте вращения коленчатого вала приводит к закопчению свечей. Это выявляется в случае, если обнаруживаются образования сухой копоти на изоляторных юбочках.
Тепловое состояние двигателя оказывает прямое влияние на корректную работу свечей. Поэтому при низком температурном режиме возникает необходимость утепления агрегата. Как правило, для этого просто производят закрытие радиаторного жалюзи.
Возникновение проблем со свечами зажигания ЗИЛ 130 часто появляются из-за необходимости их очистки и проверки зазора, который образуется между электродами. Согласно руководству с нормативами, зазоры в свечах зажигания ЗИЛ 130 должны соответствовать интервалу в 0,85-1 мм.
Регулировка зазора между электродами у свечей зажигания ЗИЛ 130 выполняется путем подгибания одного из электродов, расположенного сбоку. Центральную деталь при этом трогать не стоит, так как это приведет к разрушению изолятора у свечи.
Иногда происходит сильное обгорание свечей. В таком случае они требуют зачистки, которая позволит получить острые кромки. Это приведет к снижению напряжения, необходимого для организации пробоя у искрового промежутка.
Следует отметить, что процесс разжижения смазочной жидкости в картере часто становится следствием неисправной работы свечей зажигания ЗИЛ 130. В таком случае понадобится заменить масло и осуществить диагностику состояния свечей с целью устранения возникшей проблемы.
Регулировка зазора свечей зажигания при ТО
Во время технического обслуживания автомобиля при вопросе зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 необходимо выполнять следующие операции:
- Осуществлять проверку креплений всех проводов с системой зажигания и ее конструктивными частями.
- Производить своевременную очистку всех составляющих и их поверхностей от частиц грязи и масляных образований.
- Отдельное внимание уделить внутренней и внешней поверхностям у крышки распределителя. Она должна протираться мягким материалом, смоченным в бензине.
- Зазор контактов прерывателя не должен быть меньше или больше интервала в 0,3-0,4 мм.
- Регулировка зазора происходит в следующей последовательности:
- Валик распределителя поворачивается для установки зазора;
- Ослабление винта, который относится к креплению неподвижного контакта;
- Поворот эксцентрика для плотного вхождения щупа (толщина 0,35 мм) в зазор;
- Затягивание винта чистым щупом.
- Масло, которое обычно используется для двигателя, заливается во втулку и на фильц кулачка, а также в рычаговую ось.
- Если в системе зажигания ранее наблюдались проблемы и перебои, необходимо выполнить дополнительную проверку. Она будет включать в себя очистку от нагара и регулировку зазора в пространстве между электродами по схеме, упомянутой выше.
- Протирать крышку у катушки и корпуса.
- Проверить фиксирование проводов с высоким напряжением в гнездах.
Она должна протираться мягким материалом, смоченным в бензине.
Согласно руководству с нормативами, зазоры в свечах зажигания ЗИЛ 130 должны соответствовать интервалу в 0,85-1 мм. Чтобы работа производилась исправно, необходимо соблюдать ряд обязательных требований:
- Исключено оставление включенного зажигания при отсутствии работы двигателя.
- Запрещено производить разборку коммутатора у транзистора.
- Замена проводов местами у коммутатора и резистора запрещается.
- Постоянное отслеживание зазора в свечах зажигания. Он должен соответствовать нормальным показателям.
- Пуск батареи у аккумуляторов должен осуществляться корректно.
Таким образом, для исправной работы автомобиля крайне важно не только понимать, какие свечи зажигания подходят для марки ЗИЛ 130, но и вовремя проводить диагностические проверки, включающие тестирование на соответствие нормативам размеров зазора свечей зажигания.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>
Необходимость регулировки зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 объясняется потенциальными проблемами и возникновением неисправностей в функционировании двигателя.
Как правило, длительное использование последнего на холостом ходу при небольшой частоте вращения коленчатого вала приводит к закопчению свечей.
Необходимость регулировки зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 объясняется потенциальными проблемами и возникновением неисправностей в функционировании двигателя. Как правило, длительное использование последнего на холостом ходу при небольшой частоте вращения коленчатого вала приводит к закопчению свечей.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 20.08.2020 14:29:49 [~TIMESTAMP_X] => 20.08.2020 14:29:49 [ACTIVE_FROM] => 21.07.2020 16:13:00 [~ACTIVE_FROM] => 21.07.2020 16:13:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/zazor-svechey-zazhiganiya-zil-130/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/zazor-svechey-zazhiganiya-zil-130/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => zazor-svechey-zazhiganiya-zil-130 [~CODE] => zazor-svechey-zazhiganiya-zil-130 [EXTERNAL_ID] => 509192506 [~EXTERNAL_ID] => 509192506 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 21.
07.2020
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[SECTION_META_KEYWORDS] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[SECTION_PAGE_TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_META_TITLE] => Свечи ЗИЛ 130 какие | зазор свечей зажигания ЗИЛ 130 | Opex.
ru
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => свечи ЗИЛ 130 какие, зазор свечей зажигания ЗИЛ 130 — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы.
) [FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 21.07.2020 16:13:00
) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
) [IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.
opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
) [SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
) ) [SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[ELEMENT_CHAIN] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[BROWSER_TITLE] => Свечи ЗИЛ 130 какие | зазор свечей зажигания ЗИЛ 130 | Opex.ru
[KEYWORDS] => Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130
[DESCRIPTION] => свечи ЗИЛ 130 какие, зазор свечей зажигания ЗИЛ 130 — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы.
) [IMAGES] => Array
(
) [FILES] => Array
(
) [VIDEO] => Array
(
) [LINKS] => Array
(
) [BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
) )
Необходимость регулировки зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 объясняется потенциальными проблемами и возникновением неисправностей в функционировании двигателя.
Как правило, длительное использование последнего на холостом ходу при небольшой частоте вращения коленчатого вала приводит к закопчению свечей. Это выявляется в случае, если обнаруживаются образования сухой копоти на изоляторных юбочках.
Тепловое состояние двигателя оказывает прямое влияние на корректную работу свечей. Поэтому при низком температурном режиме возникает необходимость утепления агрегата. Как правило, для этого просто производят закрытие радиаторного жалюзи.
Возникновение проблем со свечами зажигания ЗИЛ 130 часто появляются из-за необходимости их очистки и проверки зазора, который образуется между электродами. Согласно руководству с нормативами, зазоры в свечах зажигания ЗИЛ 130 должны соответствовать интервалу в 0,85-1 мм.
Регулировка зазора между электродами у свечей зажигания ЗИЛ 130 выполняется путем подгибания одного из электродов, расположенного сбоку. Центральную деталь при этом трогать не стоит, так как это приведет к разрушению изолятора у свечи.
Иногда происходит сильное обгорание свечей. В таком случае они требуют зачистки, которая позволит получить острые кромки. Это приведет к снижению напряжения, необходимого для организации пробоя у искрового промежутка.
Следует отметить, что процесс разжижения смазочной жидкости в картере часто становится следствием неисправной работы свечей зажигания ЗИЛ 130. В таком случае понадобится заменить масло и осуществить диагностику состояния свечей с целью устранения возникшей проблемы.
Во время технического обслуживания автомобиля при вопросе зазора свечей зажигания ЗИЛ 130 необходимо выполнять следующие операции:
Согласно руководству с нормативами, зазоры в свечах зажигания ЗИЛ 130 должны соответствовать интервалу в 0,85-1 мм. Чтобы работа производилась исправно, необходимо соблюдать ряд обязательных требований:
Таким образом, для исправной работы автомобиля крайне важно не только понимать, какие свечи зажигания подходят для марки ЗИЛ 130, но и вовремя проводить диагностические проверки, включающие тестирование на соответствие нормативам размеров зазора свечей зажигания.
Какой зазор на свечах зажигания
Проблемы с автомобильным ДВС довольно часто случаются по причине неправильно выставленного зазора, который должен быть в свечах зажигания между электродами. Усугубляют ситуацию и многие производители данных комплектующих, утверждая, что в выпускаемых ими свечах зажигания нет необходимости регулировать зазор. Однако в современных условиях каждый автомобилист должен иметь представление о том, как осуществляется регулировка зазора свечей зажигания.
Схема работы системы зажигания
Безусловно, нужно понимать, что причиной отсутствия искры зазор на свечах не является. Тем не менее, на работу двигателя данная величина оказывает достаточно большое влияние. Убедиться в этом можно, если рассмотреть процессы, которые протекают в камере сгорания во время воспламенения воздушно-топливной смеси. Так, с помощью поршня все содержимое цилиндра сжимается, приводя к максимальному уплотнению воздушно-топливной смеси. Теперь для ее воспламенения необходима искра, для создания которой нужна разница потенциалов.
Ее возникновение и обеспечивает правильно выставленный зазор между электродами.
Почему так важен правильно выставленный зазор между электродами?
Современные бензиновые двигатели в большинстве своем оснащаются такой системой зажигания, функционирование которой возможно только тогда, когда исправны все ее компоненты.
Даже малейшее отклонение от нормы в отлаженной системе, к примеру, нагар на свечах, способно стать препятствием в работе силового агрегата на полную мощность.
Нагар на свече
При естественном увеличении зазора между электродами вырабатываемой мотором мощности может быть недостаточно для того, чтобы пробить плотную смесь из воздуха и углеводорода. Это в свою очередь приводит к затрачиванию большей энергии и уменьшению запала искры, которого может не хватить, чтобы своевременно привести рабочую смесь к воспламенению. Как правило, все эти внутренние процессы становятся причиной потери мощности двигателя.
Поэтому свечам зажигания стоит уделять особое внимание. Чтобы двигатель машины работал, как часы, без сбоев и неполадок, каждый автовладелец должен:
- своевременно производить замену свечей зажигания;
- приобретать комплект только таких свечей, которые рекомендованы для использования с его автомобилем;
- периодически следить за состоянием свечей зажигания, выкручивая их из свечных отверстий и проверять их пригодность;
- выставлять при необходимости правильный зазор между электродами.
Как выставлять зазор между свечными электродами?
Как уже можно было понять, от правильно установленного между свечными электродами зазора на автомобилях ВАЗ зависит и беспроблемный запуск двигателя, и его динамические характеристики, и расход топлива, который может существенно увеличиться по причине того, что воспламенение смеси будет происходить не так, как положено.
Измерение искрового зазора
Итак, для регулировки зазора, который предусмотрен между свечными электродами, необходимо воспользоваться ключом для выкручивания свечей и набором щупов:
- сначала требуется выкрутить свечи изо всех цилиндров;
- затем измеряется зазор между боковым и центральным электродом. На этом этапе у автомобилистов, решивших проделать эту работу самостоятельно, вероятно, возникнет вопрос, какой зазор на свечах зажигания выставлять. Стоит обратить внимание, что зазор устанавливается исходя из типа системы зажигания, которой оснащается автомобиль. Так, для контактной системы зазор должен быть 0,5-0,6 мм, для электронной – 0,7-0,8 мм;
- зная эти данные, выбирается щуп нужной толщины и вставляется между электродами. Если есть такая необходимость, производится регулировка зазора путем отгибания или подгибания бокового электрода;
- аналогичная процедура осуществляется и с оставшимися свечами, после чего все они обратно устанавливаются на свои места.
На этом этапе у автомобилистов, решивших проделать эту работу самостоятельно, вероятно, возникнет вопрос, какой зазор на свечах зажигания выставлять. Стоит обратить внимание, что зазор устанавливается исходя из типа системы зажигания, которой оснащается автомобиль. Так, для контактной системы зазор должен быть 0,5-0,6 мм, для электронной – 0,7-0,8 мм;Регулировка
Стоит отметить, что такой порядок действий при регулировке зазора между электродами свечей зажигания выполняется и на автомобилях ГАЗ.
Значимость свечей зажигания в работе двигателя
На первый взгляд неопытным автомобилистам может показаться, что такой компонент системы зажигания, как свечи, не требует особого внимания и не может влиять на работу ДВС.
Однако такое мнение является заблуждением. Конечно, старые модели легковых транспортных средств менее зависимы от правильности выставления свечных зазоров, что нельзя сказать о современных автомобилях.
Это расстояние называется зазором
Неудовлетворительное состояние свечей зажигания, сильное их загрязнение или износ, также как некорректно выставленный зазор, с большой долей вероятности будут оказывать негативное влияние на расход топлива и динамические характеристики силового агрегата, уменьшая его мощность. Все это неизбежно приводит к росту нагрузок на поршневую систему и коленчатый вал.
Видео
Какие зазоры правильные, а какие нет, вы увидите в этом видео:
Свечи зажигания для ГБО, свечи для газобаллонного оборудования
Вступление:
С каждым годом поклонников газобаллонного оборудования становится все больше.
В большинстве своем это связано с экономией финансов, поскольку газ становится дешевле жидких видов топлива.
В то же время у водителей появляется много вопросов о деталях ГБО и правил его эксплуатации. В частности многих волнует вопрос необходимости замены свечей.
Чем отличается бензиновое топливо от газового:
Всем известно, что по химическим и физическим свойствам газ отличается от бензина. Но именно отличие в химических свойствах сказывается на остальных характеристиках.
Главным показателем, влияющим на воспламенение, является электрическое сопротивление. Для газа этот показатель выше. Такую смесь воспламенить сложнее. Здесь потребуется более сильное напряжение, по этой причине устройство для воспламенения перегревается.
Если газовоздушная смесь не воспламеняется, то она выбрасывается из камеры сгорания по системе в глушитель. Данный процесс отрицательно сказывается на расходе горючего и на стабильной работе ДВС.
Также возможны хлопки в двигателе.
Это значит, что предыдущая порция горючего воспламенилась не в свой цикл. Из-за этого могут повредиться датчики расхода воздуха и треснуть впускной коллектор.
Водители замечают, что устойчиво работающий на бензине двигатель при переходе на газ начинает “троить”.
По вине свечей причин может быть несколько::
некачественные или контрафактные;
неправильный выбор;
сильный износ электродов.
В связи с этим производители ГБО рекомендуют менять бензосвечи на газовые, поскольку первые от сильного перегрева быстро выходят из строя.
Материал, используемый для изготовления:
В чем же отличие по материалу газосвечей от бензиновых. Качественные изделия известных производителей имеют напыление из благородных металлов.
Центральный электрод изготавливают из железоникелевого сплава или меди. Напыление производится тонким слоем иридиевого сплава или иттрия.
Для боковых электродов используют платиновое либо серебряное покрытие.
Напыляемые металлы обладают свойствами, способствующими более полному сгоранию горючего. Также они выступают в роли катализатора, предотвращающего образование нагара.
Все эти факторы способствуют увеличению срока службы. В отличие от жидкотопливных, они имеют моторесурс на несколько десятков тысяч километров больше.
Важно! Для чистки газовых свечей, имеющих напыление из благородных металлов, запрещено использовать абразивные материалы или механическое воздействие. Это приводит к удалению напыления. Для чистки применяются специальные химические смеси.
Допустимый зазор:
В понятие зазора входит расстояние между торцами центрального и бокового электродов. Однозначного ответа о конкретном размере здесь дать невозможно. Правильно выставленное расстояние не всегда зависит только от вида топлива. Своё влияние оказывает и тип зажигания.
К примеру, при жидкотопливном контактном зажигании расстояние должно быть в 0,4 — 0,6 мм.
Для электронного бензинового 0,7 — 0,8 мм. В двигателях с инжекторным зазор на свечах должен быть в пределах 1,1 — 1,3 мм.
Исходя из этого, владельцы карбюраторов стремятся увеличить промежуток на газовых свечах, а на инжекторных — уменьшить.
Оптимальный промежуток для качественных газосвечей принято считать в пределах 0,8 — 1,0 мм.
Выводы:
На первый взгляд выбор устройства для зажигания для ГБО может показаться сложным. Бытует мнение, что эти устройства для бензиновой и газовой смесей идентичны. В большинстве своем это связано с высокой стоимостью свечей.
На практике при использовании обоих видов для зажигания почувствовать разницу сложно. Да и не всегда повышенный расход горючего зависит только от свечей зажигания. Правильная регулировка всей топливной системы имеет не последнее значение.
В то же время все производители ГБО рекомендуют при переходе на «голубое» топливо проводить комплекс мер по переоборудованию автомобиля и менять свечи с бензиновых на газовые.
Техническая поддержка:
Необходим ремонт или техническое обслуживание, хотите задать вопрос?Звоните: 8 (495) 532-01-11
Выставляем оптимальный зазор свечей зажигания
Отрегулированная и правильно работающая система зажигания является одним из обязательных условий отсутствия критических неисправностей двигателя и беспроблемной эксплуатации автомобиля. Крайне важно обеспечить правильный зазор на свечах зажигания, что гарантирует качественную искру и полное сгорание топлива в цилиндрах автомобиля.
Под зазором на свечах принято понимать расстояние между центральным и боковым электродом. Именно от этого зависит, как правильно и качественно происходит образование искры, а, следственно, сгорание топлива. При использовании автомобиля такой зазор может меняться, что приводит к неправильному сгоранию топливовоздушной смеси, увеличивается расход топлива, машина начинает потреблять больше бензина, а, в конечном счете, ей требуется дорогостоящий ремонт.
На что влияет зазор свечей
Многим из нас может показаться малозначимым такой зазор свечей, однако если электроды располагаются друг к другу слишком близко или слишком далеко, в конечном счете, пропадает мощность, увеличивается расход топлива, могут появиться провалы в работе двигателя, мотор с трудом заводится и глохнет на холостых оборотах. Часто при появлении подобных симптомов неисправностей автовладельцы выполняют дорогостоящую диагностику или ремонт двигателя, тогда как решить такие проблемы можно, просто проверив и отрегулировав зазор свечей.
Оптимальный зазор у свечей зажигания
Обычно производители свечей зажигания в документации к своей продукции указывают, какой будет оптимальный показатель зазора свечей, что и позволяет обеспечить правильное сгорание топлива. Слишком большой зазор позволяет получать мощный разряд, но при этом стабильность такой искры существенно ухудшается. В отдельных случаях искрообразования не происходит, в итоге отмечаются пропуски зажигания, мотор начинает работать с перебоями.
Причём подобная ситуация с увеличенным зазором на свечах характерна не только для изношенных свечей, но и отмечается у новых, неправильно отрегулированных ещё по заводу.
Минимальный малый зазор между электродами позволяет гарантировать стабильную искру, но при этом мощности такой искры часто недостаточно для воспламенения топливно-воздушной смеси. В итоге, топливо даже не воспламеняется в цилиндрах, что приводит к быстрому выходу из строя катализатора, а его замена обойдётся в круглую сумму.
Считается, что для карбюраторных автомобилей зазор свечей должен составлять 0,5-0,6 миллиметров. А вот для современных инжекторных двигателях свечи должны иметь зазор в 1-1,3 миллиметра. О таких рекомендуемых параметрах следует помнить при выборе свечей зажигания, в документации которых указывается, какие возможны диапазоны регулировки зазора электродов.
При необходимости автовладелец может щупом измерить зазор свечей зажигания, и при помощи специального инструмента подгибать боковой электрод, что и позволяет регулировать зазоры, обеспечивая правильную работу двигателя автомобиля.
Следует помнить, что такой контроль и регулировку зазора нужно проводить каждые 20000 километров пробега, что позволит избежать проблем с зажиганием автомобиля.
15.04.2021
Зазор свечи зажигания | Таблица зазора свечи зажигания
Настройка зазора свечи зажигания важна для правильной работы двигателя. Чтобы правильно установить зазор свечи зажигания, необходимо использовать инструмент для зазора свечи зажигания. Для справки см. Нашу таблицу зазоров свечи зажигания ниже, в этой таблице метрические измерения преобразуются в стандартные.
Как заменить свечи зажигания — Настройка зазора свечи зажигания и таблица перекрестных ссылок
Таблица соответствия зазоров свечей зажигания — метрическая система и стандарт (мм — дюйм)| мм | 0.4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 |
| 9000 5 дюймов | 0,016 « | 0,020 « | 0,024 « | 0,028 « | 0,032 « | 0,035 « | 0,039 « | 0,055 « | . 059 « | 0,063 « | 0,067 « |
Самое важное правило при проверке или регулировке зазора свечи зажигания — никогда не поддевать, не прикладывать и не прикладывать силу к центральному электроду свечи зажигания или керамическому изолятору центрального электрода.Усилие следует прикладывать ТОЛЬКО к ленте заземляющего электрода свечи зажигания, перемещая ее ближе или дальше от центрального электрода свечи зажигания. Регулировку зазора свечи зажигания не следует менять более 3 раз и не должно превышать 0,008 дюйма в любом направлении. Чрезмерное изменение настройки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению заземляющего электрода свечи зажигания и может привести к поломке. зазор свечи зажигания никогда не должен превышать 0,055 дюйма, если он не установлен производителем.
Свечи зажигания большинства Brisk и других производителей имеют предустановленное значение около 0.75 мм — 0,8 мм. Если номер детали вашей свечи зажигания не имеет завершающих цифр, тогда (для большинства номеров деталей) он будет предварительно установлен в соответствии с этой спецификацией.
Исключением являются, например, номера деталей свечей зажигания с зазором, который не требует регулировки и не может быть изменен, например, свечи зажигания Brisk Premium Multi-Spark, свечи зажигания Brisk Premium LGS, свечи зажигания Brisk Premium LGS-T, Brisk Extra Turbo. Свечи зажигания и некоторые другие. « -T » обозначает свечу зажигания типа LGS с более узким зазором , чем стандартная свеча зажигания типа LGS, и должна использоваться в приложениях, где рекомендуемая величина зазора меньше.032 «., Свечи зажигания Brisk Extra Turbo и некоторые другие. Если после номера детали есть конечные числа, то зазор следует специально установить в соответствии с обозначением кода детали производителя (например, Brisk RR15IRY-7, размер зазора составляет 0,7 мм, Brisk GOR15YTE-3, размер зазора 1,3 мм (NGK BKR6E-11, размер зазора 1,1 мм, Denso T16EPR-U15, размер зазора 1,5 мм, Champion RC10YC4, размер зазора 1,0 мм). Нумерация деталей для Brisk, NGK и Denso свечей зажигания разумно логично с конечными цифрами, транспонируемыми непосредственно в размер в миллиметрах.
Для свечей зажигания Champion это немного менее логично и выглядит следующим образом:
4 = 1,0 мм (например, RC10YC4)
5 = 1,3 мм (например, RN16YC5)
6 = 1,5 мм (например, RS14YC6)
Зазор свечи зажигания — основные сведения
Свечной промежуток — это место, где должен происходить искровой разряд свечи зажигания. На обычной свече зажигания это область между центральным и заземляющим электродами. Поскольку искра всегда следует по пути наименьшего сопротивления, искровой промежуток, как правило, является ближайшей точкой между центральным электродом свечи зажигания и заземляющим электродом свечи зажигания, который иногда образуется самой оболочкой свечи зажигания.Единственный случай, когда искра будет проходить более длинный путь к земле, — это когда более длинный путь является более проводящим (обеспечивает меньшее сопротивление). Это может быть вызвано, например, потерей изоляционных свойств керамики из-за накопления проводящего углерода в процессе сгорания (засорение свечей зажигания).
Установка большого зазора свечи зажигания требует более высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра могла преодолеть большой зазор. Это означает, что перед искровым разрядом в системе зажигания (катушка зажигания, распределитель, провода зажигания) нарастает более высокое напряжение.Это обычно желательно в приложениях с поздними моделями катушек зажигания с высокой выходной мощностью и в двигателях без наддува с низкой степенью сжатия, где давление в цилиндрах относительно низкое и легко может возникнуть искровой разряд.
Однако работа с большим зазором при высоком давлении в цилиндре (что очень затрудняет возникновение искры), потребует такого высокого напряжения (электрического давления), чтобы искра проскочила зазор свечи зажигания, что искра найдет более легкий путь. к земле, возможно, там, где провод зажигания находится близко к земле (блок двигателя и т. д…) или внутри крышки распределителя, внутри катушки зажигания, снаружи свечи зажигания (между свечой и пыльником) и т.
д. В любом случае искра не возникнет между электродами свечи зажигания внутри камеры сгорания. камеры, и в двигателе произойдет пропуск зажигания.
Как правило, приложения с низким давлением в цилиндре (низкая степень сжатия), работающие на обедненных смесях A / F (воздух / топливо), имеют большой рекомендуемый зазор (около 0,050 дюйма), а приложения с высоким давлением в цилиндрах (высокое сжатие, принудительная индукция — турбо, наддув, закись азота…) требуется зазор свечи зажигания меньше 0,032 дюйма. Плотная смесь A / F намного труднее проникнуть искре и требует гораздо более высокого напряжения (давления). Более высокая концентрация топлива имеет тот же эффект (более низкое соотношение A / F) По этой причине в автомобилях большой мощности (1000 л.с. и более) зазор свечи зажигания часто составляет всего 0,016 дюйма. В некоторых приложениях, таких как автомобили с турбонаддувом ProMod, использующие топливо M1, часто используется зазор свечи зажигания размером всего 0,012 дюйма, даже несмотря на то, что они оснащены одними из самых мощных систем зажигания, обеспечивающих высокий ток свыше 60 000 В и выходную мощность мДж.
Иногда клиенты задаются вопросом, почему существует так много различных конфигураций зажигания зазора свечи зажигания. Причина в том, что для достижения наилучших характеристик свечи зажигания должны быть тщательно подобраны для соответствующего применения и предполагаемого использования. Подобно «экспертам» часто говорят, что в свечах зажигания нет разницы, и смесь либо воспламеняется, либо нет. Они не могут быть дальше от истины! Даже стандартные автомобильные двигатели Modern OBD-II (бортовая диагностика) могут определять с помощью простого датчика положения коленчатого вала угловую скорость коленчатого вала.На коленчатом валу установлено спусковое колесо с множеством зубцов, поскольку при вращении коленчатого вала это колесо генерирует импульс, когда каждый зуб проходит мимо датчика. Если каждый цилиндр вырабатывает одинаковое количество энергии, то время между каждым импульсом будет одинаковым. Однако, если один цилиндр производит немного меньшую мощность, время между соответствующими импульсами немного увеличивается.
Это рассчитывается как процент пропусков зажигания. Современные двигатели часто включают контрольную лампу двигателя с кодом пропуска зажигания (обычно P03xx) с соответствующим номером цилиндра, когда происходит всего лишь 10% пропусков зажигания, что намного раньше, чем кто-либо даже почувствует, что что-то не так, или даже подумает, что пропуск зажигания происходящее.
Можно получить много энергии, используя оптимальную свечу зажигания для данной области применения, а также установив новый комплект свечей зажигания. Нередко можно получить до 20 л.с., просто заменив использованные свечи зажигания. Отработанные свечи зажигания трудно поджечь, поскольку зазоры изношены, а изоляционные свойства керамики ухудшаются из-за твердых отложений сгорания и насыщения старого топлива. Это отнимает доступное напряжение в зазоре свечи зажигания, поскольку оно «просачивается» через углеродные отложения с низким сопротивлением на землю, что приводит к слабой искре.Думайте об изношенном зазоре свечи зажигания, как о старом протекающем водяном шланге, который требует большего давления воды и который на конце похож на ограничение потока пальцем.
Из негерметичного шланга требуется большее давление, потому что больше воды вытекает в других местах, чем конец шланга.
Доступно множество различных стилей зазоров свечей зажигания, некоторые с низкой емкостью зазора, некоторые с высокой емкостью зазора, некоторые с низким требованием напряжения зажигания, некоторые с требованиями высокого напряжения зажигания, некоторые с выступающим наконечником, некоторые с втянутым наконечником, некоторые с фиксированным зазор, некоторые с регулируемым зазором свечи зажигания, некоторые с несколькими параллельными зазорами, некоторые с несколькими последовательными зазорами.
Для обеспечения наилучших характеристик двигателя и свечи зажигания размер, тип и форма зазора свечи зажигания должны соответствовать многим факторам. Вот некоторые из них:
1) Потенциал системы зажигания — напряжение искры (иногда объясняемое как потенциал напряжения или электрическое давление) соответствует расстоянию, которое искра может пройти при заданном давлении воздуха и окружающей среде (концентрация смеси A / F (воздух / топливо) и т.
Д. .. между зазором свечи зажигания (центральный электрод и заземляющий электрод).
2) Давление в камере сгорания во время искрового разряда — Зависит от компрессии и всасывания двигателя. Двигатели с высокой степенью сжатия и двигатели с принудительной индукцией имеют более высокое давление в камере сгорания во время искрового разряда. Более высокое давление в цилиндре требует более высокого напряжения для возникновения искры.
3) Тип и концентрация топлива — например, для топлива с высоким содержанием спирта требуется более низкое соотношение A / F и меньшие зазоры свечей зажигания.
4) Опережение угла опережения зажигания двигателя — чем ближе к ВМТ двигателя (верхней мертвой точке) возникает искра, тем выше давление смеси A / F, которое необходимо для воспламенения, и тем труднее возникает искра.
5) Нагрузка на двигатель и предполагаемое использование — когда двигатель находится под нагрузкой, давление в камере сгорания выше, поскольку всасывается больше воздуха, что затрудняет возникновение искры.
Приложения с высокими оборотами также сокращают насыщение катушки зажигания (по времени или DWEL), что приводит к снижению доступной энергии.
6) Тип системы зажигания — магнето, CD (конденсаторный разряд) или индуктивное. CD-зажигания имеют очень быстрый рост напряжения (короткое время нарастания), и поэтому они также очень хорошо работают со свечами зажигания с высокой емкостью, такими как свечи зажигания с множественными зазорами и / или свечи зажигания с поверхностным разрядом.С другой стороны, индукционные системы зажигания обычно обеспечивают более длительную продолжительность искры …
Свеча зажигания Диапазон нагрева
Серийно выпускаемые автомобили (которые дополнительно не модифицируются для увеличения выходной мощности двигателя), двигатели которых правильно отрегулированы и находятся в хорошем техническом состоянии, могут быть укомплектованы в соответствии с действующими таблицами применения.
Любые сравнительные таблицы свечей зажигания всегда предназначены только для информационных целей и не заменяют полностью текущие таблицы применения.
В случае увеличения мощности двигателя путем дополнительных модификаций целесообразно обратиться к представителю производителя. Всегда применяется принцип, согласно которому в случае средних модификаций выходной мощности целесообразно использовать свечи зажигания «холоднее» на 2 градуса, чем те, которые образуют его исходное оборудование (например, изменение с 15 на 12). Проехав несколько километров и проведя последующую оценку внешнего вида наконечника изолятора, можно выбрать наиболее подходящее оборудование.Эта операция требует достаточного опыта.
Правильная длина резьбового кожуха свечи зажигания
При замене свечей зажигания всегда следите за тем, чтобы резьбовая часть кожуха свечи зажигания (от гнезда свечи зажигания) была такой же длины (или очень близка) к оригинальной. свеча зажигания.
Если резьбовая часть немного длиннее, можно использовать делительные шайбы свечи зажигания для достижения желаемого вылета свечи зажигания.
Как установить зазор свечи зажигания »NAPA Know How Blog
Со временем мелкие детали механики часто теряются.
Если родители или бабушка или дедушка не научили вас настраивать зазор свечи зажигания, вы, вероятно, даже не знали, что это было важно. Да, свечи зажигания производятся с зазором, но этот зазор редко бывает таким, каким он должен быть на вашем конкретном автомобиле. Существует несколько факторов, которые изменяют диапазон зазора для свечей, и разница может означать работу, хорошую работу и отличную работу. Ваша экономия топлива пострадает, если ее неправильно отрегулировать.
Каждый раз, когда ваша система зажигания посылает искру по проводу свечи к свече, она достигает центрального электрода и должна перепрыгнуть через зазор к заземляющему электроду. Пространство между двумя электродами называется зазором. Существуют базовые стандарты для зазора, в частности 0,025 дюйма для стандартного уличного двигателя и 0,028 дюйма для высокопроизводительного двигателя.
Это только отправные точки, и у каждого производителя двигателя есть определенная настройка или диапазон свечей для своей системы зажигания. Эти стандарты относятся к двигателям с роторным распределителем с одним змеевиком.На большинстве современных транспортных средств используются системы «катушка-вилка» без распределителя, в которых зазоры достигают 0,06 дюйма. Если вы проедете узкий зазор, не останется столько искры, которая могла бы расти, и у вас останется несгоревшее топливо. Если зазор слишком велик, искра может вообще с трудом преодолеть зазор. Всегда проверяйте спецификации для вашего конкретного автомобиля, а затем проверяйте зазор на каждой вилке, чтобы убедиться, что он правильный.
Тип свечи зажигания имеет значение
Тип свечи зажигания имеет значение для зазора. Множественные электродные свечи, такие как E3, зависят от автомобиля и устанавливаются на заводе.Штекеры иридиевых электродов можно повредить обычными инструментами в виде брелоков, поэтому необходимо использовать подходящий инструмент для зазоров.
Проверка зазора свечи зажигания
Рекомендуется проверить зазор на свечах. Это можно сделать с помощью брелка для ключей, который обычно продается на прилавке вашего любимого магазина автозапчастей NAPA, или с помощью инструмента для зазоров, такого как SER 166, всего за несколько долларов.
Этот инструмент стоит несколько долларов и отлично подходит для проверки и корректировки зазоров в старых двигателях.В более новых двигателях используются действительно большие зазоры, и вам может понадобиться другой инструмент.Чтобы проверить зазор, вставьте брелок, инструмент для проволоки или щуп в зазор между двумя электродами. Делайте это осторожно, чтобы не повредить их. Вы ищете плотную посадку, а не тугую и не свободную.
Проверить зазор легко. Просто проденьте провод между электродом и заземляющей лентой. Провод должен касаться обеих частей, он не должен быть тугим или иметь люфт.
Установка зазора свечи зажигания
Если зазор слишком мал или велик, необходимо отрегулировать заземляющий электрод, чтобы он соответствовал зазору.Как это сделать, зависит от типа вашей вилки. Если вы используете стандартную свечу зажигания с большим центральным электродом, брелок подойдет идеально.
Этот щуп также подходит для измерения зазора.Инструмент для ключей имеет отверстие с фаской вверху, где его можно надеть на кольцо для ключей. Поместите заземляющий электрод в отверстие, а затем слегка приподнимите его с противоположной стороны инструмента, чтобы открыть зазор. Если вам нужно закрыть зазор, подойдет небольшая пара плоскогубцев, которые не повредят электроды.Иридиевые и платиновые свечи имеют очень тонкий электрод, и инструмент в виде брелока может их повредить.
Вместо этого инструмент, который мы используем, будет работать с любой заглушкой, не повредив ее. Используйте паз с пазом на инструменте, чтобы открыть или закрыть зазор. Это не создает нагрузки на центральный электрод. Затем еще раз проверьте зазор. Вы можете поддеть нижнюю часть инструмента, чтобы закрыть слишком большой зазор.
Крючок на инструменте предназначен для захвата заглушки. Просто осторожно подденьте, пока не достигнете указанного зазора.Все свечи зажигания должны быть проверены на зазор, включая двигатель вашего автомобиля, мотоциклы, газонокосилки, водные мотоциклы, любой двигатель, у которого есть свеча зажигания. Правильный зазор обеспечивает наилучшие условия работы вашего двигателя.
Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о свечах зажигания с зазором, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Зазор свечи зажигания — журнал Circle Track
В гонках свечи зажигания — практически одноразовый товар. Используйте их какое-то время и выбросьте. Если двигатель начинает странно вести себя, замените свечи на всякий случай. Это дешевая страховка и действительно неплохая идея.
Но со всеми этими наборами вилок, как часто вы проверяете зазор вилки? В конце концов, если набор заглушек новый, они должны быть хорошими, не так ли? Ну, обычно, но не всегда.
Свеча зажигания — относительно простое оборудование, но она должна выполнять свою работу в невероятно тяжелых условиях — особенно в гоночном автомобиле.Пока свеча может производить достаточно сильную искру, чтобы зажечь топливно-воздушную смесь, тогда мы счастливы, но понимаете ли вы, что разница всего в несколько тысячных долей дюйма между электродом свечи зажигания и заземляющей лентой может вызвать пропуск зажигания в вилке? И хотя производители вилок стараются производить все вилки одинаково, в условиях массового производства это практически невозможно. Кроме того, не учитывается, как обращаться с этой вилкой на всех этапах пути от завода до ваших рук.Вот почему так важно проверять зазор между электродом и перемычкой заземления на каждой свече зажигания, которую вы используете. Это точно не создаст новых лошадиных сил, но не даст вам оставить некоторые из них в ямах.
Критическое расстояние между электродом свечи зажигания и заземляющей лентой (кусок стали, изгибающийся над концом свечи) называется «зазором свечи». Правильная установка этого расстояния обычно называется «зазором» ваших вилок. Если зазор слишком мал, между электродом и перемычкой заземления не хватит места для достаточного количества топливовоздушной смеси, поэтому, когда свеча загорится, есть шанс, что ничего не загорится.С другой стороны, если зазор слишком велик, возникающая искра будет слабой и может быть недостаточно сильной, чтобы зажечь заряд.
Когда вы добавляете тот факт, что вы просите свечу зажигания работать в гоночной среде, это еще больше усложняет работу. Большее сжатие двигателя означает более плотный заряд воздуха / топлива, который труднее воспламенить. Впускные отверстия с высоким расходом и, опять же, высокая степень сжатия означают сильное завихрение и движение заряда внутри камеры сгорания, что затрудняет воспламенение.А двигатели с высокими оборотами позволяют распределителю за короткое время создать сильную искру, которая, как вы уже догадались, затрудняет зажигание заряда.
Для большинства гоночных приложений обычно требуется, чтобы зазор свечи составлял от 0,020 до 0,040 дюйма. Большинство производителей двигателей, кажется, соглашаются на 0,035 дюйма. Такие факторы, как тип зажигания, головки цилиндров, топливо и даже время, могут повлиять на то, какой зазор будет лучше всего работать для вас. Как правило, вам нужен как можно больший зазор, чтобы обеспечить зажигание каждый раз, когда загорается свеча.Для получения более конкретных рекомендаций обратитесь к производителю двигателя и даже позвоните в службу технической поддержки предпочитаемого производителя вилки.
Посмотреть все 7 фотографий Все эти тысячи долларов дорогих деталей двигателя зависят от относительно дешевых свечей зажигания. Дайте вашим вилкам наилучший шанс, вставив зазоры перед установкой.Как установить зазор в свечах зажигания E3
Поскольку у каждого автомобильного двигателя есть свои особенности, установка зазора в свечах зажигания может означать разницу между оптимальной производительностью и пропусками зажигания в двигателе.Часто решение так же просто, как регулировка зазора в свечах зажигания. Свечи зажигания E3 для автомобильной промышленности оснащены уникальным трехполюсным заземляющим электродом, который на нашем заводе предварительно заделан, что специально разработано для соответствия нормам O.E. требования к транспортным средствам, которые они указаны в списке, поэтому регулировка зазора обычно не требуется. Свечи зажигания Power Sport, лужайки и сада E3 также имеют заводские зазоры, но могут потребоваться некоторые корректировки для соответствия требованиям вашего двигателя и вашим личным предпочтениям в отношении характеристик двигателя.
Основными компонентами свечи зажигания являются наконечник, изоляция и электрод. Чтобы сработать, искра должна преодолеть воздушный зазор от наконечника до электрода. Узкий зазор гарантирует, что свеча зажигания будет зажигаться в каждом цикле, но если он слишком узкий, искра может быть слишком слабой для зажигания вашего двигателя. Более широкий зазор означает большую искру, лучшее сгорание и более чистый ожог. Но слишком большой зазор может не хватить тока, необходимого для того, чтобы искра совершила скачок, особенно на высоких скоростях. Вот тогда и случается осечка.Свечи зажигания обычно поставляются с завода с правильным размером зазора, если вы выбрали правильные свечи зажигания для своего автомобиля. В любом случае отрегулировать зазор свечей зажигания легко, но точность является ключом к оптимальной работе двигателя.
Чтобы отрегулировать зазор на свечах зажигания, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет правильного размера зазора. Некоторые производители также предоставляют эту информацию на наклейке на нижней стороне капота вашего автомобиля. Правильный зазор особенно важен в двигателях из более мягкого алюминия.Также обратите внимание, что установка всех зазоров свечей зажигания на один и тот же диапазон имеет решающее значение как для мощности двигателя, так и для его пробега. Как только вы определите правильный зазор свечи зажигания для вашего двигателя, вставьте инструмент для зазора в небольшое пространство рядом с электродом (или «крючком») и согните его наружу, пока он не достигнет правильного размера. Если зазор слишком велик, аккуратно прижмите его к твердой поверхности, чтобы закрыть лишнее пространство. Убедившись, что все готово, дважды проверьте размеры и установите или переустановите свечи зажигания.
Если вы заменяете зазоры и повторно используете существующие свечи зажигания, обязательно сначала очистите поверхности резьбы.И если вы решите использовать противозадирный состав, наносите его экономно. Слишком большое количество может привести к чрезмерному скоплению углерода на резьбе и выделению дыма при нагревании двигателя. Для получения дополнительной информации посетите веб-страницу E3 Spark Plugs с рекомендациями по установке свечей зажигания.
Что произойдет, если зазор свечи зажигания неправильный?
Свечи зажигания с неправильным зазором могут привести к отказу двигателя или его нестабильной работе, особенно на холостом ходу.Неправильный зазор свечей зажигания может вызвать неравномерное зажигание отдельных свечей зажигания и замедлить сгорание двигателя; и то, и другое может привести к неработоспособности двигателя или к хаотичной работе на холостом ходу.
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ
Люди также спрашивают, что будет, если зазор свечи зажигания слишком мал?
Свеча — Зазор свечи Если зазор слишком мал , искра , скорее всего, будет слишком слабой и приведет к плохой работе двигателя или низкой эффективности.К счастью, искра — зазоры свечей могут быть легко отрегулированы механиками, в том числе многими мастерами-любителями.
Следовательно, возникает вопрос, не повлияет ли неправильный зазор свечи зажигания на производительность? Неправильный электрод зазор может повлиять на двигатель производительность , поскольку величина искры может быть недостаточной для обеспечения полного сгорания топливовоздушной смеси. Если вы водите свой автомобиль в обычном режиме и регулярно настраиваете двигатель, вы можете увеличить зазор свечи зажигания примерно на 0.010 «для лучшей производительности и лучшей экономии топлива.
Точно так же спрашивается, что произойдет, если свечи зажигания не установлены должным образом? Свечи зажигания с правильным зазором также отводят тепло из камеры зажигания цилиндра. Диапазон нагрева свечи зажигания определяется как ее способность рассеивать тепло от наконечника.«
Что произойдет, если зазор между электродами на свече зажигания будет слишком большим?
На свече зажигания электричество буквально перескакивает на между центральным и заземляющим электродами . Зазор тоже большой , искра найдет другой путь заземления с на . Помните, электричество следует по пути наименьшего сопротивления. Если зазор слишком мал, может быть недостаточно энергии до воспламенится топливно-воздушная смесь.
Имеются ли заглушки в свечах зажигания газонокосилок? — Landscapingplanet — Учимся создавать самый красивый сад.
Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых на нашем веб-сайте. Если вы совершаете покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю продаж от Amazon и других аналогичных партнерских программ.
Газонокосилки предназначены для облегчения вашей работы, но небольшое изменение зазора свечи зажигания может повлиять на работу вашей машины.У большинства газонокосилок есть двигатели, которым для эффективной работы необходим этот промежуток.
Большинство свечей зажигания для газонокосилок предварительно закрываются перед выпуском на рынок. Однако к тому времени, когда косилки доберутся до дистрибьютора, поставщика запчастей или оптового продавца, свечи зажигания могут оказаться не там, где они были, когда они покидали завод-изготовитель. Поэтому перед установкой рекомендуется проверить зазор.
Прочтите, чтобы узнать больше о зазоре свечи зажигания, что это такое и почему зазор важен при работе с газонокосилкой.
Что такое свеча зажигания?
Свечи зажигания — это устройства, работающие от электричества, производимого работающим двигателем. Обратите внимание, что это не вечное движение, поскольку некоторые косилки используют аккумулятор, в то время как другие требуют, чтобы вы вытащили код запуска, чтобы генерировать энергию для запуска двигателя.
После включения двигателя он вырабатывает электричество для питания свечи зажигания. Свеча создает крошечный открытый электрический заряд внутри цилиндра, который воспламеняет топливо. Это топливо толкает поршень, что приводит к срабатыванию ножа газонокосилки.
Топливо, толкающее поршни, приводит в движение колесо косилки и вырабатывает электричество для свечи зажигания. Этот цикл повторяется, пока газонокосилка продолжает работать на вашем газоне.
Какой зазор на свечах зажигания?
Зазор свечи зажигания зависит от двигателя вашей газонокосилки. Это зазор между центральным и заземляющим электродами, который является штифтом и язычком. Он должен быть установлен на определенную ширину для мощности, генерируемой для воспламенения топлива.
Что вызывает дефектные зазоры?
Погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка — это некоторые причины, по которым свечи зажигания могут удариться.Это приводит к перемещению заземляющего электрода. Падение свечи зажигания на заземляющий электрод может привести к неправильной настройке зазоров.
Нагрев двигателя вызывает перемещение заземляющего электрода. Неисправные зазоры также могут образоваться при регулярном использовании, разъедающем часть заземляющего электрода. Зазор увеличивается, когда анод становится тоньше.
Анод представляет собой небольшой столбик, закрытый металлическим язычком на одном конце свечи зажигания. Этот узел находится внутри корпуса цилиндра, когда свеча зажигания закреплена в двигателе.Это анод со штырем и язычком, который является центральным электродом и заземляющим электродом. Вы можете использовать инструмент для зазора, чтобы установить правильное расстояние, хотя следует учитывать, что заземляющий электрод со временем изнашивается, что требует замены.
Почему важен зазор в свече зажигания?
Расстояние зазора на свече зажигания зависит от силы тока и напряжения, генерируемого катушкой зажигания. Вы найдете рекомендованные значения зазора в руководстве по эксплуатации газонокосилки или на наклейке о выбросах.
Работа и эффективность двигателя газонокосилки зависят от точности зазора. Итак, что происходит, если свечи зажигания не установлены должным образом?
Отсутствие правильного зазора на свече зажигания приводит к пропускам зажигания в цилиндрах, преждевременному износу и нагрузке на систему зажигания. Зазор влияет на усилие и действие системы зажигания для запуска двигателя косилки.
Это означает, что если зазор слишком велик, искра, образовавшаяся в центральном электроде, не дойдет до заземляющего электрода полностью, а это означает, что системе необходимо приложить больше усилий, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь.Точно так же слишком маленький зазор означает, что искре не хватает места для выработки необходимой мощности для воспламенения топлива, что приводит к высоким выбросам выхлопных газов и низкой мощности.
Обратите внимание, что форма, размер и стиль свечи зажигания зависят от различных факторов для обеспечения наилучших характеристик двигателя и свечи зажигания. Например, когда двигатель находится под нагрузкой, давление в камере сгорания высокое из-за всасывания воздуха. Это затрудняет возникновение искры. Кроме того, для топлива с высоким содержанием спирта требуются небольшие зазоры свечей зажигания и более низкое соотношение A / F.
Напряжение искры или электрическое давление соответствует расстоянию, которое искра может пройти в данной среде, и давлению воздуха между зазором свечи зажигания. Для возникновения искры при высоком давлении в цилиндре требуется более высокое напряжение.
Проверка заглушек с зазорами
Большинство производителей газонокосилок заявляют, что в их заглушках есть зазоры, но это не означает, что заглушки с зазорами все еще на месте или что заглушки вставлены в двигатель вашей газонокосилки. Предварительный зазор означает, что устройство предварительно настроено на работу с разными двигателями.
Очень важно измерить зазор, чтобы убедиться, что свеча зажигания прослужит долго и обеспечивает максимальную эффективность вашего двигателя.
Установка зазора на свече зажигания
Вам понадобится калибр свечи зажигания, чтобы отрегулировать зазор на свече зажигания газонокосилки. Хотя для многих свечей зажигания небольших двигателей требуется зазор 0,030, он зависит от типа двигателя. Вы можете проверить это в руководстве по эксплуатации двигателя.
Вставьте датчик искрового зазора в край, который является зазором между электродами.Вставив датчик в зазор, сдвиньте заглушку по внешней окружности датчика до тех пор, пока два электрода не соединятся с датчиком. Это покажет вам расстояние между электродами.
Для установки зазора свечи зажигания вам понадобится инструмент для зазора. Инструмент для зазора — это круглый кусок металла с различными кусками прикрепленной проволоки. Все, что вам нужно, это использовать правильный провод, чтобы закрыть или открыть зазор, это позволит проводу проходить между электродами.
Чтобы исправить зазор, согните заземляющий электрод в любом направлении, пока он не установится на нужное расстояние.Для этого вы можете использовать инструмент для зазора, используя центральное отверстие, чтобы вытолкнуть электрод наружу, что увеличивает зазор. В качестве альтернативы вы можете использовать плоскую поверхность инструмента для зазора, чтобы протолкнуть электрод внутрь, что сузит зазор.
При установке зазора будьте осторожны, чтобы не согнуть электрод слишком быстро или слишком далеко, так как он может сломаться.
Кроме того, убедитесь, что вы соблюдаете рекомендуемый для газонокосилки зазор, поскольку любое отклонение приводит к ухудшению характеристик двигателя по сравнению с характеристиками настройки двигателя.Следование установленной спецификации предотвратит детонацию и преждевременное зажигание двигателя.
Резюме
Свечи зажигания газонокосилок могут поставляться с зазорами, но это зависит от производителя.
Однако в большинстве случаев зазор может быть слишком маленьким или слишком большим, что может привести к проблемам с зажиганием. Доставка может привести к ударам, которые могут повлиять на зазор. Более того, некоторые двигатели, которым требуется особая свеча, требуют зазора, отличного от установленного на заводе.
Свечи зажигания необходимо закрыть, чтобы обеспечить надлежащее зажигание топливно-воздушной смеси.Закрытие свечей также предотвращает детонацию, засорение и преждевременное зажигание. Если вы не знаете, как проверить зазор на свечах зажигания, лучше проконсультироваться с опытным специалистом, который физически проверит зазор и отремонтирует его до необходимой ширины.
Как закрыть свечу зажигания
Как мы уже сказали.
Свечу зажигания следует заменять не реже одного раза в год.
Это часть любой стандартной настройки и гарантирует правильную работу вашего двигателя в течение всего сезона.
Так что купите одну онлайн или бегите в местный магазин газонокосилок.
Но прежде чем бросить деньги через прилавок, я хочу, чтобы вы сначала кое-что сделали для меня. Немного встряхните коробку. Вы слышите, как свеча зажигания скользит внутри? Так и думал!
Причина, по которой я это указываю, заключается в том, что один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем при продаже свечей зажигания, — это «уже есть зазор?»
И, как и большинство других вещей в жизни, ответ, конечно же…
«Ну… вроде как.”
Вы видите, что во время транспортировки свеча зажигания внутри коробки какое-то время толкалась. И каждый раз, когда конец электрода ударялся о внутреннюю часть коробки, он сдвигал волосок, изменяя зазор.
Кто что переместил? »
Извините. Позвольте мне вернуться на секунду.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ 101
Ваша свеча зажигания — довольно простая вещь. У него есть несколько важных особенностей. Но сегодня мы хотим сосредоточиться на центральном электроде и заземляющем электроде.
Двигателям для работы необходимы три вещи. Топливо, воздух и искра / зажигание.
Искра / зажигание исходит от свечи зажигания. Чтобы свеча зажигания могла воспламенить топливно-воздушную смесь, между двумя электродами свечи зажигания должна возникать электрическая дуга.
Чтобы электричество могло прыгать между двумя электродами, свеча зажигания должна находиться на очень определенном расстоянии.
Это расстояние мы называем ЗАЗОР ЗАЖИГАНИЯ .
Когда с завода отправляется новая свеча зажигания, зазор уже установлен.Но, как мы уже установили, вся «транспортировочная перестановка» может погнуть центральный электрод, компенсируя зазор.
КАК ЗАКРЫТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Для регулировки зазора вам понадобится измеритель зазора свечи зажигания .
Мы продаем эту маленькую красоту, которую вы можете доставить прямо к вашей двери.
STENS 750-554 ДАТЧИК ЗАЖИМА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ CT-481
Когда у вас есть измеритель зазора свечи зажигания, пора выяснить, где установить зазор.
Для большинства свечей зажигания малых двигателей требуется зазор 0,030, но он может варьироваться от двигателя к двигателю. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего двигателя, позвоните нам или напишите нам по электронной почте. Мы будем рады найти это для вас.
Чтобы использовать датчик искрового промежутка, вставьте край в зазор между электродами, как показано ниже.
Удерживая датчик в зазоре, сдвиньте заглушку по внешней окружности датчика до тех пор, пока оба электрода не соприкоснутся с датчиком.
Это покажет вам, на каком расстоянии расположены электроды.
На изображении выше электрод начинается в позиции .100 и перемещается по часовой стрелке до упора в позиции .080. Зазор на этой свече зажигания в настоящее время установлен на 0,080 мм.
УСТРАНЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Регулировка зазора включает в себя изгиб заземляющего электрода в любом направлении до тех пор, пока он не будет установлен на правильном расстоянии.
Инструмент для зазора может быть использован для этого либо с помощью плоской поверхности, чтобы протолкнуть электрод внутрь (тем самым сужая зазор).
или с помощью центрального отверстия поддеть электрод наружу (увеличивая зазор).
Будьте осторожны , чтобы электрод не сгибался слишком сильно или слишком быстро. Они могут сломаться.
Настроить зазор на свече зажигания очень просто! Так что подключитесь к Интернету и закажите новую свечу зажигания и инструмент для зазора свечи зажигания прямо сейчас!
Из них можно сделать отличные подарки для мастера по дому.