Какая стойка лучше газовая или масляная: газовые или масляные. Советы, как выбрать амортизатор для автомобиля от интернет-магазина запчастей TopDetal.ru

особенности, отличия, преимущества и недостатки

Начнем с того, что амортизатор является важным элементом в устройстве автомобиля. Если просто, основная задача амортизатора сводится к гашению колебаний пружин, которые неизбежно возникают при езде, передаются на кузов автомобиля и другие детали подвески.

Без амортизаторов или в случае их неисправности  кузов машины сильно раскачивается, значительно ухудшается управляемость и устойчивость авто и т.д. Также задачей амортизатора является «прижимание» колеса к дороге.

В свою очередь, амортизаторы можно разделить на три вида: масляные, газо-масляные и газовые. Кстати, именно третий тип часто называют «амортизаторы газ», однако это не совсем верно. При этом каждое решение имеет как преимущества, так и недостатки.

Далее мы рассмотрим,  что такое газовый амортизатор, принцип работы  таких амортизаторов, их особенности и отличия, а также как правильно  прокачивать газовые амортизаторы перед установкой на машину.

Содержание статьи

Амортизатор газовый: особенности

Прежде всего, чтобы лучше понимать, что такое газовый амортизатор, необходимо обратить внимание на общий принцип работы этого элемента в целом.  Начнем с того, что амортизаторы бывают однотрубными и двухтрубными. Первым на автомобили стали устанавливать двухтрубный масляный амортизатор или амортизатор гидравлический. 

Данное решение самое дешевое и простое в плане конструкции. Среди основных компонентов можно выделить:

• корпус в форме цилиндра;
• рабочий цилиндр;
• клапан сжатия, встроенный в рабочий цилиндр;
• поршень и клапан обратного хода, интегрированный в поршень;
• шток и кожух;

Если коротко, рабочий цилиндр находится в корпусе амортизатора, выступающим резервуаром. Резервуар заполнен маслом. В свою очередь, поршень присоединен к штоку и находится в рабочем цилиндре.

• Работает масляный амортизатор на сжатие таким образом, что поршень и шток смещаются вниз, вытесняя масло через клапан прямого хода из рабочего цилиндра. Далее масло попадает в корпус. В свою очередь воздух в верхней части резервуара незначительно сжимается. Если же рассматривать работу на отбой, поршень движется обратно работе на сжатие, пропуская через клапан обратного хода масло из корпуса обратно в рабочий цилиндр.

Казалось бы, решение простое и эффективное, однако на деле во время работы гидравлической стойки масло активно нагревается и плохо остывает. Результат — происходит вспенивание горячего масла, качество работы амортизатора ухудшается, сами такие стойки активно «потеют», масло постепенно вытекает.

• Чтобы частично решить проблему, был разработан двухтрубный газовый амортизатор. Так вот, на деле это не газовые амортизаторы, как многие ошибочно полагают, а газо-масляные (стойки газомаслянные). При этом в плане конструкции от гидравлической стойки отличий нет. Единственная особенность — в полости корпуса амортизатора закачан газ вместо воздуха. Обычно таким газом является азот.

Использование газа позволяет уменьшить интенсивность вспенивания масла, при этом газомасляные стойки все равно нагреваются, так как проблема нагрева масла никуда не делась. В свою очередь, шток газонаполненного амортизатора всегда немного «выталкивается» наружу, в отличие от масляного.

• Теперь перейдем непосредственно к однотрубному газовому амортизатору. На самом деле, именно они по праву могут называться теми самыми газовыми амортизаторами, однако, даже в данной конструкции все равно присутствует масло.

Конечно, масло не имеет контакта с газом, а сама конструкция такой стойки несколько иная. Устройство однотрубного газового амортизатора включает в себя следующие составные компоненты: корпус, шток и поршень, соединенный со штоком. Также поршень имеет два клапана (клапан прямого и обратного хода). Также имеется поплавок-поршень, который отделяет масло от газообразного наполнителя.

Если рассмотреть конструкцию, в таком амортизаторе нет рабочей камеры, вместо нее задачу выполняет сам корпус амортизатора. Фактически, однотрубный амортизатор разделен на две камеры посредством поплавка-поршня. Нижняя часть корпуса заполнена азотом под высоким давлением, тогда как в верхней части находится масло. В этом масле работает шток с поршнем. С учетом того, что рабочая камера отсутствует, клапан прямого хода находится прямо на поршне возле клапана отбоя.

Данная конструкция позволяет закачать в тело амортизатора достаточно много масла и газа, при этом сам размер корпуса не меняется. Такая конструкция позволяет избежать нагрева масла, разделение газа и масла исключает его вспенивание, амортизатор стабильно работает на разных режимах.

Если говорить о минусах, как передние амортизаторы, так и задний амортизатор однотрубный отличаются достаточно большой жесткостью изначально. Более того, газ все равно нагревается во время работы стоек, что дополнительно увеличивает жесткость. Также, если корпус будет замят, поршень заклинивает внутри однотрубного амортизатора и стойка перестанет работать.

Какие амортизаторы лучше

Как может показаться на первый взгляд, лучшим решением при выборе амортизаторов для автомобиля однозначно будет газовый амортизатор.

С одной стороны, такая стойка более надежна, не «потеет» и не течет, отличается большим сроком службы. Также газовый амортизатор лучше прижимает колеса к дороге и эффективнее гасит колебания, что позволяет сохранить управляемость и устойчивость в нагруженных режимах и на высоких скоростях.

Однако на практике указанные преимущества далеко не всегда способны перекрыть один существенный недостаток  газового амортизатора — излишнюю жесткость. На деле, такая жесткость при езде по плохим дорогам может стать основной причиной заметного снижения уровня комфорта при езде.

Получается, если управляемость не стоит на первом месте, а также водитель по ряду причин предпочитает спокойную и размеренную езду по далеко не самым лучшим дорогам, не всегда следует обращать внимание на газовые стойки. Вместо них лучше установить мягкие масляные амортизаторы.

Особенно это актуально в том случае, если машина бюджетная и схема подвески стандартная для такого класса — обычный МакФерсон спереди и балка сзади вместо мягкой и комфортной «многорычажки». На таком автомобиле газовые амортизаторы зачастую работают жестко и шумно, все мелкие удары и дефект дорожного полотна передаются на кузов.

В свою очередь, масляные стойки, особенно в сочетании с правильно подобранным профилем шины, позволят в значительной степени повысить комфорт.

Если же необходим некий компромисс между комфортом и управляемостью, в этом случае на передней оси можно установить газо-масляные стойки или газовые, тогда как амортизатор задний остается масляным. Также возможна схема, когда сзади ставятся двухтрубные газо-масляные амортизаторы, а спереди однотрубные «газовые».

Полезные советы

Отметим, что любые амортизаторы, причем независимо от их типа, перед установкой на машину нужно прокачать. При этом газовые амортизаторы обязательно следует привести в рабочее состояние перед установкой на авто.

Причина — из внутреннего цилиндра в наружный цилиндр при перевозке стойки может перетечь рабочая жидкость, тогда как во внутренний цилиндр проникает газ подпора.

Если не выполнить прокачку, амортизатор после установки будет стучать, произойдет разрушение клапанов и стойка быстро выйдет из строя.

 Если коротко, для простой прокачки амортизаторов нужно поставить стойку вертикально  штоком вверх, затем аккуратно нажать на шток до упора, после чего удерживать шток около 3 секунд.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое скоростной индекс шины. Из этой статьи вы узнаете о данном параметре шин, а так же на какие нюансы следует обращать внимание при подборе шин для автомобиля по скоростному индексу.

Далее, удерживая стойку вертикально, следует отпустить шток до полного его выхода. Процедуру прокачки повторяют 3-5 раз. Также для некоторых амортизаторов рекомендован способ, когда шток вдавливают, с вдавленным штоком переворачивают стойку вниз, затем возвращают в положение штоком вверх и отпускают шток. После повторяется обычный способ прокачки, рассмотренный выше.

Главное, добиться того, чтобы ход штока был плавным, без рывков и провалов. В этом случае можно считать прокачку амортизаторов успешной. Прокачанные стойки следует поставить вертикально и не менять положения (не наклонять, не переворачивать) вплоть до самой установки на авто.

Еще добавим, что если из строя вышел только один амортизатор, замена все равно должна производиться парой, то есть менять нужно оба амортизатора на одной оси. Причина — новая стойка не будет работать точно так же, как и амортизатор с пробегом, при этом такая разница неизбежно скажется на устойчивости и управляемости автомобиля.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что газовые амортизаторы более надежны, чем аналоги, отличаются конструктивно, при этом имеют не только плюсы, но и минусы.

Как правило, такие стойки жесткие, а также стоят дороже (часто на 60-80% и выше), чем масляные амортизаторы. Если вопрос цены стоит не так остро, так как газовые амортизаторы в среднем служат на 50% дольше, вопрос комфорта остается достаточно актуальным.

По этой причине перед выбором амортизаторов следует отдельно принимать во внимание все рассмотренные выше тонкости и нюансы, а также не забывать про особенности газовых амортизаторов. Только грамотный подход при выборе стоек на машину позволит получить оптимальный результат с учетом концертных требований и задач.

Какие лучше поставить амортизаторы на ВАЗ 2110?

Комфорт поездки в вашем автомобиле зависит от множества факторов. Не последнюю роль в этом процессе играют установленные на авто амортизаторы. И если в большинстве современных импортных машин представлена достаточно простая и эффективная технология амортизации, которая не вызывает никаких вопросов, то в отечественных авто всегда использовали достаточно загадочные варианты этого типа оборудования.

АвтоВАЗ производил амортизаторы самостоятельно только некоторые исторические периоды своей жизни. Затем эти детали привозились от разных заводов, но по-прежнему не удовлетворяли потребности покупателей машин. Нужно сказать, что ВАЗ 2110 стал первой моделью, где покупатели начали обращать внимание на эти мелочи. Если бы еще и амортизаторы на этой машине были хорошие, никаких проблем с поездкой у владельца не было. Впрочем, все весьма условно.

Заводские амортизаторы в этом автомобиле очень сомнительные, они сильно мешают комфортной поездке и создают больше проблем, чем приятных ситуаций. Тем более, максимум через 100 тысяч километров эксплуатации автомобиля вам все равно придется менять амортизаторы, так как заводские выйдут из строя. Ненадежность — вторая проблема данной техники, которую устанавливают на заводе. Этот фактор влияет на все общее восприятие по машине, которое сводится к слишком частым поломкам и нерешительной надежности. И пусть ВАЗ 2110 называют лучшим, что создал АвтоВАЗ за свою не столь долгую жизнь, автомобили этого концерна пока слишком ненадежны, их приходится дорабатывать и укомплектовывать нормальными деталями.

Выбираем газомаслянные амортизаторы для вашего ВАЗ 2110

Оптимальным вариантом по надежности и комфорту являются амортизаторы с газом и маслом в качестве рабочей среды. Такой вариант позволяет значительно улучшить технические характеристики деталей, амортизаторы оказываются намного более долговечными, чем вы можете себе представить. Но выбирать стоит только качественных производителей, которые не просто гарантируют прекрасную поездку на вашем автомобиле, но и на самом деле выполняют свои обещания. Среди преимуществ газомаслянных амортизаторов можно выделить множество важных факторов:

• мягкость поездки, которая достигается путем использования газовой демпферной части с большими техническими преимуществами перед просто масляными вариантами;
• комфорт поездки на вашем автомобиле, что станет важным последствием уверенной мягкости без потери управления и без чрезмерных раскачек из стороны в сторону;
• отличное управление и контроль машины в сложных ситуациях — именно амортизаторы играют в этом плане важную роль для водителя, они сильно влияют на безопасность;
• высочайшая надежность и долговечность эксплуатации — газомаслянные варианты служат в разы дольше однокомпонентных амортизаторов и выполняют работу прекрасно;
• устойчивость к поездкам по бездорожью, эксплуатация в довольно сложных условиях, а также отсутствие мгновенной смерти от попадания в ухабы на высокой скорости.

Как видите, существует множество преимуществ использования амортизаторов, которые в основе имеют газ и масло. Такие детали позволяют достаточно активно нейтрализовать русские дороги, предоставив вашему автомобилю прекрасные качества эксплуатации. Такое оборудование позволяет насладиться поездкой на машине, а не просто переехать их пункта А в пункт Б. Помните еще и о том, что подбор амортизаторов можно выполнить не только по типу рабочих механизмов, но и по массе прочих критериев. Используйте только лучшие варианты, даже если по деньгам они обходятся несколько дороже привычных или заводских устройств. Данная разница в цене обязательно окупится, как только вы начнете эксплуатировать машину с новыми амортизаторами.

Выбираем бренд амортизатора для ВАЗ 2110

Оптимальные производители амортизаторов — это компании, которые поставляют данные детали для спортивных автомобилей. Зачастую продукция таких компаний достаточно дорогая, но это означает и то, что производитель применяет новые технологии, современные способы производства и прочие важные особенности изготовления нужных деталей. В основе подбора амортизаторов по производителям можно выбрать множество факторов, но важными критериями будут только ваши личные эмоции от того или иного бренда. Нужно заметить, что не всегда стоит выбирать самый дорогой вариант. Иногда оказывается, что бюджетный бренд предлагает не менее интересные варианты амортизаторов. Для ВАЗ 2110 можно найти следующие решения:

• Kayaba — один из лучших вариантов амортизаторов, который предоставляет машине умеренную мягкость и отличную реализацию всех нужных функций поглощения неровностей;
• Demfi — еще один бренд, в линейке которого можно найти амортизаторы специально для ВАЗ 2110, компания предлагает высокое качество и отличные свойства своей продукции;
• Асоми — более бюджетный вариант амортизаторов российского производства, которые вполне соответствуют требованиям отечественных условий эксплуатации вашего автомобиля;
• СС20 — необычное название амортизаторов не меняет их вполне приемлемые технические характеристики для вашего автомобиля, эти устройства будут служить долго и не заставят тратить слишком много;
• Monroe Reflex — прекрасная модель амортизаторов для вашего автомобиля ВАЗ 2110, дополненная спортивными техническими характеристиками и отличной надежностью.

Многие владельцы отечественных автомобилей говорят о том, что можно достаточно просто получить необходимые качества и черты эксплуатации автомобиля, если поставить надежные и подходящие по характеристикам амортизаторы. Действительно, эти детали сильно влияют на использование автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 замечают оптимальный комфорт эксплуатации, как только устанавливают качественные стойки и меняют заводские варианты. Если же вы решили снова поставить заводские амортизаторы после выхода из строя предыдущих, вы обязательно получите тот самый результат — детали снова и достаточно быстро выйдут из строя и прекратят радовать вас мягкой поездкой.

Стоимость и место покупки амортизатора — важные моменты

Если вы решили поставить на ваш ВАЗ 2110 амортизаторы Koni — одного из самых известных в мире производителей автомобильных запчастей для подвески, лучше отдать предпочтение официальным дилерам. Впрочем, даже стойки Асоми подделывают достаточно активно. Китай очень смело выходит на рынок российских запчастей для автомобилей. Китайцы предлагают названия Asomi, KBY, Delfi и Demphi, копируя известные мировые бренды. В конечном счете, такие особенности продавцы запчастей используют, чтобы показать несуществующую связь между китайским производителем и реальным брендом. Покупая амортизаторы в автомобильном магазине, постарайтесь проверить такие особенности детали:

• наличие официальных сопроводительных документов, которые должны присутствовать на каждую деталь, в них указаны особенности и место производства продаваемого товара;
• технические характеристики и сертификационные свидетельства с указанием серийного номера модели амортизатора — это заводские документы, которые формируются во время производства;
• все необходимые логотипы выбиты на корпусе обычным для производителя образом — полезно будет перед поездкой в магазин раздобыть и рассмотреть заведомо оригинальные запчасти бренда;
• магазин достаточно большой, является дилером многих брендов и предлагает только оригинальные запчасти от производителей без подделок и копий;
• в ассортименте компании отсутствуют некачественные запчасти, которые стоят в разы дешевле заводских вариантов оборудования, такие детали вам не предлагаются.

Неплохо, чтобы выбранный магазин был дилером того бренда, продукцию которого вы хотите приобрести. Впрочем, это не обязательно. В большинстве ситуаций качественные автомобильные магазины с достаточно большим ассортиментом заводских деталей на продажу являются вполне надежным местом для приобретения запчастей. Если же место покупки амортизатора будет славиться китайскими подделками, выдаваемыми за нормальные амортизаторы, адекватные детали вы в этом месте купить не сможете. Так что порой лучше переплатить и заказать доставку амортизаторов от официального дилера. Предлагаем посмотреть видео по теме замены амортизаторов на автомобиле десятого семейства:

Подводим итоги

Сегодня можно найти множество интересных вариантов амортизаторов для ВАЗ 2110. Автомобиль преображается, получает действительно много полезных характеристик и является одним из самых интересных вариантов для покупателя в бюджетном классе на вторичном рынке. Сегодня за стоковые «Десятки» просят совсем мало денег, ведь владельцы этих машин стремятся приобрести более дорогой транспорт иностранного происхождения или поменять свой 2110 на более новое изобретение АвтоВАЗ. А вот для начинающих водителей или для рабочей поездки машина вполне интересна, надежна и качественна.

Поставив хорошие амортизаторы на ВАЗ 2110, вы почувствуете, насколько автомобиль изменился в движении, стал уникальным во всех своих характеристиках. Транспорт получит множество новых ощущений при поездке и станет ближе к вашему пониманию идеального автомобиля. Впрочем, амортизаторы не меняют того, что у автомобиля есть масса детских проблем, которые придется решать дополнительно. Но ВАЗ 2110, с которым активно работали по устранению заводских недостатков, — это поистине одна из лучших покупок в данном сегменте на вторичном рынке. А вы какие стойки поставили бы на «Десятку»?

Какие стойки поставить на гранту. Какие лучше поставить передние стойки на ладу гранту. Проверка узлов и элементов амортизаторной стойки

Лада Гранта замена опорного подшипника. Стойки лада гранта. Лада гранта передние стойки какие ставить

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Подводим итоги

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Подбор качественных деталей для обслуживания и ремонта автомобилей — это важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление авто оказалось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить о том, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, от этого же фактора сильно зависит и стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше использовать на Ладе Гранте. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать нечто более интересное и нестандартное. Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда вам проведут бесплатную замену и не возьмут денег непосредственно за стойки.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самых удивительных брендов со всего мира. При этом не обязательно менять стойку в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш конкретного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Стоковые амортизаторы на Гранте просто удивительные — они ведут себя точно так, как вел еще в 1998 году автомобиль Lada 2110. Особых изменений в подвеске не произошло. По крайней мере, касательно стоек и комфорта эксплуатации автомобиля. Есть разные бренды и определенные рекомендации по типам стоек. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам удачнее обслужить машину и получить необходимые черты эксплуатации транспорта.

Масло или газ-масло — первый вопрос, который нужно решить

Если вы берете недорогие стойки, которые произведены в России или в Китае, то фактически нет никаких отличий между маслом и газ-маслом. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-масло будет очень жестким спортивным решением. Масляные же амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны в эксплуатации транспорта:

• довольно высокий комфорт поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
• низкий уровень пробиваемости, то есть вы не будете ловить неприятный звуки, когда стойка будет показывать свой длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
• довольно длинный ход штока, есть возможность вывешивания колес практически как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет никаких назойливых данных, только нужные детали;
• стоимость масляных амортизатором зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от бренда. Можно купить отличный японский вариант вкладыша и получить просто прелестные возможности эксплуатации. Есть вариант приобретения дешевой китайской стойки и полного разочарования в его эксплуатации. Но пока давайте ограничимся принятием решения по типу амортизатора. Это может мягкое масло или спортивный газомасляный тип.

Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя

Покупка необычных дорогостоящих амортизаторов сегодня становится необходимостью. В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают выпускать запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть доверительной и качественной. Стоит выделить следующие бренды в качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек:

• KYB — можно скомбинировать отдельно вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень долговечные и качественные;
• Асоми — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайский решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде Комфорт ПРО;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватное качество, но множество подделок и ряд недостатков в движении;
• Демфи — не столь долговечные, но довольно доступные стойки, которые также идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
• Плаза — один из самых дешевых вариантов более или менее достойного качества, но надежностью и выносливостью радуют только некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов есть не так много шансов. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить какие-нибудь гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогим удовольствием. Равно как и Kayaba, но это решение является классическим, и для Lada Granta подходит просто идеально. Если денег у вас достаточно на японского производителя, покупайте именно его предложения для вашего авто.

Пружины и опоры стоек Lada Granta — выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой же точности, как ВАЗ в данном случае. Причина тому одна — никто не хочет производитель пружины специально для Гранты, делать это качественно и дешево. Поэтому приходиться отдавать предпочтение стоковым решениям. Что же касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на такие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но данная покупка ходит долго;
• а вот задние верхние опоры для амортиазторов найти непросто, здесь вам поможет фирма Асоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что стояло изначально в вашем авто;
• шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, который изготавливаются в России и стоят очень доступных денег;
• также шаровые опоры можно подобрать немецкие типа Крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству с мастером;
• любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе вы можете просто не собрать машину должным образом после разборки.

Есть мнение о том, что заводские запчасти всегда лучше аналоговых. Но в случае с Ладой Грантой это совсем не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, которые подходят на Granta, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно прекрасные дополнения и детали, которые служат годами. Впрочем, у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более или менее понятна, то в передней всегда кроется больше загадок. Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тягаете прицеп или нерадивых друзей буксируете. На передок автомобиля всегда повышена нагрузка, так что приходится работать часто именно с передними деталями подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

• для начала нужно снять полностью стойку и разобрать нижние детали ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если стойка ставится в сборе новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
• если же меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и вынуть амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует выполнить замену вкладыша стойки, провести технические проверки прямо на месте сборки и выполнить сборку амортизатора в исходное его положение;
• далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Нужно обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник для пружины, монтировка, плоскогубцы, отвертки и прочий подручный инструмент. Иначе у вас не выйдет полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отвезти вашу Ладу Гранту на сервис и выполнить все работы за час с небольшим. Предлагаем посмотреть на процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводим итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta по российским дорогам. По каким-то причинам отечественный автомобиль не очень подходит для наших дорог, разбивается и выходит из строя просто мгновенно. Иногда попадается авто с хорошей сборкой, которое 100 000 километров не показывает никакого харакетра. Но в большинстве случае Гранат оправдывает звание самого дешевого авто в линейке Lada. И когда речь заходит о стойках, производитель достаточно много экономит на этих элементах. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше и больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка когда-нибудь выйдет из строя. Но она может проходить далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких брендов выбираете вы для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Какие лучше амортизаторы ставить на автомобиль при замене?

Стук в передней подвеске при езде по ровной дороге – ищем проблему

http://avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

особенности конструкции для седана и лифтбека, правила эксплуатации, технического обслуживания

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации в течение длительного времени негативно сказывается на всех узлах и агрегатах авто – ослабляются болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий – искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.

Ходовая часть Лады Гранты стала более современной и модернизированной. Особенно по сравнению с предыдущими моделями «АвтоВАЗа»– двумя поколениями Самары и Калиной первого поколения. В автомобиле имеются задняя и передняя подвески, которые значительно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. Фактически, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит, конструкция зависимая.

Вернуться к оглавлению

Особенности передней подвески Гранты

Передняя подвеска – независимая, это значит, что когда одно из передних колес попадает в яму, второе сохраняет своё положение. Чтобы при езде на ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними установлен стабилизатор. На передней части системы подрессоривания Гранты подшипник крепления устанавливается между пружиной амортизатора и опорой кузова. В результате вес машины полностью сосредотачивается на нем и держит его в сжатом положении. Люфт при такой конструкции сводится к нулю – посторонние шумы исчезают.

Независимая схема состоит из амортизаторов гидравлического типа и двух поперечных рычагов, которые дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. Для усиления рычагов используются так называемые растяжки верхних опор передних стоек. С завода их не ставят, поэтому автовладельцы вынуждены их устанавливать самостоятельно. Пружина имеет коническую форму, внутри расположен гидравлический амортизаторов, шаг витков – переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении руля колеса поворачиваются поворотным кулаком, а вместе с ними поворачиваются пружина и амортизатор. При этом стойка последнего остаётся в неподвижном положении. Благодаря такой особенности удаётся увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторами был модернизирован блок передних опор стоек, что позволило добиться увеличения их прочности, устранения скрипов, вибраций и дребезжания. Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Он изготовлен из закалённой стали, крепится справа и слева к нижним рычагам, посередине жёстко скреплён с кузовом.

Ещё одна особенность обновленной ходовой части Лады Гранты – увеличенный кастор. Это угол поворота управляемых колес, который на Гранте составляет 2° 45`. У такого решения есть и преимущества, и недостатки. С одной стороны, улучшается управляемость, на высокой скорости автомобиль показывает более высокий уровень курсовой устойчивости. С другой – для вращения руля нужно прилагать немного больше усилий. Рулевое управление тоже было обновлено:

Обновления заметно улучшили управляемость автомобиля на разных скоростях. Руль стал более чувствителен, а количество его оборотов до полного угла поворота управляемых колес снизилось за счёт короткой рулевой рейки.

Негодование у владельцев вызвал возврат к использованию стандартной системы подрессоривания от Калины. Поворотный угол остался прежним, усилитель руля не используется. Однако это наблюдается только в минимальных комплектациях.

Вернуться к оглавлению

Особенности задней подвески

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. Фактически, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит, конструкция зависимая. Конструктивно задняя часть системы подрессоривания осталась без изменений. Заглянув под днище, можно увидеть привычную картину – балку, закреплённую в полужестком положении. Крепится она к кузову при помощи шарниров.

Задняя подвеска

На рычагах справа и слева закреплены опорные стойки (пружины с амортизатором). Несмотря на устаревшую схему, полужесткая балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• даже максимальная нагрузка фактически никак не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергоёмкости;
• техническое обслуживание даже по регламенту должно осуществляться раз в 100000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
• замена деталей может осуществляться в гаражных условиях даже новичками.

У задней подвески Гранты есть особенность, отличающая ее отПриоры– сзади создан отрицательный развал задних колес в 1°. Сделано это для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подрессоривания, это решение не способно что-то существенно изменить.

Вернуться к оглавлению

Основные неисправности

Чтобы распознать неисправности ходовой части Лады Гранты, не обязательно обращаться за помощью к специалистам. Неполадки можно легко выявить самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук подвески
Гидравлические амортизаторы неисправны	Отремонтировать стойки или заменить их
Болты, которыми крепится штанга стабилизатора поперечной устойчивости, ослабли. Изношены резиновые подушки растяжки	Затянуть болты и заменить подушки с сильным износом
Ненадёжное крепление верхней опоры стойки к кузову	Затянуть гайку крепления опоры
Резиновая втулка опоры амортизатора изношена или разрушена	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычажной системы подвески, повреждения растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и повреждённые детали
Шаровой шарнир рычага сильно изношен	Установить новый шарнир шаровых опор
Просела пружина, сломаны витки	Заменить обе пружины
Буфер хода штока амортизатора поврежден	Установить новый буфер
Дисбаланс управляемых колес	Отбалансировать все колеса
Масляные подтёки на стойке
Сальник амортизатора сильно изношен	Поменять сальник или амортизатор
Повреждения штока (задиры, износ покрытия из хрома)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки	Заменить кольцо
Во время движения штока вверх не хватает сопротивления амортизаторов
Клапан отдачи или перепускной клапан негерметичны	Заменить повреждённые детали или амортизаторы целиком
Произошла утечка и не хватает масла	Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршне	Заменить элементы и поменять масло
Повреждена второпластовая втулка	Поменять втулку
Загрязнение рабочей жидкости	Заменить масло
На стадии сжатия не хватает сопротивления амортизаторов
Клапан сжатия негерметичен	Устранить неисправность либо заменить детали
Низкий уровень масла в стойке	Устранить утечку и залить масло
Шток или втулка изношены	Заменить повреждённые элементы
Жидкость загрязнена	Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы	Замена деталей
Подвеска «пробивает»
Износ пружин	Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя	Восстановление или установка новых амортизаторов
Зазор в шаровых шарнирах слишком большой
Износ шарового шарнира от попадания через негерметичный пыльник грязи	Снять шарнир и установить новый
Автомобиль не двигается ровно по прямой
Давление в шинах неравномерное	Выровнять давление во всех шинах
Угол установки колес нарушен	Выставить правильный угол
Износ и разрушение резиновых элементов на одной из стоек	Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Жёсткость пружин стоек неодинаковая	Найти и заменить пружину с недостаточной упругостью
Шины изношены по-разному	Установить новые шины
Нарушена балансировка управляемых колес	Отбалансировать колеса
Протектор колес сильно изнашивается
Частые резкие старты с допущением пробуксовки	Избегать агрессивного стиля вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	При торможении стараться не допускать блокировки
Угол установки колес неправильный, или автомобиль перегружен	Сделать развал-схождение и не допускать превышения разрешенной нагрузки, которая указана в паспорте автомобиля
Шины изнашиваются неодинаково
Вхождение в повороты на большой скорости	На поворотах сбрасывать скорость
Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые сайлентблоки	Заменить детали
Нарушена балансировка колес	Отбалансировать колеса

Большая часть описанных проблем легко поддается диагностике без необходимости посещения специализированных СТО. Заняться ремонтом можно и своими руками, но после всех манипуляций обязательно нужно сделать развал-схождение колес.

Подбор качественных деталей для обслуживания и ремонта автомобилей — это важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление авто оказалось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить о том, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, от этого же фактора сильно зависит и стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше использовать на Ладе Гранте. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать нечто более интересное и нестандартное. Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда вам проведут бесплатную замену и не возьмут денег непосредственно за стойки.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самых удивительных брендов со всего мира. При этом не обязательно менять стойку в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш конкретного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Стоковые амортизаторы на Гранте просто удивительные — они ведут себя точно так, как вел еще в 1998 году автомобиль Lada 2110. Особых изменений в подвеске не произошло. По крайней мере, касательно стоек и комфорта эксплуатации автомобиля. Есть разные бренды и определенные рекомендации по типам стоек. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам удачнее обслужить машину и получить необходимые черты эксплуатации транспорта.

Масло или газ-масло — первый вопрос, который нужно решить

Если вы берете недорогие стойки, которые произведены в России или в Китае, то фактически нет никаких отличий между маслом и газ-маслом. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-масло будет очень жестким спортивным решением. Масляные же амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны в эксплуатации транспорта:

• довольно высокий комфорт поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
• низкий уровень пробиваемости, то есть вы не будете ловить неприятный звуки, когда стойка будет показывать свой длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
• довольно длинный ход штока, есть возможность вывешивания колес практически как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет никаких назойливых данных, только нужные детали;
• стоимость масляных амортизатором зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от бренда. Можно купить отличный японский вариант вкладыша и получить просто прелестные возможности эксплуатации. Есть вариант приобретения дешевой китайской стойки и полного разочарования в его эксплуатации. Но пока давайте ограничимся принятием решения по типу амортизатора. Это может мягкое масло или спортивный газомасляный тип.

Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя

Покупка необычных дорогостоящих амортизаторов сегодня становится необходимостью. В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают выпускать запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть доверительной и качественной. Стоит выделить следующие бренды в качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек:

• KYB — можно скомбинировать отдельно вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень долговечные и качественные;
• Асоми — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайский решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде Комфорт ПРО;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватное качество, но множество подделок и ряд недостатков в движении;
• Демфи — не столь долговечные, но довольно доступные стойки, которые также идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
• Плаза — один из самых дешевых вариантов более или менее достойного качества, но надежностью и выносливостью радуют только некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов есть не так много шансов. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить какие-нибудь гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогим удовольствием. Равно как и Kayaba, но это решение является классическим, и для Lada Granta подходит просто идеально. Если денег у вас достаточно на японского производителя, покупайте именно его предложения для вашего авто.

Пружины и опоры стоек Lada Granta — выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой же точности, как ВАЗ в данном случае. Причина тому одна — никто не хочет производитель пружины специально для Гранты, делать это качественно и дешево. Поэтому приходиться отдавать предпочтение стоковым решениям. Что же касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на такие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но данная покупка ходит долго;
• а вот задние верхние опоры для амортиазторов найти непросто, здесь вам поможет фирма Асоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что стояло изначально в вашем авто;
• шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, который изготавливаются в России и стоят очень доступных денег;
• также шаровые опоры можно подобрать немецкие типа Крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству с мастером;
• любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе вы можете просто не собрать машину должным образом после разборки.

Есть мнение о том, что заводские запчасти всегда лучше аналоговых. Но в случае с Ладой Грантой это совсем не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, которые подходят на Granta, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно прекрасные дополнения и детали, которые служат годами. Впрочем, у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более или менее понятна, то в передней всегда кроется больше загадок. Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тягаете прицеп или нерадивых друзей буксируете. На передок автомобиля всегда повышена нагрузка, так что приходится работать часто именно с передними деталями подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

• для начала нужно снять полностью стойку и разобрать нижние детали ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если стойка ставится в сборе новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
• если же меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и вынуть амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует выполнить замену вкладыша стойки, провести технические проверки прямо на месте сборки и выполнить сборку амортизатора в исходное его положение;
• далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Нужно обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник для пружины, монтировка, плоскогубцы, отвертки и прочий подручный инструмент. Иначе у вас не выйдет полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отвезти вашу Ладу Гранту на сервис и выполнить все работы за час с небольшим. Предлагаем посмотреть на видео процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводим итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta по российским дорогам. По каким-то причинам отечественный автомобиль не очень подходит для наших дорог, разбивается и выходит из строя просто мгновенно. Иногда попадается авто с хорошей сборкой, которое 100 000 километров не показывает никакого харакетра. Но в большинстве случае Гранат оправдывает звание самого дешевого авто в линейке Lada. И когда речь заходит о стойках, производитель достаточно много экономит на этих элементах. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше и больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка когда-нибудь выйдет из строя. Но она может проходить далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких брендов выбираете вы для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Спрашивает : Анастасия.

Передние стойки начали стучать еще с лета. Отправляюсь в деревню за сотню километров от города. А дороги там, как гладильная доска, а бывает что ямы глубиною с колесо. И часто стало стучать при поездке. Летом не так слышно было, сейчас уже более громко.

Оставляла машинку в сервисном центре зимой, но через месяц стало еще и шуметь, плюс стук возобновился.

1. Что мне с этим делать?
2. И как плачевно это для машины?

Ответ эксперта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Скрипы и стуки могут возникать по разным причинам, и не обязательно, что это именно стойка.

Конструкция подвески у Лада Гранта «проще паренной репы», но это не означает, что она плоха, наоборот, это именно тот случай, когда простота — это хорошо!

Что делать

По поводу вопроса, что Вам с этим делать. Самый простой вариант, и самый на мой взгляд правильный — это обратиться в специализированный сервис. Желательно не в тот, в котором Вам диагностировали автомобиль в прошлый раз. Если стук прошёл, а потом появился вновь, то Вам могли заменить деталь на некачественную (б.у.), возможно, с выгодой наживы. А может быть имело место случайность и запчасть оказалась низкого качества.

Диагностирование элементов передней подвески в сервисном центре

Помимо диагностики стойки (амортизатора) в сервисном центре проверят и остальные элементы подвески, такие как шаровые, «крабы» и стойки стабилизаторов.

Насколько это может оказаться плачевно

Работа по диагностике и ремонту передней подвески это такая обыденность в автосервисах, что возникнуть проблем не должно. Тем более, что Лада Гранта очень распространённый автомобиль, и поэтому изучен персоналом ремонтных станций «вдоль и поперёк».

Советую Вам не затягивать с ремонтом, так как это может перерасти в куда более серьёзные проблемы, не говоря уже о вашей безопасности за рулём . Управлять автомобилем с неисправной подвеской — опасно для жизни!

Треснул стакан. Хорошо, что не стакан с номером кузова, иначе бы проблем с ГИБДД не избежать

При повышенной нагрузке может треснуть «стакан» на кузове, а это уже кузовной ремонт с покраской, которая удешевит Ваш автомобиль в случае его продажи на вторичном рынке. Плюс могут возникнуть сложности с Гибдд, ведь .

Конструкция передних стоек автомобиля Лада Гранта является телескопической, что позволяет выполнить замену вышедшего из строя конкретного элемента. Для этого потребуется лишь разобрать стойку на отдельные детали. Для подробного рассмотрения указанной операции потребуется уделить внимание манипуляциям с одной из стоек, поскольку вторая ремонтируется абсолютно аналогичным способом. Лучшим подспорьем в работе будет вывешивание авто с помощью подъемника в сравнении подъемом посредством обычного домкрата. В последнем случае располагайте авто LADA Granta на ровной поверхности. Также надо знать, какие стойки лучше поставить.

Подготовительные процедуры

Многих автовладельцев интересует, какие стойки лучше поставить, а также как все правильно сделать. Перед тем как отремонтировать передние стойки, вам потребуется:

1. Стопорим автомобиль LADA Granta с помощью ручника и под колеса кормы подкладываем противооткатные упоры.
2. Под капотом обнаруживаем шток амортизационной опоры, в углубление шестигранной формы которого, располагающееся с торца, вставляем ключ соответствующего профиля.
3. Применив второй ключ, ослабляем момент затяжки гайки, закрепляющей элемент подвески к кузову. Тем временем удерживаем шестигранным ключом шток от стремления провернуться в содружестве с гайкой.
4. «Ныряем» в колесную арку LADA Granta и обнаруживаем кронштейн, которым удерживается тормозной шланг на корпусе стойки.
5. Откручиваем указанный крепежный узел, выведя сам шланг из удерживающего кронштейна. Это позволит получить пространство для откручивания крепления нижней точки амортизационной стойки. Работать придется в паре с ключом «17» -го типоразмера.

Отважиться на замену стоек стоит в тех случаях, когда обнаружен факт течи рабочей жидкости из амортизатора, а также, если появляется стук, деформация штока или разрушение сайлентблока.

Следует помнить о правиле, подразумевающем замену стоек в комплексе на одной оси, даже если второй амортизационный элемент является исправным.

Какие подобрать инструменты?

1. Ключ шестигранного профиля, размер которого равен «6».
2. Обычные (можно торцовые) ключи, типоразмеры которых таковы: «13», «17», «19» и «22».

Как снять пружину и амортизатор на Гранте?

1. Если комплектация авто подразумевает присутствие системы ABS, то перед началом ремонтного процесса с амортизаторами и пружинами следует в обязательном порядке демонтировать датчик данного узла безопасности.
2. Теперь можно отсоединить рулевую тягу. Эта манипуляция предполагает одновременное отсоединение наконечник рулевого механизма от поворотного рычага, расположенного на амортизационном элементе.
3. Для предотвращения большой погрешности углов установки обоих колес Лада Гранта, требуется перед демонтажем отметить расположение верхнего болта с шайбой, которым элемент подвески своим кронштейном крепится к поворотной цапфе. Для этого отлично может подойти обыкновенный маркер. Такое нехитрое действие позволит спокойно добраться до сервиса, чтобы впоследствии откорректировать развал и схождение. Да и на ходу автомобиль не будет так явно стремиться уходить в сторону.
4. Откручиваем болты фиксации стойки и кулака. Вначале высвобождаем верхний болт в паре с эксцентриковой шайбой, а затем извлекаем и нижний крепежный элемент. Теперь наступил момент отсоединения стойки от цапфы. Гордо выполняем сие действие.
5. Возвращаемся под капот. Обнаруживаем три точки (гайки). Это узел крепления амортизационного элемента к кузовной чашке лонжерона. Откручивание гаек производит равномерно (по очереди, но на малую величину). Это позволит избежать перекоса стойки. Сам же амортизационный элемент поддерживаем изнутри колесной арки, дабы не повлечь его падение. Все мероприятие реализовывается посредство ключа на «13».
6. Совершив победу над гайками, торжественно извлекаем стойку.
7. Пользуемся стяжками для пружинных элементов. Процесс зажатия витком данными устройствами выполняем до наступления момента освобождения пружины от распора между чашками стойки и опоры.
8. Убедившись в свободе пружины, ключом на «22» откручиваем центральную гайку штока.
9. Теперь приступаем к разборке стойки. Демонтируем опору с ее подшипником, извлекаем верхнюю металлическую чашку и демпфирующий элемент. Остались пыльник и сама пружина.
10. Осматриваем все детали на предмет признаков износа или повреждений.

Тонкости при установке элемента подвески

1. Сборку элемента подвески начинаем выполнять по обратному демонтажному процессу алгоритму.
2. Перед непосредственным монтажом рекомендуем выполнить проверку амортизатора. Для этого требуется нажать на шток до упора и проследить его поведение. Если усилие нажатия высокое, а шток впоследствии медленно (без задержек) возвращается в выдвинутое положение.
   То это свидетельствует об исправности элемента.
3. Правильно установить передние стойки поможет специальная метка, которую производитель любезно нанес на поверхность изделия. Направление метки должно ориентироваться по ходу автомобиля Лада Гранта.
4. Достигнув правильного расположения меток, смело собирайте амортизационный узел, соблюдая общеизвестную очередность действий.

Подведем итог

Теперь вы знаете, какие стойки лучше поставить. Замена амортизационной стойки, а также ее разборка с целью смены конкретных деталей, не оказалась замысловатой процедурой. Эта работа под силу обычному владельцу Лада Гранта, который обладает желанием и инструментом. По завершении ремонтных мероприятий не забывайте проверить и отрегулировать сход — развал.

Перед тем как приступить к непосредственной сборке, следите за тем, чтобы все метки полностью совмещались между собой. Также обязательно выполните проверку углов, под которыми установлены передние колеса Лада Гранта. Если вы убедитесь в неполадках, выполните сход-развал для более надежного функционирования автомобиля.

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая удары подвески о неровности дорог. На рынке представлено очень много продукции самых разных производителей стоек, которые можно устанавливать на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разделен в естественно сложившиеся категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей основан не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым владельцы любезно делятся в своих отзывах.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями. Для них главное – подлатать машину и поехать на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом сегменте можно выделить несколько лидеров.

4 СААЗ

Лучшая отечественная газовая стойка
Страна: Россия
Рейтинг (2019): 4.5

Ведущим поставщиком запчастей на конвейеры отечественных автозаводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автомобилистам. Специализацией предприятия в последнее время стал выпуск газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек. Качество изделий отвечает требованиям стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными фирмами.

Автовладельцы ВАЗ, которые поставили газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость машины на высоких скоростях. Без проблем можно проходить крутые виражи. Пока в отзывах встречается много нареканий по поводу надежности и долговечности отечественных стоек.

3 MONROE

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производится в Бельгии)
Рейтинг (2019): 4.7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция достаточно давно собирается на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии славится своим контролем качества и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗ. Поскольку цена продукции одна из самых сбалансированных, на территории нашей страны эти амортизаторы пользуются спросом.

В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE. Выпускаемый ассортимент моделей позволяет подобрать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Самой популярной у владельцев ВАЗ считается серия газомасляных стоек Reflex – они обладают лучшим комфортом, хоть и служат меньше, чем Van-Magnum (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать их более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобрели под видом фирменной детали дешевую подделку. На отечественном рынке фальсификат встречается часто, поэтому надежность поставщика при выборе имеет значение.

2 Fenox

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, которые специализируются на производстве запасных частей для автомобилей. Первые детали были сделаны для машин ВАЗ. Масляные стойки выпускаются для нестареющей классики, внедорожников «Нива», восьмерок и девяток. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве. Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали подвергаются на заводе жесткому контролю, поэтому редко можно услышать о бракованных стойках.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Машина лучше ведет себя на дороге, позволяет на более высокой скорости проходить повороты. Масляные модели отлично выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом. Также из недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление течей масла.

1 DELPHI

Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4.8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Она является главным поставщиком комплектующих на конвейер General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ британцы сделали жесткие масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езде, без боязни вылететь в кювет. Передние и задние стойки предлагаются владельцам модельного ряда ВАЗ-2110. Продукция выпускается на современном высокоточном оборудовании, с применением инновационных технологий и качественных материалов.

Потребители, которые успели поставить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость машины на дороге. Жесткие условия эксплуатации в России значительно снижают срок службы стоек DELPHI. В среднем автомобилисты успевают проехать около 200 тыс. км, но стуки в узлах появляются после пробега 150-170 тыс. км.

Лучшие стойки по сочетанию цены и качества

При выборе амортизационных стоек некоторые автовладельцы ищут золотую серединку. За приемлемую цену удается поставить долговечные передние и задние амортизаторы. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми и лесными дорогами.

4 Tokico

Самые надежные стойки
Страна: Япония (производится на о. Тайвань)
Рейтинг (2019): 4.6

В пользу этого малоизвестного на отечественном рынке производителя автомобильных стоек лучше всего говорит выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4). Характеристики амортизационных комплектов обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Так, владельцы, установившие на свои ВАЗ 2121 стойки этого бренда, полученным результатом оказались более чем довольны.

В отзывах указывается несопоставимое с конкурентами качество работы и высокая надежность. Машина приобретает отличные скоростные характеристики, также увеличивается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стоек этого бренда – из-за малой популярности на отечественном рынке процент подделки оригинальной продукции значительно меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Boge

Качественная сборка. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Стойки, которые делает немецкая компания Boge, входят в заводскую комплектацию разных марок автомобилей, выпускаемых концерном Volkswagen AG, и шведским эталоном безопасности Volvo. На основании этого оригинальной продукции можно полностью доверять и не сомневаться – качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Выпускаемая линейка продукции насчитывает пять концептуальных серий, среди которых особо следует выделить Turbo-Gas и Automatic. Последние представляют собой наиболее комфортные масляные демпферы способные до неузнаваемости преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта менять следует сразу передние и задние стойки, но полученный результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы под спортивную езду. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗ, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания – маневренность и устойчивость авто стали на порядок выше.

2 БелМаг

Лучшая гидравлическая стойка
Страна: Россия
Рейтинг (2019): 4.8

Еще недавно молодое предприятие из Магнитогорска арендовала площади под производство автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной промышленной площадке. В ассортименте имеется большой спектр деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт. Передние и задние гидравлические стойки для легковушек отличаются надежностью и долговечностью. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой фирмы можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на дорогах с грунтовым покрытием, машина мягко идет по неровностям и ухабам. На асфальтовом покрытии проявляется излишняя мягкость, отчего происходит раскачивание при скорости более 90 км/ч.

1 Kayaba

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Один из лучших брендов, чья продукция отлично подходит к использованию на отечественных автомобилях, в том числе и ВАЗ. В характеристиках оригинальных стоек сомневаться не приходится – поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных конвейеров Японии. Качество продукции для сборки и поставляемой на вторичный рынок не имеет отличий.

В продаже имеются серии стоек для комфортной и спортивной езды. Пользуются популярностью однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just. Они усилены и имеют высокий запас прочности, что для владельцев ВАЗ является важным критерием, определяющим выбор. Серия MonoMax, установленная на переднюю подвеску, кардинально меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, увеличивая чувствительность руля. Исходя из отзывов владельцев, предпочитающих агрессивное вождение, облегченные стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подойдут для повседневной городской езды.

Лучшие стойки премиум сегмента

Самой качественной и долговечной работой выделяются амортизаторы к автомобилям ВАЗ премиум сегмента. Для их изготовления используются отборные материалы, а обработка деталей и сборка узлов производится на станках с программным обеспечением. В наш топ попали следующие фирмы производители.

4 Bilstein

Отличные эксплуатационные характеристики
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.7

Стойки Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие к элитным авто, но в нашей стране их устанавливают и на модели ВАЗ. Качество продукции находится на самом высоком уровне – амортизационные комплекты этой фирмы участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Прежде, чем делать выбор одной из предлагаемых на рынке серий этих стоек, лучше учесть опыт владельцев. Водители, установившие на свои ВАЗ газо-масляные амортизаторы Bilstein, в отзывах сетуют на высокую жесткость комплектов, но при этом машина получила удивительную устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного стиля вождения отлично подойдут серии Sport (B-6) или Sprint (B-8), а для тех, кто хочет хоть немного комфорта, выбирать следует серию стоек с масляными амортизаторами (B-2).

3 KONI

Лучший выбор покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4.7

Амортизационные стойки KONI считаются одними из лучших в мире. В Германии, куда экспортируется львиная доля продукции, для первого покупателя действует пожизненная гарантия, что говорит о бесспорных преимуществах этой марки. На отечественном рынке спросом пользуется одна из последних разработок компании – стойки FSD (Frequency Selective Damping), которые могут автоматически менять режим работы, в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект на отечественные авто ВАЗ (2110-2112) стоит более чем дорого, многие владельцы идут на такие расходы, т. к. результат превосходит все ожидания – динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняется до уровня, сравнимого с иномарками. В отзывах водителей преобладают положительные оценки характеристикам работы KONI FSD. Правда, менять необходимо все стойки сразу. Установка только передних или задних комплектов не даст нужного эффекта.

2 SACHS

Долгий срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая фирма SACHS Handel GmbH. Производственные мощности размещены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 видов запчастей. Компания дает на всю продукцию двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу в число потребителей попали такие известные автоконцерны, как Mercedes, VW, Volvo, BMW. Не обошли вниманием производители амортизационных стоек и отечественный автопром.

На выбор предлагается два исполнения. Стандартные амортизаторы с синей полоской относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто поставил эти газовые амортизаторы на машины ВАЗ отмечают хорошую устойчивость авто на любых дорогах. При покупке важно не купить подделку в надежде сэкономить немного денег.

1 FINWHALE

Самая универсальная стойка
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0

Компания FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой фирмы продаются на отечественном рынке с 1998 г. Быстро завоевать популярность у отечественных автомобилистов удалось за счет высокого качества, продуманной конструкции и приемлемых цен. Продукцию под брендом Финвал выпускают на самых передовых заводах Европы. Основными партнерами немецкой фирмы являются многие автогиганты, начиная с Volkswagen и заканчивая General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Финвал. Достаточно поставить на ВАЗ этот узел, чтобы впоследствии менять только патроны (бывают масляные и газовые).

коротко об устройстве, поломках и замене |

Амортизаторы подвески являются неотъемлемыми компонентами современных автомобилей, без которых их и вовсе невозможно себе представить. Однако амортизаторы нашли применения и в кузовных элементах авто – капоте и крышках багажника. Правда, амортизаторы капотов и багажников скорее делают пользование транспортным средством еще более удобным и в определенной мере безопасным. Хоть они и устроены довольно просто и выходят из строя реже компонентов подвески, но все так же могут принести владельцу автомобиля множество хлопот при поломке. Попытаемся разобраться, для чего нужны амортизаторы багажника, как их проверяют и как осуществляется их подбор и замена в случае нужды.

Немного об упорах багажника

Крышка багажника, равно как и капот транспортного средства, могут предательски опуститься в самый неподходящий момент, нанеся травму автолюбителю. Описание подобной неприятности отразилась во множестве анекдотов и даже кинофильмов, но ничего хорошего самому владельцу авто она никогда не сулила. Автоконцерны нашли простое и изящное решение – установить специальные амортизаторы, упрощающие доступ к багажнику или моторному отсеку, а также гарантирующие безопасность при работе. Они имеют несколько названий: наиболее привычное «амортизатор», часто используемое «упор», «торсион», реже «газовая пружина». Наиболее правильным названием является «пневмогидравлический упор», хотя и покупатели, и продавцы пользуются им очень редко.

Автомобильные амортизаторы багажника берут на себя ряд задач:

1. Плавный подъем крышки багажника в автоматическом режиме без удара в крайнем верхнем положении;
2. Столь же плавное опусканием крышки вместо резкого захлопывания;
3. Удержание крышки багажника в крайнем верхнем положении без использование прочих упоров.

Подобные амортизаторы делают автомобиль еще чуточку комфортнее и ощутимо безопаснее, ведь удары капота или же крышки багажника о голову и спину в некоторых случаях становились причиной весьма серьезных травм. На современном автотранспорте подобные амортизаторы устанавливаются почти что в обязательном порядке (исключения бывают, но они крайне редки). Массовое использование упоров началось примерно 30 лет назад, причем на отечественной классике вроде «Волги» и автомобилей ВАЗ они также устанавливались.

Классификация амортизаторы багажника

Хоть амортизаторы, призванные гасить колебания транспортного средства на неровной дороге, устроены не так уж и сложно, их аналоги для капотов и крышек багажников работают по тем же принципам и в целом имеют то же устройство. Их делят на несколько типов. Первый момент в классификации амортизаторов багажника: тип амортизации. Он может быть следующим:

• Гидравлический. Такие амортизаторы замедляют ход движения крышки багажника довольно резко ближе к крайним точкам. Их монтируют штоков вниз;
• Динамический. Такими являются те амортизаторы, что замедляют ход плавно. Не имеют жестких предписаний к монтажу.

Кроме того, данные компоненты классифицирует по используемому рабочему веществу. Здесь легко проследить аналогию с амортизаторами подвески:

• Газ. Устройства с рабочим веществом в виде газа весьма надежны и имеют огромный эксплуатационный ресурс, а также практически не зависят от внешних условий;
• Газ и масло. Такие амортизаторы багажника попросту называют газо-масляными. Они также весьма надежны, но реагируют на снижение температуры атмосферного воздуха – это их единственное слабое место;
• Масло. Масляные амортизаторы багажника дешевы, но имеют средний эксплуатационный ресурс и еще сильнее реагируют на снижение температуры воздуха. Как отмечают автолюбители, масляные амортизаторы особенно сильно выделяются на фоне прочих.

По словам экспертов, лучшие упоры багажников и капотов имеют газовое наполнение. Впрочем, некоторые эксперты не советуют ставить их на капот в силу экономических и некоторых технических причин. Газо-масляные амортизаторы имеют лучшее соотношение цена-качество, но они также имеют специфические требования к условиям эксплуатации. К примеру, они заедают при сильном морозе, так как находящееся в них масло сильно повышает свою вязкость. В остальном же такие амортизаторы наиболее универсальны. Наиболее дешевые масляные устройства заедают еще чаще, но зато в подходящих условиях отличаются мягкостью. Еще одна особенность масляных устройств: ухудшение рабочих свойств при длительном простое. Если вы решили поставить масляный упор, багажник или капот придется открывать почаще.

Немного об электронных амортизаторах багажника

На некоторых транспортных средствах с двухобъемным типом кузова можно найти электронные амортизаторы багажников, а не более распространенные устройства с газовым и масляным наполнением. Основные их достоинства: простота установки и повышенный комфорт. Основные недостатки: высокая цена, малая распространенность и средний эксплуатационный ресурс всей системы (амортизатор нужно устанавливать вместе с рядом других элементов). Комплект установки электронного упора включает в себя следующее:

• Сам амортизатор;
• Специальный блок управления;
• Кнопка управления под ключ;
• Кнопки открытия и закрытия, устанавливаемые в салон;
• Датчик;
• Сенсорные планки.

О кнопках рассказывать нет смысла – они нужны для управления амортизаторам. А вот сенсорные планки не могут не привлечь к себе внимание автолюбителя. Они играют роль дополнительной защиты от возможного защемления. Специальный датчик из комплекта является неотъемлемой частью системы, так что при его выходе из строя к багажнику будет попросту не подобраться. Монтаж электронного амортизатора багажника может быть осуществлен автолюбителем самостоятельно. Вся нужная информация есть в руководстве, которое идет вместе с комплектом. Однако в случае проблемы с монтажом обратиться можно и к профессионалам. Тот же электрик справится с задачей установки подобного амортизатора, а также проверит работу механизма и в случае чего произведет регулировку.

Проверка работоспособности амортизатора

Вынуждены разочаровать автолюбителей: способов точно определить, нуждается ли упор багажника в замене еще до возникновения проблем попросту невозможно. Явный признак необходимости такой замена – повышение риска получить нелепую травму. Если автолюбитель хотя бы раз получал удар крышкой багажника по голове или спине, ему стоит менять упор в ближайшее время. Также если крышке багажника приходится «помогать» при открытии или амортизатор явно не отрабатывает плавное ее опускание, устройство однозначно нужно менять.

Здесь важно отметить, что, в отличие от амортизатора подвески, упоры багажников и капотов не проверяют на специальных стендах или с помощью раскачивания. Визуальный осмотр не дает результат, если установлен газовый упор. Однако проверить амортизатор еще до полного его выхода из строя можно. Единственный нюанс: корректная проверка осуществима только в холодное время года. Если при отрицательных температурах амортизатор всегда работает ненормально, т.е. ему всегда приходится «помогать», в замене есть смысл. В тех же случаях, когда упор работает как бы нестабильно, его можно оставить – при положительных температурах с ним все будет нормально. Если на автомобиле стоит газовый амортизатор, нестабильности в его работе явно всегда свидетельствуют о необходимости замены, ведь упор с газовым наполнением от причуд погоды не зависят.

Как подбирают и устанавливают амортизаторы багажника

Для выбора подходящего упора багажника стоит для начала ознакомиться с мануалом по эксплуатации – практически вся нужная информация содержится там. Устройство лучшего всего искать по данным автомобиля: марке и модели, а также году выпуска. Здесь автолюбителю важно стоит учесть следующее:

1. Как часто будет открываться багажник. Как и было описано выше, наиболее стойкими и долговечными являются газовые амортизаторы. Если багажник открывается не так уж часто, стоит обратить на газо-масляные устройства;
2. Какова среднемесячная температура зимой и сколько особенно холодных зимних дней бывает в вашем регионе. К примеру, если автомобиль эксплуатируется в северных регионах, на него лучше не ставить масляный амортизатор багажника;
3. Удовлетворяет ли амортизатора техническим требованиям. Вот здесь-то и понадобится мануал;
4. С каким весом будет работать амортизатор. Устройство придется подбирать в соответствии с нагрузкой (выталкивающей силой). Если данным параметром пренебречь, есть риск взять амортизатор, которому придется «помогать» при поднятии крышки багажника.

Когда подходящий амортизатор на руках, нужно разобраться с тем, как его установить. Для проведения всех работ нужны следующие инструменты: отвертка или острогубцы, страховочный упор (можно несколько). В отдельных случаях требуется пара гаечных ключей с открытым зевом и шестигранным углублением, стопорная пружинная шайба. Также имеет смысл взять силиконовую смазку. Работа производится в несколько этапов:

1. Демонтировать старый упор. Здесь все просто: поднять зажим от «сухаря» и снять его с шара в месте крепления. Проделать то же самое с другого конца. Проще всего это сделать острогубцами;
2. Обработать место установки нового амортизатора смазкой. Наилучшим образом подходит силиконовая смазка;
3. Оставив зажимы в полуоткрытом положении, установить новый амортизатор.

Если упор монтируется на жесткое крепление, то нужно поочередно открутить болты. Штифтовой крепеж разобрать шпилькой, не давая упору соскользнуть со штифта. Для освобождения стопорной шайбы ее потребуется толкнуть в нужном направлении. После установки нового амортизатора багажника на место остается вкрутить стопорную шайбу до щелчка.

Вывод

Хоть амортизаторы багажников и капотом устойчивы к механическим воздействиям, они выходят из строя в среднем один раз за все время эксплуатации автомобиля. К счастью, подобрать новый амортизатор несложно. Хорошие аналоги можно найти в каталогах таких фирм, как LUK, Finwhale, Blue Print, Monroe, Kraft, Magnetti Marelli. Недорогие варианты среднего качества можно найти у AT, Sampa и FPS. Вариантов довольно много, но мы все же рекомендуем покупать амортизаторы наиболее известных фирм, чья продукция не бывает дешевой – здесь высокое качество действительно отражается высокой ценой.

 

Демистификация розничных цен на топливо и игроков

Розничная часть топливной цепочки является наиболее заметной для широкой публики и, вероятно, наиболее сложной для навигации.

К настоящему времени вы должны иметь довольно твердое представление о том, что влияет на цены на рынке бензина и дизельного топлива, начиная с NYMEX и спотового рынка, и готовы взглянуть на последний кусок головоломки: розничные цены на топливо.

В нашем последнем посте мы говорили об оптовых стеллажах, где перепродавцы топлива, розничные торговцы и конечные пользователи забирают топливо в количествах «грузовиком с прицепом» на одном из примерно 400 терминалов в США.S. Эти транзакции обычно имеют размер 8 000 галлонов. Помните, что топливо попадает в эстакаду с нефтеперерабатывающего завода по трубопроводу, грузовику или по воде.

Стоечные цены обычно ежедневно реагируют на движения вверх или вниз на одном из семи спотовых рынков США. Также помните, что производители топлива обращаются к спотовому рынку для расчета «восстановительной стоимости», которая представляет собой спотовую цену + фрахт для доставки топлива от нефтеперерабатывающего завода до эстакады.

Помимо некоторых других дополнительных расходов, связанных с доставкой, в стоимость стойки не включен налог, а также не взимается плата за доставку топлива со стойки на розничную станцию.

Кто придумывает розничные цены на бензин?

Самый распространенный способ определения розничных цен — привязать станцию ​​к стойке. Затем вы берете цену на стойку и добавляете все федеральные, государственные и местные налоги ПЛЮС стоимость транспортировки топлива от стойки до фактического места розничной торговли. Вдобавок к этому большинство розничных торговцев добавляют свою собственную «маржу», которой они оценивают свою собственную прибыль.

Это окончательное число является установленной розничной стоимостью. Задача продавца не может быть проще: цена на топливо выше общей стоимости складских запасов.Эта прибыль — это то, что мы называем «маржой», и она является источником жизненной силы для розничных продавцов топлива.

Помните, как мы говорили ранее, что спотовые цены и цены на стойку постоянно меняются? Не так с розницей! Вот почему:

Конкуренция на ул.

Розничный торговец всегда должен помнить о том, сколько взимают его конкуренты, особенно если он или она конкурируют с «гипермаркетом». Что это такое? Кто-то вроде Wawa или Costco, который продает топливо, чтобы привлечь покупателя в магазин.Часто эти гипермаркетеры отказываются от прибыли ради внутренних продаж.

Имеет ли значение бренд больше?

Два десятилетия назад на большинстве автозаправочных станций США был зарегистрирован крупный флаг — например, Exxon, Mobil, Chevron, Shell или Texaco. Скорее всего, тогда у вас, вероятно, даже была карточка на бензин для конкретной марки.

Но всего за последние 15 лет рынок розничной торговли изменился. Эта газовая карта, вероятно, давно исчезла из вашего кошелька, ее заменили Visa, AMEX и дебетовые карты.И это лишь одно из многих изменений…

Супер нефтяные компании и рост гипермаркетов

Крупнейшие компании объединились друг с другом, чтобы создать более крупные конгломераты, также известные как «Супер нефтяные компании».

Огромная часть торговых точек, которые раньше принадлежали известным брендам, распродана. Игровое поле стало намного меньше — и намного более конкурентоспособным.

Дополняют конкурентную среду те «гипермаркетологи», о которых мы говорили выше.Wawa, Costco, WalMart, Sam’s Club, Safeway и BJ’s Wholesale начали продавать топливо.

Также нельзя забывать, что крупные компании решили, что им не нравится владеть «недвижимостью». Они не хотят головной боли, связанной с эксплуатацией станций технического обслуживания, — укомплектовывать их персоналом и обслуживать их. Они скорее сосредоточатся на поставках топлива через своих фирменных дистрибьюторов или уделят больше времени геологоразведке. В результате за последние несколько лет были распроданы огромные партии из более чем 140 000 станций в США.

Итак, кто же в наши дни розничные продавцы? Вы не поверите, но это не так просто, как вы думаете. Вот наша разбивка по основным игрокам, продающим топливо в розницу:

Станция операционная

Кто они?

Принадлежит и управляется крупным нефтеперерабатывающим заводом, в США осталось чуть более 400 станций, принадлежащих крупной компании. Как мы уже говорили ранее, эта порода становится вымирающей, поскольку крупные компании сосредотачиваются на других сферах бизнеса.

В случае «операции компании» переработчик владеет землей, насосами и любыми наземными сооружениями (такими как автомойка или круглосуточные магазины).Нефтяная компания нанимает персонал для управления розничной площадкой.

Как они устанавливают цену на топливо?

Переработчик поставляет на станцию ​​напрямую через свою собственную сеть доставки, и цены, взимаемые станцией, устанавливаются исключительно компанией. Это то, что обычно называют «дилерской цистерной» или «DTW». Цена обычно привязана к стойке и включает доставку, так как майор доставляет топливо сам.

Дилер-арендатор

Кто они?

Дилер-арендатор фактически не владеет недвижимостью или оборудованием.Они сдают в аренду или арендуют помещения и берут на себя расходы по эксплуатации станции.

Обычно — но не всегда — дилер-арендатор вступает в отношения с брендом через фирменного дистрибьютора, или того, что мы называем фирменным «спекулянтом». По сути, дилер-арендатор сдает недвижимость в аренду и через посредника выплачивает комиссию за использование торговой марки. Обычно они заключают долгосрочные контракты с фирменным спекулянтом и, по умолчанию, с крупной нефтяной компанией.

Как они устанавливают цену на топливо?

Дилер-арендатор обычно покупает топливо напрямую у крупного поставщика через фирменного спекулянта.Цена, которую они платят, остается той же базовой формулой: цена стойки + транспортировка до станции.

У этих парней есть большое преимущество — дилеры-арендаторы часто получают выгоду от своей основной деятельности в виде скидок и льгот — особенно на рынках с низкой прибыльностью и жесткой конкуренцией. Эти льготы часто бывают в форме «временных добровольных пособий» или TVA, которые побуждают дилера продавать топливо в периоды избытка предложения.

Джоббер / дилер

Кто они?

Помните термин «джоббер» из нашего поста о стойке? Они перепродают топливо — это источник дохода для их бизнеса.Их клиентская база разнообразна. Это не только розничные торговцы. Джобберы также перепродают топливо конечным пользователям, таким как муниципалитеты и государственные учреждения.

Джоббер / дилер покупает на стойке или на спотовом рынке, если у них есть складские помещения для закупки оптовых объемов. Затем они владеют множеством станций, многие из которых могут иметь свою собственную торговую марку (например, «Sam The Jobber’s Gas»). Это считается торговой точкой без торговой марки.

Они также могут приобретать недвижимость и активы станции напрямую у крупной компании и подписывать соглашение о том, чтобы вывешивать флаг бренда этой компании на определенный период времени.

Крупные торговые посредники относятся к числу наиболее искушенных покупателей топлива и, по сути, являются нефтяными компаниями без «оборудования» (т.е. нефтеперерабатывающего завода) с отделами снабжения, торговли и маркетинга. Их часто называют «суперсетями».

Как они устанавливают цену на топливо?

Джобберы / дилеры покупают топливо на основе индексов стоек, а также покупают топливо на уровне спотового рынка. Это устанавливает основу для их уровня розничных цен.

«Открытый» дилер

Кто они?

Розничный продавец этого типа, как правило, является частным независимым владельцем станции.

Иногда они становятся спекулянтами и перераспределяют топливо, но в большинстве случаев они просто розничные торговцы, владеющие собственной недвижимостью. Им принадлежит все — земля, насосы, все.

В большинстве случаев они закупаются у местных торговых посредников и не тратят свое собственное топливо в стойку. Обычно у них есть договор на поставку с местным продавцом, но, в отличие от продавца или арендатора, их условия контракта обычно короче.

Как они устанавливают цену на топливо?

Открытый дилер обычно покупает топливо у спекулянта, который взимает «доставленную» цену, чтобы доставить его со стеллажа на станцию.Открытый дилер будет использовать эту поставленную стоимость в качестве основы и добавлять свою маржу. Большой проблемой для этих парней является то, что они обычно не получают «помощи» в периоды ограниченного предложения или когда рентабельность сокращается. Так что для них конкуренция — ВСЕ!

Розничная сеть

Кто они?

Сеть розничных продавцов

— это такие компании, как Kroger, Walmart, Sam’s Club, Wawa, Costco и Safeway. Это «магазины с большими коробками».

Эти розничные торговцы стали одними из самых новых и влиятельных игроков в США.С. розничный топливный ландшафт.

Сетевые продавцы строят станции на своих участках, поэтому они владеют всей станцией. Их станции также обычно несут собственный флаг бренда.

Как они устанавливают цену на топливо?

Сетевые розничные торговцы закупают огромное количество топлива, как правило, на стойках, но также и на спотовой основе. Помните — они ОГРОМНЫЕ покупатели топлива и чаще всего ведут агрессивные переговоры со своими поставщиками. Их операции по закупке топлива являются одними из самых сложных в отрасли.Они ничего не оставляют на столе!

На улице они часто предлагают самые конкурентоспособные цены на рынке, используя топливо в качестве «лидера убытков», чтобы привлечь покупателя в магазин.

Взгляд вперед

Тенденции, которые сформировали текущий ландшафт розничной торговли, сохранятся, и наблюдатели рынка OPIS ожидают:

• Еще больше нефтепереработчиков намерены избавиться от торговых площадок и сосредоточить ресурсы на других областях, таких как разведка и переработка.
• На рынок выйдет больше гипермаркетеров, что еще больше усилит конкуренцию.
• Неустойчивость маржи — это всегда проблема — прямо сейчас маржа «милая», потому что цены на стойку сравнительно низкие. Но это не будет длиться вечно!
• Джобберы собираются покупать больше станций и, возможно, другие вакансии, тем самым создавая больше суперджоберов.

И, прежде всего, цепочка ценового влияния будет продолжать влиять на волатильность вниз от NYMEX к спотовому рынку, к стойкам и к розничному уровню.

Как мы уже говорили в начале, покупка топлива сбивает с толку — это не то же самое, что запасаться карандашами, ручками или бумажными стаканчиками. А на рынке, который движется быстрыми темпами, принимать правильные решения может быть непросто.

Но теперь, когда у вас есть немного более четкое представление об основах, у вас в кармане есть несколько инструментов, которые сделают ваш следующий шаг умнее!

Надеемся, вам понравилась наша серия 101 о ценах на топливо. Есть вопрос, на который мы не ответили? Оставьте нам отзыв ниже!

Цены на топливо | Подразделение энергетики

В рамках Государственной программы мазута и пропана (SHOPP) Министерства энергетики США OSI отслеживает розничные цены на мазут и пропан для населения, чтобы определить средние цены на это топливо в Нью-Гэмпшире.Помимо федеральной программы SHOPP, OSI также отслеживает цены на бензин, дизельное топливо, электричество, древесные гранулы и природный газ.

Средние цены на топливо в Нью-Гэмпшире

Обратите внимание, что цены, публикуемые OSI, являются средними по выборке для всего штата и поэтому могут отличаться от ваших местных цен. Для получения дополнительной информации см. Примечания ниже.

Имейте в виду, что при рассмотрении затрат на отопление многое будет зависеть от эффективности любого конкретного устройства — например, бесканальный тепловой насос более эффективен, чем обогреватель.

Проверьте «Как сравнить расходы на отопление?» для получения дополнительной информации и ресурсов для расчета годовых затрат на отопление различных систем отопления по регулируемым ценам на топливо.

Для получения дополнительной информации о том, как сделать ваш дом или бизнес более эффективным, посетите NH Saves.

Текущие значения печного топлива — Нефтяное топливо — 19 октября 2021 г.

Тип топлива	Цена / ед.	Теплосодержание На единицу (БТЕ) ​​(Примечание 1)	Эффективность системы (Примечание 7)	Цена за миллион БТЕ
Мазут (№ 2)	$ 3.25 / галлон	138 500	80%	29,36 долл. США
Пропан	$ 3,66 / галлон	91 333	80%	$ 50,04
Керосин	$ 3,61 / галлон	135 000	80%	33 доллара.39

Обновляется еженедельно с первого вторника октября до последнего вторника марта и обновляется ежемесячно до конца года.

Текущие значения цен на отопительное топливо — 5 октября 2021 г.

Тип топлива	Цена / ед.	Теплосодержание На единицу (БТЕ) ​​(Примечание 1)	Эффективность системы (Примечание 7)	Цена за MMBTU
Природный газ 1-го уровня (<100 термов) (Примечание 2)	0 руб.84 / Therm	100 000	80%	$ 10,46
Природный газ 2-го уровня (> 100 термов) (Примечание 2)	0,84 долл. США / Therm	100 000	80%	$ 10,46
Электричество (Примечание 2) Сопротивление тепла	0,1766 $ / кВт · ч	3 412	100%	51.75
Электричество (Примечание 2) Воздушный тепловой насос	0,18 $ / кВт · ч	3 412	250%	$ 20,70

Обновляется ежемесячно.

Текущая стоимость топлива для отопления — топливо из биомассы — 8 сентября 2021 г.
Подробную информацию о ценах на древесные гранулы в Нью-Гэмпшире см. На веб-странице OSI «Цены на древесные гранулы в Нью-Гэмпшире».

Тип топлива	Цена / ед.	Теплосодержание На единицу (БТЕ) ​​(Примечание 1)	Эффективность системы (Примечание 7)	Цена за MMBTU
Более подробную информацию о ценах на пеллеты см. На веб-странице «Цены на древесные пеллеты в Нью-Гэмпшире».
Древесина (тонна с доставкой навалом) (Примечание 3)	319 долларов.99	16 500 000	80%	24,24 доллара США
Древесина (в мешках) (Примечание 3)	$ 298,47	16 500 000	80%	$ 22,61
Шнур деревянный	$ 338,18	20 000 000	50%	33.82

Обновляется ежеквартально.

Средние цены на моторные топлива в NH — 5 октября 2021 г.
(см. примечания 5 и 6)

Бензин (галлон)	Дизель (галлон)	Электрический (eGallon)
3,04 долл. США	$ 3,16	1,70 долл. США

Обновляется ежемесячно.

Полезные советы для клиентов с доставкой топлива

Для жителей NH, которые отапливают нефтью, керосином или пропаном:
Ваш поставщик топлива прилагает все усилия, чтобы вы были в безопасности и в тепле. Следуйте этим советам, чтобы подготовиться к быстрой и простой доставке топлива:

• Следите за указателем уровня топлива. Чтобы избежать задержек с доставкой, всегда звоните своему поставщику по крайней мере за десять дней до того, как вам понадобится топливо.
• Убедитесь, что подъездная дорога и дорога к резервуару очищены от снега.
• Отметьте свой танк флажком, чтобы его было легко найти.
• Убедитесь, что номер вашего дома виден с дороги
• Не допускайте попадания снега, льда и другого мусора в любые вытяжные отверстия в доме.

Знайте, что делать. Имейте то, что вам нужно. Оставайтесь в безопасности и в тепле этой зимой.

Если вы или кто-то из ваших знакомых испытываете трудности с оплатой топлива для отопления дома или коммунальных услуг, позвоните в местное Агентство общественных действий.Если вам нужна помощь в поиске агентства в вашем районе, нажмите ссылку Community Action Agency или позвоните по номеру 211 для получения дополнительной информации.

Возможная экономия топлива

Для поставляемого топлива (например, нефти и пропана) экономию можно получить, заключив контракт на предварительную закупку топлива для отопления или бюджетный план оплаты топлива. Обратите внимание, что эти варианты обеспечивают только потенциальную экономию денег и не уменьшают количество используемого топлива.

Банкноты

Для получения дополнительной информации о том, как на цены могут влиять различные факторы, посетите нашу страницу с ценами на поставляемое топливо.Для получения информации о том, как собираются цены, см. Примечания ниже, а также Пояснительные записки EIA и Часто задаваемые вопросы по программе SHOPP.

Почему моя цена на пропан отличается от средней, указанной здесь?

Дополнительную информацию см. На странице «Зимние виды топлива» Управления энергетической информации США.

1. Информация о ценах представлена ​​в формате BTU (британская тепловая единица), чтобы дать потребителям представление об истинной стоимости топлива на единицу тепла.Этот расчет основан на коэффициентах пересчета, предоставленных Агентством энергетической информации США. Галлон масла при сгорании выделяет другое количество тепла, чем тонна дерева. Эффективность системы рассматривается в примечании 7.
2. Цена за единицу не включает комиссию с клиента. Эта плата возмещает затраты, понесенные коммунальным предприятием при оказании услуг клиенту, например, техническое обслуживание, снятие показаний счетчика (-ов), ведение учетных записей и управление круглосуточным центром обслуживания клиентов.Это фиксированная стоимость независимо от того, сколько газа или электроэнергии вы используете. Также обратите внимание, что Комиссия по коммунальным предприятиям NH регулирует коммунальные услуги, связанные с электроэнергией и природным газом.
3. Стоимость пеллет навалом указана в среднем за 1-5 тонн поставленных пеллет; гранулы в мешках — это средняя цена за тонну гранул без учета доставки. См. Страницу с ценами на древесные пеллеты в Нью-Гэмпшире для получения дополнительной информации.
4. Цена на дрова, продаваемые шнуром, может сильно варьироваться в зависимости от места, времени года и качества продаваемой древесины.Приведенная здесь стоимость представляет собой среднюю стоимость доставленных, распиленных или колотых лесоматериалов без обработки древесины, которые примерно вдвое превышают указанную цену. Кордовая древесина может сильно различаться по влагосодержанию, качеству, породному составу и т. Д., Соответственно теплотворная способность и цены будут различаться. Для получения информации об использовании дров см. «Отопление дровами» от пристройки UNH Cooperative.
5. Цены на моторное топливо получены из отчета AAA Daily Fuel Gauge Report.
6. Информация о ценах на электромобили получена с помощью инструмента eGallon Министерства энергетики США.
7. Показатели эффективности системы получены от Департамента развития кооперативов штата Пенсильвания. Это средний КПД для каждого типа системы. Фактическая эффективность будет широко варьироваться, и потребители должны обращаться к эффективности своих систем, чтобы рассчитать свои собственные затраты на топливо в расчете на БТЕ.

Прогнозы

Управление стратегических инициатив не прогнозирует и не оценивает будущие цены на энергию. Управление энергетической информации США предоставляет ряд прогнозов и анализов цен на энергоносители, в том числе ежемесячный краткосрочный прогноз энергопотребления и прогноз зимнего топлива.

Как сравнить затраты на топливо для отопления?

В разделе «Стоимость / британская тепловая единица» приведенных выше таблиц цен на топливо показана стоимость наиболее распространенных видов топлива и систем отопления, используемых в Нью-Гэмпшире, за британские тепловые единицы. По мере изменения стоимости топлива и электроэнергии меняется и относительная рентабельность этих видов топлива. Помимо затрат на топливо, важно учитывать капитальные затраты на установку или модернизацию систем. Также важно учитывать эффективность вашего дома.Часто самый экономичный способ снизить счет за отопление — это герметизировать и утеплить дом.

Стоимость отопления вашего дома будет зависеть от ряда факторов, включая погоду, размер вашего дома и качество изоляции, а также эффективность вашей системы отопления. Существует ряд инструментов для сравнения стоимости различных видов топлива.

Управление энергетики губернатора штата Мэн предлагает калькулятор отопления дома, чтобы помочь потребителям рассчитать затраты на отопление с использованием различных видов топлива.Он также предоставляет электронную таблицу Excel для более подробных расчетов.

Efficiency Maine предлагает калькулятор для сравнения годовых затрат на отопление различных систем отопления при различных ценах на топливо.

Другие ресурсы предлагают инструменты для более подробного сравнения затрат и оценок, в частности, для вашего дома:

Информация о ценах и поставках энергии

Информация о ценах и поставках энергии

Коннектикут, региональная и национальная информация об энергии и поставках

BETP запустила систему управления делами ezFile.Чтобы использовать систему ezFile, начинающие пользователи должны создать учетную запись пользователя. Посетите страницу BETP DEEP Energy Filing — New EZFile System для получения дополнительной информации о том, как зарегистрироваться, войти в систему и создать соглашение о подписке.

Цены на мазут и пропан

Исследование мазута и пропана

DEEP проводит еженедельное обследование дилеров мазута и пропана в штате Коннектикут. Дилеры мазута опрашиваются еженедельно круглый год, тогда как дилеры пропана опрашиваются только в зимние месяцы с октября по март.Дилеров просят предоставить информацию о средних ценах для их конкретного местоположения. DEEP предоставляет информацию о ценах Управлению энергетической информации США (EIA), которое собирает информацию. Еженедельные цены на мазут и пропан можно найти на сайте EIA.

Примечание : Цены на пропан могут варьироваться в зависимости от количества приобретенного топлива. Коннектикут собирает цены, основанные на использовании отопления всего дома.

Розничные и оптовые цены на мазут

Просмотрите результаты еженедельного обзора розничных цен на мазут в Коннектикуте.DEEP также отслеживает еженедельные оптовые цены на мазут на основе информации, предоставленной третьей стороной.

Розничные цены на природный газ

EIA отслеживает цены на природный газ для бытовых, коммерческих и промышленных потребителей. Цены обычно отслеживаются ежемесячно. EIA отслеживает информацию по всем 50 штатам и предоставляет историческую информацию, начиная с 2001 года.

Транспортные цены на топливо

Текущую и историческую информацию о ценах на бензин и дизельное топливо можно найти на различных веб-сайтах. DEEP ссылается только на приведенные ниже источники, но не подтверждает содержащуюся в них информацию. Следующая информация предоставляется в качестве ресурса.

AAA Цены на газ

AAA предоставляет ежедневные и последние цены на бензин и дизельное топливо для различных регионов Коннектикута. Кроме того, вы можете запросить информацию о средних ценах для всех штатов страны.

GasBuddy

На этом сайте представлены текущие и исторические цены на бензин и дизельное топливо для всех штатов страны.Вы можете запрашивать диаграммы цен за период до пяти лет и сравнивать цены в разных местах.

EIA

EIA отслеживает цены на бензин и дизельное топливо в различных крупных регионах и городах страны. Однако, в отличие от источников, указанных выше, EIA не отслеживает информацию конкретно о ценах на транспортное топливо в Коннектикуте.

Розничные цены на электроэнергию

Розничные тарифы на электроэнергию в Коннектикуте

EIA отслеживает ежемесячные цены на электроэнергию для бытовых, коммерческих и промышленных потребителей.Цены также можно найти в браузере данных об электроэнергии на веб-сайте EIA. Оказавшись на веб-сайте, вы должны выбрать отчет, который хотите создать. Чтобы узнать цены на электроэнергию, вы должны выбрать предварительно созданный отчет под названием 5.4 Розничные продажи электроэнергии конечным потребителям по секторам конечного использования по штатам .

Тарифы на производство электроэнергии в Коннектикуте

Жители и предприятия Коннектикута могут выбирать поставщика генерации по своему выбору. EnergizeCT позволяет клиентам сравнивать тарифы поставщиков электроэнергии для многих поставщиков, что может снизить затраты на электроэнергию.

Оптовые и спотовые цены

EIA отслеживает различные оптовые и спотовые цены на основные виды топлива. Спотовые цены обычно предоставляются на ежедневной основе. Оптовые цены предоставляются еженедельно. Большую часть информации можно найти по следующим ссылкам:

Поставки нефти и природного газа

EIA отслеживает еженедельные данные о поставках природного газа, нефти и других жидкостей. Кроме того, вы можете искать на веб-странице исторические еженедельные данные.Большую часть информации можно найти по следующим ссылкам:

Данные о температуре

Национальная метеорологическая служба отслеживает ежедневные и исторические данные о температуре и градусах нагрева / охлаждения в различных местах США, включая Хартфорд.

Историческую информацию о станциях, включая данные о температуре, для международного аэропорта Брэдли можно посмотреть на веб-сайте Национального управления океанических и атмосферных исследований, начиная с 1942 года.

Архив и сопутствующая информация

Отчеты о ценах на энергию в Коннектикуте

(только с 8 мая 2014 г. по 22 июня 2017 г.)

Калькуляторы преобразования энергии

Последнее обновление содержимого: октябрь 2021 г.

Цены на топливо для отопления | Управление энергетики губернатора

Еженедельные цены на топливо для отопления

Управление энергетики губернатора (GEO) еженедельно проводит обзор цен на топливо для отопления, полученный от розничных продавцов топлива по всему штату.В этом обзоре представлены текущие цены на наличные в штате Мэн в долларах с округлением до ближайшего пенни.

Розничные цены на топливо для отопления в штате Мэн, по состоянию на 12 октября 2021 г. *

Топочный мазут	по всему штату	Юго-запад / Запад-Центр	Юго-восток / Большой Портленд	Центральный	Восток / Даунист	Северный
Среднее значение	$ 3.02	$ 3,01	$ 3,00	$ 3,00	3,04 доллара США	3,04 доллара США
Высокая	$ 3,75	$ 3,75	$ 3,52	$ 3,41	$ 3,41	$ 3.20
Низкая	2,70 долл. США	2,75 доллара США	2,75 доллара США	2,75 доллара США	2,70 долл. США	2,85 долл. США
Керосин	$ 3.55	$ 3,50	$ 3,52	$ 3,59	$ 3,53	$ 3,61
Пропан	3,17 долл. США	$ 3,24	$ 3,32	3,13 долл. США	3,13 долл. США	$ 3,01

* Обратите внимание: Цены на различные виды топлива для отопления являются средними по штату, а цены в данном географическом регионе штата могут быть значительно выше или ниже этого среднего значения.Эти средние значения по штату являются спотовыми ценами за наличный расчет, а не ценами «до покупки», предварительными или иными сниженными ценами. Средние цены на пропан — это 30-дневные цены наличными / в кредит, исходя из потребления не менее 900 галлонов в год. Домохозяйства, использующие пропан только для приготовления пищи или горячей воды, обычно платят более высокую цену за галлон.

Управление энергетики губернатора разработало руководство, чтобы помочь потребителям получить лучшую цену на пропан для их домашнего хозяйства и местоположения. Доступ к руководству можно получить здесь — Руководство для потребителей пропана 101 (PDF).

Ниже приведена таблица, в которой сравниваются различные виды топлива для отопления в расчете на доллар за миллион британских тепловых единиц (тепловая единица). Затем потребителям необходимо будет рассмотреть эффективность своей системы (систем) отопления, чтобы оценить свои общие затраты на отопление.

Сравнение цен на отопительное топливо на миллион британских тепловых единиц, по состоянию на 12 октября 2021 г.

Цена на топливо (в долларах)	Цена на топливо (долларов за миллион британских тепловых единиц)
Cord Wood (275 долл. США / шнур)	12 долларов США.50
Природный газ (1,008–2,059 долл. США / терм) 1	10,88–20,59 долл. США
Древесные пеллеты (268 долл. США за тонну)	16,24 доллара США
Топочный мазут (3,02 доллара США за галлон)	21,78 долл. США
Электроэнергия — использование теплового насоса (5,05-5,97 центов / кВтч) 2	14,80–17,51 долл. США
Керосин (3,55 долл. США за галлон)	26,30 долл. США
Пропан (3.17 / галлон)	$ 34,71
Электроэнергия — плинтус (14,8-17,5 центов / кВт · ч) 3	43,38–51,29 долл. США
1 цена варьируется в зависимости от местоположения; Компании по поставке природного газа и электроэнергии работают только в отдельных районах штата. 2 цена отражает более эффективное использование электроэнергии тепловыми насосами; расчет любезно предоставлен Efficiency Maine. 3 все цены на электроэнергию включают минимальную ежемесячную плату.

Управление энергетической информации США (EIA) предоставляет калькулятор, который позволяет потребителям получать более подробные оценки затрат на отопление дома и влияние на цены различных видов топлива, систем отопления и нагревательных приборов. Затраты на отопление значительно различаются от дома к дому, и калькулятор предназначен для расчета приблизительных, а не точных значений. При выборе типа отопительной системы важно учитывать множество факторов.Калькулятор отопления дома (XLS)

Ежемесячная динамика цен на топливо для отопления

Исторические месячные цены на мазут (PDF) — Обновлено до сентября 2021 г.

Исторические еженедельные цены на мазут (PDF) — обновлены до сентября 2021 г.

Исторические ежемесячные цены на керосин (PDF) — обновлены до сентября 2021 г.

Исторические еженедельные цены на керосин (PDF) — обновлены до сентября 2021 г.

Исторические ежемесячные цены на пропан (PDF) — Обновлено до сентября 2021 г.

Исторические недельные цены на пропан (PDF) — Обновлено до сентября 2021 г.

Нефтяная и газовая промышленность | Handle It, Inc.

Америка работает на энергии, и нефтегазовые компании по всему миру должны постоянно оптимизировать операции для удовлетворения растущего спроса. От известных дистрибьюторов, таких как Krist Oil, до небольших местных нефтеперерабатывающих заводов, Handle It предлагает решения для промышленных предприятий любого масштаба.

Компании нефтегазовой отрасли полагаются на Handle It за помощь в решении крупных промышленных задач с высоким спросом. Наша компания с гордостью предоставляет решения для компаний в различных нишах, например:

• Установки по производству природного газа, включая установки простого и комбинированного цикла
• Объекты распределения нефти и газа
• Хранилища нефти и газа
• Объекты производства автомобильного масла
• Промышленные смазочные материалы
• установок по производству СО2
• Распределители бензина
• Установки по производству водорода и синтез-газа

Имея береговые нефтеперерабатывающие заводы и терминалы, такие как Shell, Exxon-Mobil и Chevron, полагающиеся на наше уникальное оборудование, Handle It имеет все необходимое для предоставления высококачественных решений.Позвольте нашей команде обученных экспертов способствовать успеху во всех аспектах вашей коммерческой нефтегазовой деятельности.

Упаковщики для больших объемов поддонов для нефтегазовых предприятий

Быстрые сроки выполнения работ и чувствительные материалы требуют особого внимания в отношении безопасных и эффективных методов упаковки. Если во время ежедневных циклов упаковки не используются надлежащие машины, нефтегазовые дистрибьюторы могут работать с недостаточной суточной производительностью.

Вот здесь и появляется линейка крупногабаритных упаковщиков для поддонов Handle It.Обладая вместимостью, намного превышающей вес типичной загрузки поддонов, наши машины идеально подходят для удовлетворения уникального уровня производительности вашего бизнеса. Наша автоматическая роторная башня FA 4400 производит более 50 поддонов в час и помогает предприятиям нефтегазовой отрасли полностью раскрыть свой потенциал.

Подробнее об упаковщиках поддонов

Защитные поручни для нефти и газа

Нефть и газ — это очень летучие продукты, которые легко вызывают физические повреждения. Все, что требуется, — это одно-единственное воздействие на оборудование, чтобы уменьшить запасы продукции и нанести дорогостоящий ущерб всем объектам, оборудованию или движению сотрудников.

Линия защитных ограждений Handle It для нефтегазовой промышленности была специально разработана для защиты ваших продуктов в любых складских условиях. Доступны три уровня защитных барьеров для всех уникальных условий, включая ударопрочные рельсы для тяжелых условий эксплуатации. Яркий дизайн с порошковым покрытием обеспечивает видимость и безопасность как для продуктов, так и для людей.

Подробнее о поручнях

Защитные стойки для нефтегазовой отрасли

Аварии случаются даже в самой безопасной производственной среде.Единичный инцидент может создать хаос в организации и потребовать много времени и денег для устранения. Хотя человеческую ошибку нельзя полностью исключить, ее можно успешно устранить с помощью необходимого оборудования.

Вот почему ограждения в конце ряда являются одним из важнейших элементов защитного оборудования на нефтегазовых объектах. За счет экономии места и усиления наиболее уязвимых углов ваших стоек и проходов, Handle It дает коммерческим предприятиям возможность работать безопасно, эффективно и с минимальными затратами.

Подробнее о протекторах стойки

Продукты — Husky Energy

Канада

Асфальт

Husky производит высококачественный асфальт на своем нефтеперерабатывающем заводе в Ллойдминстере, Альберта (сертифицирован по ISO), который работает круглый год.

Ассортимент асфальта компании включает высококачественные, модифицированные полимерами и переработанные асфальты, которые увеличивают срок службы дорожного покрытия.Husky также производит эмульгированные и специальные продукты на заводах в Западной Канаде (и на Среднем Западе США ). Эти инновации проходят тщательную проверку в лабораториях, сертифицированных AASHTO, и распространяются среди клиентов по всей Северной Америке через стратегическую сеть терминалов и железнодорожную инфраструктуру.

Успехи в разработке продуктов поддерживаются исследовательским альянсом с Университетом Калгари.

Сырая нефть

Husky обеспечивает транспортировку, хранение и различные варианты цен для сторонних производителей и конечных пользователей в Северной Америке и за рубежом.Это гарантирует, что на предприятиях Компании по модернизации и переработке в Канаде и США сырье будет по лучшей цене.

Зерно сушеных дистилляторов с растворимыми веществами

Зерно сушеных дистилляторов с растворимыми веществами является побочным продуктом этанола и продается как кормовая добавка с высоким содержанием белка для домашнего скота. На двух заводах по производству этанола Husky ежегодно производится более 260 000 тонн продукции.

Буровые растворы и жидкости для заканчивания

Husky — один из крупнейших производителей буровых растворов и жидкостей для заканчивания скважин в Западной Канаде.Полный ассортимент продукции компании включает базовые масла и масла для заканчивания скважин, производимые на асфальтовом заводе, сертифицированном по ISO, в Ллойдминстере, Альберта.

Базовое масло с высокими температурами вспышки, низким содержанием ароматических углеводородов, одобренной промышленностью высокой температурой анилина и низким содержанием БТК. Щелкните, чтобы просмотреть техническую информацию о CutterD .

Нефть для заканчивания имеет высокую температуру воспламенения, превосходную вязкость; и стабильные гели с превосходными характеристиками разрушения, совместимостью с проппантами, покрытыми смолой, отличным размещением проппанта с низкой химической нагрузкой и высокой стабильностью к сдвигу, а также оптимальной очисткой жидкости и совместимостью с резервуаром. Щелкните, чтобы просмотреть техническую информацию о CutterE .

Этанол

Этанол производится из пшеницы и / или кукурузы и добавляется в бензин в качестве возобновляемого, экологически чистого топлива, содержащего кислород. Добавление кислорода в топливо приводит к более полному сгоранию топлива, что может снизить вредные выбросы из выхлопной трубы. Бензин, содержащий до 10% этанола по объему, является наиболее распространенной формой топлива, смешанного с этанолом, и на него распространяется гарантия каждого производителя автомобилей.

Бензин

Husky продает топливо через свои торговые точки , туристические центры и оптовых дистрибьюторов, расположенных от острова Ванкувер до Онтарио. Смеси этанола доступны на большинстве станций.

Все марки бензина Husky и бензина, содержащего этанол, содержат пакет присадок, предотвращающих образование отложений, разработанный в соответствии с требованиями, установленными Агентством по охране окружающей среды США.

Смазочные материалы

Husky продает смазочные материалы марки Mobil .По вопросам о технологии, технических характеристиках и наличии продукции звоните по телефону 1-800-592-8838 или посетите сайт myhusky.ca .

Мазут и бункерное топливо

Husky производит специализированный конечный продукт из потока сырой нефти, который используется для смешивания с судовым бункерным топливом.

Горнодобывающая промышленность

Husky предлагает ряд решений для горнодобывающей промышленности, от средств контроля кровли ствола скважины до флотационных масел.

Развитие пещеры

Husky предлагает уникальную защитную жидкость, используемую для контроля роста крыш каверн при добыче растворами.Щелкните здесь, чтобы просмотреть техническую информацию о CutterC и CutterC Winter .

Жидкости природного газа (ШФЛУ)

ШФЛУ состоит из пропана, бутана, пентана, природного бензина и конденсата, извлеченных из природного газа на промысловых объектах или на газоперерабатывающих заводах. Они разделены на различные компоненты для продажи на рынке.

Природный газ

Husky продает природный газ, экологически чистое топливо, используемое для отопления домов, промышленного отопления и производства электроэнергии, а также для производства органических соединений, содержащихся во многих обычных бытовых товарах и строительных материалах.

Компания имеет складские услуги в Гусаре, Альберта. Гусар подключен к трубопроводной системе NOVA с доступом ко всем основным экспортным точкам и рынкам внутри Альберты.

Кокс нефтяной

Husky производит анодный и топливный нефтяной кокс на своих нефтеперерабатывающих заводах. Нефтяной кокс продается для использования в топливных котлах или цементных печах, а также на рынке кальцинирования для использования в алюминиевой промышленности.

Сырье для НПЗ

Husky производит линейку прямогонного сырья для нефтеперерабатывающих заводов, включая керосиновый дистиллят (KD), атмосферный газойль (AGO) и тяжелый вакуумный газойль (HVGO), получаемый из традиционного источника тяжелой нефти на Асфальтоперерабатывающем заводе Husky.Husky предлагает инновационные решения для клиентов, включая смешивание различных видов сырья для удовлетворения потребностей нефтеперерабатывающих заводов. Компания осуществляет доставку в регионы Северной Америки.

Сера

Сера образуется при переработке высокосернистого природного газа и сырой нефти, содержащей сероводород. Он используется в производстве удобрений, в горнодобывающей промышленности и для производства различных химикатов.

США

Компания по сбыту и сбыту хаски

Husky Marketing and Supply Company (HMSC) базируется в Колумбусе, штат Огайо, и продает всю коммерческую продукцию с нефтеперерабатывающих заводов Husky в Лиме, ​​штат Огайо и Супериор, штат Висконсин, а также долю Husky в коммерческих продуктах совместного предприятия BP. — Нефтеперерабатывающий завод Хаски в Толедо, штат Огайо.

HMSC также закупает сырье для НПЗ в Лиме.

В число нефтепродуктов входят:

• Бензин
• Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы
• Топливо реактивное военное и товарное
• Сжиженный природный газ (ШФЛУ), включая пропан, бутан и изобутан
• Petchems
  • бензол
  • Смесь бутана и бутилена (BB)
  • Пропилен Толуол
• Остатки
• Масло декантированное
• Нижняя часть вакуумной башни (VTB)
• Кокс нефтяной, топливо и анодная марка
• сера
• Трансмикс

Бензин Tucson иссяк, в результате чего цены на стойку в Южной Аризоне выросли почти на 9 центов за галлон

Хьюстон — Бензин в Южной Аризоне подскочил почти на 9 центов за галлон во вторник из-за нехватки топлива, из-за которой некоторые розничные точки в Тусоне остались без топлива и, как ожидается, продержится еще несколько дней.

Не зарегистрированы?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрируйтесь сейчас

Согласно опубликованным DTN ценам на стойку, галлон неэтилированного бензина 87 в Тусоне подорожал на 8,79 цента до 2,2479 доллара за галлон во вторник вечером, причем рост был вызван нехваткой бензина, возникшей при переходе на летний бензин.

Между тем, бензин в стойке Phoenix подорожал на 5.По данным DTN, во вторник вечером от 64 центов до 2,2575 доллара за галлон.

На рынок Аризоны поставляют нефтеперерабатывающие заводы в Лос-Анджелесе, Нью-Мексико и Западном Техасе.

СМИ Тусона сообщили, что несколько станций Circle K в Тусоне отказали водителям после того, как они иссякли. Радиостанция KTAR разместила в соцсетях фотографии туфель в желтой пластиковой оболочке.

«Circle K испытывает перебои с подачей топлива по всей Аризоне из-за идеального шторма непредвиденных обстоятельств, включая отдельные проблемы с трубопроводом, источником поставок нефтеперерабатывающего завода и распределением этанола», — заявили в компании.«Ситуация усугубляется обычным изменением топливной смеси в это время года и высоким спросом на топливо из-за весенних каникул».

Зимняя буря, обрушившаяся на Средний Запад на прошлой неделе, нанесла серьезный ущерб промышленности этанола в США.

Наводнение и сильный снегопад сделали несколько железнодорожных линий непроходимыми, что сделало невозможными поставки этанола. Это особенно повлияло на рынки в западной части США, причем один источник сообщил Platts на прошлой неделе: «Западные рынки повсюду находятся в опасности.«

Вице-президент по производству

Circle K Тим Турек сказал, что компания работает с поставщиками, чтобы получить бензин для коротких рынков, и что дефицит, как ожидается, продлится несколько дней.

Цены, опубликованные официальными лицами Мексики, показывают, что розничная торговля бензином в Соноре вдоль границы с Аризоной остается значительно выше Аризонской стойки. Последние цены в Сан-Луис-Рио-Колорадо колеблются от 2,98 доллара за галлон до 4,11 доллара за галлон.

No related posts.