Как зарегистрировать автодом самодельный: Оформление переоборудования фургона в автодом

Оформление переоборудования фургона в автодом

Так как планы на будущий кемперочек у нас большие, то хочется, чтобы всё было изначально сделано правильно. Поэтому сразу после того, как поставил машину на учёт и получил номера, решил заняться оформлением документов на переоборудование.

Хорошие люди на Drive2 дали контакт человека, который занимается «сопровождением» во время этого непростого процесса. Заключил договор с организацией, представителем которой он является. Всё официально и, что называется, в рамках разумного — если поставить на машину третий мост и мотор от БТРа (или, к примеру, установить самодельный однообъёмный жилой модуль на Дефендер, удалив часть кузова), то такое никто не возьмётся оформлять, а вот переоборудование фургонов в автодома или дооснащение внедорожников силовым железом — это как раз их профиль.

1. При заключении договора заполняем приложение к нему. Заводская комплектация — цельнометаллический грузовой фургон категории В с двумя сиденьями и стеклом в правой сдвижной двери. Внизу — это то, как я вижу наш будущий кемпер.

2. После внесения изменений в конструкцию у нас должен получиться «автодом грузовой» (не знал, что такие вообще бывают) категории B N1 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.) с количеством мест 3+1 (итого 4, включая водителя).

Несколько пояснений.

Для того, чтобы сделать из него «автодом легковой«, то есть перевести в категорию M1 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили), необходимо вначале врезать остекление по кругу, установить сиденья и обшивку всего салона, а также отопитель (печку для задних пассажиров) и ещё некоторые вещи. Так как это дополнительные расходы, да и вообще делать ни к чему (например, мне не нужны окна в задней части, где будет находиться кровать), то оставляем его в «грузовых» N1.

Самое основное, что меня волновало — это пересечение границ, где для грузовиков существует отдельная очередь, которая может затянуться на несколько суток. Из-за разрешённой максимальной массы в 3500кг (мы ведь не собираемся строить тяжёлый кемпер и превышать этот порог, верно?) автомобиль остаётся в категории B, а значит, проходит границу вместе с легковыми.

Второй момент — дополнительное оборудование. К примеру, собираюсь ли я ставить дополнительный аккумулятор, инвертор, солнечные батареи, топливный бак? Может, да, а может и нет. Что-то поставлю, когда пойму необходимость в этом, но для этого нужна эксплуатация «в боевых условиях». А для эксплуатации надо вначале оформить изменения. Замкнутый круг.

При этом если отметить какие-либо пункты, то они появятся в технической документации на машину, так что при осмотре на заключительном этапе эти вещи обязательно должны будут присутствовать. Дополнительный аккумулятор и инвертор буду ставить скрытно, солнечные батареи будут грузом, надёжно закреплённым на штатных рейлингах, и подключаться будут через разъёмное соединение (если просто проводом, то это уже считается их интеграцией в электросистему автомобиля). Топливный бак под большим вопросом, в ближайшие пару лет точно не планирую, пока на гарантии.

Так что, исходя из этого, решили ничего не вписывать, везде ставим прочерки. В документации будут указаны самые минимальные требования, которые и отличают «автодом» от обычной машины. Подробнее о них в конце записи.

3. Самое главное — машина для осмотра предоставляется в «заводском» виде, без каких-либо внесённых в конструкцию изменений. Благо что на момент получения номеров я ещё ничего не успел с ней сделать, хотя руки ну очень чесались! :)))

4. Фотограф фотографирует фотографа на площадке ГИБДД.

5. Несколько дней уходит на подготовку документов. Масса ТС сейчас составляет 2700кг, расчётная масса (исходя из примерного веса установленного оборудования) будет составлять 3270кг, что ниже ограничения категории В, так что всё в порядке. В основные узлы и агрегаты никаких изменений, как видите, вноситься не будет, это важно.

Внизу, собственно, то, что планируется делать с машиной, по моей просьбе написанное с минимальным уровнем конкретики. Чем более общими будут формулировки — тем проще будет им соответствовать.

Грузовой автомобиль-дом — тут всё понятно.

Настил пола и обшивка салона — металлических частей внутри выступать не должно. Хотя бы фанерой, но должны быть закрыты. Безопасной фанерой, разумеется.

В штатном месте, предусморенном производителем, будет врезано кемпинговое окно. В точках крепления сидений будет установлены сиденья второго ряда с ремнями безопасности. Точно так же, как это сделали бы на заводе, если бы у меня был микроавтобус, а не фургон.

Обратите внимание на формулировки — везде указано «бывшее в употреблении«. На новые сиденья и окно могут потребовать сертификаты. Если ставить сиденья, которые сняты с другой машины, то сертификатов на руках нет, но ведь перед установкой в ту машину производитель когда-то их сертифицировал, верно? Значит, всё с ними хорошо и они соответствуют всем требованиям безопасности! 🙂

В машине будет пять зон, разделение очень условное. Кабина, обеденная зона с кухней, душевая кабина (с местом под биотуалет, но самого туалета при этом может не быть, главное, чтобы место под него было предусмотрено), большая кровать в задней части и зона для хранения вещей под кроватью.

Ну и баки для воды — на это требуется обратить особое внимание, так как при осмотре тщательно проверяют их крепление к кузову. Бак для серой воды тоже придётся ставить, при его отсутствии «автодом» не будет «автодомом», но можно временно установить канистру под раковину и закрепить её к кухонному шкафу, лишь бы хорошо держалась.

Соответственно, по документам делать мне это всё будет организация, у которой есть все необходимые лицензии на выполнение таких работ.

6. Сейчас у меня на руках имеется заявление в ГИБДД на внесение изменений в конструкцию Спринтера с отметкой «разрешено». В нём в верхней части  прописана установка пассажирских сидений и мебели (без лишней конкретики).

Срока действия у заявления нет, теперь я могу спокойно и не спеша заниматься переоборудованием машины, а главное — ездить на ней (возя с собой копию документа), в случае проверки на дороге этого «аргумента» будет достаточно.

После завершения переоборудования машины выдаётся «свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности Таможенного Союза», на основании этих документов обращаюсь в ГИБДД, где машину ещё раз осматривают на площадке и вносят изменения в ПТС и СТС. Так что по завершению эпопеи будет ещё один пост.

Осталась сущая ерунда — построить кемпер…

Обзор дома на колесах на базе Fiat Ducato. Самодельный автодом от Indie Campers — Автокадабра

Внезапный авторский контент!
В декабре 2017 решил я отправиться в небольшое путешествие по Сицилии (это в Италии), но чтобы оно было поинтереснее — арендовал не просто машину, как обычно, а целый дом на колесах!

Автодом я снял у компании Indie Campers (они же их и делают из обычных фургонов). Он показался мне интересным и я решил снять обзор. Что из этого получилось — смотрите на видео (видео на русском, если что)

Я увлекаюсь этой темой самодельных автодомов и делаю свой, так что мне было особенно интересно взглянуть на работу опытных коллег и увидеть своими глазами, как они в такой маленький фургон (5,42м) впихнули дом для 4 человек с кухней, туалетом и душем.

Далее несколько фото и моих комментариев.

В кабине в целом ничего интересного — обычный фиат 2016 (вроде) года

Но все необходимое (кондиционер, мафон, зарядки) имеется.

Одно важное изменение в кабине все же есть — поворотные сидения

Пару секунд — и у вас уже вполне приличная «зона отдыха» на 4 человек. А если достать столик (с полки над кабиной) то уже и вполне приличная обеденная зона!

Места для ног не слишком много и стол не очень большой — но сидеть вполне можно

Над «зоной посиделок» расположился шкаф для вещей (над кухней еще такой же есть)

Еще выше — люк для вентиляции (без вентилятора)

Под сидением же находится бак для воды на 50л и аккумулятор 100Ач (который заряжается толко при движении — солнечных панелей в доме нет)

За сидениями находится душевая кабинка с биотуалетом

Вообще это удивительная находка для такого маленького фургона. Не всегда душ с туалетом есть и в гораздо бОльших домах. Туалет обычный — био. Чтобы принять душ его надо вытащить. Душ кстати с горячей водой! Для этого под раковиной установлен бойлер на 8л — проверил, помыться без излишеств вполне хватило.

Бойлер работает только при подключении 220В питания в кемпинге.

Напротив душа расположилась кухня. Встроенной плиты нет — только рабочая поверхность.

Зато с довольно большой раковиной (в этом кране в отличии от душа — вода только холодная)

Сбоку кухни выдвигается холодильник Waeco

Довольно простенький и небольшой, но свою функцию выполняет

Т.к. варочной поверхности на кухне нет — вместе с фургоном выдают обычную туристическую плитку.

Про плитку нечего сказать — просто работает ) в принципе кофе сделать хватает и приготовить кучу всего можно.

Так же в indie campers выдают целый ящик всяких кухонных принадлежностей. Есть всё что надо.

Ну и всю заднюю половину фургона занимают две большие кровати (одна над другой). Вот верхняя — на ней я и спал все 5 дней, пока ездил по Сицилии

Вот так это выглядит с другой стороны.

Под кроватями видно огромное пространство для хранения вещей. И даже лейка для мытья каких-то грязных вещей/техники прямо на улице.

С водительской стороны находится горловина для залива воды (в бак который под сидениями) и розетка для подключения питания 220В к автодому.

Если дать ему питание 220В то заработают розетки 220В, которые находятся внутри и начнет нагревать воду бойлер для душа.

Вода из душа и раковины попадает в «бак для серой воды». Он находится под днищем в районе сдвижной двери.

Ну и пару слов от себя по поводу эксплуатации этого автодома.

Я с ним провел 5 дней накатав тысячу-полторы километров по острову Сицилия.
Из плюсов могу отметить:
— понравилось как он едет по трассе и в городе, не смотря на маленький 2л дизельный двигатель. Видимо из-за очень легкой конструкции из фанеры и небольших баков с водой — двигателю очень легко возить этот дом.

— понравился размер, который конечно огромный в целом для итальянских городков, но все таки возможен для передвижения и парковки в городе.
— понравилась простота конструкции и обращения с домом. В общем то там и нет ничего — свет включается кнопками, люки открываются руками, шторки обычные из ткани, открываешь кран — течет вода, зарядки работают всегда, холодильник тоже.
— хорошие большие кровати, которые не надо постоянно складывать-раскладывать

Из минусов
— ширина фургона в 2.05м для Италии довольно велика. Несколько раз пришлось понервничать в узких переулках и пару раз сложил зеркала об стены )
— не хватает инвертора 12В-200В. Хотя бы маленького на 150Вт для зарядки ноутбука и батарей для камеры. пришлось купить свой.
— нету индикаторов остатка воды, заполненности бака «серой воды», заряда батареи. Это конечно не очень удобно.

— слабенькая шумо и теплоизоляция
— нету варочной поверхности, только туристическая плитка

В целом я провел отлично время с этим автодомом, так сказать породнился с ним даже немного, ночуя под ливневым дождем на улице или распивая вино под просмотр сериала в кемпинге. Для себя я бы сделал некоторые моменты в такой конструкции лучше и дороже, но для аренды я думаю indie campers нашли хорошее сочетание простоты, функциональности и конечной цены аренды.

Спасибо что дочитали до конца (а если еще и видео посмотрели то вообще молодцы)

Как сделать автодом из автобуса. Самодельный автодом из автобуса. Отопление и газ

На данный момент существует несколько классификаций домов на колёсах. По основным конструкционным особенностям можно выделить следующие категории:

• прицепные;
• дом на колёсах фургонный;
• фургонный дом, соединённый с транспортом.

Передвижные современные дома можно разделить на виды не только по определённым конструкционным особенностям, но ещё и по предназначению. В данной категории можно отметить дома на колёсах, которые используются в качестве постоянного или долговременного жилья, а также те, что предназначены исключительно для путешествий.

Более подробную информацию о том, что такое , вы сможете найти в очень полезной и интересной статье нашего специалиста.

Существует ещё одна форма классификации современных автодомов. Их можно разделить на три основные категории:

• C – малогабаритные, используемые для непродолжительных путешествий;
• С B – полуинтегрированные автомобильные дома;
• B A – полностью интегрированные.

Первые изготавливаются на основе обычного внедорожника, спальные места здесь нужно особым образом трансформировать. Дома на колёсах класса В отличаются стационарно расположенным спальным местом, которое находится в задней части транспортного средства. Автодома А класса по внешним характеристикам похожи на обычные автобусы. Они достаточно комфортны и, следовательно, очень дорогие по стоимости, если приобретать их в готовом виде.

Чтобы сэкономить, можно построить дом на колёсах своими руками, используя в качестве ориентира фото и специальные инструкции. Если правильно выполнить основные этапы изготовления дома на колёсах, можно получить такое средство передвижения, которое будет иметь большое по размеру лобовое стекло, фиксированное водительское кресло, а также специальные выдвижные перегородки, которые образуют разные по функциональности зоны и отдельно расположенные спальные места.

Ниже вашему вниманию представлена информация, как сделать дом на колёсах своими руками, который можно считать автономным. Конструкции могут быть оснащены генераторами, иметь проведённый газ и достаточно большой запас воды.

Этапы строительства автодома своими руками

При желании построить автодом своими руками стоит внимательно следовать представленной инструкции. Ниже описано, как построить кузов автодома в зависимости от базы, как правильно обустроить его и оснастить всеми необходимыми для проживания и путешествий элементами комплектации.

Создаём план

Самодельные дома на колёсах – это достаточно серьёзные конструкции. Процесс их постройки, здесь, как и в любом ответственном мероприятии, нужно начинать с подробного плана. Именно на этом этапе работ мастер должен продумать самые основные аспекты дела, все возможные мелочи и составить максимально точный чертёж.

Выполняя автодом из прицепа своими руками, нужно чётко придерживаться всех обозначенных в плане и чертежах моментов и правил.

Общее внутреннее пространство строения на колёсах нужно разделить на три основные зоны:

1. Столовая, где можно принимать пищу, работать на ноутбуке или читать газету за столом. Здесь можно расположить небольшой диван, стулья и стол. Данные предметы должны достаточно легко складываться, чтобы занимать минимальное количество свободного пространства.
2. Спальное место. Это одна из важных зон, так как полноценный сон обеспечивает активность и хорошее настроение. Для водителя ночной отдых очень важен, так как от этого зависит его сосредоточенность и внимательность, прямо влияющие на безопасность передвижения в дневное время. Желательно оборудовать данную зону комфортной кроватью, которая должна легко подниматься и освобождать пространство.
3. Ванная с туалетом. Для оснащения подобной зоны нужно установить раковину, душевую кабину и современный биотуалет.
4. Кухня. Данная зона занимает минимальное количество пространства, так как большинство её элементов являются встроенными.
   Для обеспечения максимального комфорта нужно установить две конфорки, небольшую мойку, столешницу, маленький холодильник и вытяжку.

По той причине, что стандартное помещение автодома является достаточно ограниченным, его зоны нужно интегрировать одну в другую. Именно по этой причине так важен предварительный план, которому нужно тщательно следовать.

В процессе составления плана нужно внимательно продумать, какие предметы интерьера действительно требуются, от чего можно отказаться.

После этого всё желаемое с указанием точных размеров переносится на лист бумаги. Далее план составляется по следующему принципу:

• предполагаемая площадь автодома разделяется на предварительно разделённые зоны. Например, для спальни нужно больше пространства, чем для кухни;
• отмечается расположение ванной комнаты и варианты её отделения от иных помещений;
• прорисовываются все элементы мебели, а также методы их крепления и варианты складывания.

В процессе прорисовки и обозначения данных зон помещения нужно обязательно принимать во внимание габариты каждого элемента.

Не стоит забывать также о свободном пространстве. Дом на колёсах не должен быть завален вещами и предметами мебели.

После составления подробного и грамотно продуманного плана, после уточнения размеров общего помещения и предметов мебели можно приступать выполнению такого строения, как дом на колёсах из прицепа своими руками.

Выбор базы

Среди самых доступных по стоимости бюджетных вариантов, которые оптимально подойдут всем, кто любит что-то мастерить своими руками, можно выделить три максимально удобные конструкции. Жилой прицеп своими руками можно выполнить на базе газели, прицепа с укреплёнными шасси и старого микроавтобуса. Два из них рассмотрим более подробно.

Микроавтобус

Изготавливать автодом своими руками из микроавтобуса следует начинать с тщательного очищения кузова, с удаления обивки. После этого нужно сделать специальные отверстия, предназначенные для вентиляции, под окна и для подачи газа. После данных общих подготовительных работ можно начинать особые процессы, связанные с обустройством жилой зоны. Работы такого плана нужно выполнять в приведённой ниже последовательности:

1. Выравнивание имеющихся на внутренней поверхности вмятин и грунтовка всех металлических частей основы. Это позволит предотвратить появление разрушительной коррозии.
2. Внутренняя поверхность – стены, потолок и пол покрываются теплоизоляционным материалом.
3. Сверху укладывается покрытие, стойкое к влаге.
4. Проводится газ и электричество.
5. Производится оборудование санузла.
6. Оборудуется кухня, осуществляется установка мебели.

Не менее важно привести в порядок двигатель фургона для путешествий и его ходовую часть. По той причине, что это мобильное средство передвижения, его способности перемещаться нужно уделять не менее пристальное внимание, чем обустройству и комфорту.

Прицеп

Выполнить кемпер из прицепа своими руками намного сложнее, чем из микроавтобуса. Главная сложность заключается в том, что стены и потолок требуется строить с нуля. Примерная схема действия в данном случае будет следующая:

1. Чистка шасси, прицепа.
2. Крепление на основу рамы будущего автодома.
3. Покрытие рамы слоем фанеры.
4. Обустройство пола с одновременным использованием теплоизоляции.
5. Конструкция обшивается наружным материалом и покрывается специальными стойкими к влажности составами.
6. Обустройство крыши.
7. Сооружение водостока, проведение проводов для обеспечения дома электричеством.
8. Установка дверного и оконных проёмов.

Всё это общая схема выполнения дома на колёсах. Ниже каждый этап будет рассмотрен более подробно.

Наружные отделочные работы

Как только основной корпус передвижного дома готов, можно приступать к основным наружным работам. Очень важно проследить за оптимальной чистотой кемпинга. Здесь не должно быть пыли, грязи и существенных дефектов. Именно это является гарантией успешного формирования конструкции. К основным моментам наружных работ можно отнести:

1. Удаление коррозий и разного плана повреждений.
2. Обустройство отверстий.

Говоря о необходимых отверстиях, можно отметить, что это не только оконные проёмы, но также те, что предназначены для вывода газа, вентиляции, заливных горловин для воды.

Проёмы нужно выполнять в процессе обустройства кемпера. В противном случае можно столкнуться с определёнными сложностями.

Наружное обустройство такой конструкции, как дом на колёсах своими руками из микроавтобуса или прицепа, заключается в выполнении следующих работ:

1. Создание перегородок между основным кузовом и передними сиденьями.
2. Обустройство внутренней изоляции. Здесь нужно помнить, что от качества и грамотной установки данного материала будет прямо зависеть общая температура и звукоизоляция внутри помещения.
3. Обшивка конструкции от крыши до самого напольного покрытия.

На современном рынке представлено огромное количество самых разных материалов. Выбор можно осуществлять на основе личных предпочтений, особенностей окружающей среды, общего материального положения, а также типа используемого кузова.

Оснащение дома

Оснащение автодома заключается в массе своей в его внутреннем обустройстве. Чтобы сделать дом удобным и комфортным, потребуется провести в дом воду, свет, газ, а также установить определённую мебель.

Водоснабжение и санузел

Обязательным условием по водоснабжению конструкции на колёсах является обеспечение подачи именно проточной воды. Для осуществления данного процесса под раковину нужно установить пару канистр и компактный насос, который будет обеспечивать необходимый поток воды к крану.

Продумывание отвода сточных вод – это основное правило при обустройстве полноценного туалета. Вывод их можно осуществить посредством специального расположенного в напольной поверхности шланга. Немного инженерных знаний, и можно будет не сливать воду вручную в специальные переносные баки. Хотя многие делают и так.

Что касается санузла, то оптимальным вариантом считается приобретение и установка биотуалета.

Электричество

За накопление и хранение электричества в колёсном доме может отвечать полностью один или больше специальных аккумуляторов. Данные устройства можно заряжать в процессе работы тягача или при подключении к внешним источникам. При оборудовании автодома электрическими сетями особое место занимают современные инверторы. Это особые приборы, которые способны превратить постоянный ток с напряжением 12 В в переменный, равный 230 В. За счёт этого к 12-вольтной сети без проблем можно будет подключать устройства, работающие от 230-вольтной стандартной.

Отопление и газ

Газификация описываемой конструкции заключается в простой установке в помещении газового баллона. Для этого нужно выделить отдельную закрытую зону. В нижней её части нужно обустроить специальные отверстия, выходящие наружу.

Делаются практически из чего угодно. Кто-то приобретает фургон да размечает его по чертежу. Другие покупают готовые варианты, пачками штампующиеся на заводах и фабриках. Другие же предпочитают брать за основу прицеп и слой за слоем, будто собирая кубики ЛЕГО, создает . Ну а мы сегодня хотим показать простой, но очень запоминающийся пример того, как доброе сердце и небольшой бюджет могут исполнить мечту о собственном сухопутном «корабле» на колесах. Говоря кратко — это самодельный дом из автобуса , выполняющий все вложенные функции и способный передвигаться как и раньше.

Самодельный автодом из автобуса был желанием молодожен Майка и Натали Янг, не желавших жить как все. Рози — теперь так зовут старый школьный автобус Bluebird Bus 1978 года выпуска, купленный всего за 3000$ США . Его худшие годы простоя остались позади благодаря энтузиазму пары и их желанию повидать как можно больше уголков США, глядя в окна своего дома.

Планировка автодома проста до безумия. Полностью открытое пространство перетекает из одной комнаты в другую. Никаких перегородок между залом-столовой или спальней попросту нет. Все ранее стоявшие стулья были утилизированы и вместо них постелили ламинат. Мебель собирали из различных блошиных рынков. Какую-то сконструировали сами, ну а другую приобрели по низкой цене. Книжные полки и некоторые столики — самые обычные предметы интерьера, как и пуфики, стулья и столешницы. Удачно подогнать одно под другое — вот была самая сложная задача, с которой умелые руки и зоркий глаз справились.

В данный момент Рози припарковалась в одном из уголков Остина, где ребята потихонечку живут и обживаются. Удобств в самодельном автодоме из автобуса выжать не получилось, поскольку для проведения канализации потребовались бы значительные финансовые вложения. С крошечным бюджетом, дружеской помощью и колоссальным желанием вдохнуть в школьную легенду жизнь, ребята перед свадьбой полностью видоизменили автобус, сделав его , за исключением вышеописанных нюансов. Продуманной системы отопления тоже нет, но у молодожен имеется достаточно обогревателей. Сейчас оба работают в местных учреждениях и по сути бросили якорь, но поднакопив денег ребята вновь собираются выезжать на дальние прогулки по континенту.

Рози не планируется трансформировать в полноценный бизнес, пример которого мы опубликовали ранее: ««. Это дом для жизни и путешествий — таков вердикт владельцев. Нам же остается пожелать им удачи, а вам такого же терпения и вдохновения, если задумаете создать нечто подобное под себя. Мы уверены, что старенький ПАЗ’ик или Львов ничем не хуже по материалам, над которым нужно лишь приложить немного ума и денег.

Если вы решили сделать автодом своими руками, вам понадобятся некоторые базовые знания, инструменты, много терпения и ещё больше свободного времени. И, конечно же, надежное транспортное средство для создания кемпера.

В этой статье присутствуют некоторые фотографии дома на колесах, построенного своими руками на базе автомобиля Volkswagen. Большинство советов можно применять и в ходе строительства автодомов на базе других авто.

Прежде чем начать очень важно прочесть следующий пункт!

ВАЖНО! Перед началом создания кемпера своими руками, необходимо узаконить выполнение такой процедуры. В таком случае вы сможете предотвратить различные трудности юридического характера. Правила различаются в зависимости от страны, поэтому единых рекомендаций по этому поводу опубликовать мы не можем.

Первые шаги

Строительство дома на колесах своими руками состоит из следующих этапов:

• Наружные работы
• Внутренние работы
• Работы по водоснабжению
• Газ и электричество
• Мебель
• Прочее

Если фургон будет эксплуатироваться лишь двумя людьми, места будет действительно много. Если планируется путешествие 3-х и более человек, необходимо продумать количество мест. Помните о том, что места следует оборудовать соответствующими ремнями безопасности.

Сколько мест для сна вам понадобится? Один из вариантов – обустройство двухъярусной кровати для детей. Если же у вас есть запас места под крышей, можно сделать “выпадающую” кровать.

На этом этапе у вас должен быть четкий план дальнейших действий. Конечно, вы сможете импровизировать, но намного легче иметь продуманный план на бумаге.

Наружные работы

Первое, что нужно сделать при подготовке базового транспортного средства, – это тщательная очистка внутренней части авто.

На этом этапе также надо продумать форму кузова в целом. Настало время бороться с повреждениями кузова, ржавчиной. Поможет локальная или полная покраска авто.

Как правило, у фургонов нет окон, поэтому можно подумать об их установке. Они нужны для обеспечения притока свежего воздуха и попадания солнечного света внутрь автодома. Окна бывают разных форм и размеров, выбор зависит от ваших предпочтений и особенностей кузова.

Во время строительства дома на колесах придётся сделать несколько отверстий в кузове автомобиля. Речь идет об отверстиях для вентиляции, вывода газа (в случае утечки), выхлопных газов обогревателя, заливных горловин для воды и т.д. Некоторые из них могут быть сделаны позже, но гораздо легче решить вопрос сейчас, если вы знаете, где именно они будут.

Не забывайте наносить грунтовку во всех местах, где появляется голый металл, чтобы предотвратить коррозию.

Постройте свой собственный автодом правильно!

Внутренние работы

Скорее всего, в фургоне будет перегородка позади передних сидений. Некоторые перегородки крепятся винтами, другие приваривают к кузову. Решить проблему поможет “болгарка”.

Помните о необходимости использования защитных средств. Искры могут оставить неприятные пятна на стеклах, от которых невозможно избавиться.

Начинается самое интересное. Изоляционный слой очень важен, поскольку он защитит ваш кемпер от внешнего шума и температуры. Существует много материалов, которые можно использовать. Выбор зависит только от вас.

В данном случае использовался материал Armaflex . Его следует разрезать на куски и приклеить. Основной момент – защита от влаги. Если изоляционный материал не защищает от попадания влаги, его использовать не стоит.

Необходимо подготовить изоляционный материал, легкую и влагозащищенную фанеру, а также мягкое и гибкое ковровое покрытие.

Для боковых крышек следует применять более толстую фанеру, так как в дальнейшем на них будет устанавливаться мебель.

Используйте клей или герметик с большим диапазоном температур для крепления изоляции и коврового покрытия на боковых стенках. Потому что автофургон будет подвергаться воздействию как минусовой температуры, так и жаркого летнего солнца. Также будет влиять работа отопления. В случае использования некачественного клея работу придётся переделывать заново уже через некоторое время.

С чего начать? Начинайте обшивать автодом, начиная от крыши и заканчивая напольным покрытием. Сначала монтируем изоляционный и облицовочный слои на потолке, затем переходим на боковые панели.

Используйте деревянные планки на полу, чтобы обустроить достаточно пространства для изоляции. Рейки крепятся к полу с помощью соответствующего герметика. Затем укладывается слой изоляции, после чего его надо накрыть фанерой. Фанера крепится с помощью герметика или шурупов.

Помните о водоснабжении, а также необходимости прокладки электрических кабелей и газовых трубок. Провода и шланги можно проложить через изоляцию или под фанерными крышками, если вы уже знаете, где будут установлены все приборы.

Работы по водоснабжению

Дом на колесах должен иметь подачу холодной проточной воды. Для этого под раковиной устанавливаются две канистры с водой. Погружной насос обеспечивает подачу воды к крану.

Если вам нужна теплая вода, дополнительная раковина или душ, система будет более сложной. Установить большие баки с водой можно и в другом месте, к примеру, под фургоном. Понадобятся шланги для объединения всей системы.

Когда вы делаете автодом самостоятельно, вас ограничивает лишь фантазия.

Не забывайте о сточных водах. Вы можете установить соответствующий резервуар под автомобилем или проложить шланг сквозь пол, чтобы сливать воду в переносной бак или обычное ведро.

Помните о том, что использованная вода ужасно пахнет летом и замерзает зимой. Поэтому избавляться от неё нужно как можно скорее, так что ведро может стать идеальным решением.

Как насчет туалета? Вы можете установить один из удобных переносных туалетов.

Газ и электричество

ВАЖНО! Шланги для подачи газа и электрическая проводка должны быть установлены только квалифицированными специалистами! В случае неправильной установки они могут представлять серьезную опасность. Делайте автодом своими силами, но не подвергайте других людей риску.

Пропан в кемпере может использоваться для приготовления пищи, нагрева, а также подключения холодильника. Вы можете обойтись и без него, используя электрические плиту и холодильник, а также автономный обогреватель Webasto.

Газовый баллон необходимо хранить в отдельном месте с отверстиями в нижней части. Почему внизу должн быть отверстия? Потому что пропан тяжелее чем воздух, поэтому он всегда будет идти вниз.

Можно даже сделать клапан для подключения газовой плиты снаружи автомобиля, чтобы в будущем готовить пищу за пределами фургона.

Опять же, постройте кемпер правильно для своей же безопасности!

Электроэнергия необходима для запуска всех приборов, рассчитанных на 12V. Система состоит из аккумулятора, зарядного устройства/конвертера, панели управления и множества проводов.

Не забудьте о внешнем разъеме, для зарядки аккумуляторной батареи автодома от обычной электросети (110V или 220V). Вы также можете использовать его дома, заряжая АКБ во время зимнего хранения.

Для того чтобы определить, какая емкость аккумулятора вам нужна, придётся выполнить несложные расчеты. Скажем, вы будете использовать следующее:

• Галогеновые лампы: 2×20Вт 2 часа в день = 80 Вт⋅ч
• Холодильник: 45Вт 12 часов в день = 540 Вт⋅ч

Общая потребляемая мощность составляет 620 Вт⋅ч в день. Теперь разделите 620 Вт⋅ч на 12V и вы получите 52Ah. Это ваше суточное потребление мощности. Как правило, аккумулятора на 100Ah хватит примерно на два дня автономной работы.

Произведите расчеты, учитывая используемые вами потребители энергии. Это поможет вам получить среднесуточные цифры потребления электроэнергии.

Газ и электричество – это очень важные вопросы, которые необходимо учитывать во время строительства кемпера. Если вы планируете эсплуатировать автодом для путешествий вдали от цивилизации, автономность должна быть максимальной. Не торопитесь, тщательно все продумайте и просчитайте.

Мебель

В данном вопросе вас также ничто не ограничивает. Вы сможете смело реализовать свои мечты. Изготовить и установить мебель можно разными способами.

Иногда вполне пригодная мебель встречается на различных разборках, советуем поискать. Неплохие предложения иногда появляются на интернет-аукционах, причем мебель порой продается по вполне доступной цене.

Вы также можете спроектировать все с нуля. Некоторые фирмы продают уже готовые к установке части, покрытие шпоном. Вам придётся лишь нанести лак (в случае необходимости) и установить мебель. Можете также обратиться к профессионалу, который поможет вам в этом деле.

Многие любители свободного отдыха мечтают путешествовать в доме на колесах, чтобы не быть зависимыми от приобретения билетов, бронирования отелей и привязки к одной точке в течение всего отпуска. Передвижной дом является одновременно и жильем, и транспортным средством. Он позволяет отправляться в путешествие с максимальным комфортом и останавливаться в дороге там, где захочется. Кроме того, он может быть использован в качестве жилья на даче или на время постройки дома.

Дом на колесах сегодня можно приобрести в готовом виде, хоть это и достаточно дорогое удовольствие. Но намного интереснее и дешевле сделать его своими руками из старого транспортного средства, переоборудовав его внутреннюю часть либо сделав такой автодом практически с нуля, не считая основы. Для этого, помимо непосредственно самих «колес», потребуются не только средства на переоборудование и разнообразный инструмент, но и определенные навыки подобных работ, а также немало сил и свободного времени.

Внимание! Прежде чем вкладываться в переоборудование транспортного средства, необходимо узнать все нюансы его оформления в соответствующих органах, чтобы избежать каких-либо проблем при регистрации. Иначе использовать такой транспорт для путешествий вряд ли получится, и он осядет мертвым грузом где-нибудь на даче.

Мобильное жилище приличного размера может получиться из большого фургона, но такой дом на колесах – это слишком дорогое транспортное средство. Среди бюджетных вариантов, вполне подходящих для любителей мастерить все что угодно своими руками, выделяют три наиболее удобных. Так, передвижной дом можно сделать из:

• Газели;
• старого автобуса;
• прицепа с крепким шасси.

Домик из автомобиля Газель

Для воплощения в жизнь любого из этих трех вариантов, помимо наличия непосредственно самого транспортного средства, которое будет взято за основу, потребуется план будущего автодома, хотя бы в схематичном виде. Такой план позволит учесть все особенности конструкции и спланировать жилую зону с максимальным для нахождения там комфортом. Его можно просто начертить на бумаге или сделать на компьютере, если так удобнее.

Внутренние коммуникации дома на колесах

Без электричества, водоснабжения и газа сложно назвать жизнь в передвижном доме комфортной. Для обеспечения помещения электричеством обычно используются аккумуляторная батарея и зарядное устройство. Прокладку электропроводки внутри необходимо продумать заранее. Не стоит забывать и о внешнем разъеме, чтобы заряжать аккумулятор, которые бывают разной емкости. Наиболее подходящую емкость батареи тоже нужно просчитать заблаговременно с учетом нагрузки и дальности поездки.

Внутреннее обустройство дома на колесах

Для отопления помещения часто используют газовые баллоны. Газ будет удобен и для приготовления еды, что намного выгоднее по расходу, чем плитка от электричества. Наличие кухни в таком доме подразумевает установку в нем вытяжки над плитой и организацию общей системы вентиляции, что особенно важно при пользовании пропаном.

Совет. Не стоит браться за самостоятельную газификацию и электроснабжение помещения при отсутствии необходимых знаний и опыта, лучше доверить профессионалам такие работы. От того, насколько грамотно они проведены, напрямую зависит безопасность людей, находящихся в автодоме.

Не сможет функционировать кухня и без воды, которую обычно хранят в емкостях, куда опускают погружной насос для ее подачи в кран. Для слива использованной воды тоже используют резервуар, который крепится или внутри помещения, или снаружи. При желании передвижной дом может быть оборудован и небольшим душем. А вот привычный санузел в передвижном доме сделать не получится, в этом качестве используется биотуалет .

Зона кухни в доме на колесах

Что касается мебели, то лучше, если вся она в доме на колесах будет практичной и компактной, ведь места для ее размещения не слишком много. Могут быть использованы варианты откидывающихся спальных мест, задвигающихся столов и тому подобная организация пространства. И все это необходимо надежно закрепить к стенам, чтобы обеспечить безопасность при передвижении. Мебель для обустройства можно приобрести готовую, но для человека с руками ее несложно изготовить самостоятельно с учетом размеров помещения, а диван и стулья сделать, допустим, из автомобильных сидений.

Обустроить внутреннее пространство в передвижном доме вполне реально, и все это можно сделать самостоятельно. Но перед этим нужно подготовить помещение. В зависимости от того, какой вариант взят – микроавтобус или прицеп, будут отличия в этапах работ, необходимых для переоборудования.

Дом на колесах из Газели или старого автобуса

Переоборудование микроавтобуса начинают с очистки кузова от обивки и сидений, после чего делают различные отверстия – под окна, вентиляцию, для подачи газа.

Мобильный домик из автобуса

Затем работы по обустройству жилой зоны выполняют в такой последовательности:

• выравнивают имеющиеся на внутренней поверхности вмятины, затем грунтуют все открытые металлические части кузова, чтобы предотвратить появление на них коррозии;
• внутреннюю поверхность будущего дома, включая стены, пол и потолок, покрывают теплоизоляцией;
• поверх теплоизоляционного материала, начиная с потолка, укладывается фанера, устойчивая к влаге либо ковровое покрытие.

По завершении данных работ проводится электрификация и газификация помещения, оборудование кухни и санузла, установка мебели. Для надежной установки мебели на стены крепится фанера большего размера по толщине, чем на пол или потолок, либо ставятся отдельные усиленные планки для ее фиксации. И, конечно, при необходимости нужно привести в порядок ходовую часть и двигатель Газели или старого автобуса, тогда такой дом станет действительно мобильным.

Передвижной дом на основе прицепа

Здесь, в отличие от дома, сделанного из микроавтобуса, работы несколько другие. Сначала нужно защитить шасси от коррозии, зачистив и покрасив их. Затем придется построить пол, стены, потолок и крышу, действуя в такой последовательности:

• положить на раму фанеру достаточной толщины, обнести внешний край брусом и закрепить болтами;

Обустройство пола для дома на основе прицепа

• уложить балки на пол, закрепив между ними теплоизоляционный материал и закрыть все это сверху фанерой;
• для строительства стен используют брус и вагонку, не забывая в процессе работы сделать проемы для окон и дверей, а также технологические отверстия для входа и выхода различных коммуникаций;
• для сооружения крыши установить стропила, обшить их фанерой, покрыв сверху материалом, устойчивым к влаге;

Строительство стен

• после прокладки электрической проводки сделать термоизоляцию стен, закрыв затем сверху ДВП;
• для защиты деревянных стен прогрунтовать их изнутри и снаружи, после чего покрасить в два слоя;
• установить дверь и окна, возможно потребуется дополнительная внутренняя отделка.

По завершении данных работ можно подумать и о газификации, водоснабжении, организации кухни и санузла, установке мебели. Затем останется поставить только крылья и фары, которые полагаются прицепу, и передвижной дом готов к путешествиям.

Не забудьте получить разрешительные документы, прежде чем отправляться в путь в доме на колесах

В доме на колесах, конечно, путешествовать очень удобно. Однако, прежде чем приступить к строительству, решите для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы, ведь они потребуют довольно много сил, средств и умений.

Дом на колесах своими руками: видео

Пожалуй, найдется очень мало людей, которые не хотели бы путешествовать и при этом ночевать у себя дома, не пользуясь услугами гостиниц или отелей. Многие скажут, что это невозможно и любая поездка сопровождается гостиничным номером. Тем не менее, решение есть – автодом или дом на колесах. Вы наверняка видели такие передвижные конструкции в иностранных фильмах. И это не странно, ведь скажем в Америке, по статистике у каждого 3 жителя имеется дом на колесах.

Такой дом не только удобен и комфортен, но и значительно экономит денежные средства, так как вопрос о поиске жилья отпадает. О плюсах автодома можно рассказывать долго, и их действительно много. Однако, один минус есть – машина-дом на колесах не из дешевых удовольствий. Но если вы обладаете терпением и трудолюбием, выход есть – построить передвижной дом на колесах своими руками.

Основная необходимость такого дома – это путешествия, в которые спокойно можно отправлять с семьей и даже маленькими детьми. Автодом пригодится и для деловых поездок, не придется искать отели, бронировать номера, собирать багаж и носить его с собой.

Главное, чтобы водитель был опытный, с хорошим стажем вождения и конечно, с позитивным отношением к такому виду транспорта.

Дом на колесах: что нужно для комфорта

Хоть дом и будет в виде передвижного жилья, но это не значит, что он не должен быть комфортным и удовлетворять минимальные потребности хозяев.

Освещение дома

Для подачи света в передвижной дом потребуется:

• батарея аккумуляторного типа;
• устройство зарядное;
• система проводов для последующей электропроводки;
• панель для управления подачи электричества.

Отопление для дома

Для отопления жилья можно использовать несколько видов обогревателей, это может быть автономный вид и газовый баллон. Предпочтительней использование газа, так как помимо тепла он предоставит возможность приготовления пищи.

Если вы выбрали отопление при помощи газа, то здесь придется обратиться за помощью к специалисту. Конечно, построить все своими руками от начала до конца похвально, но следует помнить о безопасности пассажиров.

Воздух (вентиляция) для дома

Очень важным моментом является вентиляция, особенно при использовании газа. В таком случае отверстий должно быть несколько, и одно из них будет как можно ниже.

Для комфорта: вода, санузел, кухня

Никакое жилье не будет комфортным, если в нем будут отсутствовать элементарные удобства. Хорошо продумайте, где именно будет находится кухня, переносной биотуалет размера «мини» и душ. Также не забудьте про баки с водой и насосы для нее.

Воду, которая будет сливаться, лучше отправлять в большое ведро, находящиеся под кузовом. Для этого можно использовать специальный шланг, который следует проложить в полу.

Мебель для автодома

С мебелью могут возникать определенные сложности, поскольку, она должна быть максимально компактной. Для такого жилья используется откидная мебель, ее крепят на стены. Приобрести подобную мебель в большинстве случае возможно только под заказ, что достаточно недешево. Но если есть возможность сделать ее самому, то это значительно сэкономит средства.

Дополнительно: двери, окна

Что касается окон, то лучше делать не менее 2-х, таким образом можно экономить энергию и не включать свет днем.

Нужно учесть то, что в случае, если дом сооружается из прицепа, то ширина и высота в конечно итоге не должна превышать габариты автомобиля.

Строим автодом из «ГАЗели»

Если вы обладатель отечественного микроавтобуса, который давно не по душе, то его смело можно использовать в качестве основного материала для передвижного жилья. Сперва, нужно его тщательно очистить, удалить ненужные сидения, струю обивку, избавиться от всего лишнего. После расчистки можно приступать к проделыванию необходимых отверстий (для окон, вентиляции, проводов).

Металлическая часть, которая находится внутри, хорошо покрывается грунтовочной смесью для защиты от влаги и ржавчины. Далее можно переходить к покрытию пола и стен материалом для теплоизоляции. Следите, чтобы сам материал был уложен ровно и плотно. После можно приступать к отделке внутренней части дома фанерой иди другим покрытием.

Очень важно уделить внимание качеству теплоизоляции и последующего покрытия. Все материалы должны быть высокого качества и отвечать всем стандартам. Именно так ваша газель и по совместительству дом на колесах прослужит долго.

Следующим важным этапом будет проведение электричества и газа. Когда эти два пункта успешно выполнены, то можно приступать к установке баков с водой, санузла и мебели.

На этом, можно сказать, что трейлер – дом на колесах готов. Теперь смело можно отравляться в путешествие с удобствами и комфортом.

Строим дом на колесах из прицепа

Не будем отрицать, что построить автодом из прицепа не сложнее, чем из «Газели». Основная сложность в том, что стены и потолок нужно строить с нуля, в отличие от микроавтобуса.

Первым шагом будет чистка прицепа, шасси, покрытие краской, предотвращающей появление коррозии. После чего покрываем раму плотным слоем фанеры. Сверлим отверстия: рама, брус, фанера и крепим при помощи болтов.

Можно ли зарегистрировать самодельный автомобиль или прицеп

Россия всегда славилась своими мастерами на все руки, которые изобретали различные уникальные изделия, поражающими своей необычностью и оригинальностью. Особенно много изобретателей было и есть в отрасли автомобилестроения. Некоторые автолюбители из подручных средств и старых запчастей могли соорудить такое транспортное средство, которое по своим качественным характеристикам не уступало, а зачастую было и лучше некоторых заводских моделей авто. Раньше подобное изделие могло лишь стоять во дворе и радовать глаз умельца, так как законы не разрешали регистрировать самоделки и ездить на них по дорогам общественного пользования. Но на сегодняшний момент в закон внесены поправки и у собственников самодельных машин появилось право на получение регистрационных номеров и возможность передвижения на них.

Немного истории

У советского человека желание создать автомобиль или прицеп по собственному проекту, возникло неспроста. Дело в том, что в то время выпускался массовый модельный ряд, а о создании автомобилей, отвечающих потребностям конкретного покупателя, и речи быть не могло. Хватило бы сил обеспечить рынок стандартными моделями авто. Именно поэтому, умельцы сами создавали себе агрегаты, способные удовлетворить их запросы. Автолюбители из трех, отслуживших свой век, старых машин, собирали одну, на ходу. Чтобы преодолевать водные препоны и болота, создавались амфибии. В деревнях легковые кузова переконструировали в грузовые: удлиняли каркас, увеличивали грузоподъемность. Изобретателям приходилось проявлять все свое мастерство, так как грузовик нельзя было приобрести в личное пользование.

Находились и такие люди, которых просто не устраивал сам вид серийной легковушки. Эстеты сформировывали авто вариации – от приземистых спорткаров до самых фантасмагоричных и нередко несуразнейших конструкций. Все эти изделия представлялись на выставках и на законных основаниях ездили по проезжей части.

В Советском Союзе к езде на самодельных машинах правительство относилось равнодушно и не выпускало законы о запрете. Первые оговорки появились в 80-хх годах: ограничили мощность (50 л.с./т.) и габариты (4,7 м. длина и 1,8 м. ширина). Большинству автолюбителей осталось довольствоваться единственной лазейкой. Так как технику ставили на учет не только в ГАИ, но и в Ростехнадзоре, где требования к самодельному транспорту были существенно мягче, то внедорожники регистрировали, как трактора и в те времена они вполне подходили под эту категорию. Поэтому с 1993 г. по 1995 год на учет было поставлено большое количество транспортных средств ручной сборки.

В 2005 году вступил в силу закон о запрете регистрации самодельного автотранспорта, как в ГАИ, так и в Ростехнадзоре. Верховный суд РФ выдвинул аргумент, что нужно разработать сначала четкие требования к «самодельному» автотранспорту. На самом же деле государство вело борьбу с таким рыночным явлением, как продажа «конструкторов». Суть проблемы была в том, что, чтобы не платить налоги автомобиль (например, японский) импортировали в Россию в виде запчастей, затем осуществлялась сборка, а регистрировали ее уже как самодельную.

К сожалению, этот запрет коснулся и умельцев, которые своими руками изготавливали отечественные автомобильные шедевры. Но мастера, несмотря на запрет, продолжили свое искусство, доказательство этому, ежегодно проводимые выставки «Автоэкзотика», где самодельные машины демонстрируются в изобилии. Однако, подавляющая часть этих машин, привезена на эвакуаторах без номеров, так как ездить по дорогам общественного пользования им нельзя. Хотя именно в езде самоделки могут показать свое превосходство над серийными заводскими автомобилями.

к содержанию ↑

Регистрация самодельного автомобиля

С начала 2014 года вступил в силу Приказ Ростехрегулирования, утвердивший изменения N1 «Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов».

Теперь для регистрации уникального автомобильного «изделия» необходимо обратиться в орган сертификации, предоставить для осмотра самоделку и получить свидетельство о соответствии ТС всем предъявляемым техническим требованиям. Далее с полученным документом прошествовать в ГИБДД и поставить автомобиль на учет.

Органов сертификации у нас не так уж и много по стране. На сайте Ростехурегулирования (www.gost.ru/wps/portal/) можно выбрать ближайший к вам пункт сертификации.

Оценка самоделки отныне будет производиться по упрощенной схеме, как «ТС, производимое малыми сериями». Минимальное число авто в малой серии -1 шт. Количество машин в малой серии требуется указывать. Эта уловка спасает государство от импорта «конструкторов», потому что тот, кто делает авто для себя, больше одной однотипной машины собирать не станет. А тем, кто хочет схитрить и на заказ ввозить машинокомплекты, собирая их здесь, по новому порядку сертификации невыгодно станет работать. Количество автомобилей в партии проверяется, а пройти сертификацию дважды нельзя.

Однако, полученное одобрение типа транспортного средства не имеет срока действия и заканчивается по вступлению в силу новых технических требований. К примеру, если с нового года начали действовать требования по экологичности Евро 3, то именно с этого момента идет прекращение одобрения типа ТС, так как оно одобряло нормы Евро 2.

к содержанию ↑

Новые требования к самодельным авто

Самодельные автомобили должны пройти соответствие правилам Европейской экономической комиссии ООН и, хотя для малых серий будет использоваться усеченный пакет требований, все равно самоделки должны соответствовать всем стандартам автомобилестроения.

У легковых автомобилей, согласно документу, будут проверяться на соответствие требованиям: тормозная система, безопасность руля, ремни безопасности и их крепления, оборудование зеркалами заднего вида, оснащение приборами освещения и световыми сигналами, устойчивость и управляемость, шумоизоляция, содержание вредных веществ в салоне и концентрация вредных веществ в выхлопе.

В новых требованиях появился также пункт, который будет приятен автовладельцу. На сегодня программа краш-тестов пересмотрена и убраны те испытания, при которых автомобиль может получить повреждения.

После того, как автовладелец вместе со своим детищем пройдет все круги ада, т. е. все этапы экспертизы, он получит одобрение типа ТС. С этим бланком следует направиться прямиком в ГИБДД по месту жительства, где сотрудник полиции выдаст ПТС и регистрационный номер, поставив тем самым, самодельный автомобиль на учет. Данные одобрения типа при этом занесут в паспорт транспортного средства.

Конечно, навряд ли новые положения в законе вызовут бум в самодельном автомобилестроении, но в любом случае нашим умельцам станет жить легче.

Если вам интересна эта тема, то советуем просмотреть следующее видео:

Видео:

Видео:

Покупатель

, будьте осторожны: как купить незарегистрированный прицеп или дом на колесах, чтобы вы могли его зарегистрировать.

В последнее время мы наблюдаем всплеск запросов на регистрацию от людей, которые хотят купить незарегистрированный подержанный прицеп или жилой дом на колесах, на котором нет удостоверения личности. Отсутствие идентификации включает отсутствие таблички соответствия, идентификационного номера на шасси, номерной таблички и регистрационных документов от предыдущего владельца.

К сожалению, мы слышим такие же комментарии от покупателей:

«Но в хорошем состоянии»

«Это было очень дешево»

«Хозяин сказал мне зарегистрировать его как самодельный прицеп»

Так в чем проблема? Наряду с прохождением проверки конструкции и безопасности любой прицеп, который необходимо зарегистрировать, должен пройти проверку идентификации.

Итак, вот основы.

Все прицепы и караваны, включая самодельные и импортные прицепы и караваны, должны иметь пластину соответствия, если она была построена после 1989 года. На прицепе она обычно находится на дышле или передней части прицепа. Рама A и на прицепе. его часто можно найти на раме А, внутри фургона у боковой входной двери или внутри переднего багажника.

Если прицеп был ранее зарегистрирован в Австралии, в идеале он должен иметь отметку о том, где был прикреплен старый номерной знак, если его еще нет.Вы также должны убедиться, что получили старые документы rego от продавца — независимо от того, сколько им лет или как долго они не были зарегистрированы. Если продавец не может предоставить регистрационные документы, это является первым признаком того, что у вас могут возникнуть проблемы с регистрацией прицепа или каравана.

Дни регистрации любого старого прицепа как самодельного полностью прошли. Если вы хотите зарегистрировать прицеп или караван как самодельный, владелец должен предоставить проверяющему AUVIS / HVAIS квитанции на все детали, приобретенные для сборки прицепа.Сюда входят, помимо прочего, квитанции на покупку металла, дисков и шин, оси, тормозов, муфты и т. Д.

Если вы уже приобрели прицеп или караван, на котором нет никаких опознавательных знаков, еще есть проблеск надежды. Вот что вам нужно сделать дальше:

1. Записаться на осмотр незарегистрированного автомобиля — AUVIS (Blue Slip) или HVAIS (Brown Slip).
2. Если при назначении на осмотр ваш прицеп или караван соответствует требованиям по безопасности и конструкции, то он не пройдет проверку на идентификационной стороне.
3. На этом этапе ваш трейлер или караван будет направлен в отдел проверки идентификации транспортных средств (VIIU) дорожного и морского транспорта для проверки идентификации на высоком уровне.
4. Экзаменатор AUVIS / HVAIS заполнит идентификационный документ транспортного средства, который будет направлен в VIIU для оценки и организации времени для осмотра прицепа или автоприцепа.

Чем занимается группа проверки идентификации транспортных средств?

Группа проверки идентификации транспортных средств (VIIU) проводит проверки транспортных средств для подтверждения их личности.Инспекторы в VIIU имеют доступ к базам данных высокого уровня, которые они будут использовать, чтобы попытаться найти номер VIN для вашего прицепа или каравана.

Если они могут найти исходный номер VIN, они связываются с вашим экзаменатором AUVIS / HVAIS и сообщают ему номер VIN для завершения регистрации.

Если VIIU не сможет найти информацию о вашем трейлере или трейлере, вы не сможете зарегистрировать его.

Зарегистрируйте свой трейлер или караван | Транспорт и автомобили

Распечатать

Временные изменения

Если вы отменили регистрацию своего прицепа или автоприцепа 29 января 2020 года или после этой даты из-за COVID-19, мы упростили для вас процесс перерегистрации вашего прицепа или автоприцепа.

Если прицеп или караван регистрируется на одного и того же зарегистрированного оператора (-ов) и не было внесено никаких изменений в данные прицепа или автоприцепа, теперь вы можете перерегистрировать свой прицеп или караван без:

• получения сертификата безопасности или получение свидетельства об осмотре (если предыдущий осмотр транспортного средства проводился в течение предыдущих 12 месяцев)
• самооценка одноосных прицепов (если применимо)
• оплата сбора за новый номерной знак:
  • Если ваш номерной знак был изменен на отмены, вы можете повторно прикрепить существующую пластину.
    или
  • Если вы сдались, потеряли или уничтожили свой номерной знак, новый номерной знак будет предоставлен бесплатно.

Обратите внимание: Эти изменения являются временными и будут действовать только в течение 6 месяцев после отмены объявления о чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения COVID-19.

Получите расчет стоимости для вашей регистрации

Прицепы и дома на колесах, используемые на дорогах Квинсленда, должны быть зарегистрированы.

Новая регистрация

Вам необходимо подать заявку на новую регистрацию в Квинсленде, если:

• покупка нового прицепа или дома на колесах, который никогда не регистрировался
• покупка бывшего в употреблении незарегистрированного трейлера или дома на колесах
• вы переехали из другого штата или территории
• срок вашей регистрации истек более 3 месяцев назад.

Перед регистрацией вашего прицепа или автоприцепа

Для большинства трейлеров и автоприцепов не требуется обязательная страховка перед третьими лицами (ОСАГО), если они буксируются транспортным средством, зарегистрированным в Квинсленде. Проконсультируйтесь со страховщиком ОСАГО вашего тягача, чтобы узнать, предоставляется ли страховка буксируемому прицепу или каравану. Посетите веб-сайт Комиссии по страхованию от несчастных случаев для получения дополнительной информации.

Чтобы зарегистрировать прицеп или дом на колесах в Квинсленде, обратитесь к контрольному списку регистрации и возьмите эти предметы с собой при регистрации прицепа или дома на колесах.

Вы не можете подать новую заявку на регистрацию через онлайн-сервисы Transport and Main Road.

Предварительный осмотр

Возможно, вам придется взять с собой свой прицеп или дом на колесах для предварительного осмотра, прежде чем его можно будет зарегистрировать.
Тип требуемой предварительной проверки будет зависеть от конструкции вашего прицепа или жилого дома, а также от того, был ли он зарегистрирован в Австралии ранее. Типы проверок включают:

• Проверка личности Департамента транспорта и магистральных дорог — эта проверка требуется при первой регистрации импортированного прицепа или прицепа с идентификационным номером транспортного средства малой грузоподъемности Департамента транспорта и магистральных дорог и может быть только . выполняется в каком-либо центре обслуживания клиентов транспортного и автомобильного транспорта s или, если вы живете в сельской местности, в офисе QGAP , магистратском суде или в местном полицейском участке , которые предоставляют эти услуги — пожалуйста, позвоните для подтверждения перед посещением.
• Проверка соответствия самооценки для одноосных прицепов с совокупной массой прицепа (ATM) 750 кг или менее Только — эта проверка гарантирует, что прицепы или караваны соответствуют стандартам транспортных средств и может проводиться оператором, a дилер автомобилей или производитель прицепов. Проверка соответствия
• для прицепов с более чем одной осью или с банкоматом весом более 750 кг — эта проверка гарантирует, что прицепы или дома на колесах соответствуют Австралийским правилам проектирования, и может проводиться в некоторых центрах обслуживания клиентов транспортных и автомобильных, или если вы живете в сельской местности, в офисе QGAP , в магистратском суде или в местном полицейском участке , которые предоставляют эти услуги — пожалуйста, позвоните для подтверждения перед посещением.

  Эта проверка также может проводиться аккредитованным лицом в соответствии с Системой оценки регистрации тяжелых транспортных средств (HVRAS) . Аккредитованные HVRAS лица не могут проводить проверки импортных прицепов, которые никогда ранее не регистрировались в Австралии. Этот осмотр должен проводиться Департаментом транспорта и магистральных дорог.

Если у вашего прицепа или автоприцепа более одной оси или банкомата весом более 750 кг, перед посещением центра обслуживания клиентов транспортного и автомобильного транспорта проверьте соответствующий лист предварительного осмотра ниже, чтобы убедиться, что вы соблюдаете все требования. :

Буксировка вашего прицепа или каравана для регистрации

Если ваш прицеп или караван в настоящее время зарегистрирован в другом штате или территории и номерной знак прикреплен, у вас есть 14 дней, чтобы зарегистрировать его в Квинсленде, и вы можете быть оштрафованы, если не сделаете это. т.Это даст вам время получить сертификат безопасности или сертификат проверки , а затем зарегистрировать свой прицеп или караван в транспортно-автомобильном центре обслуживания клиентов . Если вы живете в сельской местности, вы можете посетить офис QGAP , магистратский суд или местный полицейский участок , который предоставляет услуги регистрации транспортных средств — пожалуйста, позвоните для подтверждения перед визитом.

Для получения информации о требованиях к отмене и возврату средств при межгосударственной регистрации вам необходимо связаться с дорожным агентством соответствующей юрисдикции.

Если ваш прицеп или караван не зарегистрирован и вам необходимо буксировать его по дороге, чтобы зарегистрировать его, обратитесь к страховщику CTP вашего тягача, чтобы узнать, предоставляется ли покрытие буксируемого прицепа или каравана. Любой номерной знак с прицепа или фургона должен быть удален — в противном случае вас могут оштрафовать. Затем вы можете законно буксировать свой прицеп или караван по дороге, чтобы получить сертификат безопасности или сертификат проверки , а затем зарегистрировать его в центре обслуживания клиентов транспортного и автомобильного транспорта .Если вы живете в сельской местности, вы можете посетить офис QGAP , магистратский суд или местный полицейский участок , который предоставляет услуги регистрации транспортных средств — пожалуйста, позвоните для подтверждения перед визитом.

Для вас приемлемо отвезти прицеп или автоприцеп обратно по адресу гаража, если невозможно зарегистрировать транспортное средство в этот день из-за нехватки времени или из-за других требований к регистрации, которые не могли быть выполнены.

Номерные знаки Квинсленда и межгосударственных номеров можно вернуть в центр обслуживания клиентов транспортного и автомобильного транспорта , или, если вы живете в сельской местности, в офис QGAP , магистратский суд или местный полицейский участок , который предоставляет услуги регистрации транспортных средств — пожалуйста, позвоните для подтверждения перед посещением.

Контрольный список для регистрации

Вам больше не нужно заполнять форму заявки на регистрацию транспортного средства при посещении транспортного и автомобильного центра обслуживания клиентов для прицепов или караванов массой меньше или равной 4,5 т Банкомат.

Если вы посещаете офис QGAP, магистратский суд или местный полицейский участок, который предоставляет услуги регистрации, вам нужно будет по-прежнему заполнить заявление на регистрацию транспортного средства (F3518), и, если вы ведете бизнес впервые, вы также должны требуется новое приложение клиента (F3503).
Чтобы зарегистрировать свой прицеп или дом на колесах в Квинсленде, вам необходимо:

• предоставить оригинал действующего сертификата безопасности Квинсленда или свидетельство об осмотре — если вы регистрируете прицеп или дом на колесах с банкоматом более 750 кг (если трейлер или караван не новые)
• рукописные сертификаты — принесите оригинал синего (сертификат безопасности) или розового (сертификат проверки), копию
• электронных сертификатов — принесите распечатанную копию или напишите номер сертификата на заявление на регистрацию транспортного средства

Вам также могут понадобиться:

• разрешение на незарегистрированное транспортное средство для перемещения прицепа или автоприцепа, если перед регистрацией необходимо выполнить меры безопасности
• заполненная самооценка одноосных прицепов ( F3970) — если вы регистрируете одноосный прицеп с банкоматом не более 750 кг
• a применимый лист предварительного осмотра прицепа, если у вашего прицепа есть банкомат весом более 750 кг, и ваш прицеп прошел предварительный осмотр, проведенный аккредитованным лицом HVRAS
• Сертификат проверки газа, выданный менее 3 месяцев назад, если ваш прицеп или караван оснащен газовой арматурой или системами
• Департамент природных ресурсов и горнодобывающей промышленности предоставит исключения людям, которые не могут получить сертификаты газа , если нет никого, кто уполномочен выдавать сертификаты проверки газа на разумном расстоянии места жительства человека.
• Новые прицепы или дома на колесах с газовой арматурой или системами, установленными производителем, не нуждаются в сертификате газовой инспекции.
• Табличка модификации и сертификат , если ваш прицеп или дом на колесах был изменен по сравнению с исходными спецификациями производителя.

Продление регистрации

Узнайте, как оплатить регистрацию, если ваш дом на колесах или легкий прицеп требует обновления.Вы получите уведомление о продлении примерно за 4 недели до истечения срока регистрации.

Зарегистрируйте прицеп или караван: VicRoads

Шаги для регистрации прицепа или автоприцепа одинаковы.

С 1 июля 2021 года Закон о стандартах для дорожных транспортных средств 2018 года заменил Закон 1989 года о стандартах транспортных средств. Изменились требования к производству легких прицепов (общая масса прицепа менее 4,5 тонн, банкомат).Если вы производитель прицепов, ознакомьтесь с изменениями, которые коснутся производителей прицепов.

Если вы производитель или импортер прицепов, дополнительную информацию можно найти на веб-сайте DITRDC (Внешняя ссылка).

Кто может зарегистрироваться?

Прицеп или караван можно зарегистрировать на имя физического лица или компании.

Вам понадобится номер клиента VicRoads, чтобы зарегистрировать трейлер или трейлер. Это уникальный номер, который VicRoads выдает частным лицам или компаниям.

Для физических лиц

Ваш номер клиента VicRoads — ваш:

• разрешение на обучение или
• номер водительского удостоверения

Если у вас нет прав, но на ваше имя зарегистрирован автомобиль, номер клиента будет указан в уведомлении о продлении регистрации.

Если у вас нет лицензии Victorian или номера клиента VicRoads, вы должны посетить центр обслуживания клиентов VicRoads (Внешняя ссылка) и предоставить все документы, удостоверяющие личность (Внешняя ссылка).

Для предприятий

Номер клиента VicRoads вашей компании:

• в учетной записи myVicRoads вашей компании или
• в любом уведомлении о продлении регистрации, выданном для транспортных средств, зарегистрированных на имя вашей компании.

Если у вашей компании нет номера клиента VicRoads, вы должны посетить центр обслуживания клиентов VicRoads и предоставить все документы, удостоверяющие личность (Внешняя ссылка), для вашей компании.

В каком возрасте вы можете зарегистрироваться?

Вы должны быть не моложе 16 лет, чтобы зарегистрировать легкий прицеп или караван , или не моложе 18 лет, чтобы зарегистрировать тяжелый прицеп или караван на свое имя.Если вы несовершеннолетний, кто-то другой может зарегистрировать автомобиль на свое имя для вас.

Что делать, если я буксирую свой прицеп между штатами?

Если вы буксируете свой трейлер по шоссе, вам следует зарегистрировать его в Виктории, прежде чем отправиться в путь.

Что делать, если срок регистрации истек?

Вы все еще можете продлить регистрацию на срок до через три месяца после установленного срока.

Типы прицепов и что нужно для регистрации Показать больше

Какова совокупная масса прицепа (ATM)?

Также называемый полной массой прицепа, банкомат — это общий вес (тара) плюс грузоподъемность прицепа или автоприцепа.Требования для регистрации прицепа или автоприцепа будут зависеть от его типа, банкомата или того, для чего он используется.

Как найти банкомат?

Иногда табличка производителя находится на вашем прицепе или трейлере и снабжена банкоматом. Если вы не уверены, обратитесь к производителю вашего автоприцепа или трейлера или к лицу, подписавшему схему подписи оценки транспортных средств VicRoads (VASS).

Вы также можете посмотреть список общественных платформенных весов (Внешняя ссылка) в Национальном измерительном институте для получения дополнительной информации.

Какой размер прицепа можно зарегистрировать?

Максимальный размер для легких прицепов

Высота:

• 4,0 метра, или
• 4,3 метра по указанным трассам
• 4,6 метра для скота, автовозов и некоторых низкопрофильных полуприцепов

Длина:

• 12,5 метров (включая дышло) или
• 13,7 метра для полуприцепов

Ширина

• 2,5 метра, включая ограждения, навесы или стационарные приспособления

Если прицеп имеет одну группу осей или одну ось около середины его несущей поверхности и соединяется с буксирующим его транспортным средством с помощью дышла, максимальный задний свес составляет меньшее из:

• — длина грузовой площадки или кузова перед линией заднего свеса и
• 3. 7 метров.

Для получения дополнительной информации см. Бюллетень стандартов на транспортные средства 1 — Строительство малых прицепов (VSB1) (Внешняя ссылка).

Может ли мой трейлер получить освобождение от регистрации?

Если у вас есть легкий прицеп (кроме прицепа, специально построенного для перевозки лодки), он будет освобожден от регистрации в Виктории, если он:

• весит (масса тары) меньше 200 кг без груза
• не шире тягача
• имеет длину 3 метра или меньше, включая дышло
• не используется для бизнеса.

Вы по-прежнему можете зарегистрировать свой трейлер, если он освобожден от регистрации. Если он освобожден от уплаты налога и не зарегистрирован, он должен иметь тот же регистрационный номер, что и тягач, или вы можете купить номерной знак прицепа, освобожденный от налога.

Как подать заявку на регистрацию

Для легких прицепов

У меня легкий прицеп с банкоматом 750кг

Вам потребуется:

В моем прицепе есть банкомат весом более 750 кг, но менее 4,5 тонн

Вам потребуется:

Для тяжелых прицепов

У меня есть трейлер с банкоматом более 4.

5 тонн

Вам потребуется:

Что делать, если мой прицеп или караван импортированы?

Вам потребуется:

Проверьте регистрацию импортированного автомобиля для получения дополнительной информации.

Какие сборы мне придется платить?

При оплате картой VISA или Mastercard взимается комиссия за оплату.

Шаг 2. Назначьте встречу Показать больше

Перед тем, как записаться на прием в центр обслуживания клиентов VicRoads, вам потребуется:

Мы сообщим вам, если ваш прицеп нуждается в осмотре на приеме.

Как мне забронировать?

Вы можете:

* При оплате картой VISA или Mastercard взимается комиссия за оплату.

** Все центры обслуживания клиентов VicRoads принимают наличные, кроме:

Что делать, если мне нужно отменить или изменить встречу?

Назначение может быть изменено только владельцем.

Если вы измените или отмените, вам, возможно, придется:

Возмещение может быть получено, если вы уведомите нас об отмене приема более чем за 24 часа.

Вы можете изменить время приема онлайн (Внешняя ссылка).

Что делать, если я опаздываю?

Центры обслуживания клиентов VicRoads сделают все возможное, чтобы обслужить опоздавших, но нет никаких гарантий. Если вы опаздываете, от вас могут потребовать перенести встречу на другое время и внести дополнительную плату.

Шаг 3. Что взять с собой на прием Показать больше

Вам понадобится:

• прицеп (если нужно осмотреть)
• соответствующие формы для вашего прицепа:
• Разрешение на ввоз транспортного средства (если прицеп никогда не регистрировался и получил разрешение на ввоз до 30 июня 2021 г.)
• транспортное средство должно быть в Реестре разрешенных транспортных средств (если прицеп никогда не регистрировался и был импортирован или произведен после 1 июля 2021 года)
• Убедитесь, что VIN проштампован на прицепе, и прикреплена табличка прицепа.
• оригинал и подписанное полномочие действовать в качестве агента [PDF 253 Kb] (если кто-то другой регистрируется от вашего имени)
• инструментов и шурупов, чтобы надеть номерные знаки перед тем, как покинуть VicRoads
• удостоверение личности

Свидетельство адреса вашего викторианского гаража

Если адрес вашего гаража не совпадает с вашим удостоверением личности, вам потребуется:

• Документ в качестве доказательства, который связывает вас с адресом гаража в викторианском стиле, например, расценки или счет за коммунальные услуги.
• RMB (придорожный почтовый ящик) или RSD (придорожная доставка), если дом или офис не могут быть идентифицированы по улице или названию дороги.

О табличке соответствия прицепа и VIN Показать больше

Прицепы, изготовленные с 1 июля 1989 года, требуют, чтобы табличка прицепа была постоянно прикреплена к прицепу, где ее можно проверить. См. Бюллетень стандартов на транспортные средства 1 — Строительство малых прицепов (VSB1 (Внешняя ссылка)) для получения дополнительной информации.

На табличке должно быть указано:

• наименование производителя или импортера (в зависимости от того, что отвечает за заявление о сертификации)
• число, месяц и год выпуска
• модель прицепа
• Масса агрегатного прицепа (кг)
• Идентификационный номер транспортного средства (который также должен быть проштампован, тиснен или прочно нанесен другим способом на значительной части рамы или шасси прицепа).Чтобы получить идентификационный номер автомобиля, обратитесь в центр обслуживания клиентов VicRoads или к производителю. Прицепам, выпущенным до 1989 года, требуется номер шасси. Свяжитесь с VicRoads, чтобы назначить номер шасси, если вы не можете найти этот номер на своем прицепе.
• подробные сведения о шинах (размер шины и обода, допустимая нагрузка и рекомендуемое давление в шинах) (необязательно, если оно уже указано на табличке с шинами) и
Заявление о сертификации
• (точно как указано ниже):
  • для новых прицепов:
    • Этот прицеп был изготовлен в соответствии с Законом о стандартах на автотранспортные средства 1989 года.
  • для импортных б / у прицепов:
    • Этот прицеп является импортным подержанным прицепом. Он был изменен и признан соответствующим Закону о стандартах на автотранспортные средства 1989 года.

Импорт дома на колесах, кемпинга или трейлера во Францию ​​- Франция

Как ввозить и перерегистрировать фургон, трейлер или автофургон во Франции; и как соответствовать французским регистрационным требованиям …

Краткий обзор

• Любое буксируемое транспортное средство (включая сельскохозяйственные прицепы) с максимальной полной массой (GVW) более 500 кг должно быть зарегистрировано для легального передвижения по французским дорогам.
• Порядок регистрации каравана идентичен регистрации автомобиля
• После регистрации каравану или прицепу будет выдан французский номерной знак
.

Как только автомобиль прибудет во Францию, вы должны зарегистрировать его и получить Carte Grise (Certificat d’Immatriculation) или Gray Card . immatriculation — регистрация транспортного средства. Детали регистрации транспортного средства внесены в Certificat d’immatriculation ( Carte Grise , серая карта).Зарегистрированные за границей дома на колесах и автофургоны, ввезенные для использования во Франции, должны быть перерегистрированы во Франции.

• Регистрация обычно доступна только онлайн, , и вам нужно будет войти в систему с вашим цифровым национальным идентификационным номером. В некоторых редких случаях может быть возможно зарегистрировать караван у местного лицензированного оценщика или в местной префектуре, однако по этому поводу нет никаких согласованных правил, и важно проконсультироваться напрямую с вашей префектурой.
• Используйте онлайн-мастер (на французском языке), чтобы проверить , что необходимо при регистрации каравана через лицензированного оценщика, через местную префектуру (лично или по почте) или онлайн

Регистрация должна быть произведена в течение одного месяца с момента ввоза или четырех месяцев, если транспортное средство требует единовременного официального осмотра транспортного средства.Процесс регистрации будет зависеть от возраста, марки и страны происхождения. Две широкие категории: 1. Дома на колесах возрастом менее 6 месяцев. 2. Караваны старше 6 месяцев. Прежде чем можно будет зарегистрировать автомобиль и получить сертификат Certificat d’immatriculation , он должен соответствовать французским стандартам дорожного движения и безопасности. Если автомобиль был произведен недавно, соответствует европейским стандартам и имеет все сопутствующие документы, процесс регистрации должен быть относительно простым.Однако при работе со старыми нестандартными автомобилями без документации часто возникают осложнения. Ниже представлена ​​схема типичного процесса.

Заявление на регистрацию

Процедура регистрации каравана или дома на колесах зависит от того, когда они были впервые зарегистрированы и какие документы сопровождают транспортное средство. Регистрация непосредственно в аппарате Préfecture возможна при наличии:

• Европейский сертификат соответствия и сертификат соответствия или
• Свидетельство об идентификации от производителя

Если у транспортного средства есть сертификат несоответствия , выданный производителем, или нет документов, Directions Régionales de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) должны проверить автомобиль на соответствие французским дорогам и стандартам безопасности.Чтобы зарегистрировать дом на колесах или передвижной дом, владелец должен предоставить соответствующие документы (оригинал плюс одна фотокопия), перечисленные ниже. Необходимые документы могут отличаться в зависимости от того, где изначально был зарегистрирован автомобиль.

Караваны и дома на колесах

Менее старше шести месяцев Новые автомобили или автомобили, выпущенные меньше шести месяцев назад, должны соответствовать европейским стандартам. Для регистрации во Франции необходимо следующее:

• A заполненная Форма индивидуального приема (см. Приложение 1 )
• Одно из следующих:
  • Документ о регистрации транспортного средства из страны происхождения
  • Официальный документ, подтверждающий происхождение регистрации транспортного средства, и официальный документ, подтверждающий, что транспортное средство было изъято из обращения там
  • Международный сертификат для автотранспортных средств (ICMV) из страны, где транспортное средство было в последний раз зарегистрировано
• Certificat de Conformité (Сертификат соответствия, выданный производителем; если на языке, отличном от французского, требуется европейский сертификат соответствия)
• Документация, подтверждающая массу автомобиля без нагрузки
• A заполненная Уведомление Описательное упрощенное (простое описание транспортного средства) форма (см. Приложение 2 )
• Регистрационный сбор (только чек или денежный перевод [ mandat cash ])

ПРИМЕЧАНИЕ. Для автомобилей младше шести месяцев и менее 6000 км, ввезенных во Францию, необходимо, чтобы они облагались налогом в стране, в которой они должны быть зарегистрированы.Чтобы не платить НДС дважды, автомобиль следует покупать без НДС в стране покупки. В противном случае владельцу придется вернуть налог в стране происхождения.

Караваны и дома на колесах старше шести месяцев

Для регистрации во Франции необходимо следующее:

• Официальный документ, подтверждающий происхождение автомобиля
• Документация, подтверждающая массу автомобиля без нагрузки
• Сертификат производителя или его представителя, подтверждающий, что изготовленный автомобиль не соответствует европейским стандартам.
• Доказательство DREAL, что точки, которые не соответствовали исходным требованиям соответствия, теперь соответствуют
• A завершено Demande de Réception à Titre Isolé
• A заполненная Уведомление Описательное упрощенное (простое описание транспортного средства) форма (см. Приложение 2 )
• Сертификат годности к эксплуатации
• Регистрационный взнос
• Подтверждение права собственности — если документ о регистрации транспортного средства оформлен на ваше имя, дополнительных доказательств не требуется.Если вы купили автомобиль у кого-то еще для ввоза сюда, вам необходимо будет предъявить счет-фактуру / квитанцию, выданную лицом, указанным в регистрационном документе. Для прицепа требуется счет-фактура / квитанция.
• Сертификат соответствия — варианты наличия указаны ниже

После того, как вы представите вышеуказанные документы и оплатите пошлину, вам будет выдано временное свидетельство о регистрации, которое вы должны предоставить для изготовления новых номерных знаков.Ваш Carte Grise (свидетельство о регистрации) будет доставлено по почте в течение нескольких дней. Наконец, если транспортное средство было зарегистрировано в Великобритании, вы должны уведомить DVLA о том, что транспортное средство было экспортировано на постоянной основе, отправив им отрывную экспортную квитанцию ​​из регистрационного документа V5C.

Соответствие или омологация

Дом на колесах или передвижной дом весом более 500 кг и менее 3500 кг должен быть сначала проверен на соответствие французским стандартам дорожного движения и безопасности, если только владелец не обладает европейским сертификатом соответствия и сертификатом соответствия или аттестацией . d’identification от производителя транспортного средства.Проверка соответствия проводится через местный региональный отдел владельца Directions Régionales de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) . Караван должен будет соответствовать (среди прочего) следующими способами:

• шасси
• тормозная система
• буксирная головка
• розетки (евростандарт)
• регуляторы газа (евростандарт)
• Осевая нагрузка
• Фары заднего хода и противотуманные

Чтобы начать проверку соответствия, владелец транспортного средства должен заполнить и отправить в DREAL форму Demande de Réception à Titre Isolé.В форме указаны марка, модель, номер шасси и другие данные автомобиля.

Экзамен

После того, как документы будут отправлены в DREAL, они будут проверены, чтобы убедиться, что марка, год и номер шасси соответствуют французским стандартам омологации. Затем DREAL сообщит владельцу о дате осмотра каравана, прицепа или кемпинга. Перед тем, как представить автомобиль, важно проверить, изменить или добавить следующее, чтобы убедиться, что автомобиль соответствует французским стандартам:

• Шасси
• Тормозная система
• Марка производителя ( конструктор таблички )
• Табличка с указанием максимального веса в снаряженном состоянии, веса пустого, размера, длины и ширины ( Plaque de Tare ).Это требуется только для транспортных средств, которые будут перевозить товары
• Идентификационный номер, выгравированный на автомобиле
• Вес акселя
• Шины
• Указатели поворота и фонари заднего хода
• Защитные элементы на задней части автомобиля ( Anti-encastrement arrière )
• Буксирная головка
• Розетки внутренние (караваны и кемперы)
• Регуляторы газа (караваны и кемперы)

Прицепы Максимальный загруженный вес ( Poids Totale Autorisée en Charge — PTAC) и собственный вес ( Poids Vide — PV) должны быть указаны на всех прицепах, независимо от веса, на ближней стороне передней части прицепа или на чертеже. бар.Если прицеп имеет загруженный вес менее или равный 500 кг, никаких специальных регистрационных документов не требуется, независимо от страны постройки. Прицепы более 500 кг ( PTAC , полная масса) должны:

• быть зарегистрированным, иметь Certificat d’immatriculation ( Carte Grise) регистрационный документ и иметь регистрационные знаки (подавать в префектуре )
• иметь страховой сертификат ( Certificat d’assurance ), который необходимо предъявить в водонепроницаемом футляре в ближнем переднем окне тягача, на передней боковой стороне прицепа или рядом со страховым сертификатом ( Certificat d ‘гарантия ) тягача

Как только автомобиль будет принят DREAL, регистрация может быть произведена онлайн.

SA.GOV.AU — Легковые прицепы и караваны

Строительство легких прицепов и домов на колесах

Для получения информации о строительстве легких прицепов (менее 4.Общая масса прицепа 5 тонн) см. VSB1 — Прицепы с совокупной массой прицепа 4,5 тонны или менее на веб-сайте Департамента инфраструктуры, транспорта, регионального развития и коммуникаций правительства Австралии.

Изменения для производителей легких прицепов

С 1 июля 2021 года Закон о стандартах на автотранспортные средства 2018 г. и его положения заменили Закон о стандартах на автотранспортные средства 1989 г. . В соответствии с этим новым законодательством процесс первой поставки автомобиля на австралийский рынок был изменен.

Для получения дополнительной информации об этих изменениях посетите веб-сайт Содружества, посвященный трейлерам с низким банкоматом.

Правила буксировки легковых автомобилей и прицепов

Существует ряд правил, регулирующих погрузку и буксировку прицепов (полной массой 4,5 тонны или менее) транспортным средством.

Прочтите информационный бюллетень MR 25 Правила буксировки легких транспортных средств и прицепов (GVM 4,5 тонны или менее) (350,8 КБ PDF) для получения информации о том, как использовать прицепы эффективно и безопасно.

Советы по безопасности — буксировка каравана

При буксировке

• Учитывайте дополнительную длину и ширину вашего каравана при въезде или проезде транспорта.
• Плавно и мягко нажимайте на педаль акселератора, тормоза и рулевое управление, чтобы избежать раскачивания прицепа, особенно во влажных или скользких условиях.
• Избегайте использования тормозов тягача, если караван начинает раскачиваться или двигаться змейкой.
• Снизьте скорость при движении более крупных транспортных средств в любом направлении, чтобы уменьшить раскачивание прицепа, вызванное буферизацией ветра.
• По возможности держитесь твердой поверхности дороги, поскольку колеса, входящие в мягкий край, могут вызвать чрезмерное раскачивание прицепа с возможной потерей управления.
• Сохраняйте увеличенное расстояние между вами и впереди идущим автомобилем, чтобы увеличить тормозной путь.
• Включите более низкую передачу в автомобилях с механической или автоматической коробкой передач, чтобы улучшить управляемость автомобиля и снизить нагрузку на тормоза при движении под уклон.
• Регулярно оборачивайтесь в специально отведенных местах, чтобы позволить обгонять следующие автомобили.
• При движении по ухабистой дороге или на железнодорожных переездах снижайте скорость.
• Задним ходом с человеком, находящимся за пределами транспортного средства, наблюдающим за задней частью фургона, если это возможно.
• Имейте в виду, что буксировка вызывает больший стресс, чем обычное вождение, и может вызвать усталость, поэтому следует планировать больше остановок для отдыха.
• Используйте боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида, чтобы обеспечить хороший обзор по всей длине тягача с обеих сторон.

Перед вылетом

Убедитесь, что:

• Давление в шинах прицепа правильное (включая запасные колеса) — в случае сомнений обратитесь к местному дилеру по шинам.
• Шины прицепа имеют допустимую глубину протектора, а покрышки не имеют трещин и не повреждены. Колесные гайки
• на прицепе затянуты в соответствии со спецификациями производителя
• муфта и шар соответствуют друг другу по размеру
• муфта правильно и надежно закреплена
• предохранительные цепи правильно соединены
• соединения для освещения прицепа надежны и все фары работают
• фары, номерной знак и регистрационная табличка хорошо видны
• Распределение нагрузки между тягачом и прицепом правильное и сбалансированное, спереди назад и из стороны в сторону
• Противооткатные упоры для колес и опоры домкрата работают на случай замены шин необходимы
• газовые баллоны в вашем доме на колесах выключены и дверь холодильника закрыта
• любой выдвижной навес убран и заблокирован в рабочем положении
• передний и задний угловые стабилизаторы в верхнем положении
• ручной тормоз прицепа был правильно отпущен
• проверьте правильность регулировки подшипников колес прицепа и со смазкой
• там, где установлены тормоза, проверьте правильность работы тормозов на всех осях автоприцепа
• люки на крыше, окна и каменные щиты надежно закреплены
• Электрический шнур 240 В отсоединен и хранится на складе
• Телевизионная антенна находится в рабочем положении
• ограничить количество груза в багажнике тягача
• убедиться, что ни в караване, ни в буксирующем автомобиле нет незакрепленных предметов, которые могут нарушить равновесие каравана или травмировать пассажиров транспортного средства, если их не удерживать
• удалить опорное колесо из зажима и храните его в багажнике автомобиля или трейлера, или, если это разновидность шарнирного крепления , зафиксируйте в походном положении.

В пути

Убедитесь, что:

• муфты и цепи по-прежнему правильно закреплены.
• тормоза прицепа работают правильно, а ступичные подшипники не перегреваются. тепло исходит от каждого колеса. Высокие температуры могут указывать на заедание тормозов или неисправность ступичного подшипника.
• Соединения каравана все еще надежны и фары работают.
• Шины накачаны до нужного давления.
• Все элементы в тягаче и прицепе по-прежнему в безопасности и не приехали. свободный
• любой выдвижной навес надежно заблокирован в положении движения
• Боковые зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор дороги за прицепом.

Снаряженная масса

Загруженная масса вашего прицепа не должна превышать одно из следующих значений:

• грузоподъемность буксирной балки
• максимальная масса буксировщика, указанная производителем тягача
• максимальная масса шара, указанная изготовителем тягача.

---

Последнее обновление страницы: 28 июля 2021 г.

Как получить титул на кемпер без титула

• Facebook172
• Pinterest1
• Twitter

Заголовки кемперов потеряны, украдены, потеряны, уничтожены или иным образом скомпрометированы.Это просто прискорбная реальность жизни.

Но хорошая новость заключается в том, что есть способы, как получить право собственности на кемпер без права собственности, если вы пытаетесь купить, продать или установить право собственности на RV.

Когда вы собираетесь купить новый дом на колесах, вопрос о существовании права собственности, вероятно, является одним из последних вопросов, о которых вы задумываетесь.

Для большинства из нас удобства, цена и условия жилого дома являются первоочередными задачами, и вопрос о том, есть ли у жилого дома титул или нет, часто задумывается позже.

Но, пожалуй, нет ничего хуже, чем уже принять решение купить кемпер, когда вы обнаружите, что у него нет названия.

Если это случилось с вами, не уходите, потому что еще не все потеряно! Вот как получить титул для кемпера без титула.

Как получить титул на кемпер без титула?

Есть много причин, по которым у кемпера может не быть титула. Но в какой бы ситуации вы ни оказались, движение вперед требует понимания того, что DMV необходимо проверить, чтобы выдать вам новое название.Так что сегодня мы сосредоточимся на этом!

@ 321loveway

Как заполнить заявку на получение титула?

Есть пять основных шагов, которые вам нужно предпринять, чтобы подать заявку на новое право собственности на ваш кемпер или дом на колесах.

По мере продолжения мы разберем эти шаги дальше, но вот краткий обзор важных шагов, необходимых для заполнения заявки на получение титула.

1. Загрузите форму заявки на получение титула с веб-сайта DMV вашего штата.

2. Заполните всю необходимую информацию в форме заявки

3. Соберите другие важные документы

• Это включает, но не обязательно ограничивается, счет купли-продажи, сертификат проверки, подтверждение статуса удержания и сертификат происхождения от производителя кемпера

4. Включить Сборы за регистрацию титула

5. Отправьте все документы по почте или вручную в местный офис DMV

Что будет проверять DMV?

Когда вы пытаетесь подать заявку на получение нового титула для своего кемпера, есть несколько первоначальных вещей, которые DMV в вашем районе необходимо проверить.

Если на вашем автофургоне нельзя установить все эти флажки, это может повлиять на вашу способность получить новое название для вашего кемпера.

Когда вы начнете процесс подачи заявки на новое право собственности на кемпер, DMV начнет с проверки того, что ваш дом на колесах не был украден или находится под залогом.

Они также проверят, нет ли нерешенных юридических вопросов или дел, связанных со статусом вашего автомобиля.

И, наконец, они собираются проверить, соответствует ли ваш кемпер всем требованиям безопасности штата.

@vanworx

Как подать заявку на новый титул на кемпер?

После завершения этих первых четырех проверок вы можете перейти к следующему этапу процесса подачи заявки на получение титула.

В зависимости от штата, в котором вы живете, вы можете зарегистрироваться онлайн, а затем отправить документы по почте вместе с уплатой титульных взносов.

В некоторых штатах вам необходимо физически доставить все необходимые документы в местный офис DMV, а затем лично оплатить регистрационный сбор.

Что касается документов, которые вам необходимо будет составить, чтобы подать заявку на право собственности на кемпер, вот краткий список, с которым вы можете работать:

• Заявка на новое право собственности
• Первоначальное название, законопроект или сертификат происхождения от производителя
• Ваши водительские права
• Документ о статусе залогового права
• Сертификат проверки от дилерского центра DOT или RV

Очевидно, что у вас, вероятно, не будет оригинального названия, если вы изучаете эту тему, поэтому вам необходимо получить этот купчую или сертификат происхождения от производителя.

Здесь также следует упомянуть, что DMV каждого штата может потребовать небольшое изменение документов, перечисленных выше.

Поэтому обязательно посетите веб-сайт местного DMV, чтобы получить нужные документы для нового названия.

Что вам нужно для подачи заявки на получение титула?

Заполнение формы заявки на получение титула — отличное место для начала при подаче заявки на получение нового титула для вашего кемпера.

У вас должна быть возможность загрузить соответствующую форму с веб-сайта DMV вашего штата, но номер формы может отличаться в зависимости от штата, в котором вы живете.

После загрузки формы вы получите исчерпывающий список информации, которая потребуется для ее полного заполнения.

1. Год автомобиля, марка, модель, пробег, номерной знак

2. Идентификационный номер автомобиля (VIN)

3. Ваша личная информация

• Имя, дата рождения, физический адрес, номер социального страхования, номер водительского удостоверения, идентификационный номер сотрудника (если есть)

4. Технические характеристики транспортного средства (т.е. полная масса транспортного средства (GVWR)

5. Информация о залоге (если применимо)

6. Текущий налоговый статус Camper

7. Действительная печать нотариуса (если требуется вашим DMV)

8. Передача бенефициара в случае смерти (TOD), если применимо

Обратите внимание, что в некоторых штатах может потребоваться больше или меньше информации в зависимости от местных законов о передаче и регистрации транспортных средств.

Если вы заполняете заявку на получение титула заранее, вы должны знать, что допустимо оставлять некоторые поля пустыми, если вы не уверены в том, какая информация должна быть заполнена в этом поле.

Сотрудник DMV может помочь вам заполнить форму заявления в окне, если у вас есть какие-либо вопросы.

Кроме того, убедитесь, что вы напечатали и подписали свое имя на документе с соответствующим заголовком даты, прежде чем отправлять его по почте или лично вручать должностному лицу DMV.

В некоторых случаях вам может потребоваться взвесить дом на колесах, чтобы проверить информацию о GVWR, указанную в технических характеристиках вашего автомобиля.

Обычно это происходит, если вы покупаете подержанный дом на колесах у частного лица, потому что DMV захочет убедиться, что предыдущий владелец не внес в транспортное средство каких-либо серьезных изменений, которые существенно повлияли на его вес.

Скорее всего, в вашем районе есть несколько мест, куда вы можете взять кемпер, чтобы взвесить его.

Станции взвешивания на шоссе — очень популярные места для взвешивания автофургонов, и у большинства обслуживающего персонала на станциях взвешивания не возникнет проблем, если они не будут заняты.

Затем они подпишут действительную форму подтверждения веса, которую вы можете сдать вместе со своим пакетом заявки на получение титула.

Если вы не знаете, где именно вы можете взвесить свой автомобиль в вашем районе, мы рекомендуем зайти прямо в местный офис DMV.

Они должны быть в состоянии предоставить вам список как минимум двух или трех ближайших мест, где вы можете взвесить свой кемпер, если он вам понадобится.

@ luxe.fifth.wheels

Как получить счет продажи?

Очевидный способ получить новое название для вашего кемпера — это иметь при себе исходное название. Это означает, что DMV просто нужно будет изменить информацию о владельце, чтобы выдать вам новое название.

Но если у вас нет оригинального названия (о чем идет речь), вам понадобится действующий счет купли-продажи или сертификат происхождения от производителя кемпера.

Купчая — это юридический документ, подтверждающий продажу RV от одной стороны к другой в обмен на финансовую компенсацию.

Вы можете получить форму счета-продажи онлайн или даже создать свою собственную. Если вы выберете последнее, убедитесь, что вы указали следующую информацию:

1. Цена и дата продажи

2. Идентификационный номер автомобиля (VIN)

3. Личная и контактная информация покупателя и продавца

4. Предыдущий налоговый статус Camper

5. Дополнительная относящаяся к делу информация

• Это может включать, но не ограничивается тем, нужно ли покупателю пройти техосмотр транспортного средства и есть ли залог (или был) изготовлен на ТС

6. Подписи покупателя и продавца перед нотариусом или сторонними свидетелями

В некоторых штатах ваше DMV может потребовать дополнительную информацию о счете купли-продажи.

Итак, не забудьте проверить веб-сайт вашего DMV, чтобы убедиться, что вы включили всю необходимую информацию.

И вы должны убедиться, что и покупатель, и продавец хранят копию чека о продаже для своих личных записей, так как это поможет вам избежать будущих юридических споров.

Как получить сертификат происхождения от производителя?

Одна из проблем, которые могут возникнуть при покупке кемпера без права собственности, заключается в том, что у DMV возникнут проблемы с проверкой исходных характеристик автофургона.

Эти характеристики обычно включены в исходное название, поэтому, если у вас его нет, вам, возможно, придется связаться с производителем кемпера, чтобы они выдали вам сертификат происхождения.

Когда вы покупаете RV напрямую у дилера, они автоматически отправляют этот документ в ваше DMV для проверки технических характеристик автомобиля.

Если вы покупаете подержанный дом на колесах, вам необходимо связаться с дилерским центром, в котором изначально был продан автомобиль, для получения этого документа.

Но перед этим вам нужно собрать необходимые данные, которые будут включены в сертификат.

Эти данные могут отличаться в зависимости от вашего штата, но обычно они включают идентификационный номер транспортного средства (VIN), год, марку, модель, описание транспортного средства, текущие показания одометра и счет продажи (если применимо).

После того, как вы соберете эти данные, вам нужно будет найти дилера, который первоначально продал автомобиль.

Эта информация является общедоступной и обычно может быть найдена с помощью службы поиска истории названий транспортных средств, такой как Carfax.com.

В некоторых случаях у дилера может не быть оригинальной копии сертификата происхождения в файле.

В противном случае вы можете попросить дилера связаться с производителем кемпера для получения сертификата.

Если по какой-либо причине дилер не может предоставить вам сертификат происхождения, вы можете получить его, связавшись с государственным отделением DMV, где транспортное средство получило свое первоначальное название.

Вы можете попросить DMV предоставить вам копию сертификата, имеющегося у него в деле, или направить вас в соответствующий отдел, где вы можете получить этот титул.

Однако это необходимо только в том случае, если вы не можете получить сертификат происхождения непосредственно у дилера или производителя автофургона.

Как получить справку о проверке?

Чтобы подать заявку на новое право собственности, вам также необходимо пройти осмотр вашего автомобиля в Департаменте транспорта (DOT).

Эта проверка предназначена для того, чтобы убедиться, что ваш кемпер соответствует стандартам безопасности транспортных средств вашего штата.

Элементы вашего автофургона, которые будут проверяться, будут зависеть от штата, в котором вы живете.Тем не менее, общие элементы RV, которые проверяются для получения этого сертификата, включают:

1. Состояние:

• Шины
• Колеса
• Тормоза
• Боковые и задние отражатели
• Задние фонари и фары

2. Видимость номерных знаков

В большинстве штатов дилерские центры для жилых автофургонов предоставляют такую ​​услугу по проверке. И это может быть хорошей идеей провести эту проверку, прежде чем вы слишком далеко зайдете в процесс подачи заявки, потому что это даст вам хорошее представление о любом ремонте или исправлении RV, которые вы должны выполнить, чтобы все прошло без сучка и задоринки. .

@van_boy_life

Что, если бы я построил свой дом на колесах?

В некоторых случаях получение чека или сертификата происхождения от производителя кемпера может оказаться невозможным.

Это обычно наиболее распространено, когда люди построили свой собственный автомобиль для отдыха или переделали старый автобус или фургон в транспортное средство, в котором они могут жить полный рабочий день.

Если вы оказались в такой ситуации, вам нужно будет запросить у местного DMV то, что называется «заголовком записки».

По сути, это свидетельство о праве собственности, которое выдается владельцам транспортных средств, которые ранее не существовали, и дает вам возможность создать новый номер VIN для вашего построенного дома на колесах.

Заключение

Нет веской причины, почему бы вам не выполнить эти шаги, чтобы получить титул на кемпер без такового.

Это ваше юридическое доказательство права собственности, и невозможность получить новый титул, если вы только что приобрели автофургон, у которого его не было, может привести к разного рода юридическим вопросам и вопросам ответственности.

Хорошая новость заключается в том, что вы сможете выполнить простые шаги, которые мы описали сегодня, чтобы помочь вам получить новое название для своего кемпера.

По мере того, как все больше офисов DMV переходит на онлайн-услуги, вам также следует тщательно изучить, сколько из этого процесса можно сделать онлайн, прежде чем тратить время на личное ожидание в местном офисе DMV.

При этом местные чиновники DMV являются чрезвычайно ценным ресурсом для получения ответов на конкретные вопросы заявки на получение титула, на которые нет четких ответов в Интернете.

Итак, мы без колебаний отправимся прямо в ваш местный офис DMV, чтобы получить ответы на все нерешенные вопросы по заявке на получение титула, если что-то останется неясным!

Последнее обновление 7 мая 2021 г. Аарон Ричардсон

Регистрация — ТРЕЙЛЕРНЫЕ ПЛАНЫ

Регистрация прицепов остается обязанностью государственных и территориальных органов регистрации.Производители или импортеры прицепов должны проконсультироваться в соответствующем органе по поводу необходимых процедур регистрации, таких как осмотр — (Бюллетень стандартов транспортных средств 1, раздел 9, ред. 5, 2009 г.).

Перед регистрацией прицепа производитель должен прикрепить к прицепу табличку с транспортным средством. Табличка транспортного средства дает четкое указание регистрирующему органу штата и территории, а также владельцам и широкой публике, что прицеп готов к дорожному использованию. Табличка транспортного средства также содержит полезную информацию о технических характеристиках прицепа.

Табличка транспортного средства должна быть прочным, коррозионно-стойким металлом и должна быть прикреплена к транспортному средству в таком месте, где ее можно будет легко проверить. Пластина транспортного средства должна быть прочно закреплена с помощью заклепок, забивных винтов или сварки. Крепление пластин с помощью клея недопустимо. (VSB1, раздел 7)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ — введите свое имя, название вашего бизнеса или «домашний».

VIN — это идентификационный номер транспортного средства, который выдается регистрирующим органом после заполнения соответствующей формы и оплаты небольшого сбора.

ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ — дата окончания сборки прицепа.

TARE (кг) — полная масса прицепа без груза, включая «шаровой или тяговый вес»

МАССА ПРИЦЕПА (кг) — полная масса прицепа с максимальной загрузкой

РАЗМЕР ШИНЫ / СЛОЙ — размер шин, указанный на боковых стенках шин прицепа — убедитесь, что общая номинальная нагрузка на шины выше банкомата прицепа

ПРОФИЛЬ ОБОДА — как указано на ободе — обычно выбито на внутренней стороне обода

РЕКОМД.ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНОЙ ШИНЕ (кПа) — эту информацию можно написать на боковой стенке шины или проконсультироваться у поставщика / производителя шин

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ОСИ ИЛИ ГРУППЫ ОСИ (кг) — грузоподъемность подвески прицепа

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ (км / ч) — 120 км / ч

.

No related posts.