Как заклеить бензобак: Чем заклеить бензобак своими руками

Чем заклеить бензобак своими руками

Бензобак является основной составляющей топливной системы каждого транспортного средства, оснащённого двигателем внутреннего сгорания. Нарушение его герметичности может иметь самые печальные последствия как для автомобиля, так и для его владельца. Именно поэтому, при повышенном расходе топлива или появлении характерного запаха в салоне, необходимо срочно принять меры по устранению неисправности. Конечно, можно обратиться в ближайший автосервис, но процедура восстановления целостности бака вполне выполнима в условиях обычного частного гаража, если водитель понимает, чем заклеить бензобак и как это сделать.

Металлический бензобак

Металлические резервуары для хранения топлива – не самое популярное, но предельно надёжное решение технического оснащения автомобиля. Прежде всего, это относится к грузовым или к отдельным маркам специальных легковых авто, так как данная категория транспорта наиболее подвержена рискам стороннего механического воздействия во время работы.

Чаще всего для конструкции бака используется сталь или алюминий, имеющие повышенные прочностные характеристики. Однако это вовсе не гарантирует, что при сильном ударе или по неосторожности водителя, герметичность конструкции бензобака останется неизменной. Если произошёл неприятный инцидент, и владелец обнаружил трещину в бензобаке, он может попытаться починить деталь своими руками.

Чем заклеить металлический бензобак

При выявлении трещины в баке авто, необходимо срочно загнать его в гараж со смотровой ямой и пошагово следовать следующему алгоритму:

• Очистить поверхность от видимых загрязнений – промыть и протереть сухой ветошью.
• Металл бака должен быть тщательно высушен.
• Ёмкость необходимо тщательно отшлифовать в месте дефекта.
• Повторно протереть ветошью.

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо определиться, чем заклеить металлический бензобак. Конечно, народные «умельцы» могут предложить множество вариантов решения проблему, но профессионалы выделяют 2 основных способа:

1. Замазать бензобак холодной сваркой, смешав классический эпоксидный клеевой состав с металлическими опилками. Субстанция может тестообразной или жидкой. В первом случае работа проделывается аналогично лепке из обычного пластилина, а во втором мастеру потребуется отвердитель.
2. Залатать пробоину эпоксидной смолой, обработав ею лоскуты из стеклоткани. По завершении работ на резервуаре образуется подобие тканевой заплатки.

Следует помнить, что бензин не разъедает холодную сварку и не агрессивен к компонентам эпоксидного клея, то есть, использование обоих способов вполне безопасно для дальнейшей эксплуатации ТС.

Как заклеить металлический бензобак

Перед началом работ, следует изучить характер пробоины – при обнаружении слишком крупной трещины лучше не испытывать судьбу, а обратиться к профессионалам на СТО. Если же это не представляется возможным, необходимо понимать, как заклеить металлический бензобак.

Холодная сварка для бензобака продаётся практически в каждом автомагазине, и, для достижения желаемого результата, необходимо выполнение лишь 2 условий – тщательная подготовка поверхности и следование инструкции по применению клеящего состава.

Так, в случае с пластичной массой её необходимо размять в руках, после чего приложить и прижать к пробоине.

При работе с жидкими ингредиентами – смешать клей с отвердителем и тщательно размазать по поверхности трещины.

Если речь идёт об использовании стеклотканевой заплатки, то нужно заранее подготовить несколько (2-3 куска ткани с габаритами на 3-4 см больше размеров пробоины). Ткань пропитывается эпоксидной смолой и приклеивается к месту повреждения послойно – одна заплатка поверх предыдущей, формируя внешний армирующий слой.

Ремонт бензобака холодной сваркой необходимо проводить в сухом помещении с температурой не менее + 10°C.

Пластиковый бензобак

Современные полимерные материалы по своим физико-механическим свойствам практически не уступают металлам, в связи с чем бензобаки ТС всё чаще выполняются именно в пластике. В результате этого, топливные ёмкости становятся легче, эластичнее и дешевле, но, в то же время, они более подвержены деформациям и, как следствие, трещинообразованию в местах концентрации напряжений.

Чем заклеить пластиковый бензобак

Перед тем, как выбрать, чем заклеить пластиковый бензобак, водитель должен диагностировать повреждение, определив его габариты и возможность починки. В большинстве случаев алгоритм починки пластикового резервуара выполняется с применением следующих составов:

1. Пластиковая заплатка с термообработкой поверхности.
2. При небольших дефектах – холодная сварка.
3. Бензостойкий клей.

Перед тем, как заклеить пластиковый бензобак, поверхность с пробоиной необходимо промыть, протереть спиртовым раствором высокой концентрации и зашлифовать мелкой наждачной бумагой.

Как заклеить пластиковый бензобак

Наиболее эффективный метод – спайка при помощи идентичной пластиковой заплатки – подготавливается заранее из подручных материалов, либо приобретается в автомагазине. Для повышенной прочности спайки нужно также подготовить металлическую сетку с самой мелкой ячейкой. Технически процесс состоит из 5 этапов:

• Подготовка поверхности перед ремонтом.
• Установка сетки нужных габаритов на трещину.
• Разогрев сетки при помощи паяльника (обязательно убедиться, что в баке не осталось паров бензина).
• Устройство заплатки поверх горячей сетки, удержание её в неизменном положении под давлением – 4-6 секунд.
• Проверка изделия на герметичность при помощи топлива, залитого под горловину – отсутствие повторных протечек говорит о достигнутом результате.

Остальные методы – холодная сварка или нанесение клея полностью повторяют алгоритм работы с металлическим бензобаком.

Конечно, выше перечислены далеко не все способы ремонта топливной ёмкости в авто. Каждому водителю следует быть готовым к неожиданным неприятностям на дороге, прослушав советы профессионалов. Внимательно просмотрев это видео, любой владелец ТС получит первоначальные навыки в решении описанной проблемы.

Следует помнить, что ремонт бензобака относится к работам повышенного уровня ответственности, и каждый водитель после устранения течи своими руками должен обратиться на станцию техобслуживания для проведения диагностики на специальном стенде силами профессиональных мастеров.

Можно ли заклеить топливный бак холодной сваркой

Главная » WIKI ЗНАНИЯ

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 1.2к. Опубликовано 24.12.2021

Если вы столкнулись с течью в бензобаке, с большой долей вероятности уровень физического износа уже достиг критической точки. Также это происходит, если был поврежден корпус. После аварии на дороге, камня, металлический штырь — это всё возможно и всегда не вовремя.

Сразу поясним, что сварка как следствие, нагрев пустого резервуара — идея достаточно спорная. Потому что даже в пустой емкости присутствуют пары топлива. Из-за этого может произойти взрыв. При правильном подходе к решению проблемы можно сделать все качественно и безопасно.

Можно ли заделать дырку в бензобаке холодной сваркой

Чаще всего осуществляют подобный ремонт с помощью холодной сварки. Почему? Потому что она вполне себе предназначена для работы с металлическими баками. Стоит отметить, если стенка у емкости достаточно тонкая, от клея эффективности ждать не стоит. Как выбрать клеящий состав? Ничего сложного — нужно полагаться на тип материала емкости.

Перед непосредственно самим ремонтом нужно полностью почистить трещину и убедиться, что загрязнений нет. Также обязательно проводиться обезжиривание нефрасом.

Много времени возиться с двухкомпонентными смесями не нужно. Производитель указывает, в какие пропорции их нужно соединять. Самое главное, это не оставлять готовый раствор надолго. Желательно использовать его сразу же.

Будьте внимательны с нанесением клея. Необходимо делать это послойно, качественно разглаживать смесь и надавливать на поверхность. После завершения работ нужно подождать несколько часов. Далее уже можно использовать бак по прямому назначению.

Топливный бак заварить или запаять

Разумно ли рассматривать пайку? Безусловно. Ее ключевое преимущество кроется в устойчивости к механическим воздействиям. Да и в целом, после ремонта внешние факторы не могут негативно сказываться.

В первую очередь, нужно сделать заплатку. Она должна быть на несколько сантиметров больше, чем поврежденная область. Лучше всего работать с паяльником, мощность которого равна 250 Ватт. Заплатка нужна такого же материала без исключений! Разобраться с типом пластика не составит труда — он указан на всех деталях.

В большинстве случаев материал изготовления бензобака — это ABS, полипропилен. Также часто используют в сегодняшних реалиях полиамид.

Все-таки чаще всего водители предпочитают полагаться на холодную сварку. Потому что ремонт сделать достаточно просто. Если выбираете данный вариант, обязательно убедитесь, что сварка устойчива к бензину. Также уточняем, что подобным образом целесообразно устранять незначительные повреждения.

Если вам нужно на время устранить течь, когда вы столкнулись с ней, например, на трассе, стоит в ближайшем магазине купить знаменитый клей «Момент».

( Пока оценок нет )

Поделиться с друзьями

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

Описание продукта

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

 

Купите три комплекта — сэкономьте 20%

Постоянный ремонт стали, алюминия, стекловолокна и пластика Резервуары

Фенол Новолачные эпоксидные смолы представляют собой новое поколение химически стойких материалов, способных выдерживать постоянное погружение в воду со многими агрессивными растворителями, топливом и маслами. Эта эпоксидная смола имеет гораздо лучшую прочность сцепления, чем однокомпонентные продукты, с прочностью до 3000 фунтов на квадратный дюйм, и эта более высокая прочность снижает потребность в клинически чистой поверхности, поскольку эпоксидная смола на самом деле предпочитает связываться с шероховатой ржавой поверхностью. Наш новый фенольный новолак является более тиксотропным, что означает, что он «висит» на стенках резервуара в процессе нанесения покрытия. Это дает более толстое общее покрытие. Для этого в наборе больше материала.

Для чего еще можно использовать герметик для бензобаков?

1. Покрытие, стойкое к коррозии и химическому воздействию. то есть: аккумуляторные отсеки.
2. Высокопрочный клей, требующий большого рабочего времени.
3. Герметик для герметизации электроники
4. Нескользящая поверхность, покрытая оксидом алюминия.
5. Замена футеровки старых картофелечисток (типа Hobart) – покрытие футеровки и станины оксидом алюминия.
6. Устранение течи в бетонных сосудах. Добавьте мелкий песок, чтобы сделать раствор.
7. Сцепляется практически со всем, кроме полиэтилена (бензобаки не изготавливаются из полиэтилена). Сцепляется с деревом, пластиком, резиной, бетоном, металлами.
8. Изготовление высококачественных форм – практически полное отсутствие усадки при отверждении.
9. Ремонт тонкого поперечного сечения срезанных деталей, таких как; разбитые чашки, тарелки или сломанная ножка стула.

Инструкции по нанесению

Сначала следует удалить все следы масла и бензина, налив около 1 пинты ацетона или разбавителя лака в бак и несколько раз повернув бак, чтобы тщательно смочить стенки растворителем. Утилизируйте загрязненный раствор.

При повторном покрытии бензобака из-под вышедших из строя герметиков Kreem или POR-15 удалите старое вышедшие из строя покрытия с помощью средства для удаления краски, содержащего метиленхлорид.

Поместите полную руку шурупов для гипсокартона в резервуар и энергично встряхивайте их в течение нескольких минут.

Они вытеснят любые рыхлые частицы ржавчины. В случае резервуаров из стекловолокна и пластика это сделает внутреннюю часть резервуара шероховатой, улучшив адгезию.

Промойте бак примерно 1 пинтой ацетона или разбавителя лака, затем отложите в сторону и дайте высохнуть. Используйте воздуховод для подачи воздуха в бак, чтобы облегчить сушку.

Наклейте клейкую ленту или малярную ленту на все просачивающиеся швы, отверстия или пористые участки. Это предотвратит просачивание любого герметика бензобака и позволит ему перекрыть отверстие. Закройте выходные отверстия замазкой или пластилином Play-Doh. Смешайте необходимое количество средства для герметизации бензобаков (одна единица должна обрабатывать два небольших мотоциклетных бака или один большой). Если вы обрабатываете только ОДИН маленький бак, разделите части A и B пополам. Вы можете использовать щуп, чтобы измерить это.

В отдельном пластиковом контейнере (баночке из-под маргарина и т. д.) тщательно перемешайте две части в течение не менее 2 минут.

Соскоблите по бокам, чтобы убедиться, что вся смола смешана. ПЛОХОЕ СМЕШИВАНИЕ И ПЛОХОЕ ИЗМЕРЕНИЕ — ПРИЧИНА №1 НЕУДАЧИ!!

Залейте в бак, затем сразу же заклейте заливное отверстие с помощью Gladwrap и эластичной ленты. Промойте бак во всех направлениях в течение нескольких минут, чтобы получить хороший слой герметика Gas Tank Sealer на всех поверхностях. Снимите крышку заливной горловины, уплотнение Gladwrap и вылейте излишки. Дать стечь вверх дном в течение нескольких минут.
Если у вас есть встроенный топливный фильтр, продуйте воздухом порт топливопровода в течение примерно 10 минут. Это очистит фильтр от любого герметика бензобака.

В этот момент острым ножом соскребите все излишки (обычно через 40–60 мин после смешивания) Поместите бак в теплое место с температурой 70–90 f место и дайте вылечить в течение ночи. В случае использования спиртового топлива выдержите 3-5 дней при комнатной температуре или 24 часа при 120°F.

Несколько недель назад вы прислали мне комплект для герметизации бензобака. А пока я попробовал его и просто хотел сказать вам, что ЭТО ОТЛИЧНЫЙ ПРОДУКТ! Это сработало отлично! Теперь у меня снова есть идеальный бензобак примерно за 40 долларов США (включая аэрозольную краску и т. д.). Местная ремонтная мастерская потребовала около 1000 баксов (без шуток!) за сварку и перекраску бака. Так что, думаю, я заключил хорошую сделку. Большое спасибо за предоставление такого замечательного продукта, а также за отличный сервис.

С уважением,

Aldo Hoermann

Не хотите делать это сами? Следующие предприятия используют наш герметик для бензобаков для ремонта вашего бака.

• Измельчитель голых костей
• Циклы Oceana
• Профессиональная производительность
• Циклы BD

Информация о безопасности

Информация об опасных перевозках

Информация о СГС

Паспорт безопасности

Загрузка паспорта безопасности

Наборы могут содержать больше паспортов безопасности, чем указано здесь. Свяжитесь с нами для получения подробной информации

Обзоры продуктов

Написать обзор

Caswell

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

12 отзывов Скрыть отзывы Показать отзывы

• 4

  Я хорошо знаком с эпоксидными смолами, поэтому мне было очень легко с ними работать..

  Опубликовано Майклом Мальдонадо 4 марта 2021 г.

  Я не могу дать вам оценку 5 ЗВЕЗД, потому что я впервые попробовал ваш продукт, поэтому мне нужно посмотреть, как он выдержит! Я хотел дать вам 5 ЗВЕЗД только из-за простоты применения!

• 5

  уплотнитель

  Опубликовано Ричардом Бечкалом 1 марта 2021 г.

  работает хорошо, но лучше всего работает при нагревании примерно до 100 градусов или чуть выше. комнатная температура (70) недостаточно работоспособна

• 5

  Отличные вещи

  Автор: Эрл Грист, 23 января 2015 г.

  Просто следуйте инструкциям, и вы получите хорошие результаты

• 5

  Оправдывает ожидания.

  Опубликовано Аланом Фростом 26 ноября 2014 г.

  Стоит своих денег — хороший продукт.

• 5

  уплотнитель бензобака

  Опубликовано Роджером Хеллендрангом, 2 августа 2014 г.

  Очень быстрое обслуживание — полезно при проверке цвета заказа. Простой в использовании продукт и отличное качество. Очень доволен.

• 5

  Хороший продукт, приемлемая цена

  Опубликовано Рэнди Брубейкер 22 февраля 2014 г.

  Я использовал этот продукт на двух танках и, честно говоря, я не пробовал другие бренды. Оба бака были в очень плохом состоянии, ржавчина, окалина и т. д. Оба бака были идеально герметичны и непроницаемы для любого топлива. Литровый комплект может показаться маленьким для 20-галлонного бака, но его более чем достаточно для покрытия бака. Это может показаться дорогим, но это простой в использовании, готовый продукт. Стоит затрат и усилий.

• 5

  отличный продукт / приемлемая цена

  Автор: Ник Тейлор, 17 февраля 2014 г.

  Это прекрасный продукт для утилизации старых бензобаков. Работает каждый раз.

• 5

  хороший товар

  Автор: Барри Сазерленд, 7 января 2014 г.

  прост в использовании, отличные результаты.

• 5

  отличный товар

  Опубликовано Марджи Гилл 29 октября 2013 г.

  это помогло мне. Я герметизировал старую растворомешалку, которую использую для переворачивания камней, и она сработала как волшебство, заделала отверстия и все такое. Простота нанесения, легкая очистка. Люди из Caswell нуждаются в похвале за эту рекомендацию — работает так, как они говорят!!! Внимательно прочитайте все инструкции, включая требования к температуре, и у вас не возникнет никаких проблем. Еще раз спасибо. Марджи Гилл

Важная информация

Может потребоваться дополнительное оборудование

Для наших комплектов покрытия резервуаров:

• Медная труба для перемычки резервуара
• Медная проволока для подвешивания предметов
• Небольшое количество электрических проводов для соединения
• Блок питания постоянного тока — входит в состав некоторых комплектов. Проверьте содержимое комплекта на веб-сайте
.
• Дополнительные баки для промывки (или ополаскивание баков для гальванических покрытий бутылкой с водой)
• Могут потребоваться другие мелкие предметы домашнего обихода, такие как перчатки, вода и т. д.

Для наших комплектов для анодирования:

• Блок питания постоянного тока (только стандартный комплект)
• 1 галлон аккумуляторной кислоты
• Красители (по желанию)
• Дополнительные баки для промывки (или ополаскивание баков для гальванических покрытий бутылкой с водой)
• Могут потребоваться другие мелкие предметы домашнего обихода, такие как перчатки, вода и т. д.

Узнайте больше перед покупкой

Перед покупкой комплекта вы можете приобрести наше Руководство по металлизации Caswell и узнать, как использовать наборы. Просто Закажите Здесь. Когда вы будете готовы купить, мы снизим цену комплекта.

У вас уже есть наше руководство по гальванике?

Если вы заказываете комплект для нанесения покрытия, который содержит наше Руководство по нанесению покрытий, и у вас уже есть наше Руководство по нанесению покрытий, вы можете удалить его из все комплекты, содержащие его, и сэкономьте 30 долларов за комплект. Просто используйте код купона NOMANUAL в корзине при оформлении заказа.

Нанесение эпоксидного герметика на протекающий бензобак

Я никогда не был поклонником использования герметиков для баков, но иногда у вас нет выбора. Недавно бак на моем Triumph T100SC 1964 года начал просачиваться в месте точечной сварки под правой боковой стойкой, крепящей наколенник бака. Я не хотел перекрашивать бак, поэтому проще всего было покрыть бак эпоксидной смолой и заделать течь изнутри.

К счастью, этот проект доступен большинству людей. Это несложная задача, но важна тщательная подготовка, особенно если вам нужно защитить дорогостоящее лакокрасочное покрытие. Необходимые материалы включают болты или резиновые заглушки для герметизации резьбы топливного крана, резиновую пробку для герметизации заливной горловины, полиэтиленовую пленку и газеты для защиты краски, резиновые перчатки для защиты рук, емкость для смешивания эпоксидной смолы, палочку для смешивания и герметик, конечно. Наконец, важно иметь чистое рабочее место с достаточным пространством для перемещения резервуара, чтобы покрытие наносилось равномерно.

При выборе герметика убедитесь, что он выдержит воздействие этанола в современном газе. Для этого подойдет новолачный эпоксидный герметик, такой как герметик Caswell. Подготовьте бак, удалив из него все, что можно открутить, например, значки, крышку заливной горловины, топливные краны и наколенники. Если вы используете болты для герметизации отверстий под краны, оберните их тефлоновой лентой. Если вы используете резиновые заглушки, плотно вставьте их. Вы не хотите, чтобы эпоксидная смола вытекала.

При поддержке

Большинство людей запечатывают резервуары из-за проблем с ржавчиной. Хотя Кэсуэлл говорит, что вам не нужно сначала удалять ржавчину, я бы предпочел начать с чистой, свободной от ржавчины поверхности, если это вообще возможно. Я использовал Evapo-Rust для очистки поверхностей внутри бака. Evapo-Rust не токсичен и не растворяет краску, а также отлично справляется с удалением ржавчины. Я просто залил бак и оставил на 12 часов. Я слил Evapo-Rust обратно в его кувшин (вы можете использовать его повторно, пока он не перестанет быть эффективным), затем продул бак насухо сжатым воздухом.

После того, как вы очистили бак и заткнули топливные краны, пришло время обернуть бак. Во-первых, оберните его полиэтиленовой пленкой. Сделайте несколько проходов, полностью закрыв бак, включая заливную горловину. Вы строите барьер, чтобы пролитая эпоксидная смола не прилипала к вашей покраске. После слоя полиэтиленовой пленки накройте пленку газетой, используя малярный скотч, чтобы закрепить ее на резервуаре. Опять же, покройте все; вы делаете абсорбирующий слой на случай, если эпоксидная смола пройдет через то, что будет дальше. Наконец, накройте газету еще одним слоем полиэтиленовой пленки, чтобы все скрепилось. Лезвием бритвы или острым ножом сделайте X-образный надрез, чтобы открыть горловину заливной горловины. Осторожно стяните слои покрытия обратно к окружности отверстия крышки. Приклейте малярным скотчем края обшивки к внешней стороне заливной горловины. В качестве последнего шага, после обертывания бака, я промыл его чашкой с ацетоном, чтобы удалить всю влагу, оставшуюся от Evapo-Rust, и промыл водой.

Убедитесь, что все, что вам нужно, находится в пределах досягаемости, потому что после следующего шага время нанесения покрытия тикает. У вас есть около 15 минут, чтобы поработать с эпоксидной смолой, прежде чем она схватится, и за это время вы должны прокатать бак, чтобы равномерно покрыть внутреннюю часть.

Сделайте крышку заливной горловины из нескольких слоев полиэтиленовой пленки или используйте резиновую пробку достаточного размера, чтобы закрыть отверстие крышки. При использовании обертки используйте резиновые ленты, чтобы прикрепить обертку к заливной горловине. Смешайте два компонента эпоксидной смолы. В комплекте хватает на два мотоциклетных бака среднего размера, поэтому я использовал только половину каждого компонента. Тщательно перемешав эпоксидную смолу, залейте ее в резервуар. Быстро закройте горловину заливной горловины и начните вращать бак. Цель состоит в том, чтобы равномерно покрыть все внутренние поверхности, но эпоксидная смола густая и становится толще по мере отверждения. Покатайте резервуар, чтобы распределить эпоксидную смолу, давая ей по минуте осесть при каждом основном положении резервуара (сверху, снизу, слева, справа).

Приблизительно через 15 минут внутренняя поверхность должна иметь хорошее ровное покрытие. Опустите бак и снимите пробку заливной горловины. Переверните бак и слейте остатки эпоксидной смолы в одноразовый стаканчик. Как только излишки выйдут, переверните бак правой стороной вверх и открутите болты топливного крана. Поместите бак так, чтобы ничего не вытекало из этих отверстий; вы не хотите, чтобы эпоксидная смола заткнула их. Дайте баку высохнуть при комнатной температуре в течение 48 часов, замените топливные краны и любое другое оборудование — и все готово.

Вот с чего все началось. Если присмотреться, то можно увидеть пузыри краски вдоль нижнего края опоры наколенника. Утечка топлива происходила из-за коррозии в месте сварки.

Перед облицовкой бака мы сняли все эмблемы бака, бензокраны и крышку бензобака. Чтобы очистить бак от ржавчины, мы заполнили его Evapo-Rust, оставили на 12 часов, затем тщательно промыли и высушили. Если вы все еще видите немного ржавчины, заполните его снова и дайте ему пропитаться еще 12 часов.

Заглушить отверстия топливных кранов. Мы предпочитаем использовать резьбовые болты с тефлоновой лентой, так как болты будут выступать за пределы резьбы, но хорошо подходят и плотно прилегающие резиновые заглушки.

Загерметизировав топливные краны, несколько раз оберните бензобак полиэтиленовой пленкой, включая заливную горловину. Затем оберните резервуар несколькими слоями газеты, а затем еще одним слоем полиэтиленовой пленки, чтобы скрепить все вместе. Обратите внимание на большую резиновую заглушку заливной горловины.

Вырежьте отверстие для заливной горловины и приклейте пластиковую/бумажную пленку к краю заливной горловины. Затем мы промыли бак ацетоном, чтобы удалить всю влагу. Это гарантирует, что вы не повредите краску, если прольете ацетон.

Затем пришло время смешать двухкомпонентный лайнер. Мы использовали старую стеклянную чашку для смешивания, которую выбросили, когда закончили. Залейте смесь в бак и закройте заливную горловину резиновой заглушкой или лентой, после чего начинайте закатывать бак.

Распределите смесь для лайнера, вращая бак в течение примерно 15 минут, оставляя примерно на минуту на каждую основную поверхность (верхнюю, нижнюю, левую и правую стороны).