Как установить автобаферы: Инструкция по установке | Автобаферы — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Установка автобаферов: как выполнить правильно

Автобаферы — это амортизирующие подушки. С их помощью можно решить такие проблемы:

• раскачка автомобиля (поперечная и продольная), кивки, крены;

• конструктивна жесткость/мягкость автомобиля;

• недостаточная комфортность автомобиля;

• недостаточный клиренс;

• постукивание, удары, повреждение подвески во время езды по неровных дорогах;

• пробои подвески;

• проседание и неустойчивость автомобиля;

Какой инструмент необходим

Давайте разберемся, что нужно, для того чтобы установить автобафер. Для начала понадобится домкрат и баллонный ключ. Также вам нужно взять мыло, воду, тряпки для протирки, нож, силикон, пластиковые хомуты (некоторые фирмы предоставляют их в комплекте с автобафером).

Перед установкой поднимите автомобиль домкратом. Далее открутите гайки на колесе и снимите его. Жидким мылом промойте пружину.

Интересный факт!

Основатель компании ТТС Jung Mun Soo работал в небольшом автомобильном магазине на окраине города в Корее. У него защемляло нервы и болела спина, когда он попадал в ямы во время езды на автомобиле. Тогда он и задался вопросом, как сделать проезд более комфортным. Таким образом Jung Soo создал автобаферы.

Как установить автобафер

Установка автобафера достаточно проста, ее возможно произвести самостоятельно. Пружины и стойки снимать не нужно, специальных инструментов не требуется.

1. Мыло или силиконовая смазка помогут облегчить установку, если автобафер с трудом помещается в пружине.

2. Для начала растяните пружину, с помощью домкрата вывесите колесо.

3. Когда получите доступ к пружине, протрите её от грязи и нанесите немного силикона.

4. Раздвиньте бортики автобафера, вставьте его между витков пружины. Можете смазать пазы жидким мылом. Прокрутите автобафер так, чтобы витки пружины вставали в бортики амортизирующей подушки. Смотрите, чтобы пазы не загнулись под пружиной.

Обратите внимание! Не стоит использовать масло при установке, чтобы избежать нежелательного скольжения автобафера.

5. Точного места, где устанавливается автобафер, нет. Вы можете разместить его в любой части пружины (верхней или нижней). Но наиболее оптимальным местом является середина пружины. Помните, что амортизирующая подушка должна сидеть свободно в растянутой пружине. Свободный ход должен быть минимум 2-3 мм. А в сжатой пружине автобафер должен сидеть плотно, без свободного хода. Если автомобиль стоит, а подушку можно прокрутить в пружине – размер подобран неверно.

6. Не соединяйте края и не располагайте их внахлест. Зазор требуется для того, чтобы во время сжатия пружины у автобафера оставалось место для расширения по сторонам. Если оставить зазор не получается, вы можете подрезать автобафер под углом 45°.

Изменить размер можно ножовкой по металлу или ножом.

7. Чтобы автобафер держался на месте и не сползал, его нужно прикрепить двумя хомутами. Верхний конец прикрепите к верхнему витку, нижний – к нижнему. Также с помощью хомутов автобафер не вылетит из пружины.

8. Можете опустить автомобиль.

Интересно! Проводились тесты автомобилей с автобаферамы и без них. Исследования проводились профессором Донг Вуном в лаборатории национального университета (город Пусан). Результат в каждом тесте показал, что поведение автомобиля после установки автобаферов значительно улучшается.

Ошибки при установке автобафера

Как видите, установить автобафер легко. Но важно не допустить наиболее распространенных ошибок:

• Пересечение краев автобафера. Не допускается пересечение краев ни внахлест, ни встык. Оставляйте зазор 2-3 мм.

• Использование одного хомута. Для размеров K, S, A, B рекомендовано использовать 2 хомута (и сверху, и снизу).

Увеличить ли клиренс при использовании автобафера

Увеличение клиренса очень популярно для плохих дорог. Самый простой способ его увеличить – установить толстые прокладки под подвески пружины. Только помните, что ход амортизаторов подвески будет меньше, и появится возможность замыкания. Если установить длинные и жесткие пружины – автомобиль будет меньше проседать.

Увеличить клиренс с помощью автобафера достаточно просто и недорого. Установка займет до получаса. Нет потребности снимать амортизаторы и пружины. Некоторые автомобили с помощью амортизирующих подушек могут подняться на 3 см и более, но все зависит от жесткости пружин.

Если вы еще не решились на покупку и установку автобаферов, рассмотрите их основные преимущества:

1. Пробои подвески с помощью автобаферов происходят значительно реже. При неровностях дороги вибрации уменьшаются, проезд становится тише;

2. Они экономичны – правильная установка автобафера увеличивает срок службы элементов подвески и амортизаторов;

3. Увеличивают клиренс на 2-3 см, не создавая угрозы пружинам и амортизаторам;

4. Облегчают управление автомобиля, независимо от дороги;

5. Машина перестает проседать от пассажиров или груза;

6. Снижают усталость водителя при длительных поездках.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

автобаферы установка, как установить автобаферы

Установка автобаферов может позволить увеличить клиренс автомобиля, сделать подвеску более мягкой, улучшить управляемость автомобиля.

Как установить автобаферы? Очень просто. Это занимает не более получаса времени. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике или воспользоваться домкратом и установить в пружины автобаферы. Их конструкция настолько проста, что установка автобаферов по силам любому автомобилисту. Но можно поручить это и профессионалу — после того, как вы купили автобаферы, установка может быть осуществлена мастерами компании-продавца.

Также просто можно и снять автобаферы, например, чтобы сравнить разницу в комфорте езды и управлении автомобилем.

Многих автолюбителей занимает вопрос долговечности автобаферов. Они изготовлены их уретана, инновационного прочного материала, обладающего уникальными свойствами. Если размер автобаферов подобран правильно, они будут служить от 6 до 10 лет (зависит от условий эксплуатации и веса автомобиля).

! ВАЖНО !

Края подушки не должны пересекаться.


Правильно		Не правильно		Не правильно

Для размеров K,S,А,B рекомендуется использовать два хомута (сверху и снизу, в первые или вторые отверстия, в зависимости от конфигурации пружин и марки авто)


Правильно		Не правильно		Не правильно

Если у Вас возникли сложности при установке или Вы не хотите устанавливать подушки сами, Вы можете воспользоваться нашим установочным центром.

Установка автобаферов своими руками

Установка автобаферов: как выполнить правильно

Автобаферы — это амортизирующие подушки. С их помощью можно решить такие проблемы:

• раскачка автомобиля (поперечная и продольная), кивки, крены;

• конструктивна жесткость/мягкость автомобиля;

• недостаточная комфортность автомобиля;

• недостаточный клиренс;

• постукивание, удары, повреждение подвески во время езды по неровных дорогах;

• пробои подвески;

• проседание и неустойчивость автомобиля;

Какой инструмент необходим

Интересный факт! Основатель компании ТТС Jung Mun Soo работал в небольшом автомобильном магазине на окраине города в Корее. У него защемляло нервы и болела спина, когда он попадал в ямы во время езды на автомобиле. Тогда он и задался вопросом, как сделать проезд более комфортным. Таким образом Jung Soo создал автобаферы.

Как установить автобафер

1. Мыло или силиконовая смазка помогут облегчить установку, если автобафер с трудом помещается в пружине.

2. Для начала растяните пружину, с помощью домкрата вывесите колесо.

3. Когда получите доступ к пружине, протрите её от грязи и нанесите немного силикона.

Свободный ход должен быть минимум 2-3 мм. А в сжатой пружине автобафер должен сидеть плотно, без свободного хода. Если автомобиль стоит, а подушку можно прокрутить в пружине – размер подобран неверно.

8. Можете опустить автомобиль.

Интересно!

Проводились тесты автомобилей с автобаферамы и без них. Исследования проводились профессором Донг Вуном в лаборатории национального университета (город Пусан). Результат в каждом тесте показал, что поведение автомобиля после установки автобаферов значительно улучшается.

Ошибки при установке автобафера

Как видите, установить автобафер легко. Но важно не допустить наиболее распространенных ошибок:

• Использование одного хомута. Для размеров K, S, A, B рекомендовано использовать 2 хомута (и сверху, и снизу).

Увеличить ли клиренс при использовании автобафера

Если вы еще не решились на покупку и установку автобаферов, рассмотрите их основные преимущества:

3. Увеличивают клиренс на 2-3 см, не создавая угрозы пружинам и амортизаторам;

4. Облегчают управление автомобиля, независимо от дороги;

5. Машина перестает проседать от пассажиров или груза;

6. Снижают усталость водителя при длительных поездках.

auto.today

Установка автобаферов: как выполнить своими руками

Многие автовладельцы, на машинах которых установлена низкопрофильная резина, жалуются, что во время езды по дорогам с ямами, выбоинами и другими неровностями, ехать достаточно жестко, особенно если диаметр колес 16 дюймов. Кроме того, те владельцы машин, которые часто перевозят тяжелые грузы и пассажиров говорят, что машина сильно проседает. Разрешить эти проблемы поможет правильная установка автобаферов, их необходимо монтировать и на задние, и на передние пружины. В этой статье будет подробно описано, как это сделать своими руками.

Важно! Перед тем как приступать к установке автобаферов, обязательно нужно тщательно очистить все пружины от всевозможных загрязнений, включая пыль, жирные пятна, песок, грязь и прочее. Установку необходимо выполнять строго по инструкции, которая прилагается изготовителем.

Подготовка перед установкой

Прежде чем приступать к установке автобаферов, эти силиконовые детали нужно примерить на пружины авто. Если баферы слишком длинные, необходимо отрезать лишние их части. Для установки потребуются некоторые инструменты и приспособления, необходимо приготовить:

автомобильный домкрат;
ключ для снятия колес;
тряпку и мыло;
силикон;
нож;
небольшие пластиковые хомуты.

Авто поднимается с помощью домкрата, после чего выкручиваются гайки с автомобильного диска и колесо снимается. Затем мылом и тряпкой промывается пружина.

Правила установки

Процесс установки автобаферов достаточно простой и быстрый, эту работу можно сделать легко своими руками. Нет необходимости демонтировать стойки и пружины с авто, кроме того, не нужны какие-либо специальные инструменты или навыки. Благодаря мыльной воде или специальной силиконовой смазке, можно значительно облегчить и ускорить установку между витками пружины автобаферов, особенно если баффер тяжело входит в пружину. Чтобы правильно установить автобаферы, необходимо придерживаться следующей схемы действий:

пружина растягивается, для этого нужно домкратом поднять авто;
для удобства работы лучше снять колесо, но это не обязательно. Когда доступ к виткам пружины получен, необходимо удалить любые загрязнения и нанести небольшое количество силиконовой смазки или же мыльного раствора;
бортики автобафера промазываются жидким мылом, после чего их необходимо раздвинуть и вставить в пространство между пружинными витками. Затем автобафер прокручивается таким образом, чтобы витки хорошо стали в пазы между бортиками автобафера. Важно контролировать, чтобы бортики не согнулись и не деформировались;
установить автобаферы своими руками можно в любом месте пружины, в верхней или нижней части, однако специалисты говорят, что установку лучше осуществлять посередине пружинного амортизатора, это самое оптимальное место для монтажа. Важно помнить, что эта силиконовая подушка в растянутой пружине обязательно должна располагаться свободно, при этом свободный ход должен составлять от двух до пяти миллиметров. А в сжатом состоянии пружины, автобафер обязательно должен находиться плотно, свободный ход должен отсутствовать. Если авто стоит без домкрата, и при этом бафер свободно прокручивается между пружинными витками, значит был неправильно подобран размер силиконовой вставки;
ни в коем случае нельзя располагать внахлест края автобафера во время установки, а также нельзя соединять края этой детали, чтобы они соприкасались. Обязательно оставляют небольшие зазоры, требующиеся для того, чтоб при сжатии амортизатора у бафера оставалось свободное пространство, позволяющее силикону расшириться. Если не получилось оставить свободное место между краями автобафера, необходимо подрезать силикон под углом 45 градусов, это можно сделать обычным ножом;
во избежание скольжения и сползания бафера, его необходимо закрепить с двух сторон пластиковыми хомутами. Они вставляются в отверстия, находящиеся в верхней и нижней части силиконовой детали, и закрепляются к пружинным виткам. Благодаря надежному закреплению, баферы не будут вылетать из амортизаторов.

Внимание! Не нужно применять какое-либо масло во время установки баферов на авто, во избежание их нежелательного скольжения.

Распространенные ошибки

Несмотря на то, что установка баферов на авто проходит легко и быстро, однако важно проследить, чтобы не допустить следующие ошибки:

не пересекать края бафера. Нельзя допускать, чтобы края силиконовой вставки ложились внахлест, встык или же пересекались, обязательно нужно оставлять зазор в несколько миллиметров;
не использовать всего один хомут для закрепления автобафера. Если используется один из этих размеров – A, B, S, K, то изготовители рекомендуют фиксировать данные детали двумя хомутами, с одной из другой стороны.

Какие преимущества дает установка баферов?

Если осуществить установку автобаферов на амортизаторы авто, главное преимущество, которое получает автовладелец – это увеличение на несколько сантиметров клиренса машины. Для этого потребуется всего полчаса времени и не нужно демонтировать ни пружины, ни амортизаторы. Благодаря этим амортизирующим силиконовым вставкам, можно поднять кузов авто на 2-3 см, в зависимости от жесткости амортизаторов. Кроме увеличения клиренса, установка баферов дает следующие преимущества:

уменьшение вибраций при езде по неровным, разбитым дорогам, ездить становится гораздо тише и комфортнее, пробои подвески бывают существенно реже;
экономическая выгода, благодаря правильной установке данных деталей продлевается эксплуатационный срок амортизаторов и деталей подвески в два-три раза;
без нагрузки на амортизаторы увеличивается просвет между кузовом машины и дорогой на несколько сантиметров;
управлять авто гораздо легче и приятнее, вне зависимости от вида дороги;
минимизируется просадка автомобиля при перевозке тяжелого груза или пассажиров;
уменьшается усталость водителя во время поездок на длительные расстояния.

Кроме того, баферы устраняют раскачку машины и кивки, мягкое авто делают более жестким, а жесткую машину более мягкой. По неровным трассам и бездорожье ехать становится гораздо более комфортно, устраняются пробои, удары по подвеске и постукивание.

nakrasku.ru

Инструкция по установке | Автобаферы

1. Подготовьте автобафер, домкрат и мыльный раствор.

2. Поднимите машину. Удостоверьтесь, что колесо не касается земли/пола.

3. Очистите пружину от грязи и песка.

4. Распылите мыльный раствор на пружины и автобафер.

5. Установите автобафер в средний виток пружины.

6. Удостоверьтесь, что витки пружины встали в пазы.

Для размеров K,S,А,B рекомендуется использовать два хомута
(сверху и снизу, во вторые отверстия с каждого края)

Правильно

Неправильно

autobuffer.ru

автобаферы установка, как установить автобаферы

! ВАЖНО !

Края подушки не должны пересекаться.


Правильно		Не правильно		Не правильно


Правильно		Не правильно		Не правильно

www.avtobafery.ru

как сделать это своими руками — MRoad on DRIVE2

Большое преимущество бафферов – в простоте их установки. Если для большинства видов тюнинга необходимо нанимать специалистов, автобафферы вполне легко установить своими руками. Разумеется, если вы не дружите с автоинструментом, то можете заказать установку автобафферов в любом автосервисе, но по нашему скромному мнению объем работ не оправдывает средней цены за услугу.

Установка баферов происходит при поднятом автомобиле. Что потребуется для установки:

1.Домкрат;
2.Перчатки;
3.Тряпки для очистки;
4.Емкость с водой и хозяйственное мыло;
5.Средство для смазки пружин и бафферов.

В качестве 5-го пункта подходят:

Мыльный раствор;
WD-40;
Силиконовые смазки.

Внимание: не советуем использовать для смазки баффера масло, чтобы подушка не скользила на пружинах.

Как установить баферы своими руками: пошаговое руководство

ШАГ 1. Итак, подвеска должна быть в разгруженном состоянии, поэтому следует поднять сторону колеса на домкрат. Для установки бафферов не требуется снимать колеса, поскольку пространства для рук вполне хватает.

ШАГ 2. Обеспечив доступ к пружине, необходимо обильно смочить ее мыльным раствором или другим очистителем, удалить грязь и песок, а затем вытереть салфеткой.

ШАГ 3. Примерьте автобаффер на пружину. Амортизационная подушка должна располагаться таким образом, чтобы ее края не соприкасались и не стояли внахлест. Между концами должно присутствовать расстояние минимум в несколько миллиметров, чтобы края свободно могли ходить влево-вправо и не тереться друг о друга. Если баффер слишком длинный, обрежьте его. При этом не оставляйте наполовину обрезанных колец, если вам попадется отверстие – обрежьте его полностью.

ШАГ 4. Натираем пружину и верхние края баферов силиконовой смазкой или WD-40, подойдет также и мыльный раствор.

ШАГ 5. Устанавливаем баферы. Вам нужны средние витки – там, где промежутки самые большие. Часто межвитковое расстояние просевшей пружины бывает меньше, чем указано в характеристиках модели. В таком случае лучше начать с верхней части и установить подушку по длине на 10-15 см. Если подушка не может пролезть далее, можно помочь себе инструментом. Проденьте металлический инструмент в среднее отверстие баффера и сначала оттяните его вверх, чтобы пружина уложилась в нижний паз, а затем вниз, чтобы виток сверху тоже встал на место. Повторяйте эту операцию до конца.

ШАГ 6. Тщательно проверьте, чтобы пружина встала в пазы, а края подушки нигде не подогнулись.

ШАГ 7. Если вы оптимально подобрали размер автобаффера, он должен быть в распрямленном состоянии на ненагруженной пружине и даже иметь небольшой вертикальный запас, но не болтаться. Подушка может зажиматься и плотнее, в таком случае клиренс может заметно повыситься. Но баффер не должен явно выдавливаться из тесной для него пружины или, наоборот, болтаться на ней.

ШАГ 8. Для лучшей фиксации амортизационную подушку закрепляют хомутами. Выберите второе от начала и второе от конца отверстие. Проденьте в них хомуты и закрепите их, соответственно, на верхнем и нижнем витках.

ШАГ 9. Опускаем автомобиль и смотрим, как бафер ведет себя при нагруженной подвеске. В таком положении он должен сидеть плотно, его нельзя прокрутить рукой вниз, иначе размер выбран неправильно.

Как вы убедились, установка автобафферов не составит труда и занимает в среднем около 40 минут. Желаем удачно выполнить ее самостоятельно!

www.drive2.com

Как установить автобаферы своими руками

Добра всем!
Можно уже написать своё мнение об автобаферах. Были установлены такие размера Пересилил «Жабу». Покатался на них уже достаточно по городу и трассе. Впечатление я считаю уже сложилось )). В трассе накатал 1000 с лишним км по разному дорожному покрытию, тут особенно можно отметить такие участки «дорог» как Каменск-Уральский — Далматово ( От Катайска в обе стороны км по 10-15 дога убита просто! ) и Шадринск – Тюмень ( от кольца Шадринск – Курган – Тюмень ), тут дорога ушатана перед Тюменской областью, приходилось местами проезжать участки со скоростью «черепахи» ( 10 км/ч ), там где успевал притормозить . В городе рельсы, ямы, кочки, межсезонные стыки на мостах ( на трассе тоже ) и «лежачие полицейские» тоже проехал ))).

Сначала о процессе установки. Все очень просто и подробно показано на видео ( владеть иностранным не обязательно, следите за руками ))) Клац сюда
Делал все как на видео. Задние колеса скидывал, иначе там надо изогнуться как йог, а вдруг какой сустав «заклинит» и останешься в гараже сидеть в позе какого-нить лотоса пока близкие не придут на помощь))) В общем, задние колеса снимаем ради нашей же безопасности. Передние снимать не нужно, просто домкратим и получаем достаточно места для монтажа «бафера». На все про все ушло около часа. Кстати задние пришлось подрезать строительным ножом, что бы получить минимум сантиметр между витками ( Подрезал не совсем правильно, нужно было с одной стороны срезать сантиметра два и все. Я срезал с двух и получил полу-кольца с обеих сторон бафера, ну не критично я думаю…).

Из минусов:
— На очень больших колдобинах есть резкий отскок пружины обратно ( на передке ), появляется чувство пробоя подвески, но это отрабатывает свой максимум на сжатие автобафер. Возможно, нужно рассмотреть размер поменьше. Типа S, но лучше померить и уточнить. У меня стоит с передка размер А. По ощущениям передок стал повыше, я забыл взять рулетку в гараж, когда поехал устанавливать ((((
— Цена завышена. Реально, ценник им, за который не жалко их приобрести 5 кило рупи ( по 1,5 передние и по тыще задние )!

В целом я автобаферами доволен и не откажусь от их использования. Стоили бы подешевле дак еще бы и на Vitza взял.
Если кто надумает брать, то советую сначала взять на передние пружины, разница будет ощутима и по необходимости докупить на задние пружины…

Сегодня подморозило. Утром, в 9 часов было -20, ночью по прогнозу около -25. Пока ехал до работы не испытал дискомфорта, вроде баферы не застыли и работали так же… Это конечно не мороз, но все же…

Как установить автобаферы своими руками?
Какой инструмент необходим
Как установить автобафер
Ошибки при установке автобафера
Увеличить ли клиренс при использовании автобафера

Автобаферы — это амортизирующие подушки. С их помощью можно решить такие проблемы:

• раскачка автомобиля (поперечная и продольная), кивки, крены;

• конструктивна жесткость/мягкость автомобиля;

• недостаточная комфортность автомобиля;

• постукивание, удары, повреждение подвески во время езды по неровных дорогах;

• проседание и неустойчивость автомобиля;

Какой инструмент необходим

Как установить автобафер

1. Мыло или силиконовая смазка помогут облегчить установку, если автобафер с трудом помещается в пружине.

2. Для начала растяните пружину, с помощью домкрата вывесите колесо.

3. Когда получите доступ к пружине, протрите её от грязи и нанесите немного силикона.

8. Можете опустить автомобиль.

Ошибки при установке автобафера

Как видите, установить автобафер легко. Но важно не допустить наиболее распространенных ошибок:

• Использование одного хомута. Для размеров K, S, A, B рекомендовано использовать 2 хомута (и сверху, и снизу).

Увеличить ли клиренс при использовании автобафера

Если вы еще не решились на покупку и установку автобаферов, рассмотрите их основные преимущества:

3. Увеличивают клиренс на 2-3 см, не создавая угрозы пружинам и амортизаторам;

4. Облегчают управление автомобиля, независимо от дороги;

5. Машина перестает проседать от пассажиров или груза;

6. Снижают усталость водителя при длительных поездках.

Установка баферов происходит при поднятом автомобиле. Что потребуется для установки:

В качестве 5-го пункта подходят:

Мыльный раствор;
WD-40;
Силиконовые смазки.

Внимание: не советуем использовать для смазки баффера масло, чтобы подушка не скользила на пружинах.

Как установить баферы своими руками: пошаговое руководство

ШАГ 6. Тщательно проверьте, чтобы пружина встала в пазы, а края подушки нигде не подогнулись.

dtp-avarii.ru

КАК СДЕЛАТЬ АВТОБАФЕРЫ СВОИМИ РУКАМИ — ВОПРОСЫ К ЮРИСТУ

В чём уникальность Межвитковые подушки — доступный тюнинг подвески автомобиля любой марки. Автобаферы протестировали не на одной тысячи авто по всей России и миру. Они обладают рядом уникальных свойств:

Полиуретановые подушки выдерживают широкий диапазон температуры: от +100 до -100 градусов Цельсия.
Срок службы от 5 до 7 лет.
Автобаферы отлично поглощают удары и колебания, что позволяет увеличить срок службы стоек и элементов подвески.
Настоящие вставки выливают, а не штампуют.

Как установить автобаферы своими руками?

Её основная задача — обеспечить комфорт и безопасность движения, снизить эксплуатационные нагрузки на подвеску автомобиля, продлить срок службы пружин и амортизаторов. В автомобилях престижного класса установлена пневматическая подвеска, которая компенсирует удары от выбоин и ям.
А что делать водителям транспортных средств среднего класса, которых намного больше? Благодаря корейскому изобретателю решение найдено. Сегодня автобаферы фирмы ТТС продаются по всему миру и доступны для 90% моделей автомобилей.

Межвитковые подушки фирмы TTC изготавливают из полиуретана с добавлением специального химического состава. Этот инновационный продукт применяется в производстве подошв кроссовок известного производителя Nike.

Специальная химическая формула и уникальная конструкция наделяют подушки эффектом памяти, то есть они способны возвращать себе свою форму после физической нагрузки.

Плюсы и минусы автобаферов, особенности установки

На 1,5-2 см происходит увеличение величины клиренса машины,
Надёжность крепления на пружине подвески,
Улучшается управляемость автомобиля в любых дорожных условиях,
Лёгкость при установке и снятии,
Не происходит изменений в конструкции подвески автомобиля,
Вместе с тем имеются отдельные недостатки, которые нельзя не отметить:
В продаже много подделок оригинальных подушек,
Относительно высокая стоимость от

advokat-31.ru

Установка автобаферов: как выполнить своими руками

Важно! Перед тем как приступать к установке автобаферов, обязательно нужно тщательно очистить все пружины от всевозможных загрязнений, включая пыль, жирные пятна, песок, грязь и прочее. Установку необходимо выполнять строго по инструкции, которая прилагается изготовителем.

Подготовка перед установкой

автомобильный домкрат;
ключ для снятия колес;
тряпку и мыло;
силикон;
нож;
небольшие пластиковые хомуты.

Правила установки

пружина растягивается, для этого нужно домкратом поднять авто;
для удобства работы лучше снять колесо, но это не обязательно. Когда доступ к виткам пружины получен, необходимо удалить любые загрязнения и нанести небольшое количество силиконовой смазки или же мыльного раствора;
бортики автобафера промазываются жидким мылом, после чего их необходимо раздвинуть и вставить в пространство между пружинными витками. Затем автобафер прокручивается таким образом, чтобы витки хорошо стали в пазы между бортиками автобафера. Важно контролировать, чтобы бортики не согнулись и не деформировались;
установить автобаферы своими руками можно в любом месте пружины, в верхней или нижней части, однако специалисты говорят, что установку лучше осуществлять посередине пружинного амортизатора, это самое оптимальное место для монтажа. Важно помнить, что эта силиконовая подушка в растянутой пружине обязательно должна располагаться свободно, при этом свободный ход должен составлять от двух до пяти миллиметров. А в сжатом состоянии пружины, автобафер обязательно должен находиться плотно, свободный ход должен отсутствовать. Если авто стоит без домкрата, и при этом бафер свободно прокручивается между пружинными витками, значит был неправильно подобран размер силиконовой вставки;
ни в коем случае нельзя располагать внахлест края автобафера во время установки, а также нельзя соединять края этой детали, чтобы они соприкасались. Обязательно оставляют небольшие зазоры, требующиеся для того, чтоб при сжатии амортизатора у бафера оставалось свободное пространство, позволяющее силикону расшириться. Если не получилось оставить свободное место между краями автобафера, необходимо подрезать силикон под углом 45 градусов, это можно сделать обычным ножом;
во избежание скольжения и сползания бафера, его необходимо закрепить с двух сторон пластиковыми хомутами. Они вставляются в отверстия, находящиеся в верхней и нижней части силиконовой детали, и закрепляются к пружинным виткам. Благодаря надежному закреплению, баферы не будут вылетать из амортизаторов.

Внимание! Не нужно применять какое-либо масло во время установки баферов на авто, во избежание их нежелательного скольжения.

Распространенные ошибки

не пересекать края бафера. Нельзя допускать, чтобы края силиконовой вставки ложились внахлест, встык или же пересекались, обязательно нужно оставлять зазор в несколько миллиметров;
не использовать всего один хомут для закрепления автобафера. Если используется один из этих размеров – A, B, S, K, то изготовители рекомендуют фиксировать данные детали двумя хомутами, с одной из другой стороны.

Какие преимущества дает установка баферов?

уменьшение вибраций при езде по неровным, разбитым дорогам, ездить становится гораздо тише и комфортнее, пробои подвески бывают существенно реже;
экономическая выгода, благодаря правильной установке данных деталей продлевается эксплуатационный срок амортизаторов и деталей подвески в два-три раза;
без нагрузки на амортизаторы увеличивается просвет между кузовом машины и дорогой на несколько сантиметров;
управлять авто гораздо легче и приятнее, вне зависимости от вида дороги;
минимизируется просадка автомобиля при перевозке тяжелого груза или пассажиров;
уменьшается усталость водителя во время поездок на длительные расстояния.

Как правильно установить автобаферы TTC своими руками

Купить автобаферы TTC в Харькове и по Украине.

Самостоятельная установка автобаферов за несколько шагов.

Шаг 1 Необходимы: тряпка и вода для очищения пружины, жидкое мыло или силиконовая смазка для облегчения установки бафера.

Баферы TTC размеров А, B, C, D устанавливаются на средний виток пружины.

Баферы TTC размеров E устанавливаются на нижние витки пружины.

Шаг 2 Растянуть пружину, вывесив колесо при помощи домкрата или подъемника, убедиться, что колесо приподнято от земли и видна амортизирующая пружина.

Шаг 3 Очистить витки пружины от грязи и промыть мыльной водой, по необходимости наносим немного силикона

Шаг 4 Разгибаем пазы бафера и вставляем его между витков пружины. При необходимости смазываем бортики жидким мылом.

Вращая, плотно установить бафер ТТС в очищенные витки пружины.

Бафер нужно устанавливать на самый широкий виток амортизирующей пружины, либо на средний виток, если диаметр витков пружины одинаковый.

* Бафер правильного размера сидит в РАСТЯНУТОЙ пружине свободно и имеет небольшой свободный ход вверх-вниз (хотя бы 2-3 мм).

Шаг 5 Для того, чтобы бафер оставался на своем месте и не сползал в нижнюю часть пружины, он крепится к виткам пружины хомутами (верхний конец бафера крепится к самому верхнему витку пружины, нижний конец — к самому нижнему витку).

Важно! Края бафера не должны соприкасаться и стоять внахлест, должно оставаться хотя бы минимальное расстояние 0,7 см -1 см.

Этот зазор нужен для того, чтобы при сжатии пружины и соответственно сжатии бафера у него было место для расширения влево/вправо.

Рекомендуется закреплять дополнительно хомутами только размеры K, S, A, B.

Шаг 6 Плавно опускаем автомобиль на колеса. Бафер готов к эксплуатации.

Бафер правильного размера сидит в СЖАТОЙ пружине плотно и не имеет свободного хода.

Если на стоящем автомобиле автобафер свободно прокручивается рукой внутри пружины, то размер автобафера не соответствует данной пружине.

Установка автобаферов в Киеве, Украине ᐈЦены, Подбор и Запись на СТО Онлайн

Автобаферы представляют собой специальные амортизирующие подушки, установка которых осуществляется между витками пружины. Вокруг установки данных элементов ведутся многочисленные споры, так как одни автолюбители утверждают, что их установка не дает никаких положительных изменений, а другие автовладельцы, которые уже убедились в эффективности автобаферов, указывают на то, что за счет них значительно увеличились показатели комфорта во время езды.

Что такое автобаферы, зачем их устанавливать

Выполняются эти детали преимущественно из прозрачного уретана или хлоропренового каучука. Среди особенностей межвитковых подушек следует выделить наличие высокой способности к восстановлению первоначальной формы после деформации. Автобаферы не подвержены воздействию температурных перепадов. Популярность автобаферов обусловлена тем, что они совершенно не боятся высоких нагрузок, могут «гасить» удары и добавлять жесткости подвеске. Данные изделия имеют ряд неоспоримых преимуществ, среди которых:

автобаферы дают возможность значительно улучшить ходовые характеристики транспортного средства;
если есть необходимость проведения ремонта подвески, то за счет применения межвитковых проставок значительно увеличивается комфорт во время езды, и можно отсрочить необходимость выполнения ремонтных работ;
при использовании данных элементов амортизаторы прослужат существенно дольше;
при довольно-таки сильных ударах подобные проставки могут стать спасительными для амортизационных стоек, так как в подобных ситуациях выполняют функцию отбойников;
улучшаются показатели управляемости автомобиля, уменьшается клиренс руля, машина становится более «послушной»;
при выполнении резких маневров на дорогах уменьшается крен кузова;
удары при езде по неровному дорожному покрытию становятся менее чувствительными, повышается комфорт водителя и пассажиров во время езды.

Но следует принять во внимание, что эффективной будет установка только уретановых изделий, которые отличаются высокими показателями прочности и долговечности. Работу должны выполнять опытные и компетентные мастера. При установке дешевых подделок в гаражных условиях вышеперечисленных преимуществ достичь не удастся. Поэтому лучшим решением будет установка автобаферов в СТО.

Как устанавливаются автобаферы

Установка автобаферов производится в несколько этапов:

Осуществляется установка баферов на витки пружины.
Производится растягивание пружины, за счет домкрата осуществляется вывешивание колеса транспортного средства.
После получения доступа к пружине устраняется образовавшаяся грязь.
Бортики баферов раздвигаются, после чего деталь вставляется между витками пружины.
На финальном этапе производится смазывание пазов и крепление элемента с использованием хомутов, чтоб исключить вероятность сползания во время эксплуатации.

Важно, чтобы амортизирующая подушка свободно сидела в растянутой пружине, а в сжатой – максимально плотно.

Цена установки автобаферов

При обращении в автосервис цена на установку автобаферов будет зависеть изначально от того, элемент какого качества планирует использовать автовладелец, и на какую модель машины будет осуществляться его установка. Помимо этого, изначально проводится диагностика машины. В случае обнаружения дополнительных неполадок, которые необходимо устранить, стоимость возрастает. Если вас интересует, сколько стоит непосредственно установка автобаферов, то данная процедура в большинстве СТО обойдется совершенно недорого. Забрать автомобиль вы сможете быстро, так как процедура занимает совсем немного времени.

Где установить автобаферы в Киеве, Украине

Планируете установить автобаферы в Киеве? Вы это можете сделать дешево в столичных автосервисах. На сайте Autobooking.com вашему вниманию представлено большое количество мастерских, предлагающих данную услугу. После того, как вы ознакомитесь с условиями и стоимостью ремонта, у вас будет возможность подобрать вариант, который окажется для вас наиболее подходящим, с оптимальным сочетанием низкой цены и высокого качества. Помимо этого, на сайте Autobooking.com указаны контактные данные и адреса мастерских, благодаря чему вы можете обратиться в СТО, которая ближе всего расположена к вашему дому или работе.

что это такое. Отзывы. Установка автобаферов в Челябинске

Для многих владельцев автомобилей автобаферы являются незнакомой деталью. А те, кто уже купил автобаферы — оставляют на нашем сайте только положительные отзывы.

Что такое автобафер?

Это амортизирующая подушка (или амортизирующая вставка), которая вставляется в пружины амортизатора, с целью улучшения эксплуатационных качеств автомобиля.

В техническом отношении – это уретановая деталь, конструкция которой запатентована южнокорейской компанией TTC Co., Ltd. Она имеет в верхнем и нижнем периметрах технологические пазы, которые позволяют прочно крепить ее в пружине. Автобафер имеет отверстия, повышающие амортизационные свойства и снижающие силу ударов от неровной дороги.

Также, эти отверстия не позволяют блокировать амортизационную пружину, а помогают ей выполнять функцию сжатия. Поэтому, автобафер — уникальная деталь, повышающая эксплуатационные характеристики автомобиля, заложенные ее производителем. Изобретение корейских конструкторов предназначалось для снижения вибрации автомобиля, но, оказалось, что эта деталь имеет ряд других, очень важных эксплуатационных особенностей.

Достоинства автобаферов:

Предоставляет комфорт при езде по дорогам с неровным покрытием
Устраняют посторонние шумы
Снижают степень ударов удары по подвеске, что минимизирует риск ее пробоев
Устраняют крены и раскачивание кузова автомобиля на поворотах
Увеличивают дорожный клиренс
Сводят к минимуму затраты на ремонт подвески и техническое обслуживание автомобиля
Удлиняют срок службы амортизаторов более чем в два раза (с учетом езды по плохим дорогам )
Долговечность самих автобаферов — не менее 5 лет
Повышают степень управляемость автомобилем
Устраняют проседание амортизаторов автомобиля при его загрузке
Значительно сокращают тормозной путь (если нет АБС)
Легко монтируются на пружины
Усиливают прочность подвески на пробой при наездах на большие неровности и ямы на дорогах на большой скорости
Позволяют использовать в условиях низких температур, что очень актуально при зимней эксплуатации автомобилей в России

Комплектация автобаферов

В состав комплекта входят 2 детали в амортизационные пружины для передних и задних колес. Они выпускаются для автомобилей всех марок и маркируются буквами.

Материал изготовления проставки – уретан, с уникальными свойствами, главное из которых – уникальная стойкость к изнашиванию. Это свойство материал приобретает в ходе горячего способа литья расплавленного полимера в определенные формы. При нагревании полимер меняет свою структуру, и сохраняет ее после остывания, что и обусловливает его упругость и прочность.

Автобаферы — отзывы

Преимущества очевидны – автобаферы несомненно повышают комфорт вождения и безопасность езды. При разгоне и торможении автомобиль ведет себя увереннее, управление на поворотах лучше контролируется за счет уменьшения крена. Автобаферы значительно уменьшают амплитуду колебаний на стыках дорожных покрытий, брусчатке и бездорожью, поглощая удары и колебания в процессе езды.

Автобаферы снижают эксплуатационную нагрузку на подвеску и увеличивают работоспособность амортизаторов. Автобаферы защищают систему от ударов при попадании колес в выбоины, тем самым обеспечивая защиту амортизаторов от протекания. Характерным преимуществом также можно назвать уменьшение проседания автомобиля во время большой загрузки, что позволяет рекомендовать использование уретановых подушек в автомобилях, предназначенных для грузоперевозок или пассажирских автобусов.

Купить автобаферы можно обратившись в нашу компанию, которая осуществляет продажу и установку автобаферов в широком ассортименте. Мы предлагаем покупателям оригинальные автобаферы по доступным ценам от компании ТТС (Южная Корея), которая гарантирует их качество. Купив автобаферы в нашей компании, вы защитите себя от подделки, которая в лучшем случае – не принесет никакой пользы вашему автомобилю.

Наша компания работаем только с лицензионной продукцией. Мы рекомендует своим клиентам оригинальные Автобаферы ТТС и гарантируем качество установки. Наши специалисты всегда помогут вам в выборе вида и размера автобафера и выполнят установку на ваш автомобиль.

Подарите себе ощущение комфорта, а своему автомобилю защиту от сюрпризов на дорогах и долгие годы эксплуатации..

Автобуфер: отзывы об автоблубителях — Cars 2021

С 90-х годов многие производители стали предлагать автовладельцам купить автобаферы. Отзывы о полезности этих устройств остаются неоднозначными и по сей день: одни говорят о неоспоримой пользе такой установки, другие считают ее абсолютно бесполезной, а некоторые даже в принципе не знают, что это такое и для чего.

Рассказ

Основатель тогда еще неизвестной компании TTC работал в небольшом магазине по продаже всевозможных автомобильных аксессуаров в Корее.В процессе занятия ему пришла в голову идея выпустить новое оборудование, которое многие сегодня называют автобаферами. Отзывы пользователей, довольных покупкой этого устройства, во многом были очень положительными, в связи с чем оно стало пользоваться бешеной популярностью во всем мире.

У Чон Су болела спина из-за остеохондроза и защемления нервов. В процессе управления автомобилем каждый раз, когда он врезался в яму или какую-либо неровность дороги, давление передавалось на салон через подвеску, что доставляло ему крайние неудобства и боль.После этого он начал думать, как сделать поездку на машине более комфортной и приятной, и со временем разработал автобаферы. Обратная связь изначально была незначительной, и с первых испытаний она не принесла желаемых результатов, но в течение следующих 20 лет ее разработка постоянно развивалась не только для них, но и для многих других производителей, поэтому стали использовать новые формы и материалы.

Сегодня эти устройства представляют собой современное и эффективное решение для любого автомобиля, призванное повысить комфорт и сделать вождение более приятным по сравнению с вождением автомобиля со стандартной подвеской, установленной большинством мировых производителей.Сегодня во многих странах можно встретить автобаферы. Обзоры этих устройств в России стали появляться сравнительно недавно.

Какие материалы используются при их производстве?

Амортизирующие подушки изготовлены из специального прозрачного уретана и специального состава. Таким образом получается высокотехнологичный материал, эффективно поглощающий различные удары и вибрации. Стоит отметить, что точно такой же материал используется компанией Nike, ведущим производителем спортивной одежды, при производстве обуви.Обладает своеобразным эффектом памяти, благодаря которому после любых загрузок возвращается в исходное состояние. У TTC есть контракт на использование этого материала в области автомобильных компонентов, и на данный момент из него изготавливаются только автобаферы. Отзывы автовладельцев об этом устройстве во многом говорят о том, что инновационный материал действительно приносит свои плоды, а его использование позволяет повысить комфорт вождения.

Подушки

TTC можно назвать результатом множества проб и ошибок, выявленных в ходе двадцатилетних испытаний изделия и использованных материалов.

Как они влияют на подвеску автомобиля?

Многие считают, что пружина может сломаться, если на нее установить автобуфер. Отзывы автовладельцев часто говорят об обратном, и мы постараемся разобраться, почему.

Самые опытные водители помнят популярные резиновые вставки, которые владельцы Волг и Жигулей довольно активно устанавливали на свои автомобили. Эти устройства были первыми попытками модернизировать исходные характеристики подвески и частично позволили решить проблему с увеличением клиренса, которая для многих остается актуальной и по сей день.Действительно, с их помощью можно было поднять его, но цена на это была довольно высока, так как различные ТТХ были потеряны, а эффект достигался совершенно иного, чем то, как работают автобаферы. Отзывы в основном негативные: «езда на табуретке» — так описывали свои поездки многие водители.

Конечно, в таких ситуациях риск выхода из строя пружин значительно возрастает, потому что катушка, в которую вставлен такой кусок резины, перестает работать, передавая свою нагрузку другим, хотя они для этого не предназначены.Практически сразу после того, как эти вкладыши начали распространяться в нашей стране, тестировщики в Корее провели аналогичные исследования.

Каков был результат?

На протяжении 20 лет компания TTC занимается тестированием, разработкой и разрушением различных форм и материалов, из которых изготовлен автоматический буфер. Также были учтены негативные отзывы о существующих устройствах, и производитель постарался полностью удовлетворить интерес потребителей. Стоит отметить, что именно форма и используемый материал — основные отличия современных устройств от «резинки», которые применялись в советское время.При этом автогибендер в первую очередь создан для обеспечения безопасности и комфорта в процессе вождения, а то, что он позволяет немного приподнять автомобиль, является его второстепенной функцией.

За все время существования такой фурнитуры в Корее ни разу не было случаев поломки пружины из-за того, что на ней были установлены автобаферы TF. Отзывы о таких устройствах в большинстве своем оставили только положительные, ведь даже если его сжать руками, он легко поддается и сжимается, то есть меняет форму даже при небольших нагрузках, не говоря уже о том, насколько сильно сжимается пружина автомобиля. во время вождения.

Если говорить о полезных свойствах этого оборудования, стоит отметить его защиту от поломки, которая увеличивает общий срок его службы примерно в два раза. Таким образом, полезное устройство обеспечивает комфорт и безопасность вашего автомобиля, не оказывая отрицательного воздействия на какие-либо узлы или агрегаты.

Чем они отличаются от проставок?

Теперь посмотрим, чем стандартные проставки отличаются от автобуферов TTC. В отзывах автомобилистов часто встречается информация о том, что автобаферы — это стандартные проставки в рессорах, но на самом деле это не совсем правильно.Конечно, они вставляются в пружины, и многие помнят, как разные пружины и шарики использовались для одних и тех же целей на заре перестройки, но на самом деле есть довольно серьезное отличие от того, что было произведением того времени: это материал, технология производства и основные задачи.

Раньше для этого использовался стандартный кусок резины, который постоянно лопался и трескался, мог умереть на морозе и использовался в основном для увеличения дорожного просвета. Современные автобаферы представляют собой специально разработанные формы из уретана, придающие автомобилю множество новых функций.Часто такие устройства называют амортизаторами, и они служат в первую очередь для комфорта, сглаживания различных дорожных неровностей и уменьшения тряски, что делает вождение более приятным.

Что они дают?

Проставки используются в основном для увеличения дорожного просвета, а также установки их непосредственно под опору амортизатора или пружину, что позволяет увеличить высоту автомобиля примерно на 3-5 сантиметров. Причем стоимость этого удовольствия довольно высока, а в итоге водитель получает:

машина поднимается примерно на 3 см;
заметно ухудшается управляемость автомобиля, и время от времени его можно «переставлять» по ходу движения.
потеря безопасности вождения;
есть вмешательство в штатную геометрию подвески.

Это существенно отличается от того, как работают автобаферы (амортизирующие колодки). Отзывы об этих устройствах говорят о том, что стоимость их установки зачастую несколько дешевле, и в результате достигается следующий эффект:

повышает комфорт вождения;
улучшается управляемость за счет уменьшения пятки и раскачки;
амортизатор защищен от поломок, что значительно увеличивает срок его службы;
автомобиль меньше проседает при различных нагрузках;
увеличивается примерно на 1.5 см (а в некоторых моделях от этого подъема можно полностью избавиться).

Благодаря использованию инновационных материалов и специализированных форм, пользователь получает гораздо больше преимуществ, устанавливая автобуфер. Отзывы водителей часто говорят о том, насколько такие устройства эффективнее стандартных проставок.

Как их установить?

Процедура установки таких подушек достаточно проста, и даже в установке автобаферов на «Солярис» нет ничего сложного.Отзывы пользователей говорят о том, что даже начинающие автомобилисты не сталкиваются с какими-либо проблемами, так как установка осуществляется в несколько простых шагов:

Приготовьте мыльный раствор, домкрат и подушку. Мыльный раствор используется для очистки пружины от жира и грязи.
Поднимите машину и убедитесь, что колесо не касается поверхностей.
Проверьте, не ослаблена ли пружина амортизатора.
Тщательно очистите пружину от жира и грязи, распылив раствор на нее и сами подушки.
Установить автобуфер на Hyundai Solaris на среднюю пружину. Отзывы, оставленные водителями, часто содержат информацию о том, что размеры могут не совпадать, поэтому обязательно сверьтесь с каталогом производителя или попросите консультанта помочь вам выбрать модель подушки, которая подойдет вашему автомобилю.
Убедитесь, что витки пружины находятся точно в канавках.

Отрицательные отзывы

Прежде всего, стоит отметить тот факт, что на данный момент можно встретить довольно противоречивые отзывы о том, насколько полезны автобуфер AMT.Отзывы некоторых людей говорят, что это пустая трата денег, так как некоторые устройства после нескольких месяцев активной езды теряют форму и постепенно начинают плохо себя вести, что сводит всю их полезность к нулю.

Также часто говорят, что многие механики в принципе не советуют устанавливать что-то лишнее в рессоры, так как при полезности таких приспособлений они бы использовались производителями автомобилей. Очевидно, что многие их не слушают и все равно ставят китайские автобаферы.Отзывы таких пользователей чаще всего заканчиваются тем, что разницы нет, и разве что клиренс поднимается на пару сантиметров, но со временем возвращается на место, а установка этих устройств нисколько не влияет на комфорт. В таких случаях можно обратить внимание на то, что речь идет в основном о китайских устройствах, которые дешевле, но они не из уретана, и это довольно важно.

Некоторые оставляют с конкретными примерами использования автобаферов, обзорами.Chevrolet Cruze, например, укомплектован китайскими баффами, которые полностью теряют форму за пару месяцев. После этого уже установлен корейский комплект, но единственное заметное изменение — при полной загрузке машина проседает менее чем на порядок.

Положительных отзывов

Намного больше положительных отзывов от людей, использующих уретановые автобаферы. Отзывы многих пользователей, конечно, достаточно стандартизированы, но среди них есть и подробные впечатления от драйверов.Так, многие говорят, что после установки этих устройств движение стало намного мягче, любые лежачие полицейские легко преодолеваются, и список уменьшился. Некоторые отдельно отмечают, что для достижения такого эффекта необходимо предельно тщательно выбирать размер, правильно оформлять заказ и специально подбирать приспособления для цилиндрических и конических пружин, чего у многих, конечно же, нет.

Некоторые говорят, что после того, как в рессоры поставлены автобаферы, машина начинает двигаться намного тише.Отзывы автовладельцев также говорят о повышении устойчивости, устранении крена и значительном сокращении тормозного пути, благодаря чему даже перегруженный автомобиль выглядит намного безопаснее.

Отзывы специалистов

Основная особенность автомобильной рессоры в том, что она работает как единое целое, и после установки проставки из любого материала (резины или уретана) вы делите ее на две части, то есть конкретная катушка полностью перестает работать, и в дальнейшем нагрузка уже распределяется неравномерно.Таким образом, давление увеличивается как на самой пружине, так и на чаше. При этом стоит отдать должное тому, что уретан действительно является довольно мягким материалом и, в отличие от той же резины, может свободно поглощать различные вибрации, деформироваться и возвращаться к исходной форме.

Производитель учитывает множество нюансов, так как пружины рассчитаны на конкретные условия эксплуатации. Специалисты рекомендуют использовать дополнительные распорки только тогда, когда ваша пружина начинает тонуть.То есть они используются как бюджетный способ вернуть жесткость. Стоимость самих пружин на самом деле довольно низкая, поэтому их можно просто заменить. Но тогда других положительных эффектов от этих устройств вы не получите.

Таким образом, если в процессе управления автомобилем вы не заметите проблем с амортизаторами или пружинами, и вы не из тех, кто предпочитает полностью загружать свой автомобиль, можно обойтись без установки каких-либо дополнительных компонентов. Для других было бы неплохо воспользоваться этими устройствами, поскольку с ними вождение действительно станет более комфортным и в каком-то смысле даже безопаснее.

Тема, полная неверной информации; узнайте перед покупкой!

Очень немногие области автоматической детализации заполнены такой же плохой информацией, как автоматические буферы! Эта область детализации автомобилей вызывает больше мнений и противоречий, чем любая другая область ухода за наземными автомобилями.

Проблема в значительной степени вызвана Интернетом и бесконечным платформы, на которых люди, независимо от опыта, могут выражать свои мнения …

… бесплатно!

И как говорится; мы обычно получаем то, за что платим

Хочу перейти к делу….?

Я то, что называется человеком, ориентированным на результат. Это означает, что я не люблю увязнуть в процессе вещей. Я знаю, чего хочу, и хочу добиться этого как можно быстрее. Точно так же, как я не хочу тратить весь день на детализацию моей машины только ради того, чтобы убить целый день, потому что мне нечего делать лучше!

Я хочу добиться потрясающих результатов в кратчайшие сроки и усилия, чтобы я мог наслаждаться поездкой на своей идеально детализированной машине, демонстрировать ее и делать то, чем я хочу заниматься в данный момент.С учетом всего сказанного, некоторые из вас могут получать удовольствие от посещения веб-сайта за веб-сайтом в поисках так называемого «лучшего автоматического буфера», читая обзор за обзором, написанный в основном парнями, не имеющими отношения к предложениям и мнениям. Я сам предпочитаю найти кого-то, кому я могу доверять, и послушаться его совета, чтобы просто получить то, что хочу, и двигаться дальше. Для всех таких людей, как я, я предлагаю следующую ссылку, которая сократит процесс выбора качественного автомобильного буфера, который представляет собой выигрышную комбинацию функций для вас, а не для кого-то еще.

Обзор автоматических буферов Даррена Простая покупка

Автомобильные буферы: за и против

На многих людей повлиял один из самых распространенных слухов о полировке автомобилей и использовании высокоскоростных буферов. Кажется, что идея использования «высокоскоростного буфера» на автомобильной краске автоматически звучит пугающе для большинства людей, и поэтому люди, естественно, соглашаются с широко распространенными слухами об опасности использования высокоскоростных полировальных средств для автомобильной краски. Добавьте к этому много неопытных, так называемых «профессиональных специалистов по детализации», которые на самом деле позиционируют себя как «особенные», «уникальные» или настоящие «эксперты», потому что они никогда не касаются автомобиля с высокоскоростным автомобильным буфером.Дело в том, что любой, кто утверждает, что ручная полировка автомобиля — это единственный способ сделать это, может быть виновным только в одном или всех из следующих пунктов:

Невежественный
Неправильный
Неопытный

Как и многие в других сферах жизни электроинструменты существуют не зря; они предлагают силу, скорость и последовательность, которых ваше тело никогда не могло бы. Как гласит пословица: «Оружие не убивает, люди убивают». Что ж, я добавлю к этому: «Буферы не разрушают краску; неопытные и глупые люди разрушают краску».Проблема будет в неопытном или глупом человеке, стоящем за полировщиком автомобилей. Спросите любого настоящего эксперта по окраске или деталировке, вы никогда не добьетесь вручную тех же результатов, которые возможны с автомобильным буфером!

Обзор лучших автоматических буферов

В отличие от большей части информации и мнений, которые распространяются в Интернете, мои обзоры автомобильных буферов основаны только на одном критическом моменте:

Опыт реального мира. период!

Одно дело — купить автомобильный полировщик или буфер и «поиграть» с ним несколько раз на своей машине, а затем высказать свое «профессиональное» мнение на каком-нибудь автомобильном или подробном форуме; Совершенно иначе, если говорить с позиции, основанной на многолетнем опыте полировки автомобилей на профессиональном уровне.

Автомобильные буферные перемычки

с такой широкий выбор буферов, позвольте Даррену вести вас, пока он излагает все вопросы, которые нужно задать, чтобы прийти к правильному выводу лучший автоматический буфер для вас и ваших нужд.

Я рекомендую эту ссылку в качестве отправной точки, если вы хотите упростить свой мир и перейти к делу!

Обзор автоматических буферов Даррена Простая покупка

Все, что вы хотели знать об автоматических буферах и полировщиках

Мир полировки и полировки автомобилей остается провокационной и манящей темой для многих новичков, поскольку он рассматривается как окончательное испытание для серьезного автолюбителя; это и большинство людей действительно любят блестящую краску и понимают необходимость полировки автомобиля, чтобы получить ее.

Воспользуйтесь многочисленными ссылками ниже, чтобы стать образованным и информированным потребителем и энтузиастом. Вы уедете, зная больше, чем кто-либо из ваших всезнайок и крутых приятелей!

Как узнать, подходит ли вам орбитальный буфер

Узнайте, что такое орбитальный буфер и почему вы хотели бы выбрать этот тип автомобильного буфера. Ознакомьтесь с моими советами экспертов по выбору качественного автомобильного амортизатора.

Орбитальные буферы с самым высоким рейтингом

Просматривайте все самые популярные буферы орбитальных машин на одной странице при чтении обзоров, чтобы принять обоснованное решение при выборе одного из лучших орбитальных буферов.

Porter Cable Buffer Review

Porter Cable — отличный буфер, но решить, подходит ли он вам, будет легче после прочтения обзора.

Обзор буфера DeWalt

Попытка выбрать автоматический буфер DeWalt по сравнению с другим автомобильным буфером с самым высоким рейтингом; пусть обзор DeWalt Buffer проведет вас через процесс принятия решения.

Выбор лучшего буфера для лодки

Многие люди слишком упрощают полировку лодки и в конечном итоге делают плохой выбор, когда дело доходит до выбора лучшего буфера для лодки для работы.Просмотрите подробный сеанс вопросов и ответов, чтобы помочь вам принять обоснованное решение.

Buff Your Car

Даррен учит, как полный новичок может выбрать буфер и получить профессиональные результаты прямо из коробки с правильным выбором в автомобильном буфере.

Сводка автомобильного буфера

Этот раздел будет продолжать расти по мере того, как я буду рассматривать лучшие автомобильные буферы и помочь вам прийти к осознанному решению. Скоро вы сможете причислить себя к избранной группе людей, называемых информированными!

Pay «Auto Buffer Review» Вперед!

Спасибо, что посетили «Auto Buffer Review».Готов поспорить, вы знаете по крайней мере еще одного человека, которому была бы полезна информация, на подготовку которой я потратил столько времени. Будь то друг, семья, автомобильный форум или автомобильный клуб, пожалуйста, помогите мне распространить информацию, разместив это в вашем Face Book, Twitter или на форуме! Или просто отправьте им ссылку и оплатите ее таким же образом. Я упростил распространение информации с помощью поля с кнопкой «Общайся» в самом низу этой страницы.

С уважением,

Домашняя страница
Эта страница

Хотите прочитать еще один обзор или посмотреть, что работает?

Добро пожаловать в обзор лучших автоматических буферов, где я собираюсь провести вас через сложный процесс выбора автомобильного амортизатора с самым высоким рейтингом.В в современном мире Интернета, большинство из вас обнаружит, что через тоже информации и мнений скорее много, чем мало.

Как общество, мы перегружены информацией, и все, у кого есть мнение теперь есть сцена, чтобы высказать свое мнение.

И независимо от опыта людей, они могут высказать свое мнение бесплатно через Интернет и бесконечные платформы социальных сетей!

Понятно!

Это хорошо высказать свое мнение.Даже если данное мнение не имеет ничего, что могло бы подкрепить его реальным мировым опытом.

Опыт реального мира!

«Даррен, я посещаю так много форумов, посвященных деталям и автомобилям, и каждый раз ухожу более сбитым с толку и расстроенным, чем когда-либо. Не могли бы вы помочь мне выяснить, что лучше всего подходит для меня, когда дело доходит до выбора из того, что кажется бесконечным? выбор автоматических буферов? »

В отличие от большинства других обзоров автомобильных амортизаторов, мои обзоры основаны на реальном мире профессиональной детализации.Реальность такова, что 80% людей, высказывающих свое мнение о многих автомобилях, форумы не имеют права высказывать свое мнение …

Мнения, которые обычно основан на очень ограниченном опыте и знаниях. Только 20% людей действительно имеют право высказать свое мнение и предложить советы, основанные на реальном опыте. Что еще хуже, многие из этих так называемых экспертов имеют скрытые планы, основанные на их собственном бумажнике или саморекламе.

«К сожалению, большинству людей, подобных вам, не хватает опыта и знаний, чтобы даже задавать правильные вопросы, чтобы принять истинно обоснованное решение. Если бы у вас были ответы, вас, скорее всего, не было бы здесь в первую очередь! »

Обзор автоматического буфера Даррена стал простым!

Если вы чем-то похожи на меня, а я знаю многих из вас, вы оцените то, что упрощает тот, кому вы можете доверять; Моя цель — быть этим кем-то ….

Сегодняшние буферы удобнее для пользователя, чем когда-либо прежде.
95% из вас будет только , когда-либо понадобится один полировщик для всех ваших потребностей в полировке.Если вы специалист по оформлению проезжей части, энтузиаст или хотите стать профессионалом. И чаще всего это будет качественная случайная орбита, как показано ниже.
Хорошая новость заключается в том, что благодаря более новым автомобильным полировщикам / буферам вам больше не нужно начинать с какой-нибудь малобюджетной полировальной машины начального уровня, если вы настоящий новичок.
Я обучал сотни людей тому же контрольному списку и той же философии, и ни разу никто не сказал мне, что они не могут прийти к наилучшему для себя решению.

Автоматические буферы:
Разрушение мифов!

Прежде чем мы зайдем слишком далеко в выборе автомобильного буфера с наивысшим рейтингом, давайте начнем с опровержения нескольких плохих слухов, которые продолжают циркулировать и, вероятно, сами запутали вас.

Никогда не используйте автомобильный буфер. Полировка автомобиля вручную — единственный и самый безопасный способ.

Ложь! Да, вы можете возразить, что ручная полировка — самый безопасный способ, поскольку не создает вихревых следов или прожигает какие-либо края, но простой факт заключается в том, что ни один человек никогда не сможет поддерживать постоянство скорости, давления и продолжительности, производимые используя автомобильный амортизатор, а не рукой.Есть причина, по которой практически во всех областях мастерства использование электроинструментов существует не зря. Потому что, когда вы подбираете правильный инструмент с правильным мастером; происходят удивительные вещи! Автомобильные буферы и полировка вашего автомобиля качественным автомобильным буфером не исключение.

Я слышал, что как только вы коснетесь своей машины буфером, краска никогда не станет прежней … в плохом смысле.

Зависит. Я знаю; Я тоже ненавижу этот ответ. Но это действительно зависит. Это зависит от многих вещей.Хорошая новость заключается в том, что с сегодняшними автомобильными буферами, полиролями, составами и полировальными подушками даже новичку будет сложно на самом деле испортить краску автомобиля! Автомобильные буферы и все остальное, что связано с полировкой вашего автомобиля, были спроектированы так, чтобы работать на таком начальном уровне, что обезьяна могла бы сделать это и дать гораздо лучшие результаты, чем вы, если бы вы думали, что собираетесь делать это вручную.

Давайте поможем вам выбрать правильный автомобильный буфер

Выросший в мире профессиональной детализации, я ограничивался высокоскоростными полировальными машинами.Сегодняшние автомобильные буферы состоят как из высокоскоростных (вращающихся), так и из так называемых буферов со случайным орбитальным движением или DA (двойного действия) (на этом рисунке я использую роторный полировщик DeWalt для полировки гелькоута на лодке)

В то время как тяжелая работа по коррекции окраски и полировке автомобилей традиционно возлагалась на высокоскоростные полировщики автомобилей, современные автомобильные буферы DA могут достигать практически тех же результатов, что и высокоскоростные буферы, без риска, обычно связанного с высокоскоростными (роторными ) автомобильные буферы.(Использование только случайного автомобильного буфера двойного действия определенно займет больше времени, чем использование поворотного устройства для выполнения этой работы, но любой начинающий автовладелец по достоинству оценит удобство использования новейших случайных орбитальных автомобильных буферов)

Случайные орбитальные буферы двойного действия

Случайные орбитали — это то, что многие считают лучшими автоматическими буферами для самой большой группы людей; от новичков до профессионалов. Эти автомобильные буферы, также называемые DA для двойного действия, созданы для имитации движения вашей руки при нанесении полироли или воска; есть (2) точки вращения.(Представьте, что Земля вращается вокруг своей оси, вращаясь вокруг Солнца.)

Случайные орбитали считаются самыми безопасными автомобильными буферами из-за более низких оборотов в минуту и отсутствия принудительного вращения. Это означает, что если приложить слишком большое давление, он перестанет вращаться (он продолжает колебаться, но не вращаться) и, следовательно, минимизирует риск для краски. Вот почему это называется случайной орбиталью; по сравнению с полировальной машинкой двойного действия с принудительным вращением.
Инструмент, с которого большинство людей захотят начать, и, вероятно, последний полировщик, который вам когда-либо понадобится, независимо от того, куда ведет ваш путь детализации.Буфер с двойными катионами будет единственным автомобильным буфером, который я рекомендую практически всем, кто впервые хочет научиться пользоваться автомобильной полировальной машиной.
Также идеально подходит для любого истинного новичка благодаря ненасильственному движению двойного действия; очень легко поддерживать контроль во время использования.

Примечание Даррена: На этой странице я буду переключаться между использованием терминов полировщик и буфер. Просто знайте, что это просто термины, используемые как синонимы для обозначения одной и той же «вещи». Некоторые называют их полировщиками, некоторые — буферами.

Лучший выбор Даррена для автоматических буферов:

Автомобильные буферы начального уровня

Это то, что большинство профессионалов считают автомобильными полировщиками начального уровня. Я выбираю их для начала по следующим причинам:

Большинство начинающих хотят выигрышного баланса стоимости и производительности
Большинство ребят не знают точно, сколько полировки автомобилей вы захотите провести в долгосрочной перспективе, и поэтому колеблются потратить кучу денег в жесткий профессиональный автомобильный буфер только для того, чтобы он собирал пыль на полке в гараже
Даже следующие автомобильные буферы можно назвать начальным уровнем, они работают с результатами профессионального уровня и удобством для пользователя

Максшайн M15 Pro

Полировальная машинка двойного действия Maxshine M15 Pro Series II DA, 1000 Вт

Maxshine 15-миллиметровый бросок со случайной орбитой
Меньший «бросок» часто означает меньше опасений для любого новичка
Меньший бросок также означает меньшую опорную пластину, что означает, что вы обычно используете 5-5.5-дюймовые полировальные диски
Последний буфер, который когда-либо понадобится большинству из вас

Maxshine M21 Pro DA Полировальная машинка двойного действия

Maxshine M21 Pro

Maxshine 21 мм, выбрасывающий случайный орбитальный ход
Машина немного больше, чем Pro M15, чуть выше
Некоторым парням нравится полировальная машинка большего размера с пониманием того, что большинство областей вашего автомобиля широкие, открытые панели и больший ход будет позволит вам быстрее полировать эти большие области вашего автомобиля.
21-миллиметровая пластина имеет 6-дюймовую опорную пластину, чтобы принять более крупные 6-6.5-дюймовые полировальные диски
Последний полировщик, который когда-либо понадобится большинству из вас

Советы Даррена: На этом этапе большинство парней / девушек признают, что один из вышеперечисленных автоматических буферов представляет собой выигрышный баланс производительности и стоимости. Следующее, что нужно сделать, это выбрать большую или меньшую версию этих очень хороших автоматических буферов.

Мой опыт показал мне, что если это ваш самый первый автомобильный буфер, то вы, вероятно, будете чувствовать себя наиболее комфортно с меньшим автомобильным буфером 15 мм Pro .

Также в качестве примечания, из-за вашего отсутствия опыта вам будет трудно даже понять разницу между ними, если вы будете полировать машину впервые.

Неуловимое очевидное

Прежде, чем мы перейдем к лучшим автомобильным буферам, давайте начнем с того, что не менее важно, чем выбор автомобильного буфера наивысшего рейтинга:

Лучшая автомобильная полировка! (Это неуловимо очевидное явление, о котором не говорится в большинстве обзоров автомобильных буферов). Очевидно, что если вы ищете автомобильный буфер, вы хотите его отполировать.Вы не уйдете очень далеко, не выбрав отличное средство для полировки автомобиля, которое следует использовать с этим отличным автомобильным амортизатором.

CSI Ceram-X Car Polish 62-203-Quart — Полироль для одного продукта (SPP) Превосходный одинарный полироль заменяет бесчисленные составы / полироли, которые, как вы думаете, вам нужны

Настоящая полироль профессионального уровня, которая теперь наконец доступна широкой публике.
автомобильная полироль, которую я называю своей «верной вещью», потому что она способна производить профессиональные результаты независимо от типа автомобильной краски, с которой вы работаете при полировке автомобилей
Тот самый автомобильный полироль, который я использую на профессиональном уровне
Автомобильный полироль профессионального уровня, который также подойдет любому настоящему новичку
Можно использовать с любым автомобильным буфером, любой полировальной подушечкой
Производство результаты без завихрений
Не оставляет пятен (не оставляет пятен на черной отделке; легко удаляется с черной отделки)
Вода состав на основе позволяет работать под прямыми солнечными лучами по горячей краске (95% всей моей полировки выполняется под прямыми солнечными лучами как профессиональный мобильный отделитель)
Работает с любым типом прозрачного покрытия (твердым, средним или мягким) или любым типом лакокрасочного покрытия.
Легкая очистка! Больше никаких твердых остатков пасты / полироли, которые сохнут до «бетонных» дней и недель после полировки.Поскольку это состав на водной основе, вы можете использовать водопроводную воду и ткань из микроволокна, если вы получите какой-либо полироль на любых нежелательных участках или на них.

Не могу использовать автомобильный буфер без полировальных подушек

Поскольку я добавляю свой выбор полироли для автомобилей с самым высоким рейтингом, я также должен добавить следующее, когда дело доходит до полировальных подушек.

Maxshine High Pro Foam Pad Stack — 6 дюймов, 4 шт. В упаковке

Когда дело доходит до полировки автомобиля без образования завихрений, пенные подушечки — ваш первый выбор как новичок.
Есть так много разных вариантов пэдов; Вам действительно не нужно с самого начала задумываться о выборе пэда.
Эта комбинация пэдов идеально подходит для новичков, так как у вас есть пэды разной прочности (от мягких до твердых).
При коррекции окраски вы начинаете с самой твердой подушки и постепенно переходите к самой мягкой. (если это ваш первый опыт полировки автомобиля, вы просто начинаете с колодки, с которой чувствуете себя наиболее безопасно, а затем продолжаете свой путь оттуда)

Советы Даррена: Как и в любой другой области автодетализации, вы обнаружите себя по шею с бесконечными мнениями.У каждого есть свое мнение о лучших автомобильных буферах, лучших полировальных подушках и лучшей автомобильной полировке.

Вам действительно не нужно обдумывать большую часть этого. Наиболее важные решения, которые необходимо принять, следующие (2):

Выберите один из лучших автомобильных буферов на этой странице
Используйте CSI Ceram-X как свой выбор для полировки

Выполнение этих двух вещей даст Вы получите огромную фору независимо от того, является ли это вашим самым первым опытом полировки автомобиля или нет!

Очистка полировальной губки из пеноматериала

Наноскин (NAA-PCB1 Pad Conditioning Brush

)

Идеально подходит для использования на поролоновых подушках для удаления использованной полироли с подушек.
Используйте так часто, как считаете нужным, чтобы очищать подушку от использованной автомобильной полироли.
Вы можете сбрызнуть подушку очистителем для подушек или водопроводной водой, а затем использовать это для более тщательной очистки подушечек (если я использую воду для очистки подушечек во время использования, я также буду придерживать ткань из микрофибры к подушке при включении полировальной машины)

Уловка Даррена: Если вы хотите обойтись без отдельного инструмента для чистки подушек, вы можете попробовать то, что делаю я: просто налейте немного воды в распылитель.Когда прокладка будет готова к очистке, распылите на прокладку, включите буфер и плотно прижмите ткань из микрофибры к прокладке. Это «вытирает» использованный полироль и сохранит вашу подушечку свежей.

Случайные орбитальные автомобильные буферы профессионального уровня

Darren’s Note:

Приведенные ниже случайные орбитальные автомобильные буферы профессионального уровня являются оборудованием профессионального уровня, что отражается в цене. ты получаешь то, за что платишь.

Если вы готовы потратить больше на один из более дорогих автоматических буферов высшего рейтинга от Griot’s или Rupes, вы можете рассчитывать на гораздо больше в плане производительности и общего пользовательского опыта.

Rupes LHR15 III Черная орбитальная полировальная машинка (Mark 3 Bigfoot)

Для тех, кто ищет новый уровень производительности.
Для тех из вас, кто обычно покупает то, что считается лучшим, независимо от стоимости.
Высококачественный автомобильный амортизатор двойного действия.
Сделано в Италии от известного производителя инструментов.
Версия последнего поколения.

Griot’s Garage BG21 21-мм дальнобойная орбитальная установка THE BOSS

Настоящий полировщик автомобилей профессионального уровня.
От компании, которая десятилетиями специализируется на косметическом уходе за автомобилями.
Отличается новейшими характеристиками, эргономикой и технологиями.
Также один из многих автомобильных буферов, которые у меня есть и которые я тестировал в реальных условиях.

Буферы поворотной тележки

(высокоскоростные буферы)

Роторные или высокоскоростные автомобильные буферы многими неопытными и дезинформированными людьми считаются рыжеволосыми пасынками. Подобно пресловутой дискуссии об оружии, что оружие не убивает… скоростные буферы не повреждают краску; люди делают!

Теперь промышленность ответила обновленными формами этих необходимых инструментов с пониженными рабочими скоростями, контролем плавного пуска и улучшенной эргономикой, что делает эти инструменты столь же безопасными, как буфер орбитального автомобиля.

Они по-прежнему тяжелее и сложнее в использовании из-за веса, но, тем не менее, они очень безопасны при использовании на минимальных скоростях.

Медленный пуск со скоростью 600 об / мин (это очень медленно!)
Все так же надежно, как и любые орбитальные автоматические буферы.
Представляют широчайший диапазон характеристик и возможностей, которые можно использовать в любой форме полировки автомобилей, лодок или жилых автофургонов. (Этот тип полировальных машин может работать на очень низких скоростях, что делает их невероятно безопасными, и они также могут работать на высоких скоростях с большим давлением для создания трения и скоростей, необходимых для полировки лодки и дома на колесах) можно получить свободную отделку, не переходя на орбитальный автомобильный полировальный инструмент в качестве чистового инструмента. (Я установил скорость вращения своего полировального инструмента на 600-800 об / мин и использую поролоновую подушку для окончательной полировки)
В зависимости от вашего бюджета и ожиданий в отношении качества сборки любой из (2) автобаферов ниже не разочарует прослужит вам всю жизнь!

Высокоскоростные автомобильные буферы с самым высоким рейтингом

(также известные как роторные полировальные машины)

DEWALT DWP849X 7-дюймовый / 9-дюймовый полировальный станок с регулируемой скоростью и плавным пуском

Один из моих любимых.
Точный автомобильный полировщик, который я использую для любого «тяжелого подъема».
Незаменим, если вы планируете реставрацию или полировку стекловолокна / гелькоута для удаления окисления в тяжелых условиях.
Мягкий старт для удобства пользователей.
Очень низкая скорость вращения, начиная с 600 об / мин.

Этот высокоскоростной автомобильный полировщик от DeWalt — настоящая рабочая лошадка. Да, вы могли бы потратить больше на автомобильный буфер с самым высоким рейтингом, но если вас не беспокоит «внешний вид» и необходимость делать покупки на основе восприятия, то этот DeWalt — отличный выбор, который обеспечит бесконечные годы работы на профессиональном уровне.

Это именно тот автоматический буфер, который используют 95% всех кузовных мастерских, потому что они такие рабочие лошадки и могут действительно работать на профессиональном уровне.

Скоростные полировщики автомобилей Mercedes

FLEX (PE 14-2 150) POLISHFLEX Компактная полировальная машинка с регулируемой скоростью вращения

Считается Мерседесом автоочистителей.
Сделано в Германии; Немецкая инженерия.
Ваш выбор, когда необходимо максимальное удобство использования и производительность.
Основываясь на разнице в цене между Flex и De Walt, вы также можете понять, почему крупные автомастерские не поставляют своим рабочим усовершенствованные полировальные машины Flex.

Я понимаю, что есть те из вас, кто просто хочет лучшего из лучших. Если вы считаете себя одним из этих людей, то ротационная полировальная машинка Flex станет вашим выбором в качестве автомобильной полировальной машины с самым высоким рейтингом.

Я согласен с тем, что, как правило, мы действительно получаем то, за что платим, и хотя я знаю, что могу добиться того же конечного результата с помощью DeWalt сверху, что и с этим Flex, разница сводится к опыту пользователя и Пользовательский опыт использования этого полировального станка будет просто «лучше».

Профессиональные советы Даррена:

Большинство из нас живет с более жесткими бюджетами, чем хотелось бы, поэтому большинство из вас выберет один из этих автоматических буферов, который будет работать лучше всего с минимальной ценой. В идеальном мире у вас, вероятно, было бы 4 разных типа полировальных машин; конкретный буфер для конкретной работы. (в настоящее время у меня есть 3 полировальных станка, которые я проверяю и выключаю, как это видно на различных фотографиях на этом веб-сайте) С учетом всего сказанного, как вы выбираете лучший буфер, который будет работать больше всего и позволит вам работать? самый дальний.Не зная вашего мира, все, что я могу сделать, это применить мою точку зрения, основанную на многолетнем опыте:

Самый простой ответ — выбрать один из случайных орбитальных автоматических буферов сверху (автоматические буферы Maxshine представляют собой выигрышный баланс стоимости и производительность для БОЛЬШИНСТВА парней / девушек)
У всего есть ограничения и компромиссы. Надеюсь, вы знаете, что они основаны на этих автоматических буферах, которые я рассмотрел.
95% из вас для начала понадобится только один полировщик, и он прослужит вам долгие годы; так что выбирайте одну из случайных орбиталей.
Для остальных 5% из вас, кто хочет иметь максимальную универсальность и хочет расширить свои возможности в других областях детализации, таких как удаление тяжелых окислов на лодках и жилых автофургонах, вам понадобится роторный станок для таких видов работ. С учетом сказанного, я бы все равно начал с одной из случайных орбиталей и продолжал работать оттуда по мере вашего развития навыков.

Обзор автоматических буферов

Моя цель — всегда предоставлять то, что я считаю полезной, а не информацию исключительно для развлечения.Надеюсь, вы гораздо более информированы и сможете принять решение о том, что означает выигрышная комбинация автоматических буферов в вашем мире.

Не забудьте подписаться на мой канал YouTube, это можно сделать с помощью значка внизу этой страницы.

С уважением,

Домашняя страница
Автоматические буферы
Эта страница

Автобаферы: отзывы автолюбителей

С 90-х годов многие производители стали предлагать автовладельцам купить автобаферы.Отзывы о полезности этих устройств и по сей день остаются неоднозначными: одни говорят об неоспоримой пользе такой установки, другие считают ее абсолютно бесполезной, а некоторые даже не знают в принципе, что это такое и для чего.

История

Основатель TTC, неизвестный в то время, работал в небольшом магазине по продаже всевозможных автомобильных аксессуаров в Корее. В процессе этого урока ему пришла в голову идея выпустить новое оборудование, которое сегодня мы знаем как множество автобуфер.Отзывы пользователей, довольных покупкой этого устройства, во многом были очень положительными, и поэтому оно стало пользоваться бешеной популярностью во всем мире.

У Чон Су болела спина из-за остеохондроза и защемления нервов. В процессе управления автомобилем, каждый раз, когда он попадает в яму или на какой-либо неровности дороги, давление передается в салон автомобиля через подвеску, что доставляло ему крайние неудобства и вызывало болезненные ощущения. После этого он начал думать, как сделать поездку на машине более комфортной и приятной, и со временем разработал автобаферы.Отзывы изначально были незначительными, и с первых тестов он не получил желаемых результатов, но в течение следующих 20 лет его разработка постоянно развивалась не только им, но и многими другими производителями, в связи с чем новые варианты формы и материалы стали использоваться.

Какие материалы используются при их производстве?

Амортизирующие подушки изготовлены из специального прозрачного уретана и особого состава. Таким образом получается высокотехнологичный материал, эффективно поглощающий различные удары и вибрации. Стоит отметить, что точно такой же материал используется Nike — ведущим производителем спортивной одежды — при производстве обуви.Для него характерен своеобразный эффект памяти, благодаря которому после любой загрузки он возвращается в исходное состояние. У TTS есть контракт на использование этого материала в области автомобильных компонентов, и на данный момент из него производятся только автомобильные буферы. Отзывы автовладельцев об этом устройстве во многом говорят о том, что инновационный материал действительно приносит свои плоды, а его использование позволяет повысить комфорт вождения.

Подушки

TTS можно назвать результатом множества проб и ошибок, выявленных в процессе двадцатилетних испытаний изделия и использованных материалов.

Как они влияют на подвеску автомобиля?

Самые опытные водители помнят популярные в то время резиновые вставки, которые владельцы «Волгов» и «Жигулей» довольно активно устанавливали на свои автомобили для подъема машины. Эти устройства были первыми попытками модернизировать исходные характеристики подвески и отчасти позволили решить проблему с увеличенным клиренсом, которая для многих остается актуальной и по сей день.Действительно, с их помощью удалось его поднять, но цена на это была довольно высокая, так как были потеряны различные эксплуатационные характеристики автомобиля, а эффект достигался совсем другой по сравнению с тем, как работают автобуфер. Отзывы в основном негативные: «как на табуретке езда» — так описывали свои путешествия многие водители.

Конечно, в таких ситуациях значительно возрастает риск неисправности пружин, потому что катушка, в которую вставлен такой кусок резины, перестает работать, давая свою нагрузку остальным, хотя они на это не рассчитаны.Практически сразу после того, как эти вставки начали получать у нас распространение, аналогичными исследованиями занялись тестировщики в Корее.

Что в результате?

На протяжении 20 лет компания TTS занимается тестированием, разработкой и разборкой различных форм и материалов, из которых изготавливаются автобаферы. Также были учтены негативные отзывы о существующих устройствах, и производитель постарался полностью удовлетворить интерес потребителей. Стоит отметить, что именно форма и используемый материал являются основными отличиями современных устройств от «резинок», которые использовались в советское время.При этом автобуфер в первую очередь создан для обеспечения безопасности и комфорта во время движения, а то, что он позволяет немного приподнять машину, — это уже его второстепенная функция.

За все время существования такой фурнитуры в Корее ни разу не было случаев поломки пружины из-за того, что в нее были установлены автобаферы TTS. Отзывы о таких устройствах в большинстве своем оставили только положительные, ведь даже если сжать его руками, он легко поддается и сжимается, то есть меняет форму даже при легких нагрузках, не говоря уже о том, насколько пружина автомобиля сжимается во время Поездка .

Если говорить о полезных свойствах этого оборудования, стоит отметить его защиту от поломки, которая увеличивает общий срок службы примерно в два раза. Таким образом, полезное устройство обеспечивает комфорт и безопасность вашего автомобиля, не оказывая отрицательного воздействия на какие-либо узлы или агрегаты.

Чем они отличаются от проставок?

Теперь рассмотрим, чем отличаются стандартные проставки от автобаферов TTS. Отзывы автолюбителей часто включают информацию о том, что автомобильные буферы являются стандартными проставками в рессорах, но на самом деле это не совсем правильно.Конечно, они вставляются в пружины, и многие помнят, как разные пружины и шарики использовались для одного и того же на заре перестройки, но на самом деле есть довольно серьезное отличие от того, чем были изделия того времени: это были материал, технология производства и основные цели.

Раньше для этого использовался стандартный кусок резины, который постоянно лопался и трескался, мог задубиться на морозе и использовался в основном для увеличения дорожного просвета. Современные автобаферы представляют собой специально разработанные формы из уретана, что дает автомобилю много новых возможностей.Часто эти устройства называют амортизирующими подушками, и они служат в первую очередь для комфорта, сглаживания различных неровностей дороги и уменьшения тряски, что делает вождение более приятным.

Что они дают?

Проставки используются в основном для того, чтобы увеличить клиренс, и устанавливать их непосредственно под опору амортизатора или пружину, что позволяет увеличить высоту автомобиля примерно на 3-5 сантиметров. Причем стоимость этого удовольствия довольно высока, и в итоге водитель получает следующее:

машина поднимается примерно на 3 см;
заметно ухудшается управляемость автомобиля, и время от времени ее можно «переставлять» по ходу движения;
потеря безопасности вождения;
Возникает столкновение со стандартной геометрией подвески.

Это существенно отличается от того, как работают автобаферы (амортизирующие подушки). Отзывы об этих устройствах говорят о том, что стоимость их установки зачастую несколько дешевле, и в результате достигается следующий эффект:

повышается комфорт вождения;
Улучшается управляемость за счет уменьшения крена и налипания кузова;
амортизатор защищен от поломок, что значительно увеличивает срок его службы;
автомобиль меньше проседает при различных нагрузках;
зазор увеличивается примерно на 1.5 см (а в некоторых моделях от этого подъема можно полностью избавиться).

Используя инновационный материал и специализированную форму, пользователь получает гораздо больше преимуществ, устанавливая автоматические буферы. Отзывы драйверов часто указывают, насколько такие устройства эффективнее стандартных проставок.

Как их установить?

Процедура установки таких подушек довольно проста, и даже в установке автобаферов на Солярис нет ничего сложного. Отзывы пользователей говорят о том, что даже начинающие автомобилисты не сталкиваются с какими-либо проблемами, так как установка осуществляется в несколько простых шагов:

Готовим мыльный раствор, домкрат и подушку.Мыльный раствор используется для очистки пружины от жира и грязи.
Поднимите машину и убедитесь, что колесо не касается каких-либо поверхностей.
Проверьте, ослаблена ли пружина амортизатора.
Тщательно очистите пружину от жира и грязи, распылив раствор как на нее, так и на сами подушки.
Установить автобуфер на Hyundai Solaris на среднюю пружину. Отзывы, оставленные водителями, часто содержат информацию о том, что размеры могут не совпадать, поэтому обязательно сначала проверьте каталог производителя или попросите консультанта помочь вам выбрать модель подушки, которая подойдет вашему автомобилю.
Убедитесь, что витки пружины точно входят в пазы.

Отрицательные отзывы

Прежде всего, стоит отметить тот факт, что на данный момент можно встретить довольно противоречивые отзывы о том, насколько полезны буферы шины AMT. Отзывы некоторых людей говорят, что это пустая трата денег, так как некоторые устройства теряют форму после нескольких месяцев активной езды, а также постепенно начинают плохо держаться, что сводит всю их полезность к нулю.

Также часто говорят, что многие механики в принципе не советуют устанавливать что-то лишнее в рессоры, так как при полезности таких устройств они бы использовались автопроизводителями. Очевидно, многие их не слушают и до сих пор ставят китайские автобуферы. Отзывы таких пользователей чаще всего заканчиваются тем, что разницы нет, и разве что клиренс поднимается на пару сантиметров, но в итоге возвращается на место, а установка этих устройств нисколько не влияет на комфорт .В таких случаях можно обратить внимание на то, что речь идет в основном о китайских устройствах, которые дешевле, но они не из уретана, и это довольно важно.

Некоторые оставляют с конкретными примерами использования автобаферов, отзывами. Шевроле Круз, например, оснащен китайскими буферами, которые полностью теряют форму за пару месяцев. После этого установлен корейский комплект, но заметил единственное изменение — при полной загрузке машина проседает на порядок меньше.

Положительные отзывы

Намного больше положительных отзывов от людей, использующих уретановые буферы для шин. Отзывы многих пользователей, конечно, довольно шаблонны, но среди них есть и подробные впечатления от драйверов. Так, многие говорят, что после установки этих устройств движение стало намного мягче, любые лежачие полицейские легко преодолеваются, а также уменьшился крен. Некоторые отдельно отмечают, что для достижения такого эффекта нужно тщательно выбирать размер, правильно оформлять заказ и подбирать приспособления именно под ствольные и конические пружины, чего у многих, конечно же, нет.

Некоторые отмечают, что автомобиль начинает двигаться намного тише после того, как в рессоры помещены автобаферы. Отзывы автовладельцев также говорят о том, что повышается устойчивость, устраняется крен и тормозной путь значительно сокращается, благодаря чему даже перегруженный автомобиль выглядит намного безопаснее.

Отзывы специалистов

Основная особенность автомобильной рессоры в том, что она работает как единое целое, и после установки проставок из любого материала (резины или уретана) вы делите ее на две части, то есть какую-то конкретную катушку. полностью перестает работать, и тогда нагрузка уже распределяется неравномерно.Таким образом, давление увеличивается как на самой пружине, так и на чаше. При этом стоит отдать должное тому, что уретан действительно является достаточно мягким материалом и, в отличие от той же резины, может свободно поглощать различные колебания, деформироваться и возвращаться к первоначальной форме.

Производитель учитывает множество нюансов, к тому же пружины рассчитаны на конкретные условия эксплуатации. Специалисты рекомендуют использовать дополнительные проставки только тогда, когда ваша пружина начинает прогибаться.То есть они используются как бюджетный способ вернуть жесткость. Стоимость самих пружин на самом деле довольно низкая, поэтому их можно просто заменить. Но тогда других положительных эффектов от этих устройств вы не получите.

Таким образом, если во время движения автомобиля вы не заметите проблем с амортизаторами или пружинами, и вы не из тех, кто предпочитает полностью загружать свой автомобиль, то вполне можно обойтись без установки каких-либо дополнительных компонентов. Было бы неплохо, если бы другие использовали эти устройства, ведь вождение с ними действительно станет комфортнее и, в некотором смысле, даже безопаснее.

Авто буферы Power Guard: цена, качество, инструкция, купить

Авто буферы Power Guard это амортизирующие подушки, характеризуемые как межвитковые, местом установки которых являются пружины, что гарантирует безопасность и привносит дополнительное удобство в процесс вождения. Это оригинальная немецкая разработка для тюнинга вашего автомобиля!

Power Guard в некоторой степени все еще новичок на рынке, поэтому информации об автобаферах мало.Если уделить время соответствующим форумам, можно увидеть большое количество положительных отзывов о рассматриваемом продукте. При этом пользователи форума, в том числе официальные производители товаров, хвалят автобаферы с точки зрения описания свойств такого материала, как уретан:

отличается прозрачностью;
используется при производстве кроссовок под брендом Nike;
поглощает удары;
обладает памятью, то есть даже асфальтоукладчик не способен долгое время менять форму, он все равно возвращается в исходное состояние;
он немного изнашивается, что подтверждается сроком его службы, который по некоторым данным составляет около 6 лет.

Все вышеперечисленные характеристики уретана хорошие, но не в последнюю очередь основную массу потребителей такой продукции мучает вопрос, связанный со стоимостью автобаферов. Многие хотели бы знать, почему проставки «Жигули» стоят около 200 рублей, а автомобильные буферы Power Guard — от 2 до 3 тысяч рублей.

В данном случае постановка такого вопроса в корне неверна. Сравнивать резиновые проставки и уретановые буферы для шин несколько неоправданно.

Уретаны — это бесцветные кристаллические вещества, которые могут растворяться не только в органических растворителях, но и в воде.На их основе методом синтеза производят полиуретановые волокна. В этом плане автобаферы являются более амортизирующими подушками из полиуретана, чем уретановые.

Как купить автобуфер Power Guard и сколько стоит комплект?

Цена на автомобильные буферы Power Guard в России меньше тысячи рублей, при этом их можно купить, оформив заказ на сайте официального дилера, стоимость доставки порядка 300-350 рублей. вне зависимости от региона получателя.Есть информация, что автобаферы по акционной стоимости продаются в количестве 2 и более штук. В Украине можно купить автобаферы за 270 гривен.

Как работает автобуфер и как он работает

Пружину следует воспринимать как единый механизм с точки зрения физики, работающий одинаково во всех областях. Что происходит при установке проставки? Добавление этого элемента, независимо от того, из чего он сделан (уретан или резина), приводит к отключению катушки от процесса согласованной работы пружины.В результате возникает дисбаланс в плане распределения нагрузки, оно становится неравномерным: давление оказывается не только на саму пружину, но и на ее чашку.

При этом уретан выигрывает на фоне резины, так как способен менять форму под нагрузкой и возвращаться в исходное состояние, когда на него перестает действовать давление. Хотя и здесь возникают определенные сомнения в эффективности такого материала, который «ходит» в обоих направлениях, в зависимости от приложенных к нему сил давления.Зачем это нужно?

В поисках ответа мы обратились к соответствующему специалисту, который дал необходимые объяснения. В частности, было сказано, что пружины полностью способны полноценно функционировать без дополнительных элементов, так как производитель закладывает в них требуемые эксплуатационные характеристики. Необходимость в различных прокладках и подушках возникает, когда констатируется такой факт, как просадка пружин. Именно с этого момента возникает необходимость в вышеупомянутых элементах, которые могут обеспечить возврат прежней жесткости пружины за относительно небольшие деньги.

Здесь стоит упомянуть, что хорошая пружина подвески начинается с позиции 30 долларов в пересчете на стоимость. Если рессоры на вашем автомобиле в нормальном состоянии, и вас не устраивают штатные перегрузки вашего транспортного средства, то вы прекрасно можете обойтись без дополнительных элементов рассматриваемого типа.

Преимущества установки автоматических буферов Power Guard

Доступ к функциям автоматического буфера Power Guard позволяет достичь комфорта, безопасности, эффективности и снизить утомляемость водителя:

Комфорт — автомобиль начинает меньше «грызть» при проезде лежачих полицейских или при проезде «лежачих полицейских». в результате резкого торможения.Также снижается уровень шума при движении по брусчатке и проезде по ямам, асфальтовым стыкам и рельсам.
Безопасность — меньший крен в поворотах, уменьшение валки автомобиля и его раскачивания. Прокатные ямы не вызывают сильного налипания, что снижает вероятность появления неровностей на неровностях дороги.
Экономичность — повышенная защищенность амортизаторов от поломок, что положительно сказывается на их сроке службы.

Снижение утомляемости водителя — во время длительных поездок чрезмерная раскачка автомобиля приводит к тому, что тело водителя совершает колебательные движения, и это заставляет мышцы постоянно напрягаться, чтобы вернуться в исходное положение.Именно в этом случае помогают автоматические буферы, которые заботятся о водителе, уменьшая скопление транспортного средства.

Сравнение проставок и автобаферов

Некоторые автолюбители ставят знак равенства между проставками и амортизирующими подушками с автобаферами, так как они ориентированы на одинаковую функциональность. Такое отношение к этим элементам может быть, но оно не соответствует реальному положению вещей.

Авто буферы Power Guard, конечно же, являются вставками в рессоры, но имеют мало общего с изделиями в виде проставок, которые в свое время заменили обычные шарики и резинки.При этом такая резина не выдерживала морозов — становилась жесткой, быстро теряла целостность — лопалась и трескалась. В большей степени аналогичная резина использовалась для увеличения клиренса с дорогой.

Что касается автобуфера, то этот элемент изготовлен из особого материала в виде уретана, который имеет оптимальную форму, что в совокупности дает дополнительные возможности для вашего автомобиля.

Авто буферы Power Guard У них другое название — амортизирующие подушки, что себя оправдывает, ведь с помощью этих элементов можно добиться комфорта в условиях эксплуатации автомобиля.

Для уточнения сравнительных характеристик спейсеров и автобуфер рассмотрим процесс их использования.

Прокладки и их назначение

В основном прокладки используются для увеличения зазора. Устанавливаются под пружиной или прямо под амортизатором. В результате можно прийти к большому значению клиренса — от 3 до 5 см. Набор проставок из 4 штук стоит около 3000 руб. Работа по их установке составляет 6000 рублей, так как это трудоемко: требуется демонтаж каждой стойки, что в итоге занимает около 4 часов.Общая сумма затрат в этом случае составляет 9000 руб. За эти деньги автомобилист добивается следующего:

увеличение клиренса;
ухудшение управляемости автомобиля;
пониженная безопасность движения;
Изменения геометрии подвески.

Возможность установки автобаферов Power Guard

Мы используем автобаферы Power Guard по цене 4000 руб. за комплект, в том числе 4 экземпляра данного товара. Установка Power Guard стоит 800 рублей, так как с помощью домкрата достаточно, чтобы сделать все необходимое за четверть часа.Общая сумма 4800 руб., А результат:

Улучшение управляемости за счет уменьшения валков;
улучшенная защита амортизаторов от поломки, что значительно увеличивает срок их службы;
минус просадка ТС под нагрузкой;
Увеличение зазора на 1,5 см.

Автоматические буферы Power Guard Благодаря особой форме и использованию такого материала, как уретан, они обеспечивают более широкий спектр преимуществ по сравнению с прокладками.При этом заметно сказывается разница в стоимости, что касается и установки, которая в случае автобаферов предельно проста. Редакция obzoroff.info рекомендует прочитать статью о жидком стекле Silane Guard Wilson для защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля!

1 пара автомобильных амортизаторов для автомобиля Пружина бампера Мощность Авто-буферы Ремонт пружин бамперов — купить по низким ценам в интернет-магазине Joom

Описание:

Название продукта: Автомобильный амортизатор

Размер:

Размер A: зазор пружины: 47 мм, толщина пружины: 13 мм, диаметр пружины: 173 мм

Размер B: зазор пружины: 35 мм, толщина пружины: 13 мм, диаметр пружины: 160 мм

Размер D: зазор пружины: 23 мм, толщина пружины: 10 мм, диаметр пружины : 113 мм

Размер C: зазор пружины: 27 мм, толщина пружины: 10 мм, диаметр пружины: 131 мм

Размер F: зазор пружины: 12 мм, толщина пружины: 15 мм, диаметр пружины: 120 мм

Размер E: зазор пружины: 15 мм, Толщина пружины: 9 мм, диаметр пружины: 112 мм

Способ установки: 1.Используйте домкрат, чтобы поднять колесо (как при замене шины), большинству автомобилей не нужно разбирать колесо.

2: Протрите амортизирующую пружину чистой водой (протрите ее несколько раз), чтобы убедиться, что пружина чистая, без гравия, а гравий сокращает срок службы амортизатора.

3: Нанесите пропитанное мыло на амортизирующую пружину, нанесите пропитанное мыло в канавку прочного амортизатора; вымойте руки и вставьте прочный амортизатор в пружину (сначала установите паз, затем установите его). Вы также можете установить половину верхнего и нижнего пазов, а затем повернуть, чтобы установить остальные, пока все пружины не войдут в пазы.

4: Наконец, после установки возьмитесь за Шуку обеими руками и поверните зазор к середине внутренней стороны. Средним пальцем обеих рук измерьте расстояние от Шуки до крыла. Средний палец обеих рук можно лучше всего вставить, потрогать рукой. Убедитесь, что пружины находятся в пазах, и вы можете уронить корпус.

Примечание: 1. Прочный амортизатор следует установить как можно ближе к середине пружины амортизатора;

2: Не используйте инструменты при установке: Расстояние между амортизирующими пружинами является проблемой, на которую следует обратить внимание при установке амортизирующего буфера.Пользователь должен понимать, что «расстояние между демпфирующими пружинами равно высоте амортизатора».

3: Пожалуйста, измерьте размер вашего автомобиля перед покупкой.

Упаковочный лист:

2 * Автомобильный амортизатор

Примечание: из-за ручных измерений возможна разница в 1-3 см. Отклонение цвета может отличаться из-за различных настроек монитора, пожалуйста, примите во внимание.

Тип продукта: Задние амортизаторы

Буферы и полироли | O’Reilly Auto Parts

Буферы и полироли | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:: W50053
Строка:: PFM

Полировальные машины, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: W50054
Строка:: PFM

Полировщики, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: 05143
Строка:: MTH

Буферы и полироли

Сравнивать

Номер детали:: 22530
Строка:: TTN

Буферы и полироли

Сравнивать

Номер детали:: 314A
Строка:: IR

Полировщики, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: 318A
Строка:: ИК

Полировщики, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: 29940
Строка:: МММ

Полировальные машины, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: 29957
Строка:: МММ

Полировщики, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: 30933
Строка:: МММ

Полировальные машины, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: 28354
Строка:: МММ

Полировщики, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: 28363
Строка:: МММ

Полировщики, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: MT300
Строка:: MEG

Полировальные машины, буферы, подушечки и крышки

Сравнивать

Номер детали:: G3500
Строка:: MEG

Полировальные машины, буферы, подушечки и крышки .