Как зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в ГИБДД
Вопрос, как можно зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля, интересует тех, кто решился его приобрести. Если с регистрацией заводского все более-менее ясно, то к самоделкам подход несколько иной. Хотя есть и хорошая новость – поставить на учёт такой прицеп вполне реально.
Дорогие читатели! Для решения вашей проблемы прямо сейчас, получите бесплатную консультацию — обратитесь к дежурному юристу в онлайн-чат справа или звоните по телефонам:
+7 495 109-30-87 — Москва и обл.
+7 812 309-07-44 — Санкт-Петербург и обл.
+7 804 333-07-22 — Другие регионы РФ
Вам не нужно будет тратить свое время и нервы — опытный юрист возмет решение всех ваших проблем на себя!
Возможно ли зарегистрировать
Первая проблема, с которой придется столкнуться в 2022 году, как и в прошлом, – это отсутствие паспорта транспортного средства.
Регистрация и прицепа, и автомобиля в ГИБДД проводится именно на основании этого документа. У заводских агрегатов этот документ есть, ведь они изготовлены по безопасной технологии с учетом всех нормативов. Этот документ прицепа для легкового автомобиля подтверждает его качество.
Самодельный же агрегат, даже если его изготавливал профессионал, но в кустарных условиях, такого документа не имеет. Более того, он не имеет права что-то подобное выдавать. А это значит, что первая задача – доказать безопасность и качество изделия. Для этого потребуется экспертиза. Проводится она в БТИ аккредитованным специалистом.
Важно! Прицеп без документов зарегистрировать невозможно. Поэтому отказ от экспертизы не поможет в постановке на учет.
Некоторые технические требования
Регистрация самодельного прицепа возможна, но только после экспертизы. Для того чтобы агрегат смог ее пройти, он должен соответствовать ряду требований. Все особенности прописаны в техническом регламенте, который на данный момент действует на территории РФ.
- Категория прицепов №1 – масса до 750 кг – обязательно должна быть светотехника и маркировка.
- Категория №2 – 750-3500 кг – тормоза и протокол их испытаний.
- Категория №3 – больше 3500 кг – обязательно должна быть антиблокировочная тормозная система.
Суть и порядок экспертизы
При обращении для регистрации самодельного легкового прицепа самая большая проблема – это доказать, что он безопасный и может эксплуатироваться. Для того чтобы его можно было возить на машине, необходимо отправиться к сертифицированному эксперту в БТИ.
Если владелец задумался о постановке на учет автомобильного прицепа еще на этапе его изготовления и собирал все документы, сертификаты и чеки на узлы и агрегаты, то особых проблем быть не должно. Ему просто нужно предоставить все эти документы эксперту и, конечно же, сам агрегат для проверки. Желательно, чтобы узлы и детали были заводскими, тогда они будут иметь сертификат соответствия.
Не меньше проблем возникает, если документов и паспортов на продукцию, даже заводскую , нет. Они потеряны или просто выброшены за ненадобностью. В таком случае экспертиза не сможет дать позитивный результат.
Стоит также знать, что саму процедуру оценки экспертом оплачивает владелец. Причем неважно, какой итог оценки. Позитивная она или негативная, деньги, конечно, не вернут.
Столь тщательный контроль просто необходим, и это не пропаганда регистрационного органа покупать готовые прицепы. Проблема в том, что многие доморощенные мастера собирают их из чего угодно. В результате не дорогу выезжает потенциально опасное устройство, которое может привести к аварии, в том числе с человеческими жертвами.
Порядок регистрации
Для регистрации прицепа, сделанного своими руками, нужно пройти несколько обязательных этапов.
Обращение в ГИБДД
Для того чтобы зарегистрировать прицеп, необходимо первым делом обратиться в ГИБДД с подобной просьбой. Ответственный за это сотрудник выдаст список необходимых для этого документов. Он же выпишет направление на ту самую экспертизу в лаборатории, которая является аккредитированной.
Важно! Нельзя обращаться в другую лабораторию, даже если там более выгодные условия. Ее результаты просто не будут приняты. В итоге придется платить еще раз и получать оценку от эксперта, которого порекомендовали в ГИБДД.
Проведение экспертизы
Для ее проведения нужно подать заявку и предоставить такой пакет документов:
- Гражданский паспорт.
- Сертификаты, чеки на запчасти, детали, узлы, которые использовались для создания прицепа.
- Подробное описание агрегата, его особенностей, процесса сборки.
- 4 фотографии самоделки с разных ракурсов. Размер снимков – 10х15 см, они должны быть высокого качества.
- Квитанция про оплату госпошлины.
В отдельных случаях могут понадобиться и другие документы, о чем будет сообщено.
Результаты экспертной оценки
В лаборатории проверят, соответствует ли представленный агрегат нормам безопасности, а конструкция требованиям к такого рода средствам передвижения. Если представлен весь пакет документов и, главное, все сертификаты соответствия запчастей и агрегатов, то решение, скорее всего, будет позитивным.
Если это так, то выдадут на руки такие документы:
- Сертификат на прицеп.
- Акт проведения экспертизы и ее результаты.
Повторное обращение в ГИБДД
Теперь собственно регистрация, для нее нужны такие документы:
- Экспертная оценка.
- Сертификат на прицеп.
- Заявление на регистрацию.
- Квитанция про оплату регистрационных действий.
- Страховой полис ОСАГО, разрешающий управлять ТС с прицепом.
О получении документов выдают расписку и оповещают дату, когда свидетельство будет готово. В результате владельцу выдают свидетельство о регистрации и госномера. Теперь его можно эксплуатировать на законных основаниях.
Вывод
Регистрация прицепа в ГИБДД, если он сделан своими рукам, теоретически возможна. Но это получится сделать только в том случае, если о постановке на учет побеспокоились заранее. То есть все чеки и паспорта узлов, агрегатов и запчастей сохранились. Если же это не так, и прицеп собран «из того, что было», то разве что по двору своего дома и проселочным дорогам его можно катать.
Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю
Главная » Разное » Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю
Регистрация самодельного прицепа: пошаговая инструкция
Всем доброго времени суток! Если вы здесь, то вас наверняка заинтересовала регистрация самодельного прицепа.
Из материала о постановке прицепа на учет вы можете узнать, что такая процедура требуется обязательно. Покупая или делая автоприцеп, нужно сделать соответствующие манипуляции. Это практически то же самое, что и зарегистрировать на свое имя приобретенный автомобиль.
Нет смысла повторяться и рассказывать о том, как по чему люди решаются изготовить самодельный прицеп для легкового автомобиля. В закрепленной ссылке вам откроется подробный материал на эту тему.
Сегодня же речь пойдет о том, как выполнить такую процедуру и добиться получения документов.
В чем особенность регистрации
Наверняка не только в России, но и в Казахстане, в Украине или в Республике Беларусь есть множество мастеров, способных из подручных материалов соорудить прицеп.
Он может быть предназначен для лодки, квадроцикла, иметь классическую бортовую конструкцию и пр.
Начнем с главного. Каждый автоприцеп должен комплектоваться определенными документами. Про список документов на прицеп можете узнать из соответствующего материала. И главным документом справедливо считается ПТС. Без него проводить какие-либо регистрационные действия не получится. Если вы обратитесь в ГАИ, в отделение ГИБДД, инспектор выдаст вам список обязательных бумаг, которые вы обязаны предъявить для регистрации. Но если автоприцеп сделан своими руками, тогда откуда взяться каким-либо документам.
Главная проблема самоделок вовсе не в том, что вы не можете самостоятельно сделать для него ПТС, взяв какой-нибудь образец.
Основным камнем преткновения оказывается сертификат соответствия. То есть бумага, подтверждающая качество изделия.
Все прицепы, выпускаемые заводами, соответствуют стандартам и нормам тех стран, где они сертифицируются и продаются.
Суть выдачи сертификата в том, что это подтверждение безопасности собранного транспортного средства. Такие автоприцепы не представляют опасности при движении по дорогам общего пользования. Мастер, собирающий конструкцию, не имеет полномочий выдавать гарантийный сертификат. Собирая ТС своими руками, либо делая его на заказ у частных мастеров, вы получаете только сам продукт. Но никаких сопроводительных документов у вас нет.
Отсюда возникает закономерный вопрос. Как быть в такой ситуации.
Чтобы иметь возможность зарегистрировать прицеп, необходимо провести специальную экспертизу.
А теперь подробнее о том, как добиться поставленной цене.
Как проводится экспертиза
Если конструкция уже собрана, регистрация самодельного прицепа начинается с посещения отделения ГИБДД.
В ГИБДД вам выдадут направление в аккредитованную лабораторию.
Суть экспертизы заключается в том, чтобы проверить все узлы, компоненты и детали автоприцепа на предмет соответствия в нашем случае российским нормам и стандартам. Это не просто геометрические пропорции, но и прочность деталей, качество сборки, работоспособность световой техники и многое другое. Фактически самоделка должна быть идентичной прицепу, который выпускается в заводских условиях, и придерживается всех стандартов качества.
Есть еще один момент.
Помимо соответствия нормам, к прицепу прилагаются документы на используемые детали.
Если узловые соединения сделать своими руками, это 100% гарантия того, что сертификат соответствия вы не получите.
Потому нужно использовать готовые комплектующие.
Процедура регистрации включает 4 этапа:
- обращение в МРЭО;
- подача заявки;
- получение результатов;
- регистрация ТС.
Теперь про каждый шаг подробнее.
Посещение МРЭО
Ошибочно считать, что первым делом нужно искать лабораторию и доставлять туда свой самодельный автоприцеп.
Как в 2018, так и в 2019 году процедура неизменная. Ничего революционного не произошло и в 2020 году.
Если решились на регистрацию, но не знаете, как сертифицировать самоделку, идите в МРЭО при ГИБДД. Там вы получите направление в конкретную лабораторию. Заключения иных специалистов, выбранных самостоятельно, будут считать недействительными.
Заявка
Теперь у вас есть направление. Но нужно помимо него подготовить другие документы для экспертизы.
В этом случае речь идет о таких бумагах:
- паспорт гражданина;
- документы на детали;
- сертификаты на используемые запчасти;
- полное описание конструкции;
- описание всех характеристик;
- 4 фото 20×30 мм со всех сторон;
- квитанция об оплате госпошлины.
Учтите кстати, что прицеп из задней части авто тоже относится к категории самодельных.
Результаты
Когда автоприцеп передан в руки сотрудников лаборатории, остается ждать.
Сколько времени займет эта процедура, сказать сложно. Обычно они указывают дату для конкретного заявителя. Обычно не менее 1 недели.
Результатом успешно пройденных испытаний становится выдача сертификата безопасности и акта экспертизы.
Возвращение в ГИБДД
Теперь у вас на руках 2 важнейшие бумаги.
Вместе с ними вы идете в отделение МРЭО. Здесь проведут еще одну экспертизу, но уже силами местных специалистов.
Чтобы начать процедуру оформления, требуется предъявить:
- акт из лаборатории;
- сертификат;
- полис ОСАГО;
- заполненное заявление;
- паспорт;
- квитанцию об оплате пошлины за регистрацию.
Тут актуально будет почитать материал о размере госпошлины за регистрацию автоприцепа. Также можете изучить подробный материал с инструкциями для регистрации прицепа через Госуслуги.
А с оформлением самоделок мы уже разобрались. Так что осталось лишь пожелать удачи. Но еще советую не вестись на объявления типа продам документы на прицеп. Лучше все сделать самому и в рамках закона.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы по теме!
TXDMV.GOV — Трейлеры
изготовленных трейлеров
Если общий вес вашего изготовленного прицепа превышает 4000 фунтов, он должен иметь название. Отправьте следующие документы в налоговую инспекцию округа:
- Свидетельство о праве собственности:
- Новый трейлер: Сертификат производителя *, или
- Подержанный трейлер более 4000 фунтов. Вес брутто: Свидетельство о праве собственности или
- Используемый трейлер меньше или равен 4000 фунтов.вес брутто: чек + регистрационная квитанция
- заполненная форма 130-U,
форма 130-U - Применимые сборы
Примечание: изготовленный прицеп с отсутствующими документами не может быть зарегистрирован в качестве самодельного прицепа.
* Сертификат происхождения производителя (MCO) — это документ, который позволяет вам зарегистрировать и / или озаглавить новый трейлер. Это свидетельство о рождении вашего трейлера, показывающее его уникальную идентификационную информацию.Изготовитель прицепа обязан предоставлять MCO дилерам или покупателям для каждого автомобиля, который он производит.
Собранные прицепы
Вновь собранные прицепы (в том числе сельскохозяйственные прицепы) должны иметь название независимо от веса. Для получения дополнительной информации о необходимых документах и процессе оформления титулов, пожалуйста, посетите Сборные транспортные средства Собранные трейлеры с безымянной записью в Техасе или регистрационная квитанция из другого штата могут по-прежнему оставаться безымянными. Если у вас в настоящее время есть безымянная запись, и вы решили подать заявку на название для вашего собранного трейлера, тогда требуются следующие документы.
- Свидетельство о праве собственности:
- Новый прицеп: Выполнено Заявление о подтверждении факта прицепа (Форма VTR-141) VTR-141
- Подержанный трейлер более 4000 фунтов. Вес брутто: Свидетельство о праве собственности или
- Используемый трейлер меньше или равен 4000 фунтов. вес брутто: чек + регистрационная квитанция
- Заполненное Заявление на получение звания и / или регистрации в Техасе (Форма 130-U)
130-U - Применимые сборы
Если собранный прицеп не имеет идентификационного номера транспортного средства (VIN), заполненный осмотр идентификационного номера правоохранительных органов (форма VTR-68A) и Уведомление о присвоенном или переназначенном идентификационном номере (форма VTR-68-N) ) потребуется.
Идентификационный номер автомобиля
Вновь собранные трейлеры должны иметь VIN. Чтобы приобрести VIN для вашего собранного трейлера, вы должны сначала осмотреть трейлер сотрудником правоохранительных органов. Для получения дополнительной информации о том, как получить VIN, обратитесь в местный региональный сервисный центр TxDMV.
Сельскохозяйственные прицепы
Фермер или владелец ранчо, владеющий прицепом или полуприцепом для фермы, может получить отличительный номерной знак «Прицеп для фермы» за плату в 5 долларов при определенных условиях при условии, что прицеп / полуприцеп перевозит только:
- Сельскохозяйственная продукция,
- Домашний скот,
- фермерских принадлежностей или
- Участвует в конных мероприятиях или выставках скота.
Требования к оформлению и регистрации сельскохозяйственных прицепов могут быть разными. Для получения информации обо всех необходимых документах и сборах обращайтесь в офис округа по сбору налогов.
VTR-52-A Применение для номерных знаков сельскохозяйственных прицепов / полуприцепов, сельскохозяйственных грузовиков или тракторов
Сельскохозяйственные Прицепы 4000 фунтов. или меньше
- Освобождаются от требований о праве собственности и регистрации, если в основном используются в качестве сельскохозяйственного транспортного средства.
- Временные квитанции о дополнительном весе, выданные для перевозки сезонных сельскохозяйственных продуктов, не влияют на общий вес и статус полуприцепа для целей присвоения прав.
Сельскохозяйственные Прицепы свыше 4000 фунтов. и не более 34 000 фунтов.
- Освобожден от требований к названию.
- Квалификация для регистрационного номера Farm Trailer.
- Может быть назван по запросу владельца, подав заявку с соответствующей оплатой.
Прицепы свыше 34000 фунтов.
- Должен быть назван и зарегистрирован на номерных знаках прицепа.
- Не претендовать на номерные знаки Farm Trailer.
,
Как зарегистрировать сервисные прицепы в Техасе
Как зарегистрировать сервисные трейлеры в Техасе
Изображение предоставлено: terra24 / iStock / GettyImages
Они могут выглядеть как простые прямоугольные коробки на колесах, но трейлеры для коммунальных услуг незаменимы, если вы живете в сельской местности и должны перевозить сено или тварей. Даже если вы ведете загородный образ жизни, приобретя служебный трейлер, вы удивитесь, как раньше обходились без него. Единственный недостаток владения им является то, что вы всегда будете в верхней части списка вызовов каждого друга, когда они должны двигаться.
Техасский трейлер Регистрация
Независимо от того, является ли ваш универсальный прицеп самодельным или изготовленным, если вы собираетесь буксировать его на дорогах общего пользования в Техасе, он должен быть зарегистрирован. Производимые трейлеры — это те, которые изготавливают производители трейлеров, такие как Big Tex или H & H. Производители обычно пишут свое имя на языке трейлера и в нескольких других местах — бесплатная реклама для них, куда бы вы ни пошли.
Прицепы-самосвалы
имеют такую простую конструкцию, что многие люди изготавливают свои собственные с нуля или переоборудуют кровати давно умерших пикапов.Точно так же как изготовленные трейлеры, , если это будет использоваться на дорогах общего пользования, это подчинено законам Техаса о трейлерах.
Техас далее делит грузовые прицепы на две весовые категории ; те, которые весят до 4000 фунтов и те, которые весят более 4000 фунтов. Регистрационные сборы основаны, частично, на весе. Техасский департамент транспортных средств заинтересован в весе брутто. Это общий вес прицепа плюс максимальный вес груза, который он может перевозить.
Производимые сервисные прицепы
Изготовленные прицепы поставляются с сертификатом производителя. Если трейлер весит более 4000 фунтов брутто, он также будет иметь сертификат титула . Как и идентификационный номер автомобиля, который идентифицирует ваш автомобиль, эти документы содержат уникальный номер, который идентифицирует ваш прицеп.
Если ваш трейлер новый, MCO — это ваше право собственности. Если он используется, и его вес брутто не превышает 4000 фунтов, то квитанция о продаже купли-продажи и регистрационная карточка являются доказательством права собственности.Если вес брутто превышает 4000 фунтов, вам потребуется свидетельство о праве собственности, чтобы зарегистрировать его.
Независимо от того, какую документацию вы должны подтвердить, вы также должны заполнить форму 130-U , которую можно загрузить на веб-сайте Департамента транспортных средств штата Техас. Отнесите все в ближайший техасский DMV и оплатите сбор.
Самодельные Сервисные Прицепы
Самодельный трейлер не будет иметь MCO, поэтому вы можете получить название для него. Хотя названия требуются только для самодельных прицепов, которые весят более 4000 фунтов брутто, — неплохая идея, чтобы получить их независимо от веса вашего прицепа .
Это облегчит передачу права собственности, если вы решите продать его. Вы также можете продлить регистрацию онлайн после того, как она будет названа. Чтобы получить право собственности на трейлер собственного производства, он должен пройти техосмотр трейлера , который проводится сотрудником правоохранительных органов.
Если ваш самодельный трейлер новый, законы штата Техас о трейлерах требуют, чтобы вы заполняли формы VTR-141 и 130-U .Обе формы можно загрузить с веб-сайта Texas DMV. Если вы купили подержанный самодельный трейлер, вам понадобится чек и регистрационная квитанция, если она весит до 4000 фунтов брутто. Если это закончится, вам понадобится свидетельство о праве собственности.
Фермеры и конники получают перерывы
Одним из способов поддержки фермерами штата Техас является то, что они взимают номинальную плату в размере долларов США в размере 5 долларов за номерной знак фермерского прицепа . Прицеп должен использоваться для перевозки сельскохозяйственных культур, скота или сельскохозяйственной техники.
Конники тоже получают перерыв. Если вы отвезете своих лошадей на выставочные площадки или места для проведения организованных конных мероприятий, вы заплатите 5 долларов за номерной знак вашего прицепа для лошадей. Если вы не уверены в том, что вы и ваша лошадь участвуете в квалификациях, обратитесь в налоговую инспекцию вашего округа.
, Регистрация RVs, скутеров, мопедов и многого другого в Луизиане РЕЗЮМЕ: Как зарегистрировать свой специальный автомобиль в Луизиане
Другие типы транспортных средств в Луизиане, такие как квадроциклы, изготовленные на заказ автомобили и самодельные трейлеры, требуют дополнительных шагов для их регистрации в OMV. Другие типы транспортных средств просто имитируют стандартный процесс регистрации — к ним относятся автофургоны и автодома.
Хотя процесс регистрации Автомобиль, мотоцикл или рекреационный автомобиль (RV) в Луизиане довольно прост, у Луизианского управления автотранспорта (OMV) действительно есть несколько специальных рекомендаций, которые вы должны учитывать при регистрации других типов транспортных средств.
Другие транспортные средства, которые должны быть зарегистрированы, включают вездеходы и прицепы. Важно знать о ваших требованиях к регистрации и оформлению прав в Луизиане, потому что вы можете столкнуться с определенными штрафами за эксплуатацию своего специального транспортного средства, если у вас нет необходимых документов.
Регистрация квадроцикла в Луизиане
Если вы не используете свой вездеход (ATV) исключительно для сельскохозяйственных целей, вы должны зарегистрировать его в LA OMV.Чтобы зарегистрировать свой ATV, принесите право собственности, квитанция о продаже и подтверждение страховки в ваш местный офис в Луизиане OMV. Регистрационный взнос составляет 3 доллара в год в течение 4 лет.
LA OMV вышлет вам напоминание с инструкциями по обновлению незадолго до истечения срока действия вашей регистрации.
Хотя важно своевременно зарегистрировать ATV, регистрация не предоставляет неограниченных прав на вождение.Независимо от того, зарегистрирован ли ваш ATV на законных основаниях, вы не можете использовать его в государственных парках штата Луизиана. Вам разрешается водить ATV только на общественных дорогах и дорогах, которые четко обозначены как предназначенные для использования на внедорожных транспортных средствах.
Самодельный трейлер, регистрация
Если вы заинтересованы в регистрации трейлера домашнего изготовления, первым делом обратитесь в местное отделение полиции штата Луизиана для организации проверки. После осмотра солдат выдаст идентификационный номер транспортного средства (VIN), который позволит вам завершить остальную часть процесса регистрации в местном офисе LA OMV.Вы обязаны получить VIN, потому что этот номер уникально идентифицирует ваш трейлер.
Луизианская OMV будет взимать плату за назначение VIN, в зависимости от того, где оно было выдано. Плата за титул вашего домашнего трейлера составляет 68,50 долларов США плюс дополнительная плата за обработку в размере 8 долларов США.
Когда вы регистрируете свой трейлер, вам нужно будет оплатить регистрационный сбор, который варьируется в зависимости от веса. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Louisiana OMV.
В качестве любезности OMV отправит вам по электронной почте уведомление с напоминанием незадолго до истечения срока действия вашей регистрации.
Регистрация автомобиля по индивидуальному заказу в LA
Автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу, например, самодельные трейлеры, сначала должны быть проверены местным полицейским отрядом штата Луизиана. Получив номер VIN, вы можете продолжить процесс регистрации в местном офисе LA OMV и оплатить сбор за назначение VIN.
внедорожников и автодомов
Если у вас есть дом на колесах или Р.В., Управление автомобильных транспортных средств Луизианы (OMV) требует, чтобы вы зарегистрировали его так же, как и стандартный автомобиль.
Вам может потребоваться предоставить:
- Ваш RVs свидетельство о праве собственности.
- Ваши водительские права в Лос-Анджелесе.
- Оплата регистрационного взноса.
Для получения дополнительной информации см. Нашу страницу «Регистрация автомобиля в Луизиане».
Регистрация автомобиля по индивидуальному заказу
Если вам нужно зарегистрировать автомобиль по индивидуальному заказу, сначала вам нужно будет присвоить идентификационный номер автомобиля (VIN), если вы этого еще не сделали.Свяжитесь с местным полицейским отрядом штата Лос-Анджелес, чтобы назначить встречу. Вам нужно будет предоставить назначенному сотруднику подтверждение того, что вы являетесь владельцем всех частей автомобиля, используя счета-фактуры, квитанции или счета-фактуры для всех основных компонентов.
Если вы пройдете инспекцию, вам будет выдана квитанция об инспекции, которую вам нужно будет взять с собой при регистрации автомобиля.
Следуйте инструкциям на странице регистрации автомобиля в Луизиане, чтобы завершить процесс регистрации.
Регистрация лодки
Регистрация лодки — совсем другой процесс в Луизиане.Первое отличие заключается в том, что вам нужно зарегистрировать его Департамент дикой природы и рыболовства (LDWF), а не LA OMV.
Вам понадобится несколько документов, в том числе:
Для получения дополнительной информации о регистрации и названии вашего судна в Луизиане, см. Нашу страницу «Регистрация лодок и лицензии».
мопедов и скутеров в Лос-Анджелесе
Транспортные средства, классифицированные как мопеды согласно закону Луизианы , ДОЛЖНЫ быть зарегистрированы .
Мопед определяется как моторный велосипед с:
- До 1,5 л.
- Двигатель до 50 куб.
- Максимальная скорость 25 миль в час.
- Автоматическая коробка передач.
Подобные транспортные средства НЕ МОГУТ быть зарегистрированы или использоваться на дорогах общего пользования, если они не соответствуют вышеуказанному определению.
Транспортные средства, которые превышают пределы мопеда , считаются мотоциклами.
Если у вас есть вопрос о порядке регистрации транспортных средств в Луизиане, позвоните в OMV по телефону (225) 925-6146. Для определения местоположения офиса, часов или направлений движения воспользуйтесь нашим офисом поиска.
.
изготовление, регистрация Самодельные прицепы для легкового автомобиля прикольные
Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.
Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».
Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп , для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.
После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.
Вот что мне досталось.
Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.
Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.
1. Задний мост с рессорами от Москвича
2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Две кованные уключины от старинных ворот
4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт.
5. Кусок трубки из нержавейки (старая гардина)
6. Болты М10 с гайками, 6 шт.
7. Петли, 4 шт.
8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая
9. Сцепное устройство, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт
Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования. Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия.
На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы. Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов.
После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование. Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре из старых кованных уключин от ворот.
Небольшое замечание про железо. Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.
Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.
После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.
Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию.
Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.
Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.
Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от
Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.
Самодельные прицепы для легковых автомобилей
Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:
- Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
- Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь
ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.
Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.
Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.
Набор инструментов и материалов
Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.
Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .
В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.
Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.
- Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
- Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
- Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
- Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
- Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
- Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
- Два амортизатора с мотоцикла Урал.
- Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
- Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
- Габаритные фары со стопами и поворотами.
- Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
- Замок фаркопа.
- Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.
Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:
- Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
- Болгарка и диски для резки металла.
- Дрель и сверла по металлу.
- Рулетка и молоток.
- Отвёртки , кусачки.
После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.
Сборка своими руками
Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.
Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:
Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.
Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?
Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.
Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.
Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.
Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.
Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.
Постановка прицепа на учёт
Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:
- Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
- Удостоверение личности.
- Техпаспорт транспортного средства.
- Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
- Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
- Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
- Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
- Страховой полис ОСАГО.
Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:
- Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
- Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
- Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).
Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.
ОСАГО на прицеп
Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.
Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:
- Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
- Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
- Прицепы для автобусов.
- Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.
Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.
Если у вас есть легковой автомобиль, то вы наверняка довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки всевозможных грузов. При этом никак не обойтись без использования легкового прицепа. Его, конечно же, можно приобрести в магазине соответствующих товаров, однако такую конструкцию есть возможность изготовить самостоятельно.
Работа над рамой
Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен обладать рамой, которая является основой конструкции. Ее жесткость и прочность станут определять долговечность прицепа. Для того чтобы обеспечить большую надежность, рекомендуется использовать элементы, которые будут соединены между собой методом сварки. Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.
Если вы решили изготовить самодельный прицеп, то после определения размеров, следует осуществить примерку каркаса. Для этого металлический профиль нужно разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между составляющими. Элементы должны быть объединены между собой зажимами. Параллельно следует проконтролировать форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ полученного прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составить от 2 до 5%. Конструкция должна обладать ребром жесткости, ведь квадрат и прямоугольник являются неустойчивыми конструкциями.
Соединение прицепа с автотранспортным средством
Самодельный прицеп должен обладать цепным шаром. Для выполнения данного элемента необходимо помнить о том, что меньшая длина соединительной части указывает на быстрое реагирование при движении автомобиля. Даже незначительный боковой поворот ведущих колес приведет к тому, что прицеп резко станет перемещаться. Это может стать причиной повреждения груза и его падения. Изготавливая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину — в пределах от 1,5 до 2,5 см. Выбирая материал, рекомендуется использовать стальные сечения, которые лягут в основу рамы и соединения. Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук. Соединить рамы с трубой можно методом сварки, а для более высокой прочности рекомендуется произвести усиление посредством уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы, чтобы сцепка была выполнена по оси конструкции. Когда изготавливаются самодельные прицепы для легкового автомобиля, на этом же этапе следует установить страховочный трос, который может быть заменён цепью. Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.
Установка соединительной муфты
Самодельные прицепы для легкового автомобиля должны обладать установка которой может быть осуществлена с помощью сварки или болтов. Перед окончательной фиксацией этой составляющей к раме необходимо проверить совпадение габаритов труб рамы с пазами жёлоба. Последний не должен оказаться больше ширины трубы, превышение по размерам может составить максимум 5 миллиметров. Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, однако при повреждении демонтаж будет предполагать использование газовой горелки. Прочность соединения с помощью болта меньше. Следует применять болты, которые относятся к восьмому классу прочности. Менее прочные не будут способны выдержать усилия на срез. Для соединения нужно подготовить два болта, использовать большее количество не стоит, так как это будет способствовать ослаблению элемента рамы, а также муфты из-за наличия отверстий для крепежа.
Работа над осью
Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, его нужно полностью подготовить к эксплуатации. Есть правило, по которому ось прицепа располагается на расстоянии в 40% от длины конструкции с задней стороны. После того как удастся измерить расстояние, необходимо обозначить расположение оси. Устанавливать ее можно, расположив раму на поверхности. Использовать при этом нужно два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно свисать. В предполагаемом месте монтажа оси с поверхности рамы нужно удалить краску. Шаг между втулками должен быть разделен на два, полученная отметка размечается на поверхности.
Самодельный прицеп для мотоблока может быть изготовлен по той же технологии, однако размеры будут значительно меньше. Для того чтобы проконтролировать габариты, нужно еще раз измерить ширину рамы. После этого мастер может приступить к окончательной установке. Элементы соединяются между собой сваркой. Рекомендуется использовать пружинно-амортизационную подвеску по той причине, что она гарантирует более внушительную мягкость, хоть и отличается незначительной прочностью.
Работа над стабилизирующими домкратами
Когда изготавливается самодельный важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. В качестве наиболее подходящего варианта выступают углы рамы. Есть возможность произвести установку только лишь с одной стороны конструкции. Если рассматривать устройство с точки зрения то рекомендуется применять винтовой механизм. Его же можно использовать для замены колеса.
Подведение итогов
Самодельный как и для автомобиля, будет способен расширить ваши возможности. Последний вариант можно использовать для транспортировки грузов, какой бы конфигурацией они ни обладали. При этом совершенно нет риска повредить машину. Несмотря на то что прицеп может обладать своими определенными особенностями, рекомендации, приведенные выше, являются общими для всех вариантов. Если есть желание, самодельный прицеп для лодки или для автомобиля можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако решение данных вопросов специалисты рекомендуют доверять профессионалам.
Регистрация прицепа
Если вы задумались о том, как сделать прицеп, то вас должна интересовать задача его регистрации. Конструкция должна пройти экспертизу, чем занимается Всероссийское общество автолюбителей, сокращённо ВОА. В каждом регионе существует свое общество. Для прохождения экспертизы необходимо удостовериться в том, что устройство соответствует существующему ГОСТу. Вы можете ознакомиться с государственными стандартами в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, вы должны знать, что вышеприведенный стандарт распространяется на все разновидности прицепов, которые предназначаются для буксировки микроавтобусами, а также легковыми автомобилями по дорогам общей сети. Стандарт не распространяется на те устройства, проектирование которых было произведено до утверждения технических заданий упомянутого стандарта.
Заключение
Перед тем как начинать изготавливать прицеп, вы должны ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось производить переделывание конструкции. Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.
Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.
Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.
Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками
Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.
Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.
Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры
Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.
При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
Легковой прицеп своими руками видео
Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ. Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно.
Выгодно ли делать прицеп?
Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется.
Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.
Как сделать прицеп для легкого автомобиля?
- Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы.
- Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.
- Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.
На что нужно обратить внимание
Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения.
Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас.
Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости.
Как соединить прицеп с автомобилем?
Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.
Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза.
Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.
После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги.
Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления.
Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.
Установка оси и монтаж бортов
Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси.
Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода.
Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы.
Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы.
Итог
Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.
Как зарегистрировать трейлер в Вермонте, используя лазейку в праве Вермонта — CarTitles.
com перейти к содержаниюПредыдущий Следующий
Можете ли вы зарегистрировать трейлер в Вермонте, используя лазейку в названии штата Вермонт ? Трейлеры могут быть зарегистрированы в Вермонте как резидентами, так и нерезидентами. Лазейка в названии Вермонта — это распространенный способ для нерезидентов получить название для трейлера, в котором отсутствовало старое название. Используя лазейку в названии Вермонта, вы можете получить название для своего трейлера 15-летней давности или старше, используя купчую, даже если у вас нет оригинального названия.
- Модель прицепа должна быть не моложе 15 лет
- Прицеп должен быть в рабочем состоянии
- Прицеп должен иметь собственный вес более 1500 фунтов
- Заявление о регистрации налога и правового титула штата Вермонт (VD-119)
- Проверка VIN или HIN (VT-010)
- Купчая
- Освобождение от залога (если применимо)
- Стоимость NADA или сопоставимая балансовая стоимость
- Налог с продаж
- Регистрационный взнос
- Страхование ответственности
Характеристики прицепа
Как и в случае с автомобилями, модель прицепа должна быть не моложе 15 лет, чтобы претендовать на лазейку в титуле Вермонта. Все детали должны быть установлены на прицепе и должны быть готовы к эксплуатации, чтобы иметь право собственности. Прицеп, в котором отсутствуют ключевые компоненты, такие как колеса, не может быть назван. Кроме того, DMV штата Вермонт не выдает документы на прицепы с пустым весом 1500 фунтов или менее. Если ваш прицеп имеет вес пустого 1500 фунтов или меньше, он не будет соответствовать требованиям, даже если модельный год старше 15 лет.
Требования к счету продажи
Лазейка в титуле штата Вермонт не имеет стандартной формы счета продажи. Купчая может быть напечатана или написана от руки, если она содержит следующую информацию:
- Дата покупки
- Наименование продавца
- Подпись продавца
- Наименование покупателя
- ВИН
- Сделать
- Модель
- Год
- Выписка одометра
Балансовая стоимость НАДА
Балансовая стоимость вашего трейлера представляет собой оценку его текущей рыночной стоимости, которую вы можете использовать, чтобы подать заявку на лазейку в праве Вермонта. DMV Вермонта сначала рекомендует использовать балансовую стоимость NADA в своих уставах, но не все трейлеры будут представлены в этой книге. Если вашего трейлера нет в книге NADA, вы можете использовать различные другие аналоги, чтобы найти балансовую стоимость.
Налог с продаж и регистрационный сбор
Причитающийся налог с продаж рассчитывается с использованием балансовой стоимости вашего прицепа NADA. DMV штата Вермонт требует, чтобы во время регистрации был уплачен налог с продаж в размере 6%. В зависимости от веса вашего прицепа, ваш регистрационный сбор будет варьироваться. Для прицепов с полной массой 1500 фунтов или менее регистрационный сбор составляет 27 долларов США. Для прицепов с полной массой 1501 фунт и более регистрационный сбор составляет 52 доллара США.
Для получения дополнительной информации о налоге с продаж ознакомьтесь с нашей статьей Как рассчитать налог с продаж в штате Вермонт, лазейка .
Регистрация прицепа в Вермонте с использованием лазейки в праве собственности Вермонта очень похожа на регистрацию транспортного средства с использованием того же метода. Этот метод — отличный способ получить название для трейлера без предварительного названия. Если у вас есть трейлер, важно зарегистрировать его. В большинстве штатов требуется регистрация трейлеров, если они используются на дорогах общего пользования. Каждый штат признает лазейку в названии Вермонта как действительный способ получить название для трейлера. Если это ваш трейлер, вы заслуживаете титула.
Хотите, чтобы профессионал CarTitles.com сделал это за вас?
Всего за 159 долларов США для большинства процессов мы избавим вас от головной боли и подготовим все документы, подтверждающие право собственности на автомобиль, необходимые для получения вами нового титула. Просто выберите метод восстановления титула, который вы хотите использовать, и мы начнем!
Выберите метод восстановления названия:
Поиск:
Подскажите, какие процессы оформления подходят для моего автомобиля?
Titled in your name?YESNO
Year20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041021
Have Bill of Sale?YESNO
Your Residence StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming
Я разрешаю CarTitles. com отправлять мне электронные письма.
Контактная информация
CarTitles.com
5080 Spectrum Drive
Suite 100
East Addison, Texas 75001
Телефон: 256-448-4853
Электронная почта: [email protected]
Архив
- Октябрь 2022
- Сентябрь 2022
- август 2022
- июль 2022
- июнь 2022 г.
- Май 2022
- апрель 2022 г.
- март 2022
- Февраль 2022
- Январь 2022
- Декабрь 2021
- ноябрь 2021
- октябрь 2018 г.
- июнь 2018 г.
- август 2016 г.
- июль 2016 г.
Категории
- Новости
- титулов
- Видео
Как зарегистрировать самодельный трейлер в Мичигане
Я проводил исследование о том, как оформить и зарегистрировать свой крошечный дом на колесах (THOW) в Мичигане, и нашел полезную информацию на веб-сайте государственного секретаря штата Мичиган http://www. michigan.gov/sos . Поскольку у них нет формальной классификации крошечного дома, он, вероятно, попадет в следующие категории. Вы можете щелкнуть по ссылкам ниже, чтобы перейти на веб-сайт государственного секретаря штата Мичиган для получения дополнительной информации.
Как всегда, эта информация является просто полезным руководством для моей интерпретации информации министра штата Мичиган. Я просто делюсь этим с вами, чтобы помочь вам в вашем крошечном приключении. Я не утверждаю, что являюсь уполномоченным представителем министра штата Мичиган. Пожалуйста, свяжитесь напрямую с вашим местным офисом Государственного секретаря для получения официальных инструкций и указаний, когда вы пытаетесь получить право собственности и зарегистрировать свой THOW. Также будьте внимательны при использовании термина Tiny House или THOW с офисными агентами в вашем местном отделении Государственного секретаря. Они могут быть незнакомы с вашим запросом и могут непреднамеренно ввести вас в заблуждение, если вы перепутаете их с тем, что вы хотите сделать.
Кажется, что наиболее вероятной категорией для большинства THOW будет трейлер, но собранный автомобиль может подойти для некоторых сценариев, когда владелец THOW строит трейлер, а также жилое помещение.
Прицепы
Обзор
— Если прицеп был приобретен у строителя, друга или члена семьи, 6% от суммы продажи рассчитывается как налог с продаж и уплачивается во время подачи заявки на право собственности и регистрацию .
— Для подержанного прицепа Купчая должна быть предоставлена продавцом и должна включать год выпуска прицепа, марку и идентификационный номер автомобиля, а также имя и адрес продавца. Как правило, вы бы использовали информацию из вашего реального трейлера THOW.
— Плата за регистрацию и номерной знак для прицепа, вес которого превышает 10 000 фунтов, составляет 300 долларов США.
— Для всех, у кого есть THOW весом менее 10 000 фунтов, плата за регистрацию и номерной знак составляет 200,00 долларов США
Собранный автомобиль
Обзор
— Самое близкое соответствие, которое я смог найти в этой категории, было для тех, кто строит свое собственное THOW, которое будет называться Собранным транспортным средством. Согласно определению государственного секретаря штата Мичиган, собранным транспортным средством является:
«Транспортное средство, построенное (собранное) из новых или бывших в употреблении материалов и деталей кем-то, не признанным производителем (обычно физическим лицом). Пример: самодельное транспортное средство».
— Вам нужно будет взвесить свой THOW и принести квитанцию о весе в местный офис Государственного секретаря во время оформления права собственности и регистрации. Это можно сделать на местном складе металлолома или пиломатериалов, где есть автомобильные весы.
— Вам также необходимо, чтобы ваш THOW проверил сотрудник полиции Мичигана. Им нужно будет заполнить форму № о проверке номера транспортного средства/дорожного оборудования, которую также нужно будет принести в местный офис государственного секретаря во время оформления права собственности и регистрации.
— вот несколько полезных инструкций для , устанавливающих право собственности на собранное транспортное средство , которые содержат более подробную информацию об этом процессе.
Автомобиль для отдыха
Обзор
— По сути, THOW, которые сертифицированы как транспортные средства для отдыха через Ассоциацию производителей транспортных средств для отдыха (RVIA), считаются прицепами в глазах министра штата Мичиган. Следование приведенным выше рекомендациям должно помочь вам при оформлении и регистрации сертифицированного RVIA THOW.
Сообщение не отмечено как понравившееся
Я проводил исследование о том, как оформить и зарегистрировать ваш крошечный дом на колесах (THOW) в Мичигане, и нашел полезную информацию на веб-сайте государственного секретаря штата Мичиган http://www.michigan.gov/sos . Поскольку у них нет формальной классификации крошечного дома, он, вероятно, попадет в следующие категории. Вы можете щелкнуть по ссылкам ниже, чтобы перейти на веб-сайт государственного секретаря штата Мичиган для получения дополнительной информации.
Как всегда, эта информация является просто полезным руководством для моей интерпретации информации министра штата Мичиган. Я просто делюсь этим с вами, чтобы помочь вам в вашем крошечном приключении. Я не утверждаю, что являюсь уполномоченным представителем министра штата Мичиган. Пожалуйста, свяжитесь напрямую с вашим местным офисом Государственного секретаря для получения официальных инструкций и указаний, когда вы пытаетесь получить право собственности и зарегистрировать свой THOW. Также будьте внимательны при использовании термина Tiny House или THOW с офисными агентами в вашем местном отделении Государственного секретаря. Они могут быть незнакомы с вашим запросом и могут непреднамеренно ввести вас в заблуждение, если вы перепутаете их с тем, что вы хотите сделать.
Кажется, что наиболее вероятной категорией для большинства THOW будет трейлер, но собранный автомобиль может подойти для некоторых сценариев, когда владелец THOW строит трейлер, а также жилое помещение.
Прицепы
Обзор
— Если прицеп был приобретен у строителя, друга или члена семьи, 6% от суммы продажи рассчитывается как налог с продаж и уплачивается во время подачи заявки на право собственности и регистрацию .
— Для подержанного прицепа Купчая должна быть предоставлена продавцом и должна включать год выпуска прицепа, марку и идентификационный номер автомобиля, а также имя и адрес продавца. Как правило, вы бы использовали информацию из вашего реального трейлера THOW.
— Плата за регистрацию и номерной знак для прицепа, вес которого превышает 10 000 фунтов, составляет 300 долларов США.
— Для всех, у кого есть THOW весом менее 10 000 фунтов, плата за регистрацию и номерной знак составляет 200,00 долларов США
Собранный автомобиль
Обзор
— Самое близкое соответствие, которое я смог найти в этой категории, было для тех, кто строит свое собственное THOW, которое будет называться Собранным транспортным средством. Согласно определению государственного секретаря штата Мичиган, собранным транспортным средством является:
«Транспортное средство, построенное (собранное) из новых или бывших в употреблении материалов и деталей кем-то, не признанным производителем (обычно физическим лицом). Пример: самодельное транспортное средство».
— Вам нужно будет взвесить свой THOW и принести квитанцию о весе в местный офис Государственного секретаря во время оформления права собственности и регистрации. Это можно сделать на местном складе металлолома или пиломатериалов, где есть автомобильные весы.
— Вам также необходимо, чтобы ваш THOW проверил сотрудник полиции Мичигана. Им нужно будет заполнить форму № о проверке номера транспортного средства/дорожного оборудования, которую также нужно будет принести в местный офис государственного секретаря во время оформления права собственности и регистрации.
— вот несколько полезных инструкций для , устанавливающих право собственности на собранное транспортное средство , которые содержат более подробную информацию об этом процессе.
Автомобиль для отдыха
Обзор
— По сути, THOW, которые сертифицированы как транспортные средства для отдыха через Ассоциацию производителей транспортных средств для отдыха (RVIA), считаются прицепами в глазах министра штата Мичиган. Следование приведенным выше рекомендациям должно помочь вам при оформлении и регистрации сертифицированного RVIA THOW.
Видеозапись
Как получить VIN-тег для подержанного прицепа — Connecticut Trailers & Powersports
cttrailersblogОставить комментарий о том, как получить VIN-тег для подержанного прицепа
Вы купили (или думаете о покупке) подержанный прицеп без бирки VIN в Коннектикуте? Прежде чем идти в DMV, убедитесь, что у вас есть вся информация, необходимая для регистрации прицепа или получения новой бирки VIN. Покупка подержанного прицепа без бирки VIN может вызвать много головной боли и может стоить вам тысячи долларов, если его нельзя зарегистрировать или использовать.
Когда вы покупаете подержанный прицеп у частного лица, обязательно спросите продавца, присутствует ли еще бирка VIN и является ли он первоначальным владельцем. Если нет, вам нужно знать, кто был первоначальным/предыдущим владельцем и где он находился. Собрав как можно больше информации о трейлере, вы сможете зарегистрировать его.
Покупка подержанного прицепа по очень низкой цене может показаться довольно выгодной сделкой, но если вы живете в Коннектикуте или планируете зарегистрировать его в Коннектикуте, зарегистрировать его без VIN-тега может быть очень сложно, если вообще возможно!
Вот что вам нужно знать:
Легкие кемпинговые, грузовые и лодочные прицепы обычно продаются первоначальным производителем или официальным дилером с идентификационным номером автомобиля (VIN), отображаемым майларовой наклейкой или наклейкой. ярлык, который вы можете найти на прицепе.
VIN требуется в соответствии с федеральными стандартами безопасности транспортных средств. Получение металлической таблички с информацией о прицепе очень полезно для долгосрочного владения, но если на нем нет официальной наклейки, размещенной производителем, вы не сможете зарегистрировать свой прицеп в Коннектикуте.
Во многих случаях, когда покупается старый подержанный прицеп, VIN не может быть проверен во время осмотра. Это делается для того, чтобы отличаться от ситуации, в которой штампованный или заклепанный VIN был удален. Если это так, вот что вам нужно сделать, чтобы зарегистрировать прицеп:
- Прицеп должен сопровождаться действительным титулом или другим соответствующим доказательством права собственности — в зависимости от его возраста, веса и юрисдикции предыдущей регистрации. ПРИМЕЧАНИЕ. Прицепы, приобретенные у частного лица, могут не иметь права на получение бирки VIN, если на прицепе нет оригинальной майларовой бирки или информации VIN от производителя!
- Самодельные прицепы сложнее зарегистрировать, но это возможно. В DMV CT перечислены особенности регистрации вашего самодельного прицепа. Это очень важно прочитать перед покупкой или сборкой самодельного прицепа.
- Официальная купчая DMV штата Коннектикут, в которой четко указаны имя и адрес из как продавца, так и покупателя , а также указан модельный год и оригинальный VIN .
- Проверка VIN прицепа должна показать, что заводской VIN отсутствует или неразборчив.
- После того, как право на участие будет установлено, покупатель прицепа должен будет заполнить письменные показания под присягой.
- Будет произведено присвоение VIN прицепу
После выполнения покупателем прицепа всех требований новый VIN может быть присвоен в соответствии со следующим:
- Осмотр прицепов, требующих присвоения VIN, проводится в пункте проверки безопасности DMV.
- Вновь назначенный VIN будет представлять собой VIN прицепа того типа, который используется для самодельных прицепов.
- Присвоенный VIN будет установлен инспектором на шпунтовой части рамы. Если дышло прицепа имеет форму «V» или «Y», наклейка VIN будет установлена на левой половине. Инспектор может сообщить новому владельцу прицепа о том, что он или она может поставить металлическую печать с новым номером VIN в области, прилегающей к наклейке с номером VIN.
Стоимость регистрации VIN для вашего прицепа:
- Если полная масса прицепа составляет 3000 фунтов или менее, комиссия не взимается.
- Если полная масса прицепа превышает 3000 фунтов, стоимость составляет 50 долларов США.
Что такое полная масса прицепа?
Полная масса транспортного средства (GVWR): максимально допустимая масса транспортного средства или прицепа при полной загрузке для движения. Сюда входит масса автомобиля без нагрузки, все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары. Тягач и прицеп имеют полную массу.