Как запаять бампер: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Как запаять бампер своими руками в домашних условиях

Расскажем, чем и как починить бампер своими руками, рассмотрим виды повреждений, технологии устранения дефектов. Также ответим на часто задаваемые вопросы автовладельцев по ремонту данной детали.

Содержание:

1. Виды повреждений бампера
2. Чем можно запаять бампер на автомобиле
3. Инструмент необходимый для починки бампера
4. Подготовка к восстановлению пластикового бампера
5. Как запаять бампер своими руками
   — Пайка бампера специнструментом
   — Запаивание бампера термофеном
   — Пайка бампера с помощью паяльника
   — Пайка пластикового бампера с помощью горелки
   — Заваривание бампера прутком
   — Склеивание бампера композитным материалом
6. Ремонт кронштейна бампера
7. Советы по запайке бампера
8. Часто задаваемые вопросы о починке и запайке бампера

Виды повреждений бампера

Бампер – согласно разъяснениям в различных словарях русского языка (Ожегова, Кузнецова, Ефремовой) это специальное устройство, укрепляемое в передней и задней части автомобили и служащее буфером при его столкновении с чем или кем-либо.

Перейдём к видам повреждений бамперов. Они могут быть сквозные и несквозными.

К несквозным дефектам относятся:

1. Потёртости.
2. Царапины, борозды.
3. Вмятины от удара или нагрева.
4. Трещины лакокрасочного покрытия.

Все подобные дефекты образуются в результате несильных механических ударов при соприкосновении с твёрдыми предметами.

В зависимости от типа повреждения они восстанавливаются различными способами.

Сквозные повреждения приводят к разрыву полимерного материала.

Это могут быть:

1. Трещины.
2. Утеря небольших фрагментов пластика.
3. Проломы.

Названные дефекты не только портят облик машины, но и могут повлиять на безопасность движения транспортного средства.

Поэтому перечисленные повреждения должны оперативно устраняться.

К сожалению, от получения любого типа дефекта не застрахован ни опытный водитель с многолетним стажем, ни начинающий автолюбитель.

Причиной поломки бампера может стать:

• Гололедица на дороге.
• Форс-мажорные обстоятельства: упавшая с дерева ветка, выскочившее на дорогу животное и т. д.
• Мокрая автомагистраль и неосторожное вождение участников дорожного движения.
• Невидимые для водителя ямы и выбоины, находящиеся под водой или снежным покрытием.

Сломанный пополам или со значительным повреждением бампер можно восстановить, но толка от этого будет немного: он не сможет выполнить своё предназначение.

Восстановить небольшой дефект вполне возможно. Причём для этого необязательно обращаться в автосервис, деталь можно отремонтировать самостоятельно, было бы желание, навыки автомеханика и подходящий инструмент.

Материал для автомобильного бампера

На заре автомобилестроения машины комплектовались металлическими бамперами.

Они надёжно защищали автомобиль от повреждений при аварии или наезде.

Однако производителям пришлось отказаться от железных буферов – они приносили серьёзный ущерб здоровью пешеходам, участникам дорожного движения и самим транспортным средствам.

Пришедшие им на смену детали из полимерных материалов были менее прочны, но более безопасны.

В настоящее время при производстве применяют термо- и термореактивные полимеры:

1. Стеклопластик.
2. Полипропилен.
3. Поликарбонат.

В основном компании по выпуску автомобилей производят бампера из более дешёвого термопластика, который может изменять форму под действием высокой температуры.

Бампера из термореактивного материала стойко переносят высокотемпературный режим, отличаются большей прочностью, однако они стоят дороже.

Подобное свойство обычных термопластических бамперов позволяет владельцам машин или работникам сервисов самостоятельно ремонтировать детали, используя нагрев повреждённого участка.

Чем можно запаять бампер на автомобиле

Как мы уже отмечали, термопластиковые бампера возможно восстановить при помощи нагрева материала методом сварки (спайки).

Для ремонта потребуется выяснить, из какого именно материала выполнена данная деталь.

Это необходимо для получения однородной структуры шва. Узнать состав компонентов поможет маркировка на бампере.

Обычно она расположена на внутренней её стороне.

Маркировка бампера.

Во время проведения операции потребуются пластиковые полоски для присадки, а также кусочки материала, взятого из остатков другого бампера.

Однако ещё раз отметим, донорский пластик должен быть как можно ближе подходить по структуре с «родным» бампером.

Дело в том, что каждый из подобных полимерных материалов имеет свою температуру плавления.

Несовпадение по параметрам данных характеристик может привести к разрушению основной детали, несовместимости соединения.

Для облегчения сварочных работ по ремонту бампера приведём таблицу, в которой указаны: его возможная маркировка, название материала, а также названы особенности пайки.

Маркировка	Материал бампера	Особенности процесса	Инструмент для пайки
PVC	Поливинилхлорид	Запаивается пластиковым прутком, но следует укрепить (армировать)	Фен, оснащённый насадкой, паяльник (80 Вт)
PP/PPTV	Полипропилен	Пластиковый пруток, соблюдение требуемого температурного режима	Фен, оснащённый насадкой, паяльник (80 Вт)
PUR	Полиуретан	Армирование шва, соблюдение температурного режима (без перегрева)	Паяльник с регулировкой температуры, горячий степлер, термофен
GF-15, GF-30, ABS, PAG-6	Твёрдый полимерный материал: полиамид, акрил-нитриловый стирол и др.	Высокий температурный режим при плавлении, остывание в естественных условиях	Мощный паяльник (T°C плавления до 500°C), горелка, термофен, возможна проклейка композитом
Нет маркировки	Стеклопластик (полимерная смола и стеклоткань)	Смола и стеклоткань	Склейка при помощи нескольких слоёв стеклоткани, пропитанных полиэфиром/ эпоксидной смолой

Используя эти данные можно качественно восстановить целостность автомобильного бампера.

Инструмент необходимый для починки бампера

Выбор инструмента для починки автомобильного бампера зависит от способа восстановления.

Однако практически в любом случае потребуется:

1. Инструмент для нагрева пластика.
2. Материал для армирования.
3. Вспомогательный припой.

Напоминаем, что при выборе инструмента для сварки пластика следует учитывать температуру его плавления.

В таблице указаны параметры, при которых полимерные материалы плавятся.

Материал	T°C плавления
Полиуретан (PU, PUR)	200
Поливинилхлорид (PVC)	300-400
Полипропилен (PP, PPTV)	300
Полипропиленовая резина (PP-EPDM)	310-340
Акрил нитрил бутадиен стирол (ABS)	350
Полиамид (PA)	400

На основании данных в таблице можно выбрать нужный инструмент для нагрева.

Перечислим возможные варианты:

1. Паяльник мощностью 80 Вт пойдёт для восстановительных работ с поливинилхлоридом, полиуретаном, полипропиленом.
2. Этот же инструмент большей мощности до 100 Вт нужен для операций с полиамидом, пластиком ABS.
3. Термофен (паяльный, строительный) с регулятором температуры, соответствующей насадкой подойдёт для восстановления большинства из перечисленных материалов.
4. Газовая горелка пригодится для устранения повреждений в бамперах, выполненных из твёрдых пластмассовых материалов.
5. Разогретым степлером можно реставрировать любой пластик, однако качество выполняемых работ будет не самым лучшим, например, шов на внешней стороне может быть неровным.

Для армирования, повышения прочности шва, следует использовать металлическую сетку или проволоку (медь, алюминий, латунь).

Также можно задействовать железные скобки для степлера. Небольшие повреждения можно заваривать без армирования.

Для проведения операции по восстановлению бампера также нужно приготовить:

1. Набор ключей и отвёртки для снятия детали с места установки.
2. Электрическую дрель и свёрла диаметром от 3 до 5 мм.
3. Наждачную бумагу средней зернистости для обработки поверхности.
4. Фиксаторы: струбцину, клещи с зажимом и т. д.
5. Обезжириватель.

Однако не для всех бамперов понадобятся подобные инструменты.

Для устранения повреждений на бампере из стекловолокна потребуются:

1. Углошлифовальная машинка небольшой мощности или дремель (бормашинка).
2. Обезжириватель.
3. Наждачная бумага (мелкозернистая).
4. Скотч.
5. Стеклотканевый материал.
6. Эпоксидная смола и отвердитель.
7. Широкая кисть.

Приготовив инструментарий, можно приступать к подготовке ремонта.

 

Подготовка к восстановлению пластикового бампера

Бампер для проведения ремонтных работ необходимо снять с посадочного места за исключением тех случаев, когда незначительное повреждение возможно устранить непосредственно на машине.

Рассмотрим алгоритм подготовительных работ:

1. Демонтируется бампер, очищается от пыли и грязи.
2. Высверливаются небольшими по диаметру свёрлами отверстия на концах трещины. Это препятствует её дальнейшему распространению.
3. Зачищается наждачной бумагой поверхность детали, примерно по 4 – 5 см, в обе стороны от повреждения.
4. Формируется небольшое углубление в зоне сварки для установки в нём присадочного материала.
5. Убираются фаски с краёв трещины.
6. Обезжиривается зона ремонта.
7. Зажимаются при помощи фиксатора (струбцины или иного инструмента) края пластика в рабочем положении (заводском) в месте повреждения.

На этом подготовительная часть работ закончена. Следующий этап – непосредственно ремонтная операция.

Как запаять бампер своими руками

В этом разделе расскажем о технологиях восстановления бампера различными способами.

Пайка бампера специнструментом

В данном случае в качестве специального инструмента используется степлер, оснащённый функцией нагрева, работающий от источника электросети.

Ход действий:

1. Зарядить степлер скобкой, включить в электросеть.
2. Приставить скобку к повреждённому участку, подать напряжение. Разогретая скоба войдёт в пластмассовый материал, соединяя своим телом повреждённые края.
3. После входа скобки в пластик следует отключить напряжение, убрать от бампера степлер.
4. Повторить подобные действия по месту повреждения с шагом установки скоб: 0,5 – 1 см.
5. Убрать кусачками свободные концы скоб, торчащие из пластика.
6. Обработать место монтажа бормашинкой, наждачной бумагой.

Подобный способ соединения позволяет одновременно скреплять повреждённые участки и армировать зону, делая её прочнее.

Для создания целостности рекомендуется пропаять с помощью термоинструмента место соединения краёв трещины.

 

Запаивание бампера термофеном

Один из универсальных вариантов устранения повреждений на пластиковом бампере.

С помощью паяльного или строительного фена возможно заделать трещины, небольшие разломы на детали, в том случае, если нет потерянных фрагментов.

Оптимальный вариант используемого инструмента – наличие на нём регулятора температуры. Без него можно перегреть обрабатываемый пластик, вся работа в этом случае пойдёт насмарку.

Диаметр отверстия на выходе не должен превышать 7 – 10 мм. Также для работы понадобятся присадки, по материалу идентичные бамперу.

Для усиления прочности детали в месте сварки потребуется армирование. Оно осуществляется с помощью металлической проволоки или сетки, можно использовать скобки от степлера.

Этапы запаивания бампера термофеном:

1. Исходя из таблицы температуры плавления полимерных материалов, указанной выше в статье, выставить регулятором нужный для работы режим.
2. Феном прогревается рабочая зона, в неё с усилием вдавливается присадочный материал, который под действием высокой температуры расплавляется. Это может быть пластиковая полоска, пруток.
3. После застывания полимера производится зачистка неровностей, обработка места сварки наждачной бумагой заподлицо с основной частью бампера.

Для усиления прочности места соединения выполняется армирование (можно металлическими скобами для степлера).

В том случае, если повреждённая зона не подходит к краям детали, данную процедуру можно не производить.

 

Пайка бампера с помощью паяльника

С помощью паяльника (80 Вт) можно восстановить дефекты на бамперах, выполненных из различных видов пластика.

Сама процедура выполнения работ схожа с запайкой повреждений термофеном.

В случае, если трещина доходит до края бампера, выполненного из любого материала кроме полипропилена, потребуется армирование заделочного шва.

Пайка пояльником с армированием металлической сеткой.

Это придаст ему прочность, он сможет вновь выполнять прежние функции по защите автомобиля.

Лучшим вариантом для армирования будет применение металлической сетки шириной около 0,5 см.

Небольшие повреждения, расположенные по центру детали, можно восстановить без армирования.

Рассмотрим ход выполнения работ без армирования:

1. Прогреть паяльник до температуры плавления материала бампера.
2. Соединить острым концом инструмента повреждённые края с внутренней части. Насечки следует делать через 0,8 – 1,3 см друг от друга. Таким образом производится фиксирование краёв дефектного места.
3. Плоской стороной паяльника выравнивается повреждённая плоскость, заполняются имеющиеся сквозные отверстия.
4. После этого аналогично выполняется операция сварки с внешней стороны.
5. Обработать, зачистить пока ещё тёплый материал до ровного состояния.

Если необходимо армирование, то в соединительный шов вваривается металлическая сетка, которую следует предварительно разогреть тем же паяльником. Подобную процедуру следует выполнять изнутри бампера.

В ходе выполнения работ нужно следить за температурным режимом. Перегрев материала здесь также не допустим.

 

Пайка пластикового бампера с помощью горелки

Процедуру восстановления бампера при помощи газовой горелки нужно выполнять аккуратно.

Стандартное сопло, широкое по размеру, не пойдёт для ремонта полимерного материала по причине высокотемпературного режима работы такого инструмента (до 1000°C).

Необходимо установить пламегаситель или использовать сопло от газового паяльника, которым может оснащаться инструмент.

Умельцы также используют в этом случае самодельные конструкции с нужным диаметром сопла.

Для работы следует приготовить присадочный материал для заполнения шва, схожий по структуре с бампером.

Алгоритм ремонтных действий схож с процедурой восстановления бампера при помощи строительного фена:

1. Горелкой с узким соплом разогреваются края трещины или разлома.
2. Одновременно с этим в рабочую зону вводится присадочная пластмасса.
3. Места шва заполняется расплавленной присадкой.
4. Горелка убирается, после остывания пластика производится зачистка шва.

Этой же горелкой можно проводить при необходимости армирование дефектного места.

 

Заваривание бампера прутком

Универсальный способ устранения трещин, пробоин, иных повреждений – сварка при помощи прутка.

Для работы нужен пруток круглой или треугольной формы, а также один из нагревательных инструментов: строительный фен, паяльник, горелка.

Прутки для запаивания бампера.

Этапы восстановления:

1. С краёв повреждённой зоны снимаются фаски. Для этого можно использовать бормашинку, небольшую электродрель.
2. Выполнить углубления по краям для наложения прутка.
3. С помощью термоинструмента расплавить, начиная с небольшой температуры, пруток, укладывая его с небольшим усилием в приготовленное углубление.
4. Дождавшись застывания пластика, срезать неровности, зачистить полученный шов наждачной бумагой.

При помощи кусочков присадочного прутка можно произвести армирование шва с внутренней стороны бампера, размещая их через 3 – 4 см.

 

Склеивание бампера композитным материалом

Устранение повреждений на бампере из стекловолокна производится отличным от вышеприведённых способов.

Технология заключается в проклейке дефектного участка стеклотканью, предварительно смоченной в эпоксидной или полиэфирной смоле.

Аналогичным способом устраняются повреждения в бамперах, произведённых их твёрдых пластмасс, так как их сложно разогреть до нужного состояния.

Материалы для запаивания бампера.

Ремонтные работы делаются таким образом:

1. Производится очистка дефектного места на бампере.
2. Обрабатываются неровности краёв повреждённой зоны (бормашинкой, небольшой шлифовальной машинкой).
3. Зачищаются наждачкой близлежащие к зоне повреждения стороны (до 5 см), как снаружи, так и внутри.
4. Фиксируются при помощи скотча края трещины.
5. Обезжиривается внешняя сторона бампера в рабочей зоне.
6. Вырезается кусок стеклоткани по длине трещины/пролома + 5 см запаса с каждой из сторон.
7. Разводится отвердитель со смолой в требуемой производителем вещества пропорции.
8. Намазывается полученной смесью с помощи широкой кисти дефектная зона изнутри бампера.
9. Накладывается на место повреждения и разглаживается приготовленный кусок стеклоткани.
10. Повторяются операции с куском заплатки, пропитанной клейкой смесью, до тех пор, пока место дефекта не сравняется по высоте с остальной поверхностью бампера.
11. Убирается скотч с наружной стороны.
12. Выполняется аналогичная обработка, проклейка с внешней стороны повреждённого места бампера.

В зонах больших повреждений нужно упрочить полученное место соединения стеклонитью.

Для этого нужно сверлом маленького диаметра (до 1 мм) просверлить дырки в бампере через 5 – 8 см, соединить стеклонитью наложенные заплаты.

 

Ремонт кронштейна бампера

Нередко бампер становится нерабочим по причине поломки кронштейна, который фиксирует деталь на крыле автомобиля.

Причиной неисправности становится повреждение ушек или самой крепёжной планки. Восстановительные работы проводятся при помощи сварки.

Поломонное крепление бампера.

Ремонт кронштейна бампера выполняется так:

1. Демонтируется бампер с места установки.
2. Приклеивается лента с внутренней стороны повреждённой зоны, выполняющий в этом случае роль основания.
3. Обрабатываются поломанные места в верхней части кронштейна.
   
4. Приваривается с помощью термоинструмента пластиковый стержень из профиля нужной формы. Подобная процедура выполняется изнутри кронштейна.
   
5. Подплавненное место обжимают щипцами и получается монолитное соединение.
   
6. Производится обработка, зачистка приваренных элементов.
7. Прорезается с помощью бормашинки отверстие, ушко для крепежа.
   

После этого выполняется установка кронштейна с бампером на крыло.

Советы по запайке бампера

Чтобы качественно выполнить ремонт автомобильного бампера, следует соблюдать следующие правила:

1. Выбирать инструмент для сварки нужно исходя из температуры плавления материала бампера.
2. Восстановить трещину небольшого размера с ровными краями, плотно прилегающими друг к другу, не подходящими к краю бампера можно без присадки и армирования.
3. Для армирования следует использовать стойкий к коррозии металл: латунь, нержавейку или медь.
4. При восстановлении нужно уделять больше внимание прочности, чем красоте. В любом случае деталь нужно будет потом грунтовать и красить, что позволит сделать незаметными следы ремонта.
5. Для восстановления бамперов PP (полипропилен) в качестве присадок можно использовать нарезанный ножницами по металлу пластик с подкрылок. Другим видам полимерного материала бампера потребуется идентичный данному пластик, который можно взять на авторазборках.

Грунтовать восстановленные места следует грунтом, подходящим к этому типу материала. Иначе краска быстро слезет с бампера.

Ответы на часто задаваемые вопросы о починке и запайке бампера

Среди автовладельцев есть большое число желающих самостоятельно отремонтировать бампер своего автомобиля.

В связи с этим у них возникают многочисленные вопросы на тему ремонта.

Ответим на самые популярные из них.

Какие альтернативы починке треснувшего бампера?

Всё зависит от сложности повреждения. Бампер с небольшими трещинами, проломами можно восстановить.

Для деталей с серьёзными дефектами альтернатива одна – замена.

На сколько хватит запаянного бампера?

Опять-таки многое зависит от сложности ремонта и качества проведения операции.

При нормальной манере вождения, бережном отношении к автомобилю, соблюдении технологии ремонта восстановленный бампер может прослужить долгую службу своему хозяину.

Как запаять большую трещину на бампере автомобиля?

Такие повреждения устраняются при помощи термоинструмента, присадочного материала и армирования шва

Алгоритм данной работы описан в нашей статье.

Можно ли паять бампер металлическим прутком?

Металлический пруток не является однородной структурой с бампером из пластиком.

Поэтому он не пойдёт для спайки повреждённого участка. Его можно использовать в качестве нагревательного элемента.

Как запаять крепление (ухо) пластикового бампера?

Восстановить целостность крепёжного ушка бампера можно по технологии, описанной в статье.

Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера?

Наша статья подскажет автолюбителям как выполнить армирование пластикового бампера.

качественно и не дорого по доступным ценам

В жизни любого водителя наступает момент, когда одна из частей его авто повреждается или приходит в негодность. Бампер в этом случае не является исключением, скорее даже наоборот. Кузов машины повреждается достаточно часто, и в большинстве случаев именно один из бамперов принимает на себя большую часть удара. Особенно часто это происходит в зимнее время, когда дороги становятся крайне опасными. Все это может послужить причиной для замены или ремонта бампера автомобиля.

Замена и ремонт бамперов

В чем суть процесса ремонта бамперов? Все достаточно просто. Сначала оцениваются общие повреждения. Результат осмотра позволит определить, какие конкретные задачи должны выполнить мастера для того, чтобы привести автомобиль в надлежащее состояние. Обычно, повреждения бамперов разделяют на две группы: небольшие – сюда относятся порезы, внешние вмятины и сколы; и более серьезные – сюда можно отнести разрывы внешнего полотна, глубокие трещины и проломы в бамперах. Цена на устранение серьезных повреждений всегда выше, чем удаление пары сколов или царапин.

Осмотр внешнего вида играет важную роль, когда происходит ремонт пластиковых бамперов. Пластик часто исправляется путем нанесения на старые слои нескольких новых. Цена ремонта бампера также зависит от модели и производителя машины. Нужно знать – отечественная ли это модель, иномарка и т.д. Окончательный вердикт по тому, сколько денег потребуется заплатить, обычно выносится после полного осмотра всех поврежденных зон и подсчета количества работы, которую необходимо проделать. Существует несколько основных действий которые проводятся в процессе ремонта пластикового бампера, зависящие от существующих проблем:

Вмятины, вне зависимости от их размера устраняются путем нагрева конструкции. Нагретый пластик легко гнется и выправляется. Подобное оборудование распространено повсеместно что делает процесс ремонт бампера из пластика возможным даже в Тюмени.

Некоторые машины оснащены металлическими бамперами. В основном это старые отечественные модели. В таком случае специалисты будут использовать молоток и выколотки. Бампер подрихтовывают. Однако в настоящий момент в Тюмени более популярен ремонт пластиковых бамперов.

Отколотые элементы корпуса вполне возможно без проблем вернуть на место при помощи специального оборудования, которое обеспечит им высокопрочное склеивание.

Крупные трещины легко заделываются при помощи термической сварки. Способ идеально подходит для бамперов, в процессе изготовления которых использовалась горячая формовка пластмасс. Необходимо только найти пластик, аналогичный оригинальному пластику бампера.

В случае, если на местах, где был проведен ремонт бампера в Тюмени будут обнаружены неровности, применяется шлифовка.

Иногда происходит повреждение красочных слоев. В сервисе «Авто-1» возможен одновременно ремонт и покраска бамперов в Тюмени. При наличии таких дефектов, как царапины, возможно также заказать полировку бампера, либо же специалисты проведут покраску замены бампера специальными эмалевыми красками, нужной цветовой гаммы.

Ремонт переднего бампера

Нередко встречаются случаи, когда необходим ремонт бамперов в Тюмени недорого только одного или нескольких бамперов. Специалисты сервиса «Авто-1» в Тюмени готовы выполнить ремонт переднего бампера, в соответствии со всеми перечисленными нюансами.

Ремонт заднего бампера

По аналогии с предыдущим пунктом, Тюменский центр готов осуществить ремонт заднего бампера. Мы проведем качественный ремонт бампера из пластика в Тюмени.

Также, в случае ДТП нередко требуется полная замена бампера в Тюмени. Пройти замену бампера вы также сможете у нас в Тюмени, по вполне демократичным ценам.

Преимущества автосервиса «Авто-1»

Так в чем же сервис «Авто-1» отличается в этом плане от конкурентов?

• Мастера, у которых за плечами большой опыт, начиная от ремонта и полировки бамперов у авто различных моделей и заканчивая их полной заменой.
• Низкая цена. Стоимость ремонта переднего бампера в Тюмени гораздо ниже, чем средняя цена замены бампера в Тюмени, благодаря передовому импортному оборудованию, практически не страдает их качество. В случае, если вам нужен ремонт бампера недорого, у нас вы найдете то, что вам нужно.
• Богатый ассортимент наших услуг. У нас возможно осуществить ремонт заднего бампера в Тюмени в любой конфигурации, будь то полная замена бампера авто или даже замена бампера с последующей покраской.

Если вы живете в Тюмени и ищите недорогой способ ремонта бамперов, тогда сервис «Авто-1» то, что вам нужно. Здесь можно увидеть результат в самые оптимальные сроки, вне зависимо от типа и количества повреждений. Мы проведем качественный ремонт и полировку бамперов.

Как самостоятельно починить треснувший бампер

---

У вашего автомобиля треснул бампер? Узнайте, как решить проблему, выполнив приведенные ниже процедуры. Мы не будем использовать эпоксидный клей, а будем использовать метод пластиковой сварки. Описанный здесь метод сварки пластика очень прочный и недорогой.

Что вам понадобится

РаспродажаБестселлер №1

Комплект паяльника, 60 Вт паяльник со сменными жалом, 10 в 1, регулируемый…

$16,99

• Паяльник
• Баллончик с краской Custom Mix
• Наждачная бумага
  • 120, 220, 500

Как приварить пластиковый бампер?

1. Снимите треснувший бампер –  Это фотография нашего треснутого бампера. Это небольшая трещина. С помощью этого метода вы можете отремонтировать гораздо более крупные трещины на бампере. Мы настоятельно рекомендуем снять бампер, чтобы устранить трещину. Или хотя бы частично убрать. Бамперы могут показаться сложными для снятия, но это не так. Бамперы автомобилей крепятся несколькими болтами на 10 мм и несколькими вставными штифтами. После того, как вы открутите винты, вы можете легко снять бампер.
2. Выравнивание трещины в бампере – Соедините бампер по трещине. Возможно, вам придется использовать С-образный зажим, чтобы скрепить бампер, когда вы пытаетесь его сварить. Важно выровнять трещину бампера как можно плотнее. Перед началом работы очистите область вокруг трещины. При этом методе идеально чистый бампер не так важен, как при использовании эпоксидной смолы, для которой бампер должен быть идеально чистым.
3. Начать сварку треснувшего бампера. Используйте паяльник, чтобы начать сварку треснувшего бампера. Паяльнику может потребоваться пять минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Как только паяльник нагреется, приступаем к сварке бампера сначала снаружи. Таким образом, мы можем идеально выровнять бампер.
4. Приварить внутреннюю часть треснутого бампера – важно приварить бампер изнутри. Если вы этого не сделаете, ваш бампер может быть слабым и легко порваться, особенно если вы наедете на высокий бордюр.
5. Используйте дополнительный кусок пластика, чтобы добавить его к бамперу, когда будете заваривать трещину. Лучше всего сначала заварить трещину внутри паяльником, а затем добавить немного пластика и приварить его, чтобы добавить поддержку. Это укрепит трещину и гарантирует, что ваш бампер больше никогда не треснет. По крайней мере, не в этом же месте.
6. Если вы все еще беспокоитесь о качестве сварного шва, на этом этапе вы можете нанести свою любимую эпоксидную смолу на заднюю сторону бампера. Честно говоря, вам это не нужно.
7. Отшлифуйте трещину в бампере. Используйте наждачную бумагу, чтобы выровнять сварной шов бампера. Пластик на данный момент выглядит некрасиво. Начните с бумаги с сеткой 120, затем перейдите на 220, 300 и закончите бумагой с сеткой примерно 500.
8. Покраска бампера. Используйте автомобильную грунтовку для распыления краски на бампер. Вам не нужно распылять весь бампер, если вы не хотите, особенно если у вас есть только треснувшая нижняя губа бампера.
9. Если вы планируете красить весь бампер, вам понадобится хотя бы один баллончик с грунтовкой. Обязательно используйте бумагу с размером сетки 500, чтобы удалить прозрачное покрытие бампера, прежде чем распылять старую краску.
10. Дайте грунтовке высохнуть.
11. Далее нам нужно покрасить бампер. Вы можете заказать индивидуальную краску, точно соответствующую цвету вашего автомобиля. Если вы сделаете быстрый поиск, вы найдете кузовные мастерские, которые соответствуют автомобильной краске. Или проще всего заказать смешанную краску онлайн и получить ее на дом.

Где заказать индивидуальный баллончик со смешанной краской?

Мы нашли на eBay несколько объявлений, по которым вам будет доставлена ​​смешанная автомобильная краска .

У вас должен быть VIN или код краски вашего автомобиля. Вы можете узнать код краски, взглянув на наклейку с номером VIN или позвонив своему дилеру, который сообщит код краски вашего автомобиля.

Можно ли починить треснувший бампер автомобиля?

Да, треснувший бампер автомобиля можно отремонтировать. Можно использовать метод сварки пластика или эпоксидный клей. Наш любимый метод — использовать метод сварки пластика.

Какой эпоксидный клей лучше всего подходит для треснувшего бампера?

Если вы настаиваете, вы можете использовать внутри 3M Bondo 280 эпоксидный шприц для ремонта бампера в сочетании с сеткой. Снаружи вам придется использовать Бондо. Мы по-прежнему считаем, что сварка пластика проще и дешевле. Но эй, это твой бампер.

Сколько стоит ремонт треснувшего бампера?

Если автомастерская отремонтирует треснувший бампер, рассчитывайте заплатить от 350 до 600 долларов. Стоимость ремонта треснутого бампера будет зависеть от двух вещей. Насколько сильна трещина. Какая краска у твоей машины? Автомобильная краска нынче очень дорогая. Некоторые цвета автомобильной краски металлик стоят еще дороже. В зависимости от марки и модели замена бампера будет стоить от 1000 до 1500 долларов.

Я треснул бампер. Должен ли я отремонтировать или заменить его?

Небольшие трещины в бампере легко ремонтируются. Вам не нужно менять бампер, если у вас есть трещина на нижней губе. Отнесите свою машину в автомастерскую, и там вам починят бампер, не заменяя его. Если ваш бампер треснул в нескольких местах, вы можете заменить бампер.

Может ли автомобиль с треснувшим бампером пройти техосмотр/проверку государственной безопасности?

Если у вас треснул бампер и ваш автомобиль должен пройти техосмотр, вы, вероятно, задаетесь вопросом, не пройдет ли осмотр треснутый бампер. Автомобиль с небольшой трещиной на бампере не пройдет техосмотр в большинстве штатов. Если у вас есть большая трещина более четырех дюймов или есть незакрепленные части бампера, вы, скорее всего, не пройдете государственную проверку.

Прежде чем везти машину на техосмотр, постарайтесь как минимум закрепить сломанный бампер, используйте эпоксидный клей. Приклейте бампер с внутренней стороны. Вы должны помнить, что правила варьируются от штата к штату в отношении того, сколько повреждений бампера допускается для автомобилей, прошедших техосмотр.

Кроме того, это еще зависит от того, насколько строг механик на станции техосмотра. Попробуйте отремонтировать треснувший бампер, прежде чем везти его на осмотр. Инспекционной станции все равно, устранили ли вы или автомастерская трещину в бампере или она выглядит не идеально.

Бампер треснул в результате наезда. Что я должен делать?

Во-первых, проверьте, не зафиксировали ли какие-либо камеры, где стояла ваша машина, это событие. Если вы можете найти номерной знак автомобиля, который ударил вашу машину, вы можете подать иск с их страховым полисом и полицейским отчетом, и ваш бампер будет бесплатно отремонтирован страховкой другого человека.

Если вы не можете найти человека, который сбил вашу машину, у вас есть три варианта: вариант 1. Запросить страховую выплату, чтобы починить треснувший бампер. Вам придется заплатить франшизу в размере 500 или 1000 долларов, что подводит нас ко второму варианту. Вариант 2. Получите пару предложений от автомастерских. Вы можете узнать, что починка треснувшего бампера на вашем автомобиле стоит 450 долларов. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, даже не утруждайте себя подачей претензии в свою страховую. Вы оплатите полный счет, так как ваша франшиза составляет 500 долларов.

Поэтому нанимайте автомастерскую напрямую, не записывая претензию в свой страховой полис. Претензия в вашем полисе может привести к увеличению вашей страховой премии — вариант 3. Устраните трещину самостоятельно, следуя этому руководству. Менее чем за 50 долларов вы можете заварить трещину и покрасить бампер специальной смешанной краской. Это не будет выглядеть идеально, но будет выглядеть намного лучше и долговечнее.

Сколько стоит замена бампера?

Новый автомобильный бампер для популярных автомобилей, таких как Toyota Corolla, Camry или Honda Accord, Civic стоит в среднем 700 долларов. Чтобы покрасить бампер и смыть краску в автомастерской, вы потратите еще 500 долларов. В среднем замена переднего или заднего бампера автомобиля будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Обычно ремонт поврежденного бампера обходится дешевле, чем его замена.

Мы надеемся, что руководство «Как починить треснувший бампер самостоятельно» окажется для вас полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Шариковый буфер для припоя SB/sup 2/ — гибкий инструмент для изготовления корпусов трехмерных датчиков и микросистем

• title={Шарик для припоя SB/sup 2/ — гибкий инструмент для изготовления корпусов трехмерных датчиков и микросистем}, автор = {Пол Касульке, Вернер Шмидт, Ларс Титерле, Х. Бонакер, Томас Опперт и Эльке Закель}, Journal={Двадцать второй международный симпозиум по технологиям производства электроники IEEE/CPMT. IEMT-Европа 1998. Производство и разработка электроники для автомобилей (кат. № 98Ch46204)}, год = {1998}, страницы = {70-75} }
  • P. Kasulke, W. Schmidt, E. Zakel
  • Опубликовано 27 апреля 1998 г.
  • Engineering
  • Двадцать второй международный IEEE/CPMT симпозиум по технологиям производства электроники. IEMT-Europe 1998. Производство и разработка электроники для автомобилей (Кат. № 98Ch46204)

  Компания Pac Tech GmbH разработала новую высокоскоростную систему наплавки для микроэлектронных устройств. С помощью этой полностью автоматической системы, высокоскоростного буфера шариков припоя (SB/sup 2/), предварительно сформированные шарики припоя помещаются в заранее запрограммированные положения соединения и оплавляются лазерным импульсом за один шаг. Использование флюса или второго оплавления не обязательно. Конструкция системы подходит для широкого спектра приложений. Из-за низкого подвода тепла во время напыления припоя и того факта, что дополнительные… 

  Посмотреть на IEEE

  doi.org

  Размещение и оплавление шариков припоя для FC, BGA, CSP на уровне пластины, оптоэлектронных компонентов и МЭМС с использованием нового метода струйной пайки

  • T. Oppert, Lars Titerle, E. Zakel, G. Azdasht, T. Teutsch

  • Материаловедение, машиностроение

  • 2002

  Сегодня требования к упаковке оптоэлектроники и МЭМС-устройств больше не могут быть удовлетворены с помощью стандартных процессов на основе флюса, в которых используется профиль оплавления с длинным температурным профилем и внедряем…

  Удар микрошариками для выравнивания пластин и трехмерных приложений с использованием переноса сфер припоя и струйного распыления припоя

  • T. Oppert

  • Инженерное дело

  • 2012

  Тем не менее, уменьшение размера, электроники и миниатюризации обусловливает стоимость за счет повышения технических характеристик устройства. Что касается приложений на уровне пластины, технология флип-чипов…

  Лазерная пайка и крепление флип-чипов для трехмерной упаковки

  Обычные процессы оплавления припоя больше не могут удовлетворять фактическим требованиям к усовершенствованной упаковке. Например, для упаковки 3D- и оптоэлектронных компонентов требуется бесфлюсовая пайка…

  Плазменное оплавление припоем Sn-3,5 Ag для бесфлюсового применения в корпусах флип-чипов

  • Soon-Min Hong, C. Kang, J. Jung

  • Материаловедение

  • 2004

  Новый процесс оплавления без использования флюса с использованием плазмы Ar+10%H/sub 2/ был исследован на предмет применения в корпусах флип-чипов для припоя. Шарики припоя Sn-3,5 мас.% Ag диаметром 100 мкм/м2 были связаны с…

  Оценка лазерной струйной обработки шариков припоя для процесса прикрепления шариков припоя

  Из-за постоянного стремления микроэлектронной промышленности к миниатюризации и повышению производительности плотность входных/выходных отсчетов на электронных корпусах многократно увеличивается в пределах заданной области. …

  Сборка припоя на уровне пластины и сборка перевернутой микросхемы с шариками припоя размером до 30 мкм

  • T. Oppert, R. Dohle, J. Franke, Stefan Härter

  • Материаловедение

  • 2011

  Важнейшим технологическим фактором в электронной промышленности является миниатюризация, главным образом за счет уменьшения размеров пластин и стоимости. Одна из технологий межсоединений для мелкого шага…

  Обработка и анализ надежности флип-чипов с контактами припоя диаметром до 30 мкм

  • Дж. Франке, Р. Доле, Флориан Шуслер, Т. Опперт, Томас Фридрих, С. Harter

  • Инженерия, материаловедение

    61-я конференция IEEE по электронным компонентам и технологиям (ECTC), 2011 г.

  • 2011

  Ускоренная тенденция к уменьшению и уменьшению веса электроники привела к тому, что многие усилия направлены на уменьшение размеров и повышение производительности электронных продуктов. Тем не менее, оборудование и процессы…

  Бесфлюсовая наплавка припоя в корпусе флип-чипа с помощью плазменного оплавления

  Новый процесс бесфлюсового оплавления с использованием плазмы Ar+10%H/sub 2/ исследовался на предмет применения для припоя на корпусе флип-чипа. Шарики припоя Sn-3,5 вес. %Ag диаметром 100 мкм/м2 были соединены с 250…

  Упаковка с микрошариками для выравнивания пластин и трехмерного переноса сфер припоя и распыления припоя

  Миниатюризация в электронике обусловлена ​​уменьшением размеров и стоимости, однако за счет повышения технических характеристик устройства. Что касается приложений на уровне пластины, технология флип-чипов…

  Новый гибкий метод сборки с низким напряжением и использованием лазерного нагрева для соединений NCP, ACF и паяных соединений

  • E. Zakel, T. Teutsch, G. Azdasht

  • Материаловедение

  • 2009

  Усовершенствованная упаковка и особенно сборка флип-чипов имеют все большее значение в современной микроэлектронной промышленности.

  No related posts.