Как сделать заезд в гараж: материалы для сооружения, технологии и этапы

Как сделать въезд в гараж?

Все владельцы личного авто создают место стоянки максимально комфортным и чистым, это же касается и въезда в гараж. Делается это для того, чтобы въезд автомобиля проходил легко, чтобы не мешали последствия атмосферных осадков – грязь, наледь, снег и т. д. Так, например обледеневший порог может создать опасные ситуации и увеличить нагрузку на подвеску транспорта.

Основные требования к материалам

К подбору материалов нужно подходить с особой ответственностью, это поможет сделать заезд в гараж удобным и долговечным. Требования, которым должны соответствовать конструкция и материалы.

1. Шины должны хорошо сцепляться с поверхностью. Лучше не брать для работы материалы, которые подвергаются сильному обледенению. Например, металл – это прочный и надёжный материал, но в условиях низких температур, колеса авто будут скользить.
2. Уровни въезда должны иметь плавный перепад. Так въезд из резины не всегда обеспечивает нужные условия. Для автомобилей-седанов, днище которых расположено на достаточно низком уровне, такой пандус не подойдет.
3. Долговечность, экономичность, простота в уходе. Дерево удобно в работе, но совсем недолговечно и привередливо. Бетон же намного надежнее, он удовлетворяет соотношению цена-качество.

Нормы по наклону и длине

Требования по наклону и длине созданы для безопасности и удобства заезда и выезда автомобиля. Кроме этого, благодаря уклону происходит отток воды, снижается риск образования наледи.

Обычно размер заезда зависит от конкретных условий, самая распространенная длина – 5 метров. По форме пандус чаще всего представлен в виде трапеции, где меньшая грань находится у ворот гаража. Ширина подъезда зависит от размеров самого гаража, с каждой стороны конструкция должна иметь выступ минимум 30 сантиметров.

Заезд должен конструироваться с уклоном под углом 6–25 градусов. Длина пандуса увеличивается, если наклон слишком высокий, и превышает допустимое значение. Если пол помещения расположен на одном уровне с дорогой, нужно сделать подъем небольшой высоты, не больше 10 градусов.

Правильно сконструированный порог должен быть с подъемом небольшого размера с двух сторон – это снизит риск попадания воды внутрь гаража.

Для того чтобы свести случайный съезд машины с пандуса к минимуму, устанавливают бордюры, это особенно актуально для новичков в вождении.

Пошаговая инструкция изготовления

Вариантов создания заезда в помещение гаража своими руками существует три.

• Пандус – это наклонная площадка, которая делает заезд транспорта в гараж комфортным, если они расположены на разных уровнях. Система довольно простая – чем меньше его угол наклона, тем удобнее он в эксплуатации. Сама конструкция может быть смонтирована не только как наклонная площадка, возможен и вариант заезда с поворотом, и заезд со спуском (для подземного гаража).

На этапе планирования устройства пандуса, нужно позаботиться о дренаже, водоотводной канаве у основания, и водостоках по краям. Все это делается для того, чтобы последствия атмосферных осадков свободно стекали с конструкции.

Некоторые автолюбители устанавливают над пандусом навес, так на него не будут попадать осадки.

В качестве материалов изготовления используют – древесину, металл, бетон либо тротуарную плитку, уложенную на основании из бетона. Пандус из металла может быть монолитным или состоящим из двух частей – откидные трапы. Они располагаются на расстоянии ширины колес авто.

• Отмостка – данный заезд обычно сооружается в частном доме, когда гараж является его частью, и располагается на одном уровне с землей. Это своеобразная площадка с уклоном от 15 до 20 градусов, выполненная из асфальта, тротуарной плитки или бетона. Отмостка защищает фундамент постройки и отводит от нее воду.

• Бетонная стяжка – это «подушка» из бетона или цемента и песка. Стяжкой выравнивают поверхность и делают ее жесткой. Такой заезд в гараж обычно делается на одном уровне с землей. Стяжка подходит для участка с мягким грунтом.

Для прочности всей системы ее можно выложить тротуарной плитой. Лучше всего подойдет вибропрессованная плитка, толщина которой минимум 6 сантиметров.

Также гараж может располагаться не на территории участка, а на его краю. Такое расположение существенно экономит место, но между двором и дорогой обычно расположена дренажная канава. В данном случае сложность возникает из-за того, что нужно сохранить место для оттока воды и выровнять поверхность. Более популярный вариант – это укладка трубы.

Для этого нужно снять верхний слой грунта. Дно канавы отсыпается и выравнивается песчаной подушкой. Поверх песка идет слой гравия, толщиной от 30 сантиметров, а уже после дренажная труба.

Чтобы правильно смонтировать конструкцию и в дальнейшем она не «поплыла», на начальном этапе нужно спланировать бетонирование боковых стенок. С двух сторон будущего заезда соорудить опалубку и арматурный каркас. Затем залить бетон, после его полного высыхания – опалубка убирается.

Дренажную трубу нужно засыпать слоями гравия, начиная с более крупной фракции, и заканчивая слоем отсева. Некоторые автолюбители укладывают слой геотекстиля и засыпают его песком.

Последний финишный слой может быть из бетонной заливки, тротуарной плитки и т. д.

Труба для оттока воды должна быть значительно больше ширины заезда, и выступать с обеих сторон. Размер ее диаметра может варьировать от 30 до 50 сантиметров (все зависит от потока воды), здесь стоит учитывать то, что вода должна ее заполнять только на 1/4. Именно во время таяния снега такие нюансы помогают избегать затопления территории.

Материал для строительства заезда в гараж выбирается согласно параметрам участка:

• перепад уровней, он может составлять и несколько десятков сантиметров;
• габариты транспорта;
• атмосферные явления – влажность, мягкий грунт.

По итогам такого анализа и подбираются материалы для работы.

Из дерева

Самый простой и экономичный вариант создания заезда – это деревянный пандус. Конструкция создается из досок и брусков разных по толщине. Такая система лучше подойдет для гаража на даче, где пользоваться им будут только в определенное время года. Для постоянного использования въезд из дерева не подойдет, так как древесина чувствительна к воде. И независимо от породы дерева, материал все равно по итогу начнет разлагаться. Для большей долговечности можно использовать специальные пропитки.

Также такой пандус можно убирать после эксплуатации в чистое и сухое помещение.

Из металла

Система обычно конструируется из профильных труб и металлической сетки. Как и в предыдущем варианте, такая конструкция подвержена влиянию воды. Чтобы избежать ржавления металла, пандусу требуется специальный уход – обработка антикоррозийными красящими составами или же хранение его в сухом помещении.

Металлические конструкции не подойдут для участка с мягким грунтом, так как подобный заезд будет проседать, и вытащить его будет проблематично.

Из асфальтовой крошки

Асфальтированный заезд – это один самых удачных и популярных вариантов. Достоинства конструкции:

• устойчивость к постоянным перепадам температуры воздуха;
• устойчивость к влаге;
• максимальное сцепление шин с поверхностью;
• влияние солей и химических смесей сведено к минимуму.

Обычно поверхность засыпается щебнем, а сверху асфальтовой крошкой (асфальтом). Процедура довольно простая и заняться этим можно самостоятельно, но рекомендуется обращаться к профессионалам–асфальтоукладчикам.

Из тротуарной плитки

При монтаже заезда плиткой, влияние атмосферных осадков сводится к минимуму. Такой способ достаточно надежный, но дорогостоящий. Технология строительства:

• верхний слой грунта необходимо удалить;
• затем нужно насыпать слой щебня от 15 сантиметров, все зависит от индивидуальных особенностей участка;
• следующий слой – песок;
• слой геотекстиля;
• и финишное покрытие – это тротуарная плитка, щели между которой заливаются цементом.

Из резины

Для заезда небольшой высоты можно приобрести резиновый пандус. Нужно только измерить высоту подъема, подобрать подходящий по размеру и установить его у въезда в гараж. Плюсы резинового пандуса:

• доступность – продается почти во всех специализированных по автомобилям магазинах;
• устойчив к влаге;
• не сложный монтаж, отдельные виды созданы как переносные и их не нужно крепить.

Так как резина чувствительна к влиянию химических элементов, которыми обрабатываются дороги зимой, такой пандус придется менять, примерно один раз в 2 года.

Из бетона

Самый популярный вариант – это бетонная стяжка. Бетонирование въезда не требует больших затрат и усилий при работе. Конструкция устойчива к влиянию атмосферных воздействий, отличается долгим сроком службы, а в случае образования наледи ее легко удалить. Плюсы забетонированного въезда:

• переход уровней плавный, легко создать нужный уклон;
• парковка транспорта не будет вызывать каких-либо проблем;
• от помещения гаража хорошо отводится влага и грязь.

При заливке бетонного заезда главное соблюдать необходимые пропорции раствора, учитывая природные условия конкретной территории. При повышенном уровне влажности все работы лучше отложить, потому что раствор бетона будет долго высыхать, а в дальнейшем может осесть.

Обустроенный въезд в гараж – это удобство, хорошо просматриваемое пространство и точность направления автомобиля. Вода и грязь не будет попадать в помещение гаража, если конструкция смонтирована по всем правилам. Но к любому виду заезда автолюбителю необходимо привыкнуть, отработка траектории и скорости движения потребует практики.

Как сделать бетонный въезд в гараж своими руками, смотрите в следующем видео.

Как сделать въезд в гараж своими руками

Мысль о заезде в гараж приходит сразу же после строительства объекта. Иногда бывает такое, что въезд в гараж находиться на одном уровне подъездной, но чаще всего он либо выше этого уровня, либо ниже. А это ведет к тому, что приходиться делать дополнительный пандус, чтобы облегчить заезд автомобильного транспорта в середину постройки. Гараж играет важную роль в жизни каждого автомобилиста. Он помогает хранить автомобиль в целостности и сохранности, уберегает его от прямого влияния различных погодных условий, а также является отличным местом для хранения любых вещей, иногда ненужных.  Поэтому очень важно, чтобы он был практичным и удобным в пользование.

В большинстве случаев въезд в гараж не так уж и сложно сделать. В основном перепад высот незначительный, и не превышает несколько десятков сантиметров. Но не исключены случаи размещения гаража в подвале или возвышенной местности. В таком случае обустройство пандуса должно быть грамотным, а к работе нужно подойти с особой внимательностью и щепетильностью.

Как сделать въезд в гараж, если порог невысокого размера?

Есть несколько вариантов, как быстро сделать въезд в гараж:

• с помощью резинового пандуса;
• с применением деревянных досок и брусков;
• с использованием бетона;
• создание стального пандуса.

Чтобы легче было преодолевать бордюр при въезде или невысокий порог,  можно использовать резиновый пандус. Он продается в свободном доступе в любом автотранспортном магазине. Стоит немного, а  на установку потребуется минимум усилий.

Еще один способ – это сделать пандус з цемента. Основное преимущество – это произвольная форма и размер. Такой вид пандуса не прихотлив и не потребует какого-либо дополнительного ухода. Единственный недостаток – это высокий показатель трудоемкости работ. Так же потребуется длительное время, чтобы конструкция хорошо высохла и ею можно будет пользоваться. Помимо этого необходимо придерживаться определенных правилам, связанных с рабочим процессом, и не допускать быстрого пересыхания бетона так, как это может привести к образованию трещин на поверхности.

Проще всего въезд можно сделать из дерева. Понадобятся деревянные бруски и доски с приличной толщиной. С их помощью за несколько часов сооружается достойный и удобный въезд. Но основной недостаток конструкции – это недолговечность материала. Под воздействием постоянной тяжести дерево начнет разрушаться и через какое-то время конструкция прогнется.

Важно! Как показала практика, деревянный въезд постоянно подвергается воздействию влаги и прямых солнечных лучей, что разрушает целостность структуры.

А вот пандус из стали станет долговечным вариантом пандуса. Такой въезд в гараж необходимо периодически окрашивать, чтобы защитить поверхность от образования эрозии и окисления. Данные процессы могут возникнуть из-за попадания влаги на поверхность, а этого очень сложно избежать в условиях постоянно изменчивых погодных условиях.

( Пока оценок нет )

Как сделать заезд в высокий гараж. Въезд в гараж в разных вариантах

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении , при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Для чего нужна парковочная площадка? Для того чтобы ни люди, ни машины не вязли в грязи в сезон дождей и талых вод. Для того чтобы они не скользили и не травмировались во время гололедицы. Не меньше, чем человеку и автомобилю, площадка нужна гаражу. Она его сохраняет от избытка влаги, следовательно, строение будет долговечным.

Обустройство площадки у гаража

Ни один водитель не сомневается в том, что паркинг нужен. Но не все знают, как и с помощью чего сделать площадку перед гаражом.

Простой способ укрепить площадку

Первое, что приходит в голову автовладельцу, это забетонировать подъездные пути к своему гаражу. Во-первых, этот способ относительно дешев, и закончить работы можно быстро, а во-вторых, с ним меньше всего хлопот: не нужно укладывать плитку, следить за появлением выбоин и трещин, как в случае с асфальтом, да и уход за такой площадкой прост. Но и наспех, не учитывая все значимые нюансы процесса бетонирования грунта, делать ее не следует. Чтобы покрытие перед гаражом было долговечным, прежде всего нужно учесть тип грунта, на который его планируется заливать. Что нужно знать?

• прочность бетонного покрытия напрямую зависит от того, насколько качественно выполнена основа под ним;
• если почва глинистая или суглинки, а на площадку планируется большая нагрузка (частая парковка, заезд грузовых машин), то основа под бетон должна быть толщиной не менее 0,5 м;
• если гараж находится на даче, а перед участком идет дренажная канава, которую нельзя засыпать гравием или щебнем, следует проложить вдоль нее отрезок бетонной трубы, чтобы уже по нему монтировать покрытие;
• если грунт глина или суглинок, перед началом бетонирования нужно предусмотреть дренаж, иначе вода будет разрушать площадку;
• нужно обязательно сделать небольшой уклон площадки для того, чтобы на ней не задерживалась вода;
• основание под бетон должно выдерживать не только колоссальные нагрузки при заезде и стоянке машины, но и выполнять дренажную функцию, иначе, если оно не будет пропускать через себя воду, в холодное время года она будет замерзать и тем самым разрушать бетон.

Площадку перед гаражом нельзя делать “на глазок”. Нужно составить план работ, определиться с размерами площадки и узнать, сколько понадобится материалов и каких. Рекомендуется предварительно ознакомиться с технологией заливки бетона, чтобы не упустить важных моментов и получить в результате некачественное покрытие. Рассмотрим подробно все этапы работ по устройству такой площадки.

1. Начать нужно с разметки периметра, угловые точки нужно отметить колышками.
2. Снять растительный слой земли. Глубина “корыта” должна быть не менее 30 см, а в случае глинистых почв – 50 см. По ширине оно должно превышать размеры площадки на 1,2 м с обеих сторон.
3. Грунт следует выровнять, утрамбовать и застелить геотекстилем или аналогичным материалом. Сделать это нужно для того, чтобы вода не размывала грунт под основанием для бетона. Следовательно, устраиваем гидроизоляцию.
4. Теперь площадку нужно засыпать ровным 10 см слоем песка. Его нужно пролить водой и тоже утрамбовать. Сделать это можно с помощью простого приспособления: бруска сечением 10-15 см с закрепленными по бокам ручками.
5. Отсыпаем слой гравия так, чтобы он полностью скрыл песок и утрамбовываем его.
6. Далее укладываем арматурную сетку. Зазор между ней и границами котлована должен быть не менее 30 см.
7. Приготавливаем бетон из расчета 3 части песка и 1 часть цемента и послойно заливаем площадку.
8. После того как в бетономешалке приготовится раствор, в него нужно добавить гравий, и первый слой для покрытия выкладывать именно с ним. Это сделает площадку под авто значительно более прочной.
9. Последний слой бетона следует сделать более жидким, чтобы его было проще выравнивать.

Ремонт бетонной площадки и уход за ней

Уход и ремонт бетонной парковки

Со временем любое покрытие начинает разрушаться. Поэтому нужно отслеживать происходящие с ним изменения и вовремя делать ремонт. В этом случае бетонная площадка прослужит долго и верно. Если в бетон въелась грязь, то очистить ее можно с помощью жесткой щетки и обыкновенной воды. Если образовались более серьезные пятна, то нужно будет использовать моющие средства.

Особо мощные из них способны удалить пятна от масла и бензина. Свежие разливы, чтобы предотвратить впитывание, присыпают опилками или сухим песком. В том случае, если бетонная площадка покрылась сетью мелких трещин, их ремонтируют при помощи специальных шпаклевок. Мелкие трещинки углубляют так, чтобы они образовали зазор не менее 7 мм., иначе адгезии со шпаклевкой не произойдет. Для заделки щелей и выбоин используют цементный раствор.

Площадка перед гаражом из плитки

Укладка плитки на площадке

В качестве материала для устройства площадки можно выбрать либо тротуарную, либо специальную дорожную плитку, но не керамическую, независимо от ее толщины. Плитку лучше покупать изготовленную методом вибропрессования, а не вибролитья. Она более прочна и морозоустойчива. Укладка этих материалов не займет много времени, его больше отнимут подготовительные работы. Такое покрытие обладает несомненными преимуществами: оно красивое, прочное и износостойкое. Этапы работ:

1. Снимаем дерн.
2. Укладываем геотекстиль.
3. Настилаем слой щебня фракции 20-40.
4. Отсыпаем слой песка так, чтобы он покрыл щебень полностью и поверх него был толщиной не менее 5 см.
5. Проливаем песок водой и утрамбовываем. Излишне говорить, что слой песка – выравнивающий, поэтому он должен образовывать ровную плоскость под небольшим наклоном от гаража. Для трамбовки можно использовать ручной инструмент “бревно с палкой”.
6. Процесс укладки плитки: кладем ее на песок и плотно прижимаем ее к нему, убеждаемся, что она “не ходит” и подбиваем ее киянкой. Между плитками нужно прокладывать крестики, чтобы выдерживать одинаковое расстояние. При укладке каждой последующей плитки происходит ее выравнивание по горизонтали с помощью уровня.
7. С помощью болгарки и круга по камню можно резать тротуарную плитку и выкладывать ее по краям.
8. После того как укладка будет завершена, засыпаем всю площадку мелким песком и затираем его с помощью уличной швабры с жесткой щетиной.
9. Чтобы плитка “не уходила”, оформляем края с помощью бордюра.

Альтернатива брусчатке и бетону

• Площадка из камня

Природный камень, вместо плитки

Такая площадка – знак стабильности и основательности, присущей владельцу гаража. Это покрытие всегда считалось “люксовым”. Для его устройства подойдет как натуральный, так и искусственный камень. Площадку можно выложить и с мозаичным рисунком. В среднем ее устройство будет стоить в 2,5-3 раза дороже, чем из брусчатки. Фактуру камней можно выбирать разную: от шероховатой поверхности до зеркально гладкой. Сейчас для мощения используют более десятка пород, но в выборе цветовой гаммы здесь не разгуляешься. Площадка из строго натурального камня выглядит презентабельно. Ей не требуется дополнительное украшение.

• Каменные плиты

Интересным решением являются каменные плиты, в зазорах между которыми прорастает трава. Это очень колоритная площадка, но подойдет она не к каждому гаражу. Для того чтобы такое покрытие смотрелось актуально, а не как заброшенная каменоломня, дизайн строения должен соответствовать площадке перед гаражом по стилю, то есть быть аккуратным и современным.

Этот тип покрытия представляет собой прочные ячеистые маты, которые успешно применяют для благоустройства территории. Они успешно справляются со своей основной задачей: сохранить газонные травы даже в том случае, если по ним ездит транспорт. В большинстве случаев решетки используют на детских площадках и для экопарковок. Сейчас это покрытие стало серьезно конкурировать с такими материалами как брусчатка, асфальт, бетон. Все больше автовладельцев выбирают газонную решетку в качестве покрытия для подъездных путей и парковок. Она предотвращает размытие грунта и образование ям, отлично декорирует участок. Укладывается решетка на дренажную подложку. Подготовка основания для газонной решетки:

Экологически чистая и красивая парковка

1. Грунт равномерно распределяется по всей площади будущей площадки. В процессе часть его снимается. Глубина выемки зависит от того, какая нагрузка будет оказываться на решетку. Если это стоянка для легкового автомобиля, значит, нужна будет подушка из гравия толщиной 20-25 см. Если для грузового – 45-55 см. На эту глубину и снимается грунт.
2. Утрамбовываем выровненный котлован.
3. Отсыпаем гравий.
4. Укладываем геотекстиль.
5. Отсыпаем 2-3 см. слой песка.
6. Укладываем ровным слоем грунт, высеваем газон. Можно настелить и готовый рулонный газон.
7. Укладываем решетку.

Оборудование удобного подъезда для автомобиля — необходимый элемент гаражной конструкции. Такая площадка должна оставлять возможность для небольшого маневра, а также иметь достаточно прочное и надежное основание. Как сделать заезд в гараж, разновидности этого полезного устройства, а также основные этапы создания своими руками подробно описаны в нашей информации.

При обустройстве гаража обязательно нужен подъездной путь. Это поможет сгладить перепад плоскости перед воротами, а также сделает процесс парковки намного удобней. Кроме того, оборудование пандусом позволит защитить внутреннюю часть гаража от попадания внутрь осадков. Оборудованный въезд пригодится и для подземных гаражей, ведь это отличный ориентир и дополнительное усиление грунта. Таким образом, можно минимизировать нагрузку на ходовую часть машины при въезде и гарантировать беспроблемную парковку.

Какие бывают въезды:

• Пандус.
• Стяжка.
• Отмостка.

Характерные особенности каждого типа въездов для авто и алгоритм выполнения этих элементов подробно рассмотрен далее.

Выбор материала

Перед приобретением всего необходимого, любой автолюбитель должен определиться с необходимыми габаритами и возможным способом изготовления подъездного пути для автомобиля. Вариантов здесь масса, ведь практически все строительные материалы для этого подойдут.

Из чего можно сделать въезд для гаража:

• Бетон. Недорогой и долговечный материал. Можно выполнить заливку своими руками, а также нанять специалистов. Бетонное основание прослужит долго и беспроблемно, а финансовые затраты будут не слишком большие.
• Асфальт. Если есть возможность выполнить укладку асфальтового покрытия, этот вариант также подойдет. Единственная трудность здесь будет с процессом выполнения, а долговечность такой конструкции будет на самом высшем уровне.
• Плиты ЖБИ. Если позволяют возможности, можно использовать готовую плиту. Это значительно сэкономит время на установку, ведь фактически все работы сводятся к подготовке участка. При монтаже плиты необходимо специальное грузовое оборудование, поэтому необходимо привлечение спецтехники.
• Тротуарная плитка. Отличное решение, отличающееся дополнительным декоративным эффектом. Расход плитки невелик, а ее монтаж при желании можно выполнить самостоятельно. При обустройстве такого варианта можно воссоздать интересные дизайнерские решения, которых много на просторах интернета. Единственный недостаток — разрушение от соли, которой принято посыпать скользкие дорожки в зимнее время. Если не соблюдать это правило, покрытие придется менять каждые пять – шесть лет.
• Дерево. Традиционный, но недолговечный материал. Его использование весьма ограничено, ведь менять придется примерно каждые три – четыре года. Вместе с тем, это хорошая возможность применения неиспользованных строительных материалов.
• Металл. Листы из этого материала отличаются высокой прочностью и отличными эксплуатационными характеристиками, но имеют один весьма важный недостаток. В холодное время года и при морозе металл превращается в довольно скользкую поверхность, а это прямая угроза безопасности. Можно, конечно, приобрести специальные листы с рифлениями, но дополнительной мерой будет также и сооружение навеса от дождя и снега.

При выборе материала приоритетное значение имеет бюджет проекта. Вместе с тем, чрезмерная экономия себя никогда не оправдывала в таких вопросах, поэтому лучше приобрести качественный и прочный материал и выполнить установку своими силами, чем использовать недолговечное покрытие.

Пандус для автомобиля

Самое простое и популярное устройство въезда в гараж называется пандусом. Это наклонная плоскость между порогом и подъездным путем, угол которой определяет комфорт использования.

В зависимости от расположения гаражного помещения к дороге пандус может быть разной длины и направленности.

Важные нюансы:

• Оптимальная длина — 5 – 6 метров, но этот параметр сугубо индивидуален.
• Для комфортного использования пандус должен быть пологим. Угол наклона не должен превышать 25 градусов, иначе необходимо увеличивать его длину.
• Ширина его определяется гаражными воротами, за которые он должен выступать примерно по 30 сантиметров с каждой стороны.
• Второй конец въезда необходимо расширить, чтобы обеспечить удобный подъезд и выезд с любой стороны направления.
• Если под местом расположения будущего въезда располагаются любые коммуникации, есть смысл их предохранить защитным кожухом, а на будущее отметить расположение.

Сооружение пандуса возможно с использованием любых вышеперечисленных материалов. При этом стоит отметить, что необходимо оснащать по таким же правилам, только уклон пандуса будет, разумеется, в другую сторону.

Устройство стяжки для заезда машины

Ровное бетонное основание перед гаражными воротами часто называют стяжкой. Служит она, прежде всего, для защиты помещения от лишней грязи, а также для комфортной стоянки. Сделать стяжку совсем нетрудно, но необходимо соблюдать следующие правила.

Как сделать бетонную стяжку:

• Составление проекта. В нем необходимо учесть необходимый размер площадки, а также производится расчет материалов.
• Ограждение участка. Выполняется по необходимым размерам при помощи деревянных колышек и веревки.
• Верхний слой плодородной почвы необходимо снять.
• Выкапывается достаточно глубокий котлован. Если у вас легковой транспорт, достаточно будет углубиться до 30 – 40 сантиметров. Грузовые автомобили гораздо тяжелей, необходимо выкопать по крайне мере 40 – 50 сантиметров глубины.
• Снизу устраивается «подушка» из песка и мелкого гравия.
• Слой подушки должен быть не менее 8 – 10 сантиметров, а в случае использования грузового транспорта — до 15 см.
• После этого необходимо установить по бокам ограждения, чтобы бетонный раствор не растекался по участку.
• Желательно использовать металлическую армировку для придания основанию дополнительной жесткости.
• Бетон для стяжки желательно использовать марки не ниже М 400, а если въезд предназначен для грузовых машин, то и выше.
• Заливка бетонной смеси происходит за один заход, желательно все сделать как можно быстрей. Необходимое количество бетона заливается поочередно секторами, чтобы предыдущая партия не успела застыть.
• Когда весь участок залит бетонной смесью, сверху необходимо выровнять основание, сделать дренажные колеи и оставить застывать бетон минимум на две недели. Сверху стяжку необходимо закрыть пленкой от возможных осадков, а также сильного солнца. В противном случае качество бетона может быть неудовлетворительным.
• Окончательное застывание бетона происходит за месяц, после чего покрытие готово к эксплуатации. После необходимого времени снимаются боковые ограждения, при помощи песка и щебня выравнивается перепад поверхностей.

Для эстетического оформления можно использовать различные покрытия, начиная от фасадной краски и заканчивая полимерами нового поколения. Это не только украсит ваш участок перед гаражом, но еще и поможет продлить срок эксплуатации бетонного основания. Кроме того, от частого трения на поверхности может образоваться мелкая пыль, а внешняя обработка поможет избежать этого.

Отмостка перед гаражными воротами

Этот вариант сложно назвать долговечным, но у него также есть свои преимущества. Отмостка обычно представляет собой две полосы по размеру ширины колес, выполненные из достаточно прочного материала, способного выдержать вес вашего автомобиля. Обычно это толстые деревянные доски, а само приспособление считается для временного использования. Это приемлемо, например, если вы взяли гараж в аренду и не хотите влаживать в него деньги, а также если для обустройства нормального въезда просто недостаточно свободного места.

Дополнительное обустройство въездов:

• Установка бордюров. Они могут быть разной высоты, основная задача — защита автомобиля от случайного съезда в сторону при плохой освещенности.
• «Работающая» система водоотвода. Сток дождевых вод должен быть предусмотрен обязательно, чтобы исключить замерзание льда зимой и появление грязи и скопления мусора в теплое время года.
• Навес от дождя. Это желательное, но не необходимое устройство. Если непосредственно перед гаражом уже есть козырек, о дополнительном навесе можно не задумываться. При проектировании и строительстве нового гаража можно сделать навес по всей длине въезда.
• Съезд для авто с другой стороны. Эту хитрость можно использовать, если порог гараж находится на ровной линии с дорогой. Пандус в этом случае поможет создать преграду для воды. Разумеется, при оборудовании въезда, таким образом, необходимо продумать беспрепятственное закрытие ворот гаража.

Такое оснащение не является обязательным, все зависит от вашего индивидуального случая и возможностей. Даже самое простейшая конструкция гаражного въезда станет отличным решением для безопасного вождения. Кроме того такая дорожка может выполнять дополнительные функции, необходимые для автолюбителя, например, служить местом для временной стоянки или ремонта транспортного средства.

Устройство въезда в гараж только на первый взгляд не имеет особого значения. При помощи удобного пандуса можно значительно сэкономить время на «парковку», а также обеспечить ровный ход и сохранность авто. Правильно оборудованный пандус поможет с легкостью загнать машину в гараж даже при плохом освещении или погодных неурядицах. Кроме того, дополнительные приспособления помогут комфортней использовать съезд перед воротами, а основные этапы проектирования и обустройства этого полезного устройства описаны в информации нашей статьи.

Важно не только построить сам гараж, но и правильно сделать заезд в гараж. Несмотря на то что построить заезд своими руками достаточно легко, не многие акцентируют на этом внимание. Неграмотно выполненный въезд может привести к тому, что в гараж будет попадать вода и грязь, а в некоторых случаях в построенный гараж нельзя будет въехать вообще. Въезд подразумевает не организацию небольшого участка перед воротами, а создание подъезда к гаражу на расстоянии 2-5 метров.

Большая часть хозяев делает гараж в глубине участка, что требует организации подъезда на большой площади, и такой подъезд к гаражу создать будет сложнее и дольше по времени. О том, как правильно и недорого построить въезд в гараж, что такое пандус и для чего он нужен, будет рассказано ниже.

Обустроенный въезд — это хорошо выровненная площадка, обеспечивающая плавный переход между уровнем земли и воротами. Это площадка позволяет водителю улучшить видимость в процессе въезда и выезда и дает возможность расположить автомобиль относительно ворот так, чтобы оптимально осуществить въезд. Такая бетонированная площадка перед гаражом называется пандусом.

А правильно сделанный пандус, который делают вровень с порогом ворот, позволяет существенно снизить нагрузку на ходовую часть, что положительно сказывается на автомобиле. Также высокий и достаточно большой пандус позволяет существенно упростить въезд зимой — поскольку порог всегда металлический, то зимой он становится скользким и автомобилю заехать на него непросто, а пандус дает свести к минимуму нагрузки при въезде.

Еще одно преимущество построенного бетонного пандуса — отсутствие луж и стекание воды внутрь гаража при дожде и таянии снега. Пандус является непреодолимой преградой для потоков воды, что не позволяет влаге портить стоящий автомобиль.

Наиболее актуальна организация защитного пандуса, в случае когда в доме имеется , поскольку въезд представляет собой бетонный склон. При этом важно обустроить не только сам пандус, но и систему отведения воды (водосток).

Подготовка к постройке

В вопросе о том, как сделать пандус, ничего особенно сложного нет, однако есть такие задачи, которые необходимо тщательно проработать. Важно помнить, что виды конструкции напрямую зависят от месторасположения объекта. При этом основная задача — создание максимально удобного пути заезда, который исключает резкие подъемы по высоте (подъезд должен быть максимально пологим). Отметим, что на конструкцию пандуса влияет и высота пола в гараже (ниже порога, вровень с порогом или выше порога).

Рассматривая, как сделать въезд в гараж, следует начать с подбора оптимального размера подъезда. Размеры и формы пандуса для каждого конкретного случая свои, однако наиболее эффективным и дешевым вариантом будет прямой заезд, который примерно на 20-30 см шире ворот (с каждой стороны) и имеет расширение с противоположной от ворот стороны. В этом случае заехать на сам пандус удобнее. Чтобы сделать перепад высоты между уровнем земли и порогом более плавным, потребуется подобрать и длину пандуса.

Чаще всего длина пандуса составляет 5-5,5 метров, но если гараж стоит на склоне, она может быть больше. Решая вопрос о том, как сделать пандус, особое внимание следует уделить и высоте самой конструкции. При этом важно сделать более плавный перепад как снаружи, так и изнутри. Заезд в гараж, у которого пол выполнен на одном уровне с дорогой, все равно имеет поднятый порог (примерно на 15-25 см). Чтобы уклон пандуса был оптимальным, он не должен превышать 25°.

В качестве материала строительства рекомендуется использование бетона. Чтобы забетонировать въезд в гараж, не требуется много хлопот и больших финансовых затрат, но при этом он будет очень долговечен. Чтобы качественно сделать подъезд к гаражу независимо от конструкции самого гаража и условий, необходимо рассчитать его размеры. Для этого лучше всего составить масштабную схему, которая учтет все детали строительства и позволит рассчитать необходимое количество материалов. При этом важно учитывать следующее:

1. Бордюр, который будет предотвращать съезд машины с пандуса (в противном случае машина может сесть на днище).
2. Систему водоотведения. Сюда стоит отнести расчет уклона пандуса, систему канавок для отведения воды и дренаж.
3. Организовать «мягкий» съезд с пандуса.
4. При необходимости можно построить козырек (навес) над заездом для автомобилей.

Строительство

Когда чертеж составлен и все необходимые материалы куплены, приступают к строительству. Построить бетонный пандус своими руками достаточно просто. Первым делом следует по месту. С разметки начинается устройство места для строительства любого объекта. Разметка выполняется деревянными или металлическими колышками, которые соединяют по контуру при помощи веревки. При этом желательно пометить веревку яркими флажками.

Следующий этап — копание котлована. Чтобы пандус прослужил достаточно долго, необходимо, чтобы бетон заливался на глубину большую, чем глубина промерзания грунта в заданной местности. Такое устройство позволит существенно повысить срок эксплуатации заезда. На юге Российской Федерации глубина промерзания грунта составляет 40 см. При этом бетон следует заливать на глубину 0,5 метра, а глубина котлована должна составлять не менее 70 см. Это связано с тем, что под бетоном должна находиться «подушка» из песка и щебня для отвода воды.

«Подушку» делают следующим образом. На дно котлована насыпают щебень, толщина слоя должна быть минимум 10 см. Его равняют и трамбуют. Далее на щебень насыпают слой песка. Толщина песчаной подкладки также должна составлять минимум 10 см, песок также равняют и трамбуют. При этом важно тщательно утрамбовать песок. Лучше всего это сделать при помощи воды — слой песка обильно поливается, затем ему дают время слежаться, потом повторно поливают.

Когда «подушка» готова, следует сделать опалубку. Для опалубки подойдет либо дерево, либо шифер. Шифер более предпочтителен, поскольку он образует монолит с бетоном и предохраняет последний от разрушения (его не надо изымать после заливки). При этом шифер может выполнять и роль мини-бордюра. После возведения опалубки пандус заливают бетоном.

После схватывания бетона следует подготовить траншеи для установки бордюра. Бордюр можно ставить не только на фундамент, но и песчано-щебневую подушку. После чего заезду дают время высохнуть (около 28 дней).

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Возможные ошибки	Количество баллов
113.1 Водитель не начал выполнять упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала от инспектора.	0
113.2 Наезд машины на размеченные линии, которые ограничивают бокс.	2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за границы линии, которой обозначается дорожная разметка (белая разметка или желтая, огороженная конусами-стойками)	0
113.5 Внешними габаритами машины не пересечена контрольная линия, в том случае когда это предусмотрено по условиям упражнения.	0
113.6 Допущено отклонение в движение машины от заданной условиями упражнения траектории.	0
113.7 Остановка работы двигателя машины без причины.	2
113.15 Испытуемый не явился или покинул экзаменационную площадку либо отказался проходить испытание.	0

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

• Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

• Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

• Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

• Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Как сделать заезд в гараж | Гараж

» Гараж

Как сделать бетонный пол в гараже

Любой человек, имеющий личный автотранспорт, рано или поздно задумается о необходимости приобретения гаража: под крышей и погода не страшна и от действий злоумышленников любимая «ласточка» защищена. Если решение о необходимости приобретения гаража уже принято, предстоит ответить на один вопрос: покупать гараж или построить его самостоятельно. Возвести такое строение своими руками намного дешевле, при условии, что определенные навыки в этом ремесле у вас уже есть.

Как сделать бетонный пол в гараже

Гаражный пол должен обладать определенными свойствами.

1. Так как пол постоянно подвергается механическому воздействию передвигающимся автомобилем или переставляемыми канистрами, тяжелыми мешками и ящиками, он должен быть прочным и износостойким.
2. Если крыша гаража недостаточно герметична, в сезон дождей и таяния снега в гараж попадает определенное количество воды. Кроме этого, вода попадает и из машины, например, в виде конденсата. Следовательно, гаражный пол должен быть влагостойким.
3. Часто в гараже бензин переливается из одной канистры в другую, происходит замена автомобильных масел, что не всегда получается сделать аккуратно, не пролив ни капли на пол. Если в автомобиле появляется протечка жидкости, например, антифриза, она неминуемо попадет на пол гаража. Следовательно, пол должен обладать и таким свойством, как химическая инертность.

Если стены вашего гаража уже готовы, особое внимание стоит уделить его полу. Забетонировать полы гаража нужно качественно, чтобы они прослужили долго и не приносили хлопот в виде трещин и рассыпания.

Бетонный пол в гараже, как и любое другое покрытие, имеет и положительные, и отрицательные стороны. Но плюсов, все же, больше:

• прежде всего, бетон является одним из самых долговечных материалов, поэтому заливка пола бетоном широко распространена у людей, знающих толк в постройках
• бетон – один из самых прочных строительных материалов, а учитывая, что автомобиль весит достаточно много, выбранный нами материал подходит идеально
• бетон стоит меньше по сравнению с другими материалами.

Однако у бетона есть и некоторые отрицательные характеристики. Например, строителям разных направлений не нравится, что у этого материала, а точнее на его поверхности, может образовываться пыль, или, еще хуже – пятна грязи.

Еще одной проблемой этого стройматериала является то, что его верхние слои легко стираются, при этом образовывая на поверхности следы сероватой пыли. И конечно же, стоит сказать о том, что бетон имеет свойство впитывать различные смеси, при этом от них может остаться неприятный и трудно выводимый запах, который, впрочем, при небольшом усердии можно удалить: существует множество различных средств для его выведения.

При заливке гаражного пола очень важно соблюдать технологию. В противном случае поверхность бетона может потрескаться, что приведет к необходимости исправлять ошибки после окончания основных работ.

Инструментарий

Для правильной заливки в гараже бетонного пола понадобятся определенные составляющие:

• цемент, который продается в любом строительном магазине
• песок – желательно, чтобы он был без лишних примесей
• щебень
• битум
• армированная сетка.

Также потребуются водоотталкивающи е материалы типа фольгоизола, толи, стеклорубероида, полиэтиленовой пленки и гидроизола. Не стоит забывать и о том, что необходимо будет утеплить нашу конструкцию.

Во время работы удобнее всего пользоваться бетономешалкой в целях ускорения процесса и облегчения труда. Но если найти бетономешалку покажется проблематичным, можно месить бетон старым проверенным способом: в большой емкости все компоненты перемешиваются лопатой до подходящей консистенции.

Подготовка основы бетонного пола

Пол в гараже

Далее переходим к подготовке основы бетонного пола. Необходимо вырыть небольшой котлован около полуметра в глубину. Туда засыпается щебенка, которую необходимо запрессовать или затрамбовать любым способом. Следующий слой – песок, который засыпается на 15 сантиметров. Если нужно, создаем уклон и определяем горизонтальную линию, уровень пола.

Иногда заливать бетон приходится на старое покрытие. Для этого процесса необходима кропотливая подготовка. Лучше всего снять старое покрытие и залить бетон заново, но при желании можно закрыть старые трещины при помощи цемента и песка. Помня о необходимости гидроизоляции полотна, нужно выкладывать слои внахлест, чтобы напуск был не ниже 10 и не выше 15 сантиметров.

Самое главное – помнить, что весь материал для заливки пола необходимо выкладывать на песок очень ровно, желательно без образования складок, иначе избежать трещин не получится. А на места стыковки лучше всего приклеить специальный влагоустойчивый скотч. Помним о том, что смесь мы используем из расчета на то, какой высоты мы планировали сделать пол.

Армирование

Армирование бетонного пола

Учитывая, что автомобиль достаточно тяжел, и основание гаража может просто не выдержать нагрузки, необходимо провести армирование бетона. Лучше всего для этого взять специальную сетку, использующуюся в дорожном строительстве. Размер ячеек такой сетки составит 100 х 100 мм. При желании можно использовать сетку 150 х 150 мм.

Диаметр ребра армированной сетки не должен превышать пяти миллиметров. Такую сеть лучше всего разместить посередине от общей высоты бетона с помощью специальных фиксаторов.

Как залить бетон

Для начала необходимо подготовить бетонную смесь. Как уже говорилось ранее, можно вручную замесить ее, но при этом необходимо знать пропорции песка, бетона и воды и при этом потратить немало усилий на перемешивание. Тому, кто не чувствует в себе уверенности, порекомендуем приобрести специальные сухие компоненты в любом специализированн ом магазине. Их главное отличие заключается в том, что в них существует множество добавок, которые улучшают смесь. Проще всего воспользоваться инструкцией, которая расположена на упаковке, и тогда смешать все компоненты будет совсем легко.

Приготовление раствора

Оптимальный вариант – замесить одну часть цемента, четыре части строительного песка и не забыть добавить полчасти воды. Далее в бетономешалку заливается вода, после этого засыпается цемент, затем – песок. Ручной способ несколько проще: цемент и песок смешиваются до однородной массы без комков, добавляется вода.

После того как получилась смесь, переходим к заливке бетона в гараже. Для этого при помощи специального приспособления мы заливаем пол. Процесс этот не столько долгий, сколько кропотливый, так как необходимо бетон выровнять, чтобы была полностью ровная поверхность.

Главное – не забыть, что выравнивать бетон надо по верхним кромкам.

Для выравнивания можно использовать деревянную рейку, которая скользит вдоль специально установленных вами маячков. Рейка должна «ходить» вдоль маячков исключительно возвратно-поступ ательными движениями. Как только залитая поверхность выровняется, необходимо осмотреть будущий пол на наличие ямок, и при их выявлении залить раствором бетона.

Видео — Установка маяков

Чтобы придать необходимую жесткость основанию, нужно выполнить заливку пола одним заходом, после чего обязательно дать застыть бетону. Время застывания – пять часов.

Необходимо помнить и о том, что только что приготовленная смесь нуждается в небольшом количестве времени, чтобы она вобрала в себя все необходимые полимеры. Если сразу же начать заливку пола в гараже, можно столкнуться с проблемой растекания бетона.

Минимум два раза в день необходимо делать пролив стяжек водой, используя при этом лейку. Важно помнить и о компенсационных швах. Их следует выполнять вдоль стены гаража.

На этом основная часть работы будет завершена. Смесь залита и должна хорошо высохнуть – это займет 30–40 дней. Как советуют многие профессиональные строители, получившиеся бетонные полы лучше всего покрыть несколькими слоями специальной краски. Также некоторые опытные люди советуют положить сверху универсальную клинкерную плитку.

Если после заливки пола остался раствор, можно положить бетонную смесь и перед гаражом. Бетонный настил делается для того чтобы в гараж было удобнее заезжать на автомобиле.

Видео — Заливка бетона на въезде в гараж

Примерно через месяц необходимо проверить наличие дефектов. В случае обнаружения недостатков необходимо их исправить (например, залить появившиеся трещины бетоном). Но если бетонный пол в гараже быть залит идеально, дорабатывать ничего не нужно: такой пол прослужит вам не один десяток лет.

Как забетонировать въезд в гараж?

Площадку перед гаражом необходимо делать, учитывая все нюансы и характеристики собственного автомобиля. Нужно убедиться, что в ближайшем времени бетонная стяжка не начнет проваливаться, автомобиль без труда сможет заехать в гараж по данной площадке, а в случае необходимости, ее размер без труда позволит совершить небольшой маневр.

Вначале необходимо составить план площадки, нанести на него размеры. Затем при помощи колышек и веревки нужно разметить территорию перед гаражом. Если имеются сомнения, рекомендуется попробовать загнать автомобиль и убедиться, что пространства для въезда будет предостаточно.

Зачем нужен пандус для гаража? Организовываем удобный подъезд.

Заезд в гараж, особенно для неопытного водителя, может быть непрост. Кроме того уличные осадки могут проникать внутрь, что создаёт немалые неудобства. Упростить как саму процедуру заезда, так и исключить непредвиденные проблемы поможет пандус перед гаражом.

Почему упрощается заезд?

Дело в том, что формируется удобная и отлично видимая для водителя площадка перед воротами, которая своими габаритами попросту направляет автомобиль таким образом, чтобы он оптимально вписался в гаражные ворота. Ведь водитель «на автомате» будет следовать, согласно небольшому подъездному пути.

Кроме того, пандус в гараж снижает нагрузку на подвеску автомобиля, ведь им нивелируются конструктивные неровности, которые необходимо преодолеть. К примеру – высокий порог.

Ко всему прочему, в зимнее время года въёзд упрощается (конечно, в случае правильного выполнения подъездного пути), ведь металл порога во влажное время, при отрицательных температурах является очень скользким материалом, даже для зимних колёс.

Дополнительные преимущества

В нашей стране суровая зима, а затем и весна далеко не редкость. Впрочем, как и обильные снегопады. Как во время сильного дождя, так и весной – при таянии снегов, лужи даже на возвышенностях наблюдаются постоянно. И преградой для проникновения воды внутрь гаража через порог ворот, станет именно пандус. Особенно это актуально при полуподвальном или подвальном размещении такого технического помещения.

Конечно, необходимо правильно обустроить как сам пандус, так и сливные канавки. Лишь в этом случае такая преграда будет эффективна. Но в этом нет ничего сложного.

Как сделать пандус для въезда в гараж с умом?

В создании столь нехитрого устройства нет никаких сложностей. Зато есть несколько нюансов, которые необходимо учесть. Само собой, вид конструкции напрямую зависит от расположения самого гаража и подъездных путей, но общие принципы едины. Необходимо лишь создать наиболее удобный путь для заезда, с минимальным значением высоты подъёма (спуска) на единицу пути. Т.е. наиболее ровный. При этом необходимо не забыть и дренажные каналы.

Многое зависит от расположения уровня пола в гараже, где возможно три варианта – пол ниже уровня въезда, выше и на том же уровне. Может показаться, что при одной высоте уровня пола и дороги пандус бесполезен. Но это не так. Дело в том, что наличие пандуса позволит создать чёткий подъездной путь, да и от атмосферных неожиданностей защитит, что, впрочем, упоминалось выше.

Длина пандуса

Форма подъезда к гаражу напрямую зависит от особенностей расположения, как самого гаража, так и подходящей к нему дороги. Конечно самый лучший вариант – это прямая, чуть более широкая (примерно на 30 см), чем гаражные ворота и с расширением в дальнем от ворот конце. Так намного проще въезжать. Но можно сделать и сразу с поворотом, если того требуют условия въезда в гараж.

Наиболее оптимальная длина пандуса составляет около 5 метров, но, как говорилось выше, всё зависит от конкретных условий.

Высота и подъём

Даже для гаражей, где уровень пола равен уровню дороги имеет смысл поднять порог на 20 см, что позволит избежать различного рода «дорожных неожиданностей». Причём с обратной стороны необходимо сделать съезд, для более ровного пути.

Оптимальный же уклон пандуса в гараж равен 25 градусам. Но, опять же, всё зависит от конкретных условий. Хотя стремиться следует именно к указанным значениям.

В принципе сделать пандус можно из множества видов материалов – дерева, металла или бетона. Но металл, при отрицательных температурах слишком скользкий, что грозит осложнениями при въезде. Дерево недолговечно.Потому лучше использовать бетон, чтобы можно было эксплуатировать гараж многие годы без осложнений.

Не пренебрегаем «бумажной работой»

Перед тем, как начать постройку пандуса, вне зависимости от выбранного материала, необходимо его нарисовать. Это позволит учесть все нюансы и правильно рассчитать необходимые размеры и особенности конструкции. А также станет возможным вычисление количества затрачиваемых материалов и убережёт от множества ошибок. Проработайте конструкцию сначала «в голове» и на бумаге, прежде чем приступать к её воплощению в реальном мире.

Что необходимо учесть:

• Для пандуса с подъёмом необходимо предусмотреть бордюры, чтобы избежать съезжания машины мимо пути (при спуске в подвальный, либо полуподвальный гараж их роль играют стены)
• Уклон, для того чтобы атмосферные осадки стекались к краям пути
• Дренаж – стёкшая вода должна уходить, кроме того необходимо сделать специальную канавку перед порогом, которую следует накрыть предназначенной для этого сеткой (позволит проникать воде, при сохранении пути ровным)
• Съезд с порога, или контрпандус – сделает въезд наиболее «мягким».

Возможно, в качестве дополнительных мер, имеет смысл сделать над въездом навес. Такая «опция» может оказаться очень кстати, при обильном снегопаде или ливневом дожде.

Постройка

Если в качестве материала выбран металл – то для его несущих элементов необходимо сделать соответствующие подушки (своеобразный фундамент), используя бетон. Технология аналогична созданию бетонного пандуса.

В случае с деревом – всё проще, особенно при достаточно твёрдой поверхности перед воротами гаража. Достаточно лишь разместить конструкцию. Если же твёрдость недостаточна – то необходимо также создать фундамент. Но следует учесть, что конструкция из дерева прослужит, в среднем, около двух лет. Затем её придётся создавать заново. Хотя здесь многое зависит от применённых материалов и методов работы – можно построить и очень долговечный пандус, только его себестоимость превысит таковую при использовании бетона.

Для начала создаётся подушка. Возможно, придётся снять верхний слой грунта (если подъезд грунтовый) и создать подушку для будущего пандуса или фундамента. Подушка создаётся из слоя мелкого гравия и песка, общей толщиной около 5-10 см.

Далее, если слой бетона превысит толщину 5 см, армирование необходимо. Однако оно не будет лишним и при других условиях. Арматура предотвратит растрескивание бетона в местах нагрузок, потому будет не лишним создать своеобразный «скелет» будущей конструкции.

Кроме того, в выступающих частях (там, где раствор может растекаться) необходимо применить опалубку. Оптимальный вариант для её изготовления – это обыкновенные деревянные доски. Только следует предусмотреть простой путь для их демонтажа, после того, как бетонный раствор затвердеет.

После завершения всех операций можно приступать к заливке. Наиболее оптимально использовать цемент марки М400. Не лишним будет и применение бетономешалки, хотя никто не запрещает сделать смесь вручную. Однако следует учесть – что залить лучше всю конструкцию в один приём (т.е. до затвердевания стыка старой и свежей заливки). Это позволит сделать монолит, который будет единым целым, имеющим прочность цельного камня.

Окончание

После успешной заливки, строение необходимо оставить на срок не менее чем сутки, чтобы раствор полностью полимеризовался. Хотя лучше – больше, чтобы он ещё и хорошо просох. Даже если спустя несколько часов он кажется достаточно твёрдым – не стоит это проверять. Прыгнув на не полностью отвердевший раствор можно оставить в нём трещину, которая останется в нём на весь срок службы.

Лишь при отвердении бетона можно разбирать опалубку. Также можно подровнять выступающие части углошлифовальной машиной и в целом облагородить внешний вид.

Зато по завершении процесса – можно долгое время пользоваться созданной своими силами конструкцией.

Источники: http://pol-spec.ru/pol-v-chastnom-dome/kak-sdelat-betonnyj-pol-v-garazhe.html, http://uznay-kak.ru/dom-sad-i-ogorod/raznoe/kak-zabetonirovat-vyezd-v-garaj, http://stroygarazh.com/obustroistvo/pandus-dlya-garazha.html

Комментариев пока нет!

Въезд в гараж: как сделать удобным

Комфортность использования гаража по его прямому назначению во многом зависит не только от его размеров и внутреннего оформления, но и от обустройства удобного въезда. Именно въезд в гараж будет ежедневно использоваться автовладельцем для постановки машины на место ее стоянки. После утомительного рабочего дня не хочется, чтобы тебя что-то раздражало, а неудобный или слишком узкий подъезд к воротам гаража может стать фактором негативного психологического воздействия. Более того, если сделать подъездную дорожку или пандус неудобными, то значительно повышается риск повреждения автотранспортного средства, например, из-за того, что водитель может задеть край ворот.

Удобный въезд в гараж

Во избежание психологических и материальных неприятностей необходимо изначально постараться сделать въезд в гараж максимально удобным.

Рассмотрим, как это делается для разных видов гаражей:

• находящихся в гаражном кооперативе;
• расположенных во дворе частных домов;
• встроенных в подвальное помещение жилых строений.

Что может понадобиться для того, чтобы сделать удобный гаражный въезд?

Список необходимых материалов и инструментов для формирования удобного пандуса зависит прежде всего от того, какой вид подъезда будет выполняться. Каждый вариант имеет свою специфику и особенности. Поэтому в приведенном ниже списке материалов и инструментов будет использоваться принцип усреднения и подчеркиваться, что некоторые материалы могут понадобиться только в том или ином случае.

• Строительные материалы: песок, щебень, цемент М400, при необходимости можно использовать тротуарную плитку, асфальтную или гравийную крошку.
• Вспомогательные материалы: арматура, опалубка (досчатая или металлическая).
• Инструменты для работы с цементным раствором: бетономешалка или емкость для ручного замеса, лопата, шпатель, терка для направленного распределения раствора.
• Материалы для обустройства подъезда к подвальному гаражу: кирпич или строительный камень, трубы для возведения колонн под навес, материал для обустройства навеса (например, сотовый поликарбонат), арматурные элементы, необходимые для обустройства навеса.
• Столярные и слесарные инструменты для проведения вспомогательных работ.

Такое перечисления, конечно же, является очень обзорным. Однако следует обратить внимание прежде всего на использование качественных материалов во время приготовления цементного раствора для обустройства пандуса.

Песок и щебень для строительства пандуса

Обустройство подъездного пандуса в гаражном кооперативе

В чем состоит специфика обустройства гаражного въезда в гаражном кооперативе? Прежде всего в том, что работы по укладке подъездных пандусов лучше всего проводить совместно с владельцами соседних гаражей, которые располагаются, как правило, вплотную друг к другу. Если у одного гаража будет установлена подъездная дорожка, а у соседнего – нет, или же они будут разной высоты, то это может создать неудобство при въезде автотранспорта. Обусловлено это тем, что из-за дефицита подъездного пространства на территории кооперативов автомобилисты вынуждены подъезжать к своим гаражам под небольшим углом. Поэтому лучше всего обустроить общий пандус вдоль всех гаражей.

Идеальным вариантом может быть обустройство общего подъездного пандуса ко всем гаражам во время укладки асфальта в кооперативе. Однако это часто не делается, так как разные гаражи строятся не одновременно и по разным проектам (с разными высотами полов и т. д.). Поэтому хозяевам гаражей часто приходится самостоятельно обустраивать въезды в них. Проще всего это делается так:

1. Размер пандуса определен объективными условиями: высотой пола, расстоянием от гаражных ворот до центрального асфальтированного проезда, шириной гаража, которая ограничена соседними строениями.
2. Под пандус делается неглубокое (около 10-15 см) основание, в которое утрамбовывается песчаная подушка и 5-10-ти см слой щебня.
3. По бокам при необходимости делается опалубка, высота которой определяется высотой пола гаража.
4. Цементный раствор равномерно распределяется таким образом, чтобы получилась ровная плоскость, соединяющая уровень пола в строении и асфальтного покрытия общего подъезда.
5. Следует подчеркнуть, что в данном варианте владельцу гаража не приходится задумываться о размерах и форме пандуса, так как они обусловлены перечисленными в первом пункте объективными условиями и структурой общего пространства гаражного кооператива.

Схема для возведения пандуса

Подъезд к гаражу во дворе частного дома

В отличие от варианта с гаражным кооперативом, возводя гараж во дворе частного дома, следует еще на этапе проектирования рассчитать, каким образом будет располагаться въезд в гаражные ворота. Важно, прежде всего, учесть следующие факторы:

• подъезд, пандус должен быть прямым и достаточно длинным;
• желательно, чтобы угол наклона подъездной дорожки не превышал 20 градусов;
• подъезду к гаражу не должны мешать другие хозяйственные или жилые постройки и коммуникационные объекты;
• при выезде из гаража или двора должна хорошо просматриваться проезжая часть.

Если во время того, как вы делали проект своего частного гаража, вы учли эти положения, то обустройство пандуса не будет представлять особой проблемы. Сама конструкция подъездной дорожки выполняется по тем же этапам, которые были описаны выше для варианта с кооперативом. Только теперь вы сами можете определять удобные размеры пандуса. Желательно, чтобы он был минимум 5-6 м в длину, достаточно пологим и по ширине выступал с каждой стороны гаражных ворот на 40-50 см.

Въезд в гараж частного дома

Часто гараж ставят таким образом, что его лицевая сторона обращена непосредственно на улицу, на которой располагается проезжая часть. В таком случае пандус ограничивается расстоянием от гаражных ворот до дороги. Кроме того, может случиться так, что плоскость дороги будет находиться значительно ниже плоскости грунта во дворе. Такая разница может привести к невозможности формирования пандуса, пригодного к безопасному въезду в гаражное строение. Здесь придется подумать о другом месторасположении гаража или же о его заглублении ниже уровня грунта во дворе. Проекты с заглублением гаражного строения достаточно просто реализуются с инженерно-конструкторской точки зрения.

Правила формирования гаражного въезда в подвальное помещение

Особым случаем является построение подъездного пандуса к гаражному помещению, которое находится в подвале жилого дома. Здесь в обязательном порядке следует соблюсти некоторые конструктивные рекомендации, от которых напрямую зависит безопасность последующих заездов в гараж на транспортном средстве:

Обустройство съезда в подвальное помещение

1. Обязательно нужно сделать так, чтобы пандус был прямым и достаточно широким (шире гаражных ворот минимум на 50 см с каждой стороны).
2. Длина такой подъездной дорожки должна обеспечивать минимально возможный уклон. При въезде в подвальное помещение уклон должен составлять не более 20 градусов в обязательном порядке.
3. Верхний слой покрытия не должен быть скользким. Целесообразно использовать не просто цементный раствор, а замесы с асфальтной или гравийной крошкой.
4. Достаточно важно возвести над таким пандусом навес, который будет защищать поверхность дорожки от осадков. Это важно, чтобы пандус не становился скользким, особенно зимой.
5. Для того чтобы осадочные воды не затекали в помещение гаража, нужно сделать контрпандус. Делается он возле гаражных ворот с небольшим уклоном противоположным основному подъезду и в длину имеет 0,6-1 м. Между пандусом и контрпандусом выкапывается дренажная канавка, которая накрывается специальной металлической решеткой.

Работы по возведению пандуса

Особой частью конструкции подъездного пандуса к подвальному гаражу являются боковые стенки и навес. С точки зрения общей эстетики они должны вписываться в общий фасадный вид здания и должны быть предусмотрены при проектировании всего дома. При удачном проекте и красивом оформлении подъездного пандуса он может стать дополнительным фасадным украшением общего строения частного дома.

Таким образом, главным принципом проектирования и обустройства въездной части в гаражное строение того или иного типа должно быть обеспечение максимальной безопасности и комфорта при заезде транспортного средства в раствор гаражных ворот. Такой заезд должен быть полностью прямым и контролируемым водителем. В главной степени это зависит именно от правильности расположения и установки въездного гаражного пандуса.

Как дешево забетонировать въезд в гараж

Осадки, дренажные и грунтовые воды, пробуксовка колес постепенно понижают уровень грунта перед гаражом и создается заметный перепад с отметкой пола. Затрудняется въезд и выезд, особенно когда поперек лежит уголок или швеллер – элемент силового каркаса металлического гаража. Приходиться подкладывать камни, доски, всякий мусор. Опасно и некрасиво. Но все можно поправить, причем почти без затрат денег.

Потребуется

Нужен только настрой и готовность побегать по округе и собрать то, что выбросили люди и строители-ремонтники:

• куски рубероида и клеенки;
  
• строительно-бетонный мусор;
  
• обрезки старой арматуры, труб и вязальной проволоки;
  
• остатки сетки-рабицы;
  
• выброшенные куски стальных уголков.

Разве что придется купить несколько мешков цементно-песчаной смеси (ЦПС) и строительный песок, который, впрочем, тоже можно раздобыть бесплатно. Также понадобятся из инструментов: перфоратор, лопаты, кирка, трамбовка, емкость для замеса ПЦС и т. д.

Процесс бетонирования

Определив размеры основания въезда, отмечаем их шнурами. Перфоратором разрыхляем грунт и удаляем его. Если встретятся камни и обломки бетонного мусора, то убираем их в сторону. Они еще пригодятся.



Осушаем дренажную воду и засыпаем дно песком, утрамбовывая до получения слоя толщиной 2-3 см. Тем самым, мы приступаем к созданию гидроизоляции бетонного въезда от дренажа и грунтовых вод.


На песок укладываем два слоя рубероида и один слой клеенки. Прикрываем их двойной сеткой-рабицей из тонкой проволоки. Поверх нее раскладываем мелкие обломки бетонного мусора и небольшие камни.


Займемся арматурой. Для этого с помощью уровня укладываем 2 или 3 старые трубы желательно одного диаметра параллельно друг другу и перпендикулярно плоскости фасада гаража. На них поперечно кладем арматуру и связываем стыки вязальной проволокой. Там, где армирование вышло редким, добавляем короткие куски арматуры и также перевязываем стыки.

Теперь – важный момент: обеспечение гарантированного зазора между верхом бетонного въезда и низом створок ворот.

Для этого на момент укладки арматуры просвет должен быть не менее 4 см. Один см – это толщина слоя бетона над арматурой, 1,5 см – поднятие площадки осенью и весной. Фактический зазор – 1,5 см, чего достаточно даже для зимы.
Заливаем нижний слой жидким раствором, перемешивая ЦПС и воду перфоратором с насадкой. Благодаря подвижности такой микст проникает во все пустоты и щели, цементирует непрочные структуры и создает после затвердевания прочную основу.

Верхний слой заливаем более густым раствором, устанавливая по периметру стальные уголки для защиты краев стяжки от растрескивания при наездах колес авто. Поверхность разравниваем гладилкой.

Через неделю, а лучше – через три, стяжка наберет нужную прочность и сохранится на многие годы.

Такая стяжка, кроме прямых функций, защитит гараж от влаги и обеспечит удобство при ремонтных, сварочных, столярных и других работ.

Смотрите видео

Заезд в гараж

Для проведения дальнейших занятий потребуются габаритные вешки — деревянные, пластмассовые, лыжные палки и т.п. Главное, чтобы они были размером около одного метра или чуть больше; чтобы при случайном наезде на них не был причинен ущерб вашему автомобилю; чтобы подпятники, на которых они будут установлены, не повредили колеса автомобиля. Их достаточно 7-8 шт.

Ставим автомобиль на площадке и расставляем вокруг него вешки, как показано на рис.19.

Рис.19

Задача — выехать из гаража и заехать в него задним ходом. Причем выполнить это упражнение надо с разных сторон.

При выезде из гаража необходимо учитывать, что при повороте траектории передних и задних колес различны. Заднее колесо идет по внутреннему радиусу. Поэтому, выезжая из гаража, не торопитесь сразу повернуть, иначе передняя вешка (рис.20) будет сбита (а если это реальный гараж, то пострадает борт автомобиля). Чтобы такого не произошло, выкатите автомобиль по прямой примерно наполовину, после чего поворачивайте в выбранную сторону, контролируя внутренний борт автомобиля.

Рис.20

Упражнение 1. Выезд из гаража с поворотом вправо и обратный заезд задним ходом.

При выезде из гаража надо ориентироваться на правый передний угол (правую переднюю вешку). Выезжаем из гаража в правую сторону и ставим автомобиль, как показано на рис.20.

Для заезда в гараж разворачиваемся на водительском месте таким образом, чтобы он был хорошо виден. Сам заезд разделим как бы на три этапа.

На 1-м этапе ориентируемся на ближайшую вешку, которую нужно обогнуть на расстоянии 30-40см от борта автомобиля по крутому радиусу. По окончании 1-го этапа автомобиль должен быть расположен примерно под 45° к гаражу, ближайшая вешка должна быть видна в стекло задней правой двери и находиться от борта автомобиля на расстоянии 30-40см, управляемые колеса полностью вывернуты вправо (рис.21а).

Рис.21a

На 2-м этапе все внимание устремлено на средний створ вешек, который автомобиль должен пройти по центру. Наблюдая за движением автомобиля по крутой дуге внутрь гаража, дожидаемся, когда задняя часть автомобиля будет сориентирована по центру среднего створа (рис.21б).

Рис.21b

На 3-м этапе, ориентируясь на задний створ (или на центральную вешку), выравниваем автомобиль, чтобы внутри гаража он двигался строго по прямой.

Следует учесть, что исправление возможной ошибки внутри гаража рулением пользы не принесет, только может ухудшить положение.

В конечной фазе внутри гаража автомобиль не должен идти по дуге. Корректировка задней части автомобиля даже на незначительное расстояние повлечет за собой существенное смещение в сторону передней (управляемой) части автомобиля (рис.22).

Рис.22

Упражнение 2. Выезд из гаража с поворотом влево и обратный заезд задним ходом.

Данное упражнение отличается от предыдущего только ориентацией водителя на своем месте.

Работа над заездом в гараж потребует терпения. Полезно при тренировках, намечая для себя ориентиры, останавливать автомобиль в промежуточных положениях, выходить из него для анализа своих действий.

Как проверить и сохранить ваши двери гаража Фото глазки или балки

Механизмы открывания гаражных ворот являются стандартными в большинстве домов сегодня и так часто воспринимаются как должное… вплоть до тех пор, пока что-то не пойдет не так! Одно из наиболее распространенных требований к обслуживанию гаражных ворот связано с «фотоэлементами». Итак, что такое фотоэлементы, для чего они нужны и что домовладелец может проверить самостоятельно?

Все системы открывания жилых домов, производимые с начала 1990-х годов, оснащены устройством реверсирования инфракрасного светового луча в качестве стандартного элемента безопасности.Для этого устройства требуется передающее и принимающее устройства, расположенные на высоте от четырех до шести дюймов над уровнем пола. Они размещаются непосредственно рядом с рельсом ворот гаража, поэтому их легко обнаружить. Это делает их также подверженными непреднамеренному повреждению или другим проблемам. Во-первых, давайте посмотрим, что делает это устройство. Фотоэлемент отслеживает непрерывный луч света, позволяющий закрыть систему открывания гаражных ворот. Если луч света прервется, дверь немедленно прекратит движение вниз и вернется в полностью открытое положение.Это защитное устройство необходимо, прежде всего, для предотвращения травм пользователя или домашнего животного, но также для защиты от материального ущерба. Если что-то останется в дверном проеме, дверь на это не закроется. Почти на всех фотоэлементах есть световые индикаторы, указывающие, выровнены и чисты ли они. Световые индикаторы должны гореть ровным светом, если все в порядке. В случае блокировки световые индикаторы в большинстве случаев будут мигать. Если свет не горит, могут возникнуть другие проблемы, подробнее об этом позже.

Хорошо, теперь, когда мы знакомы с этим устройством, его назначением и функциями, какие симптомы могут возникнуть при неисправности фотоэлементов? Наиболее частым признаком заблокированного, поврежденного или нефункционирующего фотоэлемента является невозможность закрытия двери при активации. Движение начнется только тогда, когда дверь сразу же вернется в полностью открытое положение и остановится. Если это произойдет, что может сделать домовладелец? Есть несколько пунктов, которые легко проверить перед обращением в сервисный центр.

1. Проверьте линзы фотоэлемента на предмет грязи, насекомых или паутины. Да, даже эти небольшие препятствия могут заставить фотоэлемент «видеть» препятствие и действовать так, как будто кто-то или что-то находится в дверном проеме, что приводит к состоянию «нет закрытия». Удалите пыль, насекомых или паутину мягкой влажной тряпкой. Попробуйте открыть дверь еще раз, она должна закрываться. Обратите внимание, что при попадании пыли, насекомых или паутины световые индикаторы на фотоэлементе могут по-прежнему находиться в режиме ОК, даже если фотоэлемент реагирует так, как будто он заблокирован.

2. Если световые индикаторы фотоэлемента обычно мигают, это означает физическую блокировку, проблему с выравниванием или неисправность фотоэлемента. Что может вызвать проблемы с выравниванием? Инструменты, хранящиеся рядом с рельсами ворот гаража, мусорные баки или садовое оборудование, вытаскиваемое рядом с фотоэлементом, и подобные ситуации являются наиболее типичными. Фотоэлементы обычно устанавливаются либо на регулируемых, либо на относительно гибких кронштейнах.

2.1 Если фотоэлемент мигает, сначала проверьте наличие физических препятствий.Просто удалите препятствие и посмотрите, не загорятся ли индикаторы, и попробуйте открыть дверь еще раз.

2.2 Если нет физических препятствий, проверьте выравнивание устройств. Просто осторожно переместите одно из регулируемых устройств или гибких кронштейнов, чтобы увидеть, сможете ли вы добиться стабильного состояния светового индикатора на фотоэлементах.

2.3 Если ни одно из этих действий не решает состояние отказа от закрытия, возможно, имеется неисправность фотоэлемента. Это потребует замены фотоэлемента и / или, возможно, замены печатной платы.

3. Если световые индикаторы на фотоэлементе просто «погасли» или не горят, возможно, у вас проблема с проводкой, неисправный фотоэлемент или неисправная печатная плата.

3.1 Сначала визуально осмотрите проводку между фотоэлементом и блоком силовой головки для системы открывания. Если проводка повреждена, это чаще всего происходит около конца фотоэлемента, поскольку он находится всего в нескольких дюймах над уровнем пола и может быть вытащен, порезан или иным образом поврежден более легко, чем со стороны двигателя. Если вы обнаружите повреждение, вам следует обратиться в сервисную службу или, если вы достаточно под рукой, заменить поврежденный провод, чтобы увидеть, вернутся ли световые индикаторы в нормальное постоянное состояние.Как только проблема будет устранена, попробуйте систему открывания дверей, чтобы проверить, правильно ли она работает.

3.2 Если проводка окажется неповрежденной, скорее всего, вам потребуются новые детали. Будьте готовы назвать марку и модель вашей системы открывания перед тем, как обращаться за обслуживанием или запчастями. В большинстве случаев доступны сменные фотоэлементы и печатные платы.

Компания

Overhead Door Company из Центрального Джерси всегда готова помочь вам с любыми проблемами обслуживания, с которыми вы можете столкнуться при использовании гаражных ворот или системы открывания гаражных ворот.

С нами легко добраться по телефону 908-722-5785, через Интернет на сайте www.OverheadDoorCo.com, и мы удобно расположены на Южном шоссе 202 в Бранчбурге между Ривер-роуд и Редингтон-роуд.

Мы предоставляем услуги в центре Нью-Джерси с 1972 года. Если вы столкнулись с неисправностью системы гаражных ворот, позвоните одному из наших специалистов сегодня же, и мы будем рады помочь.

Как проверить равновесие ваших гаражных ворот

Гаражные ворота — невероятно полезное и удобное приспособление, которое делает жизнь дома такой простой.Чтобы ваша гаражная дверь работала так же плавно и эффективно, она включает в себя ряд функций и работает с множеством настроек и ограничений. Важным фактором для любых гаражных ворот является их сбалансированность.

Если вам интересно, что такое балансировка и как уравновесить гаражные ворота, вот ответы на ваши вопросы.

Что такое баланс гаражных ворот?

Баланс — это взаимосвязь между вашими гаражными воротами и пружинами гаражных ворот. Когда дверь правильно сбалансирована с пружинами, она должна легко и свободно перемещаться вверх и вниз.Кроме того, правильно сбалансированные гаражные ворота должны оставаться открытыми при подъеме, закрытыми при опускании и даже при открытии вручную на полпути.

Тест на балансировку ворот гаража

Проблемы с балансом могут создавать всевозможные проблемы для ваших гаражных ворот, включая невозможность полностью открыть или полностью закрыть, а также моменты, когда гаражные ворота начинают открываться или закрываться, но затем автоматически переворачиваются.

Вы столкнулись с проблемой выравнивания баланса ворот гаража? Вот тест, который вы можете попробовать.

Во-первых, отсоедините дверь гаража от автоматического открывателя. Обычно это делается, потянув за красную ручку, но у разных открывателей ворот гаража могут быть разные способы отключения.

После отключения откройте и закройте дверь вручную. Он должен двигаться легко и свободно, и вам не нужно прилагать много усилий. Дверь должна оставаться закрытой при опускании и оставаться вверху при подъеме.

А теперь попробуйте оставить дверь гаража приоткрытой. Он должен находиться в среднем положении, иначе он может плавно дрейфовать вверх или вниз, что допустимо.Но если дверь вашего гаража закрывается или распахивается, это признаки того, что у вас проблемы с балансировкой.

Всегда оставайся в безопасности

Проверка баланса — это одно, а решение проблем с балансом — другое. Всегда полезно обратиться к профессионалу за помощью при балансировке гаражных ворот. Гаражные ворота и их пружины испытывают огромное напряжение. Это напряжение — то, что заставляет гаражные ворота открываться и закрываться так плавно, но это напряжение также может представлять угрозу безопасности для неопытных домовладельцев, пытающихся выполнить ремонт своими руками.

Получите необходимую помощь в Banko

В Banko Overhead Doors мы помогаем домовладельцам максимально использовать их гаражные ворота с 1984 года. Мы предоставляем услуги по установке, ремонту и техническому обслуживанию в районе залива Тампа, а также в Хиллсборо, Пинеллас, Паско, Эрнандо, Ламанти, Сарасота. и округа Полк. Если у вас возникли проблемы с балансировкой ворот гаража, обратитесь к команде Banko, чтобы получить поддержку, которой вы можете доверять.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания.

Основные 4 признака несбалансированности ваших гаражных ворот

Несбалансированные гаражные ворота могут стать серьезной проблемой для устройства открывания гаражных ворот, а его непредсказуемое поведение может представлять опасность для тех, кто регулярно пользуется воротами.

Чтобы помочь вам распознать признаки несбалансированной двери и безопасно выполнить собственный тест баланса дома, компания Precision Garage Door of Delaware составила следующий пост по устранению неисправностей для наших местных домовладельцев в Делавэре и Северном Мэриленде.

Что такое балансировка ворот гаража?

Чтобы понять, что нужно искать в несбалансированных воротах, сначала вы должны понять концепцию баланса ворот и понять, как сбалансировать гаражные ворота.

В гаражных воротах , сбалансированных , их вес равномерно регулируется за счет натяжения пружин системы, что упрощает работу открывателя по перемещению ворот вверх и вниз по рельсовому пути. Думайте об этом как о поднятии тяжестей, которые вам удобно нажимать, скажем, от 5 до 10 фунтов.

В гаражных воротах, которые считаются несбалансированными , либо пружины не обеспечивают достаточного натяжения, чтобы уравновесить вес двери, либо они действуют слишком сильно. В любом случае, сошник подвергается дополнительной нагрузке. Если оставить без внимания профессионала в течение длительного периода времени, неуравновешенная дверь может привести к преждевременному выходу из строя открывателя или к защелкиванию троса или пружины .

Вы можете сравнить это с поднятием тяжестей, превышающих ваш комфортный предел подъема.Через некоторое время ваши мышцы истощатся и в конечном итоге сдадутся.

Определение несбалансированного поведения ворот

Наблюдение за характеристиками гаражных ворот — самый простой способ убедиться, что все работает должным образом. Вот некоторые симптомы несбалансированной двери, на которые следует обратить внимание:

• Гаражные ворота выглядят неровными при открытии или закрытии: Если ваши гаражные ворота выглядят неровными при открытии или закрытии и выглядят наклонными, есть большая вероятность, что они вышли из строя. остаток средств.Это очень наглядное представление внутренней борьбы, происходящей в системе ваших гаражных ворот. Правильное количество энергии не передается на все части двери, в результате чего одна сторона оказывается выше другой.
• Гаражные ворота издают странные звуки при открытии или закрытии: Сбалансированные гаражные ворота должны быть относительно тихими при движении вверх или вниз по направляющим. Дополнительная нагрузка на открыватель может привести к тому, что неуравновешенная дверь будет шумно поднимать или закрывать дверь.
• Гаражные ворота открываются или закрываются дольше: Без правильного толчка или тяги для перемещения двери несбалансированная дверь имеет тенденцию заметно дольше открываться или закрываться, когда вы нажимаете на пульт дистанционного управления гаражными воротами.
• Гаражная дверь не открывается: Когда ваша несбалансированная дверь становится очень разбалансированной, она может стать слишком тяжелой для открывания, и вы застрянете с дверью, которая не сдвинется с места.

Выполнение собственного теста баланса в домашних условиях

Лучший способ определить несбалансированные ворота гаража — это выполнить тест баланса.Поскольку баланс может меняться со временем и при интенсивном использовании, вам следует проверять дверь сезонно, чтобы убедиться, что она работает с правильным балансом.

Ознакомьтесь с этими шагами, чтобы выполнить собственный тест баланса дома:

Шаг 1: Закройте дверь изнутри гаража.

Шаг 2: Отсоедините дверь от открывателя.

• Для открывателя с ременным или цепным приводом, который работает на квадратной направляющей или на ножах с винтовым приводом, потяните трос ручного отпускания прямо вниз.
• Для открывателя с ременным или цепным приводом, в котором используется Т-образная направляющая, потяните трос ручного отпускания прямо вниз и назад по направлению к двигателю.

Шаг 3. Откройте и закройте дверь вручную.

• Он должен двигаться свободно. Если дверь заедает, нанесите смазку на ролики и петли, как указано в руководстве пользователя. Если это не решит проблему или дверь слишком тяжелая, чтобы ее можно было сдвинуть, обратитесь за помощью к профессионалу по гаражным воротам.

Шаг 4: Поднимите дверцу рукой до середины и осторожно отпустите.

• Дверь должна оставаться на месте, опираясь на пружины. Может быть плавное движение в одну или другую сторону.
• Если дверь захлопывается или открывается с силой, дверь выходит из равновесия.

Шаг 5: Если проверяемая дверь уравновешена, снова прикрепите дверь к механизму открывания.

• Если у вас открыватель с ременным или цепным приводом, который работает на квадратной направляющей или на нож с винтовым приводом, потяните трос ручного разблокирования вниз и назад по направлению к двигателю.
• Если у вас сошник с ременным или цепным приводом, который использует Т-образную направляющую, потяните трос ручного отпускания прямо вниз и активируйте открыватель. Ваша дверь подключится автоматически.

Что делать, если ваша дверь не проходит проверку на устойчивость

Регулировка пружины гаражных ворот — дело сложное и очень опасное, если вы не являетесь обученным и сертифицированным специалистом. Если ваша дверь не проходит тест на балансировку, незамедлительно вызовет мастера по ремонту гаражных ворот, которому вы доверяете, за помощью.

Если вы владелец дома в Делавэре или Северном Мэриленде, дверь которого не прошла проверку на равновесие, позвоните в компанию Precision Garage Door of Delaware.Наши технические специалисты сертифицированы Международной дверной ассоциацией и точно знают, что делать, чтобы вернуть вашу дверь в нормальное состояние и вернуть ее в нормальное состояние.

Для компании Precision Garage Door of Delaware безопасность вас и вашей семьи является нашим приоритетом номер один. Наши специалисты проводят всестороннюю проверку безопасности при каждом посещении и предлагают экстренный ремонт 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, поэтому вам никогда не придется долго ждать, пока ваша дверь получит должный уход.

Если вы хотите расширить свои знания о гаражных воротах, загрузите нашу бесплатную электронную книгу The Homeowner’s Guide to Garage Door Repair .

В этом руководстве содержится множество полезной информации для домовладельцев в терминах, которые легко понять тем, кто не работает в этой отрасли. Узнайте о пружинах, механизмах открывания и распространенных неисправностях дверей, чтобы лучше подготовиться к возникновению проблемы. Получите бесплатную копию здесь!

Как самостоятельно диагностировать проблему гаражных ворот

Поскольку устройство открывания гаражных ворот — сложное существо, многое может пойти не так. Существует не только много разных типов гаражных ворот и открывателей гаражных ворот, но на самом деле это очень сложные устройства.Несмотря на свое название, устройство открывания гаражных ворот на самом деле представляет собой серию различных систем, соединенных вместе.

К счастью, в большинстве случаев эти исправления можно выполнить самостоятельно, если у вас есть подходящие инструменты и вы легко поднимаетесь по лестнице. Но есть случаи, когда гораздо безопаснее и разумнее обратиться к профессионалу.

Если ваша гаражная дверь не открывается или не закрывается должным образом, издает странный шум или вообще не реагирует, вы можете следовать этому пошаговому руководству о том, как диагностировать проблему с гаражными воротами, чтобы изолировать и потенциально исправить проблема по своему усмотрению.

Включение питания

Первое, что вы хотите сделать, если устройство открывания ворот гаража не отвечает, — это проверить, получает ли он питание. Посмотрите на светодиодные индикаторы на моторном блоке, датчиках безопасности и настенной панели, чтобы узнать, включены ли они. Если нет, отключите двигатель и проверьте автоматический выключатель — если перегорел предохранитель, нажмите выключатель и снова подключите блок двигателя.

Разблокировать

Возможно, замок заблокирован — это функция безопасности, которая легко включается и выключается и не позволяет пульту дистанционного управления или клавиатуре открывать или закрывать дверь гаража.Чтобы узнать, заперта ли дверь гаража, взгляните на зеленый светодиод на кнопке открывания двери гаража, установленной на стене. Этот индикатор может быть расположен под пластиковой кнопкой, и вам потребуется оторвать кнопку отверткой.

Если зеленая кнопка мигает, дверь гаража заблокирована. Просто нажмите и удерживайте кнопку «блокировки» в течение нескольких секунд, пока зеленый свет не перестанет мигать, затем снова попробуйте свой пульт или клавиатуру.

Чрезмерно чувствительный

Фото: WikiHow

Датчики безопасности ваших гаражных ворот выполняют важную функцию — они не позволяют гаражным воротам закрыться для людей, домашних животных и важных вещей, таких как ваш автомобиль.Но их также легко вывести из строя, создавая у них ложное впечатление, будто что-то мешает.

Есть два датчика: один излучает луч света, а другой принимает его. Проверьте каждый, чтобы увидеть, горит ли светодиодный индикатор. Если он не светится, датчик считает, что что-то мешает, а это значит, что он смещен или заблокирован. Убедитесь, что два датчика выровнены правильно и что их не закрывает паутина, пыль или другой мусор.

Если там все в порядке, полностью проверьте провод, чтобы убедиться, что он не был поврежден или оборван.Если дверь вашего гаража не закрывается, а лампочка на двигателе мигает, это означает, что датчик обнаружил что-то, преграждающее путь.

Вы можете отменить это (убедившись, что закрытие гаража безопасно), нажав и удерживая кнопку настенной двери гаража. Если дверь гаража закрывается должным образом, и вы уверены, что датчики ничем не блокируются, это может означать, что неисправен сам датчик.

Пульт дистанционного управления

Часто проблема с гаражными воротами сводится к дистанционному управлению — и чаще всего починить пульт так же просто, как заменить батарею.Если замена батареи не помогает, вы можете вскочить по лестнице и нажать и удерживать кнопку «обучения» на моторном блоке.

Устройство открывания ворот гаража будет искать новый сигнал дистанционного управления — нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, чтобы устройство открывало его, а затем устройство открытия сохранит новый код. Обратите внимание, что при этом будут сброшены все пульты дистанционного управления, которые работают с устройством открывания ворот гаража, поэтому вам придется нажимать кнопку на каждом из них, если у вас два или три пульта.

Вы также можете проверить наличие радиочастотных помех — светодиодные фонари, которые иногда используются в садовом освещении или домашнем охранном освещении, а также в игровых консолях, могут создавать радиопомехи, которые мешают работе открывателя.

Если у вас есть какое-либо из этих устройств, пульт дистанционного управления воротами гаража может работать только тогда, когда они не работают. Решения несколько ограничены — в Интернете доступны антенны, которые могут усилить дистанционный сигнал, или вы можете переключить тип лампочек на те, которые не вызывают радиопомех.

Клавиатура

Вы также можете проверить батарею настенной клавиатуры — несмотря на ее расположение на стене, легко забыть, что она действительно работает от батареи.Если замена батареи не помогает, вы также можете попробовать перепрограммировать клавиатуру, следуя инструкциям на крышке клавиатуры или в руководстве пользователя.

Назад в путь

Роликовые направляющие по бокам гаражных ворот должны быть прямыми и свободными от каких-либо препятствий. Если гусеницы кривые или заблокированы, устройство открывания гаражных ворот будет с трудом открывать или закрывать дверь.

Вы также можете убедиться, что гусеница хорошо смазана, нанеся непроницаемую смазку для гаражных ворот.WD-40 отлично подходит для многих вещей, но в данном случае он вам не друг. Выбирайте смазку, разработанную специально для гаражных ворот, чтобы максимально повысить эффективность и предотвратить утечки и беспорядок.

Запустите двигатель

Есть несколько вещей, которые нужно проверить в вашем гаражном моторном агрегате, но обо всем по порядку: обязательно отключите агрегат от электросети, чтобы не получить электрический шок.

Откройте заднюю часть моторного блока отверткой или головкой. Имейте в виду, что винты на разных частях крышки могут быть разного размера, поэтому держите их в порядке при замене крышки.

Когда крышка двигателя открыта, проверьте антенный провод, свисающий с зеленой материнской платы, чтобы убедиться, что он надежно прикреплен. Если он отсоединяется от материнской платы, вам нужно надежно припаять его заново. Если вас беспокоит, что ваш удаленный сигнал недостаточно сильный, вы также можете припаять на его место более толстый провод.

Проверьте соединения на материнской плате и убедитесь, что все подключено надежно. Заново припаяйте ослабленные соединения.

Конденсатор представляет собой белый цилиндрический элемент, который немного похож на батарею — это компонент, который обычно выходит из строя в массиве электроники, включая механизмы открывания гаражных ворот.Если устройство открывания ворот гаража изо всех сил пытается выполнить свою работу, возможно, виноват конденсатор.

Часто неисправный конденсатор выпирает или протекает, как и неисправный аккумулятор, но иногда нет никаких внешних признаков того, что конденсатор вышел из строя. Хотя вы можете воспользоваться тестером конденсаторов, на самом деле дешевле просто купить новый конденсатор. Поэтому, если вы не будете часто использовать тестер, вероятно, лучше просто проверить номер модели и заказать новый конденсатор через Интернет.

Вы также хотите проверить провода контроллера, идущие к двигателю гаражных ворот, чтобы убедиться, что они надежно подключены. Провода контроллера — это те, которые немного похожи на провода на старой стереосистеме — с болтающейся медью и пластиковой кнопкой разблокировки. Убедитесь, что провода не выскользнули и не заржавели.

Подключайтесь к передаче

Если вы обнаружите много черных пластиковых крошек на верхней части шестерен в моторном блоке, это признак износа цепи и звездочки, расположенных выше.(Однако небольшая сумма не вызывает беспокойства.)

Черные крошки могут появиться в результате регулярного износа, но они также могут появиться в результате слишком натянутой цепи. Вам действительно нужно немного провисать цепи, но определенно не настолько, чтобы она издала лязгающий звук при движении.

Посмотрите на шестерни и звездочку. Если цепь провисает, возможно, она была слишком туго намотана, а звездочка наверху моторного блока сломалась или треснула. Проверьте внутри устройства, чтобы убедиться, что шестерни не повреждены и находятся в хорошем рабочем состоянии.Если вам нужны новые шестерни или звездочка сломана, они продаются вместе и подлежат полной замене.

Сбалансируйте

Чтобы проверить правильность балансировки торсионной пружины, сначала закройте дверь гаража и задействуйте разблокировку, потянув за ярко окрашенный шнур выше. Убедитесь, что дверь гаража полностью закрыта, когда вы тянете за фиксатор, чтобы предотвратить его падение и повреждение или травму.

После того, как дверь закрыта и защелка открыта, приподнимите гаражную дверь наполовину.Если пружина правильно уравновешена, подъем двери в открытом положении не должен требовать слишком больших усилий, и дверь должна оставаться в наполовину открытом положении, не начиная провисать.

Сделайте визуальный осмотр торсионной пружины, расположенной горизонтально вдоль верхней части ворот гаража. Проверьте, нет ли зазоров между витками, указывающих на ослабление пружины, или зазоров, которые могут означать, что пружина полностью сломалась.

Не пытайтесь затягивать или заменять торсионную пружину, если у вас нет предшествующего опыта.Пружины кручения опасны и могут привести к серьезным или даже смертельным травмам.

Puls специализируется на ремонте гаражных ворот

Если вы хотите, чтобы Puls диагностировал для вас проблему с гаражными воротами, а также удостоверился, что ваши гаражные ворота находятся в хорошем состоянии, вы можете забронировать временной интервал для технического специалиста Puls, который будет часто его посещать. в тот же день.

Наши высококвалифицированные специалисты столь же хорошо осведомлены, как и вежливы, и проведут вас через все, что вам нужно знать о ремонте гаражных ворот.Ваш техник выполнит 25-точечный осмотр и диагностику, которые бесплатны, если вы решите произвести ремонт с помощью Puls. Если нет, техник взимает всего 69 долларов за выезд — примерно половину от среднего показателя по стране за аналогичные проверки.

На все наши детали и работу распространяется наша 90-дневная гарантия , что означает, что мы вернемся к вам снова, если что-то случится, бесплатно, даже спустя долгое время после ремонта. Наши опытные специалисты по ремонту привезут вам все необходимое защитное оборудование, инструменты и детали, поэтому все, что вам нужно сделать, это сесть, расслабиться и позволить нам сделать все остальное — это действительно так просто.

Мы также предлагаем членство Puls +, которое включает в себя множество заманчивых преимуществ, таких как скидка 20% на каждую услугу, расширенную гарантию, приоритетное бронирование и многое другое. Так чего же ты ждешь? Закажите ремонт гаражных ворот онлайн в качестве первой услуги Puls + и сэкономьте 20% на домашней диагностике!

Как проверить, работают ли датчики гаражных ворот | Home Guides

Федеральный закон требует, чтобы все гаражные ворота, изготовленные после 1 января 1993 года, были оборудованы функцией автоматического реверса, если она обнаруживает препятствие в дверном проеме.Эта функция, широко известная как датчики гаражных ворот, предназначена для спасения жизней и предотвращения серьезных травм в результате автоматического закрывания гаражных ворот. Если кажется, что ваши датчики не выполняют ту работу, для которой они были разработаны, устраните неисправности датчиков гаражных ворот, чтобы изолировать и устранить проблему, вызывающую сбой датчиков.

Измерьте высоту датчиков гаражных ворот. Возьмите несколько картонных коробок, высота которых превышает высоту ваших датчиков.

Поместите коробку в дверной проем гаража, убедившись, что коробка находится перед датчиками ворот гаража.Нажмите кнопку, закрывающую дверь гаража, на стене гаража или на пульте дистанционного управления. Если датчики исправны, ворота гаража должны сразу перестать закрываться и вернуться в открытое положение. Если ворота гаража не останавливаются и раздавливают коробку, проверьте выравнивание датчика.

Посмотрите на оба датчика двери гаража. Каждый датчик имеет светодиодный индикатор на внешней стороне датчика. Если один из светодиодов мигает, датчики необходимо перенастроить. Отрегулируйте датчик с мигающим светодиодом, затянув винт, крепящий датчик к кронштейну, или отогнув кронштейн обратно на место.При правильной настройке датчиков светодиод перестает мигать.

Откройте дверь гаража и снимите раздавленный ящик. Используйте другую коробку, чтобы прервать инфракрасный луч между двумя датчиками. Нажмите кнопку, чтобы закрыть дверь. Дверь должна остановиться и вернуться в открытое положение. Если дверь гаража продолжает закрываться, проверьте датчики на предмет загрязнения линз.

Очищайте линзы мягкой тканью. Грязь и паутина могут нарушить работу глаз.

Проверьте дверь с другой картонной коробкой.Если дверь по-прежнему раздавливает ящик, убедитесь, что у вас нет садовых инструментов или ящиков, сложенных рядом с датчиками. Проверьте провода датчика на наличие повреждений, так как обрыв или пережеванный провод приведет к выходу датчика из строя. Если вы обнаружили повреждение провода, замените датчик. Если на датчики попала вода из-за дождя, разбрызгивания или мойки под давлением, дождитесь, пока датчики высохнут, и снова проверьте датчики. Если дверь гаража продолжает закрываться и раздавливать коробку, возможно, вода закоротила датчики, и их необходимо заменить.

Ссылки

Биография писателя

Сесилия Харш профессионально пишет с 2009 года. В основном она пишет статьи о домашнем хозяйстве, здоровье и путешествиях для различных онлайн-изданий. Она имеет многолетний опыт работы в сфере домашнего благоустройства, уделяя особое внимание садоводству, а также имеет опыт групповых инструктажей. Харш получила лицензию сертифицированного помощника медсестры в 2004 году. Она училась в колледже округа Таррант и изучала английскую композицию.

Как определить, неисправен ли датчик двери гаража (5 вещей, которые нужно проверить)

Если ваши гаражные ворота не закрываются должным образом, и кажется, что датчик ничем не срабатывает, вам необходимо понять , как определить, неисправен ли датчик гаражных ворот. .

В этой статье вы обнаружите некоторые из наиболее распространенных проблем, которые вызывают неисправность датчика двери гаража.

Приступим…

Как узнать, неисправен ли датчик двери гаража

Не всегда ясно, неисправен ли датчик двери гаража, но есть несколько общих признаков, указывающих на неисправность.

Начнем с самого очевидного признака — дверь вашего гаража не закрывается должным образом. Если вы обнаружите эту проблему, первым делом вам следует проверить путь датчика, так как любые объекты, блокирующие путь, не позволят двери закрыться. Это обычная функция безопасности гаражных ворот, которая предотвращает травмы и повреждение личных вещей. К другим признакам относятся мигающие огни устройства открывания гаражных ворот, отсутствие светового датчика или мигание сенсорных огней.

Хорошо, теперь, когда вы знаете некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности датчика двери гаража, вы готовы к следующему шагу — устранению неполадок.

Вот как определить неисправность датчика гаражных ворот — пять вещей, которые нужно проверить:

1. Путь датчика
2. Датчик мощности
3. Сенсорные линзы
4. Датчик влажности
5. Выравнивание датчика
6. Датчик износа

Продолжайте читать, чтобы узнать подробности, начиная с первого, что вам следует проверить.

1. Путь датчика — Убедитесь, что ничто не препятствует лучу датчика.

Как правило, датчики гаражных ворот блокируют закрытие двери, если поблизости есть какой-либо предмет.

Эта мера предосторожности гарантирует, что дверь не закроется, когда ваша машина находится в дверном проеме. Тот же механизм срабатывает, когда рядом с дверью помещаются и другие предметы.

2. Питание датчика — повторно подключите датчик к источнику питания

Частая причина неисправности датчика ворот гаража — отсутствие питания. Обратите внимание на маленькие светодиодные индикаторы на датчиках. Если они включены в обоих датчиках, значит, с источником питания проблем нет. Если вы обнаружите, что на одном или обоих датчиках погас свет, это означает, что возникла проблема с источником питания.

3. Сенсорные линзы — тщательно очистите сенсорные линзы.

Иногда линзы дверного датчика могут быть покрыты грязью. Это происходит, когда вы не часто чистите линзы, если вы живете недалеко от перекрестка или если рядом с вашим домом много ветра и загрязнения. Все это приводит к скоплению пыли на линзах, что может помешать нормальной работе сенсора.

4. Датчик влажности — Сухие датчики, если влажные

Иногда влажность внутри и вокруг датчиков является возможной причиной неисправности.Это вероятно, если ваш датчик попал под дождь или воду из спринклерной системы.

5. Выравнивание датчика — Убедитесь, что оба датчика выровнены друг с другом.

Когда оба датчика не выровнены, они не будут работать должным образом. Проверьте, является ли это причиной, посмотрев на светодиоды на обоих датчиках. Вы должны использовать зеленый свет, если это не причина. Когда вы видите, что один мигает красным светом, а другой гаснет, проверьте выравнивание.

6. Износ датчика — Проверить на наличие повреждений

Иногда проблема может быть связана с естественным износом.Это особенно верно, если вы используете один и тот же датчик более десяти лет.

Теперь, когда мы увидели возможные причины, давайте посмотрим, как их устранить.

Связано: 4 типичных проблемы гаражных ворот

Поиск и устранение неисправностей

Вот несколько простых способов устранения неполадок, которые должны решить проблему за вас.

• Убедитесь, что дверь не мешает посторонним предметам. Подметите полы в гараже и просмотрите подъездные пути, чтобы убедиться, что нет никаких предметов, которые могут загораживать дверь.
• Поскольку отсутствие питания является распространенной проблемой, проверьте провода вокруг датчика, когда светодиоды не мигают. Часто неисправность может быть связана с неплотным соединением или обрывом провода. Хороший способ проверить подключение к электросети — проверить, получают ли электричество другие части гаража. Это позволяет легко изолировать проблему. Если причина в плохом подключении к источнику питания, откройте коробку и проверьте наличие соединений, но примите особые меры предосторожности. Если вы не знаете, с чего начать, вам может помочь профессионал.Получите 25-точечный осмотр гаражных ворот, чтобы убедиться, что ваши гаражные ворота безопасны и работают должным образом.
• Даже если на линзах сенсора нет явных следов пыли, рекомендуется протереть линзы сухой чистой тканью без ворса.
• Проверьте правильность выравнивания и при необходимости отрегулируйте, чтобы убедиться, что они оба обращены друг к другу.
• Иногда причиной неисправности являются мокрые пятна вокруг датчиков. Если вы заметили влажность, ничего не делайте.Просто дайте влаге высохнуть и попробуйте открыть дверь гаража. Теперь он должен работать.

Если ни один из этих способов устранения неполадок не помог, посмотрите руководство к датчику гаражных ворот и посмотрите, есть ли в нем что-нибудь, что может помочь вам решить проблему.

Ваш последний вариант — связаться со специалистом по гаражным воротам, чтобы решить проблему за вас. Иногда датчик может не подлежать ремонту из-за износа, и в таком случае лучше всего заменить датчик двери гаража на новый.

Новейшие датчики гаражных ворот являются технологически продвинутыми и даже позволяют вам управлять открыванием и закрыванием через приложение на вашем смартфоне. Это нужно учитывать, если вы решите заменить датчик двери гаража.

Заключение

Датчики гаражных ворот являются неотъемлемой частью вашего гаража, и любая неисправность может серьезно повлиять на вашу безопасность.

Если вы не можете решить проблему, возможно, вам придется обратиться за помощью в ближайшую профессиональную службу гаражных ворот.Если вы проживаете в округе Вентура или округе Лос-Анджелес, свяжитесь со службой поддержки гаража, чтобы получить оценку. Один из наших дружелюбных профессионалов посетит вас в удобное для вас время и оценит проблему.

Тестирование дистанционного управления устройством открывания гаражных ворот

Вернуться к списку вопросов о гаражных воротах

Пульт дистанционного управления устройством открывания ворот гаража больше не работает? Как я могу это проверить?

Большинство современных открывателей гаражных ворот имеют систему кодирования, чтобы кто-то другой с пультом дистанционного управления не могут легко открыть вашу дверь с помощью пульта дистанционного управления… или так твой дверь гаража не открывается, когда сосед выпускает собаку! Это достигается с помощью серии крошечных переключателей внутри пульта дистанционного управления. и на открывалке. Посмотрите, есть ли положения этих «двухпозиционных» переключателей на ресивер и пульт такие же … если не поменять на совпадение.

Есть некоторые открыватели, которые самокодируют … то есть вместо кода включает открывалку, считывает сигнал с пульта и запоминает код. Это немного сложно объяснить, и у разных производителей есть различные процедуры настройки, поэтому откопайте руководство и следуйте инструкциям. У большинства производителей есть инструкции для открывателей на своих сайтах.

Без специализированного электронного испытательного оборудования невозможно определить неисправен ли пульт или приемник. У вас остается два варианта. Если открывалка обычная … Стэнли, Джин или Ремесленник … возможность приобрести замену пульту дистанционного управления. Обязательно купите один совместимый с вашим устройством. Принесите номер модели и серийный номер с вы при заказе замены. И сохраните квитанцию ​​на случай его нужно вернуть!

Если заменяющий пульт не работает, вам придется приобрести либо новую печатную плату приемника для вашей модели открывателя, либо приобретите стандартный комплект дистанционного управления / приемника (см. рисунок слева). Эти комплекты подключаются к открывалке к тем же клеммам, что и настенный выключатель. Когда вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, реле замыкается и новичок думает, что ты нажал на выключатель (умная машина, тебе не кажется?).Эти комплекты доступны во многих хозяйственных и домашних магазинах. Наборы намного проще в установке и более надежном ремонте, чем замена печатная плата … поверьте мне !!

Вернуться к списку вопросов о гаражных воротах

.