Как сделать эстакаду в гараже: Эстакада в гараже

Эстакада в гараже

Содержание

• Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму
• Эстакада в гараже своими руками
• Варианты самодельных эстакад
• Итог

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада – это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Конечно, есть вариант арендовать на определенное время эстакаду или отдать машину на ремонт в автомастерскую. Однако такие варианты являются довольно дорогостоящими и довольно непрактичными, поскольку бывают такие моменты, когда транспортное средство не поддается транспортировке из-за серьезной поломки. Именно поэтому мы рекомендуем вам всерьез задуматься об изготовлении собственной эстакады, изготовление которой является довольно легким. Кроме того, лучше один раз потратиться на материалы для эстакады, чем всю жизнь тратить деньги на дорогостоящее обслуживание автомехаников или ардену эстакады.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Для ремонта ходовой части, днища автомобиля или моторного отсека достаточно часто применяют смотровые ямы, которые удобны в маленьких гаражах, где изготовить эстакаду для поднятия транспортного средства нет возможности.

Однако бывают такие моменты, когда нет возможности сделать яму в гараже. Например, довольно частой проблемой для изготовления смотровой ямы является уровень грунтовых вод, который может находиться очень близко к поверхности. Из-за такого явления может понадобиться дополнительная гидроизоляция, которая будет препятствовать проникновению воды вовнутрь ямы. В противном случае ремонт автомобиля может легко превратиться в принятие не совсем приятной грязной и холодной ванны.

Если в вашем гараже есть такая проблема или вы просто не хотите тратить свое время и силы на выкапывание и отделку ямы, то вариант с изготовлением эстакады отлично для вас подойдет. В наше время существует довольно большое разнообразие данной конструкции, среди них можно выделить два основных типа эстакад:

1. Разборная. Этот вариант является довольно практичным и удобным, а что главное так это то, что на изготовление такого приспособления вы не потратите много денег. Разборная или как ее еще называют мини-эстакада – это легкое переносное приспособление, которое не имеет больших габаритов и является удобным в применении. Данное приспособление легко устанавливается при учете ровной поверхности и также легко убирается после выполнения необходимых ремонтных работ. Единственным недостатком данной конструкции является то, что вы не сможете поднять автомобиль выше, чем 50– 60 см.
   
2. Стационарная. Изготовление полноформатной конструкции выполнить намного сложнее. Для сборки данной конструкции вам понадобится намного больше материалов, чем для предыдущего варианта. Однако у этого варианта есть огромное достоинство, так как вы сможете погрузить на него всю машину. Благодаря этому вы сможете выполнить полное обслуживание днища автомобиля, а не только его передка.
   

Как у первого, так и у второго варианта эстакады есть много разновидностей типов конструкции. На тип конструкции влияет размер гаража, вес и тип автомобиля, финансовые возможности и многое другое. Именно поэтому мы расскажем вам о некоторых самых популярных вариантах изготовления эстакады для гаража.

Эстакада в гараже своими руками

Многие из нас видели стационарные эстакады, как правило, они находятся на обочинах дороги для того, чтобы водитель, транспортное средство которого нуждается в срочном ремонте смог устранить неполадки. Изготовить такую конструкцию совсем несложно, главным требованием является наличие достаточного места. В качестве материалов можно использовать деревянные балки, металлические трубы, кирпичи и уголки. Если вы хотите изготовить более долговечную конструкцию, тогда изготовьте ее металлической. Если выполнить работу правильно, то вы сможете поднять машину на высоту до одного метра.

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

• трубы длиной до двух метров. Для выполнения опор под эстакаду вам придется забетонировать на один метр 4 или 6 (все зависит от веса и длины автомобиля) кусков труб которые будут служить опорой под автомобиль;
  
• уголки размером 75 на 75 мм. Эти уголки будут прикреплены сверху к трубам, для того чтобы заполнить между ними пространство, приварите арматурные прутья перпендикулярно к их основе.  По такому же принципу изготавливается въезд для автомобиля.
  

Важное напоминание! При изготовлении конструкции для эстакады позаботьтесь и об ограничителях, которые не позволят автомобилю заехать дальше, чем необходимо или скатиться назад. Ограничители могут быть как съемными, так и задвижными.

Варианты самодельных эстакад

Довольно простой в изготовлении является «качалка», она является достаточно простой и ее может изготовить практически любой автовладелец. Все мы знаем принцип работы обычной детской качели, ее механизм заключается в том, что из-за перевеса одна сторона всегда находится выше другой. Для изготовления качели для вашего транспортного средства нужно выполнить похожую работу, вам необходимо сделать платформу, одна из сторон которой будет приподниматься при заезде на нее автомобилем. Для того чтобы автомобиль не перевернулся, на задней части платформы устанавливаются опорные столбы, а на переднюю часть нужно сделать специальные переносные опоры, благодаря которым машина не скатится вниз. Размеры платформы должны подбираться под колесную базу и клиренс автомобиля.

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Есть и другие варианты изготовления данной конструкции, одним из самых распространенных и экономных вариантов является изготовление металлической конструкции для частичного погружения автомобиля. Большим достоинством данного приспособлением является то, что оно не заберет много места в вашем гараже, кроме того, вы можете перенести ее из гаража на улицу или в другое помещение с жесткой поверхностью пола. Для ее изготовления вам понадобятся железные уголки и металл для платформы, это может быть как арматура, так и цельные листы металла. В виде исключения вы можете использовать и деревянные материалы, однако, перед их использованием убедитесь в их сохранности и прочности.

Конечно, при желании и финансовой возможности вы можете купить специальные подъемники, которые смогут сделать ремонт транспортного средства более удобным. Однако такой вариант больше всего подойдет для людей, которые регулярно ремонтируют как свой, так и другие кузовные детали, например, в автомастерских такие подъемники будут просто незаменимы.

Итог

Самодельная платформа изготавливается достаточно просто, поэтому мы уверены в том, что у вас все получится, и вы сможете изготовить данную конструкцию своими руками.

• Строительство туалета на даче своими руками
• Баня из клееного бруса своими руками
• Детский деревянный домик своими руками
• Строим погреб своими руками

Самодельная эстакада в гараже: как сделать правильно

Содержание статьи

• Виды конструкций эстакад для гаража
• Особенности эстакад для ворот
• Как сделать эстакаду из различных материалов
  • Эстакада из железнодорожных шпал
  • Как сделать эстакаду из металла

Эстакада в гараже своими руками

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные смотровые ямы, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

• Древесина.
• Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены. Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета, что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Выбор размеров для эстакады

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме.

Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Эстакада из шпал

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Сборно-разборная металлическая конструкция

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Переносная эстакада

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Самодельная эстакада в гараж

Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.

Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:

1. Что такое эстакада?
2. Какие бывают виды эстакад?
3. Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Эстакада или смотровая яма?

Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.

Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.

Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

• большая площадь для работы;
• на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
• условия более комфортные;
• не так сыро как в смотровой яме.

Эстакады можно поделить на два типа:

Стационарные

Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.

Разборные или мини-эстакады

Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.

Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.

Виды эстакад для гаража

Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.

Кирпичная эстакада

Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.

Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.

Эстакада из шпал

Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.

Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.

Эстакада пирамида из дерева

Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.

Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.

Эстакада в гараже своими руками

Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• арматура;
• металлопрокат;
• сварка по металлу;
• болгарка;
• болты и гайки;
• краска по металлу (опционально).

Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.

Этапы сборки эстакады

1. Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
2. Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
3. После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.

Видео:

Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.

Многие автомобилисты предпочитают осматривать и проводить небольшие работы по ремонту автомобиля, не прибегая к помощи профессионалов. Это обусловлено не только желанием сэкономить денежные средства на СТО, но и стремлением заниматься своим автомобилем самостоятельно.

Чтобы было проще проводить диагностику узлов, расположенных под днищем, ремонтировать ходовую часть и моторный отсек, используется смотровая яма. Однако иногда ее устройство невозможно из-за близости к поверхности грунтовых вод. Поэтому автомобилисты интересуется, как сделать эстакаду в гараже из доступных материалов.

Особенности устройства эстакады в гаражном помещении

Стационарная эстакада имеет более сложную конструкцию, и на нее можно поднять весь автомобиль, а не только переднюю часть. Но для ее устройства в гараже должно быть достаточного свободного пространства. Самодельная эстакада в гараже разборного типа — это мини-версия обычной эстакады: она более компактная и удобная в эксплуатации.

Преимуществами такой эстакады, установленной в гараже, можно считать следующее:

• Во время проведения ремонта автомобиля можно хорошо осветить рабочее пространство;
• Значительно увеличивается площадь рабочего пространства и осмотр автомобиля происходит в комфортных условиях;
• Не нужно длительное время находиться на холодной земле или в сырой яме;
• Небольшую по размеру эстакаду можно легко перемещать и удобно хранить;
• Для устройства эстакады можно использовать практически любые подручные материалы.

Какие варианты самодельной эстакады можно выбрать?

Обычная эстакада имеет высоту 1 м, а высота ее мини-версии не превышает полметра из-за особенностей использования устройства. Насколько широкой будет конструкция, зависит от габаритов автомобиля.

В большинстве случаев эстакада в гараже своими руками изготавливается из следующих видов материалов:

• Шпалы. В этом случае брусья или железобетонные изделия укладываются в положении «один за другим», а на место с выемкой кладутся доски достаточной толщины, чтобы получилось подобие горки.
• Кирпич. Для устройства такой конструкции осуществляется кладка в форме трапеции с использованием кирпичей и цементного раствора. Чтобы не ошибиться с шириной, нужно измерить расстояние между колесами автомобиля.
• Металл. Для ее изготовления понадобится арматура (диаметр 1,2 см), металлопрокат, инструменты, крепеж. Сначала нужно собрать четыре стойки основания высотой 0,5 м. Боковые стороны должны иметь форму трапеции, и присоединяться поперечинами размером 64х6 см. Мостики для заезда изготавливаются из арматуры и уголков размером 40х5 см, и выполняются в виде лесенки. Всего нужно изготовить 4 моста. Детали конструкции соединяются между собой болтами.

Сегодня совершенно не обязательно делать смотровую яму в помещении, где стоит авто, ведь мини эстакада в гараж своими руками может быть сделана из самых разнообразных подручных материалов. Это экономичный и практичный вариант! При этом качественная эстакада будет служить длительный срок, и выручит водителя при ремонте автомобиля не один раз.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

1. Стационарная.
   Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
2. Мини-эстакада.
   Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

• хорошее освещение рабочего пространства;
• увеличение площади рабочего пространства;
• не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
• строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

1. Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
2. Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

• высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
• высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
• ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
• мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

• шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
• требуется много места для хранения;
• необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

1. Доски 5 сантиметров в толщину.
2. Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Как сделать эстакаду из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

• сварочный аппарат;
• болгарка и круги к ней
• арматура;
• металлический прокат;
• метизы;
• краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Мини эстакада для гаража

Содержание

1. Основные виды
2. Стационарная
3. Разборная
4. Общие требования
5. Этапы подготовительных работ
6. Расчет размеров и составление чертежа
7. Подготовка материалов и инструментов
8. Металлическая конструкция своими руками
9. Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады
10. Технология создания кирпичной конструкции
11. Комментарии 64

Всем привет! Давно вынашивала идею, как сделать небольшую переносную эстакаду. Порылся у себя в гараже и собрал все железо, которое было в кучу. Из всего хлама, мне понадобился уголок 40 на 40, труба профильная 40 на 20 и стал из них варить эстакаду.

Сначала, конечно я нарисовал план на бумаге, вернее не план, а чертеж всей эстакады.

Ну и начал воплощать свою идею в жизнь. Сперва всё скрепил прихватками и прихватил полуавтоматом.

А потом все приварил намертво.

Приварил упоры в конце, чтобы не дай бог не съехать )))

Конечный результат получился такой, высота эстакады 40 сантиметров, ширина 35 сантиметров длинна полтора метра.

Нарезал уголков и наварил.

Эстакада вышла простой ничего сложного в ее изготовления нет, удобно переносить, удобно и хранить. Немного позднее покрашу, чтобы придать более комфортабельный вид.

Автор; Владимир Валиавко Барановичи, Беларусь

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Часть 2 тут: www.drive2.ru/c/3019165/?…Dw7bet0HFhd6XeX3CEprzC7Zo
Идея эстакады зародилась не так давно, заезжал к знакомому в гости, заодно рулевую тягу махнуть, и заехал на такую эстакаду:

Быстро, безопасно, и комфортно, катался на лежаке спокойно:

Короче решил себе такую же замутить в гараж, а то надоело с домкратом нырять. Нет есть безусловно вещи которые надо делать на поднятой подвеске, но и многое можно с эстакады делать.
Сначала нарисовал что куда и сколько нужно:

Все размеры прикидывал для себя, мне так удобно.
Закупил материал, отдал всё на резку, на ленточной пиле всё красиво попилили с довольно хорошей точностью. Углекислота, полуавтомат, запилил…

Старался чешуёй, но уж как получилось, главное проварил со всех 4х сторон каждую трубу.
Запилил уголок с арматурой

Всё было покрашено краской по ржавчине, без запарок, пошёркал, обезжирил только и краскопультом задул.
Нужно было решение как соединять эти две части, крючок, приварить выступы, приварить крючок с другой стороны, а самое крутое решение родилось в самом конце.

Обильно обварил, краску подрал болгаркой, кстати рядом не обгорела.
Такое решение натолкнуло на мысль покрасить ободранные места в разные цвета, попарно, чтоб не путались.
Высокая подвижность:

Можно пользоваться, будет время днём, покажу как тачка заезжает.

Нужно доделать оси, отрезать и приварить какую то ручечку, покрасить ободранное. Хочу ещё пластиковые заглушки в трубы вбить, чтоб лепота была.
4 рубля.

Комментарии 64

В большом гараже, такое к месту. а вот в «стандартном» уже…
(но вещь полезная.)

а какой размер между арматурой?

Уже точно не помню, 120-140 мм.

А я из доски толщиной 50мм и шириной 300мм ступеньками сделал. Только подъем покруче, высота получилась 45см, более чем достаточно что бы подлезть под машину:))))

45 уголок будет слаб надо усиливать
И в конце тумбы привари упоры чтоб не съехать
Ребята делали такие 2-3 года эксплуотации и уголок 55 прогибало

Исполнено просто прекрасно, но вот страховочную расскосину поставить бы не помешало! не дай бог сложит тумбу при заезде!

Хороший вариант, особенно понравился вариант крепежа! я делал из уголка внахлест и на болты. А вот угол заезда не великоват? Бампер цеплять не будет? У меня тумба высотой 40 и заезд 2 метра.

Должно быть норм.

Как временное решение отличный вариант, но для тяжёлых работ не очень, ввиду того что всё время в положении лёжа.

Как то снимал КПП в гараже, один, лёжа на полу, а как то раз вдвоём на пдъёмнике, скажу что один лёжа я справился легче и быстрее. Но бывает по разному конечно.

Делал подобную но из уголка 50, заезд из 70 уголка, снизу растяжка из цепи

Была похожая конструкция, пользовался более 10 лет при обслуживании 412 Москвича. Тумбочки были в виде пирамидки, с верхней площадкой 200*300мм.Внизу 400*600 Трапики были на крючках, убираем трап- получаем доступ под машину сбоку. Уголок трапиков был 50 ничего не сложилось и даже не прогнулось, арматура 10.

Молодец!
У тебя набор инструментов как у меня! Я свой уже 6 лет пользую по полной — жив и здоров!

яма — лучшая эстакада

Лично у меня подземные воды оч близко.1.2 и начинает мокреть.Куда там яма.А это по моему выход)

Ну только если так

Сделал бы уже на всю длину машины, а то так даже масло не поменять.Также подпорки нужны под трап, сварки не достаточно.Ну а вообще идея очень хорошая.

На всю длину — слишком много, пол гаража займёт., а эти разобрал и в угол.

Всё хорошо, но мои НО. Шарнир из трубок и штыря разместить под уголком (может на тумбе наварить ещё трубу), но чтобы трап лежал на стыке, а не находился под ним. Да и сейчас будет мешать заезду. И второе как многие пишут может сложиться, поэтому стоит добавить раскосину (думаю можно и из полосы даже, она же на растяжение будет работать) на болтах. А так вещь полезная.

Ну никак не могу понять как она может сложиться, заезжал на ту что у товарища — ничего не сложилось. Или вы имеете в виду что при заезде тумбочка выскочит из под трапа наружу? Как этого можно добиться с трудом представляю. Но на всякий случай как решение проблемы вижу небольшой толщины цепь, установил эстакаду, растянул цепь снизу на ключках и готово, но думаю это лишнее.

Ну логика в этом есть, у вас получаются весы, точка качения это нижняя труба. Вот и получается на одной чаше весов заезжаете вы и давите на рычаг, на другой стороне стоит остаток тумбы. И мне кажется, если случайно покатиться назад при заезде, нажать тормоз, то можно сдвинуть трап и эстакада поднимется (весы так сказать накренятся), после этого заезжаете и усиливаете давление и бац, тумба точки у Вас в бампере, а трап рухнул на землю. По и идеи, если вы возьметесь за трап и потянете назад, но при этом упрете начало тумбы во что-то, то тумба так и перевернется как я написал выше. Цепь в этом случае должна помочь, но не поможет от прогиба трапа. Это всего лишь теория. Какой-то смысл наверное в этом есть, и я бы скорее прислушался к советам. В принципе доделать не сложно, может оно и не понадобиться, но если один раз сработает возможно что-то спасет.

Мини эстакада в гараже своими руками

Содержание

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

• легко перемещать;
• простота сборки – не требует особых навыков;
• надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

• нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
• соединяют их между собой уголком;
• обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
• нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
• зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

• простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
• передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
• мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

• необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
• монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
• со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Многие автомобилисты предпочитают осматривать и проводить небольшие работы по ремонту автомобиля, не прибегая к помощи профессионалов. Это обусловлено не только желанием сэкономить денежные средства на СТО, но и стремлением заниматься своим автомобилем самостоятельно.

Чтобы было проще проводить диагностику узлов, расположенных под днищем, ремонтировать ходовую часть и моторный отсек, используется смотровая яма. Однако иногда ее устройство невозможно из-за близости к поверхности грунтовых вод. Поэтому автомобилисты интересуется, как сделать эстакаду в гараже из доступных материалов.

Особенности устройства эстакады в гаражном помещении

Стационарная эстакада имеет более сложную конструкцию, и на нее можно поднять весь автомобиль, а не только переднюю часть. Но для ее устройства в гараже должно быть достаточного свободного пространства. Самодельная эстакада в гараже разборного типа — это мини-версия обычной эстакады: она более компактная и удобная в эксплуатации.

Преимуществами такой эстакады, установленной в гараже, можно считать следующее:

• Во время проведения ремонта автомобиля можно хорошо осветить рабочее пространство;
• Значительно увеличивается площадь рабочего пространства и осмотр автомобиля происходит в комфортных условиях;
• Не нужно длительное время находиться на холодной земле или в сырой яме;
• Небольшую по размеру эстакаду можно легко перемещать и удобно хранить;
• Для устройства эстакады можно использовать практически любые подручные материалы.

Какие варианты самодельной эстакады можно выбрать?

Обычная эстакада имеет высоту 1 м, а высота ее мини-версии не превышает полметра из-за особенностей использования устройства. Насколько широкой будет конструкция, зависит от габаритов автомобиля.

В большинстве случаев эстакада в гараже своими руками изготавливается из следующих видов материалов:

• Шпалы. В этом случае брусья или железобетонные изделия укладываются в положении «один за другим», а на место с выемкой кладутся доски достаточной толщины, чтобы получилось подобие горки.
• Кирпич. Для устройства такой конструкции осуществляется кладка в форме трапеции с использованием кирпичей и цементного раствора. Чтобы не ошибиться с шириной, нужно измерить расстояние между колесами автомобиля.
• Металл. Для ее изготовления понадобится арматура (диаметр 1,2 см), металлопрокат, инструменты, крепеж. Сначала нужно собрать четыре стойки основания высотой 0,5 м. Боковые стороны должны иметь форму трапеции, и присоединяться поперечинами размером 64х6 см. Мостики для заезда изготавливаются из арматуры и уголков размером 40х5 см, и выполняются в виде лесенки. Всего нужно изготовить 4 моста. Детали конструкции соединяются между собой болтами.

Сегодня совершенно не обязательно делать смотровую яму в помещении, где стоит авто, ведь мини эстакада в гараж своими руками может быть сделана из самых разнообразных подручных материалов. Это экономичный и практичный вариант! При этом качественная эстакада будет служить длительный срок, и выручит водителя при ремонте автомобиля не один раз.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

1. Стационарная.
   Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
2. Мини-эстакада.
   Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

• хорошее освещение рабочего пространства;
• увеличение площади рабочего пространства;
• не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
• строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

1. Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
2. Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

• высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
• высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
• ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
• мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

• шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
• требуется много места для хранения;
• необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

1. Доски 5 сантиметров в толщину.
2. Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Как сделать эстакаду из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

• сварочный аппарат;
• болгарка и круги к ней
• арматура;
• металлический прокат;
• метизы;
• краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Эстакада из шпал

Главная » Блог » Эстакада из шпал

Эстакада своими руками: устройство в гараже

Если вы являетесь обладателем своего автомобиля и гаража, при этом предпочитаете хоть иногда самостоятельно заглядывать под свою машину, то нижеизложенное для вас. Обычно малоопытные водители предпочитают проводить осмотры только на СТО и отдавать свои кровные «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходников, контроль состояния агрегатов и механизмов вашего автомобиля могут сэкономить ваш бюджет. Эстакада, своими руками сделанная в гараже – вот оптимальный выход из такой ситуации.

Посмотрим на статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% опрошенных ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что просто, но с небольшими проблемами; 16% сказали, что это нелегко, и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложное задание.

Некоторые особенности

В зависимости от размера гаража и модели машины можно подобрать вариант эстакады, который будет отвечать вашим запросам.

Эстакады можно разделить на 2 вида:

• для полного заезда автомобиля;
• для частичного подъема автомобиля.

Первый вид обеспечит более комфортные условия работы по обслуживанию автомобиля, чем второй.

Варианты эстакады для полного заезда автомобиля

Смотровая яма

Можно считать, что данное сооружение не относится к эстакадам.

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и у эстакады, – обеспечить доступ к днищу автомобиля.

Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.

Если уровень грунтовых вод в местности, где находится ваш гараж, высок, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.

В противном случае вам придется делать дополнительно дренажную систему (что очень хлопотно и накладно), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.

В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.

Кирпичная эстакада

Этот вариант подходит для тех, у кого гараж находится в сельской местности или на даче. Выполняется такая конструкция путем обычной кладки кирпичей на цементный раствор – по ширине расстояния между колесами автомобиля в виде трапеции.

Недостатки такого вида эстакады очевидны: необходим участок для ее постройки; кирпич со временем может разрушаться; если надо будет освободить участок, то демонтаж сооружения потребует от вас значительных усилий и времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.

Можно выложить 2 основания путем укладывания шпал одну на другую в виде горки. Поперек уложить колеи для заезда.

Чтобы конструкция не разъехалась во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки данной эстакады очевидны.

Во-первых, не у каждого в запасе есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелы, собрать и разобрать одному такую конструкцию будет не под силу. В-третьих, после выполнения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения шпал.

Конечно, если вы сооружаете данную конструкцию на садовом участке, можете оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитывают креозотом, который предохраняет дерево от гниения.

Металлический вариант

Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлическую эстакаду можно рассматривать как универсальную – ее можно использовать и в городских условиях.

Для ее изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:

• металлопрокат;
• сварочный аппарат;
• арматура;
• болгарка с отрезными кругами;
• болты с гайками;
• краска по металлу.

Как сделать эстакаду: практические рекомендации

При желании можно сделать эстакаду сборно-разборной. Это позволит экономить место, быстро собрав ее при необходимости.

Конструкция ее довольно проста. Необходимо собрать 4 стойки-основания высотой примерно 50 см. Для обеспечения устойчивости лучше боковые стороны собрать в форме трапеции и соединить их поперечинами одинаковой длины.

Для этого подойдет 63 уголок (толщиной 5 мм). Для изготовления мостиков можно использовать 40 уголок (толщина 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).

Мостики представляют собой металлическую лесенку. Необходимо будет изготовить 2 мостика для заезда и 2 мостика, на которых будет стоять автомобиль во время ремонта. Минимальную длину последних можете посчитать самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес вашего автомобиля и добавив небольшой припуск.

После того как отдельные элементы будут готовы, необходимо их скрепить болтами. Для того чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно объединить стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.

Устройство эстакады для гаража

При полном дефиците места выход из ситуации может быть найден в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к эстакадам для частичного подъема автомобиля. Конечно, работать в таком случае будет менее комфортно, чем при рассмотренных выше вариантах, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини-эстакад

Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.

Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.

Собирается конструкция следующим образом.

1. К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй – на краю доски. Конструкция готова.
2. Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.
3. После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.
4. При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.
5. По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.
6. Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой – горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания – 80 см; длина для заезда – примерно 45 см, ширина мостиков – около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика – в зависимости от длины автомобиля.

Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки. При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.

Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.

Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.

Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами.

Эстакада.

Регистрация: 24.01.2010

Сообщения: 183

Сделать можно из того что достать проще. Например сварить металлическую или использовать старые цементные блоки, если железная дорога рядом, то можно использовать старые шпалы и т.д. Исходи из этого.

Цитата

Регистрация: 22.01.2010

Сообщения: 159

Мне кажется лучше металлическую сварить. Столбы, сотки вкапываются в два ряда. Между ними усилители, чтобы не сложилась. Сверху на уголки листовое железо. Приблизительно так. Металл можно поискать в пунктах приёма металлолома, там будет в несколько раз дешевле, чем брать на базе.

Цитата

Регистрация: 21.01.2010

Сообщения: 81

Авто: ВАЗ-21099 карбюратор

Я где то видел фотки переносной эстакады. На неё можно заехать или задом или передом. Когда не нужна, просто убирается в гараж. Если профессионально не занимаешся ремонтом, а только для себя, то самое оно. Сейчас поищу фоты, если найду выложу…

Цитата

Регистрация: 21.01.2010

Сообщения: 81

Авто: ВАЗ-21099 карбюратор

Вот такая сварная конструкция. Можно сделать наподобие, только крепление на болтах. Можно разобрать, когда не нужна и места много не займёт.

Цитата

Регистрация: 22.11.2009

Сообщения: 1203

Авто: ВАЗ-2113

Откуда: Москва

Регистрация: 10.02.2010

Сообщения: 55

Ничего варить не надо. Продаётся уже готовая. Стоит порядка 2 тыс. рубликов. Сорокининструмент кажется делает.

Хотя можно и сварить, если есть железо и сварщик знакомый. Дешевле наверное получится.

Цитата

Регистрация: 16.02.2010

Сообщения: 76

Вот эстакада сделана за два дня вдвоём. Правда шпалы таскать было не далеко. Был удачно использован небольшой бугорок земли. Восьмёрка заезжает нормально. После, шпалы были скреплены скобами, гвоздями. В землю вбиты металлические штыри, чтобы исключить их расползание, штыри стянуты проволокой. Дополнительно некоторые места обсыпаны гравием, чтобы небыло грязюки. Из минусов: — заезд довольно крутой, надо делать отложе, если мокро, то колёса уже шлифуют, что с отсутствием боковых ограничителей чревато неприятностями; — на заезд надо что нибудь положить рифлёное; — по бокам положить ещё по одной шпалине, чтобы было удобнее выходить из машины; — по бокам и спереди надо сделать ограничители. Материальных затрат 0. Только потраченное время.

Цитата

Регистрация: 24.01.2010

Сообщения: 183

Page 2

Регистрация: 16.02.2010

Сообщения: 76

По высоте не высокая. На табуретке удобно сидеть и ковыряться. А то что сверху неровно — то это так задумано было, т.к. бугорок невысокий был. А так эстакада немного повыше получается. Как раз на горизонтальный участок встают задние колёса и машина никуда не скользит.

Цитата

Регистрация: 22.01.2010

Сообщения: 159

Мне вот из шпал понравилась. Благо шпалы есть и бугорчик тоже . На даче тоже такую наверное сделаю.

Цитата

Эстакада в гараже своими руками: зачем нужна и как сделать

Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.

Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:

1. Что такое эстакада?
2. Какие бывают виды эстакад?
3. Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Эстакада или смотровая яма?

Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.

Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.

Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

• большая площадь для работы;
• на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
• условия более комфортные;
• не так сыро как в смотровой яме.

Эстакады можно поделить на два типа:

Стационарные

Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.

Разборные или мини-эстакады

Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.

Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.

Виды эстакад для гаража

Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.

Кирпичная эстакада

Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.

Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.

Эстакада из шпал

Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.

Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.

Эстакада пирамида из дерева

Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.

Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.

Эстакада в гараже своими руками

Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• арматура;
• металлопрокат;
• сварка по металлу;
• болгарка;
• болты и гайки;
• краска по металлу (опционально).

Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.

Этапы сборки эстакады

1. Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
2. Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
3. После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.

Видео:

Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.

Государственная регистрация эстакады для ремонта автомобилей. Самодельная эстакада в гараже: как лучше сделать

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

1. Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.

   Все части соединяются под прямым углом

2. Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.

   Углы и боковые стены должны быть равными

3. Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
4. Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.

   После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам

5. Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
6. К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.

   В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра

7. Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада — это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Конечно, есть вариант арендовать на определенное время эстакаду или отдать машину на ремонт в автомастерскую. Однако такие варианты являются довольно дорогостоящими и довольно непрактичными, поскольку бывают такие моменты, когда транспортное средство не поддается транспортировке из-за серьезной поломки. Именно поэтому мы рекомендуем вам всерьез задуматься об изготовлении собственной эстакады, изготовление которой является довольно легким. Кроме того, лучше один раз потратиться на материалы для эстакады, чем всю жизнь тратить деньги на дорогостоящее обслуживание автомехаников или ардену эстакады.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Для ремонта ходовой части, днища автомобиля или моторного отсека достаточно часто применяют смотровые ямы, которые удобны в маленьких гаражах, где изготовить эстакаду для поднятия транспортного средства нет возможности.

Однако бывают такие моменты, когда нет возможности сделать яму в гараже. Например, довольно частой проблемой для изготовления смотровой ямы является уровень грунтовых вод, который может находиться очень близко к поверхности. Из-за такого явления может понадобиться дополнительная гидроизоляция, которая будет препятствовать проникновению воды вовнутрь ямы. В противном случае ремонт автомобиля может легко превратиться в принятие не совсем приятной грязной и холодной ванны.

Если в вашем гараже есть такая проблема или вы просто не хотите тратить свое время и силы на выкапывание и отделку ямы, то вариант с изготовлением эстакады отлично для вас подойдет. В наше время существует довольно большое разнообразие данной конструкции, среди них можно выделить два основных типа эстакад:

Как у первого, так и у второго варианта эстакады есть много разновидностей типов конструкции. На тип конструкции влияет размер гаража, вес и тип автомобиля, финансовые возможности и многое другое. Именно поэтому мы расскажем вам о некоторых самых популярных вариантах изготовления эстакады для гаража.

Эстакада в гараже своими руками

Многие из нас видели стационарные эстакады, как правило, они находятся на обочинах дороги для того, чтобы водитель, транспортное средство которого нуждается в срочном ремонте смог устранить неполадки. Изготовить такую конструкцию совсем несложно, главным требованием является наличие достаточного места. В качестве материалов можно использовать деревянные балки, металлические трубы, кирпичи и уголки. Если вы хотите изготовить более долговечную конструкцию, тогда изготовьте ее металлической. Если выполнить работу правильно, то вы сможете поднять машину на высоту до одного метра.

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

Важное напоминание! При изготовлении конструкции для эстакады позаботьтесь и об ограничителях, которые не позволят автомобилю заехать дальше, чем необходимо или скатиться назад. Ограничители могут быть как съемными, так и задвижными.

Варианты самодельных эстакад

Довольно простой в изготовлении является «качалка», она является достаточно простой и ее может изготовить практически любой автовладелец. Все мы знаем принцип работы обычной детской качели, ее механизм заключается в том, что из-за перевеса одна сторона всегда находится выше другой. Для изготовления качели для вашего транспортного средства нужно выполнить похожую работу, вам необходимо сделать платформу, одна из сторон которой будет приподниматься при заезде на нее автомобилем. Для того чтобы автомобиль не перевернулся, на задней части платформы устанавливаются опорные столбы, а на переднюю часть нужно сделать специальные переносные опоры, благодаря которым машина не скатится вниз. Размеры платформы должны подбираться под колесную базу и клиренс автомобиля.

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Есть и другие варианты изготовления данной конструкции, одним из самых распространенных и экономных вариантов является изготовление металлической конструкции для частичного погружения автомобиля. Большим достоинством данного приспособлением является то, что оно не заберет много места в вашем гараже, кроме того, вы можете перенести ее из гаража на улицу или в другое помещение с жесткой поверхностью пола. Для ее изготовления вам понадобятся железные уголки и металл для платформы, это может быть как арматура, так и цельные листы металла. В виде исключения вы можете использовать и деревянные материалы, однако, перед их использованием убедитесь в их сохранности и прочности.

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

• Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
• Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
• Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс — эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус — для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции — надежность, прочность и долговечность. Минус — необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

1. Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
2. Металлический пруток;
3. Электроды для сварки;
4. Сварочный аппарат;
5. Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки — это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные , приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

---

Смотрите также

• Шины с белыми надписями
• Как распечатать полис осаго
• Осаго класс 3 что значит
• Винилография на заднее стекло автомобиля
• Чери индис клиренс
• В годах века
• Как правильно дрифтовать
• Мерседес бенц 2019 фото
• Характеристики зимних шин
• Пдд учебник 2019
• Езда на шипованной резине летом

Эстакада стальной конструкции

+86-152-05426602 продажа@havitsteelstructure. com

Как мы все знаем, стальная конструкция является экологичным строительным материалом. Это одна из самых популярных и распространенных конструкций в современных инженерных сооружениях. Это также было широко признано людьми и получило сильную поддержку со стороны национального правительства. В связи с быстрым развитием экономики моей страны и необходимостью городского строительства в последние годы широко используются пешеходные мосты. Поскольку пролет пешеходных мостов, как правило, относительно большой, стальная конструкция более податлива, чем другие строительные материалы, и больше подходит для таких зданий с большими пролетами. Кроме того, стальная конструкция обладает такими характеристиками, как высокая прочность, высокие показатели безопасности, короткие сроки строительства и возможность вторичной переработки. Поэтому эстакада из стальных конструкций стала лучшим выбором для пешеходных мостов.

Эстакады из стальных конструкций можно разделить на три категории в зависимости от конструкции: подвесная конструкция, несущая конструкция и гибридная конструкция. Кроме того, в соответствии с транспортными развязками могут быть выполнены эстакады различной формы.
Эстакады стальных конструкций могут быть покрыты цементом. Перила моста красивы и могут защитить пешеходов. Такие эстакады лучше выполняют функции городского ландшафта.

Эстакада из стальной конструкции с ее простой конструкцией, удобным изготовлением и разумным напряжением может безопасно и надежно передавать внутреннюю силу и деформацию, создаваемую расчетной нагрузкой, тем самым уменьшая высоту эстакады, улучшая эффект ландшафта и уменьшая инвестиции в проект.

Эстакада из металлоконструкций может разгрузить автомобильные пробки и существенно обеспечить безопасность пешеходов.

Характеристики металлической эстакады:

Эстакада из стальных конструкций имеет малый вес, высокую прочность на сжатие и растяжение и более короткую конструкцию, чем бетонные конструкции. Эстакады из металлоконструкций используются на городских развязках, особенно на транспортных артериях. Если используется бетонная конструкция, период строительства будет увеличен, а движение на площадке будет плохо поддерживаться. Для мостов, которые соединяют океаны, реки и реки, рассматриваются только стальные конструкции из-за требований к большим пролетам, поскольку бетонные конструкции не могут удовлетворить потребности больших пролетов.

Эстакада из стальных конструкций, как правило, встроена в благополучные участки дорог, где больше пешеходов и проезжающих транспортных средств. Для обеспечения безопасности пешеходов и удобства движения при монтаже и строительстве эстакад из металлоконструкций необходимо соблюдать особые меры безопасности. Безопасность эстакад из стальных конструкций имеет еще более важное значение. Так как же обеспечить безопасность эстакады стальной конструкции?

Строительные характеристики стальной эстакады

1. Временные установочные сваи и возвышения устанавливаются на нижнем конце рамы стыковочных домов пешеходного моста, что позволяет эффективно определять местонахождение и контролировать высоту тела моста, достигать цели обеспечения безопасности, безопасности и скорости, а также обеспечивать качество строительства стальной конструкции эстакады.
2. При сварке панелей кузова моста технология дуговой сварки под флюсом должна использоваться для замены предыдущей технологии дуговой сварки, которая может повысить скорость и качество сварки. В то же время он также может уменьшить образование вредных газов и пыли в процессе строительства — преимущества защиты окружающей среды.
3. В процессе установки в основном используется механический подъем. Большинство стальных эстакад устанавливаются секциями. Установка эстакад является воздушной стыковкой, что проблематично. Потребность в безопасной операционной платформе и многих временных вспомогательных строительных работах часто ограничивается условиями, поэтому необходимо уяснить основные моменты установки и подготовиться к спасательным работам.
4. В процессе подъема необходимо оставлять зазор 50-100 мм между торцевой пластиной корпуса моста и двумя концами корпуса моста. Между ними происходит столкновение, которое влияет на развитие подъемных и других работ.
5. После того, как корпус моста состыкован, необходимо немедленно выполнить приварку крышки, приварку днища и прихватку. После завершения его можно оставить максимум на ночь. Если влажность окружающей среды относительно высока, время следует скорректировать. В противном случае появится ржавчина. При обнаружении водянисто-красной ржавчины ее следует немедленно высушить и удалить непосредственно перед сваркой.
6. Сварочные мастерские на строительной площадке должны строить ветрозащитные укрытия и выполнять другие ветрозащитные мероприятия. Сварочные работы нельзя проводить в дождливые дни. Конкретные, ветрозащитные меры должны обеспечивать безопасность конструкции при сварке внутри корпуса моста.

Выше приведены несколько мер предосторожности при строительстве эстакады из стальных конструкций. Перед сваркой проверяют соответствие стыкового паза, зазора и отклонения высоты пластины требованиям проекта и спецификации. В то же время проверьте, соответствует ли окружающая среда на месте экологическим требованиям сварки на месте. Например, ветрозащиту можно установить при силе ветра ≥5 и влажности >85%. Строительство эстакады из стальных конструкций ставит под угрозу безопасность человека, и строительная партия должна строго контролировать каждую деталь конструкции, чтобы обеспечить безопасность эстакады из стальных конструкций.

• предыдущий пост: Причины протекания крыш металлических зданий
• следующий пост: Лестницы из стальных конструкций

FlyOver Las Vegas: The Ultimate Flying Ride

. И это мой новый любимый аттракцион! Я так люблю его, что беру в гости всех, кто приезжает в город.

Поездка заставляет вас чувствовать, что вы действительно летите. Если вы когда-нибудь были на Диснеевском «Парящем над Калифорнией», это то же самое, но в 100 раз больше. НАСТОЛЬКО хорошо.

Итак, в этом руководстве я расскажу о двух аттракционах Лас-Вегаса, которые вы можете выбрать прямо сейчас — «Настоящий Дикий Запад» и «Исландия». И я расскажу вам о важных вещах, которые нужно знать, например, о том, на что это похоже, как долго это длится и когда лучше всего идти.

Содержание[Скрыть][Показать]

• Что такое FlyOver Las Vegas?
• Расположение и направления+−
  • Высадка пассажиров
  • Самостоятельная парковка
  • Часы работы
• Билеты+−
  • Скидка онлайн
  • Скидка местных жителей
• Эстакада Лас -Вегаса Опыт+ —
  • Потерянный штанга
  • Посадка
  • . Сувениры и фотографии
  • FlyOver Vegas Часто задаваемые вопросы+−
    • Какая поездка лучше: настоящий Дикий Запад или Исландия?
    • Как долго длится поездка в Лас-Вегасе?
    • Существуют ли ограничения по возрасту или росту?
    • Во сколько я должен прибыть?
    • Когда лучше идти?
    • Есть ли туалеты в FlyOver?
    • Где я могу хранить свои вещи?
    • Как создаются летающие аттракционы?

  Что такое FlyOver Las Vegas?

  FlyOver в Лас-Вегасе — это полет, который перенесет вас в захватывающее путешествие над достопримечательностями и природными чудесами. Так что вы почувствуете себя птицей, паря в небе и ныряя, ныряя и поворачиваясь.

  Сиденье отрывает вас от земли, а ваши ноги свисают перед круглым экраном шириной 52,5 фута. И все это снято в разрешении 8K, и каждый фильм окружает вас и помещает прямо в действие!

  FlyOver — это всесенсорный опыт, так что вы не просто увидите эти захватывающие места — вы их почувствуете. Есть спецэффекты вроде ветра, тумана и даже запахов природы. Каждая поездка сопровождается невероятной музыкальной партитурой, хореография которой соответствует тому, что вы видите на экране.

  © Vegas Primer®, 2022 г.

  FlyOver Vegas — это нежная, но волнующая поездка. У большинства людей не должно быть проблем с аттракционом. Но если вы чувствительны к высоте или страдаете от укачивания, вы можете пропустить это. Это также может не подходить для тех, у кого болит спина или шея.

  Расположение и проезд

  FlyOver Las Vegas удобно расположен на бульваре Стрип рядом с Hard Rock Cafe. И это всего в нескольких шагах от суперпопулярного магазина M&M’s в Лас-Вегасе! Адрес: 3771 бульвар Лас-Вегас. S, Suite 150, Las Vegas, NV 89109.

  Если вы знаете свои отели в Вегасе, FlyOver находится ближе всего к MGM Grand. И это также прямо через улицу от Park MGM.

  Пункт высадки пассажиров

  К сожалению, если вы пользуетесь услугами такси, такими как Uber или Lyft, ваш водитель не может высадить вас на бульваре Лас-Вегас. Но вас все равно могут высадить очень близко к FlyOver!

  Просто попросите водителя высадить вас на MGM Rd, а оттуда идите до Las Vegas Blvd. Затем поверните направо, и вход FlyOver будет в нескольких шагах впереди.

  Раньше у FlyOver был дополнительный вход на MGM Rd, но в прошлый раз, когда я был, эти двери были только запасным выходом. Так что вам нужно будет подойти к главному входу, чтобы получить билеты на поездку.

  Самостоятельная парковка

  Для гостей, путешествующих на автомобиле, есть парковка по соседству в гараже торгового центра Showcase. Вы также найдете много свободных мест в этом автопарке.

  Но за парковку здесь придется платить, да и цены не самые дешевые. Однако они довольно согласуются с тем, что вы найдете в Вегасе и его окрестностях.

  Демонстрационный гараж также очень легко найти. На бульваре Лас-Вегас просто ищите вывеску Ross рядом с FlyOver. Здесь вы попадете в гараж.

  Тарифы на парковку в торговом центре Showcase Mall

  Следующие тарифы представляют собой текущие расценки на парковку в гараже торгового центра Showcase Mall, не связанную с проведением мероприятий.

  • Первые 2 часа: 12,00 долларов США
  • 2-4 часа: 14,00 долларов США
  • До 24 часов: 16,00 долларов США

  Поскольку выставочный гараж расположен на бульваре Лас-Вегас, вход и выход из него может быть затруднен. Например, перед гаражом часто ходят пешеходы. Таким образом, вам нужно будет дождаться перерыва в пешеходном движении, чтобы въехать (и выйти) на парковку.

  Хотя Showcase — ближайший гараж к FlyOver, я предпочитаю парковаться у MGM Grand. Местные жители получают три часа бесплатно с водительскими правами Невады, а гараж намного больше.

  Вам также не придется иметь дело с пешеходами, идущими по Стрипу, поскольку вы можете входить и выходить на боковых улицах.

  Цены аналогичны Showcase для гостей, не проживающих в отеле, а также для неместных жителей. Прямо сейчас первый час бесплатно, а затем от одного до четырех часов стоит 12 долларов.

  Hours

  FlyOver в Лас-Вегасе открыт ежедневно с 9:00 до 21:00. Таким образом, вы можете прийти практически в любое удобное для вас время в течение дня.

  И вам не нужно бронировать поездку заранее, так как рейсы отправляются каждые 15 минут, а последний рейс в 9 часов дня.вечера.

  Билеты

  Следующие цены являются текущими тарифами в офисе FlyOver в Лас-Вегасе. И вы тоже можете зайти и купить билеты!

  Для одиночных поездок вы можете выбрать, каким рейсом вы хотите лететь — «Настоящий Дикий Запад» или «Исландия». А для двойных поездок вы сможете кататься на обоих.

  • Одиночная поездка: $36/взрослый | 26 долларов США/ребенок
  • Поездка на двоих: 57 долларов США/взрослый | 41 доллар США/ребенок
  • Double Ride & Drink*: $65/взрослый | 49 долларов США/ребенок

  *Напитки включают газированные напитки, крепкие спиртные напитки, домашнее пиво и домашнее вино. Исключаются фирменные коктейли и безалкогольные напитки.

  Взрослые в возрасте 13 лет и старше, дети в возрасте 12 лет и младше. Все дети также должны находиться в сопровождении опекуна (в возрасте 14 лет и старше).

  © Vegas Primer®, 2022 г.

  Онлайн-скидка

  На веб-сайте FlyOver Las Vegas в настоящее время действует скидка 15 % на билеты для взрослых и детей в один конец. Так, например, вместо 36 долларов для взрослого цена снижена до 30,60 доллара, а для ребенка — 22,10 доллара (плюс соответствующие налоги).

  Кроме того, на сайте FlyOver вы можете забронировать конкретное время входа или выбрать гибкий билет. Поскольку они стоят одинаково, я рекомендую гибкий вариант. Вы никогда не знаете, как пройдет ваш день в Вегасе, поэтому всегда полезно иметь больше гибкости!

  Скидка 15% действительна только для одиночных поездок, билеты необходимо приобретать через сайт FlyOver. Так что, если вы заинтересованы в двойной поездке, вы получите ту же цену в кассе.

  Скидка для местных жителей

  Если вы местный житель Лас-Вегаса (или военный США), вы получите скидку на билеты. Имейте в виду, однако, что вы должны предъявить действительное удостоверение личности в билетной кассе FlyOver.

  Билеты на двойную поездку и пакет на двойную поездку и напитки в настоящее время недоступны в Интернете. Но вы можете получить любой вариант билета на входе.

  • Поездка на одного человека: 25 долларов США/взрослый | 15 долларов США/ребенок
  • Поездка на двоих: 40 долларов США/взрослый | 24 долл. США/ребенок
  • Double Ride & Drink*: 48 $/взрослый | 32 доллара США за ребенка

  *Напитки включают газированные напитки, ликеры, домашнее пиво и домашнее вино. Исключаются фирменные коктейли и безалкогольные напитки.

  Когда я был в прошлый раз, все в моей группе получили скидку, хотя я был единственным местным. Так что это отличное место, чтобы принять гостей из другого города, если вы ищете что-то веселое (и недорогое)!

  Опыт FlyOver в Лас-Вегасе

  В FlyOver Vegas есть гораздо больше, чем аттракционы! Ваше путешествие начинается в тот момент, когда вы ступаете в коридор входа. И почувствуйте, как вы расслабляетесь от шума бульвара Лас-Вегас.

  Вы увидите видеоролики, вдохновленные природой, на стенах и услышите звуковые эффекты, такие как ветер и щебетание птиц. Чем дальше вниз, тем темнее. Так что к тому времени, когда вы дойдете до конца коридора, вы полностью расслабитесь.

  А потом, когда вы выйдете из коридора, вы окажетесь на дне щелевого каньона. Это лобби FlyOver, и дизайн здесь впечатляет! Зубчатые стены каньона, голубое дно реки и даже звездное ночное небо на потолке.

  © 2022 Vegas Primer®

  Бар The Lost Cactus

  В вестибюле FlyOver также находится бар и лаундж The Lost Cactus. Здесь вы найдете напитки на вынос и закуски, такие как кексы, чипсы и шоколадные батончики.

  В «Потерянном кактусе» есть фирменные коктейли и меню безалкогольных безалкогольных коктейлей. И все напитки были вдохновлены местами, над которыми вы летаете в поездке «Настоящий Дикий Запад»! Поэтому, когда вы увидите насыщенные цвета и сделаете первый глоток, вы сразу же почувствуете себя перенесенным.

  Один из самых популярных напитков есть в безалкогольном меню, и называется он «Золотая лихорадка». Его немного сложно описать, но он пропитан дымом лесных ягод, заключенным в жидкий пузырь. И он также покрыт золотым блеском. Это очень вкусно и стоит своей цены только за презентацию.

  Не стесняйтесь проводить здесь столько времени, сколько захотите, до или после полета. Там много барных сидений и много столов. И вы также можете вернуться в любое время — вам не нужен билет на поездку, чтобы насладиться The Lost Cactus.

  Посадка

  Вам нужно будет подойти к выходу на посадку, когда время вашего полета приблизится. Он находится прямо напротив бара The Lost Cactus. Просто ищите большой логотип FlyOver на стене, и ворота находятся под ним.

  Существуют также электронные посадочные знаки, которые предупредят вас о том, когда вам следует садиться. Обязательно обратите на них внимание, чтобы не пропустить свой рейс.

  © Vegas Primer®, 2022 г.

  Предполетные фотографии

  У выхода на посадку член команды отсканирует ваш билет и проведет вашу группу по коридору для предполетной фотографии. В фото-комнате вы будете сидеть на скамейке перед зеленым фоном экрана, где вы сможете притвориться, что летите.

  Повеселитесь здесь – вы словно летите на дельтаплане, так что поднимите ноги, вытяните руки и держитесь крепче!

  Вы даже можете просмотреть свою фотографию прямо здесь и сейчас. А после поездки вы сможете выбрать фон из разных и приобрести понравившиеся изображения.

  Посмотрите на чучело скорпиона во время фотосъемки, чтобы фотограф мог запечатлеть ваше лицо. К сожалению, член команды, который снял нашу, не предупредил нас, прежде чем сделать снимок, поэтому некоторые из нас посмотрели вниз. Так что лучше быть готовым к фото, как только он скажет, где искать.

  Комната посадки

  Далее вы направитесь в комнату посадки. И в зависимости от того, какой летающий аттракцион вы выберете, вы увидите анимационные сцены Дикого Запада или Исландии.

  Например, в зале ожидания Дикого Запада есть красивые вечнозеленые деревья и морские пейзажи. А еще в Исландии есть уютная хижина с огнем.

  Эта часть вашего путешествия поможет подготовить почву для того, что вам предстоит испытать дальше. Ожидайте провести от пяти до 10 минут в этой комнате, прежде чем отправиться на пре-шоу.

  © Vegas Primer®, 2022 г.

  Preshow

  Сопровождающий проводит вас из зала заседаний в круглое пространство с большим экраном в центре. Эта часть аттракциона в Вегасе очень крутая!

  Каждая поездка на самолете включает индивидуальное мультимедийное предварительное шоу, созданное The Moment Factory. Шоу длится около шести минут. И рассказывает историю, которая помогает придать больше смысла достопримечательностям, над которыми вы будете летать.

  © Vegas Primer®, 2022 г.

  Например, в предварительном показе Дикого Запада вы узнаете об американском Западе и о том, как он был заселен — от доисторических времен до золотой лихорадки. Это история стойкости и триумфа в самых суровых условиях.

  Пре-шоу в Исландии волшебно и таинственно. Исландский тролль покажет вам, как Исландия образовалась из вулканов и какие тайны таит в себе эта земля. Вы увидите, как зимы, полные льда, превращаются в склоны весенних цветов. Это напоминание о том, что даже в темные времена всегда есть новое начало.

  Аттракцион

  А теперь самое приятное — полет! Когда вы выйдете из предварительного шоу, вы подниметесь по лестнице (или спуститесь по пандусу) и войдете в комнату авиасимулятора. А член команды FlyOver внутри покажет вам, где сесть.

  Здесь только один ряд кресел с проходом между ними, так что независимо от того, где вы сидите, вы будете сидеть в первом ряду!

  В Вегасе также есть два уровня сидения, поэтому вы можете видеть ноги над собой, если находитесь внизу. Но не волнуйтесь; они достаточно далеко, чтобы не отвлекать от поездки.

  © 2022 Vegas Primer®

  Кресла FlyOver полностью сетчатые, поэтому во время поездки вы будете чувствовать ветер вокруг себя. И вы даже почувствуете запахи природы, пролетая над разными локациями.

  Под сиденьем также есть карманы для хранения вещей, куда можно положить любые вещи. Карманы просторные, в них легко поместиться куртка, сумочка, шапка и даже бутылка с водой.

  Затем вам нужно будет пристегнуть ремень безопасности и дождаться начала поездки. Вскоре ваше кресло покатится вперед и поднимется перед иммерсивным экраном. А свесив ноги, вы пролетите через Дикий Запад или Исландию!

  FlyOver: Настоящий Дикий Запад

  Поездка «Настоящий Дикий Запад» передает красоту американского Запада и сумасшедшие вещи, которые здесь делают люди!

  Например, вы будете летать на вингсьютере в штате Вашингтон и участвовать в гонках на самой быстрой машине в мире на соляных равнинах штата Юта. Вы также увидите одно из природных чудес света на западе Гранд-Каньона.

  Поездка включает 22 сцены в десяти штатах, включая Вашингтон, Орегон, Калифорнию, Неваду, Аризону, Юту, Колорадо, Нью-Мексико, Монтану и Вайоминг.

  краткий обзор аттракциона «настоящий дикий запад»

  После полета вы увидите карту всех мест, где вы побывали, с фотографиями каждой сцены. Так что, если вам интересно, куда вы летали, или вы хотите посетить какое-либо место лично, вы точно будете знать, куда идти!

  FlyOver: Исландия

  Во время поездки по Исландии вы совершите путешествие по стране. И познакомьтесь с местами, которые обычный человек никогда не увидит, включая исландцев.

  Вы пролетите над отдаленными местами, как над вулканом, и увидите фейерверк в причудливом исландском городке. И вы можете просто получить прилив адреналина, прыгая через Водопад Богов с байдарочниками!

  Снято 30 сцен, только 20 вошли в монтаж. Итак, вы видите одни из самых впечатляющих снимков Исландии, которые когда-либо были сняты.

  посмотреть краткий обзор «Исландии»

  Сувениры и фотографии

  После поездки вы можете приобрести фото на память. А благодаря зеленому фону экрана, используемому в фотобудке FlyOver, у вас будет семь сцен на выбор.

  Все, что вам нужно сделать, чтобы увидеть свою фотографию, это предъявить карточку с фотографией члену команды FlyOver. И она вытянет его прямо для вас.

  Затем вы можете просмотреть все фоны на экране и выбрать тот, который вам больше нравится. Одними из самых популярных мест являются Гранд-Каньон и, конечно же, Лас-Вегас-Стрип, который мы и выбрали.

  Когда я был там последний раз, расценки на фото на память были следующие. Но имейте в виду, что цены всегда могут быть изменены.

  • VIP-набор (цифровая ссылка для скачивания и распечатка): 35 долларов США
  • Одна фотография: 20 долларов США
  • Дополнительная фотография: 10 долларов США
  © 2022 Vegas Primer®

  Затем вы выйдете через сувенирный магазин, где вы найти еще больше товаров для продажи. Например, есть шляпы, футболки, кружки и другие товары на тему FlyOver.

  И если вы хотите снова покататься, вам не нужно идти к передней части здания FlyOver. Вместо этого вы можете купить билеты в сувенирном магазине или на фотостойке.

  Часто задаваемые вопросы FlyOver Vegas

  Ниже приведены некоторые вопросы, которые часто возникают у гостей об идеальном полете в Лас-Вегасе.

  Какой аттракцион лучше — настоящий Дикий Запад или Исландия?

  Оба аттракциона феноменальны, и вы не ошибетесь ни с одним из них.

  Мне нравились пейзажи «Настоящего Дикого Запада», потому что я был знаком со многими локациями. И мне тоже нравилось летать над бульваром Лас-Вегас. Так что, если вы ищете опыт «Парения над Лас-Вегасом», вам стоит попробовать аттракцион «Настоящий Дикий Запад».

  Поездка в Исландию захватывает дух. И если вы раньше не были в Исландии, вы увидите достопримечательности, которых никогда не видели. Кроме того, Исландия — более захватывающая поездка из двух. Есть много погружений, и это кажется намного быстрее. Я, возможно, даже испустил несколько (тихих) криков на этом!

  Если позволяют бюджет и время, я настоятельно рекомендую пройти оба курса. Но я бы посоветовал сначала прокатиться по Дикому Западу, а потом по Исландии. Так вы подготовитесь к более быстрой езде. (Вы можете сказать служащему FlyOver у двери, на какой аттракцион вы хотели бы отправиться первым. )

  И если вы не хотите участвовать в двух поездках, не попробовав сначала одну, вы можете прокатиться еще раз за 21 доллар.

  Как долго длится поездка FlyOver в Лас-Вегасе?

  Каждая поездка FlyOver длится около 8,5 минут. Но с шестиминутным предварительным показом и временем ожидания в зале ожидания на одну поездку уйдет примерно 25 минут.

  Если вы едете в обе стороны подряд, между ними будет примерно 15-минутная остановка. Так что у вас будет немного времени, чтобы сходить в туалет или выпить напиток перед посадкой на следующий рейс.

  В целом, моя группа потратила полтора часа на обе поездки. И мы могли бы легко остаться подольше и провести больше времени в баре Lost Cactus!

  Ожидайте, что вы пробудете в FlyOver не менее 45 минут для одной поездки и 90 минут для двух.

  Существуют ли ограничения по возрасту или росту?

  Для участия в аттракционах FlyOver Las Vegas нет возрастных ограничений. Тем не менее, все всадники должны быть ростом не менее 40 дюймов.

  Во сколько я должен прибыть?

  Если вы заранее купили билеты и выбрали время поездки, лучше прибыть за 15 минут до вылета. Таким образом, у вас будет достаточно времени, чтобы пройтись по коридору, сходить в туалет или быстро выпить.

  Гости, покупающие билеты на месте, могут приходить в любое время. А член команды FlyOver доставит вам билеты на ближайшую доступную поездку. Конечно, вы также можете запросить более позднее время поездки, если хотите провести некоторое время в лобби FlyOver.

  Только помните, что последний рейс ежедневно в 9 вечера.

  Когда лучше ехать?

  По моему опыту, чем позже наступает день, тем больше посетителей становится на аттракционе. Поэтому, если вы хотите, чтобы в вашей поездке было меньше людей, она обычно медленнее в ранние дневные часы. Но, если вы предпочитаете более энергетическую среду, лучше ходить ближе к вечеру или в вечерние часы.

  Есть ли туалеты в FlyOver?

  В вестибюле FlyOver Las Vegas вы найдете большие и чистые туалеты. Они прямо напротив бара «Потерянный кактус» — в конце коридора рядом со шкафчиками. Поскольку каждая поездка длится около 30 минут, вы можете остановиться здесь перед посадкой.

  Где я могу хранить свои вещи?

  Вы можете хранить свои вещи в сумке под креслом. Просто не забудьте сделать это, прежде чем сесть, потому что, как только вы пристегнуты, вы не выйдете, пока не закончите поездку.

  Сумка достаточно большая, чтобы в нее поместилась сумочка, шляпа, солнцезащитные очки и даже напиток в бутылке. Если вам нужно больше места, запирающиеся шкафчики доступны в вестибюле FlyOver.

  © 2022 Vegas Primer®

  Пока вы едете, первые 90 минут бесплатны. Но обратите внимание, что запирающиеся шкафчики предназначены только для одноразового использования. Так что ваша аренда закончится, когда вы снова откроете шкафчик.

  И если вы вернетесь после бесплатного периода, требуется оплата. В настоящее время арендная плата за шкафчики составляет 5 долларов США за 30 минут (после первых 90 минут).

  Как создаются летающие аттракционы?

  Pursuit, компания, занимающаяся развлечениями и гостеприимством, организует полеты FlyOver. На съемку каждой поездки уходит около полутора лет. Для каждой поездки снимается около 30 сцен, но не все из них попадают в финальную версию.

  Создание каждой сцены требует невероятного планирования и координации. Pursuit работает с пилотами и спортсменами, чтобы запечатлеть феноменальные подвиги, которые вы видите в фильмах. Некоторые спортсмены даже носят камеры на голове, чтобы вы могли почувствовать, что летите вместе с ними!

  Если вы хотите увидеть, как волшебство оживает, в Pursuit есть коллекция закулисных видеороликов. Например, вот одна из моих любимых сцен в аттракционе «Настоящий Дикий Запад» и то, как она была снята.

  Предупреждение: НЕ смотрите это видео, если хотите полностью удивиться полету на Диком Западе.

  Заключение

  В целом, мне нравятся аттракционы FlyOver Las Vegas, и я думаю, что этот аттракцион стоит посмотреть. Это так захватывающе, что вы забудете, что находитесь на бульваре Лас-Вегас!

  Мне также нравится, что это полноценный опыт с переговорной комнатой и предварительным показом. Таким образом, вы не просто прыгаете на аттракционе, и все.

  И даже если вы побывали в некоторых местах из фильмов, гарантирую, вы не видели их такими! Полетные аттракционы доставят вас в места, совершенно недоступные для людей.

  Если есть что сказать негативное, то спецэффект ветра высушил мои контактные линзы. Поэтому мне жаль, что я не принес с собой какое-нибудь контактное решение. Но кроме этого, эта поездка очень веселая. И я не могу дождаться, чтобы пойти снова!

  эстакада 8: рядовой — эстакада

  комплект

  20 мая

  Автор J. A.

  Недавно мы встретились с соучредителем Kajunga Records Private Guy, чтобы поговорить о его наборе flyover . Некоторые цитаты были отредактированы для ясности.

  Джейкоб: Я не буду делать то, что сделал с Кэмероном, когда брал у него интервью, и не буду спрашивать, как веганство влияет на твой подход к диджеингу. [Пауза для смеха]. Мы можем просто пропустить это.

  Первое, что я заметил в твоем миксе, это то, что это чистое техно. Я не думаю, что слышал это от вас раньше. Почему вы взяли его в этом направлении?

  Alex: Меня определенно всегда интересовало техно, но только когда я переехал в Миннеаполис в 2013 году, я начал ближе знакомиться с ним. Это жанр, который я собирал, [хотя] не так преобладающе, как хаус, и [я] не давал себе слишком много возможностей диджеить в нем… это мой первый техно-микс, когда я сел и сделал микс для студия. Было забавно думать о том, [как] Миннеаполис является таким техно-городом [с] своим собственным звуком. Я хотел принять это.

  Джейкоб: Я думаю, это хорошо видно. У вас есть треки DVS1 и Heckadecimal, и в них есть повествование, даже если не каждый артист в миксе из Миннеаполиса.

  Кэмерон: Я думаю, что мы находимся на этом этапе электронной музыки в целом, когда почти все так или иначе ценится, и мы все слушаем такое огромное, широкое разнообразие [музыки]. Я становлюсь супер рассеянным. Как найти свой звук? А не просто поглощать звук того, что вы слушаете в этот день?

  Алекс: Я думаю, что моя продукция очень информативна. То, что я люблю делать, я часто люблю играть. За последние год или два я [сделал] гораздо больше техно, и техно, которое мне нравится делать, атональное, своего рода глубокое… мелодия, производная от тона, в некотором смысле, но диссонирующая вещь… вместо индастриала. шум. Вы можете услышать это в миксе… это чертовски глубоко. Такой звук, безусловно, то, что я хотел бы сделать, и мир производства — это то, где я сейчас нахожусь больше, чем в мире ди-джеев.

  Джейкоб: Как бы ты описал свой последний EP? [ Liquid Sun , Kajunga Records]

  Алекс: Это олдскульный среднезападный дом. В нем есть треки в замедленном темпе, в которых больше загадок Детройта. Так же, как действительно психоделический, управляемый эффектами… аппаратный звук старой школы.

  Джейкоб: Техно или хаус, что привело тебя к диджеингу и танцевальной музыке?

  Alex: Меня всегда интересовал этот стиль музыки, осознавал я это или нет. Когда мне было шесть, я увидел Mortal Kombat против воли моих родителей, и я годами был одержим темой Lords of Acid. Я попросил эту кассету на Рождество, но знал, что не получу ее. Я думаю, мои родители подарили мне кассету христианского исполнителя или что-то в этом роде.

  А также «Не могу выкинуть тебя из головы». Мне очень понравился этот трек. И «Barbie Girl» от Aqua, так что подобные вещи [заставляют меня] думать, что у меня всегда была склонность к [танцевальной музыке].

  А потом я узнал больше в колледже с Джастисом и Daft Punk… French house на самом деле меня зацепил. Мне посчастливилось иметь друзей-диджеев, таких как [мой] коллега по лейблу Джордан [Берндт]. Он был ди-джеем со старшей школы, [где] он был на год впереди меня. В колледже мы стали больше тусоваться… он познакомил меня со своими друзьями, ди-джеями, [которые играли] на фестивалях психотранса. В конце концов, мы больше увлеклись андеграундной танцевальной музыкой, и [были] приглашены в Движение в Детройте другим нашим школьным другом, а остальное уже история.

  Я думаю, что знакомство с людьми, которые выпускали свои собственные пластинки, рано познакомило меня с правильным мышлением в отношении андеграундной танцевальной музыки… вкладывать работу и создавать сообщество… это действительно заразительно, когда вы видите это.

  Джейкоб: Кто выпускал собственные пластинки?

  Алекс: Майкл Гизи и Малкольм Маклахлан, Сегв и Аппиан соответственно. Они управляли Sly Fox Records… Я думаю, Малкольм вырос в Детройте или его окрестностях, а Гизи познакомилась с ним в колледже в Анн-Арборе, и просто быть так близко к Детройте, иметь там сцену электронной музыки… Я думаю, что это как бы встроено в культуру. этого города, чтобы сделать это самостоятельно. Это кажется нормальным, что так круто и странно.

  Итак, Джордан и Майкл Гизи были диджеями в старшей школе, и они устроили рейв в доме родителей Майкла в гараже, и просто играли на рейви, как Тиесто и Бенни Бенасси.

  Кэмерон: Это в Гранд-Форкс, [Северная Дакота], верно?

  Алекс: Ага. Так что мне было 16, а им 17 или 18. После того, как они закончили учебу, я особо ничего не делал, потому что [в] Гранд-Форксе… ты просто вообще не слушаешь эту [музыку]. Даже то, чему я подвергся, было таким… второстепенным… как будто я случайно увидел концерт и больше никогда не услышал об этой группе… только позже я открыл для себя танцевальную музыку.

  Джейкоб: Ты не считаешь Тиесто танцевальной музыкой?

  Алекс: [Смеется] Ну, когда я обнаружил, что мне нравится танцевальная музыка.

  Джейкоб: Когда вы окончательно переехали?

  Алекс: В города-побратимы? Это было в 2012-13 годах. Джордан переехал сюда, Райан [Риот] жил во Флориде, а Мэтт [Клауди Кид] жил в Стиллуотере, [Миннесота].

  Джордан [и я] жили вместе, а год спустя Мэтт и Райан тоже переехали к нам в дом. Примерно в это же время мы начали разговаривать. [Мы спросили себя] «Хотим ли мы сделать это сами и начать создавать собственную музыку и издавать собственные записи?»

  У меня был нерабочий год после окончания колледжа, и он просто работал. [Я провел тот] год, изучая Ableton и его возможности. Джордан пробудил [интерес к] диджеингу и продюсированию, он был на год или два впереди меня во многом из этого… в конце концов я тоже заинтересовался [диджеингом]. Это было в первом доме для вечеринок до Kajunga… на Van Buren и Western в Сент-Поле… [именно там] мы сформулировали [лейбл].

  К весне 2014 года мы прожили там около года. Рай вернулся из Флориды и постоянно тусовался с нами. Мэтт делал то же самое. Они собирались в Детройт, и мы сделали семплер всех наших ранних треков. Они просто раздавали его людям в Детройте. Итак, где-то там есть Kajunga Spring Sampler 2014 с напечатанными наклейками, компакт-дисками и действительно дешевыми футлярами для драгоценностей.

  После этого мы переехали в [DJ] Hell House. Это были я, Мэтт, Джордан, Райан и Митч. Митч был нашим исключительным другом. Это он (который не был ди-джеем) назвал DJ Hell House, что, как мне кажется, было не самым приятным его именем. Но он был очень терпелив с нами… Я благодарен, что он терпел все наши махинации в течение того года.

  Это был год, когда мы все подумали: «Хорошо. Давай, черт возьми, сделаем это». В течение всего года [мы] критиковали и приносили [наши] треки к столу, и, по сути, все мы говорили: «Да, они еще недостаточно хороши». Я прошел через множество треков, прежде чем нашел тот, где я изучил процесс достаточно хорошо, чтобы понять, что входит в создание хаус-трека для меня. Тем летом мы вместе записали [первый] альбом, а осенью того же года выпустили пластинку.

  Джейкоб: Можете ли вы рассказать мне о своем опыте жизни в коллективной художественной среде? Что касается творческого результата, были ли какие-то трения?

  Алекс: В творческом плане это было потрясающе. Даже если один из ваших творческих коллег работает рядом с вами в студии или дома, это такое преимущество.

  Я бы не сказал, что было много творческого напряжения, потому что мы все достаточно открыты. Мы все понимаем, что вам действительно нужна критика, вам нужна критика вашей работы. Мы все знаем, что собираемся быть честными друг с другом, и в конечном итоге у нас одна и та же цель. Я очень, очень жду возможности поделиться треками с ребятами из Kajunga и попросить их указать, что я делаю не так, или что именно им нравится в треке. Их отзывы очень полезны.

  Джейкоб: Я не думаю, что вы можете достичь точки, когда у вас есть музыка, готовая к восковой обработке без критики.

  Алекс: Это так необходимо. Это сложно. Я научился этому в художественной школе. Я всегда придерживался мнения, что критика — это хорошо… вам действительно нужен кто-то, кто скажет вам, когда ваша работа плоха, особенно кто-то, [кто] ее понимает.

  Кэмерон: У меня тоже был такой опыт в художественной школе. Очень важно получать критику от коллег, [которых] вы на самом деле уважаете… 

  Alex: Critique создает язык, облегчающий процесс создания музыки. Вы изобретаете язык, который поднимает ваши понятия [выше].

  Джейкоб: Где ты взял свои следы?

  Алекс: Все они были цифровыми. Последние несколько лет я не слишком много собираю воск. Я хотел бы получить больше, но я просто не выделял финансы.

  Джейкоб: Это дорого.

  Алекс: Я куплю пластинки, может быть, одну в месяц или около того прямо сейчас, что-то, что мне действительно нравится. Я покупаю преимущественно на Bandcamp. Когда я ищу новую музыку, я смотрю повсюду. Будь то Bandcamp, Beatport, Juno, Amazon… есть такое дерьмо, которое вы не найдете нигде, кроме Amazon. Это чертовски странно.

  Джейкоб: То есть, если вы видите на Discogs что-то, что бросается в глаза, вы можете поискать это в Интернете…

  Alex: Я этого не делаю, потому что хочу сразу получить красивые, качественные файлы. И Bandcamp — это такое простое прямое обращение к исполнителю. Я чувствую себя хорошо, и я также получаю все активы с треком. Трек не называется «www.whatever…»

  Джейкоб: «YouTubeToMP3converter.com»

  Алекс: Да. Это делает процесс сбора музыки немного более захватывающим и чистым. Это, в свою очередь, помогает информировать меня о процессе выбора… Я бы хотел, чтобы я действительно хорошо запоминал имена, альбомы, лейблы и прочее, и у меня все в порядке, если я действительно активно люблю «Calamari. Устрица. Культ. кальмары. Устрица. Культ.»

  Кэмерон: Кажется, это «Калахари».

  Алекс: [Смеется] Бля! Видеть? Вот что я имею в виду… наличие визуальной [подсказки] к художественному произведению вместе с ним [помогает].

  Кэмерон: Я помню только визуально; Я не помню ни одного гребаного названия трека. Это просто, типа, «фиолетовый».

  Алекс: Иногда это странное имя, например «Воксатор», и я такой, я не знаю, что это такое.

  Джейкоб: Я слышал, что [атональное техно] в музыкальном плане является направлением, в котором вы сейчас движетесь?

  Алекс: Ага. Я склонен просто… позволить выйти тому, что хочет выйти наружу. В последнее время это просто техно. Я буду делать кое-что в стиле хаус, еще что-нибудь воодушевляющее, [но] техно взяло верх. Трудно не [позволить этому], живя в Миннеаполисе. Здесь такая яркая и отчетливая энергия. Это тональность. Вы слышите это в Lonefront и Autokinetic, где это так глубоко, но это первобытная, грубая энергия, которая обращается к моему внутреннему пещерному человеку. Мне просто хочется танцевать и смотреть на тени на стене пещеры.

  Список треков:
  Adam Arthur — The Bard’s Tale [Interdiversional Transmissions, 2021]
  Arkajo — Tape 15 [Brotherhood Sound System, 2017]
  K-HAND — Intuition [Acacia Records, 2015]
  Pattrn — Stevia [TGP, 2021]
  Zadig — The Mysterious Theory of Kelvin [Syncrophone Recordings, 2016]
  Refracted — The View From Cal Companyo [Bitta, 2022]
  Marco Shuttle — Danza Cinetica [Spazio Disponibile, 2016]
  Keplrr — Convection (Desert Sound Colony Remix ) [Контрольный урод, 2022]
  Коллин Кроу — Never Gonna Die [Lost Soul Enterprises, 2017]
  Паскаль Хетцель — Incognizance [Eye Teeth, 2018]
  DVS1 — Delta Wave [Axis, 2020]
  Rene Wise — Jungle House [Enemy Records, 2022]
  Dold — Yalla [Arsenik Records, 2015]
  Gianluca Caiati — Surrender (Substance Remix) [KSR, 2022]
  Bidoben — Soft Milieu [Truncate, 2022]
  Heckadecimal — Acid Tenders [Kajunga Records, 2020]
  Oscean — Austraal [Tresor, 20222 ]
  KGIV — Регуляторный захват [Eye Teeth, 2020]
  Lloyd Stellar — Mars Underground [Specimen, 2020]
  ÖLF — Onkalo [Shoganai Records, 2019]

  Следуйте за частным парнем на SoundCloud

  Дж. А.

  В детстве он находил самый высокий гараж в С.Ф. смотреть Голубых Ангелов. Сейчас он в кабине

  Это карусель. Используйте кнопки «Далее» и «Назад» для навигации по

  . 1of6

  Голубые ангелы ВМС США тренируются над заливом Сан-Франциско в четверг.

  Scott Strazzante/The ChronicleПоказать большеПоказать меньше2из6

  Голубые ангелы ВМС США тренируются над заливом Сан-Франциско в четверг.

  Scott Strazzante/The ChronicleПоказать большеПоказать меньше3из 6

  Офицер «Голубых ангелов» ВМС США Рик Роуз отвечает на вопросы во время встречи с прессой в службе поддержки полетов Signature в международном аэропорту Окленда в четверг.

  Бронте Витпенн / The ChronicleПоказать большеПоказать меньше4из 6

  Члены команды «Голубых ангелов» Джессика Джонсон (слева), Винсент Смит и Чарон Гэтлин в международном аэропорту Окленда, четверг.

  Бронте Витпенн / The ChronicleПоказать большеПоказать меньше5из6

  Энди Лезотт фотографирует свою жену Андреа и их троих детей, Трейс, Уэста и Бо, во время посещения Blue Angels в Signature Flight Support в международном аэропорту Окленда в четверг.

  Bronte Wittpenn / The ChronicleПоказать большеПоказать меньше6из6

  Военно-морские силы США тренируются над заливом Сан-Франциско в четверг.

  Scott Strazzante/The ChronicleПоказать большеСкрыть

  Майор Корпуса морской пехоты США Рик Роуз готов к другому виду «зумирования» в эти выходные — намного громче и быстрее, чем позволяет популярная платформа для видеоконференций.

  Спустя целых 12 месяцев после того, как Неделя флота в Сан-Франциско, крупнейшее в стране празднование Вооруженных сил США, была сокращена до множества виртуальных мероприятий из-за коронавируса, Роуз, уроженец Напы, вернулся в район залива со своими смельчаками по команде. в «Голубых ангелах» ВМС США, более чем когда-либо взволнованных, чтобы пронестись над заливом Сан-Франциско на ежегодном авиашоу фестиваля.

  «Я с нетерпением ждала этого шоу весь год и все время, пока я была в команде, потому что оно занимает особое место в моем сердце, — сказала 32-летняя Роуз. в этой области и только сейчас завершает круг. Во многих смыслах это немного сюрреалистично».

  От Крисси-Филд до Эмбаркадеро зрители соберутся вдоль набережной Сан-Франциско в эти выходные, чтобы увидеть громоподобное авиашоу — краеугольный камень недельного фестиваля «Неделя флота», который вернулся из перерыва во время пандемии как смерть- бросая вызов Blue Angels празднуют свое 75-летие.

  Авиашоу и другие мероприятия — от парада кораблей до концертов и образовательных программ STEM — продолжают 40-летнюю традицию ослепления поклонников Bay Area с целью преодоления разрыва между гражданскими лицами и военными.

  В детстве Роуз дорожила возможностью увидеть, как Голубые ангелы летают над заливом. Сын пилота военно-морского флота на федеральном аэродроме Моффетт, Роуз пробирался к вершине самого высокого гаража, который он мог найти в центре Сан-Франциско, чтобы попытаться получить беспрепятственный обзор самолетов. Теперь, во время своего первого появления на Неделе флота в Сан-Франциско, Роуз, возможно, занимает лучшее место из всех.

  Во время авиашоу, которое будет проходить с пятницы по воскресенье, Роуз будет летать на Толстом Альберте, массивном самолете C-130J Super Hercules Голубых Ангелов, между Золотыми Воротами и островом Алькатрас. Остальная часть команды будет в своих элегантных новых F-18 Super Hornets, модели истребителя, которая на 25% больше, чем Legacy Hornet, снятый с производства в прошлом году.

  «Я никогда не думала, что через миллион лет смогу сделать это шоу, делая то же самое — вдохновляя будущие поколения», — сказала Роуз, выпускница средней школы Напа и Государственного университета Сакраменто. «Возможность сделать это сейчас — очень унизительная возможность для меня, и я очень рад показать Северной Калифорнии, на что мы способны».

  Коммерческий авиалайнер 777 также выйдет на сцену — э-э, в небо — для хореографических демонстраций. По словам организаторов Fleet Week, авиашоу в эти выходные будет единственным в стране, на котором будет представлен коммерческий авиалайнер.

  Когда над заливом не летают самолеты, парашютисты, команды парашютистов и другие самолеты поднимутся в воздух, завершая динамичное зрелище, которое, по словам организаторов Недели флота, станет «лучшим авиашоу в Сан-Франциско».

  В программу Недели флота также включены экскурсии по кораблям ВМФ, стоящим у причалов 30-32 и 35; Деревня гуманитарной помощи, где посетители могут осмотреть интерактивную выставку некоторого военного оборудования для оказания помощи при стихийных бедствиях; и семейный K9демонстрация навыков. Посетите веб-сайт Недели флота по адресу Fleetweeksf.org, чтобы узнать расписание мероприятий.

  Неделя флота в этом году проходит с 3 по 11 октября, но большинство мероприятий приходится на выходные. Ожидается, что движение вокруг Сан-Франциско будет интенсивным, поэтому официальные лица советуют зрителям планировать соответствующим образом.

  Общий вход в Фестивальный центр на Марина Грин бесплатный. VIP-билеты, ложи и частные шале доступны, пока есть запасы.

  Энди Пикон — штатный автор San Francisco Chronicle. Электронная почта: [email protected] Твиттер: @andpicon

  Персонал госпиталя Thrill Thunderbirds ВВС на эстакаде Сан-Диего

  Опубликовано вВоенные

  по Кен Стоун 15 мая 2020 г. 16 мая 2020 г.

  Знаменитые самолеты Thunderbirds ВВС почтили память передовых служб реагирования на COVID-19 и основных работников в пятницу групповыми полетами над Сан-Диего и Лос-Анджелесом.

  900:02 Персонал госпиталя Sharp Grossmont снова собрался на парковке, чтобы посмотреть на формирование, которое прилетело с юга, а затем повернуло назад, чтобы пройти на восток.

  «Для нашей команды большая честь приветствовать бесчисленное количество калифорнийцев, которые взяли на себя обязательство обеспечивать безопасность населения в это трудное время в нашей стране», — сказал подполковник Джон Колдуэлл, командир демонстрационной эскадрильи ВВС США. «Мы надеемся показать зрителям трогательную демонстрацию американской решимости в честь тех, кто находится на переднем крае нашей борьбы с COVID-19.».

  Каждое утро в 8 утра мы будем присылать вам главные местные новости

  Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь поделиться своим адресом электронной почты с Times of San Diego, чтобы получать наш бесплатный информационный бюллетень и оповещения о последних новостях. Мы не будем использовать вашу электронную почту для каких-либо других целей, и вы можете отказаться в любое время, перейдя по ссылке для отказа от подписки.

  Успех! Вы в списке.

  Упс! Произошла ошибка, и мы не смогли обработать вашу подписку. Пожалуйста, обновите страницу и попробуйте еще раз.

  Обработка…

  Группа из шести истребителей F-16C/D Fighting Falcon совершила пролет в знак солидарности со всеми американцами во время пандемии COVID-19.

  Жители вдоль траектории полета обрадовались, увидев полдюжины высокопроизводительных самолетов, летящих в строгом строю.

  История продолжается ниже

  Тандерберды ВВС США приближаются к больнице Шарп Гроссмонт в строю Фото Криса Стоуна

  Тандерберды ВВС США пролетают над больницей Шарп-Гроссмонт в строю, но не на максимальной скорости. Фото Криса Стоуна

  Работники больницы Sharp Grossmont ожидают прибытия эстакады Thunderbirds ВВС США. Фото Криса Стоуна

  Работники больницы Sharp Grossmont позируют съемочной группе перед прохождением после полудня самолетов Thunderbirds ВВС США. Фото Криса Стоуна

  На крыше гаража больницы Шарп-Гроссмонт в Ла-Меса медицинские работники приветствуют «Тандербердс» ВВС США во время пролета сразу после полудня. Фото Криса Стоуна

  На крыше гаража больницы Шарп-Гроссмонт в Ла-Меса медицинские работники приветствуют «Тандербердс» ВВС США во время пролета сразу после полудня. Фото Криса Стоуна

  Сотрудница больницы Sharp Grossmont реагирует на видео, которое она сняла с эстакады самолетов Thunderbirds ВВС США. Фото Криса Стоуна

  Работники больницы Sharp Grossmont ожидают прибытия эстакады Thunderbirds ВВС США. Фото Криса Стоуна

  Эстакада Сан-Диего началась около полудня, когда Thunderbirds летели на север от Чула-Висты, затем кружили над центром Сан-Диего, затем петляли над Нэшнл-Сити, Санти, Эль-Кахон и Ла-Меса, а затем двигались на север в основном по межштатной автомагистрали 5.

  Эскадрилья совершила круг над Карлсбадом, затем двинулась на восток, чтобы совершить круг над Эскондидо, а затем направилась на север в округа Лос-Анджелес и Риверсайд.

  ВВС призвали людей, которые делают фотографии, отмечать их в социальных сетях как #AmericaStrong и #Thunderbirds.

  — Служба городских новостей

  Поддержка Times of San Diego

  При щедрой поддержке таких читателей, как вы, Times of San Diego публикует своевременные и точные новости для более информированного сообщества. Помогите нам расти с ежемесячным взносом.

  Стать сторонником

  Tagged: Air Force, COVID-19, F-16, эстакада, больницы, госпиталь Sharp Grossmont, Thunderbirds

  Наш бесплатный информационный бюллетень доставляется ежедневно в 8 утра.

  Введите адрес:

  Отправка…

  Спасибо, ваша заявка на регистрацию прошла успешно! Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик для подтверждения.

  {{сообщение}}

  Оставьте это поле пустым, если вы человек:

  ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

  • Бывшая воспитательница дошкольного учреждения из Сан-Диего приговорена за распространение детской порнографии

  • Автомобилист, как ожидается, не выживет после травм, полученных в результате аварии после преследования CHP

  • Водитель микроавтобуса сдался полиции после убийства пешехода на ранчо Бернардо

  • Штормы и наводнения снова в воскресенье, поскольку синоптики предупреждают о новых дождях в понедельник

  • Бывший женщины предположительно зарезал ее парня в квартире Бониты

  • Расследование: полиция Сан-Диего арестовывает бездомных, но не получает обвинительных приговоров

  • 45-летний пассажир погиб, водитель сильно пострадал в одиночном столкновении с кирпичной стеной в Эль-Кахоне

  • Женщина, 65 лет, найдена застреленной на песке возле променада 9 Пасифик-Бич0003

  • Чиновники общественного здравоохранения округа SD сообщают о 1036 новых случаях COVID, 5 смертельных случаях

  • Диснейленд, Калифорния Приключение, чтобы добавить новые ночные шоу в начале 2023 года

  High-5 для работников больницы Сан-Диего: приветствие сотрудников Sharp Grossmont

  J. D. Money, размахивая транспарантом размером 5 на 75 футов, увидел персонал больницы Sharp Grossmont в гараже. Фото J.D. Money

  В пятницу J.D. Money выдал бесплатный буксир. Но это было ради благого дела.

  Пилот-владелец Money Aerial Media пролетел над пятью больницами в районе Сан-Диего с 75-футовым знаком с надписью «СПАСИБО, СПЕЦИАЛИСТЫ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ SD!»

  Он возглавил группу из 14-15 самолетов, закончившуюся в больнице Sharp Grossmont Hospital в Ла Месе — три группы, разделенные расстоянием в соответствии с указаниями Федерального авиационного управления.

  «Они изменили мой маршрут в последнюю минуту», — сказал пилот из Гиллеспи-Филд. «У FAA была проблема или что-то в этом роде».

  Но его Piper Cub J5 1941 года, проехавший мимо 100 сотрудников больницы на парковке Garage 2 в Sharp Grossmont, «был, вероятно, самым большим количеством людей, которых я видел», — сказал Мани.

  Пилот United Airlines Фил Кендро из Ранчо Бернардо помог организовать облет , вдохновленный частным пилотом и медсестрой Скриппс Грин Дорин Фридман.

  «К сожалению, сроки были не такими сжатыми», — сказал Кендро, отметив, что у некоторых самолетов были проблемы с батареями и изменились планы. Морской пехотинец в отставке Кендро, чья жена работает медсестрой-радиологом в Мемориальном госпитале Шарп, летал на Муни.

  Ходили слухи, что пролет был отменен или остановлен, подтвердил Кендро, плюс ошибочная версия, что самолеты будут выполнять фигуры высшего пилотажа.

  — У некоторых людей волосы на затылке встали, — сказал он. «Мы не занимаемся высшим пилотажем над центром Сан-Диего».

  История продолжается ниже

  Больница Sharp Grossmont собралась в жаркую погоду в ожидании прибытия медиков. Фото Кена Стоуна

  Кристен МакБерни со своей ши-тцу по кличке Хигби пришли поддержать свою сестру Шарп Гроссмонт Дениз МакБерни и подругу ее сына Даниэль, которая работает в отделении неотложной помощи (но во время полета находилась дома). Фото Кена Стоуна

  J.D. Money буксирует 75-футовый баннер мимо больницы Sharp Grossmont в знак благодарности работникам здравоохранения. Фото Кена Стоуна

  J.D. Money буксирует 75-футовый баннер мимо больницы Sharp Grossmont в знак благодарности работникам здравоохранения. Фото Кена Стоуна

  Бипланы Steerman пролетают мимо больницы Sharp Grossmont в знак благодарности работникам здравоохранения. Фото Кена Стоуна

  Самолеты Steerman пролетают мимо больницы Sharp Grossmont в знак благодарности работникам здравоохранения. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Sharp Grossmont приветствовали «паузу» в работе и благодарственные рейсы. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Sharp Grossmont машут рукой друзьям на земле в ожидании прибытия самолета с флагом в Ла-Меса. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Sharp Grossmont в ожидании прибытия флагманского самолета в Ла-Меса. Фото Кена Стоуна

  Сотрудники больницы Sharp Grossmont сделали селфи перед полетом. Фото Кена Стоуна

  Шарп Гроссмонт Работники больницы делали селфи между пролетами. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Ла-Меса машут и снимают самолеты, участвующие в облете пяти больниц округа Сан-Диего. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Ла-Меса машут и снимают самолеты, участвующие в облете пяти больниц округа Сан-Диего. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Ла-Меса машут и снимают самолеты, участвующие в облете пяти больниц округа Сан-Диего. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Ла-Меса машут в сторону самолетов, пролетающих над пятью больницами округа Сан-Диего в знак благодарности тем, кто за ними ухаживает. Фото Кена Стоуна

  Работники больницы Ла-Меса машут в сторону самолетов, пролетающих над пятью больницами округа Сан-Диего, в знак благодарности тем, кто за ними ухаживает. Фото Кена Стоуна

  Дымовые следы оставили два из четырех самолетов Стирмана над больницей Шарп-Гроссмонт в Ла-Месе. Фото Кена Стоуна

  Шарп Гроссмонт Работники больницы в рабочей одежде аплодируют группе из пяти самолетов. Фото Кена Стоуна

  Персонал больницы Sharp Grossmont спускается по лестнице после того, как они думали, что показ с воздуха закончился. За ним последовала еще одна летная группа. Фото Кена Стоуна

  Больница Sharp Grossmont в Ла Месе, где персонал собрался на земле и на крыше гаража. Фото J.D. Money

  Пилот J.D. Money буксировал баннер высотой 5 футов и длиной 75 футов, и у него был этот вид на персонал больницы Sharp Grossmont, собравшийся в гараже. По его словам, фото J.D. Money

  Вместо этого группы выстроились прямо и ровно, держась на безопасной высоте.

  «Мы только что в основном изменили то, что должно было быть распределением различных самолетов, и мы немного изменили маршрут и время, чтобы сделать его немного более растянутым. … Просто чтобы они чувствовали себя счастливее», — сказал он о FAA.

  Кендро и Мани сказали, что видели, как медицинские работники махали им рукой.

  «С этим красивым открытым навесом… нам очень легко видеть людей на земле», — сказал Кендро. «Было здорово, что местное FAA очень поддерживало и помогало».

  Несмотря на то, что третья группа самолетов прибыла в Шарп-Гроссмонт после того, как многие работники больницы вернулись к работе, персонал остался доволен выставкой.

  Каждое утро в 8:00 мы будем присылать вам лучшие местные новости

  Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь поделиться своим адресом электронной почты с Times of San Diego, чтобы получать наш бесплатный информационный бюллетень и оповещения о последних новостях. Мы не будем использовать вашу электронную почту для каких-либо других целей, и вы можете отказаться в любое время, перейдя по ссылке для отказа от подписки.

  Успех! Вы в списке.

  Упс! Произошла ошибка, и мы не смогли обработать вашу подписку. Пожалуйста, обновите страницу и попробуйте еще раз.

  Обработка…

  «Какое забавное развлечение для наших сотрудников — возможность выйти на теплое солнце, чтобы засвидетельствовать искренний акт благодарности за работу, которую они все делают», — сказала Коллин Мерфи, многолетняя медсестра и менеджер Sharp Grossmont.

  «Сообщество может не осознавать, насколько важны их жесты благодарности для женщин и мужчин, ухаживающих за нашими пациентами. Они воодушевляются и воодушевляются, когда им говорят спасибо или даже становятся свидетелями «виртуального объятия сообщества».

  В больнице Ла-Меса есть пациенты с COVID-19, но Мерфи сказал, что персонал, помогающий при инсультах, сердечных приступах и «всех других «нормальных» потребностях и чрезвычайных ситуациях», ценит благодарность сообщества.

  «Очень важно поддерживать их воодушевление и осознавать, что их работа действительно значима… приносит пользу жителям Сан-Диего», — сказала она. «Мы рожаем детей и вправляем сломанные кости, а также ухаживаем за тяжелобольными пациентами!»

  Коллин Мерфи, медсестра-ветеран и менеджер больницы Шарп Гроссмонт, записывает событие на крыше гаража. Фото Кена Стоуна

  Кристен Макберни из Эль-Кахона, учительница начальной школы Магнолия , привела свою собаку ши-тцу Хигби Элиас Торн на крышу гаража.

  «Сегодня мы были там, чтобы поддержать мою сестру Дениз МакБерни, которая работает в Службе доступа к пациентам (36 лет!) и подругу моего сына, Даниэль, которая работает в отделении неотложной помощи», — сказал МакБерни, чей сын также работал в больнице. больнице в течение пяти лет и теперь пожарный.

  Изначально предполагалось, что полет будет состоять из 25 самолетов, поэтому 52-летняя МакБерни сказала, что она «немного» разочарована.

  «Я надеялась, что это будет грандиознее, потому что они определенно этого заслуживают, но я ценю пилотов, которые были там», — сказала она.

  Однако общее впечатление о ней было положительным.

  «Я думаю, что все, что кто-либо делает, прекрасно», — написала она по электронной почте. «Идея была действительно крутой, может быть, не так много исполнения. Было приятно видеть там всех работников больницы, но это было как-то разочаровывающе».

  Менеджер по административным связям Sharp Мерфи случайно увидела отставшие самолеты, которые она назвала «забавным выходом на бис».

  «Я думаю, что любое выражение благодарности много значит», — сказала она. «Особенно, если учесть, сколько времени и усилий потребовалось, чтобы осуществить это».

  Это лучший снимок модифицированной эстакады, устроенной сегодня в честь работников здравоохранения.

  No related posts.