Какой пробег для замены ремня грм: Замена ремня ГРМ автомобиля — зачем нужен и когда менять?

Через сколько км нужно менять ремень ГРМ

08.05.2018

Вопрос «Через сколько км нужно менять ремень ГРМ?» задают многие автовладельцы.

Ремень газораспределительного механизма является очень важной деталью – он синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов, которые, в свою очередь, обеспечивают правильное функционирование всех узлов двигателя. В отличие от цепи, ремень устанавливается снаружи двигателя – такая конструкции целесообразна ввиду того, что ремень не нуждается в смазке (в отличие от цепи).

Данная статья даст ответ на вопрос, через сколько километров нужно менять ремень ГРМ, и даст общее представление о работе всей системы ГРМ.

Через какой пробег менять ремень ГРМ?

Периодичность замены ремня ГРМ прописана в мануале любого автомобиля, также интересующую информацию практически всегда можно узнать у дилера. Для разных машин сроки могут отличаться.

В среднем период замены ремня ГРМ составляет 60 тыс. км.

Владельцам новых автомобилей, которые имеют гарантию и периодически проходят техосмотры, знать периодичность замены, в общем-то, не обязательно. Специалисты, обслуживающие машину, сами определят, когда нужно менять ремень ГРМ на вашем авто.

С другой стороны, никто не застрахован от недобросовестных мастеров, которые могут «забыть», когда надо менять ремень ГРМ, и вовремя не сделать этого. Поэтому знать, через сколько надо менять ремень, все-таки желательно.

Считается, что сроки замены различаются для наших машин и автомобилей, произведенных за рубежом.

Усредненные значения для отечественных и зарубежных автомобилей

• на российских машинах ремень меняют каждые 40-50 тыс. км;
  
• на иномарках замена производится через каждые 60-70 тыс. км.
  

Все указанные выше значения носят лишь рекомендательный характер и не всегда соответствуют действительности.

По факту, пробег и сроки замены могут сильно отличаться. 

Некоторые на вопрос, как часто менять ремень ГРМ, отвечают, что на своем автомобиле замену они производили уже после достижения пробега в 100-150 тыс. км!

Естественно, до таких значений доводить не стоит, потому что после 100 тыс. км риск обрыва ремня очень велик. В конце концов, ремень не обладает прочностью металлической цепи, а за счет того, что он активно участвует в работе автомобиля и постоянно испытывает на себе колоссальные нагрузки и воздействие силы трения, он выходит из строя гораздо быстрее.

Поэтому важно придерживаться рекомендаций, приведенных ниже.

Рекомендации, через сколько тысяч менять ремень ГРМ:

• После пробега в 40-50 тыс. км нужно обязательно визуально оценить состояние ремня – на его поверхности не должно быть трещин, растяжений, разрывов. Если такое имеются, ГРМ необходимо срочно менять.
  
• Если ваш автомобиль находится на гарантии, обязательно после осмотра интересуйтесь у мастера, в каком состоянии находится привод и не нужно ли его заменить.
  
• Если вы не первый владелец машины, обязательно при покупке узнайте, через сколько нужно менять ремень ГРМ и как давно была проведена последняя замена (если она вообще проводилась).
  
• При появлении постороннего шороха, свиста обязательно проведите диагностику системы.
  
• После того, как вы определили, через сколько км менять ремень ГРМ на вашем авто, подготовьтесь к процедуре заранее – не дожидаясь установленного времени, купите комплект для замены, чтобы всегда иметь его при себе на случай непредвиденной ситуации.
  

И наконец, какой пробег будет иметь запчасть, зависит от ее качества. Как правило, оригинальные запчасти служат дольше, а если приобретать недорогие аналоги, гарантию, что они проходят весь заявленный срок, нет. Кроме того, важно учитывать непростые погодные условия нашей страны и не лучшее качество дорог. Особенно это касается машин из других стран и выпускаемых для них там же ремней. Если производитель, отвечая на вопрос, через сколько пробега менять ремень ГРМ, указывает значение 100-120 тыс. км, его смело можно делить на два. И только полученная в результате цифра (может быть чуть больше) будет соответствовать действительности. То есть, для ремня с установленным сроком замены 120 тыс. км оптимальным будет значение 70 тыс. км.

Важно помнить, что на системе ГРМ экономить не стоит и лучше подстраховаться и заменить ремень заранее, не дожидаясь повреждения детали, чем попасть на дорогостоящий ремонт всего механизма ДВС. Поэтому специалисты рекомендуют использовать только оригинальные детали или высококачественные аналоги, одобренные производителем.

Когда менять ремень ГРМ по регламенту и советам специалистов?

Одним из центральных вопросов обслуживания автомобиля сегодня является своевременная замена всех сменных материалов и комплектующих. Для максимально качественной эксплуатации важно следить за состоянием ремней. В частности, речь идет о ремне ГРМ и ремне генератора. Если с генератором все более или менее понятно, ведь сам ремень можно изучить и исследовать визуально, то когда менять ремень ГРМ, вовсе не ясно. Производители дают разные рекомендации, и пока автомобиль находится на гарантии, проблем не возникает. Но в дальнейшем советы производителя будут работать только при условии установки оригинального оборудования.

Замена ремня ГРМ – очень важный процесс, который может избавить вас от значительных проблем. В некоторых авто японского происхождения система газораспределительного механизма приводится в движение цепью. Если у вас именно такой двигатель, вам повезло – менять данную цепь придется не чаще одного раза в 200-250 тысяч километров. Если же в распоряжении авто с ремнем, придется регулярно включать замену этого узла в расчеты регулярного планового технического обслуживания.

Периодичность замены ремня ГРМ в случае использования заводских материалов

Производители дают очень туманные рекомендации по поводу периодичности замены ремня ГРМ на автомобиле. Многие выставляют два варианта замены. Первый вариант – это обычный режим эксплуатации машины. В таком случае изготовитель допускает замену ремня и роликов один раз в 100 тысяч километров. Повторимся, что это индивидуальные данные, которые можно посмотреть в инструкции по эксплуатации.

Также большинство изготовителей авто допускают использование машины в напряженном режиме. В таком случае ремень ГРМ стоит менять один раз в 60 тысяч километров. Проблема в том, что определения таких напряженных условий эксплуатации нет, потому определить их очень сложно. Если принять во внимание непростые условия поездки в России, ремень по заводским рекомендациям меняется следующим образом:

• при прохождении каждого большого ТО через 60 тысяч километров пробега;
• через четыре года эксплуатации автомобиля, если пробег 60 тысяч километров не наступил;
• в случае обнаружения разрывов или трещин на ремне при снятии защитного корпуса механизма;
• при заметном послаблении натяжки ремня или прочих изменениях его физического состояния;
• после обнаружения несвойственных двигателю звуков из зоны расположения ремня ГРМ;
• по причине непосредственного разрыва ремня – в таком случае вместе с заменой выполняется комплекс прочих мер по ремонту двигателя.
• Ниже мы поговорим о том, какими неприятными особенностями чреват разрыв ремня газораспределительного механизма. Заводские рекомендации можно соблюдать только в случае использования официальных комплектующих. Если вы не уверены в качестве приобретенных запчастей, придется исходить из других особенностей и характеристик при выполнении ТО.

  Вместе с ремнем ГРМ меняются ролики, которые служат для вращения нужных систем и обеспечения минимального сопротивления зубчатому ремню. Важно не забывать о роликах, поскольку замена одного лишь ремня может вызвать серьезные проблемы непосредственно с креплениями этого механизма. В таком случае вам придется выполнять более серьезный ремонт после обрыва роликов.

  Замена ремня ГРМ при использовании аналоговых запчастей для обслуживания

  После снятия машины с гарантии лишь немногие автомобилисты остаются на обслуживании у официальных дилеров, большинство переходит на более дешевые СТО с оригинальными или аналоговыми запчастями. Даже при использовании заводских деталей ремонт авто на неофициальном сервисе будет значительно дешевле. Аналоговые же запчасти еще больше удешевят обслуживание и сделают его демократичным.

• Приобретение ремня ГРМ неоригинального типа – достаточно рискованный шаг, ведь вы не знаете, сколько прослужит такое устройство. Учитывая умеренную стоимость данного материала для обслуживания, мы рекомендуем купить заводской вариант. Если же в конструкции вашего авто уже использован аналоговый ремень, следует определить срок его службы такими особенностями:
  • производитель ремня, уровень его расположения в ассортименте автомобильного магазина;
  • стоимость приобретенного материала для обслуживания, которая часто определяет качество;
  • визуальное состояние ремня, которое стоит оценивать после каждых 10-15 тысяч пробега;
  • наличие свободных и растянутых мест на ремне, трещин и прочих показателей скорого выхода из строя;
  • шероховатая поверхность ремня также указывает на его скорый разрыв, начала портится структура резины.
  • Бывают аналоговые ремни, оснащенные всеми необходимыми качествами для удачной эксплуатации в течение длительного периода времени. Тем не менее, многие материалы призваны служить лишь 15-20 тысяч километров. Мы не рекомендуем выбирать самые дешевые варианты ремней для обслуживания вашего автомобиля, ведь это может привести к неприятным последствиям.

    Также не стоит покупать ремень ГРМ сомнительного происхождения, сколько бы денег он ни стоил. Получить рекомендации по аналоговому оборудованию можно у независимого специалиста по вашей марке машин. Он назовет ряд производителей, оборудованию которых можно доверять. Лучше оставлять свои покупки в пределах этого ряда брендов.

    Что будет, если вовремя не поменять ремень ГРМ и ролики?

    Вопрос о последствиях несвоевременной замены ремня ГРМ и прочих важных деталей конструкции двигателя достаточно сложен. Ответить на него однозначно невозможно, поскольку каждый автомобиль имеет свою конструкцию силового агрегата. Одни модели обладают защитой против загибания клапанов, другие допускают фактически полный выход автомобиля из строя при разрыве ремня. Основные последствия разрыва ремня зависят от оборотов и могут быть следующими:

    • просто необходимость установки нового ремня и роликов для продолжения эксплуатации автомобиля;
    • приобретение дополнительных элементов системы ГРМ, которые вышли из строя из-за резкого разрыва ремня;
    • загибание некоторых клапанов или всей системы впускных и выпускных клапанов двигателя;
    • при слишком высоких оборотах возможно выбивание клапанов и деформация корпуса двигателя;
    • заклинивание и деформация поршневой группы фактически невозможна на современных авто, но также крайне редко происходит.
    • На современных машинах далеко не всегда можно понять, что виной заглохшей машине стал ремень ГРМ. Часто во время поездки просто глохнет силовой агрегат, завести его не представляется возможным. Рекомендуем при такой ситуации сразу же выйти из машины, поднять капот и посмотреть на целостность ремня. Если через кожух этот элемент вообще невозможно увидеть, придется вызывать мастера или транспортировать авто с помощью буксира или эвакуатора.
    • Ремень ГРМ является важной составной частью вашего автомобиля, без которого невозможна нормальная работа системы газораспределения. Следственно, без ремня машина никогда не поедет и даже не заведется. Потому важно следить за качеством работы этого механизма и постоянно менять ремень, когда это необходимо. Намного дешевле и проще регулярно обслуживать автомобиль, чем справляться с возможными последствиями разрыва ремня.

      Если же ремень порвался, случились неприятности с силовым агрегатом, лучше вызвать эвакуатор и оттранспортировать машину на СТО. Лишние движения на буксире автомобилю явно не будут полезны. Все специалисты рекомендуют использовать заводские ремни для обеспечения нормальной эксплуатации, но иногда и аналоговые варианты могут служить достаточно долгий период. Расскажите, какими правилами замены ремня ГРМ руководствуетесь вы.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Замена ремня грм. Периодичность замены

ЗАЧЕМ НУЖЕН РЕМЕНЬ ГРМ?

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает гибкое соединение между распредвалом и коленвалом, а также открытие и закрытие клапанов синхронно с действием поршней. Его работа в том, чтобы поворачивать распредвал со скоростью, точно равной половине скорости оборота коленвала.

Надежность ремня ГРМ важна в двигателях, где поршни и клапана находятся в одном блоке. В таких двигателях поршни и клапана делят одно пространство, но благодаря ремню ГРМ они никогда не встречаются друг с другом. Когда ремень рвется, поршень ударяет в открытый клапан и гнет его, в результате требуется ремонт двигателя.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ ГРМ

На большинстве современных машин при обрыве ремня ГРМ гнет клапана и требуется не дешевый ремонт. Так что, следите за его визуальным состоянием и заранее меняйте.

Периодичность замены зависит от конкретной марки автомобиля, что можно узнать из технической документации. Многие мастера рекомендуют менять ремень ГРМ при пробеге автомобиля 50-80 000 километров. Если не знаете, когда в последний раз он менялся или менялся ли вообще, то следует его внимательно осмотреть на износ. Если он износился, то будет видны следы износа в виде микро-трещин на его корпусе.

Многие иностранные производители указывают срок замены ремня ГРМ при пробеге свыше 120 000 километров. Дилеры, наоборот, требуют сократить срок замены до 90 — 100 000 километров из-за тяжелых условий эксплуатации.

Не думайте, что если на ремне ГРМ появились микро-трещины — он сразу оборвется. Это не так, внутри он имеет металлическую основу, т.к. состоит из тонких металлических прутьев.

Это сделано, чтобы он мог многократно удерживать ударные нагрузки и при это работать продолжительное время. Он может ослабнуть, что скажется отрицательно на динамике машины — — двигатель будет работать шумнее, плохо заводится. Это первые признаки износа.

Обычно авто производители рекомендуют вместе с заменой зубчатого ремня одновременно менять ролики, натяжители и даже помпу (водяной насос). Трудоемкость и стоимость выполнения таких работ по отдельности достаточно высока, к тому же износ деталей зачастую просто не виден. Поэтому разумнее поменять все сразу, к тому же производители выпускают специальные комплекты: ремень ГРМ + ролики.

Для некоторых автомобилей существуют ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом

. Они служат на 30 процентов дольше обычного. Рекомендую помимо замены самого ремня поменять также все приводные ремни (генератора, кондиционера) и помпу, у которой срок службы сравним со сроком службы самого ремня ГРМ.

Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта

В этой статье мы расскажем, при каком пробеге менять зубчатый ремень, опишем признаки его износа, услышим рекомендации бывалых владельцев.

Ремень ГРМ — часть газораспределительного механизма двигателя, служащего для впрыска топлива и вывода отработанных газов.

Заводской регламент сроков замены ремня ГРМ

Согласно регламентных работ и сроков проведения технического обслуживания, замена привода ГРМ производится при пробеге автомобиля не более 75 тыс. км.

Однако срок службы зубчатого ремня в процессе эксплуатации может быть снижен по таким причинам как:

• низкое качество изделия. На рынке могут быть подделки под известных производителей;
• плохие условия эксплуатации. При попадании на ремень ГСМ, технической жидкости он размягчается, зубья легко срезаются;
• большой пробег автомобиля. Износ деталей ГРМ, выход из строя насоса охлаждающей жидкости — все это приводит к преждевременному разрыву ремня;
• «возраст» ремня. Он стареет даже если машина не эксплуатируется. Срок годности 5 лет.

Из всего вышеизложенного оптимальным сроком для замены привода ГРМ будет пробег 50-60 тыс. км или 5 лет (если машина не эксплуатировалась).

Рекомендации обладателей Лада Гранта

Опытные водители рекомендуют производить замену ремня ГРМ при первых признаках износа. При каждом ТО не поленитесь и обследуйте состояние привода. При его порыве клапана «встретятся» с поршнем и двигатель придется ремонтировать.

Очень часто можно встретить отклики, что ремень вышел из строя при 20 тыс. км пробега из-за низкого качества изделия. Покупку ремня необходимо производить в проверенных торговых точках и у известных фирм.

Ещё один совет — проверять не только состояние ремня, но и детали ГРМ. Часто причиной выхода ремня из строя может быть большой износ зубьев шестерен.

Рекомендации сводятся к одному — не запаздывать с заменой ремня ГРМ при его износе.

Признаки изношенного ремня

Признаками изношенности ремня являются:

• появление на его поверхности волокон тканевого основания;
• затвердение, определяемое по ярко выраженному блеску ремня;
• потеря эластичности;
• растяжение привода больше допустимого;
• трещины и отслоения.

Износ ремня также можно определить:

• по затрудненному запуску двигателя;
• по сторонним шумам в моторе;
• перегреву
• по изменению цвета выхлопных газов.

Зная характерные признаки износа привода ГРМ и своевременно произведя его замену, владельцы Лада Гранта смогут обезопасить себя от поломки двигателя. А при покупке ремня отдавать предпочтения оригинальным запчастям хорошо зарекомендовавших себя производителей.

О двигателях Лада Гранта

В качестве одного из основных моторов, устанавливаемых на этих моделях, является 8-ми клапанный ВАЗ-11185-50. Это усовершенствованный ВАЗ -2111, мощностью 82 лошадиные силы. Его устанавливают на седанах и хэтчбеках.
Достоинства ВАЗ — 11185-50:

• повысилась надежность и экологичность;
• выросла тяга;
• при обрыве привода ГРМ клапана не загибаются.

• повышенная шумность;
• необходимость в частой регулировке клапанов;
• прогорание одного из клапанов;
• нарушения целостности прокладки.

На автомобиле Гранта «Норма» ставится 8-ми клапанный агрегат ВАЗ-21116. Это доработанный и усовершенствованный ВАЗ-21114.
Достоинства:

• низкий уровень шумности;
• рост мощности. С этим мотором можно развить скорость до 167 км/ч, а разгон до 100 м за 12,4 с;
• ощутимая экономия топлива.

• более низкий моторесурс;
• хрупкость поршней. Ставятся более легкие чем у предшественника. По этой причине они могут выйти из строя при встрече с клапанами;
• при обрыве привода ГРМ клапана загибаются.

Гранта «люкс» оснащен двигателем ВАЗ-21126. Это 16-ти клапанный мотор с мощностью 72 кВт (98 л. с.) — прямой наследник ВАЗ-21124.
Достоинства:

• впечатляющие динамические характеристики. Разгон до 100 м за 11,4 с.

• загиб клапанов при встрече с поршнями.

Автомобили Гранта также комплектуются силовым агрегатом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с.

• отсутсвие ДМРВ, вместо которого установлен датчик абсолютного давления;
• увеличение мощности;
• хорошая низовая тяговитость;
• газораспределительный механизм ДОНС.

• неспособен быстро набирать обороты на повышенных передачах;
• шумность при работе;
• загибание клапанов при разрыве ремня.

На Лада Гранта Спорт установлен ВАЗ-21126-77 мощностью 120 л. с. Практически это тот же ВАЗ-21126. Его особенность — увеличение мощности после 3000 оборотов в минуту.

Своевременное обслуживание автомобиля является залогом безопасности на дороге. Часто причиной ДТП становится именно неисправность систем, обеспечивающих передвижение, поэтому от качества ухода за машиной зависят жизнь и здоровье водителя, пассажиров, а также других участников движения. Расходные материалы и комплектующие имеют свой срок службы, их замена спустя определённый пробег – обязательная процедура, которую автомобилист может выполнять как собственноручно, так и с привлечением сотрудников сервиса. Для обеспечения исправной работы систем наряду с маслами и фильтрами важно также следить за пригодностью ремней и вовремя менять их.

Определить, когда пришла пора смены ремня ГРМ, в отличие от ремня генератора, который легко оценить визуально, не так и просто, особенно если он спрятан под защитным кожухом. Замена выполняется зависимо от степени износа, пробега машины и конструктивных особенностей двигателя. Данный элемент газораспределительного механизма, о которой и пойдёт речь далее, регулярно подвержена нагрузкам в процессе эксплуатации и играет важнейшую роль в работе клапанов двигателя, поэтому если пропустить срок замены детали, проблем не миновать. В некоторых случаях может даже потребоваться капитальный ремонт мотора, что во много раз дороже и сложнее своевременной замены ремня.

Что такое ГРМ ремень

Разумеется, подавляющая часть автомобилистов в курсе, что есть ремень ГРМ в машине, для чего он нужен и как звучит расшифровка аббревиатуры. Если вы ещё не осведомлены в этом вопросе, это упущение нужно немедленно исправить, залатав брешь в базе знаний любого водителя. Знать, что такое ремень ГРМ в автомобиле и сроки его замены – обязанность каждого владельца ТС.

ГРМ – это газораспределительный механизм, являющийся устройством ДВС, чьё предназначение в управлении подачей воздушно-топливной смеси, причём процедура дозирования выполняется в определённые промежутки времени.

Ремень же, изготовленный из качественной армированной резины, является частью газораспределительной конструкции. Ему отведена важная роль по обеспечению синхронной работы коленчатого и распределительного валов. Так, ремень ГРМ, обуславливает движение компонентов механизма и является непосредственным участником в процедуре подачи топлива и выхода продуктов сгорания.

Слаженным функционированием деталей механизма обусловлена и оптимальная работа силового агрегата автомобиля. Состояние приспособления оказывает влияние на исправность всего механизма, и его замена строго регламентирована автопроизводителем, описание прилагается в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Если в период гарантийного обслуживания авто можно не переживать о качестве ремня ГРМ, тем более что производитель ставит оригинальную деталь, то в дальнейшем при её покупке на замену надо быть особенно внимательным и не стараться сэкономить, приобретая низкокачественное изделие, ведь от этого зависит функционирование двигателя.

На ремне ГРМ имеются обозначения, рассмотрим примеры перевода расшифровки:

• 136-25.4 HNBR, где 136 – количество зубьев, 25.4 – ширина ремня, а HNBR – это материал, из которого изготовлена деталь. Эта модель сделана из термостойкого каучука, обладающего устойчивостью к воздействию озона и химических веществ, в составе также разные уровни акрилонитрила;
• ISO-58111x Первые цифры (58) указывают на серию зубьев, следующие три – их количество (111), последнее значение (19) говорит о ширине изделия в миллиметрах;
• 58127х3/4 HSN. Первые цифры также являются номером серии, последующие означают количество зубьев, 3/4 – ширина в дюймах (19 мм). Маркировка HSN расшифровывается как высоконасыщенный нитрил, современный материал ремня, отличающийся особой прочностью.

К замене ремня газораспределения необходимо подходить со всей ответственностью, поскольку, игнорируя необходимость процедуры, можно навлечь на свой автомобиль ряд проблем и о качестве приобретения нужно позаботиться в первую очередь. Очень важно, чтобы ремень был оригинальным, поэтому особое внимание нужно уделить производителю.

На некоторых японских моделях машин систему ГРМ приводит в движение цепь. Если так, то волноваться о том, что может быть пропущен срок замены незачем, цепь меняется спустя 200 000-250 000 км пробега. Ну а привычный ремень ГРМ чаще всего заменяется при каждом плановом техобслуживании.

Через сколько тысяч километров нужно менять

Предсказать точно продолжительность жизни ремня ГРМ невозможно, особенно если он уже менялся, и была установлена неоригинальная деталь механизма. Ставить неоригинальную деталь вообще довольно рискованное занятие, которое может привести к неприятным последствиям для механизма и двигателя в целом.

Выясняя периодичность замены, следует также брать во внимание условия эксплуатации автомобиля. На срок службы ремня ГРМ влияет ряд факторов. Кроме того, что деталь постоянно подвергается динамическим нагрузкам, неблагоприятное воздействие оказывают перепады температур в подкапотном пространстве, контакт со случайными предметами, попадание жидкостей, загрязнений и пр. Ускорить износ способны также повреждения и некорректная работа иных элементов газораспределительного механизма.

Когда менять ремень ГРМ можно узнать из технической документации к транспортному средству, поскольку для конкретной марки машины периодичность замены может отличаться в силу конструктивных особенностей, а также материала самого изделия. В среднем нужно менять ремень ГРМ спустя 50 000 километров пробега авто и какой бы пробег не был указан производителем, необходимо учитывать, что имеются в виду идеальные условия эксплуатации. Так что если в документации заявлена цифра в 120 000 км, то её можно смело снизить на 30-40 000 км.

Для нового автомобиля отечественного производство обычно деталь подлежит замене через 60 000 км пробега, для импортного авто через 70-80 000 км. Если на машине ремень ГРМ уже менялся, сроки сокращаются до 50 000 и 60-70 000 км соответственно.

Когда автомобиль приобретался с рук, вообще не ясно, через сколько км нужна замена, стоит ли заводская деталь или предыдущий владелец уже менял её. К тому же неизвестно, как и в каких условиях эксплуатировалось авто. Если нет возможности уточнить эти моменты, с учётом пробега меняют ремень (если не менялся) сразу же. Когда деталь уже заменялась, с нею можно проездить около 30 000 км для отечественного автомобиля или 50 000 для импортного.

В зимний период многие автомобилисты прогревают машину перед поездкой, тогда двигатель и соответственно ремень работают вхолостую, ну а поскольку транспорт стоит, спидометр также не ведёт счёт километров. Этот факт также следует учитывать и менять ремень не чётко в установленный срок, а по обстоятельствам. Важную роль играет и конструкция двигателя. Если модель предполагает два распределительных вала, нагрузок на деталь больше, соответственно и степень износа будет выше.

Совместно с работами по смене ремня ГРМ меняют и ролики-натяжители, если нет желания проверять, заклинит механизм, порвётся ли новый ремень либо на сей раз пронесёт. Ролик-натяжитель предназначен для удержания ремня в натянутом определённым образом положении. Подлежат замене уплотнители и сальники, которые препятствуют протеканию смазки. Менять нужно и помпу (водяной насос), поскольку её ресурс также примерно совпадает со сроком службы ремня. Все обнаруженные утечки необходимо обязательно устранить при замене детали.

Как самостоятельно определить, что ремень пора менять

Как было сказано выше, износиться деталь может гораздо раньше срока. Особенно следует быть внимательным при покупке авто с пробегом. Определить износ ремня автомобилист способен и самостоятельно, при этом зависимо от конструкции осмотр может быть невозможен без применения специальных инструментов. С учётом того, что деталь изнашивается всегда в разной степени, пренебрегать оценкой его состояния, даже если время предполагаемой замены ещё не наступило, не стоит.

Ряд свидетельств износа, предвещающих замену:

• трещины или прочие дефекты на внутренней и внешней стороне изделия;
• продольные срезы по длине детали;
• изношенные зубья;
• сильное загрязнение расходника;
• утечка масла, попадание на изделие;
• обрыв ремня – критический случай.

К вопросу, как проверить ремень ГРМ следует подходить исходя из особенностей механизма. Вышеперечисленные признаки износа можно заметить визуально, но чаще всего для этого нужно демонтировать защитный кожух детали. Некоторые марки авто подразумевают для этого «вывешивание» двигателя. Диагностику следует проводить однозначно, если замечены признаки, намекающие на износ, это такие перебои в работе сердца автомобиля:

• детонация силового агрегата;
• пропуски воспламенения в цилиндрах;
• неровный холостой ход.

Исследование посредством компьютерной диагностики способно точно выявить эти признаки. Максимально результативна проверка угла зажигания на заведённом моторе (в норме отклонения до пяти градусов), на холостом же ходу существенно меняться он не должен.

Выполнение замены ремня ГРМ требует определённых навыков и соответствующего инструментария. Часто при монтаже требуется отрегулировать угол опережения зажигания. Многие системы управления блокируют пуск мотора при неправильном угле с целью предотвращения разрушения механизма.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Для корректной работы двигателя важна исправность всех его составляющих, включая составляющие газораспределительного механизма. Расходники, к коим относится и ремень ГРМ, подлежат обязательной замене при выполнении периодического обслуживания авто. Порыв элемента – это критический случай, спровоцированный несвоевременной заменой и влекущий последствия разного характера. Нередко автовладельцы задаются вопросом, что будет, если порвётся ремень ГРМ, насколько серьёзным может быть игнорирование контроля состояния детали и как справиться с проблемой. Для ответа на этот вопрос важно определить, строение механизма газораспределения в конкретной модели авто.

На самом деле масштабы неприятностей, которые может повлечь за собой лопнувший ремень ГРМ, зависят от конструктивных особенностей агрегата. Более печален исход в случае нахождения поршней с клапанами в одном блоке, поскольку данные элементы при такой конструкции не встречаются лишь благодаря ремню. Когда ремень порван, синхронная работа деталей механизма нарушается, как следствие клапаны загибает поршнями. Кроме того, возможны повреждения распределительного вала, поршня и стенок цилиндров. При большой удаче этого не произойдёт, если обрыв случился в момент, когда элементы находились на максимальном удалении друг от друга.

Крайняя степень износа, когда ремни рвутся, не обязательно провоцирует капремонт двигателя. Другой вариант исполнения мотора не подразумевает встречи клапана и поршня при обрыве. Цилиндры в таких конструкциях имеют больше пространства, благодаря чему элементы функционируют, не взаимодействуя. Реализация данного типа мотора позволяет не опасаться повреждения остальных частей механизма. При этом независимо от того, гнёт ли клапана при обрыве ремня, нужна срочная замена детали.
Несвоевременное выполнение процедуры по замене ремня ГРМ может повлечь за собой следующие неприятности:

• повреждение цилиндров, всех деталей двигателя, отказ пуска;
• сильная деформация ГРМ, непригодность к ремонту;
• загибание отдельных или всех клапанов;
• повреждение подшипников распредвала;
• деформация поршней, заклинивание поршневой группы.

Сказать точно, к какому именно исходу приведёт обрыв ремня ГРМ невозможно, поскольку основной исход ситуации зависят от оборотов, а также конкретной модели автомобиля. В некоторых случаях достаточно будет просто заменить ремень и натяжитель, в других же встанет вопрос о замене всех элементов силового агрегата.

Во избежание проблем с двигателем регулярно следить за состоянием ремня ГРМ, а также своевременно выполнять его замену необходимо обязательно. Осуществить проверку можно своими силами или на СТО. В любом случае даже услуги сервиса по диагностике и монтажу детали не так обойдутся по стоимости, как устранение последствий критического износа.

На большинстве же современных двигателей сценарий моторной катастрофы следующий. После обрыва ремня ГРМ распредвал перестает вращаться, и клапана останавливаются в одном положении. Коленвал между тем продолжает вращаться по инерции, и поршни «встречаются» с клапанами. Деформироваться или разрушиться могут также элементы распредвала, головка блока цилиндров, шатунная группа, поршни и другое. Как вы понимаете, ремонт силового агрегата после такого сценария выльется в копеечку.

Срок службы ремня ГРМ в зависимости от модели варьируется от 50 до 100 тыс. км (точные данные указаны в сервисной книжке автомобиля), но ориентироваться на эти цифры во всех случаях нельзя. Случается, к примеру, что у автомобиля небольшой пробег, но самому ремню больше пяти лет. К этому сроку эта деталь почти наверняка будет изношена из-за естественного старения резины.

Не менее часто на срок службы ремня влияет его неправильная установка и внешние воздействия. Скажем, достаточно частая причина преждевременной кончины ремня — попадание под него грязи или ошметков ранее оборвавшихся ремней генератора и компрессора кондиционера, но даже чаще — пролив масла из потекших сальников распредвала, равно как охлаждающая жидкость из потекшей помпы.

Одна из возможных причин обрыва ремня ГРМ — низкое качество изделия. Отсюда вывод — не покупайте такие детали на рынке «по дешевке». Однако более частая причина проблем с ГРМ — подтеки или посторонние элементы под ремнем, равно как сильный износ, перетяжка или недостаточное натяжение ремня.

Эти явления рано или поздно приведут если не к обрыву, то к так называемым проскальзываниям — ремень перескочит на несколько зубьев на шкиве коленвала или распредвала. Двигатель в этом случае может начать работать с перебоями или даже заглохнуть. К обрыву могут привести резкие нагрузки на ремень, например, если машина часто заводится «с толкача».

С учетом вышесказанного, следует регулярно осматривать подкапотное пространство на предмет подтеков. Заметив свежее пятно в районе крышки ремня ГРМ, бейте тревогу.

Ведь даже незначительное количество масла или тосола способно создать условия, чтобы ремень ГРМ проскользнул. Если видимых следов масла или тосола не наблюдается, а двигатель работает с перебоями (не выходит на высокие обороты, плохо заводится, глохнет) следует снять крышку ремня ГРМ и убедиться в соответствии установленных меток ГРМ коленвала и распредвала.

Идеальным вариантом было бы осмотреть ремень на предмет потертостей, трещин и надрывов самостоятельно. Однако сделать это оперативно не всегда возможно, поскольку доступ к детали, как правило, затруднен — ремень закрыт пылинками, рядом — различные детали, снять которые многие автовладельцы не смогут или не решатся.

Однако определить наличие проблемы можно и по внешним признакам. При сильном износе ремня возникают характерные тикающие или шаркающие звуки, исходящие из-под кожухов системы. Ту же симптоматику, кстати, дают поврежденные подшипники натяжных роликов или помпы. В любом случае, услышав нечто похожее, следуйте в сервис.

Если сервисмены рекомендуют поменять ремень ГРМ ввиду его износа, то в ряде случаев (например, когда машина уже не молода или вы приобрели ее с рук и не знаете ее прошлого), будет разумным поменять не только ремень, но также и комплект роликов.

Более того, в ряде случаев вместе с заменой старого ремня и роликов ГРМ специалисты советуют поменять также и помпу. Логика рекомендации проста — замены ГРМ длительная и дорогостоящая, а срок службы помпы в ряде случаев сопоставим со сроком службы ремня ГРМ. Иными словами, так вы предвосхищаете возможные проблемы. Ведь поломка той же помпы может привести к обрыву ремня ГРМ.

В процессе эксплуатации автомобиля владельцу крайне важно знать при каком пробеге меняется ремень или цепь ГРМ. От соблюдения интервалов технического обслуживания привода газораспределительного механизма зависит работоспособность силовой установки.

Связано это с тем, что изношенные ремень или цепь могут оборваться, что на многих машинах ведет к серьезным повреждениям мотора. Обойтись в таком случае заменой расходников не получится, так как устранить последствия можно лишь с помощью капитального ремонта двигателя. Поэтому важно соблюдать регламент замены ремня или цепи и для проведения обслуживания приобретать только качественные изделия.

Срок службы ремням ГРМ

Как часто меняется ремень ГРМ напрямую зависит от модели силового агрегата и автомобиля, на который он установлен. Среди машин бюджетного класса замена по регламенту требуется при достижении 60-80 тысяч км. В более дорогих авто ремень служит дольше. Его смена потребуется при достижении 100-120 тыс. километров. В премиальных машинах ременная передача не требует к себе внимания до 150 тыс. км.

В отечественных условиях эксплуатации силовая установка часто испытывает перенагрузки. Это сказывается и на сроке службы ремня в приводе ГРМ. Опытные автовладельцы рекомендуют сокращать интервал замены расходника относительно рекомендованного производителем. Более подробно информация о необходимости замены ремня представлена в таблице ниже.

Таблица — Срок службы ремня ГРМ в отечественных реалиях

Срок службы ремня согласно регламенту производителя, тыс. км	Рекомендованный пробег при котором следует менять ремень ГРМ в случае эксплуатации авто в отечественных условиях, тыс. км
60-80	40-50
100-120	50-60
150	100-110

Пробег, при котором требуется замена цепи газораспределительного механизма

Цепь имеет больший срок службы по сравнению с ремнем. Интервал от замены до замены зависит от конструкции расходника, модели двигателя и класса автомобиля. Так в бюджетном сегменте встречаются однорядные цепи со сроком службы сопоставимым с ремнем. Необходимость их замены наступает при пробеге 60-100 тыс. км.

В среднем сегменте автомобилей применяются как однорядные, так и двухрядные цепи. Первые обладают ресурсом в 150-250 тыс. км. Двухрядные цепи имеют еще больший ресурс. Их замена требуется при пробеге в 200-350 тыс. км.

Хорошо зарекомендовал себя цепной привод ГРМ у японских автомобилей. Замена расходника обычно требуется при пробеге 350-400 тыс. км. В немецких машинах внимание приводу ГРМ не требуется до 400-450 тыс. км.

Наибольшим ресурсом обладают цепи ГРМ премиальных автомобилей. У некоторых машин нередко цепи без проблем служат 500-750 тыс. км.

Симптомы необходимости замены ремня

В процессе эксплуатации автомобиля появляется ряд симптомов, дающие понять, что пора менять ремень ГРМ. Обычно они появляются, если автовладелец не произвел обслуживание привода газораспределительного механизма вовремя, либо расходник обладает низким качеством.

Главным симптомом необходимости замены ремня является наличие любых дефектов на его поверхности. Наиболее часто они проявляются в виде трещин, разлохмачивания или надрывов. Выявить перечисленные дефекты можно во время визуального осмотра.

Определение необходимости замены цепи ГРМ

При приближении необходимости замены цепи она существенно удлиняется. Разрыв расходника происходит крайне редко. Особенно это касается двухрядных цепей. Определить наличие удлинения можно замерив расходник. Он окажется значительно длиннее нового изделия.

При растяжении цепи устранить ее удлинение пытается натяжитель. Он может быть как ручным, так и автоматическим. По выходу его поршня определяется растяжение цепи.

Выявить растяжение цепи можно оттянув ее на шестерни распредвала. Если она приподнимается на сантиметр или более, то есть риск перескакивания зубцов и такой расходник подлежит замене.

При растяжении цепи ГРМ появляется ряд внешних симптомов необходимости замены. Со стороны привода ГРМ исходит металлический стук. Наиболее заметен он на холодном моторе после запуска. При более сильном износе цепи происходит сдвиг фаз ГРМ. Двигатель теряет мощность, расход горючего увеличивается, а обороты становятся не стабильными.

Современные автомобили обладают системой самодиагностики, получающей информацию с датчиков. Симптомом необходимости замены цепи является наличие ошибок в работе датчиков коленвала и распредвала. Проконтролировать наличие проблем можно с помощью диагностического сканера.

Для исключения ошибок непосредственно сенсоров рекомендуется снять осциллограммы работы ГРМ. Считав их можно увидеть явные симптомы необходимости замены цепи газораспределительного механизма.

Рекомендации по замене

Ремень изготавливается из резины, которая подвергается естественному старению даже без эксплуатации. Поэтому при приобретении ремня важно обратить внимание на то, сколько прошло времени с момента выпуска. Опытные автовладельцы не рекомендуют приобретать изделия, которые пролежали на складе более года. Срок годности цепи не столь зависит от даты выпуска. При ее приобретении важно обратить внимание на отсутствие следов коррозии и загрязнений. В противном случае ресурс расходника существенно сократится.

На интервал замены оказывает прямое влияние износ и общий срок службы силового агрегата. На старых авто ГРМ создает большую нагрузку на привод. Это сказывается на снижении ресурса ремня или цепи.

На строгость соблюдения интервалов замены ремня или цепи влияют последствия их обрыва. Конструкция части моторов позволяет безболезненно пережить данный инцидент. На других же двигателях это ведет к столкновению поршней с клапанами, что вызывает серьезные повреждения силовой установки.

Фольксваген CADDY Замена ремня ГРМ

В любом современном автомобиле ремень ГРМ синхронизирует работу распредвала и коленвала. Тем не менее, многие автолюбители не знают: где он находится, для чего служит. В руководстве по эксплуатации прописан срок его жизни – порядка 120 тысяч километров. Однако есть уточнение, в «сложных условиях» эта цифра сокращается до 90 тысяч километров пробега. Часто хозяин автомобиля игнорирует эти рекомендации – происходит обрыв ремня ГРМ. Сила трения – штука неумолимая. Обрыв ремня ГРМ чреват серьезными повреждениями двигателя. Например, к выходу из строя группы клапанов. Поэтому механики сервисного центра «ПИК» рекомендуют менять ремень ГРМ раз в 85-90 тысяч километров пробега. А так же проверять его состояние на каждом ТО. 

 

Фольксваген CADDY Меняем ремень ГРМ – меняем помпу

Владелец Фольксваген CADDY – человек «подкованный». Поэтому и обратился в автосервис «ПИК». Машина сошла с конвейера в 2008 году, пробег 184 тысячи километров. Это вторая замена ремня ГРМ. Фольксваген CADDY заезжает в нашу ремонтную зону.  Механик объясняет, что ремень ГРМ приводит в действие помпу системы охлаждения. Как показывает практика – водяная помпа служит примерно столько же, сколько и ремень ГРМ. Поэтому мы рекомендуем проводить замену в паре. Чтобы не платить два раза за работу. На нашем складе представлен большой выбор запчастей: оригинальные запчасти Фольксваген их аналоги, более доступные по цене. Для проведения работ владелец купил водяную помпу SKF и ремень ГРМ KIT, в комплекте идет натяжитель ремня.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 

Замена ремня ГРМ – операция трудоемкая. Фольксваген CADDY выставляется на подъемник. Двигатель на этой машине расположен поперечно – это осложняет дело. Механику нужно снять: 

— Правое колесо;

— Подкрылок;

— Защиту двигателя;

— Бачок ГУР;

— Бачок охлаждающей жидкости.

После чего нужно с помощью специального инструмента зафиксировать распредвал. Можно приступать к замене ремня ГРМ и водяной помпы. После чего осуществляется сборка. Фольксваген CADDY ждет своего владельца на стоянке автосервиса «ПИК». 

Интересный факт: на смену ремню ГРМ пришла цепь. Считается, что она более долговечна. 

Остались вопросы? Звоните:

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать

Интервал замены ремня ГРМ Форд

Когда менять ремень ГРМ, через какой пробег менять ремень ГРМ, через какой интервал менять ремень ГРМ Форд.

Интервал замены ремня ГРМ
Модель	Двигатель	Интервал			Модель	Двигатель	Интервал
		km	Годы				km	Годы
Ka 2009 (08/08 — )	1. 2 L Duratec (FP4)	100.000	5		Mondeo 1997 (08/96 — 09/00)	1.6L/1.8L/2.0L Zetec-E	150.000	10 5)
Puma 1998 (06/97 — 12/01)	1.4L/1.6L Zetec-SE	150.000	10				120.000	5 6)
	1.7L Zetec-S	120.000	5		Mondeo 1997 (08/96 — 09/00)	1.8L Endura-DE	60.000	5 1)
Fiesta 1996 (11/95 — 02/02)	1.25L/1.4L/1.6L Zetec-SE	150.000	10				105.000	5 2)
	1.8L Endura-DE	60.000	5 1)		Mondeo 2007.5 (02/07 — )	1.6L Duratec-16V Ti-VCT	160.000	8
		105.000	5 2)			1.6L EcoBoost	200.000	10
	1.8L Endura-DI	150.000	10			2. 5L Duratec-ST	200.000	10
Fiesta 2002.25 (11/01 — 06/08)	1.25L/1.4L/1.6L Duratec-16V	160.000	10 3)			1.8L Duratorq-TDCi	200.000	10 13)
	1.25L/1.4L/1.6L Duratec-16V	160000	8 4)			1.6L/2.2L Duratorq-TDCi	200.000	10
	1.4L/1.6L Duratorq-TDCi	240.000	10 3)			2.0L Duratorq-TDCi	200.000	10 11)
		200.000	10 4)		Focus 1999 (08/98 — 12/04)	1.4L/1.6L Zetec-SE	160.000	10
Fiesta 2008.75 (06/08 — )	1.0L EcoBoost	240.000	10			1.8L/2.0L Zetec-E	160.000	10 7)
	1.25L/1.4L/1.6L Duratec-16V	160.000 12)	8			2.0L Duratec-RS	160.000	10
	1.6L EcoBoost	200. 000	10			1.8L Endura-DI	150.000	10 8)
	1.4L/1.5L/1.6L Duratorq-TDCi					1.8L Endura-DI	160.000	10 9)
B-MAX 2012.75 (08/12 — )	1.0L EcoBoost	240.000	10			1.8L Duratorq TDCi	150.000	10 8)
	1.4L Duratec	160.000	8			1.8L Duratorq TDCi	160.000	10 9)
	1.6L Duratec TI-VCT			5) до 05/98, без автоматич. натяжит. ремня 6) с 05/98, с автоматич. натяжит. ремня 7) с автоматич. натяжит. ремня 8) 15.000 km-Интервалe 9) 20.000 km-Интервалe 11) С автоматической коробкой передач: 02/2007 — 06/2008: 100.000 km / 5 Годы
	1.5L Duratorq-TDCi	200.000	10
	1.6L Duratorq-TDCi
Fusion 2002. 75 (06/02 — )	1.25L/1.4L/1.6L Duratec-16V	160.000	10 3)
	1.25L/1.4L/1.6L Duratec-16V	160000	8 4)
	1.4L/1.6L Duratorq-TDCi	240.000	10 3)
		200.000	10 4)
1) до 08/97, включая ремень ТНВД                                                                                                       12) С автоматической коробкой передач: 10/2012 — : 150.000 Km 2) с 09/97, включая ремень ТНВД                                                                                                         13) включая ремень ТНВД 3) до модель.года 2006 4) с модель.года 2006

 

Интервал замены ремня ГРМ
Модель	Двигатель	Интервал			Модель	Двигатель	Интервал
		km	Годы				km	Годы
Focus 2004. 75 (07/04 — )	1.4L/1.6L Duratec-16V	160.000	8		Galaxy 1995 (02/95 — 03/00)	1.9L Дизель TDI	90.000	5
	2.5L Duratec-ST / RS	200.000	10				60.000	5 3)
	1.6L Duratorq-TDCi	240.000	10		Galaxy 2000.75 (04/00 — 02/06)	1.9L Дизель TDI	60.000	5 4)
	2.0L Duratorq-TDCi	200.000	10 10)				90.000	5 5)
	1.8L Duratorq-TDCi	200.000	10 12)		S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/06 — )	1.6L EcoBoost	200.000	10
Focus 2011.25 (07/10 — )	1.0L EcoBoost	240.000	10			2.5L Duratec-ST	200.000	10
	1.6L Duratec-16V Ti-VCT	160.000	8			1.8L Duratorq-TDCi	200. 000	10 12)
	1.6L EcoBoost	200.000	10			1.6L / 2.2L Duratorq-TDCi	200.000	10
	1.6L/2.0L EcoBoost					2.0L Duratorq-TDCi	200.000	10 11)
	1.6L/2.0L Duratorq-TDCi				Transit 1995 (08/94 — 07/00)	2.5L Дизель	90.000	5 7)
C-MAX 2003.75 (06/03 — )	1.6L Duratec-16V	160.000	8				80.000	5 8)
	1.6L/2.0L Duratorq-TDCi	240.000	10 1)			2.5L Турбодиз.	90.000	5 7)
		200.000	10 2)				80.000	5 8)
	1.8L Duratorq-TDCi	200.000	10 12)		Transit/Tourneo Connect 2002.5 (06/02 — )	1.8L Duratec-DOHC	160.000	10
C-MAX 2011 (04/10 — )	1. 0L EcoBoost	240.000	10			1.8L Endura-DI	250.000	10 1)12)
	1.6L Duratec-16V Ti-VCT	160.000	8			1.8L Duratorq-TDCi	250.000	10 2)12)
	1.6L EcoBoost	200.000	10	1)  до модель.года 2006 2) с модель.года 2006 3) С насос-форсункой 4) до 05/03 5) с 06/03, только ремень ГРМ 7) до 07/98 8) с 08/98 10) 06/2004 — 12/2005: 240000 km
	1.6L/2.0L Duratorq-TDCi
Kuga 2008.5 (02/08 — )	2.0L Duratorq-TDCi	200.000	10
	2.5L Duratec-ST
Kuga 2013.25 (10/12 — )	1.6L EcoBoost	200.000	10
	2.0L Duratorq-TDCi
Ranger	2.5L Дизель/Турбодиз.	100.000	5
	2.5L/3.0L Duratorq-TDCi	120.000	6
Maverick 2001 (12/00 — )	2.0L Zetec-E	150.000	10
12) включая ремень ТНВД

Регламент работ ТО Fiat Ducato

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания является залогом безопасности и долговечности Вашего автомобиля. Только так можно сохранить его эксплуатационные качества на высоком уровне и оптимизировать работу всех систем автомобиля.

Отметки о прохождении технического обслуживания с печатью официального дилера обязательно вносятся в Сервисную книжку автомобиля и свидетельствуют о том, что автомобиль эксплуатировался корректно. Это повышает его остаточную стоимость.

Обращаем Ваше внимание на то, что техническое обслуживание Fiat Ducato должно проводиться каждые 20 000 км пробега или каждые 12 месяцев.

Мы приглашаем Вас посетить официальные дилерские центры Fiat для прохождения планового технического обслуживания Fiat Ducato 250.

В данном разделе Вы можете ознакомиться с ценами на техническое обслуживание Вашего автомобиля, а также с перечнем операций, проводимых во время технического обслуживания для любого заданного пробега. На все работы предоставляется гарантия официального дилера Fiat 1 год.

Содержание технического обслуживания Fiat Ducato

В таблице указан перечень операций, входящих в плановое техническое обслуживание, в зависимости от пробега Вашего автомобиля.

Пробег, тысяч км	20	40	60	80	100	120	140	160	180
Перечень операций
Проверка степени зарядки аккумуляторной батареи (подзарядка по необходимости)	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния шин и давления в шинах (регулировка давления по необходимости)	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния шин и давления в шинах (регулировка давления по необходимости)	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка работы стеклоочистителей, стеклоомывателей, регулировка жиклеров стеклоомывателей	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка установки поводков стеклоочистителей ветрового и заднего стекол	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка работы, чистоты и смазки замков дверей, капота, багажника	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния деталей кузова и лакокрасочного покрытия	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния деталей кузова и лакокрасочного покрытия	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния резиновых элементов (пылезащитных чехлов, опор, патрубков, втулок и т. д.)	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка уровня и доливка по необходимости эксплуатационных жидкостей (охлаждающей, тормозной, омывающей, электролита и т.д.)*	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка работы стояночного тормоза	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка системы управления двигателем (через общий диагностический разъем)	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния направляющих боковых сдвижных дверей (или каждые 6 месяцев). Чистка и регулировка по необходимости	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния и износа тормозных колодок передних дисковых тормозов и работы индикатора износа колодок	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверка состояния и износа тормозных колодок задних дисковых тормозов и работы индикатора износа колодок		●		●		●		●
Проверка (визуальная) состояния приводного ремня (ремней) дополнительного оборудования (модели без автоматического натяжителя)			●			●			●
Проверка натяжения приводного ремня дополнительного оборудования (модели без автоматического натяжителя)			●			●			●
Проверка состояния зубчатого ремня привода ГРМ**						●
Замена фильтрующего элемента топливного фильтра	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя двигателя	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Замена моторного масла и масляного фильтра	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Замена тормозной жидкости (или каждые 24 месяца)			●			●			●
Замена приводного ремня (ремней) дополнительных устройств					■
Замена зубчатого ремня привода ГРМ***									■
Замена фильтра салона	■	■	■	■	■	■	■	■	■

Операции, отмеченные значком «●», являются обязательными для выполнения на указанном пробеге.
Операции, отмеченные значком «■», являются обязательными для выполнения на указанном пробеге, если они не были выполнены ранее (вне плана ТО) и об этом имеется соответствующая запись в Сервисной книжке. Интервал между неплановыми заменами не должен превышать интервал, указанный в графике ТО.

* — стоимость жидкостей при доливке не входит в фиксированную стоимость ТО и оплачивается дополнительно.
** — выполняется специальная сервисная процедура, при обнаружении отклонений, указанных в процедуре, необходимо заменить ремень.
*** — вне зависимости от пробега ремень газораспределительного механизма должен меняться не реже, чем раз в 3 года.

Так как срок замены приводных ремней навесного оборудования с роликами, ремня ГРМ с роликами и салонного фильтра напрямую зависит от степени износа, мы предоставляем Вам возможность заранее планировать состав и стоимость Вашего следующего Технического обслуживания.

Цены на техническое обслуживание

Основные операции

Пробег, тысячи км	20	40	60	80	100	120	140	160	180
Цена*	8 000	8 280	10 820	8 280	8 000	11 660	8 000	8 280	10 820

Дополнительные замены (Не входят в стоимость основных операций ТО)

Наименование	Цена*
Замена салонного фильтра	1 450
Замена приводного ремня навесного оборудования и роликов (для автомобиля без кондиционера)	5 250
Замена приводных ремней навесного оборудования и роликов (для автомобиля с кондиционером)	5 750
Замена ремня газораспределительного механизма и роликов	12 200

* — Технические жидкости при доливке и смазочные материалы оплачиваются дополнительно в зависимости от расхода.

Рекомендованные цены указаны в рублях, с учетом всех налогов, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Не являются публичной офертой. Уточняйте участие дилера в Программе.

Что такое ремень ГРМ и когда его следует заменять?

Техническое обслуживание 23 января 2020 г.

Время решает все. Для шуток, музыки, кулинарии, свиданий и даже двигателей! Это потому, что ваш двигатель использует ремень ГРМ для синхронизации. Ремень ГРМ обеспечивает бесперебойную работу всего двигателя, обеспечивая безопасность на дороге.

Замена ремня ГРМ — важный элемент обслуживания, поэтому, если у вас есть автомобиль, вы должны понимать, как работает ремень ГРМ и когда его заменять.

Прочтите: Контрольный список технического обслуживания автомобиля, который нужен каждому водителю

Что такое ремень ГРМ?

Думайте о ремне ГРМ как о велосипедной цепи для вашего автомобиля — он синхронизирует все внутренние движущиеся части двигателя. Ремень ГРМ иногда также приводит в действие водяной насос, масляный насос и топливный насос.

Ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень с твердыми зубьями, которые сцепляются с зубчатыми колесами коленчатого вала и двух распределительных валов. Ремень ГРМ синхронизирует движение коленчатого и распределительного валов, чтобы впускные и выпускные клапаны двигателя открывались и закрывались одновременно с поршнями.Если коленчатый вал и распределительные валы не работают синхронно, автомобиль не будет работать правильно.

Если впускные клапаны открываются слишком рано, может быть слишком много топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания двигателя, что приводит к плохому сгоранию и потере мощности. А если выпускные клапаны открываются слишком рано, камера сгорания потеряет давление и вызовет потерю мощности. Если компоненты двигателя сильно рассинхронизированы, они могут столкнуться и повредить друг друга, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Ремень ГРМ vs.Цепь привода ГРМ

В зависимости от модели автомобиля у вас может быть цепь привода ГРМ вместо ремня ГРМ. Цепь ГРМ работает так же, как и ремень ГРМ, но она металлическая, а не резиновая. Поскольку они легче и тише, ремни ГРМ стали популярными после того, как они были представлены в 1960-х годах.

Благодаря усовершенствованиям конструкции и долгому сроку службы многие современные автомобили вернулись к использованию вместо них приводных цепей. Если в вашем автомобиле вместо ремня ГРМ установлена ​​цепь ГРМ, возможно, вы сможете продлить срок службы перед заменой цепи ГРМ.Как всегда, обратитесь к руководству пользователя или позвоните нам, чтобы убедиться.

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Важно заменять ремень привода ГРМ через интервалы пробега, рекомендованные производителем автомобиля. Все производители разные, но обычно ремень ГРМ необходимо заменять каждые 60 000–100 000 миль. Рекомендуемый интервал для вашего конкретного автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Поскольку ремень ГРМ сделан из резины, он со временем изнашивается и в конечном итоге порвется. Когда он сломается, двигатель перестанет работать или компоненты будут рассинхронизированы, что приведет к повреждению двигателя.

Пренебрежение заменой ремня газораспределительного механизма в рекомендованное время может привести к отказу двигателя, поломке или погнутости клапанов, повреждению головки цилиндров или распределительного вала, а также к повреждению поршня и стенок цилиндра. Это не та ситуация, в которой можно с уверенностью думать: «Если он не сломан, не чините его». Замените ремень привода ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания производителя, чтобы избежать затрат на ремонт или замену двигателя на тысячи долларов.

8 признаков того, что пора заменить ремень привода ГРМ

Часто перед разрывом ремня привода ГРМ нет никаких предупреждающих знаков. Но вот несколько возможных индикаторов того, что, возможно, пришло время заменить ремень ГРМ:

• Снижение мощности двигателя
• Перегрев
• Вибрация или тряска
• Проблемы с запуском автомобиля
• Визг или трение ремней
• Тикающий шум идёт от двигателя
• Утечка масла
• Проверьте свет двигателя

Пока ваш автомобиль находится в ремонте, мы рекомендуем также заменить водяной насос. Водяной насос обычно имеет такой же срок службы и к нему легко получить доступ, когда ремень ГРМ снят. Таким образом вы сэкономите деньги на оплате труда.

Ремонт и замена ремня ГРМ в Virginia Tire & Auto

Замена ремня ГРМ — дорогостоящая услуга. Это сложный и трудоемкий процесс, который может занять от 4 до 8 часов в зависимости от автомобиля. Но замена ремня ГРМ до его обрыва предотвратит повреждение двигателя и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.Если вы не знаете, когда необходимо заменить ремень ГРМ, посетите компанию Virginia Tire & Auto сегодня.

Наши опытные специалисты, сертифицированные ASE, осмотрят ваш автомобиль, выявят любые повреждения ремня и заменит его, предоставив качественное обслуживание по доступной цене. Если вам действительно нужна работа, наша услуга по замене ремня ГРМ подкрепляется нашей гарантией на 2 года / 24 000 миль. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы записаться на прием в одном из 17 удобных мест!

Как узнать, что пора заменить ремень ГРМ?

В последнее десятилетие все больше американцев держат свои машины дольше, вместо того, чтобы обменивать их на более новую модель. Мы также покупаем старые подержанные автомобили для подростков-водителей, чтобы сэкономить деньги. Держать автомобили дольше, как правило, означает эксплуатировать их с большим пробегом.

Одна обязательная операция по обслуживанию, о которой должны знать все владельцы автомобилей, грузовиков и транспортных средств, — это замена ремня ГРМ. Знание о замене ремня ГРМ, как минимум, избавит вас от неожиданных поломок и, в крайнем случае, поможет избежать затрат на ремонт в тысячи долларов.

Не вдаваясь в технические подробности, важно знать, считается ли двигатель в вашем автомобиле двигателем с помехами или нет.Синхронизация между двумя внутренними частями двигателя (коленчатый вал и распределительные валы) осуществляется с помощью ремня ГРМ. В процессе движения этих двух частей клапаны открываются и закрываются в непосредственной близости от поршней.

Это представляет собой двигатель с натягом, потому что, если ремень ГРМ прыгает за зуб на звездочке, на которой он движется, или ремень полностью выходит из строя, клапаны и поршни будут «мешать» друг другу.

Если ремень порвется, это «вмешательство» приведет к серьезному повреждению вашего двигателя.Затраты на ремонт старых автомобилей часто превышают стоимость автомобиля. С другой стороны, автомобиль с двигателем, который не настроен таким образом (не «мешающий» двигатель), просто потеряет мощность или не запустится. Хотя это более желательно, чем огромные затраты на ремонт, этого лучше избегать.

Очевидно, что превентивная замена ремня ГРМ — это вообще лучшая политика. Это не вопрос

если оборвется ремень ГРМ, а точнее

когда сломается.Поскольку ремень ГРМ виден только частично, даже если крышка ГРМ снята, замена определяется возрастом автомобиля (или временем, прошедшим с момента последней замены ремня ГРМ) и / или километражем транспортного средства.

Итак, как узнать, когда нужно заменить ремень ГРМ? Руководство по эксплуатации — хороший ресурс, в котором будет указан интервал пробега, рекомендуемый для конкретной марки и модели вашего автомобиля.

В зависимости от производителя автомобиля диапазон рекомендованной замены ремня ГРМ составляет от 60 000 до 100 000 миль и возраст от 6 до 10 лет.Наши опытные консультанты по обслуживанию и сертифицированные специалисты ASE могут посоветовать вам, когда в вашем автомобиле следует заменить ремень ГРМ. Они также смогут сказать вам, является ли ваш двигатель двигателем с помехами или нет.

Многие автосервисы просто заменят ремень ГРМ. Добраться до ремня ГРМ и его замена — очень трудоемкий процесс. Во время замены ремня ГРМ легко доступен участок в глубине двигателя, где находится водяной насос.Помните, что водяной насос проработал столько же пробега и столько же времени, сколько и ремень ГРМ.

В Honest Accurate Auto Service мы не просто заменяем ремень ГРМ. Вместо этого мы полностью обслуживаем ремень ГРМ, что экономит время и деньги клиентов в долгосрочной перспективе. Наш сервис по обслуживанию ремня ГРМ включает замену водяного насоса одновременно с заменой ремня ГРМ. Часто срок службы водяного насоса оказывается на полпути между заменами ремня ГРМ. Если его не заменить одновременно с ремонтом ремня ГРМ, вам придется снова заплатить значительную плату за работу, чтобы добраться до этой части двигателя.Оптимальный вариант — сэкономить на трудозатратах и ​​предотвратить замену насоса в дальнейшем, которая потребует еще одной замены ремня.

Honest Accurate Auto также включает замену натяжителей и приводных ремней при замене ремня ГРМ. Промежуточные шкивы, а также сальники распределительного и коленчатого валов также будут проверены и при необходимости заменены. Все эти компоненты считаются «предметами износа» и, как правило, очень изношены к моменту замены ремня ГРМ. Поскольку охлаждающая жидкость должна быть слита при замене водяного насоса, свежая охлаждающая жидкость будет заливаться для замены старой охлаждающей жидкости.

Эти дополнительные элементы помогают избежать последующего сбоя и будут дешевле, чем выполнение этих услуг по отдельности.

Еще несколько вещей, которые следует учитывать при замене ремня ГРМ:

1. Имеется ли в автомобиле утечка какой-либо жидкости, которая может повредить ремень? В таком случае не обращайте внимания на предлагаемый интервал замены и немедленно замените ремень и устраните утечку.

2. Знаете ли вы историю ремонта автомобиля? Если это не поддается проверке, вам следует сделать ошибку из соображений безопасности и заменить ремень.

Защитите свои вложения в автомобиль, соблюдайте рекомендуемые интервалы обслуживания и сохраняйте целостность гарантии производителя, ухаживая за автомобилем. Это не только экономит доллары и центы, но и имеет смысл!

Автор: Р’Линн Паркер

Вся правда о ремнях ГРМ

Вторник, 2 июля 2013 г.

Правда о ремнях ГРМ

Одна из самых недооцененных услуг на современных автомобилях — это обслуживание и замена ремня ГРМ. Самый частый вопрос, который мы, как сервисный центр, обычно слышим, — что такое ремень ГРМ? По определению, зубчатый ремень — это зубчатый ремень, который соединяет распределительный вал или валы с коленчатым валом, таким образом «синхронизируя» верхнюю и нижнюю части двигателя. Распределительные валы поворачиваются ровно на ½ скорости коленчатого вала, чтобы синхронизировать работу клапана с работой поршня.

Что именно это означает? Это действительно так просто; Для завершения процесса сгорания клапаны должны открываться или закрываться в нужное время в соответствии с ходом поршней.Если этот «временной интервал» несколько раз нарушен, конечным результатом будет серьезное повреждение двигателя.

Удивительно, но оригинальная концепция ремня ГРМ заключалась в том, чтобы швейные машины Singer синхронизировали приводы иглы и шпульки. Первоначально изготовленный из ленты с металлическими зажимами, это оказалось дорогостоящим и шумным, в 1945 году Singer совместно с Uniroyal, ныне Gates Inc. , разработали ремень ГРМ.

Итак, всем ребятам из 50-х и 60-х годов, как правило, каждый двигатель имел цепь привода ГРМ.Достоинства цепей заключались в длительном жизненном цикле, однако недостатком было то, что они были шумными, их приходилось смазывать, а материалы, используемые при их производстве, были дорогими в производстве и установке.

Введите ремень ГРМ. Ремни ГРМ бесшумны, их производственные затраты относительно ниже, чем у цепей и звездочек, они легкие и не требуют смазки для работы. Обратной стороной является необходимость замены ремней по истечении определенного пробега или времени. Вот где происходит все несоответствие обслуживания и замены.

В зависимости от того, какой график вы можете прочитать, включая информацию, распространяемую самими производителями, средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 000 до 105 000 миль или через 7-10 лет независимо от пробега. Большинство производителей заявляют, что проехать более 80 000–90 000 миль на оригинальном ремне — это заигрывание с опасностью.

Это кажется очень простым и легким для понимания, но вот что производители не говорят вам. Красота ремней ГРМ заключается в том, что они имеют самонатяжные устройства, которые предназначены для поддержания постоянного натяжения ремня, чтобы предотвратить потерю мощности или, что еще хуже, не дать двигателю прыгнуть во времени и разрушить двигатель.У них есть натяжные шкивы, которые также поддерживают постоянное натяжение по мере старения и растяжения ремня.

Представьте, сколько оборотов сделали эти шкивы и натяжители за 8 лет или 80 000 миль, я полагаю, в миллионах. Производители транспортных средств также осознали, что ремень ГРМ можно использовать для запуска водяного насоса, а также для контроля фаз газораспределения и передачи отчетов в PCM.

Как поставщик услуг, я обязан объяснить вам, потребителю, эту концепцию. Во многих случаях замена ремня ГРМ занимает 4 или 5 часов из-за неправильного выполнения работы и одновременной замены всех натяжителей, натяжных роликов и водяного насоса, что подвергает вас, потребителя, опасности.

Вот история болезни; заменен ремень ГРМ на Хонда Аккорд, без натяжителей и водяного насоса. Это было сделано своевременно, примерно на 75 000 миль. Автомобиль безупречно проехал 5000 миль, затем во время поездки к семье по автостраде на скоростях шоссе автомобиль заглох и отказался перезапускаться.

После буксировки автомобиля в магазин он был проверен, и у нового ремня ГРМ были срезаны все зубья. Вскоре было диагностировано заклинивание подшипника водяного насоса.В результате стоимость работы клапана составила 1500 долларов США, поскольку все клапаны в головке были погнуты. Это было снято с Интернета; Реальный вопрос заключается в том, рекомендовал ли поставщик услуг заменить все ключевые компоненты и отказался ли потребитель, или это было связано с деньгами или незнанием.

Мне часто звонят по телефону и спрашивают, сколько стоит замена ремня ГРМ. Надеюсь, что я проиллюстрировал, что правильное обслуживание транспортного средства — это не просто замена ремня. Я попрошу звонящего войти, чтобы я мог осмотреть автомобиль и проверить, заменялись ли змеевиковые ремни, шланги могут быть оригинальными, а также охлаждающая жидкость, много раз есть утечки масла из уплотнений кулачка или кривошипа, которые изношены ремни преждевременно, и, не имея возможности проверить все это, я никогда не назову цену по телефону.Некоторые люди кладут трубку, но некоторые приходят на нашу БЕСПЛАТНУЮ проверку с точностью до копейки.

Профилактическое обслуживание означает проактивное, а не реактивное. Если ремень выходит из строя из-за того, что я не проинформировал вас обо всех компонентах и ​​их важности для всего спектра конструкций двигателя, тогда я виноват.

---

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНИЖАЕТ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ. ОБСЛУЖИВАНИЕ
НАЧИНАЕТСЯ НА МИЛЕ 00001

Центр технического обслуживания и ремонта автомобилей Gregg’s

236 с.Tamiami Tr.
Punta Gorda, Fl. 33950
941-575-8868
www.greggsauto.net
Ремонт автомобилей, Ремонт кондиционеров, замена масла, Ремонт тормозов и услуги трансмиссии

Связанные

Замена ремня ГРМ — замена позволяет избежать дорогостоящего ремонта

Ремни ГРМ начали заменять цепи в конце 70-х — начале 80-х годов, когда автопроизводители искали способы производить более легкие и менее дорогие автомобили. Меньший вес означал увеличенный пробег. О зубчатых ремнях часто задают много вопросов. Информация о том, что делают ремни и когда их следует заменять, поможет вам сохранить работоспособность вашего автомобиля и избежать дорогостоящих поломок. Учтите, что не на всех автомобилях есть ремень ГРМ. Цепи ГРМ возвращаются из-за их долговечности, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством производителя вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли у вас ремень или цепь.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ удерживает распределительный и коленчатый валы с правильной скоростью.Коленчатый вал перемещает поршни вверх для циклов сжатия и выпуска, в то время как поршни перемещаются вниз для циклов мощности и впуска. В зависимости от марки автомобиля ремень ГРМ также будет приводить в действие водяной насос, масляный насос и топливный насос. Распределительный вал управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов. Клапаны должны открываться в нужное время, чтобы топливо поступило в камеру, а затем закрываться для обеспечения сжатия. Если цикл синхронизации отключен, топливо может не поступать в цилиндр или может вытекать через открытый выпускной клапан.Если клапаны не полностью закрываются во время сжатия, большая часть мощности двигателя будет потеряна.

Замена ремня ГРМ — Найдите магазин Meineke в своем городе

Когда мне следует менять ремень ГРМ?

Многие автовладельцы могут задаться вопросом, как часто нужно менять ремень ГРМ. Старое правило — каждые 60 000 миль. По мере совершенствования технологий многие производители рекомендуют интервалы до 100 000 миль. На всякий случай проверьте, что рекомендует производитель автомобиля, и не превышайте этот пробег.Признаки неисправности ремня ГРМ включают потерю мощности, снижение расхода топлива, пропуски зажигания и вибрацию двигателя. Шум ремня ГРМ больше не является одним из самых заметных индикаторов возможного отказа ремня. Когда на транспортных средствах были цепи привода ГРМ, они становились очень шумными, поскольку они ослабляли и начинали стучать. Теперь, когда производители автомобилей используют ремни, вы вряд ли услышите их ослабление или трещины. Ремни могут издавать тихий дребезжащий звук, но ничто по сравнению со звуками цепи привода ГРМ.

Вы также можете ответить на вопрос о том, когда заменять ремень ГРМ, если у вас есть другие работы, требующие снятия крышки и ремня ГРМ. В большинстве автомобилей ремень необходимо снимать, если необходимо заменить водяной насос. Повторная установка использованного ремня — не лучшая идея. Ремень будет растянут, и будет трудно установить точную синхронизацию. Большая часть затрат на замену ремня или водяного насоса — это оплата труда. Вы должны вложить деньги в новый пояс.Это правило также применяется при замене ремня ГРМ. Вам следует подумать о замене водяного насоса одновременно. Если ожидаемый срок службы насоса приближается к концу, вы сэкономите на стоимости второго обслуживания с высокими затратами на рабочую силу.

Что происходит при обрыве ремня ГРМ?

В лучшем случае при обрыве ремня ГРМ ваш двигатель просто перестанет работать. Больше нет связи между распределительным валом и коленчатым валом.Это то, что происходит в двигателе невмешательства. Общий эффект от обрыва ремня ГРМ зависит от типа двигателя, установленного в вашем автомобиле. Двигатели — это либо помехи, либо невмешательства. Интерференционные двигатели получают немного большую компрессию и обеспечивают чуть большую мощность. По этой причине меньшие двигатели могут быть источником помех. В этой конфигурации клапаны заходят в цилиндр немного больше, чем в двигателе без помех. Это также означает, что если система не рассчитана должным образом, клапан может не мешать, когда поршень полностью перемещается вверх.Когда ремень ГРМ обрывается в двигателе с натягом, один или несколько клапанов могут застрять в открытом положении. Поршни будут с силой двигаться вверх, врезаясь в открытые клапаны. В лучшем случае у вашего двигателя будут сломаны клапаны и повреждены поршни. В худшем случае клапаны и штоки могут протолкнуть крышку двигателя. Известно даже, что поршни врезаются в масляные поддоны, если коленчатый вал поворачивается и ломается в процессе. Двигатель сейчас загублен.

Вы можете выполнить поиск по вашей марке и модели автомобиля, чтобы определить тип установленного двигателя.Однако только потому, что у вас двигатель без помех, он не позволяет вам игнорировать ремень ГРМ. При обрыве ремня вам все равно грозит дорогостоящий ремонт. Что касается вопросов о том, как проверить ремень ГРМ, то это работа квалифицированной ремонтной мастерской. В большинстве случаев ремень ГРМ защищен крышкой, снять которую новичку непросто. Доступ к ремню требует снятия многих компонентов двигателя. Если на ремне ГРМ видны какие-либо признаки трещин или изношенных зубцов, его действительно следует немедленно заменить.Если он начал растягиваться или покрыт маслом, рекомендуется новый ремень. Если вы приобрели подержанный автомобиль и не располагаете информацией о последней замене ремня, отнесите свой автомобиль на осмотр ремня. В вашем местном автосервисе Meineke работают опытные специалисты, на которых вы можете положиться, если у вас возникнут вопросы относительно обслуживания автомобиля, шума или симптомов ремня ГРМ. Если вы не знаете, когда менять ремень ГРМ, у Meineke есть ответы на все ваши вопросы.

Источник 1, Источник 2, Источник 3

Ремень ГРМ Мелочи | MotorWeek

В ремнях ГРМ произошли большие изменения.Сейчас многие производители отказались от них, но все еще остается много автомобилей, в которых используются ремни ГРМ. Если у вас есть один, и вы посмотрите в руководство по эксплуатации, и вы увидите, что вам больше не нужно менять его через 60 000 миль, а скорее 90 или 100 000 миль, и вы действительно этому рады, что ж, не стоит так радоваться так быстро. Причина в том, что с ремнем ГРМ связано множество вещей. Конечно, сам ремень ГРМ должен быть заменен, в зависимости от того, что наступит раньше, по времени или пробегу, указанному в руководстве пользователя.

Замена водяного насоса всегда была стандартной процедурой. Теперь, если ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, это означает, что насос находится за ремнем, и если насос выйдет из строя, вам придется снять этот новый ремень ГРМ и проделать всю работу заново. Так что это стандарт — вы заменяете ремень ГРМ и водяной насос.

Хорошо, но как насчет некоторых других вещей здесь? У нас есть натяжители, натяжные ролики и еще много разных вещей.Хорошо подумайте: в старые времена, когда ремни ГРМ меняли на 60 000 миль, не было проблем с этими деталями, проехавшими около 120 000 миль. Они продержались через два ремня ГРМ. Но теперь у вас есть ремень ГРМ на 100 000 миль на вашем автомобиле, и у вас есть все эти штуки, которые рассчитаны на расстояние примерно 120 000 миль или около того. Невозможно, чтобы эти различные компоненты прослужили через два ремня ГРМ — в большинстве случаев они не прослужат 200 000 миль.

Таким образом, это означает, что теперь вы ищете полную работу ремня ГРМ, а это означает, что все детали, вращающиеся вместе с ремнем ГРМ, заменяются одновременно с ремнем ГРМ.Так что имейте это в виду. Вы знаете, это хорошие новости и это плохие новости.

---

Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.

Почему вы должны учитывать ремень привода ГРМ при покупке автомобиля с большим пробегом — Блог Gale: Новости библиотеки и преподавателя

Кристин Шики

Если вы покупали подержанный автомобиль с большим пробегом, превышающим 60 000 миль или около того, есть очень важный, часто упускаемый из виду пункт, который следует учитывать.Возможно, вы нашли подходящий автомобиль в своей ценовой категории. Один из следующих шагов, который необходимо предпринять, — это выяснить, есть ли у этого автомобиля цепь ГРМ или ремень ГРМ, потому что ремонт ремня ГРМ требует значительных затрат.
Что такое ремень ГРМ?

Когда мы говорим о ремнях ГРМ, мы имеем в виду не змеевик или ремень (-ы) привода вспомогательных агрегатов, который приводит в действие ваш генератор, гидроусилитель руля, кондиционер и т.п., а скорее ремень ГРМ, который приводит в движение распределительный вал (-ы). Ремень или цепь ГРМ — это компонент двигателя, который соединяет коленчатый вал с распределительным валом и управляет открытием и закрытием клапанов. Иногда ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос и / или масляный насос. Это чрезвычайно важная часть вашего двигателя.

Вид типичного ремня ГРМ двигателя DOHC (с двойным верхним распределительным валом) и связанных с ним компонентов: ремня ГРМ (1), звездочки коленчатого вала (2), звездочек распределительного вала (3) и натяжителя (4)
Ремень ГРМ vs.Цепь привода ГРМ

Попытка выяснить, есть ли в двигателе автомобиля цепь привода ГРМ или ремень привода ГРМ, может быть трудной. Однако, приложив некоторые усилия, вы сможете в этом разобраться. Вы можете проверить график технического обслуживания в руководстве пользователя, если он еще существует. Во многих случаях вы можете получить доступ к руководствам по эксплуатации на веб-сайте автопроизводителя. Или вы можете использовать ChiltonDIY для поиска информации о рассматриваемом вами автомобиле. Следует иметь в виду, что различные производители не всегда называют его «зубчатым ремнем».Его также можно называть, среди прочего, «ремнем распределительного вала» или «ремнем газораспределительного механизма».

Заменить ремень ГРМ согласно интервалу пробега, указанному производителем

Между цепью ГРМ и ремнем ГРМ есть большая разница. Если на автомобиле есть цепь привода ГРМ, нет интервала для ее замены в рамках процедуры регулярного технического обслуживания. Однако, если в автомобиле есть ремень ГРМ, существует очень определенный интервал для его замены.Замена ремня ГРМ обычно рекомендуется каждые 60 000 — более 100 000 миль, в зависимости от производителя автомобиля. Проверьте графики технического обслуживания ChiltonDIY или руководство пользователя, чтобы определить рекомендуемый интервал технического обслуживания для вашего автомобиля.

Почему имеет значение регулярная замена ремня ГРМ?

Если ремень ГРМ не заменять в соответствии с рекомендациями, он может сломаться. В случае двигателей с натягом, которые изготавливаются с очень жесткими допусками, обрыв ремня газораспределительного механизма приведет к удару клапанов о поршни, что приведет к серьезному внутреннему повреждению двигателя.Даже если у вас нет двигателя с натягом, обрыв ремня ГРМ может оставить вас в затруднительном положении, что приведет к сильной головной боли и дорогостоящему повреждению двигателя.

Повреждение двигателя из-за обрыва ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ, которая обычно включает в себя замену водяного насоса (так как ремень ГРМ также приводит в действие насос), может стоить от 800 до 1500 долларов или больше; это дорогостоящая и чрезвычайно важная процедура обслуживания. Информация об оценке трудозатрат Chilton может помочь вам более точно определить затраты на рабочую силу по замене ремня ГРМ для двигателя, которым был оборудован ваш год, марка и модель автомобиля.

Как определить, был ли заменен ремень ГРМ

При покупке подержанного автомобиля следует учитывать несколько ситуаций. Если вы нашли автомобиль, который вам понравился, и у него есть ремень ГРМ, следующий вопрос, который нужно задать: «Заменяли ли его?» Если продавец заявляет, что ремень был заменен, попросите подтверждение, например квитанцию ​​о запасных частях, если ремонт был выполнен мастером по ремонту, или запись об обслуживании, если ремонт был произведен в независимой ремонтной мастерской или представительстве.

Предложение о замене ремня ГРМ

Если ремень ГРМ не был заменен, и автомобиль приближается к интервалу замены ремня ГРМ, подумайте, как это может повлиять на стоимость автомобиля, когда делаете предложение. Скорее всего, владелец не захочет нести расходы, даже если автомобиль выглядит в хорошем состоянии и продавец предлагает его по низкой цене. Если приближается замена ремня ГРМ, скорректируйте свое предложение, включив в него стоимость замены ремня ГРМ.

Когда ваши посетители хотят купить или продать автомобиль или грузовик, они могут обратиться в ChiltonLibrary Гейла, чтобы стать информированным покупателем или подготовленным продавцом. Этот всеобъемлющий, простой в использовании онлайн-ресурс для начинающих мастеров своими руками и серьезных автолюбителей содержит информацию о ремонте, техническом обслуживании и обслуживании самых популярных на сегодняшний день легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников. Пользователи найдут пошаговые процедуры обслуживания с видео и анимацией, таблицами технического обслуживания и спецификаций, бюллетенями технического обслуживания, а также схемами вакуума и электрических соединений… все необходимое для правильного выполнения работы.

Об авторе

Кристин Шики начинала с Чилтона в качестве автомобильного редактора, работая над руководствами Total Car Care Do-It-Yourself в 1994 году, и с тех пор работала над многочисленными продуктами Chilton. Она проявляла постоянный интерес ко всему автомобильному с тех пор, как проводила много времени в местной авторемонтной мастерской в ​​подростковом возрасте и слонялась в боксах на местной гоночной трассе NHRA. В настоящее время она является большой поклонницей своей Honda Odyssey (хотя она клялась, что никогда не будет водить минивэн), и живет в Нью-Джерси с мужем и двумя детьми, где иногда мечтает о старых добрых временах, путешествуя по ее потрясающему 1989 году. Prelude Si с 4WS (рулевое управление на 4 колеса).

Palace Indoor Adidas 2018 черное платье

3 Преимущества замены ремня ГРМ

Ремень ГРМ — важная часть автомобиля, скрытая за пластиковыми или металлическими пылезащитными крышками и другими компонентами двигателя, включая другие ремни. Из-за этого трудно увидеть его состояние, не снимая крышки, поэтому многие люди думают, что не стоит беспокоиться о некоторых вещах, которые нельзя увидеть. И, конечно же, многие говорят: «Если он не сломан, не нужно его ремонтировать».

Но это неверно, и это одна из многих причин, по которым вы видите, как так много автомобилей останавливается на обочине дороги; Как это часто бывает, на большинстве ремней редко появляются предупреждающие знаки, пока еще не поздно! Если вы не хотите, чтобы это было вы, обязательно осмотрите свой автомобильный ремень ГРМ или, еще лучше, заплатите профессионалам по замене ремня ГРМ в магазинах Мельбурна, потому что у них есть необходимые инструменты и опыт для работы!

Конечно, это может быть не так сложно для проекта DIY, хотя вам потребуются необходимые инструменты и навыки, чтобы его реализовать, а также дополнительные силы в некоторых случаях, например, удаление гармонического балансира, и это может занять у вас больше времени. чем пара часов, чтобы закончить его, учитывая, что он не так легко доступен, поэтому вам лучше оставить его в руках экспертов.

Что делает ремень ГРМ, спросите вы? Ну, исходя из того, что это компонент двигателя внутреннего сгорания, он важен для синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов, потому что, если бы не это, клапаны двигателя (впускной и выпускной) не работали бы должным образом, то есть , они не открывались и не закрывались при необходимости.

Показано, что это существенное улучшение по сравнению с цепями 70-х и 80-х годов, поскольку оно увеличивает пробег, а автомобили становятся более легкими и доступными, что объясняет, почему сегодня в большинстве автомобилей используются ремни, а не цепи.Есть много причин, по которым вы должны поддерживать свой часовой ремень в отличном состоянии, особенно если ваша машина более старая или вы купили подержанный.

Знание того, когда заменять ремень ГРМ, является ключом к предотвращению повреждения автомобиля. По словам производителей автомобилей и опытных механиков, регулярный осмотр и замена должны производиться через каждые 96 000 километров (т.е. 60 000 миль), хотя для некоторых моделей автомобилей это может составлять до 72 месяцев или 140 000 километров, поэтому обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Ремень ГРМ в хорошем состоянии и надлежащем обслуживании предназначен для обеспечения минимальной вибрации и хордового воздействия, а также высокого механического КПД. Кроме того, он должен повысить эффективность передачи энергии, снизить уровень шума, противостоять химическим веществам и загрязнениям, обеспечить снижение веса, а также более чистую работу вашего автомобиля и многое другое.

Итак, не относитесь к тем людям, которые думают, что ремень ГРМ не является важной частью вашего автомобиля. Более того, не ждите замены ремня ГРМ, если он изнашивается или даже порвется, потому что это может серьезно повредить ваш автомобиль.Наряду с водяным насосом, уплотнениями коленчатого и распределительного валов он считается «изнашиваемой» деталью.

Как только вы подозреваете какие-либо признаки ослабления ремня ГРМ, плохой звук ремня ГРМ или неисправности в целом, посетите авторитетный магазин по замене ремня ГРМ в Мельбурне. Некоторые из предупреждающих знаков — это лязг в двигателе, который возникает, когда ремень прыгает и клапаны сталкиваются, плохая работа двигателя или его полное отсутствие или двигатель резко останавливается во время работы.

Еще одним признаком, о котором следует помнить, является утечка масла в передней части двигателя.Вкладывая средства в профилактический осмотр и замену, вы можете быть уверены, что ваш ремень ГРМ находится в отличном состоянии, а ваш автомобиль безопасен для вождения, и вам даже не придется пачкать руки или тратить силы и часы своего времени на его осмотр и ремонт.

Вот три преимущества замены ремня, которые доказывают, что это аспект, который нельзя упускать из виду.

Увеличение мощности в лошадиных силах

Доставка вашего автомобиля в мастерскую по замене ремня ГРМ и замена ремня ГРМ по расписанию принесет вам пользу во многих отношениях. Первый и самый важный заключается в том, что наличие этой детали в отличном состоянии увеличит ускорение и мощность при нажатии на педаль газа. Вы будете удивлены мощностью своего двигателя после замены ремня ГРМ, так что вас ждет угощение.

Лучшая экономия топлива

Замена ремня ГРМ при необходимости значительно увеличит расход топлива. Если коленчатый и распределительный валы правильно отрегулированы, а новый ремень газораспределительного механизма правильно установлен, клапаны вашего автомобиля обеспечат вам отличное сгорание топлива, когда вы путешествуете.Не забывайте, что пробег замены ремня ГРМ наступает после 96000 км пробега, потому что шансы на растяжение и трещины ремня ГРМ выше, что может вызвать плохую регулировку и неплотную посадку вокруг шестерен. Итак, ответ — да, необходима замена опытного ремня ГРМ в Мельбурнском магазине.

Более низкая стоимость ремонта автомобиля

Другая важная причина, по которой вам следует заменять ремень ГРМ по графику, — это более низкая стоимость ремонта автомобиля.