Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто

Содержание

О компании. История Volvo Какая страна выпускает вольво

    Volvo Cars Год основания 1924 Ключевые фигуры Стефан Оделл (главный управляющий) Тип Дочерняя компания Ford Motor Company … Википедия

    ГАЗ 21 … Википедия

    Эта статья о производителе легковых автомобилей. О концерне Volvo смотрите статью Volvo. Volvo Personvagnar AB … Википедия

    — (Sverige) Королевство Швеция (Konungariket Sverige). I. Общие сведения Ш. государство в Северной Европе, на В. и Ю. Скандинавского полуострова. Граничит на З. и С. с Норвегией, на С. В. с Финляндией. На Ю. и В.… … Большая советская энциклопедия

    Основная статья: Автомобильный дизайн Форма автомобиля зависит от конструкции и компоновки, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и… … Википедия

    Экономика США — (U.S. Economy) Экономика США это крупнейшая экономика в мире, локомотив мировой экономики, определяющая ее направление и состояние Определение экономики США, ее история, структура, элементы, периоды роста и краха, экономические кризисы в Америке … Энциклопедия инвестора

    Основатель компании Эрих Цаковски (справа) и Мартин Шанце на ГП Британии по ралли кроссу 1983 г.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто в Брэндс Хэтч. Zakspeed немецкая автоспортивная команда, основанная в 1968 г. Эрихом Цаковски. Располагается в Нидерциссене, недалеко … Википедия

    Корпорация — (Corporation) Корпорация это крупное объединение, созданное с целью экономической деятельности в определенной сфере рынка Финансовая корпорация, корпорация монстров, оао корпорация, русская корпорация, интернет корпорация, история корпораций,… … Энциклопедия инвестора

Компания Volvo возникла в 1915 году в швейцарском городе Гетеборг, как дочернее предприятие фирмы SКF, производившей подшипники. Ее основали бывшие сокурсники по колледжу Ассар Габриэльсон, сотрудник SКF и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

Название Volvo образовано от латинского глагола volvete, что в переводе означает «я качусь». Эмблема Volvo – символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Ассоциации, которые по задумке должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

В 1927 году появился первый автомобиль Volvo – фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался ОV4, а также имел и неофициальное название – Jacob. Это был не просто первый автомобиль Volvo – а первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 30-х годов. Двигатель мощность в 28 л.с. мог разгонять автомобиль до 90 км/ч.

В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан – PV4, а спустя еще два года – его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью уже 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В этом же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo – Type 1.

На автомобильном салоне в Стокгольме, в 1944 году Volvo представила PV444. Эта легковая модель стала «народным автомобилем» в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой стоимости.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Первоначально планировалось собрать 8000 машин, однако, из-за большого спроса Volvo выпустила 200000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.

В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В этом же году увидел свет первый семейный автомобиль Volvo Duete.


В 80-е годы компания начала производство автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны на предмет снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х была 760-я в кузове седан, на которую устанавливались шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.


Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который в 2010 году купил ее у Ford за 1,8 млрд долларов. Однако, штаб – квартира Вольво осталась в Гетеборге.


Технологии Volvo

На протяжении всей своей истории Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто

Этот шведский производитель был первым, кто стал оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами триплекс и лямбда — зондами – датчиками, помогающими снижать токсичность выхлопов.

В 1970 годы Volvo разработала первую в мире систему защиты для детей – дополнительную подушку и специальное детское сидение, которое устанавливалось против движения автомобиля.

Намного раньше других компаний Volvо стала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения для обеспечения безопасности – например, или систему City Safety, которая предотвращает столкновения на малой скорости.

Volvo в автоспорте

С 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейно – кольцевым автогонкам среди кузовных автомобилей. Лучшее достижение – 11 место в общем зачете в 2011 году.

Периодически Volvo выставляет свои машины на знаменитом ралли – марафоне Дакар. 1983 году команда одержала победу в классе малолитражных грузовиков.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто

Кроме того концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Машины под маркой Рено, которые выпускаются на заводах Volvo, выигрывали в 2010 и 2011 году.

Интересные факты

Volvo ­- первая в мире компания, которая создала собственную специальную группу по изучению ДТП. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских авто.

Volvo P1800, собранный в 1966 году, попал в Книгу рекордов Гиннеса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.

Король Швеции Карл Густав передвигается по дорогам на небольшом хетчбеке .


Volvo в России

История Вольво в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» закупила шведские грузовые автомобили для международных перевозок. Представительство марки открылось на территории России в 1994 году. Особой популярностью в 90-е годы пользовались модели и V40 KOMBI. В 2000-х годах в России ходовыми моделями были седаны S-серии.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто

Шведские автомобили стали популярны среди российских автолюбителей благодаря их классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы даже повлияли на формирование такого понятия среди автолюбителей, как Вольво – драйвер. Так назывался никуда не спешащий, соблюдающий правила дорожного движения, ценящий комфорт и безопасность автомобилист.


Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, успех обеспечила их невысокая стоимость в сравнении с автомобилями конкурирующих марок.

Сегодня на российском рынка представлен большой выбор автомобилей Вольво: купе C70 с жесткой откидной крышей, седаны и , универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и . В течение последних шести лет россияне покупают порядка 20000 шведских авто в год. Самой популярной моделью является XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30 % всех представленных сегодня моделей.

В Зеленограде у компании имеется небольшое предприятие по сборке грузовиков.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, на котором производят до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Заводы по производству легковых автомобилей в России Volvo открывать пока не планируют.

Автомобили марки Volvo всегда ассоциировались с превосходным качеством и безусловной надёжностью. Но так считали раньше, пока история компании не начала резко меняться.

В какой-то момент все подумали, что бренд может исчезнуть вовсе. После возвращения на рынок создавалось впечатление, что Volvo уже никогда не станет прежней. Не будет того же качества, таких же показателей надёжности.

Как оказалось, переживания и сомнения были напрасными. В настоящее время Volvo всё так же продолжает выпускать новые автомобили, которые отличаются отменной сборкой, богатой комплектацией, достаточно высокими ценами и тщательнейшим подходом к .

При этом для многих остаётся открытым вопрос о том, где же именно производят эти автомобили. Объясняется это продажей и перепродажей акций компании, переходом бренда из одних рук в другие.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Это ожидаемо запутало потребителей. А когда рядом с Volvo звучит понятие Китай, и вовсе отпугивает от покупки некогда лучших шведских автомобилей.

Экскурс в историю

Когда речь заходит о стране-производителе Volvo, то первым делом вспоминается родина бренда. А именно Швеция. Да, компания зародилась именно в этой стране, и здесь сейчас работает несколько производств. Но влияние Volvo с момента её основания расширилось, что позволило разветвить сборку, организовав производственные линии сразу в нескольких странах.

В настоящее время у компании есть несколько основных направлений деятельности:

  • производство легковых автомобилей;
  • изготовление грузового автотранспорта;
  • поставка деталей и запчастей;
  • сборка и поставка двигателей;
  • изготовление узлов для грузовых машин и пр.

Если говорить о грузовых машинах, то здесь речь идёт об ответвлении компании, которая носит название Volvo Track Center и базируется в Калуге.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Прямого отношения к производству это фактически дочернее предприятие не имеет.

Но всё начиналось со сравнительно небольшого шведского завода в городе Гётеборг. Именно здесь в 1927 году с конвейера сошёл первый автомобиль под маркой Volvo.

Более 70 лет Volvo была неотъемлемой частью объединения Volvo Group. Но в 1999 году бренд продали. На тот момент он перешёл в собственность американского автогиганта в лице . Хотя американцы не сумели длительное время удерживать у себя шведский бренд. Обусловлено это было убыточностью и нерентабельностью дальнейшего содержания компании. В результате руководство Ford приняло решение избавиться от Volvo, выставив её на продажу.

После 11 лет владения Volvo от компании Ford перешла китайскому автоконцерну Geely. Это был непростой период для компании, поскольку низкая рентабельность, слабые показатели продажи сменились переходом под начало китайского автопроизводителя, который на тот момент ещё не был достаточно узнаваемым. Все боялись, что это повлечёт за собой падение качества, существенное снижение позиций и западение рейтинга Volvo.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто

Но на практике всё оказалось иначе. С 2010 года, когда китайцы выкупили у американцев Volvo, начался период становления и возрождения марки. Geely удалось правильно построить стратегию развития, вложили в Volvo деньги, что полностью окупилось со стартом производства новых и обновлённых автомобилей.


Новые владельцы поставили цель кардинально поменять модельный ряд, значительно увеличить производственные мощности, а также глобально укрепить позиции Volvo на мировом рынке. И у них это успешно получается до сих пор.

Сейчас реализацией автомобилей под маркой Volvo занимается более 2,3 тысяч дилеров, которые сосредоточены в 100 странах. К концу прошлого года общий штат сотрудников автокомпании по всему миру насчитывал свыше 38 тысяч человек.

За тот же 2017 году компании удалось реализовать почти 600 тысяч своих автомобилей разных классов и сегментом. Причём это оказался уже 4 год подряд, когда Volvo показывает рекорды по продажам. Итоги 2018 года обещают стать не менее успешными, но результаты годового отчёта ещё не были подведены.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто

Что касается финансовой составляющей, то операционная прибыль за прошлый год составила 14 миллионов крон против 11 миллионов в 2016 году. Годовая выручка достигла 210 миллионов крон, хотя годом ранее этот показатель составил на тот момент рекордные 180 миллионов.

Главная штаб-квартира располагается на родине бренда, то есть в Швеции, в городе Гётеборг. Здесь же компания разрабатывает свою продукцию, осуществляет маркетинговые операции и планирование, а также занимается административными процессами. А в 2011 году открыли 2 офиса в Китае. Они больше сосредоточены над работой на внутреннем рынке. Китайская штаб-квартира взяла на себя функции продаж, маркетинга, закупок и разработок, а также некоторых иных вспомогательных функций.

Производство автомобилей

Поскольку покупателей интересует, где собираются автомобили Volvo CX90, CX60 и целый ряд других машин, требуется детальнее разобраться в географии производства бренда.

Изначально все автомобили марки Volvo выпускали на территории Швеции.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Но затем производством занялись и в других странах. При этом завод в Гётеборге, изначально производящий шведские автомобили, до сих пор остаётся основным предприятием, где сейчас успешно собирают такие модели как XC90, V60, S80 и пр.

Чтобы разобраться в том, где производят и собирают Volvo для России и других стран, следует изучить географию автопроизводителя.

Хочется сразу заметить, что на территории Европы реализуются автомобили, которые ориентированы именно на европейский рынок. Азиатские и американские сборочные линии сосредоточены соответственно на США и страны Азии. Исключением является завод в Чэнду, который располагается на территории Китая. Здесь предприятие открыли в 2013 году. Оно собирает машины, которые в дальнейшем продаются непосредственно на родине, то есть в Китае, а также отправляют на реализацию в США.

С 2014 года работает ещё один китайский завод. Располагается он на территории города Дацин. Чуть позже открыли завод в Луцяо. Самым последним предприятием, который занимается сборкой Volvo, стал завод в городе Чарльстон, расположенный в Южной Каролине, США.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто

Volvo для России

Стоит детальнее разобраться в том, где собирают автомобили под брендом Volvo для России. Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии.

Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на . Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.

Пока лишь на уровне слухов ожидается появление завода на территории России. Если это и случится, то наиболее вероятным вариантом является организация сборочной линии. То есть будут поставляться компоненты, а финишную сборку возьмут на себя отечественные предприятия. Эта схема практикуется со многими импортными автомобилями, потому Volvo может войти в их число.


Пока же следует рассчитывать на автомобили, поставляемые из Европы.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Ничего плохого в этом объективно нет, поскольку европейская сборка отличается высоким качеством и точностью. Смогут ли отечественные специалисты придерживаться того же уровня, если слухи о появлении Volvo в России станут действительности, вопрос актуальный и открытый.

Чтобы подвести некоторые итоги и определить, где собирают различные автомобили Volvo, такие как XC90, XC60 и прочие популярные модели, стоит рассмотреть всю нынешнюю географию бренда.

  • Гётеборг. Этот город является основным плацдармом шведского бренда, поскольку именно здесь располагается штаб-квартира предприятия. Плюс в Гётеборге функционирует один из наиболее производительных заводов. Ежегодно с конвейера сходит большое количество машин, распределяемых по всему миру для последующей реализации. В их числе и Россия;
  • Шёвде. В настоящее время это предприятие, расположенное недалеко от Гётеборга, занимается производством силовых установок. Volvo отличается надёжными и производительными моторами, которые неоднократно завоёвывали престижные награды.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Это всё заслуга специалистов, работающих в шведском Шёвде;
  • Копенгаген. Свои отделения компания Volvo также имеет в Дании. Здесь функционирует центр, занимающийся исследованиями и разработками. То есть тут придумываются , внедряются в производство, тестируются и модернизируются;
  • Улофстрём. Шведский город, который известен благодаря высококачественному производству комплектующих для кузовов автомобилей Volvo;
  • Гент. Одна из главных производственных мощностей бренда Volvo расположена именно в Бельгии. Здесь осуществляется полный цикл производства. В плане качества сборки специалисты из Гента считаются лучшими в своём деле. И действительно машины, сходящие с конвейера в Бельгии, отличаются превосходной подгонкой всех деталей. Нельзя сказать, что другие заводы намного хуже в этом компоненте. Но почему-то принято считать, что самые лучшие машины Volvo делают именно в Гётеборге и Генте;
  • Кремниевая долина. Ещё один центр исследования и разработок. Располагается в американской Кремниевой долине;
  • Чарльстон.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто Самое новое предприятие, где осуществляется полный цикл производства автомобилей марки Volvo. Открытый в 2018 году завод позволит удовлетворить спрос на шведские автомобили со стороны американцев. Volvo всегда пользовались популярностью на североамериканском рынке, но ранее машины приходилось поставлять с других континентов. Решение Geely во многом позволит решить проблему длительной доставки автомобилей конечным потребителям;
  • Дацин. Сравнительно новый завод, работающий в китайском городе Дацин. Он появился после приобретения бренда Volvo компанией Geely. Собирающиеся тут машины в основном ориентированы на местный рынок. Функционирует предприятие с 2014 года;
  • Чжанцзякоу. Также китайский город, где сосредоточено производство силовых установок для всей линейки легковых автомобилей марки Volvo;
  • Луцяо. Завод на территории Китая, который занимается полным циклом производства автомобилей шведского бренда;
  • Чэнду. В настоящий момент это последний среди представленных китайских заводов, где налажен выпуск автомобилей нескольких моделей от Volvo.Какая страна выпускает вольво: чья машина, история бренда, собственники, где собирают — Рамблер/авто К серийному производству предприятие приступило в 2013 году;
  • Куала-Лумпур. Это Малайзия, где китайцы из Geely организовали сборочный завод, который занимается автомобилями марки Volvo. Сюда поставляются все необходимые комплектующие, а малазийцы лишь собирают всё воедино;

Бангалор. Ещё одно сборочное предприятие, открытое в Индии. Тем самым представители китайского концерна Geely пытаются расширить собственное влияние, а также удовлетворить спросы на развивающемся рынке в отношении надёжных автомобилей Volvo. Как и в малазийском Куала-Лумпуре, в Бангалоре занимаются лишь сборкой из готовых комплектующих.

Вы можете наглядно видеть, что бренд Volvo расширился сразу не несколько континентов и целый ряд стран. В США, Европе и Азии существуют собственные предприятия, исследовательские центры, сборочные конвейеры.

Далеко не все ожидали, что после продажи американцам и последующего западения бренда Volvo переход в руки китайских владельцев так положительно отразится на развитии компании.

Но Volvo действительно удалось вернуть свои прежние позиции. Более того, многие эксперты уверены, что сейчас бренд находится лишь на начальных этапах своего становления после вероятного некогда исчезновения. Всё складывается хорошо, продажи растут, появляются новые модели и отличные обновления уже зарекомендовавших себя моделей автомобилей Volvo.


Открытие предприятия, пусть даже и в виде сборочного завода, на территории России станет ещё один большим шагом для Volvo. Среди россиян наблюдается достаточно большой спрос на автомобили этого бренда.

Стоит вспомнить, что не так давно между представителями России и Volvo проводились встречи. Результатом переговоров контактной группы с заводом в Калининграде стал пробный запуск конвейера по сборке автомобилей Volvo. В результате собрали 8 универсалов, которые выпускаются под названием XC70. Но после этого договориться о сотрудничестве так и не удалось. Это лишь первая попытка. Переговоры в скором времени должны возобновиться. Вероятность подписания контракта между сторонами достаточно большая.

Нельзя забывать о внушительном достижении в виде открытия Volvo Track Center в Калуге. Хотя прямого отношения сборка грузовых автомобилей Volvo к производству легковых машин не имеет, всё же опыт сотрудничества с представителями шведского бренда у россиян есть. К тому же в Калуге собираются отличные грузовики, к качеству которых нет никаких претензий. Это в полной мере удовлетворяет запросы отечественного рынка. Также из Калуги собранные грузовые машины Volvo поставляются в соседние страны СНГ и Прибалтики.

Несмотря на достаточно высокую цену, передовые технологии, превосходное качество сборки, надёжные двигатели и продвинутые системы безопасностью во многом оправдывают завышенную стоимость.

Первый серийный Volvo сошёл с конвейера завода в Гётеборге в 1927 году. С тех пор Volvo Car Group остаётся мировым лидером в производстве инновационных и безопасных автомобилей. Сегодня Volvo — один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов, рынок сбыта компании включает порядка 100 стран.

Volvo Cars являлась частью шведской группы компаний Volvo Group до 1999 года, когда её приобрёл американский концерн Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Cars была выкуплена китайским концерном Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Новый владелец способствовал кардинальному обновлению модельного ряда Volvo, значительному увеличению производственных мощностей компании и укреплению позиций шведского автопроизводителя на глобальном рынке.

Бренд Volvo принадлежит компании Volvo Trademark Holding AB, совместными владельцами которой являются Volvo Cars и Volvo Group.

Корпоративная стратегия и стратегия развития бренда — Designed Around You — ориентирована на нужды людей и лежит в основе производственной и бизнес-деятельности компании, а также в основе её корпоративной культуры.

Около 2300 дилеров (большинство из них — независимые компании) продают автомобили Volvo примерно в 100 странах. На декабрь 2018 года в компании Volvo Cars во всём мире работало порядка 43 000 человек.

Volvo Cars производит премиальные автомобили разных типов: седаны (S60, S90), универсалы (V40, V60, V90), автомобили повышенной проходимости (V60 Cross Country, V90 Cross Country) и кроссоверы (XC40, XC60, XC90).

В 2018 году Volvo Cars реализовала 642 253 автомобилей. Этот год стал для компании пятым последовательным годом рекордных продаж. Самый крупный рынок сбыта — Китай, на его долю пришлось 20% от общего объёма продаж в 2018 году. За ним следуют США (15%), Швеция (10%), Великобритания (8%) и Германия (7%).

За 2018 финансовый год Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 14 185 млн шведских крон (14 061 млн в 2017). Выручка за отчётный период составила 252 653 млн шведских крон (208 646 млн).

Штаб-квартира Volvo Cars расположена в шведском Гётеборге, там же сосредоточены ресурсы по разработке продукции, организации маркетингового планирования и администрирования текущих процессов компании. С 2011 года Volvo Cars располагает офисами в Шанхае и Чэнду (Китай). Штаб-квартира китайского подразделения компании в Шанхае занимается продажами, маркетингом, закупками, разработками и осуществляет иные вспомогательные функции. На её территории располагается технологический центр.

Помимо основных заводов в Гётеборге (Швеция) и Генте (Бельгия), двигатели для Volvo Cars с 1930-х годов производит ещё и завод в Шёвде (Швеция). Производство комплектующих для кузова с 1969 года налажено на заводе в Улофстрёме (Швеция). Кроме того, сборочные заводы компании работают в Куала-Лумпуре (Малайзия) и Бангалоре (Индия), а в Шанхае, Стокгольме и Лунде (Швеция) и Кремниевой долине (США) функционируют центры исследований и разработок. Наконец, у Volvo Cars есть дизайн-центры в Гётеборге, Камарильо (США) и Шанхае.

В 2013 году было запущено серийное производство на заводе в Чэнду — здесь выпускаются автомобили Volvo для китайского и американского рынков. В 2014 году начал работу второй завод в Китае — в Дацине, а двигатели для автомобилей также производятся на заводе в Чжанцзякоу (Китай). Также, производство автомобилей Volvo осуществляется на заводе в городе Луцяо (Китай). В июне 2018 года состоялось открытие нового завода Volvo Cars в Южной Каролине (США).

Концерн Volvo, проявивший себя как производитель качественной и надежной техники, является одним из самых влиятельных представителей в Европе, в частности в сегменте автомобилей премиум класса. Он имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске разных автомобилей. Модель XC90 для России собирают в Швеции и Бельгии. Автомобили китайской сборки продаются на азиатском рынке.

В период с 2000 по 2007 год шведский бренд практически не развивался, предлагая клиентам старые модели с ограниченным перечнем двигателей. Следующий год стал определяющим для компании и послужил отправной точкой ее дальнейшего успешного развития. Это объясняется заключением союза с китайской Geely. По факту, китайцы купили шведское предприятие, но договор все таки похож на слияние.

Китайский производитель обязал себя не менять название бренда Volvo, в качестве страны производителя оставить Швецию, а также не использовать для моделей Gelly наработки шведов.

В каких странах собирают автомобили Volvo?

Существует заблуждение, что автомобили Volvo собирают в Норвегии, Швейцарии и даже Германии. На самом деле, основные европейские производственные мощности бренда сосредоточены в шведском городе Торсланда, а также Бельгийском Генте.

До 2013 года в Швеции работало предприятие в Уддевалле, где выпускали модель C70. Других предприятий по сборке автомобилей Volvo в Европе нет. В Китае сборка шведских авто организована на заводе в Чэнду.

После слияния с китайской Geely, объемы производства в Гетеборге не сократились, а даже выросли. Этому способствовали значительные китайские инвестиции.

Плюсы от слияния:

  • Серьезные инвестиции дали возможность заняться разработкой новых автомобилей, технологий и расширить модельный ряд бренда.
  • Позволило обменяться опытом с дизайнерами из Geely.
  • Для Volvo открылся рынок Китая, где его продукцию избавили от пошлин.
  • Расширился штат предприятия, обновились и автоматизировались производственные линии.

Второе поколение Volvo XC90

Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки перенесли.

Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийное на предприятии в Гетеборге. Первые автомобили поступили к своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения бренда, шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом в 1927 единиц.

Автомобили раскупили за 47 часов.

В 2016 году модель удостоили премией «Североамериканский внедорожник». Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех пережила предыдущая версия автомобиля в 2003 году. В дополнение, кроссовер показал лучшие результаты в своем классе согласно Euro Ncap.

Вольво

Пользователи также искали:

седан вольво, вольво 2018, вольво чья марка, volvo гибрид, вольво грузовик, вольво хс70 2012, volvo китай, volvo купить, вольво москва, volvo по подписке, volvo подписка, volvo ru, вольво s60 2002, volvo s60 отзывы, volvo s60 то, вольво s60, вольво спорт, вольво страна производитель, вольво страна, вольво цена, седан, в60, центр, volvo cars, спорт, xc90, новый, 2018, седан вольво, вольво в60, вольво центр, вольво спорт, вольво xc90, новый вольво, вольво 2018, конфигуратор, отзывная компания, дилеры, москва, volvo center, купить, intellisafe volvo, конфигуратор вольво, отзывная компания вольво, дилеры вольво в россии, вольво москва, купить вольво в молдове, volvo usa, volvo official, в америке,

Кто производитель машины вольво

А вы знаете, где изготавливают «Вольво»? Страна-производитель этого автомобиля заслуживает всяческих похвал. Его производят в Швеции. Машину выпускает шведский концерн Aktiebolaget Volvo. Концерн занимается коммерческими и грузовыми автомобилями, двигателями и различным оборудованием. Ранее у концерна «Вольво» можно было приобрести и легковые авто. К сожалению, в 1999 году филиал легковушек был продан концерну Ford, именуемому Volvo Personvagnar. В свою очередь, Ford переуступил его концерну Geely.

Штаб-квартира концерна находится в шведском городе Гётеборг. С латыни «volvo» переводится как «я качусь» или «я вращаюсь».

История компании

Компания основана Ассаром Габриелсоном и Густафом Ларсоном в 1915 году. Фактически это была дочерняя фирма популярного изготовителя подшипников SKF. Первая серийная машина Jakob OV 4 выехала за заводские ворота 14 апреля 1927 года. Она имела двигатель ёмкостью 28 лошадиных сил и наивысшую скорость 90 км/ч.

Страна-производитель автомобиля «Вольво» прекрасна! Кто же становится президентом концерна в 1956 году? Конечно же, Гуннар Ингеллау! Он является доктором машиностроения и экономических наук. В период его работы компания расцветает. Экспорт шведских машин в США стартует в 1956 году. В Соединённых Штатах в 1957 году было реализовано 5000 авто марки «Вольво». Объём производства автомобилей увеличивается. В 1956 году было изготовлено 31 000 экземпляров, а в 1971-м выпущено 205 000 единиц изделий.

Страна-производитель «Вольво» имеет умеренный климат, в основном благодаря Гольфстриму. Здесь очень приятно трудиться. Следует добавить, что на «Вольво» также не покладая рук работал Нильс Ивар Болин. Он является автором трёхточечного ремня безопасности. Этим элементом впервые в мире оборудовали марки Volvo PV 444 и P120 Amazon.

Модель Р1800 выполнена в виде двухместного спортивного купе. Она выпущена в 1960 году. А производство Volvo-144 началось в 1966-м. Именно эту модель оснастили двухконтурной тормозной рабочей системой. И именно здесь установили деформируемые зоны кузова. Это потрясающее «Вольво»! Какая страна-производитель способна изобрести подобную конфетку? Конечно же, только Швеция.

В 1976 году создатели «Вольво» разработали кислородные датчики Lambda Sond. В этом же году был создан каталитический нейтрализатор отработавшего газа.

Легковой отдел Volvo Personvagnar в 1999 году был продан компании Ford. Концерн смог продать подразделение за 6,45 миллиарда долларов. Volvo Personvagnar AB известна в США под именем Volvo Cars. И с 1999 года этот филиал превращается в подразделение концерна Ford. Но в декабре 2009 года Ford объявляет о реализации Volvo Personvagnar AB китайскому предприятию Zhejiang Geely Automobile. Теперь филиал стоит 1,8 миллиарда долларов. 29 марта 2010 года китайское предприятие официально подписывает документы. Это бумаги на приобретение бренда Volvo Cars у предприятия Ford Motor. Сделку завершили 2 августа 2010 года.

Руководство и собственники

Почему все выбирают «Вольво»? Страна-производитель знает ответ на этот вопрос. Для этого необходимо выяснить, кто же является самым большим акционером концерна AB Volvo? Конечно же, китайский концерн Geely. До 2010 года организация Renault S.A. владела около 20% акций предприятия. Она и являлась тогда крупнейшим собственником. В 2012 году эти акции приобрёл китайский концерн Geely.

Луи Швейцер занимает пост председателя совета директоров этой великолепной организации. А Лейф Юханссон занимает должности исполнительного заведующего и президента одновременно.

Деятельность организации

На данный момент концерн «Вольво» поставляет грузовики шведам. Кроме грузовиков предприятие поставляет строительный инвентарь, автобусы, системы морских двигателей, финансовые услуги и космические компоненты.

Вообще, торговой маркой «Вольво» владеет холдинг Geely. Концерн Volvo также распоряжается марками:

Холдинг состоит из девяти производственных компаний и одиннадцати бизнес-подразделений.

Volvo в России

Официальная продажа авто «Вольво» в СССР стартовала в 1989 году. Следует отметить, что седельные тягачи, так необходимые «Совтрансавто», приобретались с 1973 года.

Торговая марка «Вольво»… Страна-производитель находится в Северной Европе, в центре цивилизации. В настоящее время концерн «Вольво» в России представляют компании ЗАО «Вольво Восток» и ООО «ВФС Восток».

Компания «Вольво» построила в Калуге новый завод. Запуск этого производства состоялся 19 января 2009 года. Изготовительная мощность данного завода весьма велика. Она составляет 15 000 грузовых машин в год. Здесь запланирован монтаж моделей Volvo FM и Volvo FH. Это первое полномасштабное производство коммерческой грузовой техники заграничного бренда в Российском государстве. Немного позднее на заводской территории «Вольво» был построен «Вольво Трак Центр-Калуга». Этот центр заработал летом 2009 года. Холдинг «Вольво» принял транспортное комплексное решение. Теперь производство, продажа и обслуживание выполняются в одном месте.

Volvo Trucks Corporation

Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну «Вольво». Страна-производитель Швеция гордится своим детищем, своей автомобилестроительной компанией. Volvo Trucks Corporation входит в топ мировых лидеров, изготавливающих тяжёлые грузовики. Эта компания основана Густафом Ларсоном и Ассаром Габриелсоном в 1916 году. Она является дочерней организацией популярного изготовителя подшипников SKF.

За ворота завода первое серийное авто выехало в 1927 году. Полную независимость от SKF предприятие обрело в 1935 году.

В начале 1928 года появился первый грузовик. Его назвали «LV ряд 1» и он имел неимоверный успех. На него был установлен двухлитровый мотор с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.

Кто-нибудь может забыть «Вольво»? Страна-производитель при случае вам обязательно напомнит об этом концерне. Ведь по объёмам на мировом рынке он расположился на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks было продано 105 519 единиц грузовой техники.

Грузовые авто Volvo считаются комфортными и безопасными. В глобальную международную корпорацию Volvo Trucks Corporation включены промышленные и конструкторские центры, находящиеся в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В неё входит неимоверное число сборочных фирм по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию в виде соучредителя вместе с местными производственными группами. Конечно же, существуют организации, напрямую принадлежащие Volvo Group.

Renault Trucks в России

Первые грузовые машины Renault появились в России в 1912 году. В Российской империи военным министерством был организован пробег, и Renault приняли в нём участие.

В 2012 году предприятие Renault Trucks праздновало столетие пребывания на русском рынке. Фирма владеет собственным производственным цехом на калужском заводе Volvo. В 2009 году начался выпуск тягача Premium Route. Сегодня на заводе собирают тяжёлые грузовые автомобили моделей Premium и Kerax. В конце 2014 года планируется старт производства новейшей модельной линейки грузовиков Renault Trucks.

А в июне 2013 года в Калужской области проводилась незабываемая церемония. В основание будущего завода заложили первый камень. На этом предприятии планируют изготавливать кабины для грузовых машин Volvo и Renault.

Карл-Хенрик Сванберг (председатель совета директоров),

Мартин Лунстед (исполнительный директор и президент)

Volvo AB
ТипОткрытое акционерное общество
Листинг на биржеSSE: VOLV B
Основание14 апреля 1927 года
ОснователиSKF
Расположение Швеция : Гётеборг
Ключевые фигуры
ОтрасльАвтомобилестроение
Оборот▼ 218,361 млрд крон (2009 год) [1]
Операционная прибыль▲ 17,013 млрд крон (2009 год) [1]
Чистая прибыль▲ 14,718 млрд крон (2009 год) [1]
Число сотрудников94914 (2016) [2]
Дочерние компанииVolvo Bussar , Volvo Trucks , Volvo (United States) [d] , Volvo (Canada) [d] , Volvo (Germany) [d] , Volvo Powertrain [d] и Volvo Construction Equipment
Сайтvolvogroup.com
Медиафайлы на Викискладе

Эта статья о концерне Volvo. О производителе легковых автомобилей смотрите статью Volvo Cars.

Aktiebolaget Volvo (Volvokoncernen, в США известна как Volvo Group) — концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar (Volvo Cars) концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концерну Geely.

Слово «Volvo» происходит из латинского языка (volvo, volvi, volutum, volvere — катать, катить, скатывать, кататься, катиться, вращать, поворачивать, крутить, кружить, крутить). Штаб-квартира — в городе Гётеборг, Швеция.

Содержание

История [ править | править код ]

Компания основана в 1915 году Ассаром Габриельссоном (швед. Assar Gabrielsson ) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson ) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF. 14 апреля 1927 года выпущен первый серийный автомобиль Jakob OV4 (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч). Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

В 1956 году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау (швед. Gunnar Engellau ). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал объём производства автомобилей (31 000 экземпляров в 1956 году, 205 000 единиц в 1971). Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.

В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo 144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов.

В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за $1,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена [3] [4] .

В настоящее время правами на бренд и логотип Volvo одновременно обладают концерн Volvo и китайская компания Geely Automobile, владеющая Volvo Cars.

Собственники и руководство [ править | править код ]

До 2010 года крупнейшим собственником была компания Renault S.A., владевшая около 20 % акций. В период 2010—2012 годов эти акции были распроданы. [5]

В результате крупнейшим акционером концерна AB Volvo оказалась инвестиционная компания AB Industrivärden, обладаюшая 7 % акций и 22 % голосов [6] .

Председатель совета директоров — Карл-Хенрик Сванберг (он также является председателем совета директоров BP), исполнительный директор и президент — Мартин Лунстед.

Деятельность [ править | править код ]

В настоящее время концерн Volvo является шведским поставщиком грузовиков, автобусов и строительного оборудования, систем морских двигателей, космических компонентов и финансовых услуг [7] .

Торговые марки [ править | править код ]

Торговой маркой «Volvo» совместно владеют концерн Volvo и принадлежащая концерну Geely компания Volvo Personvagnar [8] . Кроме того, концерну Volvo принадлежат марки:

Структура [ править | править код ]

Концерн делится на 9 производственных компаний и 11 бизнес-подразделений [9] .

Производственные компании [ править | править код ]

Производственные компании, входящие в концерн Volvo:

  • Volvo Trucks — производство грузовых автомобилей под маркой Volvo, комплексных транспортных решений
  • Mack Trucks — северо-американское производство грузовых автомобилей под маркой Mack
  • UD Trucks — производство грузовых автомобилей, автобусов, автобусных шасси и двигателей под маркой Nissan
  • Volvo Bussar — разработка и производство автобусов и двигателей под маркой Volvo
  • Volvo Construction Equipment — разработка и производство и обслуживание строительной техники под маркой Volvo, оборудования для строительной и смежных отраслей
  • Volvo Penta — разработка и производство двигателей и энергетических установок для морских судов (прогулочно-туристических и коммерческих) и промышленного применения (электростанции, обработка материалов)
  • Volvo Aero — разработка и производство современных компонентов двигателей для самолётов и ракет космического назначения
  • Volvo Financial Services — финансовые услуги
Деловые подразделения [ править | править код ]

Концерн Volvo включает в себя также компании поддержки бизнеса:

  • Volvo 3P (англ. three P’s — «три П») — планирование производства, разработка производства, покупка (англ. product planning, product development and purchasing )
  • Volvo Powertrain — разработка и производство тяжелых двигателей, коробок передач и карданных валов
  • Volvo Parts — послепродажные решения (запасные части, обслуживание) для концерна
  • Parts Logistics — логистика запасных частей
  • Product Support — послепродажное обслуживание и диагностическиеинструменты
  • Volvo Action Service — аварийная служба
  • Volvo Technology — инновации, научные исследования и разработки
  • Департамент энергетики и физики (англ. Energy Conversion & Physics ) — научные исследования, разработка концепций, технологий и методов, связанных с двигателями и трансмиссиями
  • Департамент людей, систем и структур (англ. Humans, Systems & Structures ) — прикладные исследования и разработки с акцентом на развитие взаимодействия между пользователем и системой в целях создания безопасных, экологически чистых, эффективных и удовлетворяющих портебности продуктов и услуг (человеческие факторы, технологии интеллектуальных транспортных средств, механика и производство, охрана окружающей среды и химия)
  • Департамент мехатроники и программного обеспечения (англ. Mechatronics & Software ) — исследования и разработка встраиваемых систем управления
  • Департамент транспорта, информации и коммуникаций (англ. Transport, Information & Communication ) — исследования и разработка информационных технологий, беспроводной связи с электроникой транспортных средств, логистики и бизнес-инженерии для повышения транспортной безопасности, защиты и эффективности
  • Департамент технической инфраструктуры (англ. Technical Infrastructure ) — развитие и поддержка технической инфраструктуры для принятия гибких и экономически эффективных решений с учётом ИТ в продвинутых инженерных и опытно-конструкторских проектах
  • Volvo Logistics — логистика и упаковка
  • Volvo Information Technology — ИТ-решения для всего производственного процесса, от разработки и производства до продажи, послепродажного обслуживания и управления
  • Volvo Technology Transfer — разработка и поддержка новых предприятий, имеющих отношение к концерну
  • Volvo Business Services — услуги финансового и кадрового управления
  • Volvo Treasury — внутренний банк концерна, координирующий глобальные финансирования стратегий концерна и финансовую инфраструктуру
  • Volvo Group Real Estate — управление коммерческой собственностью и оптимизация взаимодействий в отношении всех объектов недвижимости концерна
  • Volvo Group NAP (Non-Automotive Purchasing) — глобальная организация закупок косвенных товаров и услуг для всех подразделений концерна
  • Управление [ править | править код ]
    • Volvo Event Management — координирование деятельности, включая спонсорстворегатыVolvo Ocean Race

    Volvo в России [ править | править код ]

    Официальные продажи автомобилей Volvo в СССР стартовали в 1989 году, хотя седельные тягачи для нужд «Совтрансавто» закупались с 1973 года. В настоящее время в России концерн Вольво представлен компаниями: АО(н) «Вольво Восток», ООО «ВФС Восток», ООО «Вольво Карс»

    Заводы Volvo Trucks [ править | править код ]

    В 2003-м году компания Volvo Trucks открыла завод по сборке грузовых автомобилей Volvo в Зеленограде «ВТС-Зеленоград». [10] [11] К 2008 году объем выпуска завода превысил 500 машин в год. В силу нехватки производственных площадей увеличение объёма выпускаемой продукции на заводе «ВТС-Зеленоград» не представлялось возможным. По этой причине в 2007-м году на XII экономическом форуме в Санкт-Петербурге между руководством Volvo и Калужской области было подписано инвестиционное соглашение о строительстве завода Volvo в промышленной зоне «Калуга-ЮГ». Площадь участка — 55 га. Инвестиции в проект превысили 100 млн евро. Производственные мощности завода рассчитаны на сборку 15000 грузовых автомобилей в год. После запуска завода в Калуге площадка в Зеленограде перепрофилирована в учебный центр Volvo.

    19 января 2009 года в Калуге состоялся запуск производства грузовиков на новом заводе компании Volvo. [12] В мае 2009 года Минпромторг РФ официально присвоил продукции ЗАО «Вольво Восток» статус отечественной. В 2014 году на заводе пущен цех сварки и покраски кабин. [13] К 10-летнему юбилею завода в 2019 году выпущено 31727 единиц техники. В том числе в 2017 году 4665 машин, а в 2018 году 5637 машин.

    На этой же площадке действует цех по сборке грузовиков Renault Trucks.

    Шведский концерн, производивший прекрасные, безопасные и удобные легковые автомобили Volvo, стал одним из наиболее влиятельных на европейском рынке премиальных машин. Но ведь с 2000 по 2007 годы концерн не развивался, предлагая покупателям одинаковые модели со старыми двигателями. Секрет успеха шведской автомобильной компании заключается в союзе с китайцами. Формальная корпорация Geely просто выкупила шведское предприятие, но договор больше напоминает слияние.
    Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?

    Есть ли в мире другие страны, где собирают Вольво?

    Многие автолюбители путают Швецию с другими скандинавскими и европейскими странами, считая, что Volvo собирается в Норвегии, Швейцарии или даже в Германии. На самом деле, единственный завод корпорации Вольво находится в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в данном городе и не сокращает своей деятельности.

    Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году:

    появились деньги и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда;
    соединились усилия дизайнеров мощной уже на то время компании Geely и шведов;
    бренд Вольво получил огромный китайский рынок, на котором его авто продаются без лишних пошлин;
    новые технологии стали внедряться в машины благодаря щедрым инвестициям;
    завод расширил штат, усовершенствовал производственные линии и получил много прочих преимуществ.

    Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что Volvo является одним из лучших в Европе заводов. Здесь стоит новейшее оборудование, полностью все процессы сборки автоматизированы. Машины получаются не просто качественными, они, наконец, соответствуют своему ценнику. До 2007 году машины Вольво покупали только в странах Скандинавии. Они были слишком дорогими и устаревшими.

    Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами

    Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.

    В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого. Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:

    несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону;
    в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
    компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
    в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.
    Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет. Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами.
    Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.

    По нашему мнению, не столь важно, в каких странах собираются Вольво, ведь намного важнее восприятие от автомобиля, его надежность и комфорт. А что вы думаете об этом?

    Вольво страна производитель — Твой Volvo на you-volvo.ru

    Скандинавия, ее особенности и история интересуют многих наших соотечественников. Во многом интерес этот обусловлен тем, что именно здесь собирают отличные автомобили Вольво, страна-производитель которых… Впрочем, об этом мы расскажем на страницах нашей статьи!

    История этой марки началась в далеком 1924 году. Первый автомобиль был собран в 1927 году. «первенцем» стала модель Volvo OV4/Jacob. Это был передовой по тем временам кабриолет, оснащенный четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Спустя несколько месяцев, в течение которых велась разработка, был также выпущен седан. За весь следующий год компания смогла продать около полутора тысяч своих автомобилей.

    Примерно в то же время основатели Вольво осознают, что время гужевых перевозок заканчивается, и создают первый свой грузовик. Он оказывается весьма популярным, и многие транспортные компании государства начинают его массово закупать. Так какая, кстати, у Вольво родная страна-производитель? Разумеется, это была Швеция, в которой и поныне располагается штаб-квартира компании.

    Во многом этот грузовик напоминал легендарную отечественную «полуторку», так как и его грузоподъемность равнялась полутора тоннам. Как и в случае с нашим грузовиком, эта машина частенько перевозила по три и даже более тонн, несмотря на свои технические характеристики.

    Чем марка отличается от своих конкурентов?

    Расцвет шведского предприятия пришелся на Вторую мировую войну. В те годы гражданские машины практически не пользовались спросом, зато тяжелые грузовики просто «улетали». Накопленные технологии и знания позволили предприятию после войны начать массовый выпуск легковых автомобилей.

    Основной «фишкой» этой марки всегда было качество. Кроме того, впоследствии сюда же добавилась забота об экологии. Пожалуй, шведский автопроизводитель стал первым, который стал массово внедрять технологию катализа отработанных выхлопных газов. Но еще примечательнее тот факт, что компания Вольво стала заботиться о безопасности автомобилистов и пешеходов едва ли не со времени своего появления! В тот период не было автомобиля безопаснее!

    Еще одной отличительной чертой этого производителя стала «тяга» к выпуску дорогих машин премиального сегмента. При этом делался упор на использование высококачественного дерева, кожи, полированного металла и прочих «элитных» материалов. Не забывала компания и про «бюджетную» технику, делая ее из качественного железа. На дорогах всего мира и по сей день можно встретить старые Вольво тех лет.

    На сегодняшний день марка принадлежит концерну Geely Holding. До 2010 года ей владел американский Форд. В настоящий момент китайцы анонсировали постройку нескольких новых заводов в самой КНР, так как им требуется покрывать потребности быстро развивающегося внутреннего рынка. Вот кто выпускает Вольво. Эти автомобили всегда заслуженно славились высоким качеством, безопасностью и внедрением новых технологий в производство.

    каким бензином заправлять volvo s60

    что лучше volvo или scania

    что лучше volvo xc60 или audi q5

    Scania История. Марки.

    Концерн Scania Group был основан в 1891 году, когда в городке Сёдертелье образовалась небольшая компания по производству вагонов Вагнфабрикс-Актиеболагет и Сёдертелье (Vagnfabriks-Aktiebolaget Sodertelge) или просто Вагнфабрикен (Vagn-fabriken). Другим прародителем стала английская компания Хамбер (Humber), выпускавшая велосипеды.

    В 1896 г. она открыла в Мальме свой шведский филиал, названный Свенска Актиеболагет Хамбер (Svenska Aktiebolaget Humber). В 1901 г. его преобразовали в компанию Маскинфабрикс-Актиеболагет Скания (Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania), именовавшуюся просто Скания.

    За более, чем вековую историю компания произвела и поставила своим покупателям более 1 миллиона грузовых автомобилей и автобусов. Scania систематически концентрировала свои усилия в секторе тяжелого транспорта.

    Сегодня Scania — один из мировых лидеров по производству тяжелых грузовых автомобилей и автобусов. Промышленные и судовые двигатели — еще одна отрасль производства, которой занимается компания. Производство коммерческих автомобилей ( Scania) развернуто на 11 заводах в пяти странах мира — Швеции, Нидерландах, Франции, Бразилии и Мексики.

    В 1901 году к велосипедам прибавились легковые автомобили Скания А, на шасси которых делали почтовые фургоны. Первый 1,5-тонный грузовик Scania модели Ас изготовили в 1902 г. в единственном экземпляре.

    Его «отцы» — инженеры Антон Свенссон и Рейнгольд Торнссин долго спорили, где же разместить двигатель. Один считал, что его нужно установить спереди, другой — сзади. В итоге была найдена «золотая середина» — и в переносном, и в прямом смысле слова: 2-цилиндровый 12-сильный мотор разместили в средней части шасси, под сиденьем водителя. Машина эта могла перевозить полторы тонны груза со скоростью до 15 км/ч.

    В 1906 г. в программе фирмы появилась новая модель грузовика Scania EL грузоподъемностью 3,0-3,5 т с 4-цилиндровым двигателем Венцель (Wentzel) типа Е (4,6 л, 20 л.с.).

    Автомобиль имел цепной привод задних колес и литые резиновые шины. Всего их собрали 8 экземпляров, к которым вскоре добавились еще 12 машин модели IL с 4-цилиндровым мотором Венцель I (4,2 л, 24 л.с.). В 1907-08 гг. выпустили еще несколько машин серии BL грузоподъемностью 1,0-1,5 т с 2-цилиндровым 15-сильным двигателем Венцель В.Следующие три года на их шасси ставили 4-цилиндровый мотор Венцель Н (2,8л, 18л. с.).А на 5-тонном автомобиле DL использовался наиболее мощный 4-цилиндровый Венцель D (5,3л, ЗОл.с).

    В 1910 г. первый грузовик Scania был отправлен на экспорт — в Санкт-Петербург. Это была модель IL с оборудованием для обслуживания и ремонта подвесной контактной сети трамваев.

    В октябре 1910 г. Руководство компании Scania начало переговоры о слиянии со своим главным конкурентом — компанией Вагнфабрикен, сокращенно ВАБИС (VABIS). В марте 1911 года предприятия объединили свои усилия, в результате чего появилась фирма Скания-Вабис (Scania-Vabis). Она создала все технические и производственные предпосылки для лидирующего положения современной компании Скания.

    Два года спустя на заводе в Седерталье возник сильный пожар, уничтоживший почти все технологическое оборудование. Но нет худа без добра — взамен сгоревшего установили самое современное оснащение, полностью обновили станочный парк. И не в последнюю очередь благодаря этому Scania-Vabis во время Первой мировой войны успешно выполняла многочисленные заказы для армии.

    В 1921 г. Scania-Vabis была объявлена банкротом и коренным образом реорганизована.

    В 1925 г. пришлось отказаться от выпуска легковых машин и направить все силы на более рентабельное производство грузовиков и автобусов. Особенно хорошо пошла продажа последних, и в 30-е годы компания изготовила их уже вдвое больше, чем грузовых машин. Высокой популярностью пользовался запущенный в серию в 1932 г. автобус Bulldog. Он имел еще только входившую тогда в моду прогрессивную вагонную компоновку: выступающего спереди капота не было, а водитель располагался непосредственно в передней части кузова, справа от двигателя.

    в 1931 г. она приступила к выпуску машин, оснащенных 80-сильными моторами Hesselman, а в 1936 г. перешла на дизели собственного производства.

    В годы Второй мировой войны фирма пересмотрела приоритеты: основой производства стали не автобусы, а грузовые машины. Выполнялись и различные военные заказы, в частности, строились танки и бронетранспортеры.

    В 50-е гг. была принята новая стратегия фирмы. Началось активное продвижение на зарубежные рынки. Выпуск грузовиков увеличивался. В 1959 г. произвели 4500 машин — втрое больше, чем в предвоенном 1940-м.

    Scania- L71 Регент (Regent) 1955 г

    19 декабря 1968 года компания объединяется с соотечественником — фирмой Saab, выпускающей легковые автомобили и самолеты. Так образовался концерн Saab-Scania

    С этого времени грузовые автомобили и автобусы изменили свою марку: вместо Scania-Vabis они стали называться просто Scania.

    C 1995 г. Scania снова стала самостоятельной компанией.

    Переломным моментом в истории фирмы Скания стал 1980 г., когда начался быстрый рост авторитета компании и ее стремительный выход в мировые лидеры в области тяжелых грузовиков. Весь предыдущий опыт воплотился во втором поколении, состоявшем из трех базовых серий,фирма Scania сконцентрировался в автомобилях так называемой 2-й серии.Это были машины полной массой от 16,5 до 32 т. Они оснащались двигателями объемом 8, 11, 14 л. С 1982 г. на этих турбодизелях стали устанавливать интеркулеры, т. е. систему промежуточного охлаждения воздуха наддува. Это увеличило мощность и снизило расход топлива.Кроме всего прочего, машины 2-й серии имели новую, выразительную внешность, разработанную знаменитым итальянским автомобильным «кутюрье» — стилистом Джорджо Джуджаро.

    К концу XX века положение фирмы оставалось по-прежнему достаточно прочным. Кроме всемирно известных грузовиков, Скания изготовляет широкую гамму автобусных шасси, судовые и промышленные силовые установки. Только автомобилей с 1901 г. было собрано свыше 800 тыс. штук.В последние годы XX века объем производства автомобилей Скания полной массой более 6 т составлял 46-50 тыс. штук, а доля в европейском секторе тяжелых грузовиков находилась на стабильном уровне в 15%. Однако острая конкурентная борьба привела к тому, что 15 января 1999 г. 13,7% акций фирмы Скания приобрел ее главный конкурент - шведская компания Вольво (Volvo). В апреле доля Вольво возросла до 21%, а к августу превысила 70%. Таким образом Скания могла превратиться в дочернее предприятие Вольво, составив второй в мире концерн по производству тяжелых грузовиков, но весной 2000 г. комиссия ЕС наложила вето на это соглашение.

    Грузовые автомобили Scania серии G определяют новый уровень комфорта водителей, занимающихся магистральными перевозками внутри страны, доставками объемных и легких грузов и всеми типами задач на стройплощадках. Все модели оснащены просторными кабинами серии G и поставляются в виде седельного тягача или как одиночные грузовые автомобили без прицепа.

    Где собирают Вольво ХС90. Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely Какая страна производит автомобили марки volvo

    Компания Volvo возникла в 1915 году в швейцарском городе Гетеборг, как дочернее предприятие фирмы SКF, производившей подшипники. Ее основали бывшие сокурсники по колледжу Ассар Габриэльсон, сотрудник SКF и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

    Название Volvo образовано от латинского глагола volvete, что в переводе означает «я качусь». Эмблема Volvo – символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые по задумке должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

    В 1927 году появился первый автомобиль Volvo – фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался ОV4, а также имел и неофициальное название – Jacob. Это был не просто первый автомобиль Volvo – а первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 30-х годов. Двигатель мощность в 28 л.с. мог разгонять автомобиль до 90 км/ч.

    В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан – PV4, а спустя еще два года – его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью уже 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В этом же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo – Type 1.

    На автомобильном салоне в Стокгольме, в 1944 году Volvo представила PV444. Эта легковая модель стала «народным автомобилем» в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой стоимости. Первоначально планировалось собрать 8000 машин, однако, из-за большого спроса Volvo выпустила 200000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.

    В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В этом же году увидел свет первый семейный автомобиль Volvo Duete.


    В 80-е годы компания начала производство автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны на предмет снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х была 760-я в кузове седан, на которую устанавливались шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.


    Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который в 2010 году купил ее у Ford за 1,8 млрд долларов. Однако, штаб – квартира Вольво осталась в Гетеборге.


    Технологии Volvo

    На протяжении всей своей истории Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности.

    Этот шведский производитель был первым, кто стал оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами триплекс и лямбда — зондами – датчиками, помогающими снижать токсичность выхлопов.

    В 1970 годы Volvo разработала первую в мире систему защиты для детей – дополнительную подушку и специальное детское сидение, которое устанавливалось против движения автомобиля.

    Намного раньше других компаний Volvо стала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения для обеспечения безопасности – например, или систему City Safety, которая предотвращает столкновения на малой скорости.

    Volvo в автоспорте

    С 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейно – кольцевым автогонкам среди кузовных автомобилей. Лучшее достижение – 11 место в общем зачете в 2011 году.

    Периодически Volvo выставляет свои машины на знаменитом ралли – марафоне Дакар. 1983 году команда одержала победу в классе малолитражных грузовиков.

    Кроме того концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Машины под маркой Рено, которые выпускаются на заводах Volvo, выигрывали в 2010 и 2011 году.

    Интересные факты

    Volvo ­- первая в мире компания, которая создала собственную специальную группу по изучению ДТП. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских авто.

    Volvo P1800, собранный в 1966 году, попал в Книгу рекордов Гиннеса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.

    Король Швеции Карл Густав передвигается по дорогам на небольшом хетчбеке .


    Volvo в России

    История Вольво в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» закупила шведские грузовые автомобили для международных перевозок. Представительство марки открылось на территории России в 1994 году. Особой популярностью в 90-е годы пользовались модели и V40 KOMBI. В 2000-х годах в России ходовыми моделями были седаны S-серии. Шведские автомобили стали популярны среди российских автолюбителей благодаря их классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы даже повлияли на формирование такого понятия среди автолюбителей, как Вольво – драйвер. Так назывался никуда не спешащий, соблюдающий правила дорожного движения, ценящий комфорт и безопасность автомобилист.


    Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, успех обеспечила их невысокая стоимость в сравнении с автомобилями конкурирующих марок.

    Сегодня на российском рынка представлен большой выбор автомобилей Вольво: купе C70 с жесткой откидной крышей, седаны и , универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и . В течение последних шести лет россияне покупают порядка 20000 шведских авто в год. Самой популярной моделью является XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30 % всех представленных сегодня моделей.

    В Зеленограде у компании имеется небольшое предприятие по сборке грузовиков. Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, на котором производят до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Заводы по производству легковых автомобилей в России Volvo открывать пока не планируют.

    Volvo Cars приступила к началу производства своего бестселлера XC60 на заводе Volvo в китайском городе Чэнду. Расширение производства в Китае стало возможным благодаря постоянному росту продаж.

    Volvo XC60 – это уже вторая модель, производство которой налажено в Китае. Производство первой модели в Китае, седана Volvo S60L с удлиненной колесной базой, было начато в ноябре 2013 года.

    Расширение производства в связи с началом сборки XC60 на заводе в Чэнду означает создание дополнительных 500 рабочих мест, а общий штат завода составит в итоге около 2.650 человек. Новая система расчета рабочего времени позволит выйти на требуемый объем производства.

    XC60 – бестселлер Volvo во всем мире и в Китае.

    За первые девять месяцев 2014 года мировые продажи XC60 выросли на 20.4 процента и составили 98.309 автомобилей. За этот же период времени продажи в Китае увеличились на 32.3 процента – было продано 24.940 автомобилей. Ранее в этом году совокупный объем производства XC60, который вышел на рынок в 2008 году, составил 500.000 автомобилей.

    «Начало производства XC 60 в Чэнду – это одна из последних вех на пути трансформации Volvo Cars , — заявил Хокан Самуэльссон (H å kan Samuelsson ), президент и генеральный директор Volvo Cars . Это очень важно для поддержки общего роста Volvo на рынке, который является сегодня самым крупным для Volvo «.

    Завод Чэнду расположен в зоне экономического и технологического развития в центральном Китае. За год завод может произвести 120.000 автомобилей.

    Volvo Cars также имеет завод в городе Дацин на северо-востоке Китая, где началась сборка Volvo XC Classic – локализованного варианта первого поколения Volvo XC90, разработанного специально для рынка Китая.

    Кроме того, с осени 2013 года в городе Чжанцзякоу к северо-западу от Пекина работает завод Volvo Cars по производству двигателей, который поставляет свою продукцию для сборочных предприятий в Чэнду и Дацине.

    Вся деятельность компании в Китае осуществляется в полном соответствии с глобальными стандартами и процессами Volvo Cars, которые действуют на заводах Торсланда и Гент в Европе.

    «Завод в Чэнду абсолютно такой же, как и наши заводы в Европе, — рассказал Ларс Даниэльсон (Lars Danielson ), старший вице-президент Volvo Cars China Operations и генеральный директор Volvo Car China . По уровню качества, используемым технологиям и оборудованию, рабочим условиям, нормам безопасности и защите окружающей среды наш завод в Чэнду полностью соответствует глобальным стандартам и требованиям Volvo Cars «.

    В этом году Volvo Cars демонстрирует успешные продажи в Китае: розничные продажи повысились на 36 процентов по сравнению с 2013 годом. Volvo Cars заметно опережает конкурентов в сегменте «премиум» в Китае, стремительно увеличивая свою долю этого рынка.

    Помимо XC60 и S60L на рынке Китая отличные показатели продаж показывают лидеры в своих сегментах V60 и V40. В настоящее время автомобили Volvo продаются более чем в 160 дилерских центрах по всему Китаю.

    «Ожидания китайских потребителей никак не ниже по сравнению с европейцами. Они рассчитывают на продукцию высшего качества, — говорит г-н Даниэльсон. Покупатели имеют огромный выбор на высоко конкурентном рынке Китая, поэтому мы гарантируем высокое качество автомобилей Volvo , производимых на нашем заводе в Чэнду, которые ничем не отличаются от автомобилей, выпускаемых нашими заводами в Европе».

    ————

    Volvo Car Group в 2013

    В 2013 финансовом году прибыль от основной деятельности Volvo Car Group составила 1.919 миллионов шведских крон (66 млн. ш.к. в 2012). Годовой доход за указанный период составили 122.245 млн. ш.к. (124 . 547 ), в то время как чистая прибыль вышла на уровень 960 млн. ш.к. (-542 млн. ш.к. ). Розничные продажи по всему миру за год достигли 427 . 840 (421 . 951) автомобилей – это рост на 1.4 процента по сравнению с 2012 годом. Увеличить прибыль от основной деятельности удалось за счет сокращения расходов и реализации уверенных продаж, что свидетельствует об успешном претворении в жизнь плана преобразования Volvo Car Group . По прогнозам компании финансовые результаты за 2014 год будут положительными, а продажи продемонстрируют очередной рекорд и увеличатся на 5 процентов.

    О Volvo Car Group

    Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo – это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов. Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, продажи за 2013 год составили 427.000 автомобилей. С 2010 года Volvo Cars принадлежит китайской компании Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) . Volvo Cars входила в группу компаний Swedish Volvo Group (Швеция), а в 1999 году она была приобретена американской компанией Ford Motor Company . В 2010 году Volvo Cars купила компания Geely Holding.

    По состоянию на декабрь 2013 года в Volvo Cars работало более 23.000 человек по всему миру. Головной офис Volvo Cars , разработка продукции, маркетинговые и административные функции сосредоточены в Гетеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars в Китае расположен в Шанхае (Китай). Основные производственные предприятия компании находятся в Гетеборге (Швеция), Гент (Бельгия) и Чэнду (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Скёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай) .

    Volvo Personvagnar AB — автомобилестроительная компания из Швеции, специализирующаяся на выпуске легковых машин и кроссоверов. С 2010 года является дочерним предприятием китайской компании Geely Automobile (холдинг Zhejiang Geely). Штаб-квартира располагается в Гетеборге (Швеция). Интересно, что само слово Volvo в переводе с латыни значит «я качусь».

    У истока основания шведского производителя легковых автомобилей стояли Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон. Случайная встреча однокашников по колледжу в 1924 году привела к созданию автомобильной компании под крылом производителя подшипников фирмы SKF.

    Первый автомобиль Volvo ÖV4 (Jacob) выехал из ворот завода, расположенного на острове Хизинген в Гетеборге в апреле 1927 года. Авто было с открытым верхом типа фаэтон, оснащался бензиновым четырехцилиндровым двигателем (28 лс) и мог разгоняться до 90 км/ч. Следом последовала новинка Вольво седан PV4, а годом позже Volvo Special — удлиненная версия седана. За первый год удалось реализовать всего 297 машин, но в 1929 году уже 1383 автомобиля Volvo нашли своих покупателей.

    Даже первые автомобили шведской компании отличались прогрессивной технической начинкой и богатым оснащением салона. Кожаные подрессоренные сиденья, деревянная передняя панель, пепельница, шторки на окнах, и все это в конце 20-ых годов прошлого века.

    Компания развивается и выпускает надежные авто, и ее основной конек — безопасные автомобили. Отметим самые яркие и значимые для шведского производителя модели:
    PV650 собирался в 1929-1937 годах.
    Volvo TR670 с 1930 по 1937 год.
    PV 36 Carioca — 1935-1938 годы.


    Серия Volvo PV800 получил прозвище «свинья» и был очень популярен у шведских таксистов, выпускался с 1938 по 1958 год.
    PV60 — 1946-1950 годы.


    Volvo PV444/544 первый автомобиль из Швеции с несущим кузовом, сходил с конвейера в период с 1943 по 1966 год.
    Универсал Duett производился с 1953 по 1969 годы.
    Уникальный и редкий родстер P1900, в 1956-1957 году было выпущено всего 58 машин (по некоторым данным 68).
    Volvo Amazon выпускался в трех кузовных исполнениях: купе, седан и универсал в период с 1956 по 1970 годы. Автомобиль был впервые в мире оснащен передними трехточечными ремнями безопасности.
    P1800 — один из самых красивых спортивных купе от Вольво, выпускался с 1961 по 1973 год.
    Volvo 66 — компактный хэтчбек, производился в 1975-1980 годах.

    Открывают современную историю шведской компании Вольво автомобили 140 Series, выпускались с 1966 по 1974 год.
    Четырех дверный седан Volvo 164 представлял Швецию в люксовом сегменте представительских автомобилей с 1968 по 1975 год.
    Очередные новинки Вольво в виде автомобилей 200 series завоевали любовь автолюбителей по обе стороны Атлантического океана благодаря своей надежности и безопасности, машины производились с 1974 по 1993 год и были проданы в количестве, превышающем 2,8 миллионов экземпляров. В Европе и Северной Америке до сих пор можно встретить эти модели в достаточно хорошем состоянии.
    300 Series — компактные седаны и хэтчбеки, выпускались с 1976 по 1991 год. Им на смену в 1987 году пришли модели Volvo 440 (хэтчбек) и 460 (седан), производство прекратилось в 1997 году.


    Одним из самых ярких и запоминающихся автомобилей в истории компании Вольво стал трехдверный хэтчбек Volvo 480, выпускаемый с 1986 по 1995 год. Автомобиль был первым Вольво с передним приводом и единственным в производственной линейке с выдвигающимися фарами.
    Среднеразмерные седаны и универсалы 700 серии производились с 1982 по 1992 год. Автомобили разошлись по миру тиражом в 1430 тысяч единиц.
    На смену 700-ой серии пришли в 1990 году седаны 900 серии. Авто производились до 1998 года и смогли повторить результат предыдущей серии в 1430000 проданных машин.
    Седаны и универсалы Volvo 850 появились в линейке компании в 1992 году. За пять с небольшим лет было продано более 1360000 автомобилей, производство модели прекращено в 1997 году.

    В 21 веке скандинавская компания предлагает широкую модельную линейку. Для каждого типа кузова Volvo предлагается свое буквенной обозначение: S – седан, V – универсал, C – купе или кабриолет, XC — кроссовер.
    Шведская компания Вольво является лидером мирового автопрома в плане внедрения систем безопасности, используемых в легковых автомобилях. Машины родом из Швеции по праву считаются одними из самых безопасных на мировом автомобильном рынке.
    Автосборочные предприятия компании Вольво разбросаны по всему миру, начиная от основных производств на заводах Torslanda и Uddevalla (Швеция) и до вспомогательных предприятий Гент (Бельгия), Куала-Лумпур (Малайзия) и Чунцин (Китай).


    Модельный ряд в России представлен , Volvo С70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

    Концерн Volvo, проявивший себя как производитель качественной и надежной техники, является одним из самых влиятельных представителей в Европе, в частности в сегменте автомобилей премиум класса. Он имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске разных автомобилей. Модель XC90 для России собирают в Швеции и Бельгии. Автомобили китайской сборки продаются на азиатском рынке.

    В период с 2000 по 2007 год шведский бренд практически не развивался, предлагая клиентам старые модели с ограниченным перечнем двигателей. Следующий год стал определяющим для компании и послужил отправной точкой ее дальнейшего успешного развития. Это объясняется заключением союза с китайской Geely. По факту, китайцы купили шведское предприятие, но договор все таки похож на слияние.

    Китайский производитель обязал себя не менять название бренда Volvo, в качестве страны производителя оставить Швецию, а также не использовать для моделей Gelly наработки шведов.

    В каких странах собирают автомобили Volvo?

    Существует заблуждение, что автомобили Volvo собирают в Норвегии, Швейцарии и даже Германии. На самом деле, основные европейские производственные мощности бренда сосредоточены в шведском городе Торсланда, а также Бельгийском Генте.

    До 2013 года в Швеции работало предприятие в Уддевалле, где выпускали модель C70. Других предприятий по сборке автомобилей Volvo в Европе нет. В Китае сборка шведских авто организована на заводе в Чэнду.

    После слияния с китайской Geely, объемы производства в Гетеборге не сократились, а даже выросли. Этому способствовали значительные китайские инвестиции.

    Плюсы от слияния:

    • Серьезные инвестиции дали возможность заняться разработкой новых автомобилей, технологий и расширить модельный ряд бренда.
    • Позволило обменяться опытом с дизайнерами из Geely.
    • Для Volvo открылся рынок Китая, где его продукцию избавили от пошлин.
    • Расширился штат предприятия, обновились и автоматизировались производственные линии.

    Второе поколение Volvo XC90

    Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки перенесли.

    Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийное на предприятии в Гетеборге. Первые автомобили поступили к своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения бренда, шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом в 1927 единиц.

    Автомобили раскупили за 47 часов.

    В 2016 году модель удостоили премией «Североамериканский внедорожник». Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех пережила предыдущая версия автомобиля в 2003 году. В дополнение, кроссовер показал лучшие результаты в своем классе согласно Euro Ncap.

    Volvo Personvagnar AB (Volvo Cars ) продана в 2010 году — концерн Ford передал 100% акций своего бывшего подразделения холдингу Zhejiang Geely Holding Group из Китая, в составе которого уже есть один мировой автопроизводитель — Geely Auto.

    Основные производственные мощности Volvo Cars на данный момент находятся на территории европейского союза — заводы в Торсланде, Уддевалле и Генте. В планах компании открытие несколько заводов на территории КНР для обеспечения потребностей динамично развивающегося внутреннего рынка.

    В Нидерландах автомобили марки Volvo не собирают. К концу 2012 года компания Mitsubishi Motors — хозяин завода с 2001 года, собиралась закрыть завод или продать за символическую плату при выполнении определенных условий. Когда-то с конвейера завода сходили такие модели: 440, 460, S40 b V40.

    Автомобили Volvo — S40 и S80L выпускались на заводе Changan Ford в Чунцин, Китай.

    Производство автомобилей марки Volvo
    Завод Располо-жение Страна Модель VIN знак завода
    Torslan-daverkenТорсландаШвейцарияV70
    XC70
    S80
    XC90
    V60
    1
    Pinifarina Sverige ABУддеваллаC70J
    Volvo Cars GhentГентБельгияC30
    V40
    S40
    V50
    S60
    XC60
    2

    Компания Volvo Cars за 2012 год реализовала около 422 тысяч автомобилей. Самый крупный рынок продаж автомобилей Volvo — североамериканский рынок. Так, на рынке США в 2012 году было продано 68079 автомобилей. Вопреки ожидания компании китайский рынок не вырос, под натиском конкурентов развернувших свои производства на территории Китая, произошел спад продаж. Открытие завода в КНР, удешевление автомобилей за счет отсутствия таможенных пошлин, значительно увеличит продажи. На сегодня пошлина составляет до 25% стоимости авто.

    На каком заводе собирают больше всего автомобилей марки Volvo?

    Завод компании в бельгийском городе Гент в 2011 году собрал около 265 тысяч автомобилей, а в 2012 году около 258 тысяч автомобилей. Знаковым для завода является производство небольших авто, именно с ними связан рост производства.

    Производство Volvo в России.

    Еще в 2002 году в Зеленограде начато первое производство грузовых автомобилей данной марки. В связи с планами компании открыть современный завод большой мощности на территории России производство по Москвой закрыто в 2008 году. январе 2009 года в Калуге открыт завод Volvo Group с проектной мощностью 15 тысяч автомобилей в год. Основная продукция грузовые автомобили модельного ряда Volvo: FH, FM и FMX.

    Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely. Где собирают Вольво ХС90 Кто производитель автомобиля вольво

    На латинском Volvo значит «Я качусь», круг со стрелами является лишь удобным символом стали — самой большой индустрии в Швеции до появления iKEA. Круг и стрела символизируют щит и копье Марса, которые являются также алхимическими символами железа.

    В 1924 году в стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля — в день, который в шведском календаре называется днем Якоба — Ассаром Габриелссоном и Густафом Ларсоном было принято решение о создании Volvo.

    Днём рождения Volvo считается 14 апреля 1927 года — день, когда с завода в Гётеборге выехал первый автомобиль под названием Jakob. Однако настоящая история развития концерна началась несколькими годами позже. 20-е годы характеризуются началом реального развития автомобильной промышленности одновременно в США и Европе. В Швеции по-настоящему стали интересоваться автомобилями в 1923 году после выставки в Гётеборге. В начале 20-х годов в страну ввозилось 12 тысяч машин. В 1925 году их число достигло 14,5 тысяч. На международном рынке производители, в погоне за увеличением своих объёмов, не всегда избирательно подходили к комплектующим, поэтому качество конечной продукции зачастую оставляло желать лучшего, а как следствие, многие из таких производителей быстро разорялись. Для создателей Volvo вопрос качества был основополагающим. Поэтому их основной задачей было сделать правильный выбор среди поставщиков. Кроме того, после сборки обязательно проводились испытания. По сегодняшний день Volvo следует этому принципу.

    Давайте узнаем историю этой марки подробнее…


    1927 Volvo OV4 «The Jakob »

    Создатели Volvo

    Ассар Габриелссон (Assar Gabrielsson) и Густаф Ларсон (Gustaf Larson) являются создателями Volvo. Ассар Габриелссон — сын Габриела Габриелссона, управляющего офисом, и Анны Ларсон — родился 13 августа 1891 года в Косберге, графство Скараборг. Закончил Высшую латинскую школу Норра в г. Стокгольме в 1909 году. Получил степень бакалавра экономических наук и бизнеса в Школе экономистов в Стокгольме в 1911 году. Проработав чиновником и стенографистом в нижней палате Шведского парламента, Габриелссон получил место торгового менеджера в компании SKF в 1916 году. Он основал Volvo и занимал должность президента до 1956 года.

    Густаф Ларсон — сын Ларса Ларсона, фермера, и Хильды Магнессон — родился 8 июля 1887 года в Винтросе, графство Еребро. В 1911 году закончил техническую начальную школу в Еребро; получил диплом инженера в Королевском технологическом институте в 1917 году. В Англии с 1913 по 1916 г. работал инженером по дизайну в компании White and Popper Ltd.

    После окончания Королевского технологического института Густаф Ларсон работал в компании SKF в качестве менеджера и главного инженера трансмиссионного отдела фирмы в Гётеборге и Катринхолме с 1917 по 1920 г. Работал менеджером на заводе, а позже — техническим директором и исполнительным вице-президентом компании Nya AB Gaico с 1920 по 1926 г. Сотрудничал с Ассаром Габриелссоном с целью создания Volvo. С 1926 по 1952 г. — технический директор и исполнительный вице-президент компании Volvo.


    История Volvo началась с раков

    Как повествует книга «Volvo Cars», история Volvo начинается с июня 1924 года, когда Ассар Габриэльсон, будущий управляющий директор марки случайно встретился в кафе с бывшим сокурсником по колледжу Густавом Ларсоном, который впоследствии станет техническим директором Volvo. В тот день в кафе они недолго беседовали, и Габриэльсон предложил идею о создании предприятия по выпуску автомобилей. Густав Ларсон согласился, что им следовало бы более подробно поговорить на эту тему, но само предложение посчитал едва ли серьезным и не придал ему особого значения. Может быть, эта идея не получила бы развития, если бы они не встретились во второй раз в августе того же года.

    Вот как описывает эту встречу Густав Ларсон, вспоминая Ассара Габриэльсона (статья была напечатана в журнале Volvo после смерти Габриэльсона в 1962 году): «Я совершенно случайно проходил мимо ресторана Sture-hof. Я увидел рекламу свежих раков, и решил зайти внутрь, где и увидел Габриэля, сидящего в одиночестве перед целой горой красных раков. Я присоединился к нему, и мы принялись за раков с большим аппетитом». Итак, они сидели за одним столом. У Габриэльсона оказалась превосходная возможность заново обсудить его идею. Устная договоренность, которой они достигли в августе 1924 года, приняла вид оформленного документа 16 декабря 1925 года.

    Этот документ провозглашал следующее: «Я, Габриэльсон, намереваясь создать предприятие по выпуску автомобилей в Швеции делаю предложение Г. Ларсону сотрудничать со мной в должности инженера». «Я, Ларсон, принимаю это предложение». Густав Ларсон должен был разработать новый автомобиль. Вознаграждение за эту работу составило бы от 5000 до 20000 шведских крон при условии, если производство выйдет на промышленный уровень — по крайней мере, 100 автомобилей в год к 1 января 1928 г. Если заданный уровень производства не будет достигнут, Ларсон согласился не претендовать ни на какую оплату. Чертежи шасси нового автомобиля были готовы уже за полгода до подписания этого соглашения.

    14 апреля 1927 года на свет появился первый серийный автомобиль Volvo — это был год рождения автомобильной отрасли в Швеции. В тот день распахнулись ворота завода на острове Хизинген, Гетеборг. Из ворот выехал первый автомобиль Volvo. Это был фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. За рулем сидел менеджер по продажам Хилмер Йохансон.

    При его проектировании дизайнер Масс-Олле (Mass-Olle) руководствовался американскими методами. Машину оборудовали 1,9-литровым 4-цилинд-ровым двигателем с боковыми клапанами. Под обозначением «OV-4» она предлагалась с открытым кузовом, вариант «PV-4» был седаном.

    Короткий переезд до места, где автомобиль ожидали представители прессы, прошел без происшествий. Но ночь накануне была не из легких для тех, кто отвечал за сборку автомобиля. Последние детали, необходимые для сборки, прибыли поездом из Стокгольма предыдущим вечером. Спешка, которая сопутствовала сборке автомобиля, дала о себе знать: когда утром инженер Эрик Карлберг решил осмотреть и проверить автомобиль, оказалось, что он может двигаться только назад. Основной компонент в редукторе задней оси был установлен неверно. Такое начало было воспринято как хорошая примета: начиная с этого момента движение должно было быть только по направлению вперед.

    Автомобиль назывался просто и незамысловато — ÖV4 и имел ласковое прозвище Jacob (Якоб). Буквы ÖV обозначали, что модель представляет собой автомобиль с открытым верхом, а цифра 4 — количество цилиндров двигателя. Volvo Jacob был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Двигатель развивал мощность в 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость автомобиля была вполне приличной для того времени — 90 км/ч.

    Поначалу шведские покупатели не стремились раскупать новые автомобили

    Четырехдыерный кузов автомобиля был окрашен в темно-синий цвет, и на этом фоне выделялись черные брызговики. Открытый 5-местный кузов Jacob имел четыре двери и был сконструирован из листовой стали на раме из ясеня и медного бука. Обивка салона была из кожи, передняя панель из дерева. В отличие от сидений во многих других автомобилях сиденья первого Volvo были подрессорены. Структура колеса этого автомобиля представляла собой съемный обод, который устанавливался на деревянных спицах, покрытых лаком. Среди незначительных предметов роскоши в салоне можно было увидеть небольшую вазу для цветов, пепельницу и (в модификации седан) занавески на всех окнах.


    Новый автомобиль с кузовом фаэтон стоил 4800 крон, а немного позднее был представлен седан PV4, и к его цене добавилось еще 1000 крон. По планам завод должен выпустить 500 автомобилей каждой модели, однако, вопреки ожиданиям, шведские покупатели не стремились раскупать новые автомобили. За первый год удалось продать лишь 297 автомобилей. Одной из причин такого маленького количества было требование очень высокого уровня качества поставляемых комплектующих и строгий его контроль со стороны производителя.

    Максимальная скорость PV4 была вполне приличной — 90 км/ч

    Годом позже представлена новая модель — это Volvo Special, удлиненная версия седана PV4. Volvo Special отличался более длинным капотом, тонкими передними стойками и прямоугольным окном сзади. Этот автомобиль уже был оснащен бамперами. В это время бамперы еще не стали стандартным оборудованием автомобиля.

    Только через два года компания смогла получить свои первые скромные прибыли. В 1929 году Volvo продала 1383 автомобиля. Тем не менее, в конце 1920-х гг. автомобиль сделал реальный прорыв, как на рынке Европы, так и в Америке.

    На протяжении нескольких лет работы в компании SKF Ассар Габриелссон отмечал, что шведские шарикоподшипники были недороги по сравнению с ценами международного стандарта, и всё сильнее крепла идея создания производства шведских автомобилей, которые способны были бы конкурировать с американскими машинами. Ассар Габриелссон работал с Густафом Ларсоном на протяжении нескольких лет в компании SKF, и двое людей, проработав также вместе несколько лет в британской автомобильной промышленности, научились признавать и уважать опыт и «ноу-хау» друг друга.

    Густаф Ларсон также имел виды на создание собственного, шведского автомобилестроения. Их сходные взгляды и задачи привели к сотрудничеству после первых же нескольких случайных встреч в 1924 году. В результате они решили основать шведскую автомобильную компанию. Пока Густаф Ларсон нанимал молодых механиков для сборки автомобилей, Ассар Габриелссон изучал экономическую почву для осуществления их задумки. Летом 1925 года Ассар Габриелссон вынужден был использовать свои собственные сбережения для финансирования пробной серии продукции, состоящей из 10 пассажирских легковых автомобилей.

    Машины были собраны на заводе Galco»s Stockholm с привлечением интересов SKF, доля капитала которой в компании Volvo составляла 200 000 шведских крон. Также SKF сделала Volvo подконтрольной, но способной к росту автомобильной компанией.

    Все работы были перемещены в Гётеборг и соседний Хисинген, а оборудование компании SKF в итоге было перемещено на производственную территорию Volvo. Ассар Габриелссон выделял 4 базисных критерия, способствующих успешному развитию шведской автомобильной компании: Швеция была развитой промышленной страной; низкий уровень заработной платы в Швеции; шведская сталь имела твёрдую репутацию во всём мире; существовала чёткая необходимость в создании пассажирских легковых автомобилей на шведских дорогах.

    Решение Габриелссона и Ларсона начать производство пассажирских легковых автомобилей в Швеции было чётко сформулировано и основывалось на нескольких концепциях бизнеса:

    — Производство легковых автомобилей Volvo. Volvo будет ответственна и за конструкцию машин, и за сборочные работы, а материалы и компоненты будут приобретаться у других компаний;
    — Стратегически обеспечиться основными субподрядчиками. Volvo должна найти надёжную поддержку и, если необходимо, партнёров в сфере железнодорожного транспорта;
    — Концентрация на экспорте. Продажи на экспорт начались год спустя после запуска конвейерного производства;
    — Внимание к качеству.

    Ни усилий, ни расходов нельзя жалеть в процессе создания автомобиля. Дешевле наладить производство в верном направлении в начале пути, чем позволять ошибки и исправлять их в конце. Это один из основных постулатов Ассара Габриелссона. Если Ассар Габриелссон был проницателен в бизнесе, то блистательный финансист и торговец Густаф Ларсон был гением машиностроения. Вместе Габриелссон и Ларсон контролировали две основные области деятельности Volvo — экономику и машиностроение. Усилия двух людей основывались на решительности и дисциплине — два качества, которые часто являлись залогом успеха бизнеса в промышленности на протяжении первой половины XX в. Таков был их общий подход, который заложил фундамент первой и наиболее важной ценности Volvo — качеству.

    Название Volvo

    Компания SKF выступила серьёзным гарантом производства первой тысячи автомобилей: 500 — с откидным верхом и 500 — с жёстким. Поскольку одним из основных направлений деятельности SKF являлось производство подшипников, то для автомобилей было предложено название Volvo, что в переводе с латыни означает «я качусь». Таким образом, 1927 год стал годом рождения Volvo.

    Для характеристики своего чада был необходим символ. Ими были выбраны сталь и шведская тяжёлая промышленность, с тех пор как автомобили начали производиться из шведской стали. «Символ железа» или «символ Марса», как его называли в честь римского бога войны, был размещён в центре решётки радиатора на первом пассажирском легковом автомобиле Volvo, а позже на всех грузовых автомобилях Volvo. «Знак Марса» плотно прикрепили к радиатору наипростейшим методом: стальной обод был присоединён диагонально, поперёк решётки радиатора. В результате диагональная полоса стала надёжным и хорошо известным символом Volvo и её продукции, фактически одной из самых сильных торговых марок в автомобильной промышленности.


    Когда Спорткару Volvo P1800 исполнилось 50 лет, шведский автопроизводитель решил «осовременить» автомобиль. Правда, только на бумаге — запускать в серийное производство модернизированную версию модели, нарисованную шеф-дизайнером «Вольво» Кристофером Бенджамином, пока никто не собирается.

    При этом, некоторые эксперты отмечают, что подобный автомобиль вполне мог бы найти своего покупателя. Залогом коммерческого успеха стала бы слава оригинального спорткара P1800, который считался самым привлекательным Volvo за всю историю существования шведской марки. Внешность купе Volvo P1800 в 1957 году создал дизайнер Пелле Петтерссон, в то время работавший в итальянском ателье Pietro Frua. Сначала шведы собирались запустить производство данной модели на немецком предприятии Karmann, принадлежавшем концерну Volkswagen, однако возникшие в процессе переговоров разногласия привели к необходимости поиска другого партнера. В результате, серийный выпуск автомобиля был начат только в 1961 году, при этом собирались автомобили в Великобритании, на заводе фирмы Jensen.


    Первые Volvo P1800 оснащались бензиновым двигателем мощностью 100 лошадиных сил, однако в 1966 году ему на замену пришел 115-сильный агрегат. Помимо купе, машину можно было заказать в кузовах «кабриолет» и «универсал». Суммарный тираж P1800 за 13 лет составил 37,5 тысячи экземпляров.

    Параллельно Volvo начинает выпускать свои первые грузовики, которые базировались на все том же «Якобе».

    Итак, начиная с 30-х годов ХХ века, Вольво преподносит все новые введения в машиностроение. Был изобретен, проверен и пущен в производство новый шестицилиндровый мотор, тормозные колодки установлены на все 4 колеса, шумоизоляция салона, устанавливается глушитель, появляется решетка радиатора — и после всех этих новшеств мощность авто никак не падает! Неудивительно, что компания выдерживает мировой экономический кризис. Перед Второй Мировой войной Вольво радует своих покупателей аэродинамичным кузовом.

    40-е года прошли под знаком Мировой войны. Но Вольво не теряет позиций, а даже наоборот — держится на плаву, изобретает очередные новшества. Пережив войну и закончив выпуск модификаций авто для военных нужд, Вольво возвращается к выпуску гражданских авто. Модель PV444, после всех модификаций, завоевывает рынок. Компания наращивает производство и, следовательно, экспорт автомобилей.


    В 50-е года Вольво делает большой акцент на безопасность. Совершенствуются тормоза, ремни безопасности. Создается специальный комитет, который изучает различные аварии.

    В 60 — 70 гг. компания заключает соглашения с DAF и Renault, что повышает производительность и мощность автомобилей. В свет выходят новые модификации и модели — Amazone, модели 240 и 345. В 80-е года производство авто в год достигает 400-тысячной отметки! Не следует забывать, что компания продолжает заботиться о безопасности, о чем свидетельствуют многочисленные награды за модификацию ремня безопасности — первого в мире трехточечного ремня, который повышает безопасность на 50%.

    90-е года опять приносят успех компании. Налажены отношения с французской фирмой Рено в области выпуска легковых, грузовых авто и автобусов; подписан выгодный договор с Mitsubishi и правительством Голландии о создании нового бренда. Но главный факт этого десятилетия — это выпуск модели 960, которая была оснащена автоматической коробкой передач. Новый автомобиль был модифицирован с помощью японских коллег из Mitsubishi — появился приятный дизайн.

    На данный момент марка Volvo является брендом безопасности. По улицам ездят такие популярные модели, как S40, S60, S80, V70, XC70, XC90. Машины выбирают за комфортность, безопасность и надежность. Каждый год марка радует новинками и новшествами, как в сфере безопасности, так и сфере надежности роботы автомобиля. И, помимо этого, Вольво выпускает надежные моторы для лодок и судов.

    А теперь рассмотрим историю Volvo в хронологическом порядке:

    1924 г — идея о создании первого машиностроительного завода в Швеции.

    1927 г — после трех лет подготовки выходит в мир первый автомобиль марки Volvo — OV4 «Jakob», собрано 300 авто.

    1937 г — выпуск новых похожих моделей — PV51 и PV52, выпущено 1800 авто.

    1940-е г — модернизация автомобилей для военных нужд, затем забастовка рабочих, нехватка материалов. Проектировка и сборка PV444, в год выпускается в среднем по 3000 авто.

    1953 г — выпуск нового автомобиля семейного типа — Volvo Duett.

    1954 г — беспрецедентный шаг компании — выдается гарантия на авто аж на 5 лет! Выпускается первый спорткар Volvo, который так и не вошел в моду.

    1956 г — выпущена марка «Amazon».

    1958 г — экспорт машин Вольво достигает 100 тысяч.

    1959 г — произошло событие, которое в последствии дало Volvo считать самой безопасной машиной — был изобретен трехточечный ремень безопасности.

    1960-1966 гг. — представлены новые автомобили Volvo 1800 и Volvo P 144, которые по праву считались самыми безопасными автомобилями в мире.

    1967 г — модернизировано детское сиденье, теперь его можно ставить и против движения.

    1974 г — в свет вышла модель Volvo 240, которая включала все виды безопасности, существовавшие на то время.

    1976-1982 гг. — компания выпускает Volvo 343 и Volvo 760, которые завоевывают рынок, Volvo славится на весь мир.

    1985 г — появляется первое авто с передним приводом — спортивная машина Volvo 480 ES.

    1990-1991 гг. — разрабатывается и устанавливается на машине Volvo 850 защита от бокового удара. Налажен выпуск модели Volvo 960, имевшей 6-цилиндровый двигатель и мощность 240 л.с.

    1995 г — выход известных авто Volvo S40 и V40.

    1996 г — теперь Вольво радует своих потребителей прекрасным Volvo C70.

    1998 г — выпуск Volvo S80 не только комфортный автомобиль, но и один из самых безопасных авто в мире, благодаря защите от плетевого удара.

    1999 г — Volvo выкупает Ford, которому принадлежит и по сей день.

    2002 — Год больших перемен в продукции компании Вольво. Анонсирован первый внедорожник XC90, проведен рестайлинг модели s40, s80. Компания Вольво уже твердой поступью ступила на рынок супермощных автомобилей с моделями S60R и V70R. Дизайн студия компании уже некоторое время разрабатывала свой собственный внедорожник. Все ведущие европейские производители, даже Posrsche, подготовили или начали выпускать свои паркетные «джипы». И вот наконец в августе 2002 года было начато серийное производство модели ХС90.

    2003 — На автосалоне в Женеве Volvo продемонстрировала свой очередной концепт-кар из серии «видение дизайнеров Volvo автомобилей будущего». Концепт-кар VCC (Versability Concept Car — «Приспосабливающийся Концепт Кар»).
    Модельный ряд шведской компании Volvo пополнился еще одним полноприводным автомобилем — вслед за Volvo S60 и V70 привод на все колеса получил и флагман компании, седан Volvo S80. В этом автомобиле используется система, аналогичная применяемой в Volvo S60.

    2004 — Появление долгожданных новинок шведской компании: автомобилей Volvo S40 и Volvo V50. Новый Volvo S40 на 50 мм короче предшествующей модели, но, несмотря на это, Volvo предлагает свойства и качества, присущие большим моделям Volvo.


    2005 — Японская компания Yamaha выпустила первый двигатель для новой Volvo XC90 V8.


    2007 — Юбилейный год Вольво начал с Мотор Шоу в Детройте, где представляет новый концептуальный XC60. Оглядываясь назад и присматриваясь к характерным чертам автомобилей, которые компания производила за последние десятилетия, в новом автомобиле едва ли можно узнать Volvo. Концептуальная модель XC60 — это яркий кроссовер. В дизайне автомобиля реализованы необычные решения, наделяющие XC60 уникальным внешним видом. В этом же году Volvo выводит на рынок новые версии своих ведущих моделей — V70 и XC70, дебют которых состоялся на Мотор Шоу в Женеве.

    Ну а про современные модели вы все наверное в курсе из рекламных статей в СМИ.


    источники
    http://www.tneo.ru
    http://www.swedmobil.ru
    http://avtomarket.ru
    http://volvo.infocar.com.ua
    http://www.volvoclub.ru

    Автомобили марки Volvo всегда ассоциировались с превосходным качеством и безусловной надёжностью. Но так считали раньше, пока история компании не начала резко меняться.

    В какой-то момент все подумали, что бренд может исчезнуть вовсе. После возвращения на рынок создавалось впечатление, что Volvo уже никогда не станет прежней. Не будет того же качества, таких же показателей надёжности.

    Как оказалось, переживания и сомнения были напрасными. В настоящее время Volvo всё так же продолжает выпускать новые автомобили, которые отличаются отменной сборкой, богатой комплектацией, достаточно высокими ценами и тщательнейшим подходом к .

    При этом для многих остаётся открытым вопрос о том, где же именно производят эти автомобили. Объясняется это продажей и перепродажей акций компании, переходом бренда из одних рук в другие. Это ожидаемо запутало потребителей. А когда рядом с Volvo звучит понятие Китай, и вовсе отпугивает от покупки некогда лучших шведских автомобилей.

    Экскурс в историю

    Когда речь заходит о стране-производителе Volvo, то первым делом вспоминается родина бренда. А именно Швеция. Да, компания зародилась именно в этой стране, и здесь сейчас работает несколько производств. Но влияние Volvo с момента её основания расширилось, что позволило разветвить сборку, организовав производственные линии сразу в нескольких странах.

    В настоящее время у компании есть несколько основных направлений деятельности:

    • производство легковых автомобилей;
    • изготовление грузового автотранспорта;
    • поставка деталей и запчастей;
    • сборка и поставка двигателей;
    • изготовление узлов для грузовых машин и пр.

    Если говорить о грузовых машинах, то здесь речь идёт об ответвлении компании, которая носит название Volvo Track Center и базируется в Калуге. Прямого отношения к производству это фактически дочернее предприятие не имеет.

    Но всё начиналось со сравнительно небольшого шведского завода в городе Гётеборг. Именно здесь в 1927 году с конвейера сошёл первый автомобиль под маркой Volvo.

    Более 70 лет Volvo была неотъемлемой частью объединения Volvo Group. Но в 1999 году бренд продали. На тот момент он перешёл в собственность американского автогиганта в лице . Хотя американцы не сумели длительное время удерживать у себя шведский бренд. Обусловлено это было убыточностью и нерентабельностью дальнейшего содержания компании. В результате руководство Ford приняло решение избавиться от Volvo, выставив её на продажу.

    После 11 лет владения Volvo от компании Ford перешла китайскому автоконцерну Geely. Это был непростой период для компании, поскольку низкая рентабельность, слабые показатели продажи сменились переходом под начало китайского автопроизводителя, который на тот момент ещё не был достаточно узнаваемым. Все боялись, что это повлечёт за собой падение качества, существенное снижение позиций и западение рейтинга Volvo.

    Но на практике всё оказалось иначе. С 2010 года, когда китайцы выкупили у американцев Volvo, начался период становления и возрождения марки. Geely удалось правильно построить стратегию развития, вложили в Volvo деньги, что полностью окупилось со стартом производства новых и обновлённых автомобилей.


    Новые владельцы поставили цель кардинально поменять модельный ряд, значительно увеличить производственные мощности, а также глобально укрепить позиции Volvo на мировом рынке. И у них это успешно получается до сих пор.

    Сейчас реализацией автомобилей под маркой Volvo занимается более 2,3 тысяч дилеров, которые сосредоточены в 100 странах. К концу прошлого года общий штат сотрудников автокомпании по всему миру насчитывал свыше 38 тысяч человек.

    За тот же 2017 году компании удалось реализовать почти 600 тысяч своих автомобилей разных классов и сегментом. Причём это оказался уже 4 год подряд, когда Volvo показывает рекорды по продажам. Итоги 2018 года обещают стать не менее успешными, но результаты годового отчёта ещё не были подведены.

    Что касается финансовой составляющей, то операционная прибыль за прошлый год составила 14 миллионов крон против 11 миллионов в 2016 году. Годовая выручка достигла 210 миллионов крон, хотя годом ранее этот показатель составил на тот момент рекордные 180 миллионов.

    Главная штаб-квартира располагается на родине бренда, то есть в Швеции, в городе Гётеборг. Здесь же компания разрабатывает свою продукцию, осуществляет маркетинговые операции и планирование, а также занимается административными процессами. А в 2011 году открыли 2 офиса в Китае. Они больше сосредоточены над работой на внутреннем рынке. Китайская штаб-квартира взяла на себя функции продаж, маркетинга, закупок и разработок, а также некоторых иных вспомогательных функций.

    Производство автомобилей

    Поскольку покупателей интересует, где собираются автомобили Volvo CX90, CX60 и целый ряд других машин, требуется детальнее разобраться в географии производства бренда.

    Изначально все автомобили марки Volvo выпускали на территории Швеции. Но затем производством занялись и в других странах. При этом завод в Гётеборге, изначально производящий шведские автомобили, до сих пор остаётся основным предприятием, где сейчас успешно собирают такие модели как XC90, V60, S80 и пр.

    Чтобы разобраться в том, где производят и собирают Volvo для России и других стран, следует изучить географию автопроизводителя.

    Хочется сразу заметить, что на территории Европы реализуются автомобили, которые ориентированы именно на европейский рынок. Азиатские и американские сборочные линии сосредоточены соответственно на США и страны Азии. Исключением является завод в Чэнду, который располагается на территории Китая. Здесь предприятие открыли в 2013 году. Оно собирает машины, которые в дальнейшем продаются непосредственно на родине, то есть в Китае, а также отправляют на реализацию в США.

    С 2014 года работает ещё один китайский завод. Располагается он на территории города Дацин. Чуть позже открыли завод в Луцяо. Самым последним предприятием, который занимается сборкой Volvo, стал завод в городе Чарльстон, расположенный в Южной Каролине, США.

    Volvo для России

    Стоит детальнее разобраться в том, где собирают автомобили под брендом Volvo для России. Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии.

    Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на . Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.

    Пока лишь на уровне слухов ожидается появление завода на территории России. Если это и случится, то наиболее вероятным вариантом является организация сборочной линии. То есть будут поставляться компоненты, а финишную сборку возьмут на себя отечественные предприятия. Эта схема практикуется со многими импортными автомобилями, потому Volvo может войти в их число.


    Пока же следует рассчитывать на автомобили, поставляемые из Европы. Ничего плохого в этом объективно нет, поскольку европейская сборка отличается высоким качеством и точностью. Смогут ли отечественные специалисты придерживаться того же уровня, если слухи о появлении Volvo в России станут действительности, вопрос актуальный и открытый.

    Чтобы подвести некоторые итоги и определить, где собирают различные автомобили Volvo, такие как XC90, XC60 и прочие популярные модели, стоит рассмотреть всю нынешнюю географию бренда.

    • Гётеборг. Этот город является основным плацдармом шведского бренда, поскольку именно здесь располагается штаб-квартира предприятия. Плюс в Гётеборге функционирует один из наиболее производительных заводов. Ежегодно с конвейера сходит большое количество машин, распределяемых по всему миру для последующей реализации. В их числе и Россия;
    • Шёвде. В настоящее время это предприятие, расположенное недалеко от Гётеборга, занимается производством силовых установок. Volvo отличается надёжными и производительными моторами, которые неоднократно завоёвывали престижные награды. Это всё заслуга специалистов, работающих в шведском Шёвде;
    • Копенгаген. Свои отделения компания Volvo также имеет в Дании. Здесь функционирует центр, занимающийся исследованиями и разработками. То есть тут придумываются , внедряются в производство, тестируются и модернизируются;
    • Улофстрём. Шведский город, который известен благодаря высококачественному производству комплектующих для кузовов автомобилей Volvo;
    • Гент. Одна из главных производственных мощностей бренда Volvo расположена именно в Бельгии. Здесь осуществляется полный цикл производства. В плане качества сборки специалисты из Гента считаются лучшими в своём деле. И действительно машины, сходящие с конвейера в Бельгии, отличаются превосходной подгонкой всех деталей. Нельзя сказать, что другие заводы намного хуже в этом компоненте. Но почему-то принято считать, что самые лучшие машины Volvo делают именно в Гётеборге и Генте;
    • Кремниевая долина. Ещё один центр исследования и разработок. Располагается в американской Кремниевой долине;
    • Чарльстон. Самое новое предприятие, где осуществляется полный цикл производства автомобилей марки Volvo. Открытый в 2018 году завод позволит удовлетворить спрос на шведские автомобили со стороны американцев. Volvo всегда пользовались популярностью на североамериканском рынке, но ранее машины приходилось поставлять с других континентов. Решение Geely во многом позволит решить проблему длительной доставки автомобилей конечным потребителям;
    • Дацин. Сравнительно новый завод, работающий в китайском городе Дацин. Он появился после приобретения бренда Volvo компанией Geely. Собирающиеся тут машины в основном ориентированы на местный рынок. Функционирует предприятие с 2014 года;
    • Чжанцзякоу. Также китайский город, где сосредоточено производство силовых установок для всей линейки легковых автомобилей марки Volvo;
    • Луцяо. Завод на территории Китая, который занимается полным циклом производства автомобилей шведского бренда;
    • Чэнду. В настоящий момент это последний среди представленных китайских заводов, где налажен выпуск автомобилей нескольких моделей от Volvo. К серийному производству предприятие приступило в 2013 году;
    • Куала-Лумпур. Это Малайзия, где китайцы из Geely организовали сборочный завод, который занимается автомобилями марки Volvo. Сюда поставляются все необходимые комплектующие, а малазийцы лишь собирают всё воедино;

    Бангалор. Ещё одно сборочное предприятие, открытое в Индии. Тем самым представители китайского концерна Geely пытаются расширить собственное влияние, а также удовлетворить спросы на развивающемся рынке в отношении надёжных автомобилей Volvo. Как и в малазийском Куала-Лумпуре, в Бангалоре занимаются лишь сборкой из готовых комплектующих.

    Вы можете наглядно видеть, что бренд Volvo расширился сразу не несколько континентов и целый ряд стран. В США, Европе и Азии существуют собственные предприятия, исследовательские центры, сборочные конвейеры.

    Далеко не все ожидали, что после продажи американцам и последующего западения бренда Volvo переход в руки китайских владельцев так положительно отразится на развитии компании.

    Но Volvo действительно удалось вернуть свои прежние позиции. Более того, многие эксперты уверены, что сейчас бренд находится лишь на начальных этапах своего становления после вероятного некогда исчезновения. Всё складывается хорошо, продажи растут, появляются новые модели и отличные обновления уже зарекомендовавших себя моделей автомобилей Volvo.


    Открытие предприятия, пусть даже и в виде сборочного завода, на территории России станет ещё один большим шагом для Volvo. Среди россиян наблюдается достаточно большой спрос на автомобили этого бренда.

    Стоит вспомнить, что не так давно между представителями России и Volvo проводились встречи. Результатом переговоров контактной группы с заводом в Калининграде стал пробный запуск конвейера по сборке автомобилей Volvo. В результате собрали 8 универсалов, которые выпускаются под названием XC70. Но после этого договориться о сотрудничестве так и не удалось. Это лишь первая попытка. Переговоры в скором времени должны возобновиться. Вероятность подписания контракта между сторонами достаточно большая.

    Нельзя забывать о внушительном достижении в виде открытия Volvo Track Center в Калуге. Хотя прямого отношения сборка грузовых автомобилей Volvo к производству легковых машин не имеет, всё же опыт сотрудничества с представителями шведского бренда у россиян есть. К тому же в Калуге собираются отличные грузовики, к качеству которых нет никаких претензий. Это в полной мере удовлетворяет запросы отечественного рынка. Также из Калуги собранные грузовые машины Volvo поставляются в соседние страны СНГ и Прибалтики.

    Несмотря на достаточно высокую цену, передовые технологии, превосходное качество сборки, надёжные двигатели и продвинутые системы безопасностью во многом оправдывают завышенную стоимость.

    Компания Volvo возникла в 1915 году в швейцарском городе Гетеборг, как дочернее предприятие фирмы SКF, производившей подшипники. Ее основали бывшие сокурсники по колледжу Ассар Габриэльсон, сотрудник SКF и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

    Название Volvo образовано от латинского глагола volvete, что в переводе означает «я качусь». Эмблема Volvo – символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые по задумке должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

    В 1927 году появился первый автомобиль Volvo – фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался ОV4, а также имел и неофициальное название – Jacob. Это был не просто первый автомобиль Volvo – а первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 30-х годов. Двигатель мощность в 28 л.с. мог разгонять автомобиль до 90 км/ч.

    В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан – PV4, а спустя еще два года – его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью уже 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В этом же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo – Type 1.

    На автомобильном салоне в Стокгольме, в 1944 году Volvo представила PV444. Эта легковая модель стала «народным автомобилем» в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой стоимости. Первоначально планировалось собрать 8000 машин, однако, из-за большого спроса Volvo выпустила 200000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.

    В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В этом же году увидел свет первый семейный автомобиль Volvo Duete.


    В 80-е годы компания начала производство автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны на предмет снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х была 760-я в кузове седан, на которую устанавливались шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.


    Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который в 2010 году купил ее у Ford за 1,8 млрд долларов. Однако, штаб – квартира Вольво осталась в Гетеборге.


    Технологии Volvo

    На протяжении всей своей истории Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности.

    Этот шведский производитель был первым, кто стал оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами триплекс и лямбда — зондами – датчиками, помогающими снижать токсичность выхлопов.

    В 1970 годы Volvo разработала первую в мире систему защиты для детей – дополнительную подушку и специальное детское сидение, которое устанавливалось против движения автомобиля.

    Намного раньше других компаний Volvо стала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения для обеспечения безопасности – например, или систему City Safety, которая предотвращает столкновения на малой скорости.

    Volvo в автоспорте

    С 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейно – кольцевым автогонкам среди кузовных автомобилей. Лучшее достижение – 11 место в общем зачете в 2011 году.

    Периодически Volvo выставляет свои машины на знаменитом ралли – марафоне Дакар. 1983 году команда одержала победу в классе малолитражных грузовиков.

    Кроме того концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Машины под маркой Рено, которые выпускаются на заводах Volvo, выигрывали в 2010 и 2011 году.

    Интересные факты

    Volvo ­- первая в мире компания, которая создала собственную специальную группу по изучению ДТП. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских авто.

    Volvo P1800, собранный в 1966 году, попал в Книгу рекордов Гиннеса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.

    Король Швеции Карл Густав передвигается по дорогам на небольшом хетчбеке .


    Volvo в России

    История Вольво в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» закупила шведские грузовые автомобили для международных перевозок. Представительство марки открылось на территории России в 1994 году. Особой популярностью в 90-е годы пользовались модели и V40 KOMBI. В 2000-х годах в России ходовыми моделями были седаны S-серии. Шведские автомобили стали популярны среди российских автолюбителей благодаря их классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы даже повлияли на формирование такого понятия среди автолюбителей, как Вольво – драйвер. Так назывался никуда не спешащий, соблюдающий правила дорожного движения, ценящий комфорт и безопасность автомобилист.


    Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, успех обеспечила их невысокая стоимость в сравнении с автомобилями конкурирующих марок.

    Сегодня на российском рынка представлен большой выбор автомобилей Вольво: купе C70 с жесткой откидной крышей, седаны и , универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и . В течение последних шести лет россияне покупают порядка 20000 шведских авто в год. Самой популярной моделью является XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30 % всех представленных сегодня моделей.

    В Зеленограде у компании имеется небольшое предприятие по сборке грузовиков. Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, на котором производят до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Заводы по производству легковых автомобилей в России Volvo открывать пока не планируют.

    Volvo — шведская компания, выпускающая автомобили, а также и технику для сельскохозяйственной отрасли. Настоящая компания является частью холдинга Geely Automobile, а её штаб-квартира расположена в Гётеборге. История Вольво берёт своё начало в 1924 году, когда у Густафа Ларсона и Ассара Габриелссона зародилась идея создания собственного производства автомобилей.

    Как всё начиналось

    В компании SKF, производящей шарикоподшипники, наряду со всеми, работали 2 человека: Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон. Они имели схожие .

    В то время как Густав занимался поиском талантливых механиков, Ассар досконально изучал экономическую ситуацию. Габриелссон в 1925 году даже пошёл на то, что вложил собственные средства в финансирование первой серии из 10 авто.

    Организация SKF имела определённый контроль над выпуском Вольво. Однако это не мешало компании Volvo расти и развиваться.


    Модель автомобиля OV4 Jakob была выпущена в 1927 году

    Концепции бизнеса

    Можно сказать, что история создания марки Volvo берёт своё начало тогда, когда Ларсон и Габриелссон решили начать выпуск легковых транспортных средств. Основывалось их решение на таких концепциях бизнеса:

    • большое внимание уделять качеству выпускаемой продукции;
    • приобретать у других компаний материалы и детали. Сосредоточиться на сборочных работах и совершенствовании конструкции машин;
    • экспортировать продукцию. Через год после организации конвейерного производства, началась реализация авто в другие государства;
    • найти надёжных субподрядчиков. Молодая компания Вольво желала обеспечить себе надёжную опору и заручиться поддержкой железнодорожного транспорта.

    Основатели Volvo отдавали себе отчёт в том, что в процессе создания авто ни в коем случае нельзя жалеть ни сил, ни средств, особенно в начале пути. В противном случае гораздо труднее и дороже впоследствии обойдётся исправление ошибок.

    Тандем Ларсона и Габриелссона был блистателен. Они полноценно контролировали обе важные сферы деятельности Вольво — машиностроение и экономику. Ассар Габриелссон был удивительно проницателен в бизнесе, а Густаф Ларсон являлся гением машиностроения. Такое содружество стало залогом успеха их совместного бизнеса.

    Почему Volvo?

    Так как изначально автомобили Вольво собирали на дочернем предприятии SKF, то было решено дать всем выпускаемым ТС, в отличие от подшипников, наименование Volvo, чтобы разграничить сферы деятельности.

    История создания эмблемы Вольво

    Помимо названия, автомобиль должен . В 1927 году родилась идея того, как она должна выглядеть, и не одна. На носу автомобилей был расположен кружок со стрелой, который одновременно символизировал римского бога войны Марса, являлся символом железа и мужского начала.

    Однако такой значок необходимо было каким-то образом закрепить на решётке радиатора. Конструкторы не придумали ничего лучше, как установить его с помощью обычной диагональной полосы. Они тогда даже и не предполагали, что такая полоса впоследствии станет неотъемлемой частью символа Вольво.

    Помимо этого, под пробкой радиатора крепили ещё тёмно-синий овал с надписью Volvo Gothenburg Sweden. В самом начале развития компании Вольво не существовало чёткого стандарта эмблемы. Довольно длительный период дизайнеры экспериментировали и видоизменяли символику.

    Современная эмблема представляет собой диагональную полосу с эмблемой посередине. Также машины оснащаются логотипом Volvo. Шрифт для него был определён окончательно в 1958 году.

    Хронологическая история

    Чтобы понять насколько успешно шло развитие производства марки Вольво, рассмотрим кратко в хронологическом порядке:

    • 1924 — возникновение идеи создания в Швеции завода по выпуску авто.
    • 1927 — выпуск OV4 Jakob. Всего выпущено 300 ТС.
    • 1937 — производство моделей PV51 и PV52, которые похожи между собой. Всего выпущено 1800 машин.
    • 1940-е — модернизация продукции под военные нужды. Создание PV Ежегодно с конвейера сходят 3000 машин.
    • 1953 — потребителям был представлен автомобиль семейного типа Volvo Duett.
    • 1954 — компания начала предоставлять гарантийный срок 5 лет на свою продукцию. Выпущен первый спорткар.
    • 1958 — компания выходит на новый уровень, экспорт достигает 100 тысяч авто.
    • 1959 — изобретение трёхточечного ремня безопасности.
    • 1960–1966 — выпуск максимально безопасных автомобилей Volvo 1800, Volvo P
    • 1967 — выпуск детского сидения нового образца.
    • 1974 — выпуск модели Volvo
    • 1976–1982 — производство моделей Вольво 343 и 760, прославивших компанию на весь мир.
    • 1985 — выпуск автомобиля с передним приводом — спорткара 480 ES.
    • 1990–1991 — внедрение защиты от бокового удара на Вольво 850 и выпуск модели Volvo 960 с 6-цилиндровым двигателем мощностью 240 л. с.
    • 1995 — производство моделей, ставших впоследствии довольно известными и популярными — S 40 и V
    • 1996 — выпуск Вольво С70.
    • 1998 — мир увидел очень комфортный и к тому же один из наиболее безопасных автомобилей — S
    • 1999 — компанию Вольво выкупает Ford. Она принадлежит ему и в настоящий момент.
    • 2000 — выпуск моделей V 70 и S
    • 2002 — начало серийного производства внедорожника Вольво ХС 90.
    • 2003 — выпуск полноприводного автомобиля Volvo S
    • 2004 — произведены новинки — S40 и V
    • 2005 — компания Yamaha выпустила для новой Вольво ХС90 первый двигатель V
    • 2007 — в юбилейный для компании год на Мотор Шоу в Детройте был представлен яркий кроссовер ХС60. Он обладал уникальным внешним видом.

    Важно отметить, что не только легковыми автомобилями славится марка Вольво. История грузовиков от этого производителя также имеет серьёзное прогрессирование. Первый грузовик сошёл с конвейера ещё в 1928 году. Впоследствии грузовые автомобили Вольво получили заслуженную популярность за своё качество, надёжность и отменную сборку. Они выгодно отличались от моделей конкурентов.

    Современная ситуация

    История марки Вольво, надеемся, будет ещё продолжаться не одно десятилетие. На сегодняшний момент времени компания владеет 9 сборочными заводами, расположенными в разных странах.

    Как и ранее, так и сейчас огромное внимание автостроители Вольво уделяют безопасности своих машин. Их девизом являются слова о надёжности выпускаемой продукции и её безопасности. Именно поэтому практически все модели оснащаются тормозами двухконтурной системы, которые соединяются по треугольной схеме; особыми ремнями безопасности; специальной балкой на крыше, что позволяет избежать кузову деформации во время аварии; системой защиты от бокового удара.

    Можно сделать вывод, что марка Вольво продолжает своё славное развитие. В компании планируют расширение производства и дальнейшее усовершенствование уже и без того качественных и безопасных автомобилей.

    А вы знаете, где изготавливают «Вольво»? Страна-производитель этого автомобиля заслуживает всяческих похвал. Его производят в Швеции. Машину выпускает шведский концерн Aktiebolaget Volvo. Концерн занимается коммерческими и двигателями и различным оборудованием. Ранее у концерна «Вольво» можно было приобрести и легковые авто. К сожалению, в филиал легковушек был продан концерну Ford, именуемому Volvo Personvagnar. В свою очередь, Ford переуступил его концерну Geely.

    Штаб-квартира концерна находится в шведском городе Гётеборг. С латыни «volvo» переводится как «я качусь» или «я вращаюсь».

    История компании

    Компания основана Ассаром Габриелсоном и Густафом Ларсоном в 1915 году. Фактически это была дочерняя фирма популярного изготовителя подшипников SKF. Первая серийная машина Jakob OV 4 выехала за заводские ворота 14 апреля 1927 года. Она имела двигатель ёмкостью 28 лошадиных сил и наивысшую скорость 90 км/ч.

    Страна-производитель автомобиля «Вольво» прекрасна! Кто же становится президентом концерна в 1956 году? Конечно же, Гуннар Ингеллау! Он является доктором машиностроения и экономических наук. В период его работы компания расцветает. Экспорт в США стартует в 1956 году. В Соединённых Штатах в 1957 году было реализовано 5000 авто марки «Вольво». Объём производства автомобилей увеличивается. В 1956 году было изготовлено 31 000 экземпляров, а в 1971-м выпущено 205 000 единиц изделий.

    Страна-производитель «Вольво» имеет умеренный климат, в основном благодаря Гольфстриму. Здесь очень приятно трудиться. Следует добавить, что на «Вольво» также не покладая рук работал Нильс Ивар Болин. Он является автором трёхточечного ремня безопасности. Этим элементом впервые в мире оборудовали марки Volvo PV 444 и P120 Amazon.

    Модель Р1800 выполнена в виде двухместного спортивного купе. Она выпущена в 1960 году. А производство Volvo-144 началось в 1966-м. Именно эту модель оснастили двухконтурной тормозной рабочей системой. И именно здесь установили деформируемые зоны кузова. Это потрясающее «Вольво»! Какая страна-производитель способна изобрести подобную конфетку? Конечно же, только Швеция.

    В 1976 году создатели «Вольво» разработали кислородные датчики Lambda Sond. В этом же году был создан отработавшего газа.

    Легковой отдел Volvo Personvagnar в 1999 году был продан компании Ford. Концерн смог продать подразделение за 6,45 миллиарда долларов. Volvo Personvagnar AB известна в США под именем Volvo Cars. И с 1999 года этот филиал превращается в подразделение концерна Ford. Но в декабре 2009 года Ford объявляет о реализации Volvo Personvagnar AB китайскому предприятию Zhejiang Geely Automobile. Теперь филиал стоит 1,8 миллиарда долларов. 29 марта 2010 года китайское предприятие официально подписывает документы. Это бумаги на приобретение бренда Volvo Cars у предприятия Ford Motor. Сделку завершили 2 августа 2010 года.

    Руководство и собственники

    Почему все выбирают «Вольво»? Страна-производитель знает ответ на этот вопрос. Для этого необходимо выяснить, кто же является самым большим акционером концерна AB Volvo? Конечно же, китайский концерн Geely. До 2010 года организация Renault S.A. владела около 20% акций предприятия. Она и являлась тогда крупнейшим собственником. В 2012 году эти акции приобрёл китайский концерн Geely.

    Луи Швейцер занимает пост председателя совета директоров этой великолепной организации. А Лейф Юханссон занимает должности исполнительного заведующего и президента одновременно.

    Деятельность организации

    На данный момент концерн «Вольво» поставляет грузовики шведам. Кроме грузовиков предприятие поставляет строительный инвентарь, автобусы, системы морских двигателей, финансовые услуги и космические компоненты.

    Вообще, торговой маркой «Вольво» владеет холдинг Geely. Концерн Volvo также распоряжается марками:

    • Renault Trucks.
    • Nissan Diesel.
    • Mack.
    • Prevost.
    • Nova Bus.

    Холдинг состоит из девяти производственных компаний и одиннадцати бизнес-подразделений.

    Volvo в России

    Официальная продажа авто «Вольво» в СССР стартовала в 1989 году. Следует отметить, что так необходимые «Совтрансавто», приобретались с 1973 года.

    Торговая марка «Вольво»… Страна-производитель находится в Северной Европе, в центре цивилизации. В настоящее время концерн «Вольво» в России представляют компании ЗАО «Вольво Восток» и ООО «ВФС Восток».

    Компания «Вольво» построила в Калуге новый завод. Запуск этого производства состоялся 19 января 2009 года. Изготовительная мощность данного завода весьма велика. Она составляет 15 000 грузовых машин в год. Здесь запланирован монтаж моделей Volvo FM и Это первое полномасштабное производство коммерческой грузовой техники заграничного бренда в Российском государстве. Немного позднее на заводской территории «Вольво» был построен «Вольво Трак Центр-Калуга». Этот центр заработал летом 2009 года. Холдинг «Вольво» принял транспортное комплексное решение. Теперь производство, продажа и обслуживание выполняются в одном месте.

    Corporation

    Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну «Вольво». Страна-производитель Швеция гордится своим детищем, своей автомобилестроительной компанией. Volvo Trucks Corporation входит в топ мировых лидеров, изготавливающих тяжёлые грузовики. Эта компания основана Густафом Ларсоном и Ассаром Габриелсоном в 1916 году. Она является дочерней организацией популярного изготовителя подшипников SKF.

    За ворота завода первое серийное авто выехало в 1927 году. Полную независимость от SKF предприятие обрело в 1935 году.

    В начале 1928 года появился первый грузовик. Его назвали «LV ряд 1» и он имел неимоверный успех. На него был установлен двухлитровый мотор с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.

    Кто-нибудь может забыть «Вольво»? Страна-производитель при случае вам обязательно напомнит об этом концерне. Ведь по объёмам на мировом рынке он расположился на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks было продано 105 519 единиц грузовой техники.

    Грузовые авто Volvo считаются комфортными и безопасными. В глобальную международную корпорацию Volvo Trucks Corporation включены промышленные и конструкторские центры, находящиеся в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В неё входит неимоверное число сборочных фирм по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию в виде соучредителя вместе с местными производственными группами. Конечно же, существуют организации, напрямую принадлежащие Volvo Group.

    Renault Trucks в России

    Первые грузовые машины Renault появились в России в 1912 году. В Российской империи военным министерством был организован пробег, и Renault приняли в нём участие.

    В 2012 году предприятие Renault Trucks праздновало столетие пребывания на русском рынке. Фирма владеет собственным производственным цехом на калужском заводе Volvo. В 2009 году начался выпуск тягача Premium Route. Сегодня на заводе собирают тяжёлые грузовые автомобили моделей Premium и Kerax. В конце 2014 года планируется старт производства новейшей модельной линейки грузовиков Renault Trucks.

    А в июне 2013 года в Калужской области проводилась незабываемая церемония. В основание будущего завода заложили первый камень. На этом предприятии планируют изготавливать кабины для грузовых машин Volvo и Renault.

    ITEA 3 · Volvo Car Corporation

    Наш глобальный успех будет обусловлен упрощением жизни людей и укреплением нашей приверженности безопасности и окружающей среде.

    Volvo Car Corporation входила в состав шведской Volvo Group до 1999 года, когда компания была куплена Ford Motor Company. В 2010 году Volvo Car Corporation была приобретена китайской Zhejiang Geely Holding Group. Часть стратегии роста заключается в том, чтобы сделать Китай вторым домашним рынком для компании.

    В новой корпоративной стратегии и стратегии развития бренда «Создан для вас» люди находятся в центре всех операций компании. Стратегия является основой и руководством для бизнеса, продуктов и корпоративной культуры.

    В 2011 году Volvo Car Corporation продала в общей сложности 449 255 автомобилей, что на 20,3 процента больше, чем в 2010 году. Что касается силы бренда, Volvo Car Corporation является небольшим производителем с долей мирового рынка 1-2 процента. . На крупнейший рынок, США, приходилось около 15% от общего объема продаж в 2011 году, за ними следовали Швеция (13%), Китай (10%), Германия (7%) и Великобритания (7%).

    Помимо основных заводов по производству автомобилей в Гетеборге, Швеция, и Генте, Бельгия, Volvo Car Corporation с 1930-х годов производит двигатели в Сковде, Швеция, запчасти в Флоби, Швеция, с 1957 года и компоненты кузова в Олофстреме, Швеция, с 1969 года. Volvo Car Corporation также производит одну из своих моделей на заводе в Уддевалле, Швеция, совместном предприятии с итальянской Pininfarina.

    В 2006 году Volvo Car Corporation открыла производство в Чунцине, Китай, в компании, совместно принадлежащей китайской компании Changan, Ford и Mazda — Changan Ford Mazda Automobile Corporation Ltd.

    В соответствии с новой корпоративной стратегией в сочетании с амбициозными планами расширения Volvo Cars цель состоит в том, чтобы продать 800 000 автомобилей к 2020 году.

    Тип
    Крупная промышленность
    Страна
    Швеция
    Сайт
    http://volvocars.com

    Детали завода OEM: Daqing Volvo Car Manufacturing Co., Ltd. [Китай]

    2018-10

    На ******* *** ***** *** *** **** * ********** ** ********** *** ****** ***** ** ********* *** ***** ** ***** ********* * ********** ********** *** ******* **** ******** ***** *** ******* ** ******** ** ********* * ***** ******** ******* * ***** *** ******* ******** ******* ***** **** *** ******** **** ** ***** ** ****** * ****** ******** ********** ***** * ******** ***** ***** ** *** *** ****** ***** ** **** ***** ** ****** **** ** **** *** ********* ****** *** ************ * **************

    2018-04

    На ***** *** ***** **** ******** **** ** **** *** ***** ***** *** **** ** **** ** ** *** **** ** *** ***** ** ***** *** ****** ****** ****** ** ***** *********** **** ************** ** ********** **** *** *** ****** ******** **** **** **** ** ** ******* ** ****** * **** ******* ******* ****** ** ******* * ******* *********** *************** ******** ** ******* * **** ** *** ***** **** ******** **** ** **** ********* ** ** * ******** ****** ** ****** *** ************* ******* **** ** *** *********** ***** *** ******* ********** ***** ** ** ** ********** ******** ******* *** **** **** ** *** **** ** * ** *************** ****** *** ***** ** ***** ***** ******* ** **** **** ***** ******* ********* ***** ** ******* ***** ***** ********** ***** ********* ******** *** *** *** **** ** **** ****** ** ****** **** **** ***** *** ***** ** *** ******* *** *** **** ** **** ****** ** ****** ******* **** ** ** *** ***** ***** **** ***** ****** ******* ******* ****** * *** ****** ******* **** ******* *** *** ******* ****** ** ******* ******** ***** ******* **** * *** ***** ***** *** ***** **** ***** **** ******** **** **** *** ****** ******** ** ** **** *********

    2017-05

    Вкл ** *** ***** ********* **** ***** **** *** ****** *** **** * ********* ** *** ***** ** ****** ***** **** **** ** ****** * * ***** *** ************* *** ********** ***** *** ******* **** ***** *********** *** ***** *** ******* ******* ***** ** *** ****** ***** ** ****** **** ****** ** * ************ * ***** ** ********** ******* ** ** ********

    2017-04

    На ***** *** ***** ***** ******* * ************** ******* * * *** *** *** ****** ***** ** *** **** **** *** ***** ** ****** ***** ************ ********* ******* *** **** ** ******** *** *** **** ** ********* ** *** **** ** *********

    2016-12

    Vo *** **** ******** * ********** ******* ** *** *** ***** ** * ** ***** ** ******** *** ***** *** ******* ***** ********* *** ******* ** *** ****** ***** ******** ***** *** *** ** *** *** **** *** ************ ******** ********** ******* ** * ** ** ** ********* ************* ******* ** ******** ***** ** ********* ********* ************ ************* ***** *** ****** ******* ******************** ************ ** ***** *** *********** ************* ********* ******* ** *********

    2016-11

    На ******** ** ***** **** ******** *** *** ************* ** ****** ** ***** ********** ******** **** ** ********* ** ** ** ***** * ****** ************* *** ****** *** *** *** **** * * *** *** ******* *** **** ******* ******** **** ********** ***** ***** ** *** ******** ******* ************ ****** ** ** ** ***** ** ***** *********** ********** ******** ** *** *** *** ******** ********* *** *** ******** **** ***** *** * ******* *** ****** ********* ************ ********* **** ** ** ***** ** *** ***** ** ******** ** ******* ****** *** *** ************ ******* ********* ******* ***** ***** ** *** ******* ******* ************ ****** **** ** **** ** * ***** **** ** ********* ***** *********** ** ***********

    2014-11

    Volvo *** *********** **** *** *** ***** ** ****** ** **** ****** ** ***** ** *** ******** ******* ************ ****** *** ** * ********* ******** ******* ************ ********* **** **** ** ****** *** ***** ********* ***** ** ** ******** ** ** * ****** ***** **** ** * ******* ****** ***** ** ********** * ******** ** ** ********** ****** *** ****** ***** ******** * ** *** ****** ** *** ******** ** ****** *** ****** **** **** *** ***** *** *** * ********* **** ** ******* ******* **** * * *** ** *** ******** ** *** ****** **** ******* ******* ***** *** ***** *** ********* *** **** ****** ******** ** ****** * ******** * *********** **** ** ***** ** * ************** ** **** *** ******* ******* ********* ***** ** ***** ** ****** * ****** **** ******** *****

    2014-09

    Volvo *** ********* ***** ** **** ** **** ******* *** ** ******* * ***** *** *** ***** ********** ** ****** *** ** ******* ** ** ******* ** *** ***** ** *** ******* *** *** ******** *** ** ** ***** ** ************ ******* ** *** **** *** *** ***** **** * *** *** ****** ****** ** **** *** ***** *** ** ******* *** ** ***** ****** ******** ********* *** ********* ****** * ***** *** *** ********* ********** ****** ******* *** *** ***** ****** *** ******* ********* ****** ** ****** ** **** *** ** *** ***** ****** *** **** *** ** ******* ** ******* ** * ********* ***** ****** ************ ** *********** ***** **** ******** *** ******* ***** ** *** ** ** ***** *** *** *** ******* ****** ** *** ** ** ***** * ***** **** *** *** **** *** * *** ***** ******** ** ***** *** ** ****** **** ** ******** * * **** ** ** ****** ******

    2014-07

    Volvo *** ********* ** **** ** **** ********** ** ********** *** *** ** *** ******* **** **** ** ** **** ***** ********* ***** ** ****** *** **** *** **** ***** *** ******* ** ********* ** **** **** *** *** ********** ** *** ***** *** **** **** * *** ** ********** **** ** ****** ******** ** *** ***** ***** ** **** ******* ** *********** ******** ********** ** *** * ****** **** ******** ** ******* *** *** ***** ** ****** ***** ** *** ***** ***** *** **** ** ***** ** ******** ***** * *** **** ** **** ** ******

    2014-06

    Volvo *** *********** ** ******** ** ********* **** **** ** **** * ** *** ***** ****** *** ***** ******** ******** *** **** ** * ********** ********* ** *** ** *** ******** ** *** ******* * ** *** *** ** ***** ** *** ********* *** ******* **** ****** *** *** **** ******** ** ******* ***** ** *** **** *** *** *** * ******** ** ****** ***** ** ******* ******* ************ ******** **** ** *** ****** ** **** ****** **** ****** ***** *** **** ** *** ******* ******* *** **** **** ** ***** **** ** ** *** ******* ** ****** ******

    2013-09

    На Se ******* *** ***** *** *** ***** **** *** ** * ***** ******* ****** ***** *** ************* **** **** ** ******* ***** * ** *** ******** * ********** ** ********* * ***** ** ****** * *** *** ********* **** *** ***** **** ** ******** ******* ** ** *** ****** ****** *** *** ** **** ** ***** *** ** ***** *** * ** *** ** ****** *** ****** ***** ** ********* ***** ******* ****** **** ***** ***** ********** ** *** *** ** ***** *** ** *** **** **** * ********** ******** ** ****** ***** **** *** ***** ***** ** ************ **** ** ********** ********* * * ****** *** ***** **** ****** ******* ****** *** ********* ** ********* *** ****** ********* *** ********* ** *** ***** **** ** ******** ** ******* *** ****** ***** ******* * *** *** ***** ****** ********

    2013-08

    На Au **** *** ***** **** ********* **** *** ******* ** ******* ** ************* ****** ** ****** ***** ************ **** **** *** *********** ***** ***** ******** *** **** ******* ** ****** ****** ***** ** ***** ************* **** ***** ** *** ********** ** *** *** ** ***** *** ***** ** ******** ** ** ***** *********** ** ***** *** ****** ***** ** *********** **** ****** *********** ****** *** ****** ** **** **** *** * *** ******* ******* ** ***** ***** ************* ***** ** * ***** *** ******** *** ****** ** ****** *** *********** *** * ** ******** ** *** **** ** *** ***** ******* ********** ** * **** ***** **** ********* **** **** ** *** ***** *** ******* ** **** **** ** **** ** ********* ****** ***** ******* ***** * *** ******* ***** **** ** ******** ***** ** ********* ** ** ******* ******** ********** ******* **** ** * ***** ****** * ******** *** ************* ******* *** ******* *** ***** ** ** ***** ****** ********** ** *** ******* ***** **** **** * ** *** ****** ******* ** **** **** ******* ** *********

    Volvo и Baidu начнут массовое производство беспилотных электромобилей в Китае

    Логотип Volvo.

    Метин Актас | Агентство Анадолу | Getty Images

    Volvo Cars и китайский интернет-гигант Baidu объединились для разработки и массового производства беспилотных электромобилей в Китае, сообщили две компании в четверг.

    Шведский автопроизводитель, принадлежащий китайскому автопроизводителю Geely, предложит свой опыт в области передовых технологий в автомобильной промышленности, а Baidu предоставит свою платформу для автономного вождения Apollo, заявили две компании в отдельных заявлениях.

    Долгосрочная цель заключается в том, чтобы фирмы продавали китайским клиентам автомобили, соответствующие стандарту SAE International Level 4 (L4) для беспилотных автомобилей, то есть транспортных средств, не требующих вмешательства человека в определенных условиях.

    Финансовая информация о сделке не разглашается ни одной из компаний.

    «С Baidu мы делаем большой шаг вперед в коммерциализации наших автономных совместимых автомобилей, созданных на основе передовых технологий безопасности Volvo», — сказал Хакан Самуэльссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars.

    «Автономный привод активно развивается в Китае, где Baidu является ведущим игроком, и рынок предлагает огромные возможности для нас, как для предпочтительного поставщика автономных автопарков.«

    Хакан Самуэльссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars, слева на сцене Baidu World 2018 вместе с Я-Цинь Чжаном, президентом Baidu.

    Baidu

    Baidu заявила, что выбрала Volvo в качестве партнера из-за своего» «

    » С момента своего основания столетие назад Volvo считала безопасность своей основной миссией, продвигая вперед развитие безопасности с помощью значительных инноваций «, — говорится в заявлении президента Baidu Я-Цинь Чжана.

    «Мы очень рады, что Volvo Cars установила стратегическое партнерство с Baidu в разработке полностью автономного автомобиля, совместимого с нашей платформой для автономного вождения Apollo.Мы надеемся на тесное сотрудничество с Volvo, чтобы предоставить миру самые безопасные автомобильные продукты на благо человечества ».

    Китай является домом для быстрорастущего сектора автономных транспортных средств, в котором работает множество технологических фирм в стране, включая Baidu, Tencent и Didi Chuxing — все соперничают за право владения этим местом.

    Между тем, различные европейские автомобильные компании, в том числе Volvo, добиваются собственных успехов в этой области. Немецкий автогигант Daimler стал первым международным автопроизводителем, получившим разрешение на испытания беспилотных автомобилей Пекин.

    Baidu — крупнейшая поисковая система Китая, и эта фирма все больше заявляет о своем присутствии на Западе, продвигая такие области, как искусственный интеллект и самоуправление, за пределами своего внутреннего рынка. В среду он объявил о сделке с американским автогигантом Ford, согласно которой эти два автомобиля будут разрабатывать и тестировать автомобили без водителя в течение двух лет. Ожидается, что дорожные испытания этого партнерства начнутся к концу этого года.

    Volvo Cars заявила, что к 2025 году ожидается треть своего годового объема продаж на беспилотные автомобили.Операционная прибыль компании в третьем квартале упала до 1,84 миллиарда шведских крон (201,7 миллиона долларов), сообщила компания на прошлой неделе, что на 50 процентов меньше, чем в предыдущем году.

    Фирма намеревалась провести первичное публичное размещение акций, но приостановила его размещение в сентябре из-за опасений по поводу международной торговой напряженности и падения цен на акции автомобильных компаний.

    Хотя нет установленного срока, когда эти автомобили будут запущены, Baidu сказал в своем заявлении, что обе компании стремятся достичь «массового производства автономных автомобилей в течение следующих нескольких лет.»

    ВИДЕО: Что такое Baidu?

    Volvo выходит на мировой рынок | Артикул

    Гётеборг (Торсланда) является основным автомобильным заводом Volvo и в настоящее время производит S60, V60, V70, XC70, S80 и совершенно новые модели XC90. S60 также производится в Бельгии. С мая Гётеборг работает в три смены, пять дней в неделю, чтобы удовлетворить спрос на новый XC90, и действительно, более высокий, чем ожидалось, спрос на некоторые из старых моделей.

    Torslanda имеет работал в три смены, пять дней в неделю, чтобы удовлетворить спрос на новый XC90. В Гётеборге есть прессовый цех с четырьмя прессовыми линиями и почти 30 прессами, поставляемых Mecfond или Muller-Weingarten.В Олофстреме, к югу от Гетеборга, есть второй, гораздо более крупный прессовый цех, в котором имеется 19 прессовых линий. Олофстрем и Гетеборг поставляют Volvo в Гент, где таких объектов нет. Кузовной цех в Гётеборге почти полностью автоматизирован: около 650 роботов работают на двух сварочных линиях: одна для XC90, а другая — для других моделей. Напротив, участки окончательной отделки и сборки в основном выполняются вручную, а автоматизация здесь ограничивается операциями по остеклению, включая новую ячейку остекления для XC90.

    Несмотря на то, что Volvo не производит компоненты в Гётеборге (или в Генте), она собирает оси и полные трансмиссии, которые перед отправкой на сборочную линию проходят последовательную сборку.Гётеборг также недавно взял на себя сборку потолка и туннельной консоли от JCI.

    Завод двигателей Volvo находится в Сковде, к востоку от Гетеборга. Этот завод может производить 450 000 двигателей в год и имеет все возможности по механической обработке и сборке, но закупает все отливки из Германии для блоков, головок, коленчатых валов, распределительных валов и шатунов. В настоящее время он поставляет некоторые двигатели Ford в рамках старого соглашения о перекрестных поставках, восходящего к временам владения Ford, когда американский OEM-производитель также поставлял некоторые двигатели для Volvo.Перекрестное предложение в обоих направлениях в последнее время сократилось и наверняка прекратится в течение двух лет, если не раньше.

    До недавних инвестиций и увеличения производственных мощностей в Гетеборге мощность Volvo Ghent была выше, чем у шведского завода; Пропускная способность Гента составляет 270 000 единиц в год по сравнению с производительностью Гетеборга, которая сейчас составляет 300 000 единиц. В 2014 году Volvo Ghent собрала чуть более 264 000 автомобилей, представляющих собой смесь V40, S60 и XC60. Volvo Ghent с прессами для ключей и почти всеми двигателями из Швеции представляет собой сборочное предприятие с цехом сварки кузовов, цехом покраски и линией окончательной отделки и сборки.Он поставляется сложной сетью своевременных и последовательных поставщиков с более чем 40 такими поставщиками в радиусе 100 км, многие намного ближе. Последовательная поставка запчастей включает бамперы от Plastal, выхлопные системы от Tenneco, топливные баки от Kautex и дверные панели от Faurecia.

    Новая компактная платформа
    Поскольку Гент сосредоточится на моделях, созданных на новой платформе CMA с 2017–2018 годов, замены для S60 и XC60 будут производиться в других местах, в Швеции, Китае или США. Однако Гент произведет замену V40, а также версию седана и внедорожник, которые, как ожидается, будут называться S40 и XC40 соответственно; версия для мягкой дороги V40CC, как и текущая модель, также будет производиться в Бельгии.

    Гент станет единственным глобальным заводом по производству моделей Volvo, созданных на платформе CMA, поэтому он будет нести ответственность за поставки по всему миру, в том числе для автомобилей, предназначенных для США и Китая. Тем не менее, еще неизвестно, будет ли модельный ряд V40 / S40 / XC40 продаваться в достаточном количестве, чтобы полностью использовать производственные мощности завода. В прошлом Volvo приходилось производить некоторые из своих более крупных моделей, V70 в прошлом и S60 / XC60 в настоящее время, чтобы полностью использовать производственные мощности Гента.

    Стоит отметить, что Volvo неоднократно заявляла, что не будет производить модели ниже C-сегмента, то есть меньше, чем V40 и возможные производные модели.Более того, хотя Geely также будет использовать платформу CMA, Хакан Самуэльсон недавно очень ясно дал понять, что Geely и Volvo останутся отдельными лицами; соответственно, маловероятно, что на данный момент автомобили Geely будут производиться в Генте. В результате преемник V40 и его производные должны иметь глобальный успех, чтобы этот завод имел надежное долгосрочное будущее как исключительно предприятие Volvo.

    未 找到 页面 — 浙江 吉利 控股 集团

    搜索

    • 关于 集团
      • 集团 概况
      • 业务 板块
      • 全球 布局
      • 董事长 致辞
      • 吉利 发展 史
      • 董事会 成员
      • 集团 管理 团队
      • 合 规 管理
    • 业务 集团
      • 吉利 汽车 集团
        • 吉利 汽车
        • 几何 汽车
        • 领 克
        • 宝 腾 汽车
        • 路特斯 汽车
      • 极 氪 智能 科技 有限公司
        • 极 氪
      • 路特斯 集团
        • 路特斯 汽车
      • 沃尔沃 汽车 集团
        • 沃尔沃 汽车
        • Polestar
      • 吉利 科技 集团
        • 太 力 飞行 汽车
        • 浙江 时空 道 宇 科技
      • 吉利 新 能源 的
        • 用车 用车
      • LEVC
        • 伦敦 电动 车 公司
      • 移动 出行 业务
        • 曹操 出行
      • 吉利 人才 发展 集团
        • 吉利 教育
    • 媒体 中心
      • 吉利 故事
      • 吉利 Автомобиль с парковкой
      • 吉利 播 客
      • 图片
      • 视频
    • 科技 创新
      • 研发 与 设计
        • 研发 与 设计
        • 中欧 汽车 技术 中心 (CEVT)
        • 车辆 架构
      • 移动 生态 系统
      • 自动 驾驶 技术
      • 新 能源
      • 未来 的 工厂
      • 吉 时 帮 —— 中小 微 企业 数字 化 行动
      • 金融 科技
    • 社会 责任
      • 责任 理念
      • 可持续 发展
      • 社会 公益
      • 社会 责任 报告
      • 李书福 公益 基金会
      • 《笑容 依然 灿烂》 MV
    • 企业 文化
      • 化 文化
      • 人才 理念
      • 人才 招聘
      • 培养 发展
      • 员工 关爱
      • 合作 共赢
    • 联系 我们
    • 铭 泰 体育
    • 铭 泰 文 旅
    媒体 中心 английский
    • 关于 集团
      • 集团 概况
      • 业务 板块
      • 全球 布局
      • 董事长 致辞
      • 吉利 发展 史
      • 董事会 成员
      • 集团 管理 团队
      • 合 规 管理
    • 业务 集团
      • 吉利 汽车 集团
        • 吉利 汽车
        • 几何 汽车
        • 领 克
        • 宝 腾 汽车
        • 路特斯 汽车
      • 极 氪 智能 科技 有限公司
        • 极 氪
      • 路特斯 集团
        • 路特斯 汽车
      • 沃尔沃 汽车 集团
        • 沃尔沃 汽车
        • Polestar
      • 吉利 科技 集团
        • 太 力 飞行 汽车
        • 浙江 时空 道 宇 科技
      • 吉利 新 能源 的
        • 用车 用车
      • LEVC
        • 伦敦 电动 车 公司
      • 移动 出行 业务
        • 曹操 出行
      • 吉利 人才 发展 集团
        • 吉利 教育
    • 媒体 中心
      • 吉利 故事
      • 吉利 Автомобиль с парковкой
      • 吉利 播 客
      • 图片
      • 视频
    • 科技 创新
      • 研发 与 设计
        • 研发 与 设计
        • 中欧 汽车 技术 中心 (CEVT)
        • 车辆 架构
      • 移动 生态 系统
      • 自动 驾驶 技术
      • 新 能源
      • 未来 的 工厂
      • 吉 时 帮 —— 中小 微 企业 数字 化 行动
      • 金融 科技
    • 社会 责任
      • 责任 理念
      • 可持续 发展
      • 社会 公益
      • 社会 责任 报告
      • 李书福 公益 基金会
      • 《笑容 依然 灿烂》 MV
    • 企业 文化
      • 化 文化
      • 人才 理念
      • 人才 招聘
      • 培养 发展
      • 员工 关爱
      • 合作 共赢
    • 联系 我们
    • 铭 泰 体育
    • 铭 泰 文 旅
    媒体 中心

    没有 找到 页面。

    返回 主页
    • 关于 集团
      • 集团 概况
      • 业务 板块
      • 全球 布局
      • 董事长 致辞
      • 吉利 发展 史
      • 董事会 成员
      • 集团 管理 团队
      • 合 规 管理
    • 业务 集团
      • 吉利 汽车 集团
        • 吉利 汽车
        • 几何 汽车
        • 领 克
        • 宝 腾 汽车
        • 路特斯 汽车
      • 沃尔沃 汽车 集团
        • Polestar
      • 吉利 科技 集团
        • 曹操 出行
        • 浙江 时空 道 宇 科技
      • 吉利 新 能源 的
        • 伦敦 电动 车 公司
        • 用车 用车
      • 铭 泰 集团
        • 铭 泰 体育
        • 铭 泰 文 旅
      • 吉利 人才 发展 集团
        • 吉利 教育
    • 大 中心
      • 媒体 中心
        • 新闻
        • 故事
        • 媒体 文件
        • 订阅 新闻 邮件
      • 汽车 运动 部
    • 科技 创新
      • 研发 与 设计
      • 智慧 立体 出行
      • 新 能源
      • 吉 时 帮 —— 中小 微 企业 数字 化
      • 金融 科技
    • 社会 责任
      • 责任 理念
      • 可持续 发展
      • 社会 公益
      • 社会 责任 报告
      • 李书福 公益 基金会
      • 《笑容 依然 灿烂》 MV
    • 人才 培养
      • 化 文化
      • 人才 理念
      • 人才 招聘
      • 培养 发展
      • 员工 关爱
      • 合作 共赢
    • 联系 我们
    • 隐私 政策
    Авторские права © 2021 Чжэцзян Geely Holding Group |浙 ICP 备 11045738 号 -13

    10 ведущих шведских компаний

    Швеция

    Швеция — это родина многих успешных компаний с глобальным охватом.С этим во многом связаны прогрессивная культура страны и экономика, связанная с цифровыми технологиями. Вот десять компаний шведского происхождения, которые по-разному формируют мир.

    Начать читать

    10 ведущих шведских компаний

    Швеция — это родина многих успешных компаний с глобальным охватом. С этим во многом связаны прогрессивная культура страны и экономика, связанная с цифровыми технологиями.Вот десять компаний шведского происхождения, которые по-разному формируют мир.

    Асса Аблой

    Возможно, вы не узнаете его название, но вы, вероятно, вставили ключ-карту в черный датчик, чтобы открыть дверь вашего гостиничного номера. Как нынешний мировой лидер в области решений для открывания дверей во всем мире, замки Assa Abloy используются как в частных домах, так и на предприятиях в различных отраслях промышленности. В 1994 году в результате слияния шведской компании Assa и финской компании Abloy компания стала международной компанией с более чем 47 500 сотрудниками.Их решения для входа варьируются от домашних защитных дверей и мобильного доступа до биометрических и других систем идентификации.

    Электролюкс

    Хотя люди сразу узнают название Electrolux на своей кухонной технике, многие могут не знать, что эта шведская компания остается вторым по величине производителем бытовой техники в мире. Основанная в 1919 году, компания первоначально продавала пылесосы Lux или пылесосы, а позже добавила в свою линейку продуктов холодильники, стиральные, посудомоечные машины и множество других приборов.В 2018 году компания Electrolux была названа лидером отрасли в категории товаров длительного пользования мирового индекса устойчивости Доу-Джонса (DJSI World) двенадцатый год подряд.

    Ericsson

    Являясь сильным конкурентом на рынке телекоммуникаций, Ericsson известна во всем мире своими мобильными технологиями и сетями и остается лидером благодаря подходу компании к инновациям, предполагающему прочные партнерские отношения с различными университетами и исследовательскими институтами по всему миру.Эта шведская компания, основанная Ларсом Магнусом и Хильдой Эрикссон как семейный бизнес в столице Швеции Стокгольме, сейчас насчитывает более 90 000 сотрудников по всему миру.

    Essity

    Родители младенцев и малышей могут быть знакомы с уходом за младенцами и подгузниками или подгузниками марки Libero. Essity — одна из ведущих мировых компаний в области здравоохранения и гигиены с такими брендами, как бренд детской одежды Libero, бренд женской гигиены Libresse и салфетка Cushelle, и многие другие. Когда-то часть лесной компании SCA, основанной в 1929 году, Essity прервалась в 2017 году, чтобы стать независимой компанией и одной из крупнейших в своей отрасли.Глобальные инициативы Essity варьируются от участия в Дне менструальной гигиены и Всемирном дне гигиены рук до фотовыставок, повышающих осведомленность о санитарии.

    Интерес к моде среди шведов резко вырос за последнее десятилетие. Доступная, но модная одежда H&M — одно из объяснений этого.

    Фото: Саймон Паулин / imagebank.sweden.se

    H&M

    Компания Hennes & Mauritz, более известная как H&M, несет в себе типичный минималистский, но шикарный стиль моды Швеции.Основанный в 1947 году как магазин женской одежды Hennes в Вестеросе, основатель Эрлинг Перссон позже купил магазин охотничьего и рыболовного снаряжения Mauritz Widforss, официально изменил его название на Hennes & Mauritz и добавил в 1968 году мужскую и детскую одежду. в более чем 4800 магазинов по всему миру, торгующих модной одеждой и аксессуарами по доступным ценам, и несколько суббрендов были добавлены в семейство. H&M гарантирует, что ее поставщики проходят аудит на соответствие ее кодексу поведения, в том числе в отношении детского труда и безопасности на рабочем месте.

    ИКЕА

    Гигант товаров для дома IKEA, основанный в 1943 году Ингваром Кампрадом, вырос до более чем 420 магазинов на более чем 50 рынках. IKEA, известная своим стильным домашним декором и мебелью, сделанным своими руками, продолжает выявлять умелых мастеров в людях и является обязательной для многих студентов с ограниченным бюджетом. Введя свою базовую концепцию «плоской упаковки» в 1950-х годах, IKEA смогла предоставить доступную мебель в скандинавском стиле с такими бестселлерами, как «Klippan», «Poäng» и «Billy».

    Skanska была частью команды, которая построила Эресуннский мост, соединяющий Швецию и Данию, в период с 1995 по 2000 год. Фото: Янус Лангхорн / imagebank.sweden.se

    Skanska

    Компания Skanska, чье имя намекает на ее скандинавские корни, является мировым лидером в области строительства зданий и разработки проектов по всему миру. Компания Skanska, основанная в 1887 году, выросла до примерно 40 000 сотрудников и работала над проектами строительства высокого уровня — от дорог, мостов и железных дорог до больниц, офисов и аэропортов.Некоторые интересные проекты Skanska включают новую больницу Karolinska в Стокгольме, реконструкцию Терминала B в нью-йоркском аэропорту Ла Гуардия, футбольный стадион MetLife в Нью-Джерси и знаменитый мост Эресунн в Швеции, который соединяет его с Данией.

    Spotify

    Обмен и потоковая передача музыки, защищенной авторским правом, в Интернете остается предметом горячих споров, но шведская компания Spotify смогла преодолеть этот пробел, предоставив легальные службы потоковой передачи музыки в Интернете в качестве альтернативы пиратским сайтам обмена музыкальными файлами.Spotify, основанный в 2006 году Даниэлем Эком и Мартином Лоренцоном, позволяет пользователям слушать и делиться миллионами музыкальных треков на своих компьютерах и мобильных устройствах, таких как смартфоны. Музыкальный сервис сейчас доступен почти в 80 странах и насчитывает около 190 миллионов пользователей.

    Многие слушают музыку через Spotify на своих смартфонах или планшетах.

    Фото: Maskot / Folio / imagebank.sweden.se

    Vattenfall

    Имея миллионы клиентов по всему миру, Vattenfall является ведущей энергетической компанией, которая поставляет газ, тепло и электричество в частные дома и предприятия уже более 100 лет.Обладая сильным стремлением к более устойчивым и возобновляемым источникам энергии, Vattenfall является единственной шведской компанией в списке 20 самых экологичных коммунальных предприятий в мире, составленном аналитической компанией Energy Intelligence, которая анализирует выбросы углекислого газа и производство возобновляемых источников энергии.

    Вольво

    Столь же знаковая, как шведские фрикадельки, Volvo остается крупнейшей компанией Швеции по годовому обороту. Известная во всем мире своими универсалами, сделавшими бренд любимым семейным клише, Volvo также является синонимом примерно 190 других продуктов.Китайская автомобильная компания Geely Holding Group купила значительную долю AB Volvo — части бренда, которая в основном производит грузовики, автобусы и строительную технику — в 2018 году и владеет Volvo Cars с 2010 года. Головной офис компании по-прежнему находится в шведском городе А вот Гетеборг. Компания Volvo Group, основанная в 1927 году, насчитывает более 100 000 сотрудников и располагает производственными предприятиями в 18 странах мира. Добавьте к этому около 38 000 сотрудников Volvo Cars.

    Примечание редактора. Этот список компаний основан на редакционной выборке и не является официальным рейтингом какого-либо рода.
    Источники: forbes.com, technavio.com, robecosam.com (pdf), fastcompany.com, energyintel.com и statista.com.

    Последнее обновление: 28 августа 2020

    Лола Акинмаде Окерстрём

    Лола Акинмаде-Окерстрём — независимый писатель и фотограф из Стокгольма, чьи работы публиковались, в частности, в National Geographic Traveler, BBC и CNN. Она главный редактор Slow Travel Stockholm, работает фотожурналистом в Шведском Красном Кресте, а также побывала в Швеции.фотоблогер se.

    Это официальный сайт Швеции, предлагающий вам факты и истории о нашей стране.

    Этот веб-сайт находится в ведении Шведского института.
    Совместный проект:

    Авторские права © 2013-2021 Шведский институт.

    VOLVO В НОВОСТЯХ | Stadel Motors, Inc.

    Сентябрь 2020 г.

    Продолжая стремление к повышению безопасности дорог, Volvo Car USA объявила сегодня, что все владельцы Volvo с честолюбивыми студенты-водители получат бесплатный доступ к онлайн-руководству AAA «Как водить машину». курс обучения водителей.

    Volvo Cars, лидер в области безопасности транспортных средств, и AAA, крупнейший в Северной Америке автомобильный туризм и туристический туризм. организации, считают, что образование является ключом к развитию подготовленных и уверенные водители, что в конечном итоге делает дороги безопаснее для всех.AAA’s 30-часовой курс для самостоятельного изучения — самый полный онлайн-драйвер доступна образовательная программа, основанная на исследовательской программе и с интерактивными упражнениями и сценариями из реального мира.

    Volvo также является пионером в нескольких последних инновации в области безопасности, включая ограничение скорости 112 миль в час для всех автомобилей и ключ Care Key, который позволяет владельцам устанавливать ограничение скорости для себя или члены семьи. Ключ Care Key доступен во всех моделях 2021 года. транспортных средств, идеально подходит для молодых, неопытных водителей, чтобы помочь укрепить их уверенность в себе на дороге и обеспечить душевное спокойствие для родители.

    «В то время как Volvo стремится сделать самые безопасные автомобилей на дороге, это так же важно для безопасности всего, как водитель чувствует себя подготовленным и уверенным за рулем », — сказал Джим Николс, Старший менеджер по продуктам и технологиям, Volvo Car USA. «В год, когда произошли беспрецедентные нарушения в обучении водителей по всей стране мы чувствовали себя обязанными предоставить семьям Volvo доступ к лучшая доступная платформа онлайн-обучения и такие инструменты, как Care Key и Ресурсы AAA, которые помогут сделать дороги безопаснее для всех.»

    После пандемии COVID-19 этот вопрос только обострился. Честолюбивые молодые водители увидели беспрецедентное прерывание их пути обучения водителей. В школе предложения были приостановлены или сделаны виртуально, в то время как дома и правила социального дистанцирования сделали обучение с инструкторами реальным или родителям сложно. С отставанием и постепенным возобновлением работы государственного DMV офисов, некоторым молодым водителям выдали водительские права без традиционное «дорожное испытание», в то время как другие не смогли этого сделать, откладывать этот традиционный обряд посвящения на месяцы.

    «AAA рада сотрудничать с Volvo в помочь подготовить новых водителей к суровому вождению по сегодняшним дорогам, и безопасно и эффективно использовать современные автомобильные технологии », — сказал Уильям Ван Тассель, доктор философии, менеджер программ обучения водителей AAA. «TeenDriving.AAA.com предлагает множество инструментов, которые помогут подготовить родителей и подростки. И руководство для родителей, и StartSmart Parent Сессия — отличный ресурс о том, как стать эффективным в автомобиле. тренеры, а также советы о том, как управлять водительскими правами подростков.»

    Владельцы Volvo могут получить доступ к своему курсу AAA» Как водить «по телефону:

    • Посетите страницу службы поддержки клиентов Volvo Car USA
    • Введите свою информацию, включая идентификационный номер автомобиля (VIN)
    • После утверждения вы получите электронное письмо с подтверждением с уникальным кодом
    • Щелкните ссылку на веб-сайт AAA и используйте код, чтобы активировать курс .

    Volvo Cars давно уделяет особое внимание безопасности, поскольку его основная ценность, отраженная десятилетиями инноваций в автомобилестроении. технология.Это включает в себя несколько изобретений, впервые сделанных в мире, в том числе трехточечный ремень безопасности в 1959 году — приписывают спасение более чем одного миллион жизней. Volvo выпустила патент на это спасительное изобретение во имя безопасности, и по сей день он остается самым важным функция безопасности в современных автомобилях.

    Август 2019

    Новое исследование Volvo Car USA и Опрос Харриса показал, что домашние животные могут свободно передвигаться, пока вождение привело к значительно более опасному поведению за рулем, больше времени отвлекают и повышают нагрузку на обоих водителей и их четвероногих друзья.

    В то время как домашние животные теперь укоренились в качестве основных членов семьи, многие владельцы домашних животных не заботятся о своей безопасности, когда ехал с ними. Отчеты Volvo : Обеспечение безопасности домашних животных в дороге выделен уникальным наблюдательным исследованием, показывающим, как удерживающие устройства для домашних животных влияют на впечатления от вождения.

    Volvo и The Harris Poll наблюдали за 15 водителями и их собаками более 30 часов в дороге, чтобы узнать, как езда с необузданным домашним животным затронутое поведение при вождении по сравнению с использованием владельцем удерживающих устройств (напримерграмм. домашний питомец ремни безопасности, обвязки, ящики, переноски). С домашними животными разрешено бродить свободно, мы нашли:

    • Количество случаев небезопасного вождения увеличилось более чем вдвое
      • 649 случаев без ограничений по сравнению с 274 случаями с ограничениями
      • Включает возможность забраться на колени водителю или высунуть голову из окна
    • Время, в течение которого водители отвлекались, увеличилось более чем вдвое
      • 3 ч. 39 мин. безудержная vs. 1 час. 39 мин. сдержанный
      • Включает собак, прыгающих с места на место или отводящих взгляд водителей от дороги
    • Повышенная нагрузка как на водителей, так и на щенков
      • Частота сердечных сокращений могла увеличиваться у людей и домашних животных
      • У необузданных собак частота сердечных сокращений была на 7 ударов в минуту быстрее
      • Водители чувствовали себя спокойнее, когда собаки пристегивались, при этом частота сердечных сокращений снижалась на 28 и 34 ударов в минуту.
    Исследование дополнительно иллюстрирует опасности для всех пассажиров, людей и собак, когда водители не удерживают своих собак. Это вторит всемирно известный ветеринар доктор Элиза Мацаферро, персонал Критик, ветеринарные специалисты Корнельского университета. Доктор Мацаферро является специалистом по неотложной и интенсивной терапии животных ». домашние животные, бродящие по машине, могут быть милыми и удобными, это серьезно риск для водителей и их домашних животных, как с точки зрения причинения отвлекающие факторы и увеличение шансов получить серьезную травму в случае несчастного случая «, — сказал д-р.Mazzaferro. «К сожалению, в моей сфере мы регулярно видеть потенциальные разрушительные последствия, многие из которых могут их можно избежать, просто обеспечив безопасность наших животных.

    Volvo Cars — ведущий производитель автомобилей по разработке аксессуаров для обеспечения безопасности. для домашних животных, которые напрямую подключаются к системе безопасности автомобиля. Этот интеграция имеет решающее значение для обеспечения совместной работы всех функций безопасности и защитить всех пассажиров. Эти аксессуары включают упряжь для собак, груз. Перегородка отсека, дверная калитка и защитная стальная решетка.

    Отчет также основан на первом отчете Volvo за прошлый год о изучении уникальных отношения между американцами, их домашними животными и их автомобилями. Некоторый Дополнительные новые данные:
    • Миллениалы по-прежнему лидируют в уходе за домашними животными
      • Более половины из них потратят 50 долларов и более на день рождения своего питомца
      • Каждый третий заплатит более 100 долларов за детский сад для собак (36%), дизайнерскую одежду (33%) и Fitbit для домашних животных (32%)
      • 4 из 10 возьмут «временный» отпуск, если у них появится новое домашнее животное
    • Американцы хотят путешествовать со своими домашними животными, но беспокоятся о своей безопасности
      • Половина миллениалов предпочли бы отправиться в путешествие со своей собакой, чем со своей семьей (vs.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *