Как самому восстановить вылетевшие из покрышек шипы — Лайфхак
- Лайфхак
- Вождение
Фото: АвтоВзгляд
Зимние шипованные шины работают в весьма экстремальных условиях. И несмотря на то, что все риски производителем учтены и покрышки могут выдерживать серьезные нагрузки, в процессе использования резины изнашивается не только ее протектор, но и шипы. Последние имеют свойство выпадать. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, стоит ли нести беззубую покрышку к стоматологу или овчинка выделки не стоит?
Ефим Розкин
Разбитые дороги, неаккуратное вождение и брак — частые причины того, что зимняя шипованная шина теряет свой главный козырь — шипы. Если за сезон выпала пара штук, то бить тревогу рано. Но что делать, если «зубы» шины поредели изрядно?
Поможет повторная ошиповка шины. По большому счету переошиповка — такой же стандартный ремонтный процесс, как, например, восстановление протекторного слоя на грузовых покрышках, позволяющий вернуть ей прежние характеристики.
Зимняя резина с хорошим протектором, но с выпавшими клыками, конечно, будет работать. Но, во-первых, у нее не будет преимуществ перед «липучкой». А во-вторых, ее характеристики, станут гораздо хуже, чем у нешипованной резины, потому как состав смеси и технология производства последней все же отличается от производства шин с шипами. А потому выходом является ремонт покрышки, когда в места выпавших шипов, мастера устанавливают новые.
Ремонтные шипы несколько отличаются от заводских. Для того, чтобы шип на замену гарантировано сел в посадочное место стандартного шипа, пусть даже оно деформировано после того, как последний был вырван с корнем, диаметр его посадочной шляпки делают существенно больше. Такой зуб плотно садится на место, и держится за него так же крепко, как подсевший на госконтракты проворовавшийся директор какого-нибудь предприятия.
Фото: АвтоВзгляд
Ремонтные шипы, как правило, бывают двух размеров — 8 и 9 мм. Мастер определяет степень изношенности протектора, и подбирает соответствующей высоты шипы.
А далее в ход идет специальный пневматический пистолет или устройство, напоминающие шприц, с помощью которых посадочное место старого шипа максимально расширяется, и в него проталкивается новый.
Впрочем, не все покрышки можно просто взять и переошиповывать. Есть целый ряд факторов, которые не позволят добросовестному мастеру взяться за восстановление зимней покрышки.
Так, например, при сильном износе протектора и высоте посадочного места менее 7 мм шип попросту останется сильно торчать наружу. И после пары торможений с радостью покинет шину, испортив лакокрасочное покрытие какого-нибудь автомобиля или, что еще хуже, лобовое стекло.
Слишком высокий протектор также среди противопоказаний — новые шипы утонут в нем, и работать попросту не будут. Однако недобросовестные мастера в этом случае могут взяться за работу. Для них главное — прибыль. А то, что на кону чья-то жизнь — плевать. Поэтому, дабы избежать неприятностей, сперва стоит провести оценочную экспертизу протектора, а уж затем браться за его переошиповку.
Если шины изношены настолько, что их бескамерный слой стал разрушаться, то это тоже не сулит ничего хорошего. Воздух из покрышки попросту будет уходить через шип. Можно, конечно, поставить камеру. Однако и ездить на таких колесах не комфортно, и потратиться лишний раз тоже придется.
Но если вышеперечисленных противопоказаний нет, то лучше отремонтировать покрышку, вернув ей стальной оскал. Так будет надежнее и безопаснее для всех.
- Прилавок
- Гаджеты
Почему не все комбо-устройства помогут доказать невиновность в суде
46017
- Прилавок
- Гаджеты
Почему не все комбо-устройства помогут доказать невиновность в суде
46017
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
безопасность дорожного движения, шины, зимние шины, дорога, трасса, лайфхак, шиномонтаж
Как самому вставить новые шипы в шину
К середине зимы даже купленные в начале сезона шипованные покрышки теряют значительное количество шипов.
За пару лет такая резина еще не успеет «полысеть», но от шипованной останется одно название.
Visualhunt
При стирании резины шип начинает торчать над протектором все больше, и тем сильнее становится усилие рычага, которое стремится его вырвать из посадочного места. Особенно активно шипы вылетают из посадочных мест при резком старте с пробуксовкой и при сильном торможении. Сама по себе зимняя резина является достаточно мягкой даже при низких температурах, и при экстремальных нагрузках может легко терять шипы, которые постепенно расшатываются.
Вы можете продолжать ездить на такой резине с утратами, но если оставшиеся на покрышке шипы распределены неравномерно, то вы можете начать испытывать дискомфорт при вождении:
- При начале движения на льду «лысая» часть покрышки будет резко проворачиваться, буксовать, и оставшиеся на ней шипы будут на большой скорости вгрызаться в лед. Это будет не очень эффективно для старта, если вы не являетесь фанатом спидвея.
- При торможении на льду все чаще будет срабатывать система ABS, которая будет проворачивать колесо до тех пор, пока достаточноет количество шипов не окажется на льду, и машина не будет тормозить эффективнее. Но тормозной путь в таком случае станет длиннее, что опасно.
Не спешите выбрасывать такие шины с частично или полностью утраченными шипами. Можно восстановить свойства покрышек своими руками, для этого достаточно купить ремонтные наборы шипов, которые продаются в автомагазинах.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
В настоящее время у разных производителей шипованных шин существуют свои стандарты по оснащению покрышек металлическими зубцами. В интернете вы можете узнать исходное количество шипов в вашей шине по марке:- Скандинавские фирмы придерживаются регионального правила «50 шипов на погонный метр окружности». Это довольно мало, по сравнению с тем, что было раньше, и сколько шипов есть у производителей из других регионов.
- Существуют также шины со средним количеством шипов — примерно 130 шт. на одну шину.
- Бывают шины с увеличенным количество шипов — до 190 шт. на шину (зависит от диаметра колеса).
Ремонтные наборы шипов продаются, как правило, комплектами по 100 штук. Есть еще большие наборы по 500 штук. Высота шипов колеблется от 7 до 12 миллиметров. Чтобы надежно определить размер ремонтного шипа, следует при помощи штангенциркуля замерить остаточную глубину посадочного гнезда.
По маркировке на комплектах ремонтных шипов легко можно понять их характеристики: 12-8-2ТР — цифра 2 означает диаметр основного фланца, цифра — высоту шипа, цифра 2 — это количество фланцев, Т — это обозначение производителя, Р — ремонтный.
Ремонтные шипы бывают в корпусе из алюминия и стали. В стальном корпусе шип держится лучше, но сталь ржавеет очень быстро.
В алюминиевом корпусе шип держится хуже ввиду мягкости этого металла, но коррозии там не будет никогда. Когда шип подобран и установлен правильно, то над поверхностью резины протектора будет выступать только твердосплавная вставка из карбида вольфрама — всего на 0,5 миллиметра.
Как выполнить ремонтную ошиповку своими руками:
- снимите колесо и металлическим стержнем очистите посадочные гнезда шипов от грязи;
- мыльным раствором и кисточкой смажьте посадочное гнездо, где отсутствует шип;
- приложите шип к гнезду и плоской отверткой вдавите фланец в гнездо;
- несколько раз ударьте молотком по шипу для того, чтобы удостовериться в правильном позиционировании и крепком удержании шипа в резине;
Готово!
Если у вас колеса утратили почти все шипы, имеет смысл купить приспособление для установки шипов типа «дошипун». Это устройство вставляется в дрель или шуруповерт, и с его помощью можно быстро и без усилий устанавливать ремонтные шипы вместо потерянных.
Помните, что после ремонтной ошиповки следует в течение примерно 500 километров пробега избегать резких торможений, ускорений и высоких скоростей на поворотах.
Шипы шин — Etsy Турция
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(
49 релевантных результатов,
с рекламой
Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик.
СУПЕР КОЛЕСА И ШИПЫ.
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА СЕЯЛКАХ RAIN-FLO С ВОДЯНЫМИ КОЛЕСАМИ ИЛИ НАШИХ СЕЯЛКАХ BERRY HILL (#P1 и #HP 1)- Детали
- Сопутствующие товары
- Отзывы клиентов
- Поделиться
#1 Выберите колесо #2 Нажмите кнопку «Продолжить покупки», чтобы вернуться на страницу и заказать шипы #3 Заказать шипы
Колеса Super Wheels для сеялки с водяным колесом 1600 ИЛИ наших сеялок Berry Hill (P1, HP1)
Эти гибкие колеса с подвижными шипами позволяют использовать одно и то же колесо на нескольких культурах. См. нашу таблицу ниже и изображения для помощи в выборе шипов!
Посмотреть все наши цены на оборудование Здесь| Колесо #24 | Интервал | Количество шипов |
| 8 дюймов | 12 | |
| 16 дюймов | 6 | |
| 22 дюйма | 4 | |
| 28 дюймов | 3 | |
| 40 дюймов | 2 | |
| 77″ | 1 |
***Выращиватели клубники — Шипы D чаще всего используются для клубничных вилок.