Как самому восстановить шипы на зимней резине: Как восстановить старую зимнюю резину

Как самому восстановить вылетевшие из покрышек шипы — Лайфхак

• Лайфхак
• Вождение

Фото: АвтоВзгляд

Зимние шипованные шины работают в весьма экстремальных условиях. И несмотря на то, что все риски производителем учтены и покрышки могут выдерживать серьезные нагрузки, в процессе использования резины изнашивается не только ее протектор, но и шипы. Последние имеют свойство выпадать. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, стоит ли нести беззубую покрышку к стоматологу или овчинка выделки не стоит?

Ефим Розкин

Разбитые дороги, неаккуратное вождение и брак — частые причины того, что зимняя шипованная шина теряет свой главный козырь — шипы. Если за сезон выпала пара штук, то бить тревогу рано. Но что делать, если «зубы» шины поредели изрядно?

Поможет повторная ошиповка шины. По большому счету переошиповка — такой же стандартный ремонтный процесс, как, например, восстановление протекторного слоя на грузовых покрышках, позволяющий вернуть ей прежние характеристики. Зимняя резина с хорошим протектором, но с выпавшими клыками, конечно, будет работать. Но, во-первых, у нее не будет преимуществ перед «липучкой». А во-вторых, ее характеристики, станут гораздо хуже, чем у нешипованной резины, потому как состав смеси и технология производства последней все же отличается от производства шин с шипами. А потому выходом является ремонт покрышки, когда в места выпавших шипов, мастера устанавливают новые.

Ремонтные шипы несколько отличаются от заводских. Для того, чтобы шип на замену гарантировано сел в посадочное место стандартного шипа, пусть даже оно деформировано после того, как последний был вырван с корнем, диаметр его посадочной шляпки делают существенно больше. Такой зуб плотно садится на место, и держится за него так же крепко, как подсевший на госконтракты проворовавшийся директор какого-нибудь предприятия.

Фото: АвтоВзгляд

Ремонтные шипы, как правило, бывают двух размеров — 8 и 9 мм. Мастер определяет степень изношенности протектора, и подбирает соответствующей высоты шипы. А далее в ход идет специальный пневматический пистолет или устройство, напоминающие шприц, с помощью которых посадочное место старого шипа максимально расширяется, и в него проталкивается новый.

Впрочем, не все покрышки можно просто взять и переошиповывать. Есть целый ряд факторов, которые не позволят добросовестному мастеру взяться за восстановление зимней покрышки.

Так, например, при сильном износе протектора и высоте посадочного места менее 7 мм шип попросту останется сильно торчать наружу. И после пары торможений с радостью покинет шину, испортив лакокрасочное покрытие какого-нибудь автомобиля или, что еще хуже, лобовое стекло.

Слишком высокий протектор также среди противопоказаний — новые шипы утонут в нем, и работать попросту не будут. Однако недобросовестные мастера в этом случае могут взяться за работу. Для них главное — прибыль. А то, что на кону чья-то жизнь — плевать. Поэтому, дабы избежать неприятностей, сперва стоит провести оценочную экспертизу протектора, а уж затем браться за его переошиповку.

Если шины изношены настолько, что их бескамерный слой стал разрушаться, то это тоже не сулит ничего хорошего. Воздух из покрышки попросту будет уходить через шип. Можно, конечно, поставить камеру. Однако и ездить на таких колесах не комфортно, и потратиться лишний раз тоже придется.

Но если вышеперечисленных противопоказаний нет, то лучше отремонтировать покрышку, вернув ей стальной оскал. Так будет надежнее и безопаснее для всех.

• Прилавок
• Гаджеты

Почему не все комбо-устройства помогут доказать невиновность в суде

44561

• Прилавок
• Гаджеты

Почему не все комбо-устройства помогут доказать невиновность в суде

44561

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

безопасность дорожного движения, шины, зимние шины, дорога, трасса, лайфхак, шиномонтаж

Дошиповка шин в Челябинске по доступным ценам

Преимущества дошиповки

Мы первые в городе, кто привез эту технологию.

В 2009 году была разработана и запатентована технология рестадинга, позволяющая устанавливать новые шипы взамен выпавших либо полностью менять шипы в легковых шинах. Специальные шипы, применяемые для рестадинга, по габаритам больше типовых, но при этом легче, так как частично изготовлены из пластика. Пластик износостойкий. В отличие от стали и алюминия, пластик не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды. Поэтому шипы такой конструкции более надежны.

Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции. Главное — вовремя обратить внимание на состояние шин вашего автомобиля. Рестадингу могут подвергаться шины, остаточная высота протектора которых составляет не менее 7 мм. Если не установить ремонтный шип вовремя, потом это будет невозможно.

Рисунок 1. Вовремя установленный ремонтный шип.   Залог долгой эксплуатации.

Абсолютно естественным является тот факт, что шипы теряют свою работоспособность раньше, чем изнашивается протектор. Проблема заключается в самой конструкции шипов. Они изнашиваются вместе с резиной протектора, а их конструкция не обеспечивает столь длинный срок эксплуатации.

Рисунок 2. Размеры шипа в новых зимних шинах автомобиля. Шип в разрезе.

Рисунок 3. Размеры изношенного шипа в зимних шинах автомобиля. При остаточной высоте протектора 7 мм. Наглядно видно, что высоты твердосплавной вставки недостаточно для надежного удерживания в корпусе шипа. Поэтому они вылетают, а корпус остается в шине. Или шипы вылетают из шины вместе с корпусом. Шип в разрезе.

Процедура замены шипов

Большинство автомобилистов считают, что шипы в шинах заменить невозможно. И долгое время данное мнение было абсолютно верным.

Ведь правда, бессмысленно ставить в старые отверстия типовые шипы. Упругости резины будет недостаточно для удержания шипов, в виду изношенности отверстий.

Теперь это возможно, благодаря появлению ремонтных шипов.

Замена шипов производится следующим образом: из протектора удаляются остатки старых шипов, на место изношенных шипов или отсутствующих запрессовывается ремонтный шип с помощью специального пневматического пистолета.

За счет того, что размер втулки и фланца такого шипа специально делается больше отверстия, степень изношенности резины значения не имеет.

Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3 мм, но при этом шип останется полностью работоспособным. Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной.

Повторно ошипованные шины требуют обкатки аналогично новым. Процесс обкатки происходит в течение первых 500 км. В период обкатки следует соблюдать скоростной режим, избегать резких разгонов и торможений.

Как удалить шипы из шин

Шипы шин спасают жизнь в зимние месяцы. Они обеспечивают оптимальное сцепление на льду. Но когда сезон меняется и лед тает, эти шпильки бесполезны. Вам повезло! Мы создали этот пост специально, чтобы помочь вам удалить эти колючие шипы и превратить эти шины в повседневные дорожные шины. Давайте начнем!

Чтобы снять эти шипы, вам потребуются следующие инструменты и выполните необходимые действия.

Для инструментов вам понадобятся:

Прежде чем продолжить чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

• Шинный домкрат (для снятия шин)
• Гаечный ключ (для снятия шин)
• Подставки домкрата (для поддержки автомобиля)
• Смазка (для ослабления шпилек)
• Пара плоскогубцев (для вытаскивания шпилек)

Чтобы снять шипы шин, выполните следующие действия:

1. Снимите шипованные шины с автомобиля с помощью гаечного ключа и домкрата.
2. Поддержите автомобиль с помощью домкрата.
3. Ослабьте шпильки, используя смазку.
4. Снимите шпильки с помощью острогубцев.
5. Проверьте, нет ли на ваших шинах проколов, вызванных снятием шипов.
6. Установите нешипованные шины обратно на автомобиль.
7. Начните еженедельное техническое обслуживание шин, чтобы убедиться в отсутствии утечек воздуха после повторного использования шин.

Снятие шипов может быть простой задачей, если ничего не случится. Итак, давайте углубимся в каждый шаг, чтобы вы могли лучше понять процесс и предотвратить любые нежелательные проблемы в долгосрочной перспективе. Переходите к остальной части статьи!

Как удалить шипы из зимних шин?

Снятие шипованных шин с автомобиля

Перед тем, как пытаться выдергивать какие-либо шипы из шин, необходимо сначала снять шины. Это не только облегчит всю работу, но и снизит вероятность повреждения других деталей автомобиля в процессе снятия.

Сначала медленно поднимите автомобиль с земли с помощью домкрата. Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете домкрат, твердая, чтобы предотвратить несчастные случаи. Затем используйте гаечный ключ, чтобы снять шины с самого автомобиля.

Для этого шага убедитесь, что вы приобрели высококачественные домкраты для шин. Нестандартный домкрат может не только повредить автомобиль, но и поставить под угрозу вашу безопасность.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть этот гидравлический домкрат Pro-Lift на Amazon.

Поддержите автомобиль с помощью подставок

Домкраты специально разработаны для подъема и опускания автомобиля. Однако они не предназначены для поддержки вашего автомобиля в течение длительного времени. В целях безопасности лучше всего использовать домкраты для удержания и поддержки автомобиля.

Вы можете использовать один домкрат для поддержки автомобиля, пока вы снимаете шипы с шин, затем устанавливаете нешипованные шины и переходите к следующей шине. Или вы также можете использовать четыре подставки для домкрата, чтобы поддерживать всю машину и одновременно снимать все шины. Это зависит от вас и вашего бюджета.

Нажмите здесь, чтобы проверить этот набор подставок BIG RED Steel Jack на Amazon.

Ослабление шипов с помощью смазки

Шипы предназначены для прокалывания обледенелых поверхностей для обеспечения оптимального сцепления шин. Вот почему они очень жестко прикреплены к вашим шинам. Вытащить их без предварительного смазывания может быть довольно сложной задачей.

Для этого шага вы можете использовать смазку, подобную той, которую используют механики при монтаже шин. Старайтесь не использовать WD-40 или другие типы масел, так как они могут неблагоприятно повлиять на материалы ваших шин. Вы также можете использовать обычное неразбавленное средство для мытья посуды, если у вас нет смазки для монтажа шин.

Каждая шина имеет от 80 до 100 шипов, и вам придется смазывать каждый из них. Это один из самых важных шагов, так как он упрощает последующие шаги, а также предотвращает повреждение шин.

Используйте плоскогубцы для снятия шпилек

После того, как вы смазали шпильки, их можно выдергивать. Для этого шага лучше всего использовать плоскогубцы с длинными губками. Конический кончик позволяет легко захватывать шпильки и, при необходимости, слегка приоткрывать отверстие, в которое вставлены шпильки.

Чтобы снять шпильки, возьмитесь за верхнюю часть шпильки и потяните, одновременно вращая. Этого следует ожидать, если вы столкнетесь с некоторым сопротивлением, так как шипы жестко прикреплены к шине. В этом случае осторожно вставьте плоскогубцы в боковые стороны шпилек и подденьте их.

Посмотрите это видео, чтобы получить визуальное руководство по этому конкретному шагу.

Проверка шин на наличие проколов

После удаления всех шипов с шин необходимо выполнить этот шаг. Техническое обслуживание шин после удаления шипов необходимо для уменьшения любых дополнительных повреждений или угроз безопасности. В конце концов, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Если вы подозреваете, что ваши шины проколоты, вы можете проверить это, погрузив шины в воду и посмотрев, не выходят ли пузырьки. Еще один способ проверить — распылить мыльную воду на шину.

Если проколов или каких-либо повреждений обнаружено не было, то можно приступить к подготовке шин перед установкой их обратно в автомобиль. Очистите шины и наполните их воздухом, следуя рекомендуемому производителем давлению воздуха.

Установка нешипованных шин обратно в автомобиль

Пришло время снова надеть нешипованные шины. Что вы делаете, так это монтируете все шины перед тем, как опустить автомобиль. Перед тем, как снимать стойки домкрата, убедитесь, что домкрат находится на той же высоте и уже поддерживает автомобиль.

Когда будете готовы, слегка приподнимите автомобиль и снимите домкраты. В целях безопасности обязательно выполняйте этот шаг по одной стороне за раз. Когда домкраты сняты, медленно опускайте автомобиль, пока шины не коснутся пола. Выполните ту же процедуру с другой стороны автомобиля.

После того, как вы опустите все четыре колеса на землю, не забудьте правильно закрепить гайки. Вы не хотите попасть в плохую ситуацию только из-за незатянутых гаек.

Начните еженедельную проверку шин

Когда вы дойдете до этого шага, вы технически завершите весь процесс. Это нужно только для того, чтобы не было проколов при повторном использовании нешипованных шин.

Вы можете установить недельный график, по которому вы будете проверять постоянство давления воздуха в шинах. Вы также можете распылить мыльную воду на места, где были заделаны шпильки, чтобы увидеть, не появятся ли какие-либо проколы.

Какие существуют типы зимних шин?

Зимние шины, также известные как зимние шины, бывают нескольких типов:

• Нешипованная зимняя резина
• Зимняя шипованная резина
• Шипованная зимняя резина

Каждый из этих типов имеет свои уникальные характеристики, но все они предназначены для решения одной конкретной задачи. Способность эффективно управлять автомобилем в зимних условиях.

Зимние нешипованные шины

Наиболее распространенные из всех зимних шин. Некоторые люди часто путают зимние нешипованные шины с всесезонными, потому что на первый взгляд зимние нешипованные шины чем-то похожи на обычные шины. Тем не менее, зимние шины часто имеют особый дизайн резьбы, что делает их оптимальными для зимы.

Зимние шины также изготавливаются из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. Эта сохраненная гибкость обеспечивает дополнительную тягу и маневренность.

Шипованные зимние шины

Отличительной чертой шипованных шин являются крошечные заклепки (шипы), встроенные в резьбу шины. Эти заклепки действуют как ледорубы и обеспечивают дополнительное сцепление, особенно в условиях обледенения и сильного снега.

В шипованных зимних шинах обычно используются металлические шипы, однако есть несколько типов, в которых в качестве шипов используются пластик или твердая резина.

Зимние шипованные шины

Этот тип представляет собой смесь обоих миров, так сказать, гибрид. Шипованные зимние шины поставляются с предварительно просверленными отверстиями в резьбе, куда можно установить шипы. В настоящее время потребители часто выбирают этот тип, потому что его использование не ограничивается только зимними условиями.

Когда приходит время устанавливать шипы на эти типы шин, лучше всего поручить это профессионалу. Это гарантирует, что шипы будут установлены правильно и обеспечат вам безопасную езду.

Нужны ли шипы шинам зимой?

Обеспечивает ли шипованная зимняя резина сцепление с дорогой, значительно выше, чем у нешипованной зимней резины? Они практичны? Эти и другие вопросы часто возникают при разговоре о шипованных шинах.

Исследование, проведенное в 2002 году Вашингтонским университетом, пришло к выводу, что «сцепление шипованных шин немного лучше, чем у нешипованных, только при постоянно сужающемся наборе обстоятельств». Исследование также показало, что шипованные шины могут увеличить расход топлива на 15%.

Можно с уверенностью сказать, что достижения и инновации в шинных технологиях делают шипованные шины ненужными. Возможно, вскоре некоторые компании разработают сверхэффективную нешипованную зимнюю шину, которая полностью превзойдет современные зимние шины.

Подводя итоги

Смена времен года создает различные трудности в нашем вождении. В целом, зимние шины являются отличным вложением средств для людей, которые живут там, где зима может привести к обледенению дорог и сильному снежному покрову. Езди осторожно!

Если вы нашли этот пост полезным, обязательно ознакомьтесь с нашими постами:

Помогает ли противобуксовочная система в снегу и дожде?

Сможете ли вы водить полноприводный грузовик по снегу?

Снег? Попробуйте зимние шины с убирающимися шипами

Шипованные шины лучше всего работают на заснеженных и обледенелых дорогах в снежном поясе страны, но чиновники дорожного движения вздрагивают от повреждений, которые они причиняют, когда дороги сухие.

Сторонники зимней резины нового типа считают, что решили проблему с помощью гаджетов в стиле Джеймса Бонда.

Шины Q оснащены выдвигающимися шипами, которые появляются, когда водитель щелкает выключателем внутри автомобиля. Когда снег и лед тают, достаточно еще раз щелкнуть выключателем — и вуаля — шипы снова прячутся под гусеницами, и шины снова преображаются.

Основатель компании Майкл О’Брайен вырос в Южной Калифорнии и, вероятно, никогда особо не задумывался о зимних шинах. Но затем он женился и переехал на Средний Запад, где вскоре устал от ритуала надевания цепей на машину и их снятия.

О’Брайен вынашивал идею выдвижной шипованной шины и разработал прототип около пяти лет назад. По словам Шона Чарикера, директора по маркетингу компании, по состоянию на 20 марта компания из Южной Каролины привлекла 8,8 млн долларов на начальные расходы, большая часть которых поступила от частных состоятельных инвесторов.

Привлекающее внимание название бренда намекает на мастера гаджетов Джеймса Бонда, Q, и шипованные шины, которые придавали Aston Martin Бонда дополнительную тягу в фильме 2002 года «Умри, но не сейчас».

«Этот продукт, как и многие другие в этой стране, был изобретен кем-то, кто сказал: «Ей-богу, должен быть лучший способ», — сказал Брюс Старр, представитель компании.

Этим летом компания планирует представить свою новомодную шину, получившую название Q Celsius, на тестовых рынках, а к концу года последовать более широкому выпуску продукции.

Майкл О’Брайен, основатель Q Tyres, позирует рядом с Q Tire Вторник, 18 марта 2008 г., в Портленде, штат Орегон. В шинах Q используются выдвижные шипы, которые появляются, когда водитель щелкает переключателем внутри автомобиля. Когда снег и лед тают, достаточно еще раз щелкнуть выключателем — и вуаля — шипы снова прячутся под гусеницами, и шины снова преображаются. (AP Photo/Rick Bowmer) Рик Боумер / AP

Но прежде чем это произойдет, промоутеры посещают северные штаты, такие как Мэн, чтобы убедиться, что их продукт не противоречит государственным правилам и нормам.

Проблема в том, что в некоторых северных штатах действуют законы, запрещающие использование шипованных шин в период с весны до осени. Как сейчас написано, закон штата Мэн запрещает даже шины с убирающимися шипами в теплое время года. Поэтому депутат штата Мэн, сенатор Билл Даймонд, представил законопроект, который внесет поправки в закон.

Даймонд не мог скрыть своего восхищения новым продуктом, когда в недавний снежный день представил свой законопроект о разрешении использования убирающихся шипованных шин круглый год, назвав шины «немного похожими на Джеймса Бонда».

«Это не самый странный счет, который я представлял, — сказал он, — но, безусловно, самый интересный». Законопроект Даймонда спокойно прошел через Законодательное собрание и был подписан в четверг губернатором Джоном Балдаччи.

Законы были приняты в прошлом году в Орегоне, Вашингтоне, Айдахо, Неваде и Монтане, сказал Старр, который посетил Государственную палату штата Мэн, чтобы рекламировать законопроект Даймонда. По его словам, в Новой Англии ни в Нью-Гемпшире, ни в Вермонте шипованные шины не запрещены законом в межсезонье, поэтому компания в этих штатах не беспокоится.

Q Шины устанавливаются и балансируются точно так же, как и обычные шины, но используется беспроводной сигнал для активации воздушной камеры внутри шины, что вызывает появление шипов. Как и обычные шины, их можно отремонтировать с помощью заглушки или заплаты у любого дилера шин, заявили в компании.

Компания, имеющая совместное предприятие по производству шин в Китае, не связана ни с одним крупным производителем шин. Компания заявила, что шины соответствуют федеральным стандартам безопасности транспортных средств.

В своей презентации Транспортному комитету штата Мэн промоутеры не скрывали, что шины будут стоить на 30 процентов дороже, чем аналогичные зимние шины, как с шипами, так и без них. Но автомобилисты могут окупить дополнительные расходы, избегая двухразового ритуала установки и снятия зимних шин, сказал Старр.

«Зимние шины могут быть дороже, чем всесезонные оригинальные шины, поэтому, если вам нужны шипованные шины, это вариант, которого у вас раньше не было», — сказал Кевин Ролвинг из Ассоциации производителей шин в Боуи, штат Мэриленд.

в электронном письме, когда его спрашивают о новом продукте.

Q Шины до сих пор малоизвестны в шинной промышленности. Представители нескольких организаций, занимающихся безопасностью шин, технологиями и маркетингом, заявили, что ничего не слышали о продукте компании и внимательно слушали его описание.

«Насколько мне известно, нет другой компании, работающей над подобной технологией», — сказал Ролвинг, чья группа представляет все сегменты шинной промышленности.

Шины Q имеют две воздушные камеры: одну для накачивания шины и отдельную для оказания давления на шипы при их выдвигании.

Давление в шинах немного снижается при втягивании шипов, поэтому автомобилистам, использующим Q Celsius, придется уделять больше внимания давлению в шинах. Но Старр сказал, что автомобилист может втянуть шипы 30 раз, прежде чем произойдет значительная потеря давления в шине.

В 2007 году в США было отгружено около 5 миллионов зимних шин, и, по словам Боба Ульриха из торгового журнала Modern Tire Dealer, эта цифра должна была вырасти в 2008 году.