Как выбрать прицеп дачу: мнение специалистов и опытных путешественников — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Прицеп-дача — выбор прагматичных путешественников

Изнурительные перелеты, предварительное бронирование авиабилетов, а также поиск и бронирование отелей создают для путешественников только одни неудобства. Оформление необходимых документов и вовсе отбирает много времени, а в итоге и желание куда-то полететь. А мысль об отдыхе, как правило, появляется мгновенно, а если есть время и возможность, то отправиться в путь хочется прямо сегодня.

Реально осуществить такое желание позволяет прицеп-дача, проще говоря прицеп-дача, который дает возможность в любую минуту отправится в путешествие с комфортом. Разве это не круто?

Изначально прототипом для современных передвижных домов послужили обычные повозки, которые служили средством для передвижения в старые времена. Также на таких повозках передвигались кочевники, не останавливающиеся на долго на одном месте.

Сегодня такие устройства являются жилыми фургонами, которые передвигаются при помощи автотранспортного средства (тягача). Чаще всего они используются для автотуризма. Такие прицепы-дачи широко распространенный в США, а также Европе, и со временем их актуальность только возрастает. Повсеместно создаются все новые стояночные места (кемпинги), где можно остановиться на ночевку. Более того, в США такие дома на колесах часто используют, как основное место жительства.

Прицепы-дачи на стоянке

Что же такое прицеп-дача?

Прицеп-дача является трейлером, который создан для временного проживания. Он оснащен всеми необходимыми условиями, и может разместить до 8 человек (все зависит от модели). Каждый прицеп-дача имеет определенное количество спальных мест, как правило, их от 1 до 8. Эксплуатировать такое прицепное устройство можно в любое время года, что стает возможным благодаря системам кондиционирования, а также отопления внутреннего пространства. Учтите, что прицеп-дача и авто-дом, это разные понятия. Автодом — это совмещенное жильё вместе с автотранспортном, но его недостаток заключается в дороговизне содержания и обслуживания.

Как эксплуатировать прицеп-дачу?

Для того, чтобы транспортировать прицепы-дачи необходим автомобиль, мощность двигателя которого составляет не менее 1.8 л. Также учтите, что топливо израсходуется в среднем на 35% больше во время транспортировки прицепа-дачи. Чтобы транспортировать более крупные прицепы, такие как внедорожные прицепы кемперы необходим автомобиль с более мощным силовым агрегатом от 2.0, до 2.2 л. Как правило, скорость с которой дозволено транспортировать жилой прицеп не должна превышать 80 км/час.

Во время передвижения по дорогам любого назначения в жилом прицепе не должно находится людей, так как это может угрожать их безопасности. В таком случае прицепное устройство может потерять центровку, а также равновесие, что может привести к аварийной ситуации.

Во время передвижения также обращайте внимание на массу транспортируемого груза, который находится в трейлере, его массе, а также месте нахождения. Максимальный груз, который может находится в прицепе-даче в среднем не должен превышать 200 кг. Также он должен быть равномерно распределен. Это обусловлено тем фактором, что в прицепе-даче уже находится дополнительные груз, такой как: вода, газовые баллоны и т. п.

Приблизительные расчёты загрузок:

Два газовых баллона;
Питьевая вода;
Инструменты для ремонта;
Запасное колесо;
Продукты;
Личные вещи, и того около 200 кг.

Типы прицепов-дач

Как выбрать прицеп дачу? Отличие подобных прицепных устройств заключается в характеристиках, оснасткой и размерами. Также они отличаются количеством осей. Прицепы бывают одно и двуосные. Одноосные типы, как правило, имеют меньшие габариты и могут перевозить меньше груза.

Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:

Трейлер для туристов. Достаточно большая вместительность трейлера обеспечивает максимальный комфорт для путешественников. Он оснащен всем необходимым для жизни оборудованием.
Трейлер-палатка с виду он напоминает обычный трейлер. Его конструкция позволяем раскладываться в форму колпака, что в разы увеличивает пространство для проживания. Используют его только, как стационарный трейлер.

Трейлер-гибрид. Конструкция оборудована встроенными выдвижными палатками, образующими спальные места.
Мини-трейлер. Отличается небольшими размерами, что позволяет транспортировать их даже мотоциклами и квадроциклами.
Фивсвил-трейлер. (Fifthwheel-trailer) Предназначен для буксировки внедорожником или небольшим грузовиком. Он оснащается седельно-сцепным оборудованием, что уменьшает его общие габариты.

На какие нюансы следует обращать внимание при выборе?

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учесть немало факторов. Самыми главными из них являются следующие.

Определитесь, как и для чего вы будете использовать прицеп-дачу. Если большую часть времени она будет находиться на одном месте, тогда наилучшим выбором будет двуосная модель. Она имеет большие габариты по сравнению с одноосной, и может иметь совершенно разнообразную оснастку и планировку. Если же вы собираетесь много времени проводить в поездках, тогда советуется выбрать одноосную модель, но с длинным кузовом. Если же вы планируете передвигаться постоянно, тогда советуется выбирать более короткую конструкцию, которая легче в маневренности. Также такие модели экономят топливо, и с ними легче управиться в городе или на бездорожье.

Еще один немаловажный фактор – это количество пассажиров. Если вы желаете отдыхать вместе с большой семьей или друзьями из 5-8 человек, тогда обратите внимание на увеличенный двуосный прицеп-дачу. Такие прицепы оснащены, как взрослыми, так и детскими койко-местами, но даже на детской кровати может легко разместиться человек весом до 70 кг. В свою очередь, в одноосном прицепе комфортно разместиться может не более 3-5 человек. Сегодня существуют специальные модели, выпускающиеся для молодых компаний, которые отличаются привлекательным внешним видом и стильным интерьером. Также если вы путешествуете группой, тогда выбирайте модели с разделенным санузлом, чтобы никто и никому не мешал. Выбор внутреннего дизайна, интерьера, оснастки и другого зависит исключительно из личных предпочтений.

Помимо новых трейлеров сегодня многие покупают и поддержание прицепы-дачи. Если позволяют финансы, тогда лучше приобрести новый трейлер, но это не означает, что поддержанные трейлеры плохой вариант. На рынке можно найти прицепы-дачи в довольно хорошем состоянии, что позволяет неплохо сэкономить. Учтите, что гарантийное обслуживание предоставляется только новым трейлерам, и только в случае правильной эксплуатации.

Огромную роль в правильном выборе прицепа-дачи является их цена, которая зависит от множества нюансов. Как правило, стартует она от 10 00 евро на новые модели, и 5 000 евро на поддержанные.

Обязательно обращайте внимание на такую немаловажную вещь, как отопление. Качественное водяное отопительное оборудование позволят комфортно проживать в прицепе-доме при температуре до — 45 градусов. Что касается воздушного отопления, то оно боле слабое по сравнению с водяным, и позволяет проживать при температуре от — 15, до — 25 градусов. Но модели с водяной системой стоят дороже.

На сегодняшний день выбрать самый подходящий вариант прицепа-дачи не составит никаких проблем, так, как только в Европе существует около 40 компаний, которые занимаются изготовлением таких трейлеров.

Что такое прицеп-дача? | Friends-Motors

Прицеп-дача – это жилой автоприцеп, предусмотренный для длительного проживания, вмещающий в себя от 2 до 8 человек.

Во время движения людям не разрешается находиться в прицепе, поскольку нарушается его равновесие. Это может быть опасно как для пассажира, так и для сидящего за рулем водителя.

Не стоит забывать о максимальной норме груза, которую нельзя превышать.

Внутреннее содержание и размер прицепов-дач может отличаться. В прицепах имеются все необходимые условия для человека, чтобы он мог чувствовать себя комфортно. Это кухонная обстановка, наличие санузла, необходимая мебель, оборудованные спальные места. На кухне может находиться плита с духовкой, мойка из нержавеющей стали, холодильник. Специальные навесные шкафы со встроенными ящиками прекрасно подойдут для хранения продуктов.

Так же можно приобрести прицеп для легкового авто на сайте http://kupi-pricep.ru

В прицеп — даче можно расположить апартаменты с комфортабельной мебелью и всем самым необходимым для проживания. Элементы интерьера имеют возможность трансформироваться, мебель складывается.

Прицеп – дача предусмотрен для путешествий семей, поэтому здесь созданы условия для нахождения детей. А именно двухъярусные кроватки, безопасные сиденья, игровые места.

Здесь оборудована ванная комната с душевым поддоном, в туалете работает электро-слив. Есть варианты прицепов, где отсутствует душевая кабина, есть только биотуалет.

Вода поступает из бака, специально установленного для ее хранения. Нагревает воду электрический бойлер. При необходимости можно устанавливать баки с большим объемом, что позволить не ограничивать себя в использовании воды. Также есть бак, предназначенный для слива использованной воды.

Любая прицеп-дача оборудована для длительного проживания. Это может быть как в летний период, так и в зимний, поэтому имеется газоснабжение. Сюда входят газовые баллоны, кронштейн, установка и регулятор подачи газовой. Все это располагается в специальном отсеке.

Прицепы — дачи можно использовать в качестве офиса, бытовки, костюмерной, игровой. Прицеп отличается от автодома доступностью и простотой в обслуживании, благодаря отсутствию моторизированного шасси. Электрическое оборудование прицепа – дачи работает за счет аккумулятора. Здесь работают розетки, потолочное освещение, светильники.

В настоящее время очень развит автотуризм. Прицеп – дачи нужны, чтобы совершать поездки всей семьей на море, к озеру или просто на природу. Благодаря прицепу есть возможность почувствовать себя на природе как дома. Ведь для этого созданы все необходимые условия.

Имея прицеп – дачу можно остановиться в любом месте, которое наиболее приглянулось, при этом не испытывать неудобств и ощущать привычный комфорт. Для любителей путешествовать прицеп просто необходим.

Решившись купить прицеп – дачу, можно выбрать такую модификацию, которая будет соответствовать не только предпочтениям и требованиям, но и финансовым возможностям. На современном рынке такое огромное количество решений, что покупателю не составит труда выбрать именно тот прицеп – дачу, который соответствует его запросам.

Заказ и покупка прицеп – дачи проходит аналогично автомобильной. Прицепы европейских производителей транспортируются при помощи легкового автомобиля, отличаются выносливостью и надежностью. Они эксплуатируются десятки лет. Поэтому неплохим вариантом для покупки может быть бывший в употреблении прицеп – дача. Комфортность и состояние практически не имеет отличий от новых моделей, зато стоимость в разы дешевле. На сайтах продаж туристических прицепов, с легкостью можно отыскать подходящий по цене и комплектации вариант.

Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковыми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.

Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы? Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.

ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:

Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.

Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?

Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

дорожный знак ;
знак ;
применение ;
выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.

Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.

Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

Американские модели не имеют тормоза наката.
Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды

Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».