Автодром упражнение гараж: Упражнение «Въезд в бокс задним ходом» – Автошкола Онлайн

Как правильно выполнить упражнение гараж на автодроме. Упражнения на автодроме

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Вот и на нашей площадке требуют заехать в угол носом… Чтобы по 45 градусов въезжать… Где бы посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ana , специально для Вас доработал картинку из регламента.

Обратите внимание:

1. Ставить автомобиль нужно передом вообще не в направлении угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении данного упражнения составляет не 45 градусов, а 39.

P.S. Данную информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке указана примерная траектория движения. Абсолютно точно по данной траектории не сможет проехать никто. При желании, можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров. Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД, которые требуют постановки автомобиля по углом 45 градусов действуют незаконно, подобных требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и ставить конуса.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор гибдд требует при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и» параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановок проезжать, законно ли это, и в каком документе прописано? Административный регламент в этом плане сырой, никакой подробной информации нет..

Юрий , здравствуйте.

Подобного требования в нормативных документах нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Когда я сдавал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали вращать руль на стоящей машине. Мотивировали запрет возможным повреждением рулевого управления. Подозреваю, что и в новом регламенте подобная лазейка осталась в каком-то виде.

Максим здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило 15 см сдать назад. Является это грубой ошибкой?

Ирина , здравствуйте.

Судя по всему Вы допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер находился над линией). В данном случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня не сдал экзамен, так как после заезда в гараж, на выезде я повернул не на лево, а на право. Ни с одной, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «Куда ехать дальше?» инспектор ответил «Куда хочешь.». Заслуженно ли я не сдал?

Спасибо:).

Существует два способа выполнить парковку «заезд в гараж» – заезд задним и передним ходом. Первый вариант сложнее, поэтому большое внимание следует уделить его отработке, сначала на автодроме, потом в естественных условиях.

Парковка передним ходом проще, но возможна только том случае, если достаточно места для разворота.

Способ 1. Заезд в гараж задним ходом. Отработка техники на автодроме

Суть упражнения – научиться грамотно парковаться в ограниченном пространстве, например, в гараже или на стоянке между автомобилями. На тренировочной площадке «гараж» обозначается дорожными конусами или специальными флагштоками. Имитационный бокс имеет ограниченные размеры – шире и длиннее учебного автомобиля примерно на метр. Это позволяет отработать парковку в условиях, максимально приближенных к реальным.

Какие действия необходимо совершить, чтобы заехать в «гараж»

1. Подъехать к стартовой линии и остановиться до того, как бампер окажется за чертой. Остановку следует делать плавным движением и сразу же включить нейтральную передачу.
2. После команды инструктора водитель трогается с места и спокойно подводит автомобиль к «воротам», которые обозначены дорожными фишками. Заезд должен осуществляться правой стороной автомобиля, которая максимально близко прижимается к фишке №1. Если расположить машину на отдаленном расстоянии от ограждающего конуса, то для завершения парковки будет недостаточно пространства. На этом этапе необходимо подвести машину так, чтобы фишка №1 оказалась на уровне правого зеркала заднего вида.
3. Достигнув такого положения, необходимо остановиться и выкрутить руль до упора влево. Во время маневра водитель обязан следить за движением и не позволять машине развернуться вправо, удерживая рулевое управление. Параллельно с этим водитель следит за происходящим в правом зеркале заднего вида – там он должен увидеть дорожный конус, имитирующий стену гаража. Авто должно располагаться на небольшом расстоянии от конуса, примерно в 10 см.
4. Убедившись, что фишка относительно автомобиля расположена, как того требуют правила, необходимо остановиться и убедиться, что колеса приняли правильное положение.
5. После этого водитель включает задний ход и ведет машину прямо, не задевая ограждающие конусы. Чтобы проконтролировать маневр, следует смотреть за движением через заднее стекло. Чтобы было удобнее, правую руку располагают на подголовнике пассажирского сидения.
6. Увидев на уровне задней дверцы очередной дорожный конус, машину нужно остановить, а затем вывернуть руль вправо до предела и продолжать двигаться, следя за происходящим в зеркало заднего вида.
7. Когда кузов окажется на уровне крайних фишек, водитель должен быстро, но плавно выровнять руль, чтобы колеса приняли естественное положение. Выполняя этот маневр, нельзя тормозить или снижать скорость, все должно происходить в процессе движения.
8. Когда передняя часть автомобиля окажется «в гараже», то есть за чертой, необходимо остановиться, включить нейтральную передачу и поставить авто на ручник.

Сложности при парковке в естественной среде, или психологический фактор

Многие водители, доведя до совершенства выполнение упражнения на автодроме, не могут сосредоточиться и сделать заезд в реальный гараж или на парковочное место.

И дело тут не в навыках – решающую роль играет страх ошибиться, поцарапать свою или чужую машину, вызвать недовольство или насмешки окружающих. Страх приводит к скованности и неуверенности в движениях и в результате — к тем последствиям, которых начинающий водитель так боится.

Чтобы этого избежать, следует некоторое время потренироваться в «естественной среде». Для начала подойдет частный гараж. Это приучит новоиспеченного водителя к виду стен вместо дорожных вешек и позволит отработать заученные движения с учетом реалий.

Что нужно сделать перед тем, как приступить к тренировке

1. Выбрать спокойное место и подходящее время, чтобы никто не мешал.
2. Перед началом маневра убедиться, что на пути автомобиля нет каких-либо помех.
3. Убрать из гаража все лишнее – ящики с инструментом, запасные детали, шины и прочее. Потом, когда вы научитесь уверенно управлять автомобилем, все это будет нетрудно объехать. Но на начальном этапе машина рискует оказаться заваленной молотками и запасными колесами.

Заезд в гараж задним ходом представляет собой непростой навык, который приходит после неоднократной отработки.

Способ 2. Заезд в гараж передним ходом. Техника выполнения

Этот способ проще предыдущего и добиться грамотного исполнения гораздо легче, чем в первом случае. Его используют, если перед гаражом или парковкой достаточно места для разворота.

Последовательность выполнения

1. Убедитесь, что расстояния между рядами гаражей или машин (если маневр планируется выполнять на парковке) достаточно для разворота. Радиус поворотного маневра обычного легкового автомобиля составляет 3 метра, то есть ваше авто должно находиться в трех метрах от гаража на момент заезда.
2. Чтобы выполнить въезд, необходимо поравнять автомобиль с гаражом таким образом, чтобы его передняя часть (на уровне середины капота) оказалась перпендикулярна гаражной стене.
3. Убедившись, что машина приняла верное положение, руль быстро, но не резко выворачивается в сторону гаража.
4. После того, как авто заедет в помещение, рулевое устройство следует вернуть в центральное положение и продолжать маневр уже на прямых колесах.

В этом способе главное — правильно рассчитать дугу движения автомобиля и правильно занять начальное положение. После нескольких отработок водитель научится чувствовать авто и сможет выполнять маневр быстро и четко, не задевая стены бокса или припаркованные машины.

Выполнение практических упражнений на автодроме – задача не из легких. Подобную фразу можно часто услышать от водителей, честно отучившихся в автошколе. Далеко не каждому удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В общем, условия задания максимально приближены к реальным условиям водительского бытия, когда парковаться приходится в весьма стесненных условиях. Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров. Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Неторопливо подъехать к границе «старт».
• Остановиться.
• Заехать в бокс.
• Остановиться.

Разумеется, въехать задним ходом в бокс нужно, не касаясь ни одной из трех его «стен».

Пошаговая инструкция заезда в бокс

• Подъехав к стартовой линии – остановиться, подождать дальнейшей команды инструктора.
• Продолжить движение, максимально приблизившись правым зеркалом к ближнему краю бокса.
• Остановиться, выкрутить руль до упора влево и продолжить движение.
• Ехать, пока ближний край бокса не появится в зеркале заднего вида. Остановиться.
• Выровнять руль, включить заднюю передачу и начать заезд задом автомобиля.
• Поравнявшись задней правой дверью с «воротами» бокса – остановиться.
• Продолжить движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутить руль до упора вправо и постараться выровнять автомобиль.
• После того, как машина встанет параллельно стенам, можно остановиться.
• Продолжить движение назад до задней стены до полного въезда в бокс.

Видео: Как заехать в гараж на автодроме

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, на практических экзаменах по управлению автомобилем мелочей не бывает, и любая небрежность в выполнении заезда в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Возможные ошибки	Количество баллов
113.1 Водитель не начал выполнять упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала от инспектора.	0
113.2 Наезд машины на размеченные линии, которые ограничивают бокс.	2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за границы линии, которой обозначается дорожная разметка (белая разметка или желтая, огороженная конусами-стойками)	0
113.5 Внешними габаритами машины не пересечена контрольная линия, в том случае когда это предусмотрено по условиям упражнения.	0
113.6 Допущено отклонение в движение машины от заданной условиями упражнения траектории.	0
113.7 Остановка работы двигателя машины без причины.	2
113.15 Испытуемый не явился или покинул экзаменационную площадку либо отказался проходить испытание.	0

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

• Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

• Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

• Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

• Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Инструкция

Для начала нужно научиться правильно двигаться задним ходом. Многие при таком маневре допускают распространенную ошибку – они смотрят не по зеркалам заднего вида, а поворачивают голову назад. Но в этом случае получается, что видите вы как-бы в зеркальном отражении. Отсюда и хаотичная работа рулем и непонятные маневры. Поворачивать голову назад надо, если вы выезжаете задним ходом из места с ограниченным обзором, например, на проезжую часть. При парковке в гараж можно повернуть голову назад уже когда вы в гараж заедите, чтобы посмотреть расстояние до стены. В остальных случаях все прекрасно видно в боковые зеркала.

Еще одна неприятность, которая ждет тех, кто любит поворачивать голову назад, заключается в том, что вы теряете контроль над передней частью автомобиля, а она совершает поворот и может зацепить препятствие – рядом стоящий автомобиль или боковую стенку. При выезде из гаража нужно смотреть вперед, чтобы понять в какой момент начинать крутить руль, чтобы машина вышла чуть под углом, ведь гаражи у всех узкие.

Для заезда непосредственно в гараж в ограниченном пространстве нужно поставить машину чуть под углом перед крайней створкой гаража. Включите заднюю скорость и начните медленное движение, ориентируясь по боковым зеркалам заднего вида. Допустим, вы заезжаете в гараж с левой стороны. В начале движения вам не будет видно в зеркало правую стенку гаража. Поэтому вы должны следить за левой стороной. Получится, что вы будете больше приближаться именно к левой стороне.

Когда машина сделает небольшой оборот, в зеркала станет видно и правую сторону. В этот момент вы можете остановиться и оценить расстояние до обеих сторон. Если вы проходите ровно, то можно продолжить закручивать руль и потихоньку въехать в гараж. Если вы видите, что сильно прижались к одной из сторон, включите первую скорость и подайте немного вперед. Руль при этом надо крутить в ту сторону, к которой вы прижались больше, тем самым выравнивая корпус автомобиля.

Работа рулем при маневре задним ходом очень важный момент. Не нужно быстро поворачивать руль, так вы можете его перекрутить и машина будет уходить в сторону. Следуйте хитростям: если вы совершаете маневр задним ходом слева направо, руль начинайте крутить влево. И соответственно, если вы движетесь справа налево, руль надо крутить вправо.

Умение заезжать в гараж необходимо, если вы владеете автомобилем и собираетесь хранить его в гараж е. В автошколе все выполняли упражнение, имитирующие заезд в гараж . Однако там был не настоящий гараж , а пластиковые фишки и рядом с вами был инструктор. Когда вы будете заезжать в гараж самостоятельно, вы не должны допускать ошибки, иначе можно повредить машину о ворота.

Вам понадобится

• 1. Умение управлять автомобилем.
• 2. Гараж.

Инструкция

Решите, как вы будете заезжать в гараж . Можно заезжать передом и задом. Первое время передом заезжать удобнее, однако следует помнить, что выезжать в этом случае придётся задом. При заезде передом особых проблем не возникает. Можно без чувствовать . Выезжая задом из гараж а, следует помнить о возможных препятствиях напротив и около вашего гараж а. Если около вашего гараж а много свободного пространства, то это значительно упростит выезд и маневрирование задним .

Заезжайте в гараж задом, если около вашего гараж а не имеется много свободного пространства. В этом случае будет удобно выезжать из него. При маневрировании задним ходом первое время рекомендуется поворачивать голову назад и контролировать ситуацию. Позднее с опытом вы научитесь ориентироваться по зеркалам. Не торопитесь. Если вы видите, что вы не вписываетесь, вернитесь в исходное положение и попробуйте снова. Можно даже из и оценить ситуацию и свои . С опытом вы научитесь это .

Источники:

• Для чего нужен гараж.

Всякий начинающий автомобилист проходит подготовку по вождению в автошколе. Но езде задним ходом отдается слишком мало времени. Однако существуют некоторые маневры, которые можно выполнить только задним ходом. Например, заехать в гараж или правильно припарковаться и покинуть парковку.

Инструкция

Как и всякое умение, езда требует тренировки и понимания процесса. Во-первых, научитесь ездить задним ходом по-прямой. Сначала без , просто повернувшись назад через правое плечо. Необходимо осознать, что при прямом положении руля машина едет задним ходом прямо, но при минимальных поворотах руля автомобиль отклоняется от заданной траектории гораздо больше, чем при переднем ходе. Движение осуществляйте на самой малой скорости.

Правильно настройте заднего вида и боковые зеркала с обеих сторон. В боковых зеркалах борт вашего автомобиля должен занимать не более 1\4, а горизонт должен быть поделен пополам. В зеркало заднего вида вы должны видеть все заднее

Учебная площадка (элементы автодрома и их выполнение)

 

Методика проведения обучения курсантов основным упражнениям

 

• Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»).
• Упражнение «Параллельная парковка».
• ​Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»).
• ​Упражнение «Разворот» . 
• Упражнение «Поворот на 90 градусов»

• Упражнение «Змейка».

 

На экзамене сдаются три варианта, которые состоят из 5 элементов вышеперечисленных упражнений на основании вытянутого билета (варианта) либо на усмотрение инспектора ГИБДД.

 

1. Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»)

 

 

 

 

    Исходное положение занимаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу отпускаем стояночный тормоз и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП №1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем — больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента трогания, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки «СТОП №2». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

2. Упражнение «Параллельная парковка»

 

 

Кандидат в водители:

 

• устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

 

3. Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»)

 

 

Кандидат в водители:

• въезжает в зону выполнения упражнения;
• маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

 

4. Упражнение «Разворот»

 

 

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.

 

5. Упражнение «Поворот на 90 градусов»

 

 

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

 

6. Упражнение «Змейка»

 

 

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

 

Автодром упражнения схема всех упражнений

После успешной сдачи теоретического этапа экзамена в ГИБДД (ГАИ) начинается второй этап. Выполнение специальных экзаменационных упражнений на автодроме (закрытой площадке). Всего для категории “B” методикой приема экзамена в ГАИ предусмотрено 5 таких упражнений: “горка”, “дворик”, “гараж”, “змейка” и “параллельная парковка”.

Упражнение “Остановка и трогание на подъеме” (“Горка”)

Исходное положение заниемаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП 1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем – больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента троганья, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение “Разворот” (“Дворик”)

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и проезжаем к фишке «А» так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке «Б», останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки “А” и «В», останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение “Въезд в бокс” (“Гараж”)

Занимаем положение у отметки “СТАРТ”, включив I передачу двигаемся до фишки “А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки “А” и “Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение «прямо». Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаесмя до момента, пока фишка «А» не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник.

Упражнение “Змейка”

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой «А» начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой «А», интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками «А» и «Б» выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение “Параллельная парковка”

Начало упражнения от отметки «СТАРТ», включаем первую передачу и двигаемся до фишки «А» таким образом, чтобы она оказалась практически по центру капота. Прекращаем движение, и полностью нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу. Поворачиваем рулевое колесо на один оборот вправо, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками «Б» и «В». Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки «Б» и «В». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД – площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2020 году

В 2019 году количество упражнений на автодроме – 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Маршрут 1	Маршрут 2	Маршрут 3
1	эстакада	эстакада	эстакада
2	въезд в бокс	въезд в бокс	въезд в бокс
3	параллельная парковка	параллельная парковка	параллельная парковка
4	змейка	змейка	повороты
5	повороты	разворот	разворот
6	перекресток	перекресток	перекресток

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями – 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос – выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше – тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача – пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете – запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Первый этап практического экзамена на категорию «В» заключается в проверке у кандидатов в водители навыков управления транспортным средством на закрытой площадке (автодром), при проведении которого выполняются следующие испытательные упражнения:

Упражнение N 1 «ОСТАНОВКА И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪМЕ»

Действия кандидата в водители:

– останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;

– фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

– продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;

останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

– выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию

Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1» либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

Упражнение № 2 « МАНЕВРИРОВАНИЕ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ«

состоит из 3-х элементов:

1) «Повороты на 90 градусов»

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

2) «Разворот в ограниченном пространстве»

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.

3) «Змейка»

Упражнение N 3 «ДВИЖЕНИЕ И МАНЕВРИРОВАНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ, ВЪЕЗД В БОКС ЗАДНИМ ХОДОМ»

Действия кандидата в водители:

– въезжает в зону выполнения упражнения;

– маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

– включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;

-выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

Упражнение № 4 «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»

Действия кандидат в водители:

– устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

– включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ НА ЗАКРЫТОЙ ПЛОЩАДКЕ (АВТОДРОМЕ)

Общая схема (все упражнения)

Схема № 1 (вариант организации движения, исключая одно из упражнений)

Схема № 2 (вариант организации движения, исключая одно из упражнений)

Схема № 3 (вариант организации движения, исключая одно из упражнений)

Упражнения на площадке — Автошкола АНО ДПО УМИТЦ

Заезд в гараж задним ходом

При выполнении упражнения «заезд в гараж задним ходом» необходимо остановится у линии «старт» не выезжая за нее бампером и поставить автомобиль на стояночный тормоз. Затем нужно снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии находящейся слева или справа от линии «старт», в зависимости от того, откуда было начато упражнение. Не выезжая за ограничительную линию бампером необходимо остановится, включить заднюю передачу и заехать задом в обозначенный вешками гараж. Автомобиль, в результате маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж, не выступая за него ни одной деталью (включая боковые зеркала).

Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Эстакада

Выполнение упражнения «эстакада» начинается от линии «старт». После начала движения необходимо остановится на уклоне так, чтобы все четыре колеса оказались на эстакаде, а бампер автомобиля не пересек линию «стоп». Затем (на расстоянии 30см) сзади автомобиля устанавливается вешка, и после начала движения (с использованием стояночного тормоза) вешка не должна упасть, т. е. недопустим откат автомобиля назад более 30см. Переехав через эстакаду необходимо остановится у линии «стоп» не выехав за нее бампером. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Змейка

Упражнение «змейка» начинается от линии «старт». Необходимо остановиться у линии «старт» не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом, затем снять автомобиль со стояночного тормоза. После начала движения нужно проехать «слалом» между вешками, при этом нельзя выезжать за сплошные боковые линии и сбивать вешки. После остановки бампер автомобиля не должен выступать за линию «стоп». Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз. 

Разворот в ограниченном пространстве

Цель упражнения «разворот в ограниченном пространстве» — развернуть автомобиль на 180 градусов в «коридоре». Упражнение начинается от линии «старт», где необходимо зафиксировать автомобиль стояночным тормозом. Затем снять автомобиль со стояночного тормоза, начав движение необходимо переместить автомобиль к левой стороне «коридора» и остановится не выезжая за сплошную линию. Включив заднюю передачу переместится назад не выезжая за пределы «коридора». Заканчивается упражнение после остановки у линии «стоп». Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Параллельная парковка задним ходом

Упражнение «параллельная парковка задним ходом» начинается от линии «старт» Необходимо остановиться у линии не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом, затем снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии, находящейся перед Вами по ходу движения и остановить автомобиль не заезжая за линию бампером. После включения задней передачи необходимо поставить автомобиль в «карман», отделенный прерывистой линией. Детали автомобиля не должны выступать за сплошные или прерывистую линии. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

Парковка заезд в бокс. Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме

Заезд в гараж — первый тяжелый элемент вождения, с которым сталкиваются начинающие автомобилисты. В условиях, когда парковка затруднена ограниченным пространством возле гаража или на парковочной площадке, новичков нередко охватывает паника, что приводит к нервозности и, как правило, ошибкам.

Как осуществлять заезд в гараж, передом или задом, дело предпочтений и удобства каждого из нас. Многое зависит также и от расположения бокса или парковки. Нас же в конкретном случае интересует заезд в гараж задним ходом, поскольку чаще всего трудности связаны именно с этим.

Прежде всего, нужно отработать технику подобного маневра. Допустим, въезжать мы будем с левой стороны. Значит, руль также необходимо будет крутить влево, а перед автомобиля, соответственно, смещаться будет вправо, то есть в сторону, противоположную движению. Важно удостовериться, что на дороге, в том числе в непосредственной близости возле машины, нет помех или препятствий.

Итак, приступим. Исходная позиция, перед тем как начать заезд в гараж, — слева от ворот перпендикулярно въезду. Запустите двигатель, выжмите до упора педаль сцепления, опустите рычаг ручного тормоза и начинайте движение, плавно отпуская сцепление и слегка нажимая на газ. В нашем случае смотреть удобнее через левое плечо, не забывайте пользоваться зеркалами. Двигайтесь медленно и плавно, немного не доезжая до ворот, руль нужно вывернуть влево до упора и, продолжая движение, удерживать в таком положении до тех пор, пока автомобиль не станет перпендикулярно въезду. Теперь колеса автомобиля нужно выравнять, делать это нужно быстро, но нерезко. На этом этапе можно на несколько секунд остановиться и убедиться, что автомобиль находится напротив въезда действительно ровно.

Если все в порядке, можно продолжить заезд в гараж. Если въезд находится на пригорке, необходимо в момент, когда задние колеса упрутся в бордюр, чуть сильнее нажать газ и снова отпустить его, как только они преодолеют препятствие. Такую же процедуру придется проделать и с передними колесами.

После того как парковка в гараж выполнена, выключите передачу и только потом отпускайте сцепление, в противном случае автомобиль дернется назад и может удариться о препятствие. Возьмите себе за правило сначала выключать двигатель, затем отпускать сцепление и ставить машину на

Отрабатывать навыки по лучше всего на открытой площадке, как это делают в автошколах. Для маневров можно использовать специальные стойки. Так вы и ощущение пространства создадите, и не повредите поверхность автомобиля в случае каких-либо ошибок. Что касается парковки возле торговых центров, где места относительно немного со всех сторон, выполняйте маневр как можно медленнее. Не стесняйтесь выйти из авто и лишний раз удостовериться в том, что не заденете чужую машину при въезде или выезде со стоянки. Пока вы еще плохо ощущаете нелишним будет и попросить посмотреть кого-нибудь за правильностью выполняемых движений.

Довольно часто на автомобиле друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» получаешь ответ «Заезжал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и сдать упражнение на площадке в ГИБДД с первого раза, мы рассмотрим, как правильно должен осуществляться заезд в гараж задним ходом, а также ознакомимся с самыми распространенными ошибками и таблицей штрафных балов. Это позволит прийти на экзамен подготовленным и уверенным в собственных силах и знаниях – правда этого мало, должна еще быть отработана техника.

Место проведения

Место проведения упражнения – специально оборудованная площадка, имитирующая гараж, в который надо въехать задним ходом. Задача водителя – въехать в «гараж» (бокс, парковочное место – смотря кто, что себе представляет) не задев его боковые стены и не ударившись задней частью автомобиля о стену позади.

Размер площадки: ширина автомобиля +1м, длинна автомобиля +1 м, полоса для выполнения упражнения две длинны автомобиля.

При таких размерах и габаритах учебной машины, заехать в «гараж» передом не удастся. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно задним ходом.

Цель

Основная задача упражнения – научить будущих водителей заезжать задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя машинами. Сегодня трудно найти стоянку, где можно припарковаться передом, так как для этого недостаточно свободного пространства.

Выполняя заезд задним ходом на экзамене, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свои навыки и способность самостоятельно заезжать в гараж, без ущерба собственному автомобилю.

Этапы

Заезд в гараж задним ходом состоит из трех основных этапов:

• Подъехать и остановиться у линии «Старт».
• Въехать в карман имитирующий гараж.
• Остановиться

Техническая сторона упражнения

Теперь рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы знать, чего ожидать на экзамене и как сдать его успешно.

Первым делом нужно подъехать к стартовой линии и остановиться, не пересекая линии бампером. После остановки включается нейтральная передача. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить автомобиль на нее, то можно получить штрафной балл.

Далее трогаемся с места и начинаем медленно двигаться вперед. Подъезжая к «гаражу» нужно правой стороной автомобиля прижаться ближе к первой фишке – начало правой стенки гаража. Если этого не сделать, то для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить места, и завершить заезд не удастся.

Таким образом, доезжаем до указанной фишки правым зеркалом и поворачиваем руль влево до упора. Теперь автомобиль двигается в левую сторону. При движении руль надежно держим в левом положении, не давая ему повернуть в обратную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало с право – в нем нужно словить фишку, которая является началом стенки с право относительно машины. Данная фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля – 10-15 сантиметров. Именно так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеописанные условия выполнены, останавливаем автомобиль и ставим колеса в ровное положение. После чего, включаем задний ход и начинаем движение назад по прямой линии.

Теперь оборачиваемся назад и смотрим в заднее стекло. Чтобы было удобно можно обнять правой рукой переднее пассажирское сидение. Наблюдаем за тем, как автомобиль постепенно заезжает в положенное место, но до определенного момента. Когда около правой задней двери покажется фишка – начало стенки гаража – снова останавливаемся.

Следующим шагом выкручиваем руль вправо до упора и возобновляем движение назад. Внимательно следим за происходящим в зеркала. Когда расстояния между боковыми фищками и бортами машины будет одинаковым, быстро выравниваем руль и ставим колеса в ровное положение, при этом, не останавливаясь и не сбавляя хода.

Проезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть автомобиля пересечет линию фишек – начало стенок – останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение заезд в гараж задним ходом выполнено, авто стоит в положенном месте и уже можно расслабиться.

Если выполнять все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% удачной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

К типичным ошибкам относятся:

• Сбитые фишки, которые являются началом правой и левой стены «гаража».
• Сбитая фишка позади автомобиля, при заезде в гараж.
• Автомобиль не до конца заехал в «гараж».

В первом случае ошибка может произойти по двум причинам:

• Машина слишком близко приблизилась правой стороной к фишке.
• Слишком рано начали выравнивать руль при заезде.

Во втором случае виной будет перебор с въездом.

И последний случай встречается крайне редко, но все же бывает. Здесь причина кроется в боязни сбить фишку позади машины.

Штрафные баллы

1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия – 5 баллов
2. Пересечена «Стоп-линия» – 5 баллов
3. Заглох двигатель – 3 балла
4. При работающем двигателе не была включена нейтральная передача – 3 балла
5. При заезде задняя передача включалась несколько раз – 3 балла
6. По завершению упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Теперь представим себе, что экзамены пройдены, права получены, и настало время опробовать приобретенные навыки на деле. Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж, при минимальном пространстве.

Двигаясь вперед, подъезжаем правым зеркалом как можно ближе к началу стенки гаража, выворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна появиться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем задний ход и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены сровняется с правой задней дверью, выкручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина примет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выравниваются, и остается только до конца заехать в гараж.

В завершении включаем «нейтралку» и ставим авто на «ручник».

Стоит отметить, что возле стен гаража, на полу, могут лежать различные предметы – детали, шины, ящики с инструментами и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не наехать на них. В противном случае можно пробить шину или повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с применением упражнения «Заезд в гараж задним ходом»

Здесь все идентично площадке и реальному гаражу. Только вместо фишек и стен ориентироваться надо по фарам автомобилей, между которыми нужно припарковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то проделывать все этапы нужно быстро, чтобы не создать затор из машин идущих сзади.

Наглядный пример

Для того чтобы увидеть живой пример упражнения, рекомендуем посмотреть короткий видеоролик, на котором отчетливо видно, как проходит весь процесс заезда задним ходом в гараж.

Легко, просто, быстро

Для того чтобы успешно сдать заезд в гараж задним ходом необходимо больше практики. Поэтому если что-то не получается, то возьмите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорная отработка техники заезда позволит сдать экзамен легко, просто и быстро.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Сколько необходимо разбить фонарей или въезд в гараж задним ходом. Первое что приходит в голову, так это условные обозначения въездных ворот и ученик на стареньком «Москвиче» с инструктором сбоку.

Примерно вот такая вот картина постигала каждого, и приобретал опыт. Конечно, были и те, кто «экстерном» все сдавал, не показываясь ни разу на занятиях.

Правда сейчас государственных школ на порядок меньше, да и оснастка также изменилась. Частные «ДОСААФы », практически все, имеют в своем распоряжении преимущественно новые транспортные средства, некоторые с автоматической коробкой передач (см. статью » «). Механика стремительно уходит в историю, похоже что подрастающее поколение будет только читать в учебниках и брошюрах о механической трансмиссии. Но сейчас не об этом.

Схема траектории заезда

Въезд в гараж задним ходом и что необходимо знать для совершения маневра. Стационарные гаражные массивы имеют как правило стандартные габариты, которые на 1 метр длиннее и шире автомобиля. Конечно, самострои имеют иную квадратуру, которая может быть шире и длиннее. Но на практике в автошколах используют стандартную и широко распространенную конструкцию стандартных размеров.

Согласитесь, что практиковаться на площадке с минимальными размерами лучше, больше шишек набьешь и больше опыта приобретешь, а если , то их легко можно убрать.

Теоретически все выглядит так: водитель протягивает немного дальше гаража, останавливается, включает задний ход, постепенно выворачивая руль, заезжаем в гараж. Схематически выглядит все довольно просто, но вот на практике начинается масса проблем.

Алгоритм заезда

• Для начала молодой водитель должен оценить габариты своего временного или постоянного автомобиля. Это для того чтобы в условиях ограниченного пространства можно было бы рассчитать разворот или поворот. Очень важный момент. В жизни используется сплошь и рядом в условиях мегаполисов и внутри дворов;
• Хорошо знать теоретически и практически принцип действия того или иного вида трансмиссии. Так как автомат и механика имеют ряд особенностей;
• Как правило, водитель с инструктором метров за 20 до гаража условного или фактического, не важно, останавливают авто, ставят на ручник, глушат двигатель;
• Первым делом на механике ставим нейтралку, заводим машину, снимаем с ручника;
• Выжимаем сцепление, включаем первую передачу и поворотник в необходимую нам сторону;
• Удостоверившись в безопасности движения, ;
• Протянувши метров 10 дальше нашего гаража, останавливаемся, нажимаем на тормоз и выжимаем сцепление, чтобы не заглохнуть, ставим на ручник;
• Выйдя из машины с помощью ключей открываем створки гаража, с помощью башмаков или вертикальных запоров подпираем их чтобы ветер не захлопнул их и не повредили тем самым машину во время парковки;
• Садимся в авто, снимаем с ручника, включаем заднюю передачу;
• Смотрим в боковые зеркала и одновременно начинаем выворачивать руль в сторону заезда, трогаемся;
• Смотрим как вырисовывается контур ворот. Корректируем поворот руля, постепенно выпрямляем его. Теперь так, если в обоих зеркалах видны границы, значит вы молодец, если нет, то выжмите сцепление и нажмите тормоз. Включите первую передачу, протяните немного прямо вперед;
• Повторяем. Включаем заднюю передачу, пускаем тормоз, начинаем выравниваться по контуру в зеркалах. Как только появился, виден въезд с обеих сторон, выворачиваем руль в положение ровно и продолжаем сдавать назад. Постепенно вы будете погружаться в гараж;
• Ориентируясь по длине гаража, остановитесь за полметра, от задней стенки выжав сцепление, выключив передачу и выжав, ручник;
• Выйдя из машины, посмотрите на запас расстояния сзади, при необходимости сдайте назад на недостающее количество сантиметров. Главное не ударится бампером и не повредить его, иначе

Сдать на отлично экзамен ГИБДД с первого раза получается не у каждого. А ведь заветное водительское удостоверение хочется получить как можно раньше. Справиться с волнением, основательно подготовиться к теории и практике необходимо каждому, кто намерен выполнить на отлично все упражнения на автодроме.

Экзамен ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Сдача первой заключается в проверке знаний ПДД, на тему оказания медицинской помощи, устройства автомобиля и так далее. У большинства экзаменующихся эти вопросы не вызывают затруднений. А практическая часть — это упражнения на автодроме, которые покажут умение парковаться, заезжать в гараж и так далее.

Упражнения на автодроме

На сегодняшний день на автодроме выполняется пять заданий. Экзаменационные упражнения называются так:

• «Разворот».
• «Эстакада на автодроме».
• «Змейка».
• «Параллельная парковка».
• «Въезд задним ходом».

Принцип выполнения элементов практического экзамена на автодроме может в некоторых моментах отличаться от того, чему учил инструктор. Все нюансы зависят от расстановки фигур на площадке, габаритов автомобиля, особенностей управления и прочего. Однако, если вы в целом правильно выполняете все элементы и учли указания вашего преподавателя, то, скорее всего, ваша сдача экзамена будет успешной с первого раза.

«Эстакада»

Первоначальное положение для выполнения на автодроме — автомобиль остановлен у полосы «Старт». На первой передаче доезжаете до первой стоп-линии, нажимаете на сцепление и останавливаетесь. Не убирая ноги с педалей сцепления и тормоза, автомобиль ставите на ручник. После этого тормоз отпускаете и нажимаете газ. Одновременно нужно следить за оборотами по тахометру. Как только они выросли до двух тысяч, педаль газа фиксируется, а сцепление аккуратно отпускается.

Затем обороты снижаются до одной тысячи. Сцепление фиксируется. Отпускается ручник. Одновременно выжимаете газ вновь до двух тысяч оборотов. Медленно отпускаете сцепление. Затем доезжаете на автомобиле до второй стоп-линии, по-прежнему удерживая две тысячи оборотов. Полностью выключаете сцепление, передача при этом нейтральная. Автомобиль ставится на

«Гараж»

Упражнение гараж или въезд в бокс начинается от линии старт. На первой передаче автомобиль двигается до первого флажка. Он символизирует стенку здания. Переднее правое колесо должно находиться сразу за отметкой, но не наравне. Далее поворачиваете рулевое колесо влево и продолжаете двигаться. Останавливаетесь, когда в левом боковом зеркале увидите два флажка, обозначающие начало и конец гаража. Теперь руль необходимо поворачивать вправо. Это нужно для того, чтобы передние колеса транспортного средства стали прямо.

Выжимаете сцепление, задним ходом начинаете движение. Следить за правильностью траектории автомобиля удобно по зеркалу заднего вида, либо можно повернуться назад. Останавливать автомобиль необходимо после того, как первые флажки (символизирующие начало гаража) окажутся впереди переднего крыла. Транспортное средство переводится на нейтральную передачу и ставится на ручник.

«Змейка»

Упражнение «Змейка» требует внимательности и аккуратности. Первоначальная позиция — у линии старта. Движение начинается на первой передаче. При выполнении этого элемента придется ориентироваться по отметкам на площадке, колесам и зеркалам автомобиля. Руль вращаете вправо до тех пор, пока левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию, на которой стоят флажки. После этого рулевое колесо сразу начинаете вращать в противоположное направление, чтобы автомобиль стал параллелен выставленным отметкам. Сразу после того, как левое зеркало стало наравне с флажком, который символизирует начало нового поворота, нужно начинать поворачивать

Продолжаете движение до тех пор, пока правое переднее колесо не пересечет воображаемую прямую линию между флажками, находящимися в начале поворота налево. Затем траектория выравнивается. По достижении правым зеркалом линии следующей отметки, руль поворачиваете вправо. С помощью таких поворотов преодолеваете оставшееся расстояние между флажками, постепенно приближаясь к финишной линии. Автомобиль следует остановить перед стоп-линией. Рычаг устанавливаем на нейтральное положение, транспортное средство — на стояночный тормоз. Упражнение «Змейка» считается выполненным.

«Разворот»

Этот элемент считается самым простым в практическом экзамене на автодроме. Площадка для выполнения упражнения ограничена. Длина равна трём корпусам автомобиля плюс один метр. Ширина — два корпуса. Изначальное положение — подъезжаете к линии старта. Останавливаетесь. Время простоя не должно превышать тридцать секунд. Начинаете движение. Передним правым колесом автомобиля следует оказаться как можно ближе к краю площадки. Ваше транспортное средство должно остановиться передними колесами приблизительно посередине границы.

Затем выкручиваете руль максимально влево. Так вы изменяете направление колес. Начинаете движение к противоположной границе. Останавливаетесь. Теперь выкручиваете руль до упора вправо. Двигаетесь задним ходом до тех пор, пока перед вашим транспортным средством не образуется необходимое свободное пространство для завершения выполнения элемента. Выполненным считается упражнение после того, как вы подъехали к линии финиша. Стоит отметить, что нет необходимости ехать к полосе завершения под прямым углом. Важнее не пересечь эту границу.

«Параллельная парковка»

Упражнение «Парковка» на автодроме начинается, как и остальные, от стартовой линии. На первой передаче проезжаете вперёд и останавливаетесь так, чтобы левый передний флажок оказался позади заднего правого колеса автомобиля. Останавливаетесь. Далее выжимаете сцепление и едете задним ходом, при этом руль поворачиваете на один оборот вправо.

Движение продолжается до тех пор, пока заднее левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию между передним и задним левыми флажками. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до максимума влево. Начинаете вновь движение задним ходом. Прекращаете его после того, как автомобиль стал ровно между конусами. Теперь выключаете сцепление, рычаг коробки передач передвигается в нейтральное положение. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

Новые упражнения

В связи с новым регламентом 2016 года, список экзаменационных упражнений расширился. Ранее на автодроме выполнялось три элемента. Чаще всего это была «Эстакада» и два упражнения выборочно. После введения новых правил, в экзамен вошло уже пять элементов (для сдачи на обычной площадке), шесть, если она автоматизированная.

Список упражнений по новому регламенту выглядит следующим образом:

1. «Эстакада».
2. Маневрирование в ограниченном пространстве. Это упражнение состоит из трёх частей — поворот на 90°, «Змейка» и разворот на ограниченной территории. Для сдачи выбирается две части из трёх.
3. Движение задним ходом.
4. Въезд в бокс.
5. «Парковка» (въезд и выезд). Остановка для посадки/высадки пассажиров.
6. Проезд (при сдаче экзамена на автоматизированном автодроме).

На что обратить внимание, если учились по старым правилам?

Новый регламент имеет свою систему оценок, количество попыток и времени для выполнения экзамена. Так, согласно старым правилам, экзамен считается не выполненным при наличии пяти и более штрафных баллов. Также для совершения трёх элементов даётся четыре попытки и право ошибиться в одном из них (то есть, грубо говоря, не сдать одно упражнение). Теперь, согласно новому регламенту, экзамен ГИБДД получил следующие изменения:

• Все элементы выполняется одной поездкой, а не по отдельности, как ранее.
• Появилось временное ограничение. Теперь на выполнение отводится около десяти минут.
• Шанс совершить ошибку и выполнить элемент повторно отсутствует.
• Упразднена система баллов. Теперь четко описаны в регламенте случаи, когда экзаменующийся не прошел испытание (к примеру, три раза заглох — не сдал).
• Вместо флажков на автодроме используются конусы. Они существенно ниже. Их сложнее обнаружить. Поэтому если вас учили по флажкам, то перед сдачей экзамена имеет смысл потренироваться на площадке с конусами.
• Новый регламент имеет более строгие расстояния. Например, согласно новым правилам, от стоп-линии на эстакаде следует остановиться на дистанции один метр. Если вы превысили это расстояние даже на пять сантиметров, упражнение не засчитывается.

Изменений немного. Но они существенны. Следовательно, целесообразным будет изучить новый регламент и потренировать новые упражнения на автодроме.

Нюансы сдачи экзамена на автодроме

Не знаете, как сдать? Автодром — сложная штука, но изучить его можно. Необходимо просто качественно подготовиться. Множество информации предоставлено в учебниках. Освоить все элементы экзамена должен каждый будущий водитель, ведь во время поездок по городу в будущем вам придётся совершать куда более сложные маневры.

В связи с новым правилом — ограничением по времени — необходимо всем экзаменующимся перед сдачей потренироваться именно с секундомером. Рассчитать, сколько минут можно потратить на тот или иной элемент, где возможно сэкономить несколько секунд и так далее. Важно уверенно себя чувствовать, быть внимательным. Обязательно нужно сконцентрироваться на сдаче экзамена. И только после полной остановки машины, и фразы «Вы сдали», сказанной проверяющим, можно расслабиться и вздохнуть с облегчением.

Упражнения при сдаче экзамена на автодроме

Выражаем огромную благодарность создателям и администраторам сайта www.pddmaster , на котором мы и обнаружили столь ценный материал.

В этой статье будут рассмотрены обновленные правила сдачи первой части практического экзамена — автодрома. Начиная с 1 сентября 2016 года перечень упражнений на автодроме будет включать в себя несколько новых упражнений для всех категорий транспортных средств.

Напомню, что обновленные правила проведения экзаменов содержатся в Административном регламенте министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Данному документу посвящена серия статьей «Экзамены в ГИБДД с 2016 года» на pddmaster.ru.

Перейдем к рассмотрению новых упражнений для сдачи экзамена в ГИБДД.

Упражнения на автодроме для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1

Упражнения, которые не изменились:

· Остановка и начало движения на подъеме;

· Разворот в ограниченном пространстве;

· Въезд в бокс задним ходом;

· Параллельная парковка;

Итак, 4 из 5 упражнений остались в составе экзамена. Останавливаться подробнее на них не будем. Все эти упражнения подробно рассмотрены в серии статей «Сдать автодром с полпинка».

Новые упражнения на автодроме :

· Новая змейка;

· Повороты на 90 градусов;

· Проезд регулируемого перекрестка.

Новая змейка . Данное упражнение придет на замену хорошо знакомой всем водителям»старой» змейке . Обратите внимание, новая змейка включает всего один поворот налево и один поворот направо. Однако выполнить их нужно по плавной траектории.

Повороты на 90 градусов . Это упражнение абсолютно новое. Заключается оно в том, что водитель должен выполнить поворот налево и поворот направо. При этом пространство для маневра ограничено.

Проезд регулируемого перекрестка . Данное упражнение будет использоваться только на автоматизированных автодромах. Необходимо подъехать к перекрестку и проехать через него в заданном направлении. При этом следует руководствоваться сигналами светофора.

Порядок выполнения новых упражнений будет рассмотрен в новых статьях серии «Сдать автодром с полпинка «. Останавливаться на нем подробно в рамках данной статьи не будем.

До 1 сентября 2016 года экзаменатор выбирает 3 из 5 упражнений для сдачи вождения на автодроме. После 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена кандидат в водители должен выполнить следующие упражнения:

Кроме того, экзаменатор выбирает два из трех упражнений:

На автоматизированном автодроме также нужно выполнить упражнение:

Т.е. экзамен автодроме с 1 сентября 2016 года включает 5 упражнений (6 на автоматизированном автодроме).

Эстакада (Горка на автодроме)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительских удостоверений.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже. Приступим.

Упражнение горка на автодроме

Немного об упражнении горка (эстакада).

Площадка представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (наклон составляет от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем тронуться с него. При этом следует избегать отката при трогании.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1». При сдаче упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0.3 метра будет установлена дополнительная фишка, которая показывает максимально возможный откат.

Кроме того, на площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Как выполнить упражнение эстакада

2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.

3. Тронуться с места на подъеме.

4. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения эстакада

Ошибка	Возможное количество
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

Выполнение упражнения эстакада на экзамене

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

2. Трогаемся с места и медленно движемся к линии «СТОП-1». Останавливаемся приблизительно у линии. Можно не доехать, переехать — нельзя. При этом ориентируемся по конусам, установленным по краям от линии.

3. После остановки фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпускаем.

В этот момент сзади автомобиля (на расстоянии 30 см) устанавливают дополнительный конус 1 с планкой.

4. Педаль сцепления нажата. Правой ногой нажимаем на педаль газа. При этом смотрим на тахометр на панели приборов.

5. Когда стрелка тахометра приблизится к 3000 об/мин фиксируем педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр.

6. Когда стрелка тахометра приближается к 1000-1200 об/мин фиксируем педаль сцепления.

7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Обратите внимание, в данный момент ноги нужно зафиксировать! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

8. Останавливаемся у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначают 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Разворот в ограниченном пространстве

Добрый день, уважаемый читатель.

Во второй статье из серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве .

На мой взгляд упражнение «разворот» самое простое, поэтому именно оно и будет описано первым. Кроме того, на практике проблемы при выполнении разворота у кандидатов в водители возникают довольно редко.

Обратите внимание, что после окончания обучения в автошколе Вам придется неоднократно выполнять разворот в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому отнестись к изучению этого упражнения следует весьма ответственно.

Для начала несколько слов о том, что такое разворот в ограниченном пространстве и в чем заключается смысл этого упражнения.

Площадка для упражнения имеет длину равную трем длинам корпуса автомобиля плюс 1 метр и ширину равную двум корпусам автомобиля:

Как правильно выполнить разворот?

Давайте рассмотрим, что должен сделать кандидат в водители для успешного выполнения упражнения разворот:

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.

2. Развернуться в пределах очерченного квадрата при одноразовом включении передачи заднего хода.

3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

В целом ничего сложного.

Таблица ошибок для упражнения разворот

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).
113.7. Допустил остановку двигателя.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно делать разворот в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся. Возникает вопрос: «на какое время остановиться?». В целом это не имеет значения, однако дольше чем на 30 секунд задерживаться не следует.

2. Трогаемся с места и медленно движемся в направлении конуса 1. На данном этапе Ваша задача заключается в том, чтобы как можно ближе подъехать к этому конусу передним правым колесом. Когда подъехали — останавливаемся.

Примечание. Если на границе площадки стоят несколько конусов, то в качестве конуса 1 выберите конус, который находится приблизительно в середине границы упражнения.

3. Стоим на месте и крутим руль до упора влево (в сторону поворота).

4. Начинаем движение в сторону конуса 2. Движемся до тех пор, пока не подъедем к конусу или к сплошной линии разметки. Останавливаемся.

5. Стоим на месте и крутим руль до упора вправо.

6. Движемся задним ходом ровно до тех пор, пока перед автомобилем не окажется достаточно места для движения к линии завершения упражнения. Внимание! Не нужно ехать задним ходом до самых конусов! Не стоит лишний раз рисковать.

7. Спокойно подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не обязательно подъезжать под прямым углом. На практике вообще не нужно этого делать! Главное эту самую линию не пересечь!

Упражнение успешно сдано.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на автодроме — въезд в бокс задним ходом . Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом :

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс

2. Въехать в гараж задним ходом.

3. Остановиться в гараже.

4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения въезд в бокс задним ходом

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
113.7. Допустил остановку двигателя.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

Начиная с 1 сентября 2016 года старая змейка становится историей, а все кандидаты в водители проходят новый вариант. В том числе это относится и к кандидатам в водители, которые начали сдавать экзамены до 1 сентября 2016 года, однако по каким-то причинам завалили экзамен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Новая змейка».

Площадка для упражнения «Новая змейка» представлена на следующем рисунке:

Площадка представляет собой изогнутый коридор, включающий в себя один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также чуть больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Выполнение упражнения «Новая змейка»

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.

2. Выполнить левый поворот.

3. Выполнить правый поворот.

4. Остановиться перед линией окончания выполнения упражнения.

Таблица ошибок для упражнения «Новая змейка»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).
113.7. Допустил остановку двигателя.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения , которую мы будем использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся в центре поворота, т.к. задняя ось автомобиля движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки нужно первую половину упражнения ехать по правой части коридора (по большому радиусу), а вторую половину — по левой части коридора (также по большому радиусу).

Рассмотрим подробную инструкцию по выполнению упражнения «Новая змейка»:

1. Подъезжаем к линии начала выполнения упражнения и останавливаемся. При этом подъехать нужно как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Начинаем движение прямо и въезжаем в коридор, останавливаемся и у конуса номер 1:

3. Поворачиваем руль налево. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2.

4. Трогаемся с места и движемся по направлению к конусу номер 2. У конуса номер 2 останавливаемся. Положение можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

5. Доворачиваем руль влево до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начинаем движение. Едем до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируем по правому зеркалу заднего вида.

7. Останавливаемся. Выкручиваем руль до конца в правую сторону.

8. Начинаем движение и подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии.

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Повороты на 90 градусов

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о грамотном выполнении упражнения «Повороты на 90 градусов».

Упражнение «Повороты на 90 градусов » относится к группе новых упражнений, которые применяются при сдаче экзаменов в ГИБДД начиная с 1 сентября 2016 года.

Рассмотрим схему выполнения данного упражнения.

Площадка для упражнения «Повороты на 90 градусов» имеет форму извилистого коридора:

Ширина коридора составляет 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебного автомобиля, т.е. места для выполнения маневров достаточно.

Длина участков коридора равна 2-м длинам корпуса автомобиля.

Радиус закруглений на поворотах равен 1 метру.

При выполнении упражнения повороты водитель должен сделать следующее:

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.

2. Въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов.

3. Выполнить поворот направо на 90 градусов.

4. Подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

При выполнении данного упражнения, в отличие от упражнения разворот , автомобиль может двигаться только передом, т.е. использование заднего хода запрещено.

Таблица ошибок для упражнения «Повороты на 90 градусов»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).
113.7. Допустил остановку двигателя.
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно выполнить повороты

Рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения «Повороты на 90 градусов»:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения и останавливаемся. При этом подъехать к линии нужно таким образом, чтобы автомобиль оказался как можно ближе к правому краю коридора. Это упростит выполнение упражнения в дальнейшем.

Чем ближе подъехать к этой стороне, тем лучше. Однако нужно следить за тем, чтобы не зацепить конусы и не пересечь разметку.

2. Трогаемся с места и медленно движемся вдоль правой стороны коридора параллельно ей. Двигаться нужно до тех пор, пока левое зеркало заднего вида не поравняется с конусом номер 1.

Руль автомобиля на данном этапе поворачивать не нужно. Как только конус номер 1 поравнялся с зеркалом заднего вида, останавливаемся.

3. Стоя на месте поворачиваем руль автомобиля до упора влево.

4. Начинаем движение. Автомобиль при этом поворачивает налево. На данном этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ей.

5. Устанавливаем руль в положение прямо и движемся параллельно левой стене коридора. При этом следим за конусом номер 2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля останавливаемся.

6. Стоя на месте выворачиваем руль автомобиля до упора в правую сторону.

7. Начинаем движение и выполняем второй правый поворот. Подъезжаем к линии завершения упражнения и останавливаемся. К этой линии можно подъехать под любым углом, не обязательно ставить автомобиль перпендикулярно. Это не является ошибкой.

Упражнение успешно сдано.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о выполнении упражнения «Регулируемый перекресток » на автодроме. Данное упражнение является одним из самых простых, т.к. никакого сложного маневрирования не подразумевает.

Регулируемый перекресток используется при сдаче экзамена начиная с 1 сентября 2016 года. При этом данное упражнение применяется только на автоматизированных автодромах, которых на практике довольно мало.

Тем не менее рассмотрим, как грамотно выполнить проезд регулируемого перекрестка. Приступим.

Площадка для упражнения «Регулируемый перекресток» представлена ниже:

Перекресток представляет собой пересечение двух двухполосных дорог. Конфигурация перекрестка зависит от автодрома. На некоторых автодромах используется Т-образный перекресток.

Ширина всех дорог 7 метров, ширина полосы для движения 3,5 метра. Она соответствует ширине полосы в реальных дорожных условиях, поэтому пространства для маневров у кандидата в водители предостаточно.

Радиус закруглений на перекрестке составляет 4 метра, расстояние между пешеходным переходом и СТОП-линией — 1 метр.

Выполнение упражнения «Регулируемый перекресток»

1. Подъехать к перекрестку.

2. При запрещающем сигнале светофора остановиться перед СТОП-линией.

3. При разрешающем сигнале светофора выехать в заданном направлении.

В каком направлении проезжать регулируемый перекресток? Направление задается схемой движения на автоматизированном автодроме. Т.е. направление движения зависит от того автодрома, где сдается экзамен, и об этом кандидату в водители должны сообщить заранее.

Ниже будут рассмотрены все варианты проезда регулируемого перекрестка (прямо, налево, направо).

Таблица ошибок для упражнения «Регулируемый перекресток»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).
113.7. Допустил остановку двигателя.
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно выполнить упражнение «Регулируемый перекресток»

Рассмотрим инструкцию по выполнению упражнения «Регулируемый перекресток»:

1. Въезжаем на перекресток. Полосы движения на этом упражнении достаточно широкие, поэтому лучше въезжать на перекресток по центру полосы. Это позволит не зацепить фишки во время маневрирования:

2. Если на светофоре горит запрещающий движение сигнал (красный, желтый, сочетание красного и желтого), то останавливаемся перед линией СТОП. Обратите внимание, пересекать эту линию нельзя. Лучше до нее не доехать:

Ждем включения разрешающего сигнала светофора (зеленого).

3. Проезжаем перекресток в требуемом направлении.

4. Поворот направо. Начинаем поворачивать руль после того, как конус номер 1 окажется в середине автомобиля (примерно между передней и задней дверьми):

5. Проезд перекрестка прямо. Самый простой вариант. Просто нажмите на педаль газа, руль не поворачивайте:

6. Поворот налево. Когда автомобиль окажется на середине перекрестка, поверните руль налево и выполните поворот:

7. Разворот. Данный маневр на регулируемом перекрестке предложен быть не может, т.к. ширины перекрестка недостаточно для выполнения разворота в один заход.

Упражнение успешно выполнено.

Как сдать вождение площадку с первого раза. Упражнения на автодроме

По старым правилам приема экзаменов вам нужно уметь делать следующие упражнения на площадке автодроме:

2. “Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом”
3. “Разворот в ограниченном пространстве”
4. “Змейка”
5. “Параллельная парковка”

По старым правилам, на экзамене вы всегда делали “эстакаду” и 2 упражнения на выбор из 4 оставшихся.

По новому регламенту, который начал действовать с 1 сентября 2016 года набор упражнений расширен. Теперь список упражнения для категорий B, C, D по новому регламенту выглядит следующим образом:

1. “Остановка и начало движения на подъеме” (“эстакада”)
2. “Маневрирование в ограниченном пространстве”, упражнение состоит из 3-элементов “Повороты на 90 градусов”, “Разворот в ограниченном пространстве” и “Змейка” (выбираются 2 из 3 упражнений)
3. “Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом”
4. “Парковка траспортного средства и выезд с парковочного места, паркова для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров”
5. “Проезд регулируемого перекрестка” (для автоматизированных автодромов)

То есть всего 8 упражнений, на обычном автодроме на экзамене нужно делать 5 упражнений, на автоматизированном – 6 упражнений.

По старым правилам экзаменов в ГИБДД, за ошибки при выполнении упражнения выставляются штрафные баллы. Например, при параллельной парковке нарушения и баллы выглядят следующим образом:

– Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки – 5 баллов

– Не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС) – 5 баллов

– Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода – 3 балла

– Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе – 3 балла

– Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки – 3 балла

– При выполнении упражнения заглох двигатель – 1 балл

По старым правилам, если в ходе выполнения получено 5 и более баллов, то упражнение – “не выполнено”. При этом для выполнения 3 экзаменационных упражнений у вас будет 4 попытки и есть возможность один раз ошибиться (не сдать одно упражнение).

Отзыв по сдаче экзамена на площадке-автодроме по новому регламенту (с 01.09.2016), г. Санкт-Петербург, публикуется с любезного согласия автора, пожелавшего остаться анонимным:

Сдавал площадку 2 сентября по новому регламенту. На площадке новая разметка и другая машина Focus седан белый (до этого был такой-же, но серебристый). Справа внизу лобового монитор 8-9″ и выведено изображение с 4-х камер, в бардачке кнопка запуска этой системы. Перед посадкой в машину инспектор начал рассказывать как, куда двигаться, вроде 3 раза можно заглохнуть и наехать на линии, но я эту инфу мимо ушей прогнал. Даётся возможность подготовится. ВНИМАНИЕ НА РУЧНИК – я на нём машину до первого упражнения протащил:). Как не регулировал посадку, не удастся управляться сцеплением держа ногу на пятке, на этой машине ступа будет висеть в воздухе. Опустите водительское стекло (потом скажу почему). Инспектор даёт команду “начать” – включает запись камер и запускает на мобильнике секундомер. Нужно начать в течении 30 сек. иначе конец.

Все 5 упражнений нужно выполнить за 10 минут! Делать быстро и вроде без остановок.

Итак поехали!

Параллельная парковка. Главное новшество – отсутствие палок в конусах, инспектор подтвердил палок больше не будет. Я учился по палочной системе и мне пришлось помучится чтобы поймать конус в районе задней двери справа. Потом встал вопрос до куда заползать на прямых колёсах, решил ориентироваться на жёлтую линию слева. Следил за левым задним колесом и как оно заехало за линию на 10-15 см. начал выравниваться. Это колесо хорошо видно в левое зеркало, но ещё высовывался посмотреть через открытое окошко:) На это упражнение у меня ушло 4 минуты – это долго.

Повороты под 90 градусов. Я делал упражнение в первый раз. Как его делать посмотрел на сайте pddmaster . Проблем вообще не возникло, на этом упражнении нужно экономить время и пулей на следующее.

Разворот в три приёма. Всё тоже, ничего нового. Единственное, что площадка не ровная слева и машину надо придерживать, чтоб сама не катилась – а это трата драгоценных секунд.

Эстакада. На прошлых экзаменах тут глох. В этот раз решил воспользоваться методикой с сайта pddmaster. Вжарил 3000 оборотов и отпустил сцепление до 1100-1200, потом плавно отпустил ручник и.. машина влетела на эстакаду как ракета. Пулей на заезд в бокс.

Заезд в бокс. Палок в конусах нет. Углы – границы бокса скруглённые, а не под прямым углом. Места сдавать вправо ооочень мало, да ещё машина крупная. Помучился, время потерял, но сделал. Потом быстро выезжать на лево и за стоп линию финиша, где инспектор останавливает секундомер.

В итоге на выполнение всех упражнений ушло 12,5 минут из положенных на это 10 минут, поэтому мне и сказали: “давай до свидания”.

Вывод.

А мне понравилось! Нужно будет прочитать текст , это поможет сэкономить минуту-другую, чтобы знать где нужно или нет останавливаться после выполнения упражнения или можно лететь к следующему. Я каждый раз переспрашивал инспектора, но на это тратится драгоценное время.

Нужно взять пару уроков на автодроме (без инструктора) где разметка именно по ГОСТ для скоростной отработки упражнения и отучения от палочной системы.
Вот если бы кто-нибудь с квадрокоптера сделал снимок этой площадки сверху – это многим бы пригодилось!

Cхема комплекса упражнений на площадке-автодроме по новому регламенту

Снимка с квадрокоптера у меня нет, но есть примерная схема комплекса упражнения на площадке-автодроме по новому регламенту с небольшими комментариями. Естественно это один из возможных вариантов, чтобы вы поняли о чем идет речь.

схема комплекса упражнений на площадке-автодроме по новому регламенту, автор схемы Мария Овсейчик

Поучаствовать в опросе по проводимой реформе получения водительского удостоверения

По ссылке опрос о целях и задачах реформы получения водительского удостоверения, которая проводится в 2013-2016 годах. Соответствует ли декларируемое ГИБДД текущему состоянию дел, какой результат в итоге будет достигнут. Участие в опросе займет 10 секунд, буду благодарен за участие.

Небольшие справки по новому регламенту экзамену, выжимки из документов с КонсультантПлюс, файлы в формате docx, публикуются с согласия автора:

Автомобиль для обучения вождению:

Подборка видео с выполнением упражнений на площадке-автодроме:

Приведены универсальные способы выполнения упражнений на площадке, что по новому регламенту стали ставить короткие конусы вместо высоких флажков мало на что влияет, корректируйте настройку зеркал. По параллельной парковке несколько видео, заезд в бокс принципиально очень близок к параллельной парковке.

Упражнения на площадке автодроме по новому регламенту (с 1.09.2016), видео от ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области (

Сдача экзамена на автодроме подразумевает предварительную сдачу теории. Только после удачной сдачи теоретической части экзаменуемый допускается к сдаче нормативов на автодроме, после чего приступает к финальной части экзамена — выезду в город с инспектором ГИБДД.

Сам экзамен по вождению на автодроме начинается с прибытия в пункт ГИБДД. После объявления фамилии курсант садится в автомобиль и приступает к сдаче нормативов. Экзаменатор может сидеть в отдельной машине или же рядом с экзаменуемым (чаще всего в отдельной машине). Во время сдачи нормативов он смотрит выполнение и фиксирует ошибки, если они есть.

В случае, если экзаменуемый набирает 5 штрафных баллов, подается сигнал о завершении сдачи. Обычно сигнал подается из автомобиля, где сидит сотрудник ГИБДД, принимающий экзамен. Если все упражнения выполнены верно, вы завершаете сдачу автодрома и паркуетесь в отведенном месте.

Если из-за допущенных ошибок сдачу автодрома вам не засчитывают, то уточняете в автошколе дату пересдачи, оплачиваете сумму за аренду автодрома и автомобиля, установленную автошколой, и пробуете свои силы снова.

Какие упражнения обязательны для сдачи автодрома

На автодроме курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех упражнений, избежав штрафных баллов.

Заезд в гараж

Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.

Параллельная парковка, или «тещин карман»

Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Оно имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства. При этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.

Змейка

Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одного, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.

Разворот в ограниченном пространстве

Чтобы сдать данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который несомненно пригодится вам в дальнейшем.

Эстакада

Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.

Как подготовиться к сдаче экзамена на автодроме

Подготовка должна начаться еще дома. Оденьтесь удобно. Старайтесь выбирать ту обувь, в которой вы приходили на занятия на автодром, когда проходили обучение в автошколе. Ничего не должно перетягивать и сковывать движения.

Приведите мысли в порядок. Волнуются все. Оцените степень своего волнения. Поймите, что сдача экзамена в ГИБДД, — это всего лишь один из этапов вашей жизни. Это не является чем-то из ряда вон выходящим. Как говорится, не ты первый, не ты последний.

Если это необходимо, возьмите слабое седативное средство с собой на экзамен. Главное, чтобы оно не вызывало снотворного эффекта.

Приезжайте на экзамен раньше назначенного времени. Как правило, инструкторы приезжают на автодром заранее. Таким образом вы сможете перед экзаменом прогнать программу на новом месте. Даже если у вас нет возможности проехаться пробно, перед самой сдачей походите вокруг автодрома, оцените, где есть бугорки и выступы, как расположены флажки, на каком расстоянии они находятся друг от друга.

Также обратите внимание на угол подъема эстакады. Она может быть более пологой, чем та, к которой вы привыкли, когда обучались, или же, наоборот, иметь угол круче. Также примите во внимание погодные условия. Если вы сдаете зимой, то в определенных местах не исключена наледь. Если ночью шел дождь, то асфальт мокрый, и это тоже следует учесть при сдаче упражнения на эстакаде.

Старайтесь пойти первым, если есть возможность. Практика показывает, что в начале списка процент успешно сдавших значительно больше. Да и лишнее волнение, которое будет накапливаться за то время, пока сдают остальные, вам ни к чему.

Основные ошибки

Большинство ошибок курсантов на экзамене связаны с отсутствием достаточного количества часов, проведенных за учебным автомобилем. Иными словами, курсанты порой приходят с низким уровнем подготовки, сами не понимая того, что уровня практики им не хватит ни для сдачи, ни для езды в городе. Важно понимать, что практикуясь и выполняя упражнения на автодроме, вы тем самым не только развиваете глазомер, учитесь чувствовать звук автомобиля и его габариты, а еще и наполняетесь уверенностью, проводя за рулем больше времени.

Наталья Вавилина, заведующая учебной частью ООО «Свердловская автошкола»:

«Выполнение упражнений курсантам дается по-разному, как и раньше. Если 10 лет назад сложным было упражнение на эстакаде, то сейчас курсанты отвечают, что кому-то сложно заехать в гараж из-за того, что не понимают в какую сторону крутить руль. Кому-то сложны повороты на 90 градусов из-за того, что они не ощущают габариты машины. Из легких называют параллельную парковку, змейку и стоп-линию. Но со временем все входит в нормальное русло, и с каждым занятием становится все легче. Из трудностей на экзамене в городе отмечают мешающие машины и пешеходов».

Никита Орлов, автоэксперт:

« Приняв решение обучаться вождению, необходимо помнить, что помимо самой теории управления автомобилем, большую роль в успешном обучении будут играть такие навыки, как глазомер, умение просчитывать ситуацию, а иногда и интуиция. Многие, пройдя обучение в автошколе, уже получив водительское удостоверение и попав в какую-то неприятную ситуацию на дороге, бросают практику вождения, посчитав, что «это не моё». Вместе с тем только усердным трудом и ежедневной практикой можно освоить азы управления транспортным средством. Если выезжать на дорогу все еще страшно, лучше нанять инструктора по вождению, который будет подсказывать особенности управления именно вашим автомобилем и окажет серьезную психологическую поддержку».

Только опыт и практика помогут вам сдать автодром с первого раза. Будьте уверены в себе.

После обучения в автошколе начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, но с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Определиться с выбором вам поможет наш блог . Там мы разбираем проблемы автомобилей разных моделей. А когда вы найдете автомобиль своей мечты,

Сдать на отлично экзамен ГИБДД с первого раза получается не у каждого. А ведь заветное водительское удостоверение хочется получить как можно раньше. Справиться с волнением, основательно подготовиться к теории и практике необходимо каждому, кто намерен выполнить на отлично все упражнения на автодроме.

Экзамен ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Сдача первой заключается в проверке знаний ПДД, на тему оказания медицинской помощи, устройства автомобиля и так далее. У большинства экзаменующихся эти вопросы не вызывают затруднений. А практическая часть — это упражнения на автодроме, которые покажут умение парковаться, заезжать в гараж и так далее.

Упражнения на автодроме

На сегодняшний день на автодроме выполняется пять заданий. Экзаменационные упражнения называются так:

• «Разворот».
• «Эстакада на автодроме».
• «Змейка».
• «Параллельная парковка».
• «Въезд задним ходом».

Принцип выполнения элементов практического экзамена на автодроме может в некоторых моментах отличаться от того, чему учил инструктор. Все нюансы зависят от расстановки фигур на площадке, габаритов автомобиля, особенностей управления и прочего. Однако, если вы в целом правильно выполняете все элементы и учли указания вашего преподавателя, то, скорее всего, ваша сдача экзамена будет успешной с первого раза.

«Эстакада»

Первоначальное положение для выполнения на автодроме — автомобиль остановлен у полосы «Старт». На первой передаче доезжаете до первой стоп-линии, нажимаете на сцепление и останавливаетесь. Не убирая ноги с педалей сцепления и тормоза, автомобиль ставите на ручник. После этого тормоз отпускаете и нажимаете газ. Одновременно нужно следить за оборотами по тахометру. Как только они выросли до двух тысяч, педаль газа фиксируется, а сцепление аккуратно отпускается.

Затем обороты снижаются до одной тысячи. Сцепление фиксируется. Отпускается ручник. Одновременно выжимаете газ вновь до двух тысяч оборотов. Медленно отпускаете сцепление. Затем доезжаете на автомобиле до второй стоп-линии, по-прежнему удерживая две тысячи оборотов. Полностью выключаете сцепление, передача при этом нейтральная. Автомобиль ставится на

«Гараж»

Упражнение гараж или въезд в бокс начинается от линии старт. На первой передаче автомобиль двигается до первого флажка. Он символизирует стенку здания. Переднее правое колесо должно находиться сразу за отметкой, но не наравне. Далее поворачиваете рулевое колесо влево и продолжаете двигаться. Останавливаетесь, когда в левом боковом зеркале увидите два флажка, обозначающие начало и конец гаража. Теперь руль необходимо поворачивать вправо. Это нужно для того, чтобы передние колеса транспортного средства стали прямо.

Выжимаете сцепление, задним ходом начинаете движение. Следить за правильностью траектории автомобиля удобно по зеркалу заднего вида, либо можно повернуться назад. Останавливать автомобиль необходимо после того, как первые флажки (символизирующие начало гаража) окажутся впереди переднего крыла. Транспортное средство переводится на нейтральную передачу и ставится на ручник.

«Змейка»

Упражнение «Змейка» требует внимательности и аккуратности. Первоначальная позиция — у линии старта. Движение начинается на первой передаче. При выполнении этого элемента придется ориентироваться по отметкам на площадке, колесам и зеркалам автомобиля. Руль вращаете вправо до тех пор, пока левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию, на которой стоят флажки. После этого рулевое колесо сразу начинаете вращать в противоположное направление, чтобы автомобиль стал параллелен выставленным отметкам. Сразу после того, как левое зеркало стало наравне с флажком, который символизирует начало нового поворота, нужно начинать поворачивать

Продолжаете движение до тех пор, пока правое переднее колесо не пересечет воображаемую прямую линию между флажками, находящимися в начале поворота налево. Затем траектория выравнивается. По достижении правым зеркалом линии следующей отметки, руль поворачиваете вправо. С помощью таких поворотов преодолеваете оставшееся расстояние между флажками, постепенно приближаясь к финишной линии. Автомобиль следует остановить перед стоп-линией. Рычаг устанавливаем на нейтральное положение, транспортное средство — на стояночный тормоз. Упражнение «Змейка» считается выполненным.

«Разворот»

Этот элемент считается самым простым в практическом экзамене на автодроме. Площадка для выполнения упражнения ограничена. Длина равна трём корпусам автомобиля плюс один метр. Ширина — два корпуса. Изначальное положение — подъезжаете к линии старта. Останавливаетесь. Время простоя не должно превышать тридцать секунд. Начинаете движение. Передним правым колесом автомобиля следует оказаться как можно ближе к краю площадки. Ваше транспортное средство должно остановиться передними колесами приблизительно посередине границы.

Затем выкручиваете руль максимально влево. Так вы изменяете направление колес. Начинаете движение к противоположной границе. Останавливаетесь. Теперь выкручиваете руль до упора вправо. Двигаетесь задним ходом до тех пор, пока перед вашим транспортным средством не образуется необходимое свободное пространство для завершения выполнения элемента. Выполненным считается упражнение после того, как вы подъехали к линии финиша. Стоит отметить, что нет необходимости ехать к полосе завершения под прямым углом. Важнее не пересечь эту границу.

«Параллельная парковка»

Упражнение «Парковка» на автодроме начинается, как и остальные, от стартовой линии. На первой передаче проезжаете вперёд и останавливаетесь так, чтобы левый передний флажок оказался позади заднего правого колеса автомобиля. Останавливаетесь. Далее выжимаете сцепление и едете задним ходом, при этом руль поворачиваете на один оборот вправо.

Движение продолжается до тех пор, пока заднее левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию между передним и задним левыми флажками. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до максимума влево. Начинаете вновь движение задним ходом. Прекращаете его после того, как автомобиль стал ровно между конусами. Теперь выключаете сцепление, рычаг коробки передач передвигается в нейтральное положение. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

Новые упражнения

В связи с новым регламентом 2016 года, список экзаменационных упражнений расширился. Ранее на автодроме выполнялось три элемента. Чаще всего это была «Эстакада» и два упражнения выборочно. После введения новых правил, в экзамен вошло уже пять элементов (для сдачи на обычной площадке), шесть, если она автоматизированная.

Список упражнений по новому регламенту выглядит следующим образом:

1. «Эстакада».
2. Маневрирование в ограниченном пространстве. Это упражнение состоит из трёх частей — поворот на 90°, «Змейка» и разворот на ограниченной территории. Для сдачи выбирается две части из трёх.
3. Движение задним ходом.
4. Въезд в бокс.
5. «Парковка» (въезд и выезд). Остановка для посадки/высадки пассажиров.
6. Проезд (при сдаче экзамена на автоматизированном автодроме).

На что обратить внимание, если учились по старым правилам?

Новый регламент имеет свою систему оценок, количество попыток и времени для выполнения экзамена. Так, согласно старым правилам, экзамен считается не выполненным при наличии пяти и более штрафных баллов. Также для совершения трёх элементов даётся четыре попытки и право ошибиться в одном из них (то есть, грубо говоря, не сдать одно упражнение). Теперь, согласно новому регламенту, экзамен ГИБДД получил следующие изменения:

• Все элементы выполняется одной поездкой, а не по отдельности, как ранее.
• Появилось временное ограничение. Теперь на выполнение отводится около десяти минут.
• Шанс совершить ошибку и выполнить элемент повторно отсутствует.
• Упразднена система баллов. Теперь четко описаны в регламенте случаи, когда экзаменующийся не прошел испытание (к примеру, три раза заглох — не сдал).
• Вместо флажков на автодроме используются конусы. Они существенно ниже. Их сложнее обнаружить. Поэтому если вас учили по флажкам, то перед сдачей экзамена имеет смысл потренироваться на площадке с конусами.
• Новый регламент имеет более строгие расстояния. Например, согласно новым правилам, от стоп-линии на эстакаде следует остановиться на дистанции один метр. Если вы превысили это расстояние даже на пять сантиметров, упражнение не засчитывается.

Изменений немного. Но они существенны. Следовательно, целесообразным будет изучить новый регламент и потренировать новые упражнения на автодроме.

Нюансы сдачи экзамена на автодроме

Не знаете, как сдать? Автодром — сложная штука, но изучить его можно. Необходимо просто качественно подготовиться. Множество информации предоставлено в учебниках. Освоить все элементы экзамена должен каждый будущий водитель, ведь во время поездок по городу в будущем вам придётся совершать куда более сложные маневры.

В связи с новым правилом — ограничением по времени — необходимо всем экзаменующимся перед сдачей потренироваться именно с секундомером. Рассчитать, сколько минут можно потратить на тот или иной элемент, где возможно сэкономить несколько секунд и так далее. Важно уверенно себя чувствовать, быть внимательным. Обязательно нужно сконцентрироваться на сдаче экзамена. И только после полной остановки машины, и фразы «Вы сдали», сказанной проверяющим, можно расслабиться и вздохнуть с облегчением.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении , при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Экзамены по практическому вождению не случайно начинаются с автодрома. Инспектору важно понять, что претендент на получение водительского удостоверения имеет достаточную подготовку для выезда на дороги общего пользования.

Именно поэтому вождение на автодроме для начинающих содержит такие сложные задания как «эстакада», параллельная парковка и въезд в бокс задним ходом.

Неуверенное управление учебной машиной на автодроме приводит к аварийным ситуациям в условиях города. Вождение на автодроме отсеивает тех, кто не готов к следующей части экзамена, что влечёт за собой переэкзаменовку. Опытные инструкторы «старой школы» советуют придерживаться нескольких практических советов для успешного освоения элементов:

• Тренируйтесь последовательно, отрабатывая до идеала упражнения одно за другим. Если инструктор не обучает вас по авторской методике, объясните ему, что вам так проще. Последовательная подача материала всегда усваивается лучше и быстрее.
• Комментируйте свои действия вслух. Не стесняйтесь озвучивать предстоящие или совершаемые действия. Эффект вы почувствуете незамедлительно.
• Наблюдайте внимательно за другими учениками. Подмечайте ошибки, визуализируйте. Попросите товарищей снять процесс вашей тренировки на видео. В спокойной обстановке, дома, просмотрите и отметьте свои плюсы и минусы.

• Повторяйте одно упражнение многократно, до полного автоматизма. Начинайте с самых лёгких и последовательно переходите к более сложным упражнениям.
• Разделяйте и властвуйте. Именно так начинайте освоение упражнений, вначале отрабатывайте отдельные элементы, а затем постепенно объединяйте их в одно целое.

Важные аспекты вождения на автодроме

Вождение на автодроме для начинающих содержит важный аспект осмысленности действий. Последовательность выполнения упражнения и каждый поворот пулевого колеса должен быть понятен ученику. Для этого необходимо разобрать в теории каждое упражнение по элементам и осмысленно запомнить последовательность его выполнения. Лучше всего это достигается при помощи отрисовки упражнений на листе бумаги и записи алгоритма действий при его выполнении.

Отточив последовательность, можно переходить к практическому выполнению элементов. Инструктор должен обязательно контролировать процесс и отмечать все ошибки. Бездействие сводит КПД тренировок к нолю, а отсутствие информации формирует ошибочные навыки у начинающего водителя. Ученик должен знать о каждой своей ошибке и прилагать усилия к их исправлению.

По возможности меняйте машины в течение практических занятий. Это поможет вам научиться быстрее осваиваться в непривычной обстановке и существенно выручит на экзамене.

Одежда для практических занятий

Немаловажный аспект – это одежда для тренировок или сдачи экзаменов на автодроме. Обувь должна быть удобной и без каблука, а подошва тонкой — это позволит более точно контролировать степень нажатия на педали авто. Форму ботинок или кроссовок лучше выбрать компактную, без «наворотов» и лишних кантиков и хлястиков, чтобы исключить возможность «цепляться» за коврики или педали автомобиля.

Идеальным вариантом станет сменная обувь для вождения. Верхнюю одежду в машине нужно снимать. Главное для вас на автодроме не внешний вид, а комфорт и спокойствие. Одевайте удобные и практичные вещи. Попробуйте выключить свой мобильный телефон или установить его в режим полёта – это поможет полностью сосредоточиться на вождении.

Упражнения на автодроме

Новый регламент практического экзамена по вождению на автодроме для начинающих включает в себя семь элементов, из которых на автоматизированной площадке сдаётся шесть, а на обычной всего пять. Буквально с первых занятий на автодроме можно будет понять, какие из упражнений для начинающего водителя даются легче, а какие – сложнее.

Схема сдачи практического вождения на автодроме содержит три обязательных упражнения, остальные элементы экзаменатор выбирает на своё усмотрение. Обязательными элементами являются:

• Эстакада – остановка и начало движения на подъёме.
• Маневрирование задним ходом – въезд в бокс.
• Парковка авто и выезд с парковочного места – параллельная парковка.

Маневры в ограниченных условиях содержат три элемента:

• Новая змейка состоит из двух плавных последовательных поворотов: налево и направо. Поворот на 90 градусов – новый элемент, включает два поворота.
• Разворот, при котором задняя скорость включается только один раз.
• Регулируемый перекрёсток необходимо проехать по сигналам светофора. Это упражнение сдаётся только на автоматизированной площадке.

Полезное видео, отработка всех упражнений по новому регламенту на автодроме, обязательно смотрим:

площадка для сдачи экзамена в ГИБДД

Автодром или площадка для обучения вождению предназначен для отработки с учениками упражнений по начальному обучению вождению по ограниченным проездам и преодолению препятствий.

Комплекс испытательных упражнений проводимых на автодроме (площадка для сдачи экзамены в ГИБДД) состоит из восьми упражнений:

• Упражнение № 4 — Остановка и начало движения на подъеме (Горка)
• Упражнение № 5 — Поворот на 90 градусов, Змейка, Разворот
• Упражнение № 6 — Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом (Гараж)
• Упражнение № 7 — Параллельная парковка задним ходом
  

Схема движения по автодрому

Варианты движения по автодрому

Площадка для обучения вождению моделирует практически всё, с чем водителю придётся сталкиваться ежедневно на дороге. Уделив должное внимание освоению несложных базовых приёмов, будущий водитель закладывает надежный фундамент своего мастерства в будущем. Чёткие, доведённые до автоматизма стандартные действия позволят ему высвободить голову для решения более сложных задач.

 

Для определения уровня подготовки Вам предложат выполнить пять упражнений, выбор упражнения определяется старшим инспектором ГИБДД. Обязательным упражнением является — остановка и начало движения на подъеме, а также из упражнения № 5 два обязательных.

Упражнения выполняются на время (не более двух минут на одно упражнение).

Прежде чем приступить к отработке начальных навыков вождения, а автодром именно для этих целей и служит – усвойте основные моменты, это поможет Вам в дальнейшем не только для успешной сдачи экзамена в ГИБДД, но и повседневной жизни.

• Научиться контролировать положение руля (точнее угол поворота передних колес вашего автомобиля). Вам необходимо ежесекундно контролировать траекторию движения Вашего автомобиля.
• Приучите себя начинать любое упражнение на автомобиле с движения по прямой линии (неважно, проедете Вы 10 см или 1 метр – главное, чтобы Вы понимали, что автомобиль поедет прямо). При необходимости изменить направление движения автомобиля (в данном случае вперед или назад), надо останавливать автомобиль таким образом, чтобы Вы понимали – он продолжит движение по прямой линии (либо вперед, либо назад).
• Заставить себя смотреть не только вперед или назад, но и постоянно смотреть в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Важно научиться анализировать положение и траекторию движения Вашего автомобиля на площадке.
• Научиться правильно, выбирать ориентиры для успешного выполнения упражнения.

Все вышеперечисленные пять пунктов помогут Вам на самом начальном этапе обучения вождению, почувствовать габариты автомобиля, научат работать педалями тормоза, газа, сцепления, ориентироваться по зеркалам и многому другому. Только после успешного усвоения упражнений на площадке Вы сможете успешно обучаться езде в городских условиях. Впоследствии, многое у Вас будет получаться автоматически и сам шаблон выполнения упражнений претерпит множество изменений, но эти азы научат Вас, при возникновении нестандартных ситуаций, найти оптимальное решение. Желаем Вам успехов во всех начинаниях.

Наш инструктор по вождению довезет Вас до нашего автодрома.

Карта проезда на автодром:

Build Run Durability в вашем гараже — PodiumRunner

Межсезонье — отличное время, чтобы поразмышлять о том, что вы сделали, чтобы действительно добиться наилучших результатов. Вы набирали мили в течение года, тренировались, следили за своим питанием и бегали изо всех сил.

Но действительно ли вы потрудились над улучшением управляемости и стабильности, чтобы повысить долговечность? Вы действительно работали над тем, чтобы стать более взрывным атлетом?

Вот в чем дело. Теперь ты не можешь участвовать в гонках.Это прекрасное время, чтобы побыть дома и развить некоторые навыки, которые вам не поможет. И самое замечательное в том, что эти навыки напрямую переходят на более эффективный бег. На самом деле, чтобы стать лучшим в следующем гоночном сезоне, вам нужно больше, чем нужно для бега, поскольку эти навыки позволят вам пробежать больше миль, более эффективно и с меньшим риском травм.

План подгонки гаража

ЧТО: Веселая групповая трасса, которую вы можете устроить в гараже с друзьями. Мы не знаем, сколько у вас друзей, но надеемся, что их как минимум трое.Пригласите их на веселую групповую тренировку, которая займет менее 40 минут от начала до конца. Мы написали это для 4 человек, но та же самая структура может работать для 3 или меньше, и если у вас всего более 4 человек, просто измените его, добавив станцию, чтобы у вас был один человек на каждой станции.

фото: VeloPress

В этом плане обучены навыки:

ПОСАДКА: Бег требует от вас развития контроля над позой с помощью туловища и кора, чтобы помочь вам сохранять положение при утомлении.Наше общество требует много сидения и сутулости, и мы принимаем это плохое положение при беге, что ставит под угрозу нашу беговую форму. Бег не поможет решить эту проблему — если вы будете играть активную роль в улучшении кора и осанки, это поможет.

HIP: Хорошая форма требует, чтобы вы могли ТЯНИТЬ, УПРАВЛЯТЬ и контролировать ПОЛОЖЕНИЕ с помощью бедер. Этот план помогает задействовать передачу для большей прочности.

FOOT CONTROL: Ваша обувь вас не спасет. Улучшение контроля и устойчивости собственной стопы.Добавление MOBO в этот план стабилизации поможет вашей стопе выполнять свою работу и интегрировать ее с бедрами для надежной точки соприкосновения. Лучший контроль в ноге = лучший контроль и в кинетической цепочке!

JUMP: Несмотря на то, что бег — это прыжки с ноги на ногу, исследования показывают, что ударных нагрузок от бега на самом деле НЕ достаточно для поддержания надлежащего здоровья костей. Вместо этого вам понадобится гораздо большая нагрузка на кости, приложенная за очень короткий период времени.Плиометрические прыжки нужны не только для выполнения, но и для развития костей. Для всех этих прыжков цель — БЫСТРО как на земле, так и над ней.

ОБОРУДОВАНИЕ : Для этого плана вам необходимо:

• Ваш вес
• Швейцарский мяч
• 2 ящика или скамейки, табуреты, стулья, устойчивые к земле и высотой примерно 14–15 дюймов
• Mobo board (введите код купона PODIUMRUNNER10 на скидку 10%)

Тренировка

КАК:

• Установите первый контур, как описано ниже, с одной станцией в каждом углу вашего гаража.
• Назначено одного человека таймером для группы.
• Каждый из вас переходит на станцию.
• Включите часы, и каждый человек выполняет упражнение на своем рабочем месте в течение 1 полной минуты.
• Отдохните 30 секунд и смените станции, затем снова включится таймер на 1 полную минуту.
• Повторить каждый контур по 2 круга.
• Отдохните полную минуту, пока вы расставляете каждую станцию ​​для следующего круга.

Математика тренировки:

• 4 станции по 1 минуте плюс 30 секунд отдыха для каждой станции = 6 минут для одного раунда, то есть 12 минут для 2 раундов.

• 12 минут на каждый контур x 3 контура = 36 минут работы плюс отдых на переключение станций.

• От начала до конца через 40 минут.

Если у вас меньше 4 человек, прорабатывайте схемы таким же образом, оставляя одну или несколько станций пустыми при каждом движении.

Контур № 1

Станция 1: Ягодичная радуга

фото: VeloPress

• Старт на четвереньках, большие пальцы рук вперед и пальцы в стороны.Представьте, что у вас на груди свисает отвес — держите его неподвижно, когда начинаете движение.
• Поднимите одну ногу позади себя так, чтобы бедро было горизонтально выровнено с туловищем, а колено согнуто под углом 90 градусов, а подошва стопы указывала в потолок.
• Удерживая бедро на одной и той же высоте, а таз и позвоночник устойчивы и ровны, разверните стопу наружу, а затем внутрь, как если бы подошва стопы давила на дугу радуги
• Работайте правой ногой в первом круге, левой ногой во втором круге.

СОВЕТ: Не позволяйте нижней части спины выгибаться или смещаться. Единственное движение сустава — это бедро.

Станция 2: Типпи Твист

фото: VeloPress

• Положите руки на бедра и балансируйте на одной ноге, ориентируясь на прочный штатив через переднюю часть стопы.
• Сохраняйте позвоночник в нейтральном положении и держите бедра на одном уровне, когда вы наклоняетесь вперед, вытягивая не поддерживающую ногу позади себя.
• Поверните бедра к полу, затем наружу и вверх к потолку.Держите вес сбалансированным на середине стопы, когда вы поворачиваетесь от бедра.
• Вернитесь в горизонтальное положение и таз вперед, чтобы вернуться в исходное положение. Это одно полное повторение.
• Встаньте правой ногой в первом раунде, левой ногой во втором раунде.

СОВЕТЫ: ​​ Если вы качаетесь в ноге, сосредоточьтесь на заземлении большого пальца ноги, чтобы укрепить внутреннюю часть штатива. Вы учитесь балансу через успешное движение. Лучше поворачивать бедро на меньший диапазон с хорошим контролем, чем пытаться каждый раз поворачиваться слишком далеко и падать.

Станция 3: Боковой прыжок с препятствиями

фото: VeloPress

Оборудование: обувь, бутылка с водой, поролоновый валик или другой небольшой предмет, через который можно перепрыгнуть

• Поместите объект на землю и перепрыгните через него с одной ноги на другую.
• Продолжайте прыгать всю минуту.

СОВЕТ: Всегда держите бедра на одном уровне — не позволяйте им опускаться внутрь.

Станция 4: MOBO Hip Band Kick

Оборудование: MOBO Board, Resistance Band

• Завяжите небольшую (4–6 дюймов) петлю на конце ленты сопротивления.
• Возьмите этот конец ремешка и проденьте обе ступни внутрь петли так, чтобы он находился вокруг обеих лодыжек, а длинный конец ремешка был направлен в сторону.
• Осторожно встаньте на свой MOBO правой ногой и отведите левую ногу от доски. Положите руки на бедра, чтобы держать бедра на одном уровне.
• Теперь переместите левую ногу назад и назад под углом 45 градусов, а затем назад, стремясь поместить ее поверх MOBO, не касаясь. Двигайтесь только настолько, насколько сможете.
• Продолжайте в течение полной минуты. По мере того, как вы становитесь сильнее, стремитесь двигаться дальше ногой.
• Встаньте правой ногой в первом раунде, левой ногой во втором раунде.

Контур 2

Станция 1: Медвежьи ползания

фото: VeloPress

• Старт на четвереньках, затем поднимайся на руки и ноги.
• Держите спину ровно, как столешницу, и идите вперед, используя противоположную руку и ногу (например, правая рука идет левой ногой).
• Сделать 30 шагов вперед и 30 шагов назад.
• Повторять непрерывно, пока не истечет минута.

Станция 2: Окружности рук / Раздвижные части

фото: VeloPress

Оборудование: Resistance Band

• Держите TheraBand в руках на уровне талии, руки прямые и руки на ширине плеч. Держите локти заблокированными и поднимайте руки, пока они не окажутся чуть ниже плеч.
• Потяните за концы ремешка в противоположных направлениях, пока ваши руки не будут широко разведены, затем отпустите в исходное положение.
• Повторяйте в течение одной минуты.

Станция 3: Прыжок на ящик

фото: VeloPress

Оборудование: Два бокса или скамейки

• Установите ящик или скамейку примерно на уровне середины голени, а другой ящик или скамью примерно в трех футах от вас, примерно такой же высоты или немного выше.
• Начните с тихой сидячей позиции, а затем взорвитесь вверх и вперед так, чтобы приземлиться на ящик перед собой. При приземлении стойте прямо.
• Сделайте шаг (не прыгайте) назад.
• Вернитесь в сидячее положение и повторяйте непрерывно в течение 60 секунд.

Станция 4: MOBO Star Squat

Оборудование: MOBO Board

• В каждом повторении 3 мини-приседа.
• Поднимитесь на доску, положив руки на бедра, чтобы выровнять бедра во время приседаний.
• Опустите большой палец ноги вниз, чтобы поддерживать уровень MOBO.
• Теперь сделайте мини-присед, вытягивая левую ногу вперед, вернитесь назад, сделайте мини-присед, вытягивая левую ногу в сторону, встаньте обратно, а затем еще одно мини-приседание, вытягивая ногу позади себя.Эти три составляют одно повторение.
• Повторяйте повторения непрерывно в течение полной 1 мин.
• Встаньте правой ногой в первом раунде, левой ногой во втором раунде.

Контур 3

Станция 1: Пальцы осла

фото: VeloPress

• Встаньте на четвереньки так, чтобы большие пальцы были направлены вперед, а пальцы были направлены в стороны. Поднимитесь на руки и ноги, держа руки и бедра перпендикулярно земле (как у человеческого журнального столика).
• Поддерживая устойчивый позвоночник, поднимите одно бедро к потолку, удерживая колено согнутым под углом 90 градусов.
• Вернитесь на четвереньки и повторите с другой ногой.
• Построение до 2 минут непрерывного попеременного движения.

СОВЕТ: Если вам нужно наращивать упражнения постепенно, начните с 4 подходов по 30 секунд, чтобы научиться правильному движению.

Станция 2: Завитки Swiss Ball

фото: VeloPress

Оборудование: Swiss Ball

• Лягте на спину, подложив под пятки швейцарский мяч.Поднимите бедра в перекладину, удерживая позвоночник прямо.
• Не меняя положения бедер, согните ноги в коленях и поднимите бедра вверх.
• В верхней части движения подошвы ваших ботинок будут на мяче, а бедра останутся параллельны вашему туловищу. Не позволяйте бедрам сгибаться. Если вы чувствуете напряжение в пояснице, слегка опустите ребра.
• Вернитесь в исходное положение и повторяйте непрерывно в течение одной минуты.

Станция 3: прыжок со сплит-боксом

фото: VeloPress

Оборудование: Ящик или скамья около середины голени

• Поставьте одну ногу на ящик и взорвите свое тело вверх, меняя положение ноги в воздухе.
• Когда вы вернетесь на пол, прицельтесь снова взорваться при контакте. Двойные подпрыгивания недопустимы!
• Повторять непрерывно в течение одной минуты.

СОВЕТ: Стремитесь одинаково проезжать обе ноги при каждом прыжке.

Станция 4: MOBO Twisted Lunge

Оборудование: доска для мобо, ящик или скамья

• Расположите MOBO так, чтобы задняя часть доски находилась примерно на 2 фута перед ящиком или скамьей.
• Встаньте на доску правой ногой, а затем поставьте левую ногу позади себя.
• Возьмите руки вместе перед телом и снова сделайте выпад.
• Теперь держите доску и правую ногу прямыми, когда вы поворачиваете верхнюю часть тела вправо и влево, а затем снова нажимаете вверх. Это одно повторение.
• Продолжайте в течение полной минуты. Сначала держите движения маленькими и контролируемыми, увеличивая поворот только по мере того, как вы наращиваете контроль.
• Встаньте правой ногой в первом раунде, левой ногой во втором раунде.

Упражнения адаптированы из Running Rewired .См. Дополнительную информацию на velopress.com/rewire

Этот особняк во Флориде стоимостью 19,5 млн. Долл. С гаражом на 20 автомобилей и ипподромом — отчет Робба

Дон Уоллес построил крупнейший в мире автосалон Lazydays RV в Тампе, штат Флорида, продал часть этого и использовал часть вырученных средств для покупки суперкаров.

Когда-то в его коллекцию входили почти все великие Ferrari — первое и последнее купе Bugatti Veyron, ультра-редкие McLaren F1 и P1 и гоночные автомобили.Много гоночных автомобилей.

Так что, когда король фургонов построил дом своей мечты на берегу тихого озера Тонотосасса площадью 840 акров, в 30 минутах к востоку от Тампы, это было неизбежно, и он должен был вместить его растущую коллекцию.

Планы включали колоссальный, отдельно стоящий гараж для автомобилей с помещением, похожим на музей, для демонстрации 20 из его предполагаемой коллекции, насчитывающей 80. Чтобы автомобили работали нормально, он построил огромную, но удивительно скромную мастерскую площадью 11 000 квадратных футов. А чтобы тренировать этих малышей, он добавил изгибающуюся гоночную трассу с восемью поворотами.

Поместье на берегу озера расположено на 36 акрах. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Конечно, когда дело дошло до создания огромной мужской пещеры на первом этаже с боулингом и закусочной в стиле 1950-х годов, он включил два симулятора гоночного вождения.

К сожалению, большая часть коллекции автомобилей распродана — на аукционе 2015 года его дорогая Ferrari 250LM 1964 года ушла за ошеломляющие 17,6 миллиона долларов, а его McLaren F1 LM был продан за рекордные для того времени 13,75 миллиона долларов — Уоллес и его семья решили продать этот автомобиль. великолепное поместье Флориды, которое они называют Дубами, из-за 400 живых дубов на пышных 36 акрах.Запрашиваемая цена составляет 19,5 миллиона долларов.

Построенная в 2012 году, эта усадьба в французско-нормандском стиле включает в себя четырехэтажный главный дом, двухэтажный гостевой дом, отдельный домик у бассейна и даже сторожку. В доме восемь спален, 12 ванных комнат и 14 ванных комнат, общая площадь которых составляет 42 782 квадратных фута.

Уютный бар. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

В соответствии с эстетикой французского дизайна, многие номера украшены замысловатой штукатуркой, открытыми деревянными балками и арочными окнами.По словам строителя из Тампы, Alvarez Homes, паркетный пол во всем главном доме сделан из французского дуба с ручным скребком, с краями под подушку, кислотным травлением и окрашиванием по индивидуальному заказу. Другой пол — полированный бельгийский известняк.

Одна из самых красивых комнат в главном здании — это мужская гостиная с большим камином, деревянными балками и потолком, а также декоративными деталями из дерева. К нему примыкает уютный полукруглый деревянный бар с обширными резными деревянными панелями.

Для развлечения, огромная кухня открытой планировки оснащена первоклассной техникой от Perlick, элегантным голубым гранитом Imperial на столешницах и задней панелью, холодильниками Subzero.72-дюймовая линейка LaCornue промышленного уровня укореняет элегантное пространство.

Кухня. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

В нескольких шагах от отеля находится элегантная столовая с расписанным вручную шелком на стенах. Арочные окна выходят на ухоженные лужайки.

Придают усадьбе ощущение оздоровительного курорта — это тропа длиной в милю, которая вьется через территорию собственности, а затем на первом этаже — большой фитнес-зал; крытый бассейн с морской водой с подогревом; парилки и сауны.

Выйдите на улицу, и вы найдете место для другого вида лошадиных сил: в соседнем здании находится конюшня с шестью отсеками и пастбище рядом. Вдоль береговой линии озера высотой почти 1300 футов в пресную воду вдается двухэтажный домик для водных мотоциклов и каяков.

«Это, без сомнения, один из самых значительных домов Флориды, построенных за последнее столетие», — говорит брокер Мэри Понд, которая делится листингом с Эдом Ганнингом и Диной Сьерра Смит, агентом Smith & Associates Real Estate.Запрашиваемая цена Oak составляет 19,5 миллиона долларов.

Смотрите фотографии объекта ниже:

Закусочная в стиле 1950-х годов. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Элегантная гостиная. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Столовая. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Просторный домашний тренажерный зал. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Боулинг. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Конюшня. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Бассейн. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Внешний вид. Фото: любезно предоставлено Uneek Images

Penn National Race Course работает над восстановлением репутации 10-го ареста за 2 года до суда

История Кэнди Вудол
Фото Джеймса Робинсона

Даррел Делахуссей прибыл в конюшню под покровом темноты.

У него был мешок с иглами и окровавленными шприцами, мешок белого порошка размером с галлон и банка Red Bull.

Вскоре следователи выяснили, что эти предметы, найденные на заднем сиденье грузовика, на котором он ехал с фермы округа Честер на ипподром Penn National Race Course, были ингредиентами «молочного коктейля», который использовался для незаконного повышения производительности скаковых лошадей. Отчет большого жюри.

Penn National Race Track

Лошади тренируются под присмотром тренеров и владельцев в Penn National, 28 апреля 2016 года.

В 2011 году Делахуссей навсегда запретили работать тренером в Пенсильвании, но его дело было только началом скандал, охвативший гоночную базу Грантвилля.

За последние два года еще девяти людям было поручено фиксировать гонки, в том числе еще три тренера, четыре ветеринара, официальный представитель гонок и таймер.

В следующем месяце назначен суд над тренером Мюрреем Рохасом по последнему делу, возбужденному федеральными следователями.

Penn National Race Track

Оператор камеры следует за лошадьми на трассе с верхнего этажа трибун Penn National, 27 апреля 2016 года.

Эрик Джонстон, гоночный директор Penn National, сказал, что пытается восстановить репутацию своей трассы .Но на фоне продолжающегося расследования, по его словам, это было нелегко. «Я трачу больше времени на тушение пожаров, чем на продвижение», — сказал Джонстон.

Один из этих пожаров — продолжающийся ярлык «коррупции в Penn National», хотя только два из 10 обвинений были предъявлены сотрудникам Penn National: Крейг Лайтел , бывший помощник секретаря по гонкам и секундант Дэнни Робертсон .

Остальные восемь человек — четыре ветеринара и четыре тренера — работали на чистокровных владельцев, а не на след.

«У нас было двое сотрудников, которые совершали глупости», — сказал Джонстон. «Их поймали на неправильных действиях, но их поймали».

«Но мы не виним всадников», — добавил он. «Мы берем на себя ответственность за все».

В настоящее время действует запрет на дары, чтобы предотвратить любые будущие попытки ухаживания, фальсификации гонок или подкупа сотрудников Penn National, сказал Джонстон.

Но в совокупности все 10 обвинений «поставили под удар всю отрасль», — сказал он.

Penn National Race Track

Эрик Джонстон, директор по гоночным операциям в казино Hollywood на ипподроме Penn National Race Course, 7 мая 2016 г.

«Мы вырезали плохие детали»

Джонстон, который вырос в Фишинг-Крик до работы на трассах в Мэриленде, Техасе и Канаде, начал свою карьеру в Penn National в апреле 2014 года.

Он был директором гонок, когда тренеру, четырем ветеринарам и Лителю были поручены фиксирующие соревнования.

В сентябре 2015 года Lytel признал себя виновным в получении взяток в связи со схемой гоночного фальсификации.

Он регулярно предоставлял инсайдерскую информацию тренерам касательно наличных денег, подарочных карт, прогулок в гольф и других чаевых, по словам помощника У.S. Поверенный Уильям Бихи.

«Деньги ему часто давали в рукопожатии», — сказал Бихи.

В феврале 2016 года главный судья Среднего округа США Кристофер Коннер оштрафовал и приговорил Лителя к 4 месяцам тюремного заключения.

Литель, 61-летний мужчина Херши, начал тюремный срок 23 марта.

«Я считаю, что это серьезное мошенничество, — сказал Коннер. «Ущерб репутации индустрии скачек значительный».

Penn National Race Track

Honeydukes, на котором ездит Уильям Отеро, приходит к финишу на 7-м месте во второй гонке ночи 27 апреля 2016 года.

За пять месяцев до прибытия Джонстона Робертсон был обвинен в неверном указании времени тренировки.

Человек из Херши должен был записывать точное расстояние и время для каждой лошади во время утренних пробежек. Эти данные используются игроками при принятии решения о том, на каких лошадей делать ставки.

Согласно федеральным данным, в обмен на деньги от тренеров Робертсон предоставлял ложное время тренировок.

Иногда он сдавал лошадей, у которых даже не получалось.

«Здесь много чего произошло», — сказал Джонстон. «У всадников и ветеринаров отозвали лицензии. Нельзя сказать, что история здесь безупречно чиста».

Penn National Race Track

Лошадь тренируется утром 28 апреля 2016 года.

Penn National Race Track

Боб Сейп и Крис Рид-младший изучают формы скачек в день Дерби в Кентукки на Penn National Raceway, 7 мая , 2016.

Например, в январе 2010 года более двух десятков жокеев отказались участвовать в скачках после того, как лошадь упала в 20 ярдах от финишной черты.

Но Литель и Робертсон были первыми гонщиками Пенсильвании, которым было предъявлено обвинение в совершении преступления, сказал Джонстон.

«Мы были очень разочарованы», — сказал Джонстон. «Это застало нас врасплох. Нам нравится верить, что мы безупречны. Это, безусловно, заставляет нас взглянуть.

Мы вырезали плохие детали, чтобы исправить то, что не так».

В вестибюле гоночного офиса теперь висит вывеска Бюро по охране чистокровных гонок, призывающая читателей помочь защитить целостность этого вида спорта.

«Если вы знаете о каких-либо нарушениях в гоночном сообществе, пожалуйста, позвоните нам», — гласит табличка.

Номер 866-847-8772, и все звонки обрабатываются конфиденциально и анонимно, в соответствии с табличкой.

Джонстон повторяет послание: «Для бренда Penn National, если вы что-то видите, говорите что-нибудь, или вы так же виноваты».

Penn National Race Track

Франсиско Граеда разгребает дорожку в партере, 28 апреля 2016 года.

Прибыли и убытки

Джонстон, кажется, знает всех 1200 сотрудников Penn National, хотя ему подчиняются только 75 человек.

На знакомом круге от своего офиса у трассы до второго и третьего этажей казино Hollywood, он останавливается, чтобы поговорить с рабочими, коротко беседуя на фоне звенящих игровых автоматов и тумана сигаретного дыма.

Когда он скользит по эскалатору, из его бедра раздается звон.

«Это, наверное, моя самая естественная поза», — сказал Джонстон, отвечая на звонок.«Я провожу большую часть дня по телефону».

Иногда отвечает на вопрос о гонках. Иногда он показывает игроку, где сделать ставку.

Джонстон откровенен в своих ответах, даже если речь идет об стороне или части бизнеса, которые никто из сотрудников компании не хотел бы обсуждать, — о потере денег.

Penn National Race Track

Майк Стаки курит сигару, наблюдая за скачками в Penn National, 7 мая 2016 года.

Хотя скандал Penn National не повлиял на местное пешеходное движение на треке и в казино, внешние ставки не повлияли. уменьшилось, сказал он.

Гонки Grantville транслируются одновременно на более чем 100 сайтов в США и других странах по проводам и телевидению, что позволяет игрокам делать ставки на скачки Penn National, не находясь на трассе.

Эти игроки делают около 80% ставок, сказал Джонстон, и именно они отступили после того, как начались аресты.

Джонстон сказал, что у него нет точных цифр потерь в Penn National. Но финансовые отчеты, поданные в Комиссию по ценным бумагам и биржам, показывают, что Penn National Gaming, имеющая несколько объектов собственности во многих штатах, потеряла 772 миллиона долларов в 2013 году и 240 миллионов долларов в 2014 году.

Однако за те же годы компания также сообщила о выручке в размере 3 миллиардов долларов.

Согласно федеральной документации, убытки были отнесены на счет экономики и за вычетом располагаемого дохода участников пари.

Большая часть доходов пришлась на казино.

Дерби в Кентукки добавило ставок на 1 миллион долларов и привлекло около 3 500 человек в игорное заведение, сказал Джонстон.

В типичную среду, по словам Джонстона, Penn National собирает более 1 миллиона долларов в виде ставок, а сокращение ставки составляет около 8 процентов.Субботние гонки стоят около 800 000 долларов.

Меньшая сумма объясняется более высокой конкуренцией. По словам Джонстона, в субботу на трассе может быть больше людей, чем в среду, но по всей стране также проводится больше гонок, чтобы привлечь их внимание.

Penn National Race Track

Перед гонками на Penn National, 7 мая 2016 года выгуливают лошадь.

Penn National Race Track

Родерик Аутрам, его жена Эрин и дочь Эри’Ана пытаются выбрать победителей во время просмотра гонки в Penn National, 7 мая 2016 года.

За кулисами

Красные сараи Penn National, впервые построенные в 1970-х годах и постепенно заменяемые в последние несколько лет, — это место, где четыре тренера давали лошадям молочные коктейли Red Bull, чтобы они бегали быстрее, и мочегонное средство, чтобы сделать их легче. и змеиный яд, чтобы блокировать боль при беге, говорят федеральные следователи.

Следователи также раскрыли схему фальсификации скачек, которая, по их словам, действовала в течение 28 лет, когда четыре ветеринара вводили наркотики лошадям в течение 24 часов после скачек.

По словам следователей, тренеры разместили заказы на лекарства, а ветеринары будут вводить лекарства и задним числом выставлять счета, чтобы скрыть, когда лекарства были переданы лошадям, согласно предыдущему отчету. Ветеринары также представили ложные отчеты о лечении в Комиссию по скачкам, говорится в обвинении.

Penn National Raceway

Испытательный центр на Penn National Raceway, где все лошади-победители проходят испытания после каждой гонки.

Ипподром Penn National

Две лошади идут кругами в конюшне Penn National, 28 апреля 2016 года.

Комиссия штата по скачкам проверяет лошадей каждый день скачек, беря образцы мочи и крови.

Но они не могут тестировать на фермах, где лошади сначала обучаются, в соответствии с законодательством штата.

Лошади прибывают в Пенсильванию в любое время ночи с ферм Пенсильвании и других штатов.

Конюшни Грантвилля вмещают 1 050 лошадей, но этой весной в Пенн-Нэшнл всего около 750 чистокровных лошадей.

«Мы примерно на 30 процентов пусты», — сказал Джонстон.

Он винит в появлении вакансий уменьшающееся количество жеребят. В 2006 году родилось 38 000 жеребят. По данным The Jockey Club, в прошлом году их родилось 22 000.

Готово к суду

В июне федеральные прокуроры должны судить Рохаса, бывшего тренера, по их последнему делу в серии арестов Penn National.

Прокуратура США отказалась от интервью до окончания суда.

Рохасу было предъявлено обвинение в мошенничестве с использованием электронных средств связи и преступном сговоре, связанных с 11 гонками в начале 2013 года.

Согласно обвинительному заключению, она приказала и сговорилась с неназванными ветеринарами и ветеринарами, которым не предъявлены обвинения, чтобы они вводили лекарства лошадям в день, когда они были допущены к участию в скачках.

Рохас скрыла свои следы, выставив счета за лекарства задним числом, и представила фальшивые отчеты ветеринара о лечении в Комиссию по скачкам Пенсильвании, говорится в федеральных отчетах.

Согласно обвинительному заключению, она выиграла более 52000 долларов в 11 гонках, которые она устроила.

Если Рохас будет признан виновным, максимальное наказание в соответствии с федеральным законом составляет 20 лет лишения свободы по каждому пункту обвинения, срок надзора за освобождением после тюремного заключения и штраф.

Дело округа Дофин против Делахуссай, тренера, который явился на трассу со шприцами посреди ночи, закончилось иначе.

«В конечном итоге, это дело привело к удалению одного человека, который участвовал в некоторых действиях, нарушая существующие правила, запрещая им въезжать в Пенсильванию», — сказала Фрэн Чардо, помощник окружного прокурора округа Дофин.

Penn National Race Track

Помощник окружного прокурора Фрэн Чардо, 29 апреля 2016 г.

Это был Делахуссай, появившийся посреди ночи с таинственным мешком белого порошка, который привел в движение скандал.

Но прошло два года, прежде чем отчет большого жюри показал, что было в пакете: смесь пищевой соды, сахара и порошка электролита. Согласно отчету, при смешивании с Red Bull перед гонкой он может предотвратить накопление молочной кислоты и улучшить производительность чистокровных животных.

Делахуссай не был осужден, потому что он прошел программу ускоренной реабилитации, но в его соглашении с судом указано, что его запись никогда не подлежит стиранию.

«Я подумал, что это очень разумный результат, потому что у нас был парень без судимости», — сказал Чардо. «Было бы неуместно отказывать ему в программе ARD, которая была бы у кого-либо еще».

Прокуратура также не хотела стирать его данные, поэтому они настояли на судебном запрете, запрещающем ему участвовать в скачках в Пенсильвании.

Хотя округ Дофин не имел права лишать его возможности дрессировать лошадей в других штатах, ожидается, что другие юрисдикции, вероятно, также соблюдают этот план, сказал Чардо.

Делахуссе не указан в качестве активного тренера на нескольких сайтах гонок. Попытки связаться с ним и другими обвиняемыми в схемах гоночного фальсификации не увенчались успехом.

Чардо сказал, что с ним связался генеральный прокурор Луизианы и спросил, что он может рассказать прокурорам по этому делу, сказал он.

«Конечно, в той мере, в какой мы можем, мы будем делиться информацией с другими агентствами, и фактически это может стать баром по всей стране», — сказал Чардо.

Движение вперед

Делахуссай не был первым человеком, в отношении которого проводилось расследование в индустрии скачек, и он не будет последним, сказал Чардо.

«В этой отрасли будет определенное количество коррупции, наверное, всегда», — сказал он.

Один из способов уменьшить это, по словам Чардо, — это следовать рекомендации большого жюри от 2011 года, согласно которой Генеральная ассамблея штата приняла закон, чтобы Комиссия по скачкам контролировала места, где лошадей тренируют и садят на них.

Согласно отчету большого жюри, тренеры и другие рабочие, работающие с лошадьми на этих участках, также должны подлежать той же лицензии, что и персонал на путях.

Penn National Race Track

Лошадей выводят к стартовым воротам перед гонкой в ​​Penn National, 7 мая 2016 года.

«На ферме могут иметь место нарушения, например, допинг, где будет сложнее чтобы обнаружить, — сказал Чардо. «Было бы намного лучше, если бы у вас были полномочия, чтобы лицензирующий орган и следователи могли посещать эти фермы».

Но штат не полностью выполнил эти рекомендации большого жюри.

Закон 7, который был подписан в конце февраля и призван модернизировать государственный надзор за скачками в Пенсильвании, разрешает некоторые «внеконкурсные испытания».«

« Наши юридические сотрудники в настоящее время изучают, что означает это положение в отношении надзора за гонками », — сказала Брэнди Хантер-Давенпорт, пресс-секретарь государственного департамента сельского хозяйства.

Penn National заявила, что продолжает сотрудничать с государственными регулирующими органами и прокуратурой. и Джонстон соглашается с Чардо, что на скачках всегда было определенное количество скандалов.

«Но это не так много, как утверждают слухи, — сказал Джонстон. — Девяносто девять процентов людей здесь пытаются поступать правильно, но в каждой толпе всегда найдется один засранец.»

Штатный репортер Мэтт Миллер внес свой вклад в этот отчет.

GET RNG MATS PURPLE 144 SQ Ft Pack пенопластовые коврики для защиты от усталости пол для упражнений безопасность тренажерный зал многоцелевой коврик для пола RC ипподром ипподром йога пилатес eva гараж выставочный стенд розничная

Найти ПОЛУЧИТЕ КОВРИКИ ФИОЛЕТОВЫЙ 144 SQ Ft Pack пенопластовые коврики для защиты от усталости, напольные покрытия для тренировок, тренажерный зал, многоцелевой коврик для бега с дистанционным управлением, ипподром, йога, пилатес, выставочный стенд в гараже, розничная торговля.

для обзоров с необходимостью купить ПОЛУЧИТЕ КОВРИКИ ПУРПУРНЫЙ 144 SQ Ft Pack пенопластовые коврики против усталости напольное покрытие для упражнений безопасности тренажерный зал многоцелевой коврик RC гоночный трек ипподром йога пилатес eva гараж выставочный стенд в розницу.

Посмотреть подробнее, сравнить стоимость

, а также прочитайте отзывы клиентов непосредственно перед покупкой ПОЛУЧИТЕ КОВРИКИ ФИОЛЕТОВЫХ 144 SQ Ft Pack пены блокирующие коврики анти-усталость напольные покрытия безопасности тренажерный зал многоцелевой коврик для пола RC ипподром ипподром йога пилатес eva гараж выставочный стенд в розницу.

* Подробнее ПОЛУЧИТЕ КОВРИКИ ФИОЛЕТОВЫЙ Пакет 144 кв. Футов из пенопласта, напольные покрытия для защиты от усталости, тренажерный зал, многоцелевой коврик для пола, RC, ипподром, ипподром, йога, пилатес, выставочный стенд в гараже, ева, розничная торговля пены блокирующие коврики анти-усталость напольные покрытия тренажерный зал безопасности многоцелевой коврик для гонок RC ипподром ипподром йога пилатес ева гараж выставочный стенд розничная

Отзывы для покупателя ПОЛУЧИТЕ КОВРИКИ ПУРПУРНЫЕ 144 КВ.Футы в упаковке из пенопласта, напольное покрытие для защиты от усталости, тренажерный зал, многоцелевой коврик для бега с дистанционным управлением, ипподром, йога, пилатес, EVA, гараж, выставочный стенд, розничная торговля —

Если вы ищете GET RUNG MATS PURPLE 144 SQ Ft Pack, пенопластовые коврики для защиты от усталости, пол для упражнений, безопасный тренажерный зал, многоцелевой коврик для пола, RC, ипподром, ипподром, йога, пилатес, eva гараж, выставочный стенд, розничная торговля — .Взгляните, здесь вы найдете разумные цены и множество специальных предложений. Еще один вариант для любимых покупок в Интернете Сегодня.

Особенности ПОЛУЧИТЕ КОВРИКИ ФИОЛЕТОВЫЙ 144 SQ Ft Pack пенопластовые коврики для защиты от усталости пол для упражнений безопасности тренажерный зал многоцелевой коврик RC гоночный трек ипподром йога пилатес eva гараж выставочный стенд розничная —

• ФИОЛЕТОВЫЙ — ЭТО ЦВЕТ ЭТОГО ИЗДЕЛИЯ — ЭТО ВЫ ХОТИТЕ ДРУГОГО ЦВЕТА, СМОТРИТЕ НАШ МАГАЗИН
• 144 КВ. ФУТОВ В упаковке 36 штук — каждые 2 x 2 x 3/8 дюйма — 60 кайм, вкл.
• Класс безопасности и огнестойкости — Не содержит свинца и латекса — Сплошные цветные нетоксичные маты из пеноматериала EVA
• Амортизирующие — Водонепроницаемые — Легко чистятся — Долговечные

Спасибо всем, кто пришел к нам в гости, чтобы посмотреть и купить GET RUNG MATS PURPLE 144 SQ Ft Pack пенопластовые коврики против усталости, напольные покрытия, тренажерный зал, многоцелевой коврик для пола, RC, ипподром, ипподром, йога, пилатес, eva гараж, выставочный стенд, розничная торговля — . Так что, если вы хотите идеальный продукт для особых людей в вашей жизни.Это означает, что вам нужна хорошая, содержательная и правдивая информация о товарах. Это определенно поможет вам решить, что лучше для вас.

144 квадратных фута прочных напольных ковриков из пеноматериала против усталости для упражнений, детей, гаражей, магазинов, выставочных стендов, гоночной трассы с дистанционным управлением, игровых площадок или комнат для тренировок.

Полоса препятствий Домашние тренажерные залы Racing

Покорите домашний тренажерный зал Gauntlet Pro Эшли Сэмпла (закрытый и открытый). Сумка для рэков, утяжелители, гребец, беговая дорожка и полностью открытый снаряд.

Домашние тренажерные залы важнее, чем когда-либо сейчас, поскольку люди больше сосредотачиваются на том, чем они могут заниматься, при этом сокращая время в общественных местах. Многие строят, перестраивают или модернизируют свои домашние гаражные спортзалы, тренажерные залы или задние дворы. Вот несколько примеров и вещей, которые вы должны учитывать при создании идеального домашнего тренажерного зала для гонок с препятствиями (OCR).

В своей книге «Руководство по элитным гонкам с полосой препятствий», посвященной силе и скорости, я учу трем атрибутам, которые должны включать в себя обучение распознаванию текста, чтобы помочь вам добиться максимальной производительности.Эти принципы также должны применяться к месту вашей домашней тренировки:

1. Конкретно: Тренировки / тренажерный зал должны имитировать ваши гонки по движению и форме.
2. Прогрессивный: У ваших тренировок / тренажерного зала должна быть возможность усложняться по мере того, как вы становитесь лучше, давая вам способ продолжать совершенствоваться.
3. Приятного: Вам должно нравиться то, что вы делаете, потому что чем больше вы наслаждаетесь собой, тем с большей вероятностью вы будете придерживаться этого и продолжать прилагать все усилия.

С учетом этих трех характеристик, вот что должно быть в вашем домашнем спортзале и что можно считать дополнительным.

Трина Фокс из

Strength & Speed ​​использует на открытом воздухе для своих кардиотренировок, но у нее в гараже есть гиббоны Force5 / оснастка, утяжелители, зацепы для оснастки и сопротивление резине. У нее также есть поручни для обезьян и доска под задним крыльцом.

1. Кардиооборудование: Как бы мы ни любили препятствия, большая часть каждой гонки — это бег, а не препятствия.Чтобы улучшить свои навыки, вы захотите использовать в тренировках только , конкретно , включив варианты развития ваших аэробных систем. В то время как некоторые предпочитают иметь беговую дорожку в своих домашних спортзалах, вы также можете просто использовать дорожки / улицы возле своего дома, что делает это дополнительным элементом в зависимости от вашего местоположения.

В идеале беговая дорожка должна быть наиболее подходящей для единиц оборудования , которую вы можете купить, но если вы готовитесь к чему-то вроде Spartan Mountain Series или Spartan National Series, вы можете подумать о покупке наклонной беговой дорожки, чтобы обеспечить ваши ноги. тренировка, необходимая для улучшения и использования дороги / тропинок рядом с вашим домом для более плоского бега.

Если у вас хороший доступ к тропам / дорогам, подумайте о другом кардиотренажере, чтобы поддерживать мотивацию. Лично я использую велосипед, прикрепленный к тренажеру (устройство, которое превращает обычный велосипед в стационарный). Что бы вы ни выбрали, возьмите с собой что-нибудь, что вам понравится , будь то гребец, эллиптический тренажер или степпер.

«Пещера леди» американского воина-ниндзя Кэт Рэдклифф, включая гири, подвесное приспособление под потолком, подножки, тренажеры для пальцев, велосипед для кардио, гребной тренажер для кардио / кросс-тренировок, доски для баланса и многое другое.

2. Препятствия: Нет ничего более специфичного , чем наличие препятствий в вашем домашнем спортзале. Это позволяет вам делать точные движения, которые вы будете делать в гонке. На дальнем конце диапазона цен и функциональности есть оборудование для вашего дома, Conquer The Gauntlet Pros Ashley Samples, Doug Snyder и Lisa Nondorf, у каждого из которых есть свои собственные на заднем дворе. Лично мой находится напротив моего гаража и состоит из креплений для скалолазания Atomik, прикрепленных к потолку.

CTG Pro и национальный финалист конкурса American Ninja Warrior Эми Пайчич — тренажерный зал в стиле «подземелья», включающий в себя перфорированную доску, оснастку, веса, беговую дорожку, станцию ​​для отжиманий и подтягиваний, боксерскую грушу, доску и многое другое.

Однако, если у вас нет комнаты, денег или понимающей супруги, рассмотрите некоторые другие варианты, в том числе подвесную доску Atomik Ninja или даже простую перекладину в дверном проеме, на которую вы прикрепляете зацепы для скалолазания Atomik. Независимо от того, есть ли у вас оснастка или просто перекладина для подтягивания, я настоятельно рекомендую множество и излишек зацепов для скалолазания Atomik, чтобы сделать тренировку более прогрессивной.

Покорите Gauntlet Pro Дженни Оверстрит с помощью доской Atomik Ninja Hangboard в своем доме, которая включает в себя перфорированную доску, тренажер для кончиков пальцев, две опоры для установки и подтягивания.

В зависимости от марки гонки, к которой вы готовитесь, это будет выглядеть по-разному, чтобы получить лучшую специфику . Если вы более ориентированы на спартанцев, вам понадобится место для практики метания копья и ведро для переноски. Если вы сосредоточены на чемпионатах мира по OCR, Savage Race или Indian Mud Run, то вам будет полезнее использовать буровую установку и сцепление с препятствиями. Если вы готовитесь к Conquer The Gauntlet, добавьте вешалку, стропу и некоторые другие препятствия для балансировки в дополнение к вашей оснастке, чтобы получить максимальную отдачу от .

Покорите Gauntlet Профи Дуг Снайдер и Лиза Нондорф делают все возможное, чтобы обучиться распознаванию текста: оснастка на заднем дворе, стена для скалолазания в гостиной и дополнительная оснастка под задним крыльцом.

3. Силовая тренировка (необязательно): Хотя вы можете сделать свой OCR специфический тренировкой прогрессивным путем добавления грузовых жилетов или смены зацепов, я поклонник силовых тренировок с отягощениями. С отягощениями очень легко прогрессировать, просто увеличивая вес. Это можно сделать более специфичным для за счет добавления Fat Gripz (резиновые втулки, затрудняющие удержание штанги или гантели, таким образом работая над силой захвата, а также над целевыми мышцами).

Комплект Джейка Дила, включая гири, сумку для разрушения, перетяжку для шин, беговую дорожку, велотренажер (с велосипедами у стены) и стойку для приседаний / перекладину Rogue со свисающими опорами для скалолазания Atomik.

4. Балансировка (необязательно): В зависимости от серии, к которой вы готовитесь, вам, вероятно, также понадобятся некоторые препятствия для балансировки. Если вы , а именно , готовитесь к Conquer The Gauntlet или соревнованиям ниндзя, таким как American Ninja Warrior, вам определенно нужны препятствия для баланса.Варианты: Slackline, Balance Board Atomik Climbing Holds или простые вещи из магазина товаров для дома. У меня есть балансировочные доски Atomik (одна футовая и двухфутовая версии), труба из ПВХ для ходьбы / катания и доски 2 × 4, а также доски 1 × 4, расположенные в квадрате, чтобы обеспечить простую балансирную балку. Хотите сделать балансир посильнее? Вы можете потренироваться поворачиваться на нем вместо того, чтобы просто ходить по квадрату.

Физиотерапевт Уильям Шелл крытый и открытый тренажерный зал, включая гантели, перфорированную доску, нестабильные обезьяньи брусья (на которые можно надевать ручки) и даже домашнюю «Спину дракона».

5. Кросс-тренинг (по желанию): Просто бегать и постоянно преодолевать препятствия может быть монотонным и не приятным для некоторых. Чтобы поддерживать хорошую физическую форму и избежать травм, я рекомендую какой-нибудь тренажер для кросс-тренинга. Будь то велосипед, степпер, гребной тренажер или буквально что-нибудь еще, связанное с фитнесом, вам понравится . Это позволит вам тренироваться в тот день, когда вы не обязательно захотите пробежаться или если внешние условия будут опасными (т.е. молния или в некоторых местах работает ночью).

Домашний тренажерный зал диетолога OCR Люка Лабонте с кардиотренажерами, кросс-тренингом (велотренажер и оборудование для карате), гирями, стойкой для приседаний и сумкой для рэков.

Всего: Это краткое изложение некоторых ключевых вопросов / тем, которые следует учитывать при создании домашнего спортзала. Последнее замечание, которое я добавлю, — не забудьте повесить на стену несколько мотивирующих изображений или сувениров. Чтобы создать хорошую тренировочную среду, вам нужна мотивирующая атмосфера, будь то плакаты, гоночные медали, флаги или что-то еще, что вас вдохновляет.Взгляните на некоторые из домашних тренажерных залов в этой статье, чтобы получить дополнительные идеи. Затем опубликуйте свое в комментариях на Facebook под этой статьей, чтобы вы могли поделиться своими идеями с другими людьми, которые, возможно, находятся в процессе строительства собственных учебных заведений.

Когда вы будете готовы снова зарегистрироваться для участия в гонках, ознакомьтесь с книгой Ultimate OCR Bucket List от Mud Run Guide (теперь в цифровой и бумажной версиях), чтобы помочь вам определиться. С более чем 100+ типами событий вы обязательно найдете гонку, которая вам больше всего подходит.Затем перейдите на нашу страницу со скидками, чтобы сэкономить на входе.

Домашний тренажерный зал автора, включающий установку поперек потолка, поперечную стену и перфорированную доску вдоль задней стены, зону балансира, включая трубу из ПВХ, ведро, переноску / перетаскивание / удары шин кувалдой, подставку для гантелей / штанги, велосипед с тренажером и беговую дорожку.

Фотографии предоставлены спортсменами, имена которых указаны на каждой фотографии.

Поделитесь этим постом!

Оставайтесь в форме гонки с силовой тренировкой Алекса Мартина

ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОТВЕТ НА ГОНКЕ

Добро пожаловать в новую функцию Answer Racing Moto Tips! Answer Racing производит высококачественное снаряжение для мотокросса и бездорожья с 1976 года, а в этом месяце запустила новую линию одежды 2020 года.С такими гонщиками, как Алекс Мартин, Райан Виллопото, Ник Вей и Майк Слитер, плавающие под флагом Answer, в лагере Answer есть множество знаний и ноу-хау, когда дело доходит до езды на грязном байке. Каждую неделю Answer будет приносить вам несколько советов по верховой езде, которые помогут вам стать лучше в любимом виде спорта! У вас есть определенный навык, который вы хотите улучшить? Прокомментируйте ниже, и мы расскажем об этом в следующем посте!

Несмотря на то, что тренажерные залы и тренажерные залы закрылись из-за кризиса COVID-19, важно оставаться активным во время простоя.Мы знаем, что многие люди используют это как шанс улучшить свою физическую форму, а другие видят в этом второй шанс для своих новогодних решений. Как хорошо сейчас оставаться в форме? Мы связались с Джоном Весслингом, личным тренером гонщика JGRMX / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Алекса Мартина, и спросили, есть ли у него простой план, который все могли бы реализовать дома.

«Мы все ограничены в том, что мы можем делать для тренировок, но я составил« карантинные »тренировки, которые проводят такие спортсмены, как Алекс, чтобы оставаться сильными и здоровыми, оставаясь дома», — объяснил Весслинг.«Силовая тренировка, которую я написал, очень проста, и ее можно выполнять с любыми предметами, которые есть у вас дома. Вам понадобится базовое оборудование для некоторых упражнений, например, гиря или гантели, но если у вас их нет, найдите галлон воды, банку с краской или что-то, что вы можете держать, что вес к нему «.

Как и интервальная кардио-тренировка на прошлой неделе, здесь большое значение имеют зоны частоты пульса, особенно во время разминки и восстановления. «Зоны частоты пульса ниже основаны на вашей максимальной частоте пульса», — поделился Весслинг.Поскольку максимальная частота пульса определяется возрастом, нажмите здесь, чтобы увидеть формулу CDC для расчета вашего числа и то, что это будет в зонах ниже ».

Подчеркнутые действия связаны с видео-примерами…

Зоны частоты пульса (% от МАКС.ЧСС)
Первая зона | 60-70%
Третья зона | 85-95%
Пятая зона | 95% +

Силовая тренировка

Разминка
Гребля, 10 минут / бег / велотренажер / лыжи Erg
Пульс для зоны 1

«В качестве разминки потратьте 10 минут на выбранную вами кардио-активность в умеренном темпе.”

Основная деятельность

Приседания без веса с сгибанием колена на 90 градусов
Два подхода по 10 приседаний

Скакалка
Два набора с 20-секундными интервалами

«Если у вас нет скакалки, подойдет удлинитель».

Отжимания против верхней части
2 подхода по 10-25 отжиманий

«Это тот же принцип, что и обычные отжимания, но с уменьшенной нагрузкой на тело. Вы можете сделать от 10 до 25.”

Выпады над головой
Три подхода по восемь повторений, четыре выпада на каждую ногу

«Важно выполнять одинаковое количество упражнений на каждую ногу в каждом подходе, потому что вы не хотите перегружать одну ногу, а другую — нет».

Отжимания для кресла
Три набора по восемь отжиманий

«При этом убедитесь, что ваш стул устойчив. Скамейка тоже подойдет.

Становая тяга на одной ноге
Три подхода по восемь повторений, по четыре на каждую ногу
Требуемый вес

«Это одна из частей упражнения, для которой нужен вес, такой как гиря, галлон воды или банка с краской.Как и в случае с выпадами, вам нужно делать одинаковое количество упражнений на каждую ногу в каждом подходе, чтобы каждая нога тренировалась одинаково ».

Тяга стоя, наклонившись
Три набора по восемь штук
Требуемый вес

«Еще одна часть тренировки, требующая веса. Опять же, это не обязательно должен быть большой вес; гири, гантели или кувшины для воды подойдут.

Прыжки на коробку
Три набора по 20 штук

«Если у вас есть плиометрический бокс — отлично! Если вы этого не сделаете, воспользуйтесь лестницей или проявите изобретательность, выбрав что-нибудь устойчивое и безопасное для прыжков.”

Bird Dogs
Три набора по 10 штук с каждой стороны, всего 60

«Подобно выпадам ногами и становой тяге, вам нужно будет отслеживать, сколько собак-птиц вы делаете с каждой стороны своего тела. Три набора по 10 штук на каждую сторону в сумме дают 60 ».

Русские скрутки
Три комплекта по 20
Вес опционально

«Если у вас есть вес, вы можете использовать его во время поворота для дополнительной задачи, но это не совсем необходимо».

Передние доски
Три доски с короткими перерывами между каждой

«Для этого вы должны удерживать положение планки в течение 45 секунд, а затем 15 секунд отдыха.Сделайте это трижды ».

Восстановление
10-минутная гребля / бег / велотренажер / лыжи Erg
Пульс для зоны 1

«Время восстановления такое же, как и при разминке, и важно делать и то, и другое, потому что это уменьшит вероятность мышечного напряжения или травмы, а частота пульса в зоне 1 по-прежнему достаточно высока для физической пользы».

www.wesslingfitness.com

Motorsports Off-Track & Storage — K&K Insurance Group, Inc.

Эта программа предназначена для защиты транспортных средств соревнований от физических повреждений в результате пожара, кражи, опрокидывания прицепа и большинства других претензий о физическом повреждении.Другие предметы, которые могут быть покрыты, включают запасные части, инструменты и оборудование. Страхование предоставляется, пока застрахованные предметы хранятся и перевозятся на мероприятия и обратно, а также в загоне или в гаражах.
Допустимые операции
—	Физические лица	–	Санкционирующие органы
—	Гоночные команды	–	Выставочные операции
Не имеет права на участие в этой программе:
—	Транспортные средства, лицензированные или зарегистрированные для использования на дорогах общего пользования
Доступные покрытия и основные моменты программы
—	Написано в порядке допуска во всех штатах (без лишних строк	–	Без сострахования
	сборы или налоги)	–	Включено покрытие расходов на экспедирование и аренду
—	Оценка убытков на основе согласованной страховой суммы	–	Страхование от наводнений и землетрясений в пути
	имущество, а не фактическая денежная стоимость	–	Доступно по всему миру
—	Действие распространяется на гоночную машину собственным ходом
	на случайное движение
Дополнительные продукты
—	Ответственность авто / магазина	–	Ocean Marine
—	Возмещение непредвиденных обстоятельств / призовой фонд	–	Повреждение в результате аварии на гусенице
—	Возмещение по договору	–	Участник аварии для настройки и тестирования
—	Доходы по инвалидности для профессиональных командиров экипажей и водителей	–	Ответственность за продукцию
—	Ответственность за практику занятости	–	Владельцы и спонсоры гонок
—	Превышение ответственности	–	Компенсация рабочим
—	Наводнение и землетрясение
—	Коммерческое покрытие для гоночных команд (автомобильная ответственность, строительство, личная собственность предприятий, общая ответственность (без гонок), компенсация рабочим)
Ключевые факторы андеррайтинга / квалификационные факторы (включая, но не ограничиваясь)
—	График инвентаризации политики должен включать как минимум один
	автомобиль для соревнований или шоу
Требуется предварительная андеррайтинговая информация
—	K&K Приложения

.

No related posts.