Почему я не куплю себе прицеп-дачу: kostello_irq — LiveJournal
Всё начинается в пятницу вечером. Вместо того чтобы с работы сразу стартануть на дачу, приходится заезжать домой за прицепом. Продрались сквозь вечерние пробки, доехали до стоянки, сцепились. Вроде можно ехать? Нет. Нужно проверить уровень газа (и, возможно, дозаправить баллон), в любом случае нужно заправить водяной бак. Вы знаете места где прямо на улице можно налить воды в бак? И я не очень знаю. Значит везём из дома канистры. Теоретически можно договориться с ближайшей мойкой, но не факт что вам не откажут когда вы туда приедете. Запихиваем в прицеп шмурдяк. Едем. В пятницу вечером. Из Москвы. По адским пробкам. Как вы думаете, многие будут давать вам перестроиться перед ними?
Лагерь на берегу лесного озера. А где прицеп? А его у въезда в лес пришлось бросить — не прошел между деревьями.
Приехали. Кстати, куда приехали? У автопоезда отвартительная геометрическая проходимость и радиус поворота. У прицепа нереальные свесы.
Съехать с асфальта вот на ту полянку? В 95% случаев вы этого не сможете. Будете цеплять задним свесом или дышлом. При этом если на грунте будет немного грязи — то всё, вы там останетесь. Спите ночью на полянке и вдруг пошел дождь? Срочно просыпаемся, сворачиваем лагерь и выезжаем, а то придётся ждать пока подъём на асфальт не просохнет. Полный привод не особо помогает, кстати. Помогает полный привод со всеми блокировками и зубастая резина (вроде ФБел), но вы на такой машине ездить точно не будете.
Отдохнули? Прорвались в город сквозь пробки вечера воскресенья. Повторяем всё в обратной последовательности. Прицеп на парковку, картридж биотуалета слить (подумайте, кстати, куда), воду из баков слить, шмурдяк перегрузить в машину, аккумулятор из прицепа поставить на зарядку.
Отдельная история — уборка в прицепе. В вашей квартире появилась отдельная комната. В силу отдыха на природе грязь туда наносится хорошо. Значит привезти на парковку пылесос, найти 220 В, и потратить минимум час на уборку, мытьё сантехники и плиты, не забудьте и про холодильник.
.. Причём всё это в условиях ограниченного пространства. И так после каждой поездки. В следующий раз вы плюнете на всё, и поедете с женой отдыхать в гостиницу. Или с палаткой на ту же поляну. Или на природу без ночёвки.
Кемпер-автодом, тот который самоходный лишен части недостатков, например меньше ограничен в проходимости, его можно парковать и на улице (на свой страх и риск), на нём можно ездить на работу в пятницу (да можно вообще жить рядом с офисом!), но!
- Он стоит как приличная дача. Или как квартира в Москве.
- Вы получаете геморой в виде транспортного налога, страховки, ТО и ремонта и при этом теряете машину. Приехали вы в кемпинг с прицепом, разбили лагерь и поехали на машине вечером в город. А вот с автодомом такой фокус не пройдёт, вы останитесь в кемпинге (в большинстве случаев за городом) без средства передвижения. Я видел туристов на автодомах с каким-нибудь Смартом на прицепе-лафете. Но тут вы приобретёте все геморои движения автопоезда (читайте весь текст сначала).
Прицеп дача — за и против : обзорная статья
Дорогие друзья! Представляем Вашему вниманию авторскую статью от Нашей подписчицы Анны Лотецкой.
Далее орфография и весь текст авторский.
В последнее время все больше людей стали интересоваться прицепами дачами (далее кемперами) с целью длительного проживания в нем. При этом нам уже хорошо известно о тех, у кого уже имеется соответствующий опыт. Поэтому появилась необходимость попробовать данный опыт обобщить.
Начнем с того, что человек действительно, в ряд жизненных ситуаций может остановиться перед определенным выбором-снимать жилье или воспользоваться кемпером. Разумеется бывают и другие варианты, как без них. Но остановимся именно на этих.
Да, предложений о сдаче квартир, комнат и т.п довольно много, но всегда ли это так хорошо как кажется? Я не стану перечислять те минусы которые достаточно хорошо известны и описаны не мною. Перечислим плюсы. Это обычно квартира или комната, с городскими стационарными коммуникациями и соответствующей площади. Кроме того там может быть и мебель. Почти всегда есть стиральная машина, имеется кухня и минимум бытовой техники.
Но средства отдаваемые за ее аренду достаточно высоки и отдаются владельцу квартиры. При этом он не отвечает за шум на улице, соседей, которые могут быть не такими, как хотелось, уборку подьезда и много чего еще. Требования владельца квартиры могут быть разными и не всегда устраивать арендатора, но со всем этим приходится мириться. Ну и арендная плата вовремя. Или… искать другую квартиру. Но не будем о грустном!
Обратим внимание на кемпер. Сразу скажу что на мой взгляд жилье не идеальное. Однако он уже свой, а не арендован. По моему это положительный момент.
Но вот здесь как раз много того, о чем мало рассказывают. Вся проблема в том, что основной рынок кемперов в России- зарубежного производства. Как я поняла делятся они на четыре основных вида: скандинавы, европейцы, англичане и американцы.
Скандинавы изначально проектировались и изготавливались под низкие температуры до — 45С.
Поэтому у них отопление жидкостное, часто встречается и теплый пол, что не может не радовать. Более толстый слой утеплителя, тройные стеклопакеты и много чего еще — все что бы владелец чувствовал в сильный мороз себя комфортно. Цена у них поэтому довольно высокая может быть поэтому в России я обычно встречала шведские кемперы в возрасте за 20 лет. Внутри конечно все функционально — по скандинавски. Кому как, лично мне интерьеры нравятся, хотелось что бы внутри были использованы более светлые тона.
Европейцы- очень много моделей и удовлетворить могут любого- реально есть из чего выбрать. Но здесь отопление уже обычно воздушное, с раздувом по всему салону. И вот стены уже потоньше, пол тоже не для сильных морозов. Владельцы уверяют что в морозы до – 20С в таких может быть комфортно. Европейцы в России обычно тоже в возрасте. Но как говорят, возраст не важно, важно состояние. Но об этом ниже.
Ведь часто же встречается.Английские кемперы. Пишут что их не очень то любят, но мне показалось что этим не хотят показать что им просто такой продали, выражаясь просто – обманули насчет реального состояния. Ведь в британце подкупает цена, они самые недорогие, оснащенность лучше чем в европейцах, разнообразие планировок, да мало ли что еще? Говорят что в них еще холоднее зимой чем в европейцах (по моему это неправда), менее прочный корпус и техническая оснащенность никуда не годится, потому что английское все. Доводы еще те.
Американские — самые большие и самые комфортные на мой взгляд. Но в США проживание в кемперах очень развито и созданы необходимые условия. В России их мало и мне неизвестны случаи что бы в них у нас кто то жил долго. Правда зарубежных свидетельств хоть отбавляй.
Покупатель кемпера не всегда сразу увидит те дефекты и недостатки, которые порой хорошо скрыты продавцом! А специалист рядом бывает не всегда. Да, этим пользуются недобросовестные продавцы, явно рассчитывая на безнаказанность.
И правда, пока ни разу не приходилось слышать или читать что такого продавца-мошенника за это привлекли к ответственности.
Вот мы и подошли к важной части – это техническое состояние кемпера. Не будем говорить о тех что только вышли с завода где их изготавливают (кто то утверждал что и в новых недостатки есть- может и правда), ведь обычно встречаются не новые кемперы.
Что видим обычно — не в идеале? Независимо от происхождения кемпер может иметь протечки. Часто встречается прогнивший в разных местах пол, у британцев больное место-передняя часть, где протечки не редкость, а значит сгнивший каркас. А еще вот недавно узнаю что и муравьи могут завестись и там неплохо себя чувствовать.
О последствиях не говорю, уверена что про это хорошо и без меня написано.Отопительные приборы такие как Truma, Primus и Аlde, а еще конечно Carver, не всегда технически исправны и просто требуют внимания и обслуживания. Ведь зимой должно быть тепло, а с неисправностями это не просто. Воздуховоды бывает что не чистились и не обслуживались, а если есть радиаторы отопления и тот же теплый пол, то кроме проверки уровня антифриза и завоздушивания, необходимо обратить внимание и на электрический насос.
Из всего этого можно сделать вывод, что самостоятельная покупка кемпера для проживания в нем человеком не знающим что и как в нем должно быть и работать- это лотерея! Не находите что это здесь много общего с выбором квартиры? Хоть и не совсем одно и тоже, а похоже.
Что в запущенной квартире, что в таком же кемпере жить вообще сложно всем понятно без каких то пояснений. Я бы сказала что не стоит подвергать себя такому экстриму. Не забываем, человек еще должен кроме как находиться в квартире или прицепе-даче еще и работать, что то посещать, встречаться, да мало ли что еще.
В смысле не тратить все свободное время на обустройство арендованной квартиры или на ремонт приобретенного кемпера. Хотя именно последним все равно придется заняться, что бы он соответствовал предпочтениям.Нижегородец Александр тоже особо ничего не переделывал, при этом ему оказалось удобно отапливать свой европейский кемпер электричеством а не газом.
Больше всех наверное повезло тому, кто три года прожил в Санкт-Петербурге в «скандинаве», потому что там все функционировало нормально, что либо ремонтировать или переделывать не было смысла.
Еще больше повезло и другому человеку, который тоже жил в скандинавском кемпере- рядом с работой, ему было очень удобно.
Не менее хорошо живет по настоящее время в «европейце» строитель Максим. Он уже 5 зиму встречает в своем небольшом прицепе. Согласитесь, строителю удобнее жить именно так. А не в сарае или палатке или в чем то еще. Переделал только отопление. Так он посчитал правильным. Ну а внутри у него есть все необходимое.
Приятно удивило что в Подмосковье уже 3 года в европейском кемпере живет девушка. Ей нравится. Что может быть важнее? Про нее подробно уже написано.
Тем не менее напомню, что только один человек из знакомых весьма серьезно ремонтировал свою прицеп-дачу, остальные о каких либо проблемах не сообщали и не рассказывали. Но поскольку я знаю далеко не о всех, то наверняка такие случаи встречались.
Найти его мне не удалось, но когда я спросила про зиму, которые в Новосибирске совсем не такие как например в Москве, то мне сказали, что тот студент использовал еще и чехол- утеплитель, который здорово помог уменьшить тепло потери. Про это слышала впервые.Здесь делаю вывод, что в целом кемпер для проживания в приемлемом состоянии найти все-таки можно. Ну или хорошенько с ним поработать.
Насчет места — да, здесь варианты есть, главное что бы можно было подключиться к электроэнергии. А еще чтобы газовая заправка была недалеко. Ну и что бы воду можно было набирать. Особых проблем это ни у кого еще не вызвало, поэтому можно утверждать что это решаемо.
Далее- я ни в коем случае не призываю всем вдруг взять и начать новую жизнь в прицепе-даче где нибудь на стоянке или там еще где и уж тем более не утверждаю что это лучше чем в квартире. Даже в мыслях не было. Я просто попробовала изложить свои выводы на основе того, что уже знаю. И считаю так — при сложившихся обстоятельствах, а они появляются как известно внезапно, можно сделать и вот такой выбор.
И вот еще про мнение окружающих – мол если живешь в кемпере, то все, это чуть ли не самая низкая ступень по социальной лестнице. Да, я читала про такое мнение. При этом ссылаются на то, что мол в США так живут нищие или рядом с ними. По моему тут только треть правды, к тому же мы про Россию говорим. Вот общалась с одним владельцем европейского кемпера, у которого есть и хорошая квартира, и неплохой загородный дом и в том числе кемпер. Так вот за городом он предпочитает находиться именно в кемпере. Спросила почему- оказалось что нравится! Наверное в этом и есть ответ на многие вопросы. Потому что кому то нравится в кемпере, а вот кому то не нравится совсем. И все правы при этом и остаются при своем мнении несмотря на мнение окружающих.
Оказалось удобнее чем в бытовке.Вообще данную тему можно раскрыть гораздо глубже, шире с привлечением компетентных специалистов. Но на этом позвольте мне все-таки закончить.
Автодом или прицеп-дача: что лучше?
сделать ээг ребенку краснодар. Электроэнцефалография ээг. . Цены на лечение алкоголизма
. . Приобрести
Все больше людей в нашей стране предпочитает активно заниматься автотуризмом. Рынок караванинга предлагает сейчас массу товаров и услуг, что дает ему новый толчок для развития. На Западе уже давно по заслугам оценили возможности отдыха в собственных автодомах и различных жилых прицепах. В России также все больше любителей активного отдыха интересуются возможностью приобретения собственного дома на колесах. Но перед каждым потенциальным покупателем встает вопрос: что, же лучше – автодом или прицеп-дача?
Определяемся с возможностями и потребностями
Сначала нужно определиться, на какую сумму вы готовы потратиться.
Вполне понятно, что автодом стоит значительно дороже, чем прицеп-дача, т.к. комфорт проживания в нем намного больше. Даже если финансовая сторона не так сильно беспокоит, необходимо задуматься, в какие путешествия предпочтительнее для вас отправляться и с каким количеством людей одновременно. Если отдыхать вы планируете в нескольких местах, то логичнее приобрести прицеп-дачу. Для этого он подходит лучше. Сейчас рынок предлагает множество различных моделей, приспособленных для необходимого для вас количества пассажиров. Путешествуя по Европе, всегда легко можно найти стоянки для домов на колесах, где предоставляются все необходимые услуги.
«За» и «против»
По поводу скоростного режима: предельно допустимая скорость в России автомобиля с прицепом составляет 70 км/ч, а на территории Европы — 80 км/ч. По логике вещей перемещаться на автодоме быстрее. Но это не совсем так. В больших городах, а тем более в исторических местах, припарковать громоздкий автокемпер довольно сложно.
Доехать, разумеется, конечно, до нужного места на нем быстрее, но проблема парковки займет немало времени.
Владельцам прицепов-дач намного проще осматривать различные достопримечательности, как и совершать поездки в магазин. Прицеп не составляет труда оставить на охраняемой стоянке, а самим на автомобиле поехать по выбранным заранее местам. Если планируются поездки, где всегда достаточно мест парковки для мобильных домов, то разумнее всего, конечно, приобрести прицеп-дачу.
Стоимость имеет значение
Разница в стоимости между автодомом и прицеп-дачей довольно ощутимая. Прицеп стоит почти на 40% дешевле автокемпера. Но суть не только в этой разнице. Цена прицеп-дачи при покупке, за счет «растаможки» поднимается примерно на 10-15%, в случае с автодомом, эта цифра уже составляет 40-45%. К примеру, новый прицеп из Германии стоит порядка 25 тыс. долларов, тогда как стоимость автодома составит как минимум 60 тыс. долларов.
Подержанный дом на колесах, разумеется, стоит в разы дешевле. На рынке вполне возможно купить его за 10 тыс. долларов. Покупка поддержанного прицепа не столь ответственный процесс, в виду отсутствия у него ходовой части. При покупке достаточно внимательно обследовать все пространство жилого прицепа. У него практически все на виду.
Распространенные варианты прицепов-дач
Обычно длина жилых прицепов составляет 5,5 м, а ширина – 2,5 м. Высота равна 2.5 м. В таком передвижном доме на колесах может разместиться три-четыре человека. В основном это одноосные модели. Большинство подобных мобильных домов укомплектованы трансформирующейся мебелью, газовой плитой, холодильником, мойкой, умывальником, туалетом, душем и емкостью для воды. Вес прицепа-дачи составляет от 1 000 до 1 200 кг. Для его транспортировки подойдет автомобиль средней мощности. Водитель с опытом без особых проблем привыкает к буксировке прицепа таких размеров и веса.
Приобретая прицеп-дачу, следует обратить внимание на автономность выбранной модели. Производители выпускают полностью автономные прицепы, а также рассчитанные на подключение во время стоянки к электропитанию, канализации и водоснабжению. Если путешествовать предполагается по большей части по территории России, Белоруссии и Украины, то, разумеется, стоит подумать о покупке полностью автономного варианта.
Можно ли перевозить людей в автодоме. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома
Одноосный или двуосный прицеп-дача?Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.
Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественниковМаксимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.
Какую марку прицепа-дачи выбрать?А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.
Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.
На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.
Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.
Полезно знать Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.
Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.
Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)
Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковыми стенками.
Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.
Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.
Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.
Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?
Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.
Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.
Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.
Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.
В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси
Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?
Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»
Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.
Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!
Есть вопросы? Спросите Андрея ВасильевичаВсего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».
В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.
В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.
Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.
В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.
Виды и особенности подобных изделий
Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.
Отличие от автодома
Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.
Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.
- Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.
- Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
- Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.
- Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .
Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.
Страна производитель
Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.
При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.
- Американские модели не имеют тормоза наката.
- Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.
- Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
- Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.
Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.
Виды
- Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
- Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.
Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.
Выбор
Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.
Шасси и длина
Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.
Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.
Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.
К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.
Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.
Дополнительное оборудование
Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.
Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.
Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.
Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.
Интерьер
Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.
Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.
Вывод
Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.
Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.
Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?
Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.
Что говорит ПДД
Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.
Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.
ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:
Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.
Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.
Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.
Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?
Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:
- дорожный знак ;
- знак ;
- применение ;
- выполнение требований ;
Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.
Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.
Почему это не стоит делать
Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.
Лично я выделяю несколько главных причин.
- Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
- Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
- Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.
Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.
Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.
Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!
Прицеп дача, прицеп караван что это такое?
Прицеп дача – это чисто совдеповское название и нигде в мире больше не применяется. Наши изобретательные соплеменники, после открытия окна в Европу, начали придумывать свои варианты названия многим иностранным предметам (варёнки, ксерокс и т.д.)
и это не невежество просто любому развитому существу привычней родные аналоги. Фактически 70% наших слов это придуманные нами аналоги, только очень давно. Поэтому можно смело сказать, что это новое русское слово, которое определяет жилой прицеп или прицеп караван.
Прицеп караван – такое название получил прицеп дача в Европе и не потому, что с ними ходили по шелковому пути, все гораздо банальней, 18-19 веке караваном в Европе называлась группа кочующих цыганских кибиток, а как мы знаем, в это время Европа была заполонена кочующими таборами. Поэтому когда появились жилые прицепы, их так и прозвали – караван.
Трейлер – это не совсем точное название. Пошло оно из Англии, где на данное время, туризм с применением прицепов караванов наиболее развит. С английского трейлер переводится как прицеп, а наши прицепы дачи там называют трейлер караван.
Автодом – это автомобиль в котором можно жить и путешествовать и это наиболее точное название, так как в Европе его называют так же.
Кемпер – это также сленговое совдеповское слово, оно характеризует жилой автомобиль или правильнее автодом. В Европе кемпером называют человека, который живет на кемпинговой стоянке и не важно, что у него — прицеп караван, прицеп дача, машина, или просто палатка.
Кемпинг – это место где можно остановится с прицепом дачей, автодомом или просто с палаткой. Вообще если быть точным, кемпинг – это активный отдых.
Это конечно не толковый словарь, но если вы решили присоединиться к большой семье караванеров, то это вы должны знать!
RV ресурсов | Блог RV
Одна из проблем RVing — обойтись без некоторых домашних удобств. Но что вы делаете, когда хотите взять с собой домашний комфорт — и под этим мы подразумеваем всех из них ? Вы получаете прицеп пункта назначения.
Прицепы назначения — это часть коттеджа, часть дома на колесах. Они не предназначены в первую очередь для буксировки из палаточного лагеря в палаточный лагерь, хотя вы, безусловно, можете это сделать. Они предназначены для буксировки к месту, а затем для парковки там на длительный период — подумайте о долгосрочной резиденции в парке автодомов или на озере.Наполненные роскошными удобствами, трейлеры для путешествий выводят на новый уровень отдыха и развлечений RVing. Это тот дом на колесах, который вам нужен, когда вы хотите взять с собой и !
Два наших самых продаваемых дома на колесах от ведущего производителя автофургонов Forest River: Cottage by Cedar Creek и Sierra. Что делает их такими популярными? Давайте подробнее рассмотрим эти модели.
Коттедж у Сидар-Крик
Коттедж у Сидар-Крик, безусловно, оправдывает свое название. Три отдельных, просторных планировки этажа сочетают в себе такие огромные роскошные особенности, которые вы ожидаете найти в хорошо оборудованном коттедже.От кроватей размера «king-size» до развлекательных центров с каминами — в этих домах на колесах есть все функции, которые вам могут понадобиться или которые могут понадобиться, а также пространство для комфортного отдыха.
Коттедж шириной 102 дюйма с 7-дюймовыми выдвижными элементами и внутренней высотой 8 футов, предоставляя достаточно места для развлечения или просто отдыха. На кухне вы найдете покрытые медом шкафы из европейского бука, столешницы с твердой поверхностью с огромными раковинами из нержавеющей стали, вентилятор с термостатом и датчиком дождя, полную кладовую и большую встроенную духовку из нержавеющей стали.В гостиных есть 36-дюймовый камин, кресла La-Z-Boy® и диван-кровать, а также домашний кинотеатр Jensen с 48-дюймовым телевизором со светодиодной подсветкой.
В ванной комнате есть душ из стекловолокна размером 48 x 30 дюймов, вентиляция для ванны с сильным напором воды, двухъярусная аптечка с зеркалами для ванной с потолочными лампами для макияжа и шкаф для белья. В спальне вы найдете королевский матрас Serta® с газовым подъемником, комод из массива дерева с 8-дюймовыми ящиками и потолочные лампы для чтения с индивидуальными выключателями.
Коттедж обрамлен полностью алюминиевой надстройкой Cedar Creek и покрыт снаружи настоящим жемчужным гелькоутом.Безопасность на дороге обеспечивают тормоза Nev-R-Adjust ™ и усиленные мосты. Двухзонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха поддерживает комфортную температуру, а светодиодное освещение обеспечивает яркое освещение всего помещения.
Для коттеджа доступно множество опций, включая центральную вакуумную систему, кресла с подогревом, а также штабелируемую стиральную машину и сушилку. С такими удобствами вы, возможно, никогда не захотите вернуться домой!
Ниже приведены технические характеристики моделей коттеджей:
Сьерра Форест-Ривер
Если вы ищете гибкую планировку дома на колесах, остановитесь на Sierra by Forest River.Эта линия включает 6 планировок этажей с приспособлениями и удобствами, подходящими практически для любого стиля и потребности.
Внутри каждой модели вы найдете много места для головы, с закругленным потолком, достигающим высоты 94 дюйма, что обеспечивает зазор 76 дюймов. На кухне есть мебель ручной работы, увенчанная лепниной, и столешницы для жилых помещений, 20 куб. футов, холодильник из нержавеющей стали, раковина, установленная под каменным литьем, и трехконфорочный высокопроизводительный диапазон. В гостиной вы найдете поворотные кресла-планеры, 40-дюймовый телевизор со светодиодной подсветкой и DVD-плеером Sony, а также раскладывающийся тройной диван-кровать.
В ванных комнатахSierra есть цветная душевая кабина и регулируемая насадка для душа с полкой, фарфоровые туалеты со сливом для ног и впечатляющий вентилятор. В спальне вас угостят поролоновым матрасом Serta®memory, выдвижной панелью и ковровым покрытием.
Сварная алюминиевая рама надстройки удерживает все вместе, в то время как конструкция боковой стенки из R-9 и полностью закрытое днище с подогревом обеспечивают комфортное закрытие. Снаружи дом на колесах покрыт глянцевым стекловолокном с гелевым покрытием.Sierra обеспечивает максимальное удовольствие на открытом воздухе благодаря большим тонированным окнам, электрическому навесу, работающему в одно касание, и двум внешним динамикам.
Хотите больше возможностей? Sierra предлагает множество вещей, в том числе центральную систему вакуумирования, стиральную машину и сушилку (на некоторых моделях), герметизирующий вентилятор для спальни и столешницы с твердой поверхностью на кухне.
Ниже приведены технические характеристики большинства моделей жилых автофургонов Sierra:
Рассматриваете место назначения RV? Узнайте о финансировании, загрузив нашу бесплатную электронную книгу: The Complete Guide to Financing Your RV !
Связаться с RV Wholesale Superstore
Готовы ли вы купить или все еще решаете, какой жилой дом лучше всего подходит для вас, профессионалы RV Wholesale Superstore готовы помочь.Посетите нас лично по адресу 5080 W. Alexis Road, в Сильвании, штат Огайо, или позвоните нам по телефону (844) 601-1171
Свяжитесь с нами в социальных сетях!
Facebook | Twitter | YouTube | Pinterest | Google+
Поделиться артикулом
2009 Cedar Creek Cottage Destination Trailer
2009 Cedar Creek Cottage прицеп назначения
от Forest River
«Удобство паркового прицепа с удобствами прекрасного загородного дома — широкий дизайн кузова и восемь футов внутренней высоты»
Важные размеры:
В настоящее время доступны 3 плана этажа (2 / 09) — мы покажем это ниже.
Наружная длина 39 футов 6 дюймов или 41 футов 9 дюймов (40CDF), Наружная ширина 8 футов 6 дюймов
Внешняя высота с кондиционером 12 футов 10 дюймов
Масса автомобиля без груза 9 991 — 11072 фунтов
Полная масса автомобиля 13 371 — 14 042 фунта
Баки — свежий 40, серый 40, черный 40 — галлонов
Начальная рекомендованная производителем розничная цена (цены см. У дилера)
Сравнить? — см. Другие обзоры трейлеров назначения Roaming Times
Forest River говорит: «Наслаждайтесь комфортом собственного коттеджа в любимом месте отдыха.Коттедж Cedar Creek предлагает удобство паркового трейлера с удобствами прекрасного дома для отдыха. Его широкий дизайн корпуса и высота салона восемь футов обеспечивают просторный комфорт для семьи и гостей. Будь то на озере, в горах или в вашем любимом кемпинге, ваш коттедж приветствует вас высококлассными удобствами, созданными, чтобы побаловать и умиротворить ».
Интерьер модели 40CFL — показанный слева — имеет удобный обеденный бар для повседневной трапезы и сервировки.
Внутренняя высота составляет 8 футов, даже при внутренней высоте выдвижных элементов 7 футов.
На картинке ниже вы можете увидеть красоту внутренней высоты 8 футов вместе с высококачественной мебелью, которую Forest River использовала в Cedar Creek Cottage:
Ниже мы показываем кухню.Характеристики включают: 18 куб. Ft. Холодильник с льдогенератором, виниловое напольное покрытие, вся система фильтрации воды, включая резервуар и городскую воду
Фильтруется даже вода в душе, 20-галлонный водонагреватель, 30 дюймов СВЧ:
Cedar Creek Cottage оснащены «знаменитой полностью алюминиевой суперструктурой Cedar Creeks на 16 ″ или меньше, виниловыми штормовыми дверями с мягким верхом, газовыми баллонами № 30 с крышкой для бутылок и автоматическим переключением, широким корпусом 102 ″, отсоединением от аккумулятора на 12 В. , Шины 16 дюймов, вход в переднюю дверь радиусом 30 дюймов с засовом и крышкой для капель с штормовыми дверями с мягким верхом, которые обеспечивают полный обзор на улицу ».
Cedar Creek Cottage Explorer Package включает «(1) 32-дюймовый ЖК-телевизор с плоским экраном, HD-телевизор с полным Dolby Digital, Dolby Prologic, стереозвук с объемным звуком — DVD / CD / тюнер, 30-дюймовую бытовую микроволновую печь, дверцу патио с термо-панелью, скрытие- Диван с надувным матрасом A-Bed, внешний вид гелькоута True Owens Corning, промывка черного бака, герметичная система подшипников, электрический водонагреватель на 20 галлонов, кондиционер на 15000 БТЕ, фантастический вентилятор с датчиком дождя на кухне, электрический навес 9100, вся система фильтрации воды, Центр управления переключателем Cedar Creek, предварительная проводка Winegard HD Ready, элегантная настольная лампа ».Это впечатляющий список стандартных функций экстерьера, спальни, кухни, гостиной и ванной комнаты, а также широкий спектр опций.
ПЛАН ПОЛА
Первый план этажа, который мы показываем, — это 40CBH, длина 39 футов 6 дюймов и полная разрешенная масса 13456 фунтов. 4 слайда. С двухъярусной кроватью эта модель имеет спальную вместимость 8:
Далее мы показываем 40CFD.Без двухъярусных кроватей места для жилой зоны, конечно же, больше, да и эта модель длиннее. Длина 41,9 дюйма, полная масса — 14042 фунта. 4 слайда.
Наконец, мы показываем 40CFL. Это расположение показано на картинках выше. 39 футов 6 дюймов с полной массой 13371 фунт и 3 горками. Здесь действительно красивая планировка кухни с барной стойкой и барными стульями.Жилая площадь просторная и хорошо спланированная:
Дилемма коттеджа: покупать или не покупать
Когда идиллические выходные в коттеджах друзей служат подставкой для трудоголика в городском графике, это может заставить задуматься, не пора ли покупать себе. Но каким бы привлекательным ни был образ жизни, требующий отклика, в первую очередь есть о чем подумать.
Хотя каждый владелец коттеджа, которого я знаю, восторгается ощущением себя новым человеком после того, как побывал в коттедже, он признает, что у него есть недостатки. В частности, три: стоимость, обслуживание и вождение.
Стоимость
Помимо определения того, есть ли у вас деньги на покупку, выясните, не сильно ли эта покупка растянет ваши финансы, что вы принесете в жертву финансовые или семейные цели.
Хотя 200 000 долларов за зимний домик в деревенском стиле на тихом озере могут показаться не слишком большими для тех, кто привык к ценам на GTA, учтите, что вы удвоите налоги, страховку, ипотеку и техническое обслуживание.Фактически, эксперты говорят, что это не покупка, а постоянные расходы на ремонт и транспортировка, которые могут превратить его в денежную яму. Плюс коттеджи облагаются более высокими процентными ставками, чем основной дом.
Однако есть способы снизить эти затраты. Вы можете поделиться с семьей или друзьями, но только если вы разделяете схожие ценности собственности, цели дома для отдыха и финансовую стабильность. Вы также можете сдавать коттедж в аренду, но убедитесь, что вы изложили очень четкие правила. Одна подруга арендовала свой коттедж и имела неприятный опыт общения с людьми, причинившими ущерб; после этого она разработала строгую политику.
Новые владельцы Deerhurst Resort, Skyline Hotels & Resorts, купившие курорт плюс землю, разделенную на коттеджные участки, предлагают покупателям коттеджей программу аренды гостиницы. Он работает каждую ночь, как гостиничный номер: владелец разделяет арендную плату, а уборка содержит все в чистоте, — объясняет директор по маркетингу Харли Накельски. А поскольку зимой в Дирхерсте проводится много конференций, возможность аренды будет действовать круглый год.
Вы также можете проявить изобретательность в поиске недорогого второго дома.Художник по керамической плитке Кристина Делаго и ее муж-фотограф Томаш Майчерчик поступили разумно, купив на острове Манитулин участок за 7000 долларов 25 лет назад. Вместо того, чтобы построить коттедж, они купили старый трейлер за 1500 долларов, вытащили его и отремонтировали. Несколько лет спустя они увидели рядом красивый участок на набережной с белым песком за 25000 долларов. Они продали первый лот за 15 000 долларов и переместили трейлер на новый лот. Здесь нет проточной воды и тепла, но именно этот аспект «грубой обработки» — это то, что любят Делаго и Майчерчик.Они используют коттедж только две недели летом, но с такими небольшими первоначальными вложениями они не чувствуют, что проигрывают.
Техническое обслуживание
Каждый владелец коттеджа скажет вам, что большой недостаток — это ощущение, что вы в конечном итоге много работаете в выходные.
У Кэти Ньюман, которая сейчас живет в своем семейном коттедже на озере Скелет, много теплых воспоминаний о детстве, проведенном на озере летом. Но ее недавние воспоминания об обслуживании не такие приятные.Часто казалось, что вскрытие происходит на милость мошек, когда ей приходилось пролезать под старый коттедж, чтобы заправить насос. А осенью она провела большую часть выходных, рубя дрова, чтобы использовать их в те времена, когда семья собиралась зимой, обычно на День Благодарения и Рождество. В конце сезона водопроводные трубы приходилось вытаскивать или снова опускать в озеро.
Поскольку Делаго и Майчерчик построили свой собственный дом в Торонто, содержание трейлера в обслуживании не было такой проблемой.Но сейчас он так стареет, что на его месте подумывают поставить недорогую хижину. Этот будет подготовлен к зиме — Делаго говорит, что зимы на Манитулине такие прекрасные, что она хотела бы поехать туда рисовать.
Вы также можете уйти без обслуживания. Поскольку коттеджи в Дирхерсте (owndeerhurst.com) присоединены к курорту, вы можете получить доступ к целому ряду услуг по техническому обслуживанию, которые включают стрижку газона, чистку подъезда лопатой, смену постельного белья, наполнение холодильника и запуск воды зимой.Вы также можете воспользоваться удивительными удобствами курорта — полный доступ к курорту, включая крытый бассейн, рестораны, лодки (так что вам не нужно покупать или заботиться о себе самостоятельно), тренажерный зал, теннисные корты и пляж — все в течение года. гонорар 40 долларов.
Один из надежных способов проверить, готовы ли вы к суровому содержанию коттеджа, — это попросить друзей принять вас на рабочий отпуск. Вы можете помочь открыть и закрыть его, прополить сад, вымыть окна, купить продукты и починить насос. Они будут любить вас за это, и вы увидите, в чем дело.
The Drive
Шоссе 400, идущее на север в субботу утром или на юг в воскресенье вечером, вероятно, является самым большим препятствием для приобретения собственного коттеджа.
Но есть способы побить трафик. Накельский, у которого есть свой секретный маршрут, который он не разглашает, говорит, что все больше людей берут выходной по пятницам и понедельникам — вместо более продолжительных выходных — поэтому они могут уехать в четверг вечером. Вы также можете избежать ночной суеты в воскресенье, уйдя в понедельник на рассвете.
Конечно, вы всегда можете нанять самолет и долететь прямо до аэропорта в Дирхерсте, — говорит он, — это обойдется вам всего в пару тысяч долларов.
Ответ Ньюмана самый простой: уйти на пенсию. Теперь, когда она переехала в коттедж, она выбирает день или два, которые она хочет поработать, в зависимости от загруженности дорог. «Это оставляет мне больше времени, чтобы побыть в моем счастливом месте».
Декорирование
Одна из замечательных особенностей коттеджа — это возможность декорировать полностью расстегнутым образом.
Мэтт Дэвис из Design Agency, который спроектировал модель коттеджа в Дирхерсте и отремонтировал Summit Lodges, использовал эклектичное сочетание деревенского современного и традиционного стиля, чтобы отразить реальность жизни в коттедже — используя то, что вы имеете или не хотите от дома. .
Но это не значит, что у вас не может быть стиля. Просто не забудьте оставить совершенство за дверью и принять эти домашние аксессуары и рустикальные вещи. И обязательно включите:
• Чехлы (а если бюджет ограничен, подойдет и белый чехол из мателассе).
• Кувшины и пиалы глиняные, наполненные садовыми цветами.
• Находки с барахолки.
• Светлая палитра белого, цвета слоновой кости, кремового, наслоенная бледной пастелью. Если вам необходимо добавить смелые цвета, ограничьте их более мелкими деталями; стул цвета бирюзового или зеленовато-желтого цвета, например.
• Доска из бисера говорит, что дача не похожа ни на что другое, и она недорогая.
• Несоответствующие элементы можно объединить одним слоем краски.
• Не слишком много проблемной мебели; весь коттедж в проблемном состоянии будет выглядеть запущенным.Уравновесьте с несколькими новыми предметами, свежеокрашенными стенами и обновленной отделкой окон.
• Ткани с цветочным рисунком, тикание, мелкая клетка или винтажные ткани (либо простой хлопок, лен или мешковина).
• Прозрачные простые шторы — или совсем их нет.
• Кровати из кованого железа, комоды, выкрашенные в белый цвет, деревянные полы и коврики из сизаля или тряпки.
• Тумбы для кухонного инвентаря с открытыми полками наверху.
Алекс Ньюман ведет еженедельную колонку для yourhome.ca о дизайне и декоре. Вы можете связаться с ней через ее веб-сайт.ок.
Почему автофургон лучше коттеджа
Один из вопросов, который нам часто задают, — это что лучше инвестировать в автофургон или коттедж — особенно в 2020 году и в последующий период. Здесь, в South Thompson, мы твердо привержены команде RV! Благодаря более низким начальным (и текущим!) Инвестиционным затратам, простоте обслуживания и главному преимуществу мобильности, нам нравится уровень свободы, который сопровождает образ жизни в доме на колесах по сравнению с владением коттеджем. Вот лишь несколько причин, по которым наша команда South Thompson RV выступает за RV в трейлере vs.дачный спор!
Дома на колесах предлагают беспрецедентную свободу
Его не зря называют «передвижным домом»! Нам нравится, что дома на колесах предлагают варианты для настоящей мобильной жизни и мобильности. С домом на колесах вы не привязаны к одному месту — что, как мы узнали, может стать серьезной проблемой, если доступ к этому месту будет закрыт. Вы можете просто взять свой RV из гаража или складского помещения, провести небольшую генеральную уборку, чтобы подготовиться к дороге (или поручить сервисному отделу Саут-Томпсона сделать за вас грязную работу!) И выехать на шоссе Британской Колумбии.Даже когда коттеджный городок закрывается осенью, вы все равно можете наслаждаться прекрасным видом на открытом воздухе во всесезонном трейлере, который рассчитан на 365 дней использования на открытом воздухе. Мы предпочитаем не связываться с коттеджем, а вместо этого ощутить свободу в автомобиле для отдыха!
У вас будет меньше проблем с обслуживанием дома на колесах, чем с коттеджем
В конце концов, владение коттеджем сродни владению домом. Многое может пойти не так: ремонт крыши, новые окна, проблемы с сантехникой из-за заросших деревьев, озеленение, перекраска, ремонт гниющей древесины на крыльце или причале, структурная целостность и проблемы с фундаментом (привет, оползни до н.э.), новая печь … мы могли бы продолжить и дальше.В конце сезона вы можете потратить больше времени на обслуживание и ремонт, чем на отдых в своем коттедже!
RV, с другой стороны, требует значительно меньше обслуживания и ремонта. Конечно, в вашем списке дел на весну и осень всегда будет несколько дел, которые помогут поддерживать ваше подразделение в отличной форме, но эти дела часто можно выполнить в течение всего нескольких часов один или два раза в год. . Кроме того, гораздо проще оставить свой дом на колесах в таком месте, как Саут-Томпсон, чтобы наша команда проверила для вас список дел, чем когда подрядчики и торговцы приезжают в ваш изолированный коттедж.Жилье на колесах или коттедж должно быть для отдыха и развлечений — и у вас будет гораздо больше времени на обе эти вещи, когда у вас будет дома на колесах, а не коттедж!
Экономьте деньги с владением жилым домом
Один из важнейших факторов, который склоняет нас к тому, что мы отдаем предпочтение владению домом на колесах, заключается в том, что владение коттеджем может быть невероятно дорогостоящим. Ваши первоначальные вложения в недвижимость могут быть на сотни тысяч долларов больше, чем покупка дома на колесах, и вы потратите еще десятки тысяч на техническое обслуживание и ремонт в течение многих лет.Редко можно потратить более нескольких тысяч долларов на капитальный ремонт или модернизацию автофургона, тогда как несколько плохих зим могут оставить вам счет на 30 тысяч долларов за ремонт крыши коттеджа. Даже ваши ежегодные страховые взносы будут значительно выше для коттеджа, который будет стоить на сотни больше в месяц, чем дом на колесах. Держите свой денежный поток открытым и наслаждайтесь всем, что может предложить прекрасная Британская Колумбия, не выходя из своего трейлера, кемпера или автодома — не разбивая банк!
Магазин для нового или подержанного дома на колесах в Камлупсе с South Thompson
Если мы еще не убедили вас в том, что владение домом на колесах лучше, чем коттедж, то позвольте нашим специалистам по продажам показать вам наш дилерский центр South Thompson для домов на колесах! Как только вы увидите все макеты, размеры и функции, которые доступны в нашем обширном ассортименте жилых автофургонов, вы поймете, почему все больше West Coasters с каждым годом превращаются из коттеджей в любителей автодомов! У нас есть множество новых и бывших в употреблении опций для самых разных бюджетов, и наша команда будет рада помочь вам найти идеальное устройство для ваших нужд.Позвоните нам, чтобы узнать больше о том, как стать владельцем дома на колесах уже сегодня!
В городах Северного Онтарио лицензирование трейлеров «справедливо» по отношению к владельцам коттеджей, которые платят налог на недвижимость.
Все больше и больше людей проводят лето в северном Онтарио в трейлере.
И все больше и больше северных городов ищут способ контролировать, где они основываются, и заставлять их платить.
Муниципалитет Френч-Ривер стал последним вечером среды, когда совет в принципе одобрил план, согласно которому люди устанавливают трейлер в сельской местности или на берегу моря для получения лицензии.
«Цель состоит не в том, чтобы отказаться от использования трейлеров, а в том, чтобы добиться большей честности в игре», — сказал член городского совета Рик Малетт.
«У нас есть трейлеры повсюду, но мы добавляем перспективу окружающей среды, эстетики, стоимости собственности, а также справедливости в налогообложении».
В отличие от неопределенности длинных выходных мая 2020 года, кемпинги знают, что в этом году они могут принимать арендаторов, если они не остаются более 24 часов и остаются на своих участках.(Эрик Уайт / CBC)Согласно постановлению, любой человек должен устанавливать трейлер на срок более двух недель, чтобы получить лицензию и следовать новым правилам в отношении того, как трейлеры размещаются на территории и как утилизировать отходы.
Прицепы должны быть на участке, где уже есть какой-нибудь дом, а не на пустующей земле.
«У нас не было трейлеров, но у нас были трейлеры. Теперь у нас все еще будут трейлеры, но у нас будут правила для них», — сказал Малетт.
«Мы, наверное, не собираемся всем этим угодить. Это спорный вопрос».
За столом речного совета Франции велись споры о том, сколько нужно брать за лицензию. Первоначально предлагалось 200 долларов, но многие советники предпочли 400 долларов.
«Нам понадобится больше сотрудников правоохранительных органов, чтобы убедиться, что эти трейлеры соответствуют нашим правилам, потому что, если это не так, это означает, что всем остальным придется платить за это», — сказала мэр Жизель Пейджо.
Постановление все еще нуждается в окончательном утверждении на предстоящем заседании совета, и город планирует не взимать плату за лицензии в первый год.
Это проблема, с которой сталкиваются многие муниципалитеты северного Онтарио.
Западный Ниписсинг обсуждает подзаконный акт, регулирующий установку трейлеров на сельских участках, но не требующий лицензии.
На заседании совета в мае самой горячей темой было то, сколько трейлеров должно быть разрешено на одном участке, при этом персонал предлагал максимум шесть, а некоторые члены городского совета хотели, чтобы ограничений не было.
Все больше и больше городов на севере Онтарио принимают постановления, требующие ежегодных лицензий для трейлеров, устанавливаемых на сельских землях, стоимость некоторых из них достигает 1000 долларов. (Associated Press)Несколько поселков в районе Альмагуин Хайлендс имеют лицензии на прицепы в течение нескольких лет.
Городок Стронг, недалеко от Сандриджа, начал взимать плату с трейлеров в 2015 году, и теперь годовая плата выросла до 700 долларов за сельский участок и 1000 долларов за участок на берегу моря.
«Вначале они были недовольны нами, но после того, как мы объяснили им это, они подумали:« О, хорошо », — говорит мэр Келли Элик.
«Нам одинаково обходится содержание дороги независимо от того, едут ли они к своему коттеджу, за который платят налоги, или на трейлере. Поэтому мы решили привести его в порядок».
Промышленность кемпингов предпочла бы, чтобы в городах вообще не разрешалось использование таких трейлеров.
Исполнительный директор Camping in Ontario Александр Андерсон говорит, что ее беспокоит, как экологические нормы будут применяться к этим объектам и как они будут выглядеть эстетично на северном ландшафте.
«Мы беспокоимся о том, что, вероятно, одна из самых красивых частей провинции имеет действительно хорошие шансы стать свалкой», — говорит она.
Андерсон говорит, что ежегодные сборы в кемпингах, которыми управляет около 400 ее членов по всей провинции, в последние годы увеличивались вместе с потребительским спросом.
«Но по большей части это просто для того, чтобы оставаться в бизнесе, чтобы соответствовать государственным постановлениям», — говорит она.
Андерсон говорит, что с трейлера с достаточным количеством постоянных конструкций можно взимать налог на имущество, что является обычным явлением в парках для автофургонов в южной части Онтарио, но не так сильно на севере.
Она добавляет, что, вероятно, существует способ найти «лучший баланс», когда дело доходит до того, как муниципалитеты управляют трейлерами, и приветствует «больший диалог» с муниципальными и провинциальными правительствами.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в центре внимания — модели коттеджа Forest River Cedar Creek
Forest River Cedar Creek производит одни из самых качественных транспортных средств для отдыха на рынке сегодня.От своих туристических трейлеров до роскошных пятых колес — они управляют гамбитом отличных домов на колесах. Одна из их самых потрясающих роскошных моделей — это Cottage Creek Models. Эти прицепы, предназначенные для длительных перевозок, идеально подходят для тех, кто хочет выехать на открытую дорогу, найти место и остаться ненадолго.
Любовь к предназначению
Если вы ищете трейлер для прицепа и хотите высочайшего качества конструкции и множества роскошных функций, тогда Cottage Creek для вас! Эти модели настолько хорошо сделаны, что вы, скорее всего, забудете, что вообще собираетесь в поход.Наслаждайтесь такими удобствами, как лепнина, большая главная спальня, кухня мечты шеф-повара и многое другое.
Если это похоже на то, что вам нужно в вашей жизни, посмотрите здесь весь потрясающий инвентарь, который может предложить Crossroads.
2019 Коттедж Forest River Cedar Creek 40CKK
В этом сезоне можно схватить эту красавицу на кражу! Это эпический домашний кинотеатр, кладовая и открытое жилое пространство — это то, что нужно увидеть! Вы не только сможете насладиться великолепной кухней и развлекательной зоной, но и будете спать на облаке с матрасами Serta!
Коттедж Forest River Cedar Creek 40CCK
Если вам нужна семья, то это ваша модель! Широкая открытая кухня с островком идеально подходит для приготовления еды для всей семьи.