Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Содержание

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция — ЗА БАРАНКОЙ — 4 ноября — 43109789980

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу» и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново» с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые – наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Люди кто побогаче, и со «связами» доставали себе «всесезонку», но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка

Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая – «снежинка».

Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.

Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!

НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку», как заставить ее эффективно бороться со льдом?

Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли», но резину постепенно начали «шиповать»!

Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой – ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки» сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.

2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель», причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь – как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей». Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.

3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать» в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.

Можно ли вставить обратно самому?

Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.

1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.

2) Иногда если гнездо уже «подразбито», то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.

3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.

4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски» на покрышке. И знаете можно отметить – что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.

Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами». Но это уже совсем другая история.

Где купить шипы?

Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные», но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки» колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.

Конечно же интернет – уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.

Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.

 

Источник

чи обов’язково шипувати зимову гуму

У каталозі інтернет-магазину «Шини та Диски» виставлено різні моделі шин. Надійними будуть зразки, що гарантують зчеплення на трасі за складних погодних умов. Покришки з шипами від світових розробників Michelin, Continental, Diplomat коштують недорого, тому водії часто розглядають варіант придбання простої гуми з отворами для шипів.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Дошипування, виконане самостійно, дозволить перетворити звичайні колеса на зимові. Економія очевидна. Необхідно враховувати, що виконати це неможливо. Краще звертатися в автомобільний сервіс, у переліку послуг якого є шипування шин.

Що означає шини під шипування та нешиповані шини

Для їзди в зимовий час можна використовувати різні види шин — шиповані, фрикційні, під шипування. Щоб бачити відмінності, слід розібратися в поняттях:

  1. Особливості першого виду гуми полягають у слові «шипи». На протекторах коліс є металеві виступи, що забезпечують зчеплення зі слизькою трасою.
  2. Термін «нешипована гума» має кілька варіантів. Водії називають її «липучкою» чи зимовою. Експерти використовують науковий термін — «фрикційна» («friction» з англійської перекладається як «тертя»). Стає зрозумілим, що фрикційна гума має гарні зчіпні властивості без шипів. Ламелі великої глибини, гума м’якого складу, зачіпні кромки та забезпечують безпечний рух.
  3. Покришки під шипування — вид, у якого є отвори під шипи.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Такий різновид обладнання для автомобілів має прийнятну вартість, але у вільний продаж надходить рідко. Знайти її можна в каталозі магазину «Шини та Диски».

Експерти радять не шипувати фрикційну гуму. Тюнінг просто зіпсує дорогі колеса, адже у протекторах немає пазів під шипи. Якщо ж є бажання їздити «на шипах», то потрібно придбати відповідний комплект.

Чому віддати перевагу

Класична зимова гума використовується водіями легкових авто, які рідко виїжджають на бездоріжжя. Тим, хто захоплюється різними видами спорту, туризму або бере участь у змаганнях з ралі, гума під обшипування просто необхідна. Шипи встановлюються лише з настанням бездоріжжя та похолодання, в решту місяців можна їздити на звичайних колесах.

Позитивні сторони шипів:

  • на слизькій сніговій трасі шипи посилюють зчеплення і скорочують гальмування — шини без шипування не йдуть у порівняння;
  • керувати машиною з особливими протекторами на трасі, покритій льодом, набагато легше, ніж автомобілем із простою гумою.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Коли сніг починає танути, шипи не працюють: снігова маса прорізається як ножем.

Негативні властивості шипів:

  • якщо шипований автомобіль виїжджає на гладкий асфальт, то зчіпні властивості коліс повністю зникають;
  • автомобіль із шипованими протекторами споживає більшу кількість палива;
  • виступи руйнують асфальтне покриття.

У наших кліматичних умовах, коли ожеледиця змінюється відлигою або хуртовиною, водіям доводиться самостійно вирішувати: ставити шипи або краще без них. Проте страхові компанії не бажають мати справу із власником автомашини, у якого зимова гума нешипована.

Для кого гума під шипування стає необхідністю

Шини, на яких можна мчати з великою швидкістю сніговим покривом, можуть підвести на гладкому асфальті. По-перше, може загальмувати дорожня поліція та виписати штраф. Підстава: шини не відповідають технічному регламенту. По-друге, їзда автомобілем із шипованою гумою на трасі нагадує рух гусеничного трактора.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Протектор під обшипування потрібен деяким видам транспорту:

  1. Ліфтованим позашляховикам, на яких їздять бездоріжжям. Використання спеціальної гуми є виправданим, тому що перейти на зимовий варіант можна в будь-який момент. Експерти порівняли їзду на позашляховику з фрикційними та шипованими ламелями. Виграли останні. Спокій та комфорт на гумі з шипами – головний момент.
  2. Гоночним автомашинам установка гуми під шипування також обов’язкова, тому що зимові авторалі проходять на складних трасах з крутими зигзагами й часто виходять на лід. Утримати кут повороту на великій швидкості можна лише при сильному зчепленні коліс із трасою. Саме це забезпечують встановлені шпильки.
  3. Складна зима в деяких штатах США дає водіям багато проблем. Якщо не придбаєш шиповану гуму, значить, доведеться поставити машину на зимовий час у гараж.
  4. Зимовий період в Україні також любить підкидати сюрпризи: снігопади, ожеледиця. Готуючись до зими, багато водіїв також купують шини під обшипування.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Водії складних місцевостей купують спеціальну гуму під обшипування для економії коштів, але на таких покришках без шипів їздити не бажано.

Можна їздити без шипування чи ні

На гумі під шипування можна їздити, але невиправдано. Для сухої морозної погоди краще придбати фрикційні шини. Але якщо синоптики попереджають про тривалі снігопади та ожеледицю, то природно знадобиться гума під шип. Встановити в гнізда шипи не складно, але це забезпечить безпечний рух позашляховика по сніговій трасі.

Є два варіанти:

  1. Купівля в інтернет-магазині «Шини та Диски» зимової гуми Dunlop, Debica, Fulda та інших брендів, на яких вже встановлені шипи. Особливістю таких шин є те, що матеріал для шипа, форма та параметри вже визначені виробником. Маленька деталь точно відповідає отвору на шині. Зношуватиметься вона разом із покришкою. Заводський варіант є дуже надійним.
  2. Шина під шипування. Покупець доопрацьовує сам або робить замовлення в автосервісі. Ремонтний метод не зовсім надійний, тому перш ніж купити такі покришки, потрібно проконсультуватися у менеджера, щоб знати якого фахівця звертатися.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Ще одне зауваження: немає ідеальних покришок, але вибрати їх під умови експлуатації можливо.

Технологічний процес шипування шин з отворами

Технологія установки шипів має низку нюансів:

  1. Для того, щоб виконати шипування, потрібно підібрати шипи відповідного розміру. Якщо покришки ремонтуються, то потрібна спеціальна втулка з полімеру, яка надійно закріплює шип в отворі.
  2. Щоб вставити шип, необхідно певне обладнання, хоча у невеликих майстернях використовується дриль та пневмопістолет. В результаті гнізда буде розбито ще більше, а шип встановиться неміцно.

Щоб процес був виконаний якісно, ​​потрібно звернутися до професіоналів.

Процес обшипування

Якісні ремонтні роботи можна виконати у компанії «Шини та Диски». Плюси звернення:

  • за допомогою спеціального обладнання майстра виконають шипування для будь-якого типу коліс;
  • використовуються унікальні розробки, розроблені технологами компанії;
  • пропонується великий вибір шипів та діаграм;
  • приймаються замовлення від клієнтів або організацій, що мають великий автопарк.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Вирішувати, купувати чи не купувати шиповану гуму, шипувати чи ні, справа кожного водія, проте проста маленька автомобільна деталь додасть впевненості у безпеці руху на слизькій трасі.

Популярні питання

✔️ Чи можна їздити на зимовій гумі без шипів?

Використання нешипованої зимової гуми має сенс, якщо автомобіль переважно експлуатується в міському режимі, дороги розчищені та оброблені реагентами, а кліматичні умови не передбачають сильних снігопадів.

✔️ Коли можна знімати шипи на покришках?

Шиповані шини доступні з жовтня до квітня. Бажано відмовитись від них, коли температура стане позитивною та снігу та льоду більше не буде.

✔️ Чи можна їздити на зимовій гумі без шипів улітку?

З різних причин деякі автовласники навесні не переходять на літню гуму. В Україні це не заборонено, але потребує зміни стилю водіння.

Как сделать шипованную резину на велосипед своими руками

Можно найти немало любителей не только есть мороженое зимой, но и кататься на велосипеде вне зависимости от погодных условий.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно А некоторые таким способом стремятся сократить время пути — ведь проще быстренько доехать на своём двухколёсном транспорте, чем долго шлёпать по слякоти, промочив ноги. Если вы относитесь к любителям осенних и зимних велопрогулок, то, вероятно, задавались вопросом, как сделать шипованную резину на велосипед своими руками. Не секрет, что заводские шипованные покрышки стоят баснословных денег, причём это относится даже к покрышкам китайского производства. Что уж говорить о фирменных моделях?

Сделать шипованную резину достаточно просто и это займет всего пару часов

На дорогах встречаются ямки, выступы, камни, которые в лужах и слякоти, подо льдом и снегом гораздо сложнее заметить. А значит, в осенне-зимний период покрышку намного проще повредить. А если это дорогостоящая шипованная покрышка, которую придётся снова менять, нагрузка на ваш бюджет может стать чрезмерной. Выход существует — сделать шипы на велосипед своими руками. Это намного проще, чем кажется, и вряд ли займёт больше пары часов.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

При этом стоимость необходимых деталей — минимальна. Итак, шипуем ваш велосипед.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Велосипедная покрышка.

Сама покрышка, которую мы будем шиповать. Можно купить недорогую, а можно взять старую покрышку, даже стёртую, которую вы планировали выбросить. Она вполне подойдёт, чтобы потренироваться и понять, как сделать шипы на велосипед, и вполне вероятно, что прослужит она немало, а в случае необходимости вы легко сделаете другую. Но если вы выбираете новую покрышку, то лучше отдать предпочтение той, у которой более глубокий протектор. Желательно, чтобы в тех местах, куда вы будете добавлять шипы, имелся более толстый слой резины.

Для изготовления подойдет старая покрышка, даже стёртая

  • Саморезы с широкой шляпкой.

Лучше всего подойдут саморезы 4,2×13 мм. Дело в том, что часть самореза уйдёт в резину, ещё часть сотрётся во время езды. Поэтому более короткие саморезы могут оказаться недолговечными, но если нет другого варианта, то можно взять и короче.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Широкая шляпка нужна для хорошей фиксации самореза на внутренней стороне покрышки. По количеству вам нужно столько саморезов, сколько шипов вы хотите добавить на свой велосипед.

  • Суперклей.

Подойдёт любой, который есть у вас под рукой. Вполне достаточно будет универсального суперклея. Но если вы выбираете клей специально, чтобы сделать шипованную покрышку на велосипед, то можно взять суперклей для резины.

  • Шило или дрель с тонким сверлом.

Конечно, с дрелью вам будет намного проще, но, если дрели нет, подойдёт обычное шило.

  • Крестовая отвёртка, подходящая для саморезов.
  • Старая велосипедная камера.

Положите все предметы рядом с собой, позаботьтесь о хорошем освещении, так как вам предстоит находить небольшие дырочки на покрышке, и за работу!

Инструкция по созданию шипованной резины

Для саморезов лучше выбирать места, где резина более толстая, так как саморезы будут держаться прочнее и не появятся разрывы

Далее, приводим подробную инструкцию, как сделать шипованную резину на велосипед.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Конечно, в первую очередь покрышку необходимо разбортировать. После этого осмотрите её и выберите места, где будут находиться шипы. Как уже упоминалось выше, лучше выбирать места, где резина более толстая, потому что саморезы будут в ней прочнее держаться и не появятся разрывы. Можно также сделать шипы на боковой части покрышки, чтобы они были направлены к поверхности земли под углом. С ними вам будет удобнее вести велосипед, так как боковые шипы позволят легче проходить повороты на обледенелой дороге.

Лучше всего сделать четыре ряда шипов: два ряда в нижней части покрышки и два ряда по бокам.

А теперь приступим непосредственно к процессу. Возьмите дрель или шило и проделайте сквозное отверстие в протекторе там, где будет находиться первый шип. Здесь есть маленькая хитрость, которая существенно упростит работу.

Важно! Делайте прокол снаружи, а не изнутри. Так вы будете видеть, в каком именно месте выйдет шип, и не попадёте в тонкий участок резины.

Затем с внутренней стороны покрышки выдавите на отверстие капельку суперклея.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Возьмите саморез и с помощью отвёртки вкрутите его в отверстие до упора. Сильно перетягивать не надо, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на резину. В то же время головка самореза должна достаточно плотно прилегать к покрышке, чтобы суперклей зафиксировал её на месте.

Вставляйте саморезы сразу после прокола, так как потом будет очень сложно находить отверстия

Важно! Вставляйте каждый саморез сразу после прокола. Если вы сначала сделаете все проколы, а потом начнёте вставлять саморезы, вам будет очень сложно находить отверстия, особенно если ваша покрышка чёрного цвета с внутренней стороны.

Теперь вам предстоит довольно монотонная работа по добавлению всех шипов. Но слишком много времени это не займёт. А когда ваша покрышка окажется унизана шипами по всей окружности, приобретя довольно футуристический вид, можете порадоваться результатам своего труда: шипованная резина на велосипед своими руками готова!

Осталась лишь одна завершающая, но немаловажная деталь: необходимо сделать прокладку, чтобы головки саморезов не протирали камеру вашего велосипеда.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Проще всего сделать такую прокладку из старой камеры. Но вы можете проявить творческий подход и использовать кусочки кожи или другого материала. Если ничего подобного под рукой нет, просто разрежьте старую камеру вдоль и обверните ею камеру вашего велосипеда. Можно смазать её изнутри суперклеем для лучшей фиксации. Сверху наденьте вашу новую шипованную резину и — вперёд, вы можете её испытать!

Будьте готовы к тому, что поначалу на шипы будет цепляться разнообразный мусор, сухие листья и прочие предметы, попавшие под колёса вашего велосипеда. Но со временем саморезы немного затупятся и эта проблема исчезнет. Удачи на дорогах!

Зимняя моторезина. Личный опыт. Часть 3. / Блог им. Rusbat / БайкПост


Шиповка мото резины. Урок 1.


Вот здесь, в первой части
я начал рассказ о своём личном опыте зимней эксплуатации эндуро мотоцикла на разной резине.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно В первой части было описание поведения резины без шипов.

Там я не упомянул про езду по мокрому льду в оттепель. Просто не довелось в этом сезоне так проехаться, но, на мой взгляд, каждому понятно, что на скользком льду, дополнительно смоченному талой водой, нешипованной резине просто нечем зацепиться и езда превращается в мучение! Лучше не выезжать!

Вдоволь наездившись без шипов, я по случаю раздобыл себе “шиповку”! Как её установка повлияла на поведение и управляемость мотоцикла— расскажу в описании под катом!

2.

Досталась мне Петрошина с пробегом аж в три зимы. Удивительно, что в мороз минус 27 градусов резина оставалась мягкой на ощупь! Данлоп при той температуре напоминал кусок дерева.

Перошина ошипована шурупами с шестигранной головкой на 7. Все шурупы вкручены в шашки снаружи.

3.

Средний ряд, желтые шурупы- старая шиповка, предыдущий хозяин, зашиповал только средние ряды. Светлые саморезы в боковые шашки добавил уже я, чтобы было удобнее поворачивать и, по возможности, цепляться за края колеи.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Заднее колесо я забыл сфотографировать, но там тоже было вкручено по одному саморезу в шашку.

Разница в поведении мотоцикла стала заметна моментально! Переднее колесо по плотному укатанному снегу на ДОП идёт прямо и поворачивает мотоцикл куда надо! Чудо! У мотоцикла появилось ускорение! Заднее колесо уже цепляется за снег и лёд, и мотоцикл намного увереннее разгоняется.

Продольная колея уже не так пугает, саморезы цепляются и вытаскивают мотоцикл из ледяной колеи вполне четко и предсказуемо. Мотоцикл не рыскает по дороге, следует тем курсом, который ему задан.

4.

Мотоцикл сразу научился тормозить. При этом, вполне можно использовать передний тормоз, даже в поворотах на укатанном снегу и относительно чистом льду.

Поперечный уклон полотна дороги теперь не имеет особого значения, мотоцикл не соскальзывает вниз.

5.

В глубоком снегу поведение тоже улучшилось: если резина без шипов просто выкапывала ямку и “прилизывала” снег в глубине, бесполезно шлифуя его до состояния льда, то шипы копали до твёрдой поверхности и вытягивали мотоцикл.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Можно было ехать везде! Кайф!

При этом, зад может швырять даже больше, чем без шипов, заднее колесо, прокручиваясь, находит зацеп довольно резко и мотоцикл едет рывками. Если снег глубокий- стойка с оттяжкой назад. если средний или его мало, то лучше загружать в стойке переднюю вилку, чтобы переднее колесо умело более уверенный зацеп.

Самый кайф— на льду! Пусть на этом льду будет много снега— всё равно кайф! Большой и классный кайф!

6.

Мотоцикл едет очень уверенно. Если снег относительно глубокий, то за него цепляются грунтозацепы резины. Если попадается лёд, в него вгрызаются (до известных пределов, конечно!) шляпки саморезов. И мотоцикл летит. вздымая за собой снежный шлейф! Обалденные ощущения и красивое зрелище!

7.

В глубоком снегу очень наглядно можно ощутить разницу, которая возникает при переносе тела мотоциклиста на подножка вперед или назад. Стойка с оттяжкой— и вот переднее колесо “всплывает”, как в глубоком песке, заднее колесо получает больший зацеп и мотоцикл ускоряется более уверенно, преодолевает снежные заносы и небольшие препятствия без проблем.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Стойка с нагрузкой вперед— заднее колесо легко сорвать в дрифт даже на высокой скорости и плавно пустить мотоцикл веером по снежному полю, легко сохраняя выбранное направление движения!

Садимся на бак— и мотоцикл послушно вваливается в поворот, но тут уже стоит более точно дозировать газ, дабы не сорваться в занос. На расчищенном льду это позволяло проходить повороты на третьей передаче, что было весьма волнительно, кстати!

8.

В общем, мы с товарищами несколько дней буквально не вылезали со льда Большого озера, всё гоняли и гоняли, вызывая одобрение даже у водителей снегоходов и вседорожников.

9.

На обратном пути мы вполне свободно разгонялись до пятой передачи, мотоцикл по укатанному снегу пригородной грунтовки шел уверенно, шляпки саморезов держали, как надо!

Но наступила оттепель и нам пришлось выезжать на тот самый мокрый лёд, который я упомянул в самом начале этой части.

Лёд во многих местах буквально покрыт водой, а те следы, которые раньше были продавлены в снегу, теперь стали ледяными выступами и кочками.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Очень сложно ехать по такому неровному покрытию, однако, наша шиповка вполне позволяла откручивать газ, ехать быстро и подпрыгивать на обледенелой лесной дороге, рассекая глубокие лужи, и даже прыгать!

10.

11.

12.

13.

А далее на нашем пути всё то же озеро, что и в прежние дни. Только лёд уже под слоем мокрого снега, почти целиком ставшего водой.

Развлекались не один час! Настоящий мотоциклетный эндурокайф!

14.

15.

16.

17.

Промокли насквозь, естественно. Решили сократить путь в гараж, чтоб не слишком мёрзнуть. Часть дороги прошла по ДОП. Такая ошиповка колёс снова показала себя с хорошей стороны. По асфальту стоит чуть осторожничать в поворотах: железки держат хуже резины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Самый существенный недостаток такого способа улучшения зимней управляемости мотоцикла— это расход саморезов. Увы, из заднего колеса они вылетают с завидной регулярностью. За каждую поездку приходилось вкручивать заново много шурупов в центральный ряд шашек задней покрышки.

18.

Впрочем, это не удивительно, ведь на саморез при его встрече с дорожным покрытием действуют весьма значительные силы. При наличии шуруповёрта вся процедура восстановления занимает минут десять. Если отверстие уже слабо держит резьбу, то можно использовать другой тип саморезов, с более толстым хвостовиком.

Некоторые из саморезов со временем стачиваются и их приходится менять с помощью пассатижей.

20.

А вот боковые ряды- держатся. Даже при отсутствующих “шипах”-саморезах я вполне уверенно шел на третьей передаче по обледенелой неровной тропе в конце поездки.

Переднее колесо не потеряло при этом ни одного самореза, там всё в порядке.

Забегая вперед, скажу, что именно этот вариант шипования я считаю для себя оптимальным на данный момент.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Кстати, у него есть один интересный момент: при использовании зимой покрышка практически не изнашивается, на резине остаются даже заводские литниковые “усики”, потому, вывернув все шипы с наступлением тепла, эту же резину можно использовать в летний период, а к следующей зиме купить новую “зубастую” покрышку, и снова ездить зимой, вкрутив в неё те же самые саморезы.

В следующей части будет отчет о заводской шипованной кроссовой резине, о настоящих “гвоздях”!

Шиповка колес KOLD KUTTER

Многие уже знают, сколько радости дарят зимнюю покатушки на питах, но без шипов зимой все же не так весело, ведь на замерзшее озеро без них соваться нет смысла. Опять же, допустим, что дюбеля для вас слишком сложно, а болты, которые не менее эффективны, вам тоже не понравились. Может, вы просто выезжаете на трассы, где данные шипы запрещены. От саморезов вы воротите нос, потому что слишком быстро износятся, а на заводскую шипованную покрышку раскошелиться не готовы.

Но все-таки среди множества вариантов и после долгих поисков вы находите свое! Вы находите шипы KOLD KUTTER!!!

Ну что ж, действительно, это один из самых классных вариантов, если все другие отпали.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Что можно сказать о данных шипах? Ну, во-первых, допуск на соревнования: да-да-да, не смотря на всю их внешнюю суровость и брутальность, они проходят по регламенту! Ну, а во-вторых, это сверх простота установки! Вам даже не придется снимать колесо, а только понадобится вывесить пит на подставке.

Чтобы установить данный тип шипов, потребуется только покрышка, шипы и ключ ,чтобы вкрутить шип в шашку колеса. В продвинутом случае и если дружите с головой можно использовать шуруповерт: так получится гораздо быстрее, но нельзя перетянуть или крутить, как ненормальному! Иначе шип просто вырвет резину из шашки и держаться ему будет не за что. Нужно чтобы шип слегка деформировал резину на сжатие, но не более.

По устройству это, наверное, самое гениальное, что можно было изобрести и с огромным успехом продавать. По сути, это обычный кровельный саморез, но из более прочного металла и с хитрой шляпкой, которая обеспечивает великолепное сцепление с голым льдом.

Кстати, вот за что, а за сцепление с дорожным, ну или просто покрытием можете не беспокоиться: оно будет выше всяких похвал.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Покупать их нужно тоже не от балды, ведь они имеют разную длину! Выбирать стоит в зависимости от высоты шашки: нужно отталкиваться от этого, ведь чем больше шашка, тем больше будет поверхность контакта у шипа с резиной, но в то же время слишком длинные нельзя, т.к. в процессе эксплуатации резина амортизирует, и шип немного будет двигаться вперед и назад, и если он будет слишком длинный, то достанет до камеры без труда, можете не сомневаться.

А уж выбрать есть из чего, ведь ассортимент радует глаз.

В общем, подобрать можно под покрышку любой высоты, ведь есть даже очень маленькие шипы.

А теперь вопрос, который волнует многих: сколько шипов требуется на колесо?!

Знаете, это неуместный вопрос, ведь никто не знает сколько шашек на вашем колеса и будете ли вы в каждую шашку вкручивать по 4 шипа, или будете шиповать из расчета сколько шашек, столько и шипов.

Лучше всего в крайние шашки вкрутить по 1 шипу, а вот в средние и центральные – по 3-4 шипа, это будет оптимальным решением.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Кстати, не обязательно резина должна быть кроссовой: шиповке поддаются практически все покрышки где есть высокий протектор.

Есть и минус один, но большой.

Знаете, резина не лучший материал для вкручивания чего-либо, и при езде от постоянных деформаций резины и нагрузок шипы постепенно расшатываются и в итоге вылетают из покрышки. Таким образом, после каждого выезда при осмотре покрышки вы будете видеть, как ваши деньги улетают на бескрайние просторы России. Не исключено, что весной или летом шипы к вам вернутся в виде проколотого колеса. Но зато шип нашелся!!! Позитив))))

Итог: Несомненно, данные шипы очень хороши на дорогах, и обеспечивают прекрасное сцепление, к тому же, простота установки е радует. Да, и цена пока вполне нормальная. Кстати, что про долговечность: на два сезона хватит точно, а там уж как будете ездить и какие нагрузки давать. Ну и, естественно, неизвестно сколько вы будете ездить: день в год или валить ежедневно. Лично наше мнение – ДЮБЕЛЯ РУЛЯТ!

Лето еще не скоро, а мототоксикоз все еще мучает. Тогда мы идем к вам!
После наших покатушек на льду, меня засыпали вопросами, как оно, как лед, как шипы, а самое главное, как ты все это сделала.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно И вот я решила рассказать несколько способов, как подготовить мотоцикл к покатушкам на льду. Я решила разбить на несколько уроков. В каждом из которых мы уделим внимание разным способам шиповки, различной резины, подготовке самого мотоцикла и подготовки себя.

И так, первый урок!

Шиповка мото резины на спорт мотоцикл, шурупами.

Что вам потребуется:

1.дрель

2.шуруповерт

3.шурупы и гайки, шайбы (не сильно короткие, не сильно большие, тонкие тоже не подойдут, т.к. обломаются сразу, мы брали 8ку).

4.мото резина

5.камера от автошин (желательно чем плотнее, тем лучше)

6.камера в моторезину

И пару — тройку дней на все это дело!!!

Шурупы, гайки и шайбы можно закупить в любом строительном магазине.

Начинаем шиповку резины с просверливания отверстий, делаем метки куда вкручивать шурупы.

После того как ваши руки уже немного болят от дрели и большого колличества просверленных отверстий, можно начать шиповать переднее колесо. Берем шуруп, надеваем шайбу, вкручиваем в резину (в отверстие, которое просверлили), опять сверху надеваем шайбу и затягиваем гайкой, тока осторожно, не сорвите резьбу.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Сильно затянутая гайка ни к чему хорошему не приведет.

И так продолжаем вкручивать шурупы. У меня на переднее колесо ушло 501 шуруп. Сколько уйдет у вас зависит от размера резины (мото резины, это не то о чем вы подумали). Но слишком часто шурупы тоже не нужно вкручивать. И так ваши руки уже совсем устали, а пальцы начинают неметь от шурупов. И вот один день идет к концу, у вас готова передяя резина.

Второй день посвящаем заднему колесу. Оно по размеру больше, чем переднее и одного дня вам может не хватить.

Процедура шиповки заднего колеса такая же как переднего.

Запомните:

1.аккуратно шиповать, шурупы острые и можно поцарапат руки, ноги и даже живот (было и такое).

2.когда вы вкручиваете шурупы, не забывайте что они должны идти не ровно относительно друг друга, а может быть наклон шурупа в другую сторону, не много смещены несколько шурупов в ряду. Это делается для того чтобы колесо не скользило по прорытым лункам на льду.

3.если вы не собираетесь стантить, или закладывать мотоцикл на бок, то шиповать резину в бок не нужно.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Это лишнии траты шурупов, денег и времени, вам для простого катания хватит и так.

После того как мы зашиповали резину, можно приступить к сборке колес. Прокладываем внутри резины авто камерой, это делается для того, чтобы шурупы не порвали камеру в колесе при давлении. После этого упаковываем колесо, ставим камеру и бортируем колесо, балансируем. (последнии два действия делаем в шиномонтаже). Конечно на вас будут смотреть с огромными глазами, когда вы придете в шиномонтаж с такими колесами.

Но они все равно согласятся вам их сделать.

И вот наконец ваши колеса готовы и их можно поставить на мотоцикл. На этом наш урок окончен, учитесь хорошо и будет вам мотоцикл на льду!!!

На следующих уроках: как зашиповать резину вареными шипами, как зашиповать резину саморезами, как подготовить мотоцикл к зимним катаниям, как подготовить к катанию себя, и многое другое, не пропустите.

Хочу на TopGear.

выбор и шиповка своими руками

Для того чтобы иметь возможность наслаждаться ездой на велосипеде и в зимний период, важно иметь качественную резину с шипами.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Выручит в этой ситуации зимняя резина для велосипеда своими руками. Она обойдётся владельцу гораздо дешевле, чем покупная, а по качеству сцепления может даже превосходить заводские варианты.

Зимняя резина для велосипеда своими руками обойдётся гораздо дешевле, чем покупная

Можно выделить три основных способа, как сделать самостоятельно зимние шины на свой велосипед:

  1. Вкручивание саморезов в покрышку с крупным протектором.
  2. Использование болтов для резины с мелким протектором.
  3. Цепи для велосипедов без ободных тормозов.

Стальные шипы

Шипованные велопокрышки в первую очередь отличаются наличием стальных зацепов. На одной покрышке устанавливают от 100 до 400 шипов. Они собираются из двух деталей: стакан с фланцем и твердосплавный штифт. Стаканы штампуются из мягкой стали или алюминия. Они нужны для закрепления штифта в мягкой резине. Штифты изготавливаются из сплава железа с карбидом вольфрама (WC) и примесью карбидов ниобия и титана (NbC, TiC).Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Такой сплав известен под названием «победит». Чтобы полностью износить победитовые шипы, потребуется проездить как минимум 4 зимы по расчищенным дорогам.

Для установки в стаканы с посадкой штифты имеют клиновидную форму. Их верхняя часть может быть плоской, для поездок по грязи, или заостренной, для хорошего сцепления на льду.

Со временем плоские и заостренные штифты приобретают одинаковую закругленную форму. При езде по асфальтированным дорогам разницы в интенсивности износа между двумя видами шипов практически нет. Большая разница в скорости изнашивания между разными шипами наблюдается при поездках по грунту. Острые шипы быстрее истираются при езде по грунту, из-за большего заглубления в землю. Но они лучше держат на льду и укатанном снеге.

Коротко о брендах

Не все велосипеды к лету, могут похвастаться производством зимней велорезины. При ее выборе следует делать выбор в пользу уже проверенных и зарекомендовавших себя брендов.

Тем, кто придерживаются позиции «дешево и строго», следует обратить внимание на продукцию компании Kenda.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Резина Klondike XT от Кенда будет отличным началом для любителей, которые решили покорять зиму на велосипеде. Большое количество шипов, которые подойдут как для езды по городу, так и по бездорожью.

Те, кто не собирается жалеть денег на зимней резине, может рассмотреть такие бренды как Schwalbe, Nokian, Continental.

Данные бренды славятся топовыми зимними колесами. В ассортименте Continental есть зимняя резина и вовсе без металлических шипов. Такие покрышки подойдут для малоснежных регионов.

Низкотемпературный компаунд

Настоящие зимние шины для велосипеда делают вовсе не из резины, так как она твердеет на морозе до упругости пластмассы. А шина должна иметь хорошее сцепление с промерзшим грунтом или укатанным снегом и льдом. Покрышки для зимы изготавливают из компаунда – материала, сохраняющего упругость и эластичность при минусовых температурах. Они имеют маркировку «W» или «Winter». Как и всем покрышкам из мягкой резины им свойственно самоочищаться.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

На продукции Schwalbe наличие компаунда обозначается маркировкой «Winter». У фирмы Nokian, которая сменила свое название на Suomityre, принята маркировка «Winter rubber 58A», где 58 – показатель твердости компаунда. Производитель Kenda использует базовый компаунд под маркировкой «SВC».

Подготавливаем велосипед для зимы

Поставка на велосипед зимней резины вовсе не означает того, что он готов к эксплуатации. Существует еще ряд важных моментов.

  • В условиях низких температур, снега, наледи резко снижается эффективность тормозов ободного типа – колодки просто проскальзывают по обледеневшему ободу. Зимний велосипед, в обязательном порядке, должен быть оборудован дисковыми тормозами.
  • Если велосипед оснащен амортизаторами по типу эластомера, нужно быть готовым к тому, что эффективность их зимний период будет минимальная. Резиновый или каучуковый наполнитель на морозе «задубеет», и хардтейл превратится в обычный жесткий ригид.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Воздушные или гидравлические амортизаторы должны сохранить свои качества, но их обязательно нужно прикрыть хорошими пыльниками.
  • Зимой значительно ухудшается видимость на дорогах. Это связано и с коротким световым днем, и со снегопадами, и с тем, что стекла автомобилей нередко подмерзшие, запотевшие или забрызганы грязью. В целях своей безопасности стоит продумать вопрос об установке на свой велосипед дополнительных фонарей и мигалок, и впереди, и сзади. Неплохо, если сам велосипедист будет одет в яркую одежду с эффектом светоотражения, или нашьет на нее светоотражательные элементы.
  • Как ни готовь велосипед к зиме, вероятность падения в этот сезон значительно выше. Это говорит о том, что немаловажным предметом зимней экипировки велосипедиста должны являться средства защиты – шлем, перчатки, защита суставов рук и ног.

Хотите научиться трюкам на велосипеде? Начните с «wheelie» — умения ездить на заднем колесе и удивляйте друзей.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Не пропустите рассказ об автожирах. Знаете что это?

Двухрядные и многорядные

Шипованные шины различают на два типа: двухрядные, многорядные. От числа рядов шипов на покрышке зависит стиль катания на велосипеде.

На двухрядках проезжать лед нужно с меньшей скоростью. Особенно если на них ряды шипов расставлены далеко друг от друга. Такие покрышки предназначены для быстрого катания зимой по дорожному покрытию. Их боковые шипы лучше всего работают при прохождении поворотов. А перед выездом на лед, нужно спешиться и снизить давление в камерах, чтобы далеко установленные друг от друга шипы смогли вгрызться в слой льда.

Двухрядные шины с близко установленными к осевой линии шипами универсальны для передвижения по асфальтированной дороге и льду. Но на них нельзя так быстро передвигаться по дороге, как на двухрядке с далеко расставленными шипами. Имеются отзывы, в которых говорится, что при резких торможениях, очевидно по асфальту, из них вырываются штифты вместе со стаканами.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Двухрядки дешевле многорядных шин и немного легче, ведь на них установлено меньше железа. Разумеется, кататься по льду на данных велопокрышках нужно более осторожно, чем на многорядных шиповках. Не совершая крутых виражей и без резких торможений.


Четырехрядная зимняя шина Schwalbe Ice Spiker HS 333. Производится в одном размере – 26×2.10 дюймов. В ней установлено 304 шипа, весит 1 кг. Цена – 118 долларов


Двухрядная шина Schwalbe Snow Stud HS 264 с широко расставленными шипами. Выпускается в одном размере – 26×1.90 дюймов. Имеет 102 шипа, весит 980 грамм. Цена – 78 долларов


Двухрядка Suomityres (Nokian) Stud A10 с широко расставленными шипами. Выпускается в четырёх размерах: 26×1 1/2×2 – 62 шипа, 26×1.5 – 100 шипов, 28×1.5 – 76 шипов, 28×1 5/8×1.5 – 74 шипа


Покрышка для городских и туристических велосипедов Suomityres Hakkapeliitta W106 с узко установленными шипами. Производится диаметром 26 и 28 дюймов, размером 26×1.9, 28×700×45С, 700×35С.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно На ней установлено 106 шипов, о чем говорит маркировка. Сравнительно недорогая – 50 долларов


Двухрядная шина для езды по городу Schwalbe Winter с узко расположенными шипами. Предлагается в четырех размерах: 26×1.75, 700×30C, 700×35C, 700×40C. В зависимости от размера имеет от 100 до 120 шипов. Весит около 1 кг. Цена – 59 долларов

Покупать ли двухрядную шипованную велорезину

Некоторые любители сэкономить покупают двухрядную зимнюю резину, но на мой взгляд, это довольно бессмысленная трата денег. Я сам одну зиму прокатал на континенталевской двухрядке 28″ для гибрида, и честно говоря, пережил не один неприятный момент.

В двухрядной покрышке шипы установлены по краям протектора, а беговая дорожка имеет только резиновые зацепы. В теории это выглядит так: велосипед катит по расчищенной велодорожке, а если встретится участок со льдом и поведет, то в дело вступят шипы по бокам и движение стабилизируется.

В реальности всё несколько иначе — как только ты попадаешь на скользкую дорогу, велосипед начинает дергать, то зад проскользнет, то перед, боковые шипы цепляются, после чего шина снова попадает голой резиной на лед, и так много раз.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

В результате, езда получается очень нервная, ты всё время ждешь от велосипеда подвоха, к тому же, с прямолинейным торможением на двухрядке всё очень плохо.

Этот тип покрышек придуман для климата, где лед на дороге — это довольно редкая ситуация, и боковые шипы имеют функцию страховки. Не рекомендую для наших широт, несмотря на то, что цена на такие шины относительно небольшая.

Фолдинговые, бескамерные шины

Сейчас применяется технология изготовления фолдинговых шин (складывающихся), при которой корд наматывают не металлической проволокой, а сплетают из кевларовой нити.

В продаже есть две «крутые» шипованные покрышки и единственные фолдинговые по своей структуре. Их можно установить на обод без камеры, применяя специальный клей.


Четырёхрядная фолдинговая шиповка Suomityres WXC300. Имеет размер 26×2.2. Самая легкая шина в своем классе – весит 750 грамм. На ней установлено 304 шипа


Пятирядная покрышка Schwalbe Ice Spiker Pro HS 379. Выпускается в нескольких вариантах: 26×2.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно 10 – 361 шип, 26×2.35 – 361 шип, 29×2.10 – 402 шипа. В зависимости от размера, весит всего 695, 850, 890 грамм. Цена самая высокая – 168 долларов

Способ установки саморезов на протектор

Итак, идет подготовка к зиме, шипуем резину своими руками. Для начала осматривается рисунок протектора. Нужно определиться, в какие выступы нужно будет вкрутить саморезы, чтобы их расположение было симметрично. Это очень важно, ведь если разместить где-то больше, а где-то меньше шипов, то сцепление будет неравномерным, что существенно ухудшит передвижение.

После того, как решено, какие выступы нужно оборудовать шипами, их отмечают, чтобы не ошибиться в последовательности, после этого их просверливают. Делать это удобно электродрелью, а сверло лучше выбрать в два раза тоньше саморезов.

Дизайн протектора

Если тщательно сравнивать рисунки протекторов многих шин, то можно заметить закономерность. В том, что существует два типа протекторов:

  1. позитивный – суммарная площадь грунтозацепов равна или больше площади борозд;
  2. негативный – грунтозацепы высокие и занимают меньшую площадь в сравнении с общей площадью борозд.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

У покрышек, предназначенных для передвижения по дорожному покрытию, позитивный протектор. К тому же он формирует ровную беговую дорожку по продольной оси. Например: кроссовая покрышка Continental Nordic Spike, с характерным для горных велосипедов рисунком протектора, имеет дополнительную цепочку грунтозацепов по оси беговой дорожки.


Кроссовая шипованная шина Continental Nordic Spike. Имеет размер 28×1.6. Снабжается в два или четыре ряда 120 или 240 шипами. Весит 850 или 900 грамм. Стоимость – 75 долларов


Городская четырёхрядная шиповка Schwalbe Marathon Winter HS 396. Выпускается размерами: 20×1.60, 24×1.75, 26×1.75, 26×2.00, 700×35C, 700×40C, 28×2.00. В зависимости от размера весит от 900 до 1300 грамм. Цена – 87 долларов

Для передвижения по пересеченной местности с глубоким снегом или грязью шины должны иметь негативный протектор, чтобы они не забивались грязью и могли докопаться до твердой основы.


Шина для бездорожья Nokian Extreme.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Выпускается двух размеров: 26×2.1 и 29×2.1. В ней закреплено 294 шипа в шесть рядов


Внедорожная шина Continental Spike Claw. Изготавливается размером 26×2,1. Может иметь два или четыре ряда с 120 или 240 шипами. Может весить 840 или 900 грамм. Цена – 70 долларов


Универсальная шипованная шина Innova 26 IA. Имеет размер 26×2.10, снабжена 268 шипами в четыре ряда

Велопокрышка Innova 26 IA является универсальной, поскольку её протектор имеет негативную структуру, но поставленные под углом грунтозацепы образуют прямую беговую дорожку.

Зимняя резина на велосипед и её особенности

Для настоящего любителя велобайка мороз, снег и ветер не являются препятствиями для каждодневных велопрогулок. Однако для катания по льду и заснеженным тропам без специальных зимних покрышек на велосипед не обойтись. Многие поспорят, что зимой можно кататься по очищенному от снега асфальту или по посыпанным солью дорогам, но тогда теряется главная прелесть подобных поездок — свобода передвижения.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Кроме того, не последнюю роль играет безопасность. В условиях плохой видимости и слабого сцепления с дорогой, вероятность того, что водитель не заметит и не успеет вовремя среагировать на проезжающего по трассе велосипедиста в разы увеличивается. Поэтому если вы не хотите отказываться от любимого транспорта даже зимой, обязательно изучите предложения на рынке зимних велопокрышек.

Ширина покрышки

Что такое антипрокольные велопокрышки?

Более узкую шину выгоднее поставить для передвижения по глубокому снегу. Она быстрее прорежет слой снега до плотного основания. Широкая шина при проезде по снегу будет зависать в толще, не успев упереться в основу, колесо начнет елозить по сторонам.

Узкая резина позволяет продвигаться по более высокому слою снега. В реальности, по снежному покрову выше 10-15 см невозможно ездить на велосипеде с любыми покрышками. Человек очень быстро устает при длительной работе с повышенной нагрузкой. А поворот в глубоком снегу будет ещё одной невыполнимой задачей.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Максимально широкая шина нужна для катания по снежному насту, утоптанным дорожкам и зимникам, а также для преодоления глубокой грязи.

Способ 3

Зимняя резина для велосипеда с металлическими цепями также может быть выполнена своими руками. Этот способ более простой и быстровыполнимый, но подходит лишь для моделей без ободных тормозов.

Понадобятся цепи, проволока, стальные клипсы, гайки и болты. Изначально промеряется обхват обода и покрышки и цепь нарезается кусками полученного параметра. Затем приготовленные отрезки крепятся на колесе через равные промежутки с помощью проволоки или стальной клипсы. Можно также стянуть её болтами и гайками.

Самодельная шиповка

Зашиповать можно любую покрышку, но изготовленную из мягкой резины гораздо предпочтительней – в ней самодельные зацепы будут крепче держаться. Сделать шипованную резину в домашних условиях может каждый, но она будет значительно тяжелее и ненадежнее заводского изделия.

Несколько рекомендаций при изготовлении шипованной покрышки своими руками:

  1. Необходимо покупать саморезы по металлу: каленные с плоской, невысокой головкой.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
  2. Саморезы должны быть вкручены в грунтозацепы. Вкручивать саморез удобно сразу после того, как сделано отверстие.
  3. Отверстия лучше просверливать небольшим сверлом диаметром 2 мм, на высоких оборотах дрели. В вырезанном отверстии резина не испытывает перенапряжение при растяжении саморезом, как в проткнутой шилом дыре.
  4. Торчащие наружу концы всех саморезов нужно обрезать на высоту 4 мм над поверхностью резины.
  5. Важно сделать прокладку, чтобы защитить камеру от протирания. Её можно вырезать из старой камеры, распущенной вдоль по внутреннему радиусу. А можно закрыть головки саморезов защитной кевларовой или изоляционной лавсановой клейкой лентой.

Не забывайте, что любую, даже самодельную, шипованную покрышку требуется обкатать, чтобы шипы заняли рабочее положение в резине. Всего лишь нужно проехать расстояние 40-50 км по твёрдому дорожному покрытию, при сниженном давлении в камере. После этого можно штурмовать зимние дороги и грязевые болота.

Шипованные шины своими руками

В изготовлении шипованных шин своими руками есть множество плюсов и минусов.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Для создания полной картины рассмотрим оба варианта.

Преимущества:

  1. Стоимость. Даже не очень старая покрышка будет в 2-3 раза дешевле новой фирменной;
  2. Доступность. В хозяйственных магазинах можно приобрести все необходимое;
  3. Скорость. Нам понадобится 3-4 часа для установки шипов;
  4. Выбор. Человек сам решает, какого материала и размера выбрать шипы и установить.

Минусы шипованных велосипедных покрышек:

  1. Вручную невозможно установить карбидовый наконечник;
  2. Качество не проверено;
  3. Трата времени и сил;
  4. Нет опыта и знаний в сборке;

Если данные аргументы вас не переубедили, то идем в хозяйственный магазин, покупаем все необходимое и приступаем к работе.

Вам понадобится:

  1. Для начала нужно купить одну покрышку. Протекторный блок должен быть не меньше 5х5 миллиметров;
  2. Нержавеющий крепежный винт с полукруглой головкой для креста (М2х13 миллиметров). Количество должно быть пропорционально количеству шипов;
  3. Нержавеющие гайки М2.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Что касается инструментов, нам понадобится:

  1. Кусачки или пасатижы;
  2. Дрель;
  3. Сверло на 1,5 миллиметра;
  4. Ключ накидной на 4 миллиметра.

Если все инструменты и детали есть, то можно начинать монтирование.

Этапы прошиповки шин:

  1. Нет необходимости шиповать каждый протекторный блок. Нужно для себя выбрать рисунок, по которому будут установлены шипы. Следует правильно рассчитать количество шипов по всему колесу. За движение и маневренность отвечает переднее колесо, поэтому лучше установить шипы на боковых блоках. Заднее колесо отвечает за зацеп с дорогой поэтому, на нем лучше установить шипы по центру;
  2. По центру блока делаем небольшое отверстие в шине;
  3. Вводим в углубление винтик. Нужно, чтобы винтик не был свободным, а вдавливался с силой, но и не нужно переусердствовать;
  4. Дальше конструкцию прикрепляем к ободу и качаем слегка колеса;
  5. Далее крепим колеса к байку и переворачиваем;
  6. Затягиваем гайки;
  7. Места затяжек можно обработать клеем, чтобы предотвратить откручиванию гаек;
  8. Кусачками снимаем излишки шипов;
  9. Приступаем к обкатке, как было сказано выше;
  10. Наслаждаемся своим творением.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

После проделанной работы зимняя езда станет намного комфортней и безопасней

Трансмиссия

Первым делом снимите цепь и забросьте её в банку с ацетоном или вайт-спиритом, пусть отмокает. Далее пощелкайте манетками, чтобы выяснить, не заржавели ли тросики скоростей.

Часто бывает, что тросы от сырости покрываются каким-то белым налетом. Я бы рекомендовал снять тросы, и залить в рубашки WD40. Смазывать велосипед и его компоненты солидолом или чем-то подобным не надо.

Проверьте, как ходит лапка заднего переключателя без нагрузки. Этот механизм не требует смазки, главное, чтобы не было грязи и ржавчины. Такой же осмотр нужен и переднему переключателю. Манетки, как правило, не страдают от ржавчины.

Просушите цепь, поставьте её на место и накапайте по одной капле велосипедного масла для дождливой погоды на каждый пин. Осталось только настроить передние и задние скорости, и трансмиссия готова к бою.

Узнайте, как настроить своими руками передний и задний переключатели.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Тормоза

Если у вас вибрейки (ободные тормоза) или дисковая механика, то здесь всё просто — проверьте, нет ли ржавчины или налета на тросах. Можно дунуть WD40 из баллона в рубашки, даже не разбирая их. Если тросики ходят плавно, а ручка не залипает на обратном ходу, то можно больше ничего не делать.

Проверьте состояние тормозных колодок, если выработка более двух третей — меняйте. В случае вибрейков обратите внимание и на то, насколько проточен обод.

С гидравлическими тормозами всё немного сложнее. В систему может проникнуть воздух, особенно, если байк был подвешен за переднее колесо. Посмотрите, как нажимаются тормозные ручки, не увеличился ли свободный ход, не задерживаются ли они на обратном ходу, в этих случаях помогает прокачка.

Кроме этого, если велосипед стоял всю зиму в сыром помещении без движения, то тормозная жидкость могла вобрать в себя некоторое количество влаги. Возможно, поменять тормозную жидкость и прокачать тормоза.

Прокачка дисковых гидравлических тормозов совсем несложное дело, и с этим может справиться любой.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Если дойдут руки, то напишу общее пособие, как прокачивать гидравлику.

Приклеивание защитной прокладки между камерой и шипованой покрышкой

В принципе некоторые не приклеивают защитную ленту, но для надёжности лучше это сделать, чтобы шиповка колес своими руками получилась качественно, и в процессе езды саморезы не пробивали камеру. Если клей быстросохнущий, то лучше ленту разрезать на части и приклеивать их по очереди. Одним словом, нужно изнутри заклеить шляпки саморезов.

Многие для лучшего склеивания всех частей, когда они соединены, прокладывают полиэтиленом внутреннюю часть и вставляют камеру, после чего накачивают её насосом. Таким образом, всё плотно прилегает и разравнивается. В этом виде протектору дают высохнуть, а полиэтилен не даёт камере приклеиться. На следующий день, когда всё высохло, можно собирать колесо.

Рекомендации по выполнению шипования резины

Чтобы шипованная велосипедная резина прослужила длительное время, следует соблюдать советы профессионалов:

  • для того чтобы саморезы прослужили более длительное время, следует использовать грунтозацепы перед вкручиванием;
  • отверстия необходимо сверлить тонким сверлом на больших оборотах;
  • при использовании шипованной резины не следует перекачивать колеса, так как это снижает результативность от применения шипов;
  • точащие саморезы необходимо немного срезать, оставляя не более 5 мм;
  • для использования болтов необходимо шайбы выбирать высотой не более 1 см;
  • при отсутствии армированной ленты можно использовать старую камеру, разрезанную вдоль;
  • использовать цепь для покрышек рекомендовано для тонких колес.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно На широкой покрышке необходимо использовать шипы;
  • применение шипов не подходят для бескамерных шин, это снижает их герметичность и приводит к непригодности устройство;
  • цепь может использоваться только на одном колесе, предпочтительно на заднем. Это поможет более комфортно ездить по льду.

Соблюдение рекомендаций позволяет предотвратить частые ошибки и не испортить шину. Во время шипования не следует спешить и внимательно следить за расположением шипа в резине.

Веб-сайт DIY Moto Fix — для ремонта двигателя велосипеда или мотоцикла

15.02.2016

Комментарии

 

В сегодняшней публикации я расскажу о деталях, связанных с ошиповкой шин, с помощью отраслевого эксперта. Чтобы помочь вам получить самую лучшую информацию о шиповании шин для льда, я попросил Джарретта Кинга из Two Wheel Endeavors помочь с этой статьей. Для тех из вас, кто не знает, Two Wheel Endeavors активно участвует в поддержке канадских ледовых гонок и предлагает шипованные шины, аксессуары для ледовых гонок и индивидуальные решения для льда.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Джарретт принимал участие в разработке шин Mitas Ice King, знает свое дело и привносит много знаний.

У многих сложилось впечатление, что шиповать пару шин не так уж и много, просто вкрутить несколько шурупов и готово? На самом деле шипование шин требует большого мастерства. Эти навыки сводятся к знанию угла винта, положения головки и длины винта. Конечно, есть много параметров, которые влияют на то, насколько хорошо будет работать шина, но сегодня мы будем говорить в основном о шипах. Это внимание к деталям является огромной причиной того, что ребята, которые усовершенствовали искусство шиповки шин, могут зарабатывать этим на жизнь. Я говорю это не для того, чтобы отпугнуть вас от попыток шиповать собственные шины, просто если вы собираетесь на это пойти, потребуется некоторая практика и совет эксперта.

Теперь я передам это Джарретту, который подробно расскажет об аспектах шипования шин.

Ключевые факторы, влияющие на эксплуатационные характеристики шин Джарретт Кинг

Выбор шин: Выбор правильных шин для ошиповки имеет решающее значение с точки зрения сцепления с дорогой и срока службы шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Высота выступа, рисунок протектора, толщина каркаса и состав резины оказывают огромное влияние на то, насколько хорошо будет работать шина. К сожалению, не так много данных, предоставляемых производителями шин, чтобы помочь человеку выбрать правильное направление, но в рядах энтузиастов катания на льду циркулирует множество эмпирических данных. Чтобы помочь вам начать, я составил список наиболее распространенных шин для льда.

Передние шины
Mitas Ice King — (Вверху слева)
Bridgestone ED11 — (Внизу справа)

Задние шины
Mitas Ice King — (Вверху справа)
Kenda K335 — (Внизу слева)
Motoz X-Circuit — (Нет) На фото)

Покрышки: В зависимости от выбранной шины можно использовать покрышку, которая обеспечит защиту камеры и позволит использовать более длинные винты. Вкладыш обычно представляет собой разрезанную уличную шину, которая помещается внутрь выбранной шины. Рисунок

: Рисунок, по которому винты располагаются на шине, оказывает огромное влияние на характеристики сцепления и сцепления шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Конкретные рисунки могут быть адаптированы для обеспечения большего сцепления или скольжения в зависимости от гонщика и того, как используется шина.

Постоянство: Необходимо следить за тем, чтобы рисунок винтов был одинаковым от одного выступа к другому. Любое отклонение в расположении и угле расположения винтов может привести к смещению шины при движении по льду.

Точность обода: Точность обода может иметь большое влияние на поведение шины. Шатающийся обод может привести к неравномерному выравниванию винтов. Это может привести к аналогичным проблемам с обращением, потому что схема расположения винтов не выровнена точно.

Тип винта: винты AMA или канадского типа являются основными вариантами для соревнований по ледовым гонкам. Два типа винтов определены ниже:

Винты AMA – высота головки 3/16”, размеры №8 или №10, длина варьируется от ⅜” до 1 ½”

Канадские винты – высота головки ¼”, размер № 12 и длиной от 1 до 1 ½ дюйма

Наряду с требованиями к винтам для различных гоночных классов, имейте в виду, что специально изготовленные ледобуры проходят другой процесс закалки, чем обычные винты из хозяйственного магазина, что позволяет им оставаться острыми.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно дольше. Если вы собираетесь шиповать пару шин и хотите, чтобы они прослужили долго, обязательно используйте винты хорошего качества.

Резьба: Винты с мелкой резьбой предпочтительнее, поскольку они меньше повреждают резину во время установки. Их также легче установить на правильную высоту при точной настройке винтов.

Угол винта: угол, под которым винт ввинчивается в шину, определяет, как винт соприкасается со льдом. Угол винта можно разбить на две части: передний/задний угол и боковой угол.

  • Размах: Изготовители шин называют продольный угол винта углом размаха. В идеале со льдом должна соприкасаться только передняя кромка винта. Этого можно добиться, повернув винт под углом от 10 до 30 градусов при установке 9.0061
  • Боковой угол: Винты, используемые для сцепления со льдом, когда велосипед наклонен, будут установлены под углом, который дополняет контур шины.

Выравнивание головки: Выравнивание прорези в головке винта можно настроить для обеспечения лучшего сцепления в заданном направлении.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Для винтов, используемых для торможения (спереди) и привода (сзади), резьбовой паз расположен перпендикулярно направлению движения. Для сцепления на поворотах прорези винтов на боковой стороне шины выровнены параллельно направлению движения.

Пол: Теперь, когда Джарретт предоставил отличную основу для шипования шин, мы собираемся перейти к деталям. Ранее упоминалось, что ледобуры выполняют три основные функции: торможение, ускорение и прохождение поворотов. Далее Джарретт подробно расскажет о том, что делает каждый из этих трех типов винтов функциональным для своей конкретной цели.

Тормозные винты
Тормозные винты находятся в задней части выступа сверху, но когда они находятся на земле, они находятся на передней кромке (острой кромке) при торможении, отсюда и название «тормозной винт». Подметание используется для предотвращения вибрации винтов на льду при торможении из-за того, что корона будет ударяться о лед в двух точках, если ее установить горизонтально.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Волшебный угол поворота — это самый пологий возможный угол без закусывания «задней» части коронки винта. С канадскими винтами этот угол гораздо более прямой вверх и вниз, но все же обычно составляет 10 градусов или около того. Если вы наклоните их слишком далеко вперед, это повредит ручки, потому что винт недостаточно утоплен во вкладыш, если вы въедете прямо, они будут работать, но из-за этого шина будет немного странно чувствовать себя при резком торможении.

Ускорительные винты
Опять же, между AMA и канадскими винтами есть различия. Канадские винты могут ввинчиваться практически прямо, а АМА нуждаются в этом остром крае, чтобы они не отклонялись и не теряли сцепления из-за двух разных точек контакта. Представьте лезвие конька. Чем острее и точнее край, тем большее давление на грунт приходится на эту область. То же самое и с винтовыми наконечниками, если две части коснутся льда, он начнет «плавать». Оптимальный угол – максимально пологий (как можно ближе к прямой вверх и вниз) до того, как задняя кромка винта начнет касаться поверхности льда.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Винты с боковой рукояткой:
Угловые винты обычно вкручиваются под одним углом, они не имеют закругления. Однако некоторые строители пытались добавить немного изгиба, но никогда не под слишком большим углом. Если вы проедете ледяной покрышкой по куску картона под наклоном, вы увидите, что верхний край винта касается льда под углом, который предотвращает занос передней шины. По сути, эти винты делают то же самое, что и задняя шина при ускорении.

Пол: Последнее, о чем Джарретт собирается говорить, — это схема завинчивания и некоторые компромиссы, на которые приходится идти при шиповке.

Джарретт: Когда дело доходит до общей схемы и расположения винтов, необходимо учитывать несколько моментов. Во-первых, это то, что на заднем колесе перевернутый V-образный рисунок существует по какой-то причине… что он делает, так это то, что каждый винт передает нагрузку на следующий винт, когда он наклонен (представьте, что они передают друг другу мешки с песком).Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Чтобы доказать это, переверните шину с V-образным рисунком, она будет всячески вертеться при ускорении, а затем задняя часть будет пытаться выскочить из-под мотоцикла, когда вы нажмете на тормоз, это действительно страшно.
Мое второе замечание: идеальное расположение винтов — это баланс между несколькими различными факторами. Расстояние между ручками, контактное давление и количество/шаблон ручки. На такой шине, как Kenda, в лед ударяется столько винтов одновременно, что шина плавает на поверхности льда. Сцепление достигается за счет одновременного удара по льду максимального количества головок винтов. Это здорово до того момента, пока на озере не появится намек на снег, и шина не начнет вести себя как сумасшедший ковер под велосипедом. Он плавает, потому что не может поддерживать давление на грунт.

Старая шина Pirelli Lagunacross стала удивительной в тот момент, когда Марсель Фурнье выпустил современный канадский ледобур. Рисунок рукоятки был идеальным (V-образная лопасть) для применения, а расстояние между рукоятками было очень большим, что означало большое давление на грунт на каждый винт.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно К сожалению, это также означало гораздо большую радиальную нагрузку на винты и ручки, что часто приводило к преждевременному выходу из строя ручки или винта. Mitas Ice King не создает такого же давления на грунт, как Pirelli, потому что выступы расположены немного ближе, но состав шины и рисунок выступов обеспечивают гораздо лучший баланс между давлением на грунт (сцеплением) и коэффициентом долговечности. Используя винты AMA, Mitas Ice King не выигрывает от дополнительных рядов винтов, как это делает Kenda, потому что он будет плавать намного быстрее, но при этом меньше винтов соприкасается со льдом.

Сборка ледовых шин — это компромисс. Идеальных шин для льда не существует так же, как не существует идеальных шин Intermediate MX… но есть такие, которые НАМНОГО эффективнее других.

Мой третий и последний пункт: шины для льда производятся в Северной Америке с начала 30-х годов. Угол наклона винтов — это то, что было опробовано в нескольких конфигурациях сотни раз. Для тех, кто занимается спортом, их энтузиазм может заставить их поверить, что изменение вещей создаст волшебную установку, но реальность такова, что настоящий набор колес (без вмятин, вмятин, деформаций) с постоянными углами и высотами винтов, правильным давлением воздуха, и правильно сбалансированный — самый эффективный способ надрать задницу на ледовой гоночной трассе.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно О, и не забудьте заклеить это лицо изолентой (обморожение — отстой!).

Пол: Я надеюсь, что вы все сочли полезной информацию Джарретта о шинах для льда. Во второй части мы подробно рассмотрим установку ледовых шин. Если у вас есть какие-либо комментарии или вы хотите поделиться информацией, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.

Комментарии

Спецификации шипов

Информационный бюллетень по обслуживанию продукции  PSD1018E  
Спецификация шипов

Длина и модели шипов для нашей линейки зимних шин

440033
Continental 4X4 IceContact 11 мм   Шпилька B
 Continental Vanco C              12 мм    Шпилька Н
 Гиславед НордФрост 5  10,5 мм    Шпилька A
Gislaved NordFrost 100  11 мм   Шпилька B
Gislaved NordFrost 200 10,5 мм   Эко тристарт
 Универсальный граббер AT² 12 мм    Шпилька Н
General Grabber A/T X 12 мм  Шпилька Н
 Общий номер Altimax Arctic Passenger  11 мм    Шпилька D
 Общий Altimax Arctic LT 12 мм    Шпилька D
 Общий Altimax Arctic 12  11 мм    Шпилька D
General Grabber Arctic 11 мм    Шпилька D
General Grabber Arctic LT 12 мм    Шпилька D
Барум Норполярис 11 мм    Шпилька D
IceContact XTRM 11 мм  Шпилька D

Характеристики шпилек

Приведенные выше характеристики шипов установлены на нашем заводе Continental Tire.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Новые легкие шипы (A Brilliant и B Oval) имеют овальную форму основания, что позволяет быть более устойчивым в шине и уменьшить потери шипов. Они также имеют прямоугольную головку (сердечник), что обеспечивает улучшенное торможение на льду по сравнению со стандартным шипом. Например, производительность шипа Brilliant на 11-15% выше, чем у стандартного круглого шипа. Эти шпильки доступны на европейском рынке.

Ref.www.brunowessel.com 

  • Continental не рекомендует использовать шипы TSMI из-за законодательства о весе 1,1 г в некоторых провинциях/странах.
  • Continental рекомендует использовать легкие шпильки из-за воздействия окружающей среды (пыль в воздухе) и дорожного износа.
  • Continental рекомендует использовать конструкции с несколькими фланцами по сравнению с конструкциями с одним фланцем (TSMI) из-за ледовых характеристик; особенно для легких шипов улучшаются характеристики на льду.
  • Конструкция шипов TSMI может использоваться в наших шинах, если в наших шинах будут использоваться шипы правильной длины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Если рекомендуемый размер шипа составляет 10,5 мм, более длинный шип может со временем повредить каркас шины, т. е. каркас шины со временем.

Рекомендации по использованию шипов

1- Использование неутвержденных шипов: Continental не принимает претензии (ослабление шипа, повреждение шины или другие потери) в результате использования неутвержденных шипов.

2- Период обкатки: Continental рекомендует «обкатать» новые шипованные шины для установки шипов. Избегайте резких ускорений, резкого торможения и ограничьте скорость до 100 км/ч в течение первых 500 км.

3- Перестановка: Continental рекомендует менять шипованные шины каждые 7500–10 000 км (4500–6200 миль) или после каждого зимнего сезона (в зависимости от того, что наступит раньше), стараясь сохранять одно и то же направление качения, чтобы обеспечить оптимальную зимнюю производительность шин и самый долгий срок службы.

4- Использование без шипов: Continental рекомендует использовать шипуемые шины только с утвержденными шипами.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Жалобы на неравномерный износ в результате использования без шипов никогда не принимаются.

5- Внешняя ошиповка: Continental рекомендует не ошиповывать или повторно ошиповывать использованные шины из-за риска серьезного повреждения шин из-за неправильной длины шипа или нераспознанных застрявших камней или грязи в отверстии для шипа.

6- Неправильное использование: характеристики шипованных шин (износ шипов, выступ, ослабление шипов и т. д.) зависят от условий эксплуатации и давления воздуха. Continental не принимает жалобы на выпадение шпилек из-за жесткого вождения, низкого давления воздуха и т. д. (неправильное использование — летнее использование)

7- Направление качения: Continental рекомендует никогда не менять направление качения бывшей в употреблении шипованной шины

8- Специальное обслуживание (гравийные дороги): Continental не рекомендует использовать шипованные шины в основном на гравийных дорогах. Сообщил клиенту, что он/она должен принять большое количество потерянных шипов и потерянных штифтов на свой страх и риск из-за экстремальных нагрузок на шипы и высокой степени абразивности гравийных камней.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Разрешены шипованные шины
Ограничения по разведению в зависимости от штата/провинции
Алабама   Шипованные шины всегда разрешены с резиновыми шипами.
Аляска Разрешены шипованные шины, но с резиновыми шипами и только в следующих местах и ​​в следующие часы: с 16 сентября по 30 апреля к северу от 60° северной широты; 1 октября – 14 апреля, южнее 60° с.ш.
Альберта Разрешены шипованные шины.
Аризона Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 1 мая.
Арканзас Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 15 апреля.
Британская Колумбия Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Калифорния Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, а снятые — с 1 мая по 31 октября.
Колорадо Разрешены шипованные шины.
Коннектикут Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 30 апреля.
Делавэр Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 апреля.
округ Колумбия Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 марта.
Флорида Разрешены шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Грузия Шипованные шины не допускаются, за исключением условий вождения по снегу и льду.
Гавайи Шипованные шины не допускаются.
Айдахо Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 30 апреля.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Исключением являются пожарные части и службы пожаротушения. Другие исключения могут быть предоставлены Транспортным советом Айдахо.
Иллинойс Использование шипованных шин запрещено для большинства водителей. Сельские почтальоны и лица с ограниченными возможностями, проживающие на некорпоративных территориях, могут пользоваться ими с 15 ноября по 1 апреля.
Индиана Шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 мая, а снятые — со 2 мая по 30 сентября.
Айова Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Канзас Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.
Кентукки Разрешены шипованные шины.
Луизиана Разрешены шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Мэн Шипованные шины разрешены со 2 октября по 30 апреля, а снятые — с 1 мая по 1 октября.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Манитоба Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.
Мэриленд Использование шипованных шин запрещено, за исключением округов Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гарретт и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта.
Массачусетс Использование шипованных шин разрешено со 2 ноября по 30 апреля, если иное не разрешено Регистратором.
Мичиган Разрешены шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Миннесота Шипованные шины не допускаются, за исключением нерезидентов, которые могут использовать их в течение 30 дней. Студентам-нерезидентам дневного отделения и нерезидентам, работающим в Миннесоте, не разрешается использовать шипованные шины независимо от регистрации транспортного средства.
Сельские почтальоны могут использовать шипованные шины при определенных условиях в период с 1 ноября по 15 апреля.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Миссисипи Шипованные шины не допускаются.
Миссури Шипованные шины разрешены со 2 ноября по 31 марта.
Монтана Шипованные шины разрешены с 1 октября по 31 мая.
Небраска Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Невада Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.
Нью-Брансуик Шипованные шины разрешены с 15 октября по 1 мая.
Нью-Гемпшир Разрешены шипованные шины.
Нью-Джерси Шипованная резина разрешена с 15 ноября по 1 апреля.
Нью-Мексико Разрешены шипованные шины.
Нью-Йорк Шипованные шины разрешены с 16 октября по 30 апреля.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Ньюфаундленд и Лабрадор Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля.
Северная Каролина .
Северная Дакота Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 апреля. Школьные автобусы могут использовать шипованные шины в любое время в течение года.
Северо-Западные территории Разрешены шипованные шины.
Новая Шотландия Шипованные шины разрешены с 15 октября по 30 апреля.
Нунавут Шипованные шины разрешены на дорогах, проложенных по льду, на сезонных дорогах (дороги, которые можно использовать только часть года) или на дорогах, обслуживаемых частными лицами или компаниями.
Огайо Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 15 апреля; С 16 апреля по 30 октября, если отозвано.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Оклахома Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Онтарио Шипованные шины разрешены в северной части Онтарио только с 1 октября по 30 апреля.
Орегон Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Пенсильвания Шипованная покрышка разрешена с 1 ноября по 15 апреля.
Остров Принца Эдуарда Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 31 мая.
Пуэрто-Рико Шипованные шины не допускаются.
Квебек Шипованные шины разрешается использовать с 15 октября по 1 мая на любом коммерческом транспорте полной массой не более 3000 кг; любое легковое транспортное средство и такси, при условии, что такое транспортное средство имеет шипованные шины на обоих концах оси, а при наличии шипованных шин на передней оси такие шины устанавливаются и на заднюю ось.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Род-Айленд Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 1 апреля.
Саскачеван Разрешены шипованные шины.
Южная Каролина Допускаются шипованные шины, если они не выступают более чем на 1/16 дюйма при сжатии.
Южная Дакота Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Шипованные шины разрешены с 1 мая по 30 сентября, если они убраны. В школьных автобусах и муниципальных пожарных машинах разрешено использовать шипы в любое время.
Теннесси Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля.
Техас Разрешены шипованные шины, если шипы не повреждают шоссе и являются резиновыми.
Юта Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.
Вермонт Разрешены шипованные шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
Вирджиния Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 апреля.
Вашингтон Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта.
Западная Вирджиния Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.
Висконсин Использование шипованных шин не допускается, за исключением разрешенных автомобилей экстренных служб, транспортных средств для доставки почты, школьных автобусов с 15 ноября по 1 апреля и автомобилей с негосударственной регистрацией (только в случае проезда через территорию государства на срок не более 30 дней).
Вайоминг Разрешены шипованные шины. Цепи необходимы в чрезвычайных ситуациях со снегом.
Юкон Разрешены шипованные шины.

Плюсы и минусы шипованных шин

Перейти к содержимому

Когда придет время покупать новые зимние шины, вам придется взвесить все за и против шипованных шин.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно На рынке представлено множество моделей, включая модели с шипами, с шипами и без шипов, а некоторые производители даже предлагают все эти опции для одной модели.

С таким количеством вариантов бывает трудно принять решение. Blackcircles Canada здесь, чтобы помочь Вы понимаете все это, представляя преимущества и недостатки шипованных шин. Также обязательно зацените нашу зиму руководство по покупке шин , чтобы узнать больше!

Как изготавливаются шипованные шины?

Прежде всего, убедитесь, что вы не путаете шипованные и шипованные шины. Шипованные шины имеют отверстия, которые позволяют установить на них шипы по вашему выбору. устанавливается техником; шипованные шины продаются с уже установленными шипами производитель.

Шипованная шина представляет собой шину с гвоздями вдоль протектора, которые действуют как шипы. Шпильки сделаны состоит из основания и стержня, которые помещаются внутрь шины, и металлического наконечника, выступающего из протектора.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Основание больше кончика, чтобы гвоздь оставался на месте.

Гвозди обычно изготавливаются из металла или алюминиевого сплава. Иногда их изготавливают из карбида вольфрама. или твердая резина. Размер гвоздей будет варьироваться от одной модели шины к другой.

Металлический наконечник обычно является единственной частью, которую можно увидеть снаружи, как основание и стержень полностью встроены в протектор. Для оптимальной эффективности и во избежание повреждения шин гвозди должны быть правильно установлены и абсолютно прямые. Если вы выбираете шипованные шины, мы настоятельно рекомендуется поручить установку шпилек опытному специалисту!

Шипованная шина обычно стоит немного дороже, но часто стоит немного доплатить, если ее купить вам душевное спокойствие. Вам не придется задумываться, правильно ли вы выбрали шпильки или они правильно установлен, что вы могли бы сделать, если вы устанавливаете шпильки самостоятельно.

Преимущества шипованных шин

После нескольких лет падения популярности шипованные шины снова в моде, и все благодаря их исключительные характеристики на льду и снегу.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Давайте рассмотрим некоторые из их преимуществ:

Они очень эффективны на льду

При движении по льду шипы впиваются прямо в лед и крепко держатся. Когда вам нужно повернуться, тормозить или ускоряться, ваш автомобиль не будет скользить. Шипованные шины также значительно снижают тормозной путь автомобиля, повышая вашу безопасность при движении по скользкой дороге.

Большинство современных зимних шин изготавливаются из специальных составов и с прорезями для обеспечения надежного сцепления с дорогой. сцепление, в то время как шпильки добавляют дополнительное сцепление.

Шипованные шины также обеспечивают превосходную устойчивость при движении по снегу. Шипы помогают шине сохранять его сцепление, особенно когда канавки плотно забиты снегом.

Учитывая последние разработки и технологии в шинной промышленности, вы также можете положиться на качественная нешипованная резина для безопасной езды по снегу.

Они идеально подходят для езды по бездорожью

Если вам нужно часто выезжать за город или жить в сельской местности, шипованные шины всегда лучший выбор вариант, если вы ездите в основном по обледенелым дорогам или по глубокому снегу.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Когда смешаны грязь, снег и лед, а мощеных дорог мало и они далеко друг от друга, вам будет рад, что вы оснастили свой автомобиль шипованной резиной. Эти шины повышают вашу безопасность, улучшая поведение вашего автомобиля на сложных дорогах. Учитывая все обстоятельства, будь то плюсы шипованные шины перевешивают свои минусы, будет зависеть от вашего образа жизни и ваших потребностей.

Недостатки шипованных шин

Шипованные шины, безусловно, выгодны при определенных условиях, но они также имеют ряд недостатков. недостатки.

Иногда они запрещены

Шипованные шины отлично подходят для езды по льду и снегу, но известно, что они повреждают такие поверхности, как асфальт и тротуар. В Канаде их использование регулируется законами, которые различаются от провинции к провинции. Вот даты во время которого шипованные шины разрешены для использования на дорогах, разделенных по провинциям:

  • Квебек и Нью-Брансуик: с 15 октября по 1 мая
  • Ньюфаундленд: с 1 ноября по 30 апреля
  • Новая Шотландия: с 15 октября по 30 апреля
  • Остров Принца Эдуарда: с 1 октября по 31 мая
  • Онтарио: с 1 октября по 30 апреля в некоторых районах; запрещено в других
  • Британская Колумбия и Манитоба: с 1 октября по 30 апреля
  • Альберта, Саскачеван, Северо-Западные территории, Нунавут и Юкон: зимой не даты указаны

Помимо установления этих дат, правила некоторых провинций также предусматривают количество и тип шипы, которыми должны быть оснащены шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно То же самое верно и в Соединенных Штатах. Итак, если вы планируя поездку из одного региона в другой, обязательно перепроверьте законы и требования ваш пункт назначения. Вы должны будете уважать свои собственные правила, а также правила вашего назначения.

Посетите наш веб-сайт , чтобы узнать больше о шипованных шинах и правилах в различных Канадские провинции.

Также обратите внимание, что шипованные шины иногда запрещены на крытых парковках и в многоквартирных домах. если ты живя в городской местности, вы можете просто обнаружить, что они не стоят всех дополнительных хлопот.

узнать больше о шипованная зимняя резина…

Они дороже

Как вы понимаете, дополнительная работа по установке шипов на шину отразится на более высокой цене на ваш счет. Вам выставляется счет не только за стоимость дополнительных материалов, но и за добавленные труда, необходимого для их установки.

Если вам действительно не нужны шипованные шины, они могут стать ненужными расходами.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно На самом деле, шипованные шины обычно стоят на 10-20% дороже. При этом, если вы живете в районе, где они необходимы, вы всегда будете счастливы, что заплатили немного больше, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Они более шумные

При движении по сухой поверхности трение шин и шипов о дорогу будет намного больше шумнее, чем у моделей без шипов. Если вы ездите в основном по дорогам, которые регулярно чистят, может устать от шума.

Что еще более важно, дополнительное сцепление с дорогой означает, что вашей машине нужно работать усерднее, и эта дополнительная работа будет отражается в более высоком расходе топлива и более высоком счете на заправочной станции.

Они подходят не для всех поверхностей.

Как мы видели, шипованные шины очень хорошо работают на льду. Однако шпильки могут стать обузой, когда вы едете по чистым дорогам.

Плохо передвигаются по сухим или мокрым дорогам, очищенным от снега и льда, и ухудшают управляемость нешипованные зимние шины, да и тормозной путь у них больше.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Кроме того, они будут быстрее изнашиваться, если вы будете ездить в более теплую погоду, и давайте не будем забыть, что они также могут повредить дороги

Шипованные или нешипованные шины? Вот и вопрос

Езда на шипованной резине в городе может создать ряд проблем: есть шум они производят, ущерб, который они наносят дороге, и более слабое сцепление, которое они обеспечивают на сухих и мокрых дорогах. Понятно, что это не лучший вариант для горожан.

Так что, если вы живете в городе и редко выходите на улицу, мы не рекомендуем их выбирать.

Однако, если вы живете в сельской местности или ваша работа требует регулярного выезда из города Итак, шипованная резина может быть именно тем, что вам нужно. Они обеспечивают отличное сцепление на льду и снегу. а также на грунтовых трассах, чтобы можно было ездить безопасно и уверенно.

Вы также будете счастливы, что выбрали шипованные шины, если вам придется ехать вверх или вниз по обледенелым склонам, так как они позволяют вам уверенно преодолевать эти трудные дороги.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Если вы не уверены, какой вариант лучше для вас, вы всегда можете рассмотреть шипованные шины. Это позволяет сначала попробуйте ездить без шипов, а затем решите, стоит ли и когда оборудовать их шипами.

Если вы решите ездить с шипами, обратите внимание, что установленные на заводе шипы шипованные шины часто имеют более высокое качество, хотя вы можете попросить своего механика ошиповать шины для более дешевый. Выбор за вами!

Независимо от типа и модели, которые вам нужны, в blackcircles вы всегда найдете подходящую шину для вас в нашем огромном выборе шипованных, шипованные и нешипованные шины различных марок . Если вам нужны дополнительные помогите, не стесняйтесь связаться с нашей командой эксперты !

Приобретите известные шины известных брендов по самым низким ценам на рынок.

Покупайте на blackcircles.ca!

Об авторе

Похожие статьи

Как удалить шипы из шин всего за 4 простых шага (видео)

Вы когда-нибудь задумывались: Можно ли удалить шипы из шин ? или Как удалить шпильки ?

Как вы, наверное, знаете, на многих автомобилях зимой установлены шипы.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Езда по снегу опасна из-за скользкой поверхности.

Таким образом, вы можете оснастить свой автомобиль специальными зимними шинами. Или, по крайней мере, вы должны предоставить шипы для своих шин. Они обеспечивают дополнительную тягу и сцепление шин для безопасной езды, особенно когда вы собираетесь замедлить, ускорить или остановить автомобиль. Как только зима прошла и наступило лето, вы можете правильно выполнить удаление шипов самостоятельно без предварительного опыта, если вы следуете нашим инструкциям ниже.

Содержание

Что такое шипы для шин?

Шипы для шин напоминают короткие толстые гвозди с вольфрамовым штифтом наверху и плоской шляпкой внизу. Они вставляются в отверстия, отлитые в рисунок протектора в процессе производства шины.

Расширенные пальцы гидравлического шиповочного пистолета помещаются в формованные отверстия для надувания резины протектора, имплантации шипа и последующего извлечения. Это позволяет резине протектора почти вернуться в исходное положение, опираться на шип и фиксировать его.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Каждая шина обычно содержит 80 или 100 шипов в зависимости от рисунка протектора и размера шины. Шпилька

Для чего нужны шипованные шины?

Шипы для зимних шин в основном предназначены для зимних шин. Шипованные шины обеспечат вам лучшее сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. Они также обеспечат вашим шинам дополнительное сцепление в некоторых других погодных условиях.

В последнее время стала популярной технология изготовления шин без шипов. Тем не менее, зимние шины без шипов могли обеспечить сцепление с дорогой только благодаря улучшенному зимнему сцеплению.

Другими словами, они имеют настолько четкую конструкцию, что позволяют им взаимодействовать с обледенелыми или заснеженными дорогами. Однако в других обстоятельствах шипованные шины гораздо выгоднее и безопаснее.

В то время как шипованные шины взаимодействуют с проезжей частью и дорожными условиями, они также могут вгрызаться в замерзшие осадки подобно якорю.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно В результате вы будете полностью использовать эти шипы при торможении или ускорении. По этой причине многие водители предпочитают использовать шипованные шины, а не специализированные шины. Вождение по снегу

Подробнее: Как снять шину с обода

Можно ли удалить шипы с шин?

Если ваши шины относительно новые и имеют глубину протектора более 7/32 дюйма, снятие шипов с шин , несомненно, стоит потраченного времени и усилий.

Работу также можно выполнять со смазкой шипов на накачанной шине, захватывая плоскогубцами кончик каждого шипа и медленно выкручивая шип. Рекомендуется использовать ту же смазку для шин, которая используется для монтажа шин, так как другие смазки могут повредить резину.

Предположим, ваши шины старше и имеют глубину протектора менее 5/32 дюйма. В этом случае вы все равно можете удалить шипы, следуя той же процедуре, описанной выше, но помните, что уменьшенная глубина протектора уже значительно ухудшила бы способность шин вгрызаться в снег, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой зимой.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Как снять шипы с зимних шин ?

А вот и самый важный раздел этого поста — эти инструкции по удалению шипов . Выполните 4 шага, описанных ниже, чтобы безопасно отсоединить шипы от ваших шин: Легкое удаление шипов зимних шин, Удаление шипов — Марк Дженкинс

Подробнее: Значение рейтинга UTQG

Шаг 1. Снимите шины 

Не пытайтесь удалить шипы из шин, которые все еще находятся в автомобиле. Поверьте нам, так как это сделает вашу задачу более сложной. В конце концов, мы предполагаем, что вам все еще нужно снять шины с вашего автомобиля, чтобы завершить процесс.

Чтобы снять шину, используйте домкрат или монтировку. На этом этапе вы должны получить тип крепления, на котором можно поставить автомобиль в целях безопасности, пока вы работаете со снятыми колесами.

Шаг 2. Отвинчивание шипов 

Этап отвинчивания шипов необходим, так как он может упростить следующие процедуры и избавить вас от необходимости прилагать слишком много усилий или рисковать повредить шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Чтобы упростить снятие шипов с зимних шин , сначала смажьте шипы. Как уже упоминалось, было бы предпочтительнее, если бы вы могли использовать ту же смазку, которая используется для шиномонтажа. Другие типы масел могут оказывать неблагоприятное воздействие на материалы шин.

Затем возьмитесь плоскогубцами за кончик откручивающей шпильки, поверните ее и вытащите из шин. Этот процесс может занять некоторое время, но другого выхода нет. И вы должны повторить эту процедуру, чтобы полностью удалить шипы шин.

Теперь вы закончили удаление шипов. Однако это не конец процесса; Вы должны тщательно осмотреть шины перед повторной установкой их на автомобиль.

Шаг 3. Осмотрите шины на наличие проколов

После того, как вы удалили все шипы, стоит проверить шины на наличие проколов.

Вы можете проверить это одним из следующих способов:

  • Окуните шины в резервуар для воды, чтобы проверить, есть ли дыры.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно
  • Распылите очиститель для окон на поверхности, чтобы проверить наличие пузырьков воздуха. Они покажут вам, где есть пробелы. Появление постоянных пузырей указывает на то, что при удалении шина была проколота, что привело к выходу воздуха.

Если вы не обнаружите никаких отверстий или пузырей, промойте шины и заправьте их воздухом, используя давление воздуха, рекомендованное производителем.

Шаг 4. Установка шин 

Теперь пришло время перемонтировать шины. Затем снимите автомобиль с места установки. В течение следующих 2 или 3 недель вы должны проводить техническое обслуживание еженедельно, чтобы своевременно вмешиваться, если есть медленные утечки из шин.

Заключительные мысли

Все, что вам нужно знать о том, как удалить шипы из шин, находится прямо выше. Если у вас есть автомобиль, мы рекомендуем вам иметь общее представление об этих процедурах, чтобы вы могли выполнять их дома и сэкономить немного денег.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Если у вас есть вопросы по удаление шипов с зимних шин , поделитесь с нами, оставив комментарии в разделе ниже. Спасибо за чтение!

Осеменять или не осеменять. Это вопрос зимней резины! – Дневник велогонщика

Первую пару шипованных шин я купил около двух лет назад специально для своего eMTB. Сцепление на швейцарском зимнем снегу, и особенно на полностью обледенелых дорогах, было огромным и вызывало широкую улыбку. Эти конкретные шины, сделанные Schwalbe и называемые Ice Spiker Pro, были на eMTB и сняты с него в течение последних двух зимних сезонов, и шипы, похоже, вообще не изнашивались. В этом году я поставил их на свой приключенческий байк Genesis (без посторонней помощи), но об этом позже, а также о включении второго комплекта этих шин и моего Cannondale Freeride.

Я ничем не отличаюсь от других, когда дело доходит до того, что я просто принимаю отличные вещи, которые мы можем легко получить сегодня, может быть, даже принимая это как должное, начиная от пары носков с подогревом и заканчивая парой зимних горных велосипедов с шипами.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно шины. Я думал, что узнаю немного больше о шипованной шине и ее эволюции. Если вы читаете это и всю свою жизнь прожили в очень заснеженном месте, вам придется простить мою «низменную наивность» в том, что я не знаю много истории по этому вопросу.

Оказывается, шипованные шины в той или иной форме существуют с 1930-х годов. Современные шипованные шины стали коммерчески популярны в 1950-х годах в Скандинавии, где они, очевидно, использовались для повышения сцепления и безопасности на обледенелых дорогах. Финская шинная компания Nokian имеет долгую историю производства и разработки шипованных шин, и ниже есть ссылка на историю их компании, которая также охватывает рождение зимних шин. Nokian также расширила границы дизайна шипованных шин, создав зимнюю шину с убирающимися шипами. Все, что требуется, чтобы вытолкнуть или втянуть шипы в шине, — это нажать кнопку в автомобиле. Это потрясающее новшество, и вы можете посмотреть видео по ссылке внизу этого поста. Кстати, в Японии есть закон, запрещающий использование шипованных шин, действующий с 19 века.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно 91-1992 зима. Это необходимо для предотвращения загрязнения пылью, создаваемой шипованными шинами, по мере износа металлических шипов.

По аналогии с этим последним пунктом, еще в 1971 году провинция Онтарио в Канаде запретила использование шипов в шинах или «шин», как пишется в Канаде и США, поскольку власти утверждали, что шипы были ответственны за за проделывание колеи и ям на асфальте, которые затем заполнялись водой и замерзали, делая дороги скользкими. Очевидно, этот запрет вызвал бурную реакцию жителей, тем более что водителей, использующих шины, штрафовали, если их ловили. В конечном итоге запрет был снят в 2004 году, когда исследования показали, что шипованные шины не несут полной ответственности за повреждение дороги, а также потому, что последние шипованные шины из Скандинавии практически не повреждают дорожное покрытие.

В наши дни шипованные шины используются меньшим количеством водителей в очень холодном климате, поскольку технология, используемая при производстве зимних или зимних шин, значительно улучшилась.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Основная проблема с зимними шинами первого поколения заключалась в том, что резиновая смесь становилась тверже при понижении температуры, что делало шины менее цепкими и склонными к скольжению, отсюда и использование шипов. Современные зимние и зимние шины имеют более мягкую смесь, которая сохраняет улучшенное сцепление зимой и не твердеет при более низких температурах.

Переходя от шипованных автомобильных шин к шипованным велосипедным шинам, вы обнаружите, что шипы в шинах обычно изготавливаются из карбид-вольфрамовой стали, а количество шипов зависит от размера и профиля шины. Вот краткий обзор «за» и «против» использования шипованных шин на велосипеде:

Плюсы:

Во-первых, вы получите максимальное сцепление и безопасность, которые вы когда-либо имели на велосипеде снежной и ледяной зимой. . При езде по бездорожью, где зимняя земля немного оттаяла, поэтому поверхность скользкая, но под ней остается лед, шипованные шины работают блестяще. Эти шины, очевидно, довольно сильно бронированы и более устойчивы к проколам, чем стандартные шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Сцепление зависит от количества шипов, установленных в шине, а некоторые из более крупных шин могут иметь до 300 шипов на шину. Износ шин происходит медленно, если избегать их чрезмерного использования на асфальте. Они могут прослужить несколько зим, если их правильно хранить в те месяцы, когда они не используются. Эти шины очень быстро сбрасывают снег и лед, поэтому протекторы совсем не обледеневают.

Минусы:

Они намного тяжелее стандартной шины из-за всего дополнительного металла и более толстой резины, а также более шумны на асфальте, дороже, чем обычная шина, и острые, если вы наедете на своего друга. который только что упал со своего велосипеда перед вами.

(Без посторонней помощи = без мотора) катание на горных велосипедах доставило удовольствие на снегу и льду с установленными шинами Schwalbe Ice Spiker Pro

Давление в шинах является ключом к получению максимальной отдачи от шипованных шин. Вы можете бежать с немного меньшим давлением в них, чем обычно, для хорошего пятна контакта, позволяющего как можно большему количеству шипов вцепляться в ледяную или мягкую снежную поверхность.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Для поездок, где вам нужно хорошее сцепление с дорогой и меньшее сопротивление качению, вы можете увеличить давление в шинах, чтобы меньше шипов соприкасалось с землей. Это также уменьшает потери шипов, когда шипы время от времени зацепляются за неровную поверхность дороги, хотя можно получить сменные шипы и инструмент для установки.

Шипованную шину можно изготовить самостоятельно, и иногда это дешевый способ повторно использовать изношенную шину. На YouTube есть множество видео с практическими рекомендациями, показывающих, как вы можете их сделать. На самом деле вы можете изготовить шипованную велосипедную шину в своем сарае гораздо дешевле, чем купить ее, хотя они могут не прослужить так долго или, очевидно, не будут иметь гарантии. Тем не менее, для этого есть точки устойчивости, и использование старых шин с изношенным, но открытым рисунком протектора, по-видимому, работает очень хорошо. Базовая конструкция сарая обычно включает в себя установку винтов через корпус изнутри.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Для этого также необходимо приклеить герметизирующий слой на внутренней стороне шины и поверх головок винтов с помощью старой камеры. Это предотвратит повреждение вывернутыми винтами или истирание головок винтов. Самодельные шипованные шины обычно тяжелые и склонны к проколам. Тем не менее, у большинства серьезных велосипедистов есть необходимые запасные шины MTB, и с помощью нескольких дешевых материалов вы можете получить массу удовольствия, делая пару. Количество винтов, которые вы вставляете, имеет ключевое значение. Предостережение: вам не нужен миллион винтов, так как они только замедлят вашу работу. Вставьте более длинные винты в боковые ступени, а меньшие — в центр, чтобы получить наилучший рисунок. Вы также можете довольно легко купить шиномонтажный пистолет и большой пакет шипов. Внизу этого поста есть ссылка на видео, где показано, как шиповать собственные шины.

Вместо того, чтобы добавлять шипы к шине, также можно приобрести цепи противоскольжения для велосипедных шин, а некоторые люди даже делают свои собственные зимние шины, привязывая множество стяжек к ободу и шине.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Фэтбайки, очевидно, имеют повышенное сцепление с дорогой по сравнению с обычным MTB из-за ширины шин 4 и 5 дюймов, и для фэтбайков можно приобрести шипованные шины, так что было бы интересно попробовать.

Вернемся к моему опыту с шипованными шинами. Я написал пост (ссылка ниже) о шипованных шинах на моем ебайке, поэтому я не буду рассказывать об этом здесь. Очевидно, что помощь мотору имеет значение для eMTB. Тем не менее, меня больше всего впечатлила повышенная способность подниматься, спускаться и преодолевать снег и лед на горном велосипеде без посторонней помощи (традиционном?). Приключенческий байк Genesis, о котором я упоминал ранее, видел эпическое удовольствие от фрирайда с шипованными шинами. Однако велосипеды Genesis и eMTB имеют колеса диаметром 27,5 дюйма. Я хотел исследовать шипованную шину на «винтажном» горном велосипеде с меньшими и более узкими 26-дюймовыми колесами. По счастливой случайности, Schwalbe выпускает тот же Ice Spiker Pro в 26-дюймовой версии, так что я, естественно, получил несколько.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Велосипед 1997 года выпуска с шинами Schwalbe Ice Spiker Pro 2021 года выпуска.

Выше я использовал термин «фрирайд», чтобы передать дух, который эти шины вызывают во время зимней езды, и идеальным винтажным мотоциклом для установки 26-дюймовых шипованных шин, конечно же, является Cannondale Super V Freeride. Подогнанные и сверкающие при дневном свете, эти шины придают Cannondale еще более значимый и целеустремленный вид, поэтому я переключаю педали без зажимов на более безопасные плоские (похоже, я не могу достаточно быстро вытащить ноги из педалей с зажимами на лед при потере равновесия). Это Cannondale Freeride 19 лет.97 и, как вы увидите на его фотографиях, большую часть времени провел в гараже и не использовался. Тем не менее, подержанный он получит в этой последней части своей жизни.

Подводя итог моей поездки с шипованными шинами на этом Cannondale Super V MTB, вы ожидаете и предсказываете, что я скажу, что это был…. «лучшее сцепление, повышенная безопасность и скорость при торможении на спуске, шины не держали снег или лед, Cannondale создала культовый MTB, вилки Freeride отлично работали с шинами на любой местности и т.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно д. и т. д.», но это было бы скучно и предсказуемо, не так ли. Однако стоит отметить, что шины Schwalbe Ice Spiker Pro, 2 новые камеры и комплект наклеек Volvo Cannondale Team (от Improvepart на боковой панели) на самом деле стоят столько же, сколько и велосипед, так что можно получить действительно хороший лед и снег. велосипед собрал довольно дешево.

Стоит также отметить, что «средний велосипедист» имеет в сарае 3,7 велосипеда. У кого-то меньше, у кого-то больше, а у коллекционеров их может быть 30 и больше. Всегда был и есть поиск «универсального велосипеда». С точки зрения МТБ, ныне известный «байк эндуро» ближе всего к названию. Тем не менее, это не обязательно правильный велосипед для улицы / гравия или спуска, не так ли? Неа! Так что, возможно, мы неправильно смотрим на велосипед. Что я здесь неявно определил, так это то, что шины на велосипеде могут сделать или сломать его гибкость. Давайте предположим, что у меня есть только один велосипед, на который я все еще смогу получить запчасти через 5 лет (маловероятно), и комплект шин для льда, дождя и грязи, жесткого рюкзака и катания по липким испытаниям.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно У меня потенциально есть ответ: меньше велосипедов в сарае, меньше деталей в шкафу, меньше затрат и больше денег, оставшихся на покупку мотоцикла, вязальной машины или чего-то, что заполнит место, где стояли бы другие велосипеды 2.7. . Кроме того, если велосипед изготовлен из алюминия или стали, его можно переработать, когда потребуется замена через 5 лет.

Велосипедная индустрия в настоящее время заявляет, что к 2030 году только рынок электровелосипедов будет составлять 120 миллиардов долларов, и это по отношению к его текущему размеру рынка в 41 миллиард долларов. Это хорошая кривая роста для категории электровелосипедов, но, учитывая, что средний велосипедист меняет свой велосипед каждые 4 года, это означает, что к 2030 году у каждого из нас будет по два новых велосипеда, и если у вас еще нет электровелосипеда, статистика показывает, что к 2030 году у вас, вероятно, будет такая шина, так что будьте готовы, и, что важно, вам все равно понадобится/должна быть пара шипованных шин, если вы живете в месте с холодными зимами.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Эти Ice Spiker Pro установлены на моем eMTB

Наконец, вы слышали историю о человеке, который хотел перевоплотиться в жеребца? Когда он очнулся в своей новой жизни, он обнаружил, что застрял в зимней шине где-то в Канаде? В любом случае, если вы никогда не ездили на шипованных шинах и живете где-то, где требуется безопасность и сцепление с дорогой для фрирайда зимой, попробуйте шипованные шины или даже шипованные шины, и вы поймете, что я имею в виду.

Вот ссылка на историю Nokian Tyres https://www.nokiantyres.com/company/about-us/history/

Вот ссылка на инновационную выдвижную шипованную шину Nokian http://youtu.be/qNXL2EEscuE

Вот ссылка на один из многочисленных видеороликов о шипованных шинах своими руками https://www.redbull.com/se-en/how -to-make-your-own-pitded-tyres-bike

Вот ссылка на мой первый пост о шинах Schwalbe на моем eMTB https://diaryofacyclingnobody.com/thunderbirds-are-go-on-ice-tyres/

Все фото автора

Нравится:

Нравится Загрузка.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно ..

Как решить, нужны ли вам шипованные толстые покрышки

250-300 долларов за одну шину. Стоило того?

Шипованные шины для толстых велосипедов обойдутся вам в 250–300 долларов за ШИНУ, независимо от того, покупаете ли вы их с шипами или шипуете самостоятельно. Некоторые люди скажут вам, что они абсолютно необходимы. Другие, как и я, говорят, что в них нет необходимости.

Если вы сильный гонщик, вы определенно можете обойтись без них. Однако, если вы едете в условиях постоянного гололеда или вам нужна дополнительная уверенность, шипованные шины для толстых велосипедов обеспечат вам дополнительный уровень безопасности.

В этой статье мы обсудим, что такое шипованные шины для толстых велосипедов, важные аспекты, каково ездить с ними и без них, а также рекомендации, если вы они действительно нужны .

Как решить, нужны ли вам шипованные толстые велосипедные шины

Что такое шипованные толстые велосипедные шины?

Шипованные шины для толстых велосипедов аналогичны обычным шипованным шинам для вашего автомобиля (только меньше и, вероятно, дороже).Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Вы можете купить фэтшины с шипами. Или вы можете купить шипуемые шины (они изготавливаются с отверстиями для шипов в грунтозацепах), купить шипы самостоятельно, а затем самостоятельно их ошиповать с помощью специального инструмента.

Есть еще один вариант — просверлить шину шурупами из листового металла. Это только для самых экстремальных самодельщиков, которые не беспокоятся об эффективной работе и выходят за рамки этой статьи.

К сожалению, покупаете ли вы шипованную резину или делаете ее сами, она стоит одинаково.

Появляется больше шин для толстых велосипедов в «шипованных» вариантах. Если вы не хотите платить за шипованные шины заранее, у вас есть возможность добавить их позже. Когда в этом году я покупал новый толстый велосипед (в итоге остановился на вечном Trek Farley 5 2021 года), практически на всех велосипедах, которые я смотрел, были шипованные шины.

Помимо стоимости, шипованные шины для толстых велосипедов значительно увеличивают вес.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Может быть, это не такая проблема при зимней езде на велосипеде, но если вы считаете граммы, об этом стоит подумать.

Потеря шипов в сухих условиях и на дорожном покрытии

Важно помнить, что шипы могут быть вырваны в сухую погоду, если их сгребать по корням и камням. Они также могут потеряться на асфальте. Помните об этом, если зимой на ваших велосипедных дорожках наблюдается сухая погода или если вы планируете ездить на велосипеде на толстом велосипеде.

Этой зимой здесь, в Калгари, мы пережили необычно теплый участок, когда весь снег растаял, и трассы вернулись к летним условиям в начале декабря. Я знаю нескольких человек, которые ездили на своих шипованных покрышках для толстых велосипедов и потеряли 50 (или более) шипов за одну поездку !

Это 50 долларов на ветер, не считая времени, потраченного на установку новых.

При этом некоторые люди ничего не потеряли или потеряли очень мало.

Если вы планируете ездить в сухую погоду, подумайте, стоят ли того шипованные шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Если вы хотите взять лучшее из обоих миров и не возражаете против смены шин, вы можете использовать два комплекта шин для толстых велосипедов: один шипованный и один обычный.

На асфальте шипованная резина имеет меньшее сцепление с дорогой, потому что меньше резины соприкасается с землей (шипы действуют как высокие точки).

Так что, если вы весело мчитесь вниз по своей любимой сухой улице на блестящих новых шипованных шинах для толстого велосипеда, обеспечьте себе дополнительный тормозной путь.

Езда на шипованных шинах

Вам, как читателю, важно знать, что я не ездил на шипованных шинах для толстых велосипедов. Я ездил с шипованными шинами для велокросса на своем старом пригородном автомобиле, и этот опыт — то, что направляет эту дискуссию. Эффективность шипов сопоставима для шин разных размеров.

Шипы имеют большое значение на блестящем льду. Даже на тонких шипованных шинах для велокросса я с полной уверенностью крутил педали по гладкому льду, используя педали без зажимов.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Если бы я сделал то же самое на нешипованных шинах, я бы стерся с лица земли, как только моя передняя шина соприкоснулась со льдом.

Но это не обязательно хорошо подходит для катания на толстом велосипеде, где участки льда часто бывают прерывистыми (если вы не намеренно крутите педали по замерзшему озеру). Даже когда на тропе сплошные участки льда, их легко объехать на велосипеде.

Но шипы имеют большое значение и почти наверняка предотвратят аварии, если вы невнимательны, не привыкли к меньшему сцеплению зимой или являетесь начинающим горным/толстым байкером.

Нравится то, что вы читаете?
Подпишитесь на ежемесячную рассылку новостей!

Получить все последние статьи и фотографии!

Если вы не получили письмо с подтверждением, свяжитесь с нами!

Езда без шипованных толстых шин

Шипованные шины имеют отверстия для установки шипов, если вы решите это сделать.

За четыре сезона катания на толстом велосипеде я ни разу не использовал шипы и не чувствовал в этом необходимости.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Это не вызвало у меня никаких проблем, которые побудили бы меня отказаться от 600 долларов за пару шипованных шин. Там, где это вызывало проблемы, например, обледенелые насыпи, мои друзья с шипованными шинами часто сталкивались с такими же проблемами. Шипы обеспечивают дополнительное сцепление, но не всегда.

Простая осторожность и контроль циклов замерзания/оттаивания помогают предотвратить многие проблемы, связанные с обледенением, и внезапные аварии.

Подавляющее большинство аварий с моим толстым байком (а их было несколько!) произошло из-за пушистого порошка, где шипы в любом случае не имели бы значения.

Я вешу 220 фунтов. и работать около 3 фунтов на квадратный дюйм в шинах моего толстого велосипеда. Обычно я также бегаю без камер, чтобы снизить вес и предотвратить защемление.

При таком низком давлении шины 27,5 4,5 дюйма (Gnarwhals Bontrager) имеют большую площадь основания и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Правильный баланс, вес и внимательное отношение имеют большое значение для того, чтобы ваши шины оставались на месте.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Шпильки не панацея. Вы не будете волшебным образом усиливать крутые ледяные покровы или проходить повороты на летней скорости. В некотором смысле они могут сделать из вас самодовольного толстого байкера, потому что вы не уделяете должного внимания своему окружению.

Район, в котором я провожу большую часть своих поездок, восточные склоны Скалистых гор, испытывает резкие перепады температуры и снежного покрова в течение всей зимы. Иногда мы получаем большую свалку, иногда трассы высыхают и возвращаются к летним условиям. Иногда бывают заморозки, особенно весной.

С обычными шинами мне никогда не придется беспокоиться о том, что мои шипы будут нянчиться в сухую погоду. Когда условия хуже, я знаю, что нужно остерегаться плохих участков. Часто на обледенелых участках достаточно просто опустить сиденье и поставить ногу на землю, чтобы обеспечить более чем достаточную устойчивость. И это намного дешевле, чем комплект шин за 600 долларов.

Как решить, нужны ли вам шипованные толстые велосипедные шины

Шипованные шины для толстых велосипедов могут оказаться полезными, если:

  • Вы хотите иметь дополнительный фактор безопасности
  • Езда в условиях с постоянными слоями льда
  • Не хотите следить за состоянием снега падение
  • Вы только начинаете кататься на велосипеде

Если вам нужна безопасность шипов, но у вас ограниченный бюджет, вы можете обойтись просто шипованием передней шины.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно Большинство неожиданных вайпаутов происходит, когда ваш передний конец вымывается. Когда ваша задняя шина смывается, последствия не столь катастрофичны, поэтому вы можете обойтись обычной задней шиной.

Шипованные шины для толстых велосипедов не являются обязательными, если:

  • Вы уверенный гонщик
  • Знаете местные трассы
  • Следите за состоянием снега
  • Будьте внимательны к трассе

Кроме того, есть что-то чистое в том, чтобы иметь нормальные шины и справляться с тем, что вы получаете.

Заключение

Распространено мнение, что фэтбайк невозможен без шипованных шин. Но тратить на две велосипедные шины больше, чем многие люди тратят на полный комплект автомобильных шин, — пугающая перспектива.

Возьмите эту информацию и примите собственное решение. Если вы купили толстый байк, который можно шиповать, сделайте пару вращений на низком PSI и посмотрите, действительно ли вам нужно сбросить эти 600 долларов.Как шиповать резину самому: Как зашиповать резину самостоятельно

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.