Как устранить течь бензобака не сливая бензин: как устранить течь + видео

Пробить бензобак в дороге очень просто. Достаточно проехаться по плохой дороге, наехать на арматуру или острый булыжник. От этого застрахованы отечественные автомобили классического семейства, где бак находится в багажнике. Для всех остальных – может это стать проблемой, особенно в пути.

Сегодня рассмотрим простой способ, как устранить течь бензобака не снимая его с автомобиля и не сливая бензин. Главное – вовремя заметить утечку, чтобы все топливо не вытекло и вам осталось на обратную дорогу.

Что для этого нужно

Подручные средства, которые не всегда могут оказаться в бардачке машины. Но это не проблема, если вы стали на трассе. Можно остановить «попутку» и съездить в ближайший магазин, купить их.

Что нам понадобится:

1. Хозяйственное мыло;
2. Клей «Холодная сварка».

Первый ингредиент может справиться с утечкой бензина из бака самостоятельно. Но его эффекта хватит не надолго. Для подстраховки рекомендуется воспользоваться «Холодной сваркой».

Рассмотрим подробно, как устранить течь бака самостоятельно. Фото и видео прилагаются.

Этапы ремонта бензобака своими руками

Узнали о протекании бака, неважно каким образом – сказал прохожий или почувствовали запах бензина, остановились, заглушили мотор. Дальнейшее движение запрещено. Выставляем знак аварийной остановки, чтобы вас никто не сбил.

1. Поддомкрачиваем автомобиль, используем средства страховки от его срыва с домкрата. Необходимо установить место утечки бензина, заглядываем под бензобак.

2. Обнаруживаем трещину, видно, как с нее сочится топливо. Зачищаем её от грязи и пыли. Сливать топливо из бака ненужно, мы сможем устранить течь без этого.

3. Берем хозяйственное мыло. Желательно его немного «растопить» чтобы оно было более пластичным.

4. Натираем место протечки мылом. Видно, как оно собой заделывает трещину. Бензин перестал течь из бензобака.

Этого достаточно, чтобы успеть доехать домой или до ближайшего СТО.

Для подстраховки берем клей «Холодная сварка»

5. Читаем инструкцию. Размяв его, наносим на поврежденный участок, залепляя его аккуратно.

Важно! Нужно соблюдать меры безопасности при работе с этим клеем. Он токсичный, использование перчаток приветствуется. При разминании этой массы, она может сильно нагреваться – помните об этом, чтобы не получить ожог.

Спустя 30-40 минут можно проверяем, чтобы место ремонта затвердело. Это даст гарантию, что «сварка» не отпадет на ухабах. Таким образом, можно самостоятельно, без снятия бензобака и слива из него бензина устранить его течь.

Вывод

Подобным способом пользовались в далекие советские времена бывалые автомобилисты. Его можно благополучно применять в современном мире, когда нет под рукой сварки или профильного сервиса.

Это способ ремонта даст возможность без проблем доехать домой. Можно только использовать хозяйственное мыло или любое другое – это тот продукт, который легче всего найти в магазинах. На практике могу сказать, что к нам на СТО приезжали дедушки с подобными «заплатками». Их им хватало на 100 километров, некоторые до сих пор катаются с ними. Поэтому эффективность устранения течи бензина из бензобака таким методом проверенная временем и счастливыми автовладельцами.

Есть другие способы ремонта баков в дороге, о них подробно рассказывал в этом материале.

Пригодилась статья? – Поделитесь её с друзьями. Всем удачи на дорогах.

Page not found — nivovod.ru

Renault

Для установки ПТФ на Рено Логан или Сандеро потребуется приобрести необходимые запчасти (в зависимости

Эксплуатация и обслуживание

Эксплуатация и обслуживание

Топливная система автомобиля состоит из различных узлов и деталей, которые могут выполнять схожие функции.

Запчасти

Много лет я занимаюсь автомобилями, тестирую, ремонтирую, ухаживаю за ними, но пока идеального масла

Без рубрики

Автомобили Kia Cerato и Mitsubishi Lancer уже довольно хорошо известны российским автомобилистам и часто

Эксплуатация и обслуживание

Удивительно, но факт: в век доступности информации немало автомобилистов до сих пор не знают,

Ремонт

Причиной появления стука в подвеске автомобиля чаще всего являются стойки амортизаторов. При этом, такой

Ремонт

Проблема большого расхода масла в двигателе довольно распространена, и зачастую она сопровождается другим дополнительными

Renault

Когда менять масло в коробке Дастер? Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионноемасло в

Renault

Провести полноценную замену задних тормозных колодок на Рено Логан, под силу любому хозяину этого

Renault

На автомобилях Renault Logan дисковые тормозные механизмы установлены только на колесах передней оси.

Ремонт

Содержание1 Принципы PDR 2 Освещение3 Виды рихтовочных инструментов4 Оборудование4.1 Рычаги и отбойники4.2 Pops-a-Dent4.3 Вакуумные

Эксплуатация и обслуживание

Порассуждаем об автоматических коробках, какая коробка передач лучше, классический автомат, робот или вариатор. Выбор

Эксплуатация и обслуживание

Процесс по замене масла в двигателе практически идентичен во всех моделях и марках транспортных

Тюнинг

Сегодня на повестке дня ещё один спорный вопрос, по поводу которого автолюбители сломали немало

Эксплуатация и обслуживание

Как правило, на сегодня, большое количество автомобилей оборудуются специальными системами впрыска горючего. Интересно будет

Page not found — nivovod.ru

Тюнинг

Восстановление лакокрасочного покрытия рекомендуется проводить каждые 5-7 лет. Несмотря на игнорирование советов профессионалов, владельцам

Запчасти

Масло Тотал Кварц 9000 5W40 представляет собой неплохой продукт по доступной цене. Больше полугода

Renault

Содержание1 Основные отличия 95 и 92 бензина2 Топливо с низким октановым числом: чего ждать

Ремонт

Обычно проблемы с запуском автомобильного мотора возникают зимой, при очень низкой температуре. Тем не

Запчасти

Свойства масла Total Quartz 7000 10W-40 Я, работая механиком, часто отвечаю на вопросы, касающиеся

Эксплуатация и обслуживание

Рынок смазочных материалов не страдает от дефицита двигательных масел от российских и зарубежных брендов.

Эксплуатация и обслуживание

Хорошее оснащение салона вызывает у водителя и пассажиров приятное ощущение уюта. Кроме того, при

Эксплуатация и обслуживание

Двигатель внутреннего сгорания, или ДВС – это наиболее распространённый тип двигателя, который можно встретить

Запчасти

Основной отличительной чертой Mobil Ultra 10W-40 является универсальность. Масло подходит для самых разных типов

Ремонт

Трудности с запуском мотора «на холодную» возникают в разных ситуациях. Во-первых, длительное нахождение автомобиля

Сравнение

Содержание1 История Mercedes-Benz Sprinter1.1 Первое поколение (1995-2006)1.2 SprinterCity История Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Sprinter, приобрести

Эксплуатация и обслуживание

При покупке веерных форсунок идеальный вариант – это фирменные изделия, изготовленные для конкретной модели

Запчасти

Реальные отзывы о моторном масле Лукойл Люкс 5W-40 от владельцев автомобилей разных марок. Если

Эксплуатация и обслуживание

Омыватель ветрового стекла – вещь неоценимая. Достоинства этой системы лучше всего проявляются в слякотную

Эксплуатация и обслуживание

В современном автомобиле работой бензинового либо дизельного двигателя управляет электроника. Контроллер готовит топливную смесь

Эксплуатация и обслуживание

Система зажигания двигателя — это комплекс устройств, приборов и датчиков, необходимых для его запуска.

Page not found — nivovod.ru

Эксплуатация и обслуживание

Требования к элементам рулевого управления транспортных средств регламентируются Правилами ЕЭК ООН №79. Этот документ

Запчасти

Стук при работе гидрокомпенсаторов — это одно из наиболее ярких проявлений проблем с ГРМ.

Запчасти

В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей о моторном масле Роснефть Maximum 10w-40. Информация собрана

Эксплуатация и обслуживание

Чем дороже автомобиль, тем важнее и актуальнее становится вопрос его безопасности. К сожалению, даже

Запчасти

Здесь водители могут почитать отзывы других автовладельцев о моторном масле Роснефть. Информация собиралась по

Renault

Активация бортового компьютера Renault Logan  В этом случае необходимо обратиться на СТО; 15 —

Эксплуатация и обслуживание

В автомобилях присутствует незначительный, на первый взгляд, но неотъемлемый и очень необходимый элемент системы

Эксплуатация и обслуживание

Рынок смазочных материалов не страдает от дефицита двигательных масел от российских и зарубежных брендов.

Hyundai

Заметный прогресс в последние годы продемонстрировал концерн Hyundai. Даже если у вас есть одна

Renault

Для того чтобы достать лампочки, установленные в плафоне, нужно применить немного усилий, так как

Эксплуатация и обслуживание

Привлекательное предложение: лучшие купе автомобили Изначально под названием купе выпускали двухдверные машины с закрытым

Эксплуатация и обслуживание

Автомобильные доводчики стёкол на сегодняшний день пользуются большой популярностью, так как это автоматизированное устройство

Эксплуатация и обслуживание

Многие автомобили сегодня оборудуются центральными замками, позволяющими повысить удобство и эффективность защиты транспортного средства.

Эксплуатация и обслуживание

Полусинтетическое масло, или полусинтетика, было получено в результате своеобразного симбиоза минерального и синтетического состава.

Тюнинг

Сегодня на повестке дня ещё один спорный вопрос, по поводу которого автолюбители сломали немало

Эксплуатация и обслуживание

На сегодняшний день существует целый ряд разновидностей коробок передач — и речь не только

как устранить течь + видео » АвтоНоватор

В процессе эксплуатации автомобиля бензобак, который является частью топливной системы, постепенно изнашивается. Проще всего при возникновении течи бака заменить его новым, но это дорого. Если же трещина незначительная, то справиться с такой проблемой можно своими руками, независимо от того, установлен на вашем автомобиле металлический или пластиковый бензобак.

Причины повреждений бензобака

Производители обычно размещают бензобак в задней части автомобиля, при этом в зависимости от модели авто он может располагаться справа, слева или посредине. Такое решение позволяет максимально обезопасить людей, находящихся в салоне. Кроме этого, размещение ёмкости для топлива в задней части автомобиля улучшает его управляемость. Вместе с тем такое расположение бензобака подвергает его внешним воздействиям (механическим, химическим, природным), которые могут привести к появлению трещин и пробоин.

Этот элемент топливной системы может быть сделан из металла или композитного материала, условно его называют пластик. Независимо от вида используемого материала на корпусе бака могут появляться пробоины, трещины или микротрещины, через которые будет вытекать топливо. Если повреждение значительное, то топливо обильно выливается и под автомобилем образуется пятно.

Топливный бак может быть сделан из металла или композитного материала

При образовании микротрещин в салоне или багажнике появляется запах топлива, а вокруг повреждения — мокрое пятно. Ещё одним признаком выхода из строя этого элемента системы питания является повышенный расход топлива. В любом случае надо искать место протечки и определять причину её появления, а уже потом приступать к ликвидации.

Есть несколько причин, приводящих к неисправностям топливного бака:

1. Механическое повреждение. Учитывая расположение этого элемента и состояние наших дорог, есть большая вероятность удара бензобака, в результате чего появляется пробоина или трещина.

   Бензобак может быть повреждён механическим путём

2. Коррозия. Хотя для создания бензобака используется качественный металл, со временем он может повреждаться коррозией. Обычно этому подвержены старые автомобили, но если в новом авто бак сделан из некачественного металла, то он также быстро ржавеет. Снаружи коррозия бака происходит из-за воздействия влаги, а также агрессивных веществ, попадающих на его стенки. В некачественном топливе может присутствовать вода и это становится причиной развития коррозии изнутри.

   Топливный бак может повреждаться коррозией из-за некачественного топлива

3. Неисправности системы питания. По мере того как количество топлива в баке уменьшается, при неисправной системе питания в нём создаётся разреженное давление. Это приводит к появлению на стенках микротрещин, которые впоследствии могут вызвать их повреждение.

При выявлении протечек бензобака эксплуатировать такое транспортное средство нельзя и надо срочно устранить неисправность.

Ремонт металлического бензобака

Способы заделки дефектов, появившихся на топливном баке, будут зависеть от материала, из которого он сделан. Чтобы качественно отремонтировать неисправный бак, его надо снять с автомобиля. Это позволит внимательно осмотреть элемент со всех сторон, выявить имеющиеся повреждения и качественно их устранить.

Необходимые инструменты

Если принято решение о самостоятельном ремонте повреждённого бензобака, то для выполнения работ понадобятся:

• подъёмник, его может заменить эстакада или смотровая яма;
• набор гаечных ключей;
• набор отвёрток;
• плоскогубцы;
• наждачная бумага;
• напильник;
• паяльник;
• сварочный аппарат;
• холодная сварка;
• ёмкость, в которую будет сливаться топливо из бака;
• воронка,
• шланг;
• рабочая одежда;
• перчатки;
• жидкость для очистки повреждённого места. Для этого можно использовать очиститель карбюратора или аналогичный растворитель.

  Для демонтажа и ремонта бензобака понадобятся простые и доступные инструменты

Демонтаж бензобака

В зависимости от модели автомобиля процесс снятия бензобака имеет свои особенности. Но в целом алгоритм выполнения работы во всех случаях будет практически одинаковым.

Последовательность демонтажа бензобака:

1. Машину загоняют на яму, эстакаду или на подъёмник.
2. Сливают топливо. Обычно в нижней части бака есть сливное отверстие, через которое сливают бензин в подготовленную ёмкость. Если отверстия нет или невозможно открутить пробку, слить топливо можно через горловину при помощи шланга.

   Топливо можно слить при помощи шланга или через специальное отверстие

3. Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса. В зависимости от модели авто такой разъём может находиться в багажнике или внутри салона за задним сидением.

   Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса

4. Откручивают провод «массы».
5. Снимают шланг вентиляции бака.
6. Отсоединяют топливные шланги. Для этого надо ослабить крепление хомутов и, пошатывая или немного проворачивая шланги, снять их со штуцеров.

   Снимают топливные шланги

7. Откручивают крепление бака. Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову. После этого снимают бензобак со шпилек. Сначала опускают свободный край, затем освобождают другую сторону крепления.

   Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову

8. Вынимают горловину из посадочного места. Для этого надо предварительно снять пробку бака, а затем сдвинуть его немного в сторону, чтобы можно было вытянуть горловину из резинового уплотнителя.

   Чтобы вынуть горловину бензобака из уплотнителя, надо снять пробку

9. Снимают бак.

   После освобождения бака от крепления его снимают с автомобиля

Очистка бензобака

При наличии внизу сливного отверстия можно попробовать очистить топливный бак без его демонтажа. Для этого сливают всё топливо. Затем несколько раз заливают и сливают топливо и таким образом удаляют весь мусор из бака. Надо учитывать, что у большинства легковых авто бак не имеет сливного отверстия, поэтому для его очистки придётся выполнить демонтаж. Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить.

Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить

Так как топливо и применяемые для очистки бака средства являются токсичными, то такую процедуру надо проводить в помещении, которое хорошо проветривается, или на улице.

Очистка бака внутри осуществляется заливанием в него топлива или других жидкостей, после чего ёмкость хорошо выколачивают и сливают жидкость вместе с имеющимся мусором.

Для очистки такого резервуара могут применяться разные средства:

1. Ацетон или аналогичные растворители. Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак. Потом закрывают все отверстия и хорошо встряхивают ёмкость, после чего сливают жидкость вместе с мусором. Для полной очистки может понадобиться несколько таких процедур.

   Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак

2. Уксус и пищевая сода. В этом случае надо полностью заполнить бак уксусом и оставить так на ночь. Затем сливают половину жидкости, хорошо встряхивают бак и сливают остатки вместе с мусором. После этого засыпают в бензобак соду и она, вступая в реакцию с остатками уксуса, удаляет оставшуюся ржавчину. Осталось промыть бак водой и хорошо высушить.

   Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

3. Моющие средства. С их помощью хорошо удаляется грязь, но со ржавчиной они не справляются. Бак заливают тёплой водой, добавляют моющее средство и оставляют на пару часов. После этого промывают и если надо, то процедуру повторяют.

   Бытовые моющие средства позволяют хорошо очистить бензобак от грязи и примесей

4. Фосфорная или соляная кислота. Наиболее простой и эффективный способ очистки от ржавчины. Работать с ними надо очень осторожно, в перчатках, очках и респираторе, так как можно получить сильный ожог. В бак заливают воду, добавляют пару литров кислоты, такой состав должен там пробыть несколько часов. После этого всё сливают и промывают ёмкость.

   Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

5. При помощи бензина или солярки. Это обязательный этап, который выполняется после применения всех предыдущих способов. Таким образом удаляются остатки моющих средств, которые не должны попасть в топливную систему. Перед этим надо просушить бак тёплым воздухом или дать время, чтобы он высох естественным путём.

Способы ремонта

Разнообразные способы ремонта металлического топливного бака позволяют качественно устранить течь самостоятельно.

Пайка

Это один из самых распространённых методов ремонта, который производится при помощи паяльника. Процесс выполнения работ:

1. Нахождение места течи. Определив повреждённый участок топливной ёмкости, его зачищают от ржавчины и обезжиривают.

   Перед пайкой место повреждения зачищают до чистого металла

2. На повреждённое место наносится паяльная кислота. Для упрощения процесса лужения поверхность бака прогревают строительным феном.

   Место пайки прогревают при помощи лампы или строительного фена

3. Залуживают место вокруг трещины. Если повреждение большое, то делают это в несколько этапов до тех пор, пока пробоина полностью не исчезнет.

   При больших размерах трещины олово необходимо наплавлять в несколько слоёв

4. Зачищают отреставрированный участок. Делают это при помощи растворителя, когда бак остынет.

   После пайки участок очищают растворителем

Видео: пайка бензобака

Заваривание повреждения

Заварить повреждённый бензобак можно полуавтоматом, но здесь есть свои особенности:

1. Заполняют бак водой. Это делают для того, чтобы не воспламенились пары топлива.
2. Зачищают повреждённое место. Для этого используется наждачная бумага или дрель с насадкой. Обрабатывают до чистого металла.
3. Заваривают повреждение. При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка.

   При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка

4. После остывания металла восстановленное место грунтуют и красят.

Видео: заваривание трещины в бензобаке

Реставрация бака холодной сваркой

В этом случае проведение подготовительных работ будет аналогично предыдущим способам ремонта. Преимущество использования холодной сварки в том, что если повреждённый участок находится в доступном месте, то заделать трещину можно, не демонтируя бензобак.

Работа выполняется в такой последовательности:

1. Очищают повреждённое место.
2. Отрезают кусок холодной сварки и при помощи рук хорошо его разминают. Работать надо в перчатках, чтобы не повредить руки.
3. Когда состав размягчится, его наносят на повреждённый участок, хорошо прижимают и разравнивают.

   Холодную сварку можно использовать, не снимая бензобак

Для получения более надёжного результата на первый слой холодной сварки укладывают кусок ткани и наносят второй слой.

Видео: ремонт топливного бака при помощи холодной сварки

Ремонт с использованием эпоксидной смолы

Этот способ применяют в том случае, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак:

1. Очищают повреждённое место.
2. Наносят первый слой подготовленной смолы и покрывают его стеклотканью.
3. Укладывают ещё несколько слоёв смолы и ткани.

   Эпоксидную смолу используют, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак

Использование для заделывания трещин бензобака холодной сварки или эпоксидной смолы — временное решение возникшей проблемы, более надёжными способами заделки трещин и пробоин бензобака будут пайка и сварка.

Видео: особенности использования эпоксидки

Ремонт пластикового бензобака

Большинство современных авто имеют баки из композитных материалов. Основные их преимущества:

• небольшой вес;
• устойчивость к коррозии;
• невысокая стоимость;
• высокий срок службы.

Недостаток пластиковых баков в том, что в результате сжатия и расширения на них появляются микротрещины. Чаще всего такие ёмкости повреждаются в районе горловины, но может это происходить и в других местах.

Снятие пластикового бензобака

Демонтаж выполняется в такой же последовательности, как и в случае с металлическим баком. Перед снятием надо слить всё топливо. Сделать это можно через сливное отверстие или горловину.

Инструменты и принадлежности

Чтобы самостоятельно провести ремонт пластикового топливного бака, надо иметь следующее:

• паяльник, его мощность должна быть не менее 250 Вт;
• металлическая сетка;
• куски материала, аналогичного тому, из которого сделан бензобак;
• клей;
• холодная сварка;
• заклёпочный пистолет и заклёпки;

  Для ремонта бензобака надо использовать алюминиевые заклёпки

• саморезы.

Очистка

Очистка выполняется в такой же последовательности, как и металлического бензобака. Отличие будет в том, что пластиковый бак лучше не чистить при помощи ацетона и кислоты. Чаще всего такую ёмкость моют составом из 2 частей каустической соды и 10 частей воды.

Перед очисткой пластикового бензобака его также надо снять с автомобиля

После очистки бака его надо обязательно просушить. Сделать это можно естественным путём, а чтобы ускорить процесс, применяют строительный фен.

Устранение повреждений

Отремонтировать пластиковый топливный бак самостоятельно можно несколькими способами.

Заклеивание трещины

Для этого чаще всего применяется клей «Момент» или аналогичный:

1. Повреждённое место бака зачищают наждачной бумагой и обезжиривают.
2. Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине.

   Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине

3. После полного застывания клея отремонтированный участок закрашивают.

Можно также использовать эпоксидную смолу, но, как и обычный клей, это временный ремонт.

Пайка трещины

Такой метод реставрации бензобака является самым надёжным и эффективным:

1. Зачищают место повреждения, после чего его хорошо обезжиривают.
2. Паяют трещину. Поверх образовавшегося дефекта можно впаять металлическую сетку, которая закроет пробоину и усилит этот участок. Можно взять кусочек материала, аналогичного тому, из которого сделан бак, и наплавить его на образовавшуюся трещину.

   Пластиковый бензобак можно запаять, для чего расплавляют границы повреждения, используют металлическую сетку с мелкими ячейками либо применяют кусочек такого же пластика

Видео: пайка пластикового бензобака

Ремонт при помощи холодной сварки

Здесь последовательность выполнения работ будет такая же, как и при использовании холодной сварки во время ремонта металлической ёмкости. Если бак сделан из мягкого пластика, то этот метод применить не получится.

Холодная сварка используется для ремонта металлических и пластиковых бензобаков

Заклёпки или саморезы

Заделать небольшие трещины или пробоины можно при помощи саморезов. Для большей герметизации под него делают шайбу из маслостойкой резины. После этого вкручивают шуруп в повреждённое место и таким образом закрывают трещину.

Для большей герметизации под саморез надевают шайбу из маслостойкой резины

Можно использовать алюминиевые заклёпки и специальный пистолет. Оба эти способа позволяют проводить ремонт без демонтажа бака, но только при одном условии — к месту повреждения есть свободный доступ.

Для ремонта бензобака подходят только алюминиевые заклёпки

Видео: ремонт топливного с использованием самореза и шайбы

Проверка отремонтированного бензобака на герметичность

После выполнения ремонтных работ бак проверяют на герметичность. Для этого закрывают все отверстия и при помощи ручного или электрического насоса создают в бензобаке давление, достаточно 7–15 кПа. Затем покрывают резервуар мыльным раствором и внимательно осматривают. Можно поместить бак полностью в воду, но сделать это будет нелегко. Если воздух нигде не проходит, значит, работа выполнена качественно, и бак можно устанавливать на автомобиль.

Закрывают все отверстия, накачивают насосом в бак воздух и при помощи мыльной воды проверяют качество выполненного ремонта

Если произошло повреждение топливного бака, то устранить такую неисправность можно самостоятельно, без привлечения специалистов. В зависимости от того, произошло это в дороге или выявлено на месте, используется один из имеющихся способов реставрации. В любом случае сделать всё можно самостоятельно, для этого не требуется наличие специального оборудования и профессиональных навыков. Чтобы выполнить работу качественно, надо соблюдать разработанные технологии ремонта и соблюдать рекомендации специалистов.

Устраняем течь из бензобака в полевых условиях

Бензобак является своеобразным дамокловым мечом для каждого автомобилиста, поскольку повредить его в дороге весьма легко, а вот подстраховаться от появления трещин, пробоин и течи вследствие коррозии достаточно трудно. Для того чтобы своевременно избежать этой неприятности, невредно представлять себе устройство бензобака автомобиля.

Как устроен стандартный бензобак?

Под бензобаком автомобиля понимается емкость, в которой находится топливо, необходимое для работы двигателя. Чаще всего (у 90% легковых автомобилей, выпускаемых серийно) бак крепится к днищу ближе к задней части, на нестандартных авто бензобак может находиться за металлической перегородкой сзади пассажирских сидений.

Емкости стандартного топливного бака чаще всего хватает на 500 км. пути, неважно на авто какой марки он установлен. Технологически необходима изолированность бензобака от атмосферы, при этом он обязательно должен вентилироваться при помощи специальной, улавливающей топливные пары, системы.

Утечка топлива из бака

Проблема, обнаруживающая себя первой, – это «убегание» бензина из бака. Обратной стороной этой проблемы является проникновение бензиновых паров в салон автомобиля, что чревато отравлением находящихся в нем людей. Конечно, любая утечка топлива чревата неоправданно высоким расходом топлива, которое просто выливается на землю, а стоит, по сегодняшним меркам, очень недешево. Не следует также забывать про взрывоопасность топливных паров, соответственно, авто, имеющее проблему с герметичностью бензобака, представляет потенциальную угрозу не только находящимся в автомобиле людям, но и случайным прохожим.

Классификация повреждений и их устранение

Чаще всего повреждения бензобака проявляют себя в виде трещин, вмятин и пробоин. Кроме того, в случае, если автомобиль долгое время не использовался, нередко бак подвергается сквозной коррозии, и топливо начинает уходить. Подобные проблемы легко устраняются сваркой или пайкой бензобака, однако следует обеспечить все меры предосторожности себе и окружающим людям.

Перед началом любых работ с баком следует его дегазировать, т.е. аккуратно промыть, чтобы в нем не осталось паров топлива. Если же осмотр бака выявил наличие небольших трещин, их можно вполне успешно заделать эпоксидной смолой. К сожалению, этот вариант возможен только в гаражных условиях при наличии необходимых материалов. Но что делать, если повреждение обнаружено в пути, а до автосервиса еще ехать и ехать?

Устранение пробоин подручными средствами

Конечно, если пробой бензобака случился в городе, а не где-то в поле, то логичнее отогнать автомобиль в сервис, где отремонтируют или изготовят бак качественно и быстро. Но если проблема настигла вас вдали от цивилизации, то без нижеприведённых методов «полевого» ремонта не обойтись.

Если существует возможность с точностью установить местонахождение трещины, имеет смысл применить метод, используемый бывалыми автолюбителями. Вначале размер повреждения подгоняется под диаметр болта, который непременно найдется в автомобиле. Затем следует изготовить резиновую прокладку, в качестве материала для которой подойдет любая отслужившая свой век резиновая камера. Также потребуется шайба, сопоставимая с диаметром болта. Когда все компоненты найдены, можно приступать к ремонту. Нужно вставить болт в поврежденное место с внутренней стороны бака, не забыв надеть на болт сначала шайбу, а затем прокладку из резины. Естественно, из бака нужно будет слить остатки топлива. При затягивании болта прокладка из резины плотно прилегает к стенке бака, что дает возможность, не теряя топлива впустую, доехать до автомастерской или гаража для полноценного ремонта.

Правда, есть один важный нюанс: прокладку нужно делать из такой резины, которая не растворяется в бензине и способна к более-менее длительному взаимодействию с ним. В случае, когда размеры повреждений совсем малы, эффективнее будет использовать т.н. «холодную сварку». Для применения этого метода нужен клей эпоксидный (продается в любом автомагазине). Также потребуется наждачная бумага, которой нужно зачистить поверхность металла вокруг пробоины, затем эпоксидку и отвердитель следует смешать в пропорциях, указанных в инструкции по применению клея. Получившаяся смесь наносится на чистую сухую ветошь, после чего она крепко прижимается к месту течи. В отсутствие эпоксидного клея, к слову, подойдет и обычный клей «Момент».

Существует еще один «дедовский способ», эффективный для заделывания трещин в бензобаке, это кусок мыла. Нужно лишь натереть, а точнее втереть мыло в трещину и течь должна остановиться. Правда такой способ не очень эффективен в сырую погоду, т.к. мыло быстро размокает и стекает. Но попытать счастье можно.

Однако может случиться так, что ни болта с куском резины, ни клея, ни мыла в машине не окажется, а ближайший магазин находится в двадцати километрах. В этом случае помочь доехать до места ремонта сможет пластиковая бутылка или канистра, в которую нужно будет слить оставшееся в баке топливо.

После того, как бензин окажется в пластиковой емкости, следует надежно закрепить ее в той части моторного отсека, где бутылка не будет нагреваться от работающего двигателя и прочих автомобильных агрегатов. Шланг бензонасоса помещается в емкость и закрепляется в ней, после чего двигатель можно запускать.

Данный метод позволяет оказать скорую помощь топливному баку автомобиля, как бы заменив вышедшую из строя деталь на самодельную. Ресурса этой детали должно хватить на время поездки до магазина или станции техобслуживания, где вышедшему из строя баку будет оказана квалифицированная помощь.

Чем заклеить бензобак автомобиля железный

Ремонт бензобака стеклотканью — Chery Tiggo, 2.4 л., 2007 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Так уж получается, что бж моей машины состоит почти из одних ремонтов и поломок. Да, это 11 летний китаец, у которого я 5ый хозяин. А есть такой тип автовладельцев, у которых спрашиваешь — «Друг, как машина?». А в ответ, супер, не ломается, деньги вообще не вкладываю. А садишься в авто, подвеска вся мертвая, не тянет, запах бензина и т.д. Т.е. обыкновенные наездники. Так что сказ мой пойдёт опять о ремонте. Кто читает мой бж постоянно, то тот наверное помнит, что около года назад у меня потёк бензобак, потёк около заливной горловины, в том месте, где стояла пластиковая заглушка, под которую набивалась грязь и бак коррозировал. Год назад, я заделал все холодной сваркой, а потом покрасил. Хватило этого почти на год. Тут я опять при полном баке стал замечать бензиновые капли на асфальте, а до этого, когда менял колеса, то заметил, что то место опять потеет бензином.

Полный размер

Опять 25

Полный размер

Стеклоткань Nonol 500мг

Полный размер

Жидкий битум

Полный размер

Бак на земле

Полный размер

Бак расковыренный отверткой. Всю гнили и вздутие пытались отковырять

Полный размер

Вот оказались какие крупные зерна

Полный размер

Делаем примерку ткани, которая закроет всю коррозийную область

Полный размер

Только промазанная ткань

Полный размер

Вот после суток

Полный размер

Вот после суток

Полный размер

Покрываем верхнюю часть бака аэрозольной битумной мастикой

www.drive2.ru

что делать и как устранить неисправность своими руками

Какие способы эффективные и чем заклеить бензобак для возможности его дальнейшей эксплуатации? Подобные вопросы будут рассмотрены в данной рубрике. Ведь эта тема больше касается автомобилей с пробегом, да и то отечественного производства.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Сегодня существует два варианта заклейки:

• Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры;
• Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный.

Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные.

Инструменты и сопутствующее оборудование

• Несколько листов шлифовальной бумаги;
• Пол литра ацетона;

• Эпоксидная смола;

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.

Алгоритм устранения неполадки

• Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду;
• Намечаем мелом место протекания;

• Демонтируем топливный бак с автомобиля;

• Выливаем остатки бензина или солярки;

• Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны;

• С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей;

• Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку;

• Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака;

Этап подготовки и эпоксидное склеивание

Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь.

• Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
• Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;

• С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;

• Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;

• После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров.

Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции.

Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин.

Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине.

Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги.

Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости.

Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку. Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой .

Месторасположение бензобака — правый нижний угол заднего сектора транспортного средства. Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость. Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.

Причины

tehn0mir.ru

Как и чем можно заделать трещину или отверстие в бензобаке

Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.

Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.

Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.

Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.

Способы решения проблемы

Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.

Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.

1. Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.
2. Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.
3. Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.
4. Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.
5. Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.

Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

• стальные;
• пластиковые;
• алюминиевые.

Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.

Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак. При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.

Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.

1. Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
2. Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
3. Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
4. Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.
5. Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
6. С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
7. Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
8. Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.

Стальные бензобаки

Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.

Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:

• газовой горелкой или паяльной лампой;
• паяльной кислотой;
• паяльником на 300 Ватт минимум;
• флюсом или канифолью;
• припоем;
• тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
• наждачкой;
• болгаркой;
• кисточками;
• дрелью с щёткой проволочного типа;
• спиртом;
• антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.

1. Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
2. С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
3. За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
4. На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.
5. Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
6. Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
7. Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
8. Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.
9. Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.

Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.

Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:

• паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
• кусочка аналогичного бака;
• металлической сетки шагом до 1 мм.;
• спирта;
• кисточек;
• наждачки;
• ножниц для резки металла;
• электрического лобзика.

Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

1. Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
2. Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
3. Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
4. Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
5. Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
6. Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
7. Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
8. Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
9. Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
10. Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.

Алюминиевые бензобаки

Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.

Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.

При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.

Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.

Работа будет выполняться с помощью:

• газовой горелки;
• алюминиевого припоя HTS 2000;
• спирта;
• жёсткой металлической щётки.

Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

• сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
• теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
• когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
• дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
• настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
• равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
• положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
• не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
• такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
• проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
• дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.

Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.

Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.

Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.

При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.

Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.

Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.

drivertip.ru

Пробил бензобак: 5 способов починить — Статьи

Пробил бензобак? Топливо нещадно вытекает, а до автосервиса или гаража еще далеко? В данной статье мы рассмотрим, как заделать брешь в бензобаке своими руками, используя обычные материалы.

Пробоина в баке может стать серьезной проблемой, особенно если вы столкнулись с ней на трассе.  Отремонтировать пробитый бензобак достаточно просто. Однако для ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, которые стоит всегда возить в багажнике. Прежде чем рассмотреть варианты восстановления, необходимо определить признаки утечки.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Признаки утечки бензобака

Отверстие в баке может возникнуть по двум причинам:

1. Механическое воздействие;
2. Коррозия металла.

Порой неосторожный наезд на кочку или серьезный удар камня о стенки  бензобака может привести к пробоине. Другой распространенной причиной, относящейся к автомобилям со стажем, является время и ржавчина. В этом случае необходимо проявить проницательность и решить: стоит ли ремонтировать деталь или целесообразнее установить заплатку, дотянуть до автосервиса и поставить новый бак. Принять правильное решение поможет степень ржавчины, разъедающей стенки сосуда. Если вы видите, что коррозия в скором времени  пробьет бензобак и в других местах, деталь лучше менять.

О течи  топливного бака может свидетельствовать ряд признаков:

• Повышенный расход бензина;
• Резкое снижение топлива согласно приборной панели;
• Запах бензина в салоне;
• Лужа под автомобилем.

Если вы заметили один из признаков, проверьте оставшиеся три. Убедившись, что бак пробивает, нужно действовать быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего бензобак пробивается снизу, поэтому найти место течи несложно – струя сама укажет вам путь!

Если брешь сбоку или вверху, заметить ее будет сложнее. Однако данный характер повреждения не позволит вытечь всему топливу, и у вас останется возможность доехать до ближайшей мастерской, чтобы произвести ремонт.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и  заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Резиновая прокладка

Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:

• Кусок резины;
• Болт;
• Гайка;
• Отвертка.

Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).

Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны. Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань. Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.

Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.

Мыло в помощь

Если у вас нет инструментов для всех вышеперечисленных методов ремонта, то крайним выходом может стать мыло. Однако этот метод действенен только при наличии маленькой трещины, из которой топливо не бежит, а капает. Если трещину хорошо натереть мылом, можно добраться до гаража или мастерской.

В случае не большого отверстия можно вкрутить смазанный мылом саморез. Конечно, полностью устранить течь такой ремонт не поможет, но сохранить часть топлива вам удастся.

Ремонт автомобилей в автосервисе

При незначительном  пробитии бензобака можно обойтись представленными выше способами. Но при серьезном повреждении или разъедании ржавчиной необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис. Но как найти СТО, если автомобиль сломался прямо на трассе? Вам поможет сервис Uremont.com. В нем собрано более 5600 автосервисов по всей России. С помощью данного сайта вы сможете найти мастерские, расположенные недалеко от вас, и провести качественный ремонт авто.

С помощью карты на сайте вы увидите местоположение каждого сервиса и определите ближайший к вам. Зарегистрируйтесь на Uremont.com и отправьте заявку в автосервисы с указанием характера поломки, модели автомобиля и года выпуска. В ней вы также сможете указать желаемую стоимость ремонта. После отправления заявки вы получите ответы от различных СТО с предложениями ремонта. Такой алгоритм работы позволит вам выбрать наиболее подходящую по цене и качеству обслуживания мастерскую.

Кроме того, вы можете заказать эвакуатор. Для этого укажите данную потребность в соответствующем пункте заявки. Такая услуга особенно необходима, если вы пробили бензобак и остались без горючего.

С Uremont.com ремонт в любой точке страны станет быстрее и выгоднее!

uremont.com

Как устранить протечку бензобака в дороге — DRIVE2

Что может быть хуже в дороге, чем внезапно потекший бензобак? Мало того, что резко увеличивается расход топлива — тут и до взрыва недалеко из-за легковоспламеняющихся паров бензина.

Отчего бак может протечь?

Протечь топливный бак может по причине коррозии (в основном на старых авто) или механических повреждений от ударов разных предметов. Бывает и так, что бак расходится по спаечному шву. Если бак расположен за сидениями, то механические повреждения ему не страшны, но протечка (если она все же случится) еще опаснее.

Дорожный ремонт топливного бака

При обнаружении протечки нужно снять бензобак и заварить его или же запаять, предварительно промыв и очистив. Но не всегда это возможно.

Зачастую бак в дороге снять не удается. Тогда его можно временно отремонтировать. В случае обнаружения пробоины нужно слить все топливо. Через горловину вставить в бак болт, предварительно расширив пробоину до нужного диаметра и подложив под болт бензостойкую резиновую прокладку. Головка болта закроет пробоину. Затем болт закрепляют гайкой.

Если имеет место не пробоина, а коррозийное разрушение, прежде всего следует зачистить разрушенную поверхность. Затем подготовьте эпоксидную смолу, разогрейте ее на двигательной крышке и пропитайте ей кусок чистой ветоши. Затем приложите ее к протекающему месту. Без ветоши здесь не обойтись, одной «эпоксидкой» заклеить трещину не получится.

Если ехать нужно срочно, то для ускорения процесса затвердевания ветоши можно воспользоваться нитрокраской, покрыв ей место склейки.

Если эпоксидная смола под рукой отсутствует, то можно воспользоваться клеем «Момент». Правда, хватит такого ремонта ненадолго, но до ближайшей сервисной станции доехать вполне возможно.

Ремонт пластикового бака

Пластиковый бак заварить не удастся, его нужно заклеить, лучше всего клеем «Момент Супер» (он продается в маленьких тюбиках). В редких случаях это не удается, тогда бак придется менять.

Железный бак можно заклеить, воспользовавшись американским герметиком. Зачистив место течи, вырежьте из плотной бумаги латку и нанесите на нее герметик, затем наложите латку на дырку. Помажьте герметиком сверху латки и дайте просохнуть.

Разумеется, самый надежный метод ремонта – пайка или же сварка, но для этого нужно иметь хотя бы небольшой опыт. Заклеить же бак клеем или герметиком способен каждый водитель.

Владимир Киселев

www.drive2.ru

сварка полуавтоматом, холодной сваркой, пайка

Течь в бензобаке возникает в результате физического износа либо вследствие повреждений со смятием корпуса. В пустом резервуаре накапливаются пары топлива, поэтому использование сварки и нагрева чревато взрывом. Многие автомобилисты спрашивают, как правильно заварить бензобак. Существует несколько способов ремонта: аргонодуговая и холодная сварка, пайка. Рассмотрим каждый из них подробнее.

Общие правила ремонта бензобака

О наличии течи свидетельствует повышенный расход топлива и специфический запах в салоне. Даже незначительная трещина является опасной для жизни водителя и пассажиров. Место протечки воспламеняется при попадании искры. Повреждения появляются в результате растрескивания корпуса во время езды, воздействия коррозии. Дефекты возникают при неисправностях в топливной системе автомобиля. Разряженное давление способствует постепенному растрескиванию стенок. Микротрещины постепенно увеличиваются, провоцируя течь. Прежде чем заварить бензобак, необходимо соблюсти правила безопасности:

• обязательно слить бензин или дизтопливо из резервуара;
• тщательно просушить и демонтировать бак, осмотреть на наличие повреждений;
• промыть внутри с использованием специализированных моющих средств;
• после мойки с применением бытовой химии тщательно выполоскать и просушить.

Мойка резервуара позволяет полностью удалить взрывоопасные пары. Способ ремонта подбирается исходя из материала, из которого бак сделан. Аргонодуговая сварка топливного бака пригодна только для металлических емкостей, пластиковые изделия рекомендуется ремонтировать холодной сваркой, горячая пайка — универсальный метод. Рассмотрим детальнее, как заклеить бензобак самостоятельно.

Ремонт бензобака холодной сваркой

Холодная сварка пригодна для емкостей с твердыми пластиковыми стенками либо для металлических баков. К тонкостенным резервуарам клей плохо прилипает, поэтому такой ремонт будет неэффективным. Клеящий состав подбирают в соответствии с типом материала емкости. Ремонт бензобака холодной сваркой рекомендуется выполнять в перчатках. Трещину очищают от загрязнений и обезжиривают нефрасом.

Двухкомпонентные смеси соединяют в пропорции, указанной производителем. Готовый раствор необходимо использовать в течение 10-20 минут в зависимости от наименования бренда. Клей наносят на поврежденное место послойно и разглаживают, прижимая к поверхности. Через 2-3 часа после ремонта бак готов к использованию. Клей в форме бруска тщательно разминают влажной рукой и замазывают трещину.

Выбор холодной сварки

При выборе холодной сварки необходимо учитывать, что она должна быть устойчивой к бензину. Ней можно заклеивать только мелкие повреждения. Для устранения течи в дороге прекрасно подходит суперклей «Момент» либо подобные специальные составы других производителей. Ветошь нарезают на заплатки, пропитывают клеем и в несколько слоев крепят к пробоине. Такой способ ремонта является временным, он позволяет добраться домой либо к СТО и запаять отверстия капитально.

Холодная сварка для бензобака

Для ремонта небольших повреждений своими силами можно применять эпоксидную смолу с отвердителем и стеклоткань. Площадь дефекта обрабатывают наждачной бумагой для повышения адгезии. После высыхания поверхности на трещину накладывают стеклоткань, пропитанную смолой. Каждый последующий слой укладывают после высыхания предыдущего. После отвердения последнего слоя латку обрабатывают антикоррозийным составом.

Пайка

По сравнению с холодной сваркой пайка топливного бака является более устойчивой к механическим воздействиям и внешним факторам. Для устранения течи подготавливают заплатку на 4-5 см больше, чем площадь повреждения. Ремонт пластиковых изделий выполняют по внешней части стенок бензобака паяльником мощностью 250 Ватт. При запайке необходимо подобрать заплатку из такого же материала. Тип пластика указывают на каждой детали. Чаще всего бензобаки изготавливают из ABS, полипропилена либо полиамида.

Для качественного сцепления необходима подложка мелкой армирующей сетки из металла либо меди. Подложку вплавляют в стенку бензобака, равномерно распределяя жидкий пластик по всей поверхности дефекта до появления нового равномерного покрытия. Процедуру выполняют быстро, чтобы пластик не отвердел, иначе образуются наплывы.

В металлических емкостях заделать отверстие можно заплаткой из тонкого металла либо меди. Разогреть корпус можно с помощью паяльной лампы или утюга. Заплатку прикрепляют легкоплавким припоем по всему периметру с помощью паяльника мощностью 500 Ватт, обработав предварительно места стыковки паяльной кислотой. После пайки необходимо дать остыть корпусу, затем покрыть залатанное место битумной мастикой либо краской. Покрытие защитит заплатку от коррозии.

Ремонт при помощи электросварки

Сварка топливного бака с помощью аргонодугового сварочного аппарата и вольфрамовых электродов считается наиболее надежным методом. Она надежно соединяет цветной металл с легированной сталью. Большинство бензобаков изготавливают из алюминия, поэтому инверторная сварка для ремонта непригодна. Место ремонта очищают от масел и загрязнений. Заплатку приваривают по всему периметру, стараясь поддерживать однородную газовую среду. Шов получается ровным и прочным. После остывания отремонтированный участок окрашивают либо покрывают битумной мастикой.

Ремонт пластикового бензобака

Ремонт с нанесением эпоксидного клея является самым быстрым. Это временная мера, позволяющая устранить течь в пути. Залатать дыру можно с помощью пластикового сварщика — экструдера. Сварка баков данным способом требует определенного опыта и знания технологии. Перед свариванием рекомендуется попрактиковаться на небольшом фрагменте пластика. Для правильного расчета продуктивности экструдера нужно знать размер поперечного сечения трещины. Сваривание начинают от края разлома, укладывая расплавленную пластиковую сварочную проволоку равномерно по всей ширине пробоины с небольшим запасом. Для тщательной сварки выполняют пересекающие трещину движения, полностью заполняя отверстие. Чтобы шов ложился ровно, необходимо, чтобы термофен и башмак аппарата были равномерно прогреты.

svarkaprosto.ru

что делать и как устранить неисправность своими руками

Чем заклеить бензобак? Этим вопросом задаются многие автомобилисты, особенно в виду плачевного состояния наших дорог. Заклеить небольшое отверстие в топливном баке не очень сложно. Самый простой способ – использовать двухкомпонентный состав, чаще именуемый холодной сваркой.

Но нужно сказать, что такой ремонт носит скорее временный характер. После полимеризации, через определенный период, холодная сварка теряет эластичность и может под действием вибрации начать трескаться. При этом теряется герметичность.

Время, за которое холодная сварка начинает растрескиваться, зависит от качества состава, и у разных производителей – разная. Перед тем, как наложить холодную сварку, поверхность топливного бака, зашкуривается наждачной бумагой с крупным зерном, а затем обезжиривается нитрорастворителем. После нанесения холодной сварки, полимеризации состава, поверхность шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой.

Более долговечным является ремонт бензобака при помощи эпоксидной смолы и стеклоткани. Здесь важна не только подготовка поверхности, но и равномерная пропитка слоев стеклоткани эпоксидной смолой. Итак, чем заклеить бензобак, выяснили, давайте разберемся, как это сделать.

Технология заклеивания

Поверхность топливного бака вокруг дефекта обрабатывается крупнозернистой наждачной бумагой. Поверхность должна стать шершавой на ощупь. Затем она обезжиривается нитрорастворителем.

Из стеклоткани вырезается несколько кусков, которые должны выступать за край дефекта на 5-7 см.

Разводится в соответствии с пропорциями, указанными в инструкции, эпоксидный клей. С клеем нужно работать в резиновых медицинских перчатках.

В разведенную эпоксидную смолу добавляется наполнитель в виде алюминиевой пудры. Приблизительная пропорция по объему – 10%. Возникает проблема, связанная с тем, что смесь становится достаточно густой и плохо пропитывает куски стеклоткани. Чтобы сделать смесь жидкой, имеет смысл нагреть ее на водяной бане, постоянно перемешивая. Второй способ сделать смесь жидкой – добавить в нее ацетон.

Разжиженную смесь наносят кистью на небольшой кусок стекла. После этого укладывают латку из стеклоткани. Стеклоткань должна полностью пропитаться. Можно вместо стекла использовать плотную полиэтиленовую или лавсановую пленку, к которой эпоксидная смесь не клеится.

На подготовленную поверхность бака наносят слой эпоксидной смолы. После этого укладывают первый слой стеклоткани, снятой со стекла. Распрямляют ее прямо руками в перчатках.

На стекло наносится эпоксидная смола и пропитывается вторая латка из стеклоткани. Затем она укладывается поверх наложенной латки и расправляется. Можно использовать 5-6 слоев стеклоткани.

После того, как уложен последний слой стеклоткани, состав должен полимеризоваться. Время застывания зависит от окружающей температуры.

Как только эпоксидная смола застынет, можно обработать поверхность наждачной бумагой с мелким зерном. Дальше поверхность можно покрасить. Вполне реально получить сразу глянцевую поверхность. Для этого на незастывшую эпоксидную смолу и латки укладывается кусок лавсановой пленки, перекрывающий латку. После полимеризации лавсан снимается и получается глянцевая поверхность.

Надеемся, что эта информация о том, как и чем заклеить бензобак, окажется для вас полезной.

Разогреваемом на открытом огне. Он имеет большую массу и долго держит необходимую температуру. Такие паяльники сегодня редкость, но если у вас найдётся подходящий по массе кусок меди, приделав к нему ручку из проволоки, вы можете изготовить себе временный паяльник.

Второе – нужен припой, например, стандартное олово. И так называемый флюс. Флюсы – это материалы, которые применяются для связывания окислов при пайке и сварке металлов. Вместо традиционной канифоли лучше воспользоваться протравленной соляной кислотой – хлористым цинком (ZnCl2). Получить хлористый цинк можно самостоятельно . Для этого опустите во флакончик с разбавленной 1:1 соляной кислотой 3-4 «таблеточки» цинка или более, пока они не перестанут растворяться. В подобной форме цинк поставляется в школьные химлаборатории. Можно также воспользоваться кусочками корпуса использованной батарейки . Проделывать описанную операцию желательно на свежем воздухе. Можно в качестве флюса использовать буру, предварительно прокалив, чтобы она не пенилась при пайке.

Подготовительные работы играют основную и существенную роль. Бак, естественно, должен быть пустым, промытым и высушенным. Место течи тщательно защищаем наждачной бумагой и обезжириваем. От аккуратности и точности действий будет напрямую зависеть качество вашей работы. Желательно, чтобы бак был снят, особенно, если место ремонта внизу, в днище. Как правило, так это чаще всего и бывает. Разогреваем паяльник и лудим. Если нет достаточного навыка, чтобы качественно запаять бензобак , обратитесь за помощью к умелому соседу.

Обратите внимание

Применение сварки

www.autoglim.ru

Как отремонтировать протекающий металлический бензобак без сварки: 8 шагов

Вот у меня герметик авиационного топливного бака. Доступны различные количества, я купил это онлайн у поставщика запчастей для самолетов. Это семнабор для герметика топливных баков класса b, который выдерживает воздействие авиакеросина и обладает гибкостью при отверждении.

Это двухкомпонентный продукт, активатор находится в длинной тубе. Убедитесь, что центральная трубка прижата ко дну контейнера, с помощью прилагаемой ручки-толкателя медленно введите активатор внутрь трубки.Слегка оттяните его назад и введите еще активатора, сделайте это еще пару раз, чтобы он распределился по трубке, и это облегчит перемешивание.

Трубку можно скручивать только по часовой стрелке. Если повернуть его в противоположном направлении, сторона миксера отсоединится, и это следует делать только тогда, когда вы будете готовы снять внутреннюю трубку. Как видите, продукт медленно перемешивается, что видно по полосам внутри. Это должен быть однородный цвет. Существуют специальные машины для смешивания этих трубок, это также можно сделать вручную, но вместо этого я использовал старый крюк от перфорированной доски и прикрепил его к дрели.

Снимите центральную трубку, повернув ее против часовой стрелки, чтобы открутить, а затем вытащите.

Резиновые перчатки просто необходимы, вам, скорее всего, придется работать руками, и продукт будет немного легче намазывать.

Это происходит на голом металле, на месте утечки не должно быть грунтовки, так как топливо может размягчить грунтовку и вызвать расслоение герметика. Нанесите герметик на кусок картона и затем нанесите. Я пока использую миксер. Этот продукт густой и очень липкий, поэтому потребуется немного терпения.Время работы может варьироваться в зависимости от того, какой герметик для резервуаров вы приобретаете. Тот, который я купил, действительно работает дольше и требует немного больше времени для лечения. Для полного выздоровления требуется 36 часов.

Убедитесь, что вы прошли достаточно далеко от участков утечки, чтобы обеспечить прочное соединение, и это обеспечит отличное уплотнение.

Это уже затвердело, я оставил на 48 часов. Несмотря на то, что он прорезинен, его все же можно отшлифовать до некоторой степени, чтобы сбить выступы и сгладить поверхность. Я использовал абразив 220, чтобы зачистить герметик, опять же, я не пытаюсь полностью скрыть этот ремонт, но я также хочу, чтобы он выглядел чистым.

Остальная часть резервуара будет отшлифована наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы обеспечить сцепление с новой краской.

Эти неправильные формы и края трудно обработать наждачной бумагой, поэтому я использую абразивные губки с зернистостью 400. Эти подушечки не снимают апельсиновую корку, но они преодолеют эти острые углы.

Удалите пыль из резервуара сжатым воздухом.

Протрите бак средством для удаления воска и жира.

На эти протравленные участки нанесите грунтовку-наполнитель.Это необходимо, так как протравливающая грунтовка иногда может вызвать проблемы с окончательным слоем краски. Грунтовка-наполнитель может помочь герметизировать поверхность, обеспечивая своего рода барьер от влаги, а также сглаживая некоторые из этих грубых участков, обеспечивая более чистую окончательную отделку. Вы будете смотреть на один светлый слой и один или два полностью мокрых слоя, так что максимум три слоя. Подождите 5-10 минут между слоями, они могут варьироваться в зависимости от вашего климата.

Наконец, снова отшлифуйте резервуар наждачной бумагой с зернистостью 400 и абразивными подушечками.Это поможет удалить излишки краски и разгладить загрунтованные участки. Если вам все же удалось отшлифовать краску или грунтовку до голого металла, нанесите еще грунтовки.

Быстрый ответ: есть ли остановка утечки для газовых баллонов?

Можно залатать бензобак?

Ремкомплект топливного бака для тяжелых условий эксплуатации Versachem устраняет утечки бензина и дизельного топлива в баках менее чем за 20 минут.

Используйте его для ремонта точечных отверстий, ржавчины, микротрещин и отверстий диаметром до 1/2 дюйма.

…

Лучше всего подходит для металлических и пластиковых резервуаров, топливных баков и масляных поддонов.

Может ли старый газ испортить двигатель?

Хотя старый бензин не повредит двигатель, он просто заставит его работать неэффективно или вообще не сработает. Вы, безусловно, можете утилизировать старый газ, но вы также можете использовать его повторно, разбавив его свежим газом (см. Шаг 2). Однако, если на остатках бензина видны частицы ржавчины, грязи или изменения цвета, он может быть загрязнен.

Можно ли использовать JB Weld на пластике?

Об этом товаре.J-B WELD PLASTICWELD: быстро схватывающаяся и многоцелевая двухкомпонентная эпоксидная смола, которая обеспечивает прочное и долговечное соединение с различными пластиковыми поверхностями (пластик и ПВХ, стекловолокно, стекло, АБС, композиты и винил). … J-B Weld обеспечивает превосходные характеристики, качество и результаты для самой прочной в мире связи.

Какой самый лучший герметик для бензобаков?

Gold Standard Fuel Tank Sealer от производителей KBS Coatings — это превосходный однокомпонентный, готовый к использованию герметик для топливных баков. Герметик для топливных баков Gold Standard специально разработан для предотвращения ржавчины и коррозии, образуя прочное, непроницаемое для топлива покрытие, одновременно герметизируя небольшие отверстия и сварные швы.

Сколько стоит починить протекающий бензобак?

Лучшее в ремонте автомобилей Средняя стоимость замены топливного бака составляет от 1364 до 1481 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 269 до 340 долларов, в то время как запчасти оцениваются от 1095 до 1142 долларов.

Что я могу использовать для герметизации бензобака?

. налейте в резервуар как можно более твердым, чтобы он все еще полностью застыл. герметичный резервуар. катите резервуар медленно во всех направлениях, чтобы покрыть всю внутреннюю часть.

Следует ли опломбировать бензобак?

Бензин не является антикоррозийным средством, поэтому незапечатанный бак ржавеет изнутри. Запечатанный резервуар иногда является перевязкой от плохой сварки, а плохо затвердевший герметик испортит ваши углеводы, но опять же, он будет ржаветь. Имея выбор, я бы запечатал свой резервуар, если бы знал, что все будет сделано правильно.

Проедет ли бензин клей Gorilla Glue?

Обладает превосходной адгезией к большинству поверхностей и устойчив к бензину, маслу, разбавителям для краски и растворителям.

Будет ли Flex Seal герметизировать бензобак?

A: Нет, уплотнение Flex Seal не выдерживает экстремальных температур или давления. В: Могу ли я использовать его на бензобаке? О: Нет, Flex Seal не следует использовать для герметизации бензобака, масляного бака или любого другого легковоспламеняющегося материала.

Какой самый лучший ремонтный комплект топливного бака?

Топ-5 лучших ремонтных комплектов для бензобакаКомплект для уплотнения топливного бака с покрытием KBS. Ремонтный комплект для металлического топливного бака J-B. Ремкомплект для топливного бака POR-15. Ремонтный комплект Permatex для топливного бака.Ремкомплект топливного бака для тяжелых условий эксплуатации Versachem.

К чему не прилипнет гибкое уплотнение?

Flex Seal работает практически с любой поверхностью: деревом, металлом, плиткой, бетоном, каменной кладкой, тканью, стеклом, пластиком, алюминием, фарфором, гипсокартоном, резиной, цементом, некоторыми видами винила и многим другим. … Но он может быть несовместим со всеми пластиками, некоторыми типами винила и каучуками.

Какой клей газостойкий?

Loctite® Epoxy Weld не дает усадки и устойчив к большинству рабочих жидкостей, таких как вода, дизельное топливо, бензин, антифриз, гидравлическая жидкость, моторное масло и трансмиссионные жидкости.

Что такое герметик топливного бака?

Gold Standard Fuel Tank Sealer — это превосходный однокомпонентный, готовый к использованию герметик для топливных баков. Герметик для топливных баков Gold Standard специально разработан для предотвращения ржавчины и коррозии, образуя прочное, непроницаемое для топлива покрытие, одновременно герметизируя небольшие отверстия и сварные швы.

Как долго прослужит JB Weld?

ВРЕМЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ И ОТВЕРСТИЯ: После смешивания пробирок в соотношении 1: 1 требуется 4-6 часов для застывания и 15-24 часов для полимеризации.После отверждения J-B Weld Original можно нарезать резьбой, заливать, шлифовать, формовать и просверливать. Цвет закрепления и отверждения J-B Weld Original — темно-серый…. Доставка с Доставка с Amazon.com Продано с Amazon.com

Можно ли приварить отверстие для бензобака?

Да, вы можете использовать сварку JB Weld на бензобаке. JB Weld устойчив к воде и бензину, имеет предел прочности на разрыв 5020 фунтов на квадратный дюйм и выдерживает температуру до 550 градусов по Фаренгейту. Плотно нанесите замазку на отверстие, прижав края продукта ровно к резервуару, чтобы создать уплотнение.

Заклейте все почините бензобак?

Ремонтный комплект в тюбике не подвержен воздействию бензина, масла, спирта, воды и большинства растворителей, что делает его идеальным для ремонта автомобилей и гаражей. Seal-All быстро сохнет без ущерба для прочности. Скорость высыхания составляет 2–3 минуты, а время полного высыхания — 2–6 часов, что делает его идеальным для использования в гараже, дома или в дороге.

Опасно ли ехать с негерметичным бензобаком?

Утечка газа может быть опасна для вождения, поскольку она легковоспламеняема и создает гладкую поверхность для других водителей.… Это потому, что газ очень легко воспламеняется. Существует вероятность серьезных ожогов, травм и даже смерти в результате пожара с утечкой газа, поэтому лучше не водить автомобиль с утечкой газа.

Что вызывает утечку бензобака?

Утечки топлива происходят со временем, потому что топливный бак гниет, стареет или выходит из строя. … Намного лучше иметь безопасный резервуар, чем пожароопасный. Некоторые утечки топлива происходят из-за небольшого отверстия в топливном баке. В этом случае механик может отремонтировать отверстие, не заменяя весь бак.

Можно ли использовать силикон для герметизации бензобака?

Нет, Ultra Blue® — это продукт на основе силикона, который обеспечивает хорошее уплотнение и обладает хорошей устойчивостью к маслам и охлаждающей жидкости, однако силиконы не рекомендуются для использования в среде бензина. …

Как предотвратить утечку бензобака?

Шаг 1 — Поднимите автомобиль домкратом. … Шаг 2 — Найдите утечку или отверстие в бензобаке. … Шаг 3 — Отшлифуйте негерметичный участок резервуара. … Шаг 4 — Очистите поверхность. … Шаг 5 — Смешайте эпоксидную смолу.… Шаг 6 — Придайте форму и нанесите эпоксидную смолу. … Шаг 7 — Вставьте эпоксидную смолу в отверстие. … Шаг 8 — Заполните баллон газом.

Будет ли JB Weld герметизировать бензобак?

Для влажного ремонта вам понадобится эпоксидная шпатлевка JB Weld Autoweld или SteelStik. … После отверждения эпоксидная смола может выдерживать давление 300 градусов и 900 фунтов на квадратный дюйм, поэтому она идеально подходит для вашего негерметичного бензобака. Это самый быстрый способ сохранить дорогое топливо в баке, а не на асфальте.

Чем закроется пластиковый бензобак?

Уплотнить пластиковый бензобак эпоксидным клеем.Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть. Отшлифуйте область вокруг отверстия или трещины и протрите ее тканью, смоченной медицинским спиртом. Смешайте 2 части эпоксидной смолы и нанесите по всему периметру отверстия.

Устойчивы ли сварочные газы JB?

После полного отверждения J-B Weld полностью устойчив к воздействию воды, бензина и почти всех других нефтепродуктов или автомобильных химикатов. Для ремонта на мокрой поверхности или под водой или в бензине попробуйте наши SteelStik или WaterWeld.

Сколько времени занимает замена топливного бака?

Следовательно, работает от 1 до 2 дней. Движок типа 4 просто откручиваем межсетевой экран. Скажем, 1 день работы. Однако, как правило, утечка происходит не из бака, а из сапунов и заправочного шланга в сборе.

Хранение газонокосилок: почему сливать воду из бака — ошибка

Не знаете, как сделать так, чтобы ваша газонокосилка и уличное электрооборудование были готовы к работе, когда трава станет зеленой?

Если вы читали руководство производителя, то, вероятно, видели предложение о проведении профилактического обслуживания перед хранением.Это всегда хорошая привычка. Некоторые производители также рекомендуют высушить оборудование, прежде чем убирать его на зиму.

Слив топлива из бака может показаться хорошей идеей, но может повредить двигатель.

Работа газонокосилки всухую затруднит ее запуск, когда придет время снимать ее с хранения. Это верно для всего вашего уличного оборудования и инструментов, от косилок и воздуходувок до триммеров и бензопил.

Работа газонного оборудования состоит из трех основных элементов.Если у вас нет всех трех, ваш двигатель не запустится:

1. Воздух
2. Искра
3. Топливо

Чистый воздух всегда будет доступен, если вы потратите время на очистку или замену воздушного фильтра. И чистая свеча зажигания с правильным зазором обычно заботится о искре.

Но топливо? Если вы не обслуживаете компоненты, которые помогают правильно распределять газ в нужное время и в нужном количестве, ваше оборудование может не работать должным образом. На самом деле он может вообще не работать.

Слив из бака вредит вашей газонокосилке карбюратор

Слив из бака вредит «сердцу» вашего оборудования. Подумайте об одном из самых важных органов вашего тела: сердце. Карбюратор газонокосилки во многих смыслах является «сердцем» вашего двигателя. Он смешивает воздух и топливо и направляет эти элементы в цилиндры двигателя.

Каждый раз, когда вы опорожняете бензобак, вы непреднамеренно нагружаете критически важный «орган» вашего оборудования. Вот что происходит:

• Слив топлива позволяет кислороду поступать в карбюратор газонокосилки.
  Невозможно выжать до последней капли бензина. Когда кислород атакует оставшиеся маленькие капли топлива, он вызывает образование смол и лака. Если этот мусор оседает не в том месте, например, на наконечнике игольчатого клапана, карбюратор необходимо очистить для правильной работы.
• Где воздух, там вода (порча).
  Если ваш бензобак останется пустым в течение длительного времени, остается огромное пространство для конденсации водяного пара. Когда влага собирается, это может вызвать коррозию бака, топливных магистралей, карбюратора и цилиндров, и даже может вызвать катастрофический отказ двигателя, если сразу сделать большой глоток.(Если ваш механик говорит, что в карбюраторе «белая ржавчина», это причина.)
• Пластмассы и резина топливной системы предназначены для использования в топливе.
  Эти детали могут стать хрупкими и потрескаться под воздействием воздуха.

Что делать вместо этого: Избегайте рисков со стабилизатором газа.

Производители иногда рекомендуют слить воду из бака, чтобы подготовить газонокосилку к зиме, потому что худшее, что вы можете сделать, — это оставить старое топливо в двигателе на время длительного хранения.

Возможно, вы следовали этому совету в прошлом без каких-либо заметных проблем, но это не значит, что вы в чистом виде. Если слив воды из бака становится ежегодной привычкой, велика вероятность, что вы сократите срок службы газонокосилки и других инструментов.

Есть гораздо более простой способ правильно хранить газонное оборудование. Чтобы избежать повреждений, просто используйте качественный стабилизатор топлива и свежее топливо, прежде чем убирать оборудование на сезон.

Вот как правильно подготовить газонокосилку к зиме

Шаг 1. Купите и стабилизируйте свежее топливо для максимальной защиты.
Добавление стабилизатора топлива к старому топливу предотвратит его дальнейшее разложение, но топливо, возможно, уже вышло из строя.

Шаг 2: Залейте в бак на 95% свежее стабилизированное топливо.
Оставление небольшого места предотвращает расширение и разливание топлива в теплую погоду, а также снижает риск образования водяного пара, который может конденсироваться и загрязнять топливо.

Шаг 3: Дайте двигателю поработать пару минут.
Обеспечивает подачу стабилизированного топлива в карбюратор и топливопроводы.

Вот и все!

Несмотря на то, что вам все равно следует проконсультироваться со своим производителем относительно оборудования для конкретного продукта и советов по обслуживанию двигателя, эти простые шаги применимы ко всем двигателям, большим и малым. Несколько минут на каждую часть садового оборудования могут сэкономить часы, когда трава начинает расти, а сезон начинается весной.

Как слить газ из газонокосилки без сифона, шаг за шагом

При упаковке газонокосилки в конце сезона хорошо освободить бензобак газонокосилки.EIt препятствует образованию отложений и засорению топливной системы. Это также предотвращает любые серьезные проблемы, такие как ржавление или утечка в линиях. Кроме того, имейте в виду, что топливо также присутствует внутри карбюратора и топливопроводов. Если ваша газонокосилка не запускается после того, как она не использовалась какое-то время, причиной может быть плохой бензин. Желательно опорожнить бензобак перед подготовкой к зиме и регулярно проверять состояние топливного бака. Если у вас нет сифонного насоса для откачивания топлива, не беспокойтесь, поскольку мы расскажем, как слить топливо из бака с помощью простых инструментов в домашних условиях.

Как слить газ из газонокосилки без сифона, шаг за шагом:

• Шаг 1: Соберите необходимые инструменты
• Шаг 2: Припаркуйте газонокосилку и отсоедините свечу зажигания
• Шаг 3: Правильно установите пластиковые трубки / шланги
• Шаг 4: Слейте топливо из топливного бака
• Шаг 5: Отсоедините соединения от карбюратора и откройте сливную трубку, если таковая имеется
• Шаг 6: Запустите косилку на в то время как

Для многих газонокосилок газ обеспечивает питание двигателя.Предположим, вы заметили проблемы с запуском или разбрызгиванием после зимнего сезона, вероятно, причиной является старый или плохой газ. Вот почему вы не должны оставлять газонокосилку без топлива в течение длительного времени с топливом в баке. Слить газ — дело не сложное. Это займет у вас около 30 минут. В этом блоге объясняется, как слить газ из газонокосилки без сифона с помощью простых трубок и создать перепад давления.

Пошаговое руководство

Слив газа из бака газонокосилки без использования сифона в основном состоит из двух частей.Хорошая связь между топливом в баке и внешним сборным баком. И давление, которое толкает топливо по трубке к сборному баллону. Следующие шаги описывают всю процедуру.

● Шаг 1. Соберите необходимые инструменты

Первый инструмент, который вам понадобится для слива газа, — это газонепроницаемая дренажная емкость. Вы можете использовать дренажный поддон, если у вас нет пустой банки. Дренажный поддон представляет собой небольшой металлический поддон с приподнятыми краями для сбора и обработки старого газа. Далее вам понадобится сливная трубка.Было бы лучше, если бы у вас были две простые пластиковые трубки / шланги, которые можно найти во многих магазинах, торгующих принадлежностями для газонокосилок. Также имейте под рукой немного ткани (тряпки / полотенца).

● Шаг 2. Припаркуйте косилку и отсоедините свечу зажигания.

Припаркуйте косилку на ровной устойчивой поверхности. Используйте стояночный тормоз, чтобы остановить его движение. В качестве меры безопасности рекомендуется отсоединить кабели свечей зажигания. Это гарантирует, что двигатель не запустится непреднамеренно. Выключите зажигание и откройте крышку топливного бака.

● Шаг 3: Установите все пластиковые трубки / шланги должным образом.

Без сифона вам потребуются 2 пластмассовые трубки / шланги. Желательно, чтобы они были прозрачными. Убедитесь, что длины хватит, чтобы достать бензобак из баллона, другой может быть короче. Поставьте пустую емкость для слива рядом с бензобаком газонокосилки на землю. Убедитесь, что пустая канистра для газа находится ниже дна бензобака для идеального сифона. Протяните более длинную трубку или шланг достаточно глубоко в бензобак газонокосилки, чтобы он был полностью погружен в бензин.Лучше всего, если он достигнет самой нижней части резервуара. Вы можете почувствовать, что трубка касается дна резервуара.

Затем поместите противоположный конец более длинной трубки в сливной бак. Поместите более короткий шланг на несколько дюймов в бензобак так, чтобы две трубки лежали рядом. Однако более короткая трубка не должна касаться топлива внутри бака. Его цель — создать воздушный канал между резервуаром и атмосферой.

После этого следующим шагом будет герметизация крышки топливного бака, через которую были вставлены трубки.Цель состоит в том, чтобы воздух проходил внутрь только через более короткую трубку. Это поможет создать градиент давления воздуха, который вытеснит жидкое топливо. Вы можете использовать кусок старой влажной тряпки или полотенца, чтобы закрыть соединение. Используется влажная ткань, поскольку она хорошо прилипает и лучше закрывает входное отверстие.

● Шаг 4. Слейте топливо из топливного бака должным образом.

Теперь вы готовы к работе с дренажем. Вам нужно развить движущую силу, чтобы вытолкнуть жидкое топливо. Сильно подуйте на открытый конец более короткой трубки, чтобы вытолкнуть воздух в резервуар.Если у вас есть доступ к воздушному насосу или компрессору, задача становится еще проще. Используйте его, чтобы продуть резервуар воздухом, но убедитесь, что вы закрыли отверстие резервуара тканью. Убедитесь, что вы не вдыхаете пары топлива при продувке бака. Вы заметите, что топливо начинает выходить из бака из другой трубки после нескольких ударов. Когда поток станет непрерывным, вы можете прекратить дуть. Остальное делают гравитация и перепад давления. Почти весь бензин будет слит.

Pro-Tip: Если вы хотите остановить слив на любом этапе, поднимите емкость или шланг до уровня выше уровня газа в баллоне.

● Шаг 5: Отсоедините соединения с карбюратором и откройте сливную трубку, если таковая имеется.

Чтобы удалить оставшееся топливо из газонокосилки, у вас есть два варианта. Слейте его из карбюратора или дайте косилке поработать до тех пор, пока она не израсходует все топливо (например, шаг 5 или 6).

Для слива газа из карбюратора отсоедините топливопровод, соединяющий карбюратор и топливный бак. В нем всегда находится какое-то топливо. Дайте ему стечь в дренажный поддон, расположенный под баком. Некоторые газонокосилки имеют сливную трубку в основании бака, в то время как некоторые газонокосилки имеют трубку, соединяющую ее с карбюратором в качестве сливной пробки.Вы также можете удалить топливо, открыв его и позволив топливу стечь в поддон, расположенный под ним.

● Шаг 6. Запустите газонокосилку, чтобы слить остатки бензина.

Теперь выньте трубки из отверстия и закройте резервуар. Закройте канистру, потому что бензин очень летучий. Сохраните его для дальнейшего использования. Вы заметите, что в баке всегда остается небольшое количество топлива. Если вы храните газонокосилку в течение более длительного периода, например зимой, все же рекомендуется опорожнить бензобак.Установите свечу зажигания и включите зажигание. Вынесите газонокосилку на улицу и дайте двигателю поработать, пока в нем не закончится бензин и он не заглохнет. Теперь вы полностью слили весь газ.

Дополнительные проблемы:

Всегда помните о некоторых профилактических мерах.

1. Работа в проветриваемом помещении: Никогда не используйте газонокосилку в закрытом помещении. Окись углерода, содержащаяся в выхлопных газах, не имеет запаха, бесцветна, но ядовита, токсична и может нанести вред здоровью.В идеале рекомендуется запускать газонокосилку на открытом воздухе, когда вы проводите ее испытания. Предположим, вы запускаете газонокосилку в гараже или мастерской. В этом случае его следует использовать только в течение короткого времени, и вы должны обеспечить надлежащую вентиляцию при выполнении любой функции.

2. Держите подальше от любых источников воспламенения: Вы всегда должны удалять все источники, которые могут дать искру и воспламенение, при работе с газом. Такая мелочь, как сигаретный пепел, может воспламенить топливо.Это может стать очень опасным в зависимости от количества топлива, с которым вы имеете дело.

Часто задаваемые вопросы:

1. Как часто мне нужно сливать газ из моей газонокосилки?

Как правило, необходимо слить бензин из газонокосилки перед хранением более двух месяцев. Более продолжительное время с газом в баке может привести к плохому газу и затруднить запуск. Еще одно решение, позволяющее сохранить газ в течение такого времени, — использовать стабилизатор топлива.Вы добавляете его в газ, и нет необходимости сливать его при хранении в течение длительного периода.

2. Что делать, если я вдыхаю пары бензина?

Бензин — летучее топливо, поэтому у него всегда будут пары. При дутье в трубки избегайте вдыхания запаха бензина. Если вы все же его вдохнете, не стоит сильно беспокоиться, так как это не опасно для жизни. Если вам трудно дышать, выйдите на улицу и подышите свежим воздухом.

3. Можно ли использовать слитое топливо?

Да, топливо можно использовать повторно.Но имейте в виду, что длительное хранение испортит газ. Ваша газонокосилка должна использовать свежий газ или добавить стабилизаторы топлива к слитому газу. Это поможет двигателю работать бесперебойно и оптимально. Конечно, вы можете использовать слитое топливо для других целей.

Все владельцы газонокосилок должны хранить свои косилки после окончания сезона стрижки. Кроме того, если их машины требуют настройки, они всегда будут сталкиваться с проблемой откачки газа из бака косилки.Если у вас нет сифонного насоса, вам понадобятся пара трубок, банка и кусок ткани, а также некоторые технические знания. В этой статье описана пошаговая процедура, с помощью которой можно легко опорожнить бензобак без сифонного насоса для самых распространенных газонокосилок, включая газонокосилки John Deere, газонокосилки Honda и газонокосилки Briggs and Stratton.

Танков много — отверждение эпоксидной смолой

Эпоксидная смола «лечить»

Одна из самых неприятных проблем, которые могут возникнуть на парусной лодке, — это течь в баке дизельного топлива.Если у вас нет времени, опыта или смелости, чтобы попытаться отремонтировать его самостоятельно, вы всегда можете заказать его на верфи. Но вы можете сделать это сами, если захотите.

Если ваша лодка сконструирована таким образом, что удаление бака возможно без серьезной разборки внутренней части, производите ремонт со снятым баком. В этом случае ремонт будет довольно простым. Поскольку большинство баков для дизельного топлива изготовлено из алюминия или черного чугуна, сварочный цех может отремонтировать любой материал с относительно небольшими затратами.Сначала снимите смотровую крышку и тщательно очистите внутреннюю часть бака. Пока вы работаете, осмотрите его на предмет изъязвлений и других потенциальных проблем в будущем. Если на резервуаре нет смотровой крышки, сейчас самое подходящее время для ее установки. Если вы когда-нибудь залились плохим топливом или в вашем баке образовался осадок, вы будете рады, что у вас есть доступ к внутренней части вашего бака, чтобы его очистить.

Если вы не можете снять бак или у вас нет смотрового люка, позвольте мне рассказать вам о своем опыте ремонта топливного бака на нашей лодке Bluebonnet , Valiant 32.Во время второго года многолетнего ремонта, который я проводил на лодке на нашем заднем дворе, я заметил, что дизельное топливо просачивается в трюм. Мы купили лодку в Техасе и доставили ее на грузовике к нам домой в Миссури, где я ремонтировал обширные волдыри и возвращал лодке ее былую славу.

Сначала я выбросил из головы утечку, так как занимался другими работами на лодке. Однако когда запах не исчезал, я решил, что его нужно исправить.Valiant 32 имеет алюминиевый топливный бак емкостью 47 галлонов, который установлен в кормовой части дизельного двигателя L-25 Westerbeke под подошвой кабины. Из-за его размера единственный способ снять его — сначала снять двигатель.

Даже тогда удаление цистерны было бы сомнительным, потому что у морских парусников, как правило, есть небольшие узкие трапы. Решил отремонтировать танк на месте. Первым делом нужно было слить оставшееся топливо из бака. Это было достигнуто путем перекачки топлива в пятигаллонные канистры.

Втиснувшись в рундук кабины правого борта, я обнаружил, что могу лечь рядом с топливным баком и работать. У меня был зазор от 10 до 12 дюймов между верхом бака и подошвой кокпита. На ровной поверхности в верхней части резервуара я вырезал 10-дюймовое квадратное отверстие с помощью углового сверла и сабельной пилы, чтобы получить доступ к внутренней части резервуара. Если вы сняли резервуар и устанавливаете смотровое отверстие, убедитесь, что это место будет доступно после повторной установки резервуара. Я снял передающий узел указателя уровня топлива и отложил его в сторону.Затем я протер внутреннюю часть бака сначала тряпкой, а потом растворителями.

Во время этого процесса панели доступа к двигателю были сняты, и большой вентилятор обеспечил циркуляцию воздуха по всей зоне. Я всегда носил респиратор. Были обнаружены следы точечной коррозии алюминия в нижней части резервуара, а одна из самых больших ям была тонкой как бумага. Чтобы устранить утечку, я позвонил компании Gougeon Brothers из Бэй-Сити, штат Мичиган. Для ремонта пузырей на корпусе я использовал их эпоксидную смолу West System и наполнители.

Я звонил им раньше, задавая другие вопросы, и нашел их очень сердечными и знающими. Мне сказали, что они использовали эпоксидную смолу для ремонта топливных баков с отличными результатами, и получили инструкции о том, как действовать дальше. Уделяя особое внимание участкам с изъязвлениями, я провел заключительную очистку всей внутренней части резервуара ацетоном, чтобы удалить любые масляные остатки. Я смешал немного эпоксидной смолы и отвердителя с небольшим количеством наполнителя, чтобы замазка имела консистенцию арахисового масла. Это было обработано в областях, где произошла ямка.После того, как это застыло, я отшлифовал поверхность гладкой. Затем я слегка отшлифовал всю область наждачной бумагой №100 и протер ее ацетоном. С помощью одноразовой кисти я покрыл внутреннюю поверхность эпоксидной смолой и отвердителем.

Затем я купил кусок алюминия толщиной 3/16 дюйма, 12 x 12 дюймов. Я просверлил по три отверстия с каждой стороны на расстоянии H дюйма от края. Я центрировал эту пластину над отверстием, разметал верх резервуара и пробивал отверстия по центру. Затем я просверлил отверстия и нарезал резьбой в верхней части резервуара для алюминиевых болтов G x 20.Были доступны алюминиевые болты, и я использовал их для предотвращения коррозии. Я вырезал кусок прокладочного материала по размеру и подогнал его. Перед тем, как крышка была прикручена на место, я проверил узел подачи указателя уровня топлива и убедился, что он работает, затем я установил его и заменил его прокладку. Я прикрутил крышку на место и использовал герметик RTV, который я купил в магазине автозапчастей.

После двух лет службы, включая поездку по водному пути Теннесси-Томбигби, я остался очень доволен ремонтом.

Статья из журнала Good Old Boat, январь / февраль 1999 г.

Как исправить утечку клапана Petcock

Одна из самых неприятных вещей, которые можно найти, когда вы выходите на улицу, чтобы покататься на квадроцикле, — это бензин, который находится на верхней части двигателя, трансмиссии или на земле. Обычно вы хорошо чувствуете его запах еще до того, как сядете на свой четырехколесный или внедорожный мотоцикл, и вы знаете, во что ввязываетесь … Некоторые проблемы. Если у вас есть чувство того, что вы работаете своими руками, то исправить эту утечку газа относительно легко и с правильными деталями можно сделать за 15 минут.Давайте начнем!

1. Определите источник утечки

Первым шагом в устранении утечки является определение ее источника. Вы не хотите заменять уплотнение на нижнем конце карбюратора только для того, чтобы узнать, что у вас треснувший газовый фильтр. Для целей этой статьи мы предполагаем, что газ течет из крана на вашем бензобаке. Чаще всего проблема связана либо с карбюратором (исправление см. Здесь), либо с уплотнением на вашем кране.

Симптомы

Газ в верхней части карбюратора или в трансмиссии.
Меньше бензина в баке!

Тест

Вот простой тест, который вы можете сделать, чтобы проверить на утечку. Когда бензин в вашем баллоне, переведите петлю в положение ON. Протрите петлицу чистой тряпкой, чтобы она полностью высохла. Зайдите внутрь и возьмите напиток. Проверьте топливный кран на наличие капель топлива, если вы нашли причину утечки газа.

Слив газа и снятие бака

Слейте бензин из баллона, отсоединив газопровод, ведущий к карбюратору, и поместив его в чистое ведро или газовый баллон.Включите кран и дайте газу полностью стечь из бака. Как вариант, вы можете снять бензобак с квадроцикла, а затем слить газ через впускной патрубок газового наполнителя. Как правило, у четырехколесных транспортных средств есть пластиковая крышка над бензобаком для защиты, которую необходимо сначала снять. На всех трех моих квадроциклах было от 4 до 6 винтов, удерживающих крышку на баке. По крайней мере, 2 на капоте, 2 под сиденьем или задней частью крышки, а затем у большинства универсальных квадроциклов есть 2 винта по бокам крышки.После снятия вы должны увидеть болты / винты, удерживающие бак на раме квадроцикла. Удалите эти винты, и вы сможете снять весь бак. Большинство коробок с воздушными фильтрами имеют то же пространство, что и бензобак, поэтому вам может потребоваться снять его, чтобы снять баллон.

Проверка петлицы на наличие повреждений

Теперь, когда бак снят, мы можем определить источник утечки. Для начала снимите клапан крана с квадроцикла и осмотрите уплотнение. В зависимости от возраста квадроцикла, вероятно, будет некоторое ухудшение уплотнения между краном и баком.В 9 случаях из 10 уплотнение не работает должным образом, что позволяет газу выходить и капать на квадроцикл или пол. Другое место для проверки — внутри самого клапана. Если прокладка вокруг шара клапана повреждена, это может привести к утечке газа через клапан в карбюратор или (в редких случаях) через поверхность клапана крана. На фотографии справа стрелкой обозначено уплотнение клапана, а кружками обозначены винты, которые необходимо удалить для проверки шара и седла клапана.

Замена уплотнения

У вас есть два варианта замены неисправного уплотнения клапана.Вы можете заменить / починить уплотнение или приобрести новый кран крана. По цене разница будет небольшой, если у вас уже нет герметика RTV (бесплатно), в противном случае новый кран обойдется вам менее чем в 10 долларов в большинстве случаев ( См. Новые клапаны Petcock здесь, ). Чтобы исправить существующее уплотнение, возьмите немного RTV в местном магазине автозапчастей. RTV часто используется в качестве герметика для автомобильных деталей, он устойчив к газу, маслу и высокой температуре, поэтому идеально подходит для этого.

Шаг 1: Снимите старую прокладку и очистите стыковочные участки на бензобаке и клапане.Хотя RTV является газостойким, присутствующий газ или химические вещества на любой поверхности будут препятствовать надлежащему отверждению герметика и могут создать негерметичное уплотнение.

Шаг 2: Нанесите полоску RTV на седло клапана крана, создав прочную прокладку вокруг внешнего края клапана. Смотрите фото справа. Убедитесь, что буртик не имеет разрывов, которые препятствуют уплотнению всего клапана. При необходимости вы можете пальцем сгладить RTV, чтобы обеспечить адекватное покрытие.

Шаг 3: Снова подсоедините кран топливного крана к бензобаку и затяните винты в соответствии с заводскими спецификациями.Удалите излишки RTV, которые просачиваются по бокам клапана, пальцем и бумажным полотенцем. Подождите не менее 24 часов, прежде чем снова доливать бензин в бак.

Установка бензобака и проверка на утечки

После того, как бензобак будет переустановлен на квадроцикл и у вас будет 24 часа для высыхания, заправьте бензобак. Переведите кран крана в положение ВКЛ. И немедленно проверьте герметичность уплотнения. Подождите около часа и еще раз проверьте, не капает ли газ. Если все сделано правильно, вы должны быть счастливым обладателем квадроцикла, у которого больше нет утечки газа из клапана крана! Выходи и наслаждайся поездкой.Ты это заслужил!

Есть ли утечка газа в вашем внедорожном велосипеде? 5 ЛЕГКИХ способов исправить это!

Когда-нибудь собирались кататься только для того, чтобы обнаружить, что вы просто льете бензин на землю? Если у вас есть утечка бензина на внедорожном велосипеде, и вы игнорируете проблему, вы тратите деньги и загрязняете окружающую среду!

Распространенной проблемой старых мотоциклов для бездорожья является неожиданная утечка газа. Каждый раз, когда у вас есть бензин снаружи мотоцикла (где угодно, кроме топливных магистралей и карбюратора), у вас возникает проблема, которую необходимо решить.

К счастью, как правило, починить утечку бензина на внедорожном велосипеде очень просто! Обычно утечка возникает из-за плохого уплотнения или прокладки. Они дешевы и легко заменяются после того, как вы обнаружите источник утечки.

Теперь давайте рассмотрим некоторые из распространенных проблем и способы их устранения для протекающего грязного велосипеда.

Почему у моего внедорожного велосипеда течет газ?

Утечка газа из грязного велосипеда является признаком плохого уплотнения или прокладки. Первым шагом в устранении этой проблемы является определение источника утечки.

Обычные места утечки газа на внедорожном мотоцикле — это из переключателя подачи топлива, переливного отверстия карбюратора, топливного бака или сливного винта карбюратора. Все они легко доступны снаружи и не требуют серьезных работ с двигателем.

Бонус в том, что запчасти для ремонта действительно дешевые!

Как найти утечку газа

Первым шагом к устранению утечки газа на вашем внедорожном велосипеде является определение источника. Для меня это начинается с выключения топлива и сушки всего тряпкой.Затем я присяду на корточки рядом с байком и снова включу топливо.

Если произойдет серьезная утечка, источник будет очень очевиден, так как топливо будет быстро выливаться из одной зоны. Если это более медленная утечка, вам может потребоваться подождать, пока вы не увидите капли газа, выходящие из перелива или на дне карбюратора. Следуйте этим инструкциям до источника утечки, а затем продолжайте.

Вылив газа из перелива карбюратора

Если газ выходит из перелива карбюратора, то наиболее вероятная причина заключается в том, что поплавковый клапан либо застрял в открытом положении, либо в нем есть мусор, препятствующий его закрытию.

У вашего карбюратора будет поплавок в чаше, который поднимается вместе с уровнем газа в поплавковой чаше. Этот поплавок соединен с плунжером, который предотвращает попадание дополнительного топлива в чашу поплавка. Если по какой-то причине этот плунжер не может попасть в поплавковый клапан, то газ продолжит поступать в карбюратор, переполняя поплавок и выходя из перелива.

Ремонт довольно прост и включает в себя снятие карбюратора с вашего мотоцикла, снятие поплавковой чаши (обычно удерживаемой 4 винтами) и очистку или замену клапана.Еще один быстрый трюк — попытаться постучать по чаше карбюратора рукояткой отвертки, чтобы увидеть, не стучит ли это что-нибудь, что мешает клапану свободно закрыться.

Утечка топлива из поплавковой чаши

Еще одним распространенным местом утечки топлива является само уплотнение поплавковой камеры. Эти утечки обычно происходят медленнее, чем утечка поплавкового клапана, и поэтому их немного сложнее обнаружить. Они проявляются во влажных поплавковых чашах без явных признаков утечки.

Чтобы исправить это, вам нужно будет снять карбюратор с велосипеда (или, по крайней мере, повернуть его на 90 градусов, чтобы получить доступ к винтам плавающей чаши.Снимите поплавковую чашу и посмотрите на прокладку между поплавковой чашей и корпусом карбюратора. Обычно это будет прямоугольная прокладка размером примерно с визитную карточку.

Если прокладка выглядит рассыпчатой ​​или немного хуже из-за износа, замените ее. Большинство комплектов для восстановления карбюратора идут с одним, но вам может повезти, если вы просто найдете прокладку для поплавковой чаши для вашего карбюратора.

Если прокладка выглядит совершенно новой, то велика вероятность, что тот, кто был в карбюраторе в последний раз, просто не затянул 4 винта, удерживающих поплавок на месте, достаточно туго.Замените карбюратор и затяните винты согласно спецификации.

Утечка сливного винта карбюратора

Внизу большинства углеводов находится сливной винт в поплавковой чаше. Он используется для слива излишков топлива из велосипеда, когда вы ставите его на длительное хранение. Иногда эти винты имеют свойство протекать.

Исправление состоит в том, чтобы либо заменить сам винт, либо заменить прокладку между винтом и поплавковой чашей. Опять же, большинство ремонтных комплектов карбюратора будут поставляться со сменным сливным винтом, но вам может повезти, и вы найдете только винт.

Следует отметить, что на некоторых карбюраторах сливной винт не существует, а вместо него имеется большая головка болта. Это сделано для легкой замены жиклеров. Применяется тот же принцип, у этих головок болтов будет прокладка, которая может протекать.

Запорный топливный клапан Утечка топлива

На большинстве мотоциклов для бездорожья рядом с бензобаком есть значение отсечки топлива. Если вы проследите за шлангом подачи топлива обратно к бензобаку, вы его найдете. Эти значения топлива используются, чтобы вы могли отключать топливо во время хранения и транспортировки, включать его во время езды, а некоторые даже имеют настройку RES, которая обозначает резерв, который дает вам немного больше бензина, чтобы вернуться в грузовик.

Если топливный клапан выходит из строя, скорее всего, его необходимо отремонтировать. Комплекты для восстановления легко купить в Интернете и содержат все необходимое. В этом случае, если топливный клапан протекает, я рекомендую просто восстановить все это, вместо того, чтобы пытаться диагностировать, какой из кусочков резины вызывает утечку.

Если ничего не помогает…

Если ничего не помогает, обязательно проверьте топливопровод, идущий от карбюратора к топливному клапану. Убедитесь, что соединения надежны и на них есть хомуты.Если топливопровод старый и хрупкий, просто замените его. В наши дни, когда этанол содержится в большинстве газов, топливопроводы прослужили не так долго, как раньше.

Замена топливопровода — быстрое, дешевое и простое решение. Просто снимите старую магистраль и сходите в местный автомобильный магазин и попросите их отрезать вам новый кусок такого же внутреннего диаметра и длины топливопровода, который вы только что сняли. Для карбюраторных мотоциклов вам понадобится только топливопровод низкого давления, который примерно в 5 раз дешевле, чем трубопровод высокого давления.