Светодиодные противотуманные фары: почему они лучшие
Содержание
- 1 Для чего нужны противотуманные лампочки
- 2 Виды противотуманных ламп
- 2.1 Галогеновые фары
- 2.2 Газоразрядные газотуманные фары
- 2.3 Светодиодные противотуманные фары
- 3 Почему лучше выбрать светодиодные противотуманные фары
- 4 Принцип работы светодиодов в противотуманках
- 5 Руководство по установке и замене светодиодных ламп
- 5.1 Этап 1. Подготовка к установке фары
- 5.2 Этап 2. Формирование ниши для противотуманки
- 5.3 Этап 3. Подключение проводов
- 5.4 Этап 4. Подключение реле и предохранителя
- 5.5 Этап 5. Монтаж кнопки включения
В последние годы производители автомобилей переходят на оснащение новых моделей LED-лампами. Это касается не только задней оптики. Их используют в качестве ближнего света и дневных ходовых огней. Светодиодные лампы часто можно встретить и в противотуманных фарах современных автомобилей.
Для чего нужны противотуманные лампочки
Дополнительная оптика автомобиля представлена противотуманными фарами, улучшающими видимость на дороге в плохую погоду. Осадки в виде дождя или снега, а также густой туман при включенном освещении превращаются в визуальную завесу и становятся серьезной помехой для безопасного движения. Кроме того, встречным водителям машина тоже практически не видна, что повышает риск столкновения.
Ситуация существенно меняется в лучшую сторону при включении противотуманных фар. Не снижая скорость, автомобиль может безопасно двигаться в сложных условиях. Существенно облегчает управление автомобилем широкий рассеянный свет ПТФ. Если яркий луч дальнего света, направленный вперед, отражается от капель влаги в воздухе, то свет противотуманок не распространяется на значительное расстояние, но хорошо освещает дорогу вблизи и захватывает обочину.
Маневрирование ночью и в условиях плохой видимости в любое время суток становится более безопасным, когда водитель видит дальше края дороги.
Благодаря большому углу рассеивания света противотуманных фар в горизонтальной плоскости есть возможность своевременно отреагировать на изменение в дорожной обстановке на поворотах и предотвратить ДТП в случае внезапного появления препятствия.
Противотуманные фары устанавливаются в качестве отдельного прибора или на бампер, или прикрепляются под ним. В разное время в автомобильной промышленности широко использовались несколько разновидностей противотуманок.
Галогеновые фарыГалогеновые фарыобеспечивают концентрированный прямой луч света и дальний обзор дороги. Данный тип фар получил широкое распространение благодаря длительному сроку эксплуатации. Однако в последнее время от использования галогеновых фар постепенно уходят из-за их недостатков:
- большой расход энергии обеспечивает низкую эффективность: от нити накаливания выделяется большое количество бесполезного тепла;
- из-за высокой температуры компоненты галогеновой фары могут вступить в реакцию с другими веществами;
- несоблюдение требований к замене неисправных ламп грозит разрушением стекла от воздействия на поверхность фары сгоревших остатков кожного жира.
Несмотря на низкую стоимость замены, на сегодняшний день галогеновые противотуманные фары не занимают первое место по частоте использования.
Газоразрядные газотуманные фарыОни обеспечивают хорошую видимость, излучая свет, по спектру близкий к дневному солнечному освещению. По сравнению с направленными лучами галогеновой лампы, область светового пятна газоразрядных фар увеличена. Для создания рассеянного белого света достаточно потребления малого количества энергии, однако и мощность газоразрядных ПТФ тоже невелика.
Светодиодные противотуманные фарыЛампы вызывают все больший интерес не только у автолюбителей, вынужденных прибегнуть к использованию светодиодных источников света для круглосуточной езды с включенными фарами, но и у производителей. В далеком 2004 году LED противотуманные фары устанавливались опционно только на дорогие автомобили, а в новой модели Audi весь свет заменен на диодные источники. При работе в противотуманных фарах светодиодные лампы используют незначительное количество энергии.
LED-лампы не выделяют тепло при излучении света, что является их существенным достоинством. С учетом небольших размеров и особенностей конструкции, светодиодами можно придать любую форму противотуманной led фаре.
С учетом разрешенного в России использования противотуманок днем в качестве ДХО для этих целей вполне подойдут 5-6 ваттные диодные лампы. Если автомобиль в основном используется для езды по городу в дневное время или в условиях уличного освещения, купить светодиодные противотуманные фары будет оптимальным вариантом. Установив противотуманки с красивым чистым светом диодов, можно на собственном опыте использования убедиться в их преимуществах:
- малое энергопотребление;
- длительный срок эксплуатации;
- большое разнообразие доступных оттенков ламп;
- вариативность использования диодов разных цветовых температур в конструкции одной лампы;
- незначительный нагрев лампы и отсутствие перегрева фары;
- не требуется время на разогрев – светодиодные лампы в противотуманных фарах загораются сразу после включения;
- изменение режима работы диода не сокращает длительность срока службы туманки в отличие от лампы со спиралью.
Для эффективного использования led лампы противотуманок с активным охлаждением регулярно очищают от грязи, берегут от попадания воды, своевременно осматривают и меняют.
Принцип работы светодиодов в противотуманкахСветодиодные противотуманные фары должны своим светом выделять дорогу среди тумана или в темноте на некотором расстоянии впереди машины и хорошо освещать ее края. Для этого требуется создать направленный пучок света, который при этом не слепит водителя встречного автомобиля. Усилиями производителей светодиодов была разработана такая конструкция, в которой диоды имитируют нить накала.
Принцип работы современных LED противотуманок состоит в следующем: из достаточного количества отдельных диодов составляют вытянутый узкий прямоугольник наподобие нити накаливания, что при включении дает световое пятно. Оно мало отличимо от света галогеновых ламп в противотуманных фарах, но значительно более яркое.
Таким способом удалось разработать противотуманные светодиодные фары, дающие мощный поток яркого света перед автомобилем.
При качественной регулировке достигается лучшая освещенность ближней зоны, что в условиях непогоды обеспечивает максимальную безопасность передвижения с привычной скоростью.
Противотуманные фары должны формировать широкое пятно света в горизонтальной плоскости перед автомобилем, чтобы осветить всю ширину дороги, включая обочину. Этот нюанс необходимо учесть при установке противотуманных светодиодных фар: их монтируют в соответствии с разработанными нормами ближе к поверхности дороги.
Место установки противотуманных ламп в современных моделях автомобилей определено производителем. В большинстве случаев оно находится на нижней части бампера машины. В комплектации ниже класса Люкс противотуманки отсутствуют, и на их месте стоят заглушки. Достаточно самостоятельно приобрести и установить выбранную модель противотуманной фары с LED лампой. Противотуманные фары самостоятельно подключают по наиболее популярной схеме – через реле.
Процесс установки противотуманных фар в автомобиль состоит из трех этапов.
Этап 1. Подготовка к установке фарыУ иномарок в заднем бампере производителем оставлена ниша для установки дополнительной оптики. Будет не лишним подобрать противотуманку по ее форме и размеру, добавив к списку покупок:
- качественные кронштейны для крепления;
- соединительные клеммы для проводов;
- сами электрические провода;
- спиральное реле с четырьмя контактами;
- кнопку для включения противотуманных фар.
В случае установки противотуманные фары в нештатные места лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту. Эффективное использование возможно только при правильном монтаже и эксплуатации по прямому предназначению.
Этап 2. Формирование ниши для противотуманкиВ начале специалист отключает минусовую клемму аккумулятора. Затем аккуратно, без рывков, снимают бампер и вырезают отверстия под размер противотуманных фар.
Примеряют, совпадает ли образовавшаяся ниша с корпусом фары и подгоняют контуры отверстия в случае необходимости. От того, насколько точно будут подобраны размеры, зависит дальнейший срок и эффективность работы противотуманки: если исключить даже малейшую щель, то внутрь ПТФ не проникнет ни пыль, ни влага.
После установки обеих противотуманок на предусмотренные места и произведенной регулировки угла наклона светового потока, можно приступить к подключению разъемов проводов питания. На данном этапе занимаются протяжкой проводов от светильника к предохранителю и реле с выводом питания к кнопке или ручке переключения.
Этап 4. Подключение реле и предохранителяОбязательной работой при установке дополнительной световой оптики является подключение к электропроводке предохранителя и реле. Их монтируют во избежание короткого замыкания, которое в большинстве случаев является основной причиной поломок и требует длительного и дорогостоящего ремонта автомобиля.
На завершающем этапе подключают кнопку или делают замену ручки переключения света фар. Производят проверку системы с помощью диагностического прибора, который при включении фар должен перейти в режим «Активно». В случае, когда параметр не переключается со значения «Неактивно», необходимо найти и устранить неисправность в системе подключения противотуманных фар.
Галоген или светодиод — что лучше. Сравнение по 15 критериям — Блог — AutoShop98.com
Чтобы определить для себя, что лучше – галоген или светодиод, есть только один-единственный способ. Заключается он в практическом сравнении. То есть, сначала надо поездить с галогеновыми фарами, затем, при таких же условиях, со светодиодными. Ключевым моментом здесь являются одинаковые условия, которыми практически всегда пренебрегают, и в итоге получают ошибочные выводы.
Задача этой статьи – объяснить, как адекватно сравнить и понять, что лучше – галоген или светодиод.
Всего будет рассмотрено 15 критериев, в соответствии с которыми будут сравниваться две принципиально разные технологии освещения. Выводы – каждый сделает самостоятельно, поскольку это очень важно для формирования собственного мнения (а не навязанного кем-то – рекламой, проплаченными отзывами, видеороликами, цель которых – убедить зрителя пройти по ссылке в описании).
Галогенная лампа – это источник света, который формируется за счет нагрева электрическим током нити накаливания. От классической лампы накаливания отличаются тем, что внутри ее стеклянной колбы закачан так называемый буферный газ. Это могут быть пары брома, йода и других веществ, которые химическая наука определяет, как галогены. Собственно, отсюда и пошло название этой категории ламп накаливания.
Что такое светодиод?В автомобильной сфере галогеновые лампы для фар головного света обозначаются латинской буквой H. Это первая буква от слова halogen. Далее идет цифра, по которой можно определить форму, размеры и другие параметры.
Это важно помнить, так как многие называют не галогеновые лампы, как h5, H7 и так далее. Это в корне неправильно, поскольку ни обычные лампы накаливания, ни ксенон, ни уж тем более светодиод – не являются галогенными источниками света. Ну это так, для общего развития…
Светодиодная лампа – это источник света, который формируется за счет свойства полупроводника светиться при прохождении через него электрического тока. Сам по себе этот свет довольно слабый, поэтому для повышения яркости применяется специальное вещество – люминофор. Им заливается полупроводник, и его мы видим на светодиодной лампе в желтом цвете.
У светодиодных ламп, предназначенных для установки в автомобильные фары, есть несколько важных особенностей, которые желательно знать. Во-первых, в отличие от нити накаливания, светодиодный элемент излучает свет не во всех направлениях, а в довольно узком секторе. Во-вторых, ошибочным является мнение, что галогенки – это обязательно желтый свет, а светодиоды – белый.
На самом деле цвет свечения зависит не от технологии, а от того, как выполнена сама лампа. Например, чтобы сместить цветовой спектр галогенной лампы с желтого к белому или синеватому, достаточно применить колбу соответствующего цвета, которая будет работать, как фильтр для светового потока. Благодаря этому можно получить галогенную лампу, которая будет давать не желтый свет, а близкий к белому.
В случае со светодиодами цвет свечения довольно просто изменяется путем подбора люминофора. Именно благодаря этому существуют как излучающие белый или холодный свет LED лампы, так и светящиеся теплыми или желтоватыми оттенками. Но к этому мы еще вернемся.
Критерии сравнения галогенных и светодиодных лампА теперь определимся с критериями, которые помогут адекватно сравнить галоген и светодиод. При этом, поскольку нас интересуют только автомобильные лампы для фар головного света, не влияющие на свет их фар факторы учитывать и обсуждать не будем. Хотя они есть, и их немало.
Касающихся же непосредственно автомобильных фар головного света критериев тоже хватает.
Мы же подробно остановимся на 15 следующих критериях:
- Совместимость с фарами головного света.
- Яркость.
- Светотеневая граница.
- Освещение мокрой дороги.
- Эффективность света при езде в туман.
- Воздействие спектра на глаза водителя.
- Ослепление встречного потока.
- Соотношение стоимости и качества.
- Долговечность.
- Требовательность к питанию.
- Зависимость от температуры.
- Потребляемая мощность.
- Зависимость мощности от нагрева лампы.
- Устойчивость к вибрациям.
- Законность.
Теперь рассмотрим их более детально, после чего выводы делать не придется. Они сами по себе появятся.
Совместимость с фарами головного светаЧтобы разобрать этот критерий, и сравнить по нему галоген со светодиодом, необходимо хотя бы в общих чертах понимать, что такое автомобильная фара головного света, и по какому принципу она работает.
Поскольку больше всего проблем при выборе между галогеном и LED доставляет ближний свет, на него и будем ориентироваться.
К дальнему свету автомобильных фар предъявляется куда меньше требований. В данном случае – чем они дальше светят, тем, наверное, лучше. Естественно, имеются и другие требования. А вот ближний свет намного сложнее. Он должен освещать нам дорогу так, чтобы мы видели, как можно лучше, но, при этом, не слепили водителей встречного транспорта.
Чтобы добиться от фар головного света именно такой работы, излучаемый ими световой поток должен иметь поддающиеся регулировке границы. То есть, если фара будет использовать потенциал установленной лампы на то, чтобы освещать не только то, что надо, а и окрестности – такой свет никогда не будет эффективным. Более того, он будет слепить водителей из встречного потока.
Как установить для света нужные для нормальной работы границы? Это на самом деле можно сделать несколькими способами. Во-первых, если установленная в фаре лампа излучает свет во все стороны, то мы можем «обрезать» его границы при помощи мудреного рифления стекла.
Во-вторых, мы можем придать отражателю особую форму, за счет которой идущий во все стороны свет от лампы будет фокусироваться на дороге там, где нам надо, а не в глазах водителей встречного транспорта.
В-третьих, если лампа конструктивно сделана так, что в разные стороны свет она излучать не может, мы вынуждены собирать и фокусировать этот свет при помощи линзы. И наконец, в-четвертых, мы можем параллельно с линзой использовать небольшую шторку, которая и будет как бы срезать световой пучок так, чтобы он имел четкие, и нужные нам границы.
Из всего вышесказанного должно быть понятно следующее. Если фара головного света изначально проектировалась под лампы, которые в силу своих особенностей излучают всенаправленный свет, то использовать в них лампы с направленным в одну или две стороны светом – нельзя. Именно такой свет дают светодиодные лампы, и именно потому после их установки в рассчитанные на галоген фары невозможно правильно сфокусированный свет.
Отсюда следует первый очевидный минус светодиодных ламп – несовместимость с фарами головного света, спроектированными под лампы накаливания (классические или галогенные – уже неважно).
По большому счету, на этом моменте статью о галогене и светодиоде можно было бы и заканчивать, поскольку чаще всего именно по этому критерию допускается ошибка автолюбителями. Но мы на этом не остановимся, и пойдем дальше.
Наверняка многие из вас знают, что светодиодные лампы светят ярче, чем галогенные. Об этом во всю кричит нам реклама. Если же выражаться правильно, то LED определенной мощности дает более яркий свет, чем галоген такой же мощности. Этот момент является важным потому, что многие переходят (или хотят перейти) с галогенных ламп на светодиодные именно из расчета на повышение яркости свечения фар.
Однако яркость в фарах головного света – это далеко не самый главный показатель, влияющий на качество освещения дороги. Куда более важными параметрами является светотеневая граница и цветовой спектр. Но об этом позже.
На этом же этапе упомянем о следующем важном моменте. Как в преобладающем большинстве случаев сравниваются галогенные лампы со светодиодными? Правильно.
Приобретается недорогой комплект галогенных ламп и в три раза дороже LED. Вполне естественно, что при таких раскладах мы получим от светодиодов более яркое свечение. Хоть и размытое, неравномерное и с другими дефектами.
Если же приобрести светодиодные лампы долларов за 50, и сравнить их с галогенными по такой же цене, то особой разницы в яркости мы не увидим, поскольку это уже будет довольно качественный галоген. Более того, если мы установим качественные галогенные лампы в фары, рассчитанные именно на них, мы получим не только приличную яркость. Мы также получим четкую фокусировку светового пучка там, где надо, а также не останемся без верхней светотеневой границы. С другой стороны, если фары рассчитаны изначально под светодиоды, то в таком случае LED будет вне конкуренции как по яркости, так и по другим параметрам.
А по итогу, если представить, что мы не делаем глупостей, совмещая несовместимое, то мы имеем первый плюс светодиодных ламп – немного выше яркость по сравнению с галогенными такой же мощности.
Если вы внимательно читали написанное выше, то этот критерий уже и так должен быть вам понятен. Светотеневая граница, если кто не знает, это линия, которая четко разделяет то, что освещается фарами от того, что освещаться не должно. И мы уже выяснили, что в результате установки светодиодных ламп в фары, рассчитанные под лампы накаливания, никакой четой светотеневой границы мы не получим.
Если же фара изначально проектировалась с учетом особенностей свечения светодиодных ламп, то мы, естественно, получим и четкую светотеневую границу, и нормальный фокус, и яркость. Все это мы получим благодаря тому, что излучаемый светодиодом свет в такой фаре будет правильно собираться, фокусироваться и «обрезаться».
На обычной же фаре с LED лампой мы чаще всего получаем жалкое подобие вроде бы яркого белого света. Но. Верхней светотеневой границы нет. Так называемой галки, по которой регулируются фары – нет и в помине. Более того, свет, который ложится на дорожное покрытие – неравномерный, с теневыми и световыми пятнами.
А еще, когда у нас нет «в распоряжении» светотеневой границы, то мы никакими ухищрениями не добьемся того, чтобы водители встречного транспорта не оказывались заслепленными от наших фар.
Освещение мокрой дорогиИменно по этой причине сегодня буквально каждая третья едущая на встречу машина – слепит. И можно не «моргать» им дальним (да это и запрещено ПДД) в надежде, что они наконец переключатся с дальнего на ближний. Они не переключатся. Они и так едут на ближнем. Просто в их фарах, рассчитанных под лампы накаливания, установлены светодиоды (ну а неправильно установленный дешевый ксенон – это вообще отдельная тема для разговора).
Так уж устроена наша природа, что более желтый свет лучше отражается от мокрого дорожного покрытия, чем белый. Отсюда и вполне резонные жалобы автолюбителей на то, что после установки светодиодных ламп в обычные фары в дождь становится невозможно ехать. А если к этому еще добавить то, что LED «не в своей тарелке» дает неравномерный пучок, то там, то там – образующий теневые пятна, о качестве головного освещения вообще приходится забыть.
Проблема усугубляется еще и тем, что большинство светодиодных ламп для фар головного света нацелено покупаются в том варианте, который дает как можно более белый цвет. Хотя никто не мешает прикупить светящиеся теплым оттенком LED.
С галогенными лампами может возникнуть практически такая же проблема, если они изначально сделаны так, чтобы давать свет, близкий к белому. То есть, так называемый холодный оттенок. В таких случаях свет тоже крайне неэффективно отражается от мокрого асфальта, резко снижая тем самым видимость для водителя. Встречается такое нечасто, поскольку галогенные лампы, светящие холодным светом, как правило, более дорогие, и их мало кто покупает. Классические же галогенные лампы, светящие в так называемом теплом диапазоне спектра, подобными проблемами страдают значительно меньше.
Эффективность света при езде в туманЗдесь тенденция абсолютно такая же, как и в случае с мокрым асфальтом. Поскольку, как уже было сказано выше, светодиодные лампы покупаются, как правило, как можно более «белые», после первого же их использования в туманную погоду у водителя буквально вываливаются глаза.
Естественно, виновата в этом не сама технология LED. «Слепит» цветовой тон света.
Еще не стоит забывать, что в большинстве случаев светодиодные лампы устанавливаются в не предназначенные для них фары. А в такой комбинации, как мы уже выяснили, нет четкой светотеневой границы. По итогу получается примерно такой же эффект, как от езды в туман с включенным дальним светом. Кто пробовал, тот знает – вырви глазное это зрелище.
С галогенными лампами подобных проблем, как правило, меньше. И, опять же, не потому, что технология такая. Цветовая температура просто у более популярных из-за привлекательной цены галогенных ламп – находится в теплом диапазоне спектра. Если купить лампы, имеющие заявленную температуру свечения около 5000 К – в туман тоже могут возникнуть серьезные проблемы.
Об этом критерии можно вообще забыть, если на машине установлены правильные противотуманные фары. Причем, они вполне могут быть как с галогенными лампами, так и со светодиодными. Но, опять же, втыкать в противотуманки, рассчитанные изначально на галоген, светодиоды – это значит остаться полностью без преимуществ, которые дают нормальные противотуманные фары.
Белый свет – это хорошо, скажут многие. Если на улице нет дождя или тумана, то с таким светом очень хорошо все видно. Даже слишком. А если ехать по заснеженной белой дороге – то ощущение ночи практически полностью пропадает.
Однако не стоит забывать о том, как белый или холодный свет влияет на зрение человека. От него быстро утомляются не только глаза, но и мозг. Часто наблюдаются такие проблемы, как резь в глазах, повышенная слезливость, расплывчатая картинка и так далее. Если у вас есть такие проблемы и светящие холодным светом фары – то эти проблемы именно из-за оттенка излучаемого ими света.
Что же касается другой крайности – желтого света, которым страдают большинство недорогих галогенных ламп – то он тоже не очень хороший. Плохой слишком теплый свет тем, что он плохо отражается от темных поверхностей, какой является ночная дорога. Однако на зрение человека желтый свет не влияет так, как белый. От него нет утомляемости, слез и песка в глазах.
Здесь важно не путать такие понятия, как желтоватый теплый свет, и тусклый. Последний – это плохо для всего, если вы за рулем. И для зрения, и для мозга, и для видимости.
Самым же лучшим светом для человека является такой, какой мы можем видеть днем в хорошую солнечную погоду. Почему это так – вполне должно быть понятно. Много-премного лет человеческое зрение адаптировалось именно к такому оттенку света, а потому воспринимает его лучше всего. Если кому интересно, сколько это в конкретных цифрах, то это примерно 4200 К. Именно на такую цветовую температуру стоило бы ориентироваться, выбирая лампы для фар головного света. А галогенные они, или светодиодные – дело десятое, поскольку и те, и другие – доступны с такой температурой свечения.
Об этом уже было сказано. Но, поскольку это крайне важно, повторим и условно подчеркнем – если в обычные фары головного света установить LED, двигающиеся вам на встречу будут ослеплены.
Такие фары не рассчитаны на направленный светодиодный свет. Они не могут его ни собрать толком, ни сфокусировать, ни ограничить. Регулировать такое освещение тоже нереально. Примерно, конечно, можно как-то выставить фары в нужную сторону. Но вы либо не получите нормального светового пятна перед машиной, либо будете слепить встречку. Третьего не дано, так как нет ни фокуса, ни светотеневой границы.
С галогенными лампами таких проблем не бывает, если за регулировками фар головного света регулярно следить и корректировать их при необходимости. Здесь все четко фокусируется, а также есть светотеневая граница, позволяющая избежать ослепления едущих навстречу водителей.
Естественно, сказанное вовсе не означает, что LED – это обязательное и никак неизбежное ослепление встречки. Нет. Если светодиоды установлены в фарах, которые спроектированы изначально с учетом того, как светят лампы LED, слепить никто никого не будет. Такие фары «умеют» и собрать свет от светодиодного источника, и сфокусировать его, и «обрезать» так, чтобы была четкая светотеневая граница и пресловутая галка.
Это, пожалуй, один из самых существенных критериев сравнения галогенных и светодиодных ламп, которым, к сожалению, часто пользуются неправильно. Обычно автолюбители рассуждают так. Галогенные лампы – дешевле светодиодных. Соответственно, вторые просто обязаны светить лучше, чем первые. В итоге покупаются, как правило, дешевые или средние по цене светодиоды, которые приводят к описанным в этом материале разочарованиям и проблемам.
Если же критерий соотношения цены и качества использовать грамотно, то рассуждения будут иметь следующий вид. Недорогие галогенные лампы стоят x денег, а недорогие светодиодные – 2x или даже 3x денег. При этом, от недорогих LED только глупые и наивные могут ожидать чего-то хорошего. А не лучше ли потратить 3x денег на покупку более качественных галогенных ламп?
Практика показывает, что именно такой расклад будет лучшим. Более того, он будет идеальным, если фары вашего автомобиля изначально рассчитаны под лампы накаливания, и менять вы их не намерены.
Приобретя галогенные лампы, которые по цене будут стоить примерно столько же, сколько отвратительного качества китайский LED, вы получите отличный свет. Он будет достаточно ярким, правильно сфокусированным и с четкой светотеневой границей. Кроме того, если вы правильно подберете лампы по цветовой температуре, учитывая сказанное выше, в придачу вы получите оптимальный свет для вашего зрения и для езды в разных погодных условиях.
Что же касается светодиодных ламп, то никто не говорит, что они все изначально некачественные. Качественных полно. Вот только стоят они уже не 2-3x денег, а все 10-15x. Стоит ли их покупать, если вы собираетесь устанавливать их в обычные фары, из которых были вынуты галогенные лампы? Ответ уже должен быть очевидным.
ДолговечностьЕсли ориентироваться на заявленные производителями сроки службы галогенных и светодиодных ламп, то разницу мы видим чудовищную. Почти десятикратную. Как правило, даже на дешевых китайских светодиодах хитрые и жадные до прибыли китайцы не стесняются писать что-то около 30000 часов.
Теоретически, если фарами пользоваться по 4 часа в сутки ежедневно, такого ресурса должно хватать на 20 (!) лет.
Что же мы видим на практике? У одних светодиодные лампы отказывают буквально через несколько дней. Кому повезло больше, у того первая перегорает, в среднем, через год не очень частой эксплуатации. Подчеркнем, что речь идет о недорогих или средних по цене LED лампах, которые чаще всего и покупаются в погоне за более ярким и белым светом.
Возможно, светодиоды у многих служат и дольше. Никто не спорит. Но если поспрашивать у реальных автовладельцев и достаточно долго сканировать тематические форумы, то чаще встречаются отрицательные отзывы относительно долговечности LED. Так что, если одним из важных для вас критериев был заявленный производителями долгий срок службы лампы, ориентироваться на него смысла нет.
С галогенными лампами, которые покупаются чаще по невысоким или средним ценам, страдают другими проблемами. Как правило, не перегорают они очень долго. Но уже через пару лет (а некоторые модели и раньше) они начинают деградировать, то есть светить все тусклее и тусклее.
К сожалению, такое положение дел неизбежно. Нить накала со временем выгорает, становится неравномерной по сечению, покрывается налетом, и в итоге излучает меньше света.
На рынке можно найти много галогенных ламп, в описании которых сказано, что они имеют увеличенный ресурс. Соответственно, стоят такие модели намного дороже, чем бюджетные галогенные, или даже светодиодные лампы. Стоит ли рассчитывать на увеличенный ресурс, отдавая серьезную сумму за пару таких лампочек? Определенно стоит. Несмотря на погоню производителей за прибылью, более дорогие вещи, все еще, в подавляющем большинстве более качественные. Где-то тот самый газ получше закачали, где-то на производство нити накала не пожалели сырья, качественная колба и прочее – и более долговечная лампа готова.
Требовательность к питаниюНесмотря на то, что уже давно даже дешевые светодиодные лампы оснащаются встроенным стабилизатором питания, многие до сих пор побаиваются «врожденной слабости» LED к перепадам напряжения.
В «голом» виде светодиод действительно страдает таким недостатком. А все потому, что малейшее повышение напряжение приводит к конскому повышению тока, который проходит через светодиод. В результате кристалл перегревается и быстро деградирует, а потом и вовсе перегорает.
Но сегодня эта проблема уже не актуальна. LED любой ценовой категории идут с уже встроенными стабилизирующими схемами, которые более или менее удерживают параметры питания на должном уровне. Конечно, о качестве этих стабилизаторов в тех или иных лампах можно еще поспорить. Но то, что они есть – уже хорошо.
Галогенным же лампам перепады напряжения в том диапазоне, в котором они присутствуют в автомобиле – практически не страшны. Естественно, если рассчитанная на номинальные 12-14 вольт лампа будет питаться от напряжения 14,8-15,0 вольт, перегорит она быстрее, чем хотелось бы. Но, все равно, проработает она очень долго, даже если вы купили ее за недорого.
Зависимость от температуры и мощность лампЗдесь, пожалуй, объединим два критерия в один, так они очень тесно связаны между собой.
Дело все в том, что галогеновые лампы и высокая температура – это совместимые понятия, а в случае с LED – нет. Светодиоды очень «не любят» перегрева. Они от этого деградируют и выходят из строя. Кроме того, при нагреве светодиод начинает работать с меньшей мощностью, соответственно, света он дает тоже меньше.
И вот здесь скрывается довольно серьезный недостаток LED, который многие не учитывают вообще. Чтобы избежать перегрева светодиода, автомобильные лампы оснащаются своей собственной системой охлаждения. Это может быть просто алюминиевый радиатор, радиатор с кулером, и даже какие-то полоски плетенной алюминиевой проволоки. В итоге вроде должно работать. Но в фарах, которые для LED изначально не предназначены – ни черта оно не работает. Кристалл все равно перегревается, деградирует, и быстро выходит из строя.
Потребляемая мощностьЗдесь преимущество всегда было за светодиодами. При одном и том же потреблении LED способны выдавать в полтора-три раза больше света, чем галоген.
Благодаря этому снижается нагрузка на бортовую сеть, в том числе, и на генератор, уменьшаются просадки напряжения и так далее. Многие говорят даже о том, что и топлива меньше потребляет мотор, если в фарах установлены светодиодные лампы (это так и есть, но экономия там такая незначительная, что здесь и говорить о ней не будем).
Заявления, что LED более устойчивые к вибрациям, чем галогенные лампы – мягко говоря, не очень честное. Да, конечно, у светодиода нету нити накаливания, которая может пострадать от серьезных вибраций. Там кристалл, наглухо залитый люминофором. Но не стоит забывать, что автомобильная светодиодная лампа – это далеко не только кристалл в люминофоре. Это еще и схема стабилизации питания, и охлаждение. Все это не меньше страдает и выходит из строя из-за вибрации, чем нить накаливания галогеновой лампы.
ЗаконностьНу и, пожалуй, последнее, о чем стоит вспомнить перед покупкой светодиодных ламп для замены ими штатных галогеновых – это действующее законодательство.
К сожалению, еще не везде до блюстителей порядка дошло-таки, что колхоз под видом LED в обычных рифленых фарах – это сущее концентрированное зло на дорогах. К счастью, есть в этой области и положительные сдвиги. В РФ, например, за такой «тюнинг» давно предусмотрены штрафы. В соседней Украине до этого, почему-то, еще не дошли.
Так или иначе – все рано или поздно будет сведено к общему знаменателю. Светодиодным лампам не место в фарах головного света, рассчитанных на галогеновые. Если же фары изначально спроектированы под LED – то это почти идеальная тема как для водителя такой машины, так и для встречного потока.
Схожий материал
Топ-10 отличных семейных автомобилей с полным приводом
Как подготовить автомобиль к продаже
Как правильно перевезти собаку в машине
Меняем тормозные колодки на колесах своими руками
Принцип работы датчика давления в шинах: обзор, особенности и устройство
Обман на АЗС: как нам не доливают бензин и как уберечься от жульничества?
Самый дешевый способ очистки системы охлаждения автомобиля
Как продлить жизнь автомобильного аккумулятора
Удаление ржавчины с кузова автомобиля в домашних условиях
5 причин смерти АКБ зимой / Причины неисправности АКБ
Правильная зарядка АКБ дешевым зарядным устройством
Система рулевого управления автомобиля, её диагностика и ремонт
Как избавиться от запотевания стекол в автомобиле.
Причины и способы их устранения.
Об автомобильных тормозах: история появления, правила ухода
Восстановление автомобильного аккумулятора
10 возможных причин почему низкое напряжение бортовой сети
ГУР vs ЭУР: что лучше — гидроусилитель или электроусилитель руля
Как проверить генератор автомобиля: 10 основных неисправностей
10 причин почему стартер еле крутит и пояснения к ним
Как проверить втягивающее реле стартера
Какой домкрат купить и как правильно его выбрать
Какой набор инструментов купить для автомобиля: 5 вариантов
История шин Bridgestone / Бриджстоун
История шин Матадор / Matador
Какую автомобильную лампу выбрать. Ксенон, галоген или светодиод?
Итак, осветительный прибор ― это излучатель, устанавливающиеся заводом на передней части транспортного средства. Главной целью является подсвечивание дорожного полотна. Свечение не должны создавать бликов, ослеплять двигающийся навстречу транспорт.
Главной целью автотранспортного электрооборудования является возможность подсвечивать дорожное полотно при любых ситуациях, при любых погодных условиях, давать возможность другим участникам дорожного движения видеть автотранспорт, стать осведомленными о его присутствии.
9 из 10 автовладельцев скажут, что улучшили бы для своего авто фары. Проблема, действительно, актуальная. Наша страна расположена не в тропической зоне, здесь не редкость явления, как мороз, затяжная осень или весна. При ситуациях разной погоды и t°, водителям часто приходится ездить при плохой освещенности дорожного полотна.
Развитая сеть искусственного электроосвещения есть только в крупных городах, тогда как поселки должны довольствоваться лишь его минимальным количеством. Не стоит забывать о техническом состоянии шоссе, оставляющего желать лучшего.
Учитывая эти факторы, становится ясно, что выбор основной электрооптики — это не способ выделиться среди других автолюбителей, а предпосылка безопасности.
Сегодня известно 3 основных элемента светооптики: галогеновая, ксенон, светодиоды. Решающее значение является заводские возможности авто. Если ваша машина изначально была оборудована ксеноном, не стоит торопиться менять его на светодиоды или галогеновую электрооптику.
Скорее всего, вы только ухудшите ее состояние.
Отступать от заводских настроек нужно только, если светоизлучатель недостаточно для безопасного управления на вашей местности.
Разновидности автоламп
Светоизлучатели выполняют одну функцию ― освещают дорожное полотно. Обладают отличиями, а именно бывают 3 системы осветительных прибора: ксенон, галоген, светодиоды. Следовательно, их можно классифицировать в зависимости от технологии светосвечения.
Ксеноновые авто-лампы
Итак, начнем с ксенона, а именно опционного. Кустарный ксенон запрещен законом. Причиной тому послужила его чрезмерно яркое излучение, из-за которого могут случатся ДТП, поскольку столь яркое светоотдача ослепляет со встречной полосы. А что касается опционного ксенона, то в данном случае проблемы схожего характера отсутствуют. Заводской имеет определенную температуру свечения, которое не слепит, хорошо освещая шоссе.
Ксенон состоит из блока розжига, присоединенного проводами к колбе.
В этой колбе находится пара электродов, а сама колба заполнена инертным газом, самим Ксеноном. Постоянно подавая блоком высокого напряжения, примерно в 25000 Вольт, между электродами образуется электрическая дуга, горящая в инертном газе. Это весь принцип работы ксенона. Температура свечения данного элемента идет от 3000 до 12000 К., это значит, яркость очень большая, по цвету ближе к синему. Рабочая температура ксенона идет от 4000 до 6000 К., мощность составляет от 3000 до 5000 лм.
Для сравнения – галогеновая лампа светит полторы тысячи лм. Легко понять, что самый слабый ксенон будет светить на два раза ярче, чем самая сильная галогеновая.
Из-за показателей температуры, также мощности, ксенон обладает мощным потоком светоизлучения, который прекрасно освещает дорогу в любую непогоду. Что касается энергопотребления, то ксенон потребляют почти на уровне, как галогеновые, примерно 40-55 Ватт.
Преимущества:
- Обеспечивают очень хорошее свечение;
- Потребляют меньше бортовой энергии автомобиля;
- Располагают очень длительным сроком службы;
- Как правило, имеют гарантию 12 месяцев.
Недостатки:
- Высокая стоимость ламп;
- Неправильно настроенные — бликают, слепят встречный автопоток;
- Требуют установки на сервисных центрах для эффективной правильной работы.
Галогеновые авто-лампы
Галогеновые лампы — дешевые, обладают простой конструкцией, поэтому более популярны. Используются внутри бюджетных моделей авто или в младших комплектациях моделей классом выше.
Но здесь же заметно обратную сторону экономии — низкая эффективность. Сегодня галогенки не могут обеспечить тот уровень освещенности, каковой нам предлагают современные аналоги.
Их заявленная низкая цена сегодня ставится под вопрос. Ведь галогеновые приборы очень быстро выходят из строя из-за высоких температур, постоянной тряски. Иногда срок службы не превышает 4 месяцев использования.
Галогеновые лампы рекомендуется использовать тогда, когда:
- Противотуманки — для широкого низконаправленного освещения дороги. Светодиоды справятся с этой задачей хуже, но зато их можно использовать в качестве ДХО.
- Дальний свет — теплый оттенок таких ламп хорошо проявляет себя при дождях, снеге.
- Дополнительная иллюминация для джипов.
Различия ксеноновых ламп от галогеновых
Ксенон намного эффективней галогенок. К тому же, служат дольше, поэтому экономичней. Есть одна особенность — установить их можно только для фар соответствующего типа.
Ксенон отличается формой светового пучка, формирующегося поверхностью отражателя или шторкой линзы. Ксенон с галогеновой «галкой» все равно будет ослеплять встречный транспорт.
Поэтому правильная установка ксенона требует значительных затрат. С учетом покупки обычных, не брендовых механизмов, вам понадобятся: лампы с блоками розжига, линзы, омыватель фар, гравировка, ее поклейка. Отказаться от одного из элементов нельзя.
Омыватель — это действительно полезная вещь. Ксенон в полной мере справляются со своими задачами только чистым о грязи. Если будут грязными, тогда начнут слепить встречное движение.
Ксенон рекомендуется использовать в таких случаях:
- Ближний свет. Несмотря на высокую цену, в дальнейшем он будет намного удобней, чем светодиоды.
- Фонарь заднего хода — подойдет ксенон, яркие светодиоды.
Светодиоды — тоже непростая конструкция, но нюансов гораздо меньше, чем у ксенона. Существует 2 разновидности светоизлучателей: в форме наборов диодов или в форме специальных устройств для центральной оптики.
Светодиодные лампы
LED (Light Emitting Diode) авто-лампа ― это кристаллический светодиод, вырабатывающий светоизлучение под воздействием напряжения. Данная технология достаточно популярная по России, использующиеся для различных моделей электрических, электронных изделий, автомобили не исключение. Light Emitting Diode эффективен в световых приборах автомобиля, таких как: габариты, стопы, поворотники, подсветки салона, багажника.
Светодиоды для головной оптики по принципу действия похожи на галоген, ксенон.
Отличаются наличием собственного радиатора, в некоторых случаях еще оснащается вентилятором охлаждения.
Цена у них не относится к бюджетной, но ниже, чем у ксенона. Еще одно преимущество led — могут вполне себе нормально работать в фарах, изначально предназначенных для галогеновых.
Диоды также отличаются большой экономичностью — им нужно намного меньше электричества, чем ксенону. Хотя с другой стороны, не располагают большим сроком службы, стандартно — 1 год.
Светодиоды рекомендуется использовать в случаях:
- ближний светоисточник: не эффективней ксенона, но зато проще установить;
- дальнем светоисточнике с учетом подбора нужной цветовой температуры;
- габаритных огнях;
- противотуманках.
Преимущества:
- Низкое, но максимально эффективное потребление энергии;
- Многофункциональны;
- Обладают разными размерами, формой;
- Отличаются небольшими размерами;
- Выдают дневной диапазон;
- Просты, так же легки при установке
Недостатки:
- Дороговизна;
- Генерируют достаточное количество тепла.
Выводы
Говоря о выводах, хочется отметить, что явного лидера тут нет. Каждый образец имеет свои преимущества, недостатки. Глупо сравнивать светодиоды, ксенон. Все зависит от приоритета, конкретной задачи, какую вы хотите.
Если вам нужен светоисточник высокого качества, тогда определенно стоит рассматривать ксенон или галоген. Если вам нужна лампочке подсветки салона, можете рассматривайте варианты светодиодов или галогенные.
Галогенные лампы ― это идеальное решение с минимальным бюджетом, ксенон идеально подойдет автолюбителям, хотящим получить максимум светоотдачи при безопасности на автодороге. Светодиоды – эффективно экономят бортовую энергию, с максимальной генерацией.
Светодиодные противотуманные фары | Диодные противотуманки
Абакан
550 [+165] ~4-6
Абинск
400 [+120] ~3-6
Адлер
400 [+120] ~3-5
Азов
400 [+120] ~2-5
Аксай
400 [+120] ~3-5
Алапаевск
250 [+35] ~4-6
Александров
400 [+120] ~2-4
Алексеевка
400 [+120] ~4-5
Алексин
400 [+120] ~2-4
Алушта
400 [+120] ~3-5
Альметьевск
250 [+35] ~2-4
Амурск
550 [+165] ~5-8
Анапа
400 [+120] ~2-5
Ангарск
550 [+165] ~4-6
Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2
Апатиты
400 [+120] ~5-6
Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Апшеронск
400 [+120] ~2-4
Арзамас
400 [+120] ~3-5
Армавир
400 [+120] ~3-5
Арсеньев
550 [+165] ~4-8
Артем
550 [+165] ~3-6
Архангельск
550 [+165] ~5-8
Асбест
250 [+35] ~2-4
Асино
200 [+20] ~3-6
Астрахань
400 [+120] ~3-4
Ахтубинск
400 [+120] ~5-6
Ачинск
250 [+20] ~1-3
Аша
250 [+35] ~2-4
Балабаново
400 [+120] ~2-4
Балаково
400 [+120] ~2-4
Балахна
400 [+120] ~2-4
Балашиха
400 [+120] ~2-5
Балашов
400 [+120] ~3-5
Барнаул
125 [+15] ~1-2
Батайск
400 [+120] ~3-5
Бахчисарай
400 [+120] ~4-6
Белая Калитва
400 [+120] ~3-5
Белгород
400 [+120] ~3-4
Белебей
250 [+35] ~2-4
Белово
200 [+20] ~1-3
Белогорск
550 [+165] ~5-7
Белорецк
190 [+35] ~5-6
Белореченск
400 [+120] ~3-6
Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3
Березники
250 [+35] ~2-4
Березовский
250 [+35] ~2-4
Бийск
250 [+20] ~2-3
Биробиджан
550 [+165] ~3-5
Бирск
250 [+35] ~3-5
Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6
Благодарный
400 [+120] ~2-4
Бор
400 [+120] ~2-4
Борзя
550 [+165] ~6-7
Борисоглебск
400 [+120] ~3-6
Боровичи
450 [+150] ~2-4
Братск
550 [+165] ~4-6
Бронницы
400 [+120] ~2-5
Брянск
400 [+120] ~2-4
Бугульма
250 [+35] ~2-4
Буденновск
400 [+120] ~2-4
Бузулук
400 [+120] ~3-6
Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5
Валдай
400 [+120] ~3-6
Великие Луки
400 [+120] ~3-6
Великий Новгород
400 [+120] ~2-4
Великий Устюг
400 [+120] ~5-7
Вельск
400 [+120] ~3-5
Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4
Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7
Видное
400 [+120] ~2-5
Владивосток
550 [+165] ~4-7
Владикавказ
400 [+120] ~2-4
Владимир
400 [+120] ~2-4
ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Волгоград
400 [+120] ~3-4
Волгодонск
400 [+120] ~2-4
Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4
Волжский
400 [+120] ~3-4
Вологда
400 [+120] ~2-4
Волоколамск
400 [+120] ~2-5
Волхов
400 [+120] ~2-4
Вольск
750 [+170] ~5-7
Воронеж
400 [+120] ~2-4
Воскресенск
400 [+120] ~2-5
Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5
Воткинск
250 [+35] ~5-7
Всеволожск
330 [+110] ~3-4
Выборг
400 [+120] ~2-4
Выкса
400 [+120] ~3-5
Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5
Вязники
400 [+120] ~3-5
Вязьма
400 [+120] ~3-5
Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5
Гай
400 [+120] ~4-6
Галич
750 [+170] ~3-5
Гатчина
400 [+120] ~2-4
Геленджик
400 [+120] ~3-6
Георгиевск
400 [+120] ~2-5
Глазов
250 [+35] ~5-7
Голицыно
400 [+120] ~2-3
Горелово
330 [+110] ~3-4
Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5
Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3
Городец
400 [+120] ~3-5
Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5
Грозный
550 [+165] ~4-6
Грязи
400 [+120] ~3-5
Губаха
250 [+35] ~6-8
Губкин
400 [+120] ~3-6
Губкинский
1350 [+340] ~3-6
Гуково
400 [+120] ~3-5
Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6
Дедовск
400 [+120] ~2-5
Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5
Джанкой
400 [+120] ~3-6
Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4
Дзержинский
400 [+120] ~2-5
Димитровград
400 [+120] ~2-4
Динская
400 [+120] ~3-5
Дмитров
400 [+120] ~2-5
Добрянка
250 [+35] ~3-5
Долгопрудный
400 [+120] ~2-4
Домодедово
400 [+120] ~2-5
Донецк
400 [+120] ~3-5
Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Дубна
400 [+120] ~2-5
Евпатория
400 [+120] ~3-5
Егорьевск
400 [+120] ~2-5
Ейск
400 [+120] ~3-5
Екатеринбург
250 [+35] ~3-4
Елабуга
250 [+35] ~2-4
Елец
400 [+120] ~2-4
Елизово
1350 [+340] ~6-7
Ессентуки
400 [+120] ~2-4
Ессентукская
400 [+120] ~3-5
Ефремов
400 [+120] ~3-5
Железноводск
750 [+170] ~2-4
Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4
Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5
Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5
Жуковский
400 [+120] ~2-5
Забайкальск
550 [+165] ~6-7
Заводоуковск
250 [+35] ~3-5
Заволжье
400 [+120] ~3-5
Заинск
250 [+35] ~3-5
Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4
Заринск
200 [+20] ~2-3
Звенигород
400 [+120] ~2-5
Зеленогорск
200 [+20] ~2-5
Зеленоград
400 [+120] ~2-5
Зеленодольск
750 [+170] ~4-7
Зеленокумск
400 [+120] ~2-4
Зерноград
400 [+120] ~3-5
Златоуст
250 [+35] ~2-4
Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4
Иваново
400 [+120] ~2-4
Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Игра
250 [+35] ~5-7
Ижевск
250 [+35] ~4-6
Изобильный
400 [+120] ~2-5
Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5
Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4
Ирбит
250 [+35] ~2-4
Иркутск
550 [+165] ~3-5
Искитим
200 [+20] ~1-4
Истра
400 [+120] ~2-5
Ишим
250 [+35] ~4-6
Ишимбай
250 [+35] ~3-5
Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6
Казань
400 [+120] ~2-4
Калининград
400 [+120] ~2-4
Калуга
400 [+120] ~2-4
Каменка
400 [+120] ~9-11
Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4
Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5
Камышин
400 [+120] ~4-7
Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5
Канаш
400 [+120] ~3-5
Каневская
400 [+120] ~4-6
Канск
200 [+20] ~2-5
Качканар
250 [+35] ~2-4
Кашира
400 [+120] ~2-5
Кемерово
200 [+20] ~1-2
Керчь
400 [+120] ~3-5
Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6
Кимры
400 [+120] ~2-4
Кингисепп
400 [+120] ~2-4
Кинешма
400 [+120] ~3-5
Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5
Кириши
400 [+120] ~2-4
Киров
400 [+120] ~4-6
Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4
Киселёвск
200 [+20] ~1-3
Кисловодск
400 [+120] ~3-5
Климовск
400 [+120] ~2-5
Клин
400 [+120] ~2-5
Клинцы
400 [+120] ~4-6
Ковров
400 [+120] ~3-5
Когалым
550 [+165] ~5-7
Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Коломна
400 [+120] ~2-5
Колпино
400 [+120] ~2-4
Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2
Кольчугино
400 [+120] ~3-5
Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6
Конаково
400 [+120] ~2-5
Копейск
250 [+35] ~2-4
Кореновск
400 [+120] ~3-5
Королев
400 [+120] ~2-5
Коротчаево
1350 [+340] ~3-6
Кострома
750 [+170] ~2-4
Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Котельнич
400 [+120] ~6-8
Котлас
400 [+120] ~6-10
Кочубеевское
400 [+120] ~4-7
Красная Поляна
400 [+120] ~4-6
Красноармейск
400 [+120] ~2-5
Красногорск
400 [+120] ~2-5
Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5
Краснодар
400 [+120] ~2-4
Красное Село
330 [+110] ~3-4
Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5
Краснокамск
250 [+35] ~2-4
Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3
Красноперекопск
400 [+120] ~3-5
Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4
Красноуфимск
250 [+35] ~2-4
Красноярск
250 [+20] ~1-3
Кронштадт
330 [+110] ~4-5
Кропоткин
400 [+120] ~3-6
Крымск
400 [+120] ~3-6
Кстово
400 [+120] ~2-5
Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Кудымкар
250 [+35] ~4-6
Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6
Кунгур
250 [+35] ~3-5
Курган
250 [+35] ~2-4
Курганинск
400 [+120] ~4-6
Куровское
400 [+120] ~2-5
Курск
400 [+120] ~2-4
Курчатов
400 [+120] ~3-5
Кушва
400 [+120] ~5-7
Кызыл
550 [+165] ~4-7
Лабинск
400 [+120] ~3-5
Лангепас
550 [+165] ~4-6
Ленинградская
400 [+120] ~3-5
Лениногорск
250 [+35] ~3-5
Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3
Лермонтов
400 [+120] ~2-4
Лесной
400 [+120] ~4-6
Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Лесосибирск
200 [+20] ~4-6
Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Липецк
400 [+120] ~2-4
Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5
Лобня
400 [+120] ~2-5
Ломоносов
400 [+120] ~4-5
Луга
400 [+120] ~2-4
Луховицы
400 [+120] ~2-5
Лучегорск
550 [+165] ~5-7
Лыткарино
400 [+120] ~2-5
Люберцы
400 [+120] ~2-5
Людиново
400 [+120] ~2-4
Магадан
1350 [+340] ~4-7
Магнитогорск
250 [+35] ~4-5
Майкоп
400 [+120] ~2-4
Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4
Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5
Маркс
750 [+170] ~3-5
Махачкала
550 [+165] ~2-4
Мегион
550 [+165] ~3-8
Междуреченск
250 [+20] ~1-3
Мелеуз
250 [+35] ~3-6
Миасс
250 [+35] ~2-4
Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7
Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5
Минусинск
550 [+165] ~5-7
Мирный, Саха респ.
(Якутия)
725 [+260] ~10-12
Митино
400 [+120] ~2-5
Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6
Михайловка
400 [+120] ~4-7
Михайловск
400 [+120] ~3-6
Мичуринск
400 [+120] ~4-6
Можайск
400 [+120] ~2-5
Мончегорск
400 [+120] ~5-6
Москва
330 [+110] ~2-3
Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5
Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4
Мурманск
400 [+120] ~5-6
Муром
400 [+120] ~2-4
Мытищи
400 [+120] ~2-5
Набережные Челны
250 [+35] ~2-4
Надым
1350 [+340] ~3-6
Назарово
200 [+20] ~1-3
Назрань
400 [+120] ~3-5
Нальчик
400 [+120] ~3-5
Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5
Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8
Нахабино
400 [+120] ~2-5
Находка
550 [+165] ~4-7
Невинномысск
400 [+120] ~3-6
Невьянск
250 [+35] ~2-4
Некрасовка
400 [+120] ~2-5
Нерюнгри
550 [+165] ~8-11
Нефтекамск
250 [+35] ~2-4
Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5
Нижневартовск
550 [+165] ~3-7
Нижнекамск
250 [+35] ~2-4
Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4
Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6
Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6
Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4
Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5
Новоалександровск
400 [+120] ~3-6
Новоалтайск
95 [+15] ~1-2
Новокузнецк
250 [+20] ~1-3
Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4
Новомосковск
400 [+120] ~3-5
Новороссийск
400 [+120] ~2-4
Новосибирск
200 [+20] ~1-2
Новотроицк
400 [+120] ~4-6
Новоуральск
400 [+120] ~4-6
Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4
Новочеркасск
400 [+120] ~2-4
Новошахтинск
400 [+120] ~3-5
Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6
Ногинск
400 [+120] ~2-5
Норильск
1350 [+340] ~3-6
Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6
Нурлат
400 [+120] ~3-5
Нягань
550 [+165] ~5-7
Обнинск
400 [+120] ~2-4
Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5
Одинцово
400 [+120] ~2-5
Озерск
250 [+35] ~3-5
Озёры
400 [+120] ~2-5
Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4
Омск
250 [+20] ~2-3
Орел
400 [+120] ~2-4
Оренбург
400 [+120] ~4-6
Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5
Орск
400 [+120] ~4-6
Осиново
400 [+120] ~3-5
Островцы
400 [+120] ~2-5
Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5
Отрадный
400 [+120] ~2-4
Павлово
400 [+120] ~2-4
Павловск
400 [+120] ~4-6
Павловский Посад
400 [+120] ~2-5
Пенза
400 [+120] ~4-6
Первоуральск
250 [+35] ~2-4
Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6
Пермь
250 [+35] ~2-4
Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4
Петрозаводск
400 [+120] ~2-4
Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6
Пограничный
550 [+165] ~4-7
Подольск
400 [+120] ~2-5
Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Покров
400 [+120] ~2-5
Полевской
250 [+35] ~3-5
Похвистнево
400 [+120] ~4-6
Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6
Приозерск
400 [+120] ~4-5
Прокопьевск
250 [+20] ~1-3
Протвино
400 [+120] ~2-5
Прохладный
400 [+120] ~4-6
Псков
400 [+120] ~3-6
Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Пушкин
330 [+110] ~3-4
Пушкино
400 [+120] ~2-5
Пущино
400 [+120] ~2-5
Пятигорск
400 [+120] ~2-4
Раменское
400 [+120] ~2-5
Ревда
250 [+35] ~3-5
Реутов
400 [+120] ~2-5
Ржев
400 [+120] ~2-5
Рославль
400 [+120] ~4-7
Россошь
400 [+120] ~3-6
Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4
Рубцовск
200 [+20] ~1-2
Руза
400 [+120] ~2-5
Рузаевка
400 [+120] ~5-7
Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Рыбинск
400 [+120] ~2-4
Рязань
400 [+120] ~2-4
Саки
400 [+120] ~3-6
Салават
250 [+35] ~3-6
Салехард
1350 [+340] ~6-10
Сальск
400 [+120] ~3-5
Самара
400 [+120] ~2-4
Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4
Саранск
400 [+120] ~4-6
Сарапул
250 [+35] ~4-6
Саратов
400 [+120] ~2-4
Саров
400 [+120] ~2-4
Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5
Сафоново
400 [+120] ~3-6
Саяногорск
550 [+165] ~6-9
Светлоград
400 [+120] ~3-6
Севастополь
400 [+120] ~3-5
Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4
Северодвинск
550 [+165] ~5-8
Североуральск
250 [+35] ~2-4
Северск
250 [+20] ~1-3
Северская
400 [+120] ~3-5
Семенов
400 [+120] ~2-4
Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5
Серов
250 [+35] ~4-8
Серпухов
400 [+120] ~2-5
Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4
Сестрорецк
400 [+120] ~2-4
Симферополь
400 [+120] ~3-5
Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3
Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5
Смоленск
400 [+120] ~3-5
Снежинск
400 [+120] ~4-6
Советский
550 [+165] ~5-8
Сокол
400 [+120] ~2-4
Соликамск
250 [+35] ~2-4
Солнечногорск
400 [+120] ~2-5
Солнцево
400 [+120] ~2-5
Сосновоборск
200 [+20] ~2-4
Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4
Сочи
400 [+120] ~3-5
Ставрополь
400 [+120] ~2-5
Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Старый Оскол
400 [+120] ~2-4
Стерлитамак
250 [+35] ~4-6
Стрежевой
550 [+165] ~3-7
Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4
Ступино
400 [+120] ~2-5
Судак
400 [+120] ~3-5
Сургут
550 [+165] ~3-5
Сухой Лог
250 [+35] ~2-4
Сходня
400 [+120] ~2-5
Сызрань
400 [+120] ~2-4
Сыктывкар
400 [+120] ~4-6
Сысерть
250 [+35] ~3-5
Тавда
250 [+35] ~3-5
Таганрог
400 [+120] ~2-4
Тайшет
550 [+165] ~5-6
Талнах
1350 [+340] ~4-7
Тамбов
400 [+120] ~2-4
Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5
Тверь
400 [+120] ~2-4
Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4
Темрюк
400 [+120] ~3-6
Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5
Тихвин
400 [+120] ~2-4
Тихорецк
400 [+120] ~3-5
Тобольск
250 [+35] ~2-5
Тольятти
400 [+120] ~2-4
Томилино
400 [+120] ~2-5
Томск
250 [+20] ~1-3
Торжок
400 [+120] ~2-4
Тосно
330 [+110] ~3-4
Трехгорный
250 [+35] ~5-7
Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5
Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4
Туапсе
400 [+120] ~3-5
Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4
Тула
400 [+120] ~2-4
Тюмень
250 [+35] ~2-4
Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6
Ульяновск
400 [+120] ~2-4
Урай
550 [+165] ~6-8
Урюпинск
400 [+120] ~4-7
Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4
Уссурийск
550 [+165] ~4-7
Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5
Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5
Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6
Уфа
250 [+35] ~2-4
Ухта
550 [+165] ~2-4
Учалы
250 [+35] ~3-5
Феодосия
400 [+120] ~3-5
Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7
Фрязино
400 [+120] ~2-5
Хабаровск
550 [+165] ~3-5
Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6
Хасавюрт
550 [+165] ~3-6
Химки
400 [+120] ~2-5
Химки Новые
400 [+120] ~2-5
Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5
Цимлянск
400 [+120] ~3-5
Чайковский
250 [+35] ~2-4
Чебаркуль
400 [+120] ~4-5
Чебоксары
400 [+120] ~2-4
Челябинск
250 [+35] ~3-4
Череповец
400 [+120] ~2-4
Черкесск
400 [+120] ~3-5
Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Черногорск
550 [+165] ~5-7
Черноморское
400 [+120] ~3-5
Чернушка
400 [+120] ~4-6
Чехов
400 [+120] ~2-5
Чистополь
400 [+120] ~3-5
Чита
550 [+165] ~3-6
Чусовой
250 [+35] ~4-6
Шадринск
250 [+35] ~2-4
Шарыпово
200 [+20] ~3-5
Шатура
400 [+120] ~2-5
Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5
Шахты
400 [+120] ~2-4
Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4
Шумово
250 [+35] ~4-5
Шушары
330 [+110] ~3-4
Шуя
400 [+120] ~3-5
Щекино
400 [+120] ~3-5
Щелково
400 [+120] ~2-5
Щербинка
400 [+120] ~2-5
Электрогорск
400 [+120] ~2-5
Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Электроугли
400 [+120] ~2-5
Элиста
400 [+120] ~4-5
Энгельс
400 [+120] ~2-4
Юбилейный
400 [+120] ~2-5
Югорск
550 [+165] ~5-8
Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6
Южноуральск
250 [+35] ~2-4
Юрга
200 [+20] ~1-3
Юрюзань
250 [+35] ~5-7
Яблоновский
400 [+120] ~2-4
Якутск
900 [+240] ~7-8
Ялта
400 [+120] ~3-5
Ялуторовск
250 [+35] ~3-5
Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4
Ярославль
400 [+120] ~2-4
Ярцево
400 [+120] ~3-6
Светодиодные автомобильные основные и дополнительные фары
Фара автомобиля является одним из основных наиболее важных устройств для его вождения в широком диапазоне изменения внешних условий.
Фары должны помогать водителю при движении автомобиля как днем, так и ночью, в сумерках и в тумане. В настоящее время существуют галогенные, ксеноновые и светодиодные фары [1].
Наиболее часто используются галогенные лампы. В них вольфрамовая нить накала (или две нити в случае двухнитевых ламп) помещена в колбу, заполненную парами йода или брома. Они продлевают срок службы лампы. Мощность этих фар может достигать от 35–60 до 130 Вт, световой поток — около 1000 лм для ближнего света и 1650–2100 лм — для дальнего света. Большой световой поток этих фар позволяет их использовать и как основные, и как дополнительные фары. Работают они около 500–1000 ч. Недостатками таких ламп является их низкий КПД и возможность вступать в химическую реакцию с различными веществами.
Рис. 1. СД-фара на автомобиле
Ксеноновые лампы более дорогие, чем галогенные, но имеют больший световой поток (до 3200 лм), более высокий КПД и в 2,5 раза больший срок службы (до 2500 ч). Недостатки ксеноновых ламп — избыточно яркий свет, который может ослепить водителей встречного транспорта.
Рис. 2. Типичный вид мощного СД
Светодиодные фары по сравнению с галогеновыми и ксеноновыми фарами имеют самый высокий КПД, достаточно большой световой поток, рекордный ресурс (3×104–5×104 часов). Малые размеры светодиодов позволяют встраивать их в достаточно сложные конфигурации, повторяя любые формы фар. Единственный недостаток светодиодных фар — их сравнительно более высокая стоимость. Но она имеет тенденцию к снижению [1]. Об этих фарах и пойдет речь в данной статье.
Вообще фары современных автомобилей можно условно разделить на основные фары (ближнего, дальнего и дневного света), а также на специализированные дополнительные фары (противотуманные, рабочие и светодиодные балки) [2].Последние представляют собой прожектора, которые призваны обеспечить безопасное движение по ночным автомагистралям, а также выполнение специальных работ и удобное маневрирование на парковых площадках или в условиях бездорожья в темное время суток.
Фары ближнего света (Dipped Beam или Low Beam) нужны для освещения дороги впереди автомобиля.
Они должны обеспечивать видимость дороги вперед на 50–60 м и безопасный разъезд на узкой дороге без ослепления водителей встречного транспорта. В этих фарах световой поток смещен в сторону правой обочины дороги и наклонен вниз [2].
Фары дальнего света (Driving Light, Main-Beam или Hi-Beam) служат для освещения дороги впереди автомобиля при отсутствии встречного транспорта и на сравнительно большое расстояние — 100–150 м, создавая мощный плоский луч света. Они могут быть штатными и дополнительными навесными. Последние необходимы для безопасных ночных поездок [2].
Фары дневного света (ходовые огни) обеспечивают безопасное движение днем и являются более экономичной заменой фар ближнего света. Их преимущества: малое энергопотребление, предотвращение износа основных головных фар, обеспечение оптимального контраста в яркий солнечный день [2].
Фары рабочего света предназначены для обеспечения проведения в ночное время строительных, монтажных, погрузочно-разгрузочных, ремонтных и других подобных работ.
В отличие от фар ближнего и дальнего света, эти фары обеспечивают освещение больших площадей [2].
Следует отметить, что фары ближнего или дальнего света, фары дневного света и противотуманные фары относятся к фарам головного света.
Светодиодные (СД) автомобильные фары (рис. 1) стали применяться сравнительно недавно. Они обладают высокими параметрами, но из-за своей пока еще значительной стоимости установлены главным образом на автомобилях Audi, Cadillac, Lexus [2], хотя их все чаще применяют и на других автомобилях. В конечном счете, будущее за СД-фарами. Кроме большого срока службы, они имеют низкое энергопотребление (3,5 Вт), в то время как галогенные фары потребляют до 55 Вт, а ксеноновые — до 35 Вт. СД-фары могут быть адаптивными, что невозможно для галогенных фар и очень дорого и сложно для ксеноновых. Свет СД-фар близок к естественному и вообще может иметь разные цвета. СД-фары распространяют равномерный, не ослепляющий, мягкий и яркий свет, работают в любых условиях, имеют повышенную устойчивость к механическим нагрузкам, в том числе и вибрациям, обладают влагоустойчивостью и могут работать в экстремальном диапазоне температур –60…+50 °С [3, 4].
При длительной работе у СД-фар отсутствует нагрев. К недостаткам СД-фар, кроме высокой стоимости, следует отнести их необслуживаемость, т. е. необходимость замены фары целиком в случае выхода из строя СД-излучателя. Но при таком высоком ресурсе и надежности это может произойти очень не скоро и крайне редко. Для особо мощных СД-фар требуются радиаторы и микровентиляторы. СД-фара требует систему управления (драйвер), без которой они светятся хуже, чем галогенные лампы. СД-фары не следует путать с СД-лампами, которые не имеют системы управления. Блок управления может автоматически включать и выключать дальний свет. В случае появления встречного транспорта этот блок автоматически выключит некоторые СД, чтобы не ослеплять водителя. На повороте, наоборот, включаются дополнительные СД. В отличие от ксеноновых, СД-фары разгораются практически мгновенно. Но они плохо переносят сильные броски тока. Это требует его стабилизации в электрической сети автомобиля [3]. Световой поток СД-фар достигает 1800 лм, что значительно выше, чем у галогенных фар [4].
Характер исполнения СД для фары показан на рис. 2. Поскольку один СД не может обеспечивать достаточный световой поток, то отдельные СД объединяют в набор, размещаемый в едином блоке. Малые размеры СД позволяют создать из их набора также полоски света, которые легко скрутить и разместить в таких местах автомобиля, куда обычная лампа не вписывается.
Наиболее известные применения СД-фар — в качестве фар дневного света (ходовых огней) [5].
Рассмотрим некоторые конкретные модели автомобильных СД-фар [6].
Светодиодная фара ближнего водительского света РИФ 7» 60 W LED [7] формирует достаточно рассеянный, но более интенсивный по центру пучок света. Фара полностью влагозащищена и пыленепроницаема, рассчитана на использование в экстремальных условиях, не боится вибраций, тряски или ударов. Она очень экономична, потребляет минимум электроэнергии, но дает хороший свет. В фарах РИФ применены светодиоды американской фирмы Cree — у них превосходная светоотдача и мягкий, небликующий, приятный для глаз свет.
Для обеспечения длительного срока службы на задней части корпуса сделан радиатор для наиболее эффективного охлаждения. Уникальный рефлектор, созданный по специальной технологии Hybrid, позволяет фокусировать пучок света от диода. Каждый CД установлен независимо, так что выход из строя одного из них позволяет фаре продолжать работать. В таблице 1 представлены основные параметры светодиодных автомобильных фар ближнего света, а их типичный внешний вид показан на рис. 3а–г [7, 8, 22].
Рис. 3. СД-фары ближнего света:
а) XIL-OP240;
б) прямоугольная фара 18 W Epistar;
в) Aurora ALO-247;
г) «Ангельские глазки»
Модель | Р, Вт | Ф, лм/Тцв, К | Количество СД, шт. | U, B | Габариты, мм | Δtр, °С/класс защиты |
«Ангельские глазки» | 10 | 3200/6000 | 1 | 9–32 | 64×76×89 | –/IP65 |
РИФ 27 W LED | 12 | 650/5000 | 4 | 150×36×60 | –/IP67, IP69K, SAEJ1455 | |
XIII–LPX1540 | 75 | 7395/6000 | 15 | 502×53×62 | (–40…+80)/IP69K | |
XIL–UF32 | 0,2 | 500/6000 | 1 | 90×50×23 | (–40…+80)/IP68K | |
XIL–OP240 | 20 | 1720/6000 | 2 | 148×122×97 | (–40…+80)/IP69K | |
Aurora ALO–2–E47 | 40 | 3200/6000–6500 | 4 | 76×82×84 |
| |
XIL–PX1240 | 60 | 5916/6000 | 12 | 201×80×84 | (–40…+80)/IP69K | |
NANOLED NL–1540B 40W | 40 | 4800/5500 | 4 | 10–30 | 198×64,5×92 | –/IP68 |
NANOLED NL–1310B 10W | 10 | 1200/5500 | 1 | 50×50×90 | –/IP68 |
Примечание: Р — мощность, Ф — световой поток, U — напряжение питания, I — ток питания, Тцв — цветовая температура, Dtр — диапазон рабочих температур.
СД-фара дальнего водительского света РИФ 40» 24W LED [8] формирует узкий туннельный пучок яркого света, рассеивающийся на большом расстоянии от автомобиля. Являет собой улучшенный и усиленный аналог штатного дальнего света. Фара имеет те же положительные свойства, что и предшествующая модель. Комбинированный свет сочетает свойства мощного рассеянного и узкого туннельного пучков света, давая яркий, плотный, дальнобойный световой поток [9]. Фара водо- и пыленепроницаема (класс защиты IP68), содержит интегрированную систему электронной терморегулировки. Благодаря компактным размерам, фары можно скомпоновать в осветительный блок. Корпус фары отлит из высококачественного алюминиевого сплава под высоким давлением, окрашен порошковой краской с помощью электростатического напыления при повышенной температуре. Фара полностью водонепроницаема, пыленепроницаема и ударопрочна, не боится вибраций, устойчива к проявлениям сейсмической активности. Она защищена закаленным стеклом и крепится кронштейном из нержавеющей стали.
Расширенный радиатор разработан так, чтобы продлить срок службы СД и обеспечивать наилучшее охлаждение. Уникальный рефлектор, созданный по специальной технологии Hybrid, позволяет диодам работать на 93% оптической эффективности. Каждый СД установлен независимо, так что выход из строя одного из них позволяет фаре продолжать работать. Светоотдача этой фары феноменальна: дневной свет чистый и белый, без артефактов и мертвых точек. Фары прекрасно освещают всю площадь обзора, что дает большую наглядность без усталости глаз, создает мягкий небликующий свет.
Рис. 4. СД-фары дальнего света:
а) Moto-cat MC 4020 RXA;
б) Moto-cat MC-13X-040A;
в) Moto-cat MC-13X-100A;
г) SP10W510;
д) SP10W710;
е) NANOLED NL-15700-70W;
ж) NANOLED NL-2024D-240W;
з) CNL-HPX925
В таблице 2 представлены основные параметры светодиодных автомобильных фар дальнего света, а их типичный внешний вид показан на рис. 4а–ж [23–28].
Модель | Р, Вт | Ф, лм/Тцв, К | Количество СД | U, B | Габариты, мм | Δtр, °С/класс защиты |
РИФ 35W LED | 35 | 3200/6000 | 7 | 9–36 | 83×73×65 | –/IP68, IP69 |
XIL-LPX1825 | 90 | 8874/000 | 18 | 9–32 | 598×53×62 | (–40…+80)/IP69K |
SP10W510 | 33 | 2900/6000 | 4 |
| 131,2×104,5×169 | (–40…+50)/– |
SP10W710 | 52 | 4700/6000 | 6 |
| 182×104,5×169 | |
XIL-PX3025 | 150 | 14790/6000 | 30 |
| 445×80×84 | (–40…+80)/IP69K |
CNL-CPZ610 | 50 | 3200/6000 | 5 | 11–65 | 170×224×91,4 | |
РИФ 8» 40 W LED | 40 | 3440/5000 | 4 | 9–48 | 203×64×92 | (–40…+60)/IP68 |
РИФ 20W SM-950P | 20 | 1450/6500 | 2 |
| 119×64×92 | –/IP68 |
CTL-HP925 | 40 | 44370/6000 | 8 |
| 352×60×79 |
|
Moto-cat MC-2010-SXA | 10 | 1000/6000 | 1 | 12–48 | 57×57×65 | –/IP67 |
Moto-cat MC-4020 | 20 | 2000/6000 | 2 |
| 105×70×94 | |
Moto-cat-13X-060A | 60 | 5900/6000 | 6 |
| 516×85×50 | |
Moto-cat-13X-100A | 100 | 9800/6000 | 10 |
| 443×64×92 | |
Moto-cat-13X-120A | 120 | 11800/6000 | 12 |
| 524×64×92 | |
NANOLED 60W | 60 | 5160/5500 | 6 | 9–70 | 276×64,5×92 | –/IP68 |
NANOLED 260W | 260 | 24400/5500 | 26 |
| 1071×64,5×92 |
|
NANOLED 240W | 240 | 28000/6000 | 24 |
| 515×100×93 |
|
NANOLED 70W круглая | 70 | 7560/6000 | 7 |
| Ø155×105 |
|
NANOLED 100W | 100 | 8600/5500 | 10 |
| 436×64,5×92 | –/IP68 |
РИФ 18W SM-961F | 18 | 1008/6000 | 6 | 12–30 | 192×44×74 | (–40…+85)/IP68 |
Некоторые модели светодиодных автомобильных фар дальнего светаПримечание: Р — мощность, Ф — световой поток, Dосв — дальность освещения, U — напряжение питания, I — ток питания, Тцв — цветовая температура, Dtр — диапазон рабочих температур.
На основе СД выполнены дополнительные фары в виде так называемой световой балки (люстры). Она является неотъемлемой частью любого внедорожника (их типичный внешний вид представлен на рис. 5а–з [10–12]. Этот осветительный прибор обеспечивает создание мощного светового потока при движении в экстремальных условиях: лесные просеки, горные равнины, плохие метеоусловия и др. СД-балки дополняют фары головного света и могут быть установлены главным образом на крыше автомобиля, либо сбоку, спереди и сзади. СД-балка, находящаяся на крыше, т. е. выше уровня глаз, освещает всю площадь труднопроходимой и неровной дороги, обеспечивая водителю удобные условия передвижения без наличия темных пятен в освещении. Особенно велика роль СД-балки при преодолении глубоких луж и бродов. При этом следует отключить фары головного света, т. к. вода, попавшая в них, может нарушить режим их работы или вывести из строя, в особенности если они полностью оказались под водой. Для режима ближнего света балка монтируется на переднем бампере или врезается в него, для режима дальнего света — монтируется на крыше, а для освещения при заднем ходе ее монтируют на задний бампер или на багажник.
Но балку запрещено использовать при повседневном движении по шоссе, т. к. она ослепляет водителей мощным световым потоком [10, 11]. При использовании СД-балки зона, освещаемая ее рассеянным светом, расположена не только по ходу движения автомобиля, но и охватывает боковые сектора. Рассеянно-направленный свет не заставляет напрягаться глаза водителя. Различают одно-, двух- и четырехрядные балки, которые могут иметь различное количество СД — от двух до нескольких десятков. Световой поток балки, зависящий от числа СД, может достигать от 1720 лм до 2×104 лм и выше. Балки могут быть установлены на боковых частях автомобиля путем монтажа на дверцы или на крышу. СД-балки часто называют СД-планки (LED lightbar, диодные люстры, лайтбары) [12].
Рис. 5. СД-балки:
а) однорядная РИФ 171 100 W LED;
б) однорядная РИФ 202 54 W LED;
в) двухрядная РИФ 30,63 198 W LED;
г) двухрядная ближнего-дальнего света LP3W2P/F/DF;
д) двухрядная SW 12115-18;
е) двухрядная панорамная 120 W Epistar;
ж) двухрядная панорамная 400 W OSRAM;
з) двухрядная панорамная 480 W OSRAM
СД-фары рабочего света [2, 13] являются разновидностью фар дополнительного света (типичный внешний вид показан на рис.
6) [13, 14]. Рабочие фары могут быть установлены на любых видах транспортных средств и используются на складских погрузчиках, квадроциклах, катерах и лодках. Конкретным примером СД-фары рабочего света может служить модель Hella Power Beam 3000 Close Range Heavy Duty [14]. Материал корпуса — чаще всего металлический сплав с накладкой из ударопрочного пластика. Рассеиватель — ударопрочный прозрачный пластик. Рассеиватель гладкий, СД утоплены в колодцы, представляющие собой отражатели. Светораспределение осуществляется системой отражателей. Фара рабочего света Hella Power Beam 3000 Close Range Heavy Duty полностью герметична и может использоваться в любых условиях. Корпус составной, передняя часть крепится болтами с внутренней «звездочкой», что позволяет, в случае необходимости, заменить рассеиватель или оптический элемент. Место выхода питающих проводов из корпуса изолировано резиновым уплотнителем. Регулировка доступна в двух плоскостях: в горизонтальной — на 360°, в вертикальной — ±45°.
Чтобы изменить наклон или поворот фары, придется ослаблять соответствующие болты. Головка вертикального болта крепления фары к основе (кузову автомобиля) не фиксирована, поэтому при затягивании гайки придется использовать два ключа. Боковые болты затягиваются одним ключом. Кронштейн можно переставлять, чтобы расположить его как под, так и над фарой.
Рис. 6. СД-фара рабочего света прямоугольная РИФ 24W SM 651
СД-фары дневного света приобретают все большее значение среди автомобильных фар. Преимущества таких фар уже отметили многие автолюбители, ведь светодиоды представляются очень хорошим вариантом для автомобильного освещения. Благодаря малой потребляемой мощности и высокому сроку эксплуатации эти СД-фары снижают стоимость расходов на обслуживание автомобиля. Их использование уменьшает расход топлива и, как следствие, снижает количество вредных выбросов в выхлопных газах. СД-фары дневного света в дневное время суток распознаются гораздо лучше по сравнению с обычным ближним светом, повышая безопасность участников автомобильного движения.
Этот вариант фар предназначен для установки на любые типы автомобилей, независимо от того, какой свет (галогенный или ксенон) используется в качестве головного. Это небольшие блоки, напоминающие противотуманные фары. Кстати, их удобно ставить в бампер вместе с противотуманными фарами. Фары дневного света реализованы по принципу Plug&Play, то есть «подключай и работай», а по спектру очень близки к ксенону и при этом потребляют энергии в десятки раз меньше галогенных [29]. Фары дневного света чаще всего имеют температуру свечения около 5000 К и делаются из высокопрочного пластика с поликарбонатным покровным стеклом. Для предупреждения перегрева СД предусмотрена система вентиляции и охлаждения. В комплект стандартного набора входят две фары, универсальные крепления, проводка, реле и набор крепления для фар. При правильном подключении светодиодные фары автоматически включаются вместе с запуском двигателя и выключаются при включении габаритного освещения автомобиля либо зажигания [20]. В таблице 3 представлены основные параметры светодиодных автомобильных фар дневного света, а их типичный внешний вид показан на рис.
7а–з [20, 21, 29].
Рис. 7. СД-фары дневного света (ходовой огонь):
а) DXO Died DFL-69;
б) DXO Died DRL-55;
в) DXO Died DRL-73;
г) DXO Died DRL-76;
д) DXO Died DRL-77;
е) DXO Died DRL 6×2;
ж) DXO Died DRL-63;
з) DXO Died DRL-10
Модель | Р, Вт | Ф, лм/Тцв, К | Количество СД (их тип) | Габариты, мм |
DXO Dled DRL Tiger Eye 10W | 10 | 1000/6000 | 2 (Cree 5W CXA1304) | 150×55×63 |
DXO Dled DRL-69 | 30 | 800/6000 | 10 (Cree HP 3W) | 57×73×73 |
DXO Dled DRL-55 | 3 | 400/6000 | 16 (Cree 0,2W SMD 3028 fSMD 1210) | 160×23×36 |
DXO Dled DRL-77 | 16 | 1600/6000 | 80 (Cree 0,2W 5630 SMD) | 160×11×6 |
DXO Dled DRL-73 | 4,32 | 460/6000 | 18 (Cree 0,25W) | 31×90×90 |
DXO Dled DRL-76 | 6 | 850/6000 | 15 (Cree 0,4W) | 159×43×12 |
DXO-Dled DRL-5 | 3 | 380/6000 | 1 (Cree 3W) | Ø26 |
DXO Dled DRL-6×2 | 18 | 2400/6000 | 6 (Cree 3W) | Ø20 |
DXO Dled DRL-63 | 5,76 | 600/6000 | 12 (Cree 0,2W) | 395×20×13 |
DXO Dled DRL-10 | 3,5 | 620/6000 | 9 (Cree 0,4W) | Ø70×45 |
Примечание: Р — мощность, Ф — световой поток, I — ток питания, Тцв — цветовая температура, Dtр — диапазон рабочих температур.
Дополнительные СД-фары дальнего света LED SPOTLIGHT S1040А SPOT [30] (узкий луч дальнего света) имеют однорядное расположение СД-модулей. Дополнительные СД-фары дальнего света LED SPOTLIGHT выполнены в крепком, ударопрочном металлическом корпусе, который одновременно является радиатором охлаждения светодиодной фары, так как мощные СД имеют свойство сильно нагреваться. Корпус СД-фар обладает хорошей герметичностью, влагозащищенностью и водонепроницаемостью (класс защиты IP68), позволяющей использовать дополнительные СД-фары в любых погодных условиях. Универсальное крепление с резиновыми амортизаторами позволяет закрепить фары на различных транспортных средствах — грузовых и легковых автомобилях, внедорожниках и вездеходах, мотоциклах, квадроциклах, снегоходах, на различной строительной технике, а также на водном транспорте. Установка таких фар возможна на любую технику, имеющую напряжение бортовой сети электропитания 9–30 В постоянного тока. В СД-фарах используются современные СД фирмы Cree мощностью 10 Вт, которые, в сочетании с оптическими отражателями, при малом потреблении тока выдают очень мощный световой поток (860 лм — CREE XM-L T6 10w), намного превышающий световой поток автомобильных фар.
Дополнительные СД-фары имеют разный угол и дальность освещения; так, например, SPOT — узкий луч дальнего света, FLOOD — широкий луч рабочего света, что позволяет использовать светодиодные фары для различных целей.
Рис. 8. Противотуманные СД-фары:
а) OPTIMA LED FOG LIGHT 020;
б) OPTIMA LED FOG LIGHT 021;
в) OPTIMA LED FOG LIGHT 024;
г) OPTIMA LED FOG LIGHT 026;
д) OPTIMA LED FOG LIGHT 027
Рассмотрим теперь СД противотуманные фары (Fog Light или Fog Lamp) [2, 15, 16]. Они используются в любом современном автомобиле для езды в плохих погодных условиях: туман, дождь, снегопад. Их особенность — направленность луча подсвета вниз, на полосу дороги [6]. Известно, что дальний свет фар, рассеиваясь в обратном направлении от капель тумана, дождя или снежинок, снижает контраст в наблюдаемой сцене и лишает водителя возможности ее видеть [2]. Поэтому в такой ситуации и применяют противотуманые фары, которые имеют широкую диаграмму направленности света по горизонтали и очень узкую по вертикали.
Основная задача таких фар — светить как бы под туман, дождь и снег, снижая указанный выше эффект ухудшения видимости. Дело в том, что туман стелется не вплотную к земле, до нее есть еще свободный от тумана промежуток. Вот именно в эту полосу и должен попасть свет противотуманных фар. Достигается это их низким расположением [16]. При этом верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, рассеяние света в вертикальной плоскости около 5°, в горизонтальной плоскости — 60°. Максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе. Противотуманные СД-фары с функцией Corner обеспечивают еще больший угол подсвета по горизонту по отношению к продольной оси автомобиля: от –30 до +60° [15]. В таблице 4 представлены основные параметры светодиодных автомобильных противотуманных фар, а их типичный внешний вид показан на рис. 8а–д [15–18].
Модель | Р, Вт | Ф, лм/Тцв, К | Количество СД (их тип) | U, B | Габариты, мм |
РИФ 8» 10W LED | 40 | 900/5000–5500 | 4 (Cree 10W) | 9–30 | 208 (длина) |
ПГФ | 18 | 1000/6000 | 18 (Cree 1W) | 9–30 | Ø90×70/– |
Optima LFL024 | 10 | 1200/5100 | 1 (Cree 10W) | 12–24 | Ø90/– |
Optima LFL 020 | 1000/5100 | 1 (Epistar 10W) | 12 | Ø95×75 | |
Optima LFL021 | 2000/5100 | 1 (Osram 10W) | 12 | Ø95 | |
Optima LFL022 | 1200/5100 | 1 (Epistar 10W) | 12–24 | Ø90 | |
РИФ 4,5» 30W LED | 30 | 1400/6000 | 6 (Cree 5W) | 9–30 |
|
Optima LFL026 | 3000/5100 | 3 (Cree 10W) | 12–24 | Ø90 | |
Optima LFL027 | 3200/5100 | 3 (Cree 10W) | 12–24 | Ø90 |
Примечание: Р — мощность, Ф — световой поток, U — напряжение питания, I — ток питания, Тцв — цветовая температура.
При расположении противотуманых фар в нижней части бампера они подвергаются вибрациям, воздействию резкого перепада температур, дождя и снега. В этой связи СД-фары являются оптимальным решением, поскольку диапазон рабочих температур СД — –60…+50 °С и они обладают прочими, указанными выше, положительными свойствами [16]. Лучше всего, чтобы эти фары имели желтый (янтарный) цвет свечения, т. к. белый или синий цвет будут слишком ослеплять водителей автомашин, движущихся по встречной полосе. Лучше всего для установки на автомобиль применять противотуманные СД-фары в круглом корпусе. Такие фары должны состоять из монолитного блока, в котором содержатся СД и радиатор охлаждения. Необходим также блок управления, который позволит правильно использовать фару в режиме дневного света (ходовых огней) [17]. На вседорожнике такие фары чаще всего располагаются на «кенгуринге», непосредственно на решетке радиатора или врезаются в бампер. Рекомендуется при этом использовать отдельные кнопки для включения этих фар, а также необходимо на автомашине устанавливать пару одинаковых по цвету фар или одну СД противотуманную балку [18].
Гарантийный срок службы СД-фар любого типа составляет обычно не менее двух лет.
Литература
- www.avtoopt.ru/articles/products/3300225.
- www.off-rjad-light.ru/index.php?option=com_cintent&view=articlesid=618Intemid=147. /ссылка утеряна/
- http://amastercar.ru/blog/budushee-za-svet. /ссылка утеряна/
- Http://car4man.com/poleznyak/chto-takoe-svetodiodnye-fary. /ссылка утеряна/
- http://zap-online.ru/avtonovosti/svetodiodnye-fary-O avtomobilyah -chto-eto-kak-rabotaet- i-kupit. /ссылка утеряна/
- http://v-mireauto.ru/vidy-far-avtomobilya.
- www.rif4x4.ru/catalog/forar-fara_voditelckogo_ sveta_rif_7_ /ссылка утеряна/
- www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Fary. /ссылка утеряна/
- www.fulldrive.shop.ru/product/3006/. /ссылка утеряна/
- http://xenon-lampa.ru/cat-dopolnitelnoe-osvechtnie/a-pravila-montazha-svetodiodnoj-balki. /ссылка утеряна/
- http://offroparts.ru/avtomobilnye-balky-lustri.html. /ссылка утеряна/
- www.ledbalka.ru/news/Chto-takoe-svetodiodnye-balkj. /ссылка утеряна/
- http://offroadparts.ru/svetodiod. /ссылка утеряна/
- www.autoldela.ru/main/tec. /ссылка утеряна/
- http://carnovato.ru/protivotumannye-fary-svetodiodnye/
- www.dled.ru/catalog/protivotumannye-fary-svetodiodnye-avtolampy0h2-h3-h4-h5-h7-h8-h21. /ссылка утеряна/
- http:led-obzor.ru/svetodiodnye-protivotumannye-fari-kupit. /ссылка утеряна/
- http://offroadparts.ru/svetodiodnye-protivotumannye-fary.html.
- http://drivehelp.ru/newtech-optica/cvetodiodnye-fary/ /ссылка утеряна/
- http://electronik-avto.ru/publ/fary_dnevnogo_sveta_svetodiodnye/1-1-0-227. /ссылка утеряна/
- http://salda.ws/video.php?-id=s7bZfnofThE. /ссылка утеряна/
- http://maskintop.ru/articles. php?id=2251. /ссылка утеряна/
- www.led-performance.ru/product_by_ /ссылка утеряна/
- www.4offroad.ru/product-fara-svetodiodi. /ссылка утеряна/
- www.fulldrive-shop.ru.
- www.ox-road.ru. /ссылка утеряна/
- www.sv-et/product. /ссылка утеряна/
- www.realxenon.ru/shop/43795.html.
- http://drivehelp.ru/newtech-optica/cvetodiodnye-fary/ /ссылка утеряна/
- http://led/spotlight.ru. /ссылка утеряна/
/ссылка утеряна/
php?id=2251. /ссылка утеряна/Лампы для противотуманных фар, виды, какие лучше
Конструкция излучателя противотуманной фары аналогична устройству дневного и ночного освещения дороги. ПТФ стандартной комплектации имеет:
- основание с гнездом для лампы;
- дефлектор для отражения и направления света;
- излучатель;
- светорассеиватель.
Но отличительными чертами является то, что ПТФ направляет световой поток параллельно поверхности трассы, это обеспечивает дополнительную дальность и не ослепляет встречных водителей.
Поэтому лампочки для противотуманных фар устанавливаются ниже основной подсветки.
Содержание
- Галогеновые
- Светодиодные
- Ксеноновые или газоразрядные
- Цоколь в противотуманках
- Рейтинг лучших ламп в противотуманки
- Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h21
- OSRAM Night Breaker Laser h21
- Достоинства
- Недостатки
- MTF-Light Aurum h21
- Достоинства
- Недостатки
- Philips WhiteVision h21
- Достоинства
- Недостатки
- Philips LongLife EcoVision h21
- Достоинства
- Недостатки
- Narva Long Life h21
- Достоинства
- Недостатки
- Лучшие лампы в противотуманки с цоколем H8
- OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K
- Достоинства
- Недостатки
- KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W
- Достоинства
- Недостатки
- MTF Light Argentum H812V/35W +80%
- Достоинства
- Недостатки
- Hella H8 12V/35W +30%
- Достоинства
- Недостатки
- Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h4
- PHILIPS h4 Diamond Vision 5000K 12V 55W
- Достоинства
- Недостатки
- OSRAM h4 55W PK22s+150% Night Braker Laser 3400K
- Достоинства
- Недостатки
- BOSCH h4 Pure Light 12V 55W
- Достоинства
- Недостатки
Данный вид ламп стал наиболее распространенным вариантом комплектации ПТФ.
Эти элементы характеризуются умеренной ценой, их легко устанавливать своими руками. При этом средний срок службы «галогенок» составляет около 200 часов.Цветовая температура находится в теплом спектре, особенностью которого является желто-оранжевый луч. Несмотря на хорошую проницаемость сквозь туман и дождь, из-за небольшой длины при долгой езде в условиях плохой видимости с такими фарами глаза могут уставать.
На современном рынке предлагаются усиленные лампочки такого типа с добавлением газа ксенона. Их недостатком является сниженный ресурс. На качество света галогеновых ламп напрямую влияет правильная установка и настройка.
Символ «H» на стекле фары обозначает, что конкретно для этой разновидности рекомендуются именно «галогенки». Цифры возле него означают тип цоколя. Например, на сегодняшний день наибольшее распространение получили лампы h4, H8, h21, h37, а для основного света – h5.
Такой вид лампочек характеризуется ярким белым лучом нейтрального спектра, который наиболее приближен к дневному свету.
Из-за этих особенностей данный луч не рассеивается при тумане, темноте и дожде, поэтому не ослепляет встречных участников дорожного движения. Кроме того, глаза водителя при использовании ПТФ с такими устройствами практически не устают. Главными преимуществами светодиодных ламп (LED) является их долговечность и экономичность. Высокая цена таких устройств обусловлена их конструкцией и наличием специальной охлаждающей системы, которую нужно устанавливать во внутреннее пространство фары.
Несмотря на дороговизну, данные устройства приобрели наибольшую популярность, поскольку в процессе эксплуатации они зарекомендовали себя наилучшим образом. Главным недостатком светодиодных элементов наряду с высокой ценой является то, что они подходят не для всех авто. Это обусловлено тем, что для их эффективной работы требуется специальная линза внутри фары. Без нее положительного эффекта не будет.
Данные элементы считаются самыми яркими для использования в фарах, предназначенных для работы в условиях тумана.
При незначительном потреблении электричества газоразрядные лампы производят самый яркий луч от нейтрального до холодного цвета.
При этом они характеризуются ресурсом более 500 часов непрерывной работы, экономичностью, устойчивостью к неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Кроме того, стоимость комплекта ксенона является доступной для многих автолюбителей.
Правильно установить такие лампы достаточно сложно, поскольку в некоторых случаях используется отдельный блок розжига. Кроме того, следует помнить, что существуют определенные требования к установке. Например, если устройство производит луч холодного спектра, то использовать его в ПТФ нецелесообразно, поскольку он подвержен рассеиванию при дожде и тумане. С другой стороны, штатная установка желтых газоразрядных ламп в противотуманные фары является вполне законной.
О разрешении использовать ксенон свидетельствуют пометки D, DC, DCR на ПТФ. В случаях нарушений таких правил водителю грозит лишение прав на срок до одного года.
По своей конфигурации и креплению ксеноновые лампы аналогичны «галогенкам». Для использования в условиях тумана внутри специальных фар чаще всего подходят экземпляры с цоколем h4, H8.Лучшие лампы для ПТФ можно определить по определенным критериям. Во-первых, соотношение цены и технических параметров. Кроме того, решающее значение имеет мнение специалистов и отзывы самих автомобилистов.
Согласно статистике, лучшими являются представители таких производителей, как Phillips, Lynx, Osram, Catz, Koito Whitebeam III, MTF Light Palladium, Bosch.
Таким образом, при выборе наиболее оптимального варианта ламп важно учитывать статистику, бренд, а также субъективные условия эксплуатации и финансовые возможности.
Цоколи для освещения дорожного полотна должны быть непроницаемы для попадания влаги и грязи с дороги, даже при повреждении фары.
Кроме того, быть устойчивыми к вибрационным нагрузкам. Самыми распространенными цоколями для установки противотуманных ламп являются:
- Н3.
- Н11.
- Н27.
| Номинация | место | наименование товара | цена |
| Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h21 | 1 | OSRAM Night Breaker Laser h21 | 2 195 ₽ |
| 2 | MTF-Light Aurum h21 | 1 070 ₽ | |
| 3 | Philips WhiteVision h21 | 1 295 ₽ | |
| 4 | Philips LongLife EcoVision h21 | 575 ₽ | |
| 5 | Narva Long Life h21 | 433 ₽ | |
| Лучшие лампы в противотуманки с цоколем H8 | 1 | OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K | 2 620 ₽ |
| 2 | KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W | 2 485 ₽ | |
| 3 | MTF Light Argentum H812V/35W +80% | 1 140 ₽ | |
| 4 | Hella H8 12V/35W +30% | 362 ₽ | |
| Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h4 | 1 | OSRAM h4 55W PK22s+150% Night Braker Laser 3400K | 570 ₽ |
| 2 | PHILIPS h4 Diamond Vision 5000K 12V 55W | 775 ₽ | |
| 3 | BOSCH h4 Pure Light 12V 55W | 140 ₽ |
Во многих современных автомобилях применяются лампы с цоколем h21.
Они устанавливаются в противотуманных фонарях и фарах ближнего света. Отличительной чертой ламп с цоколем h21 является высокая мощность (55 Вт). Эксперты выбрали несколько эффективных галогенок.
Рейтинг: 4.9
Известный немецкий производитель автомобильных ламп OSRAM не перестает удивлять экспертов и потребителей своими новинками. Яркая галогенка Night Breaker Laser с цоколем h21 дает световой пучок, яркость которого на 150% превышает минимально установленные требования. Добиться высокой эффективности свечения производителю удалось за счет инновационной лазерной технологии и продуманной конструкции нити накала. При тестировании специалисты определили, что испускаемый луч длиннее на 100-150 м, чем эталонный пучок света, определенный требованиями стандарта. Лампа становится победителем в нашем обзоре.
Отечественные автомобилисты по достоинству оценили качество света, который выдают противотуманные фары после установки немецкой галогенки. Единственным минусом они считают высокую цену.
Достоинства
- яркий световой пучок;
- большая дальность свечения;
- длительный срок службы;
- немецкое качество.
Недостатки
- высокая цена.
Рейтинг: 4.8
Инновационные технологии применил южнокорейский производитель при создании лампы MTF-Light Aurum h21. Эксперты высоко оценили двухслойное интерференционное покрытие, благодаря которому световой пучок имеет золотисто-желтый цвет. Поэтому даже в дождь или туман дорога отлично освещается. Оптика оснащена уникальным стеклом, поглощающим ультрафиолетовое излучение. Это позволяет комплектовать даже мощную оптику пластиковыми элементами. Лампы сделаны качественно, проблем с заменой не возникает даже у начинающих водителей. Уступает модель лидеру обзора только в долговечности.
Российские автолюбители заметили улучшение освещенности при езде в условиях высокой влажности. Довольны пользователи и доступной ценой. Только срок службы оставляет желать лучшего.
Достоинства
- хорошее освещение в плохую погоду;
- инновационное покрытие;
- уникальное стекло;
- приемлемая цена.
Недостатки
- малый срок службы.
Рейтинг: 4.7
Еще одна лампа из Германии попала на подиум нашего обзора. Галогенка Philips WhiteVision h21 отличается ярким светом, благодаря которому улучшается освещенность дороги, а также эффектнее становится внешний вид авто. Эксперты отмечают отсутствие усталости после длительного вождения в темное время суток. В белом свете (3700К) отлично отражаются дорожные знаки и разметка. К плюсам галогенок следует отнести высокое качество материалов и большой срок службы (до 450 ч). Однако в дождь освещение дороги ухудшается, что и повлияло на окончательную позицию модели.
Потребителям нравится красивый белый свет, имитирующий ксенон. К достоинствам галогенок они относят также хорошее качество и долговечность. Недовольство вызывает только освещенность в дождливую осеннюю погоду.
Достоинства
- качественные материалы;
- яркий белый свет;
- демократичная цена;
- долговечность.
Недостатки
- плохое освещение в дождливую погоду.
Рейтинг: 4.6
Еще одна лампа фирмы Philips попала в наш обзор. Модель LongLife EcoVision h21 имеет ряд плюсов, на которые обратили внимание эксперты. Оптика обладает ярким мощным светом, при мощности 55 Вт интенсивность излучения составляет 1350 лм, а цветовая температура – 3100К. Желтый пучок отлично работает в дождливую погоду и сильный туман. Заявленный срок службы достигает 2000 ч. Однако в качестве основного источника света лампы использовать не рекомендуется. Модель занимает четвертое место в нашем обзоре.
Отечественным пользователям нравится немецкое качество, мощный яркий световой пучок, компактные размеры. Из недостатков отмечается задумчивость после включения и желтизна светового потока.
Достоинства
- долговечность;
- яркий мощный свет;
- качественная сборка;
- компактные размеры.
Недостатки
- долгий старт;
- много желтизны в световом потоке.
Рейтинг: 4.4
По наилучшей цене реализуется в нашей стране немецкая лампа Narva Long Life h21.
Производитель организовал свое производство в Польше, благодаря чему удалось добиться приемлемой стоимости при хорошем качестве. Эксперты отмечают такие плюсы модели, как долговечность, безопасность вождения даже в неблагоприятных условиях. Световой прибор излучает желтый поток, который пробивает стену тумана или дождя. Галогенка соответствует требованиям международных стандартов ISO и ECE. Чтобы на полки магазинов не попал брак, на предприятии регулярно осуществляется тестирование ламп.
Именно поэтому в отзывах редко можно встретить критику в адрес качества изготовления. Однако противотуманки очень чувствительны к перепадам напряжения в бортовой сети.
Достоинства
- доступная цена;
- качественная сборка;
- хорошее освещение в дождь и туман;
- долговечность.
Недостатки
- боится перепадов напряжения;
- много желтого цвета.
Специально для противотуманных фар делаются лампы с цоколем H8. Отличительными чертами модельного ряда является напряжение 12 В и мощность 35 Вт.
Некоторые автомобилисты предпочитают лампы с эффектом ксенона. Вот лучшие образцы, которые встречаются на российском рынке.
Рейтинг: 4.9
Новое поколение ламп OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K отличается от конкурентов высокой яркостью. На тестированиях эксперты подтвердили увеличенную на 150% интенсивность свечения по сравнению с требованиями стандартов. Немецкому производителю пришлось применить передовые лазерные технологии, чтобы добиться повышенной светоотдачи, а также придумать особую структуру нити накаливания. Благодаря отличному обзору водитель получает дополнительное время, чтобы среагировать на любое изменение дорожной ситуации. Галогенка получает золото в нашем обзоре.
Российским автомобилистам понравилась немецкая противотуманка, ее яркий свет, рекордная дальность действия и долговечность. Минусом модели они считают только высокую цену.
Достоинства
- яркость светового пучка;
- дальность действия;
- инновационные технологии;
- долговечность.
Недостатки
- высокая цена.
Рейтинг: 4.8
Всем требованиям мировых стандартов отвечает японская лампа KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W. Оптический прибор демонстрирует высокую яркость светового потока и небольшое энергопотребление. После тестирования эксперты пришли к выводу, что интенсивность свечения 35-ваттной галогенки соответствует лампе накаливания мощностью 70 Вт. Модель по своим параметрам близка к ксеноновой оптике. Не уступает лампа победителю обзора и в надежности. Но на отечественном рынке появились подделки, из-за которых оптика получает только серебро.
У отечественных пользователей не возникло проблем с подключением японских ламп, отмечается улучшение освещенности дороги в дождь и туман. Не всем водителям нравится желтоватый цвет, хотя он напоминает естественный солнечный свет.
Достоинства
- высокая яркость;
- экономичное энергопотребление;
- качественное изготовление;
- надежность.
Недостатки
- есть подделки на российском рынке.
Рейтинг: 4.7
Оптимальным сочетанием цены и качества обладают южнокорейские лампы MTF Light Argentum H812V/35W +80%. В обновленной оптике эксперты обнаружили ряд усовершенствований. Производителю удалось повысить эффективность нити накаливания, что благоприятно отразилось на таких параметрах, как интенсивность светового пучка и мощность. Увеличилась и дальность луча галогенки, по данным специалистов этот показатель прибавил около 10 м. В результате доработок улучшился обзор дорожной обстановки, лампы не разрушают пластиковые детали фар, т. к. основную массу ультрафиолета поглощает стекло и уникальное покрытие отражателя.
Отечественные автомобилисты лестно отзываются о надежности, стойкости к вибрации и высоким температурам. Непривычным для водителей становится тускловатый свет.
Достоинства
- доступная цена;
- хорошее качество;
- мощный световой поток;
- стойкость к вибрации.
Недостатки
- тускловатый свет.
Рейтинг: 4.6
Немецкий производитель Hella разработал новую линейку ламп для противотуманок с цоколем H8. Компания заявляет о 30-процентном увеличении интенсивности светового пучка. Эксперты считают комфортной освещенность дороги в разных погодных условиях. Цветовая температура галогенки составляет 4000К при мощности 35 Вт. Противотуманки отлично прошивают густой туман и сплошную стену дождя, обеспечивая безопасность вождения. Модель останавливается в шаге от призовой тройки за низкую популярность в нашей стране.
В России пока мало автомобилистов, которые бы испытали галогенки Hella H8 12V/35W +30%. Некоторые из них высказывают сомнение в повышенной интенсивности на треть по сравнению со штатной оптикой.
Достоинства
- немецкое качество;
- демократичная цена;
- хорошая освещенность;
- стойкость к вибрации.
Недостатки
- не замечено увеличения интенсивности светового потока.
Достаточно распространенной разновидностью противотуманных ламп являются галогенки с цоколем h4.
Они оптимально сочетают высокую мощность (55 Вт) и доступную цену. Порадует потребителей и богатый ассортимент. Специалистам понравились три модели.
Рейтинг: 4.8
Море восторга вызывают лампы PHILIPS h4 Diamond Vision 5000K 12V 55W у пользователей и экспертов. Они излучают ослепительно белый свет, который делает вид авто спереди эффектным. Заметность машине придает и голубое покрытие колбы. Производитель установил кварцевое стекло, которое поглощает ультрафиолетовые лучи и обладает высокой прочностью. Лампы выдерживают перепады температур и вибрацию. Лучше всего противотуманки освещают дворовые территории, обеспечивая максимально безопасное вождение. Но даже при доступной цене модель занимает только второе место в нашем обзоре.
Объясняется позиция галогенки отзывами потребителей. Они восторгаются яркостью освещения в городе, но возмущаются плохим светом на мокрой загородной дороге.
Достоинства
- эффектный внешний вид;
- доступная цена;
- стойкость к перепадам температур;
- отличное освещение дворовых территорий.
Недостатки
- плохой свет за городом.
Рейтинг: 4.9
Инновационный подход применил немецкий производитель OSRAM при создании лампы Night Braker Laser с цоколем h4. Благодаря лазерным технологиям удалось изготовить уникальную нить накаливания, а также нанести отражающее покрытие. В результате противотуманка демонстрирует высокую интенсивность светового потока. При мощности 55 Вт цветовая температура составляет 3400К. Экспертам понравилась не только яркость освещения, но и эффективность борьбы с туманом и мелким осенним дождем. За приятный белый свет и высокое качество изготовления модель занимает высшую ступеньку пьедестала.
Отечественным потребителям нравится яркость освещения, долговечность, стойкость к вибрации и перепадам температуры. Минусом является только высокая цена.
Достоинства
- приятный белый свет;
- высокая интенсивность;
- стойкость к вибрации;
- качественное изготовление.
Недостатки
- высокая цена.
Рейтинг: 4.7
Самую привлекательную цену за лампы в противотуманки с цоколем h4 предлагает известный немецкий производитель BOSCH. Модель Pure Light 12V 55W производится в Китае, чем и объясняется небольшая стоимость. При этом галогенки отвечают всем требованиям стандартов по интенсивности светового потока. Цветовая температура светового луча соответствует 3200К, освещение дороги имеет желтоватый вид. Эксперты высоко оценили работу оптики в условиях плохой видимости (дождь и туман). Оптимальный баланс всех характеристик позволил лампе получить бронзу нашего обзора.
Автомобилисты хвалят немецко-китайские противотуманки за доступную цену, хорошее качество, надежность и долговечность. Но вот освещенность дороги ночью в дождливую погоду оставляет желать лучшего.
Достоинства
- низкая цена;
- хорошее качество;
- яркое свечение;
- долговечность.
Недостатки
- плохо освещает дорогу в дождливую ночь.
Источники: https://LampaSveta.
com/avto/lampy-v-protivotumannyh-farah, https://expertology.ru/12-luchshikh-lamp-v-protivotumanki/, https://okuzove.ru/osveshhenie/lampy-dla-protivotumannyh-far.html,
Светодиодные и галогенные противотуманные фары
Желтые противотуманные фары обеспечивают наилучшие впечатления, поскольку желтый цвет лучше проникает в туман, чем белый свет.
Противотуманные фары, установленные в передней части автомобиля, улучшают видимость для встречных водителей, а задние противотуманные фары увеличивают видимость для водителей, приближающихся к автомобилю сзади. Независимо от того, является ли ваш источник света светодиодной лампой, газоразрядной лампой или галогенной, лучшие фары должны уменьшать блики и облегчать ваше вождение. Желтые противотуманные фары обеспечивают наилучшие впечатления, потому что желтый цвет лучше проникает в туман, чем белый свет. В автомобилях используются противотуманные фары двух типов: галогенные и светодиодные (оптоволоконные). У обоих есть свои преимущества и недостатки, но каждый тип имеет свой особый вид. Некоторые утверждают, что светодиодные противотуманные фары обеспечивают лучшее освещение. Другие говорят, что он выглядит слишком ярким и потребляет слишком много энергии.
Противотуманная фара галогенного типа
Тип лампы, из которой изготовлена противотуманная фара, может влиять на ее цвет и характеристики: в то время как светодиодные лампы бывают разных цветов (включая белый, красный и желтый), галогенные лампы могут давать только желтоватый оттенок. белый свет. Галогенные противотуманные фары также имеют более короткий срок службы, чем их светодиодные аналоги, а также меньшую светоотдачу. Еще одним недостатком является то, что они потребляют больше энергии от автомобильного аккумулятора, что может привести к его более быстрой разрядке. Галогенные лампочки изготовлены из трубки из кварцевого стекла с инертным газом внутри для предотвращения окисления. Галогенные лампы наполнены вольфрамовой нитью, по которой течет электрический ток, и которая при нагревании излучает свет. Тепло заставляет электроны в металле быстро двигаться и сталкиваться с атомами газа внутри галогенных ламп, заставляя их излучать свет.
Светодиодные противотуманные фары
Светодиодные противотуманные фары дороже галогенных, но зачастую служат дольше. Они также имеют более яркий выходной сигнал и потребляют меньше энергии аккумулятора автомобиля. Светодиодные противотуманные фары обычно бывают белого или желтовато-беловатого цвета. Синий — еще один цвет, который можно использовать, но не рекомендуется, поскольку синие светодиоды могут ухудшить видимость при вождении в ночное время.
Еще одним преимуществом светодиодных ламп является то, что они производят очень мало тепла, что снижает нагрузку на компоненты автомобиля. Некоторые люди утверждают, что светодиодные противотуманные фары излучают слишком много света, что отвлекает водителя, что может подвергнуть его опасности во время вождения в сумерках или в ненастную погоду.
Светодиодные фары также имеют больше применений из-за различных цветовых конфигураций. Часто они используются в качестве фар дальнего света и противотуманных фар.
Стоит ли заменять галоген на светодиод?
Галогенные лампы входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей. Итак, стоит ли менять светодиодные противотуманные фары против галогенных? Светодиодные фонари — лучший выбор, если вы хотите обновить систему освещения вашего автомобиля. Во-первых, светодиодные фонари не потребляют слишком много энергии от аккумулятора вашего автомобиля, что продлевает срок службы аккумулятора. Светодиодные лампы также служат дольше, чем галогенные. Цвет светодиодной лампы имеет тенденцию быть чище и ярче по сравнению с галогенными аналогами, которые имеют желтовато-белый цвет, потому что они излучают свет с более высоким уровнем чистоты. Галогенные лампы дешевле заменить, но они не служат слишком долго. Галогены также потребляют больше энергии от аккумулятора вашего автомобиля, что приводит к сокращению срока службы аккумулятора.
Могу ли я сам установить новые лампы?
Вы можете добиться наилучшего освещения своего автомобиля, заменив лампочки. Некоторые лампочки очень легко заменить, и на это уходит всего несколько минут. В некоторых случаях достаточно просто нажать и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять старую лампу, и нажать и повернуть по часовой стрелке, чтобы установить новую. Если у вас возникли трудности с заменой фар или ламп на стоп-сигналы, мы рекомендуем вам поручить эту процедуру опытному механику.
Комплект HID немного сложнее в установке, чем традиционная автомобильная лампа. Подключение балласта к системе электропроводки автомобиля не является простым делом. Для выполнения этой работы обратитесь к квалифицированному автоэлектрику.
Ни при каких обстоятельствах не прикасайтесь голыми пальцами к галогенной лампе. Это может повлиять на работу галогенной лампы из-за переноса жира с кожи на стекло. Еще один важный момент заключается в том, что если фары или дневные ходовые огни кажутся тусклыми после замены лампы, это может быть другая проблема, например, проблемы с электричеством или другая неисправность, например перегоревший предохранитель.
После успешной установки новых ламп отрегулируйте положение фар относительно земли, чтобы дальний и ближний свет не мешал другим водителям.
Что такое газоразрядные лампы высокой интенсивности?
HID (разрядные лампы высокой интенсивности) — это тип фар, в которых используется ксеноновая газонаполненная трубка, которая по существу представляет собой пустую лампочку, заполненную газом и двумя электродами. Когда на электроды подается напряжение зажигания, между ними возникает электрическая дуга, которая возбуждает атомы газообразного ксенона в трубке, излучая сверхяркий видимый белый свет.
Разрешены ли газоразрядные лампы в Австралии?
Вы можете установить газоразрядные лампы в свои фары, если они одобрены для использования на дорогах. Типы HID, которые обычно используются в автомобилях, составляют 5000K или 6000K, но теперь доступны также 3000K и 8000K. Вы можете установить любой тип ламп HID для фар, если они излучают яркий белый свет, имеют правильную мощность и одобрены DOT. Лампы, излучающие синий или фиолетовый свет, могут быть запрещены для использования на дорогах в некоторых штатах, поскольку эти цвета могут ослеплять водителей встречного транспорта. HID — это очень яркие и мощные фары, излучающие интенсивный свет, который позволяет водителю лучше видеть во время вождения в ночное время. Диаграмма луча и количество света, излучаемого HID-лампами, также более концентрированы, поэтому видимость не ухудшается по сравнению со стандартными галогенными лампами. Еще одним большим преимуществом является их яркость по сравнению с обычной лампой накаливания. Для питания галогенной лампы требуется гораздо больше напряжения, тогда как для газоразрядной лампы требуется всего 12 вольт. HID тяжелее по сравнению с галогенными или светодиодными противотуманными фарами. Это связано с внешним балластным компонентом, который контролирует напряжение, поступающее на лампы.
В чем разница между галогенными и газоразрядными лампами?
HID отличаются от галогенных ламп тремя особенностями, описанными ниже.
Свет ярче и белее.
HID горят сильнее, чем галогены, поэтому стекло нагревается сильнее.
Для регулирования напряжения требуется балласт, что усложняет установку.
Что такое ксеноновые лампы?
Ксеноновые фары представляют собой тип ксеноновых фар, в которых используются газонаполненные ксеноновые трубки вместо металлогалогенных трубок, используемых в стандартных ксеноновых фарах. Эти типы фар обычно имеют синий цвет по сравнению с другими светодиодными фарами. Между ксенонами и обычными HID есть несколько основных различий:
Они обеспечивают более яркий световой поток при меньшем энергопотреблении, поскольку в них используется ксеноновая газонаполненная трубка меньшего размера.
Срок службы более 8000 часов.
Балласты для установки не требуются.
В ксеноновых лампах используется газ ксенон для обеспечения белизны и яркости благодаря более точному «смешению» цветов, излучаемых источником света. Ксенон также горит намного холоднее, чем обычные газоразрядные лампы. Поскольку они работают при более низких температурах, их срок службы значительно увеличивается, примерно в 8 раз дольше, чем у обычных газоразрядных ламп.
Кроме того, поскольку для установки не требуются пускорегулирующие аппараты или устройства зажигания, эти типы фар проще в установке, чем другие типы светодиодных фар, представленные сегодня на рынке. Таким образом, производители автомобилей сегодня заменили галогенные лампы на ксеноновые в большинстве автомобилей. Убедитесь, что у вас нет аксессуаров с тонированными крышками фар. Узнайте больше на веб-сайте Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей.
Светодиодные противотуманные фары лучше?
Светодиодные противотуманные фары лучше? | Новсайт перейти к содержанию Противотуманные фары меньшие, вспомогательные фары, расположенные под бампером, для освещения дороги непосредственно возле автомобиля. Помогают быть видимыми в условиях видимости менее 100м.
Лучше ли светодиодные противотуманные фары?
Светодиодные лампы заменяют стандартные галогенные лампы в сегменте фар благодаря более длительному сроку службы, лучшей эффективности и более яркому свету. Галогены считаются основным вариантом для освещения транспортных средств и обычно также используются в противотуманных фарах. Галогены работают хорошо по сравнению с их ценой, но, как правило, имеют более короткий срок службы и не предлагаются во многих цветовых вариантах.
Novsight H21/H8/H9 Светодиодные лампы.
в избранное в избранное в избранное ( 91 оценка )(дополнительная скидка 10% на комбо x2)
СКИДКА 20%
Самые просматриваемые
0002
Top Trending
Руководство по бездорожью
Проектор VS Fultector Furights
Фары с отражателем. 5,2 x 4,21 x 3,03 дюйма
• Тип лампы : h21/H8/H9
• Материал : алюминий, светодиод
• Склад : Местонахождение США 0003
• Подходит для : Ближний свет, противотуманные фары
Варианты видимости и цвета
Как светодиодные, так и галогенные лампы могут быть очень яркими в зависимости от типа и мощности лампы. Но светодиоды, как правило, обеспечивают большую яркость при меньшей мощности из-за их более высокой светоотдачи. Это позволяет модернизировать светодиодные лампы без замены стандартной проводки, реле и т. д. Светодиоды можно легко установить в корпусе рефлектора или проектора, и они являются опцией plug-and-play в автомобиле, который поставляется со стандартными галогенными лампами. Светодиодные лампы хорошего качества от Novsights предлагает очень яркие противотуманные фары, обеспечивающие световой поток до 20 000 люмен
Для противотуманных фар большинство людей предпочитают более теплые тона, которые предлагает большинство галогенных ламп.
Принимая во внимание, что светодиодные лампы имеют широкий цветовой диапазон на выбор, в диапазоне от 3500 до 7000K. Для регионов с частыми туманами и снегопадами предпочтительна более низкая цветовая температура для противотуманных фар, поскольку они прорезают туман, а не освещают его. Но если вы планируете использовать противотуманные фары для лучшей видимости на бездорожье, то более высокие цветовые температуры обеспечивают более естественное белое освещение. Светодиодные лампы предлагаются как в теплых, так и в более холодных тонах, тогда как галогенные лампы обычно предлагаются только в более теплых тонах.
Надежность
Галогены известны своей ненадежностью. Чаще всего они выгорают после 2-3 лет службы. С другой стороны, ожидаемый срок службы качественных светодиодных фонарей может даже превышать ожидаемый срок службы самого автомобиля. Более высокая цена на светодиоды несколько разумна, так как это в значительной степени единовременная инвестиция в ваш автомобиль.
Эффективность/мощность
Светодиодные противотуманные фары может обеспечить лучшую яркость по сравнению с галогенными лампами той же мощности. Это связано с тем, что в галогенках только 20-30% мощности преобразуется в свет, тогда как в светодиодах 65-70% входной мощности преобразуется в свет. Лампы с меньшей мощностью обычно устанавливаются по принципу «подключи и работай», в то время как для некоторых ламп с большей мощностью может потребоваться модернизированная проводка или реле и т. д. в непосредственной близости. Свет проецируется более плоским лучом, который находится ближе к земле, чтобы избежать рассеяния от тумана, дождя или частиц града впереди. По умолчанию рефлектор или корпус проектора вашего автомобиля спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшую диаграмму направленности с помощью заводского решения, будь то светодиод или галоген. Светодиоды хорошего качества, такие как предлагаемые Novsights, имеют близкое сходство размеров с галогенными лампами, чтобы обеспечить одинаковую форму луча.
Модернизация
Если вы планируете модернизировать противотуманные фары на своем автомобиле, у вас есть возможность обновить только лампочку в противотуманной фаре или весь корпус, чтобы решение выглядело лучше.
Светодиодная лампа
При замене ламп накаливания в противотуманных фарах светодиодные лампы кажутся наиболее очевидным вариантом, поскольку они обеспечивают лучшую видимость, варианты цвета, надежность и эффективность по сравнению с галогенными лампами. Замена светодиодных ламп того же размера в корпусе не составит труда. Это в основном plug-and-play при обновлении с галогенных ламп. Это 15–20-минутная работа, которую можно выполнить после просмотра нескольких руководств в Интернете. Правильное размещение лампочки играет решающую роль в формировании луча. Правильная диаграмма направленности требует точного размещения светодиодной лампы в соответствии с ее предназначением. Если вы чувствуете, что ваша диаграмма направленности после обновления не очень хороша, обратитесь к ближайшему механику, чтобы правильно установить лампочку.
Корпус в сборе
Замена и модернизация корпуса противотуманных фар также доступны на рынке.
Светодиодные противотуманные фары обеспечивают лучшую яркость по сравнению с галогенными лампами той же мощности. Это связано с тем, что в галогенках только 20-30% мощности преобразуется в свет, тогда как в светодиодах 65-70% входной мощности преобразуется в свет. Лампа с меньшей мощностью в основном представляет собой обновление по принципу «подключи и работай», тогда как для некоторых ламп с большей мощностью может потребоваться модернизированная проводка или реле и т. д.
Рефлектор
Несмотря на то, что корпуса рефлекторов в настоящее время считаются устаревшими, корпуса рефлекторов по-прежнему предлагают выгодную цену.
Прожектор
Корпуса прожекторов для противотуманных фар и фар очень популярны, особенно в черном цвете. Корпуса проекторов редко предлагаются производителями для противотуманных фар, но для многих моделей на рынке доступны обновления. Прожекторы обеспечивают лучшую диаграмму направленности, чем отражатели, и добавляют эстетики транспортному средству. Отсечка, предлагаемая противотуманными фарами проектора, не имеет себе равных с любым другим решением корпуса.
Внедорожные капсулы
Некоторые компании также предлагают адаптеры для установки внедорожных капсул в качестве замены стандартных противотуманных фар. Эти внедорожные стручки также основаны на светодиодах, но имеют от 6 до 9 штук вместо одной. Они вряд ли подходят для противотуманных фар, поскольку обеспечивают дальнее освещение гусеницы. Внедорожные капсулы для противотуманных фар рекомендуются только для бездорожья.
Сопутствующие товары
У этого товара нет изображений.
любимый любимый любимый любимый любимый
СПЕШИТЕ! ЗАПАС ЗАКАНЧИВАЕТСЯ
СПЕШИТЕ! Стоковая акция истекает
H7 Светодиодные лампочки Super Bright 120W Новейшего поколения.0112 избранное
52 осталось на складе
52 осталось на складе
У этого товара нет изображений.
в избранном в избранном в избранном в избранном в избранном
ТОРОПИТЕСЬ! ЗАПАС ЗАКАНЧИВАЕТСЯ
СПЕШИТЕ! ЗАПАС ЗАКАНЧИВАЕТСЯ
Какой свет подходит для вашего 4×4?
| Практическое руководство – Интерьер и электрооборудование
При движении по бездорожью ночью или даже по проселочным дорогам становится очевидным, что заводские фары и противотуманные фары оставляют желать лучшего, даже при включенном дальнем свете. В прошлом внедорожные фары вторичного рынка играли роль как функционального аксессуара, так и косметического украшения для полноприводных автомобилей. Современные внедорожные фонари на вторичном рынке стали ярче, компактнее и эффективнее, чем когда-либо прежде. Пару десятков лет назад существовали только один или два типа вариантов освещения. На сегодняшний день существует три различных доступных технологии освещения. К ним относятся галогенные, газоразрядные (HID) и светодиодные (LED) внедорожные фонари. Каждая технология имеет свои преимущества и недостатки. Какая световая технология подходит именно вам, зависит от области применения и, конечно же, от личных предпочтений.
6-дюймовые фары KC HiLites (kchilites.com) Daylighters на протяжении десятилетий были типичными галогенными фарами для бездорожья, и они все еще доступны сегодня. Эта конкретная модель имеет рифленую линзу прожектора/рабочего света. Этот тип объектива позволяет хорошо освещать непосредственное пространство вокруг вашего 4×4.
Галоген
Галогенные фары являются самыми старыми и наименее эффективными из трех распространенных конструкций внедорожных фар. Они были единственной игрой в городе в течение нескольких десятилетий, потому что другие технологии освещения для бездорожья еще не развились и не стали доступными. Галогенные лампы функционируют аналогично традиционной лампе накаливания, где электричество используется для нагрева вольфрамовой нити и создания света. Однако конструкция и функции галогенной лампы делают ее более устойчивой к вибрации, позволяют ей служить дольше и светить ярче, чем лампа накаливания. Таким образом, вы можете забыть о приклеивании скотчем винтажной настольной лампы бабушки к переднему бамперу. Галогенные лампы доступны во многих различных ваттах; наиболее распространенными являются 55 и 100 Вт. Чем выше мощность, тем ярче будет свет. Как и ожидалось, лампы с более высокой мощностью потребляют больше тока. Типичная галогенная лампа на 12 В мощностью 100 Вт будет потреблять чуть больше 8 ампер. Сам по себе один свет не так уж и важен. Однако, когда вы устанавливаете четыре 100-ваттных фонаря на свой 4×4, они могут потреблять более 33 ампер. Объедините это с зажиганием двигателя, топливным насосом, двигателем вентилятора отопителя и другой электроникой в вашем 4×4, и вы можете бросить вызов своей системе зарядки. Из трех технологий освещения галогенные лампы потребляют больше всего энергии и предъявляют самые высокие требования к электрической системе. Это сильное потребление требует использования толстой проводки и реле. Неразумно включать даже одну или две 100-ваттные лампочки от простого выключателя на приборной панели без использования реле. При таком количестве ампер плохая проводка и неправильное электропитание могут привести к нагреву и вызвать возгорание под приборной панелью вашего 4×4. По крайней мере, вы можете расплавить провода. Галогенные фонари для бездорожья различаются по цене, но обычно стоят всего 20 долларов за штуку. Галогенные лампы более высокого качества стоят около 100 долларов за штуку.
Hella (myhellalights.com) Rallye 4000 Xenon Series были одними из первых ламп HID, ставших популярными среди профессиональных гонщиков по бездорожью в 90-х годах. При цене более 600 долларов за штуку они были недоступны большинству любителей бездорожья. Сегодня их регулярно можно найти новыми за 400-500 долларов. Этот конкретный фонарь имеет диаграмму направленности европейского луча, которая представляет собой гибридную линзу, которая излучает узкий карандашный луч для дальнего обзора и прожектор для поворотов. Отличительное красное кольцо часто имитируется другими производителями.
HID
Лампы HID (разряд высокой интенсивности) также известны как ксеноновые лампы из-за инертного благородного газа, используемого внутри ламп. Ксеноновые внедорожные фонари доступны с 90-х годов. Однако их высокая стоимость делала их недоступными для большинства энтузиастов полноприводных автомобилей. Тем не менее, они нашли свое место в высококлассных гоночных автомобилях для бездорожья. HID — это тип дуговой лампы, поэтому в них нет тонкой нити накала, которая нагревается. Вместо этого свет генерируется электрической дугой между двумя вольфрамовыми электродами, расположенными внутри дуговой трубки. Полупрозрачная трубка заполнена как газом, так и солями металлов. Газ облегчает первоначальное зажигание дуги. Как только дуга зажигается, она нагревает и испаряет соли металлов, образуя плазму, что значительно увеличивает интенсивность света, излучаемого дугой. Ксеноновые лампы не работают напрямую от низковольтного постоянного тока. Им требуется воспламенитель и балласт для повышения напряжения. Большинство современных газоразрядных ламп имеют воспламенитель и балласт, встроенные в корпус фонаря, но некоторые внедорожные газоразрядные лампы имеют внешнее воспламенение и балласт, что усложняет установку.
Ксеноновые лампы имеют много преимуществ по сравнению с традиционными галогенными лампами. Самое главное, газоразрядные лампы примерно в 2 1/2 раза мощнее сопоставимых галогенных ламп. Они могут производить белый горячий луч, который соперничает с солнечным светом. При установке рядом зажженная 100-ваттная галогенная лампа кажется желтой и тусклой рядом с HID. HID светят намного дальше, чем галогенные лампы. Еще одним преимуществом газоразрядных ламп является низкое энергопотребление. Как правило, они потребляют на 60 процентов меньше тока, чем стандартные 100-ваттные галогенные лампы. Типичный газоразрядный светильник мощностью 12 В и мощностью 35 Вт потребляет около 3 ампер. Вы можете очень легко подключить два таких индикатора к выключателю на приборной панели без реле, хотя использование реле по-прежнему является хорошей идеей.
Ксеноновые лампы могут звучать как идеальный фонарь для бездорожья, но у них есть некоторые недостатки. Возможно, самым большим недостатком HID является то, что большинство из них не сразу загораются на полную мощность при включении. Для их воспламенения требуется несколько секунд. Недорогие лампы обычно горят медленнее, чем более дорогие газоразрядные лампы. Если вы не спешите, это не имеет большого значения. Высококачественные лампы HID с металлическим корпусом не так дороги, как раньше, но каждая лампа по-прежнему стоит от 275 долларов. Недорогие импортные газоразрядные лампы HID имеют пластиковые корпуса и обычно их можно купить примерно за 100 долларов за штуку. Обычно они не такие прочные и плохо противостоят погодным условиям, но вы можете заменить их несколько раз по цене высококлассного HID.
Такие компании, как Baja Designs (bajadesigns.com), Pro Comp (procompusa.com), Rigid Industries (rigidindustries.com), Warn (warn.com) и многие другие, предлагают светодиодные полосы различной длины, прямые, изогнутые, и многорядные модели, помогающие рассеивать свет там, где это необходимо. Многие из более длинных моделей оснащены как прожекторами, так и прожекторами, чтобы осветить дорогу спереди и по бокам вашего внедорожника.
Светодиод
Если вы не видели светодиодную панель на джипе или другом полноприводном автомобиле, вы, вероятно, жили под скалой. Популярность светодиодных светильников резко возросла за последние несколько лет. Их компактный размер, долговечность, долгий срок службы, низкое энергопотребление и абсолютная яркость являются одними из причин. Вы также не можете сбрасывать со счетов тот факт, что многие люди просто думают, что длинные тонкие световые полосы, установленные над лобовым стеклом, выглядят круто. Наличие некачественных импортных светодиодных фонарей, безусловно, способствовало разжиганию пожара. Светодиодные лампы представляют собой двухпроводный полупроводниковый источник света. Они освещаются исключительно движением электронов в полупроводниковом материале. Светодиодные фонари, как правило, чрезвычайно ударопрочные и водонепроницаемые. Еще одно действительно классное преимущество светодиодных ламп заключается в том, что многие из них могут правильно работать при разных напряжениях без каких-либо модификаций. Как и галогенные лампы, светодиодные лампы также бывают разной мощности. Чем выше мощность, тем ярче будет свет. Лампы более низкого качества обычно имеют более низкую номинальную мощность, поэтому не дайте себя обмануть менее дорогой светодиодной панелью, которая выглядит практически так же, как и более дорогая версия. Принято считать, что лампы, изготовленные на основе светодиодов Cree, имеют более высокое качество, чем некоторые другие светодиодные лампы, представленные на рынке.
Как и у всех вариантов освещения для бездорожья, у светодиодов есть и недостатки. Светодиодные внедорожные фонари обычно состоят из нескольких светодиодных элементов, установленных на печатной плате. Срок службы каждого светодиода такой же, как и у стандартного транзистора, а это означает, что срок службы светодиода превышает короткий срок службы лампы накаливания на тысячи часов. Однако, если один из светодиодов по какой-то причине перегорает, в центре вашего светодиодного фонаря остается мертвая зона, которую нелегко починить. Цена на светодиодные фонари находится на всей карте. Из-за своей универсальности они бывают разных форм и размеров. Один светодиодный внутренний светильник может стоить всего несколько долларов, а массивная 60-дюймовая световая панель может стоить вам от 300 до 3000 долларов, в зависимости от качества, светоотдачи и других характеристик.
90-ваттный 8,7-дюймовый светодиодный прожектор Light Cannon Vision X (visionxusa.com) для бездорожья — это первый прожектор с одним источником света, способный работать на расстоянии до 3280 футов (1000 метров) с полезным светом. Светодиодные фонари с одним источником часто имеют большие высококачественные отражатели для направления яркого света, и они больше похожи на традиционные фонари для бездорожья.
Что работает лучше всего, где
Если вы еще не совсем запутались, какой световой дизайн лучше всего подходит для вашего приложения, позвольте нам помочь вам упростить процесс выбора. При выборе светильников учитывайте цветовую температуру. Цветовая температура измеряется в градусах Кельвина. Наши глаза лучше всего видят в полдень в солнечный день, что соответствует цветовой температуре 5000К. Внедорожные фонари с цветовой температурой 5000K значительно снижают утомляемость водителя и улучшают распознавание местности в ночное время. Галогенная лампа мощностью 100 Вт обеспечивает цветовую температуру 3000 К. Ксеноновые лампы обычно имеют цветовую температуру от 4000 до 5000 К, а светодиодные лампы обычно имеют цветовую температуру от 5000 до 6000 К. Температура 3000 К — желтоватая, температура 5000 К — ярко-белая, а температура 6000 К — голубоватая. Фары 4000-6000K обеспечивают наилучшее освещение для большинства внедорожных применений.
Для базовых недорогих ночных поездок трудно превзойти простой галогенный фонарь для бездорожья. Хотя, если вы смотрите на высококачественные галогенные лампы, вы могли бы также перейти на HID с низкими долларами. Проводка HID обычно намного проще в установке, потому что HID потребляют меньше ампер. Более яркий свет, который обеспечивают HID, будет дополнительным бонусом. Единственная реальная причина использовать галогенную лампу — это если вам просто нравится внешний вид конкретной модели больше, чем любая из доступных HID.
Ксеноновые лампы отлично смотрятся при дальнем освещении. Если вам нравится путешествовать на высоких скоростях по бездорожью, то HID могут быть лучшим вариантом для вас. Доллар за доллар, HID в большинстве случаев протянется дальше во тьму, чем сопоставимый светодиодный свет. Есть светодиодные фонари, которые соответствуют и выходят за рамки досягаемости HID. Однако они потребляют гораздо больше энергии и стоят значительно дороже дешевых HID. Небольшое потребление тока светодиодами меньшего размера делает их отличным выбором для прожекторов. Маломощные светодиодные фонари можно оставлять включенными в течение длительного периода времени, не перезапуская двигатель и не убивая аккумулятор, что делает их идеальными для использования в качестве фонарей для кемпинга или каменных фонарей для низкоскоростных колес и ночных ремонтных работ. Теперь, если вам просто нравится внешний вид светодиодных световых полос, ваше решение уже принято — на самом деле нет доступных галогенных или газоразрядных ламп сопоставимой формы.
Lightforce (lightforceusa.com) HTX сочетает в себе лучшее из обоих миров. Он оснащен 70-ваттным центральным HID-светом, который достигает 5800 футов, и 20 светодиодными фонарями по периметру, которые освещают непосредственное пространство вокруг вашего 4×4.
Тип балки
При выборе внедорожных фонарей можно выбрать один из двух основных типов луча. Есть прожекторы (иногда называемые карандашными лучами), а есть прожекторы, иногда называемые рабочим светом. Есть также некоторые источники света, которые представляют собой гибрид точечных и прожекторов. Их иногда называют фарами дальнего света или евролучами. Чтобы отбрасывать свет как можно дальше в сфокусированном луче, вам понадобятся прожекторы. Они идеально подходят для высокоскоростного использования, когда вы можете видеть далеко перед собой. Для более медленного вождения с более сложными поворотами и препятствиями, такими как большие деревья и камни, вам понадобятся прожекторы. Прожекторы широко и равномерно излучают свет в непосредственной близости, что делает их отличным выбором для каменных фонарей, установленных под вашим внедорожником. Если вы одновременно ездите на большой скорости и медленно ползете, вы можете смешивать и сочетать направленные лучи и прожекторы или использовать внедорожный фонарь с евролучем. Во многие светодиодные панели встроены как точечные, так и прожекторы, что делает их чрезвычайно универсальными.
Любители световых технологий часто спорят о важности люменов. Люмен — это единица измерения светоотдачи. Утверждается, что чем больше люменов, тем лучше, но это может быть обманчивым. Шаблон, по которому падает световой луч, может иметь гораздо большее значение для вашей видимости, чем большее или меньшее количество люменов в некоторых случаях. В конечном счете, выбор правильного типа луча для приложения важнее, чем выбор света с наибольшим выходным светом в люменах.
Вы не сможете превзойти светодиоды в освещении ограниченного пространства. Эти светодиоды KC HiLites Cyclone достаточно компактны, чтобы их можно было установить практически в любом месте, внутри или под автомобилем 4×4, чтобы обеспечить необходимое освещение ближнего света.
Где их устанавливать
Выбор правильного места установки для ваших новых фар должен иметь гораздо больше общего с тем, где они будут наиболее эффективными, а не с тем, где, по вашему мнению, они будут выглядеть лучше всего на вашем полноприводном автомобиле. Несмотря на то, что массивные световые полосы в верхней части лобового стекла значительно меняют внешний вид вашего 4×4, передний бампер, как правило, является лучшим местом для направленных вперед внедорожных фонарей. Хотя, если фары достаточно большие, они могут препятствовать притоку воздуха к радиатору и вызывать перегрев 4×4 с пограничными проблемами охлаждения. Светодиодные световые полосы, установленные на передней стойке над ветровым стеклом, позволяют светить далеко и широко, особенно с изогнутыми световыми полосами и теми, у которых светодиоды на концах слегка направлены наружу. Однако установка фонарей высоко на лобовом стекле или на капоте имеет некоторые негативные последствия. Это может вызвать повышенный шум ветра и ослепляющий свет от капота, особенно в очень пыльных или туманных ночных условиях. Чтобы бороться с этим, гонщики красят капот в черный цвет или устанавливают щитки на фары, чтобы затенять область капота. Если вам нужно улучшить видимость в тумане и тумане, вам следует перейти на линзы янтарного цвета и установить фары как можно ниже, желательно под передним бампером. Это помогает вам видеть дорогу без тумана, отражающего свет обратно вам в лицо и ухудшающего видимость.
КОНЕЦ
Большие светодиодные фары обычно имеют несколько источников света, как этот ARB (arbusa.com) Интенсивный внедорожный свет. Это придает свету совершенно другой вид. Светильники ARB Intensity доступны как в точечном, так и в заливающем свете.
Такие компании, как PIAA (piaa.com), Poison Spyder (poisonspyder. com), Rugged Ridge (ruggedridge.com), Rigid Industries, Rough Country (roughcountry.com), Smittybilt (smittybilt.com) и другие предлагают автомобили специальные монтажные кронштейны для передних стоек для всех популярных моделей 4×4. Отдельные фонари меньшего размера можно направить в любом направлении, чтобы обеспечить наилучшую видимость в ночное время.
Компания OC Motorsports (ocmotorsports.com) выполнила безупречную установку светодиодных фонарей скрытого монтажа Rigid Industries. Это тонкий внешний вид, но с четырьмя светодиодами, установленными по всему заводскому заднему бамперу, всегда много света.
Светодиодные панели KC HiLites Flex Array состоят из отдельных светодиодных ламп, которые можно соединять наподобие Lego. Кронштейны и дополнительные светодиоды доступны для бесконечного соединения и штабелирования. В качестве дополнительного бонуса, если один из светодиодов в конечном итоге перестанет работать, вы можете просто заменить один источник света или секцию, а не всю световую панель. Функция связывания также дает вам возможность интегрировать точечные светильники и прожекторы именно там, где вы хотите, на вашей персональной световой панели.
Страницы трендов
Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это самые экономичные пикапы 904 904 8
Это внедорожники с лучшим расходом топлива
Популярные страницы
Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это самые экономичные пикапы 904 904 8
Это внедорожники с лучшим расходом топлива
Путеводитель по желтым противотуманным фарам — автомобиль и водитель
Желтые противотуманные фары не только позволяют лучше видеть в туманную погоду, но и делают вас более заметными для других автомобилистов и участников дорожного движения, снижая вероятность аварий. Мы составили эту статью, чтобы предоставить вам информацию о желтых противотуманных фарах с использованием популярных продуктов Amazon.
Мотор Cougar Мотор Cougar Светодиодная лампа h23, серия K16 9008 10000LM 6000K Универсальный комплект для переоборудования — холодный белый, регулируемая диаграмма направленности, быстрая установка, замена галогена
Cougar Motor Светодиодная лампа Cougar Motor h23, серия K16 9008 10000LM 6000K Универсальный комплект для переоборудования — холодный белый, регулируемая диаграмма направленности, быстрая установка галогенной замены
47 долл. h21/h26 Автомобильные светодиодные противотуманные фары X-tremeUltinon, 2 шт. в упаковке
Philips Automotive Lighting Philips H8/h21/h26 X-tremeUltinon Автомобильные светодиодные противотуманные фары, 2 шт. в упаковке
267 долларов на Amazon
Alla Lighting Alla Lighting h21 H8 Светодиодные лампы 3000K Golden Yellow Xtreme Super Bright Противотуманные фары DRL High Power 3030 SMD Замена для автомобилей, грузовиков, внедорожников, фургонов Яркая противотуманная фара DRL High Power 3030 SMD Замена для автомобилей, грузовиков, внедорожников, фургонов
$ 23 на Amazon
Nokya Nokya h21 Arctic Hyper Yellow Stage 1 2500K Галогенная фара / противотуманная фара
Nokya Nokya h21 Arctic Hyper Yellow Stage 1 2500K Halogen Headlight / Fog Light Bulb
$19 at Amazon
Nokya Nokya h21 Arctic Hyper Yellow Stage 1 2500K Halogen Headlight / Fog Light Bulb
Nokya Nokya h21 Arctic Hyper Yellow Stage 1 2500K Галогенная фара / противотуманная фара
19 долларов США на Amazon
SYLVANIA SYLVANIA 893 Высокоэффективная галогенная противотуманная фара zXe (содержит 2 лампы)
SYLVANIA SYLVANIA 893 Высокоэффективная галогенная противотуманная фара zXe (содержит 2 лампы)
45 долларов на Amazon
Что такое желтые противотуманные фары?
Желтые противотуманные фары специально созданы для того, чтобы помочь водителям аккуратно ориентироваться на дороге в условиях тумана. Желтые огни — лучшие среди цветов противотуманных фар, потому что они воздействуют на вашу сетчатку таким образом, что вы можете сосредоточиться на дороге. Постоянный взгляд на белый свет может раздражать глаза, а более темные цвета, такие как синий и зеленый, имеют ограниченную длину волны.
Кроме того, желтые противотуманные фары лучше проникают в туманную погоду, чем другие цвета света. Туман имеет тенденцию отражать цвет фар водителя прямо перед его глазами. Смотреть на белый свет уже сложно, а отражение белого цвета близко к сетчатке во время вождения может дестабилизировать ваше внимание. Точно так же, если вы внимательно посмотрите на синий свет, ваше зрение может затуманиться. Желтые огни — единственный цвет света, который большинство водителей могут выдержать в тумане.
Типы противотуманных фар
Вот различные типы противотуманных фар:
Светодиодные противотуманные фары
Светодиодные противотуманные фары являются одним из самых прочных типов света. Хотя эти противотуманные фары могут быть довольно дорогими, они компенсируют свою цену своими энергосберегающими возможностями. Также светодиоды в светодиодных противотуманных фарах обеспечивают водителю повышенную видимость на туманных дорогах.
Противотуманные фары Cougar Motor со сроком службы 60 000 часов — отличное предложение для водителей, которым нужен очень яркий свет. Световой поток этой противотуманной фары составляет около 2400 люмен. Противотуманные фары Cougar Motor очень долговечны. Благодаря чипам Cree-XBD противотуманная фара может работать до 60 000 часов. Cougar также предоставляет 1-летнюю гарантию для пользователей противотуманных фар на случай возникновения каких-либо неисправностей. Единственным недостатком этой противотуманной фары является то, что она теряет свою эффективность при воздействии высокого давления воды.
Еще один вариант — чрезвычайно универсальные противотуманные фары Philips Xtreme. Они идеально подходят для разъемов H8, H21 и HH26. Светодиодные лампы могут обеспечить интенсивность света до 1680 Вт. Производитель заявляет, что срок службы этих противотуманных фар составляет 12 лет. Чтобы гарантировать водителям долговечность противотуманных фар, их производители также предлагают покупателям 3-летнюю гарантию.
Противотуманные фары Philips Xtreme выпускаются чисто белого цвета, который большинство экспертов считают вредным для глаз водителя в туманную погоду. Однако компания использует технологию SafeBeam, чтобы белый свет отражался в сторону дороги, а не в глаза водителю.
Также можно рассмотреть противотуманные фары Алла Лайтинг, которые выполнены в наиболее предпочтительном для противотуманок цвете — желтом. Это, вероятно, причина того, что они менее опасны для глаз водителя, чем другие светодиодные противотуманные фары. Эти противотуманки очень яркие. Они производят около 2000 люмен интенсивности света в условиях тумана. В качестве дополнительного преимущества противотуманные фары Alla Lighting требуют лишь простого процесса установки. Еще одним преимуществом этого продукта является то, что огни очень долговечны. Срок службы средней фары Alla Lighting составляет 50 000 часов.
Галогенные противотуманные фары
Галогенные фары лучше всего подходят для движения в условиях легкого тумана. Это потому, что они производят тусклую интенсивность света. Вы всегда найдете эти фары желтого цвета. К сожалению, галогенные лампы имеют небольшой срок службы и нуждаются в частой замене. К счастью, эти фары настолько дешевы, что вы, вероятно, не будете против купить сразу несколько единиц галогенных противотуманных фар.
Как и любая другая галогенная противотуманная фара, лампа Nokia Arctic Yellow Bulb доступна только в желтом цвете. Со средней цветовой температурой 2500 кельвинов эта противотуманная фара, вероятно, является самой яркой галогенной противотуманной фарой из существующих. Nokia Arctic Yellow Bulb также очень дешевая. Каждая пара фар стоит всего около 10 долларов.
Если вы беспокоитесь о том, что ваши глаза будут уставать, вам следует приобрести противотуманные фары PIAA Plasma Ion Crystal Yellow. Противотуманные фары излучают желтый свет, который является самым здоровым цветом для противотуманных фар. На желтые огни легче смотреть, чем на другие цвета противотуманных фар, особенно в условиях густого тумана. Кроме того, поскольку эти противотуманные фары производятся проверенным брендом PIAA, вы можете рассчитывать на их долгую жизнь.
Третьим галогенным вариантом являются высокоэффективные двухкомпонентные противотуманные фары Sylvania zXe. Самая привлекательная особенность высокоэффективных противотуманных фар Sylvania — это уровень яркости. Эти фары обеспечивают интенсивность света около 1500 люмен. Тем не менее, противотуманные фары Sylvania имеют короткий срок службы. Они могут длиться всего около 250 часов.
Как выбрать противотуманные фары
Вы впервые покупаете противотуманные фары? Если это так, вам может быть трудно выбрать одну марку среди множества разновидностей противотуманных фар, представленных на рынке. Вот факторы, которые следует учитывать при выборе:
- Тип разъема для противотуманных фар. Большинство вилок противотуманных фар совместимы только с несколькими типами розеток. Вот почему так важно перед выбором противотуманных фар проверить тип розетки в вашем автомобиле.
- Функции охлаждения. Некоторые противотуманные фары повреждаются при воздействии высоких температур. Если вы живете в жарком регионе, вам следует приобрести противотуманные фары с функциями охлаждения.
- Долговечность. Независимо от того, насколько дешевы ваши противотуманные фары, вам все равно будет неприятно менять лампочку через очень короткие промежутки времени. Перед покупкой изучите ожидаемый срок службы различных противотуманных фар.
Галогенные, газоразрядные или светодиодные фары. Какая фара лучше?
Галогенные, газоразрядные и светодиодные фары. Какая фара лучше?
В последнее время мы много слышали о галогенных и ксеноновых фарах, галогенных и светодиодных, ксеноновых и светодиодных фарах, какие из них лучше? С тех пор, как был изготовлен первый автомобиль, производители искали способы всячески улучшить свою продукцию. Возможно, ни один компонент автомобиля не имеет большего значения, чем его фары. В конце концов, фары важны для безопасности на дороге. Они гарантируют, что вы сможете видеть дорогу впереди даже ночью или в условиях низкой освещенности. А еще они следят за тем, чтобы другие участники дорожного движения видели вашу машину.
Технология фар претерпела значительные изменения с момента появления автомобилей в начале 20-го века. Эти ранние автомобили в основном были оснащены простыми ацетиленовыми лампами. Эти налобные фонари преодолели трудности каретных фонарей, которые питались от свечей, потому что они были устойчивы к дождю и ветру.
Первые электрические налобные фонари были представлены компанией Electric Vehicle Company of Hartford в 1898 году, но их массовое использование было ограничено из-за короткого срока службы нити накала, использованной в их конструкции.
Вы могли заметить, что за последние несколько лет внешний вид фар изменился. Автомобильная промышленность начала использовать светодиодные и ксеноновые фары для роскошных автомобилей, и в течение следующих нескольких лет они, вероятно, станут стандартом для всей отрасли. С появлением этих новых фар галогенные лампы уйдут в прошлое. Если производители автомобилей отказываются от галогенных ламп и используют на автомобилях светодиодные или газоразрядные фары, это подтверждает лучший вариант.
Многие немодифицированные автомобили, особенно выпущенные за последние 20 лет, будут поставляться со стандартными галогенными фарами. У большинства людей есть опыт работы с ними, и они составляют основу для производителей автомобилей при массовом производстве автомобилей.
Галогенные фары могут быть дешевле и проще в замене, но срок их службы невелик. Кроме того, они потребляют много энергии и могут легко разрядить аккумулятор вашего автомобиля. Тем не менее, технологии продолжают развиваться во всех секторах, и автомобильные фары, безусловно, не остались в стороне. Галогенные лампы старой модели уступили место более новым, более эффективным.
Несмотря на то, что дорогие роскошные автомобили оснащены комплектом светодиодных фар, тем, кто купил свои автомобили давно, придется их заменить. Хорошей новостью является то, что вы можете обменять свои старые галогенные фары на более качественные светодиодные или газоразрядные фары.
Когда дело доходит до автомобильных фар, ксеноновые или светодиодные фары — это два названия, которые выделяются и продолжают набирать популярность по сравнению с быстро стареющими галогенными фарами.
Но большинство автовладельцев находят слова LED и HID немного сбивающими с толку, поскольку оба они описывают современные фары, которые очень похожи друг на друга. Эти фары могут показаться похожими, но они очень разные. У каждого из них также есть свои хорошие и плохие стороны.
Галогенные фарыБолее 80 процентов автомобилей по-прежнему оснащены галогенными фарами. Они, безусловно, являются наиболее распространенным типом фар и до сих пор устанавливаются на заводе по умолчанию для большинства автомобилей.
Эти фары похожи на лампы накаливания, обычно используемые в домах. Лампы имеют проволочную нить накала, которая нагревается и излучает свет, когда через нее проходит электрический заряд. Газообразный галоген в колбе позволяет нити накала ярко светиться.
Галогенные лампы являются самыми дешевыми, но и наименее яркими фарами. Они также очень чувствительны к маслам в ваших руках, поэтому при их установке необходимо соблюдать осторожность. Кроме того, у них самый короткий срок службы из всех доступных вариантов фар, поэтому вам придется часто переустанавливать их.
Галогенные лампы и их отражающие кожухи входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, поэтому люди неохотно переходят на проекционные фары, несмотря на различные преимущества, предоставляемые каждой из них.
Фары HIDВысокоинтенсивный разряд (HID) — это технология, которая производит свет путем пропускания тока между двумя электродами, покрытыми внутри колбы ионизированным газом. Они работают аналогично галогенным лампочкам.
Существует много разновидностей газоразрядных ламп, включая ртутные, натриевые и металлогалогенные, но когда дело доходит до автомобильных фар, наиболее популярным выбором является ксенон.
Ксеноновые газоразрядные фары излучают самые яркие световые лучи, которые сегодня используются в автомобилях, и они медленно и почти наверняка заменили галогенные лампы в большинстве автомобилей. Они более чем в два раза ярче галогенных ламп, но лишь немного ярче светодиодов и более энергоэффективны, чем галогенные лампы, но менее энергоэффективны, чем светодиодные.
Ксеноновые лампы часто ярче светодиодных, но у них есть одна серьезная проблема — они не служат долго. Это означает, что они не являются жизнеспособным долгосрочным решением, поскольку вам придется часто их заменять. Они также дороже по сравнению со своими галогенными аналогами, но дешевле по сравнению со светодиодами. Из-за их очень яркого света они могут ослеплять других автомобилистов, либо встречных, либо впереди, через зеркало заднего вида. Ксеноновые фары могут быть быстрым вариантом, если у вас ограниченный бюджет, однако лучшей альтернативой являются светодиоды.
Светодиодные фары Светодиодные фары являются альтернативой галогенным фарам. Они ярче, потребляют меньше энергии и, в отличие от HID, служат дольше. Они работают, используя электричество от транспортного средства, чтобы сделать освещение через светоизлучающие диоды.
Они становятся все более популярными, особенно по мере снижения стоимости компонентов. По сравнению с галогенными и газоразрядными фарами светодиоды являются полупроводниковыми. Именно это способствует его долговечности. Вы можете использовать светодиодные фары в течение многих десятилетий, не беспокоясь о затратах на техническое обслуживание.
Кроме того, они просты в установке, и вам не потребуются специальные знания, чтобы заменить галогенные фары на светодиодные. Главный минус — стоимость. Они имеют более высокую цену, чем галогенные и газоразрядные фары. Однако, учитывая их долговечность, эффективность и яркое освещение, цена того стоит. Владельцы автомобилей во всем мире теперь узнают об их преимуществах и быстро переключаются на них.
Галогенные или газоразрядные фары, галогенные или светодиодные, газоразрядные и светодиодные фары: кто победит? Галогенные или ксеноновые фары, галогенные или светодиодные и ксеноновые или светодиодные фары, какие из них лучше? Хотя галогенные лампы были нормой с момента изобретения автомобиля, за последние два десятилетия их постепенно заменили газоразрядными лампами, а в последнее время и светодиодными лампами.
В последнее время производители транспортных средств отдают предпочтение газоразрядным и галогенным лампам. Но с текущими улучшениями в светодиодных технологиях светодиодные фары становятся новым стандартом для фар. Новые разработки в области светодиодных технологий также сделали их доступными и превосходными источниками света для автомобилей,
- Сегодня мы сравним три лампы: галогенную, газоразрядную и светодиодную. Итак, сначала мы собираемся сравнить количество энергии, потребляемой каждой лампочкой.
- Как видите, вольтметр показывает, что лампа потребляет 56,7 Вт энергии.
- Далее мы собираемся сделать газоразрядную лампочку.
- При использовании газоразрядной лампы пиковая мощность при включении затем падает и стабилизируется.
- Скрытая лампочка потребляет 49,1 Вт.
- Проверим светодиодную лампочку.
- Мощность, потребляемая этой лампочкой, составляет около 32 Вт.
- Затем мы оставим все три индикатора включенными и дадим им поработать около 10 минут. А потом мы вернемся и проверим температуру каждой лампочки.
- Прошло чуть больше десяти минут, так что мы собираемся начать измерение температуры галогенной лампы.
- Если присмотреться, то можно увидеть маленькую красную точку от мультиметра на лампочке.
- Температура достигает 200 градусов, а затем и до 400 градусов в самых горячих точках.
- Теперь перейдем к газоразрядной лампе.
- В самой горячей точке мы видим показания выше 500 градусов.
- Наконец, мы делаем светодиодную лампу, и самая горячая точка, которую мы можем найти на светодиодной лампе, составляет чуть более 150 градусов.
- Это измерение температуры для всех трех лампочек.
- Далее мы сравниваем яркость и цветовую температуру трех типов ламп на фоне стены.
- Здесь мы сможем увидеть диаграмму направленности и проверить люмены точки на стене.
- Во-первых, позвольте мне объяснить, почему на стене есть эти линии.
- Всего имеется четыре строки.
- Это вертикальный центр автомобиля.
- Эти две линии и есть две фары.
- Горизонтальная линия — это высота лампы фары.
- Расстояние здесь составляет 53,25 между двумя фарами.
- Следующее измерение — это высота фары от земли, которая составляет 28,5 дюйма.
- Наш измеритель настроен на высоту 20,5 дюймов.
- Размер центра фары составляет 28,5 дюймов.
- Передняя часть автомобиля находится на расстоянии 25 футов от стены.
- Также, чтобы зрители дома могли видеть. Здесь на складе стоят машина и камера.
- Мы выбрали это место для камеры, чтобы вы могли видеть рисунок светового луча автомобиля на стене, и камера не мешала свету.
- Давайте проверим три лампочки.
- Сначала галоген.
- Цветовая температура 3082 К и 255 люкс. Люкс – это яркость света.
- Следующая лампа HID.
- Цветовая температура 8732 К, а яркость 191 люкс.
- Для светодиодов подходит цветовая температура 7760 К и яркость 338 люкс.
- Прежде чем мы начнем, позвольте мне показать вам показания окружающего освещения в этой области. Здесь мы будем тестировать наши фонари.
- Цветовая температура света в этой среде составляет 1891 К при яркости 5,4 лк.
- Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
- Итак, прямо сейчас у нас есть измеритель, измеряющий, насколько далеко мы находимся от машины. Мы находимся примерно в 7 футах 3 дюймах от автомобиля, потому что это ближайшее расстояние, которое средний водитель может видеть, прежде чем его обзор будет закрыт транспортным средством.
- Галогенная лампа имеет цветовую температуру 3069K и яркость 176 люкс.
- Следующий комплект HID. Цветовая температура составляет 10174К, а яркость — 227 люкс.
- Наконец, мы собираемся протестировать светодиод. И это при чтении прямо сейчас при 6746K и яркости 420 люкс.
- Все измерения проводились на расстоянии 7 футов 3 дюйма от автомобиля.
- Теперь мы собираемся вернуться немного дальше. Примерно 33 фута.
- Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
- Галогенные лампы имеют цветовую температуру 3123 К и яркость 112 люкс.
- Теперь займемся газоразрядными лампами. Они читают в 8930К для цветовой температуры и яркости 295 люкс.
- Наконец, мы собираемся протестировать светодиод. Показание для светодиодной лампы составляет 7427K для цветовой температуры и 215 люкс для яркости.
- Теперь мы вернемся еще дальше и посмотрим, какие результаты мы получим. Сейчас мы на расстоянии 71 фута.
- Начнем с галогенных ламп. Они достигают 3142K и 40,3 люкс, и это показание для галогенной лампы на высоте 71 фут.
- Теперь займемся газоразрядными лампами. Читают 8267К и 20,8 лк.
- И, наконец, светодиод. И это при 7249K и яркости 70,3 люкс.
- И это измерение для всех трех лампочек с расстоянием более 70 футов.
Желтые светодиодные противотуманные фары Shootout
В преддверии стремительной осени и наступления зимы вы меняете летние шины на зимние, а водительские перчатки — на рукавицы. Когда идет снегопад, возможность видеть, куда вы идете долгими зимними ночами, имеет первостепенное значение. Отличный способ сделать это – оснастить свой автомобиль качественным комплектом желтых светодиодных противотуманных фар. Но является ли желтый цвет лучшим вариантом? Сегодня узнаем.
В прошлом мы уже обсуждали технические аспекты цветовой температуры освещения вашего автомобиля в нашем блоге, вы можете прочитать об этом здесь. И мы подробно рассмотрим этот пост, но на этот раз мы будем краткими и перейдем к лучшим вариантам желтых противотуманных фар.
ВВЕДЕНИЕ
Мы собрали несколько желтых светодиодных лампочек четырех ведущих брендов для тестирования в противотуманных фарах. От Diode Dynamics у нас есть их светодиодные противотуманные фары SLF, от Morimoto у нас есть 2-тактный 3.0, желтая противотуманная фара S-V.4 и светодиодная лампа GTR Lighting Ultra 2.0. У нас также есть галогенная лампа OEM в качестве эталона для теста.
Желтый свет Обзор
Прежде чем приступить к тестированию, мы хотели бы немного коснуться того, как работает цветовая температура. У многих людей есть мнение, что желтая или желтая противотуманная фара прорезает туман и другие ненастные погодные условия, помогая вам лучше видеть.
Вы можете получить янтарный цвет от галогенной или натриевой лампы низкого давления. В тех фарах, которые обычно стоят на автомобиле с завода или в туннелях и автомагистралях, используются натриевые лампы, излучающие чистый желтый или янтарный свет. Другими словами, это цветные огни с одной длиной волны. Они будут генерировать от 2000k до 3000k в спектре цветовой температуры.
Со светодиодной подсветкой вы получаете смесь цветов для получения желтого, янтарного или других цветов. Для желтого света чаще всего используется смесь красного и зеленого цветов. В качестве дополнительной меры большинство светодиодных ламп добавляют фильтр с люминофорным покрытием поверх чипа. Это повлияет на насыщенность цвета.
О том, как эти два типа света работают в тумане, натриевые лампы с одной длиной волны легко прорезают частицы в воздухе, поскольку они не так восприимчивы к отражению. Однако со светодиодной подсветкой все будет зависеть от вашего восприятия света.
Желтые светодиодные лампы не будут такими яркими, как более стандартные лампы белого света, но вы получите немного большую видимость в ненастных условиях.
ТЕСТ
Если вы уже видели наши видео или являетесь поклонником блога, вы знаете, как мы проводим наши тесты. Для тех из вас, кто не знаком, мы размещаем источник света на расстоянии 25 футов от стены и измеряем уровень яркости света в люксах.
Наши рейтинги Lux на самом деле предназначены только для того, чтобы дать вам представление о том, насколько они яркие. Чтобы получить лучшее представление о том, как они будут работать в реальном мире, следите за процентной разницей между проверенной лампой и лампой OEM.
Галогенная лампа OEM
Мы будем использовать галогенную лампу в качестве эталона для сравнения с другими светодиодными лампами. Его диаграмма направленности подходит для OEM-рынка, и в этом нет ничего особенного. Лампа OEM поставляется с макс. 110. Люкс.
Желтые светодиодные противотуманные фары Diode Dynamics SLF
SLF — базовая противотуманная фара Diode Dynamics. Она излучает такое же количество люксов, как и штатная лампа (макс. 110 люкс). Разница лишь в том, что цвет луча скорее желтый, чем янтарный.
Morimoto 2Stroke 3.0
В то время как Morimoto 2Stroke 3.0 не имеет значительного увеличения уровня яркости по сравнению со стандартным, только увеличение на 18 процентов (130 макс. люкс), он имеет более линейное увеличение яркости. светоотдача. Моримото хотел сохранить форму диаграммы направленности, а не создавать просто световую пушку. При этом они имеют более прочный луч для преодоления неблагоприятных условий.
Вы не хотите, чтобы противотуманные фары затмевали фары. В этом случае яркость противотуманных фар будет мешать свету фар.
S-V.4 Светодиодная противотуманная фара с желтыми сколами
Если вам действительно нужны более яркие противотуманные фары, чем предложения Diode Dynamics и Morimoto, у нас есть желтая светодиодная лампа S-V4 с максимальной яркостью 280 люкс. . (на 154% ярче штатного). Это наша самая яркая лампочка в тесте.
Имейте в виду, что яркость лампы также зависит от корпуса, в который вы ее поместите. Тем не менее, желтая светодиодная лампа S-V.4 — отличный вариант с очень четким желтым цветом луча.
GTR Lighting Ultra 2.0 (желтый)
Эта лампа является новинкой для GTR Lighting, поскольку это первая лампа серии Ultra с желтым вариантом.
Номинал при 240 макс. Lux, этот свет на 118% ярче штатного галогена и почти такой же яркий, как S-V.4, который мы только что вам показали. Из-за того, что здесь используется специальный светодиодный чип, высота диаграммы направленности выше, чем у других светодиодных противотуманных фар.
На что следует обратить внимание при выборе светодиодной лампы для противотуманных фар.
GTR Lighting Ultra 2.0 (белый)
Для сравнения мы также поставили белую версию Ultra 2.0. Вы можете четко видеть разницу в выходе, макс. Люкс 320 (на 191% ярче штатного). Обратите внимание на вес и общую прочность балочного рисунка. Эти два аспекта противотуманных фар важно учитывать при покупке ламп для этого применения.
СРАВНЕНИЕ
Чтобы дать вам лучшее представление о сравнении цветов этих огней, здесь они все расположены друг над другом. 2Stroke излучает цвет, который немного ближе к янтарному цвету галогенной лампы, но остальные имеют сплошной желтый цвет.
Независимо от того, с чем вы едете, выбор любой качественной светодиодной лампы обеспечит вам надежную работу, когда дело доходит до вождения в плохих условиях. Так что многое зависит от ваших личных предпочтений.
Если ни одна из этих отличных светодиодных ламп не удовлетворила ваш зуд, обязательно ознакомьтесь с широким ассортиментом светодиодных ламп, которые мы продаем на нашем веб-сайте HeadlightRevolution.com.
Посмотрите наше видео ниже, в котором показаны все лампы, которые мы обсуждали, и их сравнение друг с другом.