Какая страна производит лексус: страна производитель, история марки и фото Приход в другие страны

Что нужно знать перед покупкой. Яркие моменты бренда

«Lexus» — детище концерна «Тойота», т. е. страна-производитель в данном случае — Япония. Однако Lexus имеет , а не характерную букву «Т», состоящую из двух овалов. Дело в том, что когда «Toyota» разрабатывала линейку дорогих машин, местные специалисты провели соцопрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступной по цене продукцией. Для премиум-автомобиля такое восприятие — равносильно провалу ещё до выхода на рынок. Поэтому компания запустила новый лейбл и стала активно его раскручивать, не слишком афишируя принадлежность к уже известному бренду.

Вначале авто хотели назвать «Алексис», но это наводило бы мысль о персонаже популярной в то время американской теленовеллы, и в результате нейминга слово трансформировалось в «Lexus».

Японцам удалось предъявить свою новую машину как раз к месту – дорогие авто начали набирать популярность в Штатах. Позднее марка разошлась по всему миру, и фирма открыла филиал в Канаде, чтобы собирать машины на другом континенте и не слишком завышать их стоимость, которая и без того не маленькая.

«Lexus» японской сборки

В Японии есть несколько крупных заводов, принадлежащих «Toyota Motors», где собирают автомобили «Lexus»:

1. Модели GS300/400/430 LS430 выпускают с производственных цехов, расположенных в провинции Аити.
2. Модель Lexus ES300 выходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (достаточно символично, что город и концерн, где собирают автомобили «Тойота», носят одно имя).
3. Модели RX330 и ES300 производят в цехах в городе Осака.

«Lexus» японской сборки могут носить другие имена (это обусловлено причинами, описанными выше, – созданием отдельного бренда для американской публики), что вызывает немалую путаницу у потребителей:

• IS 200/300 – «Тойота Альтеза»;
• GS 300/400 – «Тойота Аристо»;
• LS 400 –«Тойота Цельсиор»;
• LX 470 – «Тойота Цигнус»;
• RX 300 – «Тойота Харриер»;
• SC 300/400 – «Тойота Соарер»;
• ES 300 – «Тойота Виндом».

Японские заводы ориентированы прежде всего на внутренний рынок, а также Азию, Россию и Европу. Особенности изготовления и комплектации зависят от разных стран, куда машины идут на экспорт. Кроме того, есть модификации с левым рулем или правым – в зависимости от правил, принятых в той или иной стране.

«Lexus» для тёплых стран Азии и Ближнего Востока

У данной модификации нет функции подогрева сидений, автоматическая коробка передач оснащена рычагом для ручного переключения.

Зеркала авто можно сложить, не предусмотрена защита от замерзания и образования конденсата при низких температурах. выполнена из дышащего материала.

Встроенная магнитола поддерживает разные носители, а также радио, которое не ловит российские и большинство европейских радиостанций, так как нацелено на другой частотный диапазон. Нет противоугонной системы.

«Lexusы» для Европы и холодных стран Азии

Здесь предусмотрен подогрев сидений, стёкол и даже дворников. Работает противоугонная система, коробка передач регулируется таким образом, чтоб можно было начинать движение со второй скорости, минуя первую (это удобно в холодное время года).

Систему подрессоривания можно регулировать по своему усмотрению, в зависимости от особенностей дороги.

Сборка почти всех моделей, предназначенных для продажи на Североамериканском континенте, происходит в Канаде, кроме «Lexus» НХ 200.

«Lexusы» канадской сборки

Их производством занимается завод в Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) в Онтарио, который уже много лет является постоянным филиалом японского производства и чей опыт в сборке машин не вызывает сомнений у компании-учредителя.

В России часто ругают канадскую сборку и хвалят японскую, но на самом деле они выполняются по единым стандартам, просто североамериканские модификации ориентированы на местные условия.

Канадские модели «Lexus» не оснащены световыми указателями поворота на крыльях. Также нет парковочного радара, который помогает лучше маневрировать, когда вам нужно пристроить машину в чётких границах отведенного места.

Зеркала заднего вида нельзя сложить. Коробка полностью автоматическая: в ней можно настроить режим запуска со второй скорости, но управлять процессом вручную не получится. Спидометр показывает скорость в милях в час, но есть и километровая шкала.

Радио во тоже не ловит российские радиостанции.

«Lexus» для российского потребителя

В нашей стране нет заводов по производству автомобилей «Lexus», только автосалоны, где можно купить готовые, а также авторынки, где представлены б/у варианты. Таким образом, для России к стоимости Lexus ещё прибавляется расход на транспортировку.

И если официальные дилеры могут порекомендовать вам модель подходящей сборки и комплектации, то частные продавцы могут предложить только то, что у них есть, а это чревато неприятными сюрпризами. Перед покупкой нужно внимательно осмотреть автомобиль и проверить все его функции, а ещё лучше – вначале отогнать его на СТО и узнать мнение профессионала.

Несколько лет назад в России тоже хотели открыть производство «Lexus», но затем вышел закон, контролирующий премиум-класса чиновниками и должностными лицами. А так как Lexus относится именно к этой категории и пользуется спросом у состоятельных людей, объёмы его продаж оказались слишком малы для того, чтоб открывать цеха по сборке.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Оценить статью

Lexus — подразделение по выпуску роскошных автомобилей корпорации Toyota Motor. Представленный в 1989 года в США Лексус, на данный момент можно купить более чем в 70 странах мира и бренд стал самым продаваемым в Японии маркой премиум-класса. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Весь модельный ряд Лексус .

История

Согласно словам создателей, звучание и написание бренда не имеет особого смысла и просто обозначает роскошный автомобиль.

Lexus возникла из секретного проекта корпорации Toyota, который появился за шесть лет до появления Lexus LS. Впоследствии линия Лексус расширена седаном, купе, кабриолетом и внедорожником. В начале машины Лексус производились в Японии. Выпуск первой Lexus RX 330, построенной за пределами страны, на заводе в Онтарио (Канада), начато в 2003 году.

2000-е годы ознаменовались экспансией бренда на другие рынки, кроме традиционных, для Японского и Североамериканского. Он дебютирует в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и других экспортных регионах. Модельный ряд Лексус расширен с учетом региональных особенностей.

Запуск

Команде из сотен специалистов понадобилось шесть лет и около миллиарда долларов для успешного запуска продаж бренда. На своем дебюте LS 400 вызвал массу положительных откликов. Покупатели оценили тишину в салоне, эргономичный интерьер, характеристики нового четырёхлитрового V8 бензинового двигателя, аэродинамику, экономичность и приемлемую цену в $38000 в США. Несмотря на то что бренд Lexus появился как бы «из ниоткуда», он практически сразу заполучил массу преданных почитателей.

Рост производства

В первый же год следующего десятилетия Lexus реализовал в США 63 594 единицы моделей LS 400 и седанов ES 250. В том же году компания начала экспортировать свою продукцию в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. 1991 — Лексус начал продавать своё первое спортивное купе SC 400, а в конце этого же года стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум сегмента в США.

Через три года началось производство среднего размера спортивного седана GS 300, основанного на платформе Toyota «S». Уже в 1994 было представлено следующее поколение флагмана LS 400.

В 1996 году состоялся дебют первого внедорожника LX 450, а затем седана третьего поколения ES 300. Через два года Лексус добавил к своей линии первый роскошный кроссовер RX 300 и второе поколение седанов GS 300 и GS 400. В том же году компания дебютировала в самой густонаселенной стране Южной Америки, когда были начаты продажи в Бразилии.

Реорганизация

С 2000 года компания ежегодно радовала потребителей новинками: в этом году представлена IS линия, новая серия начального уровня спортивных седанов. И позже, с интервалом в год, были показаны: первый кабриолет — SC 430, переработанный ES 300 и третье поколение LS 430.

Следующий год принёс с собой средний внедорожник GX 470 и ещё через год второе поколение RX 330. В следующем году Лексус записал свой двухмиллионный проданный автомобиль и запустил в производство первый роскошный гибридный внедорожник 400h RX.

В 2005 году завершено организационное разделение с материнской компанией Toyota, Лексус получил самостоятельные конструкторские, дизайнерские отделения и производственные центры. Эта работа совпала с запуском Lexus на внутреннем рынке Японии и расширением глобальных продаж бренда на крупнейших мировых рынках, например в Китае.

Модели F и гибриды

Вторая половина 2000-х началась с продаж гибридного седана 450h GS. А с начала 2007 года Лексус объявил о новой линии моделей F, которая будет состоять из мощных машин, стилизованных под спортивные авто. Первый из этой линии был IS F, дебютировавший в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне.

В связи с, экономическим кризисом 2008 года заметно упали продажи компании. Несмотря на это, в 2009 году был запущен HS 250h, гибридный седан, предназначенный для Северной Америки и Японии и 450h RX, второе поколение внедорожника-гибрида и в том же году запущено производство экзотического купе

Компания «Lexus» является отделением японской фирмы «Toyota», созданным для разработки и производства автомобилей класса «люкс». Изначально, модели этой марки были рассчитаны на продажу в Соединенных Штатах, но её популярность позволила расширить рынок сбыта и в других направлениях. Сегодня автомобили Lexus можно купить в большинстве стран мира.

В 1983 году был основан бренд «Lexus», которому предстояло выдержать тяжелую конкуренцию с лучшими автопроизводителями мира, такими как «BMW», «Jaguar» и другие. В материнской компании «Toyota» собрали самых талантливых инженеров, дизайнеров и в 1984 году началась кропотливая работа над «проектом F1». Название расшифровывалось достаточно просто: F — flagship — флагман, 1 — первый среди себе подобных. Руководителями были назначены Итиро Судзуки и Сёидзи Дзимбо.

В первую очередь они решили лично посетить США, чтобы, проведя опрос, лично выяснить предпочтения американцев. Параллельно с этим пятеро дизайнеров активно трудились над созданием эскизов и концепции нового авто. В мае 1985 года в США было проведено масштабное исследование предпочтений водителей, которые легли в основу дизайн-концептов Lexus, созданных в калифорнийской студии «Toyota». Первый из них был готов уже в июле.

Прототип получил название Lexus LS400, и на протяжении всего следующего года он проходил множество испытаний, результаты которых позволяли усовершенствовать те или иные системы автомобиля. В частности, постоянные тесты на автобанах Германии, Канады и Швеции позволили определить необходимость доработки системы управления и дизайна подвески. В мае 1987 года было представлено 8 вариантов дизайна модели, из которых руководство фирмы выбрало окончательный, и уже в январе 1988 года первые ролики с автомобилем были показаны на автошоу в Лос-Анджелесе, а затем и на других выставках.

Спустя несколько месяцев, в мае, руководители проекта объявили и список автодилеров, удостоенных чести продавать в будущем автомобили Lexus. В перечень вошло 80 фирм, а возглавил его Lexus of Columbus из Огайо. В живую Lexus представили публике лишь годом позже, в Детройте. Компания на тот момент продемонстрировала 2 модели — LS400 (седан класса «Люкс» с 4-литровым двигателем) и ES250 (представительский седан с 2,5-литровым мотором). Буквально через день полюбоваться новым творением японского автопрома могли все жители и гости Лос-Анджелеса, посетившие местный салон. В сентябре 1989 года начались первые продажи автомобилей через подготовленную заранее дилерскую сеть, общее количество купленных машин превысило 4 тысячи за первый же месяц.

Среди причин успеха машин Lexus на американском рынке можно назвать богатую отделку интерьера, многочисленные престижные компоненты, которые устанавливались в эти авто, мощный и надежный двигатель, а также внешний вид, выполненный в строгих и четких линиях, подчеркивавших элитность марки.

В 1990 году Lexus LS400 был назван в журнале «Car & Driver» лучшим импортным автомобилем года и получил 1 место в рейтингах «J.D. Power and Associates», одной из самых авторитетных компаний в области исследования автомобильных рынков. Тогда же были открыты первые дилерские центры в Канаде и Великобритании, что позволило бренду «Lexus» закрепить успех, достигнув широкого признания.

В мае 1991 года была представлена новая модель — SC400, представлявшая из себя спортивное купе. 4-литровый двигатель с автоматической КПП позволял разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. К осени была выпущена бюджетная версия SC300 с 3-литровым мотором, а на смену ES250 пришла более мощная ES300. Кроме того, флагманская модель компании, LS400 подверглась ряду усовершенствований, которые были направлены на увеличение безопасности водителя и пассажира, а также повышали комфортабельность автомобиля. Модель снова заняла первые места в рейтингах ведущих исследователей авторынка, что стало одной из причин того, что в уже 1992 году «Lexus» опередила по объемам продаж «BMW» и «Mercedes-Benz».

В начале 1993 года компания выпустила спортивный седан GS300, облик которого был разработан известным автодизайнером Джорджетто Джуджаро. В 1994 году модель была представлена на автосалоне во Франкфурте. По результатам 1993 года ряд моделей Lexus снова получают высочайшие оценки экспертных организаций, и в третий раз оказываются на вершине рейтингов «J. D. Power and Associates».

Столь же высоких успехов фирма достигла и в следующем, 1994 году, и в 1995-ом. Однако, министерство США под давлением отечественных производителей едва не ввело 100% пошлины на японские автомобили класса «премиум», к которому относился весь модельный ряд «Lexus». Лишь вмешательство высших чинов Японии позволило достигнуть договоренности и избежать начала торговой войны.

В 1996 году «Lexus» представила модель LX450, ставшую первым люксовым внедорожником. Этот автомобиль сочетал в себе роскошь и комфорт салона с высокой проходимостью и плавным ходом даже по ухабистым дорогам. Также, была выпущена обновленная ES300, ставшая на 6 см длиннее предыдущего поколения.

1997 год стал богатым на обновления. В январе фирма показала на детройтском автосалоне концепт модели HPS, большая часть идей которой была реализована в новом поколении GS300. В феврале «Lexus» представила еще один концепт, ставший впоследствии спортивным внедорожником RX300. В сентябре вышли обновленные модели SC и GS с 3 и 4 литрами рабочего объема, получившие рестайлинг, а LS400 обзавелся рядом новых опций. Также, в этом году фирма поставила рекорд продаж — почти 100 тысяч автомобилей марки нашли своих владельцев, что превысило прошлогоднюю отметку на 20%.

В марте 1998 года вышло два новых внедорожника компании — имевший 4,7-литровый двигатель LX470 и RX300, оснащенный 3-литровой силовой установкой. Последняя стала хитом продаж, обеспечив взрывной рост статистики «Lexus» и оставив позади всех прочих производителей люксовых авто. А экспертная организация «J.D. Power and Associates» поставила автомобили компании на 1 место в рейтинге удовлетворенности покупателей уже 7-ой раз подряд.

В 1999 году на детройтском автосалоне была представлена заднеприводная модель компании, IS200, продажи которой в Европе начались той же весной и практически удвоили показатели компании «Lexus» по сравнению с предыдущим годом. А в США марка в пятый удостоилась первого места среди производителей самых беспроблемных автомобилей, благодаря минимальному количеству обращений своих клиентов в сервисные центры после 5 лет эксплуатации. Общее количество проданных Лексусов перевалило за 1 миллион экземпляров.

В 2000 году компания представила вариант IS, оснащенный 3-литровым двигателем и новый флагманский седан LS430, двигатель которого развивал 280 лошадиных сил мощности и имел рабочий объем 4,3 литра. Салон имел шикарную отделку с применением натуральной кожи и орехового дерева, как и предыдущие модели. Также была анонсирована новая модель SC430, кроме того фирма решила перенести сборку RX300 на канадский завод материнской компании «Toyota». В августе этого же года компания установила рекорд продаж среди люксовых брендов — более 20 тысяч машин за месяц.

В начале 2001 года «Lexus» перенесла еще часть производства в Северную Америку, открыв завод по сборке двигателей и подвесок для RX300 в Баффало. На детройтском автосалоне были показаны модели SC430, а также IS300 в 2 вариациях — SportCross, оснащенная рулевым колесом с переключателем передач, и Manual Transmission — с механической КПП. Продажи этих автомобилей начались в том же году, а в октябре к ним прибавилась ES300 третьего поколения, вобравшая в себя множество последний достижений японского автопрома.

В 2002 году «Lexus» разрабатывает и выпускает концепт-кар, который стал автомобилем героя Тома Круза в фильме Стивена Спилберга «Особое мнение». А также представляет на автосалоне в Париже обновление IS200, оснащенное рулевым колесом SportCross и двигателем VVT-i. В ноябре был выпущен также люксовый внедорожник GX470 с регулируемой подвеской.

Весной 2003 года компания обновила линейку RX, укрупнив кузов и добавив ряд престижных опций. Американская версия также получила новый 3,3-литровый мотор, европейским покупателям было решено оставить прежний 3-литровый двигатель. Всего через месяц после начала продаж автомобиль стал лидером продаж в своем классе. Также «Lexus» представила в Нью-Йорке прототип HPX, который объединял в себе черты как спорткара, так и внедорожника. В сентябре начал работу завод по производству автомобилей марки в канадском городе Кембридж, а на Франкфуртском автосалоне фирма продемонстрировала обновленный седан LS430.

Следующие несколько лет стали для компании непростыми, в связи с падением продаж в США. Однако, «Lexus» не остановила разработки новых моделей, и даже начала выпускать машины, оснащенные дизельными и гибридными двигателями, в которых применялся ряд современных экологичных технологий. Параллельно фирма начинает готовиться к покорению класса «супер-люкс», планируя конкурировать на равных с такими «монстрами, как «Bentley» и «Rolls-Royce». Первый суперкар компании вышел ограниченным тиражом в 2009 году под названием LF-A.

В 2009 году компания выводит на рынок следующее поколение RX450, которое получило дополнительный индекс h, обозначающий, что на эти автомобили установлены гибридные двигатели, а спустя год представляет более эконономичную модификацию, оснащенную 2,7-литровым мотором.

В 2011 году «Lexus» неожиданно представила модель CT200h, нацеленную на нишу компактных хэтчбеков класса «Люкс» и имевшую довольно небольшую цену. В продажу пошел также седан ES350, впервые представленный годом ранее на Московском автосалоне.

Землетрясение 2011 года, разрушившее часть производственных мощностей «Lexus», заставило компанию скорректировать планы продаж и задуматься о переносе некоторых заводов в Китай по примеру материнской фирмы «Toyota».

В этом же году произошел достаточно существенный спад продаж автомобилей Lexus на территории Соединенных Штатов. Сразу после подведения итогов в «The New York Times» написали: «Одиннадцать лет ношения звания наиболее продаваемой марки класса люкс, закончились в этом году. Компания отдала первенство BMW и Mercedes-Benz». Впрочем, тенденция несколько улучшилась благодаря Европе и Японии, где авто класса люкс стали покупать больше на 40% и 27% соответственно. Впоследствии, председатель Toyota Акио Тойода пообещал восстановить интерес к марке и в дальнейшем увеличить организационную независимость компании, признав, что «. .. тогда мы рассматривали Lexus не как бренд, а всего лишь как канал сбыта». В результате организационных изменений в главном офисе, старшие менеджеры Lexus впервые в истории этой марки стали подчиняться непосредственно председателю.

Желая реабилитироваться после прошлогоднего спада рейтинга, руководство компании заработало в усиленном темпе. В январе 2012 года марка начала продажи автомобилей четвертого поколения GS, в том числе GS 350 и GS 450h, а также модель GS 250 модель для отдельных рынков. В апреле того же года шестое поколение линейки ES пополняется вариантами ES 350 и ES 300h, дебютировавшими на Нью-Йоркском международном автосалоне.

В августе Lexus представила один из заготовленных сюрпризов — флагманский седан LS. Технически, это была модернизированная и усовершенствованная линейка предыдущей модели. В частности, изменился внешний облик авто, моторы стали гораздо производительнее, а также увеличился опциональный потенциал. Впервые в истории компании флагманский седан получил спортивный опциональный пакет F Sport.

В это же время появилась информация о возобновлении японцами проекта по созданию модели IS-F. Вместе с Lexus IS она должна была стать одной из главных новинок 2014 года.

В октябре 2012 года в Сиднее состоялся дебют Lexus LF-LC. Автомобиль не стал для зрителей абсолютной новинкой, так как уже был знаком по выставке в Австралии. Однако представители компании уверили, что имеются и существенные различия. Так, в частности, инженеры снизили процент использования в конструкции автомобиля углепластикового волокна. Выставка SEMA, пошедшая спустя неделю в Лас-Вегасе, ознаменовалась презентацией GS 350 F Sport.

В конце 2012 года компания Lexus зарегистрировала в патентных ведомствах США и Австралии новые автомобили. В Америке стало известно о предполагающихся кроссоверах NX 200t и NX 300h, производимых на базе Toyota RAV4. Для Австралии компания подготовила RC 350. Модель основывалась на концепции LF-CC, представленной на Парижском автосалоне.

С первых недель 2013 года Lexus вновь и вновь объявляла о предстоящих новинках и трансформациях, что свидетельствовало о надежде компании вновь вернуть себе лидерские позиции на рынке США. На Женевской автомобильной выставке, прошедшей в феврале были представлены полногибридный IS 300h, обновленный дизайн Lexus LF-LC и усовершенствованная линейка Lexus F SPORT. Почти сразу стало известно, что автомобили Lexus вновь получили награду «J. D. Power and Associates» как наиболее надежные, и высшие награды по рейтингу компании Kelley Blue Book 2013 года в США по оценке стоимости владения пятилетним автомобилем среди брендов класса «люкс».

Для демонстрации нового полноприводного Lexus GS AWD в марте около Монреаля прошел Lexus Ice Event. Руководство компании самолично отбирало гостей мероприятия, вручив всего 24 приглашение. Весной патентный ряд Lexus пополнился еще одним экземпляром — в США зарегистрировали марку GS F.

Выставка в Шанхае, прошедшая в апреле, была использована руководством Lexus для премьеры гибрида Lexus GS 300h. Автомобиль, по их словам, предназначался для бизнесменов и корпоративных покупателей. Коджи Сато, заместитель главного конструктора компании, отметил, что новинка является также гораздо более экологически чистой, так как в ней значительно снижен по сравнению с другими моделями уровень выброса в воздух СО2. Стремление компании к «чистоте» своей продукции в очередной раз обеспечило ей лидерскую позицию рейтинга «Самый «зеленый» бренд в мире». Также она стала лучшим автопроизводителем по результатам исследования «Driver Power» 2013 английского автомобильного издания «Auto Express».

На неделе моды Made, прошедшей осенью 2013 года в Нью-Йорке, Лексусом было представлено первое в истории голографическое шоу с Коко Роша в главной роли. Зрелище, состоявшее из спецэфектов, трехмерного моделирования и множества других технических достижений представляло собой захватывающее зрелище, отображавшее историю развития компании со всеми препятствиями и взлетами. На последнем в 2013 году автосалоне, прошедшем в Токио, была представлена последняя версия концептуального кроссовера LF-NX TURBO.

Женевский автосалон 2014 года во всей красе представил зрителям новую линейку RC F, автомобили которой признали наиболее мощными за всю историю Лексус. На выставке показали сразу четыре автомобиля этой модели: купе RC, новый спорткар RC F спортивный F SPORT и гоночный концепт RC F GT3. Не менее обсуждаемой стала и презентация в Детройте. Там, наконец, была представлена достойная альтернатива BMW M4 и Audi RS5, о создании которой говорили уже несколько лет, — купе RC F Coupe. Желая покорить сегмент среднеразмерных кроссоверов премиум-класса, Lexus презентовала в Пекине модель NX.

Не смотря на то, в 2014 году компания несколько снизила количество разрабатываемых концепций, популярность марки нисколько не уменьшилась, скорее наоборот. Лексус продолжил получать международные награды, свидетельствующие о неизменном качестве автомобилей. Так, Lexus в 12-й раз возглавил список ведущих производителей в британском рейтинге удовлетворенности клиентов от «What Car?»/JD Power. Кроме того, компания была признана автопроизводителем №1 в Великобритании в опросе по надежности автомобилей «Which Car Survey »2014 года. Благодаря этому темпы роста продаж оставались стабильно высокими.

Первой новинкой 2015 года стал седан Lexus GS F 2016. Однако все в нетерпении ожидали главный бестселлер — новое поколение моделей RX. Эта линейка держала лидерские позиции продаж уже много лет. Даже то, что третья коллекция пришлась не по нраву критикам, осуждающим дизайн автомобилей, никак не повлияло на любовь к этой модели. Стоит отметить, что четвертая коллекция полностью оправдала надежды поклонников. Внешний вид вернул себе прежнее очарование и привлекательность, соединив в себе изысканность линейки NX и плавность очертаний.

Желая расширить границы своего влияния, компания занялась несколькими отвлеченными проектами. Прежде всего, вместе с инженерами и технологами Toyotа специалисты Lexus занялись разработкой новой системы безопасности. Инновация обещает стать не только максимально эффективной, но и доступной. В 2015 году автомобили Lexus подтвердили свой статус самых надежных в мире и не намерены терять это звание и впредь.

Еще одной новостью для поклонников компании стало появление современной летающей доски, испытания которой прошли летом 2015 года. Инновационная технология основан на использовании магнитной левитации. В немалой степени получившемуся эффекту помогло наличие охлаждаемых жидким азотом сверхпроводников и постоянных магнитов.

Когда речь идет о качественных, популярных автомобилях, грех не вспомнить о дорогой японской марке Lexus. Японцы выпускают самые заряженные кроссоверы для бизнесменов, которым от машины нужно не только качество и комфорт, но и премиальная составляющая. Одним из таких детищ бренда является модель — Lexus NX. Этот автомобиль уже четыре раза переживал рестайлинг, и с каждым обновлением в мир выходил более уникальный и надежный автомобиль. Россияне также отдают предпочтение японским кроссоверам, в частности, данной модели. В своем сегменте машина занимает позицию лидера. Многие российские поклонники бренда не знают, где собирают Лексус NX для отечественного рынка.

Главным рынком сбыта японских кроссоверов является США и Россия. Этот премиальный компактный автомобиль для российского рынка делают в Японии на предприятии, расположенном в городе Кюсю. В американском рейтинге оценки качества японский завод получил золотую награду за самое лучшее качество сборки автомобилей. Дизайн и возможности этого «японца» не оставят равнодушным ни одного человека. Автомобиль предлагается покупателям с тремя вариантами силовых установок. Чистокровный «японец» является достаточно популярным на российском рынке. Даже не смотря на его высокую стоимость, по продажам машина «переплюнула» уже многих конкурентов.

Экстерьер и интерьер

Очередное обновление кроссовера сделало его внешность еще ярче и богаче. На массивной радиаторной решетке красуется фирменный знак бренда. Динамичности машине придает ромбовидной формы светотехника. Сзади автомобиль выглядит дерзко в хорошем смысле этого слова. Спортивности и стремительности облику кроссовера придает традиционный спойлер выполненный в лексусовском стиле. Машина получилась достаточно компактной, ее габариты составляют: 4630 мм×1645 мм×1845 мм.

Интерьер автомобиля выглядит не хуже внешности. Там, где производят Lexus NX, позаботились о добротности и роскоши салона автомобиля. На очень высоком уровне выполнена звукоизоляция японского кроссовера. Поэтому, посторонние звуки не будут отвлекать водителя от процесса вождения, а пассажиров от приятного путешествия. Японцы применили для оформления салона некоторые инновационные решения. Теперь у водителя будет возможность заряжать гаджеты на расстоянии и управлять мультимедийной системой при помощи тачпада.

Нет у владельцев никаких претензий к качеству используемых для отделки материалов. Но, есть и недостатки у «японца», внутри немного маловато пространства, крыша машины низковатая, поэтому, рослым пассажирам буте не совсем комфортно находиться в салоне кроссовера. Зато задний диван имеет функцию регулировки спинки и оснащен электроприводом. Имеет машина систему автоматического открывания багажного отделения. Его объем составляет 500 литров, если сложить задние сиденья можно увеличить до 1545 литров.

Техническая сторона

Моторная гамма для России представлена таким же агрегатами, как и для европейского рынка. Базовым является бензиновый 2-литровый атмосферный агрегат, выдающий 151 лошадиных сил. Максимальная скорость кроссовера с таким движком составляет 180 километров. Где выпускают Лексус NX позаботились об экономичности машины. В смешанном цикле авто расходует 7.5 литров качественного Евро-5 бензина. Вторым мотором является тоже 2-литровый, но уже выдающий 238 лошадок мощи. Максималка авто с таким движком составляет двести километров.

На сотню потребуется 8.8 литров горючего. Доступна покупателям и гибридная силовая установка — это 2.5-литровый движок с мощью 155 лошадок. Плюс, работает еще два электрических мотора на 143 л.с. и 68 л.с. Максимум, водитель сможет разогнать этот кроссовер до 180-ти километров. Средний расход гибридной установки на сто километров составляет 5.4 литра. Базовый вариант авто предлагается только с передним приводом. Машина имеет традиционную независимую подвеску МакФерсон спереди и многорычажную независимую сзади. Покупателям автомобиль доступне в трех вариантах:

Стоимость автомобиля варьируется от 1 448 000 до 2 350 000 в зависимости от комплектации. Японский кроссовер Лексус NX станет отличным вариантом для городских условий эксплуатации.

История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт — в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.

«Лексус» в Америке

Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.

Первый удачный автомобиль

Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.

Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.

Дальнейшее развитие

Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.

Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.

Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.

Новое поколение

Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.

Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.

Совершенный автомобиль

Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.

Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.

Виды моделей

Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:

• компактные — IS HS;
• среднего размера — GS;
• кроссоверы — LX, SUV, LX:
• купе — LFA, SC

В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lexus (Лексус)

По-русски

Лексус

Категория бренда

Японские автомобили

Год основания:

1983

Основатели:

Эйдзи Тойода

Количество моделей:

18

Принадлежит:

Toyota Motor Corporation

Новостей на сайте:

299 перейти

Наших тест-драйвов:

104 перейти

---

---

---

Автомобили Lexus

• CT

  2 поколения, 2010 — сегодня

• ES

  3 поколения, 2009 — сегодня

• GS

  4 поколения, 1997 — сегодня

• GS F

  1 поколение, 2016 — сегодня

• GX

  4 поколения, 2003 — сегодня

• IS

  5 поколений, 1999 — сегодня

• LC

  2 поколения, 2016 — сегодня

• LFA

  1 поколение, 2010 — сегодня

• LS

  6 поколений, 2000 — сегодня

• LX

  4 поколения, 1998 — сегодня

• NX

  3 поколения, 2014 — сегодня

• RC

  2 поколения, 2015 — сегодня

• RC F

  1 поколение, 2015 — сегодня

• RC F Sport

  1 поколение, 2014 — сегодня

• RX

  7 поколений, 2003 — сегодня

• RX F-Sport

  1 поколение, 2016 — сегодня

• SC

  1 поколение, 2001 — 2010

• UX

  1 поколение, 2019 — сегодня

---

О Lexus

Компания Lexus является крупнейшим предприятием Японии по производству престижных авто. Изначально этот бренд был создан специально для американского рынка, чтобы под его именем представлять исключительно люксовые модели концерна Toyota. И сейчас Лексус представляет собой филиал корпорации Toyota Motors Corporation. Основные производственные заводы расположены в Японии. На секретном совещании руководства корпорации в 1983 году председатель Эйдзи Тойода внес предложение о создании люксового бренда. Первая машина марки Лексус увидела свет в 1985 году. Ей стала модель Lexus LS400. За время существования компания Lexus приобрела авторитет производителя исключительно дорогих и престижных австомобилей класса люкс, в основном для американских потребителей. Однако автомобили этого бренда довольно быстро стали популярными во всем мире. Кроме легковых машин, фирма выпускает внедорожники и кроссоверы, оснащенные бензиновыми моторами. Также компания выпускает «гибриды» — автомобили с бензиноэлектрическими установками.

---

Все модели Lexus

Кто производит лексус

История бренда Lexus | История компании Лексус

Lexus – японская автомобилестроительная компания, которая является одним из лидеров индустрии. Lexus Division (чаще просто Lexus) является официальным подразделением  Toyota Motors Corporation. Фирма специализируется на выпуске автомобилей класса Премиум. Основной рынок сбыта продукции – США.

История Lexus: рождение легенды

История марки Lexus берёт своё начало в 1983 году. В то время главой корпорации Toyota был легендарный Эйдзи Тойода. Он стал главным инициатором собрания совета директоров, на котором обсуждался вопрос создания конкурентоспособной модели представительского класса. Начало 80-ых годов ознаменовалось тем, что на мировом рынке наблюдалось медленное, но стабильное повышение спроса на авто люкс-класса, и Тойода решил использовать это для расширения концерна. В результате собрания было принято решение и создании нового бренда.

Стоит отметить, что идея Эйдзи Тойоды сделала японскую компанию одним из лидеров автомобильной индустрии. Несомненно, это самое важное достижение легендарного руководителя TMC.

Внимательные к мелочам японцы начали продумывать все аспекты будущего подразделения. Одним из первых решался вопрос названия бренда. Изначально руководители корпорации планировали продавать новые авто под именем «Тойота». Но маркетинговые исследования показали, что у большинства американцев название «Toyota» ассоциируется с бюджетными пикапами, а не с легковыми машинами, поэтому было принято решение выбрать новое имя — Lexus.

Первый автомобиль компании Lexus LS 400 был продан в 1989 г.

В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, занимавшееся продвижением нового премиального бренда, рассмотрело более 200 названий и выбрало то, которое нам известно сегодня. Поэтому, наверное, правильнее начинать отсчёт истории Lexus именно с 1986-го.

Есть две версии происхождения названия Лексус:

1. Оно появилось в результате соединения слов «luxury» и «elegance», которые дословно переводятся, как «роскошь» и «элегантность».
2. Вторая теория гласит, что это акроним фразы «luxury exports to U.S.».

История бренда Lexus описана в одной из книг известного историографа японского концерна Джеффри Лейкера.

История моделей Lexus

Ниже представлена основная информация о моделях автомобилей Lexus.

Lexus CT

Лексус СТ – гибридный компакт-кар японской компании, который является одной из самых молодых моделей Lexus, так как был представлен публике в 2010 году. Основной рынок сбыта – европейские страны. В 2013 году модель пережила крупный рестайлинг, в результате которого получила новую электронику и модернизированную подвеску. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus HS

Лексус HS – среднеразмерный гибрид японского концерна. Официальная презентация состоялась в 2009 году. Авто Lexus HS весьма популярен на японском рынке, а вот в США пользуется не очень большим спросом. По мнению специалистов, это связано с несовершенством программного обеспечения из-за чего в 2010 году было отозвано около 18 тысяч единиц авто. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus GS

Лексус GS – первый в истории бренда Lexus гибридный седан бизнес-класса. Автомобиль продаётся в Европе с 2006 года. Время разгона с нуля до сотни – 5.9 секунды. Расход топлива в смешанном режиме – 7.9 литров. Применение инновационных наработок в области экологичности, позволило японским разработчикам добиться наименьшего на то время в классе уровня выделения CO₂.

Hello

Lexus IS

Лексус IS – спорткар бизнес-класса, производство которого стартовало в 1998 году. Изначально автомобиль выпускался под названием Toyota Altezza, но после выхода в 1999 году на европейский рынок его стали рекламировать, как Lexus IS. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus RC

Лексус RC – компактное купе, выпуск которого начался в 2014 году. Параллельно японцы выпускают спортивную версию RC F. Данная модель Lexus демонстрирует высокие показатели продаж и считается одной из самых сильных в техническом плане в своём сегменте.

Lexus ES

Lexus ES – автомобиль бизнес-класса, серийное производство которого стартовало еще в далёком 1989 году. История Lexus ES насчитывает 7 поколений и богата, как успехами, так и падениями. К примеру, в 2009 году концерн Тойота отозвал с рынка часть автомобилей серии из-за дефекта коврового покрытия, который мог стать потенциальной причиной ДТП. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus LS

Лексус LS – полноразмерный седан представительского класса, еще один «старожил» японской компании. Выпускается с 1989 года. До 2008 года входил в перечень наиболее продаваемых автомобилей в США, но мировой финансовый кризис снизил уровень продаж на 42%. Выпуск Lexus LS продолжается в 2019 году.

Lexus LX

Лексус LX – полноразмерный внедорожник, в основу конструкции которого легла база  Toyota Land Cruiser 200. Автомобиль начал сходить с конвейера в 1996 году. Данная модель Lexus считается одной из самых безопасных в J-сегменте. В 2015 году автомобиль пережил глубокий рестайлинг, в результате которого получил новый интерьер и улучшенную компоновку крыши.

Lexus GX

Лексус GX – среднеразмерный премиальный внедорожник, который является важной частью истории моделей Lexus. В основе конструкции автомобиля лежит платформа Toyota Land Cruiser Prado. Первое поколение авто было представлено в 2002 году. Выпуск Lexus GX продолжается в 2019 году.

Lexus NX

Лексус NX – компактный премиальный кроссовер, продажи которого стартовали осенью 2014 года. Данная модель Lexus считается одной из самых мощных в классе и может похвастаться высоким уровнем безопасности. Для любителей скоростной езды предлагается пакет F Sport, включающий в себя более обтекаемые элементы кузова и модернизированный амортизаторы.

Lexus RX

Лексус RX – среднеразмерный кроссовер премиум-класса, серийное производство которого стартовало в 1998 году. В 2015 году была представлена модель третьего поколения. Начиная с 2010 года, только на американском рынке было реализовано более 800 тысяч автомобилей Lexus RX.

Lexus UX

Лексус UX – переднеприводный кроссовер класса К1. Автомобиль первого поколения был впервые показан автолюбителям весной 2018 года. Lexus UX является самой молодой моделью Lexus. Главная задача авто – навязать достойную конкуренцию на европейском рынке BMW X1 и Audi Q3.

Текст-драйв Lexus NX200t

Модели Lexus: с оптимизмом в будущее

История марки Lexus продолжается и продолжается весьма успешно, что не может не радовать преданных фанатов японской компании. Подразделение Лексус уже давно стало серьёзным игроком на мировом рынке, хотя изначально в этот проект мало кто верил, и большинство экспертов утверждали, что новый продукт вряд ли будет пользоваться спросом за пределами Японии.

Hello

У компании Lexus еще все впереди и подтверждают это многочисленные награды, первые места в автомобильных рейтингах и положительные отзывы автолюбителей. Модели Lexus сочетают в себе высокий уровень комфорта, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Если добавить сюда еще и качественное обслуживание клиентов, то мы получим идеальный рецепт достижения успеха. Компания Lexus  является спонсором многих спортивных, а также природоохранительных проектов и вся эта активность только укрепляет её позиции на мировом рынке.

История создания и развития марки Lexus. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Лексус, и чем Лексус известен в наше время.

Lexus Division

Входит в Toyota Group.

Штаб-квартира находится в городе Нагоя, Япония.

В 1983 году Toyota решила на рынке Северной Америки отнять кусок пирога в премиум-сегменте у Mercedes-Benz и BMW. Там компания Toyota Motor уже закрепилась в качестве производителя надежных и качественных автомобилей. Однако сегмент люксовых машин охвачен не был, и японская автокомпания не собиралась отказываться от столь привлекательной части рынка. Было придумано слово «Lexus», и работа закипела. Первый автомобиль Lexus LS 400 был предъявлен североамериканской публике в 1989 году. В 1999-м Lexus официально пришел и в Европу. А теперь он продается в более чем 70 странах мира.

В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар» в Москве (через год официальных дилеров в Москве стало два). В 2006 году открылся дилерский центр «Лексус-Левобережный», который на тот момент стал самым крупным не только в России, но и в Европе. Уже к 2007 году по продажам автомобилей Lexus Россия встала в один ряд с США, Японией, Китаем и Канадой. Производство машин для российского рынка осуществляется в США, Канаде и Японии. В России в настоящее время продаются купе RC, седаны ЕS, GS, IS, LS, кроссоверы NX и RX, вседорожники LX и GX.

Сайт компании: http://www.lexus.ru

Где производят автомобили Lexus

«Lexus» — детище концерна «Тойота», т. е. страна-производитель в данном случае — Япония. Однако Lexus имеет собственный логотип, а не характерную букву «Т», состоящую из двух овалов. Дело в том, что когда «Toyota» разрабатывала линейку дорогих машин, местные специалисты провели соцопрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступной по цене продукцией. Для премиум-автомобиля такое восприятие — равносильно провалу ещё до выхода на рынок. Поэтому компания запустила новый лейбл и стала активно его раскручивать, не слишком афишируя принадлежность к уже известному бренду.

Вначале авто хотели назвать «Алексис», но это наводило бы мысль о персонаже популярной в то время американской теленовеллы, и в результате нейминга слово трансформировалось в «Lexus».

Японцам удалось предъявить свою новую машину как раз к месту – дорогие авто начали набирать популярность в Штатах. Позднее марка разошлась по всему миру, и фирма открыла филиал в Канаде, чтобы собирать машины на другом континенте и не слишком завышать их стоимость, которая и без того не маленькая.

«Lexus» японской сборки

В Японии есть несколько крупных заводов, принадлежащих «Toyota Motors», где собирают автомобили «Lexus»:

1. Модели GS300/400/430 LS430 выпускают с производственных цехов, расположенных в провинции Аити.
2. Модель Lexus ES300 выходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (достаточно символично, что город и концерн, где собирают автомобили «Тойота», носят одно имя).
3. Модели RX330 и ES300 производят в цехах в городе Осака.

Lexus ES300

«Lexus» японской сборки могут носить другие имена (это обусловлено причинами, описанными выше, – созданием отдельного бренда для американской публики), что вызывает немалую путаницу у потребителей:

• IS 200/300 – «Тойота Альтеза»;
• GS 300/400 – «Тойота Аристо»;
• LS 400 –«Тойота Цельсиор»;
• LX 470 – «Тойота Цигнус»;
• RX 300 – «Тойота Харриер»;
• SC 300/400 – «Тойота Соарер»;
• ES 300 – «Тойота Виндом».

Японские заводы ориентированы прежде всего на внутренний рынок, а также Азию, Россию и Европу. Особенности изготовления и комплектации зависят от климатических условий разных стран, куда машины идут на экспорт. Кроме того, есть модификации с левым рулем или правым – в зависимости от правил, принятых в той или иной стране.

«Lexus» для тёплых стран Азии и Ближнего Востока

У данной модификации нет функции подогрева сидений, автоматическая коробка передач оснащена рычагом для ручного переключения.

Зеркала авто можно сложить, не предусмотрена защита от замерзания и образования конденсата при низких температурах. Обивка сидений выполнена из дышащего материала.

Встроенная магнитола поддерживает разные носители, а также радио, которое не ловит российские и большинство европейских радиостанций, так как нацелено на другой частотный диапазон. Нет противоугонной системы.

«Lexusы» для Европы и холодных стран Азии

Здесь предусмотрен подогрев сидений, стёкол и даже дворников. Работает противоугонная система, коробка передач регулируется таким образом, чтоб можно было начинать движение со второй скорости, минуя первую (это удобно в холодное время года).

Систему подрессоривания можно регулировать по своему усмотрению, в зависимости от особенностей дороги.

Сборка почти всех моделей, предназначенных для продажи на Североамериканском континенте, происходит в Канаде, кроме «Lexus» НХ 200.

Lexus НХ 200

«Lexusы» канадской сборки

Их производством занимается завод в Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) в Онтарио, который уже много лет является постоянным филиалом японского производства и чей опыт в сборке машин не вызывает сомнений у компании-учредителя.

В России часто ругают канадскую сборку и хвалят японскую, но на самом деле они выполняются по единым стандартам, просто североамериканские модификации ориентированы на местные условия.

Канадские модели «Lexus» не оснащены световыми указателями поворота на крыльях. Также нет парковочного радара, который помогает лучше маневрировать, когда вам нужно пристроить машину в чётких границах отведенного места.

Зеркала заднего вида нельзя сложить. Коробка полностью автоматическая: в ней можно настроить режим запуска со второй скорости, но управлять процессом вручную не получится. Спидометр показывает скорость в милях в час, но есть и километровая шкала.

Радио во встроенной магнитоле тоже не ловит российские радиостанции.

«Lexus» для российского потребителя

В нашей стране нет заводов по производству автомобилей «Lexus», только автосалоны, где можно купить готовые, а также авторынки, где представлены б/у варианты. Таким образом, для России к стоимости Lexus ещё прибавляется расход на транспортировку.

И если официальные дилеры могут порекомендовать вам модель подходящей сборки и комплектации, то частные продавцы могут предложить только то, что у них есть, а это чревато неприятными сюрпризами. Перед покупкой нужно внимательно осмотреть автомобиль и проверить все его функции, а ещё лучше – вначале отогнать его на СТО и узнать мнение профессионала.

Несколько лет назад в России тоже хотели открыть производство «Lexus», но затем вышел закон, контролирующий приобретение машин премиум-класса чиновниками и должностными лицами. А так как Lexus относится именно к этой категории и пользуется спросом у состоятельных людей, объёмы его продаж оказались слишком малы для того, чтоб открывать цеха по сборке.

страна производитель, история марки и фото

Компания Toyota Motor под брендом «Лексус» (Lexus) выпускает роскошные автомобили. Первоначально они предназначались для продажи на территории США. Однако в настоящее время поставляются во многие страны мира. Штаб-квартира расположена в Японии в городе Нагоя.

История названия

Пользователи этих престижных автомобилей уверяют, что слово какого-либо значения не имеет, а является просто обозначением роскошной машины. Однако создатели утверждают, что название связано с именем Алексис. Его рассматривали как вариант для названия новой линейки машин от «Тойоты». Прообразом был герой известного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Но полностью это имя не прошло, было немножко преобразовано, став – «Лексус» (Lexus).

Определение целей, исследование предполагаемых рынков сбыта

В 1983 году руководство «Тойоты» поставило цель – создание наилучшего автомобиля в мире в категории представительского класса. В этот период имелся спрос на машины премиум-класса, особенно в Соединенных Штатах Америки. К тому времени на территории этого государства «Тойота» уже была известна как корпорация, производящая надежные и качественные автомобили. Но ниша автомобилей представительского класса охвачена не была, в связи с чем и было принято решение начать разработку машин этой категории.

Перед началом производства «Тойота» организовала крупномасштабное исследовательское изучение потенциального рынка, которое сопровождалось тщательным проектированием будущих машин. В этих целях были арендованы помещения в Калифорнии, чтобы на месте установить предпочтения потенциальных покупателей.

В 1989 году работы по созданию автомобиля были завершены. По данным корпорации, в разработках оказалось задействовано почти 60 дизайнеров, около 1 400 специалистов-инженеров в различных областях автомобилестроения, более 2 500 механиков. Было выпущено около 450 прототипов автомобиля. А всего в проект вложено больше чем 1 млрд долларов.

Начало производства

Однако итог этой работы был впечатляющим. На рынок вышел уникальный по тем временам «Лексус» LS 400, отличающийся неповторимым дизайном, передовым мотором в V 8, объемом в четыре литра. Японский завод в городе Тахара – место, где собран «Лексус» номер один.

Дебют «Лексус» LS 400 состоялся в начале 1989 года, на автосалоне в Детройте. Уже через 9 месяцев, в сентябре, начались его продажи через созданную торговую сеть на территории США. При этом сам процесс начала продаж был обставлен массированной рекламной кампаний в средствах массовой информации.

Первый «Лексус» получил хорошие отзывы за оснащенность, передовую аэродинамику, экономичность. Неплохими отзывами был удостоен и бензиновый двигатель. Цены на машину составляли порядка 38 000 долларов США, что считалось вполне обоснованной суммой. Высоко отмечены и характеристики управляемости. Однако критики отметили жесткость подвески. Она не давала возможности в полной мере насладиться комфортной средой автомобиля.

За первый, 1989 год, на территории США реализовано 16 392 единиц «Лексус» LS 400 и седана ES 250, другой модели компании. В 1990 году продажи еще более возросли, было продано 63 594 машин двух этих моделей. В этом же году произведена поставка небольших партий премиальных авто в Австралию, Великобританию, Канаду и Швейцарию.

Расширение производства

Весной 1991 года на рынок «Лексус» выпустил спортивное купе SC 400, с тем же мотором что LS 400. У него были впечатляющие по тем временам характеристики, за 6,9 секунды он смог разогнаться до 1 000 км/час. Через некоторое время начались продажи седана ES 300 нового поколения от предшественника ES 250. Это машина стала самым продаваемым авто этого бренда.

В следующем, 1992 году, модели «Лексус» SC 400, ES 300 удостоены многих почетных наград автомобильных мировых выставок. Компания по объемам продаж на территории США обогнала корпорации BMW и Мерседес. В сентябре этого же года на рынок выпущен усовершенствованный LS 400, в который было внесено почти 50 модификации.

В январе 1993 года автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, нанятый «Лексус» для разработки новаторских и передовых автомобилей, выдал новую модель — GS300. Через год она стала очень заметной новинкой в Европе на Франкфуртском автосалоне. Платформа ее была на базе «Тойота» S.

Первый внедорожник от «Лексуса» — LS 450 разработан в 1996 году. Сразу после него осуществлен выпуск третьего поколения автомобиля GS 300. В 1998 году «Лексус» выпускает кроссовер премиум-класса — RX 300, а также машины нового поколения — GS 300 и GS 400.

Серийный вариант RX300 комплектовался трех литровым двигателем V 6, а также усовершенствованной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Местом, где собирают «Лексус» РХ остался завод в Тахоре. Вследствие того, что в этой машине были удачно подобраны возможности внедорожника, седана и универсала, она стала очень популярной и самым продаваемым кроссовером премиум-класса на американском рынке. В следующему, 1999 году, «Лексус» продал в США свой миллионный автомобиль.

В этот же период начинается проникновение компании в Южную Америку, стартуют продажи в Бразилии.

Реорганизация

С началом XXI века компания ежегодно поставляла на рынок свои новинки. Это и новая IS линия — продолжение инноваций в классе спортивных седанов. В это же время были созданы: первый кабриолет SC 430, а также новые машины третьего поколения из класса LS 430.

Примерно же в это время «Лексус» поставил на поток внедорожник GX 470, а также новое поколение RX 330. 2004 год знаменовался тем, что компания отметила его двухмиллионным проданным автомобилем, а также запуском первого гибридного внедорожника 400h RX.

В 2005 году «Лексус» организационно разделился с прародителем — компанией «Тойота». Ему достались производственный центр, завод, где собирают «Лексус», конструкторские бюро, подразделения дизайнеров. В это же время компания вышла на внутренний рынок Японии, а также существенно расширила свои продажи на глобальных мировых рынках, в том числе Китае.

Экономический кризис 2008 года несколько притормозил развитие продаж. Однако в 2009 году все-таки запущен в производство YS 250 h, предназначавшиеся для Северной Америки Япония гибрид. Был выпущен и внедорожный гибрид 450 h RX.

С 2010 года компания вышла на рынке, в том числе и российский с компактным гибридным хэтчбеком CT 200 h.

Сначала 2012 года «Лексус» начал реализацию четвертого поколения GS 350, новых линеек вариантов 450h. В этом же году компания начинает выпуск шестого поколения серии ES.

Где собирают «Лексус»?

Все машины компания разрабатывает и изготавливает на одном из самых передовом автомобильном предприятии в мире, на заводе Тахара. О качестве сборки в этом месте говорит тот факт, что все сотрудники на входе подвергаются обязательному воздушному душу для удаления пыли.

С начала двухтысячных годов «Лексус» начал собирать машины и на других японских заводах. Североамериканский рынок в основном пополняется машинами бренда на собственном сборочном заводе. Канада, город Кембридж – место где собирают «Лексус».

В Российской Федерации «Лексус» предприятий по сборке своих автомобилей не имеет и не планирует их открывать. Это связано с тем, что руководство компании избегает ненужного риска для своей репутации. Практически все машины этого представительского бренда в РФ завозят из Японии – страны, где собирают «Лексус» для России. Те, которые были произведены на североамериканских заводах, у нас крайне редки.

Популярная в нашей стране модель NX разработана компанией исключительно для автолюбителей России и Соединенных Штатов. Где собирают «Лексус» НХ — в Японии. В префектуре Мията, на автомобильном заводе в городе Кюсю.

Лексус NX – кроссовер, компактный, первый раз показан в 2014 году в Пекине, в трех модификациях. За его основу взята платформа «Тойота» RAV4. В продаже с осени 2014 года. На заводе, где собирают «Лексус» NX, идет производство и других моделей — RX, CT 200h.

страна-производитель и история бренда :: SYL.

ru

Страна-производитель «Лексусов» – Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota. Основное направление компании – создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.

Создание марки

Япония, как страна-производитель «Лексусов», славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании «Тойота» была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с «Тойотой», было придуман новый бренд «Лексус».

Планы и позиционирование

Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача – создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония – страна-производитель, «Лексусы» в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал «Тойоте».

Первый автомобиль

Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный «американец». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд «Лексус».

Последующие модели

Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота».

Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.

В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль – Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.

В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.

Также в семейство машин от «Лексус» входит шикарный джип с полным приводом LX450. Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа – Lexus LX470.

1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от «Лексус». Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.

В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 – LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил. Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.

В этом же году в Нью-Йорке компания «Лексус» анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей «Лексус» считалась только Япония.

Пик продаж

В июне поступил в продажу IS300, в августе «Лексус» становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом – в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд «Лексус» увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает «Лексус», страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.

В 2001 году «Тойота» объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.

Приход в другие страны

К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна — производитель «Лексусов». Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар». Спустя год дилеров стало два.

В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто. В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки «Лексус» в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.

Планы на будущее

В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.

«Тойота», чья марка «Лексус» в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь «Лексус» в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки «Тойота». Новый бренд для этого не был нужен совершенно.

Заключение

Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят «Лексусы». Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании «Тойота», ведь «Лексусы» создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает «Лексусы» в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» – гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.

Cтрана производитель лексус

Страна производитель лексус – Япония, автомобильная компания, специализируется на выпуске легковых автомашин.Является подразделением Тайота Моторс Корпорейшен. В городе Тоета находится штаб-квартира.

Специализируется фирма на производстве высококлассных автомобилей, в основном для рынка соединенных штатов. Lexus в равной мере соединяют качество, стиль и комфорт. Автомобиль с качественной работой двигателя и трансмиссии и с усовершенствованным механизмом подвески, благодаря этому великолепно управляем, и отличается плавным ходом.

Внешне первый Lexus LS 400 — общего ничего не имел с японскими автомашинами. Его делали, сразу же ориентируясь на американских потребителей. Это наводит на мысль, что к кузову приложил руку, какой-то знаменитый, итальянский дизайнер-карроссерист. И со временем это подтвердилось — лексус GS300 создавал Дж. Джуджаро. Фото машины Lexus GS 300, вы можете видеть ниже.

Где производят лексус? Концерн Тайота производит авто под торговой маркой Лексус в Америке. Это делается для, подчеркивания целевого назначения автомашин — «для американцев», тем самым указав на их отличие от европейских и японских автомобилей этого же концерна. Авто для рынка Америки обычно мощнее и не такие экономичные, как на японском и европейском рынке. Также для американцев важно, что авто производят именно в штатах, а не в Японии, и это стимулирует спрос.

Странным было бы сесть в такой продвинутый автомобиль и не обнаружить, «комфорт». Японская компания давным-давно приучила потребителей, что Lexus – это высококачественная отделка и отличная функциональность любого из компонентов.

Технические характеристики лексус, так же, как всегда на высоте. Эргономика — без лишних комментариев, все на своем месте. Сиденья 1-го рядя с вентиляцией и электро регулировкой, 3-ий ряд складывается электро приводом, увеличивая до внушительных размеров багажное отделение. Впечатление от испытаний ходовых, самые позитивные, большой внедорожник едет превосходно по дорогам с разным покрытием.

24.06.2014

Lexus

— wikiwand

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Lexus .

Подключено к:

{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под CC BY-SA 4. 0 лицензия; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .

Как автомобили Lexus демонстрируют Омотенаши?

Японские традиции omotenashi оказали сильное влияние на бренд Lexus. Мы узнаем, что это значит и почему нас вдохновляет.

Omotenashi — это японский дух гостеприимства, который предвосхищает и удовлетворяет потребности людей. Влияние омотенаши можно увидеть во всех аспектах нашего бизнеса. С самого начала мы были полны решимости относиться к клиентам лучше, чем любая другая автомобильная компания.Дилеры Lexus всегда относятся к клиентам, как к гостю в собственном доме, делая все возможное, чтобы решить их проблемы, будь то механические или нет.

Lexus возглавляет таблицу лучших дилеров Auto Express Driver Power каждый год с момента проведения опроса в 2002 году. Помимо того, что Lexus занял первое место в общем рейтинге, дилеры Lexus были признаны лучшими за отзывчивость и отношение, уровень мастерства и технические знания.

Omotenashi — ключевой элемент, который также вплетен в дизайн автомобилей Lexus.В соответствии с концепцией омотенаши, Lexus стремится делать больше, чем просто удовлетворять потребности и желания человека. Мы предвидим их и безупречно выполняем это обещание, поэтому все, что требуется, всегда доступно немедленно, будь то плавная и быстрая реакция или дискретная направляющая последовательность внутреннего освещения. Элементы omotenashi можно увидеть в нашей философии дизайна L-finesse .

Omotenashi ценится Lexus как средство обеспечения того, чтобы наши автомобили превосходили ожидания.Он предполагает пристальное внимание к деталям и индивидуальный подход, при котором понимается, что каждый клиент индивидуален. Цель состоит в том, чтобы создать изысканный интерьер, в котором клиенты будут находиться в центре впечатлений от Lexus — спокойствие, полный контроль и наслаждение каждым моментом.

Различные выражения omotenashi в некоторых из наших моделей описаны ниже.

Лексус RX

Новый RX — первый Lexus, предлагающий удобную дверь багажного отделения с электроприводом.Если вы несете сумку или багаж, вам не нужно искать ключи или тянуться к кнопке открывания двери багажного отделения. Вместо этого вы можете просто помахать рукой над эмблемой Lexus на задней двери, чтобы задействовать механизм — вам даже не нужно к нему прикасаться.

Другие примеры omotenashi включают освещение наружной дверной ручки, внутреннее освещение, предназначенное для отдельных лиц, а не всех пассажиров, электрические стеклоподъемники, которые немного замедляются перед закрытием, чтобы уменьшить шум, и сенсорную привлекательность приспособлений, таких как дополнительные деревянные вставки , вырезанные лазером .

Подстаканники можно найти почти в каждом автомобиле на рынке, но ни один из них еще не достиг такой универсальности, которая есть в новом Lexus RX. Lexus разработал простую, но эффективную систему, позволяющую регулировать глубину держателя на центральной консоли в соответствии с размером и типом контейнера для напитков.

Лексус NX

В Lexus NX omotenashi можно увидеть в таких областях, как скрытое косметическое зеркало в центральной консоли и дверь багажного отделения с электроприводом.

Подробнее: Внутри Lexus Design Center
Подробнее: Как Lexus RX демонстрирует Omotenashi

похожие истории

.

Lexus — все модели

Lexus — все модели

Седаны

ES От роскошных удобств мирового класса внутри до передовых инноваций снаружи — ES — это потрясающее произведение технологий. Учить больше GS Очаровательный стиль, отличное управление и технологии нового поколения выделяют GS среди конкурентов. Учить больше LS С самого первого дня LS вдохновлял целую индустрию своей выдающейся производительностью, мастерством и инновациями.Учить больше

Внедорожники

NX Благодаря смелому стилю и дизайну, вдохновленному водителями, NX предлагает множество способов улучшить повседневную жизнь. Учить больше RX Благодаря смелому стилю и дизайну, вдохновленному водителями, RX предлагает множество способов улучшить повседневную жизнь. Учить больше GX Он не просто вмещает семь пассажиров — с возможностью подключения нового поколения и универсальными возможностями он также подходит для вашей жизни.Учить больше LX Роскошно утонченный, но в то же время удивительно мощный, LX может доставить вас куда угодно — и, возможно, в несколько мест, куда вы не можете. Учить больше

Купе

LC От роскошных удобств мирового класса внутри до передовых инноваций снаружи — LC — это потрясающее произведение технологий. Учить больше

Гибриды

Производительность

LC От роскошных удобств мирового класса внутри до передовых инноваций снаружи — LC — это потрясающее произведение технологий.Учить больше .

История трансмиссий Lexus — Lexus

Рычаг переключения передач может быть простым устройством, которое помогает соединить автомобиль и водителя, но под воротами скрываются сложные механические элементы и технологии, которые образуют систему трансмиссии вашего автомобиля.

Без такой трансмиссии двигатель или мотор не могли бы передавать крутящий момент на колеса, а от неподвижного автомобиля мало удовольствия. Более того, трансмиссия играет жизненно важную роль в создании общего впечатления от вождения.

Принимая во внимание эти факты, мы сочли нужным написать исчерпывающий, наполненный фактами пост по теме передач. Прокрутите вниз, чтобы узнать, какие типы трансмиссии были установлены на британские модели Lexus и как они развивались за эти годы.

Lexus МКПП

Единственной моделью, которую Lexus UK когда-либо предлагала с механической коробкой передач, был седан IS . Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартным оборудованием для всех моделей IS первого поколения, что было уникальным для класса компактных автомобилей представительского класса на момент их выпуска.

Все производные второго поколения IS также были оснащены механической коробкой передач в стандартной комплектации, пока бензиновый IS 250 не стал моделью только с автоматической коробкой передач с 2011 модельного года. Дизельные модели были доступны только с механической коробкой передач.

МОДЕЛЬ	ГОД	КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	ШЕСТЕРНИ	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
IS 200	1999>	J160	6	Единственный автомобиль в классе с шестиступенчатой ​​коробкой передач
IS 250	2005>	RA62	6	Тройной синхронизатор с первой на третью
IS 220d	2006>	RA63	6	Задний кардан разработан на основе LS 430
IS 200d	2011>	RA63	6	Тесно связан с RA62 в IS 250

АКПП — седан

Подавляющее большинство когда-либо выпускавшихся моделей Lexus оснащено той или иной автоматической коробкой передач.До появления Lexus Hybrid Drive и связанной с ним технологии E-CVT это означало применение традиционных автоматических трансмиссий с гидротрансформатором.

Разнообразие в этой области передач поражает воображение, но можно применить несколько общих фактов ко всему диапазону. Во-первых, все эти автоматические трансмиссии были разработаны и произведены партнером Aisin AW в Японии. Все варианты относятся к одному и тому же семейству «А», но для различения конкретных вариантов используется дополнительное кодирование.Сюда входит количество передач и то, предназначен ли агрегат для задней или полноприводной трансмиссии.

МОДЕЛЬ	ГОД	КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	ШЕСТЕРНИ	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
IS 200	1999>	A45DE	4	«Интеллектуальная» технология изучает стиль водителя
IS 300	2001>	A650E	5	Система переключения передач E-shift кнопочная
IS 250	2005>	A960E	6	Последовательный ручной режим с помощью подрулевых переключателей
IS F	2008>	AA80E	8	Технология блокировки, начиная со второй передачи
IS 250	2013>	A960E	6	Более высокая скорость переключения передач и переключение дроссельной заслонки на более низкую передачу
IS 200т	2015>	AA81E	8	Первый седан Lexus с перегрузкой

МОДЕЛЬ	ГОД	КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	ШЕСТЕРНИ	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
GS 300	1993>	A341E	4	Электронное управление, общее с Lexus LS 400
GS 300	1998>	A650E	5	Время смены уменьшено на 46% по сравнению с исходящей A341E
GS 430	2001>	A650E	5	Внутренние элементы улучшены, чтобы справиться с крутящим моментом V8
GS 300	2005>	A760E	6	Контроль блокировки с третьего по шестой
GS 430	2005>	A761E	6	AI-SHIFT переключает передачи, чтобы соответствовать дороге и водителю
GS 460	2008>	AA80E	8	Меньше и легче, чем исходящий A761E
GS 250	2012>	A960E	6	Имеет режим последовательного ручного переключения передач
GS F	2016>	AA80E	8	Переключение в соответствии с данными ускорения и дроссельной заслонки

МОДЕЛЬ	ГОД	КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	ШЕСТЕРНИ	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
LS 400	1990>	A341E	4	Снижает крутящий момент между шестернями для плавности хода
LS 400	1995>	A340E	4	Улучшенная передача, более эффективный преобразователь крутящего момента
LS 400	1998>	A650E	5	Блокировка разрешена

.

2020 Lexus GS F Luxury Седан

Исследуй и настраивай

Только для иллюстративных целей.

GS F Styles

Показанные параметры

GS F

Начиная с

Раздвиньте границы в самом мощном седане, который мы когда-либо создавали: GS F. Обладая беспрецедентным уровнем восторга и поразительной изысканностью во всем, это следующее выражение качества F.

СТИЛИ: 1 ИЗ 8

---

ГАЛЕРЕЯ

Открыть элемент галереи

Поиск ближайших дилеров Lexus

Повторите попытку или позвоните по телефону 1-800-25-LEXUS для получения помощи.

Введите почтовый индекс Поиск

Пожалуйста, введите действительный 5-значный почтовый индекс.

Повторите попытку или позвоните по телефону 1-800-25-LEXUS для получения помощи.

Повторите попытку или позвоните по телефону 1-800-25-LEXUS для получения помощи.

Мы столкнулись с проблемой поиска дилеров в вашем ЗОНЕ.

Повторите попытку через минуту, обновив страницу в браузере.

.

Роскошные седаны, внедорожники, гибриды и высокопроизводительные автомобили

Выберите провинцию и язык

Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную рекомендованную производителем розничную цену для вашего автомобиля.

Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену для вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI, плату за кондиционер (если применимо) и дилерские сборы в размере.

Выберите провинцию

Альберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Лабрадор, Северо-Западные территории, Новая Шотландия, Нунавут, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван, Юкон,

. Выберите язык

АнглийскийFrançais

Продолжить Применять

Продолжить Применять

Sélectionner une Province et une langue

La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un PDSF Estimé pour votre véhicule

La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé для votre véhicule qui inclut les frais de transport et de preparation de, les frais de climatisation de, s’il y a lieu, et les frais du concessionnaire.

Sélectionner une Province

АльбертаКоломби-БританникМанитобаНуво-БрансуикТерритуар-дю-Нёв-и-ЛабрадорTerritoires du Nord-OuestNouvelle-ÉcosseNunavutOntariole-du-Prince-ÉdouardQuébecSaskatchewanYukon

Sélectionner une langue

FrançaisАнглийский

Продолжатель Аппликация

Продолжатель Аппликация .

Какая фирма производит автомобили лексус. Lexus

История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт – в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.

«Лексус» в Америке

Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.

Первый удачный автомобиль

Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью японских автомобилей. Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.

Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.

Дальнейшее развитие

Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.

Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.

Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.

Новое поколение

Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.

Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.

Совершенный автомобиль

Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.

Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.

Виды моделей

Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:

• компактные – IS HS;
• среднего размера – GS;
• кроссоверы — LX, SUV, LX:
• купе — LFA, SC

В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».

Lexus — подразделение по выпуску роскошных автомобилей корпорации Toyota Motor. Представленный в 1989 года в США Лексус, на данный момент можно купить более чем в 70 странах мира и бренд стал самым продаваемым в Японии маркой премиум-класса. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Весь модельный ряд Лексус .

История

Согласно словам создателей, звучание и написание бренда не имеет особого смысла и просто обозначает роскошный автомобиль.

Lexus возникла из секретного проекта корпорации Toyota, который появился за шесть лет до появления Lexus LS. Впоследствии линия Лексус расширена седаном, купе, кабриолетом и внедорожником. В начале машины Лексус производились в Японии. Выпуск первой Lexus RX 330, построенной за пределами страны, на заводе в Онтарио (Канада), начато в 2003 году.

2000-е годы ознаменовались экспансией бренда на другие рынки, кроме традиционных, для Японского и Североамериканского. Он дебютирует в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и других экспортных регионах. Модельный ряд Лексус расширен с учетом региональных особенностей.

Запуск

Команде из сотен специалистов понадобилось шесть лет и около миллиарда долларов для успешного запуска продаж бренда. На своем дебюте LS 400 вызвал массу положительных откликов. Покупатели оценили тишину в салоне, эргономичный интерьер, характеристики нового четырёхлитрового V8 бензинового двигателя, аэродинамику, экономичность и приемлемую цену в $38000 в США. Несмотря на то что бренд Lexus появился как бы «из ниоткуда», он практически сразу заполучил массу преданных почитателей.

Рост производства

В первый же год следующего десятилетия Lexus реализовал в США 63 594 единицы моделей LS 400 и седанов ES 250. В том же году компания начала экспортировать свою продукцию в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. 1991 — Лексус начал продавать своё первое спортивное купе SC 400, а в конце этого же года стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум сегмента в США.

Через три года началось производство среднего размера спортивного седана GS 300, основанного на платформе Toyota «S». Уже в 1994 было представлено следующее поколение флагмана LS 400.

В 1996 году состоялся дебют первого внедорожника LX 450, а затем седана третьего поколения ES 300. Через два года Лексус добавил к своей линии первый роскошный кроссовер RX 300 и второе поколение седанов GS 300 и GS 400. В том же году компания дебютировала в самой густонаселенной стране Южной Америки, когда были начаты продажи в Бразилии.

Реорганизация

С 2000 года компания ежегодно радовала потребителей новинками: в этом году представлена IS линия, новая серия начального уровня спортивных седанов. И позже, с интервалом в год, были показаны: первый кабриолет — SC 430, переработанный ES 300 и третье поколение LS 430.

Следующий год принёс с собой средний внедорожник GX 470 и ещё через год второе поколение RX 330. В следующем году Лексус записал свой двухмиллионный проданный автомобиль и запустил в производство первый роскошный гибридный внедорожник 400h RX.

В 2005 году завершено организационное разделение с материнской компанией Toyota, Лексус получил самостоятельные конструкторские, дизайнерские отделения и производственные центры. Эта работа совпала с запуском Lexus на внутреннем рынке Японии и расширением глобальных продаж бренда на крупнейших мировых рынках, например в Китае.

Модели F и гибриды

Вторая половина 2000-х началась с продаж гибридного седана 450h GS. А с начала 2007 года Лексус объявил о новой линии моделей F, которая будет состоять из мощных машин, стилизованных под спортивные авто. Первый из этой линии был IS F, дебютировавший в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне.

В связи с, экономическим кризисом 2008 года заметно упали продажи компании. Несмотря на это, в 2009 году был запущен HS 250h, гибридный седан, предназначенный для Северной Америки и Японии и 450h RX, второе поколение внедорожника-гибрида и в том же году запущено производство экзотического купе

Страна производитель: Япония

«Лексус» (Lexus) — японская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Является подразделением Toyota Motors Corporation Штаб-квартира находится в г. Тоета.

Фирма специализируется на производстве высококлассных автомобилей, главным образом для рынка США. Автомобили Lexus соединяют в равной мере стиль, комфорт и качество. Благодаря качественной работе двигателя и трансмиссии и усовершенствованному механизму подвески модели Lexus отличаются прекрасной управляемостью и плавным ходом.

В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел «со стапеля». В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США.

Внешне «Lexus LS400» — самый первый Lexus — не имел ничего общего с японскими машинами. Его сразу же делали, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузову приложил руку кто√то из знаменитых итальянских дизайнеров-карроссеристов. И со временем это нашло свое подтверждение — более поздний Lexus GS300 с обтекаемым корпусом создавал Джорджетто Джуджаро. Одна из наиболее престижных моделей фирмы — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанным кельнским отделением Motosport фирмы Toyota.

В феврале 1990 года американская пресса назвала роскошный седан Lexus LS 400, отличающийся мощностью и одновременно экономичностью благодаря удачной аэродинамике, лучшим импортированным в США автомобилем.

В мае 1991 года в серию пошел второй Lexus с индексом SC 400(купе), экспортный вариант Toyota Soarer для североамериканского рынка. После рестайлинга 1998 внешние различия с Toyota Soarer почти исчезли.

Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.

В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.

В семействе автомобилей Lexus есть и свой шикарный полноприводный джип Lexus LX 450, соединяющий стиль роскошного представительского автомобиля с достоинствами внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, большой представительский полноприводный внедорожник, люксовый вариант Toyota Land Cruiser 100, в 1998 году заменила Lexus LX 450.

Осенью 1998 состоялся первый показ модели IS производства японской компании Toyota Motor. Весной 1999 на европейском и американском рынках появилась первая компактная модель Lexus — IS 200.

В 2000 г. достаточно обширный модельный ряд Lexus дополнился двумя новинками: IS300 и LS430. Остальные модели претерпели незначительные изменения. На Lexus GS, LS и LX появилась и стала стандартной система Brake Assist Safety System (BASS), более точно и равномерно распределяющая тормозные усилия по колесам в зависимости от состояния тормозов и условий торможения.

Обновленную версию своего внедорожника RX 300 представила компания Lexus на завершившемся недавно Северо-Американском автосалоне в Детройте. Обновленная модель получила название Lexus RX 330, и имеет большие размеры как по длине, так и поширине кузова. Теперь облик этого внедорожника стал более динамичным и современным. Обновленный RX 330 оснащен 3.3-литровым двигателем V6, мощностью 230 л.с.

Под этим брендом выпускает автомобили класса «люкс» компания Toyota Motors Corporation . Изначально они ориентировались на рынок США, на который и по сей день делается основной упор. Идея экспансии «люксовой» доли рынка зародилась у руководства Toyota еще в начале 80-х годов. Работы начались в 1983 году. Однако, японцы прекрасно давали себе отчет в том, что их автомобили воспринимаются на Западе как исключительно практичные и надежные, но вовсе далеко не как самые престижные. Так что создание нового бренда было наиболее оптимальным решением.

В обстановке глубочайшей секретности был запущен так называемый «Проект F1» (от сокращения «Flagship №1» – «Флагман №1» ). Под ним разрабатывался исключительно престижный заднеприводной автомобиль, способный составить конкуренцию в своем классе американским и европейским моделям.

Самое оригинальное состоит в том, что в то время и другие японские компании начинают действовать в том же направлении: Honda в 1986 году запускает Acura , Nissan в 1989 году разродилась Infiniti . Пыталась не отстать от них и Mazda , работающая над брендами Amati для США и Xedos для Европы, которые должны были быть запущены в 1993 году (по ряду некоторых причин этого так и не произошло).

Результатом стараний инженеров Toyota в июле 1985 года появился автомобиль Lexus LS 400. Несколько лет он проходил «обкатку» на дорогах Европы и Америки. Ошибки были недопустимой роскошью и модель проходила самые суровые испытания, дорабатываясь и совершенствуясь. Широкой публике ее представили лишь несколько лет спустя — 2 января 1988 года. Тогда же была представлен и сам новый бренд со своим логотипом. Раскруткой и разработкой его занималось знаменитое агентство Saatchi & Saatchi . Согласно общепринятой легенде, слово «lexus» – это видоизмененное латинское слово «luxus» («роскошь, пышность» ). Согласно другой, столь же достоверной информации, название бренда родилось из объединения слов «luxury» и «elegance» . Всего, со стороны Toyota было задействованно несколько тысяч человек и потрачено около миллиарда долларов.

Продажи Lexus LS 400 начались в сентябре 1989 года. Внешне эта машина куда больше походила на своих европейских или американских собратьев, нежели на «японца». Ее изначально и разрабатывали такой, по понятным причинам. Изначально продажи принесли лишь разочарования. Шли они достаточно вяло, да и технических проблем избежать не удалось — пришлось отзывать около 8 тысяч уже проданных машин из-за дефектов в электропроводке. Но неудачное начало не погубило новый бренд. За 1989 год было реализовано 16 тысяч машин. Эта модель «не дотягивала» еще по уровню до тех же Mercedes , зато и была более доступной и отличалась отличной управляемостью.

В дальнейшем последовали другие модели, более или менее удачные. Некоторые из них удостаивались довольно престижных наград. Но самое главное состоит в том, что бренд стал уважаемым и добился признания. На сегодняшний день модельный ряд компании представлен уже несколькими моделями, в том числе и внедорожником. Многие полушутя-полусерьезно называют Lexus «японским Мерседесом». Эти автомобили продаются практически повсеместно. А с 2005 года доступны и на внутреннем японском рынке.

Кто выпускает автомобиль лексус. Lexus

Сегмент автомобилей класса «Премиум» похож на элитарный клуб, в который принимают только избранных. Для того, чтобы стать его членом нужна соответствующая родословная, однако компании Lexus удавалось войти в этот клуб без всяких титулов и регалий.

В 1983 году руководство компании Toyota, во главе с председателем совета директоров Эйдзи Тойода, приняло решение о создании нового бренда, под которым планировалось выпускать машины класса «Премиум» для рынка США, призванные составить конкуренцию продукции Cadillac, BMW, Jaguar, Lincoln и Mercedes-Benz (Audi в число «премиальных» марок тогда не входила). Начало этому проекту положила разработка самого бренда. Задача была непростой, поскольку работу пришлось вести с «чистого листа».

Маркетологам необходимо было придумать такое слово, которое бы ассоциировалось с богатством и роскошью, легко запоминалось, и при этом было благозвучным. Из всех предложенных вариантов совет директоров Toyota утвердил «синтетическое» название Lexus, которое ничего не означало, но зато было созвучно слову «Люкс».

Новый бренд был представлен в 1988 году на авто-шоу в Лос-Анджелесе, а в 1989-м на детройтском автосалоне состоялась мировая премьера первых моделей Lexus – LS 400 и ES 250 (буквы в названиях этих машин означали Luxury Sedan и Executive Sedan, а цифры – рабочий объем двигателя: 400 – 4,0 литра, 250 — 2,5 литра). Благодаря отличным потребительским качествам, богатству оснащения, высочайшей надежности и привлекательной цене, автомобили Lexus довольно быстро завоевали успех на рынках США и Канады, отправившись покорять остальной мир. Пример Toyota оказался заразительным – вскоре ему последовали и другие японские автопроизводители. Так в 1989 году у компании Nissan появился бренд Infiniti, а у Honda – Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS 400

Заняв нишу «премиальных» седанов, компания Lexus решила двигаться дальше, и расширять модельный ряд. Так в 1991 году в свет вышел купе-кабриолет SC с жесткой складной крышей. Для продвижения этой модели японцы использовали не только привычные рекламные ресурсы: в 2003 году на экраны вышел блок-бастер «Терминатор-3», где Lexus SC (уже второго поколения) «сыграл» одну из ролей. Затраты окупились с торицей: после того, как фильм прошел в кинопрокате, продажи купе-кабриолета ощутимо выросли. Вдохновившись успехом, японский премиум-бренд продолжил сотрудничество с американским кинематографом, «засветив» в различных кинолентах не только серийные модели, но и концепты – в частности Lexus 2054, на котором уходил от погони Том Круз в фантастическом боевике «Особое мнение».

2001 Lexus SC 430

Lexus 2054

Вслед за выпуском купе-кабриолета, парни из Lexus решили взяться за автомобили класса SUV, стремительно набиравших популярность в Америке. Изобретать велосипед не пришлось – первым спортивно-утилитарный «Лексусом», вышедшим на рынок в 1996 году под индексом LX, стал немного видоизмененный внедорожник Toyota Land Cruiser 80 (с 4,5-литровым бензиновым мотором, богатой отделкой салона и обширным перечнем опций). А всего через год компания Lexus дебютировала в нише кроссоверов с моделью RX 300, построенной на шасси Toyota Camry. И на этом японцы не успокоились: в 1998 году на смену LX 450 пришел более современный и мощный LX 470, созданный на базе Toyota Land Cruiser 100. А еще четыре года спустя компанию большому LX составил внедорожник меньших размеров – GX, имевший более скромную модификацию в лице Toyota Land Cruiser Prado. Кстати, именно SUV-модели позволили компании Lexus добиться успеха на российском рынке.

1996 Lexus LX 450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX 470

2002 Lexus GX 470

На сегодняшний день марка Lexus присутствует во всех наиболее важных сегментах класса «Премиум», и в будущем линейка моделей будет расширяться. Так в первоочередных планах компании значится выпуск компактного кроссовера, который встанет на ступеньку ниже Lexus RX. Прототип такого автомобиля впервые был показан в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте, и до шоу-румов дилеров он доберется не раньше чем через пару лет.

Под этим брендом выпускает автомобили класса «люкс» компания Toyota Motors Corporation . Изначально они ориентировались на рынок США, на который и по сей день делается основной упор. Идея экспансии «люксовой» доли рынка зародилась у руководства Toyota еще в начале 80-х годов. Работы начались в 1983 году. Однако, японцы прекрасно давали себе отчет в том, что их автомобили воспринимаются на Западе как исключительно практичные и надежные, но вовсе далеко не как самые престижные. Так что создание нового бренда было наиболее оптимальным решением.

В обстановке глубочайшей секретности был запущен так называемый «Проект F1» (от сокращения «Flagship №1» – «Флагман №1» ). Под ним разрабатывался исключительно престижный заднеприводной автомобиль, способный составить конкуренцию в своем классе американским и европейским моделям.

Самое оригинальное состоит в том, что в то время и другие японские компании начинают действовать в том же направлении: Honda в 1986 году запускает Acura , Nissan в 1989 году разродилась Infiniti . Пыталась не отстать от них и Mazda , работающая над брендами Amati для США и Xedos для Европы, которые должны были быть запущены в 1993 году (по ряду некоторых причин этого так и не произошло).

Результатом стараний инженеров Toyota в июле 1985 года появился автомобиль Lexus LS 400. Несколько лет он проходил «обкатку» на дорогах Европы и Америки. Ошибки были недопустимой роскошью и модель проходила самые суровые испытания, дорабатываясь и совершенствуясь. Широкой публике ее представили лишь несколько лет спустя — 2 января 1988 года. Тогда же была представлен и сам новый бренд со своим логотипом. Раскруткой и разработкой его занималось знаменитое агентство Saatchi & Saatchi . Согласно общепринятой легенде, слово «lexus» – это видоизмененное латинское слово «luxus» («роскошь, пышность» ). Согласно другой, столь же достоверной информации, название бренда родилось из объединения слов «luxury» и «elegance» . Всего, со стороны Toyota было задействованно несколько тысяч человек и потрачено около миллиарда долларов.

Продажи Lexus LS 400 начались в сентябре 1989 года. Внешне эта машина куда больше походила на своих европейских или американских собратьев, нежели на «японца». Ее изначально и разрабатывали такой, по понятным причинам. Изначально продажи принесли лишь разочарования. Шли они достаточно вяло, да и технических проблем избежать не удалось — пришлось отзывать около 8 тысяч уже проданных машин из-за дефектов в электропроводке. Но неудачное начало не погубило новый бренд. За 1989 год было реализовано 16 тысяч машин. Эта модель «не дотягивала» еще по уровню до тех же Mercedes , зато и была более доступной и отличалась отличной управляемостью.

В дальнейшем последовали другие модели, более или менее удачные. Некоторые из них удостаивались довольно престижных наград. Но самое главное состоит в том, что бренд стал уважаемым и добился признания. На сегодняшний день модельный ряд компании представлен уже несколькими моделями, в том числе и внедорожником. Многие полушутя-полусерьезно называют Lexus «японским Мерседесом». Эти автомобили продаются практически повсеместно. А с 2005 года доступны и на внутреннем японском рынке.

Имеющая на сегодня большой успех. Она производится компанией Toyota, которая создаёт продукцию класса люкс. Они по карману немногим, но обладать автомобилем такого уровня — это показатель статуса и отличного вкуса владельца.

Начало пути

Изначально производство этих автомобилей было ориентировано на продажу в Соединённых Штатах Америки. Но успех оказался настолько велик, что компания расширила продажи на большинство стран мира. Более чем 70 регионов оценили премиум-сегмент, который характеризуется высоким качеством продукции.

История началась в 1983 году. Перед этим компания занималась длительными исследованиями рынка и активным проектированием. Специалисты Toyota составляли конкуренцию уже продвинутым на то время компаниям вроде BMW. Над производством первого прототипа «проект F1» работали лучшие инженеры и дизайнеры. Флагман разрабатывали Сёидзи Дзимбо и Итиро Судзуки, которые исследовали предпочтения и спрос жителей США для своей модели.

Первое признание

В мае 1985 года проект был готов к показу. Он носил название Lexus LS400 и, пройдя через множество испытаний в Швеции и Германии, был представлен в восьми вариантах в 1987 году. всячески расхваливал журнал Car and Driver как совмещение удобной управляемости и продуманного дизайна. Значение эмблемы автомобиля — буква L, вписанная в овал — определяется как роскошь, богатство.

После непродолжительного затишья в 1991 году компанией Toyota была представлена новая модель — SC400. Это спортивное решение имело двигатель на 4 литра и автоматическую коробку передач. Производство новинки было направлено на повышение безопасности водителя и комфорта его поездки. Именно поэтому в 1992 году Lexus во многом опередила Mercedes-Benz и BMW по количеству продаж. 1993 год ознаменовался выпуском спортивного седана GS300, над обликом которого работал дизайнер Джорджетто Джуджаро. Он продемонстрировал автомобиль на Франкфуртском автосалоне. Этот год запомнила как время своих лучших оценок.

Новые модели и обновление уже существующих

Успех продолжился и на 1995 год, но правительство США планировало ввести госпошлину на японский автотранспорт, что происходило под давлением отечественных производителей. К счастью, высшие чины Японии урегулировали этот вопрос. Ровно через год в модельном ряду фирмы можно заметить марку LX450. Это премиальный автомобиль, который имел качества внедорожника. Популярность активно росла, оставив позади даже Range Rover. В автомобиле была реализована хорошая звукоизоляция, двигатель на 4,5 литра и облицовка высокого уровня.

Период глубоких обновлений застал компанию «Лексус» в 1997 году. В январе был представлен концепт для модели HPS. Основой для него послужила модель GS300, которая уже имела хорошую репутацию. В феврале новинкой производства стал флагман в виде внедорожника RX300, который получил много дополнительных функций. В этот же год фирма продемонстрировала новый рекорд в 100 тысяч автомобилей — это на 20% больше прошлогодних продаж. RX300 удосужилась первого места в рейтинге организации J.D. Power and Associates в 1998 году.

1999 год стал дебютом для заднеприводной модели IS200. Её продажи удвоили показатели компании, а Lexus стал самым надёжным автомобилем за последние пять лет. Данные были выведены, ориентируясь на статистику центров поддержки компании. В этом же году был продан миллионный автомобиль.

Большой успех и новые сегменты

Начало нового тысячелетия представилось для компании Lexus особым успехом. Модель IS была оснащена двигателем на 3 литра, который имел мощность в 280 лошадиных сил. Затем модель LS430 была презентована в отличной отделке с использованием натуральной кожи и дерева (орех). После этого предложение добавилось моделью SC430. Более чем 20 тысяч автомобилей успешно продались в этот год.

В начале 2001 года часть производства компании Lexus решили перенести в Северную Америку. При этом в Буффало был открыт завод для подвесок и двигателей к модели RX300. На автосалоне же в Детройте бренд представил автомобили IS300 и SC430. Линейку SportCross оснастили механическим КПП. В этом же году к общему числу продаж добавилась модель ES300, которая взяла себе всё лучшее от .

На этом успех компании не заканчивается. Автомобили от Lexus успели даже стать участниками киносъёмок. Так, в 2002 году дизайнеры разработали особый флагман, который стал автомобилем Тома Круза в фильме «Особое мнение». В этом же году вышло обновление для IS200, которое имело в своём составе рулевое колесо SportCross и двигатель VVT-i. Его появление сопровождалось выпуском люксового внедорожника GX470, имеющего регулируемую подвеску.

В 2003 году была обновлена линейка RX, в которой было решено укрупнить кузов, а также расширить возможности опций. Для американской версии этого автомобиля мотор увеличили до 3,3 литра, а европейским пользователям было решено оставить 3 литра. Было достаточно лишь месяца, чтобы продажи взлетели на первые строчки. Lexus не обошла стороной и выставку в Нью-Йорке, она представила флагман HPX, в котором объединила качества внедорожника и спорткара. В известном городке Кембридже в сентябре 2003 года стали изготавливать седан LS430 на заводе компании.

Временные трудности

Но не всё шло гладко. Так, в последующие несколько лет компания Lexus ощутила на себе общее падение продаж в США. Но производство не убавило хода, поэтому новые модели снова увидели свет. Особое внимание стали привлекать двигатели, оснащённые новыми гибридными и дизельными технологиями. Экологические автомобили только начали набирать популярность. Компания решила не останавливаться на достигнутом, поэтому намерилась покорить класс «суперлюкс». Первой моделью этой линейки в 2009 году стал автомобиль LF-A.

2009 год ознаменовался для компании массовым производством гибридных автомобилей. Такой моделью стала RX450, к названию которой был добавлен индекс h. Спустя некоторое время она была заменена на более экономичный вариант, оснащённый мотором в 2,7 литра.

Никто не ожидал, что в 2011 году Lexus выпустит автомобиль CT200h, который ориентировался на нишу небольших хетчбэков класса люкс. Цена была более доступной для рядового покупателя, чем остальная линейка транспортных средств.

В 2011 году случилось большое землетрясение, которое затронуло производственные мощности компании. Многие элементы производства были разрушены, поэтому руководство задумалось о переносе месторасположения заводов в Китай.

Этот же год создал большие проблемы для продаж автомобилей. Основной спад наблюдался на территории Соединённых Штатов Америки. На эту тему даже написали в The New York Times, где сообщалось о конце первенства компании на рынке и что она отдала свои позиции конкурентам Mercedes-Benz и BMW. Правда, сбыт недолго оставался в таких показателях — он улучшился на 40% в Японии и Европе.

Представители Toyota официально заявили, что приложат все усилия, для того чтобы восстановить интерес покупателя к компании. Тогда случился настоящий переворот в маркетинговой стратегии бренда, фирма стала прилагать усилия в работе не над сбытом продукции, а над качеством предложения.

Собраться с силами

В Lexus всерьёз решили заняться продажами. Они поставили себе за цель вывести компанию из кризиса и вновь сделать её лидером. Специально для этого в 2012 году началось производство автомобилей класса GS. Этот ряд включал модели GS 450h, GS 250 и GS 350, которые быстро были оценены почитателями бренда.

Этот же год представил покупателю седан линейки LS. Многие заметили, что это была лишь улучшенная модель на основе предыдущих выпусков, но её качество заслуживало особого внимания. В этот период «реабилитации» Lexus производит автомобили с мотором увеличенной мощности, приумножая общий потенциал транспортного средства. Этот же седан впервые в истории компании получил опциональный пакет спортивного характера F Sport. Тогда среди пользователей ходил слух о возобновлении проекта концерна и разработке IS-F. Его выпуск рассматривался как одно из самых важных явлений в автомобильной индустрии за весь будущий период.

Яркие моменты бренда

Одним из самых запоминающих дебютов Lexus в 2012 году было представление в Сиднее. LF-LC не была чем-то совершенно новым, но в ней реализовывались многие нововведения. Это касается инженерной части, где был понижен вес автомобиля за счёт применения углепластикового волокна. Через неделю в Лас-Вегасе состоялась выставка SEMA, на которой зрителям представили модель GS 350 F Sport.

Весь этот год характеризовался для компании как время новых патентов. Так, активно проходил слух о производстве моделей NX 300h и NX 200t. В этом году специально для Австралии был подготовлен автомобиль RC 350. Основой для его создания была модель LF-CC, что успешно представилась на автовыставке Парижа.

В 2013 году компания активно объявляла о нововведениях и дополнениях к уже существующим линейкам. Одним из этапов по возвращению позиций лидерства в США стало присутствие на выставке в Женеве, где был представлен автомобиль IS 300h. Эта гибридная модель и её аналоги сразу же удосужились награды от J.D. Power and Associates. Это значило признание продуктов Lexus в качестве показателей высокого качества и надёжности в классе люкс. В этот же период прошёл Lexus Ice Event, который презентовал всем полноприводный Lexus GS AWD. На этом мероприятии присутствовало всего 24 гостя.

Апрель запомнился прошедшей выставкой, на которой состоялась премьера гибрида модели GS 300h. По словам представителей компании, автомобиль идеально подходит спортсменам и корпоративным покупателям. Эта новинка отличалась своей экологической чистотой, ведь она выбрасывала мизерное количество СО 2 в воздух. Бренд Lexus официально удостоился признания как самый «зелёный» производитель автомобилей. В 2013 году Driver Power отметил компанию лучшей в своём роде, по версии публикации от Auto Express. Подобные отметки компания получала и на неделе моды Made, что в Нью-Йорке.

Во время представления на Женевском автосалоне в 2014 году фирма проявила себя в полную силу, презентуя новинку RC F. Эта линейка отличалась большой мощностью, такой раньше не наблюдалось в производстве Lexus. Конечно, этот год не был столь богатым на новинки, но компания не потеряла своих продаж. Она в очередной раз доказала, что достойна звания лидера автопрома. Это подтверждает первое место по версии британского издательства What Car, которое бренд удерживает уже долгое время.

Рост вне времени

В 2015 году вышла первая новинка Lexus GS F 2016. Но его популярность несравнима с ожидаемым флагманом RX, который должен совместить в себе лучшие технологические нововведения и решения дизайнеров. В этот период компания начинает заниматься второстепенными проектами, чтобы расширить границы своего влияния, а именно системами безопасности. Они должны стать одними из самых эффективных и доступных на рынке. Также к интересным ответвлениям Toyota можно отнести летающую магнитную доску, прототипом для которой стала модель со всем известного фильма «Назад в будущее».

В наши дни компания решила снизить цены на популярные линейки ES и NX, чтобы повысить их сбыт. Она также разрабатывает проект перехода моделей седанов LF-FC на водородную основу. Lexus не собирается останавливаться. После долгих годов активной работы лучшее ещё впереди. Появление характерного значка Lexus на популярных автовыставках уже знаменуется успехом.

Конечно, сегодня складывается не лучшее экономическое положение для активного сбыта и создания новых моделей имиджевого класса, но бренд уже показал, что способен удержать позиции лидера, в каком бы положении ни был рынок.

Автомобили Lexus всегда заслуживали особого внимания. Они автоматически повышают имидж своего владельца. Пусть цена на эти авто и может показаться достаточно высокой, но они наилучшим образом подчеркнут ваш вкус и стиль.

История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт – в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.

«Лексус» в Америке

Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.

Первый удачный автомобиль

Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью японских автомобилей. Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.

Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.

Дальнейшее развитие

Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.

Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.

Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.

Новое поколение

Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.

Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.

Совершенный автомобиль

Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.

Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.

Виды моделей

Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:

• компактные – IS HS;
• среднего размера – GS;
• кроссоверы — LX, SUV, LX:
• купе — LFA, SC

В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».

Выпускает роскошные автомобили. Первоначально они предназначались для продажи на территории США. Однако в настоящее время поставляются во многие страны мира. Штаб-квартира расположена в Японии в городе Нагоя.

История названия

Пользователи этих престижных автомобилей уверяют, что слово какого-либо значения не имеет, а является просто обозначением роскошной машины. Однако создатели утверждают, что название связано с именем Алексис. Его рассматривали как вариант для названия новой линейки машин от «Тойоты». Прообразом был герой известного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Но полностью это имя не прошло, было немножко преобразовано, став — «Лексус» (Lexus).

Определение целей, исследование предполагаемых рынков сбыта

В 1983 году руководство «Тойоты» поставило цель — создание наилучшего автомобиля в мире в категории представительского класса. В этот период имелся спрос на машины премиум-класса, особенно в Соединенных Штатах Америки. К тому времени на территории этого государства «Тойота» уже была известна как корпорация, производящая надежные и качественные автомобили. Но ниша автомобилей представительского класса охвачена не была, в связи с чем и было принято решение начать разработку машин этой категории.

Перед началом производства «Тойота» организовала крупномасштабное исследовательское изучение потенциального рынка, которое сопровождалось тщательным проектированием будущих машин. В этих целях были арендованы помещения в Калифорнии, чтобы на месте установить предпочтения потенциальных покупателей.

В 1989 году работы по созданию автомобиля были завершены. По данным корпорации, в разработках оказалось задействовано почти 60 дизайнеров, около 1 400 специалистов-инженеров в различных областях автомобилестроения, более 2 500 механиков. Было выпущено около 450 прототипов автомобиля. А всего в проект вложено больше чем 1 млрд долларов.

Начало производства

Однако итог этой работы был впечатляющим. На рынок вышел уникальный по тем временам «Лексус» LS 400, отличающийся неповторимым дизайном, передовым мотором в V 8, объемом в четыре литра. Японский завод в городе Тахара — место, где собран «Лексус» номер один.

Дебют состоялся в начале 1989 года, на автосалоне в Детройте. Уже через 9 месяцев, в сентябре, начались его продажи через созданную торговую сеть на территории США. При этом сам процесс начала продаж был обставлен массированной рекламной кампаний в средствах массовой информации.

Первый «Лексус» получил хорошие отзывы за оснащенность, передовую аэродинамику, экономичность. Неплохими отзывами был удостоен и бензиновый двигатель. Цены на машину составляли порядка 38 000 долларов США, что считалось вполне обоснованной суммой. Высоко отмечены и характеристики управляемости. Однако критики отметили жесткость подвески. Она не давала возможности в полной мере насладиться комфортной средой автомобиля.

За первый, 1989 год, на территории США реализовано 16 392 единиц «Лексус» LS 400 и седана ES 250, другой модели компании. В 1990 году продажи еще более возросли, было продано 63 594 машин двух этих моделей. В этом же году произведена поставка небольших партий премиальных авто в Австралию, Великобританию, Канаду и Швейцарию.

Расширение производства

Весной 1991 года на рынок «Лексус» выпустил спортивное купе SC 400, с тем же мотором что LS 400. У него были впечатляющие по тем временам характеристики, за 6,9 секунды он смог разогнаться до 1 000 км/час. Через некоторое время начались продажи седана ES 300 нового поколения от предшественника ES 250. Это машина стала самым продаваемым авто этого бренда.

В следующем, 1992 году, модели «Лексус» SC 400, ES 300 удостоены многих почетных наград автомобильных мировых выставок. Компания по объемам продаж на территории США обогнала корпорации BMW и Мерседес. В сентябре этого же года на рынок выпущен усовершенствованный LS 400, в который было внесено почти 50 модификации.

В январе 1993 года автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, нанятый «Лексус» для разработки новаторских и передовых автомобилей, выдал новую модель — GS300. Через год она стала очень заметной новинкой в Европе на Платформа ее была на базе «Тойота» S.

Первый внедорожник от «Лексуса» — LS 450 разработан в 1996 году. Сразу после него осуществлен выпуск третьего поколения автомобиля GS 300. В 1998 году «Лексус» выпускает кроссовер премиум-класса — RX 300, а также машины нового поколения — GS 300 и GS 400.

Серийный вариант RX300 комплектовался трех литровым двигателем V 6, а также усовершенствованной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Местом, где собирают «Лексус» РХ остался завод в Тахоре. Вследствие того, что в этой машине были удачно подобраны возможности внедорожника, седана и универсала, она стала очень популярной и самым продаваемым кроссовером премиум-класса на американском рынке. В следующему, 1999 году, «Лексус» продал в США свой миллионный автомобиль.

В этот же период начинается проникновение компании в Южную Америку, стартуют продажи в Бразилии.

Реорганизация

С началом XXI века компания ежегодно поставляла на рынок свои новинки. Это и новая IS линия — продолжение инноваций в классе спортивных седанов. В это же время были созданы: первый кабриолет SC 430, а также новые машины третьего поколения из класса LS 430.

Примерно же в это время «Лексус» поставил на поток внедорожник GX 470, а также новое поколение RX 330. 2004 год знаменовался тем, что компания отметила его двухмиллионным проданным автомобилем, а также запуском первого гибридного внедорожника 400h RX.

В 2005 году «Лексус» организационно разделился с прародителем — компанией «Тойота». Ему достались производственный центр, завод, где собирают «Лексус», конструкторские бюро, подразделения дизайнеров. В это же время компания вышла на внутренний рынок Японии, а также существенно расширила свои продажи на глобальных мировых рынках, в том числе Китае.

Экономический кризис 2008 года несколько притормозил развитие продаж. Однако в 2009 году все-таки запущен в производство YS 250 h, предназначавшиеся для Северной Америки Япония гибрид. Был выпущен и внедорожный гибрид 450 h RX.

С 2010 года компания вышла на рынке, в том числе и российский с компактным гибридным хэтчбеком CT 200 h.

Сначала 2012 года «Лексус» начал реализацию четвертого поколения GS 350, новых линеек вариантов 450h. В этом же году компания начинает выпуск шестого поколения серии ES.

Где собирают «Лексус»?

Все машины компания разрабатывает и изготавливает на одном из самых передовом автомобильном предприятии в мире, на заводе Тахара. О качестве сборки в этом месте говорит тот факт, что все сотрудники на входе подвергаются обязательному воздушному душу для удаления пыли.

С начала двухтысячных годов «Лексус» начал собирать машины и на других японских заводах. Североамериканский рынок в основном пополняется машинами бренда на собственном сборочном заводе. Канада, город Кембридж — место где собирают «Лексус».

В Российской Федерации «Лексус» предприятий по сборке своих автомобилей не имеет и не планирует их открывать. Это связано с тем, что руководство компании избегает ненужного риска для своей репутации. Практически все машины этого представительского бренда в РФ завозят из Японии — страны, где собирают «Лексус» для России. Те, которые были произведены на североамериканских заводах, у нас крайне редки.

Популярная в нашей стране модель NX разработана компанией исключительно для автолюбителей России и Соединенных Штатов. Где собирают «Лексус» НХ — в Японии. В префектуре Мията, на автомобильном заводе в городе Кюсю.

Лексус NX — кроссовер, компактный, первый раз показан в 2014 году в Пекине, в трех модификациях. За его основу взята платформа «Тойота» RAV4. В продаже с осени 2014 года. На заводе, где собирают «Лексус» NX, идет производство и других моделей — RX, CT 200h.

Разработка и производство тюнинговых деталей для авто, разработать уникальный тюнинг

KHANN – это компания, специализирующаяся на разработке и производстве уникальных тюнинг комплектующих для автомобилей марок Toйота и Лексус. Работая над каждой новой деталью, мы используем исключительно современные технологии, креативный подход к разработке дизайнерских идей, инновационные решения. На протяжении уже многих лет наша компания работает с разными марками легковых автомобилей и внедорожников, но основное внимание мы уделяем автомобилям Lexus и Toyota. Мы формируем новые тенденции автомобильного дизайна, в основе которых лежат ваши желания и предпочтения.

Мы являемся разработчиками и производителями оригинальной продукции.

Основные направления в нашей работе:

Идеология компании KHANN – стремление обеспечить клиента уникальным продуктом, который будет выделять автомобиль от других своим уникальным внешним видом.

Разработка дизайна и последующее серийное производство аэродинамических комплектов, кованых дисков и аксессуаров из карбона для автомобилей LEXUS и TOYOTA

Компания KHANN имеет значительный опыт в создании высококлассных деталей для тюнинга автомобилей Toyota или Lexus. Мы осуществляем весь комплекс работ по созданию деталей, начиная от эскизов дизайнера, заканчивая профессиональным производством. Вся продукция компании сертифицирована и соответствует самым высоким стандартам оценки качества. На сегодняшний день продукция компании реализуется в большинстве дилерских центрах Тойота и Лексус на территории Российской Федерации, а также в дилерских центрах Казахстана, Украины и Армении.

Разработка тюнинговых программ включает в себя не только аэродинамические обвесы и легкосплавные диски. Наша компания, стремясь идти в ногу со временем, готова предложить своим клиентам современные аксессуары из углепластика и карбона, спойлеры, выхлопные системы, LED оптику и пр.

Каждый автомобиль марки Lexus разработан и оснащен таким образом, чтобы обеспечивать водителю и пассажирам максимальное удобство и комфорт. Автомобили этой марки неоднократно признавалось наиболее надежным. Важными признаками презентабельности является как внутреннее содержание автомобиля, так и внешний вид. Качественный внешний тюнинг может придать автомобилю индивидуальность и сделать его более совершенным. Компания KHANN имеет огромный опыт в области разработки и производства тюнинговых деталей для таких моделей Lexus, как:

Для этих моделей компанией были разработаны оригинальные аэродинамические обвесы, капоты и решетки радиатора оригинального дизайна, кованые диски, аксессуары и другие детали.

На данный момент времени автомобили Toyota являются самыми популярными среди японских моделей благодаря своей безопасности и надежности. Для каждой модели существует множество вариаций, начиная с выбора как дизельного, так и бензинового двигателя, и заканчивая большим количеством вариантов комплектаций салона.

Для того, кто ценит индивидуальность и уникальный внешний вид автомобиля, созданы разнообразные аксессуары для тюнинга, которые позволяют изменить как внешний дизайн транспортного средства, так и ездовые показатели. Компания KHANN имеет огромный опыт в области разработки и производства тюнинговых деталей для таких моделей Toyota, как:

Среди широкого ассортимента нашей продукции особым спросом пользуются оригинальные аэродинамические обвесы, легкосплавные диски, выхлопные системы и пр.

Разработка дизайна и запуск в серийное производство тюнинговых деталей для автомобилей различных марок

Компания KHANN работает не только с автомобилями Lexus и Toyota, но и занимается разработкой и производством тюнинговых деталей для других марок легковых авто и внедорожников. Действительно большой опыт позволяет нам производить, как серийный, так и мелкосерийный тюнинг, при этом в обоих случаях качество и оригинальность выпускаемых деталей остается на стабильно высоком уровне. Мы будем рады сотрудничеству и готовы обсуждать любые ваши предложения. Связаться с нами по телефону, указанному в разделе в разделе «Контакты».

Веретено и уздечка: японский премиум-кроссовер стал длиннее и моднее | Статьи

Lexus официально представил второе поколение кроссовера NX. Предшественник вышел еще в 2014 году, а в 2017-м модель прошла рестайлинг. Всё это время автомобиль пользовался большим успехом: с момента его появления в Европе было реализовано более 170 тыс. единиц, в том числе более 41 тыс. экземпляров в России. Что интересного предложит новый NX — в материале «Известий».

Почти такой же, но другой

Интерес к новой машине подстегнул слитый в интернет ролик с якобы официальной видеопрезентацией NX. Однако в реальности внешний вид оказался несколько иным. Например, логотип в виде буквы L сменился на полное название бренда на багажнике, а задние фонари стали чуть острее.

Фото: Lexus

Lexus NX второго поколения — представитель нового языка дизайна и новой философии Lexus Driving Signature. В то же время в его создании принимали участие и легендарные мастера Такуми, способные выявить мельчайшие недостатки и дефекты. Они вручную дорабатывали автомобиль.

Фото: Lexus

В целом кроссовер изменился не сильно. Веретенообразная решетка радиатора получила вертикальное расположение, что также улучшает ее охлаждающую способность. Светодиодные стрелки теперь встроены в фары, а фонари соединены светящейся полосой. Расширяющиеся колесные арки способны вместить более крупные колеса — до 20 дюймов в диаметре.По сравнению с NX первого поколения общая длина новой модели увеличилась на 20 мм, колесная база — на 30 мм, ширина — на 20 мм и высота — на 5 мм. Это позволило добавить больше пространства в салоне для пассажиров на задних сиденьях.

Фото: Lexus

Новый кроссовер делит модульную платформу Global Architecture K (GA-K) с Toyota RAV-4. По словам представителей Lexus, до 95% деталей представленного SUV — новые разработки. Главный инженер Такеаки Като поясняет: «Новый NX был разработан с учетом разнообразия образа жизни клиентов по всему миру, а его сильные стороны, такие как гибридный привод, дизайн, ходовые качества и передовые технологии, были полностью переосмыслены, что позволило повысить его привлекательность».

Фото: Lexus

Испытывали новый SUV на собственном треке Lexus в Симояме. Профессиональные гонщики делились своими ощущениями и замечаниями, которые в дальнейшем учитывались при доработках автомобиля.

Японское гостеприимство

Lexus NX стал первой моделью бренда с новой концепцией места водителя под названием Tazuna, что в переводе с японского означает «уздечка». Инженеры постарались наладить интуитивно понятное взаимодействие, следуя принципу «руки на руле, глаза на дороге». Интерфейс требует минимум движений глаз, головы и рук для управления.

Фото: Lexus

Примером такого взаимодействия стали настраиваемые сенсорные переключатели на рулевом колесе. Их использование отображается на проекционном дисплее, поэтому водителю не нужно смотреть вниз на руль, чтобы проверить, какую функцию он хочет активировать.

Экран мультимедиа теперь сенсорный. Бортовой компьютер, комбинированная приборная панель с одним циферблатом, централизованные датчики и проекционный дисплей сгруппированы в одной области, поэтому читать информацию с них можно, практически не переводя взгляд и не двигая головой.

Аналогичный принцип применен к расположению органов управления автомобилем: кнопка запуска, рычаг переключения передач, кнопки кондиционера и выбора режима движения расположены интуитивно понятно.

Фото: Lexus

Фото: Lexus

Фото: Lexus

Фото: Lexus

Материалы, использованные в отделке, поглощают звуки и вибрацию. Кроме этого, на повышение комфорта водителя работают 64 цвета подсветки, персональное приветствие, а также удаленный подогрев или охлаждение салона к посадке водителя и пассажиров через Lexus Link.

Система открывания дверей с электронным замком E-Latch заменяет привычную внутреннюю дверную ручку с кнопкой, расположенной на дверной панели, и отсылает к традиционным раздвижным бумажным перегородками фусума в японских домах.

Зарядка от розетки и новые двигатели для России

Младшая модель NX 250 получила новый 2,5-литровый атмосферный двигатель, мощностью 199 л. с. вместе с системой постоянного полного привода и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

На модель NX 350 устанавливается 2,4-литровый турбированный двигатель, развивающий мощность 279 л. с. и крутящий момент 430 Нм. Он работает в паре с быстродействующей 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с более короткими передаточными отношениями. Дополняет установку новая система постоянного полного привода с электронным управлением.

Фото: Lexus

Версия NX 350h получила гибридную установку четвертого поколения. По сравнению с нынешней, мощность выросла на 22 % — до 244 л. с. В результате разгон до 100 км/ч улучшился на 15 % и теперь занимает 7,7 секунды. Одновременно с этим расчетные выбросы CO₂ были снижены на 10 %.

Lexus NX 350h будет доступен в версиях с передним и полным приводом. Переднеприводная модель теперь сможет буксировать прицеп массой до 1500 кг, сравнявшись по этому показателю с полноприводной.

Фото: Lexus

Модель NX 450h+. стала прорывной в инженерном плане. Впервые Lexus представляет гибридную силовую установку, которую можно зарядить от бытовой электросети. Она включает в себя 2,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и литиево-ионную аккумуляторную батарею емкостью 18 кВт•ч. Устанавливаемый на заднюю ось электромотор позволяет двигаться в режиме полного привода. Мощность гибридной системы составляет 306 л. с. по стандарту DIN, а разгон до 100 км/ч занимает чуть более 6 секунд. Расчетные выбросы CO₂ (в рамках смешанного цикла WLTP) менее 40 г/км, и расход топлива — менее 3 л/100 км. На электрической тяге автомобиль может проехать до 63 км. Кроме того, в этом режиме он может разогнаться до скорости 135 км/ч.

Lexus NX выйдет на европейские рынки, включая Россию, в 2021 году. Цену, как и планы по продажам, производитель пока не раскрывает.

Где производятся автомобили Lexus?

Lexus гордится качеством и мастерством изготовления своих автомобилей. Об этом свидетельствует зеркальное покрытие, приятный звук закрывающейся двери и внимание к деталям интерьера. Эти качества были заложены в процессе разработки, но физически закреплены на стадии производства. Это часто заставляет задуматься, где же производятся автомобили Lexus. Собственно, где построена каждая модель? Сколько производственных мощностей у Lexus? И все они в Японии?

В настоящее время Lexus имеет отмеченные наградами производственные мощности на двух континентах.Ниже представлен список пяти заводов, где они расположены и какие модели производят.

Tahara — Аичи, Япония

Lexus, произведенные: NX, RC F и LS

Завод в Тахаре в Японии был нашим первым производственным предприятием и производил все поколения LS с момента его появления в 1989 году. Tahara был первым автомобильный завод в отрасли, который представил специальную линию удовлетворенности клиентов, и благодаря сочетанию передовых технологий и человеческого мастерства широко известен как один из лучших автомобильных заводов в мире.Его площадь составляет более четырех миллионов квадратных метров, что обеспечивает прямой доступ к порту для эффективного судоходства.

Кюсю — Фукуока, Япония

Lexus сделал автомобили: UX (гибридные и BEV), NX, ES и RX

Возможно, производственный центр Lexus с точки зрения объема и разнообразия моделей, Кюсю, удостоенный множества наград. завод был основан в 1991 году и примечателен тем, что является первым производственным предприятием, расположенным за пределами префектуры головной компании Айти.Его три отдельных завода — Мията, Канда и Кокура — имеют общую площадь около 1,8 миллиона квадратных метров. Литье, механическая обработка и некоторые вспомогательные работы выполняются в Канда и Кокура, а изготовление кузова, покраска и окончательная сборка выполняются в Мияте.

Motomachi — Aichi, Japan

Lexus произведены: LC и LC Convertible

Motomachi — второй старейший производственный объект материнской компании Toyota, занимающий площадь в 1,6 миллиона квадратных метров.Тем не менее, его высококвалифицированная рабочая сила, почти половина которой принадлежит производственно-технологическому подразделению, была выбрана пионером в использовании композитных материалов в строительстве и создании гиперкара Lexus LFA. LC продолжает этот новаторский дух со специально созданной сборочной линией, которая радикально отличается от тех, что используются на обычных автомобильных заводах.

Кембридж — Онтарио, Канада

автомобилей Lexus: RX и NX (с 2022 г.)

Отмеченный многими наградами завод в Кембридже разделен на Южный, Северный и Западный заводы, южная часть которых была производит популярную модель RX с 2003 года и будет производить NX с 2022 года.Завод площадью 1,3 миллиона квадратных метров, известный своей высококвалифицированной и ориентированной на качество рабочей силы, считается первым производственным предприятием Lexus, расположенным за пределами Японии. Интересно, что члены команды, направляющиеся на сборочную линию, проходят через демонстрационный зал Lexus, чтобы напомнить им о характере автомобиля, который они строят.

Джорджтаун — Кентукки, США

Производство автомобилей Lexus: ES

Завод в Кентукки является крупнейшим производственным предприятием компании в мире.В завод было инвестировано более 7 миллиардов долларов, поскольку он вырос в размерах и ответственности, и теперь его общая годовая производственная мощность составляет 550 000 единиц. Кентукки начал производство популярного седана ES 350 для североамериканского рынка, чтобы ослабить давление на Кюсю, который продолжал выпускать другие гибридные модели ES и ES. Однако с мая 2019 года в Кентукки начато производство ES 300h с годовой производительностью 12000 единиц.

Подробнее: Кто такие мастера takumi , которые контролируют производство?
Подробнее: Качество начинается дома

Страна происхождения и история бренда.История марки Lexus. Элитный клуб Lexus история

История автомобиля Lexus началась в 1983 году в стране, где люди ценят комфорт — в Японии. В то время востребованы были такие марки, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель Toyota нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. Напротив, я решил встать на путь конкуренции. Над созданием Lexus работали и те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили Toyota. На тот момент коллектив насчитывал около 1450 рабочих, среди которых были прогрессивные инженеры и талантливые конструкторы.На разработку и изготовление автомобиля ушло более пяти лет. Разработчикам удалось посоревноваться со своими соперниками в 1988 году, когда появился шикарный, роскошный и престижный Lexus LS400. Причем привлекал внимание общества не только своей внешностью, но и идеальными двигательными характеристиками. С момента своего создания он завоевал сердца многих любителей роскошных автомобилей.

Lexus в Америке

Однако Япония была не единственной страной, производившей Lexus. После стремительного роста спроса на автомобили этой марки в США был построен завод, который также начал заниматься производством Lexus.Правда, он во многом отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было направлено на сохранение эргономики и при минимальных затратах, в то время как в США упор делался на мощность, размер и комфорт.

Первый успешный автомобиль

Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был полной противоположностью. Дизайнеры создали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды бренд должен покорить не только Европу и соседние страны, но и все мировые рынки.

Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной промышленности с момента запуска марки Toyota. В 1990 году он был признан самым продаваемым и лучшим автомобилем, привезенным в Америку. Lexus SC400 оснащен восьмицилиндровым двигателем с 32 клапанами. Его объем составляет 4 литра, а мощность — 294 лошадиные силы. Также имеется пятиступенчатая коробка передач.

Дальнейшее развитие

Следующим шагом производителя стал Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу же привлекли внимание многих заинтересованных покупателей.Американская тема в производстве мощных автомобилей подтолкнула Toyota к разработке спортивного седана GS 300 3T с форсированным двигателем от Motosport.

Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен в Америке в 1991 году вместе с Toyota Camry, а мировая премьера состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого имел мощность 221 л.с. с участием. объемом 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. За ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который вышел на американский рынок в 1996 году.Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.

Также в 1991 году был представлен Lexus SC 400, который позаимствовал дизайн у экспортной версии Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя превью модели IS. Так в 1999 году появился первый улучшенный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейский и американский рынки.

Новое поколение

Затем, в 2000 году, к этой линейке добавились и другие новинки: LS430, IS300.Они пришли на смену устаревшим купе SC 300 и 400. В 2001 году на Женевском автосалоне был представлен первый кабриолет Lexus SC430. Он имеет красивый, спортивный, непревзойденный дизайн, который привлекает всех пешеходов и автомобилистов, встречающих его на своем пути. Он отличается широкой и низкой формой. Обеспечивает водителю идеальный комфорт при вождении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытой, так и с закрытой крыши.

Lexus SC430 имеет задний привод и оснащен 4,3-литровым двигателем V-8, который развивает мощность до 282 л.с., и пятиступенчатой ​​автоматической адаптивной трансмиссией. Автомобиль разгоняется до «сотни» всего за 6,4 секунды.

Идеальный автомобиль

Следующий автомобиль, популярный по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен на Североамериканском автосалоне 2001 года в Детройте. Автомобиль имеет внушительные габариты. После успешного запуска производители решили его обновить и окрестили обновленной версией Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 230 лошадиных сил.

Позже, в 2009 году появилась модель Lexus RX 350. Этот внедорожник имеет мощность 271 лошадиную силу при объеме 3,7 литра, а также 188 литров. с участием. на 2,4 л. Эта модель вскоре была преобразована в RX 450 h, добавив спортивный вид и двигатель мощностью 300 л.с. с участием. Энтузиасты кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным двигателем, не обошли вниманием и шестиступенчатую коробку передач.

Типы моделей

Страна-производитель этой престижной марки выпустила четыре поколения автомобилей.В их число входят следующие модели:

• compact — IS HS;
• средний — GS;
кроссоверы
• — LX, SUV, LX:
• купе — LFA, SC

В 2018 году производитель LEXUS представил седан нового поколения — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX-2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония — родина Lexus. Штаб-квартира находится в Toyota.

«Лексус» — детище концерна «Тойота», то есть страной-производителем в данном случае является Япония.Однако у Lexus есть и не характерная буква «Т», состоящая из двух овалов. Дело в том, что когда Toyota разрабатывала линейку дорогих автомобилей, местные специалисты провели опрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступными товарами. Для автомобиля премиум-класса такое восприятие равносильно провалу еще до того, как он появится на рынке. Поэтому компания запустила новый лейбл и начала его активно продвигать, не слишком рекламируя свою принадлежность к уже известному бренду.

Изначально машину хотели назвать «Алексис», но это предполагало персонажа популярной в то время американской теленовеллы, и в результате этого наименования слово было преобразовано в «Лексус».

Японцы успели показать свою новую машину вовремя — дорогие автомобили стали набирать популярность в Штатах. Позже марка продавалась по всему миру, и компания открыла филиал в Канаде, чтобы собирать автомобили на другом континенте и не завышать их стоимость, которая и без того немалая.

«Лексус» японской сборки

В Японии есть несколько крупных заводов Toyota Motors, на которых собирают автомобили Lexus:

1. Модели GS300 / 400/430 LS430 производятся на производственных предприятиях, расположенных в провинции Айти.
2. Модель Lexus ES300 сходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (весьма символично, что город и концерн, где собирают автомобили Тойота, носят одноименное название).
3. Модели RX330 и ES300 производятся в наших мастерских в Осаке.

Lexus японской сборки может иметь и другие названия (это связано с описанными выше причинами — создание отдельного бренда для американской публики), что вызывает у потребителей значительное недоумение:

• IS 200/300 — Toyota Alteza;
• GS 300/400 — Toyota Aristo;
• LS 400 — Toyota Celsior;
• LX 470 — Toyota Zignus;
• RX 300 — Toyota Harrier;
• SC 300/400 — Toyota Soarer;
• ES 300 — Toyota Windom.

Японские фабрики ориентированы в первую очередь на внутренний рынок, а также на Азию, Россию и Европу. Особенности производства и оснащения зависят от разных стран, в которые автомобили экспортируются. Кроме того, есть модификации с левым или правым рулем — в зависимости от правил, принятых в той или иной стране.

«Лексус» для теплых стран Азии и Ближнего Востока

Данная модификация не имеет функции обогрева сидений, АКПП Коробка передач оснащена рычагом ручного переключения.

Автомобильные зеркала заднего вида складываются, нет защиты от замерзания и конденсации при низких температурах. изготовлен из дышащего материала.

Встроенная магнитола поддерживает разные носители, а также радио, которое не ловит российские и большинство европейских радиостанций, так как нацелено на другой частотный диапазон. Нет противоугонной системы.

Lexus для Европы и холодных стран Азии

Здесь есть подогрев сидений, стекол и даже дворников.Работает противоугонная система, коробка настроена таким образом, что можно начинать движение со второй скорости, минуя первую (это удобно в холодное время года).

Систему подвески можно регулировать по своему усмотрению в зависимости от характеристик дороги.

Практически все модели, выставленные на продажу на североамериканском континенте, собираются в Канаде, за исключением Lexus HX 200.

«Лексус» канадской сборки

Они производятся на заводе Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) в Онтарио, который уже много лет является постоянным дочерним предприятием.сделано в Японии и чей опыт сборки машин не подлежит сомнению для материнской компании.

В России часто критикуют канадскую сборку и хвалят японскую, но на самом деле они выполняются по одним стандартам, просто североамериканские модификации ориентированы на местные условия.

Канадские модели Lexus не имеют указателей поворота крыльев. Также отсутствует парковочный радар, который поможет вам лучше маневрировать, когда вам нужно припарковать машину в четких границах обозначенной зоны.

Зеркала заднего вида не складываются. Коробка полностью автоматическая: в ней можно настроить режим запуска со второй скорости, но управлять процессом вручную не получится. Спидометр показывает скорость в милях в час, но есть еще и километровая шкала.

Радио тоже не ловит русские радиостанции.

«Лексус» для российского потребителя

В нашей стране нет заводов по производству автомобилей Lexus, только автосалоны, где можно купить готовые, а также авторынки, где представлены подержанные варианты.Таким образом, для России стоимость перевозки добавляется к стоимости Lexus.

И если официальные дилеры могут порекомендовать вам модель подходящей сборки и комплектации, то частные продавцы могут предложить только то, что есть, а это чревато неприятными сюрпризами. Перед покупкой нужно внимательно осмотреть автомобиль и проверить все его функции, а еще лучше — сначала отвезти его на СТО и узнать мнение профессионала.

Несколько лет назад Россия тоже хотела открыть производство Lexus, но потом был принят закон, контролирующий чиновников и чиновников премиум-класса.А поскольку Lexus относится к этой категории и пользуется спросом у состоятельных людей, объем его продаж оказался слишком маленьким для открытия сборочных цехов.

Страна-производитель: Япония

Lexus (Lexus) — японская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей … Является подразделением Toyota Motors Corporation со штаб-квартирой в Toyota.

Компания специализируется на производстве автомобилей высокого качества, в основном для рынка США.В автомобилях Lexus в равной мере сочетаются стиль, комфорт и качество. Модели Lexus обеспечивают отличную управляемость и плавность хода благодаря качественным характеристикам двигателя и трансмиссии, а также улучшенным механизмам подвески.

В июле 1985 года со стапеля сошел первый Lexus LS 400. В мае 1986 года он прошел обширные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был показан на автосалонах в Детройте и Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этой машины в США.

Внешне «Лексус LS400» — самый первый Лексус — не имел отношения к японским автомобилям.Сделали это сразу, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузовным работам приложил руку один из известных итальянских дизайнеров-карроссер. И со временем это подтвердилось — более поздний Lexus GS300 с обтекаемым кузовом создал Джорджетто Джуджаро. Одна из самых престижных моделей компании — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанный отделом мотоспорта Toyota в Кельне.

В феврале 1990 года американская пресса назвала роскошный седан Lexus LS 400, мощный и экономичный благодаря хорошей аэродинамике, лучшим автомобилем, импортируемым в Соединенные Штаты.

В мае 1991 года был запущен в производство второй Lexus с индексом SC 400 (купе), экспортная версия Toyota Soarer для рынка Северной Америки. После рестайлинга 1998 года внешние отличия от Toyota Soarer практически исчезли.

Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991 года в специальной комплектации Toyota Camry для американского рынка.

В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.

Семейство автомобилей Lexus также имеет собственный роскошный полноприводный джип Lexus LX 450, сочетающий в себе стиль роскошного автомобиля представительского класса с достоинствами внедорожника.Toyota Land Cruiser HDJ 80. LX 470, большой полноприводный внедорожник представительского класса, роскошная версия Toyota Land Cruiser 100, пришел на смену Lexus LX 450 в 1998 году.

Осенью 1998 года состоялся первый показ Состоялась модель IS производства японской компании Toyota Motor. Весной 1999 года первая компактная модель Lexus IS 200 вышла на рынки Европы и Америки.

В 2000 году в довольно обширный модельный ряд Lexus пополнились две новинки: IS300 и LS430. В остальном модели претерпели незначительные изменения.На Lexus GS, LS и LX появилась и стала стандартной системой Brake Assist Safety System (BASS), которая более точно и равномерно распределяет тормозные усилия на колеса в зависимости от состояния тормозов и условий торможения.

Обновленная версия Lexus представил свой внедорожник RX 300 на недавно завершившемся Североамериканском автосалоне в Детройте. Обновленная модель получила название Lexus RX 330 и имеет большие размеры как по длине, так и по ширине кузова. Теперь облик этого внедорожника стал более динамичным и современным.Обновленный RX 330 оснащен 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 230 л.с.

Lexus — подразделение компании Toyota Motor Corporation, производящее автомобили класса люкс. Представленный в 1989 году в Соединенных Штатах, Lexus в настоящее время доступен более чем в 70 странах мира и стал самым продаваемым брендом премиум-класса в Японии. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Весь модельный ряд Lexus.

История

По словам создателей, звучание и написание бренда не имеют особого смысла и просто обозначают роскошный автомобиль.

Lexus возник в результате секретного проекта корпорации Toyota, который возник за шесть лет до Lexus LS. Впоследствии линейка Lexus была расширена седаном, купе, кабриолетом и внедорожником. Изначально автомобили Lexus производились в Японии. Производство первого Lexus RX 330, построенного за пределами страны, на заводе в Онтарио (Канада) началось в 2003 году.

2000-е годы ознаменовались экспансией бренда на другие рынки, помимо традиционных, для Японии и Северной Америки.Он дебютирует в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и других регионах экспорта. Модельный ряд Lexus расширен с учетом региональных особенностей.

Запуск

Команде из сотен профессионалов потребовалось шесть лет и около миллиарда долларов, чтобы успешно запустить продажи бренда. После своего дебюта LS 400 получил множество положительных отзывов. Покупатели оценили бесшумность в салоне, эргономичный интерьер, характеристики нового четырехлитрового бензинового двигателя V8, аэродинамику, экономичность и приемлемый ценник в 38000 долларов в США.Несмотря на то, что бренд Lexus появился словно «из ниоткуда», у него практически сразу появилось множество преданных поклонников.

Рост производства

В первый год следующего десятилетия Lexus продал в США 63 594 единицы моделей LS 400 и седанов ES 250. В том же году компания начала экспортировать свою продукцию в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. 1991 — Lexus начал продавать свое первое спортивное купе SC 400 и в конце того же года стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум-класса в Соединенных Штатах.

Три года спустя началось производство среднеразмерного спортивного седана GS 300 на платформе Toyota «S». Уже в 1994 году было представлено следующее поколение флагмана LS 400.

В 1996 году дебютировал первый внедорожник LX 450, за которым последовал седан ES 300 третьего поколения. Два года спустя Lexus добавил к своей линейке первый роскошный кроссовер RX 300 и седаны GS 300 и GS 400 второго поколения. страна Южной Америки, когда начались продажи в Бразилии.

Реорганизация

С 2000 года компания ежегодно радует потребителей новинками: в этом году линейка IS, новая серия спортивных седанов начального уровня… А позже, с интервалом в год, были показаны: первый кабриолет — SC 430, доработанный ES 300 и LS 430 третьего поколения.

В следующем году появился средний внедорожник GX 470, а годом позже — второе поколение RX 330. В следующем году Lexus зарегистрировал свой двухмиллионный проданный автомобиль и выпустил первый роскошный гибридный внедорожник 400h RX.

В 2005 году было завершено организационное разделение с материнской компанией Toyota, Lexus получил независимые инженерные, конструкторские подразделения и производственные центры.Эта работа совпала с запуском Lexus на внутреннем японском рынке и расширением глобальных продаж бренда на основные мировые рынки, такие как Китай.

F модели и гибриды

Вторая половина 2000-х началась с продаж гибридного седана GS 450h. А в начале 2007 года Lexus анонсировал новую линейку моделей F, которая будет состоять из мощных автомобилей, стилизованных под спорткары. Первым из этой линейки стал IS F, который дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2007 года.

В связи с экономическим кризисом 2008 года продажи компании заметно упали. Несмотря на это, в 2009 году были запущены гибридный седан HS 250h, предназначенный для Северной Америки и Японии, и 450h RX, второе поколение гибридного внедорожника, и в том же году было начато производство экзотического купе.

Компания выпускает элитные автомобили под этой маркой. Toyota Motors Corporation … Изначально они ориентировались на рынок США, который до сих пор остается в центре внимания.Идея увеличения доли рынка «люкс» возникла у руководства Toyota еще в начале 80-х годов. Работа началась в 1983 году. Однако японцы прекрасно понимали, что их автомобили воспринимаются на Западе как чрезвычайно практичные и надежные, но далеко не самые престижные. Так что создание нового бренда было самым оптимальным решением.

В атмосфере глубочайшей секретности стартовал так называемый «Проект F1» (от аббревиатуры «Флагман №1» — «Флагман №1»).1 «). Под него был разработан исключительно престижный заднеприводный автомобиль, способный в своем классе конкурировать с американскими и европейскими моделями.

Самое оригинальное, что в это время в мире начинают выступать другие японские компании. в том же направлении: Honda 1986 запускает Acura , Nissan 1989 года рождения Infiniti … Пытался не отставать от них и Mazda работала над брендами Amati для США и Xedos для Европы , которые предполагалось запустить в 1993 году (по ряду причин этого не произошло).

Результатом усилий инженеров Toyota , в июле 1985 года появился Lexus LS 400. Несколько лет он был «обкаткой» на дорогах Европы и Америки. Ошибки были непозволительной роскошью, и модель прошла строжайшие испытания, доработки и улучшения. Широкой публике он был представлен лишь несколько лет спустя — 2 января 1988 года. Тогда же самим был представлен новый бренд со своим логотипом. Его продвижением и разработкой занималось известное агентство Saatchi & Saatchi … Согласно распространенной легенде, слово «Lexus» представляет собой модифицированное латинское слово «Luxus» ( «Роскошь, великолепие» ). По другой, не менее достоверной информации, название бренда родилось от сочетания слов «Luxury» и «Elegance» … Итого, со стороны Toyota было задействовано несколько тысяч человек и около миллиарда долларов. был потрачен.

Продажи Lexus LS 400 начались в сентябре 1989 года. Внешне этот автомобиль больше походил на своих европейских или американских собратьев, чем на «японца».Изначально он был разработан таким образом по понятным причинам. Поначалу продажи были неутешительными. Шли довольно вяло, и технических проблем избежать не удалось — пришлось отозвать около 8 тысяч уже проданных машин из-за дефектов проводки. Но неудачный старт не убил новый бренд. В 1989 году было продано 16 тысяч автомобилей. Эта модель «не дотянула» до уровня того же Mercedes , но была более доступной и имела отличную управляемость.

В дальнейшем последовали и другие модели, более или менее удачные.Некоторые из них удостоены весьма престижных наград. Но самое главное, что бренд стал уважаемым и получил признание. На сегодняшний день модельный ряд компании представлен несколькими моделями, в том числе внедорожником. Многие полушутя-полусерьезно называют Lexus «японским мерседесом». Эти автомобили продаются практически везде. А с 2005 года они доступны на внутреннем японском рынке.

страна-производитель и история бренда Планы на будущее

Страна-производитель «Лексус» — Япония (город Тойота).Подразделение Lexus является частью японской Toyota Motors Corporation и в основном занимается производством роскошных автомобилей для рынков США и Европы, тогда как Toyota в основном продается в Японии. Основное направление компании — создание элитных дорогих автомобилей с ведущими характеристиками комфорта для водителя и пассажира, надежных двигателей, трансмиссий, инновационных систем плавного хода.

Создание бренда

Япония, как страна-производитель автомобилей Lexus, славится своими уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения.У нее были и есть все ресурсы для создания лучших автомобилей в мире. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров Toyota была предложена идея создания новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире автомобили. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с Toyota, был изобретен новый бренд Lexus.

Планы и позиционирование

Для создания первого автомобиля были приглашены 1400 лучших инженеров и конструкторов. Перед ними стояла довольно непростая задача — создать действительно хороший роскошный автомобиль, который бы превосходил конкурентов и стоил меньше.Для этого даже была создана группа опроса, которая выясняла, что именно хотят купить в США. И хотя Япония является страной-производителем, Lexus были в первую очередь нацелены на американского потребителя, поскольку в то время японский рынок почти полностью принадлежал Toyota.

Первый автомобиль

Самый первый автомобиль был создан в 1985 году. Это был Lexus LS400, который прошел испытания в Германии в 1986 году и вышел на рынок США в 1989 году. Продажи автомобиля начались в сентябре этого года.Внешне он не имел отношения к японским машинам и выглядел типично «американцем». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель была хорошо принята американской публикой. Уже тогда потребители начали задаваться вопросом, что это за страна-производитель и чей бренд Lexus.

Последующие модели

Вторую машину «расписал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной оказалась модификация Lexus GS300 3T с форсированным двигателем, созданная кельнским филиалом Motosport, принадлежащим Toyota.

Спустя год после выхода на рынок США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортным автомобилем. Впрочем, удивляться тут нечему, ведь машина при своей большой мощности имела низкий расход топлива за счет удачной аэродинамики.

В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль — Lexus SC400 Coupe. Он был очень похож на Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года в ходе рестайлинга различия между этими автомобилями исчезли.

В 1993 году также был показан пятиместный седан Lexus ES300, который был своеобразным аналогом Toyota Camry на рынке США.

Также в семейство автомобилей от «Лексус» входит роскошный внедорожник с полным приводом LX450. Он объединил в себе комфорт представительского автомобиля и преимущества популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Чуть позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа — Lexus LX470.

1998 год в истории компании запомнится показом первого автомобиля с индексом IS.Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от Lexus. Форма кузова и технические характеристики автомобиля сделали его гоночной моделью.

В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался в связи с высоким потребительским спросом на эти автомобили в США. В начале 2000 года ожидались обновления. Сначала IS300 показали в Лос-Анджелесе, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию LS400 — LS430. По сути, это флагман автомобиля, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 мощностью 280 лошадиных сил.Он мог разогнаться до 100 км / ч всего за 6,7 секунды. При этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.

В том же году в Нью-Йорке Lexus анонсировал появление модели SC430, а также поделился планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года автомобили Lexus RX300 будут производиться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной производства автомобилей Lexus считалась только Япония.

Пик продаж

IS300 поступил в продажу в июне, а в августе Lexus становится первым импортером предметов роскоши в США, который продает более 20 000 автомобилей в месяц.При этом полным ходом идет доработка существующих брендов — на смену GS400 приходит улучшенный GS430, успешно вошедший в серию. Результаты 2000 года показали, что Lexus увеличивает продажи пятый год подряд, легко опережая другие люксовые бренды в Соединенных Штатах. В настоящее время американские потребители уже прекрасно знают, кто производит Lexus, стране-изготовителю обычно доверяют, и даже другие марки японских автомобилей хорошо принимаются покупателем.

В 2001 году Toyota объявляет, что подвеска и двигатели для RX300 будут производиться на ее заводе в Буффало. Вскоре после этого IS300 SportCross (с ручкой переключения передач на рулевом колесе), механическая коробка передач IS300 (с механической коробкой передач) будут представлены на автосалоне в Детройте, и производство нового SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, но к моменту старта продаж уже были запланированы заказы на эту машину.

Выход в другие страны

К 2002 году эту марку уважали во всем мире и было понятно, в чьей стране производится Lexus.Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Это компания Lexus-Business Car. Через год появилось два дилера.

В 2003 году в Детройте были представлены знаменитая RX300 и более динамичная RX330. У последних были роскошные варианты и новаторские технологические решения. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть довольно часто. В своем классе RX300 обогнала всех конкурентов. В этом же году началась сборка автомобилей на заводах в Канаде и Германии.И хотя автомобили Lexus разрабатываются в стране-производителе Японии, они производятся и собираются в разных частях мира, в том числе в России.

Планы на будущее

Компания заявила, что планирует расширить линейку дизельных автомобилей для Европы, где дизельные электростанции более популярны из-за меньшего количества вредных выбросов в окружающую среду. Есть также планы по разработке гибридных автомобилей для рынка США, где гибриды набирают популярность.Однако такие автомобили существуют и сегодня.

Toyota, чей бренд Lexus не очень популярен в стране-производителе Японии, также планирует занять большую часть своего внутреннего рынка. Однако это неудивительно, ведь Lexus в первую очередь ориентировался на другие страны, так как Япония уже вовсю покупала автомобили Toyota. Новый бренд для этого вообще не понадобился.

Заключение

Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производится Lexus.Страна-производитель, благодаря этому бренду (и не только ему), создала отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако следует понимать, что большая часть успеха бренда принадлежит Toyota, ведь Lexus создавались не с нуля, а на основе существующих и передовых технологий того времени. Поэтому нужно помнить, кто производит Lexus в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» — гигант автомобильной индустрии, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.

Практически каждый Lexus имеет своего близнеца под маркой Toyota. Внешне эти автомобили очень похожи, но владельцы Lexus гордятся своими автомобилями и с презрением смотрят на своих собратьев Toyota. Хотя корни обоих этих брендов происходят из одной страны — Японии.

Определение

Toyota Крупнейший японский автомобильный бренд, производящий всемирно известные одноименные автомобили.

Lexus Подразделение японского концерна Toyota, выпускающего автомобили премиум-класса для определенного сегмента мирового рынка.

Сравнение

С одной стороны, Lexus — это Toyota. Lexus является дочерней компанией бренда и изначально задумывался для продвижения продукции на рынке Северной Америки.

У всех автомобилей Lexus есть прототипы с шильдиком Toyota. Однако у Lexus и Toyota есть существенные отличия, характеризующие характеристики автомобилей, выпускаемых этими брендами.

Lexus LX 570

Lexus — элитный автомобиль представительского класса. От Тойоты они отличаются повышенным комфортом.Кроме того, Лексусы полностью укомплектованы новейшей электроникой и прочей полезной начинкой.

Внутренняя отделка Toyota чаще всего выполняется из недорогих материалов, а Lexus эксклюзивен с использованием натурального дерева и других дорогих комплектующих. Эти автомобили призваны подчеркнуть принадлежность своего владельца к элите, выделить его.

Toyota ориентирована на средний класс автолюбителей. Целевая аудитория бренда Lexus — обеспеченные обеспеченные люди.Цена любой модели Lexus намного выше аналогичной машины Toyota.

Сайт выводов

1. Toyota — известный японский бренд, выпускающий широкий спектр автомобилей средней ценовой категории.
2. Lexus — подразделение концерна Toyota, выпускающее автомобили элитного класса для состоятельных покупателей.
3. Lexus — автомобили премиум класса люкс.
4. Toyota — автомобиль, рассчитанный на среднего покупателя.
5. Внутренняя отделка Lexus роскошна.
6. Электронная начинка и прочая функциональность Лексус максимально увеличена.
Тойота
7. намного дешевле Лексуса.
8. Покупатели Lexus платят не только за сам автомобиль, но и за престиж и очарование марки.

Lexus — подразделение компании Toyota Motor Corporation по производству автомобилей класса люкс. Представленный в 1989 году в США, Lexus в настоящее время доступен в более чем 70 странах мира и стал самым продаваемым брендом премиум-класса в Японии. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Весь модельный ряд Lexus.

История

По словам создателей, звучание и написание бренда не имеют особого смысла и просто обозначают роскошный автомобиль.

Lexus возник в результате секретного проекта корпорации Toyota, который возник за шесть лет до Lexus LS. Впоследствии линейка Lexus была расширена седаном, купе, кабриолетом и внедорожником. Изначально автомобили Lexus производились в Японии. Производство первого Lexus RX 330, построенного за пределами страны, на заводе в Онтарио (Канада) началось в 2003 году.

2000-е годы ознаменовались экспансией бренда на другие рынки, помимо традиционных, для Японии и Северной Америки.Он дебютирует в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и других регионах экспорта. Модельный ряд Lexus расширен с учетом региональных особенностей.

Запуск

Команде из сотен профессионалов потребовалось шесть лет и около миллиарда долларов, чтобы успешно запустить продажи бренда. После своего дебюта LS 400 получил множество положительных отзывов. Покупатели оценили бесшумность в салоне, эргономичный интерьер, производительность нового четырехлитрового бензинового двигателя V8, аэродинамику, экономию топлива и доступные в США 38 000 долларов.Несмотря на то, что бренд Lexus появился словно «из ниоткуда», у него практически сразу появилось множество преданных поклонников.

Рост производства

В первый год следующего десятилетия Lexus продал в США 63 594 единицы моделей LS 400 и седанов ES 250. В том же году компания начала экспортировать свою продукцию в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. 1991 — Lexus начал продавать свое первое спортивное купе SC 400 и в конце того же года стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум-класса в Соединенных Штатах.

Три года спустя началось производство среднеразмерного спортивного седана GS 300 на платформе Toyota «S». Уже в 1994 году было представлено следующее поколение флагмана LS 400.

В 1996 году дебютировал первый внедорожник LX 450, за которым последовал седан ES 300 третьего поколения. Два года спустя Lexus добавил к своей линейке первый роскошный кроссовер RX 300 и седаны GS 300 и GS 400 второго поколения. страна Южной Америки, когда начались продажи в Бразилии.

Реорганизация

С 2000 года компания ежегодно радует потребителей новинками: в этом году представлена ​​линейка IS — новая серия спортивных седанов начального уровня.А позже, с интервалом в год, были показаны: первый кабриолет — SC 430, доработанный ES 300 и LS 430 третьего поколения.

В следующем году появился среднеразмерный внедорожник GX 470, а еще через год — RX 330 второго поколения. В следующем году Lexus зарегистрировал свой двухмиллионный проданный автомобиль и выпустил первый роскошный гибридный внедорожник 400h RX.

В 2005 году было завершено организационное разделение с материнской компанией Toyota, Lexus получил независимые инженерные, конструкторские подразделения и производственные центры.Эта работа совпала с запуском Lexus на внутреннем японском рынке и расширением глобальных продаж бренда на основные мировые рынки, такие как Китай.

F модели и гибриды

Вторая половина 2000-х началась с продаж гибридного седана GS 450h. А в начале 2007 года Lexus анонсировал новую линейку моделей F, которая будет состоять из мощных автомобилей, стилизованных под спорткары. Первым из этой линейки стал IS F, который дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2007 года.

В связи с экономическим кризисом 2008 года продажи компании заметно упали. Несмотря на это, в 2009 году были запущены гибридный седан HS 250h, предназначенный для Северной Америки и Японии, и 450h RX, второе поколение гибридного внедорожника, и в том же году было начато производство экзотического купе.

Производство элитных автомобилей. Изначально они предназначались для продажи в США. Однако в настоящее время они поставляются во многие страны мира.Штаб-квартира находится в Японии в городе Нагоя.

История названия

Пользователи этих престижных автомобилей уверяют, что это слово не имеет значения, а является просто обозначением роскошного автомобиля. Однако создатели утверждают, что имя связано с именем Алексис. Это рассматривалось как вариант названия новой линейки автомобилей от Toyota. Прототипом стал герой известного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Но это название не прошло полностью, оно немного преобразилось, став — «Лексус» (Lexus).

Определение целей, исследование перспективных рынков сбыта

В 1983 году руководство Toyota поставило цель — создать лучший автомобиль в мире в категории представительского класса. В этот период был спрос на автомобили премиум-класса, особенно в Соединенных Штатах Америки. К тому времени на территории этого государства Toyota уже была известна как корпорация, производящая надежные и качественные автомобили. Но ниша автомобилей представительского класса не была освоена, поэтому было решено заняться разработкой автомобилей именно этой категории.

Перед запуском в производство Toyota организовала масштабное исследование потенциального рынка, которое сопровождалось тщательным проектированием автомобилей будущего. Для этого было арендовано помещение в Калифорнии, чтобы на месте уточнить предпочтения потенциальных покупателей.

В 1989 году работы по созданию автомобиля были завершены. По данным корпорации, к разработке были привлечены почти 60 конструкторов, около 1400 инженеров-специалистов в различных областях автомобилестроения, более 2500 механиков.Было изготовлено около 450 прототипов автомобиля. Всего в проект вложено более 1 миллиарда долларов.

Начало производства

Однако результат этой работы был впечатляющим. На рынок вышел уникальный по тем временам «Лексус» LS 400, отличающийся уникальным дизайном, усовершенствованным двигателем V 8 объемом четыре литра. Японский завод в городе Тахара — место, где производится Lexus номер один.

Дебют состоялся в начале 1989 года на автосалоне в Детройте.Уже через 9 месяцев, в сентябре, его продажи начались через налаженную розничную сеть в США. При этом сам процесс запуска продаж сопровождался масштабными рекламными кампаниями в СМИ.

Первый Lexus получил хорошие отзывы за оснащение, передовую аэродинамику и экономичность. Хорошими отзывами был отмечен и бензиновый двигатель. Цена на машину составляла около 38000 долларов, что считалось разумной суммой. Также отмечены характеристики управляемости.Однако критики отметили жесткость подвески. Это не давало возможности в полной мере насладиться комфортным окружением автомобиля.

В течение первого 1989 года в США было продано 16 392 Lexus LS 400 и седан ES 250, еще одна модель компании. В 1990 году продажи увеличились еще больше: было продано 63 594 автомобиля этих двух моделей. В том же году небольшие партии автомобилей премиум-класса были доставлены в Австралию, Великобританию, Канаду и Швейцарию.

Расширение производства

Весной 1991 года Lexus выпустил на рынок спортивное купе SC 400 с тем же двигателем, что и LS 400.У него были впечатляющие по тем временам характеристики, за 6,9 секунды он смог разогнаться до 1000 км / ч. Спустя время начались продажи седана ES 300 нового поколения от предшественника ES 250. Этот автомобиль стал самым продаваемым автомобилем этой марки.

В следующем, 1992 году, модели Lexus SC 400, ES 300 были удостоены множества почетных наград на мировых автомобильных выставках. Компания обогнала корпорации BMW и Mercedes по объему продаж в США. В сентябре того же года на рынок поступил улучшенный LS 400, в котором было произведено почти 50 модификаций.

В январе 1993 года автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, нанятый Lexus для разработки инновационных и передовых автомобилей, выпустил новую модель GS300. Год спустя он стал очень заметной новинкой в ​​Европе, на его платформе была основана Toyota S.

Первый внедорожник от Lexus, LS 450, был разработан в 1996 году. Сразу после него появилось третье поколение автомобилей. GS 300 был произведен. В 1998 году Lexus выпустил кроссовер премиум-класса — RX 300, а также автомобили нового поколения — GS 300 и GS 400.

Серийная версия RX300 оснащалась трехлитровым двигателем V6 и улучшенной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Место сборки Lexus PX — завод Тахор. Благодаря тому, что этот автомобиль удачно сопоставил возможности внедорожника, седана и универсала, он стал очень популярным и самым продаваемым кроссовером премиум-класса на американском рынке. В следующем, 1999 году, Lexus продал в США свой миллионный автомобиль.

В тот же период компания начала проникать в Южную Америку, и продажи начались в Бразилии.

Реорганизация

С начала XXI века компания ежегодно выводит на рынок свои новые продукты. Эта и новая линейка IS являются продолжением инноваций в классе спортивных седанов. Тогда же был создан первый кабриолет SC 430, а также новые автомобили третьего поколения из класса LS 430.

Примерно в это же время Lexus выпустил внедорожник GX 470, а также новое поколение RX 330. В 2004 году компания отметила его продажей двух миллионов единиц и запуском первого гибридного внедорожника 400h RX.

В 2005 году «Лексус» организационно отделился от своего прародителя — компании «Тойота». У него есть производственный центр, завод, на котором собирают Lexus, конструкторские бюро, конструкторские бюро. В то же время компания вышла на внутренний японский рынок, а также значительно расширила свои продажи на мировых мировых рынках, в том числе в Китае.

Экономический кризис 2008 года несколько замедлил развитие продаж. Однако в 2009 году был запущен в производство японский гибрид YS 250 h, предназначенный для Северной Америки.Также был запущен внедорожный гибрид 450h RX.

С 2010 года компания вышла на рынок, в том числе и на российский, с компактным гибридным хэтчбеком CT 200 h.

В начале 2012 года Lexus начал реализацию GS 350 четвертого поколения, новые линейки вариантов 450h. В том же году компания запускает шестое поколение серии ES.

Где собирается Lexus?

Все автомобили спроектированы и изготовлены компанией на одном из самых современных автомобильных заводов в мире — заводе в Тахаре.О качестве сборки в этом месте свидетельствует тот факт, что все сотрудники на входе подвергаются принудительному воздушному душем для удаления пыли.

С начала 2000-х годов Lexus начал сборку автомобилей на других японских заводах. Рынок Северной Америки в основном пополняется машинами марки на собственном сборочном предприятии. Канада, город Кембридж — место сборки Lexus.

В РФ «Лексус» не имеет предприятий по сборке своих автомобилей и не планирует их открывать.Это связано с тем, что руководство компании избегает ненужного риска для своей репутации. Практически все автомобили этой представительной марки в России импортируются из Японии — страны, где собирают Lexus для России. Те, что были произведены на заводах Северной Америки, в нашей стране крайне редки.

Популярная в нашей стране модель NX разработана компанией исключительно для автомобилистов России и США. Где собирают Lexus HX — в Японии. В префектуре Мията, на автомобильном заводе в Кюсю.

Lexus NX — кроссовер, компактный, впервые показан в 2014 году в Пекине, в трех вариантах. В его основе лежит платформа Toyota RAV4. В продаже с осени 2014 года. Завод, на котором собирается Lexus NX, выпускает и другие модели — RX, CT 200h.

На российском рынке это модификации с бензиновым двигателем 2,7 л. Уже само по себе понятие «премиальный кроссовер» как-то сомнительно связано с атмосферной «четверкой». Для двухтонной машины этого двигателя откровенно не хватает — водителю приходится постоянно его «крутить», чтобы добиться должного разгона, страдает и имидж.Представьте себе, когда на вечеринке или другом мероприятии владельца RX 270 нечаянно спрашивают, какой двигатель находится под капотом его питомца — неловкой ситуации в этом случае не избежать.

Кроме того, 2,7-литровая версия идет исключительно с передним приводом. И это ерунда — большой кроссовер с четырехцилиндровым двигателем и одноосным приводом. Вся абсурдность ситуации раскрывается в короткой цитате из обзора Lexus RX: «Почему возникает идея поменять автомобиль, так это из-за отсутствия полного привода.Летом это еще нормально. Но тяжелый RX зарыт даже во дворе, где легко проезжают гастарбайтеры-дворники на велосипедах. Действительно, становится неловко и для себя, и для машины. А при трогании с холма переднеприводный Лексус еле ползет, угрюмо чирикая с антипробуксовочной системой. Пока отечественная классика меня обходит как фуршет. Это может быть стыдно, это не передать словами. ”

Другая крайность — кроссовер, силовая установка которого состоит из 3-х частей.5-литровый бензиновый V6 (249 л.с.) и два электромотора суммарной мощностью 50 сил, один из которых вращает задние колеса. С количеством ведущих осей в этой модификации вроде все нормально. Однако в некоторых ситуациях электрический Lexus RX ведет себя непредсказуемо из-за неравномерного распределения тяги между осями. Ведь задние колеса приводятся в движение всего одним серводвигателем мощностью 25 лошадиных сил. Поэтому поведение электрического кроссовера на дороге мало чем отличается от моноприводной версии RX.Более того, в экстренных случаях управление автомобилем становится еще более непредсказуемым из-за повышенного момента на передней оси, которая также закручивается электрической. Но это не все. Стоит такой «Лексус» неоправданно дорого — за восьмилетний экземпляр просят почти полтора миллиона. За эти деньги можно купить новый немецкий или японский кроссовер, пусть и более низкого класса.

Оказывается, лучший вариант — кроссовер с 3,5-литровым V6, оснащенный трансмиссией 4х4, где электронно-управляемая муфта подключает задние колеса при пробуксовке передних колес.Но и здесь не все так просто. С ходовыми качествами и управляемостью вроде все в порядке. Однако на рынке эта версия немного дешевле гибридного Lexus, но при этом имеет довольно большой расход бензина. По всем модификациям RX есть еще один момент.

Клиенты, рассчитывающие на комфорт автомобилей этого сегмента, жалуются на обилие салона, что, в целом, касается и других модификаций кроссовера. Особенно надоедливой «колонией насекомых» становится зимой.Причем их среда обитания простирается по всему периметру салона — от внутренней обшивки дверей и приборной панели до багажной полки и даже рулевой колонки. Поистине настоящая «дискотека насекомых» от отряда прямокрылых. Дилеры не только знают об этой проблеме, но и предлагают свои услуги по установке дополнительной звукоизоляции. Перечень услуг обширен: от банальной защиты колесных арок за 15-20 тысяч рублей до полного пакета шумки почти на сотку.

Удивительно, но факт заключается в том, что большой кроссовер оказался неудобным для людей ростом более 190 см. Даже опустив сиденье до конца, им приходится сидеть за рулем, буквально упершись головой в потолок. На породистых одноклассниках немцев таких проблем нет вообще.

Также стоит отметить, что декор кресел оставляет желать лучшего. Он не только легко повреждается любым твердым или острым предметом, но и быстро изнашивается.Так что не удивляйтесь, если кожаные сиденья будут выглядеть как на машине 15-летней давности на довольно свежем RX. Опять же, это отнюдь не комильфо.

В чем же тогда сила японского кроссовера? Поклонники марки и модели наверняка скажут: c. Что ж, давайте проверим.

Lexus RX действительно не имеет особых проблем с двигателями. В приводе газораспределительного механизма обоих моторов используется прочная цепь с фирменной системой регулировки фаз VVT-i. Регулировка клапанов осуществляется подбором шайб каждые 40000 км, но реально эта операция требуется в три раза реже.После «сотки» на двигателях следует поменять приводной ремень вместе с роликами и натяжителем. Заодно нелишне проверить состояние демпфера шкива коленвала (от 26500 руб.) — к этому времени он обычно изнашивается. К 150 000 км пробега пора менять муфты системы VVT-i (в «четверке» их две, а в V6 — четыре) по 18 500 руб. Каждая и отдельные катушки зажигания (2 600 руб.).

С моторами сочетается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin U660E.АКПП достаточно надежна, но срок ее службы напрямую зависит от стиля вождения. Уже к «сотне» тысяч км муфты изнашиваются и, как следствие, каналы гидроблока «автомат» забиваются продуктами износа. Ремонт тянет минимум 120 000 руб. Поэтому желательно чаще менять трансмиссионное масло в коробке — желательно каждые 60000 км.

Список моделей автомобилей Lexus

| Полный список всех моделей Lexus

Если и есть что-то, чем славятся автомобили Lexus, так это их первоклассные автомобили премиум-класса и роскошные автомобили.Первоначально он был представлен в 1989 году в Соединенных Штатах, а сейчас продается по всему миру, достигнув отметки о том, что он является самой продаваемой маркой автомобилей премиум-класса в Японии.

Lexus доминирует на сотнях рынков в 70 странах мира. Кроме того, компания также входит в десятку крупнейших японских мировых брендов по рыночной стоимости.

Lexus со штаб-квартирой в Нагое, Япония, а также операционные центры, построенные в Бельгии и Калифорнии, США. Первые модели автомобилей Lexus производятся в Японии, но сборка была впервые построена за пределами страны в Канаде в 2003 году.С тех пор автомобили Lexus уже штурмовали мировые рынки автомобилей премиум-класса и даже гоночных.

Сопутствующие товары Другие японские автомобильные компании Mazda

В 1983 году председатель Toyota Эйдзи Тойода поставил перед собой задачу построить лучший в мире автомобиль. Этот вызов побудил Toyota начать работу над сверхсекретным проектом, получившим название F1 («Флагманский»). Конечным продуктом проекта F1 стал Lexus LS-400. Это расширило продуктовую линейку Toyota и послужило флагманом для предоставления покупателям элитного продукта.

В 1989 году, после длительной процедуры повышения квалификации, которая проходила под руководством 24 инженерных групп, 60 дизайнеров, 1400 инженеров, 220 вспомогательных рабочих, 2300 техников, было доставлено около 450 прототипов и было потрачено более 1 миллиарда долларов США, проект F1 был законченный.

LS 400 был представлен в январе 1989 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте и официально продан в сентябре следующего года в 81 дилерском центре Lexus по всей территории Соединенных Штатов.

За годы работы с тысячами дилерских центров, наконец, в 1999 году, автомобили Lexus приняли участие в автоспорте в рамках подразделения Team Lexus. Они одержали свою первую победу на трассе «Роад Атланта» под руководством гонщика Американского спортивного автомобильного клуба и Международной ассоциации автоспорта Чака Голдсборо. После участия в серии спортивных автомобилей Rolex в 2004 году Lexus выиграл более 15 гонок серии Rolex.

Захватывающая модель Lexus

Источник изображения: wikimedia.орг

В настоящее время Lexus предлагает широкий спектр автомобилей премиум-класса и моделей автомобилей различного типа и назначения, их последней моделью является Lexus IS III поколения. С их беспрецедентным обслуживанием клиентов и высококачественными автомобилями и запчастями автомобилям Lexus еще предстоит пройти долгий путь — и они доберутся до него очень быстро.

Полный список моделей автомобилей Lexus

---

Лексус ES

Автор Altair78 — Самостоятельная фотосъемка, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26313601

Элегантность, когда дело доходит до седанов, лучше всего иллюстрируется на Lexus ES. Созданный на базе впечатляющей Toyota Camry, это действительно отличная поездка, которую можно взять на себя!

Элегантная история

Lexus ES, получивший название «Элегантный седан», доказывает, что он является опорой в обеспечении упомянутой элегантности — и даже больше — благодаря постоянным и успешным выпускам на протяжении многих лет производства.Начиная с конца 80-х и даже до сегодняшнего дня, этот автомобиль растет и никогда не перестает впечатлять автомобилистов.

Стиль — это исполнение

Элегантность — это двойная мечта Lexus ES. Этот седан не только великолепно выглядит — постоянная интеграция последних автомобильных инноваций и непрерывное инженерное развитие создают новый уровень элегантности, который, несомненно, делает его автомобилем, который ценится по достоинству.

Lexus ES Варианты

Подробнее о Lexus ES в Википедии

---

Лексус GS

Автор: Lexus_GS_450h_F_Sport_ (IV) _ – _ Frontansicht, _17._Juni_2012, _Düsseldorf.jpg: M 93производная работа: Altair78 — Этот файл был получен из: Lexus GS 450h F Sport (IV) — Frontansicht, 17 июня 2012 г., Düsseldorf.jpg :, CC BY-SA 3.0 de, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19993933

Высокопроизводительный автомобиль представительского класса. Да, вы читали эту поездку. Lexus удалось создать не только роскошный седан, которым он всегда был известен, но и тот, который может даже удовлетворить потребность в скорости, к которой стремится большинство автомобилистов.

У Lexus GS действительно есть все необходимое для скорости, но при этом он не теряет своей роскоши!

Роскошный вид

Учитывая репутацию автомобильной марки, неудивительно, что Lexus GS оправдает все ожидания.Правильно так, с ранними выпусками, основанными на Toyota Aristo (что по-гречески означает очень уважаемый и лучше всего ассоциируемый с GS, «лучший»), этот автомобиль создан, чтобы завораживать.

Завершите это культовым обликом Lexus, и вы можете быть уверены, что это шикарная поездка!

Режим электростанции

Но помимо красоты, которую несет в себе этот автомобиль, Lexus GS обладает достаточной силой, чтобы соответствовать даже лучшим автомобилям на рынке. Lexus GS даже был частью автоспорта с его великолепными возможностями для гонок и дрифта.

Lexus GS Варианты

• Лексус GS 350 F-Sport
• Лексус GS 450h
• Лексус GS F

Подробнее о Lexus GS в Википедии

---

Лексус GX

Автор EurovisionNim — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46480596

Что-то грандиозное ждет нас с Lexus GX. Этот мощный и ослепительный внедорожник, получивший название «Гранд Кроссовер», может быть одним из самых красивых автомобилей на дороге.

Роскошь и сила

Начиная с Lexus, вы можете ожидать только роскоши в автомобиле. А теперь возьмите все лучшие и модные детали, которые есть у этого автомобильного бренда, и поместите их вместе с лучшими качествами внедорожников, и тогда вы получите чудо создания больших автомобилей — Lexus GX.

Разве это не здорово — управлять чем-то мощным и красивым одновременно?

Мощь и технологии

Lexus GX также оснащен новейшими и лучшими технологиями в области безопасности и интеллектуального автомобилестроения.Таким образом, ожидайте одного из самых безопасных и увлекательных ощущений от вождения на этом внедорожнике!

Lexus GX Варианты

Подробнее о Lexus GX в Википедии

---

Лексус ИС

Источник изображения: wikimedia.org

Если вам нужен эксклюзивный седан, остановитесь на Lexus IS. Определенный выбор для руководителей или автомобилистов, ищущих стильную и стильную поездку, Lexus IS имеет правильный набор инструментов, чтобы оставить прочный и впечатляющий след.

Ваше Высочество

Первоначально выпущенный Toyota (под своей линией Altezza) в 1998 году, Lexus IS продолжал производить свое королевское впечатление в других странах в следующем году. Благодаря тому, что Lexus продвигает автомобиль на рынки Северной Америки и Европы, этот автомобиль оказался именно тем, чего желает каждый руководитель.

Инженерное чудо премиум-класса

Возможно, сочетающий в себе лучшее из японской автомобильной изобретательности и европейских автомобильных характеристик, Lexus IS представляет собой идеальное сочетание седана, сочетающего в себе азарт и класс.Совершенно верно, с руководителями в качестве целевого рынка, это автомобиль, который определенно поставляет!

Lexus IS Варианты

• Лексус ИС 350
• Lexus IS 350 F-Спорт

Подробнее о Lexus IS в Википедии

---

Лексус LFA

Источник изображения: wikimedia.org

Lexus LFA — спортивный автомобиль, разработанный и произведенный Lexus, автопроизводителем из Японии. Он последовал за IS F из линейки F Lexus.Дата его производства — с 2010 по 2012 год, сборка производилась в Японии.

Подробнее о Lexus LFA в Википедии

---

Лексус LX

Автор Александр Мигл — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69345327

У

Prestige теперь новое имя — Lexus LX. Внедорожник, сочетающий в себе первоклассную мощность и роскошь, LX — это мощный автомобиль, который порадует всех.

Лучшее в линейке

Как самая дорогая и самая большая модель автомобиля, которую производит Lexus, автомобилисты могут ожидать от LX только самого лучшего.И, как ни странно, это гарантировано, с тщательно продуманным стилем и автомобильными усовершенствованиями и инновациями, которые всегда присутствуют в каждой версии Lexus LX.

Совершенный стиль

Имея на выбор несколько вариантов, Lexus может удовлетворить любые условия вождения и потребности водителя. В трехрядных и двухрядных версиях решения по экономии места, а также безопасность и состояние пассажиров ставятся на первое место.

Lexus LX Варианты

Подробнее о Lexus LX в Википедии

---

Лексус RC

Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69988747

Lexus RC — радикальный подход к компактным автомобилям представительского класса, позволяющий удачливым владельцам выделиться и стать лидером на дороге.

Горячий взгляд на роскошь

Возможно, один из самых спортивных выпусков Lexus, RC сочетает в себе лучшее из дизайна компактных купе с уникальным и роскошным дизайном автомобилей этой марки.

Таким образом, Lexus RC предлагает лучшее из обоих миров, с первоклассными исполнительными деталями, учтенными в захватывающей и гладкой спортивной поездке! Инновационный, с автомобилем, получившим название «радикальное купе».

Motorsport Presence

Lexus RC просто не очень хорошо выглядит. Благодаря передовым технологиям и инженерному мастерству Lexus RC продолжает вызывать фурор на автоспорте. Одним из ключевых достижений Lexus RC стало то, что он одержал три победы в серии Super GT в прошлом 2016 году.

Lexus RC Варианты

• Лексус RC 350 V6
Модель
• Lexus RC F

Подробнее о Lexus RC в Википедии

---

Лексус RX

Источник изображения: wikimedia.орг

С 1998 года продается Lexus RX , среднеразмерный внедорожник класса люкс.

Lexus RX Варианты

• Lexus RX 350 Премьер
• Лексус RX 450h

Подробнее о Lexus RX в блоге Carmodelslist

---

Лексус RCF

Источник изображения: wikimedia.org

Этот автомобиль может быть плавным водителем, потому что Lexus RCF завораживает привлекательностью — и при этом обладает высокими характеристиками!

Если взгляд может убить

Наверное, то, что может привлечь внимание человека в Lexus RCF, — это его решетки.Это может быть устрашающе, убийственная внешность скрывает впечатляющие черты, которые гарантируют захватывающие, но веселые поездки!

V8 острые ощущения

Заглянув под капот, можно увидеть сюрприз, который обязательно порадует каждого автомобилиста. Двигатель V8 Lexus RCF обладает мощностью, что делает этот автомобиль популярным среди гонщиков.

Долговечность

Возможно, некоторые не заметят в этом стильном автомобиле того, что он способен выдерживать даже самые тяжелые условия вождения.Дальние поездки — это определенно острые ощущения, ведь Lexus RCF гарантирует автомобилистам комфортное путешествие.

Lexus RCF Варианты

• 200h F-Sport АКПП
• 200h АКПП

Подробнее о Lexus RC F на lexus.com

---

Лексус LS

Автор: Kevauto — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68029329

Управляйте своей автомобильной судьбой с помощью способного, красивого и в целом мощного автомобиля.Lexus LS, безусловно выделяющийся среди роскошных седанов, — это автомобиль, созданный для того, чтобы производить и производить неизгладимое впечатление.

Возьми на себя инициативу

Флагманский автомобиль Lexus LS способен конкурировать с лучшими роскошными автомобилями на рынке. Lexus LS, воплощающий в себе лучший автомобильный дизайн и высочайшие характеристики вождения, несомненно, будет опережать остальных.

Оставаться верным в производстве

С момента выпуска этого автомобиля Lexus старался оставаться верным его корням.Поскольку производство находится исключительно в Айти, Япония, владельцы гарантируют качество и лучшую автомобильную изобретательность.

Lexus LS Варианты

• Лексус LS 460L
• Lexus LS 460L (4-х местный)
• Лексус LS 600h
• Lexus LS 600hL (4-х местный)

Подробнее о Lexus LS в Википедии

---

Лексус ЛК

Источник изображения: wikimedia.org

Не ищите больше роскошной поездки, чем Lexus LC.

Роскошь в ее мастерстве

Lexus LC олицетворяет высокий вкус стиля, но многое нужно ценить в мельчайших деталях автомобиля. Детали, сшитые вручную, можно найти в автомобиле, что является гордостью, если объединить философию дизайна Takumi.

Изысканная навигация

Водители

наверняка будут в восторге от мульти-информационного дисплея Lexus LC с 10,3-дюймовым разделенным экраном высокого разрешения. Помимо умной и инновационной системы помощи водителю, предоставляемые информационно-развлекательные функции могут стать акцентом на общем ощущении класса, создаваемого автомобилем.

Безопасность — синоним высокого класса

Lexus LC гордится высоким уровнем безопасности, которым он оснащен. Круиз-контроль с динамическим радаром All-Speed ​​позволяет водителям следить за другими транспортными средствами на дороге, обеспечивая дополнительный уровень безопасности и комфорта, которого каждый заслуживает.

Подробнее о Lexus LC в Википедии

---

Лексус NX

Автор: OSX — собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=42599020

Поездка, ориентированная на водителя, обеспечивает всегда захватывающий и красивый компактный внедорожник Lexus NX. Это действительно захватывающая поездка, способная адаптироваться как к потребностям автомобилистов, так и к дорожным потребностям!

Проворная поездка

Названный «маневренным кроссовером», Lexus NX специально разработан для достижения баланса между легкостью вождения без потери мощности.

Каждая деталь тщательно продумана, чтобы соответствовать постоянно меняющимся и динамичным потребностям, упомянутым выше, Lexus NX предлагает новый уровень удовольствия как для водителей, так и для пассажиров.

Роскошь всегда очевидна

Учитывая, что это выпуск Lexus, ожидайте только лучшего по дизайну и общему комфорту вождения. Благодаря спортивному, но элегантному дизайну Lexus NX вы непременно произведете впечатление на всех, кто находится в дороге!

Lexus NX Варианты

• Lexus NX 200 т
• Lexus NX 200t F-Sport
— цена: + 0 руб.
• Лексус NX 300h

Подробнее о Lexus NX в Википедии

---

Лексус ХС

Автор: The_Lexus_HS_250h.jpg: Кевин Уоттс производная работа: Altair78 (обсуждение) — The_Lexus_HS_250h.jpg, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7729181

Для некоторых гибридных автомобилей начального уровня очевидна репутация практичного, но не очень эффективного привода. Но это не относится к Lexus HS, автомобилю, сочетающему в себе практичность, стиль и автомобильное совершенство.

Узрите эту красоту

Как и следовало ожидать от выпуска Lexus, HS предлагает лучшее из роскошных автомобилей.Благодаря культовому и изящному дизайну, на который способен только Lexus, этот автомобиль создан, чтобы произвести впечатление.

Привлекательный выбор в области экологических технологий

Более того, Lexus HS представляет лучшее из экологичных автомобильных технологий и отличные ходовые качества.

Вы не только сможете внести свой вклад в поддержание более чистой окружающей среды, но и не потеряете необходимую мощность, производительность и даже азарт.

Подробнее о Lexus HS в Википедии

---

Lexus CT Модель автомобиля

Автор Kirakiraouji — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26140160

Класс и представительский стиль теперь доступны в гибридных электромобилях! С Lexus CT теперь вы можете смотреть на гибридные автомобили в ином свете!

Сделано, чтобы внести свой вклад

Ссылаясь на важность экологически чистой энергии, Lexus удалось создать автомобиль, который не только снижает выбросы в окружающую среду.

На самом деле, Lexus CT не только обеспечивает качественную гибридную мощность — автомобиль управляется как мечта, а фирменное инженерное чудо Lexus позволяет водителям управлять этим автомобилем, как мечтой!

Стиль и содержание

Лучше всего, что прошли те времена, когда у большинства гибридов был простой и даже ускользающий вид.Lexus также сумел воплотить свой уникальный и культовый внешний вид в CT, так что этот автомобиль может даже соответствовать автомобилям представительского класса на дороге!

Lexus CT Варианты

• Лексус CT 200h
• Lexus CT 200h Спорт

Подробнее о Lexus CT в Википедии

Список других автомобилей Lexus

---

Лексус LC500h

---

• Лексус ГШ
• Лексус LFC2
• Лексус ЛФЛК
• Лексус СТ (А10)
• Лексус ЭШ

Компактный автомобиль Тип

Кабриолет Тип

Видео моделей автомобилей Lexus

Фотографии разных типов автомобилей Lexus

(фотографии любезно предоставлены https: // www.lexus.com/models)

Ресурсы по другим брендам автомобилей Lexus:

Официальный веб-сайт Lexus International Models

Новости автомобилей Lexus, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Toyota рассматривает возможность создания моделей Lexus в Китае

Рабочий Toyota Motor собирает автомобильные детали на заводе компании Motomachi в городе Тойота, Япония, июль. Фото: VCG

Toyota Motor Corp, долгое время выступавшая против производства своих премиальных автомобилей Lexus в Китае из-за опасений по поводу качества и прибыльности, теперь рассматривает возможность роста и сокращения разрыва в продажах со своими немецкими конкурентами, сообщили четыре инсайдера компании.

Компания, которая импортирует модели Lexus, произведенные в Японии, для продажи в Китае, провела последние два года, исследуя, как производить их на месте.

Toyota также поговорила со своими китайскими партнерами по совместному предприятию — Guangzhou Automobile Group Co и FAW Group — в прошлом году о моделях Lexus. Было неясно, обращалась ли Toyota к китайским компаниям с предложением о партнерстве или наоборот.

Местное производство станет важным сдвигом для крупнейшего в мире автопроизводителя, чему способствуют улучшение отношений между Китаем и Японией, а также новые правила китайского инвестирования, которые могут позволить иностранным автопроизводителям полностью владеть или контролировать операции в Китае.

«Мы разрываемся по этому поводу, — сказал один из инсайдеров. «Но не имеет смысла упускать эту возможность», — сказал другой.

Запланированная отмена ограничений на иностранную собственность в автомобильной промышленности в Китае отчасти является ответом на критику в отношении того, что китайским компаниям в значительной степени разрешено свободно инвестировать на внешние рынки, в то время как Китай ограничивает доступ иностранных компаний ко второй по величине экономике мира.

Изменения правил, которые коснутся производителей электромобилей в этом году и других к 2022 году, привели к тому, что Tesla Inc получила одобрение Китая на создание в Шанхае китайской производственной и сбытовой компании, находящейся в полной собственности Китая.Это был первый случай, когда иностранный производитель автомобилей обосновался в Китае без партнера.

Toyota уже производит множество моделей марки Toyota, включая Camry, Highlander, Corolla, Levin и Crown, в Китае вместе с партнерами. В прошлом году в стране было продано 1,29 миллиона автомобилей, включая импортные Lexus.

Toyota планировала перенести производство Lexus в Китай еще в 2011-2012 годах, сообщили инсайдеры.

Но до сих пор он считал потенциальное снижение качества слишком большим риском и не хотел жертвовать относительно высокой маржой бренда, делясь прибылью с местным партнером.

Два инсайдера Toyota заявили, что автопроизводитель определил конкретные сценарии локализации Lexus.

«Все приготовления более или менее завершены», — сказал один из них. «Все, что мы ждем, это ответ руководства».

Хитрый выбор времени

Предпочтительный вариант Toyota — владеть всем или большей частью локализованного подразделения Lexus, что она могла бы сделать немедленно, создавая только электромобили. (У Lexus есть планы по выпуску электрических аккумуляторов и электрических гибридных версий существующих моделей.)

«Вам все равно понадобится хороший политический ответ, чтобы выполнить это», — сказал один из источников, указав на помощь премьер-министра Японии Синдзо Абэ, у которого на этот месяц запланирован государственный визит в Китай.

Даже когда другие премиальные бренды, такие как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Cadillac, открыли сборочные заводы в Китае, чтобы завоевать долю рынка, Toyota сопротивлялась.

Это нежелание отражает нежелание компании поделиться с китайским партнером брендом, который с 1989 года кропотливо превращал в автомобиль премиум-класса в США.

Противники внутри Toyota также указывают на то, что Китай снизил тарифы на легковые автомобили до 15 процентов с 25 процентов в июле, как на причину для продолжения импорта Lexus.

Они также отмечают, что ближайший к Китаю завод Lexus находится на северной оконечности самого южного главного острова Японии, Кюсю, всего в двух днях пути от Шанхая по морю.

Представитель Toyota в Токио сказал, что «самая важная задача» для Lexus — стать известным брендом в Китае.

«Мы всегда взвешиваем необходимость локализации производства как часть рассмотрения будущего бренда Lexus в Китае», — сказал он.«Но на данный момент у нас нет никаких конкретных планов по производству автомобилей Lexus в Китае».

Тем не менее, лидеры Toyota все больше поддерживают локализацию.

Китай обычно был медленно растущим рынком для японских компаний, но есть новый оптимизм, особенно после официального визита в Японию китайского премьер-министра Ли Кэцяна в мае.

Во время своего визита Ли посетил предприятия Toyota на северном острове Хоккайдо в сопровождении семейного отпрыска и исполнительного директора компании Акио Тойода.

С тех пор Тойода стремился расширить присутствие своей компании в Китае, включая усилия по значительному расширению производственных мощностей и сетей сбыта, а также по обмену новыми технологиями с китайскими компаниями.

Жажда скорости

Китай также предложил ограничить новые производственные мощности для автопроизводителей, добавив стимул для быстрого развития Toyota, если она хочет строить там модели Lexus.

Nissan Motor Co и Toyota недавно объявили о планах по увеличению производственных мощностей, большая часть которых будет использоваться для производства электромобилей.

Алан Канг, аналитик консалтинговой компании LMC Automotive из Шанхая, считает, что локализация производства — это именно то, что нужно Lexus, чтобы начать сокращать большой разрыв в продажах с немецкими брендами премиум-класса.

Mercedes-Benz, например, в прошлом году продал около 610 000 автомобилей по сравнению с 130 000 у Lexus, по данным LMC.

«Если Lexus не хочет оставаться в своей нише, ей нужно начать больше инвестировать», — сказал Канг.

Как Lexus привносит древнее мастерство в современные роскошные автомобили

AICHI PREFECTURE, Япония — Трудно вспомнить, какое огромное влияние оказали Lexus и Infiniti, когда они появились в 1989 году.До этого роскошные автомобили были либо американскими (читай: устаревшими и дешевыми), либо европейскими (дорогими и неисправными), и покупка их обычно означала вынужденное знакомство с отделом обслуживания дилерского центра.

Никто в то время не думал, что заслуживающий доверия роскошный автомобиль находится в пределах компетенции прагматичного японца. Новое тогда подразделение Honda Acura, которое вышло на рынок в 1986 году, мало что сделало, чтобы развеять это мнение, но затем появились первые автомобили Lexus и Infiniti, и они все изменили.Все. Это были настоящие роскошные флагманы: с кожаной подкладкой, с двигателем V-8 и гладкие, как шелк. Они были на пять цифр дешевле, чем европейцы, и работали безупречно в те дни, когда ожидалось, что автомобили первого года выпуска будут изобиловать жуками.

Сегодня покупатели предметов роскоши могут выбрать широкий выбор автомобилей из множества брендов, среди которых Lexus и Infiniti являются лишь двумя игроками. Но 30 лет назад они совершили революцию; мы оглядываемся назад на то, как Lexus и Infiniti изменили мир роскошных автомобилей зимой 1989 года.

Просмотреть все 140 фотографий

Я стою внутри Lexus Design Dome, главного творческого центра компании, недалеко от Нагои, третьего по численности населения города страны. Мой смартфон, ноутбук и iPad были временно конфискованы — у всех есть камеры, а фотографировать под сводчатым потолком этого секретного убежища для будущих концептов Lexus строго запрещено. На данный момент, однако, я не пытаюсь подглядеть за запрещенным. Вместо этого я пристально смотрю на кусок ткани бордового цвета, лежащий на столе для презентаций.

Подобно замысловатому оригами, ткань складывается в ряд за изысканным рядом, каждая из которых изящно изгибается вниз по мере того, как складки в рядах постепенно становятся все меньше и меньше. Это потрясающее произведение тканевой скульптуры, но это не музейный экспонат. Это дверная отделка, входящая в пакет Executive стоимостью 23 100 долларов на флагманский седан Lexus LS 500. Каждая складчатая деталь складывается полностью вручную — из одного листа ткани.

Это подводит нас к Юко Симидзу. Она работает в небольшой компании Sankyo Co.Ltd. в красивом японском городе Киото. Ее специализация — свадебные платья со складками вручную. Тем не менее, когда образец выдающихся навыков Симидзу привлек внимание Lexus, автопроизводитель понял, что он обнаружил яркий пример неподвластного времени японского мастерства, который можно продемонстрировать в своей продукции. Переход от свадебных платьев к автомобилям был непростым. Учитывая проблемы выживания в автомобильной среде — жара, пыль, шумные школьники и т. Д. — ткань, поставляемая Симидзу, была намного толще и менее податливой, чем те, которые она использовала раньше.В результате ей потребовалось четыре года, чтобы отточить особую технику оригами, необходимую для создания сложного узора Lexus «L-мотив». Однако тот факт, что Симидзу в конечном итоге преуспел, не удивил. Она такуми, мастер традиционного японского стиля. Сегодня для изготовления каждого из ее плиссированных панелей требуется три дня напряженных практических усилий.

PLEAT SMART: Собранные вокруг стола «до» и «после» журналисты наблюдают, как они узнают, как Такуми превращает кусок ткани в произведение искусства ручной работы.

Я обращаюсь к Коичи Суга, генеральному директору дизайнерского подразделения Lexus и главному дизайнеру нового LS. «Если все это ручная работа, — спрашиваю я, — сколько плиссированных деталей можно доставить, учитывая такой трудоемкий процесс?»

«От этого поставщика мы в настоящее время получаем панели на 60 автомобилей каждый месяц», — говорит Шуга.

«Все сделано одним такуми?»

«О, нет», — смеясь, отвечает Шуга. «Она добавила еще много людей».

Шуга на мгновение задумался.«Может, теперь их шесть».

«История европейских марок может быть сильнее нашей, — говорит Йошихиро Сава, президент Lexus International. «Но мы не связаны историей. Чтобы сделать наш бренд уникальным, наша концепция основана на японской культуре. Многие клиенты Lexus ценят японское выражение красоты. Lexus должен отличаться от других брендов».

С этой целью Lexus все больше обращается внутрь себя, копая богатые традиции своей родной страны, культуру, настолько тонкую и преданную красоте в мельчайших деталях, что в японском языке есть 400 слов, означающих «дождь».«Возможно, что еще более важно, особенно учитывая неуклонный рост числа роботов в современном автомобильном производстве, Lexus твердо привержен человеческому прикосновению — особенно возвышенным силам такуми.

Такуми не стать в мгновение ока. Чтобы присоединиться к этому элитному кругу, ремесленнику высочайшего уровня в Японии, человек обычно тратит около 60 000 часов, совершенствуя свое конкретное ремесло (такуми также может быть, скажем, шеф-поваром или мастером-плотником). работать по восемь часов в день, 250 дней в году, в течение 30 лет.Чтобы дать вам представление о том, насколько редок такой опыт, из 7700 рабочих на производственных предприятиях Toyota Motor Kyushu (TMK) недалеко от Фукуока (где находится сборочный завод Miyata Lexus) всего 19 являются такуми.

Посмотреть все 140 фото

Юко Симидзу создает каждую дверную панель вручную. Слева — президент Lexus Ёсихиро Сава, страстный сторонник японских традиций.

Тем не менее, именно некоторые из этих такуми помогают сделать Lexus LC 500 одним из самых потрясающих и роскошных спортивных купе на дорогах сегодня.«Мы почти отказались от внешнего дизайна из-за множества проблем», — говорит Тадао Мори, главный дизайнер LC. «Передняя подвеска была особенно сложной; мы должны были сделать ее короче, но мои инженеры не сдавались, пока не создали подвеску, которая подходит. Кроме того, глубокие изгибы кузова были проблемой. У LC самая широкая дверь из всех. Модель Lexus, и она сделана из алюминия. Сначала мы не могли заставить форму работать. Детали продолжали рваться. Поэтому мы разработали новый метод штамповки.«И здесь такуми вступают в игру, чтобы спасти положение. Штампы, из которых изготавливают дверные панели, собираются вручную.« Иногда на изготовление конкретного штампа может уйти до года », — говорит Мори. Благодаря участию людей штамповочные машины могут изготавливать панели с допуском на чистовую обработку в две десятых миллиметра. Тем не менее, благодаря непрерывной настройке штамповочного станка Такуми, который использует только свой опыт и сверхчувствительное прикосновение кончиков пальцев, Допуск отделки каждой панели снижен до одной тысячной миллиметра.Создавая хитроумные изгибы LC 500, машины сами по себе просто не могли обеспечить точность, которую требуют дизайнеры и инженеры Lexus.

На каждом этапе процесса сборки автомобили Lexus выигрывают от человеческого прикосновения. Справа — Такуми Тосиясу Накамура, который вручную вырезал прототип для стеклянных вставок в LS.

Еще один Такуми произвел замечательную дверную отделку из граненого стекла kiriko, доступную в качестве опции для седана LS. Кирико — техника, восходящая к периоду Эдо в Японии в 19 веке, известна своими мерцающими отблесками света и использовалась для создания всего, от бокалов для виски до цветочных ваз.Для первого применения кирико в автомобиле поставщик Lexus Asahi Glass Company (AGC) обратился к мастеру по стеклу Тошиясу Накамура, который первым вручную нарисовал характерный узор собственного дизайна прямо на листе стекла. Затем, осознав, что неподвижная стеклянная панель не будет отражать свет, как движущийся стакан в руке, он усовершенствовал новую технику, в которой, используя алмазный круг, он вручную вырезал пересекающиеся линии под разными углами, в результате уникально скошенная поверхность, которая почти искрится при отражении света.После того, как Накамура завершил свой прототип стекла — опять же полностью вручную, — AGC использовала совершенно новую систему трехмерного цифрового сканирования, чтобы запечатлеть свое творение, прежде чем воспроизвести его с помощью специального процесса формования. Каждая панель из стекла Lexus kiriko, от формы до отделки, полировки и упрочнения с помощью металлической пластины, установленной сзади, доставляется на восемь различных объектов, и на ее изготовление уходит 18 месяцев. Установленные рядом с плиссированными дверными панелями Shimizu, вставки из граненого стекла Nakamura создают в салоне атмосферу, подобную которой вы не найдете ни в одном другом автомобиле.

Просмотреть все 140 фото

Шнур болтается по всей длине лески. Если рабочий обнаруживает хотя бы малейший недостаток, его поощряют дернуть за шнур — полностью остановить линию.

Такуми также участвуют в процессе разработки новой модели. Например, чтобы создать полноразмерный глиняный макет будущего Lexus LC 500 Convertible (ожидается, что он появится в 2020 году), один мастер моделирования — человек с 30-летним опытом работы — вручную вылепил форму на пенообразование с помощью только специальной подогретой глины, нескольких простых ручных инструментов и неизменной проницательности его глаз.Весь процесс потребовал около четырех месяцев кропотливой обработки, соскабливания и разглаживания. Только когда такуми закончил свою работу, машины вступили в процесс, и готовая глиняная модель сканировалась с помощью системы CAD.

Даже те рабочие Lexus, не обладающие полной квалификацией в качестве такуми, принимают практические меры в строительстве автомобилей Lexus. На сборочном заводе Miyata высококвалифицированные инспекторы вручную проверяют допуски на зазоры между корпусами до одной десятой миллиметра, и каждый инспектор должен каждое утро проходить быструю ручную проверку, прежде чем им будет разрешено выполнить задание в этот рабочий день.И каждый рабочий на сборочной линии имеет доступ к шнуру, который болтается по всей длине линии. Если рабочий обнаруживает даже малейший дефект при проезде частично собранной машины, ему или ей предлагается потянуть за шнур — полностью остановить линию до тех пор, пока дефект не будет исправлен (процесс, который может занять от 5 до 10 минут). Это не редкость; рабочие останавливали линию до 100 раз за день. Тем не менее, даже несмотря на то, что качество превыше темпов, одному только заводу в Мияте удается выпускать около 1760 автомобилей Lexus в день.

Машины играют огромную роль, но последнее слово остается за людьми. Такуми создал глиняную модель будущего кабриолета LC500, используя только свои глаза и руки. Они вылепили глиняного лучника на заднем плане «просто для развлечения».

Однажды вечером за ужином я спрашиваю исполнительного вице-президента и главного инженера LC Кодзи Сато, куда направляется Lexus. «Наша основная технология всегда будет гибридной», — говорит он. «У нас есть история для этого, и гибрид действительно хорош для чистого и легкого вождения.Но мы делаем дизайн приоритетным. Lexus должен быть эмоциональным, самобытным брендом. Это то, что мы называем «L Finesse». Вот почему мы используем традиционные японские мастера в наших изделиях. Наши клиенты ждут удивительного, и мы должны ответить ».

Рассчитывайте, что такуми сыграет главную роль в этом ответе.

Вдохновения и творения

Относится к девятому веку, формальная японская чайная церемония — даже в модернизированная форма — это ритуализированное, высокохореографическое искусство, на освоение которого требуются годы.(Некоторые практикующие достигают статуса такуми.) «Путь чая» (чадо) уважает гармонию, чистоту и простоту. Это одна из самых почитаемых и влиятельных традиций Японии.

Блюдо «высокой кухни», состоящее из небольших порций и множества блюд, славящееся тщательностью приготовления и великолепной эстетикой подачи. Как и чайная церемония, здесь прославляются простота, качество и профессионализм. Часто подается в рёканах (традиционных японских гостиницах).

Проверенная временем форма японского лоскутного шитья, часто используемая в форме для боевых искусств из-за ее силы и красоты.Главный дизайнер Lexus UX Тецуо Мики добавил узоры сашико в кожаные сиденья автомобиля.

Доступный в качестве дополнительной отделки для седана LS, Artwood представляет собой сложный и трудоемкий процесс, при котором такуми ламинирует слои древесины, часто используя «технику Yamaha» (тот же метод, который производитель использует для создания своих пианино), чтобы создать » уникальные деревья »- узоры, не встречающиеся в природе.

Открытая пристройка из деревянных полов по краям традиционных японских домов, соединяющая внутреннюю и внешнюю части.В UX дизайнеры Lexus использовали эффект энгавы, чтобы создать впечатление, будто верхняя панель приборов проходит через лобовое стекло. Это помогает улучшить поле зрения водителя.

Традиционная бумага васи, используемая в таких японских искусствах, как оригами и презентации суши, в основном изготавливается вручную. Новый кроссовер Lexus UX отличается внутренней отделкой, которая воспроизводит уникальный узор волокон бумаги, создавая успокаивающую и эстетичную отделку.

Посмотреть все 140 фото

10 самых популярных моделей Lexus в BE FORWARD

Lexus — это бренд роскошных автомобилей Toyota, основанный в 1989 году.Первым автомобилем, выпущенным под названием Lexus, стал Lexus LS в 1989 году, за которым позже последовали другие марки, которые попали в комплектацию седана, купе, кабриолета и внедорожника.

В этой статье мы рассмотрим 10 самых популярных моделей Lexus, продаваемых BE FORWARD. Рассматриваемые модели относятся к последнему поколению.

Лексус ИС

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS IS

Lexus IS — компактный спортивный автомобиль представительского класса, продаваемый Lexus.IS был представлен в 1998 году как модель спортивного автомобиля начального уровня. В 2014 году была выпущена модель ИС третьего поколения.

IS — пятиместный автомобиль с двумя рядами удобных, поддерживающих и мягких сидений. На передних сиденьях много места. Задние сиденья также предлагают приличное количество места, хотя более высоким пассажирам оно может показаться ограниченным. ИС имеет хорошо спроектированную кабину, изготовленную из высококачественных материалов. В стандартной комплектации IS поставляется с передними сиденьями с электроприводом и обивкой из кожзаменителя.Дополнительные функции включают кожаную обивку, рулевое колесо с подогревом, а также передние сиденья с вентиляцией и подогревом.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS IS

Стандартный IS поставляется с 2-литровым (8AR-FTS) рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 241 л.с. и 258 фунт-фут, а полноприводный IS 300 оснащен атмосферным двигателем 3,5. -литровый (2GR-FSE) мощностью 255 л.с. и IS 350 с 3,5-литровым двигателем (2GR-FKS) мощностью 306 л.с.
Эти двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Лексус RX

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS RX

Lexus RX — пятидверный среднеразмерный роскошный пятидверный кроссовер, продаваемый Lexus. RX имеет просторный и богатый салон с щедрым списком стандартных функций.

Четвертое, нынешнее поколение RX было выпущено в 2016 году.

RX имеет пять сидений, которые в стандартной комплектации обтянуты кожзаменителем.Другие стандартные функции включают передние сиденья с электроприводом, раздвижные и наклоняемые задние сиденья, а также красивый и аккуратный телескопический руль с круиз-контролем и кнопками управления звуком. Дополнительные функции включают передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожаную обивку и спортивные сиденья.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS RX

Существует три модели RX:

• Базовый RX 350, который оснащен 3,5-литровым (2GR-FKS) бензиновым двигателем V6 DOHC, который развивает мощность 295 л.с. и крутящий момент 250 фунт-фут.
• Гибридный автомобиль RX 450H оснащен 3,5-литровым (2GR-FXS) V6, соединенным с электродвигателем.
• RX 200t, оснащенный 2,0-литровым (8AR-FTS) бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 238 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента.

RX 350 и RX 200t доступны в моделях с передним или полным приводом, а RX 450h — только с полным приводом.

Лексус GS

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS GS

Lexus GS — представительский седан, продаваемый Lexus, премиальным подразделением Toyota.GS был запущен в Японии в 1991 году под названием Toyota Aristo, а затем был запущен на международном рынке как Lexus GS в 1993 году. В настоящее время GS находится в четвертом поколении, которое было выпущено в 2013 году.

GS комфортабельный и просторный, его салон уютный и теплый. Он оснащен сиденьями с электроприводом, регулируемыми в 10 направлениях, которые являются стандартными удобными, но вы также можете выбрать дополнительные передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в 18 направлениях, с вентиляцией и подогревом, а также полуанилиновую или искусственную кожу обивки самых красивых оттенков. .

Стандартные внутренние особенности GS включают светодиодное внешнее освещение, двухзонный автоматический климат-контроль, порт USB, возможность подключения по Bluetooth, HD-радио, аудиосистему FM / AM // DVD с 12 динамиками, дополнительный входной разъем, люк на крыше, универсальный механизм открывания гаражных ворот, наружные зеркала с автоматическим затемнением и подогревом, легкосплавные диски.

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS GS

GS использовал несколько двигателей в своем диапазоне, здесь мы сосредоточимся на некоторых из них, перечисленных ниже;

• Базовая модель GS 200t оснащена двойным турбонаддувом 2.0-литровый (8AR-FTS) четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 240 л.с. и 250 фунт-фут.
• GS 350 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 310 л.с.
• Высокопроизводительный Lexus GS F оснащен 5,0-литровым (2UR-GSE) V8 мощностью 467 л.с. Эта модель может разогнаться с места до 100 км / ч за 4,5 секунды.

Лексус NX

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS NX

Lexus NX — компактный роскошный кроссовер, продаваемый Lexus, автомобильным брендом премиум-класса Toyota с 2014 года.
NX — хороший внедорожник, который оснащен множеством стандартных функций и хорошо продуманной кабиной. NX гарантирует комфортную езду, надежную безопасность, предсказуемую надежность и очень хороший расход топлива.

Передние пассажиры NX получают самые лучшие и удобные ковшеобразные сиденья с электроприводом, в то время как на задних сиденьях достаточно места для ног, но сиденья могли бы быть и лучше. У NX есть багажное отделение объемом 500 литров при поднятых сиденьях (475 литров для гибридной модели) и 1546 литров при опущенных сиденьях (1520 литров в гибридной модели).

Под капотом базовый NX оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом (8AR-FTS) мощностью 235 л.с. и 258 фунт-футов. Этот двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность либо на переднее колесо, либо на все колеса, в зависимости от модели.

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS NX

Гибридная модель NX оснащена 2,5-литровым (2AR-FXE) 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который работает в паре с двумя электродвигателями мощностью 194 л.с.Эта комбинация обеспечивает очень хорошую экономию топлива, в среднем до 14 км / л.

Лексус LS

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS LS

Lexus LS — флагманский автомобиль марки Lexus, впервые выпущенный в 1989 году. В настоящее время LS находится в пятом поколении, которое началось в 2017 году.

LS — пятидверный четырехместный седан класса люкс с большим пространством в комфортабельном салоне и большим пространством для ног для всех пассажиров.
Подогрев передних и внешних задних сидений и кожаная обивка входят в стандартную комплектацию.Регулируемые передние и внешние задние сиденья с запоминанием настроек, массаж поясницы сзади, двухсторонняя поясничная поддержка с электроприводом, охлаждение передних и задних сидений и модернизированная кожаная обивка являются дополнительными.

LS поставляется с 12,3-дюймовой сенсорной информационно-развлекательной системой с сенсорным джойстиком, возможностью подключения по Bluetooth, портами USB, HD-радио, Siri Eyes Free, спутниковым радио, пакетом приложений Lexus ’Enform и Enform Safety Connect.

LS 350 и LS 500, в отличие от первых четырех поколений моделей, оснащенных двигателями V8, оснащены тремя.5-литровые двигатели V6. Первый — это 3,5-литровый (2GR-FKS) 24-клапанный бензиновый двигатель DOHC, развивающий 318 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента, а второй — 3,5-литровый (8GR-FXS) бензиновый двигатель мощностью 295 л.с. 260 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель также используется на гибридных моделях LS.

LS имеет хороший рейтинг безопасности и оснащен некоторыми стандартными и дополнительными функциями безопасности, такими как камера заднего вида, задние датчики парковки, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, обнаружение слепых зон, торможение перед столкновением и автоматический дальний свет.Система помощи при удержании полосы движения и система контроля внимания водителя.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS LS

Лексус LX

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS LX

Lexus LX — это полноразмерный внедорожник класса люкс, продаваемый люксовым брендом Toyota Lexus. Lx был представлен в 1996 году, а в 2007 году была представлена ​​его модель третьего и нынешнего поколения.

Lexus LX 570 — это 8-местный внедорожник, построенный из высококачественных материалов, со стандартными функциями, такими как регулируемые сиденья, кожаная обивка и подогрев передних сидений.Второй ряд оборудован сиденьями с механическим сдвигом, разделенными на 60/40, а третий ряд — с сиденьями с механическим складыванием с разделением 50/50.
В пакет «люкс» входят сиденья с подогревом и вентиляцией в первом и втором ряду, обтянутые полуанилиновой кожей.
На сиденьях первого и второго ряда с комфортом могут разместиться взрослые в натуральную величину, и это упрощается благодаря регулируемым сиденьям второго ряда, которые могут перемещаться вперед и назад. Сиденье в третьем ряду лучше оставить детям.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS LX

LX 570 оснащен патроном 5.7-литровый (3UR-FE) бензиновый двигатель V8 мощностью 383 л.с. и 403 фунт-фут крутящего момента. LX570 — большой внедорожник с потрясающим ускорением. Его мощный двигатель V8 позволяет ему с легкостью подниматься по холмам и буксировать прицепы.
Этот двигатель в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации или дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач оснащена подрулевыми лепестками.

Лексус CT

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS CT

Lexus CT — компактный хэтчбек премиум-класса, продаваемый Lexus, премиальным брендом Toyota.CT был представлен в 2010 году и находится в первом поколении.

CT — пятиместный хэтчбек. Передние сиденья удобные и удобные, с низкой посадкой и прочной боковой поддержкой. В салоне достаточно места спереди, а на задних сиденьях достаточно места для головы и ног, но если водитель отодвинет сиденье полностью назад, это может лишить заднего пассажира места для ног. Сиденье водителя с электроприводом и обивка из кожзаменителя входят в стандартную комплектацию, а дополнительные функции включают вентилируемые передние сиденья, передние сиденья с подогревом, пассажирское сиденье с электроприводом и кожаную обивку.

Стандартные характеристики CT включают бесконтактный ввод ключа, запуск с кнопки, аудиосистему с шестью динамиками, спутниковое радио, двухзонный автоматический климат-контроль, возможность подключения по Bluetooth и порт USB. Дополнительные функции включают информационно-развлекательную систему Lexus Remote Touch, чувствительные к дождю дворники, люк на крыше, стереосистему с 10 динамиками, пакет приложений Lexus Enform и навигацию.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS CT

CT оснащен 1.8-литровый (2ZR-FXE) четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. или гибридная система, сочетающая этот двигатель с двумя электродвигателями. Эта гибридная система выдает 134 л.с. Эта гибридная система имеет средний расход 18 км / л.

Лексус ES

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS ES

Lexus ES — представительский седан среднего размера, продаваемый Lexus, автомобильным брендом Toyota премиум-класса. ES был представлен в 1989 году и в настоящее время находится на седьмом поколении, представленном в 2018 году.

Внешний вид ES традиционно был консервативным, но недавние обновления сделали его более агрессивным за счет передней панели, подчеркнутой светодиодными фарами и фирменной решеткой радиатора Lexus.
Интерьер ES просторный, в нем удачно сочетаются элегантность и комфорт. Внутренние особенности ES включают аудиосистему с восемью динамиками, 8-дюймовый экран, USB-вход, возможность подключения по Bluetooth, HD Radio, спутниковое радио, Siri Eyes и распознавание голоса. . Дополнительные функции включают в себя аудиосистему объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками, пульт дистанционного управления Lexus Remote Touch, навигацию, дисплей с высоким разрешением, помощь в обмене текстовыми сообщениями и набор приложений Enform.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS ES

ES четвертого поколения доступен как ES 200 с 2,0-литровым двигателем, ES 350 с 3,5-литровым двигателем и гибридный автомобиль ES 300 h, сочетающий в себе 2,5-литровый двигатель и мотор.

• Базовая модель ES 300h объединяет 2,5-литровый (A25A-FXS) бензиновый двигатель inline-4 с системой электродвигатель-генератор. Он оснащен системой Lexus ’Drive Select, которая позволяет выбирать между режимами движения Eco, Power и EV.Он возвращает средний расход топлива 17 км / л.

Lexus IS F

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS IS F

Lexus IS F — это производительный седан класса люкс, продаваемый Lexus, премиальным брендом Toyota с 2007 года.

По внешнему виду видно, что IS F ниже IS. Другие заметные отличия включают выпуклый капот, более острые изгибы, решетку из проволочной сетки, юбки на боковых вентиляционных отверстиях и выхлопные трубы с двойным эффектом.
IS F может вместить четырех пассажиров, причем все они имеют ковшеобразные сиденья. Кабина оплетена алюминиевыми панелями, рулевое колесо оснащено подрулевым переключателем, повсюду присутствуют эмблемы марки F.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ LEXUS IS F

IS F оснащен 5,0-литровым (2UR-GSE) бензиновым двигателем V8 DOHC в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач. Этот двигатель производит 460 л.с. и 370 Нм крутящего момента.IS F разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды.

Lexus GS Гибрид

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ ГИБРИДНЫЕ МОДЕЛИ LEXUS GS

Lexus GS — представительский седан, продаваемый Lexus, премиальным подразделением Toyota. В 2005 году Lexus выпустил GS третьего поколения и в рамках этого запуска также представил гибридную версию GS.

Гибрид GS настолько похож на негибридные модели, поскольку обе версии предлагают просторный салон со всеми видами комфорта, уютными и теплыми.Гибрид GS поставляется со стандартными функциями, такими как удобные регулируемые в 10 направлениях сиденья с электроприводом с возможностью модернизации до вентилируемых и обогреваемых передних сидений с электроприводом с 18-позиционной регулировкой и полуанилиновой или искусственной кожей самых красивых оттенков.

Стандартные внутренние особенности GS включают светодиодное внешнее освещение, двухзонный автоматический климат-контроль, порт USB, возможность подключения по Bluetooth, HD-радио, аудиосистему FM / AM // DVD с 12 динамиками, дополнительный входной разъем, люк на крыше, универсальный механизм открывания гаражных ворот, наружные зеркала с автоматическим затемнением и подогревом, легкосплавные диски.

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ ГИБРИДНЫЕ МОДЕЛИ LEXUS GS

Под капотом гибрид GS оснащен 3,5-литровым (2GR-FXE) бензиновым двигателем V6 в паре с двумя электродвигателями общей мощностью 338 л.с. Мощность передается на задние колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT).

No related posts.