Как запаять бампер в домашних условиях видео: 6 способов запаять бампер своими руками. Чем можно паять бампер авто в домашних условиях

Покраска бампера своими руками: инструкция + видео

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по полной покраске бампера своими руками.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

• Ремонт пластикового бампера своими руками;
• Как покрасить автомобиль своими руками;
• Коды и цвета автомобильных красок.

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

1. Подготовка бампера к покраске;
2. Нанесения грунта по пластику;
3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

• Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами.
  Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
• После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
• Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
• После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
• После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
• Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
• Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
• Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

1. Используя баллончик с краской;
2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

• Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
• Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
• После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Список всех постов / smotra.

ru

Сортировать по:

личный блог Borika →
467Hp Lexus RC F VS 420HP+ BMW 335i

личный блог Borika →
467Hp Lexus RC-F VS 467Hp Lexus RC-F

личный блог Borika →
467Hp Lexus RC-F VS 430HP+ BMW 335is DCT

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
104.Проточка передних тормозных дисков

Последние время замечал биение при торможении, походу новые диски (проехал на них 20т.ш) не осилили жетские валево на серпантинах и слегка согнулись.

Решил сделать протечку, диск в целом новые и если слегка убрать еще можно кататься
На тормозной диск было написано 32мм до проточки замерили 31.

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
103.Кастомный впуск Часть-5 (Чуть холоднее)

Oсмотрев через OBD на месте на сколько поднимается темпeратура впускa с кондиционером в жаркую погоду решил заморочится и изолировать впуск. (хотя после долгих просмотров на форумах даже на сток впуске так же примерно поднимается но фиг с ним хуже не будет)

Kовырялся в интернете смотрел в каком сти

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
102.Заезд c Infiniti Q50 Hybrid RWD Задний привод Ч2

Не давала меня покоя заезд с Infiniti Q50 Hybrid RWD Задний привод который проиграли, конечна задний привод должен быть быстрее но было одно но «весь», конкрето мая машина тяжелее и полный привод +пассажир сидит (я 90 кг пассажир тоже так), на задний приводный как водитель так и пассажир максимум

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
101.

Видео (+Мысли )

P.s
Все отлично по машине, нет проблем комфортная мозги не делает но пзд как скучно (в этом классе владельцы машин почти 90% пох на заезды и на треке кататься) думаю брать машину по веселее но честно эта машина настолько хороша что даже жалко думать пока продавать но как сказать нахожусь в состоя

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti, Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
100. BMW Original Air Freshener Част 3

https://a.d-cd.net/XLNHjLMtmGARN9xp1P1hDmEUs9U-960.jpg
Подустал и запаха уже не было (с трудом вытащил кстате), больше 2 месяце как стоит меняем на новую

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
99. Фотографий Часть 7

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
98.Фотографий Часть 6

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

личный блог Borika →
Honda Torneo Euro R (220hp+) vs Hyundai Veloster Turbo (200h

личный блог Borika →
BMW 328i E36 (230hp+) VS Lexus GS350 (306hp)

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →

97.Стойки Cтабилизатора (Rebuild)

После валево на серпантинах каждый раз замечал часто стук все больше и больше, сегодня особенно было заметно даже на нормальном покрытие на вывернутом руле и уже не мог на нервы действовало поехал к мастеру на осмотр в чем дела (думал рулевое постукивает похожий звук)

Мастер начал дергать машину

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
96. Ночные Покатушки

Автомобили: Infiniti QX4

бортовик автомобиля Hybrid Sport AT7 →
95.Первый год вместе (2021-2022)

Как всегда со времени надоедает машина но пока что таких чувств нетy, вроде еще не наигрался или так хороша машина что пока не надоедает. Не жалею покупки наоборот, хорошо что взял гибрид а то в Грузии 98-бензин стоит 91p и без гибрида было бы расход в место (8-10) 15-18л в городе и это очень успо

Читать дальше →

Автомобили: Infiniti QX4

Как запаять бампер в домашних условиях

Содержание

• Общие сведение о предмете
  • Материал нужно знать!
• Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже
  • Подготовительные мероприятия
• Восстанавливаем бампер из полипропилена
  • Шпаклевание и покраска
• Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов
• Последовательность работ
• Инструменты
• Особенности стягивания
• Особенности пайки
• Какой клей выбрать
• Как склеить бампер
  • Подготовительные работы
  • Склейка трещины на бампере
  • Завершающий этап
• В завершении

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

Последовательность работ

Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

• Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
• Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
• Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
• После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
• Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
• После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
• Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
• Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
• Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
• После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
• Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

Инструменты

Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

Особенности стягивания

Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

Особенности пайки

Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву. По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Как покрасить пластмассовый бампер самому из баллончика

Содержание:

• Ремонт
  • Что нужно делать
• Как устранить вмятину
• Порядок ремонта бампера
• Красим новый пластиковый бампер из баллончика
  • Как можно покрасить: пошаговые фото
  • Видео о проведение работ с авто
• Технология монтажа
• Особенности эксплуатации и ухода
• Ремонт бампера. Сварка пластика прутками.
• Виды пластмасс.
  • Рекомендую прочитать:
• Способы ремонта бампера
  • 1. Пайка 
  • 2. Пайка с армированием
  • 3. Заклейка
• Распространенное повреждение и методы их устранения
• Выбор материалов
• Предназначение и поэтапное изготовление
  • Материалы и чертеж
• Возможные причины демонтажа бампера

Ремонт

В последнее время на современные автомобили устанавливают бамперы именно из пластика. Объяснений этому много. Во-первых, это дешевизна материала, во-вторых, небольшой вес. На самом деле этих достоинств достаточно для того, чтобы использовать данный материал в производстве. К сожалению, этот материал легко ломается от удара, хотя одновременно это считается и плюсом, потому что сделать пластиковый корпус проще, чем металлический.

Итак, если все-таки случилось такое, что надо производить ремонт пластикового бампера своего автомобиля, нужно грамотно оценить повреждения и подумать о том, сможете ли вы произвести ремонт бампера из пластика своими руками. Если после оценки было принято решение производить ремонт пластикового бампера своими руками на автомобиле, то нужно запастись терпением, нужными материалами и инструментами.

Для всех процедур может потребоваться гараж, но и во дворе тоже можно все сделать. Во-первых, чтобы осуществлять ремонт пластиковых бамперов, их потребуется снять с автомобиля. Дело в том, что для того, чтобы отремонтировать его, следует провести ряд операций изнутри.

Для них характерны два вида повреждений. Один – это просто трещины, а второй – это трещины с отколотыми частями. В первом случае достаточно будет запаять его с внутренней стороны, а с наружной покрыть грунтом и покрасить краской.

Итак, разобравшись с первым типом повреждений, переходим ко второму. Здесь также как и в первом случае есть трещины, но в дополнение к ним есть открытые участки поверхности. Под понятием открытые участки здесь подразумевается то, что не хватает частей от бампера.

Первым делом, конечно же, нужно запаять эти трещины. Сделать это можно без особого труда, руководствуясь различными советами соседей по гаражу или советами из Интернета. После того, как были отремонтированы трещины, следует приступать к ремонту отверстий. Для этого в первую очередь потребуется полимер, специальная сетка, шпатлевка, грунт и краска. Чаще всего все вместе это есть в специальных наборах для ремонта бамперов. Разумеется, краски там нет, а если и есть, то она может не подойти вашему автомобилю. Особых инструментов чтобы отремонтировать бампер самому не потребуется. Прочитав эту статью, вы сможете грамотно определить, что из инструментов понадобится вам, чтобы отремонтировать деталь.

Что нужно делать

Первым делом надо зачистить края от поврежденного слоя краски и резких углов. Это нужно, чтобы после нанесения шпатлевки не было неровностей поверхности. В принципе сделать это можно, даже когда он еще установлен на автомобиле. Но для следующей процедуры в любом случае понадобится снимать его.
Сняв его, берем ту самую сетку и вырезаем ее по отверстию в бампере

Следует обратить внимание на то, что вырезать нужно с зазором, потому что именно на него будет крепиться эта сетка.
Вырезав сетку, надо приложить ее, расправить и полимером по краям приклеить ее к бамперу. Если все получилось, то нужно подождать пока полимер высохнет.
Дождавшись, что полимер высох, нужно оценить то, насколько плотно держится сетка

Если она держится не так хорошо, то нужно повторить эту операцию.
После того, как сетка держится надежно, нужно покрыть всю поверхность сетки полимером и дождаться, пока он высохнет. Это нужно, чтобы придать этой сетке большей прочности.
Когда вы дождетесь, что полимер высох, и сетка станет прочнее, нужно перевернуть бампер, потому что все последующие работы будут производиться с наружной стороны.
Перевернув его, следует развести раствор шпатлевки, если был куплен неготовый.
Получив нужную массу, нужно приступать к нанесению ее на поверхность. Наносить следует так, чтобы не было различных неровностей, и он казался целой деталью.
После этого надо дождаться, пока высохнет шпатлевка, и приступать к нанесению грунта. К сожалению, на этом этапе работы нужно ждать, пока все материалы высохнут, именно из-за этого процесс затягивается на долгое время.
Дождавшись, когда высохнет грунт, нужно приступать к покраске. Для бампера автомобиля можно покупать краску и в баллонах.

Как устранить вмятину

Ремонт шаровой опоры своими руками. Когда лень покупать новое

Чтобы правильно произвести ремонт вмятины на переднем или заднем пластиковом бампере без покраски, необходимо действовать по следующему алгоритму:

• Демонтировать деталь. Как правило, и передние, и задние бамперы можно легко снять. Это очень поможет вам при работе, ведь с большой вероятностью вам потребуется подход как к внешней, так и к внутренней стороне детали.
• Тщательно вымыть и высушить ремонтируемую деталь. Вся поверхность повреждения должна быть чистой и сухой с обеих сторон. На бампере не должно быть никаких следов грязи, грибка или ржавчины.
• Постепенно нагревать деформированную часть пластикового бампера при помощи фена или поливать его кипятком. При этом нагрев всего участка должен производиться максимально равномерно. Следует помнить о том, что пластик ни в коем случае нельзя доводить до такого состояния, при котором он начнет плавиться. В противном случае ремонт бампера без последующей покраски будет просто невозможен.

С помощью фена убираем вмятину на бампере

По мере того как бампер нагревается, нужно постепенно, вращающими движениями вдавливать вмятину с обратной стороны. Для этого вам и потребуется тупой металлический предмет.

Если вмятина образовалась там, где проходит ребро бампера, то для начала необходимо выровнять именно его. После этого вам будет проще добиться восстановления остальной его части. В некоторых случаях пластик под воздействием температуры сам начнет возвращаться на свое место. В такой ситуации отвертку или аналогичный предмет можно даже не использовать — достаточно будет лишь равномерно нагревать его и следить за тем, чтобы не начинал плавиться. Способность или неспособность пластика самостоятельно возвращаться на свое место зависит от его разновидности и структуры.

Ремонт бампера своими руками

• После того как ремонт бампера был окончен, и вмятина полностью вытянута, лучше всего охладить место деформации при помощи баллончика со сжатым воздухом или просто мокрой тряпкой. Все дело в том, что некоторые виды пластиковых бамперов обладают «памятью» на формы. И если ремонт производится через несколько недель или даже месяцев после получения повреждений, то за это время пластиковый бампер мог «запомнить» новую форму, и через 5—10 минут после ремонта вмятина снова начнет проступать. Использование мокрой тряпки или сжатого воздуха обеспечит закрепление материала в новом положении.
• После того как деталь полностью остыла, ее можно устанавливать на свое прежнее место.

Если вы все сделали правильно, можно считать, что удаление вмятины пластикового бампера без покраски прошло успешно.

Порядок ремонта бампера

Ремонт кузова автомобиля своими руками

При ремонте битого бампера рекомендуется действовать в следующем порядке:

1. Снять деталь с машины: в большинстве случаев, это существенно упрощает работу.
2. Сложить все куски пластика. Вмятины и деформированные части выровнять техническим феном.
3. Произвести пайку бампера с использованием сетки, т.к. без нее пластик в скором времени снова лопнет.
4. Трещины на лакокрасочном покрытии расшить машинкой или ножом (снять фаски, чтобы шпаклевка лучше зацепилась).
5. Швы после пайки зачистить наждаком,  сглаживая заусеницы матируя поверхность для лучшего контакта со шпатлевкой.
6. Нанести на пластик специальный грунт.
7. Заделать швы и неровности шпаклевкой по пластику (на первых слоях можно использовать состав со стекловолокном).
8. Обработать наждачкой и нанести базовую грунтовку (на открытый пластик нужно наносить грунт для пластмассы).
9. Покрасить деталь.
10. При нормальной шагрени и отсутствии пыли на следующий день деталь можно отполировать.
11. Установить деталь на место.

Часто бывает так, что повреждается лишь незначительная часть детали. В таких ситуациях хорошо подойдет локальная покраска бампера. Этот способ сэкономит не только расходные материалы и время, но и силы.

После покраски бампер может отличаться по цвету по следующим причинам: краска металлик ложится на пластик не так, как на металл (зерна тонут или всплывают), при окраске детали стык в стык нередко становится заметно различие в оттенке. Поэтому, иногда бывает полезно применить покраску бампера переходом

При этом важно максимально точно подбирать краску

Восстановление и покраска бампера требует терпения и усердия. При наличии этих качеств, работа по восстановлению пройдет максимально успешно. Но если эта работа делается впервые, то возможны ошибки. В данном случае рекомендуется хорошо обдумывать все действия.

Красим новый пластиковый бампер из баллончика

Ремонт актуатора Тойота Королла своими руками

Раньше, если требовалось заменить деталь кузова, единственным вариантом была покупка контрактной детали на авторазборке или с рук. Такой способ имеет свои минусы:

1. очень сложно подобрать контрактную деталь точно в цвет автомобиля, и помимо стоимости детали придётся оплачивать покраску;
2. контрактная деталь может оказаться не контрактной, а бывшей в употреблении, при перекраске под верхним слоем краски может обнаружиться другой цвет, шпатлёвка, скрытые повреждения, и стоимость перекраски увеличится с учётом ремонта.

Сегодня ситуация с покупкой кузовных деталей улучшилась: появились компании, которые производят новые кузовные детали, и магазины, где эта продукция представлена в ассортименте. Новые детали, в сравнении с контрактными, стоят недорого. Даже если в городе нет такого магазина, вы можете заказать товар через интернет, и быть уверенным: вы получите новую деталь, которая раньше не красилась и не чинилась.

Покраска нового бампера — это сплошное удовольствие, которое не отнимет много времени и сил. Расход материалов будет минимальный, а сложности в работе могут возникнуть только из-за собственных ошибок.

Что вам понадобится:

• грунтовка в баллончике (по пластику)
• краска в баллончике
• лак в баллончике
• обезжириватель
• антистатик
• чистая хлопчатобумажная тряпка
• наждачная бумага P800
• ведро с водой
• перчатки
• губка
• респиратор (маска)
• защитные очки
• рабочая одежда

Выберите подходящее помещение. Подходящее — то, в котором нет пыли, в идеале — покрасочная камера. Многие не придают этому значения до тех пор, пока не увидят, что пыль осела на изделие и все труды насмарку. Когда вы работаете в гараже, попробуйте хотя бы обтянуть его внутри плёнкой, если такой возможности нет, полейте полы водой. Расположите бампер на подставке (например, на столе) удобной высоты. Подставку накройте мягкой тканью, и сверху плёнкой — это нужно, чтобы не повредить хрупкий пластик углами. Подставку выберите такую, чтобы она в нескольких точках упиралась в среднюю часть бампера, но ни в коем случае не упиралась в края: если во время работы вы неаккуратно нажмёте на бампер, при таком упоре он может деформироваться или треснуть.

Бампер новый, поэтому специальной подготовки к покрасочным работам не требует. Промойте его водой, протрите чистой тряпкой, покройте антистатиком. Обезжирьте, дождитесь полного высыхания обезжиривателя, и начинайте грунтовать

Для того чтобы материал (неважно, грунт, краска или лак) лёг равномерно, распыляйте его всегда на одинаковом расстоянии от детали. Начинайте распылять за пределами бампера, постепенно переходя на него, заканчивайте плавно: не делайте резких границ в нанесении материала

Дождитесь полного высыхания грунта. Обезжирьте и положите ещё слой грунта.

Как можно покрасить: пошаговые фото

Возьмите ведро с водой, отрежьте подходящий для работы кусок наждачной бумаги, обмакните в воду, положите на губку, и начинайте замывать бампер. Покрытие грунтовкой получается шероховатым, если оставить всё так, как есть, после покраски все шероховатости будут видны. Когда бампер станет идеально гладким, повторяем процедуру: промываем водой, вытираем, покрываем антистатиком, обезжириваем, ждём высыхания. Теперь можно наносить краску, таким же образом, как был нанесён грунт. После высыхания наносим ещё пару слоёв краски. После высыхания последнего слоя краски переходим к финальной стадии — наносим лак. После нанесения лака смело идите домой: ближайшие сутки в гараже делать нечего.

Видео о проведение работ с авто

На следующий день можно возвращаться к бамперу и любоваться результатом. Но учтите, «любоваться результатом» — образное выражение

Так как покраска производилась не в идеальных условиях и без специального оборудования, несмотря на вашу аккуратность и соблюдение всех предосторожностей, наверняка вы увидите дефекты лакокрасочного покрытия: прилипшую пыль, пузырьки, шагрень, матовость. Пусть это не будет поводом для расстройства: такие недостатки убираются шлифовкой и полировкой, но лучше выполнять её не сразу, а спустя 3–4 недели после покраски, т

к. некоторые дефекты проявляются только после того, как лак осядет.

Технология монтажа

Перед монтированием тягово-сцепного устройства на Renault Duster следует ознакомиться с видеоматериалами. Хорошим пособием станет и этот материал, где указан тип, наличие фотографий, рисунков и схем, так же приведены чертежи и наглядно показано как установить устройство и как проходит сама установка.

Как установить устройство? Осуществим самостоятельную установку своими руками сцепной системы на кроссовер Рено Дастер. Процесс следует выполнять на смотровой яме или эстакаде. Снимаются клеммы с аккумулятора, и готовиться набор инструмента: отвертка, гаечный ключ № 17 и № 19.

Базовая комплектация.
Снимаем в багажнике с помощью отвертки колпачки из пластика, соблюдая осторожность, чтобы не зацепить верхний слой краски.
В открывшиеся отверстия вводим из комплекта болты с втулками, как показано на фото с нижнего ракурса авто.
Фиксируем гайками на болтах, надетые боковые пластины.
На болты крепим поперечную балку.
Закручиваем гайки до упора.
Большая часть процедур по креплению невидимых деталей произведена. Следующим шагом является монтаж буксировочного крюка.
Завершающий этап это подведение электропроводки

В Renault Duster уже сесть отверстия закрытые колпаками. К процессу подключения следует подойти ответственно и не перепутать при подключении цвет проводов. Правильно выполнить процедуру поможет инструкция, и чертежи, идущие в комплекте.

Теперь вы узнали, как установить собственными силами сцепной элемент. Установленное тягово-сцепное устройство своими руками даст возможность транспортировать на автомобиле габаритные и тяжеловесные грузы. Основной критерий правильного выбора фаркопа – это категория объектов, которые планируются перевозить с его помощью

Конечно при покупке следует обратить внимание на такие моменты: место производства, тип материала из которого выполнен, габариты и изучить мнение других автовладельцев. После выполнения всего комплекса мероприятий, связанных с монтажом фаркопа, вы должны получить гарантийный документ, чтобы быть уверенным в качестве товара

При этом количество мест для приобретения достаточно велико и Вам самим следует определяться в этом моменте.

Особенности эксплуатации и ухода

Перед каждым выездом необходимо проверять устройство на механическую целостность и на работоспособность электрических цепей. Особенно важна проверка на прочность конструкции, если фаркоп самодельный, и качество сварки не прошло заводскую проверку. Можно простучать места соединения молотком и на слух определить качество соединения. Следует учесть специфику использования устройства. Изменяющиеся нагрузки постоянно испытывают конструкцию на прочность, поэтому наблюдение должно быть постоянным.

Необходимо также иметь в виду, что за езду на автомобиле с фаркопом без присоединённого прицепа можно получить предупреждение или штраф от сотрудников ГИБДД. Поэтому надо вовремя отсоединять ТСУ, если не предполагается использовать его по назначению.

Изготовление фаркопа не представляет особых сложностей, но наличие навыков, умения обращаться со сварочным аппаратом и слесарными инструментами должно быть обязательно. При наличии опыта ТСУ изготавливается за один день и представляет собой не менее качественный и функциональный узел, чем приобретённый в магазине. Основная задача мастера — обеспечить точное совпадение присоединительных отверстий. Расходы на изготовление самодельного фаркопа значительно меньше, чем на приобретение готового, поэтому для желающих сэкономить это самый подходящий вариант.

Ремонт бампера. Сварка пластика прутками.

ремонт бампера своими руками в гаражных условиях.

Ремонт и «сварка» пластикового бампера с применением «сварочных прутков».Технология,инструменты,материалы,основные способы ремонта пластикового бампера своими руками в гаражных условиях.

Виды пластмасс.

ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол

PA — Полиамид(нейлон)

PC — Поликарбонат

PE — Полиэтилен

PP — Полипропилен

PUR — Полиуретан

GRP/SMC — Стеклопластик (не варится)

Посмотреть маркировку пластика можно на внутренней стороне бампера, там есть соответствующая табличка. Большая часть пластиковых изделий в автомобилях изготовлена из пластика РР. И так наш пациент передний бампер Subaru legacy, видим большую трещину на нижней полке и отсутствие фрагментов бампера.

Удаляем краску, шпаклевку вокруг трещины: для этого берем болгарку с лепестковым кругом Р40,Р60 (это зернистость круга), либо орбитальную шлифовальную машинку с наждачкой Р40-80)

Дальше нам нужно сопоставить трещины и спаять шов с наружной стороны, ошибочное мнение тех кто думает что достаточно пропаять бампер сеткой и это на долго и качественно (каждый кто сам пытался спаять бампер в первый раз делал именно так))). Нам понадобится обычный паяльник на 100 Вт, который можно купить в любом хоз.магазине, лучше берите с деревянной ручкой на дольше хватит (пластиковая плавится на первом же бампере). Пропаиваем шов как показано на фото, только не переусердствуйте, а то можно прожечь дырку)) и не нужно просто размазывать пластмассу как  это бессмысленно.

Что же делать с недостающими фрагментами? Для этого решения нам понадобится бампер «Донор», только нужно учесть: Маркировка пластика должна быть одинаковая, если «Пациент РР», то и «Донор РР», не используйте разные пластмассы. Вырезаем нужный кусок подгоняем к бамперу и пропаиваем шов снаружи, вот так у нас получилось:

На этом конечно наши трещины держаться не будут ,нужно пропаять шов изнутри. Существует множество способов как это сделать:

1.можно с внутренней стороны бампера пропаять точно также как я писал про наружную так некоторые советуют сделать, но это совсем не надолго, при малейших деформациях бампера шов просто лопнет и вся работа на смарку, да и клиент будет не особо доволен вашим качеством)

2. Пропаять сеткой (обычно все друзья советуют так сделать, это старый дедовский метод)), минус в том, что во-первых это долго, во-вторых не надежно, сетка имеет свойство рваться, дальнейший результат понятен.

3. сварка бампера с помощью специальных промышленных фенов горячего воздуха из минусов отмечу стоимость хорошего фена не маленькая, на один раз покупать бессмысленно.

4.«Залить» повреждения смолой со стекловолокном, обычно такие комплекты продаются в авто эмалях и скажу цена у них не бюджетная. Из минусов: смола не очень хорошо держится на пластике, это метод лучше использовать для бамперов из стекловолокна и для тех которые не паяются паяльником, чаще это бампера европейских автомобилей.

5.При помощи паяльника и сварочных «прутков». И так рассматриваем 5 вариант: Все довольно просто, берем кусок старого бампера и нарезаем полоски по ширине паяльника.

Паять лучше поперек шва, будет надежней держаться, и порваться по шву вероятность очень мала. Выглядит это примерно так:

Выглядит все это маленько страшно, зато надежно, эстетичный вид нам там не нужен, зачищаем шов снаружи болгаркой с лепестковым кругом Р40, Р60. Дальше осталось дело за шпаклевкой, лучше использовать специальную для бамперов (с пластификатором) она более эластичная в отличие от обычной универсальной. Ну вот в принципе и все.

Ремонт бампера пластиковыми прутками -это пожалуй самый быстрый, удобный и надежный способ. Даже если такой бампер снова ударят, могу с уверенностью сказать, что он лопнет рядом, но ни как не по сварочному шву. Не верите? Тогда возьмите экспериментальный бампер, качественно спаяйте подобным образом и со всей дури ударьте его о стену вашего гаража))) Потом придите домой, зайдите на мой сайт и в данной статье оставьте комментарий. Я уверен, что бампер останется целым, а моя статья поможет вам отремонтировать пластиковый бампер.

Рекомендую прочитать:

Изготовление стеклопластиковых изделий. Делаем новый подиум под туманки.

Ремонт бампера стекловолокном.(«Лепим» недостающие фрагменты.)

Ремонт стекловолокном. Наращиваем недостающий кусок бампера.

Способы ремонта бампера

1.

Пайка 

Пайка бампера – один из самых простых и доступных способов восстановления и ремонта бампера, который можно применять даже в гаражных условиях. Для проведения работ потребуется наличие обычного паяльника, наждачной бумаги (крупнозернистой, мелкозернистой), шпатлевки и краски.

Все работы, независимо от метода восстановления, производятся на снятом бампере, поэтому первой работой будет демонтаж его с авто. Затем он должен быть тщательно вымыт с внутренней и внешней стороны и высушен.

Дальнейшая последовательность зависит от характера и серьезности повреждения. Проще всего заделать мелкую трещину. Заделывается такая трещина с внутренней стороны бампера.

Работы производятся разогретым паяльником. Процесс пайки сводится к поступательному перемещению жала паяльника с одного края трещины к другому с небольшим утапливанием жала в тело бампера. Нажим на паяльник при утапливании его должен быть небольшим, чтобы не продавить жало сквозь тело бампера.

Далее тем же паяльником разравнивается по поверхности пластик, который был выдавлен при утапливании. После этого с внутренней стороны бампера делать ничего не надо, место спайки видно все равно не будет. С наружно стороны понадобиться обработка поверхности на месте трещины, с последующей шпатлевкой и покраской.

2. Пайка с армированием

Значительные по размерам трещины устраняются путем двухсторонней пайки, возможно также применение армирования. Последовательность пайки идентична описанной – последовательное движение паяльника от одного края к другому с небольшим утапливанием жала. Но сначала запаивается трещина с внешней стороны. Перед началом пайки желательно засверлить края трещины тонким сверлом, для предотвращения распространения ее. Также после пайки с внешней стороны нужно очень тщательно разравнивать пластик.

После пайки с внешней стороны можно приступать в внутренней. Если трещина очень объемна, то лучше применять армирование. Одним из вариантов армирования является использование скоб от степлера

Важно только подбирать скобы, длина которых не превышает толщину тела бампера. Можно также и обрезать их

Эти скобы берутся плоскогубцами, нагреваются паяльником и утапливаются в бампере, сшивая между собой две стороны трещины. Скобы устанавливаются по всей длине трещины с расстоянием между собой в 10-15 мм. После установки скоб, производится запайка трещины.

Вторым способом армирования является применение мелкой металлической сетки. Сетка обрезается по размерам трещины, возможно использование нескольких кусков ее. Далее она прикладывается на трещину и разогревается паяльником. При разогреве она начнет утапливаться в теле бампера. Аккуратно нагревая участок сетки за участком нужно добиться полного утапливания ее в бампере. Сетка и скобы применяются только с внутренней стороны.

После с внешней стороны поверхность трещины, уже запаянная, обрабатывается наждачной бумагой, шпатлюется и закрашивается. При должном подходе к выполнению работ следов восстановления на бампере не будет видно.

Пайкой возможно и устранение сколов, а также отсутствующих кусков. Но для этого из соответствующего материала вырезается требуемы по размерам кусок, а затем уже припаивается, обязательно с применением армирования.

3. Заклейка

Заклейка трещины на бампере производится при помощи использования стекловолокна и эпоксидного клея. Поверхность вокруг трещины тщательно зачищается, затем по краям трещины делаются отверстия тонким сверлом, для лучшего схватывания клея.

Ремонт бампера с помощью стекловолокна

Далее на подготовленную поверхность наносится слой клея, сверху прикладывается соответствующий по размерам кусок стекловолокна, затем промазывается клеем и поверх прикладывается еще один кусок. В общем, наносится несколько слоев клея и стекловолокна. Причем делается это с обеих сторон бампера.

После высыхания клея, поверхность очень тщательно обрабатывается наждачной бумагой, до удаления следов нанесения клея. Затем поверхность бампера с внешней стороны шпатлюется и закрашивается.

Распространенное повреждение и методы их устранения

Сначала осматривается поврежденная деталь, оцениваются дефекты и возможности восстановления. Если при повреждении откалываются фрагменты, процесс ремонта усложняется, необходимо подбирать аналогичный материал для восстановления целостности или заказывать новые комплектующие.

Метод зависит от конкретного дефекта:

• Царапины слипаются, шпаклюется, красятся.
• Деформации и трещины исправляются методом разогрева пластика с помощью газовой горелки. Материал размягчается, легко меняет форму.
• Небольшие трещины стягиваются с помощью армирующих элементов.

Выбор способа устранения повреждений зависит от состояния элемента кузова. Доступные варианты:

• Склеивание кузовных элементов холодной формовки, применяется смесь на полиуретановой основе.
• Термосварка выполняется при ремонте комплектующих, производимых по технологии горячей формовки. Сварочное оборудование помогает устранять повреждения.
• Ламинирование используется для замены потерянных фрагментов аналогичными. Для ремонта применяется армирующая сетка и шпаклевочная смесь.
• Плоские электроды, строительный фен хорошо заделывают трещины.
• Спайка часто проводится в бытовых условиях, если нет дорогостоящего оборудования. Для этого применяется паяльник, наждачка и краска.
• Пайка с помощью армирования используется для ремонта больших трещин. Процесс основан на технологии двухсторонней пайки и одновременного армирования железными скобами или сеткой.
• Заклейка с применением стекловолокна и эпоксидной смолы. Эластичные накладки приклеиваются с двух сторон.
• http://тюнинг-выхлопной-системы.москва/тюнинг-выхлопной-системы-audi-a6/

Выбор материалов

Один из ответственных моментов ещё на стадии подготовки – выбор материалов. Вам нужно определиться, из чего будет сделана форма, и какая полимерная смола будет использоваться. Не менее важна и стеклоткань: чем она тоньше, тем глаже будет готовая поверхность, чем грубее, тем прочнее.

От качества полимерной смолы зависит прочность будущего изделия, его цвет, свето- и влагопроницаемость, реакция на окружающую температуру, а также прочность к ударам и на изгиб.

Для безошибочного раскроя материала понадобится лекало из картона (выкройка). Если планируется сделать несколько слоёв стеклопластика, то понадобится несколько одинаковых выкроек стеклоткани.

Разделительный и покрывной слои

Разделительный (он же внешний) слой наносится на поверхность готовой матрицы. Не забудьте промазать форму (матрицу) автовоском или тефлоновым гелем. Без этой смазки готовое изделие прилипнет к поверхности.

Если планируете делать стеклопластик толще одного слоя, то каждый отдельный слой высушивается и хранится под своим порядковым номером (порядок собирания готового изделия).

Покрывным (верхним/защитным) называется слой из полиэфирной (или эпоксидной) смолы. Она застывает только при смешивании основного состава и отвердителя. Толщина этого слоя не более 4 мм.

Предназначение и поэтапное изготовление

Пластиковое маломерное судно предназначено преимущественно для рыбалки. Его можно также использовать для водного туризма, спортивного направления. Условия эксплуатации лодки на воде: волна не более 60 см высотой, сила ветра – до 4 баллов по десятибалльной шкале. Судно из стеклопластика – это прекрасная альтернатива надувным лодкам.

На первом месте среди плюсов стоит прочность, которая превосходит данный показатель алюминиевой лодки того же класса. Такое судно прослужит долго, при должном уходе – до 20 лет. Корпус из стеклопластика имеет отличную гидродинамику и форму, обладает высокими физико-химическими свойствами. Ремонт вполне осуществим своими руками. Одним из наиболее важных преимуществ пластиковой лодки является возможность ее изготовления в соответствии со своими желаниями.

Стеклопластик – единственный материал, позволяющий самому создать форму любой сложности. Самостоятельное конструирование днища дает возможность оснастить его реданами любой конфигурации. Можно добиться максимальной эффективности ходовых качеств судна, расположив реданы в наиболее подходящих местах. Кроме того, по дизайну самодельная лодка будет отражением характера ее владельца.

Существует метод изготовления самодельной лодки из фанеры и стеклопластика, когда пластик используется лишь для наружного покрытия лодки. Но эта технология не оправдывает себя. Лежащий под пластиком слой фанеры быстро набирает влагу, что увеличивает вес судна. Происходит быстрое разрушение фанеры из-за воздействия микроорганизмов и процесса расслоения, ведь по прочности фанера значительно уступает пластику.

Как сделать лодку? Аккуратно соблюдая все правила, даже новичок сможет осуществить эту задачу. Технологический процесс простой и бюджетный. Корпус судна создается за счет пропитанного полимерным составом армирующего наполнителя.

Материалы и чертеж

Сырьевые материалы, используемые в качестве армирующего наполнителя при изготовлении каркаса:

• основа корпуса, борта – ровинговые стеклоткани TP-07, TP-03, TP-056;
• локальное укрепление отдельно взятых участков – конструкционные стеклоткани T-11, T-13.

Стеклоткань бывает разных видов по типу плетения, размеру нитей. В основном выбирают «косое» или сатиновое плетение. Нити должны быть витыми. Продается материал в виде листов, рулонов, ленты.

Стеклоткань продается пропитанной жирным составом. Чтобы ткань лучше пропитывалась связующим, замасливатель следует удалить при помощи бензина, уайт-спирита или ацетона. Обезжиренную ткань просушивают около 2-4-х часов на воздухе.

Для склеивания армирующего материала понадобится смола. В отрасли судостроения используется три разновидности смол: эпоксидные, винилэфирные, полиэфирные. Наиболее важные характеристики смол при строительстве стеклопластиковой лодки из любого типа волокна – это адгезия и пропитываемость.

Дешевым вариантом является использование полиэфирной смолы, позволяющей создать цельный элемент из стеклопластика за одну операцию. Можно применить смолу TM Ashland. Для создания декоративного, с защитными свойствами покрытия корпуса, понадобится гелькоут. Также потребуется фанера толщиной не менее 1,2 см, обладающая влагостойкостью.

Изготовление лодки невозможно без наличия грамотного чертежа. Проектирование будущего плавсредства можно осуществить с помощью программы Автокад. Сначала создается 3D модель, затем схемы шпангоутов, выкроек. Готовые чертежи берутся на специализированных сайтах, в интернете. Теперь можно начинать делать стеклопластиковую лодку своими руками.

Возможные причины демонтажа бампера

Причины демонтажа могут быть самые разные, но основной из них остается физическое повреждение. Многие сталкивались с этим понятием. Итак, рассмотрим, в каких случаях придется снимать передний бампера на Ларгусе:

• ДТП . Самая распространенная причина, почему необходим демонтаж детали. В 75% случаев это случается по вине именно водителя Ларгуса. Элементарное не соблюдение дистанции может привести к деформации и повреждении не только бампера, но и элементов под ним.
• Наезд на препятствие (хоть и клиренс у Ларгуса достаточно велик) , который повлек за собой деформацию нижней части рамки радиатора. Для устранения повреждения кузовного элемента придется демонтировать бампер.
• Замена решётки радиатора также потребует снятия буфера. Это так, потому что рамка является неотъемлемой частью защитного элемента.
• Банальная, но стоящая причина — тюнинг . Для модернизации или установки обвеса придется снять бампер.

Все эти и другие причины могут послужить поводом для снятия бампера на Ларгусе.

Ремонт бампера без покраски

Ремонт бампера без покраски

Всего за 2-е суток бампер получит свой прежний вид

Рассчитать стоимость ремонта бампера без покраски

Первой цифрой не должна быть 8

Отправляя заявку вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

Бампер — один из наиболее уязвимых элементов автомобиля: на нем появляются различные царапины, трещины и вмятины. Это не удивительно, ведь обычно эта деталь производится из пластика, который не отличается особой прочностью.

Ремонт бампера позволит вернуть автомобилю первоначальный идеальный внешний вид.

Ремонт вмятин на бампере без покраски

Ремонт бампера начинается с определения материала, из которого он изготовлен. Чтобы сделать это, нужно ознакомиться со специальной маркировкой, указанной на обратной стороне данного элемента автомобиля.

В производстве применяется два вида пластика:

• термореактивный стеклопластик — его невозможно размягчить в процессе нагревания, поэтому ремонт пластика бампера в этом случае заключается в склеивании его отдельных частей;

• термопластичный пластик (полипропилен) — этот материал довольно просто размягчается под воздействием повышенной температуры, поэтому процесс восстановления осуществляется с помощью паяния.

Процесс восстановления бампера включает несколько этапов:

Ремонт пластика бампера с помощью склеивания

В результате механического повреждения стеклопластик может сломаться или раскрошиться, образуя неровные края в месте разлома.

Так как ремонт бампера в Москве — процедура довольно кропотливая и требует особых условий, он должен проводиться в специализированных мастерских. В домашних условиях лучше не экспериментировать, иначе вы рискуете навсегда испортить бампер, и он уже не будет подлежать ремонту.

Склеивание пластика бампера состоит из трех этапов:

Края разлома и небольшую область вокруг него зачищают;

С обратной стороны бампера место склеивания заливается специальной полиэфирной смолой, сверху на нее выкладывается небольшой кусочек стеклоткани. Затем заливается слой смолы. Чередование этих слоев происходит до тех пор, пока разлом полностью не будет склеен. Каждый слой тщательно высушивается;

С внешней стороны края разлома шлифуются таким образом, чтобы получилось углубление. Дальше процесс аналогичен второму этапу.

После высыхания место склеивания тщательно шлифуют, зашпаклевывают и грунтуют.

Ремонт бампера Москва с помощью пайки

Чаще всего бампер производится из полипропилена — это пластичный материал, поэтому устранение повреждения можно произвести с помощью процесса пайки.

Возможные варианты процесса восстановительных работ:

• Если имеется повреждение формы бампера, но отсутствуют трещины и царапины, то ремонт произвести можно при помощи высокой температуры. Область с изъяном нагревают, не допуская, чтобы пластик расплавился, затем бамперу возвращают первоначальную форму. Когда материал остынет, исправленный внешний вид сохранится.
• Если присутствуют трещины на бампере, то их необходимо обязательно и немедленно запаять, так как разломы имеют свойство очень быстро увеличиваться в процессе эксплуатации автомобиля.
• Наличие на бампере небольшой трещины, предполагает такой ремонт бампера в ЮАО — мастер сделает небольшие отверстия на каждом ее конце. После чего будет произведена спайка с внешней и внутренней стороны бампера.
• При значительном повреждении и отсутствии некоторых частей бампера, специалист заделает раскол, используя тот же материал, из которого изготовлен бампер. Сначала стороны будущего шва соединяют и закрепляют в таком положении. Далее мастер спаивает сначала края разлома, а потом уже проводит и сам шов.

Оставить заявку

Необходимо доверить процесс ремонта бампера специалисту, так как без соответствующего опыта с внешней стороны может получиться неаккуратный шов, который не сможет скрыть ни шлифовка, ни шпаклевка.

После остывания пластика осуществляется шлифование и шпатлевка бампера.

Ремонт вмятин на бампере без покраски — довольно хлопотное занятие. Если вы решите осуществить этот процесс самостоятельно, то вам потребуются не только материалы, но и специальное оборудование, а также особые навыки.

Чтобы сэкономить время, силы и нервы, и получить восстановленный бампер, который будет иметь идеальный внешний вид, лучше провести ремонт бампера в Москве, доверив этот процесс высококлассным специалистам нашего салона.

Успей получить бронирование 2-ух элементов в подарок до 10 Октября! Подробности у менеджеров.

До конца акции осталось

000Дни

00Часы

00Минуты

00Секунды

Бронирование 2-ух элементов в подарок!

Где отремонтировать бампер автомобиля?

Вам также может быть интересно

Ремонт пластиковых бамперов своими руками видео

Автоваз

08.08.2019

Содержание

В сегодняшнем видео я подробно расскажу и покажу на примере ремонт пластикового бампера машины. Ремонт будет в достаточной мере сложный, нужно будет:

— Убрать следы прошлого ремонта и исправить ошибки.
— Запаять трещину приличного размера на самом бампере.
— Убрать декоративную структуру заводского пластика.
— Большое количество сколов и глубоких царапин.
— Изготовление усилителя бампера из металла.
— Выравнивание деформаций при помощи строительного фена.
— Восстановление кронштейнов крепления к кузову машины.
— Шпаклевание плоскостей и последующее шлифование.
— Нанесение первичной и вторичной грунтовки.

И еще другие тонкости работы и нюансы. Обо всем этом максимально подробно расскажу в этом видео, так же покажу на примере и дам практические советы. Так же ниже будут ссылки на сопутствующие и нужные темы, которые стоит знать дополнительно — их освещал в других видео на канале.
В общем более подробно все это Вы увидите в само видео!

И как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И не забывайте подписаться на канал, если Вы этого еще не сделали!

Ссылка на это видео:

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Повреждения пластикового бампера

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

• действия других неаккуратных и неопытных водителей;
• вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

1. Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
2. Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
3. Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
4. Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
5. Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
6. Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
7. Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

1. Снятие бампера с корпуса авто.
2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Советуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как выбрать краску для пластика.

Также дополнительно рекомендуем изучить статью нашего эксперта, посвящённую полировке автомобиля своими руками.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить хромирование в домашних условиях.

Царапины

Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка. При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы. В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

Вмятины

Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким. После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

Трещины и сколы

Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

1. Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.
2. Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.
3. Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.

Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

Выводы

Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

Ремонт небольших вмятин и царапин

Царапины, мелкие и крупные трещины, сколы, вмятины – это последствия невнимательной езды – вашей или чужой. Как правило, все удары принимают на себя передний или задний бамперы, но есть те элементы, которые всегда на виду, а значит, откладывать их ремонт никак нельзя. В этом случае выход остается только один – отремонтировать. Но ремонт пластиковых бамперов обычно обходится на СТО недешево.

Для каждого вида дефектов существует свой отдельный порядок работ. Самые элементарные лучше всего заделывать самостоятельно, предварительно приобретя определённый список инструментов. Задачу значительно упрощает материал изготовления современных бамперов, ведь в большинстве своем они производятся из пластика, облегчающего общий вес автомобиля и нашу работу.

Итак, если вы обнаружили на бампере своего железного коня царапину, следует поступить следующим образом:

• Место царапины зашкуривается с помощью крупной наждачной бумаги. Главное в этом деле — не перестараться, ведь на обрабатывающемся участке не должно возникнуть углублений, но при этом поверхность обязана стать гладкой.
• Далее зашкуренная царапина обрабатывается специальным праймером для пластика – делать это следует в два слоя поочерёдно. Каждому из них нужно дать около получаса для высыхания.
• Затем обработанное место нужно затереть мелкозернистой наждачкой. После нужно убрать накопившийся мусор кусочком влажной материи.
• После этого на бывшую царапину наносится три или четыре слоя автомобильной краски. При этом баллон краски следует держать на правильном расстоянии – 15-20 сантиметров. Важно, чтобы по цвету она полностью совпадала с общим тоном автомобиля. Для высыхания каждого слоя требуется не менее 30 минут, иначе появятся разводы или подтёки.
  
• На финальном этапе ремонта бампера из пластика следует обязательно покрыть поврежденную область лаком в несколько слоёв и дать ему полностью высохнуть. Перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля должно пройти 24 часа.

Ремонт пластиковых бамперов с целью устранить вмятину также не слишком сложен. Вам понадобится ацетон, перчатки из резины, чайник с кипятком и ёмкость с прохладной водой.

• Сперва нужно очистить поврежденное место от постороннего мусора или чужой краски. Для этого используйте ацетон в небольшом количестве.
• Затем аккуратно льём горячую воду на вмятину, следя за тем, чтобы жидкость попала на каждый сантиметр участка. При этом ремонт бампера из пластика значительно упростится, ведь данный материал легко меняет свою форму во время нагревания.
• Под воздействием высокой температуры повреждение понемногу начнёт уменьшаться и в итоге бампер обретет свой начальный вид. Едва ли это произойдет, следует залить бывшую вмятину прохладной водой, чтобы пластик застыл.

При появлении подобного рода повреждений на сложных или труднодоступных участках одним кипятком не обойдётся, здесь понадобится физическое вмешательство. Вам необходимо будет нащупать рукой вмятину с обратной стороны и слегка нажать на неё, а уже после использовать воду. Также вместо жидкости сгодится обыкновенный строительный фен, который отлично подходит для нагревания бампера из пластика. Вышеописанный ремонт бампера своими руками достаточно прост в силу лёгкости повреждений. Для более сложных случаев существует своя специфика.

Трещины и сколы

Результатом сильных механических ударов могут стать заметные трещины на поверхности. Наиболее простой ремонт трещин на бампере предполагает склеивание, для чего нам может понадобиться комплект для починки. Его можно приобрести на местном строительном рынке: один или два метра стеклоткани, эпоксидная смола, а также затвердитель. Кроме того, следует запастись наждачной бумагой, емкостью для смешивания клеящего состава, а также некоторым количеством шпатлевки для пластика. Всё это можно купить скопом, в виде набора для починки пластика, за который придётся выложить от 15 до 60 долларов.

Самым главным элементом ремонтного комплекта является стеклоткань, именно от неё зависит качество заделки трещины. Профессионалы советуют выбирать польские или белорусские материалы, поскольку они являются наиболее гибкими, податливыми и при этом прочными. В целом на ремонт переднего бампера у вас уйдёт целый рабочий день – с учетом высыхания клея.

• Итак, сперва нужно заделать стеклотканью появившиеся разрывы. Работать нужно с наружной стороны бампера и наносить материал в несколько слоёв. Захлест первого равняется 3-5 сантиметрам, остальные наносятся на края этой латки.
• Все стыки хорошенько зашкуриваются. Постарайтесь обработать максимум поверхности, поскольку это позволит избежать повторения неприятностей на том же самом участке детали.
• Далее наносится шпатлёвка, которая шлифуется спустя 20 минут. Для лучшего эффекта в её состав можно добавлять лак-присадку, так как он способен сделать пластиковую поверхность эластичной и нечувствительной к некоторым ударам.
  
• После того, как поврежденное место будет хорошенько отшлифовано, его можно хромировать или маскировать с помощью краски. Использованные в домашних условиях цветовосстанавливающих полиролей обойдётся намного дешевле, чем точечная покраска в автомастерской. Также вам понадобится тонирующий карандаш, которым обрабатывается участок перед нанесением краски.

Убрать сколы несколько проще: для этого достаточно очистить от глянца поврежденное место, после поровнять место скола мелкой наждачной бумагой, обезжирить и зашпаклевать растворителем. Для того, чтобы не поцарапать поверхность наждачкой, можно использовать воду в небольших количествах. После высыхания шпаклевки бывшее место скола можно еще раз обработать этим составом, до тех пор, пока поверхность не станет идеально гладкой. Затем участок окрашивается и оставляется на высыхание. Помимо подобных инструкций, существуют такие случаи, когда одной ручной работой не обойтись и для ремонта бампера своими руками приходится подключать электроинструменты.

Видео «Как запаять бампер своими руками»

В этом видео вы можете увидеть, как своими руками запаять бампер.

Для того, чтобы восстановить утерянную часть, нужно подобрать кусок пластика аналогичной формы и впаять его с использованием всех описанных приёмов. При этом косметическим процедурам нужно уделить максимум внимания, ведь именно от качества шпаклевки, грунтовки и слоя краски зависит будущий вид вашего бампера.

Нужно предупредить, что если ранее вам не приходилось работать с термосваркой, самые серьёзные повреждения бампера лучше вверить в руки профессионалов, иначе результат непредсказуем.

Кроме того, вполне возможно, что ваш бампер изготовлен из иного материала – термоактивного пластика. Его нельзя сваривать, поскольку этим можно добиться лишь плавления. В таких случаях ремонта пластикового бампера следует предпочесть предыдущий вариант, а именно – склеивание.

Другие способы

Существует несколько простых методик для быстрого исправления небольших недостатков на поверхности бампера. Здесь не требуется использовать сварку или сетку для ремонта бампера, зато нужна ювелирная точность. К примеру, небольшие сколы очень просто устраняются при помощи краски:

• Участок промывается и обезжиривается растворителем.
  
• Затем берется небольшое количество идентичной по цвету эмали. Подобрать правильный цвет очень важно, ведь в этом весь смысл процедуры.
• После нужно капнуть краской на скол и подождать, пока состав немного растечется.
• Потом эмаль разравнивается тоненькой кисточкой или спичкой.

Этот способ годится только в тех случаях, когда повреждение не добралось до пластика и задет лишь верхний декоративный слой. Иногда же, чтобы удалить мелкие царапины хватает очистки выбранного участка с помощью абразивного средства. Конечно, оно должно быть не универсальным, а специально подобранным чистящим из автомобильной химии. Само собой, нет лучшего способа предупредить появление повреждений, чем профилактика. Но если ремонт переднего бампера неотвратим – постарайтесь сделать это максимально грамотно и аккуратно.

Видео «Ремонт бампера методом сварки пластика»

В этом видео вы можете увидеть, как происходит процедура сварки пластмассового бампера.

Станки для лазерной пайки PacTech

Перейти к содержимому более. Несмотря на долгую историю процесса, пайка по-прежнему остается лучшим способом получения надежных механических и электрических соединений даже сегодня.

Наше уникальное решение для пайки «Solder Jetting / Jet Mode» предоставляет вам широкий диапазон гибкости, который позволяет вам справляться с трудностями, связанными с характером вашей продукции.

В зависимости от состояния продуктов вы также можете выбрать режим пайки «Стандартный режим», который даже расширит возможности машин.

Режимы лазерной пайки

Струйный режим

К сожалению, ваш браузер не поддерживает встроенное видео.

Стандартный режим

К сожалению, ваш браузер не поддерживает встроенные видео.

Сравнение лазерной пайки2022-02-18T17:12:21+01:00

Сравнение лазерной пайки

Solder Wire

• Fluxless soldering

• Higher precision solder volume control by solder ball nature

• Lower thermal stress

Stencil Printing

• Бесфлюсовая пайка

• Высокоточный контроль объема припоя за счет шариков припоя

• Нижний тепловой напряжение

ДЛЯ БОЛЬШЕ процесс НИОКР и прототипирования

Низкое термическое напряжение

Размещение шарика на поверхности с топографией

НЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СВОБОДА ПОСЛЕ МИНИИ МИНИИ БЛАВНАЯ ВОЛЕЗНА

Повышенная гибкость при работе с более сложной местностью

Преимущества лазерной пайки2021-12-09T10:48:13+01:00

Laser Soldering Benefits

• Fluxless

• Mask/Stencil-less

• Clean

• Precision

• 3D Soldering

• Low Thermal Stress

Лазерная пайка2021-12-09T10:14:22+01:00

Лазерная пайка

• Пластины уровня

• Wafer Level Chip Scale Packaging (WLCSP)

• Single Chip

• Optoelectronics/Microoptics

• Rework/Repair of BGA-like-Packages

• MEMS & 3D -Упаковка

• Печатная плата (PCB)

• Жесткий диск (HGA, HSA, Hook-Up, Spindle-Motor)

9 90 Модуль камеры0003

• CMOS Sensors

• BGA/cLCC Balling

• Filter Devices (SAW, BAW, F-BAR)

Laser Soldering Video2022-07-07T09:21:16+02: 00

Видео о лазерной пайке

В этом видео демонстрируется процесс лазерной пайки с использованием нашей машины SB²-Jet.

Оборудование для лазерной пайки

2022-06-24T14:35:56+02:00

SB²-SMs Quantum настоятельно рекомендуется для крупносерийного производства. Он обеспечивает высокую производительность благодаря двойной системе загрузочных станций и выдвижных ящиков, обеспечивающей непрерывное производство.

2022-07-07T10:43:12+02:00

SB²-Jet — это машина с высочайшей точностью размещения и наименьшими возможностями шариков припоя.

2022-06-24T14:28:29+02:00

SB2-SM — это машина для прототипирования и мелкосерийного производства с более широкой рабочей зоной, чем у SB2-M, и дополнительными функциями.

2022-06-24T14:33:33+02:00

Станок SB²-Compact является отправной точкой SB² для крупносерийного производства с гибкой и сверхкомпактной рабочей станцией.

2022-07-07T14:42:55+02:00

LaPlace-HT — это автоматическая машина для лазерной пайки, предназначенная, например, для сборки Диоды Шоттки и обходные диоды – специально для модулей солнечных батарей.

2022-06-24T14:01:20+02:00

SB2-M — это отправная точка для исследований и разработок с небольшими размерами и меньшими инвестициями.

2022-06-24T14:30:28+02:00

SB²-WB представляет собой комбинацию уникальных шарикоструйных машин PacTech с механизмом подачи проволоки для выполнения процесса разводки.

2022-07-07T12:05:05+02:00

Система SB²-RSP представляет собой гибкую роботизированную паяльную установку для автоматической безугловой лазерной пайки, особенно компонентов поверхностного монтажа.

Ссылка для загрузки страницы Наверх

Как самостоятельно починить треснувший бампер

Сертифицированный механик ByHila ASE Обновлено: 3 сентября 2022 г.

У вашего автомобиля треснул бампер? Узнайте, как решить проблему, выполнив приведенные ниже процедуры. Мы не будем использовать эпоксидный клей, а будем использовать метод пластиковой сварки. Описанный здесь метод сварки пластика очень прочный и недорогой.

Что вам понадобится

РаспродажаБестселлер №1

Комплект паяльника — паяльник 60 Вт с регулируемой температурой, проволока для припоя, пинцет, паяльник…

$18,99

• Паяльник
• Баллончик с краской Custom Mix
• Наждачная бумага
  • 120, 220, 500

Как приварить пластиковый бампер?

1. Снимите треснувший бампер –  Это фотография нашего треснутого бампера. Это небольшая трещина. С помощью этого метода вы можете отремонтировать гораздо более крупные трещины на бампере. Мы настоятельно рекомендуем снять бампер, чтобы устранить трещину. Или хотя бы частично убрать. Бамперы могут показаться сложными для снятия, но это не так. Бамперы автомобилей крепятся несколькими болтами на 10 мм и несколькими вставными штифтами. После того, как вы открутите винты, вы можете легко снять бампер.

2. Выровняйте трещину в бампере –   Соедините бампер в трещине. Возможно, вам придется использовать С-образный зажим, чтобы скрепить бампер, когда вы пытаетесь его сварить. Важно выровнять трещину бампера как можно плотнее. Перед началом работы очистите область вокруг трещины. При этом методе идеально чистый бампер не так важен, как при использовании эпоксидной смолы, для которой бампер должен быть идеально чистым.

3. Начало сварки треснутого бампера —   Используйте паяльник, чтобы начать сварку треснувшего бампера. Паяльнику может потребоваться пять минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Как только паяльник нагреется, приступаем к сварке бампера сначала снаружи. Таким образом, мы можем идеально выровнять бампер.

4. Приварить треснутый бампер изнутри — Важно приварить бампер изнутри. Если вы этого не сделаете, ваш бампер может быть слабым и легко порваться, особенно если вы наедете на высокий бордюр.
5. Используйте дополнительный кусок пластика, чтобы добавить его к бамперу, когда будете заваривать трещину. Лучше всего сначала заварить трещину внутри паяльником, а затем добавить немного пластика и приварить его, чтобы добавить поддержку. Это укрепит трещину и гарантирует, что ваш бампер больше никогда не треснет. По крайней мере, не в этом же месте.
6. Если вы все еще беспокоитесь о качестве сварного шва, на этом этапе вы можете нанести свою любимую эпоксидную смолу на заднюю часть бампера. Честно говоря, вам это не нужно.
7. Отшлифуйте трещину в бампере –  Используйте наждачную бумагу, чтобы выровнять сварной шов бампера. Пластик на данный момент выглядит некрасиво. Начните с бумаги с сеткой 120, затем перейдите на 220, 300 и закончите бумагой с сеткой примерно 500.

8. Покраска бампера –  Используйте автомобильную грунтовку для распыления краски на бампер. Вам не нужно распылять весь бампер, если вы не хотите, особенно если у вас есть только треснувшая нижняя губа бампера.

9. Если вы планируете красить весь бампер, вам понадобится как минимум один баллончик с грунтовкой. Обязательно используйте бумагу с сеткой 500, чтобы удалить прозрачное покрытие бампера, прежде чем распылять старую краску.
10. Дайте грунтовке высохнуть.
11. Далее нам нужно покрасить бампер. Вы можете заказать индивидуальную краску, точно соответствующую цвету вашего автомобиля. Если вы сделаете быстрый поиск, вы найдете кузовные мастерские, которые соответствуют автомобильной краске. Или проще всего заказать смешанную краску онлайн и получить ее на дом.

Где заказать индивидуальный баллончик со смешанной краской?

Мы нашли несколько объявлений на eBay, по которым вам будет доставлена ​​смешанная автомобильная краска .

У вас должен быть VIN или код краски вашего автомобиля. Вы можете узнать код краски, взглянув на наклейку с номером VIN или позвонив своему дилеру, который сообщит код краски вашего автомобиля.

Можно ли починить треснувший бампер автомобиля?

Да, треснувший бампер автомобиля можно отремонтировать. Можно использовать метод сварки пластика или эпоксидный клей. Наш любимый метод — использовать метод сварки пластика.

Какой эпоксидный клей лучше всего подходит для треснувшего бампера?

Если вы настаиваете, вы можете использовать шприц для ремонта бампера 3M Bondo 280 с эпоксидной смолой внутри в сочетании с сеткой. Снаружи вам придется использовать Бондо. Мы по-прежнему считаем, что сварка пластика проще и дешевле. Но эй, это твой бампер.

Сколько стоит ремонт треснувшего бампера?

Если автомастерская отремонтирует треснувший бампер, рассчитывайте заплатить от 350 до 600 долларов. Стоимость ремонта треснутого бампера будет зависеть от двух вещей. Насколько сильна трещина. Какая краска у вашего автомобиля. Автомобильная краска нынче очень дорогая. Некоторые цвета автомобильной краски металлик стоят еще дороже. В зависимости от марки и модели замена бампера будет стоить от 1000 до 1500 долларов.

У меня треснул бампер. Должен ли я отремонтировать или заменить его?

Небольшие трещины в бампере легко ремонтируются. Вам не нужно менять бампер, если у вас есть трещина на нижней губе. Отнесите свою машину в автомастерскую, и там вам починят бампер, не заменяя его. Если ваш бампер треснул в нескольких местах, вы можете заменить бампер.

Может ли автомобиль с треснувшим бампером пройти техосмотр/Государственный техосмотр?

Если у вас треснул бампер и ваш автомобиль должен пройти техосмотр, вы, вероятно, задаетесь вопросом, не пройдет ли осмотр треснутый бампер. В большинстве штатов автомобиль с небольшой трещиной на бампере не проходит техосмотр. Если у вас есть большая трещина более четырех дюймов или есть незакрепленные части бампера, вы, скорее всего, не пройдете государственную проверку.

Прежде чем везти машину на техосмотр, постарайтесь как минимум закрепить сломанный бампер, используйте эпоксидный клей. Приклейте бампер с внутренней стороны. Вы должны помнить, что правила варьируются от штата к штату в отношении того, сколько повреждений бампера допускается для автомобилей, прошедших техосмотр.

Кроме того, это еще зависит от того, насколько строг механик на станции техосмотра. Попробуйте отремонтировать треснувший бампер, прежде чем везти его на осмотр. Инспекционной станции все равно, устранили ли вы или автомастерская трещину в бампере или она выглядит не идеально.

Бампер треснул в результате наезда. Что я должен делать?

Ну, во-первых, проверьте, не зафиксировали ли какие-либо камеры, где была припаркована ваша машина, это событие. Если вы можете найти номерной знак автомобиля, который ударил вашу машину, вы можете подать иск с их страховым полисом и полицейским отчетом, и ваш бампер будет бесплатно отремонтирован страховкой другого человека.

Если вы не можете найти человека, который сбил вашу машину, у вас есть три варианта: вариант 1. Запросить страховую выплату, чтобы починить треснувший бампер. Вам придется заплатить франшизу в размере 500 или 1000 долларов, что подводит нас ко второму варианту. Вариант 2. Получите пару предложений от автомастерских. Вы можете узнать, что починка треснувшего бампера на вашем автомобиле стоит 450 долларов. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, даже не утруждайте себя подачей претензии в свою страховую. Вы оплатите полный счет, так как ваша франшиза составляет 500 долларов.

Поэтому нанимайте автомастерскую напрямую, не записывая претензию в свой страховой полис. Претензия в вашем полисе может увеличить вашу страховую премию — вариант 3. Устраните трещину самостоятельно, следуя этому руководству. Менее чем за 50 долларов вы можете заварить трещину и покрасить бампер специальной смешанной краской. Это не будет выглядеть идеально, но будет выглядеть намного лучше и долговечнее.

Сколько стоит замена бампера?

Новый автомобильный бампер для популярных автомобилей, таких как Toyota Corolla, Camry или Honda Accord, Civic стоит в среднем 700 долларов. Чтобы покрасить бампер и смыть краску в автомастерской, вы потратите еще 500 долларов. В среднем замена переднего или заднего бампера автомобиля будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Обычно ремонт поврежденного бампера обходится дешевле, чем его замена.

Мы надеемся, что руководство «Как самостоятельно починить треснувший бампер» окажется полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Похожие сообщения

Ремонт крышки бампера с ADAS: General Motors

Ремонт крышки бампера с ADAS: General Motors

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.

---

Простой ремонт бампера на современном автомобиле может оказаться не таким простым, как кажется. В новых технологиях, таких как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и другие передовые системы помощи водителю (ADAS), используются датчики, расположенные за крышками бампера. Способность этих датчиков четко видеть обычно требует особой осторожности при рассмотрении вопроса о ремонте бампера. Многие OEM-производители имеют разные уровни предупреждений, когда речь идет о ремонте чехлов бампера с помощью ADAS. Итак, что по этому поводу говорит General Motors (GM)?

В документе GM под названием «Замена бампера/передней панели с помощью усовершенствованных систем помощи водителю» (ADAS) описывается, что разрешено, а что запрещено для ремонта накладок бампера с помощью ADAS. В документе говорится: «Нужно избегать любого ремонта, такого как выемки, разрывы или повреждения, которые требуют использования материала для ремонта подложки или армирующих лент». Они продолжают показывать пример того, что такое ремонт подложки.

Итак, ремонт подложки невозможен, но как насчет повторной отделки? В документе GM говорится: «Ремонт краски может быть выполнен при условии, что общая толщина краски на любой части бампера/фасции не превышает 13 мил».

Это лишь некоторые примеры ограничений на ремонт бамперов от GM. Всегда обязательно обращайтесь к руководству по ремонту кузова конкретного автомобиля и учебным материалам перед выполнением любого ремонта.

Для получения дополнительной информации GM посетите следующие страницы:
OEM-информация Chevrolet
OEM-информация GMC
OEM-информация Buick
Cadillac OEM-информация Статья Горячая точка
Ремонт крышки бампера с помощью ADAS
Доступ к веб-сайту с информацией о столкновении: General Motors
Поиск информации ADAS: GM

---

Связанные курсы I-CAR

• Самый популярный
• Самые последние
• Архив

---

Десять основных вопросов по транспортным средствам

Hyundai	Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Mercedes-Benz	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
Nissan	Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?

Первая десятка конкретных вопросов I-CAR

	Что говорит I-CAR об использовании переработанной боковой панели, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части?
	Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба?
	Можно ли использовать Общие рекомендации по секционированию I-CAR?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок?
	Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали?
	Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера?
	Что I-CAR говорит о допусках на ремонт?
	Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов?

• О РТС
• Свяжитесь с нами
• Связанные отраслевые ссылки
• Подписаться на РТС
• Новостная рассылка

• Помощь/Часто задаваемые вопросы
• Политика отмены
• Политика в отношении рекламы и файлов cookie
• Обновленная Политика конфиденциальности
• Обновленные положения и условия

твитов @Ask_ICAR

Ремонт крышки бампера

с ADAS: Subaru Ремонт крышки бампера

с ADAS: Subaru

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.

---

Простой ремонт бампера на современном автомобиле может оказаться не таким простым, как кажется. В новых технологиях, таких как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и другие передовые системы помощи водителю (ADAS), используются датчики, расположенные за крышками бампера. Способность этих датчиков четко видеть обычно требует особой осторожности при рассмотрении вопроса о ремонте бампера. Многие OEM-производители имеют разные уровни предупреждений, когда речь идет о ремонте чехлов бампера с помощью ADAS. Итак, что Subaru говорит по этому поводу?

Хотя Subaru не запрещает ремонт накладок бампера с датчиками слепых зон, они предоставляют иллюстрации, на которых обозначены области проекции радара, и предупреждают о ремонте в этой области, заявляя следующее:

• «Не перекрашивайте радарные датчики или бампер рядом с радарными датчиками
• При наличии дефекта окраски в зоне проекции радара заменить задний бампер, не пытаясь его ремонтировать»

Дополнительно разъясняют замену заднего бампера в следующих случаях:

• «При наличии следов столкновения или вмятин в зоне проекции радара
• При наличии трещины внутри зоны проекции радара
• При наличии потертости (скола) в зоне проекции радара на пластиковом бампере»

Эта информация обычно находится в разделе Диагностика руководств по обслуживанию конкретных автомобилей в разделе: Обнаружение слепых зон/Предупреждение о перекрестном движении сзади (ДИАГНОСТИКА) ➤ Общее описание .

Для получения дополнительной информации о Subaru посетите страницу информации о Subaru OEM.

Дополнительные новости о ремонте при столкновении I-CAR, которые могут оказаться полезными:
Горячая точка статьи ADAS, калибровки и сканирования
Ремонт крышки бампера с помощью ADAS
Информация о столкновении Доступ к веб-сайту: Subaru
Поиск информации ADAS: Subaru

---

Родственные I-CAR Курсы

• Самый популярный
• Самые последние
• Архив

---

Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам

Hyundai	Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Mercedes-Benz	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
Nissan	Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?

Первая десятка конкретных вопросов I-CAR

	Что говорит I-CAR об использовании переработанной боковой панели, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части?
	Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба?
	Можно ли использовать Общие рекомендации по секционированию I-CAR?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок?
	Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали?
	Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера?
	Что I-CAR говорит о допусках на ремонт?
	Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов?

• О РТС
• Свяжитесь с нами
• Связанные отраслевые ссылки
• Подписаться на РТС
• Новостная рассылка

• Помощь/Часто задаваемые вопросы
• Политика отмены
• Политика в отношении рекламы и файлов cookie
• Обновленная Политика конфиденциальности
• Обновленные положения и условия

твитов @Ask_ICAR

Новое издание покебола 2ds xl.

Правый бампер отломился от платы, забрав с собой контактные площадки. | GBAtemp.net

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

gazza1988

Участник

ОП

• #1

Здравствуйте, у меня есть новая версия 2ds xl pokeball.

У моих детей сильные руки, и они умудрились сломать правую плечевую пуговицу. Я успешно разобрал его и обнаружил, что кнопки, которая должна быть припаяна к плате, больше нет.

Есть ли какие-нибудь хитрости, чтобы вернуть ему функциональность, или лучше заменить материнскую плату?

Мне удалось найти сообщение ниже. На картинке точно так же выглядит моя плата (я не могу сделать снимок хорошего качества), в ответе на него говорится, что нужно припаять дорожки, возможно ли это, учитывая, что она крепится к плате с помощью точек пайки?

https://www.ifixit.com/Answers/View/617670/2DS+XL+has+missing+solder+pads+on+right+shoulder+button

 

TurdPooCharger

Мех.

• 3 мая 2020 г.

• #2

Технически возможно починить оторванную плечевую пуговицу, если разрыв был достаточно чистым. Этот тип ремонта требует дооснащения новым способом установки сменной кнопки, если на боковых сторонах больше нет посадочных или медных контактов для пайки. Подумайте о суперклее и, возможно, обрезанном кусочке LEGO для удлинения, увеличения объема или придания жесткости.

Из-за этих вырванных контактных площадок в нижней части единственный способ обеспечить непрерывность контактов кнопки — это поцарапать материнскую плату иглой, обнажить все оставшиеся медные следы, а затем припаять тонкие провода между контактами и следы. Выполнение этого похоже на электронный эквивалент медицинской процедуры удаления сосудистых звездочек: требует времени, терпения, твердых рук.

Обычные пользователи 3DS не будут иметь возможности и инструментов для выполнения вышеуказанного. Если бы это была одна из других систем 3DS, такая как n3DSXL, это была бы другая история, поскольку плечевая кнопка имеет модульную конструкцию с легко (более) заменяемой частью гибкого кабеля.

 

Последний раз редактировалось TurdPooCharger, 3 мая 2020 г.

gazza1988

Участник

ОП

• 3 мая 2020 г.

• #3

TurdPooCharger сказал:

Технически возможно починить оторванную плечевую пуговицу, если разрыв был достаточно чистым. Этот тип ремонта требует дооснащения новым способом установки сменной кнопки, если на боковых сторонах больше нет посадочных или медных контактов для пайки. Подумайте о суперклее и, возможно, обрезанном кусочке LEGO для удлинения, увеличения объема или придания жесткости.

Из-за этих вырванных контактных площадок в нижней части единственный способ обеспечить непрерывность контактов кнопки — это поцарапать материнскую плату иглой, обнажить все оставшиеся медные следы, а затем припаять тонкие провода между контактами и следы. Выполнение этого похоже на электронный эквивалент медицинской процедуры удаления сосудистых звездочек: требует времени, терпения, твердых рук.

Обычные пользователи 3DS не будут иметь возможности и инструментов для выполнения вышеуказанного. Если бы это была одна из других систем 3DS, такая как n3DSXL, это была бы другая история, поскольку плечевая кнопка имеет модульную конструкцию с легко (более) заменяемой частью гибкого кабеля.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я так и предполагал. Хотя я умею паять, я не «настолько» хорош в этом.

Однако коллега по работе может делать такие вещи и делает это довольно часто, но я не работаю из-за коронавируса, поэтому придется подождать.

Спасибо за быстрый ответ.

 

Оборудование Работает ли печатная плата ABXY новой 3DS XL на старой 2DS?

• БлэндНайт16
• 1 сентября 2022 г.
• Нинтендо 3ДС

Ответы

3

просмотров

222

Nintendo 3DS 3 сентября 2022 г.

caki883

Оборудование Новый 2DS XL включается на секунду, а затем выключается с хлопком динамика

• OhItsSlick
• 8 сентября 2022 г.
• Нинтендо 3DS

Ответы

1

просмотров

206

Nintendo 3DS 8 сентября 2022 г.

IC_

Оборудование Новый 2DS XL синий свет, без багажника

• Frutzel
• 23 августа 2020 г.
• Нинтендо 3ДС

Ответы

8

просмотров

4К

Nintendo 3DS 28 ноября 2021 г.

lifehackerhansol

Оборудование Новый 2DS XL «Popping Fault» / Только синий свет — Но недолго работал.

• Бессонница8
• 1 августа 2020 г.
• Нинтендо 3ДС

Ответы

15

просмотров

2К

Nintendo 3DS 31 января 2022 г.

Insomniac8

Tutorial Эмулятор доморощенного эмулятора Исправление TutSorta для Retroarch PPSPP Dissidia 012 в Новом Южном Уэльсе. Аналоговая проблема и проблема с загрузкой белого экрана (в этой конфигурации обнаружена поддержка правой ручки камеры)

• XXLANCEXX
• 18 сентября 2022 г.
• Нинтендо Переключатель

Ответов

0

просмотров

907

Nintendo Switch 18 сентября 2022 г.

XXLANCEXX

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

• Вехо
• KenniesNewName

• @KenniesNewName:

  Нуб 240 Гц 4life

  Подарок Сегодня в 2:07

• @SAIYAN48:

  4k 75 Гц

  Подарок Сегодня в 2:20

• @KenniesNewName:

  Underwrraps 2 вышел проверяет все ящики Disney Woke

  Подарок Сегодня в 2:42

• @Veho:

  У него есть *вздох* цветной человек?

  Подарок Сегодня в 6:40

• @KenniesNewName:

  На этот раз компания поддержала ЛГБТ-свадьбы

  Подарок Сегодня в 6:42

• @Julie_Pilgrim:

  подождите, цветные люди «пробуждаются»?

  Подарок Сегодня в 7:00

• @Julie_Pilgrim:

  но, им цветные люди

  Подарок Сегодня в 7:00

• @Julie_Pilgrim:

  утра. . я только что проснулся? моя единственная цель на этой земле — выполнить квоту разнообразия

  Подарок Сегодня в 7:01

• @KenniesNewName:

  Тебе 12, ты проснулся независимо от цвета кожи

  Подарок Сегодня в 7:07

• @Veho:

  ЛГБТ-СВАДЬБЫ НА ЭТОТ РАЗ о нет, ты имеешь в виду то, что существует уже 15 лет. И фильм осмелился признать, что он существует? Скандальный.

  Подарок Сегодня в 8:13

• @KenniesNewName:

  Все в порядке, нижнее белье 3 поддержит мумифицированные свадьбы

  Подарок Сегодня в 8:27

• @KenniesNewName:

  Потому что Дисней теперь непредубежден

  Подарок Сегодня в 8:27

• @Veho:

  Компания Disney открыта для денег.

  Подарок Сегодня в 8:36

• @Veho:

  И вы уверены, что их маркетинговые исследования лучше любой партийной пропаганды.

  Подарок Сегодня в 8:36

• @KenniesNewName:

  Я бы хотел, чтобы GrubHub был открыт круглосуточно и без выходных

  Подарок Сегодня в 8:37

• @KenniesNewName:

  https://youtube. com/shorts/I_1sxDPE938?feature=share

  Подарок Сегодня в 8:46

• @Veho:

  Наполни всю ванну, трус.

  Подарок 58 минут назад

• @Veho:

  Сангрия в джакузи.

  Подарок 57 минут назад

• @Veho:

  https://i. imgur.com/O4Vt85A.png

  Подарок 52 минуты назад

• @Veho:

  Дисней зашел слишком далеко.

  Подарок 52 минуты назад

• @KenniesNewName:

  Слишком плохо для лохматого

  Подарок 51 минуту назад

• @Veho:

  У него есть Скуби.

  Подарок 43 минуты назад

• @KenniesNewName:

  Он всем друг

  Подарок 24 минуты назад

• @KenniesNewName:

  Мой придурок купил корку для пиццы вместо круассана для свиней в одеяле

  Подарок 23 минуты назад

• @Veho:

  Ну что ж, теперь у вас есть свиньи в гагачьем пуху.

  Подарок 2 минуты назад

@Veho: Ну что ж, теперь у вас есть свиньи в гагачьем пуху. 2 минуты назад

Чат 2

Кто-нибудь знает, как отремонтировать автомобильный бампер с помощью тепловых пушек — 10830

Расскажите нам о себе

Закрыть[X]Пропустить

 

Пожалуйста, сообщите нам свои данные, чтобы мы могли ответить на ваш вопрос.

 

 

Кто-нибудь знает, как отремонтировать бампер автомобиля с помощью тепловых пушек?

• 4433 дн. назад от Pammvi

Под:   #Cars

4
Ответы


Опубликовать ответ

Ответы пользователей

Хамир

Уважаемый господин, , вы можете связаться с Pammvi, они занимаются автомобильными ремонтными комплектами, и ниже приведены некоторые из типичных применений Steinel — Plastic ремонтный комплект в автомобилях и машиностроении: 1. Удаление вмятин, трещин и порезов на переднем и заднем бамперах, Ремонт сломанных кронштейнов крепления фар. 2. Ремонт сломанной решетки радиатора, бачка стеклоочистителя. 3. Сушка и удаление краски и шпаклевки [шпаклевки] 4. Ремонт кузова автомобиля с помощью шпатлевки и термофена. 5. Термофен используется для отверждения клея вместо точечной сварки. 6. Пайка и депайка различных электрических и электронных компонентов в автомобильной промышленности. 7. Пленки Sun, наклейки и виниловые наклейки можно легко удалить с помощью термофена. 8. Наше оборудование используется многими ведущими мастерскими в Индии, такими как Tata, Hyundai, Honda, Maruti, Mercedes и т. д. Вы можете связаться с нижеподписавшимся для получения более подробной информации. Хамир Чарания Паммви C-501, Реми Бизкорт, 9, Шах Инд Эстейт, V.D Road, Андхери (ж), мама — 53. Директор: 022-32518986 Плата: 022-26731904 / 26731052 Вн 35 Факс: 022-26731901 Электронная почта: [email protected] Пожалуйста, посетите наш новый сайт: http://www.pammvi.com   Опубликовано : 4433 дн. назад

Vishoo Tata Safari Владелец

O. K., Теперь вместе с деталями сообщите нам цену этого Инструмента. Возможно, кто-то из читателей купит такой же, если ваша упаковка окажется хорошей.   Опубликовано : 4433 дн. назад

Шива Шанкар Эксперт

Привет, Как правило, поскольку амортизаторы изготавливаются из сплавов полимеров, после поломки зажимов их необходимо заменить. Поскольку pmmvi предлагает практическое решение для того же самого. Стоит попробовать то же самое.   Опубликовано : 4432 дн. назад

Хамир

Уважаемый г-н Вишу, Привет из Паммви! У нас есть разные модели термофенов в комплекте, поэтому цены могут варьироваться в зависимости от области применения. Вы можете перейти по ссылке ниже, чтобы просмотреть видеоролики о том, как использовать комплект, а затем написать нам по адресу [email protected] или [email protected], чтобы узнать подробности о стоимости. http://www.pammvi.com/sub_division.aspx?subcatid=40&catid=7 Ура! Хамир Чарания   Опубликовано : 4432 дн. назад




Опубликуйте свой ответ здесь

Введите символы, которые вы видите на изображении ниже

Код обновления

Недавно заданные вопросы

Посмотреть всеАвтомобилиКоммерческий транспортСтрахованиеФинансыДвигателиДилерыРазноеНалогиАстрология в автомобиляхCSD

• 1,6 л универсалR Mav какой будет КЦ автомобиля и

  Пробег

  
  

  22 ч. назад #Cars

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• Сколько налогов марути к10. Производство -04 2012

  
  

  1 день назад #Тачки

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• Хиуопп

  
  

  2 дня назад #Cars

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• Я начну покупать и продавать поврежденные автомобили или оригинальные

  автомобиль

  
  

  2 дня назад #Cars

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• Я продавец подержанных автомобилей

  
  

  2 дня назад #Cars

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• машина за 3 месяца до продажи, передача имени машины от всех

  перец подписанный но не передача имени этот парень и незаконный активный инвалид наша машина сегодня за превышение скорости штраф письмо приходите на мой дом

  
  

  3 дня назад #Cars

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• Я ищу автомобили с желтыми номерами CNG Maruti Suzuki компания Pune

  местоположение позвоните мне, если есть продажа автомобилей, пожалуйста, свяжитесь со мной 8169376057

  
  

  3 дня назад #Cars

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• Я хочу продать автомобиль с Т-разрешением по финансовым причинам
  WagonR

  Декабрь 2016 Компания установила СПГ
  Возможен торг по указанному платежу
  

  
  

  3 дня назад #Cars

  Прочитать ответы

  0
  Ответ(ы)

  Опубликовать ответ

• Я купил новый Baleno Alpha 2022 MT.

  No related posts.