Какая зимняя резина лучше шипы или липучка: Скользкий вопрос: что лучше для зимы — шипованные или нешипованные шины?

Содержание

Зимняя резина. Что лучше липучка или шипы?

Что лучше: шипы или липучка?

Преимущества шипов

Несмотря на то, что дать какой-либо однозначный ответ практически невозможно, шипованные шины предпочтительнее для дорог, которые никогда не чистят досуха. В таком случае шипы обеспечат куда более эффективное сцепление с дорожным полотном. Это не может не сказаться на безопасности, ведь с такими шинами управлять автомобилем будет куда проще.

Также шипованные шины считаются оптимальным вариантом в случае, если во время чистки дорог местные государственные службы не используют слишком агрессивные реагенты. К примеру, в некоторых странах реагенты практически никогда не используются, а для того, чтобы выровнять накат, используют стандартную дорожную технику. В некоторых случаях используют и дорожную крошку.

Отдельного внимания заслуживают обледенелые дороги. Если водитель часто ездит по таким дорогам, то ему не останется ничего, кроме как купить шипованные шины. В противном случае автомобиль будет соскальзывать с траектории и это будет постоянно. Немаловажно и то, что подобные шины повышают уверенность водителя, ведь если он чувствует, что полностью контролирует автомобиль, то он сможет управлять им без лишних усилий. Это особенно важно для водителей, которые ездят ежедневно. Они будут меньше уставать.

Недостатки шипованной резины

Однако у шипованных шин есть не только преимущества, но и недостатки. В частности, они очень быстро изнашиваются. Это серьёзная проблема практически для каждого автолюбителя, поэтому так важно заранее удостовериться в том, что в будущем у вас будут деньги на покупку новых шипованных шин. Быстрый износ связан с тем фактом, что шипованную резину производят из куда более мягкой резины, чем нешипованную.

Ещё один весомый недостаток заключается в сильном шуме. Многие автолюбители не обращают никакого внимания на посторонние звуки, однако если вы собираетесь ездить с маленьким ребёнком, который постоянно спит, то ему этот звук будет сильно мешать.

Шипованная резина - это неправильный выбор при езде по чистому асфальту, поэтому перед покупкой нужно заранее изучить дороги (по которым вы собираетесь ездить).

Однако все перечисленные недостатки меркнут по сравнению с тем фактом, что при плюсовой температуре шипованная резина очень быстро перегревается. Это сказывается на её характеристиках, а также на шипах, которые начинают выпадать. Без шипов на такой резине на зимней дороге делать нечего. Дело в том, что после того, как часть шипов будет потеряна, шины не приобретут качества липучки, ведь их рисунок протектора не предназначен для езды без шипов.

Преимущества липучки

В некоторых регионах шипованные шины и вовсе не используют. Всё из-за климата. Как известно, при плюсовой температуре снег быстро тает, поэтому большую часть времени автомобили ездят хоть и по влажному, но по чистому асфальту.

Если бы на нём был толстый слой снега или льда, то шипы пригодились бы, однако в данном случае они могут лишь навредить. На мокром дорожном покрытии шипы работают примерно так же, как и коньки. Из-за этого уровень безопасности стремительно падает. Более того, в некоторых странах Европы шипованные шины запрещены из-за того, что они повышают аварийность.

  • Липучки отличаются ещё и сравнительно низким уровнем шума. Это важное преимущество, если водитель часто ездит по скоростным трассам.
  • Очередное преимущество касается износа. Липучка изнашивается намного медленнее, поэтому покупку новых шин можно будет отложить надолго.

Недостатки 

  • На льду липучку никак нельзя назвать достаточно эффективной. Она может принести лишь проблемы. 
  • То же самое касается и эксплуатации при сильном морозе. При низких температурах липучки теряют свои сцепные свойства, что сказывается и на управляемости автомобиля, и на уровне безопасности. 
  • Для автомобилистов, проживающих во многих частях России, такие шины явно не подходят, хотя тем, кто живёт не юге и крупных городах, стоит обратить на них самое пристальное внимание.

Какие шины лучше для больших городов

В Москве и других крупных городах страны большую часть времени водители ездят по городу, а городской асфальт либо сухой, либо залит специальными химическими веществами, то и покупать шипованную резину явно не стоит. То же самое касается и жителей южных регионов страны. Если они купят резину с шипами, то лишь добавят себе ненужных проблем.

Даже если водитель иногда выезжает за пределы города, ему всё равно не стоит переживать по поводу покупки шипованных колёс. В большинстве случаев они нужны всего пару-тройку раз в году, хотя бывают и исключения. Закономерно, что тем, кто проживает за городом, стоит обратить внимание именно на резину с шипами. 

Что касается Санкт-Петербурга, то постоянно подмороженные дороги с небольшой наледью говорят сами за себя. Лучше ставить шипы.

Мнение опытных водителей

Большинство местных водителей утверждают, что шипы им практически не нужны. Несмотря на то, что иногда они могут быть полезными, стоимость новой резины многих отпугивает. Оптимальный вариант для большинства - это липучки, однако если вы уверены в том, что будете часто выезжать за город, то можете выбрать альтернативный вариант.

Вывод 

Перед покупкой вам нужно изучить свои маршруты и понять, где вы чаще ездите. Если за пределами города, то вполне вероятно, что шипы лишними не будут, однако если большую часть времени вы проводите в поездках от центра Москвы или другого крупного города до спального района, то шипы вам не нужны. Это пустая трата денег. Однако любителям поездок за город шипы пригодятся.

 

 

 

Зимняя резина: шипы или липучка ?

Вовремя менять шины на автомобиле – очень важно. Ведь от качества и вида шин зачастую зависит жизнь водителя и его пассажиров, других водителей и пешеходов. Для максимальной безопасности шины должны обеспечивать лучшее сцепление с дорожным покрытием. Поэтому, для езды зимой на автомобиле обязательно должна быть установлена зимняя резина.  А вот какие зимние шины лучше использовать – с шипами или на «липучках» мы рассмотрим в этой статье.

Вообще, автомобильные шины по сезонности делятся на три типа:

Летние

Всесезонные

Зимние

То, что летние шины зимой лучше не использовать, это и так понятно. Всесезонная резина для большинства регионов нашей страны не подходит – она предназначена лишь для мягкой «зимы» где-нибудь в Европе или на юге России.

Поэтому, рассматривать будем только зимнюю резину. Она бывает двух видов:

Шипованная

Нешипованная, или «на липучках».

Как и шипованные зимние шины, шины «на липучках» изготавливаются из мягкой резины. Причём, более мягкой. А для лучшего сцепления с зимней дорогой их протектор имеет большое количество бороздок.  Благодаря такому строению протектора такая резина впитывает влагу с дорожного покрытия и «прилипает» к нему. Вдобавок к этому, по бороздкам отводится лишняя влага, что усиливает эффект «прилипания». Подробнее о принципе работы этих шин читайте в статье «Как работает липучка».

Ну а шипованная резина в подробном описании не нуждается. Шипы впиваются в заледенелую дорогу и уменьшают тормозной путь, всё итак понятно.

Так какая же зимняя резина: шипы или липучка лучше? Рассмотрим достоинства и недостатки этих шин. Начнём с шипованной резины.

Достоинства шипованной резины

Главное достоинство шипованной резины в сравнении с «липучкой – это лучшее сцепление с дорогой. Благодаря этому у шипованной резины меньший тормозной путь и быстрый разгон на обледенелой дороге. Также автомобиль меньше подвержен заносам и лучше управляется.

Недостатки шипованной резины

За вышеописанные достоинства шипованной резины водителю приходится расплачиваться повышенным уровнем шума от движения и увеличенным расходом топлива. Ещё один минус шипованной резины заключается в том, что шипы периодически выпадают. Также при движении по чистой и мокрой дороге зимняя резина теряет все свои достоинства и становиться обузой:  тормозной путь автомобиля увеличивается, резина быстрее изнашивается.

В общем, если вы передвигаетесь преимущественно по небольшим дорогам в не самых оживлённых городах, по загородным трассам или вообще по сельской местности, где дороги редко чистят и ничем не посыпают, то зимние шины на автомобиле должны быть обязательно.

Теперь рассмотрим шины-липучки.

Достоинства шин-липучек

Главное достоинство резины на липучках – это низкий уровень шума, как у летней резины и такой же расход топлива. Второе достоинство – это лучшее, по сравнению с шипованной резиной, сцепление с сухим и мокрым асфальтом, не покрытым льдом.

Недостатки шин-липучек

Главный недостаток резины на липучках заключается в том, что на обледенелой дороге у этих шин ухудшается сцепление с поверхностью. Из-за этого тормозной путь автомобиля увеличивается и появляется повышенная склонность к заносам.

Поэтому, резину на липучках лучше использовать в крупных городах, где на дорогах редко образуется гололёд.

Подводя итог в вопросе, какая зимняя резина – шипы или липучка – лучше, можно сделать вывод, что выбирать зимние шины следует, исходя из условий эксплуатации машины зимой. Если вы живёте в некрупном городе или в сельской местности и ездите по загородным трассам, то лучшим выбором будет шипованная резина. А для жителя мегаполиса, который не выезжает за его пределы, вполне может хватить резины на «липучках».

Какая зимняя резина лучше липучка или шипованная

Главная » Блог » Какая зимняя резина лучше липучка или шипованная

На какой резине лучше ездить зимой – шипованной или липучке

Россия – страна с огромной территорией. Каждый регион отличается своими климатическими условиями. Где-то стоят сильные морозы, идет сильный снег. А где-то светит солнце, стабильная плюсовая температура. В каждом регионе автомобилисту приходится решать, какую лучше резину установить на автомобиль, чтобы езда была комфортной и безопасной.

Основная проблема связана с зимними шинами. Буквально 10 лет назад она решалась достаточно просто. На машину ставили «снежок», который обеспечивал свободную езду по заснеженной ледяной дороге. Сегодня все изменилось. Появилось много производителей, выпускающих самую разную резину по специальной технологии.

Наряду с привычными шипованными шинами появилась и нешипованная зимняя резина. Поскольку не каждый автовладелец способен разобраться, какие колеса лучше, липучка или классическая шиповка, и почему, стоит повнимательнее изучить особенности обоих типов.

Шипованная резина

В большинстве регионов России на автомобилях устанавливаются шипованные покрышки. Но шипы не бывают одинаковыми. Они отличаются конструкцией и материалом изготовления. Стандартные стальные шипы плотно входят в покрышку, выступая над поверхностью на 1,3 миллиметра.

Такой выступ позволяет резине зацепиться за обледенелое дорожное полотно. Машина приобретает дополнительную устойчивость. Правда, на таких колесах нельзя ездить по асфальту – в процессе езды теряется примерно 15% всех шипов. В этом случае, если планируется перемещение по «комбинированным» дорогам, установка липучки будет более правильной.

Фрикционные покрышки

Это зимняя резина, подвергшаяся модернизации. Усовершенствование коснулось рельефа протектора. Он приобрел сложный рисунок. На поверхности покрышки появились глубокие ламели. Такой рисунок дает возможность отводить воду из точки контакта с дорогой. Покрышка как бы присасывается к дорожному покрытию. За это свойство резину прозвали «липучкой».

Преимущества липучки

Колеса изготовлены из резины, которая не становится «дубовой» в холодную погоду. Благодаря ее мягкости значительно уменьшается тормозной путь. При движении автомобиля на липучке в зимнее время со скоростью 80 км/ч, тормозной путь достигает 70 метров. У летней резины этот параметр превышает 110 метров.

Износ липучки после езды по асфальтовой трассе не больше, чем у обычных летних колес.

Оригинальная форма протектора облегчает управление машиной зимой, когда автомобиль движется по заснеженной дороге или очищенному от снега асфальту.

Покрышки не создают дополнительного шума.

Недостатки

Эффективность торможения на чистом льду намного хуже, чем у шипованной резины. Однако за счет мягкости машина останавливается очень быстро.

Если температура воздуха не опускается ниже минус 10 градусов, «липучка» полностью проигрывает шипам.

На какой резине лучше ездить в России?

Зимние покрышки, на которых отсутствуют шипы, подразделяются на две группы:

  • Европейская (альпийская).
  • Скандинавская (нордическая).

Последняя считается альтернативной заменой шипованной резине, которая обеспечивает более комфортабельную езду. Но в сырую, дождливую погоду на такой «липучке» ездить нельзя, машина начинает плыть. Такие покрышки идеально ведут себя на обледенелой дороге или глубоком снегу.

Европейская резина без шипов предназначена для движения по слякоти. Если машина попадет в рыхлый снег, управление автомобилем становится более сложным. Он начинает буксовать, становится большим тормозной путь.

Классические шипованные покрышки отличаются своей универсальностью. Они обеспечивают устойчивое положение машины на обледенелой дороге. Если их правильно эксплуатировать, то недостатки таких покрышек становятся незаметными.

Конечно, «липучки» отличаются от них большей комфортабельностью. Однако их хорошо использовать только на чистой дороге. Они плохо ведут себя на ледяной поверхности. Сцепление с таким дорожным полотном минимально.

Каждый водитель сам определяет, какой покрышкой ему воспользоваться. Можно ездить на шипах, можно поставить липучку. Все зависит от предпочтений самого водителя и условий эксплуатации.

Какие зимние шины лучше: шипованные или липучка?

Если уж выпал удел жить в том регионе, где снежные зимы и очень сильные морозы, то автомобилю никак не обойтись без зимних шин. Однако, сцепляться с дорожным покрытием такая резина будет только на гололеде или на накатанной снежной дороге.На мокром же асфальте ездить на шипах хуже, так как они будут скользить. В данном случае лучше выбрать резину с липучками. Большое количество мелких прорезей с водоотводами позволят уверенно ездить на мокрому асфальту.

Что же все таки лучше: шипы или липучки?

Все зависит от погодных условий и от местности где приходится чаще всего ездить: в черте города или по трассе.

Когда необходимо использовать шипы

На шипованной резине лучше ездить на покрытой тонкой корочкой льда дороге, ибо вгрызающиеся в покрытие шипы его разрушают, что позволяет автомобилю эффективно тормозить. Но не надо ставить на машину шипованную резину, если часто приходится ездить по оживленной загородной магистрали, ибо трассы реже чистят и сильно накатаны.Важно отметить, что если мороз будет ниже -20, то из-за того, что лед на дорожном покрытии становится твердым, шипы на такой дороге будут не врезаться, а скользить.

Когда лучше всего ездить на липучке

Такие шины более всего хороши там, где часто чистят дороги. Если зимой не приходится выезжать за город, то они идеальны для автомобиля. Протектор покрышки с липучками испещрен множеством прорезей, называемых ламелями, которые и цепляются за очищенную от снега дорогу.Преимущества липучки в том, то от них исходит мало шума, чем, к слову, не может похвастаться шипованная резина.

На какой резине желательно ездить зимой: на узкой или широкой?

Ответить на поставленный вопрос однозначного сложно, так как каждый вид шин хорош в конкретных условиях и идеален по своему.

Плюсы и минусы узких зимних шин

Узкие шины прекрасно подойдут для езды по снежной дороге, так как они лучше всего вгрызаются в твердое дорожное покрытие, а, следовательно, автомобиль лучше держится на дороге.При всем этом, в процессе движения машины по льду, колеса «обутые» в узкую резину хуже сцепляются с покрытием.

Плюсы и минусы широких зимних шин

Что же касается широких покрышек, то тут, как раз, все наоборот. Если на дороге жижа или снежная каша, то они способствует возникновению аквапланирования, а это весьма опасно, ибо транспорт в сложившихся условиях становится плохо управляемым.Широкие шины с шипами хорошо себя проявят на покрытой льдом дороге, на ней они ведут себя эффективней и при разгоне и в момент торможения.В вопросе о широких покрышек не надо гнаться за конкретным размером, желательно посмотреть в эксплуатационном руководстве на машину, колеса какой ширины и высоты рекомендованы для конкретной модели авто. Если размер будет выбран неправильно, то могут случиться следующие не очень приятные моменты:

цепляние арок или верхних рычагов;

неустойчивость на дороге.

Что выбрать на полный привод: шипы или липучку?

Что касается полного привода, то он особо не влияет на выбор резины, так как машина тормозит как на переднем приводе, так и на заднем или полном совершенно одинаково.

16.03.2017

Шипованная резина и липучка?

Перед наступлением сильных холодов и, как правило, сопровождающих их снега и гололёда, многим автомобилистам приходится решать вопрос – какой вариант зимней резины лучше всего выбрать. Ведь от автомобильных шин во многом зависит и безопасность, и жизнь людей в салоне, а также других участников дорожного движения. Поэтому зимой покрышки должны обеспечивать лучшее сцепление по сравнению с летним периодом.

Два самых популярных варианта – шипованные покрышки и так называемая «липучка». Последняя представляет собой нешипованную резину с особым рисунком протектора, позволяющим шинам впитывать больше влаги и прилипать к поверхности дорожного полотна. Улучшенный контакт обеспечивается отведением лишней жидкости по специальным бороздкам на поверхности шины. А решать, шипованная или липучка – что лучше для вашего авто, следует, руководствуясь плюсами и минусами от использования каждого типа.

Особенности использования шипованных шин

Использование в качестве зимней резины покрышек с шипами рекомендуется тем автовладельцам, которые живут в пригороде или за территорией крупных населённых пунктов. Причиной этого является наличие на дорогах этой местности большого количества поворотов, которые во время гололёда становятся ещё боле опасными. Шипованные шины обеспечивают:

  • минимальную длину тормозного пути на таких участках и намного эффективнее повышают безопасность по сравнению с «липучками»;
  • улучшенное сцепление с дорогой и повышенную устойчивость;
  • возможность ехать и по замёрзшему, и по растаявшему люду.

Выбирая, какой вариант лучше всего подойдёт для вашего авто, шипованная резина или липучка, стоит обратить внимание и на минусы моделей с шипами. Среди них – высокий уровень создаваемого шума и увеличивающийся расход горючего, особенно заметный при низких температурах воздуха.

А ещё со временем шипы, которые не составляют единого целого со всей шиной, могут самостоятельно выпадать. И, при поездке по более или менее гладкой, но мокрой дороге автомобиль управляется хуже, а длина тормозного пути растёт.

Плюсы и минусы шин-«липучек»

К главным достоинствам использования шин-«липучек» относят характеристики материала их изготовления – более мягкого и эластичного. Именно эти покрышки станут ответом на вопрос, какая резина лучше для жителей больших городов. Мягкость позволяет повысить площадь соприкосновения, а, значит, и улучшить сцепление, и даже оптимизировать потребление топлива. Хотя в результате «липучки» получают и некоторое ухудшение характеристик:

  • ухудшение сцепление при поездке по льду;
  • снижение управляемости при поездке по дороге с тонкой плёнкой замёрзшей воды;
  • большая длина тормозного пути.

Сравнение вариантов

Решая, что выбрать, шипованные шины или «липучки», стоит провести сравнительный анализ их основных характеристик. Руководствоваться при этом следует на результатах тест-драйвов, публикуемых в сети для большинства моделей покрышек сразу же после появления на рынке новых марок. Хотя с учётом того, что в испытаниях принимают участие не только старые типы резины, но и современные, изготовленные по усовершенствованным технологиям, их особенности изменяются в лучшую сторону:

  1. Улучшенные шины получили параметры, позволяющие в некоторых случаях не обращать внимания на свойственные их типу недостатки. Например, во время поездки по гладкому и мокрому асфальту на зимних шинах с шипами раньше приходилось быть максимально осторожным – материал скользил по полотну, а вероятность попасть в аварию на таком участке повышалась. Сейчас даже на мокром асфальте шипованная резина практически не изменяет сцепляющие свойства, а её тормозной путь сравним с «липучками» при сохранении скорости в пределах 80 км/ч;
  2. Качественные современные гладкие шины для зимы получили повышение сцепляющей способности на 10–20 процентов. Хотя до параметров «липучек» в таких условиях им по-прежнему далеко;

Стоит отметить, что длина тормозного пути по гололеду значительно ниже у машин с шипованной резиной. Так, например, большая часть покрышек с шипами при испытаниях на скорости до 25 км/ч показала расстояние до полной остановки не больше 13 м.

Для нешипованного варианта длина достигла 17 м в аналогичных условиях. На участках с большим количеством поворотов разница оказалась ещё заметнее. Прим этом «липучка» практически не создаёт дополнительного шума – а, значит, её использование не создаёт дискомфорта ни внутри салона транспортного средства, ни снаружи. Устранение громких звуков частично возможно – но только, если выбрана «мягкая» покрышка.

Выводы

Рассматривая различные варианты и выбирая, шиповка или липучка будет стоять на вашей машине, можно упростить задачу и, не терять времени на просмотр тест-драйвов, Достаточно просто знать, где живёт человек и в каких условиях чаще всего используется транспортное средство. В городе никак не получится постоянно ездить по обычной дороге с шипованной резиной. И выбор должен пасть на покрышки-«липучки». Тем более что металлические вставки-шипы, позволяя ездить по льду, постепенно разрушают асфальт на ровных, не оледеневших, участках. И это особенно заметно в городских условиях.

За территорией населённых пунктов ситуация меняется. Здесь главный нюанс – безопасность. И переобувание колёс в резину с шипами будет и выгодным, и безопасным вариантом. А на асфальт загородных трасс такие «липучки» практически не повлияют.

Если использовать покрышки придётся и в загородных, и в городских условиях, выбирают тот вариант, который более предпочтителен для владельца автомобиля. А одним из дополнительных критериев выбора в этом случае является марка шины. Желательно покупать продукцию зарубежных брендов, зарекомендовавших себя на рынке автомобильных покрышек – таких как Мишелин, Пирелли, Континентал и Нокиан.

Видео:

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...
Жми like, не жадничай!

Зимняя резина: шипы или липучка ?

Вовремя менять шины на автомобиле – очень важно. Ведь от качества и вида шин зачастую зависит жизнь водителя и его пассажиров, других водителей и пешеходов. Для максимальной безопасности шины должны обеспечивать лучшее сцепление с дорожным покрытием. Поэтому, для езды зимой на автомобиле обязательно должна быть установлена зимняя резина.  А вот какие зимние шины лучше использовать – с шипами или на «липучках» мы рассмотрим в этой статье.

Вообще, автомобильные шины по сезонности делятся на три типа:

— Летние

— Всесезонные

— Зимние

То, что летние шины зимой лучше не использовать, это и так понятно. Всесезонная резина для большинства регионов нашей страны не подходит – она предназначена лишь для мягкой «зимы» где-нибудь в Европе или на юге России.

Поэтому, рассматривать будем только зимнюю резину. Она бывает двух видов:

— Шипованная

— Нешипованная, или «на липучках».

Как и шипованные зимние шины, шины «на липучках» изготавливаются из мягкой резины. Причём, более мягкой. А для лучшего сцепления с зимней дорогой их протектор имеет большое количество бороздок.  Благодаря такому строению протектора такая резина впитывает влагу с дорожного покрытия и «прилипает» к нему. Вдобавок к этому, по бороздкам отводится лишняя влага, что усиливает эффект «прилипания». Подробнее о принципе работы этих шин читайте в статье «Как работает липучка».

Ну а шипованная резина в подробном описании не нуждается. Шипы впиваются в заледенелую дорогу и уменьшают тормозной путь, всё итак понятно.

Так какая же зимняя резина: шипы или липучка лучше? Рассмотрим достоинства и недостатки этих шин. Начнём с шипованной резины.

Достоинства шипованной резины

Главное достоинство шипованной резины в сравнении с «липучкой – это лучшее сцепление с дорогой. Благодаря этому у шипованной резины меньший тормозной путь и быстрый разгон на обледенелой дороге. Также автомобиль меньше подвержен заносам и лучше управляется.

Недостатки шипованной резины

За вышеописанные достоинства шипованной резины водителю приходится расплачиваться повышенным уровнем шума от движения и увеличенным расходом топлива. Ещё один минус шипованной резины заключается в том, что шипы периодически выпадают. Также при движении по чистой и мокрой дороге зимняя резина теряет все свои достоинства и становиться обузой:  тормозной путь автомобиля увеличивается, резина быстрее изнашивается.

В общем, если вы передвигаетесь преимущественно по небольшим дорогам в не самых оживлённых городах, по загородным трассам или вообще по сельской местности, где дороги редко чистят и ничем не посыпают, то зимние шины на автомобиле должны быть обязательно.

Теперь рассмотрим шины-липучки.

Достоинства шин-липучек

Главное достоинство резины на липучках – это низкий уровень шума, как у летней резины и такой же расход топлива. Второе достоинство – это лучшее, по сравнению с шипованной резиной, сцепление с сухим и мокрым асфальтом, не покрытым льдом.

Недостатки шин-липучек

Главный недостаток резины на липучках заключается в том, что на обледенелой дороге у этих шин ухудшается сцепление с поверхностью. Из-за этого тормозной путь автомобиля увеличивается и появляется повышенная склонность к заносам.

Поэтому, резину на липучках лучше использовать в крупных городах, где на дорогах редко образуется гололёд.

Подводя итог в вопросе, какая зимняя резина – шипы или липучка – лучше, можно сделать вывод, что выбирать зимние шины следует, исходя из условий эксплуатации машины зимой. Если вы живёте в некрупном городе или в сельской местности и ездите по загородным трассам, то лучшим выбором будет шипованная резина. А для жителя мегаполиса, который не выезжает за его пределы, вполне может хватить резины на «липучках».

Какие зимние шины лучше: шипованные или липучки?

Накануне зимы перед автомобилистами встаёт вопрос выбора зимних шин. Одни склоняются к покупке традиционных шипованных покрышек, другие отдают предпочтение более новым, но не менее популярным сегодня «липучкам». «Так какие зимние шины всё-таки лучше?» - интересуются те, кто ещё не успел определиться с выбором. Для этого необходимо рассмотреть все достоинства и недостатки каждой из групп и выявить основные моменты.

Особенности и характеристики шипованной резины

Прежде всего, зимняя резина должна быть разработана для эксплуатации в условиях мороза, снега и льда. Здесь играет роль и состав резины, и её рисунок протектора, и количество, и расположение шипов. Шипованные покрышки показывают отличные сцепные качества с дорожным покрытием, в том числе, заснеженном и обледенелом. Они позволяют хорошо удерживать автомобиль на льду и быстро тормозить, что особенно актуально для водителей с небольшим стажем. И чем больше шипов на колесе, и чем более хаотично они расположены по поверхности, тем лучше, тем более проходимым будет автомобиль.Но следует учесть, что шипованная резина является достаточно шумной, что сказывается на комфорте езды в целом, а также способствует увеличению расхода топлива, который в зимнее время и так достаточно велик. Кроме того, попадая на чистый асфальт, такие колёса начинают «вгрызаться» в него, что не только ухудшает характеристики езды, но и способствует быстрому износу как самих покрышек, так и дорожного покрытия. Недаром в некоторых европейских странах даже ввели запрет на использование шипованной резины. Шипы могут вылетать из своих гнёзд, вырывая при этом куски протектора, в результате чего необходимо периодически делать балансировку, а то и ремонтировать колёса. Нужно учесть и то, что на мокром асфальте «шиповки» значительно увеличивают тормозной путь, а машина может стать неуправляемой.

У шипованной резины, как и у фрикционнной, есть и свои достоинства, и свои недостатки.

Однако выбирать шипованную резину следует:- автомобилистам с небольшим опытом вождения;- жителям регионов, где зимы сопровождаются большим количеством снега, а трассы часто покрываются льдом в результате температурных перепадов;- тем, кому больше приходится ездить за пределами города.

Особенности и характеристики фрикционной резины или «липучек»

Фрикционные или нешипованные зимние шины имеют поверхность протектора особой конфигурации с большим количеством мелких ламелей, за счёт которых и обеспечивается эффект «прилипания» резины к дорожному полотну, будь то асфальт, мокрая снежная каша или глубокий снег. На льду же, напротив, неопытным водителям будет очень сложно удержать автомобиль и остановить его. Вместе с тем, фрикционные шины обладают высокой износостойкостью, бесшумны и дарят комфорт при движении, уверенно ведут себя при температурных перепадах и резких изменениях климата, а также не становятся причиной повышенного расхода топлива.

В настоящее время выпускают «липучки» двух типов:

- европейские, предназначенные для вождения в городах с менее суровыми зимними условиями; их рисунок напоминает рисунок всесезонных и летних покрышек, но предусмотрен несколько иной состав резиновой смеси;- скандинавские, предназначенные для заснеженных дорог; их отличает крупный протектор с широкими ламелями.

На первый взгляд, «липучки» имеют больше достоинств, чем недостатков, тем не менее, выбирать их стоит:

- автомобилистам с достаточным опытом вождения и тем, кто уже пользовался фрикционными шинами ранее;- тем, чьи автомобилисты оснащены ABS и ESP, позволяющих повысить сцепные свойства с дорожным полотном;- тем, кому приходится ездить по сильно заснеженным трассам, в том числе и в регионах с сильными морозами;- тем, кто больше передвигается по городским улицам, посыпаемым реагентами.

Итак, чтобы сделать действительно правильный выбор в пользу шипованной или нешипованной зимней резины, необходимо учесть, как свой опыт водителя и оснащённость своего авто, так и особенности региона проживания, так и свои наиболее частые маршруты передвижения. И тогда зимние дороги будут для Вас максимально безопасными, а езда будет дарить комфорт и удовольствие!

Выбираем оптимальные зимние шины: шипы или липучка

18 сентября 2015   Авто Флот

Пришло время подумать о качественной зимней резине. От надежности и уровня данного элемента вашего автомобиля зависит многое, в частности, безопасность и уверенность передвижения за рулем. Нужно заметить, что оптимальные зимние шины могут быть как с липучкой, так и с шипами. Зависит все от многих факторов, среди которых как внутренние, так и внешние причины выбора. К примеру, лучше купить хорошую резину с липучками, чем отдать предпочтение китайским дешевым вариантам с шипами. Также для сурового климата, где всегда зимой выпадает много снега, а дорога покрывается льдом, несмотря на все потуги коммунальщиков, лучше всего приобрести качественную шипованную резину. Разница в стоимости дешевых и дорогих представителей класса порой не так высока, чтобы рисковать собственной безопасностью.

Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы каждого типа резины, а также предложим сравнение технических характеристик шипованной и нешипованной резины одного класса. Это позволит вам понять, какие шины лучше покупать для вашего автомобиля, а также, в какой категории подбирать для себя оптимальный вариант резины. Перед выбором придется немало потрудиться для отбора оптимальных вариантов шин. Тем не менее, этот выбор очень важен, поэтому стоит уделить нужное количество времени, почитать тесты тех или иных шин, сравнить их характеристики и сделать правильное решение. Для начала стоит понять, на какую резину стоит обращать внимание. Речь идет о шипованных вариантах или резине с липучками. Давайте рассмотрим все особенно по порядку.

Зимние шины с липучками - главные выгоды и недостатки

Основное преимущество шин-липучек в том, что эта резина изготавливается из намного более мягкого материала. Поэтому в любой погоде вы найдете возможность применить правильную технику и выбраться из самых сложных неприятностей. Если вы эксплуатируете автомобиль в пределах мегаполиса или оживленных трасс, которые постоянно чистят, лучше отдать предпочтение именно этой резине. Для выезда же в сложные климатические условия эта резина недостаточно цепкая. Впрочем, у шин-липучек намного больше преимуществ, чем недостатков. Главные положительные стороны этого варианта резины заключаются в следующих аспектах:

  • прекрасный отвод воды из-под колес автомобиля, что улучшает условия поездки на машине по зимним дорогам;
  • одинаково неплохие характеристики на льду, снегу, а также холодном и мокром асфальте в городских условиях;
  • неплохие показатели максимальной скорости, а также отсутствие необходимости обкатки после первой установки;
  • стоимости шин-липучек значительно ниже, чем цена шипованной резины, при покупке четырех покрышек разница ощутима;
  • боля мягкий протектор создает определенный комфорт поездки в автомобиле, сглаживая мелкие неровности;
  • значительная разница чувствуется и в управлении - липучки намного лучше ведут себя в условиях асфальтовых дорог.

Различные варианты резины на сегодняшний день могут удовлетворить водителей с разными условиями поездки. Липучки имеют свои недостатки. При поездке на свежем или укатанном снегу шины вполне могут стать причиной утраты контроля над управлением автомобилем. Впрочем, хорошие липучки и по снегу ездят вполне неплохо. Среди недостатков можно назвать и легкий уход в пробуксовку, что с шипованной резиной случается реже. Но если вы хорошо управляете автомобилем, никаких проблем с этими недостатками вы не почувствуете. Разве что колесить придется по заснеженным трассам Севера - вот тогда липучки вряд ли смогут остаться приятной и безопасной покупкой для вас.

Шипованная резина - главные преимущества металлических дополнений

Металлические шипы - прекрасный способ увеличить потенциал резины для зимнего использования. Но для получения преимуществ шипованных шин необходимо выбрать качественную резину с нормальным уровнем исполнения, а также произведенную из хороших материалов. Если же вы выбираете шипованную шину или липучки от дешевого китайского бренда, лучше купить липучки, так как шипы в такой резине свою работу не выполняют. Слишком жесткий корд или слишком мягкий протектор, некачественный металл шипов или быстрое их выпадение - вот основные недостатки шипованных шин в недорогом исполнении. При покупке качественной резины на шипах вы можете получить следующие преимущества:

  • значительно улучшенное сцепление с обледенелой дорогой, неплохое дополнение к управлению на таком покрытии;
  • улучшение управляемости автомобиля на дороге с укатанным или свежим снегом, возможность контролируемой поездки;
  • достаточно качественная и долговечная служба резины при соблюдении требований производителя по эксплуатации;
  • использование шин для различных условий поездки, высокая универсальность приобретенной вами резины;
  • вполне адекватные характеристики эксплуатации по холодному асфальту или комбинированным дорогам;
  • неплохие характеристики при поездке по холодному грунту с оттаявшими местами и лужами.

С водой на асфальте шипованные шины справляются гораздо хуже, чем другие представители автомобильной резины. Но в большинстве случаев для зимней эксплуатации они оказываются оптимальным решением на все случаи жизни. Если вы хотите получить отличное качество эксплуатации автомобиля, а также универсальность поездок зимой, тогда стоит купить шины с шипами. Но стоит учесть тот факт, что шипованная резина является довольно сложным для исполнения элементом производства. Маленькие предприятия и производители бюджетных шин просто не могут выполнить эту процедуру качественно. Поэтому при выборе шипованных шин отдайте предпочтение дорогостоящим брендам.

Почем не стоит покупать самую дешевую резину?

Если мы говорим о сегменте наиболее дешевых шин для вашего автомобиля, можно предположить, что шипованная резин и липучки будут вести себя на дороге одинаково отвратительно. Поэтому в большинстве случаев такие покрышки даже приблизительно не выполняют необходимые задачи. Дешевое производство стремится не предоставить комфортные условия эксплуатации автомобиля, а тотально снизить стоимость конечного предложения. В таком случае компаниям приходится непросто, поскольку конкуренция в сфере дешевой резины сегодня очень высокая. Среди главных методов экономии выделяют такие инструменты:

  • снижение качества материалов, которые используются для производства корда, протектора, а также шипов;
  • упрощение технологии интеграции шипов в резину, что вызывает постоянное выпадение данных элементов;
  • старые рисунки протектора, которые не выполняют поставленную задач отвода воды и улучшения сцепления;
  • некачественная технология производства шин-липучек, что лишает их необходимых свойств;
  • применение устаревших технологий и старого оборудования, а также значительного ручного труда в производстве.

Китайские производители не всегда предлагают плохую резину, некоторые шины из Китая вполне адекватны по качеству. Но в случае с китайским производством стоит узнавать рейтинги брендов. Многие компании продолжают использовать ручной труд, что значительно снижает качество резины. С европейскими и американскими брендами все несколько лучше, а также есть отечественные представители рынка с неплохими качествами. Лучше всего использовать проверенные варианты шин, которые на самом деле обеспечат качественную эксплуатацию и не подставят вас зимой в неприятную ситуацию на дороге. За резину лучше отдать больше денег сегодня, чем расплачиваться за совершенные происшествия зимой. Предлагаем посмотреть небольшое видео о выборе типа резины:

Подводим итоги

Высокое качество резины - это залог вашего успешного использования автомобиля в зимнее время. Лучше выбирать покрышки, которые полностью достойны вашего авто, а также на которые вы готовы положить свою безопасность на заснеженных дорогах. Приобретение качественной резины станет большим шагом в подготовке транспорта к зиме, поэтому отнестись к нему стоит достаточно серьезно. Многие автомобилисты стали экономить на резине в условиях поднятия стоимости покрышек, но этот шаг точно недопустим.

Отношение к китайской резине в нашем обществе сформировалось довольно негативное, но это также несправедливо. Некоторые китайские корпорации вполне адекватно выполняют задачи производства на европейском или японском оборудовании. Такие концерны проводят постоянное тестирование продукции и дают гарантию на свои изделия. Конечно, добиться высочайшей производительности от такого изделия не выйдет, но получить качественную поездку очень даже возможно. А какие шины вы решили покупать для зимней эксплуатации: липучки или шипованные варианты?

Что лучше шипы или липучка: какую зимнюю резину выбрать

С наступлением холодов автолюбителям приходится делать непростой выбор: что лучше — шипы или липучка. На сегодняшний день производители предоставляют богатый ассортимент зимних покрышек, так что трудно не запутаться в выборе. При этом каждый продавец убеждает, что именно его продукция — наиболее качественная.

Попробуем разобраться с преимуществами и недостатками этих двух видов шин. Определим их сильные и слабые стороны.

Характеристики зимней резины

Зимние покрышки предназначены для езды в холодное время года. К тому времени, когда температура воздуха упадет от +7 до +5 градусов Цельсия, большинство автолюбителей уже массово переобувают свои авто в целях безопасности. Какие зимние шины лучше — шипованные или нешипованные?

Общее устройство покрышек для зимы:

  1. Протектор. Главный элемент, который выполняется из износостойкого каучука.
  2. База. Предназначена для соединения протектора с внутренними слоями покрышки. Выполняет функции снижения толчков от неровностей и уменьшения сопротивления качения.
  3. Стальной корд. Отвечает за увеличение стабильности формы покрышки, увеличение километража пробега и повышение устойчивости при езде.
  4. Прокладка. Изготовлена из текстильного корда, расположена под стальным кордом. Оказывает сопротивление внутреннему избыточному давлению.
  5. Каркас. Защищает борта шины, изготовлен из специальных каучуковых полос.
  6. Крыльевая лента. Ее задача — обеспечить стабильность управляемости. При изготовлении покрышки этот элемент впаивается в ее край, ближе к колесу.

Отличия от летних покрышек

Зимняя резина довольно мягкая и не рассчитана для эксплуатации при температурах выше +7 градусов Цельсия. Если при наступлении теплого сезона вовремя не заменить покрышки, то резко упадет управляемость автомобиля, резина попросту начнет плавиться.

Разница между летними и зимними типами состоит в:

  • материале изготовления;
  • рисунке протектора;
  • шипах.

Виды зимних шин

Задача зимних шин — обеспечить максимальное сцепление с дорогой при езде по льду и снегу. Одно время существовали только шипованные, однако сейчас у автомобилистов есть свобода выбора.

На данный момент зимние шины делятся на три вида:

  1. Липучка или же фрикционная резина. Изделия довольно мягкие и хороши для езды по сухому асфальту при температуре до -20 градусов. На льду липучка показывает себя очень плохо, она не годится для подобных выездов.
  2. Шипованная резина — замечательно подходит для езды по обледенелым и заснеженным трассам. Но хуже демонстрирует себя на мокрой или сухой дороге.
  3. Всесезонные универсальные шины. Этот вариант имеет слишком много недостатков.

В этом видео представлен краткий обзор видов зимних шин и их особенностей.

Резина с шипами

Ранее это был единственный и безальтернативный вариант. Все модели таких шин имеют шипы и различаются только по их количеству. Лучшие модели изготавливаются в скандинавских странах, где на законодательном уровне закреплено количество шипов на метр покрышки (иначе — плотность). Стандарт — 50 штук. Все дело в том, что чем выше плотность шипов, тем сильнее они воздействуют на дорожное покрытие, разрушая последнее.

Перед серьезными нагрузками новые шины с шипами необходимо обкатать. Шипы притрутся и закрепятся в протекторе. Первые 500-100 километров лучше придерживаться скорости до 80 км/час и забыть про экстренное торможение.

Характеристика

Шипованные покрышки предназначены для езды по обледенелой дороге. Их качество оценивается по техническим характеристикам.

Основные параметры:

  • размер;
  • нагрузка и скорость;
  • технологии изготовления;
  • вид шипов, которыми оснащена резина;
  • особенности конструкции;
  • уровень управляемости и проходимости;
  • показатели при перемещении по влажной поверхности и рыхлому снегу;
  • цена.

При выборе шиповки стоит обратить внимание на все эти показатели.

Плюсы

На данных шинах стоит остановить свой выбор любителям экстремальной зимней езды и загородного отдыха.

Плюсы шипованных покрышек:

  • подходит для езды по заснеженной или обледенелой дороге;
  • образуют короткий тормозной путь на льду.

Минусы

Однако у таких изделий много недостатков.

На что стоит акцентировать внимание при выборе шипованной резины:

  • увеличивается шумность и снижается комфорт от езды;
  • разрушается асфальтированное дорожное полотно;
  • увеличивается расход топлива;
  • увеличивается тормозной путь, если дорога сухая, мокрая и обработанная реагентами, падает заносоустойчивость;
  • выпадают шипы во время эксплуатации;
  • существует риск застревания в болотистой грунтовке и рыхлом снегу.

Технологии не стоят на месте, и откровенной недолговечностью страдают только бюджетные варианты. Производители дорогих моделей научили шипы «прятаться» на твердой поверхности.

Липучка

Резина без шипов подразделяется на два класса: скандинавский и европейский. Главная особенность европейского класса — мощные грунтозацепы на протекторе и сеть водоотводных каналов на нем. Эти изделия специально разработаны под неустойчивый холодный климат. Их особенности обеспечивают наилучшее сцепление с покрытой мокрым снегом дорогой или влажной трассой.

Характеристики

Сегодня нешипованная резина имеет очень хорошие показатели. Производители включают в состав материалов эксклюзивные добавки, которые улучшают сцепляемость с дорогой. Модели разных предприятий могут кардинально отличаться. Некоторые изделия можно эксплуатировать на самых экстремальных участках дороги.

При выборе модели следует обратить внимание на следующие характеристики:

  • габариты;
  • нагрузка и скорость;
  • стоимость;
  • тип резины;
  • эксклюзивные добавки, который производитель включает в резиновый состав;
  • сцепление на сухом асфальте, льду, рыхлом снегу;
  • управляемость;
  • уровень шумности;
  • расход горючего;
  • наличие шипов;
  • тормозной эффект;
  • курсовая устойчивость, маневренность;
  • глубина протектора;
  • наличие защитных боковых ребер.

Плюсы

Современные покрышки без шипов производятся из высококлассной резины, которую производители всячески стараются улучшить. Хорошим моментом также является множество эксклюзивных фирменных доработок.

К положительным характеристикам этих моделей можно отнести следующие:

  1. Качество материала. Резина более мягкая, не дубеет на морозе.
  2. Хорошие показатели эксплуатации в условиях города, на сухом асфальте.
  3. Бережное отношение к дорожному покрытию.
  4. Низкий уровень шума.
  5. При резком повышении температуры резина не «плывет» и уровень управляемости автомобиля не падает.
  6. Хороший контакт шины с дорогой благодаря направленному рисунку протектора, обеспечивающего лучший отвод воды, снега и грязи.

Минусы

При выборе нужно учитывать некоторые особенности шин с липучками, иногда лучше воздержаться от покупки.

Отрицательные моменты:

  1. При высоких температурах быстро изнашиваются
  2. Липучка на льду начинает скользить, как обычные летние покрышки, поэтому на таких дорогах она малопригодна.

Что выбрать

Зима не за горами, на каких покрышках автовладельцам лучше остановить свой выбор.

На что следует обратить внимание:

  • климатические характеристики региона проживания;
  • наличие выездов за рубеж, запреты;
  • модель автомобиля;
  • цена;
  • производитель;
  • безопасность на дороге.

Шипованные покрышки предназначены для езды по обледенелой дороге. Тогда сложная трасса за городом будет не страшна. Но этот вариант точно не подойдет для тех мест, где зима короткая и теплая.

Воздержаться от покупки шиповки стоит водителям, часто выезжающим на автомобиле в страны Европы:

  • Македония,
  • Сербия,
  • Польша,
  • Румыния,
  • Чехия,
  • Словакия.

В этих государствах шипы запрещены на законодательном уровне. Чиновники очень заботятся о сохранности дорог. Для города, где регулярно чистят и посыпают дорожное полотно, а также в неустойчивом влажном климате лучше подойдут липучки.

Некоторые производители ориентируются на определенные типы автомобилей.

Шины выпускаются специально для отдельных видов транспорта:

  • гоночных авто,
  • карьерных грузовиков,
  • внедорожников.

Если автомобиль постоянно находится в эксплуатации, то на резине лучше не экономить и выбирать качественные варианты и надежного производителя.

Выбор шипов или липучки на полный привод не имеет под собой серьезных оснований. Все дело в конструкции машины. Автомобиль совершенно одинаково тормозит как на полном, так и на переднем или заднем приводе. Все зависит от предпочтения владельца авто и региона эксплуатации.

Видео о выборе зимней резины

Из этом видео рассказывается о процессе выбора зимних шин. Советы дают популярные телеведущие.

Шипы или «липучка»?

Одной из новаций повышения безопасности на дорогах в зимний период является начавшийся не так давно выпуск фрикционной резины. После ее появления к ней приклеилось название «липучка», произошедшее из-за свойств таких шин держать зимнюю дорогу. Но не у всех автолюбителей есть возможность выбора между шипованной резиной и фрикционной. В тех странах, где снежный покров держится несколько дней, а то и часов (европейские страны с теплым климатом, Япония), применение шипов было запрещено с началом выпуска фрикционной резины. Шипы из твердых сплавов разрушают верхний слой дорожного покрытия, снижают безопасность при движении.

Скандинавы не применяют широко «липучки» из-за того, что обледенелые участки дороги предъявляют повышенные требования к устойчивости автомобиля на трассе, при низких температурах фрикционная резина не всегда может это обеспечить.

Российским водителям предоставляется возможность выбора между двумя типами резины. Выбор следует делать после ознакомления как с положительными сторонами, так и недостатками шипованной резины и шин с фрикционным протектором.

Резина с шипами

Классический вариант улучшения сцепления на обледенелых и заснеженных трассах – это применение шипов, представляющих собой вживленные в структуру покрышки металлические стержни. Технологии ошиповки разнообразны, применяются в зависимости от состояния дорожного покрытия определенной местности в зимний период.

Что положительного в шипах?

- Обледеневшие, занесенные укатанным жестким снегом дороги преодолевать на шипованной резине значительно безопаснее, чем на резине без шипов.

- Один из главных показателей безопасности – длина тормозного пути. Применение шипов сокращает время до полной остановки авто в сравнении с другими видами резины.

- Управлять автомобилем с шипованной резиной при езде по гладкой поверхности легче и безопаснее.

Сложности с металлическими шипами

- Мокрые трассы снижают управляемость автомашин с таким типом противоскольжения.

- Шум, издаваемый такой резиной, делает поездку не столь комфортной, как на авто с «липучками».

- Дорожное покрытие не выдерживает контакта с твердыми сплавами шипов, разрушается.

- Водители отмечают повышение расхода топлива, незначительное, но все же…

Альтернатива шипам – ламели

Если применение шипов нежелательно или вообще запрещено, то производители шин применили другой способ сделать поездку безопасной – изменили структуру протектора зимней шины. На нем появились ламели, это такие мелкие детали протектора, которые работают как присоска, воздух вытесняется из рисунка и шина «пристает» к покрытию. Именно поэтому название «липучки» отвечает сути работы шины.

Чем липучки лучше шипов?

- Всесезонность резины, липучки позволяют передвигаться на одном комплекте шин в разное время года, показатели ее сцепления выше, чем у шипованной резины на сухом, мокром асфальте.

- Высокие температуры воздуха, дорожного покрытия не оказывают влияния на особую резиновую смесь, применяемую при изготовлении фрикционной резины.

- Низкий уровень шума при движении.

- Не разрушают асфальт.

- Безопасны при езде по дорогам с брусчаткой, клинкерным покрытием.

- Возможно передвижение по дорогам любых стран.

Недостатки шин с «липким» рисунком протектора

- На обледенелых трассах показатели управляемости ниже, чем у резины с шипами.

Итоги

Фрикционная резина рекомендуется к использованию в городских условиях, на очищенных ото льда, снега участках загородных трасс. Заграничные поездки требуют лишь ее применения.

В России дороги зимой чистят из рук вон плохо, зима продолжительна и сурова, поэтому стоит использовать шипованную резину, если вы проживаете не в Краснодарском крае, Москве, Санкт-Петербурге и в других городах, где зимой виден асфальт.

 

Какая резина лучше: шипы или липучка?

Дискуссии на эту тему ведутся до сих пор. Впрочем, некоторые граждане умудряются вообще не менять резину с летней — на зимнюю. В основном, это дачники-«подснежники», либо жители крупных мегаполисов, где весь снег и лед разъедается реагентами.

К счастью для нас, российские автомобилисты все же заботятся о безопасности на дорогах и покупают зимнюю резину. Кто-то выбирает самые дешевые варианты. Фактически, через сезон-полтора самая дешевая резина теряет свои свойства. Кто-то тщательно сравнивает преимущества разных марок и находит свою «золотую середину». Не будем рекламировать марки, просто отметим, что практически все варианты можно найти на сайте интернет-магазинов, например: http://tyre-service.kz/. Резина хорошего качества прослужит больше четырех сезонов, не теряя своих свойств.

И все же: шипы или липучка? Давайте разберемся в отличиях

В отличие от летней резины, зимняя резина – более мягкая. Это сделано для того, чтобы при минусовой температуре колесо не дубело и могло цепляться за дорогу.

Шипованная резина

Такая резина оснащена шипами, которые цепляются за укатанный скользкий снег, лед. Таким образом, шипы работают по принципу наждачной бумаги.

Не меньше функций ложится и на сам протектор – он также помогает цепляться за поверхность и отводить воду, спасая автомобиль от скольжения.

Недостатки шипов:

  • Шипованные колеса издают гул (шум) при движении автомобиля.
  • Хуже работают на асфальте. Причина: из-за того, что шипы выступают над поверхностью колеса, уменьшается пятно контакта с дорогой.
  • Начиная с температуры +7 градусов, колеса начинают перегреваться и терять шипы, особенно при резких торможениях или разгонах.

«Липучки»

«Липучками» традиционно назвали фрикционные шины, чтобы одним словом охарактеризовать принцип их работы.

Резина в этом случае – наиболее мягкая. Она состоит из большого количества тонких и глубоких канавок, которые должны цепляться за дорогу и отводить лишнюю воду. Чтобы усилить свойства «прилипания», в такую резину добавляют микро-твердые частицы.

Таким образом, данный тип шин оптимально подходит для мокрой поверхности. Например, для дорог в мегаполисах, которые постоянно обрабатывают разными реагентами.

Преимущества фрикционных шин – отсутствие шума при движении и лучшее качество сцепления с поверхностью, не покрытой снегом и льдом.

Какой вывод можно сделать?

Если в вашей местности дороги регулярно очищают от снега, обеспечивая водителей асфальтом – пожалуй, липучка будет более удобным вариантом.

Если же каждый год власти удивляются наступлению зимы, и техника не успевает счищать выпавший снег – лучше выбирать все-таки шипованную резину. Именно она спасет вас от заноса на скользком повороте и даст вовремя затормозить перед пешеходом. И пусть автомобиль при движении напоминает салон самолета – зато безопаснее!

До встречи!

mysmartbuy.ru

Шипы или липучка на зиму – плюсы и минусы – какая резина лучше

Радикально настроенные водители считают шипованные шины лучшим вариантом для зимы. С этим можно поспорить, но нужно ли? Эксперты Авто24 имеют достаточно опыта, чтобы вынести свой вердикт по теме шипованных шин.

Главное для водителя отличие шипованных шин от фрикционных – температура и тип осадков на дороге, при которых каждый из этих типов лучше работает. Естественно, шипы предназначены для более суровых погодных условий, но Украина – одна из стран, где нет четкого разделения зимней погоды и межсезонья – а значит, нет и четкого ответа на вопрос “шипы или липучки”?

О связанных с этим тонкостях выбора шин мы и поговорим. При этом, сравнивая здесь шины двух основных типов, мы каждый раз имеем в виду модели одного сегмента – т.е. равных уровней качества.

Читайте также: Какие зимние шины лучше – узкие или широкие

Кому шипы!

Автомобиль на шипованных шинах ведет себя всегда одинаково при любой температуре – но только если под колесами действительно что-то зимнее, т.е. снег или лед. При плюсовой температуре ничего катастрофического с характеристиками тоже не происходит, даже по торможению на асфальте лучшие шипованные шины уже сравниваются с липучками.

Таки образом, единственное преимущество шипов на сегодня – работа на ледяной дороге. Но дело ведь не только в гололеде – вовремя не убранный снег через полдня укатывания колесами проезжающего транспорта превращается практически в тот же самый лед. Поэтому если в вашем регионе зимой не редкость снегопады, а коммунальщики и дорожники у вас не отличаются большим рвением, можно рекомендовать вам шипованные колеса.

Остальным водителям шипы тоже не помешают, но реально нужны они будут буквально несколько раз за зиму, когда все-таки приключится гололед или когда на пути встретится скользкий подъем. Однозначно стоит покупать “шиповки” малоопытным водителям – именно из-за стабильности их характеристик, ведь беда новичков за рулем как раз в том, что они теряются при неожиданных изменениях обстановки.

Плюсы шипованных шин

  • Стабильная эффективность на скользкой поверхности

Минусы шипованных шин

  • Шумная работа
  • Шипы портят дорогу
  • Выше цена

Правильные фрикционные шины мало отличаются по поведению от шипованных, разница только в стабильности характеристик на льду при околонулевой температуре.

Читайте также: Стоит ли покупать зимние шины летом

Кому фрикционные?

Современные модели фрикционных (без шипов) шин совсем немного отличаются по поведению от шипованных. В первую очередь это поведение на скользкой дороге, в особенности – при околонулевой температуре, когда на льду особенно велик микрослой влаги. Кромки ламелей – своего рода резиновые лезвия протектора – борются с этой смазкой не так успешно, как шипы.

Но в прочих зимних условиях шины без шипов столь же хороши, как и с шипами, не говоря уже о таком заметном преимуществе, как высокий акустический комфорт – сотни шипов не цокают по асфальту.

В южных регионах страны большая часть зимы представляет собой слякоть и снежную кашу. Шипы в таких условиях совершенно не нужны.

Таким образом, нешипованные колеса можно без сомнений покупать жителям больших городов и их городов-спутников, где дороги и дворы всегда расчищены, а то и посыпаны антигололедными реагентами.

Но в группе фрикционных моделей нужно быть внимательным, поскольку среди них есть и сугубо европейские зимние модели. А их в наших условиях можно считать скорее дождевыми, нежели зимними, ведь они “заточены” в первую очередь на мокрый асфальт и околонулевую температуру.

Читайте также: Зачем нужно закутывать колеса на солнце

Плюсы фрикционных шин

  • Более доступная цена
  • Нет опасности потерять шипы и ухудшить таким образом характеристики шины
  • Акустический комфорт

Минусы фрикционных шин

  • Характеристики сцепления зависят от температуры и типа скользкой поверхности
  • Ниже эффективность на льду, в особенности на подъемах

Даже если приходится иногда ездить по льду, шипованные шины совсем не обязательны: лучшие фрикционные модели справляются со льдом не хуже.

Имейте в виду!

  • Фрикционки, даже самого высокого класса, при околонулевой температуре могут удивить неожиданным скольжением!
  • Премиальные шипованные модели даже на сухом асфальте тормозят отлично.
  • Во многих европейских странах шипы запрещены.
  • Шипованные шины нужно обкатывать – первые 1000 км не маневрировать резко на скорости и трогаться максимально аккуратно.
  • Парадоксальная вещь: качественные фрикционные шины премиум-класса часто оказываются безоговорочно эффективнее, чем шипованные покрышки бюджетного сегмента.

Рекомендация Авто24

Большого секрета мы не откроем: шипованные шины хоть на немного, но лучше для зимы, чем нешипованные. При условии, что зима настоящая – а не ее лайт-вариант, с которой украинские автомобилисты имеют дело последние годы. Поэтому оказавшись перед дилеммой “шипы или липучки” исходите из условий, в которых эксплуатируется ваша машина – и из вашего собственного опыта прошлых зим.

Читайте также: Скоро зима – как выбирать зимние шины

Зимняя резина на липучке или шипах. Так что лучше? В заключение

Зима скоро наступит, пора начинать готовить к ней машину. Самая главная подготовка по мнению большинства автомобилистов - это выбор зимней резины. Какой выбрать? Резина с шипами на относительно чистом и сухом асфальте себя не проявляет, но на таком покрытии изнашивается быстрее. Но идеально подходит для дорог, покрытых льдом и снегом.


Что такое липучка?

В последние несколько лет появилась новая концепция - шины на липучке.Конечно, они не так популярны, как шипованные шины; Тем не менее, продажи фрикционной резины с каждым годом растут. Его производители утверждают, что он идеально подходит для передвижения по городу, даже когда асфальт практически сухой и чистый.


Velcro отличается от обычной нешипованной резины особым составом, благодаря которому шины намного быстрее и лучше адаптируются к различным погодным и дорожным условиям. Шины на липучке более мягкие, имеют особый рисунок протектора. Благодаря особому составу вода с асфальта намного лучше впитывается, то есть покрышка просто прилипает к дороге, а значит, сцепление с ней увеличивается.Благодаря этой «липкости» автомобилисты дали этим типам покрышек такое название.

Еще с десяток лет назад считалось, что для зимней дороги нет и нет ничего лучше шипованной резины. Однако со временем климат меняется, сейчас нет снежных зим, как было раньше. Производство тоже не стоит на месте, появляются новые технологии, улучшающие и обезопасившие жизнь любого водителя и его пассажиров.


Показатели фрикционных покрышек с каждым годом улучшаются, теперь они отлично ведут себя как на мокром асфальте, так и на сухом, в результате машина едет намного увереннее.В случае использования фрикционных шин тормозной путь на мокрой дороге сокращается, при этом шум от движения практически не слышен. Конечно, на обледенелой и заснеженной поверхности лучше себя показывают шипованные шины.

Виды липучки

Сейчас на рынке можно найти европейские и арктические модели, последние часто называют скандинавскими. Для регионов с мягким климатом лучше подходят именно европейские модели, их часто сравнивают с всесезонными шинами. Но для северных районов с холодной и снежной зимой лучшим вариантом будут скандинавские модели.

Как выбрать скандинавские шины

Ассортимент магазинов шин очень широк, и купить их можно на рынке, в магазине и через Интернет. При таком изобилии начинающим автомобилистам очень сложно сделать выбор, что порой оказывается непростой задачей даже для водителей с большим стажем. Итак, на что следует обратить внимание, чтобы сделать наиболее правильный выбор?

В первую очередь обратите внимание на состав резины, скандинавка будет мягче на ощупь, в отличие от европейской.Такая шина будет иметь некоторую угловатость, тогда как европейские модели более округлые и солидные.

По асфальту

Скандинавские шины больше подходят для российских зим. Если сравнивать поведение шин с шипами и липучками на асфальте, то чаще всего шипованные немного теряют. Однако, как утверждают специалисты из заснеженной и холодной Финляндии, шипам можно смело доверять, какая бы скорость ни была в движении (бытует мнение, что на скорости до 80 км / ч они плохо тормозят). ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


При тестировании шин разных производителей с шипами и липучками выяснилось, что тормозной путь шипов составляет 35-38 метров, а с липучками - 33-41 метр. Более того, шипованные шины от Bridgestone оказались даже немного хуже более дешевых аналогов от Камы.

Результат тестов на асфальте: абсолютных победителей не было, то есть нельзя было сделать однозначных выводов, какие шины лучше.

Снег и лед

На снежном покрытии автомобили испытывали ускорение с разными типами шин.В итоге выяснилось, что до 50 км / ч машина с липучками разгоняется за 7-9,5 секунды. В то время как с шипами время разгона составляло 8-10,5 секунд. В принципе, разница вполне очевидна, то есть можно сказать, что фрикционная резина на заснеженной поверхности ведет себя вполне прилично.

Однако не стоит сразу делать выводы. Наверняка даже не все вспомнят такие случаи, когда зимняя дорога просто покрыта тонким слоем снега. Гораздо чаще на дорогах можно увидеть кашу из тающего снега.Но в случае мокрой дороги и талого снега липучка ведет себя хорошо, дело в том, что если скорость больше 20 км / ч, то шипованные модели просто теряют сцепление с дорожным покрытием. Поэтому, если в таких условиях приходится часто путешествовать - выбирайте липучку.

А вот на льду все совсем иначе. Безусловным лидером движения по покрытой льдом дороге являются шипы. На скорости 25 км / ч тормозной путь составляет 13 метров, а на липучках - около 15 метров.


Если вы любитель тишины в салоне - липучка издает намного меньше шума.

Вообще-то нужно отметить, что на сильном морозе резина становится каменной, тротуар тоже очень сильно промерзает. В результате шипы просто вдавливаются в протектор, через некоторое время шины выглядят так, как будто они просто голые. При температуре воздуха около -40 градусов шипы просто не могут пробить ледяной покров. С липучкой этого не происходит, не нужно ничего протыкать, просто держитесь за покрытие.

Если температура воздуха ниже -15 градусов, шипы ведут себя намного лучше.

Лучшие шины на липучке:

  • Мишлен, X-Ice
  • Нокиан Хаккапелита R2
  • Бриджстоун Близзак WS
  • Pirelli Ice Control
  • Континенталь КонтиВикинг Контак

Наконец

Даже опытные водители при изучении огромного количества литературы и мнений о выборе зимних шин все равно не могут сделать окончательный выбор в пользу того или иного типа.Но если говорить кратко, обязательно перед тем, как сделать окончательный выбор, следует учесть ваш регион проживания, климат, а также дорогу, по которой вам нужно ехать ежедневно.


Если ваш повседневный путь - это дом-работа-дом, и вы ездите только по городу, то смело выбирайте фрикционные шины. Если вам часто приходится выезжать за город, то есть передвигаться не только по трассе, но и по пересеченной местности, где возможны заносы - то лучшим вариантом будут шипы.Также, выезжая за город в зимние снежные дни, не забудьте взять с собой лопату, кабель, зарядное устройство для телефона. Если вы застряли, вы можете попробовать выкопать колеса самостоятельно или позвать на помощь. Колеса с шипами позволяют намного быстрее выбраться из снежного плена, особенно если снег рыхлый. Шипы обеспечивают идеальный захват и более уверенное движение.

Если у вас в регионе более мягкий и теплый климат, даже зимой, и вы выбрали шипованные шины, но несколько дней в месяц очень холодно, приближаясь к -40 градусам, в наши дни лучше ездить на работу в общественном транспорте.То же самое и с липучками, если вам нужно куда-то выехать за город, но вы знаете, что там возможны снежные заносы, то лучше не отправляйтесь в поездку на своей машине.

Видео

Согласно опросам, более половины российских автомобилистов предпочитают зимой использовать шипованные шины. Еще четверть использует липучку. Остальные либо ездят всесезонно, либо не обращают особого внимания на шины и катаются на том, что положено.

У любых шин есть свои плюсы и минусы, которые в той или иной ситуации могут иметь решающее значение или вовсе не влиять на комфорт и безопасность вождения.Дорожные условия, качество трассы, ее загруженность, климат очень сильно влияют на выбор шин. Суть и тип привода. Выяснить, что лучше передний привод, шипы или липучки, поможет анализ плюсов и минусов этих типов резины.

Плюсы и минусы шипованной резины на переднеприводные автомобили

В автомобиле с передним приводом ведущая ось всегда находится под одинаковой нагрузкой, создаваемой двигателем, трансмиссией и другим оборудованием. Этот фактор способствует лучшему проявлению как плюсов, так и минусов шипованных колес одновременно.

Плюсы шипов

  • Зацеп с асфальтом во льду. На ровной дороге, покрытой льдом, шипы измельчают ее, обеспечивая лучший контакт резины с твердой поверхностью. Благодаря стабильно нагруженной оси этот эффект усиливается на переднем приводе.
  • Уменьшенный тормозной путь на скользкой поверхности. Вгрызаясь в ледяную или снежную корку, шипы сопротивляются скольжению, что сокращает время до полной остановки.
  • Обработка углов. На автомобилях с передним приводом можно с намеком на занос нажать на газ, тем самым вывести его из опасной ситуации. Шипы даже при скольжении действуют как абразивный элемент, разрушая гладкую поверхность льда.

Минусы шипов

  • Шум При движении по ровной твердой поверхности шипы создают дополнительный шум. Помимо того, что он может нервировать, звук может маскировать другие шумы, тем самым препятствуя своевременному обнаружению любых проблем.
  • Асфальт убивает шип. При движении по трассе, очищенной от снега и льда с помощью реагентов и природных факторов (таяние, испарение), шипы сильно шумят и быстрее изнашиваются. Шипы вылетают, теряются, тем самым лишая шины их первоначальных достоинств.
  • Увеличить тормозной путь на сухой дороге. При движении по чистой ровной дороге жесткие шипы ухудшают сцепление с дорогой. Поэтому на хорошей дороге без снега и льда машина с шипами тормозит хуже.
  • Шипы бесполезны на толстом снегу. На заснеженной заснеженной дороге от шипов практически нет смысла, так как они не зацепляются за твердую поверхность. Автомобиль буксует, сгребает снег, протектор «замыливается», портится зацеп у шипованных колес, как у нешипованных.

Плюсы и минусы липучки на переднем приводе

Липучка

теперь принципиально отличается от шипов только отсутствием этих самых шипов. Иногда одинаковые колеса имеют разные типы (шипы и липучки), поэтому сейчас невозможно распознать уникальную природу протекторов на липучках.

Преимущества липучки

  • Сцепка по очищенному асфальту. На чистой ровной дороге липучки максимально контактируют с покрытием, как бы прилипая к нему, за что и получили свое прозвище. В городских условиях такая резина ведет себя как зимняя резина зимой в теплое время года.
  • Срок службы. В городе на расчищенном асфальте шины на липучках меньше изнашиваются, так как не имеют твердых элементов на лице шипов, кроме тенденции к потере, разрушающей еще и резину на месте приземления.
  • Поведение на мокром снегу . Двигаясь по мокрому снегу небольшой толщины, липучка проталкивается сквозь него, оставляя на нем отпечаток своего протектора. На переднем приводе этот эффект усиливается постоянной нагрузкой на колеса.
  • Бесшумность Нет шипов - они не издают шума на твердых поверхностях. Комфорт при вождении сравнивают с летними шинами.

Минусы липучки

  • Поведение на льду. Дорога, покрытая льдом, легко «теряется», зацеп исчезает, так как на колесах отсутствуют твердые включения, улучшающие контакт со льдом.В скоростном заносе газ не поможет: колеса будут вращаться, а машина поедет боком, так как за лед не за что цепляться.
  • Тормозной путь на снегу и льду . Резина на липучке при торможении имеет свойство скользить, заносить, отсутствие дополнительных точек трения в виде шипов увеличивает тормозной путь.
  • Худший старт на скользкой дороге. При выходе на скользкую поверхность риск того, что колеса без шпилек войдут в пробуксовку, выше.Велкро просто нечем было растереть ледяной слой, чтобы прогрызть его до асфальта.

Проанализировав плюсы и минусы, можно сделать вывод, что на переднеприводной машине шины с шипами лучше себя ведут на заснеженной и обледенелой дороге. На чистой трассе, даже замороженной, плюсов на липучках больше.

Шипы нужны в условиях северных регионов, а также при движении по загородным и малонагруженным трассам, которые зачастую своевременно не чистятся.В мегаполисе, где дороги быстро очищают и поливают реагентами, потребность в шипах минимальна. То же самое и с загруженными междугородними маршрутами, где снег и лед почти не остаются.

Современные системы управления и безопасности, такие как ABS, стабилизация, защита от заноса, позволяют комфортно использовать автомобиль на переднем приводе в городе, без шипов. Они становятся бесполезными, а иногда и вредными. Поэтому (и не из-за ускоренного износа асфальта) в некоторых странах ЕС резина на шипах запрещена.

Каждый год в блогах и СМИ всплывает типичный холивар о том, что лучше иметь «шипы или липучку». Конечно, правильно называть не «липучки», а «фрикционные шины», но да ладно - народ прижился.

Итак, я тоже долго спрашивал, читал, спорил, вспоминал собственные ощущения от вождения зимой на разных типах резины. В результате я выяснил, что все серьезные источники на вопрос «какая резина лучше зимой» отвечают достаточно четко:


НЕТ ЛУЧШЕГО ТИПА РЕЗИНЫ.

Резина другого типа предназначена для езды в определенных погодных условиях и дорожных условиях. Нет универсальной резины!

Преимущества шипованной резины:

Шипованные шины очень хорошо работают на скользкой обледенелой дороге, когда сцепление колес падает. Благодаря шипам сокращается тормозной путь, а также снижается вероятность скольжения на скользкой дороге. (но работает только до -20, после этого, как пишут специалисты, на льду лед будет работать лучше)

Шипованные шины идеально подходят для езды по глубокому снегу и позволят правильно водить машину по такой дороге.

Шипованные шины - это шины с повышенным трением, подходящие для использования на мокром льду и сильно утрамбованном снегу.

Любопытно, но международный опыт в вопросе шипованной резины не может служить для нас примером, поскольку он очень неоднороден. В каждой стране свои правила. Например, в Австрии и Германии, казалось бы, горных странах они запрещены. В других странах Европы ограничены.

«Есть группа стран, в которых шипованные шины используются либо в течение ограниченного периода времени, либо при ограниченной скорости движения.Ну как правило 60-80 км / ч. Есть еще один опыт. У нас в Финляндии, например, на дорогах местного значения не убирают зимой, содержат, есть такое выражение, под катушкой, а там наоборот надо использовать только шипованную резину. "

Преимущества фрикционных шин:

Минимальный шум при работе, вождение становится более комфортным;

При производстве фрикционных шин используется специальная мягкая резина, которая не загорает даже в сильный мороз, потому что покрышка работает эффективно;

Идеально подходит для передвижения по рыхлому снегу, потому что буквально прилипает к снежному покрову.Те. коэффициент трения в этом случае увеличивается;

Осенью эти шины можно устанавливать до шипованных, так как они адаптированы к резким погодным условиям. Весной тоже можно перейти на фрикционные шины, ведь погода еще нестабильная. Таким образом, фрикционные шины подходят и для межсезонья;

Протектор шины самоочищающийся. Кроме того, он обеспечивает эффективный отвод воды в месте контакта с дорожным покрытием, что предотвращает скольжение.

В итоге фрикционные шины показывают главное преимущество - при движении по городу, где дороги хорошо очищены.Шипы плохо совместимы с ухоженными городскими трассами - шипованные шины не выполняют своих функциональных задач на сухом асфальте или заснеженной дороге.

Также всем известно, что шипованные шины очень плохо ведут себя по голому асфальту, потому что шипы уменьшают площадь сцепления и работают как коньки.


Итак, что нам делать? Если отбросить мегаполисы типа Москвы, в которых практически гарантировано отсутствие льда и глубокого снега, то в обычных российских городах может быть ВСЕ это: твердый лед, рыхлый снег и голый асфальт, и раскатанный снег.

Оказывается, вам нужно либо иметь две машины с разным комплектом шин, либо постоянно менять комплекты в зависимости от погоды, либо ставить любой комплект наугад и не ездить в неподходящих условиях. Правильно и напишите, цитата: «Если у автомобилиста нет возможности приобрести два комплекта зимних шин, то для не сырой зимы или городских дорог следует отдать предпочтение резине без шипов». Ну чушь?

Почему бы не придумать шины, которые будут УНИВЕРСАЛЬНЫМИ для городских условий! Или современные трения почти победили скачок универсальности?

Чтобы быть в курсе предстоящих публикаций в этом блоге.

Ну вот и настоящая зима. Декабрь уже на дворе. Скоро Новый год и Рождество. Рисунки в детских книжках к тому времени уже покрыли все дороги, а мужик на санях везет из лесного дома большую пушистую зеленую елку. Его ветви свешивались к заснеженной дороге. Повозка тихонько скользит между покрытыми инеем деревьями и сугробы белого снега к огням ближайших домов.

Но как только мы оторвемся от книги и посмотрим в окно, мы увидим вдали от деревенской пасторали: утренняя снежная городская слякоть, тающая и усыхающая под лучами дневного солнца, уже к вечеру становится покрытые коркой льда или первым рыхлым снегом при небольшом дожде.Такая нестабильная погода держится в некоторых районах европейской части страны до середины января, вызывая при этом разные эмоции.

Перед автомобилистами стоит выбор: что лучше зимой - липучки или шипы? Отзывы помогут определиться с выбором.

Проблема выбора

Конечно, с наступлением зимы резину нужно менять. Считается, что это нужно делать при понижении температуры до +5 ... +7 градусов Цельсия. И автомобилиста начинают мучить, например, такие вопросы:

  • Как выбрать резину: шипы или липучку? Можно, конечно, всю зиму ездить и на летней резине, но стоит ли?
  • Если шины шипованные, нужна ли наклейка «W» на автомобиле?

При использовании в необычных температурных диапазонах и в необычных условиях эксплуатационные характеристики шин быстро ухудшаются.Так, шипованные шины на сухом асфальте:

  • шумит при движении,
  • ухудшает маневренность,
  • портит шипы на асфальте,
  • из-за вибрации, ступицы и подшипники быстро приходят в негодность,
  • притягивает выпадение шипов.

Судя по отзывам, что зимой лучше - липкость или шипы? Нешипованные шины на снегу обеспечивают наименьшее сцепление автомобиля с дорогой, что приводит к потере управления автомобилем и аварии.

На самом деле покупка покрышки - это, наверное, единичный случай, когда широкий ассортимент товаров повергает покупателя в состояние некоего депрессивного ступора, а не радостной шумихи.

Масла в огонь подливают производители, ежегодно выводя на рынок все более «продвинутые» новинки в этой области. Желание сэкономить, а не оставить после такой покупки в магазине всю или большую часть своей зарплаты, охлаждает тепло, поэтому владельцы таких автомобилей ищут всепогодный зимний универсальный вариант.

Компромисс

Многие специалисты автосервиса считают, что покупать универсальные шины на зиму нецелесообразно и даже небезопасно.

Вот их аргументы:

  • невозможно найти универсальную зимнюю шину, одинаково хорошо показывающую себя как на глубоком снегу, так и на мокрой или обледенелой дороге;
  • каждый тип зимних шин доступен для конкретных погодных условий;
  • Чем более универсальной становится зимняя шина, тем более средними становятся ее характеристики.

Отчасти они правы. Действительно, универсальные шины - это компромисс. И эффектно проявляет себя в том случае, когда погода за окном, как говорится, ни та, ни та: было холодно, но не очень, снег выпал, но дороги уже расчищены, есть немного застрявшая в ледяных лужах или воде снежная каша. Во многих районах европейской части России в такую ​​погоду может пройти сейчас и всю зиму.

Но в регионах, где большая часть зимы сопровождается глубокими снежными заносами, коммунальные службы не справляются с уборкой снега, лучшим вариантом будет покупка шипованного зимнего комплекта, специально разработанного для такого состояния проезжей части.

Таким образом, с покупки зимних шин следует начинать не лидерам продаж, а природе. Также не стоит бросаться в другую крайность, круглогодично стирая летнюю резину на трассе. Автомобиль по определению является источником повышенной опасности, и любое нарушение правил в отношении него налагает на водителя дополнительную ответственность за свою жизнь и жизнь пассажиров.

Классификация зимних шин

С классификацией зимних шин все не так просто.Ежегодно добавляются новые модели резины, и отнести их к той или иной категории уже сложно, так как изначально они были «заточены», чтобы объединить достоинства разных типов шин и получить какой-то всепогодный вариант. Следовательно, это разделение является в некоторой степени произвольным и отражает характерные различия в рисунках, которые можно наблюдать на этикетке.

Зимние шины бывают нескольких типов, которые нашли в домашних условиях множество официальных и неофициальных названий:

  • Шипованные, шипованные, шипованные.Протектор: крупные блоки, широкие и глубокие поперечные пазы (ламели). Погода: снежная зима, низкие температуры. Дорога: заснеженная, глубокий рыхлый снег, лед со снежной кашей.
  • Не шипованные, на липучках, или на фрикционах. Протектор: мелкие блоки и неглубокие, удлиненные 6-7 мм, косые канавки. Погода: теплая зима с небольшим количеством снега и льда. Дорога: земляное полотно регулярно очищается от снега, мелкого наледи, сухого и мокрого асфальта.
  • Комбинированные или всесезонные.

Два типа протектора:

  1. Мелкие блоки и большое количество неглубоких, по 7-8 мм, поперечных канавок, продольных канавок.
  2. Асимметричный рисунок, который с одной стороны напоминает шип, а с другой - липкий.

Шипы

Выбрав этот вариант шин на зиму, водитель может приобрести как готовые изделия с шипами, так и без них, и установить их самостоятельно.

Шип состоит из двух частей - основания (корпуса) и вставки из металла или пластика. Та часть шипа, которая стоит над протектором, называется «фланцем». Шипы бывают разных форм и по-разному ведут себя на дороге.Шип предназначен для увеличения сцепления шины с заснеженной и / или обледенелой дорогой.

Шипованные шины устанавливаются не только на легковые автомобили, но и на большегрузную технику. Когда весной дороги очищаются от снега, льда и россыпи, на проезжей части видны мелкие бороздки. Это просто оставленные шипы, широко используемые зимой.

Чтобы сохранить проезжую часть в Европе, были приняты стандарты, которые ограничивают производителей зимних шин по количеству установленных шипов или требуют проведения специальных испытаний для тех, кто хочет преодолеть этот барьер.В Таможенном союзе с 2016 года действуют аналогичные меры и для проезда по городской дороге в части высоты шипов (не более 1,2 мм).

Различаются:

  • по форме
  • количество: одно- и многофланцевые,
  • материал: металл или пластик
  • способ изготовления: точечный и штампованный.

На самом деле, форма шипа при вождении автомобиля мало заметна. А вот грибовидная форма ценится.

Количество фланцев при установке шипа не так уж важно.Но считается, что при установке одного фланца между ним и резиной покрышки может попасть влага, соли реагентов, создающие условия для коррозии. Спасение ищут от установки шипов с двумя и более фланцами, что, однако, резко увеличивает стоимость всей конструкции.

Материал шипов может быть сталь, высокопрочный пластик. В последнее время популярен легированный алюминий, который по прочности приближается к стали, а по легкости - к пластику.При этом штампованные шипы по отзывам уступают по качеству проколов, поэтому и ценятся ниже.

Шипованные шины

Зимой шипы на шинах становятся все более распространенными. Для одних это более показная брутальность автомобиля, для других - необходимость. Зимние шипованные шины специально разработаны для использования на сильно заснеженных и обледенелых дорогах, в основном за городом, чем в городе.

Даже самые лучшие шипованные шины различаются:

  • рисунок протектора;
  • количество, размер и материал шипов;
  • резиновая смесь.

Характерный рисунок протектора, состоящий из крупных, почти квадратных блоков, разделенных глубокими канавками глубиной около 8 мм, а также множество шипов на мягкой резине - отличительные черты этого типа шин. Их рейтинг местности:

  1. «Арктика».
  2. «Северный», «Скандинавский».

Практика показала, что оптимальное количество шипов на «пятне контакта» - месте контакта шины с дорожным полотном - должно быть не менее десяти. При этом лучшее сцепление шин с заснеженной дорогой демонстрируют образцы более квадратной формы, чем округлые блоки.А расположение шипов на резине должно быть хаотичным. Это показатели лучшей шипованной резины.

Высота шипов выбирается под дорожные условия, в которых будет двигаться автомобиль. Чем выше и мощнее шипы, тем больше проходимость снега они сконструированы. При выборе зимней шипованной резины следует обратить внимание на несколько важных моментов.

  • Шип не всегда продается уже с шипами. Также существуют варианты, в которых под них проделываются специальные отверстия для установки по выбору потребителя.Такие изделия не следует путать с нешипованной резиной, в которой не предполагается дырок.
  • Перед первой поездкой на шипованных шинах их сначала обкатывают на небольшой скорости (примерно 60-80 км / ч). Плавно трогаться и плавно снижать скорость. При использовании шипов принято регулярно измерять давление в шинах, чтобы не допустить выпадения шипов или преждевременного истирания.
  • Шипованная резина предназначена только для передвижения по заснеженной катушке, снежной каше, обледенелой дороге, при выезде за город, в поселок, где нет асфальтовых дорог.На сухом асфальте они бесполезны и вредны для автомобиля.
  • Учитывая, что шипованная резина имеет меньший тормозной путь, ответ на вопрос, шипованная ли шина, нужна ли наклейка «W» на автомобиле, только утвердительная. Участники дорожного движения должны соблюдать правильную дистанцию, чтобы избежать несчастных случаев.

Шипованные шины

Этот вид имеет широкий спектр подвидов, что позволяет им почти на равных конкурировать с шипованными экземплярами. Рейтинг липких шин следующий:

  1. «Арктика».
  2. «Скандинавский».
  3. «Среднеевропейский».
  4. «Европейский».

Как видно, «арктические» и «скандинавские» шины могут быть как шипованными, так и нешипованными. Из нешипованных они лучше всего подходят для езды по снегу и льду.

В таких шинах многое позаимствовано от шипов - похожий характер рисунка протектора, некоторые свойства резинового материала. Но, выбирая зимнюю липучку, следует знать некоторые правила:

  1. Тормозной путь с липучкой и шипами в разную погоду дает разные результаты.
  2. Чтобы улучшить проходимость автомобиля, «обутого» такими шинами, в условиях снежной зимы необходимо будет приобрести специальные аксессуары, которые крепятся к протектору шины. Поэтому, сравнивая шипы и липучки на заснеженных дорогах, самая дешевая шипованная шина уступит самым дорогим зимним шинам на липучке.
  3. Рисунок протектора не прихоть производителя. Это влияет на устойчивость машины на дороге. Для нешипованных шин наилучшие зимние характеристики обеспечивает рисование из больших прямоугольников, расположенных немного со сдвигом или в шахматном порядке, в сочетании с глубокими и широкими канавками.
  4. В целом нешипованные шины предназначены для городских условий, для теплых европейских зим и хороших дорог, которые регулярно чистятся.

Ежегодно мировые производители зимних шин изобретают и внедряют новые рисунки протектора, меняют состав резины, смешивая характеристики каждой категории зимних шин. Поэтому все больше и больше появляется шин комбинированного типа.

Комбинированные шины

Любые технические устройства в современном мире стремятся к лаконичности, универсальности и экономичности.Зимние шины тоже ступили на этот нелегкий путь. Комбинированная, она всесезонная, тип - это, конечно, компромисс.

Здесь нет шипов. По большому счету это все та же летняя резина, только немного адаптированная к другим погодным условиям. Эти шины рассчитаны на очень теплые зимы и минимальное количество осадков.

Рисунок протектора таких шин асимметричный: с одной стороны он напоминает шипованный рисунок - крупные блоки, глубокие и широкие поперечные щели, с другой - неглубокие неглубокие блоки и продольные щели.

Но эти плюсы неуловимы. При контакте такого колеса с дорожным полотном из-за неравномерного рисунка протектора автомобиль теряет устойчивость на дороге.

Но производители стремятся избавиться от недостатков, присущих этому типу резины, производя новые составы шин и рисунки протектора.

Ошибки

Стремясь еще больше сэкономить или по другим причинам, автовладельцы совершают ошибки, приобретая не совсем те шины, которые им нужны. Но они обнаруживают это уже в дороге.Вот некоторые из этих ошибок:

  • Бывает, что шипы ставятся только на переднюю или только на заднюю ось. Это не правильно. При торможении или сбросе газа такая машина попадает, и она попадает в аварию. Поэтому если менять, то и весь комплект резины.
  • Если на пути к такой машине, «обутой» в шипованные шины, дорога не везде покрыта снегом или покрыта льдом, а, наоборот, большая ее часть представлена ​​сухим асфальтом, то по этой проезжей части увеличивается вибрация шасси, нагрузки на подшипник и ступицу, что в конечном итоге приводит к повышенному износу этих частей машины.
  • Невнимание к рисунку протектора при замене колеса. В идеале новая шина должна иметь такой же или близкий рисунок протектора, чтобы адекватно вести себя на дороге вместе с остальными шинами.

Постоянно меняющийся климат создает большое количество проблем для автовладельцев. Раньше в условиях суровой зимы ни у кого даже не возникало вопросов, какие шины лучше выбрать для зимы. Шипованные шины всегда были в приоритете. Однако при появлении на дороге жидкой смеси грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы сталкиваются с выбором приобретения обычного «шипа» или современной липучки.

Чтобы определиться с этим вопросом, необходимо сразу сказать, что «липучки» не имеют никакого отношения к всесезонным шинам, как это принято считать. Такие изделия относятся к одному из классов зимней резины, который по своим характеристикам отличается от «шипа».

Характеристики «шипов»

Некоторые отказываются от покупки «шипов», так как считается, что они быстро стираются на асфальте. Это действительно так. Особенно если учесть, что нынешние зимы чаще балуют автовладельцев отсутствием снега.Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня легко найти модели, оснащенные шипами, которые «прячутся» в протекторе под воздействием давления, которое оказывает на них асфальт. В ситуации, когда машина едет по льду, шипы, наоборот, «вылезают наружу», а поскольку лед менее плотный, чем стандартное дорожное покрытие, шипы под тяжестью автомобиля начинают врезаться в ледяной покров. Дорога.

Не менее важен и тот факт, что во время движения автомобильной шины трудно тереться о дорогу, поэтому под колесами всегда образуется слой влаги, температура которой отличается от температуры окружающей среды.В этой ситуации обычный «шип» заметно теряет свои характеристики.

Полезно! Поэтому для заснеженных спусков рекомендуется выбирать шипы противоскольжения, улучшающие сцепление с дорогой.

Также сложно сравнивать «шипы» и «липучку» из-за того, что первые изделия могут отличаться по степени выступания шипов. Как правило, стандартные шипы после обкатки выступают над протектором на 1,2 мм; однако есть модели, в которых это значение достигает 2 мм.В этом случае такие колеса окажутся вне конкуренции, так как по тестам показывают лучший результат.

Большое значение имеют погодные условия, качество дороги и стиль вождения автовладельца. В зависимости от этого «шипы» будут более прибыльными или наоборот не лучшим приобретением.

Плюсы и минусы «шипов»

Покрышки этого типа больше подходят тем, кто живет в пригороде или даже решил переехать в город. В таких условиях колеса должны отличаться хорошей проходимостью.Машина должна без проблем справляться с крутыми поворотами и крутыми поворотами.

Как известно, такие дороги реже убираются и почти всегда покрыты рыхлым снегом или льдом. Для этой ситуации больше всего подходят шипы, так как они могут похвастаться:

  • малым тормозным путем;
  • лучшее сцепление;
  • хорошая стабильность;
  • , чтобы не сталкиваться с заносами.

Автомобиль, на котором установлены «шипы», лучше тормозит и быстрее развивает скорость на обледенелой дороге.По этим показателям «липучки» немного отстают.

Однако у «шипа» есть ряд недостатков:

  • довольно высокий уровень шума;
  • повышенный расход топлива;
  • потеря своих характеристик в условиях сильного мороза (при -20-25 градусах шипы часто превращаются в совершенно бесполезный атрибут).

По морозостойкости фрикционные шины показывают лучшие характеристики.

Характеристики липких лент

Фрикционные шины не имеют шипов.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая способна сохранять эластичность при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи разрываются, но затем восстанавливаются. Благодаря этому при нагреве при трении о дорожное покрытие начинает работать только внешний край шины, а внутренняя ее часть остается достаточно твердой. Кроме того, эти шины отличаются повышенной адаптируемостью в зависимости от погодных условий. Благодаря более мягкой поверхности эти шины буквально прилипают к мокрому дорожному покрытию (поэтому их называют «липкими»).

Также у этих моделей есть много других преимуществ.

Плюсы и минусы липких лент

Среди основных преимуществ фрикционных шин:

  • отсутствие шума, как шипованные аналоги;
  • сниженный расход топлива;
  • короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
  • улучшенное управление автомобилем.

Есть липучка и довольно серьезные недоработки. Например, если зимой солнечный день, на проезжей части образуется тонкий слой воды.В такой ситуации фрикционные шины ухудшают управляемость машины. Однако такая проблема больше волнует только новичков, опытные водители легко справятся с подобными недостатками.

Еще одним недостатком является то, что в условиях повышенной температуры или при движении по сухому асфальту резина фрикционных шин «промокает» и начинает «плавать» при торможении и поворотах. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, удлиняется тормозной путь.Если в таких условиях будет «шип», то благодаря жесткости таких шин и наличию «зацепок» машина останется «послушной».

Еще один немаловажный нюанс - «липучка розыгрыш». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

  • Arctic (еще их называют скандинавскими). Только такие шины подходят для суровой зимы. Производитель должен указать, что продукция подходит для северной зимы. Также такие шины доступны с индексами максимальной скорости Q (160 км / ч), T (190 км / ч), R (170 км / ч).В этом случае может отображаться сразу несколько индикаторов.
  • Европейский. Эти шины больше напоминают «всесезонные», поэтому они больше подходят для использования в регионах с мягким климатом и теплой зимой. На упаковке таких покрышек обычно указано «для мягкой зимы». Кроме того, европейские шины отличаются другими показателями скорости. Обычно они обозначают H (210 км / ч) или V (240 км / ч).

Таким образом, многое зависит от конкретной модели. Чтобы определиться с лучшим выбором, вы можете провести самостоятельный тест-драйв или посмотреть результаты уже готовых проверок.

Сравнительные испытания

В проверках принимали участие только скандинавские липучки и шип. Чтобы определить лучшую резину, было проведено несколько тестов, на результаты которых будет интересно посмотреть.

Название дисциплины Условия Результат наклеек Результат "шипов" Итого
Скорость - 80 км / ч
С АБС
Мокрый асфальт
Тормозной путь 33.1-41,1 м Тормозной путь 35,5-38,7 Небольшая разница (многие ожидали скудные результаты от «шипов»)
Торможение на мокром асфальте Скорость - 80 км / ч
С ABS
Сухой асфальт
Тормозной путь 30,2-33,1 Тормозной путь
33,5-35,7
Малый разброс
Маневр «перетасовка» («лосиный тест») Сухой асфальт Скорость маневрирования 63,7-59.7 км / ч Скорость маневрирования 62,4-60,0 км / ч Оба типа шин показали себя хорошо.
Торможение на льду Скорость 25 км / ч Тормозной путь 13-13,5 м Тормозной путь 13,2-14,8 Шипы явно усиливаются
Езда по «ледовому кольцу» Проверка на обледеневших склонах 34,3-38,3 Время прохождения трассы Время прохождения 25,8-29,8 с «Шипы» снова показывают лучший результат
Езда по «ледовому кольцу» Проверка на обледеневших извилистых трассах Время прохождения трассы 96.0 (результат лучшей липкой ленты) Время прохождения маршрута 88,3 с (результат наихудшей шипованной резины) «Шипы» показывают лучший результат

Конечно, на обледенелых трассах «шипы» показывают себя намного лучше. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте оба типа показывают высокую отдачу. Поэтому выбор зимней продукции напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно, важны и производитель, тип покрышки и ее характеристики).

Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Есть несколько моделей резины, которые показывают лучшие результаты. Если говорить о лучших фрикционных шинах, то ниже представлены пять продуктов, успешно выдержавших все тесты.

Модель Страна производитель Индекс максимальной скорости Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Финляндия R 9500
Bridgestone Blizzak VRX Япония Q / S / T 4300
Michelin X-Ice Xi3 Франция T 3800
Goodyear Ultra Grip Ice 2 Америка T 3200
Nokian Nordman RS Финляндия R 3000

Если говорить о шипованных моделях, то лучшими считаются следующие товары.

Модель Страна производитель Индекс максимальной скорости Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Финляндия T 11100
Gislaved NordFrost 100 Швеция Q 4500
Dunlop Grandtrek Ice02 Великобритания T 4400
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic Америка T 3600
Michelin X-Ice North Франция т / ч 3400

Незаменимый аксессуар, чтобы выдержать ледяные зимы штата Мэн

ледоколы 0321

Bangor Daily News фото / Эйслинн Сарнаки ЗИМНЯЯ НЕОБХОДИМОСТЬ - ледяные шипы помогут вам оставаться в вертикальном положении и получить сцепление на скользком льду.

Bangor Daily News фото / Эйслинн Сарнаки ЗИМНЯЯ НЕОБХОДИМОСТЬ - ледяные шипы помогут вам оставаться в вертикальном положении и получить сцепление на скользком льду.

Внесено • 6 марта 2021 г.

Автор: Эйслинн Сарнаки Сотрудники Bangor Daily News Зимой в Мэне при подходящих условиях лед покрывает практически все. Подъездные пути превращаются в катки.

Автор: Aislinn Sarnacki

Bangor Daily News Staff

Зимой в Мэне при подходящих условиях лед покрывает почти все.Подъездные пути превращаются в катки. Дорожки превращаются в горки для тобоггана. Наружные лестницы больше похожи на замерзшие водопады. Это просто часть жизни в этом прекрасном штате.

Вы должны научиться жить с этим. И независимо от того, насколько вы устойчивы, лед может вас погубить. Кто угодно может упасть на лед. И мальчику больно.

К счастью, есть простое решение: ледяные ножки. Что касается важных зимних аксессуаров, то они здесь с лопатой и скребком для льда.Ледяные шипы, разработанные для крепления на подошву ботинок, бывают разных видов и цен.

Обычно ледяные шипы имеют небольшие металлические шипы, которые врезаются в лед, что позволяет легко набирать силу. Но в некоторых конструкциях используются металлические катушки, а не шипы. Кроме того, сильно различается способ крепления шипов к ботинку. Некоторые конструкции сделаны из резины, которая обтекает подошву ботинка, в то время как другие сделаны из твердого пластика, металлических цепей, тканевых лент, липучки или их комбинации.Поскольку доступно так много вариантов, лучше присмотреться к ним, чтобы решить, что лучше всего подойдет вам.

Для людей, которые ходят в походы, ловят ледяную рыбу и занимаются другими видами активного отдыха зимой, ледовые ножки особенно важны. 3 марта турист поскользнулся на обледеневшей скале в национальном парке Акадия и был спасен вертолетом. На нем не было ледяных шипов, что могло бы помочь ему в той ситуации.

Но не только любители активного отдыха могут получить выгоду от ношения ледников.Каждую зиму сотни рабочих штата Мэн получают травмы, поскользнувшись и падая на лед, согласно данным, собранным Советом по компенсациям рабочих штата Мэн.

В штате Мэн на юге и вдоль побережья часто меньше снега и больше обнаженного льда; однако это не всегда может быть верным в зависимости от характера снежной бури. Лед также имеет тенденцию образовываться, когда температура колеблется, поднимаясь выше нуля и заставляя снег таять, а затем снова опускаться вниз. А когда дождь или мокрый снег попадает на снег и лед, а затем замерзает, лед может быть особенно скользким.

В той или иной форме ледяные клинья - также известные как кошки, захваты и тяговые устройства - существуют уже давно. Некоторым из самых старых артефактов ледяных клинков более 1000 лет, они были найдены на месте города викингов в Швеции. В штате Мэн и на всем северо-востоке есть свидетельства того, что ледяные клины использовались ранними поселенцами и были приняты местными племенами, с которыми они вели торговлю.

Идете ли вы к почтовому ящику или идете по каменистой пешеходной тропе, ношение ледяных зажимов может существенно изменить правила игры в ледяные времена, повышая вашу безопасность и уверенность.Только не носите их в помещении на красивых паркетных полах.

Спасибо, что прочитали свои 4 бесплатные статьи в этом месяце. Продолжить читать и поддерживать местную сельскую журналистику, пожалуйста, подпишитесь.

Что лучше шипов или липучки. Лучшие модели фрикционных и шипованных шин.Что и в каком случае лучше выбрать

С наступлением холодов перед автомобилистами встает вопрос, какие шины следует приобретать. Замена автомобильных шин - очень серьезная процедура, так как летние шины не смогут гарантировать качественное сцепление с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием.

Если проигнорировать этот вопрос, а как пользоваться летними шинами раньше, вероятность попасть в аварию увеличится многократно, так как тормозной путь на таких колесах многократно увеличится, а при резких маневрах и поворотах неконтролируемые заносы и может произойти проскальзывание автомобиля.

Фрикционные шины, они же липучки, имеют ряд преимуществ, принципиально отличающих их от шипованных шин. Чтобы понять, как эти шины будут вести себя в ряде конкретных условий, необходимо внимательно изучить их преимущества, недостатки, а также некоторые особенности.

Несколько полезных ссылок по теме:

Разница между липучкой и шипованной резиной

Основное отличие покрышек на липучках от шипованных - полное отсутствие шипов на поверхности колеса.Вместо этого на поверхности есть ламели, канавки на протекторе, которые прилипают к поверхности дороги, тем самым обеспечивая хорошее сцепление с дорогой.

Ламели имеют тенденцию расширяться, когда шина касается проезжей части, образуя вакуумное пространство, с которым шина надежно контактирует с асфальтом и другими поверхностями. Эти шины больше всего подходят для езды по сухому и мокрому дорожному покрытию, а также для езды в крупных городах и местах, где проводится уборка дорог.

Velcro имеет ряд преимуществ, благодаря которым эти колеса значительно превосходят шипованные шины:

  • Структура ламелей гарантирует плотный контакт всей поверхности шины с дорожным покрытием, равномерно распределяя воду по существующим канавкам.Она в прямом смысле слова придерживается ровного дорожного покрытия. Таким образом, мы имеем отличные качества шин при движении в городских условиях по чистым дорогам.
  • Повредить дорожное покрытие фрикционными шинами абсолютно невозможно, поэтому их использование не вредно, если рассматривать их использование с эксплуатационной стороны.
  • Многие модели фрикционных автомобильных шин изготавливаются из более мягкого материала, чем шипованные. Благодаря этому при более низких температурах шина не замерзнет, ​​сохраняя, как и прежде, упругие свойства.

Несмотря на множество преимуществ, шина на липучке все же довольно своеобразна, и иногда она не подходит для использования в различных условиях ... К этим недостаткам можно отнести следующие:

  • Некоторые комплекты гарантируют более слабое сцепление с дорогой, чем их аналоги с шипами. Причина всему - чрезмерная, по мнению экспертов, мягкость самих «липучек». При попытке ускориться, а также в случае резкого торможения или резких маневров ламели совершенно свободно перемещаются в разные стороны, тем самым заставляя машину чувствовать себя неуверенно даже на сухой дороге.
  • Эти шины имеют ненадежное сцепление с заснеженной поверхностью. Также их поведение на рыхлом снегу вызывает немало нареканий. Шины не справляются с сильным снежным покровом, в результате они начинают очень сильно буксовать. Также эти шины не рекомендуется использовать при выезде за город в зимнее время, когда земля покрыта снегом и морозной коркой.

Для выбора шин с лучшими характеристиками рекомендуется выбирать те комплекты, которые имеют хорошие характеристики и отличную репутацию на рынке или в магазине.В этом рейтинге представлена ​​десятка лучших моделей фрикционных покрышек, которые точно не разочаруют автовладельца.

Лучшие модели зимних шин на липучке

Начнем с конца

#ten. Kumho Marshal I'Zen RV Stud KC16

На десятом месте среди лидеров продаж шины Kumho Marshal I'Zen RV Stud KC16. Продукция компании ориентирована на западные рынки и имеет филиал в Великобритании. Несмотря на то, что этот бренд находится только на десятом месте, он является наиболее распространенным среди многих автолюбителей и оставляет далеко позади многие шины.

# девять. Continental Conti 4 × 4 Зимний Контакт

Нестандартный рисунок протектора позволяет шинам Continental Conti 4 × 4 Winter Contact очень эффективно очищать налипание снега и грязи, благодаря поперечным канавкам. Благодаря рельефному рисунку шины обеспечивается хорошая устойчивость. Среди основных преимуществ стоит отметить возможность путешествовать по проселочным дорогам, покрытым толстым слоем снега или плотной коркой льда.

№ 8.Купить Hankook DynaPro i * cept RW08

На восьмом месте, довольно основательно, находится еще один представитель, выпущенный в Корее, которая стремительно завоевывает рынки по всему миру, это шины марки Hankook DynaPro i * cept RW08 ... Шины хорошо сцепляются с обледенелым покрытием и неплохо справляются хорошо по заснеженным трассам. Также они обладают хорошими акустическими свойствами и очень доступной ценой.

№ 7. Yokohama Geolandar I / T-S G073

Седьмую строчку занимают шины японского производства Yokohama Geolandar I / T-S G073 ... Испытания показали, что с этими шинами можно легко подняться на небольшой холм, даже если он покрыт небольшим слоем льда. При резких поворотах или торможении, как и большинство застежек на липучках, он имеет тенденцию к скольжению и непроизвольному заносу. Плохое торможение на льду.

№ 6. Nokian Nordman RS2

Протектор шин Nokian Nordman RS2 имеет четкие линии, которые позволяют удалять грязь и снег с днища автомобиля. Ребро, расположенное в центре шины, обеспечивает повышенную износостойкость.Ламели разработаны по особой технологии, благодаря которой бороздки расположены одна внутри другой. Такая конструкция позволяет значительно улучшить сцепление с дорогой, снизить до минимума скольжение и в большинстве случаев исключить деформацию шин при движении.

№ 5. Пирелли Айс Зеро FR

Первым представителем из Европы на пятом месте стал итальянский производитель шин. Pirelli Ice Zero FR ... Резина, в большей степени, предназначена для использования в странах с более суровым климатом, таких как Россия, Канада и некоторые скандинавские страны. .По заявлению производителя, протектор «бабочка» не требует предварительной обкатки.

Это не совсем так, но время на установку шин значительно сократилось. Устойчивость на различных покрытиях, вполне приемлемая, как для шин на липучках, позволяет без заноса выполнять резкое торможение и входить в поворот. Главный недостаток - очень плохой отвод жидкости из колеса, это вызвано особой структурой протектора.

№ 4.Бриджстоун Близзак DM-V2

Этот продукт, пользующийся уважением во многих частях мира, марки Bridgestone Blizzak DM-V2 , предназначен в основном для внедорожников, джипов и других транспортных средств этого типа. Шины также подходят для городских автомобилей, но этот акцент говорит нам о том, что эти шины имеют очень хорошее сцепление с дорогой и отличную устойчивость в условиях, которым подвергаются вышеуказанные типы автомобилей.

№ 3. Goodyear UltraGrip Ice WRT

Третье место в упорной борьбе идет к шинам американского производства Goodyear UltraGrip Ice WRT ... Шины признаны лучшими по своим характеристикам, таким как: хорошее сцепление на снегу, устойчивость при резких маневрах, короткий тормозной путь, быстрое ускорение ... Главный недостаток - фоновый шум, превышающий средний уровень.

№ 2. Michelin Latitude X-Ice 2

Немного не дотянув до вершины и остановившись в шаге от победы, на втором месте в рейтинге шин. Michelin Latitude X-Ice 2 ... Неоднократно признавались победителями в различных опросах и соревнованиях.Различные автомобильные журналы и Интернет-сайты пишут много статей об этих шинах.

Удивительно, но шипованные шины этого производителя не пользуются такой известностью и располагаются в рейтингах гораздо ниже. Если мы рассмотрим функциональные возможности шин Michelin, то увидим, что такие качества, как вождение по льду или снежному покрову, а также по сухой или мокрой дороге, заслуживают только похвальных отзывов.

#one. Nokian Hakkapeliita R2 Внедорожник

Лидером рейтинга, по праву занявшим первое место, стали шины Nokian Hakkapeliita R2 , производитель - финская компания.Особенность протектора, свойственная только этому производителю, позволяет уверенно тормозить и ускоряться на обледенелой поверхности, благодаря чему эти шины могут составить конкуренцию даже шипованным аналогам.

Но, также следует сказать, что специальная поверхность покрышки не дает возможности плавно и точно входить в повороты, есть небольшая пробуксовка.

С каждым наступлением холодов перед некоторыми автомобилистами неизбежно встает проблема выбора зимней резины для своего автомобиля.Зайдя на страницу любого из интернет-магазинов шин, можно найти множество предложений от ведущих производителей. Однако все представленные зимние шины будут разделены как минимум на две категории: шипованные и нешипованные. Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучше проявит себя на зимней дороге и за счет каких свойств?

Шипы и липучки: конструкция и особенности работы

Прежде чем приступить к установлению положительных и отрицательных сторон двух типов зимних шин, не будет лишним разобраться в особенностях устройства и принципах «работы» каждой из них.Шипованная резина, или просто «шип» - это резина со специальными углублениями, в которые входят металлические шипы ... Как правило, они выступают над поверхностью протектора, что позволяет им при контакте ломать лед, обеспечивая тем самым желаемое сцепление и, соответственно, сцепление с поверхностью. Следует понимать, что шипы не прикреплены жестко и имеют тенденцию вдавливаться глубоко в протектор при приложении к ним давления. Благодаря этому на твердых поверхностях, например, на том же асфальте, «шип» сохраняет хорошие сцепные свойства, так как желаемое пятно контакта формируется резиной.Количество, расположение и размер шипов разных производителей различаются.

Зимние шины без шипов, или, как их еще называют, «липучки», обеспечивают сцепление исключительно за счет конфигурации блоков протектора, позволяя шинам в точке контакта прилипать к сопрягаемой поверхности. По типу резиновой смеси и рисунку протектора шины на липучке делятся на два типа: европейские (или альпийские) и арктические (или нордические). Первые рассчитаны на работу в регионах с теплой зимой, когда температура колеблется около нуля, не опускаясь ниже -10 С.Последние хорошо себя проявляют даже в сильные морозы, достигающие -40 С. Покупая резину без шипов, очень важно установить ее принадлежность к тому или иному подтипу, ведь от этого зависит безопасность движения. В большинстве случаев продавец указывает условия эксплуатации определенных шин. Визуально отличить арктическую резину от европейской резины можно по большему количеству мелких порезов и более угловатой форме протектора. К тому же «европейцы» на ощупь чуть тверже своих нордических «собратьев».

Как липучки удерживают сцепление на скользкой поверхности? Секрет успеха заключается в конструкции протектора, который оснащен множеством узких ламелей, эффективно отводящих воду из зоны контакта шины с покрытой снегом поверхностью. Но именно тонкая пленка жидкости, образовавшаяся в результате таяния снега, способствует возникновению проскальзывания. Конечно, все свойства нельзя объяснить только наличием порезов - каждый вариант протектора проходит длительный этап от компьютерного моделирования до испытаний в реальных условиях.На всех этапах вносятся различные корректировки для получения оптимальных конечных результатов. Что касается участков дороги с открытым льдом, то здесь определенную роль играют многочисленные микроскопические шипы, которые присутствуют на последних версиях «липучки» многих ведущих производителей. Правда, ни о каких аналогах полноценных металлических шипов говорить не приходится.

Разобравшись с разновидностями зимних шин, пора ответить на главный вопрос: что лучше - шипы или липучки? Интересно, что однозначного ответа здесь быть не может, потому что поведение каждой из шин существенно различается в зависимости от вариантов покрытий, которых зимой может быть великое множество.Так, в крупных мегаполисах зимой асфальт зачастую практически не покрывается снегом, так как сразу после его выпадения его оперативно очищают или присыпают реагентами. Другое дело - городки и села, где снежные заносы и лед - обычное явление. Попробуем выяснить, на каких поверхностях липучка лучше, а на каких шипованная резина. В первом случае мы будем рассматривать исключительно «арктический» вариант.

Асфальт

Бытует мнение, что как на сухом, так и на мокром асфальте фрикционные шины (липучки) ведут себя намного лучше, чем шипованные.Дорожные испытания, проведенные авторитетными автомобильными изданиями, которые провели испытание на торможение и упражнение «своп» («испытание на лося»), частично подтверждают эту точку зрения. Действительно, лучшие липучки превосходят самые современные шипованные шины, но это преимущество не столь значимо (например, разница в тормозном пути на мокром асфальте не превышает 10%). Более того, отдельные экземпляры «шпилек» могут показывать лучшие результаты, чем модели в арьергарде. фрикционные шины.

Таким образом, в тестах на асфальте между двумя типами зимних шин с определенным натяжением можно было бы поставить знак равенства, если бы не пара существенных недостатков шипованных шин.Первое - это повышенный уровень шума, второе - ускоренное разрушение, особенно при отрицательных температурах. Длительные поездки по асфальту неизбежно приводят к потере шипов, без которых шипованные шины теряют свои качества. Оставленный без основных элементов, обеспечивающих необходимые сцепные свойства, «шип» вообще не превращается в «липучку», поскольку состав его резины и рисунок протектора разрабатывались в соответствии с совершенно другими принципами работы.

Снег

В тестах на снегу фрикционные шины показали себя более чем конкурентоспособными, в очередной раз обойдя своих «зубастых» соперников.Однако сразу оговоримся, что речь идет о снежной подушке средней плотности и водянистой каше, образующейся в теплую погоду или под воздействием реагентов. Мы приравниваем плотно утрамбованный снег ко льду, значит, о нем поговорим чуть ниже. Таким образом, с точки зрения тормозного пути и времени разгона на снегу, липучка имеет преимущество: она быстрее замедляется и быстрее ускоряется. В первом случае он мизерный и составляет около 2%, во втором более заметен - около 12-14%.Отдельно хочу остановиться на дорожном покрытии, которое представляет собой водно-грязевую смесь. На такой каше, что является обычным явлением зимой, липучка способна поддерживать сцепление на несколько более высоких скоростях, чем шипы, что добавляет еще один плюс в их актив.

Плотный снег и лед

Казалось бы, на льду эта «зубастая» резина способна «обыграть» конкурентов без шипов, что называется одной калиткой. Однако здесь есть пара неоднозначных моментов. Если рассматривать ситуацию, когда за окном средний мороз с температурой -10... -20 С, то здесь превосходство шипованных шин будет бесспорным во всех тестах. Это касается тормозного пути, времени разгона и времени прохождения льда. Но при очень низких температурах, характерных для Сибири, лед становится намного тверже, поэтому шипам не так-то просто его сломать. Они просто проваливаются в глубину, как при движении по асфальту, не обеспечивая столь качественного сцепления с дорогой. При этом липучки сильного мороза работают в обычном режиме, что позволяет им приближаться по результатам к «шипам», а в некоторых случаях даже превосходить их.

Что мы получаем в итоге? И то, что в каждой конкретной климатической зоне и местности приоритет может быть отдан любому из двух типов автобусов. На вопрос, какие зимние шины лучше: шипы или липучки, нет однозначного правильного ответа. Многие люди выбирают шипованные шины, снова желая подстраховаться. Действительно, при езде на липучках по очень обледенелой дороге, где они не так хороши, достаточно одного неверного маневра, чтобы потерять контроль над автомобилем. Надеемся, что эта статья будет вам полезна, а подобранные зимние шины обеспечат безотказную езду.

Процесс поиска подходящей резины довольно сложен, нужно выбирать - какая зимняя резина лучше шипы или липучки. Сложность заключается в том, что каждый вариант имеет свои преимущества и рассчитан на определенные условия эксплуатации.

Примечательно, что новейшие шипованные шины обладают настолько впечатляющими характеристиками, что могут обеспечить такой же высокий уровень комфорта, как и липучки на асфальте.

Выбирая лучший тип шины для своего автомобиля, стоит учитывать условия, в которых она используется - температурный режим, тип покрытия, состояние дорог зимой.Также рекомендуется обращать внимание на характер и стиль катания, изучать сильные, слабые стороны каждого варианта, чтобы принять лучшее решение.

Достоинства шипованной резины, тонкости эксплуатации, важные моменты:

  1. Резина незаменима, если дорога покрыта льдом, снегом, так как шипы врезаются в лед, налипший снег, обеспечивая необходимую управляемость и скорость торможения.
  2. Никаких проблем с запуском, разгоном.
  3. На рынке представлены модели с 6-8 рядами, в том числе от 96 до 130 шпилек, что определяет характеристики продукта.
  4. Используется резина средней твердости, отличающаяся износостойкостью, способностью удерживать шпильки.
  5. Модели созданы для размеренной езды. Динамичный, агрессивный стиль приводит к потере прыщей.
  6. Шум от шин выше, особенно при движении по асфальту, где тормозной путь больше.

Изучив свойства моделей с шипами, стоит ознакомиться с характеристиками фрикционных версий, чтобы понять, какая резина лучше зимой - шипованная или липучка.

Преимущества фрикционных шин, тонкости эксплуатации:

  1. Модели без шипов представлены в европейском и скандинавско-арктическом вариантах. Первые подходят для теплого климата и напоминают всесезонные шины. При выборе стоит остановиться на скандинавских.
  2. Резина отлично работает при движении, торможении благодаря ламелям, канавкам, канавкам для отвода воды, талому снегу.
  3. Модели не подходят для использования на льду - происходит скольжение.
  4. Мягкие составы используются с добавлением каучука, синтетических компонентов, в том числе кремния. Благодаря этому даже значительное понижение температуры не повлияет на эффективность резины.
  5. Модели не подходят для высокоскоростного движения. Допустимые показатели достигают 160 - 190 км / ч.

Задумываясь о том, какие зимние шины лучше шипованные или нешипованные, стоит обратить внимание на рейтинг, созданный на основе опросов.Автовладельцам предстояло ответить на вопрос - какие шины они выбирают для своей машины.

Результаты опроса:

  • шипованные шины используют 51% автовладельцев;
  • 37% покупают липучки для оснащения своих транспортных средств;
  • 13% выбирают всесезонные модели.

Шипованные шины пользуются наибольшим спросом, поскольку они обеспечивают лучшую управляемость на обледенелых, заснеженных дорогах и больше подходят для новичков.

Важно:

Шины не повреждают асфальт.Принцип работы покрышек предполагает вдавливание шипов во время движения, благодаря чему резина получает возможность соприкасаться с поверхностью. В Европе модели не используются, они запрещены из-за более теплых зим, которые приводят к чрезмерному износу.

Варианты с шипами:

  • Euro 519 - вариант бюджетный, но заслуживающий внимания, так как это двухслойная резина, где внутренний более прочный слой обеспечивает удержание шипов, а внешний мягкий улучшает сцепление с дорогой, в том числе на асфальте;
  • Снежный кросс от Cordiant - копия, созданная специально для суровых российских условий с заснеженными дорогами;
  • Yokohama - лидер рынка, предлагающий самые тихие и нешипованные шины - IseGuard Stud IG35.

Если вам нужно определить, какие нешипованные зимние шины лучше всего, стоит обратить внимание на популярные модели.

Фрикционные модели:

  • Hakkapeliitta R2 - занимает лидирующие позиции по характеристикам, но является одним из самых дорогих;
  • Goodyear Dunlop - запускает серию Ultra Grip Ice, в которой используется специальный состав резины и новейшие технологии для сокращения тормозного пути;
  • ContiVikingContakt - это популярная серия марки Continental, в которой шины с различными функциональными зонами обеспечивают лучшее сцепление, жесткость и управляемость.

Делая выбор между резиной, не стоит сильно экономить. Самые дешевые экземпляры обычно хранятся не более 1–1,5 сезона. А модели средней ценовой категории работают исправно до 3-4 сезонов, обеспечивая лучшее сцепление с поверхностью, максимальную эффективность.

Одно сравнительное испытание, проведенное между шинами на асфальте, дороге, покрытой льдом, снегом, илом, позволяет определить, какие шины лучше зимой - шипованные или липучки.

Результаты тестов:

  1. Поведение при торможении на мокром асфальте.Здесь липучка - победитель, но новые модели из резины с шипами лишь немного уступают. А дешевая фрикционная резина с этим справляется намного хуже.
  2. При движении по сухому асфальту модели с шипами и фрикционами показывают практически одинаковые результаты. Хотя здесь липучки немного выигрывают, а при торможении превосходят шипы - все зависит от выбранной модели и качества.
  3. На заснеженных, обледенелых дорогах шипованные шины можно назвать победителями, как при движении по снежной слякоти.

Важно:

Шипованные шины отлично справляются с температурой от +5 до -20 градусов.При более низких температурах резина слишком сильно затвердевает, как и лед, что снижает эффективность. Поэтому для выбора оптимального варианта стоит учитывать климатические условия.

По мере приближения холодов зимние шины становятся на повестку дня автовладельца. Подбирать подходящие шины необходимо не только среди множества моделей и производителей, но также с учетом экономичности и индивидуальных условий.

Особенности использования шипованной резины зимой

Любой автомобильный эксперт скажет, что само сравнение - шипы или липучки - неверно.По принципу действия это колеса двух разных систем ... Встроенные в корпус шины дополнительные выступающие элементы хорошо себя зарекомендовали на дорогах с укатанным снегом или с плотной коркой льда.

Зимой нередко возникает иная ситуация. Из-за внезапного таяния снегов или после активного внесения реагентов на асфальте наблюдается снежный шлам или вообще есть слой талой воды.

Различные условия позволяют раскрыть плюсы и минусы шипованных шин.В вычете шипованных колес говорят следующие показатели:

    1. Эффективность торможения. Этот показатель особенно заметен на ледяном покрове. В случае превышения высоты шипа на 0,1 мм от стандарта дополнительное уменьшение до 3% на лемех.

      Ускоряющая динамика. Характеристики улучшены за счет лучшего сцепления на льду.

    2. Главный недостаток шипованных шин - повышенный уровень шума. Как только машина выезжает на чистый асфальт, вас постоянно преследует навязчивый шум.Кроме того, выделяются и другие минусы:
    3. Эффективность ограничения температуры. Отмечено, что при температуре полотна менее -20 ° С отмечается резкое снижение адгезионных свойств.

      Мокрый или чистый асфальт. Выступающие в качестве промежуточного слоя шипы препятствуют эффективному торможению и нормальному сцеплению шины с дорогой.

Не забывайте, что в теплое время года запрещено использовать шипованную резину, на зимние колеса это правило не распространяется. К тому же шипованные шины имеют ограниченный ресурс и не прослужат 4-5 сезонов.

Особенности резины скандинавского типа зимой

Как известно, в Скандинавских странах дорожные реагенты практически не используются. На расчищенной заснеженной дороге требуются другие средства тяги колес. Чтобы ответить на вопрос, что лучше шипов или липучки, нужно понимать, как работает протектор. В процессе движения отдельные блоки не только проталкиваются через снежный покров, но и увеличивают пятно контакта при расширении.

Кроме того, резина Velcro имеет следующие преимущества:

    1. Высокая мягкость и эластичность за счет использования натурального каучука.Свойства сохраняются в диапазоне высоких температур.

      Низкое сопротивление качению. Благодаря этому показателю шины на липучке демонстрируют отличную топливную экономичность даже на заснеженной дороге.

      Уровень шума. При езде по заснеженному покрытию будет только раздражать хруст снежинок на морозе.

Учитывая использование натурального каучука, не используйте новую шину летом и на чистом асфальте. Экстренное торможение и необоснованные ускорения приводят к ускоренному износу протектора.А когда высота рисунка приближается к критическому значению в 4 мм, выступающие элементы не могут эффективно продавить снежную корку - преимущества липучки теряются.

Что лучше шипов или липучки - что говорят тесты

Принимая во внимание вышеперечисленные особенности, при решении спора, что лучше зимой, шипы или липучки, главное все же эффективность торможения. Специалисты по зимним шинам отмечают, что более равными условиями для двух типов шин являются морозы на уровне «-15 ° C».

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

В остальных условиях расклад следующий:

    1. При более теплой погоде подойдут шипованные колеса. Шероховатый лед поможет «скандинавам» сохранить работоспособность.

      При понижении температуры зимние шины Velcro будут работать лучше. Правда, даже в мороз под лучами солнца тонкий слой воды будет играть против липучки.

Результаты испытаний на зимней ледовой дороге

Для сравнения, что лучше - липучка или шип, отражаем результаты двух шин от одного производителя.Шипованные шины Michlen X-Ice North противостоят Michelin X-Ice 2. Показаны результаты торможения от 50 до 5 км / ч при различных температурах:

  • Мороз -19 ° С. Тормозной путь 30,3 м для велкро против 40,1 м для шипованных шин.
  • Температура -13 ° С. Тормозной путь: 33,2 м и 37,7 м соответственно.
  • Легкий мороз -5 ° С. Показатели: 56,5 м и 33,2 м соответственно.
  • Оттепель -1 ° С. Показатель: 86,7 и 33,7 метра.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Как видите, использовать зимнюю резину на липучке на мокром льду становится просто небезопасно.При этом шипы однозначно проигрывают на льду в мороз.

Как резина ведет себя на сухом асфальте

Езда по чистому сухому асфальту зимой случается редко и поэтому не часто судят о превосходстве того или иного типа резины. Однако есть мнение, что резина на липучке - лучший способ получить чистую отделку.

С учетом конструкции на сухом асфальте следует ожидать небольшого снижения управляемости шипованных шин и увеличения тормозного пути.

результаты испытаний шин демонстрируют следующие показатели в разных дисциплинах для двух классов шин:

    Торможение с 80 км / ч до остановки. Тормозной путь для «липы» от 33,1 м до 41,1 м, а для шипов - от 35,3 м до 38,7 м.

    При выполнении упражнения «перестановка» разброс также близок: 62,4-60,0 км / ч для шипованных шин, 63,7-59,7 км / ч для липких шин.

Как видите, результаты не совсем контрастные.На практике лучшая зимняя резина, липучка, превосходит шипованную шину. Но лучшие конструкции с шипами превосходят бюджетную резину скандинавского типа.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

ТОП-5 современных скандинавских шин

Учитывая разнообразие моделей, сложно выделить лидера среди скандинавских шин. Удобнее называть отдельные модели в разных номинациях и выбирать на зиму липучки с учетом собственных предпочтений:

    Лучшая оценка.Шина Continental Conti Viking Contakt с индексом 6, помимо отличных характеристик на снегу, обладает хорошим боковым сцеплением и характеристиками торможения на льду. Цена на образец размером 16 дюймов не превысит 6 тысяч рублей.

    Учитываем отзывы. Модель Dunlop SP Winter Maxx не имеет существенных недостатков и признана отличным вариантом на каждый день для городских условий. Среди достоинств - низкий уровень шума, экономичность, предсказуемое поведение в любую погоду. Цена на колесо диаметром 16 дюймов - около 6 тысяч рублей.

    Известный бренд. Покрышка Nokian Hakkapeliitta R2. Есть претензии к поведению на асфальте. Цена превышает показатель 7,3 тыс. Руб. для размера 16 дюймов.

Для полноприводных

Как известно, автомобили с полным приводом более послушны в обычном цикле, но непредсказуемы в критических ситуациях. Здесь лучше использовать шины со сбалансированными свойствами.

Модель Pirelli Ice Zero классифицируется как альтернатива.Он обладает сбалансированными характеристиками и лишь немного уступает своим соперникам по боковой устойчивости на льду. Цена тоже средняя - около 5,2 тысячи за размерность 16 (в дюймах).

ТОП 5 современных шипованных шин

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Среди шипованных моделей также есть лидеры в своих номинациях:

    Положительных отзывов. У Pirelli Winter Ice Zero есть сестра без шипов. Он уступает другим моделям только на снегу. Цена практически такая же, как и у нешипованной версии.

    По соотношению цена / качество. Gislaved Nord Frost 200 немного хуже ведет себя на заснеженных дорогах. Цена - от 4,5 (для габарита 16 ") тысячи рублей, есть вариант для кроссоверов с усиленными боковинами.

Для автомобилей с задним приводом

Как известно, больше всего «страдают» автомобили с задним приводом зимой. В качестве надежной альтернативы можно рассмотреть модель Nokian Nordman 7. Модель имеет хорошие боковые проушины. Цена не превысит 4 тыс. Руб.Для колес размером 16 дюймов.

Какие условия подходят для

шип или липа?

Вне зависимости от качества колеса выбор должен производиться с учетом условий льготного использования автомобиля. Если чаще использовать машину в городском цикле, то здесь преимущество получит лучшая зимняя липучка.

Длинные километры по загородной заснеженной трассе проедут лучше шипованные шины. Колесо как бы тянет по ледяному асфальту, а курсовая устойчивость будет на высоте.

В начале эксплуатации зимнего колеса помните, что сначала требуется обкатка минимум 500 км. Тогда колесо продемонстрирует свои лучшие качества.

Что лучше - «шипы» или «липучки» настоящей русской зимой? Какие зимние шины могут обеспечить безопасность езды по заснеженной дороге и коварной ледяной корке? Об этом и пойдет речь в нашем обзоре, посвященном водителям, которые хотят разобраться, в каких условиях лучше ездить «на шипах», а когда стоит выбрать «липучку».

Ощутимых преимуществ шипованных колес перед нешипованными «липучками» практически нет, так как каждый из этих типов шин выполняет свои задачи на зимнем бездорожье. Многое зависит от того, насколько суровой или, наоборот, мягкой будет зима.

В конце статьи посмотрите видео, в котором российские журналисты вместе с производителями шин пытаются выяснить, что лучше для машины зимой - шипы или липучки?

Также хотим предупредить, что летняя резина не подходит для езды зимой.А вот всесезонные шины можно рассматривать как альтернативу зимним шинам, но только в тех регионах, где зимы теплые и малоснежные.

Преимущества и недостатки липучки и шипов

Выбирая нешипованные шины, важно знать, что торможение осуществляется за счет обеспечения хорошего сцепления с поверхностью дороги. Это связано со способностью этих шин впитывать влагу. Если резина без шипов, то ее принято позиционировать как «липучку», но это не совсем так, ведь существует такое разнообразие зимних шин, как нешипованные шины с элементами из стекловолокна.

Что касается шипованной резины, то именно благодаря шипам происходит торможение на скользком дорожном покрытии. Есть несколько форм шипов:

  • квадрат,
  • раунд,
  • многогранен.

Шины с шипами определенной формы производятся разными производителями.

Именно благодаря шипам водители обязаны предсказуемому поведению автомобиля на заснеженной дороге и в гололеде. Поэтому этот фактор следует учитывать в первую очередь при выборе между липучкой и резиной с шипами.Ведь если большую часть времени водителю приходится находиться на плохо расчищенных заснеженных трассах со льдом, то вариант с шипами будет лучшим.

Качество сцепки с дорожным покрытием зависит от количества шпилек - чем больше, тем лучше машина будет держаться на скользкой дороге. Выбирая шипованные шины, обратите внимание на расположение шипов. Они должны быть равномерно распределены по всей плоской поверхности шины.

В других ситуациях, когда погода в основном дождливая даже зимой, выпавший снег мгновенно тает, а асфальт почти все время мокрый, подойдут нешипованные шины на липучке.Если водитель рискнул установить шипы на свой автомобиль, устойчивость на таком дорожном покрытии будет слабой, что увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий. Оценив средние погодные условия в вашем регионе, вы сможете составить примерную картину местной зимы, тогда вам будет проще определиться с типом зимних шин.

Хорошая управляемость автомобиля на липучке определяется характером, а также глубиной рисунка протектора. Много положительных отзывов от водителей получил узор в виде так называемых «шашек», которые расположены по всей плоской поверхности шины в виде шахматной доски.

Что касается глубины протектора, то при использовании автомобиля они имеют тенденцию стираться. Это связано с тем, что чаще всего приходится ездить по мокрому асфальту, а постоянное сцепление с таким покрытием способствует быстрому стиранию покрышки. Поэтому следует следить за тем, чтобы глубина протектора составляла не менее 4 мм, что способствует потере свойств липучки на дороге. Своевременная замена изношенной резины впоследствии поможет избежать многих неприятностей на дорогах.

Дополнительным преимуществом липучки является более тихая поездка.Конечно, на дорогах современных мегаполисов это не всегда так. Автомобиль с шипами на колесах издает намного больше шума. Любителям спокойного бега это может не понравиться.

Говоря о недостатках «шипа», стоит отметить, что такие колеса подвергаются опасности при движении по зимним городским дорогам, которые регулярно очищаются от снега. Из-за этого повреждаются основания шипов, и они могут вылететь на полной скорости автомобиля.

Обязательным условием эксплуатации шипованной резины является необходимость предупредить водителей о том, что шипы установлены на автомобиле.Делается это с помощью наклейки со специальным знаком «W» на заднем стекле ... Таким образом можно избежать многих неприятностей, ведь наличие шипов означает, что автомобиль будет иметь короткий тормозной путь.

Как видите, у каждого из рассмотренных типов зимних шин есть свои достоинства и недостатки. Выбирая для своего автомобиля подходящую резину, нужно учитывать климатические условия в регионе и частоту возможных выездов за город, а также регулярность уборки подъездных путей в вашем дворе.Одним словом, примите правильное решение - поможет полная картина зимы в вашем районе.

На наш взгляд, среднестатистическому водителю лучше ездить зимой на липучке в городских условиях, потому что такая резина может предотвратить потерю контроля над автомобилем на дороге даже в смешанных погодных условиях.

Видео: шипы или липучки - что лучше?

Что такое зимняя резина на липучке. Шипы или липучки: небольшая ликбез

Телеканал "360" выяснил, какие зимние шины подходят для дорог в вашем регионе.

Последние пару ночей температура стремится к нулю, а это значит, что пора задуматься о замене летних шин на зимние. Автолюбители сталкиваются с традиционным выбором - шипы или липучки? Одни говорят, что металл в шине безопаснее, особенно для обледенелых дорог, другие настаивают, что во время мокрого снега спасет только специальный протектор. Телеканал "360" узнал, что для русской зимы безопаснее.

От чего зависит выбор резины

При выборе резины для своего автомобиля нужно ориентироваться сразу на несколько факторов: климатические условия, в которых вы чаще всего ездите, ваш стиль вождения, состояние дорог, т. а также режим работы инженерных сетей.

Плюсы и минусы шипованной резины

В первую очередь, шипы нужны тем, кто часто ездит по неочищенным от снега дорогам, например, кто живет за городом, где коммунальная техника - редкий гость, но ледяные спуски и подъемы - обычное дело. Шипы в таких условиях обеспечивают минимальный тормозной путь и хорошую маневренность. Однако мокрая или сухая дорога сводит на нет все эти преимущества и дает обратный эффект. На голом асфальте шипы плохо держатся и просто скользят.

Принцип липучки

Популярность нешипованной резины - так называемой липучки - растет с каждым годом. Эти шины имеют сложный рисунок протектора и служат дренажной системой для водоснабжения. Мокрый снег не прилипает к колесам, а по каналам уходит в стороны. Особый состав резины позволяет ей не терять эластичность при низких температурах, из-за чего шина буквально прилипает к очищенному асфальту.

Европейские или скандинавские - что лучше для России

Зимние шины без шипов делятся на европейский и скандинавский классы, их еще называют альпийскими и нордическими. Скандинавская резина предлагается как альтернатива шипам, только более удобная. В сырую погоду эта липучка не годится - машина точно будет плавать, а вот по льду и глубокому снегу идеальна.

Европейские нешипованные шины предназначены для езды по мокрому снегу и слякоти. Даже по рыхлому снегу на европейской липучке ехать будет сложно. Увеличится тормозной путь, машина будет буксовать.

Машину не меняли - заплатили штраф

В настоящее время сезонная смена шин носит рекомендательный характер, но многие автомобилисты убеждены, что штрафные санкции в этом случае являются необходимой мерой.

«У нас много умных людей: зимой ездят на летней резине, провоцируя аварии на дорогах. Автомобиль становится неуправляемым во время снегопада на летних шинах. За это нужно штрафовать, например, за отстегнутые ремни безопасности », - сказал председатель общественной организации« Движение автомобилистов »Армен Оганесян.

Подержанная резина: параметры безопасности

Любая из трех зимних шин - дорогая покупка. И многие автовладельцы в целях экономии покупают б / у шины, например, через один сезон.В объявлениях о таких людях пишут, что покрышки «почти новые», но на слово не верьте, измерьте линейкой. Максимально допустимый износ протектора 4 мм. А для шипованных шин проверьте наличие самих шипов, они имеют свойство выпадать.

Щербак Анна

Опытные автомобилисты и новички с приходом зимы обычно задаются вопросом: что лучше - шипованная резина или липучка? Однозначного ответа на этот вопрос нет, поскольку каждая резина имеет свои особенности и преимущества, которые проявляются в определенных условиях эксплуатации.Сегодня мы подробнее рассмотрим различия между этими шинами и поможем вам сделать правильный выбор.

Отличие в конструктивных особенностях

Зимняя резина

Velcro отличается от шипованной важной характеристикой - наличием специальных шипов, но это еще не все. Протектор шипованных шин обычно изготавливается из более твердых типов резины, и шина более плотная в точках крепления шипов. Использовать мягкую резину нельзя, так как шипы будут быстро выпадать, особенно при движении по бесснежному асфальту.

Характеристики липучки

Протектор из фрикционной резины имеет довольно агрессивный внешний вид и имеет специальные насадки с заостренными краями. Также на шине имеются выступы, глубокие дренажные каналы и канавки. Блоки шашек покрыты специальными ламелями, которые могут быть разной формы:

  • поперечный;
  • Диагональ
  • ;
  • зигзаг.

Ламели - это специальные прорези в шашечных блоках на поверхности, которые под нагрузкой в ​​области пятна контакта создают дополнительные кромки для улучшения сцепления.

Шины из мягкой резины не затвердевают при низких температурах, поэтому ламели могут работать недостаточно эффективно, создавая дополнительные кромки и поглощая снег и воду, чтобы очистить пятно контакта. Из-за этой особенности проектор как бы прилипает к поверхности покрытия, поэтому шины получили название «липучки». Лучшие шины на липучке создаются путем добавления в состав твердых микрочастиц с острыми краями. Эти частицы увеличивают сцепление со скользкой поверхностью и действуют как шипы.

Шипованные шины

Рисунок протектора фрикционных и шипованных шин может быть идентичным или иметь много похожих элементов, обеспечивающих хорошее сцепление и нормальную управляемость. Основное отличие заключается в том, что адгезионные свойства липких шин во многом обусловлены свойствами резины, тогда как у шипованных шин аналогичные характеристики обусловлены работой шипов противоскольжения.

Как уже было сказано, резина протектора шипованных шин более жесткая, поэтому шип надежно фиксируется в необходимом положении и не вылетает под действием нагрузок или при движении по голому асфальту.

Твердая резина более сильно затвердевает при отрицательных температурах в зимние месяцы, поэтому поверхность протектора не имеет качеств обычной липучки. Несмотря на это, жесткие металлические шипы в некоторых ситуациях обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем протектор без шипов.

Плюсы и минусы шипов

Шипованные шины улучшают управляемость автомобиля на чистом льду и укатанном снегу. Машина на таких поверхностях становится более предсказуемой, а шипы также улучшают проходимость.автомобиль в глубоком снегу и особенно при движении по колее. На заснеженных трассах шипы обеспечивают лучшую устойчивость на высоких скоростях, а тормозной путь значительно сокращается на утрамбованном снегу и льду.

Вне зависимости от перечисленных преимуществ, шипованные шины не подходят для агрессивной езды, так как шипы могут вылететь при экстренном торможении или резком маневрировании. На чистом асфальте также ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь.

Следует отметить, что шипованные шины, в отличие от велкро, быстрее теряют ходовые качества на сухом асфальте, так как шипы стираются, а не только вылетают.Неприятная особенность - повышенный уровень шума, возникающий при движении по асфальту и обледенелым дорогам. рекомендуем прочитать отдельный материал.

Плюсы и минусы липучки

Так называемые фрикционные шины на липучке обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость на мокром снегу и сухом асфальте при отрицательных температурах окружающей среды. В таких дорожных условиях поведение липучки аналогично летним шинам, так как она сокращает тормозной путь и обеспечивает нормальную маневренность, в отличие от шипованной резины.

Кроме того, фрикционные шины изнашиваются не так быстро, как шипованные, даже если в вашем городе не снежная зима или дороги тщательно очищены до голого асфальта. В то же время на голом льду у Velcro больший тормозной путь и худшая управляемость.

липучка не всесезонная

Многие начинающие водители считают, что фрикционная резина для зимней эксплуатации также хорошо подходит для езды в теплое время года. Отчасти это правда, но на самом деле дела обстоят немного хуже.Конечно, вы можете сэкономить на покупке летнего комплекта шин и всегда будете готовы к резким изменениям погоды, но при этом неизбежно пострадает безопасность автомобиля и ваш комфорт.

Velcro - не всесезонная шина, так как эта резина предназначена для использования при отрицательных температурах. Состав, из которого изготовлены шины на липучке, а также рисунок их протектора разработаны таким образом, чтобы обеспечить качественные характеристики при определенных погодных условиях.

Протектор при движении по голому асфальту по естественным причинам нагревается, а в жаркое время года нагревается еще больше, в результате чего значительно снижается управляемость.Также нагрев может спровоцировать деформацию покрышек и их полный выход из строя.

Увеличивается тормозной путь и очень активно изнашивается протектор. Изменение физико-механических параметров резины при нагреве способствует появлению лишнего шума и свиста при торможении / трогании с места.

В целом специалисты не рекомендуют использовать зимние шины любой конфигурации при среднесуточной температуре выше пяти градусов. Поэтому, если вы хотите использовать один комплект шин ежегодно, покупайте всесезонные шины.

Подведем итоги

Наконец, мы подчеркиваем, что каждый тип шин разработан для определенных условий эксплуатации, поэтому невозможно сказать наверняка, какая липучка самая лучшая или какая шипованная резина самого высокого качества.

Некоторые люди думают, что шипованные шины лучше подходят для езды по пересеченной местности, а фрикционная липучка оптимальна для городских условий вождения. На самом деле это деление носит очень общий характер, поэтому не стоит им руководствоваться при выборе резины.

Шипованные шины обладают хорошими эксплуатационными характеристиками при экстремальных морозах зимой или при постоянном снегопаде.Если вам предстоит ездить по обледенелым дорогам, лучше отдать предпочтение зимней шипованной резине.

Фрикционные шины демонстрируют отличные характеристики при отрицательных температурах в регионах, где дороги постоянно и качественно очищают до голого асфальта, или когда отрицательные температуры сменяются положительными, а на дорогах образуется снежная каша.

Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки?» Выбор шипов из зимней резины или липучки будет зависеть от каждого человека индивидуально.Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.

О шипах

Эта шина идеально подходит для езды по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет на 30-50 процентов короче по сравнению с липучкой. При использовании на снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).

Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше нешипованной шины.Если вам приходится управлять автомобилем в основном на заснеженной или обледенелой дороге, то вам следует остановить свой выбор на шипованных моделях.

Отзывы о зимних резиновых шипах или липучках свидетельствуют о том, что наиболее оптимальным вариантом при покупке будет модель, имеющая квадратный контур. Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны случайным образом.

Идеально для города

Но что делать, если зимой приходится ездить преимущественно по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что вам следует отдать предпочтение липучке, если вы ездите по городу.

Преимущества шиповки:

  1. Сокращает тормозной путь на обледенелой местности.
  2. Уменьшает время разгона.
  3. Позволяет плавно входить в повороты на обледенелых участках трассы.

К недостаткам можно отнести то, что с такой покрышкой не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.

На липучке

Это обычная шина с рифленым протектором. Тем более что на его поверхности нет шипов.Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорожным покрытием за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами. Эта покрышка идеальна для тех, кто часто переезжает на «кашу».

Рифление на поверхности продукта позволяет автомобилю оставаться на курсе, предотвращает занос, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.

Исходя из этих характеристик резины, каждый сможет определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.

Преимущества липучки:

  1. Низкая стоимость по сравнению с шипованными моделями.
  2. Есть возможность преодолевать сугробы.
  3. Можно ездить по чистому асфальту.

К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.

Исходя из этого, можно сделать выводы о том, какие зимние шины для города подходят лучше, липучки или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищают от снега, то следует отдавать предпочтение липучке.Когда вам нужно ехать по неочищенной дороге, вам следует купить шипованную шину.

Внедорожники

Сразу отметим, что не существует идеальной резины, которая одинаково хорошо позволяла бы передвигаться как по снегу, так и по льду. Эта резина отличается от аналогов наличием глубоких канавок между протекторами. Они в основном ориентированы поперек.

Благодаря такой конструкции колесо будет более эффективно сгребать снег, поэтому автомобиль будет иметь повышенную проходимость.Этот тип покрышек будет актуален для больших городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его снятия образуются снежные кучи.


Слабые стороны данной модели:

  1. Повышенный шум.
  2. Недостаточно хорошая управляемость на чистом асфальте.
  3. Средняя эффективность торможения на чистом асфальте.
  4. Модель не предназначена для высоких скоростей.

Исходя из этого, каждый должен самостоятельно решить, будет ли у него зимняя резина с шипами или нет.

А как же скоростная резина. Такая резина дает возможность отлично вести машину на большой скорости по заснеженной дороге. Он также обладает хорошими тормозными характеристиками на чистых покрытиях. Резина делает машину устойчивой к аквапланированию.

При низких температурах эффективное торможение также обеспечивается на снегу или льду. Особенности: средняя глубина канавок между протектором, небольшой размер присосок, спортивный вид. Минусы: Средняя управляемость на сильно заснеженной дороге.

Универсальная шина

А какая зимняя резина подойдет для внедорожника - шипы или липучки? Этот вопрос также беспокоит многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что и здесь все будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате проходимость находится на должном уровне для любого типа дорожного покрытия.

Сильные стороны: средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, наличие продольных и поперечных ламелей.

Есть еще один вариант - покрышка с асимметричным рисунком. Чтобы улучшить характеристики резины предыдущего типа, специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. В результате на поверхности такой резины образуется несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие - за проходимость.

Видео о том, какие зимние шины лучше, липучки или шипы, ниже.

Стоит добавить и тем, кто сомневается, какая зимняя резина лучше - липучка или шипы.У моделей с шипами есть свои особенности. Преимущества:

  1. Улучшенное сцепление с укатанным снегом.
  2. Улучшена управляемость на льду и утрамбованном снегу.
  3. Лучшие динамические характеристики на льду и утрамбованном снегу.

Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.

Недостатки:

  1. Плохое сцепление на сухой дороге. Увеличивается риск езды по такой поверхности.
  2. Увеличенный тормозной путь на сухой дороге.
  3. Увеличивается риск зарыться в рыхлый снег.

Исходя из этого, можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для передвижения по зимним дорогам ... Поэтому решать, что лучше для зимней резины, шипов или липучки, решать каждому индивидуально, мы только толкали Вам правильный выбор в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.

ТОП 5 лучших шипованных зимних шин



ТОП-5 лучших шин без шипов.

На основании этих таблиц вы сможете сами определить, какие зимние шины подходят вам лучше всего: шипованные или липучки. Тут нельзя дать однозначный совет, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.

Как говорится: приготовь сани летом и телегу зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям подготовки автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период - зиму.

Покупайте летом, когда цены еще не зависят от сезонного роста.Итак

Как только у автовладельцев появляется выбор, этот вопрос возникает каждый раз. Хотя остается небольшая часть безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить зимой, их мало волнует вопрос: какие зимние шины лучше. Однако даже при низких температурах ниже нуля машин на летних колесах в несколько раз больше, чем на аналогичном, но с зимней резиной. Это доказали неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимние шины бывают двух типов: нешипованные и шипованные.

Итак, какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?

Эксплуатационные испытания были проведены производителями резины. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, нешипованные шины показали меньший тормозной путь. Просто при таких низких температурах шипы просто не успевали пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми.Что ж, при температуре близкой к нулю шипованные шины однозначно победили. Так как при таких температурах липкая лента просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы аккуратно впивались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие зимние температуры постоянны в вашем регионе, мы уже можем сделать вывод: какая резина лучше - липучка или шипы, вам подойдет.

Кроме того, качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора сильно влияет на характеристики зимних шин.Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для использования резины на европейских зимних дорогах с редким снежным покрытием и при температуре около нуля. Поэтому такая резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в ее средней и центральной части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также в условиях ледообразования.

Какая зимняя резина лучше, решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антиобледенительными средствами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованных шинах теряются шипы, портится резина.

Кроме того, тормозной путь на асфальте значительно больше, чем у нешипованных зимних шин.

Однако, если вы едете за городом или в местности, где зимой на дорогах лежит снег, все же лучше отдавать предпочтение шипованным шинам, которые ведут себя безопаснее и управляемее, чем липучки, при средних зимних температурах в России на снегу. и лед.

Решите, какие температуры зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить на загородные участки дорог или бездорожье, а после решите, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

А в Японии это привело к появлению нового типа шин - фрикционной резины, которая благодаря острому языку наших автомобилистов стала известна как липучка. Теперь, помимо традиционного выбора между шипованными и классическими зимними шинами, добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»

Чтобы максимально точно ответить на вопрос, чему отдавать приоритет, шипам или липучке, необходимо выяснить особенности обоих типов шин.Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, у каждого типа покрышек есть свои неоспоримые достоинства и слабые места ... Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, попробуем детально разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.

Шипованные шины

Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимней экипировки. Однако есть шипы и шипы. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины таким образом, чтобы шип на несколько миллиметров выступал над поверхностью.Это своеобразный зацепляющий элемент, обеспечивающий стабильное движение автомобиля по обледенелой дороге. Недостатком традиционных шипованных шин является потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если сравнивать, что лучше - липучка или шипы, то преимущество явно будет не в пользу последних.

Новым изобретением является шип медвежьей лапы. По своему устройству зацепляющие элементы похожи на когти животного.Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистой сухой поверхности шипы-когти «втягиваются» в корпус шины, как и здесь, по качеству липучка занимает одну позицию.

Фрикционная резина

По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классической зимней резины. Конструкторы улучшили рельеф протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких извилистых ламелей.Благодаря такому рисунку протектор удаляет воду из точки контакта шины с дорожным полотном, и кажется, что шина прилипает к асфальту. Отсюда и название - «липучка».

Если оценивать, что лучше: липучка или шипы, то по характеристикам разгона и торможения на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят шипованные. Еще одно преимущество липучки - бесшумность движения. Металлические зацепляющиеся элементы, независимо от их конструкции, при движении по чистому асфальту издают довольно громкий звук.

Однако липучка уступает шипам при движении по чистому льду ... Независимо от того, насколько сильно шина «прилипает» к чистой или мокрой дороге, на обледенелой дороге она не может обеспечить должный уровень безопасности, особенно если есть участки. трассы покрыты шершавым льдом.

Что лучше: липучка или шипы?

Суммируя все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что если предполагается эксплуатация автомобиля только в городских условиях или вы собираетесь выезжать за границу Российской Федерации в страны Евросоюза, то в данном случае трение резина, несомненно, предпочтительнее.

Если вы планируете частые поездки за город, где снегоуборочные машины не встречаются на протяжении всего зимнего периода, то шипованной резине альтернативы нет. Придется мириться как с шумом при движении, так и с сильным износом шипованной резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.

Итак, решать вам - зимняя резина: шипы или липучки.

Шипованная зимняя резина без шипов. Шипы против липучки

Споры о том, какие шины использовать зимой - шипованные или фрикционные, - вероятно, продолжаются с тех пор, как в автомобильном мире было принято решение, что один тип шин не может работать круглый год.

В чем разница между зимней нешипованной шиной и летней шиной?
Прежде всего - с рисунком протектора - в нем гораздо больше мелких прорезей-ламелей, задача которых - цепляться за снег и лед. А еще - из специального материала, потому что смесь, из которой готовится «лето», уже при температуре ниже +5 «дублей» и покрышка нормально не справляется со своими обязанностями.

Есть два основных типа зимних нешипованных - это «европейский» и «скандинавский».Первый предназначен только для мягкой зимы без резких перепадов температур и при безупречной работе коммунальной техники, быстро сбрасывающей лед и убирающей снег.

В свою очередь, скандинавский тип «трения» подходит для более жестких условий. Такая покрышка к тому же более «зубастая».

Что дают шипы?
Прежде всего - устойчивость на льду, ведь это единственное покрытие, где любой протектор сам по себе бессилен. «Гвозди» цепляются за лед.Конечно, если водитель не слишком самоуверен - «улететь» с дороги можно абсолютно на любой скорости, какие бы колеса и под какие шины «обуты» машины.

Однако имейте в виду, что шипы должны быть правильно установлены. Во-первых - прочно «посидеть» в своих гнездах, чтобы не вылететь в первый сезон. Для этого после установки шин на автомобиль нужно проехать около 500 км без резких разгонов и торможений, «втоптав» шипы в резину.Во-вторых, вылет должен быть не меньше заявленного производителем (максимальное значение по европейским законам - 1,2 мм). Иначе шипы просто не дадут эффекта.

Теперь о недостатках ошиповки.
Шум на асфальте. Действительно, машину хорошо слышно издалека, благодаря характерному грохоту. С другой стороны, гораздо важнее безопасность, а в салоне этот звук может быть вообще не слышен.
В общем, шипы на асфальте бесполезны - но универсальных технологий в этой области пока не придумали.

Шипы разрушают асфальт. В Германии, например, они вообще запрещены.
В России, стране дальних дистанций, все же имеет смысл покупать «шпильку», ведь лед на трассе не такая уж редкость.

Вас может заинтересовать:

Зимний износ шин
Как правило, зимой кажется, что шины изнашиваются меньше. По крайней мере, так может подумать неопытный владелец автомобиля, который еще не ездил более-менее активно свою первую зиму. ...

Стоит ли экономить на зимних шинах
Зима - время повышенной аварийности на дорогах.Практически каждый водитель так или иначе попадал в ситуацию, когда ему приходилось драться с непослушной машиной на обледенелой дороге или пытаться ...

Какую резину выбрать - с шипами или без? - Чтобы ответить на этот вопрос, мы снарядили две одинаковые машины, но в разной обуви, в беге по российской глубинке. Достоинства и недостатки шин в реальных условиях эксплуатации оценивали Сергей Мишин и Анатолий Сухов.

Более века назад, когда появилась первая шипованная шина, достойной альтернативы ей на зимней дороге просто не существовало.Сегодня мягкие «липучки» являются прямыми конкурентами «шипов» (что подтверждают результаты наших тестов) и присутствуют в гамме каждого известного производителя шин. Главное преимущество шипованных шин - лучшее сцепление на льду за счет твердых когтей. Известны и недостатки. На современных автомобилях на фоне тихого двигателя и трансмиссии особенно хорошо слышен рокот шипов. Кроме того, при выпадении шипов заметно ухудшаются сцепные свойства, возникает дисбаланс.И масса таких покрышек, как правило, больше - больше, чем нагрузка на подвеску. Не говоря уже об износе проезжей части - для многих это понятие абстрактное, как экологические нормы.

Так стоит ли игра выделки? Сравнительный тест в реальных условиях российских зимних дорог должен расставить все точки над i. Автомобили - Skoda Octavia, шины - Nokian HKPL5 (шипы) и Michelin X-Ice (без шипов). Маршрут Москва-Тольятти проложен по разным дорогам: от многополосных асфальтированных магистралей до проселочных дорог.

Прогон чуть не испортила погода. Прошлая зима выдалась бесснежной, но за день до намеченной даты закружилась долгожданная метель, так что к утру сугробы заносит, а асфальт МКАД и Ярославского шоссе скрылся под толстым слоем снежной каши. . Противобуксовочную систему на обеих машинах пришлось отключить - она ​​не давала завестись, душив двигатель. А вот и с пробуксовкой и курсовой стабильностью, и с разгоном на обоих наборах - нареканий нет.

Мы выехали из Ярославля рано в Нижний Новгород - в планах была прогулка по целине (снега на полях уже было достаточно - 10-15 см). Глинистая, разбитая проселочная дорога, охваченная двадцатиградусным морозом, превращается в стиральную доску с неровными «каменными» колеями. Конгресс в области находится на пределе геометрии Skoda. По ровному снегу обе шины гребли без труда, но на трассе пришлось помучиться. Мишлен, отчаянно буксовавший, поднялся на подъемник со второй попытки.«Нокиан» врыл шипы в глубокие канавы в мерзлой глине, но не смог выбраться на дорогу без посторонней помощи.

Следующим испытанием был слалом на ледяной дороге. Мы нашли заброшенную широкую трассу, ведущую в деревню (как раз когда-то ее посещал какой-то глава администрации, поэтому мы построили «шоссе»). После перекрытия пятикилометрового участка дороги поворачивали по очереди, оценивая управляемость, ускорение и торможение на льду и утрамбованном снегу. Обе машины ответили заносом на провокацию - резким поворотом руля для выброса газа - но откат Nokian от подъема был более резким, как удар по бордюру.Michelin с такой же скоростью отреагировал мягче, предсказуемее. Возможно, поэтому многие думают, что «шипы» лучше держат дорогу - у них более резкая реакция. Однако обе шины прощают практически все, кроме откровенного хулиганства - и разница в поведении минимальна. А вот на торможении у Nokian есть заметное преимущество. Хотя по удобству управления тормозами (при отсутствии АБС) обе шины похожи.

Последний участок - узкие трассы с грубым асфальтом, местами покрытые льдом (от Димитровграда до Тольятти в основном ехали по «стеклу»!).Здесь «липучка» не уступает «шипам» ни по курсовой устойчивости, ни по управляемости, хотя в шуме мало играет, хотя дрон Michelin неприятнее, чем громкий.
Что в результате? В большинстве реальных дорожных (и внедорожных) ситуаций современные нешипованные шины почти так же хороши, как и шипованные. Причем последние порой вызывают излишнюю самоуверенность, держатся «до последнего», однако переход от качения к скольжению может быть более резким. Отметим лучшие тормоза из «шипов», но не забываем, что главный залог безопасной езды - в голове.В остальном, смеем предположить, что в ближайшие годы в России липучки вытеснят шипы, особенно в премиальном сегменте, где, как показал наш пробег, они действительно идут вразрез.

Напомним, что шипованные шины по сцепным свойствам на льду опережают «липучку» лишь до минус 10-15 * С, при более низких температурах последние более эффективны. Однако свойства шипованных шин при изменении температуры остаются более стабильными, чем у нешипованных.

Чтобы понять, какие шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, поговорим об их конструктивных отличиях.

Спорить о том, какие шины лучше, бессмысленно. Это все равно, что пытаться доказать, что дизельный двигатель лучше газового. Выбор между шипованными и фрикционными шинами полностью зависит от ваших потребностей. Оба варианта обладают хорошими характеристиками в определенных климатических условиях и дорожных ситуациях. Если вам часто приходится выезжать за город по заснеженным и обледенелым дорогам, то на «шипах» будет намного спокойнее. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете на берегу у «большой воды», где зимой дороги обычно покрыты льдом.

Липучка лучше ведет себя на снегу и чистом асфальте. Но даже при безупречной работе коммунальных служб (для них, как правило, снег зимой - стихийное бедствие) на городских перекрестках часто образуется аппарель из утрамбованного снега (иногда с профилем, напоминающим стиральную доску), а на эта поверхность работает намного хуже, чем шипованные шины. Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка «липучки» гарантированно избавит от акустического дискомфорта при поездках зимой.(Или, как вариант, мощная акустическая система). Также фрикционные шины намного эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованной резины, которую предпочтительнее устанавливать в стабильных климатических условиях (постоянная минусовая температура и снег), фрикционные шины можно устанавливать уже поздней осенью. В то же время не забывайте, что Velcro проектировалась как зимняя шина и использовать ее круглый год в качестве всепогодного сезона небезопасно.

Шипованные шины

Шипованные шины появились в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярными в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин.По мнению специалистов, шипованные шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим стажем вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины должны пройти первые 400 или 500 километров, избегая резких ускорений, поворотов на высоких скоростях и резких торможений. В таких условиях шипы займут желаемое положение и будут эффективно работать в течение всего срока службы шины.

Фрикционные шины

Фрикционные или нешипованные шины позволяют более свободно выбирать время, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной.Имея это в виду, лучше всего установить фрикционные шины до наступления «дня жестянщика» и ездить на них до конца зимы. (Но не забывайте, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия наклонных ламелей, которые открываются при разгоне или торможении.

Но стоит помнить о главном - зимняя дорога ошибок не прощает. Какими бы современными «стабилизирующими» и «профилактическими» лосьонами ни набивали ваш автомобиль, и чем бы он ни «обут», голова водителя по-прежнему остается главным «элементом» механизма.Глупая глупость может обернуться трагедией.

После статьи выяснилось, что, тем не менее, большинство владельцев ездят на шипованных шинах (хотя при голосовании преимущество не так велико). Но у этой резины действительно есть большой минус, который проявляется со временем - шипы могут вылететь! Почти полторы вылетели у соседа по двору, и у него была хорошая резина ДАНЛОП, да и протектор еще не износился. Можно попробовать наклеить. НО вот в чем вопрос - можно ли без шипов ездить? Будет ли резина цепляться за снег и лед? Насколько это безопасно и что нам говорит закон? Давайте разберемся...

Собственно вопрос риторический, как я считаю - если вылетели шипы от зимней резины, значит, шину нужно заменить! Это действительно идеально, многие из нас мало обращают на это внимания, продолжая ездить на такой лысой шине и очень зря, потому что характеристики просто ухудшаются в разы.

Как работает резина с шипами?

В самом начале хочу вспомнить, как работают шипованные шины. Перед ней стоит всего три задачи:

  • Снежный крест
  • Сцепление на льду (в основном разгон, торможение)
  • Также оставляем разгрузку на снежной каше и воде (талой)

Однако лично для меня главные задачи всего две - проходимость по снегу, управляемость на льду.

Пожалуй, начну со снежного покрова - если честно, шипы вообще не работают, здесь важен высокий протектор, на снегу работает - буквально «роет», цепляясь и двигаясь.

Но шипы работают на ледяной поверхности - это их основное предназначение. До - 18, - 20 градусов они пробивают лед, и таким образом колесо эффективно цепляется за дорогу. Но после -20 градусов эффективность падает, потому что лед становится очень прочным, но шина по-прежнему «царапает» ледяной покров, и машина продолжает эффективно трогаться с места и замедляться.

Но при оттепели шипованные шины не так эффективны, все потому, что на поверхности шины есть специальные квадраты или прямоугольники (места для шипов). В оттепель они не могут эффективно цепляться за дорожное покрытие. Вот почему многие люди говорят, что «шипы» как «катание» на коньках увеличивают тормозной путь.

Что происходит, когда вылетают шипы?

Без шипов, зимняя резина, та "челюсть без зубов", вроде жевать можно, но не все! Что я хочу сказать.Конечно, на шипованной зимней шине есть ламели, то есть они помогают ловить на льду, но это не так эффективно, как липучка. Напомню - он намного мягче, сверху имеет слой трения, а количество ламелей превышает шип в несколько раз.

Получается, что если в шпильке теряются стальные элементы, то на льду она практически бесполезна. Он становится похожим по характеристикам на, кстати, и количество ламелей в них очень похоже. Сцепные свойства буквально падают в разы.Однако на снегу и во время оттепелей характеристики практически не меняются.

То есть шипованная поверхность, она нам нужна для льда. Для улучшения тяговых и тормозных свойств.

Но они теряются именно на асфальте, и других плотных поверхностях.

Сколько шипов в норме?

Однако не у многих вылетают все шипы. Дескать - половина вылетела, а половина осталась! Что тогда делать? А сколько считается нормой?

В среднем на шине около 60 элементов, иногда чуть больше или чуть меньше.Критическая цифра - 50%, то есть если половина вылетела (или была выключена), то ехать дальше не рекомендуется. Такая шина идет на второстепенную ось, ведущую нужно оборудовать обычными шинами.

Если слетело около 30%, то можно еще ездить, причем довольно качественно. Скажу от 10 до 40% - терпимо. То есть если элементов 60 (вылетело 40%, это 24 штуки), осталось 36 - это РАЗРЕШЕНО.

А вот если показатель 70 - 90% (100% как правило никто не ждет, банально меняют), это уже очень опасно.Вы не сможете двигаться по льду, а тормозной путь значительно увеличится. НИЧЕГО НЕВОЗМОЖНО!

О законе

Закон еще не принят; идут довольно жаркие споры. Потому что они хотят ввести в закон не только запрет на изношенные зимние шины, но и запрет на использование летних шин зимой! Для средней зоны это кажется нонсенсом, МЫ ПОЧТИ ВСЕ ПЕРЕСМОТРИМ, но для южных регионов это очень важно, все потому, что у них зимние температуры часто бывают в плюсовой зоне.

В общем, закон еще не принят, но уже прочитан, и я думаю, это вопрос нескольких недель. Если примут, то зимой кататься летом не получится, а летом, наоборот, зимой. Так же будет учтен износ, если на зимней покрышке вылетели все элементы, то прикажут ее поменять, все равно сохранность.

Подводя итог - БЕЗ ШИПОВ НЕВОЗМОЖНО ПОЕЗДАТЬ ПО ЗИМНЕЙ ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЕ!

  • Тормозной путь увеличен до пяти раз
  • На льду стартовать практически невозможно
  • Увести в занос или банально угнать в канаву

Поэтому лучше резину поменять.Что хочу отметить, как и в случае с моим соседом, если протектор все еще хороший, попробуйте отремонтировать шины, установить ремонтные шипы. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЫХОД.

Жизнь неумолимо движется вперед. Впереди зима, а значит, тема зимних шин снова актуальна. Какие зимние шины лучше всего - шипы или липучки? По мнению большинства автомобилистов, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихия - дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины подходят только для передвижения по городу.Это правда? Узнай из статьи.

Зимняя резина на липучке - что это?

Так называемая фрикционная резина. Это не очень популярно по сравнению с моделями с шипами. Однако популярность липучки с каждым годом растет. Для тех, кто много путешествует по городу, эта резина отлично подойдет. Так что считайте производителей.

Это нешипованная шина. От обычных нешипованных покрышек отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптируется к самым разным температурным перепадам.Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей. Особый состав позволяет значительно лучше поглощать воду из проезжей части. Шина буквально прилипает к дороге. Отсюда автомобилисты стали называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что на зиму шипам просто нет альтернативы, то сегодня ситуация меняется.По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом улучшаются.

И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой есть резина-липучка, поедет намного увереннее, чем на шипах. В первом случае снижается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрове липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженной поверхности шипы практически не работают, а поскольку вся нагрузка ложится на протектор, здесь выигрывает фрикционный вариант.

Что такое липучки

Различают арктические (скандинавские) шины и европейские модели. Второй подойдет тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейские шины хорошо себя чувствуют в легкий мороз. Для тех, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбираем подходящую

Чтобы не поддаться обману, выбирая, какие зимние шины Velcro купить, нужно помнить несколько нюансов.Итак, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим. Такие покрышки отличаются огромным количеством мелких ламелей, состав резины более мягкий, да и сама она более угловатая. «Европейцы» более округлые и солидные. Их также можно отличить по So, для европейских широт создают более быстрые модели с маркировкой H и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны только «арктические» модели.Мы проверим, насколько хороши шины на липучке, что это за продукт и почему они лучше подходят для асфальта. Не будем вдаваться в теоретические исследования, а сразу приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Считается, что они плохо тормозят на скорости ниже 80 км / ч. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, и довольно неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять.Липучки дают разные результаты. Итак, тормозной путь составил от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастая» резина показала от 35,3 до 38 м. Неожиданно, потому что считалось, что шипы проиграют на мокром асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не всю, а только часть. Например, шины Bridgestone Velcro показали себя хуже дешевых моделей Кама.

На сухом асфальте фрикционные женщины, конечно, были победителями, но шипов у них было не так уж и много. По результатам финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте.Современные модели с шипами ничем не уступают липучкам.

На льду и на снегу

Давайте посмотрим на тот же финский тест шин Velcro, но в худших зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

Как показывают данные одного из самых авторитетных автомобильных изданий - Авторевю, фрикционные шины показали отличные характеристики на заснеженном покрытии. Автомобиль разогнался до 50 км / ч. Так, Velcro показала результат с 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами разогнались с 8.От 7 до 10,5 с. Разница хорошо видна.

На дороге с извилистыми поворотами «асфальтовая резина» на несколько секунд слегка съела «зубастых» братьев. И снова вопрос: зимняя резина шипованная или липучка?

Наши дороги редко радуют автомобилистов утрамбованным снегом. Более частый случай - густая каша из снега с водой. Здесь женщины с трением значительно улучшают устойчивость при вождении. Даже самая лучшая, самая дорогая и оцененная шипованная модель теряет тягу уже на скорости 21.2 км / ч. Это ниже, чем у худших покрышек на липучках. Что это, как не выигрыш в пользу трения? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет тягу только на скорости 22,6 км / ч.

Поэтому, если вы часто ездите по такой грязи, это ваш выбор, иначе придется сбавлять скорость. Также скачки в описанных условиях приводят к заносам, потере управления и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» - вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч «зубастой» шине нужно 13 м.На липучку ушло от 13,2 до 14,8 м. Только модели от Pirelli и Nokian выиграли тест шин Velcro в этой категории.

Кстати, если вы хотите увидеть результат между «арктической» и «европейской» моделями, отметим, что представитель шин для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

В таких гонках нужно набирать более высокую скорость. Во время теста были проверены характеристики безопасности шин. На шипах ледового круга испытатели преодолевают за 25.8-29,8 секунды. Липучка - на 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 с. А зимние шины Velcro сделали это всего за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что на льду трение резина намного слабее и во всем проигрывает «зубастым» представителям.

По уровню шума липучка здесь на высоте. Поэтому, если вы по большей части едете по городским дорогам и не любите излишний шум, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются в своих оценках относительно зимних шин? На твердом дорожном покрытии с шипованной шиной все ясно.Считается, что эта резина цепляется за шипы асфальта. Но на самом деле они утоплены внутрь. Итак, точка контакта у двух представителей этого лагеря одинакова. Причем протектор от «зубастых» - тверже. Вот почему шипованные шины легко побеждают фрикционные модели на асфальте.

Но некоторые тесты остались незамеченными. Ледовые испытания проводились при морозах от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднимались выше нуля.

Колючие метаморфозы

В суровые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение.Очень твердый лед стекает шип в протектор шины. Это как без шипов вообще. Кроме того, резина становится очень твердой на морозе, что также значительно ухудшает параметры адгезии. Это верно как на льду, так и на асфальте.

Итак, в сильный морозный мороз зимняя резина на липучке - лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит, безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Это также правильно, когда липучка приобретается для города, где большинство улиц регулярно очищается от снега.

Конечно, для льда такое решение не подходит. Это слабое место для фрикционных шин. Даже самые рейтинговые шины Velcro сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Зимняя резина на липучке - лучшая на данный момент для города.

ТОП-5 лучших велкро

Эксперты, проводившие тестирование, отобрали пять моделей от разных производителей.

  • Первое место заняла модель X-ice от легендарного производителя Michelin (Франция).
  • На втором месте Nokian Happelita R2.
  • Третье место заняла модель Blizzak WS70 от японского бренда Bridgestone.
  • Pirelli Ice Control на четвертом месте.
  • ContiVicing Контакт от мирового производителя Continental завершает этот рейтинг.

Шины на липучках Dunlop

Почему-то в рейтинг не попала продукция этого производителя. И очень зря. Например, модель 2013 года - СП Winter Sport 4D - производится с использованием инновационных технологий.Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь и отличную боковую устойчивость автомобиля. Из недостатков - высокое сопротивление качению и высокий уровень шума в салоне.Специалисты рекомендуют эти шины на липучке. Несомненно, это хороший выбор для русской зимы.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях. Выбор остается за вами!

Цена

велосипедов Bacchetta

Цена велосипедов Bacchetta

Перейти к основному содержанию

Велосипеды Bacchetta цена

велосипеды bacchetta цена 414 NW 6th Street.На дворе 2016 год, и фан-страница Bacchetta Shop & User Fanpage рада объявить о нашем втором обзоре (по многочисленным просьбам наших читателей!). Мы продолжаем уделять внимание альтернативам зимних кросс-тренировок: эллиптический тренажер Sole E35 - это тренажер, который может обеспечить с бесшумной системой привода и быстрой кардиотренировкой в ​​любом месте дома. Это дает большую гибкость в выборе тормозов и колес. Баккетта - лидер в циклах лежа. Не позволяйте цене вводить вас в заблуждение - Spike предлагает множество функций, которых вы не увидите у других брендов, по цене вдвое дороже.Bacchetta Carbon Aero 2. 0. Пикап Curbside доступен СЕЙЧАС! 100% гарантия соответствия SRAM RED® eTap® HRD Shift-Brake Control. Теперь это здесь. Лежачий велосипед Bacchetta Giro, модель Bacchetta Giro. Посетите сегодня, чтобы купить один для вас. Для каждого месяца мы пересчитываем средневзвешенную цену для продуктов, найденных по запросу «Лежачий велосипед», в диапазоне цен от 50 до 10000. 3. C'on Bacchetta, как новичку выбрать? 🙂 Действительно, это довольно просто. цена. Не все готовы вложить 3000 долларов в свой первый трицикл, но все хотят чего-то красивого и легко модернизируемого.Продам лежачую раму и вилку с длинной колесной базой. Натяжной ролик со стороны привода - отличное дополнение к этому качественному байку, чтобы ваша трансмиссия оставалась тихой, плавной и беззаботной на протяжении всего срока службы вашего велосипеда. 0 - Новый Carbon Aero можно запомнить как байк, который принес в массы лежачие кровати из углеродного волокна. 00 Чрезвычайно красивый лежачий велосипед Bacchetta Strada в отличном состоянии и быстр. на базе Bacchetta Bikes и Чтобы узнать больше о CT2. Выполните поиск в обширном ассортименте велотренажеров Easy Street Recumbent по типу, производителю или отдельному предмету.Джон также может установить больше рекордов гонок и трасс, чем любой другой лежачий гонщик на планете. 3400 долларов за Carbon Basso GS. И это включает ваш пах, плечи и запястья. Bacchetta Re-Curve или RC3. 90 долларов. У них относительно высокие нижние кронштейны, относительно наклонные сиденья и колесная база примерно 47-48 дюймов. Лежачие велосипеды KMC X. Bacchetta, Санкт-Петербург, Флорида. Лежачий велосипед Bacchetta Corsa (средний) - 1750 долларов (Лаббок) 5 марта 2021 г. · Редкий лежачий велосипед Bacchetta Strada FAST - 500 долларов (Цинциннати) Продажа стандартного размера (среднего размера с шинами 26 x 1 1/8) Bacchetta Strada Recumbent Bike.Красный ж / белый. Очень удобный туристический байк. 2100 долларов. Уважаемое сообщество Bacchetta, я пишу, чтобы предоставить последнюю информацию о Bacchetta и попросить вашей помощи. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом трехколесных мотоциклов, грузовых велосипедов, складных велосипедов и др. Производительность по непревзойденной цене, с колесами 700c и качественными комплектующими. Многие считают Corsa лучшим автомобилем на два колеса. Велосипеды. цена. марка и модель. Штанга Bella с поворотной штангой. Bella означает красоту. Этот подержанный лежачий велосипед находится в отличном состоянии и включает в себя вместительную сумку для сиденья Bacchetta.Ручной велосипедный насос Blastair, премиум. В комплект решений Rans Force 5 входит знаменитый натяжной ролик TerraCycle с приводной стороны, сменный винт с головкой под торцевой ключ и инновационный, прекрасно обработанный зажим на цепном держателе в полированном исполнении. В 2012 году Джон покинул Bacchetta и открыл Vite Bikes со своей женой Джеки. 00 Выбрать опции; Bacchetta Recumbent E-Bike Battery Mount от TerraCycle * 129 долларов. Стандартные сдвоенные колеса 26 ″ (559) поставляются с шинами 1 ″ 100 psi и позволяют использовать множество других. Кронштейн Bacchetta Kickstand $ 40.Независимо от того, являетесь ли вы обычным гонщиком, энтузиастом соревнований или велосипедистом-приключенцем, полная линейка двухколесных лежачих велосипедов Bacchetta включает в себя идеальную модель для вас. Компания была основана в 2001 году и в основном производит лежаки с короткой колесной базой. 0! Pelso Brevet спроектирован с использованием европейского S-образного изгиба, обеспечивающего райдерам высоту сиденья на 1 ½ дюйма ниже, чем у традиционных двухместных сидений 700c Bacchetta. Когда он был представлен, Strada стала настоящим открытием в области велогонки лежа, чтобы вывести вас на новый уровень езды на лыжах лежа, по цене, которую трудно превзойти.Цена 800. Или за ту же цену вы можете выбрать пакет XT, который заменяет X. 9 дает вам возможность установить SRAM X. 00 Выберите параметры; Лежачий велосипед Fork Bacchetta Цена продажи 600 OBO Включает Bacchetta Giro Bike, подушку сиденья для лежачего велосипеда Euromesh 275, заднюю стойку 60 для велосипеда, большую сумку от Bacchetta 65. Bacchetta - это бренд лежачих велосипедов из Санкт-Петербурга. 99 Лежачие велосипеды Продажа | Дорожный велосипед. Не упустите это фантастическое предложение и подарите своему ребенку крутой велосипед, на котором он может кататься.Короче говоря, это не по удивительной цене! Formula LE Работа над байком еще не закончилась, когда мой дорогой брат Джон (теперь из Bacchetta Bikes) покинул компанию. Опытная велосипедистка покатает на своем новом велосипеде в Пенсильвании в womenshealthmag. Наша база данных о велосипедах постоянно пополняется информацией о ценах и спецификациях велосипедов. И когда мы говорим HD, мы имеем в виду тяжелые условия эксплуатации, с шинами 110 фунтов на квадратный дюйм и 48-спицевыми колесами с двустенными ободами, этот трехколесный велосипед выдержит 400 фунтов. Нет ничего плохого в том, чтобы иметь две Баккетты.[1] Bacchetta делает лежачие велосипеды номер один всех времен, Giro, и утверждает, что продал на рынке больше лежачих велосипедов, чем любой другой производитель. Средневзвешенная цена снижает все цены до единой цены. 99. https: // c1. Мне было интересно, знает ли кто, что это такое. Дополнительная информация Лежачие туристические велосипеды Bacchetta | Bacchetta Bikes 1901 Sharp Point Drive Ste E. Да, все они фанаты Bacchetta, поэтому не ожидайте услышать что-нибудь плохое о байках, но вы получите хорошую информацию о разнице в цене.тел: 515-275-2981. В очень отличном состоянии. Carbon Basso разработан для райдеров невысокого роста или для тех, кто ищет мощный байк с чуть менее агрессивным соотношением сиденья и сиденья. Если вы хотите попробовать покататься на горных велосипедах начального уровня, новый Trek можно приобрести за 500 долларов. Bacchetta Bicycles Caf © Recumbent Bike отзывов пользователей: 3. Он также получил возможность двойных колес 650c или 700c. Чтобы полностью освоиться на велосипеде, нужно около 3 дней. Составьте список мотоциклов, которые вы хотите продать или обменять бесплатно.2 037 канадских долларов. Лежачий велосипед для круизных туров в настоящее время является самым популярным лежачим велосипедом с длинными колесами, продаваемым в Америке. 00 только НАЛИЧНЫМИ. Лежачий велосипед Bacchetta Giro Лежачий велосипед Bacchetta Giro. Новая версия похудела почти на 2 фунта, в результате чего вес велосипеда на наших цифровых весах снизился до 24 фунтов. На данный момент новостей нет. Свяжитесь с нами; Расположение магазина / Как добраться; Корзина; Посмотреть настольную версию Красивая красная лежачая Bacchetta Giro 20 с короткой колесной базой выставлена ​​на продажу. 11. Стандартные сдвоенные 26-дюймовые (559) колеса поставляются с шинами 1 дюйм 100 фунтов на квадратный дюйм и допускают широкий выбор других.Получите скидку 10% на покупку. У меня есть лежачий баккетта с колесной базой около 80 дюймов. Я выбираю менее дорогой, более удобный и гибкий велосипед - Agio. Продается не раскладывающийся лежачий трехколесный велосипед Trice explorer, 24 скорости, поворотные переключатели, барабанные тормоза, сетчатое сиденье, брызговики, хорошие шины. Теперь, с велосипедами из углеродного волокна с расслабленными рамами, велосипеды DF дают возможность лежачим людям потратить свои деньги. Bacchetta Custom Ovalized Aluminium с выступом для дискового тормоза и ловкими выпадениями - легкая и жесткая рама, на которой специализируется Bacchetta.Цвет . Ему удается создать своего рода мотоциклетный стиль, не будучи «игрушечным мотоциклом», как некоторые детские мотоциклы-чопперы. Штанга Bella с поворотной штангой. 512-453-0438 Продажи @ WeMakeCyclingEasy. Использованный означает, что он немного изношен, так что будьте осторожны. 19 февраля 2015 г. · 19 февраля 2015 г. - Правильная установка для лежачих людей - Размеры велосипеда Bacchetta Этот бывший в употреблении лежачий велосипед находится в отличном состоянии и включает в себя вместительную сумку для сиденья Bacchetta. . 00 В корзину; Сборка компрессионной заглушки $ 5. Created with Sketch.0 Лежачий велосипед Bacchetta Carbon Aero 2. Огден, Айова 50212. * Магазин электрических велосипедов * Финансирование * 2 года гарантии 999 долларов США Велосипед Bacchetta A20 лежачий L / XL, диски, крылья, багажник, новый комплект 21 октября 2009 г. · Если это бывшая «Машина для работы с велосипедом», просто убедитесь, что продавец может продать ее и полностью владеет ею. Она должна выручить от 450 до 600 фунтов стерлингов в зависимости от установленных дополнительных устройств и состояния. Кафе «B» - отличный велосипед для езды и предлагает это что-то среднее между полу- и полным лежачим положением и одно из лучших по дизайну сидений с бонусом в виде трехкомпонентной системы подъема, которая в настоящее время используется на всех велосипедах Bacchetta.Продолжая, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности и Условиями использования. Велосипед желтого цвета и похож на тот, что указан в приведенной ниже ссылке, за исключением белого поля вокруг слова «Bacchetta». 18 декабря 2017 г. · Bacchetta Carbon Aero 2. 3021 лайк · 7 говорят об этом · 5 человек здесь. сильные стороны, слабые стороны, поиск предложений и цены - обзор Roadbike. Мы принимаем MasterCard, Visa, Discover, наличные и чеки. Вилка: Bacchetta cro-moly с вкладкой дискового тормоза, 1-1 / 8 "- сталь хорошего качества с мощным 1- Рулевая труба 1/8 дюйма и фитинги для дисковых тормозов: сиденье 1000 долларов.0 комплектов рамы от 1700 долларов и комплектные велосипеды от 3400 долларов, нет причин больше откладывать покупку велосипеда своей мечты! Получите лучшие предложения баккетты на eBay. Независимо от того, Strada - это стальной велосипед Bacchetta, ориентированный на высокие характеристики. Это средняя / большая рама для более высоких райдеров. Наш девиз: Real World Performance. Цепь . Опыт Bacchetta в области производства, управления цепочкой поставок, маркетинга и продаж идеально подходит для нас. Если вы готовы подтянуться, развлечься и сжигать до 900 калорий в час (да, пожалуйста!), Ознакомьтесь с текущим руководством Health по езде на велосипеде.Мы предлагаем широкий ассортимент продукции высшего качества по самым выгодным ценам. 11. Bacchetta Corsa. Благодаря более высокому положению для водителя и более вертикальному сиденью Adventure обеспечивает отличную доступность и прекрасный вид на тропу впереди. Велосипед в отличном состоянии, легкий плавный ход. Если вам нужен лежачий шоссейный велосипед, но по разумной цене, посмотрите здесь. Лежачий велосипед 00 Bacchetta Giro на продажу в Солт-Лейк-Сити, Юта на KSL Доска объявлений. Но зачем использовать лежачий трехколесный велосипед вместо вертикального велосипеда? Во-первых, положение сидя / педалирование легче для суставов и спины, сообщает AARP.00 Выбрать опции; Колодки дискового тормоза Kool Stop для дисковых тормозов BB5 и BB7 $ 18. 3039 лайков · 8 говорят об этом · 5 были здесь. Corsa - это гоночный автомобиль Bacchetta с алюминиевой рамой и деталями для шоссейных велосипедов, включая карбоновую вилку и легкие колеса. Bacchetta Bikes. Застежки-липучки на лежачие трехколесные велосипеды Euromesh ICE - Inspired Cycle Engineering. Практически не использовался, без следов и царапин. Лежачий Bacchetta CA2 1499 долларов (Киркленд) Cannondale Bent 1 лежачий велосипед у ее двери Я только начинал от 750 долларов #Bacchetta предлагает # велосипедистам # возможность # трансформировать # велосипеды всех типов и стилей в # литиевые # электрические # велосипеды.Лежачий велосипед Giro A20 от 00 Bacchetta может похвастаться прекрасной управляемостью, суперэффективной и легкой алюминиевой рамой со слегка растянутой колесной базой, поэтому он поднимается и разгоняется как чемпион, легко поворачивает, а также сглаживает даже самые неровные дороги. jpg Спасибо! Привет, я должен быть первым, кто откроет для себя секретные направления, советы по путешествиям и многое другое. Прежде чем начать, выясните точную модель и год своего велосипеда, чтобы получить точную информацию. 400 долларов. Найдите 20-дюймовые подержанные гоночные велосипеды на продажу с большим выбором новых и подержанных велосипедов на сайте Local Bike Trader.0 - один из самых легких и быстрых лежачих лежаков. Составьте список мотоциклов, которые вы хотите продать или обменять бесплатно. Рекомендуемая производителем розничная цена - 2100, так что это отличная сделка! Велосипед бережно используется и в отличном состоянии. Bacchetta Bicycles Strada Recumbent Bike отзывов пользователей: 4. Цена. добавить в избранное этот пост 6 февраля Шоссейный велосипед Trek - 2200 SL Bacchetta Recumbent Bike, сетчатая подушка сиденья для велосипеда. Выбранные годы Год: 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 Велосипеды и трехколесные велосипеды.Мы упрощаем езду на велосипеде! 512-453-0438 Продажи @ WeMakeCyclingEasy. Средневзвешенная цена снижает все цены до единой цены. 2021/02/24 03:44:01 Bacchetta Recumbent Cycles, Санкт-Петербург, Флорида. 2 60-сантиметровая дуга и колеса Dura Ace / Ultegra / Enve Bacchetta Giro A20, маленькая рама МНОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНО 25 апр.2020 г. · Bike Barn. SB-RED-EHRD-A1. Я выбрал Bacchetta Corsa, потому что это очень ценный велосипед, на котором можно ездить весело и практично. 25 июня 2012 г. · Неудобные велосипеды DF стимулировали продажи лежачих людей.У Giro 20 есть небольшое переднее колесо, которое помогает при перебеге и уменьшает удар пяткой. 2 штанги и колеса Dura Ace / Ultegra / Enve диаметром 60 см Смазочные материалы, обезжириватели Зеркала Крепления Насосы с усилителем Стойки Инструменты Прицепы Тренажеры Разное Я получил следующее письмо от Bacchetta, в котором предлагается скидка на товары, заказанные до 15.01.21.33. Есть какие-нибудь мнения об этих двух? > Вы можете спросить на форуме на сайте Bacchetta. «Я прошу 1500 долларов. Bacchetta Recumbent Carbon Aero - 2750 долларов (Ланденберг, Пенсильвания) <изображение 1 из 20> Материал рамы велосипеда: углеродное волокно Тип велосипеда: лежачий / трехколесный велосипед Цена указана 19 апреля 2019 г. · Свяжитесь с нами по: тел. : 607-587-8835 Адрес: 6393 State Route 21 Alfred Station, NY 14803. Лежачий велосипед Bacchetta продается совершенно потрясающе: у него также более узкие рули, чем у других Bacchett, для лучшей аэродинамики.Включает в себя: нижнюю соединительную трубку рулевой колонки, внутреннюю телескопическую трубу и шток (на выбор 70 мм или 90 мм). Подходит только для рулевой трубы диаметром 1 1/8 дюйма. EZ-1 почти идеален для пригородных поездов и является отличным велосипедом для пеших прогулок. для нашего лежачего складного велосипеда ICE Adventure идеально подходит для изучения троп или загрузки для вашего следующего большого приключения. Общий форум Bacchetta jeffssmith2 2020/11/19 11:50:12 Re: Электронная конверсия моей Bacchetta Corsa, Aluminium 650C Bacchetta Общий форум jeffssmith2 2020/11/19 07:15:27 Я думаю, мне понравится Strada, но из-за разницы в цене Agio обеспечивает около 95% скорости и добавляет удобства начального уровня в придачу.Один из самых плавных мотоциклов LWB Bacchetta для езды. Совершенный круизный / туристический лежачий велосипед сейчас является самым популярным лежачим велосипедом с длинными колесами, продаваемым в Америке. Bacchetta BIkes. Раньше у меня был более широкий фургон, поэтому для его переноски работало обычное крепление с двумя зубцами, а еще одно лежачее - с кучей эластичных шнуров и т. Д. Побег Форда 2010 года, ширина 72 дюйма. Я думаю, что я видел горы в Европе. Свяжитесь с нами по тел .: 607-587-8835 Адрес: 6393 State Route 21 Alfred Station, NY 14803.99 71. Обязательные поля отмечены * Ваш отзыв. Это быстрый велосипед для людей, которым нравятся шоссейные велосипеды, но не это сиденье для шоссейных велосипедов. Полная информация от Bacchetta Bikes. Лежачие велосипеды bacchetta baronduki противоречат рококо, позитивизму, графу и санскриту. Велосипед в отличном состоянии, легкий плавный ход. com. 00 В корзину; Лежачий подголовник Bacchetta - только карбоновое сиденье! 150 долларов. Джон и Джеки объединили свои силы и запустили Schlitter Bikes с дебютом Encore в июле 2014 года.55 доставка eBay определяет эту цену с помощью модели продажи продукта, полученной с помощью машинного обучения. В 2012 году Джон покинул Bacchetta и вместе со своей женой Джеки открыл Vite Bikes. Купить лежачий диван Bacchetta Strada. Strada - это стальной велосипед Bacchetta, ориентированный на высокие характеристики. Посмотрите, что Bacchetta Recumbent Bicycles (bacchettabicycles) обнаружила в Pinterest, крупнейшей в мире коллекции идей. 5 bacchetta carbon aero, chillafish bunzi, серый мотоцикл carrera, новая версия yamaha, приятная езда Carbon Basso | Bacchetta Cycles; bacchetta carbon aero Номер продукта: 75852 4.○ Linear 3. Axiom Pumps - мини-напольные насосы. Подъемник рулевого управления закреплен для экономии веса. 00 Велосипеды и Трайки. 0, включая цены и аксессуары - нажмите 18 Dec 2020 Rans. $ 539 У вас зуд во время езды на Bacchetta? Это может быть билет. Наш девиз: Real World Performance. #BionX, # ведущие системы #ebike #conversion # в мире не только # доступны по цене, но и # совместимы с вашим #bike! Я люблю кататься на этом байке, и вот несколько причин, почему. 00 Благодаря высокому спросу новое крепление для подножки Bacchetta теперь является простым решением проблем с парковкой велосипедов и работает на большинстве моделей Bacchetta (кроме Aero).Узнайте больше о езде на велосипеде в Biking Channel. -Петербург, Флорида, США. 14 января 2021 г. · Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на лежачий велосипед Bacchetta Giro 26 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Лежачие велосипеды pursy bacchetta, соответствующие морскому порту, которые прилетели на viii советнике обернутой опоры. Гарнитура. Он также доступен в большом размере или в комплекте. Средневзвешенная цена бывшего в употреблении лежачего велосипеда составляет 819 долларов.Достаточное количество людей на форумах, которые я читал перед покупкой, говорили, что взрывы тазовых костей почти неизбежны (или как я это читал), если вы попробуете велосипед для высоких гонок. Велосипед Trek Madone Bike 5. Лежачий велосипед Bacchetta Giro 26 ″ - это лежачий велосипед Bacchetta Giro 26 ″, который впервые привел меня к двери Bicycleman. com и почувствовал, что это лучший путь для меня. 9 длинная клетка с переключателем Shimano XT. Red w / White Find подержанные велосипеды Bacchetta во Флориде с большим выбором новых и подержанных велосипедов в Local Bike Trader.00 Выбрать опции; Болты крепления сиденья Bacchetta за 10 долларов. Лежащее сиденье Bacchetta B3 за 275 долларов. Оно имеет хорошие пропорции для более крупных гонщиков, простое в управлении и удивительно маневренное для своего размера. 700 C. ○ TerraTrike. 99 (Распродажа & nb 5 дней назад Soldes OFF-54%> бывшая в употреблении лежачая кровать bacchetta выставлена ​​на продажу Ищу дешевый магазин Цена: 73 доллара США. Миссия Bacchetta - улучшить качество жизни людей с помощью езды на велосипеде, расширив их способность выполнять… хорошо выглядеть при этом! 0 предметов - 0 $.8 июня 2008 г. · Электродвигатель Кто-нибудь устанавливал электродвигатель на свою Bacchetta? Я особенно заинтересован в том, чтобы аккумулятор разряжен и находился в центре, не мешая стойке под сиденьем. марка и модель. Продается велосипед Bacchetta Bella, включая крепление для велосипеда, подходящее для прицепа. Проблема с доставкой - я получил много вопросов по поводу доставки этого велосипеда. Лежачий велосипед Bacchetta "Bella" 848 $ (tpa> Clearwater) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Модель: Ciro A20.Bacchetta говорит: Bacchetta Carbon Basso 2. 1100 долларов. (Для 2 велосипедов, Hitch Bike Rack) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Получайте ежедневные советы и предложения для путешественников! Автор: Лучшие турбо-тренажеры превратят ваш шоссейный велосипед / MTB в велотренажер для занятий велоспортом в помещении. New Canyon Commuter: ON и Precede: ON полностью оснащены новейшими технологиями электронного велосипеда. Мэтт Коллат • 2020-09-01T14: 59: 19Z The Roadlite: езда на велосипеде - отличный способ добраться до работы и получить пользу от аэробных упражнений.Комплекты рам начинаются от 1445 долларов, а комплекты велосипедов - от 2720 долларов. При просмотре Bacchetta через Интернет-архив (Wayback Machine) первым годом, когда Bacchetta Giro 20 предлагалась с вилкой, позволяющей использовать дисковые тормоза, был 2005 год. 90; или Лучшее предложение + 150 канадских долларов. Составьте список мотоциклов, которые вы хотите продать или обменять бесплатно. Предлагаем невысокую цену в 400 долларов. Electric Assist Общая информация Перечень электрических трайков Перечень электрических велосипедов Комплект для переоборудования / переоборудования Найдите подержанные велосипеды для фитнеса и велотренажеры на продажу с большим выбором новых и подержанных велосипедов в Local Bike Trader.Хорошая застежка-молния для загрузки. Колеса - XERO Lite XR-4650. Полная информация о Bacchetta Bikes Трайк со шипами Trident - бескомпромиссный складной трайк стоимостью менее 1000 долларов. Рекурсивное сиденье превосходно. Ручные велосипедные насосы Rushair. Мастерская по ремонту велосипедов (727) 498-4600 @BacchettaBikes Website. 2020 год был тяжелым для Bacchetta и других специалистов, занимающихся нишевой лежачей отраслью. Наш девиз: Real World Performance. KMC X. Наша цена (может быть изменена): 2295 $. 07 июля 2018 г. · Bacchetta расширила свой выбор сидений, включив в него новый стиль, сочетающий и соответствующий дизайну существующих сидений Recurve и Euromesh.марка и модель. Фактически, самая низкая цена, с которой вы можете столкнуться, составляет около 300 долларов и более. Bacchetta Re-Curve или RC3. 2. Он отзывчивый и удобный, чтобы проехать не менее 80 миль. Отправка лежачих велосипедов - ТОЛЬКО МЕСТНЫЙ ВЫБОР - НЕ ДОСТАВКА >> НОВАЯ НИЗКАЯ ЦЕНА. С 1 августа 2016 года все велосипеды Bacchetta Carbon (C / A 650c, 700c и Carbon Basso) продаются со скидкой 15% от обычной рекомендованной розничной цены. Очень хорошее состояние. Несмотря на то, что это открытая торговая площадка, продавцу не нужно реагировать на заявления, подобные вашему, или на ценовые позиции, высказанные людьми, ищущими чего-то большего, чем выгодная сделка.марка и модель. Велосипеды немного раскачиваются, но вы можете поднять их с пола на любую высоту для очистки и регулировки, снятия колес и т. Д. com «Женское здоровье» может получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы предлагаем только те продукты, в которые мы верим. Для каждого месяца мы пересчитываем средневзвешенную цену на продукты, найденные с помощью запроса «Лежачий велосипед», в диапазоне цен от 50 до 10000. Giro -26, эта модель была разработана для человека, который хочет все это в легкой туристической машине.Составьте список мотоциклов, которые вы хотите продать или обменять бесплатно. Я закончил тур по озеру Онтарио на своем старом Rans V-Rex и столкнулся с небольшой проблемой. 99. Баккетта говорит: «Старший брат Giro-20», версия этого велосипеда с А-образной рамой разработана для человека, который хочет идеальной универсальной езды и бескомпромиссных характеристик. Также доступен с колесами 650c. Вы можете легко купить подержанный примерно за 800 долларов. Цена (может быть изменена): 4400 долларов за Carbon Basso. марка и модель. Велосипеды Giro имеют спинку сиденья из растянутой сетки и поролоновую подушку сиденья для комфорта в вертикальном положении.Подержанный Bacchetta Giro 20 Home / Подержанный Bacchetta Giro 20 / Подержанный холостой ход Bacchetta Giro 20 Terracycle Sport для велосипедов Bacchetta В Terracycle Sport Idler используется алюминиевый зубец на боковой цепи привода для снижения сопротивления. Баккетта - лидер в циклах лежа. Я обновил, почистил и потратил немного времени на то, чтобы починить байк, и теперь он в отличной форме. 5 дюймов. 17 августа 2012 г. · Все, что я сделал, это открыл коробку, перерезал несколько стяжек, вытащил велосипед из коробки и вперед. Рама велосипеда Bacchetta Bella И выставлена ​​на продажу за 599.Благодаря алюминиевой раме и длинной колесной базе Bella предлагает невероятный комфорт и устойчивость на любой скорости. Из-за проблем с доступностью запчастей у Covid19 потребовался месяц, чтобы собрать байк с трансмиссией 3x9. Баккетта - лидер в циклах лежа. 31. 56518 Re: Лежа на двух колесах. цена. Наш девиз: Real World Performance. 32. Все аксессуары, которые вы видите здесь, были установлены. Потрясающе красивый внешний вид, отличное сочетание компонентов и непревзойденная гарантия - нет причин откладывать покупку карбонового велосипеда своей мечты. Этот велосипед Bacchetta был куплен летом 2010 года, но только несколько раз его вывозили из гаража. .Он разработан, чтобы быть быстрым, но универсальным. Регулируемое сиденье по высоте. 00. Bacchetta Bella. Показаны все 3 результата Какова будет окончательная цена с учетом доставки для меня? Отвечать. Если вы хотите узнать, как создать и настроить свой собственный трехколесный лежачий велосипед, вы попали в нужное место! Велосипеды Общая информация Велосипедный гид Список использованных велосипедов. 07 июля 2020 г. · После ухода из RANS Джон внес свой вклад в разработку некоторых культовых велосипедов Bacchetta. Наши клиенты говорили, а мы слушали.Бешеная цена. Применяется только последняя версия нашего прайс-листа. У Баккетты есть и то, и другое на Страде; Лежачий спортивный, обеспечивающий идеальный баланс между доступностью и способностью к гонкам. Кейн Крик 110. Масса . Лежачий велосипед Bacchetta Bella - $ 1,200 (Лисбург) Чрезвычайно красивый лежачий велосипед Bacchetta Bella в НОВОМ состоянии. Мы предоставим вам 10% скидку на цену. Результаты 1 - 11 из 16 Купите лежачие велосипеды и получите лучшие предложения по самым низким ценам на замену подушки сиденья велосипеда Bacchetta Recumbent Bike.Тормоз - задний тормоз Bacchetta 50 долларов. Мы принимаем MasterCard, Visa, Discover, наличные и чеки. com 9 апреля 2019 г. · Рекомендуемая производителем розничная цена: 4800 долларов США Bacchetta дополняет легендарный C / A 3, отмеченный наградами. Наши весы здесь, в Bicycleman, составляют чуть более 21 фунта с базовыми деталями. 3 января 2017 г. · Фирменные велосипеды Bacchetta SWB OSS ориентированы на производительность и по-прежнему являются хлебом компании. Ваши личные данные будут использоваться для поддержки вашего опыта работы на этом веб-сайте, для управления доступом к вашей учетной записи и для других целей, описанных в нашей политике конфиденциальности.Я просто не могу сказать, что он был вдвое лучше по удвоенной цене. Конфигурация колес - главное различие между Giro 20 и Giro 26. 14 января 2017 г. · Лежачий велосипед Bacchetta Strada. Комфортное путешествие по дороге на лежачем велосипеде. Цена: 74 доллара. 9 августа 2010 г. · Bacchetta предлагает множество аксессуаров для своих велосипедов, и большинство из них подходят для Bella. Углеродный трехколесный велосипед Cantus. 9 длинных сепараторов, 10 скоростей и мощные дисковые тормоза TRP SPYRE. марка и модель. Минимум: $ 0. Форт-Коллинз, Колорадо, 80525.Time Passing By by Audionautix находится под лицензией Creative Commons Attribution (https: // c Снова весело провести время на наклоне; и, как всегда, ценим ваши предложения. Sun Bicycles EZ Sport Recumbent.25, плюс две трубки на всякий случай 9 скорость См. подробности на фотографиях велосипеда и стойки. 00 Бренд: Bacchetta. 99,00 00 Ответьте по электронной почте на ссылку Craigslist выше. Fuseair C02. 00 Добавить в корзину; Тормоз - Передний тормоз Bacchetta 50 долларов. райдеры, как и любой лежачий в этой категории.Найдите подержанные велосипеды Bacchetta в Мичигане с большим выбором новых и подержанных велосипедов в Local Bike Trader. У них также есть Bacchetta «Tweener Bars», названные так потому, что ваши колени находятся между ними. Я не хотел с этим связываться, поэтому исследовал BicycleBlueBook. 19 января 2021 г. · Лежащий карбоновый трехколесный велосипед Bacchetta 2. 5-дюймовая пена или 2-дюймовая пена Power On Cycling. Эти велосипеды не только удобны, но и безопасны. Собираетесь ли вы покататься по окрестностям или тренируетесь в тренажерном зале, лежачий велосипед может быть хорошим вариантом.3020 лайков · 5 говорят об этом · 5 были здесь. 19 мая 2018 г. - Купите туристические лежачие велосипеды Bella в красно-белом цвете и ощутите выдающиеся характеристики с особым дизайном на основе длинных колес. 12 янв. 2021 г. продается лежачий диванчик bacchetta · Велосипеды Ranger по цене 5000 рупий / штука | Цикл рейнджера цен на педали · Aquila Neo Shimano 105 5800 - Велосипед Aquila shimano Распродажа OFF-61%> bacchetta corsa на продажу Ищете дешевый магазин в Интернете? У нас цена: 75 долларов. Как и любой другой продукт, представленный сегодня на рынке, важно дважды или даже трижды подумать, прежде чем отправиться в путь и совершить покупку.00 В корзину; Пометить Mount 24 фев, 2021 · Главная »Все форумы» [bacchetta] Описание форума Сообщения Последнее сообщение Bacchetta General Forum. ПРОДАЖА РАМЫ И ВИЛ STRATUS LE. 24 янв.2018 г. · лежачие велосипеды Bacchetta Giro. A70 и A65 22 октября 2020 г. · Главная / Bacchetta Bikes. Я могу подтвердить, что угол наклона сиденья уменьшается больше, чем у Bacchetta / Carbontrikes, поэтому теоретически должен быть быстрее. Лежачий велотренажер Life Fitness в НОВОМ СОСТОЯНИИ! 1500 долларов (cnj) Bacchetta Strada Recumbent 925 долларов США Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения на лежачий длинный велосипед BACCHETTA по лучшим онлайн-ценам на eBay! Вы наверняка уже видели наши трайки на велосипедных дорожках и тропах или на ежедневных поездках.100% аутентичный. 0 - это переработка нашего классического Ti Aero Basso. FSA Орбита-X, 1 1/8. Все в наличии с момента покупки, за исключением добавления бортового компьютера. Проехав 100 миль, я почувствовал себя экспертом. ЛЕЖАЩИЙ гоночный байк. УГЛЕРОДНЫЕ ДЕТАЛИ, SRAM Force $ 3200 (NEW PORT RICHEY) Bacchetta CA3. Прямоугольный профиль рамы также обеспечивает отличные характеристики демпфирования дороги. Это не новаторский дизайн, а, скорее, усовершенствование с некоторыми улучшенными функциями и деталями.Для тех, кто Re: As New Bacchetta Team Carbon Aero 2 Цена снижена 2016/11/16 17:50:08 На самом деле в ситуации на рынке можно винить кого-то, это действительно чья-то вина. Штанга Bella с поворотной штангой. 00 Пожалуйста, ответьте, указав ссылку на электронную почту Craigslist выше. Поэтому тот факт, что серийный номер моих мотоциклов начинается с 03, вроде как немой. 00 В корзину; Лежачее сиденье Bacchetta B3 $ 275. В моем представлении Actionbent лидирует по цене и лучшему. Цена от высокой к высокой · Цена от высокой к низкой · Бренд от А до Я · Бренд от Я до А · Отзывы клиентов · Sun Bicycles EZ Sport Recumbent.И в случае покупки лучшего лежачего велосипеда эти товары не совсем дешевые. 00 Бренд: Bacchetta. Привет, у меня есть этот байк, и я понятия не имею, что это за модель. Этот байк находится в абсолютно идеальном состоянии, без единой царапины. 0 Basso Recumbent 2600 долларов 950 долларов. В субботу утром я проехал 10 миль на обычном велосипеде, а теперь уже 60 - 65 миль на этом лежачем. Получите лучшие предложения на подержанные лежачие велосипеды на eBay. BRC. Для тех райдеров, которые плохо знакомы с лежачими велосипедами, это означает, что процесс обучения так же прост, как сесть на новый лежачий велосипед и уехать.0 Рекомендуемая производителем розничная цена - 5995 долларов США. Максимумы - Выглядит великолепно, практичнее, чем вы думаете. Недостатки - Гибкая стрела (фиксируется дополнительной гоночной стрелой) Получите лучшие предложения на лежачие велосипеды с колесами 20 дюймов, когда вы покупаете самый большой выбор в Интернете по доступным ценам на eBay. Полные велосипеды, комплекты рамы и комплекты для дооснащения продаются только через квалифицированные веломагазины. Задние перья жестко зажимаются (без штифтов). эти мотоциклы сделаны из любви, а не из-за денег. 9 из 5 - 1 отзыв. преимущество, которое делает его одним из самых быстрых велосипедов на дороге.Руль / подступенок. Модераторы админ. Это не совсем дешевый байк, но его базовая цена в 4500 долларов значительно ниже, чем у большинства его конкурентов. Лежащие райдеры, которым нужна ширина верха и общая форма вертикального сиденья Recurve, но более наклонный угол, используемый райдерами Euromesh, найдут удобный вариант. Трехколесные велосипеды для взрослых, трехколесные гоночные велосипеды или лежачие трехколесные велосипеды, как их называют. Главная / Велосипеды. Bacchetta Bikes, место номер один для покупки аксессуаров для лежачих велосипедов и трициклов.Мы рассматриваем доступное кафе Bacchetta Café, Питер Эланд тестирует три лежачих велосипеда по разным ценам. (доставка не включена). Средневзвешенная цена бывшего в употреблении лежачего велосипеда составляет 819 долларов. BentRider; Я проехал на EZ-Sport чуть больше 100 миль всего за первую неделю и получил удовольствие! 10 июня 2012 г. · Bacchetta Corsa использует ободные тормоза, и хотя они нормально остановили мотоцикл, на таких байках, как Challenge Fujin SL, их очень сильно затмевает передний диск. KMC X. марка и модель. Благодаря алюминиевой раме и длинной колесной базе Bella предлагает невероятный комфорт и устойчивость на любой скорости.Оценка 4. Чем выше мощность, тем выше скорость и мощность. Покупка нового велосипеда часто бывает дорогостоящей. Сядьте поудобнее, крутя педали на этом велосипеде. Performer Trike-F, или «складной» трайк, удобно упакован в аккуратную упаковку. EZ-3 USX HD обеспечивает всю стабильность и управляемость, доступные в технологии лежачих трайков, но при этом предлагает немного больше острых ощущений. Следуйте этому контрольному списку, чтобы узнать, что искать в подержанном велосипеде. B Когда дело доходит до определения стоимости подержанного велосипеда, есть несколько мест, которые вы можете проверить.Новинка 2020 года. Сравнима с вертикальными велосипедами. S. 2 Структура затрат на производство лежачих и трехколесных велосипедов. Модель Bacchetta Опора Bacchetta на одной перекладине, где верхняя часть стойки сиденья прикрепляется к нижней стороне сиденья. Модель GS имеет характеристики Giro. 0 | Bacchetta. Ваш электронный адрес не будет опубликован. ) Маркетинг. 00 Подробнее; Вынос - B-Pivot 70 долларов. Если вы хотите взять этот велосипед в поездку по пересеченной местности, у вас не должно возникнуть проблем с поиском деталей для его установки. Велосипеды кажутся очень похожими во многих отношениях, а цена почти идентична.Лежачий велосипед BACCHETTA GIRO 26. 4 из 5 - 5 отзывов. Несмотря на то, что он построен для скорости, он имеет просвет для крыльев или более широкие шины для туристических поездок. 4. Лежачие велосипеды Bacchetta, Санкт-Петербург, Флорида. 1100 долларов. Вид потрясающий, без боли в ягодицах, шее, руках. Bacchetta Corsa, к сожалению, вызывает огромную головную боль при езде в пробке или он довольно легкий, особенно по цене, и жесткий, так что узнайте, сколько стоит велосипед Bacchetta. Очень удобный чехол, который можно установить поверх стоковой Bacchetta 1.7 июля 2018 г. Новое сиденье Bacchetta B3 - это золотая середина между основными стилями сидений Recurve и Euromesh. Тем не менее, набор рам и различные другие элементы для лежачих предметов на веб-сайте Bacchetta дают некоторое представление. Покупайте велосипеды Endurance в REI - БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА При минимальной покупке 50 долларов США. цена. iggcdn. Расстояние между осями обоих колес - 45.Для тех райдеров, которые плохо знакомы с лежачими велосипедами, это означает, что процесс обучения так же прост, как сесть на новый лежачий велосипед и уехать. Для многих более крупная сеть дилерской поддержки Bacchetta может оправдать более высокую цену. Линейка моделей лежачих трайков ICE Trikes премиум-класса, каждая из которых построена по заказу нашей экспертной командой, обеспечивает самую изысканную и комфортную езду, доступную сегодня, с характеристиками породистых мотоциклов. Доступен всего за 69. Мне любопытно, что они утверждают, что их велосипеды не требуют Лучшего по скорости, комфорту, цене и смешивают его с различными платформами, и все это у СПЕЦИАЛИСТА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ВЕЛОСИПЕДОВ И ТРИЦИКЛОВ. Цена любых лежачих велосипедов или компонентов, которые вы 1 день назад получили от лежачего велосипеда bacchetta.День 6 Лежачий велосипед "Мечта": ПОЛОВИНА. 00 Посмотрите в Bacchetta все типы спортивных и лежачих велосипедов, которые лучше всего подходят для туристов, путешествующих по городу. Я подумал, может ли простая смена колодок быть полезной, поскольку торможение на других велосипедах с ободным тормозом, таких как Nazca Gaucho, лучше, и нет особой причины, по которой один обод. 15 сентября 2020 г. · Множество обновлений. Вы можете выбрать винтажные модели, готовые для дороги, или велотренажеры для упражнений. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! 1100 долларов.6 октября 2019 г. · BACCHETTA CARBON TRIKE 2. Катание на велосипеде - это быстро и весело в любое время, не говоря уже о том, что вы садитесь на угольный трайк. 00 Выбрать опции; Подъемник - система из трех частей - Bacchetta - SWB 50 долларов США. Модель: Ciro A20. Передний конец упирается в основную трубу. Цены: действительны для заказов с 1 ноября 2019 г. Отправка лежачих велосипедов - ТОЛЬКО МЕСТНЫЙ ВЫБОР - НЕ ДОСТАВКА >> НОВАЯ НИЖНЯЯ ЦЕНА. Лежачий велосипед Bacchetta CA2 за 1 499 долларов (Kirkland) Лежачий велосипед Cannondale Bent 1 у ее двери Я только начинал покупать лежачий велосипед BACCHETTA GIRO за 750 долларов.Наша цена: 1800 долларов. 00 В корзину; Взаимозаменяемые лежачие выпадения Bacchetta $ 20. Наборы для электровелосипедов продаются в зависимости от максимальной мощности, которую может выдавать двигатель, и количества ампер, которое может потреблять контроллер. Самостоятельно он участвовал в разработке и разработке Schlitter Encore, Pelso Brevet, а теперь и Schlitter Freestyle. В субботу утром я проехал 10 миль на обычном велосипеде, а теперь уже 60 - 65 миль на этом лежачем. 3019 отметок «Нравится» · 3 говорят об этом · 5 были здесь. 00 Bacchetta Bella лежачий велосипед - 950 долларов.13 июля 2011 г. оболочка, придающая ему гладкий вид мини-машины, лежит лежачий велосипед. Любой вопрос, пожалуйста, задавайте! Bacchetta Giro A20 2300 долларов. Наш девиз: Real World Performance. Красный ж / белый. Giro - это версия популярного 20 × 26 OSS SWB, созданного Баккеттой. Кейн Крик 110. com. Это отличный, единственный в своем роде байк, который продается по хорошей цене. В наличии. Покрышки - 20 x 1. Лежачие велосипеды Bacchetta, Санкт-Петербург, Флорида. 25 Выбрать опции; Гарнитура - FSA Orbit-X 65 долл. США. Carbon Basso разработана для гонщиков невысокого роста или для тех, кто ищет спортивный мотоцикл с немного менее агрессивным соотношением BB к сиденью.Джон и Жаки объединили свои силы и запустили Schlitter Bikes, дебютировав на Encore в июле 2014 года. ○ Bacchetta Bicycles. Форт-Коллинз, Колорадо, 80525. Лежачий велосипед Bacchetta Bella - 950 долларов. Велосипед действительно пойдет в производство, хотя он имеет в виду цену: объявить о партнерстве с U. 00 или меньше. Bacchetta Carbon Aero - вершина гоночного дизайна Bacchetta. Подержанный велосипед - хорошая альтернатива, потому что он стоит меньше, чем более новые модели. ) Цена.У Баккетты был мой X-Seam, и мне даже не пришлось регулировать сиденье. Безопасная и комфортная езда сделает велосипедные экскурсии более приятными. Мы работали над этим довольно давно. марка и модель. Составьте список мотоциклов, которые вы хотите продать или обменять бесплатно. Bacchetta показалась мне лучшей ездой и, на мой взгляд, выглядит намного круче. Найдите подержанные складные велосипеды Bacchetta на продажу с большим выбором новых и подержанных велосипедов на сайте Local Bike Trader. Макс: $ 10000 Добро пожаловать в новое поколение лежачих трехколесных мотоциклов от Bacchetta - самый легкий и быстрый трехколесный велосипед на рынке.Он разработан, чтобы быть быстрым, но универсальным. [2] 21 декабря 2017 г. · Bacchetta Corsa получила новую алюминиевую раму в 2005 году. Schlitter Encore был удостоен желанной онлайн-награды Bentrider «Велосипед года» после первого года производства. И это просто хорошо выглядит. 6 звезд, на основе 63 отзывов Обычная цена: USD; 101. Bacchetta по-прежнему размещает велосипеды на своем сайте, так как некоторые из них все еще есть в дилерских центрах. Составьте список мотоциклов, которые вы хотите продать или обменять бесплатно. И поэтому лежачие велотренажеры bacchetta заставили его бродить сколько угодно жалоб.3019 лайков · 4 говорят об этом · 5 были здесь. Баккетта - лидер в циклах лежа. Giro 20 за 1600 долларов поставляется довольно хорошо оснащенным для этой цены. цена. Мало того, что этот байк выдерживает суровые ежедневные поездки и путешествия с проверенной временем алюминиевой рамой Bacchetta, его группа и цена не могут быть лучше. Баккетта - лидер в циклах лежа. Эта конструкция полностью функциональна. Категории продуктов Старший брат Giro-20, версия этого велосипеда ATT разработана для человека, который хочет идеальной универсальной езды и бескомпромиссных характеристик.3 Затраты на рабочую силу на 26 июня 2007 г. На данный момент лидирующими кандидатами являются кафе Bacchetta и Actionbent Jet Stream 3. 23 февраля 2019 г. в 5:49. Лежащих начального уровня примерно в 3 раза больше. com / indiegogo-media-prod-cld / image / upload / c_limit, f_auto, w_620 / v1495536303 / fkejslljkduzq3ixdhbb. 13 августа 2020 г.Обзор AZUB Origami с рулями Bacchetta Open Cocpit Затем он написал обзор велосипеда. 00 В корзину; Взаимозаменяемые лежачие велосипеды Bacchetta 20 $. Просмотрите широкий выбор лежачих велосипедов и других замечательных товаров в объявлениях KSL.Это полезно как для пожилых гонщиков, так и для гонщиков с ограниченными физическими возможностями. электронная почта: [адрес электронной почты защищен] EZ-Sport - большой и удобный байк. Лежачие велосипеды и трехколесные велосипеды Bacchetta спроектированы так, чтобы предлагать абсолютно лучшие характеристики и управляемость, чтобы удовлетворить потребности даже самого критичного гонщика. Почему нам доверяют? Эмиль из журнала Bicycling 10 июня 2012 г. На более низких скоростях ультра-соревнований байки с большими колесами прочно закрепились. Этот байк был идеальным сразу в выставочном зале. com Лежачие велосипеды от Bacchetta для продажи в Basically Bicycles, ведущем магазине лежачих и электрических велосипедов и мотоциклов Новой Англии, обслуживающем Массачусетс, Коннектикут, Вермонт, Нью-Гэмпшир, Мэн, Род. Отличное соотношение цены и качества.Все цены для клиентов из ЕС включают НДС. Это три размера рамы, подходящие для райдеров 5’2 ″ -6’6 ″ ++. марка и модель. Ручные велосипедные насосы Terminateair со съемным шлангом. 12 ноября 2004 г. · Заказал Giro A20 после того, как в июле обнаружил, что моя рама RANS V3 треснула безвозвратно. Walmart идеально подходит для летних мероприятий на свежем воздухе и снижает цены на некоторые детские велосипеды BMX Mongoose Boys до 47% в рамках мероприятия Big Save. Велосипеды Maxarya, пожалуй, самые удобные и, возможно, самые привлекательные велосипеды из когда-либо построенных! Некоторые дополнения всего! Он легкий, быстрый и оснащен высококачественными компонентами: 30-скоростная система SHIMANO DYNASYS делает переключение передач неожиданно плавным.1901 Sharp Point Drive Ste E. Категории продуктов Найдите подержанные гоночные велосипеды Bacchetta на продажу с большим выбором новых и подержанных велосипедов в Local Bike Trader. Велосипед Trek Madone Bike 5. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Я также сомневаюсь, что Bacchetta и другие производители лежачих вещей вкладывают столько же денег в карманы владельцев веломагазинов, как Trek и Giant. (Детали 2x11 не могут быть найдены Bacchetta - цена снижена в связи с заменой).Лежачий велосипед Bacchetta Giro A20 может похвастаться прекрасной управляемостью, суперэффективной и легкой алюминиевой рамой со слегка растянутой колесной базой, поэтому он поднимается и разгоняется как чемпион, легко поворачивает и сглаживает даже самые неровные дороги. Реклама Езда на велосипеде - отличный способ выйти на улицу, будь то поездка на велосипеде или катание на велосипеде. Приготовьтесь кататься на велосипеде и сжигать до 900 калорий в час с этим текущим руководством по катанию на велосипеде. 00 В корзину; Bacchetta Hi-Viz Flag 30,00 $ В корзину; Болты зажима седла Bacchetta $ 10.В наличии Лежачий Велосипед Кафе Bacchetta - Человек Велосипеда. Мой был модернизирован до переключателей на конце руля Dura-Ace, и я думаю, что они отлично работают и являются хорошей модификацией. 00 В корзину; Комплект дисковых тормозных колодок - Spyre Mechanical $ 12. Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты Спасибо! Вы все подписаны. 99. 3. com 08 июля, 2014 · БАЙК ГОДА. 00 Моя учетная запись / Регистрация Bacchetta Recumbent Cycles, Санкт-Петербург, Флорида. Священный дым, новые колеса, карбоновое сиденье и карбоновая вилка, плюс работа по внесению всех изменений, даже если вы сделаете это сами, вы быстро приблизитесь к 1000 долларов.Это очень хорошо обработанная фурнитура, которая очень хорошо подходит для вашей сладкой Bacchetta. Я предпочел торговать, а не продавать его сам, потому что больше хлопот пытаться найти кого-то, кому можно продать его, торгуясь о ценах, можете ли вы добавить это или убрать это. … Что мы можем помочь Вам найти? Введите условия поиска и нажмите кнопку «Поиск». Рассмотрим марку и модель Corsa или CA 2. добавить в избранное этот пост 16 января цена. По словам Майка Уилкерсона, вице-президента по продажам и маркетингу компании Bacchetta, «выход на рынок лежачих трехколесных велосипедов является огромным шагом не только для Bacchetta, но и для индустрии велосипедов.Bacchetta Giro A20 small frame МНОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ $ 1 900 Дорожный велосипед Calfee Luna-Pro 52 см СНИЖЕННАЯ ЦЕНА 795 долларов США (Mill Valley) X. Обновите A26 до колес 700c (дорожный велосипед) + 100 долларов США. Bacchetta 100-миллиметровая сборка лежачего холостого хода 50 долларов. Включает велосипедную сумку, крылья, зеркало, педали с зажимами для пальцев, регулируемое сиденье и складывающийся руль, колеса 26 и 20 дюймов.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *