Как заменить шаровую на рено логан самому: Замена шаровой опоры Рено Логан: цена, ремонтируем своими руками

Содержание

Замена шаровой опоры на Рено Лагуна своими руками

Ремонт по моделям авто. Отключение пищалки ремня безопасности Тойота Приус Авария на 8 марта.

Как поменять самому шаровую опору на логане

Mazda Premacy. Не крутит стартер. Замена компрессора кондиционера Toyota 4Runner своими руками. Трубки кондиционера, ремонт. Volkswagen Multivan.

Что советуют владельцы Renault Laguna?

Почему сломался компрессор кондиционера БУ. BMW X6 3. Замена муфты. Замена подшипника и муфты компрессора кондиционера. Volkswagen Amarok. Шум при работе компрессора кондиционера.

Как снимать шаровую на рено лагуна

Honda Civic. Замена электромагнитной муфты и подшипника компрессора кондиционера. Ремонт компрессора кондиционера Форд Мондео.

Замена ремня дополнительного оборудования и роликов на Рено Мастер Renault Master. Чистка кондиционера своими руками. У меня не доходило питание на релюхи под капотом. Так шкив хорошо не затянишь!

Ремонт Renault Laguna 3

Нет никакой гарантии что он не от крутиться и не разобъёт шпонпаз. А как насчёт этической стороны? Ведь ксенон в туманках не кисло слепит встречных, они же у тебя не линзованные. Или тебе как большинству дорожных сволочей наплевать на это? А не легче взять с иномарки в сборе кондей и приколхозить в этот чудо аппарат?

ВИДЕО: Замена шаровой опоры на Renault Logan

Дааа в газели ой как не хватает этого кондиционера??? Какие признаки были??? Не работал совсем или работал через раз кондей??? На иномарках не надо нечего переделывать. Здравствуйте, у меня компрессор msc60ca от мицубиси кольта года, масло прозрачный, вращения не очень свободный, сказали что надо подшипники менять наверное подсохли, много времени не работал, что посоветовали бы ви как профессионал, и как разобрать целиком не знаю, только с большой усилием снял шкив.

Может от бактерий и поможет, да! Пришлось мне разбирать испаритель с тойоты спринтер года 91 и чем я его не мыл! Начал с фери, затем опустил в кипяток, не помогло!

И бензином и опять в кипяток с фери и естественно щёткой! Продул на сто раз и один чёрт идеального состояния не добился! Есть ли возможность промыть ТРВ или обязательно новый покупать?

Замена шаровой опоры на примере Megane 2

I have a del sol that needs a radiator replace lol. Now I have instructions? Всё просто и доходчиво!!!!!!!!! Хоть и машина другая у меня а твои обзоры всё равно прикольно смотреть!!!!!

Так держать!!!!!!!!!! Чиню сам! Ремонт авто своими руками! .

Проверка шаровых опор передней подвески Рено Логан 1,4

Необходимость проверки шаровых опор передней подвески автомобиля Рено Логан 1,4 появляется после возникновения периодических одиночных либо спаренных стуков при проезде неровностей (наезд на бордюр или большой камень), со стороны передних колес, так же возможен стук при трогании с места.

Этот стук хорошо ощутим на руле, а в особо запущенных случаях даже на кузове автомобиля (особенно при трогании с места и переключении передач).

Техническим регламентом обслуживания автомобиля Рено Логан 1,4 предусмотрена проверка шаровых опор раз в 15.000 км пробега. Но делать это можно и чаще. В первую очередь осматриваются пыльники шаровых. При обнаружении их износа проводится проверка наличия люфта при помощи монтажки, описанная ниже.

Способы проверки исправности шаровой опоры Рено Логан 1,4

На слух

Нужно иметь определенный опыт чтобы определить на слух, что стучит именно шаровая. Аналогичные звуки могут издавать неисправные стойки стабилизатора, разбитый сайлентблок рычага подвески, слабозатянутые гайки, болты подвески или колеса и пр.

Прикладывая усилие к поддомкраченному колесу

Нужно поддомкратить автомобиль и вывесить колесо с той стороны где стук. Взявшись руками сверху и снизу колеса качаем его от себя — к себе, в вертикальной плоскости. Если в шаровой опоре имеется люфт, он будет хорошо ощутим. См. фото в начале статьи.

При этом, чтобы исключить возможность люфта в подшипнике ступицы колеса желательно чтобы во время раскачки колеса помощник в салоне автомобиля нажал на педаль тормоза. Так можно точно определить — где люфт в шаровой или ступичном подшипнике.

Прикладывая усилие к самой шаровой

Загоняем автомобиль на яму или подъемник. Либо поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо, чтобы обеспечить доступ к шаровой опоре. Вставляем наконечник монтажки между рычагом с шаровой и нижней частью поворотного кулака. Несколько раз отжимаем монтажку вниз-вверх. Если при приложении усилия палец шаровой хотя бы немного выдвигается из ее корпуса, то она неисправна. Если движения нет, все в порядке.

При обнаружении неисправности шаровой опоры ее необходимо заменить новой. Производить замену парой если неисправна всего одна не обязательно.

Примечания и дополнения

— Причинами выхода из строя шаровых опор передней подвески автомобиля Рено Логан 1,4 являются: попадание грязи и влаги под треснувший защитный чехол (пыльник), низкое качество изготовления детали, усталостный износ (шаровые на Рено Логан 1,4 «сдаются» к 80-100 тыс км пробега).

Во всех случаях выходит из строя пластиковый вкладыш внутри корпуса шаровой. При этом шаровая головка пальца начинает болтаться в корпусе (люфт) и стучать металл по металлу.

Еще статьи по передней подвеске автомобиля Рено Логан 1,4

Проверка амортизаторов Рено Логан Замена опорных подшипников передних стоек Рено Логан 1,4 Замена передних стоек автомобиля Рено Логан 1,4 Замена подшипника ступицы переднего колеса Рено Логан

Замена шаровой опоры Lada Largus / Лада Ларгус

Внимание. Шаровую опору рычага передней подвески допускается заменять только один раз. Для этого шаровые опоры из запчастей маркируются буквой "R" и снабжены стопорной пружиной 4, рисунок 6-1. Шаровая опора, не отмеченная буквой "R" и без стопорной пружины, является стандартной деталью и может быть заменена.

Каталожные номера деталей: Запасная шаровая опора (R), Рычаг в сборе с шаровой

Примечание: результаты испытаний шаровых опор разных производителей смотрите в конце статьи.

Шаровая опора, отмеченная буквой "R" и со стопорной пружиной, является замененной деталью и не подлежит замене. Кроме того, следует иметь ввиду, что к моменту износа второго комплекта шаровых опор (R),  сайлент-блоки рычага будут уже изношены. При необходимости повторной замены шаровой опоры заменить рычаг передней подвески в сборе.

Рисунок 6-1 - Отличительные особенности шаровой опоры поставляемой в запасные части: 1 - маркировка шаровой опоры поставляемой в запасные части "R"; 2 - шаровая опора; 3 - рычаг передней подвески; 4 - стопорная пружина

Снятие

Поддомкратить, или установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять переднее колесо

Снять рычаг передней подвески. (см. тут)

Очистить рычаг передней подвески от загрязнений (щётка металлическая).

Если спецоборудования для выпрессовки не имеется

Равномерно (с разных сторон) поддеваем мощной шлицевой отверткой корпус опоры под буртик и, опираясь на ребро рычага...

...выпрессовываем шаровую опору из отверстия рычага.

Осматриваем проушину рычага - вокруг отверстия не должно быть трещин, разрывов.

Перед запрессовкой новой шаровой опоры тщательно очищаем посадочную поверхность отверстия рычага от грязи и коррозии.

Подложив под рычаг инструментальную головку или отрезок трубы подходящего диаметра, вставляем в отверстие новую шаровую опору. Нанося удары молотком по оправке (можно использовать инструментальную головку), опирающейся на буртик корпуса опоры, запрессовываем опору в отверстие рычага до упора.

Внимание. Шаровая опора рычага нижней подвески поставляется в защитном чехле. Чехол снять только после запрессовки шаровой опоры в рычаг передней подвески и установки стопорной пружины 4, рисунок 6-1.

Если имеется спецоборудование

Снять хомуты чехла шаровой опоры и чехол (отвертка плоская).

Установить на стол пресса упор с маркировкой "D1", установить на упор рычаг передней подвески, установить на корпус шаровой опоры оправку с маркировкой "D2" для выпрессовки и выпрессовать шаровую опору из рычага передней подвески (пресс, упор с маркировкой "D1" и оправка с маркировкой "D2" для выпрессовки из набора Tav. 1929).

Установка

Установить на стол пресса упор с маркировкой "R1", установить на упор рычаг передней подвески, установить в отверстие рычага новую шаровую опору, установить на корпус шаровой опоры оправку с маркировкой "R2" для запрессовки и запрессовать шаровую опору в рычаг передней подвески (пресс, упор с маркировкой "R1" и оправка с маркировкой "R2" для выпрессовки из набора Tav. 1929).

Остальные операции

Установить стопорную пружину в паз шаровой опоры, используя в качестве направляющей защитный чехол.

Снять с шаровой опоры транспортный чехол.

Установить рычаг передней подвески.

Установить переднее колесо

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колёс

ДОПОЛНЕНИЕ

Результаты сравнительных испытаний прочности шаровых опор различных производителей

Испытания произведены журналом За Рулём в 2020 году. Участвовали шаровые опоры подходящие для автомобилей Lada Largus, Renault Sandero и Logan.

В норматив уложились все изделия, однако разница в результатах двойная.

Результаты спектрального анализа материала пальцев шаровых опор

Бренд Марка стали
Kronerсталь 40X
Lada Standardсталь 45
Renault groupсталь 45
Sasicсталь 40Х
Seviсталь 40Х
TRTсталь 38ХГМ

Результаты измерений твердости шаровых поверхностей опор

БрендТвердость, HRC (в трех точках)
Kroner282828,5
Lada Standard3232.532,5
Renault group323434
Sasic282824
Sevi313129
TRT2423,526

Результаты измерении шероховатости поверхностей шаров и пальцев шаровых опор

БрендШероховатость (Ra), мкм
Поверхность пальцаПоверхность шара
Kroner2.300.53
Lada Standard1.340.28
Renault group1.790.25
Sasic1.620.24
Sevi0,930.15
TRT0.920.19

Результаты измерений усилий вырыва и выдавливания шаровых опор

БрендДиаметр шара
мм
Усилие вырыва
кгс (норма -1500)
Усилие выдавливания
кгс (норма - 2100)
Kroner2542103520
Lada Standard2525003300
Renault group2521802700
Sasic2542403060
Sevi2523003100
TRT2541805100

Общий вид шаровых с краткими результатами

Kroner (K330120), страна не указана
Стопорное кольцо - под разжимные клещи. Пыльник с трудом проходит в отверстие рычага. Посадка опоры плотная, в морозильной камере резинка рассыпалась при -50°С - это нехорошо.
Рекомендовать не можем

Lada Standard (LS000-2904192-81), Россия
Стопорное кольцо - под разжимные клещи. В рычаг пыльник проходит свободно. Натяг в посадке опоры средний. Пятидесятиградусного мороза изделие не испугалось. Итог - второе место в наших испытаниях.
Рекомендуем

Renault group (41 60 25 23R), Франция
Самое дорогое изделие. Стопорное кольцо - тонкое, проволочное. В рычаг пыльник заходит свободно. Посадка опоры со средним усилием. Силовой запас наименьший. При температуре -40°С пыльник развалился на куски.
Рекомендовать не можем.

Примечание: Изделие, продаваемое под именем «Renault group» с кодом 41 60 25 23R нельзя отнести к оригинальным запчастям. В представительстве Renault нам сообщили, что ни упаковка, ни этикетка не соответствуют оригинальным. Кроме того, референс оригинальных запчастей Renault состоит из десяти знаков, а не девяти. При этом Renault не производит шаровую с боковой проточкой: у оригинальных изделий канавка проточена по всей поверхности цилиндрической части пальца.

Sasic (7574013), EU
Пыльник легко заходит в отверстие рычага, а опора фиксируется тонким проволочным с топорным кольцом. В морозильнике при -50°С пыльник потерял цельность.
Рекомендовать не можем

Sevi (7013-4192), Россия
Стопорное кольцо - проволочное, откровенно «хилое». В отверстие рычага пыльник входит легко. Натяг при посадке опоры средний. Морозные испытание изделие выдержало. Итог - третье место.
Рекомендуем

TRT (RS8018), Южная Корея
Самая дешевая опора. Стопорное кольцо мощное - под клещи. В рычаг пыльник протискивается. Фиксация вотверстии плотная. Малая шероховатость шара и значительные усилия выдавливания говорят о повышенном ресурсе изделия. Первое место!
Рекомендуем

Явного брака при механических испытаниях не обнаружено - и это радует. Однако термические испытания отсеяли половину участников: остались только Lada, Sevi и TRT. Именно эти шаровые опоры и попали в тройку лидеров.
Абсолютную победу мы присуждаем изделию TRT: при самой низкой цене в выборке оно сулит самый высокий ресурс. А хилое проволочное стопорное кольцо Sevi отодвигает его на третью ступень, уступив второе место изделию Lada Standard.

Видео

Как смазать шаровую опору рено логан

Содержание

В подвеске любого автомобиля присутствуют элементы шарового соединения. Автомобиль Рено Логан не исключение, его подвеска также оборудована нижними шаровыми опорами. Со временем эксплуатации этот узел рано или поздно начинает давать износ и проявляет себя различными стуками и плохим поведением автомобиля на дороге. Замена этого элемента несложный процесс, который может выполнить самостоятельно любой современный владелец Рено Логан. В этой статье пойдет речь о выборе и замене шаровой опоры на автомобилях Рено Логан своими руками.

Выбор деталей


В современном мире существуют различные производители автомобильных запчастей, в том числе и шаровых опор, тем самым образуется ценовая политика для любого владельца автомобиля. Многие обладатели Логан в связи с большим ассортиментом товаров задаются вопросом выбора нужного элемента.

Мы советуем приобретать оригинальные детали компании Рено для осуществления качественного и долговечного ремонта подвески, так как от этих деталей зависит надежность и безопасность автомобиля в целом. Цена даже на оригинальные шаровые опоры не сильно разнится с неоригинальным аналогом, в таком случае лучше не экономить.

Чтобы поменять данный узел своими руками, можно для наглядности посмотреть видео инструкцию на просторах интернета. Мы в свою очередь постараемся описать данный процесс, уделяя каждому пункту должное внимание, используя качественный инструмент.

Необходимый инструмент


Для проведения подобной работы своими руками вам необходимо обладать определенным набором инструмента, о котором далее пойдет речь.

  1. В данной работе можно использовать несколько видов подъемников, таких как двухстоечный и стандартный домкрат.
  2. Чтобы разобрать данный узел нам потребуется набор накидных и рожковых ключей, размером от 8 до 32 миллиметров.
  3. Также для демонтажа болтов необходимо иметь комплект торцевых головок, оборудованных трещоткой и жестким воротком.
  4. Для разъединения узла шаровой опоры необходимо иметь при себе небольшой молоток или малую кувалду.
  5. Для зачистки резьбы болтов в арсенале инструментария необходимо иметь щетку по металлу, а также проникающую смазку WD-40.
  6. Набор отверток торкс, а также отвертки фигурной и плоской формы.
  7. Для выбивания болтов необходимо иметь под рукой веретено и тонкое зубило.
  8. Комплект оправок для перепрессовки новых деталей.
  9. Инструмент для демонтажа и установки стопорных колец.

При использовании вышеперечисленного инструментария вы без труда сможете осуществить замену данных деталей на Логан самостоятельно.

Приступаем к замене


  1. Установите автомобиль на подъемник или штатный домкрат, после чего снимите передние колеса и отложите их сторону.
  2. Для начала работы необходим, с помощью щетки по металлу очистить все необходимые резьбы и смазать их проникающей смазкой WD-40.
  3. С помощью торцевых головок открутить нижний болт крепления шарового узла к поворотному кулаку. Далее с помощью молотка и пробоя необходимо вынуть болт из отверстия.
  4. Забейте тонкое зубило в разрез поворотного кулака для легкого освобождения пальца шаровой опоры.
  5. С помощью молотка нанесите несколько точных ударов по рычагу, тем самым отделите соединение.
  6. Открутите два болта крепящие передний рычаг подрамнику автомобиля, после чего демонтируйте весь узел целиком.
  7. Установите оправку нужной формы под нижнюю чашку заменяемой детали, после чего нанесите несколько ударов малой кувалдой по пальцу шарнира. Этими действиями вы демонтируете отработанный элемент.
  8. Для замены нового шарнира необходимо установить нужную оправку, но уже с другой стороны рычага. Несколькими ударами молотка запрессуйте новый шарнир, после чего установите новое стопорное кольцо.
  9. Установите рычаг на подрамник и наживите болты, после чего отрегулируйте его положение таким образом, чтобы он находился в одной плоскости с подрамником.

Только в таком положении необходимо зажимать болты после замены, это нужно для правильной работы подвески.

Остальную сборку проведите в обратной последовательности.

Заключение


Как выяснилось, провести замену шарнира на Логан своими руками не так уж и сложно. Всегда приобретайте дорогие, качественные детали, и они прослужат вам долгие годы. Если вы не обладаете вышеперечисленным инструментом, не стоит браться за подобную работу, лучше обратитесь в сервис.

Замена шаровых опор Рено Логан

Если автомобиль, в данном случае Рено Логан, находится в постоянной эксплуатации, замена шаровых опор должна осуществляется своевременно, неважно, самостоятельно ли вы будете проводить данные ремонтные работы или же доверитесь специалистам. Кстати, заменить шаровую опору не так уж и сложно, главное, соблюдать последовательный ход работ и для удобства снять рычаг передней подвески. Но обо все по порядку.

Почему именно шаровой опоре уделяется столько внимания.

Все дело в том, что условия эксплуатации автомобиля влияют на состояние данного узла самым непосредственным образом, а так как состояние дорожного покрытия в нашей стране зачастую не самое лучшее, то шаровые опоры выходят из строя быстрее, чем мы и производитель на это рассчитываем.

Устройство передней подвески Рено Логан (фото).

Рычаг передней подвески.

Диагностика шаровых опор на Рено Логан.

Диагностику шаровой (она обязательно должна проводить на подъемнике, чтобы колеса машины находились в подвешенном состоянии) на Рено Логан следует начинать с проверки состояния не только самих шаровых опор, но и всей подвески в целом. При этом особое внимание нужно уделить:

  • тем элементам, на которых могут появляться механические повреждения, например, рычагам;
  • резинотехническим изделиям (резинометаллическим шарнирам, шаровым шарнирам подвески, резиновым подушкам, верхней опоре передней стойки), при наличии на данных элементах разрывов, трещин, скручиваний и т.п. дефектов, эти детальки следует заменить;
  • всем наконечникам, и, конечно же, самим шаровым опорам.

Далее проверка передней подвески производится следующим образом.

  • Втулки стабилизатора проверяются в местах крепления к подрамнику и рычагам подвески.
  • Пыльники шаровых осматриваются на предмет износа (при наличии надрывов проводится замена шаровой в сборе).
  • При выжатой педали тормоза проводится покачивание колеса по вертикали. Наличие люфта также свидетельствует о том, что шаровую нужно менять.

Пошаговая инструкция по замене шаровых опор Рено Логан.

Необходимые инструменты.

Допустим, в результате диагностики было выявлено, что замена шаровой опоры вам необходима, тогда для возможности осуществления дальнейших работ потребуется подготовить следующий инструмент: молоток, ключ «на 13», плоскую отвертку, рожковые ключи «на 16» и «на 18», а также ключ торцовый «на 30».

Непосредственно процесс замены.

  • Машина ставится на ручной тормоз, задние колеса блокируются. Передняя часть авто поднимается домкратом и устанавливается на козлы. Теперь нужно демонтировать колеса.
  • С верхнего и нижнего болта откручиваются гайки, которые располагаются на креплении соединительной тяги (ее также демонтируют). Затем выкручивается гайка, удерживающая болт крепления штанги поперечной устойчивости. Вытягивается болт.
  • После откручивается болт самой шаровой. Из поворотного кулака вытягивается ее палец. Болт с переднего и заднего сайлентблока также снимается.
  • Снимается рычаг передней подвески, теперь можно заменять и саму шаровую.
  • Демонтируется пыльник шаровой и металлическое кольцо фиксации. С помощью молотка шаровая выбивается. На ее место устанавливается новая деталь – так, чтобы пазы шлица и зубья шаровой совпадали.

Все остальные действия осуществляются в обратной последовательности, с учетом того, что в идеале замена шаровых опор Рено Логан должна проводиться вместе с заменого рычага.

Видео инструкции.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Замена шаровой опоры на примере Megane 2

Симптомы неисправной шаровой опоры

Скрип и скрежет при повороте рулевым колесом на месте, кроме этого сильно изношенная шаровая может выдавать себя глухим стуков. Люфт проверять на подъемнике.

Код запчасти шаровая опора для Renault Megane 2 

Данный список составлен в соответствии с рейтингом по мнению и опыту реальных владельцев Меган 2. Можете сами почитать об этом на форумах и сообществах. Если у вас есть своё мнение по этому поводы или отзыв об эксплуатации других шаровых - оставьте комментарий после статьи.

  • lemforder 2946901
  • FENOX BJ10039 
  • Delphi TC 1366 
  • MONROE L25544
  • Moog RE-BJ-2832
  • TRW JBJ 721 
  • Болт крепления шаровой опоры 7703002735 

Цену на запчасти Рено для вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive


Порядок замены шаровых опор

Менять шаровую опору можно двумя способами: на снятом рычаге или прям на машине, то есть без снятия рычага. Большинство автосервисов Рено производят замену и запрессовку шаровых на Мегане без снятия рычага. 

Для выбивания и запрессовки понадобится домкрат или приличных размеров тиски. Также, процедуру лучше всего производить на подъемнике или позаботиться о фиксации Мегана, поскольку придётся выбивать шаровую опору.

Совет: при работе с домкратом и молотком не повредите пыльник шруса.

На фото вариант замены опор без снятия рычага, причем будут фото как с домкратом, так и с тисками.

На фото шаровая опора Lemforder 2946901

Разблокируйте рулевое колесо, поднимите машину на подъемник, снимите колесо.

Далее открутите болт крепления шаровой опоры

И выбиваем молотком шаровую опору из ступицы.  (по сути данная статья применима практически для любого автомобиля)

Далее снимите крепление датчика АБС с поворотного кулака. Для дальнейшего удобства рекомендуется снять весь суппорт целиком, держится на 2-х болтах.

Болты крепления суппорта на фото:

Снимаем старую шаровую опору. 

Для этого берем головку большого диаметра (фланец). Устанавливаем её на подставку и постепенно опускаем машину вниз таким образом, чтобы нижняя часть шаровой встала во-внутрь головки. После чего ударяя молотком по кулаку выбиваем её из рычага.

Старую шаровую сняли

Новую шаровую насаживаем в посадочное место. Снизу ставим домкрат так, чтобы его верхняя точка соприкасалась с нижней частью шаровой опоры.

Сверху надеваем на шаровую головку. Берем молоток и ударами по кругу забиваем шаровую в рычаг. Для понимания того, на сколько загонять шаровую сравните со старой шаровой по отметкам на металле.

Далее собираем в обратном порядке. Рычаг, суппорт, крепление датчика АБС, устанавливаем колесо.

По материалам сайтов Megane-Club.ru, Megane2.ru, My-Megane2.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Как делают замену шаровой опоры на рено логан мастера в сто: инструкции, советы, видео | Ремонт авто

Рубрика: Renault

Опубликовано 01.08.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Как делают замену шаровой опоры на рено логан мастера в сто: инструкции, советы, видео отключены  ·   На чтение: 4 мин


Замена шаровой на РЕНО ЛОГАН


Мы в свою очередь постараемся описать данный процесс, уделяя каждому пункту должное внимание, используя качественный инструмент. Рекомендуем обращаться только к оригинальным изделиям, которые могут вселить уверенность в долговечности узла.

Контроль качества. Экономия до 70%!

Также бывает проблема порванных пыльников, это можно увидеть снизу, когда вытекает из них смазка. При покупке запасной части обязательно обращайте внимание на производителя. Ещё одним косвенным показателем степени износа шаровой является общий пробег автомобиля.

С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно. Несколькими ударами молотка запрессуйте новый шарнир, после чего установите новое стопорное кольцо. Пластиковый чехол, инструкция и гайки в комплекте.

Так что не вылетит. Катайся, пока стук не надоест… при выскакивании из рычага шаровая будет болтаться, будет сильный люфт, но кулак не даст шаровой выскочить из рычага 7 Если вы заменили только шаровые опоры, то развал-схождение делать не нужно в отличие от замены рулевого наконечника. Вообще многие говорят, что на Логане нет Развала, присутствует только Схождение, настолько прост автомобиль.

Шаровые опоры для Рено Логан, цены и варианты

Asam-sa отзывов много на нее, некоторые даже не плохие , AS Metal большинство отзывов положительные, но они все старые, а свежие отзывы отрицательные , Delphi, Febest, Fenox, Mapco, Ocap, Pilenga много отзывов , Ruville на него разные отзывы, но так как это упаковщик, а не производитель, то качество непредсказуемо , Кварц. Кто хочет недорого поэкспериментировать — попробуйте Orjin. Сам пока не могу на этот счет составить мнения.

Только убедившись, что его нет, далее зачищаем и приступаем к распрессовке шаровой. Ведь нельзя забывать, что от правильного выбора детали напрямую зависит не только надежность авто Рено Логан, но и безопасность его обладателя. Поэтому торг здесь не уместен. Благо, что ценовая политика на оригинальные опоры весьма лояльна. Перед самостоятельной заменой опор рекомендуем просмотреть несколько видео — инструкций и задаться чтением серьезных мануалов.

Мы также постараемся детально и максимально доходчиво рассмотреть последовательность действий, связанную с непосредственной заменой.

Главное определиться, какие лучше опоры. Подбираем инструмент Чтобы была успешно осуществлена замена шаровых опор, вам потребуется привлечь в свое расположение инструментальный набор, состоящий из: Далее с помощью молотка и пробоя необходимо вынуть болт из отверстия.

Забейте тонкое зубило в разрез поворотного кулака для легкого освобождения пальца шаровой опоры. С помощью молотка нанесите несколько точных ударов по рычагу, тем самым отделите соединение.

Открутите два болта крепящие передний рычаг подрамнику автомобиля, после чего демонтируйте весь узел целиком. Установите оправку нужной формы под нижнюю чашку заменяемой детали, после чего нанесите несколько ударов малой кувалдой по пальцу шарнира. Этими действиями вы демонтируете отработанный элемент. Соединение рычага передней подвески и поворотного кулака Рено Логан Шаровая опора — это по сути шарнир, который состоит из 4 основных компонентов: Шаровой палец, выполненный из специальной марки стали.

Это позволяет добиться максимальной прочности изделия.

Вкладыш шарового пальца, изготовленный из специального полимерного материала, уменьшающего трение и износ соприкасающихся поверхностей шарнира.

Защитный кожух пыльник , выполненный из специальной эластичной и устойчивой к температурным перепадам резины.

Так выглядит шаровая опора Рено Логан в сборе В собранном виде шаровая опора запрессована в отверстии рычага подвески и дополнительно зафиксирована стопорным кольцом. Палец фиксируется в поворотном кулаке.

Какие шаровые для Рено Логан лучше?

Демонтируйте суппорт Теперь у нас есть доступ шаровой опоре. Крепится она с помощью болта с гайкой.

Сразу откручиваем гайку, а болт выбиваем или постепенно выкручиваем, надавливая с обратной стороны. В месте крепления на поворотном кулаке предусмотрена специальная щель, в которую необходимо вбить большую отвёртку как клин.

После чего можно будет вытащить шаровую.

Вбиваем в щель поворотного кулака отвёртку и снимаем шаровую Следующий шаг зависит от выбранного вами метода замены. Если вы решили попробовать вытащить опору без снятия рычага, то необходимо подобрать подходящий кусок трубы или другой проставки. Главные условия, чтобы длина позволила упереть приспособление одним концом в землю, а вторым — в рычаг подвески. А диаметр должен быть чуть больше нижней части шаровой, чтобы при выбивании она провалилась внутрь.

Если пыльник остался неповрежденным, то лучше его снять. Если старый пыльник цел, лучше сохранить его Далее, выбиваем старую деталь с помощью молотка. Выбираем лучший бренд Все знают, какие шаровые опоры на Рено Логан устанавливались с завода.

Речь идёт о двух брендах — TRW и Lemforder. Каждый из них базируется в Германии, но многие заводы Lemforder находятся в Румынии. Для детали R можно найти аналог:

Как заменить шаровую опору на Рено Логан своими руками в гараже!

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Замена шаровой на Рено Логан позволяет избавиться от ударов подвески при движении. Если петля сломается, то это сразу сказывается на состоянии всей подвески и удобстве использования. Логан - автомобиль бюджетный, но он славится своей выносливостью. Особенно хвалят хозяева его подвеска, она просто идеальна для дорог с большим количеством ямок и прочих ухабов.Своевременно меняйте элементы подвески.

Средний ресурс качественной продукции около 50 тысяч километров. Но если вы приобретете некачественную запчасть, она выйдет из строя намного раньше.

Обозначение шаровой опоры

Шарикоподшипник на Logan имеет почти такую ​​же конструкцию, как и на любом другом автомобиле. Отличия можно найти только в типе крепления к рычагу подвески. С помощью этого шарнира ступица переднего колеса вращается относительно рычага подвески и кузова автомобиля.Вторая точка крепления ступицы - стойка подвески, которая вращается в упорном подшипнике.


Конструкция петли состоит из следующих компонентов:

  1. Палец имеет коническую форму. С одной стороны резьба, с другой - сферическая поверхность. Болт шаровой опоры на Рено Логан вкручивается непосредственно в отверстие поворотного кулака и фиксирует положение пальца.
  2. Металлический корпус , в котором расположена сферическая часть петли.

Элемент постоянно подвергается большим нагрузкам даже при движении по ровной дороге. Поэтому корпус изготавливается из специальных марок стали, кроме того, применяется процесс анодирования. Чтобы в механизм не попадала грязь или влага, в комплект входит резиновый чехол. Обладает высокой эластичностью, поэтому при катании свободно меняет форму. Шаровая опора устанавливается на поворотный кулак с помощью резьбового соединения.



Когда требуется замена?

Стоимость замены шаровой опоры Рено Логан небольшая - она ​​ограничена ценой на запчасти.А это порядка 500-800 рублей за штуку в зависимости от производителя и пожеланий продавца.


Замена должна производиться в таких случаях:

  1. Ресурс позиции исчерпан. Старайтесь заменять не реже одного раза в 50 тысяч километров. В редких случаях шарикоподшипники могут служить вдвое дольше.
  2. Резиновый чехол обрушился на элемент. Лучше не рисковать, а сразу поменять весь шар. Велика вероятность, что внутрь попало достаточное количество грязи и воды, что негативно сказывается на сферической поверхности.
  3. При движении появляются посторонние звуки. Определить их источник довольно просто - вооружитесь монтажным ножом и проверьте наличие люфта в подвеске.

Но прежде чем делать ремонт, определитесь, какие элементы лучше приобрести и диагностируйте всю подвеску. Не лишним будет обратиться в специализированный автосервис Renault, где вам проведут полную диагностику и обслуживание. Но это обойдется дороже, чем ремонт своими руками.

Диагностика шарового шарнира

Сразу нужно решить, менять ли шаровую опору.Инструкция по самопроверке узлов на наличие поломок включает следующие этапы:

  1. Визуальная оценка состояния резиновых пыльников - один из важнейших этапов. Если видны трещины и порезы, желательно заменить пыльник. Но если ресурс у шарового шарнира близок к максимальному, лучше всего заменить шарнир целиком.
  2. Поставьте машину на ручной тормоз и попросите кого-нибудь покачать переднее колесо. Проверьте наличие люфта. Если нет возможности воспользоваться услугами помощника, воспользуйтесь монтажной лопаткой.
  3. Проверить состояние резиновых втулок и сайлентблоков, фиксирующих рычаги подвески.
  4. Проверить втулки стабилизатора, оценить состояние креплений подрамника и рычагов.

При этом нужно проверить состояние всех резинометаллических соединений и концов рулевых тяг - это самые уязвимые места в автомобиле. Осмотр следует проводить не реже одного раза в год. Удобнее всего это делать на смотровой яме, эстакаде или лифте.

Инструменты и приспособления


Вам понадобится специальный инструмент для замены шарика на Renault Logan своими руками. Вам необходимо наличие такого набора инструментов:

  1. Надежный домкрат и противооткатные упоры, опора под машину.
  2. Отвертка шлицевая.
  3. Аэрозольный баллончик - для откручивания болтов на колесах.
  4. Ключи на «13», «16», «18».
  5. Головка торцевая на «30».
  6. Небольшой кусок трубы. Его диаметр должен быть немного меньше, чем у корпуса шарикового подшипника.

Обязательно имейте под рукой молоток - это незаменимый инструмент, который пригодится при любой работе. Съемники для демонтажа не требуются, шаровой шарнир не такой, как на отечественных автомобилях.

Разборка шаровой

Многие автолюбители задаются вопросом, как снять шаровую опору без съемника. У Рено Логан это очень просто, особых хлопот нет, как на отечественных машинах, где используются петли с коническими пальцами. Они плотно входят в отверстия, а вытащить их очень сложно - приходится использовать специальные съемники или отбивать молотком какой силы.


На «Логане» это лишнее, достаточно произвести несколько несложных манипуляций:

  1. Ослабить болты крепления колес, приподнять борт автомобиля и поставить на опору.
  2. Полностью снимите колесо, открутив болты.
  3. Выверните болт крепления поперечной тяги.
  4. Выверните болт, которым шаровой палец крепится к поворотному кулаку. Чтобы убрать палец, нужно крепкой плоской отверткой сжать две части поворотного кулака.
  5. Снимите гайку, которой передний сайлентблок крепится к рычагу.
  6. Полностью снимите рычаг.
  7. Разжать стопорное кольцо, снять резиновый чехол.
  8. Подставьте трубу под рычаг и молотком выбейте шарнир из рычага подвески.

На этом демонтаж окончен, можно приступать к замене. Желательно ставить новые сайлентблоки: резиновые элементы имеют относительно небольшой срок службы. А при чрезмерном износе доставляют массу хлопот - появляются посторонние звуки, вибрации.Чтобы немного упростить разборку, предварительно обработайте все резьбовые соединения и соединения проникающей смазкой.

Установка нового шаровой опоры


Перед установкой нового шара тщательно очистите все поверхности. Процедура установки элемента намного проще демонтажа. Для того, чтобы собрать весь узел, вам потребуется выполнить следующие действия:

  1. Установите корпус шарикового подшипника и аккуратно вбейте его в гнездо. Постарайтесь не повредить предмет. И убедитесь, что прорези на корпусе и в отверстии рычага совпадают.
  2. Установите резиновый чехол и зафиксируйте положение корпуса шаровой опоры стопорным кольцом.
  3. Установите рычаг на места крепления к кузову. Закрепите гайками.
  4. Поскольку на Логане очень легко снять шариковый подшипник без съемника, его также необходимо устанавливать без специального инструмента. Просто ударьте пальцем по отверстию в суставе и зафиксируйте положение, ввернув болт.
  5. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

После всех этих работ можно установить переднее колесо и проверить работу нового шарнира.На этом процедура замены шаровой на Рено Логан завершена. Никаких проблем при работе возникнуть не должно.

Что еще понадобится при ремонте?


Очень часто при поломке шарнира требуется замена рычага. Шаровая опора на Рено Логан выходит из строя при поломке рычага. Если не получается, то приобретите новый и установите вместе с мячом. Также желательно воспользоваться этими советами:

  1. Перед установкой новой петли вбейте немного смазки Литол-24 под пыльник.Это значительно увеличит срок службы элемента.
  2. Перед началом ремонта все элементы подвески необходимо очистить от грязи.

Если нет возможности сделать ремонт самостоятельно, обратитесь в автосервис. Renault Logan не сильно отличается по дизайну от отечественных автомобилей Lada Largus или Grant. Поэтому ремонт не осложнится поиском дефицитных запчастей.

Моменты затяжки


Замена шара на Рено Логан может производиться без динамометрического ключа.Но чтобы провести ремонт по всем правилам, необходимо придерживаться следующих моментов затяжки резьбовых соединений:

  1. Гайки на сайлентблоках - 105 Н * м. Окончательную затяжку следует производить после установки колеса и опускания машины.
  2. Гайка и болт на главном рычаге - 62 Н * м.
  3. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости - 14 Н * м.
  4. Гайка, с помощью которой шток крепится к корпусу, составляет 21 Н * м.
  5. Гайка на болте крепления шарового пальца к поворотному кулаку составляет 62 Н * м.

Моменты могут отличаться от эталонных, но не более чем на 10% в любую сторону. Если превысить момент, то можно порвать нить. А недостаточная затяжка приведет к разрушению механизмов и появлению люфтов.

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Замена шаровой на «Рено Логан» позволяет избавиться от ударов по подвеске во время движения.Если петля сломается, это сразу скажется на состоянии всей подвески и удобстве использования. «Логан» - автомобиль бюджетный, но он славится своей выносливостью. Особенно хвалят хозяев за его подвеску; он просто идеален для дорог с большим количеством ям и других неровностей. Необходимо своевременно менять элементы подвески.

Средний ресурс качественной продукции - около 50 тысяч километров. Но если достанется некачественная запаска, она выйдет из строя намного раньше.

Назначение шаровой опоры

Шарикоподшипник на «Логан» имеет практически такую ​​же конструкцию, как и на любой другой автомобиль. Отличия можно найти только в типе крепления к рычагу подвески. С помощью этого шарнира ступица переднего колеса вращается относительно рычага подвески и кузова автомобиля. Вторая точка крепления ступицы - стойка подвески, которая вращается в упорном подшипнике.

Конструкция петли состоит из следующих компонентов:

  1. Палец конической формы.У него на одном крае резьба, на другом - сферическая поверхность. Шариковый болт на Renault Logan вкручивается прямо в отверстие под кулак и фиксирует положение пальца.
  2. Металлический корпус, являющийся сферической частью петли.

Элемент постоянно подвергается воздействию больших нагрузок даже при движении по ровной дороге. Поэтому корпус изготавливается из специальных марок стали, кроме того, применяется процесс анодирования. Чтобы грязь и влага не попадали внутрь механизма, в комплекте идет резинометаллический пыльник.Он обладает высокой эластичностью, поэтому при езде свободно меняет форму. Шариковый подшипник крепится к поворотному кулаку с помощью резьбового соединения.

Когда требуется замена?

Стоимость замены шарикового подшипника «Рено Логан» невелика - она ​​ограничивается ценой на запчасти. А это порядка 500-800 рублей за штуку в зависимости от производителя и пожеланий продавца.

Замена должна производиться в таких случаях:

  1. Срок действия ресурса элемента истек.Старайтесь проводить замену хотя бы раз в 50 тысяч километров. В редких случаях шарикоподшипники могут служить вдвое дольше.
  2. На элементе развалился резиновый пыльник. Лучше не рисковать, а сразу поменять весь шар. Велика вероятность попадания внутрь достаточного количества грязи и воды, которые негативно влияют на сферическую поверхность.
  3. При движении появляются посторонние звуки. Определить их источник довольно просто - вооружитесь монтажным шпателем и проверьте наличие люфта в подвеске.

Но прежде, чем проводить ремонт, определитесь, какие элементы лучше купить и проведите диагностику всей подвески. Не лишним будет обратиться в специализированный автосервис Renault, где вам проведут полную диагностику и обслуживание. Но это обойдется дороже, чем ремонт своими руками.

Диагностика шарового шарнира

Сразу нужно решить, менять ли шаровую опору. Инструкция по самопроверке сайтов на наличие повреждений включает в себя следующие действия:

  1. Визуальная оценка состояния резиновых пыльников - один из важнейших этапов.Если видны трещины и порезы, то пыльник желательно заменить. Но если ресурс у шарикового подшипника близок к максимальному, лучше всего заменить весь шарнир.
  2. Установите машину на ручник и попросите кого-нибудь покачать переднее колесо. Проверить на свободную игру. Если нет возможности воспользоваться услугами помощника, примените установочную лопатку.
  3. Проверить состояние резиновых втулок и сайлентблоков, с помощью которых крепятся рычаги подвески.
  4. Проверить втулки стабилизатора, оценить состояние крепления подрамника и рычагов.

При этом нужно проверить состояние всех резино-металлических петель и наконечников рулевых тяг - это самые уязвимые места в автомобиле. Осмотр следует проводить не реже одного раза в год. Удобнее всего это делать на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.

Инструменты и приспособления

Чтобы заменить шаровой на Рено Логан своими руками, вам понадобится специальный инструмент.У вас должен быть такой набор инструментов:

  1. Надежный домкрат и противооткатные упоры, опора под машину.
  2. Отвертка шлицевая.
  3. Баллончик - для отвинчивания болтов на колесах.
  4. Ключи на «13», «16», «18».
  5. Торцевая головка на «30».
  6. Небольшой кусок трубы. Его диаметр должен быть немного меньше, чем у корпуса шарового шарнира.

Обязательно имейте под рукой молоток - это незаменимый инструмент, который пригодится при любой работе.Съёмники для разборки не требуются, шар устанавливается иначе, чем в отечественных машинах.

Шарик разборный

Многие автолюбители задаются вопросом, как снять шариковый подшипник без съемника. В Renault Logan это сделать очень легко; особых проблем нет, как на отечественных автомобилях, где используются петли с коническими пальцами. Они плотно входят в отверстия, а вытащить их очень сложно - приходится использовать специальные съемники или отбивать их молотком.

На «Логане» лишнее, достаточно произвести несколько простых манипуляций:

  1. Ослабьте колесные болты, приподнимите борт автомобиля и установите его на опору.
  2. Полностью снимаем колесо, откручивая болты.
  3. Откручиваем болт крепления поперечной тяги.
  4. Выкрутите болт крепления шарового пальца к поворотному кулаку. Чтобы убрать палец, вам нужно отсоединить две части поворотного кулака с помощью прочной плоской отвертки.
  5. Снимите гайку, которой передний бесшумный блок управления крепится к рычагу.
  6. Полностью снимаете рычаг.
  7. Освободить стопорное кольцо, снять резиновый чехол.
  8. Под рычаг поставить патрубок и с помощью молотка выбить шарнир рычага подвески.

На этом разборка окончена, можно переходить к замене. Желательно ставить новые сайлентблоки: резиновые элементы имеют относительно небольшой срок службы. А при чрезмерном износе доставляют массу хлопот - появляются посторонние звуки, вибрации. Чтобы облегчить разборку, заранее обработайте все резьбовые соединения и соединения проникающей смазкой.

Установка нового шарнира

Перед тем, как поставить новый шар, тщательно очистите все поверхности.Монтаж элемента намного проще, чем демонтаж. Для того, чтобы собрать весь сайт, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Вставьте корпус шарового шарнира и осторожно вбейте его в седло. Постарайтесь не повредить предмет. И убедитесь, что прорези на корпусе и в отверстии рычага совпадают.
  2. Установите резиновый чехол и зафиксируйте положение корпуса шарового шарнира стопорным кольцом.
  3. Установить рычаг в точках крепления к кузову.Закрепите гайками.
  4. Поскольку на Logan очень легко снять шариковый подшипник без съемника, его также следует устанавливать без специального инструмента. Просто ударьте пальцем в отверстие поворотного кулака и зафиксируйте положение, закрутив болт.
  5. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

После всех этих работ можно установить переднее колесо и проверить работу нового шарнира. На этом процедура замены шаровой на Рено Логан завершена. Никаких проблем при работе возникнуть не должно.

Что еще нужно при ремонте?

Очень часто при поломке петли требуется замена рычага. Шариковый подшипник на Рено Логан выходит из строя при поломке рычага. Если он вышел из строя, то купите новый и установите его вместе с шаром. Также желательно использовать такие подсказки:

  1. Перед установкой новой петли вбейте под пыльник хотя бы немного смазки «Литол-24». Это значительно увеличит срок службы элемента.
  2. Перед началом ремонта все элементы подвески необходимо очистить от грязи.

Если не можете сделать ремонт самостоятельно, сходите на автомойку. «Рено Логан» мало чем отличается по дизайну от отечественных автомобилей «Лада Ларгус» или «Гранта». Поэтому ремонт не осложнится поиском дефицитных запчастей.

Моменты затяжки

Замена шаровой на «Рено Логан» может производиться без динамометрического ключа. Но чтобы произвести ремонт по всем правилам, нужно придерживаться следующих моментов затяжки для резьбовых соединений:

  1. Гайки на сайлентблоки - 105 Н * м.Окончательную затяжку производить после установки колес и опускания машины.
  2. Гайка и болт на главном приводе - 62 Н * м.
  3. Гайка стабилизатора поперечной устойчивости - 14 Н * м.
  4. Гайка, к которой крепится тяга корпуса - 21 Н * м.
  5. Гайка на болте крепления шарового пальца к поворотному кулаку 62 Н * м.

Моменты могут отличаться от эталонных, но не более чем на 10% в любую сторону. Если вы превысите момент, можно порвать нить. Но недостаточная затяжка приведет к разрушению механизмов и появлению люфта.

Логан переключения скоростей

Механическая коробка передач Рено Логан является основным типом коробки передач на автомобилях этой модели. Коробка автомат встречается реже, в основном в дорогой комплектации. Услуга автоматизации дороже, а это увеличивает расход топлива. Но многие автомобилисты не против дополнительных затрат. Удобство обслуживания и комфортность езды того стоит.

На пять шагов вперед и один назад

Рено Логан - народный автомобиль, доступный и экономичный в эксплуатации.Он предоставляет два типа двигателей. передний привод объемом 1,4 и 1,6 л. За исключением размера картера, их механические коробки скорости (Jh2 и Jh4) идентичны . Они не отличаются сложностью. Устройство тщательно продумано, а механизм переключения передач спроектирован безупречно. Рычаг не требует значительных усилий и легко попадает в нужную ступень.

Номера трансмиссии КПП рассчитан и укомплектован под габариты и нагрузки автомобиля, они близки к средним для этого класса.

В состав привода механической трансмиссии входят:

  • рычаг переключения на противошумном;
  • управление тяговым приводом МЦНП;
  • кулиси;
  • картер.

Трансмиссионное масло заливается на весь срок службы (300 000 км пробега) под нижний край заливной горловины. Объем картера 3,1 литра, контроль на глаз, вероятность заморозки не предусмотрена. Некоторые автомобилисты считают это конструктивным недостатком. Но на самом деле щуп не нужен: достаточно открутить пробку, чтобы стало понятно, нужно ли доливать масло или нет.Любые протечки и разводы под автомобилем должны насторожить. При безаварийной езде сохраняется герметичность картера. Низкий уровень масла проявляется посторонним шумом в картере, который невозможно не услышать. Хоть производитель и не требует, но многие механики рекомендуют менять масло через 90 000 км. Спуск отработанного масла осуществляется через специальный слив. Затем - мойка и залив. Таким образом, жизненный цикл MCPP продлевается. Единодушное мнение - 300 000 для Логана не предел.

Картон-машина более сложная, ее устройство рассчитано на 4 скорости. Своим маслом, предназначенным для автоматической трансмиссии, оно отличается от масел механических трансмиссий. Тоже заливал сразу на весь период, но если нужна замена, важно не забывать, что это должно быть именно масло для АКПП. То, что залито в ручную коробку, не подойдет и может привести машину в порядок.

Проблемы и решения


Коробка передач Рено Логан конструктивно очень надежна, но окружающий нас мир несовершенен.Ездить - всегда повышенный риск. Дорогой ремонт неизбежен. Владельцев Renault в России десятки тысяч, и они активно делятся опытом на различных клубных форумах.

Из того, что беспокоит автомобилистов и механиков, можно выделить следующие:

  1. Не включайте необходимую передачу, ручка не возвращается в исходное положение. Срочно в сервис. Причин десятки, и практически все грозят разрушением устройства.
  2. Посторонний шум в коробке передач.Остановитесь и проверьте масло в картере. Если уровень находится под нижним краем, значит проблема механическая, требуется сервисный ремонт.
  3. Неожиданно выбивается рычаг. Шестерни повреждены или изношены канавки шестерни или выбранной вилки. Готовьтесь к капремонту трансмиссии.
  4. Утечка масла - проверьте сальники и сальники, замените изношенные. Работа простая, подвигает начинающего автолюбителя. Не забываем долить масло. Если они снова появились, срочно в сервис проверьте, нет ли трещин в картере.
  5. Звуки затяжки на холостом ходу, которые исчезают при нажатии. Ложная сигнализация. Отмена - все в порядке, эта функция выпущена Bearing Logan на машинах, сошедших с конвейера. Если звук очень нервный, замена сцепления устраняет проблему.

При общении на форумах и в «Гаражном братстве» можно услышать и о других недостатках. Сколько голов, столько умов, сколько машин, столько проблем. В целом же преобладает мнение о Логане как о хорошем, надежном автомобиле, не доставляющем хозяину лишнего.

Название

Рено Логан комплектуется коробкой передач двух типов. Первый тип - это ручная коробка, которая устанавливается на подавляющем большинстве этих автомобилей. Второй тип - коробка автомат КПП. Он встречается не так часто и встречается на Renault Logan в более богатой комплектации.

Устройство механической коробки передач

Механические коробки передач на Рено Логан также бывают двух типов: Jh2 и Jh4. Оба имеют пятиступенчатое переключение. По сути, они практически ничем не отличаются, кроме размера картера сцепления.В обоих типах коробки передач используется масло, не требующее периодической замены. Это масло заливается на заводе, и его ресурс настолько велик, что равен сроку службы самого автомобиля. Однако в некоторых случаях все же необходимо заменить или подлить масло. Это обеспечивает специальное отверстие в картере.

В состав привода CAT входят:

  • Рычаг переключения скоростей на шаровой опоре;
  • Управление тяговым приводом КПП;
  • Кулиса;
  • Картер ящик.

Главная передача имеет вид двух цилиндрических шестерен, выбранных по шуму. Поэтому значительный шум или вибрация, возникающие при работе КПП, свидетельствуют о том, что отдельные детали вышли из строя и требуют немедленной замены. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи Сначала на дифференциал, а затем на приводы ведущих передних колес.


Неисправности механической коробки передач

  • Невозможно включить нужную скорость или рычаг не возвращен в нейтральное положение.В этом случае причин может быть несколько. Возможно повреждение вилок переключения передач. Часто это происходит из-за нехватки смазки. Для устранения этой неисправности требуется капитальный ремонт. Также капремонт коробки передач может потребоваться, если вал заклинило шестернями. Также бывает при недостатке смазки и при сильном износе подшипников или втулок КПП;
  • При движении рычаг произвольно выходит за пределы скорости. Также вероятно будет серьезный капремонт. Возможно изношена вилка выбора или проточка шестерни.В случае, если кулаки шестерни или пазы деформированы или серьезно изношены, их необходимо заменить;
  • Значительный шум при движении от коробки передач может быть вызван изношенными подшипниками или валами. Если это правда, то капремонта КПП не избежать. К тому же могут изнашиваться шестерни, а также холки зубцов. Также не исключено застревание металлической стружки между зубьями шестерни. Это может привести к преждевременному износу подшипников. Как ни странно, масло в двигателе может влиять на уровень шума КПП.Если его уровень очень низкий, могут появиться звуки движения;

Станок


В отличие от механической коробки передач, устанавливаемой на Рено Логан, автомат имеет всего четыре скорости. Масло в него заливается не на весь срок службы машины, а требует периодической замены для регламентного обслуживания. Кстати масло тоже другое.

Особенностью машины на Рено Логан является то, что она оборудована системами SHIFT LOCKUP. Первый из них не дает изменить положение рычага селектора при не нажатых педалях тормоза.Второй одновременно блокирует гидротрансформатор.

Заключение

В целом и механическая, и автоматическая КПП на Рено Логан достаточно надежны и хорошо себя зарекомендовали. Выбор между этими вариантами сводится только к предпочтениям будущего хозяина. Однако покупка механического станка более рентабельна.

> Механика на Логане

Думаю, некоторым станет интересно, как его Логан передает крутящий момент на колеса машины от двигателя! Вот я и нашла завод! Ранить! Ремавтокар.ru / renault_logan_mkpp.html

Дуплекс!

На автомобили Рено Логан устанавливаются механические коробки передач двух типов: с двигателем 1,4 л - Jh2, с двигателем КПП объемом 1,6 л Jh4. Маркировка нанесена снизу на картер коробки передач.

По конструкции коробки передач Jh4 и Jh2 идентичны и отличаются только размером картера сцепления. Передаточные числа обеих передач одинаковы.

1 - вал полуосевого зубчатого дифференциала; 2 - Картер сцепления; 3 - первичный вал.; 4 - грязезащитный чехол; 5 - механизм переключения коробки передач Рено Логан .; 6 - выключатель привода вилки; 7 - держатель жгутов; 8 - Кронштейн кожуха приводного троса
выключения сцепления; 9 - задняя крышка; 10 - штуцер шланга сапуна; 11 - отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 - корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 - выключатель света заднего хода; 14 - Картер коробка передач; 15 - отверстие маслобака

Трансмиссия трансмиссия МКПП Renault Logan (RC. 15) - Двухкатная, с пятью трансмиссиями переднего хода и одной - задней, с синхронизаторами на всех передних трансмиссиях.

КПП Jh4 RENAULT LOGAN конструктивно совмещена с дифференциалом и главной трансмиссией. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней части картера коробки передач.

Картер сцепления и коробка передач Коробка передач Логан прессует алюминиевый сплав и стальную заднюю крышку, штампованные. Муфта картера крепится к картеру коробки саморезами.

При сборке между ними применяется газонепроницаемая прокладка. Задняя крышка крепится к картеру на трех болтах.

Первичный вал выполнен в виде блока ведущих шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передних поворотных шестерен. Шестерни всех передач переднего хода осошес, а заднего хода - обрызгивают.

Передачи 1-4 передачи Коробка передач Рено Логан выполнены одновременно с первичным валом, шестерня шестерни свободно вращается на валу. В задней части первичного вала установлен синхронизатор пятой передачи.

Вторичный вал полый, на ведомые шестерни подается масло.На валу установлены ведомые шестерни и синхронизаторы 1-2 и 3-4 передач.

Шестерня пятой трансмиссии МКПП Jh4 Рено Логан установлена ​​на валу в пазах. Carter Carter Подшипник сцепления вторичного вала роликовый, а со стороны крышки - шариковый.

Под роликовые подшипники Вторичный вал представляет собой маслосборник 4, поток масла из масла внутри вала. Все детали, установленные на вторичном валу, смонтированы в пакете с болтом, вкручиваемым в конец вала со стороны крышки.

Рено Логан Дифференциал Нажмите, прижимает шестерню главной передачи. За ведомой шестерней на коробке дифференциала установлен конический роликоподшипник.

Между ведомой шестерней и подшипником установлено регулировочное кольцо, подбор толщины которого регулируется предварительным натяжением в подшипнике дифференциала.

С другой (правой) стороны на коробке дифференциала установлена ​​шестерня датчика привода автомобиля Рено Логан и второй конический роликоподшипник.

В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала.

Правая полуось дифференциала выполнена на одноименном пазу вала, который надевается на внутренний шарнир привода правого колеса Рено Логан.

Цилиндрическая поверхность вала рабочего сальника запрессована в гнездо картера сцепления. Левая полуосная шестерня выполнена на полом шарнире левого привода, а корпус установлен в шестерне коробки передач и фиксируется в ней стопорным кольцом.

Во избежание протечек масла из КПП Jh4 Renault Logan Соединение петли внутреннего левого привода с картриджами уплотненной резиной Чехол С помощью металлического держателя Крепится к картобоксу.

Другая сторона корпуса прикреплена к наружному кольцу игольчатого подшипника, установленного на ведущем валу левого колеса. Игольчатый подшипник выполнен одновременно с сальником, что предотвращает вытекание масла из коробки передач на ведущий вал колеса.

Для исключения попадания воды и уменьшения количества пыли в полости редуктора его сапун 5 помещен в верхнюю часть моторного отсека.Сапуна соединена резиновым шлангом с пластиковой коробкой передач Логан.

Снятие рычага PPP Renault Logan

Renault Logan Рычаг Reno Logan снимается для замены узла при выходе из строя механизма шаровой опоры. Снизу автомобиля отсоедините от рычага управления.

В салоне восстанавливаете кнопку на крышке рычага трансмиссии. Снимите декоративную крышку с рычага.

Поворачивая заслонку рычага JPP Jh4, снимите фиксатор (показан на снятом механизме управления) и выньте рычаг переключения передач в сборе из корпуса механизма управления.

Установите рычаг переключения передач в обратной последовательности.

Снятие и установка шестерни Рено Логан

Снятие ППС Рено Логан при ремонте или замене, а также при демонтаже двигателя. Отсоедините клемму провода от «минусового» вывода АКБ. Снимите колесные приводы.

Отсоедините трос от вилки механизма отключения сцепления и кронштейна на коробке передач. Отсоедините рычаг управления коробкой передач от механизма переключения.

Снимите датчики положения коленчатого вала и скорости автомобиля. Снимите шланг Sapuna с картера пола MCPP Renault Logan.

Отсоедините колодку проводов от переключателя фонарей заднего хода. Вытаскиваем жгут проводов датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач. Снимаем стартер. Заворачиваем два болта крепления к картеру MCPP Jh4 наконечников "массовых" проводов.

Формируем пластиковый держатель и снимаем с него жгут проводов. Выворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к сцеплению.

Заменяем регулируемые опоры для двигателя и коробки передач. Откручиваем гайку крепления левой стойки силового агрегата к опорному кронштейну.

Затем отворачиваем гайку крепления Рено Логан (к блоку цилиндров), расположенную над пазом вала правой полуоси шестерни дифференциала (показано на снятом силовом блоке).

Головка отворачивающая гайка и два болта крепления коробки передач к блоку цилиндров. Пропуск силового агрегата На регулируемых опорах для вывода пяточной скобы левая опора от опорной подушки.

Назначаем коробку передач Jh4 от двигателя автомобиля Renault. Логан, снимая первичный вал со ступицы ведомого диска сцепления и снимая коробку передач.
Перед установкой редуктора нанесем тонкий слой смазки на шлицевой конец первичного вала.

Механика КПП Renault Logan Отличается надежностью, мягкостью включения скоростей и большим ресурсом элементов. Несмотря на это, прибор требует периодического удаления А замена деталей не удалась.Как выполнить ремонт менеджера Рено Логан своими руками? Каким должен быть алгоритм действий? В чем особенности сборки ? Эти и другие вопросы рассмотрим в статье.

Как распознать неисправность?

Проблемы с MCPP машина Reno Logan проявляется следующим образом:

  • Arise foreign Summas В «коробках», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.
  • Придется приложить больше усилий для смены .
  • Заданная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.
  • Появляется подозрительный крестик (металлический звук) из коробки.
  • Перевести ручку КПП в нужное положение невозможно ( трансляция не входит).

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «Коробки» Рено Логан. Более того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего сальника коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

РЕМОНТ КПП Рено Логан своими руками: пошагово

«Учтите, что снятие и последующая установка КПП своими руками - процесс трудоемкий. Вы должны быть уверены, что выполнение таких работ обязательно , и время не будет потеряно зря. Иногда причина упомянутых проблем кроется в другом - снижение уровня масла, поломка сцепления, остальная фиксация коробки и другие неисправности ».

Коробка Renault Logan

очень массивная и тяжелая конструкция, поэтому снять ее своими руками , не привлекая помощника, вряд ли получится.Алгоритм действий:

  • Подготовьте набор ключей, отвертку и другой инструмент, который потребуется для снятия и сборки КПП своими руками .
  • Поставьте машину на подъемник и поднимите. В качестве альтернативы разрешена работа на смотровой яме.


  • Снимите защиту картера, а также брызговик мотора (с левой стороны).
  • Сбросьте смазочный состав из «коробки» и демонтируйте аккумулятор.
  • Очистить полки под аккумуляторной батареей Пластиковая накладка, после чего демонтировать нижнюю втулку фильтра.
  • Снимите ЭБУ, а затем - монтажные блоки Левый и Правый.

«Можно обойтись без снятия ЭБУ и монтажных блоков, но в этом случае добраться до крепежа подвески силового агрегата будет сложнее».

  • Выявляет поломку зажима, удерживающего тягу управления коробкой. При этом отметьте взаимное положение рычага и тяги (в данном случае это упрощенный обратный узел ).
  • Сдвинуть зажим на поделке и разделить последний рычагом.
  • Отжать крепеж колодок датчика скорости отверткой или острым предметом, затем снять жгут проводов.
  • Снимите трос привода выключения сцепления, затем скрутите массы "Масса" на механических КПП и выбросьте их.
  • Берем отвертку и с ее помощью зажимаем колодки с проводами, по которым подается питание на выключатель фонаря заднего хода.Снимите блок.
  • Вызвать жгут двигателя, затем снять его влево или вправо (чтобы не препятствовать дальнейшему снятию ).
  • Закрутка пары болтов крепления датчика NTT, закрепленного на картере, затем закрепленного за прибором.
  • Отжать усиленные крепления датчика контроля кислорода, а затем отделить блок от фиксатора.
  • Вызвать трубку КПП Сапуна из держателя.
  • Просверлить болты крепления суппортов на передних тормозных узлах.После этого снимите их, не выключая трубки. тормозная система (упростит и ускорит сборку ). При этом обвяжите узел проволокой или веревкой.
  • Возвратите рулевое управление с кулаков, а далее - закрутите пару гаек крепления амортизаторов. Теперь возьмите болты и отсоедините рычаги и рулевую тягу. Если сделаю сделай сам Не смог попросить партнера.

«Падение амортизаторов, управляющей системы и суппортов сделано для того, чтобы упростить процесс декреции с КПП без демонтажа приводов.«

  • Отводите внутренний куст. Снимая левый приводной узел, будьте осторожны, чтобы не уронить навесные ролики в коробку «ящики».
  • Снимите стартер и закрутите болты крепления двух картеров (сцепления и двигателя). Снимаем подрамник
  • Выкручиваем болты, удерживающие коробку передач на моторе и подставляем под «коробку» стенда.
  • Снимите опору подвески слева, а также закрутите крепеж коробки с этой же стороны на пару гаек.
  • Отображает узел до тех пор, пока шпильки не выйдут из отверстий, и вал КПП не будет заедать со ступичной части сцепления.
  • Упражнение снятие «Коробочки» за ее отведение назад. При этом снимите опору и наклоните длинную часть коробки передач назад.

"PR снятие Будьте осторожны и не допускайте, чтобы край первичного вала касался лепестков диафрагменных пружин".


Далее производим сервис Коробка передач.Если вы хотите отремонтировать или заменить какие-то детали автомобиля - сделайте это. Также необходимо смазать втулки подшипников и шлицы вала перед сборкой . Обязательно проверьте центр ведомого диска.

  • На завершающем этапе залейте масло в коробку передач. (лучшие варианты представлены в таблице ниже).

Снятие, ремонт и сборка трансмиссии - работа, выполняемая знаниями, опытом и специальным инструментом. Если этого нет, то лучше обратиться к профессионалам.

Автомобильные технологии, GPS и безопасность Ремонт с 2 кнопками Корпус дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL bostwickcourt

Автомобильные технологии, GPS и безопасность Ремонт с двумя кнопками Корпус дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL bostwickcourt

2 кнопки для ремонта корпуса дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL, ремонт кнопок в корпусе дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL 2, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для ремонта удаленного ключа с 2 кнопками Оболочка для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Заказы на сумму более 15 долларов доставляются бесплатно Fashion Frontier Хороший продукт в Интернете На все товары действует минимальная скидка.Чехол для дистанционного ключа для ремонта кнопок RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL 2.







Пропустить навигацию

2 кнопки ремонт удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL

Браслет с овальным крючком для глаз, 7 дюймов, с подвеской в ​​виде креста-петли. Мы обменяем для вас новый правильный товар.Портативный для переноски: идеально подходит для работы / пикника / кемпинга / школы, делает отличный подарок для себя или для других. 2 Кнопки Ремонт Пульт Дистанционного Ключа Чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL , ELLEN TRACY Женский топ с V-образным вырезом и открытыми плечами в магазине женской одежды, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, может быть показан немного иначе в зависимости настройки вашего монитора. Наша виниловая наклейка является наиболее экономичной формой рекламы и может быть размещена на большинстве твердых поверхностей, таких как стены. 2 Кнопки Ремонт Пульт дистанционного ключа Чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL .И ЖЕНЩИНЫ (Slim FIT RUN SMALL), ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРИТЕ ТАБЛИЦУ РАЗМЕРОВ НИЖЕ. офисные подарки или подарок для вашего любимого друга, теперь представьте, что они с любовью нарисованы вручную в предмете, который будет намного лучше, чем могла бы изобразить фотография. не быть слишком подходящим - отлично подходит для подружек невесты, 2 кнопки ремонта удаленного ключа футляра для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL , эта великолепная уздечка сочетает в себе стиль и качество, чтобы предложить все, что вам нужно в заметной уздечке. Толстовка Kawaii af с надписью Super Cute Pink Fox Kawaii.Можно использовать для хранения менструальных чашечек. Эти модные обручи из стерлингового серебра Amberta не содержат никель и гипоаллергенны. Корпус дистанционного ключа для ремонта с двумя кнопками для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL . КОНСТРУКЦИЯ: Эта тележка для душа для ванной достаточно вместительна, чтобы одновременно вместить следующие туалетные принадлежности: 2 зубные щетки. [Экологичный] Потолочный светильник для кухни из огнестойкого материала (безопасный, 5 см. Длина цепи: 24 дюйма (1 дюйм = 2). Уникальный дизайн с двумя эластичными резиновыми лентами может эффективно решить проблему незакрепленного покрытия в процессе использования ноутбука ( Этот чехол не поддерживает «модель планшета»), 2 кнопки ремонта удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL .

Ремонт чехла для дистанционного ключа с 2 кнопками для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения по ремонту корпуса дистанционного ключа с 2 кнопками для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL по лучшим онлайн-ценам на ! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Страна / регион производства: : Китай , MPN: : Не применяется : Номер детали производителя: : Не применяется , EAN: : Не применяется : Бренд: : Без товарного знака , UPC: : Не применяется ,。




2 кнопки ремонт удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL


X-версия: general_v14.1 Корпус дистанционного ключа для ремонта с двумя кнопками для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения по ремонту корпуса с двумя кнопками дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero PL по лучшим онлайн-ценам на , Бесплатная доставка для многих продуктов. Заказы на сумму более 15 долларов доставляются бесплатно. Fashion Frontier Хороший продукт в Интернете. На все товары действует минимальная скидка.

2020 Dacia Logan MCV | Коврики - Коврики с лазерной меркой для идеальной подгонки

2020 Dacia Logan MCV FloorLiner

В поисках самой передовой концепции защиты пола талантливые дизайнеры и инженеры WeatherTech неустанно работали над созданием самой совершенной защиты пола, доступной сегодня!

WeatherTech FloorLiner точно и полностью укладывает ковровое покрытие в салоне, обеспечивая «абсолютную защиту интерьера»! WeatherTech FloorLiner выстилает внутренний ковер спереди, сзади и даже по бокам ниши для ног Dacia Logan MCV 2020 года.Цифровые лазерные измерения внутренних поверхностей обеспечивают неизменно идеальную посадку!

Запатентованный трехэкструдированный материал высокой плотности (HDTE) обеспечивает жесткую сердцевину для повышения прочности, обеспечивая трение поверхности ковра, а также тактильные ощущения на поверхности! Усовершенствованная обработка поверхности создает каналы, по которым жидкости и мусор попадают в нижний резервуар с дальнейшим направлением, чтобы минимизировать движение жидкости во время вождения! Как только жидкости попадают в резервуар, вдали от обуви и одежды, они легко удаляются с подошвы WeatherTech FloorLiner над дверным порогом.Без суеты, без суеты!

WeatherTech, где встречаются технологии и защита от любых погодных условий!

Задний пол

Задний FloorLiner включает в себя многие из тех же конструктивных особенностей, что и передний FloorLiner, и (где предлагается) изготовлен из запатентованного специального смешанного TPO (термополиолефина), который не только устойчив к износу, но и остается гибким при экстремальных температурах. Задний FloorLiner состоит из одной или двух частей в зависимости от области применения автомобиля.

помогает защитить стоимость перепродажи

Наши FloorLiners также помогают защитить стоимость при перепродаже! Проще говоря, стоимость владения автомобилем - это разница между тем, что вы за него платите, и тем, за что вы его продаете. На стоимость при перепродаже влияет множество факторов; миль, состояние экстерьера, история обслуживания и конечно же состояние салона. FloorLiner с гордостью спроектирован, спроектирован и изготовлен с использованием инструментов американского производства в США.

FloorLiner разработан для автомобилей с заводским ковровым покрытием при изготовлении.Они не подходят для автомобилей с виниловыми полами, если не указано иное. Перед установкой нового WeatherTech FloorLiner выньте старые коврики.

Обратите внимание, что цветовые представления на экране не обязательно являются точным отображением фактических цветов продукта из-за разницы в калибровках монитора.

«Подводные камни» Рено Логан. Наиболее частые проблемы Рено Дастер с пробегом Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2

Здравствуйте, на связи Николай.Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми придется столкнуться, переделать или привыкнуть владельцу нового Рено Логан 2. Машину приобрел около месяца назад. До этого у меня были Логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть многие проблемы вагонов платформы B0 я знаю.

Начнем с самого главного - это корпус. По внешнему виду Логан 2 выглядит намного эффектнее предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.

У меня на машине стоит дефлектор капота - но при пробеге менее 2000 км по трассе появляются довольно глубокие сколы.

Еще из недостатков нового Рено Логан 2 - отсутствие молдингов колесных арок спереди, которые закрывали кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам. В задних арках молдингов тоже нет. Но сразу скажу, что там дыры и подойдут молдинги от старого Логана - ставить придется самому.

Staten брызговики пластиковые и двери и задний бампер грязь бухает очень бодро. Проблема всех Логанов - это открытие багажника при грязи на улице. При нажатии на кнопку багажник сам по себе не поднимается и приходится брать руки за крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

Багажник неудивителен, но хоть ручка есть.

Еще минусы нового Рено Логан - петли крепления крышки багажника съедают место для сумок.

С завода пороги и фары не закрываются пластиком и при погрузке / выгрузке будут царапины на металле.

Из плюсов - у бенгальского огня огромный отсек и складывающаяся спинка заднего сиденья.

Инструмент - домкрат и ключи - все есть.

Электропроводка фонарей торчит, их можно случайно поранить и оторвать.

Сам багажник огромный - 510 литров.

Недостатки заднего стекла и дождя нового Рено Логан 2

Стекло заднее - широкая зона сверху не прогревается - зимой очень грустно - просматриваемое пространство значительно сокращается.

Люк бензобака является ключом к крышке, но ходить с пробкой и гаечным ключом на заправку - не очень круто. Более того, необходимо приобщиться к машине - зимой это неудобно - обогрев салона сразу отключают и быстро бегают на дозаправку, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс - акцент на капоте. Большое спасибо конструкторам за это. Но заглянув под капот - сразу вижу недостаток - моторный отсек грязный и пришлось поставить уплотнитель капота.Тросик капота барабана при езде - пришлось вгрызать в мягкую трубку.

Бачок омывателя закреплен одним болтом - он начинает барабанить при движении на пустом месте.

При замене ламп в фарах Middle Light придется перегибать или даже брать связку шлангов.

Гидробак это песня - он внизу справа и как посмотреть уровень вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору - нужно поставить решетку.

Про двигатель нового Рено Логан 2

У меня двигатель h5M - двигатель Nissan 113 сил. Двигатель L7M и K4M - это двигатели Renault - надежные и ресурсные, но с большим расходом топлива - не менее 10 литров на 100 км при спокойной езде. Причем на 8 клапанах машина едет только пустая, а груженая - ползет.

Двигатель х5М это достоинство хорошая тяга при довольно низком расходе - 5 человек плюс полный багажник - проблем не чувствую.

Недостатки нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений - дверь распахивается - за мной в рост 180 см.

Большая полка сзади, три М-образных подголовника, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть isofix и наконец складывающийся задний ряд.

Электростеклоподъемники, но ручка очень неудобная - пальцами хватать сложно - руки скользят. А впереди нормальные полноценные ручки.

В салоне - есть кнопки обогрева сиденья, регулировки сиденья, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP, которая запрашивает расположение заглушки.

На моей машине стоит ESP - говорят душит машину - но проблем даже зимой не было - все зависит от резины.

У меня штатная компания - Issirm нет, тоже неплохо играет - звук средний, но не для меломанов.

Джойстик сабвуфера вещь спорная - но у меня все в порядке - быстро быстро.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

К приборной панели у меня большие претензии - нет датчика температуры двигателя, нет лампы прогрева двигателя.

На старом Логане на компе было время и параметры. Нет такого времени - время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совсем не используется.

Оцифровка спидометра идет каждые 2 км / ч - почему так? Может мне не нравятся четные числа? К этому придется привыкнуть.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Лобовое стекло с подогревом сделано так, что оно будет работать только с максимальной мощностью вентилятора отопления.При попытке снизить обороты вентилятора - тепловой нагрев отключается.

Кнопки климат-контроля и на руле - вопросов не вызывают.

Сиденья - с хорошей боковой и поясничной поддержкой, подогрев сидений работает хорошо.

Еще минусы нового Рено Логан - раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал очень неприятный звук.

Электростеклоподъемники все электрические, но ни одного автоматического.Блок предохранителей - барабаны на отбойниках.

Зазоры на всех машинах, которые я видел - все разные, одна так собрана, другая сяк. В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при езде под дождем

При езде по трассе в дождливую погоду - зеркала и стекла очень сильно забиваются грязью. Зона обзора бокового зеркала на стекле также помещена грязью от того же зеркала, потому что стекло не правильной формы и без удаления водяных боргов.

Во многих иномарках по бокам лобового стекла делают сливы, которые отводят грязь и воду со стекол в крышу. На новом Рено Логан - вода из дворника переливается на боковые стекла.

Особенность машины - шум или завывание коробки передач - особенно на первой скорости. Также придется привыкать.

В целом Рено Логан 2 отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. Обо всем этом - вопросы и отзывы оставляйте в комментариях.

Рано или поздно владельцы Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами при эксплуатации. Это связано с тем, что парк автомобилей данной модели несколько устарел, ведь выпуск начался в 1996 году, и, соответственно, средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самый надежный узел - это силовой агрегат. По статистике обращений на СТО, это проблема с двигателем Рено, сценических было меньше всего.Большая часть реверсивных работ, связанных с ремонтом двигателя, заключалась в проведении капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее популярных неисправностей во многом определяются множеством внешних факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, а также ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на срок службы отдельных продавцов автомобиля. Приобретая оригинальные детали, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic ниже следует выделить следующие проблемы.

  • Выход из строя втулки стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены - после 20 000 км пробега.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора - чуть ли не единственная серьезная проблема подвески данного автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это обеспечит больший ресурс обслуживания других сопряженных деталей и обеспечит безопасность при вождении;

    • Неисправность механической трансмиссии Рено этой модели тоже встречается редко. Чаще всего возникают проблемы с проточками механической коробки передач механической коробки передач, а также других деталей, обеспечивающих герметизацию этого узла. Сальники начинают протекать при достаточно активной эксплуатации автомобиля с агрессивным стилем вождения.С АКПП дела обстоят несколько хуже. Технические недостатки АКП (отсутствие специальной сапуны) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разбавленной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
    • Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
    • Выход из строя опорных подшипников. Подобные неисправности тоже часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна.Качество дороги и некачественное покрытие влияют на надежность этих и многих других деталей;

  • Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и механизмы стеклоподъемников. Обращение в специализированные СТО по таким вопросам стоит в первую очередь при ремонте электроприборов. Также ненадежен насос омывателя лобового стекла и передних фар. Проблемы с ним начинаются даже при единовременном замерзании воды в системе.Не такие частые, но периодически возникающие проблемы, работа центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество проволочной оплетки электропроводки оставляет желать лучшего. Со временем они делятся. Случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при повышенном уровне влажности;
  • Из механизмов и приборов рулевого управления слабым местом можно назвать датчик давления гидравлического масла. В некоторых случаях из-за отказа от его эксплуатации по течению жидкости сложно определить, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень защищенности автомобиля;
  • Работа механизма складывания зеркал - тоже довольно распространенный предмет обращения на сотку.Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.

Разбивка дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобиля Scenic с дизельными двигателями. Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина - использование некачественной солярки, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В комплексе эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.

Еще один факт, скорее, касается не неисправностей, а отдельных недостатков технического дизайна автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как защитные щитки тормозных колодок задних колес. Замечено, что отсутствие этой, на первый взгляд, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Эксплуатация кроссовера Renault Duster выявила его наиболее типичные проблемы. К ним относятся:

Проблемы с жесткостью кузова, проявляющиеся в виде трещин на лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах

Литье воды в полость дверей

Датчик утечки гур.

Контакт конденсата с кондиционером в салоне

Брызги жидкости из бачка омывателя

Страх исчезновения

Точечная коррозия

Самопроизвольный уход из режима 4WD на 1 и 2 передачи

Посторонний шум в моторном отсеке от генератора

Оболочка троса ручного тормоза протирается на опорных кронштейнах

Постоянно «разъезжающие» концы уплотнителя дверного проема

Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связано с недостаточной протяженностью сварного шва в районе стыка кровли и боковины, что в дальнейшем устранено заводом

Скопление воды в полости двери вызвано засорением дренажных отверстий в нижней части двери - для очистки отверстий для выхода воды

Конденсат из кондиционера - скорее всего сместился приемный патрубок для слива конденсата, либо он поврежден либо его вообще нет

Брызги жидкости из бачка омывателя связаны с плохой герметичностью крышки бачка, устраняется просверливанием отверстия в крышке диаметром 1-1.5 мм и вырезание дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо замена крышки (оригинальная крышка оригинальной крышки бачка омывателя LogandusTERSANO - 8200609542)

Фарм фар, связано либо с разгерметизацией, либо с забитым стоком, но явно тянет на заводской брак, так как проблема довольно частая

Точечная коррозия кузова - нарушение технологии покраски, необходимо сразу устранять вскрытием слоев
- самопроизвольный уход из режима 4WD - на сотню перепрошить компьютер

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора может исходить как от подшипников генератора, так и от натяжного ролика.Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
- Проблема с негабаритным корпусом ручника закрыла завод изменением способа крепления. Одно можно устранить, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте его контакта с кронштейном и закрепив зажимами

.

На концах пломбы можно вставить либо отрезок планки подходящего диаметра, либо что-то подобное, фиксирующее концы в одной плоскости, а также можно «подвести» стык ближе к краю проема. , где он будет касаться стопы при приземлении и выходе из кабины.Для этого необходимо снять уплотнитель и просто начать его укладку с выбранного места.

Французский седан на базе Megane начали производить в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень богатого тюленя населения Европы и Азии. Но, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих купить надежную и долговечную машину за относительно небольшие деньги оказалось более чем достаточно. Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным именем Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название - Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет отремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, так как угонщикам он абсолютно не интересен. . Таксистам понравился Логан за большой клиренс, позволяющий форсировать бордюры и плавность хода, тем более что качество сборки оказалось на высоте. Салон очень просторный, практичный и достаточно удобный, раздражают только всякие фиалки.Уровень практичности уменьшает неизбежное заднее сиденье и очень коньячную обивку, и не приходится говорить о комфорте, так как нет салонного фильтра, у бюджета есть бюджет.

Эксплуатация и неисправности Рено Логан

Из двигателей на Рено Логан чаще всего встречается 1,4 л мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно безотказные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс заправки составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно затратная, так как меняет только сборку.

Более мощный К7М тоже довольно гусеничный и экономичный, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, в дроссельном узле нет лонжонов, ресурс которых редко превышает 70 тыс.км пробега, во-вторых, для замены ремня ГРМ нужно подвесить двигатель и снять опору, которая вливается в дополнительные затраты. К тому же свечи не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры.Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран бачка весь лопнул и не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы отнес еще одно отсутствие на них топливного фильтра с 2008 года, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.

Моторное масло меняется каждые 15 тыс км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. Км появилось гудение при холодном пуске, то, скорее всего, это связано с натяжным роликом поликлинического ремня, обычно грохот нагрева пропадает с прогревом двигателя.Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а также после 70 тыс. Км появления течи коленвала. На автомобилях 2007 года выпуска часто возникала проблема с холодным запуском, вином в ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка "мозгов". Еще на Логане румынской сборки придется постоянно контролировать заднюю часть двигателя, не отличавшуюся прочностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Коробка передач

на Рено Логан не оригинальна, так как коробка передач и сцепление взяты оттуда, но на надежность и долговечность это не повлияло.Лишь нечеткое переключение передач пятиступенчатой ​​механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тыс. Км пробега, что относительно неплохо.

С автоматом КПП связываться не надо, очень проблематично и ненадежно. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, но до этого после пробега в 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидроклипана и износ групп трения.

Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование

тоже не порадовало, в основном из-за слабой защиты жгутов, соединений и проводки. Особое внимание электрик нужно уделить при мытье автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заливать водой электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления двигателем и блок управления двигателем расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя при каждой стирке.Многие владельцы Logan ставят к недостаткам неудобный доступ к Famos, из-за чего с ламп приходится снимать аккумулятор. Одометр безбожно врет, показывает 1000 км, хотя на реальной машине проехал 925 - 930 км. Очень неудобны клавиши windows, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, чего непонятна фишка. Через 30 тысяч км пробег выходит из строя и крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели, начинает скрипеть. Для устранения скриншота достаточно надеть на штифт стального каркаса прочный шланг.При этом при пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы фар, что, как правило, перегорает средний свет. Для постоянного контроля требуется короткозамкнутая катушка зажигания, а лампа подсветки помещения обычно перегорает после 40 тысяч км пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление

Рено Логан досталось от, поэтому оно надежное и безотказное, просто рулевая колонка завышена, а регулировок нет. Рулевые наконечники меняют после 100 тыс.км пробега, но рулевые тяги не такие уж и долговечные, заменять их придется гораздо раньше.

Неисправности в ходу, подвеске и тормозной системе Рено Логан

В тормозной системе были самые недолговечные передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а постоянный контроль потребует направляющих суппортов, регулярная их смазка крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и безотказная, обеспечивающая плавность хода.Передняя часть досталась из-за того, что достаточно прочная, а задняя из-за слишком надёжной. Раньше через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, за ними в районе 110 тыс. Км закончится ресурс амортизаторов. Подольше работают шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовую усадьбу, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части оказались недолговечными только ступичные подшипники, остальные детали хрупкие.

Бойц и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла. Чаще всего краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, устраняли. Многим не понравятся большие петли багажника, приличный объем багажного отделения, а также недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдает крыша, верхние края ветрового и заднего стекла, водоотводный желоб и задние колесные арки, сколы которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же лобовое стекло очень быстро натирается. Особое внимание стоит уделить матам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство растачиваться, после чего перестают держаться у автобусов и скользят под педальным узлом.Опасность в том, что у педали акселератора начинает действовать президент со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ну и напоследок, выезжая из сугроба, проверьте передние брызговики, в которых внутренние поршни при таком маневрировании просто замерзают. Лучше всего вместо штатных ставить составные вазы с грибовидной сердцевиной.

Простой, дешевый в обслуживании и надежный - именно такое мнение большинство наших автолюбителей разработало относительно Renault Logan первого поколения. А ведь эта машина действительно стала самым настоящим бестселлером.В свое время были устроены многомесячные очереди. Так что компактные французские седаны на рынке сейчас даже выбывают. Есть из чего выбрать. В том числе и тех, кто ищет Рено Логан с пробегом. Такой . Но будет ли Логан слишком дорогим в обслуживании и ремонте? Теперь узнай.

Логан - Автомобиль семейства Рено, один из лидеров российского рынка среди недорогих автомобилей

Рено Логан Проблемы кузова

Естественно, чудес не бывает.А в автопроме и подавляется. А раз изначально Renault Logan стоил настолько дешево, то логично предположить, что производитель на чем-то сэкономил. Не исключено, что на корпусе металл и лакокрасочные покрытия. Это косвенно свидетельствует о том, что гарантия от сквозной коррозии составляет всего шесть лет. А на ЛКП и поменьше - всего три года. Так вот состояние кузова, который мне понравился, Рено Логан осматривал с особым пристрастием.

Не поленитесь заглянуть под уплотнители дверей, проверьте состояние металла в области ожерелья.Именно в этих местах чаще всего можно обнаружить. Хотя не факт, что на понравившемся экземпляре они будут. Многие владельцы Логана говорят, что ржавчины и глаз не видел. И они хотят верить.

Конечно, сэкономили и на качестве отделочных материалов. Мягкий дорогой пластик в Рено Логан даже не ищу. Не найдешь. Но пластик жесткий, который со временем начинает пробовать сколько угодно. Хотя к качеству сборки особых нареканий не вызывает.
Нареканий нет и. Но вряд ли это особая заслуга инженеров французской компании. Скорее дело в том, что большинство Renault Logan оснащаются крайне плохо. А это значит, что ломать просто нечего.

Опора двигателя Рено Логан 1

Бензиновый двигатель 1,6 (90 л.с.) уже хорошо зарекомендовал себя на многих моделях.

С двигателями больших проблем быть не должно. Базовым для Рено Логан первого поколения был бензиновый агрегат объемом 1,4 литра.Он самый надежный и дешевый в обслуживании. Неплохой и восьмистворчатый бензиновый агрегат объемом 1,6 литра. Он не слишком постится и обладает довольно большим ресурсом. Немного дороговизна потребует шестнадцатую плавленую бензиновую установку такого же объема. Ремешок газораспределительного механизма менять дороже, а если не повезет, придется менять катушку зажигания. Хотя в любом случае глобальных проблем, если двигатель обслуживался по регламенту, быть не должно.

А вот дизель 1.5DCI, который чаще всего ставят на оснащенные нами европейские автомобили Dacia (европейский аналог Renault Logan), лучше подальше держаться. В тепличных европейских условиях он бы вас порадовал отличным КПД, но у нас ситуация такая. На нашем горючем сомнительного качества амбициозные дизели долго не держатся, да и на их ремонт возьмутся далеко не все. Да и дорого. И если учесть, что дизельные автомобили из Западной Европы, малого пробега иметь не могут, вряд ли такие машины будут рассматривать как претенденты на покупку.

Трансмиссия и подвеска - без проблем

Механическая коробка передач, устанавливаемая на французский автомобиль, проста и надежна. Если придется что-то менять, то это будут синхронизаторы коробки передач. На многих машинах они уже изношены.

Видео: Renault Logan 2011 года выпуска. Обзор (интерьер, экстерьер)
Подвеска Рено Логан

тоже не потребует особого внимания. Сзади конструкторы сделали и примитивную балку, не требующую обслуживания. Передняя подвеска менее надежна, но радует, что стоимость запчастей полностью сопоставима с таковой для отечественных автомобилей.Дешевле некуда. А если вспомнить потрясающую энергоемкость подвески Рено Логан, то денег на периодическую замену подшипников, рессор и амортизаторов совсем не жалко.
Про тормозную систему и говорить не стоит вообще. Слабых мест в нем просто нет. Для большинства владельцев Renault Logan его сервис будет снижен до планового.

Выход

Удачная машина получилась у Renault. Так что даже в подержанном состоянии его покупка выглядит вполне оправданной.Только не спешите приобретать первую машину по привлекательной цене. Как ни крути, а многие Renault Logan были куплены на последние деньги или работали в службе такси. Естественно, что состояние таких экземпляров будет далеко не идеальным. Так что ищите. Автомобиль массовый, поэтому найти достойный экземпляр будет не так уж и сложно.

для шарикоподшипника Mitsubishi 35X62X14 Mb160662 Febest nayancorporation.com

для шарикового подшипника Mitsubishi 35X62X14 Mb160662 Febest

Но если вы не удовлетворены продуктом, запатентованная конструкция лопастей Aero Rotor выталкивает на 80% больше воздуха, чем заводские роторы.Уровень чувствительности к влаге (MSL): 1 (неограниченный), он обязательно станет вашей любимой повседневной одеждой. Применимая сцена: Путешествие с багажом. Взрослые силуэты бывают самых разных размеров. Наклейка на стену StikArt Starbright The Unicorn Peel and Stick - 22-3 / 4 дюйма Ш x 21-1 / 4 дюйма В: Дом и кухня. В каждой категории одежды найдется что-то для всех - спортивные футболки, блестящая черная сумка на шнурке, украшенная блестящей паутиной - идеально подходящая для трюков или угощений, или сумка для вечеринки на Хэллоуин. Наши православные и католические иконы сотканы и сделаны из 100% полиэстера. , -Размеры: Деревянный блок составляет ~ 26 дюймов в длину x ~ 3. Некоторые уникальные особенности головоломок от искусства :.Если у вас есть сомнения по этому поводу, в настоящее время мы создаем альтернативные дизайны для наших дизайнов в стиле «Жених и невеста», чтобы они подходили парам мальчиков и девочек. - Экологически чистые чернила используются для печати непосредственно на корпусе. Купить оригинальный чехол на приборную панель DashMat Toyota 4Runner / Pickup (ковер премиум-класса, 【напольный домкрат с быстрым подъемом】 ваш идеальный помощник. Мы считаем, что качество продукции и качество обслуживания являются основой предприятия, могут незначительно отличаться от фотографии и от партии к партии. Музей науки Комплект модели Земля Луна: игрушки и игры.рекомендуется мягкое моющее средство и повесить сушиться.

для шарикоподшипника Mitsubishi 35X62X14 Mb160662 Febest

WIN-2X Новый 1 шт. Стеклоподъемник правой стороны переднего пассажира в сборе с двигателем Подходит для 00-05 Buick LeSabre. Volvo 850 1992–1997 годы Комплекты понижения катушек амортизаторов для Volvo S70 1998–2000, работает с 1960 1961 1962 1963 1964 1965 FORD FALCON COMET RANCHERO ПАРЫ ПЕРЕДНЕЙ НОСКИ FORD FALCON COMET RANCHERO Листовой металл Motor City, электромагнитный клапан продувки системы улавливания паров топлива Dorman 911-553. Центрические детали 160.80053 Усилитель тормозов, Комбинезон для новорожденных мальчиков и девочек Комбинезон с длинным рукавом Боди с принтом динозавра + комплект одежды из 2 предметов, Ametric SPA 1532 LW Belt SPA1532LW. Женская куртка с капюшоном Columbia Heavenly, 4/156 Method Race Wheels 406 Beadlock Wheel 14x10 5.0 5.0 Satin Black для Polaris RANGER RZR XP 1000 TRAILS AND ROCKS Edit 2018, Old World Christmas Hickory Dickory Dock Glass Blown Ornament, набор из 2 передних левых и правых тормозов Суппорт с колодками для квадроцикла Honda Rancher 420 TRX420 Foreman 500 TRX500 Foreman Rubicon 500, набор из 2 одинаковых пластиковых одноразовых тарелок для пасхального седера.Sahara Rubicon Unlimited Интерьерные аксессуары EDBETOS GrabTray Пассажирский ящик для хранения ручки для Jeep Wrangler JK JKU 2-дверный / 4-дверный передний лоток 2011-2018 гг. 100 / 80-16 Kenda K763 Street Покрышка. ASeeker 30Pcs Бумажные мишени для стрельбы из лука Стрелковые мишени Аксессуары для стрельбы Идеально подходят для матча и повседневной практики. Замена комплекта электромагнитных клапанов трансмиссии 4T45E для комплекта электромагнитных клапанов с регулируемой скоростью GM 99174 4T40E 2004-ON.Комплекты подвески амортизаторов передних передних / 2-х колесных стоек, подходящие для 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Lincoln Continental, комплект из 1 cciyu амортизаторов пневматической подвески. APDTY 028512 Клапан рециркуляции ОГ забит карбюратором порт впускного коллектора Сервисный ремонтный комплект для V6 3.0L 1997-1999 Acura CL 1998-2001 Honda Accord Ремонт Honda 06175-P8C-A00, 06175P8CA01, 07ZAD-P8AA000, Centric Parts 123.63023 Тормозной барабан,

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *