Как выбрать прицеп дачу: мнение специалистов и опытных путешественников

Содержание

Прицеп-дача — выбор прагматичных путешественников

Изнурительные перелеты, предварительное бронирование авиабилетов, а также поиск и бронирование отелей создают для путешественников только одни неудобства. Оформление необходимых документов и вовсе отбирает много времени, а в итоге и желание куда-то полететь. А мысль об отдыхе, как правило, появляется мгновенно, а если есть время и возможность, то отправиться в путь хочется прямо сегодня.

Реально осуществить такое желание позволяет прицеп-дача, проще говоря прицеп-дача, который дает возможность в любую минуту отправится в путешествие с комфортом. Разве это не круто?

Изначально прототипом для современных передвижных домов послужили обычные повозки, которые служили средством для передвижения в старые времена. Также на таких повозках передвигались кочевники, не останавливающиеся на долго на одном месте.

Сегодня такие устройства являются жилыми фургонами, которые передвигаются при помощи автотранспортного средства (тягача). Чаще всего они используются для автотуризма. Такие прицепы-дачи широко распространенный в США, а также Европе, и со временем их актуальность только возрастает. Повсеместно создаются все новые стояночные места (кемпинги), где можно остановиться на ночевку. Более того, в США такие дома на колесах часто используют, как основное место жительства.

Прицепы-дачи на стоянке

Что же такое прицеп-дача?

Прицеп-дача является трейлером, который создан для временного проживания. Он оснащен всеми необходимыми условиями, и может разместить до 8 человек (все зависит от модели). Каждый прицеп-дача имеет определенное количество спальных мест, как правило, их от 1 до 8. Эксплуатировать такое прицепное устройство можно в любое время года, что стает возможным благодаря системам кондиционирования, а также отопления внутреннего пространства. Учтите, что прицеп-дача и авто-дом, это разные понятия. Автодом — это совмещенное жильё вместе с автотранспортном, но его недостаток заключается в дороговизне содержания и обслуживания.

Как эксплуатировать прицеп-дачу?

Для того, чтобы транспортировать прицепы-дачи необходим автомобиль, мощность двигателя которого составляет не менее 1.8 л. Также учтите, что топливо израсходуется в среднем на 35% больше во время транспортировки прицепа-дачи. Чтобы транспортировать более крупные прицепы, такие как внедорожные прицепы кемперы необходим автомобиль с более мощным силовым агрегатом от 2.0, до 2.2 л. Как правило, скорость с которой дозволено транспортировать жилой прицеп не должна превышать 80 км/час.

Во время передвижения по дорогам любого назначения в жилом прицепе не должно находится людей, так как это может угрожать их безопасности. В таком случае прицепное устройство может потерять центровку, а также равновесие, что может привести к аварийной ситуации.

Во время передвижения также обращайте внимание на массу транспортируемого груза, который находится в трейлере, его массе, а также месте нахождения. Максимальный груз, который может находится в прицепе-даче в среднем не должен превышать 200 кг. Также он должен быть равномерно распределен. Это обусловлено тем фактором, что в прицепе-даче уже находится дополнительные груз, такой как: вода, газовые баллоны и т. п.

Приблизительные расчёты загрузок:

  1. Два газовых баллона;
  2. Питьевая вода;
  3. Инструменты для ремонта;
  4. Запасное колесо;
  5. Продукты;
  6. Личные вещи, и того около 200 кг.

Типы прицепов-дач

Как выбрать прицеп дачу? Отличие подобных прицепных устройств заключается в характеристиках, оснасткой и размерами. Также они отличаются количеством осей. Прицепы бывают одно и двуосные. Одноосные типы, как правило, имеют меньшие габариты и могут перевозить меньше груза.

Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:

  1. Трейлер для туристов. Достаточно большая вместительность трейлера обеспечивает максимальный комфорт для путешественников. Он оснащен всем необходимым для жизни оборудованием.
  2. Трейлер-палатка с виду он напоминает обычный трейлер. Его конструкция позволяем раскладываться в форму колпака, что в разы увеличивает пространство для проживания. Используют его только, как стационарный трейлер.
  3. Трейлер-гибрид. Конструкция оборудована встроенными выдвижными палатками, образующими спальные места.
  4. Мини-трейлер. Отличается небольшими размерами, что позволяет транспортировать их даже мотоциклами и квадроциклами.
  5. Фивсвил-трейлер. (Fifthwheel-trailer) Предназначен для буксировки внедорожником или небольшим грузовиком. Он оснащается седельно-сцепным оборудованием, что уменьшает его общие габариты.

На какие нюансы следует обращать внимание при выборе?

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учесть немало факторов. Самыми главными из них являются следующие.

Определитесь, как и для чего вы будете использовать прицеп-дачу. Если большую часть времени она будет находиться на одном месте, тогда наилучшим выбором будет двуосная модель. Она имеет большие габариты по сравнению с одноосной, и может иметь совершенно разнообразную оснастку и планировку. Если же вы собираетесь много времени проводить в поездках, тогда советуется выбрать одноосную модель, но с длинным кузовом. Если же вы планируете передвигаться постоянно, тогда советуется выбирать более короткую конструкцию, которая легче в маневренности. Также такие модели экономят топливо, и с ними легче управиться в городе или на бездорожье.

Еще один немаловажный фактор – это количество пассажиров. Если вы желаете отдыхать вместе с большой семьей или друзьями из 5-8 человек, тогда обратите внимание на увеличенный двуосный прицеп-дачу. Такие прицепы оснащены, как взрослыми, так и детскими койко-местами, но даже на детской кровати может легко разместиться человек весом до 70 кг. В свою очередь, в одноосном прицепе комфортно разместиться может не более 3-5 человек. Сегодня существуют специальные модели, выпускающиеся для молодых компаний, которые отличаются привлекательным внешним видом и стильным интерьером. Также если вы путешествуете группой, тогда выбирайте модели с разделенным санузлом, чтобы никто и никому не мешал. Выбор внутреннего дизайна, интерьера, оснастки и другого зависит исключительно из личных предпочтений.

Помимо новых трейлеров сегодня многие покупают и поддержание прицепы-дачи. Если позволяют финансы, тогда лучше приобрести новый трейлер, но это не означает, что поддержанные трейлеры плохой вариант. На рынке можно найти прицепы-дачи в довольно хорошем состоянии, что позволяет неплохо сэкономить. Учтите, что гарантийное обслуживание предоставляется только новым трейлерам, и только в случае правильной эксплуатации.

Огромную роль в правильном выборе прицепа-дачи является их цена, которая зависит от множества нюансов. Как правило, стартует она от 10 00 евро на новые модели, и 5 000 евро на поддержанные.

Обязательно обращайте внимание на такую немаловажную вещь, как отопление. Качественное водяное отопительное оборудование позволят комфортно проживать в прицепе-доме при температуре до — 45 градусов. Что касается воздушного отопления, то оно боле слабое по сравнению с водяным, и позволяет проживать при температуре от — 15, до — 25 градусов. Но модели с водяной системой стоят дороже.

На сегодняшний день выбрать самый подходящий вариант прицепа-дачи не составит никаких проблем, так, как только в Европе существует около 40 компаний, которые занимаются изготовлением таких трейлеров.

Что такое прицеп-дача? | Friends-Motors

Прицеп-дача – это жилой автоприцеп, предусмотренный для длительного проживания, вмещающий в себя от 2 до 8 человек.

Во время движения людям не разрешается находиться в прицепе, поскольку нарушается его равновесие. Это может быть опасно как для пассажира, так и для сидящего за рулем водителя.

Не стоит забывать о максимальной норме груза, которую нельзя превышать.

Внутреннее содержание и размер прицепов-дач может отличаться. В прицепах имеются все необходимые условия для человека, чтобы он мог чувствовать себя комфортно. Это кухонная обстановка, наличие санузла, необходимая мебель, оборудованные спальные места. На кухне может находиться плита с духовкой, мойка из нержавеющей стали, холодильник. Специальные навесные шкафы со встроенными ящиками прекрасно подойдут для хранения продуктов.

Так же можно приобрести прицеп для легкового авто на сайте http://kupi-pricep.ru

В прицеп - даче можно расположить апартаменты с комфортабельной мебелью и всем самым необходимым для проживания. Элементы интерьера имеют возможность трансформироваться, мебель складывается.

Прицеп – дача предусмотрен для путешествий семей, поэтому здесь созданы условия для нахождения детей. А именно двухъярусные кроватки, безопасные сиденья, игровые места.

Здесь оборудована ванная комната с душевым поддоном, в туалете работает электро-слив. Есть варианты прицепов, где отсутствует душевая кабина, есть только биотуалет.

Вода поступает из бака, специально установленного для ее хранения. Нагревает воду электрический бойлер. При необходимости можно устанавливать баки с большим объемом, что позволить не ограничивать себя в использовании воды. Также есть бак, предназначенный для слива использованной воды.

Любая прицеп-дача оборудована для длительного проживания. Это может быть как в летний период, так и в зимний, поэтому имеется газоснабжение. Сюда входят газовые баллоны, кронштейн, установка и регулятор подачи газовой. Все это располагается в специальном отсеке.

Прицепы - дачи можно использовать в качестве офиса, бытовки, костюмерной, игровой. Прицеп отличается от автодома доступностью и простотой в обслуживании, благодаря отсутствию моторизированного шасси. Электрическое оборудование прицепа – дачи работает за счет аккумулятора. Здесь работают розетки, потолочное освещение, светильники.

В настоящее время очень развит автотуризм. Прицеп – дачи нужны, чтобы совершать поездки всей семьей на море, к озеру или просто на природу. Благодаря прицепу есть возможность почувствовать себя на природе как дома. Ведь для этого созданы все необходимые условия.

Имея прицеп – дачу можно остановиться в любом месте, которое наиболее приглянулось, при этом не испытывать неудобств и ощущать привычный комфорт. Для любителей путешествовать прицеп просто необходим.

Решившись купить прицеп – дачу, можно выбрать такую модификацию, которая будет соответствовать не только предпочтениям и требованиям, но и финансовым возможностям. На современном рынке такое огромное количество решений, что покупателю не составит труда выбрать именно тот прицеп – дачу, который соответствует его запросам.

Заказ и покупка прицеп – дачи проходит аналогично автомобильной. Прицепы европейских производителей транспортируются при помощи легкового автомобиля, отличаются выносливостью и надежностью. Они эксплуатируются десятки лет. Поэтому неплохим вариантом для покупки может быть бывший в употреблении прицеп – дача. Комфортность и состояние практически не имеет отличий от новых моделей, зато стоимость в разы дешевле. На сайтах продаж туристических прицепов, с легкостью можно отыскать подходящий по цене и комплектации вариант.

Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы

компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
- вec чистой воды 25 кг
- вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
- продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
- вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.


Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы? Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.


ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:


Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.


Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?


Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

  • дорожный знак ;
  • знак ;
  • применение ;
  • выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.


Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

  • Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
  • Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
  • Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.


Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.


Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды


  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории "C" или подкатегории "C1" в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории "D" или подкатегории "D1", в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, - категории "D".

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.2(1). Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории "A" или подкатегории "A1" в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами , утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками "Перевозка детей".

(см. текст в предыдущей редакции)

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX , должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

AUTO.RIA – Путешествие на автомобиле: как выбрать автодом

Типы автодомов

Есть 3 основных типа:

  1. прицеп дача
  2. мобильный дом
  3. дом на колесах

У каждого есть преимущества и недостатки — об этом и поговорим.

Прицеп дача

Если планируете много ездить, выбираться на горные дороги — выбирайте самые короткие одноосные прицепы: на одного-двух человек. Если будете 50% времени кататься по городам, а 50% времени проводить на стоянках — берите одноосный прицеп средней длины: на 3 человека. Если собираетесь проводить на стоянках максимум времени — купите двухосных длинный прицеп: до 5 жильцов.

Плюсы прицепа дачи:

  • средняя стоимость ниже, чем у других типов мобильных домов;
  • модели для разного количества людей и разных требований;
  • можно установить дачу и ездить на авто (за продуктами) «налегке»;
  • можно перепланировать.

Минусы:

  • нужна движущая сила — автомобиль;
  • безопасная скорость передвижения не более 70 км/ч;
  • увеличивает расход топлива;
  • сравнительно невысокая максимальная нагрузка;
  • в прицепе даче нельзя перевозить людей.

Мобильный дом

Полноценный малогабаритный дом: до 4 комнат, разные планировки. Дополнительные опции: камин, сауна или баня на крыше. Если ширина не более 3 м, а высота не более 2,8 м — можно транспортировать без разрешения ГАИ. Для перемещения нужен грузовик или вагон и подъемный кран. Нужно устанавливать на ровные площадки, а после установки — подключать коммуникации.

Плюсы мобильного дома:

  • комфорт, статичность;
  • подключен к городским коммуникациям;
  • можно утеплять, менять мебель и планировку.

Минусы мобильного дома:

  • дом на собственных колесах предназначен для перемещения по участку, а не транспортировки;
  • самое дорогое передвижное жилье;
  • сложная и дорогая транспортировка.

Дом на колесах

Если хотите вариант подешевле — берите жилой минивен: для двоих, максимум троих человек. Средний по цене — полуинтегрированный автодом: до 4 жильцов. Шик, блеск и дороговизна — интегрированный дом на колесах: до 6 человек.

Преимущества домов на колесах:

  • самый мобильный и быстрый;
  • топовые модели очень комфортабельны;
  • большое количество опций.

Недостатки домов на колесах:

  • приходится всегда возить с собой полный вес;
  • более тесные планировки по сравнению с двухосными дачами и домами на колесах.

Планировка дома на колесах

Определитесь:

  • кто будет жить в мобильном доме;
  • будут ли заходить и ночевать гости;
  • в каком регионе, при каких температурах будете использовать дом.

Если в прицепе даче живет две семьи или одна большая — лучше выбрать центральное расположение туалета и душа, чтобы люди меньше будили друг друга по ночам. В мобильном доме может жить одна или несколько семей. Дом можно сдавать в аренду по комнатам.

В доме на колесах обратите внимание на расположение и размер кровати-трансформера, вращаются ли передние сидения, сколько человек можно рассадить на обед.

Начните с покупки б/у автодома. Не бойтесь брать подержанный вариант с изъянами — достаточно быстро наберетесь опыта и поймете, что нужно исправить. Останется продать прежнюю версию и купить более подходящую модель.

Альтернатива дому на колесах

 Honda Element с Е-кемпером

Задние сидения Element складываются, превращаясь в стенки, которые придают ему схожесть с автомобилем скорой помощи. Еще у него есть задняя дверца не очень удачной конструкции, без центральных стоек-ограничителей. В сложенном состоянии кемпер, созданный в автомобильном ателье Ursa, добавляет к общей высоте внедорожника всего шесть дюймов. Сделан из легкого углеволоконного материала. В разложенном виде представляет собой комнату внутри автомобиля, длиной более 2 метров. В ней есть большой матрац и освещение на светодиодах, а вентилируемых окна, расположенные с четырех сторон, дают прекрасную возможность панорамного обзора..

Ford Transit Connect Van

Этот элегантный фургон изначально не был разработан в виде кемпера, но при желании он может превратиться в небольшой, комфортный домик на колесах. У Transit достаточно свободного пространства в кузове, чтобы разместить в нем комфортабельные сиденья на 15 человек, а высота крыши в кабине позволяет полностью выпрямиться пяти людям ростом в 1.8 метра.

Chrysler Town & Country

Модель Town & Country снаружи, возможно, выглядит не очень представительно, но человек, который разработал ее интерьер, кажется, ничего не упустил из виду. Если кому-то захочется вздремнуть, то задние сиденья с легкостью раскладываются на полу и образуют достаточное по размерам пространство для сна. И если в багажнике, прикрепленном на крыше, мало места, расстраиваться не нужно – в этом фургоне предостаточно комфортабельных ниш для хранения вещей.

Volkswagen Westfalia – раскладной кемпер

Именно о таком варианте чаще всего мечтают люди, которые хотят жить вместе со своим автомобилем. Более изысканный вариант традиционного автобуса Volkswagen – это его новейшая модель Westfalia. Автобус оснащен раскладным тентом, современной системой кондиционирования воздуха, рулевым приводом с гидроусилителем и более мощным двигателем.

Кемперы производились, начиная с 1950-х вплоть до 2003 года, и пользовались неизменной популярностью среди любителей путешествовать по белому свету, такой дом на колесах был особенно популярен среди хиппи. Ради комфорта дома на колесах оснащались встроенным умывальником, раскладными столиками, откидными навесами и боковыми тентами, походной плитой для приготовления пищи и детской раскладушкой, закрепленной со стороны водительского кресла в кабине. 

Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома

Долгие перелёты, бронирование билетов и отелей, оформление всех документов доставляет множество неудобств путешественникам и забирает немало времени . А отдыхать и путешествовать хочется прямо сейчас и с полным комфортом. Реальной возможностью осуществить это желание является дом на колёсах.

Прототип домов на колёса – это повозки, на которых передвигались древние люди, ведущие кочевой образ жизни.

Домом на колёсах называют как интегрированные решения в виде жилых фургонов, так и отдельные прицепы-дачи, транспортируемые с помощью автомобиля-тягача. Дома на колёсах используются для автотуризма. В Европе и Северной Америке популярен вид автотуризма с остановками на ночёвку в кемпингах. А в США ещё нередко используют дома на колёсах в качестве постоянного места для проживания.

1. Что такое прицеп-дача.

Прицеп-дача (трейлер, караван) – это оборудованное всем необходимым жилое помещение, в котором может жить от двух до восьми человек (в зависимости от размера). В характеристиках прицепов-дач указывается количество спальных мест. Прицеп-дачу можно использовать как в летний, так и в зимний период благодаря продуманному оснащению. Если сравнивать с автодомом, прицеп-дача значительно дешевле и проще в обслуживании, так как не имеет моторизированного шасси.

Для перевозки среднего прицепа-дачи рекомендуется выбирать автомобиль с объёмом двигателя не меньше 1,8 л. Помните, что при транспортировке прицепов увеличивается расход топлива на 25-40% (зависит от манеры передвижения). К стати, в европейских странах с жилыми трейлерами разрешается передвигаться со скоростью до 80 км/час.

Во время движения законодательством не разрешено перевозить пассажиров в прицепах-дачах. Это нарушает равновесие и центровку прицепа и может быть опасным как для пассажира, так и для водителя автомобиля, который сидит за рулём. А если пассажиры ещё будут передвигаться по прицепу, то может произойти переворачивание его и автомобиля-тягача. Рисковать не стоит.

При путешествиях в трейлере также важно помнить о количестве груза, который можно в него загрузить. Норма загрузки в большинстве случаев составляет 200 кг (минимальная загрузка 150 кг, а максимальная – 300 кг).

В эту загрузку входит вес воды в ёмкостях и вес газовых баллонов. Перегружать трейлер не рекомендуется, так как это лишний и неоправданный риск собственным имуществом. Может показаться, что 200 кг – это очень мало . Но, если брать разумное количество только самых необходимых вещей, 200 кг должно вполне хватить.

Приблизительный расчёт загрузки:

1. Два баллона с газом 30 кг.

2. Чистая вода 20-50 кг.

3. Удлинители, домкрат, переходники, запасное колесо 20 кг.

4. Продукты питания и питьевая вода 10-20 кг.

5. Личные вещи (одежда, постельное бельё и др.) 70-80 кг.

Итого получается от 150 до 200 кг.

2. Какие бывают дачи.

Прицепы-дачи отличаются друг от друга по своим характеристикам, размерам, внутреннему содержимому.

Виды прицепов-дач в зависимости от количества осей:

1. Одноосные.

2. Двуосные.

Эти прицепы отличаются своими размерами и возможностями перевозки. Одноосные меньше двуосных и могут осилить перевозку меньшего количества груза.

Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:

1. Трейлер-палатка (выглядит как обычный трейлер, но имеет встроенную раскладывающуюся конструкцию в форме колпака, что заметно увеличивает жилое пространство при стационарном использовании).

2. Трейлер, предназначенный для путешествий (трейлер большого размера, оборудован всем необходимым для комфортного существования путешественников).

3. Мини-трейлер (трейлер очень маленьких размеров, который может использоваться даже в тандеме с мотоциклами и скутерами).

4. Трейлер-гибрид (оборудуется палатками, которые выдвигаются, образуя спальные места для пассажиров).

5. Фивсвил трейлер/Fifth-wheel trailer (трейлер буксируется грузовиком или пикапом и оборудован седельно-сцепным механизмом, который заметно уменьшает общую длину каравана).

3. Нюансы выбора.

Какой прицеп-дачу выбрать зависит от многих факторов. Давайте рассмотрим, на что стоит обращать внимание при выборе прицепа-дачи.

1. Как планируется использовать прицеп-дачу. Если планируется большую часть времени использовать её стационарно, то лучше купить двуосную модель. Они побольше одноосных вариантов и имеют довольно интересные планировки. Если же планируется проводить одинаковое количество времени на колёсах и стоять, то рекомендуем выбирать одноосные модели с длинным корпусом. А если в движении планируется проводить основную часть времени, то стоит обратить внимание на одноосные модели с коротким корпусом. С ними будет легче маневрировать на дорогах, проще передвигаться по городу, да и с меньшим расходом топлива.

2. Количество путешественников. Если вы планируете путешествовать группой из 6-8 человек, то потребуется купить большой двуосный прицеп-дачу. Они обычно имеют маркировку в виде буквы «К» (Kinder). При этом на детской кровати могут разместиться и взрослые с весом до 70 кг. Если же в путешествие вы не планируете отправляться большой компанией, то достаточно будет небольшого одноосного прицепа. В них смогут комфортно разместится 3-5 человек. Для молодых компаний выпускают очень стильные и привлекательные двухместные трейлеры. Также стоит помнить, что при частых путешествиях большой компанией, лучше выбирать трейлеры, где душ и туалет размещены по средине помещения. Так никто не будет никому мешать спать, если захочет посетить санузел.

3. Дизайн трейлера. Выбор цвета и других характеристик, касающихся дизайна трейлеров зависит только от личных предпочтений покупателя. Здесь нужно опираться на собственный вкус.

4. Состояние трейлера (новый или подержанный). Если материальное положение позволяет, то, безусловно, стоит покупать новые трейлеры. Хоть среди трейлеров б/у также можно подобрать очень хорошие варианты, да и ещё существенно при этом сэкономить. Но помните, что гарантию предоставляют только на новые трейлеры и только при условии соблюдения всех правил эксплуатации.

5. Стоимость прицепа-дачи. Цена на прицепы-дачи зависит от множества характеристик (состояние, оснащение, качество и т. д.). На новые модели она стартует от 10000 евро, а на б/у модели – от 5000 евро.

6. Система отопления прицепа-дачи. Водяная система отопления позволяет выдерживать температуры до -45 градусов по Цельсию, а воздушная – до -15-25 градусов по Цельсию. Но установка водяной системы обойдётся на порядок дороже, чем воздушной.

7. Производитель трейлеров. На сегодня выбор производителей прицепов-дач очень большой и имеются модели на любой вкус. Только в Европе насчитывается около 40 производителей трейлеров.

Рассмотрим производителей прицепов-дач, их достоинства и недостатки.

1. Прицепы-дачи английского производства. Недостатком этих трейлеров является тонкий фанерный пол и обилие пластика в интерьере и экстерьере. Несомненный плюс – очень хорошая комплектация прицепа (есть всё необходимое). При чём трейлеры с продольным швом на крыше лучше не покупать – они менее надёжны.

2. Прицепы-дачи немецкого производства. Очень надёжные трейлеры, но на них не предусмотрены штатные аккумуляторы, а оборудование в них работает только от сети 220 В. Что касается конкретных марок, то хорошо себя показали Fendt и T.E.C.

3. Прицепы-дачи скандинавского производства. У таких трейлеров плохое качество мебели, а запчасти к ним у нас купить очень тяжело, но зато они хорошо утеплены, что понравится зимним путешественникам. Лучшими скандинавскими производителями считаются Solifer и Polar.

4. Прицепы-дачи французского производства. Такие трейлеры имеют отличный и современный дизайн, при чём качество исполнения у них на уровне. Но у французских трейлерах вес на оси распределяется неравномерно, что плохо для украинских дорог. Важно! Во время продажи прицепов-дач продавцы зачастую пытаются скрыть некоторые дефекты, а именно:

1. Гнилое дно (определить такой дефект сложно, так как пол прикрыт декоративным материалом).

2. Гнилой брус внутри стены (определить дефект можно по неприятному характерному запаху внутри прицепа и мягкой на ощупь стене).

3. Повреждения электрооборудования (обязательно проверяйте всю электронику, так как заменить её будет проблематично и дорого).

4. Необходимое оснащение.

Среднестатистический прицеп-дача оборудуется всем необходимым для комфортабельного и автономного проживания нескольких человек. В таких прицепах есть необходимая мебель и встроенная техника (холодильник, газовая плитка, бойлер, обогреватель, душ, санузел, осветительные приборы, аккумуляторы, разъёмы для подключения внешних источников питания и т. д.). Существуют модели, в которых даже предусмотрено место для перевозки автомобиля или мотоцикла. Жилое помещение устанавливается на шасси.

В качестве источников питания в прицепах-дачах используются:

1. Штатные аккумуляторы (предусмотрены базовой комплектацией).

2. Внешняя сеть (можно подключить посредством специального разъёма в прицепе).

3. Газовые баллоны (устанавливаются в изолированном отсеке прицепа-дачи).

В большом количестве европейских прицепов-дач вмонтирована цистерна для воды небольшого объёма (15-20 л). Это связано с тем, что в Европе (да и в США тоже) автотуристы останавливаются на ночлег в кемпингах, где есть души и необходимое количество воды. Так что наличие большого количества воды в трейлере просто не нужно. Но если вы планируете путешествовать по Украине, то стоит задуматься о том, чтобы докупить несколько ёмкостей для воды, так как мест для кемпинга у нас немного. Вся мебель, которая встроена в трейлере, должна плотно закрываться на защёлки, потому что при движении она может случайно открыться и повредить другое оборудование прицепа.

5. Преимущества и недостатки использования дач.

Использование прицепов-дач для путешествия имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества использования прицепа-дачи:

1. В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2. Невысокая стоимость по сравнению с интегрированными вариантами.

3. Дают возможность комфортно путешествовать по стране и за границей и экономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1. Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Увеличивается расход топлива транспортного средства, к которому цепляется прицеп-дача.

3. Плохая манёвренность.

4. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

5. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

6. Для использования прицепов нужно наличие соответствующей категории прав.

6. Какая нужна категория прав.

Согласно законодательству Украины и Положению о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами для управления прицепом-дачей нужна одна из таких категорий прав в зависимости от вида тягача:

1. BE – если в качестве тягача используются автомобили.

2. C1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой 3500-7500 кг.

3. CE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой выше 7500 кг.

4. D1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения меньше 16 (не включая сидение водителя).

5. DE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения больше 16 (не включая сидение водителя).

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
- вec чистой воды 25 кг
- вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
- продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
- вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.


Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы? Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды


  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.


ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:


Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.


Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?


Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

  • дорожный знак ;
  • знак ;
  • применение ;
  • выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.


Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

  • Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
  • Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
  • Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.


Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.


Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

Перевозить людей в прицепе даче. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома

Долгие перелёты, бронирование билетов и отелей, оформление всех документов доставляет множество неудобств путешественникам и забирает немало времени . А отдыхать и путешествовать хочется прямо сейчас и с полным комфортом. Реальной возможностью осуществить это желание является дом на колёсах.

Прототип домов на колёса – это повозки, на которых передвигались древние люди, ведущие кочевой образ жизни.

Домом на колёсах называют как интегрированные решения в виде жилых фургонов, так и отдельные прицепы-дачи, транспортируемые с помощью автомобиля-тягача. Дома на колёсах используются для автотуризма. В Европе и Северной Америке популярен вид автотуризма с остановками на ночёвку в кемпингах. А в США ещё нередко используют дома на колёсах в качестве постоянного места для проживания.

1. Что такое прицеп-дача.

Прицеп-дача (трейлер, караван) – это оборудованное всем необходимым жилое помещение, в котором может жить от двух до восьми человек (в зависимости от размера). В характеристиках прицепов-дач указывается количество спальных мест. Прицеп-дачу можно использовать как в летний, так и в зимний период благодаря продуманному оснащению. Если сравнивать с автодомом, прицеп-дача значительно дешевле и проще в обслуживании, так как не имеет моторизированного шасси.

Для перевозки среднего прицепа-дачи рекомендуется выбирать автомобиль с объёмом двигателя не меньше 1,8 л. Помните, что при транспортировке прицепов увеличивается расход топлива на 25-40% (зависит от манеры передвижения). К стати, в европейских странах с жилыми трейлерами разрешается передвигаться со скоростью до 80 км/час.

Во время движения законодательством не разрешено перевозить пассажиров в прицепах-дачах. Это нарушает равновесие и центровку прицепа и может быть опасным как для пассажира, так и для водителя автомобиля, который сидит за рулём. А если пассажиры ещё будут передвигаться по прицепу, то может произойти переворачивание его и автомобиля-тягача. Рисковать не стоит.

При путешествиях в трейлере также важно помнить о количестве груза, который можно в него загрузить. Норма загрузки в большинстве случаев составляет 200 кг (минимальная загрузка 150 кг, а максимальная – 300 кг).

В эту загрузку входит вес воды в ёмкостях и вес газовых баллонов. Перегружать трейлер не рекомендуется, так как это лишний и неоправданный риск собственным имуществом. Может показаться, что 200 кг – это очень мало . Но, если брать разумное количество только самых необходимых вещей, 200 кг должно вполне хватить.

Приблизительный расчёт загрузки:

1. Два баллона с газом 30 кг.

2. Чистая вода 20-50 кг.

3. Удлинители, домкрат, переходники, запасное колесо 20 кг.

4. Продукты питания и питьевая вода 10-20 кг.

5. Личные вещи (одежда, постельное бельё и др.) 70-80 кг.

Итого получается от 150 до 200 кг.

2. Какие бывают дачи.

Прицепы-дачи отличаются друг от друга по своим характеристикам, размерам, внутреннему содержимому.

Виды прицепов-дач в зависимости от количества осей:

1. Одноосные.

2. Двуосные.

Эти прицепы отличаются своими размерами и возможностями перевозки. Одноосные меньше двуосных и могут осилить перевозку меньшего количества груза.

Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:

1. Трейлер-палатка (выглядит как обычный трейлер, но имеет встроенную раскладывающуюся конструкцию в форме колпака, что заметно увеличивает жилое пространство при стационарном использовании).

2. Трейлер, предназначенный для путешествий (трейлер большого размера, оборудован всем необходимым для комфортного существования путешественников).

3. Мини-трейлер (трейлер очень маленьких размеров, который может использоваться даже в тандеме с мотоциклами и скутерами).

4. Трейлер-гибрид (оборудуется палатками, которые выдвигаются, образуя спальные места для пассажиров).

5. Фивсвил трейлер/Fifth-wheel trailer (трейлер буксируется грузовиком или пикапом и оборудован седельно-сцепным механизмом, который заметно уменьшает общую длину каравана).

3. Нюансы выбора.

Какой прицеп-дачу выбрать зависит от многих факторов. Давайте рассмотрим, на что стоит обращать внимание при выборе прицепа-дачи.

1. Как планируется использовать прицеп-дачу. Если планируется большую часть времени использовать её стационарно, то лучше купить двуосную модель. Они побольше одноосных вариантов и имеют довольно интересные планировки. Если же планируется проводить одинаковое количество времени на колёсах и стоять, то рекомендуем выбирать одноосные модели с длинным корпусом. А если в движении планируется проводить основную часть времени, то стоит обратить внимание на одноосные модели с коротким корпусом. С ними будет легче маневрировать на дорогах, проще передвигаться по городу, да и с меньшим расходом топлива.

2. Количество путешественников. Если вы планируете путешествовать группой из 6-8 человек, то потребуется купить большой двуосный прицеп-дачу. Они обычно имеют маркировку в виде буквы «К» (Kinder). При этом на детской кровати могут разместиться и взрослые с весом до 70 кг. Если же в путешествие вы не планируете отправляться большой компанией, то достаточно будет небольшого одноосного прицепа. В них смогут комфортно разместится 3-5 человек. Для молодых компаний выпускают очень стильные и привлекательные двухместные трейлеры. Также стоит помнить, что при частых путешествиях большой компанией, лучше выбирать трейлеры, где душ и туалет размещены по средине помещения. Так никто не будет никому мешать спать, если захочет посетить санузел.

3. Дизайн трейлера. Выбор цвета и других характеристик, касающихся дизайна трейлеров зависит только от личных предпочтений покупателя. Здесь нужно опираться на собственный вкус.

4. Состояние трейлера (новый или подержанный). Если материальное положение позволяет, то, безусловно, стоит покупать новые трейлеры. Хоть среди трейлеров б/у также можно подобрать очень хорошие варианты, да и ещё существенно при этом сэкономить. Но помните, что гарантию предоставляют только на новые трейлеры и только при условии соблюдения всех правил эксплуатации.

5. Стоимость прицепа-дачи. Цена на прицепы-дачи зависит от множества характеристик (состояние, оснащение, качество и т. д.). На новые модели она стартует от 10000 евро, а на б/у модели – от 5000 евро.

6. Система отопления прицепа-дачи. Водяная система отопления позволяет выдерживать температуры до -45 градусов по Цельсию, а воздушная – до -15-25 градусов по Цельсию. Но установка водяной системы обойдётся на порядок дороже, чем воздушной.

7. Производитель трейлеров. На сегодня выбор производителей прицепов-дач очень большой и имеются модели на любой вкус. Только в Европе насчитывается около 40 производителей трейлеров.

Рассмотрим производителей прицепов-дач, их достоинства и недостатки.

1. Прицепы-дачи английского производства. Недостатком этих трейлеров является тонкий фанерный пол и обилие пластика в интерьере и экстерьере. Несомненный плюс – очень хорошая комплектация прицепа (есть всё необходимое). При чём трейлеры с продольным швом на крыше лучше не покупать – они менее надёжны.

2. Прицепы-дачи немецкого производства. Очень надёжные трейлеры, но на них не предусмотрены штатные аккумуляторы, а оборудование в них работает только от сети 220 В. Что касается конкретных марок, то хорошо себя показали Fendt и T.E.C.

3. Прицепы-дачи скандинавского производства. У таких трейлеров плохое качество мебели, а запчасти к ним у нас купить очень тяжело, но зато они хорошо утеплены, что понравится зимним путешественникам. Лучшими скандинавскими производителями считаются Solifer и Polar.

4. Прицепы-дачи французского производства. Такие трейлеры имеют отличный и современный дизайн, при чём качество исполнения у них на уровне. Но у французских трейлерах вес на оси распределяется неравномерно, что плохо для украинских дорог. Важно! Во время продажи прицепов-дач продавцы зачастую пытаются скрыть некоторые дефекты, а именно:

1. Гнилое дно (определить такой дефект сложно, так как пол прикрыт декоративным материалом).

2. Гнилой брус внутри стены (определить дефект можно по неприятному характерному запаху внутри прицепа и мягкой на ощупь стене).

3. Повреждения электрооборудования (обязательно проверяйте всю электронику, так как заменить её будет проблематично и дорого).

4. Необходимое оснащение.

Среднестатистический прицеп-дача оборудуется всем необходимым для комфортабельного и автономного проживания нескольких человек. В таких прицепах есть необходимая мебель и встроенная техника (холодильник, газовая плитка, бойлер, обогреватель, душ, санузел, осветительные приборы, аккумуляторы, разъёмы для подключения внешних источников питания и т. д.). Существуют модели, в которых даже предусмотрено место для перевозки автомобиля или мотоцикла. Жилое помещение устанавливается на шасси.

В качестве источников питания в прицепах-дачах используются:

1. Штатные аккумуляторы (предусмотрены базовой комплектацией).

2. Внешняя сеть (можно подключить посредством специального разъёма в прицепе).

3. Газовые баллоны (устанавливаются в изолированном отсеке прицепа-дачи).

В большом количестве европейских прицепов-дач вмонтирована цистерна для воды небольшого объёма (15-20 л). Это связано с тем, что в Европе (да и в США тоже) автотуристы останавливаются на ночлег в кемпингах, где есть души и необходимое количество воды. Так что наличие большого количества воды в трейлере просто не нужно. Но если вы планируете путешествовать по Украине, то стоит задуматься о том, чтобы докупить несколько ёмкостей для воды, так как мест для кемпинга у нас немного. Вся мебель, которая встроена в трейлере, должна плотно закрываться на защёлки, потому что при движении она может случайно открыться и повредить другое оборудование прицепа.

5. Преимущества и недостатки использования дач.

Использование прицепов-дач для путешествия имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества использования прицепа-дачи:

1. В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2. Невысокая стоимость по сравнению с интегрированными вариантами.

3. Дают возможность комфортно путешествовать по стране и за границей и экономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1. Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Увеличивается расход топлива транспортного средства, к которому цепляется прицеп-дача.

3. Плохая манёвренность.

4. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

5. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

6. Для использования прицепов нужно наличие соответствующей категории прав.

6. Какая нужна категория прав.

Согласно законодательству Украины и Положению о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами для управления прицепом-дачей нужна одна из таких категорий прав в зависимости от вида тягача:

1. BE – если в качестве тягача используются автомобили.

2. C1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой 3500-7500 кг.

3. CE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой выше 7500 кг.

4. D1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения меньше 16 (не включая сидение водителя).

5. DE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения больше 16 (не включая сидение водителя).

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды


  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.


ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:


Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.


Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?


Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

  • дорожный знак ;
  • знак ;
  • применение ;
  • выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.


Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

  • Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
  • Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
  • Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.


Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.


Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

Полезная информация о домах на колёсах от LANDTRAVELER

Критерии выбора дома на колёсах:

1. ВОЗМОЖНОСТИ


Возможности бывают разные, но, наверное, самая основная и главная возможность - это, конечно же, финансовая. Если рассмотреть автодом и прицеп-дачу в одинаковых комплектациях, то, логично, что прицеп будет стоить в несколько раз дешевле, чем автодом. Если у Вас не хватает финансов, чтобы приобрести автодом, не нужно брать кредит и покупать, потому что путешествие, в котором не покидает мысль о предстоящей ежемесячной выплате, - сомнительное удовольствие.
Следующие - наличие фаркопа на машине. Допустим, у Вас есть фаркоп, то почему бы не купить прицеп-дачу, зацепить за автомобиль и на следующий день не отправиться в путешествие. А если же у Вас пикап или, например, грузовая газель с открытым кузовом, то тогда Вам открывается уникальная возможность: Вы можете купить жилой модуль в кузов.
Также не менее важна юридическая возможность - права на вождение, а именно их категория. С категорией "В" Вы можете управлять автомобилем с прицепом до 750 кг.
Стоит отметить возможность хранения дома на колёсах: если у Вас загородный дом - никаких проблем, но если Вы живёте в многоквартирном доме с уличным или подземным паркингом, то нужно задуматься об удобстве парковки.

2. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ

Нужно чётко понимать, как будет проходить путешествие. Вы любитель путешествий по городам, смотреть достопримечательности и тд, то подойдет абсолютно любой дом на колёсах. Но если в планах путешествия по лесам, в горах, то нужно уделить внимание проходимым качествам дома на колёсах.

3. УДОБСТВА (КОМФОРТ)

Естественно, было бы нелогичным купить дом на колёсах с двумя спальными местами, когда собираетесь в путешествие семьёй, состоящей из 5 человек, также стоит обращать внимание вес, рост и тд.
Говоря о водителе, нужно определиться с размерами самого автодома. На большом виде транспорта будет не так легло парковаться и передвигаться по узким городским улочкам. Обратите внимание на миниатюрные дома, но не уступающие по функционалу и удобствам большим.

4. КОМПЛЕКТАЦИЯ
Здесь всё очень просто: берете и обдумываете нужны ли Вам те или иные опции (СВЧ, солнечные системы, туалет, душ, внешние освещение, кондиционер и другие).
Нужно понимать, что туалет и душ есть не каждом доме на колёсах. Да, если Ваше путешествие состоит из 2-3 дней, или на Вашем пути будут встречаться кемпинги или другие места, где будет возможность принять душ, то можно обойтись из без него, но если её не будет - подойдите к вопросу туалета и душа в доме на колёсах с вниманием.

5. МАТЕРИАЛЫ

Материалы существуют разные: начиная от фанеры и досок, заканчивая композитами, стеклопластиком, сендвич-панелями. Если путешествия планируются по горам, по бездорожью, то рекомендуется рассмотреть дом на колёсах с металлокаркасом.


6. РАСХОД ТОПЛИВА

Путешествия - это движение, а значит нужно подумать и о расходе бензина.
Логично, что большой и проходимый камаз-автодом будет расходовать не один десяток литров на 100 км, а небольшой фургон - литров восемь.

Выбор крошечного домика Прицеп

Что-то интересное вот-вот произойдет! Вы ищете самую важную особенность вашего Крошечного домика. Краеугольный камень. Основание. Трейлер. Что вы должны искать в трейлере, который вот-вот отвезет ваш дом? Я недавно купил крошечный прицеп для дома, и это краткое изложение всех вещей, которые я рассмотрел.

Tiny House Trailer Характеристики

У прицепов есть особенности, некоторые из которых важно иметь, а другие важно не иметь, если прицеп будет использоваться для строительства дома.Прицеп, который вы планируете построить, должен иметь соответствующую GWVR (полную массу транспортного средства), оснащаться мостами для тяжелых условий эксплуатации, радиальными шинами с высокой нагрузкой, аварийными тормозами, ходовыми огнями, двойными цепями, стальными балками и фланцем, а также плоской платформой. . У него не должно быть никаких дополнительных направляющих, если вы не включите их в конструкцию, и это определенно не поможет, если есть функция пандуса или наклона. Всем этим занимается трейлер, специально разработанный для крошечного дома компанией, которая разбирается в крошечных домах.

Новые и бывшие в употреблении

Вы можете купить индивидуальный прицеп для крошечного дома ИЛИ отремонтировать подержанный прицеп. Это революция, сделанная своими руками! Однако, когда я посмотрел на бывшие в употреблении трейлеры, я обнаружил, что большинство необходимых изменений не столь эффективны с точки зрения затрат и времени. Попробуйте поискать в Google или на сайтах социальных сетей предыдущий опыт. Вы найдете предупреждения и даже трагические сообщения от мастеров-мастеров крошечных домов, которые отговаривают других от повторения их ошибки ... с использованием жилых автофургонов, ржавых, плохо сваренных и даже легких грузовых прицепов.Конечно, обстоятельства, связанные с бюджетом, временем, навыками и энергией, могут по-прежнему заставлять нас искать в Craigslist ИЛИ , который может отправить нам, нажав на настраиваемый URL-адрес трейлера Tiny House. Как говорится: « Зачем изобретать велосипед? » Это каламбур? Чтобы быстро и безопасно начать сборку, вам нужен специальный трейлер. В конце концов, разумное инвестирование в фундамент сохранит в нем ваш крошечный дом на долгое время пути ! (каламбур!)

Tiny House Trailer Тип

Существуют различные типы прицепов для крошечных домов и обычных прицепов в зависимости от того, что вам нужно.Вот самые распространенные:

Гусиная шея

Если вы когда-нибудь видели дом MiniMotives, вы видели крошечный дом, построенный на прицепе с гусиной шеей. Это отличный вариант для спальни на платформе без необходимости подниматься на чердак. Гибкая шея также обеспечивает лучшую стабилизацию при буксировке.

Покрытие

У трейлеров Deckover есть, подождите ..., колода над колесами. Вам не придется беспокоиться о стратегическом расположении шкафов над колесными арками, но вы потеряете около 12 дюймов высоты из-за ограничений по максимальной высоте.Для большинства это нарушает условия сделки. Кроме того, если вы идете по этому маршруту, убедитесь, что он не наклоняется, что является еще одной особенностью, характерной для дековеров.

Тяга бампера

Прицепы

Bumper Pull - это наиболее распространенный тип прицепов для крошечных домов в том стиле, который мы выбрали. Нам не нужен был размер гусиной шеи, и нам нужна была внутренняя высота, поэтому настил отсутствовал. Его легко буксировать и надстраивать.

Крошечный дом размером

Размер имеет значение. Вам придется учитывать не только пространство и планировку, но и несколько других факторов.В частности, большая длина означает больше квадратных футов материалов. Больше материалов означает больше труда, времени и веса. Больший вес означает, что вам понадобится тяжелый тягач. Длина более 24 футов потребует дополнительных осей и шин. Если вы планируете путешествовать со своим крошечным домом, ваша ставка дорожных сборов будет увеличиваться на каждую ось. Ча-Цзин! Наконец, вы захотите принять во внимание длину удара о том, где вы можете припарковать свой дом. Это не для того, чтобы отговорить вас покупать больше. Ни за что! Крошечный вовсе не обязательно должен быть таким крошечным.Это просто помочь вам принять лучшее решение для ВАС. В целом, если вы планируете оставаться на одном месте в течение длительного периода времени, подойдет больший трейлер. Если вы планируете путешествовать, жить инкогнито и / или жить в городе, чем меньше, тем лучше.

Хороший, плохой и злой

Прицеп б / у

Плюсы + Минусы -
Расходуйте в рамках своего бюджета. Платите за улучшения по мере необходимости. усиление сварного шва
поиск на расстоянии отпилил лишние рельсы
выбор 5-го колеса, декорирование, полезность отшлифовать ржавчину, покрасить
больше износ
Возможна замена шины / оси
Обрезать настил
Без VIN / более жесткая процедура DMV: временная табличка, проверка при регистрации в качестве прицепа ручной работы

Новый прицеп (производитель или компания, не занимающаяся изготовлением прицепов)

Плюсы + Минусы -
GVWR (вес, который он может нести) определен. должен предоставить производителю планы для получения специальных настроек.
Отсутствие износа Дорого
меньше знаний соответствующих спецификаций для крошечных домов

Custom Tiny House Trailer

Плюсы + Минусы -
полностью лицензированный VIN *** Подобрать можно на дальнем расстоянии
Можно зарегистрироваться как автофургон vs.домашний *** Выбор между компаниями Tiny House
Гарантия 1 год на оси ***
Стальной фланец для крепления крошечного домика ***
Минимально изогнутые крылья для облегчения обшивки / сайдинга ***
Оси для тяжелых условий эксплуатации
Отсутствие износа
Вариант поставки
Служба поддержки клиентов, специализирующаяся на крошечных домах ***
Стоит столько же (или даже меньше), сколько новый нестандартный прицеп ***
права хвастовства?

*** особая и уникальная особенность Tiny Home Builders по сравнению с другими брендами.

Сможете угадать, какой трейлер я выбрал? 🙂 Еще до того, как я начал сотрудничать с Tiny Home Builders, я купил один из их трейлеров (на фото выше). Получилось очень экономично и качественно. Естественно, мы, крошечные домашние люди, всегда ищем лучшее! Самая большая разница, которую я заметил с этой компанией, заключалась в том, сколько опыта и честных советов предоставил владелец еще до покупки. Я мог сказать, что если у меня возникнут какие-либо вопросы, я получу ответ от крошечного парня, а не от компании.В результате появился этот блестящий 20-футовый кастомный трейлер с откидными мостами. Вот несколько ресурсов, которые тоже могут помочь вам в ваших поисках. Trailer 101 Узнайте все о терминологии, из которой состоит прицеп для крошечного дома, об особенностях индивидуального прицепа, а также о деталях вывоза и доставки. Настройте свой прицеп и оцените его Получите мгновенное предложение по заказу длины до 32 футов, осям, ширине палубы, количеству осей и отправке / доставке. Совершите видеотур! Обязательно посмотрите! Дэн проведет вас по трейлеру и расскажет, что искать в кастомном трейлере.Просмотр этого видео действительно стал решающим фактором в моем собственном поиске. Какой тип крошечного домашнего трейлера нужен? Позвольте мне знать в комментариях ниже.

Опубликовано 13.01.2021. Опубликовано в Tiny House Research и Tiny House Trailers & Towing.

Покупка подходящего прицепа для крошечного дома для вашего крошечного дома - 10 советов, которые вам нужно знать!


Для многих слова «крошечный дом» создают картину уютного миниатюрного дома, часто мягко вписанного в окружающий пейзаж, погружаясь в простую жизнь.Однако, думая о крошечных домах, легко забыть об одном из их самых важных компонентов: трейлере. Прежде чем вы начнете планировать каждую деталь, вам нужно знать несколько вещей о покупке подходящего прицепа для крошечного дома.

У каждого дома есть фундамент, и крохотный дом не исключение. Вы хотите, чтобы ваш дом прослужил всю жизнь. Так почему ваш трейлер должен быть другим? Если вы планируете построить крошечный дом, имеет смысл начать с подходящего трейлера. Правильный выбор с самого начала может добавить вашему дому удовольствия на десятилетия.

С приближением летнего сезона строительства домов своими руками настало время заложить фундамент для вашего строительного проекта.

10 советов, которые помогут вам найти прицеп, который подойдет вам и вашему дому

  1. Не строите на платформе. Самый распространенный тип прицепов - бортовые. Но они не предназначены для крошечных домов. Ищите прицеп, специально разработанный для двух вещей. Первый - обеспечить оптимальную основу для надежной защиты вашего крошечного дома.Чем ниже ваш дом находится в трейлере, тем он будет более устойчивым. Два - чтобы обеспечить максимальное пространство здания - как по высоте, так и по ширине. Это означает, что у вас больше места для локтя.
  1. Возьмите рулетку. В отличие от обычного дома, когда вы живете крошечным, на счету каждый дюйм. Сделайте некоторое предварительное планирование, чтобы точно знать, сколько места вам нужно. Убедитесь, что в вашем трейлере достаточно места для комфортной жизни и вашего образа жизни. Если возможно, обратитесь к производителю прицепа , который может настроить ваш прицеп с точностью до четверти дюйма.
  1. Отрегулируйте муфту . Транспортировка должна быть легкой. Ищите прицеп с регулируемым сцепным устройством, чтобы можно было быстро его сцепить и отбуксировать. Эта функция позволяет использовать любую сцепку, чтобы тянуть дом, независимо от высоты сцепки. Это также означает, что вам не нужно покупать специальную сцепку, чтобы ваш груз был равномерным.
  1. Не покупайте новые инструменты. Обычно вам потребуются новые инструменты и специальные сверла для просверливания металлического прицепа.Сэкономьте время и деньги. Ищите трейлер с просверленными отверстиями для ураганных стяжек и других укреплений, используемых для крепления вашего дома к трейлеру.
  1. Ищите домкрат для боковой намотки, обращенный вперед. Правый домкрат облегчает процесс сцепления и отсоединения. Ручка должна располагаться спереди домкрата с боковой намоткой, чтобы у вас было дополнительное пространство для строительства. (Если ручка находится сверху или сбоку домкрата, ее радиус поворота занимает ценное место в здании.) Вы можете использовать дополнительное пространство, чтобы расширить дом до домкрата или построить внешний ящик для хранения вещей.
  1. Достаньте нужные оси. Опции для осей прицепов включают в себя откидные оси, прямые оси и оси для бездорожья. Каждый вариант имеет преимущества и соответствующие компромиссы. Найдите прицеп с осями, которые лучше всего подходят для вашего крошечного дома. Вы также увеличите срок службы своего прицепа, выбрав мосты коммерческого назначения, рассчитанные на значительный износ.
  1. Катушка с шинами, способными преодолевать километры. Прицепы могут поставляться с двумя типами шин: диагональной или радиальной. Диагональные шины обычно дешевле, но они не так долго служат, как радиальные. Радиальные шины также с меньшей вероятностью образуют плоские пятна, когда они припаркованы в одном и том же положении в течение длительного периода времени, и они работают холоднее в более длительных поездках.
  1. Лицензия и регистрация, пожалуйста. В некоторых штатах трейлеры не поставляются автоматически с документами, необходимыми для их лицензирования.Сделайте свою жизнь проще, купив трейлер, который включает в себя титул собственности, а также номер VIN, чтобы вы могли легко его зарегистрировать и лицензировать.
  1. Скажи нет ржавчине. Прицепы более высокого качества имеют промышленную краску, предотвращающую появление ржавчины. Для максимальной защиты от ржавчины вы можете оцинковать свой прицеп (погрузив его в расплавленный цинк для полного защитного покрытия). Это хорошо для людей, которые много путешествуют зимой по соленым дорогам или для людей, живущих рядом с соленой водой.
  1. Проведите свое исследование. В связи с быстрым ростом движения крошечных домов вы найдете множество компаний, предлагающих продать вам прицеп для крошечных домов. Найдите того, кто будет слушать и работать с вами, чтобы предоставить трейлер для строительства крошечного дома вашей мечты. Если вы покупаете прицеп у производителя крошечных домов, попросите их проконсультироваться с их руководителем по строительству, чтобы узнать, как безопасно закрепить ваш крошечный дом на прицепе.

Если вы планируете строить этим летом, сделайте это своими руками как можно лучше. Выберите подходящий прицеп для проекта своего крошечного дома и избавьтесь от непредвиденных головных болей и осложнений. Правильный фундамент имеет решающее значение.

Если вы хотите поговорить с кем-нибудь о выборе подходящего трейлера для крошечного дома, позвоните по номеру и свяжитесь с Шэрон Рид из Seattle Tiny Homes по номеру . Она будет рада поговорить с вами бесплатно и без обязательств.

Как правильно выбрать крошечный домик Прицеп

Выбор подходящего прицепа для вашего крошечного дома - это решение, к которому нельзя относиться легкомысленно.Считайте это фундаментом вашего дома. Это то, что будет поддерживать ваш дом, и вы не сможете его изменить после начала строительства. Конечно, будет несколько факторов, которые определят лучший вариант прицепа для вас, включая (но не ограничиваясь):

  1. Бюджет
  2. Размер
  3. Стиль
  4. Климат

Технические характеристики моего крошечного домашнего прицепа:

  • Заказной плавающий прицеп 120 x 30 дюймов
  • Тройные мосты с опусканием на 7000 фунтов - оцинкованные, с саморегулирующимися тормозами и ступицами для легкой смазки
  • Тип крыла: Квадратное - Гладкое
  • Удлиненный язык - 12 дюймов *, предназначен для обеспечения более длинного языка и расширения на его верхней части.
  • Кольцо иглы - сцепное устройство
  • Радиальные шины 16 дюймов
  • Подъемник с опущенной ногой
  • Оцинкованный - одинарное погружение
  • Оцинкованная пленка на днище прицепа
  • Угловые выравнивающие домкраты; съемный со штифтом
  • Обновление: светодиодные фонари

Kangaroo Trailers, базирующиеся в Гамильтоне, Онтарио, изготовили мой индивидуальный трейлер, который позволил мне настроить определенные параметры для крошечной домашней сборки.Компания Kangaroo Trailers имеет опыт создания прицепов (окрашенных или оцинкованных, нестандартных или стандартных) специально для крошечных домов и очень хорошо осведомлена, чтобы ответить на любые вопросы, связанные с прицепами для крошечных домов.

Чтобы узнать больше о прицепах кенгуру, посетите: kangarootrailers.ca

Бюджет

Очень важно определить бюджет для трейлера. Понятно - более низкий бюджет = меньше настраиваемых параметров, более высокий бюджет = более настраиваемый со всеми прибамбасами.

Некоторые варианты прицепов включают (но не ограничиваются ими):

Двойная ось против тройной оси против прицепов с гибкой шеей: Это будет зависеть от размера вашего прицепа. Укороченный прицеп: двойная ось = меньшая стоимость. Прицеп большего размера: тройная ось или гусиная шея = более высокая стоимость. Поскольку мой прицеп имеет длину 30 футов, ему потребовались тройные оси, чтобы соответствовать размеру и весу строящегося дома.

Окрашенные и оцинкованные: Поскольку моя сборка находится в Онтарио, Канада, я выбрал прицеп из оцинкованной стали, чтобы отразить климат в моем регионе.Наши зимы суровые, холодные, дороги засолены. Эти два фактора вместе не влияют на трейлеры! Оцинкованный прицеп позволил мне не беспокоиться о ржавчине моего прицепа (т.е. моего фундамента) и необходимости постоянно перекрашивать мой прицеп. Оцинкованные прицепы имеют более высокую стоимость = $$ по сравнению с окрашенными прицепами =

долларов США.

Бывшие в употреблении и новые vs. нестандартные: У вас есть много возможностей найти подержанные прицепы на аукционах, в Интернете или даже на заднем дворе друга.Это может иметь огромное значение для вашего бюджета и сэкономить доллары, которые можно потратить в другом месте. Убедитесь, что вы нашли время, чтобы лично увидеть прицеп, чтобы проверить оси, шины и признаки ржавчины. Я выбрал индивидуальный прицеп по нескольким причинам, но в основном из-за возможности получить индивидуальный прицеп большей ширины, чем стандартный прицеп шириной 8,5 дюймов. Для передвижения по дороге без разрешения все прицепы должны быть не более 8,5 футов в ширину. Поскольку мой прицеп не собирался регулярно ездить по дороге, я выбрал широкий прицеп (который мне нужно будет приобретать разрешение на широкую загрузку каждый раз, когда его буксируют по дороге), чтобы освободить больше места. в интерьере.

Сузив свой бюджет, вы сможете проанализировать, на что вы разделите и распределите свои ресурсы. Что касается моей сборки, я знал, что большая часть моего бюджета будет потрачена на покупку моего индивидуального трейлера. Я решил не покупать подержанный или окрашенный прицеп, что позволило бы мне сократить бюджет прицепа, но я знал, что хочу прочную основу в качестве отправной точки, прежде чем вкладывать больше в этот проект. Ваш бюджет - это ваш выбор, поэтому постарайтесь составить план бюджета в качестве отправной точки и помните, что могут возникнуть непредвиденные препятствия, и проекты, как правило, всегда превышают бюджет!

Размер

Размер все сводится к вопросу о том, на сколько квадратных футов вы хотите жить? Что ты хочешь в своем доме? Потребности vs.Хочет? Крошечные дома могут быть размером от 150 квадратных футов или даже до 400 квадратных футов в зависимости от размера трейлера. Прежде чем выбрать размер прицепа на основе некоторых изображений, необходимо оценить несколько ключевых моментов и задать себе вопросы.

Если вы планируете регулярно перемещать свой крошечный дом или планируете путешествовать с ним в дороге в течение длительного времени, подумайте о выборе прицепа меньшего размера. Это снизит стресс при движении по маленьким улочкам и крутым поворотам.Правила Министерства транспорта ограничивают размер прицепа не более 8,5 футов и не более 13,5 футов для перевозки по дороге без разрешения. Все, что больше или больше, потребует разрешения на широкую загрузку, платы и, возможно, даже официального автомобиля сопровождения для перемещения вашего крошечного дома. Проконсультируйтесь с Департаментом транспорта вашего региона для получения дополнительной информации.

Большинство крошечных домов остаются шириной 8,5 футов, поскольку это позволяет легко транспортировать, но если вы планируете перевезти свой дом только один раз, я настоятельно рекомендую изучить более широкие варианты прицепов.Было бы удивительно, что пара дополнительных футов шириной может сделать с общим внутренним ощущением дома.

Стиль

В кратком изложении я выделю три основных стиля трейлеров, которые я рассмотрел:

Двойной мост

Фотография предоставлена: https://kangarootrailers.ca/th-gallery

Двухосные прицепы обычно имеют длину до 20 футов, но обычно от 12 до 16 футов и от 6 до 8 футов в ширину. Это типичные трейлеры, которые можно увидеть в крошечных домах, которые регулярно буксируют по дороге или где можно припарковать крошечный дом на небольшом пространстве.Двухосные прицепы более экономичны, но при этом следует учитывать ограничения по весу.

Тройной мост

Фото: https://kangarootrailers.ca/th-gallery Фото: https://kangarootrailers.ca/th-gallery Фото: altinyhomes.com

Трехосные прицепы обычно используются, когда длина прицепа превышает 20 футов. Тройные оси используются для выдерживания более тяжелых нагрузок, что позволяет безопасно построить дом в пределах рекомендованного допустимого веса на ось.Эти трейлеры предназначены для больших крошечных домов или, как их обычно называют, крошечных домов в «парковом стиле», которые будут припаркованы большую часть года и не будут регулярно ездить по дороге.

Гусиная шея

Фото: https://kangarootrailers.ca/th-gallery Фото: https://kangarootrailers.ca/th-gallery Фото: dreambiglivetinyco.com

Подобно трехосным прицепам, прицепы с гусиной шеей обычно используются, когда длина прицепа превышает 20 футов.Эти прицепы имеют платформу, которая скользит по шаровому сцепному устройству в кузове пикапа (вместо традиционного сцепного устройства для прицепа), что обеспечивает большую устойчивость при буксировке. Платформа над сцепкой этого типа трейлера может включать в себя некоторые креативные дизайнерские особенности (например, большую площадь спальни с дополнительной высотой потолка, чем в традиционном лофте).

Стиль вашего прицепа действительно зависит от размера вашего крошечного дома и предпочтения стиля прицепа (бортовой прицеп или прицеп на гибкой шее).Некоторые предпочитают трейлеры на гусиной шее, поскольку они предоставляют уникальный вариант спальни, тогда как другие предпочитают держаться подальше от трейлеров на гусиной шее, поскольку они больше смотрят на ваш дом «трейлером». Двойные оси ограничивают размер вашего прицепа, но могут быть более экономичным вариантом. Прицепы с тремя осями будут стоить дороже, но позволят вам увеличить площадь дома, выдерживая при этом общий вес груза.

Климат

На ваш выбор трейлера может повлиять климат, в котором вы планируете путешествовать или постоянно размещаете свой крошечный дом.Более теплый климат означает меньше беспокойства по поводу износа вашего прицепа из-за непогоды. Прицеп, который подвергается воздействию более суровых условий, таких как отрицательные температуры, снег или засоленные дороги, заставит ваш прицеп быстрее ржаветь в этом климате. При этом я, не колеблясь, заплатил более высокую цену за прицеп из оцинкованной стали, поскольку это было лучшее решение в канадском климате, чтобы предотвратить отслоение краски и образование ржавчины на моем фундаменте (то есть прицепе) после первой зимы. Это избавляет от необходимости постоянно стирать отслаивающуюся краску, обрабатывать и перекрашивать, когда на окрашенных стальных прицепах начинает образовываться ржавчина.Опять же, это решение будет полностью зависеть от вашего местоположения, куда вы планируете путешествовать со своим трейлером и / или, конечно, от вашего бюджета.

Сузить параметры

При выборе подходящего прицепа для вашего крошечного дома необходимо учитывать множество факторов. Постарайтесь сузить реальную площадь вашего дома в квадратных футах, составьте план этажа и нанесите его на землю, чтобы почувствовать пространство. Возможно, вы решите, что более широкий прицеп может быть лучше, или более длинный прицеп, чтобы обеспечить больше места.Примите во внимание климат и ваш бюджет. Как только вы сможете сузить круг своих потребностей для своего крошечного дома, вы готовы к первому важному этапу строительства: внести первый взнос за свой будущий крошечный дом - трейлер. А теперь пора достать пояс с инструментами и начать строительство!

Советы и хитрости

  • Квадратные крылья меняют правила игры для крошечного дома! Строить вокруг квадратного крыла намного проще и конструктивнее, чем вокруг закругленных крыльев. Если вы хотите, чтобы прицеп был изготовлен по индивидуальному заказу, обсудите, можно ли использовать квадратные крылья.
  • Изучите свои варианты теплоизоляции чернового пола (подробнее об этом в следующей статье), так как это может быть предметом обсуждения, будет ли пленка проходить над или под поперечинами вашего прицепа.
  • Индивидуальные варианты обшивки нижней части прицепа. Это был вариант для моего кастомного прицепа, и он того стоил в долгосрочной перспективе, поскольку, как только мой прицеп прибыл, он был готов для изоляции. С моей стороны не было никаких хлопот, чтобы попытаться поднять мой трейлер с земли, чтобы получить доступ к нижней части трейлера, чтобы прикрепить металлическое покрытие.
  • Выравнивающие домкраты - если вы выбираете индивидуальный вариант, спросите о вариантах выравнивающих домкратов. Ножничные домкраты, как правило, легче сгибаются / ломаются, поэтому спросите, можно ли использовать домкраты с откидной ножкой.
  • Оцинкованные прицепы - здесь, в Онтарио, есть только один цех цинкования, который может выполнить однократное цинкование погружением для размера моего индивидуального прицепа. Некоторые производители предлагают двойное цинкование для больших прицепов, но за дополнительную плату. Спросите, какой вариант предлагают производители ваших прицепов. Не каждый производитель прицепов предложит отправить ваш прицеп на оцинковку, поэтому вам придется обзвонить, чтобы найти тот, который предлагает оцинкованные прицепы.К счастью, Kangaroo Trailers имеет дело с оцинкованными прицепами всех размеров и предоставила мне расценки как на одинарные, так и на двойные оцинкованные варианты.
  • Откидные оси
  • - откидные оси - это вариант, который можно использовать, чтобы увеличить высоту вашего прицепа. Каждый дюйм свободного пространства на чердаке на счету!

Как выбрать лучший прицеп для крошечного дома для вашей сборки

Если вы хотите построить крошечный домик на колесах, то трейлер просто необходим. Не знаете, как найти лучший трейлер для крошечного дома? Хотя кажется, что это должно быть просто, это может быть ошеломляющим с таким количеством вариантов - больше, чем когда-либо прежде!

Что лучше: 5-е колесо / гусиная шея, бампер, палуба или индивидуальный прицеп для крошечного дома? Идти с подержанным или новым? А как насчет крошечных планов прицепов для дома?

Ненавижу сообщать плохие новости, но крошечные дома-трейлеры не из дешевых. Все равно не качественные варианты.

Если вы собираетесь с новым, вы можете рассчитывать потратить от 3500 до 6500 долларов, в зависимости от размера и типа. Скорее всего, это будут ваши самые большие расходы во время сборки.

Давайте разберем все ваши варианты и рассмотрим главные соображения, которые следует учитывать перед покупкой.

Думаете, вам может понадобиться сборный крошечный дом? Проверьте этот пост: 12 Удивительных сборных крошечных домов на продажу

БЕСПЛАТНЫЕ планы крошечных домов!

Зарегистрируйтесь, и мы отправим вам наш любимый список БЕСПЛАТНЫХ планов крошечных домов и других ресурсов крошечных домов.Начни жить крохотной жизнью 🙂

Успех! Теперь проверьте свою электронную почту, чтобы увидеть планы своего крошечного дома!

Стоит ли использовать? Советы по покупке бывшего в употреблении прицепа для крошечного дома

Выбирая лучший прицеп для крошечного дома, вы, несомненно, сможете сэкономить кучу денег. Однако, если прицеп не подходит для вашей конкретной сборки, использование бывшего в употреблении прицепа может значительно увеличить потенциальные расходы на ремонт в будущем, чем первоначальная экономия.

Обязательно найдите табличку с указанием веса

Самое важное на прицепе с пробегом - это табличка с указанием веса. Обычно они располагаются на шее прицепа. Вы должны убедиться, что рама и оси имеют достаточно высокий рейтинг, чтобы выдержать ваш крошечный дом на колесах.

Если на подержанном прицепе нет этой таблички, невозможно узнать, для чего он предназначен. Поэтому рекомендуем сразу отказаться от сделки… как бы сладко она ни казалась.

Прицеп адаптирован для крошечного дома?

Помните, что если подержанный прицеп не приспособлен для крошечного дома, внесение изменений может быть в ваших интересах. Я бы порекомендовал вам нанять сотрудников для выполнения любых работ по металлообработке или сварке, которые съедят ваши первоначальные сбережения и займут больше времени.

Жилой трейлер обычно не стоит проблем

Несколько слов о бывших в употреблении прицепах для жилых автофургонов: хотя очень заманчиво демонтировать недорогой или бесплатный жилой дом для ремонта прицепа, имейте в виду, что строительные материалы для жилых автофургонов на значительно легче, чем те, которые используются в большинстве крошечных домов.

Практически во всех случаях (если только кто-то не использует сверхлегкие материалы для постройки своего крошечного дома) трейлер для дома на колесах не подходит для постройки крошечного дома.

В некоторых случаях вы можете усилить использованный трейлер для жилых автофургонов, чтобы усилить его. Опять же, этим должны заниматься только те, кто имеет большой опыт работы с металлом.

Еще один способ сэкономить - поискать на продажу трейлер для крошечного дома у того, кто решил не строить, или у строителя крошечного дома с избыточными запасами.

Как выбрать прицеп для крошечного дома

Первый шаг к выбору лучшего прицепа для крошечного дома - это знать, какого размера и типа крошечный домик вы хотите построить.

Начните с поиска в Pinterest, Instagram и, конечно же, просмотра туров на YouTube. Что вам говорит?

Может быть, вам нравится приподнятая жилая зона в крошечном доме с гусиной шеей, или, возможно, вы выкопали спальню на нижнем этаже, которую часто можно найти в более длинных планах этажа.Эти различные конструктивные особенности определяют необходимый вам размер трейлера, а также его стиль - плоский или двухуровневый.

Просмотр планов крошечных домов на продажу - еще один отличный инструмент, который поможет вам определить, что вам нужно. Каждый список будет включать в себя тип и соответствующие особенности планов прицепов для крошечных домов, например, если требуется нестандартный размер.

Далее вам нужно знать все доступные варианты прицепов для крошечных домов.

Бампер тянуть крошечный дом трейлеры

«Вытягивание бампера» или «тяга язычка» относится к прицепу со стандартным тягово-сцепным устройством, которое крепится к задней части автомобиля. Они отличаются от прицепов с пятым колесом / гусиной шеей, которые соединяются с помощью сцепного устройства, расположенного внутри кузова пикапа. Вот варианты тягового прицепа с бампером для вашего крошечного дома:

Автовоз

Некоторые из первых передвижных крошечных домов были построены на автоприцепах, поскольку в то время не было большого рынка специализированных крошечных прицепов для домов. Полезная часть в этих прицепах попадает в ширину колесных арок. Это означает, что ширина сборной колоды уже, чем у других вариантов трейлера.

Останавливаясь в крошечных домах, построенных на автоприцепах, мы обнаружили, что они слишком узкие, на наш взгляд.

Одним из преимуществ прицепов для перевозки автомобилей является то, что их часто можно найти в магазинах стандартных прицепов. Во-вторых, они позволяют тем, кто хочет иметь крошечный домик с чердаком, достаточно большой высоты головы.

Палуба над прицепом

Этот вариант прицепа также довольно легко найти в стандартной комплектации. Палуба над трейлером обеспечивает максимальную ширину в крошечном доме.Колесные арки не выступают в строительную площадку, поэтому не нужно вносить никаких особых изменений в конструкцию, что экономит ваше время и деньги.

Самым существенным недостатком палубы над трейлером является то, что строительная палуба находится достаточно высоко над землей, а это означает, что у вас, скорее всего, не будет чердака, и весь ваш крошечный дом должен будет оставаться одним этажом. Однако, если вам не нужен лофт, это может быть вашим лучшим вариантом!

Custom Tiny House Trailers

По мере роста популярности крошечных домов возник новый рыночный сектор. Индивидуальные конструкции прицепов для крошечных домов вобрали в себя лучшие аспекты стандартных прицепов и модифицировали их для сборки THOW.

Хорошая новость заключается в том, что теперь существует множество производителей крошечных прицепов для дома, из которых можно выбирать. Не так давно был только один вариант.

Прицепы для крошечных домов, изготовленные по индивидуальному заказу, обычно имеют более низкую платформу, чем палубу над прицепом, и большую ширину, чем автомобильные тягачи; лучший из двух миров! Одним из недостатков индивидуального прицепа для крошечного дома является потенциальная задержка получения готового продукта. Поскольку многие из них действительно изготавливаются по индивидуальному заказу, получение их может занять некоторое время.

Ознакомьтесь с Tiny Home Builders, чтобы узнать о специальных прицепах для крошечных домов.

Тем не менее, иногда у изготовителя нестандартных конструкций или прицепов есть запасы под рукой. Если звезды совпадают, это может соответствовать вашим конкретным потребностям. Обязательно стоит обзвонить!

Спальня в крошечном доме на 5-м колесе.

Трейлеры для дома с гусиной шеей / пятым колесом

Популярность прицепов на гусиной шее за последние несколько лет возросла, и на это есть веские причины. Вы можете построить просторное помещение на выступающей «руке» прицепа.

Я объездил множество крошечных домиков, построенных на этих трейлерах, и был впечатлен большим свободным пространством в этих комнатах. Высокому человеку достаточно встать, что невозможно в спальне на верхнем этаже.

Еще одно преимущество: седельно-сцепные устройства буксируют намного легче, чем прицепы с дышлом. Они также обеспечивают более безопасную буксировку, поскольку их вес распределяется в основном на ось грузовика.

Итак, чем отличается гусиная шея от седельно-сцепного устройства? Все сводится к тому, как он подключается к пикапу. Седельно-сцепное устройство использует шкворень и приемник пальца вместо шара и сцепного устройства.

Одна из проблем может заключаться в аренде грузовика, способного буксировать его, а это означает, что вам может потребоваться арендовать грузовик или купить пикап. Кроме того, аренда грузовиков с закрытым кузовом невозможна с таким прицепом.

Прицепы для крошечных домов с широкой загрузкой

Самых крошечных домиков на колесах 8.5 футов шириной, для максимальной мобильности и возможности парковки. Хотя обычно большинство крошечных домовладельцев переезжают только 1-3 раза.

Если это ваш план, подумайте о преимуществах строительства более широкого крошечного дома. Он может иметь доступ ADA (доступ для инвалидных колясок). Кроме того, более широкий означает более крупные элементы каркаса (2 × 6, а не 2 × 4 стены), создавая более изолированный крошечный дом.

Моя любимая особенность крошечного дома с большой нагрузкой - это то, насколько легко освободить место для спальни на нижнем этаже.Больше не будет боли в коленях от ползания по чердаку, и больше не будет необходимости приседать, когда вы одеваетесь и передвигаетесь. Наконец, более широкий позволяет добавлять предметы роскоши, такие как большая ванна, большой обеденный стол, полноразмерный диван или более крупная техника.

Опять же, прицеп для крошечного дома такого размера не предназначен для частых переездов.

Одна из важных причин заключается в том, что любой трейлер более 102 дюймов (8 футов 6 дюймов) требуется для получения разрешения на буксировку на законных основаниях. Неважно, на какое расстояние вы путешествуете. Кроме того, для каждой границы штата, которую вы пересекаете при буксировке широкого груза, вам потребуется отдельное разрешение.

Внутренний снимок крошечного дома с широкой загрузкой.

Подача разрешений обычно происходит по телефону, и в это время вам задают множество вопросов о загрузке вашего прицепа, включая характеристики ваших осей и прицепа, даты поездки, маршруты и т. Д. Ваши сборы обычно составляют 35 долларов США. -70 дальность за поездку, за штат.

Имейте в виду, что в большинстве штатов не разрешается буксировка широких грузов после наступления темноты или даже в выходные дни.Прежде чем рассматривать возможность буксировки прицепа с широким грузом, необходимо спланировать весь маршрут.

Убедитесь, что небольшие дороги, по которым вы хотите ехать, выдержат вес вашего крошечного дома. Сложив эти факторы, вы увидите, что сопоставить все детали - это немного хлопотно.

Из-за того, насколько сложно буксировать крошечный дом с широким грузом, я настоятельно рекомендую вам нанять транспортную компанию, чтобы перевезти его. Они возьмут на себя все разрешения, планирование поездки и, конечно же, транспортировку.

Какие производители прицепов для крошечных домов являются лучшими?

Выбор лучшего производителя прицепов для крошечных домов во многом похож на выбор правильного строителя. Во-первых, просмотрите их товарные предложения. Есть ли у них нужный размер и стиль?

Самое главное, их нужно проверить. Поищите их на BBB, проверьте онлайн-обзоры и попросите ссылки. Если появится что-то негативное, уважительно спросите об этом производителя. У истории всегда есть две стороны.

В ходе бесед с крошечными жителями домов по всей стране я услышал положительные отзывы о производителях, указанных ниже. Но не верьте мне на слово.

Проявите должную осмотрительность.

Tiny House Trailer Производители:

«Наши фундаменты на колесиках специально разработаны для суровых условий транспортировки крошечных домов. Индивидуальные прицепы THF доступны в длине от 16 до 40 футов в ширину и до 10 футов в ширину.Мы также выполняем специальные запросы, такие как противоугонные устройства и устройства GPS для предотвращения краж ». - Фонды крошечных домов

БЕСПЛАТНЫЕ планы миниатюрных домов!

Зарегистрируйтесь, и мы отправим вам наш любимый список БЕСПЛАТНЫХ планов крошечных домов и других ресурсов крошечных домов. Начни жить крохотной жизнью 🙂

Успех! Теперь проверьте свою электронную почту, чтобы увидеть планы своего крошечного дома!

Стоит ли построить крошечный дом на трейлере?

Да! Один из наиболее важных аспектов вашей сборки - это прикрепление каркаса вашего крошечного дома к прицепу.

Один из лучших способов прикрепить раму к прицепу - использовать шпильки с резьбой. Они приварены к прицепу или прикручены болтами. Затем прикрепите стяжку Simpson для дальнейшего закрепления соединения конструкции / прицепа.

Пара работает над постройкой крошечного дома своей мечты на трейлере.

Тем не менее, некоторые крошечные домики перевозят на прицепе-платформе, а затем устанавливают на фундамент. Существенным недостатком конструкции этого типа является допуск по высоте.

Максимальная допустимая высота в большинстве штатов составляет 13 футов 6 дюймов, но с учетом высоты платформы 5 футов.Таким образом, максимальная высота вашего крошечного дома составляет 8 футов 6 дюймов, что примерно на два фута ниже, чем крошечный дом, построенный на трейлере.

Заключение по выбору лучшего прицепа для крохотного домика

Помните, что после того, как вы определите приоритеты дизайна своего крошечного дома, процесс выбора прицепа станет намного проще. Кроме того, не верьте мне на слово, выбирая для вас лучшего производителя прицепов для крошечных домов!

Проявите должную осмотрительность.

Другие сообщения, которые могут вам понравиться:

Алексис и ее партнер Кристиан - кочевые крошечные домохозяйки.Вместе они четыре года путешествовали в рамках своего документального и образовательного проекта Tiny House Expedition - более 54 000 миль по 38 штатам и более чем 30 крошечным домам. Их документальная работа включает в себя образовательный сериал Living Tiny Legally. Алексис является членом совета директоров Tiny Home Industry Association и American Tiny House Association.

Как правильно выбрать прицеп для крошечного дома

Когда дело доходит до постройки крошечного дома, важно, чтобы прицеп был основой всего вашего дома.Это, очевидно, означает, что вам следует осмотреться и выбрать его с умом. Эти следующие советы по выбору подходящего трейлера для крошечного дома помогут вам в этом, так что не волнуйтесь.

Cre: Строители крошечных домов

Стандартные опции прицепа

1. Палуба между:

Прицеп Deck Between представляет собой бортовой прицеп между двумя колесными арками. Ширина станины ограничена расстоянием между колесными арками. Однако платформа немного опускается до земли.Безусловно, вы сможете построить свой крошечный дом выше, воспользовавшись этой функцией.

Cre: Трейлеры Южного острова

2. The Deck Over:

Это абсолютная противоположность колоде между ними. Как видно из названия, эта модель прицепа оснащена станиной в верхней части колесных арок. Кровать может иметь ширину до 8 футов, поскольку она не ограничена расстоянием между колесными арками. Согласно проекту, ваш дом может добавить еще одну дополнительную комнату по бокам. Но поскольку кровать находится слишком высоко над землей, настоятельно рекомендуется использовать модели одноэтажных домов без чердаков.

Cre: ludensinc.com

3. ласточкин хвост:

Cre: Trailers Direct

У вас может быть колода между ними или колода с этой моделью. Тем не менее, у шестерни есть секция, которая наклонена к земле (отсюда и название - «Ласточкин хвост»), по сравнению с двумя приведенными выше прицепами, имеет небольшую разницу. Обычно эта функция прицепа обычно используется для перевозки автомобилей, больших грузовиков или транспортных средств.

У вас может быть колода между ними или колода с этой моделью.Тем не менее, у шестерни есть секция, которая наклонена к земле (отсюда и название - «Ласточкин хвост»), по сравнению с двумя приведенными выше прицепами, имеет небольшую разницу. Обычно эта функция прицепа обычно используется для перевозки автомобилей, больших грузовиков или транспортных средств.

Угол наклона этого прицепа позволяет легче загружать большие грузовики или транспортные средства с помощью этого прицепа. Но, к сожалению, это не лучший выбор для крошечного дома, построенного на этой неудобной платформе. Однако прицеп требует дополнительной сварки и дополнительной модификации ласточкиного хвоста, если вы хотите построить дом на этом прицепе.

4. Гусиная шея:

Cre: Джонсон трейлер

Опять же, колода между ними или верхняя дека может быть гусиной шеей, но гусиная шея имеет специальное сцепное устройство. Прицеп сцепляется с платформой грузовика, которая устанавливается на шарнирно-сцепное устройство.

Кроме того, задняя дверь грузовика соединяется с гусиной шеей прицепа, чтобы прикрепить установленное сцепное устройство. Следовательно, это соединение позволяет буксировать прицепы большего размера, и в основном более устойчиво тянуть прицеп с тяжелым грузом.Вы можете сказать, что построить крошечный домик на гусиной шее - это нормально.

Что еще нужно учесть

При выборе трейлера для крошечного дома следует учитывать и учитывать множество факторов.

1. Расчет веса и высоты грузоподъемности

Прицеп для крошечного дома построен с осями, соединяющими колеса, рассчитанные на определенную грузоподъемность. Каждая из осей может нести определенный вес.

Ваш прицеп может вмещать 7000 фунтов в сумме с двухосным прицепом, который стоит 3500 фунтов с двумя осями. И не забудьте, что полная полная масса включает вес прицепа. Вы можете буквально набрать 5500 фунтов на прицепе, который весит 1500 фунтов и рассчитан на 7000 фунтов.

2. Размер прицепов

Размер всегда имеет значение. Размер может быть основным фактором, который идет в первую очередь, и, как правило, это то, что вам нужно для принятия окончательного решения.

шириной 8’6 дюймов по закону соответствует размеру прицепа. Для прицепа с гусиной шеей мы поднимемся до 30 футов на палубе и 7 футов на шее, в общей сложности 37 футов. Мы способны увеличивать ширину от 8 футов 6 дюймов до 12 футов в ширину.

Максимальный размер, который мы можем поднять, - 13 футов 6 дюймов. При этом следует учитывать, что чем больше ширина, тем дороже и сложнее требуется разрешение вашего дома. Есть несколько исключений, которые могут быть сделаны, если вы профессионально двигаетесь в определенных штатах.

3. Какая сцепка вам понадобится?

Cre: Chux

Тип сцепки зависит от веса вашего автомобиля. Как только вы узнаете, сколько он весит, вы можете попросить производителя или конструктора помочь вам найти лучший вариант. Сцепные устройства также имеют соответствующую грузоподъемность, которую обычно называют «грузом язычка». Это означает вес, который может нести сцепное устройство, в отличие от колес.

Надеюсь, вы нашли эту информацию, прежде чем приступить к расчету веса прицепа.Существует множество размеров шаров для сцепного устройства, но почти все они либо 2 дюйма, либо 2 5/16 дюйма (2 5/16 дюйма идеально подходят для перекати-поля). Шарик сцепного устройства на вашем тягаче можно менять. Детали для сцепного устройства вашего тягача можно купить в магазинах автозапчастей и, к счастью, довольно дешево, если вам нужно поменять его на новый.

4. Стоимость трейлера

НЕОБХОДИМО знать цену перед тем, как забрать трейлер или какие-либо другие факторы. Это то, о чем всегда заботятся, и это также входит в основные советы при выборе трейлера для вашего крошечного дома.

Согласно исследованиям и средним показателям, бортовой прицеп для крошечного дома будет стоить не менее 3000 долларов, а может достигать 20 000 долларов. Звучит не очень хорошо, поскольку вы хотите построить свой крошечный дом с ограниченным бюджетом, но это будет важной частью, если вы действительно подумаете о подходящем фундаменте для своего крошечного дома. Качество обычно зависит от цены.

Я настоятельно не рекомендую дешевый подержанный прицеп. Вы должны тратить деньги, когда вынуждены покупать трейлер, как если бы вы не хотели грязный, который заставит вас сожалеть и беспокоиться о нем навсегда, особенно при его перемещении.Так что не экономьте, копите и найдите лучший трейлер.

Заключение

Может показаться, что это слишком много для вас, но эти советы при выборе трейлера для крошечного дома очень важны и полезны для вас. Строительство трейлера - это основа и первое, что нужно для постройки крошечного дома, поэтому все должно быть хорошо подготовлено. Независимо от того, решите ли вы сделать это самостоятельно или у вас есть опытный конструктор, который вам поможет, это то, что вам нужно знать о том, что нужно прицепу.Прочтите, поймите, и вы не пожалеете.

Связанные

RV Ресурсы | Блог RV

Дороти может быть известна благодаря фразе «Волшебник из страны Оз»: «Нет места лучше дома», но с трейлером Cedar Creek Cottage, куда бы вы ни пошли, все равно что дома. Это определенно трейлер со всеми домашними удобствами. Вам не нужен циклон, чтобы поднять ваш дом и уронить его на радугу, когда вы планируете долгосрочное пребывание. В этом трейлере вы будете жить в роскоши в течение нескольких дней, недель или месяцев - и вам не нужно парковать его на злой ведьме Востока!

Преимущества целевого трейлера

Куда бы вы ни пошли, трейлеры, такие как Cedar Creek Cottage, позволят вам жить так, как будто вы дома.Прицепы для мест назначения, наполненные множеством функций, которые вы не ожидаете увидеть в дороге, действительно определяют роскошь в мире жилых автофургонов.

Прицепы

Destination шире и выше стандартных прицепов, а их высокие выдвижные части создают чрезвычайно просторные интерьеры с полнофункциональными удобствами, не похожими на лагерь. Когда дело доходит до комфорта и удобства, ничто не может сравниться с этим.

Коттедж Cedar Creek соответствует своему названию

Когда вы думаете о коттедже, вы не сразу думаете о роскоши.Тем не менее, Cedar Creek Cottage действительно выглядит как высококлассный коттедж, который вы можете взять с собой куда угодно. Наслаждаетесь свежим воздухом? Когда вы будете готовы уединиться в конце дня, Cedar Creek Cottage наполнен современными роскошными развлечениями, чтобы вы могли расслабиться со всеми удобствами, а также некоторыми другими.

Планируете ли вы выход на пенсию или вам нужно место для всей семьи, есть четыре уникальных плана этажа на выбор. Дизайн очень просторный, предлагая комфорт и расслабление без ощущения тесноты.Есть даже вариант спального лофта, так что у вас обязательно найдется место для всех!

Элементы интерьера

Все домашние удобства можно найти в коттедже Cedar Creek! Его интерьер не уступает большинству домов. На кухне есть островок с подвесной раковиной из нержавеющей стали. Вы можете приготовить шторм с газовой плитой, духовкой и микроволновой печью - в комплекте с фартуками. В холодильнике из нержавеющей стали будет достаточно места для хранения остатков еды.Существует множество шкафов, самозакрывающихся кухонных ящиков, кладовой жилого размера и даже выдвижного ящика с мусорными баками, чтобы завершить кухню, которая имитирует кухню любого жилого дома.

Гостиная предлагает роскошные возможности для развлечений, которые расширяют ощущение домашнего уюта с креслами La-Z-Boy®, 88-дюймовым диваном-кроватью Franklin® Hide-a-bed, электрическим камином с пультом дистанционного управления, системой домашнего кинотеатра и даже встроенной системой. -в портах USB. Чтобы расширить возможности вашей жилой и развлекательной зоны, за раздвижными стеклянными дверями под большим выдвижным навесом есть динамики и устройства для подключения телевизора, где вы можете развернуть уличный коврик и создать свой собственный внутренний дворик или зону для развлечений на открытом воздухе.

Спальни, подходящие для роялти

Независимо от сезона, вы будете комфортно круглый год с вентиляционным отверстием для спальни на крыше. В дополнение к домашнему комфорту трейлеры Cedar Creek Cottage оснащены матрасом Denver размера "king-size". Кровать укомплектована полноразмерным изголовьем, роскошным постельным бельем и индивидуально активируемыми накладными лампами для чтения, прикрепленными к потолку, чтобы вы могли читать, не мешая супругу. В спальне много места для хранения вещей: шкаф с раздвижной дверью и комод с деревянной столешницей.Во втором туалете главной спальни можно хранить дополнительную одежду или установить штабелируемую стиральную / сушильную машину.

Уникальный лофт 40CL

План этажа Cedar Creek Cottage 40CL включает уникальный лофт. Это место идеально подходит для детей - это небольшой отдых в вашем доме на колесах! Зона высотой 3 фута с двумя двухъярусными ковриками размером 42 на 72 дюйма отлично подходит как детская игровая комната или дополнительная спальня.

Нет детей? Без проблем! Чердак можно использовать для хранения вещей в стиле чердака - поприветствуйте дом своими сезонными украшениями и несезонной одеждой!

Варианты коттеджей в Сидар-Крик

Возможно, вы уже думаете, что стандартные функции впечатляют - например, съемное сцепное устройство и проводка для резервной камеры (которую можно легко использовать для камеры безопасности, когда вы доберетесь до места назначения).Тем не менее, в коттедже Cedar Creek Cottage есть множество дополнительных опций, благодаря которым вы можете почувствовать себя как дома, а не дома!

Вы можете упростить уборку с помощью опции центральной пылесосной системы или установить 32-дюймовый телевизор со светодиодной подсветкой в ​​спальне. Существует вариант высокопроизводительного кондиционера, который поможет вам бороться с жарой в самые жаркие летние дни. Если стандарт 18 куб. футов холодильника мало, есть 20 куб. фут. холодильник вариант. Другой вариант кухни - 30-дюймовая комбинированная конвекционная печь / микроволновая печь.Если этого было недостаточно, на кухонном острове есть даже вариант для посудомоечной машины!

Дополнительные опции включают сиденья для кинотеатра, стиральную и сушильную машину Splendide® Stackable, окна с двойным остеклением и дополнительные комплекты стабилизаторов.

Итак, независимо от того, находится ли ваша цель где-то над радугой или под ней, трейлер пункта назначения Cedar Creek Cottage заставит вас сказать: «Это место похоже на дом». (Рубиновые тапочки в комплект не входят.)

Мы можем помочь вам найти подходящий коттедж Cedar Creek - свяжитесь с нами сегодня!

Профессионалы оптового супермаркета RV готовы помочь вам осмотреть планы этажей Cedar Creek Cottage на нашем участке.Посетите нас лично по адресу 5080 W. Alexis Road, в Сильвании, Огайо, или позвоните нам по телефону (866) 640-9871

Свяжитесь с нами в социальных сетях!

Facebook | Twitter | YouTube | Pinterest

крошечных домиков против кемперов и трейлеров: что лучше? (Обзор)

В «крошечных» живых кругах ведутся споры о том, что лучше: крошечные домики, построенные с нуля, или индивидуальные трейлеры и кемперы, которые были модернизированы для постоянного проживания.Это оживленная дискуссия, и здесь, на TreeHugger, мы довольно нейтрально относимся к ней, продемонстрировав как удивительные крошечные дома, так и отремонтированные винтажные кемперы, а также новые прицепы, созданные по индивидуальному заказу, которые были разработаны для работы в автономном режиме. Но тем, кто думает о сокращении штатов или о бюджете, но все еще не решил, каким путем идти, стоит взглянуть на оба лагеря.

Почему крошечные дома лучше

1. Они похожи на дом. Для многих, кто выбирает путь крошечного дома, такая структура больше похожа на то, как вы могли бы подумать, что дом может выглядеть, только меньшего размера.Это вопрос эстетики, а для некоторых это важно. По мнению многих защитников крошечных домов, крошечный дом может казаться более прочным, хорошо построенным, просторным и постоянным, и это может иметь большое значение для того, кто собирается уменьшиться до площади менее 300 квадратных футов. «Мы не хотели чувствовать себя так, как будто мы были в бесконечном походе», - говорит Кэрри из компании «Веревка для одежды Tiny Homes» (см. Нашу публикацию об их доме здесь).

2. Крошечные дома более защищены от атмосферных воздействий. Крошечные дома, как правило, лучше изолированы и защищены от зимы, чем кемперы, поскольку они строятся с нуля по индивидуальному заказу.Владельцы могут выбирать, какие варианты изоляции, отопления и охлаждения подходят им и их местному климату, тогда как дома на колесах, как правило, не предназначены для проживания зимой (хотя, конечно, их можно отбуксировать в теплое место).

3. Выбор нетоксичных материалов. В крошечном домике, сделанном на заказ, можно выбрать материалы и отделку, которые хочется. Покрытия могут быть выбраны из-за их характеристик с низким содержанием летучих органических соединений, особенно для тех, которые обладают химической чувствительностью. Мы знаем, что это возможно в крошечном доме, и видели, как это делается; это практически невозможно в серийном доме на колесах.

4. Кастомизация, изготовление на заказ. Крошечные дома бывают всех форм, размеров, конструкций и эстетики. На сегодняшний день мы видели модернистские жемчужины и те, которые вдохновлены японской культурой (чайный домик, величественный 280 квадратных футов), старые деревенские караваны и аспекты марокканской культуры или готической архитектуры. Этот список можно продолжить.

Почему кемперы и прогулочные автомобили лучше

1. Они подвижнее. домов на колесах подготовлены к перемещению; они построены из легких материалов и имеют аэродинамическую форму, в то время как крошечные дома намного тяжелее и их нужно очень нечасто перемещать.

2. Строительные нормы и правила, страхование - юр. Во многих местах крошечные дома занимают некоторую серую зону - они часто строятся как обходные пути к местным кодексам и правилам, и их сложно застраховать как таковые. Но есть места, где правила могут разрешать легальное проживание в небольшом доме и где он потенциально может быть подключен к муниципальным службам. Главное здесь - провести исследование и найти творческие решения (подробнее читайте в Tiny House Listings и Tiny House Talk).Напротив, в RV довольно просто получить страховку для одного, и, похоже, существует относительно большее сообщество людей, которые постоянно живут в своих RV, которые могут поделиться своим опытом.

3. Винтажный кемпер может быть гораздо более доступным для покупки в качестве фиксатора верха. Для тех, кто ограничен в средствах, покупка бывшего в употреблении кемпера для ремонта может оказаться подходящим решением - мы видели несколько прекрасных примеров, восстановленных из утилизированных материалов и построенных как автономные дома.

4. Они могут сливаться вместе. Это обратная сторона медали: крошечные дома сделаны так, чтобы выделяться, в то время как дома на колесах могут хорошо вписаться, особенно если они представляют собой модифицированный фургон-кемпер (удобно, если вы паркуетесь поблизости) .

Лучшее из обоих миров

Мы даже видели гибриды, в которых трейлеры были преобразованы в типичный крошечный дом на колесах. Но что может быть определяющей чертой, может быть, как эти дома работают, как наш Ллойд размышляет в этом посте о настроенном крошечном доме, который все еще нуждается в подключении:

Одна из проблем, с которой я борюсь, - это определение крошечного дома по сравнению с трейлером для кемпинга.Это устройство не является самодостаточным, и для его работы требуется подключение парка трейлеров; у других есть все необходимое для самообеспечения, от солнечных батарей до туалетов для компостирования. Большинство из них построено на шасси с колесами, чтобы обойти строительные нормы (это не дом, это дом на колесах!), Но они зависят от доброты незнакомцев или друзей в отношении места для парковки. Это по-прежнему остается нерешенным.

Возможно, тогда границы между крошечным домом, построенным по индивидуальному заказу, и кемпером / трейлером / жилым автофургоном не так уж и просты.В конце концов, все зависит от индивидуальных потребностей и планов на будущее, а все эти дома меньше и эффективнее, чем обычно.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *