Как сделать эстакаду для авто: Эстакада для авто своими руками, мини эстакада для авто, эстакада своими руками чертежи из металла

 Причина перехода на эстакаду: — Поскольку движение на дороге увеличивается, и у нас нет места осталось в обоих измерениях, тогда останется только один вариант — перейти к третье измерение, и это делается за счет строительства эстакады.

Конструкция эстакады: —

Все дороги, эстакады и т.п. спроектированы исключительно для размещения самого тяжелого и самого высокого транспортного средства: полностью загруженного грузовика, что привело к чрезмерному дизайну автомобилей. Плита эстакады разработан, чтобы выдерживать 20-тонный вес (динамическая нагрузка) полностью загруженного грузовик. В результате получается плита с коробчатыми балками высотой около 2-3 метров. глубокий. Точно так же высота плиты эстакады в чистоте зависит от необходимого 7-9метров клиренса для грузовика. Готовая плита эстакады находится на +9-12метров. Уклон эстакады также рассчитывается исходя из с уклоном 1:20, на базе грузовика. Однако наклон 1:10 будет обеспечить удобный подъезд для автомобилей. Экономия только на набережных было бы значительным. Точно так же, учитывая разделение трафика на дизайн для каждого аспекта, была бы огромная оптимизация дизайна и сопутствующая экономия затрат.

Классификация: —

    В Переходы:

Железнодорожный переезд: — На железной дороге пересечение, где есть высокая загруженность дорог с точки зрения частоты проходящих поездов или движения на дороге, в обоих случаях Вдоль дороги должна быть предусмотрена эстакада. Здесь эстакада становится незаменимой.

      Дорога пересечение: — Есть два типа эстакады, которые используются для организации движения на пересечениях дорог.

Простые эстакады: — В В этом случае главная дорога используется для быстрого движения, которое проходит на высоком уровне у моста с пандусами на обоих подходах; и медленный трафик проходит под ним. Таким образом, трафик проходит через два разных уровня и не оставлять шансов на аварию

N.B. Эстакадные мосты не подходят для дороги, где должны быть предусмотрены отдельные условия для велосипедистов, потому что подъем эстакада становится трудной для велосипедиста

 Даже после предоставления эстакады, т. к. мы должны продолжать обеспечивать светофор на перекрестке под эстакада, чтобы человек, приближающийся с любой стороны, достиг в любом другом направлении эстакада не заменяет светофор.

Сепаратор класса: — Роторный сепаратор сочетает в себе преимущества ротационного сепаратора с концепцией эстакады. По сути, это многоуровневый поворотный пункт с разделением трафика. на разных вертикальных уровнях в зависимости от режима движения, а не направления один. Мы уже принимаем горизонтальное разделение трафика на отдельные полосы в зависимости от направления и внутри полосы в зависимости от скорости движения. Вращающийся сепаратор переносит эту идею сегрегации в транспортный поток. пересечение. В то время как эстакада направлена ​​на обеспечение быстрого движения транспорта, он игнорирует трудности пешеходов в переговорах. Самая большая выгода роторного сепаратора заключается в том, что он разработан вокруг человека — пешехода и обеспечения ему безопасного и безопасного движения и доступа.

Перекресток клеверного листа: -Это также является типом разделителя оценок. Впервые он был использован в Америке. Это требует очень большой участок земли. Все конфликтующие потоки трафика избегаются, и поэтому трафик может двигаться со своей скоростью. Это более выгодно, чем кольцевой, так как нет необходимости в плетении и замедлении движения трафик.
Для любого лица, приближающегося к перекрестку есть три пути, через которые он может пройти, и есть четыре пути, которыми он может приблизиться. Таким образом, всего должно быть 4 x 3 = 12 соединений, которые можно увидеть на рисунке (соединение клеверного листа) прилагается.
Клеверный лист развязка (вид сверху)
 

Клеверный лист перекресток (изометрический вид)

Лист клевера (на бумаге) самый простой способ соединить две автомагистрали. Единственные мосты, необходимые для разделения две проезжие части. Если земля дорогая, то и клеверный лист может быть дорогим. становится выбором между малым радиусом поворота (и более низкой расчетной скоростью) или много съеденной земли. Мы можем заметить, что большинство циклических рамп настроены на противодействовать центробежным силам.
    Небольшое преимущество, которое «выпадает из конструкции» — это «второй шанс»: если мы упустим первый наклон вправо, мы можем просто сделать три петли подряд, чтобы вернуться на ходу. (Мы также можем использовать две петли клеверного листа, чтобы сделать разворот.)

Недостатком простого клеверного листа является процесс «переплетения», когда водители, выходящие из одной петли, должны сливаться и пересекаться другие водители входят в следующий. Ткачество, которое вызывает узкие места и несчастных случаев, является основной причиной, по которой клеверные листья теперь устарели в проекты новых или реконструированных развязок.
Один из способов улучшить клеверный лист — добавить коллекторно-распределительные (C/D) дороги, которые проходят параллельно автостраде и изолировать его от действия плетения на петлях. Трафик съезжает с автострады на дорогу C/D, а затем решить, в каком направлении двигаться. Так же, съезды с обоих направлений другой дороги сначала сливаются, затем выехать на главную дорогу. Проблема ткачества все еще существует, но был перемещен на боковую дорогу с более легким движением; а на автостраде теперь два пандусы (вход и выход) иметь дело вместо четырех. Где две автострады пересекаются, каждая из них может иметь дороги C/D.
 

Альтернативные маршруты:- Одной из целей эстакад является предоставление альтернативных маршрутов из одного места в другое. другой. Но в этом случае может случиться так, что эстакада добавит трафик как таковой увеличивает обычный трафик. Например, есть перекресток соединяющих четыре дороги и есть место, куда можно добраться через одной из этих дорог, пересекая железнодорожную линию. Для предотвращения пересечения железнодорожных путей, а также предоставить запасной маршрут, если эстакада построен между переходом и этим местом, то будет один на перекрестке добавлено больше дороги. При этом управление трафиком становится очень сложно на переходе, так как движение будет значительно увеличено суммы путем ее введения. Так вот эстакада добавляет трафика а не уменьшать его.

 

Преимущества эстакады:-
 

•  Эстакады играют важную роль в рационализации система управления дорожным движением.
•  Благодаря эстакадам экономится много времени избегая заторов.
•  Снижен эффект загрязнения.
•  Эстакады снижают риск несчастных случаев.
•  Эстакады также вносят большой вклад в эстетику города. Пассажиры, путешествующие по эстакаде, могут насладиться панорамным вид на город.

Эстакады имеют много преимуществ, но недостатки возникают только из-за некоторых ошибок, допущенных при их построении или из-за неправильного планирования и т. д.

  Недостатки:

•  Эстакады, как правило, не подходят для застроенных территорий, так как они требуют большой площади, а также это дорого. Это подсчитано, что стоимость эстакады в десять раз выше, чем кольцевой (ссылка: Учебник дорожного движения профессора Шахане и профессора Айенгара)
•  Отсутствие надлежащего управления эстакадой строительство может вызвать много проблем. Например, в Ченнаи во время сам процесс строительства колесо бульдозера заклинило в поверхность эстакады. Как люди, которые не могут рисковать своей жизнью полагаясь на него, не используют его. Так что ирония в том, что эстакада стать здесь обузой, а не активом для города.
•  Между ними не должно быть автобусных остановок. путь, по которому построены эстакады. Очевидно, что нельзя быть любые автобусные остановки на эстакадах. Автобусы, как правило, привлекают людей, которые не иметь любой другой вид транспорта. Так что цель эстакад здесь не завершено. Например, в Мумбаи из-за строительства эстакад в Таким образом, автобусы их не используют.
•  Потери при авариях увеличены. Риск аварий снижается, но в случае аварии потери может больше. Так как автомобиль находится на большой высоте, при авариях больше шансов потерять жизнь.

Вывод:- После обсуждения различных фактов, что можно сказать, что эстакады должны быть построены только в том случае, если выгоды от этого намного больше, чем понесенные затраты. Также должно быть правильное расположение быть решено при его строительстве с надлежащим управлением. Это должно быть видно что, насколько это возможно, цель эстакады достигнута.
 

Артикул:
Учебник по дорожному строительству проф. Шахане и профессор Айенгар.
Газета The Hindu.
www.anangpur.com

<< ЗАДНЯЯ

‎App Store: Автокатастрофа против прыжка с эстакады

Описание

Испытайте гоночные навыки на длинных извилистых трассах и разрушьте стеклянный мост. В большинстве случаев пользуются металлическими крутящимися пандусами, где удары все больше и больше, чтобы согнуть пандус.

Добро пожаловать на дорогу Car Crash Loop Bridges Drive!
В этой игре «Невозможные мосты против автокатастрофы» проявите себя как профессиональный мастер аварий. Потому что на этот раз мы представили новые рампы с трюками на большой глубине. Здесь можно насладиться петлевыми мостами разной формы. Каждая петля состоит из разных развлекательных миссий. Все петли, такие как Skyline Bridge, Twirl Ramp, Twisty Bridge, Mountain Ramp, Spiral Spot Ramp, Gate way Bridge, Upright Bridge, The Bridge Hoops, Deformed Bridge, Crooked Ramp, Embowed Bridge и Bridge Spark, создаются на основе специальной физики лучей. Здесь вы забудете все вылетающие игры. Мы внедряем управление балкой на пандусах всех типов. Просто доберитесь до начальной точки и следите за уровнем аварии, достигните пикового уровня аварии, чтобы открыть новый литой автомобиль.

Автомобиль против петель на нескольких мостах, таких как сломанный мост, лежачий полицейский, стеклянный мост, мост с подвеской — отличное приключение. Играйте в моде beamng для реального крушения. Просто выберите мост и выполните аварию на мосту на нескольких путях. Наслаждайтесь автомобильной аварией в нескольких режимах. В моде уровня наслаждайтесь крахом. Прыгнуть с рампы и упасть в глубокую воду. Гоняйте по глубокой воде и наслаждайтесь брызгами воды. Окончательный симулятор автокатастрофы и игра о дорожно-транспортном происшествии состоят из вопиющей аварии. Здесь сноси препятствия на пути и наслаждайся крушением. Развлекайтесь, как автомобили проезжают по подвесному мосту и поддерживают утяжеленные автомобили. Просто выберите машину и двигайтесь к мосту. Возьмите высокую скорость и смотайте все и вся на трассе.

Настало время стать профессиональным мастером гонок, потому что для смертельной аварии вы должны стать профессиональным гонщиком. Сосредоточьтесь на том, чтобы разбить машину и разбить все. Так что загрузите Car Vs Loop Bridge-Death Crash на свои устройства и наслаждайтесь испытанием крушения.

Характеристики:

— Падение кольцевых мостов
— Удивительная графика и HD-звук
— Уникальные рампы с глубоководной долиной
— Смертоносный скоростной спуск на трассе горизонта

Рейтинги и обзоры

1 Оценка

Это МАШ.

что вы ожидаете?!

Я скачал много аварийных игр MASH. И все они в принципе одинаковы. Тупые уровни и плохая графика. Это МАШ. Ожидайте плохого.

Разработчик, MASH Entertainment, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

• Расположение
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Другие данные

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

• Расположение
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика
• Другие данные

Данные, не связанные с вами

Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста.

No related posts.