Как установить круиз контроль: Круиз-контроль своими руками — инструкция ЗР — журнал За рулем

Круиз-контроль | Бэст Мастер

Круиз-контроль | Бэст Мастер

• Главная |
• Установка дополнительного оборудования |
• Круиз-контроль | Бэст Мастер

Круиз-контроль | Бэст Мастер

Круиз-контроль стал настоящим помощником автомобилистов, путешествующих на длительные расстояния. Без круиз-контроля такие путешествия были бы утомительными, по крайней мере для некоторых водителей, а необходимость постоянно держать ногу на газе способствовала бы превышению скорости в результате усталости водителя.

   Устанавливается как на автомобили с автоматической коробкой передач, так и на автомобили с механикой.
   Получил наибольшее распространение в США, что логично, учитывая количество длинных автомагистралей, соединяющих пригороды мегаполисов. Кроме удобств, связанных с движением по магистрали, круиз-контроль поможет избежать штрафов за превышение скорости и, что особенно важно, двигаться в экономичном режиме, увеличивая пробег на одной заправке.
   Система круиз- контроля имеет разные функции. Она предназначена не только для поддерживания заданной вами скорости автомобиля. Можно, так же, увеличивать или уменьшать заданную скорость, нажимая кратковременно кнопки «Accel» или «Coast» соответственно. Каждое нажатие кнопки приводит к изменению скорости автомобиля примерно на 2 км/ч. Например, нажав на кнопку «Accel» 5 раз скорость автомобиля поднимется на 10 км/ч.
   В целях безопасности круиз-контроль отключается, как только вы нажимаете на педаль тормоза. Он неактивный на скорости менее 40 км/ч.
   Типичная система круиз контроля состоит из 5 кнопок, располагающихся на руле: On (включить), Off (выключить), Set\Accel (установить/увеличить), Resume (восстановить), Coast (понизить). Плюс педаль тормоза, которая отключает круиз контроль.
   С кнопками включить/выключить более-менее понятно. При нажатии кнопки Set/Accel круиз-контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то скорость увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.
   На многих современных автомобилях для получения дополнительной опции – круиз-контроль достаточно установить кнопочный узел для управления данной опцией. На некоторых после установки кнопок приходится программировать данную опцию в блоке управления двигателем.

   Мы успешно устанавливаем и прописываем круиз-контроль на автомобили группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda), Toyota, Suzuki.
Ниже приводим стоимость установки круиз-контроля на ставший популярным Suzuki Grand Vitara после 2005 года.

 

Список запчастей для установки круиз-контроля на Suzuki Grand Vitara после 2005 года.

№	Название детали	Номер OEM	Цена за ед.	Кол-во	Цена общ.	Примечание
1	Спиральный кабель	37480-64J10	3670	1	3670	Необходим в зависимости от комплектации автомобиля
2	Кнопочный узел для включения круиз-контроля.	37460-77К40-ZCP	3860	1	3860
3	Разъем 12-pin для подключения к новому спиральному кабелю.	90980-12183	400	1	400	Необходим в зависимости от комплектации автомобиля
4	Ремонтные провода к разъему 90980-12183	82998-12750	80	12	960	Количество в зависимости от комплектации автомобиля
5	Разъем 4-pin для подключения SRS к новому спиральному кабелю	90980-12160	385	1	385	Необходим в зависимости от комплектации автомобиля
6	Ремонтные провода к разъему G05 (90980-11954) в монтажном блоке.	82998-12690	80	3	240
7	Ремонтные провода к разъему G05 (90980-11954) в монтажном блоке.	82998-12340	80	1	80
8	Провода, изоляция		150	1	150
9	Стоимость расходных материалов.				9 745
10	Стоимость работы по монтажу.				2 840
11	Итого:				12 585

 

 

---

 1. Как правило, Suzuki Grand Vitara у которых только управление аудио на руле или вообще нет кнопок на руле идут со спиральным кабелем с одной лентой. Имеют два разъема 6-pin (для звукового сигнала, управления аудио на руле, подсветки кнопок) и 2-pin (для SRS – подушка безопасности). Спиральный кабель приходится менять из-за недостатка свободных контактов.

Установка круиз-контроля в Peugeot 307 своими руками. Заводской, оригинальный.

Приобрела моя жена для себя небольшую машинку. Peugeot 307. Для неё этот автомобиль средство передвижения, а для меня средство для развлечения. Зачесались в общем руки, и включился режим «Криворукого мастера». И свои развлечения я начал с того, что решил «обогатить» существующую комплектацию, такой, на мой взгляд, необходимой фишкой, как круиз-контроль. Как мне кажется, это самое простое, что можно допилить в этой машине без особых усилий и стараний. И под силу практически любому. Так я думал, принимаясь за дело. Но, как говорится, оказалось всё, не так уж и просто.

В обзоре фигурирует французский автомобиль Peugeot 307, но по факту всё это применимо к широкому модельному ряду автомобилей от PSA. А по сути, скорее всего, я думаю, это применимо и к другим маркам автомобилей. Принцип то у всех примерно один и тот же.
Поэтому, если у вас есть автомобиль без круиза (а его хочется), и это не Peugeot, то возможно этот обзор вам пригодится. А возможно и нет.

Небольшой оффтоп

Для начала сделаю небольшое отступление от темы, и объясню ситуацию в общем, как её вижу я. Ну, да и скорее всего так и есть.
Производители продают свои автомобили в разных комплектациях. И покупатель волен выбирать, за дополнительные деньги, всё что ему захочется из предложенных вариантов. Во-первых, автомобиль можно выбрать с готовой комплектацией. В зависимости от марки, эти комплектации делятся на условные базовую (минимальную), среднюю и полную. Это всё условности, у разных моделей и производителей всё по-разному, этих комплектаций может быть и три и пять и т.д. Да и кому я объясняю, практически все и так это знают. Но для обзора на это нужно обратить внимание.
Во-вторых, существуют различные опциональные фишки, которые можно докупить. То есть можно взять базовую или среднюю комплектацию, а за отдельную плату добавить туда какие-то функции из полной комплектации. И даже полная комплектация, как правило, не полная. Туда тоже можно добавить какую-нибудь фигню. И стоят все эти фишки, обычно немало денег.
Но автомобили делаются так, что бы туда эти опции можно было добавить быстро и без особых затрат. Поэтому, если кто разбирал когда-нибудь, например салон автомобиля, хотя бы частично, то мог заметить различные неподключённые разъёмы. Потому что никто не будет на заводе собирать другую «косу» для автомобиля, что бы добавить туда например парктроники. Просто повесят на шину данных блок управления парктрониками и накинут бампер с датчиками. Раз-два и готово. А все провода и разъёмы уже заложены. Хотя провода с разъёмами, которые идут мимо «косы», могут и не быть заложены. Ну и естественно этот блок нужно «подружить» с остальными системами в авто.
Исходя из всего этого, имея на руках автомобиль с неполной комплектацией, его можно самостоятельно допилить, до любого уровня. Было бы желание и деньги. Главное что бы модельный ряд, к которому принадлежит допиливаемый автомобиль, поддерживал необходимые опции.
Ну а теперь перейдём к самому обзору.

Обычно управление круиз-контролем в автомобилях реализовано двумя способами. Первый — это «лапка» на подрулевой стрекозе, и второй — это кнопки управления на самом руле. Может ещё что есть, но я не видел.
В моём случае это «лапка», и наверное это немного упрощает дело. У Peugeot и Citroën, у которых круиз реализован подобным образом, эти лапки в основном одинаковые. В основном, но не везде. На Peugeot 406 например лапка другая. Но суть та же.

Конкретно «лапка» из обзора бывает двух типов. С ограничителем (лимитом) скорости и без. На более старых авто (ориентировочно до 2004-2005 годов) ограничителя как такового нет. У некоторых моделей он реализован на многофункциональном экране бортового компьютера. Настраиваешь там лимит, и если его превысить, машина начнёт пищать. На более новых (рестайлинговых) моделях, ограничитель есть и он полнофункциональный. То есть выставил требуемую скорость и сколько не дави на газ, машина быстрее не поедет.
Работает по тому же принципу, как и круиз. На лапке выбираем режим «круиз» или «лимит». Разгоняемся и тискаем на кнопки «быстрее/медленнее», на любую. И если это режим круиза то машина подхватывает существующую скорость или ту, которую запомнила до этого, но это для «дореста». В более новых кнопки «быстрее/медленнее» подхватят только текущую скорость. А что бы круиз подхватил скорость из памяти, нужно нажать на торцевую кнопку лапки.

Если же это режим лимита, то машина запоминает скорость, выше которой не разгонишься. И регулировать эти скорости можно кнопками «быстрее/медленнее». В конкретном случае, скорость будет меняться на 1 км/ч. Но в других моделях этот порог может отличаться. По сути лапки частично взаимозаменяемы. Если в старое авто вставить лапку от нового, там просто не будет работать лимит. А круиз будет. А вот со старой в машину новее наверное лучше не ставить. Там может не быть торцевой кнопки. Круиз будет работать не полнофункционально.
Но хватит теории, перейдём к практике.

По сути, для реализации опции круиз-контроля, нам нужно добыть «лапку», воткнуть её в существующее гнездо (а оно существует, как и те же разъёмы на «косе» и пр.). Потом прописать данную функцию в блоках управления автомобилем и в принципе готово. Езди да радуйся.
В шапке обзора ссылка на eBay, на самую дешёвую оригинальную лапку б/у, что я нашёл. Сам же я купил такую же лапку, у нас в городе за 16$, через сайт bamper.by
Есть такие лапки и на Алике. Стоят они тоже примерно 14-16$. Вот например ссылка на лапку за 13.99$ на момент написания обзора. Разумеется эти лапки не оригинальные. Но я читал на форумах, что народ покупает и всё работает. Я же пошёл другим путём и выбрал хоть и б/у, но оригинал. Тем более, что лапка мне досталась в отличном состоянии

Фоточки

Лапка по всей видимости собрана на защёлках и разбирать я её не рискнул. Во-первых, велика вероятность эти защёлки сломать, во-вторых, на пластике явно останутся следы от инструментов. Да и смотреть там внутри особо не на что. Кнопки и кнопки, с контактами.
Далее переместимся в автомобиль и начнём его немного разбирать. Разбирать — это конечно громко сказано. Нужно просто снять кожухи под рулём.
Но сначала, сняв самый нижний кожух, который просто защёлкивается, обратим внимание на педали авто. Тут есть ряд требований. Что бы круиз нормально работал нужно, что бы педаль газа была электронная. Никаких тросиков. Если стоит обычная нужно переделывать. Далее. На педалях тормоза и сцепления должны стоять концевики. Два концевика на педали тормоза, и один на сцеплении. Если в автомобиле есть ABS или ABS/ESP/FSP, то все эти концевики должны быть. Причём на сцеплении верхний концевик, а на тормозе верхний и нижний

1 — фишка на педали сцепления с подключением верхнего концевика
2 — фишка на педали тормоза с подключением верхнего и нижнего концевиков
3 — фишка на педали газа. Говорит о том, что педаль газа электронная

То есть в нашем случае вроде бы все условия соблюдены. И доделывать ничего не нужно. Остаётся дело за малым. Снимаем второй кожух под рулём открутив два шурупа под Torx20

И смотрим слева сбоку на «стрекозу», под лапкой управления поворотниками

Вот эта заглушка как раз и закрывает посадочное гнездо под лапку круиз-контроля. Убираем её

Внутри мы видим направляющие пазы по которым лапка заезжает на своё место и контактную плату

Берём лапку и просто вставляем её до щелчка. Кстати, что бы вынуть, на лапке сзади (смотреть фотки лапки), нужно надавить через отверстие на защёлку и вытащить. Снимается легко. В общем лапка на месте

Поскольку в обзоре авто 2006 г.в., то это уже рестайлинговая модель, которая поддерживает круиз и лимит, а так же отображение этих параметров на экране приборной панели. На данный момент состояние этого экрана такое

Просто показывается общий пробег и пробег после обнуления счётчика. Так же там при старте двигателя пишется состояние уровня масла, и там же маячит межсервисный интервал технического обслуживания. После того, как мы всё пропишем в блоках, здесь должны будут отображаться параметры круиза и лимита скорости.
Установка лапки закончена, из монтажа остаётся только сделать прорезь в защитном кожухе рулевой колонки. Но прежде чем переходить к подобным варварским действиям, нужно убедиться, что всё работает. А что бы всё заработало, нужно изменить конфигурацию автомобиля.
Тут есть несколько вариантов. Обратиться на сервис, обратиться к знакомым у которых есть какой-либо сканер-диагност с возможностью кодирования, или заиметь подобный сканер себе.
У меня есть мультимарочный сканер ThinkDiag. Вещь не дешёвая и требующая платной, опять же недешёвой, ежегодной подписки. Возможно я, когда-нибудь, сделаю на него обзор.
ThinkDiag работает по Bluetooth с любым устройством на Android. Втыкаем его в разъём автомобиля OBD II. У данной Peugeot 307 он располагается под пепельницей. Нужно извлечь пепельницу, и ещё снизу резиновую фигню, типа коврика-заглушки, под местом для хранения мелочей

Запускаем на телефоне программу ThinkDiag, соединяемся со сканером и идём в настройки блоков

Нам нужно настроить блок управления двигателем (ECU/EBU), коммутационный блок BSI и приборную панель. Именно в таком порядке и рекомендуют прописывать эти параметры. Не знаю влияет это на что-то или нет, но забегая наперёд могу сказать, что скорее всего нет.
И вот тут я столкнулся с небольшой проблемкой. Сканер у меня мультимарочный. То есть им можно сканировать и менять параметры практически на любой марке авто. Кроме Теслы. За Теслу нужно отдельно доплатить. И как следствие, и это минус мультимарочных сканеров, у меня доступны не все опции. Например я вообще не могу поменять ни одной опции в блоке управления двигателем

Все параметры светятся красным. Их можно менять, но при попытке записать это в память блока — выдаёт ошибку. А вот в блоке BSI всё прописывается без проблем

А настроек одного BSI недостаточно. Я попробовал разогнаться и нажать на кнопку лапки и получил на экране бортовика ошибку круиз-контроля. Чего собственно и следовало ожидать.
Тут конечно можно было бы впадать в отчаяние, но я решил не сдаваться. Если не может прописать мой «диагност», значит может другой. Тем более, что в интернетах на форумах все делали это при помощи типа оригинального дилерского сканера-диагноста PSA XS Evolution. Который поддерживает такие программы как Lexia, Peugeot Planet и DiagBOX. Вот что мне нужно, решил я, и направился к своему давнему другу в «соседнее село». А у него в гараже есть до фига чего интересного, в том числе и сканеры-диагносты.

Там я первым делом попытался сделать всё тоже через сканер Launch. Это по функциональности примерно, что и мой ThikDiag, и соответственно у меня точно также ничего не получилось.
Затем мы подкинули PSA XS Evolution, который был подключён к древнейшему ноуту на Win XP, а всё потому что эта «софтина» ни на чём более современном не работает.
Там у нас всё тупило и тормозило и по итогу тоже ничего не получилось. Мы пробовали и через DiagBOX, и через Peugeot Planet. И я даже не могу сейчас описать подробно суть проблемы, потому что я раньше ни с Peugeot Planet, ни с DiagBOX не сталкивался, и поэтому мало что запомнил.
Казалось бы теперь уж точно пора впадать в отчаяние, или ехать к «официалам» и падать ниц, с просьбой прописать этот долбанный круиз в блок двигателя. Но я решил не горячиться, не сдаваться и сделать паузу…
А паузу я решил взять для того, что бы слегка ознакомиться с программным комплексом DiagBOX, с разными его нюансами, а так же с возможностью установки этого софта на более современный комп. И вот что я значится выяснил.

Про PSA XS Evolution и DiagBOX

Пошарившись по разным сайтам и форумам, я нашёл DiagBOX версии 9.68. Нашёл на торентах. Работает на виртуальной машине и можно устанавливать на современные платформы. У меня на Win 10 х64 пошла без проблем. Вот ссылка на торрент. Если кто-то соберётся качать и ставить, то рекомендую прочесть сначала все комментарии. Там их не много, 4 странички всего.
Так вот, DiagBOX это софт который работает с диагностом PSA XS Evolution. Является самостоятельным софтом, поддерживающим работу с автомобилями Citroën, Peugeot и Opel. Так же содержит в себе старые версии софта Lexia 3 (для Citroen) и Peugeot Planet 2000 (для Peugeot). Это официальный дилерский софт, поэтому он, как правило, в свободном доступе существует без активации, или взломанный на виртуальных машинах. Можно так же купить лицензию. Например, наш белорусский сайт, предлагает лицензию на последнюю версию
DiagBOX за 32$. Но тут есть нюансы. Эта версия как я понял работает онлайн. А для выполнения онлайн телекодирования (так в DiagBOX называется изменение параметров блоков) нужно покупать подписку на официальном сайте. Цена там вроде в районе 40€ на одну неделю и на один VIN код. Но и это не всё. Доступ ко всему этому счастью можно получить только с IP адресов Германии. Или сертифицированным автосервисам и дилерам. Почему так я не знаю, и разбираться не планирую. У меня лишних 40€ нету.
Но кто-то покупает через VPN. Просто более новые автомобили можно настраивать только через онлайн телекодирование. Версия которую я скачал с торрентов работает оффлайн и это позволяет мне надеяться на то, что я смогу прописать круиз-контроль в блок двигателя без лишних заморочек.

В общем DiagBOX я скачал, и виртуальную машину для него тоже. Но есть ещё одна проблема. Нужен ноутбук и желательно не самый днищенский. А у меня ПК. Есть ещё планшет на Win 10, Chuwi Hi10. Но ему сто лет в обед и не факт что он будет шустро работать с этим софтом.
В результате я принял не совсем нормальное решение. Установил софт на домашний компьютер, позаимствовал у друга PSA XS Evolution и протянул к автомобилю из подъезда удлинитель. Взял один из мониторов, который поменьше, системник, и установил всё это добро в багажник

И уселся на рыбацкий стульчик напротив. Ну и начал настраивать (телекодировать).

Телекодирование через DiagBOX

Запускаем виртуальную машину, а на ней DiagBOX. В настройках программы, при желании, можно выбрать русский язык

Из предложенного списка авто выбираем Peugeot

Далее выбираем модель 307 CAN. 307 VAN это дорестайлинговая модель. Далее нам предлагается выбрать DiagBOX или PPS (Peugeot Planet)

Выбираем DiagBOX, а затем вкладку ремонт

Открывается список блоков автомобиля

Первым делом мы идём по пути Компьютер двигателя/Ремонт/Телекодирование/Телекодирование вручную. Среди настроек находим круиз-контроль

Тут их два, Круиз-контроль (RVV1) и Круиз-контроль (RVV2). Настроить можно только RVV2

Также включим ограничение скорости

И запускаем телекодирование кнопкой внизу справа (шестерёнки)

Далее наш путь лежит обратно к списку блоков и в настройку Интеллектуального блока BSI

Здесь как мы видим всё настроено. Это потому, что я этот блок настроил раньше с телефона через ThinkDiag. Заходим так же в приборную панель

Здесь тоже всё ок. По большому счёту можно заводить машину и пробовать что у нас получилось.
Забегая наперёд скажу, что круиз заработал. А вот лимит скорости нет. И при попытке его включить на бортовике выбивало ошибку. Я решил через DiagBOX посмотреть какие именно ошибки выскочили после попыток включить лимит

В общем порывшись в интернете, я выяснил, что у меня на педали газа не хватает одного проводка. При желании его можно сделать. Расстояние от педали газа до блока двигателя можно сказать плёвое. Но не на столько нужен этот лимит скорости, что бы этим заморачиваться. Нет, когда-нибудь я это сделаю. Когда буду вести провода от блока двигателя и BSI, а я это явно буду делать, но на данный момент обойдёмся чисто круизом.
Что бы не наблюдать периодически ошибку лимита, я решил эту функцию отключить. И вот тут меня ждал сюрприз. Через DiagBOX настроить блок двигателя я смог без проблем, а вот телекодирование BSI было недоступно

Это при том, что через ThinkDiag BSI настраивается без проблем. В общем лимит скорости в BSI я по итогу убирал через ThinkDiag.
На этом я конечно не успокоился и решил проверить будет ли телекодироваться BSI через Peugeot Planet. Но там я столкнулся с другой проблемой. Программа затребовала какой-то код доступа к BSI. Код 1111 не прокатил

Проникнувшись содержимым сообщения я решил дальше судьбу не испытывать. Да и времени особо не было с этим разбираться. И PSA XS Evolution нужно было отдавать. На этом с настройками закончим.

Работа круиз-контроля. Далее будут фотки отвратительного качества. Но по другому сделать на ходу у меня не получилось. Итак, если мы на лапке выбираем лимит (который отключён), или среднее положение, то экранчик на приборной панели никак не реагирует и показывает пробег

Но если мы провернём колёсико регулятора на круиз-контроль, появится надпись Cc OFF

Далее разгоняем авто и на 4-й или 5-й передаче уже можно включать круиз кнопками на лапке

Это удобно делать указательным и средним пальцами. В интернете я прочитал, что круиз контроль работает на скорости от 70 км/ч. На некоторых машинах может и так. Но на этой минимальная скорость, на которой работает круиз 40 км/ч

В общем всё работает. Осталось только установить обратно кожух рулевой колонки. Вот он

Но в кожухе нужно сделать вырез под лапку. Справа под рулём симметрично установлена примерно такая же лапка, только она управляет радиоприёмником и CD-плеером

Сам кожух не совсем симметричный, но справа у него есть вырез, на который можно ориентироваться что бы сделать вырез слева

Слева нам нужно будет сделать вырез здесь

При помощи сверла по дереву и монтажного ножа делаем вырез

И устанавливаем кожух на место

Всё готово. С утра я ещё проверил на трассе как работает круиз-контроль. Итак, скорость в памяти круиза держится пока не выключишь зажигание. И соответственно после того как завели машину, нужно разогнаться до нужной скорости и включить круиз-контроль. А потом кнопками можно корректировать скорость больше/меньше на 1 км/ч. И вот эта скорость уже сохранится в память.
Допустим машина едет на круизе со скоростью 130 км/ч. Если при этом нажать на педаль тормоза или сцепления, то круиз отключится, но скорость останется в памяти

Если после этого нажать на торцевую кнопку, круиз включится и машина разгонится до 130 км/ч

Кстати скорость, что на спидометре, что на круизе отличается (завышена) от реальной на 5 км/ч. Уже не первый раз такое встречаю.
Если в ходе движения на круизе нужно ускориться, нажимаем на педаль газа более чем на 50% и машина начнёт ускоряться. Если, допустим, нужно кого-то обогнать или опередить. Отпускаем педаль газа и скорость падает до установленной на круизе и авто продолжает ехать на этой скорости.
В общем установка круиз-контроля закончена. Хотя прошло всё не так просто как предполагалось изначально.

Конечно найдутся явно люди с некой формой паранойи, которые захотят мне рассказать, что я влез в конструктив автомобиля, чего-то там «нахимичил», и всё это не безопасно и может привести к каким-то нехорошим последствиям. Господа, я просто реализовал на авто опцию, заложенную туда производителем. Единственный «колхоз», это вырез в кожухе. Но на скорость это не влияет.

Всем спасибо за внимание.

2010-2015 Руководство по установке круиз-контроля Chevy и GMC

Если вы хотите установить комплект круиз-контроля на свой Chevy Express или GMC Savana 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 или 2015 годов, вам повезло. Мы продаем полный комплект круиз-контроля Rostra 250-9603 (заменен на 250-9608), который вы можете установить самостоятельно или установить в одном из наших автомагазинов в вашем регионе. Если вы решите установить самостоятельно, наши профессиональные техники будут доступны, чтобы провести вас через весь процесс от начала до конца.

Процесс установки

Установка Rostra 250-9603 в вашем автомобиле может быть намного проще, чем вы думаете. В TCCS мы предоставляем полные инструкции и видео для выполнения работы; просмотр видеоролика об установке автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона, над которым вы будете работать, может облегчить вам весь процесс. Что лучше всего, процесс установки занимает всего 1-2 часа. Начните сегодня — свяжитесь с нами, чтобы начать установку комплекта круиз-контроля на ваш GMC Savana или фургон Chevy Express уже сегодня.

Инструкции по установке круиз-контроля

1. Установите переключатель круиз-контроля с левой стороны пластикового кожуха, окружающего рулевую колонку.
2. Отсоединяем штатный штекер, идущий к датчику положения педали акселератора(педали газа), подключаем наш, а в наш штекер втыкаем оригинальный штекер. Закрепите или закрепите модуль под приборной панелью водителя.
3. Припаяйте к розовому источнику питания зажигания с помощью нашего проходного разъема красного провода @Junction под приборной панелью водителя.
4. Сделайте два соединения на OBD-2: контакт 6 (соедините наш красный провод с коричневым проводом с черной полосой) и контакт 14 (соедините наш черный провод с коричневым проводом).
5. Подсоедините трехконтактный черный и трехконтактный белый разъемы проводки переключателя круиз-контроля и вставьте в соответствующий разъем, идущий от модуля круиз-контроля.

Заказать эту деталь

Марки и модели, которые мы принимаем

Круиз-контроль не должен быть недосягаемой роскошью, поэтому мы рады предложить множество комплектов для различных марок и моделей. Здесь вы можете увидеть, как установить Rostra 250-9.603 для автомобилей GMC Savana или Chevy Express 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2105 модельных годов, но у нас также есть комплекты круиз-контроля для вторичного рынка, включая, помимо прочего:

• Chrysler/Dodge
• Фольксваген
• Тойота/Scion
• Дэу
• Форд
• Хонда
• Хендай
• Сузуки
• Субару

В TCCS мы предлагаем комплекты послепродажного обслуживания уже более 25 лет и стремимся обеспечить полное удовлетворение потребностей клиентов. Когда вы будете готовы добавить удобство и роскошь круиз-контроля в свой автомобиль — будь то GMC, Chevy или практически любая другая марка на рынке — сообщите нам об этом. Мы будем рады помочь вам с первоначальной покупкой, установкой и успешным тест-драйвом.

Можно ли установить круиз-контроль на механическую коробку передач

Можно ли установить круиз-контроль на механическую коробку передач

Он должен быть максимально удален назад, иначе трансмиссия не включится. простой ответ в том, что я не могу с уверенностью сказать, есть ли у PCM в вашем автомобиле возможность круиз-контроля. для многих транспортных средств круиз-контроль — это то, что просто есть, но если у вас его нет в вашем пикапе и вы хотите установить круиз-контроль, ознакомьтесь с этим руководством. я уверен, что это меньше присутствует в 4 дверях с дополнительным весом.

это абсолютно возможно, мой форд мустанг имеет механическую коробку передач (как и должно быть у каждого мустанга, ей-Богу) и круиз-контроль, но я получил его от дилера таким образом. если у вас есть инструкция, вам нужен комплект. только у базовой механической коробки передач lx нет круиз-контроля. на собственном опыте мы убедились, что оставлять включенным круиз-контроль при подъеме в гору можно, когда уклон не очень крутой. Универсальная система круиз-контроля Rostra Global Cruise предназначена для адаптации почти ко всем автомобилям, в которых используется система управления дроссельной заслонкой с механическим приводом, в которой присутствует трос акселератора.

любой удар больше, чем крошечная трещина, и он видит, что шина поднимается даже на долю секунды, и это прерывает круиз. этот комплект не требует программирования дилера. круиз-контроль не имеет доступа к сцеплению в автомобиле с механической коробкой передач, все, что он может сделать, это регулировать дроссельную заслонку на любой передаче, которую вы (водитель) включаете. что соединяет подрулевой переключатель с осью рулевого колеса / винты 2 дюйма 10/32 (вы могли бы сэкономить немного денег и получить, можете ли вы установить круиз-контроль на механическую коробку передач в хозяйственном магазине). все, что он делает, это держит его на нужной скорости поэтому вам не нужно переключать передачи вниз или вверх. Посмотрите больше результатов. Просто смажьте его и постучите по нему резиновым молотком.

звоните по всем вопросам по этому набору. круиз-контроль в автомобилях с механической коробкой передач отключается, как только вы нажимаете сцепление. как работает круиз контроль на МКПП? может ли ручная машина ездить с круиз-контролем? этот комплект применим только к механической коробке передач. если вы покупаете руль с уже установленными переключателями круиз-контроля, все, что вам нужно сделать, это: 1.

наша техническая поддержка предоставляется. это была простая установка plug-n-play. нужна ли ручка управления сцеплением? Я также купил жгут проводов за 40 долларов у местного дилера Toyota (с. Есть доступные комплекты, которые будут содержать все необходимое для установки вторичного круиз-контроля.

читал, что Ford решает эту проблему, издавая звуковой сигнал, а затем отключая круиз, если обороты двигателя падают до низких. к вашему сведению, когда в нейтральном положении переключатель нажимается, я не могу вспомнить, замыкает он или размыкает контакт, но это два оголенных провода под резиновым чехлом, так что вы можете отрезать один или припаять перемычку и обойти ее, если хотите. я должен нажать резюме на поразительном количестве ударов. на некоторых автомобилях с механической коробкой передач это единственный провод, который круиз-контроль должен контролировать, чтобы он работал. Выключатель сцепления круиз-контроля является одним из нескольких выключателей круиз-контроля, которые можно найти на автомобилях с механической коробкой передач. простой вопрос — если электроника автомобиля не может переключать передачи, потому что это механическая коробка передач, то какой смысл в круиз-контроле? подавляющее большинство автомобилей уже имеют круиз-контроль или готовы к установке круиз-контроля.

”Круиз по холмам может быть отдельной историей. в зависимости от автомобиля, который вы модифицируете, вам понадобится дополнительный переключатель для отключения круиз-контроля при каждом нажатии сцепления. но, несмотря на то, что существует ряд интернет-форумов, на которых подробно описывается множество вариантов установки наших продуктов на непассажирских транспортных средствах, из соображений безопасности, связанных с этими установками, мы активно не поддерживаем эти приложения. он разработан для простоты установки и может использоваться с большинством легковых автомобилей, легких грузовиков и фургонов. Я так думаю, но только для передачи ivt. обзор — качественная установка m56 с несколькими фотографиями; после подкачки повторное включение круиз-контроля; Руководство m56h громко слышно после установки, горит индикатор электрической неисправности на приборной панели; подготовительное обсуждение, m56,. Да, круиз-контроль работает на автомобилях с механической коробкой передач. Вот (некоторые из) тем на форумах mvs volvo, которые связаны с автоматической > ручной заменой: информация об автоматической > ручной замене коробки передач. найдите комплекты круиз-контроля Chevrolet и получите бесплатную доставку при заказе на сумму более 9 долларов США. 9 в гонках на высшем уровне! можно ли установить круиз контроль?

обратите внимание, что мы не рекомендуем использовать переключатель круиз-контроля какой-либо другой марки с системой круиз-контроля rostra global, поскольку это может привести к непреднамеренному срабатыванию круиз-контроля и аннулированию любой гарантии, предоставленной для вашей системы круиз-контроля. это было хорошо для путешествий по автостраде, хотя вы могли бы установить круиз-контроль на механической коробке передач, воткнуть его и оставить на 6-й передаче. в зависимости от автомобиля вам может понадобиться дополнительный переключатель для отключения круиз-контроля при нажатии на сцепление. не устанавливайте эту систему на автомобиль с дизельным двигателем, который имеет. если вы не уверены, нужен ли он вам, пожалуйста, спросите нас в комментариях ниже. вы устанавливаете его на правильную скорость, когда автомобиль находится на правильной передаче. Руководство не должно влиять на круиз-контроль. если нет, вы можете вернуться к «ручному полету».

однако она является одной из самых важных, так как педаль сцепления часто используется водителем при нормальной эксплуатации автомобиля. так что все, что вам нужно, это немного программного обеспечения и ручка управления. инструкции по установке включены и расположены ниже. если вы видите жгут проводов (красная стрелка) в верхней части рычага педали газа, как показано выше, то ваша королла использует «привод по проводам» для дроссельной заслонки, и этот переключатель круиз-контроля будет работать на вашей королле 9-го поколения. В последнее время я видел много автомобилей с механической коробкой передач, предлагающих круиз-контроль.

посмотреть и скачать руководство по обслуживанию мазда миата онлайн. в этом разделе описывается его работа, если он был оборудован. да, комплекты круиз-контроля работают на механических коробках передач. доказательство того, что это работает для всех тех, кто думал иначе. если вам нужно переключать передачи, чтобы поддерживать скорость, то вообще нет смысла иметь круиз-контроль. еще можно установить круиз контроль на МКПП видео. Блоки круиз-контроля на вторичном рынке раньше было довольно легко найти в любом хорошем магазине автозапчастей, но этот вариант быстро закрывается, поскольку почти каждый новый автомобиль, построенный за последние 20 лет, почти всегда уже оснащен круиз-контролем.

по цене 365 долларов. Каждый раз, когда вы модифицируете автомобиль, всегда есть такие детали, которые вам, возможно, придется решать. Инстинктивно я бы сказал «черт возьми, нет» автомобилям, продаваемым в США (зачем разрабатывать систему акселератора для типа трансмиссии, который почти никто в США не использует), но быстрый поиск в Google наткнулся на этот пост на форуме, в котором говорится о том, как адаптивный круиз гольфа типа r работает с механической коробкой передач (если вы достаточно замедлитесь или достаточно ускоритесь, он подаст звуковой сигнал, чтобы вы переключили передачу). он будет держать дистанцию ​​и регулировать скорость на шоссе.

затяните болты, и если у вас есть главный выключатель, вы можете установить его рядом с рулевой колонкой. каждая Honda Accord оснащена датчиком honda sensing, т.е. инструменты, которые вам, вероятно, понадобятся: — крестообразная отвертка — головка на 7 мм — головка на 10 мм. если вы делаете установку с автомобиля с автоматической коробкой передач, в нем не должно быть направляющего подшипника. Я использую vy hsv clubsport с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и круиз-контролем. полный список смотрите на ростре. может ли машина с механической коробкой передач иметь круиз-контроль? У меня были автомобили с механической коробкой передач и круиз-контролем, но у них было достаточно мощности, чтобы ехать в гору, и они могли бы работать плохо, если бы им не хватало мощности. во-вторых, он слишком чувствителен к пробуксовке колес. в худшем случае вы можете столкнуться с тем, что cc будет тащить двигатель на холме, поскольку у него нет возможности переключать машину на более низкую передачу для вас. стоит 1500$?

общая информация. Датчик расстояния круиз-контроля forford fsmp можно ли установить круиз-контроль на мкпп ccd18. если у вас механическая коробка передач, помимо этой процедуры, также необходимо будет установить выключатель сцепления. я покажу вам некоторые основы в этом видео. как работает акк с механической коробкой передач? Шаг 7: покупка глобальной круизной системыGlobal Cruise Universal Cruise Control Systems an. остальные пункты являются дополнительными преимуществами. найдите комплекты круиз-контроля с механической коробкой передач и получите бесплатную доставку при заказе на сумму более 9 долларов США.9 в гонках на высшем уровне! можно ли установить круиз контроль на мкпп у меня 5 ступенчатая мкпп корейского производства 1, 8л круз и с круиз контролем в гору, если горка достаточно крутая то машина не держит скорость и обороты начинают приходить медленнее, как при езде без круиза со слишком высокой передачей. рон: на днях я установил круиз-контроль на своей базе. Разработанный для работы с любым транспортным средством, в котором используется дроссельная заслонка с механическим приводом, универсальный круиз-контроль rostra обеспечивает большую гибкость, когда речь идет о добавлении системы круиз-контроля к вашему автомобилю.

Переключатели круиз-контроля rostra разработаны с высочайшим уровнем качества и прошли испытания и одобрены для использования с универсальной системой круиз-контроля. если вы едете на модели s, вы в значительной степени просто получаете нянь безопасности и легкосплавные диски за свои 1000 долларов. 1 Активация круиз-контроля 2 Регулировка скорости круиз-контроля Активация круиз-контроля: переведите переключатель в верхнее положение, чтобы активировать круиз-контроль. выбег/уменьшить скорость 4.

верните переключатель в нижнее положение, чтобы отключить круиз-контроль. Я купил оригинальные детали на ebay примерно за 70 долларов. У меня механическая коробка передач, подойдут ли мне эти комплекты? если это успокаивает передачу, ну и хорошо. Учитывая тот факт, что почти все новые автомобили имеют электронный сигнал скорости и что все больше и больше из них имеют электронный сигнал акселератора, интеграция круиз-контроля уже не имеет большого значения. спасибо парковке и такобаме за то, что сообщили мне об этом упущении. внимательно следуйте процедурам установки, описанным в данном руководстве, для достижения наилучших результатов. atp ( детали автоматической коробки передач, включая круиз-контроль rostra, производятся в U.

шаг 5 — установить ЭБУ круиз-контроля. На базовой модели с механической коробкой передач функция круиз-контроля уже встроена в автомобиль. это возможно, если вы сможете подключить правильный датчик скорости, чтобы поддерживать правильную скорость. о: в rostra нам нравится видеть изобретательные способы, с помощью которых наши клиенты применяют продукты, которые мы производим, для самых разных целей. он в основном отключает круиз, если вы выбиваете рычаг переключения передач, поэтому двигатель не раскручивается, когда грузовик замедляется. наши инженеры проделали всю тяжелую работу, спроектировав и откалибровав тщательно подобранные системы трансмиссии Connect & Cruise для оптимальной совместимости и производительности, а также определили дополняющие контроллеры двигателя и трансмиссии, преобразователи крутящего момента и вспомогательные установочные комплекты. пожалуйста, используйте поиск транспортных средств в верхней части этой страницы, чтобы найти свой конкретный список транспортных средств, или используйте приведенные ниже рекомендации, чтобы выбрать систему круиз-контроля для вашего хот-рода или уличного автомобиля, изготовленного по индивидуальному заказу.

не хватает только способа управления, который удален на руле базовой модели. У меня есть действующий заказ на механическую сахару с адаптивным круиз-контролем. 6 максимальных скоростей на круиз-контроле. для круиза с механикой вообще моя дакота v8 подошла идеально. в: могу ли я установить глобальную круизную систему rostra на мотоцикл или квадроцикл? и 1/2-дюймовая головка или что-то похожее. из того, что я могу сказать из руководства по заказу, механическая коробка передач не будет работать с частыми остановками по очевидным причинам. Я думаю, что хотел бы механическую коробку передач, но мне было интересно, как адаптивный круиз-контроль работает вместе с переключением передач. это полный комплект модернизации круиза rostra для thechevy spark. для at вам понадобится подрулевой переключатель круиз-контроля, разъем для проводов и накладка. В этом руководстве по установке автомобиля показано, как установить круиз-контроль на пикап Toyota.

Выключатель сцепления относительно недорог и прост в установке. этот комплект применим только к автоматической коробке передач. Не могу помочь вам с hyundai, как альфа-самец, у меня нет опыта работы с ними. ремонтируете ли вы классический хот-род, готовите семейный минивэн к поездке в отпуск или хотите сэкономить на топливе для своего автодома, универсальный круиз-контроль от rostra — это единственный выход! globalcruise — это микропроцессорный круиз-контроль. кроме того, он также прост в установке. они вставляют дополнительные датчики, так что, если вы переведете рычаг переключения передач в нейтральное положение или нажмете сцепление до того, как выключите систему или коснетесь тормозов, круиз-контроль деактивируется. но, если вы можете установить круиз-контроль на механической коробке передач, установите круиз-контроль на 4-й передаче, затем отключите тормоз, затем переключитесь на 5-ю передачу и нажмите кнопку возобновления, автомобиль разгонится до более высокой скорости, чем раньше. однако это не так сложно, и вы можете установить круиз-контроль менее чем за час.

если у вас автомат, то нужен комплект. Инструкция по эксплуатации автомобилей miata в формате pdf. мой уже был предварительно подключен. спарка, соник, мкпп, обвес еще не рассматривал. улучшенная работа 2. переключатель выключения сцепления обычно не слишком дорог. но в большинстве современных автомобилей переключатель сцепления встроен по какой-то другой причине. когда вы решите модифицировать автомобиль, вы станете инженером.

подходят ли комплекты круиз-контроля для механической коробки передач? в конце концов он страдает от такой езды и, возможно, останавливается, если ничего не предпринимать. если ваш автомобиль нуждается в новой системе или не готов к круиз-контролю, вам также необходимо установить компьютер круиз-контроля.