Какие документы должен иметь при себе водитель: Какие документы должен иметь при себе водитель в 2022 году

Перевозка груза даже в пределах одной страны подчиняется определенным нормативным актам. Последние описывают не только правила, которые необходимо соблюдать при грузоперевозке, но и документы, которые должен иметь при себе водитель. Отсутствие необходимых бумаг может привести к проблемам с правоохранительными органами и последующим штрафам. Также правильное оформление документов сводит к минимуму риск возникновения разногласий между грузоотправителем и получателем.

Первым шагом будет подготовка документов, обязательных для перевозки любого груза, вне зависимости от его вида и ценности. Этот перечень делится на 3 группы:

• документы, касающиеся транспорта;
• документы, относящиеся к водителю;
• документы, прилагаемые к грузу.

После составления бумаг из этих групп собирается дополнительная документация.

Какие документы требуются во всех случаях

К списку документов, которые обязательно должны быть на руках у водителя во время транспортировки, относятся:

• товарно-транспортная накладная (ТТН) либо транспортная накладная;
• путевой лист;
• договор об оказании услуг;
• водительские права нужной категории;
• документы, подтверждающие право на владение или использование конкретного транспорта;
• прочие документы, касающиеся автотранспорта.

Документы, оформляемые грузоотправителем

Перед отправкой груза отправитель должен подготовить 3 документа: товарно-транспортную накладную, путевой лист и договор об оказании услуг.

Первое, что будет проверено работниками правоохранительных служб, а также лицом, принимающим груз, это транспортная накладная. Этот документ составляется отправителем и содержит все основные сведения относительно перевозимых материальных ценностей.

Существуют строгие предписания относительно оформления ТТН. Во-первых, документ должен состоять из двух частей:

1. Раздел о товаре. В эту часть ТТН заносится подробная информация относительно транспортируемого груза: оценочная стоимость, количество, а также перечень всех перевозимых вещей. 
2. Раздел о транспорте. Сюда заносится информация о маршруте, водителе и автотранспорте.

Во-вторых, ТТН должна быть на руках у водителя в 4-х экземплярах: для отправителя, для грузоперевозчика, для получателя и один — в качестве приложения к счету. Все экземпляры должны быть заполнены одинаково и заверены нотариусом.

По прибытии одна товарно-транспортная накладная остается в пункте получения груза. На основании перечня перевозимых вещей получатель может предъявить претензию компании-перевозчику о пропаже или порче товара.

Товарно-транспортная накладная может быть заменена двумя отдельными документами: товарной и транспортной накладной. Примечательно, что обязательной с точки зрения закона бумагой является только транспортная накладная — товарная накладная используется исключительно для удобства и регулирования отношений между отправителем и получателем. Товарную и товарно-транспортную накладную иногда путают между собой, поэтому во избежание неудобств рекомендуется оформить оба документа.

Существуют случаи, в рамках которых можно отказаться как от ТТН, так и от транспортной накладной. Речь идет о ситуациях, когда получатель транспортирует товар своими силами — тогда отношения между продавцом и покупателем регулируются договором.

Путевой лист содержит в себе сведения о маршруте, параметрах автотранспорта и данные о водителе. Документ действует 1 месяц с момента подписания. Обязательными пунктами в путевом листе являются:

• марка и номер транспорта;
• показания спидометра;
• юридическое название транспортной компании;
• дата заключения договора об оказании услуг грузоперевозки;
• номер накладной.

Путевой лист требуется не только для того, чтобы избежать проблем с транспортной инспекцией, но и для расчета зарплаты водителю: на основании показаний спидометра последнему компенсируются расходы на топливо и амортизацию.

Также компания-грузоперевозчик должна выдать водителю договор (или его нотариально заверенную копию) о предоставлении транспортных услуг. Договор должен быть подписан не только заказчиком и исполнителем, но и водителем (либо экспедитором).

Документы на автомобиль и водителя

После подготовки документов со стороны компании-перевозчика необходимо проверить наличие всех документов, которые должен иметь при себе водитель. В обязательном порядке необходимы:

• водительское удостоверение;
• свидетельство о регистрации транспортного средства;
• талон о прохождении техосмотра;
• оригинал ОСАГО.

Если водитель не владеет автотранспортом, дополнительно необходимо иметь при себе доверенность на его управление и копию трудового договора.

Какие документы еще могут понадобиться

Выше были перечислены документы, которые должны быть собраны или оформлены независимо от перевозимого груза. Однако существуют частные ситуации, в которых необходимо получить один или несколько документов, подтверждающих право на транспортировку определенного товара. Среди них:

• санитарный паспорт для перевозки пищевых продуктов;
• ветеринарный паспорт для транспортировки животных;
• разрешение на транзит спиртосодержащих напитков;
• справка о температуре, поддерживаемой холодильником-рефрижератором при перевозке продуктов из списка скоропорта.

Также существует целый перечень документов, необходимых для перевозки опасного груза. К ним относятся:

• документ, подтверждающий прохождение водителем специальной подготовки для перевозки опасного товара. Данная бумага выдается только при условии, что водитель имеет опыт работы более 3-х лет;
• сертификат о соответствии упаковки, в которой перевозится опасный груз, всем необходимым требованиям;
• знак опасности для опознания груза;
• документ, подтверждающий проведение необходимых мероприятий для приведения транспорта в соответствие всем нормам перевозки опасного груза;
• список контактов лиц, участвующих в погрузке, перевозке и приеме опасного груза.

Перечень приведен для ознакомления и не служит руководством к действию. Перевозку опасного груза и необходимый перечень бумаг нужно согласовать с органами дорожно-патрульных служб. Также предварительное согласование с правоохранительными органами необходимо, когда груз перевозят одновременно более 3-х транспортных средств.

При транспортировке крупногабаритного товара необходимо удостоверение, подтверждающее право грузоперевозчика на осуществление этой деятельности. Дополнительное условие для перевозки груза нестандартного размера — необходимость уплаты пошлин в пользу государства.

Еще один специфический случай — это транзит засекреченной документации. Для этих ситуаций существует целый свод правил, регулирующих оформление, копирование и хранение документов. Также засекреченные документы требуют организации охраны для обеспечения безопасности при транспортировке.

Договор на страхование груза

Оформление страховки — стандартная опция при оформлении договора оказания услуг. Перевозка груза здесь выступает типичным примером деятельности, для которой страхование не просто желательно, а необходимо. Это связано с рисками, которые несут обе стороны: грузоперевозчик и получатель товара.

Страхование груза — популярный вид страховки в сфере грузоперевозок. В этом случае в роли страхуемого лица (или страхователя) выступает владелец груза. Путем оформления договора на страхование груза получатель передает риски порчи или потери груза на компанию-страховщика. У такого типа страхования есть несколько особенностей:

• в качестве объекта страхования выступает груз, отправленный в рамках одного или нескольких рейсов;
• размер страхового взноса рассчитывается с учетом ценности и типа перевозимого товара;
• наличие безусловной франшизы.

При наступлении страхового случая, то есть утраты или порчи транспортируемых материальных ценностей, страховщик выплатит сумму, указанную в договоре. Согласно Гражданскому Кодексу, страховая сумма не может быть больше стоимости груза. Для оценки этой стоимости компания-страхователь, как правило, проводит оценку с участием эксперта.

Какие документы должен иметь при себе водитель, управляющий легковым автомобилем, принадлежащим юридическому лицу?

Мы — ваш онлайн-юрист 👨🏻‍⚖️

Объясним пошагово, что делать в вашей ситуации. Разработаем документы и ответим на любой вопрос, даже самый маленький.

Все это — онлайн, с заботой о вас и по отличным ценам.

Автомобиль используется только для передвижения специалиста компании по объектам компании никакими перевозками грузов и пассажиров не занимается.

Вопрос необходим ли в данном случае путевой лист или достаточно ген доверенности?

Заранее благодарен.

07 октября 2016, 11:46, Виктор, г. Самара

доверенность на транспортное средстводокументы на автодокументы на транспортное средствоводитель транспортного средствакак зарегистрировать автокак ездить на автомобилеАвтомобиль доверенность ли можно управлять

Даниил Ольховик

Юридическая компания «Содействие», г. Томск

Виктор, для управления автомобилем, принадлежащим юридическому лицу необходимо иметь:
1) документ, подтверждающий Ваше право управления т\с соответствующей категории.
2) доверенность на управление автомобилем от юридического лица

07 октября 2016, 12:07

Надежда Клаусман

Юрист, г. Великий Новгород

Если вы по должности не водитель, то управление автомобилем в вашем случае не является непосредственно трудовой функцией работника, это лишь способ выполнения трудовых обязанностей по вашей должности.То есть, вы получаете право использовать служебный автомобиль для поездок, связанных с осуществлением трудовой функции по занимаемой должности. Само по себе управление автомобилем для служебных поездок не означает, что работник начинает осуществлять трудовую функцию водителя (апелляционное определение СК по гражданским делам Санкт-Петербургского городского суда от 10. 07.2013 по делу N 33-9894). ТК не запрещает руководителю закрепить служебный автомобиль для поездок, связанных с выполнением трудовых обязанностей, за любым работником независимо от содержания его трудовой функции при этом не требуется какого-либо специального оформления. Достаточно приказа о закреплении автомобиля за конкретным сотрудником.

Исходя из сказанного, работник при управлении ТС организации должен иметь при себе малышку, страховку (у организаций она открытая), водительское удостоверение и все. Можно возить с собой приказ о закреплении ТС за вами (как основание управления ТС).

Если при эксплуатации автомобиля не осуществляются коммерческие пассажирские или грузовые перевозки, путевой лист не нужен. Доверенность тоже не нужна.

Как вариант, иногда оформляют договор аренды ТС на физ.лицо и ездят как на своем собственном.

07 октября 2016, 12:28

Похожие вопросы

Автомобильное право

Оформление купли-продажи автомобиля от юридического лица физическому

Оформление купли-продажи автомобиля от юридического лица физическому

18 октября 2021, 11:54, вопрос №3117279, Николай, г. Москва

289 ₽

Вопрос решен

Таможенное право

Что для этого нужно или какие документы необходимо иметь при себе?

Добрый день. Приобрёл автомобиль в Японии через фирму в Владивостоке. Данная фирма занимается таможенными оформлениями, оформляет испытания, сбктс и отправкой в регионы. Вопрос в том что, фирма авто растоможит, испытает и отправит транспортной компанинй по ЖД в Москву, это займёт около двух месяцев с момента растаможки. По прибытию авто в Москву, могу ли я перегнать авто в свой регион(по месту жительства Краснодарский край) без регистрационных номеров, чтобы поставить авто у себя дома на учёт. Что для этого нужно или какие документы необходимо иметь при себе? Спасибо!

05 января, 09:41, вопрос №3167665, Владимир, г. Москва

389 ₽

Вопрос решен

Недвижимость

Какие разрешительные документы должен иметь этот предприниматель?

Добрый день! В нашем жилом 13-ти этажном доме в (якобы) собственном подвальном помещении, площадью 42 м/кв, предприниматель открыл производство продуктов питания (пицца, роллы, суши, стейки, рыба и т. д.) с доставкой «на заказ». Врезался в общедомовые коммуникации (вода холодная горячая, отопление, канализация) которые проходят под потолком его помещения. Подключился к общедомовой вентиляции и к противопожарной системе дымоудаления. После многочисленных жалоб жильцов на неприятные запахи предприниматель сделал подкоп к фундаменту дома, пробурил в фундаменте отверстие диаметром 400 мм и вывел по стене газовой котельной вентиляционную трубу. Установил на котельной вентиляционную установку и между труб котельной по фасаду нашего дома вывел на крышу вентиляционную трубу, что в принцине не спасло от запахов приготовления пищи поступающих из подвала дома в квартиры жильцов. Согласия у жильцов дома не брали. Вопрос: Как нам поступать в такой ситуации? Куда и кому жаловаться? Какие разрешительные документы должен иметь этот предприниматель? И может ли он вести свою деятельность в подвале жилого дама, даже если помещение в подвале принадлежит ему?

12 февраля, 16:23, вопрос №3193468, Виталий, г. Сургут

Автомобильное право

Какие документы я имею право требовать у работодателя?

Добрый день! В 2021 году я на рабочей машине попал в дтп, значительных повреждений у автомобиля не было, легкое столкновение! После чего ко мне подошёл сотрудник СБ и предложил написать мирное соглашение о возмещении ущерба в расточку , путём удержания заработной платы, либо увольнение по статье ( руководствовался он тем , что пострадавшей стороне не хватило компенсации страховки и суд присудил организации 67000 возместить). Я судебного решения не видел , написал расписку. Уволился 26.07.2022 по собственному желанию, расчёт не получил, якобы это на списание долга. Я не в курсе сколько ежемесячно у меня удерживали и сколько я оставался должен. Какие документы я имею право требовать у работодателя? И вообще какие права я имею ?

02 августа, 14:47, вопрос №3359581, Владимир, г. Самара

«Водитель инспектор ГАИ»: какие документы необходимо предъявить для проверки.

«ВОДИТЕЛЬ ↔ ИНСПЕКТОР ГАИ»:

какие документы необходимо предъявить для проверки

В последнее время взаимоотношения «водитель

« инспектор ГАИ» ужесточились в связи с повышением размеров штрафов за нарушения правил дорожного движения. Предусмотрены немалые штрафы и за управление транспортным средством без необходимых документов. Поэтому в редакцию в последнее время все чаще поступают вопросы о необходимости предъявления водителями работникам ГАИ тех или иных документов.

В сегодняшней статье мы разберемся с этим вопросом, а также выясним, какая предусмотрена ответственность в случае отсутствия или непредъявления для проверки тех или иных документов.

Виктория МЯКОТА, экономист-аналитик Издательского дома «Фактор»

Документы статьи

КоАП

— Кодекс Украины об административных правонарушениях от 07. 12.84 г. № 8073-X.

ГКУ

— Гражданский кодекс Украины от 16.01.2003 г. № 435-IV.

Закон о дорожном движении

— Закон Украины «О дорожном движении» от 30.06.93 г. № 3353-XII.

Закон об автотранспорте

— Закон Украины «Об автомобильном транспорте» от 05.04.2001 г. № 2344-III.

Закон о милиции

— Закон Украины «О милиции» от 20.12.90 г. № 565-XII.

Закон № 1961 —

Закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» от 01.07.2004 г. № 1961-IV.

Закон о рекламе

— Закон Украины «О рекламе» в редакции от 11.07.2003 г. № 1121-IV.

Правила дорожного движения

— Правила дорожного движения, утвержденные постановлением КМУ от 10. 10.2001 г. № 1306.

Правила № 1388

— Правила государственной регистрации и учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов и мотоколясок, утвержденные постановлением КМУ от 07.09.98 г. № 1388.

Правила № 30

— Правила о проезде крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств автомобильными дорогами, улицами и железнодорожными переездами, утвержденные постановлением КМУ от 18.01.2001 г. № 30.

Правила грузоперевозок —

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине, утвержденные приказом Минтранса от 14.10.97 г. № 363.

Положение № 583

— Положением о порядке согласования размещения рекламы на транспортных средствах и установления рекламных носителей в пределах отведения автомобильных дорог или красных линий городских улиц и дорог, утвержденное приказом МВД от 23. 07.2001 г. № 583 (утратил силу).

Инструкция № 1111 —

Инструкция по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД, утвержденная приказом МВД Украины от 13.11.2006 г. № 1111.

Кто и как имеет право проверять документы

Право проверять у водителей документы на право пользования и управление транспортными средствами (далее — ТС) и другие документы предоставлено сотрудникам милиции, в том числе работникам подразделения дорожно-патрульной службы (далее — ДПС),

п. 21 части первой ст. 11 Закона о милиции, п.п. 7.1.15Инструкции № 1111. В свою очередь, водитель должен иметь при себе документы и предъявить их по требованию работников милиции (ст. 16 Закона о дорожном движении, п. 2.1 Правил дорожного движения).

Напомним:

работники милиции, в том числе подразделений ДПС, могут остановить ТС только в случае (п. 21 части первой ст. 11 Закона о милиции, п.п. 7.5.3Инструкции № 1111)*:

1)

нарушения правил дорожного движения;

2)

наличия признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспорта или загрязнения им окружающей среды;

3)

наличия данных о том, что ТС используется с противоправной целью.

* Кроме вышеназванных оснований МВС в своем письме от 29.12.2006 г. № 10802 называет еще одну причину — проведение общегосударственных операций, целью которых является защита национальных интересов государства. В таком случае остановку ТС осуществляют в соответствии с определенными заданиями.

И

только после остановки ТС по названным основаниям работник милиции имеет право осматривать ТС и проверять наличие необходимых документов (п. 21 части первой ст. 11 Закона о милиции). То есть остановить ТС только для проверки документов работник милиции не имеет права. С этим согласен и МВД в отношении проверки наличия у водителя полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (см. «Работники ГАИ не останавливают ТС только для проверки наличия полиса автогражданки» на с. 20). Заметим также, что право водителя знать причину остановки его ТС, проверки и осмотра ТС, фамилию и должность лица предусмотрено п. 2.14 Правил дорожного движения.

Какие документы должен иметь при себе водитель

Перечень документов, которые должен иметь при себе водитель, зависит от вида и цели использования ТС, его собственника (водитель или другое физическое или юридическое лицо).

Стандартный набор документов, которые должен иметь при себе водитель любого ТС, предусмотрен

ст. 16Закона о дорожном движении и п. 2.1 Правил дорожного движения. Если на ТС перевозят груз, то «в игру» вступают Правила грузоперевозок и Закон об автотранспорте, а при перевозке пассажиров — Закон об автотранспорте.

Для удобства в табл. 2 (с. 32) приведен перечень документов, которые должен иметь при себе водитель при перевозке ТС грузов, а в табл. 3 (с. 33) — перечень документов, необходимых при пассажирских перевозках.

Теперь рассмотрим несколько наиболее часто задаваемые вопросы, связанные с использованием ТС.

Ситуации в вопросах

Надо ли предъявлять работникам ГАИ лицензию? Подлежат ли лицензированию перевозки собственного груза (из одного подразделения предприятия в другое)?

Согласно

п. 33 ст. 9 Закона о лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности от 01. 06.2000 г. № 1775-IIIлицензированию подлежит предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов автотранспортом согласно видам работ, определенных Законом об автотранспорте. Лицензию выдают автомобильному перевозчику, а на каждое транспортное средство оформляют лицензионную карточку. Согласно ст. 39 и 48 Закона об автотранспорте у водителя ТС должна находиться только лицензионная карточка. Именно ее и предъявляют водители работникам ГАИ в случае перевозок грузов и пассажиров.

Что касается

перевозок для собственных нужд, то согласно ст. 1Закона об автотранспорте услуги по перевозке грузов и пассажиров предоставляют за плату. Поэтому перевозки грузов и пассажиров для собственных нужд без заключения договоров на перевозку груза не лицензируются. Это подтверждают также письма Госпредпринимательства от 18.04.2007 г. № 2812 и от 31. 05.2007 г. № 3903. Кроме того, в ст. 39 и 48 Закона об автотранспорте в перечне необходимых документов для автомобильного перевозчика и его водителя при перевозке грузов и пассажиров для собственных нужд лицензия и лицензионная карточка не названы.

Таким образом, при осуществлении лицензируемых перевозок для проверки работникам ГАИ водитель предъявляет лицензионную карточку. Перевозки для собственных нужд не лицензируют, следовательно, при таких перевозках отпадает вопрос и о наличии у водителя лицензионной карточки.

Надо ли выписывать путевой лист и ТТН при перевозке грузов для собственных нужд?

Основными документами на перевозку грузов являются

товарно-транспортные накладные (далее — ТТН). В настоящее время есть несколько типовых форм ТТН: № 1-ТН, № 1-ТТН (хліб), № 1-ТТН (нафтопродукти), № 1-ТН (МС) та ін.

ТТН

является одновременно документом на списание товара для грузоотправителя, на его оприходование — для получателя, для учета транспортной работы — для перевозчика. Поэтому для перевозок грузов сторонним заказчикам по договору перевозки выписывать ТТН обязательно.

Что касается

перевозок (перемещения) товаров для собственных нужд, например, перемещение материалов из одного подразделения в другое, то считаем, в таком случае можно ТТН не выписывать. При этом перемещение товаров следует оформить обычной накладной на внутреннее перемещение, указав в ней обязательно цель перемещения и зафиксировав получение товара для перевозки водителем (если нет экспедитора). В таком случае накладная будет выполнять роль «документов на перевозимый груз», которые должны быть у водителя согласно ст. 16 Закона о дорожном движении и п. 2.1 Правил дорожного движения. Считаем возможным накладной также оформлять перевозку товара при бесплатной его доставке покупателям.

Однако у МВД на этот счет другое мнение. В своем

письме от 26.09.2005 г. № 137-38 оно настаивает на том, что ТТН следует оформлять также перевозку собственного товара частным предпринимателем индивидуальным ТС, считая при этом ТТН «…единственным для всех участников транспортного процесса юридическим документом, предназначенным для учета товарно-материальных ценностей на пути их перемещения». Однако в этом же письме МВД соглашается с тем, что если частный предприниматель не относится к категории перевозчиков, то вместо путевого листа и ТТН он должен иметь документ, удостоверяющий легальность происхождения товара. В свою очередь, легальность товара вполне могут подтвердить накладные на внутреннее перемещение, товарные чеки на приобретение товара, а при бесплатной доставке товаров заказчику — накладная на отгрузку, товарный чек и др. Таким образом, из письма МВДот 26.09.2005 г. № 137-38 можно сделать вывод, что обязательно следует выписывать ТТН на перевозимый товар, в том числе для собственных нужд, только перевозчику. Если же товар для своих нужд перевозит не перевозчик, то достаточно иметь документы, удостоверяющие происхождение товара.

Что касается

путевого листа, то у него другое назначение. Он служит для учета работы водителя и списания израсходованного горючего на работу ТС. Поэтому его необходимо обязательно выписывать водителю юридического лица. Что касается самого физического лица — предпринимателя (далее — ФЛП), который управляет своим ТС, или его водителей, то путевой лист при перевозке грузов можно не выписывать (ст. 48Закона об автотранспорте). При пассажирских перевозках согласно ст. 39Закона об автотранспорте для водителя автоперевозчика можно не выписывать путевой лист для наемного водителя ФЛП, управляющего такси и осуществляющего перевозку пассажиров легковыми автомобилями на заказ, для самозанятого перевозчика и при перевозке физическим лицом пассажиров для собственных нужд.

В то же время отсутствие

путевого листа в этих случаях может привести к другим проблемам.

Во-первых, отсутствие

путевого листа осложнит списание горючего на работу ТС. И если для ФЛП — единоналожников и фикспатенщиков наличие расходных документов не обязательно, то для ФЛП на общей системе налогообложения стоимость израсходованного бензина нельзя будет отнести в состав своих расходов.

Во-вторых, данные о списании горючего необходимы для расчета суммы сбора за загрязнение окружающей природной среды, от уплаты которого единоналожники и фикспатенщики не освобождены. При отсутствии

путевых листов такие данные отсутствуют.

В третьих, если ТС управляет не сам ФЛП, а наемный водитель, то при отсутствии

путевого листа на водителя необходимо оформлять временный регистрационный талон, что не всегда целесообразно и экономически оправдано (см. следующий вопрос).

В-четвертых, для плательщиков НДС

путевой лист будет служить доказательством использования автомобиля и израсходованных ГСМ в налогооблагаемых операциях и хозяйственной деятельности.

Надо ли дополнительно оформлять временный регистрационный талон, если ТС передано по доверенности?

Если собственник ТС передал право пользования и (или) распоряжения им другому физическому лицу или юридическому лицу на основании доверенности, договора аренды или лизинга и др., то согласно

п. 15 Правил № 1388 в подразделениях ГАИ следует оформить временный регистрационный талон на период действия документа, который подтверждает право пользования и (или) распоряжения .

Доверенность на управление транспортным средством, оформленная согласно

ст. 244 ГКУ, дает лишь право пользоваться (распоряжаться) ТС лицу, не указанному в регистрационном документе на ТС. Однако согласно п. 2.1 Правил дорожного движения в случае отсутствия в автомобиле его собственника, для водителя механического транспортного средства предусмотрено, кроме регистрационного документа на автомобиль, наличие свидетельства о праве общей совместной собственности на это ТС или временный регистрационный талон.

Поэтому если юридическое лицо или ФЛП используют автомобиль на основании договора аренды, лизинга или доверенности, то необходимо оформить на себя временный регистрационный талон.

Что касается оформления временного регистрационного талона на водителя — наемного работника, то это делать не обязательно. Считаем, что наемному работнику достаточно выписать

путевой лист на управление ТС. На это указывают и другие специалисты (см. «Комментарий к Правилам дорожного движения Украины» / С. Н. Гусаров, В. Н. Зайченко, Ю. Е. Заворицкий. — 2-е изд., перераб. и доп. — Х.: «Светофор», 2004, с. 33; заметим, что среди его авторов есть и сотрудники МВД). Однако в письме МВД от 26.09.2005 г. № 137-38 в отношении водителей — наемных работников ФЛП дано разъяснение об обязательном оформлении на таких водителей временного регистрационного талона.

Обратите внимание: ранее Госкомпредпринимательства

в письме от 19.03.2002 г. № 2-222/1524 высказывал мнение, что доверенность на управление ТС и регистрационный талон — взаимозаменяемые документы.

Если же наймодатель — это работник юрлица или ФЛП и при этом он же водитель арендованного автомобиля, то временный талон оформлять не обязательно, поскольку водитель является собственником ТС, а согласно

п. 2.1 Правил дорожного движения временный талон нужен только при отсутствии в ТС его собственника.

В последнее время работники ГАИ при проверке наличия документов у водителя требуют предъявить трудовой договор между водителем и ФЛП. Правомерны ли их требования?

Действующим законодательством необходимость наличия трудового договора у водителя — наемного работника ФЛП не предусмотрена. Не установлена и ответственность по

ст. 126 КоАП за его отсутствие или за то, что водитель не предъявил или не передал его для проверки работнику ГАИ.

Поэтому требование сотрудников ГАИ предъявить и передать на проверку трудовой договор, заключенный между водителем — наемным работником и ФЛП, которому принадлежит ТС, которым, в свою очередь, управляет такой работник, является неправомерным. В качестве доказательства правомерности использования ТС водителем — наемным работником служит путевой лист и (или) временный регистрационный талон, оформленный на водителя.

Ответственность

Ответственность за управление ТС без необходимых документов установлена

ст. 126 КоАП. Причем после последних изменений с 17.11.2008 г. несколько подкорректирован перечень документов, за отсутствие которых водителя могут привлечь к административной ответственности по ст. 126 КоАП.

Кроме того, в

ст. 128КоАП предусмотрена также ответственность должностных лиц за выпуск на линию ТС без определенных документов. Также увеличен размер штрафа за такие правонарушения. Для удобства в табл. 1 (с. 31) приведем ответственность за такие нарушения до и после произошедших изменений.

Дела о нарушениях, предусмотренных в

части пятой ст. 121 и ст. 126, 128 КоАП,рассматривают органы внутренних дел (милиция), а не суды.

При наличии у работника ГАИ оснований считать, что водителем совершены нарушения согласно

части пятой ст. 121 и ст. 126 КоАП, работник ГАИ может временно задержать ТС, о чем делается соответствующая запись в протоколе об административном правонарушении (ст. 265² КоАП).

Обратите внимание: согласно

ст. 265³ КоАП в случае эксплуатации ТС при предоставлении услуг по перевозке пассажиров или грузов без отметок в путевом листео прохождении ежесменного предрейсового медицинского осмотра и проверки технического состояния ТС, без удостоверения водителя соответствующей категории, а также направления в рейс одного водителя при осуществлении пассажирских перевозок на автобусный маршрут протяженностью свыше 500 км работник ГАИ временно изымает лицензионную карточку на ТС. Об этом составляется соответствующий акт.

В заключение напомним водителю: в случае совершения им административного правонарушения инспектор ГАИ согласно

ст. 254 КоАП составляет протокол об административном правонарушении в двух экземплярах, один из которых под распискувручает водителю (должностному лицу или ФЛП, если привлекают за эти нарушения также их). Не пренебрегайте правом забрать 2-й экземпляр протокола. Возможно, при рассмотрении дела вы докажете отсутствие состава нарушения и вас не оштрафуют.

Ответственность за управление ТС без необходимых документов

Таблица 1

Документы, которые должны находиться у водителя при перевозке грузов

Таблица 2

Документы, которые должны находиться у водителя при перевозке пассажиров

Таблица 3

14 документов, которые необходимо хранить в грузовике для соответствия требованиям DOT — TrueNorth

Необходимая документация

1. Водительское удостоверение (CDL)

Вы всегда должны иметь при себе водительское удостоверение (CDL) в дороге. Последствия эксплуатации коммерческого автомобиля без него — будь то неисправный или просто отсутствующий во время проверки — серьезны. Что еще более важно, вы рискуете потерять свои водительские права как минимум на 90 дней (или более) и попасть в тюрьму на срок до года.

«Карта DOT» или «Медкарта» — это медицинская справка, которую должны получить коммерческие водители. Вы должны пройти медицинский осмотр DOT, чтобы претендовать на CDL. Его может выдать только лицензированный медицинский эксперт, внесенный в национальный реестр Федерального управления безопасности автотранспортных средств. В среднем сертификат действует два года. Однако, в зависимости от вашей ситуации, такой как высокое кровяное давление, вам может потребоваться сдавать его чаще, чтобы следить за состоянием.

Важно отметить, что как водитель вы должны сообщать о любой новой или продленной медицинской карте в DMV вашего штата, лично посетив офис DMV. Ваш оператор вряд ли сделает это за вас. Затем DMV привязывает вашу карту в электронном виде к вашему CDL. Тем не менее, рекомендуется всегда носить с собой физический сертификат вашей медицинской карты, поскольку задержки и канцелярские ошибки в DMV могут помешать быстрой привязке вашей карты к вашему CDL.

Существуют уникальные ситуации, когда у вас не будет действительной медицинской справки — например, получение освобождения или сдача оценки квалификации (SPE) из-за нарушения. Если это применимо, держите эту документацию в своей кабине и отвечайте на любые вопросы во время осмотра. Обратите внимание, что записи, связанные с тестированием на алкоголь и наркотики, также могут оказаться полезными.

После того, как инспекторы подтвердят, что у вас есть лицензия на управление коммерческим транспортным средством, они хотят убедиться, что ваш грузовик и прицеп зарегистрированы должным образом. Это становится еще более важным, если вы перемещаетесь между состояниями. Держите соответствующие документы в верхней части стопки, потому что, помимо проверок, они понадобятся вам в чрезвычайных ситуациях, таких как нарушение правил дорожного движения и несчастные случаи.

Хотя в большинстве штатов можно быстро ввести VIN-код для проверки состояния автомобиля, может быть полезно иметь под рукой документы о регистрации грузовика и прицепа, чтобы можно было быстро и легко доказать, кому принадлежит оборудование. Если у вас нет правового титула, что часто бывает при финансировании транспортного средства, могут быть достаточными другие типы документов, такие как MV-POA (доверенность на управление транспортным средством). Подробности уточняйте в Департаменте транспорта вашего штата. Однако, если вы баллотируетесь в штате Орегон, вам необходимо иметь при себе бумажную копию.

Все межгосударственные перевозчики и грузовики должны иметь номера DOT. Если вы работаете под своим собственным руководством, вам необходимо иметь Управление автомобильного перевозчика (Управление MC). Ваш сертификат является подтверждением вашей регистрации в DOT и разрешения на перевозку или организацию перевозки определенных товаров, регулируемых федеральным законодательством, которыми владеют другие лица.

Владельцу-оператору рекомендуется или требуется несколько видов страхования. В то время как инспекторы в первую очередь заинтересованы в страховании коммерческой ответственности, если вы нанесете ущерб имуществу или нанесете кому-то вред, существуют и другие важные виды страхования, такие как страхование грузов, бобтейлов и несчастных случаев на производстве, и это лишь некоторые из них.

Владельцы-операторы, обладающие собственными полномочиями, должны обратиться к опытному агенту, специализирующемуся на грузовых перевозках, для получения подробных рекомендаций. Хранение страховки в папке с документами имеет решающее значение для проверок и в худшем случае аварии или другого типа чрезвычайной ситуации. Обязательно следите за сроками действия страховки для различных видов страхования, поскольку они могут различаться.

Такс-карта — это документ, служащий разрешением на проезд через все государства-члены. Думайте об этом как о «паспорте» через разные юрисдикции. Штат, в котором зарегистрирован ваш грузовик, выдает вам карточку такси, а это означает, что правила различаются. Например, в некоторых штатах вам может потребоваться иметь при себе бумажную копию карты такси, в то время как в других разрешена цифровая версия. В любом случае убедитесь, что вы используете официальную версию, которая включает детали, требуемые законом.

Имейте в виду, что существует несколько причин, по которым вы можете быть освобождены от требования о выдаче такси, но тщательно обдумайте отказ от участия в программе. Без него вам, возможно, придется подавать заявление на въезд в каждый штат, через который вы проезжаете.

Целью правил рабочего времени HOS является обеспечение вашей безопасности и безопасности других людей, находящихся с вами в дороге. Каждый водитель должен регистрировать HOS, включая время, проведенное за рулем, отдыхом и прочее. До 2019 года, водители регистрировали их физически, но теперь все делается в электронном виде с введением электронных устройств регистрации (ELD). Это упрощает проверки, поскольку данные о часах работы автоматически собираются для загрузки инспектором.

Всегда следите за тем, чтобы ваше устройство было включено и работало должным образом. Иногда устройство может дать сбой, и необходимо иметь при себе 8+ бумажных журналов на случай, если вам понадобится резервная копия. Вы также должны хранить в своем грузовике инструкцию ELD и руководство по неисправностям.

Цены на топливо варьируются от штата к штату, иногда значительно. Имеет смысл, что водители стараются заправиться там, где низкие цены, прежде чем ехать в места с более высокими ценами. Верно? Однако, к сожалению, это не так. Штаты используют налоги на топливо для оплаты дорожных расходов, поэтому налоги на топливо распределяются в зависимости от того, сколько миль вы проезжаете в пределах штата. Государства договорились работать вместе, чтобы обеспечить справедливое начисление и уплату налогов.

Благодаря вашему сертификату IFTA вам не нужно подавать документы в каждую юрисдикцию, через которую вы путешествуете. Вы должны продлевать его ежегодно, и как только вы это сделаете, он поставляется с наклейкой, которая меняется ежегодно и размещается снаружи вашего грузовика, чтобы было видно, что он действителен. Вы также должны всегда иметь при себе надлежащую документацию в качестве доказательства.

Регулярные проверки безопасности предназначены для обеспечения безопасности вас и других людей на дороге. Вот почему инспекторы всегда обращают внимание на сертификаты безопасности вашего грузовика и прицепа. Наиболее важным сертификатом является ежегодный техосмотр DOT, который является вашим официальным подтверждением того, что ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, и вы, как водитель, можете им управлять.

В дополнение к проверке своевременности проверок безопасности инспекторы изучают документацию, чтобы подтвердить, что лицо, проводившее проверку безопасности, имеет соответствующую квалификацию. Лучше всего отслеживать проверки, которые вы проводите перед каждой поездкой, а также проверки, проводимые третьими лицами.

Недостаточно показать, что вы являетесь владельцем грузовика (или вы управляете им с разрешения владельца). Инспектору также потребуется подтверждение права собственности на товары, которые вы перевозите. Ваш коносамент отвечает этому требованию, предоставляя подробную информацию о типе и количестве груза в транспортировке, откуда он прибыл и куда направляется. Уделите особое внимание получению необходимых подписей на каждом этапе процесса, чтобы избежать ошибок при проверке.

Если вы арендуете автомобиль у перевозчика, рекомендуется также сохранить при себе договор аренды. Это может потребоваться или может не потребоваться для доказательства во время проверки. Документ может различаться по длине и должен содержать подробные условия аренды.

За последние 15 лет правила в отношении выбросов транспортных средств стали намного более строгими, чтобы ограничить плохое качество воздуха. Большие буровые установки всегда вызывали озабоченность у Агентства по охране окружающей среды, и в ответ на это были введены различные требования для снижения связанного с этим загрязнения. Вам может потребоваться предъявить сертификат выбросов EPA во время проверки, поэтому разумно иметь его под рукой.

Различные штаты также могут потребовать от вас наличия дополнительных разрешений, в основном связанных с налогом на использование большегрузных транспортных средств. Например, в штате Нью-Йорк взимается налог на использование автомагистралей (HUT) с автотранспортных средств для определенных транспортных средств на определенных автомагистралях общего пользования. Орегон и Кентукки — два штата с похожей политикой. Потратьте время на то, чтобы узнать, могут ли вам понадобиться дополнительные разрешения и где они могут потребоваться, и следуйте требованиям для этих разрешений, чтобы обеспечить их соответствие.

Если вы перевозите опасные материалы, вам необходимо собрать дополнительные документы. Это включает в себя любые соответствующие разрешения, а также подробные отгрузочные документы. В дополнение к тому, что вы носите с собой и в каком количестве, документы на опасные вещества объясняют, что делать в чрезвычайной ситуации. Службы экстренного реагирования полагаются на эти данные, чтобы обеспечить безопасность каждого, если что-то пойдет не так.

Советы по проведению инспекции без проблем в офисе или у вас дома. Еще лучше, в дополнение к печатным копиям, отсканируйте все в цифровой файл, к которому вы сможете получить доступ в дороге, если что-то случится с вашим переплетом.

Дважды проверьте сроки годности

Прежде чем уйти, просмотрите папку и еще раз проверьте, не истек ли срок годности. Это, как правило, самый распространенный способ, которым инспекции идут не так, как надо. Сроки годности смещены, и их легко пропустить незамеченными.

Будьте вежливы и профессиональны

Задержки неприятны, особенно когда вы спешите. Тем не менее, самый быстрый способ завершить дело — оставаться вежливым и профессиональным на протяжении всего процесса проверки и работать с инспектором. Вы скоро вернетесь в путь!

Другие соответствующие статьи:

Часы работы DOT и способы максимизации производительности

Как организовать свой грузовик

Проверки CVSA: понимание и подготовка к ним Нужен полуприцеп? (17 Essentials) — FreightViking. com

Каждый водитель грузовика должен вести тщательный учет того, где он был, грузы, которые он забрал и доставил, а также свои разрешительные документы.

Бухгалтерия иногда может быть немного сложной, но это руководство поможет вам.

Вот краткий обзор того, какие документы необходимы для полуприцепа:

Документы, необходимые для полуприцепа, — это CDL, регистрация, государственные лицензии, документы IFTA и страховые документы. Другие документы, такие как журналы, следует хранить при себе на время поездки. Однако после завершения поездки их можно хранить в вашем офисе.

Содержание

Какие документы необходимы для полуприцепа?

Список необходимой документации и документов на транспортное средство для вашего полуприцепа намного больше, чем для обычного легкового или грузового автомобиля.

Вам потребуются обычные водительские права (или CDL для водителей грузовиков), регистрация и страховка.

Вам также потребуются отчеты о местах, откуда вы получали грузы, квитанции о вашей работе и документы судебно-медицинской экспертизы.

Также необходимы другие записи, такие как журналы пробега и другие документы. Эксплуатация полуприцепа гораздо более интенсивна, опасна и более контролируема, чем эксплуатация частного автомобиля. Убедитесь, что вы пришли подготовленными!

Чтобы найти полный список необходимых документов и ведения учета, см. список на веб-сайте DOT.

Ваш CDL

Ваше коммерческое водительское удостоверение (CDL) необходимо, когда вы управляете своим полуприцепом. Без вашего CDL у вас нет разрешения на использование автомобиля.

Чтобы получить грузовик CDL, водители должны пройти соответствующее обучение и курсы, прежде чем эксплуатировать свой грузовик или другие грузовики. Вот почему вы всегда должны иметь при себе CDL, как и при вождении обычного автомобиля.

Штрафы за работу без CDL могут составлять сотни долларов (в зависимости от вашего штата).

Если вы управляете коммерческим транспортным средством без CDL, это большой штраф. Обязательно сделайте это, прежде чем садиться за руль коммерческого полуприцепа.

Оформление страховых документов

Вы всегда должны иметь при себе страховой полис, когда отправляетесь в поездку, чтобы предъявить его в пунктах проверки. Вам нужна страховка, если у вас есть CDL, чтобы застраховать вождение и эксплуатацию коммерческого транспорта.

Если вы являетесь единственным водителем и оператором своего полуприцепа, вам, вероятно, потребуется первичная страховка, чтобы застраховать себя.

Если вы управляете автопарком, автотранспортной компанией или вашими полуприцепами управляют другие люди, вам также может понадобиться общая страховка.

Право собственности/регистрация для грузовика

Вы должны сохранять регистрационные данные и право собственности в своем автомобиле во время вождения. Это особенно актуально, если вам нужно путешествовать между штатами.

Ваш номер USDOT должен быть доступен для проверки и станции. У вас должно быть разрешение на работу между штатами.

Право собственности/Регистрация прицепа

Название полуприцепа говорит инспектору и любому сотруднику службы дорожного движения, что прицеп принадлежит вам по праву.

То, как вы получите титул на полуприцеп, немного зависит от того, в каком штате вы его получаете.

Однако, если вы покупаете трейлер с залогом, вам может потребоваться предоставить доверенность или другие документы.

Журнал учета

Журнал учета обязателен для всех операторов полуприцепов. По закону водителям грузовиков разрешено работать только 14 часов, и только 11 из этих часов могут быть за рулем.

В соответствии с новым федеральным законодательством водители грузовиков обязаны установить трекер для регистрации времени работы двигателя водителя. Это автоматически сохраняет данные, которые затем проверяет инспектор.

Карта такси DOT

Карта такси — это электронное изображение или карта, которая служит формой регистрации вашего автомобиля.

Иногда они находятся на электронном устройстве, а иногда на физической карте в зависимости от того, как вы работаете, и предъявляете особые требования.

Вы можете узнать больше об этом в этом полезном руководстве от Автомобильной комиссии штата Нью-Джерси.

Сертификат IFTA

Сертификаты IFTA представляют собой налоговые документы (Международное соглашение о налоге на топливо) для отслеживания пробега в каждом штате. Это сделано для того, чтобы водители полуприцепов не заправлялись в штате с дешевым топливом и не путешествовали по штатам с более дорогим топливом.

IFTA — это запись о пройденных милях в каждом штате и налогах, которые должны быть уплачены в виде налога на топливо. Даже когда топливо было куплено не в таком состоянии, с него все равно нужно платить налоги.

На вашем полуприцепе должна быть наклейка с сертификатом IFTA.

Форма MCS-90

Формы MCS-90 часто путают со страховкой. Это понятно, но это не страховка.

По сути, форма MCS-90 представляет собой гарантийное заявление, которое подается и хранится в штаб-квартире дальнобойщика. Т

его гарантия включает доказательство того, что транспортная компания (или частное лицо) имеет достаточно для покрытия всех повреждений или требований.

Сертификат CVOR (для Канады)

Регистрация оператора коммерческого транспортного средства — это регистрация транспортного средства для операторов в Онтарио, Канада.

Эти регистрационные карточки должны храниться у водителя в грузовике. Они могут применяться как для коммерческих полуприцепов, так и для самосвалов.

Автоперевозчик (для США)

Полномочия автоперевозчика аналогичны номеру USDOT. Это специальный сертификат только для определенных видов операций.

Это в основном для полуприцепов, автофургонов и грузовиков, которые путешествуют между штатами с определенными видами грузов. Его необходимо получить дополнительно к USDOT.

Все грузовые автомобили и компании, курсирующие между штатами, должны иметь сертификат USDOT. Не всем нужны полномочия автоперевозчика.

 Если ваш тип бизнеса соответствует требованиям, вы должны иметь его в своем автомобиле.

Сертификат безопасности для грузовика

Сертификат безопасности — это разрешение, подтверждающее, что при проведении проверки сотрудник имеет соответствующую квалификацию.

Эти правила техники безопасности важнее всех частных правил компании и должны соответствовать правилам FMSCA.

Независимо от того, проводится ли эта инспекция на дому или на государственном предприятии, необходимо иметь доказательства недавней инспекции.

Сертификат безопасности для прицепа

Полуприцеп, масса которого превышает 10 000 фунтов, должен проходить осмотр не реже одного раза в год. Эти проверки также могут быть «внезапными» проверками на дорогах.

В сертификате безопасности указано, что прицеп соответствует проезжей части и может буксироваться по дороге. Этот сертификат должен находиться в вашем грузовике на случай, если он понадобится или будет запрошен.

Вы можете найти полезный список часто проверяемых мест здесь, в форме проверки.

Сертификат на выбросы загрязняющих веществ

Полуприцепы должны соответствовать последним обновлениям экологических норм 1974 года по выбросам.

Еще в 2007 году EPA обновило эту политику, сделав ее гораздо более строгой, и все грузовики должны были соответствовать требованиям в течение шести лет после ее внедрения.

Информацию о регистрации сертификата можно найти здесь.

Здесь вы можете найти инструкции по применению и соблюдению новых инструкций. Хотя это прямо не указано, в некоторых штатах требуется этот сертификат для проверки. Лучше всего держать его в грузовике.

Медицинская справка

Медицинская справка заносится в базу данных вместе с вашим CDL. Чтобы получить квалификацию, водитель должен представить документ о медицинском осмотре и идентифицировать себя в отношении конкретных навыков вождения.

Если у водителя есть нарушения (отсутствует рука, нога, палец или нарушения слуха), он должен пройти оценку навыков (SPE). Это должно храниться у вас, если вы соответствуете требованиям человека, которому это необходимо.

В противном случае ваша медицинская справка на ваш грузовик не нужна, так как она записана в базе данных.

Разрешения штата

В каждом штате есть свои требования к разрешениям на проезд через них. Получение разрешения до въезда — лучший способ обеспечить легкий доступ через штат.

В каждом штате есть годовые и временные разрешения на использование топлива. Срок действия временных разрешений истекает через 3–10 дней, и вам следует зарегистрироваться для их получения незадолго до того, как вы планируете въехать в этот штат.

Коносамент

Коносамент, по сути, представляет собой соглашение между несколькими людьми относительно порядка действий в отношении груза.

Часто водитель грузовика расписывается после того, как груз получен и загружен, грузоотправитель расписывается, а лицо, получающее груз, расписывается. Этот документ является юридическим инструментом, обеспечивающим учет всех и каждого.

Это должно быть у вас при загрузке и сохранено для ваших записей.

Недавняя инспекция DOT

Вы должны держать инспекцию с собой в своем грузовике. Эти документы показывают, что ваш грузовик был осмотрен, чтобы убедиться, что шины не лысые, тормоза исправны, детали не изношены, среди прочего.

Существует несколько типов инспекций, в том числе инспекции первого и второго уровней по стандартам Северной Америки.

Инспекции первого уровня более интенсивны, в то время как проверки уровня 2 предполагают наблюдение, а не прямую проверку.

По данным Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков, ответственность за предоставление этой документации по запросу лежит на водителе.

Вам нужны оригиналы или ксерокопии документов?

Для некоторых документов требуется оригинал документа. Но для других достаточно копии.

Ваш CDL, страховка, IFTA и регистрация должны быть оригинальными документами.

Это связано с тем, что они подтверждают вашу способность управлять полуприцепом, соблюдение вами налогового кодекса на топливо и право собственности на автомобиль.

Однако некоторые документы, такие как инспекции, менее специфичны. Согласно веб-сайту FMCSA, отчет об инспекции должен быть зарегистрирован и сохранен, а подтверждение успешной проверки должно быть предоставлено по запросу.

Но оригинал можно хранить в вашем офисе или на рабочем месте.

Что произойдет, если у вас не будет некоторых документов?

Это немного зависит от того, какие документы отсутствуют. Если вы забудете свои права или будете водить машину без соответствующих прав, это может привести к штрафу в размере около 5000 долларов США.

Неточное ведение журнала или неведение вашего журнала может привести к штрафу до 12 000 долларов США. Это потому, что есть трекер пробега, и если вы фальсифицируете информацию, это может быть обнаружено и привести к штрафам.

Существует множество правил ведения журналов, с которыми можно подробно ознакомиться здесь.

Как и где хранить документы?

Для получения налоговой информации, такой как квитанции и регистрация грузов, вы должны хранить записи не менее трех лет.

Однако вы можете захотеть хранить журналы до 10 лет для определенных больших нагрузок или более нестабильных нагрузок.

Лучше всего хранить свои права и страховые документы в грузовике, а копии этих документов хранить в офисе.

Держать подшивку и папку — отличная идея, которая поможет вам оставаться организованным. Но некоторые считают, что лучше хранить свои записи в электронных системах записи.

Это отлично, особенно для владельцев малого бизнеса, поскольку у них обычно нет ресурсов и офисного персонала, которые есть у крупных компаний.

Кроме того, многие из этих электронных устройств помогают иметь легкий доступ к документам в дороге, не опасаясь их потерять.

Квалификационные файлы драйверов FMCSA | 8 Требования DQF

Получение действующего органа управления автомобильным транспортом (номер MC) и создание вашей автотранспортной компании, несомненно, сложный процесс. Но если вы это сделали ─ Поздравляем! Вы заполнили все эти формы, приобрели страховку и получили свое оборудование. К сожалению, новость заключается в том, что помимо соблюдения требований о продлении и страховых требований, существует больше правил соблюдения, о которых необходимо знать, когда ваша автотранспортная компания начинает работать. В течение первых 18 месяцев после получения прав на эксплуатацию автотранспортные компании включаются в Программу обеспечения безопасности для новых участников. В течение этого времени новые автотранспортные компании находятся под пристальным наблюдением, чтобы убедиться, что они работают безопасно, ведут текущие записи и проходят аудит безопасности новых участников в течение первых 12 месяцев, чтобы получить постоянные полномочия в FMCSA.

Наиболее распространенные вопросы, которые мы получаем от наших клиентов, касаются аудита безопасности, в частности, о том, что требуется для аудита безопасности новичка. Поскольку требуется так много отдельных документов, форм и сертификатов, наиболее эффективным способом предоставления подробной информации является разделение аудита безопасности для новых участников на разделы. Чтобы помочь ответить на эти часто задаваемые вопросы и предоставить вам полезные ресурсы, чтобы сделать подготовку к аудиту менее напряженной.

В: Что самое сложное в программе обеспечения безопасности для новых участников?

Заполненное квалификационное досье водителя — одна из самых утомительных частей проверки безопасности новичка.

В: Что такое квалификационный файл водителя?

Квалификационный файл водителя, или DQF, является требованием FMCSA по ведению учета, которому автотранспортные компании должны соответствовать для каждого нанятого водителя. Даже если вы единственный водитель своей автотранспортной компании, вам все равно понадобится DQF для себя! Трудная часть DQF заключается в том, что автотранспортные компании должны знать требования файла квалификаций водителей, чтобы пройти аудит безопасности, а знать нужно очень многое! Чтобы избежать путаницы, мы не только объясним каждое требование формы квалификации водителя, но также предоставим вам контрольный список и другие ресурсы для включения в вашу DQF.

В: Где я могу найти список требований к файлу квалификации водителя?

Требования к DQF можно найти в Части 391 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR). Но мы упростим и объясним необходимые требования ниже.

В: Что мне нужно указать в DQF и почему?

Существует восемь основных требований. Первые пять предоставляют доказательства происхождения и характера вашего водителя грузовика. Эти записи должны быть легко доступны для уполномоченного правоохранительного органа, чтобы убедиться, что каждый водитель имеет право управлять коммерческим автомобилем (CMV). Записи истории вождения должны предоставить доказательства того, что в течение предыдущих трех лет водитель грузовика вел машину безопасно и соблюдал правила дорожного движения.

Вы можете создать заявление работника, если оно содержит всю обязательную информацию, которая указана в Электронном своде федеральных правил. Или вы можете просто использовать новый пакет приложений для водителей, предоставленный FMCSA.

Транспортная компания обязана запрашивать MVR для каждого водителя грузовика за предыдущие 12 месяцев в каждом штате, в котором водитель имел лицензию оператора коммерческого автотранспорта. лицензия или разрешение. Вы можете найти информацию, которая поможет найти соответствующее государственное учреждение на веб-сайте DMV.

Каждая автотранспортная компания должна расследовать и запрашивать у каждого штата наличие или наличие у каждого нового водителя лицензии или разрешения на получение всех возможных MVR для каждого водителя грузовика.

MVR должны проверяться каждые 12 месяцев, чтобы определить, соответствует ли водитель минимальным требованиям для безопасного вождения, и оценить квалификацию водителей грузовиков. Ежегодная записка должна включать имя рецензента, а также дату рецензирования. Любые доказательства нарушений любых правил FMSCA должны быть идентифицированы и раскрыты. Доказательством нарушения могут считаться факты пренебрежения водителем к общественной безопасности, такие как превышение скорости, неосторожное вождение, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или другие несчастные случаи, зарегистрированные водителем. Не торопитесь и внимательно просмотрите эти записи, потому что неправильное определение квалификации водителя может вывести вашу автотранспортную компанию из строя.

Каждая автотранспортная компания должна получить список или справку от каждого водителя, подтверждающую любые нарушения за предыдущие 12 месяцев. Список нарушений должен охватывать правила дорожного движения и другие постановления. Нарушения правил парковки не нужно включать в этот список! Водительское удостоверение или список требуется, даже если у водителя нет нарушений или других судимостей. В этом случае водитель грузовика просто подписывает сертификат. Получите водительское удостоверение для водителей грузовиков здесь.

Шестой документ предназначен для квалификации ваших водителей грузовиков. Предоставление доказательства надлежащего образования либо посредством дорожного экзамена, либо эквивалента коммерческого водительского удостоверения (CDL) подтверждает законное использование CMV водителем грузовика.

Копия CDL необходима для подтверждения того, что ваш водитель имеет право управлять грузовиком. Это можно сделать 3 способами: копия лицензии, свидетельство о прохождении дорожных испытаний, выданное водителю; или эквивалентный сертификат, принятый в качестве экзамена по вождению.

Доказательство того, что водитель грузовика имеет право управлять CMV, не ограничивается включением записей о надлежащем образовании и безопасном вождении. Водитель грузовика также должен иметь физическую квалификацию для безопасного управления грузовиком. Чтобы доказать, что водитель грузовика соответствует этому седьмому требованию, вы должны пройти медицинский осмотр водителя.

Медицинский осмотр Департамента транспорта (DOT) должен проводиться лицензированным медицинским экспертом, внесенным в Национальный реестр FMCSA. Медицинский осмотр DOT действителен до 24 месяцев. Однако, если есть какие-либо медицинские проблемы, которые медицинский эксперт хочет контролировать, например, высокое кровяное давление, сертификат судмедэксперта может быть выдан на срок менее 24 месяцев. Заполненный отчет об осмотре, будь то электронная или бумажная копия, хранится в архиве в офисе судмедэксперта не менее 3 лет с даты экзамена. Судебно-медицинский эксперт обязан предоставить эти записи либо уполномоченному представителю FMCSA, либо представителю правоохранительного органа штата, федерального или местного органа власти в течение 48 часов после любого запроса. Если медицинское отклонение от FMCSA было выдано для получения сертификата судмедэксперта, запись о медицинском отклонении также должна храниться в DQF.

Каждый перевозчик должен также сохранить отметку или запись в DQF, подтверждающую, что судмедэксперт, привлеченный водителем грузовика, был авторизован в Национальном реестре сертифицированных медицинских освидетельствователей.

В: Должен ли мой водитель постоянно иметь при себе справку о медицинском осмотре?

Водителю грузовика рекомендуется во время вождения иметь при себе разборчивую копию справки о медицинском осмотре. Тем не менее, водителям, имеющим либо CDL, либо разрешение, и которые должны предоставить справку о медицинском осмотре в государственное лицензирующее агентство, не нужно иметь при себе бумажную копию в течение более 15 дней после выдачи им справки. После этого он доступен в электронном виде любому сотруднику правоохранительных органов.

В: Как долго мне нужно хранить эти записи?

FMCSA требует, чтобы записи для DQF хранились за предшествующие 3 года.

Загрузить контрольный список DQF

Ого! Если вы все еще с нами после всей этой информации, мы знаем, что вы серьезно относитесь к аудиту безопасности нового участника! Для получения дополнительной информации об аудите безопасности загрузите нашу белую книгу «Чего ожидать от новичка», «Руководство по управлению автотранспортной компанией в течение первого года» и посмотрите нашу новую серию видеороликов для участников!

Если вы серьезно относитесь к получению собственного авторитета, но при этом серьезно сбиты с толку всеми требованиями, позвольте нам помочь вам. Наша команда отраслевых экспертов видела все это! Позвоните нам по телефону 844-827-4524 или нажмите здесь, чтобы начать.

Документы и оборудование для перевозки в коммерческом автомобиле (CMV)

22 декабря 2021 г.

Некоторые водители называют это разрешительной книжкой, папкой для документов или папкой для документов, но каждый должен иметь ее в своем грузовике. Отсутствующие документы могут заставить инспекцию или аудит повернуться на юг. А если тебя остановят? Федеральный перевозчик составил список предметов и документации, которые вы должны иметь в своих файлах и в своем грузовике на базовом уровне. Давайте углубимся.

Какие документы или документы должны находиться в кабине грузовика?

Есть ряд документов, которые вам следует хранить в кабине вашего грузовика, и если вы являетесь владельцем-оператором, вы знаете, что для вашего бизнеса очень важно соблюдать государственные постановления и иметь эту документацию под рукой. в случае ревизии или проверки.

• Страховой сертификат
• Автоперевозчик
• Регистрация грузовых автомобилей и прицепов (карты такси)
• Лицензия IFTA на текущий год
• Бумажные журналы не менее чем за 8 дней на случай неисправности ELD
• Инструкция водителя начального уровня (ELD)
• Ежегодный отчет о проверке безопасности
• CDL ​​водителя
• Водитель Квалификационное дело
• Медицинская справка. Штаты или инспекторы могут потребовать копию полной формы физического документа
• Если применимо, копию вашего договора аренды
• Если применимо, разрешение штата Орегон
• Разрешение(я) HUT (свидетельство о регистрации), если применимо
• Разрешение(я) по опасным веществам, если применимо
• Документы на текущую погрузку (коносамент)

Какие наклейки должны быть на боковой стороне грузовика?

Требования к наклейкам для CMV приведены в §390.21. Наклейки должны быть размещены с обеих сторон автомобиля. В основном это относится к номеру автомобильного перевозчика (MC#) и номеру USDOT, а также к юридическому или единственному торговому наименованию компании, эксплуатирующей транспортное средство. Они должны отображаться четкими буквами, резко контрастирующими с фоном, на котором они отображаются, и быть разборчивыми с расстояния 50 футов или более при дневном свете.

Таблички, которые могут быть установлены на грузовике:

• Название компании (должно совпадать с юридическим или единственным торговым наименованием, указанным на вашем последнем MCS-150)
• Номер USDOT
• Наклейки IFTA за текущий год
• Наклейки с налогом на тяжелые транспортные средства (HUT), если применимо
• Номер MC
• Полная масса CMV
• Номер KYU, если применимо

должны отображаться на боковой стороне грузовика.

Как должны отображаться номера USDOT?

Как упоминалось выше, таблички или наклейки с номерами USDOT должны быть размещены в любом месте с каждой стороны CMV, которое хорошо видно с расстояния не менее 50 футов в светлое время суток. Буквенный номер должен быть не менее 2 дюймов, а цвет наклейки должен сильно контрастировать с цветом автомобиля и быть разборчивым. Если ваш грузовик белый, надпись должна быть черной или темного цвета.

Ваши нормативные номера могут быть размещены на дверях CMV, по бокам кабины или в любом другом месте, где полицейские или операторы весов имеют легкий визуальный доступ. Очень важно четко отображать свои номера, чтобы упростить процесс проверки и держать вас в дороге.

Изображение с сайта tkographix.com

Какое аварийно-спасательное оборудование необходимо иметь при себе?

Для CMV требуется определенное защитное оборудование для защиты транспортного средства и безопасности тех, кто находится в транспортном средстве. USDOT и FMCSA регулируют безопасность коммерческих автомобилей, используемых на автомагистралях для перевозки пассажиров или имущества. Постановление FMCSA 49 CFR, часть 393.95, требует оборудования для обеспечения безопасности на всех следующих грузовиках, седельных тягачах и автобусах:

• Транспортные средства с полной или полной массой более 10 000 фунтов
• Компенсационные автобусы вместимостью более 8 человек и некомпенсационные автобусы вместимостью более 15 человек
• Транспортные средства, перевозящие опасные материалы, для которых требуются таблички оборудование, которое необходимо перевозить:
  • Огнетушитель
    • 1 огнетушитель с рейтингом Underwriters’ Laboratories 5 B:C или выше
    • Или 2 огнетушителя с рейтингом Underwriters Laboratories 4 B:C или выше
  • Запасные предохранители (не менее одного предохранителя каждого типа/размера, необходимого для каждой применимой детали и аксессуара)
  • 3 двунаправленных аварийных светоотражающих треугольника
  • Не менее 6 предохранителей или 3 жидкостных сигнальных ракеты
  • Светоотражающий жилет для водителя
  • Фонарик. Вам также следует иметь запасные батарейки, если фонарику нужны батарейки для работы
  • Аптечка первой помощи
  • Некоторые грузоотправители и грузополучатели не допустят водителей на территорию без обуви или ботинок с закрытым или стальным носком

  Самое важное, о чем следует помнить, это любая документация о соответствии. Последнее, чего вы хотите, — это закрытия вашего бизнеса, потому что у вас его не было. Не забывайте всегда быть в курсе последних изменений в законодательстве и тенденциях в транспортной отрасли, а также убедитесь, что вы всегда держите при себе все необходимые файлы.

  Обратите внимание, что этот документ отражает федеральные требования и может не включать правила или нормы штата. Эта информация предназначена только для информационных целей и не является юридической или другой профессиональной консультацией, и на нее нельзя полагаться.

  Статьи по теме:

  • Нужен ли мне номер MC?
  • Нужен ли мне номер USDOT?

  8 требований к квалификационному файлу водителя (видео)

   

  Здесь, в Provident Commercial Finance, наша цель № 1 — поддерживать отрасль грузоперевозок всеми возможными способами. Одним из способов, которым мы можем помочь, является предоставление ответов на некоторые из наиболее важных вопросов, касающихся вашего квалификационного файла водителя.

   

  В: Что самое сложное в Программе обеспечения безопасности для новых участников?—– 0:32

   

  Наличие полного и систематизированного квалификационного файла водителя является наиболее важным шагом в рамках Программы обеспечения безопасности для новых участников. У Министерства транспорта и FMCSA есть требования к файлам, которые должны быть зарегистрированы. Всегда следите за тем, чтобы ваши файлы хранились как можно аккуратнее и упорядоченнее. Это не только поможет вам оставаться в курсе событий, но и поможет в случае будущей проверки.

   

  В: Что такое квалификационный файл водителя? —— 1:03

   

  Ваш квалификационный файл водителя, или сокращенно DQF, является требованием FMCSA к ведению документации. Транспортные компании должны выполнять это требование для всех своих водителей. Независимо от размера вашей компании, все водители должны иметь DQF. DQF включает в себя множество различных документов, таких как заявление водителя, завершенные проверки биографических данных и форму подтверждения занятости с указанием требуемых предыдущих лет работы. Это лишь некоторые из многих файлов, необходимых для DQF. Самая сложная часть DQF заключается в том, что в случае аудита безопасности автотранспортные компании должны продемонстрировать знание всех требований файла квалификации водителей. Из-за большого размера списка требований это может быть ошеломляющим для большинства. Чтобы смягчить эти чувства, мы объясняем каждое требование формы квалификации водителя.

   

  В: Где я могу найти список требований к файлу квалификации водителя?—— 1:36

   

  Чтобы получить полный список требований для DQF, их можно найти в Федеральном регламенте безопасности автомобильных перевозчиков. (FMCSR) в части 391. Мы также объясним их ниже.

   

  В: Что мне нужно указать в DQF и почему? ——- 1:53

   

  Чтобы убедиться, что у вас есть все необходимые документы, включенные в ваш DQF, большинство транспортных компаний используют контрольный список. Этот контрольный список включает восемь основных требований. Первые пять предоставляют доказательства прошлого водителя вашего грузовика и его характера. Лучше всего держать эти записи легкодоступными на тот случай, если уполномоченному правоохранительному органу потребуется подтвердить, что ваш водитель имеет право управлять коммерческим автомобилем (CMV). Также включены записи истории вождения в вашем DQR, которые свидетельствуют о том, что водитель безопасно вел машину и соблюдал правила дорожного движения в течение последних трех лет.

   

  Как и большинство вещей, эти требования постоянно адаптируются и меняются. Чтобы быть в курсе любых будущих изменений этих требований, вы всегда можете ссылаться на них на веб-сайте FMCSA https://csa. fmcsa.dot.gov/safetyplanner/Default.aspx

   

   

  1. ЗАЯВЛЕНИЕ НА РАБОТУ

  В DQR каждого сотрудника вам необходимо будет включить заявление сотрудника, которое они подали. Эти приложения могут быть созданы вашей собственной компанией, если они содержат всю необходимую информацию, указанную в Электронном своде федеральных правил. Вы также можете использовать новую форму заявления водителя, предоставленную FMCSA.

   

  2. УЧЕТ АВТОМОБИЛЯ (MVR) ОТ КАЖДОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ЛИЦЕНЗИОННОГО АГЕНТСТВА ЕЖЕГОДНО

  В обязанности вашей автотранспортной компании будет входить ежегодное требование MVR для каждого водителя вашего грузовика. Эти записи должны охватывать предыдущие 12 месяцев для каждого штата, в котором ваш водитель имел лицензию оператора коммерческого автотранспорта.

   

  3. ЗАПИСИ АВТОМОБИЛЯ (MVR) ЗА ПРЕДЫДУЩИЕ 3 ГОДА

  При привлечении новых водителей, как владелец, вы должны запросить и изучить все MVR, которыми может обладать ваш сотрудник, из каждого штата, в котором он мог находиться или иметь лицензию/разрешение. Это должно охватывать 3-летний стаж вождения.

   

  4. ОБЗОР МВР

  Ежегодно необходимо проверять MVR ваших сотрудников, чтобы определить, соответствует ли водитель требованиям безопасного вождения. Вам также необходимо будет оценить квалификацию водителей.

  Эта проверка должна быть надлежащим образом задокументирована и должна включать имя рецензента и дату проверки. Если были доказательства нарушений правил FMSCA, они должны быть выявлены и раскрыты в отчете. Как всегда, не торопитесь просматривать эти записи, чтобы избежать ошибок при определении квалификации ваших водителей. Это поможет избежать прекращения работы вашей транспортной компании.

   

  5. ПРОТОКОЛ НАРУШЕНИЙ

  В прошлом каждая автотранспортная компания должна была получить список или справку от каждого водителя, показывающую любые нарушения, совершенные им за предыдущие 12 месяцев. В этот список вошли нарушения правил дорожного движения и других постановлений. С 9 мая 2022 года FMCSA больше не требует включения ежегодного списка нарушений в ваш DQR. Это постановление устранило дублирующий характер файла записи о нарушении. Вместо этого мониторинг MVR и ежегодные проверки будут как никогда важны для оценки безопасного вождения и квалификации ваших водителей.

   

  6. КОПИЯ ПРАВ КОММЕРЧЕСКОГО ВОДИТЕЛЯ

  Каждому водителю необходима копия CDL, подтверждающая его квалификацию для управления грузовиком. В DQR ваша компания должна иметь любой из следующих признаков, подтверждающих ее квалификацию.

  • Копия лицензии
  • Свидетельство об окончании дорожного испытания водителем
  Эквивалентный сертификат
  • , который принимается в качестве водительского экзамена.

   

  Убедитесь, что все CDL в файлах ваших сотрудников обновлены, чтобы предоставить необходимую документацию, подтверждающую, что ваши водители действительно имеют квалификацию для управления коммерческим автомобилем.

   

  7. СВИДЕТЕЛЬСТВО МЕДИЦИНСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ИЛИ РАЗБОРЧИВАЯ КОПИЯ

  При подаче заявления на получение или продлении CDL необходимо провести медицинский осмотр Департамента транспорта (DOT). Эти экзамены должны проводиться лицензированным судмедэкспертом, зарегистрированным в Национальном реестре FMCSA. Как правило, медицинский осмотр DOT действителен до 24 месяцев. Тем не менее, судмедэксперт может выдать справку, действительную менее 24 месяцев, если есть опасения по поводу состояния здоровья водителя. Этот заполненный отчет об осмотре, бумажный или цифровой, хранится в архиве в офисе судебно-медицинской экспертизы не менее 3 лет. Медицинский эксперт также обязан предоставить эти записи любому уполномоченному представителю FMCSA или представителю правоохранительных органов штата, федерального или местного органа власти в течение 48 часов с момента получения запроса. Наконец, если FMCSA выдает медицинское отклонение для получения сертификата судмедэксперта, документ о медицинском отклонении должен быть добавлен в DQF водителей.

   

  8. ПРИМЕЧАНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО СЕРТИФИКАТА МЕДИЦИНСКИХ ЭКСПЕРТОВ

  Как заявляет FMCSA, для вашего квалификационного файла водителя все перевозчики должны предоставить примечание, подтверждающее, что нанятый медицинский эксперт внесен в список Национального реестра сертифицированных медицинских экспертов .

   

  В: Должен ли мой водитель постоянно иметь при себе свидетельство медицинского освидетельствования? ——3:40

   

  В прошлом водители должны были всегда иметь при себе справку медицинского эксперта. В настоящее время в большинстве штатов водители проходят самостоятельную сертификацию в своем DMV после обновления и завершения физического состояния DOT. Эта самосертификация прилагается затем к их CDL. Это позволяет агенту правоохранительных органов получить свою сертификацию при запуске CDL, а затем проверить, имеет ли водитель медицинскую квалификацию для управления CMV. Важное примечание: самостоятельная сертификация должна быть завершена в течение 30 дней или менее после завершения медицинского осмотра DOT. Если водитель не сможет пройти самостоятельную сертификацию, его лицензия будет считаться неподходящей для работы. Если ваш CDL помечен как неквалифицированный, обычно это можно быстро и легко исправить. Как только DMV или государственное лицензионное агентство получит копию медицинского осмотра водителей, запрет будет снят.

  В случае сомнений водителю грузовика никогда не помешает иметь при себе разборчивую копию медицинского освидетельствования во время вождения.

   

  В: Как долго мне нужно хранить записи для сертификата судмедэксперта?—— 5:37

   

  Сертификат судмедэксперта будет обновляться каждые 1-2 года. 2 года — это максимальное время, в течение которого водители могут ждать, прежде чем они обновят медицинский сертификат DOT и сертификат медицинского эксперта. У некоторых водителей может быть более короткий период до 1 года в зависимости от их истории болезни. Важно хранить самые последние физические данные в файле DQR. Как и большинство документов, FMCSA требует, чтобы эти записи для DQF хранились в течение предшествующих 3 лет для всех водителей.

  DOT Квалификация водителей без CDL: контрольный список требований

  Для сохранения регистрации в Министерстве транспорта США (DOT) перевозчики коммерческих транспортных средств должны вести квалификационные файлы для своих водителей, включая водителей без CDL.

  Узнайте, почему файл квалификации водителя важен, какие записи необходимо хранить и как часто обновлять информацию, чтобы соответствовать требованиям. Наш контрольный список квалификации водителя DOT, не являющегося CDL, может помочь .

  ---

  Коммерческие автоперевозчики, зарегистрированные в Министерстве транспорта США (DOT), должны соблюдать множество правил, чтобы сохранить свою регистрацию в DOT. Сюда входит ведение квалификационных файлов водителей (DQF) для водителей, которых вы нанимаете.

  Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), подразделение DOT, контролирующее безопасность коммерческих транспортных средств, требует от каждого нового перевозчика DQF в рамках проводимых ими проверок безопасности новых участников. Если вы пройдете аудит, ваша регистрация в DOT станет постоянной. Если вы потерпите неудачу, ваша регистрация будет аннулирована, и вашему бизнесу не будет разрешено работать, пока вы не устраните проблемы безопасности, указанные FMCSA.

  Даже после того, как вы получили регистрацию в DOT, вам нужно будет вести DQF на случай аудита. В этой статье объясняется, что такое квалификационный файл драйвера, когда DQF необходим для драйверов, отличных от CDL, и какие записи следует хранить в DQF.

  Что такое файл квалификации водителя (DQF)?

  Квалификационный файл водителя (DQF) — это запись, которую FMCSA требует от автотранспортных перевозчиков вести для каждого водителя (включая владельцев-операторов, которые водят коммерческие перевозки). Документация, содержащаяся в DQF, помогает доказать, что водитель имеет право безопасно управлять коммерческим транспортным средством.

  В течение первых 12 месяцев эксплуатации новые автотранспортные средства должны пройти аудит безопасности новичков. DQF входит в число документов, которые вы должны будете предоставить в рамках этого аудита. Вы также должны постоянно вести DQF для каждого водителя и быть готовы предоставить его в случае будущих проверок.

  Что требуется для хранения в файле квалификации водителя DOT?

  DQF должен содержать записи, подтверждающие квалификацию водителя, в том числе заявление о приеме на работу и предварительную проверку при приеме на работу, государственные документы о транспортных средствах, свидетельство о прохождении дорожных испытаний, медицинский осмотр и свидетельство о проверке, а также ежегодный список нарушений.

  Если вы считаете, что DQF необходим только водителям, имеющим коммерческие водительские права (CDL), вы не одиноки; это частая путаница. На самом деле вы также должны иметь DQF для водителей, не являющихся водителями CDL, если их транспортные средства соответствуют определенным критериям веса.

  Водителям транспортных средств, не имеющих сертификата CDL на межгосударственном уровне, с полной массой транспортного средства (GVW), номинальной полной массой транспортного средства (GVWR), полной массой автопоезда (GCW) или номинальной полной массой автопоезда (GCWR) от 10 001 до 26 000 фунтов требуется DQF. (Как только вес автомобиля достигает 26 001 фунта, для управления им требуется CDL.) 

  DQF также требуется независимо от веса транспортного средства, если водитель, не являющийся водителем CDL между штатами:

  • Перевозит опасные материалы в соответствии с определением Закона о перевозке опасных материалов , или 
  • Перевозка более 15 человек (включая водителя) без компенсации.

  Водители внутри штата, не являющиеся CDL, могут иметь разные критерии веса, поскольку правила штата иногда отличаются от правил FMCSA. Например, штаты могут иметь ограничения по весу, отличные от установленных FMCSA, или могут освобождать определенных водителей от некоторых требований DQF. Свяжитесь с государственным агентством, которое регулирует коммерческие автомобили, чтобы узнать, какие правила применяются в вашем штате.

  Каковы требования DOT для DQF драйверов без CDL?

  Этот список позволяет легко понять, каковы требования DOT для DQF водителей, не являющихся CDL, и отражает требования, изложенные в разделе 391. 51 Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков для квалификационных файлов водителей: 

  1. Заявление о приеме на работу водителя
  2. Государственная книжка транспортного средства (MVR) на момент найма
  3. Подтверждение прошлой работы
  4. Свидетельство о прохождении дорожных испытаний
  5. Медицинский осмотр и свидетельство об экзамене
  6. Ежегодный MVR
  7. Ежегодный список нарушений

  Большая часть этой информации будет данными, которые вы уже собрали для новых сотрудников в рамках проверки биографических данных Департамента транспорта, но некоторая информация требует постоянного обновления .

  Заявление о приеме на работу водителя (§ 391.21)

  Вы должны приложить копию заявления о приеме на работу водителя в DQF и хранить ее там в течение периода работы водителя и в течение трех лет после того, как он перестанет работать в вашей компании. Ваше заявление о приеме на работу должно включать всю информацию, требуемую правилами FMCSA. Чтобы убедиться, что ваша форма заявления соответствует требованиям, см. § 39.1.21 для включения информации или просто используйте пример приложения, которое является частью нового пакета приложений для водителей FMCSA.

  State Motor Vehicle Record (MVR) во время найма (§ 391.23)

  Когда вы нанимаете водителя, не являющегося водителем CDL, вам необходимо получить запись на транспортное средство в каждом штате, где заявитель имел водительские права или разрешение в течение последние три года. Эта информация должна быть собрана и добавлена ​​в DQF в течение 30 дней с даты найма водителя.

  Чтобы получить MVR, свяжитесь с каждым агентством по выдаче водительских удостоверений или агентствами в соответствующих штатах. У каждого агентства может быть свой предпочтительный метод запроса MVR; Обычно вы можете найти это на их веб-сайте. При обращении к ним обязательно укажите, куда именно вы хотите отправить информацию.

  Вы можете сэкономить время и нервы, воспользовавшись сторонней службой, которая занимается поиском записей о транспортных средствах, например GoodHire, для получения копий водительского стажа заявителя из государственных органов. Тем не менее, вы по-прежнему несете ответственность за точность информации.

  Если вы не получили MVR от штата (ов), с которым вы связываетесь, обязательно задокументируйте в DQF, что вы добросовестно пытались получить информацию и подтвердить, что водитель не имеет записи в этом штате. .

  Подтверждение прошлого места работы (§ 391.23)

  Всякий раз, когда вы берете на борт нового водителя, вы должны проверить его предыдущие записи о безопасности у каждого работодателя, регулируемого DOT, на которого они работали в предыдущие три года, и задокументировать то, что вы узнали в отчете. квалификационное досье водителя.

  Начните с того, что заявитель заполнит форму разрешения, разрешающую вам запрашивать его записи и историю показателей безопасности у предыдущих работодателей; сохраните копию этой формы выпуска в DQF. После того, как у вас есть подписанная форма, вы или сторонняя служба, которой вы разрешаете проверять прошлое место работы, можете связаться с работодателями по телефону, электронной почте, письмами или даже лично; просто убедитесь, что вы документируете каждую попытку связаться с каждым работодателем.

  Как минимум, вы должны запросить у предыдущих работодателей:

  • Общие идентификационные данные водителя и подтверждение прошлой работы
  • Несчастные случаи, включая подробности, если их предоставляет бывший работодатель
  • Нарушал ли водитель какой-либо из запретов на алкоголь и контролируемые вещества § 382 или § 40

  Документируйте все полученные ответы в DQF. Водители, которые не согласны с тем, что говорит о них предыдущий работодатель, могут использовать форму запроса на исправление сведений водителя/заявителя об истории показателей безопасности или форму опровержения, чтобы оспорить информацию с этим работодателем. Обязательно добавьте копию этой формы в DQF.

  Сертификат о прохождении дорожных испытаний (§391.31) или другой приемлемый сертификат (§391.33)

  Чтобы управлять коммерческим транспортным средством, водители должны пройти дорожные испытания и получить сертификат, подтверждающий их успешное прохождение. Тест может быть проведен вашей компанией или другой организацией по тестированию, которую вы выберете; однако тест должен соответствовать правилам FMCSA, перечисленным в §391. 31 .

  Вместо экзамена по вождению водители, не являющиеся участниками CDL, могут предъявить копию действительного сертификата экзамена по вождению, выданного в течение последних трех лет. Работодатели должны выдать водителю копию сертификата о прохождении дорожных испытаний, поместить оригинал в файл DQF водителя и хранить его до тех пор, пока водитель работает, и в течение трех лет после этого.

  Медицинский осмотр и свидетельство об экзамене (§391.43)

  При приеме на работу и каждые два года после этого каждый водитель, которого вы нанимаете, должен пройти медицинский осмотр и получить свидетельство медицинского эксперта, подтверждающее этот факт. Вы должны хранить копию сертификата в квалификационном файле водителя независимо от того, есть ли у водителя CDL или нет; однако водители, не являющиеся CDL, также должны иметь при себе копию сертификата во время вождения.

  Медицинский эксперт, привлекаемый для проведения осмотра, должен быть внесен в Национальный реестр сертифицированных медицинских экспертов ( § 391. 51). Обязательно включите примечание в DQF, подтверждающее, что экзаменатор указан в этом реестре.

  Годовой MVR (§391.25)

  Получение копии водительского удостоверения транспортного средства не является разовым действием. Не реже одного раза в 12 месяцев вы должны получать обновленный MVR из каждого штата, где ваши водители имели водительские права в течение этого периода. Просто следуйте той же процедуре, что и при получении MVR в первый раз, или обратитесь к поставщику услуг по проверке занятости для обработки этого процесса.

  Получив обновленный MVR, внимательно просмотрите его, чтобы убедиться, что водитель соответствует минимальным требованиям безопасного вождения и не имеет дисквалифицирующих нарушений. Обратите особое внимание на любые признаки безрассудного вождения, такие как превышение скорости, попадание в аварию или вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Помните, что если вы позволите водителю, совершившему дисквалифицирующий инцидент, продолжать движение, ваша компания может быть привлечена к ответственности.

  Если вы удовлетворены записью водителя, добавьте примечание с именем лица, просматривавшего ее, и датой проверки в DQF. (У FMCSA есть образец формы Ежегодной проверки водительского удостоверения, которому вы можете следовать.)  

  Ежегодный список нарушений (§391.27)

  По крайней мере, один раз в год вы должны требовать от каждого из ваших водителей предоставить вам список всех нарушений правил дорожного движения, за которые они были осуждены, или за которые они были лишены залога или залога в течение предыдущие 12 месяцев. (Нарушения правил парковки не учитываются, и о них не нужно сообщать.) У FMCSA есть образец ежегодной справки водителя о нарушениях, которую вы можете использовать для запроса этой информации.

  Если водитель уже сообщил вам о нарушении — например, водитель попал в аварию, управляя одним из ваших коммерческих автомобилей, и вы в то время собрали всю информацию — ему не нужно повторять информацию в свой ежегодный список нарушений.

  Водителям, не имевшим нарушений в течение последних 12 месяцев, необходимо подписать годовую аттестационную форму, подтверждающую данный факт.

  DOT Контрольный список квалификации драйверов, не являющихся CDL

  Поддержание надлежащей информации в каждом файле квалификации водителей, не являющихся CDL, может оказаться сложным. Используйте этот контрольный список, чтобы быть в курсе требований FMCSA и поддерживать соответствие ваших DQF. Для получения более подробной информации о каждом требовании см. раздел FMCSA, указанный ниже.

  Упрощение соблюдения правил DOT для водителей без CDL 

  В коммерческом автотранспортном бизнесе много движущихся частей. Соблюдение правил DOT добавляет ко всем задачам, стоящим перед вами, особенно когда правила для драйверов, не являющихся CDL, отличаются от правил для драйверов CDL. В дополнение к сложности ведение файлов квалификации водителей не является единовременной рутиной. Регулярные проверки записей транспортных средств, медицинские осмотры и отчеты о нарушениях для водителей требуются на постоянной основе.

  Поставщик, предлагающий постоянную проверку биографических данных, в том числе проверку транспортных средств и проверку занятости, может облегчить вашу жизнь, собирая информацию, необходимую DOT.

  No related posts.