Какие цвета антифриза можно смешивать: Можно ли смешивать антифриз разных цветов, и какие условия нужно соблюдать

1) Гибридный антифриз
Имеет зеленую окраску, состоит из ингибиторов (силикаты и фосфаты). Представляет собой сочетание карбоновых кислот. Предназначается для внутреннего использования. Срок годности данного антифриза истекает через три года.

2) Карбоксилатный антифриз
Окрашен в красный цвет и основывается на карбоновых кислотах, содержащих коррозионные ингибиторы.

3) Лобридный антифриз
Состоит из минеральных ингибиторов, которые сочетаются с органикой, и органических кислот. Они создают очень тонкую пленку для защиты на системе охлаждения. Израсходуются только при появлении коррозии. Лобридный антифриз обладает насыщенным фиолетовым цветом. Истечения срока годности не имеет.

4) Традиционный антифриз
Состоит из ингибиторов, включающих в себя смеси нитритов, боратов, фосфатов и нитратов. Данный тип антифризов является устаревшим. Прослужит не больше двух лет. Не может выдержать слишком высокие температуры (выше 110 °С). К таким можно отнести тосол.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Как правило, антифризы не рекомендуется смешивать друг с другом, особенно с тосолом, так как возникает опасность появления коррозии. Однако карбоксилатный антифриз (красный) разрешается смешивать с антифризом любого цвета.

Свойства антифризов:

Любой антифриз замерзает при температуре гораздо меньшей, чем температура замерзания воды. Достигается она при помощи этиленгликоля, входящего в его состав. Замерзая, это вещество превращается в густую кашицу, которая оберегает детали двигателя. У него есть способность кипения.

Качественный антифриз вспенивается только слегка. А иначе большое образование пены способствует снижению количества теплоотдачи. Он должен так же обладать инертным свойством для того, чтобы не проявлять агрессии к резиновым шлангам.
Существуют и другие разновидности антифризов: солевые, гликолевые, спиртовые, глицериновые и др. Все эти виды созданы на одной основе – пропилен-гликоль и этиленгликоль с присадками.
Некоторые автовладельцы заменяют их, на тосол. Да, конечно так можно делать. Только в отличие от тосола антифриз обладает некоторыми преимуществами.

Чем антифриз лучше тосола?

• Охлаждает двигатель с повышенной эффективностью 0.5 миллиметрового защитного слоя
• Больше эксплуатируется карбоксилатная жидкость с охлаждающим эффектом
• Отлично защищает алюминий от высоких температур
• Увеличивает эксплуатационный срок водяного насоса
• Защищает гильзы двигателя от кавитации
• Обладает стабильными свойствами охлаждающей жидкости
• Безопаснее реагирует с пластиком и эластомером
• Не оставляет засоры в радиаторе
• Обеспечивает хорошую высокотемпературную стабильность

Какого цвета антифриз выбрать?

Антифриз для своего железного коня следует выбирать только по требованиям, которые предъявляют производители марки машины, а так же по рекомендательному сроку его замены. Так как у каждой машины срок действия антифриза разный, рекомендуется посмотреть точные данные в автомобильном паспорте. Если паспорт утерян, то можно уточнить по телефону у официального дилера.
Если вам неизвестно какие марки жидкостей заливались в машину, следует заменить в ней всё на новое: и жидкость для стёкол, и масло, и антифриз в обязательном порядке.

Разводить антифриз разрешается только дистиллированной водой. Пропорции указываются в инструкции по применению (как правило, 1:1). Обычная вода имеет много примесей и солей, что может отрицательно сказаться на свойствах антифриза и, следовательно, ухудшить охлаждение двигателя. Дистиллированную воду можно купить в любой аптеке или автомобильном магазине.

Чем грозит смешивание разных антифризов

Формулы современных антифризов имеют массу отличий. Хотя основа, которая обеспечивает низкотемпературные свойства одна — моноэтиленгликоль. Антифризы отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, к тому же имеют ещё и региональные особенности.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а, к примеру, в Европе они не применяются. В Японии используют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой. Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами, с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого делается двигатели и радиаторы.

В России большинство автовладельцев не придают значения многообразию антифризов и ориентируются в основном на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве. Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.

Поэтому, при смешивании антифризов различных производителей одного цвета, возможны негативные реакции и самое безобидное — потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо. Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными:

1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
4. Забивается радиатор печки — соответственно печка не греет в салоне автомобиля.

Каждая неисправность тратит ваши деньги и время, хотя подобных проблем можно легко избежать. Просто не надо смешивать разные антифризы.

А если утечка, упал уровень охлаждайки, «ругается» бортовой компьютер и растет температура двигателя? Наши рекомендации очень просты:

Если не хватает порядка полулитра антифриза, то долейте простой дистиллированной воды, это компенсирует естественное выпаривание воды из системы. Если убыль больше литра, то нужно ехать на диагностику, а в процессе дальнейшего ремонта полностью сменить антифриз на проверенный продукт. При ремонте нет смысла экономить копейки, собирая старый антифриз для последующей заливки в систему. Название свежего антифриза следует записать и доливать в будущем только его.

Обеспечивает смешивание различных охлаждающих жидкостей (ОЖ). В частности, различных классов, цветов и спецификаций. Однако доливать или смешивать различные ОЖ необходимо в полном соответствии с таблицей совместимости антифризов. Если пренебречь приведенной там информацией, то в лучшем случае полученная охлаждающая жидкость не будет соответствовать нормам, и не справится с возложенными на нее задачами (по защите охлаждающей системы двигателя от перегрева), а в худшем приведет к коррозии поверхности отдельных частей системы, снижению ресурса моторного масла на 10…20%, повышению расхода топлива до 5%, риску замены помпы и прочим неприятным последствиям.

Разновидности антифризов и их особенности

Что понять, можно ли смешивать антифриз, нужно лучше понять физические и химические процессы, сопровождающие процессы смешивания упомянутых жидкостей. Все антифризы делятся на этиленгликолевые и пропиленгликолевые. В свою очередь, этиленгликолевые антифризы также делятся на подвиды.

На территории постсоветских стран самой распространенной спецификацией, по которой различаются антифризы является документ, выпущенный компанией Volkswagen, и имеющий код TL 774. В соответствии с ним антифризы, используемые в автомобилях этой марки, делятся на пять типов — C, F, G, H и J. Эта же кодировка в продаже обозначается как G11, G12, G12+, G12++, G13. Именно таким образом чаще всего автолюбители и выбирают антифриз для своего автомобиля в нашей стране.

Также существуют другие спецификации, выпущенные различными автопроизводителями. Например, General Motors GM 1899-M и GM 6038-М, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001/-S Type D, Mercedes-Benz 325.3 и прочие.

В разных странах действуют свои стандарты и правила. Если для Российской Федерации это известный всем ГОСТ, то для США — ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (антифризы на основе этиленгликоля) и SAE J1034 (на основе пропиленгликоля), которые зачастую считаются международными. Для Англии — BS6580:1992 (практически аналогичен упомянутому G11 от VW), для Японии — JISK 2234, для Франции — AFNORNFR 15-601, для Германии — FWHEFTR 443, для Италии — CUNA, для Австралии — ONORM.

Итак, этиленгликолевые антифризы делятся еще на несколько подвидов. В частности:

• Традиционные (с неорганическими ингибиторами коррозии). В соответствии со спецификацией Volkswagen обозначаются как G11. Их международное обозначение — IAT (Inorganic Acid Technology). Используются на машинах со старыми типами двигателей (в основном с теми, чьи детали изготовлены во многом из меди или латуни). Срок их эксплуатации составляет 2…3 года (реже дольше). Такие виды антифризов как правило зеленого или синего цвета. Хотя на самом деле цвет не имеет прямого значения на свойства антифриза. Соответственно, на оттенок можно ориентироваться лишь отчасти, но не принимать его как истину в последней инстанции.
• Карбоксилатные (с органическими ингибиторами). В спецификации фольксваген обозначены VW TL 774-D (G12, G12+). Как правило, они маркируются ярко-красным красителем, реже — сиренево-фиолетовым (спецификация VW TL 774-F / G12+, используются этой фирмой с 2003 года). Международное обозначение — OAT (Organic Acid Technology). Срок эксплуатации таких ОЖ составляет 3…5 лет. Особенностью карбоксилатных антифризов является тот факт, что они используются в новых машинах, которые изначально рассчитаны только на такой тип охлаждающей жидкости. В случае, если планируется переход на карбоксилатный антифриз с более старого (G11), то обязательно нужно выполнить процедуру промывания системы охлаждения сначала водой, а потом концентратом нового антифриза. Также при этом следует заменить все уплотнения и шланги в системе.
• Гибридные . Их название обусловлено тем, что в состав подобных антифризов входят как соли карбоновых кислот, так и неорганические соли — обычно силикаты, нитриты или фосфаты. Что касается цвета, то здесь возможны самые разные варианты, от желтого или оранжевого до синего и зеленого. Международное обозначение — HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) либо Hybrid. Несмотря на то, что гибридные считаются хуже карбоксилатных, многие производители используют именно такие антифризы (например, BMW и Chrysler). В частности, спецификация BMW N600 69.0 во многом совпадает с G11. Также для автомобилей BMW действует спецификация GS 94000. Для Opel — Opel-GM 6277M.
• Лобридные (международное обозначение — Lobrid — Low hybrid или SOAT — Silicon enhanced Organic Acid Technology). Они содержат в своем составе органические ингибиторы коррозии в сочетании с соединениями кремния. Являются самыми современными, и обладают наилучшими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, срок таких антифризов составляет до 10 лет (что зачастую означает весь срок эксплуатации машины). Отвечают спецификации VW TL 774-G / G12++. Что касается цвета, то обычно они красные, фиолетовые или сиреневые.

Однако самыми современными и продвинутыми на сегодняшний день являются антифризы на основе пропиленгликоля. Этот спирт более безопасен для окружающей среды и человека. Обычно он имеет желтый или оранжевый цвет (хотя могут быть и другие варианты).

Годы действия различных стандартов по годам

Совместимость антифризов между собой

Разобравшись со существующими спецификациями и их особенностями можно перейти к вопросу о том, какие антифризы можно смешивать, и почему некоторые из перечисленных типов вообще нельзя мешать. Самое основное правило, о котором нужно помнить — допускается доливание (смешивание) антифризов, принадлежащих не только к одному классу , но и выпущенных одним производителем (торговой маркой). Оно обусловлено тем, что несмотря на схожесть химических элементов, все же различные предприятия используют в своей работе разные технологии, процессы и присадки. Поэтому при их смешивании могут произойти химические реакции, результатом которых станет нейтрализация защитных свойств полученной охлаждающей жидкости.

В случае, когда под рукой нет подходящего аналога для замены, рекомендуется разбавлять имеющийся антифриз водой, желательно дистиллированной (в объеме не более 200 мл). Это снизит температурные и защитные характеристики охлаждающей жидкости, однако не приведет к возникновению вредных химических реакций внутри охлаждающей системы.

Обратите внимание, что некоторые классы антифризов в принципе несовместимы друг с другом! Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13. Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время. То есть, в тех случаях, когда нет подходящей для замены жидкости. Универсальным советом является возможность долить антифриз типа G12+ или дистиллированную воду. Но при первой возможности следует выполнить промывку охлаждающей системы и заливание ОЖ, рекомендуемой производителем.

Также многих интересует совместимость « . Сразу ответим на этот вопрос — смешивать эту отечественную ОЖ с современными новыми охлаждающими жидкостями НЕЛЬЗЯ. Это обусловлено химическим составом «Тосола». Не вдаваясь в подробности, следует сказать, что эта жидкость в свое время разрабатывалась для радиаторов, сделанных из меди и латуни . Именно так поступали автопроизводители в СССР. Однако в современных иномарках радиаторы изготавливают из алюминия. Соответственно, для них разрабатываются специальные антифризы. А состав «Тосола» вреден для них.

Не забывайте, что на любой смеси, даже той, которая не причинит вреда охлаждающей системе двигателя автомобиля, долго ездить не рекомендуется. Это обусловлено тем фактом, что смесь не выполняет защитных функций , которые возложены на антифриз. Поэтому со временем система и ее отдельные элементы могут покрыться ржавчиной, или постепенно вырабатывать свой ресурс. Поэтому при ближайшей возможности нужно выполнить замену охлаждающей жидкости, предварительно соответствующими средствами.

В продолжении темы промывки системы охлаждения стоит вкратце остановиться на использовании концентрата. Так, некоторые производители автомобильной техники рекомендуют выполнять многоэтапную очистку с помощью концетрированного антифриза. Например, компания MAN после выполнения промывки системы чистящими веществами рекомендует на первом этапе выполнить очистку 60% раствором концентрата, а на втором — 10%-м. После этого залить в охлаждающую систему уже рабочую 50% охлаждающую жидкость.

Однако точную информацию об использовании того или иного антифриза вы найдете только в инструкции или непосредственно на его упаковке.

Однако технически более грамотно будет использовать и смешивать те антифризы, которые соответствуют допускам производителя вашего авто (а не те, которые были приняты Volkswagen, и ставшими у нас практически стандартом). Сложность здесь заключается, во-первых, в поиске непосредственно этих требований. А во-вторых, не на всех упаковках антифриза указывается, что он поддерживает определенную спецификацию, хотя это и может иметь место. Но по возможности руководствуйтесь именно правилами и требованиями, установленными производителем вашего автомобиля.

Совместимость антифризов по цветам

Перед тем как ответить на вопрос, можно ли смешивать антифриз разных цветов, нужно вернуться к определениям того, каких классов бывают антифризы. Напомним, что четких правил, касающихся того, какого цвета должна быть та или иная жидкость, нет . Более того, отдельные производители имеют на этот счет свою дифференциацию. Однако исторически сложилось так, что большинство антифризов класса G11 имеют зеленый (синий) цвет, класса G12, G12+ и G12++ — красный (розовый), а G13 — желтый (оранжевый).

Поэтому дальнейшие действия должны состоять из двух этапов. На первом вы должны убедиться, что цвет антифриза соответствует описанному выше классу. В противном случае нужно руководствоваться информацией, приведенной в предыдущем разделе. Если же цвета соответствуют, то рассуждать нужно аналогично. То есть, нельзя смешивать зеленый (G11) с красным (G12). Что касается остальных сочетаний, то смешивать можно смело (зеленый с желтым и красный с желтым, то есть, G11 с G13 и G12 с G13 соответственно). Однако тут существует нюанс, поскольку антифризы классов G12+ и G12++ также обладают красным (розовым цветом), но их можно смешивать и с G11 с G13.

Отдельно стоит упомянуть «Тосол». В классическом варианте он бывает двух цветов — синего («Тосол ОЖ-40») и красного («Тосол ОЖ-65»). Естественно, что в данном случае смешивать жидкости нельзя, несмотря на то, что цвет подходящий.

Смешивание антифризов по цветам — технически неграмотно. Перед процедурой необходимо точно узнать, к какому классу принадлежат обе жидкости, предназначенные для смешивания. Это избавит вас от неприятностей.

И старайтесь смешивать антифризы, не только принадлежащие к одному классу, но и выпущенные под одной торговой маркой. Это дополнительно обеспечит отсутствие опасных химических реакций. Также перед тем как непосредственно долить тот или иной антифриз в систему охлаждения двигателя вашего автомобиля, вы можете выполнить тест, и проверить эти две жидкости на совместимость.

Как проверить совместимость антифризов

Проверить совместимость различных типов антифризов совсем несложно, даже в домашних или гаражных условиях. Правда, описанный ниже метод не даст 100% гарантии, однако визуально все же можно оценить, насколько одна охлаждающая жидкость сможет работать в одной смеси с другой.

В частности, способ проверки заключается в том, чтобы взять образец жидкости, которая в данный момент находится в системе охлаждения автомобиля и смешать с тем, которым планируется долить. Взять пробу можно с помощью шприца или воспользоваться отверстием для слива антифриза.

После того, как у вас в руках будет емкость с проверяемой жидкостью, добавьте в нее приблизительно такое же количество антифриза, который вы планируете добавить в систему, и подождите несколько минут (около 5…10 минут). В случае, если в процессе смешивания не произошла бурная химическая реакция, на поверхности смеси не появилась пена, а на дне не выпал осадок, значит, скорее всего, антифризы друг с другом не конфликтуют. В противном случае (если проявилось хотя бы одно из перечисленных условий) стоит отказаться от идеи использования упомянутого антифриза в качестве жидкости для доливания. Для достоверности теста на совместимость, можно подогреть смесь до 80-90 градусов.

Напоследок приведем несколько обобщающих фактов касающихся доливки, которые будет полезно знать любому автолюбителю.

1. Если в автомобиле используется медный или латунный радиатор с чугунными блоками двигателя, то в его систему охлаждения необходимо заливать простейший антифриз класса G11 (обычно зеленого или синего цвета, однако это нужно уточнить на упаковке). Отличным примером таких машин являются отечественные ВАЗы классических моделей.
2. В случае, когда радиатор и другие элементы системы охлаждения двигателя автомобиля выполнены из алюминия и его сплавов (а большинство современных машин, особенно иномарок, таковыми и являются), то в качестве «охлаждайки» необходимо использовать более совершенные антифризы, относящиеся к классам G12 или G12+. Обычно они имеют розовый или оранжевый цвет. Для самых новых машин, особенно спортивного и представительского класса можно использовать лобридовые антифризы типов G12++ или G13 (эту информацию следует уточнить в технической документации или в мануале).
3. В случае, если вы не знаете, какая охлаждающая жидкость в данный момент залита в систему, а уровень ее очень упал, то можете долить туда или до 200 мл дистиллированной воды или антифриз марки G12+ . Жидкости этого типа совместимы со всеми перечисленными выше ОЖ.
4. По большому счету для работы на короткое время можно смешивать любые антифризы, кроме отечественного «Тосола» с любой охлаждающей жидкостью, а также нельзя смешивать антифризы типа G11 и G12. Их составы отличаются, поэтому возникшие при смешивании химические реакции могут не только нейтрализовать защитные действия упомянутых охлаждающих жидкостей, но и разрушить резиновые уплотнения и/или шланги в системе. И помните, что ездить долгое время со смесью разных антифризов нельзя! При первой же возможности промойте систему охлаждения и залейте тот антифриз, который рекомендован изготовителем вашего автомобиля.
5. Идеальный вариант для доливания (смешивания) антифриза — это использование средства из той же канистры (бутылки). То есть, вы покупаете емкость большой вместительности, а заливаете в систему лишь часть ее (сколько нужно системе). А остальную жидкость или храните в гараже или возите с собой в багажнике. Так вы никогда не ошибетесь с выбором антифриза для доливания. Однако, когда канистра закончится, перед использованием нового антифриза рекомендуется выполнить промывку системы охлаждения двигателя.

Соблюдение этих простых правил позволит вам сохранить систему охлаждения двигателя в рабочем состоянии долгое время. Кроме того помните, что, если антифриз не выполняет своих функций, то это чревато увеличением расхода топлива, снижением ресурса моторного масла, риском возникновения коррозии на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, вплоть до разрушения.

Изначально расцвечивание антифризов было сделано для визуального притягивания. Покупатель лучше реагирует на что-то яркого цвета, чем на полупрозрачную, немного мутноватую жидкость со сладковатым запахом.

Данная статья будет посвящена следующему вопросу: можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Каждый производитель применял красители в антифриз по своему вкусу, какой цвет больше по душе, тот и использовал. Только потом, после того, как технологии выпуска антифризов (охлаждающих жидкостей) шагнули далеко вперед, и ОЖ стали разительно отличаться друг от друга, цвет стал определенной характеристикой для каждого продукта в отдельности, но опять же не повсеместно, а в рамках линейки одного производителя.

К примеру, наш отечественный тосол, исконно выпускался в зеленом и синем цвете. Почему так не понятно, но видно в эпоху СССР, этих красителей на базе были излишки.

Уже позже, когда этиленгликоли были подвержены более лучшему синтезу, тосолы стали оснащать различными присадками. В основном они были направлены на снижение порога замерзания, так как для чистого этилена -13 считается критичным числом и жидкость начинает густеть, становится вязкой и немного резиновой, после чего благополучно замерзает, не обеспечивая двигатель должным охлаждением.

Еще позже, было решено подобрать защитные антикоррозийные присадки для всей линейки антифризов на этиленгликоле. После чего синтетические составляющие присадочных пакетов были успешно присоединены к основе и антифриз, чаще в простонародье именуемый тосолом, получил еще одно предназначение — предохранять охлаждающую систему автомобиля от коррозии и высокотемпературных отложений. Именно после этого, антифризы — тосолы стали раскрашивать в другие цвета, кроме синего и зеленого — красный, желтый, оранжевый.

Далее химическая промышленность шла на развитие и были произведены антифризы нового поколения, которые так же требовалось окрашивать в какой то цвет. Мировое сообщество договорилось между собой и решило щадящие охлаждающие жидкости на пропиленгликоле красить в красный и оранжевый оттенки, а старые добрые тосолы оставить в синем и зеленом цвете, иногда допуская желтые красители для особых формул антифризов.

Разрешено ли мешать антифриз разных цветов?

Рассмотрев немного истории, создания и пути развития антифризов, можно с уверенностью сказать, что смешивать антифризы разных цветов между собой можно, только осторожно. Для этого нужно знать особенности, чтобы при создании коктейля не навредить своему четырехколесному другу.

Что проверять перед смешиванием антифризов?

1. Производитель. Лучше использовать одного производителя антифриза — это даст гарантию в том, что присадки у разных в основе антифризов будут одинаковые.

2. Основа антифриза. Необходимо определить, какая основная составляющая лежит в составе охлаждающего вещества — пропиленгликоль или этиленгликоль. Полипропиленовые антифризы принято маркировать G-12, G-12+ и G-13, этиленгликолевые тосолы G-11.

Но опять же все зависит от производителя, так как многие антифризы 12 и 12+, так же могут в своей составляющей иметь этиленгликоль. Это основная информация которая должна интересовать любого автолюбителя, собирающегося покупать антифриз для своей машины. Марки с одинаковой основой от одного выпуска можно смешивать без проблем независимо от цвета, так как присадки у производителя будут одинаковы.

3. Присадки. Для современных антифризов классов G-13 и G-12, G-12+, являющихся щадящими за счет усовершенствованной основы пропиленгликоля, присадочные пакеты разработаны в виде жидкой формулы, не смотря на то, что вязкость таких антифризов выше, так же, как и точка закипания.

Иными словами красные и оранжевые антифризы на пропилене менее вредны и не образуют защитного слоя, в отличии от всех антифризов на этилене. Защитный слой достаточно плотный и остается даже после того, как весь тосол слит, но система перед закачкой нового антифриза не промыта.

Можно ли смешать разноосновные и разноприсадочные соединения между собой, не применяя промывку — Ни в коем случае. Разнородность и разнонаправленность этих соединений не даст ничего кроме пены в расширительном бачке, хлопьев, жирного осадка и изменения цвета.

Иными словами, то что показано для современных антифризов, применяемых на высокоскоростных машинах с тонкими шлангами охлаждающей системы, обычный тосол просто сожрет. Вот почему не рекомендуется смешивать не столько разноцветные антифризы между собой, сколько разноосновные. Но, из любого правила существуют исключения и при смешивании это исключение необходимо учесть.

Некоторые примеры

К примеру в систему залит красный антифриз G-12+, внештатная поломка системы на трассе обусловила долив стандартного зеленого или синего тосола. Можно ли это сделать? Можно, и без проблем, жидкости будут совместимы не до конца, но особого вреда системе не принесут. Единственное, что по прибытию на место, систему стоит промыть дистиллированной водой и залить в нее ту жидкость на охлаждение, которую предусмотрел производитель.

Рассмотрим ситуацию наоборот, был залит в системе G-11, можно ли в него добавить G-12, G- 12+ или G-13. Без последствий можно G-13 и G-12+, а вот G-12 на пропиленгликоле смешивать с этилом ни в коем случае нельзя, опять же независимо от цвета, в который окрасил производитель свои антифризы. И еще, разные производители опять же применяют разные пакеты присадок, они так же могут отличаться по основе — природная база и синтетическая база. при чем синтетическая как раз у тосолов, поэтому присадки так же могут влиять на смешивание и навредить авто, если смесь приготовить не грамотно.

В заключении

Многие автолюбители предпочитают покупать концентраты и тогда опять возникает вопрос о смешивании разноцветных антифризов. Литровые бутылочки редко используют до конца, остатки не дают спокойно жить, и часто принимается решение, устроить общий остаточный замес. Можно, НО ОПЯТЬ ЖЕ СМОТРЕТЬ НАДО НЕ НА ЦВЕТ, А НА СОСТАВЛЯЮЩИЕ. Разбавлять все равно и тосолы и антифризы вы будете дистиллированной или технической водой, которая прошла специальную очистку, а вот компонентная несовместимость исходных продуктов даст вместо экономии, влет на серьезные деньги починки системы.

Стоит ли так рисковать, решает каждый для себя, но все же проще купить свежий качественный антифриз. Предложений на рынке много и если вам нравятся именно красные или синие охлаждающие жидкости, то найти по вашим параметрам исходник не составит труда.

Значит по порядку: любой антифриз — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ — это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол — это вид антифриза. У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса. G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные. G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет. G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги. Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя. Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ. Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin. Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. Везде одна основа.

The Ultimate Coolant Color Guide

Вот забавный факт: антифриз изначально бесцветный.

Все зеленые, оранжевые, красные, розовые, янтарные и синие охлаждающие жидкости, которые вы видите на полках, окрашены. Однако производители охлаждающих жидкостей не добавляют цвет в свой антифриз только для того, чтобы он выглядел красиво. Они делают это по нескольким важным причинам:

Как потребитель, вы должны обращать внимание на цвет охлаждающей жидкости, которую вы выбираете, потому что неправильный цвет может сократить срок службы вашего двигателя.

Почему бренды добавляют краску в антифриз

• Чтобы помочь потребителям отличить один бренд от другого
• Чтобы отличить формулу охлаждающей жидкости одного бренда от других
• Чтобы было легче определить количество охлаждающей жидкости под капотом

Нет универсальный справочник цветов охлаждающих жидкостей, поэтому мы здесь, чтобы помочь вам определить, какой цвет охлаждающей жидкости подходит именно вам.

Короткий ответ: это зависит от года, марки и модели вашего автомобиля. Читайте длинный ответ.

Три типа охлаждающих жидкостей

На рынке доступны три распространенных типа охлаждающих жидкостей:

1. Технология неорганических кислот (IAT) : Эта старомодная зеленая охлаждающая жидкость, используемая в течение десятилетий, все еще существует, потому что она требуется для некоторых старых автомобилей. . Он содержит химические вещества, которые предотвращают износ медных, латунных, чугунных и алюминиевых компонентов системы охлаждения. Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей.
2. Технология органических кислот (OAT): Обычно оранжевая или желтая охлаждающая жидкость служит дольше и используется в некоторых новых двигателях, где не требуется защита металла. Он изготовлен на основе пропиленгликоля и не содержит силикатов и фосфатов. Из-за этого охлаждающие жидкости OAT действуют медленно и не защищают открытый металл так, как это делают охлаждающие жидкости IAT. DexCool от GM является ведущим брендом охлаждающих жидкостей OAT и выпускается в оранжевом цвете.
3. Гибридная технология органических кислот (HOAT): Многим производителям автомобилей не нравится тот факт, что охлаждающие жидкости OAT не защищают открытые участки металла так же, как охлаждающие жидкости IAT, но им все же нравится, что охлаждающие жидкости OAT служат дольше, безопаснее в использовании и являются более экологичными. Они придумали решение: HOAT. Это гибрид IAT и OAT, который представляет собой охлаждающую жидкость OAT с небольшим количеством силикатов. Он содержит лучшее из обоих миров. Этот тип охлаждающей жидкости продается под разными названиями, наиболее распространенными из которых являются:
   • G-05 (большинство европейских производителей автомобилей)
   • G-11 или G-12 (Volkswagen и Audi)
   • Global (большинство производителей охлаждающей жидкости)

Как узнать, какой тип охлаждающей жидкости использовать в вашем автомобиле

Имея все доступные типы охлаждающих жидкостей, потребители могут запутаться в том, какой цвет или состав они должны заливать в свой автомобиль. Путаницу усугубляет тот факт, что азиатские, европейские и американские производители автомобилей имеют свой предпочтительный химический состав, чтобы максимизировать надежность и производительность своих двигателей.

Фото предоставлено EvelynGiggles

Производителю вашего автомобиля не просто так требуется охлаждающая жидкость определенного типа. Их рекомендуемая охлаждающая жидкость имеет правильную комбинацию химических веществ, которая продлит срок службы двигателя, созданного специально для вашего автомобиля.

Чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости требуется вашему производителю, обратитесь к руководству пользователя. Если он рекомендует определенный бренд, идите безопасным путем и приобретайте этот бренд, даже если он стоит немного дороже, чем другие.

*Это не исчерпывающее руководство. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости подходит для вашего автомобиля.

Почему никогда не следует смешивать охлаждающие жидкости

Каждый тип охлаждающей жидкости имеет свою формулу, разработанную специально для определенных автомобилей. Добавление охлаждающей жидкости неправильного типа или доливка в резервуар другой охлаждающей жидкости по-разному повлияет на двигатель.

Например, добавление охлаждающей жидкости OAT в старый двигатель, для которого требуется стандартная зеленая охлаждающая жидкость IAT, разбавит то, что действительно нужно двигателю — фосфаты и силикаты. В результате металл вашего двигателя не получит необходимой защиты.

Наконец, не забудьте промыть охлаждающую жидкость

Не забудьте промыть. Это важный этап в обслуживании автомобиля. О том, когда это делать, мы поговорим в этом блоге.

Можно ли смешивать красный и оранжевый антифриз?

Вопрос задан: Эльда Грейди

Оценка: 4,1/5 (26 голосов)

Можно ли смешивать красный и оранжевый антифриз? Разницы между красным и зеленым антифризом нет. Это ОРАНЖЕВЫЙ антифриз, который раньше вызывал беспокойство. Теперь можно безопасно смешивать цвета.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость двух разных цветов одного и того же типа . Но если вы смешиваете значительное количество одного типа с другим типом, вы ослабляете свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком он сейчас состоянии).

Можно ли смешивать красный антифриз?

Это , полностью обратно совместимый с , если хотите. Но вы действительно не хотите смешивать их, это не очень хорошая идея смешивать их. Если вы хотите, чтобы для вас была добавлена ​​правильная охлаждающая жидкость, обратите внимание на YourMechanic.

Антифриз какого цвета можно смешивать?

Последний, однако, содержит пропиленгликоль и органические кислоты. Когда они смешиваются, они образуют гель, который засоряет вашу систему охлаждения, вызывая перегрев двигателя и дорогостоящие повреждения. Но оранжево-зеленый — единственная комбинация охлаждающих жидкостей, от которой вам нужно держаться подальше, сообщает CarBibles.

Можно ли смешивать оранжевую и розовую охлаждающую жидкость двигателя?

В любом случае, могу сообщить, что можно смело смешивать оранжевый Dexcool и розовый G-12. Не рекомендуется , но работает нормально. Конечно, смешивать дистиллированную воду с розовым или оранжевым цветом лучше, чем смешивать их вместе.

Почему нельзя смешивать охлаждающие жидкости и как это исправить | АскДап

Найдено 45 связанных вопросов

Что произойдет, если использовать антифриз не того цвета?

Если вы смешиваете охлаждающие жидкости разных цветов, они, как правило, плохо смешиваются, некоторые из них могут образовывать гелеобразное вещество . Это остановит поток охлаждающей жидкости, что приведет к блокировке, которая может привести к перегреву двигателя, а также к повреждению радиатора, водяных рубашек и сердцевины отопителя. Кроме того, водяной насос может перегреться и выйти из строя.

Одинаков ли оранжевый и красный антифриз?

Одинаков ли красный и оранжевый антифриз? … Нет разницы между красным и зеленым антифризом . Это ОРАНЖЕВЫЙ антифриз, который раньше вызывал беспокойство. Теперь можно безопасно смешивать цвета.

Можно ли смешивать красную и синюю охлаждающую жидкость?

Никогда не смешивайте охлаждающие жидкости разных типов .

Можно ли использовать зеленую охлаждающую жидкость вместо оранжевой?

Можно ли смешивать зеленую охлаждающую жидкость с оранжевой охлаждающей жидкостью? Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются . При смешивании они образуют гелеобразную субстанцию, которая останавливает поток охлаждающей жидкости и, как следствие, перегревает двигатель.

Какой антифриз имеет красный цвет?

Красный антифриз, коммерчески известный как Dexcool® , служит дольше, чем антифризы других типов. Зеленый антифриз — это обычная форма антифриза. Красный антифриз – это усовершенствованная форма антифриза.

Почему мой антифриз стал красным?

Красная охлаждающая жидкость обычно используется GM. Если вы зальете красную охлаждающую жидкость в систему Ford, она все испортит. Также возможно, что охлаждающая жидкость красного цвета из-за течи в радиатор из охладителя коробки передач .

Что произойдет, если смешать зеленый антифриз с красным антифризом?

Некоторые люди считают, что их можно смешивать. Это ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. Никогда не следует смешивать две охлаждающие жидкости, так как они плохо реагируют. При смешивании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое может полностью остановить поток охлаждающей жидкости , что может привести к перегреву.

Почему охлаждающая жидкость Toyota красного цвета?

Охлаждающая жидкость Toyota Pink предварительно смешана с красной? … Розовая охлаждающая жидкость представляет собой OAT (технология на основе органических кислот), которая обычно имеет более длительный срок службы. Красная охлаждающая жидкость, с другой стороны, представляет собой IAT (технология неорганических кислот), которая считается более «традиционной», но все же более долговечной, чем некоторые другие охлаждающие жидкости на рынке .

Чем отличается красный антифриз от синего?

Антифриз смешивается с водой, образуя ковалентную связь, предотвращающую замерзание воды. … Antifreeze Blue представляет собой полный концентрат, отвечающий требованиям стандарта BS6580 и содержащий такие же чистые этиленгликоль и антикоррозийные присадки как красный . Его применение для защиты на срок до 2 лет.

В чем разница между зеленым и оранжевым антифризом?

Зеленый примерно на 3 года или 36 000 миль и оранжевый на 5 лет или 150 000 миль . Хорошее эмпирическое правило – проверять его при каждой замене масла. Если он имеет цвет ржавчины, это говорит о том, что ингибитор ржавчины стал неэффективным. Это хороший признак того, что пора промыть систему и добавить новую охлаждающую жидкость.

Антифриз какого цвета использует Chevy?

Dex-Cool. Dex-Cool — это антифриз, рекомендованный General Motors, компанией, производящей Chevy, как лучший антифриз для их автомобилей. Это оранжевого цвета , чтобы по-настоящему выделить его, и это охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, которая, как известно, работает до 100 000 миль.

Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Достаточно просто долить охлаждающую жидкость. Можно доливать охлаждающую жидкость, не смывая старую . Однако со временем старая охлаждающая жидкость становится кислой. Это может вызвать коррозию, а впоследствии и дефекты в системе охлаждения.

Антифриз какой марки оранжевый?

Цвета охлаждающей жидкости

Какого цвета Dex-Cool® ? Это правда, охлаждающая жидкость бывает разных цветов, чаще всего зеленого (оранжевого для Dex-Cool®). Каждый цвет представляет собой уникальную формулу, которую нельзя смешивать.

Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Правда, 9Цвет 0175 не является надежным показателем того, какой у вас тип охлаждающей жидкости . Например, охлаждающие жидкости OAT обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет. Охлаждающие жидкости HOAT по большей части оранжевые и желтые. … Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать дело, как, например, синяя охлаждающая жидкость Honda.

Может ли неправильно подобранная охлаждающая жидкость вызвать перегрев?

Проблема с охлаждающей жидкостью. Если в автомобиль залита неправильная охлаждающая жидкость или у вас неправильное соотношение охлаждающей жидкости к воде (правильное 50/50), Ваш двигатель может перегреваться .

Можно ли смешивать оранжевую и фиолетовую охлаждающую жидкость?

Проблема в том, что наш оранжевый и оранжевый ФИАТы были похожи по цвету, но их нельзя смешивать . Что они делают, так это смешивают фиолетовый краситель с оранжевой охлаждающей жидкостью FIAT, поэтому легко определить, какую охлаждающую жидкость использует автомобиль. Я видел, что краска иногда тускнеет со временем. Это не указывает на проблему.

В чем разница между розовым и зеленым антифризом?

Основное различие между красным и зеленым антифризами заключается в том, что 9Красный антифриз 0175 служит дольше, чем зеленый антифриз . Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль. Часто это может длиться пять лет или 150 000 миль.

Почему антифризы разных цветов?

Это означало, что антикоррозийные элементы в формуле зеленого антифриза, специально предназначенные для предотвращения коррозии металлов, больше не были эффективны против этих новых компонентов. Производители охлаждающей жидкости обновили формулу для борьбы с коррозией в новых материалах и изменили цвет на 9.0175 оранжевый .

Можно ли смешивать розовую и красную охлаждающую жидкость?

НЕ СМЕШИВАЙТЕ розовый и красный, они НЕ СОВМЕСТИМЫ ! У вас есть 02 4Runner, ваш окрашивается в красный цвет, смешайте его с 50% водой. Розовый — это охлаждающая жидкость, совершенно отличная от красной, а не просто предварительно смешанная красная.

Какая марка охлаждающей жидкости имеет розовый цвет?

Valvoline ^™ ZEREX ^™ Полностью готовый антифриз / охлаждающая жидкость розового цвета.

Похожие вопросы

• 36Красные хабанеро горячее оранжевых?
• 41Оранжевый красный бык снят с производства?
• 28Какая морковь хороша: оранжевая или красная?
• 40Когда делают оранжевый и красный?
• 35Может ли апельсин уменьшить вес?
• 38Почему луна оранжево-красная?
• 29Могут ли апельсины уменьшить вздутие живота?
• 25Являются ли красный и оранжевый дополнительными цветами?
• 27Является ли кровь оранжево-красной?
• 20Является ли кровь оранжево-красной?

Реклама

Популярные вопросы

• 36 Страдать молча?
• 40Какая новая программа сделок была признана неконституционной?
• 29Вы видите Большую Медведицу в Новой Зеландии?
• 32Безопасно ли принимать кассовые чеки?
• 19Свинец есть в порохе?
• 36Могут ли младенцы получить мошенники на шее?
• 21Сколько губ того стоит?
• 41При кипении жидкости образуются пузырьки, потому что?
• 28Как выращивать элеутерококк?
• 29Работает ли гидролизованный коллаген?

Имеет ли значение цвет антифриза?

Правда в том, что цвет не является надежным показателем того, какой у вас тип охлаждающей жидкости .

Просмотр полный ответ на familyhandyman.com

Имеет ли значение цвет антифриза?

Если антифриз зеленого цвета, это, вероятно, означает, что он был сделан по более старой формуле, в которой используется что-то, называемое технологией неорганических добавок. Зеленый антифриз производится с особыми изменениями в формуле, специально предназначенными для предотвращения коррозии металлов в системе охлаждения автомобиля.

Просмотр полный ответ на familyhandyman.com

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Это ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. Никогда не следует смешивать две охлаждающие жидкости, так как они плохо реагируют. При смешивании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое может полностью остановить поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву.

Просмотр полный ответ на kernersvilleautocenter.com

Что означает цвет антифриза?

Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool). Ржавый цвет указывает на то, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости вышел из строя и больше не может контролировать образование ржавчины и накипи.

Просмотр полный ответ на autoblog.com

Что произойдет, если вы зальете охлаждающую жидкость не того цвета в свой автомобиль?

Важно отметить, что тип охлаждающей жидкости, которую вы должны использовать, не может быть точно идентифицирован по цвету. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к коррозии и другим повреждениям радиатора, водяного насоса, шлангов радиатора, прокладки цилиндра и т. д.

Просмотр полный ответ на hi-techcarcare.com

Почему цвет охлаждающей жидкости имеет значение

Какого цвета универсальная охлаждающая жидкость?

Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы.

Просмотр полный ответ на underhoodservice.com

Может ли использование неподходящей охлаждающей жидкости вызвать перегрев автомобиля?

У вас проблема с охлаждающей жидкостью. Если в ваш автомобиль была залита неправильная охлаждающая жидкость или у вас неправильное соотношение охлаждающей жидкости к воде (правильное 50/50), ваш двигатель может быть склонен к перегреву.

Просмотр полный ответ на beachautomotive.com

Можно ли смешивать зеленый и желтый антифриз?

Вы можете без проблем смешивать два разных цвета охлаждающей жидкости одного и того же типа. Но если вы смешиваете значительное количество одного типа с другим типом, вы ослабляете свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком он сейчас состоянии).

Просмотр полный ответ на сайте cartalk.com

Как узнать, какой антифриз использовать?

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится огромное количество информации. Он подскажет, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего использовать в вашем автомобиле. Если у вас нет копии руководства пользователя, вы, скорее всего, можете найти необходимую информацию в Интернете.

Просмотр полный ответ на rislone.com

Можно ли использовать любой антифриз в машине?

Существует множество различных типов антифризов, и важно понимать, что не существует единого антифриза, подходящего для всех марок и моделей. Лучше всего всегда использовать антифриз, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

Просмотр полный ответ на сайте halfords.com

Что будет, если смешать антифриз разных марок?

Смешивание различных охлаждающих жидкостей двигателя или использование неподходящей охлаждающей жидкости может ухудшить характеристики специальных пакетов присадок; это может привести к усилению коррозии радиатора.

Просмотр полный ответ на glysantin. de

Что делать, если я смешал зеленую и оранжевую охлаждающую жидкость?

Если вы смешаете их вместе, реальной проблемы нет, но вы сократите срок службы охлаждающей жидкости до срока службы зеленой охлаждающей жидкости, а это означает, что ее нужно будет заменить раньше. Хотя вы не можете смешивать все охлаждающие жидкости вместе, эти две (если они типичны) можно смешивать без проблем.

Просмотр полный ответ на mechanics.stackexchange.com

Что будет, если смешать синий и красный антифриз?

Смешивание неправильных типов может привести к повреждению радиатора и системы охлаждения (что может привести к повреждению двигателя/водяного насоса) и счету за ремонт, из-за которого вы потеряете сознание на полу. Который мог тогда привести к дорогому счету докторов. Проверьте руководство пользователя.

Просмотр полный ответ на tap.fremontmotors.com

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость?

Ответ на это — да. Вы можете смешивать Peak с Zerek или Prestone, но только при условии, что охлаждающая жидкость относится к тому же химическому типу. Соотношение не имеет большого значения, но тип и применение должны совпадать. Самый простой способ запомнить — попробовать сопоставить тип — IAG с IAG, OAG с OAG и HOAT с HOAT.

Просмотр полный ответ на gearslap.com

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок?

К счастью, короткий ответ: да, вы можете смешивать две марки охлаждающей жидкости. Просто они должны быть одного типа охлаждающей жидкости. Различные охлаждающие жидкости действуют по-разному, и смешивание двух разных типов охлаждающих жидкостей может повредить радиатор. Проверьте бутылки, чтобы убедиться, что они одного типа.

Просмотр полный ответ на getjerry.com

Можно ли использовать синюю охлаждающую жидкость вместо зеленой?

Обе охлаждающие жидкости одинаково хорошо работают в вашем Nissan, так что с точки зрения производительности особой разницы нет. Мы лично, вероятно, будем использовать Nissan Green, поскольку он поставляется в концентрированной форме (что делает его немного дешевле) и считает, что более регулярная замена охлаждающей жидкости лучше для профилактического обслуживания.

Просмотр полный ответ наgaragedreams.net

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в машине?

КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ПРОМЫВАТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ? В зависимости от автомобиля и охлаждающей жидкости среднее время между промывками составляет два года или 30 000 миль для силикатных охлаждающих жидкостей и до пяти лет или 100 000 миль для охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены.

Просмотр полный ответ на сайте mlchryslerdodgejeepramlexington.com

Желтый антифриз лучше зеленого?

Мы обсудили несколько типов охлаждающих жидкостей и упомянули некоторые из них. Самое главное не смешивать охлаждающую жидкость другого цвета. Если в вашем двигателе желтая охлаждающая жидкость, вы должны оставить ее как есть, не лейте ни зеленую, ни синюю, ни красную. Это может привести к повреждению вашей охлаждающей способности.

Просмотр полный ответ на motorverso.com

Нужно ли сливать охлаждающую жидкость перед добавлением?

Эксперты рекомендуют сливать и заменять антифриз в радиаторе каждые пять лет или 100 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Этот процесс, наряду с пропусканием дистиллированной воды через радиатор перед добавлением свежего антифриза, в совокупности называется «промывкой» радиатора.

Просмотр полный ответ на familyhandyman.com

Как долго я могу ездить со смешанной охлаждающей жидкостью?

Физическое смешивание — это просто добавление охлаждающей жидкости в другую охлаждающую жидкость, тогда как химическое смешивание относится к правильному сочетанию минералов в изолированной среде. Тем не менее, гибридные охлаждающие жидкости могут позволить вам проехать в общей сложности 30 000 миль и более. Это расстояние является лишь оценкой.

Просмотр полный ответ на vehq.com

Что будет, если залить зеленую охлаждающую жидкость вместо красной?

На самом деле, если вы смешаете зеленый и красный антифриз вместе, в конечном итоге получится густой гель, который не сможет должным образом проходить через вашу систему охлаждения. Это может привести к перегреву, а также к повреждению различных компонентов системы охлаждения вашего автомобиля. Что это?

Просмотр полный ответ на askcarmechanic.com

Для чего используется синий антифриз?

Antifreeze Blue — это полный концентрат, отвечающий требованиям BS6580 и содержащий тот же чистый этиленгликоль и антикоррозионные присадки, что и Red. Его применение для защиты на срок до 2 лет.

Просмотр полный ответ на htsspares.com

Для чего нужен розовый антифриз?

Фосфатированная HOAT (P-HOAT)

Эта охлаждающая жидкость бывает розового или синего цвета. Фосфатированная HOAT использует фосфаты вместе с органическими кислотами для предотвращения коррозии. Эта охлаждающая жидкость совместима с моделями таких автопроизводителей, как Hyundai, KIA и Honda.

Просмотр полный ответ на gomechanic.in

Для чего нужен красный антифриз?

Позже была изобретена гибридная технология органических кислот (HOAT) как комбинация IAT и OAT. Эта гибридная технология приводит к производству красного антифриза. По сравнению с зеленым антифризом и другими более старыми версиями антифриза красный антифриз более стабилен и увеличивает срок службы водяного насоса.

Просмотр полный ответ на разнице между.com

← Предыдущий вопрос
Что считается повышенным уровнем сахара в крови по утрам?

Следующий вопрос →
Признает ли себя виновным 5-й?

Можно ли смешивать желтый и оранжевый антифриз? (Пояснение)

Антифриз – очень распространенный элемент, используемый всеми владельцами автомобилей. Это потому, что он очень полезен и отлично подходит для снижения точки замерзания воды.

Поскольку это очень распространенный элемент, используемый многими, очень важно отметить, можно ли смешивать определенные цвета антифриза вместе или нет.

Хотя это может показаться заманчивым, смешивать желтый и оранжевый антифризы — не лучшая идея. Во-первых, не знать химического состава и все же смешивать их может быть небезопасно. Кроме того, вы можете сделать что-то совершенно другое, что также может привести к повреждению вашего автомобиля.

Содержание

Не следует просто смешивать и заливать антифриз в автомобиль. Желтые и оранжевые охлаждающие жидкости состоят из очень разных компонентов, и их смешивание может принести больше вреда, чем пользы.

Никогда не знаешь, что получится в итоге при смешивании и что получится. Это может быть очень опасно, поэтому вы должны быть хорошо информированы об этом и быть очень осторожными.

Так как эти два цвета антифриза сделаны из разных компонентов, они выполняют разные функции. Никогда не рекомендуется смешивать и сочетать их, потому что они могут не работать вместе.

Например, если вы попытаетесь смешать желтую и оранжевую охлаждающие жидкости, они могут образовать элемент, похожий по текстуре на желе. Когда это происходит, конечный продукт превращается в очень толстый материал.

Это может быть очень вредно, так как это означает, что он не будет плавно двигаться в вашем двигателе, и в результате ваш двигатель может перегреться и сломаться.

Если вы не являетесь экспертом, никогда не пытайтесь смешивать желтый и оранжевый антифриз вместе. Возможно, вы не знаете химический состав каждого из этих антифризов, из-за чего вы можете сделать что-то совершенно другое.

Например, , смешивая желтый и оранжевый антифриз, чего делать не следует, можно получить густой желеобразный элемент. Когда это произойдет, эта смесь никогда не сможет нормально пройти через ваш двигатель и вызвать сопротивление.

Это сопротивление может привести к перегрузке двигателя и его перегреву. Со временем ваш двигатель начнет глохнуть и, в конце концов, сломается. Это может быть очень вредно для вашего автомобиля, его здоровья, а счет за ремонтные работы также очень тяжел для кошелька.

Нет, желтая и оранжевая охлаждающие жидкости не совсем одинаковы. Если бы они были одинаковыми, они были бы одного цвета. Охлаждающие жидкости разного цвета означают, что они специально разработаны с использованием разных химических компонентов.

Кроме того, каждый из них имеет различные функции, которые помогают обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Вот почему всегда рекомендуется не смешивать какие-либо две охлаждающие жидкости вместе, потому что это может привести к созданию чего-то совершенно другого, что не будет хорошо работать в вашем двигателе и, в свою очередь, сильно его повредит.

Оранжевые охлаждающие жидкости широко распространены на рынке. Они легко доступны и используются, потому что они служат дольше без необходимости их переключения.

Он также содержит определенные компоненты, которые делают его более устойчивым к коррозии и, следовательно, помогают вашему двигателю работать без сбоев в течение длительного времени.

Желтая охлаждающая жидкость, с другой стороны, предназначена для двигателей определенных автомобилей. Они лучше работают с некоторыми двигателями автомобилей из-за своих свойств. К таким маркам автомобилей относятся Kia и Hyundai. Он также будет поддерживать ваши двигатели до пяти лет без необходимости замены.

Есть много вещей, которые могут пойти не так, если вы смешаете антифриз двух разных цветов. Если вы не эксперт, избегайте этого.

Специальные охлаждающие жидкости используются для повышения производительности двигателя и увеличения срока службы охлаждающей жидкости.

Если смешать два разных цвета, например, желтый и оранжевый, не зная химического состава, получится густая смесь, что не является правильным результатом.

Это значительно сократит срок хранения охлаждающей жидкости, и вам придется часто ее менять.

Некоторые автомобили имеют определенные двигатели, для правильной работы которых требуются специальные охлаждающие жидкости. Если вы смешаете две разные охлаждающие жидкости, такие как оранжевая и желтая, на самом деле это не будет работать так хорошо.

Он может не только вызвать коррозию двигателя и радиатора, но и серьезно повредить другие части двигателя.

Когда две разные охлаждающие жидкости с совершенно разными химическими компонентами смешиваются вместе, они могут работать не так хорошо. Вместо того, чтобы повысить производительность или попытаться сэкономить деньги, это может нанести большой ущерб.

Чаще всего происходит неправильное перемешивание охлаждающей жидкости. Это зависит от того, сколько каждой желтой и оранжевой охлаждающей жидкости вы добавляете. Он может коагулировать и сгущаться, превращаясь в желеобразный элемент.

Если два антифриза оранжевого и желтого цветов коагулируют, это может быть очень вредно для двигателя и других частей двигателя. Он не будет двигаться так свободно, и со временем заедание начнет нагружать и перегревать двигатель.

В какой-то момент это может привести к поломке вашего двигателя или любой его части. Это может привести к очень дорогому ремонту. Следовательно, важно тратить дополнительные деньги на охлаждающие жидкости вместо смешивания, чтобы сэкономить деньги.

Желтый антифриз представляет собой гибридную охлаждающую жидкость на основе технологии органических кислот. Специально окрашен в желтый цвет. Это не универсальный антифриз.

В основном это означает, что желтый антифриз был создан в первую очередь для работы с двигателями определенных автомобилей. К таким автомобилям относятся Hyundai и Kia.

Этот конкретный антифриз не следует использовать для других транспортных средств, поскольку он может привести к повреждению двигателей транспортного средства или просто не будет работать должным образом или прослужит дольше.

Для автомобильных двигателей, для которых он специально изготовлен, он должен процветать и служить очень долго, не требуя замены. Говорят, что он прослужит не менее пяти лет.

Лучшее знание различий между желтым и оранжевым антифризом поможет вам лучше понять, почему не следует пытаться смешивать их вместе.

Технология обоих цветов антифриза сильно различается. Оранжевый антифриз представляет собой технологию органической кислоты, а желтый антифриз — гибридную технологию овса.

Химический состав обеих охлаждающих жидкостей сильно различается. Ингибиторной технологией оранжевой охлаждающей жидкости являются органические кислоты, а ингибиторной технологией желтой охлаждающей жидкости являются силикаты и органические кислоты.

Обе охлаждающие жидкости предназначены для работы с двигателями различных автомобилей. Оба они не являются взаимозаменяемыми и поэтому подходят не для всех автомобилей.

Желтая охлаждающая жидкость была специально разработана для двигателей Hyundai и Kia. С другой стороны, оранжевая охлаждающая жидкость производилась для двигателей GM, VW и Sab.

Если какая-либо охлаждающая жидкость используется для разных автомобилей, это может повредить двигатели и их детали. Каждому двигателю для хорошей работы требуется разный химический состав, и именно здесь необходимо использовать разные охлаждающие жидкости. 

Не следует смешивать антифризы любых цветов. Это никогда не бывает хорошей идеей, несмотря на то, что это кажется быстрым способом сэкономить деньги. Это связано с тем, что даже если антифриз зеленого и оранжевого цвета обычно является универсальным, все охлаждающие жидкости изготавливаются с разным химическим составом.

Они изготавливаются только для двигателей определенных автомобилей, поэтому на рынке представлено множество различных цветов антифриза.

Когда и если вы когда-нибудь смешиваете охлаждающие жидкости двух разных цветов, это всегда должно причинить некоторый вред. Это связано с тем, что их очень разные химические составы не позволяют им хорошо смешиваться.

Вместо того, чтобы превращаться в жидкость, они коагулируют. В результате получается смесь, которая вместо этого становится жидкой и имеет очень гелеобразную консистенцию. Это никогда не будет проходить должным образом через ваш двигатель, а вместо этого вызовет сильное трение и сопротивление в вашем двигателе.

Он начнет засорять ваш двигатель, и со временем, поскольку гель не сможет пройти через ваш двигатель, он перегреется. В конечном итоге это серьезно повредит ваш двигатель, и, чтобы сэкономить несколько долларов, вам придется потратить весь свой кошелек, чтобы отремонтировать двигатель.

Не смешивайте желтый и оранжевый цвета антифриза вместе. Это нанесет большой ущерб, который будет дорого исправлять. Прочтите инструкции вашего производителя и следуйте этим рекомендациям только тогда, когда вы заливаете свой двигатель той охлаждающей жидкостью, которая хорошо работает с ним.

Можно ли смешивать типы антифриза?

Содержимое

• 1 Можно ли смешивать разные антифризы?
• 2 Можно ли смешивать антифризы разных цветов?
• 3 Какие охлаждающие жидкости нельзя смешивать?
• 4 Что произойдет, если смешать охлаждающие жидкости?
• 5 Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз вместе?
• 6 Какого цвета универсальная охлаждающая жидкость?
• 7 Можно ли смешивать оранжевую и синюю охлаждающую жидкость?
• 8 Можно ли смешивать красный и синий антифриз вместе?
• 9 Можно ли смешивать антифриз с водой?
• 10 Можно ли смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость?
• 11 Что будет, если смешать зеленый и розовый антифриз?
• 12 Красный антифриз лучше зеленого?
• 13 Для чего используется зеленый антифриз?
• 14 Можно ли смешивать универсальный антифриз?
• 15 Можно ли смешивать универсальную охлаждающую жидкость с зеленой охлаждающей жидкостью?
• 16 Можно ли использовать в автомобиле универсальный антифриз?
• 17 Что такое розовый антифриз?
• 18 Что такое фиолетовый антифриз?
• 19 Что такое оранжевый антифриз?
• 20 В чем разница между синим и красным антифризом?
• 21 Почему в качестве охлаждающей жидкости обычно используется смесь антифриза и воды 50/50?
• 22 Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?
• 23 Какая охлаждающая смесь лучше?
• 24 Синяя охлаждающая жидкость лучше, чем зеленая?
• 25 Можно ли смешивать зеленую и зеленую охлаждающую жидкость?
• 26 Можно ли смешивать зеленую и синюю охлаждающую жидкость BMW?
• 27 Имеет ли значение антифриз какого цвета заливаешь в машину?
• 28 Для чего нужен красный антифриз?
• 29 Зеленая охлаждающая жидкость вредна для алюминия?
• 30 Можно ли использовать в автомобиле красный антифриз?
• 31 Что такое желтый антифриз?
• 32 Можно ли смешивать оранжевый антифриз с красным антифризом?
• 33 Что произойдет, если смешать обычный антифриз с Dexcool?
• 34 Можно ли смешивать воду с оранжевым антифризом?

Можно ли смешивать типы антифриза? . В этой статье мы сообщим вам подробности вашего вопроса. Также мы поделимся с наиболее часто задаваемым вопросом людей в конце этой статьи. Давайте проверим это!

Можно ли смешивать типы антифриза?

Не рекомендуется смешивать антифризы двух разных цветов или типов. Смешивание двух формул не вызовет никаких опасных реакций или взрывов, но может превратить вашу охлаждающую жидкость в мутную химическую смесь, которая не сможет должным образом течь через вашу систему охлаждения. … Не смешивайте антифризы разных цветов .

Вот несколько связанных вопросов, которые люди задают в различных поисковых системах.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость двух разных цветов одного и того же типа . Но если вы смешиваете значительное количество одного типа с другим типом, вы ослабляете свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком он сейчас состоянии).

Какие охлаждающие жидкости нельзя смешивать?

Зеленая охлаждающая жидкость и оранжевая охлаждающая жидкость не смешиваются. При смешивании они образуют гелеобразную субстанцию, которая останавливает поток охлаждающей жидкости и, как следствие, перегревает двигатель.

Что произойдет, если смешать охлаждающие жидкости?

Смешивание различных охлаждающих жидкостей двигателя или использование неподходящей охлаждающей жидкости может ухудшить характеристики специальных пакетов присадок; это может привести к усилению коррозии радиатора .

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз вместе?

Это идеально совместимо с предыдущими версиями , если вы хотите это сделать. Но вы действительно не хотите смешивать их, это не очень хорошая идея смешивать их. Если вы хотите, чтобы для вас была добавлена ​​правильная охлаждающая жидкость, обратите внимание на YourMechanic. Они смогут приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить эту услугу.

Какого цвета универсальная охлаждающая жидкость?

Традиционный североамериканский антифриз « зеленый », оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы.

Можно ли смешивать оранжевую и синюю охлаждающую жидкость?

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость/антифриз разного цвета (зеленый, синий, оранжевый) в одном и том же двигателе? – Квора. Апельсин очень крутой и его нельзя смешивать . Смешивание испортит резиновые прокладки.

Можно ли смешивать красный и синий антифриз вместе?

Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости .

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Нет! Никогда не смешивайте охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой . Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. … Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды поможет вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.

Можно ли смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость?

Вы не должны смешивать два разных антифриза вместе , потому что они кипят при разных температурах и замерзают при разных температурах.

Что будет, если смешать зеленый и розовый антифриз?

Смешивание одного из этих типов охлаждающей жидкости с другим ослабляет ингибиторы коррозии более сильных типов . Это может вас заинтересовать: эти продукты помогают предотвратить утечку антифриза из радиатора вашего автомобиля.

Красный антифриз лучше зеленого?

Красный антифриз, коммерчески известный как Dexcool®, служит дольше, чем антифризы других типов. … По сравнению с зеленым антифризом и другими старыми версиями антифризов, 9Красный антифриз 0175 более стабилен, чем , и увеличивает срок службы водяного насоса.

Для чего используется зеленый антифриз?

Зеленый антифриз производится с особыми изменениями формулы , чтобы помочь предотвратить коррозию металлов в системе охлаждения автомобиля . Эта старая формула обычно предназначена для автомобилей, выпущенных до 2000 года, которые были построены с использованием большего количества стальных и медных компонентов, чем современные автомобили.

Можно ли смешивать универсальный антифриз?

Термин «универсальная охлаждающая жидкость» кажется противоречивым из-за всех только что описанных требований к антифризам. Тем не менее, универсальные охлаждающие жидкости созданы для смешивания практически с любой охлаждающей жидкостью . Производители этого продукта говорят, что их антифриз можно безопасно использовать в автомобилях любого года выпуска, марки или модели.

Можно ли смешивать универсальную охлаждающую жидкость с зеленой охлаждающей жидкостью?

Производители универсальных охлаждающих жидкостей заявляют, что их продукты совместимы со всеми системами охлаждения (иностранными или отечественными) и все типы охлаждающей жидкости (традиционный зеленый, ОАТ и ОАТ-гибрид с силикатом).

Можно ли использовать в автомобиле универсальный антифриз?

Использование только одного типа охлаждающей жидкости имеет свои преимущества как для новых, так и для классических автомобилей. Владельцы классических автомобилей традиционно используют охлаждающие жидкости на основе неорганических кислот на основе этиленгликоля ярко-зеленого цвета. … Но использование универсальной охлаждающей жидкости на основе ОАТ вполне подойдет для вашего классического автомобиля.